markdown:
java.lang.NullPointerException at com.autotrader.components.ad.AdLegacy.writeTarget(AdLegacy.java:138) at com.autotrader.components.ad.AdLegacy.encodeBegin(AdLegacy.java:99) at javax.faces.component.UIComponent.encodeAll(UIComponent.java:928) at javax.faces.component.UIComponent.encodeAll(UIComponent.java:933) at javax.faces.component.UIComponent.encodeAll(UIComponent.java:933) at com.sun.facelets.FaceletViewHandler.renderView(FaceletViewHandler.java:592) at org.ajax4jsf.application.ViewHandlerWrapper.renderView(ViewHandlerWrapper.java:100) at org.ajax4jsf.application.AjaxViewHandler.renderView(AjaxViewHandler.java:176) at com.sun.faces.lifecycle.RenderResponsePhase.execute(RenderResponsePhase.java:110) at com.sun.faces.lifecycle.Phase.doPhase(Phase.java:100) at com.sun.faces.lifecycle.LifecycleImpl.render(LifecycleImpl.java:139) at javax.faces.webapp.FacesServlet.service(FacesServlet.java:266) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:324) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at org.jboss.seam.servlet.SeamFilter$FilterChainImpl.doFilter(SeamFilter.java:83) at org.jboss.seam.web.IdentityFilter.doFilter(IdentityFilter.java:40) at org.jboss.seam.servlet.SeamFilter$FilterChainImpl.doFilter(SeamFilter.java:69) at org.jboss.seam.web.MultipartFilter.doFilter(MultipartFilter.java:90) at org.jboss.seam.servlet.SeamFilter$FilterChainImpl.doFilter(SeamFilter.java:69) at org.jboss.seam.web.ExceptionFilter.doFilter(ExceptionFilter.java:64) at org.jboss.seam.servlet.SeamFilter$FilterChainImpl.doFilter(SeamFilter.java:69) at org.jboss.seam.web.RedirectFilter.doFilter(RedirectFilter.java:45) at org.jboss.seam.servlet.SeamFilter$FilterChainImpl.doFilter(SeamFilter.java:69) at org.ajax4jsf.webapp.BaseXMLFilter.doXmlFilter(BaseXMLFilter.java:206) at org.ajax4jsf.webapp.BaseFilter.handleRequest(BaseFilter.java:290) at org.ajax4jsf.webapp.BaseFilter.processUploadsAndHandleRequest(BaseFilter.java:388) at org.ajax4jsf.webapp.BaseFilter.doFilter(BaseFilter.java:515) at org.jboss.seam.web.Ajax4jsfFilter.doFilter(Ajax4jsfFilter.java:56) at org.jboss.seam.servlet.SeamFilter$FilterChainImpl.doFilter(SeamFilter.java:69) at org.jboss.seam.web.LoggingFilter.doFilter(LoggingFilter.java:60) at org.jboss.seam.servlet.SeamFilter$FilterChainImpl.doFilter(SeamFilter.java:69) at org.jboss.seam.servlet.SeamFilter.doFilter(SeamFilter.java:158) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.enterprise.common.context.AtcOverrideServletRequestFilter.doFilter(AtcOverrideServletRequestFilter.java:70) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.consumer.web.util.ZipCodeFilter.doFilter(ZipCodeFilter.java:49) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.consumer.web.util.AtcVersioningFilter.doFilter(AtcVersioningFilter.java:129) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.consumer.web.util.AtcVersioningFilter.doFilter(AtcVersioningFilter.java:129) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.consumer.web.util.AtcVersioningFilter.doFilter(AtcVersioningFilter.java:129) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.commons.webfilter.RequestContextHolderFilter.doFilter(RequestContextHolderFilter.java:51) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.util.bi.BIRFPageInstanceFilter.doFilter(BIRFPageInstanceFilter.java:204) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.enterprise.common.net.RequestParameterFilter.doFilter(RequestParameterFilter.java:62) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.enterprise.common.context.CodeTrackingFilter.doFilter(CodeTrackingFilter.java:89) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.enterprise.common.context.CodeTrackingFilter.doFilter(CodeTrackingFilter.java:89) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.enterprise.common.net.UrlResponseFilter.doFilter(UrlResponseFilter.java:23) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at com.autotrader.util.LegacyRequestFilter.doFilter(LegacyRequestFilter.java:45) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at org.tuckey.web.filters.urlrewrite.RuleChain.handleRewrite(RuleChain.java:176) at org.tuckey.web.filters.urlrewrite.RuleChain.doRules(RuleChain.java:145) at org.tuckey.web.filters.urlrewrite.UrlRewriter.processRequest(UrlRewriter.java:92) at org.tuckey.web.filters.urlrewrite.UrlRewriteFilter.doFilter(UrlRewriteFilter.java:381) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:274) at org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:242) at org.apache.catalina.core.StandardWrapperValve.invoke(StandardWrapperValve.java:275) at org.apache.catalina.core.StandardContextValve.invoke(StandardContextValve.java:161) at org.jboss.web.tomcat.security.SecurityAssociationValve.invoke(SecurityAssociationValve.java:181) at org.jboss.web.tomcat.security.JaccContextValve.invoke(JaccContextValve.java:88) at org.jboss.web.tomcat.security.SecurityContextEstablishmentValve.invoke(SecurityContextEstablishmentValve.java:100) at org.apache.catalina.core.StandardHostValve.invoke(StandardHostValve.java:159) at org.apache.catalina.valves.ErrorReportValve.invoke(ErrorReportValve.java:102) at org.jboss.web.tomcat.service.jca.CachedConnectionValve.invoke(CachedConnectionValve.java:158) at org.apache.catalina.core.StandardEngineValve.invoke(StandardEngineValve.java:109) at org.jboss.web.tomcat.service.request.ActiveRequestResponseCacheValve.invoke(ActiveRequestResponseCacheValve.java:53) at org.apache.catalina.connector.CoyoteAdapter.service(CoyoteAdapter.java:362) at org.apache.coyote.http11.Http11Processor.process(Http11Processor.java:877) at org.apache.coyote.http11.Http11Protocol$Http11ConnectionHandler.process(Http11Protocol.java:654) at org.apache.tomcat.util.net.JIoEndpoint$Worker.run(JIoEndpoint.java:951) at java.lang.Thread.run(Thread.java:744)
- <AjaxViewRoot id="_viewRoot" immediate="false" locale="en" renderKitId="HTML_BASIC" renderRegionOnly="false" rendered="true" selfRendered="false" submitted="false" transient="false" viewId="/research/modelinfo/overview.xhtml">
- <!DOCTYPE html >
-
-  <meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=10"/> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"/>
- <meta name="description" content="Learn about the #{year} #{make} #{model} #{body} at AutoTrader.com. See car photos, auto videos, car safety information, new car prices, special offers, reviews, and more."/> <meta name="keywords" content="New cars, new car shopping, new car models, #{make} #{model} #{body}, #{year} #{model}, #{make}, #{make} information, #{make} for sale, buy #{make} #{model}."/>
- <meta name="p:domain_verify" content="315d28475397cff9ca9875c3d437ee5b"/>
- <ComponentRef id="j_id5" rendered="true" transient="false">
- <meta name="apple-itunes-app" content="app-id=700740807"/>
- </ComponentRef>
- <title>
- <HtmlOutputText escape="true" id="j_id8" rendered="true" transient="false" value="1998 Nissan Sentra Sedan - Prices & Reviews"/>
- </title>
- <link href="//fonts.googleapis.com/css?family=Roboto:400,300" rel="stylesheet" type="text/css"/>
- <ComponentRef id="j_id11" rendered="false" transient="false">
- <HtmlOutputText escape="false" id="j_id12" rendered="true" transient="false"/>
- <HtmlOutputText escape="false" id="j_id13" rendered="true" transient="false"/>
- </ComponentRef>
- <ComponentRef id="j_id14" rendered="true" transient="false">
- <link rel="stylesheet" href="/#{headerAction.jawrBuildReleaseDirectory}/bundles/base.css" type="text/css"/>
- <HtmlOutputText escape="false" id="j_id16" rendered="true" transient="false" value=""/>
- </ComponentRef>
- <HtmlOutputText escape="false" id="j_id19" rendered="false" transient="false" value=" "/>
- <HtmlOutputText escape="false" id="j_id20" rendered="false" transient="false" value="

P3P: CP="NOI DSP COR DEVa TAIa OUR BUS UNI"


markdown:
Là một trong những người đặt nền móng cho Điện ảnh quân đội (sau đổi thành Xưởng phim Quân đội) với 30 năm gắn bó cùng Xưởng phim, Đại tá, đạo diễn Phạm Quốc Vinh cũng là một nghệ sĩ may mắn có nhiều dịp gặp Hồ Chủ tịch.
Năm 1959, khi còn làm ở Bảo tàng Quân đội, ông Phạm Quốc Vinh đã vinh dự được tiếp Bác đến thăm Phòng Bảo tàng chiến dịch Điện Biên Phủ. Có mặt ở Xưởng phim Quân đội (XPQĐ) từ ngày đầu thành lập, ông cũng là người thường chỉ đạo quay phim các hoạt động về Bác và các vị trong Trung ương Đảng.
Trong ngôi nhà nhỏ và thanh đạm của ông nằm sâu trong một ngõ nhỏ trên đường Đội Cấn (Hà Nội), vẫn treo những bức ảnh ông được gặp Hồ Chủ tịch, cả bức ảnh Tổng Bí thư Nguyễn Văn Linh chúc mừng đoàn làm phim tài liệu “Những giây phút cuối đời Bác Hồ” do ông vừa biên tập, vừa đạo diễn.
Giữa bộn bề thiếu thốn sau chiến tranh, những nghệ sĩ của XPQĐ đã khẩn trương xây dựng bộ phim đầu tiên “Dưới cờ quyết thắng”, ra mắt đúng ngày thành lập Quân đội nhân dân Việt Nam 22/12/1959. Dẫu vô cùng bận rộn việc Đảng, việc nước, nhưng Hồ Chủ tịch vẫn dành hơn 1 giờ để xem bộ phim tài liệu đầu tiên của điện ảnh quân đội. Xem xong, Người khen ngợi và căn dặn: “Sau bộ phim này, cần có nhiều bộ phim khác nữa để động viên, giáo dục bộ đội xây dựng lớn mạnh và chiến đấu thắng lợi”.
Đến năm 1961, những thước phim đầu tiên do chính các nhà quay phim quân đội ghi lại về Bác mới được thực hiện. Đó là dịp Bác đến dự Đại hội Chiến sĩ thi đua toàn quân. Khi đó, XPQĐ mới thành lập nên còn thiếu thốn mọi về, chưa có cả máy quay nên phải thuê của Xưởng phim tài liệu thời sự Trung ương một chiếc máy quay KS. Với cả tấm lòng thành kính, những người làm điện ảnh quân đội đã ghi lại được những thước phim về Bác rất sinh động. Với tác phong thân mật, giản dị, Bác đến thăm các đơn vị quân đội thường không báo trước. Vì thế, khi Người đến, ai cũng bất ngờ và đều muốn được đến gần Bác. Khung cảnh đón Bác sôi động với những tiếng hô “Bác Hồ muôn năm!” vang dậy và náo nức.
Đầu tháng 8/1964, ngay sau khi bộ đội ta bắn rơi máy bay Mỹ khi chúng leo thang đánh phá miền Bắc, Hồ Chủ tịch đã ký lệnh tặng thưởng Huân chương Quân công cho 10 đơn vị lập chiến công đầu.
Tại buổi lễ mừng chiến thắng do Bộ Tổng Tư lệnh tổ chức, Hồ Chủ tịch đã đến, vẫn trong bộ ka-ki bạc màu giản dị. Ngay khi người bước vào, anh em phóng viên đã vây quanh, cố chen cho bằng được gần Bác để quay phim, chụp ảnh, gây ồn ào vào lúc Người chuẩn bị nói chuyện. Thấy vậy, Bác quay sang nhẹ nhàng hỏi các phóng viên: “Thế Bác nói chuyện hay các chú nói chuyện?”, khiến tất cả lặng lẽ lùi ra xa.
Thế nhưng, sau khi Bác tuyên dương các đơn vị và đồng chí Trường Chinh đã trao thưởng, Bác cho gọi đồng chí Phùng Thế Tài và Nguyễn Bá Phát, đại biểu của lực lượng phòng không không quân và hải quân, đến cạnh và bảo: “Bây giờ thì các chú quay phim, chụp ảnh đi!”
Tiếng hoan hô vang dậy và các phóng viên được dịp xô lại, thi nhau bấm máy. Đợi cho các phóng viên đã hoàn thành công việc, Bác mới hỏi: “Các chú đã xong chưa?” Lời hỏi ân cần và nụ cười trên môi Người làm sáng cả không gian và lắng lại trong tâm trí những ai có mặt hôm đó!
Giữa tháng 11/1965, ông Phạm Quốc Vinh lại được cùng chiến sĩ quay phim Phạm Chơn vào Phủ Chủ tịch quay cảnh các Anh hùng Quân giải phóng Tạ Thị Kiều, Huỳnh Văn Đảnh, Trần Dưỡng và chiến sĩ thi đua Lê Chí Nguyện vào gặp Bác Hồ. Xe vừa dừng đã thấy Bác tươi cười bước về phía đàn con thân yêu đang ùa lại ôm chầm lấy Bác. Máy quay toàn cảnh Bác cùng các ông Phạm Hùng, Võ Nguyên Giáp và các đại biểu vừa đi vừa nói chuyện, Anh hùng Tạ Thị Kiều quá sung sướng vì được gặp Bác, đã gục đầu bên Bác khóc nức nở, và giọng Bác cũng nghẹn ngào… Những cảnh ghi lại được trong buổi gặp mặt không thể nào quên này đã được nhiều đạo diễn trong và ngoài nước rất thích và đã chọn dùng trong nhiều bộ phim.
Thế nhưng, hình như Người không muốn để lại những hình ảnh buồn. Trong tang lễ Đại tướng Nguyễn Chí Thanh. Phát hiện có máy quay phim ghi lại cảnh Người lặng lẽ cúi xuống bên thi hài, Người lập tức ra hiệu dừng lại. Vì thế, những cảnh vô cùng xúc động khi Đại tướng Võ Nguyên Giáp dìu Người rơm rớm nước mắt bên linh cữu Đại tướng Nguyễn Chí Thanh, rồi cảnh Người đến bên vợ, con cố Đại tướng Nguyễn Chí Thanh ân cần và dịu dàng thăm hỏi, chia buồn trước khi ra về, đã không được ghi lại./.
Thanh Hằng ghi (Báo TNVN)
Nghệ An: Khánh thành QL1A và Cảng hàng không…
Phục hồi 'bản lĩnh' nam: Không chỉ chuyện…
Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ tặng nhà, quà tết cho…
Game gieo rắc dịch bệnh quyên góp 1.6 tỷ…
Ra quân thực hiện “Năm trật tự văn minh đô…
Chăn ga đệm chính hãng giảm tới 50% hút khách
Thủ tướng đồng ý sáp nhập Đài VTC vào VOV
Dân bật khóc vì Chủ tịch tỉnh dừng xe thăm người hoàn cảnh
Tin gió mùa Đông Bắc trưa 31/1: Gây gió giật cấp 7 tại Bắc, Nam biển Đông
TGĐ Nguyễn Đăng Tiến: Đài truyền hình VTC chính thức sáp nhập VOV
Báo Trung Quốc nói Philippines là “đứa trẻ khóc nhè”
Tạo mục mới Top mục tự tạo
Nhúng Baomoi vào web của bạn
Thống kê & So sánh báo điện tử
Việc tổng hợp và sắp xếp các thông tin trên Báo Mới đều được thực hiện tự động bởi một chương trình máy tính.
Giấy phép số 46/GP-TTĐT cấp ngày 13/01/2012
Báo Mới có bản quyền thuộc Công ty Cổ phần Công nghệ EPI.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Cache-Control: no-cache

Pragma: no-cache

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Connection: close


markdown:
Gói thầu “Tư vấn thực hiện dự án (IC) - Các dịch vụ tư vấn thiết kế, đấu thầu và giám sát xây dựng việc thực hiện dự án” tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương (TP.HCM) trị giá 64,7 triệu USD vừa được Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) mở thầu tại TP.HCM, với sự tư vấn của Trung tâm Tư vấn đấu thầu và Hỗ trợ đầu tư (CPI), đơn vị trực thuộc Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM.
Theo ông Nguyễn Mạnh Cường, Phó giám đốc CPI, hồ sơ đấu thầu gói tư vấn này gồm hồ sơ năng lực, kinh nghiệm của công ty/liên danh hồ sơ đề xuất kỹ thuật và hồ sơ đề xuất tài chính. “Các bước thực hiện trong đấu thầu của gói thầu này phải đảm bảo theo quy định của Luật Đấu thầu Việt Nam, đồng thời không trái với Hướng dẫn của nhà tài trợ KfW. Kết quả đánh giá các hồ sơ dự thầu sẽ được Ban quản lý đường sắt đô thị phê duyệt trên cơ sở ý kiến không phản đối của KfW”, ông Cường nói.
Ông Cường cho biết thêm, gói thầu IC tuyến metro số 2 sẽ được thực hiện theo 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn I thực hiện trong 18 tháng, bao gồm thiết kế nền tảng dựa trên thiết kế cơ sở đã được trình bày trong dự án và hỗ trợ đấu thầu mua sắm hàng hóa và dịch vụ. Giai đoạn II kéo dài trong 6 năm, với nhiệm vụ là giám sát thiết kế, xây dựng và giám sát thực hiện hợp đồng giám sát sự vận hành của các cơ sở dự án.
TS. Peter Lindlein, chuyên gia đấu thầu của Ngân hàng Tái thiết Đức cho biết, gói thầu IC tuyến metro số 2 sẽ được giới hạn cho các công ty Đức hoặc liên danh trong đó đứng đầu là công ty Đức và đơn vị này phải chiếm hơn 25% chi phí chuyên gia trong hợp đồng tham gia đấu thầu. Một liên danh không được có nhiều hơn 5 tư vấn và công ty Đức phải chiếm hơn 50% chi phí chuyên gia của hợp đồng. Đơn vị tư vấn hoặc công ty đứng đầu liên danh phải có kinh nghiệm thực hiện ít nhất 3 dự án đường sắt đô thị, giao thông lớn và tàu điện ngầm. Doanh thu của đơn vị tư vấn phải đạt bình quân trên 50 triệu euro/năm, trong đó các công ty tư vấn tại Đức chiếm một nửa.
Theo thiết kế, tuyến metro số 2 có chiều dài 11,3 km, bao gồm 10 ga ngầm và 1 ga trên cao, được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế. Tuyến metro này sẽ vận chuyển 140.000 lượt hành khách/ngày trong năm đầu tiên, với giá vé dự kiến là 3.000 đồng/lượt.
Ông Nguyễn Minh Quốc, Phó trưởng ban quản lý MAUR cho biết, tuyến metro số 2 có tổng vốn đầu tư 1,3745 tỷ USD, từ nguồn vốn vay ODA của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW), Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) và vốn đối ứng của Việt Nam. Dự án sẽ được thực hiện trong thời gian từ năm 2011 đến năm 2016.
Trong cơ cấu vốn đầu tư, phần vốn vay ADB (540 triệu USD) được dùng cho xây lắp, depot, tư vấn, chi phí tài chính, dự phòng phí. EIB tài trợ 150 triệu euro (tương đương 195 triệu USD) dùng để xây lắp, thiết bị, depot... Vốn tài trợ của KfW là 240,75 triệu euro (tương đương 313 triệu USD) phục vụ gói thầu đầu máy toa xe, thiết bị, tư vấn, bảo hiểm tín dụng xuất khẩu. Phía Việt Nam sẽ thu xếp 326,5 triệu USD vốn đối ứng cho giải phóng mặt bằng và tái định cư, chi phí quản lý dự án, tư vấn...
Ông Peter Lindlein cho biết, hạn chót nộp hồ nhận thầu là ngày 19/8/2011, vào lúc 15 giờ tại Việt Nam và 10 giờ tại Đức. Công tác xét thầu dự kiến được thực hiện trong vòng 1 tháng.
Cấm vận Nga khiến doanh thu của Vietnam…
Giá đầu thu truyền hình giảm kỉ lục
Phục hồi 'bản lĩnh' nam: Không chỉ chuyện…
Game gieo rắc dịch bệnh quyên góp 1.6 tỷ…
Ngày 1-2, chấm dứt chuỗi ngày giảm giá gas
Chăn ga đệm chính hãng giảm tới 50% hút khách
Giá dầu mỏ bất ngờ tăng mạnh
Bức xúc thưởng tết, hàng trăm công nhân ngừng việc
Thâu tóm siêu thị Việt, ‘cá mập’ ngoại có gặp ‘đá tảng’?
Hàng trăm hãng taxi, vận tải đồng loạt giảm cước
Ông Phạm Lê Thanh làm Chủ tịch EVN
Tạo mục mới Top mục tự tạo
Nhúng Baomoi vào web của bạn
Thống kê & So sánh báo điện tử
Việc tổng hợp và sắp xếp các thông tin trên Báo Mới đều được thực hiện tự động bởi một chương trình máy tính.
Giấy phép số 46/GP-TTĐT cấp ngày 13/01/2012
Báo Mới có bản quyền thuộc Công ty Cổ phần Công nghệ EPI.


markdown:
Bên cạnh tiêu chí chọn mua xe tốt, yêu cầu về tiết kiệm nhiên liệu cũng được đặt lên hàng đầu. Thế nhưng, dù đã từng hay chưa bao giờ sử dụng ôtô, nhiều người sẽ không khỏi giật mình vì sự khác biệt giữa mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế và con số của hãng xe công bố “trong điều kiện chuẩn”.
Xe nhỏ mà chênh lệch không nhỏ
Xe chạy trong thành phố tiêu thụ
nhiều xăng hơn. Ảnh: L.Q.N Hà Thị Mai, người đang sử dụng chiếc Kia Morning cho biết, năm 2006, thấy chiếc xe nhỏ nhắn và có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nên Mai đã bỏ ra hơn 200 triệu tậu về. Theo lý thuyết của nhà sản xuất đưa ra, khi đi trong thành phố chiếc xe này tiêu thụ 7l/100km. Thế nhưng theo lời Mai, sử dụng trong thành phố Hà Nội đã gần ba năm, qua kiểm tra thực tế nhiều lần, con số này ít nhất cũng phải 8,5l và lúc nhiều là 12l/100km.
Trần Ngọc Dương ở quận 5, TP.HCM, người đang sở hữu chiếc Getz của Hyundai tâm sự, “biết trước thế này thì phải tìm hiểu kỹ hơn trước khi quyết định mua”. Sự tình là vào tháng 6.2008, thấy chiếc xe gọn gàng và hợp với điều kiện sử dụng của gia đình, Dương quyết định mua ngay. Tuy nhiên, sau vài lần đổ xăng khiến Dương luôn phải suy nghĩ vì lượng tiêu thụ của chiếc xe có động cơ 1,6l, số tự động này lúc nào cũng báo ở mức xấp xỉ 15l/100km. Trong khi đó theo hướng dẫn của nhà sản xuất thì chỉ từ 8 đến 9 lít.
Một số mẫu xe có động cơ nhỏ khá thông dụng khác tại thị trường Việt Nam như Honda Civic, Mercedes C200, C230… chênh lệch này không nhỏ. Theo số liệu của việc thử nghiệm với ba phiên bản của Civic trên 100km, mức tiêu thụ lần lượt là 6,9l, 7,2l và 8l/100 km. Con số này trên hai chiếc C200 và C230 của Mercedes-Benz Việt Nam lắp ráp xem ra còn ấn tượng hơn: chỉ từ 6,2 đến 7 lít. Tuy nhiên, hầu hết những người đang sử dụng dòng xe trên đều cho rằng, con số này hoàn toàn không thực tế. Mức chênh lệch ở đây phải từ 20% cho đến 70% tùy vào điều kiện giao thông.
Xe lớn càng khác biệt
Sự “tham khảo” của con số tiêu thụ nhiên liệu mà một số hãng đưa ra với những dòng xe có động cơ lớn hơn lại càng rõ. Điển hình là chiếc Chevrolet Captiva của gia đình Hạo ở phường Thảo Điền, quận 2, TP.HCM. Theo con số mà hãng công bố, mẫu xe trên sẽ tiêu thụ từ 8,9 - 11,9l/100km tùy thuộc vào các phiên bản. Thế nhưng, với chiếc xe Captiva bản LTZ của Hạo, mức tiêu thụ thấp nhất mà anh đo được là 13,5l/100km. “Đó là khi chở gia đình đi Phan Thiết chơi. Còn khi lưu thông trong thành phố, với quãng đường này phải tốn 17 lít là chuyện bình thường”, Hạo cho biết thêm.
Một ví dụ khác là chiếc Fortuner V. Theo thử nghiệm của Toyota, mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe này là 12,3l/100km. Tuy nhiên, Thanh Sang ở TP.HCM, đã khẳng định bằng thực tế sử dụng trong ba tháng vừa qua của mình: “mức trung bình không bao giờ thấp hơn 14l/100km”.
Theo ông Phan Thanh Hải, Trưởng phòng kỹ thuật của GM Daewoo Việt Nam, luôn có sự khác biệt giữa điều kiện thử nghiệm của hãng với thực tế sử dụng. Sự khác biệt này lớn hay nhỏ phụ thuộc vào điều kiện giao thông, chất lượng đường sá và kỹ năng của người điều khiển. Khi nêu ra vấn đề khác biệt này, ông Trần Xuân Thủy, phó tổng trưởng phòng phụ trách dịch vụ và kỹ thuật sau bán hàng của Toyota Việt Nam cũng cho rằng, lượng tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc ôtô phụ thuộc rất nhiều và các điều kiện như: tốc độ chạy, sức cản của gió, tải trọng, tình trạng xe, đường sá…
Cần có những quy định cụ thể
Một chi tiết không thể không nhắc đến là gần như các hãng ôtô ở Việt Nam chỉ đưa ra mức tiêu hao nhiên liệu trên đường thử cao tốc mà không đưa ra mức trong thành phố. Một phần có thể do ngại tâm lý không thích mua xe tốn nhiên liệu của người Việt. Mặt khác, một lãnh đạo của liên doanh lắp ráp ôtô khá lớn tại Việt Nam đã lập luận rằng, điều kiện giao thông tại Việt Nam là rất khác nên không thể đưa ra mức tiêu thụ trung bình.
Ở nhiều quốc gia trên thế giới, các cơ quan quản lý về giao thông bắt buộc các hãng phải đưa ra các mức tiêu thụ nhiên liệu: trên đường cao tốc, trong thành phố và trung bình. Thậm chí, một số nơi còn đề ra mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho ôtô.
Đầu năm 2009, cơ quan An toàn giao thông của Mỹ (NHTSA) đã phạt sáu hãng xe với số tiền khoảng 37 triệu USD vì vi phạm quy định về mức tiêu hao nhiên liệu trung bình. Trong đó phân nhánh của Mercedes tại Mỹ phải nộp 28,9 triệu USD cho những xe nhập khẩu đời 2007 do không đạt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình yêu cầu. Các hãng xe khác cũng đã từng bị phạt vì lý do trên như Volkswagen, Porsche, Ferrari, Maserati… vì con số tiêu thụ nhiên liệu mà hãng đưa ra không sát với thực tế.
Theo SGTT
Một số cách lái xe giảm mức tiêu hao nhiên liệu trên ôtô
- Cách lái hợp lý, và thường xuyên bảo dưỡng đảm bảo các thông số kỹ thuật có thể giúp xe tiết kiệm được tới 35% mức tiêu hao nhiên liệu.
- Tránh tăng tốc độ quá nhanh. Thực tế cho thấy, khi tăng tốc quá nhanh, nhiên liệu sẽ tiêu hao gấp bốn lần so với mức bình thường.
- Hạn chế vận hành xe ở tốc độ thấp, số thấp cũng như ở tốc độ quá cao.
- Khi lưu thông trong thành phố, điều cần thiết là tăng tốc từ từ khi đèn xanh bật và buông chân ga cho xe chậm dần khi gặp đèn đỏ.
- Không nên để động cơ hoạt động quá 1.800 – 2.000 vòng/phút ở bất kỳ cấp độ số nào. Nên nhấn ga từ từ cho đến khi đạt được tốc độ cần thiết.
- Tùy theo thời tiết mà điều khiển hệ thống điều hòa ở nhiệt độ vừa phải (khoảng 22 – 25oC), không nên để quá lạnh. Hạn chế việc mở của sổ vì mức cản của gió khi mở cửa sổ có thể làm chiếc xe tiêu hao thêm 5 – 10% nhiêu liệu.
Bên cạnh những yếu tố về kỹ năng điều khiển xe như trên, để giảm sự tiêu hao nhiên liệu, chủ xe cần chú ý đến việc bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên một số bộ phận của động cơ như lọc gió, mức dầu bôi trơn, độ sạch của bugi… hay chi tiết khác như: áp suất lốp, chất lượng nhiên liệu…
Bên cạnh tiêu chí chọn mua xe tốt, yêu cầu về tiết kiệm nhiên liệu cũng được đặt lên hàng đầu. Thế nhưng, dù đã từng hay chưa bao giờ sử dụng ôtô, nhiều người sẽ không khỏi giật mình vì sự khác biệt giữa mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế và con số của hãng xe công bố “trong điều kiện chuẩn”.
Xe nhỏ mà chênh lệch không nhỏ
nhiều xăng hơn. Ảnh: L.Q.N Hà Thị Mai, người đang sử dụng chiếc Kia Morning cho biết, năm 2006, thấy chiếc xe nhỏ nhắn và có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nên Mai đã bỏ ra hơn 200 triệu tậu về. Theo lý thuyết của nhà sản xuất đưa ra, khi đi trong thành phố chiếc xe này tiêu thụ 7l/100km. Thế nhưng theo lời Mai, sử dụng trong thành phố Hà Nội đã gần ba năm, qua kiểm tra thực tế nhiều lần, con số này ít nhất cũng phải 8,5l và lúc nhiều là 12l/100km.
Trần Ngọc Dương ở quận 5, TP.HCM, người đang sở hữu chiếc Getz của Hyundai tâm sự, “biết trước thế này thì phải tìm hiểu kỹ hơn trước khi quyết định mua”. Sự tình là vào tháng 6.2008, thấy chiếc xe gọn gàng và hợp với điều kiện sử dụng của gia đình, Dương quyết định mua ngay. Tuy nhiên, sau vài lần đổ xăng khiến Dương luôn phải suy nghĩ vì lượng tiêu thụ của chiếc xe có động cơ 1,6l, số tự động này lúc nào cũng báo ở mức xấp xỉ 15l/100km. Trong khi đó theo hướng dẫn của nhà sản xuất thì chỉ từ 8 đến 9 lít.
Một số mẫu xe có động cơ nhỏ khá thông dụng khác tại thị trường Việt Nam như Honda Civic, Mercedes C200, C230… chênh lệch này không nhỏ. Theo số liệu của việc thử nghiệm với ba phiên bản của Civic trên 100km, mức tiêu thụ lần lượt là 6,9l, 7,2l và 8l/100 km. Con số này trên hai chiếc C200 và C230 của Mercedes-Benz Việt Nam lắp ráp xem ra còn ấn tượng hơn: chỉ từ 6,2 đến 7 lít. Tuy nhiên, hầu hết những người đang sử dụng dòng xe trên đều cho rằng, con số này hoàn toàn không thực tế. Mức chênh lệch ở đây phải từ 20% cho đến 70% tùy vào điều kiện giao thông.
Xe lớn càng khác biệt
Sự “tham khảo” của con số tiêu thụ nhiên liệu mà một số hãng đưa ra với những dòng xe có động cơ lớn hơn lại càng rõ. Điển hình là chiếc Chevrolet Captiva của gia đình Hạo ở phường Thảo Điền, quận 2, TP.HCM. Theo con số mà hãng công bố, mẫu xe trên sẽ tiêu thụ từ 8,9 - 11,9l/100km tùy thuộc vào các phiên bản. Thế nhưng, với chiếc xe Captiva bản LTZ của Hạo, mức tiêu thụ thấp nhất mà anh đo được là 13,5l/100km. “Đó là khi chở gia đình đi Phan Thiết chơi. Còn khi lưu thông trong thành phố, với quãng đường này phải tốn 17 lít là chuyện bình thường”, Hạo cho biết thêm.
Một ví dụ khác là chiếc Fortuner V. Theo thử nghiệm của Toyota, mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe này là 12,3l/100km. Tuy nhiên, Thanh Sang ở TP.HCM, đã khẳng định bằng thực tế sử dụng trong ba tháng vừa qua của mình: “mức trung bình không bao giờ thấp hơn 14l/100km”.
Theo ông Phan Thanh Hải, Trưởng phòng kỹ thuật của GM Daewoo Việt Nam, luôn có sự khác biệt giữa điều kiện thử nghiệm của hãng với thực tế sử dụng. Sự khác biệt này lớn hay nhỏ phụ thuộc vào điều kiện giao thông, chất lượng đường sá và kỹ năng của người điều khiển. Khi nêu ra vấn đề khác biệt này, ông Trần Xuân Thủy, phó tổng trưởng phòng phụ trách dịch vụ và kỹ thuật sau bán hàng của Toyota Việt Nam cũng cho rằng, lượng tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc ôtô phụ thuộc rất nhiều và các điều kiện như: tốc độ chạy, sức cản của gió, tải trọng, tình trạng xe, đường sá…
Cần có những quy định cụ thể
Một chi tiết không thể không nhắc đến là gần như các hãng ôtô ở Việt Nam chỉ đưa ra mức tiêu hao nhiên liệu trên đường thử cao tốc mà không đưa ra mức trong thành phố. Một phần có thể do ngại tâm lý không thích mua xe tốn nhiên liệu của người Việt. Mặt khác, một lãnh đạo của liên doanh lắp ráp ôtô khá lớn tại Việt Nam đã lập luận rằng, điều kiện giao thông tại Việt Nam là rất khác nên không thể đưa ra mức tiêu thụ trung bình.
Ở nhiều quốc gia trên thế giới, các cơ quan quản lý về giao thông bắt buộc các hãng phải đưa ra các mức tiêu thụ nhiên liệu: trên đường cao tốc, trong thành phố và trung bình. Thậm chí, một số nơi còn đề ra mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình cho ôtô.
Đầu năm 2009, cơ quan An toàn giao thông của Mỹ (NHTSA) đã phạt sáu hãng xe với số tiền khoảng 37 triệu USD vì vi phạm quy định về mức tiêu hao nhiên liệu trung bình. Trong đó phân nhánh của Mercedes tại Mỹ phải nộp 28,9 triệu USD cho những xe nhập khẩu đời 2007 do không đạt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình yêu cầu. Các hãng xe khác cũng đã từng bị phạt vì lý do trên như Volkswagen, Porsche, Ferrari, Maserati… vì con số tiêu thụ nhiên liệu mà hãng đưa ra không sát với thực tế.
Theo SGTT
Martin Jetpack - Máy "phản lực" có thể bay…
5 mẫu xe bán chạy nhất toàn cầu năm 2014
Phục hồi 'bản lĩnh' nam: Không chỉ chuyện…
Game gieo rắc dịch bệnh quyên góp 1.6 tỷ…
Toyota Việt Nam cùng Cục CSGT đào tạo lái xe…
Chăn ga đệm chính hãng giảm tới 50% hút khách
Honda CR-V 2015: Chiếc xe "lành tính"
Xếp hàng mua vé xe tết, hàng nghìn người ra về tay không
Mô tô bay, một thời vang bóng
Kia Morning biển “ngũ 9” rao bán giá tiền tỷ
Bốn xe côn tay Benelli giá mềm mới ra mắt thị trường Việt
Tạo mục mới Top mục tự tạo
Nhúng Baomoi vào web của bạn
Thống kê & So sánh báo điện tử
Việc tổng hợp và sắp xếp các thông tin trên Báo Mới đều được thực hiện tự động bởi một chương trình máy tính.
Giấy phép số 46/GP-TTĐT cấp ngày 13/01/2012
Báo Mới có bản quyền thuộc Công ty Cổ phần Công nghệ EPI.


markdown:
BONG DA
,
BONG DA ANH
,
IPAD 4
,
bong da 24h
,
Lich thi dau bong da
,
GAME HAY
,
game
,
Xo so
,
Ket qua xo so
,
Nhac
,
Tin tuc
Sự kiện
Sàn thi đấu Niềm tin
Sàn thi đấu RCB24h
Ngân hàng Toàn cầu
Các gameshow 24H
Quản trị thông tin
Tài khoản
Mật khẩu
Ghi Nhớ?
Đăng ký
|
Quên mật khẩu
BÓNG ĐÁ 24H
TRANG CHỦ
THÀNH VIÊN
HỒ SƠ
CÓ BÀI MỚI
TÌM KIẾM
HƯỚNG DẪN
GÓP Ý
ĐẤU TRƯỜNG
Bóng đá 24h, Bóng đá Việt Nam, Bóng đá ngoại hạng Anh. Diễn đàn số 1
Lời Nhắn Từ Diễn Ðàn
Lời Nhắn Từ Diễn Ðàn
Thông báo
Hiện tại diễn đàn đang tạm dừng hoạt động để bảo trì,bạn vui lòng truy cập vào thời gian sau.Xin cảm ơn!
Múi giờ GMT +7. Hiện tại là
18:31
.
-- English (US)
-- New24H
-- VN24H
Liên Lạc
-
Lưu Trữ
-
Trở Lên Trên
Phiên bản thử nghiệm diễn đàn Bóng đá
Cơ quan chủ quản: Công ty Cổ phần Quảng cáo Trực tuyến 24H
Điện thoại: Hà Nội (84-4).3.512.1806 và (84-4).3.512.1805 T.P Hồ Chí Minh - (08) 38489845
Powered by: vBulletin v3.8.5 Copyright ©2000-2015, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.5.1 ©2010, Crawlability, Inc.
vBCredits
v1.4 Copyright ©2007 - 2008,
PixelFX Studios

WARC-Truncated: length

Set-Cookie: vbseo_loggedin=deleted; expires=Fri, 31-Jan-2014 11:31:18 GMT; path=/

Cache-Control: private

Pragma: private

Vary: User-Agent


markdown:
Một khi trình cài đặt khởi chạy, bạn sẽ xem màn hình ban đầu. Hãy bấm
**Enter** để khởi động, hoặc đọc các chỉ dẫn về những phương pháp khởi động và tham số khác (xem [Phần 5.3, “Tham số khởi động”](ch05s03.html.vi)).
Sau một thời gian, bạn sẽ được nhắc chọn ngôn ngữ của mình. Hãy sử dụng phím mũi tên để chọn ngôn ngữ, rồi bấm
**Enter** để tiếp tục. Sau đó, bạn sẽ được nhắc chọn quốc gia, trong danh sách gồm quốc gia nơi nói ngôn ngữ bạn. Nếu chỗ bạn không nằm trong danh sách ngắn, có sẵn một danh sách mọi quốc gia trên khắp thế giới.
Có lẽ bạn sẽ được nhắc xác nhận bố trí bàn phím của mình. Hãy chọn bố trí bàn phím thích hợp, hoặc chọn điều mặc định nếu bạn chưa chắc.
Sau đó, bạn có thể nghỉ trong khi trình cài đặt Debian phát hiện một số phần cứng của bạn, và tải phần còn lại của nó từ đĩa CD, đĩa mềm, USB v.v.
Tiếp theo, trình cài đặt sẽ thử phát hiện phần cứng mạng của bạn, để thiết lập thao tác chạy mạng bằng DHCP. Nếu bạn chưa lên mạng, hoặc không có khả năng DHCP, bạn sẽ có dịp tự cấu hình mạng.
Bước tiếp theo là đặt đồng hồ và múi giờ. Tiến trình cài đặt sẽ thử liên lạc với một máy phục vụ thời gian trên Internet để đảm bảo đồng hồ được đặt đúng. Múi giờ dựa vào quốc gia được chọn ở một bước trước thì tiến trình cài đặt sẽ chỉ nhắc bạn chọn thêm nếu quốc gia có nhiều miền thời gian.
Setting up your clock and time zone is followed by the creation of user accounts. By default you are asked to provide a password for the “root” (administrator) account and information necessary to create one regular user account. If you do not specify a password for the “root” user this account will be disabled but the
**sudo** package will be installed later to enable administrative tasks to be carried out on the new system.
Đây là giai đoạn phân vùng đĩa. Trước tiên, bạn sẽ có dịp tự động phân vùng hoặc một đĩa hoàn toàn, hoặc sức chứa còn rảnh có sẵn trên một đĩa (xem
[Phần 6.3.3.2, “Phân vùng hướng dẫn”](ch06s03.html.vi#partman-auto)). Tùy chọn này được khuyến khích cho người dùng mới hoặc người nào vội vàng. Nếu bạn không muốn tự động phân vùng, hãy chọn mục trong trình đơn.
Trên màn hình kế tiếp, bạn sẽ xem bảng phân vùng, định dạng phân vùng dự định, và nơi sẽ gắn kết chúng. Hãy chọn một phân vùng để sửa đổi hoặc xoá. Người dùng đã tự động phân vùng thì nên có khả năng chỉ chọn mục
/. Để tìm thêm thông tin về sử dụng công cụ phân vùng như thế nào, xem
[Phần 6.3.3, “Phân vùng và chọn điểm lắp”](ch06s03.html.vi#di-partition); phụ lục [Phụ lục C, Phân vùng cho Debian](apc.html.vi) chứa thông tin chung hơn về thao tác phân vùng.
Lúc này,
debian-installer định dạng các phân vùng của bạn, rồi bắt đầu cài đặt hệ thống cơ bản, mà có thể hơi lâu. Sau đó, hạt nhân sẽ được cài đặt.
Hệ thống cơ bản được cài đặt trước là một bản cài đặt hoạt đông mà vẫn còn rất tối thiểu. Để thêm chức năng, bước tiếp theo cho phép bạn cài đặt thêm gói bằng cách chọn một số « tác vụ ». Trước khi cài đặt gói, cũng cần phải cấu hình chương trình
apt vì nó xác định kho lưu cung cấp các gói phần mềm. Tác vụ “Hệ thống chuẩn” sẽ được lựa chọn theo mặc định, và bình thường nên được cài đặt. Cũng lựa chọn tác vụ “Màn hình nền” nếu bạn muốn sử dụng môi trường màn hình nền đồ họa (v.d. GNOME hay KDE). Xem thêm phần
[Phần 6.3.5.2, “Lựa chọn và Cài đặt Phần mềm”](ch06s03.html.vi#pkgsel).
Bước cuối cùng là cài đặt một bộ nạp khởi động (boot loader). Nếu trình cài đặt phát hiện hệ điều hành khác nằm trên máy tính của bạn, nó sẽ thêm mỗi HĐH vào trình đơn khởi động, cũng cho bạn biết như thế.
debian-installer giờ sẽ báo bạn biết rằng tiến trình cài đặt đã chạy xong. Hãy gỡ bỏ đĩa CD-ROM hay vật chứa khởi động khác, rồi bấm
**Enter** để khởi động lại máy tính. Nó nên khởi động vào hệ thống mới cài đặt, và cho phép bạn đăng nhập. (Xem thêm phần [Chương 7, Khởi động vào hệ thống Debian mới](ch07.html.vi).)
Nếu bạn muốn tìm thông tin thêm về tiến trình cài đặt, xem
[Chương 6, Sử dụng trình cài đặt Debian](ch06.html.vi).

Server: Apache

Accept-Ranges: bytes

Vary: Accept-Encoding

Content-Encoding: gzip

Content-Type: text/html

Content-Language: vi


markdown:
TRANG CHỦ
|
Bảng xếp hạng
|
Thao tác
|
Vào nhanh diễn đàn game
Đánh dấu đã đọc diễn đàn
Nội dung
» Bạn có thể đăng nhập diễn đàn bằng tài khoản
Go ID
» Nếu chưa có tài khoản,
click vào đây để đăng ký
.
» Vui lòng tuân thủ
Quy định diễn đàn Mạng Việt Nam
.
Nội dung
Invalid Chủ đề specified. If you followed a valid link, please notify the
administrator
Diễn đàn Việt Nam
Lên trên

Connection: keep-alive

Content-Type: text/html; charset=iso-8859-1

Keep-Alive: timeout=3, max=20


markdown:
Hỗ trợ
|
Liên hệ
|
Chất lượng
|
Tuyển dụng
|
Đăng nhập
-
Đăng ký
Giỏ hàng trống
chưa mua hàng
Trẻ em & Đồ chơi
Bút chấm đọc
Sách dành cho bút
Bút thông minh
Sách dành cho bút
Danh mục sản phẩm
Giày trượt Patin
Bể bơi đa năng
Bể bơi trẻ em
Bể bơi gia đình
Phụ kiện bể bơi
Xe dành cho trẻ
Xe đẩy
Xe tập đi
Xe đạp 2 bánh
Xe đạp 3 bánh
Đồ dùng trẻ em
Thiết bị giám sát trẻ
Đồ chơi theo tuổi
Dưới 24 tháng
2 - 4 tuổi
5 - 7 tuổi
8 - 11 tuổi
12 - 15 tuổi
Đồ chơi gỗ
Kéo đẩy-Vận động
Sáng tạo
Cho bé thiếu kiên nhẫn
Đồ chơi giáo dục
Trí tuệ - thông minh
Nhận dạng hình, màu sắc
Học chữ, số
Âm nhạc-Nhạc cụ
Điều khiển từ xa
Đồ sưu tập - Giải trí
Lego
Transformer-Iron Man
Lắp ráp xếp hình sáng tạo
Xe mô hình
Sách dành cho bút nổi bật
Tìm theo giá
Theo thương hiệu
Sản phẩm mới
Giới thiệu
Let's Go 3 (phiên bản thứ 3)
Đại Học Oxford
89.000 VNĐ
Mua
Chi tiết
Let's Begin - Let's Go (third edition)
Đại Học Oxford
89.000 VNĐ
Mua
Chi tiết
Let''s learn English - Book 3 - Student''s book
Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo
19.700 VNĐ
Mua
Chi tiết
Tiếng Anh 6
NXB Giáo dục
12.300 VNĐ
Mua
Chi tiết
Tiếng Anh 10
NXB Giáo dục
11.700 VNĐ
Mua
Chi tiết
Bộ vui học Tiếng Anh qua hình ảnh
Trí Việt
260.000 VNĐ
Mua
Chi tiết
Let's Go 2 (phiên bản thứ 3)
Đại Học Oxford
89.000 VNĐ
Mua
Chi tiết
Tiếng Việt 2 tập 1
Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo
11.800 VNĐ
Mua
Chi tiết
Tiếng Anh 9
NXB Giáo dục
7.000 VNĐ
Mua
Chi tiết
Toán 1
Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo
10.800 VNĐ
Mua
Chi tiết
Lucky Luke 7 – Tứ quái Dalton và cuộc truy tìm kho báu
NXB Trẻ
24.700 VNĐ
Mua
Chi tiết
Let's Go 5 (phiên bản thứ 3)
Đại Học Oxford
89.000 VNĐ
Mua
Chi tiết
Tiếng Anh 8
NXB Giáo dục
10.300 VNĐ
Mua
Chi tiết
Lucky Luke 8 - Đụng độ Billy The Kid
NXB Trẻ
24.700 VNĐ
Mua
Chi tiết
Lucky Luke 10 – Báo động bọn Bàn Chân Xanh
NXB Trẻ
24.700 VNĐ
Mua
Chi tiết
Tiếng Anh 11
NXB Giáo dục
11.200 VNĐ
Mua
Chi tiết
Tiếng Anh 12
NXB Giáo dục
12.500 VNĐ
Mua
Chi tiết
Lucky Luke 9 - Chuyến áp giải Billy the Kid
NXB Trẻ
24.700 VNĐ
Mua
Chi tiết
Sách dành cho bút giá tốt
Dưới 100K
Có 17 sản phẩm
200K - 500K
Có 1 sản phẩm
Sách dành cho bút theo thương hiệu
Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo
Có 3 sản phẩm
NXB Giáo dục
Có 6 sản phẩm
NXB Trẻ
Có 4 sản phẩm
Trí Việt
Có 1 sản phẩm
Đại Học Oxford
Có 4 sản phẩm
Phân loại Bút chấm đọc
Bút thông minh
Sách dành cho bút
Trợ giúp nhanh
Khiếu nại & bồi thường
Hướng dẫn thanh toán
Hướng dẫn mua hàng
Câu hỏi thường gặp
Liên hệ với chúng tôi
Quản lý tài khoản
Đăng nhập/Đăng ký
Thay đổi thông tin
Lấy lại mật khẩu
Lịch sử mua hàng
Quản lý giỏ hàng
Bạn muốn tìm gì?
Giới thiệu về META
Cơ hội việc làm
Liên hệ quảng cáo
Trở thành đối tác
Thông cáo báo chí
Đường đến META
Chính sách bán hàng & quy định
Chính sách và quy định chung
Chính sách bán hàng và chất lượng hàng hóa
Chính sách bảo mật thông tin
Chính sách vận chuyển, giao nhận hàng hóa tại META
Chính sách Đổi - Trả hàng hóa tại META
Chính sách Bảo hành sản phẩm mua tại META
DANH SÁCH KHU VỰC MIỄN PHÍ DỊCH VỤ
CÔNG TY CỔ PHẦN MẠNG TRỰC TUYẾN META
- Dịch vụ bán hàng & thu tiền tại nhà trên toàn lãnh thổ Việt Nam
TRỤ SỞ HÀ NỘI
Địa chỉ:
Số 56 (B49 cũ) – Duy Tân - Dịch Vọng Hậu – Cầu Giấy - Hà Nội
Điện thoại:
04.3992.8896/04.3785.5633
- Fax:
04.3785.5705
Email:
info@meta.vn
TP HỒ CHÍ MINH
Địa chỉ:
716-718 - Điện Biên Phủ - Phường 10 - Quận 10 - TP Hồ Chí Minh
Điện thoại:
08.3833.5156/08.3830.8569/08.38336069/08.3835.0869
Số giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp:
0102196915
Đăng ký lần đầu: 29/03/2007. Ngày đăng ký thay đổi gần nhất: 03/06/2014. Cơ quan cấp: Sở kế hoạch và đầu tư thành phố Hà Nội.


markdown:
# Thể thao - CoupéTìm mua xe ôtô Thể thao - Coupé cũ mới. Giá xe ôtô Thể thao - Coupé
### Thông tin và đặc điểm của dòng xe Thể thao - Coupé
![](http://www.muaxe24.com/public/pics/models/coupe.png)
Khái niệm Coupé dùng để chỉ loại xe thể thao hai cửa có mui cứng nhưng có dáng trang nhã và lịch sự hơn loại xe thể thao thường thấy trên các đường đua. Các loại xe Coupé thường chỉ có hai cửa nhưng cũng có trường hợp cá biệt như mẫu xe Mercedes-Banz CLS hoặc Rover P5 Coupé. Vào thủa sơ khai xe Coupé chỉ có hai chỗ ngồi, nhưng ngày nay có nhiều xe có 4 hoặc 5 chỗ ngồi.
Từ Coupé có nguồn gốc từ tiếng Pháp và có nghĩa là "riêng biệt". Đây cũng là danh từ để chỉ một loại xe ngựa kéo thời xưa, với chỗ ngồi của người đánh xe ở ngòai và đằng trước xe, khoang dành cho hành khác ngồi có mui che tách riêng biệt và ở phía sau ghế người đánh xe. Ở dòng xe ôtô Coupé nếu quan sát từ phía bên cạnh xe, thì chiếc xe có dáng rất giống với kiểu xe ngựa kéo này.
Phần lớn các loại xe Coupé đều chỉ là phiên bản mở rộng của một mẫu xe Sedan nào đấy. Từ một mẫu Sedan có sẵn, các hãng sản xuất thường sửa lại thân xe cho có dáng thể thao hơn, hoặc mui xe được làm ngắn lại và đặt lùi ra phía sau, và như thế là có một mẫu Coupé. Do mui xe ngắn nên các mẫu xe ôtô Coupé thường chỉ có 2 cửa. Các mẫu Coupé cũng được trang bị động cơ có công suất lớn và mạnh mẽ hơn, để làm nổi bật tính năng thể thao của xe.
Các hãng sản xuất ôtô như Ferrari hay Lamborghini chỉ sản xuất dòng xe Coupé và đây cũng là hai hãng sản xuất xe Coupé nhiều nhất trên thế giới. Các mẫu xe của hai hãng sản xuất đến từ nước Italia này thường được trang bị động cơ công suất lớn và chỉ có 2 chỗ ngồi và rất ưa chuộng trên thị trường mua bán xe ôtô thể thao. Các hãng sản xuất ôtô khác như Audi, Aston Martin, Bugatti hay Bentley cũng sản xuất những mẫu xe Coupé riêng biệt và không dựa trên mẫu Sedan có sẵn nào. Các mẫu xe này thường có giá cao và dành cho giới nhà giàu hoặc có nhiều tiền.
Các xe Coupé đều có mui xe cứng và nhiều hãng sản xuất ôtô chế tạo riêng thêm phiên bản mui trần hoặc mui mềm có thể gấp lại được cho mẫu Coupé của mình và do đó tạo thành một dòng xe mới là xe mui trần Convertible/Roadster, ví dụ như các mẫu xe Peugeout 306 CC, Volkswagen EOS hay mẫu Renault Megane CC đều có phiên bản mui trần và là những mẫu xe Coupé rất được ưa chuộng trên thị trường mua bán xe ôtô thể thao cũ mới.
**Nguồn gốc và đặc điểm cấu tạo của xe Coupé**
Từ Coupé có nguồn gốc từ tiếng Pháp và có nghĩa là "riêng biệt". Đây cũng là danh từ để chỉ một loại xe ngựa kéo thời xưa, với chỗ ngồi của người đánh xe ở ngòai và đằng trước xe, khoang dành cho hành khác ngồi có mui che tách riêng biệt và ở phía sau ghế người đánh xe. Ở dòng xe ôtô Coupé nếu quan sát từ phía bên cạnh xe, thì chiếc xe có dáng rất giống với kiểu xe ngựa kéo này.
Phần lớn các loại xe Coupé đều chỉ là phiên bản mở rộng của một mẫu xe Sedan nào đấy. Từ một mẫu Sedan có sẵn, các hãng sản xuất thường sửa lại thân xe cho có dáng thể thao hơn, hoặc mui xe được làm ngắn lại và đặt lùi ra phía sau, và như thế là có một mẫu Coupé. Do mui xe ngắn nên các mẫu xe ôtô Coupé thường chỉ có 2 cửa. Các mẫu Coupé cũng được trang bị động cơ có công suất lớn và mạnh mẽ hơn, để làm nổi bật tính năng thể thao của xe.
**Coupé đồng nghĩa với xe ôtô thể thao, siêu xe đắt tiền.**
Các hãng sản xuất ôtô như Ferrari hay Lamborghini chỉ sản xuất dòng xe Coupé và đây cũng là hai hãng sản xuất xe Coupé nhiều nhất trên thế giới. Các mẫu xe của hai hãng sản xuất đến từ nước Italia này thường được trang bị động cơ công suất lớn và chỉ có 2 chỗ ngồi và rất ưa chuộng trên thị trường mua bán xe ôtô thể thao. Các hãng sản xuất ôtô khác như Audi, Aston Martin, Bugatti hay Bentley cũng sản xuất những mẫu xe Coupé riêng biệt và không dựa trên mẫu Sedan có sẵn nào. Các mẫu xe này thường có giá cao và dành cho giới nhà giàu hoặc có nhiều tiền.
**Coupé và dòng xe mui trần trên thị trường mua bán xe ôtô thể thao.**
Các xe Coupé đều có mui xe cứng và nhiều hãng sản xuất ôtô chế tạo riêng thêm phiên bản mui trần hoặc mui mềm có thể gấp lại được cho mẫu Coupé của mình và do đó tạo thành một dòng xe mới là xe mui trần Convertible/Roadster, ví dụ như các mẫu xe Peugeout 306 CC, Volkswagen EOS hay mẫu Renault Megane CC đều có phiên bản mui trần và là những mẫu xe Coupé rất được ưa chuộng trên thị trường mua bán xe ôtô thể thao cũ mới.
**Danh sách các dòng xe ôtô**
## Đa dụng SUV

Server: Apache/2.2.29 (Unix)

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0


markdown:
[Ðề tài đã khoá](traloi2014@.php?s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=757734&noquote=1) [+ Viết bài mới](newthread.php??s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046do=newthread&f=29)
Hiện kết quả từ 196 tới 206 của 206
##
Chủ đề:
[Spa Adam Hà Nội](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội/page14&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046)
-
02.10.2009
[#1](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=116973#post116973)
Spa Adam Hà Nội
Spa Adam xin trân trọng cảm ơn quý khách đã luôn luôn ủng hộ chúng tôi trong suốt hơn 4 năm qua. Do tình hình Spa Adam đã xuống cấp trầm trọng nên chúng tôi đã quyết định chuyển Spa Adam đến địa điểm mới, rộng rãi hơn và sạch sẽ hơn.
Spa Adam - Số 4, ngõ 29, phố Vũ Thạnh, quận Đống Đa, Hà Nội là sauna lớn nhất của Hà Nội vào thời điểm hiện nay gồm có 4 tầng. Các dịch vụ của Spa Adam gồm có: 01 phòng xông hơi, 01 phòng xông thuốc bắc, 01 phòng xông khô, 01 phòng xông hồng ngoại, 01 bể Jacuzzi, 01 phòng tối, 04 phòng cá nhân, 01 phòng nghỉ ngơi thư giãn và quầy bar... Trang thiết bị hiện đại, địa điểm tại khu trung tâm của Hà Nội chắc chắn sẽ làm hài lòng quý khách!
Giá vào cửa: 80.000 VND. Quý khách bằng hoặc ít hơn 22 tuổi giá vào cửa: 50.000 VND. Chi tiết thêm về các chương trình khuyến mại, thẻ gạch theo ngày, thẻ thành viên... tại
[www.spaadam.com](redirect.php?http%3A%2F%2Fwww.spaadam.com)
**Spa Adam, số Số 4, ngõ 29 (ngõ vào đền và đình Hào Nam có cây đa to ở đầu ngõ), phố Vũ Thạnh (phố Vũ Thạnh nối Hào Nam với Giảng Võ), quận Đống Đa, Hà Nội.**
Chúng tôi ước mong sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ của quý khách trong thời gian tới!
(TM liên minh hệ thống sauna Hà Nội: Spa Adam, Gogo Club và Topcares)
Lần sửa cuối bởi LeHung; 16.11.2011 lúc 10:56
**»** [Boy 1m80 ĐẹpTrai_GymBody Cần...](showthread.php?287166-Boy-1m80-ĐẹpTrai_GymBody-Cần-Tiền-Cho-Gái-Gay-Bú&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [TRAI DÂM MASA YONI 1M81 70...](showthread.php?287148-TRAI-DÂM-MASA-YONI-1M81-70-CẶCDÀI-20CM(-HÌNH-SEX&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [TRAI BI MASA YONI 1M81 71 CAC...](showthread.php?287124-TRAI-BI-MASA-YONI-1M81-71-CAC-TO-DAI-20CM-HINH-BOD&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [BOY 1M80 GYM NUNG CAC SEX DAM...](showthread.php?287108-BOY-1M80-GYM-NUNG-CAC-SEX-DAM-DU-SUONG-CO-HINH&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [HOTBOY ĐẸP TRAI VIP- 181...](showthread.php?287006-HOTBOY-ĐẸP-TRAI-VIP-181-70KG(HINH-MAT-MUI-VA-BODY&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(30/01/2015)* **»** [Massage thư giản tại TPHCM...](showthread.php?286837-Massage-thư-giản-tại-TPHCM-(có-hình)&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(30/01/2015)* **»** [BOY DÂM ĐÁ BANH 1M81 70 CẶC...](showthread.php?286781-BOY-DÂM-ĐÁ-BANH-1M81-70-CẶC-DÀI-20CM-HINH-DZÂM&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(29/01/2015)* **»** [Mát xa dành cho quý anh (phục...](showthread.php?286006-Mát-xa-dành-cho-quý-anh-(phục-vụ-tại-ĐÀ-NẴNG)&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(25/01/2015)* **»** [Mát xa dành cho quý anh (phục...](showthread.php?286005-Mát-xa-dành-cho-quý-anh-(phục-vụ-tại-ĐÀ-NẴNG)&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(25/01/2015)* **»** [Mát xa dành cho quý anh (phục...](showthread.php?286003-Mát-xa-dành-cho-quý-anh-(phục-vụ-tại-ĐÀ-NẴNG)&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(25/01/2015)* **»** [Boy 1m80 Sex Show Body...](showthread.php?287179-Boy-1m80-Sex-Show-Body-Gym_Cặc-To-Cực-Dâm(-Có-Ảnh)&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [szdfgs xin ra mắt](showthread.php?287178-szdfgs-xin-ra-mắt&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [TRAI BAO ĐẸPTRAI CẶCBỰ CHƠI...](showthread.php?287177-TRAI-BAO-ĐẸPTRAI-CẶCBỰ-CHƠI-SƯỚNG-ĐÃ-CÓ-VỢ_ẢNH-SEX&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [TRAI BAO ĐẸPTRAI CẶCBỰ CHƠI...](showthread.php?287176-TRAI-BAO-ĐẸPTRAI-CẶCBỰ-CHƠI-SƯỚNG-ĐÃ-CÓ-VỢ_CÓ-HINH&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [chào Donald2 đi mọi người,...](showthread.php?287174-chào-Donald2-đi-mọi-người-thành-viên-mới-nè&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [chào boythuduc123 đi mọi...](showthread.php?287173-chào-boythuduc123-đi-mọi-người-thành-viên-mới-nè&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [BOYGYM NỨNG CẶC_SEX DÂM_CHỤI...](showthread.php?287170-BOYGYM-NỨNG-CẶC_SEX-DÂM_CHỤI-CHƠI_XUẤT-TINH-NHIỀU&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [TRAI BAO ĐẸPTRAI CẶCBỰ CHƠI...](showthread.php?287169-TRAI-BAO-ĐẸPTRAI-CẶCBỰ-CHƠI-SƯỚNG-ĐÃ-CÓ-VỢ_CÓ-HINH&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [Boy 1m80 ĐẹpTrai Gym Sex Cần...](showthread.php?287165-Boy-1m80-ĐẹpTrai-Gym-Sex-Cần-Tiền-Cho-Gái-Gay-Bú&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)* **»** [BOY ĐÃ CÓ VỢ_ĐẸPTRAI_CẶC BỰ...](showthread.php?287163-BOY-ĐÃ-CÓ-VỢ_ĐẸPTRAI_CẶC-BỰ-CHO-GAY-BÚ-CÓ-ẢNH-SEX&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046) *(31/01/2015)*
-
06.10.2012
[#196](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=500626#post500626)CHƯA ĐĂNG KÝ GAY
minhnh chua di sauna bao jo ko biêt co j ham dan ko gia ca the nao nhi.
-
30.10.2012
[#197](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=513318#post513318)
Spa Adam- Số 04 ngõ 29, phố Vũ Thạnh, Hà Nội trân trọng thông báo với quý khách THÁNG TRI ÂN khách hàng bắt đầu từ 01/11/2012 đến hết ngày 30/11/2012. Trong thời gian này, nếu quý khách trả vé vào cửa 100.000 VND/người/lượt, quý khách sẽ nhận được quà tặng 02 buổi miễn phí cho lần kế tiếp (có giá trị 30 ngày kể từ ngày cấp).
[www.spaadam.com](redirect.php?http%3A%2F%2Fwww.spaadam.com)
-
01.11.2012
[#198](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=514877#post514877)nropsemaj GAY
Không biết chỗ này có kín đáo không, hay gần chỗ đông dân cư nhỉ? Mình là gay kín, mà đến đây thì rất ngại mọi người nhòm ngó, nhỡ gặp người quen thì hỏng bét. Có ai có kinh nghiệm đi rồi, hôm nào dẫn mình đi với, hihihi. Nick Yahoo trùng luôn với tên tài khoản mình đang dùng trong forum.
-
26.11.2012
[#199](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=524882#post524882) **CHƯƠNG TRÌNH MỚI**
Đêm mặc quần lót
Kính mời quý khách hãy đến và hưởng ứng đêm hội mặc quần lót tại Spa Adam
Thời gian: Thứ 4, ngày 05 tháng 12 năm 2012
Trong đêm hội này, tất cả mọi người sẽ không quấn khăn mà cùng mặc quần lót. Chúng tôi hân hạnh được phục vụ quý khách tiệc bánh ngọt và trái cây miễn phí.
Trân trọng kính mời!
-
29.11.2012
[#200](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=527740#post527740)CHƯA ĐĂNG KÝ GAY
spa này nv có thổi thiếc gì ko nhỉ? thấy bảo có thể group ơ đây được à
-
10.12.2012
[#201](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=535551#post535551)CHƯA ĐĂNG KÝ GAY
anh e cho hỏi có group ở adam spa được không
aruk. nói chung mọi người ai cũng đều quan tâm đến việc thổi thiếc sex siec thế nào. bạn nào đi rồi thì cho anh e biết đi. nv thổi nhiệt tình không. anh e dẫn nhau vào đó chiến được không? mà làm ở chỗ nào
-
14.02.2013
[#202](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=561244#post561244)
Kính mời quý khách đến mở hàng đầu xuân tại Spa Adam ngày 14-2 (mùng 5 Tết). Chúng tôi sẽ có quà lì xì đặc biệt dành cho tất cả khách hàng đến vào ngày này!
-
10.05.2013
[#203](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=600858#post600858)
GAY VIỆT NAM
- Tham gia ngày
- 10.05.2013
- Bài gửi
- 1
O dau v
-
23.07.2013
[#204](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=601708#post601708)
Spa Adam, số Số 4, ngõ 29 (ngõ vào đền và đình Hào Nam có cây đa to ở đầu ngõ), phố Vũ Thạnh (phố Vũ Thạnh nối Hào Nam với Giảng Võ), quận Đống Đa, Hà Nội.
- - - Updated - - -
Khuyến mại mùa hè:
Spa Adam cám ơn quý khách đã đến ủng hộ Spa Adam trong suốt thời gian qua. Hiện nay chúng tôi áp dụng chung mức giá khuyến mại 50.000 VND/ lượt cho tất cả quý khách. Kính mong quý khách tiếp tục ủng hộ chúng tôi.
Địa chỉ: Spa Adam, số 4, ngõ 29, phố Vũ Thạnh, quận Đống Đa, Hà Nội. Mọi chi tiết xin tham khảo tại: www.spaadam.com
https://www.facebook.com/lehungvaem
-
15.06.2014
[#205](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=753514#post753514)ChuaDangKyThanhVien GAY
Bay gio da 2014 roi. Ko biet con hoat dong ko cac anh. Ma e o xa qua danh chiu thoi. Coi nhu lat lai topic nhe. Neu co co hoi em se di thu nhe. Ma em moi 17 ko biet co dc ko.
-
13.08.2014
[#206](showthread.php?18170-Spa-Adam-Hà-Nội&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046&p=757734#post757734)ChuaDangKyThanhVien GAY
tuần sau mình đi HN muốn đi spa này nhưng kg biết có còn hoạt động không nhỉ ?
- - - Updated - - -
Bạn ơi mình muốn vào chỗ bạn tìm kết bạn với những người tầm 46t đổ lên có ko bạn
- - - Updated - - -
[QUOTE=ChuaDangKyThanhVien;757734]tuần sau mình đi HN muốn đi spa này nhưng kg biết có còn hoạt động không nhỉ ?
- - - Updated - - -vẫn còn hoạt động nha bạn
- - - Updated - - -
do hoàn cảnh nên e nhận đi khách
ai có nhu cầu lh e: 01674655890
**Bài viết mới nhất cùng Box**:
**Bài viết mới nhất trong diễn đàn**:
#### Lời nhắn từ diễn đàn
#### Thread Information
##### Users Browsing this Thread
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)
#### Chủ đề tương tự
-
[Clip sex của Cao thái sơn và adam Nguyễn](showthread.php?176578-Clip-sex-của-Cao-thái-sơn-và-adam-Nguyễn&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046)By Khách in forum LỜI GÓP Ý ĐẾN DỊCH VỤ SPA MEN - SAUNATrả lời: 4Bài cuối: 07.01.2014, 12:32
-
[Clip sex của Cao thái sơn và adam Nguyễn](showthread.php?176581-Clip-sex-của-Cao-thái-sơn-và-adam-Nguyễn&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046)By Khách in forum DỊCH VỤ MASSAGE TẠI NHÀTrả lời: 1Bài cuối: 09.04.2013, 19:36
-
[tìm bạn áo vest tại Spa Adam - HN chiều nay](showthread.php?191550-tìm-bạn-áo-vest-tại-Spa-Adam-HN-chiều-nay&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046)By Khách in forum NGAYTHO.INFO - MIỀN BẮCTrả lời: 1Bài cuối: 10.03.2013, 23:55
-
[Clip sex của Cao thái sơn và adam Nguyễn](showthread.php?176583-Clip-sex-của-Cao-thái-sơn-và-adam-Nguyễn&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046)By Khách in forum LỜI GÓP Ý ĐẾN NHÂN VIÊN MASSAGETrả lời: 1Bài cuối: 06.03.2013, 10:41
-
[Clip sex của Cao thái sơn và adam Nguyễn](showthread.php?176590-Clip-sex-của-Cao-thái-sơn-và-adam-Nguyễn&s=fa1a8b6fb30368a5ca7e47ba1e8c9046)By Khách in forum Lời khuyên chân thànhTrả lời: 0Bài cuối: 16.11.2012, 01:21
#### Khách tìm thấy bài viết này là nhờ những từ khóa sau:
## adam spa hanoi,
#### adam spa ha noi,
#### sau na a dam ha noi,
#### adam spa hà nội,
#### spa adam,
#### sauna adam ha noi,
#### thông tin về dịch vụ xông hơi mát xa ở 92 ngõ quan thổ hà nội,
**Gay clup hanoi. Page 1.xnxx.com. Vn**, **sau na ad**, **adamspa ha noi**, **sauna adam**, **đi sauna gay ở vũ thạnh**, **http:www.ngaytho.infodiendanshowthread.php18170-Spa-Adam-Hà-Nội**, **spa adam ha noi**, **adam spa**, **adam spa vu thanh**, **sauna vũ thạch**, **sauna adam giang vo**, **sau na adam ha noi**, **đi sauna gay ở adam spa vũ thạnh**

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Set-Cookie: bb_lastactivity=0; expires=Sun, 31-Jan-2016 11:34:26 GMT; path=/diendan/

Cache-Control: max-age=0, no-cache

X-Micro-Cache: MISS

Server: cloudflare-nginx


markdown:
**Một số bạn khi sử dụng máy tính để sleep xong thì sau đó không lên màn hình nữa, còn các phần khác như ổ quang hay ổ cứng vẫn thấy đèn báo hoạt động**. Khi đó biện pháp thường dùng là buộc phải "tắt nóng" máy thì mới sử dụng được tiếp. Tuy nhiên là nếu để chế độ hibernate thì lại lên màn hình được. Vậy nguyên nhân do đâu và cách khác phục ra sao, sau đây [webthuthuat.net](http://webthuthuat.net/)sẽ tổng hợp chia sẻ cho các bạn. **Thứ nhất đối với tình trạng sau khi để chế độ sleep máy không bật lại được, nhưng hibernate lại được:**
Thì khả năng do lỗi phần mềm nhiều hơn là phần cứng.
Trường hợp lỗi mainboard thường khó xảy ra. Do vậy bạn cần kiểm tra và thử thiết lập lại Windows. Tham khảo hướng dẫn sau:
Bạn vào
*Control Pannel --> Chọn Power Options --> Chọn Choose what the power buttons does*(phần bên trái cửa sổ hiện ra) --> Tùy chỉnh ở các mục *When I press the power button*(khi điều chỉnh nút nguồn) hoặc *When I close the lid*(điều chỉnh khi đóng nắp máy laptop) --> Ấn *Save changes*để lưu thay đổi.
Nếu máy tính của bạn là laptop sẽ có tổ hợp phím Fn +… để "đánh thức" máy khỏi tình trạng sleep, nếu là PC bình thường, có thể nhấn nút Power để máy tính tiếp tục làm việc.
**Thứ hai do bạn sử dụng phần mềm hỗ trợ Crack window:**
Với lỗi khi sleep xong bật không lên màn hình khả năng khá cao là do bạn đã sử dụng phần mềm Crack window là WindowsLoader. Nếu bạn sử dụng WindowsLoader thì hã gỡ bỏ nó đi thì lại sleep được bình thường.
Trong trường hợp không hết lỗi, bạn có thể thử cài lại Windows để khắc phục.
Chúc bạn thành công!
Copyright ©
## 0 comments:
## Post a Comment

Cache-Control: private, max-age=0

X-Content-Type-Options: nosniff

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE


markdown:
**Cloud Của Tui có gì hot?**
- Thêm Bài hát/Playlist yêu thích vào Cloud.
- Tạo Playlist riêng theo sở thích âm nhạc.
- Tự động đồng bộ nếu sử dụng một tài khoản Cloud cho nhiều thiết bị.
- Nghe nhạc Offline dễ dàng mà không sợ phải tìm kiếm Playlist để tải lại nếu thay đổi thiết bị.

Set-Cookie: NCTNPLS=fa1f746808c7364cfd367aab64870978;Path=/;Domain=.nhaccuatui.com;Expires=Mon, 02-Mar-2015 11:42:12 GMT;HttpOnly

P3P: CP='NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM'

Server: nginx+


markdown:
|
|![]()
|
|![]()
![]()
FOR IMMEDIATE RELEASE
PR- 050-08
February 14, 2008
MAYOR BLOOMBERG UNVEILS CITYWIDE PERFORMANCE REPORTING (CPR)
"Mother of All Accountability Tools" - First Announced in State of the City - Will Give New Yorkers Access to Constantly-Updated Performance Data from City Agencies
Mayor Michael R. Bloomberg today unveiled
the Citywide Performance Reporting (CPR) system, which he announced in the State
of the City, a performance measurement tool that will help make the workings of
government transparent to all citizens and ensure that City agencies are
accountable for their performance. Each year, the Mayor's Management
Report (MMR) offers indicators from City agencies to gauge performance.
This new technology will make 300 of those indicators available to the public
online, plus an additional 200 indicators that are integral to the quality of
life of all New Yorkers and which will be updated monthly. The data is
available by logging onto
"When we introduced 311, we streamlined and centralized information for New Yorkers like never before, and now we're doing it again," said Mayor Bloomberg. "CPR provides anyone - government officials, reporters and most importantly everyday New Yorkers, with a wealth of regularly updated information on City government."
"CPR is the culmination of more than two years of work coordinated by the Office of Operations, and involving more than 40 City agencies," said Jeff Kay, Director of the Mayor's Office of Operations. "CPR will let us use City data to identify problem areas and improve service delivery. It is another step in improving transparency and customer service for New Yorkers."
CPR uses a uniform, standardized reporting format across all agencies and all data types, and provides a single point of access for all users. Most notably, it aggregates data across agency into "citywide themes," which represent groups of related services such as infrastructure, education, or public safety. The system also provides easy downloading to help users analyze and present system data. It will increase accountability by making it easier to monitor agency performance for the most important "outcome" measures - those directly reflecting how citizens' lives are affected by government. CPR includes 500 hundred "critical" outcome measures. More than 200 of these critical measures are being reported for the first time.
CPR is trend-based, not target-based. It compares current performance to performance during the same time last year providing a short-term performance trend or "snapshot", intended to be used for real-time decision-making. It quickly highlights performance that is trending in a negative direction, providing early warning for areas that need attention through the use of color coding. Through the City's website, CPR will offer: graphical representation of performance, including pie charts to make performance trends easy to identify; drill-down capability, allowing users to review comparative trends for up to a five year period; monthly, quarterly or annual updates of each critical measure - depending on how often the statistic is produced. CPR will be updated monthly with the most current measurements available for each performance indicator.
![]()
MEDIA CONTACT:
Stu Loeser/John Gallagher (212) 788-2958
|
|![]()
|
|![]()
|
|![]()
![]()
![]()
![]()
|
|![]()


markdown:
|
|![]()
|
|![]()
![]()
FOR IMMEDIATE RELEASE
PR- 407-10
September 28, 2010
MAYOR BLOOMBERG AND ENVIRONMENTAL PROTECTION COMMISSIONER HOLLOWAY ANNOUNCE NEW GREEN INFRASTRUCTURE PLAN TO REDUCE SEWER OVERFLOWS, IMPROVE QUALITY OF CITY WATERWAYS AND SAVE $2.4 BILLION
Plan will Reduce Combined Sewer Overflows by 40 Percent, while Reducing Energy Consumption and the City's Carbon Footprint
Advances PlaNYC and Waterfront Vision and Enhancement Strategy Goal of Opening More Waterways to Recreation
Mayor Michael R. Bloomberg and
“The City’s waterways are the cleanest they have been in a century, thanks in large part to the significant investments we have made in protecting our waterways,” said Mayor Bloomberg. “But our
“By moving to a green investments approach, we can protect the City’s waterways in the most environmentally friendly way, which is also the most efficient and least expensive way,” said Deputy Mayor Goldsmith. “New Yorkers want their waterways protected, but they should not have to pay more for water system investments when we can spend less and get the results they deserve.”
“Improving water quality is critical to opening as much of the City’s waterfront as possible for New Yorkers, and the green infrastructure plan will do it in a way that achieves immediate results – at a price we can afford,” said Commissioner Holloway. “The EPA and New York State DEC have expressed support for green approaches to achieving water quality standards, and this plan commits unprecedented expertise and resources to do green right. But for the plan to truly succeed, we will need to work in a creative collaboration with our regulators and stakeholders now, and for many years to come. The traditional enforcement dynamic must give way to a partnership model that demands success, but is flexible enough to accommodate change along the way. With clean water as our common goal, I am confident that the City can work with our partners at EPA and DEC to make the green infrastructure plan a success.”
“Protecting water quality by investing in green infrastructure makes both fiscal and environmental sense,” said Director Bragdon of the Mayor’s Office of Long-Term Planning and Sustainability. “This innovative approach captures stormwater runoff and also achieves other important objectives such as cleaner air, enhanced open space, and reduced vulnerability to climate change. It’s all part of the Mayor’s Sustainable Stormwater Management Plan and
“In Queens, we know all too well of the problems associated with insufficient stormwater management infrastructure,” said Council Member Gennaro. “Too-frequently, street flooding has been an unfortunate fact of life in Southeast Queens for generations. Fortunately, thanks to Mayor Bloomberg and his NYC Green Infrastructure Plan, the days of excessive street flooding are numbered. This innovative plan will give the residents of Southeast Queens what they have long needed and rightfully deserved – dry streets and dry basements. Special thanks to Mayor Bloomberg’s environmental commissioner, Cas Holloway, and his team for conceiving of and designing this landmark environmental initiative.”
“New York City is lucky to be surrounded by beautiful rivers and New York Harbor, but unfortunately nearly 30 billion gallons of sewage overflows pollute these waterways every year,” said Peter Lehner, Executive Director of the Natural Resources Defense Council. “This gives the City a chance to be a national leader on how to clean them up. Tackling this problem will require extensive green infrastructure improvements on land that make a real difference in the water. We look forward to working with the City, State and EPA to further develop today’s proposals and to make New York City a better, greener place to live.”
“Riverkeeper supports New York City for embracing green infrastructure as an integral part of its plan to reduce sewage pollution of New York City’s waters,” said Hudson Riverkeeper Paul Gallay. “We’re counting on the City to work with State regulators and environmental groups to find the right mix of stormwater control techniques for improved water quality and a more livable city.”
“One of the most challenging environmental questions facing New York City is how best to clean up our waterways,” said Marcia Bystryn, president of the New York League of Conservation Voters. “The NYC Green Infrastructure Plan is a comprehensive response that will reduce pollution, protect critical habitat and make investments where they will have the greatest impact. We applaud Mayor Bloomberg, Commissioner Holloway, Deputy Commissioner Strickland and everyone involved for this important step toward a more sustainable city.”
“A good number of environmental justice communities live and work on or near the waterfront,” said Executive Director of UPROSE Elizabeth C. Yeampierre, Esq. “The NYC Green Infrastructure Plan is an important step in addressing environmental justice concerns about climate mitiga
Green infrastructure installs natural features on buildings, roads and other locations to absorb and retain stormwater. The minimal energy and manpower required for operation, and the relatively quick installation of green infrastructure makes the plan cost-effective and able to provide immediate benefits.
Examples of green infrastructure projects include: blue roofs and green roofs, which use mechanical devices or vegetation to slow roof water from draining too quickly and overwhelming storm sewers; porous pavement for parking lots that allows water to seep through it and be absorbed into the ground rather than running-off into the sewer system; tree pits and streetside swales for roadways that allow water to pool in underground holding areas until it can dissipate in the ground or transpire through plants; wetlands and swales for parks; and rain barrels in some residential areas.
By shifting from the exclusive use of traditional infrastructure like holding tanks and tunnel systems – known as “grey infrastructure” – to green infrastructure, the City will reduce combined sewer overflows by more than 12 billion gallons per year by 2030, a 40 percent reduction. The plan will reduce the cost of maintaining the City’s sewer system by $2.4 billion over the next 20 years by eliminating the tanks and tunnels the City is currently required to build. The savings will reduce future water bills paid by ratepayers.
Under the plan, first inch of rainfall on 10 percent of the impervious areas in combined sewer areas of the city will be captured and will not enter the sewer system. Green infrastructure investments will be installed throughout the City’s combined sewer drainage areas, including the South Bronx, Flushing and northeastern and southeastern Queens, and the area around the Gowanus Canal.
The City currently operates under a Combined Sewer Overflow Consent Order with the New York State Department of Environmental Conservation that includes specific plans for 13 individual combined sewer drainage areas throughout the city. The NYC Green Infrastructure Plan has been submitted for approval today to the State Department of Environmental Conservation as an alternative plan.
Under the existing grey infrastructure plan currently required, the City would invest $6.8 billion in traditional sewer infrastructure, paid for with New York City Municipal Water Finance Authority Bonds, which are repaid through residential and commercial water bills. As an alternative the NYC Green Infrastructure Plan will invest $2.9 billion in cost-effective grey infrastructure and $2.4 billion in green infrastructure – a total of $5.3 billion. The funding for the green infrastructure plan includes $900 million of funding from new development, bringing the total savings for the City’s water customers to $2.4 billion. The funding will be generated through enhanced regulations and standards for onsite stormwater detention and infiltration to be incorporated into the design of new construction projects.
The City already has more than 30 green infrastructure demonstration projects that have been built, are under construction, or are in design, to test the performance and costs of green infrastructure over time. A robust monitoring program measures and analyzes the effectiveness of each of these demonstration projects.
New Yorkers produce, and the City treats, more than 1.3 billion gallons of wastewater every day. The wastewater is collected through 7,400 miles of lateral sewers that flow downhill into large interceptor sewers, which lead directly to the City’s 14 wastewater treatment plants. The plants have capacity to handle New York City’s wastewater on any “dry weather” day. Two-thirds of New York City’s sewered areas have a combined sewer system that collects wastewater and stormwater runoff together in the same pipe from properties and streets. During heavy rainstorms, treatment plants can reach their capacity and to relieve the sewage system, the interceptor sewers have “regulators” equipped with overflows weirs that divert combined stormwater and wastewater into New York City’s surrounding waterways. Upgrades to the City’s wastewater treatment plants and sewers have allowed for the capture a greater amount of overall flow, from about 30 percent in the 1980s to more than 72 percent today, and overflows are more dilute, with the percentage of sanitary waste decreasing from 30 percent in 1980 to approximately 12 percent today.
The Bloomberg Administration has made a larger commitment to maintaining and improving the City’s water system than any administration in history. Approximately $21 billion has been allocated for water system capital projects, including:
$6 billion for upgrading the City’s 14 wastewater treatment plants and more than $1 billion to reduce combined sewer overflows, which has helped bring harbor water quality to an all-time high since testing began 100 years ago and allowed wastewater treatment plants to meet the Federal Clean Water Act’s secondary treatment standards for the first time ever.
![]()
MEDIA CONTACT:
Stu Loeser/Marc La Vorgna (212) 788-2958
Farrell Sklerov
(718) 595-6600
|
|![]()
|
|![]()
|
|![]()
![]()
![]()
![]()
|
|![]()


markdown:
|
|![]()
|
|![]()
![]()
PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 392-09
31 de agosto de 2009
EL ALCALDE BLOOMBERG RECIBE A LAS PRIMERAS 27 NUEVAS EMPRESAS EN CENTRO INCUBADOR DE NEGOCIOS PATROCINADO POR LA CIUDAD Y ANUNCIA PLANES DE EXPANSIÓN
La Ciudad creará hasta cuatro incubadores de empresas adicionales
Promover el emprendimiento y ampliar las oportunidades para nuevas empresas es parte del Plan de Oportunidades Económicas para los Cinco Condados de la Administración Bloomberg
El alcalde Michael R. Bloomberg dio hoy la bienvenida a las
primeras 27 empresas en el Centro de Incubación de la calle Varick patrocinado
por la Ciudad de Nueva York, cumpliendo una promesa hecha este año en el
discurso del Estado de la Ciudad. Las compañías son una muestra representativa
de nuevas empresas promisorias, incluyendo una compañía de reequipamiento
ecológico, una firma global de administración de fondos para producción y
distribución de cine, una empresa que desarrolla productos para la recuperación
de data e investigaciones digitales, una firma de corretaje electrónico para
ingresos fijos, y una empresa de Internet que ayudará a pacientes a tomar
decisiones de salud bien fundadas.
Más de 300 empresas incipientes han solicitado espacio para alquilar en
el centro que ya está totalmente ocupado y será ampliado este otoño para ofrecer
espacio a otras 15 empresas nuevas. El alcalde Bloomberg
anunció también planes para crear cuatro centros de incubación adicionales, los
cuales podrían albergar hasta 150 empresas nuevas adicionales. En el acto, se sumaron al
alcalde el vicealcalde de Desarrollo Económico Robert C. Lieber; el presidente
de la
“A medida que trabajamos para asegurar que la Ciudad de Nueva York continúe siendo competitiva, y un lugar donde las empresas nacen, permanecen y crecen, estamos aprovechando lo que siempre ha sido la mayor fortaleza de la ciudad — el talento, la ética de trabajo y la innovación de los neoyorquinos”, dijo el alcalde Bloomberg. “La próxima generación de empleadores exitosos se está desarrollando ahora, y nadie puede decir con seguridad qué serán. Pero queremos asegurar que tantos de ellos como sea posible empiecen y crezcan en la Ciudad de Nueva York. Nuestro primer centro incubador en la calle Varick es un estupendo ejemplo de cómo los sectores público y privado pueden trabajar unidos para promover el emprendimiento. En base a su éxito estamos creando incubadores adicionales en toda la ciudad”.
El alcalde
Bloomberg anunció por primera vez planes para el centro incubador de Varick
Street en febrero de 2009 como parte del plan municipal de 11 puntos para promover la
innovación en los negocios a través de actividades de emprendimiento. La ciudad proporcionó fondos de
inversión y ayudó a negociar un arrendamiento de tres años entre el casero,
Trinity Real Estate y el Instituto Politécnico de New York University
(NYU-Poly), que opera la instalación.
El centro incubador de 16,000 pies cuadrados ya ofrece espacio de
oficinas de alta calidad y listo para el uso que incluye servicios básicos para
empresas y apoyo administrativo.
NYU-Poly está proporcionando servicios de mentores, seminarios de
negocios y oportunidades de trabajo en red para los arrendatarios, quienes
pueden subalquilar espacio desde $200 mensuales por persona por un período de
seis meses con opción para renovar.
También hay una cantidad de hasta 2,000 escritorios disponibles a precios
de descuento (desde $180 por escritorio a través de colaboradores de la Ciudad
con la Coalición de Proveedores de Espacio para Oficinas y la Asociación Centro
de Negocios de Oficinas en Nueva York.
Para información sobre el programa de incubación y los escritorios a
precio de descuento, por favor visite
Asimismo, el alcalde
Bloomberg anunció que la Ciudad ampliará el programa y creará cuatro incubadores
adicionales. NYCEDC publicó una
Solicitud de Expresiones de Interés a fin de identificar entidades que podrían
proporcionar espacio a precio de descuento para los otros incubadores, y una
Solicitud de Propuestas (RFP, en inglés) para operadores que puedan
administrarlos. Las respuestas
deben entregarse antes de mediados de septiembre. La Ciudad también está desarrollando
“Aprovechar el inigualable talento emprendedor de la Ciudad de Nueva York es una de las fuerzas que impulsan nuestras gestiones para desarrollar una economía local menos dependiente de un solo sector”, dijo Seth Pinsk, presidente de NYCEDC. “El Incubador de la calle Varick es el primero en una creciente red de centros patrocinados por la Ciudad que tendrán hasta 2,000 computadoras donde emprendedores y nuevas empresas pueden establecer una presencia en la Ciudad de Nueva York y desarrollar sus negocios, crear empleos y apoyar el crecimiento económico”.
“Aplaudo al alcalde
Bloomberg por reconocer cuan importante es proveer un entorno en el cual la
gente con ideas pueda triunfar en el establecimiento de compañías y generación
de empleos”, dijo Jerry MacArthur Hultin, presidente de NYU-Poly. “Este incubador es una prueba viviente
de cómo, en el corto plazo de seis meses — con el liderazgo correcto — una idea
puede pasar de la concepción a dar frutos.
Uno de los objetivos principales de NYU-Poly como un instituto de
tecnología es encabezar la invención, innovación y emprendimiento — algo que
llamamos i
“Trinity Real Estate está complacida de donar este espacio de alquiler gratuito por tres años a NYU-Poly para que pueda implementar el innovador programa incubador del alcalde Bloomberg”, dijo Carl Weisbrod, presidente de Trinity Real Estate. “Esperamos que muchas de estas nuevas empresas crezcan más allá de la capacidad del incubador y tomen espacio permanente con pago de alquiler, uniéndose a cientos de arrendatarios nuestros en este excitante vecindario de Hudson Square, ahora un imán para compañías creativas de clase mundial”.
“La Administración Bloomberg y sus colaboradores están ayudando a asegurar que la Ciudad de Nueva York siga en la vanguardia de la muy cambiante industria de servicios financieros, incubando las compañías que crearán la próxima generación de productos requeridos por un nuevo ambiente de regulación y manejo de riesgo”, dijo Kathryn Wylde, presidente y ejecutiva principal de Partnership for New York City.
La Ciudad también está reuniendo a un Grupo asesor de capitales de inversión, el Venture Capital Advisory Group, presidido por Danny Schultz, cofundador y director administrativo de DFJGotham. El Grupo se reunirá regularmente para proveer consejo y recabar las opiniones y comentarios de compañías en los incubadores de la Ciudad. Entre los miembros del Grupo están: Lawrence D. Lenihan hijo, fundador, ejecutivo principal y director administrativo de FirstMark Capital; Albert Wenger, socio de Union Square Ventures; Steve Brotman, director administrativo de Greenhill & Co.; Andrew B. Lipsher, socio de Greycroft LLC; y Stuart Ellman, cofundador y socio administrativo de RRE Ventures.
“Aplaudimos a la Ciudad por establecer lugares accesibles para que las empresas nuevas encuentren espacio asequible para oficinas, colaboren con otros emprendedores similares y tengan acceso a fuentes potenciales de capital para inversión de miembros del grupo asesor”, dijo Lawrence D. Lenihan hijo, ejecutivo principal y director administrativo de FirstMark Capital. “Esta iniciativa continuará aprovechando el momento en la vibrante comunidad empresarial de rápido crecimiento en la Ciudad de Nueva York”.
“Steelcase se enorgullece de colaborar con la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad y NYU-Poly para respaldar los nuevos programas descritos para que la Ciudad de Nueva York fomente la innovación en los negocios y actividades de emprendimiento”, dijo John Gols, vicepresidente de Steelcase para la región de Nueva York. “La innovación es esencial para el negocio de Steelcase, y aplaudimos al alcalde y su equipo por proveer pasos tangibles para hacer que la Ciudad de Nueva York triunfe a pesar de los retos económicos”.
Los arrendatarios en el 160 de Varick St. son:
El Plan de Oportunidades Económicas para los Cinco Condados de la
Administración Bloomberg es una amplia estrategia para sacar a la Ciudad de
Nueva York del actual declive económico tan pronto como sea posible. El Plan se
concentra en tres grandes áreas: crear empleos para los neoyorquinos hoy,
implementar una visión de largo plazo para desarrollar la economía de la ciudad,
y construir vecindarios asequibles y atractivos en cada distrito municipal. En
conjunto, las iniciativas que la Ciudad ha lanzado para alcanzar estas metas
generarán miles de empleos y pondrán a la Ciudad de Nueva York en camino hacia
la recuperación y el crecimiento económico. Para aprender más sobre el plan, por
favor visite
Los últimos anuncios para diversificar la economía incluyen:
Otros anuncios del Plan de Oportunidades Económicas para los Cinco Condados incluyen:
![]()
CONTACTO PARA LOS MEDIOS DE DIFUSIÓN:
Stu Loeser / Andrew Brent (212) 788-2958
David Lombino / Libby Langsdorf
(212) 312-3523
|
|![]()
|
|![]()
|
|![]()
![]()
![]()
![]()
|
|![]()


markdown:
# hoang phi hung
## Xem Phim hoang phi hung
![ quang cao model and fashion](http://www.sharephim.com/ads/forex.jpg)
![ quang cao model and fashion](http://www.sharephim.com/ads/forex.jpg)
Lượt xem: 4008
Lượt xem: 4279
Lượt xem: 3946
Lượt xem: 4059
Lượt xem: 3971
Lượt xem: 783
Lượt xem: 4140
Lượt xem: 3967
Lượt xem: 4021
Lượt xem: 4216
Lượt xem: 4065
Lượt xem: 603
Lượt xem: 4008
Lượt xem: 4279
Lượt xem: 3946
Lượt xem: 4059
Lượt xem: 3971
Lượt xem: 783
Lượt xem: 4140
Lượt xem: 3967
Lượt xem: 4021
Lượt xem: 4216
Lượt xem: 4065
Lượt xem: 603


markdown:
# Xem Phim lục lạc huyền bí
[Xem:](http://www.sharephim.net/gio-ve-cu-lao/)2,947 [Xem:](http://www.sharephim.net/chay-tron-tinh-yeu/)2,090 [Xem:](http://www.sharephim.net/than-tham-cao-bo-luan/)1,652 [Xem:](http://www.sharephim.net/bi-mat-tam-giac-vang/)2,841 [Xem:](http://www.sharephim.net/phong-tuan-bo/)2,818 [Xem:](http://www.sharephim.net/bi-mat-vo-hinh/)4,256 [Xem:](http://www.sharephim.net/than-ky-hiep-lu-2012/)3,303 [Xem:](http://www.sharephim.net/huyen-thoai-1c/)4,756 [Xem:](http://www.sharephim.net/kinh-thanh-ky-an/)1,180 [Xem:](http://www.sharephim.net/moi-tinh-nong-tham/)2,837 [Xem:](http://www.sharephim.net/mot-dem-sau-con-say/)4,377 [Xem:](http://www.sharephim.net/cuoc-san-duoi-osama-bin-laden/)20,321 [Xem:](http://www.sharephim.net/chiec-ly-than/)3,870 [Xem:](http://www.sharephim.net/ngoi-nha-ma/)3,325 [Xem:](http://www.sharephim.net/muoi-anh-em/)4,491 [Xem:](http://www.sharephim.net/chuyen-bay-dem/)3,210 [Xem:](http://www.sharephim.net/than-tuong-lam-chieu/)3,308 [Xem:](http://www.sharephim.net/chien-ham-no-tung/)377 [Xem:](http://www.sharephim.net/nhac-phi-truyen-ky/)1,363 [Xem:](http://www.sharephim.net/trai-tim-dung-cam/)1,666 [Xem:](http://www.sharephim.net/tu-chien-thanh/)1,517
### lục lạc huyền bí, Xem online lục lạc huyền bí, Xem phim lục lạc huyền bí, Phim lục lạc huyền bí
![ quang cao model and fashion](http://www.sharephim.com/ads/forex.jpg)
![ quang cao model and fashion](http://www.sharephim.com/ads/forex.jpg)
### BẠN ĐÃ XEM CHƯA
[Xem:](http://www.sharephim.net/harry-potter-va-bao-boi-tu-than-2/)5,514 [Xem:](http://www.sharephim.net/khong-gian-chet/)1,043 [Xem:](http://www.sharephim.net/loi-thu-nhan-cua-eva/)22,659 [Xem:](http://www.sharephim.net/trai-tim-mua-thu/)20,770 [Xem:](http://www.sharephim.net/trang-chenh-chech/)389 [Xem:](http://www.sharephim.net/giai-cuu-the-gioi-2/)1,382 [Xem:](http://www.sharephim.net/han-van-sieu-nhan/)446 [Xem:](http://www.sharephim.net/nhan-vien-dieu-tra-2/)1,007


markdown:
"Huế Mù Sương" ra đời trong một ngày mưa Sài Gòn năm 1969, khi tác giả đang theo học Cao học Triết tại Đại học Văn khoa Sài Gòn, nhớ Huế và bài hát đã được cảm tác.. …
"Huế Mù Sương" ra đời trong một ngày mưa Sài Gòn năm 1969, khi tác giả đang theo học Cao học Triết tại Đại học Văn khoa Sài Gòn, nhớ Huế và bài hát đã được cảm tác..
Bản nhạc được ca sĩ Hoàng Oanh phổ biển lần đầu tiên (trước 1975).
Xin mời nghe, bản do Hoàng Oanh hát
## Views
## Actions
## Embeds 0
## Report content

Server: nginx

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Cache-Control: max-age=86400, public

X-Bench-Route: slideshow/view

P3P: CP="OTI DSP COR CUR ADM DEV PSD IVD CONo OUR IND"

Via: 1.1 varnish-v4

Set-Cookie: SERVERID=r87|VMy/B|VMy/B; path=/


markdown:
Please Note: The vertical velocity problem in the SREF WRF-NMM and NMM-B members has been resolved as of the 09Z cycle on 2013-07-25.
Several graphics that are dependent on vertical velocity have been restored.
Click here for more info.
SPC Guidance
[PR]:3hr Calibrated Thunderstorm
[PR]:3hr Calibrated Severe Thunderstorm
[PR]:3hr Calibrated Conditional Severe Tstm
[PR]:3hr Dry Thunderstorm Potential
[PR]:3hr Calibrated Tstm >=100 CG Strikes
[PR]:12hr Calibrated Thunderstorm
[PR]:12hr Calibrated Severe Thunderstorm
[PR]:24hr Calibrated Thunderstorm
[PR]:24hr Calibrated Severe Thunderstorm
[PR]:3Hr New Snow on Roads (rel to normal)
[PR]:6Hr Calibrated New Snow on Roads
Overview
[MN]:500MB Height~Absolute_Vorticity
[MN]:500MB Height~Wind~Temp~Isotach
[MNSD]:500MB_Height
[SP]:500MB_Height_5460m
[SP]:500MB_Height_5580m
[SP]:500MB_Height_5700m
[SP]:500MB_Height_5820m
[MNSD]:500MB_Temp
[SP]:500MB_Temp_-15C
[SP]:500MB_Temp_-20C
[SP]:500MB_Temp_-25C
[MNSD]:700MB_Height
[MNSD]:700MB_Temp
[SP]:700MB_Temp_+10C
[SP]:700MB_Temp_+15C
[MN]:850MB_Height~Wind~Temp~Isotach
[MNSD]:850MB_Temp
[MN]:PMSL~Thickness~10m_Wind
[MNSD]:Sea_Level_Pres
[SP]:PMSL_Low_Centers
[SP]:PMSL_High_Centers
[MAX]:2m_Temp
[MN]:2m_Temp
[MN]:700-500_UVV~3hr_QPF
Moisture
[MN]:2M_Dewpoint(F)
[MDXN]:2M_DewPoint
[MNSD]:2_Meter_DewPoint
[PR]:2m_DewPoint_>=50F
[PR]:2m_DewPoint_>=55F
[PR]:2m_Dewpoint_>=60F
[PR]:2m_Dewpoint_>=65F
[PR]:2m_Dewpoint_>=70F
[SP]:2m_DewPoint_50F
[SP]:2m_DewPoint_55F
[SP]:2m_DewPoint_60F
[SP]:2m_DewPoint_65F
[SP]:2m_DewPoint_70F
[MN]:Precipitable_Water
[MDXN]:Precipitable_Water
[SP]:Precipitable_Water_1.0in
[SP]:Precipitable_Water_1.5in
[PR]:Mixed_Layer_LCL<=750m
[PR]:Mixed_Layer_LCL<=1000m
[PR]:Mixed_Layer_LCL<=1250m
[PR]:Mixed_Layer_LCL<=1500m
[MNSD]:850MB_DewPoint
[MNSD]:700MB_DewPoint
Instability
[MDXN]:Surface_L
[MN]:Surface_LI
[PR]:Surface_LI_<=0
[PR]:Surface_LI_<=-2
[PR]:Surface_LI_<=-4
[PR]:Surface_LI_<=-6
[MDXN]:Surface_CAPE
[PR]:Surface_Cape_>=250
[PR]:Surface_Cape_>=500
[PR]:Surface_Cape_>=1000
[PR]:Surface_Cape_>=2000
[PR]:Surface_Cape_>=3000
[MDXN]:Mixed_Layer_CAPE
[PR]:Mixed_Layer_CAPE_>=500
[PR]:Mixed_Layer_CAPE_>=1000
[PR]:Mixed_Layer_CAPE_>=2000
[PR]:Mixed_Layer_CAPE_>=3000
[MDXN]:Most_Unstable_CAPE
[MN]:MUCAPE_and_MULPL(MB_AGL)
[PR]:Most_Unstable_CAPE_>=50
[PR]:Most_Unstable_CAPE_>=100
[PR]:Most_Unstable_CAPE_>=250
[PR]:Most_Unstable_CAPE_>=500
[PR]:Most_Unstable_CAPE_>=1000
[PR]:Most_Unstable_CAPE_>=2000
[PR]:Most_Unstable_CAPE_>=3000
[SP]:Most_Unstable_CAPE_100
[SP]:Most_Unstable_CAPE_250
[SP]:Most_Unstable_CAPE_500
[SP]:Most_Unstable_CAPE_1000
[MDXN]:Downdraft_CAPE
[PR]:Downdraft_CAPE_>=1000
[PR]:Downdraft_CAPE_>=1500
[PR]:Downdraft_CAPE_>=2000
[PR]:Equilibrium_Level_Temp_<=-15C
[PR]:Equilibrium_Lvl_Temp_<=-20C
[PR]:Cloud_Physics_Thunder_Param_>=1
[PR]:700-500MB_Lapse_rate_>=7.0
[PR]:700-500MB_Lapse_rate_>=8.0
[PR]:MPV_900-650mb_<=0.05
Kinematic
[MN]:Vector_Wind_10m
[MN]:Vector_Wind_300mb
[MN]:Vector_Wind_500mb
[MN]:Vector_Wind_700mb
[MN]:Vector_Wind_850mb
[MNSD]:300MB_Wind_Speed
[MDXN]:300MB_Wind_Speed
[MNSD]:500MB_Wind_Speed
[MDXN]:500MB_Wind_Speed
[SP]:500MB_Wind_Speed_50kts
[SP]:500MB_Wind_Speed_70kts
[MDXN]:850MB_Wind_Speed
[MDXN]:0-6KM_Bulk_Shear
[PR]:0-6km_Bulk_Shear_>=30kts
[PR]:0-6km_Bulk_Shear_>=40kts
[PR]:0-6km_Bulk_Shear_>=50kts
[SP]:0-6KM_Bulk_Shear_40KTS
[MDXN]:Effective_Bulk_Shear
[PR]:Effective_Bulk_Shear_>=30kts
[PR]:Effective_Bulk_Shear_>=40kts
[PR]:Effective_Bulk_Shear_>=50kts
[SP]:Effective_Bulk_Shear_40KTS
[MDXN]:0-1KM_Helicity
[PR]:1KM_Helicity_>=50m2s-2
[PR]:1KM_Helicity_>=100m2s-2
[PR]:1KM_Helicity_>=150m2s-2
[SP]:0-1KM_Helicity_100m2s-2
[SP]:0-1KM_Helicity_200m2s-2
[MDXN]:0-3KM_Helicity
[PR]:3KM_Helicity_>=100m2s-2
[PR]:3KM_Helicity_>=200m2s-2
[PR]:3KM_Helicity_>=300m2s-2
[SP]:0-3KM_Helicity_150m2s-2
[SP]:0-3KM_Helicity_300m2s-2
Lift
[PR]:700mb_Omega_<=-3
[PR]:700mb_Omega_<=-6
[PR]:700mb_Omega_<=-9
[MN]:Frontogenesis_900-650mb_layer
[MN]:Frontogenesis_and_MPV_850mb
[MN]:Frontogenesis_and_MPV_700mb
[PR]:Front_900-650mb_layer>=0.1K
[PR]:Front_>=0.1_and_MPV_<=0.25_850mb
[PR]:Front_>=0.1_and_MPV_<=0.25_700mb
[PR]:Front_>=0.1_and_MPV_<=0.25_900-650mb
Precip
[MAX]:3hr_total_pcpn
[MDXN]:3hr_total_pcpn
[MN]:700-500_UVV~3hr_mean_QPF
[MD]:700-500_UVV~3hr_median_QPF
[PM]:700-500_UVV~3hr_prob_match_QPF
[PR]:3hr_total_pcpn_>=0.01in
[PR]:3hr_total_pcpn_>=0.05in
[PR]:3hr_total_pcpn_>=0.10in
[PR]:3hr_total_pcpn_>=0.25in
[PR]:3hr_total_pcpn_>=0.50in
[PR]:CPTP_>=1_and_3hr_pcpn_>=0.01in
[SP]:3hr_total_pcpn_0.01in
[SP]:3hr_total_pcpn_0.10in
[MDXN]:3hr_convective_pcpn
[PR]:3hr_convective_pcpn_>=_0.01in
[PR]:3hr_convective_pcpn_>=_0.05in
[PR]:3hr_convective_pcpn_>=_0.10in
[PR]:3hr_convective_pcpn_>=_0.25in
[PR]:3hr_convective_pcpn_>=_0.50in
[SP]:3hr_convective_pcpn_0.01in
[SP]:3hr_convective_pcpn_0.10in
[MAX]:6hr_total_pcpn
[PR]:6hr_total_pcpn_>=0.01in
[PR]:6hr_total_pcpn_>=0.10in
[PR]:6hr_total_pcpn_>=0.25in
[PR]:6hr_total_pcpn_>=0.50in
[PR]:6hr_total_pcpn_>=1.00in
[MAX]:12hr_total_pcpn
[PR]:12hr_total_pcpn_>=0.01in
[PR]:12hr_total_pcpn_>=0.10in
[PR]:12hr_total_pcpn_>=0.25in
[PR]:12hr_total_pcpn_>=0.50in
[PR]:12hr_total_pcpn_>=1.00in
[PR]:12hr_total_pcpn_>=2.00in
[PR]:12hr_total_pcpn_>=3.00in
[MAX]:24hr_total_pcpn
[PR]:24hr_total_pcpn_>=0.01in
[PR]:24hr_total_pcpn_>=0.10in
[PR]:24hr_total_pcpn_>=0.25in
[PR]:24hr_total_pcpn_>=0.50in
[PR]:24hr_total_pcpn_>=1.00in
[PR]:24hr_total_pcpn_>=2.00in
[PR]:24hr_total_pcpn_>=3.00in
Severe
[MDXN]:CravenBrooks_Significant_Severe
[PR]:CravenBrooks_Significant_Severe_>=10000
[PR]:CravenBrooks_Significant_Severe_>=20000
[PR]:CravenBrooks_Significant_Severe_>=40000
[PR]:CravenBrooks_Significant_Severe_>=60000
[SP]:CravenBrooks_Significant_Severe_10000
[SP]:CravenBrooks_Significant_Severe_20000
[PR]:MUCAPE>=500&0-6Shr>=30&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=500&0-6Shr>=40&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=1000&0-6Shr>=30&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=1000&0-6Shr>=40&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=2000&0-6Shr>=30&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=2000&0-6Shr>=40&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=500&EShear>=30&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=500&EShear>=40&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=1000&EShear>=30&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=1000&EShear>=40&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=2000&EShear>=30&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=2000&EShear>=40&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=3000&EShear>=20&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=1000&DCAPE>=1000&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=1000&DCAPE>=2000&C03I>=.01
[PR]:MUCAPE>=1000&DCAPELCL>=1000&C03I>=.01
[MN]:Supercell_Composite(0-500mb_bulk_shear)
[MN]:Supercell_Composite(effective_bulk_shear)
[MDXN]:Supercell_Composite_Parameter
[PR]:Supercell_Composite_Parameter_>=1
[PR]:Supercell_Composite_Parameter_>=3
[PR]:Supercell_Composite_Parameter_>=6
[SP]:Supercell_Composite_Parameter_1
[SP]:Supercell_Composite_Parameter_3
[PR]:Supercell_Parameter_>=1_&_pcpn_>=0.01
[MDXN]:Significant_Tornado_Parameter
[PR]:Significant_Tornado_Parameter_>=1
[PR]:Significant_Tornado_Parameter_>=3
[PR]:Significant_Tornado_Parameter_>=5
[PR]:Significant_Tornado_Ingredients
[SP]:Significant_Tornado_Parameter_1
[SP]:Significant_Tornado_Parameter_2
[MDXN]:Derecho_Parameter
[PR]:Derecho_Parameter_>=_1
[PR]:Derecho_Parameter_>=_3
[PR]:Derecho_Parameter_>=_5
[PR]:Derecho_Param_>=1_&_C03I_>=0.01
[SP]:Derecho_Parameter_1
Winter
[MNSD]:850MB_Temp
[SP]:850MB_Temp_0C_Isotherm
[PR]:850MB_Temp_<=-2C
[PR]:850MB_Temp_<=0C
[PR]:850MB_Temp_<=+2C
[MNSD]:700MB_Temp
[PR]:1000-500MB_Thickness_<=5280m
[PR]:1000-500MB_Thickness_<=5340m
[PR]:1000-500MB_Thickness_<=5400m
[MAX]:3hr_Snowfall(inches)
[MN]:3hr_Snowfall(inches)
[PM]:3hr_Snowfall(inches)
[MN]:6hr_Snowfall(inches)
[MN]:12hr_Snowfall(inches)
[MN]:Snowfall_Ratio(Snow:Liquid_Eqv)
[PR]:Snowfall_Rate_>=1in(perhr)
[PR]:Snowfall_Rate_>=2in(perhr)
[PR]:Snowfall_Rate_>=3in(perhr)
[PR]:Freezing_Rain_Rate_>=0.05_in(per3hr)
[PR]:Freezing_Rain_lasting_>=3hrs
[PR]:Rain_Change_to_Freezing_Rain
[PR]:Freezing_Rain_Change_to_Rain
[MDXN]:Dendritic_Growth_Zone_Depth(mb)
[PR]:Dendritic_Growth_Zone_Depth_>=50mb
[PR]:Dendritic_Growth_Zone_Depth_>=100mb
[MN]:Precipitation_Type_(NCEP_Algorithm)
[MN]:Precipitation_Type_(SPC_Czys_Algorithm)
[PR]:Probability_Rain(All_members)
[CPR]:Cond_Prob_Rain(Given_member_precips)
[PR]:Probability_Snow(All_members)
[CPR]:Cond_Prob_Snow(Given_member_precips)
[PR]:Probability_Ice_Pellets(All_members)
[CPR]:Cond_Prob_IP(Given_member_precips)
[PR]:Probability_Freezing_Rain(All_members)
[CPR]:Cond_Prob_ZR(Given_member_precips)
[PR]:Front_>=0.1_and_MPV_<=0.25_850mb
[PR]:Front_>=0.1_and_MPV_<=0.25_700mb
[PR]:Front_>=0.1_and_MPV_<=0.25_900-650mb
Fire
[MN]:2m_Temp
[PR]:2m_Temp_>=60F
[MAX]:2m_DewPoint
[MIN]:2m_DewPoint
[MDXN]:2m_DewPoint
[MN]:2m_DewPoint
[PR]:2m_DewPoint_<=15F
[PR]:2m_DewPoint_<=25F
[PR]:2m_DewPoint_<=35F
[PR]:2m_DewPoint_<=45F
[MIN]:2m_RH
[MNSD]:2m_RH
[PR]:RH_<=10%
[PR]:RH_<=15%
[PR]:RH_<=20%
[PR]:RH_<=25%
[PR]:RH_<=30%
[PR]:Tot_3hr_Pcpn_<=0.01in
[PR]:Tot_3hr_Pcpn_<=0.05in
[PR]:Tot_3hr_Pcpn_<=0.10in
[PR]:Tot_12hr_Pcpn_<=0.01in
[PR]:Tot_12hr_Pcpn_<=0.10in
[MAX]:10m_Wind_Speed
[MN]:10m_Wind_Speed
[PR]:10m_Wind_Speed_>=10mph
[PR]:10m_Wind_Speed_>=20mph
[PR]:10m_Wind_Speed_>=30mph
[MAX]:Fosberg_Fire_Wx_Index
[MDXN]:Fosberg_Fire_Wx_Index
[MN]:Fosberg_Fire_Wx_Index
[PR]:Fosberg_Fire_Wx_Index_>=50
[PR]:Fosberg_Fire_Wx_Index_>=60
[PR]:Fosberg_Fire_Wx_Index_>=70
[MDXN]:Haines_Index
[PR]:Haines_Index_>=5
[PR]:WSPD>=20&RH<=15
[PR]:WSPD>=15&RH<=15&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=15&RH<=20&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=15&RH<=25&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=15&RH<=30&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=20&RH<=10&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=20&RH<=15&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=20&RH<=20&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=20&RH<=30&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=20&RH<=35&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=30&RH<=10&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=30&RH<=15&Temp>=60&P12I<=0.01
[PR]:WSPD>=30&RH<=20&Temp>=60&P12I<=0.01
Aviation
[MAX]:Convective_Cloud_Top(CCT)
[MD]:Convective_Cloud_Top(CCT)
[MN]:Convective_Cloud_Top(CCT)
[PR]:Probability_CCT_<=31KFT
[PR]:Probability_CCT_31-37KFT
[PR]:Probability_CCT_>37KFT
[CPR]:Conditional_Prob_CCT_<=31KFT
[CPR]:Conditional_Prob_CCT_31-37KFT
[CPR]:Conditional_Prob_CCT_>37KFT
Links
SPC Home
SPC SREF Legacy Version
SPC SREF Overview
SREF Plumes Page
SPC SREF Online Case Studies
SPC Operational Forecasts
EMC SREF
EMC GEFS
EMC Model Forecasts
FRAME
SPEED
img/sec
DIR
Rock
DWELL
Dwell
sec
STEP
On/Off
*To see the change in
SREF_H8__
for a specific time over past model runs, click the image.
*Click here to see keyboard commands.
Short Range Ensemble Forecast (SREF) Products
Active Field:
SREF_H8__
Active Model Run:
2013021621z
*
SREF Plumes Page
Most Recent Model Run
2015013103z
  in through
f087
Previous Model Runs
2015013021z
2015013015z
2015013009z
2015013003z
2015012921z
2015012915z
2015012909z
**Official SPC Forecasts**
Day 1 Conv. Outlook
Day 2 Conv. Outlook
Day 3 Conv. Outlook
Day 1 Fire Outlook
Day 2 Fire Outlook
Map Overlays
CWAs
Cities
Interstates
ARTCC Regions

Via: 1.0 c7.w2.woc (squid)


markdown:
# Bệnh uốn ván và cách phòng ngừa ?
## Hai con của tôi đã được tiêm hủng hồi vòn nhỏ (tiêm chủng 6 loại vaccin) trong đó dường như đã có chủng ngừa uốn ván (tê ta nốt) . như vậy việc chủng ngừa đó đến bây giờ có còn tác dụng không? nếu còn thì nếu có trầy sướt, hoặc thị thương thì có cần phải tiêm chủng ngay sau khi bị thương không?. Đó là trường hợp chủng ngừa khi còn nhỏ, còn trường hợp không chủng ngừa hồi còn nhỏ, thì bây giờ nếu bị thương thì tất nhiên là phải chích ngừa, thế nhưng nếu sau đó lại bị thương nữa, thì lần sau có cần phải chích ngừa nữa không? Xin cảm ơn và kính chào quý vi.(Nguyễn Đức Nhuệ)
** Trả lời: ** Xin trả lời vấn đề bạn cần quan tâm về bệnh uốn ván cũng như văcxin phòng bệnh uốn ván như sau:
1/ Bệnh uốn ván là bệnh gây nên do trực khuẩn gram (-) có tên là Clostridum tetani, bệnh xuất hiện do vết thương bị nhiễm nha bào uốn ván. Trong cơ thể, nha bào phát triển thành vi khuẩn và sinh sản ra chất độc (độc tố). Điều kiện yếm khí thúc đẩy vi khuẩn phát triển, vì thế với những vết thương có nhiều nguy cơ có nha bào uốn ván như vết thương do vật bằng sắt thép gỉ, vết thương bẩn, có tiếp xúc với đất cát (vì chủ yếu nha bào có nhiều trong đất và phân) thì sau khi làm sạch, nếu băng kín vết thương sẽ tạo điều kiện cho vi khuẩn uốn ván phát triển.
Độc tố uốn ván xâm nhập vào các sợi thần kinh ngoại vi của hệ thần kinh trung ương. Tại đây, nó ức chế sự giải phóng các chất ức chế thần kinh như glycin, GABA gây nênn các triệu chứng co cứng cơ, co giật do tăng trương lực cơ, liệt cứng và bệnh nhân có thể chết do suy hô hấp.
Miẽn dịch trong bệnh uốn ván.
Lịch sử tiêm uốn ván rất quan trong trong việc xử lý các vết thương và phòng bệnh uốn ván.
Lịch tiêm văcxin uốn ván như sau:
1/ Văcxin Bạch hầu – Ho gà – Uốn ván (DPT) được tiêm tổng cộng 5 liều như sau:
Vào lúc 2 tháng tuổi; 4 tháng tuổi; 6 tháng tuổi; 15 – 18 tháng tuổi và 4 – 6 tuổi. Nên tiêm cho trẻ dưới 7 tuổi.
2/ Td (Giải độc tố uốn ván cùng với giải độc tố bạch hầu liều thấp) nên tiêm cho người trên 7 tuổi như sau:
Tiêm vào 14- 16 tuổi, cứ sau 10 năm tiêm nhắc lại một lần.
Đối với các vết thương thì tuỳ thuộc vào lịch sử tiêm và độ tổn thương mà căn cứ tiêm như sau:
3.1. Nếu vết thương sạch, nhỏ, trong vòng 6 giờ và sâu không dưới 1cm, không bẩn:
- Nếu không chắc chắn hoặc tiêm chưa đầy đủ (nhỏ hơn 3 liều) (1): Chỉ dùng Td.
- Tiêm đầy đủ (3 hoặc hơn 3 liều) và mới tiêm (2): Không tiêm gì cả, để hở vết thương.
- Tiêm đầy đủ nhưng trong vòng 5 năm đến 10 năm kể từ lần tiêm gần nhất (3): không tiêm gì cả, chỉ để hở vết thương.
- Tiêm đầy đủ, nhưng lần tiêm gần nhất cách đây 10 năm (4): tiêm Td.
3.2. Nếu vết thương có đất, nước bọt, phân, vết thương xuyên thủng, nát, bị cắn, trên 6 giờ, sâu trên 1cm .
- Nếu lịch sử tiêm ở trường hợp (1): Tiêm Td và TIG ở hai vị trí khác nhau.
- Nếu lịch sử tiêm ở trường hợp (2): Không dùng gì cả.
- Nếu lịch sử tiêm ở trường hợp (3): Chỉ dùng Td
- Nếu lịch sử tiêm ở trường hợp (4): Chỉ dùng Td
Ghi chú:
- Td là giải độc tố uốn ván cùng với giải độc tố bạch hầu liều thấp.
- TIG là globulin miễn dịch chống uốn ván, tạo ra miễn dịch thụ động chống độc tố uốn ván.
- Khi tiêm Td và TIG nên tiêm ở hai vị trí khác nhau, nếu không globulin miễn dịch sẽ gắn với giải độc tố và cả hai mất tác dụng.
Hy vọng thông tin cung cấp sẽ làm hài lòng bạn.
[bệnh uốn ván](../benh-uon-van.html), [văcxin phòng chống bệnh uốn ván](../vacxin-phong-chong-benh-uon-van.html), [giải độc tố uốn ván](../giai-doc-to-uon-van.html), [globulin miễn dịch chống uốn ván](../globulin-mien-dich-chong-uon-van.html)