text:
Fairey Fox
Fairey Fox là một loại máy bay ném bom hạng nhẹ/tiêm kích hai tầng cánh của Anh trong thập niên 1920 và 1930. Ban đầu được chế tạo ở Anh cho Không quân Hoàng gia (RAF), nhưng nó tiếp tục được chế tạo và sử dụng tại Bỉ một thời gian sau khi bị Anh thải loại.
Mục lục
- 1 Thiết kế và phát triển
- 2 Lịch sử hoạt động
- 3 Biến thể
- 4 Quốc gia sử dụng
- 5 Tính năng kỹ chiến thuật (Fairey Fox VIR)
- 6 Xem thêm
- 7 Tham khảo
Thiết kế và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Fox I[sửa | sửa mã nguồn]
Năm 1923, người thành lập và là kỹ sư trưởng của Fairey Aviation là Charles Richard Fairey, thất vọng với mẫu máy bay ném bom Fawn của mình, do những hạn chế của các đặc tả kỹ thuật của Bộ không quân, đã chậm hơn so với mẫu Airco DH.9A. Khi nhìn thấy Curtiss CR, trang bị động cơ Curtiss D-12 V-12 giành chiến thắng trong cuộc đua Schneider Trophy năm 1923, Fairey nhận thấy động cơ này sẽ rất thích hợp với một mẫu máy bay ném bom mới, ông đã mua một mẫu động cơ và giấy phép để sản xuất.[2][3]
Fairey bắt đầu thiết kế một máy bay ném bom quanh động cơ này, thiết kế chi tiết được thực hiện bởi một đội ban đầu do Frank Duncanson đứng đầu, về sau là Marcel Lobelle. Kết quả là mẫu máy bay Fairey Fox, đây là một máy bay hai tầng cánh với lớp cánh so le,[2] cấu trúc làm từ gỗ và kim loại.[4] Curtiss D-12 được đặt ở phía đầu, bộ tản nhiệt gắn ở dưới của cánh trên, bộ tản nhiệt thứ hai có thể thu gập vào được trong thân theo yêu cầu.[2] Phi công và xạ thủ ngồi gần nhau trong buồng lái kiểu nối tiếp, xạ thủ trang bị một khẩu súng Lewis tốc độ bắn cao, được thiết kế để giảm lực cản, phi công trang bị súng máy Vickers.[5] Máy bay có thể mang được bom nặng tới 460 lb dưới cánh,[6] xạ thủ được trang bị kính ngắm thả bom.[5]
Mẫu thử của Fox bay lần đầu tại Hendon vào ngày 3/1/1925, nó đã thể hiện sự cơ động và khả năng điều khiển tốt.[7] Mặc dù vậy, trong Bộ không quân có nhiều ý kiến phản đổi mẫu máy bay mới, vả lại Fox không được thiết kế theo đặc tả kỹ thuật chính thức và có một số tính năng, ví dụ như thùng nhiên liệu trong thân, đi ngược lại với tiêu chuẩn chính thức. Và quan trọng nhất, nó mang một động cơ của Mỹ.[8] (Mặc dù Fairey đã thương lượng một giấy phép sản xuất D-12 tại Anh, nhưng cuối cùng công ty vận phải nhập 50 chiếc từ Mỹ.[2]) Tuy nhiên, khi chứng kiếm Fox trình diễn vào ngày 28/7/1925, Đại tướng không quân Hugh Trenchard, tham mưu trưởng không quân, đã thông báo rằng "Ông Fairey, tôi đã quyết định đặt hàng một phi đoàn các máy này ", do đó một hợp đồng chính thức mua 18 chiếc Fox đã được ký kết.[9]
Fox thế hệ thứ hai[sửa | sửa mã nguồn]
Năm 1926, Bộ không quân đã đưa ra Đặc tả kỹ thuật 12/26 về một loại máy bay ném bom hạng nhẹ mới cho Không quân Hoàng gia Anh. Lúc này, không giống như các đặc tả kỹ thuật trước đó, đặc tả kỹ thuật mới đã nhấn mạnh vào hiệu năng. Lúc đầu, Fairey đã không được thông báo về đặc tả kỹ thuật mới, và được một bản sao sau khi gửi thư phản đối lên Bộ không quân. Để đáp ứng yêu cầu này, đội của Lobelle đã thiết kế ra Fox IIM, một mẫu máy bay mới với cấu trúc kim loại theo yêu cầu của Đặc tả kỹ thuật, trang bị động cơ Rolls-Royce F.XIB (sau này đổi tên thành Rolls-Royce Kestrel). Nó bay lần đầu ngày 25/10/1929. Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh giữa mẫu thử Hawker Hart và Avro Antelope đã diễn ra từ một năm trước, và Hart đã nhận được đơn đặt chế tạo ban đầu vào tháng 6/1929.[10]
Dù RAF không muốn Fox IIM, Fairey đã trình diễn Fox IIM cho Không quân Bỉ, lúc này Bỉ đang tìm kiếm một loại máy bay ném bom hạng nhẹ thay thế cho Breguet 19; ngoài ra Bỉ cũng đã mua các máy bay tiêm kích Fairey Firefly II từ Fairey, Fairey cũng có một công ty con tại Bỉ là Avions Fairey để chế tạo Firefly. Fox IIM đã thành công và giành một đơn đặt hàng 12 chiếc Fox II trinh sát chế tạo tại Anh, và đơn hàng khác sẽ do Avions Fairey tại Bỉ thực hiện.[11]
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Fox đưa vào trang bị cho Phi đoàn 12 RAF vào tháng 6/1926.[12] Fox đã chứng minh có hiệu suất bay ngoạn mục, nó bay nhanh hơn Fairey Fawns 50 mph (80 km/h), và bay nhanh gần với các máy bay tiêm kích mới cùng thời.[13] Do tốc độ bay của Fox, nên Phi đoàn 12 đã được yêu cầu phải bay dưới 140 mph (225 km/h) trong cuộc tập trận phòng không hàng năm.[14] Mặc dù vậy, RAF không trang bị Fox cho các phi đoàn khác của mình, chỉ có 28 chiếc được mua, các máy bay sau lắp động cơ Rolls-Royce Kestrel, những chiếc ban đầu lắp động cơ Curtiss về sau cũng chuyển sang lắp động cơ Kestrel. Phi đoàn 12 sau này đã chọn mặt cáo để làm phù hiệu phi đoàn, Fox hoạt động cho đến năm 1931, sau đó bị thay thế bởi Hawker Hart. Fox vẫn được dùng làm máy bay huấn luyện tạ Trường không quân Hoàng gai Cranwell đến năm 1933.[15]
2 chiếc Fox Mk.I cỗ lỗ đã tham dự cuộc đua MacRobertson năm 1934 từ London tới Melbourne. 1 chiếc đã rơi tại Ý, làm chết phi công. Chiếc còn lại do Ray Parer (người Úc) lái, ông là một tay lái từng tham gia cuộc đua từ Anh tới Úc năm 1919. Khi Ray Parer tới Paris thì đã có thông tin về người chiến thắng cuộc đua. Dù vậy Parer và phi công phụ là Geoff Hemsworth tiếp tục cuộc hành trình và sôi động, họ phải mất gần 4 tháng mới đến Melbourne.[16]
Những chiếc Fox II đầu tiên đưa vào trang bị của Không quân Bỉ vào đầu năm 1932 trong vai trò trinh sát,[17] với một chiến thắng trong cuộc đua vòng quanh Alp cho máy bay quân sự 2 chỗ tại hội thảo hàng không Zurich năm 1932.[18] Fox tiếp tục được sản xuất tại Avions Fairey ở Gosselies trong thập niên 1930, tạo thành xương sống của không quân Bỉ, được sử dụng trong các nhiệm vụ trinh sát thuần túy, ném bom trinh sát và tiêm kích hai chỗ. Sau này nó được trang bị buồng lái kín và động cơ Hispano-Suiza 12Y mạnh hơn.[19]
Hơn 100 chiếc Fox vẫn thuộc các đơn vị tuyến đầu của Không quân Bỉ khi cuộc xâm lăng của Đức bắt đầu ngày ngày 10/5/1940.[20] Dù yếu kém hoàn toàn so với các máy bay của Luftwaffe, chúng vẫn bay 75 phi vụ và thậm chí còn bắn rơi một chiếc Messerschmitt Bf 109.[20][21]
Biến thể[sửa | sửa mã nguồn]
- Fox I
- Trang bị động cơ 450 hp (338 kW) Curtiss D-12 (còn gọi là Fairey Felix). 25 chiếc (gồm cả mẫu thử).[22][23]
- Fox IA
- Fox I trang bị động cơ 490 hp (366 kW) Rolls-Royce Kestrel. 3 chiếc chế tạo mới và 8 chiếc chuyển đổi.[22][23]
- Fox IIM
- Máy bay ném bom cấu trúc kim loại trang bị động cơ 480 hp (358 kW) Rolls-Royce Kestrel IB. 1 mẫu thử.[17]
- Fox II
- Phiên bản sản xuất IIM cho Bỉ. Lắp động cơ tăng áp Kestrel IIS.[17] 12 chiếc do Fairey chế tạo ở Anh, 31 chiếc khác do Avions Fairey ở Gosselies, Bỉ chế tạo (gồm 2 chiếc Fox IIS có hệ thống điều khiển kép).[24][25]
- Fox III
- Tên định danh dùng cho mẫu máy bay chế tạo ở Anh, lắp động cơ Kestrel (sau đổi tên thành Fox IV) và máy bay huấn luyện 2 chỗ cho Bỉ (còn gọi là Fox Trainer) trang bị động cơ 360 hp (270 kW) Armstrong Siddeley Serval.[24][26]
- Fox IIIS
- Fox Trainer lắp động cơ Kestrel IIMS. 5 chiếc do Avions Fairey chế tạo bổ sung.[27]
- Fox III
- Kestrel IIS cộng thêm 2 súng máy phía trước. 13 chiếc chế tạo tại Gosselies.[27]
- Fox IIIC
- (C nghĩa là Combat) – Phiên bản trinh sát/ném bom cho Bỉ, lắp động cơ Kestrel IIS.[28] 48 chiếc chế tạo tại Bỉ, gồm 1 chiếc huấn luyện có hệ thống điều khiển kép Fox Mk IIICS. Sau đó vài chiếc cuối lắp động cơ 600 hp 448 kW) Kestrel V.[27]
- Fox IV
- Dùng để trình diễn ở Anh (Fox III cũ).[27]
- Fox IV
- Fox II chuyển đổi với động cơ Hispano-Suiza 12Ybrs. Bay lần đầu ngày 31/1/1934.[27]
- Fox IV
- Fox VIR
- Fox VIC
- Fox VII
- Fox VIII
Quốc gia sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
- Không quân Thụy Sĩ – Thụy Sĩ nhận 2 chiếc Fox VIR.[29]
Tính năng kỹ chiến thuật (Fairey Fox VIR)[sửa | sửa mã nguồn]
War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft [30]
Đặc điểm riêng[sửa | sửa mã nguồn]
- Tổ lái: 2
- Chiều dài: 30 ft 9 in (9.38 m)
- Sải cánh: 37 ft 11 in (11.56 m)
- Chiều cao: 11 ft 6½ in (3.52 m)
- Diện tích cánh: 362 ft² (33.7 m²)
- Trọng lượng rỗng: 2,920 lb (1,327 kg)
- Trọng lượng có tải: 5,170 lb (2,350 kg)
- Động cơ: 1 × Hispano-Suiza 12 Ybrs, 860 hp (640 kW)
Hiệu suất bay[sửa | sửa mã nguồn]
- Vận tốc cực đại: 224 mph (195 knots, 361 km/h) trên độ cao 13,100 ft (4,000 m)
- Tầm bay: 634 mi[31] (551 nmi, 1,020 km)
- Trần bay: 32,800 ft (10,000 m)
Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]
- 2 súng máy phía trước và 1 súng máy phía sau
- Bom 220 lb (100 kg)
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay có sự phát triển liên quan[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay có tính năng tương đương[sửa | sửa mã nguồn]
Danh sách khác[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Ghi chú[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ "Historical Listings: Switzerland, (SWT)."] World Air Forces. Retrieved: ngày 19 tháng 5 năm 2011.
- ^ a ă â b Mason 1994, p.167.
- ^ Jarrett 1993, các trang 27—28.
- ^ Jarrett 1994, p.45.
- ^ a ă Jarrett 1994, p.47.
- ^ Taylor 1974, p.136.
- ^ Taylor 1974, các trang 136—137.
- ^ Jarrett 1993, p.29.
- ^ Jarrett 1993, các trang 29—30.
- ^ Taylor 1994, các trang 196—197.
- ^ Green 1967, các trang 27—28.
- ^ Taylor 1974, p.140.
- ^ Thetford 1994, các trang 34—35.
- ^ Mason 1994, p.168.
- ^ Thetford 1994, p.39.
- ^ Taylor 1974, p.142.
- ^ a ă â Taylor 1974, p.197.
- ^ "The Zurich Meeting". Flight, ngày 5 tháng 8 năm 1932, các trang 723—726.
- ^ Green 1967, các trang28—32.
- ^ a ă Garcia 2001, p.67.
- ^ Green 1967, các trang 32—33.
- ^ a ă Jarrett 1994, p.48.
- ^ a ă Thetford 1994, p.38.
- ^ a ă Taylor 1974, p.206.
- ^ Green 1967, p.28.
- ^ Green 1967, p.29.
- ^ a ă â b c Taylor 1974, p.200.
- ^ Green 1967, p.30.
- ^ Taylor 1974, p.202.
- ^ Green 1967, p.32.
- ^ Taylor 1974, p.207.
Tài liệu[sửa | sửa mã nguồn]
- Garcia, Dionisio. "Air Force on the Edge: Belgian Military Aviation in 1940". Air Enthusiast, No. 96, November/December 2001. Stamford, Lincs, UK:Key Publishing. các trang 65–68.
- Green, William. War Planes of the Second World War:Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft. London:Macdonald, 1967.
- Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 1. Aeroplane Monthly, December 1993. London:IPC. các trang 26–31. ISSN 0143-7240.
- Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 2. Aeroplane Monthly, January 1994. London:IPC. các trang 44–48. ISSN 0143-7240.
- Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London:Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
- Pacco, John. "Fairey Fox" Belgisch Leger/Armee Belge: Het militair Vliegwezen/l'Aeronautique militaire 1930-1940. Artselaar, Belgium, 2003, các trang 39–48. ISBN 90-801136-6-2.
- von Rauch, Herbert. "A South American Air War...The Letcia Conflict." Air Enthusiast. Issue 26, December 1984-March 1985. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd. Pages 1–8. ISSN 0143-5450.
- Taylor, H A. Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam and Company, 1974. ISBN 0-370-00065-X.
- Thetford, Owen. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 3. Aeroplane Monthly, February 1994. London:IPC. các trang 32–39. ISSN 0143-7240.
- Máy bay Fairey
- Máy bay ném bom Anh 1920–1929
- Máy bay ném bom Anh 1930–1939
- Máy bay tiêm kích Anh 1920–1929
- Máy bay tiêm kích Anh 1930–1939
- Máy bay trinh sát quân sự Anh 1930–1939
- Máy bay huấn luyện quân sự Anh 1930–1939
- Máy bay chiến đấu
- Máy bay quân sự
- Máy bay ném bom
- Máy bay tiêm kích
- Máy bay trinh sát
- Máy bay huấn luyện
- Máy bay cánh quạt
- Máy bay một động cơ
- Máy bay hai tầng cánh

markdown:
# Fairey Fox
|Fairey Fox|
|
|![]()
[Máy bay ném bom hạng nhẹ](/wiki/M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom) [Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Fairey Aviation](/w/index.php?title=Fairey_Aviation&action=edit&redlink=1) [Marcel Lobelle](/w/index.php?title=Marcel_Lobelle&action=edit&redlink=1) [3 tháng 1](/wiki/3_th%C3%A1ng_1)- [1925](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1925)(Mk.I) [Không quân Thụy Sĩ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Th%E1%BB%A5y_S%C4%A9&action=edit&redlink=1)) [[1]](#cite_note-1) ![ Flag of the United Kingdom.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/22px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Flag of the United Kingdom.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/22px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Không quân Hoàng gia](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) ![ Flag of Belgium (civil).svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg/22px-Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg.png)
![ Flag of Belgium (civil).svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg/22px-Flag_of_Belgium_%28civil%29.svg.png)
[Không quân Bỉ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_B%E1%BB%89&action=edit&redlink=1) ![ Flag of Peru.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Flag_of_Peru.svg/22px-Flag_of_Peru.svg.png)
![ Flag of Peru.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Flag_of_Peru.svg/22px-Flag_of_Peru.svg.png)
[Không quân Peru](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Peru&action=edit&redlink=1) **Fairey Fox** là một loại máy bay ném bom hạng nhẹ/tiêm kích hai tầng cánh của Anh trong thập niên 1920 và 1930. Ban đầu được chế tạo ở Anh cho [Không quân Hoàng gia](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) (RAF), nhưng nó tiếp tục được chế tạo và sử dụng tại [Bỉ](/wiki/B%E1%BB%89) một thời gian sau khi bị Anh thải loại.
## Mục lục
[1 Thiết kế và phát triển](#Thi.E1.BA.BFt_k.E1.BA.BF_v.C3.A0_ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [2 Lịch sử hoạt động](#L.E1.BB.8Bch_s.E1.BB.AD_ho.E1.BA.A1t_.C4.91.E1.BB.99ng) [3 Biến thể](#Bi.E1.BA.BFn_th.E1.BB.83) [4 Quốc gia sử dụng](#Qu.E1.BB.91c_gia_s.E1.BB.AD_d.E1.BB.A5ng) [5 Tính năng kỹ chiến thuật (Fairey Fox VIR)](#T.C3.ADnh_n.C4.83ng_k.E1.BB.B9_chi.E1.BA.BFn_thu.E1.BA.ADt_.28Fairey_Fox_VIR.29) [6 Xem thêm](#Xem_th.C3.AAm) [7 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o)
## Thiết kế và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=1)]
### Fox I[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=2)]
Năm 1923, người thành lập và là kỹ sư trưởng của
[Fairey Aviation](/w/index.php?title=Fairey_Aviation&action=edit&redlink=1) là [Charles Richard Fairey](/w/index.php?title=Charles_Richard_Fairey&action=edit&redlink=1), thất vọng với mẫu máy bay ném bom [Fawn](/wiki/Fairey_Fawn) của mình, do những hạn chế của các đặc tả kỹ thuật của Bộ không quân, đã chậm hơn so với mẫu [Airco DH.9A](/wiki/Airco_DH.9A). Khi nhìn thấy [Curtiss CR](/wiki/Curtiss_CR), trang bị động cơ [Curtiss D-12](/w/index.php?title=Curtiss_D-12&action=edit&redlink=1) V-12 giành chiến thắng trong cuộc đua [Schneider Trophy](/w/index.php?title=Schneider_Trophy&action=edit&redlink=1) năm 1923, Fairey nhận thấy động cơ này sẽ rất thích hợp với một mẫu máy bay ném bom mới, ông đã mua một mẫu động cơ và giấy phép để sản xuất. [[2]](#cite_note-Mason_bomber_p167-2) [[3]](#cite_note-Jarrett_pt1_p27-8-3)
Fairey bắt đầu thiết kế một máy bay ném bom quanh động cơ này, thiết kế chi tiết được thực hiện bởi một đội ban đầu do
[Frank Duncanson](/w/index.php?title=Frank_Duncanson&action=edit&redlink=1) đứng đầu, về sau là [Marcel Lobelle](/w/index.php?title=Marcel_Lobelle&action=edit&redlink=1). Kết quả là mẫu máy bay Fairey Fox, đây là một máy bay hai tầng cánh với lớp cánh so le, cấu trúc làm từ gỗ và kim loại. [2] Curtiss D-12 được đặt ở phía đầu, bộ tản nhiệt gắn ở dưới của cánh trên, bộ tản nhiệt thứ hai có thể thu gập vào được trong thân theo yêu cầu. [[4]](#cite_note-Jarrett_pt_2_p45-4) Phi công và xạ thủ ngồi gần nhau trong buồng lái kiểu nối tiếp, xạ thủ trang bị một khẩu súng Lewis tốc độ bắn cao, được thiết kế để giảm lực cản, phi công trang bị [[2]](#cite_note-Mason_bomber_p167-2) [súng máy Vickers](/wiki/S%C3%BAng_m%C3%A1y_Vickers). Máy bay có thể mang được bom nặng tới 460 lb dưới cánh, [[5]](#cite_note-Jarrett_pt_2_p47-5) xạ thủ được trang bị kính ngắm thả bom. [[6]](#cite_note-Taylor_p136-6) [[5]](#cite_note-Jarrett_pt_2_p47-5)
Mẫu thử của Fox bay lần đầu tại Hendon vào ngày 3/1/1925, nó đã thể hiện sự cơ động và khả năng điều khiển tốt.
Mặc dù vậy, trong Bộ không quân có nhiều ý kiến phản đổi mẫu máy bay mới, vả lại Fox không được thiết kế theo đặc tả kỹ thuật chính thức và có một số tính năng, ví dụ như thùng nhiên liệu trong thân, đi ngược lại với tiêu chuẩn chính thức. Và quan trọng nhất, nó mang một động cơ của Mỹ. [7] (Mặc dù Fairey đã thương lượng một giấy phép sản xuất D-12 tại Anh, nhưng cuối cùng công ty vận phải nhập 50 chiếc từ Mỹ. [[8]](#cite_note-Jarrett_pt_1_p29-8) ) Tuy nhiên, khi chứng kiếm Fox trình diễn vào ngày 28/7/1925, Đại tướng không quân Hugh Trenchard, tham mưu trưởng không quân, đã thông báo rằng "Ông Fairey, tôi đã quyết định đặt hàng một phi đoàn các máy này ", do đó một hợp đồng chính thức mua 18 chiếc Fox đã được ký kết. [[2]](#cite_note-Mason_bomber_p167-2) [[9]](#cite_note-Jarrett_pt_1_p29-30-9)
### Fox thế hệ thứ hai[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=3)]
Năm 1926, Bộ không quân đã đưa ra Đặc tả kỹ thuật 12/26 về một loại máy bay ném bom hạng nhẹ mới cho
[Không quân Hoàng gia Anh](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh). Lúc này, không giống như các đặc tả kỹ thuật trước đó, đặc tả kỹ thuật mới đã nhấn mạnh vào hiệu năng. Lúc đầu, Fairey đã không được thông báo về đặc tả kỹ thuật mới, và được một bản sao sau khi gửi thư phản đối lên Bộ không quân. Để đáp ứng yêu cầu này, đội của Lobelle đã thiết kế ra Fox IIM, một mẫu máy bay mới với cấu trúc kim loại theo yêu cầu của Đặc tả kỹ thuật, trang bị động cơ Rolls-Royce F.XIB (sau này đổi tên thành [Rolls-Royce Kestrel](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Kestrel&action=edit&redlink=1)). Nó bay lần đầu ngày 25/10/1929. Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh giữa mẫu thử [Hawker Hart](/wiki/Hawker_Hart) và [Avro Antelope](/wiki/Avro_Antelope) đã diễn ra từ một năm trước, và Hart đã nhận được đơn đặt chế tạo ban đầu vào tháng 6/1929. [[10]](#cite_note-Taylor_p196-7-10)
Dù RAF không muốn Fox IIM, Fairey đã trình diễn Fox IIM cho
[Không quân Bỉ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_B%E1%BB%89&action=edit&redlink=1), lúc này Bỉ đang tìm kiếm một loại máy bay ném bom hạng nhẹ thay thế cho [Breguet 19](/wiki/Breguet_19); ngoài ra Bỉ cũng đã mua các máy bay tiêm kích [Fairey Firefly II](/wiki/Fairey_Firefly_II) từ Fairey, Fairey cũng có một công ty con tại Bỉ là [Avions Fairey](/w/index.php?title=Avions_Fairey&action=edit&redlink=1) để chế tạo Firefly. Fox IIM đã thành công và giành một đơn đặt hàng 12 chiếc Fox II trinh sát chế tạo tại Anh, và đơn hàng khác sẽ do Avions Fairey tại Bỉ thực hiện. [[11]](#cite_note-Green_v7_p27-8-11)
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=4)]
Fox đưa vào trang bị cho
[Phi đoàn 12 RAF](/w/index.php?title=Phi_%C4%91o%C3%A0n_12_RAF&action=edit&redlink=1) vào tháng 6/1926. Fox đã chứng minh có hiệu suất bay ngoạn mục, nó bay nhanh hơn Fairey Fawns 50 mph (80 km/h), và bay nhanh gần với các máy bay tiêm kích mới cùng thời. [12] Do tốc độ bay của Fox, nên Phi đoàn 12 đã được yêu cầu phải bay dưới 140 mph (225 km/h) trong cuộc tập trận phòng không hàng năm. [[13]](#cite_note-Thetford_p34-5-13) Mặc dù vậy, RAF không trang bị Fox cho các phi đoàn khác của mình, chỉ có 28 chiếc được mua, các máy bay sau lắp động cơ [[14]](#cite_note-Mason_bomber_p168-14) [Rolls-Royce Kestrel](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Kestrel&action=edit&redlink=1), những chiếc ban đầu lắp động cơ Curtiss về sau cũng chuyển sang lắp động cơ Kestrel. Phi đoàn 12 sau này đã chọn mặt cáo để làm phù hiệu phi đoàn, Fox hoạt động cho đến năm 1931, sau đó bị thay thế bởi [Hawker Hart](/wiki/Hawker_Hart). Fox vẫn được dùng làm máy bay huấn luyện tạ Trường không quân Hoàng gai Cranwell đến năm 1933. [[15]](#cite_note-Thetford_p39-15)
2 chiếc Fox Mk.I cỗ lỗ đã tham dự cuộc đua MacRobertson năm 1934 từ
[London](/wiki/Lu%C3%A2n_%C4%90%C3%B4n) tới [Melbourne](/wiki/Melbourne). 1 chiếc đã rơi tại [Ý](/wiki/%C3%9D), làm chết phi công. Chiếc còn lại do [Ray Parer](/w/index.php?title=Ray_Parer&action=edit&redlink=1) (người Úc) lái, ông là một tay lái từng tham gia cuộc đua từ Anh tới Úc năm 1919. Khi Ray Parer tới [Paris](/wiki/Paris) thì đã có thông tin về người chiến thắng cuộc đua. Dù vậy Parer và phi công phụ là Geoff Hemsworth tiếp tục cuộc hành trình và sôi động, họ phải mất gần 4 tháng mới đến Melbourne. [[16]](#cite_note-Taylor_p142-16)
Những chiếc Fox II đầu tiên đưa vào trang bị của Không quân Bỉ vào đầu năm 1932 trong vai trò trinh sát,
với một chiến thắng trong cuộc đua vòng quanh Alp cho máy bay quân sự 2 chỗ tại hội thảo hàng không Zurich năm 1932. [17] Fox tiếp tục được sản xuất tại Avions Fairey ở [[18]](#cite_note-18) [Gosselies](/w/index.php?title=Gosselies&action=edit&redlink=1)trong thập niên 1930, tạo thành xương sống của không quân Bỉ, được sử dụng trong các nhiệm vụ trinh sát thuần túy, ném bom trinh sát và tiêm kích hai chỗ. Sau này nó được trang bị buồng lái kín và động cơ [Hispano-Suiza 12Y](/w/index.php?title=Hispano-Suiza_12Y&action=edit&redlink=1)mạnh hơn. [[19]](#cite_note-Green_v7_p28-32-19)
Hơn 100 chiếc Fox vẫn thuộc các đơn vị tuyến đầu của Không quân Bỉ khi cuộc xâm lăng của Đức bắt đầu ngày ngày 10/5/1940.
Dù yếu kém hoàn toàn so với các máy bay của [20] *, chúng vẫn bay 75 phi vụ và thậm chí còn bắn rơi một chiếc* [Luftwaffe](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%A9c) [Messerschmitt Bf 109](/wiki/Messerschmitt_Bf_109). [[20]](#cite_note-Garcia_p67-20) [[21]](#cite_note-Green_v7_p32-3-21)
## Biến thể[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=5)]
- Fox I
- Trang bị động cơ 450 hp (338 kW)
[Curtiss D-12](/w/index.php?title=Curtiss_D-12&action=edit&redlink=1)(còn gọi là Fairey Felix). 25 chiếc (gồm cả mẫu thử). [[22]](#cite_note-Jarrett_pt2_p48-22) [[23]](#cite_note-Thetford_p38-23)
- Fox IA
- Fox I trang bị động cơ 490 hp (366 kW)
[Rolls-Royce Kestrel](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Kestrel&action=edit&redlink=1). 3 chiếc chế tạo mới và 8 chiếc chuyển đổi. [[22]](#cite_note-Jarrett_pt2_p48-22) [[23]](#cite_note-Thetford_p38-23)
- Fox IIM
- Máy bay ném bom cấu trúc kim loại trang bị động cơ 480 hp (358 kW) Rolls-Royce Kestrel IB. 1 mẫu thử.
[[17]](#cite_note-Taylor_p197-17)
- Fox II
- Phiên bản sản xuất IIM cho Bỉ. Lắp động cơ tăng áp Kestrel IIS.
12 chiếc do Fairey chế tạo ở Anh, 31 chiếc khác do Avions Fairey ở [[17]](#cite_note-Taylor_p197-17) [Gosselies](/w/index.php?title=Gosselies&action=edit&redlink=1), Bỉ chế tạo (gồm 2 chiếc **Fox IIS**có hệ thống điều khiển kép). [[24]](#cite_note-Taylor_p206-24) [[25]](#cite_note-Green_v7_p28-25)
- Fox III
- Tên định danh dùng cho mẫu máy bay chế tạo ở Anh, lắp động cơ Kestrel (sau đổi tên thành Fox IV) và máy bay huấn luyện 2 chỗ cho Bỉ (còn gọi là
**Fox Trainer**) trang bị động cơ 360 hp (270 kW) [Armstrong Siddeley Serval](/w/index.php?title=Armstrong_Siddeley_Serval&action=edit&redlink=1). [[24]](#cite_note-Taylor_p206-24) [[26]](#cite_note-Green_v7_p29-26)
- Fox IIIS
- Fox Trainer lắp động cơ Kestrel IIMS. 5 chiếc do Avions Fairey chế tạo bổ sung.
[[27]](#cite_note-Taylor_p200-27)
- Fox III
- Kestrel IIS cộng thêm 2 súng máy phía trước. 13 chiếc chế tạo tại Gosselies.
[[27]](#cite_note-Taylor_p200-27)
- Fox IIIC
- (C nghĩa là Combat) – Phiên bản trinh sát/ném bom cho Bỉ, lắp động cơ Kestrel IIS.
48 chiếc chế tạo tại Bỉ, gồm 1 chiếc huấn luyện có hệ thống điều khiển kép [[28]](#cite_note-Green_v7_p30-28) **Fox Mk IIICS**. Sau đó vài chiếc cuối lắp động cơ 600 hp 448 kW) Kestrel V. [[27]](#cite_note-Taylor_p200-27)
- Fox IV
- Dùng để trình diễn ở Anh (Fox III cũ).
[[27]](#cite_note-Taylor_p200-27)
- Fox IV
- Fox II chuyển đổi với động cơ
[Hispano-Suiza 12Ybrs](/w/index.php?title=Hispano-Suiza_12Y&action=edit&redlink=1). Bay lần đầu ngày 31/1/1934. [[27]](#cite_note-Taylor_p200-27)
- Fox IV
- Fox VIR
- Fox VIC
- Fox VII
- Fox VIII
## Quốc gia sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=6)] [Không quân Thụy Sĩ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Th%E1%BB%A5y_S%C4%A9&action=edit&redlink=1)– Thụy Sĩ nhận 2 chiếc Fox VIR. [[29]](#cite_note-Taylor_p202-29)
## Tính năng kỹ chiến thuật (Fairey Fox VIR)[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=7)]
War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft
[[30]](#cite_note-Green_v7_p32-30)
### Đặc điểm riêng[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=8)] **Tổ lái**: 2 **Chiều dài**: 30 ft 9 in (9.38 m) **: 37 ft 11 in (11.56 m)** [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh) **Chiều cao**: 11 ft 6½ in (3.52 m) **Diện tích cánh**: 362 ft² (33.7 m²) **Trọng lượng rỗng**: 2,920 lb (1,327 kg) **Trọng lượng có tải**: 5,170 lb (2,350 kg) **Động cơ**: 1 × [Hispano-Suiza 12 Ybrs](/w/index.php?title=Hispano-Suiza_12Y&action=edit&redlink=1), 860 hp (640 kW)
### Hiệu suất bay[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=9)] **: 224 mph (195 knots, 361 km/h) trên độ cao 13,100 ft (4,000 m)** [Vận tốc cực đại](/wiki/V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_V) **: 634 mi** [Tầm bay](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay&action=edit&redlink=1) (551 nmi, 1,020 km) [[31]](#cite_note-Taylor_p207-31) **: 32,800 ft (10,000 m)** [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1)
### Vũ khí[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=10)]
- 2 súng máy phía trước và 1 súng máy phía sau
- Bom 220 lb (100 kg)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=11)]
### Máy bay có sự phát triển liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=12)]
### Máy bay có tính năng tương đương[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=13)]
### Danh sách khác[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=14)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=15)]
### Ghi chú[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=16)] [^](#cite_ref-1) ["Historical Listings: Switzerland, (SWT)](http://www.worldairforces.com/Countries/switzerland/swt.html)."] *World Air Forces.*Retrieved: ngày 19 tháng 5 năm 2011.
- ^
**a** **ă** **â** [Mason 1994, p.167.](#cite_ref-Mason_bomber_p167_2-3) **b** **Jarrett 1993, các trang 27—28.** [^](#cite_ref-Jarrett_pt1_p27-8_3-0) **Jarrett 1994, p.45.** [^](#cite_ref-Jarrett_pt_2_p45_4-0)
- ^
**a** [Jarrett 1994, p.47.](#cite_ref-Jarrett_pt_2_p47_5-1) **ă** **Taylor 1974, p.136.** [^](#cite_ref-Taylor_p136_6-0) **Taylor 1974, các trang 136—137.** [^](#cite_ref-Taylor_p136-7_7-0) **Jarrett 1993, p.29.** [^](#cite_ref-Jarrett_pt_1_p29_8-0) **Jarrett 1993, các trang 29—30.** [^](#cite_ref-Jarrett_pt_1_p29-30_9-0) **Taylor 1994, các trang 196—197.** [^](#cite_ref-Taylor_p196-7_10-0) **Green 1967, các trang 27—28.** [^](#cite_ref-Green_v7_p27-8_11-0) **Taylor 1974, p.140.** [^](#cite_ref-Taylor_p140_12-0) **Thetford 1994, các trang 34—35.** [^](#cite_ref-Thetford_p34-5_13-0) **Mason 1994, p.168.** [^](#cite_ref-Mason_bomber_p168_14-0) **Thetford 1994, p.39.** [^](#cite_ref-Thetford_p39_15-0) **Taylor 1974, p.142.** [^](#cite_ref-Taylor_p142_16-0)
- ^
**a** **ă** [Taylor 1974, p.197.](#cite_ref-Taylor_p197_17-2) **â** **"** [^](#cite_ref-18) [The Zurich Meeting](http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1932/1932%20-%200779.html)". *, ngày 5 tháng 8 năm 1932, các trang 723—726.* [Flight](/w/index.php?title=Flight_International&action=edit&redlink=1) **Green 1967, các trang28—32.** [^](#cite_ref-Green_v7_p28-32_19-0)
- ^
**a** [Garcia 2001, p.67.](#cite_ref-Garcia_p67_20-1) **ă** **Green 1967, các trang 32—33.** [^](#cite_ref-Green_v7_p32-3_21-0)
- ^
**a** [Jarrett 1994, p.48.](#cite_ref-Jarrett_pt2_p48_22-1) **ă**
- ^
**a** [Thetford 1994, p.38.](#cite_ref-Thetford_p38_23-1) **ă**
- ^
**a** [Taylor 1974, p.206.](#cite_ref-Taylor_p206_24-1) **ă** **Green 1967, p.28.** [^](#cite_ref-Green_v7_p28_25-0) **Green 1967, p.29.** [^](#cite_ref-Green_v7_p29_26-0)
- ^
**a** **ă** **â** **b** [Taylor 1974, p.200.](#cite_ref-Taylor_p200_27-4) **c** **Green 1967, p.30.** [^](#cite_ref-Green_v7_p30_28-0) **Taylor 1974, p.202.** [^](#cite_ref-Taylor_p202_29-0) **Green 1967, p.32.** [^](#cite_ref-Green_v7_p32_30-0) **Taylor 1974, p.207.** [^](#cite_ref-Taylor_p207_31-0)
### Tài liệu[
[sửa](/w/index.php?title=Fairey_Fox&veaction=edit&vesection=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Fairey_Fox&action=edit§ion=17)]
- Garcia, Dionisio. "Air Force on the Edge: Belgian Military Aviation in 1940".
*, No. 96, November/December 2001. Stamford, Lincs, UK:Key Publishing. các trang 65–68.* [Air Enthusiast](/w/index.php?title=Air_Enthusiast&action=edit&redlink=1)
- Green, William.
*War Planes of the Second World War:Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft*. London:Macdonald, 1967.
- Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 1.
*Aeroplane Monthly*, December 1993. London:IPC. các trang 26–31. ISSN 0143-7240.
- Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 2.
*Aeroplane Monthly*, January 1994. London:IPC. các trang 44–48. ISSN 0143-7240.
- Mason, Francis K.
*The British Bomber since 1914*. London:Putnam, 1994. [ISBN 0-85177-861-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0851778615).
- Pacco, John. "Fairey Fox"
*Belgisch Leger/Armee Belge: Het militair Vliegwezen/l'Aeronautique militaire 1930-1940*. Artselaar, Belgium, 2003, các trang 39–48. [ISBN 90-801136-6-2](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/9080113662).
- von Rauch, Herbert. "A South American Air War...The Letcia Conflict."
*. Issue 26, December 1984-March 1985. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd. Pages 1–8. ISSN 0143-5450.* [Air Enthusiast](/w/index.php?title=Air_Enthusiast&action=edit&redlink=1)
- Taylor, H A.
*Fairey Aircraft since 1915*. London: Putnam and Company, 1974. [ISBN 0-370-00065-X](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/037000065X).
- Thetford, Owen. "By Day and By Night: Fairey Fox", Part 3.
*Aeroplane Monthly*, February 1994. London:IPC. các trang 32–39. ISSN 0143-7240.
|
|
|
|
[Thể loại](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i): [Máy bay Fairey](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_Fairey&action=edit&redlink=1) [Máy bay ném bom Anh 1920–1929](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom_Anh_1920%E2%80%931929&action=edit&redlink=1) [Máy bay ném bom Anh 1930–1939](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom_Anh_1930%E2%80%931939&action=edit&redlink=1) [Máy bay tiêm kích Anh 1920–1929](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_Anh_1920%E2%80%931929) [Máy bay tiêm kích Anh 1930–1939](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_Anh_1930%E2%80%931939) [Máy bay trinh sát quân sự Anh 1930–1939](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trinh_s%C3%A1t_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Anh_1930%E2%80%931939&action=edit&redlink=1) [Máy bay huấn luyện quân sự Anh 1930–1939](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_hu%E1%BA%A5n_luy%E1%BB%87n_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Anh_1930%E2%80%931939&action=edit&redlink=1) [Máy bay chiến đấu](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_chi%E1%BA%BFn_%C4%91%E1%BA%A5u) [Máy bay quân sự](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1) [Máy bay ném bom](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom) [Máy bay tiêm kích](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch) [Máy bay trinh sát](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trinh_s%C3%A1t) [Máy bay huấn luyện](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_hu%E1%BA%A5n_luy%E1%BB%87n) [Máy bay cánh quạt](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_c%C3%A1nh_qu%E1%BA%A1t) [Máy bay một động cơ](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_m%E1%BB%99t_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1) [Máy bay hai tầng cánh](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_hai_t%E1%BA%A7ng_c%C3%A1nh)

X-Cache: cp1068 miss(0), cp1066 frontend miss(0)


text:
Faust (phim, 2011)
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Faust[1] (tiếng Nga: Фауст) là phần cuối cùng trong loạt phim về tác động đến suy đồi quyền lực của đạo diễn Aleksandr Sokurov, ra mắt lần đầu năm 2011. Phim dựa theo tác phẩm Faust của Johann Wolfgang von Goethe và Doctor Faustus của Thomas Mann, giành giải Sư tử vàng năm 2011.
Nội dung[sửa | sửa mã nguồn]
Diễn viên[sửa | sửa mã nguồn]
Ê-kíp[sửa | sửa mã nguồn]
Sự kiện thú vị[sửa | sửa mã nguồn]
Vinh danh[sửa | sửa mã nguồn]
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
- Thông tin trên Website Kino-Teatr

markdown:
*Faust* (phim, 2011)
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Faust
|
Фауст
|Thể loại||Tâm lý|
|Định dạng||
|[Yury Arabov](/w/index.php?title=Yury_Arabov&action=edit&redlink=1) [Aleksandr Sokurov](/wiki/Aleksandr_Nikolayevich_Sokurov) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/23px-Flag_of_Russia.svg.png)
[Nga](/wiki/Nga) [Tiếng Đức](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_%C4%90%E1%BB%A9c) [phút](/wiki/Ph%C3%BAt) [Proline-film](/w/index.php?title=Proline-film&action=edit&redlink=1) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/23px-Flag_of_Russia.svg.png)
[Nga](/wiki/Nga) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/23px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/23px-Flag_of_Italy.svg.png)
[Ý](/wiki/%C3%9D) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/23px-Flag_of_the_United_States.svg.png)
[Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3)
Phim trước
*(2005)* [Vầng thái dương](/wiki/V%E1%BA%A7ng_th%C3%A1i_d%C6%B0%C6%A1ng_(phim)) **Faust** ( [1] [tiếng Nga](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Nga): *Фауст*) là phần cuối cùng trong loạt phim về tác động đến suy đồi quyền lực của đạo diễn [Aleksandr Sokurov](/wiki/Aleksandr_Nikolayevich_Sokurov), ra mắt lần đầu năm 2011. Phim dựa theo tác phẩm [Faust](/wiki/Faust)của [Johann Wolfgang von Goethe](/wiki/Johann_Wolfgang_von_Goethe)và [Doctor Faustus](/w/index.php?title=Doctor_Faustus&action=edit&redlink=1)của [Thomas Mann](/wiki/Thomas_Mann), giành giải [Sư tử vàng](/w/index.php?title=S%C6%B0_t%E1%BB%AD_v%C3%A0ng&action=edit&redlink=1)năm 2011.
## Nội dung[
[sửa](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&action=edit§ion=1)]
## Diễn viên[
[sửa](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&action=edit§ion=2)]
## Ê-kíp[
[sửa](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&action=edit§ion=3)]
## Sự kiện thú vị[
[sửa](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&action=edit§ion=4)]
## Vinh danh[
[sửa](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&action=edit§ion=5)]
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Faust_(phim,_2011)&action=edit§ion=6)]
- Thông tin trên Website
[Kino-Teatr](http://www.kino-teatr.ru/kino/movie/ros/6646/annot/)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.02:-77.54:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Connection: close

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Content-Language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

X-Cache: cp1053 miss(0), cp1066 frontend miss(0)

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Accept-Ranges: bytes

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Thể loại:Thái Nguyên
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Thể loại con
Thể loại này gồm 11 thể loại con sau, trên tổng số 11 thể loại con.
B
- ► Bí thư Tỉnh ủy Thái Nguyên (1 t.l., 5 tr.)
D
- ► Du lịch Thái Nguyên (4 tr.)
Đ
- ► Đại học Thái Nguyên (2 t.l., 8 tr.)
- ► Địa lý Thái Nguyên (3 t.l.)
G
- ► Giao thông Thái Nguyên (8 tr.)
H
- ► Huyện Thái Nguyên (6 tr.)
L
- ► Lịch sử Thái Nguyên (2 tr.)
N
- ► Người Thái Nguyên (19 tr.)
S
- ► Sông Công (1 t.l., 5 tr., 4 t.t.)
T
- ► Thành phố Thái Nguyên (1 t.l., 2 tr.)
X
- ► Xã, phường, thị trấn Thái Nguyên (9 t.l.)
Các trang trong thể loại “Thái Nguyên”
9 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 9 trang.
Các tập tin trong thể loại “Thái Nguyên”
5 tập tin sau nằm trong thể loại này, trong tổng số 5 tập tin.
- Thành phố Thái Ngu…
358 kB
- Bao tang VH cac dan to…
227 kB
- Dhktcn.jpg
475 kB
- Thainguyen 2.jpg
191 kB
- Thainguyen.jpg
252 kB

markdown:
# Thể loại:Thái Nguyên
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
## Thể loại con
Thể loại này gồm 11 thể loại con sau, trên tổng số 11 thể loại con.
### B
- ►
[Bí thư Tỉnh ủy Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:B%C3%AD_th%C6%B0_T%E1%BB%89nh_%E1%BB%A7y_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (1 t.l., 5 tr.)
### D
- ►
[Du lịch Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Du_l%E1%BB%8Bch_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (4 tr.)
### Đ
- ►
[Đại học Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:%C4%90%E1%BA%A1i_h%E1%BB%8Dc_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (2 t.l., 8 tr.)
- ►
[Địa lý Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:%C4%90%E1%BB%8Ba_l%C3%BD_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (3 t.l.)
### G
- ►
[Giao thông Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Giao_th%C3%B4ng_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (8 tr.)
### H
- ►
[Huyện Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Huy%E1%BB%87n_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (6 tr.)
### L
- ►
[Lịch sử Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:L%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (2 tr.)
### N
- ►
[Người Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (19 tr.)
### S
- ►
[Sông Công](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:S%C3%B4ng_C%C3%B4ng) (1 t.l., 5 tr., 4 t.t.)
### T
- ►
[Thành phố Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (1 t.l., 2 tr.)
### X
- ►
[Xã, phường, thị trấn Thái Nguyên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:X%C3%A3,_ph%C6%B0%E1%BB%9Dng,_th%E1%BB%8B_tr%E1%BA%A5n_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn) (9 t.l.)
## Các trang trong thể loại “Thái Nguyên”
9 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 9 trang.
## Các tập tin trong thể loại “Thái Nguyên”
5 tập tin sau nằm trong thể loại này, trong tổng số 5 tập tin.
[Thành phố Thái Ngu…](/wiki/T%E1%BA%ADp_tin:Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_Th%C3%A1i_Nguy%C3%AAn.svg)
358 kB
[Bao tang VH cac dan to…](/wiki/T%E1%BA%ADp_tin:Bao_tang_VH_cac_dan_toc_VN.jpg)
227 kB
[Dhktcn.jpg](/wiki/T%E1%BA%ADp_tin:Dhktcn.jpg)
475 kB
[Thainguyen 2.jpg](/wiki/T%E1%BA%ADp_tin:Thainguyen_2.jpg)
191 kB
[Thainguyen.jpg](/wiki/T%E1%BA%ADp_tin:Thainguyen.jpg)
252 kB

X-Cache: cp1054 miss(0), cp1066 frontend miss(0)


text:
Câu 1
Bờ biển nước ta nằm ở phía nào của biển đông? Có đường bờ biển dài bao nhiêu?
Đáp án:
- Bờ biển nước ta nằm ở phía Phía Tây của Biển Đông.
- Nước ta có đường bờ biển dài 3260 km.
Câu 2:
Việt Nam có bao nhiêu đảo ? Quần đảo nào xa bờ nhất ? thuộc tỉnh nào ?
Đáp án:
- Việt Nam có hơn 4000 đảo.
- Quần đảo xa bờ nhất là quần đảo Trường Sa thuộc tỉnh Khánh Hoà
Câu 3:
Đảo vừa có diện tích lớn nhất và vừa có giá trị về du lịch, về an ninh - quốc phòng là đảo nào? Ở đâu?
Đáp án:
Đảo Phú Quốc, Ở tỉnh Kiên Giang.
(Có diện tích 568 km 2 )
Câu 4:
- Khi nước biển dâng, nơi nào bị ảnh hưởng nặng nề nhất ?
- Vùng ven biển của miền nào chịu ảnh hưởng lớn nhất của bão?
Đáp án:
- Đồng bằng sông Cửu Long bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
- Vùng ven biển chịu ảnh hưởng của bão lớn nhất là Miền Trung.
Câu 5:
Việt nam có chung biển Đông với bao nhiêu nước? đó là những nước nào?
Đáp án:
Với 8 quốc gia nằm ven bờ Biển Đông: Trung Quốc, Philipin, Malaixia, Brunây, Xingapo, Inđônêxia, Thái Lan, Campuchia.
Câu 6:
Việt Nam có diện tích rừng ngập mặn đứng vị trí thứ mấy trên thế giới ? Hệ sinh thái rừng ngập mặn Mũi Cà Mau đã được UNESCO công nhận là khu dự trữ sinh quyển thế giới thứ 8 ở Việt Nam vào năm nào ?
Đáp án:
- Đứng vị trí thứ hai trên thế giới , chỉ sau rừng ngập mặn A-ma-dôn (Nam Mỹ)
- Vào năm 2009
Câu 7:
Vùng biển nước ta có diện tích khoảng bao nhiêu km2? có bao nhiêu tỉnh(thành phố) giáp biển?
Đáp án:
- Diện tích khoảng 1 triệu km2.
- 28 tỉnh, thành phố giáp biển.
Câu 8:
Môi trường nước biển ở nước ta hiện nay đang bị ô nhiễm chủ yếu là do đâu?
Đáp án:
- Các chất thải chưa được xử lý đổ trực tiếp ra biển
- Nước sử dụng và nước thải ở khu vực nuôi trồng thủy hải sản bị thiếu ô xy và chứa nhiều mầm bệnh
- Các công trình khai thác khoáng sản thải xuống biển nhiều chất độc hại.
Câu 9:
Vị trí địa lí của quần đảo Hoàng Sa ?
Đáp án:
- Quần đảo Hoàng Sa nằm ở khoảng giữa biển Đông có toạ độ địa lí: vĩ độ 15045’B - 170 15’B và kinh độ 1110Đ - 1130Đ. Cách đảo Lý Sơn (tỉnh Quảng Ngãi) khoảng 120 hải lý,
- Quần đảo Hoàng Sa gồm trên 30 đảo, đá, cồn san hô và bãi cạn . Diện tích toàn bộ phần đất nổi của quần đảo khoảng 10 km2 và đảo lớn nhất là đảo Phú Lâm 1,5 km2.
Câu 10: Bãi biển nào được mệnh danh là trữ tình nhất Việt Nam? Ở đâu?
Đáp án:
- Bãi biển Trà Cổ
- Bãi biển nằm ở cực Đông Bắc của đất nước, nơi giáp ranh giữa Việt Nam và Trung Quốc, thuộc thành phố Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh).
Câu 11: Hiện tượng “thuỷ triều đỏ” là gì?
Đáp án:
“Thuỷ triều đỏ” là hiện tượng nước biển bị ô nhiểm do chất thải của các khu công nghiệp, khu dân cư, dư lượng phân bón, thuốc trừ sâu trên các đồng ruộng,…chảy theo các suối, sông đổ ra biển.
Câu 12:
Bảo vệ môi trường nước biển là những hoạt động như thế nào?
Đáp án:
- Giữ cho môi trường luôn trong lành, sạch đẹp.
- Phòng ngừa hạn chế các tác động xấu tới môi trường
- Khắc phục ô nhiễm, suy thoái môi trường
- Sử dụng hợp lý, tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên
- Bảo vệ đa dạng sinh học
Câu 13:
Nguyên nhân chính gây nên sóng thần là gì?
Đáp án:
Nguyên nhân chính gây nên sóng thần là do động đất có cường độ lớn, thường là trên 7 độ richte, xảy ra ở dưới đáy biển hoặc đại dương gần nơi xảy ra sóng thần.
Câu 14:
Vị trí địa lí của quần đảo Trường Sa ?
Đáp án:
- Nằm giữa Biển Đông về phía Đông Nam, nằm ở giữa vĩ độ 6030’B đến 120 B và kinh độ 111030’Đ đến 117020’Đ.
- Gồm trên 100 hòn đảo, đá, bãi cạn và san hô với diện tích vùng biển rộng khoảng 410.000 km2 . Diện tích toàn bộ phần đất nổi của quần đảo khoảng 10 km2, đảo cao nhất là Song Tử Tây (khoảng 4 - 6m), đảo lớn nhất là đảo Ba Bình (0,44 km2).
Cột mốc chủ quyền trên đảo Trường Sa giữa Biển Đông Việt Nam
Câu 15: Một số biện pháp vừa khai thác tài nguyên hải sản một cách hợp lí, vừa góp phần bảo vệ chủ quyền đất nước?
Đáp án:
+ Tăng cường đánh bắt xa bờ.
+ Hạn chế việc sử dụng lưới mắt nhỏ để đánh bắt.
+ Nghiêm cấm sử dụng các chất độc hại, thuốc nổ để khai thác hải sản..
Việc đẩy mạnh việc đánh bắt xa bờ là cần thiết, góp phần bảo vệ môi trường biển và chủ quyền đất nước.
Câu 16:
En Ninô là gì? Tác hại của En Ninô ?
Đáp án:
- En Ninô được dùng để chỉ hiện tượng nóng lên khác thường của nước biển thuộc vành đai rộng lớn của xích đạo (10.000km).
- En Ninô xuất hiện thường gây ra thiên tai nặng như: mưa lớn, bão, lũ lụt ở vùng này nhưng hạn hán, cháy rừng ở vùng khác làm thiệt hại rất lớn về người và sản xuất của xã hội
Câu 17:
Hiện tượng “thuỷ triều đen” là gì?
Đáp án:
Thủy triều đen là do nạn tràn dầu từ các quá trình khai thác, vận chuyển dầu hoặc nạn đắm tàu chở dầu,...gây ra.
Câu 18:
“Hiệu ứng nhà kính” là gì?
Đáp án:
“Hiệu ứng nhà kính” là quá trình không khí bị ô nhiễm làm cho nhiệt độ trung bình của Trái Đất tăng lên, băng tuyết tan ra, nước biển bị giãn nở và dâng cao, khí hậu thời tiết thay đổi, thiên tai thất thường,…De dọa cuộc sống của mọi người.
Câu 19: Ngày Đại dương Thế giới là gì?
Đáp án:
- Trong Hội nghị Thượng đỉnh Trái đất tại Rio de Janeiro vào năm 1992, Canađa đã đưa ra sáng kiến chọn ngày 8/6 làm ngày Đại dương Thế giới.
- Vào ngày Đại dương Thế giới, các quốc gia trên thế giới thường tổ chức một chuỗi sự kiện và hoạt động như: các cuộc tuần hành vì đại dương, các con đường xanh kết nối con người, thuỷ sản và thị trường bền vững, tọa đàm đại dương hoà bình, thi nghệ thuật và văn hoá biển…
Câu 20: Là học sinh em phải làm gì để tham gia bảo vệ môi trường biển đảo?
Đáp án:
- Thường xuyên và tích cực tham gia tuyên truyền vận động nhân dân nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường, tích cực tham gia dọn vệ sinh, xử lý chất thải, khắc phục thiên tai và hậu quả ô nhiễm môi trường ở nhà trường, thôn xóm, khối phố.
- Thông tin kịp thời cảnh báo, dự báo về môi trường tới cộng đồng.
- Tích cực tham gia trồng cây.
Câu 21: Bạn hãy cho biết về ngày truyền thống đường Hồ Chí Minh trên biển ? Năm nay là kỉ niệm bao nhiêu năm?
Đáp án:
- Ngày truyền thống đường Hồ Chí Minh trên biển là ngày 23-10 hằng năm.
- Năm nay là 51 năm Ngày mở đường Hồ Chí Minh trên biển (23-10-1961 23-10-2012).
Trắc nghiệm Biển đảo Việt Nam
21K 9 8

markdown:
Câu 1
Bờ biển nước ta nằm ở phía nào của biển đông? Có đường bờ biển dài bao nhiêu?
Đáp án:
- Bờ biển nước ta nằm ở phía Phía Tây của Biển Đông.
- Nước ta có đường bờ biển dài 3260 km.
Câu 2:
Việt Nam có bao nhiêu đảo ? Quần đảo nào xa bờ nhất ? thuộc tỉnh nào ?
Đáp án:
- Việt Nam có hơn 4000 đảo.
- Quần đảo xa bờ nhất là quần đảo Trường Sa thuộc tỉnh Khánh Hoà
Câu 3:
Đảo vừa có diện tích lớn nhất và vừa có giá trị về du lịch, về an ninh - quốc phòng là đảo nào? Ở đâu?
Đáp án:
Đảo Phú Quốc, Ở tỉnh Kiên Giang.
(Có diện tích 568 km 2 )
Câu 4:
- Khi nước biển dâng, nơi nào bị ảnh hưởng nặng nề nhất ?
- Vùng ven biển của miền nào chịu ảnh hưởng lớn nhất của bão?
Đáp án:
- Đồng bằng sông Cửu Long bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
- Vùng ven biển chịu ảnh hưởng của bão lớn nhất là Miền Trung.
Câu 5:
Việt nam có chung biển Đông với bao nhiêu nước? đó là những nước nào?
Đáp án:
Với 8 quốc gia nằm ven bờ Biển Đông: Trung Quốc, Philipin, Malaixia, Brunây, Xingapo, Inđônêxia, Thái Lan, Campuchia.
Câu 6:
Việt Nam có diện tích rừng ngập mặn đứng vị trí thứ mấy trên thế giới ? Hệ sinh thái rừng ngập mặn Mũi Cà Mau đã được UNESCO công nhận là khu dự trữ sinh quyển thế giới thứ 8 ở Việt Nam vào năm nào ?
Đáp án:
- Đứng vị trí thứ hai trên thế giới , chỉ sau rừng ngập mặn A-ma-dôn (Nam Mỹ)
- Vào năm 2009
Câu 7:
Vùng biển nước ta có diện tích khoảng bao nhiêu km2? có bao nhiêu tỉnh(thành phố) giáp biển?
Đáp án:
- Diện tích khoảng 1 triệu km2.
- 28 tỉnh, thành phố giáp biển.
Câu 8:
Môi trường nước biển ở nước ta hiện nay đang bị ô nhiễm chủ yếu là do đâu?
Đáp án:
- Các chất thải chưa được xử lý đổ trực tiếp ra biển
- Nước sử dụng và nước thải ở khu vực nuôi trồng thủy hải sản bị thiếu ô xy và chứa nhiều mầm bệnh
- Các công trình khai thác khoáng sản thải xuống biển nhiều chất độc hại.
Câu 9:
Vị trí địa lí của quần đảo Hoàng Sa ?
Đáp án:
- Quần đảo Hoàng Sa nằm ở khoảng giữa biển Đông có toạ độ địa lí: vĩ độ 15045’B - 170 15’B và kinh độ 1110Đ - 1130Đ. Cách đảo Lý Sơn (tỉnh Quảng Ngãi) khoảng 120 hải lý,
- Quần đảo Hoàng Sa gồm trên 30 đảo, đá, cồn san hô và bãi cạn . Diện tích toàn bộ phần đất nổi của quần đảo khoảng 10 km2 và đảo lớn nhất là đảo Phú Lâm 1,5 km2.
Câu 10: Bãi biển nào được mệnh danh là trữ tình nhất Việt Nam? Ở đâu?
Đáp án:
- Bãi biển Trà Cổ
- Bãi biển nằm ở cực Đông Bắc của đất nước, nơi giáp ranh giữa Việt Nam và Trung Quốc, thuộc thành phố Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh).
Câu 11: Hiện tượng “thuỷ triều đỏ” là gì?
Đáp án:
“Thuỷ triều đỏ” là hiện tượng nước biển bị ô nhiểm do chất thải của các khu công nghiệp, khu dân cư, dư lượng phân bón, thuốc trừ sâu trên các đồng ruộng,…chảy theo các suối, sông đổ ra biển.
Câu 12:
Bảo vệ môi trường nước biển là những hoạt động như thế nào?
Đáp án:
- Giữ cho môi trường luôn trong lành, sạch đẹp.
- Phòng ngừa hạn chế các tác động xấu tới môi trường
- Khắc phục ô nhiễm, suy thoái môi trường
- Sử dụng hợp lý, tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên
- Bảo vệ đa dạng sinh học
Câu 13:
Nguyên nhân chính gây nên sóng thần là gì?
Đáp án:
Nguyên nhân chính gây nên sóng thần là do động đất có cường độ lớn, thường là trên 7 độ richte, xảy ra ở dưới đáy biển hoặc đại dương gần nơi xảy ra sóng thần.
Câu 14:
Vị trí địa lí của quần đảo Trường Sa ?
Đáp án:
- Nằm giữa Biển Đông về phía Đông Nam, nằm ở giữa vĩ độ 6030’B đến 120 B và kinh độ 111030’Đ đến 117020’Đ.
- Gồm trên 100 hòn đảo, đá, bãi cạn và san hô với diện tích vùng biển rộng khoảng 410.000 km2 . Diện tích toàn bộ phần đất nổi của quần đảo khoảng 10 km2, đảo cao nhất là Song Tử Tây (khoảng 4 - 6m), đảo lớn nhất là đảo Ba Bình (0,44 km2).
Cột mốc chủ quyền trên đảo Trường Sa giữa Biển Đông Việt Nam
Câu 15: Một số biện pháp vừa khai thác tài nguyên hải sản một cách hợp lí, vừa góp phần bảo vệ chủ quyền đất nước?
Đáp án:
+ Tăng cường đánh bắt xa bờ.
+ Hạn chế việc sử dụng lưới mắt nhỏ để đánh bắt.
+ Nghiêm cấm sử dụng các chất độc hại, thuốc nổ để khai thác hải sản..
Việc đẩy mạnh việc đánh bắt xa bờ là cần thiết, góp phần bảo vệ môi trường biển và chủ quyền đất nước.
Câu 16:
En Ninô là gì? Tác hại của En Ninô ?
Đáp án:
- En Ninô được dùng để chỉ hiện tượng nóng lên khác thường của nước biển thuộc vành đai rộng lớn của xích đạo (10.000km).
- En Ninô xuất hiện thường gây ra thiên tai nặng như: mưa lớn, bão, lũ lụt ở vùng này nhưng hạn hán, cháy rừng ở vùng khác làm thiệt hại rất lớn về người và sản xuất của xã hội
Câu 17:
Hiện tượng “thuỷ triều đen” là gì?
Đáp án:
Thủy triều đen là do nạn tràn dầu từ các quá trình khai thác, vận chuyển dầu hoặc nạn đắm tàu chở dầu,...gây ra.
Câu 18:
“Hiệu ứng nhà kính” là gì?
Đáp án:
“Hiệu ứng nhà kính” là quá trình không khí bị ô nhiễm làm cho nhiệt độ trung bình của Trái Đất tăng lên, băng tuyết tan ra, nước biển bị giãn nở và dâng cao, khí hậu thời tiết thay đổi, thiên tai thất thường,…De dọa cuộc sống của mọi người.
Câu 19: Ngày Đại dương Thế giới là gì?
Đáp án:
- Trong Hội nghị Thượng đỉnh Trái đất tại Rio de Janeiro vào năm 1992, Canađa đã đưa ra sáng kiến chọn ngày 8/6 làm ngày Đại dương Thế giới.
- Vào ngày Đại dương Thế giới, các quốc gia trên thế giới thường tổ chức một chuỗi sự kiện và hoạt động như: các cuộc tuần hành vì đại dương, các con đường xanh kết nối con người, thuỷ sản và thị trường bền vững, tọa đàm đại dương hoà bình, thi nghệ thuật và văn hoá biển…
Câu 20: Là học sinh em phải làm gì để tham gia bảo vệ môi trường biển đảo?
Đáp án:
- Thường xuyên và tích cực tham gia tuyên truyền vận động nhân dân nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường, tích cực tham gia dọn vệ sinh, xử lý chất thải, khắc phục thiên tai và hậu quả ô nhiễm môi trường ở nhà trường, thôn xóm, khối phố.
- Thông tin kịp thời cảnh báo, dự báo về môi trường tới cộng đồng.
- Tích cực tham gia trồng cây.
Câu 21: Bạn hãy cho biết về ngày truyền thống đường Hồ Chí Minh trên biển ? Năm nay là kỉ niệm bao nhiêu năm?
Đáp án:
- Ngày truyền thống đường Hồ Chí Minh trên biển là ngày 23-10 hằng năm.
- Năm nay là 51 năm Ngày mở đường Hồ Chí Minh trên biển (23-10-1961 23-10-2012).
## Trắc nghiệm Biển đảo Việt Nam
21K 9

WARC-Truncated: length

Set-Cookie: laravel_session=ns0pJSEOMK9gvYQAz3RBbM6oEVCsS5WRQ79zo1gb; expires=Fri, 29-Apr-2016 09:19:05 GMT; Max-Age=3600; path=/; httponly

Connection: Close

X-Powered-By: wp

Server: nginx

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=utf-8