text:
Máy phát điện
Máy phát điện HONDA
Máy phát điện Rato
Máy phát điện Airman
Máy phát điện Baifa
Máy phát điện Cactus
Máy phát điện Dragon
Máy phát điện DZĨ AN
Máy phát điện Europower
Máy phát điện Fadi
Máy phát điện GenMac
Máy phát điện HIMOINSA
Máy phát điện Komatsu
Máy phát điện PRAMAC
Máy phát điện Suntec
Máy phát điện VIKYNO
Máy phát điện FUJIHAIA
Máy phát điện KAMA
Máy phát điện ELEMAX
Máy phát điện DENYO
Máy phát điện HYUNDAI
Máy phát điện KIPOR
Máy phát điện TIGER
Máy phát điện KOHLER
Máy phát điện Fuju
Máy phát điện CUMMINS
Máy phát điện DAISHIN
Máy phát điện YANMAR
Máy phát điện YAMAHA
Máy phát điện KINWER
Máy phát điện IVECO
Máy phát điện JOHN DEERE
Máy phát điện DEUTZ
Máy phát điện VOLVO
Máy phát điện MTU
Máy phát điện PERKINS
Máy phát điện TSURUMI
Máy phát điện Yilong
Máy phát điện Saiko
Máy phát điện CELEMAX
Máy phát điện JAPAN DAOTIAN
Máy phát điện Firman
Máy phát điện AKASA
Máy phát điện Doosan
Máy phát điện Kawa
Máy phát điện Sanda
Máy phát điện Transmeco - Greenpower
Máy phát điện Hồng Kông
Máy phát điện Genata
Máy phát điện GESAN
Máy phát điện TLC
Máy phát điện FG Wilson
Máy phát điện Shangchai
Máy phát điện Omega
Máy phát điện Weichai
Máy phát điện công nghiệp SDMO
Máy phát điện Stream Power
Máy phát điện LISTER PETTER
Máy phát điện Isuzu
Máy phát điện GENPOWER
Máy phát điện YAMABISI
Động cơ xăng
Máy Phát Điện Caterpillar
Đầu nổ Diesel
Đầu phát điện Hữu Toàn
Phát điện bằng năng lượng
Bộ chuyển nguồn tự động
Máy phát điện khác
Máy phát điện công nghiệp Mitsubishi
Khuyến mãi
4800000
67500000
42200000
Model
Engine Model
Alternator
Prime Pwr.
(kVA)
Standby Pwr.
(kVA)
DVA/S 500 E LS
TAD 1345 GE
Lerroy somer
455.000
500.000
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 15 E LS 403D-15G Lerroy somer 12.750 14.125 ...
0
Bảo hành : 12 tháng
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 15 E SC 403D-15G Sincro 12.750 14.125 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 15 E LS 403D-15G Lerroy somer 12.750 14.125 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 25 E LS 404D-22G Lerroy somer 20.000 22.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 25 E LS 404D-22G Lerroy somer 20.000 22.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 25 E AB 404D-22G ABB 20.250 22.750 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 35 E AB 1103A-33G ABB 30.000 33.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 35 E AB 1103A-33G ABB 30.000 33.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 35 E LS 1103A-33G Lerroy somer 30.812 33.875 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 35 E LS 1103A-33G Lerroy somer 30.812 33.875 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 45 E LS 1103A-33TG1 Lerroy somer 35.000 45.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 45 E LS 1103A-33TG1 Lerroy somer 40.000 45.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 45 E AB 1103A-33TG1 ABB 45.000 49.500 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 50 E AB 1103A-33TG1 ABB 45.000 49.500 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 50 E AB 1103A-33TG1 ABB 45.000 49.500 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 50 E LS 1103A-33TG1 Lerroy somer 45.000 49.625 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 50 E LS 1103A-33TG1 Lerroy somer 45.000 49.625 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 65 E AB 1103A-33TG2 ABB 60.000 66.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 65 E LS 1103A-33TG2 Lerroy somer 60.000 66.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 65 E AB 1103A-33TG2 ABB 60.000 66.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 65 E LS 1103A-33TG2 Lerroy somer 60.000 66.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 90 E LS 1104A-44TG2 Lerroy somer 80.000 88.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 90 E ME 1104A-44TG2 Meccalte 80.000 88.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 90 E LS 1104A-44TG2 Lerroy somer 80.000 88.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 90 E ME 1104A-44TG2 Meccalte 80.000 88.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 110 E AB 1104C-44TAG2 ABB 100.000 110.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 110 E LS 1104C-44TAG2 Lerroy somer 100.000 110.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 110 E AB 1104C-44TAG2 ABB 100.000 110.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 110 E LS 1104C-44TAG2 Lerroy somer 100.000 110.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPB/S 110 E ME 1104C-44TAG2 Meccalte 100.000 110.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 150 E LS 1006 TAG Lerroy somer 135.000 150.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 150 E ME 1006 TAG Meccalte 136.000 150.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 220 E LS 1306C E87TAG3 Lerroy somer 200.000 223.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 275 E LS 1306C E87TAG6 Lerroy somer 250.000 275.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 400 E LS 2206A E13TAG2 Lerroy somer 355.000 406.250 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 450 E LS 2206A E13TAG3 Lerroy somer 410.000 450.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 500 E LS 2506A-E15TAG1 Lerroy somer 455.000 500.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 550 E LS 2506A-E15TAG2 Lerroy somer 500.000 561.250 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 700 E LS 2806A-E18TAG2 Lerroy somer 650.000 700.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 800 E LS 4006-23 TAG2A Lerroy somer 725.000 800.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 900 E LS 4006-23 TAG3A Lerroy somer 800.000 900.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 1000 E LS 4008 TAG1A Lerroy somer 905.000 996.000 ...
Model PERKINS Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DPA/S 1100 E LS 4008 TAG2A Lerroy somer 1,000.000 1,100.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 275 E LS 6R1600G10/70 Lerroy somer 250.000 275.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 275 E ME 6R1600G10/70 Meccalte 250.000 275.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 300 E LS 6R1600G10/70 Lerroy somer 275.075 300.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 300 E ME 6R1600G10/70 Meccalte 275.075 303.825 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 330 E ME 6R1600G20/80 Meccalte 300.000 330.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 330 E LS 6R1600G20/80 Lerroy somer 310.438 341.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 400 E LS 8V1600G10/70 Lerroy somer 365.000 405.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 400 E ME 8V1600G10/70 Meccalte 366.650 405.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 440 E ME 8V1600G20/80 Meccalte 400.000 437.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 440 E LS 8V1600G20/80 Lerroy somer 409.375 450.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 500 E LS 10V1600G10/70 Lerroy somer 455.000 500.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 500 E ME 10V1600G10/70 Meccalte 457.425 505.600 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 550 E ME 10V1600G20/80 Meccalte 500.000 546.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 550 E LS 10V1600G20/80 Lerroy somer 500.000 558.475 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 650 E LS 12V1600G10/70 Lerroy somer 596.713 658.475 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 650 E ME 12V1600G10/70 Meccalte 596.713 658.475 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 715 E LS 12V1600G20/80 Lerroy somer 651.537 719.688 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 715 E ME 12V1600G20/80 Meccalte 651.537 719.688 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 880 E LS 12V2000G65 Lerroy somer 780.188 863.313 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 1000 E LS 16V2000G25 Lerroy somer 909.625 1,000.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 1100 E LS 16V2000G65 Lerroy somer 1,000.000 1,100.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA/S 1250 E LS 18V2000G65 Lerroy somer 1,152.000 1,267.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA 1400 E LS 12V4000G21R Lerroy somer 1,250.000 1,375.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA 1500 E LS 12V4000G21 Lerroy somer 1,387.000 1,529.500 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA 1800 E LS 12V4000G23 Lerroy somer 1,640.000 1,800.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA 2050 E LS 12V4000G63 Lerroy somer 1,836.000 2,045.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA 2250 E LS 16V4000G23 Lerroy somer 2,091.600 2,307.600 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA 2500 E LS 16V4000G63 Lerroy somer 2,250.000 2,475.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA 2750 E LS 20V4000G23 Lerroy somer 2,500.000 2,750.000 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA 3100 E LS 20V4000G63 Lerroy somer 2,815.000 3,105.600 ...
Model MTU Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DTA 3300 E LS 20V4000G63L Lerroy somer 3,000.000 3,300.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 140 E ME TAD 532 GE Meccalte 128.800 142.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 140 E LS TAD 532 GE Lerroy somer 128.800 143.750 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 165 E ME TAD 731 GE Meccalte 150.000 164.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 165 E LS TAD 731 GE Lerroy somer 150.000 165.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 200 E AB TAD 732 GE ABB 181.700 202.400 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 200 E LS TAD 732 GE Lerroy somer 180.000 202.400 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 220 E AB TAD 733 GE ABB 200.000 220.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 220 E LS TAD 733 GE Lerroy somer 200.000 223.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 275 E LS TAD 734 GE Lerroy somer 244.950 273.700 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 275 E ME TAD 734 GE Meccalte 244.950 273.700 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 330 E ME TAD 941 GE Meccalte 300.000 330.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 340 E LS TAD 941 GE Lerroy somer 315.000 341.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 360 E LS TAD 941 GE Lerroy somer 330.175 364.250 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 360 E ME TAD 941 GE Meccalte 330.175 364.250 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 410 E LS TAD 1343 GE Lerroy somer 377.813 413.850 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 410 E ME TAD 1343 GE Meccalte 377.813 413.850 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 450 E ME TAD 1344 GE Meccalte 400.000 437.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 450 E LS TAD 1344 GE Lerroy somer 410.000 450.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 500 E LS TAD 1345 GE Lerroy somer 455.000 500.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 500 E ME TAD 1345 GE Meccalte 455.875 506.425 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 550 E ME TAD 1641 GE Meccalte 500.000 546.000 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 550 E LS TAD 1641 GE Lerroy somer 500.000 558.750 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 660 E LS TAD 1642 GE Lerroy somer 597.375 657.875 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 660 E ME TAD 1642 GE Meccalte 597.375 657.875 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 700 E LS TWD 1643 GE Lerroy somer 629.800 700.300 ...
Model Engine Model Alternator Prime Pwr. (kVA) Standby Pwr. (kVA) DVA/S 700 E ME TWD 1643 GE Meccalte 629.800 700.300 ...
CÔNG TY CP CÔNG NGHỆ VINACOMM - Hà Nội - TRỤ SỞ 1
Số 113, Đường 70(Miêu Nha), P.Tây Mỗ, Q.Nam Từ Liêm, Hà Nội
Có chỗ để ÔTô cho khách
Tel: 024.3556 0833/3336 0834/3556 0835
Fax: 024.35561630
Email: contact@vinacomm.vn
Website: www.vinacomm.vn
Hotline:
0967 458 568
CÔNG TY CP CÔNG NGHỆ VINACOMM - Hà Nội - TRỤ SỞ 2
Số 28, Ngõ 8, Tổ 43 phố Mạc Thái Tổ, Phường Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội
Có chỗ để ÔTô cho khách
Tel: 024.35561696/35561697
Fax: 024.35561630
Hotline:
0906.066.638
VINACOMM TECHNOLOGY ., JSC - TP.HCM
539/47C Lũy Bán Bích, P.Phú Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.HCM
Tel: 028.39737777 / 39736777 Fax. 028.39738778
Email: sale@vinacomm.vn
Hotline:
0909 819 006
- Có chỗ để ÔTô
VINACOMM TECHNOLOGY ., JSC- TP.HCM
Số 72 Trần Minh Quyền - Phường 11- Q.10 - TPHCM Bản đồ
Tel: 028.3606 0005/3606 0006 Fax. 028.38309474
Email: sales@vinacomm.vn
Hotline:
0988 39 77 33

Cache-Control: public, max-age=120


text:
Thiết bị làm lốp
Máy ra vào lốp
Máy cân bằng lốp
Dụng cụ làm lốp
Khuyến mãi
4800000
67500000
42200000
- Công suất : 1.5KW - Tốc độ vòng quay : 260 vòng/phút - Momen lực : 90 kg/m Xuất xứ: Trung Quốc ...
7800000
Bảo hành : 12 tháng
- Công suất 220W - Điện áp 220V/đơn pha - Sai số cân bằng 1g - Tốc độ cân bằng 220rpm - Đường kính lagiang 10” – 24” hoặc 265-615mm - Độ rộng lagiang ,5” – 20” hoặc 40 –510mm - Chu kỳ cân bằng 8 giây - Tiếng ồn - Phạm vi nhiệt độ 0 – 500C - Trọng ...
14390000
Model: XR-16 Xuất xứ: Trung Quốc Hãng sản xuất: LONGDEYAO Thông số kỹ thuật: Dòng điện : 380V Kích thước: 1200 x 600 x1600mm Công suất: 1.5KW Trọng lượng: 245kg Đường kính lốp: 650 ÷A1300mm ...
14850000
Tecom TC-820Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-22”Đường kính kẹp phía trong (inch): 10-18”Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 3” - 12mmĐường kính lốp lớn nhất (inch): 960mmÁp suất làm việc (bar): 8Công suất mô tơ (KW): 1,1Điện áp (V): 220v /50HzTrọng Lượng ...
16000000
- Kích thước khoá ngoài: 12" - 20" - Kích thước khoá trong: 10" - 18" - Đường kính lốp lớn nhất: 1000 mm (39") - Độ rộng lốp lớn nhất: 330 mm (13") - Khi khí nén có áp lực 1 MPa, lực của xẻng ép lốp là: 2000 kg - Áp lực làm việc: 0.8 – 1.2 MPa ...
16050000
Model: BL-503 Kích thước khoá ngoài: 12″ – 20″ - Kích thước khoá trong: 10″ – 18″ - Đường kính lốp lớn nhất: 1000 mm (39″) - Độ rộng lốp lớn nhất: 410 mm - Khi khí nén có áp lực 1 MPa, lực của xẻng ép lốp là: 2500 kg/5500LBS - áp lực làm việc: ...
16700000
Xuất xứ: Ý sản xuất tại Trung Quốc Thông số kỹ thuật: - Công suất 220W - Điện áp 220V/đơn pha - Sai số cân bằng ± 1g - Tốc độ cân bằng 220rpm - Đường kính lagiang 10'' - 24'' hoặc 265-615mm ...
16900000
Model:XR-505 Kích thước khoá ngoài: 12″ – 20″ - Kích thước khoá trong: 10″ – 18″ - Đường kính lốp lớn nhất: 1000 mm (39″) - Độ rộng lốp lớn nhất: 310 mm - Khi khí nén có áp lực 1 MPa, lực của xẻng ép lốp là: 2500 kg - áp lực làm việc: 0.8 – 1.0 ...
17550000
- Kích thước khoá ngoài: 10″ – 22″ - Kích thước khoá trong: 12″ – 24″ - Đường kính lốp lớn nhất: 1000 mm (39″) - Độ rộng lốp lớn nhất: 310 mm - Khi khí nén có áp lực 1 MPa, lực của xẻng ép lốp là: 2500 kg - Áp lực làm việc: 0.8 – 1.0 MPa - Nguồn ...
17880000
Kích thước khoá ngoài: 14" - 26"- Kích thước khoá trong: 12" - 23"- Đường kính lốp lớn nhất: 1143mm (45")- Độ rộng lốp lớn nhất: 406 mm (16")- Khi khí nén có áp lực 1 MPa,- Lực của xẻng ép lốp là: 2500 kg- Áp lực làm việc: 0.8 – 1.2 MPa- Nguồn ...
18500000
- Kích thước khoá ngoài: 12" - 20" - Kích thước khoá trong: 14" - 23" - Đường kính lốp lớn nhất: 1000 mm (39") - Độ rộng lốp lớn nhất: 360 mm (13") - Khi khí nén có áp lực 1 MPa, lực của xẻng ép lốp là: 2000 kg - Áp lực làm việc: 0.8 – 1.2 MPa ...
18790000
Là dòng máy đa dụng có thể tháo vỏ xe tay và làm vỏ ô tô, Máy tháo lốp NK318E được rất nhiều khách hàng trên toàn thế giới ưa thích và lựa chọn. Ở Việt Nam sản phẩm này cũng được đánh giá là chất lượng mà giá cả lại rẻ. Máy có tuổi bền cao gấp 2 lần ...
19000000
Máy tháo vỏ NK24M là dòng sản phẩm chuyên dùng mở vỏ xe tay ga. Máy có thể mở vỏ được từ vỏ xe Attila đến dòng mâm cỡ lớn như SH, Mô tô. Ưu điểm của sản phẩm là giúp quá trình mở vỏ được nhanh hơn, tiện lợi và an toàn. Thương hiệu NK được biết đến ở ...
19500000
Máy ra vào lốp đa năng có cần gạt phụ- Model: KC-270 - Công suất mô tơ: 0.75-1.1 kw - Nguồn điện: 220V/380V - Áp lực khí nén: 8-10 bar - Lực của xẻng ép lốp: 2500kgKhả năng kẹp + Kẹp trong: ...
22700000
Model No LC885 Đường kính kẹp ngoài 10"-20" Đường kính kẹp trong 12"-23" Lực của vấu kẹp 2500kg Đường kính lốp lớn nhất 1040mm Chiều rộng lốp 3"-16" Áp suất khí làm việc 8-10bar Công suất mô tơ 0.75kw Điện áp 220V/50Hz Trọng lượng 230kg ...
23500000
- Kích thước khoá ngoài: 10" - 22" - Kích thước khoá trong: 12" - 24" - Đường kính lốp lớn nhất: 990 mm (39") - Độ rộng lốp lớn nhất: 330 mm (13") - Khi khí nén có áp lực 1 MPa, lực của xẻng ép lốp là: 1800 kg - Áp lực làm việc: 0.8 – 1.2 MPa - ...
23800000
Máy tháo lắp lốp xe ô tô tự động (Máy ra vào lốp) Model XR-512 Kích thước khoá ngoài: 10″ – 22″ Kích thước khoá trong: 12″ – 24″ Đường kính lốp lớn nhất: 990 mm (39″) Độ rộng lốp lớn nhất: 330 mm (13″) Khi khí nén có áp lực 1 MPa, lực của xẻng ...
31790000
Model LC 568 Công suất môtơ bơm thuỷ lực: 1.1 kw Công suất hộp khiển tốc độ: 1.5 kw Đường kính lagiăng: 14’’-26’’ Đường kính lốp lớn nhất: 1600 mm Trọng lượng lốp lớn nhất: 1000 kg ...
84650000
MODEL: LC588 Phạm vi áp dụng Xe tải lớn Đường kính kẹp ngoài 14"-26" Đường kính lốp lớn nhất 59" Chiều rộng lốp lớn nhất 30" Bơm thuỷ lực 1.1kw Mô tơ quay chấu kẹp 1.8kw Áp suất dầu thuỷ lực 50-130bar Áp suất khí làm việc 8-10bar Điện áp 380V/50Hz Độ ...
99000000
- Máy kiểm tra góc lắp bánh xe (Model: DS 888S) - Sản xuất: Trung Quốc ...
144800000
Máy ra vào lốp xe con Bright LC-890Kiểu máy bán tự động, phù hợp với larăng có đường kính 10"-24", làm việc tốt với larăng đúc có đường kính đến 20" Bộ phận kẹp tự định tâm Vấu kẹp larăng khí nén Xilanh ép mép lốp công suất lớn.Thông số kỹ thuật: ...
0
Đường kính kẹp phía ngoài: 10 – 20’’ Đường kính kẹp phía trong: 12 – 22’’ Đường kính lốp lớn nhất: 1040 mm Chiều rộng lốp lớn nhất: 3 – 15’’ Điện áp : 220/50 Hz Công suất mô tơ: 1,1/0,75 Kw Áp suất làm việc: 8 – 10 bar ...
- Đường kính lazăng: 10” – 23” - Đường kính lốp max.: 1000 mm - Độ rộng lốp : 3” – 10” - Có đồng hồ bơm lốp - Tay lơ via - Chổi quét nước - Bộ bơm dầu tự động cho xilanh khí - Van hãm khí 1 chiều - Cơ cấu kẹp 4 chấu tự định tâm ...
Bảo hành : 0 tháng
- Đường kính lazăng: 10” – 23” - Đường kính lốp max.: 1000 mm - Độ rộng lốp : 3” – 10” - Có đồng hồ bơm lốp - Tay lơ via - Chổi quét nước - Bộ bơm dầu tự động cho xilanh khí - Van hãm khí 1 chiều - Tay trượt, trụ gật gù và cơ cấu khoá cơ khí cho phép ...
- Dựng cho các loại lốp xe lu lịch mỏng - Đường kính lazăng: 10” – 30” - Đường kính lốp max.: 1500 mm - Độ rộng lốp : 590mm - 2 tốc độ - Có đồng hồ bơm lốp - Tay lơ via - Chổi quét nước - Bộ bơm dầu tự động cho xilanh khí - Van hãm khí 1 chiều - Tay ...
Thông số kỹ thuật: - Tiêu chuẩn CE. - Đường kính lazang:11-20Inch. - Độ rộng lazang: 3-12Inch. - Tốc độ vòng quay: 6,5rpm. - Đường kính bánh xe max.950mm. - Công suất mô tơ 750W/220V/1pha. Ứng dụng: - Ra vào lốp xe con và du lịch ...
- Chuyên dùng cho tháo lắp các loại lốp xe tải nặng, xe công trình. - Có bộ điều khiển từ xa kết nối bằng dây dẫn. - Đường kính lazăng: 14” – 56”. - Đường kính lốp lớn nhất: 2300 mm - Độ rộng lốp lớn nhất: 1300 mm - Cơ cấu kẹp 6 chấu - Tay móc lốp và ...
- Chuyên dùng cho tháo lắp các loại lốp xe tải nặng, xe công trình. - Có bộ điều khiển từ xa kết nối bằng dây dẫn. - Đường kính lazăng: 14” – 56”. - Đường kính lốp lớn nhất: 2300 mm - Độ rộng lốp lớn nhất: 910 mm - Cơ cấu kẹp 4 chấu ...
- Chuyên dùng cho tháo lắp các loại lốp xe tải, xe buýt và các loại lốp không săm. - Có bộ điều khiển từ xa kết nối bằng dây dẫn. - Đường kính lazăng: 14” – 26”. - Đường kính lốp lớn nhất: 1640 mm - Độ rộng lốp lớn nhất: 800 mm ...
- Trọng lượng bánh xe max.: 70 kg - Đường kính lốp max.: 1050 mm - Đường kính lazăng: 10” – 26” - Độ rộng lazăng: 1” – 20” - Màn hình vi tính chuyên dùng-LCD 17” có thể điều chỉnh được vị trí - Cơ cấu nâng lốp khí nén giúp cho việc gá lắp lốp dễ dàng ...
- Trọng lượng bánh xe max.: 70 kg - Áp suất khí: 8-10Bar - Đường kính lốp max.: 1150 mm - Đường kính lazăng: 10” – 30” - Độ rộng lazăng: 1” – 20” - Màn hình vi tính chuyên dùng-LCD 17” có thể điều chỉnh được vị trí - Cơ cấu nâng lốp khí nén giúp cho ...
- Hai đồng hồ hiển thị số điện tử. - Điện áp sử dụng: 220V 1 pha - Tốc độ kiểm tra: 167 rpm - Trọng lượng bánh xe max.: 65 kg - Đường kính lốp max.: 1150 mm - Đường kính lazăng: 10” – 30” - Độ rộng lazăng: 1” – 20” - Thước đo đường kính và khoảng ...
Thông số kỹ thuật: - Tiêu chuẩn CE - Đường kính la zăng: 10-24 Inch - Độ rộng la zăng: 1.5-20 Inch - Đường kính bánh xe (max): 650mm - Độ chính xác: 1g - Tốc độ cân bằng: 200 (rpm) - Công suất mô tơ: 250W/220V/1pha Ứng dụng: - Cân bằng lốp xe con và ...
Đường kính kẹp phía ngoài: 11 – 21’’ Đường kính kẹp phía trong: 13 – 24’’ Đường kính lốp lớn nhất: 1100 mm Chiều rộng lốp lớn nhất: 3 - 15’’ Điện áp : 220/50 Hz Công suất mô tơ: 1,1/0,75 Kw Áp suất làm việc: 8 – 10 bar ...
Đường kính kẹp phía ngoài: 12 – 22’’ Đường kính kẹp phía trong: 14 – 24’’ Đường kính lốp lớn nhất: 1100 mm Chiều rộng lốp lớn nhất: 18’’ Điện áp : 220/50 Hz Công suất mô tơ: 1,1/0,75 Kw Áp suất làm việc: 8 – 10 bar ...
Đường kính kẹp phía ngoài: 10 – 18’’ Đường kính kẹp phía trong: 12 – 21’’ Đường kính lốp lớn nhất: 1100 mm Chiều rộng lốp lớn nhất: 16’’ Điện áp : 220/50 Hz Công suất mô tơ: 1,1/0,75 Kw Áp suất làm việc: 8 – 10 bar ...
Điện áp sử dụng 220V 50Hz Đường kính la răng 12-24 inch Đường kính lốp cho phép 1000 mm Bề rộng lốp cho phép 410 mm Áp suất hoạt động 8-10 Bar Công suất motor 1.1KW ...
Máy cân bằng lốp tự động dùng cho xe du lịch SBM 100 Điện áp sử dụng 220V Đường kính lốp cho phép 1100 mm Công suất motor 185-320W Đường kính la răng 10-24 inch Bề rộng la răng 1.5-20 inch ...
Máy cân bằng lốp ô tô hiển thị màn hình vi tính LD 170 Điện áp sử dụng 220V 50/60Hz Đường kính lốp cho phép 10-24 inch Bề rộng la răng 1.5-20 inch Trọng lượng lốp cho phép 65 kg Tốc độn quay ≤ 200 rpm Công suất motor 220W-250W ...
Điện áp sử dụng 220V 50/60Hz Đường kính la răng 10-24 inch Bề rộng la răng 1.5-20inchs Trọng lượng lốp cho phép 65 kg Tốc độ quay 200 rpm Thời gian thực hiện phép đo 8s Công suất motor 200W ...
Phạm vi áp dụng: Xe tải lớn Đường kính larăng: 14"-56" Đường kính lốp lớn nhất: 2500mm Chiều rộng lốp lớn nhất: 1200mm Trọng lượng bánh xe: 2200kg Mô tơ quay chấu kẹp: 1.9/2.5kw Bơm thuỷ lực: 2.6/3.3kw Áp suất dầu thuỷ lực: 130bar Áp suất khí làm ...
Phạm vi áp dụng: Xe tải lớn Đường kính larăng: 14"-56" Đường kính lốp lớn nhất: 2300mm Chiều rộng lốp lớn nhất: 1065mm Trọng lượng bánh xe: 1600kg Mô tơ quay chấu kẹp: 1.3/1.85kw Bơm thuỷ lực: 1.5kw Áp suất dầu thuỷ lực: 130bar Áp suất khí làm việc: ...
Máy tháo lắp lốp xe tải F260 Model No: F260 Phạm vi áp dụng: Xe tải lớn Đường kính larăng: 14"-26" Đường kính lốp lớn nhất: 1600mm Chiều rộng lốp lớn nhất: 780mm Trọng lượng bánh xe: 1200kg Mô tơ quay chấu kẹp: 1.5kw Bơm thuỷ lực: 1.1kw Áp suất dầu ...
Đường kính kẹp ngoài: 12" -28" Đường kính lốp lớn nhất: 1080mm Chiều rộng lốp lớn nhất: 3" -15" Áp suất khí làm việc: 8-10bar Công suất mô tơ: 0.75kw /2 tốc độ Điện áp: 220V/50Hz Trọng lượng máy: 400kg Có bộ phận hỗ trợ bơm lốp không săm ...
Đường kính kẹp ngoài: 10" -24" Đường kính kẹp trong: 13"-27" Lực của vấu kẹp: 15.500 N Đường kính lốp lớn nhất: 1040mm Chiều rộng lốp lớn nhất: 3" -14" Áp suất khí làm việc: 8-10bar Công suất mô tơ: 0.75kw /2 tốc độ Điện áp: 220V/50Hz Trọng lượng ...
Máy ra vào lốp hay còn gọi là máy ra vỏ xe của HPA, Italy: Là một trong những máy tháo lốp tốt nhất thế giới hiện nay. Lực ép khỏe, Bộ truyền lực bền bỉ ... đáp ứng công việc liên tục ... Đường kính kẹp ngoài: 10" -24" Đường kính kẹp trong: 13"-27" ...
Máy ra vào lốp xe con Bright LC-899IT Máy ra vào lốp tự động, công nghệ mới, không dùng lơ via phù hợp với larăng có đường kính 10"-30" Đường kính la răng (inch): 10”-30” Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 3-13” Đường kính lốp lớn nhất (mm): 1300 Áp ...
Máy ra vào lốp tự động, công nghệ mới, không dùng lơ via phù hợp với larăng có đường kính 12"-30" Đường kính la răng (inch): 10”-30” Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 3-16” Đường kính lốp lớn nhất (mm): 1200 Áp suất làm việc (bar): 6-8 Công suất mô tơ ...
Máy ra vào lốp xe con Bright LC-890+330A Kiểu máy bán tự động, phù hợp với larăng có đường kính 10"-24", làm việc tốt với larăng đúc có đường kính đến 20" Bộ phận kẹp tự định tâm Vấu kẹp larăng khí nén Xilanh ép mép lốp công suất lớn. Thông số kỹ ...
Máy ra vào lốp xe con Bright LC-890S+240 Kiểu máy bán tự động, phù hợp với larăng có đường kính 10"-24", làm việc tốt với larăng đúc có đường kính đến 20" Bộ phận kẹp tự định tâm Vấu kẹp larăng khí nén Xilanh ép mép lốp công suất lớn. Thông số kỹ ...
Kiểu máy tự động, phù hợp với larăng có đường kính 10"-24", làm việc tốt với larăng đúc có đường kính đến 20" Bộ phận kẹp tự định tâm Vấu kẹp larăng khí nén Xilanh ép mép lốp công suất lớn Có thể lắp thêm thiết bị bơm lốp (mua thêm) Thông số kỹ ...
Máy ra vào lốp không cần lơ via ! Kiểu máy tự động, phù hợp với larăng có đường kính 10"-24", làm việc tốt với larăng đúc có đường kính đến 20" Bộ phận kẹp tự định tâm Vấu kẹp larăng khí nén Xilanh ép mép lốp công suất lớn Có thể lắp thêm thiết bị ...
Chuyên dụng cho việc tháo lắp lốp xe tải hạng nặng, xe mỏ. LC-590 thiết kế và chế tạo với tiêu chuẩn chất lượng cao Chấu kẹp nhanh, tự định tâm Bơm thủy lực chất lượng cao Mô tơ chính hai tốc độ Phạm vi áp dụng: Xe tải lớn Đường kính kẹp ngoài: 14" ...
Máy ra vào lốp xe tải LC-588S Chuyên dụng cho việc tháo lắp lốp xe tải hạng nặng, xe mỏ Thiết kế và chế tạo với tiêu chuẩn chất lượng cao Chấu kẹp nhanh, tự định tâm Bơm thủy lực chất lượng cao Phạm vi áp dụng: Xe tải lớn Đường kính kẹp ngoài: 14"-26 ...
Kiểu máy bán tự động, phù hợp với larăng có đường kính 10"-21", làm việc tốt với larăng đúc có đường kính đến 18" Bộ phận kẹp tự định tâm Vấu kẹp larăng khí nén Xilanh ép mép lốp công suất lớn Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-22” Đường kính kẹp phía ...
M806 được thiết kế và chế tạo chuyên dùng cho việc tháo lốp xe máy, đặc biệt là cho xe tay ga. Làm việc được hầu hết các loại lốp xe máy Lưỡi (móc) ra lốp chuyên dụng cho xe máy. Bộ phận ép lốp vững chắc. Cần móc lốp linh hoạt Tự định tâm khi kẹp lốp ...
Thông số kỹ thuật :Model: EB -1203Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-23”Đường kính kẹp phía trong (inch): 14-26”Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 16” - 406mmĐường kính lốp lớn nhất (inch): 45" - 1143mmÁp suất làm việc (bar): 8Công suất mô tơ (KW): 0 ...
Model: EB-1209Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-23”Đường kính kẹp phía trong (inch): 14-26”Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 16” - 406mmĐường kính lốp lớn nhất (inch): 45" - 1143mmÁp suất làm việc (bar): 8Công suất mô tơ (KW): 0,75Điện áp (V): 220v / ...
Model: EB -1291Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-23”Đường kính kẹp phía trong (inch): 14-26”Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 16” - 406mmĐường kính lốp lớn nhất (inch): 45" - 1143mmÁp suất làm việc (bar): 8Công suất mô tơ (KW): 0,75Điện áp (V): 220v / ...
Model: EB-1293Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-25”Đường kính kẹp phía trong (inch): 14-28”Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 16” - 406mmĐường kính lốp lớn nhất (inch): 45" - 1143mmÁp suất làm việc (bar): 8Công suất mô tơ (KW): 0,75Điện áp (V): 220v / ...
Model: EB-1297ITĐường kính kẹp ngoài (inch): 12”-25”Đường kính kẹp phía trong (inch): 14-28”Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 16” - 406mmĐường kính lốp lớn nhất (inch): 45" - 1143mmÁp suất làm việc (bar): 8Công suất mô tơ (KW): 0,75Điện áp (V): 220v / ...
Model: EB-1298Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-25”Đường kính kẹp phía trong (inch): 14-28”Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 16” - 406mmĐường kính lốp lớn nhất (inch): 45" - 1143mmÁp suất làm việc (bar): 8Công suất mô tơ (KW): 0,75Điện áp (V): 220v / ...
Model:EB-1231Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-23”Đường kính kẹp phía trong (inch): 14-26”Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 16” - 406mmĐường kính lốp lớn nhất (inch): 45" - 1143mmÁp suất làm việc (bar): 8Công suất mô tơ (KW): 0,75Điện áp (V): 220v / 380 ...
Model: EB-1236Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-23”Đường kính kẹp phía trong (inch): 14-26”Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 16” - 406mmĐường kính lốp lớn nhất (inch): 45" - 1143mmÁp suất làm việc (bar): 8-10Công suất mô tơ (KW): 0,75Điện áp (V): 220v / ...
Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-23” Đường kính kẹp phía trong (inch): 14-26” Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 16” - 406mm Đường kính lốp lớn nhất (inch): 45" - 1143mm Áp suất làm việc (bar): 8-10 Công suất mô tơ (KW): 0,75 Điện áp (V): 220v / 380 ...
Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-30” Đường kính kẹp phía trong (inch): 10-30” Chiều rộng lốp lớn nhất (inch): 22” Đường kính lốp lớn nhất (inch): 49" Áp suất làm việc (bar): 8-10 Áp suất thủy lực (bar) 100 bar Công suất mô tơ (KW): 1.1 Điện áp (V): ...
Chuyên dùng để banh lốp xe tải, xe buýt. Ưu điểm: - Thực hiện trong thao tác kiểm tra vá lốp - Ánh sáng có thể điều chỉnh để tăng khả năng hiển thị bên trong lốp giúp cho việc vá lốp được thuận tiện hơn. - Tăng tính chuyên nghiệp trong công việc - ...
Dùng để banh lốp xe du lịch và xe tải nhẹ Ưu điểm: - Thực hiện trong thao tác kiểm tra, vá lốp - Ánh sáng có thể điều chỉnh để tăng khả năng hiển thị bên trong lốp giúp cho việc vá lốp được thuận tiện hơn. - Tăng tính chuyên nghiệp trong công việc - ...
Ưu điểm: Khả năng kẹp la răng: 10"-20" Thông số kỹ thuật Khả năng kẹp la răng ngoài: 10''-18'' Khả năng kẹp la răng trong: 12'' - 21'' Đường kính lốp lớn nhất: 960mm Lực ép má lốp: 2500 kg Điện áp 220 V Trọng lượng: 190kg ...
Ưu điểm: Tự động ngả trụ Khóa an toàn bằng hơi Hỗ trợ bơm lốp Khả năng kẹp la răng: 10"-20"/ 12"-23" Thông số kỹ thuật Kích thước kẹp bên ngoài10"- 20"Kích thước kẹp bên trong12"- 23"Đường kính lớn nhất của lốp1000 mmÁp suất khí làm việc8-10 barCông ...
Ưu điểm: Hệ thống hỗ trợ (tỳ đè) đặc biệt phù hợp cho thao tác ra vào các loại lốp xe đời cao Tự động ngả trụ Hỗ trợ bơm Khóa an toàn bằng hơi Khả năng kẹp la răng: 13"-24"/ 15"-28" Thông số kỹ thuật Đường kính lớn nhất của lốp1200mmTrọng lượng ...
Máy ra vào lốp xe du lịch Khả năng kẹp la răng: 12"-23" Thông số kỹ thuật Khả năng kẹp la răng ngoài: 10'' - 20'' Khả năng kẹp la răng trong: 12'' - 23'' Đường kính lốp: 1000mm Lực ép má lốp: 2500 kg Điện áp: 220 V Trọng lượng máy: 230 kg ...
Sử dụng để tháo lắp các loại lốp xe con, xe du lịch. Thông số kỹ thuật Đường kính lớn nhất của lốp980 mmBề rộng lớn nhất của lốp12"Kích thước kẹp bên trong12” – 22”Kích thước kẹp bên ngoài10” – 20”Nguồn cấp220VÁp suất khí làm việc8 – 10 kgTổng trọng ...
Mô tả sản phẩm - Nâng lốp lên bằng hệ thống khí nén - Kẹp lazăng bằng trục định tâm - Khả năng kẹp lazăng lên tới 30" - Ép lốp không phải đảo mặt lốp - Má ép lốp xoay 1800 dễ dàng sử dụng - Sử dụng khí nén tự động móc lốp - Không sử dụng lơvia - Hệ ...
Mô tả sản phẩm - Thiết bị được thiết kế nhỏ gọn - Lực ép má lốp khoẻ nhờ có thiết kế Đường kính quả piston lớn - Hành trình ra vào của xi lanh bầu ép nhanh nhờ có thiết kế van một chiều - Khả năng kẹp lazăng lớn từ 10” ~ 26” - Ngả trụ được điều khiển ...
Mô tả sản phẩm Sử dụng để tháo lắp các loại lốp xe con, xe du lịch. Thông số kỹ thuật Đường kính lớn nhất của lốp1000 mmBề rộng lớn nhất của lốp13"Kích thước kẹp bên trong12” – 22”Kích thước kẹp bên ngoài10” – 20”Nguồn cấp220V/380VÁp suất khí làm ...
Ưu điểm: Khả năng kẹp la răng: 13"-27" Tự động ra, vào lốp có săm, không săm xe tải - xe khách cỡ lớn Thông số kỹ thuật Kích thước kẹp larăng13” – 27”Đường kính lớn nhất của lốp1600 mmĐộ rộng lốp780 mmNguồn điện cung cấp230/400V – 3phHộp bánh răng ...
Ưu điểm: Khả năng kẹp la răng: 14"-56" Tự động ra, vào lốp có săm, không săm xe tải - xe khách cỡ lớn Đặc biệt phù hợp với các loại lốp đặc chủng của xe và máy công trình Thông số kỹ thuật Kích thước kẹp la răng14” – 56”Đường kính lốp lớn nhất2450 ...
Mô tả sản phẩm Máy ra vào lốp hoàn toàn tự động cho các loại lốp có săm - không săm của xe taiir, xe buýt, máy kéo và các phương tiện vận tải Thông số kỹ thuật Kích thước kẹp larăng14” – 56”Đường kính lớn nhất của lốp2300 mmĐộ rộng lốp lớn nhất42 ...
Mô tả sản phẩm Tự động tháo lắp các loại lốp có săm - không săm. Thông số kỹ thuật Kích thước kẹp larăng14” – 25”Đường kính lớn nhất của lốp1280 mmĐộ rộng lốp700 mmNguồn điện cung cấp380VHộp bánh răng động cơ1,8 KwĐộng cơ thủy lực1,1KwLực ép má ...
Ưu điểm: Chuyên ra các loại lốp có săm có đường kính la răng từ 16" đến 22" Thao tác nhanh, đơn giản, giảm sức lao động ...
Ưu điểm: Nhỏ gọn, dễ thao tác Có thể sử dụng cho nhiều cỡ la răng Tiết kiệm sức lao động Đặc biệt phù hợp cho làm lưu động hoặc trong công trường ...
Trọng lượng lốp lớn nhất75 Kg.Nguồn cấp100/230 V 1phĐộ chính xác cân bằng1 g.Tốc độ cân bằng7 secSố vòng quay90/130Đường kính larăng1" - 35"Bề rộng larăng1,5" - 20"Đường kính lớn nhất của lốp1118 mmTổng trọng lượng82 Kg. ...
Trọng lượng lốp lớn nhất75 Kg.Nguồn cấp100/230V 1phĐộ chính xác cân bằng1gTốc độ cân bằng5 secSố vòng quayĐường kính la răng1” – 35”Bề rộng la răng1,5” – 20”Đường kính lớn nhất của lốp1118 mmTổng trọng lượng160 Kg ...
Trọng lượng lốp lớn nhất75 Kg.Nguồn cấp220VĐộ chính xác cân bằng±1gTốc độ vòng quay200rpmSố vòng quay Đường kính la răng10” – 24”Bề rộng la răng Đường kính lớn nhất của lốp1200 mmTổng trọng lượng139 Kg ...
Mô tả sản phẩm - Thiết bị được thiết kế nhỏ gọn - Cho độ chính xác cao - Dữ liệu được hiển thị trên màn hình 3D - Ứng dụng trong ngành lắp ráp và sửa chữa lốp Ôtô, xe máy Thông số kỹ thuật Trọng lượng lốp lớn nhất70 Kg.Nguồn cấp220V;50-60HzNhiệt độ ...
Đường kính la răng10"- 24"Trọng lượng lớn nhất của lốp150 kgĐường kính lớn nhất của lốp1200 mmĐộ rộng của la răng Tốc độ vòng quay1,5'' - 20'' 230 rpmÁp suất khí làm việc5- 8 barCông suất motor0.5 kwNguồn điện380V ...
Mô tả sản phẩm Ứng dụng : Kiểm tra độ ăn mòn của lốp xe Kiểm tra đô nhao lái Kiểm ra độ chụm bánh xe Máy có kết nối : BLEUETOOTH Thông số kỹ thuật Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe ( Dùng cho xe tải ) Đo Camber : ± 10 Đo ...
Ứng dụng : Kiểm tra độ ăn mòn của lốp xe Kiểm tra đô nhao lái Kiểm ra độ chụm bánh xe Máy có kết nối : BLEUETOOTH ...
Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe ( Dùng cho xe tải ) Ứng dụng : Kiểm tra độ ăn mòn của lốp xe Kiểm tra đô nhao lái Kiểm ra độ chụm bánh xe Máy có kết nối : BLEUETOOTH ...
Mô tả sản phẩm - Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe ( Dùng cho xe tải ) - Hệ thống camera 3D chất lượng với khả năng tự điều chỉnh ánh sáng phù hợp với môi trường Thông số kỹ thuật Đo Camber : ± 10 Đo Caster : ± 30 Đo King Pin : ± 30 Điện áp ...
Máy căn chỉnh bánh xe tự động có màn hình LCD – Dùng điện áp: 220V – Công suất mô tơ: 200 ~ 250w – Đường kính lốp lớn nhất: 960 mm – Sai số cho phép: ±1g – Tốc độ vòng quay: 215 r.p.m – Trọng lượng max của lốp: 70kg – Trọng lượng máy: 92 kg - Màn ...
- Kích thước khoá ngoài: 12” – 18” - Kích thước khoá trong: 14” – 20” - Đường kính lốp lớn nhất: 800 mm - Độ rộng lốp lớn nhất: 320 mm - Áp lực làm việc: 0.8 – 1.0 Mpa - Nguồn điện cần thiết: 220V – 1 pha - Công suất môtơ: 0,75 kw (1 ngựa) - Tiếng ồn ...
- Nguồn điện: 110/220V ± 10%, 50/60Hz - Áp lực làm việc: 8~10kg/cm2 - Lưu lượng không khí: > 0,36m3 - Công suất làm việc: 25W - Độ tinh khiết nitơ: 95~99,5% - Áp lực khí N2: 6 -8 kg/cm2 , 116~120Psi - Tốc độ sản xuất N2: 35 – 60L/phút - Nhiệt độ làm ...
- Áp lực ép: 20 tấn - Hành trình làm việc: 700 mm - Đường kính mâm làm việc: 110 mm - Công suất: 3 kw - Bình dầu : 12 L - Trọng lượng: 380kg - Kích thước : 1600x700x1800 mm ...
MÁY THÁO LẮP LỐP XE TAY GA- ÔTÔ CON-Model: KC-250 -Kích thước khoá ngoài: 12" - 20" - Kích thước khoá trong: 10" - 17" - Đường kính lốp lớn nhất: 1040 mm (39") - Độ rộng lốp lớn nhất: 355 mm - Khi khí nén có áp lực 1 MPa, -Lực của xẻng ép lốp là: ...
Kiểu máy bán tự động, phù hợp với larăng có đường kính 10"-24", làm việc tốt với larăng đúc có đường kính đến 20" Bộ phận kẹp tự định tâm Vấu kẹp larăng khí nén Xilanh ép mép lốp công suất lớn.Thông số kỹ thuật:Đường kính kẹp ngoài (inch): 12”-24 ...
Máy ra vào lốp xe ôtô con xe tải nhẹ Model: KC-260Kiểu máy bán tự động, phù hợp với larăng có đường kính 10"-24", làm việc tốt với larăng đúc có đường kính đến 20" Bộ phận kẹp tự định tâm Vấu kẹp larăng khí nén Xilanh ép mép lốp công suất lớn. Thông ...
Máy ra vào lốp xe tải LC-568Chuyên dụng cho việc tháo lắp lốp xe tải hạng nặng, xe mỏThiết kế và chế tạo với tiêu chuẩn chất lượng caoChấu kẹp nhanh, tự định tâmBơm thủy lực chất lượng caoPhạm vi áp dụng: Xe tải lớnĐường kính kẹp ngoài: 14"-26"Đường ...
Dùng để banh lốp xe du lịch và xe tải nhẹ Ưu điểm: - Thực hiện trong thao tác kiểm tra, vá lốp - Ánh sáng có thể điều chỉnh để tăng khả năng hiển thị bên trong lốp giúp cho việc vá lốp được thuận tiện hơn. - Tăng tính chuyên nghiệp trong công việc ...
- Trọng lượng bánh xe tối đa: 500KG- Độ dày bánh tối đa: 780mm- Đường kính ngoài của lốp: 1600mm- Khoảng kẹp: 14″-26″(355-660.4mm)- Trọng lượng/cả bì: 585Kg/724Kg- Đường kính nhỏ nhất bên trong vành: 130-510mm- Khoảng cách trượt tháo/lắp của cánh tay ...
- Kích thước khoá ngoài: 14" - 26"- Kích thước khoá trong: 12" - 23"- Đường kính lốp lớn nhất: 1143mm (45")- Độ rộng lốp lớn nhất: 406 mm (16")- Khi khí nén có áp lực 1 MPa,- Lực của xẻng ép lốp là: 2500 kg- Áp lực làm việc: 0.8 – 1.2 MPa- ...
Máy ra vào lốp đa năng có cần gạt phụ- Model: C-093H - Công suất mô tơ: 0.75-1.1 kw - Nguồn điện: 220V/380V - Áp lực khí nén: 8-10 bar - Lực của xẻng ép lốp: 2500kgKhả năng kẹp + Kẹp trong: ...
Máy ra vào lốp Sunrise SR112 ...
Model :U201- Kích thước khoá ngoài: 12" - 24" - Kích thước khoá trong: 10" - 21" - Đường kính lốp lớn nhất: 1040 mm (41") - Độ rộng lốp lớn nhất: 355 mm (14") - Khi khí nén có áp lực 1 MPa, - Lực của xẻng ép lốp là: 2500 kg - Áp lực làm việc: 0 ...
CÔNG TY CP CÔNG NGHỆ VINACOMM - Hà Nội - TRỤ SỞ 1
Số 113, Đường 70(Miêu Nha), P.Tây Mỗ, Q.Nam Từ Liêm, Hà Nội
Có chỗ để ÔTô cho khách
Tel: 024.3556 0833/3336 0834/3556 0835
Fax: 024.35561630
Email: contact@vinacomm.vn
Website: www.vinacomm.vn
Hotline:
0967 458 568
CÔNG TY CP CÔNG NGHỆ VINACOMM - Hà Nội - TRỤ SỞ 2
Số 28, Ngõ 8, Tổ 43 phố Mạc Thái Tổ, Phường Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội
Có chỗ để ÔTô cho khách
Tel: 024.35561696/35561697
Fax: 024.35561630
Hotline:
0906.066.638
VINACOMM TECHNOLOGY ., JSC - TP.HCM
539/47C Lũy Bán Bích, P.Phú Thạnh, Q.Tân Phú, Tp.HCM
Tel: 028.39737777 / 39736777 Fax. 028.39738778
Email: sale@vinacomm.vn
Hotline:
0909 819 006
- Có chỗ để ÔTô
VINACOMM TECHNOLOGY ., JSC- TP.HCM
Số 72 Trần Minh Quyền - Phường 11- Q.10 - TPHCM Bản đồ
Tel: 028.3606 0005/3606 0006 Fax. 028.38309474
Email: sales@vinacomm.vn
Hotline:
0988 39 77 33

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Connection: close


text:
Đăng nhập bằng facebook
Đăng nhập bằng google
Hoặc đăng nhập bằng
Nhớ mật khẩu
Đăng nhập
Quên mật khẩu
Xem thêm

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: Apache

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Trung Quốc thua lỗ về nhôm trên 12 tỉ đô la
Posted by adminbasam trên 07/07/2009
The Sydney Moring Herald
Trong vụ nhôm, làm cách nào Bắc Kinh tự ghi bàn vào lưới nhà
JOHN GARNAUT
Ngày 6-7-2009
Nếu như “Công ty Trung Quốc” thuộc về một người, thì người đó có lẽ đó sẽ là Tiểu Á Thanh [Xiao Yaqing], cựu chủ tịch Chinalco *, ông ta cũng là một thành viên dự khuyết của Ủy ban Trung ương Đảng Cộng sản.
Ông Xiao đã từng hai lần tập trung tiền bạc của nhà nước Trung Quốc để mua lại cổ phần của tập đoàn Rio Tinto và phá tan những tham vọng xây dựng đế chế của tập đoàn BHP Billinon. Vì những nỗ lực nầy, ông đã được tưởng thưởng một công việc mà mọi người mơ ước nhất đó là phó Tổng thư ký Quốc vụ viện.
Thế nhưng Công ty China thiếu hài hòa hơn, ít may mắn hơn và ít hiệu quả hơn nhiều so với những gì mà người ta tưởng tượng. Đây là câu chuyện hậu trường về cách mà ông Tiểu đá banh vào lưới nhà bằng cách thuyết phục các thượng cấp của ông gom góp những nguồn dự trữ kim loại “chiến lược”.
Theo nhiều nguồn tin gần gũi với tập đoàn Chinalco cho hay, thì vào tháng Mười một, sau khi giá cả các thứ hàng hóa tiêu dùng đã rớt xuống nhanh chóng, ông Xiao đã đề nghị và có được một cuộc hội họp khẩn cấp với Thủ tướng Ôn Gia Bảo. Ông Xiao nói với ông Ôn rằng: toàn bộ nền công nghiệp nhôm đang trong cơn khủng hoảng. Chinalco và mọi công ty nhôm lớn khác đang lỗ vốn, và hàng trăm ngàn việc làm sẽ bị mất nếu như nhà nước không nhảy vào can thiệp và tiếp nhận hàng hóa sản xuất thừa mứa.
Ông Ôn đã báo cáo cho Quốc vụ viện, nội các của Trung Quốc, và bàn bạc về việc ủng hộ cho một kế hoạch ứng cứu. Quốc vụ viện đã chỉ thị cho Cục Dự trữ Nhà nước mua nhôm và các kim loại khác bao gồm đồng, kẽm, niken, thiếc và titan như là một phận của một kế hoạch cứu nguy nền công nghiệp kim loại đa ngành.
Thép ban đầu được đưa vào danh sách, nhưng sau đó bị loại bỏ, vì thứ kim loại nầy choán nhiều kho bãi chứa và có khuynh hướng rỉ sét.
Các nhân viên của Cục Dự Trữ Nhà nước và cơ quan mà nó trực thuộc, Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia, đã cho rằng cách giải quyết của hai ông Tiểu Á Thanh-Ôn Gia Bảo là một sai lầm ngay từ ban đầu. Tuy nhiên, cục này đã mua đúng lúc được 300.000 tấn nhôm vào tháng Mười hai 2008 và 290.000 tấn nữa vào tháng Hai 2009.
Chalco, công ty con của Chinalco, là kẻ hưởng lợi rõ nhất. Chalco sản suất một phần tư sản lượng nhôm của Trung Quốc song đã nhận được gần một nửa đơn đặt hàng mua để dự trữ.
Các chính quyền địa phương đã đi theo sự chỉ đạo của Cục Dự trữ, JP Morgan ước lược rằng họ đã mua 880.000 tấn nhôm để dự trữ trong những tháng đầu năm 2009. Khu vực của các tập đoàn nhà nước cũng tham gia vào, tranh đua tích cóp hàng tồn kho trong khi giá cả tăng lên.
Cùng nhau, họ đã tạo nên một phần rất lớn của tổng số lượng sản suất được ước đoán của nước này trong năm nay, sự sản suất nầy được tiên đoán là vào khoảng 12,5 triệu tấn.
Xiong Weiping, người thay thế ông Tiểu làm chủ tịch Chinalco và Chalco vào tháng Hai, đã công khai than rằng thời kỳ giá cả luôn thua lỗ đã không kéo dài đủ lâu để đẩy các nhà sản xuất sản phẩm với giá cao ra khỏi lãnh vực kinh doanh (= bị phá sản).
Một chuyên gia về kim loại, ông Michael Komesaroff, cho là Trung Quốc đã có 6 triệu tấn để sử dụng song khả năng sản suất đang đứng yên chờ đợi để khởi động nếu và khi nào giá cả nhôm được phục hồi trở lại. Thị trường nhôm Trung Quốc hiện tại là quá sức đông đúc, và giá cả hiệu lực sẽ giới hạn tới mức thấp nhất trong nhiều năm tới đây, theo hướng gây thua lỗ rất lâu dài cho Chinalco. [1]
Thêm vào với việc trì hoãn một cuộc cải tổ rất cần thiết cho ngành công nghiệp nhôm, vấn nạn với chính sách này là không có sự đảm bảo cho các công ty như Chalco có được hợp đồng cung cấp cho Cục Dự trữ Nhà nước yêu cầu làm từ các nhà máy của riêng họ. Thay vào đó, các công ty nầy đã mua sản phẩm từ những nhà cung cấp giá rẻ hơn ở nước ngoài và bán lại cho Cục Dự Trữ của Nhà nước.
Việc mua bán này của cục dự trữ đã giúp đẩy giá nhôm trên thị trường Thượng Hải lên cao hơn giá ở London, mời gọi một dòng thác lũ nhập khẩu nhôm (từ nước ngoài) vào Trung Quốc.
Ông Komesaroff nói: “Trong vài tháng ngắn ngủi của năm nay, Trung Quốc đã quay ngược từ chỗ là nhà xuất khẩu nhôm lớn nhất thế giới trở thành nhà nhập khẩu lớn nhất, họ nắm giữ một mức giá thấp nhất trong khi nếu không làm thế, họ có thể sụp đổ.
Một số lợi ích đã rơi vào tay các nhà cung cấp nhôm của Trung Quốc. Chinalco và Chalco đã thông báo các mức lỗ ít hơn mức mà họ có thể có một cách khác nhau. Thế nhưng nó là một cách đặc biệt quá hao tốn để đạt được mục đích đó.
Chủ yếu, cách này trở thành một cuộc chuyển đổi rất có hiệu quả một số lượng rất lớn tiền bạc của chính quyền Bắc Kinh sang cho các nhà sản xuất quốc tế về bauxite, alumina và nhôm, mà trong số đó hãng Rio Tinto là lớn nhất thế giới.
Cách đây mười ngày, một nhà báo rất hay mạo hiểm của tờ tạp chí Caijing đã đi lậu vé vào dự một cuộc họp giữa Uỷ ban Phát triển và Cải cách với nhiều viên chức trong giới ngân hàng.
Viên chức chủ trì cuộc họp là ông Yu Dongming, giám đốc Sở Luyện kim và các Sản phẩm Kim loại của uỷ ban, ông ta làm việc rất chặt chẻ với Cơ quan Dự trữ Nhà nước và các nhà sản xuất kim loại Trung Quốc.
Rất cởi mở và thành thật, Ông Yu đã nói với những người tham dự là: “Điểm xuất phát của chính sách này là nhằm nới lỏng vấn nạn vòng quay tiền mặt cho các nhà sản xuất thê nhưng, một cách không mong đợi, các đại lý đã trở thành những người hưởng lợi lớn nhất và các hãng sản xuất đã không được hưởng lợi một cách trực tiếp … Trong những tình huống như vậy, tôi không nghĩ là chính phủ sẽ tiếp tục công việc (mua kim loại) dự trữ nữa.”
Lưu ý rằng lý do căn bản có tính chiến lược đó là yểm trợ cho các nhà sản xuất, chứ không phải để đa dạng hóa các nguồn dự trữ ngoại tệ hay kiếm nhiều tiền bằng việc mua giá thấp và bán với giá cao.
Tuyên bố của ông Yu đã được coi như là tín hiệu chấm dứt việc mua trữ chính thức của chính quyền Trung Quốc đối với các loại kim loại có giá trị cao như nhôm, đồng và kẽm.
Theo phỏng đoán của riêng tôi việc này cũng trùng hợp với tình trạng cao điểm trong nhu cầu nhập khẩu ở Trung Quốc đối với những loại hàng hóa có khối lượng lớn như quặng sắt và than đá. Điều này có nghĩa rằng những món hàng xuất khẩu từ khai mỏ của Úc sang Trung Quốc chắc chắn sẽ suy giảm trong nửa cuối năm nay, mặc dù có những dấu hiệu từ sớm rằng Nhật Bản và Nam Triều Tiên sẽ phục hồi đúng lúc để bù đắp cho tình hình trì trệ (về việc bán khoáng sản của Úc)**.
Đối với Úc, lợi lộc lớn nhất của việc mua hàng dự trữ của chính phủ Trung Quốc là việc nầy đã xảy ra đúng vào lúc mà các công ty khai mỏ của Úc cần nó xảy ra nhất. Ông Xiao Yaqing đã góp phần không nhỏ trong việc kích thích sự phục hồi tiền bạc và việc nầy đã khích lệ tập đoàn Rio Tinto vượt thoát khỏi khoản đầu tư 19,5 tỉ đô la cứu nguy mà ông Xiao đã làm việc rất vất vả trước đó để mua cho bằng được (18% cổ phần của) công ty Rio Tinto (nhưng Rio Tinto cuối cùng đã không chấp thuận việc mua bán nầy)*.
Hiệu đính: Trần Hoàng
* Chinalco là tập đoàn nhôm lớn nhất của Trung Quốc hiện đang thực hiện dự án khai thác bauxite ở Tây Nguyên.
**Phần trong ngoặc đơn, do TH thêm vào.
—————-
How Beijing kicked an own goal on aluminium
JOHN GARNAUT
July 6, 2009
If “China Inc” were a person it would probably be Xiao Yaqing, the former president of Chinalco who is also an alternate member of the Communist Party’s Central Committee.
Xiao twice mustered the resources of the Chinese state to buy into Rio Tinto and disrupt BHP Billiton’s empire-building ambitions. For his efforts he was rewarded with a plum job as deputy secretary-general to the State Council.
But China Inc is less coherent, less sinister and far less effective than often imagined. Here is the background story of how Xiao kicked a home goal by persuading his superiors to accumulate “strategic” metals reserves.
In November, after commodities prices had collapsed, Xiao requested and received an urgent meeting with the Premier, Wen Jiabao, sources close to Chinalco say. Xiao told Wen that the whole aluminium industry was in crisis. Chinalco and every other big aluminum company was losing money, and hundreds of thousands of jobs would be lost if the state did not step in and soak up excess production.
Wen briefed the State Council, China’s cabinet, and spoke in favour of a rescue plan. The State Council instructed the State Reserve Bureau to buy aluminium and other metals including copper, zinc, nickel, tin and titanium as part of a diversified metals industry rescue plan.
Steel was initially included in the list but later removed, as the metal takes up a lot of storage space and tends to rust.
Officials at the State Reserve Bureau and the institution in which it is housed, the National Development and Reform Commission, thought the Xiao Yaqing-Wen Jiabao policy was a mistake from the start. Nevertheless, the bureau duly bought 300,000 tonnes of aluminium in late December and another 290,000 tonnes in February.
Chalco, Chinalco’s listed subsidiary, was the most obvious beneficiary. It accounts for a quarter of Chinese production but received nearly half of the stockpile orders.
Provincial governments followed the Reserve Bureau’s lead, JP Morgan estimating they bought 880,000 tonnes of aluminium for stockpiling in the early months of this year. The corporate sector also became involved, competing to accumulate inventories as prices rose.
Together, they brought forward a large proportion of the country’s expected total production this year, which is predicted to be about 12.5 million tonnes.
Xiong Weiping, who replaced Xiao as president of Chinalco and Chalco in February, has publicly lamented that the period of loss-making prices did not last long enough to push high-cost producers out of business.
A metals expert, Michael Komesaroff, said China had 6 million tonnes of installed but idled capacity ready to fire up if and when prices revived. The Chinese aluminium market remains hugely overcrowded, and prices will in effect be cap ped for years to come, to the long-term detriment of Chinalco.
In addition to postponing a much-needed shake-out of the industry, the problem with the policy was that there was no guarantee companies like Chalco that were contracted to supply the State Reserve Bureau did so from their own factories. Instead they bought from cheaper suppliers overseas and clipped the ticket on the way through.
The bureau’s buying helped push the Shanghai aluminium price higher than the London price, inviting a flood of imports into China.
Komesaroff said: “For a few short months this year China flipped from being the world’s biggest aluminium exporter to the biggest importer, which held a floor under prices when they might otherwise have collapsed.”
Some of the benefit went to China’s aluminium producers. Chinalco and Chalco posted smaller losses than they would have otherwise. But it was a particularly expensive way to achieve that goal.
Mostly, it amounted to an effective transfer of wealth from Beijing to international producers of bauxite, alumina and aluminium, of which Rio Tinto is the world’s largest.
Ten days ago an enterprising journalist from the magazine Caijing gatecrashed a meeting between the National Development and Reform Commission and various bankers.
The official hosting the meeting was Yu Dongming, director of the commission’s Office of Metallurgy and Construction Materials, who works closely with the State Reserve Bureau and Chinese metals producers.
Yu candidly told the gathering: “The starting point for this policy was to ease the cash flow problem for manufacturers but, unexpectedly, agents became the biggest beneficiaries and manufacturers did not directly benefit … Under such circumstances I don’t think the state government will continue stockpiling.”
Note that the strategic rationale was to prop up producers, not to diversify foreign exchange reserves or make money by buying low and selling high.
Yu’s statement was taken to signal the end of China’s official stockpiling of high-value metals like aluminium, copper and zinc. My own guess is that it also coincides with the peak in Chinese import demand for bulk commodities like iron ore and coal. This means Australian mining exports to China are likely to dip over the second half of this year, although there are early signs that Japan and South Korea will recover just in time to take up the slack.
For Australia the great benefit of China’s official buying was that it took place exactly when Australian mining companies needed it most. Xiao Yaqing played no small part in sparking the resources revival that emboldened Rio Tinto to walk away from the $US19.5 billion investment lifeline that he had worked so hard to put in place.
Bài đã đăng trên trang Ba Sàm 2009, nhưng bị tin tặc xâm nhập, xóa mất, nay đăng lại, nên không còn các phản hồi ban đầu của độc giả.
Trả lời

markdown:
## Trung Quốc thua lỗ về nhôm trên 12 tỉ đô la
Posted by
[adminbasam](http://anhbasam04.wordpress.com) trên 07/07/2009
The Sydney Moring Herald
## Trong vụ nhôm, làm cách nào Bắc Kinh tự ghi bàn vào lưới nhà
**JOHN GARNAUT** *Ngày 6-7-2009*
Nếu như “Công ty Trung Quốc” thuộc về một người, thì người đó có lẽ đó sẽ là Tiểu Á Thanh [Xiao Yaqing], cựu chủ tịch Chinalco *, ông ta cũng là một thành viên dự khuyết của Ủy ban Trung ương Đảng Cộng sản.
Ông Xiao đã từng hai lần tập trung tiền bạc của nhà nước Trung Quốc để mua lại cổ phần của tập đoàn Rio Tinto và phá tan những tham vọng xây dựng đế chế của tập đoàn BHP Billinon. Vì những nỗ lực nầy, ông đã được tưởng thưởng một công việc mà mọi người mơ ước nhất đó là phó Tổng thư ký Quốc vụ viện.
Thế nhưng Công ty China thiếu hài hòa hơn, ít may mắn hơn và ít hiệu quả hơn nhiều so với những gì mà người ta tưởng tượng. Đây là câu chuyện hậu trường về cách mà ông Tiểu đá banh vào lưới nhà bằng cách thuyết phục các thượng cấp của ông gom góp những nguồn dự trữ kim loại “chiến lược”.
Theo nhiều nguồn tin gần gũi với tập đoàn Chinalco cho hay, thì vào tháng Mười một, sau khi giá cả các thứ hàng hóa tiêu dùng đã rớt xuống nhanh chóng, ông Xiao đã đề nghị và có được một cuộc hội họp khẩn cấp với Thủ tướng Ôn Gia Bảo. Ông Xiao nói với ông Ôn rằng: toàn bộ nền công nghiệp nhôm đang trong cơn khủng hoảng. Chinalco và mọi công ty nhôm lớn khác đang lỗ vốn, và hàng trăm ngàn việc làm sẽ bị mất nếu như nhà nước không nhảy vào can thiệp và tiếp nhận hàng hóa sản xuất thừa mứa.
Ông Ôn đã báo cáo cho Quốc vụ viện, nội các của Trung Quốc, và bàn bạc về việc ủng hộ cho một kế hoạch ứng cứu. Quốc vụ viện đã chỉ thị cho Cục Dự trữ Nhà nước mua nhôm và các kim loại khác bao gồm đồng, kẽm, niken, thiếc và titan như là một phận của một kế hoạch cứu nguy nền công nghiệp kim loại đa ngành.
Thép ban đầu được đưa vào danh sách, nhưng sau đó bị loại bỏ, vì thứ kim loại nầy choán nhiều kho bãi chứa và có khuynh hướng rỉ sét.
Các nhân viên của Cục Dự Trữ Nhà nước và cơ quan mà nó trực thuộc, Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia, đã cho rằng cách giải quyết của hai ông Tiểu Á Thanh-Ôn Gia Bảo là một sai lầm ngay từ ban đầu. Tuy nhiên, cục này đã mua đúng lúc được 300.000 tấn nhôm vào tháng Mười hai 2008 và 290.000 tấn nữa vào tháng Hai 2009.
Chalco, công ty con của Chinalco, là kẻ hưởng lợi rõ nhất. Chalco sản suất một phần tư sản lượng nhôm của Trung Quốc song đã nhận được gần một nửa đơn đặt hàng mua để dự trữ.
Các chính quyền địa phương đã đi theo sự chỉ đạo của Cục Dự trữ, JP Morgan ước lược rằng họ đã mua 880.000 tấn nhôm để dự trữ trong những tháng đầu năm 2009. Khu vực của các tập đoàn nhà nước cũng tham gia vào, tranh đua tích cóp hàng tồn kho trong khi giá cả tăng lên.
Cùng nhau, họ đã tạo nên một phần rất lớn của tổng số lượng sản suất được ước đoán của nước này trong năm nay, sự sản suất nầy được tiên đoán là vào khoảng 12,5 triệu tấn.
Xiong Weiping, người thay thế ông Tiểu làm chủ tịch Chinalco và Chalco vào tháng Hai, đã công khai than rằng thời kỳ giá cả luôn thua lỗ đã không kéo dài đủ lâu để đẩy các nhà sản xuất sản phẩm với giá cao ra khỏi lãnh vực kinh doanh (= bị phá sản).
Một chuyên gia về kim loại, ông Michael Komesaroff, cho là Trung Quốc đã có 6 triệu tấn để sử dụng song khả năng sản suất đang đứng yên chờ đợi để khởi động nếu và khi nào giá cả nhôm được phục hồi trở lại. Thị trường nhôm Trung Quốc hiện tại là quá sức đông đúc, và giá cả hiệu lực sẽ giới hạn tới mức thấp nhất trong nhiều năm tới đây, theo hướng gây thua lỗ rất lâu dài cho Chinalco. [1]
Thêm vào với việc trì hoãn một cuộc cải tổ rất cần thiết cho ngành công nghiệp nhôm, vấn nạn với chính sách này là không có sự đảm bảo cho các công ty như Chalco có được hợp đồng cung cấp cho Cục Dự trữ Nhà nước yêu cầu làm từ các nhà máy của riêng họ. Thay vào đó, các công ty nầy đã mua sản phẩm từ những nhà cung cấp giá rẻ hơn ở nước ngoài và bán lại cho Cục Dự Trữ của Nhà nước.
Việc mua bán này của cục dự trữ đã giúp đẩy giá nhôm trên thị trường Thượng Hải lên cao hơn giá ở London, mời gọi một dòng thác lũ nhập khẩu nhôm (từ nước ngoài) vào Trung Quốc.
Ông Komesaroff nói: “Trong vài tháng ngắn ngủi của năm nay, Trung Quốc đã quay ngược từ chỗ là nhà xuất khẩu nhôm lớn nhất thế giới trở thành nhà nhập khẩu lớn nhất, họ nắm giữ một mức giá thấp nhất trong khi nếu không làm thế, họ có thể sụp đổ.
Một số lợi ích đã rơi vào tay các nhà cung cấp nhôm của Trung Quốc. Chinalco và Chalco đã thông báo các mức lỗ ít hơn mức mà họ có thể có một cách khác nhau. Thế nhưng nó là một cách đặc biệt quá hao tốn để đạt được mục đích đó.
Chủ yếu, cách này trở thành một cuộc chuyển đổi rất có hiệu quả một số lượng rất lớn tiền bạc của chính quyền Bắc Kinh sang cho các nhà sản xuất quốc tế về bauxite, alumina và nhôm, mà trong số đó hãng Rio Tinto là lớn nhất thế giới.
Cách đây mười ngày, một nhà báo rất hay mạo hiểm của tờ tạp chí
*Caijing* đã đi lậu vé vào dự một cuộc họp giữa Uỷ ban Phát triển và Cải cách với nhiều viên chức trong giới ngân hàng.
Viên chức chủ trì cuộc họp là ông Yu Dongming, giám đốc Sở Luyện kim và các Sản phẩm Kim loại của uỷ ban, ông ta làm việc rất chặt chẻ với Cơ quan Dự trữ Nhà nước và các nhà sản xuất kim loại Trung Quốc.
Rất cởi mở và thành thật, Ông Yu đã nói với những người tham dự là: “Điểm xuất phát của chính sách này là nhằm nới lỏng vấn nạn vòng quay tiền mặt cho các nhà sản xuất thê nhưng, một cách không mong đợi, các đại lý đã trở thành những người hưởng lợi lớn nhất và các hãng sản xuất đã không được hưởng lợi một cách trực tiếp … Trong những tình huống như vậy, tôi không nghĩ là chính phủ sẽ tiếp tục công việc (mua kim loại) dự trữ nữa.”
Lưu ý rằng lý do căn bản có tính chiến lược đó là yểm trợ cho các nhà sản xuất, chứ không phải để đa dạng hóa các nguồn dự trữ ngoại tệ hay kiếm nhiều tiền bằng việc mua giá thấp và bán với giá cao.
Tuyên bố của ông Yu đã được coi như là tín hiệu chấm dứt việc mua trữ chính thức của chính quyền Trung Quốc đối với các loại kim loại có giá trị cao như nhôm, đồng và kẽm.
Theo phỏng đoán của riêng tôi việc này cũng trùng hợp với tình trạng cao điểm trong nhu cầu nhập khẩu ở Trung Quốc đối với những loại hàng hóa có khối lượng lớn như quặng sắt và than đá. Điều này có nghĩa rằng những món hàng xuất khẩu từ khai mỏ của Úc sang Trung Quốc chắc chắn sẽ suy giảm trong nửa cuối năm nay, mặc dù có những dấu hiệu từ sớm rằng Nhật Bản và Nam Triều Tiên sẽ phục hồi đúng lúc để bù đắp cho tình hình trì trệ (về việc bán khoáng sản của Úc)**.
Đối với Úc, lợi lộc lớn nhất của việc mua hàng dự trữ của chính phủ Trung Quốc là việc nầy đã xảy ra đúng vào lúc mà các công ty khai mỏ của Úc cần nó xảy ra nhất. Ông Xiao Yaqing đã góp phần không nhỏ trong việc kích thích sự phục hồi tiền bạc và việc nầy đã khích lệ tập đoàn Rio Tinto vượt thoát khỏi khoản đầu tư 19,5 tỉ đô la cứu nguy mà ông Xiao đã làm việc rất vất vả trước đó để mua cho bằng được (18% cổ phần của) công ty Rio Tinto (nhưng Rio Tinto cuối cùng đã không chấp thuận việc mua bán nầy)*.
Hiệu đính:
**Trần Hoàng**
* Chinalco là tập đoàn nhôm lớn nhất của Trung Quốc hiện đang thực hiện dự án khai thác bauxite ở Tây Nguyên.
**Phần trong ngoặc đơn, do TH thêm vào.
—————-
## How Beijing kicked an own goal on aluminium
**JOHN GARNAUT** *July 6, 2009*
If “China Inc” were a person it would probably be Xiao Yaqing, the former president of Chinalco who is also an alternate member of the Communist Party’s Central Committee.
Xiao twice mustered the resources of the Chinese state to buy into Rio Tinto and disrupt BHP Billiton’s empire-building ambitions. For his efforts he was rewarded with a plum job as deputy secretary-general to the State Council.
But China Inc is less coherent, less sinister and far less effective than often imagined. Here is the background story of how Xiao kicked a home goal by persuading his superiors to accumulate “strategic” metals reserves.
In November, after commodities prices had collapsed, Xiao requested and received an urgent meeting with the Premier, Wen Jiabao, sources close to Chinalco say. Xiao told Wen that the whole aluminium industry was in crisis. Chinalco and every other big aluminum company was losing money, and hundreds of thousands of jobs would be lost if the state did not step in and soak up excess production.
Wen briefed the State Council, China’s cabinet, and spoke in favour of a rescue plan. The State Council instructed the State Reserve Bureau to buy aluminium and other metals including copper, zinc, nickel, tin and titanium as part of a diversified metals industry rescue plan.
Steel was initially included in the list but later removed, as the metal takes up a lot of storage space and tends to rust.
Officials at the State Reserve Bureau and the institution in which it is housed, the National Development and Reform Commission, thought the Xiao Yaqing-Wen Jiabao policy was a mistake from the start. Nevertheless, the bureau duly bought 300,000 tonnes of aluminium in late December and another 290,000 tonnes in February.
Chalco, Chinalco’s listed subsidiary, was the most obvious beneficiary. It accounts for a quarter of Chinese production but received nearly half of the stockpile orders.
Provincial governments followed the Reserve Bureau’s lead, JP Morgan estimating they bought 880,000 tonnes of aluminium for stockpiling in the early months of this year. The corporate sector also became involved, competing to accumulate inventories as prices rose.
Together, they brought forward a large proportion of the country’s expected total production this year, which is predicted to be about 12.5 million tonnes.
Xiong Weiping, who replaced Xiao as president of Chinalco and Chalco in February, has publicly lamented that the period of loss-making prices did not last long enough to push high-cost producers out of business.
A metals expert, Michael Komesaroff, said China had 6 million tonnes of installed but idled capacity ready to fire up if and when prices revived. The Chinese aluminium market remains hugely overcrowded, and prices will in effect be cap ped for years to come, to the long-term detriment of Chinalco.
In addition to postponing a much-needed shake-out of the industry, the problem with the policy was that there was no guarantee companies like Chalco that were contracted to supply the State Reserve Bureau did so from their own factories. Instead they bought from cheaper suppliers overseas and clipped the ticket on the way through.
The bureau’s buying helped push the Shanghai aluminium price higher than the London price, inviting a flood of imports into China.
Komesaroff said: “For a few short months this year China flipped from being the world’s biggest aluminium exporter to the biggest importer, which held a floor under prices when they might otherwise have collapsed.”
Some of the benefit went to China’s aluminium producers. Chinalco and Chalco posted smaller losses than they would have otherwise. But it was a particularly expensive way to achieve that goal.
Mostly, it amounted to an effective transfer of wealth from Beijing to international producers of bauxite, alumina and aluminium, of which Rio Tinto is the world’s largest.
Ten days ago an enterprising journalist from the magazine
*Caijing* gatecrashed a meeting between the National Development and Reform Commission and various bankers.
The official hosting the meeting was Yu Dongming, director of the commission’s Office of Metallurgy and Construction Materials, who works closely with the State Reserve Bureau and Chinese metals producers.
Yu candidly told the gathering: “The starting point for this policy was to ease the cash flow problem for manufacturers but, unexpectedly, agents became the biggest beneficiaries and manufacturers did not directly benefit … Under such circumstances I don’t think the state government will continue stockpiling.”
Note that the strategic rationale was to prop up producers, not to diversify foreign exchange reserves or make money by buying low and selling high.
Yu’s statement was taken to signal the end of China’s official stockpiling of high-value metals like aluminium, copper and zinc. My own guess is that it also coincides with the peak in Chinese import demand for bulk commodities like iron ore and coal. This means Australian mining exports to China are likely to dip over the second half of this year, although there are early signs that Japan and South Korea will recover just in time to take up the slack.
For Australia the great benefit of China’s official buying was that it took place exactly when Australian mining companies needed it most. Xiao Yaqing played no small part in sparking the resources revival that emboldened Rio Tinto to walk away from the $US19.5 billion investment lifeline that he had worked so hard to put in place.
**Bài đã đăng trên trang Ba Sàm** ** 2009, nhưng bị tin tặc xâm nhập, xóa mất, nay đăng lại, nên không còn các phản hồi ban đầu của độc giả.**
## Trả lời Hủy trả lời

WARC-Truncated: length

Server: nginx

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Link: <http://wp.me/p1Dupe-7j>; rel=shortlink

X-ac: 1.dca _dca


text:
TỦ ẤM LẮC
TỦ ẤM LẮC
Model: SI9-2
Hãng: Shellab – Mỹ
Là loại tủ ấm lắc dung tích lớn nhưng tiết kiệm diện tích.
Hệ thống cân đếm trọng lượng có thể điều chỉnh tải trọng lớn dễ dàng.
Quỹ đạo điều chỉnh 1.3; 1.9; 2.54cm cho phép mạnh mẽ và thoải mái lắc phù hợp với nhiều ứng dụng.
Đèn huỳnh quang giúp quan sát bên trong tủ dễ dàng.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Dung tích: 269 lít.
Thang nhiệt độ: 8-600C
Độ đồng nhất nhiệt độ: +/-0.80C tại 370C
Độ chính xác: +/-0.10C
Khả năng lắc: 20kg
Tốc độ lắc: 30-400rpm +/-1rpm
Độ dài sải: 1.3/1.9/2.54cm
Chức năng bấm giờ: 1-999 phút
Kích thước trong: 90.2x 66 x 45cm
Kích thước ngoài: 138.7×76.6×84.5cm
Khối lượng: 193kg
Nguồn: 220V/50-60Hz
Cung cấp bao gồm: Máy chính, sàn lắc & sách hướng dẫn sử dụng.
MỌI CHI TIẾT XIN LIÊN HỆ
Ms Vân Anh – ĐT : 0909958507
Công Ty Cổ Phần Công Nghệ Hiển Long
B40, KDC Kim Sơn, Nguyễn Hữu Thọ, P.Tân Phong, Q7, TPHCM
Email: ntvanh.hienlong@gmail.com

markdown:
[TỦ ẤM LẮC](https://congtycophancongnghehienlong.wordpress.com/2014/05/07/tu-am-lac-2/) **TỦ ẤM LẮC ** **Model: SI9-2** **Hãng: Shellab – Mỹ**
Là loại tủ ấm lắc dung tích lớn nhưng tiết kiệm diện tích.
Hệ thống cân đếm trọng lượng có thể điều chỉnh tải trọng lớn dễ dàng.
Quỹ đạo điều chỉnh 1.3; 1.9; 2.54cm cho phép mạnh mẽ và thoải mái lắc phù hợp với nhiều ứng dụng.
Đèn huỳnh quang giúp quan sát bên trong tủ dễ dàng.
**THÔNG SỐ KỸ THUẬT**
Dung tích: 269 lít.
Thang nhiệt độ: 8-600C
Độ đồng nhất nhiệt độ: +/-0.80C tại 370C
Độ chính xác: +/-0.10C
Khả năng lắc: 20kg
Tốc độ lắc: 30-400rpm +/-1rpm
Độ dài sải: 1.3/1.9/2.54cm
Chức năng bấm giờ: 1-999 phút
Kích thước trong: 90.2x 66 x 45cm
Kích thước ngoài: 138.7×76.6×84.5cm
Khối lượng: 193kg
Nguồn: 220V/50-60Hz
Cung cấp bao gồm: Máy chính, sàn lắc & sách hướng dẫn sử dụng.
**MỌI CHI TIẾT XIN LIÊN HỆ** **Ms Vân Anh – ĐT : 0909958507**
Công Ty Cổ Phần Công Nghệ Hiển Long
B40, KDC Kim Sơn, Nguyễn Hữu Thọ, P.Tân Phong, Q7, TPHCM
Email: ntvanh.hienlong@gmail.com

Vary: Cookie


text: SWC_Giải Trình Báo Cáo Kết Quả Kinh Doanh Hợp Nhất Quí 03 Năm 2016.pdf - Google Drive Sign inMain menu

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff

P3P: CP="This is not a P3P policy! See g.co/p3phelp for more info."

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-Robots-Tag: noindex, nofollow, nosnippet

Cache-Control: no-cache, no-store, max-age=0, must-revalidate

X-XSS-Protection: 1; mode=block


text:
Diễn đàn phụ nữ
Trang Chủ
>
RAO VẶT - MUA SẮM - QUẢNG CÁO
>
Chợ thời trang
>
Loading...
Thời trang nam giới
Rao vặt, quảng cáo thời trang dành cho nam giới
Trang 2 của 8 trang
Trước
1
←
2
3
4
5
6
→
8
Tiếp
Sort by:
Tiêu đề
Ngày gửi
Trả lời
Đọc
Bài viết cuối ↓
HCM
Áo Khoác Nam Kaki Thời Trang Cao Cấp Tại Khang Lê
Sàn TMĐT Gogogo
,
9/8/17
Trả lời:
0
Đọc:
66
Sàn TMĐT Gogogo
9/8/17
HCM
Quần Short Trơn Thời Trang Nam Tại 24hdeponline
Sàn TMĐT Gogogo
,
28/7/17
Trả lời:
0
Đọc:
69
Sàn TMĐT Gogogo
28/7/17
TOÀN QUỐC
Bỏ Sỉ Áo Thun Police Bodysize Thái Lan Cao Cấp
shophangthailand
,
24/7/17
Trả lời:
0
Đọc:
96
shophangthailand
24/7/17
TOÀN QUỐC
Quần Áo Nam Thời Trang Giá Rẻ
cotamfashion
,
24/7/17
Trả lời:
0
Đọc:
79
cotamfashion
24/7/17
HCM
(phố Đồng Hồ) Đồng Hồ Seiko Quân Đội Chính Hãng Giá Hạt Dẻ
glasss31
,
24/9/16
...
2
Trả lời:
14
Đọc:
1,094
glasss31
20/7/17
TOÀN QUỐC
Hàng Trăm Mẫu Thắt Lưng Da Nam Cực Đẹp Đã Có Mặt Tại Cặp Túi Da Shop
Captuida9121
,
2/7/17
Trả lời:
1
Đọc:
106
haips4725
13/7/17
ĐÀ NẴNG
Bật Mí Cách Chọn Đồng Phục Vest Nam Đà Nẵng Cực Chuẩn
dongphucsonhungvn
,
29/6/17
Trả lời:
0
Đọc:
122
dongphucsonhungvn
29/6/17
TOÀN QUỐC
Những Mẫu Túi Da Nam Bán Chạy Nhất 2017
Captuida9121
,
28/6/17
Trả lời:
0
Đọc:
95
Captuida9121
28/6/17
TOÀN QUỐC
Không Thể Bỏ Qua Những Mẫu Thắt Lưng Da Cực Chất
Captuida9121
,
26/6/17
Trả lời:
0
Đọc:
86
Captuida9121
26/6/17
TOÀN QUỐC
Không Thể Bỏ Qua Những Mẫu Cặp Dạ Nam Thơi Thượng Nhất
Captuida9121
,
23/6/17
Trả lời:
0
Đọc:
78
Captuida9121
23/6/17
TOÀN QUỐC
Cập Nhật Những Mẫu Túi Da Nam Cực Chất Cho Mùa Hè
Captuida9121
,
22/6/17
Trả lời:
0
Đọc:
72
Captuida9121
22/6/17
TOÀN QUỐC
Ví Da Nam- Món Phụ Kiện Đắc Lực Không Thể Thiếu Đối Với Các Quý Ông
Captuida9121
,
19/6/17
Trả lời:
0
Đọc:
91
Captuida9121
19/6/17
HÀ NỘI
Đồng Hồ Thụy Sỹ Máy Nhật Liệu Có Tốt?
huybin8196
,
16/6/17
Trả lời:
1
Đọc:
126
quyenphuongnam
16/6/17
HÀ NỘI
Bạn Có Biết: Chất Lượng Đồng Hồ Colonna Như Thế Nào?
huybin8196
,
15/6/17
Trả lời:
0
Đọc:
95
huybin8196
15/6/17
HÀ NỘI
Bạn Có Biết Đồng Hồ Cơ Hoạt Động Như Thế Nào
huybin8196
,
14/6/17
Trả lời:
0
Đọc:
94
huybin8196
14/6/17
HÀ NỘI
Mua Đồng Hồ Thụy Sĩ Ở Đâu Uy Tín Tại Hà Nội
huybin8196
,
13/6/17
Trả lời:
0
Đọc:
90
huybin8196
13/6/17
TOÀN QUỐC
Sưu Tầm Những Mẫu Ví Da Nam Tuyệt Đẹp
Captuida9121
,
27/5/17
Trả lời:
0
Đọc:
101
Captuida9121
27/5/17
TOÀN QUỐC
Túi Da Nam Thời Trang, Trẻ Trung Hot Nhất 2017
Captuida9121
,
24/5/17
Trả lời:
0
Đọc:
91
Captuida9121
24/5/17
TOÀN QUỐC
Một Số Gợi Ý Giúp Bạn Chọn Được 1 Chiếc Thắt Lưng Phù Hợp
Captuida9121
,
22/5/17
Trả lời:
0
Đọc:
87
Captuida9121
22/5/17
TOÀN QUỐC
Không Thể Bỏ Qua Những Cách Phân Biệt Cặp Da Thật Và Cặp Da Giả
Captuida9121
,
16/5/17
Trả lời:
0
Đọc:
116
Captuida9121
16/5/17
Hiển thị chủ đề từ 21 đến 40 của 146
Tùy chọn hiển thị chủ đề
Xếp chủ đề theo:
Lần gửi bài cuối
Thời gian tạo chủ đề
Tiêu đề (sắp xếp ABC)
Số lượng trả lời
Số lượt xem
Bài viết đầu được yêu thích
Xếp chủ đề kiểu:
Thứ tự giảm dần
Thứ tự tăng dần
Tiền tố:
(Mọi)
AN GIANG
VŨNG TÀU
BẠC LIÊU
BẮC KẠN
BẮC GIANG
BẮC NINH
BẾN TRE
BÌNH DƯƠNG
BÌNH ĐỊNH
BÌNH PHƯỚC
BÌNH THUẬN
CÀ MAU
CAO BẰNG
CẦN THƠ
ĐÀ NẴNG
ĐẮK LẮK
ĐẮK NÔNG
ĐIỆN BIÊN
ĐỒNG NAI
ĐỒNG THÁP
GIA LAI
HÀ GIANG
HÀ NAM
HÀ NỘI
HÀ TÂY
HÀ TĨNH
HẢI DƯƠNG
HẢI PHÒNG
HÒA BÌNH
HCM
HẬU GIANG
HƯNG YÊN
KHÁNH HÒA
KIÊN GIANG
KON TUM
LAI CHÂU
LÀO CAI
LẠNG SƠN
LÂM ĐỒNG
LONG AN
NAM ĐỊNH
NGHỆ AN
NINH BÌNH
NINH THUẬN
PHÚ THỌ
PHÚ YÊN
QUẢNG BÌNH
QUẢNG NAM
QUẢNG NGÃI
QUẢNG NINH
QUẢNG TRỊ
SÓC TRĂNG
SƠN LA
TÂY NINH
THÁI BÌNH
THÁI NGUYÊN
THANH HÓA
THỪA THIÊN HUẾ
TIỀN GIANG
TRÀ VINH
TUYÊN QUANG
VĨNH LONG
VĨNH PHÚC
YÊN BÁI
MIỀN NAM
MIỀN TRUNG
MIỀN BẮC
TOÀN QUỐC
Loading......
(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để đăng bài viết)
Show Ignored Content
Trang 2 của 8 trang
Trước
1
←
2
3
4
5
6
→
8
Tiếp
Đăng nhập bằng Facebook
Đăng nhập bằng Twitter
Đăng nhập bằng Google
Tên tài khoản hoặc địa chỉ Email:
Bạn đã có tài khoản rồi?
Tích vào đây để đăng ký
Vâng, Mật khẩu của tôi là:
Bạn đã quên mật khẩu?
Duy trì trạng thái đăng nhập
Diễn đàn phụ nữ
Trang Chủ
>
RAO VẶT - MUA SẮM - QUẢNG CÁO
>
Chợ thời trang
>
Trang Chủ
Trang Chủ
Liên kết nhanh
Tìm kiếm diễn đàn
Bài mới
Video
Video
Liên kết nhanh
Video ngẫu nhiên
Video
Các danh sách
Thành viên
Thành viên
Liên kết nhanh
Thành viên danh tiếng
Thành viên đã đăng ký
Đang truy cập
New Profile Posts
Menu
Đăng nhập hoặc Đăng ký
Tìm kiếm
Chỉ tìm trong tiêu đề
Được gửi bởi thành viên:
Dãn cách tên bằng dấu phẩy(,).
Mới hơn ngày:
Search this forum only
Hiển thị kết quả dạng Chủ đề
Tìm kiếm hữu ích
Bài mới
Thêm...

Set-Cookie: xf_session=f4cc91d6bcb6c1d4edbd8bbca6f9f802; path=/; secure; httponly

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Cache-control: private, max-age=0


text:
Loading...
HÀ NỘI tìm các chị gái thèm tình, cần tình ở hà nội. có ảnh để các chị em check
Thảo luận trong 'Tìm bạn gái' bắt đầu bởi AnRoyal, 15/7/13.
- Trạng thái chủ đề:
- Chủ đề đã đóng
Bài viết tương tự
- Trạng thái chủ đề:
- Chủ đề đã đóng
Thảo luận trong 'Tìm bạn gái' bắt đầu bởi AnRoyal, 15/7/13.

markdown:
Loading...
# HÀ NỘI tìm các chị gái thèm tình, cần tình ở hà nội. có ảnh để các chị em check
Thảo luận trong '
[Tìm bạn gái](forums/tim-ban-gai.49/)' bắt đầu bởi [AnRoyal](members/anroyal.21099/), [15/7/13](threads/tim-cac-chi-gai-them-tinh-can-tinh-o-ha-noi-co-anh-de-cac-chi-em-check.21611/).
- Trạng thái chủ đề:
- Chủ đề đã đóng
Bài viết tương tự
|Diễn đàn||Tiêu đề||Date|
|Tìm bạn gái||
|[Trai 25 Thèm Tình Cảm Mong Kiếm Người Hợp](threads/trai-25-them-tinh-cam-mong-kiem-nguoi-hop.100080/) [Trai Tìm Gái Tình Một Đêm Chán Đời Thèm Bím](threads/trai-tim-gai-tinh-mot-dem-chan-doi-them-bim.96933/) [Trai Dep Them Tinh D](threads/trai-dep-them-tinh-d.65226/) [Đắng Lòng Thanh Niên Thèm Tình Cảm Ở Hn :))](threads/dang-long-thanh-nien-them-tinh-cam-o-hn.50725/) [Mình sinh viên năm 4, muốn tìm bạn gái để biết thêm về tình dục, phụ nữ hơn tuồi càng tốt](threads/minh-sinh-vien-nam-4-muon-tim-ban-gai-de-biet-them-ve-tinh-duc-phu-nu-hon-tuoi-cang-tot.40426/) [Tìm ban, chi gái quan hệ tình cảm dang them muon lam ne!!!!](threads/tim-ban-chi-gai-quan-he-tinh-cam-dang-them-muon-lam-ne.35409/) [Tìm chị gái em gái thèm tình](threads/tim-chi-gai-em-gai-them-tinh.35168/)
- Trạng thái chủ đề:
- Chủ đề đã đóng

Set-Cookie: xf_session=21fb987a7b554de805b72fbfca58e44e; path=/; secure; httponly


text:
Biển hút nổi, biển chữ nổi là sản phẩm biển hiệu được rất nhiều người yêu thích và sử dụng. Trong nền kinh tế phát triển và cạnh tranh rất khốc liệt thì chỉ 1 lợi thế cũng có thể giúp bạn vượt lên khỏi đối thủ của mình. Hiểu được nhu cầu đại đa số của các khách hàng, chúng tôi hiểu phải làm thế nào để có cho khách hàng của mình sản phẩm nổi bật. Giúp bạn 1 phần nào đó trong cuộc đua cùng các đối thủ của bạn
Làm biển chữ nổi tại Hà Nội hiện nay có rất nhiều công ty làm về dịch vụ này. Việc lựa chọn công ty làm biển cho bạn đẹp, giá rẻ, chất lượng là phần rất quân trọng đối với bạn . Bạn cần có sự am hiểu cơ bản về các sản phẩm biển hiệu hay cũng phải được các đơn vị thi công tư vấn cụ thể. Điều đó nó quyết định đến các sản phẩm mà bạn lựa chọn có phù hợp với của hàng, phù hợp với chất liêu, giá cả và cả tính chất quảng cáo của bạn . Quảng cáo Đại Lâm chúng tôi là công ty chuyên thi công và làm biển quảng cáo tại Hà Nội với giá cả cạnh tranh so với thị trường tại Hà Nội .
Bạn có thể tiết kiệm đến 20% với các sản phẩm biển hiệu quảng cáo của chúng tôi . Đó là 1 khoản chi phí không hề nhỏ để bạn có thể dùng vào các việc khác trong chiến lược kinh doanh của bạn . Trong kinh doanh tiết kiệm được nhiều chi phí là bạn có thêm cơ hội thành công so với người khác .
Biển chữ nổi của chúng tôi cũng như của bạn góp 1 vai trò rất lơn trong việc kinh doanh cũng như buôn bán của bạn . Hãy liên hệ với chúng tôi theo số hotline : 0989 488 222 để có được những biển hiệu mà bạn thích . Có rất nhiều sản phẩm bạn có thể vào website : quuangcaodl.com để tham khảo .
Viết bình luận

markdown:
**Biển hút nổi**, biển chữ nổi là sản phẩm biển hiệu được rất nhiều người yêu thích và sử dụng. Trong nền kinh tế phát triển và cạnh tranh rất khốc liệt thì chỉ 1 lợi thế cũng có thể giúp bạn vượt lên khỏi đối thủ của mình. Hiểu được nhu cầu đại đa số của các khách hàng, chúng tôi hiểu phải làm thế nào để có cho khách hàng của mình sản phẩm nổi bật. Giúp bạn 1 phần nào đó trong cuộc đua cùng các đối thủ của bạn
Làm biển chữ nổi tại Hà Nội hiện nay có rất nhiều công ty làm về dịch vụ này. Việc lựa chọn công ty làm biển cho bạn đẹp, giá rẻ, chất lượng là phần rất quân trọng đối với bạn . Bạn cần có sự am hiểu cơ bản về các sản phẩm biển hiệu hay cũng phải được các đơn vị thi công tư vấn cụ thể. Điều đó nó quyết định đến các sản phẩm mà bạn lựa chọn có phù hợp với của hàng, phù hợp với chất liêu, giá cả và cả tính chất quảng cáo của bạn . Quảng cáo Đại Lâm chúng tôi là công ty chuyên thi công và
**làm biển quảng cáo tại Hà Nội**
Bạn có thể tiết kiệm đến 20% với các sản phẩm biển hiệu quảng cáo của chúng tôi . Đó là 1 khoản chi phí không hề nhỏ để bạn có thể dùng vào các việc khác trong chiến lược kinh doanh của bạn . Trong kinh doanh tiết kiệm được nhiều chi phí là bạn có thêm cơ hội thành công so với người khác .
Biển chữ nổi của chúng tôi cũng như của bạn góp 1 vai trò rất lơn trong việc kinh doanh cũng như buôn bán của bạn . Hãy liên hệ với chúng tôi theo số hotline :
**0989 488 222** để có được những biển hiệu mà bạn thích . Có rất nhiều sản phẩm bạn có thể vào website : quuangcaodl.com để tham khảo .
## Viết bình luận

Cache-Control: private

Set-Cookie: _orig_referrer=; expires=Thu, 02-Nov-2017 10:53:14 GMT; path=/; HttpOnly

X-Page: article

X-Cache: miss

P3P: CP="NOI DSP COR NID ADMa OPTa OUR NOR"


text:
Mồ hôi trộm là hiện tượng ra mồ hôi không liên quan đến nhiệt độ môi trường, dù trời nóng hay lạnh, và chỉ bị khi trẻ ngủ. Mồ hôi trộm xuất hiện ở mọi lứa tuổi, nhưng mắc nhiều ở trẻ em.
Theo y học cổ truyền, mồ hôi trộm là do chân âm hư yếu, cơ thể không giữ được tân dịch, nhiệt thịnh gây ra nóng trong. Dưới đây là một số món ăn, nước uống để các bậc phụ huynh tham khảo và áp dụng chữa cho con em mình.
Cháo gốc hẹ: Gốc hẹ 30g, gạo 50g, thịt lợn nạc 50g, gia vị vừa đủ.
Gốc hẹ chọn phần thân sát củ, rửa sạch giã nhỏ lọc lấy 200ml nước đặc. Thịt lợn nạc băm nhỏ ướp bột gia vị xào chín. Gạo xay thành bột, cho vào nước gốc hẹ quấy đều, đun trên lửa nhỏ, khi cháo chín cho thịt lợn, bột ngọt vào đảo đều, cháo sôi lên là được. Cho trẻ ăn ngày một lần, cần ăn liền 2 – 3 ngày, nếu trẻ nhỏ chưa ăn được thì lọc lấy nước cho uống.
Cháo chạch: Cá chạch đồng 100g, gạo 50g, dầu thực vật, bột ngọt, gia vị vừa đủ.
Cá chạch làm sạch, bỏ đầu, nội tạng, đuôi, đem hấp cách thủy cho chín, gỡ lấy thịt, ướp bột gia vị, xào bằng dầu thực vật. Xương chạch giã nhỏ lọc lấy 200ml nước ngọt. Gạo xay thành bột cho vào nước lọc, xương chạch quấy đều đun trên lửa nhỏ. Khi cháo chín cho thịt chạch và gia vị vào đảo đều. Cháo sôi lại là được. Ăn một lần trong ngày lúc đói, cần ăn liền 3 ngày.
Cháo cá quả: Cá quả một con (200g), gạo 50g, ngũ vị 2g, gia vị vừa đủ.
Cá quả làm sạch, bỏ nội tạng, đem hấp cách thủy, gỡ lấy thịt nạc, ướp bột gia vị. Xương cá giã nhỏ lọc lấy 200ml nước ngọt. Gạo, ngũ vị xay thành bột mịn, cho vào nước lọc xương cá quấy đều đun trên lửa nhỏ, khi cháo chín, cho gia vị, thịt cá vào quấy đều, cháo sôi lại là được. Ăn ngày một lần lúc đói, cần ăn liền 3 – 5 ngày.
Cháo trai: Trai đồng 5 con loại vừa, lá dâu non 30g, gạo nếp 50g, gạo tẻ 50g, dầu thực vật, bột gia vị vừa đủ.
Pha nước muối loãng ngâm trai, sau một giờ vớt ra rửa sạch, cho vào nồi luộc, nhặt lấy ruột trai và lọc lấy nước trong. Ruột trai bỏ hết phần đất, thái nhỏ ướp gia vị, dùng dầu thực vật xào cho thơm. Lá dâu non rửa sạch thái nhỏ, gạo tẻ, gạo nếp xay thành bột mịn, cho thêm nước vào nước luộc trai, cho bột gạo vào quấy đều, đun nhỏ lửa, khi cháo chín cho trai, lá dâu, nêm vừa gia vị, cháo sôi lại là được. Ngày ăn 2 lần lúc đói, cần ăn liền trong 4 – 5 ngày
Cháo sò, hến: Sò biển 100g, hến 100g, gạo 50g, rễ cây hẹ 3g, gia vị vừa đủ.
Sò, hến đem rửa sạch, hấp cách thủy rồi bỏ vỏ, ruột thái nhỏ, ướp bột gia vị. Rễ cây hẹ rửa sạch giã nhỏ lọc lấy 200ml nước. Gạo xay nhỏ mịn cho vào nước rễ cây hẹ quấy đều, đun nhỏ lửa. Khi cháo chín cho sò biển và hến vào đảo đều, cháo sôi lại là được. Ăn ngày một lần lúc đói. Cần ăn liền 3 – 5 ngày.
Canh lá dâu: Lá dâu non 50g, thịt lợn nạc 100g, bột ngọt, gia vị vừa đủ.
Lá dâu non rửa sạch thái nhỏ, thịt lợn nạc băm nhỏ ướp bột gia vị, xào chín, thêm 200ml nước đun sôi, cho lá dâu đảo đều, canh sôi lại cho bột ngọt là được. Ăn ngày một lần với cơm, ăn liền 5 ngày.
Nước đậu đen: Đậu đen 50g, long nhãn 15g, táo tàu 5 quả.
Đậu đen đem rang chín, cho vào nồi cùng long nhãn, táo tàu, thêm 300ml nước đun nhỏ lửa, khi còn 200ml chắt lấy nước, chia làm 4 lần uống trong ngày. Cần uống liền 3 ngày.
Nước mộc nhĩ: Mộc nhĩ 20g, táo tàu 5 quả.
Mộc nhĩ rửa sạch cùng táo tàu cho vào nồi thêm 300ml nước đun sôi kỹ chắt lấy 150ml, chia 3 lần uống trong ngày. Cần uống liền 5 ngày.
(Theo Lamchame)

markdown:
Mồ hôi trộm là hiện tượng ra mồ hôi không liên quan đến nhiệt độ môi trường, dù trời nóng hay lạnh, và chỉ bị khi trẻ ngủ. Mồ hôi trộm xuất hiện ở mọi lứa tuổi, nhưng mắc nhiều ở trẻ em.
Theo y học cổ truyền, mồ hôi trộm là do chân âm hư yếu, cơ thể không giữ được tân dịch, nhiệt thịnh gây ra nóng trong. Dưới đây là một số món ăn, nước uống để các bậc phụ huynh tham khảo và áp dụng chữa cho con em mình.
**Cháo gốc hẹ**: Gốc hẹ 30g, gạo 50g, thịt lợn nạc 50g, gia vị vừa đủ.
Gốc hẹ chọn phần thân sát củ, rửa sạch giã nhỏ lọc lấy 200ml nước đặc. Thịt lợn nạc băm nhỏ ướp bột gia vị xào chín. Gạo xay thành bột, cho vào nước gốc hẹ quấy đều, đun trên lửa nhỏ, khi cháo chín cho thịt lợn, bột ngọt vào đảo đều, cháo sôi lên là được. Cho trẻ ăn ngày một lần, cần ăn liền 2 – 3 ngày, nếu trẻ nhỏ chưa ăn được thì lọc lấy nước cho uống.
**Cháo chạch**: Cá chạch đồng 100g, gạo 50g, dầu thực vật, bột ngọt, gia vị vừa đủ.
Cá chạch làm sạch, bỏ đầu, nội tạng, đuôi, đem hấp cách thủy cho chín, gỡ lấy thịt, ướp bột gia vị, xào bằng dầu thực vật. Xương chạch giã nhỏ lọc lấy 200ml nước ngọt. Gạo xay thành bột cho vào nước lọc, xương chạch quấy đều đun trên lửa nhỏ. Khi cháo chín cho thịt chạch và gia vị vào đảo đều. Cháo sôi lại là được. Ăn một lần trong ngày lúc đói, cần ăn liền 3 ngày.
**Cháo cá quả**: Cá quả một con (200g), gạo 50g, ngũ vị 2g, gia vị vừa đủ.
Cá quả làm sạch, bỏ nội tạng, đem hấp cách thủy, gỡ lấy thịt nạc, ướp bột gia vị. Xương cá giã nhỏ lọc lấy 200ml nước ngọt. Gạo, ngũ vị xay thành bột mịn, cho vào nước lọc xương cá quấy đều đun trên lửa nhỏ, khi cháo chín, cho gia vị, thịt cá vào quấy đều, cháo sôi lại là được. Ăn ngày một lần lúc đói, cần ăn liền 3 – 5 ngày.
**Cháo trai**: Trai đồng 5 con loại vừa, lá dâu non 30g, gạo nếp 50g, gạo tẻ 50g, dầu thực vật, bột gia vị vừa đủ.
Pha
[nước muối](/danh-muc/nuoc-muoi-sinh-ly) loãng ngâm trai, sau một giờ vớt ra rửa sạch, cho vào nồi luộc, nhặt lấy ruột trai và lọc lấy nước trong. Ruột trai bỏ hết phần đất, thái nhỏ ướp gia vị, dùng dầu thực vật xào cho thơm. Lá dâu non rửa sạch thái nhỏ, gạo tẻ, gạo nếp xay thành bột mịn, cho thêm nước vào nước luộc trai, cho bột gạo vào quấy đều, đun nhỏ lửa, khi cháo chín cho trai, lá dâu, nêm vừa gia vị, cháo sôi lại là được. Ngày ăn 2 lần lúc đói, cần ăn liền trong 4 – 5 ngày **Cháo sò, hến**: Sò biển 100g, hến 100g, gạo 50g, rễ cây hẹ 3g, gia vị vừa đủ.
Sò, hến đem rửa sạch, hấp cách thủy rồi bỏ vỏ, ruột thái nhỏ, ướp bột gia vị. Rễ cây hẹ rửa sạch giã nhỏ lọc lấy 200ml nước. Gạo xay nhỏ mịn cho vào nước rễ cây hẹ quấy đều, đun nhỏ lửa. Khi cháo chín cho sò biển và hến vào đảo đều, cháo sôi lại là được. Ăn ngày một lần lúc đói. Cần ăn liền 3 – 5 ngày.
**Canh lá dâu**: Lá dâu non 50g, thịt lợn nạc 100g, bột ngọt, gia vị vừa đủ.
Lá dâu non rửa sạch thái nhỏ, thịt lợn nạc băm nhỏ ướp bột gia vị, xào chín, thêm 200ml nước đun sôi, cho lá dâu đảo đều, canh sôi lại cho bột ngọt là được. Ăn ngày một lần với cơm, ăn liền 5 ngày.
**Nước đậu đen**: Đậu đen 50g, long nhãn 15g, táo tàu 5 quả.
Đậu đen đem rang chín, cho vào nồi cùng long nhãn, táo tàu, thêm 300ml nước đun nhỏ lửa, khi còn 200ml chắt lấy nước, chia làm 4 lần uống trong ngày. Cần uống liền 3 ngày.
**Nước mộc nhĩ**: Mộc nhĩ 20g, táo tàu 5 quả.
Mộc nhĩ rửa sạch cùng táo tàu cho vào nồi thêm 300ml nước đun sôi kỹ chắt lấy 150ml, chia 3 lần uống trong ngày. Cần uống liền 5 ngày.
(Theo Lamchame)

Set-Cookie: _CookiesCustomerId=PCB38C4C9E38794,1; expires=Thu, 18-Oct-2018 11:03:51 GMT; path=/


text:
Medela và Unimom là 2 thương hiệu máy hút sữa nổi tiếng được nhiều bà mẹ Việt tin dùng. Cùng tìm hiểu những đặc điểm của 2 loại sản phẩm này để lựa chọn sản phẩm phù hợp nhé:
Hiện nay, thị trường máy hút sữa ngày càng phong phú, đa dạng về kiểu dáng và chủng loại. Trong đó, Unimom và Medela là 2 thương hiệu máy hút sữa được đông đảo các bà mẹ Việt Nam ưa chuộng.
1. Thương hiệu
Cả Medela và Unimom đều là những thương hiệu máy hút sữa uy tín, được sản xuất trên qui trình công nghệ hiện đại và kiểm duyệt nghiêm ngặt về chất lượng sản phẩm trước khi đến tay người tiêu dùng. Đặc biệt, các mẫu máy hút sữa của 2 thương hiệu này đều sử dụng chất liệu cao cấp, không chứa BPA nên rất an toàn đối với sức khỏe của trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ.
Máy hút sữa Unimom là sản phẩm có xuất xứ từ Hàn Quốc được sản xuất theo tiêu chuẩn châu u, đạt chứng nhận về sản phẩm đảm bảo chất lượng y tế theo tiêu chuẩn Châu u (CE), chứng nhận đảm bảo chất lượng y tế theo tiêu chuẩn Mỹ (UL) và chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng quốc tế (ISO).
Máy hút sữa Medela là sản phẩm của thương hiệu uy tín tại Thụy Sỹ. Các sản phẩm máy hút sữa của Medela đã được nghiên cứu kĩ càng, thử nghiệm và chọn lọc để tạo ra những sản phẩm tốt và thân thiện nhất với mẹ và bé. Cũng như thương hiệu Unimom, máy hút sữa của Medela cũng đạt được các chứng nhận của các tổ chức kiểm định chất lượng sản phẩm.
Máy hút sữa Medela
2. Về thiết kế, kiểu dáng, chủng loại
Về chủng loại, cả 2 thương hiệu Unimom và Medela đều có đa dạng kiểu dáng, chức năng, phục vụ tốt nhất nhu cầu của người tiêu dùng như: máy hút sữa bằng tay, máy hút sữa đơn, máy hút sữa đôi bằng điện. Tùy vào điều kiện của từng người mà có thể lựa chọn cho mình một sản phẩm phù hợp.
Về thiết kế, thì cả 2 thương hiệu này đều có vẻ ngoài bắt mắt, màu chủ đạo của Medela là vàng sữa còn Unimom là màu trắng, hồng. Về kích thước, máy hút sữa Medela có kích thước nhỏ, gọn, có thể mang theo đến bất cứ nơi đâu. Máy hút sữa điện của Unimom khá cồng kềnh và nặng nên chỉ phù hợp để một nơi cố định.
Tuy nhiên, máy hút sữa Unimom có thiết kế nổi bậc, cải tiến với đầu hút chân không ngăn sữa mẹ không lọt vào mô tơ. Còn một số dòng sản phẩm Medela rất dễ gặp tình trạng trào sữa vào động cơ gây hỏng, cháy động cơ.
Máy hút sữa Unimom có lực hút mạnh
3. Về hiệu quả hoạt động
Máy hút sữa Unimom có lực hút mạnh, nhẹ nhàng giống như khi bé bú mẹ, mang lại cảm giác thoải mái trong quá trình hút sữa. Ngoài ra, đệm silicon mát xa trong máy giúp kích thích tiết sữa nhanh và hiệu quả hơn.
Máy hút sữa Medela cũng không thua kém với lực hút mạnh và êm ái, không làm các mẹ bị đau hay khó chịu. Ngoài ra, nhiều sản phẩm máy hút sữa của Medela có cơ chế hút 2 giai đoạn, mát xa và hút sữa để hút được nhiều sữa hơn.
4. Về giá thành sản phẩm
Về giá thành, máy hút sữa Unimom có giá rẻ hơn so với Medela, phù hợp với thu nhập của hầu hết gia đình Việt Nam. Hiện nay, tùy vào từng sản phẩm mà giá thành máy hút sữa Medela sẽ dao động khoảng trên 300.000 đồng đến 2 triệu đồng.
Máy hút sữa Medela là dòng máy hút sữa cao cấp nên có giá bán khá đắt nên không phải gia đình nào cũng có thể mua được sản phẩm này. Giá máy hút sữa Medela hiện nay dao động khoảng từ 700.000 đồng đến dưới 10 triệu đồng.
5. Kết luận
Máy hút sữa Medela và Unimom đều là 2 thương hiệu uy tín mà các mẹ có thể lựa chọn phục vụ việc nuôi con bằng sữa mẹ của mình. Các mẹ nên căn cứ vào nhu cầu, điều kiện kinh tế của gia đình để lựa chọn sản phẩm phù hợp.

markdown:
Medela và Unimom là 2 thương hiệu máy hút sữa nổi tiếng được nhiều bà mẹ Việt tin dùng. Cùng tìm hiểu những đặc điểm của 2 loại sản phẩm này để lựa chọn sản phẩm phù hợp nhé:
Hiện nay, thị trường máy hút sữa ngày càng phong phú, đa dạng về kiểu dáng và chủng loại. Trong đó, Unimom và Medela là 2 thương hiệu máy hút sữa được đông đảo các bà mẹ Việt Nam ưa chuộng.
**1. Thương hiệu**
Cả Medela và Unimom đều là những thương hiệu máy hút sữa uy tín, được sản xuất trên qui trình công nghệ hiện đại và kiểm duyệt nghiêm ngặt về chất lượng sản phẩm trước khi đến tay người tiêu dùng. Đặc biệt, các mẫu máy hút sữa của 2 thương hiệu này đều sử dụng chất liệu cao cấp, không chứa BPA nên rất an toàn đối với sức khỏe của trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ.
[Máy hút sữa Unimom](/danh-muc/may-hut-sua-unimom) là sản phẩm có xuất xứ từ Hàn Quốc được sản xuất theo tiêu chuẩn châu u, đạt chứng nhận về sản phẩm đảm bảo chất lượng y tế theo tiêu chuẩn Châu u (CE), chứng nhận đảm bảo chất lượng y tế theo tiêu chuẩn Mỹ (UL) và chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng quốc tế (ISO).
Máy hút sữa Medela là sản phẩm của thương hiệu uy tín tại Thụy Sỹ. Các sản phẩm máy hút sữa của Medela đã được nghiên cứu kĩ càng, thử nghiệm và chọn lọc để tạo ra những sản phẩm tốt và thân thiện nhất với mẹ và bé. Cũng như thương hiệu Unimom, máy hút sữa của Medela cũng đạt được các chứng nhận của các tổ chức kiểm định chất lượng sản phẩm.
*Máy hút sữa Medela* **2. Về thiết kế, kiểu dáng, chủng loại**
Về chủng loại, cả 2 thương hiệu Unimom và Medela đều có đa dạng kiểu dáng, chức năng, phục vụ tốt nhất nhu cầu của người tiêu dùng như:
[máy hút sữa bằng tay](/danh-muc/may-hut-sua), máy hút sữa đơn, máy hút sữa đôi bằng điện. Tùy vào điều kiện của từng người mà có thể lựa chọn cho mình một sản phẩm phù hợp.
Về thiết kế, thì cả 2 thương hiệu này đều có vẻ ngoài bắt mắt, màu chủ đạo của Medela là vàng sữa còn Unimom là màu trắng, hồng. Về kích thước, máy hút sữa Medela có kích thước nhỏ, gọn, có thể mang theo đến bất cứ nơi đâu. Máy hút sữa điện của Unimom khá cồng kềnh và nặng nên chỉ phù hợp để một nơi cố định.
Tuy nhiên, máy hút sữa Unimom có thiết kế nổi bậc, cải tiến với đầu hút chân không ngăn sữa mẹ không lọt vào mô tơ. Còn một số dòng sản phẩm Medela rất dễ gặp tình trạng trào sữa vào động cơ gây hỏng, cháy động cơ.
*Máy hút sữa Unimom có lực hút mạnh* **3. Về hiệu quả hoạt động**
Máy hút sữa Unimom có lực hút mạnh, nhẹ nhàng giống như khi bé bú mẹ, mang lại cảm giác thoải mái trong quá trình hút sữa. Ngoài ra, đệm silicon mát xa trong máy giúp kích thích tiết sữa nhanh và hiệu quả hơn.
Máy hút sữa Medela cũng không thua kém với lực hút mạnh và êm ái, không làm các mẹ bị đau hay khó chịu. Ngoài ra, nhiều sản phẩm máy hút sữa của Medela có cơ chế hút 2 giai đoạn, mát xa và hút sữa để hút được nhiều sữa hơn.
**4. Về giá thành sản phẩm**
Về giá thành, máy hút sữa Unimom có giá rẻ hơn so với Medela, phù hợp với thu nhập của hầu hết gia đình Việt Nam. Hiện nay, tùy vào từng sản phẩm mà giá thành máy hút sữa Medela sẽ dao động khoảng trên 300.000 đồng đến 2 triệu đồng.
Máy hút sữa Medela là dòng máy hút sữa cao cấp nên có giá bán khá đắt nên không phải gia đình nào cũng có thể mua được sản phẩm này.
[Giá máy hút sữa Medela](/danh-muc/may-hut-sua-medela) hiện nay dao động khoảng từ 700.000 đồng đến dưới 10 triệu đồng. **5. Kết luận**
Máy hút sữa Medela và Unimom đều là 2 thương hiệu uy tín mà các mẹ có thể lựa chọn phục vụ việc nuôi con bằng sữa mẹ của mình. Các mẹ nên căn cứ vào nhu cầu, điều kiện kinh tế của gia đình để lựa chọn sản phẩm phù hợp.

Set-Cookie: _CookiesCustomerId=PC4ED2A73547A44,1; expires=Thu, 18-Oct-2018 11:06:05 GMT; path=/