text:
Năm Canh Dần: Bàn về người tuổi Hổ
Người phương Đông cho rằng: Hổ biểu hiện cho sức mạnh, quyền lực, nhiệt tình và dũng cảm. Người tuổi Hổ thường là người thích cách mạng, dễ gây chú ý với người khác và luôn có gì đó khó hiểu.
Người tuổi Hổ được kính trọng và không có ít người sợ họ giống như sợ cọp. Nhà có người tuổi Hổ thường giúp gia đình họ tránh được tai nạn như: lửa, trộm cắp và ma quỷ.
Nếu bạn quen được tính cách”Hổ vồ” của họ thì bạn sẽ thật may mắn khi có họ bên mình. Người tuổi Hổ có sức lôi cuốn về sức sống và tính lạc quan, họ có thể khơi dậy nhiều cảm tình giữa đám đông và phá bỏ được sự lạnh nhạt nếu có.
Người tuổi Hổ thường say sưa không biết mệt mỏi nên họ có cái gì đó như là “thô lỗ” vậy, họ thường hành động rất nhanh và bạo liệt, bản tính họ hoài nghi, bất định nên quyết định nhiều khi có phần chưa chín muồi, họ thường không tin ở người khác, cũng khó che dấu tình cảm của mình, nhưng người tuổi Hổ lại là người trung thực, ân tình và khảng khái, nên thường là người có lòng trắc ẩn sâu sắc.
Bề ngoài có vẻ cứng rắn nhưng họ luôn là người nhân từ, yêu thương con trẻ, động vật hoặc thích một vật gì đó gợi cho họ những hoang tưởng xa vời, khi họ đã chú ý một việc gì thì mọi thứ khác đều không làm họ chú ý tới, thậm chí không thay đổi cả tư thế của mình nữa. Khi họ làm việc gì đó thường tập trung toàn bộ tinh lực của mình để hoàn thành công việc.
Người tuổi Hổ tính tình phóng khoáng, tính cách này ở một số người cho đến già cũng không thay đổi. Họ thích tỏ rõ bản lĩnh của mình, thường có thái độ coi thường, mỉa mai thậm chí chửi rủa những thứ mà họ không thích, nhất là đối với những ràng buộc và tập tục của xã hội. Nếu nói đó là khuyết điểm của họ thì đúng vậy, nhưng khuyết điểm này lại được hầu hết mọi người ngưỡng mộ!
Nhiều người chê tuổi Hổ “lỗ mãng” nhưng lại bị hấp dẫn bởi tính cách ấy.
Khi người tuổi Hổ buồn rầu, họ cần sự đồng tình của người xung quanh nhưng đó là sự đồng tình chân thực và tròn đầy, họ không thích hời hợt, hay an ủi vỗ về như với em nhỏ.
Khi họ buồn, không thể nói tình lý, logic gì với họ, càng không cần phân tích sai đúng, mà cần chỉ cho họ con đường đi sắp tới bằng lòng chân thành và trí tuệ của bạn. Khi họ nhận ra họ sẽ làm theo đúng từng lời chỉ dẫn của người khuyên họ.
Khi người tuổi Hổ cáu giận, hãy để mặc cho họ gào thét đến khản cổ, lạc giọng, đến khi xả hết, họ sẽ tự nhìn lại mình và làm lành với bạn. Nếu thỏa thuận công việc với họ, bạn cần phải chốt vấn đề nhanh trước khi họ kịp cáu giận, khi bạn về rồi, họ sẽ làm đúng như thỏa thuận.
Khi người tuổi Hổ bị đè bẹp bởi thất bại, bởi công kích và dày vò, họ sẽ tự bò dậy từ tả tơi và nhen nhóm lại ngọn lửa từ những đốm than rơi rớt, rồi sau đó họ biến thành người khác với sức mạnh tinh thần và tình cảm cao sâu hơn nhiều.
Người phụ nữ tuổi Hổ là người đảm đang, họ có thể kết hợp tài tình giữa công việc gia đình và công tác xã hội, họ hoạt bát, vô tư giống như một con mèo nhỏ đáng yêu nên thường được mọi người đánh giá cao. Nhưng xin đừng bao giờ chế diễu phụ nữ tuổi Hổ, nếu không bạn sẽ được nếm những móng vuốt sắc của họ thường được giấu rất kín.
Phụ nữ tuổi Hổ có khả năng diễn đạt tốt, phong cách tự do tự tại, thích thời trang, mỹ phẩm và ưa làm đẹp. Họ có thể buồn rầu lê thê vì một bộ cánh không vừa ý, họ thích chơi với con cái, biết kể chuyện và lắng nghe con mình, thường được con gần gũi, tin cậy, con của họ thường trội hơn con cái người khác về học hành, có lẽ là kết quả của”năng lượng” tình yêu của người mẹ tuổi Hổ dành cho con họ.
Giống như Rồng và Gà, tuổi Hổ rất tự ái. Nếu lòng tự ái của họ bị tổn thương thì tiền bạc, quyền lợi hay danh vọng đều là thứ bỏ đi, khi gặp những bất trắc, trở ngại họ bỗng dưng trở nên xấu tính lạ lùng, và có thể biến thành kẻ báo thù đê tiện nhất, có thể làm bất cứ chuyện gì như đốt phá nhà cửa.
Cái người tuổi Hổ không thể chịu đựng được là: Bị người khác khinh rẻ.
Những người tuổi Hổ thành đạt là những người kết hợp nhuần nhuyễn tính thô lỗ và mềm mỏng quyết đoán.
Nội tâm người tuổi Hổ thường rất lãng mạn nhưng tính chiếm hữu và ghen tuông của họ ghê gớm hơn người khác. Nếu là vợ – chồng hay bạn tình của họ bạn hãy chú ý cá tính này.
Người tuổi Hổ chỉ sống yên ả khi còn nhỏ, khi lớn lên họ phải học cách khống chế tính thô bạo của mình, vì đó là tính xấu có thể hủy diệt họ. Khi thanh niên hay tráng niên, họ vùi đầu theo đuổi mộng tưởng của mình.
Nếu không biết cách vứt bỏ những tham vọng thì khi về già, họ sẽ khó có những tháng ngày yên ả, hạnh phúc cuối đời, mà luôn bị dằn vặt bởi những hối hận, những nuối tiếc…
Tóm lại: Người tuổi Hổ là người vui buồn thất thường, nhưng họ không cần ai thương hại, họ luôn tự tìm niềm vui của mình, đó là sự khám phá và đấu tranh không ngừng.
Người tuổi Hổ ở với người tuổi Lợn rất tốt. Sự thành thật, đức tính tốt của người tuổi Lợn sẽ làm cho tính thô bạo của người tuổi Hổ dịu đi, khiến cho họ có một tâm trạng ổn định.
Người tuổi Hổ có thể sống cùng với người tuổi Chó cũng rất tốt. Sự thực tế và đức tính trung thành của người tuổi Chó có thể hạn chế sự thô bạo và giúp cho tuổi Hổ cảnh giác hơn.
Người tuổi Hổ có thể sống cùng người tuổi Chuột, Dê, Gà hoặc Hổ cũng dễ dàng, và người tuổi Hổ không bao giờ nghĩ đến chuyện gây hấn với cấp trên là người tuổi Trâu. Vì nếu đối địch với quyền lực ở tuổi Trâu, tuổi Hổ dễ lâm vào tử địa.
Người tuổi Hổ cũng không nên làm bạn với người tuổi Rắn vì cả hai đều đa nghi ghê gớm. Người tuổi Rắn thường ôn hòa, lạnh lùng và nhát gan không thể chịu được sự ồn ào liều lĩnh của tuổi Hổ.
Người tuổi Hổ cũng không nên làm bạn với người tuổi Khỉ. Họ là kẻ thù không lộ mặt và khó nắm bắt của nhau. Sự linh lợi nghịch ngợm của tuổi Khỉ thường gây cho tuổi Hổ bực mình, sự đối phó không ngừng nghỉ với tuổi Khỉ gây cho tuổi Hổ mệt mỏi và cáu kỉnh!
Người tuổi Bính Dần: Hổ trong rừng (thuộc Hỏa)
Thường học hành rất nhiều mà thành công không như ý, tính tình bất định, nói năng thẳng thắn, tính thật thà, đời nhàn nhã, hay lam hay làm, lợi về quan tước, gần người quyền quý, phụ nữ hiền lương, về già vẫn tinh tường lanh lợi.
Người tuổi Mậu Dần: Hổ qua núi (thuộc Thổ)
Người mạnh mẽ, bạo liệt, nóng lạnh thất thường, cần kiệm phát đạt sớm, tính lanh lợi thông minh, nếu biết giữ gìn và lễ độ trong đối xử thì càng già càng hạnh phúc và giàu có.
Người tuổi Canh Dần: Hổ xuất sơn (thuộc Mộc)
Vô tâm, tính tình thất thường, không tình cảm, giàu có nhưng không ổn định những năm đầu đời, về già của cải đầy nhà. Phụ nữ vượng phu ích tử.
Người tuổi Nhâm Dần: Hổ qua rừng (thuộc Kim)
Là người tính tình thẳng thắn, mau mồm mau miệng, nam nữ đều phải lập gia đình muộn. Trẻ tuổi công việc không yên, càng già càng yên ổn, giàu có. Phụ nữ tuổi Nhâm Dần giữ được của, phát phúc.
Người tuổi Giáp Dần: Hổ đứng (thuộc Thủy)
Thành thật, gần người sang, gia đạo hưng thịnh bền vững, đủ ăn đủ mặc, của hết rồi có, cha mẹ có thể có tật, là người hiếu đế, vợ tuổi này quát được chồng, chồng tuổi này hay sợ vợ. Đời có nhiều thay đổi, con cái đề huề, sống lâu.
BPT.St.
Cùng Danh Mục
Vì quyền lợi của Bạn:
» Tham khảo Chính sách Đảm Bảo về Giám Định Đá Quý…
» Tham khảo cách phân biệt vật phẩm thật giả, loại 1 và 3…

markdown:
# Năm Canh Dần: Bàn về người tuổi Hổ
![ Tỳ Hưu Ngọc Phỉ Thúy](http://vatphamphongthuy.com/wp-content/uploads/2010/12/ads-ngocphithuy1.jpg)
![ Tỳ Hưu Ngọc Phỉ Thúy](http://vatphamphongthuy.com/wp-content/uploads/2010/12/ads-ngocphithuy1.jpg)
![ ](http://tyhuu.com/hanghiem.jpg)
![ ](http://tyhuu.com/hanghiem.jpg)
**Người phương Đông cho rằng: Hổ biểu hiện cho sức mạnh, quyền lực, nhiệt tình và dũng cảm. Người tuổi Hổ thường là người thích cách mạng, dễ gây chú ý với người khác và luôn có gì đó khó hiểu.**
Người tuổi Hổ được kính trọng và không có ít người sợ họ giống như sợ cọp. Nhà có người tuổi Hổ thường giúp gia đình họ tránh được tai nạn như: lửa, trộm cắp và ma quỷ.
Nếu bạn quen được tính cách”Hổ vồ” của họ thì bạn sẽ thật may mắn khi có họ bên mình. Người tuổi Hổ có sức lôi cuốn về sức sống và tính lạc quan, họ có thể khơi dậy nhiều cảm tình giữa đám đông và phá bỏ được sự lạnh nhạt nếu có.
Người tuổi Hổ thường say sưa không biết mệt mỏi nên họ có cái gì đó như là “thô lỗ” vậy, họ thường hành động rất nhanh và bạo liệt, bản tính họ hoài nghi, bất định nên quyết định nhiều khi có phần chưa chín muồi, họ thường không tin ở người khác, cũng khó che dấu tình cảm của mình, nhưng người tuổi Hổ lại là người trung thực, ân tình và khảng khái, nên thường là người có lòng trắc ẩn sâu sắc.
Bề ngoài có vẻ cứng rắn nhưng họ luôn là người nhân từ, yêu thương con trẻ, động vật hoặc thích một vật gì đó gợi cho họ những hoang tưởng xa vời, khi họ đã chú ý một việc gì thì mọi thứ khác đều không làm họ chú ý tới, thậm chí không thay đổi cả tư thế của mình nữa. Khi họ làm việc gì đó thường tập trung toàn bộ tinh lực của mình để hoàn thành công việc.
Người tuổi Hổ tính tình phóng khoáng, tính cách này ở một số người cho đến già cũng không thay đổi. Họ thích tỏ rõ bản lĩnh của mình, thường có thái độ coi thường, mỉa mai thậm chí chửi rủa những thứ mà họ không thích, nhất là đối với những ràng buộc và tập tục của xã hội. Nếu nói đó là khuyết điểm của họ thì đúng vậy, nhưng khuyết điểm này lại được hầu hết mọi người ngưỡng mộ!
Nhiều người chê tuổi Hổ “lỗ mãng” nhưng lại bị hấp dẫn bởi tính cách ấy.
Khi người tuổi Hổ buồn rầu, họ cần sự đồng tình của người xung quanh nhưng đó là sự đồng tình chân thực và tròn đầy, họ không thích hời hợt, hay an ủi vỗ về như với em nhỏ.
Khi họ buồn, không thể nói tình lý, logic gì với họ, càng không cần phân tích sai đúng, mà cần chỉ cho họ con đường đi sắp tới bằng lòng chân thành và trí tuệ của bạn. Khi họ nhận ra họ sẽ làm theo đúng từng lời chỉ dẫn của người khuyên họ.
Khi người tuổi Hổ cáu giận, hãy để mặc cho họ gào thét đến khản cổ, lạc giọng, đến khi xả hết, họ sẽ tự nhìn lại mình và làm lành với bạn. Nếu thỏa thuận công việc với họ, bạn cần phải chốt vấn đề nhanh trước khi họ kịp cáu giận, khi bạn về rồi, họ sẽ làm đúng như thỏa thuận.
Khi người tuổi Hổ bị đè bẹp bởi thất bại, bởi công kích và dày vò, họ sẽ tự bò dậy từ tả tơi và nhen nhóm lại ngọn lửa từ những đốm than rơi rớt, rồi sau đó họ biến thành người khác với sức mạnh tinh thần và tình cảm cao sâu hơn nhiều.
Người phụ nữ tuổi Hổ là người đảm đang, họ có thể kết hợp tài tình giữa công việc gia đình và công tác xã hội, họ hoạt bát, vô tư giống như một con mèo nhỏ đáng yêu nên thường được mọi người đánh giá cao. Nhưng xin đừng bao giờ chế diễu phụ nữ tuổi Hổ, nếu không bạn sẽ được nếm những móng vuốt sắc của họ thường được giấu rất kín.
Phụ nữ tuổi Hổ có khả năng diễn đạt tốt, phong cách tự do tự tại, thích thời trang, mỹ phẩm và ưa làm đẹp. Họ có thể buồn rầu lê thê vì một bộ cánh không vừa ý, họ thích chơi với con cái, biết kể chuyện và lắng nghe con mình, thường được con gần gũi, tin cậy, con của họ thường trội hơn con cái người khác về học hành, có lẽ là kết quả của”năng lượng” tình yêu của người mẹ tuổi Hổ dành cho con họ.
Giống như Rồng và Gà, tuổi Hổ rất tự ái. Nếu lòng tự ái của họ bị tổn thương thì tiền bạc, quyền lợi hay danh vọng đều là thứ bỏ đi, khi gặp những bất trắc, trở ngại họ bỗng dưng trở nên xấu tính lạ lùng, và có thể biến thành kẻ báo thù đê tiện nhất, có thể làm bất cứ chuyện gì như đốt phá nhà cửa.
Cái người tuổi Hổ không thể chịu đựng được là: Bị người khác khinh rẻ.
Những người tuổi Hổ thành đạt là những người kết hợp nhuần nhuyễn tính thô lỗ và mềm mỏng quyết đoán.
Nội tâm người tuổi Hổ thường rất lãng mạn nhưng tính chiếm hữu và ghen tuông của họ ghê gớm hơn người khác. Nếu là vợ – chồng hay bạn tình của họ bạn hãy chú ý cá tính này.
Người tuổi Hổ chỉ sống yên ả khi còn nhỏ, khi lớn lên họ phải học cách khống chế tính thô bạo của mình, vì đó là tính xấu có thể hủy diệt họ. Khi thanh niên hay tráng niên, họ vùi đầu theo đuổi mộng tưởng của mình.
Nếu không biết cách vứt bỏ những tham vọng thì khi về già, họ sẽ khó có những tháng ngày yên ả, hạnh phúc cuối đời, mà luôn bị dằn vặt bởi những hối hận, những nuối tiếc…
![ Tỳ Hưu Bắc Kinh](http://vatphamphongthuy.com/wp-content/uploads/2010/12/ads-backinh1.jpg)
![ Tỳ Hưu Bắc Kinh](http://vatphamphongthuy.com/wp-content/uploads/2010/12/ads-backinh1.jpg)
Tóm lại: Người tuổi Hổ là người vui buồn thất thường, nhưng họ không cần ai thương hại, họ luôn tự tìm niềm vui của mình, đó là sự khám phá và đấu tranh không ngừng.
Người tuổi Hổ ở với người tuổi Lợn rất tốt. Sự thành thật, đức tính tốt của người tuổi Lợn sẽ làm cho tính thô bạo của người tuổi Hổ dịu đi, khiến cho họ có một tâm trạng ổn định.
Người tuổi Hổ có thể sống cùng với người tuổi Chó cũng rất tốt. Sự thực tế và đức tính trung thành của người tuổi Chó có thể hạn chế sự thô bạo và giúp cho tuổi Hổ cảnh giác hơn.
Người tuổi Hổ có thể sống cùng người tuổi Chuột, Dê, Gà hoặc Hổ cũng dễ dàng, và người tuổi Hổ không bao giờ nghĩ đến chuyện gây hấn với cấp trên là người tuổi Trâu. Vì nếu đối địch với quyền lực ở tuổi Trâu, tuổi Hổ dễ lâm vào tử địa.
Người tuổi Hổ cũng không nên làm bạn với người tuổi Rắn vì cả hai đều đa nghi ghê gớm. Người tuổi Rắn thường ôn hòa, lạnh lùng và nhát gan không thể chịu được sự ồn ào liều lĩnh của tuổi Hổ.
Người tuổi Hổ cũng không nên làm bạn với người tuổi Khỉ. Họ là kẻ thù không lộ mặt và khó nắm bắt của nhau. Sự linh lợi nghịch ngợm của tuổi Khỉ thường gây cho tuổi Hổ bực mình, sự đối phó không ngừng nghỉ với tuổi Khỉ gây cho tuổi Hổ mệt mỏi và cáu kỉnh!
Người tuổi
**Bính Dần: **Hổ trong rừng (thuộc Hỏa)
Thường học hành rất nhiều mà thành công không như ý, tính tình bất định, nói năng thẳng thắn, tính thật thà, đời nhàn nhã, hay lam hay làm, lợi về quan tước, gần người quyền quý, phụ nữ hiền lương, về già vẫn tinh tường lanh lợi.
Người tuổi
**Mậu Dần:** Hổ qua núi (thuộc Thổ)
Người mạnh mẽ, bạo liệt, nóng lạnh thất thường, cần kiệm phát đạt sớm, tính lanh lợi thông minh, nếu biết giữ gìn và lễ độ trong đối xử thì càng già càng hạnh phúc và giàu có.
Người tuổi
**Canh Dần**: Hổ xuất sơn (thuộc Mộc)
Vô tâm, tính tình thất thường, không tình cảm, giàu có nhưng không ổn định những năm đầu đời, về già của cải đầy nhà. Phụ nữ vượng phu ích tử.
Người tuổi
**Nhâm Dần:** Hổ qua rừng (thuộc Kim)
Là người tính tình thẳng thắn, mau mồm mau miệng, nam nữ đều phải lập gia đình muộn. Trẻ tuổi công việc không yên, càng già càng yên ổn, giàu có. Phụ nữ tuổi Nhâm Dần giữ được của, phát phúc.
Người tuổi
**Giáp Dần: **Hổ đứng (thuộc Thủy)
Thành thật, gần người sang, gia đạo hưng thịnh bền vững, đủ ăn đủ mặc, của hết rồi có, cha mẹ có thể có tật, là người hiếu đế, vợ tuổi này quát được chồng, chồng tuổi này hay sợ vợ. Đời có nhiều thay đổi, con cái đề huề, sống lâu.
BPT.St.
### Cùng Danh Mục
[VẬN MẠNG ĐỜI NGƯỜI QUA “CÂN LƯỢNG” (PHẦN I)](http://vatphamphongthuy.com/van-mang-doi-nguoi-qua-%e2%80%9ccan-luong%e2%80%9d-phan-i.html) [Tử Vi Tây Phương 2010](http://vatphamphongthuy.com/tu-vi-tay-phuong-2010.html) [Sinh con năm Canh Dần (2010)](http://vatphamphongthuy.com/sinh-con-nam-canh-dan-2010.html) [VẬN TRÌNH TUỔI MÃO NĂM TÂN MÃO (2011)](http://vatphamphongthuy.com/van-trinh-tuoi-mao-nam-tan-mao-2011.html) [VẬN TRÌNH TUỔI NGỌ NĂM TÂN MÃO (2011)](http://vatphamphongthuy.com/van-trinh-tuoi-ngo-nam-tan-mao-2011.html) [Bản chất - sức khỏe - sự nghiệp và tình duyên của tuổi Mão](http://vatphamphongthuy.com/ban-chat-suc-khoe-su-nghiep-va-tinh-duyen-cua-tuoi-mao.html) [Bản chất - sức khỏe - sự nghiệp và tình duyên của tuổi Thìn](http://vatphamphongthuy.com/ban-chat-suc-khoe-su-nghiep-va-tinh-duyen-cua-tuoi-thin.html) [Bản chất - sức khỏe - sự nghiệp và tình duyên của tuổi Ngọ](http://vatphamphongthuy.com/ban-chat-suc-khoe-su-nghiep-va-tinh-duyen-cua-tuoi-ngo.html) [Xem tử vi tuổi Dần năm 2013: Bính Dần, Canh Dần, Giáp Dần, Nhâm Dần](http://vatphamphongthuy.com/xem-tu-vi-tuoi-dan-nam-2013-binh-dan-canh-dan-giap-dan-nham-dan.html) [Xem tử vi tuổi Thân năm 2013: Bính Thân, Canh Thân, Giáp Thân, Mậu Thân, Nhâm Thân](http://vatphamphongthuy.com/xem-tu-vi-tuoi-than-nam-2013-binh-than-canh-than-giap-than-mau-than-nham-than.html) [Tử vi 2015 cho người tuổi Sửu: Ất Sửu, Đinh Sửu, Kỷ Sửu, Tân Sửu, Quý Sửu](http://vatphamphongthuy.com/tu-vi-2015-cho-nguoi-tuoi-suu-at-suu-dinh-suu-ky-suu-tan-suu-quy-suu.html) [Tử vi 2015 cho người tuổi Tỵ: Ất Tỵ, Đinh Tỵ, Kỷ Tỵ, Tân Tỵ, Quý Tỵ](http://vatphamphongthuy.com/tu-vi-2015-cho-nguoi-tuoi-ty-at-ty-dinh-ty-ky-ty-tan-ty-quy-ty.html) [Tử vi 2015 cho người tuổi Tuất: Bính Tuất, Canh Tuất, Giáp Tuất, Mậu Tuất, Nhâm Tuất](http://vatphamphongthuy.com/tu-vi-2015-cho-nguoi-tuoi-tuat-binh-tuat-canh-tuat-giap-tuat-mau-tuat-nham-tuat.html) [Những con giáp sẽ gặp may mắn trong tình duyên vào năm Ất Mùi 2015](http://vatphamphongthuy.com/nhung-con-giap-se-gap-may-man-trong-tinh-duyen-vao-nam-at-mui-2015.html) [Những con giáp có “số giàu sang thiên bẩm”](http://vatphamphongthuy.com/nhung-con-giap-co-so-giau-sang-thien-bam.html) [Xem tử vi tuổi Dậu trong năm Ất Mùi 2015](http://vatphamphongthuy.com/xem-tu-vi-tuoi-dau-trong-nam-at-mui-2015.html) [Xem tử vi tuổi Ngọ trong năm Ất Mùi 2015](http://vatphamphongthuy.com/xem-tu-vi-tuoi-ngo-trong-nam-at-mui-2015.html) [Xem tử vi tuổi Hợi trong năm Ất Mùi 2015](http://vatphamphongthuy.com/xem-tu-vi-tuoi-hoi-trong-nam-at-mui-2015.html) __Vì quyền lợi của Bạn__:
»
[Tham khảo Chính sách Đảm Bảo về Giám Định Đá Quý…](http://vatphamphongthuy.com/chinh-sach-dam-bao-ve-giam-dinh-da-quy)
»
[Tham khảo cách phân biệt vật phẩm thật giả, loại 1 và 3…](http://vatphamphongthuy.com/cach-nhan-biet-vat-pham-phong-thuy-bang-bot-da-that-va-gia.html)
![ Vat Pham Phong Thuy](http://vatphamphongthuy.co/diachi.png)
![ Vat Pham Phong Thuy](http://vatphamphongthuy.co/diachi.png)
![ rating_starstar.png](http://www.blogphongthuy.com/wp-content/uploads/2012/01/rating_starstar.png)
![ rating_starstar.png](http://www.blogphongthuy.com/wp-content/uploads/2012/01/rating_starstar.png)
![ rating_starstar.png](http://www.blogphongthuy.com/wp-content/uploads/2012/01/rating_starstar.png)
![ rating_starstar.png](http://www.blogphongthuy.com/wp-content/uploads/2012/01/rating_starstar.png)
![ rating_starstar.png](http://www.blogphongthuy.com/wp-content/uploads/2012/01/rating_starstar.png)

Vary: Cookie,Accept-Encoding,User-Agent


text:
Từ: Mace Windu
Thêm vào: 08/11/2012 Đã nghe: 608 lầntrong: fictional character, Star Wars
Phát âm bằng Tiếng Anh [en]
- Phát âm của trice (Nam từ Hoa Kỳ)
0 bình chọn
Bạn có thể làm tốt hơn? bằng giọng khác? Phát âm Mace Windu trong Tiếng Anh
Giọng & ngôn ngữ ở trên bản đồ
- Từ ngẫu nhiên: Lulworth Cove
Chưa hài lòng?
Sửa từ:
· Thêm ngôn ngữ
· Thêm thể loại
Báo cáo về từ:
Có gì không ổn với từ này?
Xin báo cáo nó tại đây.
Kể cho bạn bè về cách phát âm Mace Windu:
thư điện tử

markdown:
## Từ:
**Mace Windu** **Thêm vào:**08/11/2012 **Đã nghe:**608 lần [fictional character](/tag/fictional_character/), [Star Wars](/tag/star_wars/)
### Phát âm bằng
[Tiếng Anh](/languages/en/) [en] [Phát âm của](/word/mace_windu/) [trice](/user/trice/)(Nam từ Hoa Kỳ)
0 bình chọn
Bạn có thể làm tốt hơn? bằng giọng khác?
[Phát âm Mace Windu trong Tiếng Anh](/word-record/mace_windu/en/)
### Giọng & ngôn ngữ ở trên bản đồ
- Từ ngẫu nhiên:
[Lulworth Cove](/word/lulworth_cove/)
#### Chưa hài lòng?
#### Sửa từ:
·
[Thêm ngôn ngữ](/word-modify/mace_windu/)
·
[Thêm](/word-modify/mace_windu/) **thể loại**
#### Báo cáo về từ:
Có gì không ổn với từ này?
[Xin báo cáo nó tại đây](/word-report/mace_windu/).
#### Kể cho bạn bè về cách phát âm Mace Windu:
[thư điện tử](mailto:?subject=C%C3%A1ch%20ph%C3%A1t%20%C3%A2m%20Mace%20Windu%20trong%20Ti%E1%BA%BFng%20Anh&body=Nghe%20c%C3%A1ch%20ph%C3%A1t%20%C3%A2m%20b%E1%BA%A3n%20x%E1%BB%A9%20trong%20Forvo%2C%20http%3A%2F%2Fvi.forvo.com%2Fword%2Fmace_windu%2F)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Connection: close

Set-Cookie: forvo_cookies=1; expires=Sun, 24-Apr-2016 12:33:25 GMT; Max-Age=31536000; path=/; domain=.forvo.com

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache


text:
Tất cả các khách sạn tại Hollister, Missouri, Mỹ
1 phòng, 2 người lớn
250 Lakewood Dr, Hollister, MO, 65672, Mỹ, 120-32-103 (Số điện thoại miễn phí ở Việt Nam)
Bluegreen Vacations Paradise Point, Ascend Resort Collection - Branson
Giá thấp nhất2.995.450 ₫
giá cho ngày 25/04/2015
Đảm bảo Giá Tốt nhất
Condo bên hồ tại Hollister với bếp và giường thoải mái
- WiFi miễn phí và chỗ đậu xe miễn phí
Tiện nghi, dịch vụ nổi bật
- 39 condo
- Hồ bơi ngoài trời phục vụ theo mùa
- Trung tâm thể dục
- Trung tâm dịch vụ văn phòng
- Dịch vụ dọn phòng hàng ngày
- Phòng giải trí/trò chơi có thưởng
- Các máy vi tính phục vụ khách
- Máy giặt tự động
- Khu dã ngoại
- Dịch vụ hỗ trợ tour/vé du lịch
- Bóng chuyền
- Sân chơi
Lân cận
- Trung tâm Hollister
- Bến Du thuyền Công viên Bang (12,5 km)
- Công viên Bang Hồ Table Rock Lake (13,9 km)
- Tàu du lịch Showboat Branson Belle (14,5 km)
- Bảo tàng Tưởng niệm Cựu chiến binh (19,1 km)
- Nhà hát Dixie Stampede (19,8 km)
Tuyệt vời
I was here with my two young kids while my husband was in a conference at Big Cedar.…
We rented the 8 person condo for a girl weekend. It was perfect. We were all blown away…
Xếp hạng của Khách tại TripAdvisor: 4
Từ 14 nhận xét
Nhập ngày để kiểm tra giá
Thông tin về khách sạn: 120-32-103 (Số điện thoại miễn phí ở Việt Nam)từ 2.995.450 ₫
- Phòng Suite, 3 phòng ngủ
- Phòng Suite, 2 phòng ngủ
- Phòng Suite, 1 phòng ngủ
- Phòng Suite, 3 phòng ngủ, Phù hợp cho người khuyết tật
- Studio, 1 giường cỡ queen và giường sofa
Khách sạn được đề xuất
Xem tất cả khách sạn tại HollisterXem theo danh sáchXem trên bản đồ
Tổng quan
Thông tin cần biết
Quy mô khách sạn
- Khách sạn này có 39 phòng
Nhận phòng/Trả phòng
- Giờ nhận phòng là 16:00
- Giờ trả phòng là 10:00
Giấy tờ cần có khi nhận phòng
- Đặt cọc bằng thẻ tín dụng hoặc tiền mặt
- Phải có giấy tờ tùy thân (ID) có ảnh hợp lệ
Đi cùng người khác
Vật nuôi
- Không được mang theo vật nuôi
Internet
- WiFi miễn phí tại các khu vực chung
- WiFi miễn phí trong phòng
Đi lại
Đậu xe
- Bãi đậu xe tự phục vụ miễn phí
- Có chỗ đậu xe ưu tiên cho người khuyết tật
Khách sạn 2 sao lân cận tại Branson
Tại khách sạn
Vui chơi, giải trí
- Hồ bơi ngoài trời hoạt động theo mùa
- Ghế dài tắm nắng bên hồ bơi
- Trung tâm thể dục
- Sân quần vợt trong khuôn viên
- Phòng tắm hơi sauna
- Dù/ô trên bãi biển/hồ bơi
- Phòng giải trí/trò chơi có thưởng
- Bàn bi-da hoặc bi-da lỗ
Làm việc từ xa
- Trung tâm dịch vụ hành chánh/văn phòng
- Trạm máy tính
Dịch vụ
- Dịch vụ hỗ trợ vé/tour
- Khu giặt ủi
Tiện nghi
- Thang máy
- Khu dã ngoại
Hỗ trợ người khuyết tật
- Chỗ đậu xe cho người khuyết tật
- Phòng được trang bị phù hợp cho người khuyết tật
Tại phòng
Tiện nghi như tại nhà
- Hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động
- Dụng cụ pha cà phê/trà
- Bàn ủi/Dụng cụ ủi quần áo
Ngon giấc
- Sofa giường
- Nệm Pillowtop
Hãy tận hưởng
- Phòng khách riêng
Nghỉ ngơi
- Máy sấy tóc
Giải trí
- TV
- Truyền hình cáp
Kết nối
- Wifi miễn phí
- Điện thoại nội vùng miễn phí
Ẩm thực
- Lò vi sóng
- Bếp
Xem thêm
- Dọn phòng mỗi ngày
Khách sạn hàng đầu tại Branson
Khách sạn trong khu vực
Dịch vụ, tiện nghi đặc biệt
Giải trí
Trong khuôn viên
- Trung tâm thể dục
- Phòng tắm hơi sauna
- Sân quần vợt trong khuôn viên
- Bóng rổ tại khách sạn
- Câu cá trong khuôn viên
- Sân chơi trong khuôn viên
- Sân bóng chuyền trong khuôn viên
Khu vực lân cận
- Gần sân golf
- Gần đường đi bộ leo núi/xe đạp (thể thao)
- Gần khu chơi dù kéo
- Gần khu trượt nước
Mô tả khách sạn này không chính xác? Hãy cho chúng tôi biết!

markdown:
[Tất cả các khách sạn tại Hollister, Missouri, Mỹ](/search/search.html?numberOfRooms=1&rl=CITY%3A1463383%3APROVIDED%3APROVIDED&roomInfoList[0].numberOfAdults=2&vt=LIST)
1 phòng, 2 người lớn
250 Lakewood Dr, Hollister, MO, 65672, Mỹ,
# Bluegreen Vacations Paradise Point, Ascend Resort Collection - Branson
[120-32-103 (Số điện thoại miễn phí ở Việt Nam)](tel:120-32-103(SốđiệnthoạimiễnphíởViệtNam))
Giá thấp nhất2.995.450 ₫
giá cho ngày 25/04/2015
Đảm bảo Giá Tốt nhất
**Condo bên hồ tại Hollister với bếp và giường thoải mái**
- WiFi miễn phí và chỗ đậu xe miễn phí
### Tiện nghi, dịch vụ nổi bật
- 39 condo
- Hồ bơi ngoài trời phục vụ theo mùa
- Trung tâm thể dục
- Trung tâm dịch vụ văn phòng
- Dịch vụ dọn phòng hàng ngày
- Phòng giải trí/trò chơi có thưởng
- Các máy vi tính phục vụ khách
- Máy giặt tự động
- Khu dã ngoại
- Dịch vụ hỗ trợ tour/vé du lịch
- Bóng chuyền
- Sân chơi
### Lân cận
- Trung tâm Hollister
- Bến Du thuyền Công viên Bang (12,5 km)
- Công viên Bang Hồ Table Rock Lake (13,9 km)
- Tàu du lịch Showboat Branson Belle (14,5 km)
- Bảo tàng Tưởng niệm Cựu chiến binh (19,1 km)
- Nhà hát Dixie Stampede (19,8 km)
Tuyệt vời
I was here with my two young kids while my husband was in a conference at Big Cedar.…
We rented the 8 person condo for a girl weekend. It was perfect. We were all blown away…
[Xem tất cả 14 Hotels.com nhận xét](/ho419077-tr/bluegreen-vacations-paradise-point-ascend-resort-collection-hollister-my/)
Xếp hạng của Khách tại TripAdvisor: 4
Từ 14 nhận xét
![](http://www.tripadvisor.com/img/cdsi/partner/transparent_pixel-11419-1.gif)
## Nhập ngày để kiểm tra giá
Thông tin về khách sạn:
[120-32-103 (Số điện thoại miễn phí ở Việt Nam)](tel:120-32-103(SốđiệnthoạimiễnphíởViệtNam)) **2.995.450 ₫**
- Phòng Suite, 3 phòng ngủ
- Phòng Suite, 2 phòng ngủ
- Phòng Suite, 1 phòng ngủ
- Phòng Suite, 3 phòng ngủ, Phù hợp cho người khuyết tật
- Studio, 1 giường cỡ queen và giường sofa
### Khách sạn được đề xuất
Xem tất cả khách sạn tại Hollister
[Xem theo danh sách](/search/search.html?numberOfRooms=1&rl=CITY%3A1463383%3APROVIDED%3APROVIDED&roomInfoList[0].numberOfAdults=2&vt=LIST) [Xem trên bản đồ](/search/searchmap.html?numberOfRooms=1&rl=CITY%3A1463383%3APROVIDED%3APROVIDED&roomInfoList[0].numberOfAdults=2&vt=LIST)
## Tổng quan
### Thông tin cần biết
#### Quy mô khách sạn
- Khách sạn này có 39 phòng
#### Nhận phòng/Trả phòng
- Giờ nhận phòng là 16:00
- Giờ trả phòng là 10:00
#### Giấy tờ cần có khi nhận phòng
- Đặt cọc bằng thẻ tín dụng hoặc tiền mặt
- Phải có giấy tờ tùy thân (ID) có ảnh hợp lệ
### Đi cùng người khác
#### Vật nuôi
- Không được mang theo vật nuôi
### Internet
- WiFi
*miễn phí*tại các khu vực chung
- WiFi
*miễn phí*trong phòng
### Đi lại
#### Đậu xe
- Bãi đậu xe tự phục vụ
*miễn phí*
- Có chỗ đậu xe ưu tiên cho người khuyết tật
### Khách sạn 2 sao lân cận tại Branson
## Tại khách sạn
Vui chơi, giải trí
- Hồ bơi ngoài trời hoạt động theo mùa
- Ghế dài tắm nắng bên hồ bơi
- Trung tâm thể dục
- Sân quần vợt trong khuôn viên
- Phòng tắm hơi sauna
- Dù/ô trên bãi biển/hồ bơi
- Phòng giải trí/trò chơi có thưởng
- Bàn bi-da hoặc bi-da lỗ
Làm việc từ xa
- Trung tâm dịch vụ hành chánh/văn phòng
- Trạm máy tính
Dịch vụ
- Dịch vụ hỗ trợ vé/tour
- Khu giặt ủi
Tiện nghi
- Thang máy
- Khu dã ngoại
Hỗ trợ người khuyết tật
- Chỗ đậu xe cho người khuyết tật
- Phòng được trang bị phù hợp cho người khuyết tật
## Tại phòng
Tiện nghi như tại nhà
- Hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động
- Dụng cụ pha cà phê/trà
- Bàn ủi/Dụng cụ ủi quần áo
Ngon giấc
- Sofa giường
- Nệm Pillowtop
Hãy tận hưởng
- Phòng khách riêng
Nghỉ ngơi
- Máy sấy tóc
Giải trí
- TV
- Truyền hình cáp
Kết nối
- Wifi miễn phí
- Điện thoại nội vùng miễn phí
Ẩm thực
- Lò vi sóng
- Bếp
Xem thêm
- Dọn phòng mỗi ngày
### Khách sạn hàng đầu tại Branson
### Khách sạn trong khu vực
## Dịch vụ, tiện nghi đặc biệt
### Giải trí
#### Trong khuôn viên
- Trung tâm thể dục
- Phòng tắm hơi sauna
- Sân quần vợt trong khuôn viên
- Bóng rổ tại khách sạn
- Câu cá trong khuôn viên
- Sân chơi trong khuôn viên
- Sân bóng chuyền trong khuôn viên
#### Khu vực lân cận
- Gần sân golf
- Gần đường đi bộ leo núi/xe đạp (thể thao)
- Gần khu chơi dù kéo
- Gần khu trượt nước
[Mô tả khách sạn này không chính xác? Hãy cho chúng tôi biết!](https://secure.opinionlab.com/ccc01/o.asp?id=InPecsCs&custom_var=aea1fe5c-b86a-4e58-b22f-2364a2d47a8f%7CHCOM_VN%7Cvi_VN%7C419077&referer=http%3A%2F%2Fhotelinfo.hotels.com%2Fvi.hotels.com%2Fho419077%2Fbluegreen-vacations-paradise-point-ascend-resort-collection-branson-my%2F)

Server: Apache

Content-Language: vi-VN

Content-Encoding: gzip

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

Vary: Accept-Encoding

Set-Cookie: user=QSp2aV9WTnxIQ09NX1ZO; Domain=.hotels.com; Expires=Sun, 24-Apr-2016 12:38:07 GMT; Path=/


text:
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

Server: Cowboy

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-Xss-Protection: 1; mode=block

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Cache-Control: max-age=3600, public

Via: 1.1 varnish

Accept-Ranges: bytes

X-Cache: MISS


text:
Top Definition
1. A word or sentence used in an extremely stupid way. See "Turnbo."
1. Wow, the president's speech was littered with Turnboisms.
viết bởi Slate Simon 22 Tháng mười hai, 2003
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.×

markdown:
Top Definition
1. A word or sentence used in an extremely stupid way. See "Turnbo."
1. Wow, the president's speech was littered with Turnboisms.
viết bởi
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận
**Từ vựng của Urban** mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.


text:
Sign in to post new definitions, images, and sounds and create lists of favorites.
Sign in to post new definitions, images, and sounds and create lists of favorites.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.×

markdown:
Sign in to
**post new definitions, images, and sounds** and create lists of favorites.
Sign in to
**post new definitions, images, and sounds** and create lists of favorites.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận
**Từ vựng của Urban** mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

Cache-Control: max-age=0, private, must-revalidate


text:
Arado Ar 234
Arado Ar 234 là máy bay ném bom trang bị động cơ phản lực được đưa vào trang bị đầu tiên trên thế giới,do công ty Arado của Đức chế tạo vào cuối Chiến tranh Thế giới II. Nó được sản xuất với số lượng hạn chế, nhiệm vụ chính là trinh sát, ngoài ra nó còn được dùng làm máy bay ném bom. Ar 234 là máy bay cuối cùng của Luftwaffe bay trên bầu trời Vương quốc Anh trong chiến tranh vào tháng 4/1945.[1]
Mục lục
- 1 Thiết kế và phát triển
- 2 Biến thể
- 3 Quốc gia sử dụng
- 4 Tính năng kỹ chiến thuật (Ar 234B)
- 5 Xem thêm
- 6 Tham khảo
- 7 Liên kết ngoài
Thiết kế và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Mùa thu năm 1940, Bộ Hàng không Đế chế Đức (RLM) đưa ra yêu cầu đấu thầu về một loại máy bay trinh sát tốc động cơ trang bị động cơ phản lực với tầm bay đạt 2.156 km (1.340 dặm). Hãng Arado là công ty duy nhất đấu thầu và đưa ra đề án E.370 của họ, do giáo sư Walter Blume đứng đầu. Đây là một thiết kế kiểu cánh cao trang bị động cơ Junkers Jumo 004 dưới mỗi cánh. Trọng lượng máy bay xấp xỉ khoảng 8.000 kg (17.600 lb). Để giảm trọng lượng và tối đa hóa nhiên liệu mang theo, Arado không sử dụng kiểu bánh đáp thông thường, họ sử dụng kiểu bánh đáp nhả được để cất cánh.
Arado ước tính vận tốc tối đa của máy bay đạt 780 km/h (490 mph) ở độ cao 6.000 m (19.690 ft), trần bay đạt 11.000 m (36.100 ft) và tầm bay đạt 1.995 km (1.240 dặm). Tầm bay này ngắn hơn so với yêu cầu của RLM, nhưng RLM lại thích thiết kế này và đặt hàng chế tạo 2 mẫu thử với tên định danh là Ar 234. Máy bay được hoàn thành phần lớn vào cuối năm 1941, nhưng động cơ Jumo 004 lại chưa hoàn thành, đến tận tháng 2-1943 thì động cơ mới được hoàn thành. Khi đó bắt buộc Arado phải xem xét sử dụng những động cơ không ổn định của Junkers trong các chuyến bay thử nghiệm. Đến mùa xuân năm 1943 thì những động cơ đáp ứng yêu cầu đã được chuyển giao và Ar 234 V1 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 15/6/1943 tại Sân bay Rheine.
Biến thể[sửa | sửa mã nguồn]
Mẫu thử[sửa | sửa mã nguồn]
Tháng 9, 4 mẫu thử đã thực hiện các chuyến bay. Mẫu thử thứ hai Arado Ar 234 V2 bị rơi vào ngày 2/10/1943 tại Rheine gần Münster do động cơ phát lửa, máy bay bị mất động cơ và rơi xuống đất từ độ cao 4.000 feet (1.200 m), khiến phi công Flugkapitän Selle thiệt mạng.[2] 8 mẫu thử khác được lắp bộ bánh đáp đẩy và chống trượt dùng cho các chiến dịch nhưng phiên bản Ar 234A lại không được chế tạo.
Mẫu thử số 6 và số 8 trang bị 4 động cơ phản lực BMW 003 thay vì 2 động cơ Jumo 004, mẫu thử số 6 có 4 động cơ đặt trong các vỏ riêng, mẫu thử số 8 có 4 động cơ BMW 003 chi đều đặt trong vỏ chung. Đây là những máy bay 4 động cơ phản lực đầu tiên bay. Mẫu thử Ar 234 V7 là máy bay phản lực đầu tiên thực hiện nhiệm vụ trinh sát vào ngày 2/8/1944.
Ar 234B[sửa | sửa mã nguồn]
RLM đã thấy những hứa hẹn từ thiết kế của Arado, vào tháng 7 năm 1943 họ đã yêu cầu Arado cung cấp 2 mẫu thử thuộc một phiên bản Schnellbomber (máy bay ném bom vận tốc cao) là Ar 234B. Do máy bay tương đối nhỏ và bên trong chứa đầy các thùng nhiên liệu nên không còn chỗ cho khoang quân giới bên trong, do đó bom phải mang trên những rãnh bên ngoài. Trọng lượng tăng thêm và lực kéo của vũ khí đầy tải làm giảm vận tốc, vì vậy 2 khẩu pháo MG 151 cỡ 20 mm đặt cố định ở đuôi và được điều khiển từ xa nhằm bảo vệ từ sau cho máy bay.
Do buồng lái ở ngay phía trước của thân máy bay, phi công không có tầm nhìn trực tiếp ở phía sau, do đó các khẩu súng được ngắm bắn qua một kính tiềm vọng đặt trên nóc buồng lái, cùng loại được dùng trên các xe tăng của Đức trong Chiến tranh Thế giới II. Hệ thống này thường bị coi là vô dụng, nhiều phi công đã bỏ các khẩu súng đi để giảm trọng lượng. Với tải trọng bom bên ngoài, việc có kiểu bánh đáp trượt (như Messerschmitt Me 163) là không thực tế, nên ở phiên bản B được sửa đổi với bộ bánh đáp kiểu thường có 3 bánh đáp. Mẫu thử thứ 9, sơn với dòng chữ Stammkennzeichen (chữ cái mã vô tuyến) PH+SQ, là chiếc Ar 234B đầu tiên, bay ngày 10/3/1944.
Các kiểu mẫu B hơi rộng ở giữa thân để đặt bộ bánh đáp chính, thùng nhiên liệu bên trong xuất hiện trong 8 mẫu thử trước bị bỏ đi để chỗ cho bộ bánh đáp, với đầy tải bom, máy bay chỉ đạt vận tốc 668 km/h (415 mph) trên độ cao yêu cầu. Nhưng vận tốc này vẫn tốt hơn bất kỳ máy bay ném bom này của Không quân Đức vào thời điểm đó, và giúp nó trở thành máy bay duy nhất có hi vọng sống sót trở về khi chạm trán với không quân của quân Đồng minh. Tải trọng bom thông thường gồm 2 quả bom 500 kg (1.100 lb) hoặc 1 quả cỡ 1.000 kg (2.200 lb), tải trọng bom cực đại máy bay mang được là 1.500 kg (3310 lb). Nếu cuộc chiến tiếp tục, máy bay có thể được chuyển đổi để sử dụng bom điều khiển Fritz X hoặc tên lửa không đối đất Henschel Hs 293.
Dây chuyền sản xuất Ar 234 được thiết lập, 20 chiếc B-0 tiền sản xuất được giao cho không quân Đức vào cuối tháng 6. Sau đó việc sản xuất bị chậm lại, vì các nhà máy của Arado còn phải nhận nhiệm vụ sản xuất máy bay từ những nhà máy khác bị ném bom trong Big Week, và sản xuất loại máy bay ném bom He 177 hạng nặng của Heinkel. Trong khi đó, vài mẫu thử đã được sử dụng trong vai trò trinh sát. Trong hầu hết các trường hợp, nó không bao giờ bị phát hiện, bay ở vận tốc hành trình đạt 740 km/h (460 mph) trên độ cao 9.100 m (29.900 ft), mẫu thử thứ 7 của Ar 234 đã thực hiện nhiệm vụ trinh sát đầu tiên bằng máy bay phản lực trong chiến tranh ở Anh.
Vài chiếc Ar 234B bắt đầu hoạt động vào mùa thu và gây ấn tượng cho các phi công của Đức. Chúng khá nhanh và tính năng cơ động tốt. Do đường băng chạy đà cất cánh dài dẫn đến vài tai nạn; giải pháp khắc phục là sử dụng động cơ tên lửa để hỗ trợ cất cánh. Động cơ luôn luôn là vấn đề thực sự; chúng bị phát lửa thường xuyên và phải sửa chữa bảo trì lớn hoặc thay thế sau 10 giờ vận hành.
Nhiệm vụ của Ar 234 trong vai trò máy bay ném bom là nhiệm vụ phá hủy Cầu Ludendorff tại Remagen. Từ ngày 7/3, khi quân đồng minh chiếm được cây cầu, cho đến ngày 17/3 khi nó bị đánh sập, cây cầu phải hứng chịu các cuộc ném bom liên tục từ máy bay Ar 234 thuộc III/KG 76 mang theo bom 1.000 kg (2.200 lb).
Máy bay tiếp tục tham chiến rải rác cho đến khi Đức đầu hàng ngày 8/5/1945. Một số bị bắn hạ khi không chiến, do hỏa lực phòng không, hoặc bị máy bay tiêm kích của quân Đồng minh phá hủy khi đang cất cánh hoặc hạ cánh giống như những điều đã xảy ra đối với máy bay tiêm kích phản lực Messerschmitt Me 262. Vào cuối chiến tranh, hầu hết máy bay phải đậu ở dưới đường băng chờ nhiên liệu, nhưng nhiên liệu không bao giờ đến.
Nhìn chung từ mùa hè năm 1944 cho đến khi chiến tranh kết thúc, có tổng cộng 210 chiếc được chế tạo. Tháng 2/1945, biến thể C được sản xuất. Người ta hi vọng có thể đạt sản lượng 500 chiếc mỗi tháng vào tháng 11/1945.
- Ar 234B-0: 20 chiếc thuộc lô tiền sản xuất.
- Ar 234B-1: Phiên bản trinh sát trang bị 2 máy ảnh Rb 50/30 hoặc Rb 75/30.
- Ar 234B-2: Phiên bản ném bom, tải trọng bom lớn nhất mang được là 2.000 kg (4.410 lb).
Ngoài ra, một số ít khung thân B-2 được điều chỉnh cho vai trò tiêm kích đêm. Chúng còn được gọi là máy bay Nachtigall (Nightingale) được trang bị radar băng VHF FuG 218 "Neptun" và 2 pháo tự động MG 151/20. Thành viên thứ hai của tổ lái chịu trách nhiệm vận hành các hệ thống radar, chỗ ngồi cho phi công thứ hai rất chật chột ở phía sau. 2 trong số những máy bay tiêm kích đêm này phục vụ trong đơn vị thử nghiệm Kommando Bonow thuộc Luftflotte Reich. Sau khi thử nghiệm người ta đưa ra kết luận chúng không phù hợp cho vai trò tiêm kích đêm và ngay sau đó bị loại bỏ ra khỏi đơn vị.
Ar 234C[sửa | sửa mã nguồn]
Ar 234C trang bị 4 động cơ BMW 003, 2 động cơ đặt thành một cặp dựa trên mẫu thử Ar 234 thứ 8. Lý do chính cho việc chuyển đổi này là để dành Junkers Jumo 004 cho Me 262. Thiết kế buồng lái được cải tiến, dễ sản xuất. Tốc độ bay cao hơn 20% so với phiên bản B và vận tốc leo cao nhanh hơn có nghĩa là bay hiệu quả hơn và tầm bay tăng lên.
Dù Hauptmann Diether Lukesch chuẩn bị thành lập một phi đoàn vận hành thử nghiệm, nhưng chỉ có 14 khung thân phiên bản C được hoàn thành vào cuối chiến tranh, gần một nửa trong số đó đã được trang bị động cơ. Chuyến bay thử nghiệm vẫn chưa diễn ra khi Đức đầu hàng. 3 biến thể cơ bản của phiên bản C đã được lên kế hoạch chế tạo ban đầu.
- Ar 234C-1: Phiên bản 4 động cơ của Ar 234B-1.
- Ar 234C-2: Phiên bản 4 động cơ của Ar 234B-2.
- Ar 234C-3: Phiên bản đa dụng, trang bị 2 pháo 20 mm MG 151/20.
- Ar 234C-3/N: Phiên bản tiêm kích đêm đề xuất, trang bị 2 pháo 20 mm MG 151/20 và 2 pháo MK 108 30 mm (1.18 in), có 1 radar FuG 218 Neptun V.
- Ar 234C-4: Phiên bản trinh sát vũ trang, có 2 máy ảnh, 4 pháo 20 mm MG 151/20.
- Ar 234C-5: Phiên bản chỗ ngồi phi công cạnh nhau đề xuất. Mẫu thử thứ 28 được chuyển đổi thành biến thể này.
- Ar 234C-6: Phiên bản trinh sát 2 chỗ đề xuất. Mẫu thử thứ 29 được chuyển đổi thành biến thể này.
- Ar 234C-7: Phiên bản tiêm kích đêm, 2 phi công ngồi cạnh nhau, trang bị radar băng sóng cm FuG 245 Bremen O (30 GHz).
- Ar 234C-8: Phiên bản ném bom 1 chỗ đề xuất, trang bị 2 động cơ tuabin Jumo 004D, lực đẩy 1.080 kg (2.380 lb) mỗi chiếc.
Ar 234D[sửa | sửa mã nguồn]
Đây là phiên bản 2 chỗ dựa trên khung thân của phiên bản B, nhưng có buồng lái 2 chỗ mới lớn hơn, dự định trang bị 2 động cơ tuabin Heinkel HeS 011. Do động cơ không có nên phiên bản này không được chế tạo.
- Ar 234D-1: Phiên bản trinh sát đề xuất. Không chế tạo.
- Ar 234D-2: Phiên bản ném bom đề xuất. Không chế tạo.
Ar 234E[sửa | sửa mã nguồn]
Phiên bản E là biến thể tiêm kích hạng nặng của phiên bản D. Không được chế tạo.[3]
Ar 234P[sửa | sửa mã nguồn]
Phiên bản P là phiên bản tiêm kích đêm 2 chỗ, dùng động cơ và radar khác. Không được chế tạo.
- Ar 234P-1: Phiên bản 2 chỗ với 4 động cơ BMW 003A-1; 1 pháo 20 mm MG 151/20 và một pháo 30 mm (1.18 in) MK 108.
- Ar 234P-2: Cũng là phiên bản 2 chỗ, thiết kế lại buồng lái với các tấm giáp 13 mm (0.51 in).
- Ar 234P-3: P-2 trang bị động cơ HeS 011A, nhưng chỉ trang bị 1 trong 2 loại pháo.
- Ar 234P-4: P-3 trang bị động cơ Jumo 004D.
- Ar 234P-5: Phiên bản 3 chỗ với động cơ HeS 011A, 1 pháo 20 mm MG 151/20 và 4 pháo 30 mm (1.18 in) MK 108.
Quốc gia sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
- Luftwaffe
- Kampfgeschwader 76 (Đơn vị máy bay ném bom)
- 1.(F)/100 (Đơn vị trinh sát)
- 1.(F)/123 (Đơn vị trinh sát)
- 1.(F)/33 (Đơn vị trinh sát)
Tính năng kỹ chiến thuật (Ar 234B)[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc điểm riêng[sửa | sửa mã nguồn]
- Tổ lái: 1
- Chiều dài: 12,63 m (41 ft 5½ in)
- Sải cánh: 14,10 m (46 ft 3½ in)
- Chiều cao: 4,30 m (14 ft 1¼ in)
- Diện tích cánh: 26,40 m² (284,16 ft²)
- Trọng lượng rỗng: 5.200 kg (11.460 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 9.850 kg (21.720 lb)
- Động cơ: 2 động cơ tuabin Junkers Jumo 004B-1, lực đẩy 8,80 kN (1.980 lbf) mỗi chiếc
Hiệu suất bay[sửa | sửa mã nguồn]
- Vận tốc cực đại: 742 km/h (461 mph) trên độ cao 6.000 m (19.700 ft)
- Tầm bay: 1.100 km (684 mi) với đầy tải
- Trần bay: 10.000 m (32.800 ft)
- Vận tốc lên cao: 10–13 m/s
Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]
- 2 pháo MG 151 20 mm
- Bom: 1.500 kg (3.309 lb)
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay có tính năng tương đương[sửa | sửa mã nguồn]
Danh sách khác[sửa | sửa mã nguồn]
- Danh sách máy bay trong Chiến tranh Thế giới II
- Danh sách máy bay ném bom
- Danh sách máy bay phản lực trong Chiến tranh Thế giới II
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Ghi chú[sửa | sửa mã nguồn]
Tài liệu[sửa | sửa mã nguồn]
- Bateson, Richard P. Arado Ar 234 Blitz (Aircraft in Profile 215). Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1972.
- Boyne, Walter J. Clash of Wings. New York: Simon & Schuster, 1994. ISBN 0-684-83915-6.
- Brown, Eric. Wings On My Sleeve: The World's Greatest Test Pilot Tells his Story. London: Orion Books, 2006, ISBN 0-297-84565-9.
- Ethell, Jeffrey L. Aerei della II guerra mondiale (in Italian). Milan: A. Vallardi, 1996. ISBN 88-11-94026-5
- Fleischer, Seweryn and Marek Ryś. Ar 234 Blitz (Aircraft Monograph 10). Gdańsk, Poland: AJ-Press, 2nd expanded edition, 2004. ISBN 83-7237-146-2.
- Griehl, Manfred. Arado Ar 234 (Luftwaffe Profile Series no. 15). Atglen, Pennsylvania: Schiffer Books, 2001. ISBN 0-7643-1431-9.
- Griehl, Manfred. Strahlflugzeug Arado Ar 234 'Blitz' (in German). Stuttgart, Germany: Motorbuch Verlag, 2003. ISBN 3-613-02287-7.
- Kobel, Franz. The World's First Jet Bomber: Arado Ar 234. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Books, 1991. ISBN 0-88740-203-8.
- Kranzhoff, Jörg Armin. Arado, History of an Aircraft Company. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Books, 1997. ISBN 0-7643-0293-0.
- Murawski, Marek J. Arado Ar 234 Blitz (Kagero Monograph 33) (bilingual Polish/English). Lublin, Poland: Kagero, 2007. ISBN 83-6044-566-2.
- Myhra, David. Arado Ar 234C: An Illustrated History. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Books, 2000. ISBN 0-7643-1182-4.
- Price, Dr. Alfred. "Arado Ar 234". International Air Power Review, Volume 24, 2008. Westport, Connecticut: AIRTime Publishing Inc. ISSN 1473-9917.
- Smith, J. Richard and Eddie J. Creek. Arado Ar 234 Blitz (Monogram Monarch Series No. 1). Boylston, Massachusetts: Monogram Aviation Publications, 1992. ISBN 0-914144-51-0.
- Smith, J. Richard and Eddie J. Creek. Arado Ar 234B (Monogram Close-Up 23). Boylston, Massachusetts: Monogram Aviation Publications, 1984. ISBN 0-914144-23-5.
- Smith, J. Richard and Eddie J. Creek. Military Aircraft in Detail: Arado Ar 234A. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland, 2006. ISBN 1-85780-225-X.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Máy bay Arado
- Máy bay ném bom Đức 1940–1949
- Máy bay trinh sát quân sự Đức 1940–1949
- Máy bay chiến đấu
- Máy bay quân sự
- Máy bay ném bom
- Máy bay trinh sát
- Máy bay bốn động cơ phản lực
- Máy bay cánh trên
- Máy bay ném bom trong Chiến tranh thế giới II của Đức
- Máy bay phản lực trong Chiến tranh thế giới II của Đức
- Bộ sưu tập máy bay của Viện Smithsonian

markdown:
# Arado Ar 234
|Ar 234|
|
|![]()
[Bảo tàng Hàng không và Không gian Quốc gia](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C3%A0_Kh%C3%B4ng_gian_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1) [Máy bay ném bom](/wiki/M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom)/trinh sát [Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Arado Flugzeugwerke](/w/index.php?title=Arado_Flugzeugwerke&action=edit&redlink=1) [Walter Blume](/w/index.php?title=Walter_Blume&action=edit&redlink=1) [15 tháng 6](/wiki/15_th%C3%A1ng_6)- [1943](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1943) ![ Đức](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Flag_of_German_Reich_%281933%E2%80%931935%29.svg/23px-Flag_of_German_Reich_%281933%E2%80%931935%29.svg.png)
![ Đức](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Flag_of_German_Reich_%281933%E2%80%931935%29.svg/23px-Flag_of_German_Reich_%281933%E2%80%931935%29.svg.png)
[Không quân Đức](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%A9c) **Arado Ar 234** là [máy bay ném bom](/wiki/M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom) trang bị động cơ phản lực được đưa vào trang bị đầu tiên trên thế giới,do công ty Arado của Đức chế tạo vào cuối [Chiến tranh Thế giới II](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai). Nó được sản xuất với số lượng hạn chế, nhiệm vụ chính là trinh sát, ngoài ra nó còn được dùng làm máy bay ném bom. Ar 234 là máy bay cuối cùng của * bay trên bầu trời Vương quốc Anh trong chiến tranh vào tháng 4/1945. Luftwaffe* [[1]](#cite_note-Boyne_1994.2C_p.325-1)
## Mục lục
[1 Thiết kế và phát triển](#Thi.E1.BA.BFt_k.E1.BA.BF_v.C3.A0_ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [2 Biến thể](#Bi.E1.BA.BFn_th.E1.BB.83) [3 Quốc gia sử dụng](#Qu.E1.BB.91c_gia_s.E1.BB.AD_d.E1.BB.A5ng) [4 Tính năng kỹ chiến thuật (Ar 234B)](#T.C3.ADnh_n.C4.83ng_k.E1.BB.B9_chi.E1.BA.BFn_thu.E1.BA.ADt_.28Ar_234B.29) [5 Xem thêm](#Xem_th.C3.AAm) [6 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [7 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i)
## Thiết kế và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=1)]
Mùa thu năm 1940,
[Bộ Hàng không Đế chế Đức](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_%C4%90%E1%BA%BF_ch%E1%BA%BF_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) (RLM) đưa ra yêu cầu đấu thầu về một loại máy bay trinh sát tốc động cơ trang bị động cơ phản lực với tầm bay đạt 2.156 km (1.340 dặm). Hãng Arado là công ty duy nhất đấu thầu và đưa ra đề án E.370 của họ, do giáo sư [Walter Blume](/w/index.php?title=Walter_Blume&action=edit&redlink=1) đứng đầu. Đây là một thiết kế kiểu cánh cao trang bị động cơ [Junkers Jumo 004](/w/index.php?title=Junkers_Jumo_004&action=edit&redlink=1) dưới mỗi cánh. Trọng lượng máy bay xấp xỉ khoảng 8.000 kg (17.600 lb). Để giảm trọng lượng và tối đa hóa nhiên liệu mang theo, Arado không sử dụng kiểu bánh đáp thông thường, họ sử dụng kiểu bánh đáp nhả được để cất cánh.
Arado ước tính vận tốc tối đa của máy bay đạt 780 km/h (490 mph) ở độ cao 6.000 m (19.690 ft), trần bay đạt 11.000 m (36.100 ft) và tầm bay đạt 1.995 km (1.240 dặm). Tầm bay này ngắn hơn so với yêu cầu của RLM, nhưng RLM lại thích thiết kế này và đặt hàng chế tạo 2 mẫu thử với tên định danh là Ar 234. Máy bay được hoàn thành phần lớn vào cuối năm 1941, nhưng động cơ Jumo 004 lại chưa hoàn thành, đến tận tháng 2-1943 thì động cơ mới được hoàn thành. Khi đó bắt buộc Arado phải xem xét sử dụng những động cơ không ổn định của
[Junkers](/w/index.php?title=Junkers&action=edit&redlink=1) trong các chuyến bay thử nghiệm. Đến mùa xuân năm 1943 thì những động cơ đáp ứng yêu cầu đã được chuyển giao và **Ar 234 V1** thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 15/6/1943 tại [Sân bay Rheine](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Rheine&action=edit&redlink=1).
## Biến thể[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=2)]
### Mẫu thử[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=3)]
Tháng 9, 4 mẫu thử đã thực hiện các chuyến bay. Mẫu thử thứ hai Arado Ar 234 V2 bị rơi vào ngày 2/10/1943 tại
[Rheine](/wiki/Rheine) gần [Münster](/wiki/M%C3%BCnster) do động cơ phát lửa, máy bay bị mất động cơ và rơi xuống đất từ độ cao 4.000 feet (1.200 m), khiến phi công *Flugkapitän* Selle thiệt mạng. 8 mẫu thử khác được lắp bộ bánh đáp đẩy và chống trượt dùng cho các chiến dịch nhưng phiên bản Ar 234A lại không được chế tạo. [2]
Mẫu thử số 6 và số 8 trang bị 4 động cơ phản lực
[BMW 003](/w/index.php?title=BMW_003&action=edit&redlink=1) thay vì 2 động cơ Jumo 004, mẫu thử số 6 có 4 động cơ đặt trong các vỏ riêng, mẫu thử số 8 có 4 động cơ BMW 003 chi đều đặt trong vỏ chung. Đây là những máy bay 4 động cơ phản lực đầu tiên bay. Mẫu thử Ar 234 V7 là máy bay phản lực đầu tiên thực hiện nhiệm vụ trinh sát vào ngày 2/8/1944.
### Ar 234B[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=4)]
RLM đã thấy những hứa hẹn từ thiết kế của Arado, vào tháng 7 năm 1943 họ đã yêu cầu Arado cung cấp 2 mẫu thử thuộc một phiên bản
* (máy bay ném bom vận tốc cao) là Schnellbomber* **Ar 234B**. Do máy bay tương đối nhỏ và bên trong chứa đầy các thùng nhiên liệu nên không còn chỗ cho khoang quân giới bên trong, do đó bom phải mang trên những rãnh bên ngoài. Trọng lượng tăng thêm và lực kéo của vũ khí đầy tải làm giảm vận tốc, vì vậy 2 khẩu [pháo MG 151](/w/index.php?title=Ph%C3%A1o_MG_151&action=edit&redlink=1)cỡ 20 mm đặt cố định ở đuôi và được điều khiển từ xa nhằm bảo vệ từ sau cho máy bay.
Do buồng lái ở ngay phía trước của thân máy bay, phi công không có tầm nhìn trực tiếp ở phía sau, do đó các khẩu súng được ngắm bắn qua một kính tiềm vọng đặt trên nóc buồng lái, cùng loại được dùng trên các
[xe tăng](/wiki/Xe_t%C4%83ng) của Đức trong [Chiến tranh Thế giới II](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai). Hệ thống này thường bị coi là vô dụng, nhiều phi công đã bỏ các khẩu súng đi để giảm trọng lượng. Với tải trọng bom bên ngoài, việc có kiểu bánh đáp trượt (như [Messerschmitt Me 163](/wiki/Messerschmitt_Me_163)) là không thực tế, nên ở phiên bản B được sửa đổi với bộ bánh đáp kiểu thường có 3 bánh đáp. Mẫu thử thứ 9, sơn với dòng chữ *Stammkennzeichen* (chữ cái mã vô tuyến) **PH+SQ**, là chiếc Ar 234B đầu tiên, bay ngày 10/3/1944.
Các kiểu mẫu B hơi rộng ở giữa thân để đặt bộ bánh đáp chính, thùng nhiên liệu bên trong xuất hiện trong 8 mẫu thử trước bị bỏ đi để chỗ cho bộ bánh đáp, với đầy tải bom, máy bay chỉ đạt vận tốc 668 km/h (415 mph) trên độ cao yêu cầu. Nhưng vận tốc này vẫn tốt hơn bất kỳ
[máy bay ném bom](/wiki/M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom) này của [Không quân Đức](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%A9c) vào thời điểm đó, và giúp nó trở thành máy bay duy nhất có hi vọng sống sót trở về khi chạm trán với không quân của quân Đồng minh. Tải trọng bom thông thường gồm 2 quả bom 500 kg (1.100 lb) hoặc 1 quả cỡ 1.000 kg (2.200 lb), tải trọng bom cực đại máy bay mang được là 1.500 kg (3310 lb). Nếu cuộc chiến tiếp tục, máy bay có thể được chuyển đổi để sử dụng bom điều khiển [Fritz X](/w/index.php?title=Fritz_X&action=edit&redlink=1) hoặc [tên lửa không đối đất](/wiki/T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_kh%C3%B4ng_%C4%91%E1%BB%91i_%C4%91%E1%BA%A5t) [Henschel Hs 293](/w/index.php?title=Henschel_Hs_293&action=edit&redlink=1).
Dây chuyền sản xuất Ar 234 được thiết lập, 20 chiếc
**B-0** tiền sản xuất được giao cho không quân Đức vào cuối tháng 6. Sau đó việc sản xuất bị chậm lại, vì các nhà máy của Arado còn phải nhận nhiệm vụ sản xuất máy bay từ những nhà máy khác bị ném bom trong [Big Week](/w/index.php?title=Big_Week&action=edit&redlink=1), và sản xuất loại máy bay ném bom [He 177](/wiki/Heinkel_He_177) hạng nặng của [Heinkel](/w/index.php?title=Heinkel&action=edit&redlink=1). Trong khi đó, vài mẫu thử đã được sử dụng trong vai trò trinh sát. Trong hầu hết các trường hợp, nó không bao giờ bị phát hiện, bay ở vận tốc hành trình đạt 740 km/h (460 mph) trên độ cao 9.100 m (29.900 ft), mẫu thử thứ 7 của Ar 234 đã thực hiện nhiệm vụ trinh sát đầu tiên bằng máy bay phản lực trong chiến tranh ở Anh.
Vài chiếc Ar 234B bắt đầu hoạt động vào mùa thu và gây ấn tượng cho các phi công của Đức. Chúng khá nhanh và tính năng cơ động tốt. Do đường băng chạy đà cất cánh dài dẫn đến vài tai nạn; giải pháp khắc phục là sử dụng động cơ tên lửa để hỗ trợ cất cánh. Động cơ luôn luôn là vấn đề thực sự; chúng bị phát lửa thường xuyên và phải sửa chữa bảo trì lớn hoặc thay thế sau 10 giờ vận hành.
Nhiệm vụ của Ar 234 trong vai trò máy bay ném bom là nhiệm vụ phá hủy
[Cầu Ludendorff](/w/index.php?title=C%E1%BA%A7u_Ludendorff&action=edit&redlink=1) tại [Remagen](/wiki/Remagen). Từ ngày 7/3, khi quân đồng minh chiếm được cây cầu, cho đến ngày 17/3 khi nó bị đánh sập, cây cầu phải hứng chịu các cuộc ném bom liên tục từ máy bay Ar 234 thuộc III/KG 76 mang theo bom 1.000 kg (2.200 lb).
Máy bay tiếp tục tham chiến rải rác cho đến khi Đức đầu hàng ngày 8/5/1945. Một số bị bắn hạ khi không chiến, do hỏa lực phòng không, hoặc bị máy bay tiêm kích của quân Đồng minh phá hủy khi đang cất cánh hoặc hạ cánh giống như những điều đã xảy ra đối với máy bay tiêm kích phản lực
[Messerschmitt Me 262](/wiki/Messerschmitt_Me_262). Vào cuối chiến tranh, hầu hết máy bay phải đậu ở dưới đường băng chờ nhiên liệu, nhưng nhiên liệu không bao giờ đến.
Nhìn chung từ mùa hè năm 1944 cho đến khi chiến tranh kết thúc, có tổng cộng 210 chiếc được chế tạo. Tháng 2/1945, biến thể C được sản xuất. Người ta hi vọng có thể đạt sản lượng 500 chiếc mỗi tháng vào tháng 11/1945.
**Ar 234B-0**: 20 chiếc thuộc lô tiền sản xuất. **Ar 234B-1**: Phiên bản trinh sát trang bị 2 máy ảnh Rb 50/30 hoặc Rb 75/30. **Ar 234B-2**: Phiên bản ném bom, tải trọng bom lớn nhất mang được là 2.000 kg (4.410 lb).
Ngoài ra, một số ít khung thân B-2 được điều chỉnh cho vai trò tiêm kích đêm. Chúng còn được gọi là máy bay
*Nachtigall* (Nightingale) được trang bị radar băng VHF [FuG 218 "Neptun"](/w/index.php?title=FuG_218_%22Neptun%22&action=edit&redlink=1) và 2 pháo tự động MG 151/20. Thành viên thứ hai của tổ lái chịu trách nhiệm vận hành các hệ thống radar, chỗ ngồi cho phi công thứ hai rất chật chột ở phía sau. 2 trong số những máy bay tiêm kích đêm này phục vụ trong đơn vị thử nghiệm *Kommando Bonow* thuộc [Luftflotte Reich](/w/index.php?title=Luftflotte_Reich&action=edit&redlink=1). Sau khi thử nghiệm người ta đưa ra kết luận chúng không phù hợp cho vai trò tiêm kích đêm và ngay sau đó bị loại bỏ ra khỏi đơn vị.
### Ar 234C[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=5)]
Ar 234C trang bị 4 động cơ
[BMW 003](/w/index.php?title=BMW_003&action=edit&redlink=1), 2 động cơ đặt thành một cặp dựa trên mẫu thử Ar 234 thứ 8. Lý do chính cho việc chuyển đổi này là để dành Junkers Jumo 004 cho Me 262. Thiết kế buồng lái được cải tiến, dễ sản xuất. Tốc độ bay cao hơn 20% so với phiên bản B và vận tốc leo cao nhanh hơn có nghĩa là bay hiệu quả hơn và tầm bay tăng lên.
Dù
[Hauptmann](/w/index.php?title=Hauptmann&action=edit&redlink=1) [Diether Lukesch](/w/index.php?title=Diether_Lukesch&action=edit&redlink=1) chuẩn bị thành lập một phi đoàn vận hành thử nghiệm, nhưng chỉ có 14 khung thân phiên bản C được hoàn thành vào cuối chiến tranh, gần một nửa trong số đó đã được trang bị động cơ. Chuyến bay thử nghiệm vẫn chưa diễn ra khi Đức đầu hàng. 3 biến thể cơ bản của phiên bản C đã được lên kế hoạch chế tạo ban đầu. **Ar 234C-1**: Phiên bản 4 động cơ của Ar 234B-1. **Ar 234C-2**: Phiên bản 4 động cơ của Ar 234B-2. **Ar 234C-3**: Phiên bản đa dụng, trang bị 2 pháo 20 mm MG 151/20. **Ar 234C-3/N**: Phiên bản tiêm kích đêm đề xuất, trang bị 2 pháo 20 mm MG 151/20 và 2 pháo MK 108 30 mm (1.18 in), có 1 radar FuG 218 Neptun V. **Ar 234C-4**: Phiên bản trinh sát vũ trang, có 2 máy ảnh, 4 pháo 20 mm MG 151/20. **Ar 234C-5**: Phiên bản chỗ ngồi phi công cạnh nhau đề xuất. Mẫu thử thứ 28 được chuyển đổi thành biến thể này. **Ar 234C-6**: Phiên bản trinh sát 2 chỗ đề xuất. Mẫu thử thứ 29 được chuyển đổi thành biến thể này. **Ar 234C-7**: Phiên bản tiêm kích đêm, 2 phi công ngồi cạnh nhau, trang bị radar băng sóng cm FuG 245 Bremen O (30 GHz). **Ar 234C-8**: Phiên bản ném bom 1 chỗ đề xuất, trang bị 2 động cơ tuabin Jumo 004D, lực đẩy 1.080 kg (2.380 lb) mỗi chiếc.
### Ar 234D[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=6)]
Đây là phiên bản 2 chỗ dựa trên khung thân của phiên bản B, nhưng có buồng lái 2 chỗ mới lớn hơn, dự định trang bị 2 động cơ tuabin
[Heinkel HeS 011](/w/index.php?title=Heinkel_HeS_011&action=edit&redlink=1). Do động cơ không có nên phiên bản này không được chế tạo. **Ar 234D-1**: Phiên bản trinh sát đề xuất. Không chế tạo. **Ar 234D-2**: Phiên bản ném bom đề xuất. Không chế tạo.
### Ar 234E[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=7)]
Phiên bản E là biến thể tiêm kích hạng nặng của phiên bản D. Không được chế tạo.
[[3]](#cite_note-3)
### Ar 234P[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=8)]
Phiên bản P là phiên bản tiêm kích đêm 2 chỗ, dùng động cơ và radar khác. Không được chế tạo.
**Ar 234P-1**: Phiên bản 2 chỗ với 4 động cơ BMW 003A-1; 1 pháo 20 mm MG 151/20 và một pháo 30 mm (1.18 in) MK 108. **Ar 234P-2**: Cũng là phiên bản 2 chỗ, thiết kế lại buồng lái với các tấm giáp 13 mm (0.51 in). **Ar 234P-3**: P-2 trang bị động cơ HeS 011A, nhưng chỉ trang bị 1 trong 2 loại pháo. **Ar 234P-4**: P-3 trang bị động cơ Jumo 004D. **Ar 234P-5**: Phiên bản 3 chỗ với động cơ HeS 011A, 1 pháo 20 mm MG 151/20 và 4 pháo 30 mm (1.18 in) MK 108.
## Quốc gia sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=9)] [Luftwaffe](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%A9c) *Kampfgeschwader*76 (Đơn vị máy bay ném bom)
- 1.(F)/100 (Đơn vị trinh sát)
- 1.(F)/123 (Đơn vị trinh sát)
- 1.(F)/33 (Đơn vị trinh sát)
-
## Tính năng kỹ chiến thuật (Ar 234B)[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=10)]
### Đặc điểm riêng[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=11)] **Tổ lái**: 1 **Chiều dài**: 12,63 m (41 ft 5½ in) **: 14,10 m (46 ft 3½ in)** [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh) **Chiều cao**: 4,30 m (14 ft 1¼ in) **Diện tích cánh**: 26,40 m² (284,16 ft²) **Trọng lượng rỗng**: 5.200 kg (11.460 lb) **: 9.850 kg (21.720 lb)** [Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1) **Động cơ**: 2 động cơ tuabin [Junkers Jumo 004](/w/index.php?title=Junkers_Jumo_004&action=edit&redlink=1)B-1, lực đẩy 8,80 kN (1.980 lbf) mỗi chiếc
### Hiệu suất bay[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=12)] **: 742 km/h (461 mph) trên độ cao 6.000 m (19.700 ft)** [Vận tốc cực đại](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_V&action=edit&redlink=1) **: 1.100 km (684 mi) với đầy tải** [Tầm bay](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay&action=edit&redlink=1) **: 10.000 m (32.800 ft)** [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1) **: 10–13 m/s** [Vận tốc lên cao](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1)
### Vũ khí[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=13)]
- 2
[pháo MG 151](/w/index.php?title=Ph%C3%A1o_MG_151&action=edit&redlink=1)20 mm
- Bom: 1.500 kg (3.309 lb)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=14)]
### Máy bay có tính năng tương đương[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=15)]
### Danh sách khác[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=16)] [Danh sách máy bay trong Chiến tranh Thế giới II](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II) [Danh sách máy bay ném bom](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom) [Danh sách máy bay phản lực trong Chiến tranh Thế giới II](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=17)]
### Ghi chú[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=18) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=18)]
### Tài liệu[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=19) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=19)]
- Bateson, Richard P.
*Arado Ar 234 Blitz (Aircraft in Profile 215)*. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1972.
- Boyne, Walter J.
*Clash of Wings.*New York: Simon & Schuster, 1994. [ISBN 0-684-83915-6](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0684839156).
- Brown, Eric.
*Wings On My Sleeve: The World's Greatest Test Pilot Tells his Story*. London: Orion Books, 2006, [ISBN 0-297-84565-9](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0297845659).
- Ethell, Jeffrey L.
*Aerei della II guerra mondiale*(in Italian). Milan: A. Vallardi, 1996. [ISBN 88-11-94026-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/8811940265)
- Fleischer, Seweryn and Marek Ryś.
*Ar 234 Blitz (Aircraft Monograph 10)*. Gdańsk, Poland: AJ-Press, 2nd expanded edition, 2004. [ISBN 83-7237-146-2](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/8372371462).
- Griehl, Manfred.
*Arado Ar 234 (Luftwaffe Profile Series no. 15)*. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Books, 2001. [ISBN 0-7643-1431-9](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0764314319).
- Griehl, Manfred.
*Strahlflugzeug Arado Ar 234 'Blitz' (in German)*. Stuttgart, Germany: Motorbuch Verlag, 2003. [ISBN 3-613-02287-7](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/3613022877).
- Kobel, Franz.
*The World's First Jet Bomber: Arado Ar 234*. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Books, 1991. [ISBN 0-88740-203-8](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0887402038).
- Kranzhoff, Jörg Armin.
*Arado, History of an Aircraft Company*. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Books, 1997. [ISBN 0-7643-0293-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0764302930).
- Murawski, Marek J.
*Arado Ar 234 Blitz (Kagero Monograph 33)*(bilingual Polish/English). Lublin, Poland: Kagero, 2007. [ISBN 83-6044-566-2](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/8360445662).
- Myhra, David.
*Arado Ar 234C: An Illustrated History*. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Books, 2000. [ISBN 0-7643-1182-4](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0764311824).
- Price, Dr. Alfred. "Arado Ar 234".
*International Air Power Review,*Volume 24, 2008. Westport, Connecticut: AIRTime Publishing Inc. ISSN 1473-9917.
- Smith, J. Richard and Eddie J. Creek.
*Arado Ar 234 Blitz (Monogram Monarch Series No. 1)*. Boylston, Massachusetts: Monogram Aviation Publications, 1992. [ISBN 0-914144-51-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0914144510).
- Smith, J. Richard and Eddie J. Creek.
*Arado Ar 234B (Monogram Close-Up 23)*. Boylston, Massachusetts: Monogram Aviation Publications, 1984. [ISBN 0-914144-23-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0914144235).
- Smith, J. Richard and Eddie J. Creek.
*Military Aircraft in Detail: Arado Ar 234A*. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland, 2006. [ISBN 1-85780-225-X](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/185780225X).
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&veaction=edit&vesection=20) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arado_Ar_234&action=edit§ion=20)]
|
|![]()
[Arado Ar 234](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Arado_Ar_234?uselang=vi) [Air Vectors - Arado Ar 234](http://www.vectorsite.net/avar234.html) [Sole surviving example of the Ar 234-Smithsonian National Air & Space Museum](http://www.nasm.si.edu/research/aero/aircraft/ardrar2.htm) [Giới thiệu sơ Ar 234](http://www.youtube.com/watch?v=9O_jcI4fQVw)
|
|
|
|
[Thể loại](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i): [Máy bay Arado](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_Arado&action=edit&redlink=1) [Máy bay ném bom Đức 1940–1949](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom_%C4%90%E1%BB%A9c_1940%E2%80%931949&action=edit&redlink=1) [Máy bay trinh sát quân sự Đức 1940–1949](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trinh_s%C3%A1t_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_%C4%90%E1%BB%A9c_1940%E2%80%931949&action=edit&redlink=1) [Máy bay chiến đấu](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_chi%E1%BA%BFn_%C4%91%E1%BA%A5u) [Máy bay quân sự](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1) [Máy bay ném bom](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom) [Máy bay trinh sát](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trinh_s%C3%A1t) [Máy bay bốn động cơ phản lực](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_b%E1%BB%91n_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c) [Máy bay cánh trên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_c%C3%A1nh_tr%C3%AAn) [Máy bay ném bom trong Chiến tranh thế giới II của Đức](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) [Máy bay phản lực trong Chiến tranh thế giới II của Đức](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) [Bộ sưu tập máy bay của Viện Smithsonian](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:B%E1%BB%99_s%C6%B0u_t%E1%BA%ADp_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Vi%E1%BB%87n_Smithsonian&action=edit&redlink=1)

Content-language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

Vary: Accept-Encoding,Cookie

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

X-Cache: cp1065 miss (0), cp1053 frontend miss (0)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate


text:
Ejin
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Ejin Trung văn giản thể: 额济纳旗; bính âm: Éjìnà Qí, Hán Việt: Ngạch Tể Nạp kỳ) là một kỳ của minh Alxa, khu tự trị Nội Mông Cổ, Trung Quốc.
Mục lục
Trấn[sửa | sửa mã nguồn]
- Đạt Lai Hô Bố (达来呼布镇)
- Đông Phong (东风镇)
Tô mộc[sửa | sửa mã nguồn]
- Tô Phách Náo Nhĩ (苏泊淖尔苏木)
- Tía Hán Đào Lai (赛汉桃来苏木)
- Mã Tông Sơn (马鬃山苏木)
Khác[sửa | sửa mã nguồn]
- Nông trường Ba Ngạn Đào Lai (巴彦陶来农场)
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Trang thông tin chính thức (tiếng Trung)

markdown:
# Ejin
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Ejin
额济纳旗
Ngạch Tể Nạp kỳ
|—
| —
|Tọa độ:
|[Trung Quốc](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Hoa) [Khu tự trị](/wiki/Khu_t%E1%BB%B1_tr%E1%BB%8B_Trung_Qu%E1%BB%91c) [Nội Mông Cổ](/wiki/N%E1%BB%99i_M%C3%B4ng) [Minh](/wiki/Minh_(N%E1%BB%99i_M%C3%B4ng_C%E1%BB%95)) [Alxa](/wiki/Alxa) [Diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) [km²](/wiki/Ki-l%C3%B4-m%C3%A9t_vu%C3%B4ng)(44.249,6 [mi²](/wiki/D%E1%BA%B7m_vu%C3%B4ng)) **Dân số** [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [Giờ chuẩn Trung Quốc](/w/index.php?title=Gi%E1%BB%9D_chu%E1%BA%A9n_Trung_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1)( [UTC+8](/wiki/UTC%2B8)) **Ejin** [Trung văn giản thể](/wiki/Trung_v%C4%83n_gi%E1%BA%A3n_th%E1%BB%83): 额济纳旗; [bính âm](/wiki/B%C3%ADnh_%C3%A2m): *Éjìnà Qí*, [Hán Việt](/wiki/T%E1%BB%AB_H%C3%A1n-Vi%E1%BB%87t): **Ngạch Tể Nạp** kỳ) là một [kỳ](/wiki/K%E1%BB%B3_(N%E1%BB%99i_M%C3%B4ng_C%E1%BB%95)) của [minh](/wiki/Minh_(N%E1%BB%99i_M%C3%B4ng_C%E1%BB%95)) [Alxa](/wiki/Alxa), [khu tự trị](/wiki/Khu_t%E1%BB%B1_tr%E1%BB%8B_Trung_Qu%E1%BB%91c) [Nội Mông Cổ](/wiki/N%E1%BB%99i_M%C3%B4ng), [Trung Quốc](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Hoa).
## Mục lục
[Trấn](/wiki/Tr%E1%BA%A5n_(Trung_Qu%E1%BB%91c))[ [sửa](/w/index.php?title=Ejin&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ejin&action=edit§ion=1)]
- Đạt Lai Hô Bố (达来呼布镇)
- Đông Phong (东风镇)
[Tô mộc](/wiki/T%C3%B4_m%E1%BB%99c)[ [sửa](/w/index.php?title=Ejin&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ejin&action=edit§ion=2)]
- Tô Phách Náo Nhĩ (苏泊淖尔苏木)
- Tía Hán Đào Lai (赛汉桃来苏木)
- Mã Tông Sơn (马鬃山苏木)
### Khác[
[sửa](/w/index.php?title=Ejin&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ejin&action=edit§ion=3)]
- Nông trường Ba Ngạn Đào Lai (巴彦陶来农场)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Ejin&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ejin&action=edit§ion=4)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Ejin&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ejin&action=edit§ion=5)] [Trang thông tin chính thức](http://www.ejnq.gov.cn/) **(tiếng Trung)**
|
|
Ejin

X-Cache: cp1055 miss (0), cp1052 frontend miss (0)