text:
Hiện nay, phát triển thành phố vệ tinh là một xu hướng chung mà các đô thị lớn nước ta đang hướng tới, với sự mong đợi của các nhà chuyên môn quy hoạch đô thị và quản lý là nó có thể giải quyết rất nhiều vấn đề về giảm ô nhiễm môi trường, giảm ùn tắc giao thông cho đô thị trung tâm và tạo nên sự phát triển đồng đều giữa các khu vực. Năm 2011 khi Hà Nội hoàn thành Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 thì trong bản quy hoạch này Hà Nội có 05 đô thị vệ tinh. Nhưng đến nay, trải qua 05 năm từ ngày được phê duyệt vẫn chưa thấy rõ sự thay đổi trên thực tế. Nguyên nhân của sự chậm trễ là một câu hỏi không chỉ của các nhà quản lý lãnh đạo mà là cả của người dân. Một yếu tố quan trọng đó là sự kết nối giữa đô thị trung tâm và các đô thị vệ tinh. Những kinh nghiệm thế giới trong xây dựng các đô thị vệ tinh (ĐTVT) và cơ cấu hạ tầng khung để kết nối với các thành phố trung tâm cũng là những bài học để chúng ta xem xét tham khảo đối với Hà Nội.
Hệ thống giao thông và cầu bộ hành kết nối đô thị vệ tinh với đô thị trung tâm TP Seoul Hàn Quốc
KINH NGHIỆM THẾ GIỚI
ĐTVT là những đô thị nằm trong vùng ảnh hưởng của đô thị cực lớn, chịu ảnh hưởng và tác động mạnh mẽ của đô thị này về mặt địa lý, tuy nhiên quản lý hành chính lại tách rời khỏi đô thị đó. Trong quá trình kiểm soát hạn chế sự phát triển nhanh và quá tải của các đô thị cực lớn, một số chức năng của đô thị này được chuyển về các ĐTVT phụ thuộc vào độ rộng lớn của đất đai, khả năng tiếp cận đến hệ thống giao thông. Tuy nhiên, khoảng cách phải đủ gần để điều chỉnh được quãng đường đi lại nhanh chóng cũng như khoảng không gian mở cần thiết để phân cách các khu dân cư của thành phố đồng thời cũng phải đủ xa để đảm bảo những đặc tính tự nhiên của một ĐTVT.
Để các thành phố vệ tinh phát triển thì môi trường cảnh quan phải được cải thiện tốt hơn so với các khu vực khác trong đô thị trung tâm, đây phải là nơi có đủ điều kiện về nhà ở, công ăn việc làm và đặc biệt có hệ thống giao thông thuận lợi và phát triển nhằm liên hệ thuận tiện với đô thị trung tâm và các vùng phụ cận. Đồng thời giữa thành phố trung tâm và các ĐTVT có ranh giới phát triển cho các thành phố trung tâm (Growth Boundary) bằng các vành đai xanh.
Về mặt khái niệm của phương Tây, mô hình phát triển ĐTVT là việc phát triển các thành phố nhỏ và trung bình xung quanh một thành phố trung tâm và chúng được liên kết với thành phố trung tâm này bằng một hệ thống giao thông công cộng hoàn thiện. Hệ thống giao thông này sẽ cho phép nhiều người dân sống tại các ĐTVT có thể di chuyển vào đô thị trung tâm hàng ngày dễ dàng.
Mô hình ĐTVT ra đời vào cuối thế kỷ 19 cùng với ý tưởng “thành phố vườn” của Ebenezer Howard. Tác giả, một nhà hoạt động xã hội của Anh nhận thấy các thành phố công nghiệp của nước Anh trở nên rất khó khăn để sống do ô nhiễm và mật độ dân số cao. Ông đề xuất xây dựng các thành phố chỉ khoảng 30 ngàn dân nằm trên các trục đường sắt nối với thành phố trung tâm và cách ly với các thành phố này bởi vành đai xanh. Ý tưởng này đã có ảnh hưởng trên thế giới trong lĩnh vực phát triển đô thị. Tuy vậy do nhiều yếu tố nên cũng chỉ có 2 “thành phố vườn” thực sự được xây dựng tại nước Anh.
Về hạ tầng kỹ thuật khung, theo Luật Quy hoạch đô thị năm 2009, Hạ tầng khung là hệ thống các công trình hạ tầng kỹ thuật chính cấp đô thị, bao gồm: các trục giao thông, tuyến truyền tải năng lượng, tuyến truyền dẫn cấp nước, tuyến cống thoát nước, tuyến thông tin viễn thông và các công trình đầu mối kỹ thuật.Trong đó hạ tầng giao thông có vai trò quan trọng cho sự kết nối giữa ĐTVT với đô thị trung tâm.
Về mặt khái niệm, phương Tây cho rằng mô hình phát triển đô thị vệ tinh là việc phát triển các thành phố nhỏ và trung bình xung quanh một thành phố trung tâm và chúng được liên kết với thành phố trung tâm này bằng một hệ thống giao thông công cộng hoàn thiện. Sự kết nối giữa đô thị vệ tinh với thành phố trung tâm phải thông qua một hệ thống giao thông hoàn chỉnh như đường bộ cao tốc, đường sắt đô thị. Đây là những tuyến đường trục giao thông quan trọng và nếu thiếu nó thì sự kết nối không thành công. Kinh nghiệm cho thấy: Mỗi đô thị vệ tinh có chức năng và đặc điểm kinh tế – xã hội khác nhau, có một động lực rõ ràng và thực chất với mỗi thành phố phải có chiến lược với những kế hoạch khả thi về tài chính.
Xây dựng hạ tầng khung gắn với thành phố trung tâm ở Pháp
Pháp tập trung phát triển đô thị quanh khu vực thủ đô Paris và vùng Ile-de-France, khu vực có diện tích 12.000km2 (1/40 diện tích nước Pháp) nhưng chiếm tới 1/5 dân số cả nước (12 triệu người). Trong vùng Ile-de-France thì chỉ riêng Paris và khu vực phụ cận đã chiếm tới 90% dân số của cả vùng trong khi chỉ chiếm 20% diện tích.
Việc tập trung quá đông dân cư trên một khu vực lãnh thổ nhỏ hẹp tạo ra không ít khó khăn cho các nhà quản lý đô thị, đặc biệt là nạn ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí do một lượng lớn hàng triệu xe hơi gây ra.
Để tránh mắc lại những hạn chế do việc quy hoạch theo mô hình “siêu đô thị” từ mấy chục năm nay, các nhà quy hoạch Pháp tập trung phát triển mô hình ĐTVT quanh các trung tâm đô thị vốn có, xem đây là chiến lược hợp lý và mang tính bền vững nhằm giảm bớt áp lực và gánh nặng về dân cư, nhà ở và giao thông cho các đô thị lâu đời của Pháp, đồng thời tạo điều kiện giảm dần sự chênh lệch về phát triển giữa các khu vực lãnh thổ. Để giảm gánh nặng tập trung cho Thủ đô Paris, người ta cho xây dựng thêm 05 ĐTVT ở vùng phụ cận gồm Cergy-Pontoise, Évry, Marne-la-Vallée, Sénart et Saint-Quentin-en Y velines.
Hệ thống giao thông đường bộ và đường sắt kết nối đô thị trung tâm với thành phố vệ tinh tại TP Paris, CH Pháp
Tuy nhiên, sự phân tán các đô thị cũng gặp khó khăn về quản lý. Vấn đề đặt ra là tìm kiếm một hình thức hợp tác phù hợp giữa các ĐTVT và đô thị trung tâm. Nhằm tạo điều kiện cho sự phát triển hài hòa giữa các đô thị trung tâm và các ĐTVTquanh nó, những năm gần đây tại Pháp thường sử dụng thuật ngữ “hợp tác liên đô thị” (Intercommunalité hay Coopération Intercommunale), vốn được manh nha xuất hiện từ cuối thế kỉ 19 theo hình thức hợp tác liên đô thị được chú trọng phát triển từ đầu những năm 90, đặc biệt là trong khuôn khổ Luật ngày 6/2/1992. Trong vòng 10 năm sau đó, hình thức quản lý này có được một chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực quy hoạch và quản lý đô thị, với sự tiếp sức của Luật số 99 – 586 ngày 12/7/1999 về đơn giản hóa phương thức hợp tác và liên kết chuỗi đô thị.
Dưới góc độ pháp lý thì các đô thị trung tâm và ĐTVT vẫn là các đơn vị hành chính độc lập, có thẩm quyền riêng biệt (hệ thống hành chính của Pháp là phân quyền và tản quyền, khác với hình thức tập quyền của hệ thống hành chính Việt Nam), vấn đề đặt ra khi phát triển hình thức ĐTVT là tạo ra một khuôn khổ pháp lý thuận lợi và hiệu quả cho sự hợp tác và hỗ trợ lẫn nhau trong quá trình phát triển giữa đô thị trung tâm và các ĐTVT.
Khi các đô thị quyết định gộp lại nhằm cùng thực thi một số nhiệm vụ nào đó, như thu dọn và xử lý rác, cấp thoát nước, giao thông công cộng, hay cùng xây dựng một chiến lược, dự án phát triển, quy hoạch và chỉnh trang đô thị, các đơn vị này có thể lập ra các “cơ quan công quyền về hợp tác liên đô thị” mà thành viên được cử từ đại diện của các đô thị thành viên.
Như vậy có thể thấy, thẩm quyền mà các cộng đồng liên đô thị được thực thi khá đa dạng: Thu dọn và xử lý rác thải, cấp thoát nước, giao thông công cộng, quy hoạch và chỉnh trang đô thị, xây dựng đường giao thông, nhà ở, các công trình văn hóa và thể thao… Hình thức hợp tác liên đô thị này thực tế giải quyết được những khó khăn về quản lý do việc phân tán các đô thị gây ra, đồng thời không phá vỡ cấu trúc và địa giới của các đô thị hiện có. Theo quy định của Pháp, liên kết chuỗi đô thị được tổ chức theo 3 cấp độ, phụ thuộc vào quy mô dân số của nhóm đô thị đó:
– Chuỗi liên kết các xã (chủ yếu ở khu vực nông thôn), tập hợp các đơn vị lãnh thổ cấp xã với mục tiêu liên kết các đơn vị này nhằm xây dựng đề án quy hoạch và phát triển của các đơn vị thành viên.
– Chuỗi liên kết đô thị trung tâm và vùng ngoại vi (cho các chuỗi đô thị có quy mô dân số từ 50.000 đến 500.000).
– Chuỗi liên kết đô thị (áp dụng cho các đô thị có dân số hơn 500.000 người).
Hai hình thức liên kết cuối có mục tiêu xây dựng và quản lý đề án phát triển chung của chuỗi đô thị trong lĩnh vực quy hoạch lãnh thổ.
Hợp tác liên đô thị không phải là hình thức sáp nhập các đơn vị lãnh thổ khác vào một đô thị trung tâm như hình thức mở rộng địa giới hành chính của các đô thị ở nước ta. Mô hình liên kết chuỗi đô thị tuy mới mẻ nhưng đã được áp dụng tại một số quốc gia khác, ví dụ như tại vùng Québec (Canada) với cộng đồng liên kết đô thị Montréal được tạo ra vào năm 1970 và nhường chỗ cho hình thức “Montréal mới” gồm các đơn vị hành chính cũ được hợp nhất và phát triển với một chu vi rộng lớn hơn.
Tại Châu Âu, một số quốc gia cũng áp dụng hình thức này, ví dụ như các thành phố thuộc vùng Walloni (Bỉ) như Charletoi, Liège, Mons – Borinage… Liên kết giữa các đô thị trong chuỗi đô thị là hệ thống giao thông thuận lợi với các tuyến đường bộ cao tốc và các tuyến đường sắt hiện đại.
Kinh nghiệm tổ chức tuyến cao tốc kết nối tại Bắc Mỹ
Tại Mỹ, theo các nhà nghiên cứu về quy hoạch đô thị chỉ có một số thành phố áp dụng mô hình ĐTVT thành công nổi bật là Portland, bang Oregon. Sự kết nối các thành phố vệ tinh với thành phố trung tâm Portland bằng một loạt hệ thống các đường cao tốc với tốc độ trên 140 km/h tạo điều kiện đi lại giữa các thành phố nhanh chóng. Tuy nhiên, do đặc thù của ĐTVT và thành phố trung tâm có vành đai xanh nên đã hạn chế sự phát triển của thành phố trung tâm. Do áp lực phát triển, gần đây họ đã thay đổi luật, lùi hành lang xanh để có đủ đất cho phát triển.
Tại Canada thành phố Vancouver là một trong 10 thành phố đẹp nhất thế giới và thủ đô Ottawa đi theo mô hình ĐTVT. Vancouver cũng giống như Portland là những nơi mà người dân được sống tốt hơn. Kết nối giữa Vancouver với các thành phố vệ tinh như Richmond là tuyến đường cao tốc và với các đô thị gần hơn bằng tuyến đường sắt 1 ray. Nhiều người dân làm việc ở trung tâm thành phố Vancouver nhưng lại ở tại Richmond hay các vùng phụ cận chính nhờ phương tiện giao thông quá thuận tiện.
Ottawa là thủ đô của Canada, là một trong 15 thành phố đáng sống nhất ở Canada, nơi đặt trụ sở của các cơ quan chính phủ liên bang và có một tỉ lệ lớn văn phòng và người lao động làm việc tại đây. Xung quanh Ottawa là các thành phố nhỏ hơn được kết nối với Thủ đô bằng hệ thống đường sắt và các tuyến đường bộ cao tốc.
Xây mới hệ thống giao thông đường bộ và đường sắt kết nối đô thị trung tâm với thành phố vệ tinh tại TP Ottawa (Canada)
Qua phân tích của các nhà kinh tế đô thị ở Canada và Mỹ cũng như châu Âu cho thấy, để kết nối thành phố trung tâm và các ĐTVT, chi phí hạ tầng để xây hệ thống giao thông công cộng cấp vùng là rất lớn. Nếu xây dựng hệ thống tàu điện ngầm thì chi phí để xây dựng hệ thống tàu điện/metro nối các thành phố vệ tinh với thành phố trung tâm hết sức tốn kém và các hệ thống này kém hiệu quả do phải chạy qua các vành đai xanh vốn không có hoặc không có nhiều người sinh sống tức là có những đoạn đường rất ít hành khách như thế tính hiệu quả trong đầu tư bị hạn chế. Đây là vấn đề mà các nhà quản lý, quy hoạch ở các nước đất đai rộng lớn, mật độ dân số thấp rất cân nhắc trong việc quyết định xây dựng các tuyến giao thông công cộng có sức chuyên chở lớn ở phạm vi ngoài trung tâm.
Kinh nghiệm phát triển BRT và MRT tại Châu Á
Tiến trình đô thị hóa Hàn Quốc trải qua 3 mốc thời gian quan trọng: Đầu tiên là năm 1968, lượng dân số vùng nông thôn Hàn Quốc sụt giảm do di dân vào các thành phố lớn; Thứ hai, năm 1977, dân số đô thị Hàn Quốc đã vượt xa vùng nông thôn; Cuối cùng là năm 1990, tỷ lệ dân số đô thị Hàn Quốc đã đạt 74,4%. Trong vòng 30 năm, đất nước Hàn Quốc cơ bản đã thực hiện được tiến trình đô thị hóa, xứng tầm với các quốc gia Âu Mỹ. Con đường đô thị hóa của Hàn Quốc có thể phải dùng đến từ “mô hình rút ngắn” để miêu tả, nó không chỉ thể hiện ở thời gian, mà còn thể hiện ở cả không gian.
Để phát triển kinh tế, Hàn Quốc đã tối ưu hóa việc phân bổ các nguồn lực, bố cục ngành công nghiệp phải theo hướng tập trung cao độ. Các thành phố lớn và thành phố mới ở Hàn Quốc cơ bản đã tập trung tại những địa điểm có trục giao thông, những cảng biển quan trọng, khu vực đô thị, khu trung tâm công nghiệp. Đầu năm 1970, chính phủ Hàn Quốc đã đề xuất việc xây dựng các thành phố vệ tinh bao quanh khu vực thủ đô và đề xuất xây dựng 5 khu dân cư lớn tại 5 thành phố mới này qua đó sẽ giảm áp lực trong tiến trình phát triển Seoul. Thủ đô Hàn Quốc hiện có dân số hơn 10 triệu người. Với diện tích 605km2, nhỏ hơn London hay New York, đây là một trong những thành phố lớn có mật độ dân số cao nhất thế giới.
Những thành phố mới xây dựng xung quanh Seoul như các thành phố Kangnam, Incheon, Songdo, Changwon, Deagu. Từ sân bay Incheon về trung tâm Seoul khoảng 70km nhưng có tuyến tàu điện ngầm và xe buýt nhanh rất tiện nghi. Từ sân bay Incheon đến các thành phố như Gwangju và Daejeon, xa hơn là Deagu có những tuyến xe buýt tốc độ cao trên 100 km/giờ đã làm cho mối liên hệ rất thuận tiện.
Tổng dân số sống tại Seoul và 5 thành phố vệ tinh hiện nay là khoảng 25 triệu người, chiếm 47% dân số cả nước. Đây là mật độ dân số cao hơn khu vực đô thị ở nhiều nước khác như Paris (20%) hay Tokyo (32%). Gắn kết giữa các đô thị mới này với thủ đô Seoul là các tuyến đường cao tốc và giao thông công cộng hiệu quả.
Điều chúng ta cần học hỏi từ quy hoạch của Hàn Quốc khi dự kiến xây dựng một thành phố mới cùng với xây dựng khu công nghiệp phải đồng thời xây dựng các khu dân cư, nếu là thành phố công nghiệp điện tử thì các khu nhà ở phải đáp ứng yêu cầu tiện nghi cao hơn để đón các công dân có trình độ cao (trong nước và nước ngoài) đến làm việc và xây dựng các tuyến giao thông thuận tiện gắn với Seoul và các thành phố lớn khác. Công tác quy hoạch và sử dụng không gian giao thông của Hàn Quốc có những nét đặc trưng riêng, đường cao tốc giữa các thành phố đã được Chính phủ Hàn Quốc chú trọng đầu tư và thực hiện rất tốt.
Ứng dụng kinh nghiệm quốc tế cho phát triển hạ tầng khung kết nối đô thị vệ tinh Hà Nội
Theo định hướng Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, Thủ đô Hà Nội phát triển theo mô hình “chùm” đô thị, gồm khu vực đô thị trung tâm, 5 ĐTVT. Đô thị trung tâm là khu vực nội đô hiện tại được phát triển mở rộng về phía Tây, Nam đến đường Vành đai 4; về phía Bắc với khu vực Mê Linh, Đông Anh; phía Đông với khu vực Gia Lâm và Long Biên; phân cách với các ĐTVT và thị trấn bằng hành lang xanh, chiếm 70% diện tích đất tự nhiên của thành phố. 5 ĐTVT của thành phố gồm: Hòa Lạc, Sơn Tây, Xuân Mai, Phú Xuyên và Sóc Sơn. Mỗi ĐTVT có chức năng hỗn hợp và đặc thù riêng, hoạt động tương đối độc lập để hỗ trợ và chia sẻ với khu vực đô thị trung tâm về nhà ở, đào tạo, công nghiệp và dịch vụ.
Ngày 31/3/2016, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 trong đó kế hoạch sẽ xây mới 4 trục đường nối đô thị trung tâm với các ĐTVT với chiều dài khoảng gần 100km. Các trục đường này có quy mô mặt cắt ngang từ 40 – 60m, tối thiểu 06 làn xe cơ giới, bao gồm: Trục Tây Thăng Long đoạn từ Vành đai 4 tới đô thị vệ tinh Sơn Tây dài khoảng 20km; Trục Hồ Tây – Ba Vì đoạn Vành đai 4 tới ĐTVT Hòa Lạc dài khoảng 25km; Trục Hà Đông – Xuân Mai đoạn từ Vành đai 4 tới ĐTVT Xuân Mai dài khoảng 20km; Trục Ngọc Hồi – Phú Xuyên đoạn từ Vành đai 4 tới ĐTVT Phú Xuyên dài khoảng 25km. Đây sẽ là điều kiện rất quan trọng tạo cho các ĐTVT phát triển.
Qua thực tiễn của các nước cho ta một số kinh nghiệm sau:
Sự kết nối giữa ĐTVT với thành phố trung tâm phải thông qua một hệ thống giao thông hoàn chỉnh như đường bộ cao tốc, đường sắt đô thị. Đây là những tuyến đường trục giao thông quan trọng và nếu thiếu nó thì sự kết nối không thành công.
Kinh nghiệm từ Hàn Quốc cho thấy, mỗi ĐTVT có chức năng và đặc điểm kinh tế – xã hội khác nhau. Mỗi ĐTVT phải có một động lực rõ ràng và thực chất, mỗi thành phố phải có chiến lược với những kế hoạch khả thi về tài chính bao gồm: Kinh phí để xây dựng các tuyến hạ tầng giao thông khung; Kinh phí để xây dựng các ĐTVT; Để có được nguồn kinh phí to lớn đó phải huy động từ nhiều nguồn: Ngân sách của thành phố, huy động các thành phần tư nhân và sự đầu tư của Chính phủ.
Trong quyết định sắp tới, Thủ đô Hà Nội sẽ có 4 đường giao thông lớn kết nối từ thành phố trung tâm với các ĐTVT. Chúng ta mong đợi những chủ trương đó sẽ trở thành hiện thực và trong tương lai gần sẽ có 1 đến 2 ĐTVT của Hà Nội được thực hiện thành công./.
PGS.TS Vũ Thị Vinh - Nguyên Tổng thư ký Hiệp hội Đô thị Việt Nam
(Tạp chí Kiến trúc Việt Nam)
- TPHCM quy hoạch không gian ngầm để giảm áp lực giao thông
- Quy hoạch hướng tới nhu cầu của người dân
- Quy hoạch chiến lược hợp nhất phát triển Vùng TP.HCM
- Quy hoạch cho đô thị thông minh
- Phương pháp quy hoạch điều chỉnh đất và vai trò của Nhà nước
- Cơ chế đặc thù - Cú hích cho chỉnh trang đô thị
- Dự án quy hoạch chi tiết hai bên bờ sông Hương: Liên kết đô thị Huế bằng quy hoạch đồng bộ
- Nhìn lại gần 10 năm mở rộng Thủ đô
- Hà Nội: Thiếu quy hoạch đường giao thông trong phát triển đô thị
- Giải pháp tháo gỡ một nút thắt ùn tắc giao thông cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất

markdown:
Hiện nay, phát triển thành phố vệ tinh là một xu hướng chung mà các đô thị lớn nước ta đang hướng tới, với sự mong đợi của các nhà chuyên môn quy hoạch đô thị và quản lý là nó có thể giải quyết rất nhiều vấn đề về giảm ô nhiễm môi trường, giảm ùn tắc giao thông cho đô thị trung tâm và tạo nên sự phát triển đồng đều giữa các khu vực. Năm 2011 khi Hà Nội hoàn thành Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 thì trong bản quy hoạch này Hà Nội có 05 đô thị vệ tinh. Nhưng đến nay, trải qua 05 năm từ ngày được phê duyệt vẫn chưa thấy rõ sự thay đổi trên thực tế. Nguyên nhân của sự chậm trễ là một câu hỏi không chỉ của các nhà quản lý lãnh đạo mà là cả của người dân. Một yếu tố quan trọng đó là sự kết nối giữa đô thị trung tâm và các đô thị vệ tinh. Những kinh nghiệm thế giới trong xây dựng các đô thị vệ tinh (ĐTVT) và cơ cấu hạ tầng khung để kết nối với các thành phố trung tâm cũng là những bài học để chúng ta xem xét tham khảo đối với Hà Nội.
*Hệ thống giao thông và cầu bộ hành kết nối đô thị vệ tinh với đô thị trung tâm TP Seoul Hàn Quốc *
### KINH NGHIỆM THẾ GIỚI
ĐTVT là những đô thị nằm trong vùng ảnh hưởng của đô thị cực lớn, chịu ảnh hưởng và tác động mạnh mẽ của đô thị này về mặt địa lý, tuy nhiên quản lý hành chính lại tách rời khỏi đô thị đó. Trong quá trình kiểm soát hạn chế sự phát triển nhanh và quá tải của các đô thị cực lớn, một số chức năng của đô thị này được chuyển về các ĐTVT phụ thuộc vào độ rộng lớn của đất đai, khả năng tiếp cận đến hệ thống giao thông. Tuy nhiên, khoảng cách phải đủ gần để điều chỉnh được quãng đường đi lại nhanh chóng cũng như khoảng không gian mở cần thiết để phân cách các khu dân cư của thành phố đồng thời cũng phải đủ xa để đảm bảo những đặc tính tự nhiên của một ĐTVT.
Để các thành phố vệ tinh phát triển thì môi trường cảnh quan phải được cải thiện tốt hơn so với các khu vực khác trong đô thị trung tâm, đây phải là nơi có đủ điều kiện về nhà ở, công ăn việc làm và đặc biệt có hệ thống giao thông thuận lợi và phát triển nhằm liên hệ thuận tiện với đô thị trung tâm và các vùng phụ cận. Đồng thời giữa thành phố trung tâm và các ĐTVT có ranh giới phát triển cho các thành phố trung tâm (
*Growth Boundary*) bằng các vành đai xanh.
Về mặt khái niệm của phương Tây, mô hình phát triển ĐTVT là việc phát triển các thành phố nhỏ và trung bình xung quanh một thành phố trung tâm và chúng được liên kết với thành phố trung tâm này bằng một hệ thống giao thông công cộng hoàn thiện. Hệ thống giao thông này sẽ cho phép nhiều người dân sống tại các ĐTVT có thể di chuyển vào đô thị trung tâm hàng ngày dễ dàng.
Mô hình ĐTVT ra đời vào cuối thế kỷ 19 cùng với ý tưởng “thành phố vườn” của Ebenezer Howard. Tác giả, một nhà hoạt động xã hội của Anh nhận thấy các thành phố công nghiệp của nước Anh trở nên rất khó khăn để sống do ô nhiễm và mật độ dân số cao. Ông đề xuất xây dựng các thành phố chỉ khoảng 30 ngàn dân nằm trên các trục đường sắt nối với thành phố trung tâm và cách ly với các thành phố này bởi vành đai xanh. Ý tưởng này đã có ảnh hưởng trên thế giới trong lĩnh vực phát triển đô thị. Tuy vậy do nhiều yếu tố nên cũng chỉ có 2 “thành phố vườn” thực sự được xây dựng tại nước Anh.
Về hạ tầng kỹ thuật khung, theo Luật Quy hoạch đô thị năm 2009, Hạ tầng khung là hệ thống các công trình hạ tầng kỹ thuật chính cấp đô thị, bao gồm: các trục giao thông, tuyến truyền tải năng lượng, tuyến truyền dẫn cấp nước, tuyến cống thoát nước, tuyến thông tin viễn thông và các công trình đầu mối kỹ thuật.Trong đó hạ tầng giao thông có vai trò quan trọng cho sự kết nối giữa ĐTVT với đô thị trung tâm.
Về mặt khái niệm, phương Tây cho rằng mô hình phát triển đô thị vệ tinh là việc phát triển các thành phố nhỏ và trung bình xung quanh một thành phố trung tâm và chúng được liên kết với thành phố trung tâm này bằng một hệ thống giao thông công cộng hoàn thiện. Sự kết nối giữa đô thị vệ tinh với thành phố trung tâm phải thông qua một hệ thống giao thông hoàn chỉnh như đường bộ cao tốc, đường sắt đô thị. Đây là những tuyến đường trục giao thông quan trọng và nếu thiếu nó thì sự kết nối không thành công. Kinh nghiệm cho thấy: Mỗi đô thị vệ tinh có chức năng và đặc điểm kinh tế – xã hội khác nhau, có một động lực rõ ràng và thực chất với mỗi thành phố phải có chiến lược với những kế hoạch khả thi về tài chính.
### Xây dựng hạ tầng khung gắn với thành phố trung tâm ở Pháp
Pháp tập trung phát triển đô thị quanh khu vực thủ đô Paris và vùng Ile-de-France, khu vực có diện tích 12.000km2 (1/40 diện tích nước Pháp) nhưng chiếm tới 1/5 dân số cả nước (12 triệu người). Trong vùng Ile-de-France thì chỉ riêng Paris và khu vực phụ cận đã chiếm tới 90% dân số của cả vùng trong khi chỉ chiếm 20% diện tích.
Việc tập trung quá đông dân cư trên một khu vực lãnh thổ nhỏ hẹp tạo ra không ít khó khăn cho các nhà quản lý đô thị, đặc biệt là nạn ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí do một lượng lớn hàng triệu xe hơi gây ra.
Để tránh mắc lại những hạn chế do việc quy hoạch theo mô hình “siêu đô thị” từ mấy chục năm nay, các nhà quy hoạch Pháp tập trung phát triển mô hình ĐTVT quanh các trung tâm đô thị vốn có, xem đây là chiến lược hợp lý và mang tính bền vững nhằm giảm bớt áp lực và gánh nặng về dân cư, nhà ở và giao thông cho các đô thị lâu đời của Pháp, đồng thời tạo điều kiện giảm dần sự chênh lệch về phát triển giữa các khu vực lãnh thổ. Để giảm gánh nặng tập trung cho Thủ đô Paris, người ta cho xây dựng thêm 05 ĐTVT ở vùng phụ cận gồm Cergy-Pontoise, Évry, Marne-la-Vallée, Sénart et Saint-Quentin-en Y velines.
*Hệ thống giao thông đường bộ và đường sắt kết nối đô thị trung tâm với thành phố vệ tinh tại TP Paris, CH Pháp*
Tuy nhiên, sự phân tán các đô thị cũng gặp khó khăn về quản lý. Vấn đề đặt ra là tìm kiếm một hình thức hợp tác phù hợp giữa các ĐTVT và đô thị trung tâm. Nhằm tạo điều kiện cho sự phát triển hài hòa giữa các đô thị trung tâm và các ĐTVTquanh nó, những năm gần đây tại Pháp thường sử dụng thuật ngữ “hợp tác liên đô thị” (
*Intercommunalité *hay *Coopération Intercommunale*), vốn được manh nha xuất hiện từ cuối thế kỉ 19 theo hình thức hợp tác liên đô thị được chú trọng phát triển từ đầu những năm 90, đặc biệt là trong khuôn khổ Luật ngày 6/2/1992. Trong vòng 10 năm sau đó, hình thức quản lý này có được một chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực quy hoạch và quản lý đô thị, với sự tiếp sức của Luật số 99 – 586 ngày 12/7/1999 về đơn giản hóa phương thức hợp tác và liên kết chuỗi đô thị.
Dưới góc độ pháp lý thì các đô thị trung tâm và ĐTVT vẫn là các đơn vị hành chính độc lập, có thẩm quyền riêng biệt (hệ thống hành chính của Pháp là phân quyền và tản quyền, khác với hình thức tập quyền của hệ thống hành chính Việt Nam), vấn đề đặt ra khi phát triển hình thức ĐTVT là tạo ra một khuôn khổ pháp lý thuận lợi và hiệu quả cho sự hợp tác và hỗ trợ lẫn nhau trong quá trình phát triển giữa đô thị trung tâm và các ĐTVT.
Khi các đô thị quyết định gộp lại nhằm cùng thực thi một số nhiệm vụ nào đó, như thu dọn và xử lý rác, cấp thoát nước, giao thông công cộng, hay cùng xây dựng một chiến lược, dự án phát triển, quy hoạch và chỉnh trang đô thị, các đơn vị này có thể lập ra các “cơ quan công quyền về hợp tác liên đô thị” mà thành viên được cử từ đại diện của các đô thị thành viên.
Như vậy có thể thấy, thẩm quyền mà các cộng đồng liên đô thị được thực thi khá đa dạng: Thu dọn và xử lý rác thải, cấp thoát nước, giao thông công cộng, quy hoạch và chỉnh trang đô thị, xây dựng đường giao thông, nhà ở, các công trình văn hóa và thể thao… Hình thức hợp tác liên đô thị này thực tế giải quyết được những khó khăn về quản lý do việc phân tán các đô thị gây ra, đồng thời không phá vỡ cấu trúc và địa giới của các đô thị hiện có. Theo quy định của Pháp, liên kết chuỗi đô thị được tổ chức theo 3 cấp độ, phụ thuộc vào quy mô dân số của nhóm đô thị đó:
– Chuỗi liên kết các xã (chủ yếu ở khu vực nông thôn), tập hợp các đơn vị lãnh thổ cấp xã với mục tiêu liên kết các đơn vị này nhằm xây dựng đề án quy hoạch và phát triển của các đơn vị thành viên.
– Chuỗi liên kết đô thị trung tâm và vùng ngoại vi (cho các chuỗi đô thị có quy mô dân số từ 50.000 đến 500.000).
– Chuỗi liên kết đô thị (áp dụng cho các đô thị có dân số hơn 500.000 người).
Hai hình thức liên kết cuối có mục tiêu xây dựng và quản lý đề án phát triển chung của chuỗi đô thị trong lĩnh vực quy hoạch lãnh thổ.
Hợp tác liên đô thị không phải là hình thức sáp nhập các đơn vị lãnh thổ khác vào một đô thị trung tâm như hình thức mở rộng địa giới hành chính của các đô thị ở nước ta. Mô hình liên kết chuỗi đô thị tuy mới mẻ nhưng đã được áp dụng tại một số quốc gia khác, ví dụ như tại vùng Québec (Canada) với cộng đồng liên kết đô thị Montréal được tạo ra vào năm 1970 và nhường chỗ cho hình thức “Montréal mới” gồm các đơn vị hành chính cũ được hợp nhất và phát triển với một chu vi rộng lớn hơn.
Tại Châu Âu, một số quốc gia cũng áp dụng hình thức này, ví dụ như các thành phố thuộc vùng Walloni (Bỉ) như Charletoi, Liège, Mons – Borinage… Liên kết giữa các đô thị trong chuỗi đô thị là hệ thống giao thông thuận lợi với các tuyến đường bộ cao tốc và các tuyến đường sắt hiện đại.
### Kinh nghiệm tổ chức tuyến cao tốc kết nối tại Bắc Mỹ
Tại Mỹ, theo các nhà nghiên cứu về quy hoạch đô thị chỉ có một số thành phố áp dụng mô hình ĐTVT thành công nổi bật là Portland, bang Oregon. Sự kết nối các thành phố vệ tinh với thành phố trung tâm Portland bằng một loạt hệ thống các đường cao tốc với tốc độ trên 140 km/h tạo điều kiện đi lại giữa các thành phố nhanh chóng. Tuy nhiên, do đặc thù của ĐTVT và thành phố trung tâm có vành đai xanh nên đã hạn chế sự phát triển của thành phố trung tâm. Do áp lực phát triển, gần đây họ đã thay đổi luật, lùi hành lang xanh để có đủ đất cho phát triển.
Tại Canada thành phố Vancouver là một trong 10 thành phố đẹp nhất thế giới và thủ đô Ottawa đi theo mô hình ĐTVT. Vancouver cũng giống như Portland là những nơi mà người dân được sống tốt hơn. Kết nối giữa Vancouver với các thành phố vệ tinh như Richmond là tuyến đường cao tốc và với các đô thị gần hơn bằng tuyến đường sắt 1 ray. Nhiều người dân làm việc ở trung tâm thành phố Vancouver nhưng lại ở tại Richmond hay các vùng phụ cận chính nhờ phương tiện giao thông quá thuận tiện.
Ottawa là thủ đô của Canada, là một trong 15 thành phố đáng sống nhất ở Canada, nơi đặt trụ sở của các cơ quan chính phủ liên bang và có một tỉ lệ lớn văn phòng và người lao động làm việc tại đây. Xung quanh Ottawa là các thành phố nhỏ hơn được kết nối với Thủ đô bằng hệ thống đường sắt và các tuyến đường bộ cao tốc.
*Xây mới hệ thống giao thông đường bộ và đường sắt kết nối đô thị trung tâm với thành phố vệ tinh tại TP Ottawa (Canada)*
Qua phân tích của các nhà kinh tế đô thị ở Canada và Mỹ cũng như châu Âu cho thấy, để kết nối thành phố trung tâm và các ĐTVT, chi phí hạ tầng để xây hệ thống giao thông công cộng cấp vùng là rất lớn. Nếu xây dựng hệ thống tàu điện ngầm thì chi phí để xây dựng hệ thống tàu điện/metro nối các thành phố vệ tinh với thành phố trung tâm hết sức tốn kém và các hệ thống này kém hiệu quả do phải chạy qua các vành đai xanh vốn không có hoặc không có nhiều người sinh sống tức là có những đoạn đường rất ít hành khách như thế tính hiệu quả trong đầu tư bị hạn chế. Đây là vấn đề mà các nhà quản lý, quy hoạch ở các nước đất đai rộng lớn, mật độ dân số thấp rất cân nhắc trong việc quyết định xây dựng các tuyến giao thông công cộng có sức chuyên chở lớn ở phạm vi ngoài trung tâm.
### Kinh nghiệm phát triển BRT và MRT tại Châu Á
Tiến trình đô thị hóa Hàn Quốc trải qua 3 mốc thời gian quan trọng: Đầu tiên là năm 1968, lượng dân số vùng nông thôn Hàn Quốc sụt giảm do di dân vào các thành phố lớn; Thứ hai, năm 1977, dân số đô thị Hàn Quốc đã vượt xa vùng nông thôn; Cuối cùng là năm 1990, tỷ lệ dân số đô thị Hàn Quốc đã đạt 74,4%. Trong vòng 30 năm, đất nước Hàn Quốc cơ bản đã thực hiện được tiến trình đô thị hóa, xứng tầm với các quốc gia Âu Mỹ. Con đường đô thị hóa của Hàn Quốc có thể phải dùng đến từ “mô hình rút ngắn” để miêu tả, nó không chỉ thể hiện ở thời gian, mà còn thể hiện ở cả không gian.
Để phát triển kinh tế, Hàn Quốc đã tối ưu hóa việc phân bổ các nguồn lực, bố cục ngành công nghiệp phải theo hướng tập trung cao độ. Các thành phố lớn và thành phố mới ở Hàn Quốc cơ bản đã tập trung tại những địa điểm có trục giao thông, những cảng biển quan trọng, khu vực đô thị, khu trung tâm công nghiệp. Đầu năm 1970, chính phủ Hàn Quốc đã đề xuất việc xây dựng các thành phố vệ tinh bao quanh khu vực thủ đô và đề xuất xây dựng 5 khu dân cư lớn tại 5 thành phố mới này qua đó sẽ giảm áp lực trong tiến trình phát triển Seoul. Thủ đô Hàn Quốc hiện có dân số hơn 10 triệu người. Với diện tích 605km2, nhỏ hơn London hay New York, đây là một trong những thành phố lớn có mật độ dân số cao nhất thế giới.
Những thành phố mới xây dựng xung quanh Seoul như các thành phố Kangnam, Incheon, Songdo, Changwon, Deagu. Từ sân bay Incheon về trung tâm Seoul khoảng 70km nhưng có tuyến tàu điện ngầm và xe buýt nhanh rất tiện nghi. Từ sân bay Incheon đến các thành phố như Gwangju và Daejeon, xa hơn là Deagu có những tuyến xe buýt tốc độ cao trên 100 km/giờ đã làm cho mối liên hệ rất thuận tiện.
Tổng dân số sống tại Seoul và 5 thành phố vệ tinh hiện nay là khoảng 25 triệu người, chiếm 47% dân số cả nước. Đây là mật độ dân số cao hơn khu vực đô thị ở nhiều nước khác như Paris (20%) hay Tokyo (32%). Gắn kết giữa các đô thị mới này với thủ đô Seoul là các tuyến đường cao tốc và giao thông công cộng hiệu quả.
Điều chúng ta cần học hỏi từ quy hoạch của Hàn Quốc khi dự kiến xây dựng một thành phố mới cùng với xây dựng khu công nghiệp phải đồng thời xây dựng các khu dân cư, nếu là thành phố công nghiệp điện tử thì các khu nhà ở phải đáp ứng yêu cầu tiện nghi cao hơn để đón các công dân có trình độ cao (trong nước và nước ngoài) đến làm việc và xây dựng các tuyến giao thông thuận tiện gắn với Seoul và các thành phố lớn khác. Công tác quy hoạch và sử dụng không gian giao thông của Hàn Quốc có những nét đặc trưng riêng, đường cao tốc giữa các thành phố đã được Chính phủ Hàn Quốc chú trọng đầu tư và thực hiện rất tốt.
### Ứng dụng kinh nghiệm quốc tế cho phát triển hạ tầng khung kết nối đô thị vệ tinh Hà Nội
Theo định hướng Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, Thủ đô Hà Nội phát triển theo mô hình “chùm” đô thị, gồm khu vực đô thị trung tâm, 5 ĐTVT. Đô thị trung tâm là khu vực nội đô hiện tại được phát triển mở rộng về phía Tây, Nam đến đường Vành đai 4; về phía Bắc với khu vực Mê Linh, Đông Anh; phía Đông với khu vực Gia Lâm và Long Biên; phân cách với các ĐTVT và thị trấn bằng hành lang xanh, chiếm 70% diện tích đất tự nhiên của thành phố. 5 ĐTVT của thành phố gồm: Hòa Lạc, Sơn Tây, Xuân Mai, Phú Xuyên và Sóc Sơn. Mỗi ĐTVT có chức năng hỗn hợp và đặc thù riêng, hoạt động tương đối độc lập để hỗ trợ và chia sẻ với khu vực đô thị trung tâm về nhà ở, đào tạo, công nghiệp và dịch vụ.
Ngày 31/3/2016, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 trong đó kế hoạch sẽ xây mới 4 trục đường nối đô thị trung tâm với các ĐTVT với chiều dài khoảng gần 100km. Các trục đường này có quy mô mặt cắt ngang từ 40 – 60m, tối thiểu 06 làn xe cơ giới, bao gồm: Trục Tây Thăng Long đoạn từ Vành đai 4 tới đô thị vệ tinh Sơn Tây dài khoảng 20km; Trục Hồ Tây – Ba Vì đoạn Vành đai 4 tới ĐTVT Hòa Lạc dài khoảng 25km; Trục Hà Đông – Xuân Mai đoạn từ Vành đai 4 tới ĐTVT Xuân Mai dài khoảng 20km; Trục Ngọc Hồi – Phú Xuyên đoạn từ Vành đai 4 tới ĐTVT Phú Xuyên dài khoảng 25km. Đây sẽ là điều kiện rất quan trọng tạo cho các ĐTVT phát triển.
*Qua thực tiễn của các nước cho ta một số kinh nghiệm sau:*
Sự kết nối giữa ĐTVT với thành phố trung tâm phải thông qua một hệ thống giao thông hoàn chỉnh như đường bộ cao tốc, đường sắt đô thị. Đây là những tuyến đường trục giao thông quan trọng và nếu thiếu nó thì sự kết nối không thành công.
Kinh nghiệm từ Hàn Quốc cho thấy, mỗi ĐTVT có chức năng và đặc điểm kinh tế – xã hội khác nhau. Mỗi ĐTVT phải có một động lực rõ ràng và thực chất, mỗi thành phố phải có chiến lược với những kế hoạch khả thi về tài chính bao gồm: Kinh phí để xây dựng các tuyến hạ tầng giao thông khung; Kinh phí để xây dựng các ĐTVT; Để có được nguồn kinh phí to lớn đó phải huy động từ nhiều nguồn: Ngân sách của thành phố, huy động các thành phần tư nhân và sự đầu tư của Chính phủ.
Trong quyết định sắp tới, Thủ đô Hà Nội sẽ có 4 đường giao thông lớn kết nối từ thành phố trung tâm với các ĐTVT. Chúng ta mong đợi những chủ trương đó sẽ trở thành hiện thực và trong tương lai gần sẽ có 1 đến 2 ĐTVT của Hà Nội được thực hiện thành công./.
**PGS.TS Vũ Thị Vinh** - Nguyên Tổng thư ký Hiệp hội Đô thị Việt Nam *(Tạp chí Kiến trúc Việt Nam)* [TPHCM quy hoạch không gian ngầm để giảm áp lực giao thông](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/14158-tphcm-quy-hoach-khong-gian-ngam-de-giam-ap-luc-giao-thong.html) [Quy hoạch hướng tới nhu cầu của người dân](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/14117-quy-hoach-huong-toi-nhu-cau-cua-nguoi-dan.html) [Quy hoạch chiến lược hợp nhất phát triển Vùng TP.HCM](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/14103-quy-hoach-chien-luoc-hop-nhat-phat-trien-vung-tphcm.html) [Quy hoạch cho đô thị thông minh](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/14070-quy-hoach-cho-do-thi-thong-minh.html) [Phương pháp quy hoạch điều chỉnh đất và vai trò của Nhà nước](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/14062-phuong-phap-quy-hoach-dieu-chinh-dat-va-vai-tro-cua-nha-nuoc.html) [Cơ chế đặc thù - Cú hích cho chỉnh trang đô thị](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/13940-co-che-dac-thu-cu-hich-cho-chinh-trang-do-thi.html) [Dự án quy hoạch chi tiết hai bên bờ sông Hương: Liên kết đô thị Huế bằng quy hoạch đồng bộ](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/13866-du-an-quy-hoach-chi-tiet-hai-ben-bo-song-huong-lien-ket-do-thi-hue-bang-quy-hoach-dong-bo.html) [Nhìn lại gần 10 năm mở rộng Thủ đô](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/13849-nhin-lai-gan-10-nam-mo-rong-thu-do.html) [Hà Nội: Thiếu quy hoạch đường giao thông trong phát triển đô thị](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/13818-ha-noi-thieu-quy-hoach-duong-giao-thong-trong-phat-trien-do-thi.html) [Giải pháp tháo gỡ một nút thắt ùn tắc giao thông cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất](/chuyenmuc/quy-hoach-do-thi/13798-go-bo-mot-nut-that-un-tac-giao-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat.html)

Set-Cookie: ja_teline_ii_tpl=ja_teline_ii; expires=Wed, 07-Aug-2019 11:57:47 GMT; path=/

Cache-Control: post-check=0, pre-check=0


text:
CÔNG TY TNHH TRANG TRÍ NỘI THẤT GỖ THỜI ĐẠI
Xưởng sản xuất: 59C đường số 4, KP27 P.Bình Hưng Hòa A, Q.Bình Tân
MST: 0312670987-1
ĐT: 08 3978 3481
CỬA HÀNG TRANG TRÍ NỘI THẤT GỖ THỜI ĐẠI
Địa chỉ: 620 Nguyễn Trãi, Phường 8, Quận 5, TP.HCM
Điện thoại: 0903 943 837 - 0908871668 - 08 3856 3420
Email: hoanghoadan@yahoo.com.tw

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

X-Crawler-Content-Encoding: gzip

Keep-Alive: timeout=1, max=99

Connection: Keep-Alive

Content-Type: text/html


text:
Bạn chưa đăng nhập! Vui lòng Đăng nhập để xem được nội dung.
Đăng nhập
{{comment.content}}
Xem thêm {{(((comment.count_sub_comment - comment.items.length) > 5)?'5':(comment.count_sub_comment - comment.items.length))}} câu trả lời
{{item.content}}
* Để lấy mật khẩu, vui lòng soạn tin nhắn: MK gửi 9120 (hoàn toàn miễn phí), mật khẩu sẽ được gửi về dưới dạng tin nhắn SMS
{{comment.username}}
{{comment.content}}
Xem thêm {{(((comment.count_sub_comment - comment.items.length) > 5)?'5':(comment.count_sub_comment - comment.items.length))}} câu trả lời
{{item.username}}
{{item.content}}

markdown:
Bạn chưa đăng nhập! Vui lòng Đăng nhập để xem được nội dung.
Đăng nhập
{{comment.content}}
Xem thêm {{(((comment.count_sub_comment - comment.items.length) > 5)?'5':(comment.count_sub_comment - comment.items.length))}} câu trả lời
{{item.content}}
* Để lấy mật khẩu, vui lòng soạn tin nhắn: MK gửi 9120 (hoàn toàn miễn phí), mật khẩu sẽ được gửi về dưới dạng tin nhắn SMS
## {{comment.username}}
{{comment.content}}
## {{item.username}}
{{item.content}}

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: nginx

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-Crawler-Transfer-Encoding: chunked

Connection: keep-alive


text:
Giỏ hàng đang trống!
Ram 2GB DDR3 BUSS -8500S-10600S-12800S- Hàng tháo máy
Tình trạng: Còn hàng
Giá: 250.000 VNĐ
Gọi cho tôi:
MR. NAM : 0985 216 223 | MR. VÂN : 0986 28 24 26
MR. NAM : 0985 216 223 | MR. VÂN : 0986 28 24 26
Cửa hàng:
658/4 Cách Mạng Tháng 8, Phường 11, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh
(đối diện công viên Lê Thị Riêng)
658/4 Cách Mạng Tháng 8, Phường 11, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh
(đối diện công viên Lê Thị Riêng)
Để đảm bảo đếm đúng cửa hàng Laptop Phương Doanh, khi đến hẻm 658, quý khách vui lòng gọi điện để được chỉ dẫn
Ram tháo từ máy bộ rất đẹp và ổn đinh (Bus 1066 - 1333 - 1600)
Bảo Hành 06 tháng
- SAMSUNG - HYNIX - CRUCIAL - MT

markdown:
Giỏ hàng đang trống!
# Ram 2GB DDR3 BUSS -8500S-10600S-12800S- Hàng tháo máy
**Tình trạng:**
Còn hàng
Giá: 250.000 VNĐ
**Gọi cho tôi:**
MR. NAM :
[0985 216 223](tel:0985216223)| MR. VÂN : [0986 28 24 26](tel:0986282426) **Cửa hàng:**
658/4 Cách Mạng Tháng 8, Phường 11, Quận 3, TP. Hồ Chí Minh
(đối diện công viên Lê Thị Riêng)
Để đảm bảo đếm đúng cửa hàng
**Laptop Phương Doanh**, khi đến hẻm 658, quý khách vui lòng gọi điện để được chỉ dẫn
Ram tháo từ máy bộ rất đẹp và ổn đinh (Bus 1066 - 1333 - 1600)
Bảo Hành 06 tháng
- SAMSUNG - HYNIX - CRUCIAL - MT

Set-Cookie: currency=USD; expires=Sun, 16-Sep-2018 11:33:34 GMT; Max-Age=2592000; path=/; domain=muabanlaptopcu.vn

Keep-Alive: timeout=2, max=100

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Chào bác sỹ! Răng em bị khấp khểnh rất xấu, em muốn niềng răng bằng hàm tháo lắp Invisalign để không ảnh hưởng đến công việc và cuộc sống. Tuy nhiên, em rất băn khoăn liệu niềng răng tháo lắp có hiệu quả không ạ? Nếu niềng răng bằng mắc cài cần đến 1,5 – 2 năm thì niềng răng invisalign phải mất bao lâu mới có hiệu quả như vậy? (Vũ Phương Dung – Thái Bình)
Trả lời :
Phương Dung thân mến! Trước tiên rất cảm ơn bạn đã tin tưởng và chia sẻ băn khoăn với chúng tôi. Về thắc mắc: “Niềng răng tháo lắp có hiệu quả không và phải mất bao lâu” của bạn, Nha khoa Kim xin được giải đáp cụ thể như sau:
Niềng răng tháo lắp có hiệu quả không?
Niềng răng là một trong những giải pháp nắn chỉnh răng cực kỳ phức tạp, không chỉ xét về mặt kỹ thuật mà còn trên phương diện tốc độ đạt hiệu quả. Vì lực chỉnh kéo rất nhỏ, răng phải di chuyển từng chút một nên khoảng thời gian phải đeo mắc cài trên là rất lâu. Những ca niềng răng mắc cài thông thường cũng phải mất khoảng trên dưới 2 năm với điều kiện phải đeo mắc cài 24/24 h trong ngày.
Từ đó có thể thấy, nếu sử dụng chỉnh nha tháo lắp bằng khay niềng Invisalign thì khoảng thời gian này còn dài hơn nữa. Dẫu rằng những ca niềng răng bằng khay tháo lắp thường có mức độ răng khấp khểnh không phức tạp thì thời gian để đạt kết quả cũng phải tương đương với khi đeo mắc cài trong những trường hợp niềng răng thông thường. Nếu vậy thì là khi vận dụng khay niềng tháo lắp, muốn có hiệu quả sớm và tốt nhất, bạn cũng phải cam kết mang khay niềng thường xuyên. Nếu vì nguyên do nào đó phải tháo khay thì nên cố gắng đeo khay lại trong thời gian sớm nhất.
Các chuyên gia nha khoa khuyên người niềng răng tháo lắp nên đeo khay niềng tối thiểu là 20h mỗi ngày. Bạn cũng nên cố gắng duy trì đủ thời gian này để đảm bảo niềng răng đạt hiệu quả như ý. Thực tế là hầu hết các trường hợp chỉnh nha bằng khay niềng tại trung tâm Nha khoa Kim đều chỉ áp dụng cho những bệnh nhân có mức độ răng khấp khểnh nhẹ và dù có bác sỹ giỏi điều trị thì người chỉnh nha cũng phải đảm bảo tuân thủ thời gian đeo khay niềng lâu nhất có thể.
Nếu bạn chịu khó đeo khay thường xuyên thì thời gian chỉnh nha sẽ được rút ngắn đáng kể.

markdown:
## Chào bác sỹ! Răng em bị khấp khểnh rất xấu, em muốn niềng răng bằng hàm tháo lắp Invisalign để không ảnh hưởng đến công việc và cuộc sống. Tuy nhiên, em rất băn khoăn liệu
[niềng răng tháo lắp có hiệu quả không](http://chuacuoiholoi.com/nieng-rang-thao-lap-co-hieu-qua-khong-kha-nang-chinh-rang-ra-sao.html) ạ? Nếu niềng răng bằng mắc cài cần đến 1,5 – 2 năm thì niềng răng invisalign phải mất bao lâu mới có hiệu quả như vậy? (Vũ Phương Dung – Thái Bình)
Trả lời :
Phương Dung thân mến! Trước tiên rất cảm ơn bạn đã tin tưởng và chia sẻ băn khoăn với chúng tôi. Về thắc mắc: “Niềng răng tháo lắp có hiệu quả không và phải mất bao lâu” của bạn, Nha khoa Kim xin được giải đáp cụ thể như sau:
![Niềng răng tháo lắp có hiệu quả không - mất bao lâu? Niềng răng tháo lắp có hiệu quả không - mất bao lâu?](http://nanchinhrangho.net/assets/nieng-rang-khong-mac-cai-invisalign-chinh-nha-tham-my.jpg)
**Niềng răng tháo lắp có hiệu quả không?**
Niềng răng là một trong những giải pháp nắn chỉnh răng cực kỳ phức tạp, không chỉ xét về mặt kỹ thuật mà còn trên phương diện tốc độ đạt hiệu quả. Vì lực chỉnh kéo rất nhỏ, răng phải di chuyển từng chút một nên khoảng thời gian phải đeo mắc cài trên là rất lâu. Những ca niềng răng mắc cài thông thường cũng phải mất khoảng trên dưới 2 năm với điều kiện phải đeo mắc cài 24/24 h trong ngày.
Từ đó có thể thấy, nếu sử dụng chỉnh nha tháo lắp bằng khay niềng Invisalign thì khoảng thời gian này còn dài hơn nữa. Dẫu rằng những ca niềng răng bằng khay tháo lắp thường có mức độ răng khấp khểnh không phức tạp thì thời gian để đạt kết quả cũng phải tương đương với khi đeo mắc cài trong những trường hợp niềng răng thông thường. Nếu vậy thì là khi vận dụng khay niềng tháo lắp, muốn có hiệu quả sớm và tốt nhất, bạn cũng phải cam kết mang khay niềng thường xuyên. Nếu vì nguyên do nào đó phải tháo khay thì nên cố gắng đeo khay lại trong thời gian sớm nhất.
Các chuyên gia nha khoa khuyên người niềng răng tháo lắp nên đeo khay niềng tối thiểu là 20h mỗi ngày. Bạn cũng nên cố gắng duy trì đủ thời gian này để đảm bảo niềng răng đạt hiệu quả như ý. Thực tế là hầu hết các trường hợp chỉnh nha bằng khay niềng tại trung tâm Nha khoa Kim đều chỉ áp dụng cho những bệnh nhân có mức độ răng khấp khểnh nhẹ và dù có bác sỹ giỏi điều trị thì người chỉnh nha cũng phải đảm bảo tuân thủ thời gian đeo khay niềng lâu nhất có thể.
Nếu bạn chịu khó đeo khay thường xuyên thì thời gian chỉnh nha sẽ được rút ngắn đáng kể.

Server: Apache

Link: <http://nanchinhrangho.net/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <http://nanchinhrangho.net/?p=17049>; rel=shortlink

Vary: Accept-Encoding

Keep-Alive: timeout=10, max=150


text:
Hà là cô gái xinh đẹp và dịu dàng. Vẻ đẹp thuần khiết, mong manh của cô khiến bất cứ chàng trai nào cũng muốn chở che. Ngày cô mới chuyển đến công ty, cánh đàn ông đều điêu đứng, trầm trồ vì nét rạng rỡ nổi bật ở người con gái này.
Hà đã có bạn trai là Duy. Hà và Duy yêu nhau từ khi cả hai còn là sinh viên. Hai người học xa nhau và Hà được nhiều chàng trai theo đuổi. Duy luôn cố gắng dành sự quan tâm tốt nhất cho người yêu, để cô ấy không bị dao động, lung lay bởi những vệ tinh xung quanh. Vì thế, họ yêu xa nhưng bền vững và tin tưởng.
Duy không bao giờ quên anh từng thức trắng đêm để đợi Hà đi xe khách từ nhà lên trường đại học. Nhận được tin nhắn hồi âm từ người yêu, anh mới yên tâm đi ngủ. Duy thậm chí còn nghe lời Hà hơn mẹ mình. Điều gì Hà không thích, Duy tuyệt đối không làm. Hội bạn lớp đại học hồi ấy còn gọi đùa Duy là “honey-boy” vì thấy tình yêu anh dành cho Hà quá lớn.
Duy và Hà yêu nhau có thể nói là xứng đôi vừa lứa. Anh là chàng trai ấm áp, có học thức và sự nghiệp. Khi bạn bè mới ra trường, lận đận tìm một công việc ổn định thì anh đã sở hữu lời mời từ nhiều doanh nghiệp nước ngoài nổi tiếng. Vì thế, nhiều cô nàng cũng để ý đến anh nhưng không dám tấn công. Bởi họ có thể dễ dàng nhận ra Duy toàn tâm toàn ý với Hà thế nào.
Họ trở thành cặp đôi trai tài gái sắc trong mắt mọi người. Đám cưới của Hà và Duy là điều mà ai cũng mong chờ.
Duy cầu hôn Hà trong một khung cảnh lãng mạn như phim Hàn. Họ cùng nhau sang nước ngoài chụp ảnh cưới. Mọi thứ đã được chuẩn bị sẵn sàng, chỉ đợi ngày Hà trở thành cô dâu.
Hai tuần nay, Duy hạn chế liên lạc với Hà. Cô cứ nghĩ do cuối năm, công việc đổ dồn nên người yêu không có thời gian dành cho cô. Cuối tuần này, Duy hẹn sẽ lên thăm cô. Hà háo hức đến không ngủ được, có bao giờ họ xa nhau lâu đến vậy đâu. Thế nhưng, Hà sững sờ khi Duy không đến phòng trọ của cô một mình mà dẫn theo một cô gái.
Duy đã giải thích với Hà về sự xuất hiện của cô gái đó, về vẻ lạnh lùng của anh gần đây. Mọi người trong công ty đã dành cho anh một buổi tiệc chia tay thời độc thân khi anh thông báo sắp sửa lấy vợ... Và đêm đó anh say quá nên không làm chủ được mình. Cô ấy thích anh nhưng không hề có ý phá vỡ hôn nhân tương lai của Duy nên đã chủ động xin lỗi và coi như không có gì xảy ra.
Nhưng mọi chuyện không đơn giản như vậy bởi sau đêm đó cô ấy có thai. Duy rất rối trí vì vừa không muốn từ bỏ tình yêu với Hà, vừa muốn chịu trách nhiệm với hành động tội lỗi của mình. Cô ấy muốn bỏ thai, coi như xong mọi chuyện. Duy nghĩ đến nát óc cũng không ra cách giải quyết thỏa đáng. Vì thế, Duy dẫn cô gái ấy đến gặp Hà để thú nhận mọi chuyện, mong Hà tha thứ và đưa ra phương án giúp anh. Sau chuyện này, anh vẫn mong Hà không thay đổi ý nguyện lấy anh làm chồng.
Cô đồng nghiệp ít tuổi hơn anh, trông rất trẻ đẹp. Nhìn cô ấy khóc lóc, thành tâm, Hà cảm thấy vừa đáng trách lại đáng thương. Người yêu cô tưởng chừng đã là người đàn ông tốt nhất, yêu thương cô hết mực trên đời. Thế nhưng, sự đời éo le là điều không thể lường trước.
Tình cảm sâu đậm bao năm đã khiến Hà khắc cốt ghi tâm. Nhưng cô cô cảm thấy việc để cô gái kia phá thai là một tội ác không thể dung thứ. Để cô ấy sinh đứa bé ra, hôn nhân của Duy và Hà liệu có vẹn toàn?
Sau này, ai dám chắc đứa con riêng của Duy sẽ không cản trở gia đình hạnh phúc của Hà? Cô đã chọn chia tay và hủy hôn với Duy dù tình yêu giữa hai người là rất lớn. Phải chấp nhận chồng sắp cưới trở thành người yêu cũ là điều không hề dễ dàng. Thế nhưng, Hà đã chọn và chắc chắn sẽ không hối hận vì nghe theo lí trí của mình.
Tác giả: Thanh Hiền
Nguồn tin: helino.vn

markdown:
Hà là cô gái xinh đẹp và dịu dàng. Vẻ đẹp thuần khiết, mong manh của cô khiến bất cứ chàng trai nào cũng muốn chở che. Ngày cô mới chuyển đến công ty, cánh đàn ông đều điêu đứng, trầm trồ vì nét rạng rỡ nổi bật ở người con gái này.
Hà đã có bạn trai là Duy. Hà và Duy yêu nhau từ khi cả hai còn là sinh viên. Hai người học xa nhau và Hà được nhiều chàng trai theo đuổi. Duy luôn cố gắng dành sự quan tâm tốt nhất cho người yêu, để cô ấy không bị dao động, lung lay bởi những vệ tinh xung quanh. Vì thế, họ yêu xa nhưng bền vững và tin tưởng.
Duy không bao giờ quên anh từng thức trắng đêm để đợi Hà đi xe khách từ nhà lên trường đại học. Nhận được tin nhắn hồi âm từ người yêu, anh mới yên tâm đi ngủ. Duy thậm chí còn nghe lời Hà hơn mẹ mình. Điều gì Hà không thích, Duy tuyệt đối không làm. Hội bạn lớp đại học hồi ấy còn gọi đùa Duy là “honey-boy” vì thấy tình yêu anh dành cho Hà quá lớn.
Duy và Hà yêu nhau có thể nói là xứng đôi vừa lứa. Anh là chàng trai ấm áp, có học thức và sự nghiệp. Khi bạn bè mới ra trường, lận đận tìm một công việc ổn định thì anh đã sở hữu lời mời từ nhiều doanh nghiệp nước ngoài nổi tiếng. Vì thế, nhiều cô nàng cũng để ý đến anh nhưng không dám tấn công. Bởi họ có thể dễ dàng nhận ra Duy toàn tâm toàn ý với Hà thế nào.
![]()
Họ trở thành cặp đôi trai tài gái sắc trong mắt mọi người. Đám cưới của Hà và Duy là điều mà ai cũng mong chờ.
Duy cầu hôn Hà trong một khung cảnh lãng mạn như phim Hàn. Họ cùng nhau sang nước ngoài chụp ảnh cưới. Mọi thứ đã được chuẩn bị sẵn sàng, chỉ đợi ngày Hà trở thành cô dâu.
Hai tuần nay, Duy hạn chế liên lạc với Hà. Cô cứ nghĩ do cuối năm, công việc đổ dồn nên người yêu không có thời gian dành cho cô. Cuối tuần này, Duy hẹn sẽ lên thăm cô. Hà háo hức đến không ngủ được, có bao giờ họ xa nhau lâu đến vậy đâu. Thế nhưng, Hà sững sờ khi Duy không đến phòng trọ của cô một mình mà dẫn theo một cô gái.
Duy đã giải thích với Hà về sự xuất hiện của cô gái đó, về vẻ lạnh lùng của anh gần đây. Mọi người trong công ty đã dành cho anh một buổi tiệc chia tay thời độc thân khi anh thông báo sắp sửa lấy vợ... Và đêm đó anh say quá nên không làm chủ được mình. Cô ấy thích anh nhưng không hề có ý phá vỡ hôn nhân tương lai của Duy nên đã chủ động xin lỗi và coi như không có gì xảy ra.
![]()
Nhưng mọi chuyện không đơn giản như vậy bởi sau đêm đó cô ấy có thai. Duy rất rối trí vì vừa không muốn từ bỏ tình yêu với Hà, vừa muốn chịu trách nhiệm với hành động tội lỗi của mình. Cô ấy muốn bỏ thai, coi như xong mọi chuyện. Duy nghĩ đến nát óc cũng không ra cách giải quyết thỏa đáng. Vì thế, Duy dẫn cô gái ấy đến gặp Hà để thú nhận mọi chuyện, mong Hà tha thứ và đưa ra phương án giúp anh. Sau chuyện này, anh vẫn mong Hà không thay đổi ý nguyện lấy anh làm chồng.
Cô đồng nghiệp ít tuổi hơn anh, trông rất trẻ đẹp. Nhìn cô ấy khóc lóc, thành tâm, Hà cảm thấy vừa đáng trách lại đáng thương. Người yêu cô tưởng chừng đã là người đàn ông tốt nhất, yêu thương cô hết mực trên đời. Thế nhưng, sự đời éo le là điều không thể lường trước.
Tình cảm sâu đậm bao năm đã khiến Hà khắc cốt ghi tâm. Nhưng cô cô cảm thấy việc để cô gái kia phá thai là một tội ác không thể dung thứ. Để cô ấy sinh đứa bé ra, hôn nhân của Duy và Hà liệu có vẹn toàn?
Sau này, ai dám chắc đứa con riêng của Duy sẽ không cản trở gia đình hạnh phúc của Hà? Cô đã chọn chia tay và hủy hôn với Duy dù tình yêu giữa hai người là rất lớn. Phải chấp nhận chồng sắp cưới trở thành người yêu cũ là điều không hề dễ dàng. Thế nhưng, Hà đã chọn và chắc chắn sẽ không hối hận vì nghe theo lí trí của mình.
**Tác giả:** Thanh Hiền **Nguồn tin:** helino.vn


text:
Home
Tin Cộng Đồng
Chia sẻ
Tin Ucraina-Nga
Trong nước
Thế giới
Kinh doanh
Văn hóa - Thể thao
×
Tìm kiếm
Tìm
Người Việt Odessa
Văn hoá - Thể thao
Real, Liverpool chốt đội hình dự chung kết Champions League
Mới đây Real Madrid và Liverpool đều đã công bố danh sách cầu thủ đăng ký dự trận chung kết Champions League.
25/05/2018 04:48
Kiev bận rộn chuẩn bị cho chung kết Champions League
Bóng đá Ukraine rúng động với 35 câu lạc bộ tham gia dàn xếp tỉ số
Unai Emery thông báo sẽ trở thành HLV Arsenal
Trên trang web chính thức của mình, HLV Unai Emery đã đăng tải bức ảnh giới thiệu sắp làm HLV trưởng Arsenal. Tuy nhiên, sau đó, ông đã xóa bức ảnh này.
23/05/2018 13:03
Lịch thi đấu World Cup 2018 - lịch trực tiếp WC giờ Việt Nam
Lịch thi đấu World Cup 2018 được cập nhật đầy đủ từ 14/6 đến 15/7.
22/05/2018 05:44
Anh khuyến cáo không nên vẫy quốc kỳ tại World Cup 2018
Các nhà chức trách Anh vừa đưa ra khuyến cáo rằng cộng đồng fans bóng đá không nên mang theo quốc kỳ đến xem World Cup vì lý do an ninh.
22/05/2018 05:31
Hàn Quốc chốt danh sách 23 cầu thủ dự World Cup 2018
Ngày hôm qua, đội tuyển Hàn Quốc đã chốt danh sách 23 cầu thủ tham dự World Cup 2018. Ngôi sao đang khoác áo Tottenham, Son Heung-min chính là ngôi sao đáng chú ý nhất tại giải lần này của đội tuyển xứ kim chi.
22/05/2018 05:27
Máy tính Thụy Sĩ dự đoán Đức vô địch World Cup 2018
Tuy VCK World Cup 2018 tại Nga còn gần một tháng nữa mới khởi tranh, nhưng những CĐV của Cỗ xe tăng Đức đã có một lý do để mừng thầm.
19/05/2018 14:23
U19 Việt Nam và chặng đường gian nan đến World Cup U20
Kết quả bốc thăm không thuận lợi khiến đội tuyển U19 Việt Nam rơi vào bảng đấu không nhẹ, khi có sự hiện diện của Hàn Quốc và Australia, vốn là đại diện đến từ những nền bóng đá hàng đầu châu Á.
19/05/2018 14:17
Atletico đè bẹp Marseille, vô địch Europa League
Tiền đạo Antoine Griezmann góp hai bàn quan trọng vào chiến thắng 3-0 của Atletico trong trận chung kết, tối 16/5 ở Lyon (Pháp).
17/05/2018 01:10
50 CĐV đeo khăn che mặt, quây đánh đội cũ của Ronaldo
Sự cố xảy ra chỉ hai ngày sau khi Sporting Lisbon mất cơ hội giành vé dự Champions League.
17/05/2018 01:07
Quần vợt áp dụng giới hạn giao bóng
Các tay vợt sẽ chỉ có tối đa 25 giây chuẩn bị giao bóng, còn thời gian khởi động cũng bị rút ngắn ở ATP Tour.
17/05/2018 01:05
Argentina triệu tập Icardi, Dybala chuẩn bị cho World Cup
Hai tiền đạo hàng đầu Serie A được Jorge Sampaoli trao cơ hội trong danh sách sơ bộ gồm 35 tuyển thủ tập trung chuẩn bị cho World Cup 2018.
15/05/2018 04:08
Brazil chính thức công bố danh sách tham dự World Cup 2018
Ngày hôm qua, Brazil đã chính thức công bố danh sách 23 cầu thủ tham dự World Cup 2018. Trong đó, Dani Alves sẽ vắng mặt ở World Cup 2018 vì chấn thương.
15/05/2018 04:04
Real Madrid 6-0 Celta Vigo: Cú đúp của Gareth Bale
Không tung ra sân đội hình mạnh nhất, Real Madrid vẫn dễ dàng hạ Celta Vigo 6-0 tại Bernabeu ở vòng 37 La Liga. Bale lập cú đúp, các bàn thắng còn lại thuộc về Isco, Kroos, Kakimi và Gomez (phản lưới).
13/05/2018 09:32
«
1
2
...
5
6
7
8
9
10
11
...
166
167
»
Đọc nhiều
Olympic Việt Nam có thể gặp Hàn Quốc hoặc Thái Lan ở vòng loại trực tiếp
Thứ trưởng Lê Khánh Hải trở thành ứng viên duy nhất chức Chủ tịch VFF
Quang Liêm thắng ván cuối, về nhì giải Siêu đại kiện tướng
Dàn sao Quỷ đỏ đồng loạt vi phạm hợp đồng
Nhiều tên tuổi lớn quy tụ tại Citi Open
6 "ông lớn" ở Premier League chuẩn bị mùa giải mới
U23 Myanmar 3-4 U19 Hàn Quốc: Cơn mưa bàn thắng
Văn Hậu lập siêu phẩm, U23 Việt Nam thắng Oman phút chót
Đại thắng Philippines, U16 Việt Nam vẫn nhận tin kém vui về Myanmar
Hạ Real 4-2, Atletico giành Siêu Cup châu Âu
Người Việt Odessa
Video
VTV4 phát phóng sự về Lễ tri ân Ngày Thương binh - Liệt sĩ 27/07 tại Odessa
VTV4 đưa tin về trại hè thanh thiếu niên Odessa, Ucraina 2018
VTV4 đưa tin về Ngày Việt Nam tại Lvov, Ucraina
STUDIO CƯỚI VÀ TỔ CHỨC SỰ KIỆN
PHÒNG CHẨN TRỊ Y HỌC CỔ TRUYỀN
Trang nhất
Tin Cộng Đồng
Chia sẻ cộng đồng
Tin Ucraine-Nga
Tin trong nước
Tin thế giới
Kinh doanh
Văn hóa - Thể thao
Liên Hệ
Mọi ý kiến đóng góp quý vị có thể liên hệ với chúng tôi theo thông tin sau:
nguoivietodessa@gmail.com
Liên kết web
Đại sứ quán Việt nam tại Ucraina
Đại sứ quán Ucraina tại Việt nam
Tạp chí Quê hương
Danh sách các cơ quan ngoại giao việt nam ở nước ngoài
Copyright © 2013
Người Việt Odessa
. All rights reserved.

Cache-Control: no-cache, private

Server: NguoiVietOdessa 2013


text:
Bạn không có sản phẩm nào trong giỏ hàng.
Viên hồng sâm KGC cho nam 120 viên
Tình trạng: Còn hàng
Xuất xứ: Hàn Quốc
Sản xuất: Tập đoàn nhân sâm Hàn Quốc KGC
Địa chỉ: 100 Pyeongchon - dong, Daedeok - Gu, Taejon, Republic of Korea
Thương hiệu: Cheong Kwan Jang (Hồng sâm Chính phủ)
Nguồn gốc: Hàng nhập khẩu chính hãng
Quy cách đóng gói: Hộp 120 viên x 650mg
Hồng sâm Hàn Quốc Cheong Kwan Jang (Hồng sâm Chính phủ)
VIÊN HỒNG SÂM CHO NAM GIỚI
(Ginsenoside Rg1 + Rb1 + Rg3: 7mg/g)
Sản xuất: KOREA GINSENG CORP. (Tập đoàn Nhân Sâm Hàn Quốc) - 100 Pyeongchon - dong, Daedeok - Gu, Taejon, Republic of Korea.
Tập đoàn Nhân Sâm Hàn Quốc (KGC) - Là tập đoàn sản xuất và kinh doanh hồng được Bộ Thương Mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc bình chọn là Tập đoàn sản xuất các sản phẩm Nhân sâm chất lượng tốt nhất ở Hàn Quốc.
Cheong Kwan Jang là thương hiệu của các sản phẩm Hồng sâm 6 năm tuổi được sản xuất bởi KGC, được Văn phòng độc quyền chính phủ Chosun chính thức đưa vào năm 1940 để phân biệt các sản phẩm nhân sâm sản xuất dưới sự kiểm soát chặt chẽ của Nhà nước với các sản phẩm do tư nhân sản xuất và hàng giả, hàng nhái (chữ Cheong Kwan Jang có nghĩa là sản phẩm hàng thật đáng tin cậy được sản xuất ở nhà máy do Nhà nước quản lý).
Cheong Kwan Jang là thương hiệu hồng sâm Hàn Quốc nổi tiếng thế giới.
Qui cách đóng gói: Hộp 120 viên x 650mg
Công dụng:
Tăng cường sinh lực cho nam giới
Bồi bổ sức khỏe, giảm mệt mỏi, hỗ trợ chống bệnh tiểu đường, hỗ trợ phòng và chống ung thư, ức chế khối u, giải độc độc gan, bổ máu, bổ thần kinh
Sản phẩm Hồng sâm Hàn Quốc Cheong Kwan Jang - Viên hồng sâm giúp tăng cường sinh lực cho nam giới là hàng nhập khẩu, có dán tem chống hàng giả; có chứng nhận công bố tiêu chuẩn chất lượng của Bộ Y tế; có hoá đơn VAT
Cách nhận biết sản phẩm Hồng sâm Hàn Quốc Cheong Kwan Jang -Viên hồng sâm giúp tăng cường sinh lực cho nam giới - hàng chính hãng của Tập đoàn Nhân sâm Hàn Quốc:
Căn cứ vào các thông tin trên vỏ hộp:
Logo Hồng sâm Cheong Kwan Jang (Hồng sâm chính phủ)
Tên sản phẩm: OLKHAN
Nhà sản xuất: “Manufactured by: Korea Ginseng Corporation.”
Mã số mã vạch: 7 chữ số đầu tiên bên trái của mã vạch là 8809332
Sử dụng phần mềm quét mã vạch trên điện thoại để kiểm tra nguồn gốc xuất xứ sản phẩm

markdown:
Bạn không có sản phẩm nào trong giỏ hàng.
# Viên hồng sâm KGC cho nam 120 viên
Tình trạng: Còn hàng
**Xuất xứ:** Hàn Quốc
**Sản xuất:** Tập đoàn nhân sâm Hàn Quốc KGC
**Địa chỉ: **100 Pyeongchon - dong, Daedeok - Gu, Taejon, Republic of Korea
**Thương hiệu:** Cheong Kwan Jang (Hồng sâm Chính phủ)
**Nguồn gốc:** Hàng nhập khẩu chính hãng
**Quy cách đóng gói:** Hộp 120 viên x 650mg
Hồng sâm Hàn Quốc Cheong Kwan Jang (Hồng sâm Chính phủ)
VIÊN HỒNG SÂM CHO NAM GIỚI
(Ginsenoside Rg1 + Rb1 + Rg3: 7mg/g)
**Sản xuất:** KOREA GINSENG CORP. (Tập đoàn Nhân Sâm Hàn Quốc) - 100 Pyeongchon - dong, Daedeok - Gu, Taejon, Republic of Korea.
Tập đoàn Nhân Sâm Hàn Quốc (KGC) - Là tập đoàn sản xuất và kinh doanh hồng được Bộ Thương Mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc bình chọn là Tập đoàn sản xuất các sản phẩm Nhân sâm chất lượng tốt nhất ở Hàn Quốc.
Cheong Kwan Jang là thương hiệu của các sản phẩm Hồng sâm 6 năm tuổi được sản xuất bởi KGC, được Văn phòng độc quyền chính phủ Chosun chính thức đưa vào năm 1940 để phân biệt các sản phẩm nhân sâm sản xuất dưới sự kiểm soát chặt chẽ của Nhà nước với các sản phẩm do tư nhân sản xuất và hàng giả, hàng nhái (chữ Cheong Kwan Jang có nghĩa là sản phẩm hàng thật đáng tin cậy được sản xuất ở nhà máy do Nhà nước quản lý).
Cheong Kwan Jang là thương hiệu hồng sâm Hàn Quốc nổi tiếng thế giới.
**Qui cách đóng gói: **Hộp 120 viên x 650mg **Công dụng:**
Tăng cường sinh lực cho nam giới
Bồi bổ sức khỏe, giảm mệt mỏi, hỗ trợ chống bệnh tiểu đường, hỗ trợ phòng và chống ung thư, ức chế khối u, giải độc độc gan, bổ máu, bổ thần kinh
Sản phẩm Hồng sâm Hàn Quốc Cheong Kwan Jang - Viên hồng sâm giúp tăng cường sinh lực cho nam giới là hàng nhập khẩu, có dán tem chống hàng giả; có chứng nhận công bố tiêu chuẩn chất lượng của Bộ Y tế; có hoá đơn VAT
Cách nhận biết sản phẩm Hồng sâm Hàn Quốc Cheong Kwan Jang -Viên hồng sâm giúp tăng cường sinh lực cho nam giới - hàng chính hãng của Tập đoàn Nhân sâm Hàn Quốc:
Căn cứ vào các thông tin trên vỏ hộp:
Logo Hồng sâm Cheong Kwan Jang (Hồng sâm chính phủ)
Tên sản phẩm: OLKHAN
Nhà sản xuất: “Manufactured by: Korea Ginseng Corporation.”
Mã số mã vạch: 7 chữ số đầu tiên bên trái của mã vạch là 8809332
Sử dụng phần mềm quét mã vạch trên điện thoại để kiểm tra nguồn gốc xuất xứ sản phẩm


text:
Gold Hàn Quốc sản phẩm giúp bổ thận tráng dương
Hãng sản xuất: Hàn Quốc
Model: SPH35
Tình trạng: Có hàng
Bạn đang cần tìm sản phẩm tăng cường sinh lý cho nam. Sản phẩm Gold Hàn Quốc chính là phương thuốc đặc biệt giúp tăng cường và bổ sung chức năng thận cho nam giới, tăng sức dẻo dai, tăng cường sinh lý toàn diện cho nam. Sản phẩm còn là vị thuốc giúp bổ máu tăng cường sức đề kháng cho cơ thể luôn khỏe mạnh và dẽo dai.
Những vấn đề như yếu sinh lý, liệt dương, bất lực, xuất tinh sớm, hoặc suy giảm ham muốn tình dục đó luôn là một căn bệnh không những ảnh hưởng đến sức khỏe nam giới mà còn đe dọa đến hạnh phúc gia đình. Vì vậy mà không có ít trường hợp do ông chồng quá kém trong chuyện quan hệ vợ chồng làm người vợ không thỏa mãn, khiến họ luôn cáu gắt, mức độ cao có thể đi ngoại tình.
Những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng yếu sinh lý ở nam đó chính là yếu tố tâm ý, Suy giảm tiết tố nam testosteron do tuổi tác hoặc các bệnh lý do suy thận, hay tiểu đường, chế độ dinh dưỡng không đầy đủ, thường xuyên sử dụng rượu bia hoặc các chất kích thích.
Vì vậy mà sản phẩm Bổ thận tráng dương Gold Hàn Quốc chính là thực phẩm cứu cánh cho phái mạnh sản phẩm tăng cường sinh lý nam từ bên trong được hội tụ đầy đủ từ các loại dược liệu và thảo dược quý hiếm giúp hồi phục và tăng cường chức năng sinh lý, hạn chế nguy cơ ung thư, tăng cường sự bền bỉ cho cơ thể.
Thành phần chính của sản phầm Bổ thận tráng dương Gold Hàn Quốc
- Nhung hươu: nhung hươu chính là thành phần quan trọng giúp sinh tinh bổ huyết, khắc phục hư tổn đường sinh dục, tiết niệu, hỗ trợ điều trị bệnh lậu, vô sinh, giúp gân cơ chắc khỏe, kéo dài tuổi thọ…
- Hồng sâm: Hồng sâm Hàn Quốc có tác dụng bổ dưỡng, bồi bổ cơ thể, tăng cường sức đề kháng, phục hồi nguyên khí, sinh tân dịch, định thần, hung phấn tinh thần, hồi phục sức trẻ
- Sâm núi: Bồi bổ cơ thể, khắc phục tình trạng mệt mỏi, đau lưng mỏi gối, hồi phục sau phẩu thuật, trị liệu
- Tinh dầu lạc: chứa đạm, chất béo, axit amin, lecithin, canxi, phosphor … có tác dụng phòng ngừa lão hóa sớm, viêm đường hô hấp…
- Đông trùng hạ thảo: cải thiện rõ rệt đời sống tình dục, làm chậm lão hóa cơ thể, kéo dài tuổi thọ
- Một số thảo dược khác
Bổ thận tráng dương Gold Hàn Quốc không chỉ biết đến với vai trò hàng đầu là tăng cường sinh lý nam giới mà sản phẩm còn là thực phẩm đầu bảng trong việc lựa chọn an toàn nâng cao sức khỏe đời sống tim mạch, làm hạ đường huyết tới chỉ số an toàn, tăng cường hệ miễn dich và hệ hô hấp…
Tác dụng của Bổ thận tráng dương Gold – Hàn Quốc
- Giúp Chống lại tác dụng xấu của các tân dược đối với thận
- Bảo vệ tốt nhất cho thận trong trường hợp gặp tổn thương do thiếu máu.
- Chống lại sự suy thoái của thận, xúc tiến việc tái sinh và phục hồi các tế bào tiểu quản ở thận.
- Làm hạ huyết áp ở người cao huyết áp.
- Chống lại hiện tượng thiếu máu ở cơ tim.
- Giữ ổn định nhịp đập của tim.
- Tăng cường tính miễn dịch không đặc hiệu.
- Điều tiết tính miễn dịch đặc hiệu
- Tăng cường năng lực thực bào của các tế bào miễn dịch.
- Tăng cường tác dụng của nội tiết tố tuyến thượng thận và làm trương nở các nhánh khí quản.
- Tăng cường dịch tiết trong khí quản và trừ đờm.
- Làm chậm quá trình lão hoá của cơ thể.
- Hạn chế bệnh tật của tuổi già.
- Nâng cao năng lực chống ung thư của cơ thể.
- Chống lại tình trạng thiếu oxygen của cơ thể.
- Tăng cường tác dụng lưu thông máu trong cơ thể.
- Hạn chế tác hại của tia gamma đối với cơ thể.
- Tăng cường tác dụng an thần, trấn tĩnh thần kinh.
- Tăng cường việc điều tiết nồng độ đường trong máu.
- Làm giảm cholesterol trong máu và chống xơ vữa động mạch.
- Xúc tiến tác dụng của các nội tiết tố (hormone).
- Tăng cường chức năng tiêu hoá và hấp thu các chất dinh dưỡng.
- Ức chế vi sinh vật có hại, kể cả vi khuẩn lao.
- Kháng viêm và tiêu viêm.
- Có tác dụng cường dương và chống liệt dương.
* Lưu ý: Tác dụng có thể khác nhau tuỳ cơ địa của người dùng.
Cách sử dụng sản phẩm:
- Mỗi ngày dùng 1 viên sau bữa ăn, ngày dùng 1 viên duy nhất.
Quy cách đóng gói: Dạng viên – 3,75g x 60 viên (225g).
Khối lượng tịnh: Sản phẩm được bảo quản trong lọ nhỏ và đóng gói trong một hộp giấy.
Hạn sử dụng: Xem trên bao bì sản phẩm
Xuất xứ: Hàn Quốc.
Chống chỉ định:
- Không uống rượu, hút thuốc trong thời gian dùng thuốc
- Không dùng cùng một số loại tân dược, thuốc kháng sinh.
Mọi thông tin chi tiết xin liên hệ:
NHÀ THUỐC TÂM VIỆT
Địa chỉ : 168 Hào Nam - Đống Đa - Hà Nội
Phone: 0986.528.663
Email: nhathuoctamviet.info@gmail.com
Viết ý kiến
Chú ý: Không chấp nhận định dạng HTML!
Đánh giá: Kém Tốt
Nhập mã số xác nhận bên dưới:

markdown:
# Gold Hàn Quốc sản phẩm giúp bổ thận tráng dương
**Hãng sản xuất:**
[Hàn Quốc](http://nhathuoctamviet.vn/index.php?route=product/manufacturer/info&manufacturer_id=9)
**Model:**
SPH35 **Tình trạng:**
Có hàng
Bạn đang cần tìm sản phẩm tăng cường sinh lý cho nam. Sản phẩm Gold Hàn Quốc chính là phương thuốc đặc biệt giúp tăng cường và bổ sung chức năng thận cho nam giới, tăng sức dẻo dai, tăng cường sinh lý toàn diện cho nam. Sản phẩm còn là vị thuốc giúp bổ máu tăng cường sức đề kháng cho cơ thể luôn khỏe mạnh và dẽo dai.
Những vấn đề như yếu sinh lý, liệt dương, bất lực, xuất tinh sớm, hoặc suy giảm ham muốn tình dục đó luôn là một căn bệnh không những ảnh hưởng đến sức khỏe nam giới mà còn đe dọa đến hạnh phúc gia đình. Vì vậy mà không có ít trường hợp do ông chồng quá kém trong chuyện quan hệ vợ chồng làm người vợ không thỏa mãn, khiến họ luôn cáu gắt, mức độ cao có thể đi ngoại tình.
Những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng yếu sinh lý ở nam đó chính là yếu tố tâm ý, Suy giảm tiết tố nam testosteron do tuổi tác hoặc các bệnh lý do suy thận, hay tiểu đường, chế độ dinh dưỡng không đầy đủ, thường xuyên sử dụng rượu bia hoặc các chất kích thích.
Vì vậy mà sản phẩm Bổ thận tráng dương Gold Hàn Quốc chính là thực phẩm cứu cánh cho phái mạnh sản phẩm tăng cường sinh lý nam từ bên trong được hội tụ đầy đủ từ các loại dược liệu và thảo dược quý hiếm giúp hồi phục và tăng cường chức năng sinh lý, hạn chế nguy cơ ung thư, tăng cường sự bền bỉ cho cơ thể.
**Thành phần chính của sản phầm Bổ thận tráng dương Gold Hàn Quốc**
- Nhung hươu: nhung hươu chính là thành phần quan trọng giúp sinh tinh bổ huyết, khắc phục hư tổn đường sinh dục, tiết niệu, hỗ trợ điều trị bệnh lậu, vô sinh, giúp gân cơ chắc khỏe, kéo dài tuổi thọ…
- Hồng sâm: Hồng sâm Hàn Quốc có tác dụng bổ dưỡng, bồi bổ cơ thể, tăng cường sức đề kháng, phục hồi nguyên khí, sinh tân dịch, định thần, hung phấn tinh thần, hồi phục sức trẻ
- Sâm núi: Bồi bổ cơ thể, khắc phục tình trạng mệt mỏi, đau lưng mỏi gối, hồi phục sau phẩu thuật, trị liệu
- Tinh dầu lạc: chứa đạm, chất béo, axit amin, lecithin, canxi, phosphor … có tác dụng phòng ngừa lão hóa sớm, viêm đường hô hấp…
- Đông trùng hạ thảo: cải thiện rõ rệt đời sống tình dục, làm chậm lão hóa cơ thể, kéo dài tuổi thọ
- Một số thảo dược khác
Bổ thận tráng dương Gold Hàn Quốc không chỉ biết đến với vai trò hàng đầu là tăng cường sinh lý nam giới mà sản phẩm còn là thực phẩm đầu bảng trong việc lựa chọn an toàn nâng cao sức khỏe đời sống tim mạch, làm hạ đường huyết tới chỉ số an toàn, tăng cường hệ miễn dich và hệ hô hấp…
**Tác dụng của Bổ thận tráng dương Gold – Hàn Quốc**
- Giúp Chống lại tác dụng xấu của các tân dược đối với thận
- Bảo vệ tốt nhất cho thận trong trường hợp gặp tổn thương do thiếu máu.
- Chống lại sự suy thoái của thận, xúc tiến việc tái sinh và phục hồi các tế bào tiểu quản ở thận.
- Làm hạ huyết áp ở người cao huyết áp.
- Chống lại hiện tượng thiếu máu ở cơ tim.
- Giữ ổn định nhịp đập của tim.
- Tăng cường tính miễn dịch không đặc hiệu.
- Điều tiết tính miễn dịch đặc hiệu
- Tăng cường năng lực thực bào của các tế bào miễn dịch.
- Tăng cường tác dụng của nội tiết tố tuyến thượng thận và làm trương nở các nhánh khí quản.
- Tăng cường dịch tiết trong khí quản và trừ đờm.
- Làm chậm quá trình lão hoá của cơ thể.
- Hạn chế bệnh tật của tuổi già.
- Nâng cao năng lực chống ung thư của cơ thể.
- Chống lại tình trạng thiếu oxygen của cơ thể.
- Tăng cường tác dụng lưu thông máu trong cơ thể.
- Hạn chế tác hại của tia gamma đối với cơ thể.
- Tăng cường tác dụng an thần, trấn tĩnh thần kinh.
- Tăng cường việc điều tiết nồng độ đường trong máu.
- Làm giảm cholesterol trong máu và chống xơ vữa động mạch.
- Xúc tiến tác dụng của các nội tiết tố (hormone).
- Tăng cường chức năng tiêu hoá và hấp thu các chất dinh dưỡng.
- Ức chế vi sinh vật có hại, kể cả vi khuẩn lao.
- Kháng viêm và tiêu viêm.
- Có tác dụng cường dương và chống liệt dương.
** Lưu ý: Tác dụng có thể khác nhau tuỳ cơ địa của người dùng.* **Cách sử dụng sản phẩm:**
- Mỗi ngày dùng 1 viên sau bữa ăn, ngày dùng 1 viên duy nhất.
**Quy cách đóng gói: ** Dạng viên – 3,75g x 60 viên (225g).
**Khối lượng tịnh:** Sản phẩm được bảo quản trong lọ nhỏ và đóng gói trong một hộp giấy.
**Hạn sử dụng:** Xem trên bao bì sản phẩm
**Xuất xứ: **Hàn Quốc. **Chống chỉ định:**
- Không uống rượu, hút thuốc trong thời gian dùng thuốc
- Không dùng cùng một số loại tân dược, thuốc kháng sinh.
**Mọi thông tin chi tiết xin liên hệ:** **NHÀ THUỐC TÂM VIỆT**
Địa chỉ : 168 Hào Nam - Đống Đa - Hà Nội
Phone: 0986.528.663
Email: nhathuoctamviet.info@gmail.com
## Viết ý kiến
Chú ý: Không chấp nhận định dạng HTML!
**Đánh giá:**
Kém
Tốt
**Nhập mã số xác nhận bên dưới:**

Set-Cookie: currency=GBP; expires=Sun, 16-Sep-2018 11:09:28 GMT; Max-Age=2592000; path=/; domain=nhathuoctamviet.vn

Cache-Control: private, no-cache, no-store, proxy-revalidate, no-transform

Accept-Ranges: bytes

Connection: close


text:
Hầm là không gian phụ dành cho gara để xe, chứa đồ, với nhà cao tầng do đặc điểm kỹ thuật, hầm còn có tác dụng làm vững chắc công trình, tiết kiệm chi phí…
Với nhà ở gia đình, khi bắt tay vào thiết kế nhà có lựa chọn hầm thì cũng cần lưu ý khi làm đường dốc cho gara ô tô.
Tầng hầm thường là không gian dành cho gara ô tô
Độ dốc theo tiêu chuẩn và thực tế đất
Khi thiết kế cần chú ý tới độ dốc sao cho an toàn. Theo tiêu chuẩn xây dựng, đường dốc của gara xuống hầm không được dốc quá 15% - 20% so với chiều sâu của hầm. Giả sử chiều sâu là 1m, thì chiều dài của dốc hầm không được nhỏ hơn 5m.
Khi làm đường dốc cho gara cần lưu ý tới độ dốc đảm bảo tiêu chuẩn, tránh trường hợp ô tô gầm thấp dễ bị chạm gầm khi xe lên xuống hầm.
Chống trơn, trượt trong khi sử dụng
Để an toàn và tạo ra độ ma sát, đường xuống hầm thường được thiết kế những rãnh xẻ, chống trơn kết hợp vật liệu hoàn thiện bề mặt. Với độ dốc của hầm, cần bố trí cắt nước ở đầu và cuối dốc. Nước sẽ không thấm được xuống hầm.
Bảo đảm an toàn cho người và xe
Tầng hầm thường là không gian dành cho gara ô tô
Độ dốc theo tiêu chuẩn và thực tế đất
Khi thiết kế cần chú ý tới độ dốc sao cho an toàn. Theo tiêu chuẩn xây dựng, đường dốc của gara xuống hầm không được dốc quá 15% - 20% so với chiều sâu của hầm. Giả sử chiều sâu là 1m, thì chiều dài của dốc hầm không được nhỏ hơn 5m.
Chiều cao tính từ mép cửa tầng hầm vuông góc mặt đường dốc phải đảm bảo cho phương tiện giao thông (theo kích thước hoàn thiện).
Khi làm đường dốc cho gara cần lưu ý tới độ dốc đảm bảo tiêu chuẩn, tránh trường hợp ô tô gầm thấp dễ bị chạm gầm khi xe lên xuống hầm.
Chống trơn, trượt trong khi sử dụng
Để an toàn và tạo ra độ ma sát, đường xuống hầm thường được thiết kế những rãnh xẻ, chống trơn kết hợp vật liệu hoàn thiện bề mặt. Với độ dốc của hầm, cần bố trí cắt nước ở đầu và cuối dốc. Nước sẽ không thấm được xuống hầm.
Bảo đảm an toàn cho người và xe
Không bố trí đường hầm quá gần đường giao thông, rất dễ nguy hiểm. vì khi đi từ hầm lên trên mặt đất mà gặp đường giao thông đột ngột dễ xảy ra tai nạn, đặc biệt với nhà phố khoảng cách rất gần đường.
(Theo diaoc)
0 nhận xét:
Đăng nhận xét

markdown:
*Hầm là không gian phụ dành cho gara để xe, chứa đồ, với nhà cao tầng do đặc điểm kỹ thuật, hầm còn có tác dụng làm vững chắc công trình, tiết kiệm chi phí…*
Với nhà ở gia đình, khi bắt tay vào thiết kế nhà có lựa chọn hầm thì cũng cần lưu ý khi làm đường dốc cho gara ô tô.
![Những lưu ý khi làm đường dốc gara ô tô Những lưu ý khi làm đường dốc gara ô tô - Archi](http://archi.vn/2011/8Linh/0722/Nhung-luu-y-khi-lam-duong-doc-gara-o-to-1.jpg)
Tầng hầm thường là không gian dành cho gara ô tô
Độ dốc theo tiêu chuẩn và thực tế đất
Khi thiết kế cần chú ý tới độ dốc sao cho an toàn. Theo tiêu chuẩn xây dựng, đường dốc của gara xuống hầm không được dốc quá 15% - 20% so với chiều sâu của hầm. Giả sử chiều sâu là 1m, thì chiều dài của dốc hầm không được nhỏ hơn 5m.
Khi làm đường dốc cho gara cần lưu ý tới độ dốc đảm bảo tiêu chuẩn, tránh trường hợp ô tô gầm thấp dễ bị chạm gầm khi xe lên xuống hầm.
Chống trơn, trượt trong khi sử dụng
Để an toàn và tạo ra độ ma sát, đường xuống hầm thường được thiết kế những rãnh xẻ, chống trơn kết hợp vật liệu hoàn thiện bề mặt. Với độ dốc của hầm, cần bố trí cắt nước ở đầu và cuối dốc. Nước sẽ không thấm được xuống hầm.
Bảo đảm an toàn cho người và xe
![Những lưu ý khi làm đường dốc gara ô tô Những lưu ý khi làm đường dốc gara ô tô - Archi](http://archi.vn/2011/8Linh/0722/Nhung-luu-y-khi-lam-duong-doc-gara-o-to-1.jpg)
Tầng hầm thường là không gian dành cho gara ô tô
Độ dốc theo tiêu chuẩn và thực tế đất
Khi thiết kế cần chú ý tới độ dốc sao cho an toàn. Theo tiêu chuẩn xây dựng, đường dốc của gara xuống hầm không được dốc quá 15% - 20% so với chiều sâu của hầm. Giả sử chiều sâu là 1m, thì chiều dài của dốc hầm không được nhỏ hơn 5m.
![Những lưu ý khi làm đường dốc gara ô tô Những lưu ý khi làm đường dốc gara ô tô - Archi](http://archi.vn/2011/8Linh/0722/Nhung-luu-y-khi-lam-duong-doc-gara-o-to-2.jpg)
Chiều cao tính từ mép cửa tầng hầm vuông góc mặt đường dốc phải đảm bảo cho phương tiện giao thông (theo kích thước hoàn thiện).
Khi làm đường dốc cho gara cần lưu ý tới độ dốc đảm bảo tiêu chuẩn, tránh trường hợp ô tô gầm thấp dễ bị chạm gầm khi xe lên xuống hầm.
Chống trơn, trượt trong khi sử dụng
Để an toàn và tạo ra độ ma sát, đường xuống hầm thường được thiết kế những rãnh xẻ, chống trơn kết hợp vật liệu hoàn thiện bề mặt. Với độ dốc của hầm, cần bố trí cắt nước ở đầu và cuối dốc. Nước sẽ không thấm được xuống hầm.
Bảo đảm an toàn cho người và xe
Không bố trí đường hầm quá gần đường giao thông, rất dễ nguy hiểm. vì khi đi từ hầm lên trên mặt đất mà gặp đường giao thông đột ngột dễ xảy ra tai nạn, đặc biệt với nhà phố khoảng cách rất gần đường.
(Theo diaoc)
## 0 nhận xét:
## Đăng nhận xét

Cache-Control: private, max-age=0

X-Content-Type-Options: nosniff

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE


text: gai du nhau phim sex dit carter cruise phim sex co may thoi giang sex phim sex 2 con cu vao 2 lo hau phim sex vo dam chan chong ngoai tinh trai la yui aoyama phim sex gai nung lon trong khach san mot minh phim sex 2 phim sex hiep dam co giao rina ishihara de thuong va dang yeu phim sex phim xex chu choi chau toi nha nguoi tinh be xinh buom hong asuka phim sex teen xinh hang xom nung lon ga tinh cuc phe clip sex xxx dit lon thu chi dau ngon the nay sao chiu duoc day phim sex em dit phim sex vietsub hiep dam vo ban ipz 508 phim sex dit tai nha uong ruou say kieu nu bi nhan vien du dit nhau voi gai vu tron chau au vao buoi chieu cuc hay anh tay cu dai may man duoc lam tinh voi hai em teen xinh dep chi dau cute nung lon du do em chong dep zai phim sex phat em nu sinh kimura tsuna phim sex chich em y ta moi cao het long lon phim sex du lon em nu sinh veu to cuc suong web dowl phim sex the gioi ngam phim sex along chubby gia su vung trom voi em nu sinh ngay tho phim sex chich co vo tre xinh dep nobuyuki manabe

markdown: [gai du nhau phim sex](gai-du-nhau/) [dit carter cruise phim sex](dit-carter-cruise/) [co may thoi giang sex phim sex](co-may-thoi-giang-sex/) [2 con cu vao 2 lo hau](2-con-cu-vao-2-lo-hau/) [phim sex vo dam chan chong ngoai tinh trai la yui aoyama phim sex](phim-sex-vo-dam-chan-chong-ngoai-tinh-trai-la-yui-aoyama/) [gai nung lon trong khach san mot minh phim sex](gai-nung-lon-trong-khach-san-mot-minh/) [2 phim sex](2/) [hiep dam co giao rina ishihara de thuong va dang yeu phim sex](hiep-dam-co-giao-rina-ishihara-de-thuong-va-dang-yeu/) [phim xex chu choi chau](phim-xex-chu-choi-chau/) [toi nha nguoi tinh](toi-nha-nguoi-tinh/) [be xinh buom hong](be-xinh-buom-hong/) [asuka phim sex](asuka/) [teen xinh hang xom nung lon ga tinh cuc phe](teen-xinh-hang-xom-nung-lon-ga-tinh-cuc-phe/) [clip sex xxx dit lon thu](clip-sex-xxx-dit-lon-thu/) [chi dau ngon the nay sao chiu duoc day phim sex](chi-dau-ngon-the-nay-sao-chiu-duoc-day/) [em dit phim sex](em-dit/) [vietsub hiep dam vo ban](vietsub-hiep-dam-vo-ban/) [ipz 508 phim sex](ipz-508/) [dit tai nha](dit-tai-nha/) [uong ruou say kieu nu bi nhan vien du](uong-ruou-say-kieu-nu-bi-nhan-vien-du/) [dit nhau voi gai vu tron chau au vao buoi chieu cuc hay](dit-nhau-voi-gai-vu-tron-chau-au-vao-buoi-chieu-cuc-hay/) [anh tay cu dai may man duoc lam tinh voi hai em teen xinh dep](anh-tay-cu-dai-may-man-duoc-lam-tinh-voi-hai-em-teen-xinh-dep/) [chi dau cute nung lon du do em chong dep zai phim sex](chi-dau-cute-nung-lon-du-do-em-chong-dep-zai/) [phat em nu sinh kimura tsuna phim sex](phat-em-nu-sinh-kimura-tsuna/) [chich em y ta moi cao het long lon phim sex](chich-em-y-ta-moi-cao-het-long-lon/) [du lon em nu sinh veu to cuc suong](du-lon-em-nu-sinh-veu-to-cuc-suong/) [web dowl phim sex the gioi ngam phim sex](web-dowl-phim-sex-the-gioi-ngam/) [along chubby](along-chubby/) [gia su vung trom voi em nu sinh ngay tho phim sex](gia-su-vung-trom-voi-em-nu-sinh-ngay-tho/) [chich co vo tre xinh dep nobuyuki manabe](chich-co-vo-tre-xinh-dep-nobuyuki-manabe/)

X-Turbo-Charged-By: LiteSpeed

Server: cloudflare


text:
Theo đó, hiệu trưởng các trường phải xem đây là việc trọng tâm xuyên suốt và căn cứ vào kết quả vận động học sinh ra lớp để xem xét đánh giá, xếp loại thi đua đối với cá nhân, đoàn thể được giao nhiệm vụ. Phòng GD-ĐT huyện sẽ tổ chức đi kiểm tra thực tế và căn cứ vào kết quả vận động học sinh ra lớp của mỗi trường để xem xét đánh giá kết quả thi đua của trường trong năm học 2015-2016.
Huyện Đông Hòa là một trong những địa phương thực hiện tốt công tác vận động học sinh ra lớp, tỉ lệ học sinh bỏ học giữa chừng thấp so với các địa phương khác trên địa bàn tỉnh. Để duy trì hiệu quả này, trong năm học 2015-2016, Phòng GD-ĐT huyện yêu cầu các trường phân công cán bộ, giáo viên và các đoàn thể trong nhà trường theo dõi, tìm hiểu cụ thể các trường hợp học sinh có nguy cơ bỏ học, từ đó đề ra kế hoạch, phương pháp phù hợp để ngăn chặn kịp thời việc học sinh bỏ học giữa chừng. Các trường cũng tiếp tục triển khai đạt hiệu quả cuộc vận động “Mỗi cán bộ, giáo viên nhận đỡ đầu một học sinh có nguy cơ bỏ học vì hoàn cảnh gia đình khó khăn hay học yếu”.
THÚY HẰNG

Keep-Alive: timeout=5, max=100


text:
1. Đảo Cô Tô
Đảo Cô Tô là một trong những hòn đảo hoang sơ và đẹp nhất tại Việt Nam. Đây được ví như một thiên đường nghỉ dưỡng lí tưởng, đặc biệt là vào mùa hè. Nằm ở huyện đảo Cô Tô thuộc tỉnh Quảng Ninh, với diện tích gần 50 km2, Cô Tô hấp dẫn du khách từ khắp mọi phương bởi cảnh sắc thiên nhiên đẹp tuyệt vời. Những bãi biển hoang sơ, những bờ cát trắng thoai thoải trải dài sẽ mang đến cho chúng ta cảm giác thư giãn và thoải mái hơn trong những ngày hè nóng nực.
2. Tiết trời mát mẻ ở Mộc Châu – Sơn La
Cao nguyên Mộc Châu nằm ở huyện Mộc Châu thuộc tỉnh Sơn La, cách Hà Nội khoảng 180 km về phía Tây Bắc. Với khí hậu quanh năm mát mẻ, ôn hòa, Mộc Châu luôn là một trong những điểm đến du lịch hấp dẫn và được nhiều người biết đến. Những phong cảnh hữu tình của Mộc Châu không chỉ diễn ra theo từng mùa mà còn trải dài suốt cả năm. Đặc biệt là vào mùa hè thì đây thích hợp cho những chuyến nghỉ mát dài ngày dành cho nhiều gia đình và các bạn trẻ.
Đến với Mộc Châu một lần, dù mùa hè nóng nực hay mùa đông lạnh buốt, dù là ngày sương mù trắng núi hay ngày nắng trải vàng mơ trên rừng..., du khách đều không khỏi ngẩn ngơ và lưu luyến trước vẻ đẹp của vùng đất thiên nhiên mơ mộng này.
Mộc Châu- thiên đường nghỉ dưỡng của mùa hè này mà bạn không thể bỏ qua
Nằm dưới chân đèo Thung Khê thuộc địa phận của tỉnh Hòa Bình, thời tiết mát mẻ, mộng mơ của Mai Châu luôn mang đến cho những người yêu thích du lịch hè những kỉ niệm đáng quý. Còn gì tuyệt vời hơn khi mỗi buổi sáng tinh mơ, thay vì ở những đô thị nóng bức và ngột ngạt, bạn tìm đến Mai Châu để thử những cảm giác thư thái hơn cả. Lắng mình vào không gian tĩnh lặng và mơ mộng của Mai Châu, đứng trên đỉnh núi cao hít thở làn không khí trong lành và mát mẻ, chiêm ngưỡng bình minh đẹp rực rỡ khiến cho chúng ta như đang được sống ở một thiên đường thực sự.
Mai Châu cuốn hút du khách từ những gì đơn giản và mộc mạc nhất
Những cánh đồng xanh trải dài bất tận, những cánh cò bay thẳng cánh hay những ngôi nhà sàn chìm trong sương mai một cách mờ ảo… cảnh đẹp ấy bạn sẽ được chiêm ngưỡng khi đến với Mai Châu- Hòa Bình.
4. Sapa
Nói đến điểm du lịch hấp dẫn mùa hè này thì không thể không kể đến Sapa. Với đặc trưng khí hậu 4 mùa trong cùng một ngày, không khí trong lành và mát mẻ sẽ mang đến cho du khách những cảm giác thư giãn tuyệt vời hơn cả. Ngay cả trời đông lạnh giá hay mù hè nóng bức, bạn vẫn có thể chọn Sapa là một điểm đến không thể thiếu cho mùa hè này.
Để đến với Sapa, du khách có thể đi xe khách giường nằm hay chạy xe máy, đi tàu để đến với Sapa. Một số nơi mà du khách có thể tham quan và thưởng ngoạn ở nơi đây như nhà thờ cổ Sapa, núi Hàm Rồng, chợ Tình Sapa, thác Bạc, bãi đá cổ Sapa…
Thêm vào đó, một số món ăn ẩm thực ấp dẫn nơi đây mà đến với Sapa bạn không thể bỏ lỡ như
các món đồ nướng, gà đen, thắng cố, cá tầm, cá hồi, lẩu rau, cá suối nướng, rượu táo mèo, rượu ngô,… Bạn có thể thưởng thức tại các quán ăn quanh trung tâm thị trấn.
Địa điểm du lịch nghỉ dưỡng - Sapa, Lào Cai
Với những điểm đến hấp dẫn trên, chắc chắn bạn sẽ có được cho riêng mình một mùa hè thật tươi mát và nhiều trải nghiệm mới mẻ nhất.
Với thiên nhiên hùng vĩ, non xanh nước biếc cùng phong cảnh hữu tình, những thửa ruộng bậc thang xanh ngút ngàn, những cánh đồng hoa tam giác mạch và hoa cải nở rộ phủ trắng cả một khoảng trời... luôn đem đến cho chúng ta những cảm giác thanh bình đến kì lạ.
Du lịch cao nguyên đá Ðồng Văn là dịp để thử lòng can đảm của bạn bởi đèo cao vực thẳm và món quà cho lòng can đảm ấy chính là được đắm mình vào thiên nhiên hùng vĩ, sống bên những con người còn nghèo khó nhưng vẫn tràn đầy niềm vui và hạnh phúc trong cuộc sống. Bạn cũng sẽ được thả hồn trong tiếng khèn, tiếng sáo và những điệu múa dân gian đến mức không dễ dàng rời bước khỏi chốn này.
Mùa xuân khi hoa mơ nở trắng rừng, du khách đến đây có cảm giác như đang bồng bềnh lạc trong mây
Thiên Hồng/ Tổng hợp

markdown:
**1. Đảo Cô Tô**
Đảo Cô Tô là một trong những hòn đảo hoang sơ và đẹp nhất tại Việt Nam. Đây được ví như một thiên đường nghỉ dưỡng lí tưởng, đặc biệt là vào mùa hè. Nằm ở huyện đảo Cô Tô thuộc tỉnh Quảng Ninh, với diện tích gần 50 km2, Cô Tô hấp dẫn du khách từ khắp mọi phương bởi cảnh sắc thiên nhiên đẹp tuyệt vời. Những bãi biển hoang sơ, những bờ cát trắng thoai thoải trải dài sẽ mang đến cho chúng ta cảm giác thư giãn và thoải mái hơn trong những ngày hè nóng nực.
**2. Tiết trời mát mẻ ở Mộc Châu – Sơn La**
Cao nguyên Mộc Châu nằm ở huyện Mộc Châu thuộc tỉnh Sơn La, cách Hà Nội khoảng 180 km về phía Tây Bắc. Với khí hậu quanh năm mát mẻ, ôn hòa, Mộc Châu luôn là một trong những điểm đến du lịch hấp dẫn và được nhiều người biết đến. Những phong cảnh hữu tình của Mộc Châu không chỉ diễn ra theo từng mùa mà còn trải dài suốt cả năm. Đặc biệt là vào mùa hè thì đây thích hợp cho những chuyến nghỉ mát dài ngày dành cho nhiều gia đình và các bạn trẻ.
Đến với Mộc Châu một lần, dù mùa hè nóng nực hay mùa đông lạnh buốt, dù là ngày sương mù trắng núi hay ngày nắng trải vàng mơ trên rừng..., du khách đều không khỏi ngẩn ngơ và lưu luyến trước vẻ đẹp của vùng đất thiên nhiên mơ mộng này.
*Mộc Châu- thiên đường nghỉ dưỡng của mùa hè này mà bạn không thể bỏ qua*
Nằm dưới chân đèo Thung Khê thuộc địa phận của tỉnh Hòa Bình, thời tiết mát mẻ, mộng mơ của Mai Châu luôn mang đến cho những người yêu thích du lịch hè những kỉ niệm đáng quý. Còn gì tuyệt vời hơn khi mỗi buổi sáng tinh mơ, thay vì ở những đô thị nóng bức và ngột ngạt, bạn tìm đến Mai Châu để thử những cảm giác thư thái hơn cả. Lắng mình vào không gian tĩnh lặng và mơ mộng của Mai Châu, đứng trên đỉnh núi cao hít thở làn không khí trong lành và mát mẻ, chiêm ngưỡng bình minh đẹp rực rỡ khiến cho chúng ta như đang được sống ở một thiên đường thực sự.
* Mai Châu cuốn hút du khách từ những gì đơn giản và mộc mạc nhất*
Những cánh đồng xanh trải dài bất tận, những cánh cò bay thẳng cánh hay những ngôi nhà sàn chìm trong sương mai một cách mờ ảo… cảnh đẹp ấy bạn sẽ được chiêm ngưỡng khi đến với Mai Châu- Hòa Bình.
**4. Sapa**
Nói đến điểm du lịch hấp dẫn mùa hè này thì không thể không kể đến Sapa. Với đặc trưng khí hậu 4 mùa trong cùng một ngày, không khí trong lành và mát mẻ sẽ mang đến cho du khách những cảm giác thư giãn tuyệt vời hơn cả. Ngay cả trời đông lạnh giá hay mù hè nóng bức, bạn vẫn có thể chọn Sapa là một điểm đến không thể thiếu cho mùa hè này.
Để đến với Sapa, du khách có thể đi xe khách giường nằm hay chạy xe máy, đi tàu để đến với Sapa. Một số nơi mà du khách có thể tham quan và thưởng ngoạn ở nơi đây như nhà thờ cổ Sapa, núi Hàm Rồng, chợ Tình Sapa, thác Bạc, bãi đá cổ Sapa…
Thêm vào đó, một số món ăn ẩm thực ấp dẫn nơi đây mà đến với Sapa bạn không thể bỏ lỡ như
các món đồ nướng, gà đen, thắng cố, cá tầm, cá hồi, lẩu rau, cá suối nướng, rượu táo mèo, rượu ngô,… Bạn có thể thưởng thức tại các quán ăn quanh trung tâm thị trấn.
* Địa điểm du lịch nghỉ dưỡng - Sapa, Lào Cai*
Với những điểm đến hấp dẫn trên, chắc chắn bạn sẽ có được cho riêng mình một mùa hè thật tươi mát và nhiều trải nghiệm mới mẻ nhất.
Với thiên nhiên hùng vĩ, non xanh nước biếc cùng phong cảnh hữu tình, những thửa ruộng bậc thang xanh ngút ngàn, những cánh đồng hoa tam giác mạch và hoa cải nở rộ phủ trắng cả một khoảng trời... luôn đem đến cho chúng ta những cảm giác thanh bình đến kì lạ.
Du lịch cao nguyên đá Ðồng Văn là dịp để thử lòng can đảm của bạn bởi đèo cao vực thẳm và món quà cho lòng can đảm ấy chính là được đắm mình vào thiên nhiên hùng vĩ, sống bên những con người còn nghèo khó nhưng vẫn tràn đầy niềm vui và hạnh phúc trong cuộc sống. Bạn cũng sẽ được thả hồn trong tiếng khèn, tiếng sáo và những điệu múa dân gian đến mức không dễ dàng rời bước khỏi chốn này.
*Mùa xuân khi hoa mơ nở trắng rừng, du khách đến đây có cảm giác như đang bồng bềnh lạc trong mây* **Thiên Hồng/ Tổng hợp**
|1.||
|
##
|2.||
|
##
|3.||
|
##
|4.||
|
##
|5.||
|
##
|6.||
|
##
|1.||
|
##
|2.||
|
##
|3.||
|
##
|4.||
|
##
|5.||
|
##
|6.||
|
##
|1.||
|
##
|2.||
|
##
|3.||
|
##
|4.||
|
##
|5.||
|
##
|6.||
|
##
|7.||
|
##
|8.||
|
##
|9.||
|
##
|1.||
|
##
|2.||
|
##
|3.||
|
##
|4.||
|
##
|5.||
|
##
|6.||
|
##


text:
date time here
Trang chủ
Giới thiệu
Dự án
Dịch vụ
Bài viết
Liên hệ
Lan can kính
Cầu thang kính
Vách kính tấm lớn
Vách tắm kính
Cửa lùa ray treo
Mái kính Canopy
Cửa tự động
Cửa thủy lực
Kính trang trí
Vách vệ sinh
Chân nhện
Sản Phẩm
LAN CAN KÍNH
Lan can kính
Cầu thang kính
Trụ lan can cầu thang
VÁCH KÍNH
Vách kính tấm lớn
Chân nhện
Củ chân nhện
Tay bắt chân nhện
MÁI KÍNH CANOPY
CỬA KÍNH KHUNG NHÔM
VÁCH TẮM KÍNH
Vách tắm kính
CỬA THỦY LỰC
Tay Cửa thủy lực
Bản lề cửa thủy lực
Khóa cửa thủy lực
CỬA TỰ ĐỘNG
CỬA LÙA RAY TREO
KÍNH HOA VĂN – TRANH KÍNH
Tranh kính trang trí
Kính ép lụa
SẮT THÉP MỸ THUẬT
LAN CAN THÉP CHUNG CƯ
Dịch Vụ
ĐÁNH XƯỚC MỜ INOX
Sự Kiện
Thống kê truy cập
Tranh kính 012
Nhà thầu nhôm kính inox
»
Tranh kính trang trí
» Tranh kính 012
Tranh kính 012
Nội dung liên quan:
Tranh kính 006
chi tiết...
Tranh kính 017
chi tiết...
Tranh kính 018
chi tiết...
Tranh kính 023
chi tiết...
Tranh kính 010
chi tiết...
Tranh kính 014
chi tiết...
Tranh kính 008
chi tiết...
Tranh kính 013
chi tiết...
Tranh kính 001
chi tiết...
Bài viết,sự kiện
Lựa chọn sản phẩm kính cho các công trình xây dựng
Kính xây dựng và các Quy chuẩn và Tiêu chuẩn
Các loại kính xây dựng và ứng dụng
Xu hướng sử dụng kính trong nội thất
Những công trình bằng kính nổi tiếng thế giới
Cầu đáy kính dài nhất thế giới hoàn thành
Ứng dụng vật liệu kính
Tháo dỡ và thay thế kính
Kính cường lực và kính thường
Kính và ánh sáng trong trang trí nội thất
Tìm kiếm
Search for:
Facebook
CÔNG TY TNHH PHƯƠNG TUYẾN
Địa chỉ:
516 Hoàng Hoa Thám - Phường Bưởi - Quận Tây Hồ - TP.Hà Nội
Tel:
(024) 37618291 -
Fax:
(024) 37614987
Email:
phuongtuyen.vn@gmail.com
Website:
www.phuongtuyen.vn
Copyright © CÔNG TY TNHH PHƯƠNG TUYẾN |
Top

Server: LiteSpeed