text:
ĐƯỜNG MÒN HCM
Giới thiệu chuyến đi của tác giả
Được xây dựng, xử dụng trong thời gian 1959 – 1975, đường mòn HCM trải dài 12000 (ngàn) dặm xuyên qua những cánh rừng núi Việt Nam, Lào và Cambodia. Được xem như một công trình vĩ đại nhất của Công Binh (quân đội) trong lịch sử, con đường là kết hợp giữa trí sáng tạo và sự quyết tâm bằng máu, phương tiện để Bắc Việt nuôi dưỡng, chiến đấu trận chiến chống lại Miền Nam được người Hoa Kỳ yểm trợ. Không có đường mòn HCM, có thể sẽ không có chiến tranh, thực ra người Hoa Kỳ biết rất rõ về con đường. Trong tám năm ròng rã tìm cách phá hoại, Hoa Kỳ đã thực hiện 580,000 phi vụ, thả hơn 2 triệu tấn bom xuống một phần đường mòn HCM nằm trên quốc gia trung lập Lào, ngoài ra còn thả thuốc khai quang phá rừng. Đã có lần Tổng Thống Nixon có ý định xử dụng vũ khí nguyên tử.
Trong khi có nhiều du khách đi du lịch trên những nhánh của hệ thống đường mòn HCM giữa Saigon và Hà Nội, chỉ có một số rất ít dám băng qua dẫy Trường Sơn qua nước Lào. Càng ít hơn khi đi trên con đường về hướng đông sang đất Cambodia. Cô Antonia muốn thực hiện cả hai chuyến. Không như hàng trăm ngàn người miền Bắc lội bộ, đi xe hoặc làm việc trên con đường trong hai thập niên 60, 70, cô ta không lo những qủa bom từ trên trời rơi xuống hàng ngày, nhưng phải cẩn thận tránh những qủa bom chưa nổ, đề phòng bệnh sốt rét, thương hàn cũng như những con vắt ở trong rừng.
Lái chiếc xe Honda cũ đã 25 năm tên là con Báo Hồng, từ Hà Nội thủ đô của nước Việt Nam đi về hướng nam, xuyên qua những khu vực hẻo lánh miền Đông Nam Á châu. Đó là một chuyến đi ngoạn mục, chiến đấu với điạ hình, điạ thế khó khăn, đôi khi xuống tinh thần, sợ hãi, có lúc vui khi gặp những vị trưởng làng (tù trưởng sắc dân thiểu số), hoặc những người khai thác gỗ rừng bất hợp pháp.
Đi một mình
Trong chương mở đầu tác phẩm, Antonia chia sẻ những điều suy nghĩ và sự lo sợ về chuyến đi sắp đến khi cô chuẩn bị cho chuyến đi một mình từ Hà Nội.
Tôi thức giấc khi những tia sáng bình minh chiếu qua lớp rèm che cửa sổ khách sạn. Việt Nam dậy sớm và đường phố bên ngoài đã tấp nập tiếng ồn ào xe cộ, tiếng người quét dọn. Khó có thể hình dung, trong vài giờ nữa, tôi sẽ hòa mình vào làn sóng xe cộ, xuôi về hướng nam. Nhưng tôi đã làm, lái xe uốn theo những khúc quanh co của con đường. Không quay trở lại.
Mặc dầu với những lo âu, nhưng tôi đã nhất quyết làm một mình. Tôi đã đi nhiều nơi ở Ấn Độ trong những năm đầu lứa tuổi hai mươi, tất cả những chuyến du hành đó đều đi chung với bạn. Năm 2006, người bạn thân Jo cùng với tôi lái chiếc Tuk Tuk của Thái Lan, phá kỷ lục, 12, 561 dặm từ Bangkok đi Brighton. Ngoại trừ một lần thay đổi ở Yekaterinburg vì tiếng ngáy ngủ của Jo, chúng tôi chia nhiệm vụ lái xe, và những trách nhiệm khác, chia sẽ những chuyện buồn vui. Rồi chuyến đi thăm Biển Đen (Black Sea) cùng với Marley, nơi mà tôi rơi xuống vị trí phụ thuộc của phái nữ. Dù sao chúng tôi cũng đã đi qua sáu quốc gia. Qua năm sau, trong một chuyến đi băng giá theo lộ trình xưa Ural lên vùng bắc cực của nước Nga, tôi có thêm hai ông bạn can đảm, một người là diễn viên sân khấu, người kia là chuyên viên cơ khí. Trong những chuyến du hành khác, tôi thường có thêm chuyên viên thâu băng video (cho đài truyền hình), người thông ngôn, tài xế, y tá, … Đi cả đoàn người ít nguy hiểm hơn.
Người bán bảo hiểm cho tôi đã áy náy nói rằng “Sẽ dễ dàng hơn nếu tôi thay đổi chương trình, có thêm người bạn đồng hành”. Đi du hành thám hiểm một mình bằng xe gắn máy (Honda) là cơn ác mộng cho công ty bán bảo hiểm. Không phải chỉ riêng vấn đề tai nạn dễ xẩy ra hơn, lỡ gặp chuyện khó khăn giữa đường thì tính sao? Có thêm người, vẫn có thể chạy đi tìm người cứu giúp. Chỉ một thân một mình, lỡ bị sái chân, đau đầu, không có ai giúp đỡ.
Những chuyện rủi ro không làm tôi ngại, tôi muốn chứng minh khả năng của mình bằng thể lực, bằng cảm xúc. Tôi có thể sửa được chiếc xe gắn máy nếu bị ngưng lại giữa giòng suối cạn? Tôi ngủ trên một chiếc võng giữa cánh rừng già được không? Tôi sẽ tính sao khi đến một làng Thượng hẻo lánh một thân một mình? Trường hợp gặp đám cướp giữa đường?
Trước đó khoảng một tháng, tôi đang ngôi uống trà trong một buổi phỏng vấn trên đài truyền hình ở Tanzania (Phi châu), bỗng liếc thấy một con vật gì mầu đỏ vàng đang bò trên vai. Tôi hét to rồi nhẩy bật lên làm cho tách trà rơi xuống đất. Sau đó vài giây, chuyên viên thâu hình cho biết, đó là con “cánh cam” vô hại. Ông ta thốt lên “Chúa Jesus! Cô định đi Việt Nam trong vài tuần sắp tới?”, rồi cười ha hả.
Một lần khác, trên đường đi Briston, Marley hỏi tôi, “Cô tính sao về chuyện sửa xe gắn máy?” “Tôi sẽ mua cuốn Cẩm Nang xe Gắn Máy cho người… lơ tơ mơ”. Anh ta trả lời “Tôi nghĩ có lẽ hơi ‘cao cấp’ cho cô”.
Đã có lần lái xe gắn máy, tôi không trông thấy một xe hơi chạy ra từ một con đường nhỏ bên tay phải. Lần đó làm cho tôi hú hồn, nhói tim. “Chúa ơi! Nghĩ đến chuyện lái xe gắn máy ở Việt Nam là một điều hãi hùng”
Tôi không thể sống một cách lặng lẽ, êm thấm như những người đàn bà khác, lệ thuộc vào người đàn ông, ngay cả việc thay bóng đèn. Nếu tôi lúc nào cũng đi cùng người khác, tôi sẽ không bao giờ phải đối đầu với sự yếu ớt của chính mình. Sẽ có lúc chia sẻ với người bạn đồng hành như Marley, nhưng có lúc phải thực hiện một mình.
Tôi ăn điểm tâm nhanh chóng, có quả banh nhỏ đang lăn lộn trong bụng tôi về sự lo âu. Tôi dọn dẹp phòng khách sạn rồi chất đồ lên chiếc xe gắn máy. Hành lý của tôi thật ít ỏi, gọn gàng, phải lấy xuống, chất lên hàng ngày nên chỉ mang theo những vật dụng cần thiết. Đi du hành, đem theo đồ đạc nhiều, lỉnh kỉnh là điều không nên. Chiếc xe gắn máy cũng vậy, rẻ tiền, đơn giản, tôi không muốn đến một ngôi làng hẻo lánh trên một chiếc xe bóng láng, đắt tiền. “Đồ nghề” của tôi gồm có hai túi treo hai bên nệm xe (yên xe), mua đấu giá trên mạng eBay giá 20 pounds (Bảng Anh). Một thùng như thùng đựng bánh Pizza giao hàng phiá sau và một hộp nhỏ đựng đồ đàn bà phía trước. Thùng nhỏ phiá trước chứa những vật dụng quan trọng như máy vi tính (laptop), điạ bàn, bản đồ, máy chụp ảnh và giấy tờ như bằng lái xe quốc tế, giấy tờ xe, passport và Visa. Thùng nhỏ này được gắn lên xe ở Hà Nội vào phút chút do ông bạn tên Cường tặng. Một trong hai túi trêo bên hông xe, chứa hai quần jean, áo dài tay, và những bộ quần áo thường khác. Túi bên kia đựng đôi giầy, túi cứu thương, bong bóng (cho trẻ con), máy sạc điện bằng năng lượng mặt trời, võng, nước uống.
Trang phục bên ngoài, sợi giây thắt lưng lớn có ngăn dấu tiền, thẻ tín dụng. Trong túi quần có ít tiền điạ phương, điện thoại di động và một máy định hướng (GPS) cầm tay, một quyển cẩm nang những câu thường dùng tiếng điạ phương. Tôi còn dấu tiền ở bốn chỗ khác, trong thùng sau xe, trong xe, đề phòng trường hợp khẩn cấp.
Tôi chào từ giã nhân viên khách sạn, đội nón bảo hiểm, rồi lên đường.
How to tackle the Ho Chi Minh Trail by motorcycle
10th May 2014
Ants Bolingbroke-Kent gives hard-won advice on riding the Ho Chi Minh Trail... without the tribulationsIn the spring of 2013 I saddled up and set off from Hanoi on a rip-roaring motorcycle ride down the remnants of the legendary Ho Chi Minh Trail. Riding alone on an aging, pink Honda Cub known as the Pink Panther I spent the next two months following what remained of the web of roads, tracks and footpaths that had once been the fulcrum of the Vietnam War; the means by which Ho’s communist north had funnelled men and machines to fight – and beat – the American-backed south. Formerly a 12,000 mile labyrinth that spread through Vietnam, Laos and Cambodia, today the Trail is fast being swallowed by time, nature and development: I wanted to explore it before it was too late.
A trip down the Trail, whether it be just in Vietnam, or in all three countries, is a fantastic way to get off the Birkenstock-beaten tourist track, see parts of Indochina that few foreigners reach and gain an insight into the region’s cataclysmic 20th century history.
Here are my top tips for those tempted to ride the Trail themselves.
1. Choose your routeThe Ho Chi Minh Trail wasn’t a single entity: rather it was an ever-mutating skein of roads, tracks, footpaths, bicycle tracks, elephant paths and waterways spreading from Hanoi to Saigon, through the eastern flanks of Laos and Cambodia. Built between 1959 and 1975, at its peak it measured a staggering 12,000 miles, but today much of the Trail has vanished under tarmac, mines and development, or simply been reclaimed by the dense jungle it was hewn through. Yet for those who wish to find it, much of the Trail does remain – some of it as tarmac highways, some as rutted jungle tracks still littered with UXO, rusted tanks and gaping bomb craters.
In the last 15 years a brand new highway, The Ho Chi Minh Highway, has been built over old Trail routes between Hanoi and Saigon. If you want the easy option and are a novice biker then this is the option for you, since you can ride the 1,000 miles without ever leaving tarmac or Vietnam.
If you want a tougher, more authentic Trail experience then follow one of the old Trail routes over the Annamite mountains into Laos. For the Full Monty, add Cambodia to your trip. Don’t even think about exploring the Trail in Laos without using Laos GPS Map. For Cambodia and Vietnam, you can get away with using a regular map or a local data SIM in your smartphone.
2. Guided or solo?Riding the Trail has become big business in Vietnam and there are numerous tour companies and bike hire outfits who can provide both bikes and guides. If you want to go as part of a group look no further than the excellent Hanoi-based Explore Indochina. If you want to just hire a bike and go it alone, contact the lovely Cuong at Cuong’s Motorbike Adventure in Hanoi. In Laos, Jim at Remote Asia in Vientiane does both bike hire and guided rides.
The choice of whether to take a guide, go in a group or go alone is a very personal one. It depends on your level of bike experience and what sort of holiday or adventure you want.
3. Which motorcycle?Is this the first time you’ve wrapped your thighs around a throbbing 125-cc engine or could you ride the Paris-Dakar Rally blindfold? If you’re a complete novice it’s probably not the best idea to hire a 400-cc Honda dirt bike and go it alone dressed in shorts and a string vest. Likewise, if you’ve got a garage full of KTMs at home you’re not going to be content dawdling along on a Honda Cub. Work out your vague route, see how much tarmac or dirt is involved and then talk to your bike provider to see which motorcycle best suits your needs.
Since I’m useless at mechanics and was travelling alone through extremely remote regions I wanted a steed that was idiot-proof, indestructible and easy to fix, hence the Honda Cub suited me perfectly. As it turned out, 25-year old Cubs aren't quite so indestructible when faced with the mud and mountains of south-eastern Laos.
4. Don’t go in the rainy seasonDuring the Vietnam War, Dong Sy Nguyen, the North Vietnamese commander of the Trail, wrote: ‘We have two opponents. One, the enemy: two, the harsh weather conditions.’ Between April and October the monsoon created havoc, destroying bridges and burying miles of roads under landslides.
The same applies today so if you can avoid it, make sure you go in the more clement months of October to April.
5. Think about your kitThere’s not a lot of room on a motorcycle so plan what you’re going to stuff into those panniers carefully. Are you going to navigate with maps, the stars, a smartphone and local data SIM cards, an Android tablet loaded with Oryx maps or a small handheld GPS? What about things like a medical kit, simple tool kit and spare parts for the bike? What motorcycle gear are you going to wear and where are you going to buy/hire it from? What sort of panniers will you use and will you hire or buy them?
As I was travelling alone on a very small bike my choice of kit was vital and I thought hard about every single item I took, down to dry bags, solar chargers, a spare throttle cable and emergency food supplies.
6. Beware of unexploded ordnance (UXO)An estimated 15 million tonnes of bombs were dropped on Vietnam alone during the war. A further two million were unleashed on Laos, and at least three million more on Cambodia. Hundreds of thousands of tonnes of these explosives remain, killing hundreds of local people every year.
Be careful of wandering off the track, particularly in the remoter regions of Laos: you never know where a tennis-ball sized cluster bomb could be lurking in the undergrowth. I had a very near miss myself.
To find out more about this problem see the Mines Advisory Group’s website, or visit one of their centres in Laos or Vietnam.
For the first time in my life I felt that death was a possibility; a stupid, pointless, lonely death on the aptly named Mondulkiri Death Highway.' The Ho Chi Minh Trail is one of the greatest feats of military engineering in history. But since the end of the Vietnam War much of this vast transport network has been reclaimed by jungle, while remaining sections are littered with a deadly legacy of unexploded bombs. For Antonia, a veteran of ridiculous adventures in unfeasible vehicles, the chance to explore the Trail before it's lost forever was a personal challenge she couldn't ignore - yet it would sometimes be a terrifying journey. Setting out from Hanoi on an ageing Honda Cub, she spent the next two months riding 2000 miles through the mountains and jungles of Vietnam, Laos and Cambodia. Battling inhospitable terrain and multiple breakdowns, her experiences ranged from the touching to the hilarious, meeting former American fighter pilots, tribal chiefs, illegal loggers and bomb disposal experts. The story of her brave journey is thrilling and poignant: a unique insight into a little known face of Southeast Asia.
Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn
Antonia trên chiếc xe Honda Cup màu hồng cùng băng qua nhiều chặn nguy hiểm trên đường mòn Hồ Chí Minh.
Antonia Bolingbroke-Kent, một nhà văn người Anh, chuyên viết sách về du lịch đã chia sẻ lý do tại sao cô quyết định đi một mình trên một trong những con đường mòn nguy hiểm nhất thế giới. Và chỉ với phương tiện duy nhất là một chiếc Honda Cub bé nhỏ, cô gọi nó là “con báo hồng - Pink Panther" khi “nó hữu dụng hơn cả sự mong đợi”.
Antonia trên chiếc xe Honda Cup màu hồng cùng băng qua nhiều chặn nguy hiểm trên đường mòn Hồ Chí Minh.
Trang bìa cuốn sách Antonia viết về chuyến đi
Với váy ngắn, túi xách thời trang và đôi giày cao gót, Antonia sẽ là mẫu phụ nữ mà bạn muốn nói chuyện và theo đuổi. Nhưng cô không dám mang theo những thứ đó trong một chuyến đi đường dài.
Nếu bạn cho rằng Antonia sẽ không thể xử lý được các khó khăn, nguy hiểm trên đường thì bạn đã lầm. Cô ấy bỏ đôi giày cao gót và mang vào đôi ủng, thứ giúp cô đối phó được với bùn lầy và bụi bẩn trên đường.
Antonia và chiếc xe Honda Cup - Pink Panther được mọi người biết đến sau chuyến hành trình trên đường mòn Hồ Chí Minh xuyên qua 3 nước Việt Nam, Lào và Campuchia năm 2013.
Con đường mòn này đóng vai trò rất quan trọng trong cuộc chiến tranh Việt Nam vào những năm 1960. Đó là một con đường trọng yếu nối từ miền Bắc đi xuyên qua Lào và Campuchia trước khi đến miền Nam. Nó được sử dụng để cung cấp nhân lực và vũ khí cho Cộng Sản Bắc Việt tiến chiếm miền Nam Việt Nam Con đường mòn được thiết kế với nhiều nhánh rẽ phức tạp đâm sâu vào niều tỉnh lỵ của miền Nam.
Antonia vượt sông trên một chiếc thuyền nhỏ trong chuyến đi
Sau chuyến đi đó, cô đã xuất bản cuốn sách với tựa đề “A Short Ride In The Jungle: The Ho Chi Minh Trail By Motorcycle” – “Một chuyến đi ngắn trong rừng: xuyên qua đường mòn Hồ Chí Minh bằng xe gắn máy”.
Đây không phải là lần đầu tiên, nhà văn kiêm nhà sản xuất truyền hình 36 tuổi, băng qua những con đường đầy những vật liệu nổ còn sót lại từ thời chiến tranh như: bom, mìn, đạn pháo. Cách đó vài năm, cô đã từng tham gia đoàn làm phim của BBC về “Những con đường nguy hiểm nhất thế giới”. Nhưng trong chuyến đi đó có bác sỹ, người phiên dịch, quay phim chuyên nghiệp và phương tiện trợ giúp rất đầy đủ.
Chuyến đi đó không đủ cho Antonia. Cô đã viết trong cuốn sách "Tôi muốn trở lại đường mòn, để khám phá các phần còn lại của con đường đã từng được coi là nguy hiểm nhất thế giới... Thời gian này, tôi muốn làm điều đó mà không có sự trợ giúp nào của nhân viên y tế, phiên dịch, xe jeep và tài xế. Lần này tôi muốn làm một mình ".
Trên con đường mòn Hồ Chí Minh, cô đã gặp vô số các quả bom, mìn, đạn pháo còn sót lại. Cô nói: "Tôi đã nghe kể về rất nhiều câu chuyện buồn. Hàng năm vẫn có hàng trăm người chết vì những quả bom đã được thả xuống cách đây 50 năm”.
Cô cũng bày tỏ sự thất vọng của mình về việc chính phủ Mỹ đã không làm đủ mạnh để loại bỏ tất cả các vật liệu chưa nổ còn sót lại từ thời chiến tranh.
"Đã có 20.000 người thiệt mạng hoặc bị thương bởi UXO tại Lào tính từ năm 1975. Như thế có nghĩa là mỗi năm có khoảng 300 người chết ở Lào và con số này còn nhiều hơn nữa ở Việt Nam và Campuchia. Đó là một trò hề thực sự. Ngân sách quốc phòng hàng năm của Mỹ là hàng trăm tỷ đô la. Tuy nhiên, họ chỉ dành khoảng một triệu đô la một năm tại Lào để rà phá bom mìn”, cô bày tỏ.
"Rất nhiều công việc đang được thực hiện bởi các tổ chức phi chính phủ và chính quyền địa phương, nhưng họ thiếu quá nhiều trang thiết bị để đối phó hiệu quả với một vấn đề như vậy. Việc rà phá bom mìn sẽ mất hàng chục năm. Nó là một công việc rất khó khăn và chậm chạp", Antonia than thở.
Trong cuốn sách cô cũng nói về những khó khăn khác mà cô gặp trên đường đi. Tuy nhiên Antonia cho biết: "Nói chung, mọi người trên thế giới đều đáng yêu và họ không ở đó để giết bạn mà là để giúp đỡ bạn!". Trong đoạn cuối của cuốn sách của mình, Antonia viết: "Tôi cảm thấy tôi mới chỉ chạm đến phần đỉnh của tảng băng trôi, tôi sẽ trở lại để tiếp tục khám phá các con đường mòn trước khi quá muộn”.
Vì vậy, cô thúc giục những người đang dự tính khám phá đường mòn nên thực hiện điều đó sớm. "Nếu bạn thích khám phá các con đường mòn và tất cả những câu chuyện phi thường xung quanh nó, đừng lãng phí một phút nào và hãy khám phá những gì còn lại bởi vì nó thực sự sẽ biến mất theo năm tháng", Antonia chia sẻ.
Antonia trên chiếc xe Honda Cup màu hồng cùng băng qua nhiều chặn nguy hiểm trên đường mòn Hồ Chí Minh.
Trang bìa cuốn sách Antonia viết về chuyến đi
Với váy ngắn, túi xách thời trang và đôi giày cao gót, Antonia sẽ là mẫu phụ nữ mà bạn muốn nói chuyện và theo đuổi. Nhưng cô không dám mang theo những thứ đó trong một chuyến đi đường dài.
Nếu bạn cho rằng Antonia sẽ không thể xử lý được các khó khăn, nguy hiểm trên đường thì bạn đã lầm. Cô ấy bỏ đôi giày cao gót và mang vào đôi ủng, thứ giúp cô đối phó được với bùn lầy và bụi bẩn trên đường.
Antonia và chiếc xe Honda Cup - Pink Panther được mọi người biết đến sau chuyến hành trình trên đường mòn Hồ Chí Minh xuyên qua 3 nước Việt Nam, Lào và Campuchia năm 2013.
Con đường mòn này đóng vai trò rất quan trọng trong cuộc chiến tranh Việt Nam vào những năm 1960. Đó là một con đường trọng yếu nối từ miền Bắc đi xuyên qua Lào và Campuchia trước khi đến miền Nam. Nó được sử dụng để cung cấp nhân lực và vũ khí cho Cộng Sản Bắc Việt tiến chiếm miền Nam Việt Nam Con đường mòn được thiết kế với nhiều nhánh rẽ phức tạp đâm sâu vào niều tỉnh lỵ của miền Nam.
Antonia vượt sông trên một chiếc thuyền nhỏ trong chuyến đi
Sau chuyến đi đó, cô đã xuất bản cuốn sách với tựa đề “A Short Ride In The Jungle: The Ho Chi Minh Trail By Motorcycle” – “Một chuyến đi ngắn trong rừng: xuyên qua đường mòn Hồ Chí Minh bằng xe gắn máy”.
Đây không phải là lần đầu tiên, nhà văn kiêm nhà sản xuất truyền hình 36 tuổi, băng qua những con đường đầy những vật liệu nổ còn sót lại từ thời chiến tranh như: bom, mìn, đạn pháo. Cách đó vài năm, cô đã từng tham gia đoàn làm phim của BBC về “Những con đường nguy hiểm nhất thế giới”. Nhưng trong chuyến đi đó có bác sỹ, người phiên dịch, quay phim chuyên nghiệp và phương tiện trợ giúp rất đầy đủ.
Chuyến đi đó không đủ cho Antonia. Cô đã viết trong cuốn sách "Tôi muốn trở lại đường mòn, để khám phá các phần còn lại của con đường đã từng được coi là nguy hiểm nhất thế giới... Thời gian này, tôi muốn làm điều đó mà không có sự trợ giúp nào của nhân viên y tế, phiên dịch, xe jeep và tài xế. Lần này tôi muốn làm một mình ".
Trên con đường mòn Hồ Chí Minh, cô đã gặp vô số các quả bom, mìn, đạn pháo còn sót lại. Cô nói: "Tôi đã nghe kể về rất nhiều câu chuyện buồn. Hàng năm vẫn có hàng trăm người chết vì những quả bom đã được thả xuống cách đây 50 năm”.
Chiếc xe Honda Cup của Antonia dừng bên cạnh một chiếc xe tăng bị phá hủy từ thời chiến tranh
Cô cũng bày tỏ sự thất vọng của mình về việc chính phủ Mỹ đã không làm đủ mạnh để loại bỏ tất cả các vật liệu chưa nổ còn sót lại từ thời chiến tranh.
"Đã có 20.000 người thiệt mạng hoặc bị thương bởi UXO tại Lào tính từ năm 1975. Như thế có nghĩa là mỗi năm có khoảng 300 người chết ở Lào và con số này còn nhiều hơn nữa ở Việt Nam và Campuchia. Đó là một trò hề thực sự. Ngân sách quốc phòng hàng năm của Mỹ là hàng trăm tỷ đô la. Tuy nhiên, họ chỉ dành khoảng một triệu đô la một năm tại Lào để rà phá bom mìn”, cô bày tỏ.
"Rất nhiều công việc đang được thực hiện bởi các tổ chức phi chính phủ và chính quyền địa phương, nhưng họ thiếu quá nhiều trang thiết bị để đối phó hiệu quả với một vấn đề như vậy. Việc rà phá bom mìn sẽ mất hàng chục năm. Nó là một công việc rất khó khăn và chậm chạp", Antonia than thở.
Trong cuốn sách cô cũng nói về những khó khăn khác mà cô gặp trên đường đi. Tuy nhiên Antonia cho biết: "Nói chung, mọi người trên thế giới đều đáng yêu và họ không ở đó để giết bạn mà là để giúp đỡ bạn!". Trong đoạn cuối của cuốn sách của mình, Antonia viết: "Tôi cảm thấy tôi mới chỉ chạm đến phần đỉnh của tảng băng trôi, tôi sẽ trở lại để tiếp tục khám phá các con đường mòn trước khi quá muộn”.
Vì vậy, cô thúc giục những người đang dự tính khám phá đường mòn nên thực hiện điều đó sớm. "Nếu bạn thích khám phá các con đường mòn và tất cả những câu chuyện phi thường xung quanh nó, đừng lãng phí một phút nào và hãy khám phá những gì còn lại bởi vì nó thực sự sẽ biến mất theo năm tháng", Antonia chia sẻ.

markdown:
**ĐƯỜNG MÒN HCM** **Giới thiệu chuyến đi của tác giả** ** *Được xây dựng, xử dụng trong thời gian 1959 – 1975, đường mòn HCM trải dài 12000 (ngàn) dặm xuyên qua những cánh rừng núi Việt Nam, Lào và Cambodia. Được xem như một công trình vĩ đại nhất của Công Binh (quân đội) trong lịch sử, con đường là kết hợp giữa trí sáng tạo và sự quyết tâm bằng máu, phương tiện để Bắc Việt nuôi dưỡng, chiến đấu trận chiến chống lại Miền Nam được người Hoa Kỳ yểm trợ. Không có đường mòn HCM, có thể sẽ không có chiến tranh, thực ra người Hoa Kỳ biết rất rõ về con đường. Trong tám năm ròng rã tìm cách phá hoại, Hoa Kỳ đã thực hiện 580,000 phi vụ, thả hơn 2 triệu tấn bom xuống một phần đường mòn HCM nằm trên quốc gia trung lập Lào, ngoài ra còn thả thuốc khai quang phá rừng. Đã có lần Tổng Thống Nixon có ý định xử dụng vũ khí nguyên tử.* ** *Trong khi có nhiều du khách đi du lịch trên những nhánh của hệ thống đường mòn HCM giữa Saigon và Hà Nội, chỉ có một số rất ít dám băng qua dẫy Trường Sơn qua nước Lào. Càng ít hơn khi đi trên con đường về hướng đông sang đất Cambodia. Cô Antonia muốn thực hiện cả hai chuyến. Không như hàng trăm ngàn người miền Bắc lội bộ, đi xe hoặc làm việc trên con đường trong hai thập niên 60, 70, cô ta không lo những qủa bom từ trên trời rơi xuống hàng ngày, nhưng phải cẩn thận tránh những qủa bom chưa nổ, đề phòng bệnh sốt rét, thương hàn cũng như những con vắt ở trong rừng.* ** *Lái chiếc xe Honda cũ đã 25 năm tên là con Báo Hồng, từ Hà Nội thủ đô của nước Việt Nam đi về hướng nam, xuyên qua những khu vực hẻo lánh miền Đông Nam Á châu. Đó là một chuyến đi ngoạn mục, chiến đấu với điạ hình, điạ thế khó khăn, đôi khi xuống tinh thần, sợ hãi, có lúc vui khi gặp những vị trưởng làng (tù trưởng sắc dân thiểu số), hoặc những người khai thác gỗ rừng bất hợp pháp.* ** ** **Đi một mình** ** *Trong chương mở đầu tác phẩm, Antonia chia sẻ những điều suy nghĩ và sự lo sợ về chuyến đi sắp đến khi cô chuẩn bị cho chuyến đi một mình từ Hà Nội.* ** *Tôi thức giấc khi những tia sáng bình minh chiếu qua lớp rèm che cửa sổ khách sạn. Việt Nam dậy sớm và đường phố bên ngoài đã tấp nập tiếng ồn ào xe cộ, tiếng người quét dọn. Khó có thể hình dung, trong vài giờ nữa, tôi sẽ hòa mình vào làn sóng xe cộ, xuôi về hướng nam. Nhưng tôi đã làm, lái xe uốn theo những khúc quanh co của con đường. Không quay trở lại.* ** *Mặc dầu với những lo âu, nhưng tôi đã nhất quyết làm một mình. Tôi đã đi nhiều nơi ở Ấn Độ trong những năm đầu lứa tuổi hai mươi, tất cả những chuyến du hành đó đều đi chung với bạn. Năm 2006, người bạn thân Jo cùng với tôi lái chiếc Tuk Tuk của Thái Lan, phá kỷ lục, 12, 561 dặm từ Bangkok đi Brighton. Ngoại trừ một lần thay đổi ở Yekaterinburg vì tiếng ngáy ngủ của Jo, chúng tôi chia nhiệm vụ lái xe, và những trách nhiệm khác, chia sẽ những chuyện buồn vui. Rồi chuyến đi thăm Biển Đen (Black Sea) cùng với Marley, nơi mà tôi rơi xuống vị trí phụ thuộc của phái nữ. Dù sao chúng tôi cũng đã đi qua sáu quốc gia. Qua năm sau, trong một chuyến đi băng giá theo lộ trình xưa Ural lên vùng bắc cực của nước Nga, tôi có thêm hai ông bạn can đảm, một người là diễn viên sân khấu, người kia là chuyên viên cơ khí. Trong những chuyến du hành khác, tôi thường có thêm chuyên viên thâu băng video (cho đài truyền hình), người thông ngôn, tài xế, y tá, … Đi cả đoàn người ít nguy hiểm hơn.* ** *Người bán bảo hiểm cho tôi đã áy náy nói rằng “Sẽ dễ dàng hơn nếu tôi thay đổi chương trình, có thêm người bạn đồng hành”. Đi du hành thám hiểm một mình bằng xe gắn máy (Honda) là cơn ác mộng cho công ty bán bảo hiểm. Không phải chỉ riêng vấn đề tai nạn dễ xẩy ra hơn, lỡ gặp chuyện khó khăn giữa đường thì tính sao? Có thêm người, vẫn có thể chạy đi tìm người cứu giúp. Chỉ một thân một mình, lỡ bị sái chân, đau đầu, không có ai giúp đỡ.* ** *Những chuyện rủi ro không làm tôi ngại, tôi muốn chứng minh khả năng của mình bằng thể lực, bằng cảm xúc. Tôi có thể sửa được chiếc xe gắn máy nếu bị ngưng lại giữa giòng suối cạn? Tôi ngủ trên một chiếc võng giữa cánh rừng già được không? Tôi sẽ tính sao khi đến một làng Thượng hẻo lánh một thân một mình? Trường hợp gặp đám cướp giữa đường?* ** *Trước đó khoảng một tháng, tôi đang ngôi uống trà trong một buổi phỏng vấn trên đài truyền hình ở Tanzania (Phi châu), bỗng liếc thấy một con vật gì mầu đỏ vàng đang bò trên vai. Tôi hét to rồi nhẩy bật lên làm cho tách trà rơi xuống đất. Sau đó vài giây, chuyên viên thâu hình cho biết, đó là con “cánh cam” vô hại. Ông ta thốt lên “Chúa Jesus! Cô định đi Việt Nam trong vài tuần sắp tới?”, rồi cười ha hả.* ** *Một lần khác, trên đường đi Briston, Marley hỏi tôi, “Cô tính sao về chuyện sửa xe gắn máy?” “Tôi sẽ mua cuốn Cẩm Nang xe Gắn Máy cho người… lơ tơ mơ”. Anh ta trả lời “Tôi nghĩ có lẽ hơi ‘cao cấp’ cho cô”.* ** *Đã có lần lái xe gắn máy, tôi không trông thấy một xe hơi chạy ra từ một con đường nhỏ bên tay phải. Lần đó làm cho tôi hú hồn, nhói tim. “Chúa ơi! Nghĩ đến chuyện lái xe gắn máy ở Việt Nam là một điều hãi hùng”* ** *Tôi không thể sống một cách lặng lẽ, êm thấm như những người đàn bà khác, lệ thuộc vào người đàn ông, ngay cả việc thay bóng đèn. Nếu tôi lúc nào cũng đi cùng người khác, tôi sẽ không bao giờ phải đối đầu với sự yếu ớt của chính mình. Sẽ có lúc chia sẻ với người bạn đồng hành như Marley, nhưng có lúc phải thực hiện một mình.* ** *Tôi ăn điểm tâm nhanh chóng, có quả banh nhỏ đang lăn lộn trong bụng tôi về sự lo âu. Tôi dọn dẹp phòng khách sạn rồi chất đồ lên chiếc xe gắn máy. Hành lý của tôi thật ít ỏi, gọn gàng, phải lấy xuống, chất lên hàng ngày nên chỉ mang theo những vật dụng cần thiết. Đi du hành, đem theo đồ đạc nhiều, lỉnh kỉnh là điều không nên. Chiếc xe gắn máy cũng vậy, rẻ tiền, đơn giản, tôi không muốn đến một ngôi làng hẻo lánh trên một chiếc xe bóng láng, đắt tiền. “Đồ nghề” của tôi gồm có hai túi treo hai bên nệm xe (yên xe), mua đấu giá trên mạng eBay giá 20 pounds (Bảng Anh). Một thùng như thùng đựng bánh Pizza giao hàng phiá sau và một hộp nhỏ đựng đồ đàn bà phía trước. Thùng nhỏ phiá trước chứa những vật dụng quan trọng như máy vi tính (laptop), điạ bàn, bản đồ, máy chụp ảnh và giấy tờ như bằng lái xe quốc tế, giấy tờ xe, passport và Visa. Thùng nhỏ này được gắn lên xe ở Hà Nội vào phút chút do ông bạn tên Cường tặng. Một trong hai túi trêo bên hông xe, chứa hai quần jean, áo dài tay, và những bộ quần áo thường khác. Túi bên kia đựng đôi giầy, túi cứu thương, bong bóng (cho trẻ con), máy sạc điện bằng năng lượng mặt trời, võng, nước uống.* ** *Trang phục bên ngoài, sợi giây thắt lưng lớn có ngăn dấu tiền, thẻ tín dụng. Trong túi quần có ít tiền điạ phương, điện thoại di động và một máy định hướng (GPS) cầm tay, một quyển cẩm nang những câu thường dùng tiếng điạ phương. Tôi còn dấu tiền ở bốn chỗ khác, trong thùng sau xe, trong xe, đề phòng trường hợp khẩn cấp.* ** *Tôi chào từ giã nhân viên khách sạn, đội nón bảo hiểm, rồi lên đường.* ** **
# How to tackle the Ho Chi Minh Trail by motorcycle
10th May 2014
Ants Bolingbroke-Kent gives hard-won advice on riding the Ho Chi Minh Trail... without the tribulationsIn the spring of 2013 I saddled up and set off from Hanoi on a rip-roaring motorcycle ride down the remnants of the legendary Ho Chi Minh Trail. Riding alone on an aging, pink Honda Cub known as the Pink Panther I spent the next two months following what remained of the web of roads, tracks and footpaths that had once been the fulcrum of the Vietnam War; the means by which Ho’s communist north had funnelled men and machines to fight – and beat – the American-backed south. Formerly a 12,000 mile labyrinth that spread through Vietnam, Laos and Cambodia, today the Trail is fast being swallowed by time, nature and development: I wanted to explore it before it was too late.
A trip down the Trail, whether it be just in Vietnam, or in all three countries, is a fantastic way to get off the Birkenstock-beaten tourist track, see parts of Indochina that few foreigners reach and gain an insight into the region’s cataclysmic 20th century history.
Here are my top tips for those tempted to ride the Trail themselves.
![ On the road (Ants Bolingbroke-Kent)](http://cdn.wanderlust.co.uk/contentimages/wanderlust/li-on%20the%20road%20to%20Dakcheung%20picasa.jpg?maxwidth=460)
### 1. Choose your routeThe Ho Chi Minh Trail wasn’t a single entity: rather it was an ever-mutating skein of roads, tracks, footpaths, bicycle tracks, elephant paths and waterways spreading from Hanoi to Saigon, through the eastern flanks of Laos and Cambodia. Built between 1959 and 1975, at its peak it measured a staggering 12,000 miles, but today much of the Trail has vanished under tarmac, mines and development, or simply been reclaimed by the dense jungle it was hewn through. Yet for those who wish to find it, much of the Trail does remain – some of it as tarmac highways, some as rutted jungle tracks still littered with UXO, rusted tanks and gaping bomb craters.
In the last 15 years a brand new highway, The Ho Chi Minh Highway, has been built over old Trail routes between Hanoi and Saigon. If you want the easy option and are a novice biker then this is the option for you, since you can ride the 1,000 miles without ever leaving tarmac or Vietnam.
If you want a tougher, more authentic Trail experience then follow one of the old Trail routes over the Annamite mountains into Laos. For the Full Monty, add Cambodia to your trip. Don’t even think about exploring the Trail in Laos without using
[Laos GPS Map](http://www.laosgpsmap.com/). For Cambodia and Vietnam, you can get away with using a regular map or a local data SIM in your smartphone. ![ A bike and a hut (Ants Bolingbroke-Kent)](http://cdn.wanderlust.co.uk/contentimages/wanderlust/li-laoita.jpg?maxwidth=460)
### 2. Guided or solo?Riding the Trail has become big business in Vietnam and there are numerous tour companies and bike hire outfits who can provide both bikes and guides. If you want to go as part of a group look no further than the excellent Hanoi-based Explore Indochina. If you want to just hire a bike and go it alone, contact the lovely Cuong at Cuong’s Motorbike Adventure in Hanoi. In Laos, Jim at Remote Asia in Vientiane does both bike hire and guided rides.
The choice of whether to take a guide, go in a group or go alone is a very personal one. It depends on your level of bike experience and what sort of holiday or adventure you want.
### 3. Which motorcycle?Is this the first time you’ve wrapped your thighs around a throbbing 125-cc engine or could you ride the Paris-Dakar Rally blindfold? If you’re a complete novice it’s probably not the best idea to hire a 400-cc Honda dirt bike and go it alone dressed in shorts and a string vest. Likewise, if you’ve got a garage full of KTMs at home you’re not going to be content dawdling along on a Honda Cub. Work out your vague route, see how much tarmac or dirt is involved and then talk to your bike provider to see which motorcycle best suits your needs.
Since I’m useless at mechanics and was travelling alone through extremely remote regions I wanted a steed that was idiot-proof, indestructible and easy to fix, hence the Honda Cub suited me perfectly. As it turned out, 25-year old Cubs aren't quite so indestructible when faced with the mud and mountains of south-eastern Laos.
### 4. Don’t go in the rainy seasonDuring the Vietnam War, Dong Sy Nguyen, the North Vietnamese commander of the Trail, wrote: ‘We have two opponents. One, the enemy: two, the harsh weather conditions.’ Between April and October the monsoon created havoc, destroying bridges and burying miles of roads under landslides.
The same applies today so if you can avoid it, make sure you go in the more clement months of October to April.
### 5. Think about your kitThere’s not a lot of room on a motorcycle so plan what you’re going to stuff into those panniers carefully. Are you going to navigate with maps, the stars, a smartphone and local data SIM cards, an Android tablet loaded with Oryx maps or a small handheld GPS? What about things like a medical kit, simple tool kit and spare parts for the bike? What motorcycle gear are you going to wear and where are you going to buy/hire it from? What sort of panniers will you use and will you hire or buy them?
As I was travelling alone on a very small bike my choice of kit was vital and I thought hard about every single item I took, down to dry bags, solar chargers, a spare throttle cable and emergency food supplies.
![ Bike and a tank](http://cdn.wanderlust.co.uk/contentimages/wanderlust/li-bike-tank.jpg?maxwidth=460)
###
6. Beware of unexploded ordnance (UXO)
An estimated 15 million tonnes of bombs were dropped on Vietnam alone
during the war. A further two million were unleashed on Laos, and at
least three million more on Cambodia. Hundreds of thousands of tonnes of
these explosives remain, killing hundreds of local people every year.
** **
Be careful of wandering off the track, particularly in the remoter regions of Laos: you never know where a tennis-ball sized cluster bomb could be lurking in the undergrowth. I had a very near miss myself.
To find out more about this problem see the
[Mines Advisory Group’s](http://www.maginternational.org/)website, or visit one of their centres in Laos or Vietnam.
For the first time in my life I felt that death was a possibility; a stupid, pointless, lonely death on the aptly named Mondulkiri Death Highway.' The Ho Chi Minh Trail is one of the greatest feats of military engineering in history. But since the end of the Vietnam War much of this vast transport network has been reclaimed by jungle, while remaining sections are littered with a deadly legacy of unexploded bombs. For Antonia, a veteran of ridiculous adventures in unfeasible vehicles, the chance to explore the Trail before it's lost forever was a personal challenge she couldn't ignore - yet it would sometimes be a terrifying journey. Setting out from Hanoi on an ageing Honda Cub, she spent the next two months riding 2000 miles through the mountains and jungles of Vietnam, Laos and Cambodia. Battling inhospitable terrain and multiple breakdowns, her experiences ranged from the touching to the hilarious, meeting former American fighter pilots, tribal chiefs, illegal loggers and bomb disposal experts. The story of her brave journey is thrilling and poignant: a unique insight into a little known face of Southeast Asia.
# Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn
Antonia trên chiếc xe Honda Cup màu hồng cùng băng qua nhiều chặn nguy hiểm trên đường mòn Hồ Chí Minh.
Antonia Bolingbroke-Kent, một nhà văn người Anh, chuyên viết sách về du lịch đã chia sẻ lý do tại sao cô quyết định đi một mình trên một trong những con đường mòn nguy hiểm nhất thế giới. Và chỉ với phương tiện duy nhất là một chiếc Honda Cub bé nhỏ, cô gọi nó là “con báo hồng - Pink Panther" khi “nó hữu dụng hơn cả sự mong đợi”.
Antonia trên chiếc xe Honda Cup màu hồng cùng băng qua nhiều chặn nguy hiểm trên đường mòn Hồ Chí Minh.
Trang bìa cuốn sách Antonia viết về chuyến đi
Với váy ngắn, túi xách thời trang và đôi giày cao gót, Antonia sẽ là mẫu phụ nữ mà bạn muốn nói chuyện và theo đuổi. Nhưng cô không dám mang theo những thứ đó trong một chuyến đi đường dài.
Nếu bạn cho rằng Antonia sẽ không thể xử lý được các khó khăn, nguy hiểm trên đường thì bạn đã lầm. Cô ấy bỏ đôi giày cao gót và mang vào đôi ủng, thứ giúp cô đối phó được với bùn lầy và bụi bẩn trên đường.
Antonia và chiếc xe Honda Cup - Pink Panther được mọi người biết đến sau chuyến hành trình trên
Con đường mòn này đóng vai trò rất quan trọng trong cuộc chiến tranh Việt Nam vào những năm 1960. Đó là một con đường trọng yếu nối từ miền Bắc đi xuyên qua Lào và Campuchia trước khi đến miền Nam. Nó được sử dụng để cung cấp nhân lực và vũ khí cho Cộng Sản Bắc Việt tiến chiếm miền Nam Việt Nam Con đường mòn được thiết kế với nhiều nhánh rẽ phức tạp đâm sâu vào niều tỉnh lỵ của miền Nam.
Antonia vượt sông trên một chiếc thuyền nhỏ trong chuyến đi
Sau chuyến đi đó, cô đã xuất bản cuốn sách với tựa đề “A Short Ride In The Jungle: The Ho Chi Minh Trail By Motorcycle” – “Một chuyến đi ngắn trong rừng: xuyên qua đường mòn Hồ Chí Minh bằng xe gắn máy”.
Đây không phải là lần đầu tiên, nhà văn kiêm nhà sản xuất truyền hình 36 tuổi, băng qua những con đường đầy những vật liệu nổ còn sót lại từ thời chiến tranh như: bom, mìn, đạn pháo. Cách đó vài năm, cô đã từng tham gia đoàn làm phim của BBC về “Những con đường nguy hiểm nhất thế giới”. Nhưng trong chuyến đi đó có bác sỹ, người phiên dịch, quay phim chuyên nghiệp và phương tiện trợ giúp rất đầy đủ.
Chuyến đi đó không đủ cho Antonia. Cô đã viết trong cuốn sách "Tôi muốn trở lại đường mòn, để khám phá các phần còn lại của con đường đã từng được coi là nguy hiểm nhất thế giới... Thời gian này, tôi muốn làm điều đó mà không có sự trợ giúp nào của nhân viên y tế, phiên dịch, xe jeep và tài xế. Lần này tôi muốn làm một mình ".
Trên con
Cô cũng bày tỏ sự thất vọng của mình về việc chính phủ Mỹ đã không làm đủ mạnh để loại bỏ tất cả các vật liệu chưa nổ còn sót lại từ thời chiến tranh.
"Đã có 20.000 người thiệt mạng hoặc bị thương bởi UXO tại Lào tính từ năm 1975. Như thế có nghĩa là mỗi năm có khoảng 300 người chết ở Lào và con số này còn nhiều hơn nữa ở Việt Nam và Campuchia. Đó là một trò hề thực sự. Ngân sách quốc phòng hàng năm của Mỹ là hàng trăm tỷ đô la. Tuy nhiên, họ chỉ dành khoảng một triệu đô la một năm tại Lào để rà phá bom mìn”, cô bày tỏ.
"Rất nhiều công việc đang được thực hiện bởi các tổ chức phi chính phủ và chính quyền địa phương, nhưng họ thiếu quá nhiều trang thiết bị để đối phó hiệu quả với một vấn đề như vậy. Việc rà phá bom mìn sẽ mất hàng chục năm. Nó là một công việc rất khó khăn và chậm chạp", Antonia than thở.
Trong cuốn sách cô cũng nói về những khó khăn khác mà cô gặp trên đường đi. Tuy nhiên Antonia cho biết: "Nói chung, mọi người trên thế giới đều đáng yêu và họ không ở đó để giết bạn mà là để giúp đỡ bạn!". Trong đoạn cuối của cuốn sách của mình, Antonia viết: "Tôi cảm thấy tôi mới chỉ chạm đến phần đỉnh của tảng băng trôi, tôi sẽ trở lại để tiếp tục khám phá các con đường mòn trước khi quá muộn”.
Vì vậy, cô thúc giục những người đang dự tính
![ Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn - 1](http://2.i.baomoi.xdn.vn/w460x/15/04/08/206/16337941/1.jpg)
![ Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn - 1](http://2.i.baomoi.xdn.vn/w460x/15/04/08/206/16337941/1.jpg)
Antonia trên chiếc xe Honda Cup màu hồng cùng băng qua nhiều chặn nguy hiểm trên đường mòn Hồ Chí Minh.
![ Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn - 2](http://2.i.baomoi.xdn.vn/w460x/15/04/08/206/16337941/2.jpg)
![ Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn - 2](http://2.i.baomoi.xdn.vn/w460x/15/04/08/206/16337941/2.jpg)
Trang bìa cuốn sách Antonia viết về chuyến đi
Với váy ngắn, túi xách thời trang và đôi giày cao gót, Antonia sẽ là mẫu phụ nữ mà bạn muốn nói chuyện và theo đuổi. Nhưng cô không dám mang theo những thứ đó trong một chuyến đi đường dài.
Nếu bạn cho rằng Antonia sẽ không thể xử lý được các khó khăn, nguy hiểm trên đường thì bạn đã lầm. Cô ấy bỏ đôi giày cao gót và mang vào đôi ủng, thứ giúp cô đối phó được với bùn lầy và bụi bẩn trên đường.
Antonia và chiếc xe Honda Cup - Pink Panther được mọi người biết đến sau chuyến hành trình trên
**đường mòn Hồ Chí Minh**xuyên qua 3 nước Việt Nam, Lào và Campuchia năm 2013.
Con đường mòn này đóng vai trò rất quan trọng trong cuộc chiến tranh Việt Nam vào những năm 1960. Đó là một con đường trọng yếu nối từ miền Bắc đi xuyên qua Lào và Campuchia trước khi đến miền Nam. Nó được sử dụng để cung cấp nhân lực và vũ khí cho Cộng Sản Bắc Việt tiến chiếm miền Nam Việt Nam Con đường mòn được thiết kế với nhiều nhánh rẽ phức tạp đâm sâu vào niều tỉnh lỵ của miền Nam.
![ Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn - 3](http://2.i.baomoi.xdn.vn/w460x/15/04/08/206/16337941/3.jpg)
![ Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn - 3](http://2.i.baomoi.xdn.vn/w460x/15/04/08/206/16337941/3.jpg)
Antonia vượt sông trên một chiếc thuyền nhỏ trong chuyến đi
Sau chuyến đi đó, cô đã xuất bản cuốn sách với tựa đề “A Short Ride In The Jungle: The Ho Chi Minh Trail By Motorcycle” – “Một chuyến đi ngắn trong rừng: xuyên qua đường mòn Hồ Chí Minh bằng xe gắn máy”.
Đây không phải là lần đầu tiên, nhà văn kiêm nhà sản xuất truyền hình 36 tuổi, băng qua những con đường đầy những vật liệu nổ còn sót lại từ thời chiến tranh như: bom, mìn, đạn pháo. Cách đó vài năm, cô đã từng tham gia đoàn làm phim của BBC về “Những con đường nguy hiểm nhất thế giới”. Nhưng trong chuyến đi đó có bác sỹ, người phiên dịch, quay phim chuyên nghiệp và phương tiện trợ giúp rất đầy đủ.
Chuyến đi đó không đủ cho Antonia. Cô đã viết trong cuốn sách "Tôi muốn trở lại đường mòn, để khám phá các phần còn lại của con đường đã từng được coi là nguy hiểm nhất thế giới... Thời gian này, tôi muốn làm điều đó mà không có sự trợ giúp nào của nhân viên y tế, phiên dịch, xe jeep và tài xế. Lần này tôi muốn làm một mình ".
Trên con
*đường mòn Hồ Chí Minh*, cô đã gặp vô số các quả bom, mìn, đạn pháo còn sót lại. Cô nói: "Tôi đã nghe kể về rất nhiều câu chuyện buồn. Hàng năm vẫn có hàng trăm người chết vì những quả bom đã được thả xuống cách đây 50 năm”. ![ Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn - 4](http://2.i.baomoi.xdn.vn/w460x/15/04/08/206/16337941/4.jpg)
![ Cô gái Anh khám phá đường mòn Hồ Chí Minh bom đạn - 4](http://2.i.baomoi.xdn.vn/w460x/15/04/08/206/16337941/4.jpg)
**Chiếc xe Honda Cup của Antonia dừng bên cạnh một chiếc xe tăng bị phá hủy từ thời chiến tranh**
Cô cũng bày tỏ sự thất vọng của mình về việc chính phủ Mỹ đã không làm đủ mạnh để loại bỏ tất cả các vật liệu chưa nổ còn sót lại từ thời chiến tranh.
"Đã có 20.000 người thiệt mạng hoặc bị thương bởi UXO tại Lào tính từ năm 1975. Như thế có nghĩa là mỗi năm có khoảng 300 người chết ở Lào và con số này còn nhiều hơn nữa ở Việt Nam và Campuchia. Đó là một trò hề thực sự. Ngân sách quốc phòng hàng năm của Mỹ là hàng trăm tỷ đô la. Tuy nhiên, họ chỉ dành khoảng một triệu đô la một năm tại Lào để rà phá bom mìn”, cô bày tỏ.
"Rất nhiều công việc đang được thực hiện bởi các tổ chức phi chính phủ và chính quyền địa phương, nhưng họ thiếu quá nhiều trang thiết bị để đối phó hiệu quả với một vấn đề như vậy. Việc rà phá bom mìn sẽ mất hàng chục năm. Nó là một công việc rất khó khăn và chậm chạp", Antonia than thở.
Trong cuốn sách cô cũng nói về những khó khăn khác mà cô gặp trên đường đi. Tuy nhiên Antonia cho biết: "Nói chung, mọi người trên thế giới đều đáng yêu và họ không ở đó để giết bạn mà là để giúp đỡ bạn!". Trong đoạn cuối của cuốn sách của mình, Antonia viết: "Tôi cảm thấy tôi mới chỉ chạm đến phần đỉnh của tảng băng trôi, tôi sẽ trở lại để tiếp tục khám phá các con đường mòn trước khi quá muộn”.
Vì vậy, cô thúc giục những người đang dự tính
__khám phá đường mòn__nên thực hiện điều đó sớm. "Nếu bạn thích khám phá các con đường mòn và tất cả những câu chuyện phi thường xung quanh nó, đừng lãng phí một phút nào và hãy khám phá những gì còn lại bởi vì nó thực sự sẽ biến mất theo năm tháng", Antonia chia sẻ.


text:
Hợp âm Guitar bài hát "Yêu lại từ đầu"
D - Bm - G - A7
D..............................Bm
Em ơi ! Hình như chúng mình
D............................Bm
Đã hết yêu nhau mất rồi
.........G...................A7
Tại vì sao em hãy nói đi
..........Fm#.................Bm
Hay vì anh vô tâm hững hờ
.......G.....................A7...
Nên vô tình đánh mất hai ta
D........................Bm
Rất khó để đến với nhau
........D..................................Bm
Đừng buông xuôi tình yêu chúng mình
...........G..........................A7
Mình đã hứa với nhau những gì
.............Fm#................Bm
Mình hãy giữ trọn vẹn lời hứa
........G.....................................A7
Hãy cho ta yêu nhau thêm một lần nữa....
Đk:
Bm..........D.......................Bm
Mình tạm chia tay nhau nhé em
..............G........................A
Để ta biết được có yêu nhau không?
............D...................Fm#
Mình tự cho nhau hai lối đi
....................G....................A7
Để xem quãng đường của ai xa hơn...
..............D.................Bm
Thời gian sẽ nói lên tất cả
................G....................A
Nếu ta còn yêu sẽ quay trở về...
............D.............Fm#
Thì lúc đó hai ta sẽ cùng
.................G......................A7
mở rộng trái tim, Và cùng cho nhau....
..............Bm
Yêu lại từ đầu
Nguồn guitar.vn
No comments:
Post a Comment

markdown:
**Hợp âm ** [Guitar ](http://hocguitar.net/)bài hát "Yêu lại từ đầu" [Guitar](http://hocguitar.net/)bài hát "Yêu lại từ đầu" ![ guitar - hop am yeu lai tu dau](http://hocguitar.net/wp-content/uploads/2011/09/guitar-84-300x187.png)
![ guitar - hop am yeu lai tu dau](http://hocguitar.net/wp-content/uploads/2011/09/guitar-84-300x187.png)
D - Bm - G - A7
D..............................Bm
Em ơi ! Hình như chúng mình
D............................Bm
Đã hết yêu nhau mất rồi
.........G...................A7
Tại vì sao em hãy nói đi
..........Fm#.................Bm
Hay vì anh vô tâm hững hờ
.......G.....................A7...
Nên vô tình đánh mất hai ta
D........................Bm
Rất khó để đến với nhau
........D..................................Bm
Đừng buông xuôi tình yêu chúng mình
...........G..........................A7
Mình đã hứa với nhau những gì
.............Fm#................Bm
Mình hãy giữ trọn vẹn lời hứa
........G.....................................A7
Hãy cho ta yêu nhau thêm một lần nữa....
Đk:
Bm..........D.......................Bm
Mình tạm chia tay nhau nhé em
..............G........................A
Để ta biết được có yêu nhau không?
............D...................Fm#
Mình tự cho nhau hai lối đi
....................G....................A7
Để xem quãng đường của ai xa hơn...
..............D.................Bm
Thời gian sẽ nói lên tất cả
................G....................A
Nếu ta còn yêu sẽ quay trở về...
............D.............Fm#
Thì lúc đó hai ta sẽ cùng
.................G......................A7
mở rộng trái tim, Và cùng cho nhau....
..............Bm
Yêu lại từ đầu
Nguồn guitar.vn
## No comments:
## Post a Comment

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE

Cache-Control: private, max-age=0

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
© Copyright 1997 - VnExpress.net, All rights reserved.
® VnExpress giữ bản quyền nội dung trên website này.
Model: LXA12-5, màu đen, da bò Italy, đế gỗ ép su, loại giày lười.
Model: B18068-5, màu cafe, da bò Italy, đế gỗ ép su, loại giày lười.
LX908-A02, màu coffee, da bò Italy, đế gỗ ép su, loại lười.
D1095-13, màu đen, da bò Italy, đế da Italy, loại buộc dây.
D1093-21, màu đen, da bò Italy, đế da Italy, loại buộc dây.
D1095-11, màu đen, da bò Italy, đế gỗ ép su, loại lười.
D1093-23, màu đen, da bò Italy, đế da Italy, loại lười.
02-B1, màu đen, da bò Italy - đế gỗ ép su - loại lười.
D1095-12 - màu đen - da bò Italy - đế da Italy - loại lười.
D1093-19 - màu đen và coffee -da bò Italy - đế gỗ ép su - loại lười.
© Copyright 1997 VnExpress.net, All rights reserved.
VnExpress tuyển dụng Liên hệ quảng cáo / Liên hệ Tòa soạn
Thông tin Tòa soạn: 0123.888.0123 (HN) - 0129.233.3555 (TP HCM)

markdown:
# Bộ sưu tập giày Marciano
![]()
|
|
Model: LXA12-5, màu đen, da bò Italy, đế gỗ ép su, loại giày lười.
![]()
|
|
Model: B18068-5, màu cafe, da bò Italy, đế gỗ ép su, loại giày lười.
![]()
|
|
LX908-A02, màu coffee, da bò Italy, đế gỗ ép su, loại lười.
![]()
|
|
D1095-13, màu đen, da bò Italy, đế da Italy, loại buộc dây.
![]()
|
|
D1093-21, màu đen, da bò Italy, đế da Italy, loại buộc dây.
![]()
|
|
D1095-11, màu đen, da bò Italy, đế gỗ ép su, loại lười.
![]()
|
|
D1093-23, màu đen, da bò Italy, đế da Italy, loại lười.
![]()
|
|
02-B1, màu đen, da bò Italy - đế gỗ ép su - loại lười.
![]()
|
|
D1095-12 - màu đen - da bò Italy - đế da Italy - loại lười.
![]()
|
|
D1093-19 - màu đen và coffee -da bò Italy - đế gỗ ép su - loại lười.

WARC-Truncated: length

Set-Cookie: device_env=4; expires=Fri, 02-Sep-2016 08:24:25 GMT; path=/; domain=vnexpress.net

Connection: close

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html


text:
Ký hiệu khóa học: NV 09
Giới thiệu
Khóa học này nhằm trang bị cho học viên các kiến thức về an toàn vệ sinh lao động trong môi trường lao động có tính đặc thù riêng là phòng thí nghiệm hóa – một môi trường làm việc chứa đựng tiềm ẩn cao các yếu tố nguy hiểm và có hại cho người lao động và tổ chức từ nhiều nguồn khác nhau như hóa chất, điện, dụng cụ thí nghiệm, bình khí nén …Giúp học viên hiểu được các nguyên tắc đảm bảo an toàn khi làm việc trong phòng thí nghiệm hóa, cách nhận biết những nguy cơ tiềm ẩn về hóa chất, điện, dụng cụ thí nghiệm .. và tác hại của chúng đối với sức khỏe con người, trên cơ sở đó đề ra các biện pháp phòng chống phù hợp, chỉ ra các bước cần tiến hành để giảm thiểu các nguy cơ có hại ngăn ngừa tai nạn lao động và bệnh nghề nghiệp để bảo vệ bản thân, những người xung quanh và tổ chức.
Tóm tắt nội dung khóa học
- An toàn vệ sinh lao động: Điều kiện lao động; Các yếu tố nguy hiểm và có hại; Tai nạn lao động; Bệnh nghề nghiệp; Mục đích, ý nghĩa, tính chất và nội dung của công tác an toàn vệ sinh lao động.
- Quy tắc an toàn phòng thí nghiệm: Chỉ dẫn chung; Nghiêm cấm.
- An toàn hóa chất: Khái niệm; Nhận diện các nguy cơ – đặc tính nguy hại của hóa chất; Hóa chất dể cháy nổ; Hóa chất gây oxy hóa; Hóa chất độc hại; Hóa chất ăn mòn; Hóa chất gây kích thích; Hóa chất nguy hại nói chung; Nhận biết thông tin về hóa chất nguy hại ở đâu? Nhận diện hóa chất; Bài tập nhận diện sự nguy hại của hóa chất; Những tác hại của hóa chất lên cơ thể và môi trường; Các yếu tố quyết định mức độ nguy hiểm của hóa chất đối với con người; Nguyên tắc chung đảm bảo an toàn; An toàn chất cháy nổ; Nguyên tắc lưu trữ; Ngăn ngừa sự nhiễm bẩn; Thủ tục hủy bỏ chất thải bỏ.
- An toàn điện: Nguyên nhân và tai nạn thường gặp khi có sự cố về điện; Nguyên tắc sử dụng điện an toàn; Nguyên tắc xử lý tình huống khẩn cấp do điện.
- Làm việc an toàn với dụng cụ thủy tinh: Tính chịu nhiệt của các đồ thủy tinh phụ thuộc vào các yếu tố; Các biện pháp phòng ngừa chung; Rửa dụng cụ thủy tinh.
- An toàn bình khí nén; Nhận diện loại khí sử dụng; Sử dụng và bảo quản bình khí nén; Vận chuyển bình khí khí nén; Xử lý tình huống khẩn cấp.
- Sơ cấp cứu: Biện pháp sơ cấp cứu; Bỏng do hóa chất; Hóa chất vào mắt.
- Xử lý các tình huống khẩn cấp: Quy trình xử lý các tình huống khẩn cấp tại nơi làm việc; Hoạch định các tình huống khẩn cấp; Đánh giá tình huống khẩn cấp; Xác định tình huống cần hoạch định; Các bước xử lý cơ bản.
- Phương tiện bảo vệ cá nhân: Phần cơ thể cần bảo vệ; Phương tiện bảo vệ mặt và mắt; Phương tiện bảo vệ hô hấp; Găng tay bảo hộ lao động; Giày bảo hộ lao động.
- Tủ hút: Làm việc trong tủ hút; Kiểm soát tủ hút; Nguyên tắc làm việc với tủ hút.
Đối tượng tham dự
- Kỹ thuật viên thí nghiệm;
- Cán bộ quản lý, cán bộ chất lượng và cán bộ kỹ thuật liên quan thí nghiệm và các đối tượng khác có quan tâm.
Thời gian
03 ngày
Tin mới hơn:
- An toàn lao động
- An toàn, vệ sinh lao động đối với người lao động
- Trắc nghiệm kỹ năng thành thạo: tổ chức, thực hiện và đánh giá
- Các kiến thức về vệ sinh an toàn thực phẩm cho các đơn vị sản xuất, chế biến thực phẩm công nghiệp
- Kỹ thuật lấy mẫu và xử lý số liệu trong kiểm tra và thử nghiệm
Tin cũ hơn:
- Hướng dẫn Ứơc lượng độ không đảm bảo đo kết quả thử nghiệm vi sinh
- Hướng dẫn ước lượng độ không đảm bảo đo kết quả thử nghiệm bằng phương pháp phân tích sắc ký
- Hướng dẫn Ứơc lượng độ không đảm bảo đo kết quả thử nghiệm xây dựng
- Hướng dẫn Ứơc lượng độ không đảm bảo đo kết quả thử nghiệm hóa lý
- Hướng dẫn ước lượng độ không đảm bảo đo các thiết bị đo lường nhiệt độ và điện

markdown:
**Ký hiệu khóa học: NV 09** **Giới thiệu**
# Khóa học này nhằm trang bị cho học viên các kiến thức về an toàn vệ sinh lao động trong môi trường lao động có tính đặc thù riêng là phòng thí nghiệm hóa – một môi trường làm việc chứa đựng tiềm ẩn cao các yếu tố nguy hiểm và có hại cho người lao động và tổ chức từ nhiều nguồn khác nhau như hóa chất, điện, dụng cụ thí nghiệm, bình khí nén …Giúp học viên hiểu được các nguyên tắc đảm bảo an toàn khi làm việc trong phòng thí nghiệm hóa, cách nhận biết những nguy cơ tiềm ẩn về hóa chất, điện, dụng cụ thí nghiệm .. và tác hại của chúng đối với sức khỏe con người, trên cơ sở đó đề ra các biện pháp phòng chống phù hợp, chỉ ra các bước cần tiến hành để giảm thiểu các nguy cơ có hại ngăn ngừa tai nạn lao động và bệnh nghề nghiệp để bảo vệ bản thân, những người xung quanh và tổ chức.
**Tóm tắt nội dung khóa học**
- An toàn vệ sinh lao động: Điều kiện lao động; Các yếu tố nguy hiểm và có hại; Tai nạn lao động; Bệnh nghề nghiệp; Mục đích, ý nghĩa, tính chất và nội dung của công tác an toàn vệ sinh lao động.
- Quy tắc an toàn phòng thí nghiệm: Chỉ dẫn chung; Nghiêm cấm.
- An toàn hóa chất: Khái niệm; Nhận diện các nguy cơ – đặc tính nguy hại của hóa chất; Hóa chất dể cháy nổ; Hóa chất gây oxy hóa; Hóa chất độc hại; Hóa chất ăn mòn; Hóa chất gây kích thích; Hóa chất nguy hại nói chung; Nhận biết thông tin về hóa chất nguy hại ở đâu? Nhận diện hóa chất; Bài tập nhận diện sự nguy hại của hóa chất; Những tác hại của hóa chất lên cơ thể và môi trường; Các yếu tố quyết định mức độ nguy hiểm của hóa chất đối với con người; Nguyên tắc chung đảm bảo an toàn; An toàn chất cháy nổ; Nguyên tắc lưu trữ; Ngăn ngừa sự nhiễm bẩn; Thủ tục hủy bỏ chất thải bỏ.
- An toàn điện: Nguyên nhân và tai nạn thường gặp khi có sự cố về điện; Nguyên tắc sử dụng điện an toàn; Nguyên tắc xử lý tình huống khẩn cấp do điện.
- Làm việc an toàn với dụng cụ thủy tinh: Tính chịu nhiệt của các đồ thủy tinh phụ thuộc vào các yếu tố; Các biện pháp phòng ngừa chung; Rửa dụng cụ thủy tinh.
- An toàn bình khí nén; Nhận diện loại khí sử dụng; Sử dụng và bảo quản bình khí nén; Vận chuyển bình khí khí nén; Xử lý tình huống khẩn cấp.
- Sơ cấp cứu: Biện pháp sơ cấp cứu; Bỏng do hóa chất; Hóa chất vào mắt.
- Xử lý các tình huống khẩn cấp: Quy trình xử lý các tình huống khẩn cấp tại nơi làm việc; Hoạch định các tình huống khẩn cấp; Đánh giá tình huống khẩn cấp; Xác định tình huống cần hoạch định; Các bước xử lý cơ bản.
- Phương tiện bảo vệ cá nhân: Phần cơ thể cần bảo vệ; Phương tiện bảo vệ mặt và mắt; Phương tiện bảo vệ hô hấp; Găng tay bảo hộ lao động; Giày bảo hộ lao động.
- Tủ hút: Làm việc trong tủ hút; Kiểm soát tủ hút; Nguyên tắc làm việc với tủ hút.
##### Đối tượng tham dự
- Kỹ thuật viên thí nghiệm;
- Cán bộ quản lý, cán bộ chất lượng và cán bộ kỹ thuật liên quan thí nghiệm và các đối tượng khác có quan tâm.
##### Thời gian
03 ngày
Tin mới hơn:
[An toàn lao động](/index.php?option=com_content&view=article&id=3077:an-toan-lao-dong&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252) [An toàn, vệ sinh lao động đối với người lao động](/index.php?option=com_content&view=article&id=3076:an-toan-ve-sinh-lao-dong-doi-voi-nguoi-lao-dong&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252) [Trắc nghiệm kỹ năng thành thạo: tổ chức, thực hiện và đánh giá](/index.php?option=com_content&view=article&id=3075:trac-nghiem-ky-nang-thanh-thao-to-chuc-thuc-hien-va-danh-gia&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252) [Các kiến thức về vệ sinh an toàn thực phẩm cho các đơn vị sản xuất, chế biến thực phẩm công nghiệp](/index.php?option=com_content&view=article&id=3074:cac-kien-thuc-ve-ve-sinh-an-toan-thuc-pham-cho-cac-don-vi-san-xuat-che-bien-thuc-pham-cong-nghiep&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252) [Kỹ thuật lấy mẫu và xử lý số liệu trong kiểm tra và thử nghiệm](/index.php?option=com_content&view=article&id=3073:ky-thuat-lay-mau-va-xu-ly-so-lieu-trong-kiem-tra-va-thu-nghiem&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252)
Tin cũ hơn:
[Hướng dẫn Ứơc lượng độ không đảm bảo đo kết quả thử nghiệm vi sinh](/index.php?option=com_content&view=article&id=3071:huong-dan-uoc-luong-do-khong-dam-bao-do-ket-qua-thu-nghiem-vi-sinh&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252) [Hướng dẫn ước lượng độ không đảm bảo đo kết quả thử nghiệm bằng phương pháp phân tích sắc ký](/index.php?option=com_content&view=article&id=3070:huong-dan-uoc-luong-do-khong-dam-bao-do-ket-qua-thu-nghiem-bang-phuong-phap-phan-tich-sac-ky&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252) [Hướng dẫn Ứơc lượng độ không đảm bảo đo kết quả thử nghiệm xây dựng](/index.php?option=com_content&view=article&id=3069:huong-dan-uoc-luong-do-khong-dam-bao-do-ket-qua-thu-nghiem-xay-dung&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252) [Hướng dẫn Ứơc lượng độ không đảm bảo đo kết quả thử nghiệm hóa lý](/index.php?option=com_content&view=article&id=3068:huong-dan-uoc-luong-do-khong-dam-bao-do-ket-qua-thu-nghiem-hoa-ly&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252) [Hướng dẫn ước lượng độ không đảm bảo đo các thiết bị đo lường nhiệt độ và điện](/index.php?option=com_content&view=article&id=3067:huong-dan-uoc-luong-do-khong-dam-bao-do-cac-thiet-bi-do-luong-nhiet-do-va-dien&catid=278:nghiep-vu-tieu-chuan-dlcl&Itemid=1252)

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Set-Cookie: ja_vauxite_tpl=ja_vauxite; expires=Wed, 16-Aug-2017 08:23:25 GMT; path=/

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


text:
Thực hiện công văn số 12/ UBND-VX ngày 24/2/2010 của UBND quận Sơn Trà về việc Triển khai đề án " Thực hiện mục tiêu không có học sinh bỏ học" trên địa bàn quận Sơn Trà đến năm 2015.
- Thực hiện công văn số 122/GD ĐT- THCS ngày 1/3/2010 của phòng giáo dục đào tạo quận Sơn Trà về việc tô chức phụ đạo học sinh yếu.
- Căn cứ vào kết quả chất lượng giáo dục 2 mặt HKI, BGH trường THCS nguyễn Chí Thanh đã đề ra các biện pháp nâng cao chất lượng giáo dục Học kỳ II năm học 2010-2011 như sau:
A/ Mục tiêu :
- Không có học sinh bỏ học do hoàn cảnh gia đình khó khăn .
- Huy động học sinh bỏ học giữa chừng trở lại trường, duy trì kết quả phổ cập Tiểu học, THCS.
- Nâng cao chất lượng dạy học ở tất cả các môn học, ở các khối lớp, đặc biệt là khối lớp 9, phân luồng học sinh sau THCS. Tăng cường công tác giáo dục toàn diện, hạn chế tình trạng học sinh lưu ban, ngăn chặn tình trạng học sinh bỏ học, góp phần nâng cao chất lượng giáo dục đào tạo trong nhà trường.
- Đổi mới phương pháp giảng dạy và kiểm tra. Khắc phục cách học đọc chép một chiều, học thuộc lòng để đối phó thi, kiểm tra.
- Đẩy mạnh phong trào thi đua: "Xây dựng trường học thân thiện học sinh tích cực" với các hình thức hoạt động cụ thể thu hút học sinh gắn bó với nhà trường, nhận thức được " mỗi ngày đến trường là một niệm vui"
B/ Nhiệm vụ và các giải pháp thực hiện:
I/ Đối với học sinh:
1. Học sinh bỏ học :
- Tiếp nhận học sinh bỏ học có nguyện vọng đi học lại, tổ chức kiểm tra, phân loại học lực theo từng môn học, GVBM phối hợp với giáo viên chủ nhiệm kèm cặp giúp đỡ các em theo kịp chương trình, có giải pháp giáo dục đặc biệt để cảm hoá giáo dục học sinh hư, cá biệt.
- GVCN lớp trực tiếp tiếp xúc với phụ huynh học sinh để nắm chính xác nguyên nhân bỏ học, nguyện vọng của học sinh, phụ huynh từ đó có cơ sở vận động, đề xuất biện pháp giải quyết giúp đỡ đối với từng trường hợp.
- Hàng tuần, GVCN phải trực tiếp báo cáo với BGH về tình hình duy trì sĩ số học sinh, tên học sinh nghĩ học dài ngày, đi học không chuyên cần để phối hợp với các ban ngành đoàn thể trong và ngoài nhà trường giải quyết.
- Đối với học sinh yếu kém: Dựa trên cơ sở xếp loại Học lực HKI, GVBM lập danh sách, xác định mức độ và nguyên nhân yếu kém từng môn đối với mỗi học sinh từ đó xây dựng và thực hiện kế hoạch phụ đạo giúp đỡ học sinh yếu kém vươn lên trong học tập. GVBM lớp nào trực tiếp phụ đạo học sinh lớp đó để tiện việc theo dõi sự tiến bộ của các em.
- GVCN xây dựng đôi bạn học tập để các em giúp đỡ nhau trong học tập và rèn luyện, phân công học sinh có học lực khá giúp đỡ những bạn học yếu, hàng tháng có nhận xét khen thưởng.
- GVCN tăng cường giám sát chuyên cần học tập của học sinh, thường xuyên theo dõi sổ đầu bài, sổ gọi tên ghi điểm để nắm tình hình học tập hoạt động của lớp. Thường xuyên liên hệ chặt chẽ với PHHS yêu cầu họ phối hợp trong công tác giáo dục .
2/ Đối với học sinh có hoàn cảnh gia đình khó khăn :
- GVCN tìm hiểu chính xác hoàn cảnh học sinh có gia đình khó khăn, báo về BGH để có giải pháp hỗ trợ thiết thực, hiệu quả, ngăn chặn không để tình trạng học sinh bỏ học vì kinh tế gia đình khó khăn.
- BGH nhà trường báo cáo với chính quyền địa phương, kêu gọi sự hỗ trợ của các hội đoàn thể, các tổ chức khuyến học hỗ trợ học bổng và điều kiện học tập, miễn giảm các khoản đóng góp cho các em thuộc đối tượng này.
3/ Đối với học sinh yếu kém lười học, ham chơi, học sinh cá biệt:
- GVCN thường xuyên phối hợp với cha mẹ học sinh trong diện này để thông báo tình hình học tập rèn luyện của từng học sinh và bàn biện pháp giáo dục đặc biệt để cảm hoá giáo dục, phối hợp với Đoàn thanh niên, Đội thiếu niên, giúp đỡ các em trong học tập và hướng các em đến việc gắn bó hơn với nhà trường.
- Với học sinh lớp 9, nhà trường sẽ tiếp tục tổ chức phụ đạo sau khi kiểm tra học kỳ II, tăng giờ học 3 môn Toán, Văn, Anh, tạo điều kiện tốt nhất cho các em thi tuyển vào lớp 10.
II/ Đối với giáo viên
- Xây dựng kế hoạch dạy học tích hợp với giáo dục kết hợp "Dạy và Dỗ ". Thể hiện rõ mục tiêu, nội dung, phương pháp giảng dạy phù hợp với đặc trưng từng môn học, đặc điểm của học sinh, phối hợp hoạt động dạy với hoạt động học theo hướng phát huy tính tự học của học sinh. Thường xuyên dự giờ, trao đổi với đồng nghiệp nâng cao năng lực chuyên môn, xây dựng đạo đức nghề nghiệp, tận tuỵ với công việc, hết lòng vì học sinh thân yêu, quan tâm đặc biệt đến đối tượng học sinh yếu kém, tự chịu trách nhiệm với kết quả học tập và rèn luyện của học sinh.
- Đánh giá kết quả học tập của học sinh một cách toàn diện công bằng khách quan, khuyến khích động viên mọi sự nỗ lực của các em dù ở mức độ nhỏ nhất.
- GVBM phối hợp với GVCN giám sát việc học tập và rèn luyện của học sinh, phát hiện và giải quyết những vấn đề nảy sinh trong thực tiễn hoạt động nghề nghiệp nhằm nâng cao chất lượng hiệu quả dạy học và giáo dục.
III/ Đối với cán bộ quản lý :
- Tổ chức tốt các lớp học phụ đạo, chuẩn bị cho học sinh kiểm tra học kỳ II và xét tốt nghiệp THCS đạt kết quả.
- Tăng cường cường công tác kiểm tra tình hình giảng dạy của giáo viên và học tập của học sinh, tăng cường công tác dự giờ, kiểm tra toàn diện hoạt động sư phạm nhà giáo, có biện pháp chấn chỉnh giáo viên thiếu tinh thần trách nhiệm, giảng dạy kém hiệu quả , thiếu sự quan tâm giúp đỡ đối với học sih yếu kém có hoàn cảnh gia đình khó khăn.
- Làm tốt vai trò tham mưu với các ban ngành đoàn thể để hạn chế học sinh lưư ban, ngăn chặn học sinh bỏ học.

markdown:
Thực hiện công văn số 12/ UBND-VX ngày 24/2/2010 của UBND quận Sơn Trà về việc Triển khai đề án " Thực hiện mục tiêu không có học sinh bỏ học" trên địa bàn quận Sơn Trà đến năm 2015.
- Thực hiện công văn số 122/GD ĐT- THCS ngày 1/3/2010 của phòng giáo dục đào tạo quận Sơn Trà về việc tô chức phụ đạo học sinh yếu.
- Căn cứ vào kết quả chất lượng giáo dục 2 mặt HKI, BGH trường THCS nguyễn Chí Thanh đã đề ra các biện pháp nâng cao chất lượng giáo dục Học kỳ II năm học 2010-2011 như sau:
**A/ Mục tiêu :**
- Không có học sinh bỏ học do hoàn cảnh gia đình khó khăn .
- Huy động học sinh bỏ học giữa chừng trở lại trường, duy trì kết quả phổ cập Tiểu học, THCS.
- Nâng cao chất lượng dạy học ở tất cả các môn học, ở các khối lớp, đặc biệt là khối lớp 9, phân luồng học sinh sau THCS. Tăng cường công tác giáo dục toàn diện, hạn chế tình trạng học sinh lưu ban, ngăn chặn tình trạng học sinh bỏ học, góp phần nâng cao chất lượng giáo dục đào tạo trong nhà trường.
- Đổi mới phương pháp giảng dạy và kiểm tra. Khắc phục cách học đọc chép một chiều, học thuộc lòng để đối phó thi, kiểm tra.
- Đẩy mạnh phong trào thi đua: "Xây dựng trường học thân thiện học sinh tích cực" với các hình thức hoạt động cụ thể thu hút học sinh gắn bó với nhà trường, nhận thức được " mỗi ngày đến trường là một niệm vui"
**B/ Nhiệm vụ và các giải pháp thực hiện:**
I/ Đối với học sinh:
1. Học sinh bỏ học :
- Tiếp nhận học sinh bỏ học có nguyện vọng đi học lại, tổ chức kiểm tra, phân loại học lực theo từng môn học, GVBM phối hợp với giáo viên chủ nhiệm kèm cặp giúp đỡ các em theo kịp chương trình, có giải pháp giáo dục đặc biệt để cảm hoá giáo dục học sinh hư, cá biệt.
- GVCN lớp trực tiếp tiếp xúc với phụ huynh học sinh để nắm chính xác nguyên nhân bỏ học, nguyện vọng của học sinh, phụ huynh từ đó có cơ sở vận động, đề xuất biện pháp giải quyết giúp đỡ đối với từng trường hợp.
- Hàng tuần, GVCN phải trực tiếp báo cáo với BGH về tình hình duy trì sĩ số học sinh, tên học sinh nghĩ học dài ngày, đi học không chuyên cần để phối hợp với các ban ngành đoàn thể trong và ngoài nhà trường giải quyết.
- Đối với học sinh yếu kém: Dựa trên cơ sở xếp loại Học lực HKI, GVBM lập danh sách, xác định mức độ và nguyên nhân yếu kém từng môn đối với mỗi học sinh từ đó xây dựng và thực hiện kế hoạch phụ đạo giúp đỡ học sinh yếu kém vươn lên trong học tập. GVBM lớp nào trực tiếp phụ đạo học sinh lớp đó để tiện việc theo dõi sự tiến bộ của các em.
- GVCN xây dựng đôi bạn học tập để các em giúp đỡ nhau trong học tập và rèn luyện, phân công học sinh có học lực khá giúp đỡ những bạn học yếu, hàng tháng có nhận xét khen thưởng.
- GVCN tăng cường giám sát chuyên cần học tập của học sinh, thường xuyên theo dõi sổ đầu bài, sổ gọi tên ghi điểm để nắm tình hình học tập hoạt động của lớp. Thường xuyên liên hệ chặt chẽ với PHHS yêu cầu họ phối hợp trong công tác giáo dục .
2/ Đối với học sinh có hoàn cảnh gia đình khó khăn :
- GVCN tìm hiểu chính xác hoàn cảnh học sinh có gia đình khó khăn, báo về BGH để có giải pháp hỗ trợ thiết thực, hiệu quả, ngăn chặn không để tình trạng học sinh bỏ học vì kinh tế gia đình khó khăn.
- BGH nhà trường báo cáo với chính quyền địa phương, kêu gọi sự hỗ trợ của các hội đoàn thể, các tổ chức khuyến học hỗ trợ học bổng và điều kiện học tập, miễn giảm các khoản đóng góp cho các em thuộc đối tượng này.
3/ Đối với học sinh yếu kém lười học, ham chơi, học sinh cá biệt:
- GVCN thường xuyên phối hợp với cha mẹ học sinh trong diện này để thông báo tình hình học tập rèn luyện của từng học sinh và bàn biện pháp giáo dục đặc biệt để cảm hoá giáo dục, phối hợp với Đoàn thanh niên, Đội thiếu niên, giúp đỡ các em trong học tập và hướng các em đến việc gắn bó hơn với nhà trường.
- Với học sinh lớp 9, nhà trường sẽ tiếp tục tổ chức phụ đạo sau khi kiểm tra học kỳ II, tăng giờ học 3 môn Toán, Văn, Anh, tạo điều kiện tốt nhất cho các em thi tuyển vào lớp 10.
II/ Đối với giáo viên
- Xây dựng kế hoạch dạy học tích hợp với giáo dục kết hợp "Dạy và Dỗ ". Thể hiện rõ mục tiêu, nội dung, phương pháp giảng dạy phù hợp với đặc trưng từng môn học, đặc điểm của học sinh, phối hợp hoạt động dạy với hoạt động học theo hướng phát huy tính tự học của học sinh. Thường xuyên dự giờ, trao đổi với đồng nghiệp nâng cao năng lực chuyên môn, xây dựng đạo đức nghề nghiệp, tận tuỵ với công việc, hết lòng vì học sinh thân yêu, quan tâm đặc biệt đến đối tượng học sinh yếu kém, tự chịu trách nhiệm với kết quả học tập và rèn luyện của học sinh.
- Đánh giá kết quả học tập của học sinh một cách toàn diện công bằng khách quan, khuyến khích động viên mọi sự nỗ lực của các em dù ở mức độ nhỏ nhất.
- GVBM phối hợp với GVCN giám sát việc học tập và rèn luyện của học sinh, phát hiện và giải quyết những vấn đề nảy sinh trong thực tiễn hoạt động nghề nghiệp nhằm nâng cao chất lượng hiệu quả dạy học và giáo dục.
III/ Đối với cán bộ quản lý :
- Tổ chức tốt các lớp học phụ đạo, chuẩn bị cho học sinh kiểm tra học kỳ II và xét tốt nghiệp THCS đạt kết quả.
- Tăng cường cường công tác kiểm tra tình hình giảng dạy của giáo viên và học tập của học sinh, tăng cường công tác dự giờ, kiểm tra toàn diện hoạt động sư phạm nhà giáo, có biện pháp chấn chỉnh giáo viên thiếu tinh thần trách nhiệm, giảng dạy kém hiệu quả , thiếu sự quan tâm giúp đỡ đối với học sih yếu kém có hoàn cảnh gia đình khó khăn.
- Làm tốt vai trò tham mưu với các ban ngành đoàn thể để hạn chế học sinh lưư ban, ngăn chặn học sinh bỏ học.

Set-Cookie: ja_anion_tpl=ja_anion; expires=Wed, 16-Aug-2017 08:31:43 GMT; path=/


text:
(Xã hội) - Có rất nhiều loại đá, quặng trên Trái đất không cần phải ném vào bạn mới làm bạn đau. Chỉ cần bạn cầm chúng trên tay, bạn đã có thể bị nhiễm độc.
(BKTO)
Bài viết, video, hình ảnh đóng góp cho chuyên mục vui lòng gửi về banbientap@nguyentandung.org
Xem thêm: Tin tức thời sự, Biển đảo, Biển Đông, An ninh Quốc phòng, Sức mạnh quân sự Việt Nam, Tin quân sự
Thích và chia sẻ bài này trên

markdown:
(
[Xã hội](/cat/xa-hoi)) - Có rất nhiều loại đá, quặng trên Trái đất không cần phải ném vào bạn mới làm bạn đau. Chỉ cần bạn cầm chúng trên tay, bạn đã có thể bị nhiễm độc. ![ Hutchinsonite.Tali là phiên bản đồng đen. Đây là loại kim loại dày, trơn, tương đương với trọng lượng của nguyên tử, nhưng lại nguy hiểm hơn cả nguyên tử. Kim loại hiếm này là hợp chất của nhiều chất lạ.](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da3.jpg)
Hutchinsonite.Tali là phiên bản đồng đen. Đây là loại kim loại dày, trơn, tương đương với trọng lượng của nguyên tử, nhưng lại nguy hiểm hơn cả nguyên tử. Kim loại hiếm này là hợp chất của nhiều chất lạ.
![ Coloradoite mới được phát hiện trong quặng tinh thể, có nguồn gốc từ các mạch mắc ma. Quặng này là hợp chất giữa thủy ngân và tellurium, một kim loại rất độc và hiếm. Coloradoite vì thế nguy hiểm gấp đôi với những ai dám cầm chúng. Nếu bị đun nóng hoặc cho tác động với một hóa chất nào đó, chúng sẽ “nhả” ra một loại khí chết người, đồng thời giải phóng bụi.](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da1.jpg)
Coloradoite mới được phát hiện trong quặng tinh thể, có nguồn gốc từ các mạch mắc ma. Quặng này là hợp chất giữa thủy ngân và tellurium, một kim loại rất độc và hiếm. Coloradoite vì thế nguy hiểm gấp đôi với những ai dám cầm chúng. Nếu bị đun nóng hoặc cho tác động với một hóa chất nào đó, chúng sẽ “nhả” ra một loại khí chết người, đồng thời giải phóng bụi.
![ Tinh thể chalcanthite màu xanh là hợp chất của đồng, sulfua và nhiều chất khác cùng với nước. Chính vì sự kết hợp này đã biến đồng, cần thiết cho cơ thể nhưng sẽ trở nên độc nếu hiện diện với số lượng lớn, thành một tinh thể sinh học, nghĩa là đồng có thể bị hòa tan trong nước và có thể hòa tan với số lượng lớn vào cơ thể động vật hoặc cây, khiến động vật trở nên yếu đi và sau đó giết chết chúng bằng cách gây trở ngại cho các quá trình trao đổi trong cơ thể.](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da2.jpg)
Tinh thể chalcanthite màu xanh là hợp chất của đồng, sulfua và nhiều chất khác cùng với nước. Chính vì sự kết hợp này đã biến đồng, cần thiết cho cơ thể nhưng sẽ trở nên độc nếu hiện diện với số lượng lớn, thành một tinh thể sinh học, nghĩa là đồng có thể bị hòa tan trong nước và có thể hòa tan với số lượng lớn vào cơ thể động vật hoặc cây, khiến động vật trở nên yếu đi và sau đó giết chết chúng bằng cách gây trở ngại cho các quá trình trao đổi trong cơ thể.
![ Galena là chất quặng chính của chì và tạo thành những khối hình lập phương bạc lấp lánh cực đẹp. Dù chì khá dẻo, nhưng chất sulfua của hợp chất Galena lại cực kỳ dễ vỡ và có phản ứng nhanh với hóa chất.](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da4.jpg)
Galena là chất quặng chính của chì và tạo thành những khối hình lập phương bạc lấp lánh cực đẹp. Dù chì khá dẻo, nhưng chất sulfua của hợp chất Galena lại cực kỳ dễ vỡ và có phản ứng nhanh với hóa chất.Galena là chất quặng chính của chì và tạo thành những khối hình lập phương bạc lấp lánh cực đẹp. Dù chì khá dẻo, nhưng chất sulfua của hợp chất Galena lại cực kỳ dễ vỡ và có phản ứng nhanh với hóa chất.
![ Asbestos là một trong những loại quặng nguy hiểm nhất trên Trái đất. Trong khi những loại quặng khác chỉ gây độc thông qua thành phần hóa học, asbestos gây tác hại trực tiếp lên phổi của chúng ta. Nó là hợp chất của silic, sắt, sodium và oxy. Chúng được tạo thành từ hàng nghìn các tinh thể nhỏ, có thể bay trong không khí và “chui” vào phổi của chúng ta, gây ra bệnh ung thư phổi.](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da5.jpg)
Asbestos là một trong những loại quặng nguy hiểm nhất trên Trái đất. Trong khi những loại quặng khác chỉ gây độc thông qua thành phần hóa học, asbestos gây tác hại trực tiếp lên phổi của chúng ta. Nó là hợp chất của silic, sắt, sodium và oxy. Chúng được tạo thành từ hàng nghìn các tinh thể nhỏ, có thể bay trong không khí và “chui” vào phổi của chúng ta, gây ra bệnh ung thư phổi.
![ Arsenopyrite rất dễ bị nhầm với vàng. Sẽ thật ngốc nghếch nếu bạn cầm mẩu quặng này đưa lên miệng. Arsenopyrite là chất sulfat sắt-thạch tín. Nếu bạn đốt nóng hoặc sơ ý để nước rơi lên mẩu quặng này, khói độc của thạch tín sẽ được giải phóng.](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da6.jpg)
Arsenopyrite rất dễ bị nhầm với vàng. Sẽ thật ngốc nghếch nếu bạn cầm mẩu quặng này đưa lên miệng. Arsenopyrite là chất sulfat sắt-thạch tín. Nếu bạn đốt nóng hoặc sơ ý để nước rơi lên mẩu quặng này, khói độc của thạch tín sẽ được giải phóng.
![ Torbernite được cho là quặng của địa ngục. Loại quặng này là sự kết hợp của phốt-pho, đồng, nước, uranium. Nếu uranium phân rã, chất khí radon có thể khiến bạn bị ung thư phổi.](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da7.jpg)
Torbernite được cho là quặng của địa ngục. Loại quặng này là sự kết hợp của phốt-pho, đồng, nước, uranium. Nếu uranium phân rã, chất khí radon có thể khiến bạn bị ung thư phổi.
![ Stibnite là hợp chất sulfua antimo, nhưng nhìn nó khá giống bạc. Khi sử dụng stibnite có thể khiến thức ăn bị độc ở mức độ nguy hiểm nhất. Sau khi đụng vào đá, bạn nên rửa tay để tránh nhiễm độc.](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da8.jpg)
Stibnite là hợp chất sulfua antimo, nhưng nhìn nó khá giống bạc. Khi sử dụng stibnite có thể khiến thức ăn bị độc ở mức độ nguy hiểm nhất. Sau khi đụng vào đá, bạn nên rửa tay để tránh nhiễm độc.
![ Orpiment là loại đá làm từ thạch tín và sulfua, độc hại hơn cả thạch tín. Màu sắc của loại đá này khá quyến rũ, nhưng nếu bạn cầm nó bằng tay, nó có thể giải phóng ra bột thạch tín neurotoxic, carcinogenic (chất gây ung thư).](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da9.jpg)
Orpiment là loại đá làm từ thạch tín và sulfua, độc hại hơn cả thạch tín. Màu sắc của loại đá này khá quyến rũ, nhưng nếu bạn cầm nó bằng tay, nó có thể giải phóng ra bột thạch tín neurotoxic, carcinogenic (chất gây ung thư).
![ Cinnabar (sulfat thủy ngân) là một trong những loại quặng độc hại nhất trên thế giới. Tên của nó có nghĩa là máu rồng, nó được cấu tạo chủ yếu từ thủy ngân. Cinnabar được tạo thành gần núi lửa và khoáng sulfua. Cinnabar có thể giải phóng thủy ngân nếu bị động vào hoặc bị đốt nóng, dẫn tới hiện tượng rùng mình, mất cảm giác và chết.](http://static9.nguyentandung.biz/files/2013/03/kt-kh-da10.jpg)
Cinnabar (sulfat thủy ngân) là một trong những loại quặng độc hại nhất trên thế giới. Tên của nó có nghĩa là máu rồng, nó được cấu tạo chủ yếu từ thủy ngân. Cinnabar được tạo thành gần núi lửa và khoáng sulfua. Cinnabar có thể giải phóng thủy ngân nếu bị động vào hoặc bị đốt nóng, dẫn tới hiện tượng rùng mình, mất cảm giác và chết.
**(BKTO)** [banbientap@nguyentandung.org](mailto:banbientap@nguyentandung.org?subject=Bài viết: 10 loại đá tử thần... giết người trong chớp mắt)

Server: nginx

Set-Cookie: desktop=true


text:
Website nghe nhạc MP3 cực nhanh, nhạc chế vui, nhạc phim hot, download nhanh số 1 Việt Nam
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI:
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:
1.
Trang chủ nghe nhạc
2.
Bài hát Việt hot nhất
3.
Bài hát Việt mới nhất
4.
Nghe nhạc MP3
Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:

X-Cache: QuickCache vv2.1.1rc1 - file

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

X-CacheDebug-2: Cache varkey is set to GET=a:2:{s:13:"SERVER_REGION";s:2:"US";s:7:"web_url";s:60:"em-ve-mien-tay-phi-nhung-nhieu-ca-si-m76047c3p1507a4314.html";}

X-CacheDebug-1: Cache scriptkey is set to /index.php

X-CacheDebug-4: Cachedata for 7fcbb64d5442c895eb2f9d665e940a3f found, data restored

Content-Type: text/html; charset=Utf-8

X-CacheDebug-3: Cachekey is set to 7fcbb64d5442c895eb2f9d665e940a3f


markdown:
Website nghe nhạc MP3 cực nhanh, nhạc chế vui, nhạc phim hot, download nhanh số 1 Việt Nam
ĐƯỜNG DẪN BẠN VỪA GÕ SAI:
Mời bạn bấm vào link bên cạnh để vào trang:
1.
Trang chủ nghe nhạc
2.
Bài hát Việt hot nhất
3.
Bài hát Việt mới nhất
4.
Nghe nhạc MP3
Hoặc tham khảo các trang tương tự dưới đây:

X-CacheDebug-7: Starting wrote cachefile /home/nhacvui/cache/quickcache/30/42/qcc-4239a3840555280ecbe63edf1dcae887

X-CacheDebug-8: quickcache_filewrite wrote cachefile /home/nhacvui/cache/quickcache/30/42/qcc-4239a3840555280ecbe63edf1dcae887

X-CacheDebug-2: Cache varkey is set to GET=a:2:{s:13:"SERVER_REGION";s:2:"US";s:7:"web_url";s:41:"ngay-hanh-phuc-dan-truong-m4319c3p43.html";}

X-CacheDebug-4: No (valid) cachedata for 4239a3840555280ecbe63edf1dcae887

X-CacheDebug-3: Cachekey is set to 4239a3840555280ecbe63edf1dcae887

X-CacheDebug-6: Writing cached data to storage

X-CacheDebug-11: Successfully wrote cachefile /home/nhacvui/cache/quickcache/30/42/qcc-4239a3840555280ecbe63edf1dcae887

X-CacheDebug-5: Callback happened


text:
15/08/2006 22:42
Báo Người Lao Động số ra ngày 10-8, có bài viết “Ôi kinh khiếp quá cậu bé bút chì !”, phản ánh nội dung, hình vẽ rất phản cảm của quyển truyện tranh Shin - cậu bé bút chì, tập 1 do NXB Kim Đồng xuất bản theo hợp đồng chuyển nhượng bản quyền của NXB FUTABASHA (Nhật), ký năm 2006
Cứ ngỡ là những chi tiết về một cậu bé Shin, với những trò nghịch phá gây đỏ mặt cho mọi người ở nơi công cộng, chỉ có trong tập 1, thì mới đây, qua xem tiếp các tập 2, 3, 4 vừa mới phát hành, chúng tôi vô cùng thất vọng và ngán ngẩm tập truyện tranh này. Vì các lý do sau đây:
- Suốt trong 4 tập truyện đều thể hiện Shin, một cậu bé mẫu giáo với các sở thích: ăn bánh gấu, thích xem hoa hậu bãi biển, thích cởi truồng và đặc biệt là cá tính nghịch phá đến mức bố của Shin cũng thừa nhận “có đứa con nghịch như quỷ” (trang 68, tập 2); cô giáo thì nhận xét “một thằng nhóc toàn những ý tưởng kỳ cục chưa từng thấy” (trang 96, tập 2)... Vậy thì hình ảnh của Shin nghịch phá bất cứ ở đâu, bất cứ lúc nào, sẽ có tác dụng gì để các em thiếu nhi học tập?
- Điều đáng lo vẫn là sở thích tuột quần phụ nữ của Shin như Báo Người Lao Động đã nêu trong tập 1. Ở tập 2 lại là cảnh Shin tuột váy mẹ để xem quần lót (trang 61), tập 3 là Shin tốc váy cô giáo ngay đại hội thể thao của nhà trường để bố Shin quay phim (trang 71) và tập 4 là tốc váy các chị nữ sinh xem quần lót có giống bạn mình không? (trang 120).
Còn đối với thầy cô giáo, cao trào nhất có lẽ là chi tiết khi lớp của Shin đi ngoại khóa tắm biển, thấy một cô gái trẻ hấp dẫn chuẩn bị tắm biển, Shin đã gọi thầy hiệu trưởng: “Hoa hậu bãi biển nè đại ca!” (trang 102, tập 4)... thì quả là hết biết...
Điều đáng lo là không biết khi nào tập truyện này mới kết thúc. Vì như lời mời đọc của NXB thì ngày 18-8 tới đây... sẽ phát hành tiếp tập 5 truyện tranh Shin - cậu bé bút chì...
Tổng biên tập: Đỗ Danh Phương - Giấy phép số 1872/GP- BTTTT cấp ngày 9 tháng 10 năm 2012 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Địa chỉ: 127 Võ Văn Tần, Phường 6, Quận 3 - TPHCM, Điện thoại: 84-8-3930.6262 / 3930.3270, Fax: 84-8-3930.4707, Email: toasoan@nld.com.vn
Bản quyền thuộc về Báo Người Lao Động ©2001-2014
Ghi rõ nguồn www.nld.com.vn khi sử dụng lại thông tin từ website này
Hotline: 0926 864 344
Email: doanhnghiep@admicro.vn
Hỗ trợ & CSKH : Ms. Thơm - Mobile: 01268 269 779


text: Nội dung phim: Tom And Jerry Blast Off To Mars - Bay Đến Sao Hỏa là một trong loạt phim hoạt hình hài hước dành cho thiếu nhi. Phim xoay quanh hai nhân vật chính Tom (mèo) và Jerry (chuột). Vẫn là màn đuổi bắt quen thuộc giữa Tom và Jerry nhưng lần này là ở trên Sao Hỏa...

markdown: **Nội dung phim:** ** - Tom And Jerry Blast Off To Mars** **là một trong loạt phim hoạt hình hài hước dành cho thiếu nhi. Phim xoay quanh hai nhân vật chính Tom (mèo) và Jerry (chuột). Vẫn là màn đuổi bắt quen thuộc giữa** [Bay Đến Sao Hỏa](xem-phim-tom-va-jerry-bay-den-sao-hoa.ZcL.html) **nhưng lần này là ở trên Sao Hỏa...**

Set-Cookie: __cfduid=d89c63b6d1cbe997d9ff5e06a905431a31472199957; expires=Sat, 26-Aug-17 08:25:57 GMT; path=/; domain=.phim47.com; HttpOnly

Server: cloudflare-nginx

Cache-Control: public, max-age=1800

CF-Cache-Status: MISS


text:
Phẫu thuật vá màng trinh ở đâu an toàn nhất TPHCM?
Trong quan hệ vợ chồng ngày nay, nhiều nam giới vẫn còn đặt nặng chữ trinh tiết của người phụ nữ lên hàng đầu, thậm chí còn quan trọng hơn cả chữ tình. Do đó, chị em phụ nữ muốn có được tâm lý tự tin, thoải mái và hạnh phúc trong cuộc sống, họ đã chọn cách vá màng trinh. Tuy nhiên, khi lựa chọn địa điểm phẫu thuật vá màng trinh ở đâu an toàn nhất TPHCM, thì chị em lại luôn đắn đo suy nghĩ không biết đâu là cơ sở tốt nhất.
Tại sao phải thực hiện thủ thuật vá màng trinh?
Vì nhiều lý do khác nhau mà “cái ngàn vàng” của chị em bị rách, đó có thể là do quan hệ tình dục, chạy nhảy, hoặc đạp xe đạp nhiều,… do vậy mà các bác sĩ sẽ tiến hành vá lại để giúp nó trở lại trạng thái ban đầu chứ không phải dùng màng trinh nhân tạo để thay thế.
Thủ thuật vá màng trinh mà các cơ sở y tế đang áp dụng hiện nay được đánh giá là kỹ thuật va mang trinh có độ chân thật cao, vì vậy mà rất khó phân biệt được, nên chị em có thể hoàn toàn yên tâm.
Tại sao phải thực hiện thủ thuật vá màng trinh?
Vá màng trinh không chỉ giúp chị em phục hồi các tổn thương về mặt sinh lý mà còn giúp chị em lấy lại sự tự tin, niềm hy vọng trong cuộc sống. Sau khi vá màng trinh, ở lần quan hệ đầu tiên chị em sẽ thấy có dấu hiệu sinh huyết như màng trinh bình thường, chảy máu và có cảm giác đau đớn.
Tuy nhiên, có nhiều trường hợp chấp nhận bỏ ra một khoản tiền lớn để chuộc lại “cái ngàn vàng” mà vẫn rơi vào tình trạng tiền mất tật mang. Đó là vì chọn nhầm cơ sở y tế không đảm bảo chất lượng, dẫn đến những hậu quả khó lường. Do đó, yếu tố quan trọng nhất mà chị em cần chú ý khi quyết định vá màng trinh là địa điểm tiến hành phẫu thuật, nên lựa chọn những phòng khám uy tín, chất lượng.
Vá màng trinh ở đâu tốt nhất TPHCM?
Chị em phụ nữ có thể lựa chọn địa điểm vá màng trinh ở bất cứ nơi nào, tuy nhiên, chỉ có những địa chỉ tin cậy, đảm bảo an toàn và chất lượng, bác sĩ giỏi, tay nghề cao mới có thể giúp chị em thực hiện được thủ thuật này. Nếu vô tình chọn phải phòng khám, cơ sở y tế kém chất lượng thì có thể xảy ra các biến chứng như nhiễm trùng, sẹo, bít màng trinh,… sau khi vá.
Đến với Phòng Khám Đa Khoa Thế Giới, thủ thuật vá màng trinh sẽ được thực hiện an toàn và hiệu quả cao, chị em có thể yên tâm tuyệt đối bởi:
Vá màng trinh tại Đa Khoa Thế Giới
Bác sĩ giỏi, nhiều năm kinh nghiệm và tay nghề vững sẽ thực hiện quá trình này.
Tuy là phẫu thuật nhỏ nhưng phòng khám luôn đề cao an toàn và sử dụng các thiết bị, dụng cụ y tế đạt chuyển, vô trùng, vô khuẩn trước khi sử dụng.
Vá màng trinh với công nghệ Hàn Quốc, hiện đại, an toàn, đảm bảo tính thẩm mỹ cao, không để lại sẹo và phục hồi nhanh.
Thời gian cho một quá trình tiểu phẫu vá màng trinh chỉ 15 đến 20 phút, nhanh chóng và không gây đau.
Kỹ thuật vá màng trinh như thật, hoàn toàn giống như trước, rất khó phân biệt được.
Hiện nay, thủ thuật vá màng trinh tại Phòng Khám Đa Khoa Thế Giới được rất nhiều chị em tin tưởng và lựa chọn, nếu chị em vẫn còn phân vân và không biết vá màng trinh ở đâu thì đây chính là địa chỉ tin cậy và an toàn nhất.
Không chỉ đảm bảo về chất lượng, kết quả sau khi điều trị mà các nhân viên y tế còn phục vụ ân cần, chu đáo, chúng tôi luôn tôn trọng sự riêng tư, cá nhân của mỗi người, do đó mà mọi thông tin của bệnh nhân luôn được bảo mật.
Nếu chị em còn thắc mắc hay muốn tìm hiểu rõ hơn về vấn đề này, đừng nên ngại ngùng hãy liên hệ ngay với chúng tôi, các chuyên gia Phòng Khám Đa Khoa Thế Giới sẽ hỗ trợ nhiệt tình, chu đáo, đảm bảo giữ bí mật mọi thông tin của bệnh nhân.
BẤM VÀO HÌNH TRÊN, các bác sĩ sẽ tư vấn thêm thông tin cho bạn

markdown:
# Phẫu thuật vá màng trinh ở đâu an toàn nhất TPHCM?
Trong quan hệ vợ chồng ngày nay, nhiều nam giới vẫn còn đặt nặng chữ trinh tiết của người phụ nữ lên hàng đầu, thậm chí còn quan trọng hơn cả chữ tình. Do đó, chị em phụ nữ muốn có được tâm lý tự tin, thoải mái và hạnh phúc trong cuộc sống, họ đã chọn cách
[. Tuy nhiên, khi lựa chọn địa điểm vá màng trinh](http://phongkhamdakhoathegioi.vn/chi-phi-va-mang-trinh-khoang-bao-nhieu-tien.html) [, thì chị em lại luôn đắn đo suy nghĩ không biết đâu là cơ sở tốt nhất.](http://phongkhamdakhoathegioi.vn/phau-thuat-va-mang-trinh-o-dau-an-toan-nhat-tphcm.html) **phẫu thuật vá màng trinh ở đâu an toàn nhất TPHCM**
## Tại sao phải thực hiện thủ thuật vá màng trinh?
Vì nhiều lý do khác nhau mà “cái ngàn vàng” của chị em bị rách, đó có thể là do quan hệ tình dục, chạy nhảy, hoặc đạp xe đạp nhiều,… do vậy mà các bác sĩ sẽ tiến hành vá lại để giúp nó trở lại trạng thái ban đầu chứ không phải dùng màng trinh nhân tạo để thay thế.
Thủ thuật vá màng trinh
[ có độ chân thật cao, vì vậy mà rất khó phân biệt được, nên chị em có thể hoàn toàn yên tâm. va mang trinh](http://phongkhamdakhoathegioi.vn/chi-phi-va-mang-trinh-khoang-bao-nhieu-tien.html) **Tại sao phải thực hiện thủ thuật vá màng trinh?**
Vá màng trinh không chỉ giúp chị em phục hồi các tổn thương về mặt sinh lý mà còn giúp chị em lấy lại sự tự tin, niềm hy vọng trong cuộc sống. Sau khi vá màng trinh, ở lần quan hệ đầu tiên chị em sẽ thấy có dấu hiệu sinh huyết như màng trinh bình thường, chảy máu và có cảm giác đau đớn.
Tuy nhiên, có nhiều trường hợp chấp nhận bỏ ra một khoản tiền lớn để chuộc lại “cái ngàn vàng” mà vẫn rơi vào tình trạng tiền mất tật mang. Đó là vì chọn nhầm cơ sở y tế không đảm bảo chất lượng, dẫn đến những hậu quả khó lường. Do đó, yếu tố quan trọng nhất mà chị em cần chú ý khi quyết định vá màng trinh là địa điểm tiến hành phẫu thuật, nên lựa chọn những phòng khám uy tín, chất lượng.
[](http://ktr.zoossoft.net/LR/Chatpre.aspx?id=KTR59183603&lng=en&p=http://phongkhamdakhoathegioi.vn/phau-thuat-va-mang-trinh-o-dau-an-toan-nhat-tphcm.html)
![](img/tu-van.gif)
## Vá màng trinh ở đâu tốt nhất TPHCM?
Chị em phụ nữ có thể lựa chọn địa điểm vá màng trinh ở bất cứ nơi nào, tuy nhiên, chỉ có những địa chỉ tin cậy, đảm bảo an toàn và chất lượng, bác sĩ giỏi, tay nghề cao mới có thể giúp chị em thực hiện được thủ thuật này. Nếu vô tình chọn phải phòng khám, cơ sở y tế kém chất lượng thì có thể xảy ra các biến chứng như nhiễm trùng, sẹo, bít màng trinh,… sau khi vá.
Đến với Phòng Khám Đa Khoa Thế Giới, thủ thuật vá màng trinh sẽ được thực hiện an toàn và hiệu quả cao, chị em có thể yên tâm tuyệt đối bởi:
**Vá màng trinh tại Đa Khoa Thế Giới**
Bác sĩ giỏi, nhiều năm kinh nghiệm và tay nghề vững sẽ thực hiện quá trình này.
Tuy là phẫu thuật nhỏ nhưng phòng khám luôn đề cao an toàn và sử dụng các thiết bị, dụng cụ y tế đạt chuyển, vô trùng, vô khuẩn trước khi sử dụng.
Vá màng trinh với công nghệ Hàn Quốc, hiện đại, an toàn, đảm bảo tính thẩm mỹ cao, không để lại sẹo và phục hồi nhanh.
Thời gian cho một quá trình tiểu phẫu vá màng trinh chỉ 15 đến 20 phút, nhanh chóng và không gây đau.
Kỹ thuật vá màng trinh như thật, hoàn toàn giống như trước, rất khó phân biệt được.
Hiện nay, thủ thuật vá màng trinh tại Phòng Khám Đa Khoa Thế Giới được rất nhiều chị em tin tưởng và lựa chọn, nếu chị em vẫn còn phân vân và không biết vá màng trinh ở đâu thì đây chính là địa chỉ tin cậy và an toàn nhất.
Không chỉ đảm bảo về chất lượng, kết quả sau khi điều trị mà các nhân viên y tế còn phục vụ ân cần, chu đáo, chúng tôi luôn tôn trọng sự riêng tư, cá nhân của mỗi người, do đó mà mọi thông tin của bệnh nhân luôn được bảo mật.
Nếu chị em còn thắc mắc hay muốn tìm hiểu rõ hơn về vấn đề này, đừng nên ngại ngùng hãy liên hệ ngay với chúng tôi, các chuyên gia
** sẽ hỗ trợ nhiệt tình, chu đáo, đảm bảo giữ bí mật mọi thông tin của bệnh nhân. Phòng Khám Đa Khoa Thế Giới** [](http://ktr.zoossoft.net/LR/Chatpre.aspx?id=KTR59183603&lng=en&p=http://phongkhamdakhoathegioi.vn/phau-thuat-va-mang-trinh-o-dau-an-toan-nhat-tphcm.html)
![](img/tu-van.gif)
**BẤM VÀO HÌNH TRÊN, các bác sĩ sẽ tư vấn thêm thông tin cho bạn **


text:
WEBSITE CÔNG TY
|
TRANG CHỦ
SLIDE
|
VIDEO
|
SIÊU THỊ CAO SU
Sản phẩm nhựa PU chịu mài mòn làm việc trong nhiều môi trường khác nhau
Phụ tùng cao su kỹ thuật từ vật liệu PU dần được sử dụng nhiều trong các thiết bị máy móc công nghiệp.
Bánh xe nhựa PU lắp xe điện
Con lăn PU cắt gỗ
| chi tiết...
+ TÀI LIỆU POLYURETHANE
Nhà máy sản xuất PU
Nhựa PU ngành phụ tùng
Phụ tùng polyurethane
Polyurethane company
Polyurethane rubber
Polyurethane rubber factory
Polyurethane rubber supplier
PU products, Viet nam
Sản phẩm polyurethane
Polyurethane coated rollers
Bánh xe PU
Gioăng PU
Lô PU
Manufacturer of Polyurethane PU Rolls
Polyurethane Rollers
PU gaskets
PU Ink Rollers and UV Ink Rollers
PU Printing Rollers
PU rollers
PU seals
PU tubes
PU wheels
Trục polyurethane
TRỤC POLYURETHANE
JOINT POLYURETHANE
HƯỚNG DẪN KHÁCH HÀNG
TUYỂN DỤNG
Trang chủ
Liên hệ
Giới thiệu
@Copyright
Công ty TNHH Cao Su Việt
giữ bản quyền hình ảnh sản phẩm trong trang web này. Vui lòng không sao chép.

Cache-Control: private


text:
Tìm hiểu thêm về: ngôi sao, các ngôi sao nhạc, (vnmedia) ngôi sao hiphop, những ngôi sao, ngôi sao người brazil, ngôi sao người, ngôi sao của, sách những ngôi sao, những ngôi sao mặc, một ngôi sao trẻ, ngôi sao trẻ, ngôi sao mặc đẹp, ngôi sao thất sủng, trở thành ngôi sao, ngôi sao người pháp, là ngôi sao, các ngôi sao, ngôi sao điện ảnh, ngôi sao điện, ngôi sao hành động, và ngôi sao hành, ngôi sao quần vợt, ngôi sao quần, các ngôi sao nổi, của các ngôi sao, các ngôi sao trong, các ngôi sao hollywood, con các ngôi sao, các ngôi sao của, các ngôi sao brazil, các ngôi sao chelsea, cùng các ngôi sao, các ngôi sao châu, tộc các ngôi sao, các cựu ngôi sao, như các ngôi sao, các ngôi sao khác, với các ngôi sao, các ngôi sao thái, đội các ngôi sao, các ngôi sao này, các ngôi sao đông, các ngôi sao trên, các ngôi sao điện, các ngôi sao thế, cho các ngôi sao, chụp các ngôi sao, lộ các ngôi sao, mộ các ngôi sao, các ngôi sao sáng,
- Home
- Chính trị - Xã hội
- Tin thế giới
- Công nghệ số
- Văn Hóa - Giải trí
- Giới trẻ
- Tình yêu giới tính
- Tuổi Teen
- Thể Thao
- Pháp Luật
- giao thông
- phái đẹp
- Ôtô - Xe máy
- Tâm sự bạn đọc
- Review sản phẩm
- Đời sống-Sức khỏe
- Giáo dục - Du học
- Khoa Học
- Chuyện lạ
- Vui cười - Thư giãn
- ẩm thực
- chat bán hàng trực tuyến
Vatgia.com | Sản phẩm | Rao vặt | Hỏi đáp, tư vấn tiêu dùng | Đánh giá (Review) | Mobile | PDA Phone | Máy tính laptop | Máy tính Desktop | Máy ảnh số
Travel diary italy | Premier Travel | Kim Haneuls Travel diary | Halong Bay | Carnaval HaLong 2008 | Kayak in HaLong Bay | Grand Hotel | Tokio Hotel | Luthan Hotel
Domain | Hosting | SQL Server | Web Server | Database Server | AIDS | Asia Economy | Antivirus 2009 | Laptop | Mad Money | Diet | Dell | Intel | Game | iPod
Travel diary italy | Premier Travel | Kim Haneuls Travel diary | Halong Bay | Carnaval HaLong 2008 | Kayak in HaLong Bay | Grand Hotel | Tokio Hotel | Luthan Hotel
Domain | Hosting | SQL Server | Web Server | Database Server | AIDS | Asia Economy | Antivirus 2009 | Laptop | Mad Money | Diet | Dell | Intel | Game | iPod
Website www.tin247.com được cập nhật tự động theo các báo điện tử chính thống, uy tín của Việt Nam ở trong và ngoài nước.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm về nội dung thông tin, bài viết của các báo trên website này.
Chúng tôi không chịu trách nhiệm về nội dung thông tin, bài viết của các báo trên website này.
Tìm hiểu về các ngôi sao

markdown: **Tìm hiểu thêm về:** [ngôi sao](/ng%C3%B4i+sao.search), [các ngôi sao nhạc](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+nh%E1%BA%A1c.search), [(vnmedia) ngôi sao hiphop](/%28vnmedia%29+ng%C3%B4i+sao+hiphop.search), [những ngôi sao](/nh%E1%BB%AFng+ng%C3%B4i+sao.search), [ngôi sao người brazil](/ng%C3%B4i+sao+ng%C6%B0%E1%BB%9Di+brazil.search), [ngôi sao người](/ng%C3%B4i+sao+ng%C6%B0%E1%BB%9Di.search), [ngôi sao của](/ng%C3%B4i+sao+c%E1%BB%A7a.search), [sách những ngôi sao](/s%C3%A1ch+nh%E1%BB%AFng+ng%C3%B4i+sao.search), [những ngôi sao mặc](/nh%E1%BB%AFng+ng%C3%B4i+sao+m%E1%BA%B7c.search), [một ngôi sao trẻ](/m%E1%BB%99t+ng%C3%B4i+sao+tr%E1%BA%BB.search), [ngôi sao trẻ](/ng%C3%B4i+sao+tr%E1%BA%BB.search), [ngôi sao mặc đẹp](/ng%C3%B4i+sao+m%E1%BA%B7c+%C4%91%E1%BA%B9p.search), [ngôi sao thất sủng](/ng%C3%B4i+sao+th%E1%BA%A5t+s%E1%BB%A7ng.search), [trở thành ngôi sao](/tr%C6%A1%CC%89+tha%CC%80nh+ng%C3%B4i+sao.search), [ngôi sao người pháp](/ng%C3%B4i+sao+ng%C6%B0%E1%BB%9Di+ph%C3%A1p.search), [là ngôi sao](/l%C3%A0+ng%C3%B4i+sao.search), [các ngôi sao](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [ngôi sao điện ảnh](/ng%C3%B4i+sao+%C4%91i%E1%BB%87n+%E1%BA%A3nh.search), [ngôi sao điện](/ng%C3%B4i+sao+%C4%91i%E1%BB%87n.search), [ngôi sao hành động](/ng%C3%B4i+sao+h%C3%A0nh+%C4%91%E1%BB%99ng.search), [và ngôi sao hành](/v%C3%A0+ng%C3%B4i+sao+h%C3%A0nh.search), [ngôi sao quần vợt](/ng%C3%B4i+sao+qu%E1%BA%A7n+v%E1%BB%A3t.search), [ngôi sao quần](/ng%C3%B4i+sao+qu%E1%BA%A7n.search), [các ngôi sao nổi](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+n%E1%BB%95i.search), [của các ngôi sao](/c%E1%BB%A7a+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [các ngôi sao trong](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+trong.search), [các ngôi sao hollywood](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+hollywood.search), [con các ngôi sao](/con+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [các ngôi sao của](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+c%E1%BB%A7a.search), [các ngôi sao brazil](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+brazil.search), [các ngôi sao chelsea](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+chelsea.search), [cùng các ngôi sao](/c%C3%B9ng+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [các ngôi sao châu](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+ch%C3%A2u.search), [tộc các ngôi sao](/t%E1%BB%99c+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [các cựu ngôi sao](/c%C3%A1c+c%E1%BB%B1u+ng%C3%B4i+sao.search), [như các ngôi sao](/nh%C6%B0+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [các ngôi sao khác](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+kh%C3%A1c.search), [với các ngôi sao](/v%E1%BB%9Bi+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [các ngôi sao thái](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+th%C3%A1i.search), [đội các ngôi sao](/%C4%91%E1%BB%99i+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [các ngôi sao này](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+n%C3%A0y.search), [các ngôi sao đông](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+%C4%91%C3%B4ng.search), [các ngôi sao trên](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+tr%C3%AAn.search), [các ngôi sao điện](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+%C4%91i%E1%BB%87n.search), [các ngôi sao thế](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+th%E1%BA%BF.search), [cho các ngôi sao](/cho+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [chụp các ngôi sao](/ch%E1%BB%A5p+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [lộ các ngôi sao](/l%E1%BB%99+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [mộ các ngôi sao](/m%E1%BB%99+c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao.search), [các ngôi sao sáng](/c%C3%A1c+ng%C3%B4i+sao+s%C3%A1ng.search),

Server: Apache/2.2.3 (CentOS)