text:
Nhập môn cờ vậy - Phần 20
Chia sẻ: Tran Anh Phuong | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:6
lượt xem 27
download
Nhập môn cờ vậy - Phần 20
Nhập môn cờ vây - Phần 20. Cờ Vây là một loại văn hoá cổ điển phương Đông, là một trong tứ cổ điển: “Cầm , kỳ , thi , hoạ ” đến nay đã có lịch sử 2, 3 ngàn năm. Ngay từ thời Xuân thu Chiến Quốc, cờ Vây đã rất hưng thịnh. Truyền thuyết kể rằng: ban đầu, cờ Vây do vua Nghiêu sáng tạo, để dạy con là hoàng tử Đan Chu, về sau đã trở nên phổ biến trong mọi tầng lớp. Vì có nhiều ích lợi, cờ Vây được lưu truyền rộng rãi và đến nay cũng chưa...
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
Nội dung Text: Nhập môn cờ vậy - Phần 20
- Hình bên: Trắng đi 4 chọc với đi ở 8 dài giống nhiều khác ít, đến 11 củng 4 5 9 cố mỗi bên được một phía. Trong 10 8 6 7 đây cần chú ý, đen 9 nối rất là trọng 2 1 A yếu, đây là điểm quan hệ đến căn cứ 3 địa của hai bên, đen 9 nếu đặt ở A, 11 trắng 10 có thể thoát tiên. 4 6 Hình bên: Trắng 1 treo cao là cách 2 3 dùng trong trường hợp đặc biệt, đen 5 2 nhảy, trắng 3 nâng, 5 lùi về sau 1 mở ở 7. Chú ý đen 6 nhất định đưng xuống, nước này thực lợi rất lớn, không thể bò qua. 7 Hình bên: Trắng 1 treo cao cách 2 3 là thiên về biên, đen 2 nhảy lên, 1 trắng 3 mở biên, biếnhoá hơi bị đơn giản. 2 Định thức sao đương nhiên có nhiều biến hoá, chúng ta cần nắm vững những biến hoá cơ sở đã trình bày ở trên, gặp vấn đề cụ thể linh hoạt vận dụng. 115
- Chương 13: Cách chơi cờ chấp quân Trong khi chơi cờ, nếu trình độ cờ hai bên không tương đồng thì dùng đến phương pháp chấp quân để bù đắp khiến cục diện trở lại cân bằng. Căn cứ mức độ sai biệt về trình độ, thông thường có thể chấp từ 2 đên 9 quân. Hình dưới: Đây là tình thế thường xuất hiện trong cờ chấp 9 quân, trắng 1, 3, 5 nhe nanh múa vuốt muốn ăn gọn quân đen ở sao biên trên, lúc này đen nên đối phó thế nào? 1 3 4 5 2 Hình dưới: Đen 1 bay ở hàng 3, muốn tạo sống tại chỗ, về sau đến đen 15, quân đen đã tạo sống xong, nhưng cách đi này quá tiêu cực, khiến quân trắng quá dày. Sau đó trắng 16 xâm nhập vào đất đen (đả nhập), đen 17, 19 lại vội vàng tạo sống ở biên trên làm thành hình xấu. Thế thì đen đi sai ư? Đầu tiên đi 1 tạo sống tại chỗ là cực kỳ sai lầm. Đó là chỉ mong sống cờ không nghĩ đến việc khác, tiếp theo 3, 5, 7 đều là tiêu cực tạo sống. 15 13 14 19 2 1 5 3 4 9 7 11 6 10 8 12 17 18 16 20 116
- Hình dưới: Đen 1 “chọc vai” (Trong cờ vây, đi một nước ở chéo góc, phía trên với một quân địch gọi là “chọc vai”) là cách đi tích cực, như vậy không những giải thoát quân đen, mà lại tấn công đến quân trắng phía trên bên phải. Trắng 2 kéo dài lên trên là tất nhiên, trải qua một trận chiến đấu kịch liệt, đến đen 17, trắng bị hãm vào hoàn cảnh khổ sở. 15 13 12 16 14 17 11 1 2 3 4 7 6 5 10 8 9 Hình dưới: Đen 1bay ra cũng là một cách đi tích cực. Trắng 2 kéo dài, đen 3 cũng thuận thế kéo ra, khi trắng 4 quặt muốn cắt cờ đen, đen không được sợ, nhất định phải chặn cứng bằng đen 5. Nếu trắng cắt ở A thì làm sao? Lúc này lại chọc vai ở B, trắng cắt đen vô hiệu. 4 5 B 2 1 A 3 Tóm lại, khi bị chấp quân, quân đen không thể sợ, cần tích cực chủ động chiến đấu với quân trắng, chỉ có như vậy mới có thể nâng cao kỳ lực (sức cờ). Hình dưới: Đây là cờ chấp 6 quân, trắng 1, 3, 5 ba quân này vây được một địa bàn lớn, đen 3 1 5 4 2 nên đánh tiếp thế nào? 117
- Hình dưới: Đen 1 đả nhập tuy nhiên rất là dũng cảm, nhưng lúc này quá sớm. Nói theo tâm lý, cách đi này gọi là “đố kỵ”, nhìn thấy trắng vây đất thì không cam tâm. Cờ trắng lại rất hoan nghênh nước cờ đen 1 đả nhập, về sau đến đen 17, đen tuy phá hết địa bàn ở biên trên của trắng, nhưng cờ trắng biến thành hình dạng rất dày chắc, khiến hai quân đen bên trái, phải ở phía trên đều bị uy hiếp. Tiếp theo nếu trắng đả nhập ở A hoặc B, đen lại phải bị động tạo sống. thế thì đen nên đi thế nào. 17 14 15 13 11 16 1 7 8 12 2 3 5 9 4 6 10 A B Hình dưới: Đen 1 tạo thành “tam liên tinh”(ba quân sao liền) hình dạng lớn rất là hùng tráng, thế đen lớn hơn trắng nhiều, bước sau, thế nào thì trắng cũng gặp phải công kich của đen. 1 Hình bên: Khi trắng bay gần để treo góc, đen nhảy lên, trắng 2 theo hướng khác giáp công 2 quân đen, là một cách trắng hay sử dụng ở cờ 1 chấp quân. Đen nên đối phó thế nào? 2 118
- Hình bên: Đen 1 chọc đỉnh, về sau 3 5 lại về điểm 5 giữ góc, là một cách 4 rất tiêu cực, bị 2 quân trắng 2, 4 kếo dài, cờ trắng ở bên ngoài lập tức to mạnh lên rất nhiều. 1 2 5 Hình bên: đen 1 giáp công là cách 4 tích cực, trắng 2 nhảy lên, đen 3 A cũng nhảy lên, trắng 4 chọc lên ý tứ 3 là gì? Đây là âm mưu, chuẩn bị xuyên cắt cờ đen ở điểm A, đen 5 2 chọc đỉnh ứng đối, ở đây là cờ đen có lợi. 1 Hình bên: Trắng ∆ đả nhập khiến quân đen đau đầu, vì quân đen hy vọng liên lạc là tư tưởng chỉ đạo sai lầm, vì vậy xuất hiện một loại hình cờ xấu. 7 6 8 9 Hình bên: Đen 1 nâng, ý đồ liên lạc, 10 5 2 1 3 trắng 2 bẻ, về sau đến trắng 10 cắt, 4 đen không những không thể liên lạc, lại bị tạo thành hình cờ tan vỡ. Hình bên: Đen 1 đè, đến đen 7 thì đen tuy đạt được mục đich liên lạc, nhưng bị trắng tiên thủ ăn 1 quân ở 5 trên không gọi là “hoa nở”. Trong 7 3 cờ Vây có câu nói “ăn một quân ở 4 1 2 trên không-30 mục”, đủ thấy là so 6 với kết quả đạt được, đen thiệt lớn. 119
- Hình bên: Đen 1 nhảy lên là cách chĩnh xác, trắng 2 cũng chỉ có thể nhảy lên, đen lại nhảy, quân trắng bị kẹp ở giữa, đen 5 thủ góc. Xem ra, đen tuy mất một ít địa bàn, nhưng 5 sau quân đen 3 thì thế lực bên trái được gia cường, đen 5 chiêm được 3 2 1 vùng góc, đồng thời uy hiếp quân trắng treo góc, trắng 2, 4 chạy thoát 4 chẳng được gì, hiển nhiên cách đi này đen có lợi. Hình dưới: Trắng ∆ đả nhập, đen nên đối phó thế nào? Hình dưới: Đen 1 chọc đỉnh, 3 giáp công, có vẻ hung tợn. Nhưng trắng 4 nhảy lên, nhẹ nhàng thoát ra, về sau trắng lại có các điểm A, B đả nhập biên trên, đen bất mãn. 3 1 A 2 B 4 Hình dưới: Đen 1 “cột ngọc” là một cách đánh kiên cố, trắng vẫn chỉ nhảy lên, đen 3 nhảy, một bên có đất, một bên trực chiến với quân trắng. 1 2 3 Hình dưới: Trắng ∆ xâm nhập ở hàng 2, là cách đi hay gặp, đen xử lý thế nào cho tốt? Hình dưới: Đen 1 chọc mềm yếu, trắng 2, 4 nhẹ nhàng phá đất tạo sống, đen thất bại. 120
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 1
6 p | 231 | 100
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 2
6 p | 142 | 79
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 3
6 p | 111 | 66
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 4
6 p | 117 | 62
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 6
6 p | 82 | 47
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 5
6 p | 95 | 47
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 7
6 p | 101 | 44
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 8
6 p | 92 | 42
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 9
6 p | 88 | 40
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 10
6 p | 89 | 40
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 11
6 p | 93 | 35
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 12
6 p | 87 | 34
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 14
6 p | 85 | 33
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 31
6 p | 88 | 29
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 13
6 p | 78 | 27
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 15
6 p | 55 | 27
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 16
6 p | 71 | 24

markdown:
# Nhập môn cờ vậy - Phần 20
Chia sẻ: Tran Anh Phuong | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:6
lượt xem 27
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2010/20100816/pretty5/80x100/nhap_mon_co_vay_20__4714.jpg)
##
Nhập môn cờ vậy - Phần 20
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Nhập môn cờ vây - Phần 20. Cờ Vây là một loại văn hoá cổ điển phương Đông, là một trong tứ cổ điển: “Cầm , kỳ , thi , hoạ ” đến nay đã có lịch sử 2, 3 ngàn năm. Ngay từ thời Xuân thu Chiến Quốc, cờ Vây đã rất hưng thịnh. Truyền thuyết kể rằng: ban đầu, cờ Vây do vua Nghiêu sáng tạo, để dạy con là hoàng tử Đan Chu, về sau đã trở nên phổ biến trong mọi tầng lớp. Vì có nhiều ích lợi, cờ Vây được lưu truyền rộng rãi và đến nay cũng chưa...
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Nhập môn cờ vậy - Phần 20
- Hình bên: Trắng đi 4 chọc với đi ở 8 dài giống nhiều khác ít, đến 11 củng 4 5 9 cố mỗi bên được một phía. Trong 10 8 6 7 đây cần chú ý, đen 9 nối rất là trọng 2 1 A yếu, đây là điểm quan hệ đến căn cứ 3 địa của hai bên, đen 9 nếu đặt ở A, 11 trắng 10 có thể thoát tiên. 4 6 Hình bên: Trắng 1 treo cao là cách 2 3 dùng trong trường hợp đặc biệt, đen 5 2 nhảy, trắng 3 nâng, 5 lùi về sau 1 mở ở 7. Chú ý đen 6 nhất định đưng xuống, nước này thực lợi rất lớn, không thể bò qua. 7 Hình bên: Trắng 1 treo cao cách 2 3 là thiên về biên, đen 2 nhảy lên, 1 trắng 3 mở biên, biếnhoá hơi bị đơn giản. 2 Định thức sao đương nhiên có nhiều biến hoá, chúng ta cần nắm vững những biến hoá cơ sở đã trình bày ở trên, gặp vấn đề cụ thể linh hoạt vận dụng. 115
- Chương 13: Cách chơi cờ chấp quân Trong khi chơi cờ, nếu trình độ cờ hai bên không tương đồng thì dùng đến phương pháp chấp quân để bù đắp khiến cục diện trở lại cân bằng. Căn cứ mức độ sai biệt về trình độ, thông thường có thể chấp từ 2 đên 9 quân. Hình dưới: Đây là tình thế thường xuất hiện trong cờ chấp 9 quân, trắng 1, 3, 5 nhe nanh múa vuốt muốn ăn gọn quân đen ở sao biên trên, lúc này đen nên đối phó thế nào? 1 3 4 5 2 Hình dưới: Đen 1 bay ở hàng 3, muốn tạo sống tại chỗ, về sau đến đen 15, quân đen đã tạo sống xong, nhưng cách đi này quá tiêu cực, khiến quân trắng quá dày. Sau đó trắng 16 xâm nhập vào đất đen (đả nhập), đen 17, 19 lại vội vàng tạo sống ở biên trên làm thành hình xấu. Thế thì đen đi sai ư? Đầu tiên đi 1 tạo sống tại chỗ là cực kỳ sai lầm. Đó là chỉ mong sống cờ không nghĩ đến việc khác, tiếp theo 3, 5, 7 đều là tiêu cực tạo sống. 15 13 14 19 2 1 5 3 4 9 7 11 6 10 8 12 17 18 16 20 116
- Hình dưới: Đen 1 “chọc vai” (Trong cờ vây, đi một nước ở chéo góc, phía trên với một quân địch gọi là “chọc vai”) là cách đi tích cực, như vậy không những giải thoát quân đen, mà lại tấn công đến quân trắng phía trên bên phải. Trắng 2 kéo dài lên trên là tất nhiên, trải qua một trận chiến đấu kịch liệt, đến đen 17, trắng bị hãm vào hoàn cảnh khổ sở. 15 13 12 16 14 17 11 1 2 3 4 7 6 5 10 8 9 Hình dưới: Đen 1bay ra cũng là một cách đi tích cực. Trắng 2 kéo dài, đen 3 cũng thuận thế kéo ra, khi trắng 4 quặt muốn cắt cờ đen, đen không được sợ, nhất định phải chặn cứng bằng đen 5. Nếu trắng cắt ở A thì làm sao? Lúc này lại chọc vai ở B, trắng cắt đen vô hiệu. 4 5 B 2 1 A 3 Tóm lại, khi bị chấp quân, quân đen không thể sợ, cần tích cực chủ động chiến đấu với quân trắng, chỉ có như vậy mới có thể nâng cao kỳ lực (sức cờ). Hình dưới: Đây là cờ chấp 6 quân, trắng 1, 3, 5 ba quân này vây được một địa bàn lớn, đen 3 1 5 4 2 nên đánh tiếp thế nào? 117
- Hình dưới: Đen 1 đả nhập tuy nhiên rất là dũng cảm, nhưng lúc này quá sớm. Nói theo tâm lý, cách đi này gọi là “đố kỵ”, nhìn thấy trắng vây đất thì không cam tâm. Cờ trắng lại rất hoan nghênh nước cờ đen 1 đả nhập, về sau đến đen 17, đen tuy phá hết địa bàn ở biên trên của trắng, nhưng cờ trắng biến thành hình dạng rất dày chắc, khiến hai quân đen bên trái, phải ở phía trên đều bị uy hiếp. Tiếp theo nếu trắng đả nhập ở A hoặc B, đen lại phải bị động tạo sống. thế thì đen nên đi thế nào. 17 14 15 13 11 16 1 7 8 12 2 3 5 9 4 6 10 A B Hình dưới: Đen 1 tạo thành “tam liên tinh”(ba quân sao liền) hình dạng lớn rất là hùng tráng, thế đen lớn hơn trắng nhiều, bước sau, thế nào thì trắng cũng gặp phải công kich của đen. 1 Hình bên: Khi trắng bay gần để treo góc, đen nhảy lên, trắng 2 theo hướng khác giáp công 2 quân đen, là một cách trắng hay sử dụng ở cờ 1 chấp quân. Đen nên đối phó thế nào? 2 118
- Hình bên: Đen 1 chọc đỉnh, về sau 3 5 lại về điểm 5 giữ góc, là một cách 4 rất tiêu cực, bị 2 quân trắng 2, 4 kếo dài, cờ trắng ở bên ngoài lập tức to mạnh lên rất nhiều. 1 2 5 Hình bên: đen 1 giáp công là cách 4 tích cực, trắng 2 nhảy lên, đen 3 A cũng nhảy lên, trắng 4 chọc lên ý tứ 3 là gì? Đây là âm mưu, chuẩn bị xuyên cắt cờ đen ở điểm A, đen 5 2 chọc đỉnh ứng đối, ở đây là cờ đen có lợi. 1 Hình bên: Trắng ∆ đả nhập khiến quân đen đau đầu, vì quân đen hy vọng liên lạc là tư tưởng chỉ đạo sai lầm, vì vậy xuất hiện một loại hình cờ xấu. 7 6 8 9 Hình bên: Đen 1 nâng, ý đồ liên lạc, 10 5 2 1 3 trắng 2 bẻ, về sau đến trắng 10 cắt, 4 đen không những không thể liên lạc, lại bị tạo thành hình cờ tan vỡ. Hình bên: Đen 1 đè, đến đen 7 thì đen tuy đạt được mục đich liên lạc, nhưng bị trắng tiên thủ ăn 1 quân ở 5 trên không gọi là “hoa nở”. Trong 7 3 cờ Vây có câu nói “ăn một quân ở 4 1 2 trên không-30 mục”, đủ thấy là so 6 với kết quả đạt được, đen thiệt lớn. 119
- Hình bên: Đen 1 nhảy lên là cách chĩnh xác, trắng 2 cũng chỉ có thể nhảy lên, đen lại nhảy, quân trắng bị kẹp ở giữa, đen 5 thủ góc. Xem ra, đen tuy mất một ít địa bàn, nhưng 5 sau quân đen 3 thì thế lực bên trái được gia cường, đen 5 chiêm được 3 2 1 vùng góc, đồng thời uy hiếp quân trắng treo góc, trắng 2, 4 chạy thoát 4 chẳng được gì, hiển nhiên cách đi này đen có lợi. Hình dưới: Trắng ∆ đả nhập, đen nên đối phó thế nào? Hình dưới: Đen 1 chọc đỉnh, 3 giáp công, có vẻ hung tợn. Nhưng trắng 4 nhảy lên, nhẹ nhàng thoát ra, về sau trắng lại có các điểm A, B đả nhập biên trên, đen bất mãn. 3 1 A 2 B 4 Hình dưới: Đen 1 “cột ngọc” là một cách đánh kiên cố, trắng vẫn chỉ nhảy lên, đen 3 nhảy, một bên có đất, một bên trực chiến với quân trắng. 1 2 3 Hình dưới: Trắng ∆ xâm nhập ở hàng 2, là cách đi hay gặp, đen xử lý thế nào cho tốt? Hình dưới: Đen 1 chọc mềm yếu, trắng 2, 4 nhẹ nhàng phá đất tạo sống, đen thất bại. 120
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 1
6 p |
231 |
100
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 2
6 p |
142 |
79
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 3
6 p |
111 |
66
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 4
6 p |
117 |
62
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 6
6 p |
82 |
47
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 5
6 p |
95 |
47
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 7
6 p |
101 |
44
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 8
6 p |
92 |
42
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 9
6 p |
88 |
40
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 10
6 p |
89 |
40
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 11
6 p |
93 |
35
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 12
6 p |
87 |
34
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 14
6 p |
85 |
33
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 31
6 p |
88 |
29
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 13
6 p |
78 |
27
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 15
6 p |
55 |
27
-
Nhập môn cờ vậy - Phần 16
6 p |
71 |
24

Set-Cookie: TLDEVNamespace=jb37t84p1og7tvlptfvm0sgfa2; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)


text:
OXFORD PRACTICE GRAMMAR TEST 23
Chia sẻ: Song An | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:6
44
lượt xem 8
download
lượt xem 8
download
OXFORD PRACTICE GRAMMAR TEST 23
Mô tả tài liệu
Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ
OXFORD PRACTICE GRAMMAR TEST 23 sau đây là giáo trình lý thuyết tiếng anh và bài tập áp dụng từ cơ bản đến nâng cao , nhằm giúp các bạn có thể tự mình ôn tập và củng cố thêm về nền tảng kiến thức môn Anh văn , tự tin đạt kết quả tốt trong kỳ thi ngoại ngữ
Chủ đề:
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

markdown:
# OXFORD PRACTICE GRAMMAR TEST 23
Chia sẻ: Song An | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:6
44
lượt xem 8
download
lượt xem 8
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2010/20100830/blacktulip/80x100/oxford_practice_grammar_test_23_404.jpg)
##
OXFORD PRACTICE GRAMMAR TEST 23
Mô tả tài liệu
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
OXFORD PRACTICE GRAMMAR TEST 23 sau đây là giáo trình lý thuyết tiếng anh và bài tập áp dụng từ cơ bản đến nâng cao , nhằm giúp các bạn có thể tự mình ôn tập và củng cố thêm về nền tảng kiến thức môn Anh văn , tự tin đạt kết quả tốt trong kỳ thi ngoại ngữ
Chủ đề:
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Set-Cookie: TLDEVNamespace=fu57mc6pk0avkakav2t60ptg22; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Connection: close

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Quyết định 1152/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ
Chia sẻ: Tran Huu Tri | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:1
65
lượt xem 2
download
lượt xem 2
download
Quyết định 1152/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ
Mô tả tài liệu
Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ
Quyết định 1152/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc phê chuẩn kết quả miễn nhiệm Thành viên Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2004 - 2011
Chủ đề:
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

markdown:
# Quyết định 1152/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ
Chia sẻ: Tran Huu Tri | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:1
65
lượt xem 2
download
lượt xem 2
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2009/20090806/1huutri/80x100/09208332.jpg)
##
Quyết định 1152/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ
Mô tả tài liệu
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Quyết định 1152/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc phê chuẩn kết quả miễn nhiệm Thành viên Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2004 - 2011
Chủ đề:
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

Set-Cookie: TLDEVNamespace=g46f2vi1kifg9ac2avvcruakn1; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Quyết định 127/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng chính phủ
Chia sẻ: Hoang Chau | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:4
233
lượt xem 27
download
lượt xem 27
download
Quyết định 127/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng chính phủ
Mô tả tài liệu
Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ
Quyết định 127/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng chính phủ về việc tổ chức làm việc vào ngày thứ bảy hàng tuần để tiếp nhận, giải quyết thủ tục hành chính
Chủ đề:
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

markdown:
# Quyết định 127/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng chính phủ
Chia sẻ: Hoang Chau | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:4
233
lượt xem 27
download
lượt xem 27
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2009/20090819/hoangchau/80x100/07000737.jpg)
##
Quyết định 127/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng chính phủ
Mô tả tài liệu
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Quyết định 127/2007/QĐ-TTg của Thủ tướng chính phủ về việc tổ chức làm việc vào ngày thứ bảy hàng tuần để tiếp nhận, giải quyết thủ tục hành chính
Chủ đề:
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

Set-Cookie: TLDEVNamespace=8jst2ppvh8qblbdfh1uaaf3jv6; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Quyết định số 32/2005/QĐ-BBCVT
Chia sẻ: Phi Van | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:2
45
lượt xem 2
download
lượt xem 2
download
Quyết định số 32/2005/QĐ-BBCVT
Mô tả tài liệu
Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ
Quyết định số 32/2005/QĐ-BBCVT về việc thành lập Trường Trung học Bưu chính Viễn thông và Công nghệ thông tin II do Bộ trưởng Bộ Bưu chính Viễn thông ban hành
Chủ đề:
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

markdown:
# Quyết định số 32/2005/QĐ-BBCVT
Chia sẻ: Phi Van | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:2
45
lượt xem 2
download
lượt xem 2
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2009/20091023/phithanhvan/80x100/585.jpg)
##
Quyết định số 32/2005/QĐ-BBCVT
Mô tả tài liệu
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Quyết định số 32/2005/QĐ-BBCVT về việc thành lập Trường Trung học Bưu chính Viễn thông và Công nghệ thông tin II do Bộ trưởng Bộ Bưu chính Viễn thông ban hành
Chủ đề:
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

Set-Cookie: TLDEVNamespace=50prk4reg8j8dqfbopcbecfg34; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Thông tư số 323-TT/GTVT
Chia sẻ: Tuan Pham | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:6
lượt xem 8
download
Thông tư số 323-TT/GTVT
Thông tư số 323-TT/GTVT về Điều lệ Hợp tác xã Giao thông Vận tải do Bộ Giao thông Vận tải ban hành để hướng dẫn Nghị định số 45-CP ngày 29-4-1997 của Chính phủ ban hành Điều lệ mẫu Hợp tác xã Giao thông vận tải và một số Điều của Nghị định số 02-CP ngày 02-01-1997, Nghị định số 16-CP ngày 21-02-1997 đối với Hợp tác xã Giao thông vận tải.
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
Nội dung Text: Thông tư số 323-TT/GTVT
- B GIAO THÔNG V N C NG HOÀ XÃ H I CH NGHĨA VI T NAM T I c l p - T do - H nh phúc ****** ******** S : 323-TT/GTVT Hà N i, ngày 03 tháng 10 năm 1997 THÔNG TƯ HƯ NG D N NGHN NNH S 45-CP NGÀY 29-4-1997 C A CHÍNH PH BAN HÀNH I U L M U H P TÁC XÃ GIAO THÔNG V N T I VÀ M T S I U C A NGHN NNH S 02-CP NGÀY 02-01-1997, NGHN NNH S 16-CP NGÀY 21-02-1997 I V I H P TÁC XÃ GIAO THÔNG V N T I Căn c Ngh nh s 45-CP ngày 29-4-1997 c a Chính ph ban hành i u l m u H p tác xã Giao thông v n t i. Căn c i u 1, i u 6 Ngh nh s 02-CP ngày 02-01-1997 c a Chính ph v nhi m v , quy n h n và trách nhi m qu n lý nhà nư c c a các B , cơ quan ngang B , cơ quan thu c Chính ph và y ban nhân dân các c p i v i h p tác xã. Căn c các i u 13, 14, 15, 28 Ngh nh s 16-CP ngày 21-02-1997 c a Chính ph v chuy n i, ăng ký h p tác xã và t ch c ho t ng c a Liên hi p H p tác xã. Nh m tăng cư ng th c hi n ch c năng qu n lý nhà nư c, B Giao thông v n t i hư ng d n c th m t s i m dư i ây : I. I TƯ NG ÁP D NG I U L M U VÀ THÔNG TƯ NÀY 1. Các h p tác xã s n xu t, kinh doanh, d ch v ngành ngh v giao thông v n t i áp d ng i u l M u h p tác xã Giao thông v n t i ban hành kèm theo Ngh nh s 45- CP ngày 29-4-1997 c a Chính ph và hư ng d n t i Thông tư này. 2. Các h p tác xã kinh doanh ngành ngh xây d ng công trình giao thông, óng m i, ph c h i, s a ch a phương ti n thi t b giao thông v n t i ngoài vi c tuân theo i u l H p tác xã Giao thông v n t i còn ph i tuân theo i u l m u H p tác xã Công nghi p và xây d ng ban hành kèm theo Ngh nh s 44-CP ngày 29-4-1997 c a Chính ph và hư ng d n th c hi n Ngh nh này. Thông tư này không áp d ng i v i các lo i hình t h p tác. II. THÀNH L P VÀ CHUY N I H P TÁC XÃ GIAO THÔNG V N T I 1. Các sáng l p viên thành l p h p tác xã giao thông v n t i ph i có i u ki n theo quy nh c a Lu t - H p tác xã và ph i có trình hi u bi t v ngành ngh giao thông v n t i mà h p tác xã d nh s n xu t, kinh doanh, d ch v . Trình t , th t c thành l p h p tác gi giao thông v n t i th c hi n theo quy nh t i i u 12, 13 c a Lu t H p tác xã.
- 2. Các h p tác xã giao thông v n t i chuy n i th c hi n theo quy nh t i Ngh nh s 16-CP ngày 21-2-1997 c a Chính ph và các quy nh t i Thông tư này. Cơ quan qu n lý giao thông v n t i các c p có trách nhi m giúp các h p tác xã trong quá trình chuy n i, c bi t là các h p tác xã có quy mô l n, ph m vi ho t ng liên t nh ho c qu c t thì S Giao thông v n t i (S Giao thông công chính) giúp h p tác xã làm các th t c chuy n i, s a i b sung i u l H p tác xã và xây d ng phương án s n xu t kinh doanh. 3. H i ngh thành l p h p tác xã ho c i h i xã viên chuy n i h p tác xã ph i có s tham gia c a cơ quan qu n lý giao thông v n t i theo quy nh sau : a) Phòng giao thông v n t i c p huy n tham gia i v i H p tác xã giao thông v n t i có ph m vi ho t ng trên a bàn huy n, qu n, th xã, thành ph thu c t nh. b) S Giao thông v n t i (S Giao thông công chính) tham gia i v i h p tác xã giao thông v n t i có ph m vi ho t ng trên a bàn t nh, thành ph và liên t nh. c) C c qu n lý chuyên ngành, các V ch c năng tham gia i v i h p tác xã giao thông v n t i có ph m vi ho t ng qu c t . 4. Ngành ngh s n xu t, kinh doanh, d ch v thích h p v i các lo i hình h p tác xã giao thông v n t i. a) Lo i hình h p tác xã giao thông v n t i t p trung s n xu t, kinh doanh, thích h p v i các h p tác xã làm nhi m v kinh doanh v n t i hàng hóa, v n t i hành khách ư ng b , ư ng th y n i a, ư ng bi n, x p d hàng hóa, b n xe, b n th y n i a thu c huy n, s a ch a, ph c h i, óng m i phương ti n thi t b giao thông v n t i, xây d ng duy tu, b o dư ng công trình giao thông, d ch v v n t i. i v i lo i hình h p tác xã t p trung s n xu t, kinh doanh, b máy qu n lý và i u hành s n xu t, kinh doanh c a h p tác xã ch u trách nhi m t ch c m i ho t ng s n xu t, kinh doanh c a h p tác xã, xã viên cùng hư ng l i nhu n, cùng ch u r i ro. H p tác xã s d ng v n góp c a xã viên u tư phát tri n s n xu t, kinh doanh c a h p tác xã. Phương ti n, v t tư và cơ s h t ng c a h p tác xã thu c s h u c a h p tác xã. b) Lo i hình h p tác xã d ch v h tr : thích h p v i các h p tác xã làm nhi m v kinh doanh v n t i hàng hóa, v n t i hành khách ư ng b và ư ng th y n i a. i v i lo i hình h p tác xã d ch v h tr , tr các xã viên làm công tác qu n lý và d ch v c a h p tác xã, l c lư ng xã viên ch y u c a h p tác xã ph i có phương ti n v n t i s h u riêng t qu n lý, khai thác phương ti n c a mình và t ch u trách nhi m cá nhân theo quy nh c a pháp lu t. Tùy theo c i m, nhi m v c a h p tác xã d ch v h tr , i u l H p tác xã và cam k t kinh t gi a h p tác xã và xã viên ph i quy nh c th lo i d ch v h p tác xã cung c p cho xã viên, trách nhi m v tài chính c a h p tác xã và c a xã viên trong vi c khai thác phương ti n v n t i thu c s h u c a xã viên. c) Lo i hình h p tác xã giao thông v n t i h n h p v a th c hi n t p trung s n xu t v a th c hi n d ch v h tr thích h p v i các h p tác xã giao thông v n t i, v a có
- cơ s h t ng, phương ti n, máy móc thi t b thu c s h u h p tác xã, v a huy ng ư c các ch phương ti n tham gia vào h p tác xã m r ng s n xu t, kinh doanh, a d ng hóa ho t ng c a h p tác xã. Cơ ch t ch c qu n lý và i u hành lo i hình h p tác xã này ph i phù h p v i các i tư ng xã viên và ư c ph n ánh y vào i u l H p tác xã ư c H i ngh thành l p ho c i h i xã viên thông qua. 5. Ngành ngh s n xu t, kinh doanh, d ch v mà h p tác xã l a ch n ph i ư c ghi c th vào i u l c a h p tác xã làm cơ s cho vi c c p Gi y phép hành ngh và c p Gi y ch ng nh n ăng ký kinh doanh cho h p tác xã. 6. V n i u l h p tác xã giao thông v n t i. Tùy theo lo i hình h p tác xã giao thông v n t i, v n i u l do H i ngh thành l p h p tác xã ho c i h i xã viên chuy n i h p tác xã thông qua, c n m b o m c duy trì ho t ng qu n lý, th c hi n các h p ng kinh t trong s n xu t, kinh doanh, d ch v c a h p tác xã và d phòng r i ro. III. C P GI Y PHÉP HÀNH NGH GIAO THÔNG V N T I 1. Gi y phép hành ngh giao thông v n t i do cơ quan có thNm quy n c p cho h p tác xã s n xu t, kinh doanh, d ch v thu c các ngành ngh dư i ây trư c khi h p tác xã xin ăng ký kinh doanh : a) V n t i bi n (k c vi n dương và ven bi n). b) V n t i hàng hóa, hành khách b ng phương ti n cơ gi i ư ng b (k c liên t nh, n i t nh và qu c t ). c) V n t i hàng hóa, hành khách b ng phương ti n cơ gi i ư ng th y n i a (k c liên t nh, n i t nh và qu c t ). d) V n t i hàng siêu trư ng, siêu tr ng. e) V n t i hành khách b ng phương ti n thô sơ ư ng b , ư ng th y n i a. g) X p d hàng hóa b ng phương ti n cơ gi i. h) D ch v v n t i. i) B n xe, b n th y n i a thu c ph m vi huy n. k) S a ch a, ph c h i, óng m i phương ti n, thi t b giao thông v n t i. l) Duy tu, b o dư ng công trình giao thông. 2. i u ki n c p Gi y phép hành ngh giao thông v n t i : a) H p tác xã ph i có s lư ng xã viên t i thi u theo quy nh t i i u 1, i u l m u H p tác xã giao thông v n t i ban hành kèm theo Ngh nh s 45-CP ngày 29-4-1997 c a Chính ph .
- b) Các thành viên Ban Qu n tr , Ban Ki m soát c a h p tác xã ph i có các tiêu chuNn quy nh t i i u 14, i u 17 c a Ngh nh s 45-CP ngày 29-4-1997, i v i m t s chuyên ngành giao thông v n t i còn ph i m b o các i u ki n sau ây : b.1) Ch nhi m : i v i các h p tác xã v n t i hàng hóa, hành khách b ng ư ng b , ư ng th y n i a, ư ng bi n có quy mô l n ho t ng ph m vi liên t nh, qu c t , h p tác xã d ch v v n t i, h p tác xã x p d cơ gi i và h p tác xã óng m i phương ti n, thi t b giao thông v n t i, h p tác xã duy tu, b o dư ng công trình giao thông, ch nhi m ph i có trình k thu t nghi p v giao thông v n t i t trung c p chuyên nghi p, ho c tương ương tr lên. i v i các h p tác xã v n t i cơ gi i quy mô nh v n chuy n n i t nh, n i qu n, huy n, h p tác xã mi n núi, h i o, h p tác xã b n xe, b n th y n i a thu c huy n, h p tác xã v n t i thô sơ, ch nhi m ch c n có kinh nghi m trong công tác qu n lý h p tác xã. - ã qua l p b i dư ng pháp lu t giao thông v n t i do các S Giao thông v n t i, S Giao thông công chính ho c các trư ng nghi p v c a B Giao thông v n t i m và ư c c p ch ng ch . - ã công tác trong ngành Giao thông v n t i t i thi u là 3 năm. b.2) Các thành viên khác c a Ban Qu n tr : ph i có các i u ki n như Ch nhi m h p tác xã nhưng th i gian công tác trong ngành Giao thông v n t i là 2 năm. b.3) Thành viên Ban Ki m soát : ph i có ki n th c v qu n lý, v kinh t , tài chính. b.4) K toán trư ng h p tác xã : ph i qua trư ng l p ào t o (theo quy nh c a B Tài chính). c) Ch s h u phương ti n c a các h p tác xã d ch v h tr ph i qua l p b i dư ng pháp lu t v giao thông v n t i do các S Giao thông v n t i, S Giao thông công chính ho c các trư ng nghi p v c a B Giao thông v n t i m và ư c c p ch ng ch . d) Các h p tác xã thành l p m i, cán b qu n lý và i u hành ph i các i u ki n quy nh t i m c b. i v i các h p tác xã chuy n i thì sau 18 tháng cán b qu n lý và i u hành ph i có trình như quy nh t i m c b. 3. Th t c c p Gi y phép hành ngh : a) H p tác xã n p h sơ xin c p Gi y phép hành ngh giao thông v n t i cho cơ quan có thNm quy n c p Gi y phép hành ngh . H sơ g m : - ơn xin c p Gi y phép hành ngh . - Biên b n h i ngh thành l p h p tác xã (theo m u 04/ KKD-HTX ban hành kèm theo Thông tư s 4-BKH/QLKT ngày 29-3-1997 c a B K ho ch và u tư).
- - i u l h p tác xã ã ư c thông qua t i H i ngh thành l p h p tác xã ho c i h i xã viên chuy n i h p tác xã (kèm theo danh sách xã viên, a ch , s v n góp). - Phương án s n xu t, kinh doanh, d ch v . - Danh sách trích ngang lý l ch c a Ban Qu n tr , Ban Ki m soát, K toán trư ng (kèm theo b n sao các văn b ng, ch ng ch có công ch ng ho c ch ng th c c a y ban nhân dân c p huy n hay c a cơ quan c p văn b ng, ch ng ch ó). b) Trong th i h n 10 ngày k t ngày nh n h sơ h p l , cơ quan có thNm quy n xem xét n u i u ki n thì c p cho h p tác xã Gi y phép hành ngh giao thông v n t i. N u h p tác xã không i u ki n ư c c p Gi y phép hành ngh thì cơ quan có thNm quy n c p Gi y phép hành ngh ph i tr l i cho h p tác xã b ng văn b n. 4. Cơ quan có thNm quy n c p Gi y phép hành ngh giao thông v n t i : a) B Giao thông v n t i c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã kinh doanh v n t i vi n dương, h p tác xã d ch v v n t i. b) C c Hàng h i Vi t Nam c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã kinh doanh v n t i bi n n i a và v n t i bi n qu c t trên các tuy n g n ( i Campuchia, Trung Qu c, ông Nam Á, ông B c Á). c) C c ư ng b Vi t Nam c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã kinh doanh v n t i hàng siêu trư ng, siêu tr ng, v n t i qu c t b ng phương ti n v n t i ư ng b . d) C c ư ng sông Vi t nam c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã v n t i hàng siêu trư ng, siêu tr ng, v n t i qu c t b ng phương ti n v n t i th y n i a. e) Các S Giao thông v n t i (S Giao thông công chính) c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã v n t i hàng hóa, hành khách liên t nh, n i t nh b ng phương ti n cơ gi i ư ng b , ư ng thu n i a, h p tác xã v n t i hành khách b ng phương ti n thô sơ, h p tác xã x p d cơ gi i, h p tác xã b n xe, b n th y n i a thu c huy n, h p tác xã duy tu, b o dư ng công trình giao thông. 5. Th i h n có giá tr c a Gi y phép hành ngh giao thông v n t i g m hai lo i : a) Lo i có giá tr t 6 tháng n 18 tháng c p t m th i cho các h p tác xã mà Ban Qu n tr , Ban Ki m soát ho c K toán trư ng chưa i u ki n quy nh t i m c b, i m 2, ph n III c a Thông tư này. b) Lo i có giá tr 5 năm c p cho các h p tác xã có các i u ki n quy nh. 6. Gi y phép hành ngh giao thông v n t i áp d ng theo m u th ng nh t. Cơ quan c p Gi y phép hành ngh ư c thu và s d ng l phí theo quy nh c a B Tài chính. 7. H p tác xã thay i, b sung ngành ngh s n xu t, kinh doanh, d ch v ho c thay i ph m vi ho t ng ph i xin c p l i Gi y phép hành ngh .
- 8. Vi c c p Gi y phép hành ngh cho các H p tác xã s a ch a, ph c h i, óng m i phương ti n, thi t b giao thông v n t i th c hi n theo Quy t nh s 940- Q /PC/KHKT ngày 20-5-1991 c a B Giao thông v n t i. IV. T CH C TH C HI N 1. Thông tư này có hi u l c sau 15 ngày k t ngày ký. 2. Các h p tác xã Giao thông v n t i ã thành l p ho c chuy n i theo quy nh c a Lu t H p tác xã và Ngh nh s 16-CP ngày 21-2-1997 trư c ngày Thông tư này có hi u l c ph i xin c p Gi y phép hành ngh theo nh ng quy nh t i Thông tư này. 3. Ch t ch y ban nhân dân các t nh, thành ph tr c thu c Trung ương, Th trư ng các C c qu n lý chuyên ngành, các V ch c năng tham mưu, Giám c các S Giao thông v n t i (S Giao thông công chính) và các t ch c, cá nhân có liên quan ch u trách nhi m th c hi n Thông tư này. Trong quá trình tri n khai có gì vư ng m c c n k p th i báo cáo v B Giao thông v n t i nghiên c u s a i, b sung cho phù h p. KT. B TRƯ NG TH TRƯ NG ào ình Bình
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Thông tư số 27/2009/TT-BCA(C11)
10 p | 384 | 72
-
Thông tư số 07/2009/TT-BGTVT
48 p | 197 | 29
-
Thông tư số 13/2009/TT-BGTVT
5 p | 268 | 25
-
Thông tư số 23/2008/TT-BCA-C11
8 p | 132 | 20
-
Thông tư số 10/2009/TT-BGTVT
23 p | 126 | 12
-
Thông tư số 08/2009/TT-BGTVT
3 p | 93 | 9
-
Thông tư số 02/2009/TT-BGTVT
35 p | 77 | 8
-
Thông tư số 11/2009/TT-BGTVT
6 p | 99 | 5
-
Thông tư số 101/2008/TT-BTC
5 p | 68 | 4
-
Thông tư số 12/2009/TT-BGTVT
12 p | 59 | 4
-
Thông tư số 103/2009/TT-BTC
7 p | 100 | 4
-
Thông tư số 09/2009/TT-BGTVT
4 p | 67 | 4
-
Thông tư số 112/2009/TT-BTC
3 p | 91 | 3
-
Thông tư số 102/2008/TT-BTC
4 p | 69 | 3
-
Thông tư số 05/2009/TT-BGTVT
2 p | 59 | 2
-
Thông tư số 125/1999/TT-BTC
2 p | 34 | 1
-
Thông tư số 167/1998/TT-BGTVT
5 p | 35 | 1

markdown:
# Thông tư số 323-TT/GTVT
Chia sẻ: Tuan Pham | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:6
lượt xem 8
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2009/20091126/lawgtvt10/80x100/3025.jpg)
##
Thông tư số 323-TT/GTVT
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Thông tư số 323-TT/GTVT về Điều lệ Hợp tác xã Giao thông Vận tải do Bộ Giao thông Vận tải ban hành để hướng dẫn Nghị định số 45-CP ngày 29-4-1997 của Chính phủ ban hành Điều lệ mẫu Hợp tác xã Giao thông vận tải và một số Điều của Nghị định số 02-CP ngày 02-01-1997, Nghị định số 16-CP ngày 21-02-1997 đối với Hợp tác xã Giao thông vận tải.
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Thông tư số 323-TT/GTVT
- B GIAO THÔNG V N C NG HOÀ XÃ H I CH NGHĨA VI T NAM T I c l p - T do - H nh phúc ****** ******** S : 323-TT/GTVT Hà N i, ngày 03 tháng 10 năm 1997 THÔNG TƯ HƯ NG D N NGHN NNH S 45-CP NGÀY 29-4-1997 C A CHÍNH PH BAN HÀNH I U L M U H P TÁC XÃ GIAO THÔNG V N T I VÀ M T S I U C A NGHN NNH S 02-CP NGÀY 02-01-1997, NGHN NNH S 16-CP NGÀY 21-02-1997 I V I H P TÁC XÃ GIAO THÔNG V N T I Căn c Ngh nh s 45-CP ngày 29-4-1997 c a Chính ph ban hành i u l m u H p tác xã Giao thông v n t i. Căn c i u 1, i u 6 Ngh nh s 02-CP ngày 02-01-1997 c a Chính ph v nhi m v , quy n h n và trách nhi m qu n lý nhà nư c c a các B , cơ quan ngang B , cơ quan thu c Chính ph và y ban nhân dân các c p i v i h p tác xã. Căn c các i u 13, 14, 15, 28 Ngh nh s 16-CP ngày 21-02-1997 c a Chính ph v chuy n i, ăng ký h p tác xã và t ch c ho t ng c a Liên hi p H p tác xã. Nh m tăng cư ng th c hi n ch c năng qu n lý nhà nư c, B Giao thông v n t i hư ng d n c th m t s i m dư i ây : I. I TƯ NG ÁP D NG I U L M U VÀ THÔNG TƯ NÀY 1. Các h p tác xã s n xu t, kinh doanh, d ch v ngành ngh v giao thông v n t i áp d ng i u l M u h p tác xã Giao thông v n t i ban hành kèm theo Ngh nh s 45- CP ngày 29-4-1997 c a Chính ph và hư ng d n t i Thông tư này. 2. Các h p tác xã kinh doanh ngành ngh xây d ng công trình giao thông, óng m i, ph c h i, s a ch a phương ti n thi t b giao thông v n t i ngoài vi c tuân theo i u l H p tác xã Giao thông v n t i còn ph i tuân theo i u l m u H p tác xã Công nghi p và xây d ng ban hành kèm theo Ngh nh s 44-CP ngày 29-4-1997 c a Chính ph và hư ng d n th c hi n Ngh nh này. Thông tư này không áp d ng i v i các lo i hình t h p tác. II. THÀNH L P VÀ CHUY N I H P TÁC XÃ GIAO THÔNG V N T I 1. Các sáng l p viên thành l p h p tác xã giao thông v n t i ph i có i u ki n theo quy nh c a Lu t - H p tác xã và ph i có trình hi u bi t v ngành ngh giao thông v n t i mà h p tác xã d nh s n xu t, kinh doanh, d ch v . Trình t , th t c thành l p h p tác gi giao thông v n t i th c hi n theo quy nh t i i u 12, 13 c a Lu t H p tác xã.
- 2. Các h p tác xã giao thông v n t i chuy n i th c hi n theo quy nh t i Ngh nh s 16-CP ngày 21-2-1997 c a Chính ph và các quy nh t i Thông tư này. Cơ quan qu n lý giao thông v n t i các c p có trách nhi m giúp các h p tác xã trong quá trình chuy n i, c bi t là các h p tác xã có quy mô l n, ph m vi ho t ng liên t nh ho c qu c t thì S Giao thông v n t i (S Giao thông công chính) giúp h p tác xã làm các th t c chuy n i, s a i b sung i u l H p tác xã và xây d ng phương án s n xu t kinh doanh. 3. H i ngh thành l p h p tác xã ho c i h i xã viên chuy n i h p tác xã ph i có s tham gia c a cơ quan qu n lý giao thông v n t i theo quy nh sau : a) Phòng giao thông v n t i c p huy n tham gia i v i H p tác xã giao thông v n t i có ph m vi ho t ng trên a bàn huy n, qu n, th xã, thành ph thu c t nh. b) S Giao thông v n t i (S Giao thông công chính) tham gia i v i h p tác xã giao thông v n t i có ph m vi ho t ng trên a bàn t nh, thành ph và liên t nh. c) C c qu n lý chuyên ngành, các V ch c năng tham gia i v i h p tác xã giao thông v n t i có ph m vi ho t ng qu c t . 4. Ngành ngh s n xu t, kinh doanh, d ch v thích h p v i các lo i hình h p tác xã giao thông v n t i. a) Lo i hình h p tác xã giao thông v n t i t p trung s n xu t, kinh doanh, thích h p v i các h p tác xã làm nhi m v kinh doanh v n t i hàng hóa, v n t i hành khách ư ng b , ư ng th y n i a, ư ng bi n, x p d hàng hóa, b n xe, b n th y n i a thu c huy n, s a ch a, ph c h i, óng m i phương ti n thi t b giao thông v n t i, xây d ng duy tu, b o dư ng công trình giao thông, d ch v v n t i. i v i lo i hình h p tác xã t p trung s n xu t, kinh doanh, b máy qu n lý và i u hành s n xu t, kinh doanh c a h p tác xã ch u trách nhi m t ch c m i ho t ng s n xu t, kinh doanh c a h p tác xã, xã viên cùng hư ng l i nhu n, cùng ch u r i ro. H p tác xã s d ng v n góp c a xã viên u tư phát tri n s n xu t, kinh doanh c a h p tác xã. Phương ti n, v t tư và cơ s h t ng c a h p tác xã thu c s h u c a h p tác xã. b) Lo i hình h p tác xã d ch v h tr : thích h p v i các h p tác xã làm nhi m v kinh doanh v n t i hàng hóa, v n t i hành khách ư ng b và ư ng th y n i a. i v i lo i hình h p tác xã d ch v h tr , tr các xã viên làm công tác qu n lý và d ch v c a h p tác xã, l c lư ng xã viên ch y u c a h p tác xã ph i có phương ti n v n t i s h u riêng t qu n lý, khai thác phương ti n c a mình và t ch u trách nhi m cá nhân theo quy nh c a pháp lu t. Tùy theo c i m, nhi m v c a h p tác xã d ch v h tr , i u l H p tác xã và cam k t kinh t gi a h p tác xã và xã viên ph i quy nh c th lo i d ch v h p tác xã cung c p cho xã viên, trách nhi m v tài chính c a h p tác xã và c a xã viên trong vi c khai thác phương ti n v n t i thu c s h u c a xã viên. c) Lo i hình h p tác xã giao thông v n t i h n h p v a th c hi n t p trung s n xu t v a th c hi n d ch v h tr thích h p v i các h p tác xã giao thông v n t i, v a có
- cơ s h t ng, phương ti n, máy móc thi t b thu c s h u h p tác xã, v a huy ng ư c các ch phương ti n tham gia vào h p tác xã m r ng s n xu t, kinh doanh, a d ng hóa ho t ng c a h p tác xã. Cơ ch t ch c qu n lý và i u hành lo i hình h p tác xã này ph i phù h p v i các i tư ng xã viên và ư c ph n ánh y vào i u l H p tác xã ư c H i ngh thành l p ho c i h i xã viên thông qua. 5. Ngành ngh s n xu t, kinh doanh, d ch v mà h p tác xã l a ch n ph i ư c ghi c th vào i u l c a h p tác xã làm cơ s cho vi c c p Gi y phép hành ngh và c p Gi y ch ng nh n ăng ký kinh doanh cho h p tác xã. 6. V n i u l h p tác xã giao thông v n t i. Tùy theo lo i hình h p tác xã giao thông v n t i, v n i u l do H i ngh thành l p h p tác xã ho c i h i xã viên chuy n i h p tác xã thông qua, c n m b o m c duy trì ho t ng qu n lý, th c hi n các h p ng kinh t trong s n xu t, kinh doanh, d ch v c a h p tác xã và d phòng r i ro. III. C P GI Y PHÉP HÀNH NGH GIAO THÔNG V N T I 1. Gi y phép hành ngh giao thông v n t i do cơ quan có thNm quy n c p cho h p tác xã s n xu t, kinh doanh, d ch v thu c các ngành ngh dư i ây trư c khi h p tác xã xin ăng ký kinh doanh : a) V n t i bi n (k c vi n dương và ven bi n). b) V n t i hàng hóa, hành khách b ng phương ti n cơ gi i ư ng b (k c liên t nh, n i t nh và qu c t ). c) V n t i hàng hóa, hành khách b ng phương ti n cơ gi i ư ng th y n i a (k c liên t nh, n i t nh và qu c t ). d) V n t i hàng siêu trư ng, siêu tr ng. e) V n t i hành khách b ng phương ti n thô sơ ư ng b , ư ng th y n i a. g) X p d hàng hóa b ng phương ti n cơ gi i. h) D ch v v n t i. i) B n xe, b n th y n i a thu c ph m vi huy n. k) S a ch a, ph c h i, óng m i phương ti n, thi t b giao thông v n t i. l) Duy tu, b o dư ng công trình giao thông. 2. i u ki n c p Gi y phép hành ngh giao thông v n t i : a) H p tác xã ph i có s lư ng xã viên t i thi u theo quy nh t i i u 1, i u l m u H p tác xã giao thông v n t i ban hành kèm theo Ngh nh s 45-CP ngày 29-4-1997 c a Chính ph .
- b) Các thành viên Ban Qu n tr , Ban Ki m soát c a h p tác xã ph i có các tiêu chuNn quy nh t i i u 14, i u 17 c a Ngh nh s 45-CP ngày 29-4-1997, i v i m t s chuyên ngành giao thông v n t i còn ph i m b o các i u ki n sau ây : b.1) Ch nhi m : i v i các h p tác xã v n t i hàng hóa, hành khách b ng ư ng b , ư ng th y n i a, ư ng bi n có quy mô l n ho t ng ph m vi liên t nh, qu c t , h p tác xã d ch v v n t i, h p tác xã x p d cơ gi i và h p tác xã óng m i phương ti n, thi t b giao thông v n t i, h p tác xã duy tu, b o dư ng công trình giao thông, ch nhi m ph i có trình k thu t nghi p v giao thông v n t i t trung c p chuyên nghi p, ho c tương ương tr lên. i v i các h p tác xã v n t i cơ gi i quy mô nh v n chuy n n i t nh, n i qu n, huy n, h p tác xã mi n núi, h i o, h p tác xã b n xe, b n th y n i a thu c huy n, h p tác xã v n t i thô sơ, ch nhi m ch c n có kinh nghi m trong công tác qu n lý h p tác xã. - ã qua l p b i dư ng pháp lu t giao thông v n t i do các S Giao thông v n t i, S Giao thông công chính ho c các trư ng nghi p v c a B Giao thông v n t i m và ư c c p ch ng ch . - ã công tác trong ngành Giao thông v n t i t i thi u là 3 năm. b.2) Các thành viên khác c a Ban Qu n tr : ph i có các i u ki n như Ch nhi m h p tác xã nhưng th i gian công tác trong ngành Giao thông v n t i là 2 năm. b.3) Thành viên Ban Ki m soát : ph i có ki n th c v qu n lý, v kinh t , tài chính. b.4) K toán trư ng h p tác xã : ph i qua trư ng l p ào t o (theo quy nh c a B Tài chính). c) Ch s h u phương ti n c a các h p tác xã d ch v h tr ph i qua l p b i dư ng pháp lu t v giao thông v n t i do các S Giao thông v n t i, S Giao thông công chính ho c các trư ng nghi p v c a B Giao thông v n t i m và ư c c p ch ng ch . d) Các h p tác xã thành l p m i, cán b qu n lý và i u hành ph i các i u ki n quy nh t i m c b. i v i các h p tác xã chuy n i thì sau 18 tháng cán b qu n lý và i u hành ph i có trình như quy nh t i m c b. 3. Th t c c p Gi y phép hành ngh : a) H p tác xã n p h sơ xin c p Gi y phép hành ngh giao thông v n t i cho cơ quan có thNm quy n c p Gi y phép hành ngh . H sơ g m : - ơn xin c p Gi y phép hành ngh . - Biên b n h i ngh thành l p h p tác xã (theo m u 04/ KKD-HTX ban hành kèm theo Thông tư s 4-BKH/QLKT ngày 29-3-1997 c a B K ho ch và u tư).
- - i u l h p tác xã ã ư c thông qua t i H i ngh thành l p h p tác xã ho c i h i xã viên chuy n i h p tác xã (kèm theo danh sách xã viên, a ch , s v n góp). - Phương án s n xu t, kinh doanh, d ch v . - Danh sách trích ngang lý l ch c a Ban Qu n tr , Ban Ki m soát, K toán trư ng (kèm theo b n sao các văn b ng, ch ng ch có công ch ng ho c ch ng th c c a y ban nhân dân c p huy n hay c a cơ quan c p văn b ng, ch ng ch ó). b) Trong th i h n 10 ngày k t ngày nh n h sơ h p l , cơ quan có thNm quy n xem xét n u i u ki n thì c p cho h p tác xã Gi y phép hành ngh giao thông v n t i. N u h p tác xã không i u ki n ư c c p Gi y phép hành ngh thì cơ quan có thNm quy n c p Gi y phép hành ngh ph i tr l i cho h p tác xã b ng văn b n. 4. Cơ quan có thNm quy n c p Gi y phép hành ngh giao thông v n t i : a) B Giao thông v n t i c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã kinh doanh v n t i vi n dương, h p tác xã d ch v v n t i. b) C c Hàng h i Vi t Nam c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã kinh doanh v n t i bi n n i a và v n t i bi n qu c t trên các tuy n g n ( i Campuchia, Trung Qu c, ông Nam Á, ông B c Á). c) C c ư ng b Vi t Nam c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã kinh doanh v n t i hàng siêu trư ng, siêu tr ng, v n t i qu c t b ng phương ti n v n t i ư ng b . d) C c ư ng sông Vi t nam c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã v n t i hàng siêu trư ng, siêu tr ng, v n t i qu c t b ng phương ti n v n t i th y n i a. e) Các S Giao thông v n t i (S Giao thông công chính) c p Gi y phép hành ngh cho các h p tác xã v n t i hàng hóa, hành khách liên t nh, n i t nh b ng phương ti n cơ gi i ư ng b , ư ng thu n i a, h p tác xã v n t i hành khách b ng phương ti n thô sơ, h p tác xã x p d cơ gi i, h p tác xã b n xe, b n th y n i a thu c huy n, h p tác xã duy tu, b o dư ng công trình giao thông. 5. Th i h n có giá tr c a Gi y phép hành ngh giao thông v n t i g m hai lo i : a) Lo i có giá tr t 6 tháng n 18 tháng c p t m th i cho các h p tác xã mà Ban Qu n tr , Ban Ki m soát ho c K toán trư ng chưa i u ki n quy nh t i m c b, i m 2, ph n III c a Thông tư này. b) Lo i có giá tr 5 năm c p cho các h p tác xã có các i u ki n quy nh. 6. Gi y phép hành ngh giao thông v n t i áp d ng theo m u th ng nh t. Cơ quan c p Gi y phép hành ngh ư c thu và s d ng l phí theo quy nh c a B Tài chính. 7. H p tác xã thay i, b sung ngành ngh s n xu t, kinh doanh, d ch v ho c thay i ph m vi ho t ng ph i xin c p l i Gi y phép hành ngh .
- 8. Vi c c p Gi y phép hành ngh cho các H p tác xã s a ch a, ph c h i, óng m i phương ti n, thi t b giao thông v n t i th c hi n theo Quy t nh s 940- Q /PC/KHKT ngày 20-5-1991 c a B Giao thông v n t i. IV. T CH C TH C HI N 1. Thông tư này có hi u l c sau 15 ngày k t ngày ký. 2. Các h p tác xã Giao thông v n t i ã thành l p ho c chuy n i theo quy nh c a Lu t H p tác xã và Ngh nh s 16-CP ngày 21-2-1997 trư c ngày Thông tư này có hi u l c ph i xin c p Gi y phép hành ngh theo nh ng quy nh t i Thông tư này. 3. Ch t ch y ban nhân dân các t nh, thành ph tr c thu c Trung ương, Th trư ng các C c qu n lý chuyên ngành, các V ch c năng tham mưu, Giám c các S Giao thông v n t i (S Giao thông công chính) và các t ch c, cá nhân có liên quan ch u trách nhi m th c hi n Thông tư này. Trong quá trình tri n khai có gì vư ng m c c n k p th i báo cáo v B Giao thông v n t i nghiên c u s a i, b sung cho phù h p. KT. B TRƯ NG TH TRƯ NG ào ình Bình
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Thông tư số 27/2009/TT-BCA(C11)
10 p |
384 |
72
-
Thông tư số 07/2009/TT-BGTVT
48 p |
197 |
29
-
Thông tư số 13/2009/TT-BGTVT
5 p |
268 |
25
-
Thông tư số 23/2008/TT-BCA-C11
8 p |
132 |
20
-
Thông tư số 10/2009/TT-BGTVT
23 p |
126 |
12
-
Thông tư số 08/2009/TT-BGTVT
3 p |
93 |
9
-
Thông tư số 02/2009/TT-BGTVT
35 p |
77 |
8
-
Thông tư số 11/2009/TT-BGTVT
6 p |
99 |
5
-
Thông tư số 101/2008/TT-BTC
5 p |
68 |
4
-
Thông tư số 12/2009/TT-BGTVT
12 p |
59 |
4
-
Thông tư số 103/2009/TT-BTC
7 p |
100 |
4
-
Thông tư số 09/2009/TT-BGTVT
4 p |
67 |
4
-
Thông tư số 112/2009/TT-BTC
3 p |
91 |
3
-
Thông tư số 102/2008/TT-BTC
4 p |
69 |
3
-
Thông tư số 05/2009/TT-BGTVT
2 p |
59 |
2
-
Thông tư số 125/1999/TT-BTC
2 p |
34 |
1
-
Thông tư số 167/1998/TT-BGTVT
5 p |
35 |
1

Set-Cookie: TLDEVNamespace=f52a60jc83uia41eih6pv7vdc6; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Báo cáo ngành giao thông
-
Mẫu Báo cáo ĐTM Giao thông vận tải hướng dẫn một cách chi tiết về việc lập báo cáo DTM của một dự án giao thông vận tải và cách thẩm định báo cáo này. Tài liệu hữu ích với các bạn chuyên ngành Giao thông vận tải, mời các bạn tham khảo tài liệu để nắm bắt nội dung chi tiết.
19p binh_k4hoa 12-03-2015 42 12 Download
-
SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG PTDT NỘI TRÚ BA BỂ Số: / BCLĐ CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc Ba Bể, ngày 12 tháng 4 năm 2011. BÁO CÁO V/v: Thực hiện đảm bảo an toàn giao thông năm 2011. Thực hiện công văn số 385/GD&ĐT-GDTrH ngày 31 tháng 3 năm 2011của sở giáo dục và đào tạo Bắc kạn về việc sơ kết thực hiện nghị quyết số 32/2007/NQ-CP. Trường PTDT Nội trú Ba Bể báo cáo kết quả thực hiện như sau: I.
5p ctnhukieu9 23-04-2011 1006 92 Download
-
Tóm tắt: Tai nạn giao thông đ-ờng bộ có liên quan trực tiếp hay gián tiếp đến yếu tố độ nhám của mặt đ-ờng. Đây là chỉ tiêu kỹ thuật quan trọng của đ-ờng ô tô trong khai thác nhằm đảm bảo an toàn giao thông khi xe chạy với tốc độ cao. Vậy, bản chất của độ nhám là gì? Giải pháp nào để nâng cao độ nhám của mặt đ-ờng ô tô?
7p thulanh1 05-09-2011 51 15 Download
-
Tóm tắt: Bài báo trình bày tổng quan giải pháp thu phí giao thông đường bộ ứng dụng tự động hóa và công nghệ thông tin hỗ trợ công tác thu phí giao thông tại các trạm thu phí đường bộ trên toàn quốc, giúp cho quá trình thu phí nhanh chóng, tiện lợi, thuận lợi cho tài xế, đảm bảo an toàn giao thông, quản lý hiệu quả tiền thu được, chống thất thu, giảm nhân lực,... Toàn bộ dữ liệu và thông tin cũng như hình ảnh xe qua trạm đều được lưu trữ lại phục vụ công...
6p thulanh1 06-09-2011 50 15 Download
-
Báo cáo khoa học: "PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ TÀI CHÍNH CÁC DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ THEO HÌNH THỨC BOT CHO NƯỚC CỘNG HOÀ DÂN CHỦ NHÂN DÂN LÀO"
Cơ sở hạ tầng giao thông là một bộ phận quan trọng, một khâu không thể thiếu được trong kết cấu hạ tầng kỹ thuật. Định hướng chiến lược phát triển giao thông luôn là nhiệm vụ hàng đầu của ngành giao thông vận tải mỗi nước. Với những nước...
7p thulanh1 06-09-2011 51 15 Download
-
Không nơi nào trên Thế giới lại có nhiều loại phương tiện cùng tham gia GT trên cùng một tuyến đường như ở VN ta, nào là ôtô, xe công nông, xe máy, xe bò, xe ngựa, xe đạp và kể cả tàu hoả…rồi đến người đi bộ và thẩm chí là cảsúc vật…..tất cả chỉ trên một con đường chật hẹp, đường không ra đường, lối không ra lối….. tất cả chen chúc nhau thật là kinh khủng…Vì thế ùn tắc giao thông là điều hiển nhiên....
44p phamthibichni 05-12-2012 303 127 Download
-
Báo cáo khoa học: "TÌM HIỂU MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN CƠ BẢN VÀ BIỆN PHÁP KIỂM CHẾ LẠM PHÁT Ở VIỆT NAM NĂM 2007 - 2008"
Tóm tắt: Năm 2007 lạm phát ở Việt Nam lên tới 12,63% và dự báo năm 2008 đạt ngưỡng 20% (mức cao nhất trong 10 năm). Tỷ lệ lạm phát cao đã làm cho VNĐ mất giá, người dân hoang mang, mất lòng tin, thì trường tài chính xáo động, đời sống nhân dân gặp khó khăn… Trước tình hình đó, chính phủ Việt Nam đã ban hành những chính sách kiềm chế lạm phát. Bài báo cáo tập trung phân tích nguyên nhân cơ bản gây nên tình trạng lạm phát trong năm 2007 – 2008, từ đó đánh...
5p thulanh2 06-09-2011 266 107 Download
-
Tóm tắt: Vấn nạn ùn tắc giao thông đang là vấn nạn đối với 2 đô thị lớn Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, trên cơ sở nghiên cứu các giải pháp mà 2 đô thị lớn đã đề ra, bài báo này chỉ phân tích thêm và bổ sung thêm một số những giải pháp nhằm hạn chế ùn tắc giao thông.
4p thulanh1 05-09-2011 187 80 Download
-
Báo cáo khoa học: "GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CỦA DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG"
Tóm tắt: Bài báo đề cập về thực trạng và đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong đấu thầu xây dựng của các doanh nghiệp xây dựng giao thông.
7p thulanh2 07-09-2011 162 76 Download
-
Báo cáo khoa học: "Xây dựng danh mục Rủi ro trong dự án xây dựng công trình giao thông ở việt nam hiện nay"
Tóm tắt: Quản lý rủi ro dự án là một việc làm hết sức quan trọng và cần thiết để có thể triển khai thực hiện và quản lý dự án thành công và đạt các mục tiêu, hiệu quả đặt ra. Để giúp cho công tác quản lý rủi ro dự án đ-ợc thực hiện dễ dàng hơn, bài báo xây dựng danh mục rủi ro cho các dự án xây dựng công trình giao thông ở Việt Nam hiện nay, đánh giá rủi ro thông qua việc xác định độ lớn của rủi ro căn cứ vào khả...
8p thulanh1 05-09-2011 152 68 Download
-
Báo cáo khoa học: "đánh giá các rủi ro trong dự án xây dựng công trình giao thông ở việt nam hiện nay"
Tóm tắt: Trong các dự án xây dựng công trình giao thông, rủi ro hết sức đa dạng do bản chất phức tạp của các dự án này cũng nh- tác động của môi tr-ờng kinh tế - xã hội - luật pháp văn hoá luôn biến động và đầy rẫy những bất trắc khó l-ờng. Bài viết này nhằm tìm hiểu nguyên nhân gây ra rủi ro và phân tích hậu quả do các rủi ro mang lại trong các dự án. Đây là cơ sở cho việc đề xuất các giải pháp quản lý rủi ro cho các...
8p thulanh1 05-09-2011 136 59 Download
-
Báo cáo khoa học: "TRO BAY VÀ ỨNG DỤNG TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ SÂN BAY TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM"
Tóm tắt: Bài báo trình bày những nghiên cứu mới nhất về tro bay đang được tiến hành ở Việt Nam trong lĩnh vực xây dựng giao thông nói chung và trong xây dựng đường ô tô và sân bay nói riêng. Hiện nay, nguồn tro bay tại các nhà máy nhiệt điện lớn nhất nước ta đang thải ra rất nhiều, nếu tận dụng được loại vật liệu này thì không những giải quyết được vấn đề kinh tế mà còn giải quyết được vấn đề môi trường, một thứ không thể tính bằng tiền. ...
6p thulanh2 07-09-2011 217 57 Download
-
Báo cáo khoa học: "PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN CÁC NỘI DUNG CỦA BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG DỰ ÁN XÂY DỰNG VÀ LẬP DỰ TOÁN CÁC CHI PHÍ CÓ LIÊN QUAN"
Tóm tắt: Một trong những vấn đề được quan tâm hàng đầu hiện nay đối với các dự án đầu tư xây dựng công trình là vấn đề về Đánh giá tác động môi trường. Bài viết này được thực hiện với mong muốn đề cập đến phương thức thực hiện Báo cáo đánh giá tác động môi trường và Lập dự toán chi phí thực hiện Báo cáo đánh giá tác động môi trường.
7p thulanh2 07-09-2011 96 50 Download
-
Báo cáo khoa học: "GIAO THÔNG CÔNG CỘNG: VAI TRÒ VÀ SỰ TƯƠNG TÁC VỚI GIAO THÔNG CÁ NHÂN TRONG HỆ THỐNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH"
Tóm tắt: Gần đây, trên các phương tiện thông tin đại chúng xuất hiện hai luồng dự luận trái chiều nhau về phát triển giao thông đô thị ở các thành phố lớn Việt Nam. Một luồng ủng hộ việc hạn chế giao thông cá nhân nhằm tạo điều kiện phát triển giao thông công cộng. Có những ý kiến rất quyết liệt bảo vệ quan điểm này và thẳng thắn “tuyên chiến với giao thông cá nhân”.
5p thulanh2 06-09-2011 122 48 Download
-
Báo cáo khoa học: "MộT Số VấN Đề LIÊN QUAN ĐếN VIệC TíNH TOáN SứC CHịU TảI CọC KHOAN NHồI THEO TIÊU CHUẩN HIệN HàNH Và MộT Số TIÊU CHUẩN KHáC"
Tóm tắt: Hiện nay và trong thời gian sắp tới chúng ta đang và sẽ xây dựng nhiều công trình giao thông, dân dụng có sử dụng móng cọc khoan nhồi. Mặc dù Bộ Xây dựng đã ban hành tiêu chuẩn “20 TCN21 – 86 và TCXD 195:1997”, nh-ng trên cơ sở lý thuyết và thực nghiệm tính toán sức chịu tải cọc khoan nhồi đơn ở các công trình thực tế nh- cầu Mỹ Thuận, cầu Điện Biên Phủ, cầu Hiệp Ph-ớc …
10p thulanh1 05-09-2011 89 45 Download
-
Báo cáo khoa học: "HỆ THỐNG GIAO THÔNG VẬN TẢI VIỆT NAM: NHỮNG VẤN ĐỀ HIỆN TẠI VÀ CHƯƠNG TRÌNH CHO TƯƠNG LAI"
Tóm tắt: Đứng trên quan điểm quy hoạch giao thông vận tải, bài báo trình bày khái quát hiện trạng và đưa ra định hướng về các giải pháp phát triển hệ thống giao thông vận tải ở Việt Nam. Đầu tiên, bài báo đề cập tới những điều kiện ngoại cảnh tác động đến sự phát triển hệ thống giao thông như kinh tế, con người, môi trường, công nghệ và các chính sách về giao thông.
12p thulanh2 06-09-2011 89 41 Download
-
Tóm tắt: Bài báo nêu một số phân tích về việc tổ chức giao thông ở Hà Nội bằng cách “đóng” các nút giao thông. Từ đó đưa ra một số đề xuất cải tiến nhằm giảm tình hình ùn tắc giao thông hiện nay đang tái diễn trở lại tại các nút giao thông loại này.
5p thulanh2 06-09-2011 103 40 Download
-
Bài báo này đ-a ra một ph-ơng pháp tính năng lực của nút giao thông điều khiển đèn tín hiệu, và góp phần vào việc xây dựng tiêu chuẩn thiết kế của loại hình nút giao thông này.
6p phalinh21 01-09-2011 64 39 Download
-
Tóm tắt: Báo cáo này sẽ đề cập tới “Phân tích rủi ro kỹ thuật xây dựng công trình cầu ở Việt Nam qua một số sự cố gần đây”. Từ đó có thể sẽ giúp cho người kỹ sư có cách nhìn nhận tổng quát hơn trong công tác phòng tránh rủi ro trong suốt quá trình xây dựng và khai thác công trình cầu.
8p thulanh2 07-09-2011 90 38 Download
-
Báo cáo khoa học: "Một số giải pháp nhằm nâng cao khả năng giữ gìn và phát huy bản sắc văn hoá dân tộc trong giai đoạn hiện nay"
Tóm tắt: Văn hoá không chỉ là nền tảng tinh thần của xã hội mà còn là mục tiêu và động lực trong sự phát triển kinh tế - xã hội. Nhận thức tầm quan trọng đó, ở báo cáo này trên cơ sở hệ thống hoá những nội dung cơ bản của việc giữ gìn và phát huy bản sắc văn hoá dân tộc Việt Nam, chúng tôi nêu ra một số giải pháp nhằm nâng cao khả năng giữ gìn và phát huy bản sắc văn hoá dân tộc trong giai đoạn hiện nay. ...
6p thulanh1 05-09-2011 121 37 Download
CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM
- Ngành truyền thông
- Báo cáo thực tập điện tử viễn thông
- Báo cáo khoa học chuyên ngành hóa
- Báo cáo thực tập ngành dược
- Nghiên cứu khoa học ngành viễn thông
- Báo cáo thực tập công nghệ thông tin
- Báo cáo tốt nghiệp ngành kế toán
- Báo cáo thực tập ngành điện
- Báo cáo thực tập ngành kế toán
- Báo cáo thực tập ngành xây dựng
- Báo cáo thực tập ngành môi trường
- Thông báo quản lý công trình giao thông
- Báo cáo thương mại điện tử
- Hệ thống báo cáo tài chính
- Ngành hệ thống thông tin quản lý
- Báo cáo chuyên ngành tài chính
- Báo cáo ngành khách sạn
- Báo cáo thực tập ngành thư ký
- Báo cáo thực tập viễn thông
- Báo cáo tốt nghiệp ngành điện

markdown:
# Báo cáo ngành giao thông
**Báo cáo ngành giao thông**
-
Mẫu Báo cáo ĐTM Giao thông vận tải hướng dẫn một cách chi tiết về việc lập báo cáo DTM của một dự án giao thông vận tải và cách thẩm định báo cáo này. Tài liệu hữu ích với các bạn chuyên ngành Giao thông vận tải, mời các bạn tham khảo tài liệu để nắm bắt nội dung chi tiết.
19p
binh_k4hoa
12-03-2015
42
12
Download
-
SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG PTDT NỘI TRÚ BA BỂ Số: / BCLĐ CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc Ba Bể, ngày 12 tháng 4 năm 2011. BÁO CÁO V/v: Thực hiện đảm bảo an toàn giao thông năm 2011. Thực hiện công văn số 385/GD&ĐT-GDTrH ngày 31 tháng 3 năm 2011của sở giáo dục và đào tạo Bắc kạn về việc sơ kết thực hiện nghị quyết số 32/2007/NQ-CP. Trường PTDT Nội trú Ba Bể báo cáo kết quả thực hiện như sau: I.
5p
ctnhukieu9
23-04-2011
1006
92
Download
-
Tóm tắt: Tai nạn giao thông đ-ờng bộ có liên quan trực tiếp hay gián tiếp đến yếu tố độ nhám của mặt đ-ờng. Đây là chỉ tiêu kỹ thuật quan trọng của đ-ờng ô tô trong khai thác nhằm đảm bảo an toàn giao thông khi xe chạy với tốc độ cao. Vậy, bản chất của độ nhám là gì? Giải pháp nào để nâng cao độ nhám của mặt đ-ờng ô tô?
7p
thulanh1
05-09-2011
51
15
Download
-
Tóm tắt: Bài báo trình bày tổng quan giải pháp thu phí giao thông đường bộ ứng dụng tự động hóa và công nghệ thông tin hỗ trợ công tác thu phí giao thông tại các trạm thu phí đường bộ trên toàn quốc, giúp cho quá trình thu phí nhanh chóng, tiện lợi, thuận lợi cho tài xế, đảm bảo an toàn giao thông, quản lý hiệu quả tiền thu được, chống thất thu, giảm nhân lực,... Toàn bộ dữ liệu và thông tin cũng như hình ảnh xe qua trạm đều được lưu trữ lại phục vụ công...
6p
thulanh1
06-09-2011
50
15
Download
-
[Báo cáo khoa học: "PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ TÀI CHÍNH CÁC DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ THEO HÌNH THỨC BOT CHO NƯỚC CỘNG HOÀ DÂN CHỦ NHÂN DÂN LÀO"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-phan-tich-danh-gia-hieu-qua-tai-chinh-cac-du-an-dau-tu-xay-dung-duong-oto-theo-hi-820770.html)
Cơ sở hạ tầng giao thông là một bộ phận quan trọng, một khâu không thể thiếu được trong kết cấu hạ tầng kỹ thuật. Định hướng chiến lược phát triển giao thông luôn là nhiệm vụ hàng đầu của ngành giao thông vận tải mỗi nước. Với những nước...
7p
thulanh1
06-09-2011
51
15
Download
-
Không nơi nào trên Thế giới lại có nhiều loại phương tiện cùng tham gia GT trên cùng một tuyến đường như ở VN ta, nào là ôtô, xe công nông, xe máy, xe bò, xe ngựa, xe đạp và kể cả tàu hoả…rồi đến người đi bộ và thẩm chí là cảsúc vật…..tất cả chỉ trên một con đường chật hẹp, đường không ra đường, lối không ra lối….. tất cả chen chúc nhau thật là kinh khủng…Vì thế ùn tắc giao thông là điều hiển nhiên....
44p
phamthibichni
05-12-2012
303
127
Download
-
[Báo cáo khoa học: "TÌM HIỂU MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN CƠ BẢN VÀ BIỆN PHÁP KIỂM CHẾ LẠM PHÁT Ở VIỆT NAM NĂM 2007 - 2008"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-tim-hieu-mot-so-nguyen-nhan-co-ban-va-bien-phap-kiem-che-lam-phat-o-viet-nam-nam--820843.html)
Tóm tắt: Năm 2007 lạm phát ở Việt Nam lên tới 12,63% và dự báo năm 2008 đạt ngưỡng 20% (mức cao nhất trong 10 năm). Tỷ lệ lạm phát cao đã làm cho VNĐ mất giá, người dân hoang mang, mất lòng tin, thì trường tài chính xáo động, đời sống nhân dân gặp khó khăn… Trước tình hình đó, chính phủ Việt Nam đã ban hành những chính sách kiềm chế lạm phát. Bài báo cáo tập trung phân tích nguyên nhân cơ bản gây nên tình trạng lạm phát trong năm 2007 – 2008, từ đó đánh...
5p
thulanh2
06-09-2011
266
107
Download
-
Tóm tắt: Vấn nạn ùn tắc giao thông đang là vấn nạn đối với 2 đô thị lớn Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, trên cơ sở nghiên cứu các giải pháp mà 2 đô thị lớn đã đề ra, bài báo này chỉ phân tích thêm và bổ sung thêm một số những giải pháp nhằm hạn chế ùn tắc giao thông.
4p
thulanh1
05-09-2011
187
80
Download
-
[Báo cáo khoa học: "GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG ĐẤU THẦU XÂY DỰNG CỦA DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-trong-dau-thau-xay-dung-cua-doanh-nghiep-x-822429.html)
Tóm tắt: Bài báo đề cập về thực trạng và đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh trong đấu thầu xây dựng của các doanh nghiệp xây dựng giao thông.
7p
thulanh2
07-09-2011
162
76
Download
-
[Báo cáo khoa học: "Xây dựng danh mục Rủi ro trong dự án xây dựng công trình giao thông ở việt nam hiện nay"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-xay-dung-danh-muc-rui-ro-trong-du-an-xay-dung-cong-trinh-giao-thong-o-viet-nam-hi-818755.html)
Tóm tắt: Quản lý rủi ro dự án là một việc làm hết sức quan trọng và cần thiết để có thể triển khai thực hiện và quản lý dự án thành công và đạt các mục tiêu, hiệu quả đặt ra. Để giúp cho công tác quản lý rủi ro dự án đ-ợc thực hiện dễ dàng hơn, bài báo xây dựng danh mục rủi ro cho các dự án xây dựng công trình giao thông ở Việt Nam hiện nay, đánh giá rủi ro thông qua việc xác định độ lớn của rủi ro căn cứ vào khả...
8p
thulanh1
05-09-2011
152
68
Download
-
[Báo cáo khoa học: "đánh giá các rủi ro trong dự án xây dựng công trình giao thông ở việt nam hiện nay"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-danh-gia-cac-rui-ro-trong-du-an-xay-dung-cong-trinh-giao-thong-o-viet-nam-hien-na-818808.html)
Tóm tắt: Trong các dự án xây dựng công trình giao thông, rủi ro hết sức đa dạng do bản chất phức tạp của các dự án này cũng nh- tác động của môi tr-ờng kinh tế - xã hội - luật pháp văn hoá luôn biến động và đầy rẫy những bất trắc khó l-ờng. Bài viết này nhằm tìm hiểu nguyên nhân gây ra rủi ro và phân tích hậu quả do các rủi ro mang lại trong các dự án. Đây là cơ sở cho việc đề xuất các giải pháp quản lý rủi ro cho các...
8p
thulanh1
05-09-2011
136
59
Download
-
[Báo cáo khoa học: "TRO BAY VÀ ỨNG DỤNG TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ SÂN BAY TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-tro-bay-va-ung-dung-trong-xay-dung-duong-oto-va-san-bay-trong-dieu-kien-viet-nam--822347.html)
Tóm tắt: Bài báo trình bày những nghiên cứu mới nhất về tro bay đang được tiến hành ở Việt Nam trong lĩnh vực xây dựng giao thông nói chung và trong xây dựng đường ô tô và sân bay nói riêng. Hiện nay, nguồn tro bay tại các nhà máy nhiệt điện lớn nhất nước ta đang thải ra rất nhiều, nếu tận dụng được loại vật liệu này thì không những giải quyết được vấn đề kinh tế mà còn giải quyết được vấn đề môi trường, một thứ không thể tính bằng tiền. ...
6p
thulanh2
07-09-2011
217
57
Download
-
[Báo cáo khoa học: "PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN CÁC NỘI DUNG CỦA BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG DỰ ÁN XÂY DỰNG VÀ LẬP DỰ TOÁN CÁC CHI PHÍ CÓ LIÊN QUAN"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-phuong-phap-thuc-hien-cac-noi-dung-cua-bao-cao-danh-gia-tac-dong-moi-truong-du-an-822392.html)
Tóm tắt: Một trong những vấn đề được quan tâm hàng đầu hiện nay đối với các dự án đầu tư xây dựng công trình là vấn đề về Đánh giá tác động môi trường. Bài viết này được thực hiện với mong muốn đề cập đến phương thức thực hiện Báo cáo đánh giá tác động môi trường và Lập dự toán chi phí thực hiện Báo cáo đánh giá tác động môi trường.
7p
thulanh2
07-09-2011
96
50
Download
-
[Báo cáo khoa học: "GIAO THÔNG CÔNG CỘNG: VAI TRÒ VÀ SỰ TƯƠNG TÁC VỚI GIAO THÔNG CÁ NHÂN TRONG HỆ THỐNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-giao-thong-cong-cong-vai-tro-va-su-tuong-tac-voi-giao-thong-ca-nhan-trong-he-tho-820787.html)
Tóm tắt: Gần đây, trên các phương tiện thông tin đại chúng xuất hiện hai luồng dự luận trái chiều nhau về phát triển giao thông đô thị ở các thành phố lớn Việt Nam. Một luồng ủng hộ việc hạn chế giao thông cá nhân nhằm tạo điều kiện phát triển giao thông công cộng. Có những ý kiến rất quyết liệt bảo vệ quan điểm này và thẳng thắn “tuyên chiến với giao thông cá nhân”.
5p
thulanh2
06-09-2011
122
48
Download
-
[Báo cáo khoa học: "MộT Số VấN Đề LIÊN QUAN ĐếN VIệC TíNH TOáN SứC CHịU TảI CọC KHOAN NHồI THEO TIÊU CHUẩN HIệN HàNH Và MộT Số TIÊU CHUẩN KHáC"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-mot-so-van-de-lien-quan-den-viec-tinh-toan-suc-chiu-tai-coc-khoan-nhoi-theo-tieu--819063.html)
Tóm tắt: Hiện nay và trong thời gian sắp tới chúng ta đang và sẽ xây dựng nhiều công trình giao thông, dân dụng có sử dụng móng cọc khoan nhồi. Mặc dù Bộ Xây dựng đã ban hành tiêu chuẩn “20 TCN21 – 86 và TCXD 195:1997”, nh-ng trên cơ sở lý thuyết và thực nghiệm tính toán sức chịu tải cọc khoan nhồi đơn ở các công trình thực tế nh- cầu Mỹ Thuận, cầu Điện Biên Phủ, cầu Hiệp Ph-ớc …
10p
thulanh1
05-09-2011
89
45
Download
-
[Báo cáo khoa học: "HỆ THỐNG GIAO THÔNG VẬN TẢI VIỆT NAM: NHỮNG VẤN ĐỀ HIỆN TẠI VÀ CHƯƠNG TRÌNH CHO TƯƠNG LAI"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-he-thong-giao-thong-van-tai-viet-nam-nhung-van-de-hien-tai-va-chuong-trinh-cho-t-820829.html)
Tóm tắt: Đứng trên quan điểm quy hoạch giao thông vận tải, bài báo trình bày khái quát hiện trạng và đưa ra định hướng về các giải pháp phát triển hệ thống giao thông vận tải ở Việt Nam. Đầu tiên, bài báo đề cập tới những điều kiện ngoại cảnh tác động đến sự phát triển hệ thống giao thông như kinh tế, con người, môi trường, công nghệ và các chính sách về giao thông.
12p
thulanh2
06-09-2011
89
41
Download
-
Tóm tắt: Bài báo nêu một số phân tích về việc tổ chức giao thông ở Hà Nội bằng cách “đóng” các nút giao thông. Từ đó đưa ra một số đề xuất cải tiến nhằm giảm tình hình ùn tắc giao thông hiện nay đang tái diễn trở lại tại các nút giao thông loại này.
5p
thulanh2
06-09-2011
103
40
Download
-
Bài báo này đ-a ra một ph-ơng pháp tính năng lực của nút giao thông điều khiển đèn tín hiệu, và góp phần vào việc xây dựng tiêu chuẩn thiết kế của loại hình nút giao thông này.
6p
phalinh21
01-09-2011
64
39
Download
-
Tóm tắt: Báo cáo này sẽ đề cập tới “Phân tích rủi ro kỹ thuật xây dựng công trình cầu ở Việt Nam qua một số sự cố gần đây”. Từ đó có thể sẽ giúp cho người kỹ sư có cách nhìn nhận tổng quát hơn trong công tác phòng tránh rủi ro trong suốt quá trình xây dựng và khai thác công trình cầu.
8p
thulanh2
07-09-2011
90
38
Download
-
[Báo cáo khoa học: "Một số giải pháp nhằm nâng cao khả năng giữ gìn và phát huy bản sắc văn hoá dân tộc trong giai đoạn hiện nay"](http://tailieu.vn/doc/bao-cao-khoa-hoc-mot-so-giai-phap-nham-nang-cao-kha-nang-giu-gin-va-phat-huy-ban-sac-van-hoa-dan-t-819024.html)
Tóm tắt: Văn hoá không chỉ là nền tảng tinh thần của xã hội mà còn là mục tiêu và động lực trong sự phát triển kinh tế - xã hội. Nhận thức tầm quan trọng đó, ở báo cáo này trên cơ sở hệ thống hoá những nội dung cơ bản của việc giữ gìn và phát huy bản sắc văn hoá dân tộc Việt Nam, chúng tôi nêu ra một số giải pháp nhằm nâng cao khả năng giữ gìn và phát huy bản sắc văn hoá dân tộc trong giai đoạn hiện nay. ...
6p
thulanh1
05-09-2011
121
37
Download
## CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM
[Ngành truyền thông](http://tailieu.vn/tag/nganh-truyen-thong.html) [Báo cáo thực tập điện tử viễn thông](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuc-tap-dien-tu-vien-thong.html) [Báo cáo khoa học chuyên ngành hóa](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-khoa-hoc-chuyen-nganh-hoa.html) [Báo cáo thực tập ngành dược](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuc-tap-nganh-duoc.html) [Nghiên cứu khoa học ngành viễn thông](http://tailieu.vn/tag/nghien-cuu-khoa-hoc-nganh-vien-thong.html) [Báo cáo thực tập công nghệ thông tin](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuc-tap-cong-nghe-thong-tin.html) [Báo cáo tốt nghiệp ngành kế toán](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-tot-nghiep-nganh-ke-toan.html) [Báo cáo thực tập ngành điện](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuc-tap-nganh-dien.html) [Báo cáo thực tập ngành kế toán](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuc-tap-nganh-ke-toan.html) [Báo cáo thực tập ngành xây dựng](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuc-tap-nganh-xay-dung.html) [Báo cáo thực tập ngành môi trường](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuc-tap-nganh-moi-truong.html) [Thông báo quản lý công trình giao thông](http://tailieu.vn/tag/thong-bao-quan-ly-cong-trinh-giao-thong.html) [Báo cáo thương mại điện tử](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuong-mai-dien-tu.html) [Hệ thống báo cáo tài chính](http://tailieu.vn/tag/he-thong-bao-cao-tai-chinh.html) [Ngành hệ thống thông tin quản lý](http://tailieu.vn/tag/nganh-he-thong-thong-tin-quan-ly.html) [Báo cáo chuyên ngành tài chính](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-chuyen-nganh-tai-chinh.html) [Báo cáo ngành khách sạn](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-nganh-khach-san.html) [Báo cáo thực tập ngành thư ký](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuc-tap-nganh-thu-ky.html) [Báo cáo thực tập viễn thông](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuc-tap-vien-thong.html) [Báo cáo tốt nghiệp ngành điện](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-tot-nghiep-nganh-dien.html)

Set-Cookie: TLDEVNamespace=l0e3o4us9it0hushfv1gv0jfa3; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Nguyên nhân gây hen phế quản
-
Nhằm giúp cho các bạn sinh viên sau khi học xong "Bài giảng Hen phế quản" có khả năng hiểu được khái niệm mới về hen, những nguyên nhân gây hen, cơ chế hen; trình bày được cơ chế bệnh sinh và các triệu chứng chính của hen phế quản; nêu được nguyên nhân điều trị hen phế quản; nắm vững phân loại các thuốc;... mà bài giảng đã được thực hiện.
44p bangoc199 30-05-2016 22 6 Download
-
Trung thu, những cơn gió mùa đầu tiên bắt đầu tràn về cũng là mùa các bệnh ở đường hô hấp tăng, trong đó có hen phế quản ở trẻ em. Vậy cần dự phòng bệnh cũng như cần phải lưu ý khi điều trị bệnh như thế nào? Hen phế quản trẻ em thường bắt đầu từ 2-10 tuổi. Khởi đầu là tình trạng viêm đường thở, ở người có cơ địa nhạy cảm thì quá trình viêm gây co thắt cơ phế quản khó thở, thở rít, ho, đau tức ngực từng đợt tái diễn và thường bị...
6p hoachuong_1 27-10-2012 38 4 Download
-
BỆNH THƯỜNG GẶP Hen phế quản ở trẻ em Khái niệm - ở trẻ em, có nhiều kiểu viêm phế quản: viêm phế quản rít, viêm phế quản co thắt, viêm phế quản hen, viêm phế quản thể hen, viêm phế quản giả hen. Nghiên cứu dịch tễ học thực tễ cho thấy: viêm phế quản và hen có tiếng rít chỉ là một và đều là một bệnh có biểu hiện phản ứng quá mức của phế quản - Hen phế quản thường bắt đầu từ 2-10 tuổi. Tỉ lệ mắc bệnh ở trẻ có bố hoặc mẹ bị hen phế...
7p meoheo4 30-04-2011 234 55 Download
-
Bài thuốc trị hen phế quản Hen phế quản là tình trạng phản ứng cao độ ở phế quản trước nhiều kích thích khác nhau, biểu hiện đặc trưng là cơn khó thở với tiếng rít, cò cử do co thắt cơ trơn phế quản, phù nề niêm mạc và tăng tiết dịch nhày phế quản. Ở Việt Nam hen phế quản chiếm 18,7% các bệnh phổi và chiếm 5% các cấp cứu nội khoa. Hen phế quản có thể gặp ở mọi lứa tuổi. Có nhiều nguyên nhân gây hen phế quản, song đều gây ra 2 loại tổn thương...
3p duyeudau 08-11-2010 66 9 Download
-
Là tình trạng viêm cấp tính của niêm mạc phế quản lớn và trung bình, có khi tổn thương xẩy ra ở cả khí quản. II-NGUYÊN NHÂN: Có nhiều nguyên nhân gây viêm phế quản cấp: Thường gặp trong các bệnh cúm, sởi, ho gà. Thời tiết lạnh đột ngột. Dị ứng, hít phải hoá chất độc. III-LÂM SÀNG: 1. Thời kỳ khởi phát: bệnh nhân thường sốt và các triệu chứng của đường hô hấp trên. ...
12p truongthiuyen11 08-07-2011 25 3 Download
-
Theo Tổ chức Y tế thế giới, hiện nay, bệnh phổi tắc nghẽn mãn tính là nguyên nhân gây tử vong hàng thứ 4 trên thế giới và dự đoán sẽ đứng hàng thứ 3 vào năm 2020. Mỗi năm, căn bệnh này đã cướp đi mạng sống của hơn 3 triệu người trên thế giới.
114p alt_12 22-07-2013 68 15 Download
-
Hen phế quản thuộc phạm vi chứng háo xuyễn đàm ẩm, là bệnh xẩy ra ở người có tính trạng dị ứng, người bệnh thở gấp, nặng thì há mồm trợn mắt mà không thở được, nằm ngồi không được. Nguyên nhân gây ra bệnh, do cảm phải ngoại tà, ăn uống tình trí bất thường, làm việc quá sức.
2p caybangnho 23-09-2011 74 13 Download
-
Xoa bóp cắt cơn hen phế quản Bệnh hen phế quản y học cổ truyền còn gọi là háo suyễn - háo hỗng, lãnh háo, nhiệt háo. Có nhiều nguyên nhân gây bệnh, chủ yếu do rối loạn hoạt động hay suy yếu ở 1 trong 3 tạng hay cả 3 (phế, tỳ, thận). Biểu hiện của bệnh: Người bệnh có cơn khó thở, khó thở ra, ho, tức ngực, có thể khạc hay không khạc ra đờm. Cơn khó thở kéo dài vài chục phút đến vài giờ. Trường hợp nặng, cơn khó thở kéo dài hơn, mức độ khó...
4p naumap 10-11-2010 49 9 Download
-
Viêm phế quản mạn tính ở người cao tuổi Viêm phế quản mạn tính (VPQMT) là một bệnh thuộc đường hô hấp dưới. Bệnh hay gặp ở người trưởng thành trên 40 tuổi mà trong đó chủ yếu ở người cao tuổi (NCT), nam giới gặp nhiều hơn nữ giới. Nguyên nhân của bệnh VPQMT Có nhiều nguyên nhân gây nên bệnh VPQMT ở NCT, trong đó do sự giảm chức năng đề kháng của cơ thể.
3p naunhoxinh 30-12-2010 93 9 Download
-
Viêm phổi là hiện tượng nhiễm trùng cấp tính ở phổi, bệnh có thể xảy ra ở cả người lớn và trẻ em. Khái quát: - Viêm phổi là hiện tượng nhiễm trùng cấp tính ở phổi. - Nguyên nhân gây viêm phổi: Sởi, ho gà, cúm, viêm phế quản, hen hoặc bất kì bệnh nặng nào khác. Triệu chứng .
5p cuctim_1 20-12-2012 62 7 Download
-
Một số nhà khoa học cho rằng, căn bệnh này tương tự hen phế quản, chỉ khác là phản ứng xảy ra ở mũi, mắt và họng, còn trong bệnh hen thì xảy ra ở phổi. Các nhà khoa học vẫn chưa giải thích được tại sao một số người lại quá nhạy cảm với phấn hoa, bụi nhà... trong khi những yếu tố này vô hại với những người khác. Do nhận thấy tình trạng viêm mũi dị ứng thường có tính chất gia đình nên họ cho rằng bệnh có một phần nguyên nhân di truyền....
5p muc_xanh123 31-12-2012 34 6 Download
-
1/ ĐỊNH NGHĨA HEN PHẾ QUẢN Hen phế quản là một bệnh phổi với những đặc điểm sau đây : tắc đường dẫn khí (airway obstruction), viêm, và tăng phản ứng (hyperresponsiveness). Tắc đường hô hấp (airway obstruction) hay hẹp (narrowing) là nguyên nhân của tiếng thở khò khè (wheezing noises) và ho và thường có thể biến mất một cách ngẫu nhiên hay với điều trị. Sự tắc hay hẹp đường hô hấp có thể được gây nên do phù nề, quá nhiều niêm dịch, hay co thắt cơ.
6p tuoanh04 07-07-2011 29 5 Download
-
Hen phế quản thuộc phạm vi chứng háo suyễn đàm ẩm, là bệnh xảy ra ở người có tính trạng dị ứng, người bệnh thở gấp, nặng thì há mồm trợn mắt mà không thở được, nằm ngồi không được. Nguyên nhân gây ra bệnh, do cảm phải ngoại tà, ăn uống tình trí bất thường, làm việc quá sức. Về tạng phủ do sự thay đổi của tạng phế và thận vì phế tuyên giáng, và thận nạp khí.
4p alotra1209 25-03-2011 52 4 Download
-
Hen phế quản là một bệnh phổi với những đặc điểm sau đây : tắc đường dẫn khí (airway obstruction), viêm, và tăng phản ứng (hyperresponsiveness). Tắc đường hô hấp (airway obstruction) hay hẹp (narrowing) là nguyên nhân của tiếng thở khò khè (wheezing noises) và ho và thường có thể biến mất một cách ngẫu nhiên hay với điều trị. Sự tắc hay hẹp đường hô hấp có thể được gây nên do phù nề, quá nhiều niêm dịch, hay co thắt cơ.
9p thiuyen111 11-04-2011 28 4 Download
-
Những kiêng kỵ với bệnh hen phế quản ở trẻ nhỏ Hen phế quản thuộc phạm vi chứng háo xuyễn đàm ẩm, là bệnh xẩy ra ở người có tính trạng dị ứng, người bệnh thở gấp, nặng thì há mồm trợn mắt mà không thở được, nằm ngồi không được. Nguyên nhân gây ra bệnh, do cảm phải ngoại tà, ăn uống tình trí bất thường, làm việc quá sức. Về tạng phủ do sự thay đổi của tạng phế và thận vì phế tuyên giáng, và thận nạp khí.
3p chongdangghet 26-10-2010 54 3 Download
-
TIẾN TRIỂN VÀ BIẾN CHỨNG: 1/ Tiến triển: 2/ Biến chứng: + Cấp tính: Hen ác tính; tâm-phế cấp, tràn khí màng phổi. + Mạn tính: COPD, biến dạng lồng ngực, suy hô hấp mạn, Tâm phế mạn 3 - Các nguyên nhân gây tử vong của hen: - Không đánh giá đúng mức độ của cơn hen. - Điều trị chậm, dùng thuốc không đúng liều hoặc quá liều - Cơn hen kéo dài. - Có các biến chứng phổi không phát hiện được hoặc không xử trí kịp thời.
13p thiuyen8 29-08-2011 35 3 Download
-
Nhiều người bị ho uống các loại thuốc tây không đỡ, nhưng khi chuyển sang dùng “thuốc” ho tự chế lại có hiệu quả tức thì. Có rất nhiều loại quả có thể chế ra thuốc ho vừa lành vừa bổ mà công dụng rất tốt như: Siro phật thủ mạch nha: giúp long đờm, giảm ho, có thể uống dự phòng ho hen phế quản hàng ngày. Siro phật thủ mạch nha + chanh đào mật ong (ngâm từ 6 tháng trở lên) dùng khi ho nhiều đờm. Siro quất ngâm mật ong chưng cất cùng húng chanh, đường...
3p kinhdo0908 11-10-2012 31 3 Download
-
Trị chứng ho dai dẳng kéo dài Nguyên nhân phổ biến nhất thường gặp, gây nên chứng ho kéo dài là do bạn hút thuốc lá, cảm lạnh, viêm xoang, viêm phế quản, dị ứng và hen suyễn nhưng cũng có nhiều nguyên nhân khác nữa. Đó có thể là do viêm phổi, cơ thể bị nhiễm độc, bệnh khí thũng, gặp rắc rối ở tim, trào ngược axit từ thực quản và ung thư phổi. Việc điều trị chứng ho kéo dài, phải dựa vào nguyên nhân gây ra là do đâu.
5p xukadethuong 11-07-2010 146 17 Download
-
Bệnh hen suyễn là một bệnh viêm mạn tính đường dẫn khí vào phổi, nhất là phế quản (vì vậy cũng có tên gọi là hen phế quản). Bệnh dễ tái phát, xảy ra quanh năm với nhiều nguyên nhân khác nhau nhưng đặc biệt là lúc thời tiết thay đổi, lúc chuyển mùa (gió mùa, áp thấp nhiệt đới...).
5p hoason23 16-08-2010 69 7 Download
-
Vai trò của viêm phế quản đã được nhiều tác giả chứng minh (thỏa ước quốc tế Mariland 1992). Thoả ước nay cho rằng đó cũng la một nguyên nhân 91 Copyright@Ministry Of Health gây tắc nghẽn đường thở ngoai yếu tố co thắt. Các tế bao viêm gồm mastocyt, các bạch cầu, các đại thực bao, bạch cầu đơn nhân, các lympho bao, tiểu cầu va biểu mô…
8p bichtram857 17-04-2011 25 3 Download
CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM
- Vật lý hạt nhân nguyên tử
- Bệnh viêm phế quản
- Quản lý tài nguyên đất
- Quản lý tài nguyên rừng
- Quản lý tài nguyên môi trường
- Nguyên nhân của lạm phát
- Lời nguyền mỹ nhân
- Quản lý tài nguyên nước
- Cà phê trung nguyên
- Chiến lược cà phê trung nguyên
- Dự án mở quán cà phê
- Nguyên nhân biến đổi khí hậu
- Nguyên nhân gây ra lạm phát
- Nguyên nhân khủng hoảng
- Nguyên nhân khủng hoảng kinh tế
- Nguyên nhân ô nhiễm đất
- Nguyên nhân ô nhiễm không khí
- Nguyên nhân ô nhiễm môi trường không khí
- Nguyên nhân ô nhiễm nước
- Nguyên nhân thất nghiệp

markdown:
# Nguyên nhân gây hen phế quản
**Nguyên nhân gây hen phế quản**
-
Nhằm giúp cho các bạn sinh viên sau khi học xong "Bài giảng Hen phế quản" có khả năng hiểu được khái niệm mới về hen, những nguyên nhân gây hen, cơ chế hen; trình bày được cơ chế bệnh sinh và các triệu chứng chính của hen phế quản; nêu được nguyên nhân điều trị hen phế quản; nắm vững phân loại các thuốc;... mà bài giảng đã được thực hiện.
44p
bangoc199
30-05-2016
22
6
Download
-
Trung thu, những cơn gió mùa đầu tiên bắt đầu tràn về cũng là mùa các bệnh ở đường hô hấp tăng, trong đó có hen phế quản ở trẻ em. Vậy cần dự phòng bệnh cũng như cần phải lưu ý khi điều trị bệnh như thế nào? Hen phế quản trẻ em thường bắt đầu từ 2-10 tuổi. Khởi đầu là tình trạng viêm đường thở, ở người có cơ địa nhạy cảm thì quá trình viêm gây co thắt cơ phế quản khó thở, thở rít, ho, đau tức ngực từng đợt tái diễn và thường bị...
6p
hoachuong_1
27-10-2012
38
4
Download
-
BỆNH THƯỜNG GẶP Hen phế quản ở trẻ em Khái niệm - ở trẻ em, có nhiều kiểu viêm phế quản: viêm phế quản rít, viêm phế quản co thắt, viêm phế quản hen, viêm phế quản thể hen, viêm phế quản giả hen. Nghiên cứu dịch tễ học thực tễ cho thấy: viêm phế quản và hen có tiếng rít chỉ là một và đều là một bệnh có biểu hiện phản ứng quá mức của phế quản - Hen phế quản thường bắt đầu từ 2-10 tuổi. Tỉ lệ mắc bệnh ở trẻ có bố hoặc mẹ bị hen phế...
7p
meoheo4
30-04-2011
234
55
Download
-
Bài thuốc trị hen phế quản Hen phế quản là tình trạng phản ứng cao độ ở phế quản trước nhiều kích thích khác nhau, biểu hiện đặc trưng là cơn khó thở với tiếng rít, cò cử do co thắt cơ trơn phế quản, phù nề niêm mạc và tăng tiết dịch nhày phế quản. Ở Việt Nam hen phế quản chiếm 18,7% các bệnh phổi và chiếm 5% các cấp cứu nội khoa. Hen phế quản có thể gặp ở mọi lứa tuổi. Có nhiều nguyên nhân gây hen phế quản, song đều gây ra 2 loại tổn thương...
3p
duyeudau
08-11-2010
66
9
Download
-
Là tình trạng viêm cấp tính của niêm mạc phế quản lớn và trung bình, có khi tổn thương xẩy ra ở cả khí quản. II-NGUYÊN NHÂN: Có nhiều nguyên nhân gây viêm phế quản cấp: Thường gặp trong các bệnh cúm, sởi, ho gà. Thời tiết lạnh đột ngột. Dị ứng, hít phải hoá chất độc. III-LÂM SÀNG: 1. Thời kỳ khởi phát: bệnh nhân thường sốt và các triệu chứng của đường hô hấp trên. ...
12p
truongthiuyen11
08-07-2011
25
3
Download
-
Theo Tổ chức Y tế thế giới, hiện nay, bệnh phổi tắc nghẽn mãn tính là nguyên nhân gây tử vong hàng thứ 4 trên thế giới và dự đoán sẽ đứng hàng thứ 3 vào năm 2020. Mỗi năm, căn bệnh này đã cướp đi mạng sống của hơn 3 triệu người trên thế giới.
114p
alt_12
22-07-2013
68
15
Download
-
Hen phế quản thuộc phạm vi chứng háo xuyễn đàm ẩm, là bệnh xẩy ra ở người có tính trạng dị ứng, người bệnh thở gấp, nặng thì há mồm trợn mắt mà không thở được, nằm ngồi không được. Nguyên nhân gây ra bệnh, do cảm phải ngoại tà, ăn uống tình trí bất thường, làm việc quá sức.
2p
caybangnho
23-09-2011
74
13
Download
-
Xoa bóp cắt cơn hen phế quản Bệnh hen phế quản y học cổ truyền còn gọi là háo suyễn - háo hỗng, lãnh háo, nhiệt háo. Có nhiều nguyên nhân gây bệnh, chủ yếu do rối loạn hoạt động hay suy yếu ở 1 trong 3 tạng hay cả 3 (phế, tỳ, thận). Biểu hiện của bệnh: Người bệnh có cơn khó thở, khó thở ra, ho, tức ngực, có thể khạc hay không khạc ra đờm. Cơn khó thở kéo dài vài chục phút đến vài giờ. Trường hợp nặng, cơn khó thở kéo dài hơn, mức độ khó...
4p
naumap
10-11-2010
49
9
Download
-
Viêm phế quản mạn tính ở người cao tuổi Viêm phế quản mạn tính (VPQMT) là một bệnh thuộc đường hô hấp dưới. Bệnh hay gặp ở người trưởng thành trên 40 tuổi mà trong đó chủ yếu ở người cao tuổi (NCT), nam giới gặp nhiều hơn nữ giới. Nguyên nhân của bệnh VPQMT Có nhiều nguyên nhân gây nên bệnh VPQMT ở NCT, trong đó do sự giảm chức năng đề kháng của cơ thể.
3p
naunhoxinh
30-12-2010
93
9
Download
-
Viêm phổi là hiện tượng nhiễm trùng cấp tính ở phổi, bệnh có thể xảy ra ở cả người lớn và trẻ em. Khái quát: - Viêm phổi là hiện tượng nhiễm trùng cấp tính ở phổi. - Nguyên nhân gây viêm phổi: Sởi, ho gà, cúm, viêm phế quản, hen hoặc bất kì bệnh nặng nào khác. Triệu chứng .
5p
cuctim_1
20-12-2012
62
7
Download
-
Một số nhà khoa học cho rằng, căn bệnh này tương tự hen phế quản, chỉ khác là phản ứng xảy ra ở mũi, mắt và họng, còn trong bệnh hen thì xảy ra ở phổi. Các nhà khoa học vẫn chưa giải thích được tại sao một số người lại quá nhạy cảm với phấn hoa, bụi nhà... trong khi những yếu tố này vô hại với những người khác. Do nhận thấy tình trạng viêm mũi dị ứng thường có tính chất gia đình nên họ cho rằng bệnh có một phần nguyên nhân di truyền....
5p
muc_xanh123
31-12-2012
34
6
Download
-
1/ ĐỊNH NGHĨA HEN PHẾ QUẢN Hen phế quản là một bệnh phổi với những đặc điểm sau đây : tắc đường dẫn khí (airway obstruction), viêm, và tăng phản ứng (hyperresponsiveness). Tắc đường hô hấp (airway obstruction) hay hẹp (narrowing) là nguyên nhân của tiếng thở khò khè (wheezing noises) và ho và thường có thể biến mất một cách ngẫu nhiên hay với điều trị. Sự tắc hay hẹp đường hô hấp có thể được gây nên do phù nề, quá nhiều niêm dịch, hay co thắt cơ.
6p
tuoanh04
07-07-2011
29
5
Download
-
Hen phế quản thuộc phạm vi chứng háo suyễn đàm ẩm, là bệnh xảy ra ở người có tính trạng dị ứng, người bệnh thở gấp, nặng thì há mồm trợn mắt mà không thở được, nằm ngồi không được. Nguyên nhân gây ra bệnh, do cảm phải ngoại tà, ăn uống tình trí bất thường, làm việc quá sức. Về tạng phủ do sự thay đổi của tạng phế và thận vì phế tuyên giáng, và thận nạp khí.
4p
alotra1209
25-03-2011
52
4
Download
-
Hen phế quản là một bệnh phổi với những đặc điểm sau đây : tắc đường dẫn khí (airway obstruction), viêm, và tăng phản ứng (hyperresponsiveness). Tắc đường hô hấp (airway obstruction) hay hẹp (narrowing) là nguyên nhân của tiếng thở khò khè (wheezing noises) và ho và thường có thể biến mất một cách ngẫu nhiên hay với điều trị. Sự tắc hay hẹp đường hô hấp có thể được gây nên do phù nề, quá nhiều niêm dịch, hay co thắt cơ.
9p
thiuyen111
11-04-2011
28
4
Download
-
Những kiêng kỵ với bệnh hen phế quản ở trẻ nhỏ Hen phế quản thuộc phạm vi chứng háo xuyễn đàm ẩm, là bệnh xẩy ra ở người có tính trạng dị ứng, người bệnh thở gấp, nặng thì há mồm trợn mắt mà không thở được, nằm ngồi không được. Nguyên nhân gây ra bệnh, do cảm phải ngoại tà, ăn uống tình trí bất thường, làm việc quá sức. Về tạng phủ do sự thay đổi của tạng phế và thận vì phế tuyên giáng, và thận nạp khí.
3p
chongdangghet
26-10-2010
54
3
Download
-
TIẾN TRIỂN VÀ BIẾN CHỨNG: 1/ Tiến triển: 2/ Biến chứng: + Cấp tính: Hen ác tính; tâm-phế cấp, tràn khí màng phổi. + Mạn tính: COPD, biến dạng lồng ngực, suy hô hấp mạn, Tâm phế mạn 3 - Các nguyên nhân gây tử vong của hen: - Không đánh giá đúng mức độ của cơn hen. - Điều trị chậm, dùng thuốc không đúng liều hoặc quá liều - Cơn hen kéo dài. - Có các biến chứng phổi không phát hiện được hoặc không xử trí kịp thời.
13p
thiuyen8
29-08-2011
35
3
Download
-
Nhiều người bị ho uống các loại thuốc tây không đỡ, nhưng khi chuyển sang dùng “thuốc” ho tự chế lại có hiệu quả tức thì. Có rất nhiều loại quả có thể chế ra thuốc ho vừa lành vừa bổ mà công dụng rất tốt như: Siro phật thủ mạch nha: giúp long đờm, giảm ho, có thể uống dự phòng ho hen phế quản hàng ngày. Siro phật thủ mạch nha + chanh đào mật ong (ngâm từ 6 tháng trở lên) dùng khi ho nhiều đờm. Siro quất ngâm mật ong chưng cất cùng húng chanh, đường...
3p
kinhdo0908
11-10-2012
31
3
Download
-
Trị chứng ho dai dẳng kéo dài Nguyên nhân phổ biến nhất thường gặp, gây nên chứng ho kéo dài là do bạn hút thuốc lá, cảm lạnh, viêm xoang, viêm phế quản, dị ứng và hen suyễn nhưng cũng có nhiều nguyên nhân khác nữa. Đó có thể là do viêm phổi, cơ thể bị nhiễm độc, bệnh khí thũng, gặp rắc rối ở tim, trào ngược axit từ thực quản và ung thư phổi. Việc điều trị chứng ho kéo dài, phải dựa vào nguyên nhân gây ra là do đâu.
5p
xukadethuong
11-07-2010
146
17
Download
-
Bệnh hen suyễn là một bệnh viêm mạn tính đường dẫn khí vào phổi, nhất là phế quản (vì vậy cũng có tên gọi là hen phế quản). Bệnh dễ tái phát, xảy ra quanh năm với nhiều nguyên nhân khác nhau nhưng đặc biệt là lúc thời tiết thay đổi, lúc chuyển mùa (gió mùa, áp thấp nhiệt đới...).
5p
hoason23
16-08-2010
69
7
Download
-
Vai trò của viêm phế quản đã được nhiều tác giả chứng minh (thỏa ước quốc tế Mariland 1992). Thoả ước nay cho rằng đó cũng la một nguyên nhân 91 Copyright@Ministry Of Health gây tắc nghẽn đường thở ngoai yếu tố co thắt. Các tế bao viêm gồm mastocyt, các bạch cầu, các đại thực bao, bạch cầu đơn nhân, các lympho bao, tiểu cầu va biểu mô…
8p
bichtram857
17-04-2011
25
3
Download
## CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM
[Vật lý hạt nhân nguyên tử](http://tailieu.vn/tag/vat-ly-hat-nhan-nguyen-tu.html) [Bệnh viêm phế quản](http://tailieu.vn/tag/benh-viem-phe-quan.html) [Quản lý tài nguyên đất](http://tailieu.vn/tag/quan-ly-tai-nguyen-dat.html) [Quản lý tài nguyên rừng](http://tailieu.vn/tag/quan-ly-tai-nguyen-rung.html) [Quản lý tài nguyên môi trường](http://tailieu.vn/tag/quan-ly-tai-nguyen-moi-truong.html) [Nguyên nhân của lạm phát](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-cua-lam-phat.html) [Lời nguyền mỹ nhân](http://tailieu.vn/tag/loi-nguyen-my-nhan.html) [Quản lý tài nguyên nước](http://tailieu.vn/tag/quan-ly-tai-nguyen-nuoc.html) [Cà phê trung nguyên](http://tailieu.vn/tag/ca-phe-trung-nguyen.html) [Chiến lược cà phê trung nguyên](http://tailieu.vn/tag/chien-luoc-ca-phe-trung-nguyen.html) [Dự án mở quán cà phê](http://tailieu.vn/tag/du-an-mo-quan-ca-phe.html) [Nguyên nhân biến đổi khí hậu](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-bien-doi-khi-hau.html) [Nguyên nhân gây ra lạm phát](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-gay-ra-lam-phat.html) [Nguyên nhân khủng hoảng](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-khung-hoang.html) [Nguyên nhân khủng hoảng kinh tế](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-khung-hoang-kinh-te.html) [Nguyên nhân ô nhiễm đất](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-o-nhiem-dat.html) [Nguyên nhân ô nhiễm không khí](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-o-nhiem-khong-khi.html) [Nguyên nhân ô nhiễm môi trường không khí](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-o-nhiem-moi-truong-khong-khi.html) [Nguyên nhân ô nhiễm nước](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-o-nhiem-nuoc.html) [Nguyên nhân thất nghiệp](http://tailieu.vn/tag/nguyen-nhan-that-nghiep.html)

Set-Cookie: TLDEVNamespace=7apurfvkfcj5hle6v7dmonvei1; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly