markdown:
# LUYỆN ĐỌC TIẾNG ANH QUA TÁC PHẨM VĂN HỌC-Emma -Jane Austen Volume II Chapter VI
Chia sẻ: Du Lam | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:13
38
lượt xem 3
download
lượt xem 3
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2010/20100820/strangerinworld/80x100/emma_v2_c6_8416.jpg)
##
LUYỆN ĐỌC TIẾNG ANH QUA TÁC PHẨM VĂN HỌC-Emma -Jane Austen Volume II Chapter VI
Mô tả tài liệu
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Emma-Jane Austen Volume II-Chapter 6 Đây là một tác phẩm anh ngữ tiếng với những từ vựng quen thuộc. Nhằm giúp các em và các bạn yêu thich tiếng anh luyện tập và củng cố thêm kỹ năng đọc tiếng anh .
Chủ đề:
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

Set-Cookie: TLDEVNamespace=mvsmfl1b5e7t7ojngsb9dra5m7; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


markdown:
# Thông tư Số: 01/2010/TT-BGTVT CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Chia sẻ: Meo Meo | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:48
lượt xem 11
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2010/20100330/daumeoduoicop/80x100/tt_01_2278.jpg)
##
Thông tư Số: 01/2010/TT-BGTVT CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
THÔNG TƯ QUY ĐỊNH VỀ PHÒNG, CHỐNG, KHẮC PHỤC HẬU QUẢ LỤT, BÃO; ỨNG PHÓ SỰ CỐ, THIÊN TAI VÀ CỨU NẠN TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Thông tư Số: 01/2010/TT-BGTVT CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
- BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT ------- NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ------------------- Số: 01/2010/TT-BGTVT Hà Nội, ngày 11 tháng 01 năm 2010 THÔNG TƯ QUY ĐỊNH VỀ PHÒNG, CHỐNG, KHẮC PHỤC HẬU QUẢ LỤT, BÃO; ỨNG PHÓ SỰ CỐ, THIÊN TAI VÀ CỨU NẠN TRONG HOẠT ĐỘNG ĐƯỜNG SẮT Căn cứ Luật Đường sắt ngày 14 tháng 6 năm 2005; Căn cứ Pháp lệnh Phòng, chống lụt, bão năm 1993 và Pháp lệnh sửa đổi, bổ sung một số điều của Pháp lệnh Phòng, chống lụt, bão năm 2000; Căn cứ Nghị định số 08/2006/NĐ-CP ngày 16 tháng 01 năm 2006 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Pháp lệnh Phòng, chống lụt, bão đã được sửa đổi, bổ sung ngày 24 tháng 8 năm 2000; Căn cứ Nghị định số 51/2008/NĐ-CP ngày 22 tháng 4 năm 2008 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải; Căn cứ Quyết định số 63/2002/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ngày 20 tháng 5 năm 2002 về Phòng, chống lụt bão; Căn cứ Quyết định số 76/2009/QĐ-TTg ngày 11 tháng 5 năm 2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc kiện toàn Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn và hệ thống tổ chức tìm kiếm cứu nạn của các Bộ, ngành Trung ương và địa phương; Căn cứ Quyết định số 118/2008/QĐ-TTg ngày 27 tháng 8 năm 2008 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Quy chế quản lý tài chính đối với hoạt động tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ, ứng phó thiên tai, thảm họa;
- Căn cứ Thông tư số 136/2007/TT-BTC ngày 28/11/2007 hướng dẫn công tác quản lý tài chính, giao kế hoạch, thanh toán vốn sự nghiệp kinh tế đối với công ty nhà nước thực hiện nghiệp vụ công ích trong lĩnh vực quản lý, bảo trì đường sắt Quốc gia do nhà nước đầu tư; Căn cứ Thông tư số 92/2009/TT-BTC ngày 12 tháng 5 năm 2009 của Bộ Tài chính về việc hướng dẫn việc thanh toán kinh phí từ nguồn ngân sách nhà nước cho các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ, ứng phó thiên tai, thảm họa; Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về việc phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn trong hoạt động đường sắt như sau: Chương 1. QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1. Phạm vi điều chỉnh Thông tư này quy định về công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão, ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn đối với các công trình thuộc hệ thống kết cấu hạ tầng, thiết bị, tài sản, người và phương tiện vận tải đường sắt trên đường sắt quốc gia. Điều 2. Đối tượng áp dụng Thông tư này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài hoạt động trong lĩnh vực đường sắt liên quan đến công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn trên đường sắt quốc gia. Điều 3. Khái niệm lụt, bão, sự cố, thiên tai Trong Thông tư này, khái niệm lụt, bão, sự cố, thiên tai được hiểu như sau:
- Lụt, bão, sự cố, thiên tai bao gồm: Lũ, ngập lụt, lũ quét, nước biển dâng, áp thấp nhiệt đới, bão, lốc; sạt lở đất đá, cây cối, vật kiến trúc do mưa, lũ, bão hoặc sóng biển, động đất, vỡ đê, vỡ đập hồ chứa nước, cháy rừng đe dọa hoặc gây tác hại cho các công trình thuộc hệ thống kết cấu hạ tầng, thiết bị, tài sản, người và trang thiết bị, phương tiện vận tải đường sắt. Điều 4. Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Bộ Giao thông vận tải Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Bộ Giao thông vận tải do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thành lập, là cơ quan chức năng giúp Bộ trưởng tổ chức thực hiện công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả của lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn trong phạm vi quản lý của Bộ theo sự hướng dẫn nghiệp vụ của Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão Trung ương và Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm cứu nạn. Điều 5. Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Cục Đường sắt Việt Nam 1. Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Cục Đường sắt Việt Nam do Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam quyết định thành lập nhằm giúp Cục trưởng chỉ đạo, tổ chức thực hiện công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn trong các lĩnh vực thuộc phạm vi chức năng quản lý nhà nước về đường sắt của Cục Đường sắt Việt Nam và chịu sự hướng dẫn nghiệp vụ, chỉ đạo của Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Bộ Giao thông vận tải. 2. Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Cục Đường sắt Việt Nam có nhiệm vụ:
- a) Tham gia Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Bộ Giao thông vận tải; tham gia chỉ đạo phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão, sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn trong hoạt động đường sắt. b) Phối hợp xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật về phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão, ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn trong hoạt động đường sắt. c) Tham gia các hoạt động chung, phối hợp, hiệp đồng phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão, ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn trong hoạt động đường sắt. d) Tham gia kiểm tra phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn hàng năm của các doanh nghiệp kinh doanh đường sắt. đ) Phổ biến, giáo dục pháp luật; tham gia hợp tác quốc tế về phòng, chống khắc phục hậu quả lụt, bão, ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn trong hoạt động đường sắt. e) Tổng kết rút kinh nghiệm công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn hàng năm của Cục Đường sắt Việt Nam. Đề nghị khen thưởng, kỷ luật các đơn vị, cá nhân trực thuộc Cục Đường sắt Việt Nam trong công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão, ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn. Điều 6. Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 1. Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (sau đây gọi tắt là Ban Chỉ đạo Tổng công ty đường sắt Việt Nam) do Tổng giám đốc Tổng công ty đường sắt Việt Nam thành
- lập, nhằm giúp Tổng giám đốc thực hiện công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn trên đường sắt Quốc gia và chịu sự hướng dẫn nghiệp vụ, chỉ đạo của Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Bộ Giao thông vận tải. 2. Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có 3 cấp: a) Cấp Tổng công ty. b) Cấp Khu vực. c) Cấp cơ sở. Điều 7. Nhiệm vụ của Ban Chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam 1. Chỉ đạo, hướng dẫn các đơn vị thành viên thực hiện công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn theo sự hướng dẫn nghiệp vụ, chỉ đạo của Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Bộ Giao thông vận tải và các quy định khác của Nhà nước về công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn. 2. Tổng hợp kế hoạch công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn của các đơn vị thành viên, lập kế hoạch hàng năm về công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai, cứu nạn trên đường sắt quốc gia; báo cáo Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn của Bộ Giao thông vận tải. 3. Tổ chức kiểm tra công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão, ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn; kiểm tra các trọng điểm trước mùa lụt, bão trên đường sắt Quốc gia; chỉ đạo các đơn vị thành viên lập phương án gia cố các công trình xung yếu bảo đảm an toàn trong mùa lụt, bão.
- 4. Theo dõi, kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn của các đơn vị thành viên. 5. Tổ chức thường trực công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn gồm các nội dung sau: a) Tiếp nhận các chỉ thị của cấp trên về công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn; b) Tiếp nhận, xử lý thông tin về tình hình lụt, bão, sự cố, thiên tai và cứu nạn từ Trung tâm dự báo khí tượng Thủy văn và các báo cáo của các đơn vị thành viên; c) Ban hành các văn bản, chỉ thị; truyền đạt mệnh lệnh của cấp trên cho các đơn vị thành viên; 6. Chỉ đạo khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn; Trực tiếp chỉ huy cứu chữa đối với các công trình lớn, khó khăn, phức tạp. Thường xuyên báo cáo Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan chức năng về công tác khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn. 7. Phối hợp với Cục Đường sắt Việt Nam, chính quyền và ban phòng, chống lụt, bão và tìm kiếm cứu nạn các địa phương; các cơ quan, đơn vị trong ngành Giao thông vận tải trong công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn trong lĩnh vực đường sắt. 8. Tham gia lập dự toán và trình duyệt kinh phí dự phòng cho công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn hàng năm trên đường sắt quốc gia. Kiểm tra, xác nhận khối lượng, kinh phí khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố thiên tai và cứu nạn liên quan đến đường sắt quốc gia của các đơn vị.
- 9. Tổng kết, rút kinh nghiệm và đề nghị khen thưởng, kỷ luật các đơn vị, cá nhân trong công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn trên đường sắt quốc gia. Điều 8. Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn khu vực Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn khu vực (sau đây gọi tắt là Ban Chỉ đạo khu vực) do Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thành lập theo khu vực bao gồm đại diện của Phân ban quản lý cơ sở hạ tầng đường sắt khu vực; các Công ty quản lý đường sắt, các Công ty thông tin tín hiệu đường sắt (sau đây gọi tắt là các Công ty quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt); các đơn vị vận tải; các đơn vị hạch toán kinh tế độc lập trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong khu vực. Ban Chỉ đạo khu vực chịu sự hướng dẫn nghiệp vụ, chỉ đạo của Ban Chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nhằm bảo đảm thực hiện công tác phòng, chống và khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn trong phạm vi quản lý của khu vực. Điều 9. Nhiệm vụ của Ban Chỉ đạo khu vực Ban Chỉ đạo khu vực có nhiệm vụ: 1. Lập danh mục quản lý các công trình xung yếu chịu ảnh hưởng của lụt, bão, sự cố, thiên tai; xây dựng kế hoạch kiểm tra sửa chữa, gia cố và bảo vệ các công trình đó trước mùa lụt, bão; xây dựng kế hoạch mua sắm vật tư, trang thiết bị dự phòng chống lụt, bão, ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn; bảo đảm giao thông và khắc phục hậu quả lụt, bão trình Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
- 2. Xây dựng phương án phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn của đơn vị và kết hợp với Ban Chỉ đạo phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn các địa phương trong khu vực thống nhất, phối hợp hành động để khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn trong trường hợp xảy ra lụt, bão, sự cố, thiên tai; thống nhất các biện pháp bảo đảm giao thông thông suốt và khắc phục hậu quả phòng chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn chung của địa phương. Kiểm tra, xác nhận kế hoạch và duyệt phương án phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn của các đơn vị cơ sở trong khu vực. 3. Đôn đốc, theo dõi việc gia cố sửa chữa công trình phòng chống lụt, bão ứng phó sự cố, thiên tai và đường lánh nạn theo đúng tiến độ, thiết kế, công tác chuẩn bị vật tư, trang thiết bị dự phòng; trực tiếp kiểm tra đối với các công trình xung yếu trong khu vực. 4. Tham gia thẩm định thiết kế, dự toán vật tư thiết bị dự phòng, các công trình gia cố sửa chữa và các công trình khôi phục, cứu chữa, khắc phục hậu quả thiệt hại lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn theo phân cấp. 5. Tổ chức chỉ đạo cứu chữa, khắc phục hậu quả thiệt hại do lụt, bão, sự cố, thiên tai gây ra và cứu nạn trong phạm vi khu vực. Được huy động lực lượng trong khu vực để thực hiện các biện pháp ứng cứu, khắc phục hậu quả lụt, bão, sự cố, thiên tai gây ra và cứu nạn. 6. Tổng kết, phổ biến kinh nghiệm, đề nghị khen thưởng và kỷ luật đối với cá nhân, tập thể có liên quan. 7. Báo cáo theo định kỳ, đột xuất về công tác phòng, chống lụt, bão, ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn lên Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
- Điều 10. Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn cấp cơ sở Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn cơ sở (sau đây gọi tắt là Ban Chỉ đạo cơ sở) do Thủ trưởng các Công ty Quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt, các Công ty vận tải đường sắt, các đơn vị vận tải trực thuộc các Công ty vận tải đường sắt, các đơn vị hạch toán kinh tế độc lập trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thành lập; chịu sự hướng dẫn nghiệp vụ, chỉ đạo của Ban Chỉ đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Ban Chỉ đạo khu vực. Điều 11. Nhiệm vụ của Ban Chỉ đạo cơ sở 1. Thực hiện công tác kiểm tra các công trình có liên quan đến công tác phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn và xác định các công trình xung yếu có nguy cơ bị ảnh hưởng của lụt, bão, sự cố, thiên tai; kiểm tra nhà cửa, kho tàng, vật liệu, trang thiết bị thi công, thông tin liên lạc, trang thiết bị dự phòng… trước mùa mưa bão. 2. Lập phương án phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn cụ thể, chi tiết phù hợp tính chất, nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của đơn vị; kết hợp với chính quyền địa phương thực hiện các biện pháp thích hợp nhằm chủ động phòng chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn. 3. Tham gia các công việc sau: a) Lập thiết kế, dự toán đối với các công trình bảo vệ, gia cố, sửa chữa, khắc phục hậu quả lụt, bão, sự cố, thiên tai; b) Tham gia chỉ đạo việc sửa chữa, gia cố và bảo vệ các công trình;
- c) Mua sắm, tập kết và bảo quản các vật tư, thiết bị, phương tiện dự phòng cho công tác phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn phù hợp, đúng tiến độ, số lượng, chủng loại và chất lượng; d) Bố trí nhân lực, thực hiện chế độ tuần tra, chốt gác các công trình xung yếu và các khu vực trọng điểm trong mùa mưa, bão, lụt. 4. Trực tiếp tổ chức chỉ huy ứng cứu, khắc phục hậu quả thiệt hại do lụt, bão, sự cố, thiên tai gây ra để bảo đảm giao thông và khôi phục lại sản xuất nhanh nhất trong mọi tình huống. Chịu sự chỉ đạo điều phối lực lượng của Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn cấp trên hoặc cơ quan có thẩm quyền. 5. Thường xuyên liên lạc với Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn cấp trên hoặc cơ quan quản lý cấp trên để có thông tin nhanh chóng về tình hình lụt, bão, sự cố, thiên tai xảy ra. 6. Tổ chức tổng kết, rút kinh nghiệm, đề nghị khen thưởng, kỷ luật đối với cá nhân, tập thể trong công tác phòng, chống lụt, bão, sự cố, thiên tai và cứu nạn của đơn vị. Điều 12. Đội xung kích phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn Tại các khu vực trọng yếu, Thủ trưởng các Công ty Quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt, các đơn vị vận tải, các đơn vị hạch toán kinh tế độc lập trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thành lập các đội xung kích phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn để ứng cứu kịp thời khi có lụt, bão, sự cố, thiên tai xảy ra. Điều 13. Trung tâm Ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn đường sắt
- Trung tâm Ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn đường sắt trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các Trung tâm Ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn đường sắt khu vực, thực hiện công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn đường sắt theo sự chỉ đạo, hướng dẫn nghiệp vụ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Ban Chỉ đạo phòng, chống lụt, bão và Tìm kiếm cứu nạn của Bộ Giao thông vận tải và các quy định khác của Nhà nước về công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn. Chương 2. PHÒNG, CHỐNG, KHẮC PHỤC HẬU QUẢ LỤT, BÃO, SỰ CỐ, THIÊN TAI VÀ CỨU NẠN MỤC 1. PHÒNG NGỪA LỤT, BÃO, SỰ CỐ, THIÊN TAI Điều 14. Nguyên tắc trong công tác phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai Mọi tổ chức và cá nhân hoạt động trong lĩnh vực đường sắt phải chủ động, tích cực thực hiện công tác phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai nhằm hạn chế thiệt hại khi lụt, bão, sự cố, thiên tai xảy ra. Điều 15. Nội dung công tác phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai hàng năm 1. Quản lý, bảo vệ hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt, phương tiện giao thông vận tải đường sắt khỏi ảnh hưởng phá hoại của lụt, bão, sự cố, thiên tai. Ngăn chặn các hành vi có nguy cơ gây hư hại hoặc hủy hoại các công trình khi lụt, bão, sự cố, thiên tai xảy ra. 2. Trong phạm vi quản lý của đơn vị mình, phải thường xuyên kiểm tra, đánh giá mức độ an toàn của các công trình cần được bảo vệ hoặc các công trình có liên quan đến phòng, chống lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn. Nếu phát
- hiện hư hỏng hoặc xuống cấp phải kịp thời có biện pháp xử lý; trong trường hợp vượt quá khả năng của mình, phải báo cáo ngay với cơ quan cấp trên trực tiếp giải quyết trước mùa mưa, lụt, bão. 3. Xây dựng kế hoạch phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai của đơn vị. Kế hoạch phải dự kiến sự cố, lụt, bão, thiên tai có thể xảy ra; mức độ ảnh hưởng đối với công trình thuộc hệ thống kết cấu hạ tầng, thiết bị, tài sản, phương tiện vận tải đường sắt; lập phương án và biện pháp xử lý phù hợp theo các nội dung sau: a) Các biện pháp neo, buộc, chống, đỡ, chêm, chèn, hãm để bảo vệ công trình thiết bị, phương tiện, hàng hóa; b) Có kế hoạch sơ tán các phương tiện, thiết bị, hàng hóa; phương án cứu hộ, cứu nạn, chuyển tải hành khách, hàng hóa; c) Dự trữ vật tư, thiết bị dự phòng; dự trữ lương thực, thực phẩm đề phòng lụt, bão, sự cố, thiên tai làm tắc đường cho những đoàn tàu chạy suốt Bắc – Nam hoặc tàu địa phương chạy quá 300 km. d) Có các biện pháp chống vật xa trôi vào công trình khi có nước lũ; đ) Thường xuyên theo dõi diễn biến của lụt, bão, sự cố, thiên tai; quan trắc tình hình thực tế của lụt, bão, sự cố, thiên tai đối với công trình; theo dõi mức độ chịu lụt, bão, sự cố, thiên tai của công trình và trang thiết bị; e) Quy định chế độ thông tin trong thời gian có lụt, bão, sự cố, thiên tai. Dự kiến trước những tình huống xảy ra như mất điện, gián đoạn thông tin… để chủ động khắc phục nhanh và hiệu quả. 4. Ban Chỉ đạo các cấp phải tổ chức kiểm tra công tác phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai của các đơn vị trực thuộc, đặc biệt là các công trình trọng điểm, xung yếu.
- 5. Dự phòng vật tư, phương tiện, trang thiết bị nhu yếu phẩm cho công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn; a) Vật tư chủ yếu bao gồm: Tà vẹt, đá hộc, đá dăm, rọ thép, ray, đinh đường, dầm I, pa lê, dây thừng, cột thông tin, xà đỡ, dây thép, nhiên liệu, xăng dầu; b) Trang thiết bị bao gồm: Đầu máy, toa xe, cần cẩu cứu hộ, cần cẩu thi công bốc xếp, goòng các loại, xe tải, búa đóng cọc, máy xúc, máy phát điện, máy bơm, máy hàn, kích, phương tiện thiết bị thông tin liên lạc hữu tuyến và vô tuyến; c) Dự trữ lương thực, nhu yếu phẩm thiết yếu, thuốc chữa bệnh tại những nơi xung yếu, hiểm trở để sử dụng khi cần thiết; 6. Tổ chức huấn luyện nghiệp vụ về thu nhận, xử lý thông tin và công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn. 7. Tổ chức hoạt động của lực lượng xung kích phòng, chống, khắc phục hậu quả lụt, bão; ứng phó sự cố, thiên tai và cứu nạn của đơn vị. Điều 16. Phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai trong giai đoạn khảo sát, thiết kế xây dựng công trình đường sắt Tất cả các công trình đường sắt phải có khả năng chịu được tác động của lụt, bão, sự cố, thiên tai. Ngay từ giai đoạn khảo sát, thiết kế cần được tuân thủ quy định trong các Quy chuẩn, Tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng, đồng thời phải tuân thủ các quy định sau đây: 1. Nghiên cứu địa hình, địa mạo của khu vực xây dựng công trình và lưu vực, sự hình thành các công trình ở thượng lưu có tác động đến công trình đường sắt. Thu thập đầy đủ các số liệu thống kê về lượng mưa, lưu lượng dòng chảy, mực nước dâng, sự xâm thực của sóng, thủy triều vùng gần biển, áp lực gió, quan tâm đến
- tình hình lụt, bão, sự cố, thiên tai của khu vực, chú ý đến các số liệu lịch sử, khoan thăm dò địa chất khu vực xây dựng công trình để làm cơ sở cho công tác thiết kế. 2. Lựa chọn địa điểm công trình, vật liệu, loại kết cấu thích hợp để chống được gió bão. 3. Tính toán thủy văn theo lưu lượng thiết kế; tính toán thiết kế công trình theo cường độ gió bảo đảm tính ổn định chống gió, bão của tổng thể công trình cũng như từng kết cấu riêng biệt; thiết kế theo Quy chuẩn, Tiêu chuẩn nhưng phải quan tâm tới ảnh hưởng của sự thay đổi khí hậu toàn cầu và khu vực; ảnh hưởng của các công trình thủy lợi, thủy điện, nông ngư nghiệp cùng các tác động do phá hủy môi trường sinh thái của con người như chặt phá rừng, khai thác nguyên vật liệu bừa bãi… đến sự thay đổi của môi trường trong khu vực xây dựng. 4. Khi thiết kế khẩu độ cầu nên tránh thu hẹp dòng chảy tự nhiên của sông, suối để không ảnh hưởng đến việc thoát lũ, phá hoại đường đầu cầu và gây xói lở mố, trụ cầu. Cần tính toán chiều sâu xói lở dưới chân trụ và mố cầu để xác định cao độ đặt móng sâu hơn cao độ đáy sông sau khi sói một độ sâu an toàn tùy theo loại móng. Chú ý thiết kế kè chỉnh hướng dòng chảy, lát mái ta luy đất đắp tứ nón và đường vào cầu, xây dựng các trụ chống va phía thượng lưu của các trụ cầu để gạt cây và vật trôi không cho chúng va thẳng vào trụ cầu. 5. Đối với các công trình đường, phải tính toán đầy đủ các rãnh thoát nước (rãnh dọc, rãnh ngang, rãnh đỉnh) với diện tích thoát nước đủ cho lưu lượng nước thông qua lúc có mưa lũ lớn. 6. Cao độ nền đường sắt phải cao hơn mực nước tính toán cao nhất khi có bão lũ. Trong trường hợp phải chấp nhận có những lúc nhất thời để nước tràn qua nền đường thì phải có thiết kế đặc biệt để bảo vệ đoạn đường đó như lát mái và lề đường để nước khỏi xói lở, đất nền đường cần được gia cố để chịu được tải trọng chạy qua trong điều kiện đất nền no nước.
- 7. Mái ta luy đường sắt phải có độ dốc phù hợp với chiều cao loại ta luy (đào hay đắp), loại địa chất và kết cấu địa tầng; phải dự tính để trong những trường hợp bất lợi khi có lụt, bão, mưa lớn, nước mặt và nước ngầm tác dộng vẫn đảm bảo ổn định. 8. Đầu tư thích đáng cho công tác nghiên cứu khoa học để có thể áp dụng những tiến bộ kỹ thuật mới tạo ra các công trình có khả năng chịu được tác động của lụt, bão, sự cố, thiên tai. Nghiên cứu những quy luật thủy văn, thủy lực của sông, quy luật lụt, bão của từng miền đất nước để đề xuất việc áp dụng các loại kết cấu hợp lý chống được lụt, bão, sự cố, thiên tai trong từng vùng, từng khu vực. Điều 17. Phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai đối với các công trình đường sắt đang xây dựng. Các công trình xây dựng có thời gian thi công kéo dài qua mùa lụt, bão đều phải xem xét đến công tác phòng, chống lụt, bão, sự cố, thiên tai cho công trình chưa hoàn thiện, cho các công trình phụ trợ và trang thiết bị thi công đảm bảo an toàn cho các kho bãi chứa vật liệu, cho nhà xưởng và lán trại. 1. Phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai trong giai đoạn thiết kế bản vẽ thi công cần phải chú ý tới những nguyên tắc cơ bản sau: a) Phải tuân thủ đúng trình tự xây dựng cơ bản, phải đảm bảo thiết kế đi trước một bước, tránh vừa thiết kế vừa thi công dẫn đến không chủ động để phòng chống lụt, bão, sự cố, thiên tai. Trên cơ sở thiết kế bản vẽ thi công và tổng tiến độ do cơ quan thiết kế lập, đơn vị thi công phải xuất phát từ các số liệu điều tra khảo sát của khu vực, từ khả năng thực tế của đơn vị về trang thiết bị kỹ thuật, về lực lượng lao động, về khả năng cung cấp vật tư, về khả năng chi viện của cấp trên, về mối quan hệ hợp tác liên kết với các đơn vị khác, căn cứ vào thời điểm bắt đầu thi công công trình để lại
- phương án tổ chức thi công và tổng tiến độ sát với thực tế. Phương án này chú ý đến các hạng mục chống lụt, bão, sự cố, thiên tai nhất là đối với các công trình quan trọng, xung yếu nằm trong vùng thường xuyên có lụt, bão và phải được cấp có thẩm quyền xét duyệt. b) Phải xây dựng được tổng tiến độ thi công hợp lý, tránh thi công nhiều công trình cùng một lúc, tránh dàn trải ra quá nhiều hạng mục song song và không có đủ khả năng ứng phó khi lụt, bão, sự cố, thiên tai xảy ra. Tránh thi công các hạng mục quan trọng như ngăn sông; vận chuyển dầm, lao dầm cầu bằng chở nổi; hạ giếng chìm, đổ bê tông dưới nước, xây dựng cột tháp cao… trong thời điểm mưa bão. Phải xây dựng tiến độ cụ thể cho các hạng mục quan trọng của công trình sao cho có thể kết thúc hoặc đạt tới điểm dừng trước mùa mưa bão; c) Thiết kế bản vẽ thi công phải quán triệt ý thức phòng, chống lụt, bão, sự cố, thiên tai từ khi chuẩn bị công trường đến khi hoàn thành công trình; Chuẩn bị công trường phải bố trí được mặt bằng thi công có mức độ an toàn cao nhất về khả năng chống lụt, bão, sự cố, thiên tai. Kho tàng, nhà xưởng quan trọng của công trình phải được bố trí ở nơi khuất gió và cao ráo để không bị ngập lụt. Nếu các công trình có nguy cơ bị tác động mạnh của gió bão thì chúng phải được thiết kế bằng vật liệu và sử dụng các loại kết cấu có khả năng chống gió bão. Trong trường hợp nền của công trình có khả năng bị đe dọa bởi úng lụt thì phải xây dựng thêm các công trình bảo vệ như đê chắn, mương dẫn, hố tụ và các trạm bơm tiêu nước để đảm bảo an toàn cho cơ sở vật chất của công trường. Các trang thiết bị thi công lớn của công trường như giá búa, cần cẩu, xe lao dầm, xà lan, phao nổi… phải được bảo vệ chu đáo. Phải dự kiến các nơi khuất gió, nước đứng và nông để cất dấu và neo giữ các phương tiện nổi khi bão lũ. Các trang thiết bị khác cũng phải có biện pháp xử lý thích hợp. Kho tàng, lán trại phải được chằng buộc trước mùa mưa bão.
- d) Phòng, chống tốt nhất tác động của lụt, bão, sự cố, thiên tai trong thiết kế bản vẽ thi công nên áp dụng những biện pháp tổ chức thi công thích hợp, nhất là các tiến bộ khoa học kỹ thuật nhằm cơ giới hóa, hiện đại hóa công tác xây dựng công trình. Việc tăng cường các hạng mục sản xuất, chế tạo các cấu kiện công xưởng và hạn chế các hạng mục phải làm ngoài trời không những có thể nâng cao chất lượng công trình mà còn giảm mức độ phụ thuộc vào thời tiết của công tác xây dựng; đ) Trong thiết kế bản vẽ thi công phải có kế hoạch phòng, chống lụt, bão, sự cố, thiên tai cụ thể đề phòng ngay cả các trận bão đến bất ngờ nhất. Kế hoạch phải tính đến các biện pháp bảo vệ các trang thiết bị thi công, máy móc, vật tư, kho tàng, lán trại; có kế hoạch sơ tán người và tài sản; tổ chức lực lượng ứng cứu, giữ vững thông tin liên lạc, dự trù đủ vật liệu, trang thiết bị ứng cứu như ca nô lai dắt, cần cẩu, xe tải, máy bơm, máy phát điện, vô tuyến. Kế hoạch phòng, chống lụt, bão của đơn vị khi cần có thể bàn bạc thống nhất với chính quyền địa phương, không được gây cản trở đến sản xuất, ảnh hưởng đến đời sống của nhân dân địa phương. e) Đối với hạng mục công trình cần phải bảo đảm thi công liên tục cũng có thể xem xét thi công ngay trong mùa mưa, bão nhưng phải đảm bảo chất lượng và được thiết kế đặc biệt. Để đảm bảo chất lượng công trình khi bắt buộc phải thi công trong lúc gặp mưa to gió lớn nhất là khâu đổ bê tông, làm các kết cấu chống thấm, rải nhựa…. phải làm các mái che di động và sử dụng các chất phụ gia thích hợp. Phải có thiết kế bản vẽ thi công chi tiết cụ thể đối với các hạng mục công trình được thi công trong mùa mưa bão với ý thức phòng tránh cao nhất. Đối với các công trình đang thi công dở dang nên bố trí dự phòng sẵn một số chi tiết cấu tạo để lúc gió bão có thể chằng buộc tạm thời. Đối với các phương tiện thi công phải bố trí thật cơ động để sơ tán và chằng buộc nhanh chóng. Khi dự trù phương tiện, thiết bị dự phòng cần đặc biệt chú ý đến các trường hợp mất điện phải có máy
- phát điện thay thế; có các máy bơm đủ công suất và các phương tiện thông tin liên lạc; có các cần cẩu và phương tiện lai dắt để sơ tán máy móc thiết bị. Khi thiết kế thay thế công trình cầu cũ phải dự kiến địa điểm vứt bỏ rác phế thải, không được vứt xuống sông, bỏ lại dưới lòng sông hoặc chất đống trên bờ làm cản trở dòng chảy. Khi hoàn thành công trình phải dọn dẹp công trường để trả lại môi trường sạch đẹp cho khu vực thi công. 2. Phòng ngừa bão, lũ, sự cố, thiên tai trong quá trình thi công và hoàn thành công trình: Thi công công trình phải tuân thủ theo thiết kế bản vẽ thi công và tổng tiến độ do đơn vị thi công lập có xét đến công tác phòng, chống lụt, bão, sự cố, thiên tai. Trong quá trình thi công cho đến khi hoàn thành công trình cần chú ý đến những vấn đề sau: a) Không được vứt bỏ vật liệu phế thải, bê tông thừa xuống sông, để lại các móng dàn giáo, cọc ván dưới lòng sông gây cản trở sự lưu thông của dòng chảy; b) Khi có dự báo về lụt, bão sắp xảy ra trên khu vực công trình phải nhanh chóng kiểm tra trạng thái thực tế của công trình cũng như các phương tiện, trang thiết bị thi công về khả năng chịu đựng bão, lũ của chúng. Nếu ở trạng thái chưa được xem xét trong thiết kế bản vẽ thi công thì lập tức kiểm tra tính ổn định của chúng và đề ra các biện pháp xử lý kịp thời; c) Đối với các dầm cầu thép hoặc bê tông đang lao lắp, ván khuôn trên dàn giáo phải kiểm tra ổn định chống lật và trượt. Xử lý tăng độ an toàn của chúng bằng cách hạ thấp dầm, chất thêm đối trọng, liên kết chồng nề, gông cùm chặt và chằng buộc neo giữ;
- d) Đối với xà lan giá búa, phao nổi đang phục vụ thi công phải kiểm tra tính ổn định của chúng và nhanh chóng xử lý bằng cách hạ thấp trọng tâm các thiết bị trên xà lan hoặc phao, bịt các lỗ ngăn nước tràn vào phao và neo chúng từ bốn phía. Nếu có thể thì sơ tán các phương tiện nổi vào bờ, nơi khuất gió, nước đứng và dễ neo; d) Phải làm sạch lòng sông, bờ sông, dọn dẹp công trường trước khi bàn giao công trình. Điều 18. Phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai đối với công trình đường sắt đang khai thác, sử dụng Công tác quản lý bao gồm kiểm tra, duy tu sửa chữa theo các chế độ thường xuyên, định kỳ và đặc biệt đã chứa đựng trong bản thân nó nội dung công tác phòng, chống lụt, bão, sự cố, thiên tai cho công trình nên phải thực hiện nghiêm chỉnh công tác quản lý này. Phải theo dõi, ghi chép cập nhật thủy chí theo định kỳ và đưa vào lưu trữ hồ sơ đầy đủ. Những hạng mục quan trọng có liên quan đến công tác phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai có thể phân ra theo loại công trình như sau: 1. Đối với công trình về cầu nhỏ, cống, hầm: a) Đối với cầu nhỏ, trước hết cần phải khai thông dòng chảy, tạo điều kiện thoát nước tốt. Các bộ phận xung yếu của cầu là phần tư nón, đường đầu cầu, chỗ tiếp giáp giữa đường đầu cầu và mố phải được kiểm tra và sửa chữa thường xuyên. Nếu là cầu có kếu cấu móng nông phải kiểm tra mức độ xói của lòng sông và đặt vấn đề gia cố chống xói. b) Đối với cống thoát nước ngang đường phải khơi thông lòng cống, duy tu bảo dưỡng các kết cấu thượng lưu và hạ lưu của cống;
- c) Đối với hầm đường sắt: Khai thông rãnh dọc, rãnh đỉnh của hầm, lát lại những đoạn rãnh hỏng. Kiểm tra và gia cố các chỗ hầm bị sạt lở, đọng hoặc rỉ nước. 2. Đối với cầu lớn, cầu trung. Trước mùa lụt, bão phải tổ chức đo mặt cắt lòng sông các cầu trung và lớn. Phải nghiêm túc thực hiện công tác kiểm tra, duy tu, sửa chữa những hư hỏng trên các kết cấu của cầu, đặc biệt là các bộ phận của công trình trực tiếp chịu ảnh hưởng của lụt, bão, sự cố, thiên tai, ngoài ra thì: a) Đối với cầu ở sông khi bão lũ thường có cây và vật trôi có thể va vào trụ gây hại cho cầu, để gạt cây và vật trôi cần xây các trụ phòng chống xô ở thượng lưu. Các trụ chống va này phải được sửa chữa hàng năm mới có thể phát huy được hiệu quả khi có bão lũ. b) Đối với các cầu có thời gian sử dụng trên 50 năm, cần nghiên cứu sự thay đổi thủy văn và thủy lực của dòng chảy do ảnh hưởng của sự thay đổi khí hậu toàn cầu cũng như sự thay đổi môi trường sinh thái của con người bị phá hủy trong những năm gần đây, chúng có thể đe dọa sự an toàn của công trình. Nếu nguy cơ đó xảy ra phải có phương án xử lý thích hợp. 3. Đối với đường sắt Những hạng mục dưới đây có liên quan đến công tác phòng ngừa lụt, bão, sự cố, thiên tai cần phải được thực hiện nghiêm túc: a) Khai thông cống, rãnh thoát nước bao gồm cả rãnh dọc và rãnh đỉnh. Nạo vét cát, bùn, rác đã vùi lấp; chặt cây, dãy cỏ đảm bảo tiết diện thoát nước của rãnh. Tạo độ dốc lề đường cho nước chảy vào rãnh hoặc xuống mái dốc phía dưới, tạo độ dốc liên tục cho rãnh đổ dồn nước vào hố tụ và thoát ra khỏi phạm vi đường. Gia cố chống xói lở ở thượng và hạ lưu cống thoát nước;
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Thông tư Số: 08/2010/TT-BTNMT
22 p |
234 |
70
-
Thông tư Số: 03/2010/TT-BCT CỦA BỘ CÔNG THƯƠNG
7 p |
199 |
24
-
Thông tư Số: 08/2010/TT-BCA CỦA BỘ CÔNG AN
11 p |
301 |
23
-
Thông tư Số: 01/2010/TT-BNNPTNT CỦA BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN
3 p |
90 |
17
-
Thông tư Số: 26/2010/TT-BNNPTNT
3 p |
124 |
16
-
Thông tư Số: 12/2010/TT-BNNPTNT CỦA BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN
2 p |
180 |
15
-
Thông tư Số: 24/2010/TT-BNNPTNT
3 p |
135 |
15
-
Thông tư Số: 02/2010/TT-BNNPTNT CỦA BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN
3 p |
158 |
12
-
Thông tư Số: 09/2010/TT-BGTVT
17 p |
85 |
12
-
Thông tư số 46/2010/TT-BNNPTNT của Bộ nông nghiệp và phát triển nông thôn
3 p |
140 |
11
-
Thông tư Số: 15/2010/TT-BNNPTNT
4 p |
91 |
10
-
Thông tư Số: 23/2010/TT-BNNPTNT
20 p |
83 |
8
-
Thông tư Số: 11/2010/TT-BNNPTNT CỦA BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN
2 p |
90 |
7
-
Thông tư Số: 30/2010/TTBNNPTNT
2 p |
63 |
6
-
Thông tư Số: 17/2010/TT-BNNPTNT
11 p |
105 |
5
-
Thông Tư Số: 34/2010/TT-BNNPTNT
2 p |
59 |
4
-
Thông tư Số: 55/2010/TT-BNNPTNT
2 p |
29 |
0

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Set-Cookie: TLDEVNamespace=8bkclqjsfv3gf14s770p11e082; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Connection: close

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
# Thời trung đại
**Thời trung đại**
-
Lịch sử văn minh thế giới - Đoàn Trung Chương VI: VĂN MINH TÂY ÂU THỜI TRUNG ĐẠI I. Hoàn cảnh hình thành nền văn minh Tây Âu Trung đại 1.1. Sự hình thành các quốc gian phong kiến ở Tây Âu : Việc kinh thành La Mã bị thất thủ vào năm 476 được coi là mốc đánh dấu sự sụp đổ của đế quốc Tây La Mã. Trên đống hoang tàn của đế quốc La Mã, hàng loạt các quốc gia mới ra đời như vương quốc Tây Gốt, Văngđan, Buôcgônhơ, Đông Gốt, Lômbad, Phrăng......
8p
banglang_ht
11-08-2010
914
311
Download
-
Trung tâm thành phố là khu vực 2 hòn đảo lớn nằm trên sông Seine. Hai bên bờ sông Seine được gắn kết 15 cây cầu lớn nhỏ khác nhau. Paris thời trung đại có diện tích 440 ha, dân số 100.000 người.
43p
one_12
22-01-2014
72
18
Download
-
Mời các bạn tham khảo luận văn Thạc sĩ Văn học: Những thành tựu của thơ bang giao thời trung đại Việt Nam sau đây để nắm bắt được những nội dung về hành trình lịch sử thơ bang giao; thơ bang giao - những thành tựu chủ yếu về mặt nội dung; thơ bang giao - những thành tựu chủ yếu về mặt nghệ thuật.
163p
maiyeumaiyeu03
21-07-2016
3
1
Download
-
Luận văn "Phú nôm thời trung đại - Hành trình và đóng góp" thực hiện nghiên cứu nhằm hướng đến các mục tiêu: tiến hành khảo sát quá trình phát triển và miêu tả những đặc điểm chủ yếu của phú Nôm qua các giai đoạn; phác họa được số phận lịch sử của phú Nôm từ lúc hình thành, phát triển đến khi "tàn lụi". Mời các bạn cùng tham khảo.
161p
dangthingocthuy96
11-01-2017
6
1
Download
-
Dưới góc độ văn học, bài viết tìm hiểu về nhân vật Huyền Quang với tư cách là đối tượng được phản ánh (nhân vật/hình tượng văn học) trong một số sáng tác tiêu biểu của văn xuôi tự sự Việt Nam thời trung đại.... Để biết rõ hơn về nội dung chi tiết, mời các bạn cùng tham khảo.
5p
tathimu66
23-01-2017
4
1
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
272
112
Download
-
[ĐỀ CƯƠNG MÔN HỌC NGUYỄN TRÃI VÀ NGUYỄN DU TRONG TIẾN TRÌNH VĂN HỌC TRUNG ĐẠI (NGUYEN TRAI AND NGUYEN DU IN THE EVOLUTION OF THE MEDIEVAL LITERATURE)](http://tailieu.vn/doc/de-cuong-mon-hoc-nguyen-trai-va-nguyen-du-trong-tien-trinh-van-hoc-trung-dai-nguyen-trai-and-nguyen-425264.html)
Sau khi học, sinh viên sẽ: - Nắm được những kiến thức cơ bản, hệ thống về hai tác giả quan trọng hàng đầu của lịch sử văn học Việt Nam thời trung đại ( từ thế kỷ X đến hết thế kỷ XIX).
16p
luutrungduong
21-12-2010
313
93
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
186
86
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
139
67
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
130
66
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
118
60
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
116
58
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
120
58
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
98
57
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
113
56
Download
-
Lịch sử thế giới trung đại là lịch sử chế độ phong kiến, một hình thái kinh tế xã hội tiếp theo chế độ chiếm hữu nô lệ, mà niên đại đánh dấu sự kết thúc của chế độ chiếm hữu nô lệ, ở Tây Âu là năm 476, năm đế quốc Tây Rôma diệt vong. Sự kiện đánh dấu kết thúc thời trung đại và mở đầu cho thờ cận đại là cuộc cách mạng tư sản Anh bắt đầu bùng nổ năm 1642. Mời bạn đọc tham khảo.
40p
dongta10
01-02-2012
103
55
Download
-
Phần 2 Giáo trình Lịch sử văn minh thế giới thời cổ trung đại trình bày nội dung chương III - Văn minh Trung Quốc, chương IV - Văn minh Hy-la, chương V - Văn minh phương Tây thời trung đại. Tham khảo nội dung tài liệu để nắm bắt nội dung chi tiết.
27p
lalala8
25-12-2015
60
20
Download
-
Xung quanh những bài thơ nôm được truyền tụng của Hồ Xuân Hương, hai luồng ý kiến "khen" và "chê" tồn tại dai dẳng − có lẽ đã từ rất lâu, và có thể đoán rằng ngay từ khi những bài thơ ấy xuất hiện và bắt đầu sống trong trí nhớ của các thế hệ công chúng − có một điểm đụng độ nhau kịch liệt.
24p
hoami1707
09-02-2011
52
8
Download
-
[Sáng kiến kinh nghiệm: Sưu tầm và ứng dụng các trò chơi vào dạy học Lịch sử ở trường THPT góp phần nâng cao chất lượng bộ môn (phần Lịch sử thế giới thời nguyên thủy, cổ đại và trung đại)](http://tailieu.vn/doc/sang-kien-kinh-nghiem-suu-tam-va-ung-dung-cac-tro-choi-vao-day-hoc-lich-su-o-truong-thpt-gop-phan-n-1922740.html)
Sáng kiến kinh nghiệm "Sưu tầm và ứng dụng các trò chơi vào dạy học Lịch sử ở trường THPT góp phần nâng cao chất lượng bộ môn (phần Lịch sử thế giới thời nguyên thủy, cổ đại và trung đại )" được thực hiện nhằm nâng cao và góp phần thu hút đông đảo sự quan tâm của học sinh vào môn học, tạo hứng khởi trong hoạt động dạy và học lịch sử. Mời các bạn cùng tham khảo.
51p
khanhnie
30-12-2016
58
8
Download
-
Luận án cung cấp những trải nghiệm có tính lịch sử về phương thức ứng xử đối với quốc văn trung đại, là cơ sở và bài học lịch sử cho mọi ứng xử với quốc văn hiện đại. Vì vậy, đây là đề tài không chỉ có ý nghĩa khoa học, ý nghĩa lịch sử mà còn có ý nghĩa thực tiễn. Để biết rõ hơn về nội dung chi tiết, mời các bạn cùng tham khảo.
26p
khanhnie
03-01-2017
3
1
Download

Set-Cookie: TLDEVNamespace=parn1f03gv8p4bom2uer155ka0; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


markdown:
Chỉ có vậy thôi mà em ko biết.
Nhớ các anh giúp đỡ và hướng giải quyết chính xác. thanks
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Your profile
![]()
Social
![]()
![]()
http://support.rockwellautomation.com//WebFiles/Unprotected/9355WAB100ENE/2.56.00/Core/Lite.zip
http://rapidshare.com/files/30862032/RSL5K_V16.00.ace
http://rapidshare.com/files/30886500/RSL5K_V16.00.c00
http://rapidshare.com/files/30916550/RSL5K_V16.00.c01
http://rapidshare.com/files/31239572/RSL5K_V16.00.c02
http://rapidshare.com/files/31246210/RSL5K_V16.00.c03
http://rapidshare.com/files/31256825/RSL5K_V16.00.c04
http://rapidshare.com/files/31266040/RSL5K_V16.00.c05
http://rapidshare.com/files/31274666/RSL5K_V16.00.c06
http://rapidshare.com/files/31283423/RSL5K_V16.00.c07
http://rapidshare.com/files/31429645/RSL5K_V16.00.c08
http://rapidshare.com/files/31439477/RSL5K_V16.00.c09
http://rapidshare.com/files/31452953/RSL5K_V16.00.c10
http://rapidshare.com/files/31453403/RSL5K_V16.00.c11
http://rapidshare.com/files/76086948/licenseSiemensRockwell.zip
congthuong84 đã viết:mấy hôm nay ko online nên ko biết bạn thông cảm, địa hỉ mail của mình là [You must be
[registered]and [logged in]to see this link.]. co gì ko hiểu hoặc còn thắc mắc cứ liên hệ mail hoặc qua số đt : 01698667718 .
Mình sẽ hướng dẫn.
Hay bạn tải file đính kèm này có hình ảnh hướng dẫn cũng rất dễ hiểu. Thân
Chúc bạn thàng công
[You must be
[registered]and [logged in]to see this link.]
or [You must be
[registered]and [logged in]to see this link.]
congthuong84 đã viết:mấy hôm nay ko online nên ko biết bạn thông cảm, địa hỉ mail của mình là [You must be
[registered]and [logged in]to see this link.]. co gì ko hiểu hoặc còn thắc mắc cứ liên hệ mail hoặc qua số đt : 01698667718 .
Mình sẽ hướng dẫn.
Hay bạn tải file đính kèm này có hình ảnh hướng dẫn cũng rất dễ hiểu. Thân
Chúc bạn thàng công
[You must be
[registered]and [logged in]to see this link.]
or [You must be
[registered]and [logged in]to see this link.]

WARC-Truncated: length

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Cache-Control: no-cache

X-Content-Type-Options: nosniff

Vary: User-Agent

P3P: CP="IDC DSP COR ADM DEVi TAIi PSA PSD IVAi IVDi CONi HIS OUR IND CNT"

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
![ ](http://thammyhanquoc.vn/wp-content/themes/jw-theme_update/images/hotline.png)
[Tác dụng phụ của phẫu thuật nâng mũi](http://thammyhanquoc.vn/tin-tuc/tac-dung-phu-cua-phau-thuat-nang-mui.html)
Mũi người Châu Á thường có hình dạng thấp bè, cánh mũi to theo tiêu chuẩn của vẻ đẹp hiện đại thì chiếc mũi như vậy khiến cho gương mặt kém xinh, thô kệch. Phẫu thuật nâng mũi ra đời giúp chị em lấy lại vẻ tự tin nhờ sở hữu chiếc mũi cao, thon gọn và hài hòa với gương mặt.
*Tác dụng phụ của phẫu thuật nâng mũi*
Nếu bạn thông minh trong việc lựa chọn những cơ sở thẩm mỹ uy tín, nơi có công nghệ thẩm mỹ hiện đại, bác sĩ thẩm mỹ tay nghề giỏi thì bảo đảm kết quả thẩm mỹ sẽ mỹ mãn và an toàn. Ngược lại những tác dụng phụ của phẫu thuật nâng mũi sẽ xuất hiện nếu bạn lựa chọn sai.
**Một số tác dụng phụ của phẫu thuật nâng mũi**
Theo thống kê của JW có trên 10.000 khách hàng đến làm thủ thuật nâng mũi thì có đến chỉ 20% trường hợp được áp dụng đúng các kỹ thuật nâng mũi (nâng mũi S-Line, nâng mũi bọc sụn). Số còn lại chủ yếu phải phẫu thuật lại để chỉnh sửa biến chứng do mổ trước để lại. Một số biến chứng thường gặp như: Bóng đỏ, lộ sóng, lệch vách ngăn, thủng đầu mũi…
**Biến chứng lệch vách ngăn, vẹo sống mũi**
Tay nghề bác sĩ phẫu thuật không ổn định, trong quá trình phẫu thuật đã đặt sụn silixon không khớp với xương, khiến sống mũi, vách ngăn mũi bị lệch. Một nguyên nhân khác do kĩ thuật bác sĩ không tốt nên khi bệnh nhân rửa mặt chà sát mạnh quá khiến chiếc mũi bị lung lay.
*Biến chứng lệch vách ngăn, vẹo sống mũi* **Mũi bị nhiễm trùng**
Sau phẫu thuật nâng mũi bạn thấy có hiện tượng mũi sưng đỏ, viêm, tiết mủ và có thể bị sốt ngay sau tuần đầu phẫu thuật đó là dấu hiện cho thấy bạn bị nhiễm trùng mũi. Nguyên nhân chính khiến mũi bị nhiễm trùng là do chất liệu độn không đảm bảo chất lượng khiến mũi bị nhiễm khuẩn. Ngoài ra nếu được chăm sóc thật cẩn thận theo lời dặn bác sĩ thì nguy cơ nhiễm trùng mũi cũng được giảm thiểu.
**Mũi lộ sóng và bóng đỏ hoặc thủng da đầu mũi **
Vấn đề lộ sóng hoặc bóng đỏ đầu mũi là do do da mũi quá mỏng, bác sĩ phẫu thuật không cân nhắc chính xác độ cao cần thiết mà lại làm theo ý muốn của khách hàng nâng sống mũi quá cao. Bên cạnh đó, chất liệu độn đặt quá nông, sát với da, gây tăng sinh mao mạch dưới da cũng khiến đầu mũi bóng đỏ.
*Mũi lộ sóng và bóng đỏ *
Những kĩ thuật nâng mũi mới (nâng mũi S-line, nâng mũi bọc sụn) sẽ quan tâm đến tổng thể cấu trúc mũi, can thiệp sâu vào cấu trúc mũi tạo nên chiếc mũi sao cho phù hợp và hài hòa nhất với gương mặt. Nhiều cơ sở đã sử dụng vật liệu nhân tạo lạ thay vì lấy sụn vách ngăn trong phẫu thuật nâng mũi Sline gây ra các biến chứng nghiêm trọng cho khách hàng.
*Kĩ thuật nâng mũi mới (nâng mũi S-line, nâng mũi bọc sụn) sẽ quan tâm đến tổng thể cấu trúc mũi* *Hình ảnh trước và sau nâng mũi S line giúp mang lại cho bạn gái này vẻ đẹp tự nhiên, sang trọng hơn hẳn*
Để tránh những tác dụng phụ của phẫu thuật nâng mũi bạn nên thực hiện tại một một địa chỉ uy tín, được sự cấp phép hoạt động của Bộ y tế, sở hữu những công nghệ thẩm mỹ mới. Đây là yếu tố quan trọng cho một ca phẫu thuật thành công.
*Lưu Ý: kết quả thẩm mỹ phụ thuộc vào đường nét có sẵn và cơ địa của từng người
![ ](http://thammyhanquoc.vn/wp-content/themes/jw-theme_update/images/hotline.png)

Server: Apache/2.2.31 (Unix) mod_ssl/2.2.31 OpenSSL/0.9.8e-fips-rhel5 mod_bwlimited/1.4

Link: <http://thammyhanquoc.vn/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <http://thammyhanquoc.vn/?p=56996>; rel=shortlink

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
Skip to Main Content
Giới thiệu
Tác giả
Diễn Đàn Online
Gửi thiệp
Thành viên
Login
Thánh Kinh
Kinh Thánh MP3
Các Bộ Lộc Thánh
Tự điển Kinh Thánh ABC
Các Bài Đọc năm A
Các Bài Đọc năm B
Các Bài Đọc năm C
Các Bài Đọc Thường Niên I
Các Bài Đọc Thường Niên II
Các Bài Đọc Mùa Phục Sinh
Các Bài Đọc Lễ Riêng
Cầu nguyện
Phòng Cầu Nguyện
Cầu nguyện - Chia sẻ online
Cầu nguyện qua email
Chữa lành nghiện tình dục
Cầu nguyện ơn gọi
Dự án luyện ngục
Sách Lời Chúa Hôm Nay
Kinh nguyện tiếng Việt
Kinh nguyện tiếng Anh
Lòng Thương Xót
Nhật Ký LTX Chúa MP3
Thông điệp
Bài giảng Lễ LTX Chúa
Chuỗi hạt và Tuần Cửu Nhật
Bên Lòng Chúa Xót Thương
Nhạc Lòng Chúa Thương Xót
Nhật ký
Phim Thánh Faustina LTXC
Quảng bá LTX Chúa
Hình Lòng Chúa Thương Xót
Giới Trẻ
Cartoon
Hình vẽ Thánh Kinh
Thánh Kinh bằng hình
Trang Giêsu Yêu Em
Truyện Thánh Kinh
Vui học Thánh Kinh
Thiên Chúa
Trang Chúa Cha
Trang Chúa Giêsu
Trang Chúa Thánh Thần
Thánh lễ
Các Mùa Phụng Vụ
Mẹ Maria
Tài liệu về Mẹ Maria
Bài viết về Mẹ
Đức Mẹ Akita
Đức Mẹ Fatima
Đức Mẹ Hồ Lụa
Đức Mẹ Mễdu
Đức Mẹ Ngôi Lời
Audio
Sách audio
Lời Chúa
Thánh ca
Thuyết giảng
Kinh Nguyện
Phát Thanh
Tổng hợp
Thư Viện
Trang Download - Tải về
Bài Đọc Thánh Lễ Powerpoint
Thư viện Lời nhạc
Các Thánh
Tủ sách
Bài đặc biệt
Công Đồng Vatican II
Phụng vụ
Diễn đàn hỏi đáp
Giáo Hội
Tập san, Báo
Tông Thư - Văn Kiện
Vui cười
CanhTân ĐặcSủng
CTĐS Giáo phận Orange
Lời chứng
Tài liệu
Nhạc ca ngợi
Hình ảnh
Tiếng Anh – English
Phim ảnh
Album hình ảnh
Tài liệu
Chúa và Đức Mẹ
Sinh hoạt Tôn giáo
Video Giảng Thuyết
Video Nhạc Ca Ngợi
Video Thánh Vịnh
Video Thánh Ca
Video Chúa và Đức Mẹ
Video Tổng hợp
Video Hoạt Cảnh
Video Tiếng Anh
Video Lời Chúa Và Suy Niệm
Video Giảng và Suy Niệm
Liên lạc
Góp ý
Lưu bút
Niên Giám Websites Công Giáo
Tổng Hợp
Bài viết hay
Hình đẹp
Hình vui
Tổng hợp
Lời hay ý đẹp
Suy tư
Thơ vui
Đời sống
Khoa học
Mách Cho Nhau
Sức khỏe
Tâm Linh
Trang chủ
THÁNH CA
Tất cả
A
B
C
D
Đ
E
F
G
H
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
X
Y
Tựa
Câu đầu
Tác giả
Trình bày
Audio
Lời nhạc
Nhạc powerpoint
Sống Phúc với Mẹ
Tuấn Kim
Có
Có
Không
Lời Chúa hôm nay
«
Tháng 03
»
T2
T3
T4
T5
T6
T7
CN
1
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
2
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
3
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
4
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
5
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
6
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
7
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
8
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
9
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
10
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
11
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
12
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
13
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
14
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
15
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
16
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
17
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
18
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
19
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
20
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
21
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
22
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
23
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
24
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
25
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
26
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
27
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
28
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
29
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
30
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
31
Lời Chúa
Suy Niệm Lời Chúa
Lẽ Sống
Hạnh Các Thánh
Thánh Kinh Đặc Biệt
xem thêm
Powerpoint Lời Chúa Tuần 4 Mùa Chay A
Lời Nguyện Giáo Dân Chúa Nhật 4 Mùa Chay A
3 phút Thánh Vịnh Chúa Nhật 4 Mùa Chay A
3 phút Thánh Vịnh lễ Thánh Cả Giuse
Lời Nguyện Giáo Dân Chúa Nhật 3 Mùa Chay A
3 phút Thánh Vịnh Chúa Nhật 3 Mùa Chay A
Powerpoint Lời Chúa Tuần 3 Mùa Chay A
Lời Nguyện Giáo Dân Chúa Nhật 2 Mùa Chay A
Bài mới
Cô gái mù
Chia sẻ lời Chúa thứ năm CN3 MC
Chúa Là Nguyên Nhân Của Niềm Vui
Nếu các ông đui mù thì các ông đã chẳng có tội
Mù loà và mù quáng
Làm phúc cũng bị cho là có tội
Đức khiêm nhường theo Kinh Thánh
Giờ Chầu Thánh Thể: 24 giờ cho Chúa
Sáng mắt sáng hồn
PVLC Thứ Tư Tuần III MC 22/3/2017
Xem nhiều nhất
Lịch phụng vụ Công Giáo 2017
Mù mà sáng, sáng mà mù
Giờ Chầu Thánh Thể: 24 giờ cho Chúa
Đức khiêm nhường theo Kinh Thánh
Sáng mắt sáng hồn
Đức thượng phụ Mặc Tư Khoa phản đối việc chôn xác của Lenin vì không hợp thời
15 KINH NGUYỆN THÁNH BRIGITTA
Vì sao bút chì có cục tẩy?
Lịch phụng vụ Công Giáo 2016
Tinh thần giữ luật
more
Quý vị là vị khách
Chúa Giêsu yêu.
Trang web được thăm viếng
lần từ ngày 01/05/2002
Cám ơn Quý vị đã ghé thăm. Xin Thiên Chúa chúc lành cho Quý vị.

Server: Apache

Cache-Control: store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Set-Cookie: SESS2e8f22ee968fcd3d9f4df1b0df2ce4db=9n3i3s3ln62ecq7qhhvhegcpv7; expires=Sat, 15-Apr-2017 18:13:18 GMT; path=/; domain=.thanhlinh.net


markdown:
![ duyclowreed](http://thegioidoco.net/styles/default/xenforo/avatars/avatar_male_l.png)
- Hoạt động cuối:
- 23/6/16
- Tham gia ngày:
- 16/6/16
- Bài viết:
- 0
- Đã được thích:
- 0
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 2/8/92 (Tuổi: 24)
### Chia sẻ trang này
# duyclowreed(0 )
*Số người xác thực(0)*
- duyclowreed được nhìn thấy lần cuối:
- 23/6/16
- Địa Chỉ:
- 8/8 q7
- SĐT:
- 093792647
-
- Đang tải...
- Đang tải...
-
### Giới thiệu
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 2/8/92 (Tuổi: 24)
- SĐT:
- 093792647
- Địa Chỉ:
- 8/8 q7
### Tương tác
- Đang tải...
- Đang tải...
- Đang tải...

Server: nginx

Cache-control: private, max-age=0

X-Frame-Options: SAMEORIGIN


markdown:
[Xe điện tự lái trẻ em Hà Nội](/t1071-topic) [ :: ](/) [Gia đình THQL 14](/c3-category) :: [Linh tinh](/f16-forum)
Trang
**1**trong tổng số **1**trang • [Share](#)•
[Xe điện tự lái trẻ em Hà Nội](/t1071-topic#5176)
Được thiết kế nút nhấn điện vận hành xe, và cơ cấu truyền động đặc biệt của bánh lái giúp cho bé yêu lái Xe điện trẻ em một cách dễ hơn, chế độ số tiến - lùi, chế độ nghỉ Xe ô tô điện cho trẻ giúp bé yêu thỏa sức vui chơi đầy thích thú cùng bố mẹ và các bạn.
![ ](http://4.bp.blogspot.com/-LGH6iEtDk7E/U2y_gBffP7I/AAAAAAAADC8/ijCaNobcoyg/s1600/xe-o-to-dien-cho-be-dmd138-2-dong-co-banh-cao-su.jpg)
Cửa hàng bán xe điện cho bé yêu trách nhiệm nhất
Xe ô tô trẻ em có thể di chuyển được 2 chiều: tiến và lùi. Bán xe ô tô cho trẻ tự lái giá rẻ có 2 chế độ người lớn điều khiển từ xa và trẻ đạp chân ga và tự lái. Bộ phát nhạc nhiều giai điệu và nút điều chỉnh âm lượng nhạc to nhỏ tùy ý ngoài ra có thể kết nối được với máy nghe nhạc qua giắc cắm MP3 người lớn có thể mở cho các bé những bản nhạc các bé yêu thích.
Xe điện cho trẻ giúp tăng cường vận động cho trẻ. Xe ô tô tự lái trẻ em với rất nhiều màu sắc bắt mắt, kiểu dáng thiết kế giống xe của nhiều thương hiệu xe nổi tiếng như Cadillac, Audi, BMW,.., Bán xe ô tô điện tự lái trẻ em rất an toàn với vận tốc vừa phải (~3,5km/h) và dây đai ở ghế ngồi. Xe có hai chế độ các bé tự vận hành xe và phụ huynh điểu khiển xe di chuyển từ xa.
Bạn đang phân vân chưa biết nên mua cho các bé nhà mình một sản phẩm ở đâu. BeeShop.Vn là một địa chỉ rất đáng tin cậy để phụ huynh lựa chọn đồ chơi cho trẻ nhà mình.
Một số quyền lợi khi mua hàng tại BabiMart.Vn:
1. Ô tô điện trẻ em đều được dán tem CR chứng nhận hàng hóa theo quy định của Việt Nam
2. Ô tô điện đều có tem bảo hành chính hãng dán trực tiếp trên xe
3. Thời gian và điều kiện bảo hành xe được cung cấp rất chi tiết khi quý khách tham khảo mua xe
4. Công ty hỗ trợ kiểm tra lỗi kỹ thuật xe MIỄN PHÍ kể cả bạn không mua sản phẩm của công ty. (Hãy gọi điện yêu cầu hỗ trợ kiểm tra xe qua điện thoại trước khi mang xe hoặc yêu cầu nhân viên kỹ thuật đến kiểm tra để tiết kiệm thời gian của khách hàng)
5. Cung cấp dịch vụ kiểm tra miễn phí và sửa chữa ô tô điện trẻ em, xe máy điện trẻ em tại nhà quý khách (chỉ thu phí đi lại của nhân viên)
6. Tất cả những xe hết hạn bảo hành đều được hỗ trợ kỹ thuật miễn phí và vĩnh viễn.
7. Cửa hàng thu mua xe ô tô điện trẻ em, xe máy điện trẻ em cũ đã qua sử dụng và không có nhu cầu sử dụng nữa. (Có thể chỉ mua bộ phận còn sử dụng được)
8. Bán các loại phụ kiện xe như Ắc quy, bản mạch, bánh xe, điều khiển từ xa,... Giá bán được tính bằng: giá nhập vào + phí vận chuyển
9. Mọi chính sách bán hàng, giao hàng, bảo hành, đổi trả hàng của công ty đều được cung cấp rất minh bạch và rõ ràng hoặc quý quý khách có thể yêu cầu nhân viên bán hàng, nhân viên tư vấn kỹ thuật cung cấp khi mua hàng.
10. Cửa hàng bán hàng trực tuyến, giao hàng và thu tiền tận nhà bạn áp dụng với bạn ở nội thành Hà Nội và TP Hồ Chí Minh (với những bạn ở tỉnh vui lòng chuyển khoản trước giá trị đơn hàng và cửa hàng gửi chuyển phát hoặc gửi qua ô tô khách - hãy gọi hotline để được cung cấp giải pháp thuận tiện nhất cho khách hàng).
![ ](http://4.bp.blogspot.com/-LGH6iEtDk7E/U2y_gBffP7I/AAAAAAAADC8/ijCaNobcoyg/s1600/xe-o-to-dien-cho-be-dmd138-2-dong-co-banh-cao-su.jpg)
Cửa hàng bán xe điện cho bé yêu trách nhiệm nhất
Xe ô tô trẻ em có thể di chuyển được 2 chiều: tiến và lùi. Bán xe ô tô cho trẻ tự lái giá rẻ có 2 chế độ người lớn điều khiển từ xa và trẻ đạp chân ga và tự lái. Bộ phát nhạc nhiều giai điệu và nút điều chỉnh âm lượng nhạc to nhỏ tùy ý ngoài ra có thể kết nối được với máy nghe nhạc qua giắc cắm MP3 người lớn có thể mở cho các bé những bản nhạc các bé yêu thích.
Xe điện cho trẻ giúp tăng cường vận động cho trẻ. Xe ô tô tự lái trẻ em với rất nhiều màu sắc bắt mắt, kiểu dáng thiết kế giống xe của nhiều thương hiệu xe nổi tiếng như Cadillac, Audi, BMW,.., Bán xe ô tô điện tự lái trẻ em rất an toàn với vận tốc vừa phải (~3,5km/h) và dây đai ở ghế ngồi. Xe có hai chế độ các bé tự vận hành xe và phụ huynh điểu khiển xe di chuyển từ xa.
Bạn đang phân vân chưa biết nên mua cho các bé nhà mình một sản phẩm ở đâu. BeeShop.Vn là một địa chỉ rất đáng tin cậy để phụ huynh lựa chọn đồ chơi cho trẻ nhà mình.
Một số quyền lợi khi mua hàng tại BabiMart.Vn:
1. Ô tô điện trẻ em đều được dán tem CR chứng nhận hàng hóa theo quy định của Việt Nam
2. Ô tô điện đều có tem bảo hành chính hãng dán trực tiếp trên xe
3. Thời gian và điều kiện bảo hành xe được cung cấp rất chi tiết khi quý khách tham khảo mua xe
4. Công ty hỗ trợ kiểm tra lỗi kỹ thuật xe MIỄN PHÍ kể cả bạn không mua sản phẩm của công ty. (Hãy gọi điện yêu cầu hỗ trợ kiểm tra xe qua điện thoại trước khi mang xe hoặc yêu cầu nhân viên kỹ thuật đến kiểm tra để tiết kiệm thời gian của khách hàng)
5. Cung cấp dịch vụ kiểm tra miễn phí và sửa chữa ô tô điện trẻ em, xe máy điện trẻ em tại nhà quý khách (chỉ thu phí đi lại của nhân viên)
6. Tất cả những xe hết hạn bảo hành đều được hỗ trợ kỹ thuật miễn phí và vĩnh viễn.
7. Cửa hàng thu mua xe ô tô điện trẻ em, xe máy điện trẻ em cũ đã qua sử dụng và không có nhu cầu sử dụng nữa. (Có thể chỉ mua bộ phận còn sử dụng được)
8. Bán các loại phụ kiện xe như Ắc quy, bản mạch, bánh xe, điều khiển từ xa,... Giá bán được tính bằng: giá nhập vào + phí vận chuyển
9. Mọi chính sách bán hàng, giao hàng, bảo hành, đổi trả hàng của công ty đều được cung cấp rất minh bạch và rõ ràng hoặc quý quý khách có thể yêu cầu nhân viên bán hàng, nhân viên tư vấn kỹ thuật cung cấp khi mua hàng.
10. Cửa hàng bán hàng trực tuyến, giao hàng và thu tiền tận nhà bạn áp dụng với bạn ở nội thành Hà Nội và TP Hồ Chí Minh (với những bạn ở tỉnh vui lòng chuyển khoản trước giá trị đơn hàng và cửa hàng gửi chuyển phát hoặc gửi qua ô tô khách - hãy gọi hotline để được cung cấp giải pháp thuận tiện nhất cho khách hàng).
**micadang**
- Góp sức
- Tổng số bài gửi : 78
Join date : 17/05/2014
-
[ :: ]() [Gia đình THQL 14](/c3-category) :: [Linh tinh](/f16-forum)
Trang
**1**trong tổng số **1**trang
Bạn
**Permissions in this forum:** **không có quyền**trả lời bài viết
» Thơ tình dài !
» Thơ Trung Quốc !
» Thơ 4 câu !
» Thơ hài hước !
» Cách chữa trị bệnh hôi nách dành cho sinh viên
» Chữa bệnh hôi nách hiệu quả nhất hiện nay
» Hôi nách và cách chữa trị dành cho bạn
» Điều hòa không khí Chigo 12000BTU 2 chiều-CVAS12HN/WCA


markdown:
Home
Viết hán tự
Tra cứu hán tự
80 bộ thủ
Hán tự N5
Hán Tự N5 chi tiết
Game Hán Tự N5
Hán tự N5 tổng hợp
Hán tự N4
Hán Tự N4 chi tiết
Game Hán Tự N4
Hán tự N4 tổng hợp
Hán tự N3
Hán tự N3 chi tiết
Game hán tự N3
Hán tự N3 tổng hợp
Hán tự N2
Hán tự N2 chi tiết
Game hán tự N2
Hán tự N2 tổng hợp
Hán tự N1
Hán tự N1 tổng hợp
Game hán tự N1
Từ vựng
Tra cứu từ vựng
Từ vựng N5
Từ vựng N4
Từ vựng N3
Từ vựng N2
Từ vựng N1
Từ vựng N3-総まとめ
第１週
第２週
第３週
第４週
第５週
第６週
Từ vựng hình thái
Kính ngữ
尊敬語
語体
謙譲語
丁重語
Từ vựng cuộc sống
Ngữ pháp
Tra cứu ngữ pháp
Ngữ pháp N5
Tóm tắt ngữ pháp N5
Ngữ pháp N5 chi tiết
Ngữ pháp N4
Tóm tắt ngữ pháp N4
Ngữ pháp N4 chi tiết
Ngữ pháp N3
Tóm tắt ngữ pháp N3
Ngữ pháp N3 chi tiết
Ngữ pháp N2
Tóm tắt ngữ pháp N2
Ngữ pháp N2 chi tiết
Ngữ pháp N1
Tóm tắt ngữ pháp N1
Ngữ pháp N1 chi tiết
Kính ngữ
尊敬語
語体
謙譲語
丁重語
Ôn Tập
Tiếng nhật hội thoại
Tiếng nhật và cuộc sống
Từ vựng cuộc sống
Cách viết văn,báo cáo
Từ vựng hình thái
Kính ngữ
尊敬語
語体
謙譲語
丁重語
敬語の誤用
Từ vựng theo chủ đề 2
Truyện-Tin
ニュース練習
ニュース新着
ベトナムのニュース新着
章 1
章 2
章 3
章４
章５ーアップロード中
Luyện thi
Luyện thi N5
Từ vựng N5
Ngữ pháp N5
Hán tự N5
Nghe N5
Game Hán Tự N5
Luyện thi N4
Ngữ pháp N4
Từ vựng N4
Hán tự N4
Game Hán Tự N4
Luyện thi N3
Từ vựng N3
Ngữ pháp N3
Hán tự N3
Game hán tự N3
Luyện thi N2
Từ vựng N2
Ngữ pháp N2
Hán tự N2
Game hán tự N2
Luyện thi N1
Hán tự N1
Từ vựng N1
Ngữ pháp N1
Game hán tự N1
Luyện toán ryu
phương trình thức,lượng giác
Dãy số, vector, đường cong
Phương trình tích phân, logarit
Tổ hợp xác suất
Luyện nghe ryu
速攻トレーニング
内容理解
ポイント理解
その他
Luyện nghe đọc ryu
速攻トレーニング
相談
発表
実用
Luyện nghe
Luyện nghe
Luyện nghe tổng hợp sơ cấp
Luyện nghe tổng hợp trung cấp
Luyện nghe tổng hợp N2
Luyện nghe tổng hợp N1
Luyện nghe tổng hợp đề ryu
Luyện nghe qua video
Ngữ Pháp N5
Luyện thi ngữ pháp N2 bài 4
Câu 1 :
大学受験の日、息子が合格 ＿ ＿ ＊ ＿ お弁当を作った。 ?
ようにと
こめて
します
お願いを
Câu 2 :
父は弟の ＿ ＊ ＿ ＿ 弟にほとんど遊ばせなかった。 ?
期待しすぎる
休日も
将来
あまり
Câu 3 :
仕事の必要 ＿ 、日本語を勉強しているのです。 ?
上
中
最中
次第
Câu 4 :
試合に負けた時の、あのくやしさ ＿ 、とても言葉では表せないほどだった。 ?
というより
といったら
といえば
といって
Câu 5 :
夏は暑い ＿ けど、つい「暑い、暑い」と言ってしまう。 ?
わけだ
しかない
にすぎない
にきまっている
Câu 6 :
卒業証書は一枚の紙 ＿ 。大切なのはあなたの実力だ。 ?
ほかない
にすぎない
に違いない
しようがない
Câu 7 :
いつも約束の時間を守る木さんがこんなに遅いとは。途中で何かあった ＿ 。 ?
に違いない
にすぎない
ものだ
わけだ
Câu 8 :
彼はお金がない ＿ 、高い品物ばかり欲しがる。 ?
もとに
かわりに
くせに
ついでに
Câu 9 :
これからスーパーに行くんだけど ＿ あなたの分も何か買ってきましょうか。 ?
かわりに
ついでに
しだいに
おかげで
Câu 10 :
信じがたいことだが、やはり新聞に出ているからは事実に ＿ 。 ?
関係ない
ほかない
すぎない
相違ない
Câu 11 :
あなたの言うとおり、それは ＿ ＿ ＊ ＿ が、実行は難しいと思う。 ?
素晴らしい
には
違いない
計画
Câu 12 :
このアパートは女性対象というわけではないが、 ＿ ＊ ＿ ＿ だ。 ?
といえば
どちらか
向き
女性
Câu 13 :
一度悪いうわさが広まったら、もうどうしようもない。信用を ＿ ＿ ＊ ＿ ほかない。 ?
黙って
まで
耐える
取り戻す
Câu 14 :
料理 ＿ ＿ ＊ ＿ 自信がありまう。今度ごちそうしましょう。 ?
にかけては
より
姉
作ること
Câu 15 :
あいつが言ったって？うそだろう？ 親友の ＿ ＊ ＿ ＿ 。 ?
言う
そんなこと
あいつが
ものか
KIỂM TRA
/
15
KIỂM TRA
Điểm :
/
15

X-Cache: MISS

X-Content-Encoded-By: Joomla! 2.5

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

Accept-Ranges: bytes


markdown:
** Căn
hộ 5 sao **Alphanam ** Luxury
Apartment Đà Nẵng MT đường biển Võ Nguyên Giáp đẹp nhất cạnh À La Carte**
Luxury
Apartment Da Nang Beach: Căn hộ khách sạn 5 sao.
Đáp ứng nhu cầu vừa nghỉ dưỡng + vừa kinh doanh.
Mặt tiền biển đẹp nhất
**Đà Nẵng**, đường **Võ
Nguyên Giáp**, cạnh À La
Carte, Fusion Suites Hotel.
Căn hộ khách sạn 5 sao loại 1PN - 2PN,
DT: 60m2-75m2-82m2-102m2, bao gồm bếp, phòng khách, phòng ngủ, ban công.
100% hướng biển, trung tâm thành phố và bán đảo Sơn Trà.
Ngay bãi biển du lịch Phạm Văn Đồng với nhiều khách sạn và nhà hàng.
1km tới cầu Sông Hàn, trung tâm thành phố và siêu thị Vincom.
2km tới Cầu Rồng, phố Nguyễn Văn Linh, sân bay Quốc tế
**Đà Nẵng**.
Giá từ 2,4 tỷ/căn.
Ưu đãi đặc biệt dịp mở bán cho 20 khách hàng đầu tiên.
Ưu tiên vị trí đẹp cho khách hàng đặt chỗ trước.
Công ty Bất Động Sản Diamond Land.
Địa chỉ: 411 Trần Hưng Đạo,
**Đà Nẵng**.
ĐT:
**0905.** **606** **.910**
Email: Diamondlandgroup9@gmail.com.
Wed:
**Diamondland.com.vn**


markdown:
Tình trạng học chung với tiểu học, phòng học tạm trong những phòng học chắp vá, tạm bợ, không có sân chơi khá phổ biến ở nhiều nơi. Tại các tỉnh Trà Vinh, Kiên Giang, Cà Mau, Hậu Giang còn rất nhiều trường học xuống cấp nặng nề nhưng chưa được xây mới.Nhiều học trò vùng sâu, vùng xa vẫn phải luồn rừng, chèo thuyền mới được đến trường.
**Gian nan đường đến lớp**
Huyện U Minh tỉnh Cà mau là nơi kênh rạch chằng chịt, dày đặc. Đây là một trong những huyện khó khăn nhất của tỉnh Cà Mau. Ở một số nơi trong huyện, học sinh vẫn phải đi học bằng thuyền. Muốn đến trường, các em thường phải luồn rừng cả chục cây số. Nhiều em đi học bằng đường sông phải thức giấc từ lúc 4h sáng để chuẩn bị đến trường cùng với gần nửa triệu đồng/tháng chi phí đi lại.
Một người lái đò ở đây cho hay chặng đường xa nhất anh chở học sinh đến trường là khoảng 7km. Nhiều con rạch nhỏ nên có em phải xuất phát từ lúc 4h sáng để kịp giờ học vào lúc 7h sáng. Phần lớn con em đều từ những gia đình nghèo. Đi học khó khăn, gian nan, có thể gặp nguy hiểm rủi ro nên việc học sinh bỏ học cũng là điều dễ hiểu…
Bởi thế nên ở các vùng xa, vùng sâu tại U Minh, trẻ em và các bậc cha mẹ đều mong ước có một ngôi trường mới gần nhà, khang trang để an tâm học hành.
**Xây trường mới cho trẻ em nghèo U Minh**
“Chúng tôi rất khâm phục lòng hiếu học của trẻ em U Minh và thấu hiểu ước mơ của gia đình các em mong muốn con mình được đi học. Chính vì vậy mà Prudential đã thực hiện dự án xây tặng cho trẻ em nghèo ở đây một trường học mới.Đó là trường Trường mẫu giáo Hoa Mai tại xã Nguyễn Phích”, ông Wilf Blackburn, Tổng giám đốc của Prudential Việt Nam cho biết.
Hoa Mai vốn là một trường gồm 1 điểm chính và 6 phân hiệu. Ngôi trường cần được xây mới là phân hiệu Ấp 10. Nơi này chưa có trường mẫu giáo nào được xây dựng, do trước đây ít dân cư, điều kiện giao thông rất hạn chế, thiếu cơ sở hạ tầng. Gần đây, do trở thành khu kinh tế mới, dân cư tập trung đông hơn nhưng phụ huynh phải gửi con đi học rất xa, trung bình khoảng từ 6 đến 8 cây số để đến một ngôi trường gần nhất. Vì thế, trường mới sẽ đáp ứng nhu cầu học tập cho 110 trẻ ở độ tuổi 3 – 5.
![ ảnh 1](http://static.tinnhanhchungkhoan.vn/w420/uploaded/tuankhanh/2015_04_14/1b_jwpu.jpg)
Ngày khánh thành, nhìn các em bé tung tăng cười đùa trong sân trường, nhìn vào ánh mắt hạnh phúc của các bậc phụ huynh, hy vọng đang trào lên trong họ.Giờ đây các em bé nơi này thực sự thoát cảnh lặn lội đi học xa nhà.
Được biết, gói kinh phí thực hiện dự án xây dựng trường mẫu giáo Hoa Mai mới là 91.729 USD, trong đó 58.252 USD được tài trợ bởi Tập đoàn Prudential – Vương quốc Anh, phần còn lại là kinh phí đối ứng từ địa phương. Đây là một phần của dự án “Cùng Xây Tương Lai” do Prudential tài trợ nhằm xây dựng 10 trường học cho trẻ nghèo trên toàn quốc.
Bài viết chưa có bình luận nào. Bạn nên dùng tiếng Việt có dấu khi bình luận.
Nhập bình luận tại đây

Cache-Control: private

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=V7YYVhQqeeuKM74mVJlNGOsMzkMpIfrzyfV7aNZgVAFyFAE8dqCzd6XE2PJZcvZSP5Zku58deaceqmyRQWEWA-eUlSYGA1297BHbpxUkLrmmbnTP1bD07K8P8lkn4M_WR8F3esdSLLaLdITAdyk_Mg2; domain=tinnhanhchungkhoan.vn; expires=Thu, 01-Jun-2017 01:40:00 GMT; path=/; HttpOnly

Access-Control-Allow-Headers: Content-Type

X-Cache: MISS from xCache11-01