markdown:
# Công thức 1
|
|![]()
[Một chỗ ngồi](/w/index.php?title=Xe_h%C6%A1i_b%C3%A1nh_h%E1%BB%9F&action=edit&redlink=1) [Quốc tế](/wiki/Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi) [[1]](#cite_note-1) [Cosworth](/w/index.php?title=Cosworth&action=edit&redlink=1), [Ferrari](/wiki/Scuderia_Ferrari), [Mercedes](/wiki/Mercedes-Benz), [Renault](/wiki/Renault_F1) [Pirelli](/w/index.php?title=Pirelli&action=edit&redlink=1) ![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Lewis Hamilton](/wiki/Lewis_Hamilton) ![ Đức](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
![ Đức](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
[Mercedes](/wiki/Mercedes) [formula1.com](http://www.formula1.com) ![ Motorsport current event.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Motorsport_current_event.svg/33px-Motorsport_current_event.svg.png)
![ Motorsport current event.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Motorsport_current_event.svg/33px-Motorsport_current_event.svg.png)
[Mùa giải hiện tại](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_2013&action=edit&redlink=1) **Công thức 1** ( [tiếng Anh](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Anh): *Formula One*), còn gọi là **Thể thức 1** hay **F1**, là cấp độ [đua ô tô](/wiki/%C4%90ua_%C3%B4_t%C3%B4) [bánh hở](/w/index.php?title=%C3%94_t%C3%B4_b%C3%A1nh_h%E1%BB%9F&action=edit&redlink=1) cao nhất theo định nghĩa của [Liên đoàn Ô tô Quốc tế](/w/index.php?title=Li%C3%AAn_%C4%91o%C3%A0n_%C3%94_t%C3%B4_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF&action=edit&redlink=1) ( *Fédération Internationale de l'Automobile* hay *FIA*), cơ quan quản lý thế giới về thể thao mô tô. "Công thức" trong tên gọi là để chỉ một loạt quy định mà tất cả người và xe tham gia phải tuân thủ. Mùa giải vô địch thế giới F1 bao gồm một chuỗi các cuộc đua, được biết đến với tên [Grands Prix](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_Grand_Prix_C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit&redlink=1), thường được tổ chức tại những [đường đua](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_%C4%91ua_C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit&redlink=1) được xây dựng riêng, cũng có một số ít trường hợp là trên những con đường trong thành phố, cuộc đua nổi tiếng nhất trong số đó là [Monaco Grand Prix](/w/index.php?title=Monaco_Grand_Prix&action=edit&redlink=1) ở [Monte Carlo](/wiki/Monte_Carlo). Kết quả của mỗi cuộc đua được tổng hợp lại để xác định hai Nhà vô địch Thế giới hàng năm, một dành cho [tay đua](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_tay_%C4%91ua_v%C3%B4_%C4%91%E1%BB%8Bch_Gi%E1%BA%A3i_C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi&action=edit&redlink=1) và một dành cho [đội đua](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_%C4%91%E1%BB%99i_%C4%91ua_v%C3%B4_%C4%91%E1%BB%8Bch_Gi%E1%BA%A3i_c%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi&action=edit&redlink=1). [Xe hơi Công thức 1](/w/index.php?title=Xe_h%C6%A1i_C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit&redlink=1) khi đua với tốc độ cao nhất có thể lên tới 360 km/h (225 mph) với vòng quay máy lên tới 19000 vòng một phút. Những chiếc xe này có khả năng kéo [gấp 5 lần trọng lực](/wiki/L%E1%BB%B1c_G) tại một số khúc cua. Hiệu suất của xe phụ thuộc rất nhiều vào [điện tử](/wiki/Electron), [khí động lực học](/wiki/Kh%C3%AD_%C4%91%E1%BB%99ng_l%E1%BB%B1c_h%E1%BB%8Dc), [nhíp](/w/index.php?title=Nh%C3%ADp_(xe)&action=edit&redlink=1) và [bánh xe](/wiki/B%C3%A1nh_xe). Động cơ và truyền động của một chiếc xe Công thức 1 hiện đại là một trong số những bộ phận cơ khí phải chịu áp lực lớn nhất trên hành tinh. Công thức 1 đã chứng kiến nhiều sự phát triển và thay đổi trong suốt chiều dài lịch sử của môn thể thao này. [Châu Âu](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%82u) là cái nôi của Công thức 1; tất cả các đội đấu đều có trụ sở tại đó và khoảng một nửa cuộc đua tổ chức tại đó. Cụ thể hơn [Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) đã sản sinh ra nhiều tay đua vô địch nhất (13), và đại đa số đội đua vô địch (32). Tuy nhiên, phạm vi của môn thể thao này đã mở rộng đáng kể trong những năm gần đây và Grands Prix giờ đây được tổ chức ở khắp nơi trên thế giới. Một số cuộc đua ở châu Âu dần chuyển sang các cuộc đua tại các châu lục khác, nhất là [châu Á](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%81) như [Bahrain](/wiki/Bahrain), [Trung Quốc](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Hoa), [Malaysia](/wiki/Malaysia) và [Thổ Nhĩ Kỳ](/wiki/Th%E1%BB%95_Nh%C4%A9_K%E1%BB%B3), [Singapore](/wiki/Singapore) đã tổ chức cuộc đua đêm đầu tiên vào năm 2008, [Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất](/wiki/C%C3%A1c_Ti%E1%BB%83u_v%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_%E1%BA%A2_R%E1%BA%ADp_Th%E1%BB%91ng_nh%E1%BA%A5t) bắt đầu đăng cai năm 2009 và [Ấn Độ](/wiki/%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99) đã được thêm vào lịch bắt đầu từ năm 2011. Trong số 19 cuộc đua vào năm 2011 (chưa kể GP Bahrain), có 9 cuộc đua là ở bên ngoài châu Âu
Công thức 1 là một sự kiện truyền hình lớn, với hàng triệu người theo dõi mỗi cuộc đua trên khắp thế giới. Là môn thể thao đắt đỏ nhất thế giới
, hiệu ứng kinh tế của nó là rất rõ ràng, và những trận chiến tài chính và chính trị đã xảy ra ở nhiều nơi. Trung bình khoảng 55 triệu người trên thế giới theo dõi trực tiếp các cuộc đua Công thức 1. Lịch sử và sự phổ biến của môn thể thao này đã khiến cho nó trở thành một môi trường buôn bán hiển nhiên, dẫn đến sự đầu tư cao từ những nhà tài trợ, chuyển thành ngân sách cực lớn dành cho các đội đua. Vài đội đua đã phá sản hoặc bán cho công ty khác từ năm 2000. Ví dụ gần đây nhất về điều này là đội đua Super Aguri đã bị từ chối không cho tham gia Giải Grand Prix Tây Ban Nha và sau đó phải giải tán do thiếu nguồn tiền sau khi nỗ lực thu hút tài trợ bất thành. [2]
Môn thể thao này do FIA quản lý. Các quyền thương mại của Công thức 1 thuộc quyền sở hữu của
[Nhóm Công thức 1](/w/index.php?title=Nh%C3%B3m_C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit&redlink=1).
## Mục lục
[1 Lịch sử](#L.E1.BB.8Bch_s.E1.BB.AD) [2 Các quy định và kỹ thuật theo dòng thời gian](#C.C3.A1c_quy_.C4.91.E1.BB.8Bnh_v.C3.A0_k.E1.BB.B9_thu.E1.BA.ADt_theo_d.C3.B2ng_th.E1.BB.9Di_gian) [3 Các quy định về kỹ thuật và phát triển](#C.C3.A1c_quy_.C4.91.E1.BB.8Bnh_v.E1.BB.81_k.E1.BB.B9_thu.E1.BA.ADt_v.C3.A0_ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [4 Kinh tế](#Kinh_t.E1.BA.BF) [5 Cờ hiệu](#C.E1.BB.9D_hi.E1.BB.87u) [6 Các hình thức phạt](#C.C3.A1c_h.C3.ACnh_th.E1.BB.A9c_ph.E1.BA.A1t) [7 Thông tin mùa đua hiện tại (2015)](#Th.C3.B4ng_tin_m.C3.B9a_.C4.91ua_hi.E1.BB.87n_t.E1.BA.A1i_.282015.29) [8 Xem thêm](#Xem_th.C3.AAm) [9 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [10 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i)
## Lịch sử[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=1)]
Loạt cuộc đua Công thức 1 có nguồn gốc từ
[Giải Grand Prix Đua Mô tô](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_Grand_Prix_%C4%90ua_M%C3%B4_t%C3%B4&action=edit&redlink=1) vào những năm 1920 và 1930. " [Công thức](/w/index.php?title=%C4%90ua_xe_c%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1)" là một tập các quy định mà tất cả những người và xe tham gia phải tuân thủ. Công thức 1 là một công thức mới được chấp thuận sau [Chiến tranh thế giới thứ hai](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai) vào năm 1946, với cuộc đua không tính vô địch đầu tiên được tổ chức vào năm đó. Một số tổ chức đua xe Grand Prix đã đặt ra các luật lệ dành cho Giải vô địch Thế giới ngay từ trước chiến tranh, nhưng do sự trì hoãn vì chiến tranh, Giải vô địch Các tay đua Thế giới vẫn không được trở thành giải chính thức cho đến năm 1947. Cuộc đua vô địch thế giới đầu tiên được tổ chức tại [Silverstone](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_%C4%91ua_Silverstone&action=edit&redlink=1), Liên hiệp Anh vào năm 1950. Một giải vô địch dành cho đội đua diễn ra tiếp đó vào năm 1958. Các giải vô địch quốc gia được tổ chức tại [Nam Phi](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_Nam_Phi) và [Liên hiệp Anh](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) vào thập niên 1960 và 1970. Các cuộc đua Công thức 1 không tính vô địch được tổ chức trong nhiều năm nhưng do chi phí cho cuộc đua ngày càng cao, cuộc đua cuối cùng như thế này đã diễn ra vào năm 1983 . [3]
### Các cuộc đua trở lại (1950–1958)[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=2)]
Nhà vô địch Giải vô địch Thế giới Công thức 1 đầu tiên là tay đua người
[Ý](/wiki/%C3%9D) [Giuseppe Farina](/w/index.php?title=Giuseppe_Farina&action=edit&redlink=1) trong chiếc [Alfa Romeo](/wiki/Alfa_Romeo) trong năm [1950](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1950&action=edit&redlink=1), chỉ vừa vặn đánh bại đồng đội người [Argentina](/wiki/Argentina) [Juan Manuel Fangio](/wiki/Juan_Manuel_Fangio) của ông. Tuy nhiên Fangio đã giành lại chức vô địch các năm [1951](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1951&action=edit&redlink=1), [1954](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1954&action=edit&redlink=1), [1955](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1955&action=edit&redlink=1), [1956](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1956&action=edit&redlink=1) & [1957](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1957&action=edit&redlink=1) (kỷ lục 5 lần giành chức vô địch thế giới của ông đã tồn tại suốt 45 năm cho đến khi tay đua người Đức Michael Schumacher giành được chức vô địch thứ 6 vào năm 2003), mạch chiến thắng của ông bị ngắt trong 2 năm 1952 và 1953 do chấn thương, và người đoạt giải trong các năm đó là [Alberto Ascari](/w/index.php?title=Alberto_Ascari&action=edit&redlink=1) của đội đua [Ferrari](/wiki/Scuderia_Ferrari). Mặc dù [Stirling Moss](/w/index.php?title=Stirling_Moss&action=edit&redlink=1) thường xuyên thi đấu, ông chưa bao giờ giành được một Chức vô địch Thế giới nào, và được xem là tay đua vĩ đại nhất chưa từng giành được danh hiệu nào [[4]](#cite_note-4) . [5]
Khoảng thời gian này là khoảng thời gian thống trị của những đội đua do những nhà sản xuất xe hơi phổ thông điều hành -
[Alfa Romeo](/wiki/Alfa_Romeo), [Ferrari](/wiki/Scuderia_Ferrari), [Mercedes Benz](/w/index.php?title=M%C3%B4_t%C3%B4_th%E1%BB%83_thao_Mercedes-Benz&action=edit&redlink=1) và [Maserati](/w/index.php?title=Maserati&action=edit&redlink=1) - tất cả các đội đua này đều đã thi đấu từ trước chiến tranh. Mùa giải đầu tiên, các đội đua sử dụng những chiếc xe trước thế chiến như [158](/w/index.php?title=Alfa_Romeo_158/159_Alfetta&action=edit&redlink=1) của Alfa. Chúng đều có [động cơ phía trước](/w/index.php?title=Thi%E1%BA%BFt_k%E1%BA%BF_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1_ph%C3%ADa_tr%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1), bánh xe có ta-lông hẹp và động cơ hút thường 4,5 lít hoặc tăng nạp 1,5 lít. Giải vô địch thế giới các năm [1952](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1952&action=edit&redlink=1) và [1953](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1953&action=edit&redlink=1) áp dụng quy định của [Công thức 2](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_2&action=edit&redlink=1), với những chiếc xe nhỏ hơn, yếu hơn, do lo ngại về số lượng xe hơi Công thức 1 không có nhiều trên thị trường . Khi quy định Công thức 1 mới, với động cơ giới hạn còn 2,5 lít, được tái áp dụng vào năm 1954, Mercedes-Benz đã cho ra mắt chiếc [6] [W196](/w/index.php?title=Mercedes-Benz_W196&action=edit&redlink=1)cải tiến, trong đó có một số sáng kiến đáng chú ý như [van điều khiển vòng](/w/index.php?title=Van_%C4%91i%E1%BB%81u_khi%E1%BB%83n_v%C3%B2ng&action=edit&redlink=1)(desmodromic valve) và [phun nhiên liệu](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1)cũng như thân xe đóng kín có hình dáng thuôn hơn. Mercedes đã giành chức vô địch tay đua trong hai năm, trước khi rút ra khỏi tất cả các giải đua mô tô sau [Cuộc khủng hoảng Le Mans 1955](/w/index.php?title=Cu%E1%BB%99c_kh%E1%BB%A7ng_ho%E1%BA%A3ng_Le_Mans_1955&action=edit&redlink=1) . [[7]](#cite_note-7)
### Những cải tiến vĩ đại (1959–1980)[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=3)]
Sự cải tiến lớn về công nghệ đầu tiên, đó là sự tái sản xuất các loại hơi có động cơ tầm trung của
[Cooper](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_ty_Xe_h%C6%A1i_Cooper&action=edit&redlink=1) (theo sau chiếc [Auto Union](/w/index.php?title=Auto_Union&action=edit&redlink=1) tiên phong của [Ferdinand Porsche](/w/index.php?title=Ferdinand_Porsche&action=edit&redlink=1) vào những năm 1930), lấy ý tưởng từ những mẫu thiết kế [Công thức 3](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_3&action=edit&redlink=1) thành công của công ty, diễn ra vào những năm 1950. Tay đua người [Úc](/wiki/%C3%9Ac) [Jack Brabham](/w/index.php?title=Jack_Brabham&action=edit&redlink=1), nhà vô địch thế giới vào năm [1959](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1959&action=edit&redlink=1), [1960](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1960&action=edit&redlink=1) và [1966](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1966&action=edit&redlink=1), đã nhanh chóng chứng tỏ được tính ưu việc của mẫu thiết kế mới. Đến năm [1961](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1961&action=edit&redlink=1), tất cả những tay đua thi đấu đã chuyển sang các loại xe hơi động cơ tầm trung . [8]
Nhà vô địch Thế giới người
[Anh](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) đầu tiên là [Mike Hawthorn](/w/index.php?title=Mike_Hawthorn&action=edit&redlink=1), người lái một chiếc Ferrari giành được danh hiệu vào năm [1958](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1958&action=edit&redlink=1). Tuy nhiên, khi [Colin Chapman](/w/index.php?title=Colin_Chapman&action=edit&redlink=1) gia nhập làng với vai trò nhà thiết kế khung gầm và sau đó là người thành lập [Team Lotus](/w/index.php?title=Team_Lotus&action=edit&redlink=1), [Đội đua xanh của Anh](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99i_%C4%91ua_xanh_c%E1%BB%A7a_Anh&action=edit&redlink=1) bắt đầu thống trị các đường đua trong thập niên tiếp theo. Với [Jim Clark](/w/index.php?title=Jim_Clark&action=edit&redlink=1), [Jackie Stewart](/w/index.php?title=Jackie_Stewart&action=edit&redlink=1), [John Surtees](/w/index.php?title=John_Surtees&action=edit&redlink=1), [Jack Brabham](/w/index.php?title=Jack_Brabham&action=edit&redlink=1), [Graham Hill](/w/index.php?title=Graham_Hill&action=edit&redlink=1), và [Denny Hulme](/w/index.php?title=Denny_Hulme&action=edit&redlink=1), các tay đua của đội Anh và [Khối thịnh vượng chung](/wiki/Kh%E1%BB%91i_Th%E1%BB%8Bnh_v%C6%B0%E1%BB%A3ng_chung_Anh) đã giành được mười hai chức vô địch thế giới từ năm 1962 đến 1973.
Vào năm
[1962](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1962&action=edit&redlink=1), Lotus giới thiệu chiếc xe hơi có miếng gầm khung bằng nhôm gắn liền với thân thay cho kiểu thiết kế dạng khung truyền thống. Cải tiến này đã được chứng minh là bước đột phá vĩ đại nhất về công nghệ kể từ khi những chiếc xe hơi [động cơ tầm trung](/w/index.php?title=Thi%E1%BA%BFt_k%E1%BA%BF_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1_t%E1%BA%A7m_trung&action=edit&redlink=1) ra mắt. Vào năm [1968](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_1968&action=edit&redlink=1), Lotus sơn lại tất cả chiếc xe của đội sang màu gan của hãng [Imperial Tobacco](/w/index.php?title=Imperial_Tobacco&action=edit&redlink=1), từ đó giới thiệu hình thức [tài trợ](/wiki/T%C3%A0i_tr%E1%BB%A3) vào môn thể thao . [9] [Lực ép xuống](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_%C3%A9p_xu%E1%BB%91ng&action=edit&redlink=1) của động lực học dần dần trở nên quan trọng trong mẫu thiết kế xe kể từ khi có sự xuất hiện của [cánh máy bay](/w/index.php?title=C%C3%A1nh_m%C3%A1y_bay&action=edit&redlink=1) vào cuối thập niên 1960. Vào cuối thập niên 1970, Lotus giới thiệu khí động lực học về [hiệu ứng mặt đất](/w/index.php?title=Hi%E1%BB%87u_%E1%BB%A9ng_m%E1%BA%B7t_%C4%91%E1%BA%A5t_trong_xe_h%C6%A1i&action=edit&redlink=1) cung cấp lực ép xuống khổng lồ và làm tăng đáng kể tốc độ bẻ cua (mặc dù khái niệm này trước đây đã được dùng trong [Chaparral 2J](/w/index.php?title=Xe_h%C6%A1i_Chaparral&action=edit&redlink=1) của [Jim Hall](/w/index.php?title=Jim_Hall&action=edit&redlink=1) vào năm 1970). Các lực động lực học tác động lên xe lớn quá lớn (lên đến 5 lần trọng lượng xe) đến nỗi cần những lò xo cực cứng để duy trì một [khoảng sáng gầm xe](/w/index.php?title=Kho%E1%BA%A3ng_s%C3%A1ng_g%E1%BA%A7m_xe&action=edit&redlink=1) cố định, khiến cho nhíp xe gần như rắn, và bất kỳ một độ nhún nào giữa xe và người với độ bấp bênh của mặt đường phụ thuộc hoàn toàn vào bánh xe . [10]
## Các quy định và kỹ thuật theo dòng thời gian[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=4)] *Xem*(từ [Danh sách các cuộc đua xe Công thức 1](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_cu%E1%BB%99c_%C4%91ua_xe_C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit&redlink=1) [1950](/wiki/1950)cho đến nay)
Trước
[Chiến tranh thế giới thứ hai](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai), bên cạnh các quy định cho ô tô chuyên dùng trong các giải [Grand Prix](/w/index.php?title=Grand_Prix_(%C4%91ua_xe)&action=edit&redlink=1) còn có một loại khung xe rẻ tiền hơn gọi là *voiturettes* (xe con), cho phép có động cơ lắp máy nén đến 1.500 cm³.
Dưới áp lực của hai đội Grand Prix của
[Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c), [Mercedes-Benz](/wiki/Mercedes-Benz) và [Auto Union](/w/index.php?title=Auto_Union&action=edit&redlink=1), hai đội mà không được sự đồng tình ở nước ngoài cả về chính trị lẫn về thể thao, nên vào cuối [thập niên 1930](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1930) đã có những cố gắng hủy bỏ những quy định thời bấy giờ và đưa các *voiturettes* trở thành hạng Grand Prix. Ngoài việc khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất [Anh](/wiki/Anh), [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) và [Ý](/wiki/%C3%9D) được cải thiện rõ rệt, các đổi mới về an toàn cũng được nêu lên làm lý do cho việc thay đổi các quy định. Vì thế giải Grand Prix ở [Tripoli](/wiki/Tripoli) ( [Libya](/wiki/Libya)) năm [1939](/wiki/1939) được tổ chức cho các *voiturettes*, nhưng mặc dù vậy Mercedes-Benz đã đoạt giải một cách bất ngờ với một chiếc ô tô được chế tạo mới đặc biệt cho mục đích này.
Ngay sau chiến tranh các xe đua
*voiturettes* vẫn được chế tạo, đặc biệt là bởi [Alfa Romeo](/wiki/Alfa_Romeo), nên Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) đã điều chỉnh lại các quy định dành cho các xe đua Grand Prix có hiệu lực từ năm [1947](/wiki/1947): trong hạng từ đó được gọi là Formula 1 cho phép các động cơ lắp máy nén ( *supercharged engine*) có dung tích đến 1.500 cm³ và động cơ hút ( *atmospheric engine*) đến 4.500 cm³. Thêm vào đó [Formula 2](/w/index.php?title=Formula_2&action=edit&redlink=1) được định nghĩa cho loại động cơ hút có dung tích đến 2.000 cm³.
Các cuộc đua xe riêng lẻ cho giải Grand Prix được tổ chức theo các quy định này, loạt đua hay giải vô địch châu Âu như trước chiến tranh không còn nữa. Nhưng khi
[Liên đoàn Mô tô Quốc tế](/w/index.php?title=Li%C3%AAn_%C4%91o%C3%A0n_M%C3%B4_t%C3%B4_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF&action=edit&redlink=1) ( *Fédération Internationale de Motocyclisme* - FIM) tổ chức giải vô địch thế giới vào năm [1949](/wiki/1949), FIA phản ứng bằng giải vô địch thế giới trong năm [1950](/wiki/1950). Cuộc đua xe đầu tiên của giải vô địch thế giới mới diễn ra vào ngày [13 tháng 5](/wiki/13_th%C3%A1ng_5) năm [1950](/wiki/1950) ở [Silverstone](/w/index.php?title=Silverstone&action=edit&redlink=1) ( [Anh](/wiki/Anh)).
Để củng cố cho yêu cầu tự đưa ra là một giải vô địch thế giới mặc dù gần như chỉ có châu Âu tham dự, trong thời gian từ
[1950](/wiki/1950) đến [1960](/wiki/1960) cuộc đua 500 dặm ở [Indianapolis](/wiki/Indianapolis) ( [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3)) đã được cho điểm của giải vô địch thế giới mặc dầu thi theo các quy định hoàn toàn khác.
Trong 2 năm đầu tiên xe
*Alfetta* trang bị động cơ có máy nén của [Alfa Romeo](/wiki/Alfa_Romeo), xe có nhiều điểm tương tự như các thiết kế trước chiến tranh, tiếp tục chiếm ưu thế. Tuy vậy cuối năm [1951](/wiki/1951) Alfa Romeo rút lui ra khỏi môn thể thao đua xe này sau hai thập niên đạt được nhiều thành tích. Vì chỉ còn có [Ferrari](/wiki/Ferrari), lãnh đạo đua xe của Alfa, là có khả năng thiết kế các loại xe đua F1 có thể cạnh tranh nên giải vô địch thế giới các năm [1952](/wiki/1952) và [1953](/wiki/1953) tạm thời được tổ chức cho loại xe [F2](/w/index.php?title=F2&action=edit&redlink=1) ít tốn kém hơn hơn. Mặc dù vậy Ferrari vẫn chiếm ưu thế trong các năm này và đều đoạt giải với [Alberto Ascari](/w/index.php?title=Alberto_Ascari&action=edit&redlink=1).
Năm
[1954](/wiki/1954) quy định mới ít tốn kém hơn (F1 với động cơ hút đến 2.500 cm³ hay động cơ có máy nén đến 750 cm³, F2 đến 1.500 cm³) ra đời, vì thế nhiều hãng xe trong đó có Mercedes quyết định lại tiếp tục tham dự.
Từ
[1961](/wiki/1961) đến [1965](/wiki/1965) các quy định cũ dùng cho F2 trở thành F1 làm cho các đội nhỏ của Anh đang chiếm ưu thế giận dữ vì họ không tự chế tạo động cơ được. [Porsche](/wiki/Porsche) đã chế tạo xe cho F2 đạt được nhiều thành tích từ nhiều năm nên việc đi lên F1 trở nên gần gũi. Thế nhưng chiếc động cơ 4 [xy lanh](/w/index.php?title=Xy_lanh&action=edit&redlink=1) có nguồn gốc từ [Volkswagen](/wiki/Volkswagen) không thể cạnh tranh được. Khung xe kiểu 718 cũng quá nặng nề so với các đối thủ. Với kiểu 804 mới có động cơ 8 xy lanh [Porsche](/wiki/Porsche) chiến thắng duy nhất một lần ở giải vô địch thế giới tại [Rouen](/wiki/Rouen) ( [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p)) năm [1962](/wiki/1962) với [Dan Gurney](/w/index.php?title=Dan_Gurney&action=edit&redlink=1). Cuối mùa đua xe năm đó Porsche rút lui khỏi hạng F1 do tốn kém và do không sản xuất hằng loạt được và lại tập trung vào sản xuất ô tô thể thao vốn là lĩnh vực của họ.
Vì xe thể thao và ngay cả một số xe được sản xuất hằng loạt vào thời gian này có công suất lớn hơn cả loại gọi là cao nhất này nên vào năm
[1966](/wiki/1966) các quy định lại được thay đổi bằng cách nâng gấp đôi dung tích xy lanh (3.000 cm³ cho động cơ hút, 1.500 cm³ cho động cơ có máy nén).
Động cơ
[Repco](/w/index.php?title=Repco&action=edit&redlink=1) tương đối đơn giản chiếm ưu thế trong hai năm đầu tiên của hạng 3 lít vì sau khi quy định thay đổi trong thời gian ngắn không có động cơ nào thích hợp. Ngay cả Ferrari cũng phải mang một động cơ xe đua thể thao nhỏ cùng với một thiết kế sai lầm ra đường đua. [BRM](/w/index.php?title=BRM&action=edit&redlink=1) chồng hai động cơ 8 xy lanh lên thành một chiếc H16 và được gọi là "quái vật", [Maserati](/w/index.php?title=Maserati&action=edit&redlink=1) khởi động lại một động cơ V12 từ thời đại 2.500 cm³ của [thập niên 1950](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1950). Các động cơ được khoan thêm thành khoảng 2 lít của [Coventry-Climax](/w/index.php?title=Coventry-Climax&action=edit&redlink=1) đã qua thử thách vẫn tiếp tục giành chiến thắng. Thế nhưng công ty này không muốn đầu tư vào phát triển một động cơ 3 lít nên rút lui khỏi F1.
Trong những năm từ
[1968](/wiki/1968) đến [1982](/wiki/1982) động cơ được bán tự do V8-DFV [Cosworth](/w/index.php?title=Cosworth&action=edit&redlink=1) của [Ford](/wiki/Ford) chiếm ưu thế trong F1 vì nhiều đội với động cơ này và cùng với 12 người lái xe đã giật giải vô địch thế giới trong tổng cộng 155 cuộc đua. Ferrari đoạt giải một lần với chiếc V12 có công suất mạnh hơn một ít, BRM với chiếc V12 chiến thắng một vài lần.
Bắt đầu từ năm
[1977](/wiki/1977) [Renault](/wiki/Renault) đưa [động cơ turbo](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_turbo&action=edit&redlink=1) vào F1 và chiến thắng lần đầu với động cơ này vào năm [1979](/wiki/1979). Cho đến năm [1982](/wiki/1982) các động cơ hút tiết kiệm hơn, tin cậy hơn, ít tốn kém hơn và dễ lái hơn vẫn tiếp tục nắm giữ ưu thế mặc dù có công suất nhỏ hơn ngày càng thấy rõ. Bắt đầu từ năm [1983](/wiki/1983) các động cơ turbo có công suất mạnh hơn cuối cùng cũng chiếm ưu thế, trong các vòng chạy thử đã có thể tạo công suất cao hơn 1.000 [mã lực](/wiki/M%C3%A3_l%E1%BB%B1c) rất nhiều trong khoản thời gian ngắn và vì thế đẩy lùi các lái xe động cơ hút xuống phần phía sau của đội hình khởi hành.
Các động cơ Cosworth đã qua thử thách với khoản 500 mã lực sau đó được sử dụng trong
[Formula 3000](/w/index.php?title=Formula_3000&action=edit&redlink=1), hạng đua thay thế Formula 2 với các động cơ đua 2.000 cm³.
Chiếc xe đua mạnh nhất từ trước đến nay trong Công thức 1 là chiếc Benetton-BMW năm
[1986](/wiki/1986) với 1.350 mã lực được điều khiển bởi tay đua [người Áo](/wiki/Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_%C3%81o) [Gerhard Berger](/w/index.php?title=Gerhard_Berger&action=edit&redlink=1), chiếm giải Grand Prix của [México](/wiki/M%C3%A9xico) trong cùng năm. Sau đó Berger tường thuật lại là "chiếc ô tô này gần như không thể chạy được vì mạnh quá", tức là phải hết sức cực nhọc mới điều khiển được chiếc xe.
Bắt đầu từ năm
[1989](/wiki/1989) các động cơ turbo bị cấm và chỉ còn cho phép các động cơ hút đến 3.500 cm³ (để phân biệt với F3000 với dung tích là 3.000 cm³), được sử dụng trong các loại V8, V10, V12 và ngay cả cho W12. Renault giới thiệu bộ điều khiển van bằng khí nén thay thế các lò xo thép cho phép tăng vòng quay nhanh 12.000 vòng/phút đang thông dụng cho đến thời điểm đó.
Sau mùa đua xe năm
[1994](/wiki/1994), vì có nhiều tai nạn, dung tích được giảm xuống còn 3.000 cm³, công suất giảm từ khoảng 750 xuống còn 650 mã lực.
Từ năm
[1996](/wiki/1996) Ferrari thay V12 nặng và tốn nhiều nhiên liệu bằng loại V10 mà cùng với loại này [Michael Schumacher](/wiki/Michael_Schumacher) đã chiến thắng được 3 cuộc đua. Ngay từ năm [1997](/wiki/1997) người ta đã đạt lại được công suất 750 mã lực bằng cách tăng vòng quay nhanh hơn 17.000 vòng/phút.
Từ mùa đua xe
[2005](/wiki/2005) các xe phải qua được hai cuối tuần đua mà không phải thay thế để giảm phí tổn và kiềm chế việc tăng công suất (hiện nay vào khoản 900 mã lực ở 19.000 vòng/phút).
## Các quy định về kỹ thuật và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=5)]
|Năm||Số liệu|
|1950-52||Dung tích động cơ 4,5 lít cho máy không nén và 1,5 lít cho máy nén, rút ngắn đường đua từ 500 km xuống còn 300 km hay ít nhất là 3 tiếng đồng hồ.|
|1952/53||Đua theo các quy định dành cho
|[Chỉ số octan](/w/index.php?title=Ch%E1%BB%89_s%E1%BB%91_octan&action=edit&redlink=1)được quy định từ 100 đến 139. Thời gian lái được giảm xuống còn 2 tiếng hay ít nhất là 300 km và nhiều nhất là 500 km. [nhóm máu](/wiki/Nh%C3%B3m_m%C3%A1u)của người lái xe phải có trên bộ áo liền quần. [xe Lotus](/w/index.php?title=Lotus_(%C3%94_t%C3%B4)&action=edit&redlink=1). [Goodyear](/w/index.php?title=Goodyear&action=edit&redlink=1), động cơ turbo của [Lotus](/w/index.php?title=Team_Lotus&action=edit&redlink=1). [Tyrrell Racing](/w/index.php?title=Tyrrell_Racing&action=edit&redlink=1). [Renault](/wiki/Renault)với động cơ turbo 1,5 lít, [Michelin](/wiki/Michelin)với lốp có bố tỏa tròn, đưa vào sử dụng hệ thống đo từ xa ( *telemetry*). [cacbon](/wiki/Cacbon)của [McLaren](/wiki/McLaren)và Lotus, hệ thống giảm xóc điều khiển bằng máy tính của Lotus. [Benetton-BMW](/w/index.php?title=Benetton-BMW&action=edit&redlink=1)là chiếc xe đua mạnh nhất với 1.359 mã lực. [inch](/wiki/Inch)) ở bánh trước và 57,72 cm (18 inch) ở bánh sau. [ôxy](/wiki/%C3%94xy). [ABS](/wiki/H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ch%E1%BB%91ng_b%C3%B3_phanh), thiết bị giảm xóc chủ động??), cho phép ngừng để đổ xăng. [2006](/wiki/C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_2006) [2007](/wiki/C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_2007) [Bridgestone](/w/index.php?title=Bridgestone&action=edit&redlink=1); Quãng đường chạy thử tối đa của một đội là 30.000 [km](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t)một năm; Thời gian lái tập trước cuộc đua phân hạng là 90 phút (trước là 60 phút). [2011](/wiki/C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1_n%C4%83m_2011)
## Kinh tế[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=6)]
Các cuộc thi thể thao của Công thức 1 được tiến hành bởi
*Formula One Management*. Sở hữu công ty này là [Slec Holdings](/w/index.php?title=Slec_Holdings&action=edit&redlink=1), giám đốc [Bernie Ecclestone](/w/index.php?title=Bernie_Ecclestone&action=edit&redlink=1) hiện sở hữu khoản 25% công ty. Ngoài ra các ngân hàng sau đây đều có đầu tư vào Slec Holdings: [BayernLB](/w/index.php?title=BayernLB&action=edit&redlink=1), [Lehman Brothers](/wiki/Lehman_Brothers) và [J. P. Morgan Chase](/w/index.php?title=J._P._Morgan_Chase&action=edit&redlink=1). Các đội đua xe Công thức 1 chỉ có một phần của công ty với [quyền phủ quyết](/w/index.php?title=Quy%E1%BB%81n_ph%E1%BB%A7_quy%E1%BA%BFt&action=edit&redlink=1).
FIA sở hữu các quyền về quảng cáo và truyền hình của các cuộc thi Công thức 1.
## Cờ hiệu[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=7)]
## Các hình thức phạt[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=8)]
- Xe phải chạy một lần qua pit mà không cần phải ngừng.
- Phạt
*Stop-and-Go*: xe phải chạy qua pit, ngừng 10 giây trước khi được tiếp tục, trong khi ngừng xe không được quyền bảo trì.
- Qua 3 lần cảnh cáo của hội đồng đua người lái sẽ bị cấm không cho tham dự một cuộc đua.
- Vị trí tại cuộc đua tới sẽ bị tuột xuống 10 vị trí.
*Cờ đen*: người lái tự động bị loại khỏi cuộc đua.
Nếu hình phạt qua 3 vòng vẫn chưa được thực hiện thì xe sẽ bị loại. Nếu hình phạt được đưa ra trong 5 vòng cuối cùng, hay ngay sau khi chấm dứt cuộc đua, thì thời gian lái sẽ bị cộng thêm 25 giây, không cần thiết phải chạy qua pit nữa.
Nhiều khi một người lái, hay một đội, có thể bị cấm tham dự vài cuộc đua. Số lần nhiều hay ít tùy thuộc vào sự vi phạm quy luật của người lái, hay đội, đó.
## Thông tin mùa đua hiện tại (2015)[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=9)]
Số đội đua: 9, số tay đua đã tham dự: 18
### Kết quả[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=10)]
#### Thứ tự 10 tay đua đầu tiên[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=11)]
|Vị trí||Tay đua||Đội đua||Điểm||Số xe|
|1||
|![]()
[Lewis Hamilton](/wiki/Lewis_Hamilton) **Mercedes GP** **0** **44** ![ Đức](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
![ Đức](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
[Nico Rosberg](/wiki/Nico_Rosberg) ![ Úc](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/23px-Flag_of_Australia.svg.png)
![ Úc](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/23px-Flag_of_Australia.svg.png)
[Daniel Ricciardo](/w/index.php?title=Daniel_Ricciardo&action=edit&redlink=1) ![ Phần Lan](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Flag_of_Finland.svg/23px-Flag_of_Finland.svg.png)
![ Phần Lan](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Flag_of_Finland.svg/23px-Flag_of_Finland.svg.png)
[Valteri Bottas](/wiki/Valteri_Bottas) ![ Đức](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
![ Đức](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
[Sebastian Vettel](/wiki/Sebastian_Vettel) ![ Tây Ban Nha](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Flag_of_Spain.svg/23px-Flag_of_Spain.svg.png)
![ Tây Ban Nha](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Flag_of_Spain.svg/23px-Flag_of_Spain.svg.png)
[Fernando Alonso](/wiki/Fernando_Alonso) ![ Brasil](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/22px-Flag_of_Brazil.svg.png)
![ Brasil](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/22px-Flag_of_Brazil.svg.png)
[Felipe Massa](/wiki/Felipe_Massa) ![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Jenson Button](/wiki/Jenson_Button) ![ Đức](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
![ Đức](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
[Nico Hulkenberg](/w/index.php?title=Nico_Hulkenberg&action=edit&redlink=1) ![ México](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Flag_of_Mexico.svg/23px-Flag_of_Mexico.svg.png)
![ México](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Flag_of_Mexico.svg/23px-Flag_of_Mexico.svg.png)
[Sergio Perez](/w/index.php?title=Sergio_Perez&action=edit&redlink=1)
#### Thứ tự các đội đua[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=12)]
|Vị trí||Đội đua||Điểm|
|1||
|![]()
[Mercedes GP](/wiki/Mercedes) **0** ![ Áo](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_Austria.svg/23px-Flag_of_Austria.svg.png)
![ Áo](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_Austria.svg/23px-Flag_of_Austria.svg.png)
[RBR Renault](/wiki/Renault) ![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Williams Mercedes](/wiki/Mercedes) ![ Ý](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/23px-Flag_of_Italy.svg.png)
![ Ý](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/23px-Flag_of_Italy.svg.png)
[Ferrari](/wiki/Scuderia_Ferrari) ![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Mclaren Mercedes](/wiki/Mercedes) ![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Force India Mercedes](/w/index.php?title=Force_India_F1&action=edit&redlink=1) ![ Ý](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/23px-Flag_of_Italy.svg.png)
![ Ý](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/23px-Flag_of_Italy.svg.png)
[STR Ferrari](/w/index.php?title=STR_F1&action=edit&redlink=1) ![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Lotus Renault](/wiki/Renault) ![ Đức](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
![ Đức](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
[Sauber F1](/wiki/Ferrari)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=13)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=14)] **Công thức được định nghĩa vào năm 1946; cuộc đua Công thức 1 là vào năm 1947; mùa giải Vô địch Thế giới đầu tiên là vào năm 1950.** [^](#cite_ref-1) [^](#cite_ref-2) [“Formula One owners warn sport must control costs”](http://sports.espn.go.com/rpm/racing/f1/news/story?id=3611184). Truy cập 17 tháng 2 năm 2015. [^](#cite_ref-LastnonchampF1_3-0) [“The last of the non-championship races”](http://web.archive.org/web/20070227105027/http://www.forix.com/8w/roc83.html). www.forix.com. [Bản gốc](http://www.forix.com/8w/roc83.html)lưu trữ ngày 27 tháng 2 năm 2007. Truy cập ngày 17 tháng 11 năm 2007. **Lawton, James (ngày 28 tháng 8 năm 2007). “Moss can guide Hamilton through chicane of celebrity”.** [^](#cite_ref-4) *The Independent*(Newspaper Publishing). **Henry, Alan (ngày 12 tháng 3 năm 2007).** [^](#cite_ref-5) [“Hamilton's chance to hit the grid running”](http://sport.guardian.co.uk/formulaone/story/0,,2032039,00.html). *The Guardian*. Truy cập ngày 30 tháng 10 năm 2007. [^](#cite_ref-6) [“Decade seasons 1950 - 1959”](http://web.archive.org/web/20070807233339/http://www.autocoursegpa.com/season_decade~decade_id~1.htm). Autocourse. [Bản gốc](http://www.autocoursegpa.com/season_decade~decade_id~1.htm)lưu trữ ngày 7 tháng 8 năm 2007. Truy cập ngày 17 tháng 11 năm 2007. **Tuckey, Bill (ngày 28 tháng 1 năm 1994). “Moss returns to scene of GP victory”.** [^](#cite_ref-7) *The Age*(The Age Company).
the all-conquering Mercedes-Benz cars... When the Germans withdrew from racing after the Le Mans 24-hour tragedy
[^](#cite_ref-8) [“Ferguson P99”](http://www.gpracing.net192.com/cars/data/186.cfm). gpracing.net. [Bản gốc](http://www.gpracing.net192.com/cars/data/186.cfm)lưu trữ ngày 25 tháng 2 năm 2006. Truy cập ngày 17 tháng 11 năm 2007. The [Ferguson P99](/w/index.php?title=Ferguson_P99&action=edit&redlink=1), a four-wheel drive design, was the last front-engined F1 car to enter a world championship race. It was entered in the [1961 British Grand Prix](/w/index.php?title=1961_British_Grand_Prix&action=edit&redlink=1), the only front-engined car to compete that year. **Bartunek, Robert-Jan (ngày 18 tháng 9 năm 2007).** [^](#cite_ref-9) [“Sponsorship, the big business behind F1”](http://edition.cnn.com/2007/SPORT/09/18/behind.sponsorship/index.html). *CNN.com*. Cable News Network. Truy cập ngày 8 tháng 11 năm 2007. **Staniforth, Allan (1994).** [^](#cite_ref-10) *Competition Car Suspension*. Haynes. tr. 96. [ISBN 0-85429-956-4](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0854299564).
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&veaction=edit§ion=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_th%E1%BB%A9c_1&action=edit§ion=15)] [Trang Web chính thức của Công thức 1](http://www.formula1.com) *(tiếng Anh)* [Fédération Internationale de l'Automobile (FIA)](http://www.fia.com) [Điều lệ của Công thức 1](http://www.fia.com/sport/Regulations/f1regs.html)
|
|
|
|

X-Cache: cp1065 hit/2, cp1066 miss


markdown:
# Filistatidae
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Filistatidae|
|
|![]()
Mạng nhện
[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Arthropoda](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_Ch%C3%A2n_kh%E1%BB%9Bp) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Arachnida](/wiki/L%E1%BB%9Bp_H%C3%ACnh_nh%E1%BB%87n) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Araneae](/wiki/Nh%E1%BB%87n) [Phân bộ](/wiki/Ph%C3%A2n_b%E1%BB%99)( *subordo*) [Araneomorphae](/wiki/Araneomorphae) [Liên họ](/wiki/Li%C3%AAn_h%E1%BB%8D)( *superfamilia*) [Palpimanoidea](/w/index.php?title=Palpimanoidea&action=edit&redlink=1) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) **Filistatidae** [Ausserer](/w/index.php?title=Anton_Ausserer&action=edit&redlink=1), 1867 [Tính đa dạng](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_lo%C3%A0i_nh%E1%BB%87n_thu%E1%BB%99c_h%E1%BB%8D_Filistatidae&action=edit&redlink=1) ![ Distribution.filistatidae.1.png](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Distribution.filistatidae.1.png/250px-Distribution.filistatidae.1.png)
![ Distribution.filistatidae.1.png](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Distribution.filistatidae.1.png/250px-Distribution.filistatidae.1.png)
chi, loài
**Filistatidae** là một [họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc)) [nhện](/wiki/Nh%E1%BB%87n). Họ này gồm có 17 [chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc)) và hơn 100 [loài](/wiki/Lo%C3%A0i) phân bố khắp thế giới. Một trong các thành viên đông đảo nhất của họ này là loài nhện châu Mỹ [nhện nhà phương Nam](/w/index.php?title=Nh%E1%BB%87n_nh%C3%A0_ph%C6%B0%C6%A1ng_Nam&action=edit&redlink=1) ( *). Kukulcania hibernalis*
## Các chi[
[sửa](/w/index.php?title=Filistatidae&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Filistatidae&action=edit§ion=1)]
Theo Joel Hallan trong
[Biology Catalog](http://insects.tamu.edu/research/collection/hallan/Acari/Family/Filistatidae.txt). [Filistatinae](/w/index.php?title=Filistatinae&action=edit&redlink=1)Ausserer, 1867
-
[Filistata](/wiki/Filistata) [Latreille](/wiki/Pierre_Andr%C3%A9_Latreille), 1810 (Trung Hải, Asia, Mexico) *Lehtinen, 1967 (America)* [Kukulcania](/wiki/Kukulcania) *Benoit, 1968 (Địa Trung Hải đến Ấn Độ)* [Sahastata](/wiki/Sahastata) *Lehtinen, 1967 (Iran, Israel, Tajikistan, Uzbekistan)* [Zaitunia](/wiki/Zaitunia)
-
[Prithinae](/w/index.php?title=Prithinae&action=edit&redlink=1)Gray, 1995
-
*Benoit, 1968 (Africa)* [Afrofilistata](/wiki/Afrofilistata) [Andoharano](/wiki/Andoharano) [Lehtinen](/w/index.php?title=Pekka_T._Lehtinen&action=edit&redlink=1), 1967 (Madagascar) [Filistatinella](/wiki/Filistatinella) [Gertsch](/w/index.php?title=Willis_J._Gertsch&action=edit&redlink=1)& [Ivie](/w/index.php?title=Wilton_Ivie&action=edit&redlink=1), 1936 (Hoa Kỳ) [Filistatoides](/wiki/Filistatoides) [O. P-Cambridge](/w/index.php?title=Octavius_Pickard-Cambridge&action=edit&redlink=1), 1899 (Guatemala, Cuba, Chile) *Ramírez & Grismado, 1997 (Argentina)* [Lihuelistata](/wiki/Lihuelistata) *Ramírez & Grismado, 1997 (Brazil, Argentina)* [Misionella](/wiki/Misionella) *Mello-Leitão, 1946 (Argentina, Colombia,* [Pikelinia](/wiki/Pikelinia) [Galapagos](/w/index.php?title=Galapagos&action=edit&redlink=1)) *Lehtinen, 1967 (Asia, a Trung Hải, New Guinea)* [Pritha](/wiki/Pritha) *Gray, 1994 (Australia)* [Wandella](/wiki/Wandella) *Gray, 1994 (Australia)* [Yardiella](/wiki/Yardiella)
-
-
*Zonstein, 1990 (Tajikistan)* [Microfilistata](/wiki/Microfilistata) *Wang, 1987 (Trung Quốc)* [Tricalamus](/wiki/Tricalamus)
-
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Filistatidae&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Filistatidae&action=edit§ion=2)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Filistatidae&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Filistatidae&action=edit§ion=3)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Filistatidae&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Filistatidae&action=edit§ion=4)]
|
|![]()
|
| có thông tin sinh học về
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Connection: close

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

X-Cache-Status: hit

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Via: 1.1 varnish-v4, 1.1 varnish-v4

Content-Language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

X-Cache: cp1067 hit/2, cp1066 miss

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Accept-Ranges: bytes


markdown:
# Lübesse
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Lübesse
|
|Huy hiệu |
|Vị trí
|
|Hành chính
|
|[Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c) [Bang](/wiki/Bang_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c) [Mecklenburg-Vorpommern](/wiki/Mecklenburg-Vorpommern) [Huyện](/wiki/Huy%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c) [Ludwigslust-Parchim](/wiki/Ludwigslust-Parchim) [Amt](/w/index.php?title=Amt&action=edit&redlink=1) **Phân chia Địa phương** [Thị trưởng](/wiki/Burgomaster) **Số liệu thống kê cơ bản** [Diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) [Cao độ](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99) [Dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) *(31/12/2006)* [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) **Các thông tin khác** [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CET](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Trung_%C3%82u)/ [CEST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_H%C3%A8_Trung_%C3%82u)( [UTC+1](/wiki/UTC%2B1)/ [+2](/wiki/UTC%2B2)) [Biển số xe](/wiki/Bi%E1%BB%83n_s%E1%BB%91_xe) [Mã bưu chính](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_%C4%90%E1%BB%A9c) [Mã vùng](/w/index.php?title=M%C3%A3_v%C3%B9ng_%E1%BB%9F_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) [Website](/wiki/Website) [www.gemeinde-lübesse.de](http://www.xn--gemeinde-lbesse-8vb.de) **Lübesse** là một đô thị ở [huyện Ludwigslust](/wiki/Ludwigslust_(huy%E1%BB%87n)), bang [Mecklenburg-Vorpommern](/wiki/Mecklenburg-Vorpommern), [Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c). Đô thị này có [diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) 19,93 [km²](/wiki/Km%C2%B2), [dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) thời điểm [31 tháng 12](/wiki/31_th%C3%A1ng_12) là 776 người.

X-Cache: cp1068 hit/1, cp1066 miss


markdown:
# Saarburg
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Saarburg
|
|Huy hiệu |
|Vị trí
|
|Hành chính
|
|[Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c) [Bang](/wiki/Bang_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c) [Rheinland-Pfalz](/wiki/Rheinland-Pfalz) [Huyện](/wiki/Huy%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c) [Trier-Saarburg](/wiki/Trier-Saarburg) [Verbandsgemeinde](/w/index.php?title=Verbandsgemeinde&action=edit&redlink=1) **Saarburg** **Phân chia thị trấn** [Thị trưởng](/wiki/Burgomaster) [CDU](/wiki/Li%C3%AAn_minh_D%C3%A2n_ch%E1%BB%A7_C%C6%A1_%C4%91%E1%BB%91c_%C4%90%E1%BB%A9c)) **Số liệu thống kê cơ bản** [Diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) [Cao độ](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99) [Dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) *(31/12/2006)* [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) **Các thông tin khác** [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CET](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Trung_%C3%82u)/ [CEST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_H%C3%A8_Trung_%C3%82u)( [UTC+1](/wiki/UTC%2B1)/ [+2](/wiki/UTC%2B2)) [Biển số xe](/wiki/Bi%E1%BB%83n_s%E1%BB%91_xe) [Mã bưu chính](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_%C4%90%E1%BB%A9c) [Mã vùng](/w/index.php?title=M%C3%A3_v%C3%B9ng_%E1%BB%9F_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) [Website](/wiki/Website) [www.saarburg.de](http://www.saarburg.de/) **Saarburg** là một thành phố ở huyện [Trier-Saarburg](/wiki/Trier-Saarburg) trong bang [Rheinland-Pfalz](/wiki/Rheinland-Pfalz) của [Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c), bên hai bờ [sông Saar](/wiki/S%C3%B4ng_Saar) ở vùng đồi thượng lưu vài km so với giao cắt của sông Saar và [sông Moselle](/w/index.php?title=S%C3%B4ng_Moselle&action=edit&redlink=1).
Lịch sử thành phố này bắt đầu với việc xây dựng tòa lâu đài bởi Graf
[Siegfried của Luxembourg](/w/index.php?title=Siegfried_c%E1%BB%A7a_Luxembourg&action=edit&redlink=1) vào năm 964, ngày nay tòa lâu đài này chỉ còn là phế tích. Khu vực này thành thị xã năm 1291. Saarburg là thủ phủ của * ("cộng đồng đô thị") Verbandsgemeinde* [Saarburg](/w/index.php?title=Saarburg_(Verbandsgemeinde)&action=edit&redlink=1).
Từ năm 1945 đến năm 1948, Saarburg bị đội quân từ
[Luxembourg](/wiki/Luxembourg) chiếm đóng. [[1]](#cite_note-1)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Saarburg&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Saarburg&action=edit§ion=1)] **[** [^](#cite_ref-1) [http://en.wikipedia.org/wiki/German_occupation_of_Luxembourg_in_World_War_II#Luxembourg.27s_participation_in_the_occupation_of_Germany_1945-1955](http://en.wikipedia.org/wiki/German_occupation_of_Luxembourg_in_World_War_II#Luxembourg.27s_participation_in_the_occupation_of_Germany_1945-1955)] French troops complemented the occupation until 1955.
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Saarburg&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Saarburg&action=edit§ion=2)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|

X-Cache: cp1053 hit/1, cp1066 miss


markdown:
# Thảo luận:Sư đoàn 1 Bộ binh Quân lực Việt Nam Cộng hòa
## Mục lục
[1 Untitled](#Untitled) [2 Các đại đơn vị của Quân lực Việt Nam Cộng hòa](#C.C3.A1c_.C4.91.E1.BA.A1i_.C4.91.C6.A1n_v.E1.BB.8B_c.E1.BB.A7a_Qu.C3.A2n_l.E1.BB.B1c_Vi.E1.BB.87t_Nam_C.E1.BB.99ng_h.C3.B2a)
## Untitled[
[sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=1)]
Có quân đội nào khác có Sư đoàn 1 Bộ binh không?
[Nguyễn Hữu D](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:DHN)ụ [ng](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:DHN) 21:17, ngày 07 tháng 12 năm 2005 (UTC)
- Có, nhiều lắm, coi ở đây
[[1]](http://en.wikipedia.org/wiki/1st_Infantry_Division)Phần đông không tham chiến tại VN -- [Huỳnh Tường Minh](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Hu%E1%BB%B3nh_T%C6%B0%E1%BB%9Dng_Minh)21:55, ngày 07 tháng 12 năm 2005 (UTC)
- Vậy chắc phải đổi tên thành Sư đoàn 1 Bộ binh Quân lực Việt Nam Cộng Hòa.
[Nguyễn Hữu D](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:DHN)ụ [ng](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:DHN)22:08, ngày 07 tháng 12 năm 2005 (UTC)
- Vậy chắc phải đổi tên thành Sư đoàn 1 Bộ binh Quân lực Việt Nam Cộng Hòa.
- OK cho vô đây
[Sư đoàn 1 Bộ binh Quân lực Việt Nam Cộng Hòa](/wiki/S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_H%C3%B2a)-- [Huỳnh Tường Minh](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Hu%E1%BB%B3nh_T%C6%B0%E1%BB%9Dng_Minh)22:36, ngày 07 tháng 12 năm 2005 (UTC)
Theo tôi thì nên tập trung vào một bài phụ cho bài
[Quân lực Việt Nam Cộng hòa](/wiki/Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a) và bổ sung thêm phần hình thành và phát triển mà anh [Huỳnh Tường Minh](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Hu%E1%BB%B3nh_T%C6%B0%E1%BB%9Dng_Minh) đã tải lên. Trong bài này sẽ có thêm các phần chi tiết về các quân binh chủng và các đơn vị cấp Sư đoàn trở lên. [Thái Nhi](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Th%C3%A1i_Nhi) 04:16, ngày 10 tháng 12 năm 2005 (UTC)
- Cám ơn anh
[Thái Nhi](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Th%C3%A1i_Nhi), ý nầy rất đúng và tôi cũng suy nghĩ tương tự. Tôi đang gắng tìm tài liệu tốt. Tuy nhiên tôi cũng đang cố tìm tài liệu để viết về một vài đại đơn vị trước, (làm ít cho nó đở ngán hơn, tôi không phải sử gia chuyên môn). -- [Huỳnh Tường Minh](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Hu%E1%BB%B3nh_T%C6%B0%E1%BB%9Dng_Minh)11:17, ngày 11 tháng 12 năm 2005 (UTC)
- Tôi anh Thái Nhi soạn phần dưới đây công phu và hay lắm, nên cho thành bài riêng. Tôi sẽ tìm tài liệu và bổ sung thêm. Có vài từ ngữ nên đổi (thí dụ xài Bộ tư lệnh thay vì Sở chỉ huy). Nếu có thể, ta cho thêm vào (a) danh sách các đơn vị trực thuộc của từng quân đoàn, và (b) các vùng trách nhiệm / hoạt động tương đương của QĐNDVN/MTGP vào thời đó (thí dụ Vùng 1 CT, QĐ I thuộc vùng hành quân của đơn vị X,Y,Z ở mặt trận B1), nhưng cái nầy cẩn thận kẻo chạm vào bí mật quốc phòng gì đó thì đổ nợ.--
[Huỳnh Tường Minh](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Hu%E1%BB%B3nh_T%C6%B0%E1%BB%9Dng_Minh)08:08, ngày 17 tháng 12 năm 2005 (UTC)
- Tôi anh Thái Nhi soạn phần dưới đây công phu và hay lắm, nên cho thành bài riêng. Tôi sẽ tìm tài liệu và bổ sung thêm. Có vài từ ngữ nên đổi (thí dụ xài Bộ tư lệnh thay vì Sở chỉ huy). Nếu có thể, ta cho thêm vào (a) danh sách các đơn vị trực thuộc của từng quân đoàn, và (b) các vùng trách nhiệm / hoạt động tương đương của QĐNDVN/MTGP vào thời đó (thí dụ Vùng 1 CT, QĐ I thuộc vùng hành quân của đơn vị X,Y,Z ở mặt trận B1), nhưng cái nầy cẩn thận kẻo chạm vào bí mật quốc phòng gì đó thì đổ nợ.--
- Tôi đang cố tập hợp lại phần về cấp Sư đoàn. Bài này, tôi được sự giúp đỡ rất nhiều của các bạn hữu Kỹ thuật quân sự, lập thành bài viết "Lực lượng quân sự các bên trong CTVN". Phần so sánh tương quan các bên đã được bạch hóa, chẳng đụng chạm gì về bí mật quân sự đâu.
[Thái Nhi](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Th%C3%A1i_Nhi)08:41, ngày 19 tháng 12 năm 2005 (UTC)
Quên nữa! Tôi sửa lại Tư lệnh Sư đoàn 1962-1963 là
[Lê Văn Nghiêm](/wiki/L%C3%AA_V%C4%83n_Nghi%C3%AAm), thay cho Nguyễn Văn Thiệu (giai đoạn này ông đang chỉ huy Sư 5 BB). [Thái Nhi](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Th%C3%A1i_Nhi) 08:48, ngày 19 tháng 12 năm 2005 (UTC)
- Theo các tài liệu của tôi có thì Nguyễn Văn Thiệu làm Tư lệnh sư đoàn 1 BB lúc còn mang cấp bậc Đại tá, trước khi ông nhận chức Tư lệnh sư đoàn 5 BB, (tôi có tra khảo thử, thì bên english wiki cũng ghi tương tự, và bên generalhieu.com cũng vậy). Anh
[Thái Nhi](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Th%C3%A1i_Nhi)xem lại nguồn của xem sao nói khác biệt. -- [Huỳnh Tường Minh](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Hu%E1%BB%B3nh_T%C6%B0%E1%BB%9Dng_Minh)17:08, ngày 19 tháng 12 năm 2005 (UTC)
- Có anh em thắc mắc, tôi xin đính chính: tôi muốn viết
**tra cứu, tham khảo**, chứ không **tra khảo**ai bên english wiki hay generalhieu.com cả, tại đầu nghĩ một đằng, tay đánh máy một nẽo -- [Huỳnh Tường Minh](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Hu%E1%BB%B3nh_T%C6%B0%E1%BB%9Dng_Minh)19:13, ngày 19 tháng 12 năm 2005 (UTC)
- Có anh em thắc mắc, tôi xin đính chính: tôi muốn viết
# Các đại đơn vị của Quân lực Việt Nam Cộng hòa[
[sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=2)]
### Quân đoàn I & Vùng 1 chiến thuật[
[sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=3)]
Quân đoàn I & Vùng 1 chiến thuật thành lập ngày 1/6/1957, bao gồm các tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên, Quảng Nam, Quảng Tín, Quảng Ngãi và đặc khu Đà Nẵng. Bộ tư lệnh Quân đoàn I & Vùng 1 chiến thuật đóng tại Đà Nẵng. Các khu chiến thuật trực thuộc Vùng 1 là khu chiến thuật 11 (Bộ tư lệnh tại Huế) gồm các Tiểu khu Quảng Trị và Thừa Thiên. Khu chiến thuật 12 (Bộ tư lệnh tại Tam Kỳ) gồm các Tiểu khu Quảng Ngãi, Quảng Tín và Biệt khu Quảng Nam-Đà Nẵng.
Tư lệnh Quân đoàn I & Vùng 1 chiến thuật từ 1957 đến 1975:
- Cấp bậc khi nhậm chức:
- Trung tướng
[Thái Quang Hoàng](/wiki/Th%C3%A1i_Quang_Ho%C3%A0ng)- 01/06/1957 đến 15/10/1957
- Trung tướng
[Trần Văn Đôn](/wiki/Tr%E1%BA%A7n_V%C4%83n_%C4%90%C3%B4n)- 15/10/1957 đến 07/12/1962
- Thiếu tướng
[Lê Văn Nghiêm](/wiki/L%C3%AA_V%C4%83n_Nghi%C3%AAm)- 07/12/1962 đến 21/8/1963
- Thiếu tướng
[Đỗ Cao Trí](/wiki/%C4%90%E1%BB%97_Cao_Tr%C3%AD)- 21/8/1963 đến 11/12/1963
- Trung tướng
[Nguyễn Khánh](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Kh%C3%A1nh)- 11/12/1963 đến 30/01/1964
- Thiếu tướng
[Tôn Thất Xứng](/wiki/T%C3%B4n_Th%E1%BA%A5t_X%E1%BB%A9ng)- 30/01/1964 đến 14/11/1964
- Thiếu tướng
[Nguyễn Chánh Thi](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Ch%C3%A1nh_Thi)- 14/11/1964 đến 14/03/1966
- Thiếu tướng
[Nguyễn Văn Chuân](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_Chu%C3%A2n)- 14/03/1964 đến 09/04/1966
- Trung tướng
[Tôn Thất Đính](/wiki/T%C3%B4n_Th%E1%BA%A5t_%C4%90%C3%ADnh)- 09/04/1966 đến 15/05/1966
- Thiếu tướng
[Huỳnh Văn Cao](/wiki/Hu%E1%BB%B3nh_V%C4%83n_Cao)- 15/05/1966 đến 30/05/1966
- Thiếu tướng
[Hoàng Xuân Lãm](/wiki/Ho%C3%A0ng_Xu%C3%A2n_L%C3%A3m)- 30/05/1966 đến 03/05/1972
- Trung tướng
[Ngô Quang Trưởng](/wiki/Ng%C3%B4_Quang_Tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)- 03/05/1972 đến 29/03/1975
### Quân đoàn II & Vùng 2 chiến thuật[
[sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=4)]
Quân đoàn II & Vùng 2 chiến thuật thành lập ngày 01/10/1957, hoạt động tác chiến ở toàn bộ vùng cao nguyên miền Trung và vùng duyên hải Nam Trung Bộ, bao gồm các tỉnh Kontum, Pleiku, Phú Bổn, Darlac, Quảng Đức, Lâm Đồng, Tuyên Đức, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận và đặc khu Cam Ranh. Trong Vùng 2 chiến thuật có vùng chiến thuật đặc biệt bán tự trị, gọi là Biệt khu 24, Bộ tư lệnh đóng tại Thị xã Kontum do trung đoàn độc lập 24 đảm nhiệm, bao gồm toàn bộ khu biên giới giáp Lào và 2 Tiểu khu Kontum và Pleiku (Thành lập 07/1966 và giải thể 04/1970). Bộ tư lệnh Quân đoàn II & Vùng 2 chiến thuật khi mới thành lập đóng ở Ban Mê Thuột, đến tháng 10 năm 1962 chuyển lên Pleiku bao gồm Khu chiến thuật 22 (Bộ tư lệnh tại Quy Nhơn) có các Tiểu khu Bình Định, Phú Yên, Phú Bổn. Khu chiến thuật 23 (Bộ tư lệnh đóng tại Ban Mê Thuột) gồm các Tiểu khu Darlac, Tuyên Đức, Quảng Đức, Khánh Hoà, Lâm Đồng, Bình Thuận, Ninh Thuận.
Tư lệnh Quân đoàn II & Vùng 2 chiến thuật từ 1957 đến 1975:
- Cấp bậc khi nhậm chức:
- Thiếu tướng
[Trần Ngọc Tám](/wiki/Tr%E1%BA%A7n_Ng%E1%BB%8Dc_T%C3%A1m)- 01/10/1957 đến 13/08/1958
- Thiếu tướng
[Tôn Thất Đính](/wiki/T%C3%B4n_Th%E1%BA%A5t_%C4%90%C3%ADnh)- 13/08/1958 đến 20/12/1962
- Thiếu tướng
[Nguyễn Khánh](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Kh%C3%A1nh)- 20/12/1962 đến 12/12/1963
- Trung tướng
[Đỗ Cao Trí](/wiki/%C4%90%E1%BB%97_Cao_Tr%C3%AD)- 12/12/1963 đến 15/09/1964
- Thiếu tướng
[Nguyễn Hữu Có](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_H%E1%BB%AFu_C%C3%B3)- 15/09/1964 đến 25/06/1965
- Trung tướng
[Nguyễn Phúc Vĩnh Lộc](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Ph%C3%BAc_V%C4%A9nh_L%E1%BB%99c)- 25/06/1965 đến 23/02/1968
- Thiếu tướng
[Lữ Mộng Lan](/wiki/L%E1%BB%AF_M%E1%BB%99ng_Lan)- 23/02/1968 đến 28/08/1970
- Thiếu tướng
[Ngô Du](/wiki/Ng%C3%B4_Du)- 28/08/1970 đến 10/05/1972
- Thiếu tướng
[Nguyễn Văn Toàn](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_To%C3%A0n)- 10/05/1972 đến 05/11/1974
- Thiếu tướng
[Phạm Văn Phú](/wiki/Ph%E1%BA%A1m_V%C4%83n_Ph%C3%BA)- 05/11/1974 đến 02/04/1975
### Quân đoàn III & Vùng 3 chiến thuật[
[sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=5)]
Quân đoàn III & Vùng 3 chiến thuật thành lập ngày 01/03/1959, chính thức hoạt động vào ngày 20/05/1960 bao gồm các tỉnh Phước Long, Bình Long, Phước Tuy, Bình Tuy, Bình Dương, Tây Ninh, Hậu Nghĩa, Long An, Long Khánh, Biên Hòa, Gia Định và Đặc khu Vũng Tàu. Sài Gòn, Chợ Lớn và đặc khu Côn Sơn thuộc
[Biệt khu Thủ đô](/wiki/Bi%E1%BB%87t_khu_Th%E1%BB%A7_%C4%91%C3%B4). Bộ Tư lệnh Quân đoàn III & Vùng 3 chiến thuật đóng tại Biên Hòa. Vùng 3 chiến thuật có Khu chiến thuật 31 (Bộ tư lệnh tại Tây Ninh) gồm các Tiểu khu Tây Ninh, Hậu Nghĩa, Long An. Khu chiến thuật 32 (Bộ tư lệnh tại Bình Dương) gồm các Tiểu khu Bình Long, Phước Long, Bình Dương. Khu chiến thuật 33 {Bộ tư lệnh tại Biên Hòa} gồm các Tiểu khu Long Khánh, Bình Tuy, Phước Tuy, Biên Hoà.
Tư lệnh Quân đoàn III & Vùng 3 chiến thuật từ 1959 đến 1975:
- Cấp bậc khi nhậm chức:
- Trung tướng
[Thái Quang Hoàng](/wiki/Th%C3%A1i_Quang_Ho%C3%A0ng)- 01/03 đến 11/10/1959
- Trung tướng
[Nguyễn Ngọc Lễ](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Ng%E1%BB%8Dc_L%E1%BB%85)- 11/10/1959 đến 06/05/1961
- Thiếu tướng
[Lê Văn Nghiêm](/wiki/L%C3%AA_V%C4%83n_Nghi%C3%AAm)- 06/05/1961 đến 07/12/1962
- Thiếu tướng
[Tôn Thất Đính](/wiki/T%C3%B4n_Th%E1%BA%A5t_%C4%90%C3%ADnh)- 07/12/1962 đến 05/01/1964
- Trung tướng
[Trần Thiện Khiêm](/wiki/Tr%E1%BA%A7n_Thi%E1%BB%87n_Khi%C3%AAm)- 05/01/1964 đến 02/02/1964
- Thiếu tướng
[Lâm Văn Phát](/wiki/L%C3%A2m_V%C4%83n_Ph%C3%A1t)- 02/02/1964 - 04/04/1964
- Trung tướng
[Trần Ngọc Tám](/wiki/Tr%E1%BA%A7n_Ng%E1%BB%8Dc_T%C3%A1m)- 04/04 đến 12/10/1964
- Thiếu tướng
[Cao Văn Viên](/wiki/Cao_V%C4%83n_Vi%C3%AAn)- 12/10/1964 đến 11/10/1965
- Thiếu tướng
[Nguyễn Bảo Trị](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_B%E1%BA%A3o_Tr%E1%BB%8B)- 11/10/1965 đến 09/06/1966
- Thiếu tướng
[Lê Nguyên Khang](/wiki/L%C3%AA_Nguy%C3%AAn_Khang)- 09/06/1966 đến 05/08/1968
- Trung tướng
[Đỗ Cao Trí](/wiki/%C4%90%E1%BB%97_Cao_Tr%C3%AD)- 05/08/1968 đến 23/02/1971
- Thiếu tướng
[Nguyễn Văn Minh](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_Minh)- 23/02/1971 đến 29/10/1973
- Trung tướng
[Phạm Quốc Thuần](/wiki/Ph%E1%BA%A1m_Qu%E1%BB%91c_Thu%E1%BA%A7n)- 29/10/1973 đến 23/10/1974
- Trung tướng
[Dư Quốc Đống](/wiki/D%C6%B0_Qu%E1%BB%91c_%C4%90%E1%BB%91ng)- 23/10/1974 đến 06/01/1975
- Trung tướng
[Nguyễn Văn Toàn](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_To%C3%A0n)- 06/01/1975 đến 29/04/1975
### Quân đoàn IV & Vùng 4 chiến thuật[
[sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=6)]
Quân đoàn IV & Vùng 4 chiến thuật thành lập ngày 01/01/1963, hoạt động tác chiến trên toàn bộ vùng đồng bằng sông Cửu Long, chiếm gần 1/2 dân cư và đất canh tác Miền Nam Việt Nam, gồm các tỉnh Gò Công, Kiến Tường, Định Tường, Kiến Hoà, Kiến Phong, Sa Đéc, Vĩnh Long, Vĩnh Bình, Châu Đốc, An Giang, Phong Dinh, Ba Xuyên, Kiên Giang, Chương Thiện, Bạc Liêu, An Xuyên và đặc khu Phú Quốc. Bộ tư lệnh Quân đoàn IV & Vùng 4 chiến thuật đóng tại Thị xã Cần thơ. Khu chiến thuật đặc biệt bán tự trị 44 nằm trong vùng 4 chiến thuật có nhiệm vụ bảo vệ an ninh cho khu vực phía Tây Bắc đồng bằng sông Cửu Long, dọc biên giới Việt Nam - Campuchia, hoạt động đến năm 1973 thì giải thể. Vùng 4 chiến thuật có khu chiến thuật 41 (Bộ tư lệnh tại Vĩnh Long) gồm các Tiểu khu Châu Đốc, An Giang, Sa Đéc, Vĩnh Long và Vĩnh Bình. Khu chiến thuật 42 (Bộ tư lệnh tại Cần Thơ) gồm các Tiểu khu Kiên Giang, Phong Dinh, Chương Thiện, Ba Xuyên, Bạc Liêu, An Xuyên. Khu chiến thuật Tiền Giang (Bộ tư lệnh tại Mỹ Tho) gồm các Tiểu khu Định Tường, Kiến Tường, Kiến Hoà và Gò Công.
Tư lệnh Quân đoàn IV & Vùng 4 chiến thuật từ 1963 đến 1975:
- Cấp bậc khi nhậm chức:
- Thiếu tướng
[Huỳnh Văn Cao](/wiki/Hu%E1%BB%B3nh_V%C4%83n_Cao)- 01/01/1963 đến 04/11/1963
- Thiếu tướng
[Nguyễn Hữu Có](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_H%E1%BB%AFu_C%C3%B3)- 04/11/1963 đến 07/03/1964
- Thiếu tướng
[Dương Văn Đức](/wiki/D%C6%B0%C6%A1ng_V%C4%83n_%C4%90%E1%BB%A9c)- 07/03/1964 đến 15/09/1964
- Thiếu tướng
[Nguyễn Văn Thiệu](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_Thi%E1%BB%87u)- 15/09/1964 đến 20/11/1965
- Thiếu tướng
[Đặng Văn Quang](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7ng_V%C4%83n_Quang)- 20/11/1965 đến 23/11/1966
- Thiếu tướng
[Nguyễn Văn Mạnh](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_M%E1%BA%A1nh)- 23/11/1966 đến 29/02/1968
- Thiếu tướng
[Nguyễn Đức Thắng](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_%C4%90%E1%BB%A9c_Th%E1%BA%AFng)- 29/02/1968 đến 01/07/1968
- Thiếu tướng
[Nguyễn Viết Thanh](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Vi%E1%BA%BFt_Thanh)- 01/07/1968 đến 04/05/1970
- Thiếu tướng
[Ngô Du](/wiki/Ng%C3%B4_Du)- 04/05/1970 đến 27/08/1970
- Thiếu tướng
[Ngô Quang Trưởng](/wiki/Ng%C3%B4_Quang_Tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)- 27/08/1970 đến 04/05/1972
- Thiếu tướng
[Nguyễn Vĩnh Nghi](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_V%C4%A9nh_Nghi)- 04/05/1972 đến 01/11/1974
- Thiếu tướng
[Nguyễn Khoa Nam](/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Khoa_Nam)- 01/11/1974 đến 30/04/1975
## Nhầm lẫn ngày tháng[
[sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=7)]
Có sự nhầm lẫn thông tin về thời kỳ giữa Chuẩn tướng Phan Xuân Nhuận và Thiếu tướng Ngô Quang Trưởng (18.16.1966). Xin sửa giúp.
[Thaisk](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Thaisk) ( [thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Thaisk), [đóng góp](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:%C4%90%C3%B3ng_g%C3%B3p/Thaisk)) 19:19, ngày 15 tháng 8 năm 2008 (UTC)
## Chữ viết tắt trong chú thích ảnh[
[sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=8)]
Nhờ giải thích chữ viết tắt BTTM trong chú thích ảnh.
[Thaisk](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Thaisk) ( [thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Thaisk), [đóng góp](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:%C4%90%C3%B3ng_g%C3%B3p/Thaisk)) 19:21, ngày 15 tháng 8 năm 2008 (UTC)
- Không thấy ở chú thích nào nhưng mà BTTM thì chắc là Bộ Tổng tham mưu.
[217.128.111.74](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:%C4%90%C3%B3ng_g%C3%B3p/217.128.111.74)( [thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:217.128.111.74)) 19:27, ngày 15 tháng 8 năm 2008 (UTC)
- Chắc đúng rồi đó, tôi sẽ cho "hiện lên" lại. Cảm ơn bạn.
[Thaisk](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Thaisk)( [thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Thaisk), [đóng góp](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:%C4%90%C3%B3ng_g%C3%B3p/Thaisk)) 19:51, ngày 15 tháng 8 năm 2008 (UTC)
**Sửa đổi một chút xíu**[ [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=9)]
Tại phần "
**năm 1975**" có đoạn "Duyên đoàn 13 Hải quân chịu trách nhiệm đưa quân qua sông bị khó khăn và không làm tròn trọng trách đó" đề nghị sửa "không làm tròn trọng trách đó" thành nhóm chữ "không thực hiện được" cho nó trung tính (vì cách viết trên nghe có vẻ đổ lỗi cho duyên đoàn quá). Mặt khác cần phân tích thêm một chút về sự tan rã của quận đoàn 1 ở đoạn này, ví dụ như bị cộng quân truy kích mãnh liệt bằng hỏa lực vượt trội hay do thiếu thốn về vũ khí và ở thế tan rã chẵng hạn (nếu chỉ vì không qua sông được mà tan rã hoàn toàn thì không phù hợp với nhận định ban đầu là một sư đoàn thiện chiến và dũng cảm nhất của QLVNCH)" [Tú](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Nhan_Luong) ( [thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Nhan_Luong)) 06:47, ngày 5 tháng 3 năm 2010 (UTC)"
###### ==[
[sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn:S%C6%B0_%C4%91o%C3%A0n_1_B%E1%BB%99_binh_Qu%C3%A2n_l%E1%BB%B1c_Vi%E1%BB%87t_Nam_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a&action=edit§ion=10)]
Tình cờ tôi gặp trang của đơn vị ba tôi ở đây. Xin cho hỏi có ai trong số chiến hữu của ba tôi là ông Phạm Sáu đi lính Sư đoàn 1 Bộ Binh năm 1965, đến năm 1969 thì mất tại Ba Lòng - Quảng Trị. Có chú bác nào có kỷ niệm về ba tôi và hình ảnh xin cho tôi biết với. Hiện nay tôi không có di ảnh của Ba. Tôi xin chân thành Cảm ơn các bác, các chú nhiều! (Phạm Thắng)

X-Cache: cp1055 hit/1, cp1066 miss


markdown:
# LAPTOP ASUS K53SD-SX849 -BROWN
#### CHỈ CÓ TẠI VIỄN THÔNG A
Ưu đãi thành viên : Cứ
**10,000đ**tích được [1 Vmoney(?)]
[Liên hệ]
### Thông số kỹ thuật LAPTOP ASUS K53SD-SX849 -BROWN
Bộ sản phẩm chuẩn
**LAPTOP ASUS K53SD-SX849 -BROWN**:

Cache-Control: public, max-age=550

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Vary: *,Accept-Encoding

X-Xss-Protection: 1; mode=block

Content-Security-Policy: script-src 'self' 'unsafe-inline' 'unsafe-eval' assets.vienthonga.vn www.google.com www.gstatic.com apis.google.com maps.googleapis.com www.googleadservices.com www.googletagmanager.com www.google-analytics.com connect.facebook.net platform.linkedin.com platform.twitter.com assets.pinterest.com www.linkedin.com widgets.pinterest.com log.pinterest.com static.masoffer.net logging.adtop.vn

X-Frame-Options: SAMEORIGIN


markdown:
Em cần tìm một người có nụ cười nheo mắt, làm tim em rộn ràng mỗi khi nhìn, làm môi em mỉm cười mỗi khi nhớ đến.
Em cần tìm người có đôi mắt… không cần sáng long lanh, không cần to mơ màng, không cần sâu thăm thẳm… Chỉ là đôi mắt nhìn thấu tim em, làm em ấm lòng mỗi khi cô đơn nhất, cho em cảm giác em thật đặc biệt trong mắt anh…
Em cần tìm một người có bàn tay to… hơn tay em. Hehe, tay con trai mà nhỏ hơn tay con gái thì em ứ chịu. Tay không cần mịn màng quá, mắc công e lại ghen tị. Tay không cần đẹp quá, mất công e ghét. Mà đừng để móng dài à nha, mất vệ sinh lắm! Tay cũng không cần lúc nào cũng ấm. Rồi sẽ có lúc tay người đó lạnh và em sẽ tặng anh đôi găng tay, hoặc tay em sẽ là găng ủ ấm cho tay anh…
Em cần tìm một người xoa dịu em khi em buồn…
Em cần tìm một người có đôi vai rộng, để khi chở em, em sẽ tựa cằm vào vai mà líu lo. Để khi khóc, em có chỗ mà úp mặt vào. Để khi mệt, em có thể tựa đầu vào mà ngủ. Nhưng vai cũng đừng mềm quá, hihi, vai mềm xèo chắc là nhiều mỡ lắm nà! (Em đây dư mỡ thừa thịt oài…).
Em cần tìm một người có cánh tay vững chãi để ôm em khi em lạnh, để ghì em khi em mải mê chợt muốn bay đi, để em ôm khi cả hai đang song song trên đường.
Em cần tìm một người có cái bụng thật ấm. Cái bụng ấm để buồn buồn em nằm ké chơi , em kể chuyện cho nghe.
Em cần tìm một người có thể cho em gối đầu khi em ốm, biết lặng yên cho em chợp mắt và vuốt tóc em đầy yêu thương.
Em cần tìm một người xoa dịu em khi em buồn, biết nói những câu đùa ngộ nghĩnh khi em nóng giận, biết trêu đùa khi em muốn khóc.
Nhưng có những lúc phải biết để em ở lại một mình, không phải lúc nào em vấp ngã cũng chạy đến ôm em vỗ về, không phải lúc nào em khóc cũng đưa vai cho em tựa.
Em cần tìm một người cho em làm nũng, nuông chìu em, hưởng ứng những lời “tám” nhăng nhít của em, thêm thắt vào những chuyện vớ vẩn em kể, là đồng minh trong vô số trò quỉ quái của em. Nhưng cũng phải cho em lời khuyên đúng lúc, và là một người anh giúp em trưởng thành.
Em cần tìm một người mà khi đi bên em, người đó là chính mình. Khi đó, em cũng sẽ là chính em.
Em cần tìm một người yêu thương em với tất cả những gì em có, dù em đáng yêu hay em cáu bẳn, dù em có vài cái mụn và em nói nhiều.
Em cần tìm một người biết người đó hạnh phúc khi có em bên cạnh, sẽ yêu em nhìu hơn những gì có thể nói ra.
Và không cần lời hứa, chỉ cần cho em hiểu bất cứ khi nào em không đứng vững người đó sẽ có mặt ngay bên cạnh em. Vì em cũng sẽ làm như vậy với người đó.
Em cần tìm một người bạn nhí nhố, một người anh chín chắn và cũng là một người yêu tuyệt vời. Và em cần tìm một người chịu được cái tính khí bất thường mưa nắng của em.
Vì sao ư ??? Vì em là con gái.
## Cuộc sống có những giây phút tuyệt vọng, cố tìm cho mình một lối đi… . Nhưng tại sao ko nghĩ là cứ tạm đứng yên một chỗ để bình tâm, hãy suy nghĩ và như rằng mình phải lạc quan hơn.
![ ](https://vongnguyetcungdotcom.files.wordpress.com/2012/03/cropped-yeah1-com_teen_love_bot.jpg)
## ♥♥ Cổ vũ cho ta nhé mọi người ♥♥ Hủy trả lời

WARC-Truncated: length

X-ac: 1.dca _dca

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Server: nginx

Link: <http://wp.me/P1Us2z-fj>; rel=shortlink

Vary: Cookie


markdown:
Tìm kiếm
Danh Mục
Kinh doanh
Kinh doanh
Khởi nghiệp
Marketing - Bán hàng
Quản trị - Lãnh đạo
Đầu tư - Tài chính
Kiến thức kinh tế
Kinh doanh tổng hợp
Ngôn tình
Ngôn tình
Cổ trang
Hiện đại
Xuyên không
Trọng sinh
Huyền ảo
Kỹ năng
Kỹ năng
Nghệ thuật sống
Kỹ năng làm việc
Hướng nghiệp
Kỹ năng sống
Tác phẩm kinh điển
Tác phẩm kinh điển
Tiểu thuyết
Tủ sách gia đình
Tủ sách gia đình
Chăm sóc sức khỏe
Nuôi dạy con
Tâm lý - Giới tính
Phụ nữ - Làm đẹp
Văn học
Văn học
Thơ - Tản văn
Truyện dài - Tiểu thuyết
Trinh thám
Kiếm hiệp
Truyện ngắn
Hài hước
Tâm Lý
Giả tưởng
Tự truyện
Kinh dị
Văn học Teen
Nhân vật - Sự kiện
Nhân vật - Sự kiện
Nhân vật
Sự kiện
Văn hóa - Xã hội
Văn hóa - Xã hội
Chính trị - Pháp luật
Tôn giáo - Tâm linh
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Giáo dục
Khoa học - Công nghệ
Khoa học - Công nghệ
Kỹ thuật - Công nghệ
Kiến thức khoa học
Thiếu nhi
Thiếu nhi
Cổ tích - Thần thoại
Bài học cuộc sống
Văn học thiếu nhi
Tạp chí & Chuyên đề
Tạp chí & Chuyên đề
Chuyên đề
Tạp Chí
Truyện tranh
Truyện tranh
VnComic
Sports
Romance
Action
Drama
Tác giả
Tuyển tập
Nhà xuất bản
Tin tức
Tìm kiếm
Quyền lợi WakaVIP
Sách kinh điển mọi thời đại
Sách miễn phí hot nhất
Tủ sách
Waka VIP
Đăng Nhập
Đăng nhập
Bạn chưa có tài khoản?
Đăng ký
Trang chủ
Tác giả
Linh Lan Trắng
Theo dõi
Tổng quan
Sách
Giới thiệu
Giới thiệu
Đọc thêm
Đang cập nhật.
Liên kết hữu ích:
Truyện ngôn tình
|
Truyện ngắn hay
|
Clip tv
|
Truyền hình internet
|
Phim truyền hình
Thông tin
Giới thiệu chung
Tin tức
Tin tác giả
Tin sách
Giới thiệu tuyển tập
Mobile App
Ứng dụng iOS
Ứng dụng cho Android
Ứng dụng cho WindowsPhone
Hỗ trợ
Hotline: 1900 54 54 82 (Nhánh 5)
Hướng dẫn mua hàng
Câu hỏi thường gặp
Quy chế sử dụng
Tài khoản
Đăng ký
Đăng nhập
Quên mật khẩu
© 2016 Vega Corporation
Công ty Cổ phần Bạch Minh (Vega Corporation) Phòng 804 tầng 8 Tòa nhà V.E.T số 98 Hoàng Quốc Việt, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Hà Nội
ĐKKD số 0101380911 do SKHĐT Hà Nội cấp 20/6/2003 | Chịu trách nhiệm nội dung: Bà Nguyễn Thu Dung
Email: support@waka.vn | Tel: 04.37554190
×
×
×
Thông báo
×
×
ĐĂNG KÝ GÓI VIP

Server: Vega Stream

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Host,Accept-Encoding


markdown:
![](https://static.vingroup.net/vgh_static/assets/images/modules/line/vingroup-card.dropdown.text.gif)
|
|Hướng dẫn bảo quản |Để nơi thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp|
|
|Khối lượng |175 (g)|
|
|Hướng dẫn sử dụng |Dùng trực tiếp|
|
|Thành phần nguyên liệu |Nước cốt trái cây tươi, siro glucose, đường, hương liệu...|
|
|Hạn sử dụng |36 tháng|
|
|Xuất xứ |Đức|
|
|Quy cách đóng gói |Hộp|**Kẹo trái cây vị dâu rừng C&H** chứa nhiều thành phần dinh dưỡng với nước cốt trái cây tươi, siro glucose, đường, hương liệu. Sản phẩm bổ sung một số dưỡng chất tốt cho cơ thể người dùng và nguồn năng lượng dồi dào khi cần thiết. Kẹo trái cây với mùi vị thơm ngon, chua ngọt với vị các loại dâu rừng thơm ngon. Sản phẩm đóng hộp tiện dụng dễ dàng mang đi khi du lịch, dã ngoại và sử dụng mọi lúc cũng như dễ dàng chia sẻ với mọi người.
**Kẹo trái cây vị dâu rừng C&H** được sản xuất theo dây chuyền công nghệ hiện đại, đạt tiêu chuẩn chất lượng an toàn vệ sinh thực phẩm. Do đó, bạn có thể hoàn toàn yên tâm khi lựa chọn tiêu dùng cho bản thân và cả gia đình.
## Đánh giá & Bình luận

Cache-Control: private


markdown:
![](https://static.vingroup.net/vgh_static/assets/images/modules/line/vingroup-card.dropdown.text.gif)
- Chất liệu da bò thật cao cấp
- Thiết kế sang trọng và tinh tế
- Dễ dàng kết hợp cùng nhiều trang phục
Chất liệu da bò thật cao cấp
Thắt lưng Huy Hoàng được làm từ chất liệu da bò thật 100% cao cấp. Bề mặt da được xử lý theo công nghệ hiện đại nên sử dụng càng lâu thì thắt lưng sẽ càng mền mại, dẻo dai, bền màu và tăng độ bóng mịn.
Thiết kế sang trọng và tinh tế
Thắt lưng dài, bản nhỏ, rộng 1.5cm, có kết cấu 3 lớp bền chắc, bề mặt da bóng mịn, không bị rạn nứt hay đứt gãy sau thời gian dài sử dụng. Thắt lưng dạng đầu kim, các lỗ khóa đều, có thể điều chỉnh cho phù hợp với số đo vòng 2 của bạn.
Dễ dàng kết hợp cùng nhiều trang phục
Với chiếc thắt lưng cỡ nhỏ, kiểu dáng thanh lịch này, các bạn nữ có thể phối cùng trang phục lịch sự khi đến công sở như quần tây hoặc chân váy ôm và áo sơ mi. Ngoài ra, sản phẩm cũng phù hợp với trang phục dạo phố thường ngày như quần jeans, kaki và áo thun.
Hướng dẫn bảo quản
• Tránh tiếp xúc với nước
• Nên treo thắt lưng thẳng
• Khi không sử dụng nên để dây thắt lưng vào hộp nilon và cất giữ ở nơi không có mối mọt
• Không nên dùng những sản phẩm có chứa Petroleum hoặc dầu khoáng bởi chúng sẽ làm hỏng lớp da sau này
Thông tin thương hiệu
Nhãn hiệu Huy Hoàng thuộc sở hữu của công ty TNNH Thế Giới Huy Hoàng được đăng ký độc quyền. Tất cả các dòng sản phẩm chính của công ty như ví da, thắt lưng,… đều được sản xuất bởi những thợ thủ công chuyên nghiệp, có tay nghề cao. Với phương châm hoạt động “Uy tín với đối tác - Trung thực với khách hàng” và “Phục vụ tận tình - Hậu mãi chu đáo”, đội ngũ nhân viên của nhãn hiệu Huy Hoàng luôn không ngừng sáng tạo để mang đến cho khách hàng những sản phẩm vừa thời trang vừa đạt chất lượng xuất khẩu sang các thị trường như Hoa Kỳ, Nhật Bản, Hàn Quốc, EU,... Hiện nay, các sản phẩm của Huy Hoàng được phân phối thông qua hơn 45 đại lý trên toàn quốc, ngày càng được khách hàng chọn lựa sử dụng để hoàn thiện bộ trang phục của mình.
## Đánh giá & Bình luận


markdown:
v_line
Entrar
Cerca totes les ofertes d'hotels a Civita d' Antino
Sortida:
Calendari
Garantia de preu mínim
Grans raons per reservar amb Agoda
Més de 1.150.000 propietats en tot el móns - cada dia n'afegim més
Amb la confiança de més de 30.500.000 clients satisfets
Garantia de preus més baixos
12 milions i més resenyes de clients d'Agoda
Amb disponibilitat a més de 58.000 ciutats en tot el món
ofertes especials agoda
incloses ofertes d'última hora(fins i tot del mateix dia!)nits gratuïtesmillores de categoria gratis!
Guanya punts de fidelització amb nosaltres!
més informació
Customer Support
Àrea Civita d' Antino
Tots els hotels de Civita dʼAntino
Ves a dalt
Tot aquest material © 2005 – 2017 Agoda Company Pte. Ltd., tots els drets reservats.
AGODA ® és una marca registrada d'AGIP LLC, que Agoda Company Pte fa servir gràcies a una llicència. Ltd.
Agoda forma part de
(NASDAQ:PCLN)
Agoda.com forma part de The Priceline Group, líder al món en viatges en línia i serveis relacionats.
AS-AGWEB-3A08

Access-Control-Allow-Methods: GET,POST

Access-Control-Allow-Credentials: true

Access-Control-Allow-Headers: Content-Type

X-Origin: ashburn

Vary: User-Agent, Accept-Encoding


markdown:
menu
home
producten
folders
nieuws
over ons
verkooppunten
jobs
fr
mijn desco
e-mail
paswoord
inloggen
onthoud mij
paswoord vergeten
registreren
wenslijst
home
producten
expansievat 2l isotwin 25/30 bulex
EXPANSIEVAT 2L ISOTWIN CONDENS 25/30 BULEX
artikel
150710
productnr
05737800
brutoprijs
67,40
eenheid
ST
soort
REF
leverbaarheid
op bestelling
brutoprijs per eenheid
67,40
wenslijst
print
verkooppunten
verkooppunt
voorraad
toonzaal
kenmerken
type
omschrijving
categorie
onderdelen
merk
Bulex
toepassing
ketel
type
expansievat
volume
2 l
foute productinfo?
producten
bevestiging
elektriciteit
gereedschap en kledij
installatiemateriaal
sanitair
ventilatie
verwarming
warm water & hernieuwbare energie
ontdek
badplanner
folders
inspiratie
merken
nieuws
tips & advies
desco
jobs
over ons
vaak gestelde vragen
verkooppunten

Set-Cookie: language=nl-BE; path=/; HttpOnly


markdown: Theo Hiệp định vừa được ký kết giữa Chính phủ 2 nước, kể từ 26/10, công dân Việt Nam và công dân Myanmar mang hộ chiếu phổ thông được miễn thị thực nhập cảnh, xuất cảnh và quá cảnh với thời gian lưu trú không quá 14 ngày khi qua lại lẫn nhau. Như vậy, cho tới nay công dân Việt Nam mang hộ chiếu phổ thông được miễn thị thực khi nhập cảnh, quá cảnh và lưu trú tại 9 nước thành viên ASEAN. Điều này rất thuận lợi cho việc du lịch của cá nhân và việc triển khai tour du lịch tới các nước thành viên ASEAN. Tuy nhiên, khi đi du lịch du khách cần lưu ý thời hạn lưu trú được miễn thị thực của mỗi nước khác nhau. Ví dụ đối với Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Thái Lan và Singapore thời gian lưu trú không quá 30 ngày, đối với 2 nước Brunei và Myanmar không quá 14 ngày, riêng Philippines quy định thời gian lưu trú không quá 21 ngày. Có thể nói cho đến nay việc đi lại thăm quan, du lịch của công dân các nước thành viên ASEAN là hoàn toàn dễ dàng, thuận tiện. Nguồn: Báo Đại Đoàn Kết

Cache-control: private, max-age=0

Set-Cookie: xf_session=15bce807f7412af22a969b65b91ce578; path=/; secure; httponly

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown: VỊT GIẤM GHÉM Đây là món ăn miền Bắc, được làm từ thịt vịt. Món ăn chế biến công phu, tinh tế, phù hợp cho bữa ăn cuối tuần. Thật thú vị khi cả gia đình sum họp cùng vào bếp, rồi quây quần thưởng thức. Món này có thể dùng chung với miến hoặc bún tươi. 1.NGUYÊN LIỆU LÀM MÓN VỊT GIẤM GHÉM Xương heo: 2 kg Vịt sơ chế sạch: 3 kg Thịt ba chỉ: 0,5 kg (chọn loại nhiều nạc, da mỏng) Giò lụa ngon: 0,3 kg Trứng vịt: 6 quả Miến khô: 0,8 kg Củ cải khô muối (sợi nhỏ): 0,1 kg Rau xà lách, hành lá, ngò rí, rau răm, khế chua (6 trái), gừng tươi (0,3 kg), ớt (0,3 kg), chanh tươi. Gia vị: Muối hột, đường phèn, nước mắm, bột ngọt, hạt nêm, tiêu sọ, rượu trắng, bột năng. 2.CÁCH LÀM MÓN VỊT GIẤM GHÉM Sơ chế: Khử mùi vịt bằng hỗn hợp gừng giã nhuyễn + rượu, bóp cho ra vị gừng. Xoa kỹ hỗn hợp này lên toàn bộ gia vịt, để trong vòng 3 phút, sau đó xả sạch, để ráo. Ướp vịt với 1 M muối, để 10 phút. Chế biến: Nấu nước dùng: Đun 10 L nước, cho xương vào, đun lửa to, hớt bọt kỹ. Cho thêm 5 củ hành nướng (bóc vỏ) + 1 củ gừng (100 g) nướng đập giập. Cho vịt vào luộc chín, vịt nổi lên, tiết váng mỡ, dùng que xăm thử đùi vịt, thấy nước trog là vịt chín. Vớt vịt, giội qua nước lạnh, để nguội, cắt miếng nhỏ. Cho xương vị trở lại nồi nước dùng để nấu tiếp. Thịt ba chỉ luộc trong nước dùng cho chín rồi vớt ra, dội qua nước lạnh, đem cắt sợi nhỏ. Giò lụa thái chỉ. Tráng trứng: Cho trứng vào tô + 0,5 chén nước lã + 1 m muối + 1 m bột năng, khấy đều. Dùng chảo đáy bằng cho ít dầu đun ấm, cho trứng vào tráng mỏng. Xếp cuộn các lớp trứng lại thái sợi nhỏ. Nấu nước dùng được 3 giờ thì lọc và nêm lại: Muối hột nêm cho đủ 100g Đường phèn 40 g Bột ngọt Hạt nêm Nước mắm 0,5 chén Miến ngâm nở, cắt khúc 10 cm vớt ra để ráo. Trình bày: Chần miến vào nước dùng sôi cho vào tô nóng, xếp vào các góc trên miếng thịt vịt xé sợi, trứng tráng cắt sợi, thịt ba chỉ cắt sợi, giog lụa thái chỉ, thêm rau thơm chan nước dùng sôi cho ngập bún tỉ lệ nước và cái là 2/1. Rắc tiêu dùng nóng (vì miến còn tiếp tục nở), bày thêm rau sống gừng, khế cắt sợi, nước mắm, chanh cắt miếng, ớt cắt lát hoặc băm nhỏ. Có thể ăn kèm củ cải dầm (xem bài bún thang). 3.YÊU CẦU THÀNH PHẨM Nước dùng trong, ngọt, đậm đà, thơm mùi đặc trưng của vịt và hành, gừng. Thịt vịt chín giòn (không bã). 4.MÁCH NHỎ Chọn vịt (làm sẵn) có dấu kiểm tra an toàn, vịt mới làm trong ngày càng tốt. Thịt vịt hồng (không tái, không đỏ), đều, thịt trông săn chắc, ức dày, đùi chắc, ít mỡ, da vịt có màu vàng sáng tự nhiên (không vàng do bôi phẩm màu). Đến với bếp chiên để được thưởng thức các món ngon mỗi ngày nhé các bạn Nguồn: http://setupnhahang.bepchien.com/Vit-giam-ghem

Set-Cookie: xf_session=14b55625d29d1536d13f1c6c911cf089; path=/; secure; httponly


markdown:
# Đau răng
## Đau răng! Dấu hiệu đầu tiên của sâu răng có thể là một cảm giác đau đớn khi ăn một cái gì đó ngọt, rất lạnh hoặc rất nóng...gặp nha sỹ nếu kèm sốt, nhiễm trùng, khó nuốt...
Sâu răng là nguyên nhân chính của đau răng cho hầu hết trẻ em và người lớn. Vi khuẩn sống trong miệng phát triển mạnh trên đường và tinh bột trong thực phẩm. Những vi khuẩn này tạo thành một mảng bám, bám dính vào bề mặt răng.
Axit được sản xuất bởi các vi khuẩn trong mảng bám có thể ăn mòn các lớp phủ cứng màu trắng bên ngoài men răng, tạo ra một khoang. Dấu hiệu đầu tiên của sâu răng có thể là một cảm giác đau đớn khi ăn một cái gì đó ngọt, rất lạnh hoặc rất nóng. Đau răng thường chỉ ra rằng nha sĩ sẽ cần phải can thiệp.
Cho đến khi gặp nha sĩ, hãy thử những lời khuyên này để tự chăm sóc
Làm sạch miệng bằng nước ấm.
Sử dụng tăm xỉa răng để loại bỏ bất kỳ hạt thực phẩm nào nằm giữa răng.
Dùng một toa thuốc giảm đau.
Dùng một chất khử trùng có chứa benzocaine trực tiếp cho răng bị kích thích.
Không đặt aspirin hoặc thuốc giảm đau khác trực tiếp vào răng đau, vì nó có thể đốt cháy các mô lướu.
Gặp nha sĩ nếu
Có dấu hiệu nhiễm trùng, như sưng, đau khi cắn hay đỏ lợi.
Cơn đau kéo dài hơn một hoặc hai ngày.
Có sốt kèm đau răng.
Khó thở hoặc khó nuốt.
*Thành viên Dieutri.vn*
[Sốt](/socuu/25-4-2011/S353/Sot.htm)
Sốt! Là dấu hiệu của một loạt các vấn đề y tế, bao gồm cả nhiễm trùng. Nhiệt độ cơ thể trung bình là 370C, với trẻ nhỏ và trẻ sơ sinh, nhiệt độ hơi cao có thể chỉ ra một nhiễm trùng nặng...
[Bầm tím mắt](/socuu/25-4-2011/S2/Bam-tim-mat.htm)
Bầm tím mắt! Thường do chấn thương chảy máu dưới da, hầu hết không nghiêm trọng, chăm sóc y tế ngay nếu nhìn đôi, nhìn mờ, đau nặng, chảy máu...
[Đau ngực](/socuu/25-4-2011/S11/Dau-nguc.htm)
Đau ngực! Tìm nguyên nhân đau ngực có thể là một thử thách, đặc biệt khi không có triệu chứng trong quá khứ. Ngay cả các bác sĩ có thể có một thời gian khó khăn.
[Bắn hóa chất vào mắt](/socuu/25-4-2011/S3/Ban-hoa-chat-vao-mat.htm)
Bắn hóa chất vào mắt! Ngay lập tức cho nước chảy qua mắt, chỉ sử dụng nước sạch hoặc nước muối 0,9%, loại bỏ kính áp tròng, đừng trà mắt...sau đó tìm sự chăm sóc y tế...
[Bỏng](/socuu/25-4-2011/S362/Bong.htm)
Bỏng! Nốt bỏng nhỏ thường lành mà không cần điều trị thêm. Có thể chữa lành với những thay đổi sắc tố trên da, có nghĩa là khu vực chữa lành có thể có một màu sắc khác với da xung quanh...
[Vết bầm tím](/socuu/25-4-2011/S355/Vet-bam-tim.htm)
Vết bầm tím! Xẩy ra khi các mạch máu gần bề mặt da bị phá vỡ, một lượng nhỏ máu bị rò rỉ vào các mô dưới da. Đi khám bác sĩ nếu vết bầm tím lớn bất thường hay đau, không có lý do để phát triển, dễ dàng xẩy ra, đột nhiên xuất hiện...
[Hạ thân nhiệt](/socuu/25-4-2011/S344/Ha-than-nhiet.htm)
Hạ thân nhiệt! Khi bị mất nhiều nhiệt hơn so với cơ thể có thể tạo ra, có thể gây hạ thân nhiệt. Hạ thân nhiệt được định nghĩa là nhiệt độ cơ thể ít hơn 350C.
[Vết thương chảy máu](/socuu/25-4-2011/S356/Vet-thuong-chay-mau.htm)
Vết thương chảy máu! Không đặt lại vị trí các cơ quan đã dời. Nếu vết thương là bụng và các cơ quan đã được di dời, không cố gắng để đẩy nó về chỗ cũ. Nếu chảy máu nghiêm trọng, đặt người nằm xuống...
[Viêm dạ dày](/socuu/25-4-2011/S363/Viem-da-day.htm)
Viêm dạ dày! Thường do vi rút, thức ăn nhiễm vi khuẩn hoặc ký sinh trùng...ngưng ăn trong vài giờ, uống nhiều chất lỏng, ăn uống trở lại dần dần...
[Xước giác mạc](/socuu/25-4-2011/S359/Xuoc-giac-mac.htm)
Xước giác mạc! Thường liên quan đến bụi, cát, dăm gỗ, hạt kim loại...hãy rửa bằng nước sạch, đừng trà mắt vì có thể tổn thương thêm, không cố gắng loại bỏ dị vật...
[Nghẹt thở](/socuu/25-4-2011/S1/Nghet-tho.htm)
Nghẹt thở! Xảy ra khi dị vật mắc nghẹn trong họng hay khí quản ngăn chặn dòng thông khí...Bởi vì nghẹn tắc oxy tới não nên cần cấp cứu nhanh nhất có thể...
[Sốc phản vệ (sơ cứu)](/socuu/25-4-2011/S352/Soc-phan-ve-so-cuu.htm)
Sốc phản vệ! Phản ứng dị ứng (phản vệ) có thể gây sốc, giảm huyết áp đột ngột và khó thở. Nếu có dấu hiệu, ngay lập tức gọi trợ giúp y tế, điều trị khẩn cấp ngay cả khi triệu chứng cải thiện...
[Ngất](/socuu/25-4-2011/S14/Ngat.htm)
Ngất xỉu! Mất ý thức xảy ra khi nguồn cung cấp máu cho não không đủ trong giây lát. Phục hồi lưu lượng máu đến não bằng cách nằm xuống.
[Chuột rút](/socuu/25-4-2011/S7/Chuot-rut.htm)
Chuột rút! Gây đau đớn do co thắt cơ bắp không tự nguyện, không đủ dịch cơ thể thường góp phần gây chuột rút...gọi bác sỹ nếu chuột rút kéo dài hơn một giờ hoặc lâu hơn...
[Chấn thương cột sống](/socuu/25-4-2011/S5/Chan-thuong-cot-song.htm)
Chấn thương cột sống! Không di chuyển để tránh biến chứng nghiêm trọng, giữ đầu và cổ, gọi trợ giúp y tế, cấp cứu tim phổi nếu không có dấu hiệu sống...
[Nuốt phải dị vật](/socuu/25-4-2011/S364/Nuot-phai-di-vat.htm)
Nuốt phải dị vật! Thường đi qua hệ tiêu hóa an toàn. Nhưng một số dị vật có thể mắc trong thực quản...Nếu dị vật trong thực quản, cần phải gỡ bỏ, đặc biệt là chỉ, pin...
[Ngộ độc thực phẩm](/socuu/25-4-2011/S360/Ngo-doc-thuc-pham.htm)
Ngộ độc thực phẩm! Tất cả các loại thực phẩm tự nhiên chứa một lượng nhỏ vi khuẩn, xử lý thực phẩm không tốt, nấu ăn không đúng hoặc lưu trữ không đảm bảo có thể dẫn đến vi khuẩn nhân lên với số lượng đủ lớn để gây bệnh...
[Đau đầu](/socuu/25-4-2011/S10/Dau-dau.htm)
Đau đầu! Hầu hết nhức đầu là không nghiêm trọng, và có thể xử lý chúng với thuốc giảm đau. Tuy nhiên, một số cơn đau đầu lại là tín hiệu cho thấy một vấn đề nguy hiểm hoặc nghiêm trọng...
[Vết cắt và vết xước](/socuu/25-4-2011/S358/Vet-cat-va-vet-xuoc.htm)
Vết cắt nhỏ thường không nghiêm trọng và thường không yêu cầu phải đến phòng cấp cứu. Chăm sóc thích hợp để tránh nhiễm trùng hoặc các biến chứng khác...
[Gãy xương](/socuu/25-4-2011/S343/Gay-xuong.htm)
Gãy xương! Hãy làm ngay lập tức trong khi chờ đợi sự giúp đỡ y tế: Dừng chảy máu, bất động vùng bị thương, điều trị sốc nếu có...
[Đột quỵ](/socuu/25-4-2011/S20/Dot-quy.htm)
Đột quỵ! Xảy ra khi có chảy máu não hoặc khi lưu lượng máu bình thường tới não bị chặn lại...Các yếu tố rủi ro đối với đột quỵ gồm có tăng huyết áp, bị đột quỵ trước đó, hút thuốc lá, có bệnh tiểu đường và có bệnh tim...
[Điện giật](/socuu/25-4-2011/S18/Dien-giat.htm)
Điện giật! Mối nguy hiểm phụ thuộc tình trạng hiện hành, nguồn điện...gọi cấp cứu nếu ngừng tim, loạn nhịp tim, suy hô hấp, bỏng, động kinh, bất tỉnh...
[Côn trùng cắn](/socuu/25-4-2011/S9/Con-trung-can.htm)
Côn trùng cắn! Hầu hết các phản ứng với côn trùng cắn đều nhẹ... Một phản ứng chậm trễ có thể gây ra sốt, phát ban, đau khớp và sưng hạch...gọi bác sỹ nếu khó thở, tim đập nhanh, choáng...
[Mụn nước](/socuu/25-4-2011/S345/Mun-nuoc.htm)
Mụn nước! Nguyên nhân thường gặp bao gồm ma sát và bỏng. Nếu không gây quá đau đớn, hãy cố gắng giữ nguyên vẹn, không làm thủng mụn nước trừ khi gây đau đớn hoặc ngăn không cho sinh hoạt bình thường...
[Đau răng](/socuu/25-4-2011/S12/Dau-rang.htm)
Đau răng! Dấu hiệu đầu tiên của sâu răng có thể là một cảm giác đau đớn khi ăn một cái gì đó ngọt, rất lạnh hoặc rất nóng...gặp nha sỹ nếu kèm sốt, nhiễm trùng, khó nuốt...


markdown:
Бесплатные hd
cr-z обои
для рабочего стола,
cr-z картинки на рабочий стол
скачать.
Панель управления
Поиск
Look
cr-z обои
для рабочего стола
Сортировать обои по:
дате
|
рейтингу
|
просмотрах
|
скачиваниях
|
в избранном
тюнинг
,
Honda
,
дорога
,
скорость
,
скалы
,
гроза
,
буря
,
cr-z
+10
car
,
honda
,
mugen
,
orange
,
auto
,
cr-z
+7
тюнинг
,
mugen
,
хонда
,
honda
,
дорога
,
cr-z
+8
cr-z
,
gran turismo
,
gt5
,
honda
+8
хонда
,
honda
,
cr-z
,
отражение
,
небо
+8
hybrid
,
cars
,
auto wallpapers
,
концепт
,
тачки
,
cr-z
,
honda
,
concept
,
хонда
,
авто обои
,
авто фото
+11
Мое меню:
Присоединиться!
(
?
)
—
Лучшие пользователи
—
Лучшие авторы
—
Прямой эфир сайта
—
Случайные обои
—
Комментарии
178035
обоев:
—
Самые скачиваемые обои
—
Новые обои
—
Девушки
—
Девушки 18+
—
Новогодние
—
Зима
—
Животные
—
Природа
—
Цветы
—
Лето
—
Авто
—
Настроение
—
Осень
—
Праздники
—
Фэнтези
—
Пейзажи
—
Аниме
—
Макро
—
Города и страны
—
Текстуры
—
3d
—
Абстракция
—
Игры
—
Спортивные
—
Минимализм
—
Креативные
—
Фильмы
—
Ситуации
—
Мужчины
—
Космос
—
Музыка
—
Любовь
—
Оружие
—
Еда и напитки
—
Авиация
—
Hi-Tech
—
Весна
—
Разное
—
Добавить обои
Поиск обоев:
Например:
дракон
Полезное:
Лучшие обои в архивах
Программы для смены обоев рабочего стола
Как скачать обои?
На нашем сайте Вы можете скачать самые красивые, большие и бесплатные
картинки cr-z
на рабочий стол (фотографии, обои, рисунки, заставки, фото cr-z). Выбирайте, оценивайте, комментируйте, добавляйте Ваши лучшие широкоформатные hd обои на тему cr-z для рабочего стола! Обои в высоком качестве можно установить на компьютер, ноутбук, мобильный телефон, смартфон (iphone, samsung, nokia, htc), планшет, или любое другое устройство.
2006 - 2017
обои для рабочего стола для ноутбука, планшета, смартфона
Реклама на сайте
,
Правила использования изображений
,
Контакты
,
Copyrights
.

Set-Cookie: dle_hash=deleted; expires=Thu, 21-Jan-2016 10:32:10 GMT; path=/; domain=.look.com.ua; httponly

Content-Type: text/html; charset=cp1251


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Aire acondicionado
en Aire acondicionado
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
CITROËN
BX Break (XB-_) Aire acondicionado
Mi coche
CITROËN
BX Break (XB-_)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Aire acondicionado
Compresor/piezas
Relé
Secador
Válvulas
Búsqueda avanzada
Elegir fabricante
HELLA
4
VEMO
2
NRF
3
más fabricantes…
HELLA
4
NRF
3
VEMO
2
menos fabricantes…
Elegir precio
0-49.99 € (4)
200-499.99 € (3)
500-999.99 € (2)
category.meta.h1.v2
9 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
VEMO
Secador
44,33 €
Número de artículo:12092082
Número de fabricante.: V22-06-0007
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
VEMO
Relé, piloto antiniebla posterior
19,66 €
Número de artículo:12090150
Número de fabricante.: V20-71-0004
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
HELLA
Compresor
PVP*:
834,90 €
636,53 €
Número de artículo:10101913
Número de fabricante.: 8FK 351 340-461
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
HELLA
Compresor
424,73 €
Número de artículo:10108197
Número de fabricante.: 8FK 351 126-201
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
HELLA
BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVO, Compresor
491,19 €
Número de artículo:10107235
Número de fabricante.: 8FK 351 001-871
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
HELLA
Válvula, Expansión
46,78 €
Número de artículo:10111219
Número de fabricante.: 8UW 351 238-021
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
NRF
Secador
30,07 €
Número de artículo:12252519
Número de fabricante.: 33022
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
NRF
EASY FIT, Compresor
340,62 €
Número de artículo:12251393
Número de fabricante.: 32040
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
NRF
Compresor
PVP*:
875,00 €
781,53 €
Número de artículo:14361048
Número de fabricante.: 32040G
Precio por unidad
Precio incl. IVA
Envío gratis
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter

Content-Language: es

Set-Cookie: DELTIBKND=.vmhyshop1; path=/

Server: Apache

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

Vary: Accept-Encoding