markdown:
- 10:11 PM 29/06/2007
[#1] **QUY ĐỊNH CỦA DIỄN ĐÀN WEBTRETHO**
**A. QUY ĐỊNH CỦA DIỄN ĐÀN**
Diễn đàn WEBTRETHO là một diễn đàn mở, PHI CHÍNH TRỊ, PHI TÔN GIÁO và hoạt động theo luật pháp của nước CHXHCN Việt Nam. Bất cứ bài viết nào liên quan đến nội dung CHÍNH TRỊ và TÔN GIÁO và trái luật pháp Việt Nam đều bị xóa không cần thông báo; thành viên tái phạm sẽ bị khóa tài khoản (ID).
Tất cả các thông tin trong bài viết của thành viên mang tính chủ quan cá nhân chưa xác thực nên đọc giả cần lưu ý không nên sử dụng những thông tin này trong các quyết định của cuộc sống hàng ngày.
Để diễn đàn là nơi hữu ích cho cộng đồng và phát triển bền vững, tất cả thành viên WEBTRETHO cần tuân thủ các điều khoản sau:
**1. Quy định cho thành viên** **a.**Không phá hoại, gây tổn hại, ảnh hưởng đến uy tín, hệ thống trang Web, băng thông, cơ sở dữ liệu, cơ sở vật chất của WEBTRETHO (WTT); gây gián đoạn hoặc quá tải hệ thống, máy tính cá nhân qua việc dẫn link có hại, spam bài viết (iii*), email, tin nhắn, v.v…; hack, xâm nhập, sử dụng trái phép hệ thống mạng WTT dưới bất kỳ mục địch nào; đánh cắp dữ liệu, thông tin, tài khoản, mật khẩu của thành viên. Khi phát hiện sẽ lập tức bị xử lý, truất quyền thành viên, đề nghị truy tố theo luật định.
**b.**Tham gia diễn đàn thiếu nghiêm túc, quấy rối, gây phản cảm cho các thành viên khác qua bài viết, email, tin nhắn v.v...
**c.** __Tên đăng nhập (ID)__ **i.**Tên đăng nhập được xác định là của riêng cá nhân thành viên. Thành viên có trách nhiệm cập nhật thông tin cá nhân. Không chọn tên đăng nhập đại diện cho một tập thể, hội, nhóm.
**ii.**Không chọn tên đăng nhập liên quan đến chính trị và tôn giáo, dưới bất cứ hình thức nào. Không đặt tên đăng nhập là tên các chính trị gia, các danh nhân Việt Nam.
**iii.**Không chọn tên đăng nhập gây phản cảm, trái với thuần phong mỹ tục Việt Nam.
**iv.**Không dùng tên đăng nhập gây ảnh hưởng xấu đến bất kỳ cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp nào. Tên đăng nhập có chứa tên thương hiệu đã được đăng ký bảo hộ trong hay ngoài nước cần cung cấp chứng minh quyền đối với thương hiệu khi có khiếu nại.
**v.**Không chọn tên đăng nhập giống hay gần giống với Ban Quản trị Webtretho, ví dụ như: webtrethoxyz, WTTxyz, Adminxyz, Modxyz,… **d.** __Hình đại diên (avatar)__ **i.**Không liên quan đến chính trị và tôn giáo, dưới bất cứ hình thức nào. Không chứa hình ảnh chính trị gia, danh nhân Việt Nam.
**ii.**Không sử dụng từ ngữ, hình ảnh phản cảm, đồi trụy, trái với thuần phong mỹ tục Việt Nam.
**iii.**Không gây ảnh hưởng xấu đến bất kỳ cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp nào. **iv.**Không chứa thông tin trang web, đường dẫn (link), thông tin liên hệ. **e.** __Chữ ký__ **i.**Không liên quan đến chính trị và tôn giáo, dưới bất cứ hình thức nào. Không chứa hình ảnh chính trị gia, danh nhân Việt Nam.
**ii.**Không sử dụng từ ngữ, hình ảnh phản cảm, đồi trụy, trái với thuần phong mỹ tục Việt Nam.
**iii.**Không gây ảnh hưởng xấu đến bất kỳ cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp nào.
**iv.**Không được quảng cáo (iv*), rao vặt qua hình ảnh, câu từ cụ thể cho một sản phẩm, dịch vụ, thương hiệu, doanh nghiệp, cửa hàng hay trang web, đường dẫn (link). Ngoại trừ link mua bán, rao vặt từ trang __Zaodich__và sản phẩm của WTT.
**v.**Không dài quá 700 ký tự. Không sử dụng size chữ lớn hơn 3.
**vi.**Phải được viết bằng ký tự latin. Chữ tượng hình và các ký tự khác sẽ không được chấp nhận.
**2. Quy định cho bài viết** **a. Nội dung không được:** **i.**Đưa bài sai chuyên mục.
**ii.**Liên quan đến an ninh, chính trị, chống lại nhà nước Việt Nam; tiết lộ bí mật quốc gia, gây phương hại đến an ninh xã hội. Mua bán hàng hoá, dịch vụ thuộc danh mục cấm theo quy định của pháp luật [(Nghị định 59/2006/NĐ-CP)](https://www.webtretho.com/forum/links.php?url=http://vanban.chinhphu.vn/portal/page/portal/chinhphu/hethongvanban?class_id=1&_page=17&mode=detail&document_id=15310).
**iii.**Gây mâu thuẫn giữa các dân tộc, sắc tộc, tôn giáo.
**iv.**Tuyên truyền, kích động bạo lực, tội ác, tệ nạn xã hội.
**v.**Dùng các từ ngữ thiếu văn hoá, hàm ý dung tục, vi phạm thuần phong mỹ tục, bản sắc văn hóa Việt Nam.
**vi.**Quảng cáo (iv*), các chủ đề có nội dung rủ nhau tham gia khóa học, đăng ký một dịch vụ nào đó,... sẽ được khóa lại. Liên hệ riêng với chủ topic nếu có nhu cầu.
**vii.**Ảnh hưởng đến nhân phẩm, đời tư, danh dự, uy tín của cá nhân / tổ chức / doanh nghiệp. Mang hàm ý / trực tiếp vu khống, xuyên tạc, xúc phạm, công kích, chỉ trích .... gây mâu thuẫn giữa các cá nhân / tổ chức / doanh nghiệp. Đưa thông tin đời tư / bí mật nội bộ của cá nhân / tổ chức / doanh nghiệp **viii.**Tung hứng quảng cáo (v*).
**ix.**Mang nội dung rác (ii*); sai chủ đề (i*); không phù hợp với văn hoá diễn đàn WTT.
**x.**Đưa thông tin có thể gây hại cho sức khỏe, gây hoang mang; khuyến cáo sử dụng các phương pháp chữa trị thiếu khoa học hay chưa được kiểm chứng trong dân gian có thể gây hại.
**xi.**Thành viên đưa ý kiến phản ánh về sản phẩm, dịch vụ, hoạt động của doanh nghiệp, tổ chức cần đưa dẫn chứng kèm theo như hình ảnh của hóa đơn giao dịch, sản phẩm, thời gian, địa điểm giao dịch, tình huống xảy ra sự việc … trong bài viết. Khi doanh nghiệp phản ánh thì người đưa bài phải cung cấp các thông tin cần thiết trong vòng 48 giờ.
**xii.**Bài viết mang tính cạnh tranh không lành mạnh gây ảnh hưởng xấu cho doanh nghiệp. Bài viết so sánh giá cả, tính năng, mẫu mã của sản phẩm / dịch vụ một cách chủ quan không được ghi "cảnh báo", "cảnh giác" trong tiêu đề gây tiêu cực / phản cảm cho doanh nghiệp. **b. Hình thức**Bài viết phải gõ bằng tiếng Việt có dấu. Ngôn từ bài viết cần tuân thủ chuẩn mực chung của chính tả và ngữ pháp tiếng Việt. Tiêu đề không được viết HOA, không chèn các ký tự lạ. Nội dung không được sử dụng cỡ chữ lớn hơn 2, bôi đậm, in đậm, in hoa (caps lock), gạch dưới trong phần lớn và toàn bộ bài viết.
**3. Quy định về quảng cáo, thương mại và các hoạt động khác** **a.**Thành viên muốn mở các topic mời dự hội thảo, hội chợ, trao đổi chuyên đề, mời tham gia các cuộc thi, chương trình tặng quà, khuyến mãi do các doanh nghiệp tổ chức cần liên hệ trước với [hotro@webtretho.com](mailto:hotro@webtretho.com)trước ít nhất 07 ngày.
**b.**Các doanh nghiệp có thể trao đổi chính thức các thắc mắc / phản hồi của người tiêu dùng về sản phẩm, dịch vụ của mình cần liên hệ với [hotro@webtretho.com](mailto:hotro@webtretho.com). Xem [https://www.webtretho.com/forum/f705/...n-hoi-1724582/](https://www.webtretho.com/forum/f705/quy-dinh-chuyen-muc-nguoi-tieu-dung-phan-hoi-1724582/)
**c.**Hoạt động từ thiện, xem: [https://www.webtretho.com/forum/f198/...retho-1401071/](https://www.webtretho.com/forum/f198/quy-dinh-va-cach-thuc-hoat-dong-tu-thien-tren-webtretho-1401071/).
**d.**Các tổ chức và doanh nghiệp cần liên hệ quảng cáo và sử dụng dịch vụ của WTT vui lòng xem ở link này: [http://business.webtretho.com/](http://business.webtretho.com/)
**4. Quy định về sở hữu trí tuệ** **a.**WTT có toàn quyền sử dụng tất cả những thông tin có trên diễn đàn.
**b.**Khi đưa thông tin, bài viết từ sách, báo, website, diễn đàn khác, thành viên cần phải nêu rõ nguồn gốc của nội dung bài viết đó. Đối với các nguồn trích dẫn không chính thống, hợp pháp, ví dụ blog, website có nội dung không phù hợp với tiêu chí của WTT, BQT có quyền xử lý không cần thông báo.
**c.**Các đơn vị có nhu cầu trích dẫn bài viết, hình ảnh trên diễn đàn của WTT cần phải ghi rõ “Thông tin này được trích dẫn từ Webtretho”. Đối với những thông tin, đời sống cá nhân thì phải liên hệ trực tiếp và được sự đồng ý của thành viên đó trước khi lấy thông tin.
**d.**Khi thành viên có yêu cầu chỉnh sửa hay xoá bài viết của chính mình, ban quản trị sẽ kiểm tra và hỗ trợ xoá các thông tin riêng tư cá nhân, một phần hay toàn bài, của thành viên yêu cầu. Trong các trường hợp còn lại, ban quản trị có quyền không xoá các bài viết để đảm bảo tính mạch lạc xuyên suốt của chủ đề.
**e.**Khi không còn muốn tiếp tục tham gia diễn đàn, nếu có nhu cầu, các thành viên có thể gửi email yêu cầu ban quản trị khoá tài khoản. Tuy nhiên ban quản trị có quyền không xoá tài khoản và toàn bộ bài viết của tài khoản này. Điều này nhằm đảm bảo tính xuyên suốt của các chủ đề trên diễn đàn và cũng là thông lệ mà hầu như các diễn đàn trên thế giới đều áp dụng.
**5. Trách nhiệm và quyền hạn của WTT**
**a.**Tất cả các thông tin trong bài viết của thành viên mang tính chủ quan cá nhân chưa xác thực nên đọc giả cần lưu ý không nên sử dụng những thông tin này trong các quyết định của cuộc sống hàng ngày. WTT không chịu trách nhiệm về thiệt hại của thành viên do việc sử dụng thông tin chưa xác thực.
**b.**WTT có quyền can thiệp bài viết / chủ đề (sửa, dán chú ý, khóa, xóa bài...), cung cấp thông tin về bài viết, cá nhân của thành viên khi có yêu cầu từ cơ quan chức năng.
**c.**WTT không chịu trách nhiệm về bất cứ tổn hại nào (mất dữ liệu, nhiễm virus..) mà bạn gặp phải khi truy cập vào trang web.
**d.**Thông tin liên hệ của thành viên khi đăng ký được WTT bảo mật.
**6. Một số lưu ý khi tham gia diễn đàn** **a.**Để giữ sự riêng tư và an toàn cho mình, các thành viên không nên cung cấp các thông tin cá nhân như email, số điện thoại, địa chỉ nhà riêng trên diễn đàn. Các thành viên cũng không được đưa thông tin cá nhân của thành viên khác trong các bài viết của mình. BQT không chịu trách nhiệm về các việc liên quan nếu thành viên tự đưa thông tin cá nhân lên diễn đàn.
**b.**Diễn đàn có sử dụng chức năng cookies để lưu trữ các thông tin như: lần cuối cùng bạn truy cập diễn đàn, tên đăng nhập, password khi đăng nhập, những việc bạn đã làm trong phiên truy cập... để giúp thành viên tham gia diễn đàn thuận tiện. Cookies này được lưu trữ trong trình duyệt web của bạn do đó bạn cần cho hiệu lực cookies để các thông tin trên không bị sai lạc, giúp bạn làm việc thuận lợi và nhanh chóng hơn trong diễn đàn.
**c.**Diễn đàn có tích hợp bộ gõ tiếng Việt có dấu. Nếu không sử dụng được bộ gõ trên diễn đàn thì thành viên có thể tải Unikey để sử dụng: [Unikey](https://www.webtretho.com/forum/links.php?url=http://sourceforge.net/projects/unikey/files/unikey-win/4.0 RC2/unikey40RC2-1101-win32.zip/download)
**d.**WTT liên hệ với thành viên qua email chính thức: [hotro@webtretho.com](mailto:hotro@webtretho.com)
**7. Một số lưu ý về chủ đề và nội dung có thời hạn do các nhãn hàng tài trợ**
**a.**Những chủ đề hoặc chuyên mục do nhãn hàng tài trợ được mô tả là "Đồng hành cùng nhà tài trợ" / "Nhà tài trợ" để phân biệt với chủ đề và chuyên mục do thành viên tạo ra hoặc BQT diễn đàn tổ chức. **b.**Mô tả "Đồng hành cùng nhà tài trợ" / "Nhà tài trợ" được ghi ngay dưới tên đăng nhập thành viên mở chủ đề hoặc đề cập ngay dưới tên chuyên mục bên trong diễn đàn. **c.**Nhãn hàng hoàn toàn chịu trách nhiệm về nội dung và quyền quản lý tất cả nội dung bên trong chuyên mục hoặc chủ đề do đơn vị mình tài trợ bao gồm chủ đề và trả lời của các thành viên. **d.**Ban quản trị diễn đàn chỉ thực hiện hỗ trợ quản trị nội dung cho các chuyên mục / chủ đề trong suốt thời gian tài trợ.
**e.**Khi thời gian tài trợ kết thúc, chủ đề / chuyên mục tài trợ được chuyển đến khu vực "Đồng hành cùng nhà tài trợ".
**B. HÌNH THỨC XỬ LÝ VI PHẠM**
**Tất cả các bài viết vi phạm Quy định có thể bị xoá, chuyển chuyên mục, lọc bỏ nội dung quảng cáo, thay từ ngữ không phù hợp, tạm ngừng hiển thị chờ kiểm duyệt tùy theo mức độ vi phạm.**
1.
**2.**Khi vi phạm Quy định diễn đàn, thành viên sẽ được nhắc nhở, cảnh cáo, áp dụng biện pháp xử lý bài viết, khoá tài khoản tạm thời hoặc vĩnh viễn. (vi*)
**3.**BQT có toàn quyền trong việc xác định và xử lý bài / thành viên vi phạm quy định.
**4.**Đối với các bài viết bị xóa trong thời hạn 06 tháng, BQT chỉ nhận tra cứu trong thời hạn 06 tháng gần nhất. Ngoài thời hạn đó, BQT không chịu trách nhiệm giải quyết các vụ việc liên quan.
**C. CÁC YÊU CẦU CỦA THÀNH VIÊN ĐẾN BQT**
**Thành viên có quyền thắc mắc và khiếu nại về việc khoá ID, xoá / chuyển bài viết bằng cách gửi bài vào mục Góp ý cho WTT (nếu chưa bị khoá ID) hoặc dùng chính email khi đăng ký ID gửi yêu cầu đến**
1.
[hotro@](mailto:admin@webtretho.com.vn) [webtretho.com](mailto:hotro@webtretho.com). Nếu thành viên quên địa chỉ email nào khi đăng ký có thể yêu cầu hỗ trợ từ admin. BQT sẽ xem xét thắc mắc / khiếu nại và phản hồi cho thành viên; sau 72 giờ nếu không có trả lời, khiếu nại đó coi như không được chấp nhận. Trong trường hợp khiếu nại hợp lý, BQT sẽ thay đổi quyết định xử lý và thông báo.
**2.**Thành viên gặp khó khăn khi đăng ký, kích hoạt, đăng nhập, quên mật khẩu, xin vui lòng [xem tại đây](https://www.webtretho.com/forum/f79/cac-cau-hoi-thuong-gap-1897182/)
**3.**BQT chỉ nhận sửa bài / xóa bài / khoá chủ đề / chuyển... / thay đổi tên đăng nhập (ID) theo yêu cầu của thành viên nếu có ảnh hưởng đến bản thân của thành viên đó hoặc có ảnh hưởng đến người khác. Thành viên gửi yêu cầu trong box hỗ trợ [https://www.webtretho.com/forum/f171/](https://www.webtretho.com/forum/f171/).
**4.**BQT sẽ không nhận yều cầu xóa tài khoản.
**Những điều khoản trên có thể được cập nhật nên thành viên cần thường xuyên tham khảo Quy định**. **Ngoài ra, thành viên cần tuân thủ Quy định riêng của từng chuyên mục. Những trường hợp khác ngoài Quy định này, BQT sẽ thảo luận và quyết định.**
-------------------------
__Chú thích:__
(i*) Nội dung sai chủ đề:
- Bài trả lời không liên quan nội dung đang được thảo luận. Ví dụ đang nói đến cách chọn mua thực phẩm ngon có một số thành viên bàn về sữa cho bé.
- Bài viết không nhằm thảo luận và trả lời các bài viết trước đó.
(ii*) Nội dung rác:
- Bài chỉ có vài từ, chỉ toàn biểu tượng (emoticon) hoặc bài ngắn không có giá trị về mặt thông tin (lượng thông tin truyền tải trong bài viết hầu như không có) mà chỉ có tính chất làm loãng chủ đề hoặc với mục đích tăng số bài viết.
- Bài không có nội dung, viết qua loa, nói nhảm, trích dẫn danh sách người đang theo dõi đề tài, trích dẫn lại bài của người khác và chỉ thêm một vài từ, rải link v.v... đàm tếu nhằm mục đích kéo dài chủ đề và đẩy chủ đề lên trên.
- Bài mang tính chất chat, trao đổi cá nhân, xin cho tài liệu, mời khảo sát (survey), buôn chuyện không thảo luận về chủ đề chung.
(iii*) Định nghĩa spam:
- 02 chủ đề (topic) / bài viết (comment) trở lên có nội dung trùng hoặc tương tự được gửi liên tục dùng một hoặc nhiều ID, trừ trường hợp do lỗi mạng.
- Tin nhắn mang tính chất quấy rối, quảng cáo, làm phiền đến thành viên khác.
(iv*) Quảng cáo:
[Luật quảng cáo](http://webtretho.com/forum/links.php?url=http://www.chinhphu.vn/portal/page/portal/chinhphu/hethongvanban?mode=detail&document_id=163008)
1.
*Quảng cáo*là việc sử dụng các phương tiện nhằm giới thiệu đến công chúng sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ có mục đích sinh lợi; sản phẩm, dịch vụ không có mục đích sinh lợi; tổ chức, cá nhân kinh doanh sản phẩm, hàng hoá, dịch vụ được giới thiệu, trừ tin thời sự; chính sách xã hội; thông tin cá nhân.
2.
*Dịch vụ có mục đích sinh lợi*là dịch vụ nhằm tạo ra lợi nhuận cho tổ chức, cá nhân cung ứng dịch vụ; dịch vụ không có mục đích sinh lợi là dịch vụ vì lợi ích của xã hội không nhằm tạo ra lợi nhuận cho tổ chức, cá nhân cung ứng dịch vụ.
3.
*Sản phẩm quảng cáo*bao gồm nội dung và hình thức quảng cáo được thể hiện bằng hình ảnh, âm thanh, tiếng nói, chữ viết, biểu tượng, màu sắc, ánh sáng và các hình thức tương tự.
Ngoại trừ link mua bán, rao vặt từ trang
[Zaodich](http://zaodich.com/forum/)và sản phẩm của WTT.
(v*) Tung hứng quảng cáo:
Các bài viết mang chủ đích quảng cáo ngầm (forum seeding) cho 1 sản phẩm / dịch vụ cụ thể. Nội dung bài viết chỉ tập trung về 1 sản phẩm / dịch vụ, chê bai vô căn cứ các sản phẩm / dịch vụ khác; đưa thông tin thiếu chuyên môn, dẫn chứng khoa học, kinh nghiệm thực tế của bản thân.
(vi*) Hình thức xử lý vi phạm:
BQT gửi tin nhắn cùng với bài đã xoá đến thành viên có bài vi phạm, ghi rõ điều khoản vi phạm.
Điều: (1.a.b) / (2.a.viii) - Xoá bài, khoá ID không kỳ hạn ở lần
**vi phạm đầu tiên**.
Điều: (2.a.vi) - Xoá bài, lần 1 khoá ID 07 ngày; lần 2 khoá ID không kỳ hạn.
Điều: (1.e) - Lần 1 khoá ID 1 giờ, không hiển thị chữ ký cho đến khi thành viên sửa chữ ký theo Quy định.
Điều vi phạm khác: - Xoá bài, lần 1 nhắc nhở; lần 2 khoá ID 03 ngày, lần 3 khoá ID không kỳ hạn.
Một số từ viết tắt trong Quy định:
WTT: Diễn đàn WTT, WEBTRETHO
BQT: Ban Quản trị
CHXHCN Việt Nam: Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam
-
### CHỦ ĐỀ NỔI BẬT
-
-
- 12:47 PM 10/08/2017
[#2]
Xin tham gia diễn đàn
Luôn tự hào là nguồn thông tin và kiến thức đáng tin cậy dành cho phụ nữ trưởng thành.
Theo dõi
**Webtretho** [](https://www.facebook.com/webtretho.vietnam)
![](https://upload.uxpin.s3.amazonaws.com/files/98259/105580/418912_10151051644526634_1503902759_n.jpg)
[Đến trả lời mới nhất](https://www.webtretho.com/forum/f48/quy-dinh-cua-dien-dan-webtretho-cap-nhat-thang-7-2014-a-50995/#post36064922) ![](https://img.webtretho.com/images/openx/openx/bg-popup.png)

Server: PEN


markdown:
**Phần 3 – Các thế hệ Shinkansen**
Nhật lấy thủ đô Tokyo làm cột mốc chính, từ Tokyo đi lên phía Đông hướng Sendai, Aomori, Hokkaido thuộc quyền quản lý của JR miền Đông Nhật Bản gồm năm tuyến Tohoku, Joetsu, Nagano, Yamagata và Akita. Từ Tokyo đi về phía Tây hướng Osaka, Fukuoka, Kagoshima thuộc về JR Tokai, JR miền Tây Nhật Bản và JR Kyushu gồm ba tuyến Tokaido, Sanyo và Kyushu. Cả hai miền đều sở hữu tám thế hệ Shinkansen kể từ năm 1964 đến nay. Chưa kể đến các thế hệ Shinkansen khác được sử dụng với mục đích chạy thử nghiệm, cũng có tám thế hệ tính tới thời điểm này. Tổng cộng Nhật Bản có tới 24 các loại Shinkansen khác nhau với tổng cộng hơn 12000 toa được sản xuất.
**1 – JR Tokai, JR miền Tây Nhật Bản và JR Kyushu:**
Hiện tại tuyến đường sắt cao tốc bận rộn nhất thế giới là tuyến Tokaido có tổng cộng 336 chuyến Shinkansen (thời điểm nghỉ lễ cuối năm thì con số này tăng lên trên 370 chuyến), chuyên chở trung bình khoảng 370,000 người (số liệu đầu năm 2012) mỗi ngày. Tuyến Sanyo được thành lập từ ngày 12 tháng 3 năm 1972, nối liền hai tỉnh Osaka-Okayama, đến năm 1975 mới chính thức nối dài tới Hakata, thủ phủ của tỉnh Fukuoka. Tuyến Kyushu được thành lập gần đây vào ngày 13 tháng 3 năm 2004, nối liền hai tỉnh chính trên đảo Kyushu là Fukuoka-Kagoshima.
**• 0 series:** là loại tàu cao tốc đầu tiên trên thế giới. Từ năm 1964 đến 1986 tốc độ giới hạn là 210km/h. Từ cuối năm 1986 đến khi ngừng hoạt động năm 1999 trên tuyến Tokaido, tốc độ giới hạn là 220km/h. Thế hệ đầu tiên còn hoạt động trên tuyến Sanyo đến năm 2008 mới chính thức nghỉ hưu. Tùy thời điểm mà 0 series có 8, 12 hoặc 16 toa tàu được sử dụng. Tổng số ghế trên 16 toa là 1407 ghế. Thiết kế bên ngoài phần đầu của 0 series khi nhìn thẳng đối diện hay nhìn ngang rất giống đầu đạn nên phương Tây đặt một tên riêng khi nói đến Shinkansen của Nhật là Bullet Train. Ý nghĩa của cái tên này không đơn thuần do vẻ bên ngoài của 0 series, mà mang thêm ý “nhanh nhẹn như viên đạn được bắn ra”. Kể từ đó đến hiện nay, bất kể Shinkansen có hình dáng ra sao vẫn được gọi chung là Bullet Train. Có tổng cộng 3216 toa tàu được sản xuất. *0 series loại 6 toa*
*Toa hạng sang* **• 100 series:** đưa vào hoạt động từ năm 1985. Tốc độ giới hạn là 220km/h. Thế hệ 100 series này được nâng cấp động cơ mạnh hơn cùng hệ thống thắng đời mới, trong 16 toa thì có 4 toa tàu hoàn toàn không có động cơ, giúp cho chi phí sản xuất giảm xuống khá nhiều so với đời đầu tiên. Đây cũng là loại Shinkansen đầu tiên có toa tàu hai tầng. 100 series ngừng hoạt động trên tuyến Tokaido từ năm 2003 và còn được sử dụng trên tuyến Sanyo đến tháng 3 năm 2012 thì được nghỉ hưu. Có 1056 toa được sản xuất.
*100 series loại 16 toa*
**
*Toa tàu 2 tầng* **** **• 300 series:** được JR Tokai chế tạo thời gian đầu và đưa vào hoạt động từ năm 1992. Đây là thế hệ đầu tiên mang tên NOZOMI của Tokaido Shinkansen. 300 series cũng là loại Shinkansen đầu tiên chạy thương mại với tốc độ giới hạn 270km/h. Tốc độ này giúp cho thời gian từ Tokyo đi Osaka rút xuống còn 2 tiếng 30 phút. Năm 1993 được sử dụng trên tuyến Sanyo, từ năm này, JR miền Tây Nhật Bản cũng tham gia chế tạo. 300 series được ngừng sản xuất vào năm 1998 khi 1120 toa tàu đã được xuất xưởng. Tàu có 16 toa với 1323 ghế. Thân tàu được sản xuất bằng vật liệu nhôm hợp kim thay thế cho vật liệu đồng của hai thế hệ trước đó. Động cơ sử dụng cũng được chuyển sang động cơ xoay chiều (AC motor) thay thế cho thế hệ cũ sử dụng động cơ một chiều (DC motor). Do loại toa hai tầng của 100 series không được ưa chuộng nên từ thế hệ này chỉ có hai dạng toa tàu là loại thường và hạng sang. 300 series được nghỉ hưu trên cả hai tuyến Tokaido và Sanyo từ ngày 16 tháng 3 năm 2012. *300 series loại 16 toa*
*Ghế hạng sang*
**• 500 series:** đây được xem là loại tàu cao tốc có thiết kế đẹp nhất thế giới. Được JR miền Tây [ Nhật Bản](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=1) phát triển, do bốn công ty chế tạo là Hitachi, Kawasaki Industry, Kinki Sharyo và Nippon Sharyo vào năm 1996. Tàu bắt đầu được đưa vào hoạt động từ năm 1997. NOZOMI 500 series là loại Shinkansen đầu tiên chạy thương mại với tốc độ 300km/h. Để đạt được tốc độ này, thiết kế của 500 series hơi khác so với tất cả Shinkansen đã và đang hoạt động tại Nhật. Khi nhìn thẳng đối diện với đoàn tàu, bạn sẽ thấy thiết kế bên ngoài của nó là một hình tròn trứng gà hay hình ovan, các loại Shinkansen khác đều có thiết kế thẳng đứng ở hai bên cửa sổ, chỉ duy nhất 500 series là có hình cong tròn ở hai bên. Thiết kế này giúp cho đoàn tàu không gặp cản trở của sức gió và dễ dàng đạt vận tốc 300km/h mà không phải cải tiến nhiều về động cơ. Ngoài ra, do chạy vận tốc 300km/h nên thiết kế bo tròn giúp cho 500 series giảm được tiếng ồn đáng kể khi chạy vào các đoạn đường hầm.
Phần đầu của 500 series khá dài, tính từ mũi tàu đến khoang lái là 15m, đến cửa ra vào là 27m. Đây được xem là đặc trưng cho các thế hệ Shinkansen sau này. Vật liệu chế tạo khung tàu được làm từ hợp kim nhôm hàn cứng với bạc nguyên chất theo cấu trúc tổ ong, giúp cho 500 series nhẹ và chắc chắn hơn nhiều so với 300 series. Điều này khiến giá thành của 500 series rất mắc, mỗi toa có giá tới hơn ba trăm triệu ¥ (tương đương 3,7 triệu $ theo mệnh giá hiện tại). Nhưng do có dạng bo tròn nên bên trong chỉ có 4 hàng ghế, thay vì 5 hàng ghế như thế hệ hai và ba tại các toa có ghế tự do. Khoảng trống bên trong nhất là về phía hai bên cửa sổ khá hẹp và thấp. Có nhiều tin đồn rằng thiết kế của 500 series là do một công ty thiết kế của Đức vẽ ra, thực hư ra sao thì không ai có thể khẳng định.
Như các thế hệ Shinkansen của tuyến Tokaido, tàu có 16 toa với 1324 ghế. Tôi đã từng ngồi mấy lần trong 500 series nên có thể khẳng định đây là loại Shinkansen khó ngắm cảnh nhất từ cửa sổ bên trong và không thoải mái lắm. Cửa sổ vừa nhỏ vừa cong vòng khiến bạn không thể nhìn lâu bên ngoài, nếu nhìn lâu sẽ bị chóng mặt ngay. Đây có thể xem là điểm yếu rất lớn của NOZOMI 500 series. Ngoài ra, phần khoang lái quá thấp so với chiều dài của đầu tàu cũng là một khuyết điểm khá lớn khiến cho tài xế không thể quan sát rõ phần mũi tàu. Tuy được xếp vào tuyến Tokaido, nhưng tuyến hoạt động chính của 500 series là tuyến Sanyo. Đây là loại NOZOMI đầu tiên chạy liên tục trên hai tuyến là Sanyo và Tokaido, nối liền hai nơi là Tokyo và Fukuoka. Cũng bởi do điểm xuất phát của nó là ga Hakata (Fukuoka) đi Tokyo với khoảng cách 1180km nên 500 series có tuổi thọ hoạt động không cao như ba thế hệ đầu tiên. Ngày 28 tháng 2 năm 2010, NOZOMI 500 series chính thưc ngừng hoạt động trên tuyến Tokaido, mà chỉ còn chạy trên tuyến Sanyo, đổi tên thành KODAMA và chỉ có 8 toa cho một đoàn tàu. Chỉ có vỏn vẹn 144 toa tàu được sản xuất từ năm 1996 đến 1998 thì ngưng.
*500 series loại 16 toa* **• 700 series:** được chế tạo vào năm 1997 và đưa vào hoạt động năm 1999. NOZOMI 700 series cũng có 16 toa với 1323 ghế. Thế hệ thứ năm này do JR Tokai và JR miền Tây Nhật Bản cùng hợp tác phát triển nhằm thay thế cho 500 series, vẫn do bốn công ty sản xuất 500 series đảm nhiệm. 700 series được lên kế hoạch sản xuất khá sớm do chi phí sản xuất một đoàn tàu 16 toa của 500 series quá lớn, lên tới gần 5 tỷ ¥ (tương đương 60 triệu $ theo mệnh giá hiện tại) khiến cho việc kinh doanh không được hiệu quả. Thiết kế bên ngoài của 700 series quay về với kiểu truyền thống là thẳng ở hai bên cửa sổ, còn phần đầu thì vẫn kế thừa kiểu đầu dẹt như 500 series, theo hình “mỏ vịt”, chi phí cũng rẻ hơn chỉ còn khoảng 3,6 tỷ ¥ cho một đoàn tàu 16 toa. Vật liệu vẫn là hợp kim nhôm, nhưng được thiết kế làm hai lớp nhằm giảm tiếng ồn lọt vào bên trong. Thành tàu khi cắt ngang có cấu tạo giống miếng giấy carton. Lý do thiết kế loại này có thể giảm được chi phí sản xuất xuống do phần gia công hai bên cửa sổ không quá khó như kiểu gia công của 500 series.
Ngoài ra công nghệ thời điểm năm 1997 tân tiến và rẻ hơn so với năm 1996 cũng là một nguyên nhân chính. Tốc độ của NOZOMI 700 series trên tuyến Tokaido là 270km/h, còn trên tuyến Sanyo là 285km/h. Tuy có tốc độ thấp hơn 500 series một chút, nhưng thời gian từ ga Tokyo đi Shin-Osaka vẫn không thay đổi do có một số đoạn đường 700 series được phép chạy nhanh hơn nhờ những công nghệ mới áp dụng trong sản xuất. 700 series được sản xuất với số lượng 1238 toa, đến năm 2007 thì được đổi tên thành HIKARI và KODAMA nhằm nhường cho thế hệ mới mang tên NOZOMI là N700 series. Đây là thế hệ Shinkansen đầu tiên được Nhật xuất khẩu ra nước ngoài, điểm đến là Đài Loan.
*700 series loại 16 toa*
*Toa hạng sang* **• 800 series:** được sử dụng trong tuyến Kyushu từ năm 2004 do Hitachi chế tạo. Các công nghệ của 800 series được áp dụng dựa trên công nghệ của 700 series, phần đầu được thiết kế lại theo hình dáng con chim én với mắt thỏ. Tốc độ thương mại được giới hạn ở mức 260km/h do tuyến Kyushu chỉ có khoảng cách 256.8km. Do đoạn đường di chuyển từ Hakata đi Kagoshima tương đối ngắn nên 800 series chỉ có duy nhất một loại toa tàu bình thường với 6 toa trên một tuyến, sức chứa 392 người. Bên trong khá rộng do chỉ có bốn hàng ghế so với năm hàng ghế trên tuyến Tokaido hay Sanyo và được trang trí bằng nhiều chất liệu gỗ theo thiết kế truyền thống của Nhật. 800 series được mang tên chính thức là Tsubame (chim én), sau này có thêm tên mới là Sakura. Có khoảng 54 toa được sản xuất cho tới hiện tại. *800 series loại 6 toa*
*Trang trí bên trong toa tàu* **2 – JR miền Đông Nhật Bản:**
Các thế hệ Shinkansen miền Đông Nhật Bản hơi khác so với miền Tây. Do lượng người du lịch từ Tokyo lên phía Đông không được đông đúc, nhộn nhịp như miền Tây, nên số lượng các toa tàu của từng thế hệ được sản xuất khá hạn chế. Một đặc trưng hầu như không hề thấy trên các tuyến ở miền Tây chính là việc thế hệ Shinkansen này được nối với thế hệ Shinkansen khác tạo ra một đoàn tàu hoàn chỉnh từ 12 đến 16 toa.
**• 200 series:** là loại Shinkansen đầu tiên của tuyến Tohoku. Được thương mại từ ngày 23 tháng 6 năm 1982. 200 series có hình dáng khá giống với 100 series và được sản xuất trước thế hệ này gần ba năm nhưng do vấn đề về cách đặt tên gọi, nên chúng ta cứ tưởng 200 series là đàn em của 100 series. Thế hệ này có 8, 10, 12, 13 và 16 toa tùy theo thời điểm, loại 16 toa có tổng cộng 1235 ghế với tốc độ giới hạn là 245km/h. Có tổng cộng 700 toa tàu được sản xuất. Năm 1997, 200 series được làm mới lại từ màu sắc bên ngoài đến thiết kế ghế ngồi bên trong, chỉ có duy nhất loại 10 toa với 749 ghế. Tháng 11 năm 2011, 200 series chính thức nghỉ hưu để nhường chỗ cho thế hệ mới sau này.
Đây là thế hệ Shinkansen đầu tiên và duy nhất của Nhật bị trật đường ray trong lúc đang chạy vào ngày 23 tháng 10 năm 2004. Đó là ngày đã xảy ra trận động đất lớn 6.8 độ richter Niigata-ken Chuetsu, 200 series đang chạy với vận tốc khoảng 205km/h từ Tokyo đi tỉnh Niigata thì động đất bất ngờ xảy ra. Hệ thống báo động và hệ thống thắng tự động đã hoạt động tức thời, tuy nhiên do 200 series đã trên 20 năm sử dụng, tuy được làm mới lại vào năm 1997 nhưng cũng không thể so bì với hệ thống thắng được áp dụng trên các thế hệ đàn em. Kết quả là có tới tám toa trong tổng số mười toa đã trật đường ray do thắng không kịp.
Nhưng người Nhật lại có một niềm tự hào trong bối cảnh trận động đất này là việc không có bất kỳ ai trong tổng số 155 hành khách gặp vấn đề gì cho dù “bị thương ngón tay út” cũng không hề xảy ra. Sau ba năm điều tra tai nạn này, một kết luận được đưa ra: do động đất đã khiến đoạn đường xảy ra tai nạn nhấp nhô khoảng bốn lần, làm cho đoạn đường ray có hiện tượng bị cong về một phía, 200 series tuy đã được thắng gấp nhưng vẫn không kịp khiến đoàn tàu vẫn chạy một đoạn khoảng 1.6km trên khúc đường ray này và kết quả là trật bánh xe. Tai nạn này đã khiến nước Pháp, cường quốc số một của châu Âu về công nghệ High Speed Rail, phải chào thua công nghệ Shinkansen của Nhật Bản trên các mặt báo của họ.
Người Pháp đã ngạc nhiên khi một trận động đất gần 7 độ richter mà không làm cho hệ thống đường ray được xây trên không của Nhật bị suy sập mà chỉ bị hư nhẹ đoạn đường ray bên trong. Cùng thời điểm đó trên các tuyến khác cũng có khoảng trên 10 đoàn tàu khác nhau đang chạy với tốc độ trên 230km/h mà chỉ duy nhất đoàn tàu có tuổi đời cao nhất là bị tai nạn nhỏ. Điều này nếu đem so sánh tai nạn của Pháp, Đức, Anh, Tây Ban Nha, Hàn Quốc, Trung Quốc thì chỉ dùng bốn chữ “tuyệt đối an toàn” để nói đến Shinkansen.
*200 series loại 12 toa đời đầu tiên* *Toa hạng sang đời mới* *200 series gặp tai nạn nhìn từ xa* *Tai nạn nhìn từ phía trước* **• 400 series:** đây là thế hệ mini Shinkansen, bởi nó vừa chạy trên tuyến Shinkansen với tốc độ 250km/h và trên tuyến tàu điện thường với tốc độ 130km/h. Được Kawasaki Industry chế tạo và đưa vào hoạt động từ 1 tháng 7 năm 1992 với sáu hay bảy toa, sức chứa 399 ghế. 400 series chủ yếu chạy trên tuyến Shinkansen phụ là tuyến Yamagata, nối với tuyến chính Tohoku. Thế hệ này có bề ngang nhỏ hơn so với các loại khác nên số lượng ghế cũng ít hơn. 400 series sau này được sử dụng như là đầu máy kéo khi kết hợp với E3 series hay E4 series. Số lượng của 400 series được sản xuất rất ít và được nghỉ hưu từ ngày 18 tháng 4 năm 2010. *400 series loại 7 toa* *Toa hạng sang với 3 hàng ghế* **• E1 series:** được Kawasaki Industry và Hitachi chế tạo, đưa vào hoạt động từ ngày 15 tháng 7 năm 1994. E1 series được chạy với 12 toa tàu, sức chứa 1235 ghế. Đây là một trong hai Shinkansen duy nhất toàn bộ toa tàu đều có hai tầng, nên tốc độ không được cao lắm, chỉ giới hạn 240km/h, và được đặt tên MAX với ý nghĩa 12 toa đều có hai tầng với sức chứa và sự đồ sộ đạt đến cực hạn của Shinkansen. E1 series do có 12 toa nên không thể chạy trên các tuyến mini Shinkansen như 400 series, vì vậy số lượng được sản xuất không quá 50 toa. E1 ban đầu có ký hiệu là 600 series, nhưng do JR miền Đông Nhật Bản muốn phân biệt rõ ràng giữa hai loại Shinkansen dành cho miền Tây và miền Đông, nên từ thế hệ E1 series này trở về sau đều mang ký hiệu “E” phía trước con số. E đại diện cho chữ JR East Japan. Năm 2006, E1 series được làm mới lại với màu sơn khác và nội thất bên trong cũng được thay đổi.
E1 series loại 12 toa thế hệ đầu
**• E2 series:** được chế tạo từ năm 1995 và đưa vào hoạt động ngày 22 tháng 3 năm 1997 nhằm thay thế cho 200 series. E2 series có tốc độ tương đối cao, 260km/h với loại 8 toa và 275km/h với loại 10 toa, số ghế tối đa là 814 ghế. E2 series được lên kế hoạch chạy với vận tốc trên 315km/h. Tuyến hoạt động chính của E2 series là tuyến địa phương Nagano Shinkansen, nối liền với tuyến chính Tohoku Shinkansen. Do số lượng sản xuất cũng không cao, nên E2 series thường kết hợp với thế hệ tiếp theo là E3 series trong đoạn đường Tokyo-Morioka (thuộc tỉnh Iwate).
Đây là thế hệ Shinkansen bị Trung Quốc sao chép hình dáng và công nghệ để họ cho ra đời HighSpeedRail CRH2 năm 2004 cùng các thế hệ sau này. Lúc đầu Kawasaki Industry và JR miền Đông Nhật Bản chỉ xuất khẩu một số toa tàu E2 cho Trung Quốc theo hợp đồng hợp tác hai bên, với điều kiện “Cấm Trung Quốc sao chép các công nghệ của E2 với bất kỳ lý do nào”. Nhưng chỉ sau vài lần gởi các toa tàu E2 sang Trung Quốc thì Kawasaki Industry nhận được bức thư cắt hợp đồng đơn phương từ phía Trung Quốc. Chỉ 3 năm sau, Trung Quốc đã đẩy mạnh mạng lưới cao tốc của mình sau khi mọi công nghệ của E2 series đã được họ sao chép xong xuôi.
Đây là hợp đồng khiến người Nhật cực kỳ tức giận vì Kawasaki Industry và JR miền Đông Nhật Bản đã đơn phương tự bán cho Trung Quốc mà không thông qua Bộ vận tải & đường sắt Nhật Bản, họ phớt lờ cả những khuyến cáo của các chuyên gia khác từ Hitachi, JR miền Tây Nhật Bản và Bộ vận tải & đường sắt về việc Trung Quốc sẽ “ăn cắp công nghệ cho dù có bất kỳ ràng buộc nào trong hợp đồng”. Kết quả là Kawasaki Industry đã “giúp” Trung Quốc có được công nghệ tàu cao tốc trong thời gian ngắn nhất. E2 series hiện nay vẫn còn hoạt động, nhưng số chuyến đã giảm nhiều do năm tới tuyến Tohoku sẽ có thêm thành viên mới là E6 series.
*E2 series loại 10 toa* *Toa hạng sang* **• E3 series:** được sử dụng trong tuyến phụ Akita vào ngày 22 tháng 3 năm 1997 và tuyến phụ Yamagata ngày 4 tháng 12 năm 1999, có tốc độ 275km/h trên tuyến mini Shinkansen và 130km/h trên tuyến tàu điện bình thường. E3 series có hai loại sáu hay bảy toa tàu với sức chứa tối đa 402 người, do Kawasaki Industry và Công ty kỹ thuật vận tải đường sắt Nhật Bản sản xuất. Cũng như các thế hệ trước trên tuyến Tohoku, E3 series cũng chỉ được sản xuất với số lượng không nhiều, do đó thế hệ này cũng được kết hợp với các thế hệ khác như 400 series, E2 series, E4 series tạo thành một đoàn tàu từ 12 đến 16 toa trong các chuyến Shinkansen vào dịp lễ tết. E3 series sẽ được nghỉ hưu khi thế hệ E6 series đạt vận tốc 320km/h vào năm 2014. *E3 series loại 7 toa*
*Toa hạng sang* **• E4 series:** là thế hệ E1 series được cải tiến lại hệ thống thắng cùng thiết kế được thay đổi một chút, hợp kim nhôm được sử dụng thay cho vật liệu đồng trên E1 series. Toa tàu đầu tiên có chiều dài 11.5m, dài hơn một chút so với E1 series chỉ có 9.4m. Vẻ bên ngoài mang hình dáng của “thú mỏ vịt”, một dạng thiết kế đặc trưng của các thế hệ sau này. E4 series có loại 8 toa với sức chứa 817 người. Còn loại 16 toa thì chỉ là do hai đoàn tàu 8 toa nhập lại với nhau, hơi khác so với các thế hệ Shinkansen Nozomi ở miền Tây [Nhật Bản](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=3&Itemid=4), các thế hệ đó có 16 toa thiết kế riêng biệt. E4 series có tốc độ không thay đổi so với E1 series, vẫn được giới hạn ở mức 240km/h. Hitachi và Kawasaki Industry là hai hãng phụ trách sản xuất, đưa vào hoạt động từ ngày 20 tháng 12 năm 1997. E4 series vẫn được mang tên MAX như E1 series, bên trong toa tàu khá rộng với 6 hàng ghế cho một số toa hạng thường, 4 hàng ghế cho toa hạng sang. E4 series được dự báo sẽ hoạt động đến năm 2016 thì nghỉ hưu, khi thế hệ E5 được tăng sản lượng trong các năm tiếp theo. *E4 series loại 16 toa* **• E6 series**: giống với E5 series, thế hệ thứ tám này là phiên bản phát triển từ dự án FASTECH 360 được khởi động từ năm 2002. Dự án này cạnh tranh với dự án Linear Chuo của JR Tokai, với mục đích tạo ra các thế hệ Shinkansen mới với vận tốc từ 300-360km/h trong thế kỷ 21 trên tuyến Tohoku. Vận tốc của E6 series là 300km/h khi vừa được thương mại vào năm 2013, đến năm 2014 sẽ được nâng lên 320km/h. Tuy là thế hệ mới nhất nhưng E6 series chỉ đươc gọi là mini Shinkansen, do mục đích chính của E6 series là thay thế cho E2 series, chạy trên tuyến phụ Akita nối liền với tuyến chính Tohoku. Hitachi và Kawasaki Industry vẫn phụ trách sản xuất, tàu có bảy toa với 338 ghế. Thiết kế cho E6 series là nhà thiết kế Ken Okuyama, người nổi tiếng toàn cầu với các tác phẩm Ferrari Enzo, 599, 612, California… Bên ngoài của E6 series có vài nét tương đồng với các mẫu xe Ferrari với màu đỏ đặc trưng. Phần mũi của toa tàu đầu tiên dài 13m, một đặc trưng của các thế hệ trong dự án FASTECH 360. E6 series là thế hệ khá quan trọng, vì không những nó sẽ thay thế hoàn toàn E1 series, mà các thế hệ khác như E2, E3 series cũng sẽ được thay hoàn toàn bằng E6 series trong vài năm tới. *E6 series loại 7 toa* *Phần mũi khá dài* *Toa hạng sang*
Nếu bạn để ý, sẽ thấy các thế hệ Shinkansen của Nhật luôn có tốc độ thực trên từ 300-350km/h, nhưng đưa vô chạy chính thức chỉ còn từ 240-300km/h. Ngay cả thế hệ E5, E6 series có tốc độ cực đại là 409km/h nhưng chỉ được phép đạt vận tốc 300km/h khi chạy thương mại, và bắt buộc phải chạy trên một năm trời mới được phép tăng lên 320km/h. Đây là một đặc trưng của Shinkansen
[Nhật Bản](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=3&Itemid=4), một sự bắt buộc mang tính nghiêm khắc trong vấn đề an toàn, điều mà khó thấy được ở các nước khác.
Mỗi một thế hệ Shinkansen khi vừa ra lò đều được cho chạy thử nghiệm từ 18 tháng trở lên mới được phép đưa vào thương mại. Ba thế hệ gần nhất là N700 series, E5 series và E6 series được chạy thử nghiệm trên hai năm, Linear 0 series được chạy thử nghiệm trên bốn năm tính từ năm 2008 đến nay, trước đó đã có hai thế hệ Linear khác đều được chạy thử nghiệm trên mười năm mà vẫn chưa được chạy thương mại do Nhật vẫn chưa hài lòng về độ an toàn của nó. Phần cuối tôi sẽ nói về Linear Shinkansen này. Trong quá trình chạy thử nghiệm, mỗi lần chạy các thế hệ đều được thử nghiệm với tổng số toa trong một đoàn tàu, trên tàu đều có người ngồi là các nhân viên có liên quan và các tình nguyện viên, trong một năm rưỡi đó hầu như được chạy trên 5 chuyến mỗi ngày, kinh phí cho việc chạy thử nghiệm này cũng là con số không hề nhỏ. Do đó, một số nước khác đã giảm thời gian chạy thử nghiệm xuống còn từ một năm hay 10 tháng, thậm chí điển hình như Trung Quốc có một vài thế hệ chỉ có khoảng 5-7 tháng chạy thử nghiệm là được đưa vào thương mại với tốc độ gần bằng với tốc độ thử nghiệm.\
Xem lại Phần 2 tại
[đây](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/Van-hoa-nhat-ban/shinkansen-niem-tu-hao-cua-cong-nghe-nhat-ban-phan-2.html)!
( Nguồn Tinhte.vn )
**Cổng thông tin Xuất khẩu lao động Nhật bản – Thực tập sinh kỹ năng Nhật bản – Tuyển dụng lao động –Tu nghiệp sinh Nhật bản – Học tiếng Nhật và Tìm hiểu Văn hóa Truyền thống Nhật Bản – Thông tin Chính xác, trung thực** **Các bạn** [Thực tập sinh Nhật bản](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/thuc-tap-sinh)quan tâm đến chương trình Xuất khẩu lao động của [Công ty TMS Nhân lực](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/)xin liên hệ: **098345 8808** **Hoặc đăng ký trực tuyến**

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Cache-Control: public, max-age=0

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-Crawler-Transfer-Encoding: chunked

X-Crawler-Content-Encoding: gzip

Accept-Ranges: bytes

Server: LiteSpeed

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Connection: Keep-Alive


markdown:
Công ty chúng tôi hiện đang cần tuyển số lượng lớn lao động đi Nhật bản theo hình thức Phái cử
[Thực tập sinh kỹ năng](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/Thuc-tap-sinh/) ( Một hình thức của [Xuất khẩu lao động](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/Xuat-khau-lao-dong/) do CP Nhật bản đưa ra, trong đó kết hợp đào tạo nghề và trả lương cho **Thực tập sinh** từ các nước kém phát triển sang [làm việc tại Nhật bản](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/xuat-khau-lao-dong-nhat-ban) ) **Nông nghiệp** với nội dung cụ thể như sau: **1.NỘI DUNG CÔNG VIỆC THỰC TẬP KỸ NĂNG TẠI NHẬT BẢN :**
• Nơi làm việc: Saitama – Nhật Bản
• Công việc thực tập :
[Làm nông nghiệp](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/tag/xkld-nhat-ban-don-hang-nong-nghiep) – hái dâu tây, nấm…
• Thời hạn hợp đồng: 3 năm.
**2. ĐIỀU KIỆN TUYỂN DỤNG THỰC TẬP SINH KĨ NĂNG:**
• Số lượng yêu cầu: 09 nữ TTS.
• Yêu cầu: Tuổi 18 – 25 .
• Thị lực tốt, thể lực tốt, thuận tay phải, tình trạng hôn nhân. Nhanh nhẹn, khéo tay, chăm chỉ.
• Yêu cầu đặc biệt: Cao từ 165 cm trở lên.
• Trình độ văn hóa : Tốt nghiệp cấp 3 (THPT) trở lên.
**3. CHẾ ĐỘ PHÚC LỢI CỦA THỰC TẬP SINH:**
• Lương cơ bản : 139.014 Yên/tháng, chưa tính làm thêm.
• Đảm bảo một ngày có 1 – 2 giờ làm thêm. Lương thay đổi theo địa điểm làm việc.
• Tăng ca: Tiền tăng ca tính theo luật
[lao động Nhật Bản](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/Xuat-khau-lao-dong-nhat-ban/can-tuyen-6-lao-dong-xkld-lam-cot-thep-tai-nhat-ban.html)
• Giờ làm việc: Từ 08:00 đến 17:00 (nghỉ giải lao 60 phút) – 1 ngày 08 tiếng
• Ngày nghỉ: Thứ 7, chủ nhật hàng tuần và những ngày lễ tết theo luật lao động Nhật Bản.
**4. HÌNH THỨC THI TUYỂN**
• Dự kiến ngày thi tuyển: Ngày 28/07/2015.
• Dự kiến thời hạn nhập cảnh: Tháng 11/2015 .
• Hình thức thi tuyển: Phỏng vấn trực tiếp với nghiệp đoàn Nhật Bản.
•
[Thực tập sinh Nhật Bản](https://xuatkhaulaodongnhat.vn/thuc-tap-sinh) cần chuẩn bị một bồ sơ bao gồm:
– SYLL, Hộ khẩu, CMND, Giấy khai sinh, bằng cấp.
– Xác nhận nhân sự, xác nhận hôn nhân: do xã cấp
– Giấy khám sức khỏe do bệnh viện Tràng An cấp.
Mọi chi tiết khác xin liên lạc trực tiếp với Chuyên viên tư vấn của chúng tôi ( ở mục Tư vấn trực tuyến ) để được giải đáp đầy đủ.
Phí XC thấp, ký quỹ đơn giản linh động, xuất cảnh sớm
**Liên hệ theo số điện thoại hotline để biết thêm thông tin chi tiết:** **Hotline: 098 345 8808 – 0986 894 309** **– Xem thêm: Xuất khẩu lao động Đài Loan. **


markdown:
### Song info
### "Demente Bailando" Videos
### Lyrics
Ella es una demente bailando (Yeah!)
De frente facil apodera mi mente (And she's right now)
Y se siente..(Arcangel)
Dentro de ella algo caliente, pendiente (Reggaeton fenomenal)
Que puede ser que te tiente (Yeah!)
Ella es una demente bailando
De frente facil apodera mi mente
Y se siente.. (And crazy)
Dentro de ella algo caliente, pendiente
Que puede ser que te tiente (Ok let's go!)
Que puede ser que te tiente (Yeah ma'!)
Que puede ser que te tiente
Que puede ser que te tiente (Yeah ma'!)
Que puede ser que te tiente
Dale, dale como tiene que ser
Lo que ella le gusta es que el nene promete (Yeah!)
Vuelve dale,como tiene que ser
lo que ella le encanta es que el nene le mete
Hey pregunta si no me crees
Carros tengo uno, tengo dos, tengo tres (Aja)
Todos a tu disposicion a la vez
Mami si te gusta solo grita Yes! (Hey ma no)
Hey pregunta si no me crees (Yeah!)
Carros tengo uno, tengo dos, tengo tres (Yeah!)
Todos a tu disposicion a la vez (Get ready now)
Mami si te gusta solo grita Yes!
Ella es una demente bailando (a crazy girl right now)
De frente facil apodera mi mente (Yeah ma'!)
Y se siente.. (Yeah ma'!)
Dentro de ella algo caliente, pendiente (Yeah ma'!)
Que puede ser que te tiente
Ella es una demente bailando (Aja!)
De frente facil apodera mi mente
Y se siente.. (Reggaeton fenomenal)
Dentro de ella algo caliente, pendiente
Que puede ser que te tiente
Ella no necesita...
Alguien que su vida planifique
Ella necesita...
Alguien que le de amor, felicidad le
YeuTiengAnh.com: Chúng tôi phát hiện truy cập không hợp lệ.
Bạn cần đợi 0 minutes 15 seconds nữa mới có thể xem đầy đủ.
## Bình luận mới nhất

Connection: keep-alive

Vary: Accept-Encoding

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate

Pragma: no-cache

X-Frame-Options: DENY


markdown:
##
Tả cây thước em đang dùng – Bài làm 1
Đầu năm học mới mẹ mua cho em nhiều dụng cụ học tập nào là bút, thước, bảng con… nhưng em thích nhất là cây thước kẻ này.
Cây thước kẻ làm bằng gỗ, chiều dài 20 cm. chiều ngang mỗi cạnh là 1 cm. điều đặc biệt là mỗi mặt thước được sơn một màu khác nhau. Mặt thì có màu đỏ tươi. Mặt lại có màu xanh da trời. Mặt thì có màu vàng nghệ và mặt thì có màu trắng sữa. Nổi lên trên bốn màu đỏ xanh vàng trắng ấy là những vạch kẻ rất đều nhau màu đen đánh dấu từng centimet. Nhờ những vạch đó mà em thuận lợi trong giờ học toán, trong tiết học vẽ. Em dùng thước kẻ những đoạn thẳng chính xác, để vẽ những hình tam giác, hình vuông…
Em luôn giữ gìn cây thước cẩn thận mỗi khi dùng xong vì cây thước góp phần giúp em tiến bộ trong học tập.
##
Tả cây thước em đang dùng – Bài làm 2
Vào đầu năm học, mẹ em có mua cho em một cây thước rất đẹp. Em rất yêu quý nó.
Dù mẹ mua cho em rất nhiều dụng cụ học tập nào là bút, thước, bảng con… nhưng em thích nhất là cây thước kẻ này. Vì nó có những đặc điểm khiến em nhìn là thấy thích ngay.
Cây thước kẻ làm bằng gỗ có chiều dài 20 cm, chiều ngang mỗi cạnh là 1 cm. Đặc biệt nhất là mỗi mặt thước được sơn một màu khác nhau. Có mặt màu đỏ tươi lại có mặt màu xanh da trời. Nhìn rất thích mắt. Mặt thì có màu vàng nghệ và mặt thì có màu trắng . Nổi lên trên bốn màu đỏ xanh vàng trắng ấy là những vạch kẻ rất đều nhau màu đen đánh dấu từng centimet. Tác dụng của những vạch đó là giúp em thuận lợi hơn trong giờ học toán, trong tiết học vẽ. Nhờ nó mà em dùng thước kẻ những đoạn thẳng chính xác, vẽ những hình tam giác, hình vuông… rất đẹp.
Em luôn giữ gìn cây thước cẩn thận mỗi khi dùng xong vì cây thước góp phần giúp em tiến bộ trong học tập. Và coi nó như vật quan trọng nhất của mình.
##
Tả cây thước em đang dùng – Bài làm 3
Vào đầu năm học, mẹ mua cho em rất nhiều đồ dùng học tập để phục vụ cho việc học. Trong rất nhiều đồ dùng ấy, em yêu thích và ấn tượng nhất với chiếc thước kẻ.
Chiếc thước kẻ được làm bằng gỗ, dài 20 cm, chiều ngang rộng 1 cm. Em rất yêu thích cây thước kẻ này vì nó nhỏ gọn, phục vụ cho em rất nhiều trong việc học tập. Mỗi ngày em đều mang nó đến trường để kẻ ở môn toán cho mỗi phép tính, kẻ hết bài ở môn tiếng việt. Chiếc thước đã giúp ích em rất nhiều. Bên cạnh đó, em cũng rất yêu quý nó bởi nó có bề ngoài rất đẹp và đặc biệt. Mỗi mặt thước được sơn một màu khác nhau, một mặt có màu đỏ tươi, một mặt lại có màu xanh da trời, mặt còn lại có màu vàng nghệ còn mặt kia có màu trắng sữa, trông mới đặc biệt làm sao. Nổi lên trên nền màu sặc sỡ ấy là những vạch kẻ rất đều nhau màu đen rõ nét đánh dấu từng centimet để phục vụ cho việc học tập, đo đạc tính toán của em. Nhờ những vạch đo chính xác ấy mà em rất thuận lợi trong giờ toán, đặc biệt trong các tiết học vẽ cần đến sự chính xác và tỉ mỉ.
Em dùng thước để kẻ những đoạn thẳng rất đẹp và ngay ngắn không chỉ vậy, khi bài học yêu cầu vẽ những hình vuông, hình tam giác hay hình chữ nhật em cũng đều dùng đến thước vẽ rất tiện lợi và chính xác. Đối với em, cây thước rất quan trọng trong việc học tập mỗi ngày, nó là đồ dùng học tập gắn bó và quan trọng không thể thiếu với em. Em sẽ luôn giữ gìn cây thước thật cẩn thận mỗi khi dùng xong để nó luôn bền đẹp và song hành với em trong suốt quá trình học tập, góp phần giúp em tiến bộ hơn.
##
Tả cây thước em đang dùng – Bài làm 4
Bước vào năm học mới, mẹ em đã dẫn em đi mua sắm rất nhiều dụng cụ học tập như sách, vở, bút, thước kẻ, phấn, bảng đen,….Trong đó, em thích nhất là cây thước kẻ mẹ mua cho.
Cây thước kẻ của em được làm bằng gỗ, có chiều dài khoảng 20 cm, còn chiều ngang mỗi cạnh khoảng 5 cm. Đặc biệt nhất chính là thước kẻ được trang trí rất nhiều màu sắc khác nhau ở hai mặt đó, mỗi mặt giống như một bức tranh vậy. Một mặt thì vẽ về một ngôi nhà có vườn và nhiều hoa bướm, một mặt thì vẽ về những chú gấu đang ngồi cạnh nhau. Em rất thích nhìn hai bức tranh đó. Trên thước kẻ có rất nhiều vạch kẻ đều nhau màu đen dùng để chia đơn vị đó ạ. Cứ bốn vạch kẻ ngắn lại có một vạch kẻ dài, ở dưới vạch kẻ dài được đánh dấu bằng một chữ số từ 1 đến 20. Nhờ những vạch kẻ rõ ràng đó, mà em cảm thấy rất thuận lợi trong giờ học toán, hay trong các tiết học vẽ, Em thường dùng thước kẻ để vẽ những hình tam giác, hình vuông, hình chữ nhật, hay dùng thước kẻ để đo chiều dài, chiều cao,…ngoài ra còn dùng thước kẻ để kẻ khi kết thúc một bài học sang bài khác.
Nhờ có thước kẻ mà việc học tập của em trở nên dễ dàng hơn rất nhiều, vở của em cũng trông thật gọn gàng và sạch sẽ hơn. Em sẽ luôn giữ gìn cây thước của em thật cẩn thận để cây thước luôn mới và đẹp. Cây thước sẽ là một người bạn tốt luôn ở bên cạnh giúp em tiến bộ hơn trong học tập.
##
Tả cây thước em đang dùng – Bài làm 5
Ngày hôm qua em được mẹ đưa đi nhà sách và được mua rất nhiều đồ dùng phục vụ cho học tập. Em được mẹ mua cho nào sách, nào vở, nào bút, nào thước, phấn, bảng… và trong đó em vẫn thích nhất là ngắm nghía chiếc thước mẹ chọn. Đây là chiếc thước mà em thấy nó đẹp nhất từ trước tới giờ.
Chiếc thước mẹ mua cho em có màu xanh nước biển rất dịu nhẹ, trông rất thích mắt khiến em ngắm hoài không chán. Chiếc thước ấy có in hình một dòng sông đang uốn lượn chảy quanh co, trên dòng sông thì có một chiếc thuyền bé bé xinh xinh và một người đang chèo lái nó. Em có thể thấy chiếc thước như chứa cả một thiên nhiên tuyệt đẹp. Trông giống như con sông quê hương em vậy.
Chiếc thước có chiều dài 30cm, với có từng con số được khắc trên thước để khi em nhìn vào sẽ dễ dàng biết được độ dài là bao nhiêu. Đó là một chiếc thước dẹt, mỗi khi dùng để kẻ em lại có thể nhìn rất rõ từng đường nét. Chiếc thước của em được đánh số thứ tự từ 0 cho đến 30. Em không cần phải ngồi đếm để xem nó có bao nhiêu ô, bởi vì nó đã có sẵn con số như thế rồi.
Chiếc thước ấy luôn là người bạn đồng hành cùng với những chiếc bút, vì thước và bút luôn luôn đi liền với nhau để hỗ trợ cho nhau. Ở trên chiếc thước người ta thường có dán một miếng giấy nhỏ nhỏ xinh xinh, với những họa tiết trang trí và chừa lại một chỗ trống để em có thể viết tên và lớp mình vào đó. Như vậy thì em sẽ không còn sợ bị thất lạc chiếc thước thân yêu của mình nữa vì đã có tên em ở trên đó.
Các bạn em ai nấy cũng đều khen chiếc thước của rất em đẹp, vừa có màu sắc dịu mắt, lại vừa được trang trí bối cảnh thiên nhiên hiền hòa. Bạn nào cũng đều muốn được mượn chiếc thước này để kẻ lên những đường nét thẳng tắp trên trang vở trắng tinh. Em luôn luôn giữ sạch sẽ cho chiếc thước, không để bị dính mực ở trên, và nếu có bị dính thì em sẽ nhanh tay lau sạch nó. Bởi vì nếu để lâu thì nó sẽ bám chặt và không thể rửa sạch được.
Những khi em không dùng đến chiếc thước kẻ ấy, em thường cất nó vào trong chiếc hộp bút xinh xinh, để cho nó nghỉ ngơi, khi có việc em sẽ dùng. Chiếc thước mẹ mua cho em là đồ dùng học tập, cũng là người bạn thân thiết của em mỗi ngày đến trường. Em sẽ luôn giữ gìn nó thật cẩn thận.
LIKE ỦNG HỘ TÁC GIẢ

X-Litespeed-Cache: miss