text:
Teen Củ Chi
Xin mời bạn tham gia diễn đàn T2C
Teen Củ Chi
Teen Củ Chi Năng động - Nhiệt tình - Sáng tạo và Táo bạo
Tìm kiếm
Display results as :
Số bài
Chủ đề
Advanced Search
Top posters
youaremylife11893
(794)
chutjch_nuoc_online
(747)
MaVuong
(683)
langtu_deptrai110
(478)
Admin
(349)
ngok_yoyo
(346)
www.grim
(309)
Tâm Nguyễn
(305)
Tommy
(294)
ginkubaka
(229)
Latest topics
»
DU HỌC MALAYSIA 4,5 THÁNG VỚI CHỖ Ở HOÀN TOÀN MIỄN PHÍ!!!
by
edulinks
Wed May 20, 2015 9:15 am
»
DU HỌC MALAYSIA 4,5 THÁNG VỚI CHỖ Ở HOÀN TOÀN MIỄN PHÍ!!!
by
edulinks
Wed May 20, 2015 9:14 am
»
DU HỌC MALAYSIA 4,5 THÁNG VỚI CHỖ Ở HOÀN TOÀN MIỄN PHÍ!!!
by
edulinks
Wed May 20, 2015 9:14 am
»
DU HỌC MALAYSIA 4,5 THÁNG VỚI CHỖ Ở HOÀN TOÀN MIỄN PHÍ!!!
by
edulinks
Wed May 20, 2015 9:13 am
»
DU HỌC MALAYSIA 4,5 THÁNG VỚI CHỖ Ở HOÀN TOÀN MIỄN PHÍ!!!
by
edulinks
Wed May 20, 2015 9:12 am
Teen Củ Chi
::
Khu vực IT
::
Chia sẽ
Share
|
Không cho thay đổi hình nền Desktop !
Tác giả
Thông điệp
Khách vi
Khách viếng thăm
Tiêu đề: Không cho thay đổi hình nền Desktop !
Tue Jan 25, 2011 7:52 pm
Để khóa không cho người khác thay đổi hình nền Desktop của máy tính,
Vào Start > RUN: gõ lệnh gpedit.msc rồi Enter.
Cửa sổ Group Policy Editor hiện ra
Tìm đến khóa User Configuration > Administrative Templates > Desktop > Active Desktop.
Tại đây nhấp đúp vào mục Active Desktop Wallpaper ở khung bên phải.
Trong hộp thoại Active Desktop Wallpaper Properties vừa xuất hiện chọn Enabled.
Tại mục Wallpaper Name hãy gõ vào đầy đủ đường dẫn đến tập tin ảnh muốn cố định là hình nền Desktop,
ví dụ: C:\WINDOWS\Web\Wallpaper\hoa.jpg
Chọn tiếp kiểu hiển thị hình nền tại mục Wallpaper Style: chọn kiểu Center, Stretch hoặc Tile tùy ý.
Sau khi thiết lập xong click OK và thoát khỏi Group Policy
Hình ảnh đã được thu nhỏ, click vào đây để phóng to.
Vào tiếp Start > RUN: gõ lệnh gpupdate /force để cập nhật nhanh những thiết lập.
Vậy là xong, hình nền Desktop đã được cố định để người khác không thể thay đổi theo cách thông thường.
Không cho thay đổi hình nền Desktop !
Similar topics
Similar topics
Cung cấp máy móc,phụ tùng ,thiết bị thay thế máy thủy , ca nô...
[Share] Big bang – Định mệnh thay đổi một con người
[BBF] HƯỚNG DẪN CÁCH ĐĂNG KÍ LÀM THÀNH VIÊN GIA TỘC và CÁCH THAY ĐỔI AVATAR
Thông báo thay đổi tên miền của diễn đàn
Tin chính sách, chủ trương của Nhà nước
Trang
1
trong tổng số
1
trang
Permissions in this forum:
Bạn
không có quyền
trả lời bài viết
Teen Củ Chi
::
Khu vực IT
::
Chia sẽ
Teen Củ Chi
::
Khu vực IT
::
Chia sẽ
Chuyển đến
:
Chọn Diễn Đàn
|
|--Teen Củ Chi
| |--Thông báo
| |--Hướng dẫn
| |--Offline - Sự kiện
| |--Đóng góp ý kiến
| |--Danh sách đen
| |--Phòng triển lãm
| |--Nội quy diễn đàn
|
|--Học đường
| |--Tin tức - Thi cử
| |--THPT Củ Chi
| |--THPT Tân Thông Hội
| |--THPT Trung Phú
| |--THPT Phú Hòa
| |--THPT An Nhơn Tây
| |--THPT Quang Trung
| |--Thư viện
|
|--Giao lưu
| |--Tự giới thiệu
| |--Ảnh thành viên
| |--Chat chit - Chém gió
| |--Thôn con trai
| |--Xóm con gái
| |--Tỏ tình - Tâm sự - Nhật ký
| |--Việc làm
| |--Văn hóa - Xã hội - Nghệ thuật
| |--Hoạt động
|
|--Bang hội
| |--Club billard
| |--T2C-Family
|
|--Giải trí
| |--Tin tức - Thời sự
| |--Sáng tạo - Táo bạo
| |--Góc xe độ
| |--Du lịch đó đây
| |--Bí quyết cuộc sống
|
|--Âm nhạc
| |--Nhạc Anh
| |--Nhạc Hàn
| |--Nhạc Việt
| |--Tiếng thét thành viên
| |--Rapper thể hiện
| |--Khác
|
|--Truyện
| |--Hạt giống tâm hồn
| |--Tự sáng tác - Cảm nhận
| |--Truyện tranh
| |--Truyện ngắn
| |--Truyện dài
| |--Vui cười
| |--Khác
|
|--Y Học
| |--Sức khỏe - Đời sống
| |--Dinh dưỡng cho mọi người
| |--Giáo dục giới tính
|
|--Games
| |--Audition
| |--VLTK
| |--DotA
| |--Mini Games - Download
|
|--Khu vực IT
| |--Tin tức IT
| |--Chia sẽ
| |--Thắc mắc - Hỏi đáp
| |--Doanload Software
|
|--Mua bán - Rao vặt
| |--Thời trang
| |--Khác
|
|--Vi phạm - Thùng rác

markdown:
|Teen Củ Chi|
|Xin mời bạn tham gia diễn đàn T2C|
Teen Củ Chi
Teen Củ Chi Năng động - Nhiệt tình - Sáng tạo và Táo bạo
![]()
langtu_deptrai110
Admin
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
|» |
by
»
by
»
by
»
by
»
by
![]()
|Tác giả||Thông điệp|
Khách vi
Khách viếng thăm
![]()
![]()
## Không cho thay đổi hình nền Desktop !
![]()
| ©
[phpBB](https://www.forumvi.com/phpbb) | [Free forum support](https://help.forumotion.com/) | [Liên hệ](/contact) | [Report an abuse](/abuse?page=%2Ft252-topic&report=1) | [Sosblog](http://www.sosblog.com/vi/)


text:
KÌM SIẾT ĐAI INOX C40099 BAND IT
C40099
BAND IT
Kìm siết đai inox C40099 Band It hay còn được gọi là kìm xiết đai inox C40099, kìm siết đai inox hòm công tơ C40099 Band It, dụng cụ siết đai inox C00169 Band It, tăng đai inox C40099 Band It, Cảo đai nox C40099 Band It.
- Kìm siết đai inox C40099 Band It hay còn được gọi là kìm xiết đai inox C40099, kìm siết đai inox hòm công tơ C40099 Band It, dụng cụ siết đai inox C00169 Band It, tăng đai inox C40099 Band It, Cảo đai nox C40099 Band It.
- Kìm xiết đai inox C40099 Band It là dụng cụ dùng để siết chặt dây đai inox, dây đai thép không gỉ trên các các thiết bị như cột điện hay các đường ống.
- Kìm xiết đai inox C40099 Band It chính hãng Band It được sản xuất tại đài loan có 2 loại có cùng chức năng giống nhau là cùng dùng để xiết đai inox trên các bề mặt tròn như cột và đường ống, ống cao su nhưng kìm siết đai inox C40099 Band It hoạt động nhờ bánh răng như dụng cụ đóng đai sắt thép theo nguyên lý hoạt động của bánh răng kết nối với nhau để xiết dây đai chặt lại, còn dụng cụ siết đai inox C00169 Band It được hoạt động theo lại quay để xiết dây đai chặt lại. Tất cả 2 sản phẩm kìm xiết đai inox C40099, C00169 Band It đều được sản xuất chính hãng Band It có chất lượng thép tốt nhất. Tất cả sản phẩm đều được nhập khẩu và phân phối chính hãng tại công ty TNHH XNK Thanh Long.
- Kìm xiết đai inox C40099 Band It dùng để siết đai inox có đường kính từ 10mm-19mm. Ngoài ra kiềm siết đai inox C40099 Band It còn có bộ phận dùng để cắt dây đai và búa đóng vào khóa đai inox để nốii lại với nhau.
Danh mục sản phẩm
Quảng cáo
Liên kết website
Thống kê
- Đang online 26
- Hôm nay 306
- Hôm qua 1,171
- Trong tuần 2,609
- Trong tháng 23,226
- Tổng cộng 1,364,740

markdown:
# KÌM SIẾT ĐAI INOX C40099 BAND IT
C40099
BAND IT
## Kìm siết đai inox C40099 Band It hay còn được gọi là kìm xiết đai inox C40099, kìm siết đai inox hòm công tơ C40099 Band It, dụng cụ siết đai inox C00169 Band It, tăng đai inox C40099 Band It, Cảo đai nox C40099 Band It.
[hay còn được gọi là kìm xiết đai inox C40099, kìm siết đai inox hòm công tơ C40099 Band It, dụng cụ siết đai inox C00169 Band It, tăng đai inox C40099 Band It, Cảo đai nox C40099 Band It.](http://thanhlongquyen.com/kim-siet-dai-inox-band-it-c40099-664120.html) **Kìm siết đai inox C40099 Band It** [Kìm xiết đai inox C40099 Band It](http://thanhlongquyen.com/kim-siet-dai-inox-band-it-c40099-664120.html)là dụng cụ dùng để siết chặt dây đai inox, dây đai thép không gỉ trên các các thiết bị như cột điện hay các đường ống. [Kìm xiết đai inox C40099 Band It](http://thanhlongquyen.com/kim-siet-dai-inox-band-it-c40099-664120.html)chính hãng Band It được sản xuất tại đài loan có 2 loại có cùng chức năng giống nhau là cùng dùng để xiết đai inox trên các bề mặt tròn như cột và đường ống, ống cao su nhưng kìm siết đai inox C40099 Band It hoạt động nhờ bánh răng như dụng cụ đóng đai sắt thép theo nguyên lý hoạt động của bánh răng kết nối với nhau để xiết dây đai chặt lại, còn [được hoạt động theo lại quay để xiết dây đai chặt lại. Tất cả 2 sản phẩm kìm xiết đai inox C40099, C00169 Band It đều được sản xuất chính hãng Band It có chất lượng thép tốt nhất. Tất cả sản phẩm đều được nhập khẩu và phân phối chính hãng tại công ty TNHH XNK Thanh Long.](http://thanhlongquyen.com/kim-siet-dai-inox-band-it-c40099-664120.html) **dụng cụ siết đai inox C00169 Band It** [Kìm xiết đai inox C40099 Band It](http://thanhlongquyen.com/kim-siet-dai-inox-band-it-c40099-664120.html)dùng để siết đai inox có đường kính từ 10mm-19mm. Ngoài ra [kiềm siết đai inox C40099 Band It](http://thanhlongquyen.com/kim-siet-dai-inox-band-it-c40099-664120.html)còn có bộ phận dùng để cắt dây đai và búa đóng vào khóa đai inox để nốii lại với nhau.
#### Sản phẩm cùng loại
#### Danh mục sản phẩm
#### Quảng cáo
![ TAC](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-tac-602989f22983.png)
![ YBICO](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-ybico-602990f22983.jpg)
![ MASADA JACK](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-masada-602991f22983.png)
![ BAND-IT](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-bandit-602992f22983.gif)
![ AGP](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-agp-602993f22983.jpg)
![ RICHTER](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-richter-602988f22983.png)
#### Liên kết website
#### Thống kê
- Đang online 26
- Hôm nay 306
- Hôm qua 1,171
- Trong tuần 2,609
- Trong tháng 23,226
- Tổng cộng 1,364,740
#### Đối tác
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-band-it-603063f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-barker-603036f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-berent-tools-603028f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-black-decker-603060f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-blackhand-603034f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-bosch-603059f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-burndy-603062f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-c-mart-603038f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-crossman-603043f22983.gif)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-dewalt-603054f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-firebird-603053f22983.png)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-goodman-603033f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-hitachi-603050f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-kawasak-603052f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-keiba-603040f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-kingtony-603030f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-kyoritsu-603058f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-licota-603041f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-makita-603065f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-mitutoyo-603057f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-nicholson-603035f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-sanwa-603056f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-shell-603031f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-standard-603032f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-stanley-603029f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-takayo-603037f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-toku-603061f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-top-603027f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-toptul-603042f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-wynns-603039f22983.jpg)
![ Logo đối tác](http://driver.gianhangvn.com/file/logo-yunica-603064f22983.jpg)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

X-Crawler-Content-Encoding: gzip


text:
KHÓA HỌC KỸ THUẬT CHẾ BIẾN CHÁO DINH DƯỠNG
KHÓA DẠY NẤU CHÁO DINH DƯỠNG - CÂN BẰNG VI CHẤT CƠ THỂ
TẠI HÀ NỘI - ĐÀ NẴNG - TPHCM
* Học phí: 4.000.000 VNĐ /học viên (bao gồm Nguyên Vật Liệu thực hành)
* Nội dung khóa học:
+ Hướng dẫn các nấu cháo dinh dưỡng.
+ Thịt bò - thịt heo
+ Chim câu, Cháo rau
+ Gà - Trứng gà
+ Tôm – Cua
+ Cóc - Ếch
+ Cá – Lươn - Ngao
+ Tim - Cật
+ Cháo óc heo, Cháo phô mai
+ Súp
+ Cùng một số món hấp dẫn khác
+ Kết thúc khóa học bạn thực hành thành thạo trên 15 món cháo dinh dưỡng ngon
0984 422 131 Ms. Mai - 0942 696 608 Mr. Hoàng
(Vui lòng liên hệ để được tư vấn cụ thể chương trình học)
Địa chỉ học nấu cháo dinh dưỡng ngon chất lượng
- Tại Hà Nội: 70 Giáp Nhất - Q. Thanh Xuân / Hoàng Quốc Việt- Cầu Giấy- Hà Nội
- Tại Đà Nẵng: Tiểu la- Phường Hòa Cường Bắc- Quận Hải Châu
- Tại Nha Trang: Khu đô thị Vĩnh Điềm Trung (Đối diện siêu thị BigC Nha Trang)
- Tại TP. HCM: D2 - P25 - Quận Bình Thạnh / Trần Thiện Chánh - P12 - Q10
- Tại Cần Thơ: Nguyễn Hiền, P. An Khánh, Q. Ninh Kiều
HÌNH ẢNH LỚP HỌC NẤU CÁC MÓN ĂN NGON Ở HÀ NỘI
CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO
- Khách sạn nhà hàng
- Văn thư thư viện
- Tuyển sinh hệ trung cấp cao đẳng VB2 ngành du lịch
- Nghiệp vụ sư phạm
- Tạo mẫu - Chăm sóc sắc đẹp
- Du lịch
- Đào tạo kế toán
- Cắm hoa
- Tuyển sinh hệ trung cấp cao đẳng VB2 ngành Văn thư hành chính
- Nấu ăn
- Dạy nấu chè
- Tuyển sinh hệ trung cấp cao đẳng VB2 ngành nấu ăn
- Khai hải quan điện tử
- Khóa ôn thi cấp chứng chỉ hành nghề Spa - phun thêu thẩm mỹ, chăm sóc da, nail, tóc, trang điểm...
- Kỹ thuật pha chế
- Ngạch Chuyên viên

markdown:
# KHÓA HỌC KỸ THUẬT CHẾ BIẾN CHÁO DINH DƯỠNG
[“Cháo dinh dưỡng”.](http://thanhxuan.giaoducvietnam.edu.vn/khoa-hoc-nau-an-gia-dinh-ngon-tai-ha-noi.html)
**KHÓA DẠY NẤU CHÁO DINH DƯỠNG - CÂN BẰNG VI CHẤT CƠ THỂ**
TẠI HÀ NỘI - ĐÀ NẴNG - TPHCM
TẠI HÀ NỘI - ĐÀ NẴNG - TPHCM
*** Thời gian đào tạo**: 05 buổi *** Học phí:**4.000.000 VNĐ /học viên (bao gồm Nguyên Vật Liệu thực hành) *** Nội dung khóa học**:
+ Hướng dẫn các nấu cháo dinh dưỡng.
+ Thịt bò - thịt heo
+ Chim câu, Cháo rau
+ Gà - Trứng gà
+ Tôm – Cua
+ Cóc - Ếch
+ Cá – Lươn - Ngao
+ Tim - Cật
+ Cháo óc heo, Cháo phô mai
+ Súp
+ Cùng một số món hấp dẫn khác
+ Kết thúc khóa học bạn thực hành thành thạo trên 15 món cháo dinh dưỡng ngon
**của Trường Cao Đẳng nghề Văn Lang Hà Nội có giá trị vĩnh viễn trên toàn quốc. Lịch học linh hoạt, khai giảng liên tục, học viên dễ dàng lựa chọn được ca học phù hợp với điều kiện cá nhân. Giáo viên nhiệt tình, tâm huyết, lành nghề. Tư vấn miễn phí mở cửa hàng kinh doanh cháo dinh dưỡng** [chứng chỉ sơ cấp nghề Kỹ thuật chế biến món ăn](http://thanhxuan.giaoducvietnam.edu.vn/khoa-hoc-nau-an-gia-dinh-ngon-tai-ha-noi.html) **Hotline: Phòng đào tạo - Tuyển sinh** **0984 422 131 Ms. Mai - 0942 696 608 Mr. Hoàng** *(Vui lòng liên hệ để được tư vấn cụ thể chương trình học)* ![ đăng ký học văn thư lưu trữ ở đâu](http://giaoduccantho.edu.vn/uploads/images/images/hinh%20___nh%20__k%20hoc%20WEB.png)
![ đăng ký học văn thư lưu trữ ở đâu](http://giaoduccantho.edu.vn/uploads/images/images/hinh%20___nh%20__k%20hoc%20WEB.png)
**Địa chỉ học nấu cháo dinh dưỡng ngon chất lượng**
- Tại Hà Nội:70 Giáp Nhất - Q. Thanh Xuân /Hoàng Quốc Việt- Cầu Giấy- Hà Nội
- Tại Đà Nẵng:Tiểu la- Phường Hòa Cường Bắc- Quận Hải Châu
- Tại Nha Trang:Khu đô thị Vĩnh Điềm Trung (Đối diện siêu thị BigC Nha Trang)
- Tại TP. HCM:D2 - P25 - Quận Bình Thạnh / Trần Thiện Chánh - P12 - Q10
- Tại Cần Thơ:Nguyễn Hiền, P. An Khánh, Q. Ninh Kiều
**HÌNH ẢNH LỚP HỌC NẤU CÁC MÓN ĂN NGON Ở HÀ NỘI **
![ Lớp học nghiệp vụ văn thư lưu trữ tại Đà Nẵng](/uploads/images/images/50dd1598-d5cc-4000-bbe9-85464e45fbf1.jpg)
![ Hình ảnh chứng chỉ nghiệp vụ văn thư lưu trữ - hành chính văn phòng](http://thanhxuan.giaoducvietnam.edu.vn/uploads/images/images/_B349AD66C6397FA7603842A1ABA2FB222D99AA9BEFE2F9EC86_pimgpsh_fullsize_distr.jpg)
![ Lớp học nghiệp vụ văn thư lưu trữ tại Đà Nẵng](/uploads/images/images/50dd1598-d5cc-4000-bbe9-85464e45fbf1.jpg)
![ Lớp học nghiệp vụ văn thư lưu trữ tại Đà Nẵng](/uploads/images/images/50dd1598-d5cc-4000-bbe9-85464e45fbf1.jpg)
![ Hình ảnh chứng chỉ nghiệp vụ văn thư lưu trữ - hành chính văn phòng](http://thanhxuan.giaoducvietnam.edu.vn/uploads/images/images/_B349AD66C6397FA7603842A1ABA2FB222D99AA9BEFE2F9EC86_pimgpsh_fullsize_distr.jpg)
## CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO
[Khách sạn nhà hàng](nghiep-vu-khach-san-nha-h.html) [Văn thư thư viện](dao-tao-chung-chi-van-thu-luu-tru---thong-tin-thu-vien.html) [Tuyển sinh hệ trung cấp cao đẳng VB2 ngành du lịch](xet-tuyen-nganh-du-lich-quan-tri-lu-hanh-he-trung-cap-cao-dang-vb2.html) [Nghiệp vụ sư phạm](dao-tao-chung-chi-nghiep-vu-su-pha.html) [Tạo mẫu - Chăm sóc sắc đẹp](dao-tao-ky-thuat-vien-massage-bam-huyet.html) [Du lịch](dao-tao-nghiep-vu-huong-dan-vien-du-lich.html) [Đào tạo kế toán](dao-tao-chung-chi-nghiep-vu-ke-toan.html) [Cắm hoa](khoa-hoc-cam-hoa-nghe-thuat-tai-ha-noi.html) [Tuyển sinh hệ trung cấp cao đẳng VB2 ngành Văn thư hành chính](xet-tuyen-hoc-ba-thcs-thpt-nganh-van-thu-luu-tru.html) [Nấu ăn](dia-chi-day-nau-an-tai-ha-noi-chuyen-nghiep.html) [Dạy nấu chè](khoa-hoc-nau-che-tai-chuyen-nghiep-mo-quan-kinh-doanh.html) [Tuyển sinh hệ trung cấp cao đẳng VB2 ngành nấu ăn](xet-tuyen-he-trung-cap-cao-dang-vb2-nganh-nau-an.html) [Khai hải quan điện tử](khai-hai-quan-dien-tu.html) [Khóa ôn thi cấp chứng chỉ hành nghề Spa - phun thêu thẩm mỹ, chăm sóc da, nail, tóc, trang điểm...](on-thi-chung-chi-so-cap-nganh-lam-dep---phun-theu-cham-soc-da-tao-mau-toc.html) [Kỹ thuật pha chế](day-nghe-pha-che-chuyen-nghiep.html) [Ngạch Chuyên viên](boi-duong-ngach-chuyen-vien-va-chuyen-vien-chinh.html)

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Keep-Alive: timeout=2, max=100

Connection: Keep-Alive

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Nội quy & hướng dẫn sử dụng dịch vụ & các chức năng trên diễn đàn
Văn bản pháp luật , nghị định , quyết định xử lý các loại di vật, cổ vật của nước CHXHCN Việt Nam

markdown:
![ Đồ gỗ Mộc Gia](http://thegioidoco.net/quangcao/mocgia/mocgia68.gif)
![ Đồ gỗ Mộc Gia](http://thegioidoco.net/quangcao/mocgia/mocgia68.gif)
![ Quạt Trần Kim Thuận Phong](http://thegioidoco.net/quangcao/QUATTRAN.gif)
![ Quạt Trần Kim Thuận Phong](http://thegioidoco.net/quangcao/QUATTRAN.gif)
## Các gian hàng đảm bảo
[](http://thegioidoco.net/auctions/?type=history&state=created&user_id=11028)
![ ](http://thegioidoco.net/images/dambao/mocgia68.png)
- Đồ gỗ Mộc Gia 68
- Liên hệ: 0903672785
Mộc gia 68
[](http://thegioidoco.net/auctions/?type=history&state=created&user_id=16392)
![ ](http://thegioidoco.net/images/dambao/mynghevannhan.png)
- Mỹ Nghệ Vân Nhân
- Liên hệ: 0931551668
Mỹ Nghệ Vân Nhân
[](http://thegioidoco.net/auctions/?type=history&state=created&user_id=17805)
![ thai do co chau au](http://thegioidoco.net/images/dambao/thaidocochauau.png)
- Thái Đồ Cổ Châu Âu
- Liên hệ: 0967115886
Thái Đồ Cổ Châu Âu
[](http://thegioidoco.net/auctions/?type=history&state=created&user_id=13686)
![ ](http://thegioidoco.net/images/dambao/quattranktp.png)
- Quạt Trần KTP
- Liên hệ: 0918880282
Quạt Trần KTP
[](http://thegioidoco.net/auctions/?type=history&state=created&user_id=7021)
![ ninh thuan suu tam](http://thegioidoco.net/quangcao/ghdb/ninhthuansuutam.png)
- Ninh Thuận Sưu Tầm
- Liên hệ: 0934669677
Ninh Thuận Sưu Tầm
[](https://vietnamtravelcorp.com)
![ ](http://thegioidoco.net/images/dambao/viettravel.jpg)
- Du lịch Vietnamtravelcorp
- https://vietnamtravelcorp.com/
Vietnam Travel Corp
## Nội quy & Hướng dẫn
Nội quy & hướng dẫn sử dụng dịch vụ & các chức năng trên diễn đàn
[Văn Bản Pháp Luật](forum/van-ban-phap-luat.249/)
Văn bản pháp luật , nghị định , quyết định xử lý các loại di vật, cổ vật của nước CHXHCN Việt Nam
- Chủ đề:
- 25
- Bài viết:
- 37

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: nginx

Connection: keep-alive

Cache-control: private, must-revalidate

X-Frame-Options: SAMEORIGIN


text:
JavaScript dường như bị vô hiệu hóa trên trình duyệt của bạn.
Bạn phải bật JavaScript để trang web có thể hoạt động hết tính năng.
Xu thế phát triển tất yếu của ngành công nghiệp ô tô trong tương lai là những chiếc xe xanh bảo vệ môi trường. Chạy đua theo xu thế chung, hãng sản xuất siêu xe McLaren cũng đang lên ý tưởng phát triển một chiếc siêu xe xanh không phát ra khí thải.
Chỉ
còn 2 tháng nữa Geneva Motor Show 2018 sẽ chính thức khai màn và theo những nguồn
tin mà chúng tôi có được thì khoảng thời gian như vậy đủ để Bentley hoàn thành
những công đoạn cuối cùng để giới thiệu đến công chúng mẫu xe Bentley Bentayga Plug-in
Hybrid 2019 của mình.
Hãng
sản xuất xe hơi Volkswagen đã thiết kế lại mẫu xe Tiguan với tên gọi Volkswagen
Tiguan 2018 và mẫu xe này chỉ được bán tại thị trường Mỹ trong một vài tháng.
Nhằm mục đích cạnh tranh với các đối thủ còn lại cùng phân khúc, Volkswagen Mỹ quyết
định giảm giá cho Tiguan tại thị trường Mỹ.
Chiếc SUV hạng sang của Audi mang tên Audi Q7 xuất hiện lần đầu tiên trên thị trường vào năm 2007 tạo dấu ấn không hề nhỏ trong lòng khách hàng. Sau 10 năm có mặt tại thị trường, phiên bản 2018 của Audi Q7 đã chính thức trình làng với mục đích thiết lập nên những chuẩn mực mới cho dòng xe SUV bằng thiết kế mang đậm phong cách thể thao, hiện đại hơn, ấn tượng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.
Hiện nay, cuộc chiến tranh giành thị phần trong phân khúc sedan hạng sang cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam đang diễn ra hết sức gay cấn với sự cạnh tranh khốc liệt của 3 ông lớn: Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 và BMW 3-Series. Mercedes C-Class hoàn toàn mới khoác lên mình phong cách thiết kế của đàn anh S-Class cùng nhiều nâng cấp mạnh mẽ, Audi A4 thế hệ thứ 5 sở hữu hàng loạt cải tiến về cả sức mạnh lẫn công nghệ. Đây quả thực là hai đối thủ rất mạnh khiến người đồng hương BMW phải dè chừng.
Năm 2011, sự xuất hiện của Kia Sorento đã thổi một làn gió mới vào thị trường xe Crossover - SUV Việt Nam. Tính đến thời điểm hiện tại, Kia Sorento đã trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Kia với doanh số trung bình hơn 250 xe/tháng và riêng trong năm 2016 Kia bán được 2567 xe. Trong phân khúc xe 7 chỗ của mình, Kia Sorento 2017 là đối thủ thực sự đáng gờm của Hyundai Santa Fe 2017 hay Chevrolet Captiva 2017.
Trong xu hướng phát triển của thị trường xe hơi hiện nay, xe bán tải đang dần dần khẳng định được vị thế của mình trên toàn cầu bởi tính tiện dụng và kiểu dáng mạnh mẽ. Trong những năm gần đây, giá thành của những chiếc xe bán tải cũng tăng lên khá nhiều so với những chiếc xe thông thường, thậm chí đắt ngang ngửa với những chiếc SUV cao cấp. Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe bán tải đắt nhất thế giới năm 2017 do tạp chí The Drive đánh giá.
Có lẽ nhiều người trong chúng ta vẫn chưa thực sự hiểu rõ cách tính thuế, phí cho ô tô tại Việt Nam. Đây cũng là nguyên nhân chính gây sự ngạc nhiên khi biết được giá thực sự của một chiếc ô tô khi chúng có thể lăn bánh trên đường. Chắc hẳn là rất nhiều lần bạn đưa ra câu hỏi tại sao ô tô ở Việt Nam lại có giá cao hàng đầu thế giới như vậy?
Ngoài việc học cách điều
khiển xe một cách thành thạo và xử lý các tình huống phát sinh trên đường một
cách tỉnh táo thì một lái xe giỏi nên trang bị thêm kỹ năng phát hiện và ứng
phó những căn bệnh thường gặp của xe. Xin mời các bạn cùng thegioioto tìm hiểu
thêm về vấn đề này qua bài viết dưới đây.
Thegioioto
Phòng 1501 - VNT Tower - Nguyễn Trãi - Q.Thanh xuân - Hà Nội
0936.190.684 - 04.629.320.83 hotro.thegioioto@gmail.com hotro.thegioioto

X-Crawler-Transfer-Encoding: chunked

Vary: Accept-Encoding

Set-Cookie: frontend=vokvigo4hhlsm8advdmqsv3av3; expires=Wed, 19-Sep-2018 04:32:24 GMT; Max-Age=3600; path=/; domain=thegioioto.com.vn; HttpOnly

Cache-Control: max-age=86400, public, must-revalidate, proxy-revalidate

Pragma: public

X-Cache: MISS

Access-Control-Allow-Methods: GET, POST, OPTIONS

Access-Control-Allow-Headers: Content-Type


text:
- Bảo hành trong 12 tháng
- Giao hàng tận nơi
- Gọi: 1900 63 69 70
Nhận hàng tận tay
Mua hàng an toàn
Bảo hành an tâm
Liên hệ
Công Ty TNHH Thiết Bị Điện Thông Minh
MST: 0310 812 844 - Email: info@thietbidienthongminh.com
Chi nhánh 1: Đại lý ủy quyền Abaro
728 Lạc Long Quân, Phường 9, Quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh
Chi nhánh 2:
179 Lý Thái Tổ, Phường 9, Quận 10, TP Hồ Chí Minh
Thiết Bị Điện Thông Minh
Showroom 1: Đại lý ủy quyền Abaro
728 Lạc Long Quân, Phường 9, Quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh
Showroom 2:
179 Lý Thái Tổ, Phường 9, Quận 10, TP Hồ Chí Minh
1900 63 69 70

Server: Apache

Set-Cookie: shopme_recently=402; expires=Fri, 19-Oct-2018 03:11:23 GMT; path=/; domain=thietbidienthongminh.com

Keep-Alive: timeout=5, max=100


text:
Tư vấn 24/24: Email:
sales@thietbigiatla.com
- HOTLINE: 0903411195
Trang chủ
Dịch vụ
Sản phẩm cung cấp
Dịch vụ và bảo hành
Về chúng tôi
Lịch sử hình thành và phát triển
Tầm nhìn và sứ mệnh
Sơ đồ cơ cấu bộ máy quản lý
Định hướng và mục tiêu
Đối tác
Giải pháp
Mô hình xưởng giặt là
Mô hình cửa hàng giặt là
Phân tích chi phí và lợi nhuận
Cẩm nang giặt là
Tin tức
Tin tức chung
Tuyển dụng
Latest inovative products
Liên hệ
SLC LAUNDRY
SLC MEDICAL
SLC TECHNOLOGY
PHỤ KIỆN GIẶT LÀ
THIẾT BỊ TIỆT TRÙNG
MENU
Trang chủ
Dịch vụ
Sản phẩm cung cấp
Dịch vụ và bảo hành
Về chúng tôi
Lịch sử hình thành và phát triển
Tầm nhìn và sứ mệnh
Sơ đồ cơ cấu bộ máy quản lý
Định hướng và mục tiêu
Đối tác
Giải pháp
Mô hình xưởng giặt là
Mô hình cửa hàng giặt là
Phân tích chi phí và lợi nhuận
Cẩm nang giặt là
Tin tức
Tin tức chung
Tuyển dụng
Latest inovative products
Liên hệ

X-Logged-In: False

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

Connection: close


text:
So sánh sản phẩm
So sánh
TIN TỨC
SẢN PHẨM
LIÊN HỆ
GIỚI THIỆU
Đăng nhập
Đăng ký
Giới thiệu
THIẾT BỊ VỆ SINH
BỒN CẦU
BỒN CẦU SHAMA
BỒN CẦU TOTO
BỒN CẦU INAX
BỒN CẦU COTTO THÁI LAN
BỒN CẦU AMERICAN
BỒN CẦU CAESAR
BỒN CẦU HẢO CẢNH
BỒN CẦU KADAQ
BỒN CẦU PEUCIE
CHẬU LAVABO
CHẬU LAVABO TOTO
CHẬU LAVABO INAX
CHẬU LAVABO AMERICAN
CHẬU LAVABO CAESAR
CHẬU LAVABO VIGLACERA
CHẬU LAVABO COTTO
CHẬU RỬA MẶT TREO TƯỜNG
CHẬU LAVABO NHẬP KHẨU
VÒI HOA SEN TẮM
VÒI HOA SEN MOEN
VÒI HOA SEN SOBISUNG
VÒI HOA SEN TOTO
VÒI HOA SEN INAX
VÒI HOA SEN AMERICAN
VÒI HOA SEN CAESAR
VÒI HOA SEN KOSCO
VÒI HOA SEN ROVELY
VÒI HOA SEN COTTO
BÌNH NÓNG LẠNH
BÌNH NÓNG LẠNH ARISTON
BÌNH NÓNG LẠNH FERROLI
BÌNH NÓNG LẠNH PICENZA
BÌNH NÓNG LẠNH OLYMPIC
BÌNH NÓNG LẠNH ROSSI
BÌNH NÓNG LẠNH SUPERGREEN
VÒI CHẬU LAVABO
VÒI CHẬU LAVABO SOBISUNG
VÒI CHẬU LAVABO TOTO
VÒI CHẬU LAVABO INAX
VÒI CHẬU LAVABO COTTO
VÒI CHẬU LAVABO CAESAR
VÒI CHẬU LAVABO AMERICAN
VÒI CHẬU LAVABO ROVELY
VÒI CHẬU LAVABO KOSCO
VÒI CHẬU LAVABO HADO
VÒI CHẬU LAVABO PICENZA
VÒI CHẬU LAVABO MOEN
BỒN TIÊU NAM - TIỂU NỮ
BỒN TIỂU TOTO
BỒN TIỂU INAX
VAN XẢ TIỂU
BỒN TIỂU NAM CAESAR
BỒN TIỂU NAM COTTO
BỒN TIỂU NAM AMERICAN STANDARD
BỒN TẮM NẰM
BỒN TẮM KHÔNG MASSAGE
BỒN TẮM MASSAGE
PHÒNG XÔNG HƠI MASSAGE
PHÒNG XÔNG HƠI MASSAGE GOVERN
PHÒNG XÔNG HƠI APPOLLO
PHONG XÔNG HƠI FANTINY
PHÒNG XÔNG HƠI BROTHER
PHÒNG XÔNG HƠI AMAZON
CABIN TẮM VÁCH KÍNH
MÁY SẤY TAY
MÁY SẤY TAY TOTO
MÁY SẤY TAY INAX
NẮP BỒN CẦU
THIẾT BỊ NHÀ BẾP
BẾP GA
BẾP GA FANDI
BẾP GA GRASSO
BẾP GA TAKA
BẾP GA FAGOR
BẾP GA NAPOLI
BẾP GA COTER
BẾP GA GIOVANI
MÁY HÚT MÙI
MÁY HÚT MÙI GIOVANI
MÁY HÚT MÙI COTER
MÁY HÚT MÙI FAGOR
MÁY HÚT MÙI FANDI
MÁY HÚT MÙI GRASSO
MÁY HÚT MÙI NAPOLI
MÁY HÚT MÙI BATANI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI GRASSO
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI FAGOR
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI NAPOLI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI FANDI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI GIOVANI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI COTER
CHẬU RỬA INOX
CHẬU RỬA INOX SOBISUNG
CHẬU RỬA INOX PICENZA
CHẬU RỬA INOX COTTO
CHẬU RỬA INOX SƠN HÀ
CHẬU RỬA INOX TÂN Á
CHẬU RỬA INOX GORLDE
CHẬU RỬA BÁT INOX LORCA
Chậu rửa inox BANCOOT
CHẬU RỬA INOX BANCOOT
MÁY RỬA, SẤY BÁT
MÁY RỬA, SẤY BÁT GRASSO
MÁY RỬA, SẤY BÁT GIOVANI
MÁY RỬA BÁT FAGOR
VÒI BẾP, VÒI RỬA BÁT
VÒI BẾP SOBISUNG HÀN QUỐC
VÒI RỬA BÁT TOTO
VÒI RỬA BÁT INAX
VÒI RỬA BÁT ROVELY
VÒI RỬA BÁT KOSCO
VÒI RỬA BÁT COTTO
VÒI RỬA BÁT GORDE
VÒI RỬA BÁT ROSSI TÂN Á
CHẬU RỬA BẰNG ĐÁ GRANITE
PHỤ KIỆN PHÒNG TẮM
ĐÈN SƯỞI
GA THOÁT SÀN
MÓC GIẤY VỆ SINH
THANH TREO KHĂN
MÓC TREO KHĂN
KÊ ĐỰNG LY ĐƯNG BÀN CHẢI
MÓC ÁO
KỆ GƯƠNG
KỆ ĐỰNG XÀ PHÒNG
HỘP XÀ PHÒNG NƯỚC
MÁY SẤY TAY
DÂY CẤP
HỘP ĐỰNG KHĂN GIẤY
GƯƠNG PHÒNG TẮM
BỘ TỦ CHẬU LAVABO
BỘ TỦ CHẬU LAVABO FASHENG
BỘ TỦ CHẬU LAVABO HKXIMOR
BỘ TỦ CHẬU LAVABO OFUND
ĐÈN TRANG TRÍ
GẠCH ỐP LÁT
GẠCH TRANG TRÍ
GẠCH 3D TRANG TRÍ PHÒNG KHÁCH
GẠCH 3D LÁT NỀN
GẠCH ỐP LÁT VNHOME
GẠCH ỐP LÁT KARABEN
GẠCH ỐP LÁT KIS
GẠCH ỐP TƯỜNG KIS 30X60
GẠCH ỐP LÁT BẠCH MÃ
GẠCH ỐP LÁT ROYAL
GẠCH ỐP LÁT PRIME
GẠCH ỐP LÁT PRIME 40X40
GẠCH ỐP LÁT PRIME 50X50
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X80
GẠCH ỐP LÁT PRIME 60x60
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X60
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X30
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X45
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X120
GẠCH ỐP LÁT PRIME 25X40
GẠCH ỐP LÁT ĐỒNG TÂM
GẠCH ỐP LÁT TRUNG QUỐC
GẠCH THẠCH BÀN
SÀN GỖ CÔNG NGHIỆP
SÀN GỖ JANMI
SÀN GỖ NORDA
SÀN GỖ VIRGIN
SÀN GỖ EUROHOME
SÀN GỖ KENDALL
SÀN GỖ PAGO
SÀN GỖ QUICKHOUSE
SÀN GỖ INOVAR
SÀN GỖ WILSON
SÀN GỖ MORSER
SÀN GỖ NEWSKY
SÀN GỖ THAIXIN
SÀN GỖ THAISTAR
SÀN GỖ SUTRA
SÀN GỖ SENSA
SÀN GỖ KRONOMAX
SÀN GỖ ROBINA
SÀN GỖ QUICK STYLE
SÀN GỖ MASFLOOR
Đăng nhập
Đăng ký
Giỏ hàng (0)
Giỏ hàng của tôi (0)
Hiện chưa có sản phẩm nào trong giỏ hàng của bạn
Tư vấn mua hàng
090.656.1976
Sản phẩm
Tin tức
Album
Video
Tuyển dụng
sản phẩm a
sản phẩm b
sản phẩm c
Giới thiệu
THIẾT BỊ VỆ SINH
BỒN CẦU
BỒN CẦU SHAMA
BỒN CẦU TOTO
BỒN CẦU INAX
BỒN CẦU COTTO THÁI LAN
BỒN CẦU AMERICAN
BỒN CẦU CAESAR
BỒN CẦU HẢO CẢNH
BỒN CẦU KADAQ
BỒN CẦU PEUCIE
CHẬU LAVABO
CHẬU LAVABO TOTO
CHẬU LAVABO INAX
CHẬU LAVABO AMERICAN
CHẬU LAVABO CAESAR
CHẬU LAVABO VIGLACERA
CHẬU LAVABO COTTO
CHẬU RỬA MẶT TREO TƯỜNG
CHẬU LAVABO NHẬP KHẨU
VÒI HOA SEN TẮM
VÒI HOA SEN MOEN
VÒI HOA SEN SOBISUNG
VÒI HOA SEN TOTO
VÒI HOA SEN INAX
VÒI HOA SEN AMERICAN
VÒI HOA SEN CAESAR
VÒI HOA SEN KOSCO
VÒI HOA SEN ROVELY
VÒI HOA SEN COTTO
BÌNH NÓNG LẠNH
BÌNH NÓNG LẠNH ARISTON
BÌNH NÓNG LẠNH FERROLI
BÌNH NÓNG LẠNH PICENZA
BÌNH NÓNG LẠNH OLYMPIC
BÌNH NÓNG LẠNH ROSSI
BÌNH NÓNG LẠNH SUPERGREEN
VÒI CHẬU LAVABO
VÒI CHẬU LAVABO SOBISUNG
VÒI CHẬU LAVABO TOTO
VÒI CHẬU LAVABO INAX
VÒI CHẬU LAVABO COTTO
VÒI CHẬU LAVABO CAESAR
VÒI CHẬU LAVABO AMERICAN
VÒI CHẬU LAVABO ROVELY
VÒI CHẬU LAVABO KOSCO
VÒI CHẬU LAVABO HADO
VÒI CHẬU LAVABO PICENZA
VÒI CHẬU LAVABO MOEN
BỒN TIÊU NAM - TIỂU NỮ
BỒN TIỂU TOTO
BỒN TIỂU INAX
VAN XẢ TIỂU
BỒN TIỂU NAM CAESAR
BỒN TIỂU NAM COTTO
BỒN TIỂU NAM AMERICAN STANDARD
BỒN TẮM NẰM
BỒN TẮM KHÔNG MASSAGE
BỒN TẮM MASSAGE
PHÒNG XÔNG HƠI MASSAGE
PHÒNG XÔNG HƠI MASSAGE GOVERN
PHÒNG XÔNG HƠI APPOLLO
PHONG XÔNG HƠI FANTINY
PHÒNG XÔNG HƠI BROTHER
PHÒNG XÔNG HƠI AMAZON
CABIN TẮM VÁCH KÍNH
MÁY SẤY TAY
MÁY SẤY TAY TOTO
MÁY SẤY TAY INAX
NẮP BỒN CẦU
THIẾT BỊ NHÀ BẾP
BẾP GA
BẾP GA FANDI
BẾP GA GRASSO
BẾP GA TAKA
BẾP GA FAGOR
BẾP GA NAPOLI
BẾP GA COTER
BẾP GA GIOVANI
MÁY HÚT MÙI
MÁY HÚT MÙI GIOVANI
MÁY HÚT MÙI COTER
MÁY HÚT MÙI FAGOR
MÁY HÚT MÙI FANDI
MÁY HÚT MÙI GRASSO
MÁY HÚT MÙI NAPOLI
MÁY HÚT MÙI BATANI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI GRASSO
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI FAGOR
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI NAPOLI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI FANDI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI GIOVANI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI COTER
CHẬU RỬA INOX
CHẬU RỬA INOX SOBISUNG
CHẬU RỬA INOX PICENZA
CHẬU RỬA INOX COTTO
CHẬU RỬA INOX SƠN HÀ
CHẬU RỬA INOX TÂN Á
CHẬU RỬA INOX GORLDE
CHẬU RỬA BÁT INOX LORCA
Chậu rửa inox BANCOOT
CHẬU RỬA INOX BANCOOT
MÁY RỬA, SẤY BÁT
MÁY RỬA, SẤY BÁT GRASSO
MÁY RỬA, SẤY BÁT GIOVANI
MÁY RỬA BÁT FAGOR
VÒI BẾP, VÒI RỬA BÁT
VÒI BẾP SOBISUNG HÀN QUỐC
VÒI RỬA BÁT TOTO
VÒI RỬA BÁT INAX
VÒI RỬA BÁT ROVELY
VÒI RỬA BÁT KOSCO
VÒI RỬA BÁT COTTO
VÒI RỬA BÁT GORDE
VÒI RỬA BÁT ROSSI TÂN Á
CHẬU RỬA BẰNG ĐÁ GRANITE
PHỤ KIỆN PHÒNG TẮM
ĐÈN SƯỞI
GA THOÁT SÀN
MÓC GIẤY VỆ SINH
THANH TREO KHĂN
MÓC TREO KHĂN
KÊ ĐỰNG LY ĐƯNG BÀN CHẢI
MÓC ÁO
KỆ GƯƠNG
KỆ ĐỰNG XÀ PHÒNG
HỘP XÀ PHÒNG NƯỚC
MÁY SẤY TAY
DÂY CẤP
HỘP ĐỰNG KHĂN GIẤY
GƯƠNG PHÒNG TẮM
BỘ TỦ CHẬU LAVABO
BỘ TỦ CHẬU LAVABO FASHENG
BỘ TỦ CHẬU LAVABO HKXIMOR
BỘ TỦ CHẬU LAVABO OFUND
ĐÈN TRANG TRÍ
GẠCH ỐP LÁT
GẠCH TRANG TRÍ
GẠCH 3D TRANG TRÍ PHÒNG KHÁCH
GẠCH 3D LÁT NỀN
GẠCH ỐP LÁT VNHOME
GẠCH ỐP LÁT KARABEN
GẠCH ỐP LÁT KIS
GẠCH ỐP TƯỜNG KIS 30X60
GẠCH ỐP LÁT BẠCH MÃ
GẠCH ỐP LÁT ROYAL
GẠCH ỐP LÁT PRIME
GẠCH ỐP LÁT PRIME 40X40
GẠCH ỐP LÁT PRIME 50X50
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X80
GẠCH ỐP LÁT PRIME 60x60
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X60
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X30
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X45
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X120
GẠCH ỐP LÁT PRIME 25X40
GẠCH ỐP LÁT ĐỒNG TÂM
GẠCH ỐP LÁT TRUNG QUỐC
GẠCH THẠCH BÀN
SÀN GỖ CÔNG NGHIỆP
SÀN GỖ JANMI
SÀN GỖ NORDA
SÀN GỖ VIRGIN
SÀN GỖ EUROHOME
SÀN GỖ KENDALL
SÀN GỖ PAGO
SÀN GỖ QUICKHOUSE
SÀN GỖ INOVAR
SÀN GỖ WILSON
SÀN GỖ MORSER
SÀN GỖ NEWSKY
SÀN GỖ THAIXIN
SÀN GỖ THAISTAR
SÀN GỖ SUTRA
SÀN GỖ SENSA
SÀN GỖ KRONOMAX
SÀN GỖ ROBINA
SÀN GỖ QUICK STYLE
SÀN GỖ MASFLOOR
Trang chủ
Sản Phẩm
THIẾT BỊ VỆ SINH
BỒN CẦU
BỒN CẦU AMERICAN
Bồn cầu 1 khối American Standard VF-2530 FLEXIO
Danh mục sản phẩm
PHỤ KIỆN PHÒNG TẮM
ĐÈN SƯỞI
GA THOÁT SÀN
Ga thoát sàn INAX
Ga thoát sàn Celano
MÓC GIẤY VỆ SINH
Móc giấy vệ sinh INAX
Móc giấy vệ sinh Celano
THANH TREO KHĂN
Thanh treo khăn INAX
Thanh treo khăn Celano
MÓC TREO KHĂN
Móc treo khăn INAX
Móc treo khăn Celano
KÊ ĐỰNG LY - ĐƯNG BÀN CHẢI
Kệ đựng ly - đựng bàn chải INAX
Kệ đựng ly - đựng bàn chải Celano
MÓC ÁO
Móc áo INAX
Móc treo áo Celano
KỆ GƯƠNG
Kệ gương INAX
Kệ gương Celano
KỆ ĐỰNG XÀ PHÒNG
Kệ đựng xà phòng INAX
HỘP XÀ PHÒNG NƯỚC
Hộp đựng xà phòng nước INAX
DÂY CẤP
HỘP ĐỰNG KHĂN GIẤY
Hộp đựng khăn giấy INAX
GƯƠNG PHÒNG TẮM
Gương phòng tắm INAX
ĐÈN TRANG TRÍ
GẠCH ỐP LÁT
GẠCH THẠCH BÀN
GẠCH TRANG TRÍ
GẠCH 3D TRANG TRÍ PHÒNG KHÁCH
GẠCH 3D LÁT NỀN
GẠCH ỐP LÁT VNHOME
GẠCH ỐP LÁT KARABEN
GẠCH ỐP LÁT KIS
GẠCH ỐP TƯỜNG KIS 30X60
GẠCH ỐP LÁT BẠCH MÃ
GẠCH ỐP LÁT ROYAL
GẠCH ỐP LÁT PRIME
GẠCH ỐP LÁT PRIME 40X40
GẠCH ỐP LÁT PRIME 50X50
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X80
GẠCH ỐP LÁT PRIME 60x60
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X60
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X30
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X45
GẠCH ỐP LÁT PRIME 30X120
GẠCH ỐP LÁT PRIME 25X40
GẠCH ỐP LÁT ĐỒNG TÂM
GẠCH ỐP LÁT TRUNG QUỐC
NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI
BÌNH NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI SAN LUCA
BÌNH NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI SƠN HÀ
BÌNH NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI TÂN Á
BÌNH NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI ARISTON
BÌNH NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI THÁI DƯƠNG NĂNG
BÌNH NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI H'STRONG
MÁY LỌC NƯỚC
MÁY LỌC NƯỚC TÂN Á ĐẠI THÀNH
BỘ TỦ CHẬU LAVABO
BỘ TỦ CHẬU LAVABO FASHENG
BỘ TỦ CHẬU LAVABO HKXIMOR
BỘ TỦ CHẬU LAVABO OFUND
THIẾT BỊ VỆ SINH
SEN CÂY TẮM
SEN CÂY TẮM COTTO
SEN CÂY KOSCO
SEN CÂY TOTO
SEN CÂY INAX
SEN CÂY TẮM AMERICAN STANDARD
SEN CÂY TẮM CAESAR
SEN CÂY TẮM STONESICKS
SEN CÂY TẮM CELANO
BỒN CẦU
BỒN CẦU TOTO
BỒN CẦU INAX
BỒN CẦU COTTO THÁI LAN
BỒN CẦU AMERICAN
BỒN CẦU CAESAR
BỒN CẦU KADAQ
BỒN CẦU PEUCIE
CHẬU LAVABO
CHẬU LAVABO TOTO
CHẬU LAVABO INAX
CHẬU LAVABO AMERICAN
CHẬU LAVABO CAESAR
CHẬU LAVABO VIGLACERA
CHẬU LAVABO COTTO
CHẬU LAVABO NHẬP KHẨU
Chậu lavabo StoneSinks
VÒI HOA SEN TẮM
VÒI HOA SEN SOBISUNG
VÒI HOA SEN TOTO
VÒI HOA SEN INAX
VÒI HOA SEN AMERICAN
VÒI HOA SEN CAESAR
VÒI HOA SEN KOSCO
VÒI HOA SEN COTTO
VÒI HOA SEN TẮM CELANO
VÒI CHẬU LAVABO
VÒI CHẬU LAVABO TOTO
VÒI CHẬU LAVABO INAX
VÒI CHẬU LAVABO COTTO
VÒI CHẬU LAVABO CAESAR
VÒI CHẬU LAVABO AMERICAN
VÒI CHẬU LAVABO KOSCO
VÒI CHẬU LAVABO PICENZA
VÒI CHẬU LAVABO StoneSicks
VÒI CHẬU LAVABO CELANO
BỒN TIÊU NAM - TIỂU NỮ
BỒN TIỂU TOTO
BỒN TIỂU INAX
VAN XẢ TIỂU
BỒN TIỂU NAM CAESAR
BỒN TIỂU NAM COTTO
BỒN TIỂU NAM AMERICAN STANDARD
BỒN TẮM NẰM
BỒN TẮM KHÔNG MASSAGE
BỒN TẮM MASSAGE
Bồn tắm không massaga AMAZON
Bồn tắm massage AMAZON
PHÒNG XÔNG HƠI MASSAGE
PHÒNG XÔNG HƠI MASSAGE GOVERN
PHÒNG XÔNG HƠI APPOLLO
PHONG XÔNG HƠI FANTINY
PHÒNG XÔNG HƠI BROTHER
PHÒNG XÔNG HƠI AMAZON
CABIN TẮM VÁCH KÍNH
MÁY SẤY TAY
MÁY SẤY TAY TOTO
MÁY SẤY TAY INAX
BÌNH NÓNG LẠNH
BÌNH NÓNG LẠNH ARISTON
BÌNH NÓNG LẠNH FERROLI
BÌNH NÓNG LẠNH PICENZA
BÌNH NÓNG LẠNH OLYMPIC
BÌNH NÓNG LẠNH ROSSI
BÌNH NÓNG LẠNH SUPERGREEN
NẮP BỒN CẦU
NẮP RỬA CẦU INAX
Nắp bồn cầu American Standard
THIẾT BỊ NHÀ BẾP
MÁY RỬA, SẤY BÁT
MÁY RỬA, SẤY BÁT GRASSO
MÁY RỬA, SẤY BÁT GIOVANI
MÁY RỬA BÁT FAGOR
BẾP GA
BẾP GA FANDI
BẾP GA GRASSO
BẾP GA TAKA
BẾP GA FAGOR
BẾP GA NAPOLI
BẾP GA COTER
BẾP GA GIOVANI
MÁY HÚT MÙI
MÁY HÚT MÙI GIOVANI
MÁY HÚT MÙI COTER
MÁY HÚT MÙI FAGOR
MÁY HÚT MÙI FANDI
MÁY HÚT MÙI GRASSO
MÁY HÚT MÙI NAPOLI
MÁY HÚT MÙI BATANI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI GRASSO
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI FAGOR
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI NAPOLI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI FANDI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI GIOVANI
BẾP TỪ- BẾP HỒNG NGOẠI COTER
CHẬU RỬA INOX
Chậu rửa inox BANCOOT
CHẬU RỬA INOX BANCOOT
CHẬU RỬA INOX SOBISUNG
CHẬU RỬA INOX PICENZA
CHẬU RỬA INOX COTTO
CHẬU RỬA INOX SƠN HÀ
CHẬU RỬA INOX TÂN Á
CHẬU RỬA INOX GORLDE
CHẬU RỬA BÁT INOX LORCA
VÒI BẾP, VÒI NƯỚC LẠNH
VÒI BẾP SOBISUNG HÀN QUỐC
VÒI RỬA BÁT ROVELY
VÒI RỬA BÁT GORDE
VÒI BẾP, VÒI NƯỚC LẠNH TOTO
VÒI BẾP , VÒI NƯỚC LẠNH INAX
VÒI BẾP , VÒI NƯỚC LẠNH KOSCO
VÒI BẾP, VÒI NƯỚC LẠNH COTTO
Vòi bếp , vòi nước lạnh American Standar
VÒI BẾP , VÒI NƯỚC LẠNH CELANO
SÀN GỖ CÔNG NGHIỆP
SÀN GỖ JANMI
SÀN GỖ NORDA
SÀN GỖ VIRGIN
SÀN GỖ EUROHOME
SÀN GỖ KENDALL
SÀN GỖ PAGO
SÀN GỖ QUICKHOUSE
SÀN GỖ INOVAR
SÀN GỖ WILSON
SÀN GỖ MORSER
SÀN GỖ NEWSKY
SÀN GỖ THAIXIN
SÀN GỖ THAISTAR
SÀN GỖ SUTRA
SÀN GỖ SENSA
SÀN GỖ KRONOMAX
SÀN GỖ ROBINA
SÀN GỖ QUICK STYLE
SÀN GỖ MASFLOOR
Tin tức mới
Nhà tắm đẹp như khách sạn 5 …
2 mẫu thiết kế nhà tắm hiện …
Thị trường thiết bị bếp tưng …
Bồn cầu 1 khối American Standard VF-2530 FLEXIO
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá sản phẩm này
(
0
)
Thích
So sánh
Lượt xem: 45
Ngày đăng: 09/07/2018
Giá sản phẩm:
6.500.000 đ
Giá khuyến mãi:
5.525.000 đ
15%
QUÀ TẶNG ƯU ĐÃI SIÊU HOT !!!
* Tặng lọ hoa mạ vàng cao cấp đính đá trị giá 600.000đ
*
Tặng đĩa mạ vàng trang trí cao cấp trị giá 800.000 đ
* Miễn phí công lắp đặt trị giá 300k cùng 2 set viên khử vệ sinh bồn cầu
===> QUÀ TẶNG TRÊN CHỈ ÁP DỤNG CHO QUÝ KHÁCH HÓA ĐƠN TRỊ GIÁ TỪ 4TRIỆU
===> HÓA ĐƠN DƯỚI 4 TRIỆU TẶNG KÈM 3 SET KHỬ MÙI BỒN CẦU HOẶC MIỄN PHÍ CÔNG LẮP ĐẶT TÙY SẢN PHẨM QUÝ KHÁCH ĐÃ MUA.
Hotline tư vấn trực tiếp
090 656 1976 - 024 636 1366
Thanh toán:
Thanh toán tiền mặt , Chuyển khoản ngân hàng, Quẹt thẻ ATM, VISA, MASTER.
Xem chi tiết
Vận chuyển:
Miễn phí vận chuyển nội thành Hà Nội.
Giao hàng nhanh nhất trong vòng 24h
kể từ khi chốt đơn hàng
Xem chi tiết
Lắp đặt sp:
Phí lắp đặt hoàn thiện sản phẩm
100.000 đ - X tùy vào SP quý khách đã mua.
Không bao gồm chi phí phụ phát sinh.
Dịch vụ lắp đặt, bảo dưỡng sản phẩm :
Xem chi tiết
Mã sản phẩm:
VF-2530
Tình trạng:
Nhận đặt hàng
Nhà cung cấp:
American Standard
Mua ngay
Thêm vào giỏ hàng
Mua ngay
Bồn cầu 1 khối American Standard VF-2530 FLEXIO
Kiểu bồn cầu
Bồn cầu 1 khối
Hãng sản xuất
AMERICAN STANDARD
Công nghệ
Technology USA
Bảo hành
3 năm
Kiểu xả
Xả xoáy, kiểu thoát sàn
Mức nước xả
Siêu tiết kiệm nước 3L/4.2L
Nút xả
Xả nhấn 2 nút riêng biệt
Tâm xả
305mm
Nắp bồn cầu
Nắp êm: 491000S-WT
Mô tả
Hướng dẫn mua hàng
Mô tả vắn tắt
Bồn cầu 1 khối American Standard VF-2530 FLEXIO
Kiểu bồn cầu
Bồn cầu 1 khối
Hãng sản xuất
AMERICAN STANDARD
Công nghệ
Technology USA
Bảo hành
3 năm
Kiểu xả
Xả xoáy, kiểu thoát sàn
Mức nước xả
Siêu tiết kiệm nước 3L/4.2L
Nút xả
Xả nhấn 2 nút riêng biệt
Tâm xả
305mm
Nắp bồn cầu
Nắp êm: 491000S-WT
Họ tên:
Điện thoại:
Địa chỉ:
Nội dung
Gửi yêu cầu
Bình luận bằng tài khoản facebook
Bình luận bằng tài khoản Google

markdown:
|* Tặng lọ hoa mạ vàng cao cấp đính đá trị giá 600.000đ|
|*
|Tặng đĩa mạ vàng trang trí cao cấp trị giá 800.000 đ
|
|* Miễn phí công lắp đặt trị giá 300k cùng 2 set viên khử vệ sinh bồn cầu
|Kiểu bồn cầu||Bồn cầu 1 khối|
|Hãng sản xuất||AMERICAN STANDARD|
|Công nghệ||Technology USA|
|Bảo hành||3 năm|
|Kiểu xả||Xả xoáy, kiểu thoát sàn|
|Mức nước xả||Siêu tiết kiệm nước 3L/4.2L|
|Nút xả||Xả nhấn 2 nút riêng biệt|
|Tâm xả||305mm|
|Nắp bồn cầu||Nắp êm: 491000S-WT|

Access-Control-Allow-Methods: POST


text:
Thứ Ba - 15/12/2015 | 1506
HTML5 và CSS3 là công nghệ hiện đại nhất được giới thiệu & vào năm 2009 & chỉ sau 2 năm chúng đã trở thành 1 cuộc cách mạng đi ngang qua thế giới công nghệ web page mặc dù HTML5 and CSS3 còn thiếu 1 vài thẻ nhưng không thể bỏ qua được những tiện lợi nó mang lại đã thực sự làm các nhà phát triển web thấy hứng thú với HTML5 CSS3.
HTML5 ngôn ngữ siêu tiện lợi
Những web pagesite sử dụng công nghệ HTML5 để thiết kế website thì không phải cài thêm các ứng dụng như Silverlight để xem video vì thế chắc chắn sẽ rất lôi kéo các nhà phát triển web page vì các trang Silverlight khi chạy chiếm rất nhiều bộ nhớcủa pc nó sẽ làm ảnh hưởng đến tốc loadcủa websitesite. Các tính năng mới này là 1 trong những điểm rất thu hút người sử dụng điện thoại vì ngoài 1 số điện thoại công nghệ cao có hỗ trợ flash ra thì rất rất nhiều dòng smartphone chưa hỗ trợ flash nhưng HTML5 ra đời sẽ giải quyết vấn đề này 1 cách triệt để. Chính vì vậy mà ngôn ngữ HTML5 có tốc độ phát triển vs nhanh khủng khiếp. Các chuyên viên thiết kế web bán hàng cũng đang chuyển dần qua sử dụng ngôn ngữ kịch bản HTML5, CSS3 để thiết kế website cho mình.
Ngoài ra HTML5 và CSS3 khi kết hợp với nhau "nó" trở thành một bộ đôi siêu tiện ích HTML5 giúp các nhà lập trình website dễ dàng tạo ra các ứng dụng vs các trò chơi trên websitesite.
Hiện tại HTML5 đã tương thích với hầu hết các trình duyệt phổ biến hiện nay như Chrome, firefox, safira, ie, opera,…. tuy một số trình duyệt còn chưa tương thích hẳn nhưng nó đã chạy tốt.
Khác nhau giữa HTML4 & HTML5
Chắc chắn bạn có thể tự hỏi tạo sao việc chuyển đổi qua ngôn ngữ HTML5 lại quan trọng thì có vô số lý do nhưng chủ yếu là vì để bắt kịp với xu thế ngôn ngữ lập trình đang ngày càng hiện đại hiện nay. Bằng cách này trang website của bạn sẽ được phát triển đúng cách phù hợp với các trình duyệt đang ngày càng hiện đại hiện nay.
Nếu so sánh giữa bề mặt thì HTML4 and HTML5 thì rất khó để nhận biết html4 and html5 chỉ đến khi vs code bạn mới biết. Đặc biệt các nhà phát triển trình duyệt rất thích các thông số kĩ thuật mới của html5 để render mặc định của trình duyệt.
Ngoài ra các yếu tố thông tin cũng là 1 điểm mạnh của HTML5 bao gồm audio, video trong ngôn ngữHTML5
Mặc dù HTML5 vs CSS3 vẫn chưa được hoàn tất, nhưng nó đã làm thay đổi bộ mặt của trang website. một số trình duyệt .Như các phiên bản phổ biến của Safari and Chrome
0913.03.03.28
info@thietkephanmem.com
0975.754.770
phuc@thietkephanmem.com
Sự yêu mến và niềm tin của Quý khách chính là "Niềm tự hào, là Thành công lớn nhất" của chúng tôi trong quá trình hình thành và phát triển.
Để đền đáp lại sự yêu mến và tin tưởng này, chúng tôi sẽ không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu của Quý khách hàng.
Thiết kế web bánh Trung thu
Thiết kê web công nghệ Việt
Thiết ké web Logistics
Web thiết bị môi trường
Web Xe môi trường
Web thiết bị công nghiệp
Web phụ tùng máy xúc lật
Thiết kế Web bán xe Hyundai
Nội thất Huyền Vũ
Thiết kế web bán xe Hyundai
Thiết kế Web lăn khử mùi
Thiết kế Web đúc khuôn mẫu
Thiết kế Web Bán xe tải
Thiết kế Web Ô tô Bảo Ngọc
Thiết kế Web Yến sào
Thiết kế Web Thiết bị điện
Thiết kế Web otovam.vn
Thiết kế web jachanoi.net
Thiết kế web Xe bơm bồn trộn
Thiết kế website Gốm Phú Vinh

Set-Cookie: KhachHangLogin=; Path=/


text:
Nhiều kiến nghị “nóng” từ các địa phương
Liên quan đến chính sách, nhiều ý kiến cho rằng Nghị định 15/2013/NĐ-CP quy định tất cả các dự án đầu tư xây dựng phải được cơ quan chuyên ngành thẩm tra thiết kế. Nhưng thực tế việc thẩm tra của cơ quan có thẩm quyền đối với dự án đầu tư xây dựng còn quá lâu, thường kéo dài thời gian hơn nhiều so với thời gian quy định, dẫn đến không đảm bảo đủ hồ sơ để thanh toán vốn tại Kho bạc nhà nước (KBNN).
Về vấn đề này, ông Trương Đăng Phước - Giám đốc KBNN tỉnh Gia Lai, địa phương nằm trong nhóm 25 tỉnh thành có tỷ lệ giải ngân vốn NSNN và vốn TPCP thấp - cho biết: “Nghị định 15 yêu cầu các chủ đầu tư phải gửi hồ sơ thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công đến sở chuyên ngành để thẩm tra, thời gian phải chờ đợi thẩm tra này quá dài đã làm chậm trễ việc hoàn tất thủ tục chuẩn bị đầu tư các dự án”.
Các đại biểu phát biểu ý kiến tại hội nghị. Ảnh: MN.
Về vấn đề bảo lãnh hợp đồng, theo quy định của Nghị định 207/2013/NĐ-CP thì các dự án xây dựng cơ bản bắt buộc phải có bảo lãnh tạm ứng hợp đồng, số tiền bảo lãnh tạm ứng hợp đồng phải tương đương với khoản tiền tạm ứng, thời gian bảo lãnh tạm ứng được kéo dài cho đến khi bên giao thầu đã thu hồi hết số tiền tạm ứng.
Đại diện nhiều địa phương cho rằng, quy định như vậy là quá cứng nhắc, đề nghị Bộ Tài chính cho phép những dự án nhỏ không bắt buộc phải có bảo lãnh hợp đồng.
Liên quan đến nguồn vốn TPCP, do được phân bổ làm nhiều đợt, nhất là phân bổ vốn TPCP đối ứng cho các dự án ODA, nên việc bố trí các dự án thuộc Chương trình mục tiêu quốc gia nông thôn mới gặp rất nhiều khó khăn, làm ảnh hưởng đến giải ngân vốn.
Ông Trương Hải Phương - Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Vĩnh Long đề nghị, nên cấp sớm và tập trung thành một đợt để tỉnh có thể đẩy nhanh tiến độ giải ngân cho các dự án này.
Các vấn đề khác như: tiến độ giải phóng mặt bằng, năng lực của chủ đầu tư yếu kém, một số dự án do còn tồn đọng khối lượng hoàn thành từ những năm trước, nên đầu năm vẫn thực hiện thanh toán để hoàn ứng nên chưa thanh toán vốn giao trong năm… cũng là những nguyên nhân khiến tiến độ giải ngân vốn chậm. Do đó cần phải tập trung tháo gỡ những vướng mắc này thì mới có thể đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn.
Phải "tháo đúng chỗ vướng"
Phát biểu kết luận hội nghị, ông Phạm Đức Hồng - Vụ trưởng Vụ Đầu tư (Bộ Tài chính) cho biết, có 3 vấn đề cần chú ý, thứ nhất là đến 30/6/2014 nếu địa phương chưa phân bổ, hoặc phân bổ rồi mà chưa triển khai thì yêu cầu Sở Kế hoạch Đầu tư và Sở Tài chính rà soát lại, báo cáo Bộ Tài chính để có phương án kịp thời.
Vấn đề thứ hai là sẽ không kéo dài thời gian giải ngân mà thực hiện theo đúng quy định tại Chỉ thị 25. Thứ ba, đến thời điểm 31/10/2014, những dự án đã được tháo gỡ nhưng vẫn không giải ngân được, ví như các dự án di dân, thì đề nghị các địa phương báo cáo Bộ Tài chính để Bộ trình Chính phủ có phương án giải quyết.
Liên quan đến những vướng mắc về thẩm tra thiết kế của các cơ quan chuyên môn đối với dự án đầu tư xây dựng cơ bản, cụ thể là Nghị định 15 và Thông tư 10 về quản lý chất lượng công trình xây dựng, ông Hồng cho biết, mặc dù nhiều địa phương kêu khó, nhưng đến nay chưa có tỉnh nào có văn bản đề nghị tháo gỡ việc này.
"Như vậy thì Bộ Tài chính không thể biết để có phương án tháo gỡ kịp thời được. Tuy nhiên, sau hội nghị này, Vụ Đầu tư sẽ có văn bản tập hợp ý kiến từ các địa phương lên lãnh đạo Bộ để có phương án giải quyết", ông Hồng nhấn mạnh.
Cũng tại hội nghị, ông Hồng yêu cầu các địa phương phải chấn chỉnh lại hoạt động tư vấn giám sát. Qua đó, đề nghị các cơ quan chuyên môn rà soát, nếu thấy cần phải tăng cường nhân lực cho bộ phận giám sát các dự án XDCB thì đề nghị UBND tăng cường nhân lực cho bộ phận này để đẩy nhanh tiến độ thẩm định nhanh hồ sơ.
"Chúng ta phải tháo đúng chỗ vướng, chứ như hiện nay thì không thể đẩy nhanh được tiến độ giải ngân…”, ông Hồng nói.
Về năng lực tài chính của nhà thầu, ông Hồng cho rằng đây là vấn đề rất quan trọng, quyết định tiến độ giải ngân vốn. “Hiện nay nhiều doanh nghiệp không có năng lực về tài chính. Do đó khi đấu thầu, chỉ định thầu thì phải có sự nghiên cứu kỹ. Nếu cần thiết thì đề nghị thay nhà thầu”, ông Hồng đề nghị
Cuối cùng, lãnh đạo Vụ Đầu tư đề nghị các sở Tài chính, Kế hoạch Đầu tư nên tham mưu cho UBND tỉnh tổ chức các buổi hội nghị đối thoại giữa chủ đầu tư và nhà thầu để tháo gỡ những vướng mắc.
“Nếu thấy cần thiết phải có mặt của Vụ Đầu tư, thì các địa phương cho ý kiến, chúng tôi sẽ tham dự. Những vấn đề gì thuộc thẩm quyền của chúng tôi, chúng tôi sẽ giải quyết ngay”, ông Hồng khẳng định.
© Bản quyền thuộc về Thời báo Tài chính Việt Nam
Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản của Thời báo Tài chính Việt Nam.
Tổng biên tập: Phạm Văn Hoành
Phó Tổng biên tập: Đinh Hùng - Đậu Huy Sáu - Trần Thị Kim Thanh
Địa chỉ Tòa soạn: 34 Tuệ Tĩnh, Hà Nội - Email: thoibaotaichinhvietnam@gmail.com
Tổng đài : 0243.9431657 (P. Phóng viên: Ext 38; P. Thư ký: Ext 25; P. Trị sự: Ext 33; P. Quảng cáo: Ext 16) - Fax: 0243.9431632
Giấy phép báo điện tử :160/GP-BTTTT
Đường dây nóng: 0965 199 586 - Liên hệ quảng cáo: 0965 182 586

Cache-Control: private, max-age=0

X-Content-Type-Options: nosniff

X-MS-InvokeApp: 1; RequireReadOnly


text:
Kính gửi: Các phòng GDĐT huyện/tp; Các đơn vị trực thuộc; Các trung tâm GDNN-GDTX.
Trình duyệt không hỗ trợ iframe.
Kính gửi: Các đơn vị giáo dục trực thuộc Sở; Các phòng giáo dục và đào tạo huyện, thành phố; Các trung tâm GDNN-GDTX huyện, thành phố.
Kính gửi: Các phòng giáo dục và đào tạo huyện, thành phố; Trường Đại học Tây Bắc; Trường Cao đẳng Sơn La.
Kính gửi: Phòng Giáo dục và Đào tạo các huyện, thành phố; Các đơn vị trực thuộc Sở Giáo dục và Đào tạo
Kính gửi: Phòng giáo dục và đào tạo huyện, thành phố; Các đơn vị trực thuộc Sở.
Đơn vị chủ quản: Phòng GD & ĐT huyện Thuận Châu
Địa chỉ: Tiểu Khu 10 Thị Trấn Thuận Châu - Sơn La
Điện thoại: 02123847065 - Fax: - Email: phonggiaoducvadaotaothuanchau@gmail.com
Thiết kế & Phát triển bởi VIETTELSTUDY

markdown:
Tập tin đính kèm
-
[Trang chủ](/)
-
[GD & ĐT Phòng](/gd-dt-phong)
-
[Giới thiệu](/gioi-thieu)
-
[Thông tin](/thong-tin)
-
[Chuyên môn](/chuyen-mon)
-
[Văn bản](javascript:;)
-
[Tài nguyên](javascript:;)
-
[Hỏi đáp](/hoi-dap)
-
[Liên hệ](/lien-he)
-
[Tra cứu](/tra-cuu)
|Tiêu đề văn bản||Thực hiện chính sách đối với người có công với cách mạng|
|Số hiệu||1889/SGDĐT-KHTC||Cơ quan ban hành||Sở GDĐT|
|Phạm vi||Ngành GDĐT||Ngày ban hành||22/12/2017|
|Ngày hiệu lực||22/12/2017||Trạng thái||Đã có hiệu lực|
|Loại tài liệu||Công văn||Người ký||GĐ Hoàng Tiến Đức|
|Tài liệu đính kèm||
|
Kính gửi: Các phòng GDĐT huyện/tp; Các đơn vị trực thuộc; Các trung tâm GDNN-GDTX.

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate


text:
Tin tức & Sự kiện
Hỗ trợ trực tuyến
-
HOTLINE (NGUYỄN THẮNG)
0972 988 968
-
ANH HIỀN
0916151 959
-
ANH PHÓN
0977082168
Thống kê truy cập
- Đang truy cập: 5
- Trong ngày: 63
- Hôm qua: 69
- Tổng truy cập: 184037
- Truy cập nhiều nhất: 551
- Ngày nhiều nhất: 02.08.2017

markdown:
#### Tin tức & Sự kiện
#### Hỗ trợ trực tuyến
-
HOTLINE (NGUYỄN THẮNG)
0972 988 968
-
ANH HIỀN
0916151 959
-
ANH PHÓN
0977082168
#### Thống kê truy cập
- Đang truy cập: 5
- Trong ngày: 63
- Hôm qua: 69
- Tổng truy cập: 184037
- Truy cập nhiều nhất: 551
- Ngày nhiều nhất: 02.08.2017
# KỸ THUẬT LÁI XE ÔTÔ SỐ TỰ ĐỘNG
### KỸ THUẬT LÁI XE ÔTÔ SỐ TỰ ĐỘNG
|
|Những lưu ý khi đăng ký học lái xe Click => TƯ THẾ CƠ BẢN
Các bạn, ngay từ đầu nên luyện cách vào xe thế nào cho đẹp, tránh trường hợp chân nọ tranh chân kia, lên xe mà như chui vào xe làm mất cái oai cái sang của người lái. Mở cửa xe bằng tay trái, lên xe từ tốn, không để vấp chân vào bậc cửa, làm sao để thể hiện được nét “sang” trong thao tác đó. Xuống xe cũng thế, có người xuống xe mà bị hụt chân làm người xiêu vẹo trông thật thảm thương.
Lên xe là đóng cửa và ấn chốt an toàn ngay.
"
- Bắt đầu chỉnh nghế: Việc đầu tiên là chỉnh độ xa của nghế. Đối với xe số sàn thì phải chỉnh tầm nghế để làm sao cho khi đạp Côn hết tầm thi chân vẫn còn chùng một tí, nếu chùng nhiều thì sẽ bị ngồi quá gần vô lăng mà lái thiếu cơ động, nếu để nghế ngồi quá xa có thể đạp Côn không hết hành trình làm Côn cắt không hết. Tiếp tới chỉnh độ nghiêng tựa lưng của nghế, cố gắng chỉnh sao cho khi ta sát lưng vào nghế và duỗi thẳng tay trái, đặt thẳng bàn tay lên đỉnh vô lăng thì cườm tay vừa chạm đỉnh vô lăng. Với cách chỉnh nghế và tư thế ngồi như vậy sẽ giúp người lái vừa cắt côn đúng kỹ thuật, vừa ngồi thoải mái, tay quay volang cũng nhẹ nhàng đủ lực, đủ vòng. Các bạn mới lái xe thường do chưa quen mà căng thẳng nên hay ngồi sát vô lăng. Ngồi như thế trông thật gò bó, mới nhìn là biết ngay là mới học lái xe. Có người ngồi thẳng đơ lưng, lại có người ngồi như ngả ra trên lưng nghế. Cả hai cách ngồi đó đều không đẹp và không thuận lợi khi lái khẩn cấp. Chỉ nên chỉnh nghế để tựa lưng nghiêng vừa phải. Cách ngồi đẹp và đúng giúp lái xe thao tác tốt, lái được đường dài mà không mệt, người khác trông cũng thấy đẹp, khách ngồi trên xe cảm thấy yên tâm mà tấm tắc khen trong lòng.
Những xe có thể chỉnh được nghế theo nhiều hướng, hoặc Volang cũng có thể gật gù, thò thụt thì càng giúp lái xe dễ tìm cho mình vị trí lái đẹp nhất và thao tác thoải mái nhất rồi lưu lại vị trí ngồi vào bộ nhớ ưu tiên.
Đối với xe AT thì người lái không còn phải bận tâm đến chân côn, chỉ việc để chân trái lên bàn nghỉ. Cách chỉnh nghế cũng như vô lăng như tôi nói ở trên.
- Thế tay trên vô lăng. Tay trái cầm ở vị trí số 10, ngón tay cái duỗi thẳng trên mặt dọc theo vành volang, các ngón khác khom lại theo vành của volang. Tay phải đặt ở vị trí số 3, ngón tay cái cũng duỗi thẳng trên mặt của vành volang, các ngón tay khác khom lại theo vành volang. Do cách cầm volang như vậy nên khi cần xoa tay trên volang thì ngón tay cái không bị vướng vào nan hoa của vành vô lăng. Tư thế cầm volang 10+3 là tư thế lái cơ bản. Khi lái một tay trái thì tay trái vẫn cầm ở vị trí số 10. Khi lái một tay bằng tay phải thì tay phải đặt ở vị trí số 2, cách phân bổ ngón tay vẫn giống khi cầm tay trái ở vị trí số 3.
Một số người có thói quen khi lái xe là cầm vô lăng ở số 6, 7, 5…Ở những vị trí này người lái không thể nào quay volang nhẹ nhàng và linh hoạt được. Bình thường thì không sao, nhưng khi gặp phải tình huống khẩn cấp thì sẽ biết nhau ngay, oan gia gặp phải chuyện buồn là điều khó tránh. Lại có người lái một tay mà lại đặt bàn tay duy nhất trên vô lăng ở vị trí số 6 – thật là điếc không sợ súng, chẳng có kỹ thuật nào, chẳng có bài vở nào, chẳng có thầy dạy lái nào khuyến cáo lái xe như thế cả.
Về cơ bản là phải lái bằng hai tay, đặc biệt khi lái xe trên đường miền núi. Lái một tay chỉ nên khi đường thoáng, tầm nhìn xa, ít có thể xuất hiện tình huống khẩn cấp – lúc đó ta có thể thư giãn tí chút bằng việc lái một tay. Tuy là lái một tay nhưng tay vẫn nên đặt ở vị trí cơ bản là số 10 hoặc số 2 ( khi lái một tay bằng tay phải ).
Khi cần lái sang trái thì tay phải vuốt sang bên trái, tay trái kéo xuống. Khi cần lái xe sang bên phải thì tay trái vuốt sang bên phải, tay phải kéo xuống. Khi cần lái có góc lớn thì bắt chéo tay để lái. Nhịp nhàng chuyển tay phía dưới đưa lên đỉnh volang. Lúc trả vô lăng để lấy lại hướng lái thì làm ngược lại.
Kỹ thuật bắt chéo tay lái không nên lạm dụng nhiều, chỉ dùng khi chuyển hướng lái gấp, vòng quay hẹp. Không thực sự cần thiết thì không bắt chéo tay để lái, vì trong nhiều trường hợp khi bắt chéo tay để lái thì tay nọ có thể khóa tay kia, cả hai tay bị sử dụng mà thiếu đi một tay dự phòng khi cần phanh tay bổ trợ. Góc cua gấp, bán kính bé thì mới phải dùng kỹ thuật bắt chéo tay.
Một số bạn có thói quen thả tay lái để volang tự quay trả lại. Đây là việc làm không đúng kỹ thuật. Không phải lúc nào volang cũng tự quay trả như ý ta muốn, đặc biệt nếu xe vận hành trên đường chất lượng kém, đường có đá dăm, đường cấp phối, đặc biệt là đường miền núi, cua gấp. Tôi không bao giờ thả tay cho volang tự quay. Không có gì bằng người lái chủ động tay lái, lúc nào cũng hướng được xe đi theo ý muốn của mình. Các bạn đã bao giờ gặp phải tình huống đi đường miền núi, đường đá dăm mà lại cua tay áo, khi xe nghiến phải một cạnh bên của cục đá, xe có thế lắc nghiêng và vằng tay lái, nếu khi đó ta bỏ tay lái để mong volang tự quay thì sẽ thế nào nhỉ??? Tôi không dám nói tiếp nữa trong tình huống đó…
Quay volang như thế nào là đủ là đúng lúc để có thể chuyển hướng xe theo ý muốn – đây chính là Cảm giác lái. Muốn có được cảm giác lái thì người lái xe phải luyện, chỉ có luyện mới có được sự tinh tế này. Ở đây cũng thể hiện sự khéo léo của người lái xe. Tiến đã phải luyện, lùi xe lại càng phải luyện nhiều hơn. Cách luyện tốt nhất là kẻ hình ziczac mà lái theo, thu hẹp dần độ rộng đường ziczac là cách tốt nhất. Bạn có thể thử tay lái của mình để xem sự khéo léo và cảm giác lái như sau: Xếp cọc tiêu cao ngang với hai gương chiếu hậu ( ở hai bên thành xe trước người lái), hai cọc hai bên, mỗi cọc cách mép ngoài gương chỉ 10 cm. Phóng xe qua với tốc độ khoảng 40 km/g, cọc tiêu có chạm gương không? Phải luyện rất nhiều mới có thể tự tin để lái được như thế. Khái niệm cảm giác lái còn phải đi đôi với tốc độ nữa. Có thể bạn lái qua được bài test với tốc độ chậm, nhưng không qua được với tốc độ nhanh hơn. Hãy luyện cảm giác lái bắt đầu bằng tốc độ chậm rồi nâng dần lên. Cảm giác lái tốt là cảm giác tốt với khoảng cách cộng với tốc độ. Cũng một đoạn đường mà có người lái chậm như rùa bò, trong khi đó lại có người nhẹ nhàng nhanh chóng vượt qua. Tất nhiên ta cũng còn một số yếu tố khác ảnh hưởng tới cảm giác lái như: chủng loại, đẳng cấp của xe…, nhưng ở đây tôi chỉ muốn nhấn mạnh đến kỹ thuật cơ bản mà người lái cần phải trao dồi. Các bạn, không vặn người khi quay volang, chỉ dùng tay mà thôi.
Cảm giác lái tốt cho phép người lái điều khiển xe dễ dàng trong địa hình chật hẹp, đi đường miền núi lắm Cua tay áo vẫn lái được dẻo, xe không bị gật gù. Phải lái làm sao để người đi sau nhìn lên thấy xe của bạn chạy ôm cua dẻo, lả lướt mà vẫn bám sát vạch phân cách, không lấn sang phần đường ngược lại. Được xe đi sau nhìn mà khen thì mới thực sự đáng tự hào.
Dừng thư giãn tí chút các bạn, tôi kể cho các bạn nghe 2 tình huống khẩn cấp mà tôi đã từng gặp phải trên đường ra Móng Cái 6 năm trước. Các bạn hẳn cũng biết rõ đường từ Tiên Yên đến Móng Cái hồi chưa được cải tạo là thế nào. Thôi thì đủ loại xe đại xa lấn đường chém cua, xe máy chở hàng lậu thì phóng bạt mạng, tạt đầu, vượt ẩu là chuyện thường tình. Qua Tiên yên được một lúc thì đến đoạn đường hẹp, bên trái có hàng cây. Tôi và một xe tải ngược chiều từ móng cái về đang chuẩn bị tránh nhau, khi xe của tôi và xe tải ngược chiều đến sát đầu xe của nhau thì đột nhiên xuất hiện một chú xe máy lao lên để vượt xe tải cùng chiều, nhìn thấy xe của tôi thì chú xe máy lung túng không thể nào xử lý được nữa nên xe máy cứ lao thẳng. Như vậy: cái xe máy đang đối đầu xe của tôi trong khoảng cách quá gần. Tôi lập tức đánh tay lái tránh khẩn cấp sang bên phải rồi đánh khẩn cấp quay trở lại. Nếu chậm trong tích tắc thì chú xe máy có lẽ đã thành bã, hoặc tôi chậm trong tích tắc để quay ngoắt đầu xe trở lại thì xe của tôi đã bị đâm vào hàng cây bên đường. Tôi đã thực hiện một cua gấp khủng khiếp, vòng cua không thể bé hơn, thời gian tính bằng phần trăm giây để ôm trọn lấy cái xe máy, cái xe máy đã lọt thỏm trong vòng cua của xe tôi, còn cái xe tải thì án ngữ ở vị trí đáy của vòng của. Thưa các bạn, Sự việc sẽ ra sao nếu lúc đó tôi lái một tay, sẽ ra sao nếu tôi phản ứng chậm trong phần trăm giây? Trong tích tắc đó tôi chỉ biết trông chờ vào chính mình. Chưa hết, chỉ khoảng 30 phút sau tôi lại gặp phải tình huống tương tự, nhưng lúc này thì cái xe máy được thay thế bằng một cái oto. Cái otô thư 3 đó vượt lên cái xe ngược chiều với xe tôi, khi xe của tôi chuẩn bị tránh xe tải. Rất may là tài xế cái xe thứ 3 đó tuy vượt ẩu nhưng phản xạ cũng rất nhanh đã cùng tôi tránh về hai phía mà thoát.
Hai tình huống khẩn cấp xảy ra trong vòng 30 phút làm cho mấy người bạn ngồi trong xe của tôi tái mặt, run lập cập. Tôi nghiệm ra là: chẳng ai có thể mạnh miệng mà cho rằng mình lái giỏi, lúc nào cũng học hỏi luyện tay nghề là hơn. Nhiều khi những tình huống quái ác là do khách quan bên ngoài gây ra như là thử bản lĩnh của người lái xe vậy.
- Bóp còi.
Thưa các bạn, chúng ta đang nói về văn hóa dùng còi vậy nên sử dụng còi sao cho hợp lý. Còi là để cảnh báo cho người và phương tiện tham gia giao thông, còi dùng để xin đường khi muốn vượt xe trước…Đã có nhiều bài viết về văn hóa dùng còi nên tôi sẽ không nói nhiều về việc sử dụng còi nữa mà chỉ nói về kỹ thuật bóp còi mà thôi.
Còi có thể được bóp bằng ngón tay cái của bàn tay phải, hoặc của bàn tay trái, của cả hai ngón tay cái của hai bàn tay, hoặc của cả bàn tay nào đó. Bóp như thế nào là còn tùy tình trạng cầm vô lăng và còn phụ thuộc vào thiết kế vị trí còi của từng xe. Tôi chỉ muốn nói thêm về khả năng bóp còi khác mà thôi. Tôi còn bóp còi bằng cườm của bàn tay hoặc khuỷu của tay phải hoặc trái khi đi đường miền núi, khi đó cả hai tay cầm vô lăng, có những tình huống nếu bóp bằng ngón tay cái, hoặc ấn bằng cả bàn tay là không nên vì không nên bỏ tay ra khỏi vô lăng. Đang vào cua tay áo mà gặp xe hoặc người, súc vật cản đường, nếu bóp còi theo kiểu thông thường thì tôi nghiệm ra là không phải thượng sách, chính vì vậy tôi đã tập ấn còi bằng cườm của bàn tay hoặc khuỷu của cánh tay. Nếu ta không tập cho thành thói quen dùng còi bằng nhiều cách khác nhau, nếu lúc nào cũng chỉ dùng ngón tay cái để ấn còi thì – vị trí bị ấn còi thường xuyên đó trên vô lăng sẽ bị mòn mà bóng loáng lên, trông thật khó coi, xấu xe…Nếu lúc nào cũng chỉ có một cách thì cũng có phần thiếu bay bướm trong thao tác, có nghiệp dư lắm chăng?
KỸ THUẬT LÁI XE SỐ TỰ ĐỘNG (AT)
Với xe AT, bạn không cần phải chú ý đến số nào nữa, chỉ việc đạp phanh chân, khởi động động cơ, chuyển cần số đến vị trí D khi muốn tiến, hoặc vị trí R khi muốn lùi, bật xi nhan xin đường, đạp nhẹ chân ga nhả phanh tay là lên đường. Với xe AT người lái chỉ dùng một chân phải để điểu khiển ga và phanh, chân trái được nghỉ hưu hoàn toàn trên vị trí bàn nghỉ chân mà hãng xe đã thiết kế sẵn.
Với xe có số tự động ( AT ), nếu chỉ đi trên đường tốt, không đèo dốc thì đúng là không có gì để nói nhiều về kỹ thuật lái, vì vậy tôi sẽ nói kỹ hơn về xe At trong phần kỹ thuật lái xe AT lên xuống đèo dốc. Các bạn xem phần tiếp theo nhé.
KỸ THUẬT LÁI XE AT LÊN, XUỐNG ĐÈO, DỐC
Thưa các bạn, là người cẩn thận vì thế mà tôi thường đọc kỹ hướng dẫn xử dụng để có thể hiểu thấu đáo đặc tính kỹ thuật cũng như những hướng dẫn kỹ thuật của hãng sản xuất xe. Với vốn “kiến thức đọc” đó cộng với những kinh nghiệm mà tôi tích lũy được khi chinh chiến mọi nẻo đường nhiều năm nay, mỗi năm lái không dưới 50.000km, hôm nay tôi viết vài dòng tâm huyết gửi tới góp vui cùng các bạn.
Trước khi nói về kỹ thuật lái xe lên xuống đèo, dốc tôi xin nói vài điều về xe có số tự động (AT). Bất cứ xe AT nào dù có bao nhiêu số cũng đều giống nhau về cơ bản khi vận hành. Vị trí của cần số xe AT cũng đều có P, R, N, D và một vài vị trí được đánh đấu bằng con số …4, 3,2,L… Chính vì đặc điểm chung đó của hộp số xe AT mà cách vận hành xe AT cũng giống nhau về cơ bản, có chăng chỉ khác nhau ở việc một số loại xe được thiết kế thêm chức năng tinh tế hơn, nâng cao hơn, thí dụ như chức năng lái thể thao, chuyển số bán tự động, như thêm tính năng bổ trợ khi xe lên xuống dốc, chức năng khởi động và vào ngay số 2 khi cần khởi động lại xe trên đường bùn, cát, trơn trượt, chức năng nâng hạ gầm…
1. KỸ THUẬT LÁI XE AT LÊN DỐC.
Khi lái xe AT lên dốc các bạn chỉ cần làm mỗi một việc là để cần số ở vị trí D là xong, cứ thế mà lái, không phải chuyển gì nữa cả. Tùy tốc độ thực tế của xe mà hộp số tự động sẽ chuyển tới số thích hợp. Một số bạn đã hiểu chưa đúng hộp số tự động nên khi lên dốc đã chuyển cần số về vị trí 3, 2, hoặc L là không cần thiết. Nhà sản xuất xe AT đã khuyến cáo người lái xe là không nên và không cần thiết phải chuyển vị trí cần số nhiều – việc này hãy để hộp số tự động làm, bản thân chữ Tự động đã nói lên tất cả. Các vị trí số được đánh dấu bằng số chỉ dùng khi cần phanh động cơ – hãm bớt quán tính của xe bằng lực cản của động cơ khi xe được cài số thấp.
Nếu xe đang lên dốc mà bạn cần tạm dừng lại: Bật xi nhan xin đường, lái xe vào lề đường, nhả ga, đạp phanh chân, kéo phanh tay ( hoặc phanh chân trái tùy loại xe được thiết kế khác nhau cho phanh bổ trợ). Nếu chỉ tạm dừng xe trong giây lát thì thao tác như thế là đủ. Khi cần đi tiếp thì bạn chỉ nhả phanh chân, nhanh chóng chuyển chân phải sang ga, nhớm ga cho xe chuyển bánh rồi lập tức hạ phanh tay. Tuyệt đối không hạ phanh tay trước khi nhớm ga để xe chuyển bánh. Nếu ta hạ phanh tay xuống trong khi chân phanh đang chuyển sang chân ga thì xe bị mất phanh vì thế mà có thể gây áp lực quá lớn tới hộp số làm giảm tuổi thọ của hộp số. Trường hợp bạn muốn đỗ xe lại khi đang lên dốc: Bật xi nhan xin đường, Lái xe về bên vệ đường, nhả ga, chuyển chân phải sang đạp phanh, khi xe dừng hẳn thì kéo phanh tay, chuyển cần số về vị trí P. Nếu dốc cao thì nên chèn bánh xe để giảm bớt áp lực lên hệ thống phanh và hộp số. Khi muốn đi tiếp mà cần phải khởi động lại xe thì: Đạp phanh chân, khởi động động cơ, bấm xi nhan xin đường, chuyển cần số đến vị trí D, nhả chân phanh, chuyển thật nhanh chân phải sang ga, nhớm ga nhẹ để xe chuyển bánh, hạ phanh tay, tiếp tục vi vu. Nếu xe đang lên dốc mà bị chết máy: Bạn nhả chân ga, lái xe láng vào bên đường, chuyển chân phải sang đạp phanh, kéo phanh tay, khi xe đã dừng hẳn lại thì tay phải chuyển cần số về vị trí P sau đó mới khởi động lại động cơ. Nhớ là phải kéo phanh tay xong mới khởi động lại động cơ nhé. Tuyệt đối không để cần số ở vị trí N trong tình huống nêu trên, vì nếu bạn để cần số ở vị trí này thì xe không được phanh tốt, rất dễ trôi tụt xuống dốc. Khi đang lên dốc mà gặp tình huống đường trơn, dầu là xe hiện đại có số AT, có hệ thống phanh hỗ trợ điện tử bạn cũng không nên tăng, giảm ga đột ngột, đặc biệt là ở những khúc Cua. Nếu là xe một cầu sau, tuy có hệ thống ABS hỗ trợ mà bạn đi ga không đều thì xe vẫn bị nguy cơ văng đuôi xe, xe có thể ngoáy đuôi sang hai bên đường. Lên dốc và đường trơn thì ta cũng không thể đi nhanh, khi xe đi chậm thì có thể hệ thống ABS cũng không kích hoạt hoặc không kịp phản ứng giúp bạn vượt khó. Kể cả xe 2 cầu, nếu ta tăng giảm ga và phanh đột ngột trên đường trơn thì xe vẫn có thể bị rơi vào nguy hiểm. Tuyệt đối không đánh lái quá lớn, quá nhanh, chỉ nên lựa nhẹ nhàng để hướng xe đi theo ý muốn. Hệ thống phanh điện tử chỉ là hỗ trợ người lái đúng kỹ thuật, dù có ABS hay hệ thống cân bằng điện tử thì xe vẫn cứ bị rơi vào tình trạng mất lái nếu người lái sai kỹ thuật cơ bản. Đi đêm lắm thế nào cũng có ngày gặp ma phải không các bạn?
Khi xe lên gần tới đỉnh dốc cao, ta nên giảm bớt chân ga để lường tình huống chưa biết rõ phía trước, khi đã thấy rõ phía sau của dốc thì ta lại cho xe lướt tiếp.
2. KỸ THUẬT LÁI XE AT XUỐNG ĐÈO, DỐC. Dầu là xe số sàn hay số tự động thì khi xuống dốc ta cũng phải hết sức cẩn thận và luôn phải làm chủ tốc độ.
Xuống dốc là xe bị rơi vào tình trạng chạy theo quán tính. Xe càng to, trọng lượng càng lớn, tốc độ chủ động ( tốc độ của xe chạy khi ta đạp ga) của xe càng lớn thì quán tính của xe càng lớn. Chạy bằng số càng cao xuống dốc thì quán tính của xe cũng càng lớn. Xe chạy xuống dốc nhanh vượt ý muốn buộc ta phải phanh, phanh càng nhiều thì phanh càng nóng, càng chóng hỏng do má phanh bị mòn vẹt hoặc cháy đen bóng loáng. Có trường hợp do má phanh cũ mòn nhiều, chất lượng giảm đáng kể, hoặc má phanh dán bị lỗi chế tạo, khi xe bị phanh gấp đã bong cả má phanh rơi ra ngoài. Do những lý do trên mà khi ta lái xe xuống dốc, lái xe nên giảm tối đa dùng phanh, chỉ phanh khi thật sự cần thiết. Nếu ít phanh thì xe sẽ chạy nhanh quá, vậy ta cũng phải biết sử dụng hộp số đúng kỹ thuật, việc này là hết sức cần thiết vì liên quan đến an toàn.
Một số người nói rằng: Khi lên dốc bằng số nào thì khi xuống dốc cũng bằng số đó. Tôi không tán thành với ý kiến đó. Vì sao vậy? Thực tế cho thấy là: rất ít con dốc có dộ dốc khi lên và xuống giống nhau. Lại nữa: tình trạng mặt đường, và đặc điểm địa lý, địa hình, cũng như thực tế tình trạng giao thông cũng khác nhau của hai bên dốc. Nếu bạn nào đã từng đi miền núi nhiều thì sẽ dễ dàng thấy ngay điều đó, vì vậy nếu chỉ máy móc áp dụng kiểu “ lên dốc bằng số nào, thì xuống dốc bằng số đó ” là không hợp lý, xa rời thực tế. Với cách đi cứng nhăc kỹ thuật như vậy làm mất đi tính thực tế và đẩy người lái vào những tình huống lúng túng khó xử.
Theo tôi: Để xuống đèo, dốc an toàn, ta nên tùy độ dốc thực tế của con Dốc, tình trạng địa lý, tình trạng địa hình, tình trạng tham gia giao thông mà quyết định sẽ để cần số ở vị nào. Tốc độ an toàn của xe khi xuống dốc là tốc độ mà người lái vẫn làm chủ được khi xuống dốc mà ít phải dùng phanh – xuống dốc bằng ga là chủ yếu. Xuống dốc bằng ga là khi xuống dốc ta vẫn chủ yếu đi bằng ga chứ không phải để xe chạy theo quán tính. Trên tất cả các xe AT, ngoài các vị trí truyền thống còn có thêm các vị trí của cần số được đánh số, số lượng các vị trí số này phụ thuộc vào số lượng số của hộp số. Về cơ bản: những vị trí được đánh dấu bằng số này ( …4,3,2, L) chỉ dùng để phanh động cơ khi lái xe xuống dốc. Phanh động cơ là chức năng nhờ lực cản của động cơ để giảm bớt quán tính của xe khi xuống dốc. Thí dụ: ở vị trí số đánh dấu bằng số 4, thì hộp số chỉ tự động chuyển lên số cao nhất là số 4. Ở vị trí đánh dấu số 3 thì hộp số chỉ tự động chuyển lên số cao nhất là số 3. Tương tự như vậy cho vị trí được đánh dấu bằng số 2…Dầu là xe có số Sàn hay số AT thì cũng phải sử dụng chức năng phanh động cơ khi xuống dốc. Sự khác nhau của 2 dòng xe này chỉ ở chỗ: Xe số sàn thì phải đạp côn, đệm phanh rồi mới về số, còn xe AT thì chỉ đệm phanh rồi dùng tay phải gạt cần số về vị một trong các vị trí… 4, hoặc 3, hoặc 2, hoặc L. Thực tế lái qua nhiều năm thì tôi chưa bao giờ phải phanh động cơ ở vị trí số L dù phải xuống đèo dốc rất lớn. Khi ta lái xe số AT xuống dốc mà thấy xe trôi nhanh ngoài ý muốn, thì ngay lập tức phải đệm phanh và gạt cần số xuống một trong những vị trí được đánh số mà tôi nếu trên. Nếu gạt về vị trí được đánh số rồi mà xe vẫn lao theo quán tính, thì ta cần nhanh chóng đệm phanh và gạt cần số xuống vị trí đánh số thấp hơn. Xuống dốc đúng kỹ thuật là: Lái thế nào mà xe vẫn chủ yếu chạy bằng sự điều khiển chân ga của người lái. Người lái đã có kinh nghiệm nhiều thì chỉ một lần gạt cần số đến vị trí được đánh dấu bằng số là được khi đã nhìn thấy con dốc, ít khi phải chuyển hai lần. Nếu khi gạt cần số xuống vị trí được đánh số mà chưa đủ lực phanh động cơ thì xe vẫn trôi theo quán tính vượt quá tốc độ mà người lái có thể làm chủ.
Nếu chuyển cần số đến số quá thấp thì xe chạy bị gằn, vòng tua lên cao. Đi như thế rất hại xe và làm cho người lái điều khiển xe không thể nào lả lướt được, lúc đó bạn nên đẩy cần số lên vị trí cao hơn. Nếu để cần số ở vị trí số quá cao thì xe sẽ chạy bằng quán tính quá lớn – phải phanh nhiều sẽ chóng hỏng phanh mà gây ra nguy hiểm, vì vậy mà phải nhanh chóng đệm phanh và chuyển cần số xuống số thấp hơn.
Khi để cần số ở vị trí phù hợp với từng con dốc, ta có thể lái xe xuống dốc an toàn và bay bướm, lả lướt ôm cua mà vẫn tuyệt đối an toàn, vẫn có thể làm chủ được tốc độ, vẫn có thể phanh lại khi cần, thậm chí dừng hẳn xe trong trường hợp cần thiết.
Để xe chạy bằng quán tính vượt quá tốc độ rồi mới phanh liên tục khi xuống dốc là việc làm sai kỹ thuật, đẩy người lái và hành khách trên xe vào tình trạng nguy hiểm. Nếu phanh động cơ ở vị trí số lớn quá, để xe chạy quá nhanh rồi mới giảm số ( phanh động cơ) cũng sai kỹ thuật, vì khi xe đang chạy quá nhanh mà về số có thể làm xe khựng lại vì thế mà dễ toi hộp số. Đúng kỹ thuật là: Chỉ cần thấy dấu hiệu xe chạy theo quán tính quá lớn là phải ngay lập tức đệm phanh để giảm bớt tốc độ rồi nhanh chóng giảm số ngay – nhờ việc giảm số này mà xe được hãm bớt lại do lực cản của động cơ.
Một số người cho rằng không được phanh khi ôm cua. Tôi không tán thành quan điểm này. Nếu đang ôm cua mà gặp sự cố phía trước, tắc đường, lở núi, súc vật thả rông, oto hoặc xe máy ngược chiều lấn đường thì sẽ ra sao nếu không phanh xe? Nhiều khi không những phải phanh mà còn phải phanh để dừng xe lại ngay tại góc Cua. Nếu xe chạy nhanh quá thì tất nhiên là không thể phanh để dừng khẩn cấp – đây là lý do mà tôi khuyên các bạn đi đường miền núi nên cẩn thận, chạy tốc độ vừa phải để vẫn có thể làm chủ được tốc độ và hóa giải được tình huống khẩn cấp. Trước khi vào cua thì người lái đã phải giảm tốc độ, bắt đầu vào cua thì quay volang nhẹ nhàng vừa đủ để chuyển hướng ôm cua. Theo cảm giác lái và tốc độ vào cua mà quay volang, tránh quay volang quá nhiều làm xe lắc đuôi. Hết Cua thì nhẹ nhàng từ từ trả lái, tránh trả lái quá gấp mà làm xe lắc đuôi. Tuyệt đối không được thả để volang tự quay.
Khi vào Cua gập tay áo có độ xuống dốc lớn thì: ngoài việc giảm ga trước khi vào cua, chuyển cần số xuống vị trí số thấp để phanh động cơ, thì khi vào cua chân ga cũng nên thả lỏng ( không đạp ga). Vào Cua: Quay volang, để xe chạy theo quán tính ( nếu cần có thể đệm phanh nhẹ nhàng để giảm bớt tiếp tốc độ), chuẩn bị hết góc cua thì lại nhẹ nhàng đệm ga, trả lái. Cách lái xe đảm bảo an toàn khi đi đường đèo dốc là : không nên thay đổi tốc độ đột ngột quá lớn, không nên phanh gấp, nhưng trong trường hợp khẩn cấp vẫn có thể phanh để dừng được xe. Nếu vào Cua mà nghe tiếng bánh xe nghiến mặt đường rít lên là bạn đã đi quá tốc độ an toàn. Các bạn nhớ bóp còi cảnh báo trước và trong khi ôm cua nhé nếu như cua làm khuất tầm nhìn.
Lái xe đúng kỹ thuật thì đỡ phải sớm phải lên nóc tủ ăn chuối. Chuối ngon và bổ dưỡng nhưng có lẽ không ai muốn ăn trong tình trạng này.
Xuống dốc gặp đường trơn, bùn đất.
Khi lái xe xuống dốc mà gặp phải đường trơn, mặt đường có nhiều bùn đất thì bạn càng phải thận trọng cho dù xe của bạn có hiện đại đến đâu đi nữa. Gặp phải tình huống này, người lái nên cố gắng chạy xe ở tốc độ ổn định, không đánh lái gấp, không phanh gấp. Hãy lái xe ở tốc độ thấp nhất có thể ngay từ khoảng cách đủ xa tới nơi đường trơn, bùn đất. Tránh “nước đến chân mới nhảy”, xe đến sát nơi có bùn rồi mới phanh gấp. Nếu đường có nhiều vũng bùn nước thì càng phải cẩn thận: Cố gắng lái xe tránh các vũng nước, vì ta không thể ngờ được dưới vũng nước sẽ là cái gì, là một hố sâu, hay là một cục đá to…Sẽ là rất nguy hiểm khi lái xe qua một vũng nước ở tốc độ lớn, với tốc độ lớn xe dễ mất lái, mất cả phanh khi vượt qua vũng nước. Nguy hiểm còn cao hơn rất nhiều nếu một bên bánh xe chạy trên nền đường cứng, còn bên kia chạy trên vũng nước – không hệ thống điện tử nào cứu được người lái khi chạy tốc độ cao, khi chính hệ thống điện tử cũng không còn làm việc được nữa. Nên bình tĩnh giảm tốc độ trước khi tiếp cận vũng nước, lái từ tốn qua mới là thượng sách. Các bạn hãy hình dung tình huống: Xe đang xuống đèo nhanh, gặp phải đám sạt đất từ núi xuống làm mặt đường đầy bùn nhão. Khi đang trên đám bùn, đột nhiên xuất hiện tình huống khẩn cấp phải tránh súc vật? Bạn sẽ xử lý thế nào? Phanh khẩn cấp để xe đánh võng quăng đuôi? Lái gấp để đổi hưởng gấp? Với cả hai cách xử lý đó thì xe bay xuống vực là điều khó tránh, nếu không thì cũng phải cắm đầu vào vách núi… Phải chạy chậm từ xa các bạn a, chỉ ở tốc độ chậm ta mới có thể xử lý được bằng phanh và chuyển hướng của xe. Khi chạy trên bùn lầy thì phanh cũng phải nhấp nhả ( dù có hệ thống phanh điện tử ), lái cũng phải nhẹ nhàng, từ từ. Tuyệt đối không được chuyển hướng xe đột ngột. Nếu xe là 2 cầu mà không có chế độ tự động cài cầu thì người lái xe nên chủ động cài cầu khi chuẩn bị vào đường bùn trơn. Tuyệt đối không được lao xe nhanh để vượt qua vũng lầy.
Một số bạn có nêu ý kiến: Cần chạy đà trước khi vượt qua vũng bùn nước. Riêng tôi, tôi không tán thành cách lái xe như vậy. Thật là mạo hiểm chạy tốc độ lớn để vượt qua vũng bùn khi không biết ở dưới vũng bùn nước đó có gì? Nếu như dưới đó có đá hộc, có hố sâu thì sẽ thế nào nhỉ? Nếu như bùn trơn làm mất lái thì sẽ ra sao? Ở giải Vô lăng vàng 2009, tôi thấy một số bạn cũng chạy đà với gầm rú, nhưng nào có gì hơn những xe khác không chạy đà? Chính cái xe của Kar mở màn của cái gọi là chạy đà nhưng lại bị láng ra xa thêm về bên phải, trong khi lẽ ra phải lái xe về bên trái. Tôi đã để ý: Càng chạy đà lớn càng sa lầy nặng, càng chệch hướng lái. Đấy là đường quen, không có đá hộc ẩn dưới lớp bùn. Nếu là đường lạ bùn lầy thì sẽ ra sao khi chạy đà? Tôi đã từng chinh chiến trên mọi địa hình, đèo dốc, bùn lầy, hố sâu, vượt suối, vượt đá quả thị, vượt bãi cát, vượt cánh đồng…– chưa bao giờ tôi chạy đà vượt bùn lầy, thực sự là không nên. Trong nhiều trường hợp, tôi đã cài khóa visai trung tâm, chuyển cần số ở hộp số phụ về vị trí chạy chậm là ổn. Đã không ít lần tôi phải kéo xe inova, xe Everest vượt lầy bằng Prado cài tốc độ chậm. Lái xe từ tốn có cân nhắc điều kiện cụ thể của địa hình mới là thượng sách.
Nhiều người lái không có thói quen nhìn xa để lường trước tình huống. Lường được tình huống càng sớm ta càng có thời gian để suy tính, để chuẩn bị đối phó. Nếu cần, có thể phải dừng xe trước vũng lầy đủ xa để tính trước. Đến quá gần nhiều khi bị rơi vào tình cảnh Tiến thoái lưỡng nan. Nếu chỉ có một xe thì sẽ ra sao khi đường vắng?
Xe đang xuống dốc mà bị chết máy.
Xe đang xuống dốc mà bị chết máy, hệ thống trợ lực phanh cũng teo luôn, khi đó phanh chân không còn ăn như lúc xe nổ máy nữa. Gặp phải trường hợp này người lái nên bình tĩnh phanh chân và kéo thêm phanh tay bổ trợ, cố gắng tìm cách lái xe tạt vào bên đường để dừng lại. Nếu cần thiết thì có thể phải hy sinh con xe thân yêu bằng cách gạt cần số xuống thấp hơn nữa ( việc làm này có thể gây hư hỏng hộp số trầm trọng), hoặc bất đắc dĩ mà tạt đầu vào đâu đấy để xe bị đâm mà dừng lại.
Nếu dốc không nguy hiểm, không cao, không quanh co, xe cũng chỉ chạy do quán tính ở tốc độ chậm, an toàn có thể kiểm soát được bằng phanh, thì ta có thể khởi động lại xe ngay khi xe đang trôi xuống dốc mà bị chết máy, khi đó bạn vẫn phải đạp phanh như tôi vừa nói ở trên và gạt cần số về vị trí N rồi cố gắng khởi động lại động cơ. Việc làm này nói thì dài dòng nhưng phải được thực thi nhanh chóng để nhanh nhất có thể lấy lại tình thế an toàn. Khi xe chết máy thì hệ thống trợ lực phanh cũng mất luôn nên phanh sẽ không còn ăn nữa dù có kéo thêm phanh tay. Sở dĩ tôi nói phải gạt cần số về vị trí N vì: chỉ ở vị trí N và P thì xe mới có thể khởi động nổ máy. Khi xe đang xuống dốc mà bạn gạt cần số về vị trí P là hành động tự sát, chết là khó thoát. Chỉ khi xe dừng hoàn toàn mới được phép gạt cần số về vị trí P. Như vậy chỉ có một sự lựa chọn duy nhất để có thể khởi động lại động cơ khi xe đang chạy là gạt cần số về vị trí N. Ở vị trí N xe sẽ trôi xuống dốc theo quán tính vì không còn có thể phanh động cơ nữa vì thế các thao tác mà tôi vừa nói phải làm thật nhanh. Việc khởi động lại động cơ mà tôi vừa nêu trên chỉ được thực hiện khi xe đang chạy chậm do quán tính trên đường độ dốc ít, không nguy hiểm, không quanh co và có thể dùng phanh để hãm xe dừng hẳn mà thôi. Tuyệt đối không áp dụng cho trường hợp xe đang chạy với quán tính lớn khi xuống dốc, vì khi ta chuyển cần số về vị trí N để khởi động lại thì xe không còn được phanh động cơ nữa, như thế xe lại càng lao nhanh hơn. Các bạn, tuyệt đối không lạm dụng phương pháp khởi động lại động cơ khi xe đang xuống dốc mà bị chết máy. Tìm cách phanh và dừng xe mới là thượng sách, rồi sau đó ung dung khởi động lại động cơ. Tóm lại: phương pháp khởi động lại động cơ khi xe đang chạy trên đường chỉ dành cho những người lái có bản lĩnh, có kinh nghiệm, nhuần nhuyễn thao tác kỹ thuật mà thôi, không bao giờ dành cho người mới lái.
Xe đang xuống dốc bị mất phanh.
Đây có lẽ là trường hợp nan giải nhất. Khi gặp phải tình huống không may này, lái xe cần hết sức bình tĩnh để tìm cách giải quyết. Nhanh chóng quan sát xa phía trước để tìm đường cứu hộ. Ngay lập tức kéo phanh tay tối đa. Vẫn phải đạp chân phanh dù phanh không ăn nữa, việc làm này nhằm vớt vát nỗ lực có thể phanh nhỏ nhất và để kích hoạt hệ thống điện tử hỗ trợ phanh và ổn định cân băng điện tử. Giữ nguyên số xe đang chạy, thậm chí còn phải về số thấp hơn nữa để tận dụng phanh động cơ. Không được tắt động cơ, vì nếu tắt động cơ thì hệ thống điện tử hỗ trợ lái và phanh cũng không làm việc nữa, hệ thống cân bằng điện tử là rất quan trọng và nó chỉ làm việc khi động cơ làm việc. Hãm được xe trong tình huống này rồi lái dần vào vệ đường là điều may mắn hy hữu, nếu không hãm được thì phải tìm cách về số thấp hơn nữa ( tuy biết rằng có thể làm hỏng hộp số, nhưng tính mạng người là quan trọng hơn ), nếu hết cách thì có lẽ phải hy sinh con xe, cho xe tạt vào đâu đấy để nhờ chướng ngại mà dừng được xe.
Trong bất kỳ tình huống nào xảy ra cũng đều cần đến sự bình tĩnh sáng suốt của người lái để nhanh chóng tìm ra lối thoát. Những lúc bị lâm vào tình huống nguy hiểm mới thấy hết được sự quan trọng của kỹ thuật lái xe. Có kỹ thuật cơ bản tốt, nhưng còn phải thể hiện kỹ thuật đó thật nhuần nhuyễn mới được. Nếu chỉ nắm một mớ lý thuyết thì khi gặp nguy sẽ lúng túng chẳng biết xử lý ra sao.
Tại sao lúc rỗi chúng ta không đưa xe ra đường, đặt giả thiết những tình huống có thể xảy ra rồi theo lý thuyết mà luyện tập? Tôi vẫn thấy có khối người lái xe phải nhìn cần số và bảng Taplo khi chuyển cần số đấy. Lái như thế thì làm sao đủ bản lĩnh xử lý tình huống khẩn cấp?
Cũng không ít lái xe chạy đường miền núi mà luôn cắt cua, phanh gấp khi đã tới sát cua. Tiết kiệm được bao nhiêu thời gian khi cắt cua, khi đặt mình vào tình huống nguy hiểm nếu đột nhiên xuất hiện xe ở chiều ngược lại, khuất tầm nhìn? Tại sao không giảm tốc độ từ xa trước khi vào cua để tránh mất lái khi phải phanh gấp ở sát góc cua? Tại sao không đi trên phần đường của mình theo luật giao thông để giữ an toàn cho chính mình và người khác cùng tham gia giao thông?... Câu hỏi tại sao thì có nhiều, để xử lý chỉ cần người lái có đủ kỹ thuật và ý thức tuân thủ luật giao thông.
Xe đang chạy mà bị đột ngột òa ga (ga đột ngột tăng cao không do người lái đạp ga).
Đây là trường hợp hiếm thấy nhưng vẫn có thể xảy ra. Khi xe bị òa ga, tiếng máy đột ngột gầm to cùng với vòng tua của động cơ và tốc độ của xe tăng cao đột ngột, khi đó chân ga không còn tác dụng nữa dù người lái có bỏ hẳn chân ra khỏi bàn đạp ga. Xe lao lên với tốc độ ngoài tầm kiểm soát. Gặp phải trường hợp này người lái xe phải bình tĩnh phanh chân, gạt cần số về vị trí N, ghì phanh tay, rồi nhanh chóng tìm cách lái xe vào vệ đường để dừng hẳn. Phanh thì dễ hiểu rồi, nhưng tại sao lại phải gạt cần số về vị trí N? Nếu lúc đó ta tắt máy thì xe cũng mất luôn trợ lực phanh, vì vậy tuyệt đối không được tắt máy. Nếu gạt cần số về vị trí P thì nguy cơ lộn vài vòng của người cùng xe là khó thoát, hỏng hoàn toàn hộp số nhưng cũng không cứu được người. Gạt cần số về vị trí R thì cũng là hành động tự sát vậy. Khi ta gạt cần số về vị trí N, xe được cắt khỏi lực kéo nên chỉ trôi đi theo quán tính, do xe vẫn nổ máy nên hệ thống trợ lực phanh vẫn làm việc giúp ta phanh được xe, mặt khác do xe vẫn nổ máy nên hệ thống cân bằng điện tử và hỗ trợ phanh điện tử vẫn làm việc vì vậy xe vẫn kiểm soát được hướng lái khi cần phanh gấp.
Các bạn, lái đúng kỹ thuật, đúng luật là cần nhưng chưa đủ. Anh em của chúng ta có chung đam mê lái xe vì vậy Lái sao cho đẹp lại là phần không thể thiếu.
Tôi đã viết hoàn chỉnh kỹ thuật lái cho cả xe số sàn và xe có số tự động. Lần này tôi trích phần 2 dành cho xe có số tự động, đăng nhập góp vui cùng các bạn như là món quà nhân dịp “ Hội thi kỹ năng lái xe địa hình Việt Nam 2010”. Khả năng có hạn, chỉ có tấm lòng, thời gian bỏ ra để viết bài này không ít, nhưng không biết có ích gì cho các bạn? Mong các bạn châm chước mà nhẹ tay.
## KỸ THUẬT LÁI XE ÔTÔ SỐ TỰ ĐỘNG


text:
Trường Chính trị tỉnh: Học tập phong cách làm việc của Bác
Trong những năm qua, mỗi cán bộ, đảng viên Trường Chính trị tỉnh luôn tích cực học tập và làm theo phong cách làm việc của Chủ tịch Hồ Chí Minh, góp phần phát huy ưu điểm, khắc phục khuyết điểm để không ngừng tiến bộ, đóng góp nhiều hơn cho sự nghiệp giáo dục lý luận chính trị, xây dựng môi trường học tập lành mạnh.
Điều này đặt ra cho mỗi cán bộ, giảng viên trong nhà trường cần xây dựng được tác phong làm việc khoa học. Trong công tác giảng dạy, nghiên cứu khoa học phải có kế hoạch, mục tiêu cụ thể và quyết tâm đạt được mục đích đề ra.
Năm học 2017 - 2018, với chủ đề “Đổi mới, sáng tạo, nâng cao chất lượng, hiệu quả đào tạo, bồi dưỡng và nghiên cứu khoa học”, Đảng ủy, Ban Giám hiệu Trường Chính trị tỉnh đã sớm đề ra kế hoạch cụ thể trong toàn trường. Trên cơ sở đó, các khoa, phòng chuyên môn xây dựng chi tiết kế hoạch hoạt động và triển khai tới từng cán bộ, viên chức. Nhờ đó, tiến độ công việc được thực hiện đúng theo tiến trình, thậm chí, một số công việc trọng tâm được các khoa chuyên môn triển khai từ sớm, như việc dự giờ thảo luận mẫu, hội thi giảng viên dạy giỏi cấp khoa...
Nhà trường luôn xác định nhiệm vụ đào tạo, bồi dưỡng là nhiệm vụ trọng tâm nên thường xuyên đổi mới công tác quản lý, nâng cao chất lượng đào tạo, bồi dưỡng thông qua nhiều giải pháp cụ thể. Ban Giám hiệu chỉ đạo thực hiện nghiêm túc bộ Quy chế quản lý, đào tạo; vận dụng linh hoạt, phù hợp với tình hình thực tiễn của địa phương, của trường để công tác đào tạo, bồi dưỡng cán bộ của tỉnh đạt kết quả cao nhất. Trên cơ sở bộ quy chế do Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh ban hành, Ban Giám hiệu đã chỉ đạo các phòng chức năng hoàn thiện nội dung bộ quy chế quản lý đào tạo của trường nhằm đảm bảo việc thực hiện được thống nhất và toàn diện.
Tiếp tục thực hiện việc lấy phiếu phản hồi từ học viên, năm học 2017 - 2018, trường đã tổ chức 35 lượt lấy phiếu đối với 23 giảng viên tham gia giảng dạy tại các lớp trung cấp lý luận chính trị - hành chính tại trường và các huyện. Đây là kênh thông tin quan trọng giúp Ban Giám hiệu đánh giá thực trạng đội ngũ giảng viên, thấy được những ưu điểm cần phát huy, khắc phục những yếu kém trong công tác giảng dạy, qua đó nâng cao năng lực của giảng viên cũng như tăng cường chất lượng các bài giảng.
Phương pháp giảng dạy là yếu tố quan trọng góp phần rất lớn vào thành công của bài giảng. Việc áp dụng phương pháp giảng dạy tích cực vào giảng dạy lý luận chính trị được Ban Giám hiệu chỉ đạo thực hiện có hiệu quả theo hướng “lấy người học làm trung tâm”. Hằng năm, trường đều cử giảng viên tham gia lớp bồi dưỡng phương pháp dạy học tích cực do Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh tổ chức để được tiếp thu phương pháp giảng dạy mới, nhằm đưa chất lượng công tác đào tạo, bồi dưỡng đạt hiệu quả cao hơn.
Việc kiểm tra giáo án, tổ chức dự giờ, thăm lớp được nhà trường quan tâm, chú trọng; trường đã thành lập tổ kiểm tra và kiểm tra giáo án của giảng viên, qua đó đánh giá thực chất chất lượng giảng dạy của đội ngũ giảng viên để đề ra giải pháp nâng cao hiệu quả giảng dạy trong thời gian tiếp theo. Bên cạnh đó, trường thường niên tổ chức hội thi giảng viên dạy giỏi cấp khoa, cấp trường và hội thi học viên học giỏi lý luận chính trị.
Công tác nghiên cứu khoa học cũng được các cá nhân, nhóm nghiên cứu thực hiện theo đúng tiến độ với tinh thần trách nhiệm cao. Tính đến tháng 12/2017, Hội đồng khoa học đã nghiệm thu 4 đề tài, trong đó 2 đề tài xếp loại A, 1 đề tài xếp loại B, 1 xếp loại C. Các kết quả nghiên cứu khoa học chính là nguồn thông tin tư liệu tham khảo có giá trị phục vụ cho công tác đào tạo, bồi dưỡng. Hiện nay, các nhóm nghiên cứu đang thu thập thông tin, phân tích số liệu, tổng hợp để thực hiện 6 đề tài khoa học cấp trường, 2 đề tài cấp khoa (dự kiến sẽ tổ chức nghiệm thu các đề tài vào tháng 11/2018). Năm học 2017 - 2018, trường chỉ đạo tổ chức 10 hội thảo khoa học các cấp. Các hội thảo đều được đánh giá đạt mục đích đề ra.
Ngoài ra, Ban Giám hiệu cũng tổ chức cho giảng viên đi nghiên cứu thực tế ở các cơ sở, địa phương trong tỉnh. Đến tháng 12/2017, trường đã nghiệm thu 26 báo cáo kết quả nghiên cứu thực tế của các khoa, nhóm nghiên cứu. Kết quả nghiên cứu thực tế trở thành nguồn tài liệu phong phú có giá trị, góp phần nâng cao chất lượng đào tạo, bồi dưỡng cán bộ. Năm 2018, Hội đồng khoa học trường tiếp tục giao đề tài nghiên cứu thực tế cho 30 giảng viên và chuyên viên chính với 21 chủ đề nghiên cứu và hiện đã có 3 nhóm, 3 cá nhân đi nghiên cứu thực tế cơ sở.
Với đặc thù là trường đào tạo, bồi dưỡng đội ngũ cán bộ cơ sở trong tỉnh, việc học tập phong cách làm việc của Chủ tịch Hồ Chí Minh càng trở nên cần thiết. Mỗi cán bộ, giảng viên trong trường phải là tấm gương về đạo đức, về chuyên môn, nghiệp vụ cho học viên học tập, noi theo. Vì vậy, cán bộ, giảng viên Trường Chính trị tỉnh Lào Cai thường xuyên trau dồi, rèn luyện về phẩm chất đạo đức, chuyên môn, nghiệp vụ. Tự giác, nghiêm túc học tập kiến thức mới, phương pháp nghiên cứu, làm việc mới để có phương pháp làm việc khoa học, hiệu quả; luôn luôn lắng nghe ý kiến đóng góp, phản hồi từ đồng chí, đồng nghiệp để tự điều chỉnh, tự học hỏi nâng cao chuyên môn nghiệp vụ cũng như hoàn thiện bản thân.
Các bài khác...
- Lào Cai xuất bản sách “Tác phẩm báo chí, văn học, nghệ thuật viết về chủ đề Học tập và làm theo tấm gương Bác Hồ”
- Cán bộ y tế cơ sở và những công việc thầm lặng
- Viện kiểm sát nhân dân Bát Xát làm theo lời Bác
- Thầy giáo bản Mông làm theo lời Bác
- Thực hiện Chỉ thị 05 ở Bảo Thắng - Thêm sức lan tỏa
- Đảng bộ huyện Văn Bàn: Nhiều nỗ lực thực hiện Chỉ thị 05 của Bộ Chính trị
- Người Dao Nậm Ðét học và làm theo Bác
- “Dân chỉ tin vào việc thực tế”
Dành cho bạn đọc
Liên kết website
Đang online
Đang có 30 khách và không thành viên đang online
Thống kê truy cập
- Số lần xem các bài viết
- 1285746

markdown:
##
[
Trường Chính trị tỉnh: Học tập phong cách làm việc của Bác](/tuyen-truyen-gioi-thieu-sach/lào-cai-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-đạo-đức-hồ-chí-minh/2096-trường-chính-trị-tỉnh-học-tập-phong-cách-làm-việc-của-bác.html)
**Trong những năm qua, mỗi cán bộ, đảng viên Trường Chính trị tỉnh luôn tích cực học tập và làm theo phong cách làm việc của Chủ tịch Hồ Chí Minh, góp phần phát huy ưu điểm, khắc phục khuyết điểm để không ngừng tiến bộ, đóng góp nhiều hơn cho sự nghiệp giáo dục lý luận chính trị, xây dựng môi trường học tập lành mạnh.**
Điều này đặt ra cho mỗi cán bộ, giảng viên trong nhà trường cần xây dựng được tác phong làm việc khoa học. Trong công tác giảng dạy, nghiên cứu khoa học phải có kế hoạch, mục tiêu cụ thể và quyết tâm đạt được mục đích đề ra.
|
|![]()
|
|Những buổi sinh hoạt chuyên đề góp phần nâng cao chất lượng giảng dạy.
Năm học 2017 - 2018, với chủ đề “Đổi mới, sáng tạo, nâng cao chất lượng, hiệu quả đào tạo, bồi dưỡng và nghiên cứu khoa học”, Đảng ủy, Ban Giám hiệu Trường Chính trị tỉnh đã sớm đề ra kế hoạch cụ thể trong toàn trường. Trên cơ sở đó, các khoa, phòng chuyên môn xây dựng chi tiết kế hoạch hoạt động và triển khai tới từng cán bộ, viên chức. Nhờ đó, tiến độ công việc được thực hiện đúng theo tiến trình, thậm chí, một số công việc trọng tâm được các khoa chuyên môn triển khai từ sớm, như việc dự giờ thảo luận mẫu, hội thi giảng viên dạy giỏi cấp khoa...
Nhà trường luôn xác định nhiệm vụ đào tạo, bồi dưỡng là nhiệm vụ trọng tâm nên thường xuyên đổi mới công tác quản lý, nâng cao chất lượng đào tạo, bồi dưỡng thông qua nhiều giải pháp cụ thể. Ban Giám hiệu chỉ đạo thực hiện nghiêm túc bộ Quy chế quản lý, đào tạo; vận dụng linh hoạt, phù hợp với tình hình thực tiễn của địa phương, của trường để công tác đào tạo, bồi dưỡng cán bộ của tỉnh đạt kết quả cao nhất. Trên cơ sở bộ quy chế do Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh ban hành, Ban Giám hiệu đã chỉ đạo các phòng chức năng hoàn thiện nội dung bộ quy chế quản lý đào tạo của trường nhằm đảm bảo việc thực hiện được thống nhất và toàn diện.
Tiếp tục thực hiện việc lấy phiếu phản hồi từ học viên, năm học 2017 - 2018, trường đã tổ chức 35 lượt lấy phiếu đối với 23 giảng viên tham gia giảng dạy tại các lớp trung cấp lý luận chính trị - hành chính tại trường và các huyện. Đây là kênh thông tin quan trọng giúp Ban Giám hiệu đánh giá thực trạng đội ngũ giảng viên, thấy được những ưu điểm cần phát huy, khắc phục những yếu kém trong công tác giảng dạy, qua đó nâng cao năng lực của giảng viên cũng như tăng cường chất lượng các bài giảng.
Phương pháp giảng dạy là yếu tố quan trọng góp phần rất lớn vào thành công của bài giảng. Việc áp dụng phương pháp giảng dạy tích cực vào giảng dạy lý luận chính trị được Ban Giám hiệu chỉ đạo thực hiện có hiệu quả theo hướng “lấy người học làm trung tâm”. Hằng năm, trường đều cử giảng viên tham gia lớp bồi dưỡng phương pháp dạy học tích cực do Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh tổ chức để được tiếp thu phương pháp giảng dạy mới, nhằm đưa chất lượng công tác đào tạo, bồi dưỡng đạt hiệu quả cao hơn.
Việc kiểm tra giáo án, tổ chức dự giờ, thăm lớp được nhà trường quan tâm, chú trọng; trường đã thành lập tổ kiểm tra và kiểm tra giáo án của giảng viên, qua đó đánh giá thực chất chất lượng giảng dạy của đội ngũ giảng viên để đề ra giải pháp nâng cao hiệu quả giảng dạy trong thời gian tiếp theo. Bên cạnh đó, trường thường niên tổ chức hội thi giảng viên dạy giỏi cấp khoa, cấp trường và hội thi học viên học giỏi lý luận chính trị.
Công tác nghiên cứu khoa học cũng được các cá nhân, nhóm nghiên cứu thực hiện theo đúng tiến độ với tinh thần trách nhiệm cao. Tính đến tháng 12/2017, Hội đồng khoa học đã nghiệm thu 4 đề tài, trong đó 2 đề tài xếp loại A, 1 đề tài xếp loại B, 1 xếp loại C. Các kết quả nghiên cứu khoa học chính là nguồn thông tin tư liệu tham khảo có giá trị phục vụ cho công tác đào tạo, bồi dưỡng. Hiện nay, các nhóm nghiên cứu đang thu thập thông tin, phân tích số liệu, tổng hợp để thực hiện 6 đề tài khoa học cấp trường, 2 đề tài cấp khoa (dự kiến sẽ tổ chức nghiệm thu các đề tài vào tháng 11/2018). Năm học 2017 - 2018, trường chỉ đạo tổ chức 10 hội thảo khoa học các cấp. Các hội thảo đều được đánh giá đạt mục đích đề ra.
Ngoài ra, Ban Giám hiệu cũng tổ chức cho giảng viên đi nghiên cứu thực tế ở các cơ sở, địa phương trong tỉnh. Đến tháng 12/2017, trường đã nghiệm thu 26 báo cáo kết quả nghiên cứu thực tế của các khoa, nhóm nghiên cứu. Kết quả nghiên cứu thực tế trở thành nguồn tài liệu phong phú có giá trị, góp phần nâng cao chất lượng đào tạo, bồi dưỡng cán bộ. Năm 2018, Hội đồng khoa học trường tiếp tục giao đề tài nghiên cứu thực tế cho 30 giảng viên và chuyên viên chính với 21 chủ đề nghiên cứu và hiện đã có 3 nhóm, 3 cá nhân đi nghiên cứu thực tế cơ sở.
Với đặc thù là trường đào tạo, bồi dưỡng đội ngũ cán bộ cơ sở trong tỉnh, việc học tập phong cách làm việc của Chủ tịch Hồ Chí Minh càng trở nên cần thiết. Mỗi cán bộ, giảng viên trong trường phải là tấm gương về đạo đức, về chuyên môn, nghiệp vụ cho học viên học tập, noi theo. Vì vậy, cán bộ, giảng viên Trường Chính trị tỉnh Lào Cai thường xuyên trau dồi, rèn luyện về phẩm chất đạo đức, chuyên môn, nghiệp vụ. Tự giác, nghiêm túc học tập kiến thức mới, phương pháp nghiên cứu, làm việc mới để có phương pháp làm việc khoa học, hiệu quả; luôn luôn lắng nghe ý kiến đóng góp, phản hồi từ đồng chí, đồng nghiệp để tự điều chỉnh, tự học hỏi nâng cao chuyên môn nghiệp vụ cũng như hoàn thiện bản thân.
### Các bài khác...
-
[Lào Cai xuất bản sách “Tác phẩm báo chí, văn học, nghệ thuật viết về chủ đề Học tập và làm theo tấm gương Bác Hồ”](/tuyen-truyen-gioi-thieu-sach/lào-cai-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-đạo-đức-hồ-chí-minh/2090-lào-cai-xuất-bản-sách-“tác-phẩm-báo-chí,-văn-học,-nghệ-thuật-viết-về-chủ-đề-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-bác-hồ”.html)
-
[Cán bộ y tế cơ sở và những công việc thầm lặng](/tuyen-truyen-gioi-thieu-sach/lào-cai-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-đạo-đức-hồ-chí-minh/2089-cán-bộ-y-tế-cơ-sở-và-những-công-việc-thầm-lặng.html)
-
[Viện kiểm sát nhân dân Bát Xát làm theo lời Bác](/tuyen-truyen-gioi-thieu-sach/lào-cai-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-đạo-đức-hồ-chí-minh/2081-viện-kiểm-sát-nhân-dân-bát-xát-làm-theo-lời-bác.html)
-
[Thầy giáo bản Mông làm theo lời Bác](/tuyen-truyen-gioi-thieu-sach/lào-cai-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-đạo-đức-hồ-chí-minh/2076-thầy-giáo-bản-mông-làm-theo-lời-bác.html)
-
[Thực hiện Chỉ thị 05 ở Bảo Thắng - Thêm sức lan tỏa](/tuyen-truyen-gioi-thieu-sach/lào-cai-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-đạo-đức-hồ-chí-minh/2075-thực-hiện-chỉ-thị-05-ở-bảo-thắng-thêm-sức-lan-tỏa.html)
-
[Đảng bộ huyện Văn Bàn: Nhiều nỗ lực thực hiện Chỉ thị 05 của Bộ Chính trị](/tuyen-truyen-gioi-thieu-sach/lào-cai-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-đạo-đức-hồ-chí-minh/2074-đảng-bộ-huyện-văn-bàn-nhiều-nỗ-lực-thực-hiện-chỉ-thị-05-của-bộ-chính-trị.html)
-
[Người Dao Nậm Ðét học và làm theo Bác](/tuyen-truyen-gioi-thieu-sach/lào-cai-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-đạo-đức-hồ-chí-minh/2073-người-dao-nậm-ðét-học-và-làm-theo-bác.html)
-
[“Dân chỉ tin vào việc thực tế”](/tuyen-truyen-gioi-thieu-sach/lào-cai-học-tập-và-làm-theo-tấm-gương-đạo-đức-hồ-chí-minh/2062-“dân-chỉ-tin-vào-việc-thực-tế”.html)
### Dành cho bạn đọc
### Liên kết website
### Đang online
Đang có 30 khách và không thành viên đang online
### Thống kê truy cập
- Số lần xem các bài viết
- 1285746

Cache-Control: no-cache


text: TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 8184-1:2009 ISO 6107-1:2004 CHẤT LƯỢNG NƯỚC – THUẬT NGỮ – PHẦN 1 Water quality – Vocabulary – Part 1 Lời nói đầu TCVN 8184-1:2009 thay thế TCVN 5980 : 1995 TCVN 8184-1:2009 hoàn toàn tương đương với ISO 6107-1 : 2004. TCVN 8184-1:2009 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/ TC 147 Chất lượng nước biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ tiêu chuẩn TCVN 8184, Chất lượng nước – Thuật ngữ gồm các tiêu chuẩn sau: – TCVN 8184-1 : 2009 (ISO 6107-1:2004), Phần 1; – TCVN 8184-2 : 2009 (ISO 6107-2 : 2006), Phần 2; – TCVN 5982 : 1995 (ISO 6107-3 : 1993), Phần 3; – TCVN 5983 : 1995 (ISO 6107-4 : 1993), Phần 4; – TCVN 8184-5 : 2009 (ISO 6107-5 : 2004), Phần […] TCVN 8184-1:2009 ISO 6107-1:2004 CHẤT LƯỢNG NƯỚC – ...13 Th10, 2009 in Tiêu chuẩn chất lượng đất, nước, không khí và phương pháp xác định / Tiêu chuẩn chất lượng nước và phương pháp thử tagged TCVN 8184-1:2009 / tiêu chuẩn thay thê TCVN 5980 / tiêu chuẩn xây dựng 8184 by hatcxd


text: TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 9363:2012 KHẢO SÁT CHO XÂY DỰNG – KHẢO SÁT ĐỊA KỸ THUẬT CHO NHÀ CAO TẦNG Building surveys – Geotechnical investigation for high rise building Lời nói đầu TCVN 9363:2012 được chuyển đổi từ TCXDVN 194:2006 theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và điểm a khoản 1 Điều 7 Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 01/8/2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật. TCVN 9363:2012 do Viện Khoa học Công nghệ Xây dựng – Bộ Xây dựng biên soạn, Bộ Xây dựng đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. KHẢO SÁT CHO XÂY DỰNG – KHẢO SÁT ĐỊA KỸ THUẬT CHO NHÀ CAO TẦNG Building surveys – Geotechnical […] TCVN 9363:2012 KHẢO SÁT CHO XÂY DỰNG – KHẢO SÁT ...27 Th12, 2012 in Tiêu chuẩn Khảo sát xây dựng / Tiêu chuẩn quy hoạch, Khảo sát, Trắc địa xây dựng tagged khảo sát xây dựng / TCVN 9363:2012 / thi công / thiết kế / tiêu chuẩn 9363 by hatcxd


text:
Bán nhà mặt phố tại Sơn La
Ghi chú về Bán nhà mặt phố tại Sơn La
Thông tin về Bán nhà mặt phố tại Sơn La liên tục được cập nhật tại tinbds.com. Nếu bạn thấy thông tin không chính xác hoặc có dấu hiệu lừa đảo, vui lòng báo với ban quản trị website tinbds.com. Chúng tôi xin chân thành cảm ơn đóng góp của bạn.
Từ khóa tìm kiếm:
Thông tin Bán nhà mặt phố tại Sơn La giá rẻ/ cao cấp mới nhất. Tìm kiếm Bán nhà mặt phố tại Sơn La theo tỉnh/ thành phố, quận huyện, diện tích, giá bán. Tin rao vặt mua Bán nhà mặt phố tại Sơn La. Thong tin Ban nha mat pho tai Son La gia re/ cao cap moi nhat. Tim kiem Ban nha mat pho tai Son La theo tinh/ thanh pho, quan huyen, dien tich, gia ban. Tin rao vat mua Ban nha mat pho tai Son La.
Từ khóa tìm kiếm:
Thông tin Bán nhà mặt phố tại Sơn La giá rẻ/ cao cấp mới nhất. Tìm kiếm Bán nhà mặt phố tại Sơn La theo tỉnh/ thành phố, quận huyện, diện tích, giá bán. Tin rao vặt mua Bán nhà mặt phố tại Sơn La. Thong tin Ban nha mat pho tai Son La gia re/ cao cap moi nhat. Tim kiem Ban nha mat pho tai Son La theo tinh/ thanh pho, quan huyen, dien tich, gia ban. Tin rao vat mua Ban nha mat pho tai Son La.

markdown:
# Bán nhà mặt phố tại Sơn La
## Ghi chú về Bán nhà mặt phố tại Sơn La
Thông tin về Bán nhà mặt phố tại Sơn La liên tục được cập nhật tại tinbds.com. Nếu bạn thấy thông tin không chính xác hoặc có dấu hiệu lừa đảo, vui lòng báo với ban quản trị website tinbds.com. Chúng tôi xin chân thành cảm ơn đóng góp của bạn.
Từ khóa tìm kiếm:
Thông tin Bán nhà mặt phố tại Sơn La giá rẻ/ cao cấp mới nhất. Tìm kiếm Bán nhà mặt phố tại Sơn La theo tỉnh/ thành phố, quận huyện, diện tích, giá bán. Tin rao vặt mua Bán nhà mặt phố tại Sơn La. Thong tin Ban nha mat pho tai Son La gia re/ cao cap moi nhat. Tim kiem Ban nha mat pho tai Son La theo tinh/ thanh pho, quan huyen, dien tich, gia ban. Tin rao vat mua Ban nha mat pho tai Son La.
Từ khóa tìm kiếm:
Thông tin Bán nhà mặt phố tại Sơn La giá rẻ/ cao cấp mới nhất. Tìm kiếm Bán nhà mặt phố tại Sơn La theo tỉnh/ thành phố, quận huyện, diện tích, giá bán. Tin rao vặt mua Bán nhà mặt phố tại Sơn La. Thong tin Ban nha mat pho tai Son La gia re/ cao cap moi nhat. Tim kiem Ban nha mat pho tai Son La theo tinh/ thanh pho, quan huyen, dien tich, gia ban. Tin rao vat mua Ban nha mat pho tai Son La.

Cache-Control: max-age=900, public

X-C: NO:Set-Cookie,H:0 mobile

Accept-Ranges: bytes