markdown:
...loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu...
VĂN BẢN GỐC
Điều 87 Nghị định 34/2016/NĐ-CP
X
Từ khoá: Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn của Văn Bản...
Thành Viên
BỘ GIAO THÔNG
VẬN TẢI
CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập -Tự do -Hạnh phúc
Số:
14/2007/QĐ-BGTVT
Hà Nội, ngày
26 tháng 3 năm 2007
QUYẾT ĐỊNH
BAN
HÀNH QUY CHẾ THÔNG TIN, DẪN ĐƯỜNG, GIÁM SÁT HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Căn cứ Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29
tháng 6 năm 2006;
Căn cứ Nghị định số 34/2003/NĐ-CP ngày 04 tháng 4 năm 2003 của Chính phủ quy định
chức năng nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Ban
hành kèm theo Quyết định này "Quy chế thông tin, dẫn đường, giám sát hàng
không dân dụng".
Điều 2. Quyết
định này có hiệu lực sau 15 ngày, kể từ ngày đăng Công báo.
Bãi bỏ Quyết định số 39/2005/QĐ-BGTVT
ngày 26 tháng 8 năm 2005 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành
“Quy chế công tác thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không dân dụng ”.
Điều 3. Chánh
Văn phòng, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng các Vụ, Cục trưởng Cục Hàng không Việt
Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm
thi hành Quyết định này./.
Nơi nhận:
- Như Điều 3;
- Văn phòng Chính phủ;
- Bộ Bưu chính viễn thông;
- Bộ Quốc phòng;
- Các Thứ trưởng Bộ GTVT;
- Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
- Công báo; Website Chính phủ;
- Lưu VT, VTải (3).
BỘ TRƯỞNG
Hồ Nghĩa Dũng
THÔNG
TIN, DẪN ĐƯỜNG, GIÁM SÁT HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
(Ban hành kèm theo Quyết định số 14 /2007/QĐ-BGTVT ngày 26 tháng 3 năm 2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng
1. Quy chế này
quy định về việc cung cấp dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không; hệ
thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không;
cơ sở cung cấp dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không; nhân viên
thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không; sử dụng tần số vô tuyến điện thuộc
nghiệp vụ hàng không; kiểm tra mặt đất và bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống kỹ
thuật, thiết bị dẫn đường, giám sát hàng không; trách nhiệm của tổ chức, cá
nhân có liên quan đến dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không.
2. Quy chế này áp dụng đối với các
hãng hàng không, người khai thác tàu bay, doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ
thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không, cơ sở cung cấp dịch vụ thông tin, dẫn
đường, giám sát hàng không, nhân viên thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không
và các tổ chức, cá nhân khác có liên quan đến dịch vụ thông tin, dẫn đường,
giám sát hàng không.
Điều 2. Quy ước viết tắt
Trong Quy chế này, các chữ viết tắt dưới đây được hiểu như sau:
1. AFTN
(Aeronautical Fixed Telecommunication Network): Mạng viễn thông cố định hàng
không.
2. AIDC (Air Traffic Service Inter-facility Data
Communication): Liên lạc dữ liệu giữa các phương tiện thuộc dịch vụ không lưu.
3. AMHS
(Air Traffic Service Message Handling System): Hệ thống xử lý điện văn dịch vụ
không lưu.
5. ATIS
(Automatic Terminal Information Service): Dịch vụ thông báo tự động tại khu vực
sân bay.
6. AMSS
(Automatic Message Switching System): Hệ thống chuyển điện văn tự động.
7. AIRAC
(Aeronautical Information Regulation and control): Kiểm soát và điều chỉnh tin
tức hàng không.
8. ATS/DS (Air Traffic Service/Direct
Speech): Liên lạc trực thoại không lưu.
9. AIS
(Aeronautical Information Service): Dịch vụ thông báo tin tức hàng không.
10. CNS
(Communication Navigation Surveillance): Thông tin, dẫn đường, giám sát hàng
không.
11. CPDLC (Controller Pilot Data link
Communication): Liên lạc dữ liệu giữa tổ lái và kiểm soát viên không lưu.
13. FDP
(Flight Plan Data Processing): Xử lý dữ liệu kế hoạch bay.
14. GBAS
(Ground based Augmentation System): Hệ thống tăng cường độ chính
xác của tín hiệu vệ tinh dẫn đường, đặt trên mặt đất.
15. GP (Glide Path): Đài chỉ góc hạ cánh thuộc
hệ thống ILS.
16. HF
(High Frequency): Sóng ngắn.
17. ICAO
(International Civil Aviation Organization): Tổ chức Hàng không dân dụng
quốc tế.
19. LLZ (Localizer): Đài chỉ hướng hạ cánh thuộc hệ thống ILS.
20. MM (Middle Marker): Đài chỉ mốc vô tuyến giữa.
21. NOTAM
(Notice to Airman): Điện văn thông báo tin tức hàng không.
22. NDB
(Non Directional radio Beacon): Đài dẫn đường vô hướng.
23. OM (Outer
Marker): Đài chỉ mốc vô tuyến ngoài.
24. PSR (Primary
Surveillance Radar): Ra đa giám sát sơ cấp.
25. RDP
(Radar Data Processing): Xử lý dữ liệu ra đa.
26. SSB
(Single Side Band): Đơn biên.
27. SSR
(Secondary Surveillance Radar): Ra đa giám sát thứ cấp.
28. UTC
(Universal Time Coordination): Giờ quốc tế.
29. VHF
(Very High Frequency): Sóng cực ngắn.
31. WGS-84 (World Geodetic System): Hệ tọa
độ toàn cầu.
Điều 3. Giải thích thuật ngữ
Trong Quy chế này, các thuật ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. "Bảo dưỡng" là việc kiểm tra đánh giá, vệ
sinh công nghiệp, hiệu chỉnh hoặc thay thế bộ phận không đủ tiêu chuẩn khai
thác.
2. "Cải tiến" là sự thay đổi của hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS hoặc bộ phận của hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết
bị đó phù hợp với tiêu chuẩn đã phê chuẩn.
3. "Cơ sở kiểm soát tiếp cận" là một đơn vị có
chức năng cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu đối với các chuyến bay có kiểm soát
đi hoặc đến một hoặc nhiều sân bay.
4. "Cơ sở điều hành bay" là các trung tâm kiểm
soát đường dài, cơ sở kiểm soát tiếp cận, đài kiểm soát tại sân bay, bộ phận kiểm
soát mặt đất.
5. "Chỉ danh địa điểm" là nhóm mã 04 chữ cái lập
theo quy tắc của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế và được chỉ định để ký hiệu
vị trí của một đài cố định hàng không.
6. "Đài kiểm soát tại sân bay" là một đơn vị có
chức năng cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu đối với hoạt động bay tại sân
bay.
7. "Độ chính xác" là mức độ phù hợp giữa giá trị
dự đoán hoặc giá trị đo được và giá trị thực.
8. "Giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị"
là văn bản chứng nhận các hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS đáp ứng điều kiện đảm
bảo an toàn cho hoạt động bay khi đưa vào khai thác.
9. "Hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS"
là hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị đang được sử dụng, sẵn sàng đưa
vào sử dụng để cung cấp dịch vụ CNS.
10. "Liên lạc không - địa" là liên lạc hai chiều giữa
các tàu bay với các đài hoặc các địa điểm trên mặt đất.
11. "Mạng viễn thông cố định hàng
không" là hệ thống toàn cầu các mạng viễn
thông cố định hàng không, thuộc dịch vụ thông tin cố định hàng không, để trao đổi
điện văn, dữ liệu kỹ thuật số giữa các đài cố định hàng
không có cùng hoặc tương thích về đặc tính thông tin.
12. "Mức độ sẵn sàng" là tỷ
số giữa thời gian khai thác thực tế và thời gian khai thác theo quy định.
13. "Nhiễu có hại" là nhiễu làm nguy hại đến hoạt động của nghiệp
vụ vô tuyến điện hợp pháp hoặc cản trở, làm gián đoạn dịch vụ vô tuyến điện
đang được phép khai thác.
14. "Phổ tần số vô tuyến điện"
là dãy các tần số của sóng vô tuyến điện.
15. "Sóng vô tuyến điện"
là các sóng điện từ có tần số thấp hơn ba nghìn gigahéc (3000 GHz) truyền lan
trong không gian không có dẫn sóng nhân tạo.
16. "Sửa chữa" là phục hồi hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS để đạt tình trạng hoạt động bình thường phù hợp với tiêu
chuẩn đã phê chuẩn.
17. "Sửa chữa lớn" là việc sửa chữa mà nếu thực
hiện không thích hợp có thể gây ảnh hưởng bất lợi tới độ bền cấu trúc, đặc tính
kỹ thuật, tính năng, quá trình hoạt động hoặc các phẩm chất khác của hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS, làm ảnh hưởng đến an toàn hoạt động bay; hoặc là
một dạng sửa chữa không được thực hiện theo các thông lệ bình thường hoặc không
thể thực hiện bằng các phương thức cơ bản.
18. "Thông báo bắt buộc" là các quyết định hoặc
chỉ thị của các cơ quan quản lý nhà nước hoặc thông báo của các nhà sản xuất, bắt
buộc thực hiện đối với hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS.
19. "Thông báo tự động tại khu vực sân bay" là
việc cung cấp cho tàu bay đang hạ cánh, cất cánh về thông tin hiện hành một
cách thường xuyên 24 giờ/ngày hoặc một phần thời gian quy định trong ngày, bằng
đường truyền dữ liệu hoặc bằng thoại phát thanh lặp đi lặp lại liên tục.
20. "Tính toàn vẹn" là mức độ đảm bảo mà một dữ
liệu hàng không và giá trị của nó không bị mất hoặc bị thay đổi so với dữ liệu
gốc hoặc dữ liệu bổ sung đã được phép.
Chương 2
TRANG BỊ, THIẾT
BỊ CNS; CƠ SỞ CUNG CẤP DỊCH VỤ CNS; SỬ DỤNG DỊCH VỤ CNS
Điều 4. Công bố thông tin về hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam thống
nhất quản lý và công bố thông tin về tính năng, thông số liên quan đến khai
thác của hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS.
Điều 5. Tiêu chuẩn hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS
1. Hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS phải đáp ứng tiêu chuẩn do Cục Hàng không Việt
Nam quy định hoặc thừa nhận phù hợp với tiêu chuẩn của ICAO.
2. Trong trường
hợp bị ảnh hưởng bởi địa hình nơi lắp đặt hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị
CNS, tùy từng trường hợp mà Cục Hàng không Việt Nam cho phép khai thác hệ thống
kỹ thuật, trang bị, thiết bị với điều kiện hạn chế.
3. Cục trưởng Cục
Hàng không Việt Nam thông báo sự khác biệt giữa tiêu chuẩn đối với hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS của Việt Nam và của ICAO.
Điều 6. Bảo vệ an toàn hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS
1. Bảo vệ an toàn hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS và an ninh
thông tin là trách nhiệm của cơ quan nhà nước, tổ chức và cá nhân.
2. Doanh nghiệp, cơ sở cung cấp dịch
vụ CNS phải áp dụng các biện pháp đảm bảo an toàn đối với hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS của mình.
Điều 7. Lắp đặt, cải tạo, nâng cấp hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị
CNS
1. Việc lắp đặt,
cải tạo, nâng cấp hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS phải tuân theo kế
hoạch phát triển hệ thống cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, đáp ứng yêu cầu
thực tiễn phục vụ hoạt động bay và phải được Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận.
2. Hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS nhập khẩu phải đảm bảo tiêu chuẩn tương thích điện
từ, quy hoạch phổ tần số theo quy định của pháp luật về tần số vô tuyến điện.
Điều 8. Lắp đặt và khai thác hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS trên tàu bay
1. Tàu bay dân
dụng Việt Nam phải được lắp đặt hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS phù hợp
với tiêu chuẩn do Cục Hàng không Việt Nam quy định hoặc thừa nhận phù hợp với
tiêu chuẩn của ICAO.
2. Tàu bay dân dụng nước ngoài hoạt động trong vùng trời Việt Nam và
vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý phải được lắp đặt các hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS phù hợp với tiêu chuẩn của ICAO.
3. Việc khai thác hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS trên tàu bay tuân thủ theo quy định về khai thác tàu
bay.
Điều 9. Tài liệu khai thác, bảo dưỡng hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị
CNS
1. Doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS có trách nhiệm xây dựng,
ban hành tài liệu khai thác, bảo dưỡng hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị
CNS theo quy định; trường hợp hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS được sản
xuất ở nước ngoài thì có thể sử dụng tài liệu của nhà sản xuất hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị đó; tài liệu khai thác hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị
CNS phải có bản tiếng Việt.
2. Khi có thay đổi kết cấu, sửa chữa lớn hệ thống kỹ thuật, trang
bị, thiết bị CNS thì doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS phải sửa đổi, bổ
sung tài liệu khai thác, bảo dưỡng cho phù hợp.
Điều 10. Mã số, địa chỉ kỹ thuật hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị
CNS
1. Mã số, địa
chỉ kỹ thuật của hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS được quy định thống
nhất trong toàn ngành hàng không dân dụng Việt Nam, phù hợp với việc phân bổ và
tiêu chuẩn của ICAO, bao gồm:
a) Địa chỉ 24 bít tàu bay mang quốc tịch Việt Nam;
b) Chỉ danh địa điểm mạng AFTN;
c) Địa chỉ đầu cuối mạng AFTN;
d) Địa chỉ đầu cuối AMHS mạng ATN;
đ) Địa chỉ đầu cuối CPDLC;
e) Mã nhận dạng đài dẫn đường vô tuyến;
g) Mã nhận dạng hệ thống ra đa giám sát sơ cấp PSR, hệ thống ra đa giám
sát thứ cấp SSR, hệ thống xử lý dữ liệu ra đa RDP, hệ thống xử lý dữ liệu kế hoạch
bay FDP.
2. Mã số, địa chỉ kỹ thuật của hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị
CNS do Cục Hàng không Việt Nam cấp theo đề nghị của doanh nghiệp tham gia cung
cấp dịch vụ CNS, của người khai thác tàu bay mang quốc tịch Việt Nam.
3. Cục Hàng không Việt Nam lập sổ đăng ký mã số, địa chỉ kỹ thuật của hệ
thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS và thông báo cho ICAO.
Điều 11. Thiết lập kênh thông tin liên lạc hàng không
Việc thiết lập
kênh thông tin và đường truyền dẫn sau đây phải được Cục Hàng không Việt Nam
cho phép:
1. Kênh thông
tin liên lạc: trực thoại không lưu ATS/DS, viễn thông cố định hàng không AFTN,
liên lạc điện văn dịch vụ không lưu AMHS, liên lạc dữ liệu giữa các phương tiện
thuộc dịch vụ không lưu AIDC;
2. Đường truyền
dẫn phục vụ điều khiển xa các đài thu phát VHF không-địa, truyền dẫn dữ
liệu ra đa của các hệ thống ra đa giám sát sơ cấp, thứ cấp, truyền dẫn dữ liệu
giám sát tự động phụ thuộc ADS và liên lạc CPDLC.
Điều 12. Kết nối sử dụng thông tin, dữ liệu trên kênh thông tin liên lạc
hàng không
1. Việc kết nối
để sử dụng thông tin, dữ liệu trên các kênh thông tin liên lạc, hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS giữa các tổ chức trong ngành hàng không dân dụng Việt
Nam được thực hiện để phục vụ cho quản lý hoạt động bay.
2. Việc kết nối
để sử dụng thông tin, dữ liệu trên kênh thông tin liên lạc, hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS giữa các tổ chức trong ngành hàng không dân dụng Việt
Nam và các tổ chức ngoài ngành chỉ được thực hiện để phục vụ cho công tác quản
lý, sử dụng vùng trời, đảm bảo an ninh quốc phòng, quản lý hoạt động bay.
3. Việc kết nối
quy định tại khoản 1 và 2 Điều này phải được Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận,
trừ trường hợp kết nối giữa các cơ sở cung cấp dịch vụ trong cùng một doanh
nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay.
Điều 13. Thuê phương tiện viễn thông phục vụ cho dịch vụ CNS
Các doanh nghiệp
tham gia cung cấp dịch vụ CNS được phép thuê các phương tiện, dịch vụ viễn
thông của các nhà cung cấp khác để hoạt động. Các phương tiện, dịch vụ thuê phải
đáp ứng các yêu cầu về độ chính xác, tính toàn vẹn và mức độ sẵn sàng của dịch
vụ bảo đảm hoạt động bay.
Điều 14. Thời gian sử dụng đối với hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị
CNS
1. Hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS phải sử dụng thống nhất giờ UTC.
2. Một ngày gồm
24 giờ, bắt đầu từ 00.01 và được cài đặt như sau:
a) Đối với thiết
bị liên lạc thoại, điện văn, dữ liệu: gồm 06 chữ số, hai chữ số đầu hiển thị
ngày trong tháng, 04 chữ số còn lại hiển thị giờ và phút UTC;
b) Đối với các
thiết bị khác: gồm 04 chữ số hiển thị giờ và phút UTC.
Điều 15. Täa độ của hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS
1. Vị trí phát
sóng của hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS được xác định và công bố
theo hệ tọa độ toàn cầu (WGS-84). Việc đo đạc, xác định tọa độ phải do tổ chức
có chức năng phù hợp thực hiện.
2. Yêu cầu về cấp
độ chính xác của dữ liệu tọa độ công bố của từng loại hệ thống kỹ thuật, trang
bị, thiết bị CNS tuân thủ theo tiêu chuẩn tại Phụ ước 15 của Công ước về hàng
không dân dụng quốc tế - Dịch vụ thông báo tin tức hàng không.
3. Cục Hàng
không Việt Nam phê duyệt và công bố dữ liệu tọa độ của hệ thống kỹ thuật, trang
bị, thiết bị CNS.
Điều 16. Ghi, lưu trữ thông tin cung cấp dịch vụ CNS
1. Cơ sở
cung cấp dịch vụ CNS phải có hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị ghi và lưu
trữ chính xác, đầy đủ thông tin về các cuộc liên lạc thoại, liên lạc dữ liệu, dữ
liệu và hình ảnh của các dịch vụ do mình cung cấp. Thời gian lưu trữ như sau:
a) Tối thiểu là
30 ngày đối với các kênh: liên lạc không - địa bằng thoại và dữ liệu CPDLC phục
vụ điều hành bay; liên lạc trực thoại không lưu (kênh riêng, điện thoại); liên
lạc dữ liệu giữa các cơ sở điều hành bay và giữa các cơ sở điều hành bay với
các cơ quan khác có liên quan đến hoạt động bay được ấn định trong tài liệu hướng
dẫn khai thác của cơ sở điều hành bay; liên lạc cố định hàng không AFTN và liên
lạc điện văn dịch vụ không lưu AMHS;
b) Tối thiểu là
15 ngày đối với: dữ liệu, hình ảnh nhận được từ các hệ thống ra đa giám sát sơ
cấp, ra đa giám sát thứ cấp, giám sát tự động phụ thuộc phục vụ cho dịch vụ điều
hành bay và giám sát hoạt động bay.
2. Trong trường
hợp các cuộc liên lạc, dữ liệu và hình ảnh lưu trữ có liên quan đến việc điều
tra tai nạn và sự cố thì thời hạn lưu trữ được kéo dài và do cơ quan điều tra ấn
định trước khi hết thời hạn quy định tại khoản 1 Điều này.
3. Ngoài quy định
tại khoản 1 và 2 Điều này, việc lưu trữ tài liệu phải theo quy định của pháp luật
về lưu trữ.
Điều 17. Thiết bị dự phòng
1. Hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS vô tuyến điện hàng không tối thiểu phải có cấu
hình kép hoặc thiết bị dự phòng độc lập để thay thế khi thiết bị chính không đảm
bảo hoạt động bình thường.
2. Thiết bị dự phòng
phải đáp ứng tính năng, tiêu chuẩn kỹ thuật như thiết bị chính và bảo đảm sẵn
sàng hoạt động.
Điều 18. Nguồn điện chính và dự phòng
1. Cơ sở cung cấp
dịch vụ CNS phải bố trí nguồn điện chính và dự phòng cho hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS. Nguồn điện chính và dự phòng phải tuân theo tiêu chuẩn
của nhà sản xuất hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS và theo yêu cầu dịch
vụ bảo đảm hoạt động bay.
2. Đối với hệ
thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị điều hành bay tại cơ sở điều hành bay, nguồn
điện phải là nguồn điện liên tục, không ngắt.
3. Đối với hệ
thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS không thuộc quy định tại khoản 2 Điều
này, việc chuyển đổi từ nguồn điện chính sang nguồn điện dự phòng phải được thực
hiện tự động; thời gian chuyển đổi tối đa của từng loại hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị phải tuân theo tiêu chuẩn quy định tại Phụ ước 14 của Công ước
về hàng không dân dụng quốc tế và theo yêu cầu của dịch vụ bảo đảm hoạt động
bay.
Điều 19. Các tài liệu phải có tại cơ sở cung cấp dịch vụ CNS
Cơ sở cung cấp
dịch vụ CNS phải bảo đảm có các tài liệu sau đây với nội dung đầy đủ và đang
còn hiệu lực :
1. Luật Hàng
không dân dụng Việt Nam, Pháp lệnh Bưu chính Viễn thông, Nghị định về quản lý
hoạt động bay, Quy chế không lưu hàng không dân dụng Việt Nam, Quy chế thông
tin, dẫn đường, giám sát hàng không dân dụng, Quy chế thông báo tin tức hàng
không, Quy chế tìm kiếm cứu nạn hàng không dân dụng;
2. Giấy phép
khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS;
3. Giấy phép sử
dụng tần số và thiết bị phát sóng vô tuyến điện do Cục Tần số vô tuyến điện thuộc
Bộ Bưu chính, Viễn thông cấp cho thiết bị thu - phát sóng vô tuyến điện;
4. Tài liệu hướng
dẫn khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS;
tài liệu ghi chép khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa; biên bản kỹ thuật, thống kê kỹ
thuật, báo cáo kỹ thuật;
5. Tài liệu
tiêu chuẩn và khuyến cáo thực hành về các hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị
CNS của ICAO.
Điều 20. Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS
1. Hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS phải được bảo dưỡng, sửa chữa theo đúng tài liệu
hướng dẫn bảo dưỡng, sửa chữa quy định tại Điều 9 của Quy chế này.
2. Cơ sở
cung cấp dịch vụ CNS phải tổ chức bộ phận bảo dưỡng, sửa chữa hoặc thuê bảo dưỡng,
sửa chữa trên cơ sở hợp đồng bằng văn bản với tổ chức bảo dưỡng, sữa chữa; tổ
chức giám sát quy trình bảo dưỡng, sửa chữa theo quy định trong tài liệu hướng
dẫn bảo dưỡng, sửa chữa và duy trì tiêu chuẩn, thông số kỹ thuật ghi trong giấy
phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị.
3. Việc sửa chữa
lớn các hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS chỉ được thực hiện ở cơ sở bảo
dưỡng, sửa chữa CNS được Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận.
4. Thiết bị đo
lường, kiểm chuẩn phục vụ công tác kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS phải được kiểm định, hiệu chuẩn theo quy định của
pháp luật về đo lường.
Điều 21. Giấy phép khai thác của cơ sở cung cấp dịch vụ CNS
1. Cơ sở cung cấp
dịch vụ CNS phải được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép khai thác.
2. Điều kiện cấp
giấy phép khai thác cho cơ sở cung cấp dịch vụ CNS bao gồm:
a) Có tổ chức bộ
máy cung cấp dịch vụ CNS phù hợp;
b) Có đủ hệ thống
kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS, có giấy phép khai thác theo quy định;
c) Có đủ nhân
viên CNS, có giấy phép nhân viên hàng không theo quy định;
d) Có đủ tài liệu
hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa phù hợp;
3. Doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS phải gửi đến Cục Hàng
không Việt Nam hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép khai thác cơ sở cung cấp dịch vụ CNS,
bao gồm các tài liệu sau đây:
a) Đơn đề nghị cấp Giấy phép khai thác cơ sở cung cấp dịch vụ CNS bao gồm
các thông tin: Tên, địa chỉ doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS đề nghị
cấp; tên, địa chỉ của cơ sở cung cấp dịch vụ CNS; mục đích, phạm vi, phương thức
cung cấp dịch vụ CNS;
b) Báo cáo về tổ chức bộ máy, cơ sở hạ tầng, hệ thống kỹ thuật, trang bị,
thiết bị;
c) Danh sách nhân viên CNS, hệ thống kỹ thuật, thiết bị được cấp giấy
phép;
d) Hệ thống tài liệu hướng dẫn khai thác;
đ) Biên lai hoặc giấy tờ xác nhận việc nộp lệ phí.
4. Trong thời hạn
30 ngày kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, Cục Hàng không Việt Nam thẩm định hồ sơ, kiểm
tra thực tế tại cơ sở và quyết định việc cấp Giấy phép khai thác cho cơ sở cung
cấp dịch vụ CNS. Trong trường hợp từ chối đơn đề nghị thì phải thông báo bằng
văn bản cho người đề nghị biết và nêu rõ lý do. Trong quá trình thẩm định, kiểm
tra, Cục Hàng không Việt Nam có quyền yêu cầu người nộp hồ sơ bổ sung những tài
liệu liên quan hoặc giải trình trực tiếp.
5. Thời hạn hiệu
lực của Giấy phép khai thác của cơ sở cung cấp dịch vụ CNS là 5 năm.
6. Giấy phép
khai thác của Cơ sở cung cấp dịch vụ CNS bị thu hồi trong những trường hợp sau
đây:
a) Cơ sở cung cấp
dịch vụ CNS không còn đáp ứng đủ điều kiện hoạt động;
b) Vi phạm
nghiêm trọng quy định của pháp luật về cung cấp dịch vụ CNS.
Điều 22. Cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa, lắp đặt hệ thống kỹ thuật, trang bị,
thiết bị CNS
Cơ sở bảo dưỡng,
sửa chữa, lắp đặt hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS phải đáp ứng các điều
kiện sau đây:
1. Có đội ngũ
nhân viên bảo dưỡng, sửa chữa, lắp đặt, kiểm tra chất lượng hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS được đào tạo, huấn luyện, có chứng chỉ chuyên môn phù hợp;
2. Có nhà xưởng bảo đảm tiêu chuẩn về không gian, nhiệt độ, môi trường,
ánh sáng và tiếng ồn;
3. Có thiết bị
đo lường, dụng cụ, phương tiện, nguyên vật liệu, phụ tùng thay thế đầy đủ theo
quy định của nhà sản xuất hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị;
4. Có tài liệu
hướng dẫn bảo dưỡng, sửa chữa, lắp đặt hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị;
5. Có hệ thống
ghi, thống kê, lưu trữ biên bản kỹ thuật, báo cáo kỹ thuật;
6. Có phương tiện và phương án phòng cháy, chữa cháy tại chỗ.
Điều 23. Ghi thông tin về bảo dưỡng, sửa chữa,
cải tiến hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS
1. Việc bảo dưỡng, sửa chữa, cải tiến hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết
bị CNS phải được ghi đầy đủ, rõ ràng trong nhật ký hoặc bằng
hình thức lưu trữ khác.
2. Bản ghi thông tin về bảo dưỡng, sửa chữa, cải tiến hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS phải có các nội dung sau đây:
a) Ngày bảo dưỡng, sửa chữa, cải tiến;
b) Tình trạng của
hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị;
c) Nội dung, biện
pháp đã bảo dưỡng, sửa chữa, cải tiến;
d) Việc thực hiện
các thông báo bắt buộc.
3. Khi chuyển
giao hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS từ bộ phận khai thác này sang bộ
phận khai thác khác phải chuyển kèm hồ sơ, tài liệu, bản ghi thông tin liên
quan đến hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị đó.
4. Thông tin, dữ liệu về bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống kỹ thuật, trang bị,
thiết bị CNS phải được lưu trữ dài hạn.
Điều 24. Thông báo tình trạng hoạt động của hệ thống kỹ thuật, trang bị,
thiết bị CNS
1. Doanh
nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS, cơ sở cung cấp dịch vụ CNS có trách nhiệm
sau đây:
a) Thông báo về
tình trạng hoạt động của các hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS cho cơ sở
thông báo tin tức hàng không, cơ sở điều hành bay có liên quan theo Quy chế
thông báo tin tức hàng không;
b) Trong trường
hợp hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị dẫn đường vô tuyến, hệ thống đèn tín
hiệu tại sân bay phục vụ cho việc tiếp cận, cất cánh, hạ cánh hoạt động không
bình thường, phải thông báo ngay cho đài
kiểm soát tại sân bay và cơ sở kiểm soát tiếp cận.
2. Tổ chức sử dụng
dịch vụ CNS có trách nhiệm sau đây:
a) Thông báo
ngay cho các cơ sở điều hành bay có liên quan trực tiếp về tình trạng bất thường
của các dịch vụ CNS; trong trường hợp này, ngay sau khi tàu bay hạ cánh, người
chỉ huy tàu bay phải báo cáo cho phòng thủ tục bay theo Quy chế thông báo tin tức
hàng không;
b) Báo cáo với
Cục Hàng không Việt Nam, thông báo cho doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ
CNS có liên quan về chất lượng dịch vụ CNS trong trường hợp bất thường.
Điều 25. Báo cáo tình trạng kỹ thuật của hệ thống
kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS
1. Doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS có trách nhiệm báo cáo với
Cục Hàng không Việt Nam về tình trạng kỹ thuật của hệ thống kỹ thuật, trang bị,
thiết bị CNS trong trường hợp sau đây:
a) Có sự cố, tai nạn tàu bay liên quan đến cơ sở cung cấp dịch vụ CNS;
b) Theo yêu cầu của Cục Hàng không Việt Nam.
2. Việc báo cáo quy định tại khoản 1 Điều này thực hiện theo mẫu do Cục
Hàng không Việt Nam ban hành.
Điều 26. Cấp giấy chứng nhận kỹ thuật cho hệ thống
kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS
1. Hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị CNS được quy định tại Điều 27 của Quy chế này khi được
sản xuất hoặc cải tiến tại Việt Nam phải được Cục Hàng không Việt Nam xem xét cấp
giấy chứng nhận kỹ thuật.
2. Điều kiện cấp
giấy chứng nhận kỹ thuật cho hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS quy định
tại khoản 1 Điều này bao gồm:
a) Việc sản xuất
hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS tuân thủ tiêu chuẩn theo quy định;
b) Có biên bản
nghiệm thu kết quả hoạt động thử, được Cục Hàng không Việt Nam công nhận;
c) Tuân thủ quy
định của pháp luật về bưu chính, viễn thông đối với hệ thống kỹ thuật, trang bị,
thiết bị thu, phát sóng vô tuyến điện.
3. Các hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS hoạt động thử phải đáp
ứng các yêu cầu về tính năng, tiêu chuẩn kỹ thuật và tiêu chuẩn khai thác.
4. Cục Hàng
không Việt Nam hướng dẫn việc thực hiện hoạt động thử, giám sát, phê duyệt kết
quả hoạt động thử hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS.
Điều 27. Hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS phải cấp giấy phép khai thác
Các hệ thống kỹ
thuật, thiết bị CNS sau đây phải được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép
khai thác trước khi chính thức đưa vào khai thác:
1. Đài thu phát
VHF không - địa bằng thoại hoặc bằng dữ liệu, hoặc bằng thoại và dữ liệu.
2. Đài thu phát
HF không - địa bằng thoại hoặc bằng dữ liệu.
3. Hệ thống
chuyển điện văn tự động AMSS mạng viễn thông cố định hàng không AFTN.
4. Hệ thống xử lý điện văn dịch vụ không lưu AMHS mạng viễn thông
hàng không ATN.
5. Hệ thống
chuyển mạch thoại VCCS.
6. Hệ thống ghi
âm.
7. Đài dẫn đường
vô hướng NDB.
8. Đài dẫn đường
đa hướng sóng cực ngắn VOR.
9. Đài đo cự ly
bằng vô tuyến DME;
10. Hệ thống hạ
cánh bằng thiết bị ILS;
11. Hệ thống
tăng cường độ chính xác tín hiệu vệ tinh dẫn đường, đặt trên mặt đất GBAS;
12. Hệ thống ra
đa giám sát sơ cấp PSR;
13. Hệ thống ra
đa giám sát thứ cấp SSR;
14. Hệ thống xử
lý dữ liệu ra đa RDP; Hệ thống xử lý dữ liệu bay FDP;
15. Hệ thống
đèn tín hiệu, biển báo tại cảng Hàng không, sân bay;
16. Hệ thống
thông báo tự động tại khu vực sân bay ATIS.
Điều 28. Điều kiện, thủ tục cấp giấy phép khai
thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS
1. Hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS được cấp giấy phép khai thác khi đáp
ứng các điều kiện sau đây:
a) Đáp ứng tiêu chuẩn hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS theo quy định tại
khoản 1 Điều 5 của Quy chế này;
b) Có giấy chứng nhận kỹ thuật theo quy định tại khoản 1 Điều 26 của
Quy chế này đối với hệ thống kỹ thuật, thiết bị được sản xuất hoặc cải tiến tại
Việt Nam;
c) Đối với thiết bị thu phát sóng vô tuyến điện, có giấy phép sử dụng tần
số và thiết bị phát sóng vô tuyến điện do Cục Tần số vô tuyến điện thuộc Bộ Bưu
chính, Viễn thông cấp;
d) Có tài liệu kỹ thuật, khai thác, bảo dưỡng;
đ) Có thiết bị dự phòng và nguồn điện đáp ứng quy định tại Điều 17, 18
của Quy chế này;
e) Có biên bản nghiệm thu hoàn thành công trình đưa vào sử dụng; đối với
hệ thống đèn tín hiệu sân bay, phải có sơ đồ bản vẽ hoàn công;
g) Mã số địa chỉ kỹ thuật của hệ thống kỹ thuật, thiết bị theo quy định
(nếu có);
h) Có tài liệu phương thức thực hành bay đối với đài phù trợ dẫn đường;
i) Có thiết bị ghi và lưu trữ theo quy định tại Điều 16 của Quy chế
này;
k) Đối với thiết bị phù trợ dẫn đường, giám sát hàng không được đầu tư,
lắp đặt mới, phải có biên bản kết quả bay kiểm tra, hiệu chuẩn nghiệm thu và đạt
tiêu chuẩn đưa vào khai thác được Cục Hàng không Việt Nam công nhận; trường hợp
điều chuyển thiết bị dẫn đường vô hướng NDB để lắp đặt tại vị trí khác, được
phép sử dụng kết quả bay kiểm tra của tàu bay thương mại để xem xét đưa vào
khai thác;
l) Có đường truyền dẫn, điều khiển xa và thiết bị có liên quan (nếu cần);
2. Doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS phải
gửi đến Cục Hàng không Việt Nam hồ sơ đề nghị cấp giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS, bao gồm các tài
liệu sau đây:
a) Đơn đề nghị cấp giấy phép khai thác bao gồm các thông tin: tên, địa
chỉ doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS đề nghị cấp; tên hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS; mục đích, phạm vi, phương
thức khai thác;
b) Báo cáo kỹ thuật về
hệ thống kỹ thuật, thiết bị; báo cáo giải
trình điều kiện quy định tại các điểm a, đ, g, i, l khoản 1 Điều này.
c) Báo cáo về năng lực khai thác, bảo dưỡng, sửa
chữa hệ thống, thiết bị;
d) Tài liệu quy định tại các điểm b, c, d, e, h, k khoản 1 Điều
này;
3. Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày nhận đủ hồ
sơ, Cục Hàng không Việt Nam thẩm định hồ sơ, kiểm tra thực tế hệ thống kỹ thuật,
thiết bị và quyết định việc cấp giấy phép khai thác cho hệ thống kỹ thuật, thiết
bị CNS. Trong trường hợp từ chối đơn đề nghị thì phải thông báo bằng văn bản
cho người đề nghị biết và nêu rõ lý do. Trong quá trình thẩm định, kiểm tra, Cục
Hàng không Việt Nam có quyền yêu cầu người nộp hồ sơ bổ sung những tài liệu
liên quan hoặc giải trình trực tiếp.
4. Giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị
CNS có thời hạn hiệu lực là 2 năm và bao gồm các nội dung sau đây:
a) Tên, chức
năng của doanh nghiệp được cấp giấy phép;
b) Kiểu loại hệ
thống kỹ thuật, thiết bị;
c) Số xuất xưởng,
nơi sản xuất, năm sản xuất;
d) Các tính
năng kỹ thuật chính của hệ thống kỹ thuật, thiết bị;
đ) Mã số, địa
chỉ kỹ thuật của hệ thống kỹ thuật, thiết bị;
e) Địa điểm đặt
hệ thống kỹ thuật, thiết bị;
g) Ngày đưa vào
khai thác/giờ hoạt động;
h) Thời hạn của
giấy phép.
5. Giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS bị thu hồi trong
các trường hợp sau đây:
a) Việc sử dụng hệ thống kỹ thuật, thiết bị không đúng nội dung của giấy
phép khai thác;
b) Hệ thống kỹ thuật, thiết bị không còn đáp ứng các điều kiện cấp giấy
phép khai thác;
c) Giấy phép bị tẩy xoá, sửa chữa;
d) Các trường hợp khác theo quy định của pháp luật.
6. Hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS bị thu hồi giấy phép khai thác phải
đình chỉ hoạt động ngay.
Điều 29. Sử dụng dịch vụ CNS
1. Dịch vụ CNS được thiết lập nhằm phục vụ và bảo đảm an toàn cho hoạt
động bay dân dụng.
2. Việc sử dụng dịch vụ CNS cho hoạt động bay hàng không chung, hoạt động
của tàu bay công vụ trên cơ sở hợp đồng giữa doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch
vụ CNS với tổ chức, cá nhân sử dụng dịch vụ.
Điều 30.Ủy quyền cung cấp dịch vụ CNS cho các tổ
chức nước ngoài
1. Tổ chức nước ngoài chỉ được cung cấp hoặc tham gia cung cấp dịch
vụ CNS trong vùng trời Việt Nam, vùng thông báo bay do Việt Nam quản lý khi được
Cục Hàng không Việt Nam cho phép.
2. Cục Hàng không Việt Nam quy định trách nhiệm đối với việc cung cấp
các dịch vụ CNS quy định tại khoản 1 Điều này.
1. Việc hiệp đồng
trách nhiệm cung cấp và sử dụng dịch vụ CNS, sử dụng hệ thống kỹ thuật, trang bị,
thiết bị CNS trong cơ sở điều hành bay phải được quy định cụ thể trong tài liệu
hướng dẫn khai thác của cơ sở điều hành bay hoặc bằng văn bản riêng.
2. Cơ sở điều
hành bay và cơ sở cung cấp dịch vụ CNS có liên quan trong cùng khu vực có trách
nhiệm ký văn bản hiệp đồng trách nhiệm cung cấp và sử dụng dịch vụ CNS, sử dụng
thiết bị phù trợ dẫn đường đường dài và ra đa giám sát.
3. Cơ sở kiểm
soát tiếp cận và cơ sở cung cấp dịch vụ CNS trong cùng khu vực sân bay có trách
nhiệm ký văn bản hiệp đồng trách nhiệm cung cấp và sử dụng dịch vụ CNS, sử dụng
thiết bị phï trợ dẫn đường trong khu vực sân bay, hệ thống đèn tín hiệu, biển
báo tại sân bay, hệ thống hạ cánh bằng thiết bị ILS; ở những sân bay không có
cơ sở kiểm soát tiếp cận thì do đài kiểm soát tại sân bay ký kết. Văn bản hiệp
đồng phải chú ý trường hợp thay đổi đường cất hạ cánh, chế độ sử dụng các đường
cất hạ cánh, chế độ khai thác các hệ thống đèn tín hiệu sân bay theo từng điều
kiện thời tiết cụ thể.
4. Việc cơ sở
cung cấp dịch vụ CNS thuê dịch vụ viễn thông liên quan đến việc cung cấp dịch vụ
CNS của tổ chức không phải là doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động
bay phải đảm bảo các tiêu chuẩn được quy định tại Quy chế này và trên cơ sở văn
bản hợp đồng. Trường hợp thuê dịch vụ của tổ chức nước ngoài thì văn bản hợp đồng
phải được trình Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn.
Điều 32. Chấm dứt khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS
Doanh nghiệp
tham gia cung cấp dịch vụ CNS muốn chấm dứt khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết
bị CNS được quy định tại Điều 27 của Quy chế này phải có văn bản đề nghị và được
Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận.
Chương 3
NHÂN VIÊN THÔNG
TIN, DẪN ĐƯỜNG, GIÁM SÁT HÀNG KHÔNG
Điều 33. Nhân viên CNS
1. Nhân viên
CNS bao gồm:
a) Nhân viên
khai thác truyền tin AFTN;
b) Nhân viên kỹ
thuật CNS;
c) Nhân viên
bay kiểm tra, hiệu chuẩn phù trợ dẫn đường, giám sát hàng không.
2. Doanh nghiệp
tham gia cung cấp dịch vụ CNS phải bố trí đủ nhân viên phù hợp với vị trí được
phân công tại cơ sở cung cấp dịch vụ CNS.
3. Nhân viên
khai thác truyền tin AFTN, nhân viên kỹ thuật CNS khai thác thiết bị thông tin
VHF không-địa, nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn phù trợ dẫn đường, giám sát
hàng không phải được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép.
4. Nhân viên CNS phải đáp ứng các tiêu chuẩn sau đây:
a) Có chứng chỉ
chuyên môn phù hợp;
b) Được huấn
luyện nghiệp vụ.
Điều 34. Chức trách, nhiệm vụ của nhân viên khai thác truyền tin AFTN
1. Đảm bảo việc thu nhận, xử lý, lưu trữ và chuyển tiếp điện văn AFTN
được kịp thời, thông suốt, chính xác.
2. Theo dõi tình trạng hoạt động của hệ thống AMSS, thiết bị đầu cuối
AFTN, kênh liên lạc theo vị trí được phân công; thông báo cho nhân viên kỹ thuật
để xử lý kịp thời các hiện tượng hỏng hóc, sự cố kỹ thuật; xử lý kịp thời các
trường hợp trục trặc về khai thác của hệ thống AMSS, thiết bị đầu cuối AFTN.
3. Duy trì việc ghi chép nhật ký khai thác hệ thống AMSS, thiết bị, kênh
liên lạc AFTN theo vị trí được phân công.
4. Đảm bảo chế độ trực tại vị trí làm
việc theo đúng quy định và thực hiện các nhiệm vụ khác có liên quan khi cấp
trên phân công.
Điều 35. Chức trách, nhiệm vụ của nhân viên kỹ thuật CNS
1. Nhân viên kỹ
thuật CNS có chức trách, nhiệm vụ sau đây:
a) Duy trì hoạt
động của hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS theo vị trí được phân công;
b) Bảo dưỡng, sửa
chữa hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS theo vị trí được phân công;
c) Theo dõi các
thông số kỹ thuật, tình trạng hoạt động của hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết
bị CNS đang khai thác; xử lý kịp thời các trường hợp trục trặc về khai thác của
hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS theo vị trí được phân công; có phương
án đảm bảo kỹ thuật để phục vụ nhiệm vụ điều hành bay và kiểm soát không lưu một
cách an toàn;
d) Duy trì việc
ghi chép nhật ký khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống, thiết bị CNS theo vị
trí được phân công; ghi, thống kê biên bản kỹ thuật, báo cáo kỹ thuật;
đ) Đảm bảo chế độ trực tại vị trí làm
việc theo đúng quy định và thực hiện các nhiệm vụ khác có liên quan khi cấp
trên phân công.
2. Ngoài các chức
trách, nhiệm vụ quy định tại khoản 1 Điều này, nhân viên kỹ thuật CNS khai thác
thiết bị thông tin VHF không-địa còn phải bảo đảm thông tin liên lạc VHF
không-địa hai chiều trực tiếp, liên tục, nhanh chóng, không bị nhiễu giữa kiểm
soát viên không lưu và tổ lái.
Điều 36. Chức trách, nhiệm vụ của nhân viên bay kiểm tra, hiệu chuẩn
phù trợ dẫn đường, giám sát hàng không
1. Đảm bảo việc
kiểm tra, đo lường chính xác các thông số của thiết bị phù trợ dẫn đường, giám
sát hàng không trong quá trình bay kiểm tra, hiệu chuẩn.
2. Thông báo
thông số của thiết bị phù trợ dẫn đường, giám sát hàng không để nhân viên kỹ
thuật mặt đất hiệu chỉnh theo tiêu chuẩn qui định.
3. Xác nhận chất
lượng của thiết bị phù trợ dẫn đường, giám sát hàng không đã bay kiểm tra, hiệu
chuẩn.
Điều 37. Giấy phép nhân viên CNS
1. Nhân viên CNS quy định tại khoản 3 Điều 33 của Quy chế này được cấp
giấy phép khi đáp ứng các điều kiện sau đây:
a) Là công dân Việt Nam từ 21 tuổi trở lên;
b) Không có tiền án, tiền sự, đang chấp hành bản án hình sự hoặc đang bị
truy cứu trách nhiệm hình sự;
c) Đáp ứng các tiêu chuẩn quy định tại khoản 4 Điều 33 của Quy chế này;
d) Đáp ứng tiêu chuẩn sức khoẻ của thành viên tổ lái đối với nhân viên
bay kiểm tra, hiệu chuẩn phù trợ dẫn đường, giám sát hàng không.
2. Thời hạn hiệu lực của Giấy phép nhân viên CNS là 3 năm và chỉ có giá
trị sử dụng trong trường hợp năng định còn hiệu lực; đối với nhân viên bay kiểm
tra, hiệu chuẩn phù trợ dẫn đường, giám sát hàng không còn phải có chứng nhận đủ
điều kiện về sức khoẻ.
3. Việc cấp giấy phép nhân viên CNS thực hiện theo quy định của Bộ trưởng
Bộ Giao thông vận tải về nhân viên hàng không.
4. Giấy phép nhân viên CNS bị thu hồi trong những trường hợp sau đây:
a) Người được cấp giấy phép không đủ điều kiện hoặc không còn đáp ứng đủ
điều kiện cấp giấy phép;
b) Giấy phép bị tẩy xoá, sửa chữa;
c) Người được cấp giấy phép vi phạm quy định về sử dụng giấy phép.
Điều 38. Huấn luyện
1. Doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS phải tổ chức huấn luyện để
cập nhật và nâng cao kiến thức nghiệp vụ cho nhân viên CNS; tổ chức kiểm tra để
đánh giá kết quả sau huấn luyện.
2. Chương trình, hình thức, nội dung huấn luyện do doanh nghiệp tham
gia cung cấp dịch vụ xây dựng phù hợp với tài liệu hướng dẫn khai thác, bảo dưỡng,
sửa chữa hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS và các văn bản quy phạm pháp
luật có liên quan.
3. Kết quả huấn luyện nhân viên CNS phải được lưu trữ tối thiểu là 5
năm.
Chương 4
SỬ DỤNG TẦN SỐ
VÔ TUYẾN ĐIỆN THUỘC NGHIỆP VỤ
HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
Điều 39. Quản lý, sử dụng tần số vô tuyến điện
thuộc nghiệp vụ hàng không dân dụng
1. Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm:
a) Phối hợp với Cục Tần số vô tuyến điện thuộc Bộ Bưu chính, Viễn thông
xây dựng và triển khai thực hiện quy hoạch phổ tần số vô tuyến điện của Việt
Nam;
b) Phối hợp với ICAO về xây dựng nhu cầu phổ tần số vô tuyến điện hàng
không dân dụng quốc tế;
c) Phối hợp với các cơ quan trong và ngoài nước, các tổ chức quốc tế
trong việc lập kế hoạch sử dụng, phân chia băng tần, chọn, thông báo, đăng ký tần
số quốc tế và giải quyết nhiễu có hại tần số vô tuyến điện hàng không dân dụng;
d) Quyết định sử dụng các tần số trong băng tần số thuộc nghiệp vụ hàng
không dân dụng.
2. Việc sử dụng tần số vô tuyến điện cho các hệ thống kỹ thuật, thiết bị
CNS, khí tượng, tìm kiếm cứu nạn và thiết bị điện tử trên tàu bay dân dụng phải
tuân theo các quy định trong quy hoạch phổ tần số vô tuyến điện của Việt Nam.
3. Trừ trường hợp khẩn cấp, việc phát thử các tần số vô tuyến điện thuộc
nghiệp vụ hàng không dân dụng chỉ được thực hiện sau khi có sự chấp thuận của Cục
Tần số vô tuyến điện thuộc Bộ Bưu chính, Viễn thông và phải thông báo công khai
việc phát thử. Việc sử dụng chính thức các tần số chỉ được thực hiện sau khi có
giấy phép sử dụng tần số và thiết bị phát sóng vô tuyến điện do Cục Tần số vô
tuyến điện thuộc Bộ Bưu chính,Viễn thông cấp, giấy phép khai thác hệ thống kỹ
thuật, thiết bị CNS và phát NOTAM hoặc AIRAC thông báo công khai.
4. Doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS có trách nhiệm:
a) Thực hiện việc xin cấp giấy phép sử dụng tần số và thiết bị phát
sóng vô tuyến điện với Cục Tần số vô tuyến điện thuộc Bộ Bưu chính, Viễn thông
theo quy định của pháp luật;
b) Phối hợp với Cục Tần số vô tuyến điện thuộc Bộ Bưu chính, Viễn thông
và các cơ quan có liên quan để phát hiện và xử lý nhiễu có hại;
c) Báo cáo các trường hợp nhiễu có hại tần số vô tuyến điện theo yêu cầu
của Cục Hàng không Việt Nam.
Điều 40. Trình tự đăng ký, phối hợp, sử dụng tần
số thuộc nghiệp vụ hàng không dân dụng
1. Doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS, hãng hàng không Việt
Nam, hãng hàng không nước ngoài hoạt động tại Việt Nam muốn sử dụng tần số vô
tuyến điện cho thiết bị CNS, khí tượng và tìm kiếm cứu nạn hoạt động trong các
băng tần số thuộc nghiệp vụ hàng không dân dụng phải đăng ký với Cục Hàng không
Việt Nam.
2. Nội dung đăng ký quy định tại khoản 1 Điều này bao gồm: mục đích sử
dụng; số lượng tần số và tần số dự kiến; kiểu thiết bị; băng tần số của thiết bị;
phương thức điều chế, công suất phát; vị trí đặt thiết bị (tọa độ WGS 84 nếu
có); kiểu, hướng, độ cao so mực nước biển của ăng ten; thời gian dự kiến đưa
vào khai thác.
3. Tổ chức quy
định tại khoản 1 Điều này thực hiện việc xin cấp giấy phép sử dụng tần số và
thiết bị phát sóng vô tuyến điện với Cục Tần số vô tuyến điện thuộc Bộ Bưu chính, Viễn thông sau khi đã được Cục Hàng
không Việt Nam chấp thuận đăng ký.
KIỂM
TRA MẶT ĐẤT VÀ BAY KIỂM TRA, HIỆU CHUẨN HỆ THỐNG KỸ THUẬT, THIẾT BỊ DẪN ĐƯỜNG,
GIÁM SÁT HÀNG KHÔNG
Điều 41. Kiểm tra, hiệu chuẩn mặt đất
Hệ thống
kỹ thuật, thiết bị dẫn đường, giám sát hàng không phải được kiểm tra, hiệu chuẩn
mặt đất theo quy định của Nhà sản xuất hệ thống kỹ thuật, thiết bị, tài liệu hướng
dẫn của ICAO, doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ CNS và Cục Hàng không Việt
Nam.
Điều 42. Hệ thống kỹ thuật, thiết bị dẫn đường,
giám sát hàng không phải được bay kiểm tra, hiệu chuẩn
1. Hệ thống kỹ thuật, thiết bị dẫn đường vô tuyến bao gồm: đài dẫn đường
đa hướng sóng cực ngắn VOR, đài đo cự ly bằng vô tuyến DME, đài dẫn đường vô hướng
NDB, hệ thống hạ cánh bằng thiết bị ILS.
2. Hệ thống kỹ thuật, thiết bị giám sát: hệ thống ra đa giám sát sơ cấp
PSR, hệ thống ra đa giám sát thứ cấp SSR.
3. Hệ thống đèn tín hiệu sân bay.
Điều 43. Phân loại bay kiểm tra, hiệu chuẩn
1. Bay khảo sát vị trí.
2. Bay kiểm tra, hiệu chuẩn nghiệm thu.
3. Bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ.
4. Bay kiểm tra, hiệu chuẩn đặc biệt.
Điều 44. Hoạt động bay kiểm tra, hiệu chuẩn
1. Bay khảo sát vị trí được thực hiện để kiểm tra vị trí dự kiến lắp đặt
hệ thống kỹ thuật, thiết bị dẫn đường, giám sát hàng không nhằm xác định tác động
của môi trường đến chất lượng dịch vụ dẫn đường vô tuyến và ra đa giám sát dự
kiến lắp đặt.
2. Bay kiểm tra, hiệu chuẩn nghiệm thu được thực hiện đối với hệ thống
kỹ thuật, thiết bị dẫn đường, giám sát hàng không mới được lắp đặt hoặc sửa
chữa lớn, đã được kiểm tra ở mặt đất, để kiểm tra, hiệu chuẩn và xác định tính
xác thực của tín hiệu của hệ thống kỹ thuật, thiết bị trong không gian.
3. Bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ được thực hiện thường xuyên hoặc
sau khi bảo dưỡng theo kế hoạch để kiểm tra, hiệu chuẩn và xác định tính xác thực
của tín hiệu của hệ thống kỹ thuật, thiết bị dẫn đường, giám sát hàng không
trong không gian.
4. Bay kiểm tra đặc biệt được thực hiện khi có nghi ngờ hệ thống kỹ thuật,
thiết bị dẫn đường, giám sát hàng không thực hiện sai chức năng, tai nạn tàu
bay hoặc các trường hợp đặc biệt khác và chỉ kiểm tra các thông số có thể ảnh
hưởng đến chất lượng hoạt động của hệ thống kỹ thuật, thiết bị đó. Bay kiểm tra
đặc biệt có thể được kết hợp với bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ.
5. Cục Hàng không Việt Nam quyết định bay khảo sát vị trí, bay kiểm
tra, hiệu chuẩn đặc biệt, số lần bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ trong một
năm; quy định tiêu chuẩn, điều kiện, phương thức bay kiểm tra, hiệu chuẩn; phê
duyệt kết quả bay kiểm tra, hiệu chuẩn.
Điều 45. Tàu bay thực hiện bay kiểm tra, hiệu
chuẩn
1. Tàu bay thực hiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải có giấy chứng nhận đủ
điều kiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn do Cục Hàng không Việt Nam cấp hoặc công nhận.
2. Tàu bay được cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn
khi đáp ứng được các điều kiện sau đây:
a) Đáp ứng các
tiêu chuẩn khai thác tàu bay;
b) Có giấy chứng
nhận bay bằng thiết bị;
c) Được trang bị
loại thiết bị đo lường có giấy kiểm chuẩn của tổ chức đo lường được Cục Hàng
không Việt Nam công nhận;
d) Có khả năng chuyên chở đầy đủ tổ bay, thiết bị điện tử ghi tham số
chính và dự phòng, các thiết bị và nhân viên mặt đất cần thiết khác;
đ) Bảo đảm tầm hoạt động và sức chịu đựng để thực hiện chuyến bay kiểm
tra, hiệu chuẩn theo yêu cầu;
e) Ổn định động lực học trong dải tốc độ của tàu bay, đặc biệt ở các tốc
độ thực hành bay kiểm tra, hiệu chuẩn;
g) Độ rung và tiếng ồn không vượt quá quy định;
h) Đặc tính ồn về điện từ thấp ở mức làm giảm thiểu nhiễu đối với tín
hiệu thu được;
i) Hệ thống điện có khả năng ổn định để cung cấp cho các thiết bị điện
tử cần thiết, ngoài thiết bị tàu bay;
k) Tầm cao bay và dải tốc độ bay rộng; đặc tính tốc độ bay đảm bảo thuận
tiện việc quan sát ở mặt đất khi theo dõi đường bay bằng máy kinh vĩ (Theodolite);
l) Thuận tiện
cho việc thay đổi hoặc bổ sung thiết bị trên tàu bay để kiểm tra các hệ thống kỹ
thuật, thiết bị mới được bổ sung dưới mặt đất hoặc tăng độ chính xác hoặc tăng
tốc độ xử lý đối với các hệ thống kỹ thuật, thiết bị hiện có;
m) Thiết bị kiểm soát môi trường buồng lái tàu bay giảm thiểu ảnh hưởng
xấu của nhiệt độ và độ ẩm đối với thiết bị kiểm tra độ nhạy được sử dụng trong
hệ thống bay kiểm tra và duy trì môi trường thuận lợi cho tổ bay;
n) Được trang bị bộ phận lái tự động.
3. Thủ tục cấp giấy giấy chứng nhận đủ điều kiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn
thực hiện theo quy định về cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay.
Điều 46. Tổ bay kiểm
tra, hiệu chuẩn
1. Tổ bay kiểm
tra, hiệu chuẩn phải có tối thiểu hai phi công và hai nhân viên kỹ thuật. Thành
viên tổ bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải có trình độ chuyên môn phù hợp; có kiến
thức, kỹ năng, kinh nghiệm bay kiểm tra, hiệu chuẩn; có tinh thần và khả năng
làm việc tập thể.
2. Thành viên tổ
bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải có giấy phép do Cục hàng không Việt Nam cấp hoặc
có giấy phép của tổ chức nước ngoài được Cục hàng không Việt Nam công nhận.
Chương 6
Điều 47. Trách nhiệm của Cục Hàng không Việt
Nam
1. Xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật về dịch vụ CNS trình Bộ
Giao thông vận tải.
2. Xây dựng kế hoạch phát triển lĩnh vực CNS trình Bộ Giao thông vận tải
phê duyệt.
3. Tổ chức hệ thống và quản lý hoạt động cung cấp dịch vụ CNS; lập quy hoạch, kế hoạch đầu tư, xây dựng, lắp đặt các hệ
thống kỹ thuật, thiết bị CNS và tổ chức thực hiện.
4. Nghiên cứu, đề xuất áp dụng và tổ chức thực hiện các quy định,
phương thức và tiêu chuẩn cung cấp dịch vụ
CNS của ICAO phù hợp với pháp luật và thực tiễn của Việt Nam.
5. Xây dựng chương trình khung đào tạo nhân viên CNS trình Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải; phê duyệt chương trình huấn luyện nhân viên CNS; phê duyệt
nội dung, đề và đáp án của kỳ kiểm tra cấp Giấy phép, năng định nhân viên CNS.
6. Cấp Giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS, Giấy phép
nhân viên CNS, Giấy phép khai thác của cơ sở cung cấp dịch vụ CNS; cấp mã số, địa
chỉ kỹ thuật của các hệ thống kỹ thuật, thiết bị CNS, thiết bị điện tử trên tàu
bay mang quốc tịch Việt Nam.
7. Phê duyệt các tài liệu hướng dẫn khai
thác của các cơ sở cung cấp dịch vụ CNS.
8. Công bố danh mục thiết bị CNS bắt buộc trang bị trên tàu bay dân dụng.
9. Chỉ đạo, kiểm tra và giám sát công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ
thống kỹ thuật, thiết bị dẫn đường, giám sát hàng không; quyết định phương thức
bay đối với các hệ thống kỹ thuật, thiết bị dẫn đường sau khi bay kiểm tra, hiệu
chuẩn.
10. Kiểm tra, giám sát việc chấp hành các quy định về cung cấp dịch vụ
CNS, thiết bị điện tử trên tàu bay mang quốc tịch Việt Nam; xử lý các vi phạm
theo quy định của pháp luật.
11. Hợp tác quốc tế trong lĩnh vực CNS.
1. Tổ chức, cung cấp dịch vụ CNS theo quy định của Quy chế này và các
văn bản pháp luật có liên quan.
2. Phân công, chỉ đạo và giám sát các cơ sở cung cấp dịch vụ CNS trực
thuộc.
3. Lập kế hoạch, chương trình, dự án đầu tư, xây dựng, lắp đặt, cải tạo,
nâng cấp hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS trình Cục Hàng không Việt
Nam phê duyệt.
4. Thiết kế, lắp đặt các công trình CNS; mua sắm vật tư, hệ thống kỹ
thuật, trang bị, thiết bị, kiểm chuẩn chất lượng và bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống
kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS.
5. Đề xuất đưa vào sử dụng, đình chỉ hoặc thay thế các hệ thống kỹ thuật,
trang bị, thiết bị CNS.
6. Lập kế hoạch, tổ chức đào tạo, huấn luyện nhân viên CNS.
7. Soạn thảo và hướng dẫn thực hiện tài liệu chuyên môn nghiệp vụ CNS.
8. Tham gia soạn thảo các tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm kỹ thuật CNS.
9. Thực hiện các nhiệm vụ khác theo quy định của Quy chế này và các văn
bản pháp luật có liên quan.
Điều 49. Hãng hàng
không
1. Hãng hàng
không Việt Nam, hãng hàng không nước ngoài hoạt động tại Việt Nam có trách nhiệm
tuân thủ Quy chế này và các văn bản pháp luật có liên quan về CNS.
2. Trường hợp
hãng hàng không Việt Nam lắp đặt hệ thống kỹ thuật, trang bị, thiết bị CNS ở nước
ngoài để phục vụ công tác quản lý và giám sát của mình thì phải tuân thủ các
quy định của nước sở tại.
Chương 7
Điều 50. Tổ chức thực
hiện
Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm
triển khai, kiểm tra, giám sát việc thực hiện Quy chế này.
Điều 51. Sửa đổi, bổ sung
Cục Hàng không
Việt Nam có trách nhiệm trình Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung
Quy chế này khi cần thiết./.
BỘ
TRƯỞNG
Hồ Nghĩa Dũng
Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!
Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản,
Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn
bản tiếng Anh,...
Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên
tại đây
Tải Văn bản tiếng Việt
Tải Văn bản gốc
Bạn Đang Đăng Nhập Thành Viên Free!
Vì Đăng Nhập Thành Viên Free nên Bạn chỉ xem được
Thuộc tính và Nội dung của văn bản.
Bạn chưa xem được Nội dung toàn văn, Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế,
Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...
Nếu muốn làm Thành Viên Basic / Pro, mời Bạn Chuyển
Đổi loại Thành Viên
tại đây.
Bạn Đang Đăng Nhập Thành Viên Basic!
Vì Đăng Nhập Thành Viên Basic nên Bạn chỉ xem
được Thuộc tính, Nội dung của văn bản, Nội dung toàn
văn, Hiệu lực của Văn bản, Văn bản
liên quan, Văn bản thay thế,
Văn bản gốc.
Bạn chưa xem được Văn bản tiếng Anh, ...
Nếu muốn làm Thành Viên Pro, mời Bạn Chuyển Đổi
loại Thành Viên
tại đây.
Chú thích:
Rà chuột vào nội dụng văn bản để sử dụng.
<Nội dung> = Nội dung thay
thế tương ứng;
<Nội dung> =
Không có nội dung thay thế tương ứng;
<Nội dung> = Không có
nội dung bị thay thế tương ứng;
<Nội dung> = Nội dung được sửa đổi, bổ
sung.
Click trái để xem cụ thể từng nội dung cần so sánh
và cố định bảng so sánh.
Click phải để xem những nội dung sửa đổi, bổ sung.
Double click để xem tất cả nội dung không có thay
thế tương ứng.
Tắt so sánh [X] để
trở về trạng thái rà chuột ban đầu.
Họ & Tên:
Email:
Điện thoại:
Nội dung:
Tên truy cập hoặc Email:
Mật khẩu cũ:
Mật khẩu mới:
E-mail:
Email người nhận:
Tiêu đề Email:
Nội dung:
Email nhận thông báo:

Set-Cookie: Culture=vi; domain=thuvienphapluat.vn; expires=Fri, 16-Aug-2019 06:45:51 GMT; path=/


markdown:
## Chào mừng quý vị đến với Trang riêng Trần Trung!.
Quý vị chưa đăng nhập hoặc chưa đăng ký làm thành viên, vì vậy chưa thể tải được các tư liệu của Thư viện về máy tính của mình.
Nếu chưa đăng ký, hãy
**hoặc** [đăng ký thành viên tại đây](#) [xem phim hướng dẫn tại đây](https://hoctructuyen.violet.vn/present/list/cat_id/7800137)
Nếu đã đăng ký rồi, quý vị có thể đăng nhập ở ngay ô bên phải.
##
Phần mềm làm Banner - SWFText Full + Hướng dẫn
![ Wait](/images/wait.gif)
- 0 / 0
-
(
*Tài liệu chưa được thẩm định*) **Nguồn:** **Người gửi:** [Trần Trung](/user/show/id/774209)( [trang riêng](https://trantrungnd1.violet.vn)) **Ngày gửi:**06h:54' 11-09-2009 **Dung lượng:**3.0 MB **Số lượt tải:**1849 **Số lượt thích:**0 người
http://trantrungnd1.violet.vn
Phần mềm SWF Text giúp bạn tạo ra một banner Flash đuôi .SWF để đưa lên banner. Với hơn 200 hiệu ứng đẹp và sinh động, SWF Text thật sự hữu ích và hấp dẫn những ai muốn tự làm đẹp cho banner trang web hay blog của mình.
Hướng dẫn Sử dụng phần mềm SWFText để tạo banner
1. Sau khi tải về, bạn cần giải nén 2 têp rar sau: (Chuột phải rồi chọn Extract Here)
2. Cài đặt, nháy đúp vào: nháy next liên tục đến khi kết thúc cài đặt
3. Copy tệp và dán đè vào thư mục C:Program FilesSWFText
4. Khởi động chương trình: Start/ All programs / SWFText / swftext. Exe
Download tại: http://trantrungnd1.violet.vn
http://trantrungnd1.violet.vn
Các chức năng chính
Để khởi động chương trình SWFText, bạn nhấn vào:
Start All Programs SWFText SWFText
Sẽ có 2 cửa sổ xuất hiện là:
- Cửa sổ SWFText để bạn chế tác.
- Cửa sổ SWFText – Movie Preview để bạn xem thành quả của mình.
Trong cửa sổ SWFText, bên trái là cột các chức năng và bên phải là các lựa chọn cho các chức năng đó khi ta nhấn vào các chức năng.
http://trantrungnd1.violet.vn
Đặt chiều ngang (Width) và chiều cao (Height) cho banner. Chiều ngang banner trên thư viện violet.vn là 770 pixel, chiều ngang bạn nên để ở 180 đến 220 pixel.
Speed (FPS) là tốc độ chuyển động.
Display border around flash movie: nhìn đường viền xung quanh khung hình.
Enable right-click…. : cho phép nhấn chuột phải để xem phóng to, v..v…
Add preload to flash movie: đưa chức năng xem lại vào Flash
Protect flash movie…. : Tránh xâm phạm bản quyền.
Generate compress … : Nén file khi xuất ra dạng SWF.
2. Movie – Giao diện, Hình ảnh
http://trantrungnd1.violet.vn
- Solid Color: Nền là một mầu.
- Gradient Color: Tạo nền chuyển mầu:
+ Từ mầu (Starting Color) ….. đến mầu (Ending Color)…..
+ Type: Chuyển mầu theo chiều ngang (Linear) hoặc chuyển màu theo hình tròn (Radial)
+ Rotation Degree: Độ nghiêng, xoay.
- Image: Nhấn nút: Browse để tìm đến file ảnh trong máy tính của mình làm nền.
+ Position: chọn kéo dãn ảnh kín nền (Stretch) hoặc giữ nguyên kích thước ảnh, nhân lên để phủ kín nền (Tile)
+ Quality: Chất lượng ảnh.
Các bạn nên chọn khoảng 60 để giảm nhẹ file ảnh hết mức có thể!
- Transparent: Làm cho nền trong suốt.
3. Background – Nền
http://trantrungnd1.violet.vn
- Use Background Effect: Sử dụng hiệu ứng cho hình nền. Có 40 hiệu ứng ở phiên bản SWFText v1.4 để bạn lựa chọn:
Arrow: Mũi tên, Circle: Vòng tròn, Cloud: Mây bay, Flower: Hoa, Heart: Trái tim,….
- Property: Là các thông số cho các hiệu ứng mà bạn chọn ở trên:
Color: Mầu, Number: số lượng, Speed: Tốc độ,…
- Alpha Transparency: Độ trong suốt của các hình ảnh!
4 Background Effect – Hiệu ứng nền
http://trantrungnd1.violet.vn
Nhấn nút Add: thêm chữ, Edit: sửa chữ, Delete: xóa chữ,
Up: đưa chữ được chọn lên trên (hiện ra trước),
Down: đưa chữ được chọn xuống dưới (hiện sau)
5 Text, Font – Chọn Font chữ và gõ chữ
http://trantrungnd1.violet.vn
- Trước khi gõ chữ, bạn phải chọn kiểu gõ trong công cụ gõ là TCVN3
- Nhấn vào chức năng Font:
Font Name: chọn kiểu font Vn
Color: Mầu chữ
Alpha Transparency: Độ trong suốt của chữ
Text Size: Cỡ chữ
Text Rotation: Xoay nghiêng chữ
Hoz Alignment: Căn theo chiều dọc:
Chính giữa (Center), Bên trái (Left), Bên phải (Right).
Ver Alignment: Căn theo chiều ngang:
Chính giữa (Middle), Phía trên (Top), Ở dưới (Bottom).
Letter Width: Kéo dãn, thu hẹp chiều ngang của chữ.
Letter Height: Kéo cao lên hoặc làm thấp chiều cao của chữ.
Letter Space: Co ngắn, kéo dãn khoảng cách giữa các chữ.
Line Space: Thu hẹp, kéo dãn khoảng cách giữa các dòng.
http://trantrungnd1.violet.vn
- Use Text Effect: Chọn hiệu ứng cho chữ.
- Property: Các lựa chọn thay đổi hiệu ứng đó: Delay: lặp lại, Speed: Tốc độ,…
6. Text Effect – Hiệu ứng chữ
http://trantrungnd1.violet.vn
Stop movie animation after… : Dừng hình khi các hiệu ứng kết thúc
Loop time: Số lần lặp hiệu ứng.
Make the text on last… : Chữ đứng im sau khi hết hiệu ứng
Close Flash... : Tắt Flash khi chạy xong các hiệu ứng.
Open web page in browser…: Mở một trang web khi nhấn vào file Flash
Only when user click…: Chỉ khi người dùng nhấn vào chữ
URL: Link đến trang web. Bắt đầu bằng: http://....
Target: Mở ra ở một cửa sổ khác: _blank
Open web page in browser when Flash movie Finish running: Tự động mở trang web khi File Flash dừng chạy
URL: Link đến trang web. Bắt đầu bằng: http://....
Target: Mở ra ở một cửa sổ khác: _blank
7. Interaction – Đặt lệnh, liên kết,…
http://trantrungnd1.violet.vn
Play backgound music…: Chạy nhạc nền trong Flash
Browse: Nhấn và chọn file nhạc trong máy tính. Chú ý đuôi MP3 hoặc WMA
Stop sound after… : Dừng nhạc sau số lần chạy (Loop time)
8. Sound – Âm Thanh
http://trantrungnd1.violet.vn
9. Kết xuất ra file Flash
Trong quá trình làm, bạn muốn xem thử hiệu ứng mình chọn, nhấn: Preview
Sau khi đã thấy thỏa mãn với ý thích của mình, bạn cần kết xuất ra một file .SWF để đưa lên banner của mình trên web:
Nhấn nút: Publish
Save flash movie: Save lại dưới dạng Flash.
Generate HTML code….: Kết xuất ra mã nhúng để nhúng file Flash vào trang web.
Export to GIF: Kết xuất ra dạng ảnh động.
Export to AVI: Kết xuất ra dưới dạng phim video.
Nhấn Save để lưu file chế tác này của mình lại (đuôi .ini) trong máy tính để lần sau bạn có thể chỉnh sửa lại (thay ảnh nền, thay nhạc, thay chữ,…)
Chúc các bạn thành công!
↓ CHÚ Ý: Bài giảng này
**. Hệ thống** __được nén lại dưới dạng RAR và có thể chứa nhiều file__ **trong số đó, đề nghị các thầy cô KIỂM TRA KỸ TRƯỚC KHI NHẬN XÉT ↓** __chỉ hiển thị 1 file__
Tải về có SWF và Crack; nhưng bạn phải tắt kích hoạt của phần mền diệt virus; Vì phan mềm diệt vi rút coi cái Crack là virus nên nó diệt xóa luôn; Khi Crack SWF xong bạn lại bật kich hoạt pm diệt virus!
TVM chúc thầy Trung cùng gia đình ngày mới mạnh khỏe, vạn sự như ý. Mời thầy ghé thăm trang và chia sẻ cùng TVM. Trân trọng cảm ơn thầy.
Mời thầy điểm tâm sáng

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: Apache/2.2.3 (CentOS)

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Vary: Accept-Encoding

X-Crawler-Content-Encoding: gzip

Connection: close

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown: Trưa Tụ Tập Ngập Tràn Ưu Đãi Giá siêu hấp dẫn chỉ từ 60k/người Sự kiện sắp tới Phòng trà Trixie 165 Thái Hà, Đống Đa, Hà Nội Phụ thu: từ 285,000vnđ

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Keep-Alive: timeout=1, max=100

Connection: Keep-Alive

X-Crawler-Transfer-Encoding: chunked

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
![ Bulbgraph.png](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/6/60/Bulbgraph.png/32px-Bulbgraph.png)
**Chủ đề nóng:** [Phương pháp kỷ luật tích cực](/wiki/Ph%C6%B0%C6%A1ng_ph%C3%A1p_k%E1%BB%B7_lu%E1%BA%ADt_t%C3%ADch_c%E1%BB%B1c)- [Cổ học tinh hoa](/wiki/C%E1%BB%95_h%E1%BB%8Dc_tinh_hoa._Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_Ng%E1%BB%8Dc,_Tr%E1%BA%A7n_L%C3%AA_Nh%C3%A2n)- [Những thói hư tật xấu của người Việt](/wiki/Nh%E1%BB%AFng_th%C3%B3i_h%C6%B0_t%E1%BA%ADt_x%E1%BA%A5u_c%E1%BB%A7a_ng%C6%B0%E1%BB%9Di_Vi%E1%BB%87t)- [Công lý: Việc đúng nên làm](/wiki/C%C3%B4ng_l%C3%BD:_Vi%E1%BB%87c_%C4%91%C3%BAng_n%C3%AAn_l%C3%A0m)- [Giáo án Điện tử](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Gi%C3%A1o_%C3%A1n_%C4%90i%E1%BB%87n_t%E1%BB%AD)- [Sách giáo khoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:S%C3%A1ch_gi%C3%A1o_khoa)- [Học tiếng Anh](/wiki/H%E1%BB%8Dc_ti%E1%BA%BFng_Anh_tr%E1%BB%B1c_tuy%E1%BA%BFn_v%E1%BB%9Bi_Mr_Duncan)- [Bài giảng trực tuyến](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:B%C3%A0i_gi%E1%BA%A3ng_tr%E1%BB%B1c_tuy%E1%BA%BFn)- [Món ăn bài thuốc](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%B3n_%C4%83n_b%C3%A0i_thu%E1%BB%91c)- [Chăm sóc bà bầu](/wiki/Ch%C4%83m_s%C3%B3c_b%C3%A0_b%E1%BA%A7u)- [Môi trường](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:200_c%C3%A2u_h%E1%BB%8Fi_%C4%91%C3%A1p_v%E1%BB%81_m%C3%B4i_tr%C6%B0%E1%BB%9Dng)- [Tiết kiệm điện](/wiki/C%C3%A1c_ph%C6%B0%C6%A1ng_ph%C3%A1p_ti%E1%BA%BFt_ki%E1%BB%87m_%C4%91i%E1%BB%87n_hi%E1%BB%87u_qu%E1%BA%A3)- [Nhi khoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Nhi_khoa)- [Ung thư](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ung_th%C6%B0)- [Tác hại của thuốc lá](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:T%C3%A1c_h%E1%BA%A1i_c%E1%BB%A7a_thu%E1%BB%91c_l%C3%A1)- [Các kỹ thuật dạy học tích cực](/wiki/C%C3%A1c_k%E1%BB%B9_thu%E1%BA%ADt_d%E1%BA%A1y_h%E1%BB%8Dc_t%C3%ADch_c%E1%BB%B1c)- [Dạy học phát triển năng lực](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:D%E1%BA%A1y_h%E1%BB%8Dc_ph%C3%A1t_tri%E1%BB%83n_n%C4%83ng_l%E1%BB%B1c)
# Tập tin:HS TS 3.JPG
Từ VLOS
![ Tập tin:HS TS 3.JPG](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/6/69/HS_TS_3.JPG/158px-HS_TS_3.JPG)
Kích thước của hình xem trước:
[158×240 điểm ảnh](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/6/69/HS_TS_3.JPG/158px-HS_TS_3.JPG). Độ phân giải khác: [729×1.107 điểm ảnh](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/6/69/HS_TS_3.JPG). [Tập tin gốc](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/6/69/HS_TS_3.JPG)(729×1.107 điểm ảnh, kích thước tập tin: 84 kB, kiểu MIME: image/jpeg)
## Lịch sử tập tin
Nhấn vào một ngày/giờ để xem nội dung tập tin tại thời điểm đó.
|Ngày/Giờ||Hình nhỏ||Kích cỡ||Thành viên||Miêu tả|
|hiện|![ Hình thu nhỏ của phiên bản vào lúc 19:06, 10/12/2007](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/6/69/HS_TS_3.JPG/79px-HS_TS_3.JPG)
[Doremon360](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Doremon360)( [Thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Doremon360)| [đóng góp](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:%C4%90%C3%B3ng_g%C3%B3p/Doremon360))
- Bạn không có thể ghi đè lên tập tin này.
## Các trang sử dụng tập tin
Trang sau có liên kết đến tập tin này:

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: nginx

Connection: keep-alive

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-language: vi

Vary: Accept-Encoding,Cookie,User-Agent

Cache-Control: private, must-revalidate, max-age=0


markdown:
![ Bulbgraph.png](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/6/60/Bulbgraph.png/32px-Bulbgraph.png)
**Chủ đề nóng:** [Phương pháp kỷ luật tích cực](/wiki/Ph%C6%B0%C6%A1ng_ph%C3%A1p_k%E1%BB%B7_lu%E1%BA%ADt_t%C3%ADch_c%E1%BB%B1c)- [Cổ học tinh hoa](/wiki/C%E1%BB%95_h%E1%BB%8Dc_tinh_hoa._Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_Ng%E1%BB%8Dc,_Tr%E1%BA%A7n_L%C3%AA_Nh%C3%A2n)- [Những thói hư tật xấu của người Việt](/wiki/Nh%E1%BB%AFng_th%C3%B3i_h%C6%B0_t%E1%BA%ADt_x%E1%BA%A5u_c%E1%BB%A7a_ng%C6%B0%E1%BB%9Di_Vi%E1%BB%87t)- [Công lý: Việc đúng nên làm](/wiki/C%C3%B4ng_l%C3%BD:_Vi%E1%BB%87c_%C4%91%C3%BAng_n%C3%AAn_l%C3%A0m)- [Giáo án Điện tử](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Gi%C3%A1o_%C3%A1n_%C4%90i%E1%BB%87n_t%E1%BB%AD)- [Sách giáo khoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:S%C3%A1ch_gi%C3%A1o_khoa)- [Học tiếng Anh](/wiki/H%E1%BB%8Dc_ti%E1%BA%BFng_Anh_tr%E1%BB%B1c_tuy%E1%BA%BFn_v%E1%BB%9Bi_Mr_Duncan)- [Bài giảng trực tuyến](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:B%C3%A0i_gi%E1%BA%A3ng_tr%E1%BB%B1c_tuy%E1%BA%BFn)- [Món ăn bài thuốc](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%B3n_%C4%83n_b%C3%A0i_thu%E1%BB%91c)- [Chăm sóc bà bầu](/wiki/Ch%C4%83m_s%C3%B3c_b%C3%A0_b%E1%BA%A7u)- [Môi trường](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:200_c%C3%A2u_h%E1%BB%8Fi_%C4%91%C3%A1p_v%E1%BB%81_m%C3%B4i_tr%C6%B0%E1%BB%9Dng)- [Tiết kiệm điện](/wiki/C%C3%A1c_ph%C6%B0%C6%A1ng_ph%C3%A1p_ti%E1%BA%BFt_ki%E1%BB%87m_%C4%91i%E1%BB%87n_hi%E1%BB%87u_qu%E1%BA%A3)- [Nhi khoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Nhi_khoa)- [Ung thư](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ung_th%C6%B0)- [Tác hại của thuốc lá](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:T%C3%A1c_h%E1%BA%A1i_c%E1%BB%A7a_thu%E1%BB%91c_l%C3%A1)- [Các kỹ thuật dạy học tích cực](/wiki/C%C3%A1c_k%E1%BB%B9_thu%E1%BA%ADt_d%E1%BA%A1y_h%E1%BB%8Dc_t%C3%ADch_c%E1%BB%B1c)- [Dạy học phát triển năng lực](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:D%E1%BA%A1y_h%E1%BB%8Dc_ph%C3%A1t_tri%E1%BB%83n_n%C4%83ng_l%E1%BB%B1c)
# Tập tin:So do hoa tien trinh cong cu doi tuong cong cu.jpg
Từ VLOS
![ Tập tin:So do hoa tien trinh cong cu doi tuong cong cu.jpg](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/7/7c/So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg/320px-So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg)
![ Tập tin:So do hoa tien trinh cong cu doi tuong cong cu.jpg](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/7/7c/So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg/320px-So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg)
Kích thước của hình xem trước:
[320×166 điểm ảnh](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/7/7c/So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg/320px-So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg). Độ phân giải khác: [569×295 điểm ảnh](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/7/7c/So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg). [Tập tin gốc](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/7/7c/So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg)(569×295 điểm ảnh, kích thước tập tin: 26 kB, kiểu MIME: image/jpeg)
## Lịch sử tập tin
Nhấn vào một ngày/giờ để xem nội dung tập tin tại thời điểm đó.
|Ngày/Giờ||Hình nhỏ||Kích cỡ||Thành viên||Miêu tả|
|hiện|![ Hình thu nhỏ của phiên bản vào lúc 23:04, 19/12/2006](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/7/7c/So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg/120px-So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg)
![ Hình thu nhỏ của phiên bản vào lúc 23:04, 19/12/2006](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/7/7c/So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg/120px-So_do_hoa_tien_trinh_cong_cu_doi_tuong_cong_cu.jpg)
[Nguyenthephuc](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Nguyenthephuc)( [Thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Nguyenthephuc)| [đóng góp](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:%C4%90%C3%B3ng_g%C3%B3p/Nguyenthephuc))
- Bạn không có thể ghi đè lên tập tin này.
## Các trang sử dụng tập tin
Trang sau có liên kết đến tập tin này:
Tập tin này được dùng làm hình đại diện cho trang:


markdown:
![ Bulbgraph.png](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/6/60/Bulbgraph.png/32px-Bulbgraph.png)
**Chủ đề nóng:** [Phương pháp kỷ luật tích cực](/wiki/Ph%C6%B0%C6%A1ng_ph%C3%A1p_k%E1%BB%B7_lu%E1%BA%ADt_t%C3%ADch_c%E1%BB%B1c)- [Cổ học tinh hoa](/wiki/C%E1%BB%95_h%E1%BB%8Dc_tinh_hoa._Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_Ng%E1%BB%8Dc,_Tr%E1%BA%A7n_L%C3%AA_Nh%C3%A2n)- [Những thói hư tật xấu của người Việt](/wiki/Nh%E1%BB%AFng_th%C3%B3i_h%C6%B0_t%E1%BA%ADt_x%E1%BA%A5u_c%E1%BB%A7a_ng%C6%B0%E1%BB%9Di_Vi%E1%BB%87t)- [Công lý: Việc đúng nên làm](/wiki/C%C3%B4ng_l%C3%BD:_Vi%E1%BB%87c_%C4%91%C3%BAng_n%C3%AAn_l%C3%A0m)- [Giáo án Điện tử](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Gi%C3%A1o_%C3%A1n_%C4%90i%E1%BB%87n_t%E1%BB%AD)- [Sách giáo khoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:S%C3%A1ch_gi%C3%A1o_khoa)- [Học tiếng Anh](/wiki/H%E1%BB%8Dc_ti%E1%BA%BFng_Anh_tr%E1%BB%B1c_tuy%E1%BA%BFn_v%E1%BB%9Bi_Mr_Duncan)- [Bài giảng trực tuyến](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:B%C3%A0i_gi%E1%BA%A3ng_tr%E1%BB%B1c_tuy%E1%BA%BFn)- [Món ăn bài thuốc](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%B3n_%C4%83n_b%C3%A0i_thu%E1%BB%91c)- [Chăm sóc bà bầu](/wiki/Ch%C4%83m_s%C3%B3c_b%C3%A0_b%E1%BA%A7u)- [Môi trường](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:200_c%C3%A2u_h%E1%BB%8Fi_%C4%91%C3%A1p_v%E1%BB%81_m%C3%B4i_tr%C6%B0%E1%BB%9Dng)- [Tiết kiệm điện](/wiki/C%C3%A1c_ph%C6%B0%C6%A1ng_ph%C3%A1p_ti%E1%BA%BFt_ki%E1%BB%87m_%C4%91i%E1%BB%87n_hi%E1%BB%87u_qu%E1%BA%A3)- [Nhi khoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Nhi_khoa)- [Ung thư](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ung_th%C6%B0)- [Tác hại của thuốc lá](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:T%C3%A1c_h%E1%BA%A1i_c%E1%BB%A7a_thu%E1%BB%91c_l%C3%A1)- [Các kỹ thuật dạy học tích cực](/wiki/C%C3%A1c_k%E1%BB%B9_thu%E1%BA%ADt_d%E1%BA%A1y_h%E1%BB%8Dc_t%C3%ADch_c%E1%BB%B1c)- [Dạy học phát triển năng lực](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:D%E1%BA%A1y_h%E1%BB%8Dc_ph%C3%A1t_tri%E1%BB%83n_n%C4%83ng_l%E1%BB%B1c)
# Tập tin:Thu-gian.jpg
Từ VLOS
![ Tập tin:Thu-gian.jpg](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/0/01/Thu-gian.jpg/320px-Thu-gian.jpg)
![ Tập tin:Thu-gian.jpg](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/0/01/Thu-gian.jpg/320px-Thu-gian.jpg)
Kích thước của hình xem trước:
[320×183 điểm ảnh](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/0/01/Thu-gian.jpg/320px-Thu-gian.jpg). Độ phân giải khác: [700×400 điểm ảnh](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/0/01/Thu-gian.jpg). [Tập tin gốc](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/0/01/Thu-gian.jpg)(700×400 điểm ảnh, kích thước tập tin: 26 kB, kiểu MIME: image/jpeg)
## Lịch sử tập tin
Nhấn vào một ngày/giờ để xem nội dung tập tin tại thời điểm đó.
|Ngày/Giờ||Hình nhỏ||Kích cỡ||Thành viên||Miêu tả|
|hiện|![ Hình thu nhỏ của phiên bản vào lúc 21:01, 3/5/2017](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/0/01/Thu-gian.jpg/120px-Thu-gian.jpg)
![ Hình thu nhỏ của phiên bản vào lúc 21:01, 3/5/2017](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/0/01/Thu-gian.jpg/120px-Thu-gian.jpg)
[Tủ sách Khoa học - VLOS](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:T%E1%BB%A7_s%C3%A1ch_Khoa_h%E1%BB%8Dc_-_VLOS)( [Thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:T%E1%BB%A7_s%C3%A1ch_Khoa_h%E1%BB%8Dc_-_VLOS)| [đóng góp](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:%C4%90%C3%B3ng_g%C3%B3p/T%E1%BB%A7_s%C3%A1ch_Khoa_h%E1%BB%8Dc_-_VLOS))
- Bạn không có thể ghi đè lên tập tin này.
## Các trang sử dụng tập tin
Trang sau có liên kết đến tập tin này:
Tập tin này được dùng làm hình đại diện cho trang:


markdown:
# Ebro
[Jump to navigation](#mw-head) [Jump to search](#p-search)
|Ebro|
Ebre
Ebro Delta from space
[Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha) **Các phụ lưu** [Jalón](/w/index.php?title=Jal%C3%B3n_(river)&action=edit&redlink=1), Huerva, Martín, [Guadalope](/w/index.php?title=Guadalope&action=edit&redlink=1), Matarraña [Aragón](/w/index.php?title=Arag%C3%B3n_River&action=edit&redlink=1), Gállego, [Segre](/w/index.php?title=Segre_River&action=edit&redlink=1) [Cantabria](/wiki/Cantabria), [Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha) [43°02′20,8″B 4°24′10,59″T / 43,03333°B 4,4°T](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Ebro¶ms=43_02_20.80_N_4_24_10.59_W_type:sông_region:ES) [Tarragona](/wiki/Tarragona), [Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha) [40°43′12″B 0°51′47″Đ / 40,72°B 0,86306°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Ebro¶ms=40_43_12_N_0_51_47_E_type:sông_region:ES) 2(30.924 sq mi) [cửa sông](/wiki/C%E1%BB%ADa_s%C3%B4ng) 3/s (15.044 cu ft/s) **Ebro** là con sông lớn nhất của [Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha). Bắt nguồn từ [Fontibre](/w/index.php?title=Fontibre&action=edit&redlink=1) ( [Cantabria](/wiki/Cantabria)), con sông chảy qua các thành phố [Miranda de Ebro](/wiki/Miranda_de_Ebro) ( [Castile và Leon](/wiki/Castile_v%C3%A0_Le%C3%B3n)), [Logroño](/wiki/Logro%C3%B1o) ( [La Rioja](/wiki/La_Rioja_(T%C3%A2y_Ban_Nha))), [Zaragoza](/wiki/Zaragoza) ( [Aragon](/wiki/Aragon)), và các thành phố [Catalan](/wiki/Catalunya) gồm [Flix](/w/index.php?title=Flix&action=edit&redlink=1), [Tortosa](/wiki/Tortosa), và [Amposta](/wiki/Amposta) trước khi đổ ra một khu vực đồng bằng trên [Địa Trung Hải](/wiki/%C4%90%E1%BB%8Ba_Trung_H%E1%BA%A3i) thuộc tỉnh [Tarragona](/wiki/Tarragona_(t%E1%BB%89nh)).

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)

Via: 1.1 varnish (Varnish/5.1), 1.1 varnish (Varnish/5.1), 1.1 varnish (Varnish/5.1)

Accept-Ranges: bytes

X-Cache: cp1085 pass, cp2013 miss, cp2004 miss

X-Cache-Status: miss

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate


markdown:
# mập
[Jump to navigation](#mw-head) [Jump to search](#p-search)
## Tiếng Việt[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-vie-&action=edit§ion=T-1)]
### Cách phát âm[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-pron-&action=edit§ion=T-1)]
|
|[Huế](/wiki/Hu%E1%BA%BF) [Sài Gòn](/wiki/S%C3%A0i_G%C3%B2n) [Vinh](/wiki/Vinh) [Thanh Chương](/wiki/Thanh_Ch%C6%B0%C6%A1ng) [Hà Tĩnh](/wiki/H%C3%A0_T%C4%A9nh)
### Chữ Nôm[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-n%C3%B4m-&action=edit§ion=T-1)]
(
[trợ giúp hiển thị và nhập chữ Nôm](/wiki/Tr%E1%BB%A3_gi%C3%BAp:Ch%E1%BB%AF_N%C3%B4m))
Cách viết từ này trong chữ Nôm
### Danh từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-noun-&action=edit§ion=T-1)] **mập**
### Tính từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-adj-&action=edit§ion=T-1)] **mập**
[To béo](/w/index.php?title=to_b%C3%A9o&action=edit&redlink=1). *Hiến* **mập**ra tới hai chục kí ( [Nguyễn Khải](https://vi.wikipedia.org/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Kh%E1%BA%A3i))
### Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-ref-&action=edit§ion=T-1)]
- Hồ Ngọc Đức,
[Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí](http://www.informatik.uni-leipzig.de/~duc/Dict/)( [chi tiết](/wiki/Wiktionary:Ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c/FVDP))
- Thông tin chữ Hán và chữ Nôm dựa theo cơ sở dữ liệu của phần mềm
[WinVNKey](http://winvnkey.sf.net), đóng góp bởi học giả Lê Sơn Thanh; đã được các tác giả đồng ý đưa vào đây. ( [chi tiết](/wiki/Wiktionary:Ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c/WinVNKey/L%C3%AA_S%C6%A1n_Thanh))

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wiktionary.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Link: </static/images/project-logos/viwiktionary.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiktionary-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiktionary-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)

X-Cache: cp1077 pass, cp2010 hit/1, cp2007 miss

X-Cache-Status: hit-local

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wiktionary.org


markdown:
HOME
Giới thiệu
Tầm Nhìn, Sứ Mệnh và lịch sử
Ban Giảng Huấn
Năng lực của Một Cá Nhân
Đối Tác
Hội đồng Sáng nghiệp và Chuyên gia
Học viên VietnamMarcom
Marcom Academy
Nhân Hiệu
ACADEMY
Khóa học
Giám đốc Tiếp Thị Marketing Manager
Giám đốc Thương Hiệu Brand Manager
Giám Đốc Tổ Chức Sự Kiện - Event Manager
Chiến Lược Kinh doanh và Tiếp thị Mới - BMS
Chuyên Viên Truyền Thông - Quảng Cáo
CopyWriter - Ngôn Sứ Thương Hiệu
Chuyên viên Digital Marketing
Giám đốc Kinh doanh - Bán hàng
Prof Philip Kotler Business Program
Chuyên viên Tiếp thị và Bán hàng địa ốc
Bộ kỹ năng Marcom Skills
Lịch Khai giảng
Thông Tin Khai Giảng
Đăng Ký Online
GIẢNG VIÊN
Học Viên
CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI HỌC PHÍ
Lịch chiêu sinh và Đăng ký học
Cảm Nhận Học Viên
Học Viên và Khách Hàng Tiêu Biểu
Hình ảnh
Các Thế Hệ Học Viên
Flickr - Academy
Sự Kiện và Cộng Đồng
The Big Show
Lễ Tốt Nghiệp
Dự án
Young Marcom
Marcom Asia
Marcom Books
Marcom Best
Marcom World
MARCOM GURU TALK
Marcom Tube
Marcom Law
Nhân Hiệu
Tiếp thị cộng đồng
Thư viện Video tiếp thị cộng đồng
Tiếp Thị Điểm Đến
Trung tâm khảo cứu thương hiệu
Tiếp Thị Hình Ảnh Việt Nam
Những Câu chuyện & Dự Án làm thay đổi cuộc sống
Đề án tốt nghiệp
The Big Show
Thực hành sản xuất nông nghiệp tốt – Global GAP
Tiếp thị nông sản Việt
Marcom ShareBeliefs
Thư viện
Danh ngôn
Sự kiện
LEAD Loyalty Experience Analytic Digital
VietnamMarcom 's MICE
The Best Of Global Digital Marketing World Tour
The Global Student Awards
Global Brand Forum
Global Best Digital Marketing workshop
CMO World Forum
World Marketing Conference
CREATIVE ALL STARS
Vietnam Marketing Conference
Vietnam Youth Marketing Conf
Học hỏi cùng các chuyên gia
HUB CULTURE Workshop Series
Quan hệ công chúng truyền thông ở VN
Hội thảo quan hệ bền vững giữa CFO và CMO
Hội nghị thượng đỉnh về CRE và CSQS
The APPIES - ASIA MARKETING CONGRESS
Social Media & PR Conference
PR & Media Relations Conference
Triển lãm sách Marcom
Ngày hội Tư vấn hướng nghiệp
MMA Forum Việt Nam
Ngày hội công nghệ - AdTech Day
Tiếp Thị Hình Ảnh Việt Nam
The Big Show Journey
HỘI THẢO QUỐC TẾ PDB: ĐỊNH VỊ THƯƠNG HIỆU
eCommerce Strategies Conference
AdAsia Việt Nam
Đo lường hiệu quả Marketing
AFAA FASTTRACK
Hội thảo Tiếp thị Địa ốc
Performance Based Digital Marketing
New York Festivals
Hội Thảo Branded Service
Thương Hiệu
NHÂN HIỆU
Liên hệ
Login
Copyright © 2001 VietnamMarcom. All rights reserved.

Cache-Control: private

Set-Cookie: language=vi-VN; path=/; HttpOnly

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


markdown:
**BeeTale là một mạng xã hội mobile mới ra mắt gần đây tại Việt Nam với nhiều tính năng ưu tú trong việc liên lạc, tạo cộng đồng và kết nối mọi người nhau.**
*Tai BeeTalk APK cho Android*
Với BeeTalk bạn sẽ dễ dàng tìm được những người bạn mới xung quanh và chia sẻ các tin nhắn mà chúng sẽ tự động được xóa trong giây lát (giống với tính năng của ứng dụng
[Snapchat](https://vinatai.mobi/tai-snapchat-331/)). Ngoài ra, bạn còn có thể sử dụng hình vẽ tay dễ thương và biểu tượng ngộ nghĩnh.
*Tai Beetalk cho iPhone*
**Các tính năng cơ bản của ứng dụng Beetalk:**
– Tìm bạn: Khám phá và làm quen với những người bạn mới gần ngay bên mình
– Thì thầm: Gửi tin nhắn thì thầm chia sẻ bí mật hồi hộp quá đi, tin nhắn sẽ biến mất trong tích tắc đó
– Alô và chat miễn phí: Tám xả láng với gọi điện, nhắn tin và tin nhắn thoại không giới hạn
– Hình vẽ tay: Nghịch ngợm vẽ vời cùng bạn bè thật đã
– Biểu tượng vui: Còn gì bằng khi chia sẻ cảm xúc bằng những biểu tượng ngộ nghĩnh
– Chat nhóm: Hẹn hò đi chơi quá dễ dàng khi bạn có thể mở chế độ bình chọn để bỏ phiếu địa điểm, thời gian nè.
Nhanh tay tai Beetalk về điện thoại và thả sức “tám” với bạn bè nào!!!
**Hỗ trợ dòng máy:** Android, iOS-+

Set-Cookie: __cfduid=daf995028bc9992d0876b7d4a50c52c451534399712; expires=Fri, 16-Aug-19 06:08:32 GMT; path=/; domain=.vinatai.mobi; HttpOnly; Secure

Server: cloudflare


markdown:
**Unicon Pro** cho phép chúng ta đổi icon của các ứng dụng ở cấp hệ điều hành luôn chứ không chỉ đổi trên launcher như bình thường nữa, vậy nên một khi bạn đã đổi xong thì thay đổi sẽ áp dụng trên toàn hệ thống. Mọi chỗ nào có app thì đều sẽ đổi mới theo bộ icon mà bạn chọn hết. Nghe hấp dẫn đúng không nào. Cái hay nữa của Unicon đó là nó hỗ trợ hầu hết những bộ icon trên Play Store nên lựa chọn của bạn gần như là không giới hạn.
vnROM xin giới thiệu đến các bạn một vài bộ icon đẹp cho Unicon Pro để bạn có thể thay thế icon cho toàn hệ thống của Android. Mình khuyên dùng bản Unicon Pro để có những tính năng tốt nhất.
**Cài các bộ icon cho launcher **
Nếu bạn đã quá chán mớ icon Chrome, Phone, SMS, Facebook, Gmail cũ, đây chính là giải pháp tuyệt vời dành cho bạn. Lưu ý rằng mỗi gói icon như thế sẽ tương thích với một số launcher nhất định chứ không phải launcher nào cũng được hỗ trợ đâu nhé. Bạn có thể tìm kiếm trên Play Store với từ khóa “icon pack” để chọn và tải về bộ icon ưng ý nhất, hoặc sử dụng mấy bộ mình gợi ý dưới đây:
**M** **oonshin** **e**: bộ icon này chứa hơn 385 biểu tượng theo phong cách phẳng và nó có thể thay đổi icon cho hầu hết các ứng dụng phổ biến hiện nay. Những launcher bên thứ ba nổi tiếng mà mình liệt kê ở phần 2 (Nova, ADW, Apex…) đều tương thích với Moonshine.Developer: [Nate Wren Design](https://play.google.com/store/apps/dev?id=6399517168361664751)Price: Free **Influx**: nếu muốn xài icon có hiệu ứng đổ bóng mạnh, bạn hãy thử Influx. Nó cũng tương thích với hầu hết mọi launcher bên thứ ba nổi tiếng.Developer: [arandompackage](https://play.google.com/store/apps/dev?id=4674216497488157888)Price: $1.99 + **Cryten**, **AroundLite**: thích icon vừa theo phong cách phẳng lại vừa có dạng tròn? Cryten và AroundLite chắc chắn sẽ làm hài lòng bạn đấy. [Cryten](http://thezinx.com/android/15-gorgeous-android-icon-packs-themes/)
Password : vnrom.com ( Nếu có )
**MIUI**: đây là icon trích ra từ một ROM nổi tiếng, và nó có những nét riêng không đụng hàng với ai cả. Phong cách của MIUI đó là icon sẽ được bao bọc bởi một khối vuông bo nhẹ các góc. [MUIU](http://thezinx.com/android/15-gorgeous-android-icon-packs-themes/)
Password : vnrom.com ( Nếu có )
**Belle UI**: những icon này có xu hướng thiết kế theo kiểu hệ điều hành Symbian Belle trước đây, với các icon có dạng gần tròn. Nó nhấn mạnh đến màu sắc và hiệu ứng bóng bẩy.Developer: [daeva112](https://play.google.com/store/apps/developer?id=daeva112)Price: Free **Banded**: bao gồm các icon theo kiểu đơn giản hóa, chúng chỉ có những đường nét màu trắng chứ không nhiều màu sắc như các biểu tượng mặc định.Developer: [arandompackage](https://play.google.com/store/apps/dev?id=4674216497488157888)Price: $1.99 + **Peek**: bộ icon đẹp với màu sắc đơn giản, tinh tế. Hình ảnh dùng cho từng icon cũng không quá phức tạp, tạo nên một cảm giác khá nhẹ nhàng cho thiết bị của chúng ta.Developer: [Jack Donegan](https://play.google.com/store/apps/developer?id=Jack+Donegan)Price: Free
## Link tải Unicon Pro
[Faruq Rasid](https://play.google.com/store/apps/developer?id=Faruq+Rasid)
Cách dùng:
**C** **ài module Unicon**(giá 33.000 đồng trên Play Store)
- Chạy Xposed, vào mục “Module”, nhấn vào dấu tick ở dòng “Unicon”
- Khởi động lại thiết bị
- Chạy ứng dụng Unicon lên
- Nhấn vào dòng “Download themes from Google Play”
- Chọn một bộ icon nào đó để tải về, áp dụng (nút Apply) và thưởng thức thành quả.
Ghi chú: các bộ icon mà bạn dùng với Unicon thực chất chính là bộ icon dành cho các launcher khác (Apex, Nove, ADW, Smart…). Điểm khác biệt đó là giờ đây, với Unicon, bạn có thể áp dụng chúng cho BẤT KÌ launcher nào, kể cả launcher mặc định của nhà sản xuất. Bạn nên tham khảo phần 3 của bài viết để xem gợi ý vài bộ icon đẹp nhé.
(727)
## Bình luận của bạn

Set-Cookie: bp_user-registered=0; expires=Sat, 24-Apr-2032 06:14:01 GMT; Max-Age=432000000; path=/

X-Powered-By: W3 Total Cache/0.9.6


markdown:
Trình duyệt của bạn đã tắt chức năng hỗ trợ JavaScript.
Website chỉ làm việc khi bạn bật nó trở lại.
Để tham khảo cách bật JavaScript, hãy click chuột
vào đây
!
Current
Trang chủ
Giới thiệu
Tin tức
Mạng lưới hoạt động
Võ thuật
Chó Phú Quốc
Liên hệ
Trang nhất
Võ thuật
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 10 võ đường Ngọc Hòa karate do
Thứ năm - 06/07/2017 00:29
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 10 võ đường Ngọc Hòa karate do. Do trực tiếp võ sư Nguyễn viết Hòa TGĐ Tập đoàn võ đường Ngọc Hòa giảng dạy.
Quý vị và các bạn hãy bấm đăng ký kênh để theo dõi nhiều video hấp dẫn và miễn phí tiếp theo.
.
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết
Tweet
Ý kiến bạn đọc
Sắp xếp theo bình luận mới
Sắp xếp theo bình luận cũ
Sắp xếp theo số lượt thích
Bạn cần đăng nhập thành viên để có thể bình luận bài viết này
Những tin mới hơn
Dạy võ cấp tốc tự vệ- Võ Đường Ngọc Hòa phần 1
(06/07/2017)
Những tin cũ hơn
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 9 võ đường Ngọc Hòa karate do
(06/07/2017)
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 8 võ đường Ngọc Hòa karate do
(06/07/2017)
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 7 võ đường Ngọc Hòa karate do
(06/07/2017)
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 6 võ đường Ngọc Hòa karate do
(06/07/2017)
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 5 võ đường Ngọc Hòa karate do
(05/07/2017)
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 4 võ đường Ngọc Hòa karate do
(05/07/2017)
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 3 võ đường Ngọc Hòa karate do
(05/07/2017)
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 2 võ đường Ngọc Hòa karate do
(05/07/2017)
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 1 võ đường Ngọc Hòa karate do
(05/07/2017)
HOTLINE
Võ Đường Ngọc Hòa
-------------------
0975 486 521
09 77 99 55 35
Video mới nhất
Dạy võ cấp tốc tự vệ- Võ Đường Ngọc Hòa phần 1
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 10 võ đường Ngọc Hòa karate do
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 9 võ đường Ngọc Hòa karate do
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 8 võ đường Ngọc Hòa karate do
Dạy võ karate do cho người mới học buổi 7 võ đường Ngọc Hòa karate do
Hình ảnh
Võ Đường Ngọc Hòa bảo vệ đ/c Hồ Đức Việt Ủy viên Bộ chính trị, trưởng ban tổ chức trung ương (2009)
Vệ sỹ Võ Đường Ngọc Hòa bảo vệ Đ/c phó thủ tướng Phạm Gia Khiêm(2005)
Vệ sỹ Võ Đường Ngọc Hòa bảo vệ Đ/c Phạm Thế Duyệt chủ tịch ủy ban TW mặt trận tổ quốc Việt Nam(2006)
Vệ sỹ Võ Đường Ngọc Hòa bảo vệ Đ/c nguyên tổng bí thư Lê Khả Phiêu(2008)
Vệ sỹ Võ Đường Ngọc Hòa bảo vệ Đ/c nguyên phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Bình(2008)
Vệ sỹ Võ Đường Ngọc Hòa bảo vệ Đ/c phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan(2007)
Vệ sỹ Võ Đường Ngọc Hòa bảo vệ hội nghị Apec 14
Vệ sỹ Võ Đường Ngọc Hòa bảo vệ Đ/c phó chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan(2007)
Vệ sỹ Võ Đường Ngọc Hòa bảo vệ Đ/c nguyên tổng bí thư Lê Khả Phiêu(2008)
Vệ sỹ Võ đường Ngọc Hòa bảo vệ Đ/c Nguyễn Minh Triết(2007)
Xem nhiều
Trịnh Xuân Thanh cùng thuộc cấp chiếm hưởng hơn 13 tỷ đồng từ dự án Vũng Áng –Quảng Trạch
Tổng thống Putin: Hơn 60 âm mưu khủng bố nhằm vào Nga năm 2017
Tổng thống Nga Putin đích thân nộp hồ sơ tranh cử
Hàng chục người Việt bị kẹt vì núi lửa Bali phun trào
Lactalis tiếp tục thu hồi sữa đợt 3 thêm 44 lô sữa
Khi nào Trung Quốc sẽ vượt qua Mỹ?
Trịnh Xuân Thanh nhận vali tiền tỷ từ em trai Đinh La Thăng
Xả súng, bắt cóc con tin tại Moscow
Thế giới biến đổi thế nào trong năm 2018?
Bí quyết thành công Phần 1 - làm giàu không khó
Tổng giám đốc
NGUYỄN VIẾT HÒA
Là một doanh nhân và võ sư Việt Nam, Ông hiện là Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch hội đồng quản trị Tập đoàn Võ đường Ngọc Hòa
Đọc thêm...
Thành tích
Nhãn hiệu Nổi tiếng Quốc gia
Dấu hiệu hàng Việt Nam chất lượng cao phù hợp tiêu chuẩn cho bộ quần áo Karatedo của Võ đường Ngọc Hòa
Nhãn hiệu Nổi tiếng Quốc gia
xác lập kỷ lục là "Công ty dạy võ đầu tiên ở Việt Nam"
Cúp vàng chất lượng hội nhập
Giải thưởng Bạch Thái Bưởi và doanh nhân đất Việt thế kỷ 21
Kỷ niệm chương do Ban tổ chức Lễ tổng kết khen thưởng Seagame 23 & Asean Para Games3 trao tặng.
Top 50 sản phẩm hàng đầu
Cúp sen vàng Việt Nam
xác lập kỷ lục: "Võ Đường có số võ sinh theo học đông nhất Việt Nam"
Chi nhánh
01. Nghệ An
02. Sơn La
03. Nha Trang
04. Bắc Ninh
05. Cầu Giấy
06. Hải Dương
07. Gia Lâm
08. TPHCM
09. Bình Dương
10. Vũng Tàu
11. Lào Cai
Thống kê
Đang truy cập
6
Hôm nay
125
Tháng hiện tại
4,202
Tổng lượt truy cập
231,131
Copyright © 2015 - 2018
Tập đoàn Võ Đường Ngọc Hòa
. Design by
Thiết kế web tại Nha Trang
. Powered by
PYS Việt Nam
Bạn đã không sử dụng Site,
Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập
. Thời gian chờ:
60
giây

Server: Apache

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Cache-Control: private, pre-check=0, post-check=0, max-age=0

Set-Cookie: nv4c_k2HB1_statistic_vi=aWWXZ2mebZWWnA%2C%2C; expires=Thu, 16-Aug-2018 06:17:06 GMT; Max-Age=1800; path=/; domain=.voduongngochoa.vn; httponly

Keep-Alive: timeout=5, max=100


markdown:
TIN TỨC
Tin Trong Nước
Chính trị
Xã hội
Pháp luật
Tin Thế Giới
Tin tức
Thế giới đó đây
Kinh Tế
Bất động sản
Tài chính
Thị trường
VTV
Truyền Hình
Phim VTV
Hậu trường
Nhân vật
Chuyển động 24h
Vấn đề hôm nay
Việt Nam & thế giới
Góc khán giả
VTV6
ĐỜI SỐNG
Văn Hóa - Giải Trí
Điện ảnh
Âm nhạc
Đời sống
Du lịch
Làm đẹp
Giới tính
Sức khỏe
Tấm lòng Việt
THỂ THAO
Bóng đá Việt Nam
Bóng đá quốc tế
Quần vợt
Video
Các môn khác
Bên lề
Góc doanh nghiệp
Sản phẩm
Doanh nghiệp
CHƯƠNG TRÌNH ĐẶC SẮC
Sự kiện & bình luận
Toàn cảnh thế giới
Đối thoại chính sách
Tạp chí kinh tế cuối tuần
Đảng trong cuộc sống hôm nay
90 phút để hiểu
Mỗi ngày một cuốn sách
Doanh nhân và hội nhập
Chuyện nhà nông với nông nghiệp
KHÁC
Công Nghệ
Tư vấn
Giáo Dục
Học trực tuyến
Giao lưu trực tuyến
VTV8
Lịch phát sóng
Đăng nhập
Đăng ký
Ban Thời sự-Thứ năm, ngày 15/10/2015 05:50 GMT+7
Sở Xây dựng và Ủy ban Nhân dân quận Ba Đình đã đồng chủ trì họp với chủ đầu tư là Công ty Cổ phần May Lê Trực. Theo đó, Ủy ban Nhân dân quận Ba Đình đang hoàn thiện thủ tục theo quy định để khẩn trương ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính và áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả theo thẩm quyền đối với vi phạm tại công trình 8B Lê Trực.
Việc phá dỡ phải đảm bảo theo quy định và các nguyên tắc bảo đảm an toàn trong quá trình phá dỡ, an toàn cho người dân và công trình lân cận; vệ sinh môi trường.
VTV.vn - Liên quan đến những sai phạm tại dự án số 8B, phố Lê Trực, Hà Nội, Bộ Xây dựng cho biết, Bộ này đã có Báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ trong chiều nay 11/10,
Mời quý độc giả theo dõi Truyền hình trực tuyến các kênh của Đài Truyền hình Việt Nam!
Từ khóa:
Cùng chuyên mục
Loạn giá sim 11 số trước thời gian chuyển đổi
VTV.vn - Thị trường sim 11 số đang "nóng" lên trước thời hạn chuyển đổi thành 10 số vào tháng 9 tới đây.
Hợp tác ứng dụng và phát triển công nghệ thông tin...
Hải Phòng cấm biển từ trưa nay
Cảnh báo ngập úng ở các địa phương
Bão số 4 ảnh hưởng trực tiếp vào đất liền nước ta...
TIN MỚI
HOẠT ĐỘNG VTV | LIÊN HỆ
CƠ QUAN CHỦ QUẢN: ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM
CƠ QUAN BÁO CHÍ: BÁO ĐIỆN TỬ VTV NEWS
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 306/GP-BTTTT cấp ngày 22/02/2012.
® Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản. Ghi rõ nguồn VTV.vn khi phát hành lại thông tin từ website này.
Tổng Biên tập: Vũ Thanh Thủy
Phó Tổng Biên tập: Phạm Quốc Thắng
Tổng đài VTV: (024) 3.8355931; (024) 3.8355932
Ðiện thoại Báo điện tử VTV: (024) 66897 897 Email: toasoan@vtv.vn

Vary: User-Agent

X-Cache-Status: MISS

FilterID: ft


markdown:
# Google treo thưởng 2,7 triệu USD cho ai hack được Chrome OS
## Chỉ cần phát hiện được bất kỳ một lỗ hổng dù to hay nhỏ nào trên Chrome OS, hacker đều có cơ hội nhận được những khoản tiền thưởng từ Google.
Trong khuôn khổ hội thảo bảo mật CanSecWest diễn ra tại Vancouver (Canada), Google đã công bố kế hoạch của cuộc thi tìm kiếm hacker tài năng thường niên - Pwnium lần thứ 4, sẽ tổ chức vào tháng 3 tới. Theo đó, tổng số tiền thưởng dành cho các hacker là hơn 2,7 triệu USD (chính xác là 2,71828 triệu USD, tương đương khoảng 59 tỉ đồng).
Google treo thưởng 2,7 triệu USD cho ai hack được Chrome OS.
Tổng số tiền thưởng rất lẻ kể trên có một ý nghĩa lớn khi Google mô tả chúng như một lối chơi chữ, chính là hằng số e quan trọng trong các thuật toán. Do đó, chỉ cần phát hiện các lỗ hổng đủ gây nguy hiểm cho Chrome OS là hằng số e triệu đô này sẽ thuộc về hacker.
Thậm chí nếu có thể chiếm quyền kiểm soát Chrome OS từ một trang web, hacker có thể nhận giải thưởng cao nhất 150.000 USD. Nếu có thể tạo ra các lỗi bảo mật nghiêm trọng cho Chrome OS từ nền web thì hacker nhận được 110.000 USD hoặc bất kỳ các lỗi bảo mật nào được tìm thấy dù nguy hiểm hay không.
Thuật ngữ Pwnium được Google kết hợp giữa từ "pwn" (tiếng lóng có nghĩa là đánh bại) và ba ký tự cuối của từ "Chromium" (tên đầy đủ của dự án nguồn mở Chrome).

Content-Type: text/html; charset=Utf-8

X-Cache: QuickCache v24h-version - file

Cache-Control: public


markdown:
Sự kiện:
[Chuyện lạ Thế giới](https://www.24h.com.vn/chuyen-la-the-gioi-c159e1080.html)
Thứ Hai, ngày 25/11/2013 14:49 PM (GMT+7)
|
|![]()
|
|![]()
Trong vòng 4 năm trời, nhiếp ảnh gia Annabel Clark đã ghi lại những hình ảnh của cặp song sinh dính liền Lupita và Carmen Andrade.


markdown:
# Cắt trĩ bằng Laser hết bao nhiêu tiền & thông tin cần biết
Thứ Ba, 14-08-2018
**Chào bác sĩ! Tôi đang tìm hiểu một số phương pháp điều trị bệnh trĩ và rất muốn biết phương pháp cắt trĩ bằng laser bao nhiêu tiền? Tôi mới chỉ nghe người ta nhắc đến phương pháp này vài lần, cũng chưa rõ về công dụng cũng như ưu nhược điểm của cách điều trị này. Phương pháp cắt trĩ bằng tia laser có hiệu quả không? Tôi muốn cắt trĩ bằng laser tại Hà Nội thì phải tới bệnh viện nào. Mong bác sĩ tư vấn giúp. Tôi xin chân thành cảm ơn.**
Hậu Giang, 45 tuổi, Nam Định
**Trả lời nhanh: ** *Chào bạn Giang, cảm ơn bạn đã theo dõi chuyên mục và tin tưởng nhờ chúng tôi giải đáp thắc mắc!*
Dưới đây chuabenhtrinoitringoai.com sẽ đề cập chi tiết đến quy trình thực hiện, ưu nhược điểm, chi phí cắt trĩ bằng laser cũng như một số địa chỉ thực hiện uy tín để bạn có hiểu hơn về phương pháp này.
## Cắt trĩ bằng laser là gì?
Cắt trĩ bằng tia laser là phương pháp ngoại khoa sử dụng chùm tia laser để tác động trực tiếp hay gián tiếp nhằm loại bỏ tận gốc búi trĩ. Phương pháp cắt trĩ bằng tia laser hiện đang được ứng dụng phổ biến trong y học vì mang lại hiệu quả tương đối cao và có thể áp dụng cho tất cả các giai đoạn của bệnh trĩ.
Hiện nay có nhiều phương pháp cắt trĩ bằng laser như laser CO2 hay laser ND ( can thiệp trực tiếp hoặc gián tiếp). Tuy nhiên hiện nay hầu hết các bệnh viện ở nước ta đều ứng dụng công nghệ cắt trĩ bằng tia laser CO2.
### # Đối tượng nào được cắt trĩ bằng tia laser?
Phương pháp này được chỉ định rộng rãi cho nhiều đối tượng. Trước khi thực hiện bác sĩ sẽ thăm khám kĩ càng. Nếu được xác định mắc
** có kèm búi trĩ hoặc trĩ độ 3 & 4, trĩ hỗn hợp ( tức vừa bị trĩ nội vừa bị trĩ ngoại) thì sẽ được bác sĩ đề nghị cắt trĩ bằng phương pháp này. trĩ nội độ 2**
### # Cơ chế hoạt động cắt trĩ của tia laser
Một chùm tia laser được tạo ra bằng cách truyền dòng điện mạnh qua một ống kín có chứa khí CO2. Dòng điện kích thích CO2 cho đến khi nó tạo ra một chùm ánh sáng hẹp không màu. Anh sáng đỏ sẽ được thêm để bác sĩ phẫu thuật có thể nhìn thấy chùm tia laser.
Tia Laser được tạo ra sẽ được cài đặt sử dụng dưới 2 dạng. Một chùm hẹp để cắt và một chùm tia góc rộng cho bốc hơi. Trong chế độ cắt, chùm tia chỉ thâm nhập một phần nhỏ của mô, vì vậy nó không làm hỏng các cấu trúc bên dưới. Ở chế độ bốc hơi, chùm laser đơn giản làm bay hơi các búi trĩ có chứa nước, để lại vết sẹo nhỏ khô. Điều này không thể có được khi chúng ta cắt trĩ bằng dao kéo. Vì lý do này mà ngày càng có nhiều bệnh nhân được cắt trĩ bằng laser, nó an toàn hơn nhưng ít làm tổn thương các mô.
### # Thủ tục tiến hành cắt trĩ bằng laser
Cắt trĩ bằng laser là một thủ thuật ngoại trú. Trước khi thực hiện, bệnh nhân được tiêm thuốc gây tê cục bộ vào tĩnh mạch với liều lượng vừa đủ để họ thoải mái ngủ và không có cảm giác đau đớn.
Khi cắt trĩ bệnh nhân sẽ được đặt nằm ở tư thế ngửa. Các trĩ lớn được loại bỏ bằng cách sử dụng laser ở chế độ cắt. . Chùm tia laser chỉ để lại dấu tích rất nhỏ trong ống hậu môn nên không cần phải khâu vết mổ, các cơ kiểm soát hoạt động đi tiêu nằm trong ống hậu môn cũng không bị ảnh hưởng.
Sau khi chiếu laser cắt các búi trĩ lớn, bác sĩ sẽ cài đặt laser ở chế độ bốc hơi để làm teo các búi trĩ nhỏ. Tại những nơi này chỉ để lại một vết sẹo nhỏ không đau và có thể lành nhanh chóng.
Đôi khi trĩ nội và ngoại được phân cách bởi một lớp da hậu môn. Trong trường hợp này, chúng ta sẽ làm bay hơi trĩ nội với chùm tia laser góc rộng và loại bỏ búi trĩ ngoại bằng chùm tia cắt.
Sau khi tỉnh lại, nếu sức khỏe ổn định bệnh nhân sẽ được xuất viện về nhà. Do còn hơi thuốc an thần nên người bệnh không thể tự mình lái xe mà cần có người trở về.
### # Biến chứng có thể xảy ra khi cắt trĩ bằng tia laser
Chảy máu nhẹ có thể xảy ra, nhưng tình trạng này kéo dài không quá mười ngày sau khi điều trị. Thực tế ghi nhận rất ít trường hợp bệnh nhân bị chảy máu nặng tới mức cần truyền máu cấp cứu.
Tình trạng bí tiểu sau phẫu thuật cắt trĩ bằng laser hiếm khi xảy ra. Nếu có thì thường chỉ gặp ở nam giới có tiền sử bệnh tuyến tiền liệt.
Một số ít trường hợp bị đau nhẹ vài ngày nên cần được kê thêm thuốc giảm đau tại nhà. Tình trạng nhiễm trùng có thể xảy ra do người bệnh không được chăm sóc và kiêng cữ tốt sau cắt trĩ.
## Cắt trĩ bằng Laser bao nhiêu tiền?
Hiện nay, không có một con số cụ thể nào quy định về chi phí cắt trĩ bằng laser bởi điều này còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như:
**Tình trạng bệnh:**Người bị bệnh trĩ ở mức độ càng nặng, có nhiều búi trĩ hoặc tính chất bệnh phức tạp thì chi phí càng cao. **Phương pháp thực hiện:**Cắt trĩ bằng tia laser CO2 thường có chi phí rẻ hơn so với các phương pháp ra đời sau. **Cơ sở điều trị:**Thông thường chi phí cắt trĩ bằng laser tại các bệnh viện nhà nước sẽ rẻ hơn so với ngoài phòng khám tư.
Bạn có thể tham khảo thêm:
[Bệnh trĩ nội mổ bằng phương pháp nào, chi phí bao nhiêu?]
## Phương pháp cắt trĩ bằng laser có hiệu quả không?
Để rõ hơn về hiệu quả của phương pháp cắt trĩ bằng tia laser, chúng tôi xin đưa ra những ưu và nhược điểm của phương pháp này. Bạn có thể dựa vào đây để xem xét lợi hại và nhờ bác sĩ tư vấn thêm trước khi ra quyết định có nên điều trị bệnh trĩ bằng thủ thuật này hay không.
**# Ưu điểm của phương pháp cắt trĩ bằng laser**
- Có thể áp dụng cho tất cả các giai đoạn của bệnh trĩ và hiệu quả tương đối khả quan
- Có thể trị bệnh tương đối triệt để và đồng thời hạn chế được nguy cơ tái phát bệnh trĩ
- Thời gian thực hiện khá nhanh
- Phương pháp này được đánh giá là ít có biến chứng trong cũng như sau phẫu thuật.
- Bệnh nhân không phải nằm viện lâu, có thể trở lại làm việc trong ba đến năm ngày, tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của bệnh trĩ.
**# Nhược điểm của phương pháp cắt trĩ bằng laser**
- Theo đánh giá khách quan từ phía bệnh nhân thì phương pháp này khá tốn kém, có thể gây khó khăn với những gia đình có nền thu nhập tương đối thấp.
- Chỉ một số ít bệnh nhân bị trĩ ở giai đoạn 4 đáp ứng tốt với phương pháp này
- Có khả năng tái phát bệnh trĩ nếu như vẫn giữ thói quen ăn uống và lề lối sinh hoạt cũ
- Cắt trĩ bằng laser có thể gây đau. Một số ít trường hợp có thể gây chảy máu, nhiễm trùng.
## Một số địa chỉ cắt trĩ bằng tia laser uy tín nhất hiện nay
Dưới đây là một số địa chỉ cắt trĩ bằng laser tại Hà Nội và TPHCM uy tín nhất để bạn tham khảo:
**1. Bệnh viện Việt Đức** **Địa chỉ:**Số 40 – đường Tràng Thi- phố Hàng Bông- quận Hoàn Kiếm- Hà Nội **Hotline:**19001902 **Lịch làm việc:**Từ 7h sáng đến 5h chiều các ngày từ thứ 2 đến thứ 6 ( riêng chiều thứ 5 nghỉ) **2. Bệnh viện Đại Học Y Dược Hà Nội** **Địa chỉ:**Số 1- đường Tôn Thất Tùng- phường Kim Liên- quận Đống Đa- Hà Nội **Hotline**: 024.3574 7788 – 0982873112 **Lịch làm việc:**Từ 7h-16h30 ( thứ 2- thứ 6) và sáng thứ 7 **3. Bệnh viện Trung Ương Quân Đội 108** **Địa chỉ:**Số 1- đường Trần Hưng Đạo-Quận Hai Bà Trưng- Hà Nội **Hotline**: 069. 572400 **Lịch làm việc:**Bệnh viện bắt đầu phát số từ lúc 5h30 và tiếp nhận đăng ký khám lúc 6h30
Tham khảo thêm:
[Những điều bạn cần biết khi phẫu thuật cắt trĩ ở bệnh viện 108] **4. Bệnh viện Nhân Dân 115** **Địa chỉ:**527 Sư Vạn Hạnh- P.12- Q.10- TP.HCM **Hotline:**(08) 3865 4249 **Lịch làm việc:**Từ 6h đến 16h ( thứ 2- thứ 6), 7h-15h30 ( thứ 7) và sáng chủ nhật **5. Bệnh viện Chợ Rẫy** **Địa chỉ:**Số 201B – đường Nguyễn Chí Thanh- P. 12- Q. 5- TP.HCM **Hotline:**(84-8) 38554137 **Lịch làm việc:**Từ 7h đến 16h ( thứ 2,3,4,5,6 ), sáng thứ 7
Trên đây là những vấn đề bạn cần biết về phương pháp cắt trĩ bằng laser. Hy vọng chúng sẽ có ích cho bạn trong việc lựa chọn phương pháp và nơi điều trị bệnh trĩ tốt nhất.
Bạn cần biết:

Vary: Accept-Encoding, Cookie

Cache-Control: max-age=0, no-cache