text:
Nốt ruồi ở cằm
Nhắc đến nốt ruồi giàu sang phú quý thì phải nhắc đến nốt ruồi ở cằm. Với phụ nữ có nốt ruồi ở cằm thường là người có số hưởng điền sản, nghĩa là nhiều ruộng đất, nhà cửa, bất động sản nói chung. Kinh nghiệm đúc rút cộng với nhiều nhà Nhân tướng học cho biết, những người phụ nữ có nốt ruồi vị trí này bao giờ cũng có cuộc sống giàu sang, ấm no và hạnh phúc.
Tuy nhiên không phải nốt ruồi mọc ở cằm nào cũng là nốt ruồi giàu sang phú quý. Yêu cầu da dẻ phải mịn màng, nốt ruồi không quá to, không phải là bớt và không mọc lông. Có như vậy thì người phụ nữ ấy mới may mắn về điền sản, gặp nhiều tài lộc.
Nốt ruồi ở eo
Người sở hữu nốt ruồi tại eo có phúc khí lớn không chỉ dễ dàng thành công và còn rất thuận lợi trong chuyện yêu đương.
Tính cách nhiệt tình và rộng rãi điều đó càng mở rộng cơ hội gặp gỡ nhiều người của họ. Nhìn chung người này chỉ cần giữ đúng đạo nghĩa thì sẽ có một cuộc đời rất viên mãn.
Nốt ruồi ở trước cổ
Cô gài nào sở hữu nốt ruồi ở trước cổ, đặc biệt là ở phía bên phải thì cả đời không phải lo chuyện tiền nong. Ví tiền lúc nào cũng như ví thạch sanh, hết lain có, ập đến liên tục.
Nhưng nếu nốt ruồi mọc sang bên trái thì không còn là nốt ruồi giàu sang phú quý nữa mà lại là nốt ruồi xui không mang lại tiền tài, may mắn cho chủ nhân.
Nốt ruồi trong lòng bàn tay
Người có nốt ruồi ở lòng bàn tay là người thông minh, tiền bạc sung túc, đạt được nhiều thành tựu khi về già, còn người có nốt ruồi ở mu bàn tay sẽ là người rất giỏi trong việc quản lý tài chính, hơn nữa khi kết hôn họ sẽ là người nắm kinh tế trong gia đình và là người có tính chiếm hữu cao.
Nốt ruồi ở xương bả vai
Người có nốt ruồi ở xương bả vai rất giỏi trong giao tiếp, tài vận cũng vô cùng tốt đẹp. Họ là người đàng hoàng, đầu óc linh hoạt, biết nắm bắt thông tin, lại rất giỏi trong kinh doanh nên thường không bỏ lỡ cơ hội do đó thường kiếm được rất nhiều tiền.
Nốt ruồi ở hõm nách
Đây được cho là một trong những nốt ruồi phú quý hay còn gọi là Nốt ruồi Kim Quỹ nghĩa là nhiều tiền tài, tài vận. Đa phần họ được sinh trưởng trong gia đình giàu sang, phú quý nên cuộc sống không mấy khi phải lo toan đến chuyện tiền nong. Ngoài ra, phụ nữ có nốt ruồi ở nách cũng là người rất đào hoa và thường là đào hoa tốt.
- Thông tin bài viết mang tính chất tham khảo, chiêm nghiệm -

markdown:
**Nốt ruồi ở cằm**
Nhắc đến nốt ruồi giàu sang phú quý thì phải nhắc đến nốt ruồi ở cằm. Với phụ nữ có nốt ruồi ở cằm thường là người có số hưởng điền sản, nghĩa là nhiều ruộng đất, nhà cửa, bất động sản nói chung. Kinh nghiệm đúc rút cộng với nhiều nhà Nhân tướng học cho biết, những người phụ nữ có nốt ruồi vị trí này bao giờ cũng có cuộc sống giàu sang, ấm no và hạnh phúc.
Tuy nhiên không phải nốt ruồi mọc ở cằm nào cũng là nốt ruồi giàu sang phú quý. Yêu cầu da dẻ phải mịn màng, nốt ruồi không quá to, không phải là bớt và không mọc lông. Có như vậy thì người phụ nữ ấy mới may mắn về điền sản, gặp nhiều tài lộc.
**Nốt ruồi ở eo**
Người sở hữu nốt ruồi tại eo có phúc khí lớn không chỉ dễ dàng thành công và còn rất thuận lợi trong chuyện yêu đương.
Tính cách nhiệt tình và rộng rãi điều đó càng mở rộng cơ hội gặp gỡ nhiều người của họ. Nhìn chung người này chỉ cần giữ đúng đạo nghĩa thì sẽ có một cuộc đời rất viên mãn.
**Nốt ruồi ở trước cổ**
Cô gài nào sở hữu nốt ruồi ở trước cổ, đặc biệt là ở phía bên phải thì cả đời không phải lo chuyện tiền nong. Ví tiền lúc nào cũng như ví thạch sanh, hết lain có, ập đến liên tục.
Nhưng nếu nốt ruồi mọc sang bên trái thì không còn là nốt ruồi giàu sang phú quý nữa mà lại là nốt ruồi xui không mang lại tiền tài, may mắn cho chủ nhân.
**Nốt ruồi trong lòng bàn tay**
Người có nốt ruồi ở lòng bàn tay là người thông minh, tiền bạc sung túc, đạt được nhiều thành tựu khi về già, còn người có nốt ruồi ở mu bàn tay sẽ là người rất giỏi trong việc quản lý tài chính, hơn nữa khi kết hôn họ sẽ là người nắm kinh tế trong gia đình và là người có tính chiếm hữu cao.
**Nốt ruồi ở xương bả vai**
Người có nốt ruồi ở xương bả vai rất giỏi trong giao tiếp, tài vận cũng vô cùng tốt đẹp. Họ là người đàng hoàng, đầu óc linh hoạt, biết nắm bắt thông tin, lại rất giỏi trong kinh doanh nên thường không bỏ lỡ cơ hội do đó thường kiếm được rất nhiều tiền.
**Nốt ruồi ở hõm nách**
Đây được cho là một trong
[những nốt ruồi phú quý](https://phunusuckhoe.vn/tag/nhung-not-ruoi-phu-quy) hay còn gọi là Nốt ruồi Kim Quỹ nghĩa là nhiều tiền tài, tài vận. Đa phần họ được sinh trưởng trong gia đình giàu sang, phú quý nên cuộc sống không mấy khi phải lo toan đến chuyện tiền nong. Ngoài ra, phụ nữ có nốt ruồi ở nách cũng là người rất đào hoa và thường là đào hoa tốt.
- Thông tin bài viết mang tính chất tham khảo, chiêm nghiệm -
[XEM TIẾP](/vi-tri-not-ruoi-an-ngu-tren-tam-lung-ngoc-nga-cua-phu-nu-noi-nen-dieu-gi-c37a274301.html) [XEM TIẾP](/5-vi-tri-not-ruoi-tren-guong-mat-khong-lo-thieu-tien-xai-c37a273819.html) [XEM TIẾP](/sinh-con-co-3-not-ruoi-cuc-hiem-nay-cha-me-rung-dui-cung-co-tien-giau-3-ho-suong-3-doi-c37a271633.html)


text:
Danh mục
Xem những bài viết được gắn nhãn '222255167179'
Không có bài viết
Từ khóa tìm
backup bang gia ten mien bao ve cai dat ssl chat luong cho thue vps chung chi ssl da nang datacenter dich vu dich vu email directadmin email email ten mien giam gia ho tro hoan tien hosting hosting gia re hosting mien phi hosting viet nam huong dan khac phuc lien he may chu may chu ao mysql nang cap nang cap dich vu nap tien phap luat reseller restore sua loi sypex tai khoan tai khoan ngan hang tai tro ten mien ten mien viet nam thanh toan thiet ke thiet ke web toi uu tuy chinh dich vu viet nam vps web hosting whmcs wordpress

markdown:
### Danh mục
## Xem những bài viết được gắn nhãn '222255167179'
Không có bài viết
### Từ khóa tìm
[backup](/knowledgebase/tag/backup) [bang gia ten mien](/knowledgebase/tag/bang-gia-ten-mien) [bao ve](/knowledgebase/tag/bao-ve) [cai dat ssl](/knowledgebase/tag/cai-dat-ssl) [chat luong](/knowledgebase/tag/chat-luong) [cho thue vps](/knowledgebase/tag/cho-thue-vps) [chung chi ssl](/knowledgebase/tag/chung-chi-ssl) [da nang](/knowledgebase/tag/da-nang) [datacenter](/knowledgebase/tag/datacenter) [dich vu](/knowledgebase/tag/dich-vu) [dich vu email](/knowledgebase/tag/dich-vu-email) [directadmin](/knowledgebase/tag/directadmin) [email ten mien](/knowledgebase/tag/email-ten-mien) [giam gia](/knowledgebase/tag/giam-gia) [ho tro](/knowledgebase/tag/ho-tro) [hoan tien](/knowledgebase/tag/hoan-tien) [hosting](/knowledgebase/tag/hosting) [hosting gia re](/knowledgebase/tag/hosting-gia-re) [hosting mien phi](/knowledgebase/tag/hosting-mien-phi) [hosting viet nam](/knowledgebase/tag/hosting-viet-nam) [huong dan](/knowledgebase/tag/huong-dan) [khac phuc](/knowledgebase/tag/khac-phuc) [lien he](/knowledgebase/tag/lien-he) [may chu](/knowledgebase/tag/may-chu) [may chu ao](/knowledgebase/tag/may-chu-ao) [mysql](/knowledgebase/tag/mysql) [nang cap](/knowledgebase/tag/nang-cap) [nang cap dich vu](/knowledgebase/tag/nang-cap-dich-vu) [nap tien](/knowledgebase/tag/nap-tien) [phap luat](/knowledgebase/tag/phap-luat) [reseller](/knowledgebase/tag/reseller) [restore](/knowledgebase/tag/restore) [sua loi](/knowledgebase/tag/sua-loi) [sypex](/knowledgebase/tag/sypex) [tai khoan](/knowledgebase/tag/tai-khoan) [tai khoan ngan hang](/knowledgebase/tag/tai-khoan-ngan-hang) [tai tro](/knowledgebase/tag/tai-tro) [ten mien](/knowledgebase/tag/ten-mien) [ten mien viet nam](/knowledgebase/tag/ten-mien-viet-nam) [thanh toan](/knowledgebase/tag/thanh-toan) [thiet ke](/knowledgebase/tag/thiet-ke) [thiet ke web](/knowledgebase/tag/thiet-ke-web) [toi uu](/knowledgebase/tag/toi-uu) [tuy chinh dich vu](/knowledgebase/tag/tuy-chinh-dich-vu) [viet nam](/knowledgebase/tag/viet-nam) [vps](/knowledgebase/tag/vps) [web hosting](/knowledgebase/tag/web-hosting) [whmcs](/knowledgebase/tag/whmcs) [wordpress](/knowledgebase/tag/wordpress)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: Apache

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate

Set-Cookie: WHMCSgUrpi70MybAX=0g578kdc93h2fillauprl3f606; path=/; secure; HttpOnly

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Tầng 1 Tòa CT4, KĐT Văn Khê, Hà Đông
Điện thoại: 0247 3055 662
Số 8, tòa nhà CT5-X2, Bắc Linh Đàm, Hoàng Mai
Điện thoại: 0247 3055 332
Số 227 Đội Cấn, Q.Ba Đình, Hà Nội
Điện thoại: 0247 3055 227
Số 376 Thái Hà, P.Trung Liệt, Q.Đống Đa
Điện thoại: 0247 3065 533
Tầng 1, tòa T11 Times City, 458 Minh Khai, Hai Bà Trưng
Điện thoại: 0247 3033 882
Tòa nhà 15T2, số 18 Tam Trinh, P.Minh Khai, Q.Hai Bà Trưng
Điện thoại: 0247 3033 995
Shop Trẻ Thơ số 68 Việt Hưng, Quận Long Biên
Điện thoại: 024 7302 3938
Số 9B7 Lưu Hữu Phước, Nam Từ Liêm
Điện thoại: 0247 3035 522
Số 108 Lê Lợi, Hà Đông, Hà Nội
Điện thoại: 0247 3015 522
Số 109 Trần Duy Hưng, Q.Cầu Giấy
Điện thoại: 0247 3055 335
Số 49 Nguyễn Phong Sắc, Q.Cầu Giấy, Hà Nội
Điện thoại: 0247 3055 669
Số 623 Hoàng Hoa Thám, Q.Ba Đình, Hà Nội
Điện thoại: 0247 3085 533
Số 326 Phan Đình Phùng, P.1, Q. Phú Nhuận
Điện thoại: 028 3995 6872
Số 972 Kha Vạn Cân, P.Linh Chiểu, Q.Thủ Đức
Điện thoại: 028 3720 2987
Số 980, Quốc lộ 22, Ấp Bàu Tre 2, Xã Tân An Hội, Huyện Củ Chi
Điện thoại: 028 3790 9582
Số 147A Nguyễn Thị Minh Khai, Phường Phạm Ngũ Lão, Quận 1
Điện thoại: 028 3925 3553
Số 278 Lê Văn Khương, P.Thới An, Q.12
Điện thoại: 028 3702 0012
Số 541 Nguyễn Duy Trinh, P.Bình Trưng Đông, Q.2
Điện thoại: 028 2253 0673
Số 1004 Hậu Giang, P.12, Q.6, TP.HCM
Điện thoại: 028 3817 0868
Số 131 Nguyễn Thị Thập, P.Tân Phú, Q.7
Điện thoại: 028 3771 5955
Số 253 Lũy Bán Bích, P.Hiệp Tân, Q.Tân Phú
Điện thoại: 028 3860 5094
Số 292 Lê Trọng Tấn, P.Tây Thạnh, Q.Tân Phú
Điện thoại: 028 3816 1698
Số 53, Hiệp Bình, KP7, P.Hiệp Bình Chánh, Q.Thủ Đức
Điện thoại: 028 3636 9518
Số 865 Phan Văn Trị, P.7, Q.Gò Vấp
Điện thoại: 028 6295 6518
Số 77 Lê Văn Việt, P.Hiệp Phú, Q.9, TP.HCM
Điện thoại: 028 3730 8579
Số 729 Cách Mạng Tháng 8, P.6, Q.Tân Bình
Điện thoại: 028 3977 1972
Số 107 Nguyễn Chí Thanh, P.9, Q.5
Điện thoại: 028 3835 3893
Số 338 Nguyễn Thị Minh Khai, P.5, Q.3, TP.HCM
Điện thoại: 028 3832 9238
Số 49G Phan Đăng Lưu, P.3, Q.Bình Thạnh, TP.HCM
Điện thoại: 028 3510 1022
Số 707–709 Trường Chinh, P.Quán Trữ, Q.Kiến An
Điện thoại: 0225 354 5708
Số 76 Hai Bà Trưng, P.An Biên, Q.Lê Chân
Điện thoại: 0225 730 8686
Số 412 CMT8, P.Phú Cường, TP.Thủ Dầu Một
Điện thoại: 0274 381 4376
Số 539, Quốc lộ 14, P.Tân Bình, TX Đồng Xoài
Điện thoại: 0271 386 5388
Số 267 Nguyễn Văn Cừ, P. An Hòa, Q. Ninh Kiều
Điện thoại: 0292 3733 165
Số 165 CMT8, P.Hòa Bình, TP.Biên Hòa
Điện thoại: 0251 384 0198
Số 923 Trần Hưng Đạo, P.Vân Giang, TP.Ninh Bình
Điện thoại: 0229 388 2599
Số 363 Châu Phong, TP. Việt Trì
Điện thoại: 0210 3970 888
Số 22 Trần Hưng Đạo, P.Trần Hưng Đạo, TP.Hạ Long
Điện thoại: 0203 382 1266
Số 303 Ấp Bắc, P.5, TP.Mỹ Tho, Tiền Giang
Điện thoại: 0273 387 7738
Máy hút sữa Medela | Flash Sale | túi ngủ cho bé | đồ chơi YoYo| con quay vo cuc | túi chườm đa năng | xe đẩy em bé | ghế ăn cho bé |giầy dép trẻ em|đồ chơi điều khiển từ xa | thảm cho bé | thảm chơi trẻ em |quần áo cho bé| quần áo trẻ sơ sinh | body cho bé | quần áo bé trai 2 tuổi|thời trang bé gái 12 tuổi|sua cho be | đồ sơ sinh cho bé | đồ chơi cho bé | xe đạp cho bé | ghế ăn bột Autoru | sữa glico | sữa meiji | sữa icreo | sữa s26 | xe đẩy combi well Comfort | đồ chơi thông minh | máy xay Braun | sữa morinaga

Cache-Control: private

Set-Cookie: _CookiesCustomerId=PCDACEFE5776FD4,1; expires=Fri, 19-Jul-2019 02:17:55 GMT; path=/


text:
Vào mùa hè, dịch vụ triệt lông thường thu hút được sự quan tâm của nhiều bạn gái hơn mùa lông. Lý do vì sao vậy? Hãy cùng bài viết dưới đây đi tìm câu trả lời.
Xem thêm:
Mùa hè là mùa thường diện đồ sexy
Thời tiết nóng bức của mùa hè khiến ai cũng muốn diện các bộ đồ ngắn, sexy để vừa thoải mái, mát mẻ lại khoe được các nét đẹp của cơ thể. Thế nhưng nếu làn da bạn có sự hiện diện của các đám violong thì thật khó chịu, bạn sẽ cảm thấy thiếu tự tin và thậm chí là không dám diện đồ mình yêu thích khi violong xuất hiện. Đó là lý do bắt đầu từ thời điểm chuẩn bị tới mùa hè, chị em đã tất bật tìm kiếm phương pháp triệt lông hiệu quả.
Ngăn ngừa mùi khó chịu
Mùa hè cơ thể thường tiết nhiều mồ hôi để điều hòa thân nhiệt. Tuy nhiên, việc da có nhiều mồ hôi kết hợp với vi khuẩn bên ngoài sễ dễ gây nên tình trạng cơ thể có mùi khó chịu. Do đó, nếu triệt lông sẽ làm hạn chế mùi hôi khó chịu để bạn thoải mái, tự tin hoạt động.
Thoải mái “bung lụa” với bikini
Mùa đông, làn da bạn phải “ẩn mình” trong lớp áo dài, dày cộp nhưng mùa hè thì bạn hoàn toàn có thể thoải mái khoe da với những bộ bikini sexy, quyến rũ. Và để thật tự tin khi diện bikini, chị em thường chọn cách tẩy lông giúp làn da trở nên mịn màng, sáng hồng hơn.
Thoát khỏi nỗi lo viêm nang lông
Sự chênh lệch về nhiệt độ, độ ẩm giữa mùa đông và mùa hè sẽ tạo điều kiện lý tưởng khiến làn da bị sừng hóa, bong tróc nhiều. Điều này cũng gián tiếp dẫn đến việc các sợi lông mọc ngược vào trong và gây bệnh viêm nang lông. Vì vậy khi tẩy lông vào mùa hè bạn sẽ không còn phải lo lắng về tình trạng da bị viêm nang lông xấu xí.
Ngập tràn ưu đãi
Mùa hè được xem là thời điểm vàng để chị em triệt lông chăm sóc da. Các địa chỉ thẩm mỹ cũng thường xuyên tung ra các chương trình ưu đãi hấp dẫn để thu hút khách hàng lựa chọn dịch vụ của mình nên lúc này khách hàng sẽ là người được lợi nhiều nhất. Chỉ cần để ý một chút bạn sẽ lựa chọn được cơ sở triệt lông uy tín với mức chi phí siêu tiết kiệm.
Có trăm ngàn lý do mà bạn nên thực hiện triệt lông trong mùa hè. Và dù lý do là gì đi chăng nữa thì cũng không thể phủ nhận được rằng làn da sạch violong sẽ giúp chị em thêm tự tin, cuốn hút hơn. Vậy thì nếu gặp khuyết violong rậm rạp, ngay bây giờ hãy lựa chọn công nghệ triệt lông Laser Diode ở Thu Cúc Clinics. Công nghệ này không chỉ loại bỏ lông ở mọi vùng trên cơ thể mà còn giúp vùng da triệt lông trở nên mịn màng, sáng hồng không tì vết.
Xem thêm:

markdown:
Vào mùa hè, dịch vụ triệt lông thường thu hút được sự quan tâm của nhiều bạn gái hơn mùa lông. Lý do vì sao vậy? Hãy cùng bài viết dưới đây đi tìm câu trả lời.
Xem thêm:
![ Vào mùa hè chị em thường có nhu cầu triệt lông cao hơn mùa đông](https://spathucuc.vn/wp-content/uploads/2018/03/giai-ma-vi-sao-nen-triet-long-vao-mua-he.jpg)
Vào mùa hè chị em thường có nhu cầu triệt lông cao hơn mùa đông
### Mùa hè là mùa thường diện đồ sexy
Thời tiết nóng bức của mùa hè khiến ai cũng muốn diện các bộ đồ ngắn, sexy để vừa thoải mái, mát mẻ lại khoe được các nét đẹp của cơ thể. Thế nhưng nếu làn da bạn có sự hiện diện của các đám violong thì thật khó chịu, bạn sẽ cảm thấy thiếu tự tin và thậm chí là không dám diện đồ mình yêu thích khi violong xuất hiện. Đó là lý do bắt đầu từ thời điểm chuẩn bị tới mùa hè, chị em đã tất bật tìm kiếm phương pháp triệt lông hiệu quả.
### Ngăn ngừa mùi khó chịu
Mùa hè cơ thể thường tiết nhiều mồ hôi để điều hòa thân nhiệt. Tuy nhiên, việc da có nhiều mồ hôi kết hợp với vi khuẩn bên ngoài sễ dễ gây nên tình trạng cơ thể có mùi khó chịu. Do đó, nếu triệt lông sẽ làm hạn chế mùi hôi khó chịu để bạn thoải mái, tự tin hoạt động.
### Thoải mái “bung lụa” với bikini
Mùa đông, làn da bạn phải “ẩn mình” trong lớp áo dài, dày cộp nhưng mùa hè thì bạn hoàn toàn có thể thoải mái khoe da với những bộ bikini sexy, quyến rũ. Và để thật tự tin khi diện bikini, chị em thường chọn cách tẩy lông giúp làn da trở nên mịn màng, sáng hồng hơn.
![ Để thật tự tin khi diện bikini, chị em thường chọn cách tẩy lông giúp làn da trở nên mịn màng, sáng hồng hơn.](https://spathucuc.vn/wp-content/uploads/2018/03/giai-ma-vi-sao-nen-triet-long-vao-mua-he-1.jpeg)
Để thật tự tin khi diện bikini, chị em thường chọn cách tẩy lông giúp làn da trở nên mịn màng, sáng hồng hơn.
### Thoát khỏi nỗi lo viêm nang lông
Sự chênh lệch về nhiệt độ, độ ẩm giữa mùa đông và mùa hè sẽ tạo điều kiện lý tưởng khiến làn da bị sừng hóa, bong tróc nhiều. Điều này cũng gián tiếp dẫn đến việc các sợi lông mọc ngược vào trong và gây bệnh viêm nang lông. Vì vậy khi tẩy lông vào mùa hè bạn sẽ không còn phải lo lắng về tình trạng da bị viêm nang lông xấu xí.
### Ngập tràn ưu đãi
Mùa hè được xem là thời điểm vàng để chị em triệt lông
[chăm sóc da](http://spathucuc.vn/cham-soc-da-mat). Các địa chỉ thẩm mỹ cũng thường xuyên tung ra các chương trình ưu đãi hấp dẫn để thu hút khách hàng lựa chọn dịch vụ của mình nên lúc này khách hàng sẽ là người được lợi nhiều nhất. Chỉ cần để ý một chút bạn sẽ lựa chọn được cơ sở triệt lông uy tín với mức chi phí siêu tiết kiệm. ![ nếu gặp khuyết violong rậm rạp, ngay bây giờ hãy lựa chọn công nghệ triệt lông Laser Diode ở Thu Cúc Clinics. ](https://spathucuc.vn/wp-content/uploads/2018/03/giai-ma-vi-sao-nen-triet-long-vao-mua-he-2.jpg)
Nếu gặp khuyết violong rậm rạp, ngay bây giờ hãy lựa chọn công nghệ triệt lông Laser Diode ở Thu Cúc Clinics.
Có trăm ngàn lý do mà bạn nên thực hiện triệt lông trong mùa hè. Và dù lý do là gì đi chăng nữa thì cũng không thể phủ nhận được rằng làn da sạch violong sẽ giúp chị em thêm tự tin, cuốn hút hơn. Vậy thì nếu gặp khuyết violong rậm rạp, ngay bây giờ hãy lựa chọn công nghệ triệt lông Laser Diode ở
[Thu Cúc Clinics](https://spathucuc.vn/bang-gia). Công nghệ này không chỉ loại bỏ lông ở mọi vùng trên cơ thể mà còn giúp vùng da triệt lông trở nên mịn màng, sáng hồng không tì vết.
Xem thêm:

Server: nginx

Vary: Accept-Encoding,Cookie,User-Agent

Link: <https://spathucuc.vn/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://spathucuc.vn/?p=71881>; rel=shortlink

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Với những người yêu thích dòng phim anime của Studio Ghibli thì bức ảnh này không xa lạ lắm :D
Đây là một cảnh trong bộ phim "cuối cùng" của đạo diễn phim hoạt hình nổi tiếng Hayao Miyazaki, Kaze Tachinu - hay còn được biết đến ở phương Tây với cái tên The Wind Rises.
nhân vật đằng sau với bốn tháp pháo chỉ là background thôi ạ....
Nhân vật chính trong bộ phim ( và là anh chàng trong bức ảnh kia ) là một nhân vật có thật, một huyền thoại trong lịch sử thiết kế hàng không thế giới. Ông là cha đẻ của tiêm kích huyền thoại Mitsubishi A6M Zero, Horikoshi Jiro.
Không mạnh nhất, nhưng chắc chắn là tốt nhất
Cũng như nhiều kỹ sư Nhật khác vào thời điểm những năm 1920s, Jiro và ông bạn thân Kiro Honjo hiểu được sự tụt hậu của ngành công nghiệp Nhật Bản, đặc biệt là công nghiệp hàng không so với thế giới. Người Anh không để lại quá nhiều cho những kỹ sư Nhật sau khi dứt bỏ quan hệ đồng minh, còn ông bạn mới với tư tưởng "Aryan thượng đẳng" lại coi đồng minh da vàng của mình chẳng ra cái thể thống gì cả - chính những ngày tháng ở Đức để học hỏi kinh nghiệm hàng không của Jiro đã cho anh kỹ sư trẻ thấy điều đó. Họ săn đuổi những người Nhật mà họ cho là gián điệp công nghiệp; họ thể hiện thái độ khinh miệt với "những kẻ ăn cắp trí thức châu Á"; ngay cả những tài liệu và công nghệ được người Đức chuyển giao cũng chẳng mang lại gì nhiều nhặn trong khi số tiền Nhật Bản phải bỏ ra là không hề nhỏ chút nào.
Bức tranh minh hoạ những người lính Nhật trên xe tăng Tiger. Trên thực tế, Nhật Bản đã đặt mua 1 chiếc Tiger, 1 chiếc Panther và hai chiếc Panzer III để nghiên cứu công nghệ xe tăng với cái giá đắt gấp 1,5 lần giá thành chuyển giao cho quân Đức; tuy vậy, chỉ có 1 chiếc Panzer III về đến Nhật, số còn lại đã bị Đức "mượn" để sử dụng trong chiến tranh.
Hai vấn đề nan giải nhất lúc bấy giờ với Nhật Bản gồm : vật liệu hợp kim nhẹ, và động cơ mạnh mẽ. Thiết kế 1MF10 đã cho Jiro một bài học nhớ đời : ông thiết kế một máy bay hoàn toàn bằng kim loại, với thân bầu tròn béo ú đặc trung của những máy bay tiêm kích cánh đơn đời đầu như Polikarpov I-16 hay Boeing P-26 Peashooter. Trọng lượng, diện tích cánh, công suất động cơ của mẫu thử đó đều tương đương - thậm chí trội hơn một số máy bay tiêm kích thời bấy giờ, khiến đứa con đầu lòng của Horikoshi Jiro trở thành một mẫu máy bay tiêm kích đầy hứa hẹn.
Boeing P-26 "Peashooter"
Polikarpov I-16 "Rata"
Mitsubishi A3M1, nguyên mẫu 1MF10
Nhưng thông số thô về tốc độ, trọng lượng, công suất thôi thì chưa đủ. Mẫu 1MF10 của Mitsubishi khá nặng nề so với tiêu chuẩn thời bấy giờ, nó to lớn, thô kệch, mất cân bằng trọng lượng, và hiệu suất khí động học thì khá tồi với tiết diện cánh khá dày và càng đáp hạ cánh to nặng để phục vụ trên tàu sân bay. Động cơ của A3M1 là mẫu Mitsubishi A4 với công suất 780 mã lực - khá ấn tượng, tuy nhiên đây lại là mẫu động cơ khổng lồ với 14 xy lanh chia làm 2 hàng, dành cho máy bay ném bom tầm trung chứ không phải là máy bay tiêm kích gọn nhẹ. Trong khi đó, "sóc bay trên không" Polikarpov I-16 của Liên Xô có trọng lượng gần tương đương, càng đáp thu gọn vào trong thân với động cơ Shvetsov M-25 một hàng nhỏ gọn, 9 xy lanh với công suất 720 mã lực, còn "ống thổi hạt đậu" Boeing P-26 chỉ nhẹ 900kg với trọng lượng rỗng cùng động cơ R-1340 Wasp 600 mã lực. Thiết kế của Jiro thất bại một cách thảm hại khi bay thử, với việc Mitsubishi mất cả 2 mẫu thử nghiệm.
Horikoshi Jiro đứng trước thất bại của mình. Ảnh cắt từ phim "The Wind Rises"
Thất bại đôi khi là mẹ của thành công, và điều đó cũng đúng với Jiro. Ông sửa chữa lại thiết kế của mình : thân máy bay trở nên thuôn dài và gọn gàng hơn, cánh hải âu gắn ngược cho khả năng cơ động tốt ở tốc độ cao, càng đáp gọn nhẹ với chắn bùn để hoạt động ở cả đất liền lẫn trên biển. Hầu hết máy bay được làm bằng hợp kim nhôm siêu nhẹ, một số chỗ vẫn được phủ vải để giảm trọng lượng; loại hợp kim mới này của Nhật Bản rất nhẹ và chắc chắn, nhưng giòn hơn và dễ bị ăn mòn, do đó một lớp sơn phủ chống ăn mòn là cực kì cần thiết. Vũ khi cũng được trang bị rất "nhẹ nhàng" để giảm trọng lượng : chiếc tiêm kích mới chỉ mang 2 súng máy 7,7mm được đồng bộ cò với cánh quạt, thậm chí không bằng 1/3 so với đồng nghiệp phương Tây cùng thời. Vỏ giáp, tất nhiên là bằng không, càng nhẹ càng tốt mà.
Mẫu thử với cánh hải âu bẻ ngược.
Dù sao thì thiết kế mới cũng được đánh giá tốt hơn so với những người tiền nhiệm của nó. Hải quân yêu cầu cánh phải được làm lại ( tất nhiên là lại để giảm trọng lượng rồi! ), và một nguyên mẫu thứ hai được ra đời với cánh mỏng gắn thấp, với tốc độ tối đa đạt tới 450km/h. Nó đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn "9-shi carrier fighter" của Không lực Hải quân Đế quốc Nhật Bản, và đi vào phục vụ vào đầu năm 1937 với tên gọi Máy bay tiêm kích trên tàu sân bay Kiểu 97, hay định danh Mitsubishi A5M. Ngay lập tức, A5M trở thành máy bay tiêm kích cánh đơn hạm đội đầu tiên trên thế giới.
Mẫu sản xuất A5M2b với buồng lái kín. Phi công Hải quân khá ghét mẫu này....
...... sau đó Mitsubishi phải quay lại với mẫu buồng lái mở. Đây là mẫu A5M5.
A5M dành được nhiều chiến công vang dội trước đối thủ Polikarpov I-16 trên đất Trung Hoa, ngay cả khi đồng nghiệp mặt đất Nakajima Ki-27 với độ cơ động cao hơn và tính năng bay tốt hơn lại vừa thở vừa chống chọi với chính những chiếc Polikarpov giống như vậy chiến tranh Xô - Nhật. Một phần là do máy bay Nhật rất mỏng manh, phi công Lục quân không có nhiều kinh nghiệm như phi công Hải quân, và những chiếc I-16 tại Trung Hoa không được trang bị đại trà loại động cơ Shvetsov M-62 đời đầu mạnh mẽ công suất 830 mã lực; nhưng không thể phủ nhận rằng A5M đóng góp rất nhiều trong những chiến công của Hải quân Nhật trên đất Trung Hoa.
Phi công nổi tiếng Sakai Saburou trong buồng lái một chiếc A5M.
Ảnh chụp năm 1939 tại căn cứ Hán Khẩu, Trung Quốc.
Kinh nghiệm thu được từ A5M cũng đã kha khá, và Hải quân Nhật thì chưa hài lòng với chú hải âu của Jiro. Tiêu chuẩn "12-shi carrier fighter" được đặt ra ngay lập tức cho một mẫu tiêm kích mới vượt trội hơn mọi đối thủ Hoa Kỳ, với những yêu cầu gồm :
- Tốc độ tối đa đạt 500km/h ở độ cao 4,000 m.
- Có khả năng leo tới độ cao 3000m trong vòng 4 phút 30 giây.
- Dữ trữ nhiên liệu đủ cho 1.5 tới 2 giờ bay ở tốc độ giao chiến
hoặc 6 tới 8 giờ bay ở tốc độ hành trình với bình nhiên liệu phụ
- Vũ trang với hai pháo tự động 20mm và 2 súng máy
- Khả năng mang 2 bom 60kg hoặc 1 thùng nhiên liệu phụ
- Trang bị đầy đủ các thiết bị hàng không, như radio
- Hành trình cất cánh ngắn hơn 70m với gió ngược nhỏ hơn 50km/h
- Khả năng cơ động bằng hoặc tốt hơn A5M hiện có.
Đội thiết kế của Jiro từ Mitsubishi lao vào làm việc cật lực. Đối thủ của họ, hãng công nghiệp Nakajima, cho rằng những chỉ tiêu như vậy không thể đạt được nếu mẫu tiêm kích mới không được phép to lớn hơn chiếc A5M bao nhiêu, trong khi động cơ hiện có của Nhật lại không đủ mạnh mẽ để kéo một chiếc máy bay to lớn hơn. Nakajima bỏ cuộc, để lại Mitsubishi một mình một ngựa trên cuộc chạy đua thiết kế này.
Bản thiết kế của A6M1, thiết kế đầu tiên của Zero
Huyền thoại được khai sinh
Thiết kế của A6M gần như mang tất cả những dự định không thành của Horikoshi Jiro trên chiếc A5M. Càng đáp giờ đây đã có thể gấp gọn được sau khi cất cánh, buồng lái kín với kiểu vòm nổi đặc trưng cho tầm nhìn không hạn chế, thân thuôn dài với cánh gắn thấp được nối liền lạc với thân, áp lực lên cánh nhỏ, bổ sung 2 pháo 20mm vào dàn hoả lực...... và quan trọng là vẫn giữ được tầm bay xa lẫn khả năng cơ động ở tốc độ thấp của A5M, nhờ vào những cải tiến đặc biệt ở cánh và việc sử dụng đinh tán phẳng làm giảm lực cản khí động học.
Mẫu tiền sản xuất đầu tiên, A6M1 mang 1 động cơ Mitsubishi Zuisei 12 - phiên bản thu nhỏ của động cơ Kinsei lúc đó đang dùng trên các máy bay tấn công và do thám của Aichi, với 780 mã lực. Trong khi không nhẹ hơn tiền bối của mình bao nhiêu, Zuisei lại kém hơn Kinsei tới gần 300 mã lực, dẫn tới việc thiếu công suất cho chiếc tiêm kích mới. Hải quân thúc đấy họ sử dụng mẫu động cơ Sakae 12 tương tự của Nakajima với 940 mã lực. Miễn cưỡng lắp nó lên mẫu A6M1 và A6M2 kiểu 11, Mitsubishi nhận thấy ngay hiệu năng của chiếc tiêm kích tăng đáng kể - và họ buộc phải chấp nhận thay đổi khó chịu này.
Mitsubishi A6M1 với động cơ Zuisei, 2 cánh quạt.
Biệt danh "Zero" xuất phát từ năm nó được biên chế : năm 1940 (hay 2600 theo lịch Nhật Bản).
A6M2 kiểu 11, với động cơ Nakajima Sakae
Tháng 7 năm 1940, những chiếc A6M2 kiểu 11 xuất kích lần đầu ở Trung Quốc. Báo cáo gửi về cực kì ấn tượng : những phi công khởi hành từ tàu sân bay Akagi đã hạ 27 chiếc Polikarpov I-15 và I-16 chỉ với 13 chiếc Zero, và không dính bất kì thiệt hại nào. Cần nhớ rằng cả 2 mẫu I-15 và I-16 vừa thể hiện rất tốt ở Tây Ban Nha lẫn chiến tranh Xô - Nhật, chúng là những máy bay tiêm kích có khả năng cơ động tốt nhất thế giới - ít nhất là trước khi Mitsubishi Zero và Supermarine Spitfire ra đời. Thoả mãn với chiếc Zero, Bộ chỉ huy quyết định đặt hàng hàng loạt phiên bản A6M2 kiểu 21 - vốn là kiểu 11 với đầu mút cánh có thể gấp lại được một góc 90 độ, cho phép mỗi tàu sân bay có thể mang thêm nhiều máy bay hơn.
A6M2 kiểu 21 trên tàu sân bay hạm đội Shoukaku, chuẩn bị tấn công Trân Châu Cảng
Trong khi người Mỹ đang lẩm bẩm rằng "bọn phi công ching chong ding dong quả thật là tệ hết mức tưởng tượng" và "Nhật Bản không thể nào tạo ra một chiếc máy bay tiêm kích tuyệt vời như thế", thì Nhật Bản đã có 521 chiếc Zero ở ngoài mặt trận. Cơn ác mộng của Hải quân Hoa Kỳ đã bắt đầu từ lúc nào mà họ còn chưa biết, và các phi công F4F Wildcat sẽ phải khóc thét mỗi khi nhìn thấy "con số không" này, ít nhất là cho tới nửa sau năm 1942.
Số "không" tử thần
Giống như ở bầu trời Anh Quốc, khi các phi công Đức hoảng loạn mỗi lần nhìn thấy Spitfire, phi công Hải quân Mỹ ở Thái Bình Dương cũng vậy. Họ gần như là run lẩy bẩy mỗi khi nghe thấy tiếng báo radio rằng có Zero trên bầu trời. Cho tới hết năm 1941, tỉ lệ chiến thắng của Zero trên bầu trời đạt tới 12 đổi 1 - con số không tưởng.
Trong số những máy bay tiêm kích sẵn có trên mặt trận Thái Bình Dương lúc bấy giờ của Mỹ, không chiếc máy bay nào có thể tay đôi sòng phẳng với Zero. Chiếc Brewster F2A Buffalo to béo là miếng mồi ngon cho bất kì phi công Nhật nào mới tập lái, và kẻ thay thế nó ở Singapore, Hawker Hurricane, ngay lập tức trở thành những kẻ ăn hành tiếp theo. P-40 Warhawk có vẻ như là lựa chọn duy nhất khả dĩ có độ cơ động gần ngang với A6M2 Zero, nhưng tốc độ chậm chạp vẫn khiến nó không thoát khỏi số kiếp nạn nhân của những phi công Hải quân dày dạn kinh nghiệm.
"Trâu bay" Brewster F2A - thường được biết tới với biệt danh "quan tài bay" bởi các phi công Mỹ
P-40 Warhawk
Toàn bộ hy vọng của Hải quân Mỹ đặt trọn vào thế hệ tiêm kích trên tàu sân bay mới nhất, chiếc F4F Wildcat. Tuy nhiên, có vẻ niềm hi vọng này không khả quan lắm, ngoài việc nó có vỏ giáp rất dày - đủ để phi công chịu đựng rất nhiều phát đạn của chiếc Zero trước khi tìm thấy tàu sân bay của mình và hạ cánh. Sĩ quan chỉ huy trên tàu sân bay Yorktown viết rằng :
Các phi công Hải quân Hoa Kỳ cực kỳ thất vọng về hiệu năng và hoả lực của mẫu tiêm kích F4F-4. Những chiếc Zero có thể dễ dàng cơ động và vượt qua tiêm kích F4F-3, đồng thời phi công đều nhất trí rằng mẫu F4F-4 còn thể hiện tồi tệ hơn. Việc nhét tới 6 khẩu súng máy vào cánh và giảm trữ lượng đạn dược mỗi khẩu súng khiến phi công nhanh chóng cạn kiệt đạn dược, và sau đó thì họ cảm thấy bất lực trước máy bay của địch. Mà đấy còn là các phi công giàu kinh nghiệm chứ không phải lũ gà mờ.
Khung thân hư hỏng của F4F Wildcat trong hangar của USS Yorktown
Wildcat "vồ ếch" trên tàu sân bay Hornet
Việc cơ động hơn hẳn những đối thủ của mình cùng nhiên liệu dự trữ lớn cho phép Zero nhanh chóng áp sát và tấn công kẻ thù, sau đó vọt lên, quay đầu lại và tiếp tục tấn công kẻ địch nhiều lần cho tới khi chúng bốc cháy. Ngay cả những chiếc Supermarine Spitfire, mẫu máy bay tốt nhất của quân Đồng Minh lúc bấy giờ cũng không phải đối thủ xứng tầm khi đọ súng với Zero.
Phi công của Không quân Hoàng Gia được huấn luyện để qua mặt máy bay tiêm kích tối tân của Đức và Ý, nhưng chính những phương pháp huấn luyện đó lại khiến họ dường như đang cố tự sát trước những diễn viên nhào lộn trên không của Nhật Bản.
Spitfire Mk. VIII trên bầu trời Thái Bình Dương, Không quân Hoàng gia Úc
Zero cũng có những gót chân Achilles chết người. Thứ nhất, việc ngắm bắn cùng lúc cả 2 loại vũ khí là súng máy 7.7mm và pháo 20mm là rất không ổn : súng máy thì quá yếu, còn pháo thì có đường đạn tệ, gần như không thể bắn trúng khi hỗn chiến trên không. Các kỹ sư Nhật thiếu một loại súng máy cỡ .50 inch hiệu quả giống như khẩu M2 Browning, và tới nửa sau cuộc chiến họ mới copy được mẫu M2 với cỡ đạn 13.2mm Hotchkiss. Máy ngắm cho cả 2 vũ khí cũng không phải là máy ngắm phản xạ hiện đại như trên những tiêm kích đối thủ mà nó đối đầu.
Chênh lệch đường đạn giữa hai loại vũ khí trên chiếc A6M2 Zero.
Khả năng cơ động ở tốc độ cao bị giảm rất mạnh : ở tốc độ 260km/h, máy bay có thể lộn vòng với tốc độ 56 độ mỗi giây, nhưng khi gần đạt tới tốc độ tối đa (500km/h) thì khả năng lộn vòng gần như bằng 0. Cánh máy bay gắn liền với thân và không được thiết kế để chịu tải lớn, cộng với việc hợp kim nhôm - magie rất giòn và dễ lão hoá, khiến việc bổ nhào tấn công là một việc làm nguy hiểm. Cuối cùng, mẫu A6M2 hoàn toàn không có chút vỏ giáp hoặc kính chống đạn nào; thùng nhiên liệu cánh cũng không phải loại có thể tự hàn kín, khiến việc toàn bộ máy bay bốc cháy sau khi trúng vài phát đạn .50 ( 12.7mm ) hoặc 20mm là chuyện thường xuyên xảy ra.
Trên thực tế, vấn đề thiếu vắng vỏ giáp không phải là chuyện của riêng Zero. Những mẫu máy bay Hải quân khác như Aichi D3A1 "Val" hay B5N2 "Kate" đều đánh đổi vỏ giáp và khả năng tự vệ lấy tầm bay xa lẫn thời gian hoạt động dài - nó gần như là một đặc trung của máy bay Nhật trong thời kì đầu của Chiến tranh Thái Bình Dương, do động cơ yếu. Những mẫu có động cơ "tàm tạm" có thể gánh vác một trọng lượng bản thân lớn như Kawasaki Ki-61 Hien hay Mitsubishi J2M Raiden thì chỉ xuất hiện từ năm 1943 trở đi, tới lúc đó thì thùng nhiên liệu tự hàn kín và kính chống đạn mới được phổ biến trên máy bay tiêm kích Nhật. Việc không được bảo vệ thích đáng cho buồng lái khiến Nhật tổn thất kha khá trong số 600 phi công giỏi trên cả đất liền lẫn trên tàu sân bay, trong khi những phi công Mỹ có thể sống sót trong chiếc Wildcat với hàng chục, hàng trăm phát đạn 7.7mm mà đôi khi chỉ bị thương nhẹ.
Chiếc Zero đầu tiên rơi vào tay Không quân Mỹ, vào tháng 8 năm 1942.
Ảnh chụp năm 1943 khi đang thử nghiệm ở đảo Akutan, Alaska.
Những yếu điểm này bị phi công và giới quân sự bỏ qua : các phi công giỏi thích chiếc những máy bay có độ cơ động cao cùng hoả lực mạnh hơn là những máy bay thuần về tốc độ và vỏ giáp. Chỉ huy của hạm đội Liên Hợp, Yamamoto Isoroku cũng là một người thích những chiếc máy bay đánh đổi như vậy - ông cho rằng chiến tranh ở Thái Bình Dương sẽ chỉ là cuộc chiến chớp nhoáng chứ không phải chiến tranh tiêu hao, còn nhà thiết kế Horikoshi Jiro đơn thuần chỉ muốn thiết kế những chiếc máy bay có thông số khí động học tốt nhất, cơ động nhất. Với Jiro, đó là những tác phẩm nghệ thuật gắn súng máy thì đúng hơn là những vũ khí chết người.
Đội thiết kế của chiếc A6M. Kiến trúc sư trưởng của dự án, Horikoshi Jiro, đứng thứ 2 từ trái sang.
Chạm trán ở Ấn Độ Dương
HMS Cornwall và HMS Dorsetshire bị đánh chìm, ngày 5 tháng 4 năm 1942
HMS Hermes, ngày 9 tháng 4 năm 1942.
Thành công trong việc tấn công Ấn Độ Dương khiến Lục quân Nhật Bản có cơ hội làm chủ Myanmar, uy hiếp Ấn Độ. Lúc này, tranh cãi giữa Hải quân và Lục quân lại nổ ra : Hải quân muốn tiếp tục chiếm giữ những mục tiêu trên biển, Lục quân muốn Hải quân tiếp tục hỗ trợ các chiến dịch trên bộ như ở tiểu lục địa Ấn Độ. Rút cuộc, Hải quân Nhật Bản quyết định rời Ấn Độ Dương, thằng tiến về hướng châu Đại Dương, còn Lục quân sẽ phải tự xoay sở với những con tàu sân bay đổ bộ của chính mình.
Tàu đổ bộ Akitsu Maru của Lục quân Đế quốc Nhật Bản
Kế hoạch của Yamamoto
Bước tiến tiếp theo của Yamamoto là vành đai ngoài của Thái Bình Dương, nơi có hai điểm mấu chốt ông cần phải vượt qua : trước hết là New Guinea và Úc, và sau đó là Midway - Hawaii. Các căn cứ của Nhật Bản gần New Guinea hơn là Hawaii, và do đó mục tiêu này cần phải được xử lý trước; tháng 4 năm 1942, Hải quân Nhật mở chiến dịch MO, với mục tiêu là tấn công và chiếm dữ hải cảng Moresby nằm ở phía Đông Nam của New Guinea. Đi kèm với đó, những cuộc không kích "chào màn" liên tục được tung ra trên vùng ven bờ của châu Đại Dương, cùng với những căn cứ hải quân - không quân như Rabaul được xây dựng nhanh chóng. Một lực lượng gồm Không đội Hải quân số 5 gồm cặp tàu sân bay hiện đại nhất : Shoukaku - Zuikaku cùng 2 tàu tuần dương hạng nặng Myoukou, Haguro và 6 tàu khu trục được cử đến làm lực lượng tấn công chủ lực. Lực lượng còn lại, gồm tàu sân bay hạng nhẹ Shouhou, 4 tàu tuần dương hạng nặng, 3 tàu tuần dương hạng nhẹ cùng 7 tàu khu trục được cử đi hỗ trợ hạm đội chính, hỗ trợ 5.500 lính bộ binh đổ bộ lên Tulagi và Moresby.
Kế hoạch của Nhật vào tháng 4 năm 1942
Mỹ lúc này đã giải mã tới 85% bảng mật mã hải quân kiểu D của Nhật, vốn được mã hoá cho 50% lượng thông tin liên lạc của Hải quân Nhật ( từ tháng 3, con số đó chỉ là 15% ). Họ đã dự báo sớm cho Anh về cuộc tấn công ở Ấn Độ Dương, và lần này họ bắt được thông tin liên lạc của Đô đốc Yamamoto tới hạm đội Nhật Bản. Trái lại, người Nhật chỉ mù mờ đoán rằng 4 tàu sân bay của Mỹ đều đang ở khu vực đó, nhưng không rõ liệu tàu sân bay Mỹ có là vật cản ngăn chặn họ tiến đánh New Guinea hay không. Họ hoàn toàn không biết rằng cả 4 tàu sân bay của Mỹ đều đã được điều động để đánh chặn Không đội Hải quân 5, nhưng chỉ có Yorktown và Lexington là tới được đến nơi, còn Enterprise và Hornet thì không bắt kịp được. Dẫu sao, đây cũng là may mắn cho quân Nhật.
Ngày 6 tháng 5, Tulagi bị đánh chiếm với một ít thiệt hại gồm tàu khu trục Kikuzuki và vài tàu quét mìn cùng một số tàu chở hàng bị đánh chìm bởi máy bay của Yorktown. Đồng thời, những chiếc B-17 cũng tấn công mũi lực lượng đang tiến về Moresby nhưng không hiệu quả. Ngày 7 tháng 5, cả hai bên tung ra những lực lượng không quân do thám vị trí lẫn nhau và tấn công. Báo cáo phía Nhật gửi về nhầm lẫn giữa 1 tàu chở dầu được hộ tống bởi tàu khu trục Sims với hạm đội tàu sân bay, nên 78 máy bay ngay lập tức được phóng lên để tấn công. Đến giữa chừng, những thuỷ phi cơ trinh sát từ tuần dương hạm hạng nặng Furutaka và Kinugasa báo về cho thấy 1 lực lượng tàu sân bay khác nữa, nên nửa chỗ máy bay được rút về, để lại 36 máy bay Aichi D3A1 tấn công Sims cùng con tàu chở dầu. Cả hai chìm lúc 13h trưa ngày 7 tháng 5.
Neosho, con tàu được USS Sims hộ tống, bốc cháy và hư hỏng sau khi trúng nhiều bom
Phía Mỹ thì câu được nhiều cá hơn. Thất bại trong việc tìm kiếm Shoukaku và Zuikaku, họ tìm thấy chiếc tàu sân bay hạng nhẹ Shouhou trên đường về cùng với 4 tàu tuần dương hạng nặng : Furutaka, Kako, Aoba và Kinugasa. Trong số đó, chiếc Shouhou chỉ có 6 máy bay đang tuần tra trên không, số còn lại nằm dưới hangar để chuẩn bị cho một cuộc tấn công bổ sung vào tàu sân bay Mỹ. Hoả lực phòng không yếu ớt của cả 4 tàu tuần dương thế hệ đầu này không cứu vớt được Shouhou : cô trúng tới 13 quả bom 454kg, 7 quả ngư lôi và chìm nhanh chóng. Chỉ 203 trong số 834 thuỷ thủ của cô được cứu thoát bởi tàu khu trục Sazanami, sau đó toàn bộ đội tàu này nhận lệnh đưa hạm đội lên phía Bắc để truy tìm các tàu sân bay thay vì đổ bộ.
Hành động này đã cứu Moresby khỏi cửa tử, khi lực lượng án ngữ trước cổng Moresby chỉ bao gồm 2 tàu tuần dương hạng nặng, 1 tàu tuần dương hạng nhẹ và 3 tàu khu trục.
Shouhou dưới làn mưa bom
Tới 14 giờ, Đô đốc Hara Chuichi nhận được tin báo về lực lượng tàu sân bay địch ở hướng Đông Nam. Tung ra một cú đánh liều lĩnh, Hara cho 8 máy bay ném ngư lôi B5N2 "Kate" đi trước làm nhiệm vụ do thám, tiếp sau đó là 12 máy bay ném ngư lôi nữa và 15 máy bay ném bom bổ nhào D3A1 "Val", hoàn toàn không có tiêm kích Zero nào hộ tống. Lực lượng này bị người Mỹ đánh chặn : 8 máy bay ném ngư lôi bị bắn hạ, cộng 1 máy bay ném bom, với cái giá phải trả là 3 chiếc Wildcat. Số máy bay còn lại phải tháo bỏ vũ khí ra để chạy thoát khỏi tiêm kích Mỹ săn đuổi.
Sáng hôm sau, ngày 8 tháng 5, cả hai đều quyết tâm tiêu diệt bằng được hạm đội kẻ địch. Lúc 6 giờ 15 phút, Shoukaku phóng lên 8 máy bay ném ngư lôi để tìm kiếm kẻ địch, còn Lexington và Yorktown cũng phóng lên 18 máy bay ném bom bổ nhào SBD Dauntless. Cả hai cùng tìm ra nhau vào lúc 8 giờ 20 phút sáng, và ngay lập tức, hàng loạt máy bay được cả 4 tàu sân bay phóng lên để tiêu diệt kẻ thù đã lộ mặt. Khi lực lượng Mỹ tìm tới nơi, chỉ có Shoukaku là lộ diện, trong khi Zuikaku may mắn được một cơn mưa giông che chở khỏi tầm nhìn của máy bay tấn công - cô bị hai chiếc SBD truy đuổi và ném bom hụt. Shoukaku đen đủi hơn cô em của mình, trúng 2 quả bom 454kg khác, sàn đáp bị thiệt hại nặng và phải nhanh chóng rút lui vào hoàn lưu áp thấp.
Shoukaku bị trúng bom, đang cơ động để né tránh máy bay tấn công
Ở phía Mỹ, lợi thế về công nghệ điện tử sớm phát huy hiệu quả khi radar CXAM-1 của Lexington bắt được tín hiệu của máy bay Nhật từ xa. Tuy nhiên, do đây chỉ là radar cảnh báo sớm trên không và thám sát đơn giản 2D, cô không đoán biết được độ cao tiếp cận của các máy bay Nhật. Dự đoán rằng đây là những chiếc B5N2 bay tầm thấp để qua mắt radar và ném ngư lôi thấp như trong trận Trân Châu Cảnh, cô ngay lập tức phóng ra 6 chiếc F4F Wildcat để đánh chặn sớm ở tầm thấp. Trên thực tế, những chiếc máy bay này bay khá cao và đội đánh chặn từ xa Wildcat bị qua mặt.
Khi tiếp cận, do không phân công trước việc tấn công mục tiêu nào, nên 4 máy bay ném ngư lôi của Nhật Bản bị bắn hạ bởi máy bay Mỹ, ngược lại, những chiếc Zero hộ tống cũng bắn hạ 4 máy bay Mỹ để đổi lại. Lexington không cơ động tránh né nhanh bằng Yorktown, trúng ngay lập tức hai ngư vào vị trí nguy hiểm. Các bồn chứa nhiên liệu cho máy bay vỡ ra, hơi xăng lan khắp con tàu, và trong khi đội sửa chữa thiệt hại đang làm việc thì nó dính thêm hai quả bom 250kg nữa. Yorktown chịu thiệt hại ít hơn nhưng cũng nặng nề : cô trúng 2 quả bom xuyên giáp, trong đó 1 quả xuyên-thẳng-qua-4-lớp-sàn-tàu và phát nổ, khiến 66 thuỷ thủ thiệt mạng và phá huỷ một phần hangar máy bay.
Lexington, bên phải, đang bị tấn công liên tục
Các vị trí trúng đạn của Lexington
Đội kiểm soát thiệt hại có vẻ như đã làm tốt, trừ việc hơi xăng vẫn còn luẩn quẩn trong tàu. Một tia lửa điện đã kích nổ hơi xăng, gây thiệt mạng ngay lập tức cho 25 thuỷ thủ và khởi phát một đám cháy lớn; hai tiếng sau, khoảng 14 giờ 40, vụ nổ thứ hai xảy ra và tăng cường thêm mức độ hoả hoạn. Vụ nổ thứ 3 xảy ra lúc 15 giờ 25, và chỉ trong 10 phút, đội kiểm soát thiệt hại đã đầu hàng trước những thiệt hại không thể nào kiểm soát được. Lệnh bỏ tàu được đưa ra, các thuỷ thủ đua nhau nhảy ra khỏi con tàu đang nghiêng dần. 2691 thuỷ thủ được cứu thoát, số còn lại đi theo con tàu xuống biển sâu.
Các thuỷ thủ nhảy khỏi tàu sân bay USS Lexington
Tàu khu trục USS Hammann đang cứu vớt các thuỷ thủ trên biển
Phía Nhật Bản thiệt hại không dưới 90 máy bay, nhiều chiếc trong số đó hư hỏng vượt khả năng sửa chữa và bị đẩy xuống biển ngay khi đáp trở lại Zuikaku. Lượng nhiên liệu của cả hạm đội cũng đã xuống mức rất thấp, nên cả 2 tàu sân bay được lệnh quay về : Shoukaku trở về Nhật Bản để sửa chữa lớn, Zuikaku quay về căn cứ Rabaul. Lực lượng tàu tuần dương cũng chỉ tìm kiếm các tàu sân bay Mỹ trong 2 ngày tiếp theo, sau đó rút lui hoàn toàn. Kế hoạch đổ bộ lên Moresby bị hoãn lại vô thời hạn.
Thiệt hại trên sàn đáp của Shokaku
Như vậy, cuộc tấn công ở vùng biển San Hô kết thúc mà chỉ Hải quân Nhật phá huỷ được một tàu sân bay của kẻ địch cùng quần đảo Solomon. Các mục tiêu đặt ra đều không được hoàn thành, hơn nữa, cả hai tàu sân bay hiện đại nhất đều đang nằm cảng để chờ sửa chữa. Quan trọng hơn hết, là hệ thống thông tin liên lạc của Nhật đã bị Mỹ nắm trọn, và đó sẽ là nguyên nhân của hầu hết những thảm hoạ đối với Nhật Bản từ trận Midway trở về sau.

markdown:
Với những người yêu thích dòng phim anime của Studio Ghibli thì bức ảnh này không xa lạ lắm :D
Đây là một cảnh trong bộ phim "cuối cùng" của đạo diễn phim hoạt hình nổi tiếng Hayao Miyazaki,
*Kaze Tachinu* - hay còn được biết đến ở phương Tây với cái tên *The Wind Rises*.
nhân vật đằng sau với bốn tháp pháo chỉ là background thôi ạ....
Nhân vật chính trong bộ phim ( và là anh chàng trong bức ảnh kia ) là một nhân vật có thật, một huyền thoại trong lịch sử thiết kế hàng không thế giới. Ông là cha đẻ của tiêm kích huyền thoại Mitsubishi A6M
*Zero*, Horikoshi Jiro.
Không mạnh nhất, nhưng chắc chắn là tốt nhất
Cũng như nhiều kỹ sư Nhật khác vào thời điểm những năm 1920s, Jiro và ông bạn thân Kiro Honjo hiểu được sự tụt hậu của ngành công nghiệp Nhật Bản, đặc biệt là công nghiệp hàng không so với thế giới. Người Anh không để lại quá nhiều cho những kỹ sư Nhật sau khi dứt bỏ quan hệ đồng minh, còn ông bạn mới với tư tưởng "Aryan thượng đẳng" lại coi đồng minh da vàng của mình chẳng ra cái thể thống gì cả - chính những ngày tháng ở Đức để học hỏi kinh nghiệm hàng không của Jiro đã cho anh kỹ sư trẻ thấy điều đó. Họ săn đuổi những người Nhật mà họ cho là gián điệp công nghiệp; họ thể hiện thái độ khinh miệt với "những kẻ ăn cắp trí thức châu Á"; ngay cả những tài liệu và công nghệ được người Đức chuyển giao cũng chẳng mang lại gì nhiều nhặn trong khi số tiền Nhật Bản phải bỏ ra là không hề nhỏ chút nào.
*Bức tranh minh hoạ những người lính Nhật trên xe tăng Tiger. Trên thực tế, Nhật Bản đã đặt mua 1 chiếc Tiger, 1 chiếc Panther và hai chiếc Panzer III để nghiên cứu công nghệ xe tăng với cái giá đắt gấp 1,5 lần giá thành chuyển giao cho quân Đức; tuy vậy, chỉ có 1 chiếc Panzer III về đến Nhật, số còn lại đã bị Đức "mượn" để sử dụng trong chiến tranh.*
Hai vấn đề nan giải nhất lúc bấy giờ với Nhật Bản gồm : vật liệu hợp kim nhẹ, và động cơ mạnh mẽ. Thiết kế 1MF10 đã cho Jiro một bài học nhớ đời : ông thiết kế một máy bay hoàn toàn bằng kim loại, với thân bầu tròn béo ú đặc trung của những máy bay tiêm kích cánh đơn đời đầu như Polikarpov I-16 hay Boeing P-26
*Peashooter*. Trọng lượng, diện tích cánh, công suất động cơ của mẫu thử đó đều tương đương - thậm chí trội hơn một số máy bay tiêm kích thời bấy giờ, khiến đứa con đầu lòng của Horikoshi Jiro trở thành một mẫu máy bay tiêm kích đầy hứa hẹn. *Boeing P-26 "Peashooter"* ![](http://www.airplanesgallery.com/gallery/polikarpov-i-16/polikarpov_i_16_4.jpg)
![](http://www.airplanesgallery.com/gallery/polikarpov-i-16/polikarpov_i_16_4.jpg)
*Polikarpov I-16 "Rata"* * Mitsubishi A3M1, nguyên mẫu 1MF10 *
Nhưng thông số thô về tốc độ, trọng lượng, công suất thôi thì chưa đủ. Mẫu 1MF10 của Mitsubishi khá nặng nề so với tiêu chuẩn thời bấy giờ, nó to lớn, thô kệch, mất cân bằng trọng lượng, và hiệu suất khí động học thì khá tồi với tiết diện cánh khá dày và càng đáp hạ cánh to nặng để phục vụ trên tàu sân bay. Động cơ của A3M1 là mẫu Mitsubishi A4 với công suất 780 mã lực - khá ấn tượng, tuy nhiên đây lại là mẫu động cơ khổng lồ với 14 xy lanh chia làm 2 hàng, dành cho máy bay ném bom tầm trung chứ không phải là máy bay tiêm kích gọn nhẹ. Trong khi đó, "sóc bay trên không" Polikarpov I-16 của Liên Xô có trọng lượng gần tương đương, càng đáp thu gọn vào trong thân với động cơ Shvetsov M-25 một hàng nhỏ gọn, 9 xy lanh với công suất 720 mã lực, còn "ống thổi hạt đậu" Boeing P-26 chỉ nhẹ 900kg với trọng lượng rỗng cùng động cơ R-1340 Wasp 600 mã lực. Thiết kế của Jiro thất bại một cách thảm hại khi bay thử, với việc Mitsubishi mất cả 2 mẫu thử nghiệm.
*Horikoshi Jiro đứng trước thất bại của mình. Ảnh cắt từ phim "The Wind Rises"*
Thất bại đôi khi là mẹ của thành công, và điều đó cũng đúng với Jiro. Ông sửa chữa lại thiết kế của mình : thân máy bay trở nên thuôn dài và gọn gàng hơn, cánh hải âu gắn ngược cho khả năng cơ động tốt ở tốc độ cao, càng đáp gọn nhẹ với chắn bùn để hoạt động ở cả đất liền lẫn trên biển. Hầu hết máy bay được làm bằng hợp kim nhôm siêu nhẹ, một số chỗ vẫn được phủ vải để giảm trọng lượng; loại hợp kim mới này của Nhật Bản rất nhẹ và chắc chắn, nhưng giòn hơn và dễ bị ăn mòn, do đó một lớp sơn phủ chống ăn mòn là cực kì cần thiết. Vũ khi cũng được trang bị rất "nhẹ nhàng" để giảm trọng lượng : chiếc tiêm kích mới chỉ mang 2 súng máy 7,7mm được đồng bộ cò với cánh quạt, thậm chí không bằng 1/3 so với đồng nghiệp phương Tây cùng thời. Vỏ giáp, tất nhiên là bằng không, càng nhẹ càng tốt mà.
*Mẫu thử với cánh hải âu bẻ ngược.*
Dù sao thì thiết kế mới cũng được đánh giá tốt hơn so với những người tiền nhiệm của nó. Hải quân yêu cầu cánh phải được làm lại ( tất nhiên là lại để giảm trọng lượng rồi! ), và một nguyên mẫu thứ hai được ra đời với cánh mỏng gắn thấp, với tốc độ tối đa đạt tới 450km/h. Nó đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn "
*9-shi carrier fighter*" của Không lực Hải quân Đế quốc Nhật Bản, và đi vào phục vụ vào đầu năm 1937 với tên gọi Máy bay tiêm kích trên tàu sân bay Kiểu 97, hay định danh Mitsubishi A5M. Ngay lập tức, A5M trở thành máy bay tiêm kích cánh đơn hạm đội đầu tiên trên thế giới. *Mẫu sản xuất A5M2b với buồng lái kín. Phi công Hải quân khá ghét mẫu này....*
...... sau đó Mitsubishi phải quay lại với mẫu buồng lái mở. Đây là mẫu A5M5.
A5M dành được nhiều chiến công vang dội trước đối thủ Polikarpov I-16 trên đất Trung Hoa, ngay cả khi đồng nghiệp mặt đất Nakajima Ki-27 với độ cơ động cao hơn và tính năng bay tốt hơn lại vừa thở vừa chống chọi với chính những chiếc Polikarpov giống như vậy chiến tranh Xô - Nhật. Một phần là do máy bay Nhật rất mỏng manh, phi công Lục quân không có nhiều kinh nghiệm như phi công Hải quân, và những chiếc I-16 tại Trung Hoa không được trang bị đại trà loại động cơ Shvetsov M-62 đời đầu mạnh mẽ công suất 830 mã lực; nhưng không thể phủ nhận rằng A5M đóng góp rất nhiều trong những chiến công của Hải quân Nhật trên đất Trung Hoa.
*Phi công nổi tiếng Sakai Saburou trong buồng lái một chiếc A5M.Ảnh chụp năm 1939 tại căn cứ Hán Khẩu, Trung Quốc.*
Kinh nghiệm thu được từ A5M cũng đã kha khá, và Hải quân Nhật thì chưa hài lòng với chú hải âu của Jiro. Tiêu chuẩn "12-shi carrier fighter" được đặt ra ngay lập tức cho một mẫu tiêm kích mới vượt trội hơn mọi đối thủ Hoa Kỳ, với những yêu cầu gồm :
- Tốc độ tối đa đạt 500km/h ở độ cao 4,000 m.
- Có khả năng leo tới độ cao 3000m trong vòng 4 phút 30 giây.
- Dữ trữ nhiên liệu đủ cho 1.5 tới 2 giờ bay ở tốc độ giao chiến
hoặc 6 tới 8 giờ bay ở tốc độ hành trình với bình nhiên liệu phụ
- Vũ trang với hai pháo tự động 20mm và 2 súng máy
- Khả năng mang 2 bom 60kg hoặc 1 thùng nhiên liệu phụ
- Trang bị đầy đủ các thiết bị hàng không, như radio
- Hành trình cất cánh ngắn hơn 70m với gió ngược nhỏ hơn 50km/h
- Khả năng cơ động bằng hoặc tốt hơn A5M hiện có.
Đội thiết kế của Jiro từ Mitsubishi lao vào làm việc cật lực. Đối thủ của họ, hãng công nghiệp Nakajima, cho rằng những chỉ tiêu như vậy không thể đạt được nếu mẫu tiêm kích mới không được phép to lớn hơn chiếc A5M bao nhiêu, trong khi động cơ hiện có của Nhật lại không đủ mạnh mẽ để kéo một chiếc máy bay to lớn hơn. Nakajima bỏ cuộc, để lại Mitsubishi một mình một ngựa trên cuộc chạy đua thiết kế này.
*Bản thiết kế của A6M1, thiết kế đầu tiên của Zero*
## Huyền thoại được khai sinh
Thiết kế của A6M gần như mang tất cả những dự định không thành của Horikoshi Jiro trên chiếc A5M. Càng đáp giờ đây đã có thể gấp gọn được sau khi cất cánh, buồng lái kín với kiểu vòm nổi đặc trưng cho tầm nhìn không hạn chế, thân thuôn dài với cánh gắn thấp được nối liền lạc với thân, áp lực lên cánh nhỏ, bổ sung 2 pháo 20mm vào dàn hoả lực...... và quan trọng là vẫn giữ được tầm bay xa lẫn khả năng cơ động ở tốc độ thấp của A5M, nhờ vào những cải tiến đặc biệt ở cánh và việc sử dụng đinh tán phẳng làm giảm lực cản khí động học.
Mẫu tiền sản xuất đầu tiên, A6M1 mang 1 động cơ Mitsubishi
*Zuisei 12* - phiên bản thu nhỏ của động cơ Kinsei lúc đó đang dùng trên các máy bay tấn công và do thám của Aichi, với 780 mã lực. Trong khi không nhẹ hơn tiền bối của mình bao nhiêu, *Zuisei* lại kém hơn *Kinsei* tới gần 300 mã lực, dẫn tới việc thiếu công suất cho chiếc tiêm kích mới. Hải quân thúc đấy họ sử dụng mẫu động cơ *Sakae 12* tương tự của Nakajima với 940 mã lực. Miễn cưỡng lắp nó lên mẫu A6M1 và A6M2 kiểu 11, Mitsubishi nhận thấy ngay hiệu năng của chiếc tiêm kích tăng đáng kể - và họ buộc phải chấp nhận thay đổi khó chịu này. *Mitsubishi A6M1 với động cơ Zuisei, 2 cánh quạt. * *Biệt danh "Zero" xuất phát từ năm nó được biên chế : năm 1940 (hay 2600 theo lịch Nhật Bản).*
A6M2 kiểu 11, với động cơ Nakajima Sakae
Tháng 7 năm 1940, những chiếc A6M2 kiểu 11 xuất kích lần đầu ở Trung Quốc. Báo cáo gửi về cực kì ấn tượng : những phi công khởi hành từ tàu sân bay Akagi đã hạ 27 chiếc Polikarpov I-15 và I-16 chỉ với 13 chiếc Zero, và không dính bất kì thiệt hại nào. Cần nhớ rằng cả 2 mẫu I-15 và I-16 vừa thể hiện rất tốt ở Tây Ban Nha lẫn chiến tranh Xô - Nhật, chúng là những máy bay tiêm kích có khả năng cơ động tốt nhất thế giới - ít nhất là trước khi Mitsubishi
*Zero* và Supermarine *Spitfire* ra đời. Thoả mãn với chiếc Zero, Bộ chỉ huy quyết định đặt hàng hàng loạt phiên bản A6M2 kiểu 21 - vốn là kiểu 11 với đầu mút cánh có thể gấp lại được một góc 90 độ, cho phép mỗi tàu sân bay có thể mang thêm nhiều máy bay hơn. *A6M2 kiểu 21 trên tàu sân bay hạm đội Shoukaku, chuẩn bị tấn công Trân Châu Cảng*
Trong khi người Mỹ đang lẩm bẩm rằng "bọn phi công ching chong ding dong quả thật là tệ hết mức tưởng tượng" và "Nhật Bản không thể nào tạo ra một chiếc máy bay tiêm kích tuyệt vời như thế", thì Nhật Bản đã có 521 chiếc Zero ở ngoài mặt trận. Cơn ác mộng của Hải quân Hoa Kỳ đã bắt đầu từ lúc nào mà họ còn chưa biết, và các phi công F4F
*Wildcat* sẽ phải khóc thét mỗi khi nhìn thấy "con số không" này, ít nhất là cho tới nửa sau năm 1942.
## Số "không" tử thần
Giống như ở bầu trời Anh Quốc, khi các phi công Đức hoảng loạn mỗi lần nhìn thấy
*Spitfire*, phi công Hải quân Mỹ ở Thái Bình Dương cũng vậy. Họ gần như là run lẩy bẩy mỗi khi nghe thấy tiếng báo radio rằng có *Zero *trên bầu trời. Cho tới hết năm 1941, tỉ lệ chiến thắng của *Zero* trên bầu trời đạt tới 12 đổi 1 - con số không tưởng.
Trong số những máy bay tiêm kích sẵn có trên mặt trận Thái Bình Dương lúc bấy giờ của Mỹ, không chiếc máy bay nào có thể tay đôi sòng phẳng với
*Zero*. Chiếc Brewster F2A *Buffalo* to béo là miếng mồi ngon cho bất kì phi công Nhật nào mới tập lái, và kẻ thay thế nó ở Singapore, Hawker *Hurricane*, ngay lập tức trở thành những kẻ ăn hành tiếp theo. P-40 *Warhawk* có vẻ như là lựa chọn duy nhất khả dĩ có độ cơ động gần ngang với A6M2 *Zero*, nhưng tốc độ chậm chạp vẫn khiến nó không thoát khỏi số kiếp nạn nhân của những phi công Hải quân dày dạn kinh nghiệm. *"Trâu bay" Brewster F2A - thường được biết tới với biệt danh "quan tài bay" bởi các phi công Mỹ*
P-40 Warhawk
Toàn bộ hy vọng của Hải quân Mỹ đặt trọn vào thế hệ tiêm kích trên tàu sân bay mới nhất, chiếc F4F
*Wildcat*. Tuy nhiên, có vẻ niềm hi vọng này không khả quan lắm, ngoài việc nó có vỏ giáp rất dày - đủ để phi công chịu đựng rất nhiều phát đạn của chiếc *Zero *trước khi tìm thấy tàu sân bay của mình và hạ cánh. Sĩ quan chỉ huy trên tàu sân bay *Yorktown *viết rằng :
Các phi công Hải quân Hoa Kỳ cực kỳ thất vọng về hiệu năng và hoả lực của mẫu tiêm kích F4F-4. Những chiếc Zero có thể dễ dàng cơ động và vượt qua tiêm kích F4F-3, đồng thời phi công đều nhất trí rằng mẫu F4F-4 còn thể hiện tồi tệ hơn. Việc nhét tới 6 khẩu súng máy vào cánh và giảm trữ lượng đạn dược mỗi khẩu súng khiến phi công nhanh chóng cạn kiệt đạn dược, và sau đó thì họ cảm thấy bất lực trước máy bay của địch. Mà đấy còn là các phi công giàu kinh nghiệm chứ không phải lũ gà mờ
. *Khung thân hư hỏng của F4F Wildcat trong hangar của USS Yorktown*
Wildcat "vồ ếch" trên tàu sân bay Hornet
Việc cơ động hơn hẳn những đối thủ của mình cùng nhiên liệu dự trữ lớn cho phép
*Zero* nhanh chóng áp sát và tấn công kẻ thù, sau đó vọt lên, quay đầu lại và tiếp tục tấn công kẻ địch nhiều lần cho tới khi chúng bốc cháy. Ngay cả những chiếc Supermarine *Spitfire*, mẫu máy bay tốt nhất của quân Đồng Minh lúc bấy giờ cũng không phải đối thủ xứng tầm khi đọ súng với *Zero*.
Phi công của Không quân Hoàng Gia được huấn luyện để qua mặt máy bay tiêm kích tối tân của Đức và Ý, nhưng chính những phương pháp huấn luyện đó lại khiến họ dường như đang cố tự sát trước những diễn viên nhào lộn trên không của Nhật Bản.
*Spitfire Mk. VIII trên bầu trời Thái Bình Dương, Không quân Hoàng gia Úc* *Zero* cũng có những gót chân Achilles chết người. Thứ nhất, việc ngắm bắn cùng lúc cả 2 loại vũ khí là súng máy 7.7mm và pháo 20mm là rất không ổn : súng máy thì quá yếu, còn pháo thì có đường đạn tệ, gần như không thể bắn trúng khi hỗn chiến trên không. Các kỹ sư Nhật thiếu một loại súng máy cỡ .50 inch hiệu quả giống như khẩu M2 Browning, và tới nửa sau cuộc chiến họ mới copy được mẫu M2 với cỡ đạn 13.2mm Hotchkiss. Máy ngắm cho cả 2 vũ khí cũng không phải là máy ngắm phản xạ hiện đại như trên những tiêm kích đối thủ mà nó đối đầu. *Chênh lệch đường đạn giữa hai loại vũ khí trên chiếc A6M2 Zero.*
Khả năng cơ động ở tốc độ cao bị giảm rất mạnh : ở tốc độ 260km/h, máy bay có thể lộn vòng với tốc độ 56 độ mỗi giây, nhưng khi gần đạt tới tốc độ tối đa (500km/h) thì khả năng lộn vòng gần như bằng 0. Cánh máy bay gắn liền với thân và không được thiết kế để chịu tải lớn, cộng với việc hợp kim nhôm - magie rất giòn và dễ lão hoá, khiến việc bổ nhào tấn công là một việc làm nguy hiểm. Cuối cùng, mẫu A6M2 hoàn toàn không có chút vỏ giáp hoặc kính chống đạn nào; thùng nhiên liệu cánh cũng không phải loại có thể tự hàn kín, khiến việc toàn bộ máy bay bốc cháy sau khi trúng vài phát đạn .50 ( 12.7mm ) hoặc 20mm là chuyện thường xuyên xảy ra.
Trên thực tế, vấn đề thiếu vắng vỏ giáp không phải là chuyện của riêng
*Zero*. Những mẫu máy bay Hải quân khác như Aichi D3A1 "Val" hay B5N2 "Kate" đều đánh đổi vỏ giáp và khả năng tự vệ lấy tầm bay xa lẫn thời gian hoạt động dài - nó gần như là một đặc trung của máy bay Nhật trong thời kì đầu của Chiến tranh Thái Bình Dương, do động cơ yếu. Những mẫu có động cơ "tàm tạm" có thể gánh vác một trọng lượng bản thân lớn như Kawasaki Ki-61 *Hien* hay Mitsubishi J2M *Raiden* thì chỉ xuất hiện từ năm 1943 trở đi, tới lúc đó thì thùng nhiên liệu tự hàn kín và kính chống đạn mới được phổ biến trên máy bay tiêm kích Nhật. Việc không được bảo vệ thích đáng cho buồng lái khiến Nhật tổn thất kha khá trong số 600 phi công giỏi trên cả đất liền lẫn trên tàu sân bay, trong khi những phi công Mỹ có thể sống sót trong chiếc *Wildcat* với hàng chục, hàng trăm phát đạn 7.7mm mà đôi khi chỉ bị thương nhẹ. *Chiếc Zero đầu tiên rơi vào tay Không quân Mỹ, vào tháng 8 năm 1942.Ảnh chụp năm 1943 khi đang thử nghiệm ở đảo Akutan, Alaska.*
Những yếu điểm này bị phi công và giới quân sự bỏ qua : các phi công giỏi thích chiếc những máy bay có độ cơ động cao cùng hoả lực mạnh hơn là những máy bay thuần về tốc độ và vỏ giáp. Chỉ huy của hạm đội Liên Hợp, Yamamoto Isoroku cũng là một người thích những chiếc máy bay đánh đổi như vậy - ông cho rằng chiến tranh ở Thái Bình Dương sẽ chỉ là cuộc chiến chớp nhoáng chứ không phải chiến tranh tiêu hao, còn nhà thiết kế Horikoshi Jiro đơn thuần chỉ muốn thiết kế những chiếc máy bay có thông số khí động học tốt nhất, cơ động nhất. Với Jiro, đó là những tác phẩm nghệ thuật gắn súng máy thì đúng hơn là những vũ khí chết người.
*Đội thiết kế của chiếc A6M. Kiến trúc sư trưởng của dự án, Horikoshi Jiro, đứng thứ 2 từ trái sang.*
## Chạm trán ở Ấn Độ Dương
*HMS Cornwall và HMS Dorsetshire bị đánh chìm, ngày 5 tháng 4 năm 1942* *HMS Hermes, ngày 9 tháng 4 năm 1942.*
Thành công trong việc tấn công Ấn Độ Dương khiến Lục quân Nhật Bản có cơ hội làm chủ Myanmar, uy hiếp Ấn Độ. Lúc này, tranh cãi giữa Hải quân và Lục quân lại nổ ra : Hải quân muốn tiếp tục chiếm giữ những mục tiêu trên biển, Lục quân muốn Hải quân tiếp tục hỗ trợ các chiến dịch trên bộ như ở tiểu lục địa Ấn Độ. Rút cuộc, Hải quân Nhật Bản quyết định rời Ấn Độ Dương, thằng tiến về hướng châu Đại Dương, còn Lục quân sẽ phải tự xoay sở với những con tàu sân bay đổ bộ của chính mình.
*Tàu đổ bộ Akitsu Maru của Lục quân Đế quốc Nhật Bản*
## Kế hoạch của Yamamoto
Bước tiến tiếp theo của Yamamoto là vành đai ngoài của Thái Bình Dương, nơi có hai điểm mấu chốt ông cần phải vượt qua : trước hết là New Guinea và Úc, và sau đó là Midway - Hawaii. Các căn cứ của Nhật Bản gần New Guinea hơn là Hawaii, và do đó mục tiêu này cần phải được xử lý trước; tháng 4 năm 1942, Hải quân Nhật mở chiến dịch MO, với mục tiêu là tấn công và chiếm dữ hải cảng Moresby nằm ở phía Đông Nam của New Guinea. Đi kèm với đó, những cuộc không kích "chào màn" liên tục được tung ra trên vùng ven bờ của châu Đại Dương, cùng với những căn cứ hải quân - không quân như Rabaul được xây dựng nhanh chóng. Một lực lượng gồm Không đội Hải quân số 5 gồm cặp tàu sân bay hiện đại nhất :
*Shoukaku* - *Zuikaku* cùng 2 tàu tuần dương hạng nặng *Myoukou*, *Haguro* và 6 tàu khu trục được cử đến làm lực lượng tấn công chủ lực. Lực lượng còn lại, gồm tàu sân bay hạng nhẹ *Shouhou*, 4 tàu tuần dương hạng nặng, 3 tàu tuần dương hạng nhẹ cùng 7 tàu khu trục được cử đi hỗ trợ hạm đội chính, hỗ trợ 5.500 lính bộ binh đổ bộ lên Tulagi và Moresby. *Kế hoạch của Nhật vào tháng 4 năm 1942*
Mỹ lúc này đã giải mã tới 85% bảng mật mã hải quân kiểu D của Nhật, vốn được mã hoá cho 50% lượng thông tin liên lạc của Hải quân Nhật ( từ tháng 3, con số đó chỉ là 15% ). Họ đã dự báo sớm cho Anh về cuộc tấn công ở Ấn Độ Dương, và lần này họ bắt được thông tin liên lạc của Đô đốc Yamamoto tới hạm đội Nhật Bản. Trái lại, người Nhật chỉ mù mờ đoán rằng 4 tàu sân bay của Mỹ đều đang ở khu vực đó, nhưng không rõ liệu tàu sân bay Mỹ có là vật cản ngăn chặn họ tiến đánh New Guinea hay không. Họ hoàn toàn không biết rằng cả 4 tàu sân bay của Mỹ đều đã được điều động để đánh chặn Không đội Hải quân 5, nhưng chỉ có
*Yorktown *và *Lexington *là tới được đến nơi, còn *Enterprise *và *Hornet *thì không bắt kịp được. Dẫu sao, đây cũng là may mắn cho quân Nhật.
Ngày 6 tháng 5, Tulagi bị đánh chiếm với một ít thiệt hại gồm tàu khu trục
*Kikuzuki *và vài tàu quét mìn cùng một số tàu chở hàng bị đánh chìm bởi máy bay của *Yorktown*. Đồng thời, những chiếc B-17 cũng tấn công mũi lực lượng đang tiến về Moresby nhưng không hiệu quả. Ngày 7 tháng 5, cả hai bên tung ra những lực lượng không quân do thám vị trí lẫn nhau và tấn công. Báo cáo phía Nhật gửi về nhầm lẫn giữa 1 tàu chở dầu được hộ tống bởi tàu khu trục Sims với hạm đội tàu sân bay, nên 78 máy bay ngay lập tức được phóng lên để tấn công. Đến giữa chừng, những thuỷ phi cơ trinh sát từ tuần dương hạm hạng nặng *Furutaka *và *Kinugasa *báo về cho thấy 1 lực lượng tàu sân bay khác nữa, nên nửa chỗ máy bay được rút về, để lại 36 máy bay Aichi D3A1 tấn công *Sims* cùng con tàu chở dầu. Cả hai chìm lúc 13h trưa ngày 7 tháng 5. *Neosho, con tàu được USS Sims hộ tống, bốc cháy và hư hỏng sau khi trúng nhiều bom*
Phía Mỹ thì câu được nhiều cá hơn. Thất bại trong việc tìm kiếm
*Shoukaku *và *Zuikaku*, họ tìm thấy chiếc tàu sân bay hạng nhẹ Shouhou trên đường về cùng với 4 tàu tuần dương hạng nặng : *Furutaka*, *Kako*, *Aoba *và *Kinugasa*. Trong số đó, chiếc *Shouhou *chỉ có 6 máy bay đang tuần tra trên không, số còn lại nằm dưới hangar để chuẩn bị cho một cuộc tấn công bổ sung vào tàu sân bay Mỹ. Hoả lực phòng không yếu ớt của cả 4 tàu tuần dương thế hệ đầu này không cứu vớt được *Shouhou *: cô trúng tới 13 quả bom 454kg, 7 quả ngư lôi và chìm nhanh chóng. Chỉ 203 trong số 834 thuỷ thủ của cô được cứu thoát bởi tàu khu trục *Sazanami*, sau đó toàn bộ đội tàu này nhận lệnh đưa hạm đội lên phía Bắc để truy tìm các tàu sân bay thay vì đổ bộ.
Hành động này đã cứu Moresby khỏi cửa tử, khi lực lượng án ngữ trước cổng Moresby chỉ bao gồm 2 tàu tuần dương hạng nặng, 1 tàu tuần dương hạng nhẹ và 3 tàu khu trục.
*Shouhou dưới làn mưa bom*
Tới 14 giờ, Đô đốc Hara Chuichi nhận được tin báo về lực lượng tàu sân bay địch ở hướng Đông Nam. Tung ra một cú đánh liều lĩnh, Hara cho 8 máy bay ném ngư lôi B5N2 "Kate" đi trước làm nhiệm vụ do thám, tiếp sau đó là 12 máy bay ném ngư lôi nữa và 15 máy bay ném bom bổ nhào D3A1 "Val", hoàn toàn không có tiêm kích Zero nào hộ tống. Lực lượng này bị người Mỹ đánh chặn : 8 máy bay ném ngư lôi bị bắn hạ, cộng 1 máy bay ném bom, với cái giá phải trả là 3 chiếc Wildcat. Số máy bay còn lại phải tháo bỏ vũ khí ra để chạy thoát khỏi tiêm kích Mỹ săn đuổi.
Sáng hôm sau, ngày 8 tháng 5, cả hai đều quyết tâm tiêu diệt bằng được hạm đội kẻ địch. Lúc 6 giờ 15 phút,
*Shoukaku* phóng lên 8 máy bay ném ngư lôi để tìm kiếm kẻ địch, còn *Lexington* và *Yorktown* cũng phóng lên 18 máy bay ném bom bổ nhào SBD *Dauntless*. Cả hai cùng tìm ra nhau vào lúc 8 giờ 20 phút sáng, và ngay lập tức, hàng loạt máy bay được cả 4 tàu sân bay phóng lên để tiêu diệt kẻ thù đã lộ mặt. Khi lực lượng Mỹ tìm tới nơi, chỉ có *Shoukaku* là lộ diện, trong khi *Zuikaku* may mắn được một cơn mưa giông che chở khỏi tầm nhìn của máy bay tấn công - cô bị hai chiếc SBD truy đuổi và ném bom hụt. *Shoukaku* đen đủi hơn cô em của mình, trúng 2 quả bom 454kg khác, sàn đáp bị thiệt hại nặng và phải nhanh chóng rút lui vào hoàn lưu áp thấp. *Shoukaku bị trúng bom, đang cơ động để né tránh máy bay tấn công*
Ở phía Mỹ, lợi thế về công nghệ điện tử sớm phát huy hiệu quả khi radar CXAM-1 của
*Lexington* bắt được tín hiệu của máy bay Nhật từ xa. Tuy nhiên, do đây chỉ là radar cảnh báo sớm trên không và thám sát đơn giản 2D, cô không đoán biết được độ cao tiếp cận của các máy bay Nhật. Dự đoán rằng đây là những chiếc B5N2 bay tầm thấp để qua mắt radar và ném ngư lôi thấp như trong trận Trân Châu Cảnh, cô ngay lập tức phóng ra 6 chiếc F4F *Wildcat *để đánh chặn sớm ở tầm thấp. Trên thực tế, những chiếc máy bay này bay khá cao và đội đánh chặn từ xa *Wildcat *bị qua mặt.
Khi tiếp cận, do không phân công trước việc tấn công mục tiêu nào, nên 4 máy bay ném ngư lôi của Nhật Bản bị bắn hạ bởi máy bay Mỹ, ngược lại, những chiếc Zero hộ tống cũng bắn hạ 4 máy bay Mỹ để đổi lại.
*Lexington *không cơ động tránh né nhanh bằng *Yorktown*, trúng ngay lập tức hai ngư vào vị trí nguy hiểm. Các bồn chứa nhiên liệu cho máy bay vỡ ra, hơi xăng lan khắp con tàu, và trong khi đội sửa chữa thiệt hại đang làm việc thì nó dính thêm hai quả bom 250kg nữa. *Yorktown *chịu thiệt hại ít hơn nhưng cũng nặng nề : cô trúng 2 quả bom xuyên giáp, trong đó 1 quả xuyên-thẳng-qua-4-lớp-sàn-tàu và phát nổ, khiến 66 thuỷ thủ thiệt mạng và phá huỷ một phần hangar máy bay. *Lexington, bên phải, đang bị tấn công liên tục* *Các vị trí trúng đạn của Lexington*
Đội kiểm soát thiệt hại có vẻ như đã làm tốt, trừ việc hơi xăng vẫn còn luẩn quẩn trong tàu. Một tia lửa điện đã kích nổ hơi xăng, gây thiệt mạng ngay lập tức cho 25 thuỷ thủ và khởi phát một đám cháy lớn; hai tiếng sau, khoảng 14 giờ 40, vụ nổ thứ hai xảy ra và tăng cường thêm mức độ hoả hoạn. Vụ nổ thứ 3 xảy ra lúc 15 giờ 25, và chỉ trong 10 phút, đội kiểm soát thiệt hại đã đầu hàng trước những thiệt hại không thể nào kiểm soát được. Lệnh bỏ tàu được đưa ra, các thuỷ thủ đua nhau nhảy ra khỏi con tàu đang nghiêng dần. 2691 thuỷ thủ được cứu thoát, số còn lại đi theo con tàu xuống biển sâu.
*Các thuỷ thủ nhảy khỏi tàu sân bay USS Lexington* *Tàu khu trục USS Hammann đang cứu vớt các thuỷ thủ trên biển*
Phía Nhật Bản thiệt hại không dưới 90 máy bay, nhiều chiếc trong số đó hư hỏng vượt khả năng sửa chữa và bị đẩy xuống biển ngay khi đáp trở lại
*Zuikaku*. Lượng nhiên liệu của cả hạm đội cũng đã xuống mức rất thấp, nên cả 2 tàu sân bay được lệnh quay về : *Shoukaku* trở về Nhật Bản để sửa chữa lớn, *Zuikaku* quay về căn cứ Rabaul. Lực lượng tàu tuần dương cũng chỉ tìm kiếm các tàu sân bay Mỹ trong 2 ngày tiếp theo, sau đó rút lui hoàn toàn. Kế hoạch đổ bộ lên Moresby bị hoãn lại vô thời hạn. *Thiệt hại trên sàn đáp của Shokaku*
Như vậy, cuộc tấn công ở vùng biển San Hô kết thúc mà chỉ Hải quân Nhật phá huỷ được một tàu sân bay của kẻ địch cùng quần đảo Solomon. Các mục tiêu đặt ra đều không được hoàn thành, hơn nữa, cả hai tàu sân bay hiện đại nhất đều đang nằm cảng để chờ sửa chữa. Quan trọng hơn hết, là hệ thống thông tin liên lạc của Nhật đã bị Mỹ nắm trọn, và đó sẽ là nguyên nhân của hầu hết những thảm hoạ đối với Nhật Bản từ trận Midway trở về sau.
### Các bài trước trong series :
[#1 Đứa con của thần mặt trời trên biển](http://spiderum.com/bai-dang/Dua-con-cua-than-mat-troi-tren-bien-3oi#category) [#2 Mikasa và câu chuyện "người Á Châu quật đổ con gấu trắng"](http://spiderum.com/bai-dang/Dua-con-cua-than-mat-troi-tren-bien-2-Mikasa-va-cau-chuyen-andquotnguoi-A-Chau-quat-do-con-gau-trangandquot-3pb#category) **#3 Chia tay với Anh Quốc, và tứ đại chị em lớp Kongou** **#3 Chia tay với Anh Quốc, và tứ đại chị em lớp Kongou**

Vary: Accept-Encoding

X-Powered-By: Express


text:
Bắt đầu từ: adminx
vào: Dự án TĐC Mỹ phước 1,2,3,4
adminx
BẢN ĐỒ VỊ TRÍ DỰ ÁN BDS
TIN TỨC NHÀ ĐẤT BÌNH DƯƠNG
BẢN ĐỒ TỈNH BÌNH DƯƠNG
VIDEO CÁC DỰ ÁN TẠI BÌNH DƯƠNG
QUY ĐỊNH LUẬT NHÀ ĐẤT
KINH NGHIỆM ĐẦU TƯ NHÀ ĐẤT
PHÂN LOẠI BẤT ĐỘNG SẢN

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: LiteSpeed

Accept-Ranges: bytes

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0


text:
Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1
Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1
THIÊN QUANG PHÁT : Chuyên:
nhà xưởng,mái ngói.
+Chống thấm nhà vệ sinh,sân thượng.
+Xây tô,ốp lát gạch.
+Làm trần vách thạch cao,làm lợp mái tôn…
+Sơn sửa nhà ở tại tphcm
-Hầu như cứ đến mùa mưa là làm cho mỗi gia đình chúng ta rất lo lắng và không an tâm về ngôi nhà của mình.Lượng mưa lớn và nhiều cộng theo đó mái tôn (ngói) ngôi nhà bạn đã xuống cấp hoặc là vật tư công trình nhà bạn kém chất lượng,dẫn đến việc mái bị dột.
-Điều này làm cho bạn rất khó chịu trong những mùa mưa.Mái nhà của bạn bị dột có thể dẫn đến bức tường nhà bạn bị bong tróc,ẩm mốc lớp sơn và hư hỏng những công trình khác như thạch cao,đồ đạc trong ngôi nhà của bạn.
Vì thế hãy nhanh tay nhấc máy gọi về cho chúng tôi theo số ==> hotline : 0938 310 861 hoặc 0978 599 861 để được tư vấn miễn phí và có mặt ngay sau khi có nhu cầu của bên khách hàng.
Vì sao chọn Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1 của chúng tôi ?
Chúng tôi là đội ngủ thợ có nhiều năm làm việc trong lĩnh vực sửa chửa nhà nói chung và chống thấm chống dột nói riêng.
Vì thế chúng tôi có đủ kinh nghiệm để xác định được nguyên nhân mái nhà của bạn bị dột.Cộng theo là những biện pháp hiện đại,chúng tôi có thể sửa chửa triệt để vấn đề mái dột trong những mùa mưa.
Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1 chúng tôi có mặt sau 30 phút trên mọi địa bàn thành phố hồ chí minh.
Hãy liên hệ Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1 của chúng tôi.
HOTLINE :0938 310 861 hoặc 0978 599 861 GẶP MR:QUÝ
GMAIL: SUANHATHIENQUANG@GMAIL.COM

markdown:
![ DỊCH VỤ THỢ SƠN NHÀ UY TÍN TẠI TPHCM:SỬA NHÀ THIÊN QUANG PHÁT CHUYÊN: sơn nhà mới,sơn sữa nhà](https://suanhathienquang.com.vn/wp-content/uploads/2016/04/banner-chinh-31-855x342.jpg)
Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1
## Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1
**THIÊN QUANG PHÁT : Chuyên:** **nhà xưởng,mái ngói.** **+Chống thấm nhà vệ sinh,sân thượng.**
+Xây tô,ốp lát gạch.
+Làm trần vách thạch cao,
**làm lợp mái tôn…**
+Sơn sửa nhà ở tại tphcm
![ Thợ chống dột ở tại quận 5 tphcm](https://suanhathienquang.com.vn/wp-content/uploads/2017/03/Chong-dot-mai-ton-tai-binh-duong-300x225.jpg)
Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1 ![ Thợ chống dột ở tại quận 5 tphcm](https://suanhathienquang.com.vn/wp-content/uploads/2017/03/Chong-dot-mai-ton-tai-binh-duong-300x225.jpg)
-Hầu như cứ đến mùa mưa là làm cho mỗi gia đình chúng ta rất lo lắng và không an tâm về ngôi nhà của mình.Lượng mưa lớn và nhiều cộng theo đó
**mái tôn**(ngói) ngôi nhà bạn đã xuống cấp hoặc là vật tư công trình nhà bạn kém chất lượng,dẫn đến việc **mái bị dột**.
-Điều này làm cho bạn rất khó chịu trong những mùa mưa.
**Mái nhà của bạn bị dột**có thể dẫn đến bức tường nhà bạn bị bong tróc,ẩm mốc lớp sơn và hư hỏng những công trình khác như thạch cao,đồ đạc trong ngôi nhà của bạn. **Vì thế hãy nhanh tay nhấc máy gọi về cho chúng tôi theo số ==> hotline : 0938 310 861 hoặc 0978 599 861 để được tư vấn miễn phí và có mặt ngay sau khi có nhu cầu của bên khách hàng.** ****
**Vì sao chọn Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1 của chúng tôi ?** **Vì sao chọn Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1 của chúng tôi ?** ****
Chúng tôi là đội ngủ thợ có nhiều năm làm việc trong lĩnh vực sửa chửa nhà nói chung và
*nói riêng.* **chống thấm chống dột**
Vì thế chúng tôi có đủ kinh nghiệm để xác định được nguyên nhân mái nhà của bạn bị dột.Cộng theo là những biện pháp hiện đại,chúng tôi có thể sửa chửa triệt để vấn đề
[trong những mùa mưa.](http://sonsuanhauytin.com/dich-vu-tho-chong-dot-mai-ton-nha-o-tphcm/) **mái dột** **Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1 chúng tôi có mặt sau 30 phút trên mọi địa bàn thành phố hồ chí minh.** **Hãy liên hệ Thợ chống dột mái tôn nhà ở tại quận 1 của chúng tôi.** **** **HOTLINE :0938 310 861 hoặc 0978 599 861 GẶP MR:QUÝ** **** **GMAIL: SUANHATHIENQUANG@GMAIL.COM**


text: TRƯỜNG CAO ĐẲNG TÂM TRÍ Chat1xBắt đầu Chat X

Server: Apache/2.4.33 (cPanel) OpenSSL/1.0.2o mod_bwlimited/1.4

X-Logged-In: False

Set-Cookie: b7dd4f73065cf56e4d55d0a84f0bcd0a=3uia7eb1pcab0msu9ae307sjd4; path=/; secure; HttpOnly

Transfer-Encoding: chunked


text: Tập 13 Phim hoạt hình Đường đua ngân hà – Tay Đua Ngân Hà – tập 13 Advertisements Share this:TwitterFacebookLike this:Số lượt thích Đang tải...

Vary: Cookie

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

X-ac: 1.dca _dca


text:
Không Ai Được Quyền Không Biết Pháp Luật
Giới thiệu
Hướng dẫn
Liên hệ
Sitemap
Đăng ký
Đăng nhập
Đăng nhập vào tài khoản
Quên mật khẩu?
Đăng nhập
Đăng nhập bằng Google
Bạn chưa có tài khoản?
Đăng ký
Tra Cứu Pháp Luật
Thời Sự Pháp Luật
Ngân Hàng Pháp Luật
L
aw
N
et
Các Gói Dịch Vụ
Trang chủ
Tra Cứu Pháp Luật
Thời Sự Pháp Luật
Ngân Hàng Pháp Luật
L
aw
N
et
Các Gói Dịch Vụ
Giới thiệu
Hướng dẫn
Liên hệ
Sitemap
Công văn
Công văn 2578TCHQ/KTTT của Bộ Tài chính năm 2005
Lưu trữ
Thông báo
Facebook
Google
TRA CỨU VĂN BẢN
Từ khoá:
Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn
Tất cả nội dung
Văn bản
Công Văn
TCVN
Dự thảo
Tra cứu
Tra cứu nhanh:
Mới bị Sửa đổi bổ sung
Mới được hướng dẫn
Thời điểm áp dụng
Tình trạng hiệu lực
Thành viên
Đăng nhập
Đăng nhập bằng Google
Đăng ký mới
Công văn số 2578TCHQ/KTTT về thuế suất thuế giá trị gia tăng (GTGT) mặt hàng Ôxit Magiê ở dạng sạn và dạng bột nhập khẩu do Bộ tài chính ban hành
Bản Tiếng Việt
Lược Đồ
Tải về
Trích lược
Số hiệu:
2578TCHQ/KTTT
Loại văn bản:
Công văn
Nơi ban hành:
Bộ Tài chính
Người ký:
Đặng Thị Bình An
Ngày ban hành:
01/07/2005
Ngày hiệu lực:
Đã biết
Ngày công báo:
Đang cập nhật
Số công báo:
Đang cập nhật
Lĩnh vực
Thuế, phí, lệ phí
Tình trạng:
Đã biết
Từ khóa:
Công văn 2578TCHQ/KTTT
,
Cong van 2578TCHQ/KTTT
,
Công văn 2578TCHQ
,
Công văn 2578TCHQ
,
Cong van 2578TCHQ 2005
,
Cong van 2578TCHQ 2005
61
Bản Tiếng Việt
Lược đồ
Tải về
Trích lược
Văn bản song ngữ
So sánh văn bản thay thế
Tư vấn pháp lý liên quan
×
Thông báo
Thông báo
Đóng lại
Bạn phải đăng nhập để sử dụng những tiện ích của
ThuKy
Luat
.vn
×
Nhập thông tin thành viên
Tên đăng nhập
Mật khẩu
Đăng nhập
Đăng nhập bằng Google
Quên mật khẩu?
Đăng ký tại đây nếu chưa có tài khoản
Thắc mắc _ góp ý
(028) 7302 2286
0968.22.88.66
_
0908.29.99.66

markdown:
Từ khoá:
* Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn*
|
|Số hiệu: |2578TCHQ/KTTT||
|Loại văn bản: |Công văn|
|
|Nơi ban hành: |Bộ Tài chính||
|Người ký: |Đặng Thị Bình An|
|
|Ngày ban hành: |01/07/2005||
|Ngày hiệu lực:
|
|
61

Set-Cookie: thukyluat.vn=; domain=thukyluat.vn; expires=Mon, 11-Oct-1999 17:00:00 GMT; path=/; HttpOnly


text:
Không Ai Được Quyền Không Biết Pháp Luật
Giới thiệu
Hướng dẫn
Liên hệ
Sitemap
Đăng ký
Đăng nhập
Đăng nhập vào tài khoản
Quên mật khẩu?
Đăng nhập
Đăng nhập bằng Google
Bạn chưa có tài khoản?
Đăng ký
Tra Cứu Pháp Luật
Thời Sự Pháp Luật
Ngân Hàng Pháp Luật
L
aw
N
et
Các Gói Dịch Vụ
Trang chủ
Tra Cứu Pháp Luật
Thời Sự Pháp Luật
Ngân Hàng Pháp Luật
L
aw
N
et
Các Gói Dịch Vụ
Giới thiệu
Hướng dẫn
Liên hệ
Sitemap
Công văn
Công văn 2663/TCT-DNNN của Bộ Tài chính năm 2005
Lưu trữ
Thông báo
Facebook
Google
TRA CỨU VĂN BẢN
Từ khoá:
Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn
Tất cả nội dung
Văn bản
Công Văn
TCVN
Dự thảo
Tra cứu
Tra cứu nhanh:
Mới bị Sửa đổi bổ sung
Mới được hướng dẫn
Thời điểm áp dụng
Tình trạng hiệu lực
Thành viên
Đăng nhập
Đăng nhập bằng Google
Đăng ký mới
Công văn số: 2663/TCT-DNNN về việc áp dụng thuế suất thuế giá trị gia tăng (GTGT) đối với hoạt động lập báo cáo nghiên cứu khả thi và tiền khả thi, báo cáo đánh giá tác động môi trường, do Bộ Tài chính ban hành
Bản Tiếng Việt
Lược Đồ
Tải về
Trích lược
Số hiệu:
2663/TCT-DNNN
Loại văn bản:
Công văn
Nơi ban hành:
Bộ Tài chính
Người ký:
Nguyễn Thị Cúc
Ngày ban hành:
08/08/2005
Ngày hiệu lực:
Đã biết
Ngày công báo:
Đang cập nhật
Số công báo:
Đang cập nhật
Lĩnh vực
Thuế, phí, lệ phí
Tình trạng:
Đã biết
Từ khóa:
Công văn 2663/TCT-DNNN
,
Cong van 2663/TCT-DNNN
,
Công văn 2663
,
Công văn 2663
,
Cong van 2663 2005
,
Cong van 2663 2005
62
Bản Tiếng Việt
Lược đồ
Tải về
Trích lược
Văn bản song ngữ
So sánh văn bản thay thế
Tư vấn pháp lý liên quan
×
Thông báo
Thông báo
Đóng lại
Bạn phải đăng nhập để sử dụng những tiện ích của
ThuKy
Luat
.vn
×
Nhập thông tin thành viên
Tên đăng nhập
Mật khẩu
Đăng nhập
Đăng nhập bằng Google
Quên mật khẩu?
Đăng ký tại đây nếu chưa có tài khoản
Thắc mắc _ góp ý
(028) 7302 2286
0968.22.88.66
_
0908.29.99.66

markdown:
Từ khoá:
* Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn*
|
|Số hiệu: |2663/TCT-DNNN||
|Loại văn bản: |Công văn|
|
|Nơi ban hành: |Bộ Tài chính||
|Người ký: |Nguyễn Thị Cúc|
|
|Ngày ban hành: |08/08/2005||
|Ngày hiệu lực:
|
|
62


text:
1 Bánh bao 包子 bāozi
2 Bánh chuối 香蕉饼 xiāngjiāo bǐng
3 Bánh cốm 片米饼 piàn mǐ bǐng
4 Bánh cuốn 卷筒粉 juǎn tǒng fěn
5 Bánh dẻo 糯米软糕 nuòmǐ ruǎn gāo
6 Bánh ga tô 蛋糕 dàngāo
7 Bánh mỳ 越南面包 yuènán miànbāo
8 Bánh mỳ kẹp thịt 越南面包和肉 yuènán miànbāo hé ròu
9 Bánh mỳ pa-tê 越南面包和午餐肉 yuènán miànbāo hé wǔcān ròu
10 Bánh mỳ trứng 越南面包和鸡蛋 yuènán miànbāo hé jīdàn
11 Bánh ngọt 点心 diǎnxīn
12 Bánh nướng 月饼 yuèbǐng
13 Bánh rán 炸糕 zhà gāo
14 Bánh trôi, bánh chay 汤圆 tāngyuán
15 Bia 啤酒 píjiǔ
16 Bún cá 鱼米线 yú mǐxiàn
17 Bún chả 烤肉米线 kǎoròu mǐxiàn
18 Bún ốc 螺丝粉 luósī fěn
19 Bún riêu cua 蟹汤米线 xiè tāng mǐxiàn
20 Canh 汤水 tāngshuǐ
21 Cánh gà 鸡翅 jīchì
22 Thịt nướng, thịt quay 炙肉 zhì ròu
23 Chân gà 鸡脚 jī jiǎo
24 Chân giò 猪脚 zhū jiǎo
25 Chè 茶, 甜品 chá, tiánpǐn
26 Cơm nguội 剩饭 shèng fàn
27 Cơm rang 炒饭 chǎofàn
28 Đậu phụ 豆腐 dòufu
29 Đùi gà 鸡腿 jītuǐ
30 Đường 白糖 báitáng
31 Giấm, dấm 醋 cù
32 Giò 肉团 ròu tuán
33 Gừng 姜 jiāng
34 Hành 葱花 cōnghuā
35 Hạt nêm 鸡精 jījīng
36 Hạt tiêu 胡椒 hújiāo
37 Muối, bột canh 盐 yán
38 Mỳ tôm, mỳ ăn liền 方便面 fāngbiànmiàn
39 Nem 春卷 chūnjuǎn
40 Ngô 玉米 yùmǐ
41 Nộm 凉拌菜 liángbàn cài
42 Nước mắm 鱼露 yú lù
43 Ớt 辣椒 làjiāo
44 Rau cải bắp 白菜 báicài
45 Rau cải làn 芥菜 jiècài
46 Rau muống 空心菜 kōngxīncài
47 Rau sống 生菜 shēngcài
48 Ruốc 肉松 ròusōng
49 Rượu 酒 jiǔ
50 Rượu nếp 糯米酒 nuòmǐ jiǔ
51 Rượu nho 葡萄酒 pútáojiǔ
52 Sữa bột 奶粉 nǎifěn
53 Sữa chua 酸奶 suānnǎi
54 Sữa tươi 鲜奶 xiān nǎi
55 Sủi cảo 饺子 jiǎozi
56 Thịt mỡ 肥肉 féi ròu
57 Thịt nạc 瘦肉 shòu ròu
58 Tỏi 大蒜 dàsuàn
59 Trà sữa 奶茶 nǎichá
60 Trứng vịt lộn 毛蛋 máo dàn
61 Tương ớt 辣椒酱 làjiāo jiàng
62 Xì dầu 酱油 jiàngyóu
63 Xôi gấc 木整糯米饭 mù zhěng nuòmǐ fàn
64 Xôi xéo 绿豆面糯米团 lǜdòu miàn nuòmǐ tuán
Nguồn: Blog tự học Tiếng Trung
_____________________________
Tiếng Trung Cầm xu – cam kết dạy phát âm chuẩn, học nhanh nhớ nhanh.
– Youtube: https://www.youtube.com/user/omaicay90
– Facebook: Học tiếng Trung dễ như ăn kẹo

markdown:
1 Bánh bao 包子 bāozi
2 Bánh chuối 香蕉饼 xiāngjiāo bǐng
3 Bánh cốm 片米饼 piàn mǐ bǐng
4 Bánh cuốn 卷筒粉 juǎn tǒng fěn
5 Bánh dẻo 糯米软糕 nuòmǐ ruǎn gāo
6 Bánh ga tô 蛋糕 dàngāo
7 Bánh mỳ 越南面包 yuènán miànbāo
8 Bánh mỳ kẹp thịt 越南面包和肉 yuènán miànbāo hé ròu
9 Bánh mỳ pa-tê 越南面包和午餐肉 yuènán miànbāo hé wǔcān ròu
10 Bánh mỳ trứng 越南面包和鸡蛋 yuènán miànbāo hé jīdàn
11 Bánh ngọt 点心 diǎnxīn
12 Bánh nướng 月饼 yuèbǐng
13 Bánh rán 炸糕 zhà gāo
14 Bánh trôi, bánh chay 汤圆 tāngyuán
15 Bia 啤酒 píjiǔ
16 Bún cá 鱼米线 yú mǐxiàn
17 Bún chả 烤肉米线 kǎoròu mǐxiàn
18 Bún ốc 螺丝粉 luósī fěn
19 Bún riêu cua 蟹汤米线 xiè tāng mǐxiàn
20 Canh 汤水 tāngshuǐ
21 Cánh gà 鸡翅 jīchì
22 Thịt nướng, thịt quay 炙肉 zhì ròu
23 Chân gà 鸡脚 jī jiǎo
24 Chân giò 猪脚 zhū jiǎo
25 Chè 茶, 甜品 chá, tiánpǐn
26 Cơm nguội 剩饭 shèng fàn
27 Cơm rang 炒饭 chǎofàn
28 Đậu phụ 豆腐 dòufu
29 Đùi gà 鸡腿 jītuǐ
30 Đường 白糖 báitáng
31 Giấm, dấm 醋 cù
32 Giò 肉团 ròu tuán
33 Gừng 姜 jiāng
34 Hành 葱花 cōnghuā
35 Hạt nêm 鸡精 jījīng
36 Hạt tiêu 胡椒 hújiāo
37 Muối, bột canh 盐 yán
38 Mỳ tôm, mỳ ăn liền 方便面 fāngbiànmiàn
39 Nem 春卷 chūnjuǎn
40 Ngô 玉米 yùmǐ
41 Nộm 凉拌菜 liángbàn cài
42 Nước mắm 鱼露 yú lù
43 Ớt 辣椒 làjiāo
44 Rau cải bắp 白菜 báicài
45 Rau cải làn 芥菜 jiècài
46 Rau muống 空心菜 kōngxīncài
47 Rau sống 生菜 shēngcài
48 Ruốc 肉松 ròusōng
49 Rượu 酒 jiǔ
50 Rượu nếp 糯米酒 nuòmǐ jiǔ
51 Rượu nho 葡萄酒 pútáojiǔ
52 Sữa bột 奶粉 nǎifěn
53 Sữa chua 酸奶 suānnǎi
54 Sữa tươi 鲜奶 xiān nǎi
55 Sủi cảo 饺子 jiǎozi
56 Thịt mỡ 肥肉 féi ròu
57 Thịt nạc 瘦肉 shòu ròu
58 Tỏi 大蒜 dàsuàn
59 Trà sữa 奶茶 nǎichá
60 Trứng vịt lộn 毛蛋 máo dàn
61 Tương ớt 辣椒酱 làjiāo jiàng
62 Xì dầu 酱油 jiàngyóu
63 Xôi gấc 木整糯米饭 mù zhěng nuòmǐ fàn
64 Xôi xéo 绿豆面糯米团 lǜdòu miàn nuòmǐ tuán
Nguồn: Blog tự học Tiếng Trung
_____________________________
Tiếng Trung Cầm xu – cam kết dạy phát âm chuẩn, học nhanh nhớ nhanh.
– Youtube:
[https://www.youtube.com/user/omaicay90](https://www.youtube.com/user/omaicay90)
– Facebook: Học tiếng Trung dễ như ăn kẹo


text:
Hoặc theo dõi Fanpage facebook của chúng tôi tại đây
Xuất hiện tại sự kiện Mercy For Animals diễn ra ở Los Angeles, Leona Lewis khiến nhiều người choáng váng với vẻ ngoài xuống sắc thấy rõ. Giọng ca "Bleeding love" trông gầy gò, hốc hác, hai bên má hóp lại, đôi vai gầy trơ xương. Nhiều nguồn tin tiết lộ cô “nghiện” phẫu thuật thẩm mỹ trong vài năm trở lại đây.
Không hiểu là do lối trang điểm hay do Leona giảm cân mà vẻ ngoài của cô trông khác biệt đến thế. Giọng ca "Bleeding Love" giảm cân khá nhiều, giờ đây cô trông tiều tụy, hốc hác hơn hẳn hình ảnh trước kia.
Gương mặt của nữ ca sĩ 32 tuổi hiện tại dường như có phần cứng và thiếu tự nhiên hơn. Bên cạnh đó, nhiều người cũng soi được Leona đã phẫu thuật sửa mũi.
Chia sẻ với tờ Women's Health vào năm ngoái, giọng ca của những bản tình ca ngọt ngào cho biết, cô hiện đang sống rất thoải mái và vui vẻ tại Los Angeles. “Tôi tập luyện 4 tiếng một tuần, tôi chạy bộ và leo núi cùng chú cún cưng của mình”.
Nữ ca sĩ 32 tuổi cũng là người anh chay trường và chỉ ăn rất ít mỗi bữa. Các món ăn chủ yếu của cô hiện tại là salad và đậu phụ, đây cũng là một cách để cô gìn giữ dáng vóc. Ngoài ra, cô rất chú trọng tới việc uống nước. Cô chỉ cho phép mình được uống 3 cốc cafe mỗi tuần và tuyệt đối nói không với rượu để giữ da.
Hình ảnh khác xa so với trước đây của Leona Lewis
Leona Lewis bắt đầu được chú ý khi tham gia và giành chiến thắng tại cuộc thi X-Factor năm 2006. Khi mới bước chân vào làng giải trí, Leona được kỳ vọng là Mariah Carey thế hệ thứ hai bởi chất giọng cao vút và nhiều cảm xúc. Album gần đây nhất của cô là "I Am" phát hành từ năm 2015.

markdown:
[Gửi tin nhanh](/gui-tin-nhanh.html)
Hoặc theo dõi Fanpage facebook của chúng tôi
[tại đây](https://www.facebook.com/Tinnhac.Yeuamnhac/)
Xuất hiện tại sự kiện Mercy For Animals diễn ra ở Los Angeles,
** khiến nhiều người choáng váng với vẻ ngoài xuống sắc thấy rõ. Giọng ca Leona Lewis**
Không hiểu là do lối trang điểm hay do Leona giảm cân mà vẻ ngoài của cô trông khác biệt đến thế. Giọng ca
*"Bleeding Love" *giảm cân khá nhiều, giờ đây cô trông tiều tụy, hốc hác hơn hẳn hình ảnh trước kia.
Gương mặt của nữ ca sĩ 32 tuổi hiện tại dường như có phần cứng và thiếu tự nhiên hơn. Bên cạnh đó, nhiều người cũng soi được Leona đã phẫu thuật sửa mũi.
Chia sẻ với tờ Women's Health vào năm ngoái, giọng ca của những bản tình ca ngọt ngào cho biết, cô hiện đang sống rất thoải mái và vui vẻ tại Los Angeles.
* “Tôi tập luyện 4 tiếng một tuần, tôi chạy bộ và leo núi cùng chú cún cưng của mình”*.
Nữ ca sĩ 32 tuổi cũng là người anh chay trường và chỉ ăn rất ít mỗi bữa. Các món ăn chủ yếu của cô hiện tại là salad và đậu phụ, đây cũng là một cách để cô gìn giữ dáng vóc. Ngoài ra, cô rất chú trọng tới việc uống nước. Cô chỉ cho phép mình được uống 3 cốc cafe mỗi tuần và tuyệt đối nói không với rượu để giữ da.
*Hình ảnh khác xa so với trước đây của Leona Lewis *
Leona Lewis bắt đầu được chú ý khi tham gia và giành chiến thắng tại cuộc thi X-Factor năm 2006. Khi mới bước chân vào làng giải trí, Leona được kỳ vọng là Mariah Carey thế hệ thứ hai bởi chất giọng cao vút và nhiều cảm xúc. Album gần đây nhất của cô là "I Am" phát hành từ năm 2015.

Cache-Control: no-cache, private

Set-Cookie: TINNHACSERVERID=A; path=/


text:
Chủ đề nóng: Phương pháp kỷ luật tích cực - Cổ học tinh hoa - Những thói hư tật xấu của người Việt - Công lý: Việc đúng nên làm - Giáo án Điện tử - Sách giáo khoa - Học tiếng Anh - Bài giảng trực tuyến - Món ăn bài thuốc - Chăm sóc bà bầu - Môi trường - Tiết kiệm điện - Nhi khoa - Ung thư - Tác hại của thuốc lá - Các kỹ thuật dạy học tích cực - Dạy học phát triển năng lực
Thảo luận:Làm thế nào để tiếp thu được nhiều kiến thức?
Từ VLOS
Nguyenthephuc viết ...Chào bạn, bạn có thể xin phép tác giả "sửa lại" tiêu đề bài viết cho phù hợp hơn không?
Nguyễn Thế Phúc thảo luận 02:03, ngày 25 tháng 10 năm 2009 (CET)
Nguyenminhhien viết ...
Hi anh Phúc,
Mình cũng mới lò dò cả tiếng đồng hồ mới post được bài này đấy. Do không có kinh nghiệm nên tiêu đề bài viết bị sai rồi. Giờ cũng đang chưa biết sửa lại ra sao đây?
Mình cũng mới lò dò và vẫn chưa tìm ra cách. Nếu bạn có thể sửa được thì giúp mình với.
Cám ơn bạn nhé,Hiển.
- Để đổi tên bài viết nào đó, bạn chỉ cần click vào tab "đổi tên", nó nằm trên cùng của trang. Chúc bạn vui vẻ khi làm việc ở đây.Nguyễn Thế Phúc thảo luận 10:17, ngày 25 tháng 10 năm 2009 (CET)

markdown:
![ Bulbgraph.png](https://tusach.thuvienkhoahoc.com/images/thumb/6/60/Bulbgraph.png/32px-Bulbgraph.png)
**Chủ đề nóng:** [Phương pháp kỷ luật tích cực](/wiki/Ph%C6%B0%C6%A1ng_ph%C3%A1p_k%E1%BB%B7_lu%E1%BA%ADt_t%C3%ADch_c%E1%BB%B1c)- [Cổ học tinh hoa](/wiki/C%E1%BB%95_h%E1%BB%8Dc_tinh_hoa._Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_Ng%E1%BB%8Dc,_Tr%E1%BA%A7n_L%C3%AA_Nh%C3%A2n)- [Những thói hư tật xấu của người Việt](/wiki/Nh%E1%BB%AFng_th%C3%B3i_h%C6%B0_t%E1%BA%ADt_x%E1%BA%A5u_c%E1%BB%A7a_ng%C6%B0%E1%BB%9Di_Vi%E1%BB%87t)- [Công lý: Việc đúng nên làm](/wiki/C%C3%B4ng_l%C3%BD:_Vi%E1%BB%87c_%C4%91%C3%BAng_n%C3%AAn_l%C3%A0m)- [Giáo án Điện tử](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Gi%C3%A1o_%C3%A1n_%C4%90i%E1%BB%87n_t%E1%BB%AD)- [Sách giáo khoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:S%C3%A1ch_gi%C3%A1o_khoa)- [Học tiếng Anh](/wiki/H%E1%BB%8Dc_ti%E1%BA%BFng_Anh_tr%E1%BB%B1c_tuy%E1%BA%BFn_v%E1%BB%9Bi_Mr_Duncan)- [Bài giảng trực tuyến](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:B%C3%A0i_gi%E1%BA%A3ng_tr%E1%BB%B1c_tuy%E1%BA%BFn)- [Món ăn bài thuốc](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%B3n_%C4%83n_b%C3%A0i_thu%E1%BB%91c)- [Chăm sóc bà bầu](/wiki/Ch%C4%83m_s%C3%B3c_b%C3%A0_b%E1%BA%A7u)- [Môi trường](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:200_c%C3%A2u_h%E1%BB%8Fi_%C4%91%C3%A1p_v%E1%BB%81_m%C3%B4i_tr%C6%B0%E1%BB%9Dng)- [Tiết kiệm điện](/wiki/C%C3%A1c_ph%C6%B0%C6%A1ng_ph%C3%A1p_ti%E1%BA%BFt_ki%E1%BB%87m_%C4%91i%E1%BB%87n_hi%E1%BB%87u_qu%E1%BA%A3)- [Nhi khoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Nhi_khoa)- [Ung thư](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ung_th%C6%B0)- [Tác hại của thuốc lá](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:T%C3%A1c_h%E1%BA%A1i_c%E1%BB%A7a_thu%E1%BB%91c_l%C3%A1)- [Các kỹ thuật dạy học tích cực](/wiki/C%C3%A1c_k%E1%BB%B9_thu%E1%BA%ADt_d%E1%BA%A1y_h%E1%BB%8Dc_t%C3%ADch_c%E1%BB%B1c)- [Dạy học phát triển năng lực](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:D%E1%BA%A1y_h%E1%BB%8Dc_ph%C3%A1t_tri%E1%BB%83n_n%C4%83ng_l%E1%BB%B1c)
# Thảo luận:Làm thế nào để tiếp thu được nhiều kiến thức?
Từ VLOS
## Nguyenthephuc viết ...Chào bạn, bạn có thể xin phép tác giả "sửa lại" tiêu đề bài viết cho phù hợp hơn không?
[Nguyễn Thế Phúc](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Nguyenthephuc) 02:03, ngày 25 tháng 10 năm 2009 (CET) [thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Nguyenthephuc)
## Nguyenminhhien viết ...
Hi anh Phúc,
Mình cũng mới lò dò cả tiếng đồng hồ mới post được bài này đấy. Do không có kinh nghiệm nên tiêu đề bài viết bị sai rồi. Giờ cũng đang chưa biết sửa lại ra sao đây?
Mình cũng mới lò dò và vẫn chưa tìm ra cách. Nếu bạn có thể sửa được thì giúp mình với.
Cám ơn bạn nhé,Hiển.
- Để đổi tên bài viết nào đó, bạn chỉ cần click vào tab "
**đổi tên**", nó nằm trên cùng của trang. Chúc bạn vui vẻ khi làm việc ở đây. [Nguyễn Thế Phúc](/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Nguyenthephuc) 10:17, ngày 25 tháng 10 năm 2009 (CET) [thảo luận](/wiki/Th%E1%BA%A3o_lu%E1%BA%ADn_Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Nguyenthephuc)

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: no-cache, no-store, max-age=0, must-revalidate

Content-Language: vi


text:
Vách ngăn di động VDĐ03 loại vách ngăn di động được thiết kế theo tiêu chuẩn bề dày 65mm được sử dụng phổ biến, dễ dàng di chuyển, trọng lượng nhẹ, thi công, vận chuyển tháo lắp đơn giản, giá thành phù hợp, chế độ bảo hành tương đối ổn định.
Kiểu dáng:
Phần vách:
- Khung vách: Khung nhôm định hình
- Bề mặt vách có nhiều loại: nỉ, melamine, laminate, verneer…
- Lõi vách: Hệ thống bông thủy tinh cách âm
- Xung quanh vách có các gioăng cao su đúc đặc có tác dụng giảm chấn và cách âm.
Phần ray trượt:
- Hệ thống Bi nhựa nhập khẩu
- Thanh ray cố định
Kích thước: Tùy theo thực tế. Hệ thống vách ngăn di động có hai loại tiêu chuẩn: Loại dầy 85mm và loại dày 60mm
Chất liệu:
- Bề mặt vách làm bằng gỗ Veneer, sơn PU, hoặc bề mặt vách gỗ Laminate, Melamine chống xước hoặc bọc nỉ với màu tự chọn giúp bạn dễ dàng trong việc tìm kiếm giải pháp thiết kế tốt nhất cho văn phòng của mình.
- Khung nhôm DAA định hình bao quanh.
- Hệ thống vách được làm khung sắt sơn chống gỉ ở giữa có bông thủy tinh cách âm.
Màu sắc: màu vân gỗ sáng.
Nếu bạn muốn tìm tấm vách ngăn di động màu vân gỗ sậm phải kể đến sản phẩm Vách ngăn di động VDĐ05

markdown:
## Vách ngăn di động VDĐ03 loại
[vách ngăn di động](https://vachnganvietnam.vn/danh-muc/vach-ngan-di-dong
) được thiết kế theo tiêu chuẩn bề dày 65mm được sử dụng phổ biến, dễ dàng di chuyển, trọng lượng nhẹ, thi công, vận chuyển tháo lắp đơn giản, giá thành phù hợp, chế độ bảo hành tương đối ổn định. **Kiểu dáng:** *Phần vách:*
- Khung vách: Khung nhôm định hình
- Bề mặt vách có nhiều loại: nỉ, melamine, laminate, verneer…
- Lõi vách: Hệ thống bông thủy tinh cách âm
- Xung quanh vách có các gioăng cao su đúc đặc có tác dụng giảm chấn và cách âm.
*Phần ray trượt:*
- Hệ thống Bi nhựa nhập khẩu
- Thanh ray cố định
**Kích thước:** Tùy theo thực tế. Hệ thống vách ngăn di động có hai loại tiêu chuẩn: Loại dầy 85mm và loại dày 60mm **Chất liệu:**
- Bề mặt vách làm bằng gỗ Veneer, sơn PU, hoặc bề mặt vách gỗ Laminate, Melamine chống xước hoặc bọc nỉ với màu tự chọn giúp bạn dễ dàng trong việc tìm kiếm giải pháp thiết kế tốt nhất cho văn phòng của mình.
- Khung nhôm DAA định hình bao quanh.
- Hệ thống vách được làm khung sắt sơn chống gỉ ở giữa có bông thủy tinh cách âm.
**Màu sắc:** màu vân gỗ sáng.
Nếu bạn muốn tìm tấm vách ngăn di động màu vân gỗ sậm phải kể đến sản phẩm
[Vách ngăn di động VDĐ05](https://vachnganvietnam.vn/vach-ngan-di-dong/vach-di-dong-day-65-mm/83-vach-ngan-di-dong-vdd05.html)

X-Micro-Cache: MISS

X-Supported-By: Kloxo-MR 7.0

Strict-Transport-Security: max-age=2592000; preload


text:
Tiếng Việt
English
Español
Português
Français
Italiano
Deutsch
العربية
हिन्दी
Русский
中文
日本語
עברית
Català
Bahasa Melayu
Türkçe
Български
Hrvatski
Česky
Dansk
Suomi
Română
Svenska
한국어
Norsk
ไทย
Xem thêm >>
Goomegle
Mã nguồn
Omegle Trò chuyện Nhiều
Omegle Chat Rooms
Omegle theo vùng
Omegle
Omegle Gemeente Geertruidenberg
Tweet
Đối tác
Glossous
Mô tả
Chào mừng bạn đến
Omegle Gemeente Geertruidenberg
Goomegle là Chatroulette tốt nhất và
Omegle Gemeente Geertruidenberg
thay thế. Hãy vui vẻ trò chuyện với mọi người từ khắp nơi trên thế giới. Trò chuyện miễn phí mà bạn có thể làm những điều sau đây
- Chat miễn phí với tất cả các loại của người dân. Để xác định nó, hãy vào "Settings".
- Chat với webcam trong 'video' chế độ.
- Gặp gỡ một tình yêu thực sự hoặc một người bạn tốt nhất cho tất cả các cuộc sống tại mỗi nhấp chuột.
- Chat nặc danh không có vi mô và không có video trong 'văn bản' chế độ.
- Spy những người khác chat video nặc danh nếu bạn được phép.
- Gặp gỡ những người tuyệt vời từ trên thế giới.
- Nếu bạn không muốn bị theo dõi thay đổi nó trong "Settings".
Để bắt đầu bấm "F2" hoặc bấm vào 'bắt đầu'.
Khu vực
Tất cả các quốc gia
|
Omegle Hà Lan
Danh sách các thành phố trong Gemeente Geertruidenberg:
Tất cả các thành phố
Các trang:
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Tiếp theo
Bredeweg
Brielle
Britsum
Broek in Waterland
Broek op Langedijk
Broeksterwâld
Brummen
Brunssum
Bunnik
Bunschoten
Burdaard
Bussum
Capelle aan den IJssel
Castricum
Coevorden
Cuijk
Culemborg
Dalen
Dalfsen
Damwâld
De Bilt
De Horst
De Knipe
De Westereen
Delft
Delfzijl
Den Helder
Deventer
Diemen
Dirksland
Doesburg
Doetinchem
Dongen
Doorn
Dordrecht
Driemond
Drimmelen
Drogeham
Dronten
Druten
Các trang:
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Tiếp theo
Sau đây cho thấy các tùy chọn để bắt đầu. Đặc biệt là hai lựa chọn: lựa chọn đầu tiên của tất cả các tùy chọn cho phép bạn Gặp gỡ những người mới và tùy chọn thứ hai cho phép bạn xem nhiều cuộc hội thoại.
• Để bắt đầu, chọn một trong hai tùy chọn:
Lựa chọn 2
Lựa chọn 1
Quan sát (F3)
Bắt đầu (F2)
Đây là một cơ hội không thể bỏ qua. Gặp gỡ những người mới từ bất cứ nơi nào trên hành tinh chưa bao giờ được dễ dàng như vậy. Một bạn còn chờ? nhập vào trang web của chúng tôi.
goomegle.com © Copyright |
Điều khoản và Điều kiện
|
Liên hệ
|
<> Phát triển bởi
mini-webs.org

Content-Type: text/html; Charset=utf-8


text:
Tiết kiệm đến 40%!
Tiết kiệm ngay với Giá Bí mật
Xem khách sạn tại Tiszalök trên bản đồ
Đăng ký nhận thông tin khuyến mãi mới nhất của chúng tôi
Tải app và đặt phòng mọi lúc, mọi nơi
Tham gia ngay! Tích lũy 10 đêm, nhận 1 đêm miễn phí*
© 2018 Hotels.com, L.P. Mọi quyền được bảo lưu.
Hotels.com và logo Hotels.com là thương hiệu hoặc thương hiệu đã đăng ký bảo hộ của Hotels.com, LP tại Mỹ và/hoặc các quốc gia khác. Mọi thương hiệu khác thuộc quyền sở hữu của các chủ sở hữu tương ứng.
* Tìm hiểu thêm về Hotels.com™ Rewards

Server: Application-Server

X-Hcom-Rendered-With: release

Content-Security-Policy: default-src 'unsafe-inline' data: about: hcom: blob: callback: chrome-error: *; script-src 'unsafe-eval' 'unsafe-inline' data: about: blob: asset: *; report-uri https://525fade5ca1b22e6c3c9f4504b6b3f68.report-uri.com/r/d/csp/enforce

Set-Cookie: bm_sz=E3C5D780A887600C006C8855E95C3467~QAAQqQrGF0DfR5pkAQAA6TlbsMNxUWK0d7fylArZ/32W6VsnIckNedSzlLzBT+01badjQ84nr50GArXuff1a05APmLJ2G+8t/Ho+AgvxuW0wjJgmIRR6/d+s73pH33etWlEIEACVRjuoDRQeGFxaPsOHOjBe77AVhuYvsLFo3Ve318oZMLHKFpkYA0veJV0=; Domain=.hotels.com; Path=/; Expires=Thu, 19 Jul 2018 06:25:25 GMT; Max-Age=14400; HttpOnly

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

Content-Language: vi-VN


text:
Limapuluh Koto
Jump to navigation Jump to search
Limapuluh Koto là một huyện (kabupaten) thuộc tỉnh Tây Sumatra, Indonesia. Huyện lỵ đóng ở Sarilamak. Huyện có diện tích 3354,53 km2, sân số theo điều tra năm 2000 là 312.500 người.
Các đơn vị hành chính[sửa | sửa mã nguồn]
Huyện gồm có 13 phó huyện hành chính (kecamatan) sau:
- Akabiluru
- Bukik Barisan
- Guguak
- Gunuang Omeh
- Harau
- Kapur IX
- Luak
- Lareh Sago Halaban
- Mungka
- Pangkalan Koto Baru
- Payakumbuh (meaning grassy swamp in Minangkabau language)
- Suliki
- Situjuah Limo Nagari

markdown:
# Limapuluh Koto
[Jump to navigation](#mw-head) [Jump to search](#p-search)
|Limapuluh Koto Regency
|
Fifty Cities
|—
|
|
|![]()
**Ấn chương** ![ Lokasi Sumatera Barat Kabupaten Lima Puluh Kota.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Lokasi_Sumatera_Barat_Kabupaten_Lima_Puluh_Kota.svg/250px-Lokasi_Sumatera_Barat_Kabupaten_Lima_Puluh_Kota.svg.png)
![ Lokasi Sumatera Barat Kabupaten Lima Puluh Kota.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Lokasi_Sumatera_Barat_Kabupaten_Lima_Puluh_Kota.svg/250px-Lokasi_Sumatera_Barat_Kabupaten_Lima_Puluh_Kota.svg.png)
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Flag_of_Indonesia.svg/23px-Flag_of_Indonesia.svg.png)
[Indonesia](/wiki/Indonesia) [Capital](/w/index.php?title=Capital_(political)&action=edit&redlink=1) [Sarilamak](/w/index.php?title=Sarilamak&action=edit&redlink=1) 2(129,519 mi 2) [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(2.4/mi 2) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [WIB](/w/index.php?title=Time_in_Indonesia&action=edit&redlink=1)( [UTC+7](/wiki/UTC%2B7)) [www.limapuluhkota.go.id](http://www.limapuluhkota.go.id) **Limapuluh Koto** là một [huyện](/wiki/Huy%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_Indonesia) ( *kabupaten*) thuộc [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Indonesia)) [Tây Sumatra](/wiki/T%C3%A2y_Sumatera), [Indonesia](/wiki/Indonesia). Huyện lỵ đóng ở [Sarilamak](/w/index.php?title=Sarilamak&action=edit&redlink=1). Huyện có diện tích 3354,53 km2, sân số theo điều tra năm 2000 là 312.500 người.
## Các đơn vị hành chính[
[sửa](/w/index.php?title=Limapuluh_Koto&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Limapuluh_Koto&action=edit§ion=1)]
Huyện gồm có 13 phó huyện hành chính (
*kecamatan*) sau:
- Akabiluru
- Bukik Barisan
- Guguak
- Gunuang Omeh
- Harau
- Kapur IX
- Luak
- Lareh Sago Halaban
- Mungka
- Pangkalan Koto Baru
- Payakumbuh (meaning
*grassy swamp*in [Minangkabau language](/w/index.php?title=Minangkabau_language&action=edit&redlink=1))
- Suliki
- Situjuah Limo Nagari
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Limapuluh_Koto&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Limapuluh_Koto&action=edit§ion=2)]
|
|
|Thành phố
|

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: miss

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

X-Cache: cp1067 miss, cp1054 miss

Via: 1.1 varnish (Varnish/5.1), 1.1 varnish (Varnish/5.1)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


text: Cảnh hiện trường nam thanh niên bị chém lìa đầu trong đêm ở Vĩnh Phúc 0 Bình luận Chia sẻ Facebook Sao chép Link Báo cáo sai phạm mod_dung_ban_em 05/07/2017 + 49

Set-Cookie: video_watched=%5B%227012100%22%5D; expires=Sun, 22-Jul-2018 02:23:46 GMT; Max-Age=259200; path=/; secure; HttpOnly

X-XSS-Protection: 1; mode=block


text:
The Beast và Cortege - hai xe 'quái thú' phục vụ Trump và Putin
Chiếc limousine tên Cortege đến từ Nga ngắn hơn và nhẹ hơn so với Cadillac One đến từ Mỹ, nhưng dùng cùng loại động cơ ...
12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018
Người dân Croatia đứng thứ 4 thế giới về lượng tiêu thụ rượu, phụ nữ trên đảo Susak mặc váy truyền thống ngắn nhất châu ...
Những cánh cửa bí ẩn trong căn hộ Hà Nội được sửa lại
Cửa dẫn vào các phòng được làm giống hệt tường nên người lạ khó đoán biết vị trí của chúng.

markdown:
[The Beast và Cortege - hai xe 'quái thú' phục vụ Trump và Putin](https://vnexpress.net/photo/oto-xe-may/the-beast-va-cortege-hai-xe-quai-thu-phuc-vu-trump-va-putin-3779607.html)
Chiếc limousine tên Cortege đến từ Nga ngắn hơn và nhẹ hơn so với Cadillac One đến từ Mỹ, nhưng dùng cùng loại động cơ
[...](https://vnexpress.net/photo/oto-xe-may/the-beast-va-cortege-hai-xe-quai-thu-phuc-vu-trump-va-putin-3779607.html) [12 điều có thể bạn chưa biết về Croatia - Á quân World Cup 2018](https://dulich.vnexpress.net/photo/anh-video/12-dieu-co-the-ban-chua-biet-ve-croatia-a-quan-world-cup-2018-3779221.html)
Người dân Croatia đứng thứ 4 thế giới về lượng tiêu thụ rượu, phụ nữ trên đảo Susak mặc váy truyền thống ngắn nhất châu
[...](https://dulich.vnexpress.net/photo/anh-video/12-dieu-co-the-ban-chua-biet-ve-croatia-a-quan-world-cup-2018-3779221.html) [Những cánh cửa bí ẩn trong căn hộ Hà Nội được sửa lại](https://giadinh.vnexpress.net/photo/khong-gian-song/nhung-canh-cua-bi-an-trong-can-ho-ha-noi-duoc-sua-lai-3779258.html)
Cửa dẫn vào các phòng được làm giống hệt tường nên người lạ khó đoán biết vị trí của chúng.

Cache-Control: max-age=120, stale-while-revalidate=6, stale-if-error=864000, private

Set-Cookie: device_env_real=4; expires=Thu, 26-Jul-2018 02:15:03 GMT; path=/; domain=vnexpress.net


text: Thủ tướng chỉ đạo xử lý nghiêm hành vi trục lợi quỹ bảo hiểm y tế VOV.VN - Trước đó, báo Giáo dục Việt Nam phản ánh tình trạng lạm dụng, trục lợi quỹ bảo hiểm y tế đang diễn ra khá nhức nhối.

X-Cache: MISS from xCache19

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=951_l_NAuRj1MApohS0BDhVv7g3F9JCz6Egf0lS21tPUBDQappZ194ZvvywrP07FzggCYDaDUefwx93OZVsH3n-V-IwGKqytruPemeIZxIfpgMqiqTbpN_bjND0_f2G6XA5TQZSsp7-2pXsbrWdUIw2; domain=vov.vn; expires=Wed, 26-Sep-2018 13:30:13 GMT; path=/; HttpOnly