text:
The Village of Loon Mountain - Lincoln
- Internet miễn phí và chỗ đậu xe miễn phí
Tiện nghi, dịch vụ nổi bật
- 73 condo không khói thuốc
- 2 hồ bơi trong nhà và 4 bồn tắm thủy lực
- Xe đưa đón đến khu trượt tuyết miễn phí
- Cửa hàng cho thuê thiết bị trượt tuyết
- Câu lạc bộ sức khỏe
- Máy điều hòa nhiệt độ
- Phòng giải trí/trò chơi có thưởng
- Lò sưởi ở sảnh
- Máy giặt tự động
- Khu dã ngoại
- Khu lò nướng BBQ
- Quầy tiếp tân chỉ phục vụ trong thời gian giới hạn
Lân cận
- Khu Trượt tuyết Núi Loon
- Vườn Tiểu bang Franconia Notch
- Trạm giao thương Clark
- Công viên Nước Whale's Tale
- Đầu đường mòn Greeley Ponds
The Village of Loon Mountain - Lincolntừ 3.300.400 ₫
- Condo, 1 phòng ngủ
Khách sạn được đề xuất
Tổng quan
Thông tin cần biết
Quy mô khách sạn
- Khách sạn này có 73 phòng
- Khách sạn này gồm 4 tầng
Nhận phòng/Trả phòng
- Giờ nhận phòng: 16:00-20:00
- Giờ trả phòng là 10:00
Nếu dự định đến nơi sau 20:00 vui lòng thông báo trước với khách sạn bằng thông tin liên lạc trong xác nhận đặt phòng.
Giấy tờ cần có khi nhận phòng
- Đặt cọc bằng thẻ tín dụng
- Phải có giấy tờ tùy thân (ID) có ảnh hợp lệ
- Tuổi nhận phòng tối thiểu là 18
Đồng hành
Vật nuôi
- Không được mang theo vật nuôi
Internet
- Truy cập Internet có dây miễn phí trong phòng
Đi lại
Đậu xe
- Bãi đậu xe tự phục vụ miễn phí
Ngoài khách sạn
- Dịch vụ đưa đón đi trượt tuyết miễn phí
Thông tin khác
- Khách sạn không khói thuốc
Khách sạn 3 sao lân cận tại Lincoln
Tại khách sạn
- Khu lò nướng BBQ
- Số lượng hồ bơi trong nhà: 2
- Hồ bơi ngoài trời hoạt động theo mùa
- Đưa đón đến khu trượt tuyết miễn phí
- Nơi để dụng cụ trượt tuyết
- Câu lạc bộ sức khỏe
- Sân quần vợt trong khuôn viên
- Số lượng bồn tắm spa: 4
- Phòng tắm hơi sauna
- Hồ bơi cho trẻ em
- Có vé trượt tuyết
- Phòng trò chơi/giải trí có thưởng
- Quầy tiếp tân (giờ làm việc giới hạn)
- Trang thiết bị giặt ủi
- Số lượng tòa nhà: 6
- Khu picnic
- Lò sưởi tại sảnh
Tại phòng
- Máy điều hòa
- Dụng cụ pha cà phê/trà
- Bàn ủi quần áo
- Sofa giường
- Lò sưởi
- Khu tiếp khách riêng
- Sân
- Phòng tắm riêng
- Buồng tắm vòi sen/bồn tắm kết hợp
- Đồ dùng nhà tắm miễn phí
- Máy sấy tóc
- Truyền hình cáp
- Đầu đĩa DVD
- Internet tốc độ cao có dây miễn phí
- Tủ lạnh
- Lò vi sóng
- Bếp
- Dụng cụ nấu nướng, bát dĩa, dao nĩa
- Lối vào qua hành lang ngoài
Khách sạn hàng đầu tại Lincoln
Khách sạn trong khu vực
Dịch vụ, tiện nghi đặc biệt
Trượt tuyết
- Có vé trượt tuyết
- Đưa đón đến khu trượt tuyết miễn phí
- Nơi để dụng cụ trượt tuyết
- Gần cáp treo trượt tuyết
- Gần khu trượt tuyết
- Điểm cho thuê dụng cụ trượt tuyết trong khuôn viên
- Gần khu trượt ván tuyết
- Gần khu đua xe trượt tuyết
- Gần khu trượt tuyết bằng giày
Giải trí
Trong khuôn viên
- Câu lạc bộ sức khỏe
- Phòng tắm hơi sauna
- Sân quần vợt trong khuôn viên
- Sân bóng rổ trong khuôn viên
- Điểm cho thuê dụng cụ trượt tuyết trong khuôn viên
Khu vực lân cận
- Gần điểm cho thuê xe đạp
- Gần sân golf
- Gần đường mòn đi bộ/đạp xe
- Gần khu đạp xe leo núi
- Gần khu trượt tuyết băng đồng
- Gần khu trượt tuyết đổ đèo
- Gần khu trượt ván tuyết
- Gần khu đua xe trượt tuyết
- Gần khu trượt tuyết bằng giày
Ghi chú của The Village of Loon Mountain - Lincoln
Tên gọi khác
- Loon Mountain Village
- Loon Village
- Village Loon Mountain
- Village Loon Mountain Condo Lincoln
- Village Loon Mountain Lincoln
- Village Loon Mountain Condo
Chính sách
Khách sạn gồm nhiều khu phòng tọa lạc tại các địa điểm khác nhau.
Phí bắt buộc
Đặt cọc: 100 USD mỗi lần lưu trú
Chúng tôi đã liệt kê mọi khoản phí được khách sạn thông báo với mình. Tuy nhiên, phí cụ thể có thể khác biệt, ví dụ như phụ thuộc vào thời gian lưu trú hoặc loại phòng của bạn.
Nhận xét gần đây
Tuyệt vời 4,0 /5 from 58 reviews
Not a great experience! When we first got there we noticed the toilet would not flush called the front desk ,they called the maintenance person they came said it was fixed . That night my child woke up sick to find our toilet was not working ! Front desk closed till morning spent the night dealing with our broken toilet and sick kid ! When morning came I went to the front desk very upset told him we were checking out a day early his response was : are you leaving cause of the toilet or the kid ! It's bad enough dealing with the unexpected illness but when the toilet is broken and no one to get a hold of it makes for a very bad stay ! The positives the pools were great and the girls upon arrival were very nice .
Nice room. Great view. Quiet relaxing stay.
This was our third year spending a November week end at the Village at Loon. We just love everything about it! Very friendly staff. Great full kitchen and gas fireplace.
Buildings are older but in good condition. the rooms were very clean. The view was very nice. Lincoln is a very small town. It was off season, so it was very quiet.
Arrived mid evening. Pool was already closed. Went to dinner. Woke up and cooked a quick breakfast. Only to find out that if you don't wash all your dishes they will charge you 25$. Even more of a charge if you loose the pool key. By the time we cleaned up- it was check out. TEN AM ;( Could not use pool or gym. Hotel is 100% timeshare. Did not fully realize when I booked on Hotels.com Although room was pleasant, large and equipped enough. Def did not get my moneys worth due to all the hotel restrictions. PS no restaurant/food places there,and rare good eats in the neighborhood.
Mô tả khách sạn này không chính xác? Hãy cho chúng tôi biết!

markdown:
[Tất cả các khách sạn tại Lincoln, New Hampshire, Mỹ](/search.do?destination-id=1499627&q-room-0-adults=2&q-rooms=1&q-room-0-children=0)
# The Village of Loon Mountain - Lincoln
**Condo trên núi với lò sưởi, gần Khu Trượt tuyết Núi Loon**
- Internet miễn phí và chỗ đậu xe miễn phí
### Tiện nghi, dịch vụ nổi bật
- 73 condo không khói thuốc
- 2 hồ bơi trong nhà và 4 bồn tắm thủy lực
- Xe đưa đón đến khu trượt tuyết miễn phí
- Cửa hàng cho thuê thiết bị trượt tuyết
- Câu lạc bộ sức khỏe
- Máy điều hòa nhiệt độ
- Phòng giải trí/trò chơi có thưởng
- Lò sưởi ở sảnh
- Máy giặt tự động
- Khu dã ngoại
- Khu lò nướng BBQ
- Quầy tiếp tân chỉ phục vụ trong thời gian giới hạn
### Lân cận
- Khu Trượt tuyết Núi Loon
- Vườn Tiểu bang Franconia Notch
- Trạm giao thương Clark
- Công viên Nước Whale's Tale
- Đầu đường mòn Greeley Ponds
[Xem tất cả 58 nhận xét tại Hotels.com](/ho266246-tr/) ![](https://www.tripadvisor.com/img/cdsi/partner/transparent_pixel-11419-1.gif)
## The Village of Loon Mountain - Lincolntừ
**3.300.400 ₫**
- Condo, 1 phòng ngủ
### Khách sạn được đề xuất
[Xem theo danh sách](/search.do?destination-id=1499627&q-room-0-adults=2&q-rooms=1&q-room-0-children=0) [Xem trên bản đồ](/search/searchmap.html?destination-id=1499627&q-room-0-adults=2&q-rooms=1&q-room-0-children=0)
## Tổng quan
### Thông tin cần biết
#### Quy mô khách sạn
- Khách sạn này có 73 phòng
- Khách sạn này gồm 4 tầng
#### Nhận phòng/Trả phòng
- Giờ nhận phòng: 16:00-20:00
- Giờ trả phòng là 10:00
Nếu dự định đến nơi sau 20:00 vui lòng thông báo trước với khách sạn bằng thông tin liên lạc trong xác nhận đặt phòng.
#### Giấy tờ cần có khi nhận phòng
- Đặt cọc bằng thẻ tín dụng
- Phải có giấy tờ tùy thân (ID) có ảnh hợp lệ
- Tuổi nhận phòng tối thiểu là 18
### Đồng hành
#### Vật nuôi
- Không được mang theo vật nuôi
### Internet
- Truy cập Internet có dây
*miễn phí*trong phòng
### Đi lại
#### Đậu xe
- Bãi đậu xe tự phục vụ
*miễn phí*
#### Ngoài khách sạn
- Dịch vụ đưa đón đi trượt tuyết
*miễn phí*
### Thông tin khác
- Khách sạn không khói thuốc
### Khách sạn 3 sao lân cận tại Lincoln
## Tại khách sạn
- Khu lò nướng BBQ
- Số lượng hồ bơi trong nhà: 2
- Hồ bơi ngoài trời hoạt động theo mùa
- Đưa đón đến khu trượt tuyết miễn phí
- Nơi để dụng cụ trượt tuyết
- Câu lạc bộ sức khỏe
- Sân quần vợt trong khuôn viên
- Số lượng bồn tắm spa: 4
- Phòng tắm hơi sauna
- Hồ bơi cho trẻ em
- Có vé trượt tuyết
- Phòng trò chơi/giải trí có thưởng
- Quầy tiếp tân (giờ làm việc giới hạn)
- Trang thiết bị giặt ủi
- Số lượng tòa nhà: 6
- Khu picnic
- Lò sưởi tại sảnh
## Tại phòng
- Máy điều hòa
- Dụng cụ pha cà phê/trà
- Bàn ủi quần áo
- Sofa giường
- Lò sưởi
- Khu tiếp khách riêng
- Sân
- Phòng tắm riêng
- Buồng tắm vòi sen/bồn tắm kết hợp
- Đồ dùng nhà tắm miễn phí
- Máy sấy tóc
- Truyền hình cáp
- Đầu đĩa DVD
- Internet tốc độ cao có dây miễn phí
- Tủ lạnh
- Lò vi sóng
- Bếp
- Dụng cụ nấu nướng, bát dĩa, dao nĩa
- Lối vào qua hành lang ngoài
### Khách sạn hàng đầu tại Lincoln
### Khách sạn trong khu vực
## Dịch vụ, tiện nghi đặc biệt
### Trượt tuyết
- Có vé trượt tuyết
- Đưa đón đến khu trượt tuyết miễn phí
- Nơi để dụng cụ trượt tuyết
- Gần cáp treo trượt tuyết
- Gần khu trượt tuyết
- Điểm cho thuê dụng cụ trượt tuyết trong khuôn viên
- Gần khu trượt ván tuyết
- Gần khu đua xe trượt tuyết
- Gần khu trượt tuyết bằng giày
### Giải trí
#### Trong khuôn viên
- Câu lạc bộ sức khỏe
- Phòng tắm hơi sauna
- Sân quần vợt trong khuôn viên
- Sân bóng rổ trong khuôn viên
- Điểm cho thuê dụng cụ trượt tuyết trong khuôn viên
#### Khu vực lân cận
- Gần điểm cho thuê xe đạp
- Gần sân golf
- Gần đường mòn đi bộ/đạp xe
- Gần khu đạp xe leo núi
- Gần khu trượt tuyết băng đồng
- Gần khu trượt tuyết đổ đèo
- Gần khu trượt ván tuyết
- Gần khu đua xe trượt tuyết
- Gần khu trượt tuyết bằng giày
## Ghi chú của The Village of Loon Mountain - Lincoln
### Tên gọi khác
- Loon Mountain Village
- Loon Village
- Village Loon Mountain
- Village Loon Mountain Condo Lincoln
- Village Loon Mountain Lincoln
- Village Loon Mountain Condo
### Chính sách
Khách sạn gồm nhiều khu phòng tọa lạc tại các địa điểm khác nhau.
### Phí bắt buộc
Đặt cọc: 100 USD mỗi lần lưu trú
Chúng tôi đã liệt kê mọi khoản phí được khách sạn thông báo với mình. Tuy nhiên, phí cụ thể có thể khác biệt, ví dụ như phụ thuộc vào thời gian lưu trú hoặc loại phòng của bạn.
## Nhận xét gần đây
Tuyệt vời 4,0 /5 from 58 reviews
Not a great experience! When we first got there we noticed the toilet would not flush called the front desk ,they called the maintenance person they came said it was fixed . That night my child woke up sick to find our toilet was not working ! Front desk closed till morning spent the night dealing with our broken toilet and sick kid ! When morning came I went to the front desk very upset told him we were checking out a day early his response was : are you leaving cause of the toilet or the kid ! It's bad enough dealing with the unexpected illness but when the toilet is broken and no one to get a hold of it makes for a very bad stay ! The positives the pools were great and the girls upon arrival were very nice .
Nice room. Great view. Quiet relaxing stay.
This was our third year spending a November week end at the Village at Loon. We just love everything about it! Very friendly staff. Great full kitchen and gas fireplace.
Buildings are older but in good condition. the rooms were very clean. The view was very nice. Lincoln is a very small town. It was off season, so it was very quiet.
Arrived mid evening. Pool was already closed. Went to dinner. Woke up and cooked a quick breakfast. Only to find out that if you don't wash all your dishes they will charge you 25$. Even more of a charge if you loose the pool key. By the time we cleaned up- it was check out. TEN AM ;( Could not use pool or gym. Hotel is 100% timeshare. Did not fully realize when I booked on Hotels.com Although room was pleasant, large and equipped enough. Def did not get my moneys worth due to all the hotel restrictions. PS no restaurant/food places there,and rare good eats in the neighborhood.
[Mô tả khách sạn này không chính xác? Hãy cho chúng tôi biết!](https://secure.opinionlab.com/ccc01/o.asp?id=InPecsCs&custom_var=413a9140-ec3c-4ac9-9e5a-94dc1bd8ac41%7CHCOM_VN%7Cvi_VN%7C266246&referer=http%3A%2F%2Fhotelinfo.hotels.com%2Fvi.hotels.com%2Fho266246%2Fthe-village-of-loon-mountain-lincoln-my%2F) ![ ](https://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/46.0/images/common/pages/pda/trust-you-reviews-credit.png)


text:
Đường ray
Đường ray hay đường rầy là thành phần cơ bản trong giao thông đường sắt. Đường ray cùng với bộ phận chuyển ray (bẻ ghi) dẫn hướng cho tàu hỏa hay xe điện di chuyển mà không cần lái. Tuyến đường ray gồm 2 ray song song với nhau đặt trên các thanh ngang gọi là tà vẹt, tà vẹt được đặt trên lớp đá dăm gọi là đá ba lát. Liên kết giữa các thanh ray và thanh nối tà vẹt là đinh ray, đinh ốc hoặc kẹp. Loại liên kết phụ thuộc một phần vào loại vật liệu tà vẹt, các loại đinh được dùng khi tà vẹt bằng gỗ, còn nếu tà vẹt bằng bêtông thì phần lớn dùng kẹp ray hoặc dùng liên kết bằng bulông.
Với loại tà vẹt bằng gỗ, người ta thường đặt bản đệm giữa thanh ray và tà vẹt tăng diện tích truyền áp lực của thanh ray xuống tà vẹt (để làm giảm ứng suất). Hoặc người ta bắt đinh thẳng từ thanh ray xuống xuyên qua lỗ trên bản đệm, hoặc người ta bắt đinh liên kết bản đệm với thanh tà vẹt, còn thanh ray bắt vào bản đệm bằng kẹp.
Có nhiều loại đường ray (gỗ, sắt, thép) qua các thời kỳ phát triển, trong đó đường ray thép chịu được tải trọng lớn nhất và hiện nay người ta hầu như chỉ sử dụng loại ray thép (do đó phương thức vận tải này được gọi là đường sắt). Các thanh tà vẹt có chức năng phân bố áp lực xuống lớp đá ba lát, rồi từ đá ba lát truyền xuống nền đất, ngoài ra nhiệm vụ của thanh tà vẹt còn là giữ khoảng cách cố định giữa 2 thanh ray, khoảng cách này gọi là khổ đường sắt, hay khổ đường ray. Lớp đá ba lát là đá dăm thô (đá xay, đá vụn) có tính chất vừa cứng vừa đàn hồi (khó vỡ), lớp đá ba lát còn có chức năng tiêu thoát nước. Ngoài ra thanh ray còn có thể đặt trực tiếp lên tấm bêtông. Trên đoạn đường chạy qua cầu, thanh tà vẹt hay được gắn trực tiếp lên dầm dọc gỗ, bêtông cốt thép hoặc thép.
Mục lục
Ray[sửa | sửa mã nguồn]
Ray (từ chữ Rail trong tiếng Pháp) là bộ phận chịu ứng suất rất lớn đồng thời phải chịu mài mòn do bánh tàu hỏa hay xe điện tác động, cũng như tác động của thời tiết. Do vậy thép làm ray đòi hỏi phải có chất lượng cao. Trong thời gian đầu của đường sắt người ta sử dụng vật liệu sắt, sau nhiều thập kỷ phát triển người ta đã chuyển sang dùng thép để làm ray. Hơn nữa những khuyết tật trên thép cũng đòi hỏi phải được loại trừ để tránh nguy cơ phá hoại đường ray.
Dạng ray phổ biến nhất là dạng mặt cắt chữ I không đối xứng, cán nóng. Nói chung tải trọng càng lớn thì đòi hỏi kích thước ray phải lớn tương ứng.
Các dạng mặt cắt ray phổ biến là:
- Ray đầu tròn (bullhead)
- Ray lòng máng (grooved)
- Ray đáy bằng (Vignoles, flat-bottomed)
- Ray chữ T ngược (flanged T)
Tà vẹt[sửa | sửa mã nguồn]
Tà vẹt (từ chữ Traverse trong tiếng Pháp, có nghĩa là nối, ngang qua) thường có mặt cắt hình chữ nhật dặt dưới thanh ray. Thanh nối tà vẹt được đặt theo chiều ngang so với hướng tàu chạy. Thanh ray gối lên tà vẹt và gắn cố định lên tà vẹt.
Vai trò của tà vẹt là truyền áp lực từ thanh ray xuống lớp đá ba lát rồi xuống nền đất và cố định khoảng cách giữa 2 thanh ray tạo thành khổ đường ray.
Thanh tà vẹt truyền thống làm bằng gỗ tốt, có loại bằng thép hoặc composite, ngày nay người ta càng ngày càng sử dụng nhiều tà vẹt bằng bêtông vì khan hiếm gỗ đồng thời do những ưu điểm của bêtông về khả năng chịu lực cũng như độ bền.
Phân loại ray[sửa | sửa mã nguồn]
Ray được phân loại dựa trên trọng lượng đơn vị. Ray càng nặng càng chịu được tải trọng lớn và vận tốc của tàu chạy cũng tăng lên, tuy nhiên ray nặng đòi hỏi chi phí lớn. Ở Bắc Mỹ và Anh Quốc người ta phân loại ray theo đơn vị pound/yard, tức là "ray 130 pound" sẽ có trọng lượng 130 pound (khoảng 59 kg) trên chiều dài 1 yard (0.9144 m). Loại ray thông thường là từ 115 đến 141 pound (khoảng 52 đến khoảng 64 kg). Ở châu Âu người ta dùng đơn vị kg/m, thông thường ray nặng từ 40 đến 60 kg/m. Loại ray nặng nhất từng được sản xuất hàng loạt là ray cho tuyến Pennsylvania (Hoa Kỳ) là loại ray 170 pound (khoảng 70 kg).
Tại Việt Nam đang sử dụng 2 loại ray thông dụng, đó là ray P38 và ray P43. Ray P38 nặng 38Kg/m; ray P43 nặng 43Kg/m
Nối ray[sửa | sửa mã nguồn]
Các thanh ray được chế tạo thành đoạn có chiều dài cố định do bị hạn chế bởi khả năng chuyên chở cũng như để tạo thuận lợi cho việc sản xuất hàng loạt. Do vậy cần phải nối các thanh ray lại để tạo thành tuyến đường dài liên tục. Hiện nay các thanh ray thường có chiều dài 11,9 m.
Ray nối bằng bulông[sửa | sửa mã nguồn]
Là phương pháp nối các thanh ray bằng cách dùng các bản thép nối gọi là bản cá hay bản nối và bắt bulông (boulon trong tiếng Pháp).
Bản cá thường dài khoảng 60 cm được bắt bulông vào hai đầu 2 thanh ray cần nối. Số lượng bulông cần dùng thường là 4, đôi khi dùng tới 6. Giữa các thanh ray người ta chừa ra khoảng trống, gọi là khe giãn, để các thanh ray có thể giãn ra khi trời nóng. Các lỗ trên tấm bản cá có hình oval cũng nhằm mục đích trên. Cách bố trí các mối nối ray cũng khác nhau, ở Anh người ta bố trí các mối nối trên 2 thanh ray cùng một chỗ trong khi ở Mỹ người ta bố trí so le.
Do phải chừa các khe co giãn nên khi bánh tàu hỏa chay qua mối nối ray sẽ phát ra âm thanh va chạm. Do vậy tàu lửa chạy trên tuyến sẽ không êm thuận bằng tuyến đường sử dụng kỹ thuật nối ray bằng phương pháp hàn, đồng thời vận tốc cũng không cao.
Một vấn đề lớn nữa là tình trạng xảy ra nứt xung quanh lỗ bulông do hiện tượng tập trung ứng suất và hiện tượng mỏi có thể dẫn đến phá hoại đầu thanh ray. Sau sự kiện tai nạn Hither Green, các công ty tàu hỏa Anh bắt đầu chuyển sang dùng đường ray liên tục hóa bằng phương pháp hàn. Tuy vậy ở các tuyến tàu hỏa tốc độ không cao cũng như ở các nước có đường sắt kém phát triển phương pháp nối ray này vẫn được dùng phổ biến do chi phí thấp.
Mối nối cách điện[sửa | sửa mã nguồn]
Trên đoạn đường sắt có sử dụng đèn tín hiệu, đường ray còn đóng vai trò truyền điện do vậy xuất hiện yêu cầu phải phân cách đoạn ray này với các đoạn khác. Các mối nối này rất yếu, và người ta chèn keo epoxy vào khoảng trống giữa hai thanh ray do đó cũng cải thiện được khả năng chịu lực của các mối nối này. kỹ thuật đếm trục xe ra đời giúp giảm bớt số lượng các mạch điện này do vậy cũng dẫn đến giảm các mối nối cách điện.
Ray hàn[sửa | sửa mã nguồn]
Kỹ thuật hàn đường ray đã phổ biến từ những năm 1950. Các tuyến đường sắt hiện đại phần lớn sử dụng ray hàn liên tục (CWR). Các đoạn ray được hàn lại với nhau bằng kỹ thuật hàn chảy đối đầu để tạo thành tuyến đường liên tục dài vài km hoặc sử dụng kỹ thuật hàn nhiệt nhôm để sửa chữa hay nối các đoạn CWR có sẵn. Bởi vì số lượng các mối nối ít đi nên tuyến đường sẽ trở nên êm thuận hơn rất nhiều, không những vậy mối nối loại này còn cứng hơn loại mối nối thông thường và ít cần duy tu bảo dưỡng hơn.
Kỹ thuật chảy đối đầu đặt chạm 2 đầu 2 thanh ray cần hàn vào nhau và dùng thiết bị truyền dòng điện mạnh vào thanh ray. Do dòng điện các đầu thanh sẽ nóng chảy và được ép lại với nhau tạo thành mối hàn.
Kỹ thuật hàn nhiệt nhôm là kỹ thuật thủ công đòi hỏi phải có lò nung và khuôn để chứa thép nóng chảy. Các mối nối theo cách này kém bảo đảm và dễ bị nứt vỡ hơn.
Các cách cố định ray vào tà vẹt[sửa | sửa mã nguồn]
Có nhiều phương pháp cố định thanh ray vào tà vẹt gỗ. Chuẩn ray hiện đại là loại ray đáy bằng (flat-bottomed), loại này như tên gọi của nó, có đáy phẳng giúp cho thanh ray có thể tự đứng không cần bệ đỡ. Thanh ray thường được gắn vào tà vẹt với một tấm đệm thép, tuy nhiên có thể gắn trựuc tiếp ray vào tà vẹt mà không cần tấm đệm.
Các thanh tà vẹt hiện đại làm bằng bêtông hoặc bằng thép thì giữa thanh ray và tà vẹt thường là tấm đệm bằng cao su. Tấm đệm cao su có hai tác dụng: thứ nhất là giúp cho tàu chạy êm và thứ hai là cách điện giữa thanh ray và tà vẹt (trường hợp có mạch điện cho hệ thống tín hiệu). Tuy nhiện cần phân biệt với loại tàu sử dụng điện chạy trên ray (tàu điện).
Dùng đinh[sửa | sửa mã nguồn]
Đinh ray là loại đinh lớn đầu lồi dùng để cố định thanh ray (hoặc tấm đệm) vào tà vẹt. Đinh được đóng vào thanh tà vẹt gỗ bằng búa hoặc bằng máy đóng đinh chuyên dụng.
Nhìn chung chi phí cho đinh rẻ hơn và cách lắp đặt cũng đơn giản nhưng khi tà vẹt (gỗ) bị mục thì đinh sẽ long ra. Một cách khác là sử dụng loại đinh vít lớn.
Dùng gối ray[sửa | sửa mã nguồn]
Theo phương pháp truyền thống của Anh được sử dụng cho đến những năm 1950, một loại gối đúc bằng kim loại sẽ được bắt vào tà vẹt, thanh ray được đặt vào gối này, để cố định vị trí thanh ray người ta đóng thanh khóa tức là nêm bằng gỗ hoặc thép lò xo vào giữa gối và thanh ray. Thanh ray trong trường hợp này hay sử dụng loại ray đầu tròn - có đầu và đáy ray như nhau (đối xứng), chỉ to hơn phần giữa một chút. Mục đích nguyên thủy khi sử dụng loại ray này là khi đầu ray đã mòn thì người ta lật ngược thanh ray lại, do đó thời gian sử dụng thanh ray tăng lên khá nhiều. Hiện nay phương pháp dùng gối ray đã lạc hậu và hầu như không còn dùng nữa.
Dùng kẹp ray[sửa | sửa mã nguồn]
Người ta dùng nhiều loại kẹp khác nhau để gắn thanh ray vào tấm đệm ray, trong số đó phổ biến nhất là loại kẹp Pandrol mang tên của công ty sản xuất nó. Kẹp có dạng giống như một loại kẹp giấy to. Một loại khác là kẹp Vossloh.
Đường ray không tà vẹt[sửa | sửa mã nguồn]
Trong những năm gần đây người ta đã phát triển các phương pháp đặt thẳng các thanh ray lên tấm bêtông mà không cần thanh tà vẹt hoặc lớp đá ba lát. Tuy rằng chi phí xây dựng lớn nhưng chi phí duy tu bảo dưỡng thấp hơn tuyến đường truyền thống rất nhiều. Loại đường này chủ yếu sử dụng cho các tuyến tàu cao tốc và các đoạn chạy trong hầm, nơi công tác duy tu bảo dưỡng khó khăn và là nơi ít chịu tác động của ứng suất do sự thay đổi thời tiết (mưa và biến thiên nhiệt độ)
Khổ đường ray[sửa | sửa mã nguồn]
Khổ đường ray là khoảng cách giữa hai mép trong của hai thanh ray. Có rất nhiều khổ đường ray từng được sử dụng trên thế giới từ 597 milimét (23,5 in) cho đến 1.829 milimét (72,0 in). Hiện nay khổ ray tiêu chuẩn quốc tế là 1.435 milimét (56,5 in) với 60% các tuyến đường ray trên thế giới sử dụng loại ray này. Khổ ray nhỏ hơn gọi là khổ hẹp và ngược lại là khổ rộng.
Phương tiện liên quan tới Rail tracks tại Wikimedia Commons

markdown:
# Đường ray
|Bài viết này
|cần thêm . **Đường ray** hay **đường rầy** là thành phần cơ bản trong **. Đường ray cùng với bộ phận chuyển ray (bẻ ghi) dẫn hướng cho giao thông đường sắt** [tàu hỏa](/wiki/T%C3%A0u_h%E1%BB%8Fa)hay [xe điện](/wiki/Xe_%C4%91i%E1%BB%87n)di chuyển mà không cần lái. Tuyến đường ray gồm 2 ray [song song](/wiki/Song_song)với nhau đặt trên các thanh ngang gọi là [tà vẹt](/wiki/T%C3%A0_v%E1%BA%B9t), tà vẹt được đặt trên lớp [đá dăm](/w/index.php?title=%C4%90%C3%A1_d%C4%83m&action=edit&redlink=1)gọi là đá [ba lát](/w/index.php?title=Ba_l%C3%A1t&action=edit&redlink=1). Liên kết giữa các thanh ray và thanh nối tà vẹt là đinh ray, đinh ốc hoặc kẹp. Loại liên kết phụ thuộc một phần vào loại vật liệu tà vẹt, các loại đinh được dùng khi tà vẹt bằng gỗ, còn nếu tà vẹt bằng [bêtông](/wiki/B%C3%AAt%C3%B4ng)thì phần lớn dùng kẹp ray hoặc dùng liên kết bằng [bulông](/w/index.php?title=Bul%C3%B4ng&action=edit&redlink=1).
Với loại tà vẹt bằng gỗ, người ta thường đặt bản đệm giữa thanh ray và tà vẹt tăng diện tích truyền áp lực của thanh ray xuống tà vẹt (để làm giảm
[ứng suất](/wiki/%E1%BB%A8ng_su%E1%BA%A5t)). Hoặc người ta bắt đinh thẳng từ thanh ray xuống xuyên qua lỗ trên bản đệm, hoặc người ta bắt đinh liên kết bản đệm với thanh tà vẹt, còn thanh ray bắt vào bản đệm bằng kẹp.
Có nhiều loại đường ray (gỗ, sắt, thép) qua các thời kỳ phát triển, trong đó đường ray thép chịu được tải trọng lớn nhất và hiện nay người ta hầu như chỉ sử dụng loại ray thép (do đó phương thức vận tải này được gọi là đường sắt). Các thanh tà vẹt có chức năng phân bố áp lực xuống lớp đá ba lát, rồi từ đá ba lát truyền xuống nền đất, ngoài ra nhiệm vụ của thanh tà vẹt còn là giữ khoảng cách cố định giữa 2 thanh ray, khoảng cách này gọi là
[khổ đường sắt](/w/index.php?title=Kh%E1%BB%95_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_s%E1%BA%AFt&action=edit&redlink=1), hay [khổ đường ray](/w/index.php?title=Kh%E1%BB%95_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit&redlink=1). Lớp đá ba lát là đá dăm thô (đá xay, đá vụn) có tính chất vừa cứng vừa đàn hồi (khó vỡ), lớp đá ba lát còn có chức năng tiêu thoát nước. Ngoài ra thanh ray còn có thể đặt trực tiếp lên tấm bêtông. Trên đoạn đường chạy qua cầu, thanh tà vẹt hay được gắn trực tiếp lên [dầm dọc](/w/index.php?title=D%E1%BA%A7m_d%E1%BB%8Dc&action=edit&redlink=1) gỗ, bêtông cốt thép hoặc thép.
## Mục lục
## Ray[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=1)]
Ray (từ chữ
*Rail* trong [tiếng Pháp](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Ph%C3%A1p)) là bộ phận chịu ứng suất rất lớn đồng thời phải chịu mài mòn do bánh [tàu hỏa](/wiki/T%C3%A0u_h%E1%BB%8Fa) hay [xe điện](/wiki/Xe_%C4%91i%E1%BB%87n) tác động, cũng như tác động của thời tiết. Do vậy thép làm ray đòi hỏi phải có chất lượng cao. Trong thời gian đầu của đường sắt người ta sử dụng vật liệu [sắt](/wiki/S%E1%BA%AFt), sau nhiều thập kỷ phát triển người ta đã chuyển sang dùng thép để làm ray. Hơn nữa những khuyết tật trên thép cũng đòi hỏi phải được loại trừ để tránh nguy cơ phá hoại đường ray.
Dạng ray phổ biến nhất là dạng
[mặt cắt chữ I](/w/index.php?title=M%E1%BA%B7t_c%E1%BA%AFt_ch%E1%BB%AF_I&action=edit&redlink=1) không đối xứng, [cán nóng](/w/index.php?title=C%C3%A1n_n%C3%B3ng&action=edit&redlink=1). Nói chung [tải trọng](/w/index.php?title=T%E1%BA%A3i_tr%E1%BB%8Dng&action=edit&redlink=1) càng lớn thì đòi hỏi kích thước ray phải lớn tương ứng.
Các dạng mặt cắt ray phổ biến là:
- Ray đầu tròn (bullhead)
- Ray lòng máng (grooved)
- Ray đáy bằng (Vignoles, flat-bottomed)
- Ray chữ T ngược (flanged T)
## Tà vẹt[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=2)]
Tà vẹt (từ chữ
*Traverse* trong tiếng Pháp, có nghĩa là *nối, ngang qua*) thường có mặt cắt [hình chữ nhật](/wiki/H%C3%ACnh_ch%E1%BB%AF_nh%E1%BA%ADt) dặt dưới thanh ray. Thanh nối tà vẹt được đặt theo chiều ngang so với hướng tàu chạy. Thanh ray gối lên tà vẹt và gắn cố định lên tà vẹt.
Vai trò của tà vẹt là truyền áp lực từ thanh ray xuống lớp đá ba lát rồi xuống nền đất và cố định khoảng cách giữa 2 thanh ray tạo thành khổ đường ray.
Thanh tà vẹt truyền thống làm bằng gỗ tốt, có loại bằng
[thép](/wiki/Th%C3%A9p) hoặc [composite](/wiki/Composite), ngày nay người ta càng ngày càng sử dụng nhiều tà vẹt bằng bêtông vì khan hiếm gỗ đồng thời do những ưu điểm của bêtông về khả năng chịu lực cũng như độ bền.
## Phân loại ray[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=3)]
Ray được phân loại dựa trên trọng lượng đơn vị. Ray càng nặng càng chịu được tải trọng lớn và
[vận tốc](/wiki/V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c) của tàu chạy cũng tăng lên, tuy nhiên ray nặng đòi hỏi chi phí lớn. Ở [Bắc Mỹ](/wiki/B%E1%BA%AFc_M%E1%BB%B9) và [Anh Quốc](/wiki/Anh_Qu%E1%BB%91c) người ta phân loại ray theo đơn vị pound/yard, tức là "ray 130 pound" sẽ có trọng lượng 130 pound (khoảng 59 kg) trên chiều dài 1 [yard](/wiki/Yard) (0.9144 m). Loại ray thông thường là từ 115 đến 141 pound (khoảng 52 đến khoảng 64 kg). Ở [châu Âu](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%82u) người ta dùng đơn vị kg/m, thông thường ray nặng từ 40 đến 60 kg/m. Loại ray nặng nhất từng được sản xuất hàng loạt là ray cho tuyến [Pennsylvania](/wiki/Pennsylvania) ( [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3)) là loại ray 170 [pound](/wiki/Pound) (khoảng 70 kg).
Tại
[Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam) đang sử dụng 2 loại ray thông dụng, đó là ray P38 và ray P43. Ray P38 nặng 38Kg/m; ray P43 nặng 43Kg/m
## Nối ray[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=4)]
Các thanh ray được chế tạo thành đoạn có chiều dài cố định do bị hạn chế bởi khả năng chuyên chở cũng như để tạo thuận lợi cho việc sản xuất hàng loạt. Do vậy cần phải nối các thanh ray lại để tạo thành tuyến đường dài liên tục. Hiện nay các thanh ray thường có chiều dài 11,9 m.
### Ray nối bằng bulông[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=5)]
Là phương pháp nối các thanh ray bằng cách dùng các bản thép nối gọi là bản cá hay bản nối và bắt bulông (
*boulon* trong tiếng Pháp).
Bản cá thường dài khoảng 60 cm được bắt bulông vào hai đầu 2 thanh ray cần nối. Số lượng bulông cần dùng thường là 4, đôi khi dùng tới 6. Giữa các thanh ray người ta chừa ra khoảng trống, gọi là khe giãn, để các thanh ray có thể giãn ra khi trời nóng. Các lỗ trên tấm bản cá có hình oval cũng nhằm mục đích trên. Cách bố trí các mối nối ray cũng khác nhau, ở Anh người ta bố trí các mối nối trên 2 thanh ray cùng một chỗ trong khi ở Mỹ người ta bố trí so le.
Do phải chừa các khe co giãn nên khi bánh tàu hỏa chay qua mối nối ray sẽ phát ra âm thanh va chạm. Do vậy tàu lửa chạy trên tuyến sẽ không êm thuận bằng tuyến đường sử dụng kỹ thuật nối ray bằng phương pháp hàn, đồng thời vận tốc cũng không cao.
Một vấn đề lớn nữa là tình trạng xảy ra nứt xung quanh lỗ bulông do hiện tượng tập trung ứng suất và hiện tượng mỏi có thể dẫn đến phá hoại đầu thanh ray. Sau sự kiện tai nạn Hither Green, các công ty tàu hỏa Anh bắt đầu chuyển sang dùng đường ray liên tục hóa bằng phương pháp hàn. Tuy vậy ở các tuyến tàu hỏa tốc độ không cao cũng như ở các nước có đường sắt kém phát triển phương pháp nối ray này vẫn được dùng phổ biến do chi phí thấp.
### Mối nối cách điện[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=6)]
Trên đoạn đường sắt có sử dụng đèn tín hiệu, đường ray còn đóng vai trò truyền điện do vậy xuất hiện yêu cầu phải phân cách đoạn ray này với các đoạn khác. Các mối nối này rất yếu, và người ta chèn keo epoxy vào khoảng trống giữa hai thanh ray do đó cũng cải thiện được khả năng chịu lực của các mối nối này. kỹ thuật đếm trục xe ra đời giúp giảm bớt số lượng các mạch điện này do vậy cũng dẫn đến giảm các mối nối cách điện.
### Ray hàn[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=7)]
Kỹ thuật hàn đường ray đã phổ biến từ những năm 1950. Các tuyến đường sắt hiện đại phần lớn sử dụng ray hàn liên tục (CWR). Các đoạn ray được hàn lại với nhau bằng kỹ thuật hàn chảy đối đầu để tạo thành tuyến đường liên tục dài vài km hoặc sử dụng kỹ thuật hàn nhiệt nhôm để sửa chữa hay nối các đoạn CWR có sẵn. Bởi vì số lượng các mối nối ít đi nên tuyến đường sẽ trở nên êm thuận hơn rất nhiều, không những vậy mối nối loại này còn cứng hơn loại mối nối thông thường và ít cần duy tu bảo dưỡng hơn.
Kỹ thuật chảy đối đầu đặt chạm 2 đầu 2 thanh ray cần hàn vào nhau và dùng thiết bị truyền dòng điện mạnh vào thanh ray. Do dòng điện các đầu thanh sẽ nóng chảy và được ép lại với nhau tạo thành mối hàn.
Kỹ thuật hàn nhiệt nhôm là kỹ thuật thủ công đòi hỏi phải có lò nung và khuôn để chứa thép nóng chảy. Các mối nối theo cách này kém bảo đảm và dễ bị nứt vỡ hơn.
## Các cách cố định ray vào tà vẹt[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=8)]
Có nhiều phương pháp cố định thanh ray vào tà vẹt gỗ. Chuẩn ray hiện đại là loại ray đáy bằng (flat-bottomed), loại này như tên gọi của nó, có đáy phẳng giúp cho thanh ray có thể tự đứng không cần bệ đỡ. Thanh ray thường được gắn vào tà vẹt với một tấm đệm thép, tuy nhiên có thể gắn trựuc tiếp ray vào tà vẹt mà không cần tấm đệm.
Các thanh tà vẹt hiện đại làm bằng bêtông hoặc bằng thép thì giữa thanh ray và tà vẹt thường là tấm đệm bằng cao su. Tấm đệm cao su có hai tác dụng: thứ nhất là giúp cho tàu chạy êm và thứ hai là cách điện giữa thanh ray và tà vẹt (trường hợp có mạch điện cho hệ thống tín hiệu). Tuy nhiện cần phân biệt với loại tàu sử dụng điện chạy trên ray (
[tàu điện](/wiki/T%C3%A0u_%C4%91i%E1%BB%87n)).
### Dùng đinh[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=9)]
Đinh ray là loại đinh lớn đầu lồi dùng để cố định thanh ray (hoặc tấm đệm) vào tà vẹt. Đinh được đóng vào thanh tà vẹt gỗ bằng búa hoặc bằng máy đóng đinh chuyên dụng.
Nhìn chung chi phí cho đinh rẻ hơn và cách lắp đặt cũng đơn giản nhưng khi tà vẹt (gỗ) bị mục thì đinh sẽ long ra. Một cách khác là sử dụng loại đinh vít lớn.
### Dùng gối ray[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=10)]
Theo phương pháp truyền thống của Anh được sử dụng cho đến những năm 1950, một loại gối đúc bằng kim loại sẽ được bắt vào tà vẹt, thanh ray được đặt vào gối này, để cố định vị trí thanh ray người ta đóng thanh khóa tức là nêm bằng gỗ hoặc thép lò xo vào giữa gối và thanh ray. Thanh ray trong trường hợp này hay sử dụng loại ray đầu tròn - có đầu và đáy ray như nhau (đối xứng), chỉ to hơn phần giữa một chút. Mục đích nguyên thủy khi sử dụng loại ray này là khi đầu ray đã mòn thì người ta lật ngược thanh ray lại, do đó thời gian sử dụng thanh ray tăng lên khá nhiều. Hiện nay phương pháp dùng gối ray đã lạc hậu và hầu như không còn dùng nữa.
### Dùng kẹp ray[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=11)]
Người ta dùng nhiều loại kẹp khác nhau để gắn thanh ray vào tấm đệm ray, trong số đó phổ biến nhất là loại kẹp Pandrol mang tên của công ty sản xuất nó. Kẹp có dạng giống như một loại kẹp giấy to. Một loại khác là kẹp Vossloh.
### Đường ray không tà vẹt[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=12)]
Trong những năm gần đây người ta đã phát triển các phương pháp đặt thẳng các thanh ray lên tấm bêtông mà không cần thanh tà vẹt hoặc lớp đá ba lát. Tuy rằng chi phí xây dựng lớn nhưng chi phí duy tu bảo dưỡng thấp hơn tuyến đường truyền thống rất nhiều. Loại đường này chủ yếu sử dụng cho các tuyến tàu cao tốc và các đoạn chạy trong hầm, nơi công tác duy tu bảo dưỡng khó khăn và là nơi ít chịu tác động của ứng suất do sự thay đổi thời tiết (mưa và biến thiên nhiệt độ)
## Khổ đường ray[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ray&action=edit§ion=13)]
Khổ đường ray là khoảng cách giữa hai mép trong của hai thanh ray. Có rất nhiều khổ đường ray từng được sử dụng trên thế giới từ 597 milimét (23,5 in) cho đến 1.829 milimét (72,0 in). Hiện nay khổ ray tiêu chuẩn quốc tế là 1.435 milimét (56,5 in) với 60% các tuyến đường ray trên thế giới sử dụng loại ray này. Khổ ray nhỏ hơn gọi là
[khổ hẹp](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_s%E1%BA%AFt_kh%E1%BB%95_h%E1%BA%B9p) và ngược lại là khổ rộng.
Phương tiện liên quan tới
[Rail tracks](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rail_tracks) tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.04:-77.49:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Connection: close

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

X-Cache-Status: miss

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Content-Language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

X-Cache: cp1055 miss, cp1052 miss

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Accept-Ranges: bytes


text:
(90824) 1995 SF53
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(90824) 1995 SF53 là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện qua chương trình tiểu hành tinh Beijing Schmidt CCD ở trạm Xinglong ở tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc ngày 28 tháng 9, 1995.[1]
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “JPL Small-Body Database Browser - 90824 (1995 SF53)”. JPL Small-Body Database. NASA. Truy cập 8 tháng 11, 2011.

markdown:
# (90824) 1995 SF
53
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
**(90824) 1995 SF 53** là một [tiểu hành tinh](/wiki/Ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh) [vành đai chính](/wiki/V%C3%A0nh_%C4%91ai_ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh). Nó được phát hiện qua [chương trình tiểu hành tinh Beijing Schmidt CCD](/w/index.php?title=Ch%C6%B0%C6%A1ng_tr%C3%ACnh_ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh_Beijing_Schmidt_CCD&action=edit&redlink=1)ở [trạm Xinglong](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A1m_Xinglong_(NAOC)&action=edit&redlink=1)ở tỉnh [Hồ Bắc](/wiki/H%E1%BB%93_B%E1%BA%AFc), [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c)ngày 28 tháng 9, 1995. [[1]](#cite_note-1)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=(90824)_1995_SF53&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=(90824)_1995_SF53&action=edit§ion=1)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=(90824)_1995_SF53&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=(90824)_1995_SF53&action=edit§ion=2)] [^](#cite_ref-1) [“JPL Small-Body Database Browser - 90824 (1995 SF53)”](http://ssd.jpl.nasa.gov/sbdb.cgi?sstr=90824). *.* [JPL Small-Body Database](/wiki/Ph%C3%B2ng_th%C3%AD_nghi%E1%BB%87m_s%E1%BB%A9c_%C4%91%E1%BA%A9y_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c) [NASA](/wiki/NASA). Truy cập 8 tháng 11, 2011.
|
|
|
|
|Danh sách/danh mục
|

X-Cache: cp1053 miss, cp1052 miss


text:
5352 Fujita
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
5352 Fujita (1989 YN) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 27 tháng 12, 1989 bởi Kushida và Muramatsu ở Yatsugatake.
5352 Fujita (1989 YN) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 27 tháng 12, 1989 bởi Kushida và Muramatsu ở Yatsugatake.

markdown:
# 5352 Fujita
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Fujita|
|Khám phá và chỉ định|
|Khám phá bởi||
|[Yatsugatake](/w/index.php?title=Yatsugatake&action=edit&redlink=1) [Tên chỉ định tiểu hành tinh](/w/index.php?title=T%C3%AAn_ch%E1%BB%89_%C4%91%E1%BB%8Bnh_ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh&action=edit&redlink=1) [Tên thay thế](/w/index.php?title=T%C3%AAn_ch%E1%BB%89_%C4%91%E1%BB%8Bnh_t%E1%BA%A1m_th%E1%BB%9Di_trong_thi%C3%AAn_v%C4%83n_h%E1%BB%8Dc&action=edit&redlink=1) [Đặc trưng quỹ đạo](/wiki/Qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o_m%E1%BA%ADt_ti%E1%BA%BFp) [Kỷ nguyên](/wiki/K%E1%BB%B7_nguy%C3%AAn_(thi%C3%AAn_v%C4%83n_h%E1%BB%8Dc))14 tháng 5, 2008 [Cận điểm quỹ đạo](/wiki/C%E1%BB%A7ng_%C4%91i%E1%BB%83m_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Viễn điểm quỹ đạo](/wiki/C%E1%BB%A7ng_%C4%91i%E1%BB%83m_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Độ lệch tâm](/wiki/%C4%90%E1%BB%99_l%E1%BB%87ch_t%C3%A2m_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Chu kỳ quỹ đạo](/wiki/Chu_k%E1%BB%B3_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Độ bất thường trung bình](/wiki/%C4%90%E1%BB%99_b%E1%BA%A5t_th%C6%B0%E1%BB%9Dng_trung_b%C3%ACnh) [Độ nghiêng quỹ đạo](/wiki/%C4%90%E1%BB%99_nghi%C3%AAng_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Kinh độ của điểm nút lên](/wiki/Kinh_%C4%91%E1%BB%99_c%E1%BB%A7a_%C4%91i%E1%BB%83m_n%C3%BAt_l%C3%AAn) [Acgumen của cận điểm](/wiki/Acgumen_c%E1%BB%A7a_c%E1%BA%ADn_%C4%91i%E1%BB%83m) [Đặc trưng vật lý chuẩn của tiểu hành tinh](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%B7c_tr%C6%B0ng_v%E1%BA%ADt_l%C3%BD_chu%E1%BA%A9n_c%E1%BB%A7a_ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh&action=edit&redlink=1) [Cấp sao tuyệt đối](/wiki/C%E1%BA%A5p_sao_tuy%E1%BB%87t_%C4%91%E1%BB%91i) *(H)* **5352 Fujita** (1989 YN) là một [tiểu hành tinh](/wiki/Ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh) [vành đai chính](/wiki/V%C3%A0nh_%C4%91ai_ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh) được phát hiện ngày 27 tháng 12, 1989 bởi [Kushida](/w/index.php?title=Kushida&action=edit&redlink=1) và [Muramatsu](/w/index.php?title=Muramatsu&action=edit&redlink=1) ở [Yatsugatake](/w/index.php?title=Yatsugatake&action=edit&redlink=1).
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=5352_Fujita&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=5352_Fujita&action=edit§ion=1)]
|
|
|
|

X-Cache: cp1068 miss, cp1052 miss


text:
Aedia leucomelas
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Aedia leucomelas là một loài bướm đêm thuộc họ Erebidae. Nó được tìm thấy ở phần lớn thế giới, từ châu Âu đến khắp châu Á tận Nhật Bản. Phân loài Aedia leucomelas acronyctoides được tìm thấy ở Úc.
Sải cánh dài khoảng 35 mm. Con trưởng thành bay từ tháng 6 đến tháng 9 tùy theo địa điểm.
Ấu trùng chủ yếu ăn loài Convolvulus, bao gồm Convolvulus sepium, Convolvulus erubescens và Convolvulus arvensis, nhưng cũng ăn Ipomoea pes-caprae, Ipomoea batatas và có lẽ Chondrilla juncea.[2]
Hình ảnh[sửa | sửa mã nguồn]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ 10th edition of Systema Naturae
- ^ Don Herbison-Evans & Stella Crossley (ngày 25 tháng 11 năm 2007). “Aedia leucomelas”. uts.edu.au. Truy cập ngày 23 tháng 1 năm 2009.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Dữ liệu liên quan tới Aedia leucomelas tại Wikispecies
- Phương tiện liên quan tới Aedia leucomelas tại Wikimedia Commons
- Sorcerer at UKmoths
- Aedia leucomelas at socs.uts.edu.au
L]]

markdown:
*Aedia leucomelas*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Aedia leucomelas
|
|![]()
![ Aedia leucomelas female.jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Aedia_leucomelas_female.jpg/280px-Aedia_leucomelas_female.jpg)
![ Aedia leucomelas female.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Aedia_leucomelas_female.jpg/280px-Aedia_leucomelas_female.jpg)
[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Arthropoda](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_Ch%C3%A2n_kh%E1%BB%9Bp) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Insecta](/wiki/C%C3%B4n_tr%C3%B9ng) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Lepidoptera](/wiki/B%E1%BB%99_C%C3%A1nh_v%E1%BA%A9y) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Erebidae](/wiki/Erebidae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Aedia](/wiki/Aedia) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **A. leucomelas** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Aedia leucomelas*
(
[Linnaeus](/wiki/Carl_Linnaeus), [1758](/wiki/1758) ) [[1]](#cite_note-1) [Danh pháp đồng nghĩa](/wiki/T%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%93ng_ngh%C4%A9a_(sinh_v%E1%BA%ADt_h%E1%BB%8Dc))
Danh sách
*Phalaena leucomelas*Linnaeus, 1758 *Anophia acronyctoides*Guenée, 1852 *Noctua adepta*Geyer, 1832 *Anophia albodiscalis*Roepke, 1932 *Anophia limitaris*Walker, 1863 *Anophia olivescens*Guenée, 1852 *Anophia thomae*Prout, 1927 *Catephia ramburii*Boisduval, 1829 * là một loài Aedia leucomelas* [bướm đêm](/wiki/B%C6%B0%E1%BB%9Bm_%C4%91%C3%AAm)thuộc họ [Erebidae](/wiki/Erebidae). Nó được tìm thấy ở phần lớn thế giới, từ [châu Âu](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%82u)đến khắp [châu Á](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%81)tận [Nhật Bản](/wiki/Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n). Phân loài *Aedia leucomelas acronyctoides*được tìm thấy ở [Úc](/wiki/%C3%9Ac). [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh) dài khoảng 35 mm. Con trưởng thành bay từ tháng 6 đến tháng 9 tùy theo địa điểm.
Ấu trùng chủ yếu ăn loài
*, bao gồm Convolvulus* *,* [Convolvulus sepium](/w/index.php?title=Convolvulus_sepium&action=edit&redlink=1) *và* [Convolvulus erubescens](/wiki/Convolvulus_erubescens) *, nhưng cũng ăn* [Convolvulus arvensis](/wiki/Convolvulus_arvensis) *,* [Ipomoea pes-caprae](/wiki/Mu%E1%BB%91ng_bi%E1%BB%83n) *và có lẽ* [Ipomoea batatas](/wiki/Khoai_lang) *.* [Chondrilla juncea](/wiki/Chondrilla_juncea) [[2]](#cite_note-2)
## Hình ảnh[
[sửa](/w/index.php?title=Aedia_leucomelas&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Aedia_leucomelas&action=edit§ion=1)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Aedia_leucomelas&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Aedia_leucomelas&action=edit§ion=2)] **10th edition of Systema Naturae** [^](#cite_ref-1) **Don Herbison-Evans & Stella Crossley (ngày 25 tháng 11 năm 2007).** [^](#cite_ref-2) [“Aedia leucomelas”](http://lepidoptera.butterflyhouse.com.au/acro/leucom.html). uts.edu.au. Truy cập ngày 23 tháng 1 năm 2009.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Aedia_leucomelas&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Aedia_leucomelas&action=edit§ion=3)]
Dữ liệu liên quan tới
[Aedia leucomelas](https://species.wikimedia.org/wiki/Special:Search/Aedia_leucomelas)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)
Phương tiện liên quan tới
[Aedia leucomelas](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aedia_leucomelas)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons) [Sorcerer at UKmoths](http://ukmoths.org.uk/show.php?id=4936) [Aedia leucomelas at socs.uts.edu.au](http://www-staff.socs.uts.edu.au/~don/larvae/acro/leucom.html)
L]]

X-Cache: cp1067 miss, cp1052 miss


text:
Alisma lanceolatum
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Alisma lanceolatum là một loài thực vật có hoa trong họ Alismataceae. Loài này được With. mô tả khoa học đầu tiên năm 1796.[1]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ The Plant List (2010). “Alisma lanceolatum”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Phương tiện liên quan tới Alisma lanceolatum tại Wikimedia Commons
- Dữ liệu liên quan tới Alisma lanceolatum tại Wikispecies
- Vườn thực vật hoàng gia Kew; Đại học Harvard; Australian Plant Name Index (biên tập). “Alisma lanceolatum”. International Plant Names Index. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.

markdown:
*Alisma lanceolatum*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Alisma lanceolatum
|
|[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Monocot](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_m%E1%BB%99t_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Alismatales](/wiki/B%E1%BB%99_Tr%E1%BA%A1ch_t%E1%BA%A3) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Alismataceae](/wiki/H%E1%BB%8D_Tr%E1%BA%A1ch_t%E1%BA%A3) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Alisma](/wiki/Alisma) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **A. lanceolatum** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Alisma lanceolatum*
With., 1796
* là một loài Alisma lanceolatum* [thực vật có hoa](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa)trong họ [Alismataceae](/wiki/H%E1%BB%8D_Tr%E1%BA%A1ch_t%E1%BA%A3). Loài này được With. mô tả khoa học đầu tiên năm 1796. [[1]](#cite_note-1)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Alisma_lanceolatum&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Alisma_lanceolatum&action=edit§ion=1)] **The Plant List (2010).** [^](#cite_ref-1) [“](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/kew-294813). Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013. *Alisma lanceolatum*”
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Alisma_lanceolatum&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Alisma_lanceolatum&action=edit§ion=2)]
Phương tiện liên quan tới
[Alisma lanceolatum](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Alisma_lanceolatum)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Alisma lanceolatum](https://species.wikimedia.org/wiki/Alisma_lanceolatum)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies) [Vườn thực vật hoàng gia Kew](/wiki/V%C6%B0%E1%BB%9Dn_th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_ho%C3%A0ng_gia_Kew); [Đại học Harvard](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_h%E1%BB%8Dc_Harvard); [Australian Plant Name Index](/wiki/Australian_Plant_Name_Index)(biên tập). [“Alisma lanceolatum”](http://www.ipni.org/ipni/idPlantNameSearch.do?id=1047073-2). *. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.* [International Plant Names Index](/wiki/International_Plant_Names_Index)

X-Cache: cp1065 miss, cp1052 miss


text:
Dalea searlsiae
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Dalea searlsiae là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được (A.Gray) Barneby miêu tả khoa học đầu tiên.[1]
Hình ảnh[sửa | sửa mã nguồn]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ The Plant List (2010). “Dalea searlsiae”. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Phương tiện liên quan tới Dalea searlsiae tại Wikimedia Commons
- Dữ liệu liên quan tới Dalea searlsiae tại Wikispecies

markdown:
*Dalea searlsiae*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Dalea searlsiae
|
|![]()
[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Eudicots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_hai_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m_th%E1%BA%ADt_s%E1%BB%B1) [Rosids](/wiki/Nh%C3%A1nh_hoa_H%E1%BB%93ng) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Fabales](/wiki/B%E1%BB%99_%C4%90%E1%BA%ADu) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Fabaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%E1%BA%ADu) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Dalea](/wiki/Dalea) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **D. searlsiae** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Dalea searlsiae*
(
[Gray](/w/index.php?title=Asa_Gray&action=edit&redlink=1)) [Barneby](/w/index.php?title=Rupert_Charles_Barneby&action=edit&redlink=1) * là một loài Dalea searlsiae* [thực vật có hoa](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa)trong [họ Đậu](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%E1%BA%ADu). Loài này được (A.Gray) Barneby miêu tả khoa học đầu tiên. [[1]](#cite_note-1)
## Hình ảnh[
[sửa](/w/index.php?title=Dalea_searlsiae&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Dalea_searlsiae&action=edit§ion=1)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Dalea_searlsiae&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Dalea_searlsiae&action=edit§ion=2)] **The Plant List (2010).** [^](#cite_ref-1) [“](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/ild-21091). Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013. *Dalea searlsiae*”
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Dalea_searlsiae&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Dalea_searlsiae&action=edit§ion=3)]
Phương tiện liên quan tới
[Dalea searlsiae](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Dalea_searlsiae)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Dalea searlsiae](https://species.wikimedia.org/wiki/Dalea_searlsiae)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)