text:
Đại chiến hạm 1 thời-Yamato
Trang 1 trong tổng số 1 trang • Share •
Đại chiến hạm 1 thời-Yamato
Lớp thiết giáp hạm Yamato (tiếng Nhật: 大和型戦艦; rōmaji: Yamato-gata senkan; phiên âm Hán-Việt: Đại Hòa hình chiến hạm ) là những thiết giáp hạm của Hải quân Đế quốc Nhật Bản được chế tạo và hoạt động trong Thế chiến thứ hai. Với trọng lượng rẽ nước khi đầy tải lên đến 72.000 tấn, những con tàu thuộc lớp này là những chiến hạm lớn nhất, nặng nhất và trang bị vũ khí mạnh nhất từng được chế tạo. Lớp này mang hải pháo lớn nhất từng được trang bị trên một tàu chiến: chín khẩu pháo 460 mm (18,1 inch), mỗi chiếc có thể bắn đạn pháo nặng 1.360 kg (2.998 lb) đi một khoảng cách 42 km (26 dặm). Hai thiết giáp hạm thuộc lớp này là Yamato và Musashi được hoàn tất, trong khi chiếc thứ ba, Shinano được cải biến thành một tàu sân bay đang khi được chế tạo.
Bản vẽ minh họa tổng thể chiến hạm Yamato
Bản vẽ minh họa tổng thể chiến hạm Musashi(Nhìn thì 2 tàu chẳng khác gì nhau,nhưng soi kĩ đi khác nhìu lắm đóa các bạn ah)
Do mối đe dọa của tàu ngầm và tàu sân bay Mỹ, cả Yamato lẫn Musashi đều trải qua hầu hết thời gian hoạt động của nó tại các căn cứ hải quân ở Brunei, Truk và Kure, nhiều lần được huy động để đối phó các cuộc không kích của Mỹ xuống các căn cứ Nhật Bản, trước khi tham gia Hải chiến vịnh Leyte, trong thành phần Lực lượng Trung tâm của Đô đốc Kurita. Musashi bị đánh chìm trên đường đi đến chiến trường bởi máy bay từ các tàu sân bay Mỹ. Shinano bị đánh chìm mười ngày sau khi được đưa vào hoạt động vào tháng 11 năm 1944 bởi tàu ngầm Mỹ Archer-Fish, trong khi Yamato bị đánh chìm vào tháng 4 năm 1945 trong Cuộc hành quân Ten-Go.
Vào lúc Đồng Minh sắp chiếm đóng Nhật Bản, các sĩ quan đặc vụ của Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã tiêu hủy hầu như toàn bộ các ghi chép, bản vẽ và hình ảnh trực tiếp hoặc có liên quan đến lớp thiết giáp hạm Yamato, chỉ để lại một phần những ghi chép về đặc tính thiết kế và các vấn đề kỹ thuật khác. Việc tiêu hủy các tài liệu này hiệu quả tới mức cho đến năm 1948, những hình ảnh duy nhất có được của Yamato và Musashi chỉ là những tấm được chụp bởi máy bay của Hải quân Hoa Kỳ tham gia tấn công hai chiếc thiết giáp hạm trên. Cho dù có những hình ảnh và thông tin trong các tài liệu không bị tiêu hủy dần dần được đưa ra ánh sáng trong những năm gần đây, việc mất mát hầu hết các tài liệu ghi chép đã khiến cho việc nghiên cứu một cách sâu rộng lớp Yamato trở nên khó khăn.Do không có các tài liệu ghi chép, thông tin về lớp tàu này chủ yếu thu lượm qua việc phỏng vấn các quan chức và sĩ quan hải quân sau khi Nhật Bản đầu hàng.
Thiết kế
Việc thiết kế lớp thiết giáp hạm Yamato được hình thành do xu hướng bành trướng của chính phủ Nhật Bản, các thế lực công nghiệp Nhật Bản, và nhu cầu về một hạm đội đủ mạnh để đe dọa các lực lượng chống đối có thể có.
Trong những năm 1930, giới cầm quyền Nhật Bản bắt đầu chuyển sang chủ nghĩa quốc gia cực đoan kiểu quân phiệt. Họ cổ súy cho việc mở rộng Đế quốc Nhật Bản, bao gồm cả Thái Bình Dương và Đông Nam Á. Việc duy trì một đế chế như vậy, trải dài 4.800 km (3.000 dặm) từ Trung Quốc đến đảo Midway, quy định một lực lượng hạm đội đáng kể có khả năng duy trì sự kiểm soát toàn bộ lãnh thổ của Đế quốc Nhật. Cho dù mọi chiếc thiết giáp hạm của Nhật Bản trước lớp Yamato đều được chế tạo trước năm 1921, tất cả chúng đều được tái cấu trúc hay hiện đại hóa đáng kể, hoặc cả hai, trong những năm 1930. Cùng với những đặc tính mới khác, việc này cho phép chúng có tốc độ và hỏa lực được tăng cường, điều mà Nhật Bản dự tính sử dụng trong việc chinh phục và duy trì đế chế họ hằng khao khát. Khi Nhật Bản rút khỏi Hiệp ước Hải quân London vào năm 1934, nó không còn phải thiết kế tàu chiến trong những giới hạn của những hiệp định trước đây, và vì vậy được tự do chế tạo tàu chiến lớn hơn các thế lực hải quân chủ yếu khác.
Khi Nhật Bản cần phải duy trì các thuộc địa cung cấp các nguyên liệu thiết yếu dẫn đến khả năng phải đối đầu với Hoa Kỳ, quốc gia này trở thành đối thủ tiềm tàng chủ yếu của Nhật. Tuy nhiên, Mỹ lại sở hữu một tiềm năng công nghiệp lớn hơn đáng kể so với Nhật Bản, chiếm 32,2% sản lượng công nghiệp toàn thế giới so với 3,5% của Nhật Bản. Hơn nữa, nhiều nhà lãnh đạo trong Quốc hội Mỹ tuyên bố "sẽ áp đảo Nhật Bản bằng sức mạnh gấp ba lần trong cuộc chạy đua vũ trang hải quân". Vì vậy, nền công nghiệp Nhật Bản không thể nào hy vọng sẽ cạnh tranh lại được khả năng công nghiệp của Hoa Kỳ, nên các đòi hỏi về thiết kế quy định rằng từng chiếc thiết giáp hạm mới sẽ vượt trội hơn hẳn so với đối thủ tương đương bên Hải quân Mỹ. Mỗi chiếc trong số tàu được hoạch định có khả năng tiếp chiến với nhiều tàu chiến chủ lực đối phương cùng một lúc, làm giảm bớt nhu cầu sử dụng nguồn lực công nghiệp vào việc chế tạo tàu chiến như của Hoa Kỳ. Nhiều người trong Bộ tư lệnh Quân đội và Hải quân Nhật hy vọng những con tàu như vậy sẽ đe dọa và thuyết phục Mỹ nhân nhượng cho vấn đề Nhật Bản bành trướng tại khu vực Thái Bình Dương.
Các nghiên cứu ban đầu về một lớp thiết giáp hạm mới bắt đầu được tiến hành sau khi Nhật Bản rút khỏi Hội Quốc Liên và từ bỏ các cam kết trong các hiệp ước hải quân Washington và London; từ năm 1934 đến năm 1936, 24 đề án sơ thảo đã được đưa ra. Các đề án ban đầu này khác nhau đáng kể về vũ khí, động lực, tầm hoạt động và vỏ giáp. Cỡ pháo chính dao động giữa 460 mm (18,1 inch) và 410 mm (16,1 inch), trong khi dàn pháo hạng hai kết hợp những số lượng khác nhau của các cỡ pháo 155 mm (6,1 inch), 127 mm (5 inch) và 25 mm. Trong hầu hết các bản thiết kế, động lực được lựa chọn là sự kết hợp lai giữa diesel- turbine hơi nước, chỉ có một phương án sử dụng động cơ diesel thuần túy và một thiết kế nữa chỉ dùng turbine. Tầm hoạt động được đề nghị thấp nhất là 11.000 km (6.000 hải lý) ở thiết kế A-140-J2 cho đến cao nhất là 17.000 km (9.200 hải lý) trong thiết kế A-140A và A-140-B2 ở tốc độ 33,3 km/h (18 knot). Độ dày lớp vỏ giáp cũng thay đổi cho phép bảo vệ con tàu chống lại hỏa lực của hải pháo từ 410 mm cho đến 460 mm.
Sau khi tất cả các đề án được xem xét, hai trong số chúng được cho là có khả năng hiện thực, A-140-F3 và A-140-F4. Khác biệt chủ yếu của chúng là ở tầm hoạt động 9.075 km (4.900 hải lý) so với 13.300 km (7.200 hải lý) ở vận tốc 29,6 km/h (16 knot), chúng được sử dụng trong việc nghiên cứu sơ bộ cuối cùng, vốn được hoàn tất vào ngày 20 tháng 7 năm 1936. Bản thiết kế cuối cùng được hoàn tất vào tháng 3 năm 1937, và được Chuẩn Đô đốc Fukuda Keiji chấp thuận cho tiến hành. Trong thiết kế sau cùng này, tầm hoạt động lên đến 7.200 hải lý cuối cùng được chọn, và kiểu động lực lai diesel-turbine hơi nước bị loại bỏ để chọn turbine hơi nước. Động cơ diesel bị loại bỏ khỏi thiết kế do những vấn đề liên quan đến động cơ trên lớp tàu tiếp liệu tàu ngầm Taigei. Động cơ của chúng, vốn tương tự như kiểu sẽ được lắp trên những chiếc thiết giáp hạm mới, do "lỗi thiết kế căn bản", đòi hỏi "những nỗ lực sửa chữa và bảo trì đáng kể" mới giữ cho chúng hoạt động được. Hơn nữa, nếu động cơ bị hỏng hoàn toàn, lớp vỏ giáp dày đến 200 mm (8 inch) bảo vệ khu vực hầm máy sẽ ngăn trở đáng kể các nỗ lực thay thế chúng.
Thiết kế cuối cùng có một trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn 64.000 tấn và trọng lượng rẽ nước khi đầy tải là 69.988 tấn, làm cho chúng trở thành những thiết giáp hạm lớn nhất từng được thiết kế, và cũng là thiết giáp hạm lớn nhất từng được chế tạo. Vũ khí trang bị cho dàn pháo chính gồm chín khẩu hải pháo 460 mm (18 inch) gắn trên ba tháp pháo ba nòng, mỗi chiếc còn nặng hơn cả một tàu khu trục của những năm 1930. Các thiết kế này được cấp chỉ huy tối cao của Hải quân Nhật chấp thuận, cho dù có nhiều sự phản đối từ các phi công hải quân, những người đã đòi hỏi phải chế tạo những tàu sân bay hơn là thiết giáp hạm. Có tổng cộng năm chiếc thiết giáp hạm lớp Yamato được lên kế hoạch.
Yamato trong thời gian chế tạo
Thiết giáp hạm Yamato được đặt hàng vào tháng 3 năm 1937, được đặt lườn vào ngày 4 tháng 11 năm 1937, được hạ thủy vào ngày 8 tháng 8 năm 1940, và được đưa vào hoạt động ngày 16 tháng 12 năm 1941. Nó trải qua các đợt thực thực tập huấn luyện cho đến ngày 27 tháng 5 năm 1942, khi Đô đốc Isoroku Yamamoto công bố con tàu ở vào chế độ "sẵn sàng chiến đấu". Gia nhập Hải đội Thiết giáp hạm 1, Yamato phục vụ như là soái hạm của Hạm đội Liên hợp Nhật Bản trong trận Midway vào tháng 6 năm 1942 , nhưng chưa có dịp đọ súng cùng lực lượng đối phương trong trận này. Trong hai năm tiếp theo sau, nó di chuyển qua lại giữa các căn cứ hải quân Truk và Kure, nhưng vai trò soái hạm của Hạm đội Liên hợp được chuyển cho con tàu chị em với nó là chiếc Musashi. Trong thời kỳ này, Yamato, như là thành phần của Hải đội Thiết giáp hạm 1, được bố trí trong nhiều dịp nhằm phản công các đợt không kích của Mỹ vào các hòn đảo căn cứ Nhật. Ngày 25 tháng 12 năm 1943, nó bị hư hỏng nghiêm trọng sau cuộc tấn công bằng ngư lôi bởi tàu ngầm Skate, và bị buộc phải quay về Kure để sửa chữa và nâng cấp cấu trúc.
Năm 1944, sau khi được nâng cấp rộng rãi dàn pháo hạng hai và pháo phòng không, Yamato gia nhập Hạm đội 2 trong Trận chiến biển Philippine, hoạt động hộ tống cho lực lượng tàu sân bay Nhật. Trong trận Hải chiến vịnh Leyte vào tháng 10 năm 1944, lần đầu tiên nhưng cũng là lần duy nhất, nó sử dụng dàn pháo chính nhắm vào tàu chiến đối phương, và đã đánh chìm tàu sân bay hộ tống Gambier Bay và tàu khu trục hộ tống Johnston trước khi Lực lượng Trung tâm của Phó Đô đốc Kurita rút lui khỏi chiến trường. Bị thiệt hại nhẹ tại Kure trong tháng 3 năm 1945, con tàu được tái cấu trúc lần nữa qua việc nâng cấp hỏa lực phòng không. Yamato bị đánh chìm vào ngày 7 tháng 4 năm 1945 bởi máy bay từ các tàu sân bay Mỹ trong Cuộc hành quân Ten-Go sau khi trúng phải ít nhất 10 quả ngư lôi và 7 quả bom, trước khi bị lật úp. 2.498 người trong số 2.700 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng, kể cả Phó Đô đốc Seiichi Itō. Việc đánh chìm chiếc Yamato được xem là một chiến thắng lớn của Mỹ, và biên tập viên quân sự Hanson W. Baldwin của tờ New York Times đã viết rằng: "Sự kiện đánh chìm chiếc thiết giáp hạm mới Yamato của Nhật ... là một bằng chứng ... nếu thật sự cần đến, là đã đánh đúng vào điểm yếu chết người của người Nhật trên bầu trời và trên mặt biển".
Đặc tính
-Vũ khí
Cho dù dàn pháo chính của lớp Yamato ban đầu được chỉ định là pháo 40 cm/45 caliber (15,9 in) Kiểu 94, trong thực tế những chiếc tàu chiến được trang bị chín khẩu pháo 460 mm (18,1 in)/45 caliber, cỡ pháo lớn nhất từng được trang bị trên tàu chiến, được bố trí trên ba tháp pháo ba nòng, mỗi chiếc nặng đến 2.774 tấn. Mỗi khẩu pháo dài 21,13 m (69 ft 4 in), nặng 147,3 tấn,[54] có khả năng bắn đầu đạn miểng hay đạn xuyên thép xa 42 km (26 dặm/22,6 hải lý) ở tốc độ 1½ đến 2 quả mỗi phút. Các khẩu pháo chính còn có thể bắn ra các quả đạn phòng không đặc biệt nặng 1.360 kg (3.000 lb) tên gọi 3 Shiki tsûjôdan ("Kiểu 3 Chung"). Một kíp nổ định thời gian được sử dụng để định khoảng cách bao xa trước khi quả đạn sẽ phát nổ, và chúng thường được đặt để cho nổ ở khoảng cách 1.000 m. Khi được kích nổ, mỗi quả đạn sẽ cho bung ra khoảng 900 ống chứa đầy chất cháy trong một chóp hình nón 20° hướng về phía máy bay đối phương; một khối thuốc nổ sẽ được sử dụng để phá vỡ bản thân vỏ đạn tạo ra thêm nhiều mảnh thép, và rồi các ống được kích nổ. Ống sẽ được đốt cháy trong năm giây ở nhiệt độ 3.000 °C (5.400 °F) khởi sự một vệt lửa kéo dài 5 m (16 ft 4 in). Cho dù chúng chiếm đến 40% tổng cơ số đạn pháo chính vào năm 1944, đạn 3 Shiki tsûjôdan hiếm khi được sử dụng trong chiến đấu đối phó lại máy bay đối phương do tổn hại nghiêm trọng mà loại đạn này gây ra trên nòng các khẩu pháo chính
Ôi nhìn thật là vcl(vô cùng lớn):shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Trong thiết kế ban đầu, dàn hỏa lực hạng hai của lớp Yamato bao gồm 12 khẩu pháo 155 mm (6.1 inch) bố trí trên bốn tháp súng ba nòng (một ở phía trước, một phía sau và hai ở giữa tàu), và 12 khẩu pháo 127 mm (5 inch) trên sáu tháp súng đôi (ba tháp súng mỗi bên hông ở giữa tàu). Thêm vào đó, lớp Yamato ban đầu được trang bị 24 súng phòng không 25 mm (1 inch), thoạt tiên được bố trí ở giữa tàu. Đến năm 1944, những chiếc thiết giáp hạm trong lớp được nâng cấp hỏa lực phòng không một cách đáng kể, với cấu hình pháo hạng hai trên chiếc Yamato được đổi thành sáu khẩu pháo 155 mm (6.1 inch), 24 khẩu pháo 127 mm (5 inch),và 162 súng phòng không 25 mm (1 inch); trên chiếc Musashi là sáu khẩu 155 mm (6.1 inch), 12 khẩu 127 mm (5 inch), và 130 súng phòng không 25 mm (1 inch) nhằm chuẩn bị cho trận hải chiến quyết định tại vịnh Leyte.
Vỏ giáp
Được thiết kế để tiếp chiến đồng thời nhiều tàu đối phương, lớp Yamato được trang bị vỏ giáp rất dày. Đai giáp chính dọc theo thân tàu dày 410 mm (16 inch), với các vách ngăn bổ sung dày 355 mm (14 inch) phía sau đai giáp chính. Hơn nữa, cấu trúc thân tàu bên trên rất tiên tiến, dạng hông tàu uốn lượn cách kỳ dị đã giúp vỏ giáp bảo vệ tối đa hiệu quả, cấu trúc vững chắc trong khi tối ưu hóa trọng lượng. Vỏ giáp trên tháp pháo còn vượt quá đai giáp chính với độ dày đến 650 mm (25,5 inch). Các tấm vỏ giáp trên đai giáp chính và tháp súng được làm từ Vickers Hardened, một loại thép tấm được gia cố bề mặt. Vỏ giáp sàn tàu dày 75 mm (3 inch) làm từ một loại hợp kim nickel-chromium-molybdenum. Các thử nghiệm đạn đạo tại bãi thử ở Kamegabuki cho thấy vỏ giáp sàn tàu bằng hợp kim tốt hơn thép tấm Vicker đồng nhất khoảng 10-15%. Các tấm thép bổ sung được thiết kế bằng cách chế biến thành phần của chromium và nickel trong hợp kim. Hàm lượng nickel cao hơn cho phép thép tấm có thể cuộn và uốn mà không tạo ra sự rạn nứt.
Kỹ thuật hàn hồ quang tương đối mới vào thời đó đã được áp dụng một cách rộng rãi suốt con tàu, giúp tăng cường độ bền của lớp vỏ giáp. Bằng kỹ thuật này, đai giáp bên dưới, vốn được trang bị cho các con tàu sau các thử nghiệm tác xạ trên lớp thiết giáp hạm Tosa cùng ngư lôi mới Nhật Bản Kiểu 91 có thể di chuyển một quãng đường dài dưới nước, được sử dụng để gia cố cấu trúc của toàn bộ thân tàu. Tổng cộng, những tàu chiến lớp Yamato có 1.147 ngăn kín nước, trong đó 1.065 ngăn bên dưới sàn tàu bọc thép.
Động cơ
Lớp Yamato được trang bị 12 nồi hơi Kanpon và bốn turbine hơi nước, dẫn động bốn chân vịt có đường kính 6 m (19 ft 8 in). Với công suất tổng cộng 147.948 mã lực, động lực này cho phép lớp Yamato chỉ đạt được tốc độ tối đa 50 km/h (27 knot), nên khả năng hoạt động cùng các tàu sân bay nhanh cũng phần nào bị hạn chế. Thêm vào đó, lượng nhiên liệu tiêu thụ của cả hai con tàu đều ở mức rất cao. Kết quả là cả hai chiếc thiết giáp hạm đều không được huy động vào Chiến dịch quần đảo Solomon hay những trận đánh nhỏ "nhảy cóc" giữa các hòn đảo trong giai đoạn năm 1943 và đầu năm 1944.
Tuy vậy, vỏ giáp của lớp Yamato vẫn còn nhiều chỗ thiếu sót, một số đã tỏ ra chết người trong những năm 1944–1945. Đặc biệt đáng kể là sự liên kết yếu kém giữa hai lớp đai giáp trên và dưới tạo ra một điểm yếu ngay bên dưới mực nước, khiến cho lớp tàu này dễ bị thiệt hại do ngư lôi ném từ trên không. Những điểm yếu về cấu trúc khác hiện diện gần mũi tàu, nơi lớp vỏ giáp nói chung mỏng hơn.
Tầm ảnh hưởng văn hóa
Từ lúc lớp tàu này được chế tạo cho đến ngày nay, Yamato và Musashi đã có mặt đáng kể trong văn hóa Nhật Bản, đặc biệt là chiếc Yamato. Sau khi hoàn tất, những chiếc thiết giáp hạm này trở thành hình ảnh tiêu biểu cho kỹ thuật hàng hải của Đế quốc Nhật Bản. Hơn nữa, hai chiếc tàu chiến này, do kích cỡ, tốc độ và hỏa lực siêu hạng, trở nên hiện thân rõ ràng cho quyết tâm và sự sẵn sàng của Nhật trong việc bảo vệ lợi ích của họ chống lại các thế lực phương Tây, đặc biệt là Hoa Kỳ. Shigeru Fukudome, Trưởng phòng Tác chiến Bộ tham mưu Hải quân Nhật, đã mô tả hai chiếc tàu này như là "những biểu trưng của sức mạnh hải quân, đem đến cho cả sĩ quan cũng như thủy thủ một niềm tin sâu sắc vào sự hùng mạnh của họ."
Khách tham quan “Bảo tàng Yamato” đang ngắm mô hình tỉ lệ 1/10 của chiếc thiết giáp hạm vào năm 2006
Yamato, và đặc biệt là câu chuyện về sự đánh chìm nó, đã xuất hiện trên nhiều trong văn hóa đại chúng Nhật, ví dụ như phim hoạt hình Space Battleship Yamato và bộ phim Yamato năm 2005. Sự hiện diện trong văn hóa đại chúng thường trình bày chuyến đi hành động cuối cùng của con tàu như là nỗ lực dũng cảm, quên mình nhưng vô ích và có tính tượng trưng của những thủy thủ Nhật Bản xả thân bảo vệ quê hương họ. Một trong những lý do khiến chiếc tàu chiến có ảnh hưởng lớn đến như thế là do chữ "Yamato" (Đại Hòa) thường được sử dụng như một tên thơ ca của Nhật Bản. Do đó, sự kết liễu chiếc thiết giáp hạm Yamato là một ẩn dụ cho sự kết thúc của Đế quốc Nhật Bản.
Nhân việc đang ức chế bọn khựa ở biển đông,Vn mà có con này đặt ở biển đông thì hem bít chuyện gì xảy ra nhỉ!!!!!!
Bản vẽ minh họa tổng thể chiến hạm Yamato
Bản vẽ minh họa tổng thể chiến hạm Musashi(Nhìn thì 2 tàu chẳng khác gì nhau,nhưng soi kĩ đi khác nhìu lắm đóa các bạn ah)
Do mối đe dọa của tàu ngầm và tàu sân bay Mỹ, cả Yamato lẫn Musashi đều trải qua hầu hết thời gian hoạt động của nó tại các căn cứ hải quân ở Brunei, Truk và Kure, nhiều lần được huy động để đối phó các cuộc không kích của Mỹ xuống các căn cứ Nhật Bản, trước khi tham gia Hải chiến vịnh Leyte, trong thành phần Lực lượng Trung tâm của Đô đốc Kurita. Musashi bị đánh chìm trên đường đi đến chiến trường bởi máy bay từ các tàu sân bay Mỹ. Shinano bị đánh chìm mười ngày sau khi được đưa vào hoạt động vào tháng 11 năm 1944 bởi tàu ngầm Mỹ Archer-Fish, trong khi Yamato bị đánh chìm vào tháng 4 năm 1945 trong Cuộc hành quân Ten-Go.
Vào lúc Đồng Minh sắp chiếm đóng Nhật Bản, các sĩ quan đặc vụ của Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã tiêu hủy hầu như toàn bộ các ghi chép, bản vẽ và hình ảnh trực tiếp hoặc có liên quan đến lớp thiết giáp hạm Yamato, chỉ để lại một phần những ghi chép về đặc tính thiết kế và các vấn đề kỹ thuật khác. Việc tiêu hủy các tài liệu này hiệu quả tới mức cho đến năm 1948, những hình ảnh duy nhất có được của Yamato và Musashi chỉ là những tấm được chụp bởi máy bay của Hải quân Hoa Kỳ tham gia tấn công hai chiếc thiết giáp hạm trên. Cho dù có những hình ảnh và thông tin trong các tài liệu không bị tiêu hủy dần dần được đưa ra ánh sáng trong những năm gần đây, việc mất mát hầu hết các tài liệu ghi chép đã khiến cho việc nghiên cứu một cách sâu rộng lớp Yamato trở nên khó khăn.Do không có các tài liệu ghi chép, thông tin về lớp tàu này chủ yếu thu lượm qua việc phỏng vấn các quan chức và sĩ quan hải quân sau khi Nhật Bản đầu hàng.
Thiết kế
Việc thiết kế lớp thiết giáp hạm Yamato được hình thành do xu hướng bành trướng của chính phủ Nhật Bản, các thế lực công nghiệp Nhật Bản, và nhu cầu về một hạm đội đủ mạnh để đe dọa các lực lượng chống đối có thể có.
Trong những năm 1930, giới cầm quyền Nhật Bản bắt đầu chuyển sang chủ nghĩa quốc gia cực đoan kiểu quân phiệt. Họ cổ súy cho việc mở rộng Đế quốc Nhật Bản, bao gồm cả Thái Bình Dương và Đông Nam Á. Việc duy trì một đế chế như vậy, trải dài 4.800 km (3.000 dặm) từ Trung Quốc đến đảo Midway, quy định một lực lượng hạm đội đáng kể có khả năng duy trì sự kiểm soát toàn bộ lãnh thổ của Đế quốc Nhật. Cho dù mọi chiếc thiết giáp hạm của Nhật Bản trước lớp Yamato đều được chế tạo trước năm 1921, tất cả chúng đều được tái cấu trúc hay hiện đại hóa đáng kể, hoặc cả hai, trong những năm 1930. Cùng với những đặc tính mới khác, việc này cho phép chúng có tốc độ và hỏa lực được tăng cường, điều mà Nhật Bản dự tính sử dụng trong việc chinh phục và duy trì đế chế họ hằng khao khát. Khi Nhật Bản rút khỏi Hiệp ước Hải quân London vào năm 1934, nó không còn phải thiết kế tàu chiến trong những giới hạn của những hiệp định trước đây, và vì vậy được tự do chế tạo tàu chiến lớn hơn các thế lực hải quân chủ yếu khác.
Khi Nhật Bản cần phải duy trì các thuộc địa cung cấp các nguyên liệu thiết yếu dẫn đến khả năng phải đối đầu với Hoa Kỳ, quốc gia này trở thành đối thủ tiềm tàng chủ yếu của Nhật. Tuy nhiên, Mỹ lại sở hữu một tiềm năng công nghiệp lớn hơn đáng kể so với Nhật Bản, chiếm 32,2% sản lượng công nghiệp toàn thế giới so với 3,5% của Nhật Bản. Hơn nữa, nhiều nhà lãnh đạo trong Quốc hội Mỹ tuyên bố "sẽ áp đảo Nhật Bản bằng sức mạnh gấp ba lần trong cuộc chạy đua vũ trang hải quân". Vì vậy, nền công nghiệp Nhật Bản không thể nào hy vọng sẽ cạnh tranh lại được khả năng công nghiệp của Hoa Kỳ, nên các đòi hỏi về thiết kế quy định rằng từng chiếc thiết giáp hạm mới sẽ vượt trội hơn hẳn so với đối thủ tương đương bên Hải quân Mỹ. Mỗi chiếc trong số tàu được hoạch định có khả năng tiếp chiến với nhiều tàu chiến chủ lực đối phương cùng một lúc, làm giảm bớt nhu cầu sử dụng nguồn lực công nghiệp vào việc chế tạo tàu chiến như của Hoa Kỳ. Nhiều người trong Bộ tư lệnh Quân đội và Hải quân Nhật hy vọng những con tàu như vậy sẽ đe dọa và thuyết phục Mỹ nhân nhượng cho vấn đề Nhật Bản bành trướng tại khu vực Thái Bình Dương.
Các nghiên cứu ban đầu về một lớp thiết giáp hạm mới bắt đầu được tiến hành sau khi Nhật Bản rút khỏi Hội Quốc Liên và từ bỏ các cam kết trong các hiệp ước hải quân Washington và London; từ năm 1934 đến năm 1936, 24 đề án sơ thảo đã được đưa ra. Các đề án ban đầu này khác nhau đáng kể về vũ khí, động lực, tầm hoạt động và vỏ giáp. Cỡ pháo chính dao động giữa 460 mm (18,1 inch) và 410 mm (16,1 inch), trong khi dàn pháo hạng hai kết hợp những số lượng khác nhau của các cỡ pháo 155 mm (6,1 inch), 127 mm (5 inch) và 25 mm. Trong hầu hết các bản thiết kế, động lực được lựa chọn là sự kết hợp lai giữa diesel- turbine hơi nước, chỉ có một phương án sử dụng động cơ diesel thuần túy và một thiết kế nữa chỉ dùng turbine. Tầm hoạt động được đề nghị thấp nhất là 11.000 km (6.000 hải lý) ở thiết kế A-140-J2 cho đến cao nhất là 17.000 km (9.200 hải lý) trong thiết kế A-140A và A-140-B2 ở tốc độ 33,3 km/h (18 knot). Độ dày lớp vỏ giáp cũng thay đổi cho phép bảo vệ con tàu chống lại hỏa lực của hải pháo từ 410 mm cho đến 460 mm.
Sau khi tất cả các đề án được xem xét, hai trong số chúng được cho là có khả năng hiện thực, A-140-F3 và A-140-F4. Khác biệt chủ yếu của chúng là ở tầm hoạt động 9.075 km (4.900 hải lý) so với 13.300 km (7.200 hải lý) ở vận tốc 29,6 km/h (16 knot), chúng được sử dụng trong việc nghiên cứu sơ bộ cuối cùng, vốn được hoàn tất vào ngày 20 tháng 7 năm 1936. Bản thiết kế cuối cùng được hoàn tất vào tháng 3 năm 1937, và được Chuẩn Đô đốc Fukuda Keiji chấp thuận cho tiến hành. Trong thiết kế sau cùng này, tầm hoạt động lên đến 7.200 hải lý cuối cùng được chọn, và kiểu động lực lai diesel-turbine hơi nước bị loại bỏ để chọn turbine hơi nước. Động cơ diesel bị loại bỏ khỏi thiết kế do những vấn đề liên quan đến động cơ trên lớp tàu tiếp liệu tàu ngầm Taigei. Động cơ của chúng, vốn tương tự như kiểu sẽ được lắp trên những chiếc thiết giáp hạm mới, do "lỗi thiết kế căn bản", đòi hỏi "những nỗ lực sửa chữa và bảo trì đáng kể" mới giữ cho chúng hoạt động được. Hơn nữa, nếu động cơ bị hỏng hoàn toàn, lớp vỏ giáp dày đến 200 mm (8 inch) bảo vệ khu vực hầm máy sẽ ngăn trở đáng kể các nỗ lực thay thế chúng.
Thiết kế cuối cùng có một trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn 64.000 tấn và trọng lượng rẽ nước khi đầy tải là 69.988 tấn, làm cho chúng trở thành những thiết giáp hạm lớn nhất từng được thiết kế, và cũng là thiết giáp hạm lớn nhất từng được chế tạo. Vũ khí trang bị cho dàn pháo chính gồm chín khẩu hải pháo 460 mm (18 inch) gắn trên ba tháp pháo ba nòng, mỗi chiếc còn nặng hơn cả một tàu khu trục của những năm 1930. Các thiết kế này được cấp chỉ huy tối cao của Hải quân Nhật chấp thuận, cho dù có nhiều sự phản đối từ các phi công hải quân, những người đã đòi hỏi phải chế tạo những tàu sân bay hơn là thiết giáp hạm. Có tổng cộng năm chiếc thiết giáp hạm lớp Yamato được lên kế hoạch.
Yamato trong thời gian chế tạo
Thiết giáp hạm Yamato được đặt hàng vào tháng 3 năm 1937, được đặt lườn vào ngày 4 tháng 11 năm 1937, được hạ thủy vào ngày 8 tháng 8 năm 1940, và được đưa vào hoạt động ngày 16 tháng 12 năm 1941. Nó trải qua các đợt thực thực tập huấn luyện cho đến ngày 27 tháng 5 năm 1942, khi Đô đốc Isoroku Yamamoto công bố con tàu ở vào chế độ "sẵn sàng chiến đấu". Gia nhập Hải đội Thiết giáp hạm 1, Yamato phục vụ như là soái hạm của Hạm đội Liên hợp Nhật Bản trong trận Midway vào tháng 6 năm 1942 , nhưng chưa có dịp đọ súng cùng lực lượng đối phương trong trận này. Trong hai năm tiếp theo sau, nó di chuyển qua lại giữa các căn cứ hải quân Truk và Kure, nhưng vai trò soái hạm của Hạm đội Liên hợp được chuyển cho con tàu chị em với nó là chiếc Musashi. Trong thời kỳ này, Yamato, như là thành phần của Hải đội Thiết giáp hạm 1, được bố trí trong nhiều dịp nhằm phản công các đợt không kích của Mỹ vào các hòn đảo căn cứ Nhật. Ngày 25 tháng 12 năm 1943, nó bị hư hỏng nghiêm trọng sau cuộc tấn công bằng ngư lôi bởi tàu ngầm Skate, và bị buộc phải quay về Kure để sửa chữa và nâng cấp cấu trúc.
Năm 1944, sau khi được nâng cấp rộng rãi dàn pháo hạng hai và pháo phòng không, Yamato gia nhập Hạm đội 2 trong Trận chiến biển Philippine, hoạt động hộ tống cho lực lượng tàu sân bay Nhật. Trong trận Hải chiến vịnh Leyte vào tháng 10 năm 1944, lần đầu tiên nhưng cũng là lần duy nhất, nó sử dụng dàn pháo chính nhắm vào tàu chiến đối phương, và đã đánh chìm tàu sân bay hộ tống Gambier Bay và tàu khu trục hộ tống Johnston trước khi Lực lượng Trung tâm của Phó Đô đốc Kurita rút lui khỏi chiến trường. Bị thiệt hại nhẹ tại Kure trong tháng 3 năm 1945, con tàu được tái cấu trúc lần nữa qua việc nâng cấp hỏa lực phòng không. Yamato bị đánh chìm vào ngày 7 tháng 4 năm 1945 bởi máy bay từ các tàu sân bay Mỹ trong Cuộc hành quân Ten-Go sau khi trúng phải ít nhất 10 quả ngư lôi và 7 quả bom, trước khi bị lật úp. 2.498 người trong số 2.700 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng, kể cả Phó Đô đốc Seiichi Itō. Việc đánh chìm chiếc Yamato được xem là một chiến thắng lớn của Mỹ, và biên tập viên quân sự Hanson W. Baldwin của tờ New York Times đã viết rằng: "Sự kiện đánh chìm chiếc thiết giáp hạm mới Yamato của Nhật ... là một bằng chứng ... nếu thật sự cần đến, là đã đánh đúng vào điểm yếu chết người của người Nhật trên bầu trời và trên mặt biển".
Đặc tính
-Vũ khí
Cho dù dàn pháo chính của lớp Yamato ban đầu được chỉ định là pháo 40 cm/45 caliber (15,9 in) Kiểu 94, trong thực tế những chiếc tàu chiến được trang bị chín khẩu pháo 460 mm (18,1 in)/45 caliber, cỡ pháo lớn nhất từng được trang bị trên tàu chiến, được bố trí trên ba tháp pháo ba nòng, mỗi chiếc nặng đến 2.774 tấn. Mỗi khẩu pháo dài 21,13 m (69 ft 4 in), nặng 147,3 tấn,[54] có khả năng bắn đầu đạn miểng hay đạn xuyên thép xa 42 km (26 dặm/22,6 hải lý) ở tốc độ 1½ đến 2 quả mỗi phút. Các khẩu pháo chính còn có thể bắn ra các quả đạn phòng không đặc biệt nặng 1.360 kg (3.000 lb) tên gọi 3 Shiki tsûjôdan ("Kiểu 3 Chung"). Một kíp nổ định thời gian được sử dụng để định khoảng cách bao xa trước khi quả đạn sẽ phát nổ, và chúng thường được đặt để cho nổ ở khoảng cách 1.000 m. Khi được kích nổ, mỗi quả đạn sẽ cho bung ra khoảng 900 ống chứa đầy chất cháy trong một chóp hình nón 20° hướng về phía máy bay đối phương; một khối thuốc nổ sẽ được sử dụng để phá vỡ bản thân vỏ đạn tạo ra thêm nhiều mảnh thép, và rồi các ống được kích nổ. Ống sẽ được đốt cháy trong năm giây ở nhiệt độ 3.000 °C (5.400 °F) khởi sự một vệt lửa kéo dài 5 m (16 ft 4 in). Cho dù chúng chiếm đến 40% tổng cơ số đạn pháo chính vào năm 1944, đạn 3 Shiki tsûjôdan hiếm khi được sử dụng trong chiến đấu đối phó lại máy bay đối phương do tổn hại nghiêm trọng mà loại đạn này gây ra trên nòng các khẩu pháo chính
Ôi nhìn thật là vcl(vô cùng lớn):shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Trong thiết kế ban đầu, dàn hỏa lực hạng hai của lớp Yamato bao gồm 12 khẩu pháo 155 mm (6.1 inch) bố trí trên bốn tháp súng ba nòng (một ở phía trước, một phía sau và hai ở giữa tàu), và 12 khẩu pháo 127 mm (5 inch) trên sáu tháp súng đôi (ba tháp súng mỗi bên hông ở giữa tàu). Thêm vào đó, lớp Yamato ban đầu được trang bị 24 súng phòng không 25 mm (1 inch), thoạt tiên được bố trí ở giữa tàu. Đến năm 1944, những chiếc thiết giáp hạm trong lớp được nâng cấp hỏa lực phòng không một cách đáng kể, với cấu hình pháo hạng hai trên chiếc Yamato được đổi thành sáu khẩu pháo 155 mm (6.1 inch), 24 khẩu pháo 127 mm (5 inch),và 162 súng phòng không 25 mm (1 inch); trên chiếc Musashi là sáu khẩu 155 mm (6.1 inch), 12 khẩu 127 mm (5 inch), và 130 súng phòng không 25 mm (1 inch) nhằm chuẩn bị cho trận hải chiến quyết định tại vịnh Leyte.
Vỏ giáp
Được thiết kế để tiếp chiến đồng thời nhiều tàu đối phương, lớp Yamato được trang bị vỏ giáp rất dày. Đai giáp chính dọc theo thân tàu dày 410 mm (16 inch), với các vách ngăn bổ sung dày 355 mm (14 inch) phía sau đai giáp chính. Hơn nữa, cấu trúc thân tàu bên trên rất tiên tiến, dạng hông tàu uốn lượn cách kỳ dị đã giúp vỏ giáp bảo vệ tối đa hiệu quả, cấu trúc vững chắc trong khi tối ưu hóa trọng lượng. Vỏ giáp trên tháp pháo còn vượt quá đai giáp chính với độ dày đến 650 mm (25,5 inch). Các tấm vỏ giáp trên đai giáp chính và tháp súng được làm từ Vickers Hardened, một loại thép tấm được gia cố bề mặt. Vỏ giáp sàn tàu dày 75 mm (3 inch) làm từ một loại hợp kim nickel-chromium-molybdenum. Các thử nghiệm đạn đạo tại bãi thử ở Kamegabuki cho thấy vỏ giáp sàn tàu bằng hợp kim tốt hơn thép tấm Vicker đồng nhất khoảng 10-15%. Các tấm thép bổ sung được thiết kế bằng cách chế biến thành phần của chromium và nickel trong hợp kim. Hàm lượng nickel cao hơn cho phép thép tấm có thể cuộn và uốn mà không tạo ra sự rạn nứt.
Kỹ thuật hàn hồ quang tương đối mới vào thời đó đã được áp dụng một cách rộng rãi suốt con tàu, giúp tăng cường độ bền của lớp vỏ giáp. Bằng kỹ thuật này, đai giáp bên dưới, vốn được trang bị cho các con tàu sau các thử nghiệm tác xạ trên lớp thiết giáp hạm Tosa cùng ngư lôi mới Nhật Bản Kiểu 91 có thể di chuyển một quãng đường dài dưới nước, được sử dụng để gia cố cấu trúc của toàn bộ thân tàu. Tổng cộng, những tàu chiến lớp Yamato có 1.147 ngăn kín nước, trong đó 1.065 ngăn bên dưới sàn tàu bọc thép.
Động cơ
Lớp Yamato được trang bị 12 nồi hơi Kanpon và bốn turbine hơi nước, dẫn động bốn chân vịt có đường kính 6 m (19 ft 8 in). Với công suất tổng cộng 147.948 mã lực, động lực này cho phép lớp Yamato chỉ đạt được tốc độ tối đa 50 km/h (27 knot), nên khả năng hoạt động cùng các tàu sân bay nhanh cũng phần nào bị hạn chế. Thêm vào đó, lượng nhiên liệu tiêu thụ của cả hai con tàu đều ở mức rất cao. Kết quả là cả hai chiếc thiết giáp hạm đều không được huy động vào Chiến dịch quần đảo Solomon hay những trận đánh nhỏ "nhảy cóc" giữa các hòn đảo trong giai đoạn năm 1943 và đầu năm 1944.
Tuy vậy, vỏ giáp của lớp Yamato vẫn còn nhiều chỗ thiếu sót, một số đã tỏ ra chết người trong những năm 1944–1945. Đặc biệt đáng kể là sự liên kết yếu kém giữa hai lớp đai giáp trên và dưới tạo ra một điểm yếu ngay bên dưới mực nước, khiến cho lớp tàu này dễ bị thiệt hại do ngư lôi ném từ trên không. Những điểm yếu về cấu trúc khác hiện diện gần mũi tàu, nơi lớp vỏ giáp nói chung mỏng hơn.
Tầm ảnh hưởng văn hóa
Từ lúc lớp tàu này được chế tạo cho đến ngày nay, Yamato và Musashi đã có mặt đáng kể trong văn hóa Nhật Bản, đặc biệt là chiếc Yamato. Sau khi hoàn tất, những chiếc thiết giáp hạm này trở thành hình ảnh tiêu biểu cho kỹ thuật hàng hải của Đế quốc Nhật Bản. Hơn nữa, hai chiếc tàu chiến này, do kích cỡ, tốc độ và hỏa lực siêu hạng, trở nên hiện thân rõ ràng cho quyết tâm và sự sẵn sàng của Nhật trong việc bảo vệ lợi ích của họ chống lại các thế lực phương Tây, đặc biệt là Hoa Kỳ. Shigeru Fukudome, Trưởng phòng Tác chiến Bộ tham mưu Hải quân Nhật, đã mô tả hai chiếc tàu này như là "những biểu trưng của sức mạnh hải quân, đem đến cho cả sĩ quan cũng như thủy thủ một niềm tin sâu sắc vào sự hùng mạnh của họ."
Khách tham quan “Bảo tàng Yamato” đang ngắm mô hình tỉ lệ 1/10 của chiếc thiết giáp hạm vào năm 2006
Yamato, và đặc biệt là câu chuyện về sự đánh chìm nó, đã xuất hiện trên nhiều trong văn hóa đại chúng Nhật, ví dụ như phim hoạt hình Space Battleship Yamato và bộ phim Yamato năm 2005. Sự hiện diện trong văn hóa đại chúng thường trình bày chuyến đi hành động cuối cùng của con tàu như là nỗ lực dũng cảm, quên mình nhưng vô ích và có tính tượng trưng của những thủy thủ Nhật Bản xả thân bảo vệ quê hương họ. Một trong những lý do khiến chiếc tàu chiến có ảnh hưởng lớn đến như thế là do chữ "Yamato" (Đại Hòa) thường được sử dụng như một tên thơ ca của Nhật Bản. Do đó, sự kết liễu chiếc thiết giáp hạm Yamato là một ẩn dụ cho sự kết thúc của Đế quốc Nhật Bản.
Nhân việc đang ức chế bọn khựa ở biển đông,Vn mà có con này đặt ở biển đông thì hem bít chuyện gì xảy ra nhỉ!!!!!!
snowangel27
- Trung úy
- Tổng số bài viết : 194
Ngày nhập ngũ : 05/06/2011
-
Re: Đại chiến hạm 1 thời-Yamato
Bác này chịu khó review thật! 1 Vote cho bác.
_________________
......Chữ kí ??!!
thucnghiem9c
- Thiếu úy
- Tổng số bài viết : 112
Ngày nhập ngũ : 25/05/2011
-
Re: Đại chiến hạm 1 thời-Yamato
khiếp, tỉ lệ 1/10 mà đã to như tàu đánh cá của VN, tỉ lậ 1/1 thì quả là VCL (Vô cùng lớn)
Hạ nguyên cái tàu sân bay trong lượt pháo đầu tiên, mạnh khủng khiếp!
Làm nhớ tới chiếc Battle Cruiser tên là Yamamoto trong Starcraft
Hạ nguyên cái tàu sân bay trong lượt pháo đầu tiên, mạnh khủng khiếp!
Làm nhớ tới chiếc Battle Cruiser tên là Yamamoto trong Starcraft
_________________
C.O.S shop
panzerelite
- Thượng úy
- Tổng số bài viết : 221
Ngày nhập ngũ : 27/05/2011
-
Re: Đại chiến hạm 1 thời-Yamato
panzerelite đã viết:khiếp, tỉ lệ 1/10 mà đã to như tàu đánh cá của VN, tỉ lậ 1/1 thì quả là VCL (Vô cùng lớn)
Hạ nguyên cái tàu sân bay trong lượt pháo đầu tiên, mạnh khủng khiếp!
Làm nhớ tới chiếc Battle Cruiser tên là Yamamoto trong Starcraft
chuẩn men
Boo
- Trung tá
- Tổng số bài viết : 910
Ngày nhập ngũ : 25/05/2011
-
Re: Đại chiến hạm 1 thời-Yamato
Đề nghị bác Tấn Dũng + Tấn Sang cống hiến 1 nửa tài sản,đảm bảo Yamato made in Vn sẽ húc chết mấy cái hải giám chết tiệt của bọn Khựa!!!!!
snowangel27
- Trung úy
- Tổng số bài viết : 194
Ngày nhập ngũ : 05/06/2011
-
Sponsored content
-
Trang 1 trong tổng số 1 trang
Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết

markdown:
[Đại chiến hạm 1 thời-Yamato](/t65-topic)
Trang
**1**trong tổng số **1**trang • [Share](#)•
[Đại chiến hạm 1 thời-Yamato](/t65-topic#361)
Lớp thiết giáp hạm Yamato (tiếng Nhật: 大和型戦艦; rōmaji: Yamato-gata senkan; phiên âm Hán-Việt: Đại Hòa hình chiến hạm ) là những thiết giáp hạm của Hải quân Đế quốc Nhật Bản được chế tạo và hoạt động trong Thế chiến thứ hai. Với trọng lượng rẽ nước khi đầy tải lên đến 72.000 tấn, những con tàu thuộc lớp này là những chiến hạm lớn nhất, nặng nhất và trang bị vũ khí mạnh nhất từng được chế tạo. Lớp này mang hải pháo lớn nhất từng được trang bị trên một tàu chiến: chín khẩu pháo 460 mm (18,1 inch), mỗi chiếc có thể bắn đạn pháo nặng 1.360 kg (2.998 lb) đi một khoảng cách 42 km (26 dặm). Hai thiết giáp hạm thuộc lớp này là Yamato và Musashi được hoàn tất, trong khi chiếc thứ ba, Shinano được cải biến thành một tàu sân bay đang khi được chế tạo.
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Yamato1945.png)
Bản vẽ minh họa tổng thể chiến hạm Yamato
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/Musashi1944.png)
Bản vẽ minh họa tổng thể chiến hạm Musashi(Nhìn thì 2 tàu chẳng khác gì nhau,nhưng soi kĩ đi khác nhìu lắm đóa các bạn ah)
Do mối đe dọa của tàu ngầm và tàu sân bay Mỹ, cả Yamato lẫn Musashi đều trải qua hầu hết thời gian hoạt động của nó tại các căn cứ hải quân ở Brunei, Truk và Kure, nhiều lần được huy động để đối phó các cuộc không kích của Mỹ xuống các căn cứ Nhật Bản, trước khi tham gia Hải chiến vịnh Leyte, trong thành phần Lực lượng Trung tâm của Đô đốc Kurita. Musashi bị đánh chìm trên đường đi đến chiến trường bởi máy bay từ các tàu sân bay Mỹ. Shinano bị đánh chìm mười ngày sau khi được đưa vào hoạt động vào tháng 11 năm 1944 bởi tàu ngầm Mỹ Archer-Fish, trong khi Yamato bị đánh chìm vào tháng 4 năm 1945 trong Cuộc hành quân Ten-Go.
Vào lúc Đồng Minh sắp chiếm đóng Nhật Bản, các sĩ quan đặc vụ của Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã tiêu hủy hầu như toàn bộ các ghi chép, bản vẽ và hình ảnh trực tiếp hoặc có liên quan đến lớp thiết giáp hạm Yamato, chỉ để lại một phần những ghi chép về đặc tính thiết kế và các vấn đề kỹ thuật khác. Việc tiêu hủy các tài liệu này hiệu quả tới mức cho đến năm 1948, những hình ảnh duy nhất có được của Yamato và Musashi chỉ là những tấm được chụp bởi máy bay của Hải quân Hoa Kỳ tham gia tấn công hai chiếc thiết giáp hạm trên. Cho dù có những hình ảnh và thông tin trong các tài liệu không bị tiêu hủy dần dần được đưa ra ánh sáng trong những năm gần đây, việc mất mát hầu hết các tài liệu ghi chép đã khiến cho việc nghiên cứu một cách sâu rộng lớp Yamato trở nên khó khăn.Do không có các tài liệu ghi chép, thông tin về lớp tàu này chủ yếu thu lượm qua việc phỏng vấn các quan chức và sĩ quan hải quân sau khi Nhật Bản đầu hàng.
Thiết kế
Việc thiết kế lớp thiết giáp hạm Yamato được hình thành do xu hướng bành trướng của chính phủ Nhật Bản, các thế lực công nghiệp Nhật Bản, và nhu cầu về một hạm đội đủ mạnh để đe dọa các lực lượng chống đối có thể có.
Trong những năm 1930, giới cầm quyền Nhật Bản bắt đầu chuyển sang chủ nghĩa quốc gia cực đoan kiểu quân phiệt. Họ cổ súy cho việc mở rộng Đế quốc Nhật Bản, bao gồm cả Thái Bình Dương và Đông Nam Á. Việc duy trì một đế chế như vậy, trải dài 4.800 km (3.000 dặm) từ Trung Quốc đến đảo Midway, quy định một lực lượng hạm đội đáng kể có khả năng duy trì sự kiểm soát toàn bộ lãnh thổ của Đế quốc Nhật. Cho dù mọi chiếc thiết giáp hạm của Nhật Bản trước lớp Yamato đều được chế tạo trước năm 1921, tất cả chúng đều được tái cấu trúc hay hiện đại hóa đáng kể, hoặc cả hai, trong những năm 1930. Cùng với những đặc tính mới khác, việc này cho phép chúng có tốc độ và hỏa lực được tăng cường, điều mà Nhật Bản dự tính sử dụng trong việc chinh phục và duy trì đế chế họ hằng khao khát. Khi Nhật Bản rút khỏi Hiệp ước Hải quân London vào năm 1934, nó không còn phải thiết kế tàu chiến trong những giới hạn của những hiệp định trước đây, và vì vậy được tự do chế tạo tàu chiến lớn hơn các thế lực hải quân chủ yếu khác.
Khi Nhật Bản cần phải duy trì các thuộc địa cung cấp các nguyên liệu thiết yếu dẫn đến khả năng phải đối đầu với Hoa Kỳ, quốc gia này trở thành đối thủ tiềm tàng chủ yếu của Nhật. Tuy nhiên, Mỹ lại sở hữu một tiềm năng công nghiệp lớn hơn đáng kể so với Nhật Bản, chiếm 32,2% sản lượng công nghiệp toàn thế giới so với 3,5% của Nhật Bản. Hơn nữa, nhiều nhà lãnh đạo trong Quốc hội Mỹ tuyên bố "sẽ áp đảo Nhật Bản bằng sức mạnh gấp ba lần trong cuộc chạy đua vũ trang hải quân". Vì vậy, nền công nghiệp Nhật Bản không thể nào hy vọng sẽ cạnh tranh lại được khả năng công nghiệp của Hoa Kỳ, nên các đòi hỏi về thiết kế quy định rằng từng chiếc thiết giáp hạm mới sẽ vượt trội hơn hẳn so với đối thủ tương đương bên Hải quân Mỹ. Mỗi chiếc trong số tàu được hoạch định có khả năng tiếp chiến với nhiều tàu chiến chủ lực đối phương cùng một lúc, làm giảm bớt nhu cầu sử dụng nguồn lực công nghiệp vào việc chế tạo tàu chiến như của Hoa Kỳ. Nhiều người trong Bộ tư lệnh Quân đội và Hải quân Nhật hy vọng những con tàu như vậy sẽ đe dọa và thuyết phục Mỹ nhân nhượng cho vấn đề Nhật Bản bành trướng tại khu vực Thái Bình Dương.
Các nghiên cứu ban đầu về một lớp thiết giáp hạm mới bắt đầu được tiến hành sau khi Nhật Bản rút khỏi Hội Quốc Liên và từ bỏ các cam kết trong các hiệp ước hải quân Washington và London; từ năm 1934 đến năm 1936, 24 đề án sơ thảo đã được đưa ra. Các đề án ban đầu này khác nhau đáng kể về vũ khí, động lực, tầm hoạt động và vỏ giáp. Cỡ pháo chính dao động giữa 460 mm (18,1 inch) và 410 mm (16,1 inch), trong khi dàn pháo hạng hai kết hợp những số lượng khác nhau của các cỡ pháo 155 mm (6,1 inch), 127 mm (5 inch) và 25 mm. Trong hầu hết các bản thiết kế, động lực được lựa chọn là sự kết hợp lai giữa diesel- turbine hơi nước, chỉ có một phương án sử dụng động cơ diesel thuần túy và một thiết kế nữa chỉ dùng turbine. Tầm hoạt động được đề nghị thấp nhất là 11.000 km (6.000 hải lý) ở thiết kế A-140-J2 cho đến cao nhất là 17.000 km (9.200 hải lý) trong thiết kế A-140A và A-140-B2 ở tốc độ 33,3 km/h (18 knot). Độ dày lớp vỏ giáp cũng thay đổi cho phép bảo vệ con tàu chống lại hỏa lực của hải pháo từ 410 mm cho đến 460 mm.
Sau khi tất cả các đề án được xem xét, hai trong số chúng được cho là có khả năng hiện thực, A-140-F3 và A-140-F4. Khác biệt chủ yếu của chúng là ở tầm hoạt động 9.075 km (4.900 hải lý) so với 13.300 km (7.200 hải lý) ở vận tốc 29,6 km/h (16 knot), chúng được sử dụng trong việc nghiên cứu sơ bộ cuối cùng, vốn được hoàn tất vào ngày 20 tháng 7 năm 1936. Bản thiết kế cuối cùng được hoàn tất vào tháng 3 năm 1937, và được Chuẩn Đô đốc Fukuda Keiji chấp thuận cho tiến hành. Trong thiết kế sau cùng này, tầm hoạt động lên đến 7.200 hải lý cuối cùng được chọn, và kiểu động lực lai diesel-turbine hơi nước bị loại bỏ để chọn turbine hơi nước. Động cơ diesel bị loại bỏ khỏi thiết kế do những vấn đề liên quan đến động cơ trên lớp tàu tiếp liệu tàu ngầm Taigei. Động cơ của chúng, vốn tương tự như kiểu sẽ được lắp trên những chiếc thiết giáp hạm mới, do "lỗi thiết kế căn bản", đòi hỏi "những nỗ lực sửa chữa và bảo trì đáng kể" mới giữ cho chúng hoạt động được. Hơn nữa, nếu động cơ bị hỏng hoàn toàn, lớp vỏ giáp dày đến 200 mm (8 inch) bảo vệ khu vực hầm máy sẽ ngăn trở đáng kể các nỗ lực thay thế chúng.
Thiết kế cuối cùng có một trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn 64.000 tấn và trọng lượng rẽ nước khi đầy tải là 69.988 tấn, làm cho chúng trở thành những thiết giáp hạm lớn nhất từng được thiết kế, và cũng là thiết giáp hạm lớn nhất từng được chế tạo. Vũ khí trang bị cho dàn pháo chính gồm chín khẩu hải pháo 460 mm (18 inch) gắn trên ba tháp pháo ba nòng, mỗi chiếc còn nặng hơn cả một tàu khu trục của những năm 1930. Các thiết kế này được cấp chỉ huy tối cao của Hải quân Nhật chấp thuận, cho dù có nhiều sự phản đối từ các phi công hải quân, những người đã đòi hỏi phải chế tạo những tàu sân bay hơn là thiết giáp hạm. Có tổng cộng năm chiếc thiết giáp hạm lớp Yamato được lên kế hoạch.
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Yamato_battleship_under_construction.jpg)
Yamato trong thời gian chế tạo
Thiết giáp hạm Yamato được đặt hàng vào tháng 3 năm 1937, được đặt lườn vào ngày 4 tháng 11 năm 1937, được hạ thủy vào ngày 8 tháng 8 năm 1940, và được đưa vào hoạt động ngày 16 tháng 12 năm 1941. Nó trải qua các đợt thực thực tập huấn luyện cho đến ngày 27 tháng 5 năm 1942, khi Đô đốc Isoroku Yamamoto công bố con tàu ở vào chế độ "sẵn sàng chiến đấu". Gia nhập Hải đội Thiết giáp hạm 1, Yamato phục vụ như là soái hạm của Hạm đội Liên hợp Nhật Bản trong trận Midway vào tháng 6 năm 1942 , nhưng chưa có dịp đọ súng cùng lực lượng đối phương trong trận này. Trong hai năm tiếp theo sau, nó di chuyển qua lại giữa các căn cứ hải quân Truk và Kure, nhưng vai trò soái hạm của Hạm đội Liên hợp được chuyển cho con tàu chị em với nó là chiếc Musashi. Trong thời kỳ này, Yamato, như là thành phần của Hải đội Thiết giáp hạm 1, được bố trí trong nhiều dịp nhằm phản công các đợt không kích của Mỹ vào các hòn đảo căn cứ Nhật. Ngày 25 tháng 12 năm 1943, nó bị hư hỏng nghiêm trọng sau cuộc tấn công bằng ngư lôi bởi tàu ngầm Skate, và bị buộc phải quay về Kure để sửa chữa và nâng cấp cấu trúc.
Năm 1944, sau khi được nâng cấp rộng rãi dàn pháo hạng hai và pháo phòng không, Yamato gia nhập Hạm đội 2 trong Trận chiến biển Philippine, hoạt động hộ tống cho lực lượng tàu sân bay Nhật. Trong trận Hải chiến vịnh Leyte vào tháng 10 năm 1944, lần đầu tiên nhưng cũng là lần duy nhất, nó sử dụng dàn pháo chính nhắm vào tàu chiến đối phương, và đã đánh chìm tàu sân bay hộ tống Gambier Bay và tàu khu trục hộ tống Johnston trước khi Lực lượng Trung tâm của Phó Đô đốc Kurita rút lui khỏi chiến trường. Bị thiệt hại nhẹ tại Kure trong tháng 3 năm 1945, con tàu được tái cấu trúc lần nữa qua việc nâng cấp hỏa lực phòng không. Yamato bị đánh chìm vào ngày 7 tháng 4 năm 1945 bởi máy bay từ các tàu sân bay Mỹ trong Cuộc hành quân Ten-Go sau khi trúng phải ít nhất 10 quả ngư lôi và 7 quả bom, trước khi bị lật úp. 2.498 người trong số 2.700 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng, kể cả Phó Đô đốc Seiichi Itō. Việc đánh chìm chiếc Yamato được xem là một chiến thắng lớn của Mỹ, và biên tập viên quân sự Hanson W. Baldwin của tờ New York Times đã viết rằng: "Sự kiện đánh chìm chiếc thiết giáp hạm mới Yamato của Nhật ... là một bằng chứng ... nếu thật sự cần đến, là đã đánh đúng vào điểm yếu chết người của người Nhật trên bầu trời và trên mặt biển".
Đặc tính
-Vũ khí
Cho dù dàn pháo chính của lớp Yamato ban đầu được chỉ định là pháo 40 cm/45 caliber (15,9 in) Kiểu 94, trong thực tế những chiếc tàu chiến được trang bị chín khẩu pháo 460 mm (18,1 in)/45 caliber, cỡ pháo lớn nhất từng được trang bị trên tàu chiến, được bố trí trên ba tháp pháo ba nòng, mỗi chiếc nặng đến 2.774 tấn. Mỗi khẩu pháo dài 21,13 m (69 ft 4 in), nặng 147,3 tấn,[54] có khả năng bắn đầu đạn miểng hay đạn xuyên thép xa 42 km (26 dặm/22,6 hải lý) ở tốc độ 1½ đến 2 quả mỗi phút. Các khẩu pháo chính còn có thể bắn ra các quả đạn phòng không đặc biệt nặng 1.360 kg (3.000 lb) tên gọi 3 Shiki tsûjôdan ("Kiểu 3 Chung"). Một kíp nổ định thời gian được sử dụng để định khoảng cách bao xa trước khi quả đạn sẽ phát nổ, và chúng thường được đặt để cho nổ ở khoảng cách 1.000 m. Khi được kích nổ, mỗi quả đạn sẽ cho bung ra khoảng 900 ống chứa đầy chất cháy trong một chóp hình nón 20° hướng về phía máy bay đối phương; một khối thuốc nổ sẽ được sử dụng để phá vỡ bản thân vỏ đạn tạo ra thêm nhiều mảnh thép, và rồi các ống được kích nổ. Ống sẽ được đốt cháy trong năm giây ở nhiệt độ 3.000 °C (5.400 °F) khởi sự một vệt lửa kéo dài 5 m (16 ft 4 in). Cho dù chúng chiếm đến 40% tổng cơ số đạn pháo chính vào năm 1944, đạn 3 Shiki tsûjôdan hiếm khi được sử dụng trong chiến đấu đối phó lại máy bay đối phương do tổn hại nghiêm trọng mà loại đạn này gây ra trên nòng các khẩu pháo chính
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Yamato_model_AA_guns.jpg)
Ôi nhìn thật là vcl(vô cùng lớn):shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Trong thiết kế ban đầu, dàn hỏa lực hạng hai của lớp Yamato bao gồm 12 khẩu pháo 155 mm (6.1 inch) bố trí trên bốn tháp súng ba nòng (một ở phía trước, một phía sau và hai ở giữa tàu), và 12 khẩu pháo 127 mm (5 inch) trên sáu tháp súng đôi (ba tháp súng mỗi bên hông ở giữa tàu). Thêm vào đó, lớp Yamato ban đầu được trang bị 24 súng phòng không 25 mm (1 inch), thoạt tiên được bố trí ở giữa tàu. Đến năm 1944, những chiếc thiết giáp hạm trong lớp được nâng cấp hỏa lực phòng không một cách đáng kể, với cấu hình pháo hạng hai trên chiếc Yamato được đổi thành sáu khẩu pháo 155 mm (6.1 inch), 24 khẩu pháo 127 mm (5 inch),và 162 súng phòng không 25 mm (1 inch); trên chiếc Musashi là sáu khẩu 155 mm (6.1 inch), 12 khẩu 127 mm (5 inch), và 130 súng phòng không 25 mm (1 inch) nhằm chuẩn bị cho trận hải chiến quyết định tại vịnh Leyte.
Vỏ giáp
Được thiết kế để tiếp chiến đồng thời nhiều tàu đối phương, lớp Yamato được trang bị vỏ giáp rất dày. Đai giáp chính dọc theo thân tàu dày 410 mm (16 inch), với các vách ngăn bổ sung dày 355 mm (14 inch) phía sau đai giáp chính. Hơn nữa, cấu trúc thân tàu bên trên rất tiên tiến, dạng hông tàu uốn lượn cách kỳ dị đã giúp vỏ giáp bảo vệ tối đa hiệu quả, cấu trúc vững chắc trong khi tối ưu hóa trọng lượng. Vỏ giáp trên tháp pháo còn vượt quá đai giáp chính với độ dày đến 650 mm (25,5 inch). Các tấm vỏ giáp trên đai giáp chính và tháp súng được làm từ Vickers Hardened, một loại thép tấm được gia cố bề mặt. Vỏ giáp sàn tàu dày 75 mm (3 inch) làm từ một loại hợp kim nickel-chromium-molybdenum. Các thử nghiệm đạn đạo tại bãi thử ở Kamegabuki cho thấy vỏ giáp sàn tàu bằng hợp kim tốt hơn thép tấm Vicker đồng nhất khoảng 10-15%. Các tấm thép bổ sung được thiết kế bằng cách chế biến thành phần của chromium và nickel trong hợp kim. Hàm lượng nickel cao hơn cho phép thép tấm có thể cuộn và uốn mà không tạo ra sự rạn nứt.
Kỹ thuật hàn hồ quang tương đối mới vào thời đó đã được áp dụng một cách rộng rãi suốt con tàu, giúp tăng cường độ bền của lớp vỏ giáp. Bằng kỹ thuật này, đai giáp bên dưới, vốn được trang bị cho các con tàu sau các thử nghiệm tác xạ trên lớp thiết giáp hạm Tosa cùng ngư lôi mới Nhật Bản Kiểu 91 có thể di chuyển một quãng đường dài dưới nước, được sử dụng để gia cố cấu trúc của toàn bộ thân tàu. Tổng cộng, những tàu chiến lớp Yamato có 1.147 ngăn kín nước, trong đó 1.065 ngăn bên dưới sàn tàu bọc thép.
Động cơ
Lớp Yamato được trang bị 12 nồi hơi Kanpon và bốn turbine hơi nước, dẫn động bốn chân vịt có đường kính 6 m (19 ft 8 in). Với công suất tổng cộng 147.948 mã lực, động lực này cho phép lớp Yamato chỉ đạt được tốc độ tối đa 50 km/h (27 knot), nên khả năng hoạt động cùng các tàu sân bay nhanh cũng phần nào bị hạn chế. Thêm vào đó, lượng nhiên liệu tiêu thụ của cả hai con tàu đều ở mức rất cao. Kết quả là cả hai chiếc thiết giáp hạm đều không được huy động vào Chiến dịch quần đảo Solomon hay những trận đánh nhỏ "nhảy cóc" giữa các hòn đảo trong giai đoạn năm 1943 và đầu năm 1944.
Tuy vậy, vỏ giáp của lớp Yamato vẫn còn nhiều chỗ thiếu sót, một số đã tỏ ra chết người trong những năm 1944–1945. Đặc biệt đáng kể là sự liên kết yếu kém giữa hai lớp đai giáp trên và dưới tạo ra một điểm yếu ngay bên dưới mực nước, khiến cho lớp tàu này dễ bị thiệt hại do ngư lôi ném từ trên không. Những điểm yếu về cấu trúc khác hiện diện gần mũi tàu, nơi lớp vỏ giáp nói chung mỏng hơn.
Tầm ảnh hưởng văn hóa
Từ lúc lớp tàu này được chế tạo cho đến ngày nay, Yamato và Musashi đã có mặt đáng kể trong văn hóa Nhật Bản, đặc biệt là chiếc Yamato. Sau khi hoàn tất, những chiếc thiết giáp hạm này trở thành hình ảnh tiêu biểu cho kỹ thuật hàng hải của Đế quốc Nhật Bản. Hơn nữa, hai chiếc tàu chiến này, do kích cỡ, tốc độ và hỏa lực siêu hạng, trở nên hiện thân rõ ràng cho quyết tâm và sự sẵn sàng của Nhật trong việc bảo vệ lợi ích của họ chống lại các thế lực phương Tây, đặc biệt là Hoa Kỳ. Shigeru Fukudome, Trưởng phòng Tác chiến Bộ tham mưu Hải quân Nhật, đã mô tả hai chiếc tàu này như là "những biểu trưng của sức mạnh hải quân, đem đến cho cả sĩ quan cũng như thủy thủ một niềm tin sâu sắc vào sự hùng mạnh của họ."
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/YAMATO_Moder.JPG)
Khách tham quan “Bảo tàng Yamato” đang ngắm mô hình tỉ lệ 1/10 của chiếc thiết giáp hạm vào năm 2006
Yamato, và đặc biệt là câu chuyện về sự đánh chìm nó, đã xuất hiện trên nhiều trong văn hóa đại chúng Nhật, ví dụ như phim hoạt hình Space Battleship Yamato và bộ phim Yamato năm 2005. Sự hiện diện trong văn hóa đại chúng thường trình bày chuyến đi hành động cuối cùng của con tàu như là nỗ lực dũng cảm, quên mình nhưng vô ích và có tính tượng trưng của những thủy thủ Nhật Bản xả thân bảo vệ quê hương họ. Một trong những lý do khiến chiếc tàu chiến có ảnh hưởng lớn đến như thế là do chữ "Yamato" (Đại Hòa) thường được sử dụng như một tên thơ ca của Nhật Bản. Do đó, sự kết liễu chiếc thiết giáp hạm Yamato là một ẩn dụ cho sự kết thúc của Đế quốc Nhật Bản.
Nhân việc đang ức chế bọn khựa ở biển đông,Vn mà có con này đặt ở biển đông thì hem bít chuyện gì xảy ra nhỉ!!!!!!
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/Yamato1945.png)
Bản vẽ minh họa tổng thể chiến hạm Yamato
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/Musashi1944.png)
Bản vẽ minh họa tổng thể chiến hạm Musashi(Nhìn thì 2 tàu chẳng khác gì nhau,nhưng soi kĩ đi khác nhìu lắm đóa các bạn ah)
Do mối đe dọa của tàu ngầm và tàu sân bay Mỹ, cả Yamato lẫn Musashi đều trải qua hầu hết thời gian hoạt động của nó tại các căn cứ hải quân ở Brunei, Truk và Kure, nhiều lần được huy động để đối phó các cuộc không kích của Mỹ xuống các căn cứ Nhật Bản, trước khi tham gia Hải chiến vịnh Leyte, trong thành phần Lực lượng Trung tâm của Đô đốc Kurita. Musashi bị đánh chìm trên đường đi đến chiến trường bởi máy bay từ các tàu sân bay Mỹ. Shinano bị đánh chìm mười ngày sau khi được đưa vào hoạt động vào tháng 11 năm 1944 bởi tàu ngầm Mỹ Archer-Fish, trong khi Yamato bị đánh chìm vào tháng 4 năm 1945 trong Cuộc hành quân Ten-Go.
Vào lúc Đồng Minh sắp chiếm đóng Nhật Bản, các sĩ quan đặc vụ của Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã tiêu hủy hầu như toàn bộ các ghi chép, bản vẽ và hình ảnh trực tiếp hoặc có liên quan đến lớp thiết giáp hạm Yamato, chỉ để lại một phần những ghi chép về đặc tính thiết kế và các vấn đề kỹ thuật khác. Việc tiêu hủy các tài liệu này hiệu quả tới mức cho đến năm 1948, những hình ảnh duy nhất có được của Yamato và Musashi chỉ là những tấm được chụp bởi máy bay của Hải quân Hoa Kỳ tham gia tấn công hai chiếc thiết giáp hạm trên. Cho dù có những hình ảnh và thông tin trong các tài liệu không bị tiêu hủy dần dần được đưa ra ánh sáng trong những năm gần đây, việc mất mát hầu hết các tài liệu ghi chép đã khiến cho việc nghiên cứu một cách sâu rộng lớp Yamato trở nên khó khăn.Do không có các tài liệu ghi chép, thông tin về lớp tàu này chủ yếu thu lượm qua việc phỏng vấn các quan chức và sĩ quan hải quân sau khi Nhật Bản đầu hàng.
Thiết kế
Việc thiết kế lớp thiết giáp hạm Yamato được hình thành do xu hướng bành trướng của chính phủ Nhật Bản, các thế lực công nghiệp Nhật Bản, và nhu cầu về một hạm đội đủ mạnh để đe dọa các lực lượng chống đối có thể có.
Trong những năm 1930, giới cầm quyền Nhật Bản bắt đầu chuyển sang chủ nghĩa quốc gia cực đoan kiểu quân phiệt. Họ cổ súy cho việc mở rộng Đế quốc Nhật Bản, bao gồm cả Thái Bình Dương và Đông Nam Á. Việc duy trì một đế chế như vậy, trải dài 4.800 km (3.000 dặm) từ Trung Quốc đến đảo Midway, quy định một lực lượng hạm đội đáng kể có khả năng duy trì sự kiểm soát toàn bộ lãnh thổ của Đế quốc Nhật. Cho dù mọi chiếc thiết giáp hạm của Nhật Bản trước lớp Yamato đều được chế tạo trước năm 1921, tất cả chúng đều được tái cấu trúc hay hiện đại hóa đáng kể, hoặc cả hai, trong những năm 1930. Cùng với những đặc tính mới khác, việc này cho phép chúng có tốc độ và hỏa lực được tăng cường, điều mà Nhật Bản dự tính sử dụng trong việc chinh phục và duy trì đế chế họ hằng khao khát. Khi Nhật Bản rút khỏi Hiệp ước Hải quân London vào năm 1934, nó không còn phải thiết kế tàu chiến trong những giới hạn của những hiệp định trước đây, và vì vậy được tự do chế tạo tàu chiến lớn hơn các thế lực hải quân chủ yếu khác.
Khi Nhật Bản cần phải duy trì các thuộc địa cung cấp các nguyên liệu thiết yếu dẫn đến khả năng phải đối đầu với Hoa Kỳ, quốc gia này trở thành đối thủ tiềm tàng chủ yếu của Nhật. Tuy nhiên, Mỹ lại sở hữu một tiềm năng công nghiệp lớn hơn đáng kể so với Nhật Bản, chiếm 32,2% sản lượng công nghiệp toàn thế giới so với 3,5% của Nhật Bản. Hơn nữa, nhiều nhà lãnh đạo trong Quốc hội Mỹ tuyên bố "sẽ áp đảo Nhật Bản bằng sức mạnh gấp ba lần trong cuộc chạy đua vũ trang hải quân". Vì vậy, nền công nghiệp Nhật Bản không thể nào hy vọng sẽ cạnh tranh lại được khả năng công nghiệp của Hoa Kỳ, nên các đòi hỏi về thiết kế quy định rằng từng chiếc thiết giáp hạm mới sẽ vượt trội hơn hẳn so với đối thủ tương đương bên Hải quân Mỹ. Mỗi chiếc trong số tàu được hoạch định có khả năng tiếp chiến với nhiều tàu chiến chủ lực đối phương cùng một lúc, làm giảm bớt nhu cầu sử dụng nguồn lực công nghiệp vào việc chế tạo tàu chiến như của Hoa Kỳ. Nhiều người trong Bộ tư lệnh Quân đội và Hải quân Nhật hy vọng những con tàu như vậy sẽ đe dọa và thuyết phục Mỹ nhân nhượng cho vấn đề Nhật Bản bành trướng tại khu vực Thái Bình Dương.
Các nghiên cứu ban đầu về một lớp thiết giáp hạm mới bắt đầu được tiến hành sau khi Nhật Bản rút khỏi Hội Quốc Liên và từ bỏ các cam kết trong các hiệp ước hải quân Washington và London; từ năm 1934 đến năm 1936, 24 đề án sơ thảo đã được đưa ra. Các đề án ban đầu này khác nhau đáng kể về vũ khí, động lực, tầm hoạt động và vỏ giáp. Cỡ pháo chính dao động giữa 460 mm (18,1 inch) và 410 mm (16,1 inch), trong khi dàn pháo hạng hai kết hợp những số lượng khác nhau của các cỡ pháo 155 mm (6,1 inch), 127 mm (5 inch) và 25 mm. Trong hầu hết các bản thiết kế, động lực được lựa chọn là sự kết hợp lai giữa diesel- turbine hơi nước, chỉ có một phương án sử dụng động cơ diesel thuần túy và một thiết kế nữa chỉ dùng turbine. Tầm hoạt động được đề nghị thấp nhất là 11.000 km (6.000 hải lý) ở thiết kế A-140-J2 cho đến cao nhất là 17.000 km (9.200 hải lý) trong thiết kế A-140A và A-140-B2 ở tốc độ 33,3 km/h (18 knot). Độ dày lớp vỏ giáp cũng thay đổi cho phép bảo vệ con tàu chống lại hỏa lực của hải pháo từ 410 mm cho đến 460 mm.
Sau khi tất cả các đề án được xem xét, hai trong số chúng được cho là có khả năng hiện thực, A-140-F3 và A-140-F4. Khác biệt chủ yếu của chúng là ở tầm hoạt động 9.075 km (4.900 hải lý) so với 13.300 km (7.200 hải lý) ở vận tốc 29,6 km/h (16 knot), chúng được sử dụng trong việc nghiên cứu sơ bộ cuối cùng, vốn được hoàn tất vào ngày 20 tháng 7 năm 1936. Bản thiết kế cuối cùng được hoàn tất vào tháng 3 năm 1937, và được Chuẩn Đô đốc Fukuda Keiji chấp thuận cho tiến hành. Trong thiết kế sau cùng này, tầm hoạt động lên đến 7.200 hải lý cuối cùng được chọn, và kiểu động lực lai diesel-turbine hơi nước bị loại bỏ để chọn turbine hơi nước. Động cơ diesel bị loại bỏ khỏi thiết kế do những vấn đề liên quan đến động cơ trên lớp tàu tiếp liệu tàu ngầm Taigei. Động cơ của chúng, vốn tương tự như kiểu sẽ được lắp trên những chiếc thiết giáp hạm mới, do "lỗi thiết kế căn bản", đòi hỏi "những nỗ lực sửa chữa và bảo trì đáng kể" mới giữ cho chúng hoạt động được. Hơn nữa, nếu động cơ bị hỏng hoàn toàn, lớp vỏ giáp dày đến 200 mm (8 inch) bảo vệ khu vực hầm máy sẽ ngăn trở đáng kể các nỗ lực thay thế chúng.
Thiết kế cuối cùng có một trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn 64.000 tấn và trọng lượng rẽ nước khi đầy tải là 69.988 tấn, làm cho chúng trở thành những thiết giáp hạm lớn nhất từng được thiết kế, và cũng là thiết giáp hạm lớn nhất từng được chế tạo. Vũ khí trang bị cho dàn pháo chính gồm chín khẩu hải pháo 460 mm (18 inch) gắn trên ba tháp pháo ba nòng, mỗi chiếc còn nặng hơn cả một tàu khu trục của những năm 1930. Các thiết kế này được cấp chỉ huy tối cao của Hải quân Nhật chấp thuận, cho dù có nhiều sự phản đối từ các phi công hải quân, những người đã đòi hỏi phải chế tạo những tàu sân bay hơn là thiết giáp hạm. Có tổng cộng năm chiếc thiết giáp hạm lớp Yamato được lên kế hoạch.
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Yamato_battleship_under_construction.jpg)
Yamato trong thời gian chế tạo
Thiết giáp hạm Yamato được đặt hàng vào tháng 3 năm 1937, được đặt lườn vào ngày 4 tháng 11 năm 1937, được hạ thủy vào ngày 8 tháng 8 năm 1940, và được đưa vào hoạt động ngày 16 tháng 12 năm 1941. Nó trải qua các đợt thực thực tập huấn luyện cho đến ngày 27 tháng 5 năm 1942, khi Đô đốc Isoroku Yamamoto công bố con tàu ở vào chế độ "sẵn sàng chiến đấu". Gia nhập Hải đội Thiết giáp hạm 1, Yamato phục vụ như là soái hạm của Hạm đội Liên hợp Nhật Bản trong trận Midway vào tháng 6 năm 1942 , nhưng chưa có dịp đọ súng cùng lực lượng đối phương trong trận này. Trong hai năm tiếp theo sau, nó di chuyển qua lại giữa các căn cứ hải quân Truk và Kure, nhưng vai trò soái hạm của Hạm đội Liên hợp được chuyển cho con tàu chị em với nó là chiếc Musashi. Trong thời kỳ này, Yamato, như là thành phần của Hải đội Thiết giáp hạm 1, được bố trí trong nhiều dịp nhằm phản công các đợt không kích của Mỹ vào các hòn đảo căn cứ Nhật. Ngày 25 tháng 12 năm 1943, nó bị hư hỏng nghiêm trọng sau cuộc tấn công bằng ngư lôi bởi tàu ngầm Skate, và bị buộc phải quay về Kure để sửa chữa và nâng cấp cấu trúc.
Năm 1944, sau khi được nâng cấp rộng rãi dàn pháo hạng hai và pháo phòng không, Yamato gia nhập Hạm đội 2 trong Trận chiến biển Philippine, hoạt động hộ tống cho lực lượng tàu sân bay Nhật. Trong trận Hải chiến vịnh Leyte vào tháng 10 năm 1944, lần đầu tiên nhưng cũng là lần duy nhất, nó sử dụng dàn pháo chính nhắm vào tàu chiến đối phương, và đã đánh chìm tàu sân bay hộ tống Gambier Bay và tàu khu trục hộ tống Johnston trước khi Lực lượng Trung tâm của Phó Đô đốc Kurita rút lui khỏi chiến trường. Bị thiệt hại nhẹ tại Kure trong tháng 3 năm 1945, con tàu được tái cấu trúc lần nữa qua việc nâng cấp hỏa lực phòng không. Yamato bị đánh chìm vào ngày 7 tháng 4 năm 1945 bởi máy bay từ các tàu sân bay Mỹ trong Cuộc hành quân Ten-Go sau khi trúng phải ít nhất 10 quả ngư lôi và 7 quả bom, trước khi bị lật úp. 2.498 người trong số 2.700 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng, kể cả Phó Đô đốc Seiichi Itō. Việc đánh chìm chiếc Yamato được xem là một chiến thắng lớn của Mỹ, và biên tập viên quân sự Hanson W. Baldwin của tờ New York Times đã viết rằng: "Sự kiện đánh chìm chiếc thiết giáp hạm mới Yamato của Nhật ... là một bằng chứng ... nếu thật sự cần đến, là đã đánh đúng vào điểm yếu chết người của người Nhật trên bầu trời và trên mặt biển".
Đặc tính
-Vũ khí
Cho dù dàn pháo chính của lớp Yamato ban đầu được chỉ định là pháo 40 cm/45 caliber (15,9 in) Kiểu 94, trong thực tế những chiếc tàu chiến được trang bị chín khẩu pháo 460 mm (18,1 in)/45 caliber, cỡ pháo lớn nhất từng được trang bị trên tàu chiến, được bố trí trên ba tháp pháo ba nòng, mỗi chiếc nặng đến 2.774 tấn. Mỗi khẩu pháo dài 21,13 m (69 ft 4 in), nặng 147,3 tấn,[54] có khả năng bắn đầu đạn miểng hay đạn xuyên thép xa 42 km (26 dặm/22,6 hải lý) ở tốc độ 1½ đến 2 quả mỗi phút. Các khẩu pháo chính còn có thể bắn ra các quả đạn phòng không đặc biệt nặng 1.360 kg (3.000 lb) tên gọi 3 Shiki tsûjôdan ("Kiểu 3 Chung"). Một kíp nổ định thời gian được sử dụng để định khoảng cách bao xa trước khi quả đạn sẽ phát nổ, và chúng thường được đặt để cho nổ ở khoảng cách 1.000 m. Khi được kích nổ, mỗi quả đạn sẽ cho bung ra khoảng 900 ống chứa đầy chất cháy trong một chóp hình nón 20° hướng về phía máy bay đối phương; một khối thuốc nổ sẽ được sử dụng để phá vỡ bản thân vỏ đạn tạo ra thêm nhiều mảnh thép, và rồi các ống được kích nổ. Ống sẽ được đốt cháy trong năm giây ở nhiệt độ 3.000 °C (5.400 °F) khởi sự một vệt lửa kéo dài 5 m (16 ft 4 in). Cho dù chúng chiếm đến 40% tổng cơ số đạn pháo chính vào năm 1944, đạn 3 Shiki tsûjôdan hiếm khi được sử dụng trong chiến đấu đối phó lại máy bay đối phương do tổn hại nghiêm trọng mà loại đạn này gây ra trên nòng các khẩu pháo chính
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Yamato_model_AA_guns.jpg)
Ôi nhìn thật là vcl(vô cùng lớn):shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Trong thiết kế ban đầu, dàn hỏa lực hạng hai của lớp Yamato bao gồm 12 khẩu pháo 155 mm (6.1 inch) bố trí trên bốn tháp súng ba nòng (một ở phía trước, một phía sau và hai ở giữa tàu), và 12 khẩu pháo 127 mm (5 inch) trên sáu tháp súng đôi (ba tháp súng mỗi bên hông ở giữa tàu). Thêm vào đó, lớp Yamato ban đầu được trang bị 24 súng phòng không 25 mm (1 inch), thoạt tiên được bố trí ở giữa tàu. Đến năm 1944, những chiếc thiết giáp hạm trong lớp được nâng cấp hỏa lực phòng không một cách đáng kể, với cấu hình pháo hạng hai trên chiếc Yamato được đổi thành sáu khẩu pháo 155 mm (6.1 inch), 24 khẩu pháo 127 mm (5 inch),và 162 súng phòng không 25 mm (1 inch); trên chiếc Musashi là sáu khẩu 155 mm (6.1 inch), 12 khẩu 127 mm (5 inch), và 130 súng phòng không 25 mm (1 inch) nhằm chuẩn bị cho trận hải chiến quyết định tại vịnh Leyte.
Vỏ giáp
Được thiết kế để tiếp chiến đồng thời nhiều tàu đối phương, lớp Yamato được trang bị vỏ giáp rất dày. Đai giáp chính dọc theo thân tàu dày 410 mm (16 inch), với các vách ngăn bổ sung dày 355 mm (14 inch) phía sau đai giáp chính. Hơn nữa, cấu trúc thân tàu bên trên rất tiên tiến, dạng hông tàu uốn lượn cách kỳ dị đã giúp vỏ giáp bảo vệ tối đa hiệu quả, cấu trúc vững chắc trong khi tối ưu hóa trọng lượng. Vỏ giáp trên tháp pháo còn vượt quá đai giáp chính với độ dày đến 650 mm (25,5 inch). Các tấm vỏ giáp trên đai giáp chính và tháp súng được làm từ Vickers Hardened, một loại thép tấm được gia cố bề mặt. Vỏ giáp sàn tàu dày 75 mm (3 inch) làm từ một loại hợp kim nickel-chromium-molybdenum. Các thử nghiệm đạn đạo tại bãi thử ở Kamegabuki cho thấy vỏ giáp sàn tàu bằng hợp kim tốt hơn thép tấm Vicker đồng nhất khoảng 10-15%. Các tấm thép bổ sung được thiết kế bằng cách chế biến thành phần của chromium và nickel trong hợp kim. Hàm lượng nickel cao hơn cho phép thép tấm có thể cuộn và uốn mà không tạo ra sự rạn nứt.
Kỹ thuật hàn hồ quang tương đối mới vào thời đó đã được áp dụng một cách rộng rãi suốt con tàu, giúp tăng cường độ bền của lớp vỏ giáp. Bằng kỹ thuật này, đai giáp bên dưới, vốn được trang bị cho các con tàu sau các thử nghiệm tác xạ trên lớp thiết giáp hạm Tosa cùng ngư lôi mới Nhật Bản Kiểu 91 có thể di chuyển một quãng đường dài dưới nước, được sử dụng để gia cố cấu trúc của toàn bộ thân tàu. Tổng cộng, những tàu chiến lớp Yamato có 1.147 ngăn kín nước, trong đó 1.065 ngăn bên dưới sàn tàu bọc thép.
Động cơ
Lớp Yamato được trang bị 12 nồi hơi Kanpon và bốn turbine hơi nước, dẫn động bốn chân vịt có đường kính 6 m (19 ft 8 in). Với công suất tổng cộng 147.948 mã lực, động lực này cho phép lớp Yamato chỉ đạt được tốc độ tối đa 50 km/h (27 knot), nên khả năng hoạt động cùng các tàu sân bay nhanh cũng phần nào bị hạn chế. Thêm vào đó, lượng nhiên liệu tiêu thụ của cả hai con tàu đều ở mức rất cao. Kết quả là cả hai chiếc thiết giáp hạm đều không được huy động vào Chiến dịch quần đảo Solomon hay những trận đánh nhỏ "nhảy cóc" giữa các hòn đảo trong giai đoạn năm 1943 và đầu năm 1944.
Tuy vậy, vỏ giáp của lớp Yamato vẫn còn nhiều chỗ thiếu sót, một số đã tỏ ra chết người trong những năm 1944–1945. Đặc biệt đáng kể là sự liên kết yếu kém giữa hai lớp đai giáp trên và dưới tạo ra một điểm yếu ngay bên dưới mực nước, khiến cho lớp tàu này dễ bị thiệt hại do ngư lôi ném từ trên không. Những điểm yếu về cấu trúc khác hiện diện gần mũi tàu, nơi lớp vỏ giáp nói chung mỏng hơn.
Tầm ảnh hưởng văn hóa
Từ lúc lớp tàu này được chế tạo cho đến ngày nay, Yamato và Musashi đã có mặt đáng kể trong văn hóa Nhật Bản, đặc biệt là chiếc Yamato. Sau khi hoàn tất, những chiếc thiết giáp hạm này trở thành hình ảnh tiêu biểu cho kỹ thuật hàng hải của Đế quốc Nhật Bản. Hơn nữa, hai chiếc tàu chiến này, do kích cỡ, tốc độ và hỏa lực siêu hạng, trở nên hiện thân rõ ràng cho quyết tâm và sự sẵn sàng của Nhật trong việc bảo vệ lợi ích của họ chống lại các thế lực phương Tây, đặc biệt là Hoa Kỳ. Shigeru Fukudome, Trưởng phòng Tác chiến Bộ tham mưu Hải quân Nhật, đã mô tả hai chiếc tàu này như là "những biểu trưng của sức mạnh hải quân, đem đến cho cả sĩ quan cũng như thủy thủ một niềm tin sâu sắc vào sự hùng mạnh của họ."
Khách tham quan “Bảo tàng Yamato” đang ngắm mô hình tỉ lệ 1/10 của chiếc thiết giáp hạm vào năm 2006
Yamato, và đặc biệt là câu chuyện về sự đánh chìm nó, đã xuất hiện trên nhiều trong văn hóa đại chúng Nhật, ví dụ như phim hoạt hình Space Battleship Yamato và bộ phim Yamato năm 2005. Sự hiện diện trong văn hóa đại chúng thường trình bày chuyến đi hành động cuối cùng của con tàu như là nỗ lực dũng cảm, quên mình nhưng vô ích và có tính tượng trưng của những thủy thủ Nhật Bản xả thân bảo vệ quê hương họ. Một trong những lý do khiến chiếc tàu chiến có ảnh hưởng lớn đến như thế là do chữ "Yamato" (Đại Hòa) thường được sử dụng như một tên thơ ca của Nhật Bản. Do đó, sự kết liễu chiếc thiết giáp hạm Yamato là một ẩn dụ cho sự kết thúc của Đế quốc Nhật Bản.
Nhân việc đang ức chế bọn khựa ở biển đông,Vn mà có con này đặt ở biển đông thì hem bít chuyện gì xảy ra nhỉ!!!!!!
![ lol!](https://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)
![ lol!](https://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)
![ lol!](https://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)
![ lol!](https://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)
**snowangel27**
- Trung úy
- Tổng số bài viết : 194
Ngày nhập ngũ : 05/06/2011
-
[Re: Đại chiến hạm 1 thời-Yamato](/t65-topic#365)
Bác này chịu khó review thật! 1 Vote cho bác.
_________________
......Chữ kí ??!!
**thucnghiem9c**
- Thiếu úy
- Tổng số bài viết : 112
Ngày nhập ngũ : 25/05/2011
-
[Re: Đại chiến hạm 1 thời-Yamato](/t65-topic#384)
khiếp, tỉ lệ 1/10 mà đã to như tàu đánh cá của VN, tỉ lậ 1/1 thì quả là VCL (Vô cùng lớn)
Hạ nguyên cái tàu sân bay trong lượt pháo đầu tiên, mạnh khủng khiếp!
Làm nhớ tới chiếc Battle Cruiser tên là Yamamoto trong Starcraft
![ Hô hô](https://imgfast.net/users/3115/18/56/48/smiles/3494493907.gif)
Hạ nguyên cái tàu sân bay trong lượt pháo đầu tiên, mạnh khủng khiếp!
Làm nhớ tới chiếc Battle Cruiser tên là Yamamoto trong Starcraft
![ Hô hô](https://imgfast.net/users/3115/18/56/48/smiles/3494493907.gif)
_________________
[C.O.S shop](https://sites.google.com/site/cosshopsite/) **panzerelite**
- Thượng úy
- Tổng số bài viết : 221
Ngày nhập ngũ : 27/05/2011
-
[Re: Đại chiến hạm 1 thời-Yamato](/t65-topic#394)
panzerelite đã viết:khiếp, tỉ lệ 1/10 mà đã to như tàu đánh cá của VN, tỉ lậ 1/1 thì quả là VCL (Vô cùng lớn)
Hạ nguyên cái tàu sân bay trong lượt pháo đầu tiên, mạnh khủng khiếp!
Làm nhớ tới chiếc Battle Cruiser tên là Yamamoto trong Starcraft
chuẩn men
![ Hô hô](https://imgfast.net/users/3115/18/56/48/smiles/3494493907.gif)
**Boo**
- Trung tá
- Tổng số bài viết : 910
Ngày nhập ngũ : 25/05/2011
-
[Re: Đại chiến hạm 1 thời-Yamato](/t65-topic#456)
Đề nghị bác Tấn Dũng + Tấn Sang cống hiến 1 nửa tài sản,đảm bảo Yamato made in Vn sẽ húc chết mấy cái hải giám chết tiệt của bọn Khựa!!!!!
**snowangel27**
- Trung úy
- Tổng số bài viết : 194
Ngày nhập ngũ : 05/06/2011
-
**Sponsored content**
-
Trang
**1**trong tổng số **1**trang
Bạn
**Permissions in this forum:** **không có quyền**trả lời bài viết


text:
Toggle navigation
Hentailxer
JAV
Truyện Series
Truyện Không Che
Truyện Mới Up
Truyện Oneshot
Truyện Doujinshi
Danh Sách Truyện
Truyện Không Che
Truyện Series
Truyện Mới Up
Truyện Oneshot
Truyện Đã Hoàn Thành
Truyện Doujinshi
Đăng ký
Đăng nhập
×
Đăng nhập
Email address
Password
Remember me
Sign in
Trang chủ
Hitodenashi no Utage
Chapter 3
Cập nhật : 10:38 - 02/01/2017
Lươt đọc : 7182
Chapter 7 END
Chapter 6
Chapter 5
Chapter 4
Chapter 3
Chapter 2
Chapter 1
Web Admin
Administrator
Đẳng cấp:
Cuồng Dâm Đại Đế
100
Số bài post:
Vô hạn!
Danh hiệu:
Hentai Thần Quân
Nhóm dịch:
Hentailx.com
←
Chương trước
Đổi server ảnh
Chương sau
→
Nếu không đọc được truyện, vui lòng click vào nút Đổi server ảnh phía trên
←
Chương trước
Chương sau
→
Trang chủ
Hitodenashi no Utage
Chapter 3
Thành Viên Hentailx.com
Thành Viên Trên Facebook (
0
)
Văn hóa bình luận: Hãy thể hiện sự văn minh đơn giản nhất bằng cách comment mang tính xây dựng.
Mẹo : nếu comment facebook không load, bạn có thể click lại vào thẻ Thành Viên Trên Facebook để load lại, đừng quên click quảng cáo góc trái để ủng hộ website
Chia sẻ cảm nghĩ của bạn tại đây nhé
Emo
Bình Luận
Chia sẻ cảm nghĩ của bạn tại đây nhé
Emo
Bình Luận
Đóng khung emo
© 2015 - Site Designed by Thiendia,
Hentailxer.com
team
Mẹo : nếu comment facebook không load, bạn có thể click lại vào thẻ Thành Viên Trên Facebook để load lại, đừng quên click quảng cáo góc trái để ủng hộ website

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: cloudflare

Connection: close

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
14/5 – Rose Day hay Yellow (Gold) Day – ngày của hoa hồng tình yêu – là ngày dành cho các cặp đôi đang yêu tặng nhau hoa hồng. Thật tuyệt vời khi ta luôn có dịp để thể hiện và thêm gia vị lãng mạn cùng những kí ức ngọt ngào cho tình cảm […]
14/5 – Rose Day hay Yellow (Gold) Day – ngày của hoa hồng tình yêu – là ngày dành cho các cặp đôi đang yêu tặng nhau hoa hồng. Thật tuyệt vời khi ta luôn có dịp để thể hiện và thêm gia vị lãng mạn cùng những kí ức ngọt ngào cho tình cảm […]
Hoặc gửi email về địa chỉ:sale.hoatuoionline.net@gmail.com

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Accept-Ranges: bytes

Cache-Control: public, max-age=2592000

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Học viện thánh thể
LỊCH CG
Thống kê truy cập
Online:
23
Lượt truy cập:
1363042
Liên kết website
Trang chủ
Thông tin
Hội bảo trợ
Học viện
Học viện - Film, Hình ảnh
Học viện - Thông tin
Thánh thể
Thần học thánh thể
Linh đạo thánh thể
Chầu thánh thể
Lời ca trước Thánh Thể
Giê-su con hát về Ngài
Film
Tài liệu giáo hội
Giờ Thánh
Phụng vụ
Thánh Eymard
Ebook
Phụng vụ
Lời Chúa
Lạy Chúa Giêsu, chúng con nghe thấy giọng đọc của độc viên Sách Thánh, nhưng thực ra chúng con đang lắng nghe chính lời của Chúa.....
Lời Chúa
[1]
Lạy Chúa Giêsu, chúng con nghe thấy giọng đọc của độc viên Sách Thánh, nhưng thực ra chúng con đang lắng nghe chính lời của Chúa. Tiếng đọc của độc viên vang tới tai chúng con, nhưng Lời Chúa chạm đến tận tâm trí chúng con, và ước gì lòng chúng con bừng cháy lên lửa mến yêu. Kinh nghiệm của hai môn đệ trên đường đi Emmau cũng thế khi Chúa đồng hành và giải thích Sách Thánh cho họ nghe.
Chúa đã giảng lời Kinh Thánh và lòng họ đã bừng cháy lên. Điều chúng con cảm thấy bất thường là họ đã không nhận ra Chúa mãi cho đến khi họ nài nỉ Chúa ở lại, ngồi lại bên bàn ăn với họ trong bữa tối. Điều làm chúng con buồn cười là Chúa như thể tham gia vào một trò chơi với 2 môn đệ của Chúa. Nhưng điều làm chúng con áy náy lo lắng là không biết Chúa có nhảy vào cùng chơi với chúng con không.
Khi ngồi lắng nghe Bài đọc, đức tin của chúng con vẫn thường xuyên bị thử thách. Một vài cử chỉ, phong cách, cách đọc của độc viên hay hệ thống âm thanh không thích hợp của nhà thờ có thể làm chúng con sao nhãng, mất tập trung vào Lời Chúa. Ngay chính bản văn Kinh Thánh cũng đôi khi chứa đựng những điều huyền nhiệm thật khó hiểu đối với tâm trí chúng con. Và lạy Chúa, chúng con thú nhận rằng chính chúng con đã góp phần tạo ra tình trạng gay go chia trí đó khi ngồi mà cựa quậy không yên, khi tự cho đầu óc mình lang thang đây đó, suy nghĩ những chuyện vu vơ. Chúng con xin lỗi Chúa vì có những lần chúng con đã thiếu chuẩn bị đức tin và không mở lòng ra trước Lời Chúa.
Lạy Chúa, xin giúp chúng con vượt qua nững cản trở như thế. Xin nhắc cho chúng con biết khi Kinh Thánh được công bố thì Chúa đang nói với cộng đoàn phụng vụ; Chúa hiện diện trong Lời Chúa; và Chúa vẫn đang công bố Tin Mừng thứ tha, yêu thương và bình an. Xin ban cho chúng con một đức tin sống động để cảm nhận sự hiện diện của Chúa khi Lời Chúa được vang lên từ những trang Kinh Thánh của cả Cựu Ước lẫn Tân Ước.
Lời được công bố là bí tích! Đó là bí tích mà âm thanh vừa phát ra bằng miệng và được nghe bằng tai chúng con. Khi lắng nghe Lời Chúa bằng đức tin, Chúa đã chắp cánh cho Lời Chúa bay vào tận sâu thẳm tâm hồn chúng con. Ở đó, những gì không thể nói lên được đã xảy ra và chúng con không biết dùng ngôn từ nào để diễn tả sự kiện ấy vì Lời Chúa đã khiến chúng con chỉ còn biết im hơi lặng tiếng.
Bài Tin Mừng phác họa chân dung của Thiên Chúa cho chúng con thấy. Khi Chúa rao giảng về sự tha thứ, chúng con đã hình dung Thiên Chúa như người cha chạy ùa đến với đứa con hoang đàng biết ăn năn hối lỗi trở về và người cha ấy chạnh lòng thương chúng con đến độ: quên hết mọi lầm lỗi của người con, chỉ còn biết ôm con trong vòng tay, hôn lấy hôn để, chẳng để cho con mình có cơ hội thưa thốt “xin cha thứ lỗi cho con”. Khi Chúa bênh vực quyền lợi của phụ nữ và trẻ em cũng như khi khiển trách những kẻ lạm dụng quyền lực, Chúa dạy chúng con biết về chính ngôi vị của Thiên Chúa – Đấng đã lâm cảnh nghặt nghèo bởi sự bất công, bất chính và bóc lột của con người. Khi Chúa chữa lành bệnh nhân (dường như lúc nào Chúa cũng làm như thế kể cả trong ngày Sabat) và cho người chết trỗi dậy, Chúa đã mặc khải mầu nhiệm Thiên Chúa, Ngài là tác giả sự sống, Ngài là Đấng đòi chúng con phải biết tôn trọng và yêu quí tính chất thánh thiêng của sự sống nhân loại. Khi Chúa truyền chúng con phải yêu thương lẫn nhau như Chúa đã yêu thương chúng con, Chúa đã cho nhân loại thấy sự mềm yếu của tình thương Chúa: Thiên Chúa yêu thế gian đến nỗi đã ban Con Một của Người cho nhân loại để trở thành Đấng cứu độ trần gian.
Lạy Chúa, Chúa là Ngôi Lời đã hóa thành nhục thể và cư ngụ giữa chúng con. Chúa đã trở về bên lòng Chúa Cha nhưng Chúa đã không bỏ r
ơ
i chúng con. Chúa ở ngay trong lời mà Hội thánh công bố từ Sách Thánh. Trong mỗi Thánh lễ, Lời Chúa cùng với
B
ánh sự sống như của ăn được đặt trên bàn tiệc của Hội thánh hầu nuôi dưỡng tâm trí và linh hồn chúng con. Lạy Chúa Giêsu, xin nói Lời Chúa cho chúng con. Xin để chúng con ăn Lời Chúa. Và để Lời Chúa đốt cháy trái tim chúng con bằng tình yêu của Chúa. Amen.
[1]
PHẠM ĐÌNH ÁI,
Để tham dự Thánh lễ sốt sắng hơn
, Học viện Dòng Thánh Thể, lưu hành nội bộ, 2016, được lược dịch theo nguyên tác: ANSCAR J. CHUPUNGCO,
Meditations on The Mass
, Claretian Publications, Quezon city, Philippines, 2010.
Tin mới hơn
>> “HÃY NÂNG TÂM HỒN LÊN”
(07-04-2018)
>> XEM LẠI CÁC HÀNH ĐỘNG ĐANG KHI HÁT KINH VINH DANH TRONG THÁNH LỄ VỌNG PHỤC SINH
(26-03-2018)
>> RỬA TAY
(17-03-2018)
>> NƯỚC VÀ RƯỢU
(27-02-2018)
>> CHUẨN BỊ LỄ VẬT: CỦA LỄ CHÚNG CON DÂNG
(02-02-2018)
>> THÁNH GIÁ
(21-01-2018)
>> BÀN TIỆC THÁNH THỂ
(02-01-2018)
>> BÀN THỜ HIẾN TẾ
(06-12-2017)
>> CHÚNG TA CẦU XIN CHÚA
(16-11-2017)
>> “TÔI TIN KÍNH MỘT THIÊN CHÚA”
(01-11-2017)
Tin cũ hơn
>> GHẾ CHỦ TỌA
(08-07-2017)
>> GIẢNG ĐÀI
(25-06-2017)
>> NHỜ ĐỨC KITÔ CHÚA CHÚNG CON
(20-05-2017)
>> VINH DANH THIÊN CHÚA TRÊN CÁC TẦNG TRỜI
(13-05-2017)
>> NGHI THỨC THỐNG HỐI
(29-04-2017)
>> “CHÚA Ở CÙNG ANH CHỊ EM”
(15-04-2017)
>> Dấu thánh giá
(01-04-2017)
>> Chúng con hát lễ
(18-03-2017)
>> CỘNG ĐOÀN PHỤNG VỤ
(18-03-2017)
>> HANG ĐÁ & CÂY THÔNG GIÁNG SINH
(19-12-2016)
198/30 (số cũ 108/8) Điện Biên Phủ - Phường 17 - Q. Bình Thạnh - Tp HCM
bàn ghế phòng khách
đồ gỗ nội thất
salon phòng khách
Email:
vphvtt@gmail.com
- Điện thoại: 028.3899 6785
Cửa cuốn
cửa kéo
cửa cổng
cửa cuốn nhôm
cửa cuốn đức
cửa cuốn đài loan
phụ kiện cửa cuốn
Developed by
TRI VIET

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Content-Type: text/html

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


text:
-
Ban quản trị chúng tôi sẽ tiến hành rà soát Spamer và các bài viết không đúng Box sẽ bị xóa sạch, Các spamer cố tình sẽ bị Block IP vĩnh viễn . Xin cảm ơn bạn Khách đã đọc. List Ban
Mua vé máy bay đi Singapore đường Phan Đăng Lưu quận Phú Nhuận
Thảo luận trong 'Vé xe, máy bay' bắt đầu bởi vemaybayvietmy, 08/09/2017.

markdown:
-
Ban quản trị chúng tôi sẽ tiến hành rà soát Spamer và các bài viết không đúng Box sẽ bị xóa sạch, Các spamer cố tình sẽ bị Block IP vĩnh viễn . Xin cảm ơn bạn
**Khách**đã đọc. [List Ban](http://hopcho.vn/threads/list-ban.39179.html)
# Mua vé máy bay đi Singapore đường Phan Đăng Lưu quận Phú Nhuận
Thảo luận trong '
[Vé xe, máy bay](forums/ve-xe-may-bay.158.html)' bắt đầu bởi [vemaybayvietmy](members/vemaybayvietmy.44382.html), [08/09/2017].

Server: nginx

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Cache-control: private, max-age=0


text:
Khoa Quan hل»‡ Quل»‘c tل؛؟ (QHQT) thأ´ng bأ،o sinh viأھn khأ³a 9.2012 cأ³ nguyل»‡n vل»چng lأ m khأ³a luل؛n tل»‘t nghiل»‡p...
Giل»›i thiل»‡u tل»•ng quan Khoa Quan Hل»‡ Quل»‘c Tل؛؟

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: no-cache, pre-check=0, post-check=0

Set-Cookie: hufl_O1tso_nvvithemever=lA%2C%2C; expires=Sat, 21-Apr-2018 23:56:05 GMT; path=/; domain=.huflit.edu.vn; secure; httponly

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Content-Language: vi


text:
Quảng cáo của đối tác
xổ số mega
truc tiep xo so
dự đoán xổ số
link sopcast
đại lý xổ số mega 6/45
live scores serie a sopcast

markdown:
[Nhận định](/nhan-dinh-bong-da.html) [Tường thuật](/tin-tuc/tuong-thuat-bong-da) [Tin tức bóng đá](/tin-tuc-bong-da.html) [Kết quả bóng đá](/ket-qua-bong-da.ikq) [Lịch thi đấu bóng đá](/lich-thi-dau-bong-da.hs) [Bảng xếp hạng bóng đá](/bang-xep-hang-bong-da) [Video Clip](/video-clip-bong-da.html) [Ảnh bóng đá](/anh.abd)
## Thông tin đội bóng Atletico Clube Goianiense
|Thành lập|
|Quốc gia|
|Địa chỉ|
|Website|
|Tuổi trung bình||(Đang cập nhật)|
|Danh hiệu||(Đang cập nhật)|
|Số lượng fan||(Đang cập nhật)|
|Tags (Từ khóa)|


text:
EverWing: Top 5 Rồng đi Boss Raid hiệu quả nhất dành cho lính mới
Hữu Phong | | 27/10/2017 10:00
NPHchi tiết
EverWing
Boss Raid luôn ẩn chứa rất nhiều phần thưởng giá trị nhưng bạn đã biết sử dụng Rồng (sidekick) và Thần bảo hộ (Guardians) nào tốt nhất hay chưa?
(Lưu ý: Bài viết dưới đây không thống kê các Rồng và Thần bảo hộ đặc biệt kiếm được từ các event.)
Vậy để sử dụng hiệu quả Rồng, loại Guardians nào săn Boss Raid tốt nhất trong EverWing? Theo gợi ý của Infogame.vn đó là Lenore vì bạn sẽ có thêm 1 mạng để sử dụng phòng trường hợp lỡ như bị bắn chết giữa chừng. Các Thần bảo hộ khác để x2 Vàng hay x2 Kinh nghiệm cho Rồng là không cần thiết, vì mục tiêu của bạn là gây ra sát thương càng lớn càng tốt cho Boss.
Dưới đây là Top 5 Rồng đi Boss Raid hiệu quả nhất hiện nay. Một điều cần lưu ý là danh sách này được lập trên cơ sở các Rồng thu thập bằng phương pháp bình thường, không tính các Rồng phiên bản có giới hạn chỉ xuất hiện trong các event đặc biệt.
Một điều lưu ý là hãy để ý tới thuộc tính của Boss vì sử dụng đúng Rồng khắc thuộc tính bạn sẽ được cộng thêm 50% sát thương.
(Thông số bên dưới mỗi hình ảnh là sát thương tương ứng với level 10, 20, 30 và Cung hoàng đạo Bậc I, II, III của Rồng)
1. Lethio ▶ Lordos ▶ Lordanos
Thuộc tính: Bóng tối
Cấp độ: Huyền thoại (Legendary)
Khả năng: Bắn ra ba làn đạn, gây 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra 436.5 điểm sát thương trên Boss.
2. Sparx ▶ Sparkene ▶ Sparzelle
Thuộc tính: Ánh sáng
Cấp độ: Huyền thoại (Legendary)
Khả năng: cứ cách một khoảng thời gian ngắn lại tụ năng lượng bắn ra một viên đạn nổ cực mạnh (Power Shot), gây ra 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra 286.5 điểm sát thương trên Boss.
3. Loreen ▶ Lureli ▶ Lurelith
Thuộc tính: Ánh sáng
Cấp độ: Huyền thoại (Legendary)
Khả năng: đạn tự động tìm mục tiêu, gây ra 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra 303 điểm sát thương trên Boss.
4. Ban ▶ Bakun ▶ Bakunawa
Thuộc tính: Bóng tối
Cấp độ: Chất (Epic)
Khả năng: tăng 20% xác suất rơi ra item, gây ra 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra 259.5 điểm sát thương trên Boss.
5. Bullet ▶ Gladius ▶ Silvar
Thuộc tính: Bóng tối
Cấp độ: Hiếm (Rare)
Khả năng: Gây ra 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra 243.5 điểm sát thương trên Boss.
>>> EverWing: Những điều cần biết về Boss Raid
EverWing: Những điều cần biết về sự kiện Dragons of the Night ra mắt sáng nay
Dragons of the Night nằm trong chuỗi sự kiện đập trứng mừng Halloween đã được nhà phát triển EverWing giới thiệu vào sáng nay 24/10.
EverWing: Thông tin về event Halloween và các sự kiện đang diễn ra
EverWing đang tổ chức nhiều sự kiện song song kéo dài từ nay cho đến tháng 11 với phần thưởng là trứng Rồng và Thần bảo hộ đặc biệt mừng Halloween.
Hữu Phong
- EverWing
- Raid Boss EverWing
- Boss Raid EverWing
- Rồng Raid Boss
- Rồng Boss Raid
- các loại Rồng EverWing
- Rồng EverWing
- săn Rồng EverWing
#Tag
Tin cùng chuyên mục
Tin mới
Tin hot
chủ đề xem nhiều
- FIFA Online 4 ra mắt
- VLTKm cập nhật phiên bản mới Quyết Chiến Tương Dương
- Bảy Viên Ngọc Rồng Siêu Cấp
- giftcode Ngôi Sao Bộ Lạc
- Yugi Online phát hành ở Việt Nam
- Đột Kích Mobile
- bảng Ngọc Tái Tổ Hợp LMHT
- tiền đạo hay nhất FIFA Online 3
- Dynasty Warriors update phiên bản Giáng Sinh
- Ông Trùm Tổ chức Áo đen trong Thám Tử Conan lộ diện
- hot teen Linh Ka
- Vainglory ra mắt chế độ chơi 5v5
- top game online mới vừa ra mắt
-

markdown:
# EverWing: Top 5 Rồng đi Boss Raid hiệu quả nhất dành cho lính mới
**Hữu Phong | ** | 27/10/2017 10:00 ![ ](http://statis.infogame.vn/images/upload/2017/10/18/61_HXUvsxajQV_22279869_1395123537274089_5775026155531375037_n.jpg?w=110&h=71&crop=1)
![ ](http://statis.infogame.vn/images/upload/2017/10/18/61_HXUvsxajQV_22279869_1395123537274089_5775026155531375037_n.jpg?w=110&h=71&crop=1)
**NPH** [chi tiết](http://infogame.vn/tin-game/everwing)
[EverWing](http://infogame.vn/tin-game/everwing)
## Boss Raid luôn ẩn chứa rất nhiều phần thưởng giá trị nhưng bạn đã biết sử dụng Rồng (sidekick) và Thần bảo hộ (Guardians) nào tốt nhất hay chưa?
* (Lưu ý: Bài viết dưới đây không thống kê các Rồng và Thần bảo hộ đặc biệt kiếm được từ các event.)*
Vậy để sử dụng hiệu quả Rồng, loại Guardians nào săn Boss Raid tốt nhất trong
[EverWing](http://infogame.vn/tin-game/everwing)? Theo gợi ý của Infogame.vn đó là ** Lenore** vì bạn sẽ có thêm 1 mạng để sử dụng phòng trường hợp lỡ như bị bắn chết giữa chừng. Các Thần bảo hộ khác để x2 Vàng hay x2 Kinh nghiệm cho Rồng là không cần thiết, vì mục tiêu của bạn là gây ra sát thương càng lớn càng tốt cho Boss.
Dưới đây là Top 5 Rồng đi Boss Raid hiệu quả nhất hiện nay. Một điều cần lưu ý là danh sách này được lập trên cơ sở các Rồng thu thập bằng phương pháp bình thường, không tính các Rồng phiên bản có giới hạn chỉ xuất hiện trong các event đặc biệt.
Một điều lưu ý là hãy để ý tới thuộc tính của Boss vì sử dụng đúng Rồng khắc thuộc tính bạn sẽ được cộng thêm
** 50% sát thương**. * (Thông số bên dưới mỗi hình ảnh là sát thương tương ứng với level 10, 20, 30 và Cung hoàng đạo Bậc I, II, III của Rồng)* ** 1. Lethio ▶ Lordos ▶ Lordanos** * Thuộc tính:* Bóng tối * Cấp độ:* Huyền thoại (Legendary) * Khả năng:* Bắn ra ba làn đạn, gây 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra ** 436.5 điểm** sát thương trên Boss. ** 2. Sparx ▶ Sparkene ▶ Sparzelle** * Thuộc tính:* Ánh sáng * Cấp độ:* Huyền thoại (Legendary) * Khả năng:* cứ cách một khoảng thời gian ngắn lại tụ năng lượng bắn ra một viên đạn nổ cực mạnh (Power Shot), gây ra 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra ** 286.5 điểm** sát thương trên Boss. ** 3. Loreen ▶ Lureli ▶ Lurelith** * Thuộc tính:* Ánh sáng * Cấp độ:* Huyền thoại (Legendary) * Khả năng:* đạn tự động tìm mục tiêu, gây ra 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra ** 303 điểm** sát thương trên Boss. ** 4. Ban ▶ Bakun ▶ Bakunawa** * Thuộc tính:* Bóng tối * Cấp độ:* Chất (Epic) * Khả năng:* tăng 20% xác suất rơi ra item, gây ra 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra ** 259.5 điểm** sát thương trên Boss. ** 5. Bullet ▶ Gladius ▶ Silvar** * Thuộc tính:* Bóng tối * Cấp độ:* Hiếm (Rare) * Khả năng:* Gây ra 50% sát thương với Boss. Tối đa gây ra ** 243.5 điểm** sát thương trên Boss. [>>> EverWing: Những điều cần biết về Boss Raid](http://infogame.vn/game-mobile/everwing-nhung-dieu-can-biet-ve-boss-raid-53621.html) **Bạn nên đọc:** ![ ](http://statis.infogame.vn/images/upload/2017/10/24/61_nZP6F3GZb2_22255162_1391835030936273_7020414903652534414_o1.jpg?w=110&h=71&crop=1)
![ ](http://statis.infogame.vn/images/upload/2017/10/24/61_nZP6F3GZb2_22255162_1391835030936273_7020414903652534414_o1.jpg?w=110&h=71&crop=1)
[EverWing: Những điều cần biết về sự kiện Dragons of the Night ra mắt sáng nay](/game-mobile/everwing-nhung-dieu-can-biet-ve-su-kien-dragons-of-the-night-ra-mat-sang-nay-53519.html)
Dragons of the Night nằm trong chuỗi sự kiện đập trứng mừng Halloween đã được nhà phát triển EverWing giới thiệu vào sáng nay 24/10.
![ ](http://statis.infogame.vn/images/upload/2017/10/18/61_VmSsn3D3oS_dlfoermu8aay3df.jpg?w=110&h=71&crop=1)
![ ](http://statis.infogame.vn/images/upload/2017/10/18/61_VmSsn3D3oS_dlfoermu8aay3df.jpg?w=110&h=71&crop=1)
[EverWing: Thông tin về event Halloween và các sự kiện đang diễn ra](/game-mobile/everwing-thong-tin-ve-event-halloween-va-cac-su-kien-dang-dien-ra-53327.html)
EverWing đang tổ chức nhiều sự kiện song song kéo dài từ nay cho đến tháng 11 với phần thưởng là trứng Rồng và Thần bảo hộ đặc biệt mừng Halloween.
** Hữu Phong** [EverWing](http://infogame.vn/tin-game/everwing) [Raid Boss EverWing](http://infogame.vn/tin-game/raid-boss-everwing) [Boss Raid EverWing](http://infogame.vn/tin-game/boss-raid-everwing) [Rồng Raid Boss](http://infogame.vn/tin-game/rong-raid-boss) [Rồng Boss Raid](http://infogame.vn/tin-game/rong-boss-raid) [các loại Rồng EverWing](http://infogame.vn/tin-game/cac-loai-rong-everwing) [Rồng EverWing](http://infogame.vn/tin-game/rong-everwing) [săn Rồng EverWing](http://infogame.vn/tin-game/san-rong-everwing)
### #Tag
[tin Game](http://infogame.vn/)chuyên sâu, [Game Online mới](http://gamen.vn/game-online)2017, [Game Mobile](http://gamen.vn/game-mobile)hay nhất trên Infogame.
## Tin cùng chuyên mục
### Tin mới
## Tin hot
## chủ đề xem nhiều
[FIFA Online 4 ra mắt](http://infogame.vn/tin-game/fifa-online-4) [VLTKm cập nhật phiên bản mới Quyết Chiến Tương Dương](http://infogame.vn/tin-game/vo-lam-truyen-ky-mobile) [Bảy Viên Ngọc Rồng Siêu Cấp](http://infogame.vn/tin-game/dragon-ball-super) [giftcode Ngôi Sao Bộ Lạc](http://infogame.vn/tin-game/ngoi-sao-bo-lac) [Yugi Online phát hành ở Việt Nam](http://infogame.vn/tin-game/yugi-h5) [Đột Kích Mobile](http://infogame.vn/tin-game/crossfire-legends) [bảng Ngọc Tái Tổ Hợp LMHT](http://infogame.vn/tin-game/ngoc-tai-to-hop-lmht) [tiền đạo hay nhất FIFA Online 3](http://infogame.vn/tin-game/fifa-online-3) [Dynasty Warriors update phiên bản Giáng Sinh](http://infogame.vn/tin-game/dynasty-warriors-nleashed) [Ông Trùm Tổ chức Áo đen trong Thám Tử Conan lộ diện](http://infogame.vn/tin-game/tham-tu-lung-danh-conan) [hot teen Linh Ka](http://infogame.vn/tin-game/linh-ka) [Vainglory ra mắt chế độ chơi 5v5](http://infogame.vn/tin-game/vainglory) [top game online mới vừa ra mắt](http://infogame.vn/tin-game/top-game-online-moi)


text:
0968.999.080
0913.068.769
Kinh doanh.
0968999080
Công ty TNHH SX & TM Inox Trang Khoa
Cửa hàng giới thiệu sản phẩm
Số 9 - Mai Dịch -Cầu Giấy -HN ĐT: (04)37920647 - 0912206369 (Mr Hưng)

Link: <http://inoxtrangkhoa.com/wp-json/>; rel=https://api.w.org/, <http://inoxtrangkhoa.com/?p=1395>; rel=shortlink


text:
ĐH đo tua DT 2234 C TQ
- Mã sản phẩm :
- Giá : Liên hệ
- Hãng sản xuất :
- Tình trạng :
-
- Thông tin chi tiết
- Bình luận
Sản phẩm cùng loại
Danh mục sản phẩm
Video - Clips
Fanpage - Facebook
ĐKKD 41E8032184 do UBND Q. 5 cấp ngày 14/06/2016
Địa chỉ : 46 Đường Liên Khu 2 -5, P. Bình Trị Đông, Q. Bình Tân, TP.HCM
Điện thoại : ( 028 ) 5407.0485
Email : khaiphat.elc@gmail.com
Website : www.khaiphat.vn
CHÍNH SÁCH VÀ QUY ĐỊNH:
1. Chính sách bảo hành - 2. Chính sách đổi trả và hoàn tiền
3. Chính sách thanh toán - 4. Chính sách vận chuyển và giao nhận
5. Chính sách bảo mật thông tin
http://bmbsteel.com.vn/vi/nha-thep-tien-che/
Đang Online: 36
Truy cập ngày: 36
Truy cập tuần: 36
Đang Online: 642628

markdown:
# ĐH đo tua DT 2234 C TQ
![ ĐH đo tua DT 2234 C TQ](upload/sanpham/399343.jpg)
**Mã sản phẩm**: **Giá**: Liên hệ **Hãng sản xuất**: **Tình trạng**:
-
- Thông tin chi tiết
- Bình luận
### Sản phẩm cùng loại
Danh mục sản phẩm
Video - Clips
Fanpage - Facebook
**ĐKKD 41E8032184 do UBND Q. 5 cấp ngày 14/06/2016** **Địa chỉ : 46 Đường Liên Khu 2 -5, P. Bình Trị Đông, Q. Bình Tân, TP.HCM** **Điện thoại : ( 028 ) 5407.0485** **Email : khaiphat.elc@gmail.com** **Website : www.khaiphat.vn**
**CHÍNH SÁCH VÀ QUY ĐỊNH:**
1.
[Chính sách bảo hành ](http://khaiphat.vn/tin-tuc/chinh-sach-bao-hanh-45.html) - 2. [Chính sách đổi trả và hoàn tiền](http://khaiphat.vn/tin-tuc/chinh-sach-doi-tra-va-hoan-tien-46.html)
3.
[Chính sách thanh toán](http://khaiphat.vn/tin-tuc/chinh-sach-thanh-toan-47.html) - 4. [Chính sách vận chuyển và giao nhận](http://khaiphat.vn/tin-tuc/chinh-sach-van-chuyen-48.html)
5.
[Chính sách bảo mật thông tin](http://khaiphat.vn/tin-tuc/chinh-sach-bao-mat-thong-tin-49.html) [http://bmbsteel.com.vn/vi/nha-thep-tien-che/](http://bmbsteel.com.vn/vi/nha-thep-tien-che/)
Đang Online: 36
Truy cập ngày: 36
Truy cập tuần: 36
Đang Online: 642628