markdown:
[Vũ Thất](https://vuthat.wordpress.com/)
Bảo Bình 1
## Tìm hiểu
*1. Bí ẩn chết người trong máy tính của Nhà nước Hồi giáo* *1. Bí ẩn chết người trong máy tính của Nhà nước Hồi giáo* **Vũ Hoàng**
Các tài liệu hướng dẫn chi tiết cách dùng bom bẩn, phát tán dịch hạch, chế tạo vũ khí sinh học để chuẩn bị cho một cuộc tấn công có thể khiến thế giới kinh hoàng, được chôn sâu trong một máy tính mà phiến quân Nhà nước Hồi giáo bỏ lại khi trốn chạy.
|
|
|
|
Abu Ali, chỉ huy một nhóm chiến binh có tư tưởng ôn hòa ở miền bắc Syria, tự hào khoe chiếc máy tính xách tay màu đen phủ dưới lớp bụi mỏng và cho biết anh ta mới tìm thấy nó trong năm nay từ nơi ẩn náu của IS.
Theo Ali, binh sĩ IS đã kịp trốn thoát khi anh và người của mình tấn công vào tòa nhà nơi chúng cư ngụ. Cuộc đột kích diễn ra hồi tháng một tại ngôi làng thuộc tỉnh Idlib thuộc Syria, gần biên giới Thổ Nhĩ Kỳ. Đây là một phần trong chiến dịch quy mô lớn chống lại lực lượng IS thời điểm đó. “Chúng tôi tìm thấy chiếc máy tính cùng dây điện trong căn phòng nhỏ. Tôi lập tức mang theo dù không biết nó còn hoạt động không hay lưu trữ những thông tin gì”,
*Foreign Policy* dẫn lời Ali nói.
Khi mở chiếc máy tính lên, nó vẫn chạy tốt và thậm chí còn không có mật khẩu bảo vệ. Tuy nhiên, tất cả các ổ đĩa đều trống trơn khiến mọi người đều thất vọng. Nhưng những gì nhìn thấy trên bể mặt rất có thể là giả. Trải qua quá trình kiểm tra kỹ lưỡng, người ta phát hiện chiếc máy tính chứa đầy thông tin. Chôn sâu tại phần thư mục ẩn là hơn 146 gigabyte các loại dữ liệu khác nhau.
Chiếc máy là kho thông tin cung cấp bằng chứng về hệ tư tưởng của các tổ chức Hồi giáo jihad và những bài huấn luyện nhằm thực thi chiến dịch càn quét của IS. Nó cũng chứa nhiều đoạn băng ghi hình thủ lĩnh khủng bố một thời Osama bin Laden, hướng dẫn chế tạo bom, phá khóa và ăn cắp xe hơi cùng những bài học về cải trang.
Đào sâu hơn xem xét tài liệu, ngươi ta phát hiện chiếc máy tính của IS còn ẩn chứa nhiều thứ kinh khủng hơn những văn bản hướng dẫn thông thường. Một trong số đó là chỉ dẫn chế tạo vũ khí sinh học để chuẩn bị cho cuộc tấn công trong tương lai khiến cả thế giới kinh hoàng.
Dữ liệu trong máy cho thấy chủ nhân của nó là Muhammed S., một người Tunisia, tham gia IS tại Syria, tốt nghiệp chuyên ngành hóa học và vật lý tại hai trường đại học thuộc miền bắc Tunisia. Việc hắn sử dụng kiến thức của mình phục vụ cho mục đích phát triển vũ khí sinh học, biến bệnh dịch thành vũ khí giết người hàng loạt khiến nhiều người lo ngại.
“Lợi ích của vũ khí sinh học là chúng không tiêu tốn quá nhiều tiền bạc nhưng lại gây thương vong vô cùng lớn”,
*FP* dẫn thông tin từ một tài liệu của IS.
|
|![]()
|
|
Ảnh chụp màn hình chiếc máy tính, các tập tin dường như là bài phát biểu của những giáo sĩ jihad. Ảnh:
Máy tính cũng lưu trữ phương thức kiểm tra mầm bệnh của vũ khí sinh học “một cách an toàn” trước khi sử dụng cho các cuộc tấn công khủng bố. “Khi vi khuẩn được tiêm vào các con chuột nhỏ, triệu chứng bệnh sẽ bắt đầu xuất hiện sau khoảng 24 giờ”, tài liệu ghi rõ.
Người ta cũng tìm thấy 26 trang luật Hồi giáo quy định việc sử dụng vũ khí hủy diệt hàng loạt, theo đó cho phép triển khai loại vũ khí nguy hiểm này nếu người Hồi giáo không thể đánh bại “những kẻ vô đạo” bằng các phương thức thông thường. Luật còn khuyến khích “hủy diệt tất cả” và “quét sạch những kẻ vô đạo cùng con cháu chúng khỏi Trái Đất”.
Khi liên lạc với ngôi trường mà Muhammed theo học, họ xác nhận anh ta có dự các lớp ở đây nhưng không rõ tung tích từ năm 2011. Một số lượng đáng kinh ngạc người Tunisia đổ xô đến các chiến trường tại Syria từ khi cuộc nổi dậy bùng phát. Tháng 6, Bộ trưởng Nội vụ Tunisia ước tính ít nhất 2.400 người nước này đang chiến đấu tại Syria, hầu hết đều là thành viên của IS.
Đây không phải cố gắng đầu tiên của các chiến binh jihad nhằm sở hữu vũ khí hủy diệt hàng loạt,
*FP*đánh giá. Thậm chí trước khi sự kiện khủng bố 11/9 xảy ra, al-Qaeda đã thử nghiệm một chương trình vũ khí hóa học tại Afghanistan. Năm 2002, kênh CNN thu được cuốn băng cho thấy thành viên al-Qaeda thử nghiệm bom khí gas trên ba con chó, tất cả chúng lăn ra chết chỉ sau ít phút.
Chiếc máy tính không chứa dấu hiệu chứng tỏ các chiến binh jihad đang sở hữu những loại vũ khí cực kỳ nguy hiểm như vậy. Bất kỳ tổ chức nào có ý định thực hiện tấn công sinh học đều gặp nhiều khó khăn. Al-Qaeda đã cố gắng nhưng không thành công trong nhiều năm để chạm tay vào chúng. Nước Mỹ cũng dành nguồn lực lớn để ngăn chặn những tên khủng bố đạt được bước đột phá này.
Tuy nhiên tài liệu trong chiếc máy tính chính là lời cảnh báo thế giới rằng cần nâng cao cảnh giác vì các chiến binh jihad cũng đang ráo riết nghiên cứu, thử nghiệm để đạt được những phương thức có thể giết hàng nghìn người chỉ trong chớp mắt.
“Khó khăn thật sự đối với loại vũ khí này là làm thế nào để thiết lập một hệ thống phân phối khả thi”, Magnus Ranstorp, giám đốc nghiên cứu về các mối hiểm họa tại trường Cao đẳng Quốc phòng Thụy Điển nhận định. “Việc chế tạo những vũ khí đáng sợ như vậy nằm trong tầm tay của IS”.
Những cuộc tấn công trong vài tháng trở lại đây của IS thu được khá nhiều chiến lợi phẩm vì vậy khả năng chúng phát triển được những vũ khí mới với sức sát thương lớn và nguy hiểm là rất cao. Thành viên của nhóm jihad những ngày gần đây không chỉ xuất hiện tại tiền tuyến mà còn thực hiện vai trò kiểm soát một phần đáng kể ở Syria và Iraq.
Nỗi khiếp sợ lúc này là những kẻ giống như Muhammed có thể âm thầm làm việc trong bóng tối để phát triển các loại vũ khí hóa học và sinh học gây nên thảm họa trên diện rộng cho con người. Những thứ tìm được trong chiếc máy tính của IS là bằng chứng xác đáng nhất cho thấy mối nguy hiểm và tham vọng chết người của chủ nghĩa khủng bố.
“Hãy sử dụng lựu đạn loại nhỏ chứa đầy virus để ném vào những nơi tập trung đông dân cư như thành phố lớn, sân vận động, trung tâm giải trí. Chúng cũng có thể dùng cho mục đích tự sát tâp thể”, đây là những lời mà một tập tài liệu dài 19 trang trong chiếc máy tính khuyên các phần tử IS.
**Vũ Hoàng** (theo *Foreign Policy*)
nguồn:
[http://vnexpress.net/](http://vnexpress.net/)
**2. CHINH PHỤC EVEREST:** ** ** **2. CHINH PHỤC EVEREST:** **** [National Geographic Live! – The Call of Everest](https://www.youtube.com/watch?v=megSEXmV0nQ)
*CUỘC ĐỌ SỨC GIỮA CON NGƯỜI VÀ THIÊN NHIÊN* *CUỘC ĐỌ SỨC GIỮA CON NGƯỜI VÀ THIÊN NHIÊN* **Võ Đông Pha **
Được coi như là cái nóc nhà của thế giới, núi Everest, cao 8848 mét, nằm trong dảy Hymalaya trùng điệp, miền biên giới giữa Nepal và Tibet. Các nhà địa chất cho rằng Everest đã được bắt đầu thành hình cách đây khoảng 60 triệu năm bởi các lực đẩy không ngừng nghỉ của các tầng lớp địa chất đưới lòng đất tại khu vực nầy; và mổi năm vẩn còn nhít cao lên khoảng vài xănti mét.
Với dáng vẻ hùng vĩ và huyền bí của nó, Everest, từ nhiều ngàn năm trước đây đã được người dân Nepal đặt tên Sagarmatha, có nghỉa là Nử thần của bầu trời; trong khi đó người Tibet chiêm ngưởng nó như một Chomlungura, tức Nữ thần của vũ trụ; và thổ dân quanh vùng, với sự kính trọng tuyệt đối, không mấy ai dám bén mảng đến ngọn núi được coi là linh thiêng nầy.
Cho đến năm 1841, George Everest, làm việc cho Sở Đo đạt địa đồ của Ấn độ, thuộc Anh lúc bấy giờ; lần đầu tiên ghi nhận và xác định vị trí trên bản đồ đỉnh núi đầy tuyết lạnh nầy dưới ký hiệu đỉnh “b”; đánh dấu cho một thời kỳ mới mà tiếng tăm của nó đần dà trở nên quen thuộc khắp nơi trên thế giới.
Năm 1854, trong một lần cập nhật bản đồ, người ta thay ký hiệu đỉnh “b” bằng, con số 15 La mả, “XV”. Một thập niên sau đó, để ghi nhận công lao của George Everest, đỉnh “XV” lại được đổi tên thành “Everest” vào năm 1885, như người ta vẩn còn gọi nó cho đến ngày nay.
Ngọn núi nầy lần đầu tiên được xác định ở độ cao 8840 mét so với mực trung bình của nước biển vào năm 1856. Đến năm 1955, 100 trăm sau đó, nó đã cao hơn 8 mét, tức 8848 mét. Gần đây nhất, vào năm 1999, Hội địa lý quốc gia (Mỷ) cho biết Everest đã đạt tới 8850 mét, nhưng chính phủ Nepal chưa chấp nhận con số nầy, do đó độ cao chính thức của nó vẩn còn ở con số 8848 mét. Tuy nhiên, trung bình mổi năm, chiều cao của Everest vẩn tăng thêm khoảng 5 – 6 xănti mét.
**CHẠY ĐUA CHINH PHỤC EVEREST**
Mặc dù được biết đến từ giửa thế kỷ 19 như là một viên ngọc quí cần được chinh phục, nhưng với chiều cao quá áp đảo của nó, Everest đã làm cho nhiều nhà thám hiểm lúc bấy giờ dù có khát khao đến mấy củng phải thận trọng và dè dặt. Với họ, dường như cuộc đọ sức giửa con người và thiên nhiên ngay tại ngọn núi nầy có thể là không cân xứng, cho nên, trong một khoảng thời gian dài suốt 6 – 7 thập niên, mọi người chỉ biết chiêm ngưởng từ xa mà không một ai dám lên đường.
Mải cho đến năm 1921, một đoàn thám hiểm người Anh, do Charles Howard-Bury chỉ huy, mới lần đầu tiên tìm cách chinh phục Everest. Dù bỏ ra rất nhiều nổ lực, nhưng đoàn nầy, chỉ có thể lên đến độ cao khoảng 7000 mét, rồi phải rút lui vì kiệt sức trước một địa hình quá hiểm trở.
Không nản chí, một năm sau, một đoàn khác, củng của Anh; dựa vào kinh nghiệm từ lần thất bại vừa qua, đã đạt được nhiều tiến bộ hơn; nhưng cuối cùng củng phải dừng lại ở cao độ 8320 mét và phải trả một giá rất đắc bằng sinh mạng của 7 người Sherpa dẩn đường, vì một vụ tuyết chùi khủng khiếp. Đây là những nạn nhân đầu tiên, nhưng không phải là cuối cùng, trên đường chinh phục Everest. Được biết, Sherpa dẩn đường là thổ dân sinh sống quanh khu vực núi non nầy; họ am hiểu địa hình và thời tiết củng như có khả năng hoạt động rất tốt ở độ cao trong điều kiên khắc nghiệt. Các đoàn thám hiểm thuê họ để dẩn đường và mang vác hành lý, dường như không có một đoàn thám hiểm nào mà không có Sherpa tham gia.
Tin tức loan truyền về việc có người tìm cách lên đỉnh Everest đả biến nơi đây thành một nam châm kéo hút nhiều đoàn thám hiểm khác, phần lớn đều đến từ nước Anh; dù Thụy sỉ và Nga củng có một vài nổ lực nhưng có thể gọi là rất khiêm tốn. Với quyết tâm phi thường, trong những điều kiện gian khổ và đầy nguy hiểm, các nhà thám hiểm đã cùng chạy đua ráo riết, trong nhiều thập niên, với hy vọng là người đầu tiên có thể lên đứng trên cái nóc nhà của thế giới nầy.
Và trong quá trình đó, hàng chục người nửa đã phải bỏ mạng, thân xác vập vùi trong băng giá, tan nát dưới hố sâu và vực thẳm, hay nằm chơ vơ giửa nhửng vùng tuyết rộng mênh mông, núi trời lồng lộng của Everest; mang theo những ước mơ mà đối với họ không còn có cơ hội nào để thành hiện thực nửa.
Và ước mơ chinh phục Everest, đã có lúc, tưởng chừng như vượt quá tầm tay của thân phận con người.
**VINH QUANG THUỘC VỀ HILLARY VÀ NORGAY** *Hillary (trái) và Norgay, 1953*
Các đoàn thám hiểm người Anh, không dưới 8 lần, đã kiên trì tìm cách lên đỉnh Everest trong suốt 30 năm trời nhưng không lần nào thành công; có lẻ vì họ, dù có nhửng nổ lực cao nhưng lại thiếu tính sáng tạo, cứ mải lẩn quẩn dựa vào con đường ở mặt phía Bắc của ngọn núi, mà về sau nầy cho thấy là nhiều hiểm trở và khó khăn hơn.
Nhận thức được yếu điểm về chiến thuật của người Anh, năm 1952, người Thụy sỉ tiếp cận vấn đề bằng một cách khác: Không dựa vào mặt Bắc như người Anh đã làm nửa mà quay sang phía Nam để tìm đường lên đỉnh. Và người Thụy sỉ đã có lý. Tuy nhiên, dù đường đi có dể dàng hơn nhưng họ củng đành phải bỏ dở cuộc thám hiểm khi chỉ còn cách đỉnh chừng 350 mét, vì một số sơ sót trong việc chuẩn bị hậu cần, đặc biệt là không mang theo bình dưởng khí; với ý định sẻ rút kinh nghiệm và quay trở lại trong một tương lai không xa để hoàn tất chặng đường còn lại.
Trong khi người Thụy sỉ chưa kịp trở lại thì người Anh đã nhanh chóng chớp thời cơ. Men theo con đường ở mặt Nam mà đoàn Thụy sỉ đã đi qua một năm trước đó, đoàn thám hiểm do John Hunt chỉ huy, trong điều kiện thời tiết lý tưởng, đã chế ngự được những trở ngại cuối cùng để đi đến đích vào năm 1953.
Lúc 11 giờ 30 sáng ngày 29/05/1953; Edmund Hillary và Tenzing Norgay đã trở thành hai người đầu tiên có diểm phúc đặt chân lên đỉnh Everest với sự khâm phục nhưng không khỏi them thuồng và ghen tị của các nhà thám hiểm đã lở cơ khác. Sự kiện nầy đã được đón nhận long trọng nhiều nơi trên thế giới như việc Yuri Gagarin, người Nga, bay vào quỉ đạo của trái đất (1961) hoặc nguời Mỷ đổ bộ lên mặt trăng (1969) về sau nầy vậy.
Được biết, Norgay là người Sherpa dẩn đường có quốc tịch Nepal; trong khi đó mặc dù Hillary nằm trong đội hình của đoàn thám hiểm Anh nhưng thực ra ông ta lại là một nhà leo núi có bản lảnh đến từ Tân tây lan; hiện đã vào tuổi 88; và vẩn còn sinh sống tại xứ sở Kiwi nầy, trong khi đó thì Norgay đã qua đời vào năm 1987.
Thành công vang dội của Hillary và Norgay đã tạo ra nhiều động lực mới cho một cuộc chạy đua ráo riết hơn nửa của nhiều nước trên thế giới, nhằm đưa tên quốc gia của mình vào danh sách các nước có người đặt chân lên đỉnh Everest càng sớm càng tốt; và coi đó như là một niềm tự hào của dân tộc.
Mặc dù chậm tay hơn Anh, nhưng theo như dự định, đoàn Thụy sỉ đã trở lại Everest vào năm 1956 để đi nốt chặng đường đã bị bỏ dở từ 3 năm trước; và xứng đáng trở thành nước thứ hai trên thế giới có người lên được đỉnh Everest; theo sau là các nước Tàu (1960), Mỷ (1963), Ấn (1965), Nhật (1970), Ý (1973),….Đặc biệt, một người Nhật tên Junko Tabei là phụ nử đầu tiên trên thế giới chinh phục được đỉnh Everest vào năm 1975.
**HIỂM NGUY RÌNH RẬP**
Cho đến cuối năm 2006, trên thế giới có khoảng 2062 người đã thành công theo bước của Hillary và Norgay. Tuy nhiên, cái giá của thất bại củng không phải là nhỏ. Có đến 203 người phải bỏ mạng vì Everest; phần lớn trong số nầy, khoảng 120 người, bị mất xác hay được tìm thấy nhưng phải bỏ lại vì sự hiểm trở của địa hình. Đó là chưa kể tới rất nhiều trường hợp phải chịu thương tật vỉnh viển vì da thịt của tứ chi, nhất là các ngón tay và ngón chân, bị hoại tử do nhiệt độ quá lạnh gây ra.
Ngày nay, mổi năm vẩn còn hàng trăm người hăm hở tìm cách chinh phục Everest, và năm nào củng có ít nhiều thương vong. May mắn nhất là năm 1993, 129 lượt người lên được đỉnh và có 8 tử vong. Trong khi đó, 1996 được coi là năm thê thảm nhất từ trước đến nay, chỉ có 98 lượt người thành công nhưng 15 nạn nhân phải thiệt mạng, trong đó, 8 người chết chỉ trong một ngày 11/05/1996.
Theo số liệu thông kê từ nhiều thập niên nay, cứ 100 người lên đường thì chỉ có khoảng 35 người thành công; và 3 người phải bỏ mạng, bất kể là có lên được đỉnh hay chưa. Phần lớn tai nạn lại xảy ra lúc trên đường xuống núi vì nhiều người, không tự lượng được sức mình, đã dốc toàn lực để lên đỉnh, và sau đó không còn đủ khả năng hoàn tất đoạn đường xuống nơi an toàn nửa.
Nguy hiểm nhất là trong vùng được xem là Vùng tử thần, khu vực chóp núi có độ cao từ 8000 mét trở lên.Do áp suất thấp, năng lượng cung cấp cho cơ thể bị giảm đáng kể vì con người không thể tiêu hóa được thực phẩm nên phải “đốt” tế bào để thay thế; một hình thức tự “ăn thịt” mình để kéo dài sự sống; trong khi đó, leo núi là một hoạt động cần rất nhiều năng lượng nên con người rất dể bị kiệt lực.Cùng lúc, lượng dưởng khí trong không khí, ở độ cao hơn 8000 mét, chỉ còn khoảng 1/3 so với mức bình thường ở mặt đất; trong khi số bình dưởng khí mà một người có thể mang theo lại có hạn vì trọng lượng lớn nên không sao cung cấp đầy đủ cho cơ thể được. Tình trạng thiếu dưởng khí thường trực nầy gây xung động nảo bộ làm cho con người trở nên thiếu nhạy bén trong suy nghỉ, chậm lục trong hành động, có ảo giác về sự việc chung quanh, mù mờ trong quyết định,…như một người “nửa tỉnh nửa say” nên dể dẩn tới tai nạn do chính mình gây ra. Hơn nửa, thời tiết lại rất khắc nghiệt. Nhiệt độ có khi xuống tới 30 – 40 độ âm, nhất là về ban đêm; trong khi đó, gió có thể lên tới 100Km/giờ; mà mây mù, bảo tuyết lại thường ập đến bất ngờ; nên có nhiều khả năng nếu không bị nạn vì lạnh cóng thì củng bị lạc đường mà rơi vào vách sâu vực thẩm. Và sống sót được qua đêm trong vùng tử thần nầy, xưa nay, là một điều rất hiếm hoi.
Hiện nay, trên đường dẩn lên đỉnh núi, người ta vẩn còn có thể nhìn thấy một số xác chết đã đóng băng nằm ở đấy từ nhiều năm qua. Hình ảnh nầy như là một lời cảnh báo lạnh lùng cho những ai đang phải lòng và tìm cách chinh phục Everest. Như là một nử thần, Everest có sức hấp dẩn vô cùng mảnh liệt nhưng, cùng lúc, củng không kém phần tàn bạo đầy thảm khốc: một chút run tay, một chút chùn chân, một chút sơ hở, một chút yếu lòng,…là phải ở lại cùng Everest thiên thu với mênh mông gió tuyết.
**THƯƠNG MẠI HÓA EVEREST**
Trước kia, phần lớn các đoàn thám hiểm đều mang tính quốc gia, và xem việc đưa được người lên đỉnh Everest là dịp để nâng cao uy tín và hình ảnh của đất nước mình. Sau một thời gian đổ xô chinh phục, danh sách các nước thành công ngày một dài ra, cho nên kể từ những năm 80 của thế kỷ trước, ý nghỉa về việc một quốc gia có người chinh phục được Everest ngày càng trở nên mờ nhạt dần; và cho đến ngày nay, dường như không còn giá trị gì nửa.
Củng kể từ đó, chinh phục Everest bắt đầu có tính cách cá nhân hơn. Ngày càng có nhiều sách báo và phim ảnh hết lòng ca ngợi những cuộc thám hiểm tiên phong đầy gian khổ nhưng củng không kém phần kỳ thú như là nhửng huyền thoại. Điều nầy đã kích động lòng thán phục và sự tò mò của rất nhiều người khắp mọi nơi trên thế giới. Họ muốn được sống những giây phút “chiến thắng tuyệt vời” mà các người hùng của họ đã trải nghiệm trong các huyền thoại đó. Nhưng không phải là ai củng có những kỷ năng củng như kinh nghiệm, cần và đủ, để tự thực hiện được ước mơ của mình.
Nhanh nhạy nắm bắt được nhu cầu nầy; với kinh nghiệm tích lủy được, nhiều nhà leo núi “chuyên nghiệp” đã lập ra các công ty cung ứng dịch vụ chuyên môn. Với khoảng 60 – 70 ngàn đôla Mỷ mổi người, họ tổ chức và hướng dẩn, từ A đến Z, cho “khách hàng” chinh phục được Everest.
Nhiều người, biết rằng với năng lực tự thân, họ không thể nào chinh phục được Everest nếu không có sự giúp đở từ các nhà chuyên môn, đã hưởng ứng và sử dụng các dich vụ nầy một cách không do dự. Trong một chừng mực nào đó, chinh phục Everest đã trở nên dể dàng, an toàn và ít rủi ro hơn. Nhưng củng có một số nhà leo núi bảo thủ khác lại bỉu môi cho rằng thương mại hóa như thế là làm giảm đẳng cấp, tầm quan trọng và sự cao quí của việc chinh phục Everest: Phần lớn những người dựa vào các dịch vụ chuyên môn để được “đưa đón” lên đỉnh đều không có một năng lực đáng kể nào cả; thực chất là họ đã dùng tiền để mua thành tích nên không xứng đáng được coi là chinh phục theo đúng nghỉa của nó mà chỉ nên được xem như là một hình thức du lịch mà thôi. Cuộc tranh cải vẩn còn đang tiếp diển nhưng như người Việt nam ta thường nói “có tiền mua tiên củng được” thì có lẻ phong trào thương mại hóa, dù muốn hay không, sẻ vẩn còn tiếp tục phát triển trong tương lai.
**ĐƯỜNG LÊN ĐỈNH**
Sau bao nhiêu năm gần như cày nát vùng núi nầy, người ta đã khám phá ra được ít nhất 18 con đường có thể dẩn lên đỉnh Everest; từ tất cả các phía Nam, Bắc, Đông và Tây; nhưng chỉ có con đường ở mặt phía Nam, thuộc lảnh thổ xứ Nepal, được nhiều người sử dụng nhất vì được coi là ít hiểm trở và an toàn hơn cả.
Nếu chọn con đường nầy, người ta có thể đi từ Kathmandu, thủ đô của Nepal, đến tỉnh lỵ Lukla bằng máy bay; sau đó, đi bộ đường núi khoảng 10- 15 ngày để đến Trạm chính (BC) trên cao độ 5300 mét, bên sườn núi; rồi lần lượt qua các trạm trung chuyển C(I) (5900M), C(II) (6400M), C(III) (7500M), C(IV) (7950M) trước khi lên đến đỉnh. Tuy nhiên không một ai có thể đi một mạch từ BC lên đỉnh ngay được vì cần phải có đủ thời gian để cho cơ thể làm quen với áp suất thấp ở độ cao.
Quá trình làm quen nầy rất nhiêu khê và tốn nhiều thời gian. Có nhiều cách và tùy theo mổi người nhưng đại khái là, từ BC, người ta có thể lên trạm C(I), ở lại một đêm, hôm sau lên trạm C(II), xuống ngay BC, để nghỉ ngơi một vài ngày. Rồi, lên C(I) thẳng tới C(II), ở lại một/hai đêm; xuống ngay BC, nghỉ ngơi vài ngày. Lại lên C(I), ở lại một đêm; lên C(II) thẳng đến C(III) ở lại một/hai đêm, xuống ngay BC, nghỉ ngơi vài ngày. Cuối cùng, lên C(I) thẳng đến C(II) ở lại một đêm; lên C(III) thẳng đến C(IV), xuống ngay BC, nghỉ ngơi khoảng 1- 2 tuần; và chuẩn bị cho chuyến đi thẳng lên đỉnh khi thời tiết cho phép.
Mổi lần lên xuống như thế, người ta, nhờ các Sherpa, mang theo thực phẩm, bình dưởng khí, lều, thuốc men và nhiều dụng cụ khác để tồn trử ở các trạm trung chuyển nhằm chuẩn bị cho chuyến đi thẳng lên đỉnh sau nầy. Các trạm trung chuyển thật ra chỉ là những bải băng tuyết trống bên sườn núi lưng chừng trời đất, không có gì là có sẳn cả, mổi người phải tự dựng lều để chứa nhu yếu phẩm và làm nơi trú ẩn cho riêng mình.
Sau khi đã làm quen với áp suất thấp, sức khỏe thể chất củng như tinh thần đã sẳn sàng, và khi dự báo thời thiết cho phép, người ta mới bắt đầu chuyến đi lên đỉnh. Một người có thể lên C(I) thẳng đến C(II), ở lại một đêm, lên C(III) thẳng đến C(IV), nghỉ ngơi 5 -10 tiếng, rồi khoảng nửa đêm thì bắt đầu cuộc hành trình lên đỉnh Everest.
Sở dỉ phải bắt đầu từ nửa đêm vì mặc dù con đường từ trạm C(IV) lên tới đỉnh chỉ có khoảng 1000 mét nhưng do ở trong vùng tử thần nên là một đoạn đường gian nguy nhất, phải mất khoảng 10 – 15 tiếng đồng hồ mới vượt qua được. Trong khi đó, phải đến đỉnh trước 2 giờ chiều cùng ngày để còn kịp thoát khỏi vùng tử thần mà trở lại trạm C(IV), hay tốt hơn là C(III) hoặc C(II) để nghỉ ngơi trước khi đêm về; nếu không thì tính mạng khó được bảo toàn vì trời lạnh, thiếu dưởng khí và kiệt sức; và không ít người đã phải chịu thương vong trong những trường hợp như thế.
Một khó khăn khác thường được nhắc tới đó là “Hillary Step”, một vách đứng cao khoảng 15 mét cách đỉnh Everest không xa. Vách đứng nầy là một trong nhửng thách thức lớn nhất mà bất cứ ai củng phải vượt qua để có thể lên đến đỉnh; nhiều người đã phải bỏ cuộc tại đây và đành phải ngậm ngùi, tay không, xuống núi. Vì thế, ngày nay, người ta thường dùng đến dây leo được đặt sẳn từ trước bởi các Sherpa dẩn đường hoặc các tay leo núi chuyên nghiệp khác; để giúp nhửng tay kém lảo luyện hơn theo sau mà vượt qua.
Đoạn đường, từ trạm C(IV) lên đỉnh rồi xuống trở lại nơi an toàn, thực sự là một vủ đài thử lửa. Trên vai mang hành lý nặng không dưới 15 kílô, đầu óc lơ mơ vì thiếu dưởng khí, mổi bước chân như là một cực hình mà phải di chuyển gần như liên tục không ngừng nghỉ suốt 15 – 20 tiếng đồng hồ trong những điều kiện khắc nghiệt về thời tiết củng như địa hình của vùng tử thần; đây là nhửng giờ phút gian lao nhất quyết định sự thành bại và an nguy của người leo núi. Một khi vượt qua được đoạn đường cốt tử nầy thì có thể nói là đã chinh phục được Everest rồi vậy.
Nhìn chung, một chuyến đi để chinh phục Everest như thế phải mất từ 6 đến 8 tuần vì cần khoảng 15 ngày để đi đường núi từ Lukla đến Trạm chính; thêm khoảng 30 ngày nửa để làm quen với áp suất thấp, lên đỉnh và xuống lại Trạm chính; rồi 10 ngày khác để trở lại Lukla. Như đã biết, thời tiết có ảnh hưởng rất lớn trong việc thành công hay thất bại của chuyến đi nên tuyệt đại đa số người leo núi đều tập trung tại đây để thực hiện ước mơ của mình vào khoảng thời gian từ tháng 3 đến tháng 5, khi mà thời tiết thường có nhiều yếu tố thuận lợi nhất trong năm.
**CẨN THẬN, CẨN THẬN VÀ CẨN THẬN**
Như vậy, mặc dù có dể dàng hơn nhưng chinh phục Everest cho đến ngày nay vẩn còn đầy rẩy những hiểm nguy rình rập. Để giảm rủi ro đến mức thấp nhất, trước khi lên đường người ta thường chuẩn bị kỷ cho mình (1) sức khỏe tốt, nhất là chịu được áp suất thấp trong điều kiện lượng dưởng khí giảm ở độ cao (2) một số kinh nghiệm về leo núi cao trong thời tiết lạnh (3) hiểu, biết và trù liệu trước được những tình huống xấu có thể xảy ra để có sắn phương án đối phó hửu hiệu (4) kiến thức cơ bản về sự vận hành của thời tiết trong vùng núi nầy để có thể có những dự đoán tương đối chính xác về mây mù, bảo tuyết, gió, nhiệt độ,…nhằm phòng tránh và ứng phó kịp thời (5) một ý thức rỏ ràng về mức độ mạo hiểm mà mổi cá nhân có thể chấp nhận được, để khi thấy tình hình trở nên tồi tệ quá mức nầy, thì quyết định rút lui một cách nhanh chóng để bảo toàn tính mạng (6) chấp nhận khả năng có thể bị “bỏ quên” khi bị nạn (7) chấp nhận sát suất khoảng 3% không có cơ hội trở về với gia đình!
Mặt khác, trong khi trên đường lên đỉnh, người leo núi lọc lỏi bao giờ củng (a) thường xuyên lượng định sức lực của mình; nếu thấy còn dư sức, dư sức chứ không chỉ đủ sức, để có thể trở xuống được nơi an toàn thì mới tiếp tục đi lên; nếu không, hoặc phân vân, thì phải lập tức quay xuống núi ngay để bảo toàn tính mạng (b) tâm niệm rằng nơi an toàn ở phía sau lưng là quan trọng hơn cả; còn mục tiêu, đỉnh Everest, phía trước mặt chỉ là thứ yếu; nếu thua keo nầy thì có thể bày keo khác, bằng để cho mất mạng thì sẻ không còn cơ hội nào nửa (c) hiểu được sự hạn chế của “quyết tâm”, khi sức không còn đủ thì dù có “quyết tâm” đến mấy củng không thể làm được gì cả, tốt hơn hết là quay xuống nơi an toàn (d) không tiếp tục đi lên chỉ vì cố đi theo người khác, mà chỉ tiếp tục đi lên khi tự thấy còn dư sức để trở về nơi an toàn, bất kể các người khác chung quanh đang làm gì (e) biết rằng thất bại mà còn sống thì vẩn còn hơn thành công nhưng mất mạng (f) tập trung tư tưởng để lượng định sự việc chung quanh một cách khách quan, cố nhận biết được và cảnh giác về những ảo giác trong đầu óc do tình trạng thiếu dưởng khí gây ra nhất là trong vùng tử thần.
**KHÔNG AI CỨU AI!**
Có thể nói khởi hành chinh phục Everest là chấp nhận đi vào một thế giới khác, siêu nhiên đầy xa lạ. Đây là một thế giới mà trong đó mọi người đều có cùng một mục tiêu đầy ma lực là làm mọi cách để lên đỉnh cho bằng được, mọi việc khác chỉ còn là thứ yếu kể cả việc cứu người hoạn nạn. Do đó, không mấy ai muốn, hoặc có muốn củng không có đủ sức, giúp ai được. Mổi người cố tự đứng vửng trên đôi chân của mình để lần bước mà đi đã là khó nhọc làm gì có thể dìu, kè, cỏng người bị nạn khác đến nơi an toàn. Hơn nửa, không mấy ai lại chịu phí 60 – 70 ngàn đôla Mỷ, chịu bỏ dở cơ hội thực hiện giấc mơ của cả một đời người; để cứu người khác, thường là không thân thiết; mà không biết có cứu được hay không; và nhiều khi, không khéo, lại bị nạn lây.
Vì thế, hể gặp nạn thì chỉ có tự mình mà cứu mình, không ai cứu ai cả; nếu không thể tự di chuyển được xuống nơi an toàn là kể như phải bỏ mạng; nhất là trong vùng tử thần đầy khắc nghiệt ở độ cao trên 8000 mét.
Vào năm 1996, một đoàn người trên đường lên đỉnh, lần lượt gặp bên vệ đường 3 người Ấn độ kiệt sức ở nhiều địa điểm khác nhau đang kêu cứu nhưng mọi người trong đoàn đều làm ngơ, cứ lầm lủi hướng về phía đỉnh Everest mà đi qua, như không có chuyện gì xảy ra cả. Sau khi lên đỉnh xong, trên đường trở về, đoàn nầy gặp lại 1 người vẩn còn sống, trong tình trạng hấp hối, nhưng không một ai trong đoàn có thể có hành động gì để cứu mạng cho nạn nhân được; còn 2 người khác thì một chỉ còn là xác chết, một người nửa thì không thấy tung tích, có lẻ đã bị rơi xuống vực sâu gần đó. Lần khác, một người Anh bị kiệt sức vì bình dưởng khí đã cạn, nằm chờ chết trong vùng tử thần, vào lúc nhiệt độ xuống dưới 30 độ âm; nhưng hơn 40 người đi ngang qua mà không một ai có thể làm được gì để giúp đở nạn nhân.
Ngay cả khi, với chi phí 60 – 70 ngàn đôla Mỷ, đi theo các đoàn được tổ chức bởi các nhà leo núi “chuyên nghiệp”, thì mọi sự giúp đở trong hoàn cảnh khó khăn củng đều có hạn; có nhiều trường hợp người bị nạn bị những người cùng đoàn bỏ lại để chịu chết trên lưng chừng núi vì không có cách nào mang xuống nơi an toàn để cấp cứu được.
Quả thật, chinh phục Everest là đi vào miền biên giới mong manh giửa sự sống và cái chết, giửa thực tại và siêu thực; là một cuộc đọ sức, nhiều khi không cân xứng, giửa con người và thiên nhiên.
Võ Đông Pha
nguồn:
[http://khoahocnet.com/](http://khoahocnet.com/)


markdown:
[Vũ Thất](https://vuthat.wordpress.com/)
Bảo Bình 1
## Không chấp nhận trò hề đảng cử dân bầu!!!
Tháng Mười 2, 2014Posted by on
[Joshua Wong – thủ lãnh biểu tình Hong Kong là ai?](http://www.youtube.com/watch?v=p3IjAZtm_nU&hd=1) [Joshua Wong – thủ lãnh biểu tình Hong Kong là ai?](http://www.youtube.com/watch?v=p3IjAZtm_nU&hd=1)
### Người biểu tình Hong Kong: Nguồn khích lệ cho các nhà hoạt động VN
# Marianne Brown (VOA)
(Hà Nội) Vào lúc hàng ngàn người đổ xuống các đường phố ở Hong Kong, giới hoạt động đòi dân chủ Việt Nam đang theo dõi các diễn biến. Tình cảm bài Trung dâng cao tại quốc gia cộng sản này, nhất là sau các liên quan đến những khẳng định chủ quyền ở Biển Đông, nhưng các cuộc biểu tình thường vấp phải sự trấn áp nhanh chóng của cảnh sát. Thông tín viên Marianne Brown tường trình từ Hà Nội.
Đường phố Hà Nội không có những cây dù biểu tượng, nhưng nhiều người Việt Nam đang mượn Internet để bày tỏ sự ủng hộ dành cho người biểu tình đòi dân chủ ở Hong Kong.
Trên Facebook, các hình ảnh dùng biểu tượng con chim bồ câu thắt một chiếc nơ vàng để bày tỏ tình đoàn kết với các cuộc biểu tình ở Hong Kong.
Biểu tượng mà nhà hoạt động Anh Chi sử dụng cho thấy một bức ảnh của chính mình mang một tấm bảng với hàng chữ “Ủng hộ phong trào bất tuân dân sự Hong Kong” bằng tiếng Anh. Anh nói cuộc biểu tình đã khích lệ nhiều người Việt ủng hộ thay đổi chính trị.
Anh nói: “Chúng tôi học được nhiều bài học của các nhà hoạt động ở Hong Kong, cách thức họ có thể kêu gọi nhiều người đến trung tâm, trao đổi ý kiến, ủng hộ người biểu tình bằng thức ăn thức uống và những vật dụng cần thiết mà mọi người cần đến trong dài hạn, trong nhiều ngày.”
Người biểu tình ở Hong Kong có một mục tiêu rõ ràng: bảo đảm rằng các ứng cử viên tranh cử không nằm dưới sự kiểm soát của Bắc Kinh, một cải cách chính trị hấp dẫn nhiều nhà hoạt động Việt Nam.
Các cuộc biểu tình nổi bật thường nhắm vào việc phản đối Trung Quốc khi chính sách đối ngoại của họ được cho là xâm phạm chủ quyền Việt Nam. Những cuộc tụ tập này thường bị công an giải tán, một phần vì sợ chúng có thể trở thành chống chính phủ.
![ Phong trào dân chủ Hong Kong được các nhà bình luận gọi là 'Cuộc Cách mạng Dù' vì nhiều người biểu tình đã dùng dù để che chắn khi cảnh sát dùng bình xịt hơi cay để xịt vào họ.](https://i2.wp.com/gdb.voanews.com/83B652EF-27B8-4F2B-A762-8F9CAFA7A8C7_w268_r1.jpg)
Theo nhà hoạt động Anh Chi, tại Việt Nam, các cuộc biểu tình thường mang tính tự phát, không giống như các cuộc tụ tập có tổ chức ở Hong Kong, nhưng cũng có những điểm tương đồng.
Anh nói: “Ở Hong Kong, Trung Quốc gọi các cuộc biểu tình là bất hợp pháp. Chính phủ Việt Nam cũng gọi các cuộc biểu tình ở Hà Nội hay Saigon là bất hợp pháp. Nhưng đối với chúng tôi, chúng tôi hành động, làm cho cuộc biểu tình theo đúng hiến pháp và nếu họ không có luật pháp, thì đó là việc của họ, chứ không phải là việc của người dân.”
Anh nói anh tin rằng chính phủ lo ngại về các cuộc biểu tình ở Hong Kong và mọi mưu toan xuống đường ở Việt Nam để bày tỏ sự ủng hộ sẽ bị công an ngăn chặn.
Nhưng dường như không có bất cứ hạn chế nào về các bài tường thuật những cuộc tụ tập trên các phương tiện truyền thông nhà nước, với các báo chí toàn quốc đăng tải những bài tường thuật tại chỗ của các nhà báo địa phương.
Phát biểu tại một cuộc họp báo thường kỳ, Phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Hải Bình nói các cuộc biểu tình ở Hong Kong là ‘vấn đề nội bộ’ của Trung Quốc.
Ông Bình nói Việt Nam hy vọng Hong Kong sẽ có những biện pháp thích nghi đã ổn định hoá tình hình và bảo đảm an toàn và tài sản cho người dân.
Chuyên gia phân tích về Việt Nam Jonathan London thuộc trường Đại học Thành phố Hong Kong, đã đi thăm các cuộc biểu tình hôm thứ tư.
Ông London nói: “Nói chung, các cuộc biểu tình có xu hướng thoải mái, vui vẻ, duy trì tốt, cực kỳ sạch sẽ và đáng kính. Đa số người trẻ và thanh thiếu niên, nhưng chắc chắn có một chút màu sắc cấp tiến của những người cao tuổi hơn. Vào lúc này, mọi người đang chờ đợi một điều gì đó, nhưng chưa biết là điều gì.”
Ông London nói ông nghĩ người Việt Nam đang “bị tác động cực kỳ” bởi phong trào đứng lên chống lại Trung Hoa lục địa.
Qua những bài tường thuật tin tức trên Internet, người Việt Nam có điều ông gọi là cái nhìn từ “hàng ghế đầu” về những diễn biến ở Hong Kong vào một thời điểm khi đất nước họ đang tham gia vào một cuộc tranh luận to lớn về chính sự và các cơ chế chính trị.
Ông London nói: “Trong khi những người có các quan điểm trái ngược nhau và đặc biệt tìm cách chống đối chính quyền bị đặt dưới những làn sóng áp bức, thì thảo luận chính trị ở Việt Nam ngày này ở tư thế trong đó vụ bùng nổ của phong trào xã hội ở quy mô lớn tại Hong Kong có thể được bàn luận công khai và rộng rãi, và tôi cho rằng đó là điều nổi bật trong lịch sử gần đây của Việt Nam.”
Cho đến khi có một giải pháp cho vụ giằng co giữa người biểu tình và chính quyền ở Hong Kong, chưa rõ các sự kiện đó sẽ đem lại hậu quả ra sao đối với giới hoạt động của Việt Nam, nhưng chắc chắn họ đang theo dõi sát các diễn biến.
Ý nghĩa các biểu tượng của phong trào dân chủ tại Hong Kong (Umbrella Revolution) (theo CNN)
http://namrom64a.blogspot.com/2014/10/y-nghia-cac-bieu-tuong-cua-phong-trao.html
Bài này hay nè Cậu

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

X-ac: 1.dca _dca

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Connection: close

Server: nginx

Vary: Cookie

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
[Trang chủ](/index.html) [Dụng cụ cầm tay](/danh-muc/dung-cu-cam-tay-30.html)
-
[Kiềm](/danh-muc/kiem-78.html)
-
[Kiềm điện](#) - trang 4 **Mã hàng : STL-116-2208**
Giá : 113,000 VNĐ
**Mã hàng : CRM-116-0607**
Giá : 74,000 VNĐ
**Mã hàng : STL-116-0087**
Giá : 124,000 VNĐ
**Mã hàng : SAT-116-0263**
Giá : 94,000 VNĐ
**Mã hàng : TTL-116-8300**
Giá : 231,000 VNĐ
**Mã hàng : STL-116-0088**
Giá : 98,000 VNĐ
**Mã hàng : IDY-116-0418**
Giá : 109,800 VNĐ
**Mã hàng : KTO-116-6081**
Giá : 166,000 VNĐ
**Mã hàng : KTO-116-6089**
Giá : 254,000 VNĐ
**Mã hàng : KTO-116-6083**
Giá : 158,000 VNĐ
**Mã hàng : VAT-116-2508**
Giá : 189,000 VNĐ
**Mã hàng : AKI-116-5168**
Giá : 141,000 VNĐ

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html


markdown:
## Đất
|
|
Đất
Giá: 170.000.000 đ Tin cá nhân, đăng ngày 19 tháng 10 18:04
Diện tích:
**80 m²**
Loại:
**Đất,Cần bán**
Địa chỉ:
**Liên Chiểu - Đà Nẵng**
Tỉnh, thành, quận:
**Đà Nẵng**
|
|
Đất 80m2 có phòng rộng 30m2 hiên rộng 20m2,mua về làm nhà ở rất ok,giá cực rẻ dễ mua,ai cần lh nhé,ảnh trên chỉ mang tính minh họa,cảm ơn chợ tốt!
Liên hệ: thanh
[x](javascript:void(0);)
MUA HÀNG AN TOÀN
- KHÔNG trả tiền trước khi nhận hàng.
- Kiểm tra hàng cẩn thận, đặc biệt với hàng đắt tiền.
- Hẹn gặp ở nơi công cộng.
- Nếu bạn mua hàng hiệu, hãy gặp mặt tại cửa hàng để nhờ xác minh, tránh mua phải hàng giả.

Front-End-Https: on

Server: Apache

P3P: CP='NOI DSP COR PSAo PSDo'


markdown:
## Kệ sắt v lỗ đa năng
|
|
Kệ sắt v lỗ đa năng
Giá: 500.000 đ Tin cá nhân, đăng ngày 22 tháng 11 09:36
Loại:
**Đồ chuyên dụng, Giống nuôi trồng,Cần bán**
Tỉnh, thành, quận:
**Quận Long Biên**
Tình trạng:
**Mới**
|
|
Liên hệ: Giá kệ để hàng
[x](javascript:void(0);)
MUA HÀNG AN TOÀN
- KHÔNG trả tiền trước khi nhận hàng.
- Kiểm tra hàng cẩn thận, đặc biệt với hàng đắt tiền.
- Hẹn gặp ở nơi công cộng.
- Nếu bạn mua hàng hiệu, hãy gặp mặt tại cửa hàng để nhờ xác minh, tránh mua phải hàng giả.

Set-Cookie: dsess=mc1xab164cba7c50ef6b92ea9b6b6c353ff8e4fd3a42; domain=.chotot.com; path=/; expires=Sun, 04-Dec-2016 13:44:46 GMT;


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Depósito de combustible / Piezas
en Depósito de combustible / Piezas
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
Carrocería
Parte trasera vehículo
BMW
3 Descapotable (E93) Depósito de combustible / Piezas
Mi coche
BMW
3 Descapotable (E93)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Carrocería
Parte trasera vehículo
Depósito de combustible / Piezas
Búsqueda avanzada
Elegir precio
0-49.99 € (1)
category.meta.h1.v2
1 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
VAN WEZEL
Panel lateral
38,90 €
Número de artículo:13977887
Número de fabricante.: 9901149
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter

Content-Language: es

Set-Cookie: DELTIBKND=.vmhyshop1; path=/

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

Vary: Accept-Encoding


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Piezas individuales/piezas de montaje
en Piezas individuales/piezas de montaje
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
Carrocería
Parte trasera vehículo
FORD
ORION III (GAL) Piezas individuales/piezas de montaje
Mi coche
FORD
ORION III (GAL)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Carrocería
Parte trasera vehículo
Piezas individuales/piezas de montaje
Búsqueda avanzada
Elegir precio
0-49.99 € (1)
category.meta.h1.v2
1 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
VAN WEZEL
Soporte, Alojamiento de batería
49,69 €
Número de artículo:10654189
Número de fabricante.: 1854254
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Tracción a las ruedas
en Tracción a las ruedas
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
PEUGEOT
205 I Descapotable (741B, 20D) Tracción a las ruedas
Mi coche
PEUGEOT
205 I Descapotable (741B, 20D)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Tracción a las ruedas
Arbol de transmisión
Articulación / Juego
Fuelle
Piezas de fijación/ de accesorios
Búsqueda avanzada
Elegir posición de montaje
Eje delantero
7
Eje delantero, derecha
3
Eje delantero, izquierda
3
lado de engranaje
3
lado de rueda
3
más posiciones de montaje…
Eje delantero
7
Eje delantero, derecha
3
Eje delantero, izquierda
3
Eje trasero
2
izquierda
1
lado de engranaje
3
lado de rueda
3
menos posiciones de montaje…
Elegir fabricante
A.B.S.
89
FEBI BILSTEIN
12
ELRING
6
GSP
2
SHAFTEC
11
más fabricantes…
A.B.S.
89
ELRING
6
FEBI BILSTEIN
12
GSP
2
SHAFTEC
11
SPIDAN
18
VAICO
1
menos fabricantes…
Elegir precio
0-49.99 € (127)
50-199.99 € (12)
category.meta.h1.v2
139 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
SPIDAN
Kit de fuelle, Árbol de transmisión
PVP*:
30,13 €
20,90 €
Número de artículo:10121894
Número de fabricante.: 23065
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
SPIDAN
Kit de fuelle, Árbol de transmisión
PVP*:
28,19 €
19,56 €
Número de artículo:10121711
Número de fabricante.: 26216
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Apoyos eje de transmisión
PVP*:
15,49 €
10,41 €
Número de artículo:10167244
Número de fabricante.: 041.114
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Apoyos eje de transmisión
PVP*:
17,48 €
11,60 €
Número de artículo:10168252
Número de fabricante.: 108.642
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
7,65 €
Número de artículo:10089808
Número de fabricante.: 910032
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
3,52 €
Número de artículo:10087491
Número de fabricante.: 910070
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
2,70 €
Número de artículo:10091746
Número de fabricante.: 910060
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
8,64 €
Número de artículo:10089690
Número de fabricante.: 910150
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
8,97 €
Número de artículo:10087514
Número de fabricante.: 910520
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
6,33 €
Número de artículo:10091679
Número de fabricante.: 910772
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
4,84 €
Número de artículo:10090950
Número de fabricante.: 910830
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
3,19 €
Número de artículo:10089522
Número de fabricante.: 911070
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
2,70 €
Número de artículo:10087445
Número de fabricante.: 911090
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
3,85 €
Número de artículo:10091138
Número de fabricante.: 915002
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FEBI BILSTEIN
Kit de fuelle, Árbol de transmisión
PVP*:
55,06 €
12,01 €
Número de artículo:10010582
Número de fabricante.: 17375
Precio por set
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
FEBI BILSTEIN
Fuelle, Árbol de transmisión
PVP*:
60,54 €
27,64 €
Número de artículo:10010906
Número de fabricante.: 17792
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
4,02 €
Número de artículo:10074337
Número de fabricante.: 910000
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
4,84 €
Número de artículo:10075868
Número de fabricante.: 910230
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
2,37 €
Número de artículo:10075743
Número de fabricante.: 910280
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
A.B.S.
Tuerca, Muñón de eje
6,00 €
Número de artículo:10074246
Número de fabricante.: 910252
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter


markdown:
text.skipToContent
text.skipToNavigation
Más de 250.000 piezas de recambios nuevas de la mejor calidad
en Motocicleta
en Motocicleta
en todas las categorías sin restricciones a las marcas de coche
Buscar
0931 815 323
Horario: 7:00 - 22:00
0 productos
Recambios de coche
Aceite
Accesorios
Neumáticos
Neumáticos
Neumáticos de verano
Todas las estaciones
Neumáticos de invierno
Neumáticos para furgonetas
Neumáticos para 4x4
Neumáticos antipinchazo
Neumáticos de carreras
Neumáticos de colección
Ruedas completas
Ruedas completas
Llantas de aluminio con neumáticos de verano
Llantas de aluminio para todas las estaciones
Llantas de aluminio con neumáticos de invierno
Llantas de acero con neumáticos de verano
Llantas de acero con neumáticos para todas las estaciones
Llantas de acero con neumáticos de invierno
Llantas de aluminio
Llantas de acero
Inicio
Recambios de coche
PROTON
PERSONA 300 (C9_M) Motocicleta
Mi coche
PROTON
PERSONA 300 (C9_M)
Motor (tipo)
Filtrar
Elegir categoría
Recambios de coche
Motocicleta
Brazo oscilante
Cables y ejes de velocímetros y tacómetros
Cuadros
Embrague/ piezas adicionales
Frenos
Motor
Refrigeración
Sistema de escape
Sistema eléctrico
Suspensión / Amortiguación
Búsqueda avanzada
Elegir posición de montaje
frontal
181
lado de engranaje
139
Eje delantero
5
Eje delantero, derecha
4
Eje delantero, izquierda
4
más posiciones de montaje…
Eje delantero
5
Eje delantero, derecha
4
Eje delantero, izquierda
4
Eje trasero
3
ambos lados
1
arriba
3
debajo
3
derecha
1
frontal
181
izquierda
1
lado de engranaje
139
menos posiciones de montaje…
Elegir fabricante
ZIMMERMANN
2
HERTH+BUSS JAKOPARTS
17
A.B.S.
18
ASHUKI
8
ASSO
1
más fabricantes…
A.B.S.
18
ASHUKI
8
ASSO
1
ATE
1
BGA
2
BLUE PRINT
25
BM CATALYSTS
1
BOGE
1
BOSCH
113
BREMBO
4
EEC
1
ELRING
358
ERNST
89
EXIDE
18
FEBI BILSTEIN
1
FTE
6
HELLA
19
HELLA PAGID
4
HERTH+BUSS ELPARTS
2
HERTH+BUSS JAKOPARTS
17
HJS
21
HUF
25
IMASAF
3
KYB
5
LuK
2
METZGER
2
MONROE
1
NARVA
44
OSRAM
124
PHILIPS
183
REINZ
1
SACHS
11
SPAHN GLÜHLAMPEN
17
TRW
4
VAICO
2
VALEO
1
VARTA
166
VEMO
7
ZIMMERMANN
2
menos fabricantes…
Elegir precio
0-49.99 € (819)
50-199.99 € (422)
200-499.99 € (69)
category.meta.h1.v2
1.310 Productos
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
VAICO
Q, alta calidad, fabricada en Europa, Anticongelante
9,65 €
Número de artículo:10128320
Número de fabricante.: V60-0020
product.minOrderQuantity
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
10,59 €
9,49 €
Número de artículo:10164171
Número de fabricante.: 803.881
product.minOrderQuantity
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
21,60 €
15,30 €
Número de artículo:10166617
Número de fabricante.: 813.583
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
14,04 €
10,36 €
Número de artículo:10166801
Número de fabricante.: 863.631
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
19,60 €
14,00 €
Número de artículo:10167078
Número de fabricante.: 922.269
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
15,61 €
11,39 €
Número de artículo:10340359
Número de fabricante.: 581.942
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
9,14 €
7,17 €
Número de artículo:10335728
Número de fabricante.: 538.120
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
11,80 €
8,91 €
Número de artículo:10367254
Número de fabricante.: 720.700
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
12,04 €
9,07 €
Número de artículo:10367326
Número de fabricante.: 722.470
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
9,68 €
7,52 €
Número de artículo:10371606
Número de fabricante.: 778.257
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
10,10 €
7,80 €
Número de artículo:10307981
Número de fabricante.: 126.010
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
12,83 €
9,59 €
Número de artículo:10310804
Número de fabricante.: 152.230
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
12,52 €
9,39 €
Número de artículo:10369062
Número de fabricante.: 743.420
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
9,56 €
7,46 €
Número de artículo:10371503
Número de fabricante.: 776.696
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
9,01 €
7,09 €
Número de artículo:10373553
Número de fabricante.: 825.794
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
6,11 €
5,21 €
Número de artículo:10373552
Número de fabricante.: 825.786
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
13,92 €
10,30 €
Número de artículo:10334488
Número de fabricante.: 526.932
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
14,16 €
10,45 €
Número de artículo:10334377
Número de fabricante.: 523.232
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
PVP*:
11,19 €
8,51 €
Número de artículo:10335727
Número de fabricante.: 538.090
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
Disponible
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
ELRING
Junta de estanqueidad, Camisa de cilindro
4,40 €
Número de artículo:10319462
Número de fabricante.: 299.878
Precio por unidad
Precio incl. IVA
más costo de envío
En stock
Entregamos su pedido en 4-5 días laborables
Detalles
Añadir a la cesta
*PVP: Precio de venta al publico
10
20
50
100
Relevancia
Marca ascedente
Marca descedente
Precio ascedente
Precio descedente
Página anterior
1
2
3
4
5
Próxima página
»
Disponibilidad del producto por ubicación de tienda
Cantidad
Ingrese una comunidad/ciudad o código postal:
Buscar tiendas
Encontrar la tienda más cercana
SERVICIO
Contacto
Entrega, pago y devoluciones
Mi pedido
INFORMACION
Boletín informativo
Protección de datos
Fabricante por marcas
Recambios de coches por marcas
Öl Marken
SOBRE NOSOTROS
Aviso legal
Prensa
Términos y condiciones
FORMAS DE PAGO
Un servicio traído a usted por
Feedback
Newsletter


markdown:
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Thanh toán
|
Liên Hệ
Giỏ hàng
(0)
Gioi thieu
Hình ảnh hoạt động
Sơ đồ tổ chức
Lịch sử hình thành
Giới thiệu công ty
Danh muc
Vật liệu mài mòn
Dụng cụ cầm tay
Dụng cụ dùng điện
Dụng cụ đo chính xác
Thiết bị ngành hàn
Điện và thiết bị điện
Bảo hộ lao động
Vệ sinh công nghiệp
Vận chuyển nâng đỡ
Bảo quản đóng gói
Sản phẩm hóa chất
Dụng cụ dùng khí nén
Thiết bị viễn thông
Thiết bị y tế
Xem tất cả
Nha san xuat
3M
Advance
AEG
Agilent
AGP
Aikyo
Alspec
AMP
Amtek
Apech
Asak
Asaki
Barker
Bellota
Xem tất cả
Tin tuc
Nha san xuat
Dang nhap
SIÊU THỊ THIẾT BỊ
»
Liên hệ
*
Thông tin cần phải nhập
EMAIL BẠN BÈ
Tên người gửi:
*
Email người gửi:
*
Email người nhận:
*
Nhập lại mã trên
*
CÔNG TY THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP GTG
2/64C Đất Thánh, P.6, Q.Tân Bình, TP HCM
Điện thoại: 08 3868 6666
Fax: 08 3868 6688
Giấy ĐKKD số: 0303059482 tại TP HCM
Chi nhánh:
HÀ NỘI
71 Hoàng Cầu, P. Ô Chợ Dừa, Quận Đống Đa
Điện thoại: 04 3901 6666
Fax: 04 3910 6666
ĐÀ NẴNG
630-632 Ngô Quyền, P. An Hải Bắc, Quận Sơn Trà
Điện thoại: 0511 350 7777
Fax: 0511 350 7788
CẦN THƠ
Điện thoại: 0710 222 0220
Fax: 0710 222 1221
BÌNH DƯƠNG
1080A CMT8, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một
Điện thoại: 0650 3 969 768
Fax: 0650 3 969 769
CHÍNH SÁCH BÁN HÀNG
- Chính sách bảo mật thông tin
- Chính sách vận chuyển
- Quy trình giao hàng
- Chính sách đổi trả hàng
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
- Hướng dẫn mua hàng
- Hướng dẫn thanh toán
- Các hình thức mua hàng
- Sơ đồ đường đi
Tắt [X]
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Tin tức
|
Liên hệ
Đang online :73 - Tổng truy cập : 175,798,837
+ + + + + + + +


markdown:
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Thanh toán
|
Liên Hệ
Giỏ hàng
(0)
Gioi thieu
Hình ảnh hoạt động
Sơ đồ tổ chức
Lịch sử hình thành
Giới thiệu công ty
Danh muc
Vật liệu mài mòn
Dụng cụ cầm tay
Dụng cụ dùng điện
Dụng cụ đo chính xác
Thiết bị ngành hàn
Điện và thiết bị điện
Bảo hộ lao động
Vệ sinh công nghiệp
Vận chuyển nâng đỡ
Bảo quản đóng gói
Sản phẩm hóa chất
Dụng cụ dùng khí nén
Thiết bị viễn thông
Thiết bị y tế
Xem tất cả
Nha san xuat
3M
Advance
AEG
Agilent
AGP
Aikyo
Alspec
AMP
Amtek
Apech
Asak
Asaki
Barker
Bellota
Xem tất cả
Tin tuc
Nha san xuat
Dang nhap
Nhà sản xuất
» Bosch
Đá cắt (12)
Dĩa cắt gỗ (4)
Dĩa cắt khô (17)
Dĩa cắt ướt (1)
Dùng cho máy cầm tay (8)
Dụng cụ dùng pin (28)
Lưỡi cưa (11)
Mũi đục sắt, bê tông (5)
Mũi vít 2 đầu (2)
Tuốc nơ vít tổ hợp (3)
Máy bào (2)
Máy cắt góc đa năng (4)
Máy cắt gạch, đá (3)
Máy cắt sắt (6)
Máy cắt xốp (1)
Máy chà nhám băng (3)
Máy chà nhám rung (5)
Máy cưa lọng (5)
Máy cưa xích (1)
Máy cưa đĩa (6)
Máy khoan bê tông (4)
Máy khoan búa (28)
Máy khoan tốc độ cao (11)
Máy mài bàn (3)
Máy mài góc (30)
Máy mài khuôn (2)
Máy mài thẳng (7)
Máy phay (2)
Máy vặn vít (1)
Máy đánh bóng (1)
Máy đột lỗ (1)
Máy đục bê tông (10)
Súng dán keo (2)
Súng thổi hơi nóng (3)
Các loại máy khác (2)
Nón, mặt nạ (1)
Máy hút bụi (1)
Máy phun nước (5)
Các loại khác (1)
Các loại khác (12)
Thước thủy chính xác (5)
Bộ mũi khoan (59)
Thước thẳng và xếp (1)
Máy đo khoảng cách (13)
Dụng cụ cân bằng laser (20)
Dụng cụ dò kim loại (5)
Các máy khác (1)
Mũi khoan bê tông gài SDS (35)
Mũi khoan HSS sắt (2)
Nhám xếp (2)
Máy cưa kiếm (2)
Mũi khoét lỗ (57)
Chân đế đỡ (5)
Vật tư khác (1)
Mũi khoan gỗ (24)
CÔNG TY THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP GTG
2/64C Đất Thánh, P.6, Q.Tân Bình, TP HCM
Điện thoại: 08 3868 6666
Fax: 08 3868 6688
Giấy ĐKKD số: 0303059482 tại TP HCM
Chi nhánh:
HÀ NỘI
71 Hoàng Cầu, P. Ô Chợ Dừa, Quận Đống Đa
Điện thoại: 04 3901 6666
Fax: 04 3910 6666
ĐÀ NẴNG
630-632 Ngô Quyền, P. An Hải Bắc, Quận Sơn Trà
Điện thoại: 0511 350 7777
Fax: 0511 350 7788
CẦN THƠ
Điện thoại: 0710 222 0220
Fax: 0710 222 1221
BÌNH DƯƠNG
1080A CMT8, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một
Điện thoại: 0650 3 969 768
Fax: 0650 3 969 769
CHÍNH SÁCH BÁN HÀNG
- Chính sách bảo mật thông tin
- Chính sách vận chuyển
- Quy trình giao hàng
- Chính sách đổi trả hàng
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
- Hướng dẫn mua hàng
- Hướng dẫn thanh toán
- Các hình thức mua hàng
- Sơ đồ đường đi
Tắt [X]
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Tin tức
|
Liên hệ
Đang online :70 - Tổng truy cập : 175,799,475
+ + + + + + + +


markdown:
[Sản phẩm hóa chất](/danh-muc/san-pham-hoa-chat-56.sttb)» [Các loại khác](/danh-sach/cac-loai-khac-360.sttb)» Tẩy rửa dầu mỡ, máy móc 3318
# Tẩy rửa dầu mỡ, máy móc 3318
![Tẩy rửa dầu mỡ, máy móc 3318 Tẩy rửa dầu mỡ, máy móc 3318](../products/tay-rua-dau-mo-may-moc-3318.jpg)
|
|
Mã sản phẩm:
**MIS-331-533**
Tình trạng:
**Đang có hàng**
Bảo hànhh:
6 tháng
Trọng lượng:
0.5 kg
Giá: 151,000 VNĐ
Số lượng
Thời gian làm việc: Thứ 2 đến thứ 6: 8h00 - 17h00, Thứ 7: 8h00 - 12h00, Chủ nhật nghỉ.
## Tẩy rửa dầu mỡ, máy móc 3318
**Tính năng:**
Là chất làm sạch và tẩy nhờn độc đáo và hiệu quả đối với máy móc công nghiệp. Sản phẩm nhanh chóng phân hủy các chất dầu mỡ, cặn bẩn để các thiết bị họat động hiệu quả hơn. Không chứa Acetone nên không ăn mòn kim loại và biến dạng các chi tiết cao su.
**Công dụng:**
Làm tan cặn dầu, mỡ, han rỉ ở những cụm chi tiết máy, làm sạch những chi tiết phức tạp có khe rãnh sâu… như bộ phận tản nhiệt, hộp số, động cơ thiết bị điện, ổ bi.. Dùng để làm sạch trước khi sơn và phủ chống rỉ sét hoặc tẩy rửa bề mặt động cơ sau thời gian dài sử dụng.
**Dung tích:**500ml. **Đóng gói:**12 chai.
Sản phẩm liên quan
-
##### Súc rửa hệ thống lạnh 4087Giá:
###### 303,000 VNĐ
-
##### Phủ gầm, lườn xe 6112Giá:
###### 256,000 VNĐ
-
##### Tẩy rửa dầu mỡ, máy móc 3318Giá:
###### 151,000 VNĐ
-
##### Súng súc rửa hệ thống lạnh 4090Giá:
###### 2,313,000 VNĐ
-
##### Phủ gầm, lườn xe 6106Giá:
###### 296,000 VNĐ
-
##### Sơn mạ kẽm (màu sáng) 1640Giá:
###### 257,000 VNĐ
-
##### Bảo dưỡng, làm bóng nhựa, cao su Silicon 3310Giá:
###### 166,000 VNĐ
-
##### Phủ gầm, lườn xe 6114Giá:
###### 296,000 VNĐ


markdown:
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Thanh toán
|
Liên Hệ
Giỏ hàng
(0)
Gioi thieu
Hình ảnh hoạt động
Sơ đồ tổ chức
Lịch sử hình thành
Giới thiệu công ty
Danh muc
Vật liệu mài mòn
Dụng cụ cầm tay
Dụng cụ dùng điện
Dụng cụ đo chính xác
Thiết bị ngành hàn
Điện và thiết bị điện
Bảo hộ lao động
Vệ sinh công nghiệp
Vận chuyển nâng đỡ
Bảo quản đóng gói
Sản phẩm hóa chất
Dụng cụ dùng khí nén
Thiết bị viễn thông
Thiết bị y tế
Xem tất cả
Nha san xuat
3M
Advance
AEG
Agilent
AGP
Aikyo
Alspec
AMP
Amtek
Apech
Asak
Asaki
Barker
Bellota
Xem tất cả
Tin tuc
Nha san xuat
Dang nhap
Xuất xứ
» Mỹ
Xem theo danh sách
Xem thư viện
10mm Típ lẻ 6 góc đen 1/2" Crossman 74-110
Mã hàng : CRO-741-408
Crossman
Mỹ
38,000 VNĐ
10mm Típ lẻ 6 góc trắng 1/2" ngắn Crossman 96-510
Mã hàng : CRO-965-315
Crossman
Mỹ
20,000 VNĐ
10mm Típ lẻ 6 góc trắng 1/4" dài Crossman 96-098
Mã hàng : CRO-960-308
Crossman
Mỹ
18,000 VNĐ
10mm Típ lẻ 6 góc trắng 1/4" ngắn Crossman 96-107
Mã hàng : CRO-961-296
Crossman
Mỹ
12,000 VNĐ
11mm Típ lẻ 6 góc đen 1/2" Crossman 74-111
Mã hàng : CRO-741-409
Crossman
Mỹ
38,000 VNĐ
11mm Típ lẻ 6 góc trắng 1/2" ngắn Crossman 96-511
Mã hàng : CRO-965-316
Crossman
Mỹ
20,000 VNĐ
11mm Típ lẻ 6 góc trắng 1/4" dài Crossman 96-099
Mã hàng : CRO-960-309
Crossman
Mỹ
20,000 VNĐ
11mm Típ lẻ 6 góc trắng 1/4" ngắn Crossman 96-108
Mã hàng : CRO-961-297
Crossman
Mỹ
13,000 VNĐ
12mm Típ lẻ 6 góc đen 1/2" Crossman 74-112
Mã hàng : CRO-741-410
Crossman
Mỹ
38,000 VNĐ
12mm Típ lẻ 6 góc trắng 1/2" ngắn Crossman 96-512
Mã hàng : CRO-965-317
Crossman
Mỹ
20,000 VNĐ
1
2
3
4
5
CÔNG TY THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP GTG
2/64C Đất Thánh, P.6, Q.Tân Bình, TP HCM
Điện thoại: 08 3868 6666
Fax: 08 3868 6688
Giấy ĐKKD số: 0303059482 tại TP HCM
Chi nhánh:
HÀ NỘI
71 Hoàng Cầu, P. Ô Chợ Dừa, Quận Đống Đa
Điện thoại: 04 3901 6666
Fax: 04 3910 6666
ĐÀ NẴNG
630-632 Ngô Quyền, P. An Hải Bắc, Quận Sơn Trà
Điện thoại: 0511 350 7777
Fax: 0511 350 7788
CẦN THƠ
Điện thoại: 0710 222 0220
Fax: 0710 222 1221
BÌNH DƯƠNG
1080A CMT8, Phường Phú Thọ, TP Thủ Dầu Một
Điện thoại: 0650 3 969 768
Fax: 0650 3 969 769
CHÍNH SÁCH BÁN HÀNG
- Chính sách bảo mật thông tin
- Chính sách vận chuyển
- Quy trình giao hàng
- Chính sách đổi trả hàng
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
- Hướng dẫn mua hàng
- Hướng dẫn thanh toán
- Các hình thức mua hàng
- Sơ đồ đường đi
Tắt [X]
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Tin tức
|
Liên hệ
Đang online :67 - Tổng truy cập : 175,799,822
+ + + + + + + +


markdown:
Thước đo độ Shinwa 62661 sẽ là sản phẩm hỗ trợ bạn trong những công việc đo đạc cần sự chính xác cao. Sản phẩm được sản xuất theo công nghệ hiện đại đạt chuẩn quốc tế, thiết kế thông minh đẹp mắt , chất lượng hoàn hảo luôn là sự lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng. Ngoài ra, với chính sách bảo hành và hậu mãi uy tín, bạn có thể hoàn toàn yên tâm khi sử dụng.
Thước dùng để đo các góc của các cạnh không giao nhau.. Đo 1 cách chính xác và nhanh chóng nhất. Ứng dụng nhiều cho các ngành công nghiệp, xây dựng, sản xuất, cơ khí,.... phụ trợ giúp đo đạc các thông số kỹ thuật cho các thiết bị, vật liệu hay máy móc, khuôn đúc...
Thước đo độ Shinwa 62661 được làm bằng chất liệu cứng cáp, chịu được va chạm giúp sản bền lâu, chống mài mòn sau thời gian sử dụng. Thước được phủ lớp chống mài mòn giúp kéo dài tuổi thọ của sản phẩm và không làm mờ chữ số trên thước theo thời gian.
Kết quả được đọc trên thân thước với độ chính xác cao giúp người sử dụng dễ dàng đọc kết quả và làm việc hiệu quả nhanh chóng hơn. Thao tác dễ dàng và thích hợp với điều kiện khí hậu Việt Nam.
**Thông số kỹ thuật**
- Mã sản phẩm: 62661
- Nhà sản xuất: Shinwa
- Xuất xứ: Nhật Bản
- Mặt thước được in ấn các chi tiết rõ ràng
- Vật liệu: Nhôm
- Kích thước: 505 x 30 x 20mm
- Trọng lượng : 380g
- Bảo hành: 12 tháng
**Các sản phẩm khác:**


markdown:
Your quote list is empty!
Welcome visitor you can
[login](/secure/login.cfm) or [create an account](/secure/register.cfm).
|94826 Stock Information at USBid|
|Initial Stock Date||10-Jul-13|
|Last Update Date||19-Feb-15|
|94826 Summary Information|
|Manufacturer||3M|
|Description||DISCONN MALE 16-14AWG INSUL|
|Status||N/A|
|Package||N/A|
|Pin Count||0|
|Lead Free||NO|
|Category||N/A|
|94826 Basic Information|
|Alternates||0 Alternates|
|Similiar Part(s)||
|
Copyright © 1999-2015
USBid, Inc. All rights reserved


markdown: Nguyện Mùa Vọng Hoàng Vũ --Bạn chọn giúp điệu nhạc cho bài này nhé-- Điệu Blues (0 người chọn) Điệu Ballad (0 người chọn) Điệu Slow (0 người chọn) Điệu Slow Rock (0 người chọn) Điệu Boston (0 người chọn) Điệu Valse (0 người chọn) Điệu Chachacha (0 người chọn) Điệu Disco (0 người chọn) Điệu Rhumba (0 người chọn) Điệu Bollero (0 người chọn) Điệu Fox (0 người chọn) Điệu Pop (0 người chọn) Điệu Rock (0 người chọn) Điệu Tango (0 người chọn) Bossa Nova (0 người chọn) Nguồn: thanhcavietnam.net Ghim bài https://www.facebook.com/vnmylife

x-frame-options: SAMEORIGIN

X-Powered-By: Phusion Passenger 5.0.6

Server: cloudflare-nginx

cache-control: max-age=0, private, must-revalidate

x-content-type-options: nosniff

x-xss-protection: 1; mode=block

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown: Tình trời Thập tự Lm. Nguyễn Văn Tuyên --Bạn chọn giúp điệu nhạc cho bài này nhé-- Điệu Blues (0 người chọn) Điệu Ballad (0 người chọn) Điệu Slow (0 người chọn) Điệu Slow Rock (0 người chọn) Điệu Boston (0 người chọn) Điệu Valse (0 người chọn) Điệu Chachacha (0 người chọn) Điệu Disco (0 người chọn) Điệu Rhumba (0 người chọn) Điệu Bollero (0 người chọn) Điệu Fox (0 người chọn) Điệu Pop (0 người chọn) Điệu Rock (0 người chọn) Điệu Tango (0 người chọn) Bossa Nova (0 người chọn) Nguồn: thanhcavietnam.net Ghim bài https://www.facebook.com/vnmylife


markdown:
Đang tải...
[Mua bán nhà đất TPHCM](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh) [Mua bán nhà đất Đà Nẵng](/nha-dat-ban/da-nang) [Mua bán nhà đất Hà Nội](/nha-dat-ban/ha-noi) [Mua bán nhà đất Bình Dương](/nha-dat-ban/binh-duong) [Bán căn hộ Quận 1](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Bán căn hộ Quận 2](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-2) [Bán căn hộ Quận 4](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-4) [Bán căn hộ Quận 7](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Bán căn hộ Quận 8](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-8) [Bán căn hộ Quận 9](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-9) [Bán căn hộ quận 12](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-12) [Bán căn hộ Gò Vấp](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/go-vap) [Bán căn hộ Nhà Bè](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/nha-be) [Bán căn hộ Bình Thạnh](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Bán căn hộ Tân Bình](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/tan-binh) [Bán căn hộ Tân Phú](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/tan-phu-2) [Nhà đất bán Quận 1](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Nhà đất bán Quận 3](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-3) [Nhà đất bán Quận 7](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Nhà đất bán Quận 8](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-8) [Nhà đất bán Quận 9](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-9) [Nhà đất bán Quận 12](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-12) [Nhà đất bán Gò Vấp](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/go-vap) [Nhà đất bán Quận Tân Bình](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/tan-binh) [Nhà đất bán Quận Tân Phú](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/tan-phu-2) [Cho thuê nhà TPHCM](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh) [Cho thuê phòng trọ TPHCM](/cho-thue-nha-tro-phong-tro/tp-ho-chi-minh) [Cho thuê nhà nguyên căn TPHCM](/cho-thue-nha-rieng/tp-ho-chi-minh) [Văn phòng cho thuê Quận 1](/cho-thue-van-phong/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Văn phòng cho thuê Quận 3](/cho-thue-van-phong/tp-ho-chi-minh/quan-3) [Văn phòng cho thuê Quận 7](/cho-thue-van-phong/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Nhà cho thuê Quận Tân Bình](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/tan-binh) [Nhà cho thuê Quận Tân Phú](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/tan-phu-2) [Nhà cho thuê Quận Gò Vấp](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/go-vap) [Nhà cho thuê Quận Bình Thạnh](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Cho thuê mặt bằng Quận 1](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Cho thuê mặt bằng Quận 3](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-3) [Cho thuê mặt bằng Quận 10](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-10) [Cho thuê mặt bằng Quận 11](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-11) [Cho thuê căn hộ Quận 1](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Cho thuê căn hộ Quận 2](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-2) [Cho thuê căn hộ Quận 4](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-4) [Cho thuê căn hộ Quận 7](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Cho thuê căn hộ Bình Thạnh](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Cho thuê phòng trọ Quận 10](/cho-thue-nha-tro-phong-tro/tp-ho-chi-minh/quan-10) [Cho thuê phòng trọ Quận 7](/cho-thue-nha-tro-phong-tro/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Cho thuê phòng trọ Quận Bình Thạnh](/cho-thue-nha-tro-phong-tro/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Khu du lịch Carava Resort Cam Ranh - Nha Trang](/du-an/carava-resort-cam-ranh-nha-trang) [Condotel Việt Nam - Khách sạn căn hộ nghỉ dưỡng](/condotel-vietnam-can-ho-khach-san-nghi-duong) [Căn hộ D-Vela](/du-an/can-ho-d-vela) [Hà Đô Centrosa Garden Quận 10](/du-an/ha-do-centrosa-garden) [Vinhomes Golden River](/du-an/vinhomes-ba-son-1309) [Căn hộ The GoldView](/du-an/the-gold-view-1175) [Căn hộ Jamona Golden Silk](/du-an/jamona-golden-silk-132) [Dự án đất nền Van Phuc Riverside City](/du-an/van-phuc-riverside-city-1137) [Căn hộ Diamond Lotus Lake View](/du-an/diamond-lotus-lake-view) [Căn hộ Lancaster Lincoln](/du-an/lancaster-lincoln) [Căn hộ Riva Park](/du-an/can-ho-riva-park-1195) [Căn hộ Prosper Plaza](/du-an/prosper-plaza) [Căn hộ Viva Riverside](/du-an/viva-riverside-1310) [The Vista An Phú](/vista-an-phu-khu-dan-cu-can-ho-cao-cap) [Căn hộ City Tower Bình Dương](/du-an/khu-phuc-hop-can-ho-city-tower) [The Habitat Bình Dương](/du-an/the-habitat-binh-duong-267) [Him Lam Phú Đông](/du-an/him-lam-phu-dong-7) [Căn hộ River City](/du-an/river-city-1388) [Căn hộ Diamond City](/du-an/diamond-city) [Khu căn hộ Richmond City](/du-an/khu-can-ho-richmond-city) [Căn hộ Diamond Island](/du-an/diamond-island) [Thành Đô Luxury Vinhomes Central Park](/thanh-do-vinhomes-central-park)
Liên lạc
[093.111.9482](tel://0931119482)
- support@zita.vn
-
12 Tôn Đản, Phường 13, Quận 4
TP. Hồ Chí Minh
-
-
-
Giấy phép ICP số 23/GP-STTTT
-
© 2015 zita.vn
CTY Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ TBN.
CTY Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ TBN.

X-Powered-By: Phusion Passenger

Server: nginx + Phusion Passenger

Strict-Transport-Security: max-age=31536000; includeSubDomains