text:
PGS.TS. Bùi Nhật Quang - TS. Trần Thị Lan Hương
Viện Nghiên cứu Châu Phi và Trung Đông
Trước khi diễn ra những
bất ổn chính trị, Libya được đánh giá là một trong những nước ổn định nhất khu
vực Bắc Phi và Trung Đông với thu nhập bình
quân đầu
người tương đối cao - hoảng
13.000 USD/năm, có chỉ số phát triển con
người (HDI) đứng hạng thứ 53 trên thế giới (2009), tỷ
lệ người nghèo tuyệt đối rất thấp so với các nước Arab láng giềng, đồng thời có
một chế độ chính trị ổn định không có phe chống đối. Trong nhiều thập kỷ, Libya
được đánh giá cao nhất trong số các
nước châu Phi và đứng thứ 5 ở Trung Đông và Bắc Phi sau UAE, Qatar, Bahrain, Kuwait
về trình độ phát triển kinh tế - xã hội.
Cuộc khủng hoảng chính trị tại Libya và cái chết của nhà lãnh đạo Gaddafi vào
cuối năm 2011 cho thấy Cuộc cách mạng Hoa Nhài có sức lan tỏa khủng khiếp, đẩy
Libya rơi vào thảm kịch đẫm máu. Câu hỏi đặt ra là: khủng hoảng chính trị tại
Libya có những điểm tương đồng và khác biệt gì đối với các cuộc cách mạng đang
diễn ra tại Ai Cập, Tunisia, Bahrain, Yemen, Sirya và nhiều nước Bắc Phi – Trung Đông khác? Tương lai của
Libya hậu Gaddafi ra sao và
cuộc khủng hoảng này có tác động gì đối với Việt Nam?
1.
Một số
đánh giá về khủng hoảng chính trị tại Libya
-
Diễn biến
khủng hoảng tại Libya:
Cuộc khủng hoảng chính trị ở Libya bắt đầu từ ngày 15 tháng
2 năm 2011 khi những người biểu tình tại miền Đông Libya đứng lên đòi lật đổ chế độ Gaddafi. Ngày 17/3/2011, Nghị quyết
1973 đã được NATO thông qua, yêu cầu áp dụng vùng cấm bay trên không phận
Libya. Một tuần sau đó, Hội đồng chuyển giao quốc gia Libya (NTC) đã được phe nổi
dậy Libya thành lập, được các nước Liên đoàn Arab và nhiều thành viên NATO thừa nhận. Liên tục những
tháng sau đó, phe đối lập đã đánh chiếm nhiều thành phố quan trọng ở Libya.
Ngày 23/8/2011 dưới sự yểm trợ của không quân NATO, phe nổi dậy đã đánh chiếm
căn cứ Bab al-Aziziya, tiến vào thủ đô Tripoli.
Ngày 16/9/2011 Liên hiệp quốc công nhận Hội đồng chuyển giao quốc gia Libya
(NTC). Vào ngày 20/10/2011, phe nổi dậy giải phóng thành phố Sirte – thành trì
kháng cự cuối cùng của lực lượng trung thành với ông Gaddfi, bắt và giết chết
nhà lãnh đạo Gaddafi sau 42 năm cầm quyền. Hiện nay, Libya đang nỗ lực tái thiết lại đất nước thời hậu chiến và tích cực chuẩn bị cho kỳ bầu cử
quốc hội dự kiến thực hiện vào
tháng 6/2012.
- Nguyên nhân của cuộc
khủng hoảng:
Cuộc khủng hoảng chính trị - xã
hội ở Libya có những nguyên nhân tương đồng
với các cuộc cách mạng Arab diễn ra tại Ai Cập, Tunisia, Yemen, Syria, v.v... đó là: tất cả các nước này đều duy trì
chế độ độc tài quá lâu, do đó dẫn đến tham nhũng trầm trọng, người lao động bị
gạt ra ngoài lề những thành quả phát triển của đất nước, nghèo đói, thất học,
thất nghiệp ở mức cao. Chỉ số tham nhũng năm 2010 ở Libya và Yemen do Tổ chức
Minh bạch quốc tế xếp hạng là 2,2, đứng thứ 146/178 nước trên thế giới, Syria
là 2,5 (hạng 127/178), Ai Cập là 3,1 (hạng
98/178) và Tunisia là 4,3(hạng 59/178). Hơn thế, xã hội ngày càng phát triển
khiến nhiều người dân có cơ hội tiếp cận internet và các mạng xã hội như
Facebook, Twitter, dễ dàng sử dụng các công cụ này một cách hiệu quả để tổ chức,
huy động và phối hợp khi biểu tình.
Sự sụp đổ của chính quyền Gaddafi có những nguyên nhân khác biệt quan trọng đối với
phong trào Mùa xuân Arab diễn ra tại các nước láng giềng. Thứ nhất, Libya
là một đất nước rất giàu có về tài nguyên thiên nhiên và được đánh giá là một đất
nước giàu có và phát triển hơn hẳn các nước láng giềng như Ai Cập,
Syria, Tunisia và Yemen. Đây là đất nước có trữ lượng
dầu mỏ và khí ga lớn nhất châu Phi (vượt Nigeria) và đứng thứ 9 trên thế giới,
là nước chuyên sản xuất dầu nhẹ, ngọt – tức là dầu mó có chất lượng thuộc
loại tốt nhất trên thế giới. Những mỏ dầu ở vùng sa mạc có thể khai thác dễ
dàng và cũng rất dễ dàng lọc thành dầu diesel và xăng có hàm lượng lưu huỳnh thấp,
ít gây ô nhiễm môi trường. Mỗi ngày, Libya xuất khẩu 1,3 triệu thùng dầu, và
85% xuất khẩu dầu mỏ của Libya là sang thị trường EU. Dầu mỏ tạo ra hơn 90% thu
nhập cho người dân Libya.
Hình
1: Các nước có trữ lượng dầu mỏ lớn nhất châu Phi năm 2011
Hình
2: Bản đồ dầu mỏ Libya
Nguồn: IEA 21 Feb 2011
Một điều quan trọng là dầu mỏ ở Libya hầu hết được phân bố ở
miền Đông của đất nước (xem bản đồ), trong khi thủ đô của Libya là Tripoli lại
nằm ở phía Tây Bắc. Vào tháng 1 năm 2011 trước khi xảy ra những biến động to lớn
ở Libya, miền Đông Libya chiếm tới 65% lượng dầu mỏ xuất khẩu của Libya, còn lại
là các mỏ dầu nằm rải rác ở
miền Tây Libya (chiếm 13%) và các vùng khác (22%). Các tập đoàn khai thác dầu
khí lớn của Libya
hầu hết đều có trụ sở ở miền Đông. Khu vực miền Đông này là nơi cư trú của bộ lạc Warflah (hơn 1
triệu dân trong số 6,5 triệu dân Libya) và một số bộ lạc nhỏ khác. Tuy là bộ lạc
đông dân nhất đất nước, và miền Đông là nơi có nhiều giếng dầu, khí đốt và hải
cảng xuất khẩu lớn nhất, nhưng khu vực này lại không được chính quyền Gaddafi dành cho các lợi ích tương xứng với những đóng góp thực tế. Nhiều
người của bộ lạc Warflah đã gia nhập quân nổi dậy vốn cư trú tản mát trong các
bộ lạc nhỏ tại miền Đông. Như vậy, có thể thấy chế độ Gaddafi sụp đổ trước hết
bắt nguồn từ sự phân chia ranh giới địa lý tương đối biệt lập giữa miền Đông và miền Tây, trong đó miền Đông là nơi nắm giữ hầu
hết nguồn tài nguyên của đất nước và miền Tây là nơi tập trung phần lớn tài sản
và phúc lợi quốc gia, khiến nguy cơ xảy ra một cuộc chiến tranh nhằm phân chia lại lợi ích giữa các nhóm bộ lạc
luôn tiềm ẩn tại đất nước có nền chính trị ổn định hơn 40 năm qua.
Thứ hai, biến
động chính trị - xã hội tại Libya
đi theo một hướng khác với các nước Arab láng giềng. Khác với các cuộc nổi dậy
của cộng đồng người Arab ở các nước Ai Cập, Tunisia, Yemen bắt nguồn từ tầng lớp
trí thức và người dân lao động, cuộc nổi
dậy ở Libya bắt nguồn từ những mâu thuẫn
bộ lạc. Dân chúng các nước như Tunisia,
Ai Cập, Yemen
đứng lên đòi tự do, dân chủ, cơm ăn áo mặc và việc làm. Còn các bộ lạc ở Libya
đứng lên đòi phân chia quyền lợi cho bộ lạc.
Hay nói cách khác, ở Libya
không tồn tại xã hội dân sự, đảng phái chính trị, công đoàn, các tổ chức dân sự
khác như Ai Cập và Tunisia.
Tại Libya ước tính có khoảng 140 bộ lạc lớn nhỏ khác nhau, trong đó có 4 bộ lạc
lớn là Gadhadhfa, Warfalla, Magarha và Firjan chiếm tới 85% dân số Libya. Cựu tổng
thống Gaddafi là người thuộc bộ lạc Gadhadhfa. Về vị trí lãnh thổ, các bộ lạc
sinh sống biệt lập và mọi công việc của bộ lạc đều do tộc trưởng và những người
đứng đầu bộ lạc quyết định. Chính quyền Gaddafi tồn tại được hơn 40 năm qua là
do biết dung hòa lợi ích của các nhóm bộ lạc, đặc biệt là những bộ lạc lớn. Tuy
nhiên, có một số tộc trưởng của các bộ lạc nhỏ nằm ở miền Đông Libya điển hình
như bộ lạc Hasawna, bộ lạc Zweia là nơi tập trung nhiều phiến quân phản đối
chính sách phân chia phúc lợi xã hội không đồng đều của chính quyền Gaddafi.
Khi biến động xảy ra ở một số quốc gia láng giềng, phiến quân của các bộ lạc nhỏ
này đã đứng lên kêu gọi chống lại chế độ Gaddafi và được sự hưởng ứng của những
người lãnh đạo các bộ lạc lớn như Warfalla, Magarha cũng đang sinh sống ở miền
Đông. Chính quyền của Gaddafi không đi theo một định chế chính trị theo khuôn mẫu
nào do phương Tây áp đặt, mà chủ yếu dựa trên liên minh giữa các bộ lạc, trong
đó các tộc trưởng bộ lạc (Sheikh) giữ vai trò thống nhất nội bộ và giữa các bộ
lạc với nhau. Cơ chế tam quyền phân lập được hình thành ở đất nước này, nhưng
trên thực tế chính quyền vẫn là sự liên
minh giữa 3 bộ lạc lớn nhất là Gadhadhfa, Warfalla, Magarha. Khi mâu thuẫn
lợi ích giữa ba bộ lạc lớn nhất xảy ra, nhiều tộc trưởng đã đi theo quân nổi dậy
chống lại chính phủ.
Thứ ba, Libya
là một đất nước Hồi giáo thống nhất với 99% người dân theo Hồi giáo dòng Sunni.
Như vậy có thể thấy người Hồi giáo ở Libya không bị phân chia thành các dòng giáo phái khác nhau để có thể tồn
tại mâu thuẫn như ở các nước láng giềng. Chẳng hạn, tại Ai Cập, mâu thuẫn xã hội
còn nảy sinh do có sự xung đột lợi ích giữa người Hồi giáo dòng Sunni, các nhóm
Hồi giáo thiểu số và người Kito giáo; hoặc tại Syria tồn tại mâu thuẫn lợi ích
giữa người Hồi giáo dòng Sunni, Hồi giáo dòng Shiite và người Alawite khi cộng đồng thuộc nhóm tôn
giáo thiểu số Alawite chỉ chiếm tới 8-10% dân số, trong đó có tổng thống Assad,
là nhóm lãnh đạo đất nước, chi phối cả lực lượng quân đội và an ninh; trong khi
đa số dân số Syria là người đạo Hồi giáo dòng Sunni ngày càng bất mãn với chính
phủ của Assad. Hơn nữa, các phong trào Hồi giáo cực đoan và mạng lưới Al-Qaeda
không tồn tại ở Libya trong khi các nước khác lại có những tổ chức Hồi giáo
mang tính chất chống đối chính phủ, chẳng hạn ở Ai Cập có Tổ chức Anh em Hồi
giáo, Tunissi tồn tại mạng lưới Al-Qeada ở khu vực Maghreb Hồi giáo, hoặc ở
Yemen tồn tại mạng lưới Al-Qeada ở
bán đảo Arab. Như vậy có thể thấy mức độ đồng nhất hóa sắc tộc và tôn giáo giữa
các bộ lạc ở Libya
mạnh hơn nhiều so với các nước khác. Tuy nhiên, Gaddafi đã xây dựng bộ máy quân
sự của mình không dựa theo hệ thống gia đình như các nước Arab khác đã làm, mà
chủ yếu đưa các tộc trưởng bộ lạc trở
thành tướng lĩnh trong quân đội. Những bộ lạc nhỏ hơn sẽ được cung cấp vũ
khí đạn dược ít hơn, lạc hậu hơn. Trong khi đó, các nước như Ai Cập, Tunisia và
Syria xây dựng quân đội mang tính chất chuyên nghiệp hóa và có tổ chức, các tướng
lĩnh và binh sĩ trong quân đội được xây dựng trên một nguyên tắc thống nhất để
hạn chế lòng trung thành của mỗi sĩ quan quân đội đối với từng đơn vị cộng đồng
nhỏ của riêng họ. Vì vậy, khi biến cố xảy ra, chính quyền Libya nổ sung vào lực lượng chống đối, ngay lập
tức các tướng lĩnh quân đội ở Libya
muốn đứng vào hàng ngũ quân nổi dậy để kêu gọi chính phủ tự do hóa hệ thống
chính trị giống như Ai Cập và Tunisia
vừa mới làm.
Thứ tư, kết cục
khủng hoảng chính trị ở Libya
là cuộc nội chiến đẫm máu và cái chết
của nhà lãnh đạo Gaddafi. Khác với chính quyền Tunisia và Ai Cập, sau khi
dân chúng biểu tình chống chính phủ, tổng thống
al-Abidine Ben Ali của Tunisia và tổng thống Hosni Mubarak của
Ai Cập đã nhanh chóng từ chức, còn ở Libya, Đại tá
Gaddafi tuyên bố sẽ chiến đấu đến cùng để bảo vệ ngôi vị. Lý do là Ai Cập và Tunisia
đều là những đất nước thân phương Tây và Mỹ, quyền lực của tổng thống được củng
cố qua các lần trưng cầu dân ý, sửa đổi hiến pháp, phát triển xã hội dân chủ tự
do, chú trọng phát triển giáo dục. Để củng cố cho quyền lực đó, các nguyên thủ
quốc gia ở Ai Cập và Tunisia
đã được Mỹ và các nước phương Tây bảo trợ rất nhiều. Từ năm 1979, sau khi ký Hiệp định hòa
bình với Israel, Ai Cập đã được Mỹ đã
cung cấp tới 1,3 tỷ USD viện trợ quân sự để
đảm bảo an ninh và hòa bình giữa hai nước[1]. Ảnh
hưởng của Mỹ đối với chính phủ Ai Cập là rất lớn. Tại Tunisia, Mỹ và phương Tây luôn ủng hộ chính
phủ của ông Ben Ali vì
đã giúp Mỹ và phương Tây ngăn chặn tốt làn sóng Hồi giáo cực đoan đang lan rộng. Khi biến động xảy ra, sự can thiệp khéo léo của
Mỹ sẽ là để ông Mubarak và ông Ali ra đi một cách nhanh chóng, ổn định tình
hình, chuyển đổi xã hội Ai Cập và Tunisia trong trật tự và trong mối quan hệ có
lợi cho Israel cũng như có lợi cho các nước Mỹ và phương Tây trong cuộc chiến
chống khủng bố. Vì vậy, lực lượng quân đội Ai Cập, Tunisia và lực lượng quân đội
của Mỹ và các nước phương tây có xu hướng gắn kết xã hội hơn là một thế lực đàn
áp, vì những mục tiêu lâu dài hơn cho cả hai phía.
Còn Libya là nước không
có sự thân thiết với phương Tây và Mỹ trong nhiều lĩnh vực, đặc biệt trong lĩnh
vực quân sự, vì vậy sự can thiệp từ bên ngoài để giúp quân đội làm một cuộc đảo
chính ở Libya giống như Ai Cập và Tunisia là điều không thể. Hơn nữa, Gaddafi
là tiền đồn cứng rắn nhất ngăn cản
sự truyền bá dân chủ phương Tây tại Trung Đông – Bắc Phi, do vậy tiêu diệt Gaddafi là mục
đích các nước phương Tây hướng tới để nhằm chi phối quốc gia này và đạt được các lợi ích cả chính trị lẫn
kinh tế.
Chính vì vậy, Mỹ và phương Tây đã can thiệp gián tiếp vào tình hình Libya bằng cách
kích động và hỗ trợ phe nổi dậy, cung cấp vũ khí, đạn dược cho phe nổi dậy, cố
vấn quân sự một số nước NATO ủng hộ cuộc nổi
dậy bằng những trận không kích bảo trợ cho phe nổi dậy.
2.
Dự báo kịch bản của Libya
tại khu vực Trung Đông và Bắc Phi
Tính đến thời điểm hiện
nay, sau khi ông Gaddafi chết
được 5 tháng, Libya
vẫn chưa có dấu hiệu thay đổi. Nhiều dự đoán cho rằng Libya đang chờ đợi cuộc bầu
cử quốc hội vào tháng 6 năm 2012 với nhiều kịch bản khác nhau sau bầu cử. Tuy
nhiên, với những mâu thuẫn nội tại của đất nước Libya trong nhiều thập kỷ qua
và với lực lượng lãnh đạo non trẻ của NTC, đất nước Libya trong thời gian tới sẽ
có nhiều biến động khôn lường.
Có thể phác họa ra một số kịch bản như sau về tình hình Libya:
Kịch
bản 1 (kịch bản bi quan): Libya có khả
năng rơi vào một cuộc nội chiến. Libya hậu Gaddafi hiện nay đang
phát triển không có phương hướng. Thách thức lớn nhất vẫn là: làm thế nào để
xây dựng một chính phủ hiện đại, có khả năng ổn định tình hình trong nước thay
vì một nhà độc tài. NTC mới thành lập, tuy được Liên hiệp quốc và nhiều quốc
gia trên thế giới thừa nhận, nhưng vẫn là một chính quyền còn non trẻ, chưa có
một nhà lãnh đạo nào đủ uy tín và kinh
nghiệm điều hành đất nước. Di sản Gaddafi để lại là một nhà nước không có Hiến
pháp, không có đường lối chính trị rõ ràng, không có đảng phái chính trị, không
có xã hội dân sự và tự do ngôn luận. Nếu như ở Ai cập và Tunisia, quân đội đóng vai trò quan trọng duy
trì trật tự xã hội khi chính quyền sụp đổ, thì tại Libya quân đội được đánh giá là
không đoàn kết. Sau nhiều thập kỷ ổn định nhờ nguồn tài nguyên dầu mỏ, cho đến
nay nhiều nhà nghiên cứu đánh giá rằng dầu mỏ dễ trở thành yếu tố gây chia rẽ ở
Libya, nơi các bộ lạc và khu vực nghèo đói ở miền Đông sẽ tranh giành quyền kiểm
soát tài nguyên. Nhiều dự báo cho rằng Libya
dễ rơi vào kịch bản của Afganistan hoặc Iraq khi các cuộc chiến tranh giành
nguồn tài nguyên kéo dài và đẫm máu và dưới sự can thiệp của Mỹ và phương Tây.
Nhiều dự báo khác lại cho rằng Libya có khả năng là bản sao của Somalia khi các
bộ lạc không có sự đoàn kết và giằng co căng thẳng về lợi ích và đất nước sẽ trở thành một địa
bàn lý tưởng cho các hoạt động khủng bố, hải tặc khắp
khu vực Địa Trung Hải và Nam Âu. Ở Libya hiện nay đang tồn tại nhiều yếu tố mâu
thuẫn trong hệ tư tưởng (chủ nghĩa Hồi giáo và chủ nghĩa thế tục), về lãnh thổ
(Đông và Tây), về sắc tộc (người Arab và người Berber thiểu số), về giai cấp
(người Libya nâu và người Libya đen), về chính trị (người theo phe nổi dậy và
người theo phe Gaddafi). Những mâu thuẫn này dễ dẫn đến nội chiến và thảm họa
nhân đạo trầm trọng. Theo kịch bản này, Libya phải mất từ 3-5 năm mới có thể
phục hồi sản lượng dầu mỏ xuất khẩu ra thế giới.
Kịch
bản 2 (Kịch bản thông thường): Libya tái thiết lại đất nước theo
hướng dân chủ hóa với đầy rẫy những khó khăn. Theo kịch bản này, NTC sẽ tìm ra
những nhà lãnh đạo ưu việt của mình, có khả năng lãnh đạo đất nước. Cho đến
nay, ban lãnh đạo của NTC bao gồm ông Mustafa Mohammed Abdul Jalil – chủ tịch
NTC, người từng là Bộ trưởng tư pháp dưới thời Gaddafi và được báo giới nước
ngoài đánh giá là người có nhãn quan chính trị tốt, theo đường lối Hồi giáo ôn
hòa. Phó chủ tịch NTC hiện nay là ông Mahmoud Jibril – là người từng theo học ở
Mỹ, có quan điểm thân Mỹ và ủng hộ xây dựng chế độ dân chủ. Người được coi là Bộ
trưởng tài chính của NTC là ông Ali Tarhouni, là giảng viên đại học Washington tại Seattle, có
năng lực rất tốt trong việc thương thuyết các vấn đề liên quan đến dự trữ dầu mỏ
của Libya.
Những nhân vật này đang được đánh giá là đội ngũ lãnh đạo của Libya sau cuộc bầu cử quốc hội vào
tháng 6 sắp tới. Họ có năng lực để giải quyết các vấn đề khó khăn hiện nay ở Libya,
có khả năng ổn định và thống nhất đất nước, có mỗi quan hệ thân hữu với phương
Tây và hướng đến xây dựng một một đất nước tự do và dân chủ. Tuy nhiên, NTC sẽ
phải đối mặt với rất nhiều thách thức thời kỳ hậu Gaddafi, đặc biệt trong các vấn
đề xây dựng hiến pháp, xây dựng quân đội, xây dựng xã hội dân sự, giải quyết
mâu thuẫn nội tại trong nước để xây dựng nên một trật tự mới cho đất nước
Libya.
[1] Sau cuộc chiến tranh 6 ngày tại Trung
Đông năm 1967 với Ai Cập là một bên tham chiến cùng nhiều quốc gia khác chống lại
Israel, tình trạng căng thẳng trong khu vực tiếp tục kéo dài cho đến năm 1979,
dưới sụ bảo trợ của Hoa Kỳ hai phía Ai Cập và Israel đã ký Hiệp định hòa bình
và Ai Cập trở thành đồng minh của Hoa Kỳ, nhận viện trợ rất lớn của nước này.

P3P: CP="CAO DSP COR CURa ADMa DEVa OUR IND PHY ONL UNI COM NAV INT DEM PRE"


text:
Chợ Linh Tinh
Các sản phẩm/dịch vụ không thuộc các box trên như: quà lưu niệm, hoa, dịch vụ chép phim, dọn dẹp nhà cửa dịp tết, tặng quà tận nhà, các dịch vụ khác.......
Trang 466 của 1744 trang
Tùy chọn hiển thị chủ đề
Đang tải...
Trang 466 của 1744 trang

markdown:
# Chợ Linh Tinh
Các sản phẩm/dịch vụ không thuộc các box trên như: quà lưu niệm, hoa, dịch vụ chép phim, dọn dẹp nhà cửa dịp tết, tặng quà tận nhà, các dịch vụ khác.......
Trang 466 của 1744 trang
[Tùy chọn hiển thị chủ đề](#)
Đang tải...
Trang 466 của 1744 trang

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Keep-Alive: timeout=3, max=200

Server: Apache

Connection: close

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Vary: Accept-Encoding

Cache-control: private, max-age=0

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text: Lavender tổng hợp các mẫu drap giường hàn quốc bán chạy tuần qua cho các mẹ dẽ dàng lựa chọn cho mình bộ drap siêu đẹp và chất lượng. Hiện đang có chương trình TRI ÂN Khách hàng giá trị quà tặng lên đến 590k ( ruột gối lông vũ cao cấp, mền kids cao cấp, khăn tắm size lớn ...) Call ngay 0966373979 để được tư vấn chu đáo. chất cotton satin HQ vải thực tế rất đẹp độ bền cao từ 4-6 năm bảo hành giặt không xù lông không ra màu. Tại Lavender giá luôn tốt : chỉ 915k/set drap bọc 1,6m không mền, set luôn mền chần gòn loại drap bọc giá chỉ 1890k/set -> chất cotton satin HQ vải thực tế cực đẹp. Riêng dòng Drap Giường hàn quôc lụa tencel cao cấp chuyên trị mùa nóng giá chỉ 2790k/set drap bọc 1,6m ĐẶC BIỆT PHỐI THEO MÀU RIÊNG HOẶC SIZE RIÊNG CHO KHÁCH Chất cotton satin vải thực tế đẹp bảo hành giặt không xù lông, không ra màu suốt dòng đời SP Hệ thống shop Lavender tại : Địa chỉ 1: 89A đường 3/2 gần ngã 4 Cao Thắng ( đối diện Tập Đoàn Lụa Thái Tuấn) mở cửa đến 21:00pm) Địa chỉ 2: số 42A đường số 4, Bình Trị Đông B, Bình Tân ( Khu dân cư Tên Lửa chỉ mở cửa đến 6:00pm) HCM free Ship hài lòng mới nhận hàng ttoan ạ


text:
VNPT, MobiFone, FPT, VTC và SCTV sẽ góp mặt tại CommunicAsia 2017
- Hanel “khoe” giải pháp giao thông thông minh tại CommunicAsia 2016
- 6 "đại gia ICT" trình diễn nhiều sản phẩm CNTT tại CommunicAsia 2016
- Khách ngoại bất ngờ về smartphone, modem, set top box của VNPT tại CommunicAsia 2016
Với trên 1.000 doanh nghiệp và 17 khu trưng bày của các quốc gia có nền công nghiệp CNTT – viễn thông tiên tiến, được tổ chức tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm quốc tế Marina Bay Sands (Singapore), sự kiện CommunicAsia 2017 sẽ cập nhật các sản phẩm, giải pháp CNTT&TT mới nhất, giới thiệu hệ sinh thái các giải pháp và công nghệ thông minh cho các thành phố và doanh nghiệp.
Với chủ đề “Kết nối Tương lai ngay từ hôm nay ”, sự kiện tập trung vào xu thế Big Data, iCloud, IoT, Smart Cities và Cybersecurity. Hội nghị, hội thảo chuyên ngànhcủa CommunicAsia 2017 sẽ giải quyết các xu hướng và các vấn đề tác động của kỹ thuật số toàn cầu. Hội thảo bao gồm các nội dung: IoT, Digital Enterprise, Security of Things and Smart Cities. Song song với CommunicAsia2017, BroadcastAsia2017, EnterpriseIT2017 và SatComm2017 sẽ trình diễn công nghệ mới về phát thanh truyền hình, vệ tinh…
Mang đến CommunicAsia 2017 các thương hiệu lớn trong lĩnh vực CNTT&TT, gồm VNPT, Mobifone, FPT, VTC và SCTV, khu trưng bày quốc gia Việt Nam (Vietnam Pavilion) do Bộ TT&TT phối hợp với Hội Tin học Việt Nam (VAIP) tổ chức, sẽ giới thiệu đến khách tham quan các sản phẩm, giải pháp thông minh vượt trội.
Tập đoàn VNPT và các công ty thành viên, với khu trưng bày riêng chú trọng đến các sản phẩm, dịch vụ và giải pháp “Made in Việt Nam”, tiêu biểu như: smart city, smart agriculture, smart car, smart logistics, các ứng dụng IOT, các giải pháp cho y tế, chính phủ điện tử và hóa đơn điện tử. Ngoài ra, VNPT Technology, đơn vị thành viên của Tập đoàn, sẽ giới thiệu giải pháp IoT và demo các ứng dụng IoT đã triển khai ở Việt Nam.
MobiFone sẽ mang tới chuỗi các giải pháp và dịch vụ mới như: MobiFone Next, đồng hồ thông minh TIO, dịch vụ Disney, Roaming Quốc tế, Thoại quốc tế, Witalk, dịch vụ mSale, Smart Building và Big Data.
Đã đứng chân tại Singapore, FPT tham gia CommunicAsia năm nay với các giải pháp FPT.AI là nền tảng công nghệ trí tuệ nhân tạo (technology platform) dành cho các lập trình viên và các nhà phát triển ứng dụng. FPT. Hiện FPT.AI đã được dùng để nghiên cứu triển khai các giải pháp kinh doanh cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước như robot tư vấn bán hàng tự động qua facebook; hệ thống trả lời email tự động; hệ thống điểm tin tự động. …
Tổng Công ty Truyền thông đa phương tiện VTC đóng góp các giải pháp về dịch vụ truyền hình, thanh toán điện tử và thương mại điện tử. Với các sản phẩm nổi bật như: ví điện tử,- cổng thanh toán điện tử VTC Pay; giới thiệu dịch vụ thương mại điện tử VTC365; Kênh truyền hình iTV, bộ thu thông minh VTC Hybrid S1 cùng dịch vụ phát thanh truyền hình dành cho người Việt tại nước ngoài với 10 kênh VTV1, VTV2, VTV3, VTV4, VTC1, VTC10, VTC16, HTV9, HANOI1, TTXVN và 4 kênh phát thanh: VOV1, VOV2, VOV3, VOV5.
Công ty TNHH truyền hình cáp Sài Gòn Tourist (SCTV) tham gia Vietnam Pavilion giới thiệu các dịch vụ truyền hình bao gồm: truyền hình cáp, truyền hình kỹ thuật số, Internet tốc độ cao công nghệ tiên tiến nhất Docsic 3.0, VoIP, VoD, VoD/OTT, IPTV và các nội dung truyền hình phong phú, đa dạng mang đậm bản sắc Việt Nam.
Triển lãm và Hội nghị CommunicAsia 2017 sẽ chính thức khai mạc vào ngày 23/5/2017 với sự tham gia của Bộ trưởng và lãnh đạo cấp cao trong lĩnh vực CNTT&TT các nước khu vực châu Á và thế giới. Các Bộ trưởng và lãnh đạo cấp cao cũng sẽ tham dự Diễn đàn Bộ trưởng về công nghệ thông tin và truyền thông với chủ đề “Thúc đẩy nền kinh tế số - Advancing the Digital Economy”. Theo kế hoạch, đoàn Việt Nam sẽ do Thứ trưởng Bộ TT&TT Phan Tâm làm trưởng đoàn tham dự.
Trong thời gian tham gia CommunicAsia2017, đoàn Việt Nam cũng sẽ thăm và làm việc với Tổng Cục doanh nghiệp quốc tế Singapore và các doanh nghiệp viễn thông, CNTT Singapore để tìm hiểu cơ hội hợp tác đầu tư, thăm và tiếp xúc với các doanh nghiệp hàng đầu như Facebook, Apple,...
Bên cạnh đó, đoàn Việt Nam cũng sẽ tham gia các hoạt động kết nối, xúc tiến thương mại với nhiều đoàn doanh nghiệp của các nước tham dự Triển lãm như EU, Canada, Israel, Pháp, Ấn Độ…
M.T
Bài viết chưa có bình luận nào.

markdown:
# VNPT, MobiFone, FPT, VTC và SCTV sẽ góp mặt tại CommunicAsia 2017
[Hanel “khoe” giải pháp giao thông thông minh tại CommunicAsia 2016](http://ictnews.vn/cntt/nuoc-manh-cntt/hanel-khoe-giai-phap-giao-thong-thong-minh-tai-communicasia-2016-138841.ict) [6 "đại gia ICT" trình diễn nhiều sản phẩm CNTT tại CommunicAsia 2016](http://ictnews.vn/cntt/nuoc-manh-cntt/6-dai-gia-ict-trinh-dien-nhieu-san-pham-cntt-tai-communicasia-2016-138847.ict) [Khách ngoại bất ngờ về smartphone, modem, set top box của VNPT tại CommunicAsia 2016](http://ictnews.vn/cntt/nuoc-manh-cntt/khach-ngoai-bat-ngo-ve-smartphone-modem-set-top-box-cua-vnpt-tai-communicasia-2016-138904.ict)
|
|
Với trên 1.000 doanh nghiệp và 17 khu trưng bày của các quốc gia có nền công nghiệp CNTT – viễn thông tiên tiến, được tổ chức tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm quốc tế Marina Bay Sands (Singapore), sự kiện CommunicAsia 2017 sẽ cập nhật các sản phẩm, giải pháp CNTT&TT mới nhất, giới thiệu hệ sinh thái các giải pháp và công nghệ thông minh cho các thành phố và doanh nghiệp.
Với chủ đề “Kết nối Tương lai ngay từ hôm nay ”, sự kiện tập trung vào xu thế Big Data, iCloud, IoT, Smart Cities và Cybersecurity. Hội nghị, hội thảo chuyên ngànhcủa CommunicAsia 2017 sẽ giải quyết các xu hướng và các vấn đề tác động của kỹ thuật số toàn cầu. Hội thảo bao gồm các nội dung: IoT, Digital Enterprise, Security of Things and Smart Cities. Song song với CommunicAsia2017, BroadcastAsia2017, EnterpriseIT2017 và SatComm2017 sẽ trình diễn công nghệ mới về phát thanh truyền hình, vệ tinh…
Mang đến CommunicAsia 2017 các thương hiệu lớn trong lĩnh vực CNTT&TT, gồm VNPT, Mobifone, FPT, VTC và SCTV, khu trưng bày quốc gia Việt Nam (Vietnam Pavilion) do Bộ TT&TT phối hợp với Hội Tin học Việt Nam (VAIP) tổ chức, sẽ giới thiệu đến khách tham quan các sản phẩm, giải pháp thông minh vượt trội.
Tập đoàn VNPT và các công ty thành viên, với khu trưng bày riêng chú trọng đến các sản phẩm, dịch vụ và giải pháp “Made in Việt Nam”, tiêu biểu như: smart city, smart agriculture, smart car, smart logistics, các ứng dụng IOT, các giải pháp cho y tế, chính phủ điện tử và hóa đơn điện tử. Ngoài ra, VNPT Technology, đơn vị thành viên của Tập đoàn, sẽ giới thiệu giải pháp IoT và demo các ứng dụng IoT đã triển khai ở Việt Nam.
MobiFone sẽ mang tới chuỗi các giải pháp và dịch vụ mới như: MobiFone Next, đồng hồ thông minh TIO, dịch vụ Disney, Roaming Quốc tế, Thoại quốc tế, Witalk, dịch vụ mSale, Smart Building và Big Data.
Đã đứng chân tại Singapore, FPT tham gia CommunicAsia năm nay với các giải pháp FPT.AI là nền tảng công nghệ trí tuệ nhân tạo (technology platform) dành cho các lập trình viên và các nhà phát triển ứng dụng. FPT. Hiện FPT.AI đã được dùng để nghiên cứu triển khai các giải pháp kinh doanh cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước như robot tư vấn bán hàng tự động qua facebook; hệ thống trả lời email tự động; hệ thống điểm tin tự động. …
Tổng Công ty Truyền thông đa phương tiện VTC đóng góp các giải pháp về dịch vụ truyền hình, thanh toán điện tử và thương mại điện tử. Với các sản phẩm nổi bật như: ví điện tử,- cổng thanh toán điện tử VTC Pay; giới thiệu dịch vụ thương mại điện tử VTC365; Kênh truyền hình iTV, bộ thu thông minh VTC Hybrid S1 cùng dịch vụ phát thanh truyền hình dành cho người Việt tại nước ngoài với 10 kênh VTV1, VTV2, VTV3, VTV4, VTC1, VTC10, VTC16, HTV9, HANOI1, TTXVN và 4 kênh phát thanh: VOV1, VOV2, VOV3, VOV5.
Công ty TNHH truyền hình cáp Sài Gòn Tourist (SCTV) tham gia Vietnam Pavilion giới thiệu các dịch vụ truyền hình bao gồm: truyền hình cáp, truyền hình kỹ thuật số, Internet tốc độ cao công nghệ tiên tiến nhất Docsic 3.0, VoIP, VoD, VoD/OTT, IPTV và các nội dung truyền hình phong phú, đa dạng mang đậm bản sắc Việt Nam.
Triển lãm và Hội nghị CommunicAsia 2017 sẽ chính thức khai mạc vào ngày 23/5/2017 với sự tham gia của Bộ trưởng và lãnh đạo cấp cao trong lĩnh vực CNTT&TT các nước khu vực châu Á và thế giới. Các Bộ trưởng và lãnh đạo cấp cao cũng sẽ tham dự Diễn đàn Bộ trưởng về công nghệ thông tin và truyền thông với chủ đề “Thúc đẩy nền kinh tế số - Advancing the Digital Economy”. Theo kế hoạch, đoàn Việt Nam sẽ do Thứ trưởng Bộ TT&TT Phan Tâm làm trưởng đoàn tham dự.
Trong thời gian tham gia CommunicAsia2017, đoàn Việt Nam cũng sẽ thăm và làm việc với Tổng Cục doanh nghiệp quốc tế Singapore và các doanh nghiệp viễn thông, CNTT Singapore để tìm hiểu cơ hội hợp tác đầu tư, thăm và tiếp xúc với các doanh nghiệp hàng đầu như Facebook, Apple,...
Bên cạnh đó, đoàn Việt Nam cũng sẽ tham gia các hoạt động kết nối, xúc tiến thương mại với nhiều đoàn doanh nghiệp của các nước tham dự Triển lãm như EU, Canada, Israel, Pháp, Ấn Độ…
**M.T**
Bài viết chưa có bình luận nào.

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Cache-Control: no-cache

Pragma: no-cache

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Bắt đối tượng tống tiền và gạ tình cô giáo
Ngày 9-8, Trọng đi qua nhà cô giáo Y. lấy được số điện thoại cô này nên đã liên hệ với cô Y. xin cho em gái từ tỉnh Cà Mau chuyển trường lên TP.Biên Hòa để học.
Cô Y. đã không đáp ứng yêu cầu trên nên Trọng thường xuyên nhắn tin cho cô Y. thông báo đã chụp được một số tấm hình khỏa thân của cô Y. và yêu cầu cô. phải đưa 1 triệu đồng, nếu không sẽ tung những tấm hình nhạy cảm đó lên mạng.
Biết là mình không có những tấm hình như vậy nhưng thấy đối tượng liên tục nhắn tin dọa dẫm, cô Y. sợ Trọng sẽ cắt ghép hình và tìm kiếm facebook hoặc Zalo cá nhân của cô để đăng hình nên đã đồng ý đưa tiền cho Trọng để êm chuyện.
Trưa 12-8, đối tượng liên tục hẹn cô Y. đến nhiều địa điểm khác nhau để lấy tiền và gạ tình. Khi Trọng gặp cô Y. tại đoạn đường ở KP.2, phường Trảng Dài để nhận tiền, lực lượng Công an phường Trảng Dài đã ập đến bắt giữ Trọng cùng tang vật. Kiểm tra trong người đối tượng, công an còn thu giữ 1 dao bấm, 2 điện thoại.
Đối tượng sau đó đã được chuyển Công an TP.Biên Hòa tiếp tục điều tra xác minh.
Theo Trần Danh/ Báo Đồng Nai

markdown:
[](/bat-khan-cap-nghi-can-dao-tan-cuong-de-doa-chu-tich-tp-da-nang-post234809.info)
![ Bắt khẩn cấp nghi can Đào Tấn Cường đe doạ Chủ tịch TP Đà Nẵng](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/daoly/2017_08_19/cong_tay_AJRK.jpg)
|
|![]()
|Nguyễn Văn Trọng bị bắt tại cơ quan công an.|
Ngày 9-8, Trọng đi qua nhà cô giáo Y. lấy được số điện thoại cô này nên đã liên hệ với cô Y. xin cho em gái từ tỉnh Cà Mau chuyển trường lên TP.Biên Hòa để học.
Cô Y. đã không đáp ứng yêu cầu trên nên Trọng thường xuyên nhắn tin cho cô Y. thông báo đã chụp được một số tấm hình khỏa thân của cô Y. và yêu cầu cô. phải đưa 1 triệu đồng, nếu không sẽ tung những tấm hình nhạy cảm đó lên mạng.
Biết là mình không có những tấm hình như vậy nhưng thấy đối tượng liên tục nhắn tin dọa dẫm, cô Y. sợ Trọng sẽ cắt ghép hình và tìm kiếm facebook hoặc Zalo cá nhân của cô để đăng hình nên đã đồng ý đưa tiền cho Trọng để êm chuyện.
Trưa 12-8, đối tượng liên tục hẹn cô Y. đến nhiều địa điểm khác nhau để lấy tiền và gạ tình. Khi Trọng gặp cô Y. tại đoạn đường ở KP.2, phường Trảng Dài để nhận tiền, lực lượng Công an phường Trảng Dài đã ập đến bắt giữ Trọng cùng tang vật. Kiểm tra trong người đối tượng, công an còn thu giữ 1 dao bấm, 2 điện thoại.
Đối tượng sau đó đã được chuyển Công an TP.Biên Hòa tiếp tục điều tra xác minh.
Theo
*Trần Danh/ Báo Đồng Nai*


text:
Bí mật về chiếc lỗ nhỏ trên cửa sổ máy bay
Phi công Mark Vanhoenacker mới đây chia sẻ bí mật về cái lỗ nhỏ nằm trên cửa kính máy bay khiến nhiều người bất ngờ. Anh kể rằng bạn bè vẫn thường cười nhạo mỗi khi anh yêu cầu được ngồi ghế cạnh cửa sổ trên mỗi chuyến bay đi du lịch cùng cả nhóm. Họ nói rằng anh là một phi công, suốt ngày ngồi cạnh cửa sổ mà vẫn chưa thỏa mãn sao?
Tuy nhiên, theo anh bên trong buồng lái và ngoài khoang hành khách có nhiều sự khác biệt. Một hành khách có thể tự do trải nghiệm chuyến bay mà trước giờ làm phi công không thể tận hưởng hết. Họ được nghe nhạc, thỏai mái ngắm thế giới bên dưới tầng mây chứ không phải chỉ chăm chăm hướng mắt trên trời khi làm nhiệm vụ lái máy bay. Vị trí ghế ngồi cạnh cửa sổ giống như bạn vào quán cà phê và lựa chọn vị trí đẹp nhất để ngắm cảnh đường phố vậy.
Tuy nhiên, điều thú vị nằm ở chỗ nếu để ý kỹ bạn sẽ thấy chiếc lỗ nhỏ nằm ở cạnh dưới ô cửa sổ trong khoang hành khách. Theo khoa học nó được gọi là lỗ thở hay lỗ chảy máu, đảm nhận chức năng quan trọng trong việc giữ cân bằng áp suất cho máy bay.
Cửa sổ ở khoang hành khách có 3 tấm riêng biệt làm bằng vật liệu acrylic. Mục đích của tấm trong cùng hay còn gọi là tấm chống xước để bảo vệ hai tấm bên ngoài.
Tấm ở giữa (với lỗ thở nhỏ phía dưới) và tấm ngoài cùng là quan trọng hơn cả. Khi máy bay tăng độ cao, áp lực không khí ở cả cabin và bên ngoài đều giảm, nhưng tất nhiên, bên ngoài sẽ giảm nhiều hơn, vì hệ thống điều áp của máy bay sẽ giữ cho áp suất ở bên trong ở mức an toàn nhất. Điều đó có nghĩa rằng trong suốt chuyến bay, áp suất bên trong máy bay luôn lớn hơn bên ngoài.
Và hai tấm ngoài cùng được thiết kế để có thể gánh chịu sự khác biệt áp suất giữa bên trong và bên ngoài. Cả tấm ngoài cùng và ở giữa đều phải đủ chắc chắn để chịu đựng áp lực lớn. Tuy nhiên, do lỗ nhỏ ở tấm giữa nên trong trường hợp thông thường, chỉ có tấm ngoài cùng chịu hết áp lực này.
Marlowe Moncur, Giám đốc kỹ thuật của GKN, trưởng khu sản xuất cửa sổ máy bay trên khoang hành khách, nói rằng: “Mục đích của lỗ nhỏ ở tấm giữa là để cân bằng áp lực bên trong khoang hành khách và khoảng trống giữa 3 tấm. Do vậy, trong suốt chuyến bay chỉ có tấm ngoài cùng là phải chịu hết áp lực”.
Tuy nhiên, trong trường hợp tấm ngoài cùng bị vỡ hoặc không còn khả năng chịu áp lực, tấm giữa sẽ đóng vai trò thay thế. Khi đó, lỗ thở ở tấm giữa sẽ cho luồng không khí nhỏ đi qua nhưng hệ thống điều áp của máy bay sẽ dễ dàng giải quyết vấn đề này.
Bên cạnh đó, Bret Jensen, một kỹ sư máy bay cao cấp của hãng hàng không Boeing cho biết thêm chiếc lỗ nhỏ ở tấm giữa còn có nhiệm vụ ngăn ngừa ẩm và tuyết bám tụ trên cửa sổ.
Do vậy, mỗi khi đi qua các đám mây, cửa sổ máy bay không bao giờ bị mờ đặc.
Nội dung được thực hiện qua tham khảo nguồn tin từ tờ Business Insider, một trang tin công nghệ lớn của Mỹ. Business Insider nổi tiếng bởi các bài viết tổng hợp từ nhiều nguồn tin với các chủ đề nổi trội liên quan đến công nghệ, chính trị, quân sự…

markdown:
[](/bong-hoa-100-trieu-nam-nguyen-ven-nhu-moi-hai-trong-ho-phach-post234806.info)
![ Bông hoa 100 triệu năm nguyên vẹn như mới hái trong hổ phách](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/daoly/2017_08_19/bonghoahophach.jpg)
|
|![]()
|Lỗ nhỏ ở cạnh dưới cửa sổ máy bay có chức năng vô cùng quan trọng trong việc giữ an toàn cho máy bay|
Phi công Mark Vanhoenacker mới đây chia sẻ bí mật về cái lỗ nhỏ nằm trên cửa kính máy bay khiến nhiều người bất ngờ. Anh kể rằng bạn bè vẫn thường cười nhạo mỗi khi anh yêu cầu được ngồi ghế cạnh cửa sổ trên mỗi chuyến bay đi du lịch cùng cả nhóm. Họ nói rằng anh là một phi công, suốt ngày ngồi cạnh cửa sổ mà vẫn chưa thỏa mãn sao?
Tuy nhiên, theo anh bên trong buồng lái và ngoài khoang hành khách có nhiều sự khác biệt. Một hành khách có thể tự do trải nghiệm chuyến bay mà trước giờ làm phi công không thể tận hưởng hết. Họ được nghe nhạc, thỏai mái ngắm thế giới bên dưới tầng mây chứ không phải chỉ chăm chăm hướng mắt trên trời khi làm nhiệm vụ lái máy bay. Vị trí ghế ngồi cạnh cửa sổ giống như bạn vào quán cà phê và lựa chọn vị trí đẹp nhất để ngắm cảnh đường phố vậy.
Tuy nhiên, điều thú vị nằm ở chỗ nếu để ý kỹ bạn sẽ thấy chiếc lỗ nhỏ nằm ở cạnh dưới ô cửa sổ trong khoang hành khách. Theo khoa học nó được gọi là lỗ thở hay lỗ chảy máu, đảm nhận chức năng quan trọng trong việc giữ cân bằng áp suất cho máy bay.
Cửa sổ ở khoang hành khách có 3 tấm riêng biệt làm bằng vật liệu acrylic. Mục đích của tấm trong cùng hay còn gọi là tấm chống xước để bảo vệ hai tấm bên ngoài.
|
|![]()
|Nếu quan sát kỹ, bạn sẽ thấy lỗ nhỏ nằm trên tấm giữa của ô cửa số 3 tấm trên mỗi máy bay
|
Tấm ở giữa (với lỗ thở nhỏ phía dưới) và tấm ngoài cùng là quan trọng hơn cả. Khi máy bay tăng độ cao, áp lực không khí ở cả cabin và bên ngoài đều giảm, nhưng tất nhiên, bên ngoài sẽ giảm nhiều hơn, vì hệ thống điều áp của máy bay sẽ giữ cho áp suất ở bên trong ở mức an toàn nhất. Điều đó có nghĩa rằng trong suốt chuyến bay, áp suất bên trong máy bay luôn lớn hơn bên ngoài.
Và hai tấm ngoài cùng được thiết kế để có thể gánh chịu sự khác biệt áp suất giữa bên trong và bên ngoài. Cả tấm ngoài cùng và ở giữa đều phải đủ chắc chắn để chịu đựng áp lực lớn. Tuy nhiên, do lỗ nhỏ ở tấm giữa nên trong trường hợp thông thường, chỉ có tấm ngoài cùng chịu hết áp lực này.
Marlowe Moncur, Giám đốc kỹ thuật của GKN, trưởng khu sản xuất cửa sổ máy bay trên khoang hành khách, nói rằng: “Mục đích của lỗ nhỏ ở tấm giữa là để cân bằng áp lực bên trong khoang hành khách và khoảng trống giữa 3 tấm. Do vậy, trong suốt chuyến bay chỉ có tấm ngoài cùng là phải chịu hết áp lực”.
Tuy nhiên, trong trường hợp tấm ngoài cùng bị vỡ hoặc không còn khả năng chịu áp lực, tấm giữa sẽ đóng vai trò thay thế. Khi đó, lỗ thở ở tấm giữa sẽ cho luồng không khí nhỏ đi qua nhưng hệ thống điều áp của máy bay sẽ dễ dàng giải quyết vấn đề này.
Bên cạnh đó, Bret Jensen, một kỹ sư máy bay cao cấp của hãng hàng không Boeing cho biết thêm chiếc lỗ nhỏ ở tấm giữa còn có nhiệm vụ ngăn ngừa ẩm và tuyết bám tụ trên cửa sổ.
Do vậy, mỗi khi đi qua các đám mây, cửa sổ máy bay không bao giờ bị mờ đặc.
*Nội dung được thực hiện qua tham khảo nguồn tin từ tờ Business Insider, một trang tin công nghệ lớn của Mỹ. Business Insider nổi tiếng bởi các bài viết tổng hợp từ nhiều nguồn tin với các chủ đề nổi trội liên quan đến công nghệ, chính trị, quân sự…*


text:
Châu Á sẽ đón nhận một cuộc khủng hoảng tài chính mới?
Tuy nhiên, các chuyên gia cũng dự đoán rằng sự sụp đổ hoàn toàn là điều khó xảy ra do điều kiện kinh tế và thị trường hiện tại đã có nhiều sự khác biệt so với các cuộc khủng hoảng trước đó, kể cả cuộc khủng hoảng tài chính ở châu Á năm 1997-1998.
Tại Singapore, các nhà đầu tư đang phải chứng kiến sự "rung lắc" dữ dội của thị trường khu vực, với chỉ số Straits Times Index mất 15,2% trong vòng một tháng qua, xuống mức thấp nhất kể từ tháng 6/2012.
Sự sụt giảm không phanh này là do những lo ngại đối với Trung Quốc, về việc nước này phá giá đồng nhân dân tệ, tăng trưởng chậm và ngành xuất khẩu đi xuống.
Trong vòng một tháng qua, đồng đô-la Singapore đã mất giá 3% so với đồng đô-la Mỹ, trong khi đồng ringgit của Malaysia giảm tới 11% so với USD. Tỉ giá dầu thô toàn cầu Brent cũng xuống mức thấp nhất trong vòng hơn 6 năm qua.
Các tin tức kinh tế không mấy sáng sủa như vậy liên tiếp ập đến, gợi lại những ký ức về các cuộc khủng hoảng tài chính trước kia, gồm cả cuộc khủng hoảng tiền tệ trong khu vực châu Á những năm 1990.
Nhà đầu tư Chung Chun He nhận định: “Rất nhiều nhà đầu tư bán lẻ cảm thấy bất an và họ đang băn khoăn liệu châu Á có đứng trên bờ vực của một cuộc khủng hoảng toàn diện nữa hay không?”.
Có một số điểm tương đồng giữa tình hình hiện tại và cuộc khủng hoảng cuối cùng trong những năm 1990. Trung Quốc tiến hành phá giá đồng nhân dân tệ xuống mức thấp nhất lần cuối là vào năm 1994 khi Mỹ tăng tỉ lệ lợi tức. Tuy nhiên, các nhà quan sát thị trường và các nhà kinh tế học không cho rằng Singapore cũng như phần còn lại của châu Á sẽ sụp đổ hoàn toàn trong thời điểm hiện nay.
Bà Kum Soek Ching, trưởng nhóm nghiên cứu quản lý tài sản và ngân hàng tư của Credit Suisse, cho rằng, mặc dù thị trường đang chao đảo bởi hàng loạt các quỹ rút vốn khỏi khu vực nhưng việc đề cập đến một cuộc khủng hoảng tại thời điểm hiện tại vẫn còn quá sớm.
“Các thị trường châu Á đang điều chỉnh tăng giá so với USD cũng như đối phó với đồng nhân dân tệ yếu của Trung Quốc. Trong số các quốc gia châu Á, Singapore phải đối mặt với cả hai nguy cơ do mối liên hệ mật thiết với đồng USD cũng như quan hệ thương mại đối với Bắc Kinh. Tuy nhiên, với vị thế kinh tế hiện tại, Singapore chắc chắn sẽ không chịu quá nhiều tổn thương”, bà Kum nói.
Trưởng nhóm kinh tế học Ngân hàng Trung ương Singapore, Richard Jerram cho rằng kinh tế khu vực châu Á hiện tại rất khác biệt so với thời điểm cuối những năm 1990. “Châu Á giờ đây ổn định hơn rất nhiều, với các thặng dư bên ngoài, dự trữ ngoại hối lớn và khó bị đổ vỡ bởi các khoản nợ nước ngoài”.
Leong Wai Ho, nhà phân tích đến từ Barclays, cho rằng: “Thị trường có thể đang phản ứng thái quá. Sự hồi phục kinh tế của Mỹ và châu Âu khá nhanh và vững chắc. Châu Á chắc chắn phải lo ngại về Trung Quốc nhưng những vấn đề như thời gian hiện nay không phải là mới và sẽ không thể khiến kinh tế châu Á bị đánh bật ra khỏi đà tăng trưởng”.
Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn khuyên những nhà đầu tư cần quan sát cẩn thận mọi tình huống trong giai đoạn không thể nói trước được điều gì này. “Vẫn còn quá sớm để nói về một cuộc khủng hoảng toàn diện nhưng trong giai đoạn trước mắt nền kinh tế sẽ khó đón nhận những dấu hiệu tích cực”, ông Chung kết luận.
Nội dung được thực hiện dựa trên thông tin do News Straits Times đăng tải. News Straits Times là một trong những tờ báo điện tử uy tín nhất của Malaysia.

markdown:
[](/chuyen-gia-dinh-tuan-minh-tang-thue-vat-cung-phai-co-lo-trinh-tranh-giat-cuc-post234792.info)
![ Chuyên gia Đinh Tuấn Minh: Tăng thuế VAT cũng phải có lộ trình, tránh giật cục!](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/minhtam/2017_08_19/vta.jpg)
Tuy nhiên, các chuyên gia cũng dự đoán rằng sự sụp đổ hoàn toàn là điều khó xảy ra do điều kiện kinh tế và thị trường hiện tại đã có nhiều sự khác biệt so với các cuộc khủng hoảng trước đó, kể cả cuộc khủng hoảng tài chính ở châu Á năm 1997-1998.
Tại Singapore, các nhà đầu tư đang phải chứng kiến sự "rung lắc" dữ dội của thị trường khu vực, với chỉ số Straits Times Index mất 15,2% trong vòng một tháng qua, xuống mức thấp nhất kể từ tháng 6/2012.
Sự sụt giảm không phanh này là do những lo ngại đối với Trung Quốc, về việc nước này phá giá đồng nhân dân tệ, tăng trưởng chậm và ngành xuất khẩu đi xuống.
|
|![]()
|Cổ phiếu đồng loạt sụt giảm thời gian gần đây.|
Trong vòng một tháng qua, đồng đô-la Singapore đã mất giá 3% so với đồng đô-la Mỹ, trong khi đồng ringgit của Malaysia giảm tới 11% so với USD. Tỉ giá dầu thô toàn cầu Brent cũng xuống mức thấp nhất trong vòng hơn 6 năm qua.
Các tin tức kinh tế không mấy sáng sủa như vậy liên tiếp ập đến, gợi lại những ký ức về các cuộc khủng hoảng tài chính trước kia, gồm cả cuộc khủng hoảng tiền tệ trong khu vực châu Á những năm 1990.
Nhà đầu tư Chung Chun He nhận định: “Rất nhiều nhà đầu tư bán lẻ cảm thấy bất an và họ đang băn khoăn liệu châu Á có đứng trên bờ vực của một cuộc khủng hoảng toàn diện nữa hay không?”.
Có một số điểm tương đồng giữa tình hình hiện tại và cuộc khủng hoảng cuối cùng trong những năm 1990. Trung Quốc tiến hành phá giá đồng nhân dân tệ xuống mức thấp nhất lần cuối là vào năm 1994 khi Mỹ tăng tỉ lệ lợi tức. Tuy nhiên, các nhà quan sát thị trường và các nhà kinh tế học không cho rằng Singapore cũng như phần còn lại của châu Á sẽ sụp đổ hoàn toàn trong thời điểm hiện nay.
Bà Kum Soek Ching, trưởng nhóm nghiên cứu quản lý tài sản và ngân hàng tư của Credit Suisse, cho rằng, mặc dù thị trường đang chao đảo bởi hàng loạt các quỹ rút vốn khỏi khu vực nhưng việc đề cập đến một cuộc khủng hoảng tại thời điểm hiện tại vẫn còn quá sớm.
“Các thị trường châu Á đang điều chỉnh tăng giá so với USD cũng như đối phó với đồng nhân dân tệ yếu của Trung Quốc. Trong số các quốc gia châu Á, Singapore phải đối mặt với cả hai nguy cơ do mối liên hệ mật thiết với đồng USD cũng như quan hệ thương mại đối với Bắc Kinh. Tuy nhiên, với vị thế kinh tế hiện tại, Singapore chắc chắn sẽ không chịu quá nhiều tổn thương”, bà Kum nói.
Trưởng nhóm kinh tế học Ngân hàng Trung ương Singapore, Richard Jerram cho rằng kinh tế khu vực châu Á hiện tại rất khác biệt so với thời điểm cuối những năm 1990. “Châu Á giờ đây ổn định hơn rất nhiều, với các thặng dư bên ngoài, dự trữ ngoại hối lớn và khó bị đổ vỡ bởi các khoản nợ nước ngoài”.
Leong Wai Ho, nhà phân tích đến từ Barclays, cho rằng: “Thị trường có thể đang phản ứng thái quá. Sự hồi phục kinh tế của Mỹ và châu Âu khá nhanh và vững chắc. Châu Á chắc chắn phải lo ngại về Trung Quốc nhưng những vấn đề như thời gian hiện nay không phải là mới và sẽ không thể khiến kinh tế châu Á bị đánh bật ra khỏi đà tăng trưởng”.
Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn khuyên những nhà đầu tư cần quan sát cẩn thận mọi tình huống trong giai đoạn không thể nói trước được điều gì này. “Vẫn còn quá sớm để nói về một cuộc khủng hoảng toàn diện nhưng trong giai đoạn trước mắt nền kinh tế sẽ khó đón nhận những dấu hiệu tích cực”, ông Chung kết luận.
*Nội dung được thực hiện dựa trên thông tin do News Straits Times đăng tải. News Straits Times là một trong những tờ báo điện tử uy tín nhất của Malaysia.*


text:
Đà Lạt: Phát hiện khối lượng lớn đạn, pháo tại đồi Robin
Trong số này: 30 đạn cối 81, 6 quả pháo 105 và hơn 20 đạn M79. Khu vực tập trung dân cư, mức độ nguy hiểm cao vì vậy việc dò tìm, xử lý và vận chuyển được tiến hành rất cẩn thận.
Được biết, để chuẩn bị cho việc trồng cây xanh, cải tạo cảnh quan khu vực đồi Robin, một điểm cao ngắm toàn cảnh Đà Lạt khá đẹp, đơn vị quản lí đã phối hợp với đại đội công binh – Bộ chỉ huy quân sự tỉnh để tiến hành rà phá bom mìn, vật liệu nổ, vì khu vực này trước năm 1975 là khu quân sự cũ.
Trong vài ngày tới, đại đội công binh sẽ kết thúc công tác rà soát và xử lí bom, mìn tại khu vực rộng gần 4ha ở đồi Robin nhằm loại bỏ nguy cơ tai nạn từ vật liệu nổ đảm bảo an toàn cho người dân sinh sống xung quanh cũng như đơn vị trực tiếp quản lí khu vực này.
Theo báo Lâm Đồng

markdown:
[](/vu-no-do-cua-dan-phao-o-khanh-son-tang-thuong-thon-ta-luong-post234803.info)
![ Vụ nổ do cưa đạn pháo ở Khánh Sơn: Tang thương thôn Tà Lương](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/daoly/2017_08_19/images5307287_N____n_ph_o___Kh_nh_S_n_03___D_ng.jpg)
Trong số này: 30 đạn cối 81, 6 quả pháo 105 và hơn 20 đạn M79. Khu vực tập trung dân cư, mức độ nguy hiểm cao vì vậy việc dò tìm, xử lý và vận chuyển được tiến hành rất cẩn thận.
Được biết, để chuẩn bị cho việc trồng cây xanh, cải tạo cảnh quan khu vực đồi Robin, một điểm cao ngắm toàn cảnh Đà Lạt khá đẹp, đơn vị quản lí đã phối hợp với đại đội công binh – Bộ chỉ huy quân sự tỉnh để tiến hành rà phá bom mìn, vật liệu nổ, vì khu vực này trước năm 1975 là khu quân sự cũ.
Trong vài ngày tới, đại đội công binh sẽ kết thúc công tác rà soát và xử lí bom, mìn tại khu vực rộng gần 4ha ở đồi Robin nhằm loại bỏ nguy cơ tai nạn từ vật liệu nổ đảm bảo an toàn cho người dân sinh sống xung quanh cũng như đơn vị trực tiếp quản lí khu vực này.
**Theo báo Lâm Đồng**


text:
Giá xăng tăng thêm 1.200 đồng/lít từ 20h tối 20/5
Liên bộ Công thương - Tài chính tối 20/5 đã phát đi thông cáo về việc điều hành giá bán lẻ xăng dầu trong nước.
Theo liên bộ, giá xăng dầu thế giới liên tục tăng thời gian gần đây. Hiện giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu kỳ tính giá ngày 20/5 chênh lệch với giá bán lẻ, mặt hàng xăng là 2.254 đồng/lít; xăng E5 là 2.089 đồng/lít; dầu diesel là 1.070 đồng/lít; dầu hỏa cao hơn 782 đồng/lít và dầu madut cao hơn 1.127 đồng/lít.
Chính vì thế, liên bộ quyết định giữ nguyên mức trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu như hiện hành. Chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hỗ trợ mặt hàng xăng khoáng 1.054 đồng/lít; xăng E55 là 889 đồng/lít; dầu diesel là 328 đồng/lít và dầu madut 324 đồng/lít.
Giảm thuế nhập khẩu dầu diesel 2% từ 12% xuống còn 10%; giảm thuế nhập khẩu dầu hỏa từ 20% xuống còn 13% và dầu madut từ 13% xuống còn 10%.
Cùng với đó, tăng giá bán lẻ xăng RON 92 và E5 thêm 1.200 đồng/lít; dầu diesel tăng 500 đồng/lít và dầu madut tăng thêm 500 đồng/lít. Riêng mặt hàng dầu hỏa giảm giá 64 đồng/lít.
Như vậy, đây là đợt điều chỉnh tăng giá bán lẻ xăng dầu lần thứ 2 liên tiếp kể từ đầu tháng 5 với tổng cộng mức tăng thêm 3.150 đồng/lít. Trước đó, ngày 5/5, giá xăng bán lẻ trong nước cũng tăng mạnh, tới 1.950 đồng/lít.
Sau đợt tăng giá lần này, hiện giá bán lẻ xăng RON 92 trong nước là 21.030 đồng/lít, dầu diesel là 16.830 đồng/lít; dầu hỏa là 15.746 đồng/lít và dầu madut là 13.520 đồng/kg.

markdown:
[](/hom-nay-xang-tang-gia-them-461-donglit-post234795.info)
![ Hôm nay, xăng tăng giá thêm 461 đồng/lít](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/vungan/2017_08_19/xang.jpg)
Liên bộ Công thương - Tài chính tối 20/5 đã phát đi thông cáo về việc điều hành giá bán lẻ xăng dầu trong nước.
Theo liên bộ, giá xăng dầu thế giới liên tục tăng thời gian gần đây. Hiện giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu kỳ tính giá ngày 20/5 chênh lệch với giá bán lẻ, mặt hàng xăng là 2.254 đồng/lít; xăng E5 là 2.089 đồng/lít; dầu diesel là 1.070 đồng/lít; dầu hỏa cao hơn 782 đồng/lít và dầu madut cao hơn 1.127 đồng/lít.
|
|![]()
|Giá xăng bán lẻ trong nước tăng thêm 1.200 đồng/lít từ 20h tối 20/5
|
Chính vì thế, liên bộ quyết định giữ nguyên mức trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu như hiện hành. Chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hỗ trợ mặt hàng xăng khoáng 1.054 đồng/lít; xăng E55 là 889 đồng/lít; dầu diesel là 328 đồng/lít và dầu madut 324 đồng/lít.
Giảm thuế nhập khẩu dầu diesel 2% từ 12% xuống còn 10%; giảm thuế nhập khẩu dầu hỏa từ 20% xuống còn 13% và dầu madut từ 13% xuống còn 10%.
Cùng với đó, tăng giá bán lẻ xăng RON 92 và E5 thêm 1.200 đồng/lít; dầu diesel tăng 500 đồng/lít và dầu madut tăng thêm 500 đồng/lít. Riêng mặt hàng dầu hỏa giảm giá 64 đồng/lít.
Như vậy, đây là đợt điều chỉnh tăng giá bán lẻ xăng dầu lần thứ 2 liên tiếp kể từ đầu tháng 5 với tổng cộng mức tăng thêm 3.150 đồng/lít. Trước đó, ngày 5/5, giá xăng bán lẻ trong nước cũng tăng mạnh, tới 1.950 đồng/lít.
Sau đợt tăng giá lần này, hiện giá bán lẻ xăng RON 92 trong nước là 21.030 đồng/lít, dầu diesel là 16.830 đồng/lít; dầu hỏa là 15.746 đồng/lít và dầu madut là 13.520 đồng/kg.


text:
NATO chỉ huy hệ thống pháo binh chiến trường như thế nào
Trong những năm gần đây, với mục tiêu nhất thể hóa, đồng bộ hóa công tác chỉ huy, kiểm soát, điều hành và liên kết phối hợp các hoạt động tác chiến của các lực lượng binh chủng hợp thành trên chiến trường, đồng thời với việc sử dụng các nguồn thông tin từ các lực lượng đồng minh, các nước trong khối quân sự NATO đã tăng cường đưa công nghệ thông tin, tự động hóa và mô phỏng hóa vào các hoạt động tham mưu tác chiến. Một trong những ứng dụng công nghệ tự động hóa, công nghệ thông tin và mô phỏng là hệ thống ADLER II. Cộng hòa Liên bang Đức.
Đây cũng là một trong những hướng phát triển được ưu tiên hàng đầu của lực lượng vũ trang CHLB Đức ngày nay. Hệ thống chỉ huy, điều hành và kiểm soát các hoạt động tác chiến của các đơn vị quân binh chủng trên chiến trường trên cơ sở nâng cấp và hiện đại hóa các loại vũ khí trang bị trong biên chế, đồng thời đưa vào ứng dụng các hệ thống và phương tiện, trang bị công nghệ tự động hóa, công nghệ thông tin và công nghệ mô phỏng chiến trường để điều khiển các đơn vị chiến đấu, vũ khí trang bị, phương tiện chiến đấu và luôn cập nhật, nâng cấp các hệ thống, các trang thiết bị công nghệ tự động hóa, công nghệ thông tin và mô phỏng với những thành tựu mới nhất trong các lĩnh vực đã nêu.
Đối với các lực lượng tác chiến trên chiến trường trên bộ, để đáp ứng yêu cầu trên, lực lượng lục quân CHLB Đức, với mục đích nâng cao được hiệu quả tác chiến trên chiến trường của các phương tiện hỏa lực pháo binh – tên lửa đã đưa vào biên chế hệ thống chỉ huy, điều hành và kiểm soát hỏa lực trên cơ sở sử dụng công nghệ tự động hóa và ứng dụng công nghệ thông tin, mô phỏng chiến trường ADLER (Artillerie Daten Lage und Einsatz Rechnerverbund), hệ thống đã được biên chế vào vũ khí trang bị của lục quân từ năm 1995, Hệ thống nâng cấp có tên là ADLER II, gần đây nhất hệ thống chỉ huy, điều hành tác chiến hỏa lực chiến trường đã được nâng cấp lên ADLER III.Những nội dung chủ yếu trong quá trình nâng cấp hệ thống ADLER II và III được hướng đến là thay thế hệ thống bằng các máy tính – chạy chương trình ứng dụng mới nhất, có độ ổn định cao và thời gian phục vụ lâu hơn, có khả năng nâng cấp phần cứng dễ dàng hơn.
Hệ thống điều khiển hỏa lực ADLER II và III có nhiệm vụ chính là cũng cấp các yếu tố cần và đủ trên cơ sở đồng bộ hóa và xử lý thông tin nhằm phục vụ công tác chỉ huy, điều hành và kiểm soát hỏa lực của lực lượng pháo binh – tên lửa chiến trường đến cấp (từ trung lữ đoàn pháo binh – tên lửa đến các khẩu đội pháo binh – tên lửa) đồng thời đảm bảo thực hiện các nhiệm vụ chủ yếu sau:
- Xác định các ô và tọa độ tác chiến của các phương tiện hỏa lực nhằm tiêu diệt mục tiêu từ các phương tiện trinh sát, phát hiện mục tiêu và theo dõi mục tiêu;
- Phân phối tương đối chính xác các vị trí mục tiêu, đồng thời theo dõi tình hình cơ động, biến đổi của mục tiêu và thể hiện trên màn hình điều khiển;
- Điều hành các hệ thống hỏa lực chi viện, yểm trợ các hoạt động tác chiến của các đơn vị, các phân đội binh chủng hợp thành với sự tính toán logic về các tình huống chiến thuật hoặc thông qua công nghệ mô phỏng chiến trường, xây dựng kịch bản tác chiến theo các phương án đặt ra;
- Tự động hóa quy trình chuẩn bị, xử lý các nguồn thông tin, ra các điều kiện, yêu cầu cơ bản khả thi trong quyết tâm chiến đấu, xây dựng khung mệnh lệnh tác chiến đến các đầu mối đơn vị;
- Lựa chọn các phương án, giải pháp tối ưu và vị trí thuận lợi cho lực lương trinh sát hỏa lực;
- Điều hành và kiểm soát các hoạt động đảm bảo hậu cần, kỹ thuật cho các lực lượng pháo binh – tên lửa.
Trong điều kiện thời bình, ngoài nhiệm vụ phục vụ tham mưu tác chiến, khi kết nối hệ thống với trung tâm huấn luyện cấp trên, hệ thống còn có nhiệm vụ thực hiện công tác huấn luyện chiến đấu thường xuyên đối với các lực lượng chỉ huy, tham mưu tác chiến sử dụng công nghệ mô phỏng chiến trường. Lúc này, điều kiện tình huống và cơ sở dữ liệu sẽ được khai thác và sử dụng từ máy chủ ( hệ thống điều hành tác chiến cấp trên).
Những ưu điểm chủ yếu của hệ thống được nâng cấp là: Trong cùng một thời điểm có thể thực hiện đồng thời các nhiệm vụ sử dụng hỏa lực, tổ chức, truyền thông và tiếp nhận thông tin bằng kỹ thuật số; có thế triển khai trang thiết bị của hệ thống trên tất cả các loại trang bị, phương tiện cơ động trên chiến trường, xe vận tải hay xe thiết giáp; nhanh chóng phục hồi khả năng làm việc của hệ thống khi có những thiết bị, bộ phận cấu thành bị hư hỏng hoặc không làm việc.
Hệ thống ADLER II và III bao gồm có các vị trí công tác (máy tính điện tử) điều hành tác chiến được tự động hóa, các vị trí công tác đó được bố trí trên các xe chỉ huy tham mưu tác chiến (KSM), các vị trí công tác – máy tính điện tử được kết nối vào mạng tác chiến nội bộ và từ đó triển khai đến các đầu mối liên quan thông qua các phượng tiện truyền thông.
Xe tham mưu tác chiến (KSM) trong vị trí của sở (ban) chỉ huy chiến trường hoặc trung tâm điều hành tác chiến liên kết với nhau bằng hệ thống cáp quang. Truyền thông giữa sở chỉ huy, trung tâm điều hành tác chiến được đảm bảo bằng sóng vô tuyến radio KV hoặc UKV hoặc dây thông tin hữu tuyến. Trao đổi thông tin được tiến hành tự động trong thời gian thực và được truyền đi bằng kỹ thuật số được mã hóa.
Trong tiến trình nâng cấp trang thiết bị, đã đưa vào sử dụng các máy tính có kích thước nhỏ gọn lắp trên xe cơ giới ( MICMOS Microcomputer for Modular System) máy tính cho phép tính toán các phần tử bắn của phương tiện hỏa lực tự động, không phụ thuộc vào các thông số điều khiển hỏa lực của khẩu đội.
Để lấy thông tin phần tử bắn và hiệu quả tác chiến, các trạm quan sát hiệu chỉnh bắn, trinh sát pháo binh được trang bị các máy tính bỏ túi nhỏ gọn model seria PDA (Personal digital assistant), toàn bộ hệ thống ADLER II và III hoạt động trên nền tảng của hệ điều hành Windows server các phiên bản cao cấp, sử dụng giao thức XML, cho phép đồng bộ hóa nhiều phương tiện, trang thiết bị kết nối ngoại vi.
Giải pháp sử dụng các giao thức XML cho phép triển khai linh hoạt các hệ thống thông tin và truyền tải cơ sở dữ liệu tác chiến trên chiến trường, cho phép:
— Truyền tải dung lượng lớn thông tin đồng bộ, nhất thể theo phân cấp với số lượng không người dùng, mạng lưới thông tin kết nối rộng khắp, trực tiếp đến từng cá nhân chịu trách nhiệm theo yêu cầu nhiệm vụ trên chiến trường.;
— Cho phép người dùng tiếp cận nguồn thông tin phục vụ tác nghiệp trực tiếp theo phân cấp trách nhiệm và địa chỉ IP sử dụng. người dùng có thể được triển khai đên các trạm, các đài trinh sát pháo – tên lửa, các đơn vị hỏa lực pháo – tên lửa và các đơn vị tác chiến trên chiến trường trong lực lượng binh chủng hợp thành;
— Thực hiện công tác điều hành tác chiến, chỉ thị các các mục tiêu ưu tiên và truyền tải thông tin – mệnh lệnh đến nhiều địa chỉ trong cùng một thời điểm.
Sử dụng công nghệ cấu trúc mạng phân tán và module hóa hệ thống ADLER II và III đã tăng cường đáng kể độ tin cậy và khả năng sống còn của hệ thống, đồng thời cho phép mở rộng quan hệ tương tác trao đổi thông tin giữa các lực lượng trong nước, ngoài ra còn có thể kết nối và và tương tác với các hệ thống chỉ huy, kiểm soát và điều hành tác chiến của các nước khác trong khối quân sự NATO như: AFATDS (Mỹ). BATES (Anh) và ATLAS (Pháp).
Trong quá trình liên kết phối hợp, thông qua các chuẩn thiết kế, hệ thống ADLER II &III có thể trao đổi, cung cấp các nguồn thồng tin được cập nhật trong cơ sở dữ liệu, cần thiết để nắm được tình hình chiến trường, chuẩn hóa các thông tin về đối tượng tác chiến, (tăng cường độ tin cậy) nguồn thông tin, từ đó giao nhiệm vụ tác tiến, thực hiện quyết tâm chiến đấu từ nhiệm vụ được giao theo kế hoạch tác chiến, xác định điều kiện để triển khai hỏa lực, tọa độ hỏa lực tấn công, chi viện hoặc yểm trợ che chắn, điều chỉnh độ chính xác, tập trung hỏa lực từ nhiều hướng, đồng thời có được cảnh báo sớm khi đối phương sử dụng vũ khí hủy diệt lớn.
Trên cơ sở hạ tầng công nghệ phần cứng và phần mềm của hệ thống điều khiển hỏa lực pháo binh - tên lửa ADLER II và III, quân đội Liên bang Đức cũng phát triển và đưa vào biên chế hệ thống điều khiển hỏa lực của các phân đội súng cối DVA II và hệ thống điều khiển pháo phản lực ARES II.

markdown:
[](/tim-hieu-tuan-duong-ham-nguyen-tu-manh-nhat-the-gioi-cua-nga-post217618.info)
![ Tìm hiểu tuần dương hạm nguyên tử 'mạnh nhất thế giới' của Nga](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/vietkhanh/2016_12_27/tau_chien_lop_Kirov.jpg)
Trong những năm gần đây, với mục tiêu nhất thể hóa, đồng bộ hóa công tác chỉ huy, kiểm soát, điều hành và liên kết phối hợp các hoạt động tác chiến của các lực lượng binh chủng hợp thành trên chiến trường, đồng thời với việc sử dụng các nguồn thông tin từ các lực lượng đồng minh, các nước trong khối quân sự NATO đã tăng cường đưa công nghệ thông tin, tự động hóa và mô phỏng hóa vào các hoạt động tham mưu tác chiến. Một trong những ứng dụng công nghệ tự động hóa, công nghệ thông tin và mô phỏng là hệ thống ADLER II. Cộng hòa Liên bang Đức.
|
|![]()
|Pháo tự hành Đức PzH-2000
|
Đây cũng là một trong những hướng phát triển được ưu tiên hàng đầu của lực lượng vũ trang CHLB Đức ngày nay. Hệ thống chỉ huy, điều hành và kiểm soát các hoạt động tác chiến của các đơn vị quân binh chủng trên chiến trường trên cơ sở nâng cấp và hiện đại hóa các loại vũ khí trang bị trong biên chế, đồng thời đưa vào ứng dụng các hệ thống và phương tiện, trang bị công nghệ tự động hóa, công nghệ thông tin và công nghệ mô phỏng chiến trường để điều khiển các đơn vị chiến đấu, vũ khí trang bị, phương tiện chiến đấu và luôn cập nhật, nâng cấp các hệ thống, các trang thiết bị công nghệ tự động hóa, công nghệ thông tin và mô phỏng với những thành tựu mới nhất trong các lĩnh vực đã nêu.
|
|![]()
|Pháo phản lực hạng nhẹ Đức Lars
|
Đối với các lực lượng tác chiến trên chiến trường trên bộ, để đáp ứng yêu cầu trên, lực lượng lục quân CHLB Đức, với mục đích nâng cao được hiệu quả tác chiến trên chiến trường của các phương tiện hỏa lực pháo binh – tên lửa đã đưa vào biên chế hệ thống chỉ huy, điều hành và kiểm soát hỏa lực trên cơ sở sử dụng công nghệ tự động hóa và ứng dụng công nghệ thông tin, mô phỏng chiến trường ADLER (Artillerie Daten Lage und Einsatz Rechnerverbund), hệ thống đã được biên chế vào vũ khí trang bị của lục quân từ năm 1995, Hệ thống nâng cấp có tên là ADLER II, gần đây nhất hệ thống chỉ huy, điều hành tác chiến hỏa lực chiến trường đã được nâng cấp lên ADLER III.
|
|![]()
|Xe tham mưu số hóa ADLER II trên thân xe M113
|
|
|![]()
|Xe tham mưu số hóa ADLER II trên thân xe vận tải
|
Hệ thống điều khiển hỏa lực ADLER II và III có nhiệm vụ chính là cũng cấp các yếu tố cần và đủ trên cơ sở đồng bộ hóa và xử lý thông tin nhằm phục vụ công tác chỉ huy, điều hành và kiểm soát hỏa lực của lực lượng pháo binh – tên lửa chiến trường đến cấp (từ trung lữ đoàn pháo binh – tên lửa đến các khẩu đội pháo binh – tên lửa) đồng thời đảm bảo thực hiện các nhiệm vụ chủ yếu sau:
- Xác định các ô và tọa độ tác chiến của các phương tiện hỏa lực nhằm tiêu diệt mục tiêu từ các phương tiện trinh sát, phát hiện mục tiêu và theo dõi mục tiêu;
- Phân phối tương đối chính xác các vị trí mục tiêu, đồng thời theo dõi tình hình cơ động, biến đổi của mục tiêu và thể hiện trên màn hình điều khiển;
- Điều hành các hệ thống hỏa lực chi viện, yểm trợ các hoạt động tác chiến của các đơn vị, các phân đội binh chủng hợp thành với sự tính toán logic về các tình huống chiến thuật hoặc thông qua công nghệ mô phỏng chiến trường, xây dựng kịch bản tác chiến theo các phương án đặt ra;
- Tự động hóa quy trình chuẩn bị, xử lý các nguồn thông tin, ra các điều kiện, yêu cầu cơ bản khả thi trong quyết tâm chiến đấu, xây dựng khung mệnh lệnh tác chiến đến các đầu mối đơn vị;
- Lựa chọn các phương án, giải pháp tối ưu và vị trí thuận lợi cho lực lương trinh sát hỏa lực;
- Điều hành và kiểm soát các hoạt động đảm bảo hậu cần, kỹ thuật cho các lực lượng pháo binh – tên lửa.
Trong điều kiện thời bình, ngoài nhiệm vụ phục vụ tham mưu tác chiến, khi kết nối hệ thống với trung tâm huấn luyện cấp trên, hệ thống còn có nhiệm vụ thực hiện công tác huấn luyện chiến đấu thường xuyên đối với các lực lượng chỉ huy, tham mưu tác chiến sử dụng công nghệ mô phỏng chiến trường. Lúc này, điều kiện tình huống và cơ sở dữ liệu sẽ được khai thác và sử dụng từ máy chủ ( hệ thống điều hành tác chiến cấp trên).
|
|![]()
|Xe tăng Đức "Leopard 2"
|
Những ưu điểm chủ yếu của hệ thống được nâng cấp là: Trong cùng một thời điểm có thể thực hiện đồng thời các nhiệm vụ sử dụng hỏa lực, tổ chức, truyền thông và tiếp nhận thông tin bằng kỹ thuật số; có thế triển khai trang thiết bị của hệ thống trên tất cả các loại trang bị, phương tiện cơ động trên chiến trường, xe vận tải hay xe thiết giáp; nhanh chóng phục hồi khả năng làm việc của hệ thống khi có những thiết bị, bộ phận cấu thành bị hư hỏng hoặc không làm việc.
|
|![]()
|Các vị trí công tác trên xe tham mưu tác chiến (thùng xe vận tải)
|
Hệ thống ADLER II và III bao gồm có các vị trí công tác (máy tính điện tử) điều hành tác chiến được tự động hóa, các vị trí công tác đó được bố trí trên các xe chỉ huy tham mưu tác chiến (KSM), các vị trí công tác – máy tính điện tử được kết nối vào mạng tác chiến nội bộ và từ đó triển khai đến các đầu mối liên quan thông qua các phượng tiện truyền thông.
Xe tham mưu tác chiến (KSM) trong vị trí của sở (ban) chỉ huy chiến trường hoặc trung tâm điều hành tác chiến liên kết với nhau bằng hệ thống cáp quang. Truyền thông giữa sở chỉ huy, trung tâm điều hành tác chiến được đảm bảo bằng sóng vô tuyến radio KV hoặc UKV hoặc dây thông tin hữu tuyến. Trao đổi thông tin được tiến hành tự động trong thời gian thực và được truyền đi bằng kỹ thuật số được mã hóa.
|
|![]()
|Một vị trí công tác trên xe tham mưu tác chiến binh chủng pháo binh - tên lửa
|
Trong tiến trình nâng cấp trang thiết bị, đã đưa vào sử dụng các máy tính có kích thước nhỏ gọn lắp trên xe cơ giới ( MICMOS Microcomputer for Modular System) máy tính cho phép tính toán các phần tử bắn của phương tiện hỏa lực tự động, không phụ thuộc vào các thông số điều khiển hỏa lực của khẩu đội.
Để lấy thông tin phần tử bắn và hiệu quả tác chiến, các trạm quan sát hiệu chỉnh bắn, trinh sát pháo binh được trang bị các máy tính bỏ túi nhỏ gọn model seria PDA (Personal digital assistant), toàn bộ hệ thống ADLER II và III hoạt động trên nền tảng của hệ điều hành Windows server các phiên bản cao cấp, sử dụng giao thức XML, cho phép đồng bộ hóa nhiều phương tiện, trang thiết bị kết nối ngoại vi.
|
|![]()
|Giao diện hệ thống phần mềm mô phỏng chiến trường
|
Giải pháp sử dụng các giao thức XML cho phép triển khai linh hoạt các hệ thống thông tin và truyền tải cơ sở dữ liệu tác chiến trên chiến trường, cho phép:
— Truyền tải dung lượng lớn thông tin đồng bộ, nhất thể theo phân cấp với số lượng không người dùng, mạng lưới thông tin kết nối rộng khắp, trực tiếp đến từng cá nhân chịu trách nhiệm theo yêu cầu nhiệm vụ trên chiến trường.;
— Cho phép người dùng tiếp cận nguồn thông tin phục vụ tác nghiệp trực tiếp theo phân cấp trách nhiệm và địa chỉ IP sử dụng. người dùng có thể được triển khai đên các trạm, các đài trinh sát pháo – tên lửa, các đơn vị hỏa lực pháo – tên lửa và các đơn vị tác chiến trên chiến trường trong lực lượng binh chủng hợp thành;
— Thực hiện công tác điều hành tác chiến, chỉ thị các các mục tiêu ưu tiên và truyền tải thông tin – mệnh lệnh đến nhiều địa chỉ trong cùng một thời điểm.
|
|![]()
|Liên kết sử dụng giao thức XML với các phương tiện và hệ thống tương thích
|
|
|![]()
|Liên kết sử dụng giao thức XML với các phương tiện và hệ thống của ADLER III
|
Sử dụng công nghệ cấu trúc mạng phân tán và module hóa hệ thống ADLER II và III đã tăng cường đáng kể độ tin cậy và khả năng sống còn của hệ thống, đồng thời cho phép mở rộng quan hệ tương tác trao đổi thông tin giữa các lực lượng trong nước, ngoài ra còn có thể kết nối và và tương tác với các hệ thống chỉ huy, kiểm soát và điều hành tác chiến của các nước khác trong khối quân sự NATO như: AFATDS (Mỹ). BATES (Anh) và ATLAS (Pháp).
Trong quá trình liên kết phối hợp, thông qua các chuẩn thiết kế, hệ thống ADLER II &III có thể trao đổi, cung cấp các nguồn thồng tin được cập nhật trong cơ sở dữ liệu, cần thiết để nắm được tình hình chiến trường, chuẩn hóa các thông tin về đối tượng tác chiến, (tăng cường độ tin cậy) nguồn thông tin, từ đó giao nhiệm vụ tác tiến, thực hiện quyết tâm chiến đấu từ nhiệm vụ được giao theo kế hoạch tác chiến, xác định điều kiện để triển khai hỏa lực, tọa độ hỏa lực tấn công, chi viện hoặc yểm trợ che chắn, điều chỉnh độ chính xác, tập trung hỏa lực từ nhiều hướng, đồng thời có được cảnh báo sớm khi đối phương sử dụng vũ khí hủy diệt lớn.
Trên cơ sở hạ tầng công nghệ phần cứng và phần mềm của hệ thống điều khiển hỏa lực pháo binh - tên lửa ADLER II và III, quân đội Liên bang Đức cũng phát triển và đưa vào biên chế hệ thống điều khiển hỏa lực của các phân đội súng cối DVA II và hệ thống điều khiển pháo phản lực ARES II.


text:
Nga sẽ cho Ấn Độ thuê thêm tàu ngầm hạt nhân vào tháng 12
“Thỏa thuận cho thuê thêm tàu ngầm hạt nhân từ Nga sẽ được nghiên cứu kỹ càng hơn khi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ấn Độ Manohar Parrikar đến thăm Moscow vào tuần tới”, một quan chức Ấn Độ cho biết. “Ông Parrikar sẽ bàn về đề tài chiến lược này với Bộ trưởng Sergei Shoigu. Sau khi hợp đồng thuê tàu kéo dài 10 năm được ký kết, hoạt động nâng cấp theo yêu cầu của Ấn Độ sẽ được thực hiện trong vòng 2 đến 3 năm”.
Trong vòng 45 năm qua, Nga và Ấn Độ đã thiết lập mối quan hệ bền vững trong lĩnh vực quốc phòng. Vị quan chức Ấn Độ nói thêm, 70% số khí tài mà quân đội Ấn Độ đang có đều là của Nga và phần lớn trong số đó đều có chất lượng cao.
Trong khi đó, một nguồn tin tại Đại sứ quán Nga ở New Delhi đã xác nhận rằng việc đàm phán cho Ấn Độ thuê các tàu ngầm Kashalot K-322 của Nga đang bước vào giai đoạn cuối cùng.
“Nếu hợp động được ký kết, đây sẽ là tàu ngầm thứ ba do Nga chế tạo được bàn giao cho Hải quân Ấn Độ”, vị quan chức của Nga nói. “Vào đầu năm 1980, Liên Xô đã cho Ấn Độ thuê một tàu ngầm hạt nhân với thời hạn 10 năm. Năm 2012, hải quân Ấn Độ đã mượn một tàu K-152 Nerpa của Nga. Điều này đã cho thấy quan hệ hợp tác lâu đời và vững bền giữa hai nước trong lĩnh vực quân sự”.
Cũng theo vị quan chức Nga, tàu ngầm cho mượn sẽ được nâng cấp theo yêu cầu từ phía Ấn Độ tại xưởng đóng tàu Amur. Các hoạt động sửa chữa, nâng cấp, thử nghiệm cũng như đào tạo thủy thủ Ấn Độ dự kiến sẽ được hoàn thành năm 2018.
Nội dung được thực hiện qua tham khảo nguồn tin TASS, hãng thông tấn nhà nước Nga được tái thiết từ hãng tin Itar-TASS cũ. Đây là một trong những hãng thông tấn lớn nhất của Nga, có bề dày 100 năm lịch sử. Hãng này liên kết với hơn 80 hãng thông tấn nước ngoài khác và là một trong những hãng thông tấn uy tín trên thế giới.

markdown:
[](/iran-thu-nghiem-to-hop-ten-lua-talash-va-sayyad3-post217787.info)
![ Iran thử nghiệm tổ hợp tên lửa "Talash" và "Sayyad-3"](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/daocanh/2016_12_29/Iran.jpg)
“Thỏa thuận cho thuê thêm tàu ngầm hạt nhân từ Nga sẽ được nghiên cứu kỹ càng hơn khi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Ấn Độ Manohar Parrikar đến thăm Moscow vào tuần tới”, một quan chức Ấn Độ cho biết. “Ông Parrikar sẽ bàn về đề tài chiến lược này với Bộ trưởng Sergei Shoigu. Sau khi hợp đồng thuê tàu kéo dài 10 năm được ký kết, hoạt động nâng cấp theo yêu cầu của Ấn Độ sẽ được thực hiện trong vòng 2 đến 3 năm”.
|
|![]()
|Một tàu ngầm hạt nhân của Nga.|
Trong vòng 45 năm qua, Nga và Ấn Độ đã thiết lập mối quan hệ bền vững trong lĩnh vực quốc phòng. Vị quan chức Ấn Độ nói thêm, 70% số khí tài mà quân đội Ấn Độ đang có đều là của Nga và phần lớn trong số đó đều có chất lượng cao.
Trong khi đó, một nguồn tin tại Đại sứ quán Nga ở New Delhi đã xác nhận rằng việc đàm phán cho Ấn Độ thuê các tàu ngầm Kashalot K-322 của Nga đang bước vào giai đoạn cuối cùng.
“Nếu hợp động được ký kết, đây sẽ là tàu ngầm thứ ba do Nga chế tạo được bàn giao cho Hải quân Ấn Độ”, vị quan chức của Nga nói. “Vào đầu năm 1980, Liên Xô đã cho Ấn Độ thuê một tàu ngầm hạt nhân với thời hạn 10 năm. Năm 2012, hải quân Ấn Độ đã mượn một tàu K-152 Nerpa của Nga. Điều này đã cho thấy quan hệ hợp tác lâu đời và vững bền giữa hai nước trong lĩnh vực quân sự”.
Cũng theo vị quan chức Nga, tàu ngầm cho mượn sẽ được nâng cấp theo yêu cầu từ phía Ấn Độ tại xưởng đóng tàu Amur. Các hoạt động sửa chữa, nâng cấp, thử nghiệm cũng như đào tạo thủy thủ Ấn Độ dự kiến sẽ được hoàn thành năm 2018.
*Nội dung được thực hiện qua tham khảo nguồn tin TASS, hãng thông tấn nhà nước Nga được tái thiết từ hãng tin Itar-TASS cũ. Đây là một trong những hãng thông tấn lớn nhất của Nga, có bề dày 100 năm lịch sử. Hãng này liên kết với hơn 80 hãng thông tấn nước ngoài khác và là một trong những hãng thông tấn uy tín trên thế giới.*


text:
Ngư dân vớt được mảnh vỡ nghi của máy bay Su 30MK2
Tối 28/7, Đại tá Dương Minh Hiền, Phó chỉ huy trưởng Bộ chỉ huy quân sự tỉnh Nghệ An (Ban chỉ huy tìm kiếm cứu nạn phi công và máy bay Su 30MK2 gặp nạn trên biển) xác nhận và cho biết hiện các mảnh vỡ nghi là của máy bay Su 30 MK2 được ngư dân vớt dưới biển đã được đồn Biên phòng Diễn Thành (huyện Diên Châu, Nghệ An) lập biên bản và tiếp nhận, đồng thời chuyển cho cơ quan chức năng phục vụ công tác nghiên cứu, điều tra.
Trước đó, ngày 26/7 tàu của ngư dân Nguyễn Thanh Sơn (60 tuổi, trú tại thôn Hồng Nhất, xã Sơn Giang, huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh) đang đánh bắt cá ở khu vực 19 vĩ độ Bắc, 106,2 Kinh độ Đông (đảo Mắt, Nghệ An) thì bất ngờ phát hiện một số mảnh vỡ bằng kim loại mắc vào lưới.
Theo ông Sơn, có khoảng 10 kg mảnh vỡ bằng kim loại và 1 đoạn dây điện bị dính vào lưới khi các thuyền viên đang đánh cá. Nghi những mảnh vỡ này là của máy bay Su - 30MK2 nên ông Sơn đã bỏ vào bao tải và mang vào bờ bàn giao cho đồn Biên phòng Diễn Thành.
Sáng 14/6, tiêm kích Su - 30MK2 số hiệu 8585 gặp nạn khi thiếu tá Nguyễn Hữu Cường và thượng tá Trần Quang Khải làm nhiệm vụ huấn luyện trên biển. Vị trí gặp nạn thuộc vùng biển phía đông Nghệ An, gần đảo Hòn Mắt (thị xã Cửa Lò), cách TP.Vinh khoảng 40 km. Đây là khu vực giáp ranh giữa Nghệ An và Hà Tĩnh, cách nơi máy bay xuất phát khoảng 200 km. Một ngày sau, thiếu tá Cường (39 tuổi) được tàu cá của ngư dân phát hiện và cứu sống.

markdown:
[](/iran-thu-nghiem-to-hop-ten-lua-talash-va-sayyad3-post217787.info)
![ Iran thử nghiệm tổ hợp tên lửa "Talash" và "Sayyad-3"](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/daocanh/2016_12_29/Iran.jpg)
|
|![]()
|Mảnh vỡ nghi của máy bay Su 30|
Tối 28/7, Đại tá Dương Minh Hiền, Phó chỉ huy trưởng Bộ chỉ huy quân sự tỉnh Nghệ An (Ban chỉ huy tìm kiếm cứu nạn phi công và máy bay Su 30MK2 gặp nạn trên biển) xác nhận và cho biết hiện các mảnh vỡ nghi là của máy bay Su 30 MK2 được ngư dân vớt dưới biển đã được đồn Biên phòng Diễn Thành (huyện Diên Châu, Nghệ An) lập biên bản và tiếp nhận, đồng thời chuyển cho cơ quan chức năng phục vụ công tác nghiên cứu, điều tra.
Trước đó, ngày 26/7 tàu của ngư dân Nguyễn Thanh Sơn (60 tuổi, trú tại thôn Hồng Nhất, xã Sơn Giang, huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh) đang đánh bắt cá ở khu vực 19 vĩ độ Bắc, 106,2 Kinh độ Đông (đảo Mắt, Nghệ An) thì bất ngờ phát hiện một số mảnh vỡ bằng kim loại mắc vào lưới.
Theo ông Sơn, có khoảng 10 kg mảnh vỡ bằng kim loại và 1 đoạn dây điện bị dính vào lưới khi các thuyền viên đang đánh cá. Nghi những mảnh vỡ này là của máy bay Su - 30MK2 nên ông Sơn đã bỏ vào bao tải và mang vào bờ bàn giao cho đồn Biên phòng Diễn Thành.
Sáng 14/6, tiêm kích Su - 30MK2 số hiệu 8585 gặp nạn khi thiếu tá Nguyễn Hữu Cường và thượng tá Trần Quang Khải làm nhiệm vụ huấn luyện trên biển. Vị trí gặp nạn thuộc vùng biển phía đông Nghệ An, gần đảo Hòn Mắt (thị xã Cửa Lò), cách TP.Vinh khoảng 40 km. Đây là khu vực giáp ranh giữa Nghệ An và Hà Tĩnh, cách nơi máy bay xuất phát khoảng 200 km. Một ngày sau, thiếu tá Cường (39 tuổi) được tàu cá của ngư dân phát hiện và cứu sống.


text:
Nguyên nhân lửa bùng cháy từ mương nước ở Hải Dương
Mới đây, trên các trang mạng xã hội bàn tán xô xao về việc ngọn lửa bất ngờ bốc cháy ngùn ngụt từ dòng kênh mương chạy dọc QL5 khu vực cầu Ghẽ, xã Tân Trường, huyện Cẩm Giàng, tỉnh Hải Dương.
Không lâu sau, ngọn lửa nhanh chóng thiêu đốt nhiều cây cối xung quanh dòng kênh, thậm chí còn bốc lên khiến bảng quảng cáo của nhà dân trên cao cũng bị thiêu đốt.
Nhìn hình ảnh của vụ cháy một số người cho rằng nguyên nhân vụ việc là do cháy ống dẫn dầu.
Một số cây xanh ven con mương đã bị thiêu cháy trơ trụi, hai tấm bảng quảng cáo của người dân cũng thành tro. Khu vực chỉ có duy nhất một ống dẫn nước sạch chạy dọc con mương. Tuy nhiên, dưới mặt nước của kênh mương này váng dầu vẫn còn loang lổ.
Người dân ở khu vực này cho biết, ngọn lửa bùng lên dưới mương là do có một cá nhân hay đơn vị nào đó đổ dầu thải ra mương. Khi bắt lửa, lửa đã nhanh chóng loang ra diện rộng và bùng lên, chứ không có chuyện cháy ống dẫn dầu như các trang mạng xã hội đăng tải.
Đại tá Nguyễn Danh Thuy - Trưởng phòng cảnh sát PCCC - Công an tỉnh Hải Dương cho biết: “Khi nhận được thông tin vụ việc vào 15h ngày 19/2, chúng tôi đã điều 3 xe cứu hỏa đến khu vực Cầu Ghẽ, Tân Trường, Cẩm Giàng, Hải Dương và dập tắt đám cháy. Nguyên nhân vụ cháy là do lượng dầu thải tràn trên mặt mương nước.
Đám cháy này không gây thiệt hại lớn. Vụ cháy xảy ra không phải do cháy ống dẫn dầu mà là do người dân đổ dầu thải xuống mương, sau đó dầu thải bám vào cây cối và cỏ ven mương, khi gặp lửa thì bùng lên, lan rộng”.
Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan công an điều tra, làm rõ.

markdown:
[](/vu-no-do-cua-dan-phao-o-khanh-son-tang-thuong-thon-ta-luong-post234803.info)
![ Vụ nổ do cưa đạn pháo ở Khánh Sơn: Tang thương thôn Tà Lương](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/daoly/2017_08_19/images5307287_N____n_ph_o___Kh_nh_S_n_03___D_ng.jpg)
Mới đây, trên các trang mạng xã hội bàn tán xô xao về việc ngọn lửa bất ngờ bốc cháy ngùn ngụt từ dòng kênh mương chạy dọc QL5 khu vực cầu Ghẽ, xã Tân Trường, huyện Cẩm Giàng, tỉnh Hải Dương.
|
|![]()
|Hàng loạt cây xanh bị cháy
|
Không lâu sau, ngọn lửa nhanh chóng thiêu đốt nhiều cây cối xung quanh dòng kênh, thậm chí còn bốc lên khiến bảng quảng cáo của nhà dân trên cao cũng bị thiêu đốt.
Nhìn hình ảnh của vụ cháy một số người cho rằng nguyên nhân vụ việc là do cháy ống dẫn dầu.
Một số cây xanh ven con mương đã bị thiêu cháy trơ trụi, hai tấm bảng quảng cáo của người dân cũng thành tro. Khu vực chỉ có duy nhất một ống dẫn nước sạch chạy dọc con mương. Tuy nhiên, dưới mặt nước của kênh mương này váng dầu vẫn còn loang lổ.
|
|![]()
|Một số biển quảng cáo cũng bị cháy.
|
Người dân ở khu vực này cho biết, ngọn lửa bùng lên dưới mương là do có một cá nhân hay đơn vị nào đó đổ dầu thải ra mương. Khi bắt lửa, lửa đã nhanh chóng loang ra diện rộng và bùng lên, chứ không có chuyện cháy ống dẫn dầu như các trang mạng xã hội đăng tải.
Đại tá Nguyễn Danh Thuy - Trưởng phòng cảnh sát PCCC - Công an tỉnh Hải Dương cho biết: “Khi nhận được thông tin vụ việc vào 15h ngày 19/2, chúng tôi đã điều 3 xe cứu hỏa đến khu vực Cầu Ghẽ, Tân Trường, Cẩm Giàng, Hải Dương và dập tắt đám cháy. Nguyên nhân vụ cháy là do lượng dầu thải tràn trên mặt mương nước.
Đám cháy này không gây thiệt hại lớn. Vụ cháy xảy ra không phải do cháy ống dẫn dầu mà là do người dân đổ dầu thải xuống mương, sau đó dầu thải bám vào cây cối và cỏ ven mương, khi gặp lửa thì bùng lên, lan rộng”.
Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan công an điều tra, làm rõ.


text:
Thực hư chuyện lái xe trên dây cáp vượt Trường Sơn trong chiến tranh
Câu chuyện thần kỳ
Mới đây, cư dân mạng được phen trầm trồ trước việc diễn viên đóng thế người Anh, Jim Dowdall, người từng xuất hiện trong bom tấn James Bond, loạt phim Bourne và Indiana Jones đã thực hiện màn trình diễn lái chiếc xe thể thao Jaguar XF vượt qua sông Thames chỉ nhờ 2 chiếc dây cáp đường kính hơn 1 inch.
Thế nhưng, “đó chỉ là chuyện quá thường” nếu ai đó biết rằng, những người lính lái xe Trường Sơn đã làm được điều đó từ rất lâu rồi. Thần kỳ hơn, họ còn lái những chiếc xe tải qua 2 sợi dây cáp chứ không phải chỉ đơn giản là một chiếc xe con với nhiều thiết bị hỗ trợ như anh chàng diễn viên người Anh nói trên.
Đầu năm 1965 Bộ Quốc phòng cử Trung tướng Đinh Đức Thiện, khi đó là Chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần sang Trung Quốc công tác. Tại đây, ông Thiện được các chiến sĩ nước bạn cho đi tham quan những chiếc cầu dây cáp bắc từ núi này sang núi kia, từ bờ sông này nối sang bờ sông kia trong thời kỳ chống Nhật.
Về nước, ông Đinh Đức Thiện mang công trình mà mình tận mắt chứng kiến bên nước bạn trình lên Viện Kỹ thuật Giao thông, kết hợp với một số khoa của 4 trường đại học đóng trên địa bàn Hà Nội cùng nhau nghiên cứu, tiến tới việc đưa vào áp dụng phương pháp vận tải “mới lạ” này trong các chiến trường trên tuyến đường Trường Sơn.
Lúc đó, ông Nguyễn Trọng Quyến đang là giáo viên của khoa xe máy của trường sĩ quan hậu cần được chọn là người lái xe đầu tiên đi trên cáp. Ông kể lại: “Lần đầu tiên tôi cùng với những người đồng đội của mình thử nghiệm lái xe trên cáp ở khu vực cầu Diễn, trên chính 2 bờ sông Nhuệ.
Anh em kỹ sư cho máy đóng trụ bê tông âm từ 5m đến 6m rồi tiếp tục dùng tời buộc cáp, loại cáp to như cổ tay từ bờ sông bên này qua bờ bên kia với độ võng nhất định theo như tính toán của các kỹ sư. Tôi lái một chiếc xe tải của Liên Xô, chạy bằng hệ thống bánh puli (poulie: ròng rọc) trên cáp gần giống như bánh tàu hỏa chạy trên đường ray vậy.
Mới đầu tưởng có các puli định vị trên cáp cứ thế trượt theo nó mà sang bờ bên kia, ai ngờ nó đánh võng kinh khủng. Ròng rã từ tháng 2/1965 đến 5/1965, tôi liên tục chạy thử bằng hai cách. Đầu tiên là chạy bằng puli như đã kể, sau thiết kế sàn trượt cho xe có tải trọng từ 4 tấn trở lên.
Xe có tải trọng 1 tấn chạy bằng puli đè lên cáp được áp dụng cho những chỗ địa hình thoáng, máy bay trinh sát địch có chụp tọa độ cũng chỉ thấy hai vệt dây chứ không đoán được đó là cầu. Xe trọng tải từ 4 tấn trở lên chạy bằng sàn trượt áp dụng cho những nơi địa hình có cây cối nhiều, máy bay trinh sát địch khó phát hiện hơn”.
Cuộc thử nghiệm hút chết
Tháng 6/1965, Phó Thủ tướng, kiêm Bộ trưởng Bộ Giao thông lúc bấy giờ là ông Phan Trọng Tuệ, mời các thành viên trong Hội đồng chính phủ cùng tất cả các thủ trưởng của các Bộ đến để duyệt buổi thử nghiệm cuối cùng để chuẩn bị lên kế hoạch áp dụng vào các chiến trường trên tuyến đường Trường Sơn.
Địa điểm diễn ra cuộc thử nghiệm cuối cùng lần ấy Viện Kỹ thuật giao thông chọn là ở Canh Diễn, cách cầu Diễn khoảng gần 1 km trên sông Nhuệ.
Ông Quyến nhớ lại: Khoảng 8h sáng, Phó Thủ tướng bảo tôi lái thử cho mọi người xem. Anh Đặng Văn Thông, Viện trưởng Viện Giao thông, chỉ vào chiếc đồng hồ đo độ võng của dây cáp dặn kỹ: “Khi lái, nếu xe nghiêng sang trái hoặc phải dưới 15 độ thì cứ việc đi tiếp.
Nếu xe nghiêng từ 16 độ đến 17 độ thì anh và phụ xe phải nhảy ra xuống sông để anh em công binh trực dưới đó vớt các anh lên”.
Tôi lái được quãng 1/4 đường cáp thì thấy đồng hộ nhảy lên 10 độ, quãng 1/3 thì lên 15 độ. Lúc này, nhìn gương chiếu hậu, ông phụ xe của tôi là anh Nguyễn Văn Xây nói gấp: “Anh ơi! Trong bờ, mọi người phất cờ ra lệnh anh em mình phải nhảy”.
Tôi đùa: “Anh em mình đang đi trên miệng tử thần. Nếu anh em mình mà nhảy thể nào cũng bị xe lật theo sau đè chết dưới lòng sông. Chú cứ kệ nó đi, đến đâu thì liệu đến đó.
Vừa nói xong thì xe lật. Rơi xuống sông, 3 tấn bê tông đổ hết, xe mất tải trọng lật tiếp ba vòng. Rất may là do cửa xe đóng kín nên nước chỉ có thể phun từ từ qua kẽ hở mà không ập vào.
Tôi và anh Xây ngồi nhìn cái chết dâng lên từng centimet trong cabin đến với mình. Thoáng hy vọng vụt lên, tôi bảo anh Xây: “Anh và tôi giờ nằm xuống, chờ cho áp suất trong cabin cân bằng với áp suất nước bên ngoài thì đạp cửa phi ra...”.
Những cây cầu lạ lùng…
Sau thất bại ấy, bao nhiêu công sức coi như đổ cùng chuyến xe mà ông Quyến lái. Tập trung đi tìm nguyên nhân, hóa ra chuyến xe bị lật hôm ấy không phải ông lái kém mà là do trận mưa hồi đêm làm cho trụ bê tông bị lún nghiêng, xe trườn lên không chịu được tải trọng, gặp gió thì lắc, càng lắc thì trụ cầu càng dơ, dây càng chùng và xe rơi... càng nhanh.
Cuộc thử nghiệm tiếp theo được tính toán kỹ lưỡng hơn với những trụ cầu đổ chết bằng bê tông cốt thép, đo độ giãn dây cáp trong khoảng giới hạn cho phép chứ không thể tùy tiện đóng cọc như lần thử nghiệm ban đầu. Dưới sự chứng kiến của quan chức Chính phủ, vào ngày 11/11/1965, lần thử nghiệm mang tính chất quyết định này ông Quyến đã thành công.
Chính phủ quyết định cho lắp đặt cầu dây cáp cho xe ôtô chạy bằng puli đầu tiên tại Km 0 (Đắc Krông, Quảng Trị). Tiếp theo đó là hàng loạt cây cầu kiểu “khác thường” này được nhân rộng trên khắp tuyến đường Trường Sơn tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển trang thiết bị, quân trang quân dụng từ hậu phương miền Bắc vào sâu trong chiến trường miền Nam, góp phần to lớn vào chiến thắng lịch sử mùa Xuân năm 1975, thống nhất đất nước...
Theo Autodaily.vn
(Tựa bài do Infonet đặt lại)

markdown:
[](/trong-gara-dai-gia-trung-dong-chua-nhung-thu-gi-post221747.info)
![ Trong gara đại gia Trung Đông chứa những thứ gì?](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/suongphan/2017_02_24/-1487840070643.jpg)
Mới đây, cư dân mạng được phen trầm trồ trước việc diễn viên đóng thế người Anh, Jim Dowdall, người từng xuất hiện trong bom tấn James Bond, loạt phim Bourne và Indiana Jones đã thực hiện màn trình diễn lái chiếc xe thể thao Jaguar XF vượt qua sông Thames chỉ nhờ 2 chiếc dây cáp đường kính hơn 1 inch.
Thế nhưng, “đó chỉ là chuyện quá thường” nếu ai đó biết rằng, những người lính lái xe Trường Sơn đã làm được điều đó từ rất lâu rồi. Thần kỳ hơn, họ còn lái những chiếc xe tải qua 2 sợi dây cáp chứ không phải chỉ đơn giản là một chiếc xe con với nhiều thiết bị hỗ trợ như anh chàng diễn viên người Anh nói trên.
|
|![]()
|
|Lái xe trên dây cáp là câu chuyện thần kỳ trên đường Trường Sơn
Đầu năm 1965 Bộ Quốc phòng cử Trung tướng Đinh Đức Thiện, khi đó là Chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần sang Trung Quốc công tác. Tại đây, ông Thiện được các chiến sĩ nước bạn cho đi tham quan những chiếc cầu dây cáp bắc từ núi này sang núi kia, từ bờ sông này nối sang bờ sông kia trong thời kỳ chống Nhật.
Về nước, ông Đinh Đức Thiện mang công trình mà mình tận mắt chứng kiến bên nước bạn trình lên Viện Kỹ thuật Giao thông, kết hợp với một số khoa của 4 trường đại học đóng trên địa bàn Hà Nội cùng nhau nghiên cứu, tiến tới việc đưa vào áp dụng phương pháp vận tải “mới lạ” này trong các chiến trường trên tuyến đường Trường Sơn.
Lúc đó, ông Nguyễn Trọng Quyến đang là giáo viên của khoa xe máy của trường sĩ quan hậu cần được chọn là người lái xe đầu tiên đi trên cáp. Ông kể lại: “Lần đầu tiên tôi cùng với những người đồng đội của mình thử nghiệm lái xe trên cáp ở khu vực cầu Diễn, trên chính 2 bờ sông Nhuệ.
Anh em kỹ sư cho máy đóng trụ bê tông âm từ 5m đến 6m rồi tiếp tục dùng tời buộc cáp, loại cáp to như cổ tay từ bờ sông bên này qua bờ bên kia với độ võng nhất định theo như tính toán của các kỹ sư. Tôi lái một chiếc xe tải của Liên Xô, chạy bằng hệ thống bánh puli (poulie: ròng rọc) trên cáp gần giống như bánh tàu hỏa chạy trên đường ray vậy.
Mới đầu tưởng có các puli định vị trên cáp cứ thế trượt theo nó mà sang bờ bên kia, ai ngờ nó đánh võng kinh khủng. Ròng rã từ tháng 2/1965 đến 5/1965, tôi liên tục chạy thử bằng hai cách. Đầu tiên là chạy bằng puli như đã kể, sau thiết kế sàn trượt cho xe có tải trọng từ 4 tấn trở lên.
Xe có tải trọng 1 tấn chạy bằng puli đè lên cáp được áp dụng cho những chỗ địa hình thoáng, máy bay trinh sát địch có chụp tọa độ cũng chỉ thấy hai vệt dây chứ không đoán được đó là cầu. Xe trọng tải từ 4 tấn trở lên chạy bằng sàn trượt áp dụng cho những nơi địa hình có cây cối nhiều, máy bay trinh sát địch khó phát hiện hơn”.
Tháng 6/1965, Phó Thủ tướng, kiêm Bộ trưởng Bộ Giao thông lúc bấy giờ là ông Phan Trọng Tuệ, mời các thành viên trong Hội đồng chính phủ cùng tất cả các thủ trưởng của các Bộ đến để duyệt buổi thử nghiệm cuối cùng để chuẩn bị lên kế hoạch áp dụng vào các chiến trường trên tuyến đường Trường Sơn.
Địa điểm diễn ra cuộc thử nghiệm cuối cùng lần ấy Viện Kỹ thuật giao thông chọn là ở Canh Diễn, cách cầu Diễn khoảng gần 1 km trên sông Nhuệ.
Ông Quyến nhớ lại: Khoảng 8h sáng, Phó Thủ tướng bảo tôi lái thử cho mọi người xem. Anh Đặng Văn Thông, Viện trưởng Viện Giao thông, chỉ vào chiếc đồng hồ đo độ võng của dây cáp dặn kỹ: “Khi lái, nếu xe nghiêng sang trái hoặc phải dưới 15 độ thì cứ việc đi tiếp.
Nếu xe nghiêng từ 16 độ đến 17 độ thì anh và phụ xe phải nhảy ra xuống sông để anh em công binh trực dưới đó vớt các anh lên”.
Tôi lái được quãng 1/4 đường cáp thì thấy đồng hộ nhảy lên 10 độ, quãng 1/3 thì lên 15 độ. Lúc này, nhìn gương chiếu hậu, ông phụ xe của tôi là anh Nguyễn Văn Xây nói gấp: “Anh ơi! Trong bờ, mọi người phất cờ ra lệnh anh em mình phải nhảy”.
Tôi đùa: “Anh em mình đang đi trên miệng tử thần. Nếu anh em mình mà nhảy thể nào cũng bị xe lật theo sau đè chết dưới lòng sông. Chú cứ kệ nó đi, đến đâu thì liệu đến đó.
Vừa nói xong thì xe lật. Rơi xuống sông, 3 tấn bê tông đổ hết, xe mất tải trọng lật tiếp ba vòng. Rất may là do cửa xe đóng kín nên nước chỉ có thể phun từ từ qua kẽ hở mà không ập vào.
Tôi và anh Xây ngồi nhìn cái chết dâng lên từng centimet trong cabin đến với mình. Thoáng hy vọng vụt lên, tôi bảo anh Xây: “Anh và tôi giờ nằm xuống, chờ cho áp suất trong cabin cân bằng với áp suất nước bên ngoài thì đạp cửa phi ra...”.
Sau thất bại ấy, bao nhiêu công sức coi như đổ cùng chuyến xe mà ông Quyến lái. Tập trung đi tìm nguyên nhân, hóa ra chuyến xe bị lật hôm ấy không phải ông lái kém mà là do trận mưa hồi đêm làm cho trụ bê tông bị lún nghiêng, xe trườn lên không chịu được tải trọng, gặp gió thì lắc, càng lắc thì trụ cầu càng dơ, dây càng chùng và xe rơi... càng nhanh.
|
|![]()
|
|Lái xe trên dây cáp là câu chuyện thần kỳ trên đường Trường Sơn
Cuộc thử nghiệm tiếp theo được tính toán kỹ lưỡng hơn với những trụ cầu đổ chết bằng bê tông cốt thép, đo độ giãn dây cáp trong khoảng giới hạn cho phép chứ không thể tùy tiện đóng cọc như lần thử nghiệm ban đầu. Dưới sự chứng kiến của quan chức Chính phủ, vào ngày 11/11/1965, lần thử nghiệm mang tính chất quyết định này ông Quyến đã thành công.
Chính phủ quyết định cho lắp đặt cầu dây cáp cho xe ôtô chạy bằng puli đầu tiên tại Km 0 (Đắc Krông, Quảng Trị). Tiếp theo đó là hàng loạt cây cầu kiểu “khác thường” này được nhân rộng trên khắp tuyến đường Trường Sơn tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển trang thiết bị, quân trang quân dụng từ hậu phương miền Bắc vào sâu trong chiến trường miền Nam, góp phần to lớn vào chiến thắng lịch sử mùa Xuân năm 1975, thống nhất đất nước...
**Theo Autodaily.vn**
(Tựa bài do Infonet đặt lại)


text:
Tin bão Goni mới nhất 21/8 và dự báo thời tiết 10 ngày tới
Hồi 08 giờ ngày 21/8, vị trí tâm bão ở vào khoảng 19,2 độ Vĩ Bắc; 122,9 độ Kinh Đông, trên vùng biển phía Đông Bắc đảo Lu Dông (Philippin). Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 15 (tức là từ 165 đến 185km một giờ), giật trên cấp 17.
Dự báo trong 24 giờ tới, bão di chuyển theo hướng Tây Bắc, sau đó có khả năng đổi hướng di chuyển theo hướng Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 5-10km. Đến 07 giờ ngày 22/8, vị trí tâm bão ở vào khoảng 20,7 độ Vĩ Bắc; 122,6 độ Kinh Đông, cách đảo Đài Loan khoảng 240km về phía Đông Nam. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 15 (tức là từ 165 đến 185km một giờ), giật trên cấp 17.
Trong khoảng 24 đến 48 giờ tiếp theo, bão có khả năng đổi hướng di chuyển theo hướng Bắc Đông Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 15km. Đến 07 giờ ngày 23/8, vị trí tâm bão ở vào khoảng 23,3 độ Vĩ Bắc; 123,3 độ Kinh Đông, cách đảo Đài Loan khoảng 180km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 15 (tức là từ 165 đến 185km một giờ), giật trên cấp 17.
Trong khoảng 48 đến 72 giờ tiếp theo, bão di chuyển theo hướng Đông Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 15km.
Ngoài ra, do ảnh hưởng của gió tây nam hoạt động mạnh nên khu vực Nam Biển Đông (bao gồm cả quần đảo Trường Sa), vùng biển từ Bình Thuận đến Cà Mau có gió tây nam mạnh cấp 5, có lúc cấp 6, giật cấp 7-8 và có mưa dông rải rác; sóng biển cao từ 2-3m, biển động.
Dưới đây là dự báo thời tiết cả nước 10 ngày tới:
Phía Tây Bắc Bộ
Ngày 21, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa vài nơi. Gió nhẹ.
Ngày 22, ngày 23, mây thay đổi đến nhiều mây, chiều tối có mưa rào và dông rải rác. Trong cơn dông đề phòng lốc xoáy và gió giật mạnh.
Từ ngày 24 đến ngày 26, nhiều mây, có mưa, mưa vừa, có nơi mưa to và rải rác có dông . Trong cơn dông đề phòng lốc xoáy và gió giật mạnh.
Từ ngày 27 đến ngày 30, mây thay đổi đến nhiều mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông rải rác. Gió nhẹ.
Phía Đông Bắc Bộ
Từ ngày 21 đến ngày 23 và từ ngày 27 đến ngày 28, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa rào và dông vài nơi. Gió nhẹ.
Từ ngày 24 đến ngày 26, mây thay đổi đến nhiều mây, có mưa rào rải rác và có nơi có dông. Riêng ngày 25, khu vực Việt Bắc và Đồng Bằng Bắc Bộ có mưa, có nơi mưa vừa đến mưa to và rải rác có dông. Trong cơn dông cần đề phòng có gió giật mạnh.
Ngày 29, ngày 30, mây thay đổi đến nhiều mây, có mưa rào và dông rải rác. Gió nam đến đông nam cấp 2, cấp 3.
Các Tỉnh từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế
Từ ngày 21 đến ngày 23, mây thay đổi, có mưa vài nơi, ngày nắng, có nơi nắng nóng. Gió tây nam cấp 2, cấp 3.
Ngày 24, và thời kỳ ngày 29, ngày 30, mây thay đổi đến nhiều mây, phía bắc có mưa rào rải rác và có nơi có dông. Gió nhẹ.
Từ ngày 25 đến ngày 28, mây thay đổi đến nhiều mây có mưa rào và rải rác có dông. Phía bắc gió đông đến đông nam, phía nam gió tây nam cấp 2, cấp 3.
Các Tỉnh từ Đà Nẵng đến Bình Thuận
Từ ngày 21 đến ngày 23, mây thay đổi, ngày nắng, phía bắc có nơi nắng nóng, chiều tối có mưa vài nơi. Gió tây nam cấp 2.
Ngày 24, và thời kỳ ngày 29, ngày 30, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa rào và dông vài nơi. Gió tây nam cấp 2, cấp 3.
Từ ngày 25 đến ngày 28, mây thay đổi đến nhiều mây, phía bắc có mưa rào rải rác và có nơi có dông, phía nam có mưa rào và dông vài nơi. Gió nhẹ.
Tây Nguyên
Từ ngày 21 đến ngày 23 và thời kỳ từ ngày 28 đến ngày 30, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa rào và dông rải rác. Gió tây nam cấp 2, cấp 3.
Từ ngày 24 đến ngày 27, mây thay đổi đến nhiều mây, có mưa rào và rải rác có dông, riêng ngày 24, ngày 25, có mưa, có nơi mưa vừa, mưa to và dông. Gió tây nam cấp 3. Đề phòng khả năng có gió giật mạnh trong cơn dông.
Nam Bộ
Từ ngày 21 đến ngày 23 và thời kỳ từ ngày 28 đến ngày 30, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa rào và dông rải rác. Gió tây nam cấp 2, cấp 3.
Từ ngày 24 đến ngày 27, mây thay đổi đến nhiều mây, có mưa rào và rải rác có dông, riêng ngày 24, ngày 25, có mưa, có nơi mưa vừa, mưa to và dông. Gió tây nam cấp 3. Đề phòng khả năng có gió giật mạnh trong cơn dông.

markdown:
[](/du-bao-thoi-tiet-khu-vuc-ha-noi-mua-lon-gio-giat-manh-tu-dem-138-post234313.info)
![ Dự báo thời tiết khu vực Hà Nội: Mưa lớn, gió giật mạnh từ đêm 13/8](http://img2.infonet.vn/w230/Uploaded/luonghuong/2017_08_13/muarao.jpg)
Hồi 08 giờ ngày 21/8, vị trí tâm bão ở vào khoảng 19,2 độ Vĩ Bắc; 122,9 độ Kinh Đông, trên vùng biển phía Đông Bắc đảo Lu Dông (Philippin). Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 15 (tức là từ 165 đến 185km một giờ), giật trên cấp 17.
|Hình ảnh cơn bão Goni lúc 9h30' ngày 21/8. Ảnh: Trung tâm Dự báo KTTV TƯ
|
Dự báo trong 24 giờ tới, bão di chuyển theo hướng Tây Bắc, sau đó có khả năng đổi hướng di chuyển theo hướng Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 5-10km. Đến 07 giờ ngày 22/8, vị trí tâm bão ở vào khoảng 20,7 độ Vĩ Bắc; 122,6 độ Kinh Đông, cách đảo Đài Loan khoảng 240km về phía Đông Nam. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 15 (tức là từ 165 đến 185km một giờ), giật trên cấp 17.
Trong khoảng 24 đến 48 giờ tiếp theo, bão có khả năng đổi hướng di chuyển theo hướng Bắc Đông Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 15km. Đến 07 giờ ngày 23/8, vị trí tâm bão ở vào khoảng 23,3 độ Vĩ Bắc; 123,3 độ Kinh Đông, cách đảo Đài Loan khoảng 180km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất ở vùng gần tâm bão mạnh cấp 15 (tức là từ 165 đến 185km một giờ), giật trên cấp 17.
Trong khoảng 48 đến 72 giờ tiếp theo, bão di chuyển theo hướng Đông Bắc, mỗi giờ đi được khoảng 15km.
Ngoài ra, do ảnh hưởng của gió tây nam hoạt động mạnh nên khu vực Nam Biển Đông (bao gồm cả quần đảo Trường Sa), vùng biển từ Bình Thuận đến Cà Mau có gió tây nam mạnh cấp 5, có lúc cấp 6, giật cấp 7-8 và có mưa dông rải rác; sóng biển cao từ 2-3m, biển động.
**Dưới đây là dự báo thời tiết cả nước 10 ngày tới: ** **Phía Tây Bắc Bộ**
Ngày 21, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa vài nơi. Gió nhẹ.
Ngày 22, ngày 23, mây thay đổi đến nhiều mây, chiều tối có mưa rào và dông rải rác. Trong cơn dông đề phòng lốc xoáy và gió giật mạnh.
Từ ngày 24 đến ngày 26, nhiều mây, có mưa, mưa vừa, có nơi mưa to và rải rác có dông . Trong cơn dông đề phòng lốc xoáy và gió giật mạnh.
Từ ngày 27 đến ngày 30, mây thay đổi đến nhiều mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông rải rác. Gió nhẹ.
**Phía Đông Bắc Bộ**
Từ ngày 21 đến ngày 23 và từ ngày 27 đến ngày 28, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa rào và dông vài nơi. Gió nhẹ.
Từ ngày 24 đến ngày 26, mây thay đổi đến nhiều mây, có mưa rào rải rác và có nơi có dông. Riêng ngày 25, khu vực Việt Bắc và Đồng Bằng Bắc Bộ có mưa, có nơi mưa vừa đến mưa to và rải rác có dông. Trong cơn dông cần đề phòng có gió giật mạnh.
Ngày 29, ngày 30, mây thay đổi đến nhiều mây, có mưa rào và dông rải rác. Gió nam đến đông nam cấp 2, cấp 3.
**Các Tỉnh từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế**
Từ ngày 21 đến ngày 23, mây thay đổi, có mưa vài nơi, ngày nắng, có nơi nắng nóng. Gió tây nam cấp 2, cấp 3.
Ngày 24, và thời kỳ ngày 29, ngày 30, mây thay đổi đến nhiều mây, phía bắc có mưa rào rải rác và có nơi có dông. Gió nhẹ.
Từ ngày 25 đến ngày 28, mây thay đổi đến nhiều mây có mưa rào và rải rác có dông. Phía bắc gió đông đến đông nam, phía nam gió tây nam cấp 2, cấp 3.
**Các Tỉnh từ Đà Nẵng đến Bình Thuận**
Từ ngày 21 đến ngày 23, mây thay đổi, ngày nắng, phía bắc có nơi nắng nóng, chiều tối có mưa vài nơi. Gió tây nam cấp 2.
Ngày 24, và thời kỳ ngày 29, ngày 30, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa rào và dông vài nơi. Gió tây nam cấp 2, cấp 3.
Từ ngày 25 đến ngày 28, mây thay đổi đến nhiều mây, phía bắc có mưa rào rải rác và có nơi có dông, phía nam có mưa rào và dông vài nơi. Gió nhẹ.
**Tây Nguyên**
Từ ngày 21 đến ngày 23 và thời kỳ từ ngày 28 đến ngày 30, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa rào và dông rải rác. Gió tây nam cấp 2, cấp 3.
Từ ngày 24 đến ngày 27, mây thay đổi đến nhiều mây, có mưa rào và rải rác có dông, riêng ngày 24, ngày 25, có mưa, có nơi mưa vừa, mưa to và dông. Gió tây nam cấp 3. Đề phòng khả năng có gió giật mạnh trong cơn dông.
**Nam Bộ**
Từ ngày 21 đến ngày 23 và thời kỳ từ ngày 28 đến ngày 30, mây thay đổi, ngày nắng, chiều tối có mưa rào và dông rải rác. Gió tây nam cấp 2, cấp 3.
Từ ngày 24 đến ngày 27, mây thay đổi đến nhiều mây, có mưa rào và rải rác có dông, riêng ngày 24, ngày 25, có mưa, có nơi mưa vừa, mưa to và dông. Gió tây nam cấp 3. Đề phòng khả năng có gió giật mạnh trong cơn dông.