text:
Tìm thấy 3
việc làm tạp vụ văn phòng
Việc Làm Nhanh Nhân Viên Tạp Vụ Văn Phòng Lương Cao Hấp Dẫn Tại Hà Nộicông ty tnhh thời trang az miền bắc
3 - 5 triệu Hà NộiĐăng tuyển: 3 tháng trước
Việc Làm 2016 Nhân Viên Tạp Vụ Văn Phòng Lương Cao Hấp Dẫn Tại Hồ Chí MinhMega Lifesciences (Viet Nam)
3 - 5 triệu Hồ Chí MinhĐăng tuyển: 4 tháng trước
Cần Tuyển Gấp Tuyển Gấp Tạp Vụ Văn Phòng Ở Các Quận Trong Tp.hcm Lương Hấp Dẫn Và Uy Tín Tại Hồ Chí Minhcông ty tnhh hưng gia khánh
3 - 5 triệu Hồ Chí MinhĐăng tuyển: 4 tháng trước

markdown:
Tìm thấy 3
## việc làm tạp vụ văn phòng
[](/viec-lam-nhanh-nhan-vien-tap-vu-van-phong-luong-cao-hap-dan-tai-ha-noi-4023.html)
### Việc Làm Nhanh Nhân Viên Tạp Vụ Văn Phòng Lương Cao Hấp Dẫn Tại Hà Nội
[công ty tnhh thời trang az miền bắc](/cong-ty-tnhh-thoi-trang-az-mien-bac-co1866.html)
3 - 5 triệuĐăng tuyển: 3 tháng trước
[Hà Nội](/viec-lam-tai-ha-noi-c0v1.html) [](/nhan-vien-tap-vu-van-phong-1992.html)
### Việc Làm 2016 Nhân Viên Tạp Vụ Văn Phòng Lương Cao Hấp Dẫn Tại Hồ Chí Minh
[Mega Lifesciences (Viet Nam)](/mega-lifesciences-viet-nam-co648.html)
3 - 5 triệuĐăng tuyển: 4 tháng trước
[Hồ Chí Minh](/viec-lam-tai-ho-chi-minh-c0v45.html) [](/tuyen-gap-tap-vu-van-phong-o-cac-quan-trong-tp-hcm-877.html)
### Cần Tuyển Gấp Tuyển Gấp Tạp Vụ Văn Phòng Ở Các Quận Trong Tp.hcm Lương Hấp Dẫn Và Uy Tín Tại Hồ Chí Minh
[công ty tnhh hưng gia khánh](/cong-ty-tnhh-hung-gia-khanh-co286.html)
3 - 5 triệuĐăng tuyển: 4 tháng trước

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

Server: Apache/2.2.31 (Unix) mod_ssl/2.2.31 OpenSSL/1.0.1e-fips mod_jk/1.2.37 mod_bwlimited/1.4

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html


text:
Kích vào liên kết https://db.tt/GvPyTsl7 để đến trang tạo tài khoản DropBox. Tại trang này, gõ vào tên [1], họ đệm [2], email [3], mật khẩu [4], đánh dấu tích vào ô "Tôi đồng ý..." [5] và sau đó nhất nút "Tạo tài khoản" [6] (xem hình 1).
Hình 1
Nếu thành công thì một trang khác sẽ hiện ra như hình 2. Nhìn lên phía trên bên phải sẽ thấy email của mình [1]. [2] Kích vào biểu tượng cái hộp ở phía trên bên trái để qua trang như ở hình 3.
Hình 2
Trong trang này, kích vào dòng "Install DropBox" [1] nằm ở phía dưới bên trái.
Hình 3
Trước tiên phải tải chương trình cài đặt về máy bằng cách kích vào nút "Free Download" [1].
Hình 4
Sau khi tải về tập tin cài đặt, kích đúp lên tập tin này, cửa sổ đầu tiên sẽ như hình 5. Kích nút "Install" để bắt đầu cài đặt.
Hình 5
Cứ ngồi thở vài hơi và đợi cài vào máy:
Hình 6
Khi cài xong, phải đăng nhập để bắt đầu quá trình sử dụng. Do bước phía trên đã tạo tài khoản nên bây giờ chỉ đơn giản kích ô "I already have a DropBox account" [1] sau đó kích nút Next [2] để tiếp tục.
Hình 7
Nhập địa chỉ email [1] và mật khẩu [2] của tài khoản DropBox mà bạn đã đăng ký ở bước trên vào. Mặc định, tên máy tính sẽ là tên máy mà bạn đang sử dụng. Để yên như vậy hoặc thay đổi lại tên khác. DropBox sẽ đồng bộ các thư mục trong tài khoản của bạn (ở máy chủ của DropBox) và tất cả các máy mà bạn có cài đặt DropBox (đương nhiên là phải cấu hình để gắn với tài khoản DropBox của bạn). Do vậy, để có thể biết được có sự thay đổi nào (thêm, sửa hay xóa tập tin hay thư mục) tại máy nào thì bạn phải đặt tên cho các máy tham gia vào việc đồng bộ dữ liệu. Kích nút Next [4] để tiếp tục.
Hình 8
Cửa sổ tiếp theo hiện ra. Nếu chỉ có nhu cầu sử dụng đơn giản (lưu trữ không quá nhiều) thì chỉ đơn giản kích vào ô 2GB [1] và kích nút Next [2] để tiếp tục. Những ai có nhu cầu hơn 2G và có điều kiện (money) thì kích vào một trong 2 ô còn lại (đương nhiên phải trả phí cho DropGox).
Hình 9
Ở bước tiếp theo, tùy biến viêc thiết lập cơ chế đồng bộ (hình 10), để cho đơn giản, cứ chọn ô Typical [1] rồi kích nút Install [2].
Hình 10
Trong cửa sổ tiếp theo (hình 11), bắt đầu loạt cửa sổ hướng dẫn cách sử dụng DropBox, nếu muốn cho nhanh thì kích nút "Skip tour" [1] để kết thúc nhanh việc cài đặt. Còn nếu muốn tìm hiểu sơ qua DropBox thì cứ rỉ rã kích nút Next để đọc.
Hình 11
Đến đây (hình 12) coi như đã xong. Đánh dấu tick vào ô "Open my DropBox folder now" [1] sau đó kích nút Finish [2]. Lúc này, nó sẽ chính thức chấm dứt quá trình cài đặt và mở thư mục DropBox của bạn. Từ bây giờ, những gì trong thư mục này sẽ được đồng bộ với tất cả các máy tính khác của bạn.
Hình 12
Muốn chia sẻ thư mục nào cho một (hoặc một vài) người khác, kích phải vào thư mục đó [1], kích chọn DropBox [2] và kích "Share this folder". Một trang web sẽ xuất hiện như ở hình 14.
Hình 13
Trong ô "Invite collaborators to this folder", gõ tên của người mà mình muốn chia sẻ [1] (chỉ những ai đã có tài khoản DropBox). Bạn chỉ cần gõ một phần tên, DropBox sẽ tìm kiếm và đưa ra danh sách người sử dụng tương ứng, sau đó kích chọn người mà bạn muốn share rồi kích nút "Share folder" [2].
Hình 14
Khi có một ai đó đã thực hiện bước trên để chia sẻ một thư mục nào đó, để chấp nhận sự chia sẽ này, bạn chỉ đơn giản kiểm tra email thì sẽ thấy một thư chia sẻ có nội dung như ở hình 15. Mở thư này và kích vào dòng "view english". Bạn sẽ vào một trang web của DropBox báo rằng "bạn đã thực sự tham gia vào thư mục chia sẻ" đồng thời hiển thị những nội dung trong thư mục này. Lúc này, bạn mở thư mục DropBox trên máy của mình (kích vào biểu tượng DropBox trên desktop) thì sẽ thấy thư mục chia sẻ.
Hình 15
tin nhan
tin nhan
toi muong tai anh len mang
toi muong tai anh len mang
thanks nhiều nhiều
:))
thanks nhiều nhiều
:))
Các bài tập về các vòng lặp for, while, do..while
Các bài tập cơ bản về "mảng một chiều" được sắp xếp, bố trí từ dễ đến khó dần nhằm giúp các bạn chưa vững (thậm chí mất căn bản) về cấu trúc dữ liệu kiểu mảng trong ngôn ngữ C có thể tiếp cận dễ dàng.

Set-Cookie: ASP.NET_SessionId=5evrwk55iphlfourm0f0jo2f; expires=Mon, 24-Oct-2016 13:18:03 GMT; path=/

Cache-Control: private

Pragma: no-cache

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Tìm theo hãng
- Hyundai ( 55)
- Kia ( 27)
- Chevrolet ( 16)
- Toyota ( 14)
- Mazda ( 8)
- Ford ( 6)
- Daewoo ( 5)
- Honda ( 3)
- LandRover ( 2)
- Nissan ( 2)
- Suzuki ( 2)
- Volkswagen ( 1)
- Lexus ( 1)
- Audi ( 1)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Chuyên gia định giá xe
Định giá xe toàn quốc
Mr. Tuấn (TGĐ)
0913 221 999
Định giá xe Miền Bắc
Mrs. Giang (Phó TGĐ)
0913 229 023
Định giá xe Miền Nam
Mrs. Hằng (GĐ)
0908 003 392
nhiều người xem nhất
Bán xe ô tô trên toàn quốc | Mới đăng 148 xe
Hoặc gọi trực tiếp tới các phòng ban

markdown:
Tìm theo hãng
-
**Hyundai**( 55)
-
**Kia**( 27)
-
**Chevrolet**( 16)
-
**Toyota**( 14)
-
**Mazda**( 8)
-
**Ford**( 6)
-
**Daewoo**( 5)
-
**Honda**( 3)
-
**LandRover**( 2)
-
**Nissan**( 2)
-
**Suzuki**( 2)
-
**Volkswagen**( 1)
-
**Lexus**( 1)
-
**Audi**( 1)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Chuyên gia định giá xe
![ Mr. Tuấn (TGĐ) Mr. Tuấn (TGĐ)](images/anh-tuan.png)
Định giá xe toàn quốc
Mr. Tuấn (TGĐ)
0913 221 999
![Mrs. Giang (Phó TGĐ) Mrs. Giang (Phó TGĐ)](images/chi-giang.png)
Định giá xe Miền Bắc
Mrs. Giang (Phó TGĐ)
0913 229 023
![Mrs. Hằng (GĐ) Mrs. Hằng (GĐ)](images/chi-hang.png)
Định giá xe Miền Nam
Mrs. Hằng (GĐ)
0908 003 392
nhiều người xem nhất
Bán xe ô tô trên toàn quốc |
[Mới đăng 148 xe](http://anycar.vn/o-to.html)
Hoặc gọi trực tiếp tới các phòng ban

WARC-Truncated: length

Set-Cookie: password=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/

Server: Apache/2.2.15 (CentOS)

Cache-Control: private, no-cache, no-store, proxy-revalidate, no-transform

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Khi chọn lựa đồ chơi trẻ em, phải lưu ý một món quà hữu ích với bé con nên hội tụ cả việc đồng ý cả từ hai phía: bậc phụ huynh và với chính bản thân trẻ nhỏ đồng thời trẻ nhỏ có “nhìn đời” khá là ngây thơ, đơn giản, không hề biết giấu đi tình ghét-thương với thứ đồ chơi, thế nên phụ huynh cần xem kĩ đến sự thích hợp của món đồ chơi trẻ em ấy.Để tìm mua đồ chơi trẻ em dành cho con mình của bạn, hãy điểm qua một vài phương thức bổ ích sau đây nào.
Tìm mua những đồ chơi trẻ em mà chính bạn đã rất yêu thích khi còn bé
Trước khi quyết định tìm mua đồ chơi trẻ em mua tặng cho con bạn, các bạn nên nhớ về với tuổi thơ của bạn cũng như hãy tìm mua những món đồ chơi mà khi là một đứa trẻ chính bạn từng yêu mến. Dù cho được tiếp cận với nhiều kiểu đồ chơi hiện đại ngày nay, những em bé thường hay rất yêu thích trước những món đồ chơi mà bố mẹ của chúng chơi.
Tìm mua đồ chơi trẻ em có những sắc màu tươi tắn cùng với lời dẫn sinh động
Đối với trẻ em, hình ảnh ấn tượng và cách thức chơi dễ nhớ vẫn luôn cực kì gây thích thú, ví dụ như sách truyện. Theo đó, các bậc phụ huynh nên đọc cho bé vài đoạn chuyện ngắn gọn kể về côn trùng hay những nhân vật tốt xấu mang tính giáo dục. Bên cạnh đó, các bậc phụ huynh nên chọn mua để đọc cho bé sách hiệu Pebble như là đồ chơi cho bé. Đó là kiểu sách hay cho trẻ nhỏ và cả bé đang tập đi, vì từng trang sách chính là một bức tranh hấp dẫn về 1 loài động vật hoặc cây trái với ảnh minh họa có sắc màu ấn tượng. Để có thể giảm thiểu sự phân tán ở bé với các nội dung về khoa học khó nhằn, sách Pebble chính là cách thức giáo dục thu hút.
Đồ chơi trẻ em hợp lứa tuổi cho mỗi một độ tuổi
Trước hết, đồ chơi trẻ em đừng quá thử thách, cụ thể hơn đồ chơi không cần vào bất kì món đồ gắn thêm hay là phụ kiện nào, thí dụ như bộ đồ chơi game điện tử quen thuộc, kiểu đồ chơi trẻ em như thế cần có cả một dàn máy để có thể thực hiện chơi, tương tự xem kĩ liệu món quà gồm quá nhiều đồ vật linh tinh để dùng tới không, nếu muốn như vậy, hãy thường tham khảo với bạn bè trẻ về ý thích, thú vui ở bé cưng. Bởi thứ trò chơi ưu việt số một chính là thứ tặng phẩm để chơi mà vừa học – vừa học mà chơi, cần phải chú tâm đến cách hướng dẫn sử dụng trò chơi, không nên mua cho bé yêu độ 14 tuổi 01 món đồ chơi chỉ phù hợp với con nít trong tuổi 4 đến 8 năm tuổi hay trái ngược lại, cần phải đảm bảo là thứ đồ có đi kèm theo cả pin chất và loại pin dự trữ.
Lựa chọn một món đồ chơi trẻ em mới lạ và đầy ý nghĩa thường sẽ tạo áp lực, nhất là nếu ta không thể hiểu rõ lắm ước muốn của đứa trẻ, nhớ rằng lúc chọn lựa đồ chơi trẻ em, bạn phải xét kĩ chọn lựa của chính mình để có thể tránh việc mang tình trạng lo lắng và rồi cuối cùng không thể mua được món nào hết. Các mẹ hãy nhớ rõ một số cách thức trên đấy nhé.
Xem các bài viết khác:
- Toàn Quốc Máy khử độc Ozone BK M04 - hàng Việt chất lượng cao
- Toàn Quốc Đồ chơi đất nặn cho trẻ mới biết đi và trẻ mẫu giáo
- Tấm trải sàn nhà simili, thi công và bán thảm trải sàn...
- Vô số công sở thời trang làm đẹp nữ phong cách có tác...
- Toàn Quốc Chuyên đèn pin siêu sáng USA nhập khẩu chính hãng
- Toàn Quốc Máy lọc không khí tạo ion âm Pureair Made in Korea tốt...
- Toàn Quốc Vé máy bay Vegiare247 cam kết giá vé cạnh tranh nhất
- Toàn Quốc Xả hàng kho đệm sưởi hàn quốc cuối năm 2013
- Toàn Quốc Quận 5 nhận dạy anh ngữ nâng cao tại tư gia
- Toàn Quốc Máy khử độc rau quả BK Ozone có nhiều công dụng

markdown:
Khi chọn lựa
, phải lưu ý một món quà hữu ích với bé con nên hội tụ cả việc đồng ý cả từ hai phía: bậc phụ huynh và với chính bản thân trẻ nhỏ đồng thời trẻ nhỏ có “nhìn đời” khá là ngây thơ, đơn giản, không hề biết giấu đi tình ghét-thương với thứ đồ chơi, thế nên phụ huynh cần xem kĩ đến sự thích hợp của món đồ chơi trẻ em ấy.Để tìm mua đồ chơi trẻ em dành cho con mình của bạn, hãy điểm qua một vài phương thức bổ ích sau đây nào. [đồ chơi trẻ em]
Tìm mua những đồ chơi trẻ em mà chính bạn đã rất yêu thích khi còn bé
Trước khi quyết định tìm mua đồ chơi trẻ em mua tặng cho con bạn, các bạn nên nhớ về với tuổi thơ của bạn cũng như hãy tìm mua những món đồ chơi mà khi là một đứa trẻ chính bạn từng yêu mến. Dù cho được tiếp cận với nhiều kiểu đồ chơi hiện đại ngày nay, những em bé thường hay rất yêu thích trước những món đồ chơi mà bố mẹ của chúng chơi.
Tìm mua đồ chơi trẻ em có những sắc màu tươi tắn cùng với lời dẫn sinh động
Đối với trẻ em, hình ảnh ấn tượng và cách thức chơi dễ nhớ vẫn luôn cực kì gây thích thú, ví dụ như sách truyện. Theo đó, các bậc phụ huynh nên đọc cho bé vài đoạn chuyện ngắn gọn kể về côn trùng hay những nhân vật tốt xấu mang tính giáo dục. Bên cạnh đó, các bậc phụ huynh nên chọn mua để đọc cho bé sách hiệu Pebble như là đồ chơi cho bé. Đó là kiểu sách hay cho trẻ nhỏ và cả bé đang tập đi, vì từng trang sách chính là một bức tranh hấp dẫn về 1 loài động vật hoặc cây trái với ảnh minh họa có sắc màu ấn tượng. Để có thể giảm thiểu sự phân tán ở bé với các nội dung về khoa học khó nhằn, sách Pebble chính là cách thức giáo dục thu hút.
Đồ chơi trẻ em hợp lứa tuổi cho mỗi một độ tuổi
Trước hết, đồ chơi trẻ em đừng quá thử thách, cụ thể hơn đồ chơi không cần vào bất kì món đồ gắn thêm hay là phụ kiện nào, thí dụ như bộ đồ chơi game điện tử quen thuộc, kiểu đồ chơi trẻ em như thế cần có cả một dàn máy để có thể thực hiện chơi, tương tự xem kĩ liệu món quà gồm quá nhiều đồ vật linh tinh để dùng tới không, nếu muốn như vậy, hãy thường tham khảo với bạn bè trẻ về ý thích, thú vui ở bé cưng. Bởi thứ trò chơi ưu việt số một chính là thứ tặng phẩm để chơi mà vừa học – vừa học mà chơi, cần phải chú tâm đến cách hướng dẫn sử dụng trò chơi, không nên mua cho bé yêu độ 14 tuổi 01 món đồ chơi chỉ phù hợp với con nít trong tuổi 4 đến 8 năm tuổi hay trái ngược lại, cần phải đảm bảo là thứ đồ có đi kèm theo cả pin chất và loại pin dự trữ.
Lựa chọn một món đồ chơi trẻ em mới lạ và đầy ý nghĩa thường sẽ tạo áp lực, nhất là nếu ta không thể hiểu rõ lắm ước muốn của đứa trẻ, nhớ rằng lúc chọn lựa đồ chơi trẻ em, bạn phải xét kĩ chọn lựa của chính mình để có thể tránh việc mang tình trạng lo lắng và rồi cuối cùng không thể mua được món nào hết. Các mẹ hãy nhớ rõ một số cách thức trên đấy nhé.
## Xem các bài viết khác:
-
Toàn Quốc [Máy khử độc Ozone BK M04 - hàng Việt chất lượng cao]
-
Toàn Quốc [Đồ chơi đất nặn cho trẻ mới biết đi và trẻ mẫu giáo]
-
[Tấm trải sàn nhà simili, thi công và bán thảm trải sàn...]
-
[Vô số công sở thời trang làm đẹp nữ phong cách có tác...]
-
Toàn Quốc [Chuyên đèn pin siêu sáng USA nhập khẩu chính hãng]
-
Toàn Quốc [Máy lọc không khí tạo ion âm Pureair Made in Korea tốt...]
-
Toàn Quốc [Vé máy bay Vegiare247 cam kết giá vé cạnh tranh nhất]
-
Toàn Quốc [Xả hàng kho đệm sưởi hàn quốc cuối năm 2013]
-
Toàn Quốc [Quận 5 nhận dạy anh ngữ nâng cao tại tư gia]
-
Toàn Quốc [Máy khử độc rau quả BK Ozone có nhiều công dụng]

Set-Cookie: bb_lastactivity=0; expires=Tue, 24-Oct-2017 12:34:46 GMT; Max-Age=31536000; path=/

Pragma: private

Vary: User-Agent


text:
Thứ trưởng Bộ Xây dựng (XD) Nguyễn Trần Nam vừa ký ban hành Thông tư 08/2014/ TT-BXD, quy định về việc đầu tư phát triển nhà ở xã hội (NƠXH). Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 8-7-2014.
Mẫu nhà ở xã hội của Becamex IDC
Theo đó, mỗi phòng ở của NƠXH do hộ gia đình, cá nhân XD để bán, cho thuê, cho thuê mua phải đáp ứng điều kiện tối thiểu sau đây: Diện tích sử dụng phòng ở (gian nhà) không được nhỏ hơn 9m2; chiều rộng thông thủy của phòng tối thiểu không dưới 2,40m; chiều cao thông thủy của phòng ở chỗ thấp nhất không dưới 2,70m. Phòng ở phải có cửa đi, cửa sổ bảo đảm yêu cầu thông gió và chiếu sáng tự nhiên. Tỷ lệ diện tích cửa lấy ánh sáng không nhỏ hơn 1/10 diện tích phòng. Cửa đi phải có chiều rộng lớn hơn hoặc bằng 0,75m. Cửa đi phải có chốt khóa, cửa sổ phải có chấn song bảo đảm an toàn, an ninh trong sử dụng; phải bảo đảm không gian thuận tiện để bố trí giường ngủ. Phải có đèn đủ ánh sáng chung (bảo đảm độ rọi tối thiểu 100 lux); phải bảo đảm cho mỗi người tối thiểu 1 ổ cắm điện; mỗi phòng ở phải có riêng 1 aptomat. Nếu một phòng ở được XD khép kín thì xí, tiểu, tắm phải có tường ngăn cách với chỗ ngủ và phải bảo đảm hợp vệ sinh. Diện tích sử dụng bình quân cho mỗi người để ở không nhỏ hơn 4,5m2 (không tính diện tích khu phụ).
NƠXH do hộ gia đình, cá nhân XD để bán, cho thuê, cho thuê mua còn phải bảo đảm các quy định sau đây: Trường hợp hộ gia đình, cá nhân XD NƠXH tại khu vực đô thị từ 2 (hai) tầng trở lên mà tại mỗi tầng có từ 2 (hai) căn hộ được thiết kế XD theo kiểu khép kín (có phòng ở riêng, khu bếp riêng, nhà vệ sinh, nhà tắm riêng) thì diện tích sử dụng mỗi căn hộ tối thiểu là 30m2 và phải đáp ứng các quy định theo quy chuẩn, tiêu chuẩn XD hiện hành; nhà phải có kết cấu vững chắc, chống được gió bão; mỗi phòng ở phải có lối ra vào và cửa sổ riêng biệt; nền nhà phải được lát gạch hoặc láng vữa xi măng. Độ cao của nền nhà phải cao hơn mặt đường vào nhà tối thiểu là 0,3m và cao hơn mặt sân, hè tối thiểu 0,15m; tường bao che và tường ngăn các phòng phải được làm bằng vật liệu bền chắc, bảo đảm yêu cầu phòng cháy, cách âm, cách nhiệt và chống thấm; mặt tường trong phòng nếu xây bằng gạch thì phải trát phẳng và quét vôi hoặc sơn; mái nhà không được lợp bằng vật liệu dễ cháy và phải bảo đảm không bị thấm dột. Trường hợp lợp bằng tôn hoặc fibrô xi măng phải có trần chống nóng, chống ồn; Về cấp điện: Đường dây cấp điện phải bảo đảm an toàn theo quy chuẩn, tiêu chuẩn quy định của cơ quan chuyên ngành ban hành; phải có đèn chiếu sáng ngoài nhà bảo đảm đủ ánh sáng khi đi lại; về cấp nước sinh hoạt: Bảo đảm cung cấp nước sạch tối thiểu 75l/người/ ngày đêm. Trường hợp dùng nước giếng khoan phải có bể lọc bảo đảm tiêu chuẩn nước sạch hợp vệ sinh do cơ quan chuyên ngành ban hành; về nước thoát phải có đường ống thoát nước kết nối với hệ thống thoát nước chung của khu vực; mương, rãnh thoát nước phải có nắp đậy; về phòng chống cháy nổ phải có bể chứa nước phục vụ cứu hỏa và các thiết bị phòng chống cháy nổ theo quy định; về vệ sinh môi trường, mỗi nhà ở (căn hộ) phải có chỗ nấu ăn, chỗ giặt và chỗ phơi quần áo. Trường hợp xây dựng NƠXH liền kề thấp tầng để bán hoặc cho thuê mua thì bắt buộc phải có khu vệ sinh riêng.
THẢO VY

Set-Cookie: BaoBDNamespace1=pkm5se6jue27g9ldtd70ch1540; path=/; domain=.baobinhduong.vn; HttpOnly

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0


text:
Viện Vệ sinh Dịch tễ Trung ương thuộc Bộ Y tế vừa thông báo mời thầu gói thầu mua 1.700.000 liều vắc xin Sởi - Rubella, nhóm 5, đóng gói 10 liều/lọ thuộc Dự án Tiêm chủng mở rộng.
Chiến dịch tiêm vắc xin Sởi - Rubella trong tiêm chủng mở rộng được đánh giá là thành công sau nhiều tháng triển khai từ tháng 10/2014 đến nay với khoảng 20 triệu trẻ 1 tuổi đến 14 tuổi trên toàn quốc được tiêm an toàn, góp phần khống chế dịch sởi tại Việt Nam.
Cục Y tế dự phòng thuộc Bộ Y tế nhận định, tỷ lệ phản ứng sau tiêm vắc xin Sởi - Rubella thấp hơn nhiều so với khuyến cáo của Tổ chức Y tế thế giới, không có rủi ro sau tiêm chủng là một thành công lớn.
Theo Viện Vệ sinh Dịch tễ Trung ương, với sự hỗ trợ của Liên minh toàn cầu về vắc xin và tiêm chủng (GAVI), được sự đồng ý của Chính phủ, trong giai đoạn 2014 - 2015, tất cả trẻ từ 1 tuổi đến 14 tuổi trong toàn quốc được tiêm 1 mũi vắc xin Sởi - Rubella miễn phí trong chiến dịch tại các điểm tiêm chủng trong trường học hoặc trạm y tế xã/phường. Chiến dịch này đã góp phần làm giảm tỷ lệ mắc bệnh, giảm gánh nặng bệnh Sởi, Rubella và hội chứng Rubella bẩm sinh trong cộng đồng và hướng tới mục tiêu loại trừ bệnh sởi trong tương lai.
Thế Vinh

markdown:
Viện Vệ sinh Dịch tễ Trung ương thuộc Bộ Y tế vừa thông báo mời thầu gói thầu mua 1.700.000 liều vắc xin Sởi - Rubella, nhóm 5, đóng gói 10 liều/lọ thuộc Dự án Tiêm chủng mở rộng.
Chiến dịch tiêm vắc xin Sởi - Rubella trong tiêm chủng mở rộng được đánh giá là thành công sau nhiều tháng triển khai từ tháng 10/2014 đến nay với khoảng 20 triệu trẻ 1 tuổi đến 14 tuổi trên toàn quốc được tiêm an toàn, góp phần khống chế dịch sởi tại Việt Nam.
Cục Y tế dự phòng thuộc Bộ Y tế nhận định, tỷ lệ phản ứng sau tiêm vắc xin Sởi - Rubella thấp hơn nhiều so với khuyến cáo của Tổ chức Y tế thế giới, không có rủi ro sau tiêm chủng là một thành công lớn.
Theo Viện Vệ sinh Dịch tễ Trung ương, với sự hỗ trợ của Liên minh toàn cầu về vắc xin và tiêm chủng (GAVI), được sự đồng ý của Chính phủ, trong giai đoạn 2014 - 2015, tất cả trẻ từ 1 tuổi đến 14 tuổi trong toàn quốc được tiêm 1 mũi vắc xin Sởi - Rubella miễn phí trong chiến dịch tại các điểm tiêm chủng trong trường học hoặc trạm y tế xã/phường. Chiến dịch này đã góp phần làm giảm tỷ lệ mắc bệnh, giảm gánh nặng bệnh Sởi, Rubella và hội chứng Rubella bẩm sinh trong cộng đồng và hướng tới mục tiêu loại trừ bệnh sởi trong tương lai.
**Thế Vinh**

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=gtbnPoQaW4p7HD1fQGaxB-di-qRYGWJN9hzS4NDFxaElHQtAWQhYyoroK9M17rIf31hpHNEhqkZjZT4OV73AwBmt6cU0EzSK19juHec0kNuDFg9TTxPR5OeO4jpyhBahdal76Hl5eAohhIOepDoeWg2; domain=baodauthau.vn; expires=Sun, 01-Jan-2017 23:05:05 GMT; path=/; HttpOnly

X-Cache: MISS from xCache11-02


text:
Chủ tịch nước dự Đại hội Đảng bộ tỉnh Bình Dương nhiệm kỳ 2015-2020
Chủ tịch nước đề nghị Đảng bộ Bình Dương đánh giá đúng mức những thành tựu đã đạt được, làm rõ thêm tồn tại, hạn chế để có giải pháp khắc phục trong nhiệm kỳ tới.
Sáng 26/10, tại thành phố mới Bình Dương, Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bình Dương lần thứ X nhiệm kỳ 2015-2020 chính thức khai mạc.
Với chủ đề "Tiếp tục nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu của Đảng bộ, đẩy mạnh đổi mới, phát huy có hiệu quả các nguồn lực phấn đấu xây dựng Bình Dương thành đô thị văn minh, giàu đẹp", 350 đại biểu đại diện cho hơn 37.000 đảng viên tiêu biểu cho trí tuệ, ý chí, nguyện vọng và sức mạnh đoàn kết của toàn Đảng bộ sẽ thảo luận đề ra phương hướng đưa tỉnh Bình Dương phát triển nanh và bền vững sớm đưa Bình Dương trở thành đô thị loại 1.
Chủ tịch nước Trương Tấn Sang dự và chỉ đạo Đại hội. Tham dự còn có Nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Dân vận trung ương Hà Thị Khiết cùng đại diện lãnh đạo một số bộ, ban, ngành trung ương và địa phương.
Đại hội Đảng bộ tỉnh Bình Dương lần thứ X khai mạc sáng 26/10
Báo cáo Chính trị trình Đại hội đảng bộ tỉnh Bình Dương lần thứ X đã nêu bật kết quả đạt được trong nhiệm kỳ 2010-2015. Trong bối cảnh tình hình quốc tế và trong nước có nhiều khó khăn, Đảng bộ, nhân dân và cộng đồng các doanh nghiệp của tỉnh Bình Dương đã tiếp tục nỗ lực phấn đấu đạt được những thành tựu quan trọng và khá toàn diện. Tiềm lực và khả năng cạnh tranh thương hiệu của tỉnh được cải thiện rõ rệt. Bình Dương đang thuộc nhóm tỉnh dẫn đầu thành công trong sự nghiệp đổi mới.
Đáng chú ý kinh tế duy trì mức tăng trưởng cao, bình quân 13%/năm. Thu nhập bình quân đầu người vượt kế hoạch đề ra, cuối năm 2015 là 72,3 triệu đồng/người; lĩnh vực văn hóa - xã hội, đời sống vật chất, tinh thần của nhân dân được cải thiện rõ rệt, cơ bản xóa được hộ nghèo theo tiêu chí mới. Quốc phòng, an ninh được củng cố, tăng cường; Công tác xây dựng Đảng tiếp đạt được kết quả quan trọng, sức chiến đấu và năng lực lãnh đạo của Đảng bộ tiếp tục được nâng lên. Cải cách hành chính được đẩy mạnh, có nhiều tiến bộ; hiệu lực, hiệu quả quản lý của chính quyền các cấp chuyển biến tích cực. Mặt trận Tổ quốc và các đoàn thể trong tỉnh tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng hoạt động; khối đại đoàn kết toàn dân được củng cố và phát huy đã góp phần ổn định tình hình và sự phát nhanh của tỉnh trong những năm qua.
Chủ tịch nước Trương Tấn Sang phát biểu chỉ đạo Đại hội
Thay mặt Bộ Chính trị, phát biểu chỉ đạo Đại hội, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang nhiệt liệt biểu dương và chúc mừng những kết quả của Đảng bộ và nhân dân tỉnh Bình Dương đã đạt được trong nhiệm kỳ qua. Chủ tịch nước nhấn mạnh phấn khởi, tự hào với những thành tựu đã đạt được, nhưng cũng cần nghiêm túc, thẳng thắn nhận thấy rằng, những kết quả đạt được trong 5 năm qua còn chưa tương xứng với tiềm năng và lợi thế của tỉnh, còn một số chỉ tiêu chưa đạt mục tiêu Nghị quyết Đại hội IX Đảng bộ tỉnh đề ra. Kinh tế phát triển nhanh nhưng chưa thật bền vững; chất lượng tăng trưởng chưa cao, năng suất các yếu tố tổng hợp, năng lực cạnh tranh còn hạn chế. Liên kết vùng và phát triển vùng còn nhiều vướng mắc. Chất lượng nguồn nhân lực chưa đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, nhất là trong bối cảnh hội nhập quốc tế. Công tác nắm tình hình có việc chưa kịp thời nên chỉ đạo xử lý tình huống liên quan đến an ninh trật tự còn lúng túng. Năng lực lãnh đạo, tính chiến đấu của một số tổ chức Đảng còn hạn chế; hiệu lực, hiệu quả quản lý, điều hành của chính quyền, cải cách hành chính có mặt chưa đáp ứng yêu cầu trong tình hình mới…
Chủ tịch nước đề nghị Đại hội cần đi sâu thảo luận, phân tích, đánh giá đúng mức những thành tựu đã đạt được, làm rõ thêm những mặt tồn tại, hạn chế trong nhiệm kỳ qua, tìm ra nguyên nhân để có giải pháp kiên quyết khắc phục trong nhiệm kỳ tới.
Phân tích trong những năm tới, nước ta bước vào giai đoạn phát triển mới với những thời cơ, thuận lợi và những khó khăn, thách thức đan xen. Chủ tịch nước cho rằng tình hình thế giới và khu vực diễn biến rất phức tạp. Tranh chấp chủ quyền lãnh thổ trên biển Đông căng thẳng, đe dọa hòa bình, ổn định trong khu vực, chủ quyền biển, đảo của nước ta. Ở trong nước, kinh tế phục hồi nhưng còn nhiều khó khăn, chưa bền vững. Các nguy cơ mà Đại hội Đảng nhiều khóa đã chỉ ra vẫn chưa được khắc phục, có mặt còn nghiêm trọng, phức tạp hơn. Nguy cơ kinh tế tụt hậu xa hơn các nước trong khu vực, tệ quan liêu, tham nhũng, lãng phí chưa được đẩy lùi, lại thêm tình trạng suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức lối sống trong một bộ phận cán bộ, đảng viên.
Đất nước ta sẽ hội nhập quốc tế sâu rộng, mạnh mẽ với việc hình thành cộng đồng kinh tế ASEAN, nhiều hiệp định thương mại tự do song phương, đa phương mà nước ta ký kết sẽ có hiệu lực... Tình hình đó đòi hỏi toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta phải nỗ lực phấn đấu tận dụng tốt mọi thời cơ, vượt qua mọi khó khăn, thách thức thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội XII của Đảng, trong đó có sự đóng góp quan trọng của Đảng bộ và nhân dân Bình Dương.
"Là tỉnh nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, phát triển năng động, ở bên cạnh thành phố Hồ Chí Minh, một trung tâm kinh tế hàng đầu của đất nước, Bình Dương đến nay đã cơ bản trở thành một tỉnh công nghiệp, có nhiều tiềm năng, thuận lợi lớn để tiếp tục phát triển, nhưng cũng có nhiều khó khăn, thách thức lớn, nhất là thách thức cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập quốc tế. Đảng bộ tỉnh cần quán triệt sâu sắc và vận dụng sáng tạo các định hướng của Trung ương phù hợp điều kiện tiềm năng, thế mạnh của tỉnh; tiếp tục rà soát, hoàn thiện quy hoạch phát triển các ngành, lĩnh vực, hệ thống cơ sở hạ tầng, đô thị. Quy hoạch phát triển của Bình Dương phải gắn kết chặt chẽ với phát triển chung của vùng, tạo sự liên kết vùng, nhất là trong phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng, phát triển các ngành, các lĩnh vực, bảo vệ môi trường, đào tạo nguồn nhân lực và nâng cao tiềm năng khoa học - công nghệ; Đảng bộ cần nỗ lực phấn đấu với quyết tâm cao nhất để phát triển nhanh và bền vững, xây dựng Bình Dương thành đô thị văn minh, hiện đại", Chủ tịch nước nhấn mạnh.
Chủ tịch nước đề nghị Đảng bộ Bình Dương đánh giá đúng mức những thành tựu đã đạt được, làm rõ thêm tồn tại, hạn chế để có giải pháp khắc phục trong nhiệm kỳ tới.
Chủ tịch nước lưu ý Bình Dương cần tập trung thực hiện hiệu quả các đột phá chiến lược, tái cơ cấu kinh tế để đổi mới cơ bản mô hình tăng trưởng theo hướng nâng cao năng suất, chất lượng, hiệu quả và năng lực cạnh tranh. Tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư, đẩy mạnh thu hút đầu tư có chọn lọc, ưu tiên phát triển công nghiệp ứng dụng công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, thân thiện với môi trường, tăng tỉ lệ nội địa hóa, giảm tỉ trọng gia công. Phát triển nhanh các ngành dịch vụ, nâng cao tỷ trọng dịch vụ trong GDP, nhất là các dịch vụ chất lượng cao, có lợi thế và giá trị gia tăng cao. Đẩy mạnh tái cơ cấu ngành nông nghiệp và ứng dụng công nghệ cao để nâng cao năng suất, hiệu quả sản xuất nông nghiệp. Tiếp tục thực hiện tốt chương trình xây dựng nông thôn mới phù hợp với một tỉnh đang có tốc độ đô thị hóa cao. Đồng thời, quan tâm phát triển lĩnh vực văn hóa xã hội; chú trọng đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao để đáp ứng yêu cầu phát triển của tỉnh; tăng cường củng cố quốc phòng, an ninh; nâng cao chất lượng công tác nắm, dự báo, xử lý tình hình, không để bị động, bất ngờ. Đặc biệt, Đảng bộ cần tập trung lãnh đạo, làm tốt hơn nữa công tác xây dựng Đảng với ý nghĩa là một nhiệm vụ then chốt.
Chủ tịch nước đề nghị: "Bình Dương tiếp tục thực hiện đồng bộ các nhóm giải pháp được nêu trong Nghị quyết Trung ương 4 khóa XI “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay” gắn với đẩy mạnh việc học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh; ngăn chặn tình trạng suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống trong cán bộ, đảng viên, xây dựng nội bộ đoàn kết, thống nhất, xây dựng Đảng bộ thật sự trong sạch, vững mạnh, nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu của toàn Đảng bộ. Đặc biệt, tập trung xây dựng cơ sở chính trị, nhất là tổ chức Đảng, công đoàn trong các doanh nghiệp ngoài nhà nước trên địa bàn tỉnh. Tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính, đấu tranh ngăn chặn, đẩy lùi tệ quan liêu, tham nhũng, lãng phí, nâng cao tinh thần trách nhiệm, ý thức phục vụ nhân dân của đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức; nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý của chính quyền các cấp. Nâng cao vai trò, chất lượng hoạt động của Mặt trận Tổ quốc và các đoàn thể chính trị - xã hội, củng cố và phát huy sức mạnh của khối đại đoàn kết toàn dân, thực hiện thắng lợi các chủ trương, đường lối của Đảng”.
Cùng với quyết định phương hướng, mục tiêu, nhiệm vụ của Đảng bộ trong nhiệm kỳ tới, Đại hội còn có trọng trách là lựa chọn, bầu ra Ban Chấp hành Đảng bộ Tỉnh nhiệm kỳ 2015 - 2020 và bầu Đoàn đại biểu đi dự Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XII của Đảng. Chủ tịch nước đề nghị các đại biểu cần công tâm, khách quan, đề cao trách nhiệm trước Đảng bộ và nhân dân trong Tỉnh, lựa chọn được những đồng chí thật sự tiêu biểu về năng lực, phẩm chất và uy tín bầu vào Ban Chấp hành Đảng bộ Tỉnh lần thứ X; đồng thời, bầu được những đồng chí tiêu biểu của Đảng bộ Tỉnh đi dự, góp phần vào thành công Đại hội lần thứ XII của Đảng.
Đại hội Đảng bộ tỉnh Bình Dương sẽ bế mạc vào ngày 27/10./.
Hoàng Dũng/VOV
- Từ ngày 23/10: Cấm phương tiện thủy nội địa lưu thông trên tuyến kênh Thủ Thừa (24/10)
- Đảng ủy khối Các cơ quan tỉnh tiếp tục nâng cao chất lượng cán bộ, đảng viên (24/10)
- Chủ tịch nước Trần Đại Quang tiếp Thống đốc tỉnh Nagano - Nhật Bản (24/10)
- Tỉnh ủy Long An báo cáo kết quả Hội nghị Trung ương 4 khóa XII (24/10)
- Việt Nam lên tiếng về việc tàu khu trục Mỹ hoạt động gần Hoàng Sa (24/10)
- Thủ tướng: Tăng cường xây dựng Quân đội vững mạnh về chính trị (23/10)
- Thủ tướng: Ngăn đường phục vụ ACMECS 7 không gây phiền hà cho dân (23/10)
- Cần hoàn thiện pháp luật về quản lý nợ công tiệm cận quốc tế (23/10)
- Từ ngày 23/10: Cấm phương tiện thủy nội địa lưu thông trên tuyến kênh Thủ Thừa
- Thường trực HĐND tỉnh Long An tổ chức phiên chất vấn
- Bão số 8 suy yếu thành áp thấp nhiệt đới trong 24 đến 48 giờ tới
- Hôm nay, khai mạc Kỳ họp thứ 2 Quốc hội khoá XIV
- Bão Haima gây gió giật cấp 16, Tây Nguyên và Nam Bộ phòng dông lốc
- Người nhà khóc ngất khi thấy thi thể 3 sĩ quan tử nạn
- Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy – Đỗ Hữu Lâm làm việc tại thị xã Kiến Tường
- Đóng điện vận hành Trạm biến áp 110kV Hựu Thạnh và đường dây đấu nối
- Ngày càng nâng cao hiệu quả tuyên truyền trên Báo Long An
- Đã phát hiện đuôi máy bay bị nạn
- Long An 4 năm tiếp nhận trên 18 ngàn đơn khiếu nại, tố cáo
- Nâng cao hơn nữa chất lượng công tác tham mưu, phục vụ
- Đóng điện vận hành Trạm biến áp 110kV Hựu Thạnh và đường dây đấu nối
- Cần Giuộc khen thưởng 5 tập thể, 24 cá nhân điển hình học tập và làm theo gương Bác
- Vì sự phát triển và tiến bộ của phụ nữ
- Doanh nghiệp trong Đảng bộ khối Doanh nghiệp nộp ngân sách nhà nước trên 1.400 tỉ đồng
- Kỷ niệm 86 năm Ngày truyền thống Ngành Tổ chức xây dựng Đảng

markdown:
# Chủ tịch nước dự Đại hội Đảng bộ tỉnh Bình Dương nhiệm kỳ 2015-2020
Chủ tịch nước đề nghị Đảng bộ Bình Dương đánh giá đúng mức những thành tựu đã đạt được, làm rõ thêm tồn tại, hạn chế để có giải pháp khắc phục trong nhiệm kỳ tới.
Sáng 26/10, tại thành phố mới Bình Dương, Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bình Dương lần thứ X nhiệm kỳ 2015-2020 chính thức khai mạc.
Với chủ đề "Tiếp tục nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu của Đảng bộ, đẩy mạnh đổi mới, phát huy có hiệu quả các nguồn lực phấn đấu xây dựng Bình Dương thành đô thị văn minh, giàu đẹp", 350 đại biểu đại diện cho hơn 37.000 đảng viên tiêu biểu cho trí tuệ, ý chí, nguyện vọng và sức mạnh đoàn kết của toàn Đảng bộ sẽ thảo luận đề ra phương hướng đưa tỉnh Bình Dương phát triển nanh và bền vững sớm đưa Bình Dương trở thành đô thị loại 1.
Chủ tịch nước Trương Tấn Sang dự và chỉ đạo Đại hội. Tham dự còn có Nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Dân vận trung ương Hà Thị Khiết cùng đại diện lãnh đạo một số bộ, ban, ngành trung ương và địa phương.
*Đại hội Đảng bộ tỉnh Bình Dương lần thứ X khai mạc sáng 26/10*
Báo cáo Chính trị trình Đại hội đảng bộ tỉnh Bình Dương lần thứ X đã nêu bật kết quả đạt được trong nhiệm kỳ 2010-2015. Trong bối cảnh tình hình quốc tế và trong nước có nhiều khó khăn, Đảng bộ, nhân dân và cộng đồng các doanh nghiệp của tỉnh Bình Dương đã tiếp tục nỗ lực phấn đấu đạt được những thành tựu quan trọng và khá toàn diện. Tiềm lực và khả năng cạnh tranh thương hiệu của tỉnh được cải thiện rõ rệt. Bình Dương đang thuộc nhóm tỉnh dẫn đầu thành công trong sự nghiệp đổi mới.
Đáng chú ý kinh tế duy trì mức tăng trưởng cao, bình quân 13%/năm. Thu nhập bình quân đầu người vượt kế hoạch đề ra, cuối năm 2015 là 72,3 triệu đồng/người; lĩnh vực văn hóa - xã hội, đời sống vật chất, tinh thần của nhân dân được cải thiện rõ rệt, cơ bản xóa được hộ nghèo theo tiêu chí mới. Quốc phòng, an ninh được củng cố, tăng cường; Công tác xây dựng Đảng tiếp đạt được kết quả quan trọng, sức chiến đấu và năng lực lãnh đạo của Đảng bộ tiếp tục được nâng lên. Cải cách hành chính được đẩy mạnh, có nhiều tiến bộ; hiệu lực, hiệu quả quản lý của chính quyền các cấp chuyển biến tích cực. Mặt trận Tổ quốc và các đoàn thể trong tỉnh tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng hoạt động; khối đại đoàn kết toàn dân được củng cố và phát huy đã góp phần ổn định tình hình và sự phát nhanh của tỉnh trong những năm qua.
*Chủ tịch nước Trương Tấn Sang phát biểu chỉ đạo Đại hội*
Thay mặt Bộ Chính trị, phát biểu chỉ đạo Đại hội, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang nhiệt liệt biểu dương và chúc mừng những kết quả của Đảng bộ và nhân dân tỉnh Bình Dương đã đạt được trong nhiệm kỳ qua. Chủ tịch nước nhấn mạnh phấn khởi, tự hào với những thành tựu đã đạt được, nhưng cũng cần nghiêm túc, thẳng thắn nhận thấy rằng, những kết quả đạt được trong 5 năm qua còn chưa tương xứng với tiềm năng và lợi thế của tỉnh, còn một số chỉ tiêu chưa đạt mục tiêu Nghị quyết Đại hội IX Đảng bộ tỉnh đề ra. Kinh tế phát triển nhanh nhưng chưa thật bền vững; chất lượng tăng trưởng chưa cao, năng suất các yếu tố tổng hợp, năng lực cạnh tranh còn hạn chế. Liên kết vùng và phát triển vùng còn nhiều vướng mắc. Chất lượng nguồn nhân lực chưa đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, nhất là trong bối cảnh hội nhập quốc tế. Công tác nắm tình hình có việc chưa kịp thời nên chỉ đạo xử lý tình huống liên quan đến an ninh trật tự còn lúng túng. Năng lực lãnh đạo, tính chiến đấu của một số tổ chức Đảng còn hạn chế; hiệu lực, hiệu quả quản lý, điều hành của chính quyền, cải cách hành chính có mặt chưa đáp ứng yêu cầu trong tình hình mới…
Chủ tịch nước đề nghị Đại hội cần đi sâu thảo luận, phân tích, đánh giá đúng mức những thành tựu đã đạt được, làm rõ thêm những mặt tồn tại, hạn chế trong nhiệm kỳ qua, tìm ra nguyên nhân để có giải pháp kiên quyết khắc phục trong nhiệm kỳ tới.
Phân tích trong những năm tới, nước ta bước vào giai đoạn phát triển mới với những thời cơ, thuận lợi và những khó khăn, thách thức đan xen. Chủ tịch nước cho rằng tình hình thế giới và khu vực diễn biến rất phức tạp. Tranh chấp chủ quyền lãnh thổ trên biển Đông căng thẳng, đe dọa hòa bình, ổn định trong khu vực, chủ quyền biển, đảo của nước ta. Ở trong nước, kinh tế phục hồi nhưng còn nhiều khó khăn, chưa bền vững. Các nguy cơ mà Đại hội Đảng nhiều khóa đã chỉ ra vẫn chưa được khắc phục, có mặt còn nghiêm trọng, phức tạp hơn. Nguy cơ kinh tế tụt hậu xa hơn các nước trong khu vực, tệ quan liêu, tham nhũng, lãng phí chưa được đẩy lùi, lại thêm tình trạng suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức lối sống trong một bộ phận cán bộ, đảng viên.
Đất nước ta sẽ hội nhập quốc tế sâu rộng, mạnh mẽ với việc hình thành cộng đồng kinh tế ASEAN, nhiều hiệp định thương mại tự do song phương, đa phương mà nước ta ký kết sẽ có hiệu lực... Tình hình đó đòi hỏi toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta phải nỗ lực phấn đấu tận dụng tốt mọi thời cơ, vượt qua mọi khó khăn, thách thức thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội XII của Đảng, trong đó có sự đóng góp quan trọng của Đảng bộ và nhân dân Bình Dương.
"Là tỉnh nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, phát triển năng động, ở bên cạnh thành phố Hồ Chí Minh, một trung tâm kinh tế hàng đầu của đất nước, Bình Dương đến nay đã cơ bản trở thành một tỉnh công nghiệp, có nhiều tiềm năng, thuận lợi lớn để tiếp tục phát triển, nhưng cũng có nhiều khó khăn, thách thức lớn, nhất là thách thức cạnh tranh trong bối cảnh hội nhập quốc tế. Đảng bộ tỉnh cần quán triệt sâu sắc và vận dụng sáng tạo các định hướng của Trung ương phù hợp điều kiện tiềm năng, thế mạnh của tỉnh; tiếp tục rà soát, hoàn thiện quy hoạch phát triển các ngành, lĩnh vực, hệ thống cơ sở hạ tầng, đô thị. Quy hoạch phát triển của Bình Dương phải gắn kết chặt chẽ với phát triển chung của vùng, tạo sự liên kết vùng, nhất là trong phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng, phát triển các ngành, các lĩnh vực, bảo vệ môi trường, đào tạo nguồn nhân lực và nâng cao tiềm năng khoa học - công nghệ; Đảng bộ cần nỗ lực phấn đấu với quyết tâm cao nhất để phát triển nhanh và bền vững, xây dựng Bình Dương thành đô thị văn minh, hiện đại", Chủ tịch nước nhấn mạnh.
*Chủ tịch nước đề nghị Đảng bộ Bình Dương đánh giá đúng mức những thành tựu đã đạt được, làm rõ thêm tồn tại, hạn chế để có giải pháp khắc phục trong nhiệm kỳ tới.*
Chủ tịch nước lưu ý Bình Dương cần tập trung thực hiện hiệu quả các đột phá chiến lược, tái cơ cấu kinh tế để đổi mới cơ bản mô hình tăng trưởng theo hướng nâng cao năng suất, chất lượng, hiệu quả và năng lực cạnh tranh. Tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư, đẩy mạnh thu hút đầu tư có chọn lọc, ưu tiên phát triển công nghiệp ứng dụng công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, thân thiện với môi trường, tăng tỉ lệ nội địa hóa, giảm tỉ trọng gia công. Phát triển nhanh các ngành dịch vụ, nâng cao tỷ trọng dịch vụ trong GDP, nhất là các dịch vụ chất lượng cao, có lợi thế và giá trị gia tăng cao. Đẩy mạnh tái cơ cấu ngành nông nghiệp và ứng dụng công nghệ cao để nâng cao năng suất, hiệu quả sản xuất nông nghiệp. Tiếp tục thực hiện tốt chương trình xây dựng nông thôn mới phù hợp với một tỉnh đang có tốc độ đô thị hóa cao. Đồng thời, quan tâm phát triển lĩnh vực văn hóa xã hội; chú trọng đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao để đáp ứng yêu cầu phát triển của tỉnh; tăng cường củng cố quốc phòng, an ninh; nâng cao chất lượng công tác nắm, dự báo, xử lý tình hình, không để bị động, bất ngờ. Đặc biệt, Đảng bộ cần tập trung lãnh đạo, làm tốt hơn nữa công tác xây dựng Đảng với ý nghĩa là một nhiệm vụ then chốt.
Chủ tịch nước đề nghị: "Bình Dương tiếp tục thực hiện đồng bộ các nhóm giải pháp được nêu trong Nghị quyết Trung ương 4 khóa XI “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay” gắn với đẩy mạnh việc học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh; ngăn chặn tình trạng suy thoái tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống trong cán bộ, đảng viên, xây dựng nội bộ đoàn kết, thống nhất, xây dựng Đảng bộ thật sự trong sạch, vững mạnh, nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiến đấu của toàn Đảng bộ. Đặc biệt, tập trung xây dựng cơ sở chính trị, nhất là tổ chức Đảng, công đoàn trong các doanh nghiệp ngoài nhà nước trên địa bàn tỉnh. Tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính, đấu tranh ngăn chặn, đẩy lùi tệ quan liêu, tham nhũng, lãng phí, nâng cao tinh thần trách nhiệm, ý thức phục vụ nhân dân của đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức; nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý của chính quyền các cấp. Nâng cao vai trò, chất lượng hoạt động của Mặt trận Tổ quốc và các đoàn thể chính trị - xã hội, củng cố và phát huy sức mạnh của khối đại đoàn kết toàn dân, thực hiện thắng lợi các chủ trương, đường lối của Đảng”.
Cùng với quyết định phương hướng, mục tiêu, nhiệm vụ của Đảng bộ trong nhiệm kỳ tới, Đại hội còn có trọng trách là lựa chọn, bầu ra Ban Chấp hành Đảng bộ Tỉnh nhiệm kỳ 2015 - 2020 và bầu Đoàn đại biểu đi dự Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XII của Đảng. Chủ tịch nước đề nghị các đại biểu cần công tâm, khách quan, đề cao trách nhiệm trước Đảng bộ và nhân dân trong Tỉnh, lựa chọn được những đồng chí thật sự tiêu biểu về năng lực, phẩm chất và uy tín bầu vào Ban Chấp hành Đảng bộ Tỉnh lần thứ X; đồng thời, bầu được những đồng chí tiêu biểu của Đảng bộ Tỉnh đi dự, góp phần vào thành công Đại hội lần thứ XII của Đảng.
Đại hội Đảng bộ tỉnh Bình Dương sẽ bế mạc vào ngày 27/10./.
**Hoàng Dũng/VOV** [Từ ngày 23/10: Cấm phương tiện thủy nội địa lưu thông trên tuyến kênh Thủ Thừa (24/10)](http://baolongan.vn/tu-ngay-23-10-cam-phuong-tien-thuy-noi-dia-luu-thong-tren-tuyen-kenh-thu-thua-a27108.html) [Đảng ủy khối Các cơ quan tỉnh tiếp tục nâng cao chất lượng cán bộ, đảng viên (24/10)](http://baolongan.vn/dang-uy-khoi-cac-co-quan-tinh-tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-can-bo-dang-vien-a27106.html) [Chủ tịch nước Trần Đại Quang tiếp Thống đốc tỉnh Nagano - Nhật Bản (24/10)](http://baolongan.vn/chu-tich-nuoc-tran-dai-quang-tiep-thong-doc-tinh-nagano-nhat-ban-a27103.html) [Tỉnh ủy Long An báo cáo kết quả Hội nghị Trung ương 4 khóa XII (24/10)](http://baolongan.vn/tinh-uy-long-an-bao-cao-ket-qua-hoi-nghi-trung-uong-4-khoa-xii-a27099.html) [Việt Nam lên tiếng về việc tàu khu trục Mỹ hoạt động gần Hoàng Sa (24/10)](http://baolongan.vn/viet-nam-len-tieng-ve-viec-tau-khu-truc-my-hoat-dong-gan-hoang-sa-a27097.html) [Thủ tướng: Tăng cường xây dựng Quân đội vững mạnh về chính trị (23/10)](http://baolongan.vn/thu-tuong-tang-cuong-xay-dung-quan-doi-vung-manh-ve-chinh-tri-a27069.html) [Thủ tướng: Ngăn đường phục vụ ACMECS 7 không gây phiền hà cho dân (23/10)](http://baolongan.vn/thu-tuong-ngan-duong-phuc-vu-acmecs-7-khong-gay-phien-ha-cho-dan-a27064.html) [Cần hoàn thiện pháp luật về quản lý nợ công tiệm cận quốc tế (23/10)](http://baolongan.vn/can-hoan-thien-phap-luat-ve-quan-ly-no-cong-tiem-can-quoc-te-a27040.html)
-
[Từ ngày 23/10: Cấm phương tiện thủy nội địa lưu thông trên tuyến kênh Thủ Thừa](http://baolongan.vn/tu-ngay-23-10-cam-phuong-tien-thuy-noi-dia-luu-thong-tren-tuyen-kenh-thu-thua-a27108.html)
-
[Thường trực HĐND tỉnh Long An tổ chức phiên chất vấn](http://baolongan.vn/thuong-truc-hdnd-tinh-long-an-to-chuc-phien-chat-van-a26927.html)
-
[Bão số 8 suy yếu thành áp thấp nhiệt đới trong 24 đến 48 giờ tới](http://baolongan.vn/bao-so-8-suy-yeu-thanh-ap-thap-nhiet-doi-trong-24-den-48-gio-toi-a26923.html)
-
[Hôm nay, khai mạc Kỳ họp thứ 2 Quốc hội khoá XIV](http://baolongan.vn/hom-nay-khai-mac-ky-hop-thu-2-quoc-hoi-khoa-xiv-a26896.html)
-
[Bão Haima gây gió giật cấp 16, Tây Nguyên và Nam Bộ phòng dông lốc](http://baolongan.vn/bao-haima-gay-gio-giat-cap-16-tay-nguyen-va-nam-bo-phong-dong-loc-a26895.html)
-
[Người nhà khóc ngất khi thấy thi thể 3 sĩ quan tử nạn](http://baolongan.vn/nguoi-nha-khoc-ngat-khi-thay-thi-the-3-si-quan-tu-nan-a26873.html)
-
[Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy – Đỗ Hữu Lâm làm việc tại thị xã Kiến Tường](http://baolongan.vn/pho-bi-thu-thuong-truc-tinh-uy-do-huu-lam-lam-viec-tai-thi-xa-kien-tuong-a26968.html)
-
[Đóng điện vận hành Trạm biến áp 110kV Hựu Thạnh và đường dây đấu nối](http://baolongan.vn/dong-dien-van-hanh-tram-bien-ap-110kv-huu-thanh-va-duong-day-dau-noi-a26934.html)
-
[Ngày càng nâng cao hiệu quả tuyên truyền trên Báo Long An](http://baolongan.vn/ngay-cang-nang-cao-hieu-qua-tuyen-truyen-tren-bao-long-an-a26974.html)
-
[Đã phát hiện đuôi máy bay bị nạn](http://baolongan.vn/da-phat-hien-duoi-may-bay-bi-nan-a26796.html)
-
[Long An 4 năm tiếp nhận trên 18 ngàn đơn khiếu nại, tố cáo](http://baolongan.vn/long-an-4-nam-tiep-nhan-tren-18-ngan-don-khieu-nai-to-cao-a26819.html)
-
[Nâng cao hơn nữa chất lượng công tác tham mưu, phục vụ](http://baolongan.vn/nang-cao-hon-nua-chat-luong-cong-tac-tham-muu-phuc-vu-a26810.html) ![](images/banner160x600.jpg)
-
[Đóng điện vận hành Trạm biến áp 110kV Hựu Thạnh và đường dây đấu nối](http://baolongan.vn/dong-dien-van-hanh-tram-bien-ap-110kv-huu-thanh-va-duong-day-dau-noi-a26934.html)
-
[Cần Giuộc khen thưởng 5 tập thể, 24 cá nhân điển hình học tập và làm theo gương Bác](http://baolongan.vn/can-giuoc-khen-thuong-5-tap-the-24-ca-nhan-dien-hinh-hoc-tap-va-lam-theo-guong-bac-a26924.html)
-
[Vì sự phát triển và tiến bộ của phụ nữ](http://baolongan.vn/vi-su-phat-trien-va-tien-bo-cua-phu-nu-a26899.html)
-
[Doanh nghiệp trong Đảng bộ khối Doanh nghiệp nộp ngân sách nhà nước trên 1.400 tỉ đồng](http://baolongan.vn/doanh-nghiep-trong-dang-bo-khoi-doanh-nghiep-nop-ngan-sach-nha-nuoc-tren-1-400-ti-dong-a26808.html)
-
[Kỷ niệm 86 năm Ngày truyền thống Ngành Tổ chức xây dựng Đảng](http://baolongan.vn/ky-niem-86-nam-ngay-truyen-thong-nganh-to-chuc-xay-dung-dang-a26579.html) ![](images/banner300x450.jpg)

Set-Cookie: baolaNamespaceFE=l4kt04jfigilrgupu4p0q1o6t6; path=/; domain=.baolongan.vn; HttpOnly


text:
Dù được đánh giá cao hơn, nhưng đội tuyển Pháp vẫn sẽ gặp khó khăn khi đối thủ ở trận tới là đồng chủ nhà Ucraina.
Cả hai đội tuyển Anh (phải) và Pháp đều cần chiến thắng ở lượt trận thứ 2. Ảnh: AFP/ TTXVN
Trong lượt trận đầu, đội tuyển Pháp đã phải nhờ đến sự bùng nổ của Samir Nasri mới kiếm được một điểm, còn chủ nhà Ucraina đành trông vào đội trưởng Andriy Shevchenko. Theo HLV đội tuyển Ucraina Oleg Blokhin, màn trình diễn của đội trước đối thủ Thụy Điển là một sự tiến bộ vượt bậc về cả tinh thần lẫn kỹ chiến thuật.
Song ông Blokhin cũng đã kéo các học trò của mình trở lại mặt đất với việc tỏ ra không hài lòng về cách chơi của họ vào lúc cuối trận, khi để các cầu thủ Thụy Điển có nhiều cơ hội san bằng tỷ số. Trong men say chiến thắng, báo chí Ucraina đã hết lời ca tụng người hùng Andriy Shevchenko, thậm chí nhiều cổ động viên nhà còn mơ tới một chiến thắng trước đội tuyển Pháp. Trước trận đấu quan trọng tiếp "đội bóng áo Lam", HLV Blokhin không tiết lộ danh sách đội hình đá chính, mà chỉ cho biết người hùng Shevchenko không hề hấn gì sau khi gặp phải một tai nạn giao thông nhỏ.
Trong khi đó, thất vọng khi phải chia điểm với đội tuyển Anh trong trận mở màn, HLV đội tuyển Pháp Laurent Blanc cho rằng các cầu thủ của ông phải chứng tỏ sự tự tin hơn nữa và mạnh dạn chớp lấy thời cơ trong trận gặp đội đồng chủ nhà Ucraina. Phát biểu tại buổi họp báo, ông Blanc cũng đánh giá cao đối thủ, đặc biệt rất ngưỡng mộ trước màn trình diễn của tiền đạo Shevchenko. HLV Blanc trông đợi sự tỏa sáng của hai cầu thủ đẳng cấp thế giới Franck Ribery và Karim Benzema và khẳng định đó là yếu tố quyết định với số phận của trận đấu, cũng như bước tiến của "các chú gà trống Gaulois" tại giải lần này. Một hàng tiền vệ với những tên tuổi mà cả châu Âu đang thèm muốn như Samir Nasri, Florent Malouda, Yohan Cabaye và Alou Diarra. Chắc chắn, HLV Blanc vẫn sẽ tiếp đón đội tuyển Ucraina với sơ đồ chiến thuật nhiều tiền vệ 4 - 1 - 4 - 1 như trận đầu tiên.
Với phong độ chật vật, đội tuyển Anh sẽ tiếp một Thụy Điển đang rất khát điểm sau trận thua đầu tiên. Không nằm ngoài dự đoán, đội tuyển Anh vẫn tỏ ra dẻo dai và lì lợm trong khâu phòng ngự. HLV Roy Hodgson thừa nhận rằng đội nhà đã có màn trình diễn nghèo nàn trên hàng công, song tin rằng hàng công của Tam sư sẽ được cải thiện đáng kể khi "át chủ bài" Wayne Rooney trở lại sau hai trận treo giò.
Trong khi đó, cựu HLV đội tuyển Anh, ông Sven - Goran Eriksson ca ngợi Tam sư đã chơi "vượt trên cả sự mong đợi" và cầm hòa thành công đối thủ mạnh Pháp. Gần như chắc chắn HLV Hodgson vẫn sẽ bố trí các học trò cưng dựa vào lối chơi phòng thủ rắn "xe buýt hai tầng". Với sơ đồ chiến thuật 4 - 4 - 1 - 1, Danny Welbeck sẽ đá vị trí cao nhất trên hàng công. Ông cũng tỏ ra hài lòng với màn trình diễn của Ashley Young, và tin rằng hai cầu thủ trẻ của MU sẽ cải thiện phong độ ở các trận đấu tới.
Theo ông Hodgson, vấn đề quan trọng nhất hiện nay của đội tuyển Anh là nghỉ ngơi và có tâm lý thoải mái. Ông Hodgson đặc biệt quan tâm tới tình trạng hồi phục thể lực của hai tiền vệ trung tâm đều ngoài 30 tuổi Steven Gerrard và Scott Parker. Cặp tiền vệ này cũng đã có màn đánh chặn hết sức ấn tượng trước các đối thủ Pháp. Không phụ lòng ông thầy và các cổ động viên nhà, tiền vệ đội trưởng Gerrard tự tin tuyên bố rằng Tam sư sẵn sàng khép lại 43 năm xui xẻo trước người Thụy Điển khi không giành chiến thắng nào tại các giải đấu lớn kể từ năm 1968.
TTG
Theo thông tin ngày 14/6, tập đoàn truyền hình BSkyB và cựu công ty viễn thông nhà nước Anh BT sẽ chia sẻ gói bản quyền truyền hình nội địa của giải Ngoại hạng Anh kể từ mùa tới trong một hợp đồng giá trị tăng vọt tới 70%.
Đêm 23 rạng sáng 24/10, các quán cà phê bóng đá ở Hà Nội dường như đông đúc hơn, bởi nhiều người hâm mộ bóng đá tụ hội để xem trận đấu mang tính quyết định của Đội tuyển U19 Việt Nam tại Giải bóng đá vô địch U19 châu Á năm 2016.
Chiều 12/10, tay vợt nam số 1 Việt Nam Lý Hoàng Nam (hạng 683 thế giới, ảnh) đã không thể tiếp tục tạo nên bất ngờ khi thất bại trước hạt giống số 8 giải Tatsuma Ito (Nhật Bản, đang xếp hạng 162 thế giới) ở vòng 2 giải quần vợt quốc tế Vietnam Open 2016 diễn ra tại CLB quần vợt Lan Anh (TP Hồ Chí Minh), với tỷ số 0 - 2 (2 - 6, 1 - 6).
Sự vươn lên mạnh mẽ của hai đội Red Bull và Ferrari ,cùng tín hiệu lạc quan từ các đội "chiếu dưới" hồi đầu mùa giải, tưởng như cuộc đua hấp dẫn và kịch tính ở mùa giải F1 2016 sẽ là mùa giải dài nhất trong lịch sử F1, khi các tay đua sẽ phải chinh phục 21 chặng đua đầy thử thách.
Thể thao luôn không thiếu những câu chuyện đẹp. Và chuyện anh em nhà Brownlee tại cuộc thi thể thao ba môn phối hợp Triathlon thế giới 2016 tiếp tục là một minh chứng hùng hồn.


text:
97 mà yếu á @@ ảo thế b ơi
'; qc2=qc2+'\'; qc2=qc2+''; qc2=qc2+'\'; qc2=qc2+''; qc3='
'; qc3=qc3+'\'; qc3=qc3+''; qc3=qc3+'\'; function adsdisplay(adsnum) { var y = (Math.floor((Math.random()*100)+1))%adsnum; if (y==0) { document.write(qc1); } if (y==1) { document.write(qc2); } if (y==2) { document.write(qc3); } } adsdisplay(3);
[Hot] Mobifone thay đổi gói dịch vụ BlackBerry từ 01/11/2012 [40K/tháng]
Thảo luận trong 'Tin tức BlackBerry' bắt đầu bởi 8800, 25/10/12.
Chia sẻ trang này
Google+
- Trạng thái chủ đề:
- Không mở trả lời sau này.
Trang 10/15
0936989498 New Member
- Tham gia:
- 28/3/11
- Bài viết:
- 13
- Được thích:
- 1
phuongnam72 Well-Known Member
- Tham gia:
- 5/3/12
- Bài viết:
- 2.973
- Được thích:
- 1.187
Chắc là nghe người chưa dùng 9700 vs BIS đồn hả bạn?
[ Posted by Mobile Device ]
thế bác nào dùng qua BIS trên 9700 rồi và hiểu rõ thì confirm giúp em với ạ. e nghe bảo rằng Dùng BIS data trao đổi liên tục mà bộ nhớ trong của 9700 yếu lắm bị reset liên tục. sẵn đây cho em hỏi nếu mà xác định dùng BIS lâu dài thì model nào là hợp lí nhất ạ.
em cảm ơn mọi người.
Đang dùng 9700, chưa bị kiểu tự rs bao giờ...
tuanhung1433 Member
- Tham gia:
- 25/6/11
- Bài viết:
- 117
- Được thích:
- 12
- BB Model:
- 8700
Hy vọng Vina cũng theo gót Mobi. Hạ giá ful BIS xuống 50k tháng, chứ gói 100k hiện giờ em xài thật lực cũng không hết một nửa dung lượng kèm theo.
[ Posted by Mobile Device ]
raulgonzalez203 Member
- Tham gia:
- 18/12/11
- Bài viết:
- 151
- Được thích:
- 1
- BB Model:
- Bold 9000.
Hi vọng động thái mới từ Viettel.
rosegarden Member
- Tham gia:
- 25/3/11
- Bài viết:
- 142
- Được thích:
- 13
Tin này có đáng tin cậy k nhỉ? Thế thì các dòng máy khác cứ phảihinf bb mà thèm thuồng. Đã dùng yahoo và fb trên IP 4s nhưng k sướng bằng trên bb dùng bis.
[ Posted by Mobile Device ]
namaccguitar Active Member
- Tham gia:
- 30/11/11
- Bài viết:
- 453
- Được thích:
- 40
- BB Model:
- 9000+8700+PB
Bạn có "quyền" không tin .
Giờ phải hát bài: Đếm thời gian
Hóng Viettel & Vina giảm giá... Mình bị bạn gái ép dùng Viettel máy thì có mỗi 1 cái, đổi sang mạng khác là ăn đòn ngay
Trang 10/15
- Trạng thái chủ đề:
- Không mở trả lời sau này.

markdown:
97 mà yếu á @@ ảo thế b ơi
'; qc2=qc2+'\'; qc2=qc2+''; qc2=qc2+'\'; qc2=qc2+''; qc3='
'; qc3=qc3+'\'; qc3=qc3+''; qc3=qc3+'\'; function adsdisplay(adsnum) { var y = (Math.floor((Math.random()*100)+1))%adsnum; if (y==0) { document.write(qc1); } if (y==1) { document.write(qc2); } if (y==2) { document.write(qc3); } } adsdisplay(3);
# [Hot] Mobifone thay đổi gói dịch vụ BlackBerry từ 01/11/2012 [40K/tháng]
Thảo luận trong '
[Tin tức BlackBerry](forums/tin-tuc-blackberry.56/)' bắt đầu bởi [8800](members/8800.36699/), [25/10/12](threads/hot-mobifone-thay-doi-goi-dich-vu-blackberry-tu-01-11-2012-40k-thang.8655/).
### Chia sẻ trang này
Google+
- Trạng thái chủ đề:
- Không mở trả lời sau này.
Trang 10/15
###
[0936989498](members/0936989498.2490/)
*New Member*
- Tham gia:
- 28/3/11
- Bài viết:
[13](search/member?user_id=2490)
- Được thích:
- 1
###
[phuongnam72](members/phuongnam72.24608/)
*Well-Known Member*
- Tham gia:
- 5/3/12
- Bài viết:
[2.973](search/member?user_id=24608)
- Được thích:
- 1.187
Chắc là nghe người chưa dùng 9700 vs BIS đồn hả bạn?
[ Posted by Mobile Device ]
thế bác nào dùng qua BIS trên 9700 rồi và hiểu rõ thì confirm giúp em với ạ. e nghe bảo rằng Dùng BIS data trao đổi liên tục mà bộ nhớ trong của 9700 yếu lắm bị reset liên tục. sẵn đây cho em hỏi nếu mà xác định dùng BIS lâu dài thì model nào là hợp lí nhất ạ.
em cảm ơn mọi người.
Đang dùng 9700, chưa bị kiểu tự rs bao giờ...
###
[tuanhung1433](members/tuanhung1433.7338/)
*Member*
- Tham gia:
- 25/6/11
- Bài viết:
[117](search/member?user_id=7338)
- Được thích:
- 12
- BB Model:
- 8700
Hy vọng Vina cũng theo gót Mobi. Hạ giá ful BIS xuống 50k tháng, chứ gói 100k hiện giờ em xài thật lực cũng không hết một nửa dung lượng kèm theo.
[ Posted by Mobile Device ]
###
[raulgonzalez203](members/raulgonzalez203.18300/)
*Member*
- Tham gia:
- 18/12/11
- Bài viết:
[151](search/member?user_id=18300)
- Được thích:
- 1
- BB Model:
- Bold 9000.
Hi vọng động thái mới từ Viettel.
###
[rosegarden](members/rosegarden.2385/)
*Member*
- Tham gia:
- 25/3/11
- Bài viết:
[142](search/member?user_id=2385)
- Được thích:
- 13
Tin này có đáng tin cậy k nhỉ? Thế thì các dòng máy khác cứ phảihinf bb mà thèm thuồng. Đã dùng yahoo và fb trên IP 4s nhưng k sướng bằng trên bb dùng bis.
[ Posted by Mobile Device ]
###
[namaccguitar](members/namaccguitar.16950/)
*Active Member*
- Tham gia:
- 30/11/11
- Bài viết:
[453](search/member?user_id=16950)
- Được thích:
- 40
- BB Model:
- 9000+8700+PB
Bạn có "quyền" không tin
.
Giờ phải hát bài: Đếm thời gian
Hóng Viettel & Vina giảm giá... Mình bị bạn gái ép dùng Viettel
máy thì có mỗi 1 cái, đổi sang mạng khác là ăn đòn ngay
Trang 10/15
- Trạng thái chủ đề:
- Không mở trả lời sau này.

Cache-control: private, max-age=0

X-Frame-Options: SAMEORIGIN


text: Bỗng nhiên mục Wifi Network trên bold của em không vào được, ( em có gửi hình ở dưới ) , nếu wifi đã lưu từ trước thì vẫn vào bình thường. Em đã thử đổi theme, reset máy, nhưng vẫn không khắc phục được. Em đang xài rom 1033, rom này ổn định, nên cũng không muốn đổi. Có biết bold của em bị bệnh gì không ạ? Em cám ơn.


text:
Vân Đàm
08:42 17/04/2015
Ảnh minh họa.
Tập đoàn Toyota Motor vừa tiết lộ kế hoạch mở rộng sản xuất trong 3 năm tới và vạch ra chiến lược ưu tiên đáp ứng tốc độ phát triển nhanh chóng của thị trường Mỹ. Ngoài ra, hãng này cũng đề ra nhiều kế hoạch khác để tiếp cận thị trường Trung Quốc.
Cụ thể vào thứ 4 vừa qua, nhà sản xuất ô tô tới từ Nhật Bản tuyên bố sẽ đầu tư 1 tỷ USD để xây nhà máy mới tại Mexico và 440 triệu USD để tăng thêm dây chuyển sản xuất cho các nhà máy hiện tại ở Trung Quốc.
Trong kế hoạch đề ra, tại nhà máy Guanajuato (Mexico), Toyota lên kế hoạch sản xuất 200.000 chiếc Corolla 1 năm để cung ứng cho thị trường bắc Mỹ bắt đầu từ năm 2019. Trong khi đó tại Trung Quốc, Toyota kỳ vọng sẽ hoàn thành việc lắp ráp dây chuyền sản xuất mới cho 1 nhà máy tại Quảng Châu vào năm 2017 để nâng sản lượng lên khoảng 100.000 chiếc xe 1 năm.
Không chỉ Toyota, hiện rất nhiều nhà sản xuất xe hơi khác đang chuyển hướng đầu tư vào Mexico do tại đây giá nhân công rẻ và có thoả thuận buôn bán tự do với nhiều quốc gia khác.
"Tổng tấn công" vào Mexico
Chiến lược chuyển dịch đầu tư kể trên của Toyota cho thấy rõ nỗ lực tấn công vào thị trường bắc Mỹ của hãng xe này. Điều đáng nói là, lần đầu tiên kể từ năm 2009, Toyota đã gần vượt qua được Ford Motor để giành vị trí nhà cung cấp xe lớn thứ 2 về số lượng tại Mỹ. Hiện Toyota đang dự báo công ty sẽ đạt lợi nhuận hoạt động kỷ lục tới 2,7 nghìn tỷ yên (tương đương 22,6 tỷ USD) trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3.
Trước Toyota cũng đã có 7 nhà sản xuất ô tô ở châu Á và châu Âu bắt đầu sản xuất hoặc tuyên bố kế hoạch xản xuất tại Mexico kể từ cuối năm 2013. Tổng thể những hãng này đã đầu tư hơn 21 tỷ tại Mexico trong chỉ hơn 2 năm.
Các nhà sản xuất ô tô của Mỹ đã tuyên bố khoản đầu tư khổng lồ để mở rộng nhà máy tại Mexico. Ford đang lên kế hoạch 2,5 tỷ USD để đầu tư các nhà máy ở Mexico (1 ở Chihuahua và 1 ở Guanajuato). General Motor cũng đã nói họ sẽ đầu tư khoảng 5 tỷ USD vào Mexico trong vài năm tới.
Trong khi đó, một giám đốc của Hyundai Motor nói rằng công ty đang lên kế hoạch thêm 1 nhà máy tại Mexico, liên kết với chi nhánh Kia Motor Corp vốn đang xây dựng một nhà máy ở phía bắc thành phố Monterrey. Tuy vậy, vị này không cho biết lịch trình cụ thể của khoản đầu tư kể trên.
Mexico sản xuất 3,2 triệu xe vào năm 2014, vượt qua cả Brazil - thị trường ô tô lớn thứ 7 trên thế giới. Mặc dù doanh số bán nội địa mở rộng nhanh chóng những tháng gần đây, hơn 80% sản lượng sản xuất tại Mexico đã được xuất khẩu, hầu hết là đến thị trường Mỹ.
Với sự ra mắt của những nhà máy mới và kế hoạch mở rộng những xưởng hiện tại, Mexico đang hy vọng sản xuất được 5 triệu chiếc xe ô tô 1 năm tính đến hết thập kỷ này, theo AMIA – hiệp hội các nhà sản xuất của quốc gia này.
Cũng vì có nhà máy mới, nhà máy của Toyota tại Ontario sẽ ngừng sản xuất mẫu xe Corolla vào năm 2019 và bắt đầu sản xuất các mẫu xe du lịch cỡ trung. Trong tháng 4/2013, Toyota đã đóng băng đầu tư tại nhà máy mới và thay vào đó tập trung vào việc thúc đẩy doanh số tại những nhà máy hiện tại. Chủ tịch Akio Toyota đã thừa nhận việc Toyota đã quá khích khi xây dựng nhiều nhà máy mới vào những năm 2000 khiến dư thừa sản lượng và chi phí cố định tăng cao, nhất là sau khủng hoảng tài chính. Toyota hiện sản xuất khoảng 9,8 triệu chiếc xe 1 năm trên toàn cầu.
Thận trọng phát triển tại Trung Quốc
Tại Trung Quốc - thị trường ô tô lớn nhất thế giới, các chiến lược kinh doanh của Toyota vẫn duy trì ở mức thận trọng. Ngay cả khi sản lượng hàng năm tại Trung Quốc sẽ tăng thêm 100.000 chiếc so với mức hiện tại là 1 triệu chiếc thì cũng rất khó nếu Toyota muốn đạt được tham vọng tăng gấp đôi doanh thu và sản lượng lên 2 triệu chiếc trong tương lai.
“Tại Trung Quốc, Toyota là người theo sau. Chúng tôi đang cố gắng bắt kịp các đối thủ cạnh tranh nhưng thay vì rượt đuổi về doanh số bán hàng và sản lượng, chúng tôi muốn tập trung vào sản phẩm để xây dựng vị thế của mình. Để làm được điều này, không có cách nào khác là đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất”, một nguồn tin thân cận tại Toyota cho biết.
Trong năm 2014, Toyota bán được 1,03 triệu chiếc xe tại Trung Quốc, tăng 12,5% và năm nay Toyota muốn đẩy con số này lên mức 1,1 triệu chiếc. Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, thị phần của Toyota tại Trung Quốc đã giảm trong một vài năm trở lại đây.
Cả Toyota, Nissan Motor và Honda đều thất bại trong việc giành lại thị phần đã mất tại Trung Quốc sau khi những tranh cãi về ngoại giao giữa Trung Quốc và Nhật Bản nổ ra vào năm 2012 dẫn đến làn sóng tẩy chay các sản phẩm Nhật Bản. Trong năm 2014, Toyota đã chiếm 4,4% thị phần, ít hơn mức 4,8% vào năm 2011.
Dẫu vậy, một vài chuyên gia nhận định rằng chiến lược của Toyota là hoàn toàn đúng đắn trong bối cảnh tăng trưởng chậm lại ở Trung Quốc và sự cạnh tranh khốc liệt về giá xe.
“Tại thời điểm thị trường Trung Quốc trở nên phức tạp hơn trong việc định giá thì những mẫu xe công suất thấp nhưng hiệu năng sử dụng cao sẽ là một ý tưởng thông minh”, Robin Zhu – một chuyên gia phân tích tại ngân hàng Stanford Bernstain nói. Cạnh tranh về giá đang tăng lên ở phân khúc xe du lịch.
Thêm vào đó, thứ 4 vừa qua, Trung Quốc công bố tốc độ phát triển kinh tế trong quý kết thúc vào tháng 3 đạt 7%, mức thấp nhất kể từ năm 2009. Tốc độ phát triển doanh số các loại xe chở khách cũng đang được dự báo giảm trong năm nay.
Trong khi đó, công ty đến từ Đức là Volkswagen đang dần chiếm được vị trí nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới của Toyota một phần nhờ doanh số tăng đột biến tại Trung Quốc. Trong năm 2014, Volkwagen bán được 3,7 triệu chiếc xe tại đây và đang lên kế hoạch đẩy sản lượng hàng năm tại quốc gia này lên mức hơn 4 triệu chiếc vào năm 2018.
Một yếu tố mà Toyota hy vọng có thể giành được sức hút tại Trung Quốc là xe xăng - điện. Mẫu Prius và phiên bản xe xăng - điện của Corolla và Levin sẽ được bán vào năm nay. Công ty cũng đang lên kế hoạch trưng bày tại Triển lãm ô tô quốc tế Thượng Hải vào tuần tới.
Toyota hiện đang là hãng ôtô chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam. Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe bán ra trong năm 2014 của Toyota đạt 41.205 chiếc, tăng 24% so với năm 2013. Trong đó, lượng xe được lắp ráp ngay tại Việt Nam là 34.778 chiếc.
Năm 2014 cũng chứng kiến kỷ lục mới về xuất khẩu của Toyota Việt Nam với tổng giá trị kim ngạch 40 triệu USD, qua đó nâng tổng giá trị xuất khẩu cộng dồn lên mức 286 triệu USD.
Theo Trí Thức Trẻ
Doanh nghiệp 24h: Nghịch lý lỗ lãi của các tập đoàn nhà nước
Cao su Phước Hòa lãi quý I đạt 26 tỷ đồng
HAH: Lên kế hoạch tăng doanh thu, giảm lợi nhuận
SSI muốn mua 10 triệu cổ phiếu quỹ
Đề nghị cảnh cáo nguyên Bộ trưởng Công thương vì hàng loạt vi phạm
Chứng khoán sáng 24/10: Thị trường lại bất an đầu tuần
Địa ốc 24h: Nhà ở cho người thu nhập thấp nhưng ô tô đậu kín lề đường
Công nghệ 24h: Bên trong iPhone chưa mở hộp toàn đá do nhân viên cửa hàng “rút ruột”
Mỹ sẵn sàng bố trí B-52 và B-1 ở Hàn Quốc để “răn đe mở rộng” Triều Tiên
5 điều vô giá từ hai chàng trai bỏ học lập công ty tiềm năng 100 triệu USD
Kết quả kinh doanh quý III/2016
BizTALK "Ngày Doanh nhân bàn về xóa bỏ rào cản kinh doanh"
Nước mắm công nghiệp
Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10
Bảng giáThị trường
Chứng khoán
Ngoại tệ
Vàng
VN-Index
678.02 ▼
-6.81 (-1.0%)
Nóng nhất 24h
BizLIVE - Gặp gỡ
Nhịp cầu doanh nghiệp
Góc nhìn
PGS-TS. Trần Hoàng Ngân
Đại biểu Quốc hội đoàn TP.HCM
Ông Nguyễn Xuân Thành
Giám đốc chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright
Ông Đặng Huy Đông
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư
GS -TSKH Nguyễn Mại
Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài
Ông Đỗ Hòa
Giám đốc Công ty Tư vấn Tinh Hoa Quản Trị
Đừng bỏ lỡ
Công nghệ [TekINSIDER] Enkulu: Startup được Facebook “để ý” tại Việt Nam
Kinh doanh [Infographic] Đâu là “khách sộp” của siêu thị nhỏ và cửa hàng tiện lợi?
Kinh doanh “Thoát gánh” DongABank, PNJ báo lợi nhuận tăng 2,5 lần
Kinh doanh Sếp Fivimart: “Khách vào siêu thị làm ầm ĩ vụ nước mắm vượt ngưỡng Arsen, là nhà bán lẻ chúng tôi phải nghe theo khách hàng”
Kinh doanh Hai đại gia bia Nhật Bản “nhòm ngó” cổ phần Sabeco
Công nghệ Số 7 đem lại vận xui cho các hãng điện thoại khi iPhone 7 tiếp tục phát nổ
Xu hướng đọc
Thông tin tòa soạn|
Hội đồng chuyên gia|
CLB BizTALK|
BizLIVE tuyển dụng|
Gửi tin cho BizLIVE|
Tải báo giá
Liên hệ quảng cáo:
Công ty Truyền thông Quốc tế (DIGINEWS)
Trụ sở: 86 Nguyễn Công Trứ,
phường Nguyễn Thái Bình, quận 1, TP.HCM
E-mail: quangcao.diginews@gmail.com
Hỗ trợ & CSKH: 0975 684 963 (Ms. Nhung)
Tạp chí điện tử Diễn Đàn Đầu Tư – BizLIVE.vn
Cơ quan chủ quản: Hiệp hội Doanh nghiệp Đầu tư Nước ngoài.
Giấy phép xuất bản báo chí điện tử số 1558/GP-BTTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 26/9/2011 và Giấy phép sửa đổi bổ sung số 459/GP-BTTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 28/11/2013.
© Ghi rõ nguồn "BizLIVE.vn" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này.

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=GDfYO4Rk0gEkAAAAMjcwNDdkMGEtMzI0ZS00ZmNhLTk2MDUtY2ExMmI0NWRjMzk30; domain=bizlive.vn; expires=Sun, 01-Jan-2017 23:10:24 GMT; path=/; HttpOnly


text:
Hà Thu
09:00 25/05/2015
Giá vàng tuần này sẽ tiếp tục bám theo số liệu kinh tế Mỹ.
Đến 8h, giá giao ngay chạm 1.203 USD một ounce, tương đương 31,66 triệu đồng một lượng (chưa thuế, phí).
Đóng cửa tuần trước, giá chốt xuống 1.205 USD một ounce khi Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) - bà Janet Yellen tuyên bố có khả năng tăng lãi suất năm nay. Đà giảm xuất hiện từ Thứ Ba, chấm dứt chuỗi tăng 5 ngày do đồng đôla mạnh lên.
Khảo sát của Kitco News cho thấy tuần này các chuyên gia và nhà buôn vàng rất khó tiên liệu xu hướng giá. 42% cho rằng giá tăng, 32% nghiêng về khả năng giá giảm và 26% dự báo giá đứng yên hoặc không tham gia thị trường.
Hôm nay, thị trường Mỹ và hầu hết thị trường châu Âu sẽ đóng cửa nghỉ lễ. Giới chuyên gia và phân tích dự báo biến động trong tuần này sẽ tăng, khi kim loại quý vẫn nhạy cảm với USD, số liệu kinh tế Mỹ và khả năng FED tăng lãi suất.
"Hiện tại, tất cả đều xoay quanh USD", Bill Baruch – nhà môi giới hàng hóa cấp cao tại iiTrader.com nhận xét. Ông cho rằng đồng bạc xanh sẽ tăng giá trong tuần này. GDP quý I ước tính tăng sẽ là chất xúc tác đẩy USD lên trên ngưỡng cản dài hạn so với euro, đồng thời kéo vàng xuống trong trung hạn.
Ken Morrison - Chủ biên tạp chí Morrison on the Markets cũng đồng tình với nhận định sức mạnh của giá vàng còn phụ thuộc nhiều vào đồng đôla Mỹ. "Nếu USD đi xuống tuần này, giá vàng có khả năng tăng. Trong 2-3 tuần tới, thị trường có thể chạm ngưỡng cản 1.230 USD", ông cho biết.
Ole Hansen - Giám đốc Chiến lược tại Saxo Bank cũng nhận định dù USD tăng mạnh tuần trước, vàng giữ được mốc 1.200 USD cũng sẽ giúp nhà đầu tư quay lại thị trường. Trong khi đó, Nick Exarhos - chuyên gia kinh tế tại CIBC cho rằng mối quan tâm tuần này của nhà đầu tư sẽ là liệu FED có tăng lãi suất sớm hơn dự kiến hay không.
Tuần này, thị trường Mỹ sẽ đón nhận báo cáo về số đơn hàng hàng hóa lâu bền, niềm tin tiêu dùng, số liệu nhà ở và sản xuất từng bang.
Theo VnExpress
Đồng 2,5 USD cổ của Mỹ được bán với giá 2,4 triệu USD
Thưởng thức nét đẹp tiền Việt Nam qua các thời kì
Tuần qua, giá vàng giảm 120 nghìn đồng/lượng
Công ty du lịch Việt Nam chấp nhận tiền ảo Bitcoin
Đề nghị cảnh cáo nguyên Bộ trưởng Công thương vì hàng loạt vi phạm
Địa ốc 24h: Nhà ở cho người thu nhập thấp nhưng ô tô đậu kín lề đường
Khi than nhập khẩu “vỡ kế hoạch” lên đến 10 triệu tấn
Công nghệ 24h: Bên trong iPhone chưa mở hộp toàn đá do nhân viên cửa hàng “rút ruột”
Mỹ sẵn sàng bố trí B-52 và B-1 ở Hàn Quốc để “răn đe mở rộng” Triều Tiên
5 điều vô giá từ hai chàng trai bỏ học lập công ty tiềm năng 100 triệu USD
Kết quả kinh doanh quý III/2016
BizTALK "Ngày Doanh nhân bàn về xóa bỏ rào cản kinh doanh"
Nước mắm công nghiệp
Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10
Bảng giáThị trường
Chứng khoán
Ngoại tệ
Vàng
VN-Index
678.02 ▼
-6.81 (-1.0%)
Nóng nhất 24h
BizLIVE - Gặp gỡ
Nhịp cầu doanh nghiệp
Góc nhìn
PGS-TS. Trần Hoàng Ngân
Đại biểu Quốc hội đoàn TP.HCM
Ông Nguyễn Xuân Thành
Giám đốc chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright
Ông Đặng Huy Đông
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư
GS -TSKH Nguyễn Mại
Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài
Ông Đỗ Hòa
Giám đốc Công ty Tư vấn Tinh Hoa Quản Trị
Đừng bỏ lỡ
Công nghệ [TekINSIDER] Enkulu: Startup được Facebook “để ý” tại Việt Nam
Kinh doanh [Infographic] Đâu là “khách sộp” của siêu thị nhỏ và cửa hàng tiện lợi?
Kinh doanh “Thoát gánh” DongABank, PNJ báo lợi nhuận tăng 2,5 lần
Kinh doanh Sếp Fivimart: “Khách vào siêu thị làm ầm ĩ vụ nước mắm vượt ngưỡng Arsen, là nhà bán lẻ chúng tôi phải nghe theo khách hàng”
Kinh doanh Hai đại gia bia Nhật Bản “nhòm ngó” cổ phần Sabeco
Công nghệ Số 7 đem lại vận xui cho các hãng điện thoại khi iPhone 7 tiếp tục phát nổ
Xu hướng đọc
Thông tin tòa soạn|
Hội đồng chuyên gia|
CLB BizTALK|
BizLIVE tuyển dụng|
Gửi tin cho BizLIVE|
Tải báo giá
Liên hệ quảng cáo:
Công ty Truyền thông Quốc tế (DIGINEWS)
Trụ sở: 86 Nguyễn Công Trứ,
phường Nguyễn Thái Bình, quận 1, TP.HCM
E-mail: quangcao.diginews@gmail.com
Hỗ trợ & CSKH: 0975 684 963 (Ms. Nhung)
Tạp chí điện tử Diễn Đàn Đầu Tư – BizLIVE.vn
Cơ quan chủ quản: Hiệp hội Doanh nghiệp Đầu tư Nước ngoài.
Giấy phép xuất bản báo chí điện tử số 1558/GP-BTTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 26/9/2011 và Giấy phép sửa đổi bổ sung số 459/GP-BTTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 28/11/2013.
© Ghi rõ nguồn "BizLIVE.vn" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này.

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=CF_PS4Vk0gEkAAAAZWQwNDBhMjEtNDgzMC00NzNmLWJhOGQtYWIzZmI5NGM0NGU10; domain=bizlive.vn; expires=Sun, 01-Jan-2017 23:18:01 GMT; path=/; HttpOnly


text:
iOnline 402 - Chơi Bài Đậm Chất Dân Gian
Hỗ trợ tất các dòng máy, chơi Bài cực chất và cùng Hot Girl nhận nhiều quà hấp dẫn....
Tải miễn phí
Blog Tiện Ích Cho Game Thủ
- Phiên bản đang thử nghiệm, cảm ơn bạn đã nghé thăm!
TOP GAME KHỦNG NHẤT CHO BẠN
Tìm kĩ trước khi hỏi nhé:
Click Vào Đây Để Đăng Bài Viết Hỏi Hoặc Chia Sẻ Của Bạn Nhé!
Tìm kiếm mới
Thu thuat army3
|
Pt vip trong nro
|
xem hinh anh ban than cua rong army 2
|
tt dap da ra tat
|
phong cua bac thay phu thuy trong avatar o dau
|
ninja thủ thuật đập đồ từ cộng 5 đến 8
|
nong san avatar
|
thu thuat mua ngoc re army3
|
anh dap vk 50 ninja school
|
goc quay so avatar vinh vien tung thanh pho
|
MOBI ARMY 2 FIX LỖI ĐĂNG KÝ NICK VÀ NẠP THẺ
Đây là phiên bản mobi army 2 đã được fix lỗi và chạy tốt khi bạn thực hiện đăng ký nick hoặc nạp thẻ tại phiên bản này!
[
JAVA
] [
Android
] [
iOS
]
Diễn đàn
»
THỦ THUẬT GAME ONLINE
»
Thủ Thuật Army
Cách hack lag mobi army 2 mới không cần item
Hack lag khủng nhất sở dĩ gọi là khủng do nó áp dụng vs tất cả các map, nhân vật nhưng hạn chế là rất ít phòng hack đc?? Đặcđiểm phòng hack lag là nhảy xuống ko chết .
Hướng dẫn: vào game, ae nhảy xuống vực đihết thanh lục màu xanh sau đó bỏ lượt! Turn hai ae quay qua hướng mặt vào map xong ae canh goc pém trúng map là ok (thường là góc 77)
Ps: minh mới chỉ test thành công trên phòng 41, theo mình biết có nhiều phòng nhưng giờ chưa tìm ra
Thêm phòng 0, 26,42
Từ khóa tìm kiếm:
Huơng dan hak lac jtem
,
Tai army haâh lag
,
ca phong co the hack lag army
,
Huong dan hach lang trong army
,
huong dan hach lag army 2
,
mobi army 211 hack lag
,
Ki nang hack lag o army
,
tai mobi army hack lag
,
Tai army 2 không lag
,
Chách hack lac army 2
,
tai army2 hack lac
,
mobi army 2 hack item
,
dn arny 2
,
hack lag mobi army 2 moi nhat
,
hack lac
,
Hack lag do army
,
huong dan tat ca cak hak lag trog aramy 2
,
Huong dan hak lac
,
hac map lac o armj2
,
Army ko lác
,
Có thể có ích cho bạn
[Mobi Army] Sự thật về ngọc 6,7,8,9 trong hộp quà của Team
(26235 lượt xem)
[Army2] Thủ Thuật Up HP Mới
(3894 lượt xem)
Thủ thuật Chuyển Ngọc Ra Vàng trong Army 3
(2223 lượt xem)
Army - Thủ thuất cướp turn làm người chơi 3/3
(1351 lượt xem)
Thủ thuật đăng nhập Army sever trái đất này
(3255 lượt xem)
Thủ thuật chiến thắng trong Army 3
(372 lượt xem)
Thủ thuật bắn Boom ôm 4 con không chết Game Army 2
(4640 lượt xem)
Mobiarmy KM 100% Thẻ nạp từ 01/06 - 03/06/2014
(597 lượt xem)
Cách lấy lại mật khẩu nick army, avatar
(6538 lượt xem)
[Army 2]Share Cách bug xu thật, xp ,item army thái lan hiệu quả của mh, nhanh hơn đi
(5573 lượt xem)
Từ khóa mới:
hack lam nv dhvt
,
tt up tàu 77 mới nhất
,
thu thuat treo nich ngoc rong cho android
,
Sk helowen avatar khi nào tới
,
góc quay sogoko
,
luong da va yen de nang cap do tu1 den12
,
Map nui khi do o dau trong nro
,
faker huong dan di mid nhu the nao can co yeu to gi
,
20102016 nro co sk j
,
Ngoc rong sv6 lam the nao cho xuong soi de duoc pgg
,
Xem thêm...
Liên Kết:
Cam Cao Phong
|
Times City
|
Cho thuê chung cư Times City
|
Condotel Trần Phú
|
Condotel Nha Trang Vingroup
DHV
vs
Blog Wapchoi
© 2015
Wap Chơi
-
SiteMap

Server: nginx

X-Cache: HIT from Backend


text:
Như VnMedia đã đưa tin, vào hồi 21h40 phút ngày 10/3/2015 tại khu vực đường ngang dân sinh giao với đường sắt đoạn qua thị trấn Hải Lăng (Quảng Trị) đã xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa tàu hỏa mang số hiệu SE 5 chạy hướng từ Hà Nội vào TP.HCM và một xe tải chở đất.Vụ va chạm đã làm đầu máy số D19E- 968 bị bung, gãy đầu đấm, đầu máy trôi về phía Nam cách vụ tai nạn 2 km; 3 toa xe giáp đầu máy bị trật bánh; trong đó có 1 toa hàng cơm và 1 toa xe chở khách bị xoay ngang, vuông góc với đường sắt, toa xe chở khách số 3 bị đổ nghiêng 60 độ.
Nghiêm trọng hơn, vụ tai nạn còn khiến lái tàu Lê Minh Phú tử vong ngay trên ca bin đầu máy, 2 hành khách, phụ lái tàu và tài xế ô tô bị thương. Sau vụ tai nạn hiện nay ngành đường sắt đang bắt tay vào khắc phục hậu quả và tìm hiểu nguyên nhân vụ tai nạn.
>> Tai nạn đường sắt nghiêm trọng, tàu Bắc Nam tê liệt
>> Tàu hỏa đâm đứt đôi ô tô, lái tàu tử vong
Trong bài viết gửi đến VnMedia , TS.Trần Đình Bá, Hội Kinh tế vận tải đường sắt Việt Nam cho rằng, nguyên nhân của hàng loạt các vụ tai nạn đường sắt xảy ra trong thời gian vừa qua là do hệ thống đường sắt khổ 1m của nước ta hiện nay quá lạc hậu và rệu rã, không còn thích ứng với việc chạy tàu.
Đường sắt khổ 1m là nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn
Theo TS.Trần Đình Bá, vụ tai nạn giữa tàu hỏa và xe tải tại Quảng Trị vừa qua chưa phải là thảm họa nghiêm trọng nhất mà ngành đường sắt từng phải đối mặt, tuy nhiên, trong nhiều năm qua đã có hàng chục lái tàu thiệt mạng, hoặc nếu may mắn thoát chết thì cũng bị tàn phế một cách đau đớn. Có người may mắn sống sót nguyên vẹn thì phải rơi vào vòng lao lý…
"Vụ thảm họa này cùng các vụ lật thảm họa lật tàu S1 tại Minh Cầm – Quảng Bình, E1 tại Lăng Cô – Thừa Thiên Huế, vụ lật tàu tại Yên Bái …và rất nhiều các vụ tàu hỏa tông xe khách, xe du lịch, xe đám cưới ….liên tiếp làm chết nhiều người, trong đó có hành khách và cả nhân viên trên tàu đang làm xót xa dư luận", ông Bá khẳng định.
>> Tàu hỏa đâm đứt đôi ô tô, lái tàu tử vong
Trong bài viết gửi đến VnMedia , TS.Trần Đình Bá, Hội Kinh tế vận tải đường sắt Việt Nam cho rằng, nguyên nhân của hàng loạt các vụ tai nạn đường sắt xảy ra trong thời gian vừa qua là do hệ thống đường sắt khổ 1m của nước ta hiện nay quá lạc hậu và rệu rã, không còn thích ứng với việc chạy tàu.
Đường sắt khổ 1m là nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn
Theo TS.Trần Đình Bá, vụ tai nạn giữa tàu hỏa và xe tải tại Quảng Trị vừa qua chưa phải là thảm họa nghiêm trọng nhất mà ngành đường sắt từng phải đối mặt, tuy nhiên, trong nhiều năm qua đã có hàng chục lái tàu thiệt mạng, hoặc nếu may mắn thoát chết thì cũng bị tàn phế một cách đau đớn. Có người may mắn sống sót nguyên vẹn thì phải rơi vào vòng lao lý…
"Vụ thảm họa này cùng các vụ lật thảm họa lật tàu S1 tại Minh Cầm – Quảng Bình, E1 tại Lăng Cô – Thừa Thiên Huế, vụ lật tàu tại Yên Bái …và rất nhiều các vụ tàu hỏa tông xe khách, xe du lịch, xe đám cưới ….liên tiếp làm chết nhiều người, trong đó có hành khách và cả nhân viên trên tàu đang làm xót xa dư luận", ông Bá khẳng định.
Theo ông Bá, hiện còn nhiều km đường sắt ở khu vực xung yếu Miền Trung vẫn còn dùng loại ray P28 (tức thép I- 28kg/m) khẳng khiu, hàng vạn thanh tà vẹt thép, gỗ hoen gỉ, mục nát có từ thời Pháp vẫn oằn mình chịu sức nặng hàng trăm tấn va đập, tốc độ chạy tàu bình quân chỉ 45 km/h, thấp hơn cả ôtô và tàu thuyền trên sông.
Tại những đoạn bằng phẳng và đường thẳng tàu chạy tốc độ 80km/h đã rung lắc đến kinh hoàng, dụng cụ đặt trên bàn rơi loảng xoảng. Tính mạng hàng chục triệu hành khách đủ mọi tầng lớp hàng năm đi lại và cán bộ nhân viên đường sắt vẫn đang “treo lơ lửng" trên những chuyến tàu mà không ai có thể khẳng định được sẽ không thể có thảm họa như Bàu Cá, S1, E1 đã qua. Có quá nhiều các vụ lật tàu, trật bánh, va chạm với các loại phương tiện khác và súc vật …gây ra nhiều thảm họa.
Thêm vào đó, các vụ tai nạn đường sắt diễn ra quanh năm như “cơm bữa”, những vụ điển hình như ngày 7/10/2011 tại Quỳnh Lưu (Nghệ An) 7 toa áp sát đầu máy dồn lại một cục nghiêng khoảng 30 độ ra khỏi đường sắt, kéo gần 200m đường ray gồm tà vẹt cùng phụ kiện nối giữ bay ra ngoài khi đoàn tàu đang chạy với tốc độ 80km/giờ và trên tàu có 300 hành khách gào thét kinh hoàng. Trước đó ngày 22/7/2011, tàu gồm 17 toa qua Tuyên Hoá, Quảng Bình đã trật đường ray, hai toa số 9 và số 10 của tàu hàng đã bị đổ nghiêng, 3 đoạn đường ray bị bật tung…
Cũng theo ông Bá, SE6 là loại tàu cao cấp ở Việt Nam, trong khi đó, đường sắt khổ 1 mét rệu rã tới mức chỉ một cú phanh đột ngột của tài xế ngày 15/3/2010 tại Bình Định đã làm văng một toa hàng của tàu HSD4 ra xa đường sắt. Sau đó 1 tuần, ngày 29/3/2010, tại Lệ Thuỷ (Quảng Bình) - Vĩnh Linh (Quảng Trị), tàu hàng FI2 chở gạo, đậu phụng, đường kính, dầu ăn… từ Hà Nội đi Sài Gòn đã bị lật làm 5 toa tàu gần cuối rớt khỏi đường sắt rơi xuống ruộng sâu, hai toa tàu ở giữa bị trật bánh.
Đường sắt rệu rã tới mức chỉ mới đụng vào một con trâu đã bị lật cả đầu máy và 2 toa hàng tại Quảng Trị. Nực cười hơn, ngày 17/1/2010 đoàn tàu chở bồn xăng dầu đã “chổng vó” khi chỉ chạy trong sân ga Phủ Đức – TP Việt Trì. Còn nữa, chỉ sau một năm ngày 28/3/2011, toa tàu chở container bị lật ngay trong sân ga Đà Nẵng khi đang thực hiện thao tác dồn toa tốc độ 5km/h. Hai vụ lật trong sân ga đáng ghi vào sách “kỷ lục” thế giới để cho thấy công nghệ đường sắt quốc gia (ĐSQG) khổ hẹp 1 mét nước ta mong manh đến nhường nào.
“Trong sân ga mà còn “chỏng vó” thì chạy trên đường trường tốc độ 40-60 km/h liệu điều gì sẽ xảy ra khi qua những vòng cua gấp, những cú phanh gấp đột ngột hay những biến động thời tiết, va chạm”, ông Bá khẳng định.
Thêm vào đó, hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt để đảm bảo an toàn thô sơ bằng mắt thường, trong khi các đường ô tô dao cắt lại không có người gác chắn. Hệ thống tín hiệu thông tin và thiết bị quan sát hỗ trợ cho lái tàu và người gác chắn vẫn như thời Pháp thuộc, thua xa hệ thống giám sát hành trình của các doanh nghiệp ô tô quản lý trên màn hình vi tính.
"Do đó, đã đến lúc phải thẳng thắn để nói rằng “con ngựa sắt 130” ốm yếu gầy nhom chỉ 1 mét cùng công nghệ điều hành từ thời thực dân phong kiến đang từng ngày bị ngành đường sắt bị “vắt kiệt” hết sức lực, bất chấp tuổi tác và độ an toàn, phản ảnh sự mất an toàn với hành khách đi tàu." - TS.Bá bức xúc.
Tại những đoạn bằng phẳng và đường thẳng tàu chạy tốc độ 80km/h đã rung lắc đến kinh hoàng, dụng cụ đặt trên bàn rơi loảng xoảng. Tính mạng hàng chục triệu hành khách đủ mọi tầng lớp hàng năm đi lại và cán bộ nhân viên đường sắt vẫn đang “treo lơ lửng" trên những chuyến tàu mà không ai có thể khẳng định được sẽ không thể có thảm họa như Bàu Cá, S1, E1 đã qua. Có quá nhiều các vụ lật tàu, trật bánh, va chạm với các loại phương tiện khác và súc vật …gây ra nhiều thảm họa.
Thêm vào đó, các vụ tai nạn đường sắt diễn ra quanh năm như “cơm bữa”, những vụ điển hình như ngày 7/10/2011 tại Quỳnh Lưu (Nghệ An) 7 toa áp sát đầu máy dồn lại một cục nghiêng khoảng 30 độ ra khỏi đường sắt, kéo gần 200m đường ray gồm tà vẹt cùng phụ kiện nối giữ bay ra ngoài khi đoàn tàu đang chạy với tốc độ 80km/giờ và trên tàu có 300 hành khách gào thét kinh hoàng. Trước đó ngày 22/7/2011, tàu gồm 17 toa qua Tuyên Hoá, Quảng Bình đã trật đường ray, hai toa số 9 và số 10 của tàu hàng đã bị đổ nghiêng, 3 đoạn đường ray bị bật tung…
Cũng theo ông Bá, SE6 là loại tàu cao cấp ở Việt Nam, trong khi đó, đường sắt khổ 1 mét rệu rã tới mức chỉ một cú phanh đột ngột của tài xế ngày 15/3/2010 tại Bình Định đã làm văng một toa hàng của tàu HSD4 ra xa đường sắt. Sau đó 1 tuần, ngày 29/3/2010, tại Lệ Thuỷ (Quảng Bình) - Vĩnh Linh (Quảng Trị), tàu hàng FI2 chở gạo, đậu phụng, đường kính, dầu ăn… từ Hà Nội đi Sài Gòn đã bị lật làm 5 toa tàu gần cuối rớt khỏi đường sắt rơi xuống ruộng sâu, hai toa tàu ở giữa bị trật bánh.
Đường sắt rệu rã tới mức chỉ mới đụng vào một con trâu đã bị lật cả đầu máy và 2 toa hàng tại Quảng Trị. Nực cười hơn, ngày 17/1/2010 đoàn tàu chở bồn xăng dầu đã “chổng vó” khi chỉ chạy trong sân ga Phủ Đức – TP Việt Trì. Còn nữa, chỉ sau một năm ngày 28/3/2011, toa tàu chở container bị lật ngay trong sân ga Đà Nẵng khi đang thực hiện thao tác dồn toa tốc độ 5km/h. Hai vụ lật trong sân ga đáng ghi vào sách “kỷ lục” thế giới để cho thấy công nghệ đường sắt quốc gia (ĐSQG) khổ hẹp 1 mét nước ta mong manh đến nhường nào.
“Trong sân ga mà còn “chỏng vó” thì chạy trên đường trường tốc độ 40-60 km/h liệu điều gì sẽ xảy ra khi qua những vòng cua gấp, những cú phanh gấp đột ngột hay những biến động thời tiết, va chạm”, ông Bá khẳng định.
Thêm vào đó, hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt để đảm bảo an toàn thô sơ bằng mắt thường, trong khi các đường ô tô dao cắt lại không có người gác chắn. Hệ thống tín hiệu thông tin và thiết bị quan sát hỗ trợ cho lái tàu và người gác chắn vẫn như thời Pháp thuộc, thua xa hệ thống giám sát hành trình của các doanh nghiệp ô tô quản lý trên màn hình vi tính.
"Do đó, đã đến lúc phải thẳng thắn để nói rằng “con ngựa sắt 130” ốm yếu gầy nhom chỉ 1 mét cùng công nghệ điều hành từ thời thực dân phong kiến đang từng ngày bị ngành đường sắt bị “vắt kiệt” hết sức lực, bất chấp tuổi tác và độ an toàn, phản ảnh sự mất an toàn với hành khách đi tàu." - TS.Bá bức xúc.
Cần phải có một cuộc cách mạng đường sắt
TS.Bá cho biết, ngành đường sắt nước ta có từ cách đây 3 thế kỷ, khi dân số nước ta chỉ mới 18 triệu, vậy mà giữa thời kỳ vàng son của khoa học công nghệ thế kỷ XXI, dân số đã lên tới 90 triệu người nhưng ngành ĐSVN vẫn ung dung với công nghệ đường sắt “nửa thực dân – nửa phong kiến”.
Đã có nhiều nhà khoa học tâm huyết hiến kế đề xuất mở rộng hiện đại đường sắt 1.435 theo giải pháp có lợi nhất, nhanh nhất nhưng ngành đường sắt đã liên tục cự tuyệt, thậm chí còn đưa ra các dự án kiên cố hóa đường sắt khổ 1m, thậm chí là làm thêm một tuyến đường sắt khổ 1m song song để chạy hai chiều riêng biệt .
Thêm vào đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã từng “một mình một chợ” độc quyền tới mức Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã cảnh báo là “Bộ đường sắt” cùng với những tiêu cực bị phát lộ và những vụ lật tàu liên tiếp gần đây cho thấy đã đến lúc phải có một cuộc cách mạng đường sắt để bảo vệ tính mạng nhân dân .
Theo ông Bá, từ khi khôi phục tuyến đường sắt xuyên Việt đến nay đã gần 40 năm, gần 30 năm đổi mới, mọi ngành mọi cấp đều phát triển vượt bậc, vậy mà hệ thống đường sắt Việt Nam già cỗi có từ cách đây 130 năm vẫn từng ngày rệu rã đang chờ một quyết định có tính lịch sử, rằng đã đến lúc phải khẩn cấp đầu tư mở rộng hiện đại đường sắt quốc gia 1.435 để có thể dọn sạch "đống rác công nghệ" đường sắt khổ 1 mét nhằm ngăn ngừa thảm họa cho hành khách cũng như nhân viên ngành đường sắt.
TS.Bá cho biết, ngành đường sắt nước ta có từ cách đây 3 thế kỷ, khi dân số nước ta chỉ mới 18 triệu, vậy mà giữa thời kỳ vàng son của khoa học công nghệ thế kỷ XXI, dân số đã lên tới 90 triệu người nhưng ngành ĐSVN vẫn ung dung với công nghệ đường sắt “nửa thực dân – nửa phong kiến”.
Đã có nhiều nhà khoa học tâm huyết hiến kế đề xuất mở rộng hiện đại đường sắt 1.435 theo giải pháp có lợi nhất, nhanh nhất nhưng ngành đường sắt đã liên tục cự tuyệt, thậm chí còn đưa ra các dự án kiên cố hóa đường sắt khổ 1m, thậm chí là làm thêm một tuyến đường sắt khổ 1m song song để chạy hai chiều riêng biệt .
Thêm vào đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã từng “một mình một chợ” độc quyền tới mức Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã cảnh báo là “Bộ đường sắt” cùng với những tiêu cực bị phát lộ và những vụ lật tàu liên tiếp gần đây cho thấy đã đến lúc phải có một cuộc cách mạng đường sắt để bảo vệ tính mạng nhân dân .
Theo ông Bá, từ khi khôi phục tuyến đường sắt xuyên Việt đến nay đã gần 40 năm, gần 30 năm đổi mới, mọi ngành mọi cấp đều phát triển vượt bậc, vậy mà hệ thống đường sắt Việt Nam già cỗi có từ cách đây 130 năm vẫn từng ngày rệu rã đang chờ một quyết định có tính lịch sử, rằng đã đến lúc phải khẩn cấp đầu tư mở rộng hiện đại đường sắt quốc gia 1.435 để có thể dọn sạch "đống rác công nghệ" đường sắt khổ 1 mét nhằm ngăn ngừa thảm họa cho hành khách cũng như nhân viên ngành đường sắt.
“Thảm họa đường sắt vừa qua tiếp tục là hồi chuông cảnh tỉnh đối với hệ thống đường sắt khổ 1 mét đã không còn giá trị sử dụng. Đây không phải là vụ hy hữu hay vụ cuối cùng mà còn tiềm tàng các nguy cơ gây nên thảm họa quốc gia còn khủng khiếp hơn vụ Bàu Cá, vụ S1, E1. Để ĐSQG lạc hậu kéo dài, liên tục đe dọa tính mạng của nhân dân là một nỗi đau, một bước tụt hậu về khoa học công nghệ”, TS.Trần Đình Bá nhấn mạnh.
Tùng Nguyễn/VnMedia
-------------------
Nếu chính quyền dân sự TTK không bị cướp, VN hiện nay chắc chắn là có hệ thống đường sắt đôi khổ 1,435m - tốc độ cao và các chuyến tàu ngược chiều không phải chờ đợi để tránh nhau.Trả lờiXóa
Nhưng do bị cướp chính quyền, thậm chí VN hiện nay sẽ không có cả đường sắt đơn khổ 1m, nếu thực dân Pháp "khốn nạn" không quyết liệt làm ra.
Thôi, đã tự nhận là "cướp" cũng nên trả lại chính quyền cho người dân.
Sao ông Bá không gặp anh Thăng nhỉ! Anh Thăng là người biết lắng nghe, biết vì lợi ích của cộng đồng. Thế nên ông Bá nên xin gặp anh Thăng để bàn "việc nước". Tôi tin trong thời gian tới, có thể chưa tới 10 năm nữa, Việt Nam sẽ đầu tư tuyến đường sắt theo tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, an ninh, quốc phòng.Trả lờiXóa
Đồng Bào.
Anh Thoăng thấy Ngài Bá đến nhà tay không, liền nói: "Tôi bận nhiều việc lớn lắm. Hôm khác anh đến nhé? Cứ dùng chân đẩy cửa vào. Sau đó chúng ta sẽ bàn bạc nghiêm túc vấn đề này".Xóa
"Tại sao tôi phải dùng chân đẩy cửa nhà anh?"
"Vì tay anh lúc ấy bận ôm một gói ta quà biếu cho tôi" (?)

markdown:
*Theo Tiến sĩ Trần Đình Bá (Hội Kinh tế vận tải đường sắt Việt* ): Nguyên
nhân của hàng loạt các vụ tai nạn đường sắt xảy ra trong thời gian vừa qua là do
hệ thống đường sắt khổ 1m của nước ta hiện nay quá lạc hậu và rệu rã, không còn
thích ứng với việc chạy tàu. Nam [Như VnMedia đã đưa tin, vào hồi 21h40 phút ngày 10/3/2015 tại khu vực đường ngang dân sinh giao với đường sắt đoạn qua thị trấn Hải Lăng (Quảng Trị) đã xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa tàu hỏa mang số hiệu SE 5 chạy hướng từ Hà Nội vào TP.HCM và một xe tải chở đất.Vụ va chạm đã làm đầu máy số D19E- 968 bị bung, gãy đầu đấm, đầu máy trôi về phía Nam cách vụ tai nạn 2 km; 3 toa xe giáp đầu máy bị trật bánh; trong đó có 1 toa hàng cơm và 1 toa xe chở khách bị xoay ngang, vuông góc với đường sắt, toa xe chở khách số 3 bị đổ nghiêng 60 độ.]
Nghiêm trọng hơn, vụ tai nạn còn khiến lái tàu Lê Minh Phú tử vong ngay trên ca bin đầu máy, 2 hành khách, phụ lái tàu và tài xế ô tô bị thương. Sau vụ tai nạn hiện nay ngành đường sắt đang bắt tay vào khắc phục hậu quả và tìm hiểu nguyên nhân vụ tai nạn.
>>
>>
Trong bài viết gửi đến VnMedia , TS.Trần Đình Bá, Hội Kinh tế vận tải đường sắt Việt Nam cho rằng, nguyên nhân của hàng loạt các vụ tai nạn đường sắt xảy ra trong thời gian vừa qua là do hệ thống đường sắt khổ 1m của nước ta hiện nay quá lạc hậu và rệu rã, không còn thích ứng với việc chạy tàu.
Theo TS.Trần Đình Bá, vụ tai nạn giữa tàu hỏa và xe tải tại Quảng Trị vừa qua chưa phải là thảm họa nghiêm trọng nhất mà ngành đường sắt từng phải đối mặt, tuy nhiên, trong nhiều năm qua đã có hàng chục lái tàu thiệt mạng, hoặc nếu may mắn thoát chết thì cũng bị tàn phế một cách đau đớn. Có người may mắn sống sót nguyên vẹn thì phải rơi vào vòng lao lý…
"Vụ thảm họa này cùng các vụ lật thảm họa lật tàu S1 tại Minh Cầm – Quảng Bình, E1 tại Lăng Cô – Thừa Thiên Huế, vụ lật tàu tại Yên Bái …và rất nhiều các vụ tàu hỏa tông xe khách, xe du lịch, xe đám cưới ….liên tiếp làm chết nhiều người, trong đó có hành khách và cả nhân viên trên tàu đang làm xót xa dư luận", ông Bá khẳng định.
[Tai nạn đường sắt nghiêm trọng, tàu Bắc Nam tê liệt](http://vnmedia.vn/VN/xa-hoi/thoi-su/tai-nan-duong-sat-nghiem-trong,-tau-bac-nam-te-liet-23-3515325.html)
>>
[Tàu hỏa đâm đứt đôi ô tô, lái tàu tử vong](http://vnmedia.vn/VN/xa-hoi/thoi-su/tau-hoa-dam-dut-doi-o-to,-lai-tau-tu-vong-23-3543083.html)
Trong bài viết gửi đến VnMedia , TS.Trần Đình Bá, Hội Kinh tế vận tải đường sắt Việt Nam cho rằng, nguyên nhân của hàng loạt các vụ tai nạn đường sắt xảy ra trong thời gian vừa qua là do hệ thống đường sắt khổ 1m của nước ta hiện nay quá lạc hậu và rệu rã, không còn thích ứng với việc chạy tàu.
**Đường sắt khổ 1m là nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn**
Theo TS.Trần Đình Bá, vụ tai nạn giữa tàu hỏa và xe tải tại Quảng Trị vừa qua chưa phải là thảm họa nghiêm trọng nhất mà ngành đường sắt từng phải đối mặt, tuy nhiên, trong nhiều năm qua đã có hàng chục lái tàu thiệt mạng, hoặc nếu may mắn thoát chết thì cũng bị tàn phế một cách đau đớn. Có người may mắn sống sót nguyên vẹn thì phải rơi vào vòng lao lý…
"Vụ thảm họa này cùng các vụ lật thảm họa lật tàu S1 tại Minh Cầm – Quảng Bình, E1 tại Lăng Cô – Thừa Thiên Huế, vụ lật tàu tại Yên Bái …và rất nhiều các vụ tàu hỏa tông xe khách, xe du lịch, xe đám cưới ….liên tiếp làm chết nhiều người, trong đó có hành khách và cả nhân viên trên tàu đang làm xót xa dư luận", ông Bá khẳng định.
Theo ông Bá, hiện còn nhiều km đường sắt ở khu vực xung yếu Miền Trung vẫn còn dùng loại ray P28 (tức thép I- 28kg/m) khẳng khiu, hàng vạn thanh tà vẹt thép, gỗ hoen gỉ, mục nát có từ thời Pháp vẫn oằn mình chịu sức nặng hàng trăm tấn va đập, tốc độ chạy tàu bình quân chỉ 45 km/h, thấp hơn cả ôtô và tàu thuyền trên sông.
Tại những đoạn bằng phẳng và đường thẳng tàu chạy tốc độ 80km/h đã rung lắc đến kinh hoàng, dụng cụ đặt trên bàn rơi loảng xoảng. Tính mạng hàng chục triệu hành khách đủ mọi tầng lớp hàng năm đi lại và cán bộ nhân viên đường sắt vẫn đang “treo lơ lửng" trên những chuyến tàu mà không ai có thể khẳng định được sẽ không thể có thảm họa như Bàu Cá, S1, E1 đã qua. Có quá nhiều các vụ lật tàu, trật bánh, va chạm với các loại phương tiện khác và súc vật …gây ra nhiều thảm họa.
Thêm vào đó, các vụ tai nạn đường sắt diễn ra quanh năm như “cơm bữa”, những vụ điển hình như ngày 7/10/2011 tại Quỳnh Lưu (Nghệ An) 7 toa áp sát đầu máy dồn lại một cục nghiêng khoảng 30 độ ra khỏi đường sắt, kéo gần 200m đường ray gồm tà vẹt cùng phụ kiện nối giữ bay ra ngoài khi đoàn tàu đang chạy với tốc độ 80km/giờ và trên tàu có 300 hành khách gào thét kinh hoàng. Trước đó ngày 22/7/2011, tàu gồm 17 toa qua Tuyên Hoá, Quảng Bình đã trật đường ray, hai toa số 9 và số 10 của tàu hàng đã bị đổ nghiêng, 3 đoạn đường ray bị bật tung…
Cũng theo ông Bá, SE6 là loại tàu cao cấp ở Việt Nam, trong khi đó, đường sắt khổ 1 mét rệu rã tới mức chỉ một cú phanh đột ngột của tài xế ngày 15/3/2010 tại Bình Định đã làm văng một toa hàng của tàu HSD4 ra xa đường sắt. Sau đó 1 tuần, ngày 29/3/2010, tại Lệ Thuỷ (Quảng Bình) - Vĩnh Linh (Quảng Trị), tàu hàng FI2 chở gạo, đậu phụng, đường kính, dầu ăn… từ Hà Nội đi Sài Gòn đã bị lật làm 5 toa tàu gần cuối rớt khỏi đường sắt rơi xuống ruộng sâu, hai toa tàu ở giữa bị trật bánh.
Đường sắt rệu rã tới mức chỉ mới đụng vào một con trâu đã bị lật cả đầu máy và 2 toa hàng tại Quảng Trị. Nực cười hơn, ngày 17/1/2010 đoàn tàu chở bồn xăng dầu đã “chổng vó” khi chỉ chạy trong sân ga Phủ Đức – TP Việt Trì. Còn nữa, chỉ sau một năm ngày 28/3/2011, toa tàu chở container bị lật ngay trong sân ga Đà Nẵng khi đang thực hiện thao tác dồn toa tốc độ 5km/h. Hai vụ lật trong sân ga đáng ghi vào sách “kỷ lục” thế giới để cho thấy công nghệ đường sắt quốc gia (ĐSQG) khổ hẹp 1 mét nước ta mong manh đến nhường nào.
“Trong sân ga mà còn “chỏng vó” thì chạy trên đường trường tốc độ 40-60 km/h liệu điều gì sẽ xảy ra khi qua những vòng cua gấp, những cú phanh gấp đột ngột hay những biến động thời tiết, va chạm”, ông Bá khẳng định.
Thêm vào đó, hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt để đảm bảo an toàn thô sơ bằng mắt thường, trong khi các đường ô tô dao cắt lại không có người gác chắn. Hệ thống tín hiệu thông tin và thiết bị quan sát hỗ trợ cho lái tàu và người gác chắn vẫn như thời Pháp thuộc, thua xa hệ thống giám sát hành trình của các doanh nghiệp ô tô quản lý trên màn hình vi tính.
"Do đó, đã đến lúc phải thẳng thắn để nói rằng “con ngựa sắt 130” ốm yếu gầy nhom chỉ 1 mét cùng công nghệ điều hành từ thời thực dân phong kiến đang từng ngày bị ngành đường sắt bị “vắt kiệt” hết sức lực, bất chấp tuổi tác và độ an toàn, phản ảnh sự mất an toàn với hành khách đi tàu." - TS.Bá bức xúc.
Tại những đoạn bằng phẳng và đường thẳng tàu chạy tốc độ 80km/h đã rung lắc đến kinh hoàng, dụng cụ đặt trên bàn rơi loảng xoảng. Tính mạng hàng chục triệu hành khách đủ mọi tầng lớp hàng năm đi lại và cán bộ nhân viên đường sắt vẫn đang “treo lơ lửng" trên những chuyến tàu mà không ai có thể khẳng định được sẽ không thể có thảm họa như Bàu Cá, S1, E1 đã qua. Có quá nhiều các vụ lật tàu, trật bánh, va chạm với các loại phương tiện khác và súc vật …gây ra nhiều thảm họa.
Thêm vào đó, các vụ tai nạn đường sắt diễn ra quanh năm như “cơm bữa”, những vụ điển hình như ngày 7/10/2011 tại Quỳnh Lưu (Nghệ An) 7 toa áp sát đầu máy dồn lại một cục nghiêng khoảng 30 độ ra khỏi đường sắt, kéo gần 200m đường ray gồm tà vẹt cùng phụ kiện nối giữ bay ra ngoài khi đoàn tàu đang chạy với tốc độ 80km/giờ và trên tàu có 300 hành khách gào thét kinh hoàng. Trước đó ngày 22/7/2011, tàu gồm 17 toa qua Tuyên Hoá, Quảng Bình đã trật đường ray, hai toa số 9 và số 10 của tàu hàng đã bị đổ nghiêng, 3 đoạn đường ray bị bật tung…
Cũng theo ông Bá, SE6 là loại tàu cao cấp ở Việt Nam, trong khi đó, đường sắt khổ 1 mét rệu rã tới mức chỉ một cú phanh đột ngột của tài xế ngày 15/3/2010 tại Bình Định đã làm văng một toa hàng của tàu HSD4 ra xa đường sắt. Sau đó 1 tuần, ngày 29/3/2010, tại Lệ Thuỷ (Quảng Bình) - Vĩnh Linh (Quảng Trị), tàu hàng FI2 chở gạo, đậu phụng, đường kính, dầu ăn… từ Hà Nội đi Sài Gòn đã bị lật làm 5 toa tàu gần cuối rớt khỏi đường sắt rơi xuống ruộng sâu, hai toa tàu ở giữa bị trật bánh.
Đường sắt rệu rã tới mức chỉ mới đụng vào một con trâu đã bị lật cả đầu máy và 2 toa hàng tại Quảng Trị. Nực cười hơn, ngày 17/1/2010 đoàn tàu chở bồn xăng dầu đã “chổng vó” khi chỉ chạy trong sân ga Phủ Đức – TP Việt Trì. Còn nữa, chỉ sau một năm ngày 28/3/2011, toa tàu chở container bị lật ngay trong sân ga Đà Nẵng khi đang thực hiện thao tác dồn toa tốc độ 5km/h. Hai vụ lật trong sân ga đáng ghi vào sách “kỷ lục” thế giới để cho thấy công nghệ đường sắt quốc gia (ĐSQG) khổ hẹp 1 mét nước ta mong manh đến nhường nào.
“Trong sân ga mà còn “chỏng vó” thì chạy trên đường trường tốc độ 40-60 km/h liệu điều gì sẽ xảy ra khi qua những vòng cua gấp, những cú phanh gấp đột ngột hay những biến động thời tiết, va chạm”, ông Bá khẳng định.
Thêm vào đó, hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt để đảm bảo an toàn thô sơ bằng mắt thường, trong khi các đường ô tô dao cắt lại không có người gác chắn. Hệ thống tín hiệu thông tin và thiết bị quan sát hỗ trợ cho lái tàu và người gác chắn vẫn như thời Pháp thuộc, thua xa hệ thống giám sát hành trình của các doanh nghiệp ô tô quản lý trên màn hình vi tính.
"Do đó, đã đến lúc phải thẳng thắn để nói rằng “con ngựa sắt 130” ốm yếu gầy nhom chỉ 1 mét cùng công nghệ điều hành từ thời thực dân phong kiến đang từng ngày bị ngành đường sắt bị “vắt kiệt” hết sức lực, bất chấp tuổi tác và độ an toàn, phản ảnh sự mất an toàn với hành khách đi tàu." - TS.Bá bức xúc.
**Cần phải có một cuộc cách mạng đường sắt**
TS.Bá cho biết, ngành đường sắt nước ta có từ cách đây 3 thế kỷ, khi dân số nước ta chỉ mới 18 triệu, vậy mà giữa thời kỳ vàng son của khoa học công nghệ thế kỷ XXI, dân số đã lên tới 90 triệu người nhưng ngành ĐSVN vẫn ung dung với công nghệ đường sắt “nửa thực dân – nửa phong kiến”.
Đã có nhiều nhà khoa học tâm huyết hiến kế đề xuất mở rộng hiện đại đường sắt 1.435 theo giải pháp có lợi nhất, nhanh nhất nhưng ngành đường sắt đã liên tục cự tuyệt, thậm chí còn đưa ra các dự án kiên cố hóa đường sắt khổ 1m, thậm chí là làm thêm một tuyến đường sắt khổ 1m song song để chạy hai chiều riêng biệt .
Thêm vào đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã từng “một mình một chợ” độc quyền tới mức Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã cảnh báo là “Bộ đường sắt” cùng với những tiêu cực bị phát lộ và những vụ lật tàu liên tiếp gần đây cho thấy đã đến lúc phải có một cuộc cách mạng đường sắt để bảo vệ tính mạng nhân dân .
Theo ông Bá, từ khi khôi phục tuyến đường sắt xuyên Việt đến nay đã gần 40 năm, gần 30 năm đổi mới, mọi ngành mọi cấp đều phát triển vượt bậc, vậy mà hệ thống đường sắt Việt Nam già cỗi có từ cách đây 130 năm vẫn từng ngày rệu rã đang chờ một quyết định có tính lịch sử, rằng đã đến lúc phải khẩn cấp đầu tư mở rộng hiện đại đường sắt quốc gia 1.435 để có thể dọn sạch "đống rác công nghệ" đường sắt khổ 1 mét nhằm ngăn ngừa thảm họa cho hành khách cũng như nhân viên ngành đường sắt.
“Thảm họa đường sắt vừa qua tiếp tục là hồi chuông cảnh tỉnh đối với hệ thống đường sắt khổ 1 mét đã không còn giá trị sử dụng. Đây không phải là vụ hy hữu hay vụ cuối cùng mà còn tiềm tàng các nguy cơ gây nên thảm họa quốc gia còn khủng khiếp hơn vụ Bàu Cá, vụ S1, E1. Để ĐSQG lạc hậu kéo dài, liên tục đe dọa tính mạng của nhân dân là một nỗi đau, một bước tụt hậu về khoa học công nghệ”, TS.Trần Đình Bá nhấn mạnh.
**Tùng Nguyễn/** *VnMedia*
-------------------
Nếu chính quyền dân sự TTK không bị cướp, VN hiện nay chắc chắn là có hệ thống đường sắt đôi khổ 1,435m - tốc độ cao và các chuyến tàu ngược chiều không phải chờ đợi để tránh nhau.Trả lờiXóa
Nhưng do bị cướp chính quyền, thậm chí VN hiện nay sẽ không có cả đường sắt đơn khổ 1m, nếu thực dân Pháp "khốn nạn" không quyết liệt làm ra.
Thôi, đã tự nhận là "cướp" cũng nên trả lại chính quyền cho người dân.
Sao ông Bá không gặp anh Thăng nhỉ! Anh Thăng là người biết lắng nghe, biết vì lợi ích của cộng đồng. Thế nên ông Bá nên xin gặp anh Thăng để bàn "việc nước". Tôi tin trong thời gian tới, có thể chưa tới 10 năm nữa, Việt Nam sẽ đầu tư tuyến đường sắt theo tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế, an ninh, quốc phòng.Trả lờiXóa
Đồng Bào.
Anh Thoăng thấy Ngài Bá đến nhà tay không, liền nói: "Tôi bận nhiều việc lớn lắm. Hôm khác anh đến nhé? Cứ dùng chân đẩy cửa vào. Sau đó chúng ta sẽ bàn bạc nghiêm túc vấn đề này".Xóa
"Tại sao tôi phải dùng chân đẩy cửa nhà anh?"
"Vì tay anh lúc ấy bận ôm một gói ta quà biếu cho tôi" (?)

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff