markdown:
# Thông tư số 25 /2010/TT- BGTVT
Chia sẻ: Bui Quang Thai Thai | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:63
lượt xem 41
download
![](http://image.tailieu.vn/document/thumbnail/2010/20101103/buiquangthai1979/80x100/thong_tu_25_3595.jpg)
##
Thông tư số 25 /2010/TT- BGTVT
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](images/down16x21.png)
Tài liệu tham khảo Thông tư số 25 /2010/TT- BGTVT quy định về quản lý hoạt động của cảng bến thủy nội địa
![](images/graphics/blank.gif)
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Thông tư số 25 /2010/TT- BGTVT
- BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc Số: 25 /2010/TT- BGTVT Hà Nội, ngày 31 tháng 8 năm 2010 THÔNG T Ư Quy đ ị nh v ề qu ả n lý ho ạ t đ ộ ng c ủ a c ả ng, b ế n th ủ y n ộ i đ ị a Căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004; Căn cứ Nghị định số 178/2007/NĐ- CP ngày 03 tháng 12 năm 2007 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ, cơ quan ngang Bộ; Căn cứ Nghị định số 51/2008/NĐ- CP ngày 22 tháng 04 năm 2008 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải; Căn cứ Nghị quyết số 25/NQ- CP ngày 02 tháng 6 năm 2010 của Chính phủ về việc đơn giản hoá 258 thủ tục hành chính thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ, ngành; Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về quản lý hoạt động của cảng, bến thuỷ nội địa như sau: CH Ư Ơ NG I QUY Đ Ị NH CHUNG Đi ề u 1. Phạm vi điều chỉnh 1. Thông tư này quy định về việc quản lý hoạt động của cảng, bến thủy nội địa và hoạt động của phương tiện thủy tại vùng nước cảng, bến thủy nội địa. 2. Cảng, bến thủy nội địa được phân loại thành cảng, bến hàng hóa; cảng, bến hành khách; bến khách ngang sông và bến dân sinh. Đi ề u 2. Đối tượng áp dụng Thông tư này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác cảng, bến thủy nội địa; sử dụng phương tiện thủy hoặc thực hiện các hoạt động khác có liên quan đến cảng, bến thủy nội địa. Đi ề u 3. Giải thích từ ngữ Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1
- 1. Cảng, bến hàng hóa là cảng, bến thủy nội địa chuyên xếp, dỡ hàng hóa; phục vụ đóng mới, sửa chữa phương tiện thuỷ hoặc thực hiện các dịch vụ khác (nếu có). 2. Cảng, bến hành khách là cảng, bến thủy nội địa chuyên đưa, đón hành khách lên xuống phương tiện thuỷ và thực hiện các dịch vụ khác (nếu có). 3. Bến khách ngang sông là bến thủy nội địa chuyên phục vụ vận tải hành khách ngang sông. 4. Bến dân sinh là bến thuỷ nội địa chỉ dùng riêng cho hoạt động của gia đình, tiếp nhận phương tiện có trọng tải toàn phần đến 15 tấn, tổng công suất máy chính đến 15 mã lực hoặc phương tiện có sức chở đến 12 người. 5. Luồng vào cảng, bến là luồng nối từ luồng chạy tàu thuyền đến vùng nước trước cầu cảng, bến thủy nội địa. 6. Vùng nước cảng thủy nội địa là vùng nước trước cầu cảng, vùng neo đậu phương tiện và luồng vào cảng, vùng nước dành cho dịch vụ cung ứng, vùng chuyển tải hàng hóa (nếu có). 7. Vùng nước bến thủy nội địa là vùng nước trước bến và vùng neo đậu phương tiện, luồng vào bến (nếu có) 8. Phương tiện thủy là các loại phương tiện thủy nội địa, tầu biển Việt Nam và phương tiện thủy nước ngoài được phép hoạt động tại Việt Nam. 9. Phương tiện thủy nước ngoài là phương tiện thủy nội địa, tàu biển do nước ngoài cấp Giấy chứng nhận đăng ký. 10. Chủ cảng, bến là tổ chức, cá nhân đầu tư xây dựng cảng, bến thủy nội địa hoặc được chủ đầu tư giao quản lý cảng, bến thủy nội địa. 11. Chủ khai thác cảng, bến là tổ chức, cá nhân sử dụng cảng, bến thủy nội địa để kinh doanh, khai thác. 12. Vùng đón trả hoa tiêu là vùng nước được cơ quan có thẩm quyền công bố để phương tiện thủy nước ngoài, tầu biển Việt Nam neo đậu đón trả hoa tiêu. 13. Vùng nước cảng biển là vùng nước thuộc phạm vi quản lý của Cảng vụ Hàng hải theo quy định của Bộ Giao thông vận tải. Đi ề u 4 . Điều kiện hoạt động đối với cảng, bến hàng hoá; cảng, bến hành khách 1. Đối với cảng hàng hoá a) Không nằm trong khu vực cấm xây dựng theo quy định của pháp luật; phù hợp với quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa; có địa hình, thủy văn ổn định bảo đảm cho phương tiện ra vào an toàn, thuận lợi; b) Vùng nước cảng không chồng lấn với luồng chạy tàu thuyền; 2
- c) Công trình cầu tàu bảo đảm tiêu chuẩn an toàn; luồng vào cảng (nếu có) phải phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật luồng đường thuỷ nội địa theo quy định; d) Lắp đặt báo hiệu đường thủy nội địa theo quy định; đ) Thiết bị xếp dỡ (nếu có) phải bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và phù hợp với kết cấu, sức chịu lực của công trình cầu tàu; e) Đối với cảng chuyên xếp dỡ hàng nguy hiểm, ngoài các điều kiện quy định tại các điểm a, b, c, d và đ khoản này, phải thực hiện các quy định của pháp luật liên quan đối với xếp dỡ hàng nguy hiểm. g) Được cơ quan có thẩm quyền theo quy định tại Điều 7 của Thông tư này công bố cảng thủy nội địa. 2. Đối với cảng hành khách a) Bảo đảm các điều kiện quy định tại điểm a, b, c, d và g khoản 1 Điều này; b) Có cầu cho hành khách lên xuống an toàn, thuận tiện; có nhà chờ, nội quy cảng và bảng niêm yết giá vé; ban đêm có đèn chiếu sáng cho hành khách lên xuống. 3. Đối với bến hàng hoá a) Không nằm trong khu vực cấm xây dựng theo quy định của pháp luật; có địa hình, thủy văn ổn định bảo đảm cho phương tiện ra vào an toàn, thuận lợi. Trường hợp bến nằm trong khu vực cấm xây dựng, có thể được sử dụng tạm thời nếu được cơ quan có thẩm quyền quản lý chuyên ngành đối với khu vực cấm xây dựng đó chấp thuận bằng văn bản. b) Vùng nước bến không chồng lấn với luồng chạy tàu thuyền ; c) Kết cấu bến phải bảo đảm an toàn; luồng vào bến (nếu có) phải phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật luồng đường thuỷ nội địa theo quy định; d) Lắp đặt báo hiệu đường thủy nội địa theo quy định; đ) Thiết bị xếp dỡ (nếu có) phải bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và phù hợp với kết cấu, sức chịu lực của bến; e) Đối với bến chuyên xếp dỡ hàng nguy hiểm, ngoài các điều kiện quy định tại các điểm a, b, c, d, đ khoản này, phải thực hiện các quy định của pháp luật liên quan đối với xếp dỡ hàng nguy hiểm. g) Được cơ quan có thẩm quyền theo quy định tại Điều 7 của Thông tư này cấp Giấy phép hoạt động bến thủy nội địa. 4. Đối với bến hành khách a) Bảo đảm các điều kiện quy định tại các điểm a, b, c, d, g khoản 3 Điều này; 3
- b) Có cầu cho hành khách lên xuống an toàn, thuận tiện; có nơi chờ, nội quy bến và bảng niêm yết giá vé; ban đêm có đèn chiếu sáng cho hành khách lên xuống. Đi ề u 5. Điều kiện hoạt động đối với bến khách ngang sông 1. Không nằm trong khu vực cấm xây dựng theo quy định của pháp luật; phù hợp với quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thuỷ nội địa; có địa hình, thủy văn ổn định bảo đảm cho phương tiện hoạt động an toàn, thuận lợi. 2. Có đường, cầu cho người, phương tiện giao thông đường bộ lên xuống an toàn, thuận tiện; có đủ trang thiết bị để phương tiện neo buộc chắc chắn, an toàn; có đèn chiếu sáng nếu hoạt động ban đêm. 3. Lắp đặt báo hiệu đường thủy nội địa theo quy định. 4. Có nơi chờ cho hành khách; có bảng nội quy và bảng niêm yết giá vé. 5. Đối với bến khách ngang sông được phép chở ô tô thì đường lên xuống bến phải bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp với loại ô tô được phép chở ngang sông. 6. Được cơ quan có thẩm quyền quy định tại Điều 7 của Thông tư này cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông. Điều 6. Điều kiện hoạt động đối với bến dân sinh 1. Không nằm trong khu vực cấm xây dựng theo quy định của pháp luật; có địa hình, thuỷ văn ổn định bảo đảm cho phương tiện ra vào thuận lợi, an toàn. 2. Vùng nước bến không được chồng lấn với luồng chạy tàu thuyền; 3. Lắp đặt báo hiệu đường thuỷ nội địa theo quy định. CH Ư Ơ NG I I CÔNG B Ố C Ả NG TH Ủ Y N Ộ I Đ Ị A, C Ấ P GI Ấ Y PHÉP HO Ạ T Đ Ộ NG B Ế N TH Ủ Y N Ộ I Đ Ị A Đi ề u 7 . Cơ quan có thẩm quyền công bố cảng thủy nội địa; cấp Giấy phép hoạt động bến thủy nội địa, bến khách ngang sông 1. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải công bố cảng thủy nội địa, vùng đón trả hoa tiêu đối với cảng thuỷ nội địa có tiếp nhận phương tiện thủy nước ngoài. 2. Cục trưởng Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam công bố cảng thuỷ nội địa không tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài nằm trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia, đường thủy nội địa chuyên dùng nối với đường thủy nội địa quốc gia, đường thuỷ nội địa chuyên dùng nằm trên địa giới hai tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương trở lên. 4
- 3. Chi cục trưởng Chi cục Đường thuỷ nội địa thuộc Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa đối với các bến hàng hoá, bến hành khách thuộc phạm vi quản lý nằm trên tuyến đường thuỷ nội địa quốc gia, đường thủy nội địa chuyên dùng nối với đường thủy nội địa quốc gia, đường thuỷ nội địa chuyên dùng nằm trên địa giới hai tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương trở lên. 4. Giám đốc Cảng vụ đường thuỷ nội địa khu vực thuộc Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam cấp lại Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa đối với bến hàng hoá, bến hành khách thuộc phạm vi khu vực quản lý của mình. 5. Giám đốc Sở Giao thông vận tải: a) Công bố cảng thủy nội địa không tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài; cấp Giấy phép hoạt động bến thủy nội địa đối với cảng, bến thuỷ nội địa nằm trên tuyến đường thủy nội địa địa phương, đường thủy nội địa chuyên dùng nối với đường thủy nội địa địa phương và vùng nước cảng biển thuộc phạm vi địa giới hành chính của địa phương. b) Cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông thuộc phạm vi địa giới hành chính của địa phương. c) Tuỳ theo tình hình thực tế của địa phương, Giám đốc Sở Giao thông vận tải trình Chủ tịch Uỷ ban nhân dân cấp tỉnh phân cấp cho Uỷ ban nhân dân cấp huyện cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa, Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông. 6. Trường hợp các cảng, bến thủy nội địa (trừ bến khách ngang sông) do một tổ chức, cá nhân quản lý khai thác cùng nằm trên một khu đất vừa nằm trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia vừa nằm trên tuyến đường thủy nội địa địa phương; hoặc vừa nằm trên đường thủy nội địa quốc gia vừa nằm trên vùng nước cảng biển sẽ do Cục trưởng Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Chi cục trưởng Chi cục Đường thuỷ nội địa hoặc Giám đốc Cảng vụ đường thuỷ nội địa khu vực thuộc Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam thực hiện theo quy định tại khoản 2, 3, 4 Điều này. Đi ề u 8. Thủ tục chấp thuận xây dựng cảng thuỷ nội địa 1. Đối với cảng thuỷ nội địa không tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài a) Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, ngoài việc thực hiện các quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng, chủ đầu tư gửi 01 bộ hồ sơ qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp tại Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải theo thẩm quyền quy định tại Điều 7 của Thông tư này. Hồ sơ bao gồm: - Đơn đề nghị chấp thuận xây dựng cảng thuỷ nội địa theo Mẫu số 1a phần Phụ lục của Thông tư này. - Sơ đồ mặt bằng cầu cảng và vùng nước trước cầu cảng đã được đơn vị quản lý đường thuỷ nội địa xác nhận cầu cảng không nằm trong hành lang bảo 5
- vệ luồng và vùng nước trước cầu cảng không chồng lấn với luồng chạy tàu thuyền. b) Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải tiếp nhận hồ sơ. Trường hợp hồ sơ chưa rõ ràng, đầy đủ theo quy định thì hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ. c) Chậm nhất 10 ngày làm việc kể từ ngày nhận được hồ sơ theo quy định, Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải xem xét, nếu bảo đảm điều kiện quy định tại điểm a, b khoản 1 Điều 4 của Thông tư này thì có văn bản chấp thuận xây dựng cảng thuỷ nội địa. Trường hợp không chấp thuận phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do. d) Căn cứ văn bản chấp thuận xây dựng cảng thuỷ nội địa, chủ đầu tư tiến hành các thủ tục về đầu tư xây dựng công trình cảng. Trong thời hạn 24 tháng đối với dự án nhóm A, 12 tháng đối với dự án khác kể từ ngày có văn bản chấp thuận xây dựng cảng thuỷ nội địa nếu dự án đầu tư không được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng thì văn bản chấp thuận xây dựng cảng thuỷ nội địa hết hiệu lực. Chủ đầu tư muốn tiếp tục triển khai dự án phải làm lại thủ tục chấp thuận xây dựng cảng thủy nội địa. 2. Đối với cảng thuỷ nội địa có tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài a) Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, chủ đầu tư gửi 02 bộ hồ sơ theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều này qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp tại Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải theo phạm vi thẩm quyền quy định tại Điều 7 của Thông tư này. b) Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải tiếp nhận, thẩm định hồ sơ; trường hợp hồ sơ chưa rõ ràng, đầy đủ theo quy định thì hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ. Sau khi thẩm định hồ sơ đề nghị chấp thuận xây dựng cảng thuỷ nội địa, Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải trình Bộ Giao thông vận tải kết quả thẩm định kèm theo 01 bộ hồ sơ do chủ đầu tư nộp. c) Bộ Giao thông vận tải gửi văn bản xin ý kiến Bộ Quốc phòng, Bộ Công an; xem xét các điều kiện quy định tại điểm a, b khoản 1 Điều 4 của Thông tư này để có văn bản chấp thuận xây dựng cảng thuỷ nội địa trả lời chủ đầu tư trong thời hạn 10 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định. Trường hợp không chấp thuận phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do d) Thời hạn hiệu lực của văn bản chấp thuận xây dựng cảng thuỷ nội địa theo quy định tại điểm d khoản 1 Điều này. Điều 9. Thủ tục công bố cảng thuỷ nội địa 1. Đối với cảng không tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài a) Sau khi hoàn thành việc xây dựng cảng, chủ đầu tư gửi 01 bộ hồ sơ qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp tại Chi cục Đường thuỷ nội địa thuộc Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam (đối với cảng thuỷ nội địa thuộc thẩm 6
- quyền công bố của Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam) hoặc Sở Giao thông vận tải. Hồ sơ bao gồm: - Đơn đề nghị công bố cảng thuỷ nội địa theo Mẫu số 1 phần Phụ lục của Thông tư này; - Bản sao chứng thực Quyết định đầu tư xây dựng cảng của cấp có thẩm quyền theo quy định của pháp luật về đầu tư; - Bản sao chứng thực giấy tờ hợp pháp về quyền sử dụng đất; - Bản chính biên bản nghiệm thu đưa công trình cảng vào sử dụng kèm theo bản vẽ hoàn công mặt bằng, mặt cắt ngang công trình cầu cảng; - Bình đồ vùng nước cảng do đơn vị đủ tư cách pháp nhân về tư vấn thiết kế công trình thuỷ thực hiện bảo đảm theo đúng quy phạm về khảo sát lập bình đồ địa hình và phải đầy đủ các nội dung: vị trí vùng nước theo lý trình từ km… đến km…, bờ (trái, phải), sông (kênh)…, thuộc xã…, huyện…, tỉnh (thành phố) …hoặc xác định theo hệ toạ độ hoặc xác định khoảng cách tới vật chuẩn; đường ranh giới vùng nước ghi rõ kích thước; cao độ đáy vùng nước, mực nước thấp nhất và cao nhất, công trình cầu tàu xếp dỡ hàng hoá hoặc đón trả hành khách; cấp kỹ thuật và chiều dài của luồng vào cảng; các mốc đo đạc định vị; thời điểm khảo sát lập bình đồ; - Bản chính văn bản xác nhận việc hoàn thành lắp đặt báo hiệu cảng thuỷ nội địa; xác nhận hoàn thành việc rà quét, thanh thải vật chướng ngại hình thành trong quá trình thi công xây dựng cảng (nếu có) của đơn vị quản lý đường thuỷ nội địa; - Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện (nếu sử dụng phao nổi thay cho cầu tàu); b) Chi cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ; nếu hồ sơ chưa đầy đủ thì hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ. Trong thời hạn 5 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, Chi cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam thẩm định hồ sơ, trình Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam kết quả thẩm định kèm theo hồ sơ đề nghị công bố cảng thuỷ nội địa. c) Trong thời hạn 05 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải xem xét, nếu bảo đảm các điều kiện quy định tại điểm a, b, c, d khoản 1 Điều 4 của Thông tư này thì ra quyết định công bố cảng thuỷ nội địa theo Mẫu số 2 phần Phụ lục của Thông tư này. 2. Đối với cảng có tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài a) Sau khi hoàn thành việc xây dựng cảng, chủ đầu tư gửi 02 bộ hồ sơ theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều này qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp tại Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải theo phạm vi thẩm quyền quy định tại Điều 7 của Thông tư này. 7
- b) Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ, nếu hồ sơ chưa đầy đủ thì yêu cầu chủ đầu tư hoàn thiện hồ sơ. c) Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải thẩm định hồ sơ, trình Bộ Giao thông vận tải kết quả thẩm định kèm theo 01 bộ hồ sơ do chủ đầu tư nộp. d) Chậm nhất là 10 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ trình, Bộ Giao thông vận tải xem xét, nếu bảo đảm các điều kiện quy định tại điểm a, b, c, d khoản 1 Điều 4 của Thông tư này thì ra quyết định công bố cảng thuỷ nội địa theo Mẫu số 2 phần Phụ lục của Thông tư này. 3. Cơ quan có thẩm quyền công bố cảng thuỷ nội địa căn cứ thời hạn sử dụng đất để quy định thời hạn hiệu lực của Quyết định công bố cảng thuỷ nội địa. 4. Trường hợp cảng mới xây dựng xong phần cầu tàu nhưng chủ đầu tư cần đưa vào sử dụng ngay phục vụ cho việc xây dựng các hạng mục công trình khác của cảng thì có thể đề nghị cơ quan có thẩm quyền công bố tạm thời phần cầu tàu đã hoàn thành theo thủ tục quy định tại khoản 1 hoặc khoản 2 Điều này, nhưng thời hạn hiệu lực của quyết định công bố tạm thời không quá 12 tháng. Đi ề u 10. Trình tự, thủ tục cấp Giấy phép hoạt động bến hàng hóa, bến hành khách 1. Thủ tục chấp thuận xây dựng bến a) Tổ chức, cá nhân có nhu cầu mở bến hàng hóa, bến hành khách gửi cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp 01 bộ hồ sơ bao gồm: - Đơn đề nghị chấp thuận mở bến thuỷ nội địa theo Mẫu số 3a phần Phụ lục của Thông tư này; - Sơ đồ mặt bằng cầu bến và vùng nước trước bến đã được đơn vị quản lý đường thuỷ nội địa xác nhận cầu bến không nằm trong hành lang bảo vệ luồng và vùng nước trước bến không chồng lấn với luồng chạy tàu thuyền. b) Trong thời hạn 07 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, cơ quan có thẩm quyền xem xét, nếu đủ điều kiện quy định tại điểm a, b khoản 3 Điều 4 của Thông tư này thì có ý kiến chấp thuận vào đơn, trả lại tổ chức, cá nhân xin mở bến để thực hiện các thủ tục liên quan theo quy định của pháp luật và tiến hành việc xây dựng, gia cố bến. Trường hợp không chấp thuận phải trả lời bằng văn bản nêu rõ lý do. c) Trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày cơ quan có thẩm quyền có văn bản chấp thuận xây dựng bến, dự án xây dựng bến phải được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt (đối với dự án phải phê duyệt theo quy định) hoặc phải được triển khai xây dựng, nếu quá thời hạn trên thì văn bản chấp thuận không còn hiệu lực. 2. Thủ tục cấp giấy phép hoạt động bến 8
- a) Sau khi hoàn thành việc xây dựng, gia cố bến và các công việc có liên quan, tổ chức, cá nhân xin mở bến gửi 01 bộ hồ sơ đến cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp. Hồ sơ bao gồm: - Đơn đề nghị cấp Giấy phép hoạt động bến thủy nội địa theo Mẫu số 3 phần Phụ lục của Thông tư này; - Bản sao chứng thực giấy tờ chứng minh quyền sử dụng đất hoặc hợp đồng sử dụng đất theo quy định của pháp luật có kèm theo bản vẽ khu đất. - Bản chính Sơ đồ vùng nước bến và luồng vào bến (nếu có) do chủ bến tự lập hoặc do đơn vị tư vấn lập nhưng phải đầy đủ các nội dung: vị trí vùng nước theo lý trình từ km…đến km…, bờ (trái, phải)…, sông (kênh), thuộc xã…, huyện…, tỉnh (thành phố) hoặc xác định khoảng cách tới vật chuẩn; đường ranh giới vùng nước ghi rõ kích thước; độ sâu nhỏ nhất của vùng nước bến và luồng vào bến ứng với mực nước khi đo đạc; chiều dài và chiều rộng của luồng vào bến; cầu bến xếp dỡ hàng hoá hoặc đón trả hành khách, thời điểm khảo sát lập sơ đồ; - Bản chính văn bản xác nhận việc hoàn thành lắp đặt báo hiệu bến thuỷ nội địa; xác nhận hoàn thành việc rà quét, thanh thải vật chướng ngại (nếu có) của đơn vị quản lý đường thuỷ nội địa; - Bản sao Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phao nổi (nếu sử dụng phao nổi làm cầu bến); - Văn bản chấp thuận cho phép san lấp mặt bằng của cơ quan có thẩm quyền đối với trường hợp mở bến để phun đất, cát san lấp mặt bằng. - Văn bản của cơ quan có thẩm quyền chấp thuận cho sử dụng tạm thời đối với trường hợp bến nằm trong hành lang bảo vệ các công trình theo quy định của pháp luật chuyên ngành. b) Trong thời hạn 05 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa xem xét, nếu thoả mãn điều kiện quy định tại các điểm a, b, c, d khoản 3 Điều 4 của Thông tư này thì cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa theo Mẫu số 4 phần Phụ lục của Thông tư này. c) Cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa căn cứ thời hạn sử dụng đất, mục đích, tính chất sử dụng (thời vụ hay thường xuyên) hoặc theo đề nghị của chủ bến để quy định thời hạn hiệu lực của Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa nhưng thời hạn nhiều nhất không quá 5 năm. 3. Đối với trường hợp nhiều bến có vùng nước liền kề nhau (gọi là cụm bến), các tổ chức, cá nhân xin mở bến được phép thoả thuận bằng văn bản cử đại diện thay mặt các chủ bến làm thủ tục đề nghị chấp thuận xây dựng và cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa cho cụm bến đó theo trình tự, thủ tục quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này. 9
- Đi ề u 11. Trình tự, thủ tục cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông 1. Thủ tục chấp thuận mở bến khách ngang sông a) Tổ chức, cá nhân có nhu cầu mở bến khách ngang sông gửi cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông theo đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp 01 bộ hồ sơ bao gồm: - Đơn đề nghị chấp thuận mở bến khách ngang sông có ý kiến của Uỷ ban nhân dân xã, phường (sau đây gọi là Ủy ban nhân dân cấp xã) nơi mở bến theo Mẫu số 5a phần Phụ lục của Thông tư này; - Văn bản của đơn vị quản lý đường thuỷ nội địa xác nhận vị trí hoạt động của bến bảo đảm các điều kiện nêu tại khoản 1 Điều 5 của Thông tư này. b) Chậm nhất 10 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông xem xét, nếu đủ điều kiện theo quy định thì có văn bản chấp thuận mở bến khách ngang sông để tổ chức, cá nhân tiến hành các thủ tục liên quan theo quy định của pháp luật đồng thời triển khai xây dựng bến, lắp đặt các trang thiết bị an toàn, hệ thống báo hiệu theo quy định. c) Văn bản chấp thuận mở bến khách ngang sông có giá trị hiệu lực 24 tháng đối với bến được phép chở ô tô, 12 tháng đối với các bến còn lại kể từ ngày cơ quan có thẩm quyền có văn bản chấp thuận. Quá thời hạn trên mà dự án chưa được phê duyệt theo quy định hoặc chưa được triển khai xây dựng (đối với dự án không phải phê duyệt) thì văn bản chấp thuận hết hiệu lực. 2. Thủ tục cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông a) Sau khi hoàn thành việc xây dựng bến khách ngang sông, chủ bến khách ngang sông có thể trực tiếp kinh doanh khai thác hoặc cho thuê hoặc giao cho tổ chức, cá nhân khác khai thác. Chủ khai thác bến khách ngang sông gửi cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp 01 bộ hồ sơ bao gồm: - Đơn đề nghị cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông theo Mẫu số 5 phần Phụ lục của Thông tư này; - Văn bản của đơn vị quản lý đường thuỷ nội địa xác nhận việc hoàn thành lắp đặt báo hiệu bến khách ngang sông; - Bản sao chứng thực giấy tờ chứng minh quyền sử dụng đất hoặc hợp đồng thuê đất theo quy định của pháp luật kèm theo bản vẽ khu đất; - Sơ đồ vùng nước bến và luồng vào bến do chủ bến tự lập hoặc đơn vị tư vấn lập nhưng phải đầy đủ các nội dung: Vị trí vùng nước theo lý trình từ km... đến km..., bờ (trái, phải), sông (kênh)..., thuộc xã..., huyện..., tỉnh (thành phố) hoặc xác định khoảng cách tới vật chuẩn; đường ranh giới vùng nước ghi rõ kích thước; độ sâu nhỏ nhất của vùng nước bến và luồng vào bến ứng với 10
- mực nước khi đo đạc; chiều dài và chiều rộng của luồng vào bến; cầu lên xuống đón trả hành khách; thời điểm khảo sát lập sơ đồ; - Bản chính văn bản xác nhận hoàn thành việc rà quét, thanh thải vật chướng ngại trong vùng nước bến (nếu có) của đơn vị quản lý đường thuỷ; - Bản thiết kế và biên bản nghiệm thu hoàn công đưa công trình bến vào sử dụng đối với bến có phương tiện chở khách ngang sông được phép chở ô tô; - Bản sao chứng thực Giấy chứng nhận đăng ký, Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của các phương tiện tham gia vận tải hành khách ngang sông; - Hợp đồng thuê bến hoặc văn bản của chủ bến giao cho tổ chức, cá nhân khai thác bến (đối với trường hợp thuê bến hoặc được giao khai thác bến). b) Trong thời hạn 05 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định tại điểm a khoản này, cơ quan có thẩm quyền xem xét, nếu thoả mãn điều kiện quy định tại khoản 1, 2, 3, 4 và khoản 5 Điều 5 của Thông tư này thì cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông cho chủ khai thác bến theo Mẫu số 6 phần Phụ lục của Thông tư này. Trường hợp bến khách ngang sông ở hai bên bờ đều do một chủ khai thác và thuộc thẩm quyền cấp giấy phép hoạt động của một cơ quan thì chủ khai thác bến khách ngang sông làm Đơn đề nghị cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông theo Mẫu số 5b phần Phụ lục của Thông tư này. Cơ quan có thẩm quyền cấp một Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông cho cả hai đầu bến theo Mẫu số 6b phần Phụ lục của Thông tư này. c) Cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông căn cứ quy mô xây dựng công trình bến, thời hạn sử dụng đất, thời hạn hợp đồng thuê bến hoặc thời hạn được giao khai thác bến để quy định thời hạn của Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông. Đi ề u 12. Thủ tục công bố lại cảng thủy nội địa 1. Đối với cảng không tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài a) Tổ chức, cá nhân gửi 01 bộ hồ sơ qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp tại Chi cục Đường thuỷ nội địa thuộc Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam (đối với cảng thuỷ nội địa thuộc thẩm quyền công bố của Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam) hoặc Sở Giao thông vận tải. Hồ sơ bao gồm: - Đối với trường hợp công bố lại do quyết định công bố hết hiệu lực: + Đơn đề nghị công bố lại cảng thuỷ nội địa theo Mẫu số 1b phần Phụ lục của Thông tư này. - Đối với trường hợp công bố lại do có sự thay đổi chủ sở hữu nhưng không thay đổi các nội dung đã công bố: + Đơn đề nghị công bố lại cảng thuỷ nội địa theo Mẫu số 1b phần Phụ lục của Thông tư này; 11
- + Văn bản hợp pháp về phân chia hoặc sáp nhập hoặc văn bản hợp pháp về chuyển nhượng cảng và hồ sơ liên quan đến việc bàn giao chủ sở hữu trong trường hợp cảng có sự thay đổi chủ sở hữu. - Đối với trường hợp công bố lại do có sự thay đổi những nội dung đã công bố như: vùng nước, vùng đất: + Đơn đề nghị công bố lại cảng thuỷ nội địa theo Mẫu số 1b phần Phụ lục của Thông tư này; + Bản chính hoặc bản sao chứng thực các giấy tờ chứng minh các nội dung thay đổi nói trên. b) Chi cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ; nếu hồ sơ chưa đầy đủ thì hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ. Trong thời hạn 5 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, Chi cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam thẩm định hồ sơ, trình Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam kết quả thẩm định kèm theo 01 bộ hồ sơ đề nghị công bố cảng thuỷ nội địa. c) Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải xem xét, nếu đủ điều kiện thì ra quyết định công bố lại cảng thuỷ nội địa. Nếu không đủ điều kiện công bố phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do. d) Thời hạn giải quyết và hiệu lực của quyết định công bố lại cảng thuỷ nội địa theo quy định tại điểm c khoản 1, khoản 3 Điều 9 của Thông tư này. đ) Đối với trường hợp công bố lại do xây dựng mở rộng hoặc nâng cấp để nâng cao năng lực thông qua cảng, thực hiện theo quy định tại Điều 8 và khoản 1, khoản 3 Điều 9 của Thông tư này đối với phần xây dựng mở rộng hoặc nâng cấp. 2. Đối với cảng có tiếp nhận phương tiện thuỷ nước ngoài a) Tổ chức, cá nhân gửi 02 bộ hồ sơ qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp tại Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải. Hồ sơ bao gồm: - Đối với trường hợp công bố lại do quyết định công bố hết hiệu lực: + Đơn đề nghị công bố lại theo Mẫu số 1b phần Phụ lục của Thông tư này; - Đối với trường hợp có sự thay đổi chủ sở hữu nhưng không thay đổi các nội dung đã công bố: + Đơn đề nghị công bố lại theo Mẫu số 1b phần Phụ lục của Thông tư này; + Văn bản hợp pháp về phân chia hoặc sáp nhập hoặc văn bản hợp pháp về chuyển nhượng cảng và hồ sơ liên quan đến việc bàn giao chủ sở hữu trong trường hợp cảng có sự thay đổi về chủ sở hữu. 12
- - Đối với trường hợp công bố lại do có sự thay đổi nội dung so với Quyết định đã công bố trước đây như: vùng nuớc, vùng đất: + Đơn đề nghị công bố lại theo Mẫu số 1b phần Phụ lục của Thông tư này; + Các giấy tờ pháp lý chứng minh các sự thay đổi trên. b) Cục Đường thuỷ nội địa Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải tiếp nhận, thẩm định hồ sơ; nếu đủ điều kiện thì có văn bản trình Bộ Giao thông vận tải kèm theo 01 bộ hồ sơ đề nghị công bố lại cảng thuỷ nội địa. c) Bộ Giao thông vận tải xem xét ra quyết định công bố lại cảng thuỷ nội địa. Trường hợp không đủ điều kiện công bố lại phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do. d) Thời hạn giải quyết và hiệu lực quyết định công bố lại cảng thuỷ nội địa theo quy định tại điểm d khoản 2, khoản 3 Điều 9 của Thông tư này. đ) Đối với trường hợp công bố lại cảng do xây dựng mở rộng hoặc nâng cấp để nâng cao năng lực thông qua cảng, thực hiện theo quy định tại Điều 8 và khoản 2, khoản 3 Điều 9 của Thông tư này. Điều 13. Thủ tục cấp lại Giấy phép hoạt động bến thủy nội địa, Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông 1. Thủ tục cấp lại Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa a) Tổ chức, cá nhân gửi cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa 01 bộ hồ sơ qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp. Hồ sơ bao gồm: - Đối với trường hợp cấp lại giấy phép hoạt động do giấy phép hết hiệu lực: + Đơn đề nghị cấp lại Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa theo Mẫu số 3b phần Phụ lục của Thông tư này. - Đối với trường hợp cấp lại giấy phép do có sự thay đổi chủ sở hữu nhưng không thay đổi các nội dung của giấy phép đã được cấp: + Đơn đề nghị cấp lại Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa theo Mẫu số 3b phần Phụ lục của Thông tư này; + Văn bản hợp pháp về phân chia hoặc sáp nhập hoặc văn bản hợp pháp về chuyển nhượng bến và hồ sơ liên quan đến việc bàn giao chủ sở hữu trong trường hợp có sự thay đổi chủ sở hữu bến. - Đối với trường hợp cấp lại giấy phép do có sự thay đổi nội dung so với giấy phép đã được cấp: + Đơn đề nghị cấp lại Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa theo Mẫu số 3b phần Phụ lục của Thông tư này; + Các giấy tờ pháp lý chứng minh các sự thay đổi nói trên. 13
- b) Cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ, nếu bảo đảm đủ điều kiện thì cấp lại Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa. Trường hợp không cấp lại phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do. c) Thời hạn giải quyết và hiệu lực của Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa theo quy định tại điểm b, c khoản 2 Điều 10 của Thông tư này. d) Đối với trường hợp cấp lại Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa do xây dựng mở rộng hoặc nâng cấp để nâng cao năng lực thông qua bến, thực hiện theo quy định tại khoản 1và khoản 2 Điều 10 của Thông tư này. 2. Thủ tục cấp lại Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông. a) Chủ khai thác bến gửi cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông 01 bộ hồ sơ qua đường bưu chính hoặc nộp trực tiếp. Hồ sơ bao gồm: - Đối với trường hợp cấp lại giấy phép hoạt động do giấy phép hết hiệu lực: + Đơn đề nghị cấp lại Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông theo Mẫu số 5c phần Phụ lục của Thông tư này. - Đối với trường hợp cấp lại giấy phép do có sự thay đổi chủ sở hữu nhưng không thay đổi các nội dung của giấy phép đã được cấp: + Đơn đề nghị cấp lại Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông theo Mẫu số 5c phần Phụ lục của Thông tư này; 14
- + Văn bản hợp pháp về phân chia hoặc sáp nhập hoặc văn bản hợp pháp về chuyển nhượng bến và hồ sơ liên quan đến việc bàn giao chủ sở hữu trong trường hợp có sự thay đổi chủ sở hữu bến. - Đối với trường hợp cấp lại giấy phép do có sự thay đổi nội dung so với giấy phép đã được cấp: + Đơn đề nghị cấp lại Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông theo Mẫu số 5c phần Phụ lục của Thông tư này; + Các giấy tờ pháp lý chứng minh các sự thay đổi nói trên. b) Cơ quan có thẩm quyền cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ; nếu bảo đảm điều kiện theo quy định thì cấp lại Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông. Trường hợp không cấp lại phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do. c) Thời hạn giải quyết và hiệu lực Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông thực hiện theo quy định tại điểm b, c khoản 2 Điều 11 của Thông tư này. d) Đối với trường hợp cấp lại Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông do xây dựng mở rộng hoặc nâng cấp để nâng cao năng lực thông qua bến, thực hiện theo quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 11 của Thông tư này. Đi ề u 14. Đình chỉ hoạt động, đình chỉ hoạt động có thời hạn cảng, bến thủy nội địa. 1. Cảng, bến thuỷ nội địa bị đình chỉ hoạt động trong các trường hợp sau: a) Điều kiện về địa hình, thủy văn biến động không bảo đảm an toàn cho hoạt động của cảng, bến thủy nội địa; b) Chủ cảng, bến chấm dứt hoạt động; c) Có yêu cầu đình chỉ hoạt động hoặc giải toả của các cơ quan nhà nước có thẩm quyền. 2. Cảng, bến thuỷ nội địa bị đình chỉ hoạt động có thời hạn trong các trường hợp sau: a) Công trình cảng, bến thủy nội địa xuống cấp không bảo đảm điều kiện an toàn theo quy định tại điểm c khoản 1, điểm c khoản 3 Điều 4 (đối với cảng, bến hàng hóa) điểm c khoản 1, điểm b khoản 2 hoặc điểm c khoản 3, điểm b khoản 4 Điều 4 (đối với cảng, bến hành khách) hoặc khoản 2 Điều 5 (đối với bến khách ngang sông) của Thông tư này; b) Chủ cảng, bến không chấp hành các quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thuỷ nội địa và quy định của Thông tư này. 3. Cơ quan có thẩm quyền đã quyết định công bố cảng, cấp Giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa, Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông có quyền ra quyết định đình chỉ hoạt động hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn cảng, bến thuỷ nội địa. Quyết định đình chỉ hoạt động cảng, bến thủy nội địa theo Mẫu số 7 phần Phụ lục của Thông tư này. 15
- Quyết định đình chỉ hoạt động có thời hạn của cảng, bến thủy nội địa theo Mẫu số 8 phần Phụ lục của Thông tư này. CH Ư Ơ NG II I QU Ả N LÝ HO Ạ T Đ Ộ NG C Ủ A PH Ư Ơ NG TI Ệ N TH Ủ Y; TRÁCH NHI Ệ M C Ủ A T Ổ CH Ứ C, CÁ NHÂN HO Ạ T Đ Ộ NG T Ạ I C Ả NG, B Ế N TH Ủ Y N Ộ I Đ Ị A MỤ C 1 TH Ủ T Ụ C PH ƯƠ NG TI Ệ N TH Ủ Y VÀO VÀ R Ờ I VÙNG N ƯỚ C C Ả NG, B Ế N HÀNG HÓA; C Ả NG, B Ế N HÀNH KHÁCH Đi ề u 15. Thủ tục đối với phương tiện thủy nội địa vào và rời cảng, bến hàng hóa; cảng, bến hành khách 1. Phương tiện vào cảng bến: a) Trước khi phương tiện vào cảng, bến thủy nội địa, thuyền trưởng hoặc thuyền phó hoặc người lái phương tiện có trách nhiệm nộp và xuất trình Cảng vụ đường thủy nội địa (sau đây gọi là Cảng vụ) hoặc Ban quản lý bến các giấy tờ sau: - Giấy tờ nộp (bản chính) + Giấy phép rời cảng, bến cuối cùng (trừ phương tiện chuyển tải, sang mạn); + Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện; + Sổ Danh bạ thuyền viên. - Giấy tờ xuất trình (bản chính) + Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa (hoặc bản sao có xác nhận của tổ chức tín dụng trong trường hợp phương tiện đang cầm cố, thế chấp); + Bằng, chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên trên phương tiện; + Hợp đồng vận chuyển hoặc hoá đơn xuất kho hoặc giấy vận chuyển (đối với phương tiện vận chuyển hàng hoá), danh sách hành khách (đối với phương tiện chở hành khách). b) Sau khi kiểm tra các giấy tờ được quy định tại điểm a khoản này, Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến kiểm tra thực tế nếu bảo đảm các điều kiện an toàn theo quy định thì cấp Giấy phép vào cảng, bến thuỷ nội địa theo Mẫu số 9 phần Phụ lục của Thông tư này. 2. Phương tiện rời cảng, bến: a) Trước khi phương tiện rời cảng, bến, thuyền trưởng hoặc thuyền phó hoặc người lái phương tiện có trách nhiệm xuất trình Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến bản chính các giấy tờ sau: 16
- - Hợp đồng vận chuyển hoặc hoá đơn xuất kho hoặc giấy vận chuyển (đối với phương tiện chở hàng hoá) hoặc danh sách hành khách (đối với phương tiện chở hành khách); - Chứng từ xác nhận việc nộp phí, lệ phí, tiền phạt hoặc thanh toán các khoản nợ theo quy định của pháp luật; - Giấy tờ liên quan tới những thay đổi so với giấy tờ quy định tại điểm a khoản 1 Điều này (nếu có). b) Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến kiểm tra thực tế phương tiện, nếu bảo đảm các điều kiện an toàn thì thu hồi Giấy phép vào cảng, bến thuỷ nội địa; trả lại Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện, Sổ danh bạ thuyền viên và cấp Giấy phép rời cảng, bến thuỷ nội địa theo Mẫu số 10 phần Phụ lục của Thông tư này. Trường hợp phương tiện thuỷ đã được cấp Giấy phép rời cảng, bến thuỷ nội địa nhưng vẫn neo đậu tại vùng nước cảng, bến quá 24 giờ thì thuyền trưởng, thuyền phó hoặc người lái phương tiện phải đến Văn phòng Cảng vụ làm lại thủ tục rời cảng, bến cho phương tiện thuỷ. 3. Đối với phương tiện ra, vào cảng, bến từ hai lần trở lên trong một ngày thì Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến chỉ kiểm tra thực tế lần đầu, từ lần thứ hai trong ngày chỉ kiểm tra các giấy tờ theo quy định. 4. Đối với phương tiện đóng mới hoặc sửa chữa khi hạ thuỷ để chạy thử trên đường thuỷ nội địa, chủ phương tiện hoặc chủ cơ sở đóng mới, sửa chữa phương tiện phải xuất trình Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến các giấy tờ sau: a) Văn bản tiến hành chạy thử trên đường thuỷ nội địa của cơ quan đăng kiểm. b) Phương án bảo đảm an toàn giao thông khi hạ thuỷ đối với phương tiện hạ thuỷ vượt qua phạm vi hành lang bảo vệ luồng chạy tàu có ý kiến phê duyệt của đơn vị trực tiếp quản lý tuyến đường thuỷ nội địa khu vực. Đi ề u 16. Thủ tục đối với phương tiện thủy nước ngoài và tầu biển Việt Nam vào và rời cảng, bến thủy nội địa Phương tiện thủy nước ngoài và tầu biển Việt Nam khi vào và rời cảng, bến thủy nội địa thực hiện thủ tục theo quy định hiện hành của pháp luật hàng hải đối với tầu thuyền khi vào và rời cảng biển. MỤ C 2 CH Ế Đ Ộ HOA TIÊU Đi ề u 17. Chế độ hoa tiêu bắt buộc Phương tiện thủy nước ngoài khi hoạt động trên đường thủy nội địa hoặc vào và rời cảng, bến thủy nội địa bắt buộc phải có hoa tiêu dẫn đường. 17
- Phương tiện thủy nội địa, tầu biển Việt Nam khi vào và rời cảng, bến thủy nội địa có thể yêu cầu hoa tiêu dẫn đường nếu thấy cần thiết. Đi ề u 18. Yêu cầu về thời gian cung cấp hoa tiêu dẫn đường 1. Trừ các trường hợp khẩn cấp phải xin hoa tiêu dẫn đường để phòng ngừa tai nạn, việc yêu cầu hoa tiêu phải thông báo cho Cảng vụ và tổ chức hoa tiêu liên quan chậm nhất 06 giờ trước khi dự kiến đón hoa tiêu. 2. Nếu sau khi xin hoa tiêu mà muốn thay đổi giờ đón hoa tiêu hoặc hủy bỏ việc xin hoa tiêu, thì phải báo cho Cảng vụ và tổ chức hoa tiêu liên quan biết ít nhất 03 giờ trước thời điểm dự kiến đón hoa tiêu lên tầu. 3. Hoa tiêu có trách nhiệm chờ đợi tại địa điểm đã thỏa thuận không quá 04 giờ kể từ thời điểm đã dự kiến đón hoa tiêu lên tầu, nếu quá thời hạn này thì việc xin hoa tiêu coi như bị hủy bỏ và thuyền trưởng phải trả tiền chờ đợi của hoa tiêu theo quy định. 4. Chậm nhất 01 giờ kể từ khi nhận được yêu cầu xin hoa tiêu, tổ chức hoa tiêu phải xác báo lại cho Cảng vụ, chủ tầu hoặc đại lý của chủ tầu về địa điểm và thời gian dự kiến hoa tiêu sẽ lên tầu. Nếu hoa tiêu lên tầu chậm so với thời gian và sai địa điểm đã xác báo mà buộc tầu phải chờ đợi hoặc di chuyển đến địa điểm khác thì tổ chức hoa tiêu đó phải trả tiền chờ đợi của tầu theo quy định. MỤ C 3 HO Ạ T Đ Ộ NG C Ủ A PH ƯƠ NG TI Ệ N TH Ủ Y T Ạ I VÙNG N ƯỚ C C Ả NG, B Ế N TH Ủ Y N Ộ I Đ Ị A Đi ề u 19. Xử lý tai nạn trong vùng nước cảng, bến thủy nội địa 1. Việc cứu người và phương tiện thủy bị tai nạn xảy ra trong vùng nước cảng, bến thủy nội địa là nghĩa vụ bắt buộc đối với thuyền trưởng, người lái phương tiện và các tổ chức, cá nhân đang hoạt động tại cảng, bến. 2. Khi phát hiện tai nạn hoặc nguy cơ xảy ra tai nạn, thuyền trưởng hoặc người lái phương tiện bị nạn phải lập tức phát tín hiệu cấp cứu theo quy định và tiến hành ngay các biện pháp cứu người, tài sản, đồng thời báo cho Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến để có biện pháp xử lý kịp thời. 3. Cảng vụ có quyền huy động mọi lực lượng, trang thiết bị của cảng, bến và các phương tiện hiện có trong khu vực để cứu người, tài sản, phương tiện bị nạn. Các tổ chức, cá nhân liên quan có nghĩa vụ chấp hành lệnh điều động của Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến để cứu người, tài sản, phương tiện bị nạn. 4. Trường hợp phương tiện bị đắm, sau khi cứu người, tài sản, thuyền trưởng hoặc người lái phương tiện bị đắm phải đặt báo hiệu theo quy định và báo cáo ngay với chủ phương tiện để tiến hành trục vớt. Chủ phương tiện phải tổ chức trục vớt theo thời hạn quy định và chỉ được tiến hành khi đã thực hiện 18
- các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông được Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến chấp thuận. 5. Trường hợp phương tiện đắm trong vùng nước cảng, bến nhưng chủ phương tiện không trục vớt hoặc trục vớt không đúng quy định thì Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến có quyền tổ chức trục vớt. Chủ phương tiện phải chịu mọi chi phí, ngoài ra còn bị xử phạt nếu vi phạm các quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa. Đi ề u 20. Trách nhiệm của thuyền trưởng hoặc người lái phương tiện khi phương tiện thủy hoạt động tại vùng nước cảng, bến hàng hóa; cảng bến hành khách 1. Chỉ được cho phương tiện neo đậu tại những nơi do Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến chỉ định và không được tự ý thay đổi vị trí. 2. Tuân thủ nội quy cảng, bến và các quy định về phòng chống lụt bão; chấp hành lệnh điều động của Cảng vụ trong các trường hợp khẩn cấp. 3. Khi phương tiện bị trôi dạt hoặc bị thay đổi nơi neo đậu do các nguyên nhân khách quan khác, phải tiến hành ngay các biện pháp xử lý thích hợp và báo cho Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến biết. 4. Khi đã neo đậu an toàn tại các nơi được chỉ định, thuyền trưởng phải phân công thuyền viên trực ca để duy trì máy móc, trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa, động cơ chính của phương tiện luôn ở trạng thái sẵn sàng hoạt động để xử lý kịp thời những trường hợp trôi neo, đứt dây, mắc cạn và các sự cố khác. 5. Trường hợp phát hiện trên phương tiện thủy có người, động vật mắc bệnh truyền nhiễm hoặc thực vật có khả năng gây bệnh phải báo ngay cho Cảng vụ hoặc Ban quản lý bến, các cơ quan chức năng có liên quan và đưa phương tiện neo đậu tại khu vực riêng để có biện pháp xử lý. 6. Trong quá trình xếp dỡ hàng hóa hoặc đón trả hành khách phải kiểm tra, chuẩn bị các điều kiện cần thiết bảo đảm an toàn lao động, nếu phát hiện dấu hiệu không an toàn, thuyền trưởng hoặc người lái phương tiện phải đình chỉ ngay để có biện pháp khắc phục. 7. Phương tiện thủy nước ngoài phải treo quốc kỳ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ở đỉnh cột cao nhất từ lúc mặt trời mọc đến lúc mặt trời lặn; trường hợp muốn treo cờ lễ, cờ tang, kéo còi trong các dịp nghi lễ của nước mình phải thông báo trước cho Cảng vụ. 8. Nghiêm cấm: a) Tự ý đưa phương tiện vào xếp, dỡ hàng hóa hoặc đón, trả hành khách khi chưa được cấp Giấy phép vào cảng, bến thuỷ nội địa; b) Sử dụng tín hiệu tùy tiện; c) Bơm xả nước bẩn, đổ rác thải, các hợp chất có dầu, các loại chất độc khác xuống vùng nước cảng, bến; 19
- d) Cản trở hoặc gây khó khăn cho người thi hành công vụ, thuyền viên của phương tiện thủy khác đi qua phương tiện mình. MỤ C 4 TRÁCH NHI Ệ M C Ủ A CH Ủ C Ả NG, B Ế N VÀ CÁC T Ổ CH Ứ C, CÁ NHÂN KHÁC HO Ạ T Đ Ộ NG T Ạ I C Ả NG, B Ế N TH Ủ Y N Ộ I Đ Ị A Đi ề u 21. Trách nhiệm của chủ cảng, bến thủy nội địa 1. Thực hiện thủ tục đề nghị chấp thuận và công bố cảng, cấp Giấy phép hoạt động bến thủy nội địa, Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông theo quy định tại các Điều 8, 9, 10, 11, 12 và Điều 13 của Thông tư này. 2. Trường hợp cho thuê cảng, bến thuỷ nội địa phải ký kết hợp đồng với chủ khai thác cảng, bến theo quy định của pháp luật và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký kết. 3. Trường hợp chấm dứt hoạt động, chủ cảng, bến phải thông báo cho cơ quan có thẩm quyền đã công bố cảng hoặc cấp giấy phép hoạt động bến để ra quyết định đình chỉ hoạt động cảng, bến thủy nội địa. 4. Chủ bến dân sinh có trách nhiệm bảo đảm điều kiện hoạt động của bến theo quy định tại Điều 6 của Thông tư này, không gây ảnh hưởng đến hoạt động giao thông vận tải đường thuỷ nội địa, không sử dụng bến dân sinh vào mục đích kinh doanh. Đi ề u 22. Trách nhiệm của chủ khai thác cảng, bến thủy nội địa 1. Đối với cảng, bến hàng hóa; cảng, bến hành khách a) Duy trì điều kiện an toàn công trình, vùng nước cảng, bến theo quy định; b) Không xếp hàng hóa hoặc đón trả hành khách xuống phương tiện không bảo đảm an toàn kỹ thuật, không đủ giấy tờ quy định; c) Không xếp hàng hóa quá kích thước hoặc quá trọng tải cho phép hoặc nhận hành khách quá số lượng theo quy định; d) Thực hiện đầy đủ các quy định của pháp luật về xếp dỡ hàng hoá nguy hiểm (nếu cảng, bến chuyên xếp dỡ hàng hoá nguy hiểm); đ) Tham gia cứu người, hàng hóa, phương tiện khi xảy ra tai nạn; báo cáo và phối hợp với cơ quan chức năng có thẩm quyền giải quyết; khắc phục hậu quả tai nạn và ô nhiễm môi trường (nếu có); e) Chấp hành các quy định bảo vệ môi trường, phòng cháy chữa cháy và phòng chống lụt bão; g) Thiết bị xếp dỡ phải bảo đảm đủ điều kiện hoạt động theo quy định của pháp luật, người điều khiển thiết bị xếp dỡ phải có chứng chỉ chuyên môn theo quy định; 20
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Thông tư số 07/2009/TT-BGTVT
48 p |
183 |
29
-
Thông tư số 13/2009/TT-BGTVT
5 p |
255 |
25
-
Thông tư Số: 08/2010/TT-BGTVT
7 p |
138 |
15
-
Thông tư số 10/2009/TT-BGTVT
23 p |
107 |
12
-
Thông tư số 08/2009/TT-BGTVT
3 p |
83 |
9
-
Thông tư số 02/2009/TT-BGTVT
35 p |
65 |
8
-
Thông Tư Số: 18/2010/TT-BGTVT
21 p |
104 |
8
-
Thông tư Số: 01/2010/TT-BGTVT
35 p |
84 |
7
-
Thông tư số 10/2007/TT-BGTVT
9 p |
78 |
5
-
Thông tư số 11/2009/TT-BGTVT
6 p |
86 |
5
-
Thông tư số 12/2009/TT-BGTVT
12 p |
53 |
4
-
Thông tư số 09/2009/TT-BGTVT
4 p |
61 |
4
-
Thông tư số 05/2009/TT-BGTVT
2 p |
54 |
2
-
Thông tư số: 68/2013/TT-BGTVT
22 p |
10 |
1
-
Thông tư số: 40/2010/TT-BGTVT
10 p |
6 |
1
-
Thông tư số: 44/2015/TT-BGTVT
3 p |
2 |
0
-
Thông tư số: 25/2015/TT-BGTVT
5 p |
4 |
0
-
Thông tư số: 28/2015/TT-BGTVT
16 p |
3 |
0

Set-Cookie: TLDEVNamespace=7agl6hn32upetoc770g97u5ai7; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)


markdown:
...loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu...
BỘ TÀI CHÍNH
TỔNG CỤC HẢI QUAN
-------
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
Số: 13414/BTC-TCHQ
V/v Xử lý thuế GTGT
nguyên liệu nhập khẩu SXXK
Hà Nội, ngày 07 tháng 10 năm 2013
Kính gửi:
- Cục Hải quan tỉnh Bà
Rịa - Vũng Tàu;
- Công ty CP sản xuất và đầu tư Hoàng Gia.
(xã Phước Hiệp, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai)
Bộ Tài chính có công
văn 1239/BTC-TCHQ ngày 23/1/2013 về việc xử lý thuế giá trị gia tăng
nguyên liệu nhập khẩu SXXK, để hướng dẫn cụ thể và đầy đủ hơn, Bộ Tài chính có
hướng dẫn bổ sung như sau:
Căn cứ quy định tại khoản 20 Điều 5 Luật Thuế giá trị gia tăng số 13/2008/QH12
ngày 03/6/2008, thì nguyên liệu nhập khẩu để sản xuất hàng xuất khẩu thuộc đối
tượng không chịu thuế giá trị gia tăng;
Căn cứ quy định tại Nghị
định 85/2007/NĐ-CP ngày 25/5/2007 của Chính phủ quy định chi tiết thi
hành một số điều của Luật Quản lý thuế;
Căn cứ quy định tại Điều 4 Thông tư 06/2012/TT-BTC ngày 11/01/2012 của Bộ
Tài chính về hướng dẫn thi hành một số điều của Luật thuế giá trị gia tăng, Nghị
định số 123/2008/NĐ-CP ngày 08/12/2008 và Nghị định số 121/2011/NĐ-CP
ngày 27/12/2011 của Chính phủ, thì hàng hóa thuộc diện không chịu thuế giá
trị gia tăng khâu nhập khẩu theo quy định nếu thay đổi mục đích sử dụng phải kê
khai, nộp thuế giá trị gia tăng khâu nhập khẩu theo quy định với cơ quan hải
quan nơi đăng ký tờ khai hải quan;
Căn cứ quy định tại điểm b, khoản 2 Điều 132 Thông tư 194/2010/TT-BTC ngày
06/12/2010 của Bộ Tài chính về việc người nộp thuế không thực xuất khẩu
hàng hóa trong thời hạn nộp thuế, thì: "Người nộp thuế không thực xuất khẩu
hàng hóa trong thời hạn nộp thuế thì phải kê khai nộp thuế nhập khẩu và thuế
giá trị gia tăng (nếu có) kề từ ngày hết thời hạn nộp thuế.
Người nộp thuế được hoàn
lại số tiền thuế đã nộp theo quy định khi thực tế xuất khẩu sản phẩm sản xuất từ
hàng nhập khẩu đã nộp thuế".
Theo các quy định nêu
trên (áp dụng đối với các trường hợp thực hiện trước ngày 1.7.2013) thì:
- Việc kê khai đối với
hàng hóa nhập khẩu, nguyên liệu, vật tư để sản xuất hàng xuất khẩu, doanh nghiệp
phải thực hiện kê khai đầy đủ thếu nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng và các loại
thuế khác (nếu có).
- Đối với hàng nhập khẩu
để sản xuất hàng xuất khẩu trong thời gian được ân hạn theo chế độ quy định 275
ngày mà doanh nghiệp được phép bán nội địa thì khi đó doanh nghiệp phải thực hiện
kê khai nộp các loại thuế theo quy định; chính sách thuế, thời điểm tính thuế
thực hiện tại thời điểm doanh nghiệp chuyển loại hình từ nhập khẩu để sản xuất
hàng xuất khẩu sang tiêu thụ nội địa; thời điểm tính phạt chậm nộp kế từ thời điểm
sau 30 ngày kể tử ngày thực hiện tiêu thụ nội địa và kê khai.
- Đối với trường hợp hết
275 ngày chưa xuất khẩu hàng hóa kể cả trường hợp chưa tiêu thụ nội địa thì phải
kê khai nộp các loại thuế liên quan và nộp chậm nhất là 30 ngày kể từ ngày hết
thời gian ân hạn thuế (275 ngày); khi xuất khẩu sẽ được hoàn theo quy định.
- Trường hợp sau 275 ngày
mà doanh nghiệp tự chuyển tiêu thụ nội địa thì doanh nghiệp sẽ bị phạt vi phạm
hành chính do không kê khai nộp ở thời điểm 275 ngày và tính phạt chậm nộp kể từ
thời điểm sau 30 ngày đền ngày thực nộp ngân sách (đối với tất cả các loại thuế
có liên quan), trừ trường hợp có lý do bất khả kháng (do khách hàng hủy hợp đồng
mua hàng xuất khẩu, điều chỉnh thời gian giao nhận hàng xuất khẩu...) mà doanh
nghiệp phải tiêu thụ sản phẩm hoặc nguyên liệu trong nước thì doanh nghiệp báo
cáo cơ quan hải quan có liên quan để cơ quan hải quan kiểm tra, xác nhận, báo
cáo cấp có thẩm quyển xme xét không xử phạt chậm nộp theo quy định của Luật quản
lý thuế.
Bộ Tài chính thông báo để
các đơn vị được biết và thực hiện ./.
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Đỗ Hoàng Anh Tuấn
Tags:
13414/BTC-TCHQ, CONG VAN 13414 2013, BO TAI CHINH, THUE GTGT, NGUYEN LIEU XNK, XUAT NHAP KHAU, THUE - PHI - LE PHI
Email nhận thông báo:

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Set-Cookie: Culture=vi; domain=thuvienphapluat.vn; expires=Mon, 24-Jul-2017 20:32:22 GMT; path=/

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Connection: close


markdown:
**Hai cô bé mồ côi Thanh Thanh và Tiểu Thảo**
Một trong những bộ phim truyền hình xuất sắc được phát sóng trên màn ảnh nhỏ Việt Nam từ cuối tháng 11 là phim Ngọn cỏ ven sông. Phim là câu chuyện cảm động về hai cô bé mồ côi Thanh Thanh và Tiểu Thảo. Chị dâu của Thanh Thanh ép cô lấy một ông chồng già, còn Tiểu Thảo thường xuyên bị mẹ kế hành hạ. Không cam chịu số phận, cả hai quyết định phản kháng. Vào ngày cưới, Thanh Thanh bỏ trốn...
Trên đường chạy trốn, Thanh Thanh gặp Hà Thế Vỹ cùng cảnh ngộ bỏ nhà ra đi, sau đó gặp Tiểu Thảo, ba người trở thành bạn đồng hành, cùng chung hoạn nạn. Trong chuyến đi, Thanh Thanh đã thầm yêu Hà Thế Vỹ từ lúc nào không hay. Sau khi đến gia trang nhà họ Truyền, những việc không hay liên tục xảy ra đã khơi dậy ân oán tình thù năm xưa, và bức màn bí mật về thân thế của Tiểu Thảo dần dần được vén lên...
Ngọn cỏ ven sông hội tụ các diễn viên: Mã Cảnh Đào vai Hà Thế Vỹ, Nhạc Linh vai ThanhThanh, Kim Minh vai Tiểu Thảo...
Ngọn cỏ ven sông lấy bối cảnh xã hội Trung Quốc những năm cuối đời nhà Thanh, đầu thời kỳ Dân quốc, là tác phẩm cuối cùng trong series tiểu thuyết “Sáu giấc mơ”, gồm: Ba đóa hoa, Uyển Quân, Vọng phu nhai, Tuyết Kha, Người vợ câm và Thanh Thanh hà biên thảo của nữ sĩ Quỳnh Dao. Khi bộ phim phát sóng trên màn ảnh nhỏ Trung Quốc đã tạo hiệu ứng khán giả mạnh mẽ, điển hình là việc xuất hiện nhiều trường mẫu giáo lấy tên “Thanh Thanh”.
Cảm động, sâu sắc, đậm tính nhân văn qua sự thể hiện sinh động của dàn diễn viên tên tuổi, 42 tập phim Ngọn cỏ ven sông được phát sóng lúc 12h các ngày trong tuần trên kênh 1 truyền hình Hà Nội, bắt đầu từ ngày 21/11/2013.
**Sự khác biệt giữa Tuyết Kha và Ngọn cỏ ven sông**
Bộ phim Ngọn cỏ ven sông chuyển thể từ tiểu thuyết “Thanh Thanh hà biên thảo” (“hà biên thảo” nghĩa là cỏ ven sông) của nữ sĩ Quỳnh Dao, được quay vào năm 1991 (phát sóng năm 1992). Ngọn cỏ ven sông quy tụ dàn diễn viên chính của bộ phim Tuyết Kha từng rất thành công trước đó, nhưng mối quan hệ giữa các diễn viên đã thay đổi. Điển hình là Mã Cảnh Đào, từ vai trò người chồng của Lưu Tuyết Hoa trong phim Tuyết Kha, đến Ngọn cỏ ven sông, anh trở thành... hậu bối của chị. Nữ diễn viên đóng cặp với Mã Cảnh Đào lần này là Nhạc Linh, thủ vai “nha đầu khờ” - Thanh Thanh.
Bộ phim được chuyển thể từ tiểu thuyết của Quỳnh Dao
*Ngọn cỏ ven sông* kể về tình cảm giữa ba con người không có quan hệ máu mủ (Thanh Thanh, Thế Vỹ, Tiểu Thảo), nhưng tình cảm giữa họ còn gắn bó hơn cả tình thân, vượt qua ranh giới tuổi tác, lãnh thổ, máu mủ, là thứ tình cảm bền vững nhất trên đời. Có lẽ đây chính là thông điệp mà nữ sĩ Quỳnh Dao muốn gởi đến người xem thông qua bộ phim.
Tuy thời điểm làm phim Tuyết Kha và Ngọn cỏ ven sông cách nhau không lâu, nhưng hình tượng của Mã Cảnh Đào trong hai bộ phim này hoàn toàn khác biệt. Nếu trong phim Tuyết Kha, anh là một người chồng khắt khe, hung dữ, thì đến Ngọn cỏ ven sông, anh hóa thân thành chàng thư sinh hiền lành, chất phác.
Ngoài ra, điểm đặc sắc không thể không nhắc đến là những cảnh diễn tay đôi giữa Mã Cảnh Đào và diễn viên nhí Kim Minh. Dù rằng đến nay, Kim Minh vẫn một mực khẳng định mình “không quen thân” với chú Mã (Mã Cảnh Đào), nhưng năm xưa dù là trước hay sau ống kính, mọi người trong đoàn đều nhận ra “tình bạn vong niên” giữa họ. Trong Tuyết Kha, Kim Minh đóng vai con gái Tiểu Vũ Điểm của Tuyết Kha. Mỗi lần nhìn thấy La Chí Cương (Mã Cảnh Đào đóng), cô bé đều hoảng sợ như chuột thấy mèo. Còn trong Ngọn cỏ ven sông, Thế Vỹ đối xử với Tiểu Thảo như em gái, luôn yêu thương, chìu chuộng, bảo vệ cô bé. Tình tiết Thế Vỹ vì muốn khuyên nhủ Tiểu Thảo mà nghĩ ra trò “cất giữ trái tim tôi”, đã trở thành trường đoạn kinh điển của bộ phim. Nụ cười thân thiện của Thế Vỹ dành cho Tiểu Thảo cùng ánh mắt thơ ngây khi Tiểu Thảo nhìn Thế Vỹ đã hoàn toàn chinh phục người xem.

X-Cache: QuickCache v24h-version - file

Cache-Control: public

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=Utf-8


markdown:
**Cuộc tình xa cách**
Đã có lần em nói với anh
Rằng em là con nhóc chẳng bao giờ biết khóc
Nhưng mỗi đêm...
Khi
**vết thương lòng **vỡ òa trong tiếng nấc
Em lại khóc một mình với nỗi nhớ thương anh
Hạnh phúc trên cõi đời này thật quá mỏng manh
Yêu mới đó giờ lại xa cách đó
Những lời nói yêu thương giờ theo cơn gió
Cuốn trôi vào cát bụi hư vô...
Em đã yêu anh như một kẻ điên rồ
Cứ ngỡ tình yêu là ngọt ngào, là vô vàn cung bậc
Em đâu biết rằng dẫu có yêu anh chân thật
Thì cung bậc cuối cùng vẫn là sự chia tay
__Xa nhau__ rồi em biết nói gì đây?
Anh đến và đi nhẹ nhàng như hơi thở
Trái tim em đã một lần hé mở
Đã một lần thổn thức vì anh
Mối tình đầu sao nỡ vội qua nhanh?
Không lẽ tình yêu luôn bắt đầu bởi nụ cười
Nhưng lại kết thúc bằng nỗi đau và nước mắt?
Còn đâu những lời nói dịu dàng, vòng tay siết chặt
Thế giới chỉ còn lại hai ta...
Cuộc tình mình giờ nay đã cách xa
Ghế đá công viên hẹn hò chiều thứ bảy
Nơi ta trao nhau nụ hôn nồng cháy
Giờ nằm trơ trọi một mình dưới gốc bằng lăng
Cà-phê tình thiếu vắng cặp
*tình nhân*
Bờ biển đêm trăng không còn đôi ta dạo bước
Rồi mai đây trên dòng đời xuôi ngược
Có khi nào ta nhận ra nhau?
Giờ em phải một mình xóa bớt những nỗi đau
Sẽ giấu chặt tình anh vào dĩ vãng
Sẽ nguyện khép tình yêu theo năm tháng
Để trở về với con nhóc ngày xưa...
***
Bạn hãy gửi những bức
**, những THƯ TÌNH** **do bạn viết về những người thân yêu và gửi cho chúng tôi tại địa chỉ:**


markdown:
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: max-age=3600, public

Via: 1.1 varnish

X-Cache: MISS

Server: Cowboy

X-Xss-Protection: 1; mode=block

Vary: Accept-Encoding

Accept-Ranges: bytes


markdown:
**cream of fuck you**đến **cream the rabbit**
-
[cream of fuck you](/define.php?term=cream+of+fuck+you)
-
[cream of geese](/define.php?term=cream+of+geese)
-
[cream of man](/define.php?term=cream+of+man)
-
[Cream of Man Soup](/define.php?term=Cream+of+Man+Soup)
-
[Cream of Meat](/define.php?term=Cream+of+Meat)
-
[cream of menstrual soup](/define.php?term=cream+of+menstrual+soup)
-
[Cream of Mushroom](/define.php?term=Cream+of+Mushroom)
-
[Cream of Mushroom Slap](/define.php?term=Cream+of+Mushroom+Slap)
-
[cream of mushroom soup](/define.php?term=cream+of+mushroom+soup)
-
[cream of mushroom stamp](/define.php?term=cream+of+mushroom+stamp)
-
[Cream of Mushroom Tattoo](/define.php?term=Cream+of+Mushroom+Tattoo)
-
[Cream of nut soup](/define.php?term=Cream+of+nut+soup)
-
[Cream Of Some Young Guy](/define.php?term=Cream+Of+Some+Young+Guy)
-
[cream of Sum Yung Gai](/define.php?term=cream+of+Sum+Yung+Gai)
-
[creamofsumyungguy](/define.php?term=creamofsumyungguy)
-
[Cream of sumyunguy](/define.php?term=Cream+of+sumyunguy)
-
[cream of tartar](/define.php?term=cream+of+tartar)
-
[Cream of The Cock](/define.php?term=Cream+of+The+Cock)
-
[cream of the crap](/define.php?term=cream+of+the+crap)
-
[Cream of the Crop](/define.php?term=Cream+of+the+Crop)
-
[cream of the top](/define.php?term=cream+of+the+top)
-
[Cream of Vegetable Soup](/define.php?term=Cream+of+Vegetable+Soup)
-
[cream of wheat](/define.php?term=cream+of+wheat)
-
[cream of wheaten](/define.php?term=cream+of+wheaten)
-
[Cream of Windmill](/define.php?term=Cream+of+Windmill)
-
[creamogastical](/define.php?term=creamogastical)
-
[Creamoglobin](/define.php?term=Creamoglobin)
-
[creamon](/define.php?term=creamon)
-
[cream on a bagel](/define.php?term=cream+on+a+bagel)
-
[Cream on a Cracker](/define.php?term=Cream+on+a+Cracker)
-
[cream one's jeans](/define.php?term=cream+one%27s+jeans)
-
[Cream on the Inside Clean on the Outside](/define.php?term=Cream+on+the+Inside+Clean+on+the+Outside)
-
[cream on your face](/define.php?term=cream+on+your+face)
-
[Creamorse](/define.php?term=Creamorse)
-
[Cream Out](/define.php?term=Cream+Out)
-
[Creampalm](/define.php?term=Creampalm)
-
[cream pants](/define.php?term=cream+pants)
-
[cream party](/define.php?term=cream+party)
-
[Creampeeper](/define.php?term=Creampeeper)
-
[Creamperiod](/define.php?term=Creamperiod)
-
[creampie](/define.php?term=creampie)
-
[cream pie blow back](/define.php?term=cream+pie+blow+back)
-
[creampie cathy](/define.php?term=creampie+cathy)
-
[Creampie Cheese](/define.php?term=Creampie+Cheese)
-
[Cream Pie Child](/define.php?term=Cream+Pie+Child)
-
[creampied](/define.php?term=creampied)
-
[creampie eater](/define.php?term=creampie+eater)
-
[creampie gangbang](/define.php?term=creampie+gangbang)
-
[Cream Pie Heart Attack](/define.php?term=Cream+Pie+Heart+Attack)
-
[creampie kid](/define.php?term=creampie+kid)
-
[creampie of cripples](/define.php?term=creampie+of+cripples)
-
[Creampie Queef](/define.php?term=Creampie+Queef)
-
[creampie queen](/define.php?term=creampie+queen)
-
[Creampie Slushpuppy](/define.php?term=Creampie+Slushpuppy)
-
[Creampie Soufflé](/define.php?term=Creampie+Souffl%C3%A9)
-
[creampie suprise](/define.php?term=creampie+suprise)
-
[creampie surprise](/define.php?term=creampie+surprise)
-
[Creampie Tom](/define.php?term=Creampie+Tom)
-
[Creampie Waterfall](/define.php?term=Creampie+Waterfall)
-
[cream pie whisker](/define.php?term=cream+pie+whisker)
-
[creampiler](/define.php?term=creampiler)
-
[Cream Pipe](/define.php?term=Cream+Pipe)
-
[Cream Pipe Surprise](/define.php?term=Cream+Pipe+Surprise)
-
[Cream Pirate](/define.php?term=Cream+Pirate)
-
[cream pocket](/define.php?term=cream+pocket)
-
[creampon](/define.php?term=creampon)
-
[creampop](/define.php?term=creampop)
-
[creampuf](/define.php?term=creampuf)
-
[cream puff](/define.php?term=cream+puff)
-
[creampuffed](/define.php?term=creampuffed)
-
[Cream puff sunrise](/define.php?term=Cream+puff+sunrise)
-
[Creampunk](/define.php?term=Creampunk)
-
[Creamputty](/define.php?term=Creamputty)
-
[Cream ream](/define.php?term=Cream+ream)
-
[Cream Recycling](/define.php?term=Cream+Recycling)
-
[cream reem](/define.php?term=cream+reem)
-
[Cream Ribbon](/define.php?term=Cream+Ribbon)
-
[Cream rice](/define.php?term=Cream+rice)
-
[cream ring](/define.php?term=cream+ring)
-
[cream rinse](/define.php?term=cream+rinse)
-
[Cream Rises](/define.php?term=Cream+Rises)
-
[cream river](/define.php?term=cream+river)
-
[cream roast](/define.php?term=cream+roast)
-
[cream robbin](/define.php?term=cream+robbin)
-
[creamroll steamroll](/define.php?term=creamroll+steamroll)
-
[cream sandwhich](/define.php?term=cream+sandwhich)
-
[cream sandwich](/define.php?term=cream+sandwich)
-
[Creamsaver](/define.php?term=Creamsaver)
-
[Cream Scheme](/define.php?term=Cream+Scheme)
-
[Cream Scream](/define.php?term=Cream+Scream)
-
[Cream Sherry](/define.php?term=Cream+Sherry)
-
[creamshot](/define.php?term=creamshot)
-
[cream shower](/define.php?term=cream+shower)
-
[Creamsicle](/define.php?term=Creamsicle)
-
[Creamsicle Nation](/define.php?term=Creamsicle+Nation)
-
[Cream-skimmer](/define.php?term=Cream-skimmer)
-
[Cream Skimming](/define.php?term=Cream+Skimming)
-
[cream slammed](/define.php?term=cream+slammed)
-
[cream slap](/define.php?term=cream+slap)
-
[Cream Sleeves](/define.php?term=Cream+Sleeves)
-
[cream slice](/define.php?term=cream+slice)
-
[Creamslop](/define.php?term=Creamslop)
-
[cream slug](/define.php?term=cream+slug)
-
[Cream Slurry](/define.php?term=Cream+Slurry)
-
[Cream Slush](/define.php?term=Cream+Slush)
-
[creams my corn!](/define.php?term=creams+my+corn%21)
-
[Cream Snaggle](/define.php?term=Cream+Snaggle)
-
[Cream Sneeze](/define.php?term=Cream+Sneeze)
-
[Cream sock](/define.php?term=Cream+sock)
-
[cream socket](/define.php?term=cream+socket)
-
[cream soda](/define.php?term=cream+soda)
-
[Cream Soda Explosion](/define.php?term=Cream+Soda+Explosion)
-
[Creamsomyunguy](/define.php?term=Creamsomyunguy)
-
[Cream Soup](/define.php?term=Cream+Soup)
-
[Cream space](/define.php?term=Cream+space)
-
[cream spot](/define.php?term=cream+spot)
-
[Cream Stain Salad](/define.php?term=Cream+Stain+Salad)
-
[cream station](/define.php?term=cream+station)
-
[Creamster](/define.php?term=Creamster)
-
[Creamster Hit](/define.php?term=Creamster+Hit)
-
[creamstick](/define.php?term=creamstick)
-
[Creamsticking](/define.php?term=Creamsticking)
-
[cream stone](/define.php?term=cream+stone)
-
[cream straw](/define.php?term=cream+straw)
-
[Cream Stream](/define.php?term=Cream+Stream)
-
[Cream Style](/define.php?term=Cream+Style)
-
[creamstyler](/define.php?term=creamstyler)
-
[Cream suckle](/define.php?term=Cream+suckle)
-
[cream supreme](/define.php?term=cream+supreme)
-
[cream surprise](/define.php?term=cream+surprise)
-
[Creamsworthy](/define.php?term=Creamsworthy)
-
[Cream Tart](/define.php?term=Cream+Tart)
-
[creamtastic](/define.php?term=creamtastic)
-
[creamtastical](/define.php?term=creamtastical)
-
[Cream Tea](/define.php?term=Cream+Tea)
-
[Cream Team](/define.php?term=Cream+Team)
-
[Cream tear](/define.php?term=Cream+tear)
-
[cream the blankets](/define.php?term=cream+the+blankets)
-
[Cream The Cookie](/define.php?term=Cream+The+Cookie)
-
[cream the rabbit](/define.php?term=cream+the+rabbit)


markdown:
15
one who is a complete cunt and deserves to be called such
"My friend Ashley is a cuntbag because I'm at college and she hasn't sent me any letters, emails, or even called"
viết bởi
[Dave](/author.php?author=Dave)04 Tháng mười một, 2003
16
somebody being a bitch and or annoying
jarrod shut your mouth you dirty cuntbag
viết bởi
[dwayne micheal carter](/author.php?author=dwayne+micheal+carter)19 Tháng một, 2010
17
When a postoperative transvestite doesn't have his/her ballsack removed.
I didn't mind that she used to be a guy until I saw her cuntbags.
viết bởi
[donkeydonkeydonkeydonkeydonkey](/author.php?author=donkeydonkeydonkeydonkeydonkey)15 Tháng bảy, 2009
18
A term of effection; generally a wife or serious girlfriend
The cuntbag packed me leftovers for lunch again.
viết bởi
[Jen](/author.php?author=Jen)18 Tháng hai, 2003
19
Attractive middle aged woman, cougar, MILF
Your mom is such a cunt bag, I would like to take her to dinner.
viết bởi
[B-Z-Beats](/author.php?author=B-Z-Beats)28 Tháng mười, 2013
20
a bag full of cunts
£5 for a cuntbag.....?
viết bởi
[buttplugwhite](/author.php?author=buttplugwhite)03 Tháng một, 2011
21
A person or object that persists on being a "Cunt", so much so that the technical term for this is being a or sharing the attributes of a "Bag of Cunts"; A "Cuntbag" if you will.
You sir, are a Cuntbag of the highest calibre...
viết bởi


markdown:
8
Guyliner is an eyeliner used by men. No longer just for Emo, punk and homosexual people. Guyliner is still unaccepted by some people with no style, diversity or class. If you're a celebrity or millionaire its perfectly acceptable to wear Guyliner but if you're the average joe who just likes the hip look you may be ridiculed. The people who accept Guyliner the most live in cool diverse areas like Camden, London or San Francisco, USA. Worn with the right clothes Guyliner can make you look a fashion icon
Man 1: Omg look at that fag wearing eyeliner.
Man 2: that's not a fag, he's wearing Guyliner he's clearly cooler and is more comfortable with himself than you Man 1
Girl 3: yes person 1, I think you may be in the closet either that or you live in Wales.
Girl 4: I would totally let him penetrate me. Along with the vintage Gucci and tattoos that Guyliner looks soo hot
Man 2: that's not a fag, he's wearing Guyliner he's clearly cooler and is more comfortable with himself than you Man 1
Girl 3: yes person 1, I think you may be in the closet either that or you live in Wales.
Girl 4: I would totally let him penetrate me. Along with the vintage Gucci and tattoos that Guyliner looks soo hot
viết bởi
[Malcominthemiddle](/author.php?author=Malcominthemiddle)01 Tháng một, 2012
9
Similar to, but not to be mistaken for "eye liner", it is the rimming of the male eye with usually a charcoal black color, and done voluntarily. Usually done by rock stars,
It can also be used ironically by a second party, making fun of those belonging to the aforementioned groups, aka emos, wannabe rockstars, hipsters, etc.
[emo](/define.php?term=emo)kids, and more recently [hipsters](/define.php?term=hipsters), it is a word used to masculinize a usually feminine product, thus making it more acceptable, at least for themselves. This is the main purpose for calling it by something other than simply [eye liner](/define.php?term=eye+liner), a term used by either women, men who cross dress as women, or men who never actually wear it themselves.
It can also be used ironically by a second party, making fun of those belonging to the aforementioned groups, aka emos, wannabe rockstars, hipsters, etc.
Girl: Hey squirt, will you let me borrow some of your eye liner?
Boy: Its not eye liner! Its Guyliner! ...MOOOOOM!! Sissy's stealing my things again!!
Jock: I bet you don't attract as much poon as me with your stupid Guyliner! Ah ha ha!
Emo: *cries softly as he Tweets about his problems*
Boy: Its not eye liner! Its Guyliner! ...MOOOOOM!! Sissy's stealing my things again!!
Jock: I bet you don't attract as much poon as me with your stupid Guyliner! Ah ha ha!
Emo: *cries softly as he Tweets about his problems*
viết bởi
[4UmyMtty](/author.php?author=4UmyMtty)31 Tháng tám, 2010
10
What Robert Pattinson wears in Twilight.
Girl 1: Oh my god, I want to marry Robert Pattenson! He was so hot in Twilight as a vampire!
Girl 1: Are you kidding?? He wore WAY too much guyliner!
Girl 1: Are you kidding?? He wore WAY too much guyliner!
viết bởi
[qwertyuiopyuioplol1234567890](/author.php?author=qwertyuiopyuioplol1234567890)08 Tháng hai, 2010
11
Guyliner by deffinition of a girl, is the hottest look for a guy.
though be warned.. its hard to pull off..
though be warned.. its hard to pull off..
emo guys wear guyliner, emo guys are hot, therefore, if you wear guyliner, you will be hot
..if your ugly already we can't help you...
[er](/define.php?term=er)
..if your ugly already we can't help you...
viết bởi
[Loser from Loserville](/author.php?author=Loser+from+Loserville)01 Tháng mười hai, 2007
12
This is eyeliner worn by men, it could be any eyeliner.
This could mean the man is gay.
Guyliner can even be tattooed on the face(a woman can do this too).
This could mean the man is gay.
Guyliner can even be tattooed on the face(a woman can do this too).
Girl1: Do you see that guy? it looks like hes wearing makeup!
Girl2: Omg! It must be guyliner!
Girl2: Omg! It must be guyliner!
viết bởi
[Guys2Gays.](/author.php?author=Guys2Gays.)16 Tháng sáu, 2011
13
A man's first step out of the closet.
person 1: only real men wear guyliner.
person 2: No. No they don't.
person 2: No. No they don't.
viết bởi
[blue 'n white](/author.php?author=blue+%27n+white)10 Tháng bảy, 2009
14
when guys look like they're wearing eyeliner, when in reality, they're not.
maybe.
maybe.
Kevin: Wow, Chandler is totes wearing guyliner.
Sarah: Yeah...too bad for him.
Sarah: Yeah...too bad for him.
viết bởi


markdown:
Top Definition
get motivated to go.
I'm tired of sitting around...let's mogate.
viết bởi
[270geeser](/author.php?author=270geeser)28 Tháng mười hai, 2009
Trending Now
2
The fine art of a system working through an established process flow, ideally within a prescribed threshold of performance.
Prior to bouncing the server, campaign would not mogate. Afterward, however, it is mogating like hell.
viết bởi


markdown:
Top Definition
steve eason a.k.a a pud lover that is short in height and in patience leading to a scary addiction to pud.
Luke: Steve is being a total pud goblin today
Jared: Yeah real short on patience and he loves pud
Jared: Yeah real short on patience and he loves pud
viết bởi
[BuzzyKocher](/author.php?author=BuzzyKocher)07 Tháng mười một, 2013
Trending Now


markdown:
Top Definition
space invader: a hostile alien from outer space.
argh: what a pirate says to express annoyance, dismay, embarrassment or frustration.
space invadARGHs!: what a pirate says to express annoyance, dismay, embarrassment or frustration about space invaders.
argh: what a pirate says to express annoyance, dismay, embarrassment or frustration.
space invadARGHs!: what a pirate says to express annoyance, dismay, embarrassment or frustration about space invaders.
"space invadARGHs!" - says a pirate
viết bởi
[Pseudonymthewild@gmail.com](/author.php?author=Pseudonymthewild%40gmail.com)17 Tháng ba, 2013
Trending Now


markdown:
Sign in to
**post new definitions, images, and sounds** and create lists of favorites.
Sign in to
**post new definitions, images, and sounds** and create lists of favorites.
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

WARC-Truncated: length

Cache-Control: max-age=0, private, must-revalidate


markdown:
Tin tức
Sắc Đẹp
Bạn không có thời gian đến Spa để waxing? Đừng lo lắng! Việc tẩy lông tại nhà đang là phương pháp tối ưu được nhiều bạn trẻ lựa chọn vì nhanh chóng và hiệu quả.
Sản phẩm thích hợp cho những vùng lông thô cứng. Thiết kế sáp dạng con lăn với những ưu điểm vượt trội, phù hợp cho hầu hết các vùng trên cơ thể như: tay,chân, mép, bụng, nách và cho cả vùng mặc bikini.
Máy wax lông thiết kế dạng con lăn thích hợp cho những vùng lông thô cứng, phù hợp cho hầu hết các vùng trên cơ thể như: tay, chân, mép, bụng, nách và cho cả vùng mặc bikini.
Sử dụng kết hợp cùng nồi tẩy lông Caron, sản phẩm wax nóng chuyên dụng cho các spa chuyên nghiệp, mang lại làn da mểm mịn, mượt mà.
Sử dụng thích hợp cho tất cả các loại da.
Làm dịu da sau khi waxing, phòng ngừa lông mọc ngược, giảm sự khó chịu do waxing đến 80%, làm mềm, mịn lông hơn sau mỗi lần waxing.
Bộ sản phẩm tắm trắng da toàn thân gồm Sữa Tắm Trắng, Hạt Cát Dưỡng Trắng và Lotion Dưỡng Trắng đem lại làn da trắng hồng, mềm mại ngay tại nhà.
Tình trạng quá nhiều lông trên tay chân hoặc một số nơi khác trên cơ thể là một đặc điểm khiến nhiều phụ nữ cảm thấy thiếu tự tin khi mặc các trang phục ngắn hay giao tiếp. Nguyên nhân của hiện tượng này có thể do di truyền hoặc dân tộc.
Đây là điều băn khoăn lớn nhất của chị em phụ nữ trong việc chăm sóc làn da của mình. Nhiều bạn gái thắc mắc vì sao họ đã sử dụng các biện pháp che chắn hay hạn chế ra đường mà vẫn không có một làn da trắng như mong muốn.
Bạn đang gặp khó khăn với đôi chân nhiều lông không thể diện váy hay quần short? Waxing chân là một phương pháp loại bỏ lông đơn giản và thiết thực để có được làn da tuyệt vời, loại bỏ những sợi lông không mong muốn.
Hiện nay, dịch vụ wax lông đang là phương pháp được nhiều phụ nữ ưa chuộng. Bởi nó giúp bạn dễ dàng loại bỏ đi những vùng lông không mong muốn.
Lông mọc quá nhiều sẽ gây khó khăn cho bạn trong việc diện trang phục, nhất là vào mùa hè nóng bức như thế này. Có rất nhiều cách tẩy lông, trong đó waxing xem là phương pháp có nhiều ưu điểm nhất.
Waxing là phương pháp tẩy lông an toàn đang ngày càng phổ biến ở Việt Nam. Khác hoàn toàn với các loại kem cạo hoặc thuốc làm rụng lông, waxing cho kết quả lâu dài, giúp nhổ lông tận gốc, làm hẹp lỗ chân lông, khiến các sợi lông mọc lại sẽ mảnh hơn.
Các bài viết khác
Từ khóa bài viết:
Lựa chọn tốt nhất của Spa
Tư vấn - Thiết kế - Thiết bị - Mỹ phẩm - Đào tạo
CN 1: 362 Cao Thắng - P. 12 - Q.10 - TP. HCM
CN2: 38 Hoàng Văn Thụ - P.9 - Q. Phú Nhuận - TP. HCM
Điện thoại: (08) 38 444 144 - 62 99 22 66 - 62 99 11 66
Hotline: 0908 603 189
www.vienmy.vn | info@vienmy.vn
Xông Tắm Massage
Setup Spa
Thiết kế Spa
Thiết bị Spa
Máy thẩm mỹ
Dụng cụ Spa
Mỹ phẩm Spa
Đào tạo Spa
Spa tại nhà
Sữa chữa Thiết bị Spa
Đối tác - khách hàng
Chương trình - Hoạt động
Giới thiệu sản phẩm
Dành cho Spa
Cuộc sống
HT Thanh Toán
Chế độ bảo hành
Giao Nhận
Quy định đổi trả - hoàn tiền
Viên Mỹ
Trang Chủ

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


markdown:
Tìm kiếm
*Thứ hai, 25/07/2016 | 03:34 GMT +7*
-
[Hà Nội](http://vietbao.vn/vn/thoitiet/Ha-Noi/) *31.5* oC **Hôm nay**
31.5
oC
#### Trời Ðẹp
Nhiệt độ từ 26
oC đến 34 oC
Bình minh: 05:30
Hoàng hôn: 18:35
##### Hướng gió:
Nam Đông Nam
Tốc độ: 0.322 Km/h
Hướng gió: 154°Trạm khí tượng: Doi Can Street, Hanoi
Kinh độ:
105.85
Vĩ độ:
21.03
Nhiệt độ hóa sương:
27
oC
Tầm nhìn:
N/A Km
Độ ẩm:
76%
Áp suất:
1008 mb
**Hôm nay**
24
oC
#### Mây Âm U
Nhiệt độ từ 24
oC đến 32 oC
Bình minh: 05:43
Hoàng hôn: 18:16
##### Hướng gió:
Bắc
Tốc độ: 4 Km/h
Hướng gió: 10°Trạm khí tượng: Ho Chi Minh
Kinh độ:
106.66666
Vĩ độ:
10.75
Nhiệt độ hóa sương:
24
oC
Tầm nhìn:
8.0 Km
Độ ẩm:
100%
Áp suất:
1008 mb
[Đặt làm trang chủ](#) [Quảng cáo](http://vietbao.vn/vn/quang-cao/) [Liên hệ](http://vietbao.vn/vn/contact/) [Rss](http://vietbao.vn/vn/rss/)

X-Cache-Status: MISS


markdown:
Xem Video
|
Upload
|
Kho phần mềm
|
Kho mẫu nhà ở
|
Tiêu chuẩn TCVN 2012
Diễn đàn chính
Hỏi/Ðáp
Thành Viên
Social Groups
Tìm Kiếm
Bài Trong Ngày
Ðánh Dấu Ðã Ðọc
Lịch
Đăng ký
Xin vui lòng tìm kiếm trước khi đặt câu hỏi trên diễn đàn
Loading
Khai trương trang xem video trên diễn đàn
Tweet
::VNBUILDING ::
>
Quản lý dự án xây dựng
>
Quản lý thi công xây dựng
Quy trình giám sát thi công cọc cát
LinkBack
Ðiều Chỉnh
Xếp Bài
#
1
09-15-2010, 10:53 PM
conghoa
Elite Member
Tham gia: May 2009
Posts: 507
Thanks: 99
Thanked 678 Times in 238 Posts
Tweet
Quy trình giám sát thi công cọc cát
I. CĂN CỨ LẬP QUI TRÌNH :
* Luật xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003
* Quy chế quản quản lý đầu tư và xây dựng ban hành theo Nghị định số 52/1999/NĐ-CP ngày 8/7/1999 của Chính phủ. Nghị định số 12/2000/NĐ-CP ngày 5/5/2000 và Nghị định số 07/2003/NĐ-CP ngày 30/01/2003 của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều của Quy chế quản lý đầu tư và xây dựng.
* Quy định quản lý chất lượng công trình xây dựng ban hành theo Quyết định số 18/2003/QĐ-BXD ngày 27/06/2003 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
* Hồ sơ mời thầu gói thầu: San nền, cọc thí nghiệm, đường giao thông, kênh thoát nước.
* Biện pháp thi công đã được phê duyệt
* Báo cáo khảo sát địa chất công trình.
* Các văn bản thoả thuận của các cơ quan quản lý Nhà nước.
II. GIÁM SÁT THI CÔNG XÂY DỰNG TẠI HIỆN TRƯỜNG
1. Giai đoạn chuẩn bị thi công
* Kiểm tra các điều kiện khởi công công trình. Kiểm tra và xác nhận mặt bằng và công tác chuẩn bị thi công như thiết bị, hệ thống mốc định vị, trục sân và tim, cốt.
* Lập hệ thống quản lý giám sát chất lượng, khối lượng, tiến độ, an toàn lao động, vệ sinh môi trường cho phù hợp với yêu cầu của dự án: Hồ sơ pháp lý, Nhật ký giám sát thi công xây dựng công trình; Sổ tay chất lượng; Quy trình đánh giá chất lượng nội bộ; Quy trình kiểm soát các sai hỏng và khắc phục, phòng ngừa sai hỏng; Quy trình kiểm tra chất lượng vật liệu, vật tư, thiết bị; Phòng thí nghiệm hợp chuẩn; Quy trình nghiệm thu bàn giao, các biểu mẫu, lập các file tài liệu, hồ sơ nhân sự, phân công nhiệm vụ…
* Kiểm tra điều kiện năng lực hoạt động xây dựng của các doanh nghiệp xây dựng.
* Kiểm tra về nghiệm thu và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công, đối chiếu với hồ sơ dự thầu, với hiện trường, những sai khác so với đồ án thiết kế và đề xuất của chủ đầu tư, kiến nghị phương án xử lý.
* Thống nhất với PMC, Nhà thầu chia giai đoạn qui ước nghiệm thu giai đoạn hoàn thành cho từng công việc (có biên bản thống nhất giữa các bên ).
* Lập danh mục các qui chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng trong thi công.
2. Giai đoạn thực hiện thi công xây lắp
Giám sát công tác thi công theo đúng hồ sơ thiết kế được duyệt, qui chuẩn xây dựng, tiêu chuẩn xây dựng, biện pháp thi công, biện pháp an toàn lao đông và vệ sinh môi trường đã được phê duyệt. Giám sát công tác thi công gia cố nền bằng cọc cát theo đúng biện pháp tổ chức thi công đã được duyệt, quy định của thiết kế, qui chuẩn xây dựng, tiêu chuẩn xây dựng, biện pháp an toàn lao động và vệ sinh môi trường đã được phê duyệt.
2. 1. Giám sát, kiểm tra năng lực của nhà thầu:
* Kiểm tra hệ thống quản lý chất lượng phù hợp với yêu cầu nêu trong hợp đồng giao nhận thầu xây dựng, qui trình tự kiểm tra chất lượng của doanh nghiệp xây dựng.
* Kiểm tra sự phù hợp về thiết bị thi công và nhân lực của doanh nghiệp xây dựng được chọn: máy rung cọc cát, máy kinh vĩ, các thiết bị thí nghiệm trong phòng và hiện trường để kiểm soát chất lượng… ( Yêu cầu về thiết bị khi vận hành trên công trường: Phải đúng chủng loại và công suất, giấy phép sử dụng, chứng chỉ kiểm định thiết bị, chứng chỉ về an toàn thiết bị, chứng chỉ tay nghề người điều khiển,…).
* Số lượng cán bộ kỹ thuật và năng lực hành nghề cá nhân ( Phải đáp ứng theo Điều 8 *“Điều kiện năng lực nhà thầu khảo sát xây dựng “ – Quyết định số 19/2003/QĐ-BXD ngày 03/7/2003 về Quy định điều kiện năng lực hoạt động xây dựng của Bộ trưởng Bộ xây dựng).
2.2. Giám sát, kiểm tra công tác thi công:
* Kiểm tra chất lượng cát : tài liệu chứng thực nguồn gốc và chất lượng.
* Kiểm tra biện pháp an toàn lao động, phòng chống cháy nổ, vệ sinh môi trường cho công trình và khu vực ( do doanh nghiệp xây dựng lập).
* Kiểm tra vị trí, toạ độ, cao độ các cọc cát.
* Kiểm tra trình tự thi công cọc cát : sai số về vị trí, về độ thẳng đứng, cao độ mũi cọc, cao độ đỉnh cọc, tốc độ rung xuống, tốc độ rút lên, lượng cát và nước đổ vào trong ống tất cả các thông số này được ghi nhận vào nhật ký thi công cọc cát ( mỗi cọc có một hồ sơ nhật ký thi công). Trong quá trình thi công, cần thẩm tra các chỉ tiêu theo chỉ dẫn của thiết kế như sau:
* Vật liệu*Báo cáo về kết quả thí nghiệm gồm phân tích kích cỡ hạt và phụ gia hữu cơ, tiến hành thí nghiệm mỗi đợt là 100m3 cát sử dụng.
* Sai số vị trí (nhỏ hơn 10cm)
* Sai số độ dốc (nhỏ hơn50 tính từ quả dọi)
* Độ sâu
* Khối lượng cát sử dụng (tối thiểu 95%)
* Tốc độ kéo của ống sau khi lấp cát vào nhỏ hơn 0,20 m/s
Để tránh thất thoát vật liệu trong quá trình rút ống, áp lực của khí nén trong ống đảm bảo cát không bị đẩy ra ngoài cùng với ống. Luôn rung trong suốt quá trình rút ống để nén vật liệu. Không cần thực hiện thí nghiệm nén riêng rẽ cho từng cọc đã hoàn thành. Hoàn thành công việc bằng thí nghiệm bàn tải.
Thực hiện thí nghiệm bàn tải cho mỗi lớp đường khác nhau (gồm lớp trên và dưới lớp cát nền). Thực hiện ít nhất 3 thí nghiệm cho mỗi đoạn đường dài 150m, thực hiện thêm 3 thí nghiệm nữa cho khu vực đường giao nhau. Vị trí chính xác để làm thí nghiệm sẽ do các kỹ sư giám sát chọn ngẫu nhiên.
Kiểm soát độ lún: Đề xuất của LICOGI ( kế hoạch đo độ lún) đã được duyệt và thiết kế đề nghị đo độ lún cả ở khu vực cảnh quan. Các điểm đo cách nhau khoảng 100m. Tại khu vực đường giao thông, độ lún tại các vị trí có cọc cát và không có cọc cát sẽ được kiểm tra gần các khu vực giao nhau. Các thiết bị đo đạc phải được giữ gìn cẩn thân trong quá trình thi công.
2.3. Giám sát, kiểm tra công tác tự kiểm soát chất lượng của nhà thầu :
* Giám sát, kiểm tra việc lấy và thí nghiệm mẫu vật liệu cát.
* Giám sát, kiểm tra quy trình thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý của mẫu cát theo các Tiêu chuẩn hiện hành.
* Giám sát, kiểm tra các công tác kiểm tra chất lượng nền sau khi gia cố ( nén tĩnh, xuyên tĩnh, xuyên động …) phục vụ cho giai đoạn nghiệm thu theo các Tiêu chuẩn hiện hành.
2.4. Giám sát, kiểm tra hồ sơ kết quả khảo sát và thủ tục nghiệm thu:
* Giám sát, kiểm tra nội dung hồ sơ pháp lý : số lượng, chất lượng, quy cách theo các quy định hiện hành.
* Tổng hợp khối lượng, tiến độ xây dựng các công việc xây dựng, từng bộ phận, giai đoạn xây lắp để thực hiện nghiệm thu theo quy định tại Điều 18 của QĐ18/2003/QĐ-BXD.
* Đề nghị Chủ đầu tư cho tiến hành kiểm định sản phẩm xây dựng khi nghi ngờ về chất lượng.
* Kiểm tra và xác nhận bản vẽ hoàn công từng công việc : Định vị mặt bằng vị trí rung cọc cát, chiều sâu gia cố cọc cát…
* Tập hợp, kiểm tra hồ sơ, tài liệu nghiệm thu trước khi tổ chức nghiệm thu giai đoạn công việc và nghiệm thu hoàn thành hạng mục. Danh mục hồ sơ, tài liệu nghiệm thu được quy định theo phụ lục 20 của Quyết định 18/2003/QĐ-BXD. Thẩm tra khối lượng công việc đã hoàn thành.
* Lập báo cáo thường kỳ và định kỳ tháng về chất lượng, khối lượng và tiến độ thi công.
* Phối hợp với các bên liên quan giải quyết những vướng mắc, phát sinh trong thi công như chiều sâu cọc cát từng khu vực khi các chỉ tiêu yêu cầu của Tư vấn thiết kế chưa đạt.
* Các quyền khác như trong QĐ số 18/2003 và trong hợp đồng của PMC đã ký với TVGS.
* Trước khi nghiệm thu những bộ phận, hạng mục công trình hoặc công trình, nếu phát hiện các dấu hiệu không đảm bảo chất lượng thì báo cáo PMC để đề nghị Chủ đầu tư phải thuê tổ chức tư vấn kiểm định chất lượng đánh giá để làm cơ sở nghiệm thu.
* Tham mưu, đề xuất các giải pháp xây dựng nhằm nâng cao chất lượng thi công và đẩy nhanh tiến độ thi công
* Hồ sơ hệ thống đảm bảo chất lượng :
Ngoài các hồ sơ phục vụ quá trình thi công xây lắp đã nói ở trên như các kế hoạch, quy trình biện pháp thi công...nhà thầu cần phải xây dựng hệ thống các văn bản tài liệu kiểm soát chất lượng theo các quy định hiện hành.
* Chế độ báo cáo PMC: THEO KẾ HOẠCH VÀ ĐỀ CƯƠNG THỰC HIỆN CÔNG TÁC TƯ VẤN GIÁM SÁT THI CÔNG XÂY DỰNG
Download file mẩu autocad
Mẫu thư viện cad 2D, 3D đầy đủ
Hoàn toàn miễn phí
http://ouo.io/nqZXiZ
Ads by Vnbuilding.net
View more random threads same category:
Tư Vấn Chứng Nhận Nghiệp Vụ XD, Chứng Chỉ Hành Nghề...
Tổ chức thi công và quản lý hợp đồng
Project Management Guidebook
Tổng hợp một số biên bản mà Tư Vấn Giám sát thường...
Các mẫu lập tiến độ bằng MS-Project DD&CN
File chỉ dẫn kỹ thuật mẫu cho thi công và giám sát
Cong tac BTCT
Trọn bộ hồ sơ quản lý chất lượng công trình
Bài giảng về quản lý dự án đầu tư xây dựng
Nhà thầu thí nghiệm vật liệu xây dựng
biện pháp thi công từ móng đến mái
Khi xảy ra sự cố công trình xây dựng
Quy định về lấy mẫu vật liệu
Giám sát chất lượng vật liệu xây dựng.
Quản lý công trình xây dựng
Hỏi về nghiệm thu khối lượng đào đất
Nội quy kỷ luật lao động
Quản lý chất lượng và bảo hành trên các công trình
Danh mục Hồ sơ hoàn thành công trình xây dựng
Thiết kế và thi công nền đắp trên nền đất yếu
__________________
Kỹ sư tổng hợp
The Following 3 Users Say Thank You to conghoa For This Useful Post:
HieLa
(09-16-2010),
ketoanbqlda2012
(09-20-2012),
vodanh1976
(08-18-2011)
#
2
09-15-2010, 10:54 PM
conghoa
Elite Member
Tham gia: May 2009
Posts: 507
Thanks: 99
Thanked 678 Times in 238 Posts
Tweet
III. CÁC TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG.
* Các yêu cầu của Tư vấn thiết kế
* Quy chuẩn xây dựng Việt Nam.
* TCVN 5637-1991 : Quản lý chất lượng xây lắp công trình xây dựng. Nguyên tắc cơ bản.
* TCVN 4055 : 1985 – Tổ chức thi công
* TCVN 4252 : 1988 – Quy trình lập thiết kế tổ chức xây dựng và thiết kế thi công.
* TCVN 5308 : 1991 – Quy trình kỹ thuật an toàn trong xây dựng.
* TCXD 45: 78. Tiêu chuẩn thiết kế nền và móng
* TCVN 3972: 1995. Công tác trắc địa trong xây dựng cơ bản
* TCVN 4055:1985. Tổ chức thi công
* TCXD 79: 1980. Thi công và nghiệm thu các công tác nền móng.
* TCVN 4447:1987. Đất xây dựng. Quy phạm thi công và nghiệm thu
* TCVN 4087:1985. Sử dụng máy xây dựng - Yêu cầu chung
* TCVN 4516:1988. Hoàn thiện mặt bằng xây dựng. Quy phạm thi công và nghiệm thu
* TCXD 80: 1980. Đất xây dựng. Phương pháp thí nghiệm hiện trường bằng tải trọng tĩnh.
* TCXD 174: 1987. Đất xây dựng. Phương pháp thí nghiệm hiện trường bằng xuyên tĩnh tiêu chuẩn ( CPT )
* TCXD 226: 1999. Đất xây dựng. Phương pháp thí nghiệm hiện trường bằng xuyên động tiêu chuẩn ( SPT)
* TCXD VN 397: 2003. Phòng thí nghiệm chuyên ngành xây dựng. Tiêu chuẩn công nhận
* TCVN 2683:1991. Đất xây dựng. Phương pháp lấy, bao gói, vận chuyển và bảo quản mẫu.
* TCVN 4195-95 đến TCVN 4202-95. Đất xây dựng. Các Phương pháp thí nghiệm xác định chỉ tiêu cơ lý các mẫu đất trong phòng thí nghiệm.
IV. CÁC BIỂU MẪU ÁP DỤNG
Nhật ký thi công cọc cát
Dự án :
Hạng mục : Đường nội bộ
Chủ đầu tư :.
Số hiệu cọc:…………………………….Vị trí:……………………………………… …….
Loại máy rung:………………………....Nước và năm sản xuất:…………………………..
Vật liệu làm cọc:……………………………………� �……………………………………
Đường kính cọc:…………………… ….Ngày thi công:……………………………………
Số hiệu các bản vẽ thiết kế:……………………………………… …………………………
Nội dung:
1. Cốt cao đỉnh cọc (m)
2. Cốt cao mũi cọc (m)
3 .Chiều dài cọc (m)
4 .Thời gian thi công ( phút):
* Hạ xuống:
* Rút lên:
5 .Lượng cát đổ vào lỗ cọc (m3)
6.Lượng nước đổ vào lỗ cọc (lít)
7.Sai số vị trí cọc (mm):
* Theo phương ngang
* Theo phương dọc
8 .Sai số độ thẳng đứng ( độ)
- Báo cáo sự cố ( nếu có) : …………………………………………� �……………
- Kết luận : …………………………………………� �……………………………………..
Đại diện các cơ quan xác nhận
__________________
Kỹ sư tổng hợp
thay đổi nội dung bởi:
conghoa
, 09-15-2010 lúc
10:56 PM
The Following 3 Users Say Thank You to conghoa For This Useful Post:
HieLa
(09-16-2010),
hoangngoc0710
(04-12-2011),
vodanh1976
(08-18-2011)
«
Ðề Tài Trước
|
Ðề Tài Kế
»
Ðang đọc: 1
(0 thành viên và 1 khách)
Ðiều Chỉnh
Tạo trang in
Email trang này
Xếp Bài
Linear Mode
Switch to Hybrid Mode
Switch to Threaded Mode
Quyền Sử Dụng Ở Diễn Ðàn
You
may not
post new threads
You
may not
post replies
You
may not
post attachments
You
may not
edit your posts
BB code
is
Mở
Smilies
đang
Mở
[IMG]
đang
Mở
HTML đang
Tắt
Trackbacks
are
Mở
Pingbacks
are
Mở
Refbacks
are
Mở
Forum Rules
Ký danh
Mật mã
Chủ đề nổi bật
Thư viện cad 2D
Bản vẽ nhà cấp 4
Quảng cáo
Download file mẩu autocad
Mẫu thư viện cad 2D, 3D
đầy đủ, hoàn toàn miễn phí
http://adf.ly/I9XXN
Bản vẽ nhà cấp 4
File đầy đủ bản vẽ kiến trúc
kết cấu,.. nhà cấp 4
http://adf.ly/ICJMW
Mẫu biên bản nghiệm thu
Tập hợp mẫu biên bản nghiệm
thu đầy đủ cho xây dựng
http://adf.ly/ICRaz
Trao đổi liên kết
chia sẻ
cách sử dụng tủ lạnh tiết kiệm điện
tốt nhất
Bản vẽ nhà cấp 4 đẹp
Chọn ngay
lớp học vẽ cho trẻ em ở tphcm
tốt nhất
Căn hộ Millenium
Múi giờ GMT. Hiện tại là
03:18 AM
.
Liên Lạc
-
::Vnbuilding::
-
Lưu Trữ
-
Trở Lên Trên
Powered by: vBulletin v3.8.3 & Copyright © 2016, Jelsoft Enterprises Ltd.

Set-Cookie: vbseo_loggedin=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; path=/

Server: nginx

Pragma: private


markdown:
128 Hàng Trống - phường Hàng Trống - quận Hoàn Kiếm - TP Hà Nội
Contact@adongcompany.vn
Khuyến mại đặc biệt

Set-Cookie: ci_session=ee68636e76e9535a14f78aa50e03d7e463ff1ac1; expires=Sun, 24-Jul-2016 22:28:48 GMT; Max-Age=7200; path=/; HttpOnly

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate

Pragma: no-cache

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
v_line
Đăng nhập
Trả phòng:
Lịch
Đảm Bảo Giá Tốt Nhất
Diligianni 50 & N. Metaxa 35 Station Larissis
40 2 Klm Attica Avenue
Lý do tốt nên đặt phòng với Agoda
Hơn 750.000 khách sạn trên khắp thế giới
Hơn 8.000.000 nhận xét về khách sạn
Có mặt hơn 60.000 thành phố trên toàn thế giới
Bảo đảm giá tốt nhất! Giá phòng khách sạn thay đổi mỗi ngày!
Được hơn 16.000.000 khách hàng tin dùng
Ưu đãi đặc biệt của Agoda
Bao gồm các ưu đãi giờ chót(có thể trong cùng ngày!)Miễn phí một đêm nghỉNâng cấp hạng phòng miễn phí!
Customer Support
0.16
Km.
0.21
Km.
0.23
Km.
0.24
Km.
0.25
Km.
0.26
Km.
0.27
Km.
0.28
Km.
0.29
Km.
0.3
Km.
0.31
Km.
0.32
Km.
Về đầu trang
Bản quyền © 2005 – 2016 Agoda Company Pte. Ltd. Giữ toàn quyền.
AGODA ® là thương hiệu được đăng ký của AGIP LLC, sử dụng theo giấy phép của Agoda Company Pte. Ltd.
Agoda là thành viên của
(NASDAQ:PCLN)
Agoda là thành viên của Priceline Group, nhà cung cấp hàng đầu thế giới về dịch vụ du lịch trực tuyến & các dịch vụ có liên quan.
AS-AGWEB-3B08

Access-Control-Allow-Methods: GET,POST

Access-Control-Allow-Credentials: true

Access-Control-Allow-Headers: Content-Type

Vary: User-Agent, Accept-Encoding


markdown:
Đủ kiểu hỏng máy do lắp đặt điều hòa sai
Mới đây anh Dương Tuấn mua máy dieu hoa daikin dùng chưa đầy 1 tháng đã hỏng dàn nóng. Mời thợ về sửa, anh Tuấn được biết máy hỏng do lắp sai quy cách, khiến anh phải bỏ thêm 200.000 đồng và nửa ngày để lắp đặt lại điều hòa.
Lắp đặt dieu hoa daikin - Ảnh minh hoạ
Tình cảnh trớ trêu hơn, chị Đinh Thị Hường mới mua dieu hoa daikin nhưng chưa sử dụng được một ngày nào, máy chỉ quạt ra gió, không ra khí lạnh! Qua tìm hiểu chị Hường biết nguyên nhân của sự cố là do quá trình lắp đặt không cẩn thận làm rò khí gas.
Việc lắp dieu hoa daikin sai cách có thể dẫn đến tình trạng rỉ sét, chạy sai chức năng, chảy nước, dò gas, giảm tuổi thọ của sản phẩm…, gây tổn thất cho người sử dụng về tiền bạc và thời gian. Ông Lê Văn Thi, Phụ trách bộ phận chăm sóc khách hàng của một công ty chuyên cung cấp các sản phẩm điện tử, điện lạnh đưa ra một số lời khuyên để người tiêu dùng xác định điều hòa nhà mình đã lắp đặt đúng cách hay chưa.
Chọn công suất phù hợp với diện tích, mục đích sử dụng
Theo ông Thi, khi lắp đặt dieu hoa daikin trước tiên cần chọn công suất phù hợp với diện tích, mục đích như phòng server, hộ gia đình…Khi lựa chọn công suất điều hòa, cần lưu ý đến yếu tố phát sinh nguồn nhiệt như máy tính, thiết bị văn phòng…Các yếu tố bên ngoài cũng rất quan trọng như diện tích tiếp mặt tường xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời, cửa kính – những yếu tố này làm ảnh hưởng rất lớn đến năng suất lạnh của điều hòa. Vì vậy trước khi mua tốt nhất nên hỏi tư vấn của chuyên viên kỹ thuật điện lạnh để khảo sát và đưa ra phương án hợp lý sau đó mới mua máy.
Nên tính toán để chọn máy dieu hoa daikin có công suất phù hợp
Thông thường với 1 căn phòng nhà ở bình thường, xung quanh tường không có cửa kính, không có ánh nắng trực tiếp chiếu vào tường, xung quanh phòng thì có thể dùng công thức 1m2 nhân với 600 BTU. Ví dụ diện tích căn phòng 20m2 nhân với 600 BTU sẽ cần phải lắp 12000 BTU. Còn nếu có diện tích tường xung quanh tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời thì tùy theo diện tích tiếp xúc hoặc diện tích cửa kính có thể tính theo công thức 1m2 nhân 800BTU hoặc 1000 BTU…
Về vị trí lắp đặt
Cục treo trong nhà nên lắp hướng gió thổi dọc theo nhà, không nên treo để gió thổi ngang giữa phòng hoặc góc phòng sẽ làm cho không khí trong phòng không đồng đều. Tránh lắp trên cửa ra vào, cửa sổ. Những vị trí này không khí chênh lệch cao, không khí nóng bên ngoài lọt vào gặp không khí lạnh trực tiếp của điều hoà nhiệt độ sẽ ngưng tụ, gây hiện tượng đổ mồ hôi và nhỏ nước ở cửa gió.
Cục treo ở ngoài nhà cần phải chọn vị trí tránh tiếp xúc trực tiếp của ánh nắng mặt trời, đặc biệt chọn vị trí để gió nóng thổi ra không bị vật cản phía trước che chắn. Nếu lắp cục ngoài nhà ở vị trí không hợp lý như ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp hoặc có vật cản che phía trước sẽ ảnh hưởng rất lớn đến hiệu suất của máy và tiêu tốn điện năng.
Lưu ý khi treo cục nóng trên tường tránh treo ở giữa bức tường vì vị trí này dễ gây cộng hưởng với phòng gây tiếng ồn. Nên treo vào phía cạnh bức tường, giá treo phải treo vào cột bê tông chịu lực, để đảm bảo chắc chắn và chống rung.
Cục treo trong nhà nên lắp hướng gió thổi dọc theo nhà
Ở những khu vực lưới điện không ổn định hay bị sụt điện áp thì nên chọn loại máy dieu hoa daikin biến tần inverter vì loại này không cần dòng khởi động ban đầu lớn. Nếu lắp đúng cách công suất sẽ giảm được điện năng tiêu thụ rất lớn – từ 30% đến 60 %.
Lưu ý khi lắp cục ngoài nhà nếu lắp cao hơn cục trong nhà thì phải sử dụng bẫy dầu để đảm bảo dầu được hồi về lốc máy.
Đường ống thoát nước tránh đi quá dài hoặc gấp khúc,dễ gây hiện tượng trào ngược chảy nước ở trong phòng. Không nên cắm đường nước thải xuống cống vì mùi hôi ở cống sẽ theo đường ống nước bay vào vào trong phòng.
Tiết kiệm điện: 25°C trở lên
Theo một chuyên gia về điện máy, để tiết kiệm điện cho dieu hoa daikin, cần lắp đặt máy đúng vị trí, đúng quy cách.
Khi sử dụng, điều cần lưu ý nhất là chọn nhiệt độ cho máy làm việc, chỉ nên chọn nhiệt độ từ 25°C trở lên, khi cần mát nhanh thì chỉnh tốc độ quạt đối lưu chứ không nên chỉnh nhiệt độ xuống thấp.
Nên vệ sinh máy thường xuyên để tránh bụi bám gây cản trở sự trao đổi nhiệt khiến việc tải nhiệt không được thuận lợi.
(Theo Eva.vn)
Phòng hỗ trợ khách hàng online Anvietco.vn
AN VIỆT
Chuyên nghiệp về hệ thống điều hoà Trung tâm VRV
điều hòa | Trầm hương | nhangTrầm hương | đổ mực máy in | may nen khi noi that nha dep chuyển phát nhanh chuyen phat nhanh chuyen phat nhanh thiet ke biet thu thiet ke nha pho thiet ke nha dep thiet ke nha dep thiet ke biet thu

Set-Cookie: _lb_bw=bw01; path=/


markdown:
Ngày càng có nhiều thầy đồ trẻ tại "phố ông đồ" Văn Miếu. (Ảnh: Hồng Kiều/Vietnam+)
“Phố ông đồ” đã trở thành nơi mà các thầy đồ thể hiện tài năng và niềm đam mê thư pháp. Họ thận trọng dồn hết tâm tư của mình vào từng nét cọ để có cái thần của nét chữ đẹp cả nội dung lẫn hình thức.
Các thầy đồ ở đây có đủ thành phần già-trẻ, nam-nữ. Chữ thường được viết trên nền giấy đỏ, giấy hồng, giấy vàng… đều là những màu sắc tượng trưng cho sự may mắn, tốt lành. Trung bình, mỗi bức thư pháp có giá dao động từ 50.000-120.000 đồng.
Những người còn đi học thường xin chữ: trí, tài, minh, đỗ..., người buôn bán xin chữ lộc, phát, tín., người đi làm xin chữ: danh, thành công…, gia đình thường xin chữ phúc, lộc, thọ, tâm…
Theo các thầy đồ, người ta thường xin chữ để cầu may hoặc xin chữ ứng với một bản tính, một khả năng nào cần bồi dưỡng thêm để hoàn thiện chính mình. Chữ thường được đem tặng thay cho lời chúc đầu năm.
Với gia đình chị Minh Hiền (Định Công, Hà Nội) thì ngoài mục đích xin chữ đầu năm lấy may, chị Hiền cũng muốn dạy con về một nét đẹp văn hóa của người Việt. Chính vì vậy, từ khi con vào học lớp 1, năm nào chị cũng đưa con đến “phố ông đồ” để con được truyền cảm hứng hiếu học, yêu chữ từ các thầy đồ.
Chị Hiền tâm sự: “Con gái tôi đã hiểu hơn về truyền thống hiếu học người Việt sau mỗi lần đến xin chữ. Chứng kiến cảnh mọi người xếp hàng xin chữ, tìm hiểu về ý nghĩa của chữ, từ đó con gái tôi cũng có những thay đổi trong suy nghĩ về việc học, cháu tự giác hơn trong việc học.”
Tục xin chữ và cho chữ là một nét đẹp, nó không chỉ là món quà mang ý nghĩa xã hội, triết học và tâm linh mà còn tạo mối giao lưu văn hóa trong cộng đồng khi mọi người cùng nhau hướng tới chân-thiện-mỹ. Ngỡ tưởng rằng cuộc sống ngày càng hối hả sẽ làm con người ta quên đi những phong tục cũ, nhưng không khí nhộn nhịp tại “phố ông đồ” là một minh chứng cho thấy những phong tục đẹp ngày Tết không dễ bị lãng quên.
Theo anh Nguyễn Tiến Đạt (thư pháp gia của Học đường Nhân Mỹ, Hội Phật giáo Việt Nam): “Xin chữ đã có từ rất lâu rồi nhưng mấy năm trở lại đây có xu hướng phát triển mạnh hơn, nhất là dịp đầu năm mới. Năm nay, giới trẻ xin chữ rất nhiều, nhất là các bạn học sinh, sinh viên.”
Điều mà du khách nước ngoài rất thích thú khi đến “phố ông đồ” là sự xuất hiện của nhiều thầy đồ trẻ.
Bạn Trần Văn Thuận (sinh viên ngành Việt Nam học) đã 2 năm tham gia viết thư pháp tại phố Văn Miếu tâm sự: “Ban đầu mình chỉ đến tham gia vì niềm đam mê chữ Hán, muốn học hỏi thêm kinh nghiệm. Nhưng nhiều bậc phụ huynh khi đưa con đến Văn Miếu xin chữ đầu năm lại thích chọn mình, bởi người ta quan niệm chọn người trẻ hiếu học để truyền sự hiếu học lại cho con. Điều này khiến mình rất tự hào.”
Thầy đồ nhiều khi còn trở thành người dạy chữ, vì cũng có khá nhiều người xin chữ mà chưa hiểu hết ý nghĩa của từng con chữ.
“Cho dù là những ngày rất đông người xin chữ thì khi viết chữ chúng tôi không bao giờ vội mà vừa viết chữ vừa giảng giải ý nghĩa của từng nét chữ cho người xin chữ để họ có thể hiểu được hết những ý nghĩa sâu sắc của từng chữ.” Anh Đạt cho biết.
Chính sự thành tâm của cả người xin chữ và người cho chữ mà phong tục đẹp này được gìn giữ với đầy đủ ý nghĩa thiêng liêng của nó, và đang có xu hướng phát triển hơn trong một xã hội nhiều đổi thay này./.
Hồng Kiều (Vietnam+)

X-Cache: MISS from cachehk2