markdown:
Các tin khác
• Tổng lãnh sự Mỹ thăm Chùa Liên Trì, khuyến khích đối thoại với nhà cầm quyền (23-07-2016)
• Bị bắt vì mấy hộp sữa kém phẩm chất (23-07-2016)
• Ninh Thuận: Nhà hàng xây lậu bị sập, hàng trăm du khách rơi xuống biển (23-07-2016)
• Bệnh viện ở VN có an toàn? Em bé bị mổ lầm tay, thanh niên bị cưa cụt chân (22-07-2016)
• Sếu đầu đỏ có còn ở VN? (22-07-2016)
• Nạn du khách Trung Hoa tràn đến Sài Gòn (22-07-2016)
• Tin vắn: Mặc bikini đi quảng cáo khắp phố (22-07-2016)
• Tàu cá Trung Cộng xâm nhập sâu vùng biển VN, chỉ bị đuổi chứ không bị bắt (21-07-2016)
• Hai thanh tra giao thông nhận $155,000 tiền hối lộ từ xe vận tải (21-07-2016)
• Uất ức, một dân oan tự thắt cổ chết (21-07-2016)
Mới Nhất
Viễn Đông trang nhất Chủ Nhật, 24 tháng 7, 2016
Tổng lãnh sự Mỹ thăm Chùa Liên Trì, khuyến khích đối thoại với nhà cầm quyền
Bị bắt vì mấy hộp sữa kém phẩm chất
Đêm văn nghệ Thương Về Miền Trung đông đảo người tham dự
Trung Quốc sắp thử nghiệm chỉnh sửa gene trên người
Người biểu tình tấn công cảnh sát, đốt xe ở Paris
Sơ Bề Trên Nguyễn Thị Phụng đến Nam Cali xin đồng hương giúp người nghèo qua Bữa Cơm Tình Thương
Hãng thời trang Zara bị tố ăn cắp thiết kế
Nổi Bật Nhất
Gây tai nạn rồi bỏ trốn, Huỳnh bị án tù
HT Thích Tịch Chiếu đã viên tịch (1912-2016)
Nổ kinh hoàng ở Hà Đông, nghi cưa bình khí
Nửa triệu người VN mong được sống với giới tính thật
Thảm kịch mất con ở sông Trà Khúc
CSVN tiếp tục dối trá qua cuộc triển lãm Cải Cách Ruộng Đất
Nghi vấn về phi công chết trong vụ rớt chiến đấu cơ Su-30
"Không sao. Mấy trăm người bị bắt... Tôi không thấy một ánh mắt nào sợ hãi"
Ninh Thuận: Nhà hàng xây lậu bị sập, hàng trăm du khách rơi xuống biển
Tìm thấy xác phi công bên cánh dù
Hàng trăm người leo rào để được tắm miễn phí
Quảng Bình: Đổ máu trong cuộc biểu tình chống Formosa
Cảnh báo bệnh lao tại đại học Poly Pomona
CSVN bất ngờ trục xuất Điếu Cày qua Mỹ
Báo Đức: Phùng Quang Thanh đã chết tại Pháp
Điếu Cày được trao giải Tự Do Báo Chí Quốc Tế
Phó thủ tướng CSVN chuyển tài sản qua Mỹ, mua hai nhà trị giá trên $1 triệu ở Quận Cam?
Danh hài mặc quần lót xuất hiện trên bìa sách luật của CSVN
Phương Uyên được thả, Nguyên Kha bị giam thêm 4 năm
Học sinh Huế bị công an điều tra, sắp bị "xử" vì làm phim chế nhạo kỳ thi trung học
Nợ đèn sách có trốn được không?
Vay tiền học đại học: Những điều bất lợi
Trung tâm đào tạo nghề tóc - nails - trang điểm Why Not - USA
Vay tiền đi học: Student Loans
Đột phá "CHIẾC ÁO MỚI " Cho Ngành NAILS Tại Thị Trường Mỹ
Làm sao đối phó cảnh ngân hàng đòi nợ
Lo Chuyện Hậu Sự Với Cô Minh Ánh (Annie) Nguyễn
Dùng thẻ tín dụng: Trả tiền ngày nào có lợi nhất?
Gây dựng điểm tín dụng bằng cách núp bóng
Tiền nợ y tế: Giải quyết thế nào?
Mọi chi tiết liên quan hoặc đăng Quảng Cáo xin quý khách liên lạc về email: baoviendong@gmail.com hoặc baoviendong@aol.com
Phone: (1)714-379-2851 hoặc Fax: 714-379-2853 - Chúng tôi nhận Credit Card và PayPal.
Powered by Kanovar. Copyright © 2013 by VIỄN ĐÔNG DAILY NEWS.


markdown:
|
|
|
|
|
<< Bắt đầu < Lùi 1
|
|Giới thiệu về Trường cao đẳng nghề KT – KT Vinatex|
|
|
v Trường Cao đẳng nghề Kinh tế Kỹ thuật Vinatex tiền thân là Trường Công nhân kỹ thuật Nam Định thành lập theo Quyết định số 934/BCNN ngày 25 tháng 7 năm 1968 của Bộ Công nghiệp nhẹ, có nhiệm vụ trọng tâm đào tạo công nhân kỹ thuật cung cấp nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu sản xuất của nhà máy Liên hợp Dệt Nam Định
Quyết định thành lập trường xem tại đây
|
|

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Content-Type: text/html; charset=utf-8

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

X-Powered-By-Plesk: PleskWin

Connection: close


markdown:
dúc23 xin hay tim ho toi ten bai hat cua Phan Vu trong phim xin the anh noi that co loi la" doi toi rong choi la the thoi xin hay tro' dem bao u phien den voi toi tks truoc nha ! Viết có dấu bài hát "kẻ rong choi" của Trương Y Du
Giúp mình tìm bài nhạc lời là: "Ngày mới ra lập nghiệp, chiến trường sao không ..., tổi 20 hầm lò, ......... đi đầu trong mở lối .................. trái tim sắc đá......... anh hùng thời đổi mới đi đầu quân tiên phong........".
Cảm ơn nhiều! Cần gấp.
tìm hộ e tên bài hát mà có lời là " a sẽ mãi mãi nguyện cầu , mong chờ ...."
cho em hỏi có bác nào biết tên bài hát nhạc chuông điện thoại của nhân vật Vũ trong phim " Xin thề anh nói thật " đang chiếu ở VTV ko?
bài hát có lời là " ....đời ta rong chơi là thế thôi xin chớ đem bao u phiền với tôi...."
lhmnhl cho em hỏi có bác nào biết tên bài hát nhạc chuông điện thoại của nhân vật Vũ trong phim " Xin thề anh nói thật " đang chiếu ở VTV ko?
bài hát có lời là " ....đời ta rong chơi là thế thôi xin chớ đem bao u phiền với tôi...." Mình đã trả lời rùi đấy bạn, đọc kĩ lại cái lyrics này nha
Kẻ Rong Chơi - Trương Y Du
Đời tôi nay chỉ thế thôi,chỉ có thú vui là rong chơi. Nào hãy đến cùng với tôi và hãy vui cho đời quên đi bao chua cay.
Cuộc đời tôi rong chơi là thế thôi,xin chớ đem bao ưu phiền với tôi và quên đi bao điều gian dối. Vì tôi chẳng quan tâm và yêu ai.
Tôi sống cho bao niềm vui thôi, tôi sống cho bao niềm say mê,hãy đến bên tôi và chớ lo âu bao điều buồn phiền trần gian. Quên hết đi bao điều lo âu, quên hết những muộn phiền thương đau,tôi sống cho tôi và những đam mê của tôi,tôi vẫn là tôi
TẠM BIỆT
tìm giúp mình bài hát này với bác
bên hiên có làng quan họ,hội lim khúc hát dao duyên.Chị hai đội nón ba tầm,ngồi tựa mạn thuyền nghe sáo anh ba.Bên con sông cầu xanh ngắt,trao duyên đôi lứa ước thề.hen ngày về vui câu hát trao duyên
thank
nhận làm sim sinh viên
levantuanlv (30-03-2013)
có tìm được lời nhạc không? ---------- Bài thêm lúc 18:39 ---------- Bài trước là lúc 18:36 ---------- tôi đang cần tìm lời nhạc cho bài
Bước chân trên dải trường sơn
ai có mách dùng với
xin cảm ơn!
tìm giúp mình bày này:
'' xin hãy yêu dời dù cuộc đời lắm chông gai
xin hãy yêu người dù lòng người xa xôi lắm...'' TKS
VN-ZOOM
dancongnghiep bài hát "kẻ rong choi" của Trương Y Du Thanks nhieu nha
K có chữ kí
duy989 tìm giúp mình bày này:
'' xin hãy yêu dời dù cuộc đời lắm chông gai
xin hãy yêu người dù lòng người xa xôi lắm...'' TKS Bài của bạn là: Hãy tin hãy yêu
Sáng tác: Tuấn Phương
Trình bày: Nguyễn Ngọc Anh
Xin hãy yêu đời dù cuộc đời những chông gai...
Xin hãy yêu người dù lòng người xa xôi lắm...
Thương những đêm dài mình ai lạc lối bơ vơ...
Thương những kiếp người khát tìm một ánh mắt cười...
Mùa xuân sẽ đến thắm từng tia nắng nhỏ, ấm lòng...
và tiếng ca giữa trời tự do...
Tình người nồng ấm, dìu ta trong đời qua những đêm đông dài...
Hãy tin yêu hỡi người...
Xin hãy yêu đời nhọc nhằn ngày tháng ta qua...
Xin hãy yêu người dù người xa xôi lắm...
Sẽ có một ngày mùa xuân ngập lối em đi...
Sẽ có một ngày bên thềm ai hát ru ta... ---------- Bài thêm lúc 19:51 ---------- Bài trước là lúc 19:50 ---------- trunghieuserver có tìm được lời nhạc không? ---------- Bài thêm lúc 18:39 ---------- Bài trước là lúc 18:36 ---------- tôi đang cần tìm lời nhạc cho bài
Bước chân trên dải trường sơn
ai có mách dùng với
xin cảm ơn!
Nếu là bài Bước chân trên dãy Trường Sơn của Vũ Trọng Hối thì lời đây bạn: Ta vượt trên triền núi cao Trường Sơn.
Đá mòn mà đôi gót không mòn.
Ta đi nhằm phương Nam,
Gió ngàn đưa chân ta về quê hương.
Quân về trong gió đang dâng triều lên.
Máu thấm đường ta đi lẫn mồ hôi rơi tình quê tha thiết .
Ta đi theo ánh lửa từ trái tim mình.
Xưa Trường Sơn rừng vắng núi mù sương.
Theo **** mạnh chân bước trên đường.
Trên con đường ta đi,
Lũ trào thác xối muỗi rừng vắt núi.
Ôi! miền Nam đó dang tay gọi tới.
Núi vút thành vách đứng, nắng hè khét đá, rừng khuya mất lối.
Ta đi theo ánh lửa từ trái tim mình.
Ta là con của núi non Trường Sơn.
Nối mạch tình quê giữa hương ngàn.
Ôi! Núi rừng che ta,
Núi rừng bao vây quân thù bốn phía.
Con đường Nam Bắc thiêng liêng tình nghĩa .
Nơi chân trời đang dâng sắc hồng đang lan, lòng ta như nắng.
Ta đi theo ánh lửa từ trái tim mình.
Con đường đi lửa máu theo từng giây.
Chuyến hàng vào Nam nghĩa thêm dầy.
Mỗi thước đường vươn xa,
Chuyến hàng ta vô góp phần chiến thắng.
Tấm lòng miền Bắc đang mong chờ ta.
Tiến dưới cờ chiến thắng, quyết giành thống nhất, đời cao tiếng hát.
Ta đi theo ánh lửa từ trái tim mình.
Tò mò quá đấy cưng nha! Trả Lời Với Trích Dẫn 07-05-2011, 16:37 #161 yabai
Búa Gỗ Đôi
Tham gia Jul 2008 Bài 26 Cảm ơn 21 Điểm 5/4 bài viết
Em có nghe thấy 1 bài hát có câu : " Người ơi về đi đừng buồn mà chi... " Nhưng em tìm hoài ko dc Mong các Bro giúp em ạ Trả Lời Với Trích Dẫn 08-05-2011, 07:51 #162 smiee1314
Búa Đá
Tham gia Apr 2011 Đến từ Hà Nội Bài 56 Cảm ơn 80 Điểm 13/12 bài viết yabai Em có nghe thấy 1 bài hát có câu : " Người ơi về đi đừng buồn mà chi... " Nhưng em tìm hoài ko dc Mong các Bro giúp em ạ Mình chỉ biết bài có câu : Này người về đi đừng buồn làm chi...
Không biết có phải bài bạn tìm không? Tình yêu phôi pha - Tuấn Hưng
Anh cứ mãi yêu em thật nhiều dù cho tình em nhạt nhào
Giờ này em vui bên ai có biết tim anh thật đau vì nhớ em
Vẫn cứ mãi mong em chở về tình anh còn luôn đong đầy
Chọn đời yêu em anh luôn mãi nhớ yêu thương khi xưa mình đã chao
Nếu biết trước em không thật lòng thì tình anh đã không chao em
Phút đắm đuối bên nhau ngày nào còn lại đây riêng anh lẽ loi
Nỗi đau này sẽ chôn vùi tình anh
Này người về đi đừng buồn làm chi
Lệ sầu ước mi con tim anh dại khờ
Chỉ một mình anh lặng thầm nhìn em cười đùa
Với ai sao em quên ngày xưa
Ngày nào mình đã hẹn thề
Cùng say mộng đẹp cớ sao em ra đi vội vàng
Để lại mình anh một mình ngồi ôm kỹ niệm
Tiếng yêu giờ đành phôi pha.
Tò mò quá đấy cưng nha! Trả Lời Với Trích Dẫn Có 1 thành viên cảm ơn smiee1314 cho bài viết này: yabai (13-05-2011)
13-05-2011, 23:33 #163 yabai
Búa Gỗ Đôi
Tham gia Jul 2008 Bài 26 Cảm ơn 21 Điểm 5/4 bài viết
Cảm ơn Bro nha Trả Lời Với Trích Dẫn 18-05-2011, 09:42 #164 ali33_va_39cogai
Búa Gỗ
Tham gia May 2009 Bài 16 Cảm ơn 11 Điểm: 1/1 bài viết
Tìm giúp mình bài hát có câu "... bạn bè bao đứa không về, nằm đây ôm chiếc ba lô...ôi đẹp nhất tuổi thanh xuân..." với!!!!!!!!!!!
Thay đổi nội dung bởi ali33_va_39cogai; 18-05-2011 lúc 09:45.
Trả Lời Với Trích Dẫn 20-05-2011, 10:55 #165 minhthu88 (¯`•ß♥ôиçxã♥•´¯) Tham gia Mar 2009 Đến từ nơi bình yên nhất Bài 5.966 Cảm ơn 430 Điểm 3.470/1.771 bài viết ali33_va_39cogai Tìm giúp mình bài hát có câu "... bạn bè bao đứa không về, nằm đây ôm chiếc ba lô...ôi đẹp nhất tuổi thanh xuân..." với!!!!!!!!!!! Của bạn đây
Ca khúc "Tiếng đàn"
Người bạn đầu tiên chơi đàn cho tôi nghe nằm lại giữa rừng. Bạn bè đưa anh lúc chiều rơi, hoàng hôn tím đỏ cuối trời. Đắp mộ anh xong nhìn lên vách liếp thấy đàn xót xa, thương người lính trẻ. Tôi ôm đàn ra đứng bên anh.
Đêm đêm thảng thốt tôi nghe, tiếng đàn vọng giữa rừng xa. Bạn ơi giữ nhé giùm tôi tuổi thanh xuân với lời ca tiếng đàn. Tiếng đàn xé lòng tôi nhói buốt, ôi đẹp nhất đời xanh tuổi trẻ. Bạn bè bao đứa không về, nằm đây mãi tuổi đôi mươi.
Tôi chợt thấy bao la khung trời rộng, trong rộn ràng hào phóng tiếng tơ rung. Ngọn gió hiu hiu gợn sóng trong chiều.
Tôi giữ tiếng đàn như giữ một tình yêu
Thay đổi nội dung bởi minhthu88; 20-05-2011 lúc 10:57.
TẠM BIỆT Trả Lời Với Trích Dẫn
Trang 11/18 đầu ... 9 10 11 12 13 ... cuối Jump to page: « Cần tìm bài hát cho ngày khai giảng đã lâu
|
Các bạn ơi giúp mình với. »
Quyền sử dụng
Bạn không thể gửi chủ đề mới Bạn không thể gửi trả lời Bạn không thể gửi file đính kèm Bạn không thể tự sửa bài viết của mình BB code is Mở Smilies đang Mở [IMG] đang Mở [VIDEO] code is Mở HTML đang Tắt Trackbacks are Tắt Pingbacks are Tắt Refbacks are Mở Quy định và Điều khoản [V-Z]
Em có nghe thấy 1 bài hát có câu : " Người ơi về đi đừng buồn mà chi... " Nhưng em tìm hoài ko dc Mong các Bro giúp em ạ
yabai Em có nghe thấy 1 bài hát có câu : " Người ơi về đi đừng buồn mà chi... " Nhưng em tìm hoài ko dc Mong các Bro giúp em ạ Mình chỉ biết bài có câu : Này người về đi đừng buồn làm chi...
Không biết có phải bài bạn tìm không? Tình yêu phôi pha - Tuấn Hưng
Anh cứ mãi yêu em thật nhiều dù cho tình em nhạt nhào
Giờ này em vui bên ai có biết tim anh thật đau vì nhớ em
Vẫn cứ mãi mong em chở về tình anh còn luôn đong đầy
Chọn đời yêu em anh luôn mãi nhớ yêu thương khi xưa mình đã chao
Nếu biết trước em không thật lòng thì tình anh đã không chao em
Phút đắm đuối bên nhau ngày nào còn lại đây riêng anh lẽ loi
Nỗi đau này sẽ chôn vùi tình anh
Này người về đi đừng buồn làm chi
Lệ sầu ước mi con tim anh dại khờ
Chỉ một mình anh lặng thầm nhìn em cười đùa
Với ai sao em quên ngày xưa
Ngày nào mình đã hẹn thề
Cùng say mộng đẹp cớ sao em ra đi vội vàng
Để lại mình anh một mình ngồi ôm kỹ niệm
Tiếng yêu giờ đành phôi pha.
Tò mò quá đấy cưng nha! Trả Lời Với Trích Dẫn Có 1 thành viên cảm ơn smiee1314 cho bài viết này: yabai (13-05-2011)
13-05-2011, 23:33 #163 yabai
Búa Gỗ Đôi
Tham gia Jul 2008 Bài 26 Cảm ơn 21 Điểm 5/4 bài viết
Cảm ơn Bro nha Trả Lời Với Trích Dẫn 18-05-2011, 09:42 #164 ali33_va_39cogai
Búa Gỗ
Tham gia May 2009 Bài 16 Cảm ơn 11 Điểm: 1/1 bài viết
Tìm giúp mình bài hát có câu "... bạn bè bao đứa không về, nằm đây ôm chiếc ba lô...ôi đẹp nhất tuổi thanh xuân..." với!!!!!!!!!!!
Thay đổi nội dung bởi ali33_va_39cogai; 18-05-2011 lúc 09:45.
Trả Lời Với Trích Dẫn 20-05-2011, 10:55 #165 minhthu88 (¯`•ß♥ôиçxã♥•´¯) Tham gia Mar 2009 Đến từ nơi bình yên nhất Bài 5.966 Cảm ơn 430 Điểm 3.470/1.771 bài viết ali33_va_39cogai Tìm giúp mình bài hát có câu "... bạn bè bao đứa không về, nằm đây ôm chiếc ba lô...ôi đẹp nhất tuổi thanh xuân..." với!!!!!!!!!!! Của bạn đây
Ca khúc "Tiếng đàn"
Người bạn đầu tiên chơi đàn cho tôi nghe nằm lại giữa rừng. Bạn bè đưa anh lúc chiều rơi, hoàng hôn tím đỏ cuối trời. Đắp mộ anh xong nhìn lên vách liếp thấy đàn xót xa, thương người lính trẻ. Tôi ôm đàn ra đứng bên anh.
Đêm đêm thảng thốt tôi nghe, tiếng đàn vọng giữa rừng xa. Bạn ơi giữ nhé giùm tôi tuổi thanh xuân với lời ca tiếng đàn. Tiếng đàn xé lòng tôi nhói buốt, ôi đẹp nhất đời xanh tuổi trẻ. Bạn bè bao đứa không về, nằm đây mãi tuổi đôi mươi.
Tôi chợt thấy bao la khung trời rộng, trong rộn ràng hào phóng tiếng tơ rung. Ngọn gió hiu hiu gợn sóng trong chiều.
Tôi giữ tiếng đàn như giữ một tình yêu
Thay đổi nội dung bởi minhthu88; 20-05-2011 lúc 10:57.
TẠM BIỆT Trả Lời Với Trích Dẫn
Trang 11/18 đầu ... 9 10 11 12 13 ... cuối Jump to page: « Cần tìm bài hát cho ngày khai giảng đã lâu
|
Các bạn ơi giúp mình với. »
Quyền sử dụng
Bạn không thể gửi chủ đề mới Bạn không thể gửi trả lời Bạn không thể gửi file đính kèm Bạn không thể tự sửa bài viết của mình BB code is Mở Smilies đang Mở [IMG] đang Mở [VIDEO] code is Mở HTML đang Tắt Trackbacks are Tắt Pingbacks are Tắt Refbacks are Mở Quy định và Điều khoản [V-Z]
yabai (13-05-2011)
Cảm ơn Bro nha
Tìm giúp mình bài hát có câu "... bạn bè bao đứa không về, nằm đây ôm chiếc ba lô...ôi đẹp nhất tuổi thanh xuân..." với!!!!!!!!!!!
Thay đổi nội dung bởi ali33_va_39cogai; 18-05-2011 lúc 09:45.
ali33_va_39cogai Tìm giúp mình bài hát có câu "... bạn bè bao đứa không về, nằm đây ôm chiếc ba lô...ôi đẹp nhất tuổi thanh xuân..." với!!!!!!!!!!! Của bạn đây
Ca khúc "Tiếng đàn"
Người bạn đầu tiên chơi đàn cho tôi nghe nằm lại giữa rừng. Bạn bè đưa anh lúc chiều rơi, hoàng hôn tím đỏ cuối trời. Đắp mộ anh xong nhìn lên vách liếp thấy đàn xót xa, thương người lính trẻ. Tôi ôm đàn ra đứng bên anh.
Đêm đêm thảng thốt tôi nghe, tiếng đàn vọng giữa rừng xa. Bạn ơi giữ nhé giùm tôi tuổi thanh xuân với lời ca tiếng đàn. Tiếng đàn xé lòng tôi nhói buốt, ôi đẹp nhất đời xanh tuổi trẻ. Bạn bè bao đứa không về, nằm đây mãi tuổi đôi mươi.
Tôi chợt thấy bao la khung trời rộng, trong rộn ràng hào phóng tiếng tơ rung. Ngọn gió hiu hiu gợn sóng trong chiều.
Tôi giữ tiếng đàn như giữ một tình yêu
Thay đổi nội dung bởi minhthu88; 20-05-2011 lúc 10:57.
Quy định và Điều khoản [V-Z]
Diễn Đàn Con

WARC-Truncated: length

Server: nginx

Vary: Accept-Encoding

Set-Cookie: vbseo_loggedin=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; path=/

Cache-Control: private

Pragma: private


markdown:
Nội dung cuốn sách được trình bày theo các phần sau:A. Trọng tâm kiến thức. Tóm tắt các kiến thức cơ bản theo chương trình và SGK hiện hành, trên cơ sở đó học sinh có thể sử dụng để giải quyết các dạng bài tập tự luận và trả lời các câu hỏi trắc nghiệm thường gặp trong quá trình học tập, kiểm tra và thi cử.B. Bài tập. Bao gồm:1. Bài tập tự luận: Phân dạng bài tập tự luận đồng thời cung cấp phương pháp ngắn gọn để giải các dạng bài tập đó.2. Câu hỏi trắc nghiệm: Cung cấp hệ thống các câu hỏi trắc nghiệm khách quan theo nội dung kiến thức trong từng bài học.Phần cuối sách là phần Phụ lục gồm một sỗ mẫu đề kiểm tra học kì và ôn tập kiểm tra học kì giúp học sinh làm quen với việc tự giải quyết một số câu hỏi trong những khoảng thời gian nhất định.MỤC LỤC:Lời nói đầuPhần 5. Di truyền học- Chương 1. Cơ chế di truyền và biến dị- Chương 2. Tính quy luật của hiện tượng di truyền- Chương 3. Di truyền học quần thể- Chương 4. Ứng dụng di truyền học- Chương 5. Di truyền học ngườiPhần 6. Tiến hóa- Chương 1. Bằng chứng tiến hóa- Chương 2. Nguyên nhân và cơ chế tiến hóa- Chương 3. Sự phát sinh và phát triển sự sống trên trái đấtPhần 7. Sinh thái học- Chương 1. Cơ thể và môi trường- Chương 2. Quần thể sinh vật- Chương 3. Quần xã sinh vật- Chương 4. Hệ sinh thái, sinh quyển và sinh thái học với quản lý tài nguyên thiên nhiênPhụ lục: Giới thiệu một số mẫu đề kiểm tra.
VNI
VIQR

Content-Type: text/html


markdown:
[Phim Zippo Mù Tạt và Em](http://www.xemphim.tv/online/movie/zippo-mu-tat-va-em)
[Xem clip haivuongdau](http://michalzimmer.com/haivuongdau)
-
Chưa có phim này. Vui lòng tìm từ khóa khác. Hoặc yêu cầu phim
[tại đây](//fb.com/979043618875435)


markdown:
Please enter a search string of at least 2 characters.
Not on Yasni yet?
Post Exposé now
E-mail address
Didn't receive your confirmation e-mail?
Password
Forgot your password?
Log in
Please activate cookies in your browser to log in.
Not on Yasni yet?
Post Exposé now
E-mail address
Didn't receive your confirmation e-mail?
Password
Forgot your password?
Log in
Please activate cookies in your browser to log in.
yasni
®
People Search
Help
Products
Feedback
+
Post Exposé
Yasni Login
People
People Search
Name
Forename
Forename directory - Forenames "Thá" to "Tháyna"
Thá
Thá Hoã
Thá Këy
Thá Rã¡
Thá ‹
Thá ‹ Ná
Thá ‹nh
Thábata
Thábata Rangel
Thác
Thácylla
Thádia
Thái
Thái Anh
Thái Biên
Thái Bá
Thái Bình
Thái Bảo
Thái Châu
Thái Diệu
Thái Doãn
Thái Duy
Thái Dương
Thái Hiền
Thái Hoài
Thái Hoàng
Thái Huy
Thái Huỳnh
Thái Hùng
Thái Hưng
Thái Hải
Thái Hồng
Thái Hữu
Thái Khắc
Thái Kim
Thái Kỳ
Thái Lương
Thái Minh
Thái Mạnh
Thái Mỹ
Thái Nam
Thái Next
Thái Nghiệp
Thái Nguyen
Thái Nguyên
Thái Nguyễn
Thái Ngọc
Thái Như
Thái Phan
Thái Phong
Thái Phương
Thái Phạm
Thái Quang
Thái Quỳnh
Thái Sơn
Thái Thanh
Thái Thiện
Thái Thị Thanh
Thái Trinh
Thái Trung
Thái Trần
Thái Trần Hoàng
Thái Tuân
Thái Tuấn
Thái Tấn
Thái Uyên
Thái Vinh
Thái Việt
Thái Văn
Thái Vĩnh
Thái Vũ
Thái Đình
Thái Đăng
Thái Đặng
Thái Đỗ
Thái-Hà
Tháis Pinheiro
Tháles
Thália
Thália Poch
Thália Socorro Serra
Thális Antonio Lourenço
Thálita
Thálita Nascimento
Thálita Orestes
Thállyta Luiza
Thályta
Thám
Thánatos Hernández
Tháng
Thánh
Tháp
Thásio
Thássia
Thássia Miranda Ferreira
Thássia Mônika Phatricia
Thássio
Thát Bảo
Tháy
Tháyna
1
2
3
Important people:
Today
-
Overview
/ Names:
Today
-
Overview
All forenames:
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
Legal
|
Legal
|
Terms
|
Privacy
|
Press
|
Advertising
|
Blog
© 2016 yasni

Set-Cookie: as_bt=1; expires=Fri, 20-Jan-2017 21:24:52 GMT; Max-Age=15552000; path=/; domain=.yasni.de

Server: Apache/2.2.22 (Ubuntu)

P3P: CP="OUR UNI"

Via: 1.1 varnish

Accept-Ranges: bytes

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
Chiều qua (31/10), trên SVĐ Thống Nhất, U19 VN đã có trận ra quân tại vòng loại U19 châu Á 2012.
U19 VN(áo trắng) chấp nhận hòa 0-0 ở trận ra quân
|TT||Đội bóng||Trận||+/-||Điểm|
|1||
|Bournemouth
|TT||Đội bóng||Trận||+/-||Điểm|
|1||
|Augsburg
|TT||Đội bóng||Trận||+/-||Điểm|
|1||
|Angers
|TT||Đội bóng||Trận||+/-||Điểm|
|1||
|Bilbao
|TT||Đội bóng||Trận||+/-||Điểm|
|1||
|Juventus
|TT||Đội bóng||Trận||+/-||Điểm|
|1||
|Arsenal
|TT||Đội bóng||Trận||+/-||Điểm|
|1||
|Arsenal
|TT||Đội bóng||Trận||+/-||Điểm|
|1||
|Hải Phòng


markdown:
Từ sự ngưỡng mộ, yêu mến ấy, tình cảm mang màu sắc yêu đương nảy sinh giữa các cô học trò và thầy giáo. Những mối tình thầy trò không có tội, nhưng thường khó vui… Có phải “trái tim […]
Xem online tuyển tập
[ full hot nhất đang gây sốt, bạn có thể download tải Clip Làm Tình Với Người Yêu](http://xinhkieu.com/search/Clip-Làm-Tình-Với-Người-Yêu/)
Đây là những hình ảnh và video clip mới đăng tải giới thiệu Clip Làm Tình Với Người Yêu Nóng mắt với cơ thể đẹp của cô nàng hót girl này khi mà người đẹp này lôi cuốn với cơ thể bốc lửa của mình đẹp khi khoe nữa dưới của ngực khủng nóng bỏng của mình. Trong nền ảnh trắng cô nàng xvideo tạo giáng khi với cái quần đùi cô nàng lôi cuốn với áo ba lỗ vén áo khoe nữa dưới bầu ngực nhìn người đẹp này lôi.
Tuyển tập
**Clip Làm Tình Với Người Yêu** phiên bản mới nhất vừa mới ra mắt, **Clip Làm Tình Với Người Yêu** hấp dẫn khi chơi Vụ tung ảnh nóng lên mạng rùm beng đang gây sốc cho cộng đồng mạng cũng như nạn nhân bị tung ảnh Sex lên mạng đầu tiên của năm 2016 là một cô giáo đang là giáo viên công tác ở Tỉnh Bắc Giang. Khi hình ảnh của cô giáo này xuất hiện thì hàng loạt các trang mạng cũng như facebook đăng tải lan truyền nhau với tốc độ chóng mặt.
Mặt khác
**Clip Làm Tình Với Người Yêu** Bộ phim88.net với cảnh khoe ảnh nóng 100% của em diễn viên phim cấp 3 Maria Ozawa siêu nóng bỏng mới nhất năm 2014 mà khi xem sẽ cảm thấy thốn cả tim dưới 18+ nên out. Maria Ozawa trên phim88.net nổi tiếng trên khắp thế giới về những kiểu ảnh ngươi lớn với biệt danh thánh nữ
| |![]()
Từ sự ngưỡng mộ, yêu mến ấy, tình cảm mang màu sắc yêu đương nảy sinh giữa các cô học trò và thầy giáo. Những mối tình thầy trò không có tội, nhưng thường khó vui… Có phải “trái tim […]
Ngày 14 tháng 2 là ngày lễ Valentine, ngày lễ của những tình nhân đang yêu nhau thắm thiết. Họ gởi cho nhau những tấm thiệp với lời lẽ yêu đương nòng cháy hoặc những cánh hoa hồng rực rở […]
Ngành công nghiệp phim sex của Nga đang dần mất đi vị thế của mình trong cơn bão khủng hoảng kinh tế do sự phát triển cạnh tranh của Internet. Bình thường, những bộ phim khiêu dâm có kinh phí […]
Một bạn gái 22 tuổi, học cao đẳng năm thứ hai lo lắng vì đã hai tháng không thấy “đèn đỏ”. Chưa hề có quan hệ tình dục với bạn trai, mà chỉ dùng tay nên cô không nghĩ mình […]
Người vợ thông thường là người nhạy cảm hơn người chồng, nên ở các tư thế khác nhau họ cũng có cảm nhận khác nhau. Do vậy, tư thế trong chuyện vợ chồng tuyệt đối không thể nào coi nhẹ […]


markdown:
Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:
Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com ( Log Out / Thay đổi )
Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter ( Log Out / Thay đổi )
Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook ( Log Out / Thay đổi )
Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ ( Log Out / Thay đổi )
Connecting to %s
Notify me of new comments via email.
Nhắc tôi khi có bài mới qua email.

X-ac: 1.dca _dca

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Link: <http://wp.me/aekgE-3uT>; rel=shortlink

Vary: Cookie


markdown:
[Tất cả các khách sạn tại New York, New York, Mỹ](/search.do?destination-id=1506246&q-room-0-adults=2&q-rooms=1&q-room-0-children=0)
# Blakely New York - New York
**Khách sạn sang trọng với quầy bar/khu lounge, gần Trung tâm Thương mại Rockefeller**
- Bữa sáng kiểu Âu miễn phí và WiFi miễn phí
### Tiện nghi, dịch vụ nổi bật
- 118 khu phòng
- Quầy bar/khu lounge
- Trung tâm thể dục phục vụ 24 giờ
- Bãi đậu xe tự phục vụ
- Sân thượng/sân hiên
- Quầy tiếp tân phục vụ 24 giờ/ngày
- Máy điều hòa nhiệt độ
- Dịch vụ dọn phòng hàng ngày
- Vườn
- Máy vi tính
- Dịch vụ giặt ủi
- Phòng họp
### Lân cận
- Tại khu vực Midtown
- Trung tâm Thương mại Rockefeller (0,7 km)
- Broadway (0,9 km)
- Hội trường Carnegie (0,3 km)
- Nhà hát Ed Sullivan (0,4 km)
- Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại (0,5 km)
### Tiện nghi cho khách gia đình
- Bếp nhỏ
- Dụng cụ nấu nướng, bát dĩa, dao nĩa
- Lò vi sóng
- Tủ lạnh
- Phòng tắm riêng
- Đồ dùng nhà tắm miễn phí
[Xem tất cả 262 nhận xét tại Hotels.com](/ho116103-tr/) ![](https://www.tripadvisor.com/img/cdsi/partner/transparent_pixel-11419-1.gif)
## Blakely New York - New Yorktừ
**5.189.627 ₫**
- Phòng Deluxe
- 1 giường cỡ king
- Phòng Suite Deluxe, 1 phòng ngủ
- 1 giường cỡ king
- Phòng Superior
### Khách sạn được đề xuất
[Xem theo danh sách](/search.do?destination-id=1506246&q-room-0-adults=2&q-rooms=1&q-room-0-children=0) [Xem trên bản đồ](/search/searchmap.html?destination-id=1506246&q-room-0-adults=2&q-rooms=1&q-room-0-children=0)
## Tổng quan
### Thông tin cần biết
#### Quy mô khách sạn
- Khách sạn này có 118 phòng
#### Nhận phòng/Trả phòng
- Giờ nhận phòng từ 15:00
- Giờ trả phòng là 12:00
#### Giấy tờ cần có khi nhận phòng
- Đặt cọc bằng thẻ tín dụng hoặc tiền mặt
- Phải có giấy tờ tùy thân (ID) có ảnh hợp lệ
- Tuổi nhận phòng tối thiểu là 18
### Đồng hành
#### Trẻ em
- Tối đa 2 trẻ 17 tuổi trở xuống lưu trú miễn phí cùng cha mẹ hoặc người giám hộ nếu sử dụng giường có sẵn
- Không có nôi (giường cũi cho trẻ sơ sinh)
#### Vật nuôi
- Không được mang theo vật nuôi
### Internet
- WiFi
*miễn phí*tại các khu vực chung
- WiFi
*miễn phí*trong phòng
### Đi lại
#### Đậu xe
- Bãi đậu xe tự phục vụ *
- Bãi đậu xe ngoài khuôn viên với giá ưu đãi
### Khách sạn 4 sao lân cận tại New York
## Tại khách sạn
- Bữa sáng kiểu Âu miễn phí hàng ngày
- Bar/khu lounge
- Dịch vụ phòng (có giới hạn thời gian)
- Khu thể thao 24 giờ
- Một phòng họp
- Máy vi tính
- Quầy tiếp tân 24 giờ
- Dịch vụ concierge hỗ trợ khách
- Dịch vụ hỗ trợ tour/vé du lịch
- Dịch vụ giặt khô/giặt ủi
- Báo miễn phí tại sảnh
- Trông giữ/bảo quản hành lý
- Vườn
- Sân thượng/sân hiên
- Phòng tắm phù hợp cho người khuyết tật
- Trang thiết bị hỗ trợ người khuyết tật tại phòng
## Tại phòng
- Máy điều hòa
- Minibar
- Dụng cụ pha cà phê/trà
- Áo choàng tắm
- Bàn ủi quần áo
- Bộ trải giường cao cấp
- Nệm có lớp đệm bông
- Phòng tắm riêng
- Bồn tắm hoặc buồng tắm vòi sen
- Vòi sen phun mưa
- Đồ dùng nhà tắm
- Máy sấy tóc
- TV màn hình phẳng
- Các kênh phim phải trả tiền
- Truyền hình cáp
- Đầu đĩa DVD
- Bàn
- Báo miễn phí
- Wifi miễn phí
- Điện thoại nội vùng miễn phí
- Tủ lạnh
- Lò vi sóng
- Bếp nhỏ
- Dụng cụ nấu nướng, bát dĩa, dao nĩa
- Dọn phòng hàng ngày
- Két an toàn tại phòng
### Khách sạn hàng đầu tại New York
### Khách sạn vừa được nhận xét tại New York
[Hilton Garden Inn New York/Midtown Park Ave](https://vi.hotels.com/ho457060/hilton-garden-inn-new-york-midtown-park-ave-new-york-my/)Từ [Hilton Garden Inn New York / Staten Island](https://vi.hotels.com/ho196388/hilton-garden-inn-new-york-staten-island-ao-staten-my/)Từ ~~2.876.313 ₫~~
"- Phòng rất sach sẽ - Tiện nghi và dịch vụ khách sạn tốt. - Địa điểm gần sân bay Newark và thành phố New York. - Có 1 quán ăn Việt (Pho Mac) rất ngon gần khách sạn với rất nhiều…"thg 4 8, 2015
[The Lexington New York City, Autograph Collection](https://vi.hotels.com/ho109730/the-lexington-new-york-city-autograph-collection-new-york-my/)Từ [Super 8 N Bergen Nj Nyc Area](https://vi.hotels.com/ho201844/super-8-n-bergen-nj-nyc-area-north-bergen-my/)Từ
"Thích hợp cho người có xe hơi riêng,giá phòng dễ chấp nhận,đầy đủ tiện nghi,gần siêu thị,đi lại dễ dàng bằng xe bus."thg 2 6, 2014
### Khách sạn trong khu vực
## Dịch vụ, tiện nghi đặc biệt
### Khu ẩm thực
**Khu vực phục vụ ẩm thực trong khuôn viên**- quán cà phê này chỉ phục vụ bữa sáng.
## Ghi chú của Blakely New York - New York
### Tên gọi khác
- Blakely
- Blakely Hotel
- Blakely Hotel New York
- Blakely New York
- Blakely New York Hotel
- The Blakely New York Hotel New York City
- Blakely Hotel New York City
- Blakely New York City
### Chính sách
Tên trên thẻ tín dụng sử dụng khi nhận phòng để thanh toán các chi phí phát sinh phải là tên khách chính trong hồ sơ đặt phòng.
### Các tùy chọn khác
Phí sử dụng
**bãi đậu xe tự phục vụ** là 40.00 USD mỗi đêm
Chúng tôi đã liệt kê mọi khoản phí được khách sạn thông báo với mình. Tuy nhiên, phí cụ thể có thể khác biệt, ví dụ như phụ thuộc vào thời gian lưu trú hoặc loại phòng của bạn.
[Mô tả khách sạn này không chính xác? Hãy cho chúng tôi biết!](https://secure.opinionlab.com/ccc01/o.asp?id=InPecsCs&custom_var=a9ebe524-1357-4046-a693-715392663dc4%7CHCOM_VN%7Cvi_VN%7C116103&referer=http%3A%2F%2Fhotelinfo.hotels.com%2Fvi.hotels.com%2Fho116103%2Fblakely-new-york-new-york-my%2F) ![ ](https://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/44.0/images/common/pages/pda/trust-you-reviews-credit.png)

Content-Language: vi-VN

Server: Application-Server

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store


markdown:
# Đường giao thông
[Đường](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng). **Đường** là một [lộ trình](/w/index.php?title=T%C3%AAn_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng&action=edit&redlink=1), đường đi có thể phân biệt giữa các [địa điểm](/w/index.php?title=V%E1%BB%8B_tr%C3%AD_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD&action=edit&redlink=1). Các con đường nói chung đều phẳng, [1] [được trải nhựa](/w/index.php?title=Ph%E1%BB%A7_(v%E1%BA%ADt_li%E1%BB%87u)&action=edit&redlink=1), hay làm theo một cách nào đó để cho phép [giao thông](/wiki/Giao_th%C3%B4ng)dễ dàng; dù không cần thiết phải luôn như vậy, và trong lịch sử nhiều con đường chỉ đơn giản là những tuyến đường được nhận biết mà không được [[2]](#cite_note-RoadInfrastructureStrategicFrameworkforSouthAfrica-2) [xây dựng](/wiki/X%C3%A2y_d%E1%BB%B1ng)hay [bảo dưỡng](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_d%C6%B0%E1%BB%A1ng,_s%E1%BB%ADa_ch%E1%BB%AFa_v%C3%A0_%C4%91i%E1%BB%81u_h%C3%A0nh&action=edit&redlink=1)chính thức. [[3]](#cite_note-Ways_of_the_World-3)
Thuật ngữ này cũng thường được dùng để chỉ các
[đường phố](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ph%E1%BB%91), đường thuỷ là nơi đi lại của tàu thuyền.
Tại các
[khu vực đô thị](/wiki/Khu_v%E1%BB%B1c_%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B) đường có thể đi xuyên qua một [thành phố](/wiki/Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91) hay [làng](/wiki/L%C3%A0ng) và được đặt tên như các con [phố](/wiki/Ph%E1%BB%91), phục vụ cả hai chức năng như không gian [giao thông](/wiki/Giao_th%C3%B4ng) đô thị và đường sá. [[4]](#cite_note-difference_between_road_and_street-4) [Kinh tế](/wiki/Kinh_t%E1%BA%BF) và [xã hội](/wiki/X%C3%A3_h%E1%BB%99i) phụ thuộc lớn vào những con đường có hiệu quả. Tại [Liên minh châu Âu](/wiki/Li%C3%AAn_minh_ch%C3%A2u_%C3%82u) (EU) 44% của toàn bộ [hàng hoá](/wiki/H%C3%A0ng_ho%C3%A1) được vận chuyển bằng [xe tải](/wiki/Xe_t%E1%BA%A3i) qua các tuyến đường và 85% của toàn bộ [con người](/wiki/Con_ng%C6%B0%E1%BB%9Di) được vận chuyển bằng [xe hơi](/wiki/%C3%94_t%C3%B4), [xe buýt](/wiki/Xe_bu%C3%BDt) hay xe buýt đường dài trên các tuyến đường. [[5]](#cite_note-Road_Transport_.28Europe.29-5) ![ ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/I-80_Eastshore_Fwy.jpg/220px-I-80_Eastshore_Fwy.jpg)
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/I-80_Eastshore_Fwy.jpg/220px-I-80_Eastshore_Fwy.jpg)
[Xa lộ Liên tiểu bang 80](/wiki/Xa_l%E1%BB%99_Li%C3%AAn_ti%E1%BB%83u_bang_80)là [xa lộ liên tiểu bang](/wiki/Xa_l%E1%BB%99_li%C3%AAn_ti%E1%BB%83u_bang)dài thứ hai ở Hoa Kỳ, chạy từ [California](/wiki/California)tới [New Jersey](/wiki/New_Jersey) [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) có mạng lưới đường bộ lớn nhất thế giới với 6,430,366 km (2005). [Cộng hoà Ấn Độ](/w/index.php?title=C%E1%BB%99ng_ho%C3%A0_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1) đứng thứ hai về mạng lưới đường bộ với 3,383,344 km (2002). [Cộng hoà Nhân dân Trung Hoa](/wiki/C%E1%BB%99ng_ho%C3%A0_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Hoa) thứ ba với 1,870,661 km (2004). Khi xét về [6] [đường cao tốc](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_cao_t%E1%BB%91c) [Hệ thống Đường cao tốc Quốc gia](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_cao_t%E1%BB%91c_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1)(NTHS) tại [Cộng hoà Nhân dân Trung Hoa](/wiki/C%E1%BB%99ng_ho%C3%A0_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Hoa)có tổng chiều dài 45,000 km vào cuối năm 2006, và 60,300 km vào cuối năm 2008, đứng thứ hai chỉ sau Hoa Kỳ với 90,000 km năm 2005. [[7]](#cite_note-7) [[8]](#cite_note-8)
## Mục lục
## Lịch sử xây dựng đường bộ[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=1)]
Việc coi những con đường mòn đầu tiên là các con
[đường nhỏ](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_nh%E1%BB%8F&action=edit&redlink=1) do các con thú tạo ra nói chung không được chấp nhận rộng, với lý lẽ rằng những con thú không đi theo những con đường thường xuyên. Những người khác tin rằng một số con đường bắt nguồn từ những đường mòn do các con thú tạo ra đó. [3] [[9]](#cite_note-9) [[10]](#cite_note-wheathampstead-10) [Đường Icknield](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_Icknield&action=edit&redlink=1)là một ví dụ về kiểu nguồn gốc đường bộ này, theo đó cả con người và động vật đều lựa chọn cùng một tuyến đường tự nhiên. Tới khoảng năm 10,000 BC, những con đường mòn gồ ghề đã được những người lữ khách sử dụng. [[11]](#cite_note-Icknield-11) [[3]](#cite_note-Ways_of_the_World-3)
- Các con phố được
[lát](/w/index.php?title=Ph%E1%BB%A7_(v%E1%BA%ADt_li%E1%BB%87u)&action=edit&redlink=1) [đá](/w/index.php?title=%C4%90%C3%A1_cu%E1%BB%99i&action=edit&redlink=1)đã được tìm thấy ở thành phố [Ur](/wiki/Ur)tại [Trung Đông](/wiki/Trung_%C4%90%C3%B4ng)có niên đại từ 4000 năm trước Công Nguyên [[3]](#cite_note-Ways_of_the_World-3) [Các con đường Corduroy (log roads)](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_Corduroy&action=edit&redlink=1)được tìm thấy có niên đại khoảng 4,000 trước Công Nguyên tại [Glastonbury, Anh Quốc](/w/index.php?title=Glastonbury,_Anh_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1) [[3]](#cite_note-Ways_of_the_World-3) [timber trackway](/w/index.php?title=Timber_trackway&action=edit&redlink=1); [Sweet Track](/w/index.php?title=Sweet_Track&action=edit&redlink=1) [đường đắp cao](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_%C4%91%E1%BA%AFp_cao&action=edit&redlink=1)tại [Anh Quốc](/wiki/Anh_Qu%E1%BB%91c), là một trong những con đường được thi công cổ nhất được phát hiện và là timber trackway cổ nhất được phát hiện ở [Bắc Âu](/wiki/B%E1%BA%AFc_%C3%82u). Được xây dựng vào mùa đông năm 3807 trước Công Nguyên hay mùa xuân năm 3806 trước Công Nguyên, [niên đại theo vòng gỗ (Khoa nghiên cứu tuổi thọ của cây)](/w/index.php?title=Khoa_nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_tu%E1%BB%95i_th%E1%BB%8D_c%E1%BB%A7a_c%C3%A2y&action=edit&redlink=1)cho phép xác định niên đại rất chính xác. Nó từng được tuyên bố là con đường cổ nhất thế giới. [[12]](#cite_note-Current_Archaeology_172-12) [[13]](#cite_note-Highways:_The_Location-13)
- Các con phố lát
[gạch](/wiki/G%E1%BA%A1ch)đã được sử dụng ở [Ấn Độ](/wiki/%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99)ngay từ năm 3000 trước Công Nguyên [[3]](#cite_note-Ways_of_the_World-3)
• Năm 500 trước Công Nguyên,
[Darius I Đại đế](/wiki/Darius_I_%C4%90%E1%BA%A1i_%C4%91%E1%BA%BF) đã khởi động một mạng lưới đường sá rộng lớn cho [Ba Tư](/wiki/Ba_T%C6%B0) ( [Iran](/wiki/Iran)), gồm cả con [Đường Hoàng gia](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_Ho%C3%A0ng_gia&action=edit&redlink=1) nổi tiếng và là một những tuyến đường cao tốc tốt nhất thời kỳ ấy. Con đường vẫn được sử dụng sau thời La Mã. [14]
- Thời cổ đại, việc vận tải bằng đường
[sông](/wiki/S%C3%B4ng)dễ dàng hơn nhiều so với đường bộ, đặc biệt khi xem xét giá thành xây dựng đường và sự khác biệt giữa khả năng vận chuyển của [[13]](#cite_note-Highways:_The_Location-13) [xe ngựa](/w/index.php?title=Xe_ng%E1%BB%B1a&action=edit&redlink=1)và [xà lan](/wiki/X%C3%A0_lan)trên sông. Một hệ thống lai giữa vận tải đường bộ và đường sông bắt đầu khoảng năm 1740 là [tàu ngựa kéo](/w/index.php?title=T%C3%A0u_ng%E1%BB%B1a_k%C3%A9o&action=edit&redlink=1)trong đó những chú ngựa đi dọc theo các con đường đã được phát quang dọc bờ sông. [[15]](#cite_note-horseboating-15) [[16]](#cite_note-HorseDrawnBoats-16)
- Từ khoảng năm 312 trước Công Nguyên,
[Đế chế La Mã](/wiki/%C4%90%E1%BA%BF_ch%E1%BA%BF_La_M%C3%A3)đã xây dựng những con [[17]](#cite_note-Discovering_Roman_Technology-17) [đường La Mã](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_La_M%C3%A3)lát đá thẳng chạy suốt châu Âu và [Bắc Phi](/wiki/B%E1%BA%AFc_Phi), để hỗ trợ cho các chiến dịch quân sự của họ. Thời đỉnh cao Đế chế La Mã được kết nối với 29 tuyến đường chính chạy từ [Roma](/wiki/Roma)và có 78,000 [kilômét](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t)hay 52,964 [dặm La Mã](/w/index.php?title=D%E1%BA%B7m_La_M%C3%A3&action=edit&redlink=1)đường lát đá. [[13]](#cite_note-Highways:_The_Location-13)
- Năm 700 sau Công Nguyên, nhiều con đường đã được xây dựng trên khắp
[Đế chế Ả Rập](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%BF_ch%E1%BA%BF_%E1%BA%A2_R%E1%BA%ADp&action=edit&redlink=1). Những con đường công phu nhất là những con đường tại [Baghdad](/wiki/Baghdad), [Iraq](/wiki/Iraq), được trải [nhựa đường](/wiki/Nh%E1%BB%B1a_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng)ở thế kỷ thứ 8. Nhựa đường xuất xứ từ [dầu mỏ](/wiki/D%E1%BA%A7u_m%E1%BB%8F), có từ các [giếng dầu](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%BFng_d%E1%BA%A7u&action=edit&redlink=1)trong vùng, qua các quá trình [chưng cất phá huỷ](/w/index.php?title=Ch%C6%B0ng_c%E1%BA%A5t_ph%C3%A1_hu%E1%BB%B7&action=edit&redlink=1)hoá chất. [[18]](#cite_note-Ajram-18)
- Những năm 1600 việc xây dựng và bảo dưỡng đường sá tại Anh theo truyền thống được thực hiện bởi các giáo xứ địa phương.
Điều này khiến đường sá có chất lượng kém và không đồng đều. Để giải quyết, " [[13]](#cite_note-Highways:_The_Location-13) [Các công ty thu phí đường](/w/index.php?title=C%C3%A1c_c%C3%B4ng_ty_thu_ph%C3%AD_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%E1%BB%99_t%E1%BA%A1i_Anh&action=edit&redlink=1)" đầu tiên được thành lập khoảng năm 1706, để xây dựng những con đường tốt và thu phí từ xe cộ qua lại. Cuối cùng có xấp xỉ 1,100 Công ty tại Anh và khoảng 36,800 km đường được xây dựng. [[13]](#cite_note-Highways:_The_Location-13) [Những cuổi nổi dậy Rebecca](/w/index.php?title=Nh%E1%BB%AFng_cu%E1%BB%95i_n%E1%BB%95i_d%E1%BA%ADy_Rebecca&action=edit&redlink=1)tại [Carmarthenshire](/w/index.php?title=Carmarthenshire&action=edit&redlink=1)và [Rhayader](/w/index.php?title=Rhayader&action=edit&redlink=1)từ năm 1839 tới năm 1844 đã góp phần vào một [Hội đồng Hoàng gia](/w/index.php?title=H%E1%BB%99i_%C4%91%E1%BB%93ng_Ho%C3%A0ng_gia&action=edit&redlink=1)dẫn tới việc giải tán hệ thống năm 1844. [[19]](#cite_note-Victorian_Powys-19)
## Kinh tế vận tải[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=2)] **Kinh tế vận tải** là một nhánh của [kinh tế](/wiki/Kinh_t%E1%BA%BF) có nhiệm vụ bố trí các nguồn tài nguyên bên trong lĩnh vực vận tải và có những liên kết mạnh với [xây dựng dân dụng](/wiki/X%C3%A2y_d%E1%BB%B1ng_d%C3%A2n_d%E1%BB%A5ng). Kinh tế [vận tải](/wiki/V%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i) khác biệt so với một số nhánh kinh tế khác về mặt sự giả định về một nền kinh tế phi không gian và tức thời là không có. Con người và hàng hoá di chuyển qua các mạng lưới ở một số tốc độ. Nhu cầu tăng. Số lượng vé bán ra nhiều thường dẫn tới hạ giá vé. Chính các mạng lưới có thể hay không thể là [cạnh tranh](/wiki/C%E1%BA%A1nh_tranh). Một chuyến đi một chiều (hoàng hoá cuối cùng từ quan điểm của người tiêu thụ) có thể đòi hỏi sự liên quan tới các dịch vụ của nhiều công ty, cơ quan và phương thức.
Dù các hệ thống vận tải tuân theo cùng lý thuyết
[cung và cầu](/w/index.php?title=Cung_v%C3%A0_c%E1%BA%A7u&action=edit&redlink=1) như các ngành kinh tế khác, những sự phức tạp của các [hiệu ứng mạng lưới](/w/index.php?title=Hi%E1%BB%87u_%E1%BB%A9ng_m%E1%BA%A1ng_l%C6%B0%E1%BB%9Bi&action=edit&redlink=1) và những lựa chọn giữa các hàng hoá không tương đương (ví dụ đi lại bằng xe hơi và xe buýt) khiến việc đánh giá nhu cầu về các cơ sở vận tải là khó khăn. Sự phát triển của các mô hình để ước tính các lựa chọn có thể giữa các hàng hoá không tương đương có liên quan trong các mô hình quyết định vận tải " [lựa chọn riêng rẽ](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1a_ch%E1%BB%8Dn_ri%C3%AAng_r%E1%BA%BD&action=edit&redlink=1)" đã dẫn tới sự phát triển của một nhánh quan trọng của [toán kinh tế](/wiki/To%C3%A1n_kinh_t%E1%BA%BF), và một [Giải Nobel](/wiki/Gi%E1%BA%A3i_Nobel) cho [Daniel McFadden](/wiki/Daniel_McFadden). [[20]](#cite_note-20)
Trong vận tải,
[cầu](/wiki/C%E1%BA%A7u_(kinh_t%E1%BA%BF)) có thể được tính toán trong các con số của các chuyến đi được thực hiện hay trong tổng số khoảng cách đã đi quan của mọi chuyến đi (ví dụ hành khách/kilômét cho [vận tải công cộng](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i_c%C3%B4ng_c%E1%BB%99ng&action=edit&redlink=1) hay phương tiện/kilômét đi lại (VKT) cho [vận chuyển tư nhân](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_chuy%E1%BB%83n_t%C6%B0_nh%C3%A2n&action=edit&redlink=1)). [Cung](/wiki/Cung_(kinh_t%E1%BA%BF)) được coi là một thước đo [năng lực](/w/index.php?title=N%C4%83ng_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1). [Giá](/wiki/Gi%C3%A1) của hàng hoá (đi lại) được đo bằng cách sử dụng [chi phí chung](/w/index.php?title=Chi_ph%C3%AD_chung&action=edit&redlink=1) của chuyến đi, gồm cả chi phí [tiền](/wiki/Ti%E1%BB%81n) và [thời gian](/wiki/Th%E1%BB%9Di_gian). Hiệu ứng tăng cung (năng lực) được quan tâm đặc biệt trong kinh tế vận tải (xem [induced demand](/w/index.php?title=Induced_demand&action=edit&redlink=1)), bởi các hậu quả môi trường có thể diễn ra là lớn.
Xây dựng và bảo dưỡng đường sá là một hoạt động kinh tế vẫn chủ yếu thuộc
[lĩnh vực công](/w/index.php?title=L%C4%A9nh_v%E1%BB%B1c_c%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) (dù thường xuyên qua các [nhà thầu](/w/index.php?title=Nh%C3%A0_th%E1%BA%A7u&action=edit&redlink=1) [tư nhân](/w/index.php?title=L%C4%A9nh_v%E1%BB%B1c_t%C6%B0&action=edit&redlink=1)). Đường (ngoại trừ những con đường thuộc sở hữu thư không thể tiếp cận với đại chúng) nói chung được chi trả bằng [21] [thuế](/wiki/Thu%E1%BA%BF)(thường là thuế gộp sẵn trong giá mua nhiên liệu), dù một số tuyến [[22]](#cite_note-ARTBA-22) [đường công cộng](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_c%C3%B4ng_c%E1%BB%99ng&action=edit&redlink=1), đặc biệt là [đường cao tốc](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_cao_t%E1%BB%91c)lấy chi phí từ [phí đi lại](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_m%E1%BA%A5t_ph%C3%ADa&action=edit&redlink=1). [[23]](#cite_note-IBTTA-23)
## Những ảnh hưởng môi trường[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=3)]
### Ô nhiễm không khí[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=4)] [Phương tiện có động cơ](/w/index.php?title=Ph%C6%B0%C6%A1ng_ti%E1%BB%87n_c%C3%B3_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1&action=edit&redlink=1) hoạt động trên các con đường góp phần tạo ra [khí thải](/wiki/%C3%94_nhi%E1%BB%85m_kh%C3%B4ng_kh%C3%AD), đặc biệt trong điều kiện các con phố chặt ních và giao thông tốc độ thấp ở đô thị. Đặc biệt đáng lo ngại là khí thải [dạng hạt](/w/index.php?title=D%E1%BA%A1ng_h%E1%BA%A1t&action=edit&redlink=1) từ các [động cơ diesel](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_diesel). Những sự tập trung ô nhiễm không khí và những hiệu ứng có hại tới [hô hấp](/wiki/H%C3%B4_h%E1%BA%A5p) lớn hơn ở gần đường so với ở những nơi xa. [[24]](#cite_note-carbonblack-24) [Bụi đường](/w/index.php?title=B%E1%BB%A5i_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng&action=edit&redlink=1) do các phương tiện cuốn lên có thể gây ra [dị ứng](/wiki/D%E1%BB%8B_%E1%BB%A9ng). [[25]](#cite_note-25) [Cát](/wiki/C%C3%A1t) được đổ trên những con đường đóng băng có thể bị các phương tiện nghiền nhỏ thành các hạt mịn và góp phần làm ô nhiễm không khí.
### Ô nhiễm nước[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=5)] [Nước đô thị](/w/index.php?title=N%C6%B0%E1%BB%9Bc_%C4%91%C3%B4_th%E1%BB%8B&action=edit&redlink=1) từ các con đường và các [bề mặt không thẩm thấu](/w/index.php?title=B%E1%BB%81_m%E1%BA%B7t_kh%C3%B4ng_th%E1%BA%A9m_th%E1%BA%A5u&action=edit&redlink=1) là một nguồn gây [ô nhiễm chính](/w/index.php?title=%C3%94_nhi%E1%BB%85m_ch%C3%ADnh&action=edit&redlink=1). [[26]](#cite_note-26) [Nước mưa](/w/index.php?title=N%C6%B0%E1%BB%9Bc_m%C6%B0a&action=edit&redlink=1) và [tuyết tan](/w/index.php?title=Tuy%E1%BA%BFt_tan&action=edit&redlink=1) chảy từ các con đường thường mang theo [xăng](/wiki/X%C4%83ng), [dầu động cơ](/w/index.php?title=D%E1%BA%A7u_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1&action=edit&redlink=1), [các kim loại nặng](/w/index.php?title=C%C3%A1c_kim_lo%E1%BA%A1i_n%E1%BA%B7ng&action=edit&redlink=1), [rác](/w/index.php?title=R%C3%A1c&action=edit&redlink=1) và các chất ô nhiễm khác. Nước thoát từ mặt đường mang theo nhiều [nickel](/wiki/Nickel), [đồng](/wiki/%C4%90%E1%BB%93ng), [kẽm](/wiki/K%E1%BA%BDm), [cadmium](/wiki/Cadmium), [chì](/wiki/Ch%C3%AC) và [hydrocarbon đa vòng thơm](/w/index.php?title=Hydrocarbon_%C4%91a_v%C3%B2ng_th%C6%A1m&action=edit&redlink=1) (PAHs), được tạo ra như các sản phẩm phụ của [động cơ đốt trong](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_%C4%91%E1%BB%91t_trong) hoạt động bằng xăng và các [nhiên liệu hoá thạch](/wiki/Nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u_ho%C3%A1_th%E1%BA%A1ch) khác. [[27]](#cite_note-27)
Các hoá chất
[làm tan băng](/w/index.php?title=L%C3%A0m_tan_b%C4%83ng&action=edit&redlink=1) và cát có thể vãi ra hai bên đường, làm ô nhiễm [nước ngầm](/wiki/N%C6%B0%E1%BB%9Bc_ng%E1%BA%A7m) và [nước bề mặt](/w/index.php?title=N%C6%B0%E1%BB%9Bc_b%E1%BB%81_m%E1%BA%B7t&action=edit&redlink=1). Các loại [28] [muối đường](/w/index.php?title=Mu%E1%BB%91i_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng&action=edit&redlink=1)(chủ yếu là [chloride](/w/index.php?title=Chloride&action=edit&redlink=1)của [natri](/wiki/Natri), [canxi](/wiki/Canxi)hay [magne](/w/index.php?title=Magne&action=edit&redlink=1)) có thể [độc hại](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99c_h%E1%BA%A1i&action=edit&redlink=1)với các loại cây và động vật nhạy cảm. Cát có thể biến đổi các môi trường [[29]](#cite_note-29) [lòng suối](/w/index.php?title=L%C3%B2ng_su%E1%BB%91i&action=edit&redlink=1), gây tác động tới các loài cây và thú sống tại đó.
### Ô nhiễm tiếng ồn[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=6)]
Giao thông của phương tiện trên đường tạo ra
[ô nhiễm tiếng ồn](/wiki/%C3%94_nhi%E1%BB%85m_ti%E1%BA%BFng_%E1%BB%93n) đặc biệt khi hoạt động ở tốc độ cao, gần các đoạn giao cắt và các đoạn dốc. Vì thế, có nhiều [hiệu ứng tiếng ồn gây hại cho sức khoẻ](/w/index.php?title=Hi%E1%BB%87u_%E1%BB%A9ng_ti%E1%BA%BFng_%E1%BB%93n_g%C3%A2y_h%E1%BA%A1i_cho_s%E1%BB%A9c_kho%E1%BA%BB&action=edit&redlink=1) từ các hệ thống đường bộ có nhiều phương tiện lưu thông. Các biện pháp [giảm nhẹ tiếng ồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3m_nh%E1%BA%B9_ti%E1%BA%BFng_%E1%BB%93n&action=edit&redlink=1) có tồn tại để làm giảm những mức độ tiếng ồn. Ý tưởng áp dụng [kỹ thuật tiếng ồn](/w/index.php?title=K%E1%BB%B9_thu%E1%BA%ADt_ti%E1%BA%BFng_%E1%BB%93n&action=edit&redlink=1) vào việc thiết kế đường lần đầu xuất hiện khoảng năm 1973. [ [cần dẫn nguồn](/wiki/Wikipedia:Ch%C3%BA_th%C3%ADch_ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c)]
## Lưu thông thuận-nghịch[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=7)] ![ ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Drive_on_left_in_australia.jpg/100px-Drive_on_left_in_australia.jpg)
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Drive_on_left_in_australia.jpg/100px-Drive_on_left_in_australia.jpg)
[Great Ocean Road](/w/index.php?title=Great_Ocean_Road&action=edit&redlink=1)của [Australia](/wiki/Australia)nhắc nhở những người lái xe nước ngoài đi theo bên trái.
Việc
[giao thông](/wiki/Giao_th%C3%B4ng) bên phía phải hay bên phía trái đường tuỳ thuộc theo từng quốc gia. Tại những quốc gia giao thông bên phải, các [30] [bảng hiệu giao thông](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3ng_hi%E1%BB%87u_giao_th%C3%B4ng&action=edit&redlink=1)chủ yếu ở bên phải đường, các điểm [đường vòng](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_v%C3%B2ng&action=edit&redlink=1)và [vòng xoáy giao lộ](/w/index.php?title=V%C3%B2ng_xo%C3%A1y_giao_l%E1%BB%99&action=edit&redlink=1)đi theo hướng ngược chiều kim đồng hồ, và [người đi bộ](/w/index.php?title=Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_%C4%91i_b%E1%BB%99&action=edit&redlink=1)đi ngang qua một con đường hai chiều đầu tiên phải quan sát dòng giao thông bên trái. Tại các quốc gia lưu thông bên trái, mọi điều hoàn toàn ngược lại. [[31]](#cite_note-Rule_of_the_Road-31)
Khoảng 34%
[dân số thế giới](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi) giao thông bên trái, và 66% theo bên phải. Theo khoảng cách đường bộ, khoảng 28% đi bên trái và 72% bên phải, dù ban đầu hầu hết giao thông trên thế giới là theo bên trái. [32] [[33]](#cite_note-33)
## Xây dựng[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=8)] **Xây dựng đường** đòi hỏi việc tạo ra một tuyến đường vượt qua các vật cản địa lý và có [cấp](/w/index.php?title=C%E1%BA%A5p&action=edit&redlink=1) đủ thấp để cho phép [phương tiện](/w/index.php?title=Ph%C6%B0%C6%A1ng_ti%E1%BB%87n&action=edit&redlink=1) hay [người đi bộ](/wiki/%C4%90i_b%E1%BB%99) đi được. [[34]](#cite_note-Kitsap_County_Road_Standards-34) (pg15) và có lẽ cần phải đạt các tiêu chuẩn theo [luật](/wiki/Lu%E1%BA%ADt) or official guidelines. [35] Quá trình này thường bắt đầu với việc loại bỏ đất và đá bằng cách đào hay phá nổ, việc xây dựng các [[36]](#cite_note-thelastfrontier-36) [đường đắp cao](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_%C4%91%E1%BA%AFp_cao&action=edit&redlink=1), [cầu](/wiki/C%E1%BA%A7u)và [đường hầm](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_h%E1%BA%A7m), và loại bỏ các loại cây cối (điều này có thể liên quan tới việc [phá rừng](/wiki/Ph%C3%A1_r%E1%BB%ABng)) và tiếp đó là một lớp [vật liệu trải](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A3i_(v%E1%BA%ADt_li%E1%BB%87u)&action=edit&redlink=1). Nhiều loại [thiết bị làm đường](/w/index.php?title=Thi%E1%BA%BFt_b%E1%BB%8B_n%E1%BA%B7ng&action=edit&redlink=1)được sử dụng trong xây dựng đường. [[37]](#cite_note-Caterpillar-37) [[38]](#cite_note-Volvo-38)
Sau khi việc
[thiết kế](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_k%E1%BA%BF), [phê chuẩn](/w/index.php?title=Ph%C3%AA_chu%E1%BA%A9n&action=edit&redlink=1), [lên kế hoạch](/w/index.php?title=L%C3%AAn_k%E1%BA%BF_ho%E1%BA%A1ch&action=edit&redlink=1), [pháp lý](/wiki/Ph%C3%A1p_l%C3%BD) và các xem xét tới [môi trường](/w/index.php?title=Ch%C3%ADnh_s%C3%A1ch_m%C3%B4i_tr%C6%B0%E1%BB%9Dng&action=edit&redlink=1) đã được thực hiện việc gióng đường được thực hiện bởi một [giám sát viên](/w/index.php?title=Gi%C3%A1m_s%C3%A1t&action=edit&redlink=1). [[17]](#cite_note-Discovering_Roman_Technology-17) [Bán kính cong](/wiki/B%C3%A1n_k%C3%ADnh_cong) và [độ nghiêng](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99_nghi%C3%AAng&action=edit&redlink=1) được thiết kế để phù hợp nhất với các cốt đất và giảm thiểu khối lượng đào đắp. [[36]](#cite_note-thelastfrontier-36) (page34) Cần đặc biệt lưu ý tới việc bảo vệ [các dấu mốc](/w/index.php?title=M%E1%BB%91c_(gi%C3%A1m_s%C3%A1t)&action=edit&redlink=1) để tham khảo [[36]](#cite_note-thelastfrontier-36) (page59)
Đường bộ được thiết kế và xây dựng chủ yếu cho giao thông của
[phương tiện](/w/index.php?title=Ph%C6%B0%C6%A1ng_ti%E1%BB%87n&action=edit&redlink=1) và [người đi bộ](/w/index.php?title=Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_%C4%91i_b%E1%BB%99&action=edit&redlink=1). Các dự liệu về [thoát nước](/w/index.php?title=Tho%C3%A1t_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1) và môi trường cần được đặc biệt quan tâm. Các thiết bị để kiểm soát [xói lở](/w/index.php?title=X%C3%B3i_l%E1%BB%9F&action=edit&redlink=1) và [trầm lắng](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7m_l%E1%BA%AFng&action=edit&redlink=1) cần được xây dựng để hạn chế các hiệu ứng bất lợi. Các đường thoát nước được thi công với các khớp nối [được hàn kín](/w/index.php?title=H%C3%A0n_(k%E1%BB%B9_thu%E1%BA%ADt)&action=edit&redlink=1) trong [kiến trúc phụ của đường](/w/index.php?title=Ki%E1%BA%BFn_tr%C3%BAc_ph%E1%BB%A5&action=edit&redlink=1) với các [hệ số](/wiki/H%E1%BB%87_s%E1%BB%91) và đặc tính thoát thích ứng với [vùng đất](/w/index.php?title=Chia_th%C3%A0nh_khu_v%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1) và hệ thống thoát nước chung. Các hệ thống thoát nước phải có khả năng tiêu thoát lưu lượng thiết kế cao nhất từ các cống phía trên và được sự cho phép của cơ quan chức năng liên quan về việc xả lượng nước đó vào trong một [dòng suối](/wiki/D%C3%B2ng_su%E1%BB%91i), [lạch](/wiki/Su%E1%BB%91i), [sông](/wiki/S%C3%B4ng) hay [biển](/wiki/Bi%E1%BB%83n). [[36]](#cite_note-thelastfrontier-36) (page38 to 40)
Một
[hố thu](/w/index.php?title=H%E1%BB%91_thu&action=edit&redlink=1) (để thu chất trầm lắng, sỏi, và đá) và một nguồn nước phải được bố trí trong hay ở khoảng cách thích hợp với địa điểm xây dựng. Sự cho phép từ [cơ quan chức năng địa phương](/w/index.php?title=C%C6%A1_quan_ch%E1%BB%A9c_n%C4%83ng_%C4%91%E1%BB%8Ba_ph%C6%B0%C6%A1ng&action=edit&redlink=1) có thể là cần thiết với việc [khai thác nước](/wiki/Gi%E1%BA%BFng_n%C6%B0%E1%BB%9Bc) hay với [thi công (nghiền và sàng)](/wiki/S%E1%BB%8Fi) các loại vật tư cho nhu cầu xây dựng. [Đất mặt](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%A5t_m%E1%BA%B7t&action=edit&redlink=1) và [cây cối](/w/index.php?title=C%C3%A2y_c%E1%BB%91i&action=edit&redlink=1) được lấy khỏi hố thu và lưu trữ cho việc [khôi phục](/w/index.php?title=Kh%C3%B4i_ph%E1%BB%A5c_%C4%91%E1%BA%A5t&action=edit&redlink=1) khu vực thi công sau này. Các dốc nghiêng trong khu vực đào đất không được lớn hơn tỷ lệ một dọc trên hai ngang vì các lý do an toàn. [[36]](#cite_note-thelastfrontier-36) (page 53 to 56)
Các bề mặt đường, hàng rào và toà nhà cũ cần phải bị dời đi trước khi việc xây dựng có thể bắt đầu.
[Cây cối](/wiki/C%C3%A2y) trong khu vực xây dựng dường có thể được đánh dấu để giữ lại. Không được lấy đi lớp đất mặt của những cây được bảo vệ này và không được để vật liệu và thiết bị quanh khu vực có cây. Việc bồi thường hay thay thế có thể phải thực hiện nếu cây được bảo vệ bị hư hại. Đa số cây phải được [che phủ bảo vệ rễ](/w/index.php?title=Che_ph%E1%BB%A7_b%E1%BA%A3o_v%E1%BB%87_r%E1%BB%85&action=edit&redlink=1) và phải được bảo quản sử dụng trong quá trình tái lập. [Đất mặt](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%A5t_m%E1%BA%B7t&action=edit&redlink=1) thường được lột đi và lưu trữ ở gần đó để khôi phục dọc theo hai bên con đường mới được xây dựng. Gốc và rễ cây bị bỏ đi và các hố phải được đổ đầy lại theo yêu cầu trước khi công việc đào đắp bắt đầu. Việc khôi phục cuối cùng sau khi xây dựng đường được hoàn thành với việc gieo hạt, trồng cây, tưới nước và các hoạt động khác để tái lập khu vực thích hợp với các khu vực không bị ảnh hưởng xung quanh. [[36]](#cite_note-thelastfrontier-36) (page 66 to 67)
Các quá trình đào đắp gồm đào đất, loại bỏ các vật liệu đất bùn, đổ đất mới, lu lèn, xây dựng và sắp xếp gọn gàng. Nếu đá nay các loại vật liệu không thích hợp khác bị phát hiện, nó phải bị loại bỏ, độ ẩm được giám sát và được thay thế bằng vật liệu đắp tiêu chuẩn được lu lèn tới 90% độ đặc. Nói chung việc
[phá nổ](/wiki/N%E1%BB%95) đá không nên được áp dụng với đáy đường. Khi một chỗ lõm phải được đổ đầy tới cấp đường đáy nguyên thuỷ được lu lèn chặt sau khi đất mặt đã bị loại bỏ. Việc lu lèn được thực hiện bằng "phương pháp lớp lu nén" theo đó một lớp vật liệu lèn được đổ sau đó được lu đạt các tiêu chuẩn, quá trình này được lặp lại cho tới khi đạt cốt yêu cầu. [[36]](#cite_note-thelastfrontier-36) (page 68 to 69)
Con đường hoàn thành được hoàn thiện bởi lớp
[phủ](/w/index.php?title=Ph%E1%BB%A7_(v%E1%BA%ADt_li%E1%BB%87u)&action=edit&redlink=1) hay cứ để nguyên bề mặt đá hay [tự nhiên](/wiki/T%E1%BB%B1_nhi%C3%AAn). Các [kiểu bề mặt đường](/w/index.php?title=C%C3%A1c_ki%E1%BB%83u_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng&action=edit&redlink=1) phụ thuộc vào các yếu tố kinh tế và mục đích sử dụng. Các cải tiến [an toàn](/w/index.php?title=An_to%C3%A0n_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%E1%BB%99&action=edit&redlink=1) như [biển báo giao thông](/wiki/Bi%E1%BB%83n_b%C3%A1o_giao_th%C3%B4ng), [barrier](/w/index.php?title=Barrier&action=edit&redlink=1), [vạch kẻ đường](/w/index.php?title=V%E1%BA%A1ch_k%E1%BA%BB_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng&action=edit&redlink=1), và các hình thức [báo hiệu đường bộ](/w/index.php?title=B%C3%A1o_hi%E1%BB%87u_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%E1%BB%99&action=edit&redlink=1) khác cũng được lắp đặt.
Theo một báo cáo tháng 5 năm 2009 của American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) và TRIP—một tổ chức nghiên cứu giao thông quốc gia—việc lái xe trên đường trung bình khiến người lái xe Mỹ mất khoảng $400 một năm cho các chi phí phụ trội. Những người lái xe sống ở các khu vực đô thị có trên 250,000 dân trả tới $750 một năm bởi sự nhanh chóng xuống cấp xe, tăng chi phí bảo dưỡng, tốn thêm nhiên liệu, và thay lốp do điều kiện đường sá kém.
### Chi phí xây dựng[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=9)]
Theo www.nysthruway.gov, một số chi phí tiêu biểu để xây dựng đường tại nhiều bang ở nước Mỹ gồm: CHI PHÍ XÂY DỰNG Đoạn đường cao tốc Chi phí trên dặm Đường cao tốc có thu phí Connecticut $3,449,000 Đường cao tốc có thu phí New Jersey $2,200,000 Đường cao tốc có thu phí Pennsylvania (Đoạn mở rộng Delaware) $1,970,000 Đường có thu phí Bắc Indiana $1,790,000 Đại lộ Garden State $1,720,000 Đường cao tốc có thu phí Massachusetts $1,600,000 Xa lộ, New York tới Pennsylvania Line $1,547,000 Đường cao tốc có thu phí Ohio $1,352,000 Đường cao tốc có thu phí Pennsylvania (xây dựng ban đầu) $736,000
### Thêm làn[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=10)]
Làn đường tính bằng một đường có chiều rộng mặt lát ít nhất là 5m, vừa đủ cho hai xe ô tô tránh nhau. Khi một
[đường đơn tuyến](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_%C4%91%C6%A1n_tuy%E1%BA%BFn&action=edit&redlink=1) (single carriageway) được chuyển thành [hai tuyến](/w/index.php?title=Hai_tuy%E1%BA%BFn&action=edit&redlink=1) bằng cách xây dựng một tuyến riêng biệt nữa dọc theo tuyến đầu tiên, nó thường được gọi là *duplication* hay [39] *twinning*. Tuyến đường nguyên bản được chuyển từ hai chiều thành một chiều, trong khi tuyến đường bên kia phục vụ chiều ngược lại. Tương tự cách biến các tuyến đường sắt từ [đường đơn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_%C4%91%C6%A1n_(%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_s%E1%BA%AFt)&action=edit&redlink=1)thành [đường đôi](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_%C4%91%C3%B4i&action=edit&redlink=1), tuyến đường mới không phải luôn luôn được xây dựng dọc theo tuyến đường có sẵn.
## Đường giao thông tại Việt Nam[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=11)]
(Tại Việt Nam, hiện nay sử dụng các khái niệm sau
: [40] [Quốc lộ](/wiki/Qu%E1%BB%91c_l%E1%BB%99)(national highway): đường có vai trò quan trọng trong mạng lưới toàn quốc về an ninh, kinh tế được cấp bộ Giao thông Vận tải thông qua Tổng cục đường bộ, đến Khu quản lý đường bộ, đến các Công ty quản lý và bảo dưỡng đường trực tiếp vận hành và quản lý.
- Tỉnh lộ (provincial highway): đường có vai trò quan trọng trong mạng lưới toàn tỉnh về an ninh, kinh tế được cấp Sở Giao thông Vận tải thông qua các Công ty quản lý và bảo dưỡng đường trực tiếp vận hành và quản lý.
[Đại lộ](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_l%E1%BB%99)(boulevard): đường phố có quy mô lớn, có ý nghĩa đặc biệt và giữ vị trí quan trọng trong mạng lưới giao thông đô thị, đáp ứng yêu cầu hạ tầng kỹ thuật, thẩm mỹ và cảnh quan đô thị. [Xa lộ](/wiki/Xa_l%E1%BB%99)(highway): cách gọi những con đường lớn trên 4 làn xe (mỗi làn rộng ít nhất 5m) [Đường cao tốc](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_cao_t%E1%BB%91c)(freeway): đường dành cho những phương tiện chạy tốc độ cao trên 80 km/h, đường cao tốc là 1 dạng của xa lộ
- Đường ô tô: đường dành riêng cho các loại xe ô-tô, xe máy
- Đường liên huyện (huyện lộ): đường có vai trò an ninh, kinh tế trong mạng lưới toàn tỉnh kết nối các huyện với nhau được Sở Giao thông Vận tải xây dựng, quản lý và bảo dưỡng.
- Đường liên xã: đường có vai trò an ninh, kinh tế trong mạng lưới toàn huyện kết nối các xã.
- Đường liên thôn: đường nối các thôn, làng với nhau.
- Đường làng (dirty road): đường trong làng còn gọi chung là đường làng ngõ xóm.
- Đường (road): lối đi lại được xác định trong quy hoạch đô thị có quy mô lớn về chiều dài, chiều rộng, gồm các trục chính trên địa bàn đô thị, các tuyến vành đai, liên tỉnh.
[Phố](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_ph%E1%BB%91)(street): lối đi lại được xác định trong quy hoạch đô thị, hai bên phố thường có các công trình kế tiếp nhau như nhà ở, cửa hàng, cửa hiệu.
- Ngõ (kiệt) (alley): lối đi lại nhỏ từ đường, phố vào các cụm dân cư đô thị. Từ "kiệt" được dùng ở Huế.
- Ngõ cụt (court): lối đi lại nhỏ vào thẳng cụm dân cư đô thị, từ đó không có đường thông sang cụm khác. Muốn thoát ra phải quay lại đầu ngõ.
- Ngách (hẻm) (alley): lối đi lại hẹp từ ngõ (kiệt) vào sâu trong các cụm dân cư đô thị.
- Đường lánh nạn (emergency lane): là đoạn đường cụt ở những vùng núi cao đèo dốc, được thiết kế cuối đường hơi dốc lên và ụ chắn, để tránh tai nạn cho các loại xe mất phanh, hoặc phải xử lý tình huống tránh gấp.
[Đường tránh](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_tr%C3%A1nh)(bypass): cung đường trên quốc lộ vòng qua một đô thị nhằm tránh cho luồng giao thông trên quốc lộ khỏi xung đột với các luồng giao thông trong đô thị
- Đường đê: đường làm trên đỉnh đê cho các loại xe
- Đường công vụ: đường phục vụ thi công tại các công trường, thường thì phá bỏ sau khi thi công. Tuy nhiên, cũng có đường công vụ được giữ lại và nâng cấp cho các giai đoạn sau.
- Ngầm (tunnel): đoạn đường ngầm ngập dưới nước vượt qua các suối ở vùng núi.
Trên thực tế, quy định nêu trên chỉ được áp dụng chặt chẽ tại Hà Nội và các đô thị phía Bắc. Tại thành phố Hồ Chí Minh, đại lộ được gọi là xa lộ; đường và phố được gọi chung là đường, còn ngõ và ngách được gọi chung là hẻm.
Tại thành phố Thanh Hóa, đường và phố được gọi chung là đường, còn từ phố được dùng để chỉ tổ dân phố hay khu phố. Ví dụ tại phường Đông Vệ có đường Kiều Đại chạy qua các phố Kiều Đại 1 và Kiều Đại 2, hoặc phố Ngô Thị Ngọc Dao nằm hai bên đường Lê Thánh Tông, phía gần quốc lộ 1A.
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=12)]
|
|
Tìm hiểu thêm về
Đường giao thông
tại
|
|![]()
[Từ điển](//vi.wiktionary.org/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng)từ Wiktionary ![ Tìm kiếm Commons](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png)
![ Tìm kiếm Commons](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/18px-Commons-logo.svg.png)
[Tập tin phương tiện](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Roads)từ Commons ![ Tìm kiếm Wikinews](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Wikinews-logo.svg/25px-Wikinews-logo.svg.png)
![ Tìm kiếm Wikinews](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Wikinews-logo.svg/25px-Wikinews-logo.svg.png)
[Tin tức](//vi.wikinews.org/wiki/Special:Search/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng)từ Wikinews ![ Tìm kiếm Wikiquote](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/21px-Wikiquote-logo.svg.png)
![ Tìm kiếm Wikiquote](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikiquote-logo.svg/21px-Wikiquote-logo.svg.png)
[Danh ngôn](//vi.wikiquote.org/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng)từ Wikiquote ![ Tìm kiếm Wikisource](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/24px-Wikisource-logo.svg.png)
![ Tìm kiếm Wikisource](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/24px-Wikisource-logo.svg.png)
[Văn kiện](//vi.wikisource.org/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng)từ Wikisource ![ Tìm kiếm Wikibooks](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikibooks-logo.svg/25px-Wikibooks-logo.svg.png)
![ Tìm kiếm Wikibooks](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Wikibooks-logo.svg/25px-Wikibooks-logo.svg.png)
[Tủ sách giáo khoa](//vi.wikibooks.org/wiki/Road)từ Wikibooks ![ Tìm kiếm Wikiversity](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Wikiversity-logo-en.svg/25px-Wikiversity-logo-en.svg.png)
![ Tìm kiếm Wikiversity](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Wikiversity-logo-en.svg/25px-Wikiversity-logo-en.svg.png)
[Tài nguyên học tập](//vi.wikiversity.org/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng)từ Wikiversity
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=13)] [^](#cite_ref-Major_Roads_of_the_United_States_1-0) [“Major Roads of the United States”](http://nationalatlas.gov/mld/roadtrl.html). *NationalAtlas.gov, Map Layer Info*. United States Department of the Interior. [March 13](/w/index.php?title=March_13&action=edit&redlink=1), [2006](/wiki/2006). Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2007. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong:
|date=(
[trợ giúp](//en.wikipedia.org/wiki/Help:CS1_errors#bad_date)) [^](#cite_ref-RoadInfrastructureStrategicFrameworkforSouthAfrica_2-0) [“Road Infrastructure Strategic Framework for South Africa”](http://www.transport.gov.za/library/docs/rifsa/infor.html). *A Discussion Document*. National Department of Transport (South Africa). Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2007.
- ^
**a** **ă** **â** **b** **c** [Lay, Maxwell G (1992).](#cite_ref-Ways_of_the_World_3-5) **d** [. Rutgers University Press.](http://books.google.com/books?visbn=0813526914&id=flvS-nJga8QC&pg=PR3&lpg=PR3&ots=DvEHtwROGm&dq=%22Ways+of+the+world%22+Rutgers+University+Press,+New+Brunswick&sig=tK2dgY-CJ8S2DSeTaMJKKi82Uew#PPA6,M1) *Ways of the World: A History of the World's Roads and of the Vehicles that Used Them* [ISBN](/wiki/ISBN) [0813526914](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0813526914). [^](#cite_ref-difference_between_road_and_street_4-0) [“What is the difference between a road and a street?”](http://dictionary.reference.com/help/faq/language/d01.html). *Word FAQ*. Dictionary.com (Lexico Publishing Group, LLC). 2007. Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2007. [^](#cite_ref-Road_Transport_.28Europe.29_5-0) [“Road Transport (Europe)”](http://ec.europa.eu/transport/road/index_en.htm). *Overview*. European Communities, Transportation. Ngày 15 tháng 2 năm 2007. Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2007. [^](#cite_ref-6) [“The World Factbook”](https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2085rank.html). Truy cập 14 tháng 2 năm 2015. [^](#cite_ref-7) [China to build more highways in 2007](http://english.peopledaily.com.cn/200612/30/eng20061230_337130.html) [^](#cite_ref-8) [Expressways Being Built at Frenetic Pace](http://www.chinagate.com.cn/english/45626.htm) [^](#cite_ref-9) [(PDF). tr. 376.](http://pedsim.elte.hu/pdf/envplanb.pdf) *Environment and Planning B: Planning and Design 2001, volume 28 (Self-organizing pedestrian movement)* [doi](/wiki/DOI): [10.1068/b2697](//dx.doi.org/10.1068%2Fb2697).
|đồng tác giả=cần
|tác giả=(
[trợ giúp](//en.wikipedia.org/wiki/Help:CS1_errors#coauthors_missing_author)) [^](#cite_ref-wheathampstead_10-0) [“Marshalls Heath Nature Reserve”](http://www.wheathampstead.net/mh/history.htm). *History*. wheathampstead.net. [24 February](/w/index.php?title=24_February&action=edit&redlink=1) [2003](/wiki/2003). Truy cập ngày 28 tháng 4 năm 2007. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong:
|date=(
[trợ giúp](//en.wikipedia.org/wiki/Help:CS1_errors#bad_date)) [^](#cite_ref-Icknield_11-0) [“The Icknield Way Path”](http://www.icknieldwaypath.co.uk/). Icknield Way Association. 2004. Truy cập ngày 29 tháng 4 năm 2007. [^](#cite_ref-Current_Archaeology_172_12-0) [“The Somerset Levels (the oldest timber trackway discovered in Northern Europe)”](http://www.archaeology.co.uk/ca/issues/ca172/ca172.htm). *Current Archaeology 172*. Current Archaeology. Tháng 2 năm 2001. Truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2007.
- ^
**a** **ă** **â** **b** [O'Flaherty, Coleman A. (2002).](#cite_ref-Highways:_The_Location_13-4) **c** [. Elsevier.](http://books.google.com/books?visbn=0750650907&id=Ren4sWQ3jKkC&pg=PA1&lpg=PA1&dq=ancient+Egyptians+stone+paved+road++Great+Pyramid+in+about+3000+BC&sig=c1OaZDxjJjjOlWtkM-8h1m3niCo#PPA2,M1) *Highways: The Location, Design, Construction & Maintenance of Road Pavements* [ISBN](/wiki/ISBN) [0750650907](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0750650907). **Lendering, Jona.** [^](#cite_ref-RoyalRoad_14-0) [“Royal Road”](http://www.iranchamber.com/history/achaemenids/royal_road.php). *History of Iran*. Iran Chamber of Society. Truy cập ngày 9 tháng 4 năm 2007. [^](#cite_ref-horseboating_15-0) [“Horseboating”](http://www.horseboating.org.uk/)(Web). The Horseboating Society. Truy cập ngày 9 tháng 4 năm 2007. [^](#cite_ref-HorseDrawnBoats_16-0) [“Horses and Canals 1760 - 1960 The people & the horses”](http://www.canaljunction.com/craft/horsedrawn1.htm). *Horse Drawn Boats*. Canal Junction Ltd. Truy cập ngày 9 tháng 4 năm 2007.
- ^
**a** [Hart-Davis, Adam (ngày 1 tháng 6 năm 2001).](#cite_ref-Discovering_Roman_Technology_17-1) **ă** [“Roads and surveying”](http://www.bbc.co.uk/history/ancient/romans/tech_02.shtml). *Discovering Roman Technology*. BBC.CO.UK. Truy cập ngày 22 tháng 4 năm 2007. **Dr. Kasem Ajram (1992).** [^](#cite_ref-Ajram_18-0) *The Miracle of Islam Science*(ấn bản 2). Knowledge House Publishers. [ISBN](/wiki/ISBN) [0-911119-43-4](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0-911119-43-4). [^](#cite_ref-Victorian_Powys_19-0) [“The Rebecca Riots”](http://history.powys.org.uk/school1/rhayader/rebcmenu.shtml). *Rebecca and her daughters come to Rhayader*. Victorian Powys for Schools. Tháng 3 năm 2002. Truy cập ngày 28 tháng 4 năm 2007. [^](#cite_ref-20) [“The Sveriges Riksbank Prize in Economic Sciences in Memory of Alfred Nobel 2000”](http://nobelprize.org/nobel_prizes/economics/laureates/2000/index.html). *. Nobel Foundation. 2000. Truy cập ngày 2 tháng 5 năm 2007.* [Daniel L. McFadden](/w/index.php?title=Daniel_L._McFadden&action=edit&redlink=1)"for his development of theory and methods for analyzing discrete choice" **Author = www.stat-usa.gov/ (ngày 28 tháng 2 năm 2006).** [^](#cite_ref-Australia_CCG_2004_21-0) [“International Market Research Reports”](http://strategis.ic.gc.ca/epic/site/imr-ri.nsf/en/gr126748e.html). *Australia CCG 2004 Update: Economic Trends and Outlook (E. INFRASTRUCTURE)*. Industry Canada. Truy cập ngày 17 tháng 4 năm 2007. [^](#cite_ref-ARTBA_22-0) [“State and Federal Gasoline Taxes”](http://www.artba.org/economics_research/current_issues/state_fed_gas_taxes.htm). *Maps, Reports and history of gas tax in the United States*. American Road & Transportation Builders Association ("ARTBA"). Truy cập ngày 2 tháng 5 năm 2007. [^](#cite_ref-IBTTA_23-0) [“International Bridge, Tunnel and Turnpike Association”](http://ibtta.org/). [April 16](/w/index.php?title=April_16&action=edit&redlink=1), [2007](/wiki/2007). Truy cập ngày 17 tháng 4 năm 2007. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong:
|date=(
[trợ giúp](//en.wikipedia.org/wiki/Help:CS1_errors#bad_date)) [^](#cite_ref-carbonblack_24-0) [“Traffic-related Air Pollution near Busy Roads”](http://ajrccm.atsjournals.org/cgi/content/full/170/5/520). American Journal of Respiratory and Critical Care Medicine Vol 170. pp. 520-526. 2004. [^](#cite_ref-25) ["Road Dust - Something To Sneeze About."](http://www.sciencedaily.com/releases/1999/11/991130062843.htm) *Science Daily,*1999-11-30. **United States. National Research Council. Washington, DC.** [^](#cite_ref-26) ["Urban Stormwater Management in the United States."](http://www.epa.gov/npdes/pubs/nrc_stormwaterreport.pdf)ngày 15 tháng 10 năm 2008. pp. 5, 110. **G. Allen Burton, Jr., Robert Pitt (2001).** [^](#cite_ref-27) [. New York: CRC/Lewis Publishers.](http://unix.eng.ua.edu/~rpitt/Publications/BooksandReports/Stormwater%20Effects%20Handbook%20by%20%20Burton%20and%20Pitt%20book/MainEDFS_Book.html) *Stormwater Effects Handbook: A Toolbox for Watershed Managers, Scientists, and Engineers* [ISBN](/wiki/ISBN) [0-87371-924-7](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0-87371-924-7). Chapter 2. **Charles Seawell and Newland Agbenowosi (1998).** [^](#cite_ref-28) ["Effects of Road Deicing Salts on Groundwater Systems."](http://www.cee.vt.edu/ewr/environmental/teach/gwprimer/roadsalt/roadsalt.html)Virginia Polytechnic Institute, Department of Civil Engineering. **University of Minnesota (2009).** [^](#cite_ref-29) ["U of M research finds most road salt is making it into the state's lakes and rivers."](http://www1.umn.edu/news/news-releases/2009/UR_RELEASE_MIG_5295.html)2009-02-10. [^](#cite_ref-Why_In_Britain_30-0) [“Why In Britain Do We Drive On The Left?”](http://www.2pass.co.uk/goodluck.htm). 2Pass.co.uk. © 1996-2007. Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2007. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong:
|date=(
[trợ giúp](//en.wikipedia.org/wiki/Help:CS1_errors#bad_date)) **Kincaid, Peter (1986).** [^](#cite_ref-Rule_of_the_Road_31-0) [. Greenwood Press.](http://www.amazon.com/Rule-Road-International-History-Practice/dp/0313252491) *The Rule of the Road: An International Guide to History and Practice* [ISBN](/wiki/ISBN) [0-313-25249-1](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0-313-25249-1). **Lucas, Brian (2005).** [^](#cite_ref-brianlucas_32-0) [“Which side of the road do they drive on?”](http://www.brianlucas.ca/roadside/). Truy cập ngày 3 tháng 8 năm 2006. [^](#cite_ref-33) [“Why do some countries drive on the right and others on the left?”](http://users.pandora.be/worldstandards/driving%20on%20the%20left.htm). [^](#cite_ref-Kitsap_County_Road_Standards_34-0) [“Kitsap County Road Standards 2006”](http://www.google.com/url?sa=t&ct=res&cd=4&url=http%3A%2F%2Fwww.kitsapgov.com%2FPW%2Fpdf%2FRevised%2520Road%2520Standards.doc&ei=CR4oRqeuCIuYgQOonvGyDQ&usg=AFrqEzc34dXvKRHE9kUtBqd8RfqzfNI2rA&sig2=nrd9wbiu_sCE4shhBWX6jw)(Doc). Kitsap County, Washington. 2006. Truy cập ngày 20 tháng 4 năm 2007. [^](#cite_ref-MRSC_road_standards_35-0) [“Washington State County Road Standards”](http://www.mrsc.org/subjects/Transpo/stand/CoRdStand.aspx). *Chapter 35.78 RCW requires cities and counties to adopt uniform definitions and design standards for municipal streets and roads*. Municipal Research & Services Center of Washington. 2005. Truy cập ngày 20 tháng 4 năm 2007.
- ^
**a** **ă** **â** **b** **c** **d** [Shire of Wyndham East Kimberly (tháng 10 năm 2006).](#cite_ref-thelastfrontier_36-6) **đ** [“Guidelines for rural road design and construction technical specifications”](http://www.thelastfrontier.com.au/Publications/06K027005-061019-Rural%20Road%20Technical%20Specification%20complete%20(3).pdf)(PDF). Western Australia (The Last Frontier). Truy cập ngày 24 tháng 4 năm 2007. [^](#cite_ref-Caterpillar_37-0) [“Road Building Equipment”](http://www.cat.com/cda/layout?m=62323&x=7). *Constructing roads into forestry work areas*. Caterpillar. 2007. Truy cập ngày 20 tháng 4 năm 2007. [^](#cite_ref-Volvo_38-0) [“Volvo Construction Equipment (Europe)”](http://www.volvo.com/constructionequipment/europe/en-gb/work+solutions/government/introduction.htm). *Building the cities, towns, streets, highways and bridges in your neighborhood and in communities around the globe*. Volvo. 2007. Truy cập ngày 20 tháng 4 năm 2007. [^](#cite_ref-39) [Glossary: Princes Highway, Traralgon Bypass - Planning Assessment Report](http://www.dse.vic.gov.au/CA256F310024B628/0/49BEB2EFD9C65F56CA25723B0002618A/$File/GlossaryAbbRefer.pdf)at The State of [Victoria](/wiki/Victoria_(Australia)) [^](#cite_ref-ND91_40-0) [Nghị định số 91/2005/NĐ-CP ngày 11 tháng 7 năm 2005 của Chính phủ Việt Nam](http://www.thuvienphapluat.vn/archive/Nghi-dinh/Nghi-dinh-91-2005-ND-CP-Quy-che-dat-ten-doi-ten-duong-pho-cong-trinh-cong-cong-vb2318t11.aspx)về việc ban hành Quy chế đặt tên, đổi tên đường, phố và công trình công cộng.

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.04:-77.49:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Content-Language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

X-Cache: cp1066 miss, cp1067 miss

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization


markdown:
*Catostomus conchos*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Catostomus conchos
|
|[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Actinopterygii](/wiki/L%E1%BB%9Bp_C%C3%A1_v%C3%A2y_tia) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Cypriniformes](/wiki/B%E1%BB%99_C%C3%A1_ch%C3%A9p) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Catostomidae](/wiki/H%E1%BB%8D_C%C3%A1_m%C3%B5m_tr%C3%A2u) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Catostomus](/wiki/Catostomus) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **C. conchos** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Catostomus conchos* [Meek](/w/index.php?title=Seth_Eugene_Meek&action=edit&redlink=1), 1902 * là một loài Catostomus conchos* [cá vây tia](/wiki/L%E1%BB%9Bp_C%C3%A1_v%C3%A2y_tia)trong họ [Catostomidae](/wiki/H%E1%BB%8D_C%C3%A1_m%C3%B5m_tr%C3%A2u).
## Môi trường sống[
[sửa](/w/index.php?title=Catostomus_conchos&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Catostomus_conchos&action=edit§ion=1)]
Loài này có thể thấy ở
[Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c), đông bắc [Xibia](/wiki/Xibia), Bắc Mỹ. Loài này có thể được tìm thấy ở môi trường [nước ngọt](/wiki/N%C6%B0%E1%BB%9Bc_ng%E1%BB%8Dt) từ 70° bắc đến 18° nam và 180° tây đến 130° đông. [ [cần dẫn nguồn](/wiki/Wikipedia:Ch%C3%BA_th%C3%ADch_ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Catostomus_conchos&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Catostomus_conchos&action=edit§ion=2)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Catostomus_conchos&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Catostomus_conchos&action=edit§ion=3)]
- Contreras-Balderas, S. & Almada-Villela, P. 1996.
[Catostomus conchos](http://www.iucnredlist.org/search/details.php/4043/all). [2006 IUCN Red List of Threatened Species.](http://www.iucnredlist.org)Truy cập ngày 19 tháng 7 2007.

X-Cache: cp1052 miss, cp1067 miss


markdown:
# Ladoix-Serrigny
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Burgundy](/wiki/Burgundy) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Côte-d'Or](/wiki/C%C3%B4te-d%27Or) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Beaune](/wiki/Beaune_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Beaune-Sud](/w/index.php?title=Beaune-Sud_(t%E1%BB%95ng)&action=edit&redlink=1) [Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)
(bình quân 217 m/712 ft)
[INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [21606](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=21606-COM)/ [21550](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p) **Ladoix-Serrigny** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) trong tỉnh [Côte-d'Or](/wiki/C%C3%B4te-d%27Or), thuộc vùng hành chính [Bourgogne](/wiki/Bourgogne) của nước [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p), có dân số là 1710 người (thời điểm [2004](/wiki/2004)). Ladoix-Serrigny là một nơi trồng nho nổi tiếng.
## Nhân khẩu học[
[sửa](/w/index.php?title=Ladoix-Serrigny&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ladoix-Serrigny&action=edit§ion=1)]
|
|[1968](/wiki/1968) [1975](/wiki/1975) [1982](/wiki/1982) [1990](/wiki/1990) [1999](/wiki/1999)

X-Cache: cp1065 miss, cp1067 miss


markdown:
# Saint-Thomas, Aisne
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
[Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [49°29′53″B 3°49′20″Đ / 49,498055°B 3,822222°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Saint-Thomas%2C_Aisne¶ms=49.498055_N_3.822222_E_region:FR_type:city)
|
|
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Picardy](/wiki/Picardy) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Aisne](/wiki/Aisne) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Laon](/wiki/Laon_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Liên xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p#Li.C3.AAn_x.C3.A3) [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(2001-2008)
[Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)
(bình quân 104 m/341 ft)
1 2(0,97 sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [02696](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=02696-COM)/ [02820](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p) **Saint-Thomas** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_t%E1%BB%89nh_Aisne) ở [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Aisne](/wiki/Aisne), vùng [Picardie](/wiki/Picardie) thuộc miền bắc nước [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p).


markdown:
# Thể loại:46
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|![]()
**Thể loại này được thay thế bằng** [Thể loại:Năm 46](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:N%C4%83m_46). **Lưu ý:**Thể loại này nên để trống để tránh trùng lặp. Các bài liên quan đến chủ đề này nên cho vào [Thể loại:Năm 46](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:N%C4%83m_46). *Thể loại này hiện không có trang hay tập tin nào.*

X-Cache: cp1068 miss, cp1067 miss