text:
Nguyễn Tuyết Lan - Sau bao ngày trong nước mắt hôm nay tôi mới có dịp lắng mình xuống để viết lá thư này, thư cám ơn.
Lá thư này tôi xin dành gửi đến tất cả anh chị em, bạn bè và cả những người tôi chưa từng quen biết, những người đã an ủi, động viên và giúp đỡ trong khi gia đình chúng tôi bị bất công chà đạp.
Con gái tôi blogger Mẹ Nấm (Nguyễn Ngọc Như Quỳnh) đến nay vẫn chưa rõ tình hình. Những hy vọng vào sự thượng tôn luật pháp cũng như sự nhân đạo dành cho con tôi đã không còn. Tôi gằn mình dành lại hơi tàn để chăm sóc cho 2 cháu thơ non dại và sẽ phải kiên cường lên để tranh đấu công lý cho con tôi trong những ngày sắp tới.
Trong lúc gia đình hoảng loạn, lo lắng và mất phương hướng, mọi người đã đưa tay ra nắm chặt lấy tay tôi, nâng đỡ và sẻ chia trước hoàn cảnh neo đơn.
Mọi người là những anh chị ở rất xa tận bên kia trái đất, những người xa lạ tôi chưa một lần gặp gỡ, những người hàng xóm dù rất sợ CA theo dõi nhưng không quên nghĩa tình xóm làng.
Anh chị từ xa xôi đến chỉ để cùng tôi đọc lời kinh cầu nguyện, để đưa tôi 6 con ghẹ sẻ chia, có người mẹ trẻ ở vùng kinh tế mới chạy xe từ Khánh Vĩnh lên đến nhà tôi với nải chuối, quả cam để trong lòng tôi vơi bớt khổ đau.
Đồng hành với chúng tôi không chỉ có người cùng dân tộc, có cả những con người khác màu da tiếng nói.
Trong sự sẻ chia khốn khó, có những người công khai giúp đỡ nhưng cũng có nhiều người âm thầm lo lắng đồng hành bên chúng tôi.
Tôi xin đem cả tấm lòng để tri ân sâu sắc đến lòng tốt, sự nhân ái của mọi người. Tôi sẽ không bao giờ quên sự ủng hộ mà mọi người dành cho Quỳnh.
Nguyện xin Thiên Chúa chúc lành cho các bạn, cùng gia đình các bạn.
Mong rằng trên con đường gian nan, đau khổ đi tìm công lý này, mọi người vẫn sẽ luôn bên chúng tôi.

markdown:
**- Sau bao ngày trong nước mắt hôm nay tôi mới có dịp lắng mình xuống để viết lá thư này, thư cám ơn.** [Nguyễn Tuyết Lan](https://www.facebook.com/tuyetlan.nguyen.56/posts/1251676314877946)
Lá thư này tôi xin dành gửi đến tất cả anh chị em, bạn bè và cả những người tôi chưa từng quen biết, những người đã an ủi, động viên và giúp đỡ trong khi gia đình chúng tôi bị bất công chà đạp.
Con gái tôi blogger Mẹ Nấm (Nguyễn Ngọc Như Quỳnh) đến nay vẫn chưa rõ tình hình. Những hy vọng vào sự thượng tôn luật pháp cũng như sự nhân đạo dành cho con tôi đã không còn. Tôi gằn mình dành lại hơi tàn để chăm sóc cho 2 cháu thơ non dại và sẽ phải kiên cường lên để tranh đấu công lý cho con tôi trong những ngày sắp tới.
Trong lúc gia đình hoảng loạn, lo lắng và mất phương hướng, mọi người đã đưa tay ra nắm chặt lấy tay tôi, nâng đỡ và sẻ chia trước hoàn cảnh neo đơn.
Mọi người là những anh chị ở rất xa tận bên kia trái đất, những người xa lạ tôi chưa một lần gặp gỡ, những người hàng xóm dù rất sợ CA theo dõi nhưng không quên nghĩa tình xóm làng.
Anh chị từ xa xôi đến chỉ để cùng tôi đọc lời kinh cầu nguyện, để đưa tôi 6 con ghẹ sẻ chia, có người mẹ trẻ ở vùng kinh tế mới chạy xe từ Khánh Vĩnh lên đến nhà tôi với nải chuối, quả cam để trong lòng tôi vơi bớt khổ đau.
Đồng hành với chúng tôi không chỉ có người cùng dân tộc, có cả những con người khác màu da tiếng nói.
Trong sự sẻ chia khốn khó, có những người công khai giúp đỡ nhưng cũng có nhiều người âm thầm lo lắng đồng hành bên chúng tôi.
Tôi xin đem cả tấm lòng để tri ân sâu sắc đến lòng tốt, sự nhân ái của mọi người. Tôi sẽ không bao giờ quên sự ủng hộ mà mọi người dành cho Quỳnh.
Nguyện xin Thiên Chúa chúc lành cho các bạn, cùng gia đình các bạn.
Mong rằng trên con đường gian nan, đau khổ đi tìm công lý này, mọi người vẫn sẽ luôn bên chúng tôi.


text:
MUA BÁN TRỰC TUYẾN – ĐĂNG TIN MIỄN PHÍ
Đăng tin miễn phí; Đính kèm tới 20 hình ảnh minh họa cho mỗi sản phẩm; Tạo gian hàng miễn phí. Hỗ trợ mobile, tablet,...
Bình khí ni tơ mini,bình 10 lít,bình 40 lít tại tphcm
Hoàng Vũ là công ty chuyên cung cấp khí tinh khiết, khí công nghiệp, chuyên bán vỏ chai ni tơ, đổi vỏ chai khí ni tơ, bán vỏ chai khí ni tơ, cho thuê vỏ chai khí ni tơ....
Nhầm đáp ứng mọi nhu cầu chọn lựa của khách hàng công ty chúng tôi cung cấp bình khí ni tơ mini,bình 10 lít,bình 40 lít với độ tinh khiết khí ni tơ nhu sau :
ĐỘ TINH KHIẾT:
- Khí Nito 4.0 (99.99%)
- Khí Nito 4.5 (99.995%)
- Khí Nito 5.0 (99.999%)
- Khí Nito 5.5 (99.9995%)
Để mua bình khí ni tơ với giá tốt nhất quý khách vui lòng liên hệ cho chúng tôi. Chúng tôi sẽ tư vấn và báo giá cho quý khách trong thời gian nhanh nhất có thể.
Hotline : 0908.984345 (Mr Vũ) – [email protected]
Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp đồng hồ giảm áp ni tơ và các loại khí : OXY – CO2 – ARGON – ACETYLEN ….
Liên hệ : Nguyễn Hoàng Vũ
Email: [email protected]
Di động: 0908984345
Đăng tin là Miễn phí nhưng nếu bạn muốn tin đăng được ưu tiên và có nhiều người xem hơn thì bạn nên sử dụng các dịch vụ dưới đây:
Chia sẻ tin đăng lên (facebook, twitter, google+,...)

markdown:
MUA BÁN TRỰC TUYẾN – ĐĂNG TIN MIỄN PHÍ
Đăng tin miễn phí; Đính kèm tới 20 hình ảnh minh họa cho mỗi sản phẩm; Tạo gian hàng miễn phí. Hỗ trợ mobile, tablet,...
Bình khí ni tơ mini,bình 10 lít,bình 40 lít tại tphcm
Hoàng Vũ là công ty chuyên cung cấp khí tinh khiết, khí công nghiệp, chuyên bán vỏ chai ni tơ, đổi vỏ chai khí ni tơ, bán vỏ chai khí ni tơ, cho thuê vỏ chai khí ni tơ....
Nhầm đáp ứng mọi nhu cầu chọn lựa của khách hàng công ty chúng tôi cung cấp bình khí ni tơ mini,bình 10 lít,bình 40 lít với độ tinh khiết khí ni tơ nhu sau :
ĐỘ TINH KHIẾT:
- Khí Nito 4.0 (99.99%)
- Khí Nito 4.5 (99.995%)
- Khí Nito 5.0 (99.999%)
- Khí Nito 5.5 (99.9995%)
Để mua bình khí ni tơ với giá tốt nhất quý khách vui lòng liên hệ cho chúng tôi. Chúng tôi sẽ tư vấn và báo giá cho quý khách trong thời gian nhanh nhất có thể.
Hotline : 0908.984345 (Mr Vũ) –
[[email protected]](/cdn-cgi/l/email-protection)
Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp đồng hồ giảm áp ni tơ và các loại khí : OXY – CO2 – ARGON – ACETYLEN ….
Liên hệ
:
[Nguyễn Hoàng Vũ](http://market360.vn/page/1213)
Email:
[[email protected]](/cdn-cgi/l/email-protection)
Di động: 0908984345
|Chi tiết :|
|
| Mã tin |119002|
|
|Loại tin |Bán|
|
|
Giá |Liên hệ|
|
|
Chuyên mục |Khí công nghiệp|
|
|Ngày đăng |14/03/2017|
|
|
Lượt xem |18|
|
|
Nơi đăng |Huyện Nhà Bè, Tp. Hồ Chí Minh|
|
|
|
|
Đăng tin là
**Miễn phí** nhưng nếu bạn muốn **tin đăng được ưu tiên** và **có nhiều người xem hơn** thì bạn nên sử dụng các dịch vụ dưới đây:
Chia sẻ tin đăng lên (facebook, twitter, google+,...)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: cloudflare-nginx

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
“ Website này được xây dựng nhờ sự hỗ trợ của Dự án Phát triển kinh doanh với người nghèo Bến Tre (DBRP Bến Tre ) và sự góp sức của nhiều bạn bè. Hiệp hội Dừa Bến Tre rất mong thành viên của Hiệp hội và thân hữu xa gần tiếp tục giúp đỡ, góp ý và gởi tin - bài, để Website ngày càng hoàn chỉnh và có ích”.
HIỆP HỘI DỪA BÊN TRE
Bài viết này, nhằm làm rõ các vấn đề pháp lý cơ bản liên quan đến doanh nghiệp khoa học và công nghệ ở Việt Nam.

markdown:
|
|![]()
|
|
|Thương hiệu mạnh
||Thống kê truy cập
|
|
|
![]()
|
|HIỆP HỘI DỪA TỈNH BẾN TRE
Địa chỉ: Số 77, Nguyễn Huệ, Phường 1, thành phố Bến Tre, tỉnh Bến Tre.
Điện thoại: 0753 770 999 – Fax: 0753 512 099
Email: hhduabentre@gmail.com - Website: http://www.hiephoiduabentre.com.vn
Ghi rõ nguồn: http://www.hiephoiduabentre.com.vn khi phát hành lại thông tin từ website này
|Copyright © 2011
|HIỆP HỘI DỪA BẾN TRE . All Right Reserved Developed by

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
BlackBerry KEYone 2 lộ thông tin: Nâng cấp Snapdragon 660, màn hình 1620 x 1080BlackBerry KEYone là chiếc điện thoại vừa ra mắt cách đây không lâu. Tuy nhiên TCL dường như đang nghiên cứu để cho ra mắt KEYone thế hệ thứ hai. Thế hệ này sẽ nâng cấp về mặt cấu hình rất tốt, không đơn thuần là nâng cấp về RAM hoặc bộ nhớ trong như KEYone Black, KEYone thế hệ thứ hai này sẽ nâng cấp cả về vi xử lý Snapdragon 660 cho hiệu năng khủng hơn cả Snapdragon 821. Theo hồ sơ
BlackBerry Motion (Krypton) ra mắt: màn hình 5,5-inch Full HD, 4GB RAM, IP67, pin 4.000mAh, Quick Charge 3.0, Dual SIMBlackBerry Mobile hôm nay đã chính thức cho ra mắt chiếc điện thoại cảm ứng hoàn toàn - BlackBerry Motion (Tên gọi trước đây là BlackBerry Krypton), tại sự kiện diễn ra ở Dubai. BlackBerry Motion sẽ do TCL phát triển, máy có kiểu dáng vuông vắn như BlackBerry KEYone, mặt trước là màn hình 5,5-inch Full HD cùng với logo Dâu Đen kiêm cảm biến vân tay và phím Home vật lý. Mặt sau của máy với hoạ
Tổng hợp các thông tin về BlackBerry KryptonNgoài BlackBerry KEYone Black Edition, BlackBerry Krypton chính là chiếc điện thoại BlackBerry được thảo luận nhiều nhất trong thời gian vừa qua. Sau đây hãy dùng Dâu Đen xem qua tổng hợp các thông tin rò rỉ có được về chiếc điện thoại BlackBerry mới nhất này: 1. Tên mã của Krypton sẽ là BBD100-X Theo các thông tin có được, BlackBerry Krypton sẽ có tên mã là BBD100-X trong đó X
BlackBerry KEYone mạ vàng giá 139 triệu đồng tại Việt NamMẫu BlackBerry KeyOne Gold Edition được một nhà chế tác tại Việt Nam mạ vàng, đính đá quý với giá bán từ 39 triệu đồng đến 139 triệu đồng. BlackBerry KeyOne là smartphone mới nhất của BlackBerry. Máy chưa được phân phối chính thức tại Việt Nam mà chủ yếu thông qua con đường xách tay, với giá 16,5 triệu đồng. Mới đây, đã có một nhà chế tác trong nước mạ vàn
7 ĐIỂM CỘNG & 3 ĐIỂM TRỪ TRÊN BLACKBERRY PASSPORT – BẠN BIẾT CHƯA?
Xem tiếp >>> Vào lúc: 12/04/2017
BlackBerry KEYone 2 lộ thông tin: Nâng cấp Snapdragon 660, màn hình 1620 x 1080
Xem tiếp >>> Vào lúc: 10/28/2017
BlackBerry Motion (Krypton) ra mắt: màn hình 5,5-inch Full HD, 4GB RAM, IP67, pin 4.000mAh, Quick Charge 3.0, Dual SIM
Xem tiếp >>> Vào lúc: 10/09/2017
Tổng hợp các thông tin về BlackBerry Krypton
Xem tiếp >>> Vào lúc: 10/09/2017
Đánh giá nhanh pin dự phòng Energizer 20.100 mAh có QC3.0, USB-C, 3 cổng sạc
Ai cũng nên có một cục pin dự phòng 20.100 mAh. Dù bạn là học sinh, người đi làm hay người rong chơi, sự thoải mái mà cục pin 20.100 mAh mang lại sẽ nhiều hơn nhược điểm to và nặng của nó. Tại sao bạn không đón nhận một nhược điểm để có được hàng loạt những ưu điểm khác như sạc được nhiều lần hơn, có nhiều cổng sạc hơn, sạc được cho nhiều người hơn, được nhiều em gái thích hơn? Mời các bạn đọc bài Xem tiếp >>> Vào lúc: 08/14/2017
BlackBerry KEYone mạ vàng giá 139 triệu đồng tại Việt Nam
Xem tiếp >>> Vào lúc: 06/15/2017
Những hình ảnh về Aurora, chiếc BlackBerry được sản xuất cho thị trường Indonesia
Xem tiếp >>> Vào lúc: 06/07/2017
KEYone "cháy hàng" trên toàn đất Mỹ, liệu đây có mở ra tương lai tươi sáng cho BlackBerry?
Xem tiếp >>> Vào lúc: 06/01/2017
5 ĐIỂM NHẤN VỀ MẶT SẢN XUẤT ĐỘC NHẤT VÔ NHỊ TRÊN BLACKBERRY PRIV
Xem tiếp >>> Vào lúc: 05/31/2017
Công nghệ mới giúp sạc pin chỉ cần 5 phút
Xem tiếp >>> Vào lúc: 05/29/2017

markdown:
[](ro-ri-blackberry-keyone-2-xuat-hien)
![](http://cdndd.blackberryvietnam.net/image/data/Tin-tuc/android-authority-blackberry-keyone-black-edition-111-840x560.jpg)
### BlackBerry KEYone 2 lộ thông tin: Nâng cấp Snapdragon 660, màn hình 1620 x 1080BlackBerry KEYone là chiếc điện thoại vừa ra mắt cách đây không lâu. Tuy nhiên TCL dường như đang nghiên cứu để cho ra mắt KEYone thế hệ thứ hai. Thế hệ này sẽ nâng cấp về mặt cấu hình rất tốt, không đơn thuần là nâng cấp về RAM hoặc bộ nhớ trong như KEYone Black, KEYone thế hệ thứ hai này sẽ nâng cấp cả về vi xử lý Snapdragon 660 cho hiệu năng khủng hơn cả Snapdragon 821. Theo hồ sơ
[](blackberry-motion-krypton-ra-mat)
![](http://cdndd.blackberryvietnam.net/image/data/Tin-tuc/BlackBerry-Motion-1.jpg)
### BlackBerry Motion (Krypton) ra mắt: màn hình 5,5-inch Full HD, 4GB RAM, IP67, pin 4.000mAh, Quick Charge 3.0, Dual SIMBlackBerry Mobile hôm nay đã chính thức cho ra mắt chiếc điện thoại cảm ứng hoàn toàn - BlackBerry Motion (Tên gọi trước đây là BlackBerry Krypton), tại sự kiện diễn ra ở Dubai. BlackBerry Motion sẽ do TCL phát triển, máy có kiểu dáng vuông vắn như BlackBerry KEYone, mặt trước là màn hình 5,5-inch Full HD cùng với logo Dâu Đen kiêm cảm biến vân tay và phím Home vật lý. Mặt sau của máy với hoạ
[](tong-hop-cac-thong-tin-ve-blackberry-krypton)
![](http://cdndd.blackberryvietnam.net/image/data/Tin-tuc/blackberry-krypton-1.jpg)
### Tổng hợp các thông tin về BlackBerry KryptonNgoài BlackBerry KEYone Black Edition, BlackBerry Krypton chính là chiếc điện thoại BlackBerry được thảo luận nhiều nhất trong thời gian vừa qua. Sau đây hãy dùng Dâu Đen xem qua tổng hợp các thông tin rò rỉ có được về chiếc điện thoại BlackBerry mới nhất này: 1. Tên mã của Krypton sẽ là BBD100-X Theo các thông tin có được, BlackBerry Krypton sẽ có tên mã là BBD100-X trong đó X
[](blackberry-keyone-ma-vang)
![](http://cdndd.blackberryvietnam.net/image/data/Tin-tuc/IMG-0051-1497329038_680x0.jpg)
### BlackBerry KEYone mạ vàng giá 139 triệu đồng tại Việt NamMẫu BlackBerry KeyOne Gold Edition được một nhà chế tác tại Việt Nam mạ vàng, đính đá quý với giá bán từ 39 triệu đồng đến 139 triệu đồng. BlackBerry KeyOne là smartphone mới nhất của BlackBerry. Máy chưa được phân phối chính thức tại Việt Nam mà chủ yếu thông qua con đường xách tay, với giá 16,5 triệu đồng. Mới đây, đã có một nhà chế tác trong nước mạ vàn
[7 ĐIỂM CỘNG & 3 ĐIỂM TRỪ TRÊN BLACKBERRY PASSPORT – BẠN BIẾT CHƯA?](diem-cong-va-diem-tru-tren-blackberry-passport) [Xem tiếp >>>](diem-cong-va-diem-tru-tren-blackberry-passport) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**12/04/2017
[BlackBerry KEYone 2 lộ thông tin: Nâng cấp Snapdragon 660, màn hình 1620 x 1080](ro-ri-blackberry-keyone-2-xuat-hien) [Xem tiếp >>>](ro-ri-blackberry-keyone-2-xuat-hien) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**10/28/2017
[BlackBerry Motion (Krypton) ra mắt: màn hình 5,5-inch Full HD, 4GB RAM, IP67, pin 4.000mAh, Quick Charge 3.0, Dual SIM](blackberry-motion-krypton-ra-mat) [Xem tiếp >>>](blackberry-motion-krypton-ra-mat) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**10/09/2017
[Tổng hợp các thông tin về BlackBerry Krypton](tong-hop-cac-thong-tin-ve-blackberry-krypton) [Xem tiếp >>>](tong-hop-cac-thong-tin-ve-blackberry-krypton) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**10/09/2017
[Đánh giá nhanh pin dự phòng Energizer 20.100 mAh có QC3.0, USB-C, 3 cổng sạc](danh-gia-nhanh-pin-du-phong-energizer-20100-mah-qc3-0-usb-c-3-cong-sac-ue20100cq)
Ai cũng nên có một cục pin dự phòng 20.100 mAh. Dù bạn là học sinh, người đi làm hay người rong chơi, sự thoải mái mà cục pin 20.100 mAh mang lại sẽ nhiều hơn nhược điểm to và nặng của nó. Tại sao bạn không đón nhận một nhược điểm để có được hàng loạt những ưu điểm khác như sạc được nhiều lần hơn, có nhiều cổng sạc hơn, sạc được cho nhiều người hơn, được nhiều em gái thích hơn? Mời các bạn đọc bài
[Xem tiếp >>>](danh-gia-nhanh-pin-du-phong-energizer-20100-mah-qc3-0-usb-c-3-cong-sac-ue20100cq) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**08/14/2017
[BlackBerry KEYone mạ vàng giá 139 triệu đồng tại Việt Nam](blackberry-keyone-ma-vang) [Xem tiếp >>>](blackberry-keyone-ma-vang) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**06/15/2017
[Những hình ảnh về Aurora, chiếc BlackBerry được sản xuất cho thị trường Indonesia](nhung-hinh-anh-ve-blackberry-aurora) [Xem tiếp >>>](nhung-hinh-anh-ve-blackberry-aurora) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**06/07/2017
[KEYone "cháy hàng" trên toàn đất Mỹ, liệu đây có mở ra tương lai tươi sáng cho BlackBerry?](keyone-chay-hang-tren-toan-dat-my) [Xem tiếp >>>](keyone-chay-hang-tren-toan-dat-my) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**06/01/2017
[5 ĐIỂM NHẤN VỀ MẶT SẢN XUẤT ĐỘC NHẤT VÔ NHỊ TRÊN BLACKBERRY PRIV](5-diem-nhan-san-xuat-tren-blackberry-priv) [Xem tiếp >>>](5-diem-nhan-san-xuat-tren-blackberry-priv) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**05/31/2017
[Công nghệ mới giúp sạc pin chỉ cần 5 phút](cong-nghe-moi-sac-pin-chi-can-5-phut) [Xem tiếp >>>](cong-nghe-moi-sac-pin-chi-can-5-phut) ![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
![ ](http://cdndd.blackberryvietnam.net/catalog/view/theme/default/image/message-news.png)
**Vào lúc:**05/29/2017

Set-Cookie: currency=VND; expires=Thu, 11-Jan-2018 19:40:35 GMT; path=/; domain=dauden.vn

Content-Type: text/html


text: Chào các bác, Tên miền .net và .com thì loại nào dễ seo và có rank tốt hơn trong SEO hả các bác. Em là newbie rất mong được các bác giúp đỡ!

Server: nginx

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Set-Cookie: xf_session=5edfc1b0579e0490b0639cc2cd89858d; path=/; secure; httponly

Vary: Accept-Encoding

Cache-control: private, max-age=0


text:
Cố vấn bảo mật Debian
DSA-3313-1 linux -- cập nhật bảo mật
- Ngày báo cáo:
- 23 Th7 2015
- Gói chịu tác động:
- linux
- Có thể bị tấn công:
- Có
- Tham khảo cơ sở dữ liệu bảo mật:
- Trong từ điển CVE của Miter: CVE-2015-3290, CVE-2015-3291, CVE-2015-4167, CVE-2015-5157, CVE-2015-5364, CVE-2015-5366.
- Thêm thông tin:
-
Nhiều lỗ hổng bảo mật đã được tìm thấy trong nhân Linux những thứ mà có thể dẫn đến leo thang đặc quyền hoặc tấn công từ chối dịch vụ.
- CVE-2015-3290
Andy Lutomirski đã khám phá ra rằng nhân Linux đã không xử lý các MNI lồng nhau một cách đúng đắn. Nội bộ, một người dùng không có đặc quyền có thể dùng khiếm khuyết này để leo thang đặc quyền.
- CVE-2015-3291
Andy Lutomirski đã khám phá ra rằng dưới các điều kiện nào đó một chương trình ở không gian người dùng có thể làm hạt nhân bỏ qua các NMI dẫn đến tấn công từ chối dịch vụ.
- CVE-2015-4167
Carl Henrik Lunde đã khám phá ra rằng việc thực hiện UDF thiếu vắng kiểm tra độ dài cần thiết. Một người dùng nội bộ có thể gắn các thiết bị có thể dùng khiếm khuyết này để làm đổ hệ thống.
- CVE-2015-5157
Petr Matousek và Andy Lutomirski đã khám phá ra rằng một NMI mà ngắt không gian người dùng và chạm trán một lỗi IRET được xử lý không đúng. Nội bộ, một người dùng không có đặc quyền có thể dùng khiếm khuyết này để tấn công từ chối dịch vụ hoặc leo thang đặc quyền.
- CVE-2015-5364
Đã khám phá ra hạt nhân Linux đã không xử lý tổng kiểm UDP không hợp lệ một cách đúng đắn. Một kẻ tấn công trên mạng có thể khai thác khiếm khuyết này để thực hiện tấn công từ chối dịch vụ sử dụng một máu của gói UDP với tổng kiểm không hợp lệ.
- CVE-2015-5366
>Đã khám phá ra hạt nhân Linux đã không xử lý tổng kiểm UDP không hợp lệ một cách đúng đắn. Một kẻ tấn công trên mạng có thể thực hiện tấn công từ chối dịch vụ dựa trên các ứng dụng mà dùng epoll bằng tiêm một gói đơn với tổng kiểm không hợp lệ.
Với bản phân phối ổn định (jessie), những lỗi này đã được sửa trong phiên bản 3.16.7-ckt11-1+deb8u2.
Với bản phân phối chưa ổn định (sid), những lỗi này đã được sửa trong phiên bản 4.0.8-2 hay phiên bản trước đó.
Chúng tôi khuyên bạn nên nâng cấp các gói linux của mình.
- CVE-2015-3290

markdown:
# Cố vấn bảo mật Debian
## DSA-3313-1 linux -- cập nhật bảo mật
- Ngày báo cáo:
- 23 Th7 2015
- Gói chịu tác động:
-
[linux](https://packages.debian.org/src:linux)
- Có thể bị tấn công:
- Có
- Tham khảo cơ sở dữ liệu bảo mật:
- Trong từ điển CVE của Miter:
[CVE-2015-3290](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-3290), [CVE-2015-3291](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-3291), [CVE-2015-4167](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-4167), [CVE-2015-5157](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-5157), [CVE-2015-5364](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-5364), [CVE-2015-5366](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-5366).
- Thêm thông tin:
-
Nhiều lỗ hổng bảo mật đã được tìm thấy trong nhân Linux những thứ mà có thể dẫn đến leo thang đặc quyền hoặc tấn công từ chối dịch vụ.
[CVE-2015-3290](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-3290)
Andy Lutomirski đã khám phá ra rằng nhân Linux đã không xử lý các MNI lồng nhau một cách đúng đắn. Nội bộ, một người dùng không có đặc quyền có thể dùng khiếm khuyết này để leo thang đặc quyền.
[CVE-2015-3291](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-3291)
Andy Lutomirski đã khám phá ra rằng dưới các điều kiện nào đó một chương trình ở không gian người dùng có thể làm hạt nhân bỏ qua các NMI dẫn đến tấn công từ chối dịch vụ.
[CVE-2015-4167](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-4167)
Carl Henrik Lunde đã khám phá ra rằng việc thực hiện UDF thiếu vắng kiểm tra độ dài cần thiết. Một người dùng nội bộ có thể gắn các thiết bị có thể dùng khiếm khuyết này để làm đổ hệ thống.
[CVE-2015-5157](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-5157)
Petr Matousek và Andy Lutomirski đã khám phá ra rằng một NMI mà ngắt không gian người dùng và chạm trán một lỗi IRET được xử lý không đúng. Nội bộ, một người dùng không có đặc quyền có thể dùng khiếm khuyết này để tấn công từ chối dịch vụ hoặc leo thang đặc quyền.
[CVE-2015-5364](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-5364)
Đã khám phá ra hạt nhân Linux đã không xử lý tổng kiểm UDP không hợp lệ một cách đúng đắn. Một kẻ tấn công trên mạng có thể khai thác khiếm khuyết này để thực hiện tấn công từ chối dịch vụ sử dụng một máu của gói UDP với tổng kiểm không hợp lệ.
[CVE-2015-5366](https://security-tracker.debian.org/tracker/CVE-2015-5366)
>Đã khám phá ra hạt nhân Linux đã không xử lý tổng kiểm UDP không hợp lệ một cách đúng đắn. Một kẻ tấn công trên mạng có thể thực hiện tấn công từ chối dịch vụ dựa trên các ứng dụng mà dùng epoll bằng tiêm một gói đơn với tổng kiểm không hợp lệ.
Với bản phân phối ổn định (jessie), những lỗi này đã được sửa trong phiên bản 3.16.7-ckt11-1+deb8u2.
Với bản phân phối chưa ổn định (sid), những lỗi này đã được sửa trong phiên bản 4.0.8-2 hay phiên bản trước đó.
Chúng tôi khuyên bạn nên nâng cấp các gói linux của mình.
-

Server: Apache

X-Frame-Options: sameorigin

Referrer-Policy: no-referrer

X-Content-Type-Options: nosniff

Accept-Ranges: bytes

X-Clacks-Overhead: GNU Terry Pratchett

Content-Language: vi


text:
Hai cảnh sát dìu một nạn nhân bị thương ra xe cấp cứu
Thời điểm này cũng đang là tháng lễ Ramadan quan trọng của cộng đồng người Hồi giáo trên khắp thế giới. Theo đó, vụ đâm xe vào đám đông người đi bộ trên phố Seven Sisters vào khoảng 0h20, khi có nhiều tín đồ Hồi giáo vừa tan buổi cầu nguyện. Thời điểm đó, một số người đang giúp đỡ một người đàn ông đang gặp vấn đề về sức khỏe và bị ngã trên đường, bất ngờ một chiếc xe tải đã đâm thẳng vào họ. Cảnh sát London cho biết, 1 người đã thiệt mạng và 10 người khác bị thương.
Tuy nhiên, cảnh sát chống khủng bố London cho biết thêm, nạn nhân thiệt mạng có thể do bị bệnh trước đó. Nghi phạm bước đầu được xác định là người đàn ông 48 tuổi đã bị bắt giữ và hiện đang bị giam cách ly tại bệnh viện để điều tra. Bên cạnh đó, cảnh sát cũng bác bỏ thông tin về việc xảy ra 1 vụ tấn công bằng dao sau vụ lao xe tải. Hiện cảnh sát chống khủng bố đang tham gia cùng các đơn vị cảnh sát khác điều tra vụ việc này.
Sau khi vụ tấn công bằng xe xảy ra, cộng đồng Hồi giáo ở London đã đề nghị chính quyền thành phố siết chặt an ninh bởi có nhân chứng nghe thấy nghi phạm hét lên sẽ giết chết những người Hồi giáo trong khi đâm xe vào các nạn nhân.
Trong khi đó, Thủ tướng Anh Theresa May đã lên tiếng chỉ trích vụ tấn công và cho rằng có thể “đây là một vụ tấn công khủng bố”, đồng thời bà cũng cam kết tiếp tục thực hiện các biện pháp, hợp tác với các quốc gia khác cùng nhau chống lại, tiêu diệt các phần tử khủng bố.
Đây là vụ lao xe thứ 3 vào người đi bộ ở London, xảy ra trong bối cảnh nước Anh đang được đặt trong tình trạng báo động an ninh cao. Đêm 3-6 vừa qua, ít nhất 8 người thiệt mạng và 50 người bị thương khi những phần tử khủng bố lái xe tải đâm vào người đi bộ trên cầu London, sau đó tấn công bằng dao nhiều người ở khu chợ Borough gần đó.
Trước đó, ngày 22-3, một người đàn ông đã lái một chiếc xe tải đâm vào người đi bộ trên cầu Westminster, và xông thẳng vào phía tòa nhà Quốc hội, dùng dao đâm nhân viên cảnh sát bảo vệ ở cửa, khiến 5 người thiệt mạng và 20 người bị thương. Trong khi đó, ngày 22-5, một vụ đánh bom liều chết đã xảy ra trong buổi biểu diễn của nữ ca sĩ nhạc pop người Mỹ Ariana Grande ở sân vận động Manchester Arena, thành phố Manchester, khiến 22 người thiệt mạng.
HủyTrả lời bình luận

Cache-Control: private

X-Cache: MISS from cache13


text:
Yêu cầu đối với hệ thống lái
Chia sẻ: Phong Phu | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:62
lượt xem 156
download
Yêu cầu đối với hệ thống lái
Hệ thống lái của xe cơ giới có chức năng điều khiển quỹ đạo chuyển động của xe. Việc điều khiển quỹ đạo chuyển dộng của xe có thể là duy trì phương chuyển động hoặc thay đổi phương chuyển động hiện tại của xe. đối với hệ thống và thiết kế phải hoàn hảo, không có sự không nhất quán giữa những người đặt hàng • đối với hệ thống hoá phải được tư liệu hoá lại đầy đủ • phải......
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
Nội dung Text: Yêu cầu đối với hệ thống lái
- Yêu cầu đối với hệ thống lái
- MỤC LỤC CHƯƠNG 1: YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG LÁI ................................... 2 1.1.CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG LÁI : ............................................... 2 1.1.1 Xoay các bánh dẫn hướng: (H.1-1a)................................................ 2 1.1.2. Truyền các momen quay có trị số kh nhau đến các bánh xe ác chủ động ở bên trái và bên phải.(H.1-1b)................................................. 2 1.1.3. Kết hợp đồng thời cả hai phương pháp trên.................................... 2 1.2. Một số bộ phận cơ bản của hệ thống lái. .............................................. 3 1.2.1. Vành tay lái : (volant) .................................................................... 4 1.2.2. Trụ lái : .......................................................................................... 5 1.2.3 Hộp số lái: ...................................................................................... 8 1.2.4. Hình thang lái : ............................................................................ 15 1.3 Các thông số cơ bản của hệ thống lái : ................................................ 18 1.3.1 Động học của hệ thống lái :........................................................... 18 1.3.1.1. Tỷ số truyền của hệ thống lái ôtô :......................................... 18 1.3.1.2. Điều kiện không trượt khi quay vòng :................................... 20 1.3.2. Hình học lái : ............................................................................... 23 1.3.2.1. Góc doãng : ........................................................................... 23 1.3.2.2. Góc nghiêng dọc :.................................................................. 27 1.3.2.3.Góc nghiêng ngang của chốt chuyển hướng :.......................... 29 1.3.2.4. Độ chụm đầu : ....................................................................... 30 1.3.2.5. Độ bẹt của hai bánh xe trước khi quay xe : ............................ 31 1.4.Các yêu cầu của hệ thống lái :............................................................. 31 CHƯƠNG 2 CÁC HỆ THỐNG LÁI THÔNG DỤNG ................................ 33 2.1. HỆ THỐNG LÁI HAI BÁNH XE PHÍA TRƯỚC : ........................... 33 2.1.1. Khái niệm : Hệ thống lái cho phép tác động lên hai bánh xe phía........................................................................................................ 33 2.1.2.Cấu tạo :....................................................................................... 33 2.1.3. Nguyên lý làm việc :.................................................................... 34 SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 2.1.4. Đánh giá hệ thống lái hai bánh xe phía trước: .............................. 34 2.2. HỆ THỐNG LÁI 4 BÁNH :............................................................... 34 2.2.1. Khái niệm : .................................................................................. 34 2.2.2. Cấu tạo :....................................................................................... 35 2.2.3. Nguyên lý làm việc :.................................................................... 36 2.2.4. Đánh giá : H thống lái 4 bánh hiện nay th lĩnh vực phát ệ uộc triển ....................................................................................................... 37 2.3.Hệ thống lái cơ học loại thường ( không có trợ lực ) : ......................... 38 2.3.1. Hệ thống lái cơ học loại trục vít – bánh vít :................................. 38 2.3.2. Hệ thống lái cơ học loại thanh răng – bánh răng : ........................ 39 2.3.3. Đánh giá về hệ thống lái cơ học loại thường ( không có trợ lực ) . 40 2.4. Hệ thống lái cơ học loại cường hóa ( có trợ lực ) :.............................. 41 2.4.1. Khái niệm chung về hệ thống lái có trợ lực :................................ 41 2.4.2. Bộ trợ lực lái thủy lực loại thường (không dùng điện tử ) : .......... 42 2.4.4. Đánh giá về hệ thống lái trợ lực không dùng điện tử :.................. 45 CHƯƠNG 3 NGUYÊN LÝ CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC 46 ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ .............................................................................. 46 3.1. Khái niệm chung về hệ thống lái trợ lực điều khiển điện tử :.............. 46 3.2. Một số bộ phận của hệ thống lái trợ lực điều khiển điện tử : .............. 46 3.3. Bộ trợ lực lái điều khiển điện tử:........................................................ 47 3.3.1. Cấu tạo của bộ trợ lực lái điều khiển điện tử :.............................. 47 3.3.2. Bộ trợ lực thủy lực :..................................................................... 51 3.3.2.1 :Cấu tạo bộ trợ lực thủy lực: ................................................... 52 3.3.2.2. Nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực lái thủy lực: ................... 53 3.3.3. Van điều khiển ( van quay ): ........................................................ 54 3.3.3.1. Cấu tạo van quay: .................................................................. 54 3.3.3.2. Nguyên lý hoạt động của van quay:....................................... 55 3.4 Bơm thủy lực : .................................................................................... 55 3.4.1. Cấu tạo bơm thủy lực:.................................................................. 55 3.4.2. Nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực thủy lực: ........................... 56 3.5. Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trợ lực điều khiển điện tử :...... 57 SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 2 .Chương 1: YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG LÁI 1.1.CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG LÁI : Hệ thống lái của xe cơ giới có chức năng điều khiển quỹ đạo chuyển động của xe. Việc điều khiển quỹ đạo chuyển dộng của xe có thể là duy trì phương chuyển động hoặc thay đổi phương chuyển động hiện tại của xe. Hai quá trình này được gọi chung là quay vòng xe.Việc quay vòng xe cơ giới hiện nay có thể được thực hiện bằng các phương pháp sau đây : 1.1.1 Xoay các bánh dẫn hướng: (H.1-1a) H.1-1 .Các phương pháp quay vòng xe cơ giới 1.1.2. Truyền các momen quay có trị số khác nhau đến các bánh xe chủ động ở bên trái và bên phải.(H.1-1b) 1.1.3. Kết hợp đồng thời cả hai phương pháp trên. Phương pháp quay các bánh xe dẫn hướng để quay vòng xe cơ giới được sử dụng phổ biến nhất hiện nay. Phương pháp thay đổi hướng momen ở các bánh SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 3 xe chủ động thường áp dụng cho các loại xe c giới bánh xích. Đối với xe ơ bánh xích, có thể kết hợp việc truyền momen khác nhau đến các bánh chủ động ở hai bên của xe với việc hãm các bánh xe phía gần tâm quay vòng để quay vòng trên di n tích rất nhỏ ,thậm chí có thể quay vòng xe tại chỗ. ệ Phương pháp quay vòng bằng cách kết hợp quay bánh dẫn hướng và thay đổi momen kéo các bánh chủ động đôi khi được sử dụng cho loại xe chăm sóc cây trồng với yêu cầu quay vòng trên một diện tích rất nhỏ. 1.2. Một số bộ phận cơ bản của hệ thống lái. H.1-2 Một số bộ phận của hệ thống lái SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 4 1.2.1. Vành tay lái : (volant) + Chức năng : có chức năng tiếp nhận momen quay từ người lái rồi truyền cho trục lái. + Cấu tạo H.1-3 Vành tay lái Vành tay lái có cấu tạo tương đối giống nhau ở tấc cả các loại ôtô.Nó bao gồm một vành hình tròn và một vài nan hoa được bố trí quanh vành trong của vành tay lái. Ngoài chức năng chính là tạo momen lái, vành tay lái còn là nơi bố trí một số bộ phận khác của ôtô như : nút điều khiển còi ,túi khí an toàn..vv Đa số các ôtô hiện nay được trang bị loại còi điện . Nút nhấn còi thường được bố trí trên vành tay lái. Nút nhấn còi hoạt động tương tự như một công tắc điện kiểu thường mở. Khi lái xe nhấn nút còi , mạch điện sẽ kín và làm còi kêu. Để đảm bảo độ an toàn cho người lái và hành khách trong trường hợp xe SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 5 bị đâm chính diện. Các ôtô hiện nay thường được trang bị hệ thống an toàn .Hai loại thiết bị an toàn được sử dụng phổ biến hiện nay là dây an toàn và túi khí an toàn. Nhiều hãng chế tạo ôtô chỉ trang bị túi khí cho các loại xe sang trọng, còn các xe thông thường chỉ được trang bị dây an toàn. H.1-4 Túi khí an toàn Túi khí an toàn có hình dáng tương tự cây nấm được làm bằng nylon phủ neoprene, được xếp lại và đặc trong phần giữa của vành tay lái. Khi xe đâm thẳng vào một xe khác hoặc vật thể cứng, túi khí sẽ phồng lên trong khoảnh khắc để hình thành một chiếc đệm mềm giữa lái xe và vành tay lái.Túi khí an toàn chỉ được sử dụng một lần. Sau khi hoạt động túi khí phải được thay mới. 1.2.2. Trụ lái : + Chức năng :Trụ lái là thành tố cấu thành hệ thống lái có chức năng chính là truyền momen lái từ volant đến hộp số lái . Một trụ lái đơn giản chỉ bao gồm trục lái và các bộ phận bao che trục lái. Trụ lái của những ôtô hiện đại có cấu tạo phức tạp hơn nó cho phép thay đổi độ nghiêng của vành tay lái hoặc cho phép trụ lái chùn ngắn lại khi người lái va đập trong trường hợp xảy ra tai nạn SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 6 để hạn chế tác hại đối với người lái. Ngoài ra trụ lái còn là nơi lắp đặt nhiều bộ phận khác của ôtô như : cần điều khiển hệ thống đèn ,cần điều khiển gạt nước, cần điều khiển hộp số ,hệ thống dây điện và các đầu nối điện, vv.. + Cấu tạo : Trục lái là bộ phận đặt bên trong vỏ trụ lái có chức năng truyền chuyển động quay của vành tay lái đến hộp số lái . Đầu trên của trục lái thường có ren và then hoa để liên kết và cố định vành tay lái trên trục lái , đầu dưới của trục lái liên kết với trục đầu vào của hộp số lái. Trục lái có thể chỉ gồm một đoạn trục hoặc gồm nhiều đoạn trục liên kết với nhau và trục lái liên kết với trục đầu vào của hộp số bằng khớp nối kiểu cardan ,khớp nối mềm , đôi khi bằng khớp nối kiểu chốt. . H.1-5 Trụ lái của xe hiện đại SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 7 H.1-6 Khớp nối mềm trên trục lái H.1-7 Khớp nối kiểu chốt trên trục lái SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 8 H.1-8 Kết cấu cho phép thay đổi gọc nghiêng của vành tay lái 1.2.3 Hộp số lái: +Chức năng : hộp số lái hay còn gọi là cơ cấu lái có chức năng : -Biến chuyển động quay của trục lái thành chuyển động ngang của dẫn động lái -Tăng lực tác động của người lái lên vành tay lái để thực hiện quay vòng xe nhẹ nhàng hơn. Hộp số lái hoạt động tương tự như một hộp số với hai bộ phận cơ bản được gọi quy ước là trục quay của hộp số lái và trục lắc của hộp số lái. Trục quay là đầu vào của hộp số lái, nó trực tiếp liên kết với đầu dưới của trục lái và thực hiện chuyển động quay theo chuyển động của trục lái.Trục lắc là đầu ra của hộp số lái nó liên kết với dòn lắc chuyển hướng của dẫn động lái SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 9 + Các kiểu hộp số lái : Căn cứ vào đặc điểm cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cặp truyền động trục quay-trục lắc có thể phân biệt các kiểu hộp số lái sau : Kiểu bánh răng-thanh răng: H.1-9 Hộp số lái kiểu bánh răng –thanh răng Hộp số lái kiểu bánh răng –thanh răng có trục quay (đầu vào) được chế tạo giống một bánh răng trên đoạn trục liên kết trục lắc (đầu ra).Trục lắc là một thanh răng thẳng .Hai đầu của thanh răng liên kết với hai thanh nối bên của dẫn động lái thông qua các khớp cầu .Các răng trên bánh răng và thanh răng liên kết với nhau.Khi bánh răng quay, thanh răng sẽ chuyển động tĩnh tiến trên mặt phẳng ngang sang trái hoặc phải tuỳ theo chiều quay của vành tay lái. Trong dẫn động lái với hộp số lái kiểu bánh răng –thanh răng không có đòn lắc chuyển hướng mà thanh răng trực tiếp truyền chuyển động nghang cho các thanh nối. SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 10 Kiểu trục vít –cung răng: 1 2 3 H. 1-10 Hộp số lái kiểu trục vít –cung răng 1-trục vít , 2-Cung răng, 3- Trục lắc SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 11 Kiểu trục vít- con lăn: 1 2 3 H.1-11. Hộp số lái kiểu trục vít -con lăn 1-Trục vít, 2- Con lăn, 3- Đòn chuyển hướng của dẫn động lái Trục quay (liên kết với trục lái) của hộp số lá kiểu trục vít –con lăn có i cấu tạo giống một trục vít vô tận. Trên trục lắc của hộp số lái có một bộ phận gọi là con lăn .Con lăn giống một bánh xe có ren phía ngoài .Các ren của con lăn ăn khớp với các ren của trục vít . Khi trục vít quay, con lăn sẽ quay quanh SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 12 trục của nó đồng thời chuyển động dịch chuyển dọc theo trục của trục vít. Kết quả của các chuyển động dó là chuyển động xoay của trục lắc. Hộp số lái kiểu trục vít -con lăn được sử dụng phổ biến nhất hiện nay . Ưu điểm của hộp số lái kiểu này là có kết cấu gọn, trục vít và con lăn có độ bền cao do ma sát giữa chúng là ma sát lăn và ứng suất nhỏ nhờ có nhiều ren của con lăn và trục vít tiếp xúc với nhau, hiệu suất cao, dễ điều chỉnh khe hở giữa các bộ phận liên kết trong hộp số lái. Kiểu trục vít- đòn quay: 1 2 3 4 5 H.1-12 Hộp số lái kiểu trục vít –đòn quay 1-Trục vít, 2-Đòn quay, 3-Chốt 4- Trục lắc, 5-Đòn lắc chuyển hướng SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 13 Hộp số lái kiểu trục vít-đòn quay có trục quay của nó hoạt động tương tự như một trục vít nhưng có mặt cắt ngang giống một trục cam do các rãnh có độ sâu thay đổi theo chu vi, bởi vậy hộp số lái kiểu này còn gọi là kiểu cam- đòn lắc.Trên trục lắc của hộp số lái có gắn chi tiết gọi là đòn lắc, trên đòn lắc có các chốt. Trục quay và trục lắc liên kết với nhau thông qua các chốt .Khi trục vít quay theo trục lái, các chốt sẽ trượt lên, xuống trong rãnh của trục vít và làm cho đòn lắc xoay trái ,phải. Cơ cấu lái kiểu trục vít-đòn quay cho phép dễ dàng thay đổi tỷ số truyền theo yêu cầu , nhưng có hiệu suất thấp và các chốt của kiểu hộp số lái này thường mòn nhanh.. Kiểu hộp số lái này ngày càng ít được sử dụng trên các loại ôtô đời mới. Kiểu trục vít- êcu-bi: H.1-13 Hộp số lái kiểu trục vít –êcu-bi 1- Trục vít, 2-Ecu, 3- Cung răng, 4- Trục lắc 5- Bi, 6- Đòn lắc chuyển hướng (thuộc dẫn đông lái) SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 14 Hộp số lái kiểu trục vít- ecu- bi có trục quay là một loại trục vít vô tận, còn trục lắc tương tự như trục lắc của hộp số lái kiểu trục vít- cung răng, nhưng cung răng không ăn khớp với trục vít mà nhận chuyển động từ trục vít thông qua ecu và các viên bi . Ecu có các răng thẳng phía ngoài và các rãnh phía trong tương ứng với các rãnh trên trục vít. Các viên bi nằm trong rãnh giữa ecu và trục vít và trong ống dẫn bao quanh ecu. Khi tr vít quay các ục viên bi trong rãnh giữa trục vít và ecu sẽ đẩy nhau và luân chuyển trong ống dẫn để quay trở lại rãnh, đồng thời làm cho ecu dịch chuyển dọc theo trục vít.Thông qua các răng của ecu và cung răng, chuyển động tĩnh tiến của ecu được biến đổi thành chuyển động xoay của trục lắc. Kiểu hộp số lái này có ma sát trượt giữa các chi tiết chuyển động đã được thay thế bằng ma sát lăn giữa các cặp trục vít-bi và bi- ecu nên có thể đảm bảo tỷ số truyền lớn và hiệu suất cao. Điều này rất có lợi cho hệ thống lái không có trợ lực. SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 15 1.2.4. Hình thang lái : Hình thang lái là cấu hình của dẫn động láicó tác dụng duy trì mối quan hệ động học giữa các bánh xe dẫn hướng. H.1-14 Cấu tạo hình thang lái điển hình 1,4 -Đòn lắc chuyển hướng, 2-Thanh nối giữa, 3-Thanh nối bên, 5- Đòn lắc phụ, 6- Khớp cầu, 7- Vú mỡ, 8- Vòng đệm SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 16 Đòn lắc chuyển hướng là chi tiết liên kết với trục lắc của hộp số lái và truyền chuyển động của trục lắc dến phần còn lại cuả dẫn động lái . Thông thường một đầu của đòn lắc chuyển hướng của liên kết với trục lắc của hộp số lái bằng then hoa, đầu còn lại liên kết với một đầu của thanh nối giữa bằng khớp cầu Đòn lắc phụ cũng có một đầu liên kết với một đầu của thanh nối giữa bằng khớp nối cầu, đầu còn lại được lắp trên khung ôtô thông qua trục . Đòn lắc phụ cũng thực hiện chuyển động lắc hoàn toàn giống chuyển động của đòn lắc chuyển hướng nhưng không truyền chuyển động đó cho bất cứ bộ phận nào . Nó có chức năng đỡ thanh nối giữa ở độ cao như tại đòn lắc chuyển hướng để đảm bảo động học của hệ thống lái. Thanh nối giữa có chức năng liên kết tấc cả các bộ phận khác của của dẫn động lái với nhau. Hai đầu của thanh nối giữa là hai ổ đỡ chốt cầu để liên kết với đòn lắc chuyển hướng và đòn lắc phụ. Phía giữa thanh nối giữa có hai lỗ để liên kết với hai thanh nối bên bằng các khớp cầu. Thanh nối bên là bộ phận trực tiếp truyền chuyển động cho đòn chuyển hướng trên ngỗng quay của bánh xe dẫn hướng. Thông thường mỗi cơ cấu dẫn động lái có hai thanh nối bên, mỗi thanh nối bên được cấu thành từ ba đoạn được gọi là đầu trong , đầu ngoài, và đoạn điều chỉnh. Đầu ngoài liên kết với đòn chuyển hướng trên ngỗng quay. Đầu trong liên kết với thanh nối giữa ,thanh răng hoặc một bộ phận khác của ôtô tuỳ thuộc vào kiểu dẫn động lái. Đoạn điều chỉnh dùng để thay đổi chiều dài toàn bộ của thanh nối bên để điều chỉnh hình học lái trong quá trình kiểm tra, bảo trì gầm ôtô mà không cần phải tháo rời dẫn động lái. SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 17 a) b) H.1-1 5 Kết cấu của thanh nối bên 1- Đầu ngoài của thanh nối bên, 2- Kẹp đàn hồi, 3- Đầu trong của thanh nối bên, 4- Ống điều chỉnh, 5-Bulông điều chỉnh a) Kiểu ống, b) Kiểu bulông SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 18 Với hình ( H.1-15a) , ống điều chỉnh có ren, các đầu của đầu trong và đầu ngoài của thanh nối bên cũng có ren, trong đó có một đầu ren trái, còn đầu kia có ren phải .Khi cả hai đầu đã được vặn vào ống điều chỉnh, nếu xoay ống điều chỉnh sẽ làm cho chiều dài toàn bộ của thanh nối bên tăng lên hoặc giảm đi tuỳ theo chiều xoay của ốc điều chỉnh. Các kẹp đàn hồi có tác dụng ngăn không cho ống điều chỉnh tự xoay trong quá trình ôtô vận hành. Với hình ( H.1-15b) bulông điều chỉnh có ren, các đầu trong và đấu ngoài của thanh nối bên cũng có ren, trong đó có một ren trái và một đầu có ren phải. Xoay bulông điều chỉnh sẽ làm thay đổi chiều dài toàn bộ thanh nối bên. 1.3 Các thông số cơ bản của hệ thống lái : 1.3.1 Động học của hệ thống lái : 1.3.1.1. Tỷ số truyền của hệ thống lái ôtô : Hệ thông lái là một loại cơ cấu truyền chuyển động từ vành tay lái đến đòn chuyển hướng tại bánh xe dẫn hướng. Trong phạm vi hệ thống lái có thể phân biệt các tỷ số truyền sau : + Tỷ số truyền của hộp số lái ( IL1 ) : Là tỷ số truyền của góc quay của vành tay lái chia cho góc quay của đòn lắc chuyển hướng. Tỷ số truyền của hộp số lái có thể có trị số cố định hoặc có thể tăng hoặc giảm khi vành tay lái được quay khỏi vị trí trung gian. Đối với xe du lịch sẽ có lợi hơn nếu sử dụng hộp số lái với tỷ số truyền thay đổi . Điều này làm tăng tính an toàn khi ôtô chạy nhanh , vì khi vành tay lái dược quay một góc nhỏ thì các bánh xe dẫn hướng xoay ít hơn . Ngoài ra với tỷ số truyền của hộp số lái cao thì sự rung động của các bánh xe dẫn hướng ở tốc độ cao sẽ ảnh hưởng ít hơn đến người lái . SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Hế thống lái
26 p | 852 | 526
-
Hệ thống lái trợ lực
25 p | 872 | 453
-
Hư hỏng và cách khắc phục của hệ thống lái trợ lực
6 p | 1032 | 426
-
Hệ thống lái trợ lực điện bộ trợ lực điện
6 p | 963 | 396
-
Giáo trình kết cấu động cơ: Hệ thống nhiên liệu động cơ
85 p | 497 | 229
-
Hệ thống treo khí và hệ thống lái
13 p | 406 | 190
-
Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng quy trình tháo lắp hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ diesel, chương 23
4 p | 326 | 139
-
Bài giảng Hệ thống lái ô tô
45 p | 285 | 130
-
Các bộ phận cơ bản của một hệ thống lái ô tô 1
13 p | 306 | 128
-
Sách hướng dẫn giáo viên - Mô đun: Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái - NXB Hà Nội
26 p | 279 | 123
-
Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng quy trình tháo lắp hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ diesel, chương 22
10 p | 238 | 101
-
Cấu tạo các bộ phận của hệ thống ô tô
10 p | 253 | 86
-
Giáo án: Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái
12 p | 225 | 68
-
Chương trình môn học Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái (Trình độ Trung cấp Nghề)
7 p | 167 | 53
-
Các cơ cấu chính của hệ thống lái ô tô
11 p | 101 | 37
-
Giáo án Bài: Hệ thống lái
29 p | 128 | 26
-
Khảo sát các đặc tính động lực học của hệ thống lái máy bay Lê Quang Hiển
9 p | 61 | 21

markdown:
# Yêu cầu đối với hệ thống lái
Chia sẻ: Phong Phu | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:62
lượt xem 156
download
![](http://image1.tailieu.vn/document/thumbnail/2009/20091209/phuphong/80x100/1911344244180.jpg)
##
Yêu cầu đối với hệ thống lái
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static1.tailieu.vn/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Hệ thống lái của xe cơ giới có chức năng điều khiển quỹ đạo chuyển động của xe. Việc điều khiển quỹ đạo chuyển dộng của xe có thể là duy trì phương chuyển động hoặc thay đổi phương chuyển động hiện tại của xe. đối với hệ thống và thiết kế phải hoàn hảo, không có sự không nhất quán giữa những người đặt hàng • đối với hệ thống hoá phải được tư liệu hoá lại đầy đủ • phải......
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: Yêu cầu đối với hệ thống lái
- Yêu cầu đối với hệ thống lái
- MỤC LỤC CHƯƠNG 1: YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG LÁI ................................... 2 1.1.CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG LÁI : ............................................... 2 1.1.1 Xoay các bánh dẫn hướng: (H.1-1a)................................................ 2 1.1.2. Truyền các momen quay có trị số kh nhau đến các bánh xe ác chủ động ở bên trái và bên phải.(H.1-1b)................................................. 2 1.1.3. Kết hợp đồng thời cả hai phương pháp trên.................................... 2 1.2. Một số bộ phận cơ bản của hệ thống lái. .............................................. 3 1.2.1. Vành tay lái : (volant) .................................................................... 4 1.2.2. Trụ lái : .......................................................................................... 5 1.2.3 Hộp số lái: ...................................................................................... 8 1.2.4. Hình thang lái : ............................................................................ 15 1.3 Các thông số cơ bản của hệ thống lái : ................................................ 18 1.3.1 Động học của hệ thống lái :........................................................... 18 1.3.1.1. Tỷ số truyền của hệ thống lái ôtô :......................................... 18 1.3.1.2. Điều kiện không trượt khi quay vòng :................................... 20 1.3.2. Hình học lái : ............................................................................... 23 1.3.2.1. Góc doãng : ........................................................................... 23 1.3.2.2. Góc nghiêng dọc :.................................................................. 27 1.3.2.3.Góc nghiêng ngang của chốt chuyển hướng :.......................... 29 1.3.2.4. Độ chụm đầu : ....................................................................... 30 1.3.2.5. Độ bẹt của hai bánh xe trước khi quay xe : ............................ 31 1.4.Các yêu cầu của hệ thống lái :............................................................. 31 CHƯƠNG 2 CÁC HỆ THỐNG LÁI THÔNG DỤNG ................................ 33 2.1. HỆ THỐNG LÁI HAI BÁNH XE PHÍA TRƯỚC : ........................... 33 2.1.1. Khái niệm : Hệ thống lái cho phép tác động lên hai bánh xe phía........................................................................................................ 33 2.1.2.Cấu tạo :....................................................................................... 33 2.1.3. Nguyên lý làm việc :.................................................................... 34 SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 2.1.4. Đánh giá hệ thống lái hai bánh xe phía trước: .............................. 34 2.2. HỆ THỐNG LÁI 4 BÁNH :............................................................... 34 2.2.1. Khái niệm : .................................................................................. 34 2.2.2. Cấu tạo :....................................................................................... 35 2.2.3. Nguyên lý làm việc :.................................................................... 36 2.2.4. Đánh giá : H thống lái 4 bánh hiện nay th lĩnh vực phát ệ uộc triển ....................................................................................................... 37 2.3.Hệ thống lái cơ học loại thường ( không có trợ lực ) : ......................... 38 2.3.1. Hệ thống lái cơ học loại trục vít – bánh vít :................................. 38 2.3.2. Hệ thống lái cơ học loại thanh răng – bánh răng : ........................ 39 2.3.3. Đánh giá về hệ thống lái cơ học loại thường ( không có trợ lực ) . 40 2.4. Hệ thống lái cơ học loại cường hóa ( có trợ lực ) :.............................. 41 2.4.1. Khái niệm chung về hệ thống lái có trợ lực :................................ 41 2.4.2. Bộ trợ lực lái thủy lực loại thường (không dùng điện tử ) : .......... 42 2.4.4. Đánh giá về hệ thống lái trợ lực không dùng điện tử :.................. 45 CHƯƠNG 3 NGUYÊN LÝ CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC 46 ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ .............................................................................. 46 3.1. Khái niệm chung về hệ thống lái trợ lực điều khiển điện tử :.............. 46 3.2. Một số bộ phận của hệ thống lái trợ lực điều khiển điện tử : .............. 46 3.3. Bộ trợ lực lái điều khiển điện tử:........................................................ 47 3.3.1. Cấu tạo của bộ trợ lực lái điều khiển điện tử :.............................. 47 3.3.2. Bộ trợ lực thủy lực :..................................................................... 51 3.3.2.1 :Cấu tạo bộ trợ lực thủy lực: ................................................... 52 3.3.2.2. Nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực lái thủy lực: ................... 53 3.3.3. Van điều khiển ( van quay ): ........................................................ 54 3.3.3.1. Cấu tạo van quay: .................................................................. 54 3.3.3.2. Nguyên lý hoạt động của van quay:....................................... 55 3.4 Bơm thủy lực : .................................................................................... 55 3.4.1. Cấu tạo bơm thủy lực:.................................................................. 55 3.4.2. Nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực thủy lực: ........................... 56 3.5. Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trợ lực điều khiển điện tử :...... 57 SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 2 .Chương 1: YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG LÁI 1.1.CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG LÁI : Hệ thống lái của xe cơ giới có chức năng điều khiển quỹ đạo chuyển động của xe. Việc điều khiển quỹ đạo chuyển dộng của xe có thể là duy trì phương chuyển động hoặc thay đổi phương chuyển động hiện tại của xe. Hai quá trình này được gọi chung là quay vòng xe.Việc quay vòng xe cơ giới hiện nay có thể được thực hiện bằng các phương pháp sau đây : 1.1.1 Xoay các bánh dẫn hướng: (H.1-1a) H.1-1 .Các phương pháp quay vòng xe cơ giới 1.1.2. Truyền các momen quay có trị số khác nhau đến các bánh xe chủ động ở bên trái và bên phải.(H.1-1b) 1.1.3. Kết hợp đồng thời cả hai phương pháp trên. Phương pháp quay các bánh xe dẫn hướng để quay vòng xe cơ giới được sử dụng phổ biến nhất hiện nay. Phương pháp thay đổi hướng momen ở các bánh SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 3 xe chủ động thường áp dụng cho các loại xe c giới bánh xích. Đối với xe ơ bánh xích, có thể kết hợp việc truyền momen khác nhau đến các bánh chủ động ở hai bên của xe với việc hãm các bánh xe phía gần tâm quay vòng để quay vòng trên di n tích rất nhỏ ,thậm chí có thể quay vòng xe tại chỗ. ệ Phương pháp quay vòng bằng cách kết hợp quay bánh dẫn hướng và thay đổi momen kéo các bánh chủ động đôi khi được sử dụng cho loại xe chăm sóc cây trồng với yêu cầu quay vòng trên một diện tích rất nhỏ. 1.2. Một số bộ phận cơ bản của hệ thống lái. H.1-2 Một số bộ phận của hệ thống lái SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 4 1.2.1. Vành tay lái : (volant) + Chức năng : có chức năng tiếp nhận momen quay từ người lái rồi truyền cho trục lái. + Cấu tạo H.1-3 Vành tay lái Vành tay lái có cấu tạo tương đối giống nhau ở tấc cả các loại ôtô.Nó bao gồm một vành hình tròn và một vài nan hoa được bố trí quanh vành trong của vành tay lái. Ngoài chức năng chính là tạo momen lái, vành tay lái còn là nơi bố trí một số bộ phận khác của ôtô như : nút điều khiển còi ,túi khí an toàn..vv Đa số các ôtô hiện nay được trang bị loại còi điện . Nút nhấn còi thường được bố trí trên vành tay lái. Nút nhấn còi hoạt động tương tự như một công tắc điện kiểu thường mở. Khi lái xe nhấn nút còi , mạch điện sẽ kín và làm còi kêu. Để đảm bảo độ an toàn cho người lái và hành khách trong trường hợp xe SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 5 bị đâm chính diện. Các ôtô hiện nay thường được trang bị hệ thống an toàn .Hai loại thiết bị an toàn được sử dụng phổ biến hiện nay là dây an toàn và túi khí an toàn. Nhiều hãng chế tạo ôtô chỉ trang bị túi khí cho các loại xe sang trọng, còn các xe thông thường chỉ được trang bị dây an toàn. H.1-4 Túi khí an toàn Túi khí an toàn có hình dáng tương tự cây nấm được làm bằng nylon phủ neoprene, được xếp lại và đặc trong phần giữa của vành tay lái. Khi xe đâm thẳng vào một xe khác hoặc vật thể cứng, túi khí sẽ phồng lên trong khoảnh khắc để hình thành một chiếc đệm mềm giữa lái xe và vành tay lái.Túi khí an toàn chỉ được sử dụng một lần. Sau khi hoạt động túi khí phải được thay mới. 1.2.2. Trụ lái : + Chức năng :Trụ lái là thành tố cấu thành hệ thống lái có chức năng chính là truyền momen lái từ volant đến hộp số lái . Một trụ lái đơn giản chỉ bao gồm trục lái và các bộ phận bao che trục lái. Trụ lái của những ôtô hiện đại có cấu tạo phức tạp hơn nó cho phép thay đổi độ nghiêng của vành tay lái hoặc cho phép trụ lái chùn ngắn lại khi người lái va đập trong trường hợp xảy ra tai nạn SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 6 để hạn chế tác hại đối với người lái. Ngoài ra trụ lái còn là nơi lắp đặt nhiều bộ phận khác của ôtô như : cần điều khiển hệ thống đèn ,cần điều khiển gạt nước, cần điều khiển hộp số ,hệ thống dây điện và các đầu nối điện, vv.. + Cấu tạo : Trục lái là bộ phận đặt bên trong vỏ trụ lái có chức năng truyền chuyển động quay của vành tay lái đến hộp số lái . Đầu trên của trục lái thường có ren và then hoa để liên kết và cố định vành tay lái trên trục lái , đầu dưới của trục lái liên kết với trục đầu vào của hộp số lái. Trục lái có thể chỉ gồm một đoạn trục hoặc gồm nhiều đoạn trục liên kết với nhau và trục lái liên kết với trục đầu vào của hộp số bằng khớp nối kiểu cardan ,khớp nối mềm , đôi khi bằng khớp nối kiểu chốt. . H.1-5 Trụ lái của xe hiện đại SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 7 H.1-6 Khớp nối mềm trên trục lái H.1-7 Khớp nối kiểu chốt trên trục lái SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 8 H.1-8 Kết cấu cho phép thay đổi gọc nghiêng của vành tay lái 1.2.3 Hộp số lái: +Chức năng : hộp số lái hay còn gọi là cơ cấu lái có chức năng : -Biến chuyển động quay của trục lái thành chuyển động ngang của dẫn động lái -Tăng lực tác động của người lái lên vành tay lái để thực hiện quay vòng xe nhẹ nhàng hơn. Hộp số lái hoạt động tương tự như một hộp số với hai bộ phận cơ bản được gọi quy ước là trục quay của hộp số lái và trục lắc của hộp số lái. Trục quay là đầu vào của hộp số lái, nó trực tiếp liên kết với đầu dưới của trục lái và thực hiện chuyển động quay theo chuyển động của trục lái.Trục lắc là đầu ra của hộp số lái nó liên kết với dòn lắc chuyển hướng của dẫn động lái SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 9 + Các kiểu hộp số lái : Căn cứ vào đặc điểm cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cặp truyền động trục quay-trục lắc có thể phân biệt các kiểu hộp số lái sau : Kiểu bánh răng-thanh răng: H.1-9 Hộp số lái kiểu bánh răng –thanh răng Hộp số lái kiểu bánh răng –thanh răng có trục quay (đầu vào) được chế tạo giống một bánh răng trên đoạn trục liên kết trục lắc (đầu ra).Trục lắc là một thanh răng thẳng .Hai đầu của thanh răng liên kết với hai thanh nối bên của dẫn động lái thông qua các khớp cầu .Các răng trên bánh răng và thanh răng liên kết với nhau.Khi bánh răng quay, thanh răng sẽ chuyển động tĩnh tiến trên mặt phẳng ngang sang trái hoặc phải tuỳ theo chiều quay của vành tay lái. Trong dẫn động lái với hộp số lái kiểu bánh răng –thanh răng không có đòn lắc chuyển hướng mà thanh răng trực tiếp truyền chuyển động nghang cho các thanh nối. SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 10 Kiểu trục vít –cung răng: 1 2 3 H. 1-10 Hộp số lái kiểu trục vít –cung răng 1-trục vít , 2-Cung răng, 3- Trục lắc SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 11 Kiểu trục vít- con lăn: 1 2 3 H.1-11. Hộp số lái kiểu trục vít -con lăn 1-Trục vít, 2- Con lăn, 3- Đòn chuyển hướng của dẫn động lái Trục quay (liên kết với trục lái) của hộp số lá kiểu trục vít –con lăn có i cấu tạo giống một trục vít vô tận. Trên trục lắc của hộp số lái có một bộ phận gọi là con lăn .Con lăn giống một bánh xe có ren phía ngoài .Các ren của con lăn ăn khớp với các ren của trục vít . Khi trục vít quay, con lăn sẽ quay quanh SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 12 trục của nó đồng thời chuyển động dịch chuyển dọc theo trục của trục vít. Kết quả của các chuyển động dó là chuyển động xoay của trục lắc. Hộp số lái kiểu trục vít -con lăn được sử dụng phổ biến nhất hiện nay . Ưu điểm của hộp số lái kiểu này là có kết cấu gọn, trục vít và con lăn có độ bền cao do ma sát giữa chúng là ma sát lăn và ứng suất nhỏ nhờ có nhiều ren của con lăn và trục vít tiếp xúc với nhau, hiệu suất cao, dễ điều chỉnh khe hở giữa các bộ phận liên kết trong hộp số lái. Kiểu trục vít- đòn quay: 1 2 3 4 5 H.1-12 Hộp số lái kiểu trục vít –đòn quay 1-Trục vít, 2-Đòn quay, 3-Chốt 4- Trục lắc, 5-Đòn lắc chuyển hướng SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 13 Hộp số lái kiểu trục vít-đòn quay có trục quay của nó hoạt động tương tự như một trục vít nhưng có mặt cắt ngang giống một trục cam do các rãnh có độ sâu thay đổi theo chu vi, bởi vậy hộp số lái kiểu này còn gọi là kiểu cam- đòn lắc.Trên trục lắc của hộp số lái có gắn chi tiết gọi là đòn lắc, trên đòn lắc có các chốt. Trục quay và trục lắc liên kết với nhau thông qua các chốt .Khi trục vít quay theo trục lái, các chốt sẽ trượt lên, xuống trong rãnh của trục vít và làm cho đòn lắc xoay trái ,phải. Cơ cấu lái kiểu trục vít-đòn quay cho phép dễ dàng thay đổi tỷ số truyền theo yêu cầu , nhưng có hiệu suất thấp và các chốt của kiểu hộp số lái này thường mòn nhanh.. Kiểu hộp số lái này ngày càng ít được sử dụng trên các loại ôtô đời mới. Kiểu trục vít- êcu-bi: H.1-13 Hộp số lái kiểu trục vít –êcu-bi 1- Trục vít, 2-Ecu, 3- Cung răng, 4- Trục lắc 5- Bi, 6- Đòn lắc chuyển hướng (thuộc dẫn đông lái) SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 14 Hộp số lái kiểu trục vít- ecu- bi có trục quay là một loại trục vít vô tận, còn trục lắc tương tự như trục lắc của hộp số lái kiểu trục vít- cung răng, nhưng cung răng không ăn khớp với trục vít mà nhận chuyển động từ trục vít thông qua ecu và các viên bi . Ecu có các răng thẳng phía ngoài và các rãnh phía trong tương ứng với các rãnh trên trục vít. Các viên bi nằm trong rãnh giữa ecu và trục vít và trong ống dẫn bao quanh ecu. Khi tr vít quay các ục viên bi trong rãnh giữa trục vít và ecu sẽ đẩy nhau và luân chuyển trong ống dẫn để quay trở lại rãnh, đồng thời làm cho ecu dịch chuyển dọc theo trục vít.Thông qua các răng của ecu và cung răng, chuyển động tĩnh tiến của ecu được biến đổi thành chuyển động xoay của trục lắc. Kiểu hộp số lái này có ma sát trượt giữa các chi tiết chuyển động đã được thay thế bằng ma sát lăn giữa các cặp trục vít-bi và bi- ecu nên có thể đảm bảo tỷ số truyền lớn và hiệu suất cao. Điều này rất có lợi cho hệ thống lái không có trợ lực. SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 15 1.2.4. Hình thang lái : Hình thang lái là cấu hình của dẫn động láicó tác dụng duy trì mối quan hệ động học giữa các bánh xe dẫn hướng. H.1-14 Cấu tạo hình thang lái điển hình 1,4 -Đòn lắc chuyển hướng, 2-Thanh nối giữa, 3-Thanh nối bên, 5- Đòn lắc phụ, 6- Khớp cầu, 7- Vú mỡ, 8- Vòng đệm SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 16 Đòn lắc chuyển hướng là chi tiết liên kết với trục lắc của hộp số lái và truyền chuyển động của trục lắc dến phần còn lại cuả dẫn động lái . Thông thường một đầu của đòn lắc chuyển hướng của liên kết với trục lắc của hộp số lái bằng then hoa, đầu còn lại liên kết với một đầu của thanh nối giữa bằng khớp cầu Đòn lắc phụ cũng có một đầu liên kết với một đầu của thanh nối giữa bằng khớp nối cầu, đầu còn lại được lắp trên khung ôtô thông qua trục . Đòn lắc phụ cũng thực hiện chuyển động lắc hoàn toàn giống chuyển động của đòn lắc chuyển hướng nhưng không truyền chuyển động đó cho bất cứ bộ phận nào . Nó có chức năng đỡ thanh nối giữa ở độ cao như tại đòn lắc chuyển hướng để đảm bảo động học của hệ thống lái. Thanh nối giữa có chức năng liên kết tấc cả các bộ phận khác của của dẫn động lái với nhau. Hai đầu của thanh nối giữa là hai ổ đỡ chốt cầu để liên kết với đòn lắc chuyển hướng và đòn lắc phụ. Phía giữa thanh nối giữa có hai lỗ để liên kết với hai thanh nối bên bằng các khớp cầu. Thanh nối bên là bộ phận trực tiếp truyền chuyển động cho đòn chuyển hướng trên ngỗng quay của bánh xe dẫn hướng. Thông thường mỗi cơ cấu dẫn động lái có hai thanh nối bên, mỗi thanh nối bên được cấu thành từ ba đoạn được gọi là đầu trong , đầu ngoài, và đoạn điều chỉnh. Đầu ngoài liên kết với đòn chuyển hướng trên ngỗng quay. Đầu trong liên kết với thanh nối giữa ,thanh răng hoặc một bộ phận khác của ôtô tuỳ thuộc vào kiểu dẫn động lái. Đoạn điều chỉnh dùng để thay đổi chiều dài toàn bộ của thanh nối bên để điều chỉnh hình học lái trong quá trình kiểm tra, bảo trì gầm ôtô mà không cần phải tháo rời dẫn động lái. SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 17 a) b) H.1-1 5 Kết cấu của thanh nối bên 1- Đầu ngoài của thanh nối bên, 2- Kẹp đàn hồi, 3- Đầu trong của thanh nối bên, 4- Ống điều chỉnh, 5-Bulông điều chỉnh a) Kiểu ống, b) Kiểu bulông SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
- 18 Với hình ( H.1-15a) , ống điều chỉnh có ren, các đầu của đầu trong và đầu ngoài của thanh nối bên cũng có ren, trong đó có một đầu ren trái, còn đầu kia có ren phải .Khi cả hai đầu đã được vặn vào ống điều chỉnh, nếu xoay ống điều chỉnh sẽ làm cho chiều dài toàn bộ của thanh nối bên tăng lên hoặc giảm đi tuỳ theo chiều xoay của ốc điều chỉnh. Các kẹp đàn hồi có tác dụng ngăn không cho ống điều chỉnh tự xoay trong quá trình ôtô vận hành. Với hình ( H.1-15b) bulông điều chỉnh có ren, các đầu trong và đấu ngoài của thanh nối bên cũng có ren, trong đó có một ren trái và một đầu có ren phải. Xoay bulông điều chỉnh sẽ làm thay đổi chiều dài toàn bộ thanh nối bên. 1.3 Các thông số cơ bản của hệ thống lái : 1.3.1 Động học của hệ thống lái : 1.3.1.1. Tỷ số truyền của hệ thống lái ôtô : Hệ thông lái là một loại cơ cấu truyền chuyển động từ vành tay lái đến đòn chuyển hướng tại bánh xe dẫn hướng. Trong phạm vi hệ thống lái có thể phân biệt các tỷ số truyền sau : + Tỷ số truyền của hộp số lái ( IL1 ) : Là tỷ số truyền của góc quay của vành tay lái chia cho góc quay của đòn lắc chuyển hướng. Tỷ số truyền của hộp số lái có thể có trị số cố định hoặc có thể tăng hoặc giảm khi vành tay lái được quay khỏi vị trí trung gian. Đối với xe du lịch sẽ có lợi hơn nếu sử dụng hộp số lái với tỷ số truyền thay đổi . Điều này làm tăng tính an toàn khi ôtô chạy nhanh , vì khi vành tay lái dược quay một góc nhỏ thì các bánh xe dẫn hướng xoay ít hơn . Ngoài ra với tỷ số truyền của hộp số lái cao thì sự rung động của các bánh xe dẫn hướng ở tốc độ cao sẽ ảnh hưởng ít hơn đến người lái . SVTH:Hồ Duy Linh CK45-DLOT
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Hế thống lái
26 p |
852 |
526
-
Hệ thống lái trợ lực
25 p |
872 |
453
-
Hư hỏng và cách khắc phục của hệ thống lái trợ lực
6 p |
1032 |
426
-
Hệ thống lái trợ lực điện bộ trợ lực điện
6 p |
963 |
396
-
Giáo trình kết cấu động cơ: Hệ thống nhiên liệu động cơ
85 p |
497 |
229
-
Hệ thống treo khí và hệ thống lái
13 p |
406 |
190
-
Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng quy trình tháo lắp hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ diesel, chương 23
4 p |
326 |
139
-
Bài giảng Hệ thống lái ô tô
45 p |
285 |
130
-
Các bộ phận cơ bản của một hệ thống lái ô tô 1
13 p |
306 |
128
-
Sách hướng dẫn giáo viên - Mô đun: Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái - NXB Hà Nội
26 p |
279 |
123
-
Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng quy trình tháo lắp hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ diesel, chương 22
10 p |
238 |
101
-
Cấu tạo các bộ phận của hệ thống ô tô
10 p |
253 |
86
-
Giáo án: Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái
12 p |
225 |
68
-
Chương trình môn học Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái (Trình độ Trung cấp Nghề)
7 p |
167 |
53
-
Các cơ cấu chính của hệ thống lái ô tô
11 p |
101 |
37
-
Giáo án Bài: Hệ thống lái
29 p |
128 |
26
-
Khảo sát các đặc tính động lực học của hệ thống lái máy bay Lê Quang Hiển
9 p |
61 |
21

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)

Set-Cookie: TLDEVNamespace=buefhi2135uola7l4uvajaqjm1; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Ideal Ryan Oakes 15-Trick Magic Set #1
Sản phẩm này được bán tại www.amazon.com
Thương hiệu: Ideal
Ngay sau khi quý khách đặt hàng và thanh toán, ShipTo.vn sẽ mua sản phẩm từ Mỹ và vận chuyển về Việt Nam
Thời gian giao hàng dự kiến từ 10 - 20 ngày làm việc kể từ khi thanh toán
Chọn số lượng:Xem chi tiết sản phẩm tại www.amazon.com
-
Giá giảm 10-50%
so với hàng xách tay
-
100% sản phẩm thật
được mua trực tiếp từ Mỹ
-
Hoàn tiền 100%
nếu hàng bị thất lạc hư hỏng
-
Miễn phí dịch vụ
nếu giao hàng trễ
Product Features
(15) easy to perform tricks in this set
Practicing magic improves self-esteem, public speaking, communication, verbal skills, critical thinking and school grades
Includes a thumb tip, (2) food cards with case, "Quarter Though Pencil" prop and easy to learn instructions for (15) magic tricks
Recommended for children 7-years of age and older
Product Description
Product information
Mua hàng theo yêu cầu
-
1.Đặt mua
Đặt mua những sản phẩm được ShipTo.vn tuyển chọn, hoặc gửi link của sản phẩm muốn mua để nhận báo giá.
-
2.Thanh toán
Thanh toán cho ShipTo.vn (tiền mặt, chuyển khoản, hoặc thẻ tín dụng).
-
3.Vận chuyển
ShipTo.vn mua hàng từ nước ngoài, chuyển về Việt Nam, và lo tất cả thủ tục hải quan.
-
4. Giao hàng
ShipTo.vn giao hàng tận nơi miễn phí trong vòng 10 - 20 ngày làm việc kể từ ngày thanh toán.
Vận chuyển theo yêu cầu
-
1.Đăng ký địa chỉ Mỹ
Đăng ký tài khoản ShipTo.vn có ngay địa chỉ riêng tại Mỹ.
-
2.Tự mua hàng
Tự mua tại bất kỳ website nào và chuyển hàng tới địa chỉ Mỹ của bạn.
-
3.Vận chuyển
ShipTo.vn nhận hàng, kiểm hàng và chuyển quốc tế.
-
4. Giao hàng
ShipTo.vn thông quan, giao hàng tận tay và thu tiền dịch vụ.
ĐĂNG KÝ EMAIL ĐỂ BẮT ĐẦU

markdown:
[0](/mua-hang/gio-hang)
# Ideal Ryan Oakes 15-Trick Magic Set #1
Sản phẩm này được bán tại
[www.amazon.com](http://www.amazon.com/Ideal-Ryan-Oakes-15-Trick-Magic/dp/B00BIH7VQA)
Thương hiệu:
[Ideal](/thuong-hieu/ideal_th100)
Ngay sau khi quý khách đặt hàng và thanh toán, ShipTo.vn sẽ mua sản phẩm từ Mỹ và vận chuyển về Việt Nam
Thời gian giao hàng dự kiến từ 10 - 20 ngày làm việc kể từ khi thanh toán
Chọn số lượng:
[Xem chi tiết sản phẩm tại www.amazon.com](http://www.amazon.com/Ideal-Ryan-Oakes-15-Trick-Magic/dp/B00BIH7VQA)
-
Giá giảm 10-50%
so với hàng xách tay
-
100% sản phẩm thật
được mua trực tiếp từ Mỹ
-
Hoàn tiền 100%
nếu hàng bị thất lạc hư hỏng
-
Miễn phí dịch vụ
nếu giao hàng trễ
#### Product Features
(15) easy to perform tricks in this set
Practicing magic improves self-esteem, public speaking, communication, verbal skills, critical thinking and school grades
Includes a thumb tip, (2) food cards with case, "Quarter Though Pencil" prop and easy to learn instructions for (15) magic tricks
Recommended for children 7-years of age and older
#### Product Description
#### Product information
|Product Dimensions||5.2 x 4.1 x 1.4 inches|
|Shipping Weight||0.15 pounds|
|ASIN||B00BIH7VQA|
|Item model number||0C1151|
#### Mua hàng theo yêu cầu
-
1.Đặt mua
Đặt mua những sản phẩm được ShipTo.vn tuyển chọn, hoặc gửi link của sản phẩm muốn mua để nhận báo giá.
-
2.Thanh toán
Thanh toán cho ShipTo.vn (tiền mặt, chuyển khoản, hoặc thẻ tín dụng).
-
3.Vận chuyển
ShipTo.vn mua hàng từ nước ngoài, chuyển về Việt Nam, và lo tất cả thủ tục hải quan.
-
4. Giao hàng
ShipTo.vn giao hàng tận nơi miễn phí trong vòng 10 - 20 ngày làm việc kể từ ngày thanh toán.
#### Vận chuyển theo yêu cầu
-
1.Đăng ký địa chỉ Mỹ
Đăng ký tài khoản ShipTo.vn có ngay địa chỉ riêng tại Mỹ.
-
2.Tự mua hàng
Tự mua tại bất kỳ website nào và chuyển hàng tới địa chỉ Mỹ của bạn.
-
3.Vận chuyển
ShipTo.vn nhận hàng, kiểm hàng và chuyển quốc tế.
-
4. Giao hàng
ShipTo.vn thông quan, giao hàng tận tay và thu tiền dịch vụ.
[ Mở rộng](javascript:void(0);) [ Thu gọn](javascript:void(0);)
ĐĂNG KÝ EMAIL ĐỂ BẮT ĐẦU

Cache-Control: private, no-cache="Set-Cookie"

Set-Cookie: website_id=1; expires=Wed, 12-Dec-2018 17:00:00 GMT; path=/


text:
Đừng bỏ qua các dấu hiệu này nếu bạn không muốn bị chết bất ngờ
- Các cơn đau thắt ở ngực, đau lan tỏa xuống vùng thượng vị kèm theo các triệu chứng buồn nôn, chóng mặt có thể là dấu hiệu của căn bệnh nguy hiểm cướp đi tính mạng bất cứ lúc nào. Vết bầm tím trên da cho thấy bạn mắc bệnh vô cùng nguy hiểm.
- Các cơn đau thắt ở ngực, đau lan tỏa xuống vùng thượng vị kèm theo các triệu chứng buồn nôn, chóng mặt có thể là dấu hiệu của căn bệnh nguy hiểm cướp đi tính mạng bất cứ lúc nào. Vết bầm tím trên da cho thấy bạn mắc bệnh vô cùng nguy hiểm.

markdown:
[Đừng bỏ qua các dấu hiệu này nếu bạn không muốn bị chết bất ngờ](https://www.google.com/url?rct=j&sa=t&url=http://eva.vn/suc-khoe/dung-bo-qua-cac-dau-hieu-nay-neu-ban-khong-muon-bi-chet-bat-ngo-c131a293986.html&ct=ga&cd=CAEYACoSOTg4NjcxNjUwMzY2NzExNjYyMh01ZWE4ZjRiOGQwM2QzNDA3OmNvbS52bjp2aTpWTg&usg=AFQjCNEWn16duVv3O2kekOf4Y7XOAy_htw)
- Các cơn đau thắt ở ngực, đau lan tỏa xuống vùng thượng vị kèm theo các triệu chứng buồn nôn, chóng mặt có thể là dấu hiệu của căn bệnh nguy hiểm cướp đi tính mạng bất cứ lúc nào. Vết bầm tím trên da cho thấy bạn mắc bệnh vô cùng nguy hiểm.

Server: GSE

X-XSS-Protection: 1; mode=block


text:
Với sự ra đời Android 5.0 Lolipop dành cho điện thoại thông minh theo một trào lưu mới với những thiết kế và thay đổi hệ thống để tối ưu đáng kể. Nhưng với người sử dụng LG G3 D855 với phiên bản 20A cũng có thể thay đổi theo xu hướng đó nhằm tối ưu thiết bị và tăng mưc độ trải nghiệm, tuy nhiên hiện tại phiên bản gốc của nhà mạng chưa thể Root trực tiếp được và chúng ta lại có một bước vòng với sự hỗ trợ của Bump!
Yêu cầu trước khi root
- Trở về lại phiên bản 4.4.2 root và cài recovery sẵn
Tải về các file sau :
Sau khi tải các file về ta tiếp tục với các bước
- B1 : Copy 3 file vừa tải về vào bộ nhớ trong máy
- B2 : Khởi động máy vào Teamwin Recovery
- B3 : Thực hiện 3wipe sau đó flash lần lượt là ROM –> Kernel cuối cùng là SupperSu 2.19 (Yêu cầu bắt buộc thực hiện đúng trình tự)
- B4 : Sau khi hoàn tất quá trình Flash chúng ta khởi động và thưởng thực Root Android 5.0 Lollipop LG G3 D855.
Cảm ơn sự chia sẻ của Skin1980 từ diễn đàn XDA
Từ khóa LG G3 D855,recovery,TeamWin Recovery

markdown:
Với sự ra đời
** dành cho điện thoại thông minh theo một trào lưu mới với những thiết kế và thay đổi hệ thống để tối ưu đáng kể. Nhưng với người sử dụng Android 5.0 Lolipop** **LG G3 D855**với phiên bản 20A cũng có thể thay đổi theo xu hướng đó nhằm tối ưu thiết bị và tăng mưc độ trải nghiệm, tuy nhiên hiện tại phiên bản gốc của nhà mạng chưa thể Root trực tiếp được và chúng ta lại có một bước vòng với sự hỗ trợ của [Bump!](http://forum.xda-developers.com/lg-g3/orig-development/bump-sign-unlock-boot-images-lg-phones-t2935275)
## Yêu cầu trước khi root
- Trở về lại phiên bản 4.4.2 root và cài
**sẵn** [recovery](https://xaiandroid.com/tag/recovery/)
## Tải về các file sau :
## Sau khi tải các file về ta tiếp tục với các bước
- B1 : Copy 3 file vừa tải về vào bộ nhớ trong máy
- B2 : Khởi động máy vào
[Teamwin Recovery](https://xaiandroid.com/tag/teamwin-recovery/)
- B3 : Thực hiện 3wipe sau đó flash lần lượt là ROM –>
*Kernel*cuối cùng là *SupperSu 2.19*(Yêu cầu bắt buộc thực hiện đúng trình tự)
- B4 : Sau khi hoàn tất quá trình Flash chúng ta khởi động và thưởng thực Root
*Android 5.0 Lollipop* **LG G3 D855**.
Cảm ơn sự chia sẻ của
[Skin1980](http://forum.xda-developers.com/member.php?u=2174433) từ diễn đàn [XDA](http://forum.xda-developers.com/)
Từ khóa

Server: LiteSpeed

Cache-Control: public, max-age=600

X-LiteSpeed-Cache: hit


text:
Top posters
Latest topics» Quỹ lớp
by blue_sky 28/08/14, 11:27 pm
» Hồi ức về diễn đàn !
by phamnguyen.2608 12/06/14, 08:54 am
» [ĐÃ FIX] TỔNG HỢP TRẮC NGHIỆM SINH LÝ
by trau 23/02/14, 12:35 am
» Một số câu hỏi thi GP
by deheodegameo@gmail.com 05/01/14, 07:33 pm
» THÔNG BÁO HỘI THAO TRUYỀN THỐNG KHOA Y NĂM HỌC 2013-2014
by Stevenlinh 16/11/13, 11:59 am
» Bài giảng Lý đại cương
by hienluong 12/11/13, 11:15 pm
» Bài Giảng GP3 CÔ PHƯỢNG + Lượng Giá
by letanan1994 26/08/13, 08:55 am
» Góc Nhỏ Vinh Danh
by Stevenlinh 23/08/13, 08:50 am
» [SLB] Slide SLB Hô hấp, Tuần hoàn, Tiêu hóa và Chức năng gan
by zzzPandazzz 08/08/13, 09:15 am
» Đề thi GP tham khảo
by TYP 20/07/13, 10:27 am
BQT thông báo
BQT thông báo
BQT có một số đề nghị với các thành viên như sau:- Các bạn vừa đăng kí thành viên vào bổ sung các mục họ tên, sở trường,... để các bạn dễ làm quen nhau nha!
- Khi các bạn gửi bài thì nhớ gửi vào đúng vị trí để các bạn dễ theo dõi nha!
- BQT lâm thời cần tuyển các mod quản lý các chuyên mục để diễn đàn của chúng ngày càng phong phú và bổ ích hơn. Bạn nào có hứng thú thì liên hệ bạn Hiếu là admin tạm thời nha!
letrunghieu
- Tổng số bài gửi : 24
Danh vọng : 1
Join date : 19/09/2010
Age : 26
Đến từ : Bến Tre
-
Re: BQT thông báo
Xin 1 chân làm quản trị chơi, học hỏi, cầu tiến. Có gì mọi người giúp đỡ
Cerberus1707
- Admin
- Tổng số bài gửi : 385
Danh vọng : 3
Join date : 22/09/2010
Age : 25
Đến từ : Cần Thơ
-
Re: BQT thông báo
cho tui xin 1 vé làm mod nha.thanks
mashusita
- Tổng số bài gửi : 98
Danh vọng : 2
Join date : 23/09/2010
Age : 24
Đến từ : Long Phú-Sóc Trăng
-
Sponsored content
-
:: Chú Ý
Trang 1 trong tổng số 1 trang
Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết

markdown:
Latest topics»
[Quỹ lớp](/t1093-topic#11723)
by
[blue_sky](/u33)28/08/14, 11:27 pm
»
[Hồi ức về diễn đàn !](/t1303-topic#11722)
by
[phamnguyen.2608](/u21)12/06/14, 08:54 am
»
[[ĐÃ FIX] TỔNG HỢP TRẮC NGHIỆM SINH LÝ](/t1057-topic#11719)
by
[trau](/u662)23/02/14, 12:35 am
»
[Một số câu hỏi thi GP](/t1196-topic#11718)
by
[deheodegameo@gmail.com](/u586)05/01/14, 07:33 pm
»
[THÔNG BÁO HỘI THAO TRUYỀN THỐNG KHOA Y NĂM HỌC 2013-2014](/t1302-topic#11717)
by
[Stevenlinh](/u14)16/11/13, 11:59 am
»
[Bài giảng Lý đại cương](/t293-topic#11716)
by
[hienluong](/u663)12/11/13, 11:15 pm
»
[Bài Giảng GP3 CÔ PHƯỢNG + Lượng Giá](/t1130-topic#11713)
by
[letanan1994](/u600)26/08/13, 08:55 am
»
[Góc Nhỏ Vinh Danh](/t1301-topic#11712)
by
[Stevenlinh](/u14)23/08/13, 08:50 am
»
[[SLB] Slide SLB Hô hấp, Tuần hoàn, Tiêu hóa và Chức năng gan](/t1243-topic#11709)
by
[zzzPandazzz](/u431)08/08/13, 09:15 am
»
[Đề thi GP tham khảo](/t1194-topic#11708)
by
[TYP](/u635)20/07/13, 10:27 am [BQT thông báo](/t16-topic)
[BQT thông báo](/t16-topic#35)
BQT có một số đề nghị với các thành viên như sau:- Các bạn vừa đăng kí thành viên vào bổ sung các mục họ tên, sở trường,... để các bạn dễ làm quen nhau nha!
- Khi các bạn gửi bài thì nhớ gửi vào đúng vị trí để các bạn dễ theo dõi nha!
- BQT lâm thời cần tuyển các mod quản lý các chuyên mục để diễn đàn của chúng ngày càng phong phú và bổ ích hơn. Bạn nào có hứng thú thì liên hệ bạn Hiếu là admin tạm thời nha!
![ lol!](https://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)
![ lol!](https://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)
![ lol!](https://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)
**letrunghieu**
- Tổng số bài gửi : 24
Danh vọng : 1
Join date : 19/09/2010
Age : 26
Đến từ : Bến Tre
[Re: BQT thông báo](/t16-topic#50)
Xin 1 chân làm quản trị chơi, học hỏi, cầu tiến. Có gì mọi người giúp đỡ
![ ](https://imgfast.net/users/1914/14/33/39/smiles/364988687.png)
[Cerberus1707](/u15)
- Admin
- Tổng số bài gửi : 385
Danh vọng : 3
Join date : 22/09/2010
Age : 25
Đến từ : Cần Thơ
[Re: BQT thông báo](/t16-topic#61)
cho tui xin 1 vé làm mod nha.thanks
[mashusita](/u24)
- Tổng số bài gửi : 98
Danh vọng : 2
Join date : 23/09/2010
Age : 24
Đến từ : Long Phú-Sóc Trăng
**Sponsored content**
-
[ :: ]() [Chú Ý](/f11-forum)
Trang
**1**trong tổng số **1**trang
Bạn
**Permissions in this forum:** **không có quyền**trả lời bài viết

P3P: CP="IDC DSP COR ADM DEVi TAIi PSA PSD IVAi IVDi CONi HIS OUR IND CNT"

Cache-Control: no-cache

Vary: User-Agent


text:
Cách đây 8 năm, chồng tôi ra đi vì bị tai nạn giao thông trên đường từ đơn vị về thăm mẹ con tôi. Cuộc sống dường như đè nặng lên đôi vai gầy khi gia đình không có người đàn ông trụ cột để dựa dẫm. Con gái tôi khi ấy mới chỉ 12 tuổi, cái tuổi ấy vẫn còn hồn nhiên, vô tư lắm... Nhưng thương mẹ, con gái mỗi buổi đi học về lại lo cơm nước, giặt giũ và dọn dẹp nhà cửa giúp mẹ. Cuộc sống được an ủi phần nào khi có một đứa con ngoan hiền và lễ phép luôn yêu thương và lo lắng cho mẹ. Nó là món quà quý giá nhất còn lại đối với cuộc sống của tôi lúc này... 3 năm sau, tôi đi bước nữa với một anh chàng cùng cơ quan. Thành chưa từng có vợ, cũng chưa bao giờ yêu ai và kém tôi bốn tuổi. Ai cũng bảo chúng tôi không thể đến được với nhau vì hai người không những chênh nhau về tuổi tác mà hoàn cảnh gia đình cũng rất khác nhau! Thành là con trai độc nhất trong một gia đình nề nếp, gia giáo, bố mẹ lại là công chức nhà nước có vị thế lớn trong xã hội. Còn tôi, tôi chỉ là một người phụ nữ góa, với một gian nhà nho nhỏ và từng ngày phải đối diện với bao nỗi lo cơm, áo, gạo, tiền và đứa con gái đang tuổi ăn tuổi học. Cũng vì tình cảm của Thành dành cho tôi quá lớn nên anh đã vượt qua tất cả những trở ngại để đến bên tôi. Cuộc sống của gia đình tôi ban đầu cũng gặp rất nhiều sóng gió vì con gái tôi không chấp nhận một người đàn ông khác thay thế bố nó trong căn nhà này. Nhưng rồi, khi hiểu được nỗi buồn của tôi và cảm nhận được sự ân cần của Thành dành cho nó, con gái tôi cũng dần dần hòa hợp với bố dượng và bắt đầu với những đổi thay của cuộc sống gia đình mới. Ba năm liền nó đều là học sinh giỏi Hóa của tỉnh và lực học của nó luôn đứng đầu lớp chuyên toán... Cũng vì tình yêu và sự tận tình, chu đáo của anh, gia đình nhỏ của chúng tôi dường như lúc nào cũng tràn ngập niềm vui và sự ấm cúng. Anh thay tôi chăm sóc con gái, đưa đón con đi học mỗi lúc trời mưa bão, thi thoảng lại mua cho con những món quà nho nhỏ... vì thế nên con gái tôi đã bắt đầu chuyển sang quý bố dượng hơn mẹ ruột của nó! Chứng kiến từng bước về sự trưởng thành của con, tôi hãnh diện và tự hào vô cùng vì con gái không những ngoan hiền, chăm chỉ mà nó còn có những thành tích xuất sắc trong học tập. Ba năm liền nó đều là học sinh giỏi Hóa của tỉnh và lực học của nó luôn đứng đầu lớp chuyên toán. Tôi hơi bất ngờ khi con gái chỉ đăng kí thi vào trường Đại học ở tỉnh nhà mà lại không thi ở các trường lớn ở Hà Nội. Nó giải thích với mẹ là "Con sợ đi học xa, không có tiền để trang trải cuộc sống xa nhà. Con muốn học ở thành phố để đi đi về về với mẹ cho vui. Con sợ phải sống xa gia đình lắm!". Tôi chực khóc khi con gái đã từ bỏ ước mơ làm Luật sư từ thuở nhỏ của mình để học ngành sư phạm ở quê. Mặc dù buồn vì con gái không lựa chọn con đường mà con đã mơ ước từ những ngày thơ ấu, nhưng cũng ấm lòng khi con gái quyết định như vậy là vì thương mẹ... Con gái tôi trọ học ở Thành phố nên cuối tuần Thành lại lên chở nó về. Tuần nào cũng vậy, tháng nào cũng thế... cứ cuối tuần là Thành lại tự nguyện lên chở con về mà không cần tôi nhắc nhở. Đôi lúc, tôi thấy chạnh lòng và lo lắng khi con gái và bố dượng có những cử chỉ hơi thái quá như vuốt tóc, vuốt má và khoác vai, bá cổ... Tôi chẳng bao giờ dám nói ra điều đó nhưng trong lòng, có cảm giác bất an đến khôn tả. Cho đến một ngày, tôi mới tá hỏa khi phát hiện ra một điều khủng khiếp nhất trên đời này... Hôm ấy, tôi hơi mệt nên xin nghỉ sớm để về nhà nghỉ ngơi. Khi mở cửa bước vào, tôi thấy chiếc xe máy của Thành vẫn dựng ở ngoài sân và hành lý, đôi dép của con gái vẫn đang để trước cửa. Tôi nghĩ trong bụng, chắc là hai bố con đang ăn gì rồi mới đi đây... Nhưng khi bước vào nhà vẫn thấy không gian yên ắng một cách kì lạ... Định gọi con vài tiếng nhưng nghĩ bụng hai bố con đang sang nhà hàng xóm nên lại bước về phòng để ngủ một giấc. Càng tiến lại gần phòng ngủ của vợ chồng, tôi phát hiện ra những âm thanh rất lạ nhưng cũng rất quen... Lén nhìn qua khe cửa, tôi đứng sững người khi thấy Thành và cô con gái yêu của mình đang cuộn tròn lấy nhau. Thành cuồng dại như một con thú hoang dã đang cố hết sức để khám phá cô trinh nữ non tơ...Tôi không đủ can đảm để đứng đấy thêm một phút giây nào nữa. Choáng váng, sững sờ... và hơn hểt là nỗi đau cứa sâu vào trái tim của người mẹ bất hạnh này... Tôi cũng không thể hiểu được Thành đã mê mẩn cô con gái yêu của tôi tự lúc nào? Tôi vội vàng quay xe và phóng như điên trên đường... Lúc ấy, vì không kiểm soát nổi bản thân nên tôi đã bị tai nạn và bất tỉnh ngay tại chỗ. Tỉnh dậy, tôi mới biết mình đang nằm mệt nhoài trong bệnh viện, bên cạnh tôi lúc này vẫn là Thành và con gái tôi... Tôi muốn hét lên, muốn chửi vào mặt người đàn ông đê tiện đã cướp mất sự trong trắng của con tôi... Nhưng rồi, tôi chỉ biết khóc cho nhẹ nỗi lòng, dẫu biết rằng, vết thương ấy không bao giờ có thể lành nguyên trong trái tim tôi... Dù đã ra viện được ba tuần, nhưng những hình ảnh ấy vẫn ám ảnh và đay nghiến tôi từng giờ, từng phút... Tôi không biết nên làm thế nào để thoát khỏi tình cảnh này nữa? Chẳng nhẽ tôi đuổi cổ người đàn ông nhẫn tâm ấy ra khỏi nhà? Hay nói tất cả với con gái để giải quyết vấn đề một cách êm thấm nhất? Lối thoát nào dành cho tôi đây? Hãy vào đây để chia sẻ với người mẹ bất hạnh này những ý kiến của bạn nhé! Bạn muốn được chia sẻ những tình huống oái oăm trong công việc, những vấp ngã và đau khổ trong tình yêu hay những niềm vui nho nhỏ của mình trong cuộc sống thường nhật? Hãy gửi những bài viết của bạn về cho chúng tôi theo địa chỉ bantrecuocsong@24h.com.vn để chúng tôi có thể chia sẻ cùng bạn! Để chia sẻ trực tiếp cùng tư vấn viên, hãy gọi đến số 1900 571 524 và bấm phím 0, chúng tôi luôn lắng nghe bạn 24/7.
Con gái làm tình với bố dượng!
(24h) - Lén nhìn qua khe cửa, tôi đứng sững người khi thấy Thành và cô con gái yêu của mình đang cuộn tròn lấy nhau. Thành cuồng dại như một con thú hoang dã đang cố hết sức để khám phá cô trinh nữ non tơ...

markdown:
Cách đây 8 năm, chồng tôi ra đi vì bị tai nạn giao thông trên đường từ đơn vị về thăm mẹ con tôi. Cuộc sống dường như đè nặng lên đôi vai gầy khi gia đình không có người đàn ông trụ cột để dựa dẫm. Con gái tôi khi ấy mới chỉ 12 tuổi, cái tuổi ấy vẫn còn hồn nhiên, vô tư lắm... Nhưng thương mẹ, con gái mỗi buổi đi học về lại lo cơm nước, giặt giũ và dọn dẹp nhà cửa giúp mẹ. Cuộc sống được an ủi phần nào khi có một đứa con ngoan hiền và lễ phép luôn yêu thương và lo lắng cho mẹ. Nó là món quà quý giá nhất còn lại đối với cuộc sống của tôi lúc này... 3 năm sau, tôi đi bước nữa với một anh chàng cùng cơ quan. Thành chưa từng có vợ, cũng chưa bao giờ yêu ai và kém tôi bốn tuổi. Ai cũng bảo chúng tôi không thể đến được với nhau vì hai người không những chênh nhau về tuổi tác mà hoàn cảnh gia đình cũng rất khác nhau! Thành là con trai độc nhất trong một gia đình nề nếp, gia giáo, bố mẹ lại là công chức nhà nước có vị thế lớn trong xã hội. Còn tôi, tôi chỉ là một người phụ nữ góa, với một gian nhà nho nhỏ và từng ngày phải đối diện với bao nỗi lo cơm, áo, gạo, tiền và đứa con gái đang tuổi ăn tuổi học. Cũng vì tình cảm của Thành dành cho tôi quá lớn nên anh đã vượt qua tất cả những trở ngại để đến bên tôi. Cuộc sống của gia đình tôi ban đầu cũng gặp rất nhiều sóng gió vì con gái tôi không chấp nhận một người đàn ông khác thay thế bố nó trong căn nhà này. Nhưng rồi, khi hiểu được nỗi buồn của tôi và cảm nhận được sự ân cần của Thành dành cho nó, con gái tôi cũng dần dần hòa hợp với bố dượng và bắt đầu với những đổi thay của cuộc sống gia đình mới. Ba năm liền nó đều là học sinh giỏi Hóa của tỉnh và lực học của nó luôn đứng đầu lớp chuyên toán... Cũng vì tình yêu và sự tận tình, chu đáo của anh, gia đình nhỏ của chúng tôi dường như lúc nào cũng tràn ngập niềm vui và sự ấm cúng. Anh thay tôi chăm sóc con gái, đưa đón con đi học mỗi lúc trời mưa bão, thi thoảng lại mua cho con những món quà nho nhỏ... vì thế nên con gái tôi đã bắt đầu chuyển sang quý bố dượng hơn mẹ ruột của nó! Chứng kiến từng bước về sự trưởng thành của con, tôi hãnh diện và tự hào vô cùng vì con gái không những ngoan hiền, chăm chỉ mà nó còn có những thành tích xuất sắc trong học tập. Ba năm liền nó đều là học sinh giỏi Hóa của tỉnh và lực học của nó luôn đứng đầu lớp chuyên toán. Tôi hơi bất ngờ khi con gái chỉ đăng kí thi vào trường Đại học ở tỉnh nhà mà lại không thi ở các trường lớn ở Hà Nội. Nó giải thích với mẹ là "Con sợ đi học xa, không có tiền để trang trải cuộc sống xa nhà. Con muốn học ở thành phố để đi đi về về với mẹ cho vui. Con sợ phải sống xa gia đình lắm!". Tôi chực khóc khi con gái đã từ bỏ ước mơ làm Luật sư từ thuở nhỏ của mình để học ngành sư phạm ở quê. Mặc dù buồn vì con gái không lựa chọn con đường mà con đã mơ ước từ những ngày thơ ấu, nhưng cũng ấm lòng khi con gái quyết định như vậy là vì thương mẹ... Con gái tôi trọ học ở Thành phố nên cuối tuần Thành lại lên chở nó về. Tuần nào cũng vậy, tháng nào cũng thế... cứ cuối tuần là Thành lại tự nguyện lên chở con về mà không cần tôi nhắc nhở. Đôi lúc, tôi thấy chạnh lòng và lo lắng khi con gái và bố dượng có những cử chỉ hơi thái quá như vuốt tóc, vuốt má và khoác vai, bá cổ... Tôi chẳng bao giờ dám nói ra điều đó nhưng trong lòng, có cảm giác bất an đến khôn tả. Cho đến một ngày, tôi mới tá hỏa khi phát hiện ra một điều khủng khiếp nhất trên đời này... Hôm ấy, tôi hơi mệt nên xin nghỉ sớm để về nhà nghỉ ngơi. Khi mở cửa bước vào, tôi thấy chiếc xe máy của Thành vẫn dựng ở ngoài sân và hành lý, đôi dép của con gái vẫn đang để trước cửa. Tôi nghĩ trong bụng, chắc là hai bố con đang ăn gì rồi mới đi đây... Nhưng khi bước vào nhà vẫn thấy không gian yên ắng một cách kì lạ... Định gọi con vài tiếng nhưng nghĩ bụng hai bố con đang sang nhà hàng xóm nên lại bước về phòng để ngủ một giấc. Càng tiến lại gần phòng ngủ của vợ chồng, tôi phát hiện ra những âm thanh rất lạ nhưng cũng rất quen... Lén nhìn qua khe cửa, tôi đứng sững người khi thấy Thành và cô con gái yêu của mình đang cuộn tròn lấy nhau. Thành cuồng dại như một con thú hoang dã đang cố hết sức để khám phá cô trinh nữ non tơ...Tôi không đủ can đảm để đứng đấy thêm một phút giây nào nữa. Choáng váng, sững sờ... và hơn hểt là nỗi đau cứa sâu vào trái tim của người mẹ bất hạnh này... Tôi cũng không thể hiểu được Thành đã mê mẩn cô con gái yêu của tôi tự lúc nào? Tôi vội vàng quay xe và phóng như điên trên đường... Lúc ấy, vì không kiểm soát nổi bản thân nên tôi đã bị tai nạn và bất tỉnh ngay tại chỗ. Tỉnh dậy, tôi mới biết mình đang nằm mệt nhoài trong bệnh viện, bên cạnh tôi lúc này vẫn là Thành và con gái tôi... Tôi muốn hét lên, muốn chửi vào mặt người đàn ông đê tiện đã cướp mất sự trong trắng của con tôi... Nhưng rồi, tôi chỉ biết khóc cho nhẹ nỗi lòng, dẫu biết rằng, vết thương ấy không bao giờ có thể lành nguyên trong trái tim tôi... Dù đã ra viện được ba tuần, nhưng những hình ảnh ấy vẫn ám ảnh và đay nghiến tôi từng giờ, từng phút... Tôi không biết nên làm thế nào để thoát khỏi tình cảnh này nữa? Chẳng nhẽ tôi đuổi cổ người đàn ông nhẫn tâm ấy ra khỏi nhà? Hay nói tất cả với con gái để giải quyết vấn đề một cách êm thấm nhất? Lối thoát nào dành cho tôi đây? Hãy vào đây để chia sẻ với người mẹ bất hạnh này những ý kiến của bạn nhé! Bạn muốn được chia sẻ những tình huống oái oăm trong công việc, những vấp ngã và đau khổ trong tình yêu hay những niềm vui nho nhỏ của mình trong cuộc sống thường nhật? Hãy gửi những bài viết của bạn về cho chúng tôi theo địa chỉ bantrecuocsong@24h.com.vn để chúng tôi có thể chia sẻ cùng bạn! Để chia sẻ trực tiếp cùng tư vấn viên, hãy gọi đến số 1900 571 524 và bấm phím 0, chúng tôi luôn lắng nghe bạn 24/7.
# Con gái làm tình với bố dượng!
(24h) - Lén nhìn qua khe cửa, tôi đứng sững người khi thấy Thành và cô con gái yêu của mình đang cuộn tròn lấy nhau. Thành cuồng dại như một con thú hoang dã đang cố hết sức để khám phá cô trinh nữ non tơ...


text:
Công ty xây dựng Hưng Phát Đạt xin gửi đến quý khách mẫu thiết kế nhà xưởng xây xác. Mọi chi tiết xin liên hệ 0908.798.796.
- Xem thêm:
- Mẫu nhà phố
- Mẫu nhà cấp 4
- Mẫu biệt thự
- Mẫu kho lạnh
- Mẫu văn phòng
- Mẫu thiết kế nội thất
- Mẫu nhà xưởng
Mọi nhu cầu xây dựng, sửa chữa nhà ở, nhà xưởng, kho lạnh, mua kèo thép giá rẻ vui lòng liên hệ:
Công ty TNHH MTV XD TM Hưng Phát Đạt
Văn phòng: 0862890218 – Hotline: Mr Quân 0908798796 - Mr Long 0979613758
Địa chỉ: 140/72 Lê Đức Thọ, P.6, Q.Gò Vấp, HCM
Email: [email protected]
Website: HungPhatDat.com – NhaXuongGiaRe.com
Văn phòng: 0862890218 – Hotline: Mr Quân 0908798796 - Mr Long 0979613758
Địa chỉ: 140/72 Lê Đức Thọ, P.6, Q.Gò Vấp, HCM
Email: [email protected]
Website: HungPhatDat.com – NhaXuongGiaRe.com

markdown:
Công ty xây dựng Hưng Phát Đạt xin gửi đến quý khách
**mẫu thiết kế nhà xưởng xây xác**. Mọi chi tiết xin liên hệ 0908.798.796.
Mọi nhu cầu
**xây dựng, sửa chữa nhà ở, nhà xưởng, kho lạnh, mua kèo thép giá rẻ** vui lòng liên hệ:
Công ty TNHH MTV XD TM Hưng Phát Đạt
*Văn phòng:* [0862890218](tel:0862890218)– *Hotline: Mr Quân* [0908798796](tel:0908798796)- Mr Long [0979613758](tel:0979613758) *Địa chỉ: 140/72 Lê Đức Thọ, P.6, Q.Gò Vấp, HCM* *Email:* [[email protected]](/cdn-cgi/l/email-protection#b2dac2d6d1dddcc1f2d5dfd3dbde9cd1dddf) *Website:* [HungPhatDat.com](https://hungphatdat.com/)– [NhaXuongGiaRe.com](http://nhaxuonggiare.com)


text:
Thanh tra Chính phủ công bố kết luận thanh tra tại Hà Nội
Ngày 22/4, Thanh tra Chính phủ đã công bố kết luận thanh tra việc thực hiện các quy định của pháp luật về phòng, chống tham nhũng đối với UBND thành phố Hà Nội, trong đó phát hiện nhiều tồn tại, thiếu sót, trong đó đặc biệt là quản lý đất đai.
Hàng loạt tồn tại, thiếu sót
Cụ thể, qua kiểm tra thực tế, Thanh tra Chính phủ nhận thấy một số dự án vi phạm quy hoạch sử dụng đất, sử dụng đất sai mục đích; có dự án sau khi được giao đất, chậm triển khai trên 24 tháng, đồng thời vi phạm quy hoạch, xây dựng trái phép nhưng chưa được các cơ quan chức năng xử lý triệt để.
Việc Thành phố giao chủ đầu tư thực hiện dự án có sử dụng đất đã giải phóng mặt bằng thông qua hình thức tổ chức lựa chọn chủ đầu tư là chưa đảm bảo chặt chẽ theo quy định của Luật Đất đai và Nghị định của Chính phủ.
Thanh tra Chính phủ chỉ rõ, việc ngày 1/10/2012 Thành phố ban hành Quyết định 6683/QĐ-UB cho UBND xã Mỹ Đình, huyện Từ Liêm thuê 10.224m2 đất để xây dựng Khu Thương mại Mỹ Đình là trái với quy định của Luật Đất đai.
Ngoài ra, Thành phố đã ban hành quyết định giao đất tại một số dự án nhưng chậm tính tiền sử dụng đất, ký hợp đồng thuê đất, chậm bàn giao đất trên thực địa. Nhiều tổ chức sử dụng đất từ trước Luật Đất đai 2003 không có giấy tờ về sử dụng đất, chưa được công nhận quyền sử dụng đất…
Việc quản lý, sử dụng nhà, đất của Công ty Bảo hiểm Hà Nội và việc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các hộ gia đình tại 15C Trần Khánh Dư, phường Phan Chu Trinh có sai phạm cần phải xem xét, xử lý…
Trong công tác thu hồi, bồi thường và giải phóng mặt bằng, Thanh tra Chính phủ kết luận, tiến độ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, GPMB diễn ra tại các dự án còn quá chậm, riêng năm 2011 có 291 dự án đã có quyết định thu hồi đát nhưng chậm hoàn thành công tác GPMB hoặc chưa triển khai, sáu tháng đầu năm 2014 có tới 131/137 dự án chưa hoàn thành GPMB…)
Trên địa bàn huyện Từ Liêm còn tồn tại cơ chế đặc thù trong chính sách bồi thường, tái định cư tại các dự án, tạo nên tính không công bằng, minh bạch, theo đó phần diện tích đất 5% của các hộ đang sử dụng được trực tiếp nhận tiền bồi thường mà theo quy định của phapsl uật thì không được bồi thường loại đất này.
Đặc biệt, trong quản lý đất công, Thanh tra Chính phủ kết luận, qua kiểm tra thực tế tại quận Cầu Giấy, huyện Từ Liêm (cũ) cho thấy công tác quản lý đất công còn thiếu chặt chẽ, thiếu công khai, minh bạch như không có hồ sơ địa chính, không có sổ cập nhật biến động đất công theo quy định của pháp luật đất đai; lấn chiếm đất công, xây dựng trái phép; cho thuê trái phép; bồi thường đất, tài sản trên đất công; hợp thức hóa hồ sơ để cấp GCN quyền sử dụng đất nhưng chưa được xử lý…
Hay tại Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển Nông thôn, Thanh tra Chính phủ phát hiện tình trạng sử dụng đất sai mục đích, xây dựng công trình trái phép trên đất nhận khoán, mua bán chuyển nhượng trái pháp luật, lấn chiếm, tranh chấp đất đai đang tiền ẩn những mâu thuẫn phức tạp.
Thanh Tra Chính phủ cũng chỉ ra, ngày 21/10/2010, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 134 về việc tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm pháp luật đất đai của các tổ chức được Nhà nước giao đất, cho thuê đất, theo đó, Thành phố có trách nhiệm rà soát, kiểm tra, xử lý vi phạm, đồng thời giải quyết dứt điểm tình trạng tranh chấp sử dụng đất giữa các tổ chức với cá nhân. Kết quả phải được gửi về Bộ Tài nguyên và Môi trường trước ngày 30/10/2011 để tổng hợp báo cáo Thủ tướng, nhưng việc thực hiện cho đến nay vẫn chưa hoàn thành dứt điểm…
Trong đầu tư dự án, đầu tư xây dựng công trình giao thông, hạ tầng đô thị, Thanh tra Chính phủ phát hiện, công tác kiểm tra, giám sát, đôn đốc của các cơ quan nhà nước đối với các dự án chưa thường xuyên; một số chủ đầu tư triển khai đền bù giải phóng mặt bằng, ký hộp đồng thuê đất, bàn giao đất dự án tại thực địa chậm hoặc thiếu năng lực tài chính dẫn đến dự án chậm triển khai, việc xử lý các đơn vị này chưa triệt để.
Một số chủ đầu tư chưa tuân thủ nghiêm túc quy định của Luật Xây dựng, Luật Đấu thuậ như lựa chọn nhà thầu, trình tự đánh giá hồ sơ dự thầu, đăng tải thông báo đơn vị trúng thầu. Công tác quản lý dự án, giám sát tiến độ của một số Chủ đầu tư đối với nhà thầu chưa thường xuyên, dẫn tới nhiều dự án thi công chậm so với tiến độ phê duyệt, phải điều chỉnh lại tổng mức đầu tư, làm tăng vốn ngân sách.
Yêu cầu rà soát việc quản lý, sử dụng đất công
Với những tồn tại nói trên, Thanh tra Chính phủ yêu cầu Thành phố có biện pháp chấn chỉnh, khắc phục kịp thời. Cụ thể, về quản lý tài chính, Thành phố cần chỉ đạo Sở Tài chính, các cơ quan, đơn vị thụ hưởng ngân sách nhà nước, các doanh nghiệp nhà nước thực hiện nghiêm công khai, minh bạch tài chính, tài sản, chế độ, định mức, tiêu chuẩn và thực hiện chế độ báo cáo theo đúng quy định của nhà nước. Chỉ đạo Cục thuế Thành phố khẩn trương thu h ồi số tiền nợ đọng và tiền phạt chậm nộp của các chủ đầu tư, xem xét, xử lý tính phạt chậm nộp đối với các trường hợp chậm nộp tiền thuê nhà, đảm bảo đúng quy định của pháp luật.
Về quản lý Đất đai, Thanh tra Chính phủ yêu cầu, việc giao đất để thực hiện các dự án phát triển kinh tế phải thông qua đấu giá đất hoặc đấu thầu dự án theo quy định của pháp luật, đảm bảo tính công khai minh bạch, tránh thất thu cho ngân sách nhà nước.
Thành phố Hà Nội cũng được yêu cầu chỉ đạo các cơ quan chức năng tổ chức rà soát và có biện pháp xử lý đối với các chủ đầu tư đang sử dụng đất nhưng chưa hoàn thiện hồ sơ, chưa ký hợp đồng thuê đất hoặc chưa thực hiện nghĩa vụ tài chính; rà soát lại các dự án chậm triển khai, sử dụng đất sai mục đích, sai quy hoạch, không có khả năng thực hiện, thu hồi đất theo quy định của pháp luật về đất đai.
Thanh tra Chính phủ yêu cầu thành phố Hà Nội chỉ đạo các quận, huyện, thị xã rà soát lại tình hình quản lý, sử dụng đất công trên địa bàn, hoàn thiện hồ sơ địa chính, hồ sơ quản lý đất công…
Ngoài ra, Hà Nội cũng phải chỉ đạo Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển Nông thôn phối hợp với các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương giải quyết kịp thời, triệt để các trường hợp lấn chiếm, xây dựng, chuyển nhượng đất trái phép tại các nông, lâm trường do đơn vị quản lý; chỉ đạo xử lý việc quản lý, sử dụng nhà đất tại 15C Trần Khánh Dư.
Về quản lý các dự án đầu tư, Thanh tra Chính phủ yêu cầu giảm thiểu các dự án không triển khai, chậm triển khai đang tồn tại như hiện nay; xử lý nghiêm các chủ đầu tư không thực hiện báo cáo giám sát đánh giá đầu tư…
Theo Kết luận của Thanh tra Chính phủ, từ ngày 1/1/2011 đến ngày 30/9/2013, Thanh tra của thành phố Hà Nội và các sở, ngành, quận, huyện đã tiến hành 803 cuộc thanh tra, phát hiện sai phạm 861 tỷ đồng và 1.808ha đất; kiến nghị thu hồi 842 tỷ đồng, xử lý khác 18,7 tỷ đồng; kiến nghị thu hồi 1790 ha đất…. kiểm xử lý trách nhiệm và điểm rút kinh nghiệm 108 tập thể, 61 cá nhân; chuyển cơ quan điều tra 4 vụ việc; qua giải quyết 48 đơn tố cáo tham nhũng đã xử lý trách nhiệm 10 tập thể, 27 cá nhân, chuyển cơ quan điều tra 13 vụ. Qua hoạt động tự kiểm tra nội bộ phát hiện và xử lý 2 trường hợp tham nhũng.
Về chúng tôi: CÔNG TY CỔ PHẦN MBLAND
MBLAND chính thức được thành lập ngày 25 tháng 01 năm 2008 bởi hai cổ đông chính là NGÂN HÀNG THƯƠNG MẠI CỔ PHẦN QUÂN ĐỘI (MB) và TỔNG CÔNG TY TRỰC THĂNG VIỆT NAM (VNH). Với thông điệp xuyên suốt là “Giá trị tạo niềm tin”, MBLand đã và đang tạo lập giá trị gia tăng cho xã hội và các nhà đầu tư thông qua sự sáng tạo, cung cấp các sản phẩm và dịch vụ chuyên biệt với chất lượng thỏa mãn mọi đối tượng khách hàng, không ngừng mang lại hiệu quả ngày càng cao cho cổ đông, tạo sự phát triển và tăng trưởng bền vững.

markdown:
**Hàng loạt tồn tại, thiếu sót** **Yêu cầu rà soát việc quản lý, sử dụng đất công**
MBLAND chính thức được thành lập ngày 25 tháng 01 năm 2008 bởi hai cổ đông chính là NGÂN HÀNG THƯƠNG MẠI CỔ PHẦN QUÂN ĐỘI (MB) và TỔNG CÔNG TY TRỰC THĂNG VIỆT NAM (VNH). Với thông điệp xuyên suốt là “Giá trị tạo niềm tin”, MBLand đã và đang tạo lập giá trị gia tăng cho xã hội và các nhà đầu tư thông qua sự sáng tạo, cung cấp các sản phẩm và dịch vụ chuyên biệt với chất lượng thỏa mãn mọi đối tượng khách hàng, không ngừng mang lại hiệu quả ngày càng cao cho cổ đông, tạo sự phát triển và tăng trưởng bền vững.

X-Robots-Tag: nofollow