text:
Cỏ làm hại ruộng vườn, sân làm hại người đời. Bố thí người ly sân, do vậy được quả lớn.Kinh Pháp Cú (Kệ số 357)
Hương hoa thơm chỉ bay theo chiều gió, tiếng thơm người hiền lan tỏa khắp nơi nơi. Kinh Pháp cú (Kệ số 54)
Người nhiều lòng tham giống như cầm đuốc đi ngược gió, thế nào cũng bị lửa táp vào tay. Kinh Bốn mươi hai chương
Không làm các việc ác, thành tựu các hạnh lành, giữ tâm ý trong sạch, chính lời chư Phật dạy.Kinh Đại Bát Niết-bàn
Người ta vì ái dục sinh ra lo nghĩ; vì lo nghĩ sinh ra sợ sệt. Nếu lìa khỏi ái dục thì còn chi phải lo, còn chi phải sợ?Kinh Bốn mươi hai chương
Lời nói được thận trọng, tâm tư khéo hộ phòng, thân chớ làm điều ác, hãy giữ ba nghiệp tịnh, chứng đạo thánh nhân dạyKinh Pháp Cú (Kệ số 281)
Cái hại của sự nóng giận là phá hoại các pháp lành, làm mất danh tiếng tốt, khiến cho đời này và đời sau chẳng ai muốn gặp gỡ mình.Kinh Lời dạy cuối cùng
Ta như thầy thuốc, biết bệnh cho thuốc. Người bệnh chịu uống thuốc ấy hay không, chẳng phải lỗi thầy thuốc. Lại cũng như người khéo chỉ đường, chỉ cho mọi người con đường tốt. Nghe rồi mà chẳng đi theo, thật chẳng phải lỗi người chỉ đường.Kinh Lời dạy cuối cùng
Ðêm dài cho kẻ thức, đường dài cho kẻ mệt, luân hồi dài, kẻ ngu, không biết chơn diệu pháp.Kinh Pháp cú (Kệ số 60)
Mặc áo cà sa mà không rời bỏ cấu uế, không thành thật khắc kỷ, thà chẳng mặc còn hơn.Kinh Pháp cú (Kệ số 9)
Trang chủ »» Kinh Bắc truyền »» Bản khắc gỗ Càn long tạng Phật Thuyết Trừ Cái Chướng Bồ Tát Sở Vấn Kinh [佛說除蓋障菩薩所問經] »»
Bấm vào đây để xem và tải dạng PDF.
Quý vị đang truy cập từ IP 54.226.34.209 (920789713) và chưa ghi danh hoặc đăng nhập trên máy tính này. Nếu là thành viên, quý vị chỉ cần đăng nhập một lần duy nhất trên thiết bị truy cập, bằng email và mật khẩu đã chọn.
Chúng tôi khuyến khích việc ghi danh thành viên ,để thuận tiện trong việc chia sẻ thông tin, chia sẻ kinh nghiệm sống giữa các thành viên, đồng thời quý vị cũng sẽ nhận được sự hỗ trợ kỹ thuật từ Ban Quản Trị trong quá trình sử dụng website này.
Việc ghi danh là hoàn toàn miễn phí và tự nguyện.
Ghi danh hoặc đăng nhập

markdown:
Cỏ làm hại ruộng vườn, sân làm hại người đời. Bố thí người ly sân, do vậy được quả lớn.Kinh Pháp Cú (Kệ số 357)
Hương hoa thơm chỉ bay theo chiều gió, tiếng thơm người hiền lan tỏa khắp nơi nơi. Kinh Pháp cú (Kệ số 54)
Người nhiều lòng tham giống như cầm đuốc đi ngược gió, thế nào cũng bị lửa táp vào tay. Kinh Bốn mươi hai chương
Không làm các việc ác, thành tựu các hạnh lành, giữ tâm ý trong sạch, chính lời chư Phật dạy.Kinh Đại Bát Niết-bàn
Người ta vì ái dục sinh ra lo nghĩ; vì lo nghĩ sinh ra sợ sệt. Nếu lìa khỏi ái dục thì còn chi phải lo, còn chi phải sợ?Kinh Bốn mươi hai chương
Lời nói được thận trọng, tâm tư khéo hộ phòng, thân chớ làm điều ác, hãy giữ ba nghiệp tịnh, chứng đạo thánh nhân dạyKinh Pháp Cú (Kệ số 281)
Cái hại của sự nóng giận là phá hoại các pháp lành, làm mất danh tiếng tốt, khiến cho đời này và đời sau chẳng ai muốn gặp gỡ mình.Kinh Lời dạy cuối cùng
Ta như thầy thuốc, biết bệnh cho thuốc. Người bệnh chịu uống thuốc ấy hay không, chẳng phải lỗi thầy thuốc. Lại cũng như người khéo chỉ đường, chỉ cho mọi người con đường tốt. Nghe rồi mà chẳng đi theo, thật chẳng phải lỗi người chỉ đường.Kinh Lời dạy cuối cùng
Ðêm dài cho kẻ thức, đường dài cho kẻ mệt, luân hồi dài, kẻ ngu, không biết chơn diệu pháp.Kinh Pháp cú (Kệ số 60)
Mặc áo cà sa mà không rời bỏ cấu uế, không thành thật khắc kỷ, thà chẳng mặc còn hơn.Kinh Pháp cú (Kệ số 9)
[Trang chủ](Home.html) »»
[Kinh Bắc truyền](kinh-bac-truyen_hien-thi_none_0.html?welcome=welcome) »»
Bản khắc gỗ Càn long tạng Phật Thuyết Trừ Cái Chướng Bồ Tát Sở Vấn Kinh [佛說除蓋障菩薩所問經] »»
Bấm
[ vào đây](?PDF=yes) để xem và tải dạng PDF. **Quý vị đang truy cập từ IP 54.226.34.209 (920789713) và chưa ghi danh hoặc đăng nhập trên máy tính này. **Nếu là thành viên, quý vị chỉ cần đăng nhập một lần duy nhất trên thiết bị truy cập, bằng email và mật khẩu đã chọn.
Chúng tôi khuyến khích việc
**ghi danh thành viên **,để thuận tiện trong việc chia sẻ thông tin, chia sẻ kinh nghiệm sống giữa các thành viên, đồng thời quý vị cũng sẽ nhận được sự hỗ trợ kỹ thuật từ Ban Quản Trị trong quá trình sử dụng website này.
** Việc ghi danh là hoàn toàn miễn phí và tự nguyện**.
Ghi danh hoặc đăng nhập

Server: nginx/1.10.0 (Ubuntu)


text:
Về việc quy hoạch xây dựng khu vực Ga Hà Nội và vùng phụ cận Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, yêu cầu UBND TP. Hà Nội thận trọng trong quy hoạch, bảo đảm phát triển bền vững.
Ý tưởng di chuyển Ga Hà Nội thực ra đã từng được nghĩ tới rồi. Hồi năm 1977, hai năm sau khi thống nhất đất nước Phó chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng Huỳnh Tấn Phát chủ trì một cuộc họp với Bộ xây dựng và Hà Nội cùng các cơ quan hữu quan của Trung ương bàn về quy hoach Hà Nội sau chiến tranh tại Bộ Xây dựng. Tại cuộc họp này đại diện của Viện quy hoạch Hà Nội phát biểu cần di chuyển ga Hàng cỏ ra khỏi nội thành và chuyển nó về Hà Đông và Hà Nội cần nghiên cứu triển khai xây dựng hệ thống tàu điện ngầm như Liên Xô!?
Đại diện cho Ủy ban kế hoạch nhà nước tham gia cuộc họp này, với tư cách là một kiến trúc sư tôi đã phát biểu cho rằng ý tưởng di chuyển ga Hàng Cỏ về Hà Đông là lạc quan tếu ảnh hưởng bởi men say chiến thắng thắng cuộc chiến chống Mỹ thống nhất đất nước. Đại ý: Việt Nam sau chiến tranh như một người bệnh ốm thập tử nhất sinh cần phải cho ăn cháo loãng để hồi phục dần dần tuyệt đối không thể nôn nóng nhồi nhét cho ăn hương hào hải vị bởi sẽ tắc tử vì người bênh đáng quá yếu không thể tiêu hóa nổi. Trong khi bán kính quy hoạch Hà Nội lúc này đáng chỉ được đo bằng tỉ lệ là xe đạp thì việc chúng ta lại đòi lập tức đo bằng tỉ lệ ôtô khi đòi dời ga Hàng cỏ lên Hà Đông là không hiện thực!?
Ga Hà Nội. Ảnh: Infornet
Và tôi cũng vô cùng ngạc nhiên sau khi hỏi mới được biết vị kiến trúc sư quy hoạch nọ đòi nghiên cứu triển khai xây dựng hệ thống tàu điện ngầm cho Hà Nội chưa hề làm việc ở một văn phòng thiết kế tàu điện ngầm nào trên thế giới và thậm chí còn không biết suất đầu tư cho 1 km tàu điện ngầm là bao nhiêu tiền?
Quay lại đề xuất di chuyển ga Hà Nội ra khỏi nội đô mới đây. Các vị đề xuất và ủng hộ ý kiến này có tự hỏi vì sao trước giải phóng Thủ đô 1955 và trước 1975 không có bất kỳ ai trong lãnh đạo Hà Nội và Trung ương từng phát biểu ga Hà Nội gây ách tắc giao thông. Chắc các vị cùng biết ở tất cả các nước công nghiệp phát triển ga xe lửa đều nằm ở nội đô.
Lê Nin từng hết sức coi trọng đường sắt vì nó tiêu biểu cho hệ thống hạ tầng kỹ thuật của một đất nước nên ông đã nêu rõ: “Chủ nghĩa Cộng sản là chính quyền Xô viết cộng với điện khí hóa toàn quốc, cộng với đường sắt nước Phổ, cộng với phương pháp quản lý Taylor”.
Đường sắt nước Phổ chính là đường sắt nước Đức trước 1900 và đường sắt của nước Đức hiện nay được coi là nước có hệ thống đường sắt tốt nhất thế giới trải rộng khắp cả nước từ thành phố bao gồm nội thị đến cả làng quê hẻo lánh và tất nhiên ga tàu hỏa chính luôn nằm ở nội thị như ga trung tâm cực lớn và hiện đại nằm ngay giữa Thủ đô Berlin mỗi ngày vận chuyển tới 300.000 hành khách.
Vấn nạn ách tắc giao thông trầm trọng hiện nay ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hoàn toàn không vì nhà ga tàu hỏa nằm ở nội đô mà là do sự yếu kém nghiêm trọng về quy hoach đô thị ,quy hoạch giao thông đô thị và quản lý đô thị của chính quyền ở hai thành quan trọng này sau 1975.
Thay vì định hướng ưu tiên phát triển đường sắt trong giao thông gần ( Nahverkehr- Tiếng Đức. Short Distance Travel-Tiếng Anh) bởi tính ưu việt về khả năng vận chuyển rất lớn của nó kết nối giao thông các đô thị vệ tinh và các vùng phụ cận với giao thông công cộng nội thị thì hai thành phố này đã ưu tiên phát triển giao thông đường bộ trong khi không thể kiểm soát nổi gia tăng phương tiện giao thông cá nhân cùng với quy hoạch đô thị manh mún theo kiểu “mì ăn liền” cố ăn bám vào hệ thống đường sá có sẵn của 2 thành phố này được xây dựng trước 1955 và 1975 vốn chỉ dành cho một thành phố có dân số chỉ bằng khoảng một phần mười so với số dân số hiện tại ở hai thàng phố này thì đương nhiên hai thành phố hiện được coi là siêu đô thị này – Megacity – phải gánh chịu hậu quả ùn tắc giao thông tệ hại của nó.
Di chuyển ga Hà Nội ra khỏi nội thị thì giảm được ách tác giao thông? Thưa không. Bởi đơn giản ở ngay mảnh đất vàng này lập tức mọc lên đủ cao ốc năm bảy chục tầng. Dư dân ở đây sẽ tăng vọt hàng chục nghìn người và hàng chục nghìn người này phải sống, phải đi lại bằng hàng chục ngàn xe máy, xe ô tô… và số lượng đông đúc đó chắc chắn sẽ lại góp phần tích cực vào vấn nạn ách tắc giao thông.

markdown:
Về việc quy hoạch xây dựng khu vực Ga Hà Nội và vùng phụ cận Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, yêu cầu UBND TP. Hà Nội thận trọng trong quy hoạch, bảo đảm phát triển bền vững.
Ý tưởng di chuyển Ga Hà Nội thực ra đã từng được nghĩ tới rồi. Hồi năm 1977, hai năm sau khi thống nhất đất nước Phó chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng Huỳnh Tấn Phát chủ trì một cuộc họp với Bộ xây dựng và Hà Nội cùng các cơ quan hữu quan của Trung ương bàn về quy hoach Hà Nội sau chiến tranh tại Bộ Xây dựng. Tại cuộc họp này đại diện của Viện quy hoạch Hà Nội phát biểu cần di chuyển ga Hàng cỏ ra khỏi nội thành và chuyển nó về Hà Đông và Hà Nội cần nghiên cứu triển khai xây dựng hệ thống tàu điện ngầm như Liên Xô!?
Đại diện cho Ủy ban kế hoạch nhà nước tham gia cuộc họp này, với tư cách là một kiến trúc sư tôi đã phát biểu cho rằng ý tưởng di chuyển ga Hàng Cỏ về Hà Đông là lạc quan tếu ảnh hưởng bởi men say chiến thắng thắng cuộc chiến chống Mỹ thống nhất đất nước. Đại ý: Việt Nam sau chiến tranh như một người bệnh ốm thập tử nhất sinh cần phải cho ăn cháo loãng để hồi phục dần dần tuyệt đối không thể nôn nóng nhồi nhét cho ăn hương hào hải vị bởi sẽ tắc tử vì người bênh đáng quá yếu không thể tiêu hóa nổi. Trong khi bán kính quy hoạch Hà Nội lúc này đáng chỉ được đo bằng tỉ lệ là xe đạp thì việc chúng ta lại đòi lập tức đo bằng tỉ lệ ôtô khi đòi dời ga Hàng cỏ lên Hà Đông là không hiện thực!?
![ Ga Hà Nội. Ảnh: Infornet](https://i0.wp.com/cafefcdn.com/2017/photo-1-1507075664750.jpg?w=618)
Ga Hà Nội. Ảnh: Infornet
Và tôi cũng vô cùng ngạc nhiên sau khi hỏi mới được biết vị kiến trúc sư quy hoạch nọ đòi nghiên cứu triển khai xây dựng hệ thống tàu điện ngầm cho Hà Nội chưa hề làm việc ở một văn phòng thiết kế tàu điện ngầm nào trên thế giới và thậm chí còn không biết suất đầu tư cho 1 km tàu điện ngầm là bao nhiêu tiền?
Quay lại đề xuất di chuyển ga Hà Nội ra khỏi nội đô mới đây. Các vị đề xuất và ủng hộ ý kiến này có tự hỏi vì sao trước giải phóng Thủ đô 1955 và trước 1975 không có bất kỳ ai trong lãnh đạo Hà Nội và Trung ương từng phát biểu ga Hà Nội gây ách tắc giao thông. Chắc các vị cùng biết ở tất cả các nước công nghiệp phát triển ga xe lửa đều nằm ở nội đô.
Lê Nin từng hết sức coi trọng đường sắt vì nó tiêu biểu cho hệ thống hạ tầng kỹ thuật của một đất nước nên ông đã nêu rõ: “Chủ nghĩa Cộng sản là chính quyền Xô viết cộng với điện khí hóa toàn quốc, cộng với đường sắt nước Phổ, cộng với phương pháp quản lý Taylor”.
Đường sắt nước Phổ chính là đường sắt nước Đức trước 1900 và đường sắt của nước Đức hiện nay được coi là nước có hệ thống đường sắt tốt nhất thế giới trải rộng khắp cả nước từ thành phố bao gồm nội thị đến cả làng quê hẻo lánh và tất nhiên ga tàu hỏa chính luôn nằm ở nội thị như ga trung tâm cực lớn và hiện đại nằm ngay giữa Thủ đô Berlin mỗi ngày vận chuyển tới 300.000 hành khách.
Vấn nạn ách tắc giao thông trầm trọng hiện nay ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hoàn toàn không vì nhà ga tàu hỏa nằm ở nội đô mà là do sự yếu kém nghiêm trọng về quy hoach đô thị ,quy hoạch giao thông đô thị và quản lý đô thị của chính quyền ở hai thành quan trọng này sau 1975.
Thay vì định hướng ưu tiên phát triển đường sắt trong giao thông gần ( Nahverkehr- Tiếng Đức. Short Distance Travel-Tiếng Anh) bởi tính ưu việt về khả năng vận chuyển rất lớn của nó kết nối giao thông các đô thị vệ tinh và các vùng phụ cận với giao thông công cộng nội thị thì hai thành phố này đã ưu tiên phát triển giao thông đường bộ trong khi không thể kiểm soát nổi gia tăng phương tiện giao thông cá nhân cùng với quy hoạch đô thị manh mún theo kiểu “mì ăn liền” cố ăn bám vào hệ thống đường sá có sẵn của 2 thành phố này được xây dựng trước 1955 và 1975 vốn chỉ dành cho một thành phố có dân số chỉ bằng khoảng một phần mười so với số dân số hiện tại ở hai thàng phố này thì đương nhiên hai thành phố hiện được coi là siêu đô thị này – Megacity – phải gánh chịu hậu quả ùn tắc giao thông tệ hại của nó.
Di chuyển ga Hà Nội ra khỏi nội thị thì giảm được ách tác giao thông? Thưa không. Bởi đơn giản ở ngay mảnh đất vàng này lập tức mọc lên đủ cao ốc năm bảy chục tầng. Dư dân ở đây sẽ tăng vọt hàng chục nghìn người và hàng chục nghìn người này phải sống, phải đi lại bằng hàng chục ngàn xe máy, xe ô tô… và số lượng đông đúc đó chắc chắn sẽ lại góp phần tích cực vào vấn nạn ách tắc giao thông.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: Apache

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: max-age=0, private, no-store, no-cache, must-revalidate

Vary: Cookie,Accept-Encoding

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Link: <https://www.thangthienland.com/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://wp.me/p7nHPj-2V7>; rel=shortlink

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Để đạt được những cải tiến thật sự rõ ràng về chất lượng dịch vụ, ISUZU Tấn Phát đã đặt ra nhưng mục tiêu cụ thể và bằng những hành động cụ thể.
Phát triển cơ sở hạ tầng – cập nhật công nghệ tiên tiến.
Trong năm 2016, ISUZU Tấn Phát đã đầu tư mở rộng diện tích xưởng dịch vụ lên hơn 30% ( 4,000 m2 ) tạo không gian rộng rãi, giải quyết vấn đề kẹt xe do lượng xe ra vào xưởng ngày càng tăng. Cập nhật các công nghệ tiên tiến và luôn cải tiến quy trình làm việc. Sử dụng máy chẩn đoán Tech 2 và G-IDSS chỉ có tại ISUZU Việt Nam – giúp đưa ra những kết luận chính xác về tình trạng xe hiện tại, đồng thời đưa ra những khuyến cáo giúp quý khách vận hành chiếc xe của mình một cách tiết kiệm và an toàn. Quy trình kiểm tra trên chỉ mất chưa đầy nửa giờ đồng hồ, giúp quý khách hàng tiết kiệm được 60 phút so với cách làm cũ.
Nâng cao năng lực kỹ thuật viên & cố vấn
Con người cũng là một yếu tố quan trọng kết hợp cùng với cơ sở hạ tầng để nâng cao chất lượng dịch vụ. Đại diện của ISUZU Tấn Phát cho biết: “Không phải ngẫu nhiên mà ISUZU Tấn Phát nhiều năm liền là một trong những đơn vị duy trì tốt doanh số bán hàng và hậu mãi trong hệ thống đại lý Isuzu Việt Nam, sự nỗ lực không ngừng nghỉ và kết hợp hợp lý các nguồn lực đã giúp chúng tôi có được kết quả như ngày hôm nay”.
Qua việc thường xuyên tổ chức các buổi huấn luyện, các cuộc thi tay nghề trong nội bộ công ty và từ đó chọn ra người tài để tham gia Hội thi tay nghề Kỹ thuật viên toàn cầu tại Nhật Bản, ISUZU Tấn Phát luôn khuyến khích tinh thần học hỏi, nâng cao trình độ chuyên môn trong đội ngũ nhân viên từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu quả kinh doanh.
Thường xuyên chăm sóc khách hàng
Ưu tiên số 1 của chúng tôi là đáp ứng mong đợi của khách hàng trong cả giai đoạn bán hàng và sử dụng dịch vụ – chúng tôi luôn xây dựng những hoạt động của của mình xung quanh ưu tiên này.
Thông qua nhân viên của mình, chúng tôi luôn lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của quý khách hàng để từ đó, kịp thời có những điều chỉnh và cải tiến chất lượng dịch vụ – sản phẩm của mình. Từ đó, thúc đẩy mối quan hệ thân thiết giữa khách hàng và đại lý.
Ngoài ra, ISUZU Tấn Phát còn thường xuyên tổ chức các buổi tập huấn lái xe tiết kiệm nhiên liệu và hướng dẫn kiểm tra xe hằng ngày nhằm hỗ trợ khách hàng vận hành chiếc xe của mình một cách an toàn – tiết kiệm – hiệu quả, cũng như góp phần bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng vận tải – đóng góp cho sự phát triển bền vững của ngành dịch vụ vận tải nước nhà.
Mời các bạn tải về bộ tài liệu hướng dẫn do ISUZU Việt Nam phát hành
Kiểm tra xe hằng ngày: click here

markdown:
|
|![]()
|Máy trích xuất dữ liệu xe Tech 2 giúp kiểm tra tình trạng xe nhanh chóng|
Để đạt được những cải tiến thật sự rõ ràng về chất lượng dịch vụ, ISUZU Tấn Phát đã đặt ra nhưng mục tiêu cụ thể và bằng những hành động cụ thể.
**Phát triển cơ sở hạ tầng – cập nhật công nghệ tiên tiến.**
Trong năm 2016, ISUZU Tấn Phát đã đầu tư mở rộng diện tích xưởng dịch vụ lên hơn 30% ( 4,000 m2 ) tạo không gian rộng rãi, giải quyết vấn đề kẹt xe do lượng xe ra vào xưởng ngày càng tăng. Cập nhật các công nghệ tiên tiến và luôn cải tiến quy trình làm việc. Sử dụng máy chẩn đoán Tech 2 và G-IDSS chỉ có tại ISUZU Việt Nam – giúp đưa ra những kết luận chính xác về tình trạng xe hiện tại, đồng thời đưa ra những khuyến cáo giúp quý khách vận hành chiếc xe của mình một cách tiết kiệm và an toàn. Quy trình kiểm tra trên chỉ mất chưa đầy nửa giờ đồng hồ, giúp quý khách hàng tiết kiệm được 60 phút so với cách làm cũ.
**Nâng cao năng lực kỹ thuật viên & cố vấn **
Con người cũng là một yếu tố quan trọng kết hợp cùng với cơ sở hạ tầng để nâng cao chất lượng dịch vụ. Đại diện của ISUZU Tấn Phát cho biết: “Không phải ngẫu nhiên mà ISUZU Tấn Phát nhiều năm liền là một trong những đơn vị duy trì tốt doanh số bán hàng và hậu mãi trong hệ thống đại lý Isuzu Việt Nam, sự nỗ lực không ngừng nghỉ và kết hợp hợp lý các nguồn lực đã giúp chúng tôi có được kết quả như ngày hôm nay”.
|
|![]()
|Cố vấn dịch vụ ISUZU Tấn Phát luôn đạt thành tích cao trong cuộc thi tay nghề trong nước và quốc tế|
Qua việc thường xuyên tổ chức các buổi huấn luyện, các cuộc thi tay nghề trong nội bộ công ty và từ đó chọn ra người tài để tham gia Hội thi tay nghề Kỹ thuật viên toàn cầu tại Nhật Bản, ISUZU Tấn Phát luôn khuyến khích tinh thần học hỏi, nâng cao trình độ chuyên môn trong đội ngũ nhân viên từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu quả kinh doanh.
**Thường xuyên chăm sóc khách hàng**
Ưu tiên số 1 của chúng tôi là đáp ứng mong đợi của khách hàng trong cả giai đoạn bán hàng và sử dụng dịch vụ – chúng tôi luôn xây dựng những hoạt động của của mình xung quanh ưu tiên này.
Thông qua nhân viên của mình, chúng tôi luôn lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của quý khách hàng để từ đó, kịp thời có những điều chỉnh và cải tiến chất lượng dịch vụ – sản phẩm của mình. Từ đó, thúc đẩy mối quan hệ thân thiết giữa khách hàng và đại lý.
|
|![]()
|ISUZU Tấn Phát – Chương trình Huấn luyện lái xe an toàn và tiết kiệm nhiên liệu|
Ngoài ra, ISUZU Tấn Phát còn thường xuyên tổ chức các buổi tập huấn lái xe tiết kiệm nhiên liệu và hướng dẫn kiểm tra xe hằng ngày nhằm hỗ trợ khách hàng vận hành chiếc xe của mình một cách an toàn – tiết kiệm – hiệu quả, cũng như góp phần bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng vận tải – đóng góp cho sự phát triển bền vững của ngành dịch vụ vận tải nước nhà.
Mời các bạn tải về bộ tài liệu hướng dẫn do ISUZU Việt Nam phát hành
Kiểm tra xe hằng ngày: click here

Link: <https://www.thangthienland.com/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://wp.me/p7nHPj-1W9>; rel=shortlink


text:
- Mã số: 55-102
- Quy cách: Lưỡi mài hình chén
- Quy cách: 105mm
Các sản phẩm khác:
- Nhám mài đỏ độ nhám 46 Crossman 52-004
Crossman CORPORATION, được thành lập vào năm 1997, đã có hơn 16 năm kinh nghiệm, được xem như là một chuyên gia trong việc thiết kế và sản xuất các dụng cụ cầm tay chất lượng cao dùng cho các ứng dụng công nghiệp mà đặc biệt là sản phẩm 105 mm Lưỡi mài hình chén Crossman 55-102.
Năm 2006, Crossman nâng cao chất lượng sản phẩm lên bậc cao mới, bằng hoặc cao hơn so với tiêu chuẩn công nghiệp. Do cam kết của nhóm nghiên cứu đến và nhấn mạnh về chất lượng, sản phẩm của Crossman nói chung và sản phẩm cờ lê vòng miệng nói riêng đã được phê duyệt theo tiêu chuẩn ISO 9001.
Năm 2008, mặc dù chịu áp lực từ cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, Crossman và sản phẩm 105 mm Lưỡi mài hình chén Crossman 55-102 vẫn đạt tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng theo mục tiêu đã đề ra, thông qua chuỗi cung ứng năng động và sự chăm sóc khách hàng ân cần của thương hiệu Crossman trên toàn thế giới.
Cho đến ngày nay, sự phát triển của Crossman ngày càng lớn mạnh, hàng loại sản phẩm mới với chất lượng cao ra đời, trong đó có 105 mm Lưỡi mài hình chén Crossman 55-102. Dụng cụ khí nén, sản phẩm dụng cụ cầm tay mới cùng với hoạt động tiếp thị rầm rộ ở cả các thị trường cũ và mới đã đạt được kết quả là thành tích tăng trưởng vượt bậc qua từng năm.

markdown:
- Mã số: 55-102
- Quy cách: Lưỡi mài hình chén
- Quy cách: 105mm
**Các sản phẩm khác:** **- Nhám mài đỏ độ nhám 46 Crossman 52-004**
Crossman CORPORATION, được thành lập vào năm 1997, đã có hơn 16 năm kinh nghiệm, được xem như là một chuyên gia trong việc thiết kế và sản xuất các dụng cụ cầm tay chất lượng cao dùng cho các ứng dụng công nghiệp mà đặc biệt là sản phẩm
**105 mm Lưỡi mài hình chén Crossman 55-102**.
Năm 2006, Crossman nâng cao chất lượng sản phẩm lên bậc cao mới, bằng hoặc cao hơn so với tiêu chuẩn công nghiệp. Do cam kết của nhóm nghiên cứu đến và nhấn mạnh về chất lượng, sản phẩm của Crossman nói chung và sản phẩm
[cờ lê vòng miệng](https://www.trungtamthietbi.com/danh-sach/bo-khoa-123.html) nói riêng đã được phê duyệt theo tiêu chuẩn ISO 9001.
Năm 2008, mặc dù chịu áp lực từ cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, Crossman và sản phẩm
**105 mm Lưỡi mài hình chén Crossman 55-102** vẫn đạt tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng theo mục tiêu đã đề ra, thông qua chuỗi cung ứng năng động và sự chăm sóc khách hàng ân cần của thương hiệu Crossman trên toàn thế giới.
Cho đến ngày nay, sự phát triển của Crossman ngày càng lớn mạnh, hàng loại sản phẩm mới với chất lượng cao ra đời, trong đó có
**105 mm Lưỡi mài hình chén Crossman 55-102**. Dụng cụ khí nén, sản phẩm dụng cụ cầm tay mới cùng với hoạt động tiếp thị rầm rộ ở cả các thị trường cũ và mới đã đạt được kết quả là thành tích tăng trưởng vượt bậc qua từng năm.

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html


text:
Asaki Tools là một nhà máy thiết kế, sản xuất các sản phẩm công nghiệp, và đẩy mạnh xuất khẩu ra các thị trường khác nhau trên thế giới, trong đó có sản phẩm 6" Mỏ lết Asaki AK-400. Asaki được thành lập trong thập niên tám mươi, trong cuộc cải cách và mở cửa của Trung Quốc. Asaki có một lịch sử lâu dài, định hướng tới tương lai, và có sức mạnh phát triển. Trong những năm qua, Asaki đã theo phương châm kinh doanh "tin tưởng do chất lượng, dịch vụ chứng minh đức tin tốt", dành riêng để cung cấp chất lượng tốt, chuyên nghiệp, bền, công cụ phần cứng đẹp cho khách hàng mới và cũ. Asaki đã nổi tiếng trong ngành công nghiệp tại Trung Quốc và đã giành được một danh tiếng cao ở nước ngoài, đặc biệt là sản phẩm 6" Mỏ lết Asaki AK-400.
Asaki có một hệ thống quản lý khoa học, thiết kế tiên tiến và độc đáo, công nghệ sản xuất tiên tiến và hoàn thiện hệ thống đảm bảo chất lượng. Công ty tiếp tục theo đuổi chất lượng cao, chú ý đến phát triển sản phẩm 6" Mỏ lết Asaki AK-400, thúc đẩy quản trị chất lượng và đổi mới.
Các sản phẩm của Asaki ví dụ như búa cao su cũng được bán tại tỉnh Quảng Đông, tỉnh Quảng Tây, cũng như cả nước, khu vực Đông Nam Á, Châu Âu và Hoa Kỳ. Công ty cũng có các chi nhánh ở Chile và Peru ở Nam Mỹ. Quá khứ với tương lai, chúng tôi tự tin đáp ứng những thách thức mới và nắm bắt những cơ hội mới. Chúng tôi sẽ cung cấp sản phẩm 6" Mỏ lết Asaki AK-400 chất lượng tốt, dịch vụ tốt hơn để hợp tác với bạn, và phấn đấu cho sự phát triển chung

markdown:
|
|
## 6" Mỏ lết Asaki AK-400
|Nhãn hàng:||
|
Asaki Tools là một nhà máy thiết kế, sản xuất các sản phẩm công nghiệp, và đẩy mạnh xuất khẩu ra các thị trường khác nhau trên thế giới, trong đó có sản phẩm
**6" Mỏ lết Asaki AK-400**. Asaki được thành lập trong thập niên tám mươi, trong cuộc cải cách và mở cửa của Trung Quốc. Asaki có một lịch sử lâu dài, định hướng tới tương lai, và có sức mạnh phát triển. Trong những năm qua, Asaki đã theo phương châm kinh doanh "tin tưởng do chất lượng, dịch vụ chứng minh đức tin tốt", dành riêng để cung cấp chất lượng tốt, chuyên nghiệp, bền, công cụ phần cứng đẹp cho khách hàng mới và cũ. Asaki đã nổi tiếng trong ngành công nghiệp tại Trung Quốc và đã giành được một danh tiếng cao ở nước ngoài, đặc biệt là sản phẩm **6" Mỏ lết Asaki AK-400**.
Asaki có một hệ thống quản lý khoa học, thiết kế tiên tiến và độc đáo, công nghệ sản xuất tiên tiến và hoàn thiện hệ thống đảm bảo chất lượng. Công ty tiếp tục theo đuổi chất lượng cao, chú ý đến phát triển sản phẩm
**6" Mỏ lết Asaki AK-400**, thúc đẩy quản trị chất lượng và đổi mới.
Các sản phẩm của Asaki ví dụ như
[búa cao su](https://www.trungtamthietbi.com/danh-sach/bua-cao-su-nhua-95.html) cũng được bán tại tỉnh Quảng Đông, tỉnh Quảng Tây, cũng như cả nước, khu vực Đông Nam Á, Châu Âu và Hoa Kỳ. Công ty cũng có các chi nhánh ở Chile và Peru ở Nam Mỹ. Quá khứ với tương lai, chúng tôi tự tin đáp ứng những thách thức mới và nắm bắt những cơ hội mới. Chúng tôi sẽ cung cấp sản phẩm **6" Mỏ lết Asaki AK-400** chất lượng tốt, dịch vụ tốt hơn để hợp tác với bạn, và phấn đấu cho sự phát triển chung


text:
Crossman CORPORATION, được thành lập vào năm 1997, đã có hơn 16 năm kinh nghiệm, được xem như là một chuyên gia trong việc thiết kế và sản xuất các dụng cụ cầm tay chất lượng cao dùng cho các ứng dụng công nghiệp mà đặc biệt là sản phẩm Bộ vít cách điện 6 chi tiết Crossman 46-710.
Năm 2006, Crossman nâng cao chất lượng sản phẩm lên bậc cao mới, bằng hoặc cao hơn so với tiêu chuẩn công nghiệp. Do cam kết của nhóm nghiên cứu đến và nhấn mạnh về chất lượng, sản phẩm của Crossman nói chung và sản phẩm cờ lê vòng miệng nói riêng đã được phê duyệt theo tiêu chuẩn ISO 9001.
Năm 2008, mặc dù chịu áp lực từ cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, Crossman và sản phẩm Bộ vít cách điện 6 chi tiết Crossman 46-710 vẫn đạt tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng theo mục tiêu đã đề ra, thông qua chuỗi cung ứng năng động và sự chăm sóc khách hàng ân cần của thương hiệu Crossman trên toàn thế giới.
Cho đến ngày nay, sự phát triển của Crossman ngày càng lớn mạnh, hàng loại sản phẩm mới với chất lượng cao ra đời, trong đó có Bộ vít cách điện 6 chi tiết Crossman 46-710. Dụng cụ khí nén, sản phẩm dụng cụ cầm tay mới cùng với hoạt động tiếp thị rầm rộ ở cả các thị trường cũ và mới đã đạt được kết quả là thành tích tăng trưởng vượt bậc qua từng năm.

markdown:
Crossman CORPORATION, được thành lập vào năm 1997, đã có hơn 16 năm kinh nghiệm, được xem như là một chuyên gia trong việc thiết kế và sản xuất các dụng cụ cầm tay chất lượng cao dùng cho các ứng dụng công nghiệp mà đặc biệt là sản phẩm
**Bộ vít cách điện 6 chi tiết Crossman 46-710**.
Năm 2006, Crossman nâng cao chất lượng sản phẩm lên bậc cao mới, bằng hoặc cao hơn so với tiêu chuẩn công nghiệp. Do cam kết của nhóm nghiên cứu đến và nhấn mạnh về chất lượng, sản phẩm của Crossman nói chung và sản phẩm
[cờ lê vòng miệng](https://www.trungtamthietbi.com/danh-sach/bo-khoa-123.html) nói riêng đã được phê duyệt theo tiêu chuẩn ISO 9001.
Năm 2008, mặc dù chịu áp lực từ cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, Crossman và sản phẩm
**Bộ vít cách điện 6 chi tiết Crossman 46-710** vẫn đạt tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng theo mục tiêu đã đề ra, thông qua chuỗi cung ứng năng động và sự chăm sóc khách hàng ân cần của thương hiệu Crossman trên toàn thế giới.
Cho đến ngày nay, sự phát triển của Crossman ngày càng lớn mạnh, hàng loại sản phẩm mới với chất lượng cao ra đời, trong đó có
**Bộ vít cách điện 6 chi tiết Crossman 46-710**. Dụng cụ khí nén, sản phẩm dụng cụ cầm tay mới cùng với hoạt động tiếp thị rầm rộ ở cả các thị trường cũ và mới đã đạt được kết quả là thành tích tăng trưởng vượt bậc qua từng năm.


text:
giới thiệu
nhà sản xuất
sản phẩm
khuyến mãi
trang chủ
Trang chủ
»
Trung tâm thiết bị
»
Liên hệ
*
Thông tin cần phải nhập
LIÊN HỆ NHANH
Họ và tên:
*
Email:
*
Công ty:
*
Địa chỉ:
*
Điện thoại:
*
Nội dung:
*
Mã an toàn:
*
CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ TRỰC TUYẾN
781C2 Lê Hồng Phong, Phường 12, Quận 10,
TP Hồ Chí Minh
Điện thoại: 028 3600 3600 | Fax: 028 3600 0036
Email:
info@trungtamthietbi.com
Giấy ĐKKD số: 0310930284 tại TP HCM
Hỗ trợ:
Danh mục sản phẩm
Dụng cụ dùng khí nén
Súng phun sơn
Máy đánh bóng
Máy vặn vít
Máy vặn ốc
Máy mài
Máy khoan
Máy dập ghim
Các loại khác
Dụng cụ dùng điện
Máy bào
Máy cắt
Máy chà nhám
Máy cưa
Máy khoan
Máy mài
Máy phay
Máy vặn ốc
Máy vặn vít
Máy đánh bóng
Máy đột lỗ
Máy đục bê tông
Súng dán keo
Súng thổi hơi nóng
Các loại máy khác
Dụng cụ cầm tay
Êtô
Ống điếu
Búa rìu
Cảo
Cờ lê mỏ lết
Chìa lục giác
Dụng cụ cắt
Dụng cụ dùng pin
Dụng cụ tổng hợp
Dụng cụ đánh dấu
Kiềm
Tuốc nơ vít
Các loại khác
Vật liệu mài mòn
Dĩa cắt
Đá cắt
Đá mài
Giũa
Thiết bị ngành hàn
Kính hàn
Máy cắt
Máy hàn
Que hàn
Tủ đựng que hàn
Kìm hàn
Dụng cụ đo chính xác
Đo khoảng cách
Bật mực
Bộ dưỡng đo
Cân
Dụng cụ so
Thiết bị đo độ ẩm
Thước
Thước kẹp caliper
Thước panme
Thước thủy
Thước đo độ cao
Thước đo lỗ
Thước đo độ dày
Thước đo độ sâu
Đo nhiệt độ
Dụng cụ cân bằng laser
Dụng cụ dò kim loại
Thước đo quang
Các loại khác
Điện và thiết bị điện
Bóng đèn điện
Dây điện
Dụng cụ đo điện
Thiết bị chống sét
Thiết bị điện
Tiết kiệm điện
Bảo hộ lao động
Bình chữa cháy
Giày, ủng
Găng tay
Nón, mặt nạ
Quạt công nghiệp
Quần áo BHLĐ
Thang
Các loại khác
Vệ sinh công nghiệp
Máy chà đánh bóng sàn
Máy hút bụi
Máy phun nước
Vận chuyển nâng đỡ
Con đội
Máy nâng từ
Xe nâng bàn
Xe nâng pallet
Xe nâng thùng phuy
Xe đẩy
Xe đẩy vệ sinh
Palang, tời
Bảo quản đóng gói
Thùng đựng dụng cụ
Két sắt
Tủ văn phòng
Khoá
Sản phẩm hóa chất
Dầu mỡ công nghiệp
Phụ gia dầu nhớt
Các loại khác
Thiết bị ngành nước
Bơm nước
Bơm định lượng
Các loại khác
Ống, phụ kiên kim loại
Chữ T
Co 45 độ
Co 90 độ
Giảm lệch tâm
Giảm đồng tâm
Khớp nối thủy lực
Dụng cụ dã ngoại
Ống nhòm
Lều bạt
Các loại khác
Máy phát điện
Máy cắt cỏ
Máy dùng cho ôtô
Máy hút ẩm
Máy ép màng nhựa
Các máy khác
Máy phun ẩm
Cọ sơn
Cáp mạng
Quảng cáo
CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ TRỰC TUYẾN
781C2 Lê Hồng Phong, Phường 12, Quận 10,
TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Điện thoại: 028 3600 3600 | Fax: 028 3600 0036
Email:
info@trungtamthietbi.com
Giấy ĐKKD số: 0310930284 tại TP HCM
Chính sách bán hàng
Chính sách bảo mật thông tin
Chính sách vận chuyển
Quy trình giao hàng
Chính sách đổi trả hàng
Thông tin cần biết
Hướng dẫn mua hàng
Hướng dẫn thanh toán
Các hình thức mua hàng
Sơ đồ đường đi
Dụng cụ dùng điện
Dụng cụ dùng khí nén
Dụng cụ cầm tay
Vật liệu mài mòn
Thiết bị ngành hàn
Dụng cụ đo chính xác
Điện và thiết bị điện
Bảo hộ lao động
Vệ sinh công nghiệp
Vận chuyển nâng đỡ
Bảo quản đóng gói
Sản phẩm hóa chất
Thiết bị ngành nước
Ống, phụ kiên kim loại
Dụng cụ dã ngoại
Các loại khác
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Tin tức
|
Liên hệ
|
Đăng nhập
|
Đăng ký
Đang online :30 - Tổng truy cập : 78,673,719
+


text:
NHÀ SẢN XUẤT » Mitutoyo » Các loại khác
Mã hàng : MTO-002-095
Giá : Xin liên hệ
Mã hàng : MTO-010-137
Giá : 631,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-100-142
Giá : 727,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-215-210
Giá : 8,856,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-703-209
Giá : 4,142,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-215-232
Giá : 9,426,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-215-233
Giá : 11,671,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-701-241
Giá : 681,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-703-242
Giá : 5,001,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-703-243
Giá : 5,512,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-126-302
Giá : 10,002,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-101-093
Giá : 1,539,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-011-094
Giá : 1,539,000 VNĐ
Mã hàng : MTO-156-125
Giá : 2,137,000 VNĐ

markdown:
» Mitutoyo » Các loại khác **NHÀ SẢN XUẤT** **NHÀ SẢN XUẤT** **Mã hàng : MTO-002-095**
Giá :
[Xin liên hệ](/lien-he,8mm-chan-dong-ho-lo-xo-mitutoyo-7002-1476.html) **Mã hàng : MTO-010-137**
Giá : 631,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-100-142**
Giá : 727,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-215-210**
Giá : 8,856,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-703-209**
Giá : 4,142,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-215-232**
Giá : 9,426,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-215-233**
Giá : 11,671,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-701-241**
Giá : 681,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-703-242**
Giá : 5,001,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-703-243**
Giá : 5,512,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-126-302**
Giá : 10,002,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-101-093**
Giá : 1,539,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-011-094**
Giá : 1,539,000 VNĐ
**Mã hàng : MTO-156-125**
Giá : 2,137,000 VNĐ


text:
Mời Freelancer vào Dự Án
Dường như bạn không có dự án đang hoạt động nào vào lúc này. Tại sao không đăng một dự án ngay? Nó miễn phí!Post a Project
Stan Kondrat
Stan Kondrat
- 69%Các công việc hoàn thành
- 100%Đúng ngân sách
- 100%Đúng giờ
- 38%Tỉ lệ thuê lại
Portfolio
Các đánh giá gần đây
-
Mockup python GUI to read from SQL database
$30.00 USD
“Fast delivery! As agreed. No changes needed!”alexmi 6 years ago
-
Fix issues in a CMS (PHP/MySQL)
$45.00 USD
“Unfortunately for some reason the coder stop answering, he did an excellent job, but left the work to be completed.”kimo37 6 years ago
-
Kaltura video Player Theme
$25.00 USD
“Unfortunately for some reason the coder stop answering, he did an excellent job, but left the work to be completed.”kimo37 6 years ago
-
CKEditor QR-Codes Plug-in
$70.00 USD
“Excellent code provided the work way before deadline, already preparing my next work for him.”kimo37 6 years ago
-
Private for Antazy
[Sealed]
“Antazy has done another excellent job, this time showing versatility to work with some hardware challenges. He was able to modify a circuit on a test board we sent and get a difficult software/hardware problem solved. Very high bandwidth freelancer!”zchecker 7 years ago
-
FFmpeg source
$47.00 USD
“No info from service provider.”nrph 7 years ago
Kinh nghiệm
Owner and founder of small web agencyOct 2010
Giáo dục
Specialist, engineer2004 - 2009 (5 years)
Chứng chỉ
no awards (2012)-
Các xuất bản
no publication
Các Chứng Nhận
-
Đã kết nối với Facebook
—
-
Freelancer Ưa Thích
—
- Đã Xác Thực Thanh Toán
- Đã Xác Thực Điện Thoại
-
Đã Xác Thực Danh Tính
—
- Đã Xác Thực Email
Các kỹ năng hàng đầu của tôi
- PHP 4
- Lập trình C 3
- Drupal 3
- Javascript 2
- Python 1
- AJAX 1
- CSS 1

markdown:
### Mời Freelancer vào Dự Án
Dường như bạn không có dự án đang hoạt động nào vào lúc này. Tại sao không đăng một dự án ngay? Nó miễn phí!
[Post a Project](/post-project) ![ Profile image of antazy](http://cdn2.f-cdn.com/ppic/56688069/logo/363022/MzinY/profile_logo_.jpg)
## Stan Kondrat
![ Ảnh đại diện của antazy](http://cdn2.f-cdn.com/ppic/56688069/logo/363022/MzinY/profile_logo_.jpg)
[Omsk,](/freelancers/Russian_Federation/)
[Russian Federation](/freelancers/Russian_Federation/)
# Stan Kondrat
- 69%Các công việc hoàn thành
- 100%Đúng ngân sách
- 100%Đúng giờ
- 38%Tỉ lệ thuê lại
### Portfolio
## Các đánh giá gần đây
-
[Mockup python GUI to read from SQL database](/projects/python-mysql/mockup-python-gui-read-from/)$30.00 USD
“Fast delivery! As agreed. No changes needed!”alexmi
-
[Fix issues in a CMS (PHP/MySQL)](/projects/php-javascript/fix-issues-cms-php-mysql/)$45.00 USD
“Unfortunately for some reason the coder stop answering, he did an excellent job, but left the work to be completed.”kimo37
-
[Kaltura video Player Theme](/projects/php-video-services/kaltura-video-player-theme/)$25.00 USD
“Unfortunately for some reason the coder stop answering, he did an excellent job, but left the work to be completed.”kimo37
-
[CKEditor QR-Codes Plug-in](/projects/php-javascript/ckeditor-codes-plug/)$70.00 USD
“Excellent code provided the work way before deadline, already preparing my next work for him.”kimo37
-
[Private for Antazy](/projects/683873/)[Sealed]
“Antazy has done another excellent job, this time showing versatility to work with some hardware challenges. He was able to modify a circuit on a test board we sent and get a difficult software/hardware problem solved. Very high bandwidth freelancer!”zchecker
-
[FFmpeg source](/projects/665467/)$47.00 USD
“No info from service provider.”nrph
## Kinh nghiệm
### Owner and founder of small web agencyOct 2010
## Giáo dục
### Specialist, engineer2004 - 2009 (5 years)
## Chứng chỉ
### no awards (2012)-
## Các xuất bản
### no publication
## Các Chứng Nhận
-
Đã kết nối với Facebook
—
-
Freelancer Ưa Thích
—
- Đã Xác Thực Thanh Toán
- Đã Xác Thực Điện Thoại
-
Đã Xác Thực Danh Tính
—
- Đã Xác Thực Email
## Các kỹ năng hàng đầu của tôi
-
[PHP](/freelancers/skills/php/)4
-
[Lập trình C](/freelancers/skills/c_programming/)3
-
[Drupal](/freelancers/skills/drupal/)3
-
[Javascript](/freelancers/skills/javascript/)2
-
[Python](/freelancers/skills/python/)1
-
[AJAX](/freelancers/skills/ajax/)1
-
[CSS](/freelancers/skills/css/)1
## Xem các Freelancer tương tự
[Previous User](/u/jay3866) [Next User](/u/lxd0001)

WARC-Truncated: length

X-Cache: MISS

Server: nginx

Accept-Ranges: bytes

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Vary: Accept-Encoding, X-Authenticated


text:
Mời Freelancer vào Dự Án
Dường như bạn không có dự án đang hoạt động nào vào lúc này. Tại sao không đăng một dự án ngay? Nó miễn phí!Post a Project
inkperfection
0 reviews
@inkperfection
New York, United States
Thành viên từ August, 2004
0 Đề xuất
inkperfection
Trực tuyến Ngoại tuyến
0.0
- N/ACác công việc hoàn thành
- N/AĐúng ngân sách
- N/AĐúng giờ
- N/ATỉ lệ thuê lại
Portfolio
Các đánh giá gần đây
Chưa có đánh giá nào.
Các Chứng Nhận
-
Đã kết nối với Facebook
—
-
Freelancer Ưa Thích
—
-
Đã Xác Thực Thanh Toán
—
-
Đã Xác Thực Điện Thoại
—
-
Đã Xác Thực Danh Tính
—
- Đã Xác Thực Email
Xem các Freelancer tương tự
Previous User Next User

markdown:
### Mời Freelancer vào Dự Án
Dường như bạn không có dự án đang hoạt động nào vào lúc này. Tại sao không đăng một dự án ngay? Nó miễn phí!
[Post a Project](/post-project) ![ Profile image of inkperfection](http://cdn6.f-cdn.com/img/unknown.png)
## inkperfection
0 reviews
![ Ảnh đại diện của inkperfection](http://cdn6.f-cdn.com/img/unknown.png)
@inkperfection
[New York,](/freelancers/United_States/)
[United States](/freelancers/United_States/)
Thành viên từ August, 2004
0 Đề xuất
# inkperfection
Trực tuyến Ngoại tuyến
0.0
- N/ACác công việc hoàn thành
- N/AĐúng ngân sách
- N/AĐúng giờ
- N/ATỉ lệ thuê lại
### Portfolio
## Các đánh giá gần đây
Chưa có đánh giá nào.
## Các Chứng Nhận
-
Đã kết nối với Facebook
—
-
Freelancer Ưa Thích
—
-
Đã Xác Thực Thanh Toán
—
-
Đã Xác Thực Điện Thoại
—
-
Đã Xác Thực Danh Tính
—
- Đã Xác Thực Email
## Xem các Freelancer tương tự
[Previous User](/u/senvel) [Next User](/u/rosefarm)


text:
Mời Freelancer vào Dự Án
Dường như bạn không có dự án đang hoạt động nào vào lúc này. Tại sao không đăng một dự án ngay? Nó miễn phí!Post a Project
KMC
0 reviews
@KMC
Oakville, Canada
Thành viên từ April, 2006
0 Đề xuất
KMC
Trực tuyến Ngoại tuyến
0.0
- N/ACác công việc hoàn thành
- N/AĐúng ngân sách
- N/AĐúng giờ
- N/ATỉ lệ thuê lại

markdown:
### Mời Freelancer vào Dự Án
Dường như bạn không có dự án đang hoạt động nào vào lúc này. Tại sao không đăng một dự án ngay? Nó miễn phí!
[Post a Project](/post-project) ![ Profile image of kmc](http://cdn6.f-cdn.com/img/unknown.png)
## KMC
0 reviews
![ Ảnh đại diện của KMC](http://cdn6.f-cdn.com/img/unknown.png)
@KMC
[Oakville,](/freelancers/Canada/)
[Canada](/freelancers/Canada/)
Thành viên từ April, 2006
0 Đề xuất
# KMC
Trực tuyến Ngoại tuyến
0.0
- N/ACác công việc hoàn thành
- N/AĐúng ngân sách
- N/AĐúng giờ
- N/ATỉ lệ thuê lại