text:
–Nhật ‘không đòi VN trả lại tiền hối lộ’BBC – Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) giải thích với BBC quanh thông tin nói Nhật Bản đòi phía Việt Nam hoàn trả khoản tiền hối lộ trong một dự án dùng vốn ODA.
Việt Nam đang điều tra cáo buộc Công ty Tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) đã hối lộ 80 triệu Yen Nhật cho quan chức Việt Nam trong quá trình thực hiện dự án “Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 01- giai đoạn I” bằng vốn ODA của Nhật Bản.
Hôm 1/4, một số tờ báo Việt Nam đăng tin JICA yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả tiền ‘lót tay’ trong vụ việc.
Đến hôm 2/4, trang tin VnExpress dẫn lời Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam nói sau khi Việt Nam kết thúc điều tra, “cá nhân, tổ chức nhận hối lộ sẽ phải hoàn tiền cho phía Nhật Bản và bị xử lý theo pháp luật”.
Tuy nhiên trả lời BBC ngày 2/4, đại diện phía JICA phủ nhận yêu cầu đòi Việt Nam trả lại khoản hối lộ.
“Chúng tôi không hề yêu cầu trả lại tiền hối lộ,” bà Noriko Yagi, phát ngôn viên của JICA tại Việt Nam, nói qua điện thoại.
Về từ ‘tiền lót tay’ được sử dụng trên một số báo Việt Nam, bà Yagi nói “có thể đây là hiểu lầm do lỗi dịch thuật”.
“Chúng tôi biết về việc truyền thông Việt Nam đưa tin như vậy, và đã yêu cầu đính chính”, bà nói.
Tính đến chiều ngày 2/4, có báo như Dân Trí đã sửa tựa bài thành “Vụ JTC hối lộ: Nhật Bản yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả tiền tư vấn” và bỏ chi tiết đòi ‘tiền lót tay’.
Tuy nhiên một số báo khác như Pháp Luật TP HCM và ANTT.VN vẫn giữ nguyên thông tin trên.
Thông cáo chính thức của JICA nói: “Tại phiên tòa ở Nhật, JTC thừa nhận hành động hối lộ trong dự án xây dựng Đường sắt đô thị Hà nội số 1.”
“Như vậy hợp đồng tư vấn giữa JTC với Ban Quản lý các dự án Đường sắt đã không tuân thủ qui định đấu thầu của JICA.”
“Chiểu theo ‘Điều kiện chung của vốn vay ODA Nhật Bản’, JICA đề nghị phía Việt Nam hoàn trả toàn bộ số tiền đã giải ngân cho hợp đồng tư vấn này.”
Hối lộ quan chức Việt Nam
Hồi tháng Bảy năm ngoái, truyền thông Nhật cho biết hai cựu lãnh đạo của JTC và một người còn đương nhiệm của công ty bị buộc tội hối lộ các quan chức Việt Nam trong dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1.
Thông báo của văn phòng công tố dẫn lời khai của ông Asahi Shimbun, ông Wada và ông Ikeda, nói họ đã trả tổng cộng 69.9 triệu Yên (tương đương 690.360 USD) cho các quan chức ngành đường sắt Việt Nam trong giai đoạn từ 2009 tới tháng Hai 2014.
Ông Kakinuma bị cáo buộc đã phê duyệt 6 triệu Yên trong tổng số tiền nói trên.
Gói hợp đồng tư vấn mà JTC từng giành được bao gồm dự án xây dựng đường tàu ở Hà Nội do quỹ ODA hỗ trợ vốn.
Một lãnh đạo của JTC từng khai với cơ quan công tố Tokyo rằng đã hối lộ một quan chức Việt Nam 66 triệu Yên (tương đương 16 tỷ đồng) để giành dự án có sử dụng vốn ODA trị giá 4,2 tỷ Yên ở Việt Nam.
Hồi tháng Sáu, Nhật Bản đã tạm ngừng viện trợ ODA sau nghi án hối lộ với quan chức đường sắt Việt Nam được phanh phui vào tháng Ba.
Sáu quan chức của công ty Đường sắt Việt Nam cũng đã bị khởi tố, tạm giam để điều tra.
Các cán bộ cấp cao này bị cáo buộc các tội “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng” và “Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ”. Tuy vậy, hiện chưa ai bị cáo buộc tội “nhận hối lộ”.
*********
Source:
http://www.bbc.co.uk/vietnamese/business/2015/04/150402_jica_comment_vietnam_media
*************
–Vụ JTC hối lộ: Nhật Bản yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả tiền “lót tay”
Đại diện Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) nhấn mạnh, nếu còn xảy ra một vụ hối lộ tương tự, người dân Nhật Bản chắc chắn sẽ lên tiếng và yêu cầu Nhật Bản dừng cấp ODA cho Việt Nam.
Liên quan đến vụ Tập đoàn tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) hối lộ các quan chức ngành đường sắt Việt Nam có liên quan đến Dự án đường sắt đô thị trên cao gây xôn xao dư luận hồi năm ngoái, tại buổi họp báo thường niên do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tổ chức sáng nay (1/4), Phó Trưởng đại diện JICA Việt Nam – ông Yamamoto Kenichi thừa nhận, đây là lần thứ 2 kể từ năm 2008 phát hiện có xảy ra tình trạng hối lộ tại các dự án ODA của Nhật Bản tại Việt Nam.
Vị này cho biết, phía Nhật Bản sẽ yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả lại tiền “lót tay”.
“Tôi cũng tha thiết mong đây là vụ cuối cùng bởi nếu xảy ra lần thứ 3, người dân Nhật Bản chắc chắn sẽ lên tiếng và yêu cầu Nhật Bản dừng cấp ODA cho Việt Nam. Rút kinh nghiệm từ vụ việc lần này, cả 2 phía đều phải bắt tay vào thực hiện nghiêm túc. Nếu không thì sẽ không còn lối thoát nào nữa”, ông Yamamoto Kenichi nói.
Còn về việc có tiếp tục cấp vốn cho dự án tuyến đường sắt đô thị trên cao Metro số 1 nữa hay không, ông Yamamoto Kenichi cũng khẳng định quan điểm của JICA là người có lỗi và phải chịu xử lý là người đưa hối lộ chứ “bản thân dự án không có lỗi”. Do đó, sau khi bên Việt Nam hoàn trả khoản tiền hối lộ lại cho Nhật Bản, các chi phí thực hiện dự án sẽ tiếp tục được Nhật Bản cung cấp.
Đại diện JICA cũng cho biết thêm rằng, nếu trường hợp tiếp tục cung ứng vốn cho Metro số 1, JICA sẽ phối hợp với phía Việt Nam, cụ thể là Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch và Đầu tư để hình thành một cơ chế giám sát. Theo đó, cơ chế mới này sẽ áp dụng bên thứ 3 độc lập giám sát và đưa ra các đánh giá vào bất cứ thời điểm nào trong quá trình triển khai dự án. “Các dự án tại Việt Nam thường bị chậm trễ, nếu có bên thứ 3 độc lập này thì sẽ giảm thiểu được tình trạng này”, ông nói.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 (giai đoạn 1), tổng mức đầu tư của dự án là 19.460 tỷ đồng (gần 14.000 tỷ vay JICA, còn lại là đối ứng). Dự án do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam là chủ đầu tư; JTC đứng đầu liên danh với các công ty con của Nhật Bản khác và một số công ty Việt Nam được chọn làm nhà tư vấn cho dự án.
Trước đó, vào tháng 3/2014, ông Tamio Kakinuma – Giám đốc Công ty JTC thừa nhận với cơ quan công tố Tokyo việc đã “lại quả” 80 triệu yên (khoảng 16,4 tỷ đồng) cho một dự án ODA trị giá 4,2 tỷ yên (khoảng 862,8 tỷ đồng) ở Việt Nam, trong số đó có người công tác ở đơn vị quản lý dự án của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Sau đó phía Nhật Bản đã cung cấp một số thông tin liên quan cho phía Việt Nam để tiến hành điều tra vụ việc này. Cụ thể, dự án ODA mà JTC hối lộ quan chức Việt Nam có liên quan đến dự án Đường sắt đô thị trên cao.
Liên quan tới các sai phạm của các cá nhân trong vụ này, Cơ quan Cảnh sát điều tra – Bộ Công an đã khởi tố bị can, ra lệnh bắt, khám xét đối với 6 cán bộ thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. Trong đó, ông Trần Quốc Đông (SN 1964), nguyên Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam bị khởi tố về tội “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”.
Về phía JTC, cựu giám đốc Tamio Kakinuma và 2 lãnh đạo khác của công ty này cũng bị buộc tội vi phạm Luật phòng chống cạnh tranh không lành mạnh của Nhật Bản vốn nghiêm cấm hành vi hối lộ cho các quan chức của nước ngoài.
>> Vụ JTC hối lộ: Cựu Phó TGĐ Đường sắt Việt Nam bị truy tố tội “Lợi dụng chức vụ…”
>> Hậu vụ JTC tố hối lộ: Nhật Bản vẫn cam kết cấp ODA cho Việt Nam mức cao nhất
>> Nhật Bản khởi tố JTC và 3 cựu lãnh đạo công ty vụ hối lộ 16 tỷ đồng
—
–126 vụ án tham nhũng đang bị điều tra
(VnMedia)- Tính đến ngày 13/3/2015, Cơ quan điều tra trong lực lượng công an nhân dân đã thụ lý điều tra 185 vụ, 465 bị can phạm tội về tham nhũng…
Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng về việc thực hiện Chương trình công tác và Quy chế làm việc của Ban Chỉ đạo, Thanh tra Chính phủ báo cáo kết quả công tác phòng, chống tham nhũng Quý I và nhiệm vụ công tác Quý II năm 2015.
Thanh tra Chính phủ và Bộ Nội vụ đã ban hành Thông tư Liên tịch số 01/2015/TTLT-TTCP-BNV quy định việc khen thưởng cá nhân có thành tích xuất sắc trong việc tố cáo hành vi tham nhũng; tổ chức lấy ý kiến các cơ quan có liên quan về dự thảo Tờ trình Thủ tướng Chính phủ về tổng kết 10 năm thực hiện Luật PCTN; tổ chức Hội thảo hoàn thiện báo cáo sơ kết 02 năm thực hiện Nghị quyết số 82 về công tác PCTN; làm việc với Đại sứ quán Nhật Bản, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải trao đổi một số giải pháp phòng, chống tiêu cực đối với các dự án sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản tại Việt Nam; phối hợp với Ngân hàng Thế giới thực hiện nghiên cứu, khảo sát xã hội học về xung đột lợi ích, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ
Tính đến ngày 13/3/2015, Cơ quan điều tra trong lực lượng công an nhân dân đã thụ lý điều tra 185 vụ, 465 bị can phạm tội về tham nhũng; trong đó: Án kỳ trước chuyển sang 140 vụ, 367 bị can; khởi tố mới 44 vụ, 96 bị can (thiệt hại trên 181,4 tỷ đồng, tài sản thu hồi 213,7 tỷ đồng, trong đó có 173,7 tỷ đồng thu hồi từ các vụ án trước năm 2015); điều tra bổ sung 01 vụ, 02 bị can (Viện kiểm sát trả hồ sơ điều tra bổ sung). Đã kết luận điều tra đề nghị truy tố 56 vụ, 130 bị can; tạm đình chỉ điều tra 02 vụ, 01 bị can; đình chỉ điều tra 01 bị can (lý do bị can chết); hiện đang điều tra 126 vụ, 330 bị can.
Các phương tiện truyền thông, báo chí đã kịp thời thông tin đến đông đảo nhân dân và cộng đồng quốc tế về các chủ trương, chính sách, tình hình thực hiện công tác PCTN, các vụ việc tiêu cực được dự luận quan tâm. Tuy nhiên, cũng có trường hợp vi phạm quy định của pháp luật về báo chí và đã được khởi tố (Báo Người cao tuổi)
–Hóa ra họ “ăn” ghê thật! 23/12/2014
(PetroTimes) – Bấy lâu nay người ta nói “Nhà nước như con bò sữa, thằng nào vắt được thì cứ vắt” thật chẳng sai chút nào! Giá mà bây giờ làm cách nào đó để thay đổi tư duy làm cho tập thể cũng như làm cho mình thì thật là may mắn cho xã hội biết bao.
Cho nên, cuối cùng vẫn là nếu như người đứng đầu mỗi cơ quan, đơn vị mà không “tử tế” thì cũng chẳng lấy đâu ở nơi ấy có những người “tử tế”.–
–Son Tran
Dự án chục tỷ sai phạm có 1 tỷ, tức là mới 10%, là quá tốt rồi! Còn nếu không thì phải tới 30-40% rút ruột dự án cơ. Tiên sư bố quan chức cộng sản Việt Nam, cứ thế mà ăn cắp, ăn cướp nhé!
‘Dự án chục tỷ, sai phạm một tỷ là tốt rồi’
(Tin tức thời sự) – Đó là phát ngôn của Chánh thanh tra Bộ Xây dựng Phạm Gia Yên, tại cuộc họp giao ban báo chí Thành ủy, chiều 27/1.
–20-40 tỷ USD bốc hơi mỗi năm vì đút lót, hối lộ
VnEx-Theo Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đứng thứ hai trong danh sách nhận được nhiều khiếu nại nhất liên quan đến tham nhũng, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông và cấp nước.
Phát biểu tại Hội nghị “Tăng cường quản trị thúc đẩy phát triển tại Việt Nam” tổ chức sáng nay (20/1), bà Conchita Carpio Morales – thành viên cơ quan thanh tra Philippines nhận định nạn đút lót, hối lộ đang là “kẻ thù” của phát triển và quản trị hiệu quả, cần phải loại bỏ mạnh mẽ. “Các quốc gia đang phát triển thất thoát khoảng 20 – 40 tỷ USD mỗi năm do hối lộ, đút lót, tham ô và tham nhũng”, bà Morales nhấn mạnh.
Do đó, bà kêu gọi Chính phủ các nước cần có những hành động quyết liệt hơn để đẩy lùi tham nhũng, tạo điều kiện cho kinh tế phát triển bền vững. Chung quan điểm, đại diện Ngân hàng Thế giới Anders Hjorth Agerskov chỉ ra khu vực Đông Á – Thái Bình Dương đang là nơi có tỷ lệ dự án bị khiếu nại gian lận, tham nhũng cao thứ hai toàn cầu, chỉ sau châu Phi và Việt Nam được coi là điểm nóng.
Trong danh sách 20 quốc gia nhận được nhiều khiếu nại nhất, Việt Nam đứng thứ hai, chỉ sau Ấn Độ. Ngành giao thông và cấp nước được coi là bị “đệ đơn” nhiều nhất, tiếp đó là nông nghiệp và năng lượng. “Có thể con số này chưa phản ánh hoàn toàn sự thật nhưng là điều cần suy ngẫm”, ông Agerskov nhấn mạnh.
Nghi án hối lộ tại dự án Đường sắt đô thị Hà Nội là một điểm nóng trong quản lý, sử dụng vốn ODA năm qua.
Các chuyên gia cũng nhận định một trong những “nút thắt” lớn với Việt Nam là quản lý tại các dự án sử dụng vốn hỗ trợ phát triển (ODA). Trong 30 năm qua, Việt Nam đã được cam kết tài trợ 80 tỷ USD, phần lớn số tiền này được phân bổ cho các dự án phát triển hạ tầng kinh tế như cảng biển, sân bay, đường sá… Song trên thực tế, những biểu hiện tiêu cực, gian lận, tham nhũng tại các dự án này vẫn đáng lo ngại cho các cơ quan quản lý của Việt Nam cũng như nhà tài trợ.
“Những nghi án tham nhũng, hối lộ hay những vi phạm pháp luật khác trong các dự án xây dựng hạ tầng có sử dụng nguồn vốn ODA được đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng thời gian gần đây đang gây bức xúc, bất bình trong dư luận”, Phó tổng thanh tra Chính phủ – Trần Đức Lượng cho biết trong bài tham luận hội thảo.
Trong đó, điển hình là các vụ án tại Ban quản lý các dự án (PMU18) thuộc Bộ Giao thông vận tải năm 2005; vụ án nhận hối lộ tại dự án đại lộ Đông – Tây (PCI) năm 2008 và gần đây nhất là nghi án hối lộ tại dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (JTC) hiện đang trong quá trình điều tra làm rõ.
Các dự án ODA thường là những công trình lớn, phức tạp về kỹ thuật và thực hiện trong thời gian dài với nhiều bên liên quan nên nguy cơ xảy ra tham nhũng, gian lận rất cao. Tuy nhiên, đại diện Thanh tra Chính phủ thừa nhận những vụ việc được phát hiện và xử lý trong thời gian qua chưa tương xứng với đánh giá rủi ro trong lĩnh vực này.
“Trong cả 3 vụ việc điển hình nêu trên, những nghi vấn tham nhũng, sai phạm không phải do chủ đầu tư hay các cơ quan Nhà nước có trách nhiệm quản lý nguồn vốn ODA phát hiện mà do báo chí nước ngoài đưa tin (vụ việc PCI và JTC) hay vụ án PMU được cơ quan điều tra phát hiện từ vụ án hình sự khác (cá độ bóng đá)”, ông Lượng cho biết.
Theo người đứng đầu cơ quan Thanh tra, nguyên nhân quan trọng khiến các dự án ODA dễ phát sinh gian lận là một bộ phận lãnh đạo địa phương nhận thức chưa đúng, coi tất cả các khoản vay ODA như viện trợ không hoàn lại nên đặt mục tiêu được phê duyệt ODA là ưu tiên cao nhất, chưa chú trọng đúng mức tới yêu cầu phải sử dụng hiệu quả nguồn vốn này.
Bên cạnh đó, một số người đứng đầu địa phương, hay bộ ngành có thể có tâm lý hữu khuynh, lo ngại khi những sai phạm bị phát hiện sẽ ảnh hưởng tiêu cực tới quan hệ ngoại giao và chính sách hợp tác phát triển ở cấp quốc gia giữa Chính phủ Việt Nam và các nhà tài trợ, dẫn tới đấu tranh chống gian lận tham nhũng trong lĩnh vực quản lý, sử dụng ODA chưa hiệu quả.
Thông lệ các hiệp định cung cấp ODA cũng quy định khi các hành vi gian lận, tham nhũng được phát hiện thì số tiền sai phạm bị thu hồi sẽ được hoàn trả cho nhà tài trợ mà không thu về Ngân sách Nhà nước. “Những nguyên nhân này có thể tác động tới tâm lý người đứng đầu cơ quan chức năng quản lý khi chỉ đạo thực hiện hoạt động giám sát, kiểm tra, thanh tra, kiểm toán cũng như quan điểm xử lý sai phạm tại các dự án ODA”, Tổng thanh tra Chính phủ cho hay.
“Phải thực sự thay đổi tâm lý coi ODA là nguồn viện trợ không hoàn lại, hoặc chí ít thì đời mình chưa phải lo trả nợ, dẫn tới trình trạng lobby ODA để thực hiện các dự án không thực sự cần thiết hoặc buông lỏng công tác giám sát, triển khai”, vị này khẳng định.-
Nhật Bản xét xử vụ hối lộ dự án đường sắt Việt Nam / Phó thủ tướng: ‘Doanh nghiệp không được đưa tiền cho quan chức’
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhắn tin “tiền nong” với nữ doanh nhân
Filed under: VĂN HÓA XÃ HỘI | Tagged: tham nhũng |
Đăng nhận xét: (Các bạn nhớ đề tên khi đăng nhận xét)

markdown:
![ Ảnh minh họa](https://i0.wp.com/images.vnmedia.vn/images_upload/2015/vnm_2015_762930.jpg)
![ Ảnh minh họa](https://i0.wp.com/images.vnmedia.vn/images_upload/2015/vnm_2015_762930.jpg)
–Nhật ‘không đòi VN trả lại tiền hối lộ’BBC – Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) giải thích với BBC quanh thông tin nói Nhật Bản đòi phía Việt Nam hoàn trả khoản tiền hối lộ trong một dự án dùng vốn ODA.
Việt Nam đang điều tra cáo buộc Công ty Tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) đã hối lộ 80 triệu Yen Nhật cho quan chức Việt Nam trong quá trình thực hiện dự án “Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 01- giai đoạn I” bằng vốn ODA của Nhật Bản.
Hôm 1/4, một số tờ báo Việt Nam đăng tin JICA yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả tiền ‘lót tay’ trong vụ việc.
Đến hôm 2/4, trang tin VnExpress dẫn lời Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam nói sau khi Việt Nam kết thúc điều tra, “cá nhân, tổ chức nhận hối lộ sẽ phải hoàn tiền cho phía Nhật Bản và bị xử lý theo pháp luật”.
Tuy nhiên trả lời BBC ngày 2/4, đại diện phía JICA phủ nhận yêu cầu đòi Việt Nam trả lại khoản hối lộ.
“Chúng tôi không hề yêu cầu trả lại tiền hối lộ,” bà Noriko Yagi, phát ngôn viên của JICA tại Việt Nam, nói qua điện thoại.
Về từ ‘tiền lót tay’ được sử dụng trên một số báo Việt Nam, bà Yagi nói “có thể đây là hiểu lầm do lỗi dịch thuật”.
“Chúng tôi biết về việc truyền thông Việt Nam đưa tin như vậy, và đã yêu cầu đính chính”, bà nói.
Tính đến chiều ngày 2/4, có báo như Dân Trí đã sửa tựa bài thành “Vụ JTC hối lộ: Nhật Bản yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả tiền tư vấn” và bỏ chi tiết đòi ‘tiền lót tay’.
Tuy nhiên một số báo khác như
[Pháp Luật TP ](http://phapluattp.vn/thoi-su/vu-jtc-hoi-lo-nhat-yeu-cau-ben-vn-hoan-tra-tien-lot-tay-541770.html)HCM và [ANTT.VN](http://antt.vn/viet-nam-se-hoan-tra-nhat-ban-so-tien-jtc-da-dua-hoi-lo-017882.html) vẫn giữ nguyên thông tin trên.
Thông cáo chính thức của JICA nói: “Tại phiên tòa ở Nhật, JTC thừa nhận hành động hối lộ trong dự án xây dựng Đường sắt đô thị Hà nội số 1.”
“Như vậy hợp đồng tư vấn giữa JTC với Ban Quản lý các dự án Đường sắt đã không tuân thủ qui định đấu thầu của JICA.”
“Chiểu theo ‘Điều kiện chung của vốn vay ODA Nhật Bản’, JICA đề nghị phía Việt Nam hoàn trả toàn bộ số tiền đã giải ngân cho hợp đồng tư vấn này.”
**Hối lộ quan chức Việt Nam**
Hồi tháng Bảy năm ngoái, truyền thông Nhật cho biết hai cựu lãnh đạo của JTC và một người còn đương nhiệm của công ty bị buộc tội hối lộ các quan chức Việt Nam trong dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1.
Thông báo của văn phòng công tố dẫn lời khai của ông Asahi Shimbun, ông Wada và ông Ikeda, nói họ đã trả tổng cộng 69.9 triệu Yên (tương đương 690.360 USD) cho các quan chức ngành đường sắt Việt Nam trong giai đoạn từ 2009 tới tháng Hai 2014.
Ông Kakinuma bị cáo buộc đã phê duyệt 6 triệu Yên trong tổng số tiền nói trên.
Gói hợp đồng tư vấn mà JTC từng giành được bao gồm dự án xây dựng đường tàu ở Hà Nội do quỹ ODA hỗ trợ vốn.
Một lãnh đạo của JTC từng khai với cơ quan công tố Tokyo rằng đã hối lộ một quan chức Việt Nam 66 triệu Yên (tương đương 16 tỷ đồng) để giành dự án có sử dụng vốn ODA trị giá 4,2 tỷ Yên ở Việt Nam.
Hồi tháng Sáu, Nhật Bản đã tạm ngừng viện trợ ODA sau nghi án hối lộ với quan chức đường sắt Việt Nam được phanh phui vào tháng Ba.
Sáu quan chức của công ty Đường sắt Việt Nam cũng đã bị khởi tố, tạm giam để điều tra.
Các cán bộ cấp cao này bị cáo buộc các tội “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng” và “Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ”. Tuy vậy, hiện chưa ai bị cáo buộc tội “nhận hối lộ”.
*********
Source:
[http://www.bbc.co.uk/vietnamese/business/2015/04/150402_jica_comment_vietnam_media](http://www.bbc.co.uk/vietnamese/business/2015/04/150402_jica_comment_vietnam_media)
*************
–
[Vụ JTC hối lộ: Nhật Bản yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả tiền “lót tay”](http://dantri.com.vn/su-kien/vu-tc-hoi-lo-nhat-ban-yeu-cau-ben-viet-nam-hoan-tra-tien-lot-tay-1053543.htm?mobile=true)
Đại diện Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) nhấn mạnh, nếu còn xảy ra một vụ hối lộ tương tự, người dân Nhật Bản chắc chắn sẽ lên tiếng và yêu cầu Nhật Bản dừng cấp ODA cho Việt Nam.
Liên quan đến vụ Tập đoàn tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) hối lộ các quan chức ngành đường sắt Việt Nam có liên quan đến Dự án đường sắt đô thị trên cao gây xôn xao dư luận hồi năm ngoái, tại buổi họp báo thường niên do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tổ chức sáng nay (1/4), Phó Trưởng đại diện JICA Việt Nam – ông Yamamoto Kenichi thừa nhận, đây là lần thứ 2 kể từ năm 2008 phát hiện có xảy ra tình trạng hối lộ tại các dự án ODA của Nhật Bản tại Việt Nam.
**Vị này cho biết, phía Nhật Bản sẽ yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả lại tiền “lót tay”.**
“Tôi cũng tha thiết mong đây là vụ cuối cùng bởi nếu xảy ra lần thứ 3, người dân Nhật Bản chắc chắn sẽ lên tiếng và yêu cầu Nhật Bản dừng cấp ODA cho Việt Nam. Rút kinh nghiệm từ vụ việc lần này, cả 2 phía đều phải bắt tay vào thực hiện nghiêm túc. Nếu không thì sẽ không còn lối thoát nào nữa”, ông Yamamoto Kenichi nói.
Còn về việc có tiếp tục cấp vốn cho dự án tuyến đường sắt đô thị trên cao Metro số 1 nữa hay không, ông Yamamoto Kenichi cũng khẳng định quan điểm của JICA là người có lỗi và phải chịu xử lý là người đưa hối lộ chứ “bản thân dự án không có lỗi”. Do đó, sau khi bên Việt Nam hoàn trả khoản tiền hối lộ lại cho Nhật Bản, các chi phí thực hiện dự án sẽ tiếp tục được Nhật Bản cung cấp.
Đại diện JICA cũng cho biết thêm rằng, nếu trường hợp tiếp tục cung ứng vốn cho Metro số 1, JICA sẽ phối hợp với phía Việt Nam, cụ thể là Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch và Đầu tư để hình thành một cơ chế giám sát. Theo đó, cơ chế mới này sẽ áp dụng bên thứ 3 độc lập giám sát và đưa ra các đánh giá vào bất cứ thời điểm nào trong quá trình triển khai dự án. “Các dự án tại Việt Nam thường bị chậm trễ, nếu có bên thứ 3 độc lập này thì sẽ giảm thiểu được tình trạng này”, ông nói.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 (giai đoạn 1), tổng mức đầu tư của dự án là 19.460 tỷ đồng (gần 14.000 tỷ vay JICA, còn lại là đối ứng). Dự án do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam là chủ đầu tư; JTC đứng đầu liên danh với các công ty con của Nhật Bản khác và một số công ty Việt Nam được chọn làm nhà tư vấn cho dự án.
Trước đó, vào tháng 3/2014, ông Tamio Kakinuma – Giám đốc Công ty JTC thừa nhận với cơ quan công tố Tokyo việc đã “lại quả” 80 triệu yên (khoảng 16,4 tỷ đồng) cho một dự án ODA trị giá 4,2 tỷ yên (khoảng 862,8 tỷ đồng) ở Việt Nam, trong số đó có người công tác ở đơn vị quản lý dự án của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Sau đó phía Nhật Bản đã cung cấp một số thông tin liên quan cho phía Việt Nam để tiến hành điều tra vụ việc này. Cụ thể, dự án ODA mà JTC hối lộ quan chức Việt Nam có liên quan đến dự án Đường sắt đô thị trên cao.
Liên quan tới các sai phạm của các cá nhân trong vụ này, Cơ quan Cảnh sát điều tra – Bộ Công an đã khởi tố bị can, ra lệnh bắt, khám xét đối với 6 cán bộ thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. Trong đó, ông Trần Quốc Đông (SN 1964), nguyên Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam bị khởi tố về tội “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”.
Về phía JTC, cựu giám đốc Tamio Kakinuma và 2 lãnh đạo khác của công ty này cũng bị buộc tội vi phạm Luật phòng chống cạnh tranh không lành mạnh của Nhật Bản vốn nghiêm cấm hành vi hối lộ cho các quan chức của nước ngoài.
[ >> Vụ JTC hối lộ: Cựu Phó TGĐ Đường sắt Việt Nam bị truy tố tội “Lợi dụng chức vụ…”](http://dantri.com.vn/kinh-doanh/vu-tc-hoi-lo-cuu-pho-tgd-duong-sat-viet-nam-bi-truy-to-toi-loi-dung-chuc-vu-938265.htm)
[ >> Hậu vụ JTC tố hối lộ: Nhật Bản vẫn cam kết cấp ODA cho Việt Nam mức cao nhất](http://dantri.com.vn/kinh-doanh/hau-vu-tc-to-hoi-lo-nhat-ban-van-cam-ket-cap-oda-cho-viet-nam-muc-cao-nhat-925218.htm)
[ >> Nhật Bản khởi tố JTC và 3 cựu lãnh đạo công ty vụ hối lộ 16 tỷ đồng](http://dantri.com.vn/kinh-doanh/nhat-ban-khoi-to-tc-va-3-cuu-lanh-dao-cong-ty-vu-hoi-lo-16-ty-dong-899726.htm)
—
–
[126 vụ án tham nhũng đang bị điều tra](http://www.vnmedia.vn/VN/phap-luat/tin-nong/126-vu-an-tham-nhung-dang-bi-dieu-tra-22-3593350.html)
(VnMedia)- Tính đến ngày 13/3/2015, Cơ quan điều tra trong lực lượng công an nhân dân đã thụ lý điều tra 185 vụ, 465 bị can phạm tội về tham nhũng…
Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng về việc thực hiện Chương trình công tác và Quy chế làm việc của Ban Chỉ đạo, Thanh tra Chính phủ báo cáo kết quả công tác phòng, chống tham nhũng Quý I và nhiệm vụ công tác Quý II năm 2015.
Thanh tra Chính phủ và Bộ Nội vụ đã ban hành Thông tư Liên tịch số 01/2015/TTLT-TTCP-BNV quy định việc khen thưởng cá nhân có thành tích xuất sắc trong việc tố cáo hành vi tham nhũng; tổ chức lấy ý kiến các cơ quan có liên quan về dự thảo Tờ trình Thủ tướng Chính phủ về tổng kết 10 năm thực hiện Luật PCTN; tổ chức Hội thảo hoàn thiện báo cáo sơ kết 02 năm thực hiện Nghị quyết số 82 về công tác PCTN; làm việc với Đại sứ quán Nhật Bản, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải trao đổi một số giải pháp phòng, chống tiêu cực đối với các dự án sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản tại Việt Nam; phối hợp với Ngân hàng Thế giới thực hiện nghiên cứu, khảo sát xã hội học về xung đột lợi ích, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ
Tính đến ngày 13/3/2015, Cơ quan điều tra trong lực lượng công an nhân dân đã thụ lý điều tra 185 vụ, 465 bị can phạm tội về tham nhũng; trong đó: Án kỳ trước chuyển sang 140 vụ, 367 bị can; khởi tố mới 44 vụ, 96 bị can (thiệt hại trên 181,4 tỷ đồng, tài sản thu hồi 213,7 tỷ đồng, trong đó có 173,7 tỷ đồng thu hồi từ các vụ án trước năm 2015); điều tra bổ sung 01 vụ, 02 bị can (Viện kiểm sát trả hồ sơ điều tra bổ sung). Đã kết luận điều tra đề nghị truy tố 56 vụ, 130 bị can; tạm đình chỉ điều tra 02 vụ, 01 bị can; đình chỉ điều tra 01 bị can (lý do bị can chết); hiện đang điều tra 126 vụ, 330 bị can.
Các phương tiện truyền thông, báo chí đã kịp thời thông tin đến đông đảo nhân dân và cộng đồng quốc tế về các chủ trương, chính sách, tình hình thực hiện công tác PCTN, các vụ việc tiêu cực được dự luận quan tâm. Tuy nhiên, cũng có trường hợp vi phạm quy định của pháp luật về báo chí và đã được khởi tố (Báo Người cao tuổi)
–
[Hóa ra họ “ăn” ghê thật!](http://petrotimes.vn/news/vn/dam-luan-doi-thoai/hoa-ra-ho-an-ghe-that.html) 23/12/2014
(PetroTimes) – Bấy lâu nay người ta nói “Nhà nước như con bò sữa, thằng nào vắt được thì cứ vắt” thật chẳng sai chút nào! Giá mà bây giờ làm cách nào đó để thay đổi tư duy làm cho tập thể cũng như làm cho mình thì thật là may mắn cho xã hội biết bao.
Cho nên, cuối cùng vẫn là nếu như người đứng đầu mỗi cơ quan, đơn vị mà không “tử tế” thì cũng chẳng lấy đâu ở nơi ấy có những người “tử tế”.–
–Son Tran
[Dự án chục tỷ sai phạm có 1 tỷ, tức là mới 10%, là quá tốt rồi! Còn nếu không thì phải tới 30-40% rút ruột dự án cơ. Tiên sư bố quan chức cộng sản Việt Nam, cứ thế mà ăn cắp, ăn cướp nhé!](https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10957345_857056967700889_2304395414704380732_n.jpg?oh=06ec6bbe3935d0abd92ed82d4e8f1b53&oe=556BC4C6&__gda__=1433108047_d2fa064a52b39b969f53fe1aa779af4d) [‘Dự án chục tỷ, sai phạm một tỷ là tốt rồi’](http://baodatviet.vn/chinh-tri-xa-hoi/tin-tuc-thoi-su/du-an-chuc-ty-sai-pham-mot-ty-la-tot-roi-3229270/)
(Tin tức thời sự) – Đó là phát ngôn của Chánh thanh tra Bộ Xây dựng Phạm Gia Yên, tại cuộc họp giao ban báo chí Thành ủy, chiều 27/1.
**Làm xong mới xây dựng định mức**
|
|![]()
|Cầu vượt Nguyễn Chí Thanh|**Dự án vài nghìn tỷ, sai phạm hơn một tỷ là “tốt” rồi**
|
|
Tổng mức đầu tư của 3 dự án cầu vượt do Sở GTVT Hà Nội làm chủ đầu tư:
Dự án có mức đầu tư thấp nhất trong 3 dự án bị thanh tra là Dự án cầu vượt tại nút giao đường Nam Hồng với tuyến đường Mai Dịch – Nội Bài, tổng vốn đầu tư 305,801 tỷ đồng. Được khởi công từ ngày 6/4/2012 và đưa vào sử dụng từ ngày 28/12/2012.
Cầu vượt ngã tư Nguyễn Chí Thanh – Kim Mã (4 làn xe 2 chiều, tổng chiều dài 278 m) có tổng mức đầu tư và chi phí xây dựng lớn nhất trong 3 cây cầu được thanh tra. Cụ thể, tổng mức đầu tư của dự án này là 360,5 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 281,6 tỷ đồng. Được khởi công ngày 6/2/2013, sau 8 tháng xây dựng, Dự án đã được đưa vào sử dụng.
Cầu vượt Nguyễn Chí Thanh – đường Láng có tổng mức đầu tư là 348,17 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 259,66 tỷ đồng. Được đưa vào sử dụng từ cuối năm 2012, với quy mô 4 làn xe 2 chiều, tổng chiều dài cầu là 315,7 mét, cầu vượt Nguyễn Chí Thanh – đường Láng đã giải quyết hoàn toàn vấn đề ùn tắc trong giờ cao điểm tại nút giao thông này.
**Lam Lam**
–
[20-40 tỷ USD bốc hơi mỗi năm vì đút lót, hối lộ](http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/doanh-nghiep/20-40-ty-usd-boc-hoi-moi-nam-vi-dut-lot-hoi-lo-3136328.html)
VnEx-Theo Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đứng thứ hai trong danh sách nhận được nhiều khiếu nại nhất liên quan đến tham nhũng, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông và cấp nước.
Phát biểu tại Hội nghị “Tăng cường quản trị thúc đẩy phát triển tại Việt Nam” tổ chức sáng nay (20/1), bà Conchita Carpio Morales – thành viên cơ quan thanh tra Philippines nhận định nạn đút lót, hối lộ đang là “kẻ thù” của phát triển và quản trị hiệu quả, cần phải loại bỏ mạnh mẽ. “Các quốc gia đang phát triển thất thoát khoảng 20 – 40 tỷ USD mỗi năm do hối lộ, đút lót, tham ô và tham nhũng”, bà Morales nhấn mạnh.
Do đó, bà kêu gọi Chính phủ các nước cần có những hành động quyết liệt hơn để đẩy lùi tham nhũng, tạo điều kiện cho kinh tế phát triển bền vững. Chung quan điểm, đại diện Ngân hàng Thế giới Anders Hjorth Agerskov chỉ ra khu vực Đông Á – Thái Bình Dương đang là nơi có tỷ lệ dự án bị khiếu nại gian lận, tham nhũng cao thứ hai toàn cầu, chỉ sau châu Phi và Việt Nam được coi là điểm nóng.
Trong danh sách 20 quốc gia nhận được nhiều khiếu nại nhất, Việt Nam đứng thứ hai, chỉ sau Ấn Độ. Ngành giao thông và cấp nước được coi là bị “đệ đơn” nhiều nhất, tiếp đó là nông nghiệp và năng lượng. “Có thể con số này chưa phản ánh hoàn toàn sự thật nhưng là điều cần suy ngẫm”, ông Agerskov nhấn mạnh.
Nghi án hối lộ tại dự án Đường sắt đô thị Hà Nội là một điểm nóng trong quản lý, sử dụng vốn ODA năm qua.
Các chuyên gia cũng nhận định một trong những “nút thắt” lớn với Việt Nam là quản lý tại các dự án sử dụng vốn hỗ trợ phát triển (ODA). Trong 30 năm qua, Việt Nam đã được cam kết tài trợ 80 tỷ USD, phần lớn số tiền này được phân bổ cho các dự án phát triển hạ tầng kinh tế như cảng biển, sân bay, đường sá… Song trên thực tế, những biểu hiện tiêu cực, gian lận, tham nhũng tại các dự án này vẫn đáng lo ngại cho các cơ quan quản lý của Việt Nam cũng như nhà tài trợ.
“Những nghi án tham nhũng, hối lộ hay những vi phạm pháp luật khác trong các dự án xây dựng hạ tầng có sử dụng nguồn vốn ODA được đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng thời gian gần đây đang gây bức xúc, bất bình trong dư luận”, Phó tổng thanh tra Chính phủ – Trần Đức Lượng cho biết trong bài tham luận hội thảo.
Trong đó, điển hình là các vụ án tại Ban quản lý các dự án (PMU18) thuộc Bộ Giao thông vận tải năm 2005; vụ án nhận hối lộ tại dự án đại lộ Đông – Tây (PCI) năm 2008 và gần đây nhất là nghi án hối lộ tại dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (JTC) hiện đang trong quá trình điều tra làm rõ.
Các dự án ODA thường là những công trình lớn, phức tạp về kỹ thuật và thực hiện trong thời gian dài với nhiều bên liên quan nên nguy cơ xảy ra tham nhũng, gian lận rất cao. Tuy nhiên, đại diện Thanh tra Chính phủ thừa nhận những vụ việc được phát hiện và xử lý trong thời gian qua chưa tương xứng với đánh giá rủi ro trong lĩnh vực này.
“Trong cả 3 vụ việc điển hình nêu trên, những nghi vấn tham nhũng, sai phạm không phải do chủ đầu tư hay các cơ quan Nhà nước có trách nhiệm quản lý nguồn vốn ODA phát hiện mà do báo chí nước ngoài đưa tin (vụ việc PCI và JTC) hay vụ án PMU được cơ quan điều tra phát hiện từ vụ án hình sự khác (cá độ bóng đá)”, ông Lượng cho biết.
Theo người đứng đầu cơ quan Thanh tra, nguyên nhân quan trọng khiến các dự án ODA dễ phát sinh gian lận là một bộ phận lãnh đạo địa phương nhận thức chưa đúng, coi tất cả các khoản vay ODA như viện trợ không hoàn lại nên đặt mục tiêu được phê duyệt ODA là ưu tiên cao nhất, chưa chú trọng đúng mức tới yêu cầu phải sử dụng hiệu quả nguồn vốn này.
Bên cạnh đó, một số người đứng đầu địa phương, hay bộ ngành có thể có tâm lý hữu khuynh, lo ngại khi những sai phạm bị phát hiện sẽ ảnh hưởng tiêu cực tới quan hệ ngoại giao và chính sách hợp tác phát triển ở cấp quốc gia giữa Chính phủ Việt Nam và các nhà tài trợ, dẫn tới đấu tranh chống gian lận tham nhũng trong lĩnh vực quản lý, sử dụng ODA chưa hiệu quả.
Thông lệ các hiệp định cung cấp ODA cũng quy định khi các hành vi gian lận, tham nhũng được phát hiện thì số tiền sai phạm bị thu hồi sẽ được hoàn trả cho nhà tài trợ mà không thu về Ngân sách Nhà nước. “Những nguyên nhân này có thể tác động tới tâm lý người đứng đầu cơ quan chức năng quản lý khi chỉ đạo thực hiện hoạt động giám sát, kiểm tra, thanh tra, kiểm toán cũng như quan điểm xử lý sai phạm tại các dự án ODA”, Tổng thanh tra Chính phủ cho hay.
“Phải thực sự thay đổi tâm lý coi ODA là nguồn viện trợ không hoàn lại, hoặc chí ít thì đời mình chưa phải lo trả nợ, dẫn tới trình trạng lobby ODA để thực hiện các dự án không thực sự cần thiết hoặc buông lỏng công tác giám sát, triển khai”, vị này khẳng định.-
[Nhật Bản xét xử vụ hối lộ dự án đường sắt Việt Nam](http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/doanh-nghiep/nhat-ban-xet-xu-vu-hoi-lo-du-an-duong-sat-viet-nam-3088039.html) / [Phó thủ tướng: ‘Doanh nghiệp không được đưa tiền cho quan chức’](http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/doanh-nghiep/pho-thu-tuong-doanh-nghiep-khong-duoc-dua-tien-cho-quan-chuc-3112819.html) [Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhắn tin “tiền nong” với nữ doanh nhân](http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache%3AuhCsf9cwEBYJ%3Agiaoduc.net.vn%2FBan-doc%2FThu-truong-Bo-Giao-thong-Van-tai-nhan-tin-tien-nong-voi-nu-doanh-nhan-post154890.gd+&cd=1&hl=vi&ct=clnk&gl=vn%29) **Nghi án “bôi nhưng không… trơn”** *Báo điện tử Giáo dục Việt Nam*nhận được hồ sơ liên quan đến những tin nhắn của Thứ trường Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường với một nữ doanh nhân, chúng tôi xin đăng tải một số đoạn tin nhắn đến bạn đọc: **Số máy từ một nữ doanh nhân**: *A ơi nhờ a nói giúp a trường ban 3 hộ e một tiếng với ạ, cảm ơn anh… A oi a đã ở phòng chưa e vào?* *(Tạm dịch: Anh ơi! nhờ anh nói giúp anh Nguyễn Xuân Trường, Tổng Giám đốc Ban Quản lý Dự án 3 hộ em một tiếng với ạ. Em cảm ơn anh!… Anh ơi anh đã ở phòng chưa em vào?).*
|
|![]()
**Số máy 0913xxx438** *: Amh dang hop gan xong, hom truoc em dua bso nheu dsy.* *(Tạm dịch: Anh đang họp gần xong, hôm trước em đưa bao nhiêu đấy?* **Số máy từ một nữ doanh nhân** *: Vâng để e dở sổ xem bao nhieu chắc chỉ bữa nhậu của a thoi mà.* *(Tạm dịch: Vâng, để em dở sổ xem bao nhiêu, chắc chỉ bữa nhậu của anh thôi mà!).* **Số máy từ nữ doanh nhân:** *Thôi e cũng chẳng hợp làm việc với a đâu, cũng sẽ không bao giờ làm việc nữa a cho e xin lại phong vì mà mấy lần e đưa cho a, a cũng nói giúp a trường trưởng ban giúp e. Phong vì e đưa doi với các a ko nhieu, nhưng là mà đối với e thì rất quan trọng, nén a gũi lại cho e nhé!!!* *Nếu a có cho thêm e thì tốt vì e rất nghèo a ạ!*
|
|![]()
*(Tạm dịch: Thôi, em cũng chẳng hợp làm việc với anh đâu, cũng sẽ không bao giờ làm việc nữa. Anh cho em xin lại phong bì mà mấy lần em đưa cho anh. Anh cũng nói giúp anh Trường, Giám đốc Ban quản lý dự án 3 giúp em. Phong bì em đưa đối với các anh không nhiều nhưng mà đối với em thì rất quan trọng nên anh gửi lại cho em nhé! Nếu anh có cho thêm em thì tốt vì em rất nghèo anh ạ!).* **Số máy 0913xxx438** *:Luc nao den anh gui lsi cho.* *Anh cung phe binh em day.* *(Tạm dịch: Lúc nào đến anh gửi lại cho. Anh cũng phê bình em đấy).* **Số máy từ nữ doanh nhân:** *Chiều nay a cho dua cho e chứ e ko len lấy nữa đau, tông e đưa cho a bảy lần, 4 lần nhớ chính xác tổng là 200 triệu và 10 ngàn đô, còn ba lần nữa e ko nhớ vì sáng nay e ko cầm sổ, để e hỏi lại cậu thư ký hay đi cùng .a thích trả cho e bao nhieu thì trả, e phải vay lãi 1 trieu/10 nghìn ngày đó a a!.*
|
|![]()
*(Tạm dịch: Chiều nay anh đưa cho em chứ em không lên lấy nữa đâu. Tổng em đưa cho anh bảy lần, 4 lần nhớ chính xác tổng là 200 triệu đồng và 10 ngàn đô, còn ba lần nữa em không nhớ vì sáng nay em không cầm sổ. Để em hỏi lại cậu thư ký hay đi cùng. Anh thích trả cho em bao nhiêu thì trả, em phải vay lãi 10 nghìn/1 triệu đồng/ngày đó anh ạ!)* **Số máy 0913xxx438:** *Ko dau, anh chi gap em thoi nhe, ko co nhueu the dsu.* *(Tạm dịch: Không đâu, anh chỉ gặp em thôi nhé, không có nhiều thế đâu).* **Số máy từ nữ doanh nhân:** *Vậy sao sang nay a ko đưa cho e, e đâu có nhiều thời gian vậy…???? a tương e rỗi tg thế sao????* *(Tạm dịch: Vậy sao sáng nay anh không đưa cho em, em đâu có nhiều thời gian vậy? Anh tưởng em rỗi thời gian thế sao?)* **Những bút phê chỉ đạo “lạ” và cơ chế xin – cho** *Được biết, Quý Bộ đang chuẩn bị triển khai Dự án quản lý tài sản đường bộ Việt Nam (VRAMP). Với năng lực và kinh nghiệm sẵn có, kính mong quý Bộ cho Công ty chúng tôi được thực hiện gói thầu RAM/CS6 Xây dựng khung cơ sở giữ liệu đường bộ, xây dựng hệ thống và lập kế hoạch QLTSĐB, gói thầu RAM/NC1 thu thập dữ liệu, gói thầu RAM/G4; Thiết bị, hàng hóa cho hợp phần A”.*
|
|![]()
*“Yêu cầu Tổng cục Đường bộ – Ban 3 để xử lý”.*Bên dưới chữ ký ông Trường có tiếp một bút phê khác có nội dung: *“Ban 3 đồng ý theo chỉ đạo của lãnh đạo Bộ”.* *Chúng tôi được biết, năm 2014 và các năm tiếp theo Bộ Giao thông Vận tải; Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Ban quản lý Dự án 3 có kế hoạch triển khai Dự án xây dựng 186 cầu treo dân sinh đảm bảo an toàn giao thông trên phạm vi 28 tỉnh miền núi phía Bắc, miền Trung và Tây nguyên… Vậy, Công ty D.H kính mong Bộ Giao thông Vận tải; Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Ban quản lý Dự án 3 tạo điều kiện cho phép đơn vị được tham gia thi công các công trình cầu treo dân sinh…”.* *: Yêu cầu Ban 3, Tổng cục Đường bộ để tiếp tục giao đơn vị này thi công – đẩy nhanh tiến độ; Đơn vị có khả năng làm bao nhiêu thì giao theo yêu cầu”.* *Báo điện tử Giáo dục Việt Nam* [đã phản ánh](http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/186-cau-treo-cham-tien-do-do-lam-trai-chi-dao-cua-Bo-truong-Thang-post154630.gd)trước đó, ngày 10/4/2014, thừa lệnh Bộ trưởng Đinh La Thăng, Chánh Văn phòng Bộ Giao thông Vận tải ra Thông báo số 326/TB-BGTVT về việc “Kết luận của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại cuộc họp về thiết kế mẫu cầu treo và triển khai thực hiện đề án xây dựng cầu treo dân sinh” chỉ đạo giao cho Xí nghiệp Cơ khí Quang Trung là Tổng thầu thi công dự án này. *giao cho Xí nghiệp Cơ khí Quang Trung những công việc như, thiết kế mẫu điển hình cầu treo dân sinh; khảo sát, thiết kế và dự toán 186 cầu treo dân sinh; thi công xây lắp 186 cây cầu treo dân sinh.* *Giao cho Liên danh Công ty CP Kỹ sư và tư vấn Việt Nam và Công ty CP ATH tư vấn đầu tư xây dựng lập báo cáo kinh tế kỹ thuật 12 cây cầu treo thuộc các tỉnh Yên Bái và Bắc Kạn, TEDI là đơn vị thẩm tra báo cáo kỹ thuật”.* *từ một đơn vị làm tổng thầu, đến nay đã có 43 tổ chức, doanh nghiệp cùng tham gia xây dựng 186 cây cầu treo dân sinh. Trong khi phần lớn các doanh nghiệp đang trong tình trạng “chậm tiến độ” khi mới hoàn thành được 11/186 chiếc cầu.* *Báo điện tử Giáo dục Việt Nam*sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc về sự việc trên.
Filed under:
[VĂN HÓA XÃ HỘI](https://ttngbt.wordpress.com/category/van-hoa-xa-h%e1%bb%99i/) | Tagged: [tham nhũng](https://ttngbt.wordpress.com/tag/tham-nhung/) |
## Đăng nhận xét: (Các bạn nhớ đề tên khi đăng nhận xét) Hủy trả lời

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: nginx

Vary: Cookie

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Link: <http://wp.me/pPJV2-gMU>; rel=shortlink


text:
lượt xem
Zing News
Sử dụng mã nhúng cũ
Hãy chia sẻ cảm nghĩ của bạn về video này.
Nhấn Shift + Enter để xuống dòng. Bình luận phải dài hơn 50 ký tự.
Bình luận
0 ký tự
Giấy phép MXH số 273/GP-BTTTT.
Công ty chủ quản: Công ty cổ phần VNG
322B Lý Thường Kiệt, Phường 14, Quận 10, TP. Hồ Chí Minh.
Một sản phẩm của Zing
Không xem được video
Thời gian load video chậm
Tự động chuyển qua video tiếp theo khi chưa xem hết
Video có nội dung xấu
Kiểm tra kết nối Server
Server 1: Loading...
Server 2: Loading...
Server 3: Loading...
Server 4: Loading...
Nhấn Shift + Enter để xuống dòng. Bình luận phải dài hơn 50 ký tự. Bình luận 0 ký tự

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

Connection: close

Cache-Control: private

Vary: Accept-Encoding

X-Server: TV-main


text:
Hưởng Giá Bí mật tại một số khách sạn
Giá này không dành cho tất cả mọi người.
Xem khách sạn tại Syracuse trên bản đồ
Đăng ký nhận thông tin khuyến mãi mới nhất của chúng tôi
Tải app và đặt phòng mọi lúc, mọi nơi
Tham gia ngay! Tích lũy 10 đêm, nhận 1 đêm miễn phí*
© 2017 Hotels.com, L.P. Mọi quyền được bảo lưu.
Hotels.com và logo Hotels.com là thương hiệu hoặc thương hiệu đã đăng ký bảo hộ của Hotels.com, LP tại Mỹ và/hoặc các quốc gia khác. Mọi thương hiệu khác thuộc quyền sở hữu của các chủ sở hữu tương ứng.
* Tìm hiểu thêm về Hotels.com™ Rewards

Server: Application-Server

X-Hcom-Rendered-With: release

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Pragma: no-cache

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

site_id_3: ssl-*.hotels.com - A

Content-Language: vi-VN


text:
Danh sách máy bay
Đây là danh sách các máy bay được phần loại theo thứ tự bảng chữ cái abc, bắt đầu với tên của hãng sản xuất (hoặc, trong những trường hợp nhất định là tên của người thiết kế). Đây là một danh sách bao hàm hơn là riêng biệt một loại, nghĩa là một chiếc máy bay được biết đến với nhiều tên gọi, biệt danh, hoặc hãng sản xuất, tất cả chúng sẽ được liệt kê.
Danh sách này tự nó không nói chung bao gồm những phiên bản hay những kiểu con của máy bay chính (mặc dù có sự khác nhau đáng kể trong số những hãng sản xuất và những hệ thống tên gọi được chỉ định cho loại máy bay mới lại ngược với một phiên bản của loại máy bay hiện hữu).
Kích thước của danh sách rất dài, nên nó đã được phân vào thành những nhóm sau:
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
- Danh sách máy bay theo thể loại
- Danh sách các kiểu máy bay lên thẳng
- Danh sách máy bay dân dụng
- Danh sách máy bay của Imperial Airways
- Danh sách máy bay dân dụng cỡ lớn theo Trọng lượng Cất cánh Tối đa
- Danh sách máy bay dân dụng cỡ lớn theo số ghế
- Danh sách máy bay phản lực thương mại, máy bay phản lực thuộc các tổ chức và máy bay cực nhẹ
- Danh sách máy bay vận tải hạng nhẹ
- Danh sách máy bay cá nhân
- Danh sách máy bay dân dụng tầm bay ngắn sau Chiến tranh Thế giới II
- Danh sách máy bay Trung Quốc
- Danh sách máy bay de Havilland
- Danh sách những cỗ máy biết bay đầu tiên
- Danh sách máy bay thí nghiệm
- Danh sách máy bay cánh bay
- Danh sách tàu lượn
- Danh sách các kiểu trực thăng
- Danh sách trực thăng sử dụng trong Chiến tranh Thế giới II
- Danh sách máy bay cỡ lớn
- Danh sách máy bay Lockheed
- Danh sách máy bay quân sự
- Danh sách máy bay quân sự theo quốc gia
- Argentina
- Australia: RAAF - RAN
- Canada: RCAF - RCN
- Trung Quốc
- Phần Lan
- Pháp
- Đức
- Ấn Độ
- Iran
- Ireland
- Israel
- Nhật Bản (Hệ thống tên gọi máy bay)
- Pakistan
- Nga
- New Zealand
- Nam Phi
- Thụy Điển
- Vương quốc Anh: RAF - FAA - Không lực Lục quân Hoàng gia - (hệ thống tên gọi máy bay)
- Hoa Kỳ - (hệ thống tên gọi máy bay)
- USSR and CIS - (hệ thống tên gọi máy bay)
- Danh sách máy bay ném bom
- Danh sách máy bay phản lực trong Chiến tranh Thế giới II
- Danh sách tàu lượn quân sự trong Chiến tranh Thế giới II
- Danh sách mang dưới nước trong Chiến tranh Thế giới II
- Danh sách máy bay quân sự theo quốc gia
- Danh sách máy bay sản xuất với số lượng lớn
- Danh sách máy bay phi công nằm sấp (để điều khiển)
- Danh sách máy bay RLM
- Danh sách máy bay tên lửa
- Danh sách máy bay Santos-Dumont
- Danh sách thủy phi cơ và máy bay đổ bộ mặt nước
- Danh sách khí cầu Zeppelin
- Danh sách máy bay theo thể loại ngày tháng và cách sử dụng
- Danh sách máy bay theo số đuôi

markdown:
# Danh sách máy bay
|Bài viết này
|cần thêm .
Đây là
**danh sách các máy bay** được phần loại theo thứ tự bảng chữ cái abc, bắt đầu với tên của hãng sản xuất (hoặc, trong những trường hợp nhất định là tên của người thiết kế). Đây là một danh sách bao hàm hơn là riêng biệt một loại, nghĩa là một chiếc [máy bay](/wiki/M%C3%A1y_bay) được biết đến với nhiều tên gọi, biệt danh, hoặc hãng sản xuất, tất cả chúng sẽ được liệt kê.
Danh sách này tự nó không nói chung bao gồm những phiên bản hay những kiểu con của máy bay chính (mặc dù có sự khác nhau đáng kể trong số những hãng sản xuất và những hệ thống tên gọi được chỉ định cho loại máy bay mới lại ngược với một phiên bản của loại máy bay hiện hữu).
Kích thước của danh sách rất dài, nên nó đã được phân vào thành những nhóm sau:
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay&action=edit§ion=1)] [Danh sách máy bay theo thể loại](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_theo_th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i) [Danh sách các kiểu máy bay lên thẳng](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_ki%E1%BB%83u_m%C3%A1y_bay_l%C3%AAn_th%E1%BA%B3ng) [Danh sách máy bay dân dụng](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_d%C3%A2n_s%E1%BB%B1) [Danh sách máy bay của Imperial Airways](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Imperial_Airways) [Danh sách máy bay dân dụng cỡ lớn theo Trọng lượng Cất cánh Tối đa](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_d%C3%A2n_d%E1%BB%A5ng_c%E1%BB%A1_l%E1%BB%9Bn_theo_Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_C%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_T%E1%BB%91i_%C4%91a) [Danh sách máy bay dân dụng cỡ lớn theo số ghế](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_theo_s%E1%BB%A9c_ch%E1%BB%A9a_ch%E1%BB%97_ng%E1%BB%93i) [Danh sách máy bay phản lực thương mại, máy bay phản lực thuộc các tổ chức và máy bay cực nhẹ](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c_th%C6%B0%C6%A1ng_m%E1%BA%A1i&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay vận tải hạng nhẹ](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i_h%E1%BA%A1ng_nh%E1%BA%B9&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay cá nhân](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%C3%A1_nh%C3%A2n&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay dân dụng tầm bay ngắn sau Chiến tranh Thế giới II](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_t%E1%BA%A7m_bay_ng%E1%BA%AFn&action=edit&redlink=1)
-
[Danh sách máy bay Trung Quốc](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Trung_Qu%E1%BB%91c) [Danh sách máy bay de Havilland](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_de_Havilland&action=edit&redlink=1) [Danh sách những cỗ máy biết bay đầu tiên](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_nh%E1%BB%AFng_c%E1%BB%97_m%C3%A1y_bi%E1%BA%BFt_bay_%C4%91%E1%BA%A7u_ti%C3%AAn&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay thí nghiệm](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_th%E1%BB%AD_nghi%E1%BB%87m) [Danh sách máy bay cánh bay](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%C3%A1nh_bay&action=edit&redlink=1) [Danh sách tàu lượn](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_t%C3%A0u_l%C6%B0%E1%BB%A3n&action=edit&redlink=1) [Danh sách các kiểu trực thăng](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_ki%E1%BB%83u_tr%E1%BB%B1c_th%C4%83ng&action=edit&redlink=1) [Danh sách trực thăng sử dụng trong Chiến tranh Thế giới II](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_tr%E1%BB%B1c_th%C4%83ng_s%E1%BB%AD_d%E1%BB%A5ng_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay cỡ lớn](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A1_l%E1%BB%9Bn) [Danh sách máy bay Lockheed](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_Lockheed&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay quân sự](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1&action=edit&redlink=1) **Danh sách máy bay quân sự theo quốc gia** [Argentina](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Argentina)
- Australia:
[RAAF](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_RAAF&action=edit&redlink=1)- [RAN](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_RAN&action=edit&redlink=1)
- Canada:
[RCAF](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_RCAF&action=edit&redlink=1)- [RCN](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_RCN&action=edit&redlink=1) [Trung Quốc](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Qu%C3%A2n_gi%E1%BA%A3i_ph%C3%B3ng_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n&action=edit&redlink=1) [Phần Lan](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ph%E1%BA%A7n_Lan&action=edit&redlink=1) [Pháp](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1) [Đức](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) [Ấn Độ](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_IAF&action=edit&redlink=1) [Iran](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Iran&action=edit&redlink=1) [Ireland](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_l%E1%BB%B1c_Ireland&action=edit&redlink=1) [Israel](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Israel&action=edit&redlink=1) [Nhật Bản](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_c%E1%BB%A7a_Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n&action=edit&redlink=1)( [Hệ thống tên gọi máy bay](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_t%C3%AAn_g%E1%BB%8Di_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n&action=edit&redlink=1)) [Pakistan](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1) [Nga](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Nga&action=edit&redlink=1) [New Zealand](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_RNZAF_v%C3%A0_RNZN&action=edit&redlink=1) [Nam Phi](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Nam_Phi) [Thụy Điển](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n&action=edit&redlink=1)
- Vương quốc Anh:
[RAF](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_RAF&action=edit&redlink=1)- [FAA](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh&action=edit&redlink=1)- [Không lực Lục quân Hoàng gia](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_l%E1%BB%B1c_L%E1%BB%A5c_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh&action=edit&redlink=1)- ( [hệ thống tên gọi máy bay](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_t%C3%AAn_g%E1%BB%8Di_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Anh&action=edit&redlink=1)) [Hoa Kỳ](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_c%E1%BB%A7a_Hoa_K%E1%BB%B3&action=edit&redlink=1)- ( [hệ thống tên gọi máy bay](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_t%C3%AAn_g%E1%BB%8Di_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Hoa_K%E1%BB%B3&action=edit&redlink=1)) [USSR and CIS](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_c%E1%BB%A7a_Li%C3%AAn_X%C3%B4_v%C3%A0_CIS&action=edit&redlink=1)- ( [hệ thống tên gọi máy bay](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_t%C3%AAn_g%E1%BB%8Di_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Li%C3%AAn_X%C3%B4&action=edit&redlink=1))
-
[Danh sách máy bay ném bom](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom) [Danh sách máy bay phản lực trong Chiến tranh Thế giới II](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II) [Danh sách tàu lượn quân sự trong Chiến tranh Thế giới II](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_t%C3%A0u_l%C6%B0%E1%BB%A3n_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II&action=edit&redlink=1) [Danh sách mang dưới nước trong Chiến tranh Thế giới II](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_mang_d%C6%B0%E1%BB%9Bi_n%C6%B0%E1%BB%9Bc_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II&action=edit&redlink=1)
-
[Danh sách máy bay sản xuất với số lượng lớn](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_s%E1%BA%A3n_xu%E1%BA%A5t_v%E1%BB%9Bi_s%E1%BB%91_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_l%E1%BB%9Bn) [Danh sách máy bay phi công nằm sấp](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_phi_c%C3%B4ng_n%E1%BA%B1m_s%E1%BA%A5p)(để điều khiển) [Danh sách máy bay RLM](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_RLM&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay tên lửa](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_t%C3%AAn_l%E1%BB%ADa&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay Santos-Dumont](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_Santos-Dumont&action=edit&redlink=1) [Danh sách thủy phi cơ và máy bay đổ bộ mặt nước](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_th%E1%BB%A7y_phi_c%C6%A1_v%C3%A0_m%C3%A1y_bay_%C4%91%E1%BB%95_b%E1%BB%99_m%E1%BA%B7t_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1) [Danh sách khí cầu Zeppelin](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_kh%C3%AD_c%E1%BA%A7u_Zeppelin&action=edit&redlink=1)
-
[Danh sách máy bay theo thể loại ngày tháng và cách sử dụng](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_theo_th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i_ng%C3%A0y_th%C3%A1ng_v%C3%A0_c%C3%A1ch_s%E1%BB%AD_d%E1%BB%A5ng) [Danh sách máy bay theo số đuôi](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_theo_s%E1%BB%91_%C4%91u%C3%B4i)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay&action=edit§ion=2)]
|
|

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: miss

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

X-Cache: cp1055 miss, cp1054 miss

X-Content-Type-Options: nosniff

Via: 1.1 varnish-v4, 1.1 varnish-v4

Accept-Ranges: bytes

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Language: vi

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


text:
Yarygin (súng ngắn)
Súng ngắn Yarygin (tiếng Nga: Пистолет Ярыгина, viết tắt là ПЯ) mã GRAU là 6P35 (6П35), phương Tây thường gọi là MP-443 "GRACH" là loại súng ngắn bán tự động được phát triển bởi Vladimir Yarygin tại nhà máy cơ khí Izhevsk khi quân đội Nga mở một cuộc thử nghiệm năm 1993 cho việc tìm một loại súng ngắn mới theo yêu cầu để đưa vào trang bị. Loại súng mới phải có cơ chế hoạt động kép, hộp đạn lớn, cấu tạo bằng thép và có thể sử dụng các loại đạn khác nhau như 9×18mm, 9×19mm và 7.62×25mm. Sau này yêu cầu có thể sử dụng nhiều loại đạn được lược bỏ nhưng thay vào bằng yêu cầu phải sử dụng được loại đạn mới mà quân đội Nga vừa phát triển là 9x19 mm 7N21 vốn tạo ra áp lực cao hơn các loại đạn 9x19mm tiêu chuẩn nhiều vì đó là đạn xuyên giáp. Có nhiều thiết kế khác nhau đã tham gia cuộc thử nghiệm này và Yarygin đã giành chiến thắng và được thông qua để trang bị cho cả lực lượng quân sự và thi hành công vụ.
Thiết kế[sửa | sửa mã nguồn]
Yarygin sử dụng cơ chế nạp đạn bằng độ giật, lùi nòng ngắn cùng khóa sau nòng. Một móc duy nhất khớp với rãnh phía dưới nòng súng sẽ làm cho nòng súng xoay mở và khóa nó với khối trượt khi chuyển động. Khung và khối trượt của súng làm bằng thép cacbon còn nòng làm bằng thép không gỉ. Nó có khả năng bắn với cơ chế hoạt động kép, nút khóa an toàn nằm ở cả hai bên thân súng nó sẽ khóa cố định búa điểm hỏa ngay cả khi đang ở trong chế độ lên cò. Một cơ chế khóa an toàn tự động khác cũng được thêm vào, nó sẽ khóa không cho kim điểm hỏa hoạt động khi mà cò súng không chuyển động.
Hệ thống nhắm cơ bản của súng là điểm ruồi có chấm dạ quang để dễ sử dụng hơn khi sử dụng trong môi trường thiếu ánh sáng. Ốp lót bọc ngoài tay cầm cò súng làm bằng nhựa tổng hợp và tay cầm có vòng để móc dây đeo. Hộp đạn của súng có hai rãnh chứa được 17-18 viên. Nút để nhả hộp đạn có thể được đặc ở cả hai bên tùy sở thích của xạ thủ vì nó có thể tháo ráp một cách dễ dàng.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
Phương tiện liên quan tới MP-443 Grach tại Wikimedia Commons

markdown:
# Yarygin (súng ngắn)
[Súng ngắn Yarygin](/w/index.php?title=S%C3%BAng_ng%E1%BA%AFn_Yarygin&redirect=no))
|MP-443 Grach|
|
|![]()
[Súng ngắn bán tự động](/wiki/S%C3%BAng_ng%E1%BA%AFn_b%C3%A1n_t%E1%BB%B1_%C4%91%E1%BB%99ng) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/23px-Flag_of_Russia.svg.png)
[Nga](/wiki/Nga) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/23px-Flag_of_Russia.svg.png)
[Nga](/wiki/Nga) [Izhevsky Mekhanichesky Zavod](/w/index.php?title=Izhevsk_Mechanical_Works&action=edit&redlink=1) [MP-446 Viking](/wiki/MP-446_Viking) [9×19mm Parabellum](/wiki/9%C3%9719mm_Parabellum)
- 9×19mm 7N21 +P+
[Nạp đạn bằng độ giật](/w/index.php?title=N%E1%BA%A1p_%C4%91%E1%BA%A1n_b%E1%BA%B1ng_%C4%91%E1%BB%99_gi%E1%BA%ADt&action=edit&redlink=1) [Điểm ruồi](/wiki/%C4%90i%E1%BB%83m_ru%E1%BB%93i) **Súng ngắn Yarygin** ( [tiếng Nga](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Nga): Пистолет Ярыгина, viết tắt là ПЯ) mã [GRAU](/wiki/GRAU) là **6P35** (6П35), phương Tây thường gọi là **MP-443 "GRACH"** là loại [súng ngắn bán tự động](/wiki/S%C3%BAng_ng%E1%BA%AFn_b%C3%A1n_t%E1%BB%B1_%C4%91%E1%BB%99ng) được phát triển bởi [Vladimir Yarygin](/w/index.php?title=Vladimir_Yarygin&action=edit&redlink=1) tại nhà máy cơ khí Izhevsk khi quân đội Nga mở một cuộc thử nghiệm năm 1993 cho việc tìm một loại súng ngắn mới theo yêu cầu để đưa vào trang bị. Loại súng mới phải có cơ chế hoạt động kép, hộp đạn lớn, cấu tạo bằng thép và có thể sử dụng các loại đạn khác nhau như 9×18mm, 9×19mm và 7.62×25mm. Sau này yêu cầu có thể sử dụng nhiều loại đạn được lược bỏ nhưng thay vào bằng yêu cầu phải sử dụng được loại đạn mới mà quân đội Nga vừa phát triển là 9x19 mm 7N21 vốn tạo ra áp lực cao hơn các loại đạn 9x19mm tiêu chuẩn nhiều vì đó là đạn xuyên giáp. Có nhiều thiết kế khác nhau đã tham gia cuộc thử nghiệm này và Yarygin đã giành chiến thắng và được thông qua để trang bị cho cả lực lượng quân sự và thi hành công vụ.
## Thiết kế[
[sửa](/w/index.php?title=Yarygin_(s%C3%BAng_ng%E1%BA%AFn)&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yarygin_(s%C3%BAng_ng%E1%BA%AFn)&action=edit§ion=1)]
Yarygin sử dụng cơ chế
[nạp đạn bằng độ giật](/w/index.php?title=N%E1%BA%A1p_%C4%91%E1%BA%A1n_b%E1%BA%B1ng_%C4%91%E1%BB%99_gi%E1%BA%ADt&action=edit&redlink=1), lùi nòng ngắn cùng khóa sau nòng. Một móc duy nhất khớp với rãnh phía dưới nòng súng sẽ làm cho nòng súng xoay mở và khóa nó với khối trượt khi chuyển động. Khung và khối trượt của súng làm bằng [thép cacbon](/wiki/Th%C3%A9p_cacbon) còn nòng làm bằng [thép không gỉ](/wiki/Th%C3%A9p_kh%C3%B4ng_g%E1%BB%89). Nó có khả năng bắn với cơ chế hoạt động kép, nút khóa an toàn nằm ở cả hai bên thân súng nó sẽ khóa cố định búa điểm hỏa ngay cả khi đang ở trong chế độ lên cò. Một cơ chế khóa an toàn tự động khác cũng được thêm vào, nó sẽ khóa không cho kim điểm hỏa hoạt động khi mà cò súng không chuyển động.
Hệ thống nhắm cơ bản của súng là
[điểm ruồi](/wiki/%C4%90i%E1%BB%83m_ru%E1%BB%93i) có chấm [dạ quang](/wiki/L%C3%A2n_quang) để dễ sử dụng hơn khi sử dụng trong môi trường thiếu ánh sáng. Ốp lót bọc ngoài tay cầm cò súng làm bằng nhựa tổng hợp và tay cầm có vòng để móc dây đeo. Hộp đạn của súng có hai rãnh chứa được 17-18 viên. Nút để nhả hộp đạn có thể được đặc ở cả hai bên tùy sở thích của xạ thủ vì nó có thể tháo ráp một cách dễ dàng.
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Yarygin_(s%C3%BAng_ng%E1%BA%AFn)&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yarygin_(s%C3%BAng_ng%E1%BA%AFn)&action=edit§ion=2)]
Phương tiện liên quan tới
[MP-443 Grach](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:MP-443_Grach) tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)


text:
Bỏ rơi Chi Pu, Gil Lê cặp kè với Bảo Anh
Bảo Anh tự tay trộn gỏi gà cho khách…
… và bưng ra mời khách tận bàn.
Tuy nhiên, những hình ảnh này của Bảo Anh lại vấp phải những ý kiến trái chiều từ phía cộng đồng mạng. Nhiều dân mạng chỉ trích nữ ca sĩ khi đứng quán mà vẫn ăn diện và trang điểm nổi bật; số khác chỉ ra rằng những hình ảnh này như được dàn dựng và thiếu tự nhiên. Độc giả có nick Quang Kha thẳng thắn: “Bán phụ mà có cần chải chuốt giữ hình ảnh thế không? Đã làm thì làm bằng cái tâm chứ không nên làm để lên báo”.
Fan của Bảo Anh không ngừng lên tiếng bênh vực thần tượng. Nick Thúy An bình luận: “Người ta đã bảo là vừa đi diễn về nên lao vào phụ mẹ, có kịp thay đồ hay tẩy trang gì đâu”. Nick Chí Quân khen ngợi: “Chị yêu thương mẹ quá, love you”.
Mặc dù bị “ném đá”, Bảo Anh với hình ảnh ôm mẹ thân thiết vẫn được nhiều fan bênh vực.
Chưa rõ những hình ảnh này được ghi lại ngẫu nhiên hay sắp xếp, nhưng bài học dành cho Bảo Anh và nhiều nghệ sĩ khác là nên tính trước đến phản ứng của công chúng khi cho đăng tải những hình ảnh cá nhân đời thường mang tính tốt đẹp của mình.
Nổi lên từ The Voice, Bảo Anh được chú ý nhờ sắc vóc nhiều hơn là giọng hát. Cô cũng có không ít anti-fan từ sau cuộc thi. Tuy nhiên, năm qua với “Anh muốn em sống sao”, Bảo Anh đã may mắn có bản hit được yêu thích với tựa đề trở thành một trong những câu cửa miệng của giới trẻ.
Đầu năm, Bảo Anh có vẻ đắt show đi tỉnh. Nữ ca sĩ chia sẻ trên Facebook sẽ bay show Buôn Ma Thuột ngày mùng 7 Tết, sau đó về miền Tây biểu diễn tại Rạch Giá và Cao Lãnh.
Tiểu Long

Content-Type: text/html; charset=utf-8

X-Cache: MISS from xCache11


text:
Lần thứ hai trong năm, nhóm hacker OurMine đã truy cập vào tài khoản Pinterest của ông chủ Facebook và thay đổi nội dung trên đó.
Ngày 15/11, phần giới thiệu trên tài khoản Pinterest của Zuckerberg xuất hiện dòng chữ: "Đừng lo, chúng tôi chỉ kiểm tra khả năng bảo mật thôi". OurMine không tiết lộ bằng cách nào họ nắm trong tay thông tin đăng nhập tài khoản của người đứng đầu Facebook.
Nhóm hacker này nổi tiếng với việc khai thác và để lại thông điệp trên các tài khoản của người nổi tiếng như CEO Google Sundar Pichai, nhà sáng lập Uber Travis Kalanick... Họ cho biết mục tiêu là để các nạn nhân tìm đến và sử dụng dịch vụ bảo mật của mình.
CNet cho hay, OurMine còn gửi email cho trang công nghệ này tên và mật khẩu tài khoản Twitter của Zuckerberg dù ông chủ Facebook đã áp dụng mật khẩu hai lớp sau vụ hack đầu tiên.
Hồi tháng 6, OurMine tìm thấy thông tin đăng nhập của Mark Zuckerberg trong cơ sở dữ liệu bị rò rỉ của mạng xã hội LinkedIn từ năm 2012. Từ thông tin này, OurMine truy cập vào tài khoản Twitter cũng như Pinterest của Zuckerberg và đăng thông điệp: "Tài khoản bị hack bởi nhóm OurMine".
Phát hiện của hacker cho thấy người đứng đầu mạng xã hội lớn nhất thế giới đã mắc những lỗi sơ đẳng khi tham gia các dịch vụ Internet. Thứ nhất, ông dùng chung một mật khẩu cho nhiều tài khoản khác nhau. Thứ hai, mật khẩu của ông quá đơn giản: dadada.
Theo VnExpress

markdown:
**Lần thứ hai trong năm, nhóm hacker OurMine đã truy cập vào tài khoản Pinterest của ông chủ Facebook và thay đổi nội dung trên đó.**
Ngày 15/11, phần giới thiệu trên tài khoản Pinterest của Zuckerberg xuất hiện dòng chữ: "Đừng lo, chúng tôi chỉ kiểm tra khả năng bảo mật thôi". OurMine không tiết lộ bằng cách nào họ nắm trong tay thông tin đăng nhập tài khoản của người đứng đầu Facebook.
Nhóm hacker này nổi tiếng với việc khai thác và để lại thông điệp trên các tài khoản của người nổi tiếng như CEO Google Sundar Pichai, nhà sáng lập Uber Travis Kalanick... Họ cho biết mục tiêu là để các nạn nhân tìm đến và sử dụng dịch vụ bảo mật của mình.
CNet cho hay, OurMine còn gửi email cho trang công nghệ này tên và mật khẩu tài khoản Twitter của Zuckerberg dù ông chủ Facebook đã áp dụng mật khẩu hai lớp sau vụ hack đầu tiên.
Hồi tháng 6, OurMine tìm thấy thông tin đăng nhập của Mark Zuckerberg trong cơ sở dữ liệu bị rò rỉ của mạng xã hội LinkedIn từ năm 2012. Từ thông tin này, OurMine truy cập vào tài khoản Twitter cũng như Pinterest của Zuckerberg và đăng thông điệp: "Tài khoản bị hack bởi nhóm OurMine".
Phát hiện của hacker cho thấy người đứng đầu mạng xã hội lớn nhất thế giới đã mắc những lỗi sơ đẳng khi tham gia các dịch vụ Internet. Thứ nhất, ông dùng chung một mật khẩu cho nhiều tài khoản khác nhau. Thứ hai, mật khẩu của ông quá đơn giản: dadada.
Theo
*VnExpress*


text:
Trước đó, chiều 8.2, Các cán bộ của Cục Viễn thông đến trực tiếp các đại lý, điểm bán sim và đã phát hiện việc mua bán khá dễ dàng các sim kích hoạt sẵn của các doanh nghiệp viễn thông. Đặc biệt, trong chiều 8.2.2017, chỉ tại một vài đại lý đã có thể mua được số lượng lớn (đến vài trăm sim kích hoạt sẵn) của Tập đoàn Viễn thông quân đội (Viettel).
Nhận xét về việc 5 nhà mạng vào cuộc thu hồi sim kích hoạt sẵn, Cục Viễn thông cho biết, kết quả cho thấy tình trạng mua bán sim kích hoạt sẵn vẫn diễn ra công khai và khá dễ dàng. Đơn cử như ngay trong dịp Tết nguyên đán vừa qua trên mạng xã hội Facebook đã đăng tải quảng cáo mua bán sim kích hoạt sẵn của các doanh nghiệp di động, trong đó ghi rõ sẵn sàng bán sim kích hoạt sẵn của nhà mạng Viettel với số lượng lớn và giá chỉ từ 9.500 – 12.000/sim ngay tại địa bàn Hà Nội.
Trước thông tin trên, qua xác minh của Viettel với một số thuê bao trên thì đây là những thuê bao có thông tin cá nhân đã được đăng ký, nhưng lại được bán ra qua đại lý sim thẻ. Vì vậy, Viettel đã mời Bộ Công an vào điều tra nguồn gốc những sim đã kích hoạt sẵn mà Cục Viễn thông mới phát hiện chiều 8.2.2017 từ đó có được thông tin chính xác về nguyên nhân hàng loạt SIM đã kích hoạt được bán ra này. “Sau khi công an vào cuộc và xác minh cụ thể, Viettel sẽ thông báo tới các cơ quan chức năng và báo chí về cụ thể vụ việc”, đại diện Viettel nói
Theo quy định về quản lý thuê bao di động trả trước hiện hành, các đại lý vẫn được phép làm điểm đăng ký sim trả trước cho khách hàng. Đây chính là kẽ hở để các đại lý có thể lợi dụng dùng chứng minh thư giả để đăng ký thông tin thuê bao trả trước đã từng xảy ra. Thế nhưng quy định về quản lý thuê bao di động mới sắp được ban hành thì các đại lý sẽ không được phép đăng ký thông tin thuê bao mà đó thuộc trách nhiệm của nhà mạng.
Thông Chí

X-Cache: MISS from cache30


text:
Không có sản phẩm nào.
Thanh toán
Mã hàng: 8219987
QUECHUA
-0%
190 000 VND Décathlon
Hiển thị tất cả hình ảnh
Số lượng
Số lượng đặt mua ít nhất của sản phẩm này là 1
Bỏ vào giỏ hàng
Lưu ý: Những sản phẩm cuối cùng trong kho!
Tweet Chia sẻ Google+ Pinterest
Công ty TNHH Decathlon Việt Nam - Mã số doanh nghiệp: 0305728805, đăng ký lần đầu ngày 22/5/2008, đăng ký thay đổi lần thứ 8 ngày 20/12/2016. Cơ quan cấp: Phòng Đăng ký kinh doanh Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM. Địa chỉ văn phòng: 561 A Điện Biên Phủ, phường 25, quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh Xin lỗi, hiện chúng tôi chưa có Showroom hay Siêu thị tại Việt Nam

Keep-Alive: timeout=10, max=99

Server: Apache

Powered-By: PrestaShop

P3P: CP="IDC DSP COR CURa ADMa OUR IND PHY ONL COM STA"

X-Cache-Info: caching

X-CDN: Incapsula

Set-Cookie: ___utmvbBauaoBVB=AZz   XoLOaalO: MtK; path=/; Max-Age=900; Secure


text:
1900 1870
Khi đặt phòng theo đoàn với iVIVU.com, bạn sẽ có được khách sạn phù hợp nhất với giá tốt nhất mà không phải tốn thời gian tìm kiếm.
CSKH: 1900 1870
Từ 7h30 - 21h hằng ngày
DKKD: 0312788481, Ngày cấp: 21/05/2014, Sở kế hoạch đầu tư thành phố Hồ Chí Minh
HCM: Lầu 7, Tòa nhà Anh Đăng, 215 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, Tp. Hồ Chí Minh
(Xem bản đồ)
HN: Tầng 1, 70-72 Bà Triệu, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội
(Xem bản đồ)
Cần Thơ: 166B Trần Hưng Đạo, P. An Nghiệp, Quận Ninh Kiều, Tp Cần Thơ
(Xem bản đồ)

Server: Microsoft IIS 6.0 - Setup and config by duocnt.tech@gmail.com

Cache-Control: private, no-cache="Set-Cookie"

Access-Control-Allow-Methods: GET, PUT, POST, DELETE, OPTIONS

X-Cache: MISS from DuocNguyen

X-Cache-Lookup: MISS from DuocNguyen:82


markdown:
1900 1870
Khi đặt phòng theo đoàn với iVIVU.com, bạn sẽ có được khách sạn phù hợp nhất với giá tốt nhất mà không phải tốn thời gian tìm kiếm.
CSKH: 1900 1870
Từ 7h30 - 21h hằng ngày
DKKD: 0312788481, Ngày cấp: 21/05/2014, Sở kế hoạch đầu tư thành phố Hồ Chí Minh
HCM: Lầu 7, Tòa nhà Anh Đăng, 215 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, Tp. Hồ Chí Minh
(Xem bản đồ)
HN: Tầng 1, 70-72 Bà Triệu, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội
(Xem bản đồ)
Cần Thơ: 166B Trần Hưng Đạo, P. An Nghiệp, Quận Ninh Kiều, Tp Cần Thơ
(Xem bản đồ)


text:
-
Thiết Bị Nâng Đỡ
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Thang nhôm
-
Máy Hàn & Phụ Kiện
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Thiết Bị, Dụng Cụ Đo
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Thiết Bị Đo Điện
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Dụng Cụ Điện
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Dụng Cụ Cầm Tay
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Dụng Cụ Khí Nén
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Thiết Bị Dùng Nước
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Dụng Cụ Dùng Xăng
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Phụ Kiện Các Loại
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
Thiết Bị Tổng Hợp
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-

markdown:
-
[Thiết Bị Nâng Đỡ](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/thiet-bi-nang-do_1599.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Thang nhôm](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/thang-nhom_31.html)
-
[Máy Hàn & Phụ Kiện](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/may-han-phu-kien_1606.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Thiết Bị, Dụng Cụ Đo](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/thiet-bi-do_1595.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Thiết Bị Đo Điện](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/thiet-bi-do-dien_1596.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Dụng Cụ Điện](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/dung-cu-dien_1597.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Dụng Cụ Cầm Tay](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/dung-cu-cam-tay_1598.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Dụng Cụ Khí Nén](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/dung-cu-khi-nen_1600.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Thiết Bị Dùng Nước](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/thiet-bi-dung-nuoc_1601.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Dụng Cụ Dùng Xăng](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/dung-cu-dung-xang_1602.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Phụ Kiện Các Loại](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/phu-kien-cac-loai_1603.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-
-
[Thiết Bị Tổng Hợp](https://www.ketnoitieudung.vn/danh-muc-san-pham/thiet-bi-tong-hop_1604.html)
-
Nổi bật
-
Danh mục
-
Thương Hiệu Nổi Bật
-

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Set-Cookie: csscached=20160505; expires=Sun, 14-Oct-2018 23:44:05 GMT; Max-Age=31104000; path=/; domain=.ketnoitieudung.vn

Server: VietNamHost

X-Cache-Status: DYNAMIC-MISS

X-XSS-Protection: 1; mode=block


text:
Toyota Prius Plug-in 2013
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 17 km đầu tiên: 2,48 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 851 km tiếp theo: 4,7 lít/100 km
Không dừng ở đó, Toyota Prius Plug-in 2013 còn chỉ cần 3 tiếng đồng hồ để sạc đầy điện. Tại những thị trường như Mỹ, Toyota Prius Plug-in 2013 được ưu đãi khá lớn về mặt giá bán.
Tesla Model S 2013
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 2,5 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,42 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,48 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 334 km
Chevrolet Volt 2013
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 56 km đầu tiên: 2,4 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 553 km tiếp theo: 6,36 lít/100 km
Nissan Leaf 2012
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 2,16 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,56 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,38 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 117 km
Ford C-Max Energi 2013
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 33 km đầu: 2,35 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 965 km tiếp theo: 5,47 lít/100 km
Ford Focus EV 2013
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 2,14 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,38 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,24 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 122 km
Smart ForTwo ED 2013
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 1,93 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,53 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,2 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 109 km
Mitsubishi i 2013
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 1,87 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,38 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,1 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 128 km
Honda Fit EV 2013
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 1,78 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,24 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 1,99 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 133 km
Scion iQ EV 2013
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 1,7 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,24 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 1,94 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 80 km

markdown:
**Toyota Prius Plug-in 2013**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 17 km đầu tiên: 2,48 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 851 km tiếp theo: 4,7 lít/100 km
Không dừng ở đó, Toyota Prius Plug-in 2013 còn chỉ cần 3 tiếng đồng hồ để sạc đầy điện. Tại những thị trường như Mỹ, Toyota Prius Plug-in 2013 được ưu đãi khá lớn về mặt giá bán.
**Tesla Model S 2013**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 2,5 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,42 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,48 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 334 km
**Chevrolet Volt 2013**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 56 km đầu tiên: 2,4 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 553 km tiếp theo: 6,36 lít/100 km
**Nissan Leaf 2012**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 2,16 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,56 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,38 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 117 km
**Ford C-Max Energi 2013**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 33 km đầu: 2,35 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương ở 965 km tiếp theo: 5,47 lít/100 km
**Ford Focus EV 2013**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 2,14 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,38 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,24 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 122 km
**Smart ForTwo ED 2013**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 1,93 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,53 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,2 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 109 km
**Mitsubishi i 2013**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 1,87 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,38 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 2,1 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 128 km
**Honda Fit EV 2013**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 1,78 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,24 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 1,99 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 133 km
**Scion iQ EV 2013**
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trong nội thành: 1,7 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên xa lộ: 2,24 lít/100 km
Mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương trên đường kết hợp: 1,94 lít/100 km
Phạm vi hoạt động: 80 km


text:
Chevrolet Aveo LT 2016
Phân hạng: Chevrolet Aveo 2016
Mô tả & Khuyến mãi
Chevrolet Aveo LT mới 100%. Tay lái trợ lực, điều hòa, vô lăng tích hợp, ghế nỉ, đầu CD, AUX, AM/FM, Radio, kính chỉnh điện, cửa sổ điện trước và sau, vành đúc..
Ưu đãi đặc biệt về giá cho khách hàng mua xe lô cho công ty chạy dịch vụ và taxi... vv. Từ 2 xe trở lên Cùng nhiều quà tặng hấp dẫn.
Alo trực tiếp để nhận giá rẻ nhất định cạnh tranh nhất
Xe liên quan
Chevrolet Aveo LTZ 1.4AT 2017
Bảo hành 36 tháng hoặc 100.000km đầu tiên, tùy theo điều kiện nào tới trước
Chevrolet Aveo LT 1.4MT 2017
CD/MP3, 5 chổ giá cạnh tranh
Chevrolet Aveo LTZ 2017
Chevrolet Aveo AT số tự động - Cam kết giá tốt nhất - Hỗ trợ trả góp ngân hàng toàn quốc
Chevrolet Aveo LT 2017
Xe Aveo 5 chỗ trả góp kinh doanh Uber Grab vay tối đa giá trị xe lãi suất cực thấp 0.6%/tháng
Chevrolet Aveo LT 1.4 MT 2017
Được tư vấn và giải quyết nhanh chóng hiệu quả với các loại hình hỗ trợ phong phú

markdown:
# Chevrolet Aveo LT 2016
Phân hạng:
[Chevrolet Aveo 2016](/mua-ban-xe/chevrolet-aveo-2016)
## Mô tả & Khuyến mãi
Chevrolet Aveo LT mới 100%. Tay lái trợ lực, điều hòa, vô lăng tích hợp, ghế nỉ, đầu CD, AUX, AM/FM, Radio, kính chỉnh điện, cửa sổ điện trước và sau, vành đúc..
Ưu đãi đặc biệt về giá cho khách hàng mua xe lô cho công ty chạy dịch vụ và taxi... vv. Từ 2 xe trở lên Cùng nhiều quà tặng hấp dẫn.
Alo trực tiếp để nhận giá rẻ nhất định cạnh tranh nhất
##### Xe liên quan
[Chevrolet Aveo LTZ 1.4AT 2017](/mua-ban-xe/chevrolet-aveo-ltz-14at-2017-23358.html)
Bảo hành 36 tháng hoặc 100.000km đầu tiên, tùy theo điều kiện nào tới trước
[Chevrolet Aveo LT 1.4MT 2017](/mua-ban-xe/chevrolet-aveo-14l-mt-25301.html)
CD/MP3, 5 chổ giá cạnh tranh
[Chevrolet Aveo LTZ 2017](/mua-ban-xe/chevrolet-aveo-ltz-2016-14550.html) Xe mới 495 triệu Sedan Lắp ráp trong nước TP Hồ Chí Minh Tự động Chevrolet Phú Mỹ Hưng Động cơ Xăng 1.5L 0938 163 969
Chevrolet Aveo AT số tự động - Cam kết giá tốt nhất - Hỗ trợ trả góp ngân hàng toàn quốc
[Chevrolet Aveo LT 2017](/mua-ban-xe/chevrolet-aveo-lt-2016-14551.html) Xe mới 459 triệu Sedan Lắp ráp trong nước TP Hồ Chí Minh Số sàn Chevrolet Phú Mỹ Hưng Động cơ Xăng 1.5L 0938 163 969
Xe Aveo 5 chỗ trả góp kinh doanh Uber Grab vay tối đa giá trị xe lãi suất cực thấp 0.6%/tháng
[Chevrolet Aveo LT 1.4 MT 2017](/mua-ban-xe/chevrolet-aveo-lt-15-mt-2016-2165.html) Xe mới 459 triệu Sedan Lắp ráp trong nước TP Hồ Chí Minh Số sàn Chevrolet Việt Long Động cơ Xăng 1.4L 08 37010138
Được tư vấn và giải quyết nhanh chóng hiệu quả với các loại hình hỗ trợ phong phú

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0


text:
BMW 325i 2011
Phân hạng: BMW Series 3 2011
BMW Series 3
Mô tả & Khuyến mãi
Xe liên quan
Honda Civic 2.0AT 2014
Xe đươc trang bị: - Nội thất ghế da theo xe - Điều hòa tự động 2 chiều. - Đầu DVD,AM/FM .
!— Facebook Pixel Code —> <!— DO NOT MODIFY —> <!— End Facebook Pixel Code —>
Phân hạng: BMW Series 3 2011
Xe đươc trang bị: - Nội thất ghế da theo xe - Điều hòa tự động 2 chiều. - Đầu DVD,AM/FM .

markdown:
# BMW 325i 2011
Phân hạng:
[BMW Series 3 2011](/mua-ban-xe/bmw-series-3-2011)
BMW Series 3
## Mô tả & Khuyến mãi
##### Xe liên quan
[Honda Civic 2.0AT 2014](/mua-ban-xe/honda-civic-20at-2014-22574.html)
Xe đươc trang bị: - Nội thất ghế da theo xe - Điều hòa tự động 2 chiều. - Đầu DVD,AM/FM .
!— Facebook Pixel Code —> <!— DO NOT MODIFY —> <!— End Facebook Pixel Code —>
Phân hạng:
[BMW Series 3 2011](/mua-ban-xe/bmw-series-3-2011)
Xe đươc trang bị: - Nội thất ghế da theo xe - Điều hòa tự động 2 chiều. - Đầu DVD,AM/FM .


text:
Nissan Grand livina 1.8 MT 2011
Phân hạng: Nissan Grand Livina 2011
Mô tả & Khuyến mãi
Bán ô tô Nissan Grand livina 1.8 MT đời 2011, màu đen.
Xe cá nhân sử dụng kỹ, hỗ trợ vay ngân hàng đến 80%, có bảo hành.
Xe không bị lỗi nhỏ, bảo dưỡng thường xuyên máy nổ cực kỳ êm ru. Cam kết không đâm đụng va chạm. Máy móc nguyên bản, chạy êm, chất lượng tốt.
Ai có nhu cầu vui lòng liên hệ để biết thêm chi tiết hoặc có thể đến trực tiếp xem xe.
Xe liên quan
Ford Everest 2.5AT 2009
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...
Ford Everest 2.5AT 2008
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...
Ford Everest 2.5MT 2008
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...
Ford Everest 2.5MT 2009
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...
Ford Everest 2.5MT 2009
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...

markdown:
# Nissan Grand livina 1.8 MT 2011
Phân hạng:
[Nissan Grand Livina 2011](/mua-ban-xe/nissan-grand-livina-2011)
## Mô tả & Khuyến mãi
Bán ô tô Nissan Grand livina 1.8 MT đời 2011, màu đen.
Xe cá nhân sử dụng kỹ, hỗ trợ vay ngân hàng đến 80%, có bảo hành.
Xe không bị lỗi nhỏ, bảo dưỡng thường xuyên máy nổ cực kỳ êm ru. Cam kết không đâm đụng va chạm. Máy móc nguyên bản, chạy êm, chất lượng tốt.
Ai có nhu cầu vui lòng liên hệ để biết thêm chi tiết hoặc có thể đến trực tiếp xem xe.
##### Xe liên quan
[Ford Everest 2.5AT 2009](/mua-ban-xe/ford-everest-at-2009-25543.html) Đã đi: 73.000 km 495 triệu SUV 7 chỗ Lắp ráp trong nước TP Hồ Chí Minh Tự động Anh Thảo Động cơ Diesel 2.5L 0918873270
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...
[Ford Everest 2.5AT 2008](/mua-ban-xe/ford-everest-25at-2008-25521.html) Đã đi: 87.000 km 470 triệu SUV 7 chỗ Lắp ráp trong nước TP Hồ Chí Minh Tự động Ford Used Car Động cơ Diesel 2.5L 0902 739 534
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...
[Ford Everest 2.5MT 2008](/mua-ban-xe/ford-everest-25mt-2008-25518.html) Đã đi: 73.000 km 444 triệu SUV 7 chỗ Lắp ráp trong nước TP Hồ Chí Minh Số sàn Ford Used Car Động cơ Diesel 2.5L 0902 739 534
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...
[Ford Everest 2.5MT 2009](/mua-ban-xe/ford-everest-25mt-2009-25478.html) Đã đi: 75.000 km 475 triệu SUV 7 chỗ Lắp ráp trong nước TP Hồ Chí Minh Số sàn Ford Used Car Động cơ Diesel 2.5L 0902 739 534
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...
[Ford Everest 2.5MT 2009](/mua-ban-xe/ford-everest-25mt-2009-25375.html) Đã đi: 75.000 km 435 triệu SUV 7 chỗ Lắp ráp trong nước TP Hồ Chí Minh Số sàn Ford Used Car Động cơ Diesel 2.5L 0902 739 534
Phanh ABS, túi khí, điều hòa hai chiều - Hệ thống âm thanh AM/FM/CD/MP3/AUX - Màn hình DVD kết hợp camera ...


text:
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Thanh toán
|
Liên Hệ
Giỏ hàng
(0)
Gioi thieu
Hình ảnh hoạt động
Sơ đồ tổ chức
Lịch sử hình thành
Giới thiệu công ty
Danh muc
Vật liệu mài mòn
Dụng cụ cầm tay
Dụng cụ dùng điện
Dụng cụ đo chính xác
Thiết bị ngành hàn
Điện và thiết bị điện
Bảo hộ lao động
Vệ sinh công nghiệp
Vận chuyển nâng đỡ
Bảo quản đóng gói
Sản phẩm hóa chất
Dụng cụ dùng khí nén
Thiết bị viễn thông
Thiết bị y tế
Xem tất cả
Nha san xuat
3M
Advance
AEG
Agilent
AGP
Aikyo
Alspec
AMP
Amtek
Apech
Asak
Asaki
Barker
BDS
Xem tất cả
Tin tuc
Nha san xuat
Dang nhap
Sieuthithietbi
»
So sánh
Chọn sản phẩm
[Chọn sản phẩm]
[Chọn sản phẩm]
[Chọn sản phẩm]
Hình sản phẩm
Nhà sản xuất
Xuất xứ
Giá
Bảo hành
Trọng lượng
Nội dung
0 VNĐ
tháng
kg
tháng
kg
tháng
kg
CÔNG TY THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP GTG
2/64C Đất Thánh, P.6, Q.Tân Bình, TP HCM
Điện thoại: 028 3868 6666
Fax: 028 3868 6688
Giấy ĐKKD số: 0303059482 tại TP HCM
CHÍNH SÁCH BÁN HÀNG
- Chính sách bảo mật thông tin
- Chính sách vận chuyển
- Quy trình giao hàng
- Chính sách đổi trả hàng
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
- Hướng dẫn mua hàng
- Hướng dẫn thanh toán
- Các hình thức mua hàng
- Sơ đồ đường đi
Trụ sở tại Hà Nội:
Địa chỉ: 71 Hoàng Cầu, P. Ô Chợ Dừa, Quận Đống Đa
Điện thoại: 024 3901 6666 - Fax: 024 3910 6666
Tắt [X]
Dụng cụ cầm tay
Chìa lục giác
|
Búa rìu
|
Cảo
|
Cờ lê mỏ lếch
|
Dụng cụ cắt
|
Dụng cụ dùng pin
|
Dụng cụ tổng hợp
|
Êtô
|
Kiềm
|
Ống đếu
|
Tuốt nơ vít
Dụng cụ dùng điện
Máy bào
|
Máy cắt
|
Máy chà nhám
|
Máy cưa
|
Máy đánh bóng
|
Máy đục bê tông
|
Máy khoan
|
Máy mài
|
Súng thổi hơi nóng
Thiết bị điện
Ampe kìm
|
Đo điện trở cách điện
|
Đồng hồ vạn năng
Dụng cụ đo chính xác
Máy đo khoảng cách
|
Dụng cụ cân bằng laser
|
Máy đo nhiệt độ
|
Máy đo độ ẩm
|
Thước kẹp caliper
|
Thước panme
Bảo hộ lao động
Bình chữa cháy
|
Nón | mặt nạ
|
Quạt công nghiệp
|
Thang
|
Quần áo bảo hộ
|
Găng tay bảo hộ
|
Giày ủng bảo hộ
Vận chuyển bảo quản
Con đội
|
Palăng | tời
|
Xe đẩy
|
Thùng đựng dụng cụ
Trang chủ
|
Dịch vụ
|
Catalog
|
Tin tức
|
Liên hệ
Đang online :135 - Tổng truy cập : 187,061,447
+ + + + + + + +
Dụng cụ cầm tay nhập khẩu
Dụng cụ điện cầm tay
Dụng cụ đo chính xác

Content-Type: text/html


text:
NHÀ SẢN XUẤT » Bosch » Máy cắt góc đa năng
Mã mua hàng : BOS-010-033
Giá :5,645,000 VNĐ
Mã mua hàng : BOS-012-257
Xuất xứ: Đức
Giá :16,924,000 VNĐ
Mã mua hàng : BOS-010-327
Giá :5,380,000 VNĐ
Mã mua hàng : BOS-012-501
Giá :16,892,000 VNĐ
Mã mua hàng : BOS-302-521
Giá :3,346,000 VNĐ
Mã mua hàng : BOS-800-101
Xuất xứ: Đài Loan
Giá :Xin liên hệ

markdown:
**NHÀ SẢN XUẤT**» Bosch » Máy cắt góc đa năng **Mã mua hàng : BOS-010-033**
Giá :5,645,000 VNĐ
**Mã mua hàng : BOS-012-257**
Xuất xứ:
[Đức](/xx/.sttb)
Giá :16,924,000 VNĐ
**Mã mua hàng : BOS-010-327**
Giá :5,380,000 VNĐ
**Mã mua hàng : BOS-012-501**
Giá :16,892,000 VNĐ
**Mã mua hàng : BOS-302-521**
Giá :3,346,000 VNĐ
**Mã mua hàng : BOS-800-101**
Xuất xứ:
[Đài Loan](/xx/.sttb)
Giá :


text:
Sony Vaio cũ
TẤT CẢ DANH MỤC
GIỚI THIỆU ZSHOP.VN
HỔ TRỢ KHÁCH HÀNG
LIÊN HỆ TRỰC TIẾP
Chi nhánh HCM: 122 Cao Thắng, P4, Q3, Tp.HCM. ĐT: (28) 22 605 605 - (28) 22 603 603. - 0922 022 022
Chi nhánh HCM Tân Bình: 234A Cộng Hoà, P. 12, Q. Tân Bình, Tp. HCM. ĐT: (28) 66 811 088 - 0939 099 409
Chi nhánh HCM Bình Thạnh: 90 Đinh Tiên Hoàng, P. 1, Q. Bình Thạnh, Tp. HCM. ĐT: 0939 626 247
Chi nhánh Cần Thơ: 85A Lý Tự Trọng, P.An Phú, Q.Ninh Kiều, Tp.Cần Thơ. ĐT: (292) 3734 547 - 0945 567 039
Chi nhánh Đà Nẵng: 157 Nguyễn Văn Linh, P. Nam Dương, Q. Hải Châu, Tp.Đà Nẵng. ĐT: (0236) 263 4444 - 0979 717 515
Chi nhánh Vũng Tàu: 19 Nguyễn Thái Học, P. 7, Tp. Vũng Tàu. ĐT: (254) 3700 737 - 0933 979 002
Chi nhánh Buôn Mê Thuột: 27 Nơ Trang Long, P Tân Tiến, TP Buôn Mê Thuột. ĐT: 0939 805 880
Chi nhánh Biên Hoà: R113 Đường Võ Thị Sáu, P. Thống Nhất, TP. Biên Hoà, ĐT: 0939 476 262
Copyrights © 2009 Công ty CPTM & DV Công nghệ số Đỉnh Cao - zShop.vn All Rights Reserved

markdown:
# Sony Vaio cũ
TẤT CẢ DANH MỤC
**GIỚI THIỆU ZSHOP.VN** **HỔ TRỢ KHÁCH HÀNG**
**LIÊN HỆ TRỰC TIẾP** **Chi nhánh HCM:** 122 Cao Thắng, P4, Q3, Tp.HCM. ĐT: (28) 22 605 605 - (28) 22 603 603. - 0922 022 022 **Chi nhánh HCM Tân Bình:** 234A Cộng Hoà, P. 12, Q. Tân Bình, Tp. HCM. ĐT: (28) 66 811 088 - 0939 099 409 **Chi nhánh HCM Bình Thạnh:** 90 Đinh Tiên Hoàng, P. 1, Q. Bình Thạnh, Tp. HCM. ĐT: 0939 626 247 **Chi nhánh Cần Thơ:** 85A Lý Tự Trọng, P.An Phú, Q.Ninh Kiều, Tp.Cần Thơ. ĐT: (292) 3734 547 - 0945 567 039 **Chi nhánh Đà Nẵng:** 157 Nguyễn Văn Linh, P. Nam Dương, Q. Hải Châu, Tp.Đà Nẵng. ĐT: (0236) 263 4444 - 0979 717 515 **Chi nhánh Vũng Tàu:** 19 Nguyễn Thái Học, P. 7, Tp. Vũng Tàu. ĐT: (254) 3700 737 - 0933 979 002 **Chi nhánh Buôn Mê Thuột: **27 Nơ Trang Long, P Tân Tiến, TP Buôn Mê Thuột. ĐT: 0939 805 880 **Chi nhánh Biên Hoà:** R113 Đường Võ Thị Sáu, P. Thống Nhất, TP. Biên Hoà, ĐT: 0939 476 262
Copyrights
** © **2009 **Công ty CPTM & DV Công nghệ số Đỉnh Cao - zShop.vn **All Rights Reserved

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, max-age=0