text:
Theo kế hoạch đã được Chủ tịch UBND TPHCM phê duyệt, năm 2013, Thanh tra TPHCM sẽ triển khai 35 đoàn thanh tra, tập trung vào thanh tra các lĩnh vực kinh tế, xã hội. Để thực hiện tốt nhiệm vụ này, Chánh Thanh tra TPHCM Lâm Đình Chiến (ảnh) cho biết:
Trọng tâm kế hoạch thanh tra là tổ chức triển khai thực hiện có hiệu quả các nhiệm vụ thanh tra kinh tế, xã hội, giải quyết khiếu nại, tố cáo và phòng, chống tham nhũng. Trong đó, tăng cường thanh tra về trách nhiệm quản lý nhà nước, quản lý kinh tế, xã hội của các sở ban ngành TP và UBND các quận huyện. Nội dung thanh tra đi sâu vào công tác quy hoạch, quản lý, sử dụng đất đai, quản lý đầu tư xây dựng, tài chính ngân sách, đầu tư mua sắm công, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, giao đất, cho thuê đất.
* PV: Hiệu quả hoạt động của các công ty, tổng công ty Nhà nước thuộc UBND TP quản lý những năm qua được đánh giá là chưa cao, nhiều doanh nghiệp (DN) thua lỗ triền miên, mất vốn, thất thoát, lãng phí lớn tài sản. Kế hoạch thanh tra năm 2013 có tập trung thanh tra các DN khu vực này không, thưa ông?
* Ông LÂM ĐÌNH CHIẾN: Qua công tác thanh tra, chúng tôi phát hiện hiệu quả hoạt động nói chung của các DN nhà nước hiện nay còn nhiều yếu kém, nhất là về năng lực quản lý, điều hành. Từ đó làm thất thoát, lãng phí rất lớn tiền của của Nhà nước. Chính vì vậy, kế hoạch thanh tra năm 2013, ngoài 6 đoàn thanh tra sẽ được triển khai tại các công ty, tổng công ty, Thanh tra TP còn tổ chức 2 đoàn thanh tra trách nhiệm của thủ trưởng đơn vị trong việc thực hiện các quy định của pháp luật về phòng, chống tham nhũng tại 4 công ty, tổng công ty có vốn của Nhà nước thuộc các ngành: thương mại, dịch vụ, cơ khí, giao thông vận tải, dược…
Mục đích thanh tra các DN này nhằm làm rõ trách nhiệm của người đứng đầu trong công tác quản lý kinh tế, phòng chống tham nhũng, lãng phí. Kết quả thanh tra làm cơ sở để chấn chỉnh những yếu kém, tồn tại trong công tác quản lý nói chung tại các DN nhà nước hiện nay.
* Thực tế công tác thanh tra những năm qua cho thấy, nhiều vụ tham nhũng lớn bị phát hiện không phải từ cơ quan thanh tra, trong khi cơ quan này có hẳn một bộ phận thanh tra chuyên ngành về phòng, chống tham nhũng?
* Trong những năm qua nhiều vụ tham nhũng lớn xảy ra trong các lĩnh vực: đầu tư xây dựng, đất đai, thu chi ngân sách, quản lý sử dụng vốn tại các DN nhà nước, mua sắm công, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, giao đất, cho thuê đất… Thực tế cho thấy số vụ tham nhũng do các cơ quan chức năng đấu tranh, phát hiện vẫn còn ít. Điều này chứng tỏ phương thức, tổ chức thực hiện và phương pháp đấu tranh, phòng chống tham nhũng của chúng ta hiệu quả chưa cao. Chính vì vậy, năm 2013 ngành Thanh tra TP tiếp tục nâng cao chất lượng hiệu quả trong việc nắm bắt tình hình, đấu tranh, phát hiện tham nhũng ở những lĩnh vực dễ phát sinh tham nhũng mà báo chí và dư luận phản ánh thời gian qua.
* Thế nhưng, tình hình đơn thư khiếu nại, tố cáo của người dân liên quan đến tham nhũng thì nhiều, nhưng phát hiện thì rất ít, thưa ông?
* Thống kê tình hình đơn thư khiếu nại, tố cáo cho thấy các lĩnh vực về kinh tế, xã hội phát sinh nhiều tham nhũng, tiêu cực nhất. Do các cơ quan, đơn vị, địa phương chưa quan tâm, giải quyết rốt ráo đơn thư tố cáo của công dân liên quan đến tham nhũng và các hành vi có liên quan đến tham nhũng, nên tham nhũng, tiêu cực bị phát hiện thời gian qua còn ít. Năm 2013, ngành thanh tra sẽ đẩy mạnh thanh tra các lĩnh vực về kinh tế, xã hội sẽ góp phần hạn chế và giải quyết tốt đơn thư khiếu nại, tố cáo phát sinh, đồng thời kịp thời ngăn chặn, đấu tranh với các hành vi tham nhũng, tiêu cực.
* Năm 2013 được dự báo là năm tình hình kinh tế, xã hội diễn biến phức tạp, nhiều vấn đề mới nảy sinh. Ngành thanh tra đề ra những giải pháp gì để góp phần ổn định tình hình, thúc đẩy kinh tế, xã hội phát triển?
* Như đã đề cập ở phần trên, trọng tâm công tác thanh tra năm 2013 sẽ tập trung vào các lĩnh vực kinh tế - xã hội. Qua thanh tra chúng ta sẽ chủ động hơn trong việc phát hiện, xử lý kịp thời các hành vi tham nhũng, tiêu cực, lãng phí, đồng thời chấn chỉnh những mặt yếu kém, tồn tại và nâng cao hiệu quả hoạt động của các ngành, các lĩnh vực trong nền kinh tế. Nếu làm tốt được những mục tiêu quan trọng trên là đã góp phần rất lớn vào việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, giữ vững ổn định xã hội và tạo điều kiện để thực hiện tốt các mục tiêu phát triển của TP trong năm 2013.
* Xin cảm ơn ông.
HOÀI NAM (thực hiện)
Các tin, bài viết khác
Chiến sĩ tình nguyện Hành quân xanh Quận 9 giúp dân làm đường, xây nhà
Bạc Liêu có số xã đạt chuẩn nông thôn mới thấp nhất ĐBSCL
Nhiều chuyến bay bị lùi đến 4 tiếng do ảnh hưởng bão số 3
Tin mới nhất về áp thấp nhiệt đới trên biển Đông và cơn bão số 3
Cứu thành công một thuyền viên Trung Quốc bị đột quỵ trên biển
Ra quân các hoạt động tình nguyện hè tại CHDCND Lào
Xóm “mù” điện
Cà Mau: Cứu 3 thuyền viên chìm tàu trên biển
Tuyên dương 12 thủ lĩnh công đoàn xuất sắc
Tàu SAR 412 cứu ngư dân gặp nạn trên biển

markdown:
Theo kế hoạch đã được Chủ tịch UBND TPHCM phê duyệt, năm 2013, Thanh tra TPHCM sẽ triển khai 35 đoàn thanh tra, tập trung vào thanh tra các lĩnh vực kinh tế, xã hội. Để thực hiện tốt nhiệm vụ này, Chánh Thanh tra TPHCM Lâm Đình Chiến (ảnh) cho biết:
Trọng tâm kế hoạch thanh tra là tổ chức triển khai thực hiện có hiệu quả các nhiệm vụ thanh tra kinh tế, xã hội, giải quyết khiếu nại, tố cáo và phòng, chống tham nhũng. Trong đó, tăng cường thanh tra về trách nhiệm quản lý nhà nước, quản lý kinh tế, xã hội của các sở ban ngành TP và UBND các quận huyện. Nội dung thanh tra đi sâu vào công tác quy hoạch, quản lý, sử dụng đất đai, quản lý đầu tư xây dựng, tài chính ngân sách, đầu tư mua sắm công, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, giao đất, cho thuê đất.
![]()
Ông Lâm Đình Chiến - Chánh Thanh tra TPHCM.
* PV:
*Hiệu quả hoạt động của các công ty, tổng công ty Nhà nước thuộc UBND TP quản lý những năm qua được đánh giá là chưa cao, nhiều doanh nghiệp (DN) thua lỗ triền miên, mất vốn, thất thoát, lãng phí lớn tài sản. Kế hoạch thanh tra năm 2013 có tập trung thanh tra các DN khu vực này không, thưa ông? * *** Ông LÂM ĐÌNH CHIẾN:** Qua công tác thanh tra, chúng tôi phát hiện hiệu quả hoạt động nói chung của các DN nhà nước hiện nay còn nhiều yếu kém, nhất là về năng lực quản lý, điều hành. Từ đó làm thất thoát, lãng phí rất lớn tiền của của Nhà nước. Chính vì vậy, kế hoạch thanh tra năm 2013, ngoài 6 đoàn thanh tra sẽ được triển khai tại các công ty, tổng công ty, Thanh tra TP còn tổ chức 2 đoàn thanh tra trách nhiệm của thủ trưởng đơn vị trong việc thực hiện các quy định của pháp luật về phòng, chống tham nhũng tại 4 công ty, tổng công ty có vốn của Nhà nước thuộc các ngành: thương mại, dịch vụ, cơ khí, giao thông vận tải, dược…
Mục đích thanh tra các DN này nhằm làm rõ trách nhiệm của người đứng đầu trong công tác quản lý kinh tế, phòng chống tham nhũng, lãng phí. Kết quả thanh tra làm cơ sở để chấn chỉnh những yếu kém, tồn tại trong công tác quản lý nói chung tại các DN nhà nước hiện nay.
** Thực tế công tác thanh tra những năm qua cho thấy, nhiều vụ tham nhũng lớn bị phát hiện không phải từ cơ quan thanh tra, trong khi cơ quan này có hẳn một bộ phận thanh tra chuyên ngành về phòng, chống tham nhũng?*
* Trong những năm qua nhiều vụ tham nhũng lớn xảy ra trong các lĩnh vực: đầu tư xây dựng, đất đai, thu chi ngân sách, quản lý sử dụng vốn tại các DN nhà nước, mua sắm công, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, giao đất, cho thuê đất… Thực tế cho thấy số vụ tham nhũng do các cơ quan chức năng đấu tranh, phát hiện vẫn còn ít. Điều này chứng tỏ phương thức, tổ chức thực hiện và phương pháp đấu tranh, phòng chống tham nhũng của chúng ta hiệu quả chưa cao. Chính vì vậy, năm 2013 ngành Thanh tra TP tiếp tục nâng cao chất lượng hiệu quả trong việc nắm bắt tình hình, đấu tranh, phát hiện tham nhũng ở những lĩnh vực dễ phát sinh tham nhũng mà báo chí và dư luận phản ánh thời gian qua.
** Thế nhưng, tình hình đơn thư khiếu nại, tố cáo của người dân liên quan đến tham nhũng thì nhiều, nhưng phát hiện thì rất ít, thưa ông?*
* Thống kê tình hình đơn thư khiếu nại, tố cáo cho thấy các lĩnh vực về kinh tế, xã hội phát sinh nhiều tham nhũng, tiêu cực nhất. Do các cơ quan, đơn vị, địa phương chưa quan tâm, giải quyết rốt ráo đơn thư tố cáo của công dân liên quan đến tham nhũng và các hành vi có liên quan đến tham nhũng, nên tham nhũng, tiêu cực bị phát hiện thời gian qua còn ít. Năm 2013, ngành thanh tra sẽ đẩy mạnh thanh tra các lĩnh vực về kinh tế, xã hội sẽ góp phần hạn chế và giải quyết tốt đơn thư khiếu nại, tố cáo phát sinh, đồng thời kịp thời ngăn chặn, đấu tranh với các hành vi tham nhũng, tiêu cực.
** Năm 2013 được dự báo là năm tình hình kinh tế, xã hội diễn biến phức tạp, nhiều vấn đề mới nảy sinh. Ngành thanh tra đề ra những giải pháp gì để góp phần ổn định tình hình, thúc đẩy kinh tế, xã hội phát triển?*
* Như đã đề cập ở phần trên, trọng tâm công tác thanh tra năm 2013 sẽ tập trung vào các lĩnh vực kinh tế - xã hội. Qua thanh tra chúng ta sẽ chủ động hơn trong việc phát hiện, xử lý kịp thời các hành vi tham nhũng, tiêu cực, lãng phí, đồng thời chấn chỉnh những mặt yếu kém, tồn tại và nâng cao hiệu quả hoạt động của các ngành, các lĩnh vực trong nền kinh tế. Nếu làm tốt được những mục tiêu quan trọng trên là đã góp phần rất lớn vào việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, giữ vững ổn định xã hội và tạo điều kiện để thực hiện tốt các mục tiêu phát triển của TP trong năm 2013.
* Xin cảm ơn ông.
* Xin cảm ơn ông.
**HOÀI NAM ** *(thực hiện)*
#### Các tin, bài viết khác
[Chiến sĩ tình nguyện Hành quân xanh Quận 9 giúp dân làm đường, xây nhà](http://www.sggp.org.vn/chien-si-tinh-nguyen-hanh-quan-xanh-quan-9-giup-dan-lam-duong-xay-nha-457236.html) [Bạc Liêu có số xã đạt chuẩn nông thôn mới thấp nhất ĐBSCL](http://www.sggp.org.vn/bac-lieu-co-so-xa-dat-chuan-nong-thon-moi-thap-nhat-dbscl-457232.html) [Nhiều chuyến bay bị lùi đến 4 tiếng do ảnh hưởng bão số 3](http://www.sggp.org.vn/nhieu-chuyen-bay-bi-lui-den-4-tieng-do-anh-huong-bao-so-3-457219.html) [Tin mới nhất về áp thấp nhiệt đới trên biển Đông và cơn bão số 3](http://www.sggp.org.vn/tin-moi-nhat-ve-ap-thap-nhiet-doi-tren-bien-dong-va-con-bao-so-3-457186.html) [Cứu thành công một thuyền viên Trung Quốc bị đột quỵ trên biển](http://www.sggp.org.vn/cuu-thanh-cong-mot-thuyen-vien-trung-quoc-bi-dot-quy-tren-bien-457193.html) [Ra quân các hoạt động tình nguyện hè tại CHDCND Lào](http://www.sggp.org.vn/ra-quan-cac-hoat-dong-tinh-nguyen-he-tai-chdcnd-lao-457187.html) [Xóm “mù” điện](http://www.sggp.org.vn/xom-mu-dien-457131.html) [Cà Mau: Cứu 3 thuyền viên chìm tàu trên biển](http://www.sggp.org.vn/ca-mau-cuu-3-thuyen-vien-chim-tau-tren-bien-457129.html) [Tuyên dương 12 thủ lĩnh công đoàn xuất sắc](http://www.sggp.org.vn/tuyen-duong-12-thu-linh-cong-doan-xuat-sac-457175.html) [Tàu SAR 412 cứu ngư dân gặp nạn trên biển](http://www.sggp.org.vn/tau-sar-412-cuu-ngu-dan-gap-nan-tren-bien-457114.html)

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=raeiXUHz6u_if7kbRUwQmZk_9blN-x98MUH4N_ydrp9xdHfBXjCsM1dpnguUnaCVmFKHjm09cVWwzjfWMKz50gBPXyZy46CWoc7lyBpzoIy88YDDaV_GA8Rs1te0tTndzoY9qFtkrv8k2xbYADqNWg2; domain=sggp.org.vn; expires=Sat, 30-Sep-2017 19:28:09 GMT; path=/; HttpOnly

X-UA-Compatible: IE=Edge

Access-Control-Allow-Headers: Content-Type

X-Cache: MISS from xCache11-01


text:
Theo đơn của Ban điều hành tổ dân phố 22 (khu dân cư 4 thuộc phường 14 quận 5 TPHCM) gởi đến báo SGGP, từ năm 2004 đến nay, nhân dân tổ 22 đã nhiều lần kiến nghị lên các cấp chính quyền giải quyết việc bà Nguyễn Thị Đáng đã chiếm dụng diện tích đất công cộng khoảng trên 30m2 thuộc hẻm số 10 Đỗ Ngọc Thạnh và ô giếng trời chung cư Đỗ Ngọc Thạnh để làm nhà ở, làm quầy hàng cho thuê kinh doanh vải sợi. Tại gầm cầu thang lầu 1 chung cư này, bà Đáng còn chiếm dụng 10m2 làm kho cho các tiểu thương thuê chứa vải.
Việc chiếm dụng diện tích công cộng cho thuê của bà Đáng diễn ra từ năm 1996 nhưng đến nay Công ty Quản lý và Phát triển nhà, Phòng Quản lý đô thị quận 5 vẫn không có ý kiến giải quyết vụ việc. Ông Hà Văn Hiền, Tổ trưởng tổ 22 cho biết, tại các cuộc họp Hội đồng Nhân dân, ông đều phản ánh việc này và đề nghị chính quyền địa phương sớm giải quyết buộc bà Đáng trả lại phần đất công cộng cho chung cư Đỗ Ngọc Thạnh.
Trong khi vụ việc chưa được giải quyết, mới đây bà Đáng xin phép xây dựng kiên cố phần diện tích lấn chiếm và chắn ngang lối đi vào kho để xe gắn máy của chung cư. Người dân khiếu nại lên UBND phường 14 và Phòng Quản lý đô thị quận 5 thì mới té ngửa: phần diện tích chiếm dụng này đã được bà Đáng âm thầm hợp thức hóa và được cấp giấy chủ quyền nhà (!?) Theo giấy chủ quyền (số 6943/99 cấp ngày 11-6-1999), bà Đáng được công nhận diện tích hình chữ U bao quanh cầu thang gồm gầm cầu thang, ô giếng trời, phần hẻm số 10 Đỗ Ngọc Thạnh với diện tích xây dựng là 61,81m2, diện tích sử dụng là 57m2.
Bà con chung cư đề nghị Thanh tra Sở Xây dựng tiến hành thanh tra làm rõ việc cấp giấy chủ quyền cho bà Đáng và xử lý đến nơi đến chốn những cán bộ tiếp tay cho việc làm khuất tất và sai pháp luật này. Đồng thời, cơ quan chức năng cần sớm cho thu hồi giấy chủ quyền đã cấp sai để trả lại nguyên trạng không gian công cộng. Người dân ở đây cũng đề nghị thanh tra giải quyết hộ bà Hà Trường Thọ xây dựng ki-ốt bán mùng mền tại cầu thang lên chung cư số 20 Đỗ Ngọc Thạnh (ảnh) gây cản trở trên lối đi và lối thoát hiểm của người dân.
TRẦN THANH
Các tin, bài viết khác
TPHCM tiếp tục nắng nóng trong 3 ngày tới
Lại lo ngập khi vào mùa mưa
Trong 24 giờ tới, áp thấp nhiệt đới suy yếu dần thành một vùng áp thấp
Ưu tiên vốn đầu tư giao thông khu vực Nam bộ
102 triệu USD giúp doanh nghiệp Việt Nam tiết kiệm năng lượng
Nâng cao năng lực dự báo và phòng chống thiên tai
TPHCM kiến nghị Bộ KH-ĐT đầu tư 36 dự án chống ngập
Biển Đông xuất hiện áp thấp nhiệt đới đầu tiên trong năm 2017
Đổi đất lấy hạ tầng chỉ dành cho trường hợp cấp bách
Năm nay có khoảng 13 - 15 cơn bão

markdown:
Theo đơn của Ban điều hành tổ dân phố 22 (khu dân cư 4 thuộc phường 14 quận 5 TPHCM) gởi đến báo SGGP, từ năm 2004 đến nay, nhân dân tổ 22 đã nhiều lần kiến nghị lên các cấp chính quyền giải quyết việc bà Nguyễn Thị Đáng đã chiếm dụng diện tích đất công cộng khoảng trên 30m2 thuộc hẻm số 10 Đỗ Ngọc Thạnh và ô giếng trời chung cư Đỗ Ngọc Thạnh để làm nhà ở, làm quầy hàng cho thuê kinh doanh vải sợi. Tại gầm cầu thang lầu 1 chung cư này, bà Đáng còn chiếm dụng 10m2 làm kho cho các tiểu thương thuê chứa vải.
![]()
Việc chiếm dụng diện tích công cộng cho thuê của bà Đáng diễn ra từ năm 1996 nhưng đến nay Công ty Quản lý và Phát triển nhà, Phòng Quản lý đô thị quận 5 vẫn không có ý kiến giải quyết vụ việc. Ông Hà Văn Hiền, Tổ trưởng tổ 22 cho biết, tại các cuộc họp Hội đồng Nhân dân, ông đều phản ánh việc này và đề nghị chính quyền địa phương sớm giải quyết buộc bà Đáng trả lại phần đất công cộng cho chung cư Đỗ Ngọc Thạnh.
Trong khi vụ việc chưa được giải quyết, mới đây bà Đáng xin phép xây dựng kiên cố phần diện tích lấn chiếm và chắn ngang lối đi vào kho để xe gắn máy của chung cư. Người dân khiếu nại lên UBND phường 14 và Phòng Quản lý đô thị quận 5 thì mới té ngửa: phần diện tích chiếm dụng này đã được bà Đáng âm thầm hợp thức hóa và được cấp giấy chủ quyền nhà (!?) Theo giấy chủ quyền (số 6943/99 cấp ngày 11-6-1999), bà Đáng được công nhận diện tích hình chữ U bao quanh cầu thang gồm gầm cầu thang, ô giếng trời, phần hẻm số 10 Đỗ Ngọc Thạnh với diện tích xây dựng là 61,81m2, diện tích sử dụng là 57m2.
Bà con chung cư đề nghị Thanh tra Sở Xây dựng tiến hành thanh tra làm rõ việc cấp giấy chủ quyền cho bà Đáng và xử lý đến nơi đến chốn những cán bộ tiếp tay cho việc làm khuất tất và sai pháp luật này. Đồng thời, cơ quan chức năng cần sớm cho thu hồi giấy chủ quyền đã cấp sai để trả lại nguyên trạng không gian công cộng. Người dân ở đây cũng đề nghị thanh tra giải quyết hộ bà Hà Trường Thọ xây dựng ki-ốt bán mùng mền tại cầu thang lên chung cư số 20 Đỗ Ngọc Thạnh
**(ảnh)** gây cản trở trên lối đi và lối thoát hiểm của người dân. **TRẦN THANH**
#### Các tin, bài viết khác
[TPHCM tiếp tục nắng nóng trong 3 ngày tới](http://www.sggp.org.vn/tphcm-tiep-tuc-nang-nong-trong-3-ngay-toi-436160.html) [Lại lo ngập khi vào mùa mưa](http://www.sggp.org.vn/lai-lo-ngap-khi-vao-mua-mua-436116.html) [Trong 24 giờ tới, áp thấp nhiệt đới suy yếu dần thành một vùng áp thấp](http://www.sggp.org.vn/trong-24-gio-toi-ap-thap-nhiet-doi-suy-yeu-dan-thanh-mot-vung-ap-thap-436067.html) [Ưu tiên vốn đầu tư giao thông khu vực Nam bộ](http://www.sggp.org.vn/uu-tien-von-dau-tu-giao-thong-khu-vuc-nam-bo-436021.html) [102 triệu USD giúp doanh nghiệp Việt Nam tiết kiệm năng lượng](http://www.sggp.org.vn/102-trieu-usd-giup-doanh-nghiep-viet-nam-tiet-kiem-nang-luong-437573.html) [Nâng cao năng lực dự báo và phòng chống thiên tai](http://www.sggp.org.vn/nang-cao-nang-luc-du-bao-va-phong-chong-thien-tai-437541.html) [TPHCM kiến nghị Bộ KH-ĐT đầu tư 36 dự án chống ngập](http://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-nghi-bo-khdt-dau-tu-36-du-an-chong-ngap-437502.html) [Biển Đông xuất hiện áp thấp nhiệt đới đầu tiên trong năm 2017](http://www.sggp.org.vn/bien-dong-xuat-hien-ap-thap-nhiet-doi-dau-tien-trong-nam-2017-437465.html) [Đổi đất lấy hạ tầng chỉ dành cho trường hợp cấp bách](http://www.sggp.org.vn/doi-dat-lay-ha-tang-chi-danh-cho-truong-hop-cap-bach-437420.html) [Năm nay có khoảng 13 - 15 cơn bão](http://www.sggp.org.vn/nam-nay-co-khoang-13-15-con-bao-437374.html)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=I6s-s2jt_8LAi5ieliy4Ht3OCrNHl6IaBs9LG4bvRu8KsVVZ_K1lGMuRyNYeRTQ3O8Lq1TLTEfd2NfSmh0IhrJWzps-JfGxUa0Q0dEt-qwBob0p5-8oKyk8cVa0GljKa2AkA6te6eWhOQWF6sHqbBw2; domain=sggp.org.vn; expires=Sat, 30-Sep-2017 19:17:30 GMT; path=/; HttpOnly

X-Cache: MISS from cache13


text:
Trang chủ
Giới thiệu
Sản phẩm
Tin tức
Liên hệ FAQ
Cty Bình Minh TNHH Công Nghệ Điện Tử Tin Học
Danh mục
Thời tiết
Hà Nội
Đà Nẵng
TP Hồ Chí Minh
Sản phẩm mới nhất
Sản phẩm xem nhiều nhất
Sản phẩm khuyến mại
Hỗ trợ
Tin tức
Thống kê
Số lượt xem:
207
Tổng số sản phẩm:
0
Gửi tin nhắn
Cty Bình Minh TNHH Công Nghệ Điện Tử Tin Học
53 Phan Bội Châu, Q. Hoàn Kiếm,
- sales@binhminhco.com
Bản quyền của
www.ThitruongOTC.com.vn

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Content-Type: application/xhtml+xml; charset=utf-8

Connection: close


text:
Trang chủ
Giới thiệu
Sản phẩm
Tin tức
Liên hệ FAQ
Cty Hà Thành Cổ Phần Đầu Tư Phát Triển
Danh mục
Thời tiết
Hà Nội
Đà Nẵng
TP Hồ Chí Minh
Sản phẩm mới nhất
Sản phẩm xem nhiều nhất
Sản phẩm khuyến mại
Hỗ trợ
Tin tức
Thống kê
Số lượt xem:
200
Tổng số sản phẩm:
0
Gửi tin nhắn
Cty Hà Thành Cổ Phần Đầu Tư Phát Triển
2 Vũ Ngọc Phan, Q. Đống Đa,
-
Bản quyền của
www.ThitruongOTC.com.vn


text:
Thị trường chứng khoán
Tài chính quốc tế
Tài chính ngân hàng
Bất động sản
Hàng hóa - Nguyên liệu
Kinh tế - Đầu tư
Doanh nghiệp
Câu chuyện kinh doanh
Diễn đàn - Bạn đọc
Ông Olli Rehn, cao ủy phụ trách vấn đề kinh tế và tiền tệ tại Liên minh châu Âu, cho rằng tăng trưởng kinh tế Trung Quốc, Ấn Độ và một số nền kinh tế châu Á khác chững lại, biến động tiêu cực trên thị trường nợ sẽ có ảnh hưởng tiêu cực lên tăng trưởng kinh tế châu Âu.
Quý 2/2010, tăng trưởng kinh tế toàn cầu mạnh lên, kinh tế châu Âu nhờ thế tăng trưởng mạnh nhất trong 4 năm.
Khủng hoảng nợ Hy Lạp vào trước đó đã khiến niềm tin vào đồng euro đi xuống và buộc chính phủ nhiều nước phải đẩy mạnh các biện pháp giảm thâm hụt ngân sách.
Tăng trưởng kinh tế của khu vực đồng tiền chung châu Âu nhiều khả năng sẽ đi xuống trong nửa sau năm 2010 bởi dấu hiệu tăng trưởng chững lại tại Mỹ và châu Á ảnh hưởng tiêu cực đến triển vọng xuất khẩu.
Trong bài phỏng vấn tại New York, ông Rehn nói: “Việc bất kỳ kinh tế nước hay khu vực nào như châu Á, Ấn Độ hay Trung Quốc, Ấn Độ tăng trưởng chậm hơn sẽ ảnh hưởng xấu đến tăng trưởng kinh tế tại châu Âu.”
Ông John Lipsky, phó giám đốc điều hành Quỹ tiền tệ quốc tế (IMF), ngày 27/07/2010 nhận xét đà phục hồi của kinh tế toàn cầu sẽ ở mức khiêm tốn bởi căng thẳng trên thị trường tài chính tiềm ẩn rủi ro đối với triển vọng tăng trưởng kinh tế.
Ông Rehn nhận xét dù kinh tế châu Âu đang tăng trưởng, các nước như Hy Lạp, Bồ Đào Nha hay Tây Ban Nha cần giải quyết tốt vấn đề sức cạnh tranh đi xuống.
Kinh tế của các nước thuộc khu vực đồng tiền chung châu Âu đang tăng trưởng không đồng nhất.
Quý 2/2010, kinh tế Đức tăng trưởng 2,2%, kinh tế Tây Ban Nha tăng trưởng chỉ 0,2% còn kinh tế Hy Lạp tăng trưởng âm 1,5%.
Bộ Thương mại Mỹ vào thứ Sáu tuần này có thể điều chỉnh giảm tốc độ tăng trưởng GDP quý 2/2010 của kinh tế Mỹ xuống 1,4%. Quý 2/2010, kinh tế Trung Quốc tăng trưởng 10,3%, thấp hơn so với con số 11,9% của quý 1/2010.
Ngọc DiệpTheo Bloomberg


text:
Thị trường chứng khoán
Tài chính quốc tế
Tài chính ngân hàng
Bất động sản
Hàng hóa - Nguyên liệu
Kinh tế - Đầu tư
Doanh nghiệp
Câu chuyện kinh doanh
Diễn đàn - Bạn đọc
Bồ Đào Nha đạt được thỏa thuận với các quan chức châu Âu về kế hoạch giải cứu cung cấp khoảng 78 tỷ euro tương đương 116 tỷ USD cho nước này.
Bồ Đào Nha cũng sẽ có thêm tiền để giảm thâm hụt ngân sách.
Theo bản kế hoạch ngân sách 3 năm của chính phủ Bồ Đào Nha, thâm hụt ngân sách của Bồ Đào Nha được đặt mục tiêu ở mức 5,9% GDP trong năm 2011; 4,5% GDP trong năm 2012 và 3% GDP vào năm 2013.
Vào tháng 3/2011, chính phủ chấp thuận mức thâm hụt ngân sách mục tiêu 4,6% trong năm nay; 3% trong năm 2012 và 2% trong năm 2013.
Trong tuyên bố mới nhất, Thủ tướng Bồ Đào Nha nói: “Chính phủ cuối cùng đã đạt được thỏa thuận tốt. Nhìn chung, chẵng có chương trình hỗ trợ nào không đi kèm các điều kiện khó khăn và không buộc người ta phải thực hiện nhiều quy định khắt khe.”
Tháng 4/2011, Bồ Đào Nha đã trở thành nước thứ 3 trong khu vực đồng tiền chung châu Âu xin EU và IMF giải cứu. Trong tháng, quan chức EU và IMF đã đến Bồ Đào Nha để bàn thảo về chương trình giải cứu. Ngay cả như vậy, lợi suất trái phiếu chính phủ Bồ Đào Nha vẫn không ngừng tăng lên mức cao mới.
Chênh lệch lợi suất trái phiếu chính phủ Bồ Đào Nha và Đức mới đây đã lên tới 9,76%, mức cao nhất trong lịch sử đồng euro.
Chính phủ Bồ Đào Nha cho đến nay đã tăng thuế và áp dụng chương trình giảm chi tiêu mạnh tay nhất trong hơn 3 thập kỷ trong nỗ lực giảm thâm hụt ngân sách và nợ công.
Kế hoạch giảm thâm hụt ngân sách không bao gồm giảm thêm lương của người lao động làm trong lĩnh vực công hay hạ lương tối thiểu. Người làm việc trong lĩnh vực công sẽ không bị sa thải và chính phủ sẽ không bán cổ phần tại một số ngân hàng quốc doanh.
Ngọc Diệp
Theo Bloomberg


text:
Thị trường chứng khoán
Tài chính quốc tế
Tài chính ngân hàng
Bất động sản
Hàng hóa - Nguyên liệu
Kinh tế - Đầu tư
Doanh nghiệp
Câu chuyện kinh doanh
Diễn đàn - Bạn đọc
Tin từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) cho thấy ngân hàng này phát hành 1,2 tỷ nhân dân tệ tương đương 181 triệu USD trái phiếu đồng nhân dân tệ thời hạn 10 năm tại Hồng Kông trong nỗ lực mở rộng thị trường vốn của đặc khu kinh tế này.
Trái phiếu được phát hành với lãi suất 2,85% và 2,9%, thời hạn 10 năm.
Lần đầu tiên có một ngân hàng siêu quốc gia phát hành trái phiếu đồng nhân dân tệ tại Hồng Kông.
Loại trái phiếu này đã thu hút sự quan tâm của rất nhiều nhà đầu tư. Nhu cầu lên cao đến nỗi ADB phải tăng lượng phát hành lên 1,2 tỷ nhân dân tệ từ con số 1 tỷ nhân dân tệ theo kế hoạch.
Trước đó, các trái phiếu đồng nhân dân tệ được phát hành tại Hồng Kông chỉ có thời hạn 5 năm hoặc thấp hơn.
Quyết định của ADB trong việc phát hành trái phiếu bằng đồng nhân dân tệ đóng vai trò quan trọng giúp đồng tiền này trở nên có tính quốc tế hơn.
Theo ADB, ADB sẽ sử dụng số tiền thu được qua đợt phát hành lần này để chi cho các dự án của ADB tài trợ ở Trung Quốc như năng lượng sạch, năng lượng gió, xử lý nước và cơ sở hạ tầng...
ADB có kế hoạch huy động 15 tỷ USD từ thị trường vốn quốc tế trong năm nay.
ADB được thành lập năm 1966 với mục đích giảm đói nghèo tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Năm ngoái, ADB đã chấp thuận cho các khoản vay trị giá 16,1 tỷ USD trong lĩnh vực tài chính thương mại, đầu tư cổ phiếu và hỗ trợ kỹ thuật.
Ngọc DiệpTheo ADB


text:
Thị trường chứng khoán
Tài chính quốc tế
Tài chính ngân hàng
Bất động sản
Hàng hóa - Nguyên liệu
Kinh tế - Đầu tư
Doanh nghiệp
Câu chuyện kinh doanh
Diễn đàn - Bạn đọc
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng bày tỏ vui mừng trước mối quan hệ hợp tác tốt đẹp giữa Việt Nam và WB ngày càng phát triển và đi vào thực chất, hiệu quả.
Thủ tướng cho biết, việc Trung Quốc ngang nhiên đưa và hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương-981 trong thềm lục địa và vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam là sự vi phạm đặc biệt nghiêm trọng luật pháp quốc tế, Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển 1982. Hành động này đã và đang đe dọa trực tiếp đến hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn hàng hải ở Biển Đông.
Việc làm này đã làm cả dân tộc Việt Nam phẫn nộ, dẫn đến ở một số địa phương đã xuất hiện tình trạng biểu tình tự phát, trong đó có một số người bị kích động, dẫn tới manh động, vi phạm pháp luật, phá hoại tài sản của các doanh nghiệp trong đó có các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài.
Việt Nam đã và đang triển khai các chính sách hỗ trợ cụ thể đối với doanh nghiệp để sớm khôi phục sản xuất. Thủ tướng cũng khẳng định, Chính phủ Việt Nam sẵn sàng hợp tác chặt chẽ với WB nhằm cải thiện hơn nữa môi trường đầu tư, nâng cao sức cạnh tranh.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đề nghị WB tiếp tục phối hợp chặt chẽ với với các cơ quan chức năng của Việt Nam, xây dựng các dự án cụ thể bằng nguồn vốn của WB trong những năm tới.
Bà Victoria Kwakwa đánh giá cao sự nỗ lực của Chính phủ Việt Nam đã kịp thời chỉ đạo xử lý dứt điểm, qua đó hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp bị thiệt hại đã ổn định và đi vào hoạt động, tạo niềm tin cho các nhà đầu tư nước ngoài tại Việt Nam.
Bà Victoria Kwakwa cho rằng, phản ứng nhanh nhạy của Chính phủ trước tình hình cũng như các hoạt động hỗ trợ của các cơ quan chức năng đã nhận được sự đánh giá cao của các nhà đầu tư, tổ chức quốc tế, tạo niềm tin đối với môi trường đầu tư Việt Nam.
Bà Victoria Kwakwa kiến nghị Chính phủ sớm có thông điệp để khôi phục lòng tin cho các nhà đầu tư, đồng thời khẳng định WB sẵn sàng hợp tác với Việt Nam trong hỗ trợ cho các doanh nghiệp bị thiệt hại vừa qua cũng như hỗ trợ Việt Nam trong cải thiện môi trường đầu tư.
Theo Nguyễn Hoàng-Nhật Bắc
Chinhphu.vn


text:
Các triệu chứng lâm sàng của bệnh cúm
tôi mang thai được khoảng 9 tuần thì bị cảm cúm như ho, sổ mũi, hắt hơi rồi chuyển sang khàn tiếng . Tôi không dùng bất kỳ một loại thuốc nào liệu sau này em bé sinh ra có bị dị tật gì không ?(nguyễn quỳnh trang)
Trả lời: Cúm là một bệnh nhiễm khuẩn đường hô hấp gây bởi virut cúm. Các triệu chứng của bệnh cúm là khởi bệnh đột ngột, sốt đột ngột, nhức mỏi chân tay, đau mình mẩy, đau họng, sổ mũi, ho khan, có cảm giác rất mệt mỏi.
Thể cúm bội nhiễm rất hay gặp, do virut cúm làm giảm sức chống đỡ của các tế bào miễn dịch của phổi. Triệu chứng khi đó là: ho có đờm, lúc đầu có màu trắng, loãng, sau có màu vàng xanh.
Thời gian nung bệnh thường ngắn (1-5 ngày); bệnh khởi phát đột ngột với các triệu chứng sốt cao, rétrun, nhức đầu, đau mình mẩy, mệt mỏi bơ phờ, chán ăn. Ở thể nhẹ không có biến chứng, bệnh nhân thường sốt 38-39 độ C, mạch nhanh, mắt đỏ, họng đỏ, viêm mũi, sổ mũi, viêm thanh quản gây lạc tiếng, ho, thở nhanh và nông, đôi khi có chảy máu cam. Các triệu chứng trên thường kéo dài 3-5 ngày. Khi tình trạng viêm lan đến phế quản, bệnh nhân ho ra đờm dãi, khi hết sốt vẫn còn mệt mỏi một thời gian.
Theo như trong thư bạn mô tả: bạn bị ho, sổ mũi, hắt hơi rồi chuyển sang khàn tiếng, vì thế chúng tôi chẩn đoán có thể bạn bị viêm đường hô hấp chứ không phải bị cúm. Theo chúng tôi bạn nên đi khám để có sự tư vấn từ bác sĩ sau khi thăm khám trực tiếp cho bạn.
Chúc bạn sức khỏe.
Lưu ý: Chữa bệnh theo chỉ định của Bác sĩ
Thể cúm bội nhiễm rất hay gặp, do virut cúm làm giảm sức chống đỡ của các tế bào miễn dịch của phổi. Triệu chứng khi đó là: ho có đờm, lúc đầu có màu trắng, loãng, sau có màu vàng xanh.
Thời gian nung bệnh thường ngắn (1-5 ngày); bệnh khởi phát đột ngột với các triệu chứng sốt cao, rét
Theo như trong thư bạn mô tả: bạn bị ho, sổ mũi, hắt hơi rồi chuyển sang khàn tiếng, vì thế chúng tôi chẩn đoán có thể bạn bị viêm đường hô hấp chứ không phải bị cúm. Theo chúng tôi bạn nên đi khám để có sự tư vấn từ bác sĩ sau khi thăm khám trực tiếp cho bạn.
Chúc bạn sức khỏe.
Lưu ý: Chữa bệnh theo chỉ định của Bác sĩ
TAG: bệnh cúm triệu chứng lâm sàng của bệnh cúm
- Cau hoi

markdown:
# Các triệu chứng lâm sàng của bệnh cúm
### tôi mang thai được khoảng 9 tuần thì bị cảm cúm như ho, sổ mũi, hắt hơi rồi chuyển sang khàn tiếng . Tôi không dùng bất kỳ một loại thuốc nào liệu sau này em bé sinh ra có bị dị tật gì không ?(nguyễn quỳnh trang)
**Trả lời:** **Cúm**là một bệnh nhiễm khuẩn đường hô hấp gây bởi virut cúm. Các **triệu chứng của bệnh cúm**là khởi bệnh đột ngột, sốt đột ngột, nhức mỏi chân tay, đau mình mẩy, đau họng, sổ mũi, ho khan, có cảm giác rất mệt mỏi.
Thể cúm bội nhiễm rất hay gặp, do virut cúm làm giảm sức chống đỡ của các tế bào miễn dịch của phổi. Triệu chứng khi đó là: ho có đờm, lúc đầu có màu trắng, loãng, sau có màu vàng xanh.
Thời gian nung bệnh thường ngắn (1-5 ngày); bệnh khởi phát đột ngột với các triệu chứng sốt cao, rét
Theo như trong thư bạn mô tả: bạn bị ho, sổ mũi, hắt hơi rồi chuyển sang khàn tiếng, vì thế chúng tôi chẩn đoán có thể bạn bị viêm đường hô hấp chứ không phải bị cúm. Theo chúng tôi bạn nên đi khám để có sự tư vấn từ bác sĩ sau khi thăm khám trực tiếp cho bạn.
Chúc bạn sức khỏe.
![ Thuốc biệt dược](http://img.thuocbietduoc.com.vn/images/news/logotbd.jpg)
Lưu ý: Chữa bệnh theo chỉ định của Bác sĩ
## TAG:
[bệnh cúm](../benh-cum.html) [triệu chứng lâm sàng của bệnh cúm](../trieu-chung-lam-sang-cua-benh-cum.html) [Cau hoi](http://www.thuocbietduoc.com.vn/hoi-dap-1-0-294/cau-hoi.aspx)

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


text:
Quy chế đào tạo đại học và cao đẳng hệ chính quy theo hệ thống tín chỉ. Ban hành theo quyết định số 43/2007/QĐBGDĐT ngày 15/8/2007 của bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo.
Quy chế Đào tạo của Đại Học Quốc Gia Hà Nội theo Quyết định số 3079/QĐ-ĐHQGHN ngày 26 tháng 10 năm 2010 của Giám đốc ĐHQGHN
Nội dung: Quy chế bao gồm 11 chương và 57 điều Quy định
Quy định mức học phí đào tạo bậc đại học trong học kỳ I năm học 2015-2016
Quy định mức học bổng khuyến khích học tập cho sinh viên đại học hệ chính quy kỳ I năm học 2015-2016
Quy định mức học bổng khuyến khích học tập cho sinh viên đại học hệ chính quy kỳ II năm học 2015-2016
Học phí và chế độ miễn giảm học phí Quy định tại nghị định 86 và Thông tư số 09/2016
Quy chế đào tạo đại học số 5115/ QĐ - ĐHQGHN
Quy chế công tác sinh viên tại ĐHQGHN số 32/QĐ - ĐHQGHN
Hướng dẫn tổ chức đào tạo các học phần ngoại ngữ thuộc khối kiến thức chung trong CTĐT đại học, thạc sĩ tại ĐHQGHN dùng cho QH-2016 trở đi
Hướng dẫn tổ chức đào tạo các học phần ngoại ngữ trong chương trình đào tạo đại học ở ĐHQGHN dùng cho QH-2015 trở về trước
Developed by CCNE, 2011, Vietnam National Unversity, Hanoi 144 Xuân Thủy - Cầu Giấy - Hà Nội, Tel: 84.4.37547.461, Fax: 84.4.37547.460, Email: uet@vnu.edu.vn

markdown:
# Quy chế học sinh, sinh viên
![Send to friend Send to friend](/coltech/modules/print/icons/mail_icon.gif)
![Send to friend Send to friend](/coltech/modules/print/icons/mail_icon.gif)
![PDF version PDF version](/coltech/modules/print/icons/pdf_icon.gif)
![PDF version PDF version](/coltech/modules/print/icons/pdf_icon.gif)
Quy chế đào tạo đại học và cao đẳng hệ chính quy theo hệ thống tín chỉ. Ban hành theo quyết định số 43/2007/QĐBGDĐT ngày 15/8/2007 của bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo.
__Những quy định chung__
Chương II.
__Tổ chức đào tạo__
Chương III.
__Kiểm tra và thi học phần__
Chương IV.
__Xét và công nhận tốt nghiệp__
Chương V.
__Xử lý vi phạm__
Quy chế Đào tạo của Đại Học Quốc Gia Hà Nội theo Quyết định số 3079/QĐ-ĐHQGHN ngày 26 tháng 10 năm 2010 của Giám đốc ĐHQGHN
Nội dung:
[Quy chế bao gồm 11 chương và 57 điều Quy định](/coltech/sites/default/files/QuyChe3079_DHQGHN_26-10-2010(2).pdf) [Quy định mức học phí đào tạo bậc đại học trong học kỳ I năm học 2015-2016](/coltech/sites/default/files/Dinh muc hoc phi hoc ky I nam 2015-2016.pdf) [Quy chế đào tạo đại học số 5115/ QĐ - ĐHQGHN](/coltech/sites/default/files/Quy chế ĐT_5115-QĐ-ĐHQGHN(1).pdf) [Quy chế công tác sinh viên tại ĐHQGHN số 32/QĐ - ĐHQGHN](/coltech/sites/default/files/32,qd.pdf) [Hướng dẫn tổ chức đào tạo các học phần ngoại ngữ thuộc khối kiến thức chung trong CTĐT đại học, thạc sĩ tại ĐHQGHN dùng cho QH-2016 trở đi](/coltech/sites/default/files/297_Huong dan to chuc dao tao Hoc phan ngoai ngu ĐHQGHN.PDF) [Hướng dẫn tổ chức đào tạo các học phần ngoại ngữ trong chương trình đào tạo đại học ở ĐHQGHN dùng cho QH-2015 trở về trước](/coltech/sites/default/files/1080_dt.pdf)

Server: Apache/2.2.15 (CentOS)

Cache-Control: post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding


text:
Giao thông vận tải đa phương thức đã là một phần cơ bản của quản lý chuỗi cung ứng trong hơn hai thập kỷ, và chỉ trỏ để tiếp tục phát triển ngành công nghiệp. Khối lượng vận chuyển đa phương tăng 4,5 phần trăm trong quý thứ hai của năm 2015 so với năm trước, và đa phương quốc tế cũng vượt mức mong đợi trong quý này, theo một Hiệp hội gần đây Intermodal của Bắc Mỹ (IANA) báo cáo.
"Lượng Quốc tế hiển thị một trong những gia tăng lớn nhất kể từ IANA bắt đầu theo dõi," Joni Casey, chủ tịch và CEO của IANA nói. "Trong khi phần lớn các hoạt động mạnh mẽ trong quý thứ hai là do sự phục hồi từ các vấn đề quý đầu tiên của tắc nghẽn cảng, tăng cường nhập khẩu cũng đóng một vai trò trong việc thúc đẩy lượng quốc tế cao hơn."
Công ty tiếp thị đa phương thức (OMCS) cũng đăng năm qua năm tăng trưởng khối lượng Q2 mạnh. Tải đa phương thức tăng 4,5 phần trăm, và lượng đường cao tốc IMC đã tăng 8,2 phần trăm, mà là ba lần so với tốc độ tổng thể tải lộ trailer.
Không chỉ được trồng đa phương trong khối lượng tổng thể, nó đang trở thành một phần thống trị của danh mục đầu tư kinh doanh nhiều ngành đường sắt, bang IANA. Một ví dụ là CSX.
"Intermodal là phần phát triển nhanh nhất của danh mục đầu tư CSX, xử lý hơn 2,7 triệu đơn vị trong năm 2014," người phát ngôn của Melanie Chi phí nói. "Trong sáu tháng đầu năm 2015, khối lượng vận chuyển hàng hóa đa phương đã tăng ba phần trăm so với năm 2014."
CSX và đường sắt khác tiếp tục làm việc để chuyển hướng vận chuyển hàng hóa từ xe tải cho xe lửa. CSX cung cấp một lộ độc quyền để công cụ Rail (H2R) Optimizer rằng chủ hàng có thể truy cập từ trang web của công ty. Công cụ này sẽ giúp các chủ hàng đưa ra quyết định dựa trên những lợi ích kinh tế và môi trường của đường sắt, theo chi phí.
THÁCH THỨC Intermodal
Khoảng 10 đến 15 phần trăm của di chuyển hàng hóa bằng đường sắt đã hạ cánh; di chuyển còn lại bằng xe tải, cho biết Hiệp hội Vận tải đường bộ Mỹ (ATA). Trong khi thừa nhận rằng nhiều khách hàng sử dụng các nhà cung cấp vận tải đường bộ cũng đường sắt, ATA rằng vận chuyển liên hợp là không phải không có những thách thức riêng của nó.
"Intermodal đòi hỏi sự hợp tác hoạt động và sự phụ thuộc với hãng vận tải biển, cảng, đường sắt, và các bên thứ ba khác, làm giảm bớt sự độc lập kiểm soát công văn mà tài xế xe tải khác đã có hơn hoạt động của mình," Dave Manning, chủ tịch của TCW, một công ty vận tải có trụ sở tại Nashville nói, Tenn., và thành viên của Hội đồng quản trị của Intermodal cơ hội Carrier của ATA. "Vấn đề của họ, không may, trở thành vấn đề của chúng tôi."
Các chủ hàng quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu công nhận trực tiếp sự tác động của mỗi chế độ và chân có trên phương tiện giao thông chung của hàng hoá. Trong khi các nhà cung cấp biển, đường sắt, vận tải đường bộ và tất cả vẫn cam kết cải thiện trong các lĩnh vực công nghiệp của mình, vận chuyển liên hợp đòi hỏi phải có các phương thức để làm việc với nhau liền mạch. Đối với các chủ hàng, hoặc chủ hàng có lợi, vận chuyển liên hợp là tất cả về kết nối.
Nhiều tuyến đường sắt đang giải quyết các nhu cầu của khách hàng đa phương thức của họ bằng cách đầu tư vào trang thiết bị và công nghệ. Họ cũng đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng cho phép dễ dàng truy cập đến các địa điểm cảng và các trang web trong nội địa. Cảng miền Tây nước Mỹ đang "đầu tư vào cơ sở hạ tầng chưa từng có" mà sẽ kết nối với mạng lưới đường sắt, theo Burlington Northern Santa Fe (BNSF) Railway.
WEST COAST XU HƯỚNG UP
Các cảng Bờ Tây tiếp tục xử lý một phần lớn cổ phần của hàng nhập khẩu châu Á vào Hoa Kỳ, một xu hướng mà ngành đường sắt dự đoán sẽ tiếp tục, theo Katie Farmer, phó chủ tịch của nhóm sản phẩm tiêu dùng của BNSF. Đường sắt làm việc chặt chẽ với các cảng Bờ Tây để cung cấp truy cập trực tiếp vào các thị trường trọng điểm, bao gồm Dallas / Fort Worth, Kansas City, Chicago, và Memphis.
"Chúng tôi mong đợi sự tăng trưởng trong cả vùng Tây Nam Thái Bình Dương và các cổng cảng Pacific Northwest," nông dân nói. "Chúng tôi đã đầu tư kỷ lục trong các cơ sở West Coast của chúng tôi và trong tất cả các tuyến đường dẫn từ bờ biển phía Tây với các trung tâm nội địa của chúng tôi."
Trên bờ biển Đông, CSX trực tiếp phục vụ cho hơn 50 thiết bị đầu cuối đa phương, và có quyền truy cập vào tất cả các cảng chính trên bờ biển Đại Tây Dương và Vịnh. Nó cũng kết nối với tuyến đường sắt khác để phục vụ các cảng Bờ Tây.
Một LỢI CHO CẢNG
Phát triển cảng mới cũng đóng một vai trò trong việc vận chuyển hàng hóa zaro Cardenas phía nam California, đã giúp tạo ra các cổng đầu ra và được thừa hưởng các hãng độc quyền của họ, Canada Southern Quốc và Kansas City, tương ứng, theo một báo cáo chính thức gần đây của Wall Street phân tích giao thông vận tải Tony Hatch.
Đường sắt, hãng vận tải biển, vận tải đường bộ và các công ty nhận ra lợi ích của việc cải thiện cơ sở hạ tầng mà loại bỏ tắc nghẽn trên đường cao tốc hoặc đường cảng xung quanh. Cảng cũng nhận ra lợi nhuận như là một kết quả của việc kết nối đường sắt tăng.
Curtis Foltz, giám đốc điều hành của cảng Savannah, nhìn thấy kết nối đường sắt nổi bật là "cực kỳ chiến lược và quan trọng đối với sự tăng trưởng trong tương lai." Với cả hai Norfolk Southern và CSX thiết bị đầu cuối trên cổng, Foltz chỉ ra rằng khoảng 20 phần trăm của tất cả các sản phẩm tới bằng container vào cảng Savannah rời cảng qua đường sắt, với 80 phần trăm di chuyển bằng xe tải.
"Chúng tôi dự báo rằng tỷ lệ chuyển hàng hóa bằng đường sắt sẽ tăng lên khoảng 26 phần trăm," Foltz nói. "Vận tải đường sắt là kinh tế, thân thiện với môi trường, và làm giảm gánh nặng cho hệ thống đường cao tốc quốc gia chúng ta."
Quản lý chuỗi cung ứng sẽ không bao giờ, tuy nhiên, là một "một kích thước phù hợp với tất cả" ngành công nghiệp, Foltz nói. "Khi đưa ra quyết định định tuyến vận chuyển, chủ hàng phải xem xét các vấn đề về độ tin cậy dịch vụ, chi phí thực hiện kiểm kê, và thời hạn sử dụng của hàng hóa," ông giải thích.
Khác cảng Bờ Đông cũng đang trải qua những lợi ích như là một kết quả của việc kết nối đường sắt tăng cường. PortMiami, ví dụ, có đường sắt trên dock, và Port Everglades cung cấp gần đường sắt bến tàu thông qua liên minh chiến lược của mình với đường sắt Coast Đông Florida (FeCr).
Vào tháng Bảy năm 2015, FeCr và Port Everglades đã tổ chức lễ kỷ niệm một năm đã hoàn thành cơ sở FeCr của Intermodal container Transfer (ICTF), tiếp giáp với Cảng Everglades.
"Các ICTF đảm bảo rằng Port Everglades là cạnh tranh với các cổng Bờ Đông Hoa Kỳ khác, và quan trọng nhất, mang đến cho Nam Florida là một lợi thế chi phí và thời gian đưa ra thị trường hơn rất nhiều các cổng," nêu Steve Cernak, Port Everglades giám đốc điều hành và cổng giám đốc trong một thông cáo báo chí chung giữa FeCr và cổng.
ĐẦU TƯ TRANG THIẾT BỊ
Trong khi đường sắt được đầu tư vào cơ sở hạ tầng để phục vụ tốt hơn các cảng, công ty vận tải cũng đang đầu tư vào các trang thiết bị để hỗ trợ các yêu cầu cảng. Trong nhiều năm qua, tài xế xe tải đã được nâng cấp và thay thế xe tải cũ với khí thải EPA 2007 xe tải tuân thủ để đáp ứng yêu cầu bắt buộc cổng sạch tại các cảng khác nhau trên khắp đất nước, theo ATA.
"Chỉ riêng ở miền Nam California, các hãng xe đã bỏ ra hơn 1 tỷ $," Manning nói. "The New York /
New Jersey cổng phức tạp sẽ áp dụng cùng loại của 07 động cơ tuân thủ trong năm 2017."
Hãng vận tải biển thường chọn cổng dựa trên hiệu quả và thời gian chu kỳ, hoặc khả năng xả / chất hàng hóa vận chuyển hàng hóa nhanh chóng. Điều này là rất quan trọng để cho phép các hãng vận tải để đáp ứng các nhu cầu của khách hàng gửi hàng của họ và để tối đa hóa việc sử dụng tài sản. Đó là lý do tại sao các chủ hàng đang bắt đầu thích các cảng của cuộc gọi hỗ trợ có hiệu quả bốc hoặc dỡ hàng container với đất mạng lưới phân phối.
"Các công ty đang hoạt động trong thời gian thực hay chỉ trong thời gian môi trường, và bất kỳ sự gián đoạn có thể có tác động đáng kể chuỗi cung ứng," chú Robert Weist, phó chủ tịch của giao thông vận tải Bắc Mỹ cho Crowley Maritime, phục vụ các địa điểm cảng ở Pennsauken, NJ; Jacksonville, Port Everglades / Miami, Fla .; Gulfport, Miss .; và San Juan, Puerto Rico. Từ các cảng này, Crowley phục vụ đông và miền tây Caribbean và Trung Mỹ.
Crowley sử dụng trao đổi dữ liệu điện tử (EDI) và các loại khác của công nghệ để quản lý các lô hàng và cung cấp một trải nghiệm liền mạch cho các chủ hàng có lợi (Bcos) các công ty phục vụ, Weist nói. Điều này bao gồm các sự kiện quản lý cả Crowley và sự kiện đường sắt EDI tiêu chuẩn. Từ lần một tàu được thải ra, Crowley giám sát ít nhất bốn sự kiện khác trước khi hàng hoá đến các đường sắt ở cửa khẩu. Hãng cũng theo dõi ít nhất 15 sự kiện trong phần đường sắt của lô hàng trước khi hàng hoá được dỡ khỏi tàu và đang trong quá trình được vận chuyển bằng xe tải hoặc drayage đến vị trí của khách hàng.
Đường sắt cũng đang phát triển hệ thống cung cấp thông tin vận chuyển và khả năng hiển thị cho các chủ hàng vận chuyển đa phương. "CSX cho phép các chủ hàng để theo dõi vận chuyển hàng hóa từ nguồn gốc xe lửa đến đích bằng cách kết nối với các hệ thống theo dõi ShipCSX từ máy tính để bàn của họ hoặc thiết bị di động, giải thích:" Chi phí. "Trong khi các chất dịch của mạng lưới đường sắt có nghĩa là chúng tôi không thể đảm bảo một thời gian dự to-the-phút đến, chủ hàng có thể lập kế hoạch trước để nhận được hàng hóa."
BNSF làm cho một loạt các công cụ có sẵn để giúp khách hàng kế hoạch, tàu, theo dõi và quản lý các lô hàng. Tất cả các khách hàng BNSF nhận được một tên người dùng và mật khẩu duy nhất cho phép họ truy cập vào các bộ đầy đủ các công cụ. Một ứng dụng phổ biến được gọi là "đường sắt miền Trung", cho phép khách hàng để tạo ra nhiều báo cáo tùy biến và lên lịch cho chúng được gửi qua email.
Ngoài ra, BNSF cũng cung cấp "Theo dõi lô hàng của bạn", cho phép các chủ hàng để theo dõi lên đến 300 đơn vị và đi sâu xuống các đơn vị cá nhân để xem thêm chi tiết về lô hàng. Các chủ hàng vận chuyển đa phương cũng sử dụng "Display Intermodal lô Vị trí," một công cụ cho phép họ tiếp nhận thông tin vị trí rất chính xác, cung cấp một ước tính thời gian khi các lô hàng sẽ có sẵn, và ngày khi hết hạn lưu trữ miễn phí cho rằng lô hàng cụ thể.
Với hãng vận tải biển, đường sắt, vận tải đường bộ và các công ty cung cấp tất cả các tùy chọn khác nhau để theo dõi và truy tìm, làm thế nào một người giao hàng quản lý thông tin qua nhiều phương thức và các nhà cung cấp? Trong một số trường hợp, các chủ hàng chuyển sang các nhà cung cấp hậu cần bên thứ ba trung lập hoặc yêu cầu cho một hệ thống "push" để nhận được thông tin từ nhiều nhà cung cấp.
Tổng công ty TriMas sử dụng quốc tế và nội địa đa phương thức hàng ngày. Các công ty Bloomfield Hills, Mich. dựa trên là một nhà thiết kế đa dạng toàn cầu, nhà sản xuất, và phân phối các sản phẩm kỹ thuật phục vụ cho một loạt các thị trường cuối công nghiệp, thương mại, và người tiêu dùng. TriMas hoạt động 50 nhà máy tại 16 quốc gia.
OCEAN TO RAIL TO XE
Một lô hàng điển hình cho TriMas có thể bắt đầu với các sản phẩm được sản xuất tại Trung Quốc và đi du lịch bằng hãng vận tải biển đến một vị trí cảng Mỹ, thường là trên bờ biển phía Tây. Từ đó, các lô hàng chuyển bằng đường sắt tới Chicago, sau đó thông qua một nhà cung cấp dịch drayage đến vị trí TriMas ở South Bend, Ind. Vào thời điểm đó, ít hơn so với xe tải, xe tải, hoặc người vận chuyển bưu kiện di chuyển sản phẩm cho người dùng cuối.
Công ty dựa trên một phi tàu hoạt động vận chuyển bình thường (NVOCC) để quản lý các mối quan hệ với các hãng vận tải biển và đường sắt, trong khi các thành viên đội TriMas hậu cần tương tác trực tiếp với các bưu kiện hoặc vận tải đường bộ công ty, cho biết Candace Holowicki, giám đốc vận tải toàn cầu và hậu cần cho TriMas.
Trên khắp mọi chế độ, Holowicki vẫn liên quan chặt chẽ với tất cả các cuộc đàm phán và lựa chọn nhà cung cấp. "Điều quan trọng là mọi người đều là trên cùng một trang và hiểu sự mong đợi của chúng tôi", cô nói.
TriMas quản lý bởi ngoại lệ, và xem mỗi chân và chế độ như một cơ hội để hỗ trợ chuỗi cung ứng của mình, trong một số trường hợp sau đây một cách tiếp cận "plug and play". Công ty sử dụng các công cụ quản lý thương mại toàn cầu, cũng như hệ thống quản lý giao thông vận tải riêng của mình.
Bất kể nhiều công cụ có sẵn, tuy nhiên, sự hợp tác và thông tin liên lạc cần thiết để quản lý một chuỗi cung ứng toàn cầu đa phương thức phức tạp, Holowicki nói.
"Chúng tôi tập trung sự chú ý của chúng tôi, nơi chúng tôi có thể làm ảnh hưởng lớn nhất," cô nói. "Có rất ít tôi có thể làm trong khi một lô hàng được đi du lịch khắp các đại dương. Đối với hạ cánh phân phối, tuy nhiên, chúng ta có thể đưa ra quyết định dựa trên nhu cầu độc đáo của tình hình, chẳng hạn như nhu cầu là cao hơn dự đoán trong bất kỳ của các dòng sản phẩm của chúng tôi."
Ví dụ, Holowicki phải làm việc với các nhà cung cấp TriMas, mua sắm, và sản xuất để giải quyết nhu cầu của chuỗi cung ứng cụ thể. Nếu một dây chuyền sản xuất nhàn rỗi hoặc nhu cầu vượt quá sự mong đợi ", chúng ta phải làm những phân tích và đưa ra quyết định", cô nói. "Trong tình hình đó, chúng ta có thể không có tùy chọn sử dụng một giải pháp kinh tế đường sắt để di chuyển sản phẩm từ
Bờ Tây đến Chicago. Do độ nhạy thời gian, chúng ta có thể nhìn vào vận tải đường bộ rằng lô hàng."
Cho dù đối phó với một tình huống duy nhất hoặc các nhu cầu chuỗi cung ứng ngày-to-ngày, kết nối với các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển và khách hàng nội bộ là chìa khóa để thực hiện thành công. Holowicki tóm tắt lời khuyên của mình cho các chuyên gia hậu cần khác trong một từ: ". Giao tiếp"
Bagikan
Giao thông vận tải đa phương thức
4/ 5Oleh Vận tải Tri Châu

markdown:
[tin-tuc](http://www.vanchuyenduongbo.net/search/label/tin-tuc?max-results=8)
Giao thông vận tải đa phương thức đã là một phần cơ bản của quản lý chuỗi cung ứng trong hơn hai thập kỷ, và chỉ trỏ để tiếp tục phát triển ngành công nghiệp. Khối lượng
[vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)đa phương tăng 4,5 phần trăm trong quý thứ hai của năm 2015 so với năm trước, và đa phương quốc tế cũng vượt mức mong đợi trong quý này, theo một Hiệp hội gần đây Intermodal của Bắc Mỹ (IANA) báo cáo.
"Lượng Quốc tế hiển thị một trong những gia tăng lớn nhất kể từ IANA bắt đầu theo dõi," Joni Casey, chủ tịch và CEO của IANA nói. "Trong khi phần lớn các hoạt động mạnh mẽ trong quý thứ hai là do sự phục hồi từ các vấn đề quý đầu tiên của tắc nghẽn cảng, tăng cường nhập khẩu cũng đóng một vai trò trong việc thúc đẩy lượng quốc tế cao hơn."
Công ty tiếp thị đa phương thức (OMCS) cũng đăng năm qua năm tăng trưởng khối lượng Q2 mạnh. Tải đa phương thức tăng 4,5 phần trăm, và lượng đường cao tốc IMC đã tăng 8,2 phần trăm, mà là ba lần so với tốc độ tổng thể tải lộ trailer.
Không chỉ được trồng đa phương trong khối lượng tổng thể, nó đang trở thành một phần thống trị của danh mục đầu tư kinh doanh nhiều ngành đường sắt, bang IANA. Một ví dụ là CSX.
"Intermodal là phần phát triển nhanh nhất của danh mục đầu tư CSX, xử lý hơn 2,7 triệu đơn vị trong năm 2014," người phát ngôn của Melanie Chi phí nói. "Trong sáu tháng đầu năm 2015, khối lượng
[vận chuyển hàng hóa](http://www.24hvanchuyen.com/)đa phương đã tăng ba phần trăm so với năm 2014."
CSX và đường sắt khác tiếp tục làm việc để chuyển hướng
[vận chuyển hàng hóa](http://www.24hvanchuyen.com/)từ xe tải cho xe lửa. CSX cung cấp một lộ độc quyền để công cụ Rail (H2R) Optimizer rằng chủ hàng có thể truy cập từ trang web của công ty. Công cụ này sẽ giúp các chủ hàng đưa ra quyết định dựa trên những lợi ích kinh tế và môi trường của đường sắt, theo chi phí. **THÁCH THỨC Intermodal**
Khoảng 10 đến 15 phần trăm của di chuyển hàng hóa bằng đường sắt đã hạ cánh; di chuyển còn lại bằng xe tải, cho biết Hiệp hội
[Vận tải đường bộ](http://www.24hvanchuyen.com/)Mỹ (ATA). Trong khi thừa nhận rằng nhiều khách hàng sử dụng các nhà cung cấp [vận tải đường bộ](http://www.24hvanchuyen.com/)cũng đường sắt, ATA rằng [vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)liên hợp là không phải không có những thách thức riêng của nó.
"Intermodal đòi hỏi sự hợp tác hoạt động và sự phụ thuộc với hãng vận tải biển, cảng, đường sắt, và các bên thứ ba khác, làm giảm bớt sự độc lập kiểm soát công văn mà tài xế xe tải khác đã có hơn hoạt động của mình," Dave Manning, chủ tịch của TCW, một công ty
[vận tải](http://vantai247.blogspot.com/)có trụ sở tại Nashville nói, Tenn., và thành viên của Hội đồng quản trị của Intermodal cơ hội Carrier của ATA. "Vấn đề của họ, không may, trở thành vấn đề của chúng tôi."
Các chủ hàng quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu công nhận trực tiếp sự tác động của mỗi chế độ và chân có trên phương tiện giao thông chung của hàng hoá. Trong khi các nhà cung cấp biển, đường sắt,
[vận tải đường bộ](http://www.24hvanchuyen.com/)và tất cả vẫn cam kết cải thiện trong các lĩnh vực công nghiệp của mình, [vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)liên hợp đòi hỏi phải có các phương thức để làm việc với nhau liền mạch. Đối với các chủ hàng, hoặc chủ hàng có lợi, [vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)liên hợp là tất cả về kết nối.
Nhiều tuyến đường sắt đang giải quyết các nhu cầu của khách hàng đa phương thức của họ bằng cách đầu tư vào trang thiết bị và công nghệ. Họ cũng đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng cho phép dễ dàng truy cập đến các địa điểm cảng và các trang web trong nội địa. Cảng miền Tây nước Mỹ đang "đầu tư vào cơ sở hạ tầng chưa từng có" mà sẽ kết nối với mạng lưới đường sắt, theo Burlington Northern Santa Fe (BNSF) Railway.
**WEST COAST XU HƯỚNG UP**
Các cảng Bờ Tây tiếp tục xử lý một phần lớn cổ phần của hàng nhập khẩu châu Á vào Hoa Kỳ, một xu hướng mà ngành đường sắt dự đoán sẽ tiếp tục, theo Katie Farmer, phó chủ tịch của nhóm sản phẩm tiêu dùng của BNSF. Đường sắt làm việc chặt chẽ với các cảng Bờ Tây để cung cấp truy cập trực tiếp vào các thị trường trọng điểm, bao gồm Dallas / Fort Worth, Kansas City, Chicago, và Memphis.
"Chúng tôi mong đợi sự tăng trưởng trong cả vùng Tây Nam Thái Bình Dương và các cổng cảng Pacific Northwest," nông dân nói. "Chúng tôi đã đầu tư kỷ lục trong các cơ sở West Coast của chúng tôi và trong tất cả các tuyến đường dẫn từ bờ biển phía Tây với các trung tâm nội địa của chúng tôi."
Trên bờ biển Đông, CSX trực tiếp phục vụ cho hơn 50 thiết bị đầu cuối đa phương, và có quyền truy cập vào tất cả các cảng chính trên bờ biển Đại Tây Dương và Vịnh. Nó cũng kết nối với tuyến đường sắt khác để phục vụ các cảng Bờ Tây.
**Một LỢI CHO CẢNG**
Phát triển cảng mới cũng đóng một vai trò trong việc
[vận chuyển hàng hóa](http://www.24hvanchuyen.com/)zaro Cardenas phía nam California, đã giúp tạo ra các cổng đầu ra và được thừa hưởng các hãng độc quyền của họ, Canada Southern Quốc và Kansas City, tương ứng, theo một báo cáo chính thức gần đây của Wall Street phân tích giao thông vận tải Tony Hatch.
Đường sắt, hãng vận tải biển,
[vận tải đường bộ](http://www.24hvanchuyen.com/)và các công ty nhận ra lợi ích của việc cải thiện cơ sở hạ tầng mà loại bỏ tắc nghẽn trên đường cao tốc hoặc đường cảng xung quanh. Cảng cũng nhận ra lợi nhuận như là một kết quả của việc kết nối đường sắt tăng.
Curtis Foltz, giám đốc điều hành của cảng Savannah, nhìn thấy kết nối đường sắt nổi bật là "cực kỳ chiến lược và quan trọng đối với sự tăng trưởng trong tương lai." Với cả hai Norfolk Southern và CSX thiết bị đầu cuối trên cổng, Foltz chỉ ra rằng khoảng 20 phần trăm của tất cả các sản phẩm tới bằng container vào cảng Savannah rời cảng qua đường sắt, với 80 phần trăm di chuyển bằng xe tải.
"Chúng tôi dự báo rằng tỷ lệ chuyển hàng hóa bằng đường sắt sẽ tăng lên khoảng 26 phần trăm," Foltz nói. "Vận tải đường sắt là kinh tế, thân thiện với môi trường, và làm giảm gánh nặng cho hệ thống đường cao tốc quốc gia chúng ta."
Quản lý chuỗi cung ứng sẽ không bao giờ, tuy nhiên, là một "một kích thước phù hợp với tất cả" ngành công nghiệp, Foltz nói. "Khi đưa ra quyết định định tuyến
[vận chuyển,](http://www.24hvanchuyen.com/)chủ hàng phải xem xét các vấn đề về độ tin cậy dịch vụ, chi phí thực hiện kiểm kê, và thời hạn sử dụng của hàng hóa," ông giải thích.
Khác cảng Bờ Đông cũng đang trải qua những lợi ích như là một kết quả của việc kết nối đường sắt tăng cường. PortMiami, ví dụ, có đường sắt trên dock, và Port Everglades cung cấp gần đường sắt bến tàu thông qua liên minh chiến lược của mình với đường sắt Coast Đông Florida (FeCr).
Vào tháng Bảy năm 2015, FeCr và Port Everglades đã tổ chức lễ kỷ niệm một năm đã hoàn thành cơ sở FeCr của Intermodal container Transfer (ICTF), tiếp giáp với Cảng Everglades.
"Các ICTF đảm bảo rằng Port Everglades là cạnh tranh với các cổng Bờ Đông Hoa Kỳ khác, và quan trọng nhất, mang đến cho Nam Florida là một lợi thế chi phí và thời gian đưa ra thị trường hơn rất nhiều các cổng," nêu Steve Cernak, Port Everglades giám đốc điều hành và cổng giám đốc trong một thông cáo báo chí chung giữa FeCr và cổng.
**ĐẦU TƯ TRANG THIẾT BỊ**
Trong khi đường sắt được đầu tư vào cơ sở hạ tầng để phục vụ tốt hơn các cảng, công ty vận tải cũng đang đầu tư vào các trang thiết bị để hỗ trợ các yêu cầu cảng. Trong nhiều năm qua, tài xế xe tải đã được nâng cấp và thay thế xe tải cũ với khí thải EPA 2007 xe tải tuân thủ để đáp ứng yêu cầu bắt buộc cổng sạch tại các cảng khác nhau trên khắp đất nước, theo ATA.
"Chỉ riêng ở miền Nam California, các hãng xe đã bỏ ra hơn 1 tỷ $," Manning nói. "The New York /
New Jersey cổng phức tạp sẽ áp dụng cùng loại của 07 động cơ tuân thủ trong năm 2017."
Hãng
[vận tải biển](http://www.24hvanchuyen.com/)thường chọn cổng dựa trên hiệu quả và thời gian chu kỳ, hoặc khả năng xả / chất hàng hóa [vận chuyển hàng hóa](http://www.24hvanchuyen.com/)nhanh chóng. Điều này là rất quan trọng để cho phép các hãng vận tải để đáp ứng các nhu cầu của khách hàng gửi hàng của họ và để tối đa hóa việc sử dụng tài sản. Đó là lý do tại sao các chủ hàng đang bắt đầu thích các cảng của cuộc gọi hỗ trợ có hiệu quả bốc hoặc dỡ hàng container với đất mạng lưới phân phối.
"Các công ty đang hoạt động trong thời gian thực hay chỉ trong thời gian môi trường, và bất kỳ sự gián đoạn có thể có tác động đáng kể chuỗi cung ứng," chú Robert Weist, phó chủ tịch của giao thông vận tải Bắc Mỹ cho Crowley Maritime, phục vụ các địa điểm cảng ở Pennsauken, NJ; Jacksonville, Port Everglades / Miami, Fla .; Gulfport, Miss .; và San Juan, Puerto Rico. Từ các cảng này, Crowley phục vụ đông và miền tây Caribbean và Trung Mỹ.
Crowley sử dụng trao đổi dữ liệu điện tử (EDI) và các loại khác của công nghệ để quản lý các lô hàng và cung cấp một trải nghiệm liền mạch cho các chủ hàng có lợi (Bcos) các công ty phục vụ, Weist nói. Điều này bao gồm các sự kiện quản lý cả Crowley và sự kiện đường sắt EDI tiêu chuẩn. Từ lần một tàu được thải ra, Crowley giám sát ít nhất bốn sự kiện khác trước khi hàng hoá đến các đường sắt ở cửa khẩu. Hãng cũng theo dõi ít nhất 15 sự kiện trong phần đường sắt của lô hàng trước khi hàng hoá được dỡ khỏi tàu và đang trong quá trình được
[vận chuyển bằng xe tải](http://www.24hvanchuyen.com/)hoặc drayage đến vị trí của khách hàng.
Đường sắt cũng đang phát triển hệ thống cung cấp thông tin
[vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)và khả năng hiển thị cho các chủ hàng [vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)đa phương. "CSX cho phép các chủ hàng để theo dõi vận chuyển hàng hóa từ nguồn gốc xe lửa đến đích bằng cách kết nối với các hệ thống theo dõi ShipCSX từ máy tính để bàn của họ hoặc thiết bị di động, giải thích:" Chi phí. "Trong khi các chất dịch của mạng lưới đường sắt có nghĩa là chúng tôi không thể đảm bảo một thời gian dự to-the-phút đến, chủ hàng có thể lập kế hoạch trước để nhận được hàng hóa."
BNSF làm cho một loạt các công cụ có sẵn để giúp khách hàng kế hoạch, tàu, theo dõi và quản lý các lô hàng. Tất cả các khách hàng BNSF nhận được một tên người dùng và mật khẩu duy nhất cho phép họ truy cập vào các bộ đầy đủ các công cụ. Một ứng dụng phổ biến được gọi là "đường sắt miền Trung", cho phép khách hàng để tạo ra nhiều báo cáo tùy biến và lên lịch cho chúng được gửi qua email.
Ngoài ra, BNSF cũng cung cấp "Theo dõi lô hàng của bạn", cho phép các chủ hàng để theo dõi lên đến 300 đơn vị và đi sâu xuống các đơn vị cá nhân để xem thêm chi tiết về lô hàng. Các chủ hàng
[vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)đa phương cũng sử dụng "Display Intermodal lô Vị trí," một công cụ cho phép họ tiếp nhận thông tin vị trí rất chính xác, cung cấp một ước tính thời gian khi các lô hàng sẽ có sẵn, và ngày khi hết hạn lưu trữ miễn phí cho rằng lô hàng cụ thể.
Với hãng
[vận tải biển](http://www.24hvanchuyen.com/), đường sắt, [vận tải đường bộ](http://www.24hvanchuyen.com/)và các công ty cung cấp tất cả các tùy chọn khác nhau để theo dõi và truy tìm, làm thế nào một người giao hàng quản lý thông tin qua nhiều phương thức và các nhà cung cấp? Trong một số trường hợp, các chủ hàng chuyển sang các nhà cung cấp hậu cần bên thứ ba trung lập hoặc yêu cầu cho một hệ thống "push" để nhận được thông tin từ nhiều nhà cung cấp.
Tổng công ty TriMas sử dụng quốc tế và nội địa đa phương thức hàng ngày. Các công ty Bloomfield Hills, Mich. dựa trên là một nhà thiết kế đa dạng toàn cầu, nhà sản xuất, và phân phối các sản phẩm kỹ thuật phục vụ cho một loạt các thị trường cuối công nghiệp, thương mại, và người tiêu dùng. TriMas hoạt động 50 nhà máy tại 16 quốc gia.
**OCEAN TO RAIL TO XE**
Một lô hàng điển hình cho TriMas có thể bắt đầu với các sản phẩm được sản xuất tại Trung Quốc và đi du lịch bằng hãng vận tải biển đến một vị trí cảng Mỹ, thường là trên bờ biển phía Tây. Từ đó, các lô hàng chuyển bằng đường sắt tới Chicago, sau đó thông qua một nhà cung cấp dịch drayage đến vị trí TriMas ở South Bend, Ind. Vào thời điểm đó, ít hơn so với xe tải, xe tải, hoặc người
[vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)bưu kiện di chuyển sản phẩm cho người dùng cuối.
Công ty dựa trên một phi tàu hoạt động
[vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)bình thường (NVOCC) để quản lý các mối quan hệ với các hãng vận tải biển và đường sắt, trong khi các thành viên đội TriMas hậu cần tương tác trực tiếp với các bưu kiện hoặc vận tải đường bộ công ty, cho biết Candace Holowicki, giám đốc vận tải toàn cầu và hậu cần cho TriMas.
Trên khắp mọi chế độ, Holowicki vẫn liên quan chặt chẽ với tất cả các cuộc đàm phán và lựa chọn nhà cung cấp. "Điều quan trọng là mọi người đều là trên cùng một trang và hiểu sự mong đợi của chúng tôi", cô nói.
TriMas quản lý bởi ngoại lệ, và xem mỗi chân và chế độ như một cơ hội để hỗ trợ chuỗi cung ứng của mình, trong một số trường hợp sau đây một cách tiếp cận "plug and play". Công ty sử dụng các công cụ quản lý thương mại toàn cầu, cũng như hệ thống quản lý giao thông vận tải riêng của mình.
Bất kể nhiều công cụ có sẵn, tuy nhiên, sự hợp tác và thông tin liên lạc cần thiết để quản lý một chuỗi cung ứng toàn cầu đa phương thức phức tạp, Holowicki nói.
"Chúng tôi tập trung sự chú ý của chúng tôi, nơi chúng tôi có thể làm ảnh hưởng lớn nhất," cô nói. "Có rất ít tôi có thể làm trong khi một lô hàng được đi du lịch khắp các đại dương. Đối với hạ cánh phân phối, tuy nhiên, chúng ta có thể đưa ra quyết định dựa trên nhu cầu độc đáo của tình hình, chẳng hạn như nhu cầu là cao hơn dự đoán trong bất kỳ của các dòng sản phẩm của chúng tôi."
Ví dụ, Holowicki phải làm việc với các nhà cung cấp TriMas, mua sắm, và sản xuất để giải quyết nhu cầu của chuỗi cung ứng cụ thể. Nếu một dây chuyền sản xuất nhàn rỗi hoặc nhu cầu vượt quá sự mong đợi ", chúng ta phải làm những phân tích và đưa ra quyết định", cô nói. "Trong tình hình đó, chúng ta có thể không có tùy chọn sử dụng một giải pháp kinh tế đường sắt để di chuyển sản phẩm từ
Bờ Tây đến Chicago. Do độ nhạy thời gian, chúng ta có thể nhìn vào vận tải đường bộ rằng lô hàng."
Cho dù đối phó với một tình huống duy nhất hoặc các nhu cầu chuỗi cung ứng ngày-to-ngày, kết nối với các nhà cung cấp dịch vụ
[vận chuyển](http://www.24hvanchuyen.com/)và khách hàng nội bộ là chìa khóa để thực hiện thành công. Holowicki tóm tắt lời khuyên của mình cho các chuyên gia hậu cần khác trong một từ: ". Giao tiếp"
## Bagikan
Giao thông vận tải đa phương thức
4/ 5Oleh Vận tải Tri Châu

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, max-age=0

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Viện Hàn lâm KHCNVN tiếp và trao Kỷ niệm chương cho ông Jean Pascal Torreton, Trưởng đại diện IRD tại Việt Nam
Ngày 06/3/2017, Chủ tịch Viện Hàn lâm KHCNVN đã tiếp và trao tặng Kỷ niệm chương của Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam cho ông Jean Pascal Torreton, Trưởng đại diện IRD tại Việt Nam vì những đóng góp của ông cho sự hợp tác và phát triển mối quan hệ giữa Viện Hàn lâm KHCNVN và IRD trong hơn 8 năm qua.
Viện Hàn lâm KHCNVN và IRD đã ký văn bản hợp tác song phương năm 1999, có hiệu lực trong 5 năm, gia hạn vào các năm 2004, 2009, và 2014. Kể từ khi đảm nhận vai trò đại diện Văn phòng IRD ở Việt Nam, TS. Jean Pascal Torreton đã nỗ lực đóng góp cho sự hợp tác giữa VAST và IRD trong hơn 8 năm. Một số kết quả hợp tác nổi bật như: Từ năm 2010 đến 2016, đã thiết lập được 03 phòng thí nghiệm quốc tế, 01 phòng thí nghiệm ICTLab và 03 nhóm nghiên cứu trẻ; thực hiện 12 dự án song phương với IRD; cùng công bố 62 công trình khoa học; đà tạo 02 Tiến sĩ, cấp 05 học bổng trao đổi khoa học cho VAST. Hai bên cũng phối hợp tổ chức thành công các lớp học hè ASIAME (2013), Do Son (2014).
Chủ tịch Châu Văn Minh trao tặng Kỷ niệm chương và Bằng khen cho TS. Jean Pascal Torreton
Phát biểu tại buổi trao Kỷ niệm chương, Chủ tịch Châu Văn Minh đánh giá cao những đóng góp tích cực của TS. Jean Pascal Torreton tại VAST trong suốt hơn 8 năm qua và gửi lời cảm ơn đến Tiến sĩ, đồng thời hy vọng trong tương lai Tiến sĩ tiếp tục quan tâm và ủng hộ các mối quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Pháp nói chung, đặc biệt là tiếp tục quan tâm và ủng hộ vào các nghiên cứu khoa học và công nghệ tại VAST nói riêng.
Trong bầu không khí thân mật và đầm ấm, các đồng nghiệp đến từ VAST đã cùng chia sẻ niềm vui và tặng hoa chúc mừng Tiến sĩ Jean Pascal Torreton được nhận phần thưởng cao quý của Viện Hàn lâm. TS. Jean Pascal Torreton đã bày tỏ lời cám ơn Chủ tịch Châu Văn Minh cũng như các đồng nghiệp VAST đã đón tiếp ông nồng hậu và hỗ trợ, giúp đỡ ông trong suốt quá trình công tác tại Việt Nam và nhấn mạnh ông cảm thấy hạnh phúc khi được làm việc với VAST và sự phấn đấu của ông được VAST ghi nhận thông qua phần thưởng ngày hôm nay.
Ảnh lưu niệm giữa Chủ tịch VAST, Viện sĩ Châu Văn Minh, TS. Jean Pascal Torreton và những người tham gia buổi tiếp
Tin: Minh Tâm

markdown:
# Viện Hàn lâm KHCNVN tiếp và trao Kỷ niệm chương cho ông Jean Pascal Torreton, Trưởng đại diện IRD tại Việt Nam
Ngày 06/3/2017, Chủ tịch Viện Hàn lâm KHCNVN đã tiếp và trao tặng Kỷ niệm chương của Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam cho ông Jean Pascal Torreton, Trưởng đại diện IRD tại Việt Nam vì những đóng góp của ông cho sự hợp tác và phát triển mối quan hệ giữa Viện Hàn lâm KHCNVN và IRD trong hơn 8 năm qua.
Viện Hàn lâm KHCNVN và IRD đã ký văn bản hợp tác song phương năm 1999, có hiệu lực trong 5 năm, gia hạn vào các năm 2004, 2009, và 2014. Kể từ khi đảm nhận vai trò đại diện Văn phòng IRD ở Việt Nam, TS. Jean Pascal Torreton đã nỗ lực đóng góp cho sự hợp tác giữa VAST và IRD trong hơn 8 năm. Một số kết quả hợp tác nổi bật như: Từ năm 2010 đến 2016, đã thiết lập được 03 phòng thí nghiệm quốc tế, 01 phòng thí nghiệm ICTLab và 03 nhóm nghiên cứu trẻ; thực hiện 12 dự án song phương với IRD; cùng công bố 62 công trình khoa học; đà tạo 02 Tiến sĩ, cấp 05 học bổng trao đổi khoa học cho VAST. Hai bên cũng phối hợp tổ chức thành công các lớp học hè ASIAME (2013), Do Son (2014).
*Chủ tịch Châu Văn Minh trao tặng Kỷ niệm chương và Bằng khen cho TS. Jean Pascal Torreton*
Phát biểu tại buổi trao Kỷ niệm chương, Chủ tịch Châu Văn Minh đánh giá cao những đóng góp tích cực của TS. Jean Pascal Torreton tại VAST trong suốt hơn 8 năm qua và gửi lời cảm ơn đến Tiến sĩ, đồng thời hy vọng trong tương lai Tiến sĩ tiếp tục quan tâm và ủng hộ các mối quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Pháp nói chung, đặc biệt là tiếp tục quan tâm và ủng hộ vào các nghiên cứu khoa học và công nghệ tại VAST nói riêng.
Trong bầu không khí thân mật và đầm ấm, các đồng nghiệp đến từ VAST đã cùng chia sẻ niềm vui và tặng hoa chúc mừng Tiến sĩ Jean Pascal Torreton được nhận phần thưởng cao quý của Viện Hàn lâm. TS. Jean Pascal Torreton đã bày tỏ lời cám ơn Chủ tịch Châu Văn Minh cũng như các đồng nghiệp VAST đã đón tiếp ông nồng hậu và hỗ trợ, giúp đỡ ông trong suốt quá trình công tác tại Việt Nam và nhấn mạnh ông cảm thấy hạnh phúc khi được làm việc với VAST và sự phấn đấu của ông được VAST ghi nhận thông qua phần thưởng ngày hôm nay.
*Ảnh lưu niệm giữa Chủ tịch VAST, Viện sĩ Châu Văn Minh, TS. Jean Pascal Torreton và những người tham gia buổi tiếp *
Tin: Minh Tâm

WARC-Truncated: length

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"

Cache-Control: no-cache

Pragma: no-cache


text:
Bình Nhưỡng : Kinh tế song hành cùng với tên lửa ?
Halloween cuối tuần (31/10/2015), Le Figaro mời độc giả « Một ngày cuối tuần ở Bình Nhưỡng ». Thủ đô Bắc Triều Tiên, quốc gia khép kín nhất hành tinh và cũng là một trong những chế độ độc tài cộng sản cuối cùng đang chầm chậm chuyển mình. Nhưng tuần san L’Express trong bài viết đề tựa « Bình Nhưỡng : Giữa di động và tên lửa », đặt ra câu hỏi : Phải chăng sự thay đổi đó chỉ là « miếng mồi giả » ?
Cả hai tờ báo cùng nhận định : « Đến Bình Nhưỡng giống như là đang bước vào một cỗ máy ngược dòng thời gian ». Một bầu không khí buồn tẻ, xám xịt. Những con lộ lớn rộng mênh mông nhưng vắng người đi lại. Người ta có cảm giác như đang đi trong một bầu không khí đô thị của những nền dân chủ nhân dân xưa kia, của Matxcơva những năm 1950-1960, hay như Bắc Kinh thời Mao Trạch Đông.
Trước đó, phóng viên Le Figaro cho biết khi đặt chân đến Bình Nhưỡng, điều bất ngờ đầu tiên đó là : hành lý bị lục soát nghiêm ngặt, cấm mọi sách vở có liên quan đến văn học Hàn Quốc, máy tính xách tay không chứa phim phương Tây, điện thoại di động được giữ bên mình nhưng chỉ hoạt động được với một thẻ sim trong nước, và nhất là lúc nào cũng phải kè kè bên mình một hướng dẫn thường trực…
Ngoài những hình ảnh gây sốc trên ra, cả hai tờ báo đều nhận thấy là tại Bình Nhưỡng hiện nay, cuộc sống có vẻ như đang khấm khá hơn. Điện thoại cầm tay, xe taxi ngoài phố, cửa hiệu thời trang, hàng hiệu, xe ô-tô hiệu Trung Quốc hay phương Tây (Ford, Toyota, Mercedes hay Audi), các loại xa xỉ phẩm (túi xách tay Armani..), rượu ngoại nhập (rượu vang đỏ của Pháp)… đang dần xuất hiện tại một số phố phường ở Bình Nhưỡng.
Dọc theo những con lộ rộng mênh mông, một bộ phận nhỏ tầng lớp trung lưu dường như đang nổi lên. Những thay đổi về kinh tế đó, vẫn còn quá khiêm tốn, chỉ có cùng một mục tiêu : mang đến cho chế độ - vốn thường xuyên dùng lá bài hạt nhân như một mối đe dọa - những phương tiện để tồn tại. Nó minh chứng cho một sự phát triển thực dụng của nền kinh tế, được chính phủ dung túng do có liên quan đến tính sống còn của chế độ.
Bởi một lẽ đơn giản, « Giới công chức, những người làm công việc duy trì chế độ, bao gồm cả những nhân viên cấp thấp nhất, đều nghĩ rằng, họ sẽ không có một tương lai nào trong trường hợp chế độ bị sụp đổ », theo như nhận định của ông Andrei Lankov, nhà nghiên cứu tại Đại học Kookmin, Seoul, được L’Express trích dẫn.
Theo Bình Nhưỡng, những thay đổi về kinh tế tại đây chẳng qua chỉ là những « điều chỉnh nhằm cải thiện sự vận hành của nền kinh tế xã hội », chứ không phải là một chính sách « cải cách ». Những điều chỉnh đó được áp dụng ngay từ năm 2012, trong các lãnh vực như nông nghiệp và công nghiệp, nhưng ít có chỗ cho những phát kiến cá nhân…Ngoài ra, Bình Nhưỡng còn dự định phát triển cả ngành du lịch.
Đâu là tăng trưởng thật sự ?
Trong cái cảnh « tranh sáng tranh tối » đó, giới chuyên gia phân tích quốc tế cho biết rất khó đánh giá được mức độ tăng trưởng thật sự của Bắc Triều Tiên. Theo Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc, tăng trưởng có lẽ chỉ ở mức 1% trong năm 2014. Đó có lẽ nhờ vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng và sự tăng tốc các hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ. Nhưng tuần san lưu ý là tại Bình Nhưỡng, các con phố và nhiều tòa nhà cao ốc vẫn bị thiếu điện do thiếu nguồn cung cấp ổn định.
Mặc dù có chút thay đổi về kinh tế, nhưng vấn đề tôn trọng nhân quyền vẫn là ảo ảnh (L’Express) hay như vẫn là chủ đề cấm kỵ (Le Figaro). Trong một báo cáo năm 2014, ủy ban điều tra của Liên Hiệp Quốc, dựa vào nhiều nguồn nhân chứng, đã kết luận chế độ đã vi phạm nhiều tội ác cũng ngang bằng với những hành động bạo tàn thời Đức Quốc Xã và chế độ quân phiệt Nhật.
Vào tháng 7 năm nay, Liên Hiệp Quốc lo ngại nạn hạn hán có những hậu quả tai hại lên thu hoạch. Theo Tổ chức Lương nông Liên Hiệp Quốc, hiện vẫn còn 2/3 dân số luôn sống trong cảnh thiếu ăn. Trong khi đó, để đối phó với các lệnh trừng phạt nhắm vào đất nước, Bắc Triều Tiên đã biết học cách sử dụng chiêu bài « vừa đấm, vừa xoa » tùy theo từng thời điểm với nước anh em láng giềng Hàn Quốc.
Chính tính cách « bất trị » này của Bình Nhưỡng đã khiến nhiều quốc gia đồng minh dần lạnh nhạt. Vào ngày lễ kỷ niệm 70 năm thành lập Đảng, L’Express cho hay bên cạnh Kim Jong-un, chỉ có mỗi một quan chức cao cấp nước ngoài duy nhất là Lưu Vân Sơn (Liu Yunshan), nhân vật thứ 5 trong Đảng cộng sản Trung Quốc. Không một quan chức Cuba hay Nga nào có mặt trong buổi lễ. Một dấu hiệu cô lập ngoại giao Bình Nhưỡng chăng ?
Tại Trung Quốc : « Tập Cận Bình muốn có nhiều trẻ em »
Việc Trung Quốc quyết định bỏ chính sách một con tiếp tục thu hút sự quan tâm của một số tờ báo lớn của Pháp. Le Figaro trên mục Tranh luận cho rằng « Chấm dứt chính sách một con không giải quyết được những vấn đề nhức nhối tại Trung Quốc ».
Quyết định của đảng Cộng sản Trung Quốc cho thấy mối bận tâm của Bắc Kinh trước một đà tăng trưởng có dấu hiệu hụt hơi và cú sốc về chính sách hưu trí. Le Figaro trích nhận định của nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, Bắc Kinh ít có cơ may lật ngược được thế cờ, do bởi quyết định này được đưa ra quá trễ để mà có thể chặn đà lão hóa dân số. Một vấn đề có liên quan đến việc cung cấp nguồn lao động cho nền kinh tế đất nước đang trên đà suy thoái.
Trung Quốc thật sự đang bị dồn vào bức tường dân số. Theo ước tính của Liên Hiệp Quốc, số người trong độ tuổi lao động tại Trung Quốc sẽ giảm xuống 9% trong giai đoạn 2015-2030.
Về phần mình, Le Monde trong bài xã luận đề tựa « Tập Cận Bình muốn có nhiều trẻ con », lại thấy rằng quyết định trên của mang tính biểu tượng cao. Trung Quốc đang giải quyết dứt điểm kế thừa của Đặng Tiểu Bình. Trên bình diện kinh tế, Trung Quốc đang cố tìm kiếm một mô hình mới, không dựa vào việc khai thác nguồn nhân công rẻ và nguồn xuất khẩu mà chủ yếu dựa vào nguồn tiêu thụ nội địa và cách tân. Còn trên bình diện dân số, muốn trở lại thành một quốc gia như bao quốc gia khác.
Tuy nhiên Le Monde lưu ý là để cho sự biến đổi lịch sử này có hiệu quả, chính phủ cần phải đầu tư lại vào giáo dục và y tế - những lãnh vực mà các nhà lãnh đạo cộng sản đã từ bỏ trong những năm 1980-1990. Bởi vì, với chi phí nuôi con đắt đỏ như hiện nay, cũng chẳng cần sử dụng đến các nhân viên kế hoạch hóa gia đình nào để kìm hãm tỷ lệ sinh nở.
Chính quyền Bắc Kinh cần phải thiết lập một chế độ an sinh xã hội và hưu bổng bền vững để đảm bảo một mức sống tối thiểu cho người cao tuổi, trong khi trẻ em, ngày càng mang xu hướng chủ nghĩa cá nhân hơn, những người sau này rất có thể không muốn chăm sóc cha mẹ già.
Syria : « Chiến tranh đi trước ngoại giao »
Một chủ đề khác tiếp tục làm hao tốn giấy mực các báo Pháp là cuộc đàm phán tìm giải pháp hòa bình cho Syria. Tất cả các báo đều có chung một nhận định : « Tương lai Assad gây trở ngại tại Vienna » như hàng tựa của Le Figaro. « Thế giới vấp phải số phận Assad », tựa của Le Parisien.
Cuộc họp quốc tế diễn ra tại thủ đô nước Áo đã không đưa ra một kết quả nào trong ngày hôm qua. Hội nghị sẽ được nối lại trong hai tuần sắp tới. Bài xã luận của Jean-Pierre Perrin trên Libération, có phân tích là : « Không một tiến bộ có ý nghĩa nào đã đạt được trong phiên họp lần này, đặc biệt về số phận của Bachar Al Assad ».
Bởi vì Hoa Kỳ vẫn không đồng ý về điểm này. Điều này chắc chắn lại sẽ xảy ra tương tự trong hai tuần tới khi nối lại các cuộc đàm phán. Quả thật, người ta khó mà hình dung được là thời hạn đó lại có thể cho phép các cường quốc như Hoa Kỳ, Nga, Iran, Thổ Nhĩ Kỳ và Liên Hiệp Châu Âu cùng tiến đến một giải pháo chính trị. Do bởi, mỗi bên ủng hộ một phe của mình : chế độ hay một nhánh đối lập. Libération kết luận : « Tại Syria, chiến tranh đi trước ngoại giao ».
« Trẻ nhỏ chúng ta đã bị ô nhiễm ? »
Sức khỏe trẻ em là chủ đề chính trên tuần san L’Obs. Tờ báo đặt câu hỏi lớn trên trang nhất : « Phải chăng con trẻ của các bạn đã bị nhiễm chất độc ? ». Theo một nghiên cứu riêng do tuần san yêu cầu, các nhà nghiên cứu đã tìm thấy 20 loại phân tử hóa học độc hại trong sợi tóc của trẻ em tại Pháp. Tờ báo dành ra 10 trang để bàn về chủ đề này.
Nghiên cứu đặc biệt này do tuần san đặt hàng với phòng nghiên cứu Human Biomonitoring Research Unit HBRU tại Luxembourg hồi mùa hè này. Tóc của 63 trẻ nhỏ trong độ tuổi từ 0-12 đã được gởi đến phòng thí nghiệm trên để phân tích dấu vết các chất gây rối loạn nội tiết tố. Trẻ được tuyển tham gia thí nghiệm đều không phân biệt vùng miền, Paris, ngoại ô hay như những xã bị ô nhiễm.
Trong số 69 phân tử hóa học độc hại labo này tìm thấy, những trường hợp may mắn nhất cũng có đến một chục loại hóa chất trên tóc. Số kém may mắn nhất là 35 loại. Còn lại trung bình khoảng 20,2 phân tử.
Trong số các hóa chất độc hại nhất được tìm thấy trên tóc, các nhà nghiên cứu thấy có thuốc diệt cỏ nông nghiệp (dimethylthiophosphate, trifluraline, oxadiazon), thuốc diệt nấm (hexachlorobenzene, p-nitrophénol) và nhiều loại thuốc trừ sâu (perméthrine, acide 3-phénoxyben-zoique, endosulfan), trong số này có nhiều loại đã bị cấm…
Điều gây bất ngờ cho các nhà phân tích là tìm thấy dấu vết của chất acide 2,4-dichlorophénoxyacétique. Một loại hóa chất có trong « chất độc da cam », loại thuốc diệt cỏ được quân đội Mỹ dùng máy bay rải xuống những khu rừng trong cuộc chiến Việt Nam và cho đến giờ vẫn tiếp tục gây ra những chứng ung thư và hiện tượng « dị tật bẩm sinh » tại đây. Theo các chuyên gia, những chất độc hại này có những tác hại quan trọng lên giới tính, chỉ số thông minh và trọng lượng của trẻ nhỏ.
Tagged with: dien-dan quan-diem
Other Articles
TRANG VIDEO VIỆT VÙNG VỊNH
Trang video Việt Vùng Vịnh Trang video Việt Vùng Vịnh Tất cả video do VietVungVinh thực hiện từ năm 2006 đến nay, đều có trong tran...
- Popular Post
- Video
- Category


text:
CỔNG THÔNG TIN - GIAO TIẾP ĐIỆN TỬ TỈNH VĨNH PHÚC
Giấy phép xuất bản số: 183/GP-TTĐT ngày 28/12/2012 của Cục Quản lý Phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử
Trưởng ban biên tập: Trần Gia Long, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông
Trụ sở: Đường Mê Linh, phường Khai Quang, thành phố Vĩnh Yên. Điện thoại: 0211.3728.582. Fax: 0211.3615.777. Email: congthongtin@vinhphuc.gov.vn
Bản quyền thuộc Cổng Thông tin - Giao tiếp điện tử tỉnh Vĩnh Phúc
Ghi rõ nguồn 'Cổng TT-GTĐT tỉnh Vĩnh Phúc' hoặc 'www.vinhphuc.gov.vn' khi phát hành lại thông tin từ Cổng TT-GTĐT tỉnh Vĩnh Phúc


text:
Dường như năm mới vận may vẫn chưa "mỉm cười" với Lee Byung Hun khi tiếp tục bị truyền thông phanh phui những tin nhắn "tán tỉnh" người mẫu Lee Jiyeon.
Trong năm ngoái, Lee Byung Hun đã vướng vào vụ tống tiền lùm xùm giữa hai kiều nữ bao gồm tân binh Dahee (GLAM) và người mẫu Lee Jiyeon. Trong khi Dahee không ngừng gửi thư xin lỗi Lee Byung Hun và anh cũng đã tham gia phiên tòa để xét xử vụ tống tiền này, thì bên cạnh đó sự việc ngoại tình giữa nam tài tử và Lee Jiyeon cũng bị báo chí phanh phui khi anh nói rằng chỉ "qua đường" với cô gái này.
Vào ngày 5/1, Dispatch đã đăng tải hàng loạt tin nhắn được cho là cuộc đối thoại giữa Lee Byung Hun và Lee Jiyeon. Mặc dù nguồn gốc này không được tiết lộ nhưng qua đây mọi người có thể hiểu được tình hình của ba người,
Lee Jiyeon, Dahee và Lee Byung Hun và ba người khác đã cùng gặp nhau trong một nhà hàng vào ngày 1/7/2014. Đầu tiên, Dahee ngồi giữa Lee Jiyeon và Lee Byung Hun, nhưng sau đó họ đã đổi chỗ cho nhau theo đề nghị của Lee Byung Hun. Nam diễn viên đã hỏi số điện thoại của Lee Jiyeon nhưng cô đã từ chối và nói rằng điện thoại mình không sử dụng được vì chưa thanh toán hóa đơn. Thay vào đó cô chọn cách trao đổi với Lee Byung Hun bằng tin nhắn. Nghe đến hoàn cảnh của cô nàng, Lee Byung Hun nói rằng anh sẽ giúp cô trả tiền điện thoại để có thể nói chuyện và sẽ giúp đỡ gia đình cô về tài chính nếu cô cần. Tuy nhiên, Lee Jiyeon đã chia sẻ rằng ba mẹ cô sẽ trả cho cô và cô không cần nam diễn viên trả thay.
Vào ngày 3/7, Lee Byung Hun đã gặp Lee Jiyeon tại nhà riêng của cô. Dahee cũng có mặt nửa tiếng sau đó. Lee Byung Hun đã đưa cho Lee Jiyeon rượu vang, một chiếc điện thoại di động và 1.5 triệu won (gần 30 triệu) nhưng Lee Jiyeon đã trả lại tiền cho anh ngay tại chỗ. Trong cuộc vui đêm đó, họ đã cùng nhau chơi trò chơi, khi Lee Jiyeon thua, Lee Byung Hun đã tình nguyện là hiệp sỹ bóng tối và đề nghị được hôn đến 3-4 lần. Sau đó, Lee Jiyeon ra ngoài mua đồ và Dahee đã ghi âm lại đoạn đối thoại nhạy cảm với Lee Byung Hun.
Một số tin nhắn giữa Lee Byung Hun và Lee Jiyeon được Dispatch thu thập được đã công khai với nội dung như sau:
LBH: Ăn gì tối nay?
LJY: Anh muốn ăn gì?
LBH: Em
LBH: Có thể lãng mạn vào ngày mai không?
LJY: Có thể
LJY: Có phải anh đang đóng phim không?
LBH: Không được sao.
LBH: Nếu anh là sự lựa chọn của em thì tốt quá.
Vào ngày 31/7, ba người lại tiếp tục gặp nhau trong ngày sinh nhật của Lee Jiyeon. Theo như Lee Jiyeon tiết lộ, trước khi Dahee đến, Lee Byung Hun đã ôm cô và cố gắng tiếp cận những cử chỉ thân mật gần gũi nhưng cô đã từ chối. Nhưng Lee Byung Hun đã phủ nhận những gì Lee Jiyeon nói. Anh đã rời đi ngay sau khi bạn Dahee đến căn hộ của họ.
LBH: Chúng ta có thể gặp nhau vào ngày mai, đúng không?
LBH: Sẽ rất lãng mạn?
LJY: Chúng ta sẽ gặp, để xem anh như thế nào?
LBH: Anh sẽ làm tốt thôi
LBH: Ngày mai, em, lãng mạn, và thành công trong tâm trí anh
LJY: Thành công theo ý của anh là gi?
LBH: Có nghĩa là thành công một cách đầy lãng mạn ấy
LJY: Anh có biết sinh nhật của em trong tuần này?
LBH: Vậy chúng ta sẽ tổ chức vào ngày mai
LBH: Anh hy vọng em sẽ giữ bí mật
LJY: Anh đừng lo
LBH: Anh rất mong đợi điều này
LBH: Khi nào anh có thể gặp em vào ngày mai?
LJY: Mẹ em đang đến
Vào ngày 14/8, cặp đôi gặp nhau, nhưng theo Lee Jiyeon, cặp đôi đã cãi nhau về vấn đề "quan hệ" tình cảm nhưng theo Lee Byung Hun, họ cãi nhau vì tài chính. Phía Lee Byung Hun đã tuyên bố ngừng gặp mặt vì cô ấy luôn nói về hoàn cảnh khó khăn của gia đình nhưng Lee Jiyeon lại nói rằng cô chỉ muốn về nhà vì cô không muốn nói về chuyện tình dục.
LBH: Hôm nay bạn em có ở đó không?
LJY: Có
LBH: Hôm nay và ngày mai khi nào em có thời gian?
LJY: Hôm nay em phải đến trường
LBH: Khi nào bạn em sẽ không có ở đó?
LBH: Hôm nay anh đã quá khinh suất. Anh xin lỗi....Anh muốn chúng ta đừng gặp nhau nữa. Anh chỉ làm em đau khổ thôi
LJY: Anh đang cắt đứt mối quan hện như thế này, huh?
Sau khi một loạt tin nhắn được chia sẻ, phía đại diện công ty Lee Byung Hun - BH Entertainment đã lên tiếng: "Chúng tôi rất thất vọng về những thông tin sai lệch mà không hề có bất kì kiểm chứng nào nhưng vẫn được thông qua. Chúng tôi sẽ nhờ pháp lý tìm ra câu trả lời thích đáng. Chúng tôi nhất định sẽ chống lại những bài báo dám bôi nhọ và báo cáo sai sự thật".

markdown:
**Dường như năm mới vận may vẫn chưa "mỉm cười" với Lee Byung Hun khi tiếp tục bị truyền thông phanh phui những tin nhắn "tán tỉnh" người mẫu Lee Jiyeon.**
Trong năm ngoái,
**Lee Byung Hun** đã vướng vào vụ tống tiền lùm xùm giữa hai kiều nữ bao gồm tân binh **Dahee (GLAM) **và người mẫu **Lee Jiyeon**. Trong khi **Dahee** không ngừng gửi thư xin lỗi **Lee Byung Hun** và anh cũng đã tham gia phiên tòa để xét xử vụ tống tiền này, thì bên cạnh đó sự việc ngoại tình giữa nam tài tử và **Lee Jiyeon** cũng bị báo chí phanh phui khi anh nói rằng chỉ "qua đường" với cô gái này.
Vào ngày 5/1, Dispatch đã đăng tải hàng loạt tin nhắn được cho là cuộc đối thoại giữa
**Lee Byung Hun** và **Lee Jiyeon**. Mặc dù nguồn gốc này không được tiết lộ nhưng qua đây mọi người có thể hiểu được tình hình của ba người, **Lee Jiyeon, Dahee** và **Lee Byung Hun** và ba người khác đã cùng gặp nhau trong một nhà hàng vào ngày 1/7/2014. Đầu tiên, **Dahee** ngồi giữa **Lee Jiyeon** và **Lee Byung Hun**, nhưng sau đó họ đã đổi chỗ cho nhau theo đề nghị của **Lee Byung Hun**. Nam diễn viên đã hỏi số điện thoại của **Lee Jiyeon** nhưng cô đã từ chối và nói rằng điện thoại mình không sử dụng được vì chưa thanh toán hóa đơn. Thay vào đó cô chọn cách trao đổi với **Lee Byung Hun** bằng tin nhắn. Nghe đến hoàn cảnh của cô nàng, **Lee Byung Hun** nói rằng anh sẽ giúp cô trả tiền điện thoại để có thể nói chuyện và sẽ giúp đỡ gia đình cô về tài chính nếu cô cần. Tuy nhiên, **Lee Jiyeon** đã chia sẻ rằng ba mẹ cô sẽ trả cho cô và cô không cần nam diễn viên trả thay.
Vào ngày 3/7,
**Lee Byung Hun** đã gặp **Lee Jiyeon** tại nhà riêng của cô. **Dahee** cũng có mặt nửa tiếng sau đó. **Lee Byung Hun** đã đưa cho **Lee Jiyeon** rượu vang, một chiếc điện thoại di động và 1.5 triệu won (gần 30 triệu) nhưng **Lee Jiyeon** đã trả lại tiền cho anh ngay tại chỗ. Trong cuộc vui đêm đó, họ đã cùng nhau chơi trò chơi, khi **Lee Jiyeon** thua, **Lee Byung Hun** đã tình nguyện là hiệp sỹ bóng tối và đề nghị được hôn đến 3-4 lần. Sau đó, **Lee Jiyeon** ra ngoài mua đồ và **Dahee **đã ghi âm lại đoạn đối thoại nhạy cảm với **Lee Byung Hun**.
Một số tin nhắn giữa
**Lee Byung Hun** và **Lee Jiyeon** được Dispatch thu thập được đã công khai với nội dung như sau: *LBH: Ăn gì tối nay?* *LJY: Anh muốn ăn gì?* *LBH: Em* *LBH: Có thể lãng mạn vào ngày mai không?* *LJY: Có thể* *LJY: Có phải anh đang đóng phim không?* *LBH: Không được sao. * *LBH: Nếu anh là sự lựa chọn của em thì tốt quá.*
Vào ngày 31/7, ba người lại tiếp tục gặp nhau trong ngày sinh nhật của
** Lee Jiyeon**. Theo như **Lee Jiyeon** tiết lộ, trước khi **Dahee **đến, **Lee Byung Hun** đã ôm cô và cố gắng tiếp cận những cử chỉ thân mật gần gũi nhưng cô đã từ chối. Nhưng **Lee Byung Hun** đã phủ nhận những gì **Lee Jiyeon** nói. Anh đã rời đi ngay sau khi bạn **Dahee **đến căn hộ của họ. *LBH: Chúng ta có thể gặp nhau vào ngày mai, đúng không?* *LBH: Sẽ rất lãng mạn?* *LJY: Chúng ta sẽ gặp, để xem anh như thế nào?* *LBH: Anh sẽ làm tốt thôi* *LBH: Ngày mai, em, lãng mạn, và thành công trong tâm trí anh* *LJY: Thành công theo ý của anh là gi?* *LBH: Có nghĩa là thành công một cách đầy lãng mạn ấy* *LJY: Anh có biết sinh nhật của em trong tuần này?* *LBH: Vậy chúng ta sẽ tổ chức vào ngày mai * *LBH: Anh hy vọng em sẽ giữ bí mật* *LJY: Anh đừng lo* *LBH: Anh rất mong đợi điều này* *LBH: Khi nào anh có thể gặp em vào ngày mai?* *LJY: Mẹ em đang đến*
Vào ngày 14/8, cặp đôi gặp nhau, nhưng theo
**Lee Jiyeon**, cặp đôi đã cãi nhau về vấn đề "quan hệ" tình cảm nhưng theo **Lee Byung Hun**, họ cãi nhau vì tài chính. Phía ** Lee Byung Hun** đã tuyên bố ngừng gặp mặt vì cô ấy luôn nói về hoàn cảnh khó khăn của gia đình nhưng ** Lee Jiyeon** lại nói rằng cô chỉ muốn về nhà vì cô không muốn nói về chuyện tình dục. *LBH: Hôm nay bạn em có ở đó không?* *LJY: Có* *LBH: Hôm nay và ngày mai khi nào em có thời gian?* *LJY: Hôm nay em phải đến trường* *LBH: Khi nào bạn em sẽ không có ở đó?* *LBH: Hôm nay anh đã quá khinh suất. Anh xin lỗi....Anh muốn chúng ta đừng gặp nhau nữa. Anh chỉ làm em đau khổ thôi* *LJY: Anh đang cắt đứt mối quan hện như thế này, huh?*
Sau khi một loạt tin nhắn được chia sẻ, phía đại diện công ty
**Lee Byung Hun** - BH Entertainment đã lên tiếng: *"Chúng tôi rất thất vọng về những thông tin sai lệch mà không hề có bất kì kiểm chứng nào nhưng vẫn được thông qua. Chúng tôi sẽ nhờ pháp lý tìm ra câu trả lời thích đáng. Chúng tôi nhất định sẽ chống lại những bài báo dám bôi nhọ và báo cáo sai sự thật".* ![](http://s1.img.yan.vn/yanimages/call_to_like_article_02.png)

Server: nginx