text:
1. Bất ngờ lên xe Văn Minh
Quê tôi cách Hà Nội 260 km trên đường Hà Nội Vinh. Hồi đang còn mẹ già, tháng nào tôi cũng tranh thủ về quê, khi thì đi xe con, khi thì đi xe khách. Đi xe con thì chú tài phải đợi tôi vài ngày, đi xe khách thì rất nhiều xe nhưng nói chung là ì ạch lắm. Xe thì phóng nhanh vượt ẩu để tranh khách, xe thì vòng vo quanh Hà Nội mãi mới chịu lên đường.
Cách đây 3 năm, một lần được tin mẹ đau phải về quê gấp, tôi đến bến xe Nước Ngầm thì đã gần 12 giờ trưa. Nghe nói tuyến Hà Nội Vinh mới có xe giường nằm Văn Minh, tôi bỏ hết các tay cò chèo kéo, đi thẳng vào phòng vé. Cô bán vé xinh đẹp tươi cười, nói giọng Nghệ: “Chú gặp may rồi, chuyến 12 giờ ni chỉ còn 1 vé, vé B1 chú ạ”. Khi đưa vé cho tôi, cô giải thích: “Đây là vé dự phòng cho khách đặc biệt của giám đốc, chúng cháu chỉ được bán trước khi xe chạy 30 phút”.
Tôi đi ra xe. Chiếc xe Văn Minh màu vàng bóng đã nổ máy, và những người khách cuối cùng đang lên xe. Cậu nhân viên trẻ mặc áo vàng (đồng phục) mời tôi gửi hành lý vào cốp xe và trao ticket như gửi hành lý máy bay. Khi tôi bước lên xe, một cô nhân viên đưa tôi cái túi nilon để bỏ dày dép và hường dẫn vào giường nằm. Giường B1 ở sau lưng ghế chú tài. Trên giường có một tấm chăn mỏng cho hành khách không chịu được lạnh của máy điều hòa. Cuối giường có 1 chai nước suối, 1 chiếc bánh mì ngọt và 1 chiếc khăn ướt. Khi tôi vừa nằm xuống giường thì cô nhân viên nói qua micro lời chào hành khách, giới thiệu toilet chung trên xe và báo đã đến giờ xe rời bến. Tôi nhìn đồng hồ, đúng 12 giờ. Màn hình tivi xuất hiện một chương trình ca nhạc khiến mọi người chú ý. Xem được một lát, tôi thiu thiu vào giấc ngủ. Một giấc ngủ êm ru cho đến khi xe dừng lại ở Thanh Hóa 15 phút cho mọi người xuống mua quà bánh, hút thuốc hoặc uống nước, và nhà xe thay đổi tay lái. Chỉ hơn 5 giờ đồng hồ, tôi đã về đến Diễn Châu. Cậu nhân viên xuống xe trước, lấy hành lý cho tôi, rồi lại lên xe ngay, thật nhanh nhẹn…
Thế là tôi đã có một giấc ngủ ngon trên đường về quê. Cứ như là vừa ngủ dậy ở nhà mình. Từ đó, tôi thường về quê và trở lại Hà Nội bằng xe Văn Minh đến nỗi thuộc cả số điện thoại của phòng bán vé Hà Nội và đại lý ở Diễn Châu.
2. Gặp người giám đốc trẻ
Vừa rồi đi xe Văn Minh vào Vinh, ngồi uống rượu với anh bạn giám đốc sở, tôi khen hãng xe Văn Minh của Nghệ An phục vụ rất văn minh, chứng tỏ họ rất chú ý đến văn hóa. Anh giám đốc văn hóa như gặp được người đồng cảm. Anh bảo có lần đi ra Hà Nội họp, anh đã đi về bằng xe Văn Minh, thấy rẻ và tiện lợi lắm. Rồi anh liền bấm máy điện thoại gọi giám đốc hãng xe. Một lát sau, thấy một anh chàng chừng 30 tuổi, nhỏ con và nhanh nhẹn xuất hiện. Đó chính là Nguyễn Đàm Văn người sáng lập hãng xe này. Văn xởi lởi trò chuyện với một nụ cười khiêm tốn mà tự tin. Qua câu chuyện, tôi biết anh quê Yên Thành, vùng đồng chiêm trũng nghèo khó một thời. Bố mạ anh sinh được 10 người con, anh là con thứ 9. Tuổi nhỏ anh phải đi chăn vịt, được bọn nhỏ gọi là “Văn vịt”. Khi đàn vịt bỗng nhiên chết trụi, anh theo cha đạp xe đến thị trấn mua kem que về làng bán, được đổi tên thành “Văn kem”. Nhà nghèo quá, học xong THPT anh quyết định đi xuất khẩu lao động ở Đức để đổi đời. Sang Đức vừa lao động vừa bán thuốc lá, rồi học lái xe taxi kiếm sống. Có lưng vốn, anh quyết định về quê xây khách sạn Thân Hòa (tên cha mẹ) ở Cửa Lò và lấy vợ. Làm khách sạn kết hợp với du lịch lữ hành cũng không thấy “phát”, nhân một lần không hợp đồng được với xe giường nằm Hoàng Long để chở khách, anh nẩy quyết định mua luôn chiếc xe giường nằm làm du lịch. Thấy được, anh bàn với cậu em út là Nguyễn Đàm Minh đang ở bên Đức hùn vốn, mua thêm xe và thành lập công ty Du lịch Văn Minh. Từ chiếc xe giường nằm “ngẫu hứng” ấy, chỉ 4 năm sau, Văn Minh đã có 18 xe giường nằm và 5 xe con trung chuyển đưa đón khách đến bến và về tận nhà (khu vực gần Vinh). Số cán bộ công nhân viên của công ty cũng đã lên đến trên 180 người.
Nghe chuyện Văn kể, tôi cứ hết ngạc nhiên này đến ngạc nhiên khác.
– Nghe nói Văn có cô vợ đẹp lắm – Anh bạn tôi hỏi.
Văn lại cười, bảo cô ấy học Sư phạm Vinh ra, cũng bình thường thôi ạ.
3. Văn Minh phải văn minh
Theo Văn cho biết thì ngay từ khi lấy tên hai anh em đặt tên cho công ty, anh đã xác định mọi hoạt động phải xứng với hai chữ “văn minh”. Vé xe được bán trực tiếp tại các điểm bán vé và đưa đến tận nhà nếu khách yêu cầu. Có vé ưu tiên giảm giá cho thương binh, người già cả và học sinh. Các tài xế của công ty phải thực hiện nghiêm quy định xuất bến, về bến đúng giờ, và chạy xe đúng tốc độ quy định dù chạy ngày hay chạy đêm. Xe chỉ đón những hành khách đã mua vé trước và theo điểm hẹn định trước. Xe cũng không chở những bệnh nhân nặng ảnh hưởng đến hành khách và hành trình. Văn kể, có lần người ta đã mua giúp vé cho bệnh nhân nặng, khi lên xe mới phát hiện được, công ty đã quyết định thuê riêng xe taxi cho bệnh nhân và người nhà cùng đi.
Năm 2009, Văn Minh đã mở thêm chi nhánh cho tuyến Hà Tĩnh-Hà Nội. Lại một cuộc cạnh tranh mới không đơn giản, nhưng Văn Minh đã vượt qua bằng chính thái độ và kế hoạch phục vụ của mình. Dù các tuyến này có nhiều xe giường nằm của các hãng khác, thì xe Văn Minh vẫn bảo đảm đủ khách trước khi xuất bến.
Tôi hỏi chuyện Nguyễn Anh Tuấn, một người bạn trẻ viết văn xuôi, là bạn thuở nhỏ của Văn, Tuấn vui vẻ nói:
– Khi hoạt động kinh doanh bắt đầu đi vào ổn định, Nguyễn Đàm Văn chú tâm làm từ thiện anh ạ. Xuất thân từ gia đình nông dân, nhọc nhằn bươn chải trên bước đường lập nghiệp bằng hai bàn tay trắng, Văn rất nhạy cảm trước thiệt thòi, mất mát của những số phận quanh mình. Cách làm từ thiện của Văn lặng lẽ, không phô trương ồn ào. Anh và cộng sự thường xuyên đọc báo, tìm những cảnh đời bất hạnh và tìm đến để sẻ chia. Các hoạt động cộng đồng trên địa bàn thì Văn và cộng sự đều tham gia nhiệt tình, hiện nay doanh nghiệp của anh đang nhận nuôi trọn đời một bà mẹ già cô đơn không nơi nương tựa.
Văn cũng nói thêm:
– Em là người dễ xúc động nên nhìn những cảnh ngộ khó khăn, nhiều lúc chảy nước mắt. Mình lặng lẽ giúp theo sức của mình thôi. Nhưng điều quan trọng hơn là làm sao tạo điều kiện tốt cho các em nhỏ mồ côi, khuyết tật trưởng thành. Em đang ấp ủ dự án thành lập một trung tâm nhận nuôi dạy trẻ em mồ côi, khuyết tật, và một trường lái xe theo chất lượng quốc tế, chất lượng mà Văn Minh đang phấn đấu. Có như thế, mới góp phần cho xã hội văn minh đươc.
Nghe Văn nói chân thành, tôi thấy tin những gì anh đang nghĩ, đang làm và sẽ làm. Đó là tinh thần vì mọi người của một công ty còn non trẻ. Vâng, dù chỉ là một giấc ngủ ngon của hành khách dọc hành trình ra Bắc vào Trung… .
Vinh – Hà Nội, 9.2011
Filed under: Báo chí, Tạp bút Thẻ: | Nguyễn Trọng Tạo, Văn Minh
Đúng rồi, đi xe Văn Minh rất văn minh. Hành khách thường gọi vui là “hàng không trên bộ”. Tôi luôn chọn xe này, và nếu ai đi Hà Nội- Vinh là tôi cũng khuyên thế
đó là các bạn chưa biết xe PHUC LOI là xe nhập khẩu, các bạn thấy thích hơn và tuyệt vời hơn, các bạn vào: XEPHUCLOI.VN để biết thêm chi tiêt, mới khai trương đó
Công ty Phúc Lợi chưa được Sở Giao thông vận tải Nghệ An cấp phép hoạt động nên đang chạy chui, mấy lần bị Cảnh sát giao thông và Thanh tra Giao thông lập biên bản và phạt tiền mà. Đi HN thì các bạn cứ chọn xe Văn Minh là chuẩn nhất!
Mình ở Nghĩa Đàn (Nghệ An), rất muốn đặt vé hãng này nhưng ko biết xe có dừng ở ngã tư Đường HCM- Nghĩa Đàn để đón khách ko?
Xe dung o nga tu duong mon, ban cu goi dien cho hang xe sau do len xe ma ve thoi, cu bao ve nga tu duong mon la ho cho xuong lien. yen tam to di xe day roi nen khong phai lo.
Hi!Một bài lăng xê thật tuyệt!
Tôi đã đi xe này từ Hà Nội về Hà Tĩnh hồi cuối tháng 5 nam nay và thấy chất lượng dịch vụ của xe Văn Minh đúng như cam kết. Nếu có dịp tôi sẽ sử dụng lại dịch vụ này. Nếu bạnh chưa đi thì đừng nói như vậy. Sản phẩm hay dịch vụ tốt thì tự bản thân nó đã là cách quảng cáo hiệu quả nhất. Mong Văn Minh tiếp tục duy trì và nâng cao chất lượng vì xây dựng được đã khó mà duy trì vá phát triển lại càng kho hơn.
Đó là sự thật rồi bạn ạ. Văn Minh không cần đến những chiêu thức lăng xê cũ trích ấy đâu
Tôi quê Quế Phong nhưng bố mẹ ở Vinh. Trước đây toàn đi xe 24 chỗ, chạy như điên nhưng về lại muộn vì bắt khách dọc đường. Từ cuối năm ngoái tôi mới đi xe văn Minh, tốn tiền hơn mấy chục nhưng sướng vô cùng. Cám ơn bài vết chân thực của chú Tạo và qua đây cho tôi được biểu dương và cám ơn xe VM
Rất vui và tự hào có người Yên thành quê choa rất giỏi . Cố gắng lên các bạn ơi , về quê nhớ đi xe Văn Minh nhé . Cảm ơn bác Tạo nhiều lắm.
Yên thành quê ta
Đồng xanh lúa trải mượt mà
Dù đi đâu xa
Ân tình sâu nặng đậm đà
Dù bao năm xa
Yên thành mang nặng tình ta.
Bac cho em hoi xe Van Minh co chay di Hue, Da Nang, Nha Trang khong a.?
co day,toi VINH nhay xuong bat xe tiep
Giới kinh doanh có khẩu hiệu “Khách hàng là thượng đế”. Nhưng không phải doanh nhân nào cũng làm theo thế
Giới chính trị thì “Lấy dân làm gốc”. Chẳng có chế độ nào không nói lấy dân làm gốc cả, dù không giống hệt thì cũng na ná như vậy. Nhưng không phải quốc gia nào cũng làm theo thế.
Xe Văn Minh thực hiện đúng phương châm, lại xuất phát từ tâm nên mới phát triển.
Còn khi dân chưa là gốc, lại không xuất phát từ tâm thì nó sẽ ra sao nhỉ?
Con gái em lấy chồng quê Nghệ An. Có lẽ chuyến đi thăm thông gia tới đây em sẽ đi xe Văn Minh để lấy cảm xúc viết. Hi hi. Cảm ơn bác Tạo.
Quê nội tôi cũng ở Diễn châu, nhờ anh mà tôi biết được hãng xe Văn Minh này để về quê. Họ hàng bên tôi 1 năm vài lần tụ tập về quê thì hay thuê 1 chuyến xe đi chung. Có hãng xe tốt như vậy thì về quê sẽ tiện lợi hơn nhiều. Huyện lỵ Diễn châu quê tôi bây giờ cũng rất đẹp và khang trang. Cảm ơn anh.
Một bài viết thật hấp dẫn vì nhiều cảm xúc quá bác ơi. Cháu cũng đã đi xe Văn Minh về Hà Tĩnh. Đùng như bác nói: ngủ ngon.
Anh Tạo thân quí ơi tôi vừa đọc và rất tâm đắc bài viết của Phạm ngọc Tiến :Nguyễn trọng Tạo và cái UY rựou…Nay lại đọc bài ”pơrồ” rất chân tình của anh về hãng xe Văn Minh mà nhân viên toàn chân dài nonc nường tiếng Nghệ quê choa cứ ngọt hơn mì chính Miwuon…Chả có ai mời mà về xứ Nghệ anh Tạo ơi,…chuyến này dứt khoát phải đi xe Văn Minh vào Thành Vinh ăn bát cháo lươn quê nhà rồi quay ra cũng bõ anh Tạo hỉ…..he he…Rất thân yêu Lại ngọc Oánh.
Hiện nay nhiều hãng xe giường nằm cũng cố gắng phục vụ tốt để có khách. Tôi nghĩ là phải “TỐT RẺ” thì càng nhiều khách. Thấy Văn Minh cũng tăng giá nhanh. Theo tôi: nếu tăng giá thì phải có thêm cái gì phục vụ trên xe thì mới hợp lý. Văn Minh nên nghiên cứu thêm để càng hài lòng khách hơn.
OI! Anh TAO.
Anh Tao oi! Dam Van di lao dong hop tac tai duc vao nam nao vay?
Bao gio o Duc ve tham que em se di xe hang VAN MINH.Cam on anh TAO nhieu.
Tôi mong Văn Minh mở tuyến Vinh – Cầu Rào ( Hải Phòng ). Điều ao ước chắc trở thành hiện thực .
Xin chúc mừng và khâm phục Văn Minh Oto
Văn là chỗ cũng thân quen vừa vừa.Rồi đây Bác Tạo sẽ ngạc nhiên hơn nữa :Văn có đất rất rộng ở gần sân bay vinh,ở đó sẽ là bến xe và có thể có nhà chung cư đang là dự kiến .Qua mấy năm hoạt động tôi cũng thấy Văn làm ăn có dương (+).Bởi quy trình hoạt động xe của Văn rất nghiêm túc.Đồng ý với Bác Tạo về bài viết, thay mặt văn xin cảm ơn Bác. Nghe nói Bác hay rượu nên tui có một điều ước là hôm nào Bác về Vinh xin kính mời Bác cùng vui 1 bữa sẽ gọi cả Văn nữa .Chúc Bác vui
Cám ơn chàng trai Đàm Văn đã vì sự Văn Minh của xã hội
Cám ơn nhà văn Nguyễn Trọng Tạo đã viết một bài phải nói là rất đời thường nhưng rất giúp ích cho mọi người
Tôi về Hà tĩnh bằng xe Văn Minh và quả đúng như NTT đã viết.
Đúng là Văn minh.
Tôi cũng là người xứ Nghệ đã có ba lăm năm sống ở Hà Nội. Đã đi hơn hai trăm chuyến xe về quê (cả đi và về) nhưng tôi chỉ mới được đi trên xe Văn minh một chuyến và tháng chín năm ngoái từ Vinh ra Hà Nội. Đúng như những gì bác Tạo viết, phụ vụ của Văn minh có sự khác biệt hẳn so với những xe chạy đường dài Nghệ An- Hà Nội hiện nay. Tiếc rằng tôi quê ở Đô Lương mà Văn Minh không có chi nhánh ở đây nên tôi không được “tận hưởng” văn minh trên những chuyến xe về quê. Chắc chắn, nếu có và còn xe của Văn Minh chạy tuyến Hà Nội-Đô Lương thi tôi và gia đình sẽ không đi xe khác ngoài Văn Minh mỗi khi về quê.
Nghệ an đã có nhiều nhà khoa học, nhà thơ, quan chức to. Bây giờ cần phải có nhiều doanh nghiệp tư nhân như CÔNG TY DU LỊCH VĂN MINH, để làm giàu và đẹp thêm , vùng đất giàu truyền thống văn hóa
Hy vọng trong thời gian tới, sẽ đọc được nhiều bài viết về doanh nhân Nghệ An làm ăn giỏi
Cám ơn nhà thơ Nguyễn Trọng Tạo , đã mang đến những tin vui từ xứ Nghệ
Ồ thật tốt quá, thêm một địa chỉ để yêu, tin trong cái thời… lộn xộn. Sắp tới vào thăm quê chàng rể tương lai, nhất định tôi sẽ đi VĂN MINH để hưởng thụ văn minh
Làm kinh doanh phải có Tâm mới bền, Văn Minh làm kinh doanh từ Tâm nên phát triển. Tôi tin VM sẽ còn phát triển tốt hơn nhều nữa
Tôi yêu con người và dân ca xứ nghệ,thế nào cũng phải đi một chuyến xe Văn Minh để biết anh Tạo nói có đúng ko
Anh Tạo ơi, Bài “Ngủ ngon trên xe khách Văn Minh”, hay. Một DN trẻ giám nghĩ, giám đầu tư… và hiệu quả.
Em định lấy đăng trên CôngThương, được không?
BÙI ĐỨC KHIÊM
ngoài văn minh giờ còn có xe phúc lợi nữa các bạn ơi! xe nhập ngoại đi rất sướng, phục vụ tận tình nữa, giá cả phải chăng, mời các bạn vào:xephucloi.vn xem thông tin nhé , chúc các bạn có sự lựa chọn đúng đắn,
Xe phúc lợi biết khi nào cho đc bằng xe văn minh hả bạn
Xe Văn Minh rất tuyệt. Tôi có cả đại gia đình ở Vinh, mỗi mình công tác ở Hà Nội nên cứ 02 tuần tôi lại về quê thăm gia đình bằng xe Văn Minh. Cảm ơn chú Tạo đã viết nên những lời mà chúng cháu muốn chia sẻ với Công ty này. Chúc Văn Minh ngày càng phát triển bền vững, hãy luôn giữ được chữ “TÍN” trong lòng những hành khách chúng tôi!
di xe van minh vua an toan vua tien loi va vua van minh.hj!
Tôi tin những gì NTT nói. Tôi cầu mong trên cả nước sẽ có nhiều cty biết làm ăn và giữ được chữ tín như “Văn Minh”.
Sở dĩ tôi nói thế vì trước đây ở Phú Yên có cty xe khách Thuận Thảo, ban đầu làm ăn khá đàng hoàng nhưng từ khi hàng năm mua được giải “Thương hiệu Việt” thì bắt đầu trở mặt, làm ăn dối trá, lừa phỉnh và thiếu tôn trọng khách hàng. Cứ nghĩ đến điều này là tôi phát bực vì thấy dân mình thiếu chữ tín, thiếu văn minh lịch sự quá. Có lẽ để sống cho ra hồn không là điều dễ dàng đối với nhiều người.
Tui cũng người xứ Nghệ, muốn mua vé về thăm quê giỗ tổ dịp rằm tháng giêng Nhâm Thìn ni,muốn hỏi các bác, ở Hà Nội mua vé xe Văn Minh ở mô, có mua vé khứ hồi được không, chỉ giúp tui mới.
______
Vé xe Văn Minh bán ở bến xe Nước Ngầm, có khứ hồi. Mời bác ghé mua.
PT
Cám ơn bác, nhưng hình như ở bến xe Nước Ngầm chỉ bán vé trong ngày thì phải. Tui muốn mua vé trước. Quê tui ở Cầu Giát, cũng có đại lý vé nhà xe Văn Minh, nhưng chiều 15 âm lịch mà mua vé ra Hà Nội thì không thể mua được, vì vé đã bán hết ở Vinh rồi. Xe về thì rễ, nhưng ra thì khó.
Anh Toàn có thể gọi trực tiếp cho giám đốc Văn, ĐT 0976379999
Xin cảm ơn Bác Tạo
phai noi rang dung la nha xe VAN MINH lich su that day
toi la nguoi ha tinh
Giờ đi xe Phúc Lợi cũng sướng hơn cả Văn Minh. Văn Minh giờ cũng kiêu ra trò rồi.
http://www.xephucloi.dulichcualo.vn
Xe toàn 4,5 tỉ/ xe, phục vụ thì toàn người bản địa thật thà, chất phác.
Trước thì toàn đi xe Văn Minh, giờ kiêu đâm ra ghét. Hình như ở VN cái gì cũng thế, cứ “ngon lành, cành đào” là bắt đầu giở chứng.
http://www.xevanminh.dulichcualo.vn
Giờ toàn đi xe Phúc Lợi. http://www.xephucloi.dulichcualo.vn
Đi HN thì các bạn cứ chọn xe Văn Minh là chuẩn nhất! Công ty Phúc Lợi chưa được Sở Giao thông vận tải Nghệ An cấp phép hoạt động nên đang chạy chui, mấy lần bị Cảnh sát giao thông và Thanh tra Giao thông lập biên bản và phạt tiền mà.
các bạn không nên nói quá nhé, để có được xe chạy tuyến vận tải hành khách liên tỉnh cố định thì
+ nếu dưới 300km thì hai sở giao thông vận tải phải ngồi lại với nhau để quy định chạy trên tuyến đường nào
+ nếu trên 300km thì phải được sự đồng ý của tổng cục đường bộ Việt Nam
Hiện nay, hầu như các xe chạy tuyến Vinh – Hà Nội đều bắt trả khách dọc đường, điều này là trái với quy định của kinh doanh vận tải hành khách cố định liên tỉnh
cho mình hỏi là hiện nay, công ty mình còn tuyển điều hành vận tải nữa không ạ
Thật hãnh diện vì quê mình có một người như Nguyễn Đàm Văn. Văn Minh thật đúng như tên gọi
Để phân biệt giữa xe khách chạy chui và xe khách đã được cấp phép hoạt động thì trước khi lên xe, các bạn hãy để ý phần kính xe phía trước. Nếu xe đã được cấp phép thì sẽ thấy một miếng giấy hình chữ nhật, được dân trong nghề gọi là Phù hiệu tuyến, cao khoảng 10 cm, dài 25 cm, trên đó ghi rõ là XE CHẠY TUYẾN CỐ ĐỊNH, có bến đi, bến đến, thời hạn được phép hoạt động và được đóng dấu của Sở Giao thông vận tải.
Còn xe chạy chui thì không có cái Phù hiệu tuyến này. Hãy nhớ điều này để trở thành khách hàng thông thái!
Tôi ở Hà nội, thường hay có vc đi Vinh, Tôi thường xuyên đi xe Văn Minh, thấy rất tốt, nhất là bữa ăn giữa giờ bao giờ nhà xe cũng ăn cùng khách, sáng ngày 20/4/2012 Tôi từ Diễn Châu ra Hà nội, vào điểm bán vé của hãng xe Phúc lợi ở ngã 3 Diễn Châu ( SDT:0383622558) để định mua vé đi thử theo quảng cáo, đợi mãi và gọi ko thấy nhân viên bán vé đâu, chỉ có cái bàn và chiếc điện thoại bàn, mất cả 1 buổi sáng, mọi người cho biết người bán vé có cửa hàng kinh doanh điện thoại ở bên cạnh nên đã về bán điện thoại rồi, do đó Tôi lại quay về đi xe Văn Minh có trạm bán vé gần đấy, gặp nhân viên nữ có số đtdd 0977490677 đã nhiệt tình bán vé và còn gọi Tôi khi xe đến nhưng Tôi lại đang ăn ở quán gần đấy về đi xe ( nên Tôi biết số đt của nhân viên bán vé này ). Cá nhân Tôi ủng hộ và sẽ là khách trung thành của Văn Minh, trên xe oto có cả wifi cho khách xử dụng miễn phí. Cám ơn Văn Minh.
Không biết bao giờ có Văn Minh về PÙ MÁT quê choa nhỉ? Có nhiều xe chạy CON CUÔNG – HN lắm nhưng NẾU có Văn Minh chạy từ HN về PÙ MÁT Con Cuông thì đắt hơn 100k tôi vẫn chọn VM. Các nhà xe xxxx… chất lượng xe kém có thể chấp nhận nhưng thái độ phục vụ “tận cùng” của sự thiếu văn hóa, thiếu chuyên nghiệp thì đừng hỏi. Đi xe mà ức chế cả chẳng đường.
—–
(*) Riêng nhà xe Trung Trầm tôi thấy vẫn đỡ hơn.
thế xe có chạy vào trung tâm nha trang k ạ.hay chỉ dừng ngoài quốc lộ bắc nam thôi.m muốn hỏi để gửi ít đồ về nhà nà

markdown:
**1. Bất ngờ lên xe Văn Minh**
Quê tôi cách Hà Nội 260 km trên đường Hà Nội Vinh. Hồi đang còn mẹ già, tháng nào tôi cũng tranh thủ về quê, khi thì đi xe con, khi thì đi xe khách. Đi xe con thì chú tài phải đợi tôi vài ngày, đi xe khách thì rất nhiều xe nhưng nói chung là ì ạch lắm. Xe thì phóng nhanh vượt ẩu để tranh khách, xe thì vòng vo quanh Hà Nội mãi mới chịu lên đường.
Cách đây 3 năm, một lần được tin mẹ đau phải về quê gấp, tôi đến bến xe Nước Ngầm thì đã gần 12 giờ trưa. Nghe nói tuyến Hà Nội Vinh mới có xe giường nằm Văn Minh, tôi bỏ hết các tay cò chèo kéo, đi thẳng vào phòng vé. Cô bán vé xinh đẹp tươi cười, nói giọng Nghệ: “Chú gặp may rồi, chuyến 12 giờ ni chỉ còn 1 vé, vé B1 chú ạ”. Khi đưa vé cho tôi, cô giải thích: “Đây là vé dự phòng cho khách đặc biệt của giám đốc, chúng cháu chỉ được bán trước khi xe chạy 30 phút”.
Tôi đi ra xe. Chiếc xe Văn Minh màu vàng bóng đã nổ máy, và những người khách cuối cùng đang lên xe. Cậu nhân viên trẻ mặc áo vàng (đồng phục) mời tôi gửi hành lý vào cốp xe và trao ticket như gửi hành lý máy bay. Khi tôi bước lên xe, một cô nhân viên đưa tôi cái túi nilon để bỏ dày dép và hường dẫn vào giường nằm. Giường B1 ở sau lưng ghế chú tài. Trên giường có một tấm chăn mỏng cho hành khách không chịu được lạnh của máy điều hòa. Cuối giường có 1 chai nước suối, 1 chiếc bánh mì ngọt và 1 chiếc khăn ướt. Khi tôi vừa nằm xuống giường thì cô nhân viên nói qua micro lời chào hành khách, giới thiệu toilet chung trên xe và báo đã đến giờ xe rời bến. Tôi nhìn đồng hồ, đúng 12 giờ. Màn hình tivi xuất hiện một chương trình ca nhạc khiến mọi người chú ý. Xem được một lát, tôi thiu thiu vào giấc ngủ. Một giấc ngủ êm ru cho đến khi xe dừng lại ở Thanh Hóa 15 phút cho mọi người xuống mua quà bánh, hút thuốc hoặc uống nước, và nhà xe thay đổi tay lái. Chỉ hơn 5 giờ đồng hồ, tôi đã về đến Diễn Châu. Cậu nhân viên xuống xe trước, lấy hành lý cho tôi, rồi lại lên xe ngay, thật nhanh nhẹn…
Thế là tôi đã có một giấc ngủ ngon trên đường về quê. Cứ như là vừa ngủ dậy ở nhà mình. Từ đó, tôi thường về quê và trở lại Hà Nội bằng xe Văn Minh đến nỗi thuộc cả số điện thoại của phòng bán vé Hà Nội và đại lý ở Diễn Châu.
**2. Gặp người giám đốc trẻ**
Vừa rồi đi xe Văn Minh vào Vinh, ngồi uống rượu với anh bạn giám đốc sở, tôi khen hãng xe Văn Minh của Nghệ An phục vụ rất văn minh, chứng tỏ họ rất chú ý đến văn hóa. Anh giám đốc văn hóa như gặp được người đồng cảm. Anh bảo có lần đi ra Hà Nội họp, anh đã đi về bằng xe Văn Minh, thấy rẻ và tiện lợi lắm. Rồi anh liền bấm máy điện thoại gọi giám đốc hãng xe. Một lát sau, thấy một anh chàng chừng 30 tuổi, nhỏ con và nhanh nhẹn xuất hiện. Đó chính là Nguyễn Đàm Văn người sáng lập hãng xe này. Văn xởi lởi trò chuyện với một nụ cười khiêm tốn mà tự tin. Qua câu chuyện, tôi biết anh quê Yên Thành, vùng đồng chiêm trũng nghèo khó một thời. Bố mạ anh sinh được 10 người con, anh là con thứ 9. Tuổi nhỏ anh phải đi chăn vịt, được bọn nhỏ gọi là “Văn vịt”. Khi đàn vịt bỗng nhiên chết trụi, anh theo cha đạp xe đến thị trấn mua kem que về làng bán, được đổi tên thành “Văn kem”. Nhà nghèo quá, học xong THPT anh quyết định đi xuất khẩu lao động ở Đức để đổi đời. Sang Đức vừa lao động vừa bán thuốc lá, rồi học lái xe taxi kiếm sống. Có lưng vốn, anh quyết định về quê xây khách sạn Thân Hòa (tên cha mẹ) ở Cửa Lò và lấy vợ. Làm khách sạn kết hợp với du lịch lữ hành cũng không thấy “phát”, nhân một lần không hợp đồng được với xe giường nằm Hoàng Long để chở khách, anh nẩy quyết định mua luôn chiếc xe giường nằm làm du lịch. Thấy được, anh bàn với cậu em út là Nguyễn Đàm Minh đang ở bên Đức hùn vốn, mua thêm xe và thành lập công ty Du lịch Văn Minh. Từ chiếc xe giường nằm “ngẫu hứng” ấy, chỉ 4 năm sau, Văn Minh đã có 18 xe giường nằm và 5 xe con trung chuyển đưa đón khách đến bến và về tận nhà (khu vực gần Vinh). Số cán bộ công nhân viên của công ty cũng đã lên đến trên 180 người.
Nghe chuyện Văn kể, tôi cứ hết ngạc nhiên này đến ngạc nhiên khác.
– Nghe nói Văn có cô vợ đẹp lắm – Anh bạn tôi hỏi.
Văn lại cười, bảo cô ấy học Sư phạm Vinh ra, cũng bình thường thôi ạ.
**3. Văn Minh phải văn minh**
Theo Văn cho biết thì ngay từ khi lấy tên hai anh em đặt tên cho công ty, anh đã xác định mọi hoạt động phải xứng với hai chữ “văn minh”. Vé xe được bán trực tiếp tại các điểm bán vé và đưa đến tận nhà nếu khách yêu cầu. Có vé ưu tiên giảm giá cho thương binh, người già cả và học sinh. Các tài xế của công ty phải thực hiện nghiêm quy định xuất bến, về bến đúng giờ, và chạy xe đúng tốc độ quy định dù chạy ngày hay chạy đêm. Xe chỉ đón những hành khách đã mua vé trước và theo điểm hẹn định trước. Xe cũng không chở những bệnh nhân nặng ảnh hưởng đến hành khách và hành trình. Văn kể, có lần người ta đã mua giúp vé cho bệnh nhân nặng, khi lên xe mới phát hiện được, công ty đã quyết định thuê riêng xe taxi cho bệnh nhân và người nhà cùng đi.
Năm 2009, Văn Minh đã mở thêm chi nhánh cho tuyến Hà Tĩnh-Hà Nội. Lại một cuộc cạnh tranh mới không đơn giản, nhưng Văn Minh đã vượt qua bằng chính thái độ và kế hoạch phục vụ của mình. Dù các tuyến này có nhiều xe giường nằm của các hãng khác, thì xe Văn Minh vẫn bảo đảm đủ khách trước khi xuất bến.
Tôi hỏi chuyện Nguyễn Anh Tuấn, một người bạn trẻ viết văn xuôi, là bạn thuở nhỏ của Văn, Tuấn vui vẻ nói:
– Khi hoạt động kinh doanh bắt đầu đi vào ổn định, Nguyễn Đàm Văn chú tâm làm từ thiện anh ạ. Xuất thân từ gia đình nông dân, nhọc nhằn bươn chải trên bước đường lập nghiệp bằng hai bàn tay trắng, Văn rất nhạy cảm trước thiệt thòi, mất mát của những số phận quanh mình. Cách làm từ thiện của Văn lặng lẽ, không phô trương ồn ào. Anh và cộng sự thường xuyên đọc báo, tìm những cảnh đời bất hạnh và tìm đến để sẻ chia. Các hoạt động cộng đồng trên địa bàn thì Văn và cộng sự đều tham gia nhiệt tình, hiện nay doanh nghiệp của anh đang nhận nuôi trọn đời một bà mẹ già cô đơn không nơi nương tựa.
Văn cũng nói thêm:
– Em là người dễ xúc động nên nhìn những cảnh ngộ khó khăn, nhiều lúc chảy nước mắt. Mình lặng lẽ giúp theo sức của mình thôi. Nhưng điều quan trọng hơn là làm sao tạo điều kiện tốt cho các em nhỏ mồ côi, khuyết tật trưởng thành. Em đang ấp ủ dự án thành lập một trung tâm nhận nuôi dạy trẻ em mồ côi, khuyết tật, và một trường lái xe theo chất lượng quốc tế, chất lượng mà Văn Minh đang phấn đấu. Có như thế, mới góp phần cho xã hội văn minh đươc.
Nghe Văn nói chân thành, tôi thấy tin những gì anh đang nghĩ, đang làm và sẽ làm. Đó là tinh thần vì mọi người của một công ty còn non trẻ. Vâng, dù chỉ là một giấc ngủ ngon của hành khách dọc hành trình ra Bắc vào Trung… .
*Vinh – Hà Nội, 9.2011*
Filed under:
[Báo chí](https://nhathonguyentrongtao.wordpress.com/category/bao-chi/), [Tạp bút](https://nhathonguyentrongtao.wordpress.com/category/t%e1%ba%a1p-but/) Thẻ: | [Nguyễn Trọng Tạo](https://nhathonguyentrongtao.wordpress.com/tag/nguy%e1%bb%85n-tr%e1%bb%8dng-t%e1%ba%a1o/), [Văn Minh](https://nhathonguyentrongtao.wordpress.com/tag/van-minh/)
Phạm Bình, on 20.09.2011 at 09:46 said:
Đúng rồi, đi xe Văn Minh rất văn minh. Hành khách thường gọi vui là “hàng không trên bộ”. Tôi luôn chọn xe này, và nếu ai đi Hà Nội- Vinh là tôi cũng khuyên thế
thanh, on 10.12.2011 at 15:49 said:
đó là các bạn chưa biết xe PHUC LOI là xe nhập khẩu, các bạn thấy thích hơn và tuyệt vời hơn, các bạn vào: XEPHUCLOI.VN để biết thêm chi tiêt, mới khai trương đó
Yến, on 21.04.2012 at 21:24 said:
Công ty Phúc Lợi chưa được Sở Giao thông vận tải Nghệ An cấp phép hoạt động nên đang chạy chui, mấy lần bị Cảnh sát giao thông và Thanh tra Giao thông lập biên bản và phạt tiền mà. Đi HN thì các bạn cứ chọn xe Văn Minh là chuẩn nhất!
Tiểu Thúy, on 31.01.2012 at 22:47 said:
Mình ở Nghĩa Đàn (Nghệ An), rất muốn đặt vé hãng này nhưng ko biết xe có dừng ở ngã tư Đường HCM- Nghĩa Đàn để đón khách ko?
tuan, on 01.04.2012 at 15:00 said:
Xe dung o nga tu duong mon, ban cu goi dien cho hang xe sau do len xe ma ve thoi, cu bao ve nga tu duong mon la ho cho xuong lien. yen tam to di xe day roi nen khong phai lo.
buncuoiwa, on 20.09.2011 at 09:51 said:
Hi!Một bài lăng xê thật tuyệt!
Le Minh Long, on 20.09.2011 at 11:44 said:
Tôi đã đi xe này từ Hà Nội về Hà Tĩnh hồi cuối tháng 5 nam nay và thấy chất lượng dịch vụ của xe Văn Minh đúng như cam kết. Nếu có dịp tôi sẽ sử dụng lại dịch vụ này. Nếu bạnh chưa đi thì đừng nói như vậy. Sản phẩm hay dịch vụ tốt thì tự bản thân nó đã là cách quảng cáo hiệu quả nhất. Mong Văn Minh tiếp tục duy trì và nâng cao chất lượng vì xây dựng được đã khó mà duy trì vá phát triển lại càng kho hơn.
ngọc sơn, on 15.04.2012 at 15:01 said:
Đó là sự thật rồi bạn ạ. Văn Minh không cần đến những chiêu thức lăng xê cũ trích ấy đâu
![ :)](https://s1.wp.com/wp-content/mu-plugins/wpcom-smileys/simple-smile.svg)
Quế Phong, on 20.09.2011 at 11:01 said:
Tôi quê Quế Phong nhưng bố mẹ ở Vinh. Trước đây toàn đi xe 24 chỗ, chạy như điên nhưng về lại muộn vì bắt khách dọc đường. Từ cuối năm ngoái tôi mới đi xe văn Minh, tốn tiền hơn mấy chục nhưng sướng vô cùng. Cám ơn bài vết chân thực của chú Tạo và qua đây cho tôi được biểu dương và cám ơn xe VM
thuongdan, on 20.09.2011 at 12:34 said:
Rất vui và tự hào có người Yên thành quê choa rất giỏi . Cố gắng lên các bạn ơi , về quê nhớ đi xe Văn Minh nhé . Cảm ơn bác Tạo nhiều lắm.
Yên thành quê ta
Đồng xanh lúa trải mượt mà
Dù đi đâu xa
Ân tình sâu nặng đậm đà
Dù bao năm xa
Yên thành mang nặng tình ta.
Genesis, on 20.09.2011 at 13:32 said:
Bac cho em hoi xe Van Minh co chay di Hue, Da Nang, Nha Trang khong a.?
dang ngoc, on 13.03.2012 at 21:13 said:
co day,toi VINH nhay xuong bat xe tiep
Nguyễn Tường Thụy, on 20.09.2011 at 14:27 said:
Giới kinh doanh có khẩu hiệu “Khách hàng là thượng đế”. Nhưng không phải doanh nhân nào cũng làm theo thế
Giới chính trị thì “Lấy dân làm gốc”. Chẳng có chế độ nào không nói lấy dân làm gốc cả, dù không giống hệt thì cũng na ná như vậy. Nhưng không phải quốc gia nào cũng làm theo thế.
Xe Văn Minh thực hiện đúng phương châm, lại xuất phát từ tâm nên mới phát triển.
Còn khi dân chưa là gốc, lại không xuất phát từ tâm thì nó sẽ ra sao nhỉ?
Con gái em lấy chồng quê Nghệ An. Có lẽ chuyến đi thăm thông gia tới đây em sẽ đi xe Văn Minh để lấy cảm xúc viết. Hi hi. Cảm ơn bác Tạo.
Titi, on 20.09.2011 at 15:46 said:
Quê nội tôi cũng ở Diễn châu, nhờ anh mà tôi biết được hãng xe Văn Minh này để về quê. Họ hàng bên tôi 1 năm vài lần tụ tập về quê thì hay thuê 1 chuyến xe đi chung. Có hãng xe tốt như vậy thì về quê sẽ tiện lợi hơn nhiều. Huyện lỵ Diễn châu quê tôi bây giờ cũng rất đẹp và khang trang. Cảm ơn anh.
Việt Hữu, on 20.09.2011 at 16:29 said:
Một bài viết thật hấp dẫn vì nhiều cảm xúc quá bác ơi. Cháu cũng đã đi xe Văn Minh về Hà Tĩnh. Đùng như bác nói: ngủ ngon.
Lại ngọc Oánh., on 20.09.2011 at 16:50 said:
Anh Tạo thân quí ơi tôi vừa đọc và rất tâm đắc bài viết của Phạm ngọc Tiến :Nguyễn trọng Tạo và cái UY rựou…Nay lại đọc bài ”pơrồ” rất chân tình của anh về hãng xe Văn Minh mà nhân viên toàn chân dài nonc nường tiếng Nghệ quê choa cứ ngọt hơn mì chính Miwuon…Chả có ai mời mà về xứ Nghệ anh Tạo ơi,…chuyến này dứt khoát phải đi xe Văn Minh vào Thành Vinh ăn bát cháo lươn quê nhà rồi quay ra cũng bõ anh Tạo hỉ…..he he…Rất thân yêu Lại ngọc Oánh.
Hoàng Đình, on 20.09.2011 at 17:05 said:
Hiện nay nhiều hãng xe giường nằm cũng cố gắng phục vụ tốt để có khách. Tôi nghĩ là phải “TỐT RẺ” thì càng nhiều khách. Thấy Văn Minh cũng tăng giá nhanh. Theo tôi: nếu tăng giá thì phải có thêm cái gì phục vụ trên xe thì mới hợp lý. Văn Minh nên nghiên cứu thêm để càng hài lòng khách hơn.
nguyen trong phu, on 20.09.2011 at 17:17 said:
OI! Anh TAO.
HUNG NGHE AN, on 20.09.2011 at 17:35 said:
Anh Tao oi! Dam Van di lao dong hop tac tai duc vao nam nao vay?
MAI LOAN, on 20.09.2011 at 17:43 said:
Bao gio o Duc ve tham que em se di xe hang VAN MINH.Cam on anh TAO nhieu.
Nguyễn Thanh Tuyên- Hải Phòng, on 20.09.2011 at 19:31 said:
Tôi mong Văn Minh mở tuyến Vinh – Cầu Rào ( Hải Phòng ). Điều ao ước chắc trở thành hiện thực .
Xin chúc mừng và khâm phục Văn Minh Oto
Trung úy, on 20.09.2011 at 20:53 said:
Văn là chỗ cũng thân quen vừa vừa.Rồi đây Bác Tạo sẽ ngạc nhiên hơn nữa :Văn có đất rất rộng ở gần sân bay vinh,ở đó sẽ là bến xe và có thể có nhà chung cư đang là dự kiến .Qua mấy năm hoạt động tôi cũng thấy Văn làm ăn có dương (+).Bởi quy trình hoạt động xe của Văn rất nghiêm túc.Đồng ý với Bác Tạo về bài viết, thay mặt văn xin cảm ơn Bác. Nghe nói Bác hay rượu nên tui có một điều ước là hôm nào Bác về Vinh xin kính mời Bác cùng vui 1 bữa sẽ gọi cả Văn nữa .Chúc Bác vui
Thach lâm, on 21.09.2011 at 06:22 said:
Cám ơn chàng trai Đàm Văn đã vì sự Văn Minh của xã hội
Cám ơn nhà văn Nguyễn Trọng Tạo đã viết một bài phải nói là rất đời thường nhưng rất giúp ích cho mọi người
Tôi về Hà tĩnh bằng xe Văn Minh và quả đúng như NTT đã viết.
GÀ QUÊ, on 21.09.2011 at 17:01 said:
Đúng là Văn minh.
Tôi cũng là người xứ Nghệ đã có ba lăm năm sống ở Hà Nội. Đã đi hơn hai trăm chuyến xe về quê (cả đi và về) nhưng tôi chỉ mới được đi trên xe Văn minh một chuyến và tháng chín năm ngoái từ Vinh ra Hà Nội. Đúng như những gì bác Tạo viết, phụ vụ của Văn minh có sự khác biệt hẳn so với những xe chạy đường dài Nghệ An- Hà Nội hiện nay. Tiếc rằng tôi quê ở Đô Lương mà Văn Minh không có chi nhánh ở đây nên tôi không được “tận hưởng” văn minh trên những chuyến xe về quê. Chắc chắn, nếu có và còn xe của Văn Minh chạy tuyến Hà Nội-Đô Lương thi tôi và gia đình sẽ không đi xe khác ngoài Văn Minh mỗi khi về quê.
Nguyen Truong Son, on 21.09.2011 at 22:30 said:
Nghệ an đã có nhiều nhà khoa học, nhà thơ, quan chức to. Bây giờ cần phải có nhiều doanh nghiệp tư nhân như CÔNG TY DU LỊCH VĂN MINH, để làm giàu và đẹp thêm , vùng đất giàu truyền thống văn hóa
Hy vọng trong thời gian tới, sẽ đọc được nhiều bài viết về doanh nhân Nghệ An làm ăn giỏi
Cám ơn nhà thơ Nguyễn Trọng Tạo , đã mang đến những tin vui từ xứ Nghệ
Minh Đỗ, on 22.09.2011 at 11:11 said:
Ồ thật tốt quá, thêm một địa chỉ để yêu, tin trong cái thời… lộn xộn. Sắp tới vào thăm quê chàng rể tương lai, nhất định tôi sẽ đi VĂN MINH để hưởng thụ văn minh
Bành Đức Hòa, on 22.09.2011 at 14:57 said:
Làm kinh doanh phải có Tâm mới bền, Văn Minh làm kinh doanh từ Tâm nên phát triển. Tôi tin VM sẽ còn phát triển tốt hơn nhều nữa
nguyễn Trung Thành, on 25.09.2011 at 10:35 said:
Tôi yêu con người và dân ca xứ nghệ,thế nào cũng phải đi một chuyến xe Văn Minh để biết anh Tạo nói có đúng ko
BÙI ĐỨC KHIÊM, on 03.10.2011 at 15:44 said:
Anh Tạo ơi, Bài “Ngủ ngon trên xe khách Văn Minh”, hay. Một DN trẻ giám nghĩ, giám đầu tư… và hiệu quả.
Em định lấy đăng trên CôngThương, được không?
BÙI ĐỨC KHIÊM
thanh, on 10.12.2011 at 15:47 said:
ngoài văn minh giờ còn có xe phúc lợi nữa các bạn ơi! xe nhập ngoại đi rất sướng, phục vụ tận tình nữa, giá cả phải chăng, mời các bạn vào:xephucloi.vn xem thông tin nhé , chúc các bạn có sự lựa chọn đúng đắn,
nhỏ, on 15.04.2012 at 14:54 said:
Xe phúc lợi biết khi nào cho đc bằng xe văn minh hả bạn
Lương Tuấn Phương, on 04.01.2012 at 08:11 said:
Xe Văn Minh rất tuyệt. Tôi có cả đại gia đình ở Vinh, mỗi mình công tác ở Hà Nội nên cứ 02 tuần tôi lại về quê thăm gia đình bằng xe Văn Minh. Cảm ơn chú Tạo đã viết nên những lời mà chúng cháu muốn chia sẻ với Công ty này. Chúc Văn Minh ngày càng phát triển bền vững, hãy luôn giữ được chữ “TÍN” trong lòng những hành khách chúng tôi!
nguyen, on 07.01.2012 at 17:47 said:
di xe van minh vua an toan vua tien loi va vua van minh.hj!
khách làng bên, on 10.01.2012 at 13:48 said:
Tôi tin những gì NTT nói. Tôi cầu mong trên cả nước sẽ có nhiều cty biết làm ăn và giữ được chữ tín như “Văn Minh”.
Sở dĩ tôi nói thế vì trước đây ở Phú Yên có cty xe khách Thuận Thảo, ban đầu làm ăn khá đàng hoàng nhưng từ khi hàng năm mua được giải “Thương hiệu Việt” thì bắt đầu trở mặt, làm ăn dối trá, lừa phỉnh và thiếu tôn trọng khách hàng. Cứ nghĩ đến điều này là tôi phát bực vì thấy dân mình thiếu chữ tín, thiếu văn minh lịch sự quá. Có lẽ để sống cho ra hồn không là điều dễ dàng đối với nhiều người.
Trần Toàn, on 30.01.2012 at 11:54 said:
Tui cũng người xứ Nghệ, muốn mua vé về thăm quê giỗ tổ dịp rằm tháng giêng Nhâm Thìn ni,muốn hỏi các bác, ở Hà Nội mua vé xe Văn Minh ở mô, có mua vé khứ hồi được không, chỉ giúp tui mới.
______
Vé xe Văn Minh bán ở bến xe Nước Ngầm, có khứ hồi. Mời bác ghé mua.
PT
Trần Toàn, on 31.01.2012 at 08:49 said:
Cám ơn bác, nhưng hình như ở bến xe Nước Ngầm chỉ bán vé trong ngày thì phải. Tui muốn mua vé trước. Quê tui ở Cầu Giát, cũng có đại lý vé nhà xe Văn Minh, nhưng chiều 15 âm lịch mà mua vé ra Hà Nội thì không thể mua được, vì vé đã bán hết ở Vinh rồi. Xe về thì rễ, nhưng ra thì khó.
nguyentrongtao, on 31.01.2012 at 10:18 said:
Anh Toàn có thể gọi trực tiếp cho giám đốc Văn, ĐT 0976379999
Trần Toàn, on 31.01.2012 at 17:11 said:
Xin cảm ơn Bác Tạo
hungtrang, on 10.03.2012 at 17:40 said:
phai noi rang dung la nha xe VAN MINH lich su that day
toi la nguoi ha tinh
phuthabin, on 09.04.2012 at 14:50 said:
Giờ đi xe Phúc Lợi cũng sướng hơn cả Văn Minh. Văn Minh giờ cũng kiêu ra trò rồi.
http://www.xephucloi.dulichcualo.vn
Xe toàn 4,5 tỉ/ xe, phục vụ thì toàn người bản địa thật thà, chất phác.
phuthabin, on 09.04.2012 at 14:52 said:
Trước thì toàn đi xe Văn Minh, giờ kiêu đâm ra ghét. Hình như ở VN cái gì cũng thế, cứ “ngon lành, cành đào” là bắt đầu giở chứng.
http://www.xevanminh.dulichcualo.vn
Giờ toàn đi xe Phúc Lợi. http://www.xephucloi.dulichcualo.vn
Yến, on 21.04.2012 at 21:27 said:
Đi HN thì các bạn cứ chọn xe Văn Minh là chuẩn nhất! Công ty Phúc Lợi chưa được Sở Giao thông vận tải Nghệ An cấp phép hoạt động nên đang chạy chui, mấy lần bị Cảnh sát giao thông và Thanh tra Giao thông lập biên bản và phạt tiền mà.
Tích Phân Hai Mặt, on 20.10.2014 at 15:10 said:
các bạn không nên nói quá nhé, để có được xe chạy tuyến vận tải hành khách liên tỉnh cố định thì
+ nếu dưới 300km thì hai sở giao thông vận tải phải ngồi lại với nhau để quy định chạy trên tuyến đường nào
+ nếu trên 300km thì phải được sự đồng ý của tổng cục đường bộ Việt Nam
Hiện nay, hầu như các xe chạy tuyến Vinh – Hà Nội đều bắt trả khách dọc đường, điều này là trái với quy định của kinh doanh vận tải hành khách cố định liên tỉnh
cho mình hỏi là hiện nay, công ty mình còn tuyển điều hành vận tải nữa không ạ
ngọclinh, on 15.04.2012 at 14:59 said:
Thật hãnh diện vì quê mình có một người như Nguyễn Đàm Văn. Văn Minh thật đúng như tên gọi
Yến, on 21.04.2012 at 21:46 said:
Để phân biệt giữa xe khách chạy chui và xe khách đã được cấp phép hoạt động thì trước khi lên xe, các bạn hãy để ý phần kính xe phía trước. Nếu xe đã được cấp phép thì sẽ thấy một miếng giấy hình chữ nhật, được dân trong nghề gọi là Phù hiệu tuyến, cao khoảng 10 cm, dài 25 cm, trên đó ghi rõ là XE CHẠY TUYẾN CỐ ĐỊNH, có bến đi, bến đến, thời hạn được phép hoạt động và được đóng dấu của Sở Giao thông vận tải.
Còn xe chạy chui thì không có cái Phù hiệu tuyến này. Hãy nhớ điều này để trở thành khách hàng thông thái!
Tùng, on 27.04.2012 at 11:18 said:
Tôi ở Hà nội, thường hay có vc đi Vinh, Tôi thường xuyên đi xe Văn Minh, thấy rất tốt, nhất là bữa ăn giữa giờ bao giờ nhà xe cũng ăn cùng khách, sáng ngày 20/4/2012 Tôi từ Diễn Châu ra Hà nội, vào điểm bán vé của hãng xe Phúc lợi ở ngã 3 Diễn Châu ( SDT:0383622558) để định mua vé đi thử theo quảng cáo, đợi mãi và gọi ko thấy nhân viên bán vé đâu, chỉ có cái bàn và chiếc điện thoại bàn, mất cả 1 buổi sáng, mọi người cho biết người bán vé có cửa hàng kinh doanh điện thoại ở bên cạnh nên đã về bán điện thoại rồi, do đó Tôi lại quay về đi xe Văn Minh có trạm bán vé gần đấy, gặp nhân viên nữ có số đtdd 0977490677 đã nhiệt tình bán vé và còn gọi Tôi khi xe đến nhưng Tôi lại đang ăn ở quán gần đấy về đi xe ( nên Tôi biết số đt của nhân viên bán vé này ). Cá nhân Tôi ủng hộ và sẽ là khách trung thành của Văn Minh, trên xe oto có cả wifi cho khách xử dụng miễn phí. Cám ơn Văn Minh.
Tim Hải, on 22.03.2013 at 13:31 said:
Không biết bao giờ có Văn Minh về PÙ MÁT quê choa nhỉ? Có nhiều xe chạy CON CUÔNG – HN lắm nhưng NẾU có Văn Minh chạy từ HN về PÙ MÁT Con Cuông thì đắt hơn 100k tôi vẫn chọn VM. Các nhà xe xxxx… chất lượng xe kém có thể chấp nhận nhưng thái độ phục vụ “tận cùng” của sự thiếu văn hóa, thiếu chuyên nghiệp thì đừng hỏi. Đi xe mà ức chế cả chẳng đường.
—–
(*) Riêng nhà xe Trung Trầm tôi thấy vẫn đỡ hơn.
Khoảng Lặng, on 03.05.2013 at 19:52 said:
thế xe có chạy vào trung tâm nha trang k ạ.hay chỉ dừng ngoài quốc lộ bắc nam thôi.m muốn hỏi để gửi ít đồ về nhà nà

Link: <http://wp.me/pzAka-Dx>; rel=shortlink


text:
Khách sạn tại Hoolehua
Tìm khách sạn tại Hoolehua
Đang được quan tâm tại Hoolehua
Khách sạn tại Hoolehua
- Đặt nhiều nhấtHotel Moloka'i
20 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
14 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
- Molokai Vacation Properties - Kimo's HaleChưa có nhận xét của khách
Khách sạn trong phạm vi 20 km tại Hoolehua
10 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
- Molokai Vacation Properties-Happy HouseChưa có nhận xét của khách
3 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
- Molokai Vacation Properties - Aala HaleChưa có nhận xét của khách
Khách sạn trong phạm vi 25 km tại Hoolehua
- Molokai Vacation Properties - Hale PuhiChưa có nhận xét của khách
Khách sạn trong phạm vi 30 km tại Hoolehua
11 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Xem khách sạn tại Hoolehua trên bản đồ
Phương tiện giao thông
Khách sạn tại Hoolehua, Mỹ
Tại Hotels.com, bạn có thể tìm và so sánh giá phòng khách sạn tại Hoolehua để chọn khách sạn hoàn hảo cho chuyến đi của mình. Bất kể bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến du lịch, kỳ nghỉ hè hay đi công tác tại Hoolehua, Hotels.com luôn có phòng phù hợp cho nhu cầu của bạn.

markdown:
# Khách sạn tại Hoolehua
## Tìm khách sạn tại Hoolehua
![ Hotels.com™ Rewards](https://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/46.0/images/brands/hcom/hcomrewards/logos/rewards-logo-purple-no-moon-vi_VN.png)
![ Hotels.com™ Rewards](https://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/46.0/images/brands/hcom/hcomrewards/logos/rewards-logo-white-no-moon-vi_VN.png)
## Đang được quan tâm tại Hoolehua
#### Khách sạn tại Hoolehua
- Đặt nhiều nhất
Hotel Moloka'i
20 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
14 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Molokai Vacation Properties - Kimo's HaleChưa có nhận xét của khách
#### Khách sạn trong phạm vi 20 km tại Hoolehua
10 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Molokai Vacation Properties-Happy HouseChưa có nhận xét của khách
3 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Molokai Vacation Properties - Aala HaleChưa có nhận xét của khách
#### Khách sạn trong phạm vi 25 km tại Hoolehua
Molokai Vacation Properties - Hale PuhiChưa có nhận xét của khách
#### Khách sạn trong phạm vi 30 km tại Hoolehua
11 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
![ Hoolehua, Hawaii, United States of America](https://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/46.0/images/common/core/dio/widget/1.gif)
![ Hoolehua, Hawaii, United States of America](https://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/46.0/images/common/core/dio/widget/1.gif)
Xem khách sạn tại Hoolehua trên bản đồ
## Phương tiện giao thông
## Khách sạn tại Hoolehua, Mỹ
Tại Hotels.com, bạn có thể tìm và so sánh giá phòng khách sạn tại Hoolehua để chọn khách sạn hoàn hảo cho chuyến đi của mình. Bất kể bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến du lịch, kỳ nghỉ hè hay đi công tác tại Hoolehua, Hotels.com luôn có phòng phù hợp cho nhu cầu của bạn.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

Pragma: no-cache

Content-Language: vi-VN

X-UA-Compatible: IE=Edge

Server: Application-Server

Vary: Accept-Encoding


text:
(14823) 1984 ST5
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(14823) 1984 ST5 là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện bởi Henri Debehogne ở Đài thiên văn La Silla ở Chile ngày 21 tháng 9, 1984.[1]
(14823) 1984 ST5 là một tiểu hành tinh vành đai chính. Nó được phát hiện bởi Henri Debehogne ở Đài thiên văn La Silla ở Chile ngày 21 tháng 9, 1984.[1]

markdown:
# (14823) 1984 ST
5
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
**(14823) 1984 ST 5** là một [tiểu hành tinh](/wiki/Ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh) [vành đai chính](/wiki/V%C3%A0nh_%C4%91ai_ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh). Nó được phát hiện bởi [Henri Debehogne](/w/index.php?title=Henri_Debehogne&action=edit&redlink=1)ở [Đài thiên văn La Silla](/w/index.php?title=%C4%90%C3%A0i_thi%C3%AAn_v%C4%83n_La_Silla&action=edit&redlink=1)ở [Chile](/wiki/Chile)ngày 21 tháng 9, 1984. [[1]](#cite_note-1)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=(14823)_1984_ST5&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=(14823)_1984_ST5&action=edit§ion=1)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=(14823)_1984_ST5&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=(14823)_1984_ST5&action=edit§ion=2)]
|
|
|
|
|Danh sách/danh mục
|

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.04:-77.49:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

X-Cache-Status: miss

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Content-Language: vi

X-Cache: cp1052 miss, cp1052 miss

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Accept-Ranges: bytes


text:
Calliocloa
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới:
menu
,
tìm kiếm
Calliocloa
Phân loại khoa học
Giới
(
regnum
)
Animalia
Ngành
(
phylum
)
Arthropoda
Lớp
(
class
)
Insecta
Bộ
(
ordo
)
Lepidoptera
Họ
(
familia
)
Noctuidae
Chi
(
genus
)
Calliocloa
Calliocloa
là một chi
bướm đêm
thuộc họ
Noctuidae
.
Tham khảo
[
sửa
|
sửa mã nguồn
]
Natural History Museum Lepidoptera genus database
Bài viết về phân họ bướm
Hadeninae
này vẫn còn
sơ khai
. Bạn có thể giúp Wikipedia bằng cách
mở rộng nội dung
để bài được hoàn chỉnh hơn.
x
t
s
Lấy từ “
https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Calliocloa&oldid=19957604
”
Thể loại
:
Calliocloa
Hadeninae
Sơ khai Hadeninae
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Chưa đăng nhập
Thảo luận cho địa chỉ IP này
Đóng góp
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Bài viết
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Đọc
Sửa đổi
Sửa mã nguồn
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Xem nhanh
Trang Chính
Bài viết chọn lọc
Tin tức
Bài viết ngẫu nhiên
Thay đổi gần đây
Phản hồi lỗi
Quyên góp
Tương tác
Hướng dẫn
Giới thiệu Wikipedia
Cộng đồng
Thảo luận chung
Giúp sử dụng
Liên hệ
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Khoản mục Wikidata
Trích dẫn trang này
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản để in ra
Ngôn ngữ khác
English
Sửa liên kết
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 00:07 ngày 4 tháng 11 năm 2014.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Với việc sử dụng trang web này, bạn chấp nhận
Điều khoản Sử dụng
và
Quy định quyền riêng tư
.
Wikipedia® là thương hiệu đã đăng ký của
Wikimedia Foundation, Inc.
, một tổ chức phi lợi nhuận.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wikipedia
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Tuyên bố về cookie
Phiên bản di động

markdown:
*Calliocloa*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Calliocloa
|
|[Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Arthropoda](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_Ch%C3%A2n_kh%E1%BB%9Bp) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Insecta](/wiki/C%C3%B4n_tr%C3%B9ng) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Lepidoptera](/wiki/B%E1%BB%99_C%C3%A1nh_v%E1%BA%A9y) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Noctuidae](/wiki/Noctuidae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) *Calliocloa* * là một chi Calliocloa* [bướm đêm](/wiki/B%C6%B0%E1%BB%9Bm_%C4%91%C3%AAm)thuộc họ [Noctuidae](/wiki/Noctuidae).

X-Cache: cp1054 miss, cp1052 miss


text:
Ereğli
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Ereğli là một huyện thuộc tỉnh Konya, Thổ Nhĩ Kỳ. Huyện có diện tích 2560 km² và dân số thời điểm năm 2007 là 134438 người[1], mật độ 53 người/km².
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “Districts of Turkey”. Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2012.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
- “Geonames Database”. Cơ quan Tình báo Địa không gian Quốc gia. Truy cập ngày 11 tháng 5 năm 2011.

markdown:
# Ereğli
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Ereğli|
|— Huyện —|
|
|[Quốc gia](/wiki/Qu%E1%BB%91c_gia) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Flag_of_Turkey.svg/23px-Flag_of_Turkey.svg.png)
[Thổ Nhĩ Kỳ](/wiki/Th%E1%BB%95_Nh%C4%A9_K%E1%BB%B3) [Tỉnh](/wiki/Ph%C3%A2n_c%E1%BA%A5p_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_Th%E1%BB%95_Nh%C4%A9_K%E1%BB%B3) [Konya](/wiki/Konya_(t%E1%BB%89nh)) 2(990 mi 2) [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(140/mi 2) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [EET](/wiki/Gi%E1%BB%9D_%C4%90%C3%B4ng_%C3%82u)( [UTC+2](/wiki/UTC%2B2)) [DST](/wiki/Quy_%C6%B0%E1%BB%9Bc_gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8)) [EEST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8_%C4%90%C3%B4ng_%C3%82u)( [UTC+3](/wiki/UTC%2B3)) [Thành phố kết nghĩa](/wiki/Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_k%E1%BA%BFt_ngh%C4%A9a) [Hydra](https://www.wikidata.org/wiki/Q208319) **Ereğli** là một [huyện](/wiki/Ph%C3%A2n_c%E1%BA%A5p_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_Th%E1%BB%95_Nh%C4%A9_K%E1%BB%B3) thuộc tỉnh [Konya](/wiki/Konya_(t%E1%BB%89nh)), [Thổ Nhĩ Kỳ](/wiki/Th%E1%BB%95_Nh%C4%A9_K%E1%BB%B3). Huyện có diện tích 2560 km² và dân số thời điểm năm 2007 là 134438 người , mật độ 53 người/km². [1]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Ere%C4%9Fli&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ere%C4%9Fli&action=edit§ion=1)] [^](#cite_ref-Districts_of_Turkey_1-0) [“Districts of Turkey”](http://www.statoids.com/ytr.html). Truy cập ngày 14 tháng 6 năm 2012.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Ere%C4%9Fli&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ere%C4%9Fli&action=edit§ion=2)]
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Ere%C4%9Fli&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ere%C4%9Fli&action=edit§ion=3)] [“Geonames Database”](http://geonames.nga.mil/ggmagaz/). [Cơ quan Tình báo Địa không gian Quốc gia](/w/index.php?title=C%C6%A1_quan_T%C3%ACnh_b%C3%A1o_%C4%90%E1%BB%8Ba_kh%C3%B4ng_gian_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1). Truy cập ngày 11 tháng 5 năm 2011.


text:
Giải thuật Bresenham vẽ đoạn thẳng
Giải thuật vẽ đoạn thẳng của Bresenham (tiếng Anh: Bresenham's line algorithm) là giải thuật xác định các điểm raster hai chiều cần vẽ để nhận được xấp xỉ gần đúng của đoạn thẳng có hai đầu mút là 2 điểm cho trước. Đây là một trong những thuật toán cổ nhất trong đồ họa máy tính. Thuật toán này được Jack E. Bresenham thiết kế vào năm 1962 tại công ty IBM. Thuật toán được sử dụng rộng rãi, đặc biệt để vẽ đoạn thẳng trên màn hình máy tính. Nó chỉ sử dụng các lệnh cộng trừ số học và lệnh trên pixel, có chi phí rẻ và phù hợp với kiến trúc sơ khai của máy tính. Đây là một trong những giải thuật đồ họa máy tính phát triển sớm nhất. Sự mở rộng của giải thuật này là giải thuật vẽ các đường cong bậc 2.
Mặc dù các giải thuật khác như giải thuật Xiaolin Wu cũng thường được sử dụng trong đồ họa máy tính hiện đại vì có tính năng khử răng cưa (tiếng Anh: antialiasing), nhưng tốc độ và sự đơn giản của giải thuật Bresenham cho thấy nó vẫn còn quan trọng. Giải thuật được tích hợp lên phần cứng như plotter hay lên chip đồ họa của những card đồ họa hiện đại. Nó cũng được tìm thấy trong nhiều phần mềm thư viện đồ họa. Bởi vì giải thuật cực kì đơn giản, nên nó thường được thực hiện cả trong firmware lẫn trong phần cứng của card đồ họa hiện đại.
Ngày nay nhãn hiệu "Bresenham" được dùng cho cả họ giải thuật biến đổi hoặc mở rộng giải thuật Bresenham nguyên thủy. Xin hãy xem thêm phần tham khảo bên dưới.
Mục lục
Giải thuật Bresenham[sửa | sửa mã nguồn]
Đoạn thẳng được vẽ giữa hai điểm (x0,y0) và (x1,y1), trong đó x0, x1 là các tọa độ cột, còn y0,y1 là các tọa độ hàng, số thứ tự của chúng tăng dần từ trái sang phải và từ trên xuống dưới.
Giải thuật ban đầu sẽ được trình bày chỉ cho trường hợp góc phần tám, trong đó đoạn thẳng đi xuống và sang phải (x0≤x1 và y0≤y1), và hình chiếu ngang của nó dài hơn hình chiếu đứng (đường thẳng có hệ số góc nhỏ hơn 1 và lớn hơn 0), hay góc nghiêng của đường thẳng so với phương ngang nhỏ hơn 45 độ. Trong góc phần tám này, với mỗi cột x nằm giữa và , có chính xác một hàng y (được tính bởi giải thuật) chứa một pixel của đường thẳng, trong khi đó mỗi hàng nằm giữa và có thể chứa nhiều rasterized pixels.
Phương trình tổng quát của đường thẳng đi qua hai điểm:
Vì chúng ta biết cột = x, nên hàng của pixel - y được tính bằng cách làm tròn giá trị sau đây đến số nguyên gần nhất:
Tuy nhiên, tính giá trị chính xác của biểu thức này là không cần thiết, cần chú ý rằng y tăng từ y0 và sau mỗi bước chúng ta thêm vào x một đơn vị và thêm vào y giá trị của hệ số góc s = . Hệ số góc s chỉ phụ thuộc vào các tọa độ điểm mút nên có thể tính trước được. Hơn nữa, ở mỗi bước chúng ta chọn làm một trong hai việc: hoặc là giữ nguyên y, hoặc là tăng y lên 1 đơn vị.
Có thể giải quyết việc lựa chọn này bằng cách lần theo giá trị sai số. Giá trị sai số là khoảng cách giữa giá trị y hiện tại và giá trị y chính xác đối với x hiện tại. Mỗi lần khi chúng ta tăng x, chúng ta sẽ tăng thêm vào giá trị sai số một đại lượng s, s là hệ số góc nói ở trên. Nếu sai số vượt quá 0.5, rasterization y sẽ được tăng thêm 1 (đường thẳng tiếp tục trên hàng raster bên dưới tiếp theo) và sai số giảm đi 1.0.
Trong mẫu mã giả dưới đây
plot(x,y) vẽ một điểm và
abs trả về giá trị tuyệt đối:
function line(x0, x1, y0, y1) int deltax:= x1 - x0 int deltay:= y1 - y0 real error:= 0 real deltaerr:= deltay / deltax // Giả định deltax!= 0 (đường thẳng không thẳng đứng), // chú ý: phép chia này cần được thực hiện sao cho nó có thể giữ lại phần thập phân int y:= y0 for x from x0 to x1 plot(x,y) error:= error + deltaerr if abs(error) ≥ 0.5 then y:= y + 1 error:= error - 1.0
Tổng quát hóa[sửa | sửa mã nguồn]
Phiên bản ở trên chỉ điều khiển đường đi xuống về bên phải. Tất nhiên mong muốn của chúng ta là có thể vẽ được tất cả các đường. Trường hợp đầu tiên cho phép chúng ta vẽ các đường có hệ số gốc dốc xuống nhưng có đầu ở hướng đối diện. Việc này rất đơn giản nhờ việc tráo các điểm khởi tạo nếu
x0 > x1. Việc khó hơn là cần xác định làm cách nào để có thể vẽ các đường đi lên. Để làm việc này, chúng ta sẽ kiểm tra y0 ≥ y1 có đúng không; nếu đúng vậy, chúng ta sẽ thay đổi bước y bởi -1 thay vì 1. Sau cùng, chúng ta vẫn cần phải tổng quát hóa giải thuật để có thể vẽ các đường trong mọi hướng. Cho đến lúc này, chúng ta chỉ có thể vẽ các đường có hệ số góc nhỏ hơn 1. Để có thể vẽ các đường có hệ số góc lớn hơn (đường dốc hơn), chúng ta tận dụng thực tế là một đường dốc có thể được phản xạ qua đường thẳng y=x để nhận được một đường có hệ số góc (độ dốc) nhỏ. Hiệu ứng này là tráo đổi các biến x và y khắp nơi, bao gồm luôn việc tráo đổi các tham số để plot (vẽ, chấm điểm). Mã chương trình có thể trông như sau:
function line(x0, x1, y0, y1) boolean steep:= abs(y1 - y0) > abs(x1 - x0) if steep then swap(x0, y0) swap(x1, y1) if x0 > x1 then swap(x0, x1) swap(y0, y1) int deltax:= x1 - x0 int deltay:= abs(y1 - y0) real error:= 0 real deltaerr:= deltay / deltax int ystep int y:= y0 if y0 < y1 then ystep:= 1 else ystep:= -1 for x from x0 to x1 if steep then plot(y,x) else plot(x,y) error:= error + deltaerr if error ≥ 0.5 then y:= y + ystep error:= error - 1.0
Bây giờ, hàm điều khiển tất cả các đường và thực hiện giải thuật Bresenham trọn vẹn.
Tối ưu hóa[sửa | sửa mã nguồn]
Phương pháp này có vấn đề ở chỗ các máy tính hoạt động tương đối chậm trên các số thập phân như
error và
deltaerr; hơn nữa, các sai số có thể được tích lũy qua nhiều phép cộng số thực (floating-point addition). Làm việc với số nguyên vừa nhanh hơn vừa chính xác hơn. Thủ thuật chúng ta sử dụng đó là nhân tất cả các số thập phân ở trên với
deltax, việc này cho phép chúng ta biểu diễn chúng như các số nguyên. Vấn đề duy nhất còn lại đó là hằng số 0.5— để giải quyết việc này, chúng ta thay đổi việc khởi tạo biến
error, và hoán đổi nó cho một tối ưu hóa bổ sung. Chương trình mới sẽ như sau:
function line(x0, x1, y0, y1) boolean steep:= abs(y1 - y0) > abs(x1 - x0) if steep then swap(x0, y0) swap(x1, y1) if x0 > x1 then swap(x0, x1) swap(y0, y1) int deltax:= x1 - x0 int deltay:= abs(y1 - y0) int error:= deltax / 2 int ystep int y:= y0 if y0 < y1 then ystep:= 1 else ystep:= -1 for x from x0 to x1 if steep then plot(y,x) else plot(x,y) error:= error - deltay if error < 0 then y:= y + ystep error:= error + deltax
Đơn giản hóa[sửa | sửa mã nguồn]
Có thể bỏ bớt hàm swap khi tính toán biến err ở cả hai hướng cùng lúc:
function line(x0, y0, x1, y1) dx:= abs(x1-x0) dy:= abs(y1-y0) if x0 < x1 then sx:= 1 else sx:= -1 if y0 < y1 then sy:= 1 else sy:= -1 err:= dx-dy loop setPixel(x0,y0) if x0 = x1 and y0 = y1 exit loop e2:= 2*err if e2 > -dy then err:= err - dy x0:= x0 + sx end if if e2 < dx then err:= err + dx y0:= y0 + sy end if end loop
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Thuật toán được phát triển bởi Jack E. Bresenham vào năm 1962 tại công ty IBM. Vào năm 2001 Bresenham đã viết:[1]
Giải thuật Bresenham sau đó được biến đổi để tạo ra các đường tròn, đôi khi nó được biết đến với tên gọi là "giải thuật đường tròn Bresenham" hay giải thuật điểm giữa đường tròn (tiếng Anh: midpoint circle algorithm).
Các giải thuật tương tự[sửa | sửa mã nguồn]
Giải thuật Bresenham có thể được hiểu là biến đổi nhỏ của thuật toán DDA (dùng 0.5 là ngưỡng sai số thay cho 0, phép raster hóa đa giác không chồng chập cần 0).
Nguyên tắc sử dụng sai số tăng thay cho phép tính chia có các ứng dụng khác trong đồ họa. Có thể dùng kĩ thuật này để tính các tọa độ U, V trong quá trình quét raster của kết cấu đa giác ánh xạ (texture mapped polygon). Các lõi phần mềm dựng hình heightmap voxel thấy trong các trò chơi máy tính cũng đã sử dụng nguyên tắc này.
Bresenham cũng đã công bố giải thuật tính toán Run-Slice (trái ngược với Run-Length).
Một mở rộng của giải thuật Bresenham để điều khiển các đường có bề dày được tạo ra bởi Alan Murphy ở IBM.
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
- Digital Differential Analyzer (graphics algorithm) là phương pháp chung đơn giản để raster hóa đường và tam giác.
- Giải thuật Xiaolin Wu (Xiaolin Wu's line algorithm), phương pháp tương tự vẽ nhanh đường có ứng dụng phép khử răng cưa (tiếng Anh: antialiasing).
- Midpoint circle algorithm, giải thuật vẽ đường tròn tương tự.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Paul E. Black. Dictionary of Algorithms and Data Structures, NIST. http://www.nist.gov/dads/HTML/bresenham.html
- Jack E. Bresenham, "Algorithm for computer control of a digital plotter", IBM Systems Journal, Vol. 4, No.1, tháng 1 năm 1965, pp. 25–30
- "The Bresenham Line-Drawing Algorithm", by Colin Flanagan
- Michael Abrash's Graphics Programming Black Book a very optimized version of the algorithm in C and assembly for use in video games with complete details of its inner workings, written by Michael Abrash, pages 654-678 - ISBN 978-1-57610-174-2
Đọc thêm[sửa | sửa mã nguồn]
- Patrick-Gilles Maillot's Thesis an extension of the Bresenham line drawing algorithm to perform 3D hidden lines removal; also published in MICAD '87 proceedings on CAD/CAM and Computer Graphics, page 591 - ISBN 2-86601-084-1.
- Line Thickening by Modification To Bresenham's Algorithm, A.S. Murphy, IBM Technical Disclosure Bulletin, Vol. 20, No. 12, tháng 5 năm 1978.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Implementation in C for TC's BGI library
- Analyze Bresenham's line algorithm in an online Javascript IDE
- Basic Graphics Programs
- The Bresenham Line-Drawing Algorithm by Colin Flanagan
- National Institute of Standards and Technology page on Bresenham's algorithm
- Calcomp 563 Incremental Plotter Information
- Implementations in Delphi
- 3D extension
- Bresenham 3D
- Bresenham Algorithm in Python

markdown:
# Giải thuật Bresenham vẽ đoạn thẳng
**Giải thuật vẽ đoạn thẳng của Bresenham** ( [tiếng Anh](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Anh): **Bresenham's line algorithm**) là [giải thuật](/wiki/Thu%E1%BA%ADt_to%C3%A1n) xác định các điểm [raster](/wiki/C%E1%BA%A5u_tr%C3%BAc_raster) hai chiều cần vẽ để nhận được xấp xỉ gần đúng của [đoạn thẳng](/wiki/%C4%90o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng) có hai đầu mút là 2 điểm cho trước. Đây là một trong những [thuật toán](/wiki/Thu%E1%BA%ADt_to%C3%A1n) cổ nhất trong đồ họa máy tính. Thuật toán này được [Jack E. Bresenham](/w/index.php?title=Jack_E._Bresenham&action=edit&redlink=1) thiết kế vào năm [1962](/wiki/1962) tại công ty [IBM](/wiki/IBM). Thuật toán được sử dụng rộng rãi, đặc biệt để vẽ đoạn thẳng trên màn hình máy tính. Nó chỉ sử dụng các lệnh cộng trừ số học và lệnh trên [pixel](/wiki/Pixel), có chi phí rẻ và phù hợp với kiến trúc sơ khai của máy tính. Đây là một trong những giải thuật [đồ họa máy tính](/wiki/%C4%90%E1%BB%93_h%E1%BB%8Da_m%C3%A1y_t%C3%ADnh) phát triển sớm nhất. Sự mở rộng của giải thuật này là giải thuật vẽ các đường cong bậc 2.
Mặc dù các giải thuật khác như
[giải thuật Xiaolin Wu](/wiki/Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Xiaolin_Wu) cũng thường được sử dụng trong đồ họa máy tính hiện đại vì có tính năng khử răng cưa (tiếng Anh: antialiasing), nhưng tốc độ và sự đơn giản của giải thuật Bresenham cho thấy nó vẫn còn quan trọng. Giải thuật được tích hợp lên phần cứng như [plotter](/w/index.php?title=Plotter&action=edit&redlink=1) hay lên chip đồ họa của những [card đồ họa](/wiki/Card_%C4%91%E1%BB%93_h%E1%BB%8Da) hiện đại. Nó cũng được tìm thấy trong nhiều phần mềm thư viện đồ họa. Bởi vì giải thuật cực kì đơn giản, nên nó thường được thực hiện cả trong firmware lẫn trong phần cứng của card đồ họa hiện đại.
Ngày nay nhãn hiệu "Bresenham" được dùng cho cả họ giải thuật biến đổi hoặc mở rộng giải thuật Bresenham nguyên thủy. Xin hãy xem thêm phần tham khảo bên dưới.
## Mục lục
## Giải thuật Bresenham[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=1)]
Đoạn thẳng được vẽ giữa hai điểm (x0,y0) và (x1,y1), trong đó x0, x1 là các tọa độ cột, còn y0,y1 là các tọa độ hàng, số thứ tự của chúng tăng dần từ trái sang phải và từ trên xuống dưới.
Giải thuật ban đầu sẽ được trình bày chỉ cho trường hợp
[góc phần tám](/w/index.php?title=G%C3%B3c_ph%E1%BA%A7n_t%C3%A1m&action=edit&redlink=1), trong đó đoạn thẳng đi xuống và sang phải ( *x* 0≤ *x* 1 và *y* 0≤ *y* 1), và hình chiếu ngang của nó dài hơn hình chiếu đứng (đường thẳng có [hệ số góc](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_s%E1%BB%91_g%C3%B3c&action=edit&redlink=1) nhỏ hơn 1 và lớn hơn 0), hay góc nghiêng của đường thẳng so với phương ngang nhỏ hơn 45 độ. Trong góc phần tám này, với mỗi cột *x* nằm giữa và , có chính xác một hàng *y* (được tính bởi giải thuật) chứa một pixel của đường thẳng, trong khi đó mỗi hàng nằm giữa và có thể chứa nhiều rasterized pixels.
Phương trình tổng quát của đường thẳng đi qua hai điểm:
Vì chúng ta biết cột =
*x*, nên hàng của pixel - *y* được tính bằng cách làm tròn giá trị sau đây đến số nguyên gần nhất:
Tuy nhiên, tính giá trị chính xác của biểu thức này là không cần thiết, cần chú ý rằng y tăng từ y0 và sau mỗi bước chúng ta thêm vào x một đơn vị và thêm vào y giá trị của hệ số góc s = . Hệ số góc s chỉ phụ thuộc vào các tọa độ điểm mút nên có thể tính trước được. Hơn nữa, ở mỗi bước chúng ta chọn làm một trong hai việc: hoặc là giữ nguyên y, hoặc là tăng y lên 1 đơn vị.
Có thể giải quyết việc lựa chọn này bằng cách lần theo giá trị sai số. Giá trị sai số là khoảng cách giữa giá trị y hiện tại và giá trị y chính xác đối với x hiện tại. Mỗi lần khi chúng ta tăng x, chúng ta sẽ tăng thêm vào giá trị sai số một đại lượng s, s là hệ số góc nói ở trên. Nếu sai số vượt quá 0.5, rasterization
*y* sẽ được tăng thêm 1 (đường thẳng tiếp tục trên hàng raster bên dưới tiếp theo) và sai số giảm đi 1.0.
Trong mẫu
[mã giả](/wiki/M%C3%A3_gi%E1%BA%A3) dưới đây
plot(x,y) vẽ một điểm và
abs trả về
[giá trị tuyệt đối](/wiki/Gi%C3%A1_tr%E1%BB%8B_tuy%E1%BB%87t_%C4%91%E1%BB%91i):
functionline(x0, x1, y0, y1) intdeltax:= x1 - x0 intdeltay:= y1 - y0 realerror:= 0 realdeltaerr:= deltay / deltax // Giả định deltax!= 0 (đường thẳng không thẳng đứng), // chú ý: phép chia này cần được thực hiện sao cho nó có thể giữ lại phần thập phân inty:= y0 forx fromx0 tox1 plot(x,y) error:= error + deltaerr ifabs(error) ≥ 0.5 theny:= y + 1 error:= error - 1.0
## Tổng quát hóa[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=2)]
Phiên bản ở trên chỉ điều khiển đường đi xuống về bên phải. Tất nhiên mong muốn của chúng ta là có thể vẽ được tất cả các đường. Trường hợp đầu tiên cho phép chúng ta vẽ các đường có hệ số gốc dốc xuống nhưng có đầu ở hướng đối diện. Việc này rất đơn giản nhờ việc tráo các điểm khởi tạo nếu
x0 > x1. Việc khó hơn là cần xác định làm cách nào để có thể vẽ các đường đi lên. Để làm việc này, chúng ta sẽ kiểm tra
*y* 0 ≥ *y* 1 có đúng không; nếu đúng vậy, chúng ta sẽ thay đổi bước *y* bởi -1 thay vì 1. Sau cùng, chúng ta vẫn cần phải tổng quát hóa giải thuật để có thể vẽ các đường trong *mọi* hướng. Cho đến lúc này, chúng ta chỉ có thể vẽ các đường có hệ số góc nhỏ hơn 1. Để có thể vẽ các đường có hệ số góc lớn hơn (đường dốc hơn), chúng ta tận dụng thực tế là một đường dốc có thể được phản xạ qua đường thẳng *y=x* để nhận được một đường có hệ số góc (độ dốc) nhỏ. Hiệu ứng này là tráo đổi các biến *x* và *y* khắp nơi, bao gồm luôn việc tráo đổi các tham số để *plot* (vẽ, chấm điểm). Mã chương trình có thể trông như sau:
functionline(x0, x1, y0, y1) booleansteep:= abs(y1 - y0) > abs(x1 - x0) ifsteep thenswap(x0, y0) swap(x1, y1) ifx0 > x1 thenswap(x0, x1) swap(y0, y1) intdeltax:= x1 - x0 intdeltay:= abs(y1 - y0) realerror:= 0 realdeltaerr:= deltay / deltax intystep inty:= y0 ify0 < y1 thenystep:= 1 elseystep:= -1 forx fromx0 tox1 ifsteep thenplot(y,x) elseplot(x,y) error:= error + deltaerr iferror ≥ 0.5 theny:= y + ystep error:= error - 1.0
Bây giờ, hàm điều khiển tất cả các đường và thực hiện giải thuật Bresenham trọn vẹn.
## Tối ưu hóa[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=3)]
Phương pháp này có vấn đề ở chỗ các máy tính hoạt động tương đối chậm trên các số thập phân như
error và
deltaerr; hơn nữa, các sai số có thể được tích lũy qua nhiều phép cộng số thực (floating-point addition). Làm việc với số nguyên vừa nhanh hơn vừa chính xác hơn. Thủ thuật chúng ta sử dụng đó là nhân tất cả các số thập phân ở trên với
deltax, việc này cho phép chúng ta biểu diễn chúng như các số nguyên. Vấn đề duy nhất còn lại đó là hằng số 0.5— để giải quyết việc này, chúng ta thay đổi việc khởi tạo biến
error, và hoán đổi nó cho một tối ưu hóa bổ sung. Chương trình mới sẽ như sau:
function line(x0, x1, y0, y1)
booleansteep:= abs(y1 - y0) > abs(x1 - x0) ifsteep thenswap(x0, y0) swap(x1, y1) ifx0 > x1 thenswap(x0, x1) swap(y0, y1) intdeltax:= x1 - x0 intdeltay:= abs(y1 - y0) interror:= deltax / 2 intystep inty:= y0 ify0 < y1 thenystep:= 1 elseystep:= -1 forx fromx0 tox1 ifsteep thenplot(y,x) elseplot(x,y) error:= error - deltay iferror < 0 theny:= y + ystep error:= error + deltax
## Đơn giản hóa[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=4)]
Có thể bỏ bớt hàm swap khi tính toán biến err ở cả hai hướng cùng lúc:
function line(x0, y0, x1, y1) dx:= abs(x1-x0) dy:= abs(y1-y0) if x0 < x1 then sx:= 1 else sx:= -1 if y0 < y1 then sy:= 1 else sy:= -1 err:= dx-dy loop setPixel(x0,y0) if x0 = x1 and y0 = y1 exit loop e2:= 2*err if e2 > -dy then err:= err - dy x0:= x0 + sx end if if e2 < dx then err:= err + dx y0:= y0 + sy end if end loop
## Lịch sử[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=5)]
Thuật toán được phát triển bởi
[Jack E. Bresenham](/w/index.php?title=Jack_E._Bresenham&action=edit&redlink=1) vào năm 1962 tại công ty [IBM](/wiki/IBM). Vào năm 2001 Bresenham đã viết: [[1]](#cite_note-DADS-1)
|“||
|Lúc đó, tôi đang làm việc trong lab tính toán tại Lab phát triển San Jose của IBM. Một |”|
|
|
— Bresenham
Giải thuật Bresenham sau đó được biến đổi để tạo ra các đường tròn, đôi khi nó được biết đến với tên gọi là "giải thuật đường tròn Bresenham" hay
[giải thuật điểm giữa đường tròn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_%C4%91i%E1%BB%83m_gi%E1%BB%AFa_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_tr%C3%B2n&action=edit&redlink=1) (tiếng Anh: midpoint circle algorithm).
## Các giải thuật tương tự[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=6)]
Giải thuật Bresenham có thể được hiểu là biến đổi nhỏ của thuật toán
[DDA](/w/index.php?title=Digital_Differential_Analyzer_(graphics_algorithm)&action=edit&redlink=1) (dùng 0.5 là ngưỡng sai số thay cho 0, phép raster hóa đa giác không chồng chập cần 0).
Nguyên tắc sử dụng sai số tăng thay cho phép tính chia có các ứng dụng khác trong đồ họa. Có thể dùng kĩ thuật này để tính các tọa độ U, V trong quá trình quét raster của kết cấu đa giác ánh xạ (texture mapped polygon). Các lõi phần mềm dựng hình heightmap
[voxel](/w/index.php?title=Voxel&action=edit&redlink=1) thấy trong các trò chơi máy tính cũng đã sử dụng nguyên tắc này.
Bresenham cũng đã công bố giải thuật tính toán Run-Slice (trái ngược với Run-Length).
Một mở rộng của giải thuật Bresenham để điều khiển các đường có bề dày được tạo ra bởi Alan Murphy ở IBM.
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=7)] [Digital Differential Analyzer (graphics algorithm)](/w/index.php?title=Digital_Differential_Analyzer_(graphics_algorithm)&action=edit&redlink=1)là phương pháp chung đơn giản để raster hóa đường và tam giác. [Giải thuật Xiaolin Wu](/wiki/Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Xiaolin_Wu)(Xiaolin Wu's line algorithm), phương pháp tương tự vẽ nhanh đường có ứng dụng phép khử răng cưa (tiếng Anh: antialiasing). [Midpoint circle algorithm](/w/index.php?title=Midpoint_circle_algorithm&action=edit&redlink=1), giải thuật vẽ đường tròn tương tự.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=8)] **Paul E. Black.** [^](#cite_ref-DADS_1-0) *Dictionary of Algorithms and Data Structures,* [NIST](/w/index.php?title=National_Institute_of_Standards_and_Technology&action=edit&redlink=1). [http://www.nist.gov/dads/HTML/bresenham.html](http://www.nist.gov/dads/HTML/bresenham.html)
- Jack E. Bresenham,
["Algorithm for computer control of a digital plotter"](http://www.research.ibm.com/journal/sj/041/ibmsjIVRIC.pdf), *IBM Systems Journal*, Vol. 4, No.1, tháng 1 năm 1965, pp. 25–30 ["The Bresenham Line-Drawing Algorithm"](http://www.cs.helsinki.fi/group/goa/mallinnus/lines/bresenh.html), by Colin Flanagan [Michael Abrash's Graphics Programming Black Book](http://www.gamedev.net/reference/articles/article1698.asp)a very optimized version of the algorithm in C and assembly for use in video games with complete details of its inner workings, written by [Michael Abrash](/w/index.php?title=Michael_Abrash&action=edit&redlink=1), pages 654-678 - [ISBN 978-1-57610-174-2](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/9781576101742)
## Đọc thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=9)] [Patrick-Gilles Maillot's Thesis](http://www.chez.com/pmaillot)an extension of the Bresenham line drawing algorithm to perform 3D hidden lines removal; also published in MICAD '87 proceedings on CAD/CAM and Computer Graphics, page 591 - [ISBN 2-86601-084-1](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/2866010841). [Line Thickening by Modification To Bresenham's Algorithm](http://homepages.enterprise.net/murphy/thickline/index.html), A.S. Murphy, IBM Technical Disclosure Bulletin, Vol. 20, No. 12, tháng 5 năm 1978.
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3i_thu%E1%BA%ADt_Bresenham_v%E1%BA%BD_%C4%91o%E1%BA%A1n_th%E1%BA%B3ng&action=edit§ion=10)] [Implementation in C for TC's BGI library](http://rooparam.blogspot.com/2009/09/bresenhams-line-drawing-algorithm.html) [Analyze Bresenham's line algorithm in an online Javascript IDE](http://tide4javascript.com/?s=Bresenham) [Basic Graphics Programs](http://programmers-lounge-basicgraphics.blogspot.com/) *The Bresenham Line-Drawing Algorithm*by Colin Flanagan [National Institute of Standards and Technology page on Bresenham's algorithm](http://www.nist.gov/dads/HTML/bresenham.html) [Calcomp 563 Incremental Plotter Information](http://www.pdp8online.com/563/563.shtml) [Implementations in Delphi](http://plagiata.net.ru/?p=277) [3D extension](http://www.cobrabytes.com/index.php?topic=1150.0) [Bresenham 3D](http://sites.google.com/site/proyectosroboticos/bresenham-3d) [Bresenham Algorithm in Python](http://www.finalcog.com/bresenham-line-algorithm-python)

X-Cache: cp1053 miss, cp1052 miss


text:
Phòng chờ
Phòng chờ hay phòng đợi là một căn phòng trong một tòa nhà hoặc một tòa nhà độc lập được thiết kế, bố trí dành riêng cho mọi người ngồi hoặc đứng để chờ đợi một sự kiện liên quan xảy ra, thông thường phòng chờ được thiết kế ở những nơi công cộng như các nhà ga, bến xe, bến tàu, sân bay để mọi người chờ các phương tiện chuyên chở hoặc vận tải đến đón rước trong cuộc hành trình đã định sẵn.
Đặc điểm[sửa | sửa mã nguồn]
Có hai loại phòng chờ. Một là trường hợp cá nhân ngồi chờ một tại một thời điểm, ví dụ tại một phòng khám hay phòng mạch của bác sĩ hoặc một bệnh viện, trạm xá nơi bệnh nhân hoặc người nhà của bệnh nhân chờ bác sĩ khám hoặc chẩn đoán bệnh, kê toa thuốc..., hoặc bên ngoài văn phòng của một trường học để vào làm việc với hiệu trưởng. Một loại phòng chờ khác thường có quy mô lớn hơn là phòng để chứa hàng loạt người như những người tại ga xe lửa, trạm xe buýt, bến xe, bến tàu, sân bay.
Hầu hết các phòng chờ đề thiết kế bố trí và lắp đặt chỗ ngồi cho người dân để họ không phải đứng quá lâu, thường ghế được bố trí là ghế chờ may một băng gế dài. Một số có nhà vệ sinh công cộng liền kề để có thể phục vụ cho nhu cầu của khách, hoặc một số nơi có bố trí nhà hàng, quầy ăn, căntin, quầy bán hàng, máy tính tiền tự động, máy chơi game, quầy bán sách báo, tạp chí... để phục vụ cho các nhu cầu của khách trong khi chờ đợi.
Những phòng chờ tốt nhất[sửa | sửa mã nguồn]
Trong nhiều phòng chờ sân bay trên thế giới, thì các hãng hàng không châu Á tỏ ra biết cách chiều chuộng hành khách. Tại sân bay quốc tế Hong Kong, khu chờ mang tên The Wing của Cathay Pacific Airways dành cho khách hạng nhất có những ngôi nhà nhỏ dành riêng cho từng khách. Mỗi nhà có đầy đủ tiện nghi, cả phòng tắm cá nhân và những chiếc ghế dài. Hay như Royal Orchid của Thai Airways ở Bangkok còn cung cấp dịch vụ massage kiểu Thái, phòng họp...
Các hãng hàng không châu Á chiếm phần lớn trong cả 2 danh sách 10 phòng chờ hạng nhất và top 10 phòng chờ hạng thương gia tốt nhất thế giới theo bình chọn của Skytraz, một công ty có trụ sở tại London, chuyên giám sát chất lượng các hãng hàng không và sân bay quốc tế. Trung Đông cũng góp mặt vài chiếc, còn lại ở châu Phi, châu Âu và Australia.
Cũng theo đánh giá của Skytrax, chẳng có một hãng hàng không nào của Mỹ có mặt trong cả 2 danh sách top ten phòng chờ hạng nhất hay hạng thương gia. Có nhiều lý do khác nhau, trong đó vấn đề tài chính là một nguyên nhân khiến các hãng Mỹ không muốn phục vụ những phòng chờ sang trọng như vậy. Cũng có thể do nhu cầu và thái độ của hành khách về giá trị của những phòng chờ.

markdown:
# Phòng chờ
**Phòng chờ** hay **phòng đợi** là một [căn phòng](/wiki/Ph%C3%B2ng) trong một [tòa nhà](/wiki/T%C3%B2a_nh%C3%A0) hoặc một tòa nhà độc lập được thiết kế, bố trí dành riêng cho mọi người ngồi hoặc đứng để chờ đợi một sự kiện liên quan xảy ra, thông thường phòng chờ được thiết kế ở những nơi công cộng như các [nhà ga](/wiki/Nh%C3%A0_ga), [bến xe](/w/index.php?title=B%E1%BA%BFn_xe&action=edit&redlink=1), [bến tàu](/w/index.php?title=B%E1%BA%BFn_t%C3%A0u&action=edit&redlink=1), [sân bay](/wiki/S%C3%A2n_bay) để mọi người chờ các phương tiện chuyên chở hoặc vận tải đến đón rước trong cuộc hành trình đã định sẵn.
## Đặc điểm[
[sửa](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_ch%E1%BB%9D&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_ch%E1%BB%9D&action=edit§ion=1)]
Có hai loại phòng chờ. Một là trường hợp cá nhân ngồi chờ một tại một thời điểm, ví dụ tại một
[phòng khám](/wiki/Ph%C3%B2ng_kh%C3%A1m) hay [phòng mạch](/wiki/Ph%C3%B2ng_kh%C3%A1m) của [bác sĩ](/wiki/B%C3%A1c_s%C4%A9) hoặc một [bệnh viện](/wiki/B%E1%BB%87nh_vi%E1%BB%87n), [trạm xá](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_x%C3%A1) nơi bệnh nhân hoặc người nhà của [bệnh nhân](/w/index.php?title=B%E1%BB%87nh_nh%C3%A2n&action=edit&redlink=1) chờ bác sĩ khám hoặc chẩn đoán bệnh, kê toa thuốc..., hoặc bên ngoài [văn phòng](/wiki/V%C4%83n_ph%C3%B2ng) của một trường học để vào làm việc với hiệu trưởng. Một loại phòng chờ khác thường có quy mô lớn hơn là phòng để chứa hàng loạt người như những người tại ga xe lửa, trạm xe buýt, bến xe, bến tàu, sân bay.
Hầu hết các phòng chờ đề thiết kế bố trí và lắp đặt chỗ ngồi cho người dân để họ không phải đứng quá lâu, thường ghế được bố trí là ghế chờ may một băng gế dài. Một số có
[nhà vệ sinh công cộng](/wiki/Nh%C3%A0_v%E1%BB%87_sinh_c%C3%B4ng_c%E1%BB%99ng) liền kề để có thể phục vụ cho nhu cầu của khách, hoặc một số nơi có bố trí [nhà hàng](/wiki/Nh%C3%A0_h%C3%A0ng), quầy ăn, căntin, [quầy bán hàng](/wiki/Qu%E1%BA%A7y_b%C3%A1n_h%C3%A0ng), máy tính tiền tự động, máy chơi game, quầy bán sách báo, tạp chí... để phục vụ cho các nhu cầu của khách trong khi chờ đợi.
## Những phòng chờ tốt nhất[
[sửa](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_ch%E1%BB%9D&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_ch%E1%BB%9D&action=edit§ion=2)]
Trong nhiều phòng chờ sân bay trên thế giới, thì các hãng hàng không
[châu Á](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%81) tỏ ra biết cách chiều chuộng hành khách. Tại [sân bay quốc tế Hong Kong](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_H%E1%BB%93ng_K%C3%B4ng), khu chờ mang tên The Wing của Cathay Pacific Airways dành cho khách hạng nhất có những ngôi nhà nhỏ dành riêng cho từng khách. Mỗi nhà có đầy đủ tiện nghi, cả [phòng tắm](/wiki/Ph%C3%B2ng_t%E1%BA%AFm) cá nhân và những chiếc [ghế dài](/w/index.php?title=Gh%E1%BA%BF_d%C3%A0i&action=edit&redlink=1). Hay như Royal Orchid của Thai Airways ở Bangkok còn cung cấp dịch vụ massage kiểu Thái, [phòng họp](/wiki/Ph%C3%B2ng_h%E1%BB%8Dp)...
Các hãng hàng không châu Á chiếm phần lớn trong cả 2 danh sách 10 phòng chờ hạng nhất và top 10 phòng chờ hạng thương gia tốt nhất thế giới theo bình chọn của Skytraz, một công ty có trụ sở tại London, chuyên giám sát chất lượng các hãng hàng không và sân bay quốc tế. Trung Đông cũng góp mặt vài chiếc, còn lại ở châu Phi, châu Âu và Australia.
Cũng theo đánh giá của Skytrax, chẳng có một hãng hàng không nào của
[Mỹ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) có mặt trong cả 2 danh sách top ten phòng chờ hạng nhất hay hạng thương gia. Có nhiều lý do khác nhau, trong đó vấn đề tài chính là một nguyên nhân khiến các hãng Mỹ không muốn phục vụ những phòng chờ sang trọng như vậy. Cũng có thể do nhu cầu và thái độ của hành khách về giá trị của những phòng chờ.

X-Cache: cp1068 miss, cp1052 miss


text:
tricorn
Từ điển mở Wiktionary
Tiếng Anh[sửa]
Cách phát âm[sửa]
Tính từ[sửa]
tricorn /ˈtrɑɪ.ˌkɔrn/
Danh từ[sửa]
tricorn (tricorne) /ˈtrɑɪ.ˌkɔrn/
Tham khảo[sửa]
- Hồ Ngọc Đức, Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí (chi tiết)
tricorn /ˈtrɑɪ.ˌkɔrn/
tricorn (tricorne) /ˈtrɑɪ.ˌkɔrn/

markdown:
# tricorn
Từ điển mở Wiktionary
## Tiếng Anh[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-eng-&action=edit§ion=T-1)]
### Cách phát âm[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-pron-&action=edit§ion=T-1)]
### Tính từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-adj-&action=edit§ion=T-1)] **tricorn** [/ˈtrɑɪ.ˌkɔrn/](/wiki/Wiktionary:IPA)
### Danh từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-noun-&action=edit§ion=T-1)] **tricorn** (tricorne) [/ˈtrɑɪ.ˌkɔrn/](/wiki/Wiktionary:IPA)
### Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-ref-&action=edit§ion=T-1)]
- Hồ Ngọc Đức,
[Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí](http://www.informatik.uni-leipzig.de/~duc/Dict/)( [chi tiết](/wiki/Wiktionary:Ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c/FVDP))

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.04:-77.49:v4; Path=/; secure; Domain=.wiktionary.org

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wiktionary.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache: cp1067 miss, cp1068 miss


text:
Tìm kiếm bài viết theo id
Tặng quà gì cho trẻ đầy tháng???
Thảo luận trong 'Chuyện trò' bắt đầu bởi iSOFT, 17/4/10.
- Ngày đăng:
- 17/4/10 lúc 10:52
Chia sẻ trang này
Tình hình diễn đàn
- choisunam1208,
- cuchuoi2008,
- khoaitiendo,
- Shighth,
- khacdung2410,
- ti1188,
- thanhvy_fashion,
- nguojvetulongdat,
- hieu_maronl,
- ThanhDatLaptop,
- lopakhin,
- tianh25589,
- bandienthoai,
- qtrung279,
- nguavan14,
- miss60hcm,
- nhanvientuvan2606,
- MrTiQuan,
- phuongtan0,
- trungnguyen_1989,
- Pham Nguyen Vy,
- hunglongng,
- nuochoaxachtaymini,
- vitinhlonglong,
- ipad giatot,
- freexing,
- noucamp98960,
- denny123,
- puskin_155,
- Proshoes,
- hung_pasteurs,
- Voxeno1,
- vanphongdecor,
- huyhuy,
- mangtride231,
- see-you,
- quaden3110,
- namklv2411,
- lucvanhung,
- minhphumobile,
- Cloud10,
- minhIT.berys,
- thayvo iphone,
- tranghoang1610,
- usb.3g.viettel,
- hutieu,
- Arirang286,
- kaitokid90,
- Mr Sò,
- pkcao
- ... and 605 more
Tổng: 2,992 (Thành viên: 673, Khách: 2,230, Robots: 89)

markdown:
### Tìm kiếm bài viết theo id
# Tặng quà gì cho trẻ đầy tháng???
Thảo luận trong '
[Chuyện trò](forums/chuyen-tro.13/)' bắt đầu bởi [iSOFT](members/isoft.100112691/), [17/4/10](threads/tang-qua-gi-cho-tre-day-thang.1784966/).
- Ngày đăng:
- 17/4/10 lúc 10:52
### Chia sẻ trang này
###
[Tình hình diễn đàn](online/)
-
[choisunam1208](members/choisunam1208.100804166/),
-
[cuchuoi2008](members/cuchuoi2008.100024337/),
-
[khoaitiendo](members/khoaitiendo.100021107/),
-
[Shighth](members/shighth.100531483/),
-
[khacdung2410](members/khacdung2410.101746658/),
-
[ti1188](members/ti1188.101661742/),
-
[thanhvy_fashion](members/thanhvy_fashion.100417313/),
-
[nguojvetulongdat](members/nguojvetulongdat.101081818/),
-
[hieu_maronl](members/hieu_maronl.100827472/),
-
[ThanhDatLaptop](members/thanhdatlaptop.100514672/),
-
[lopakhin](members/lopakhin.100001020/),
-
[tianh25589](members/tianh25589.100721116/),
-
[bandienthoai](members/bandienthoai.100035678/),
-
[qtrung279](members/qtrung279.100813443/),
-
[nguavan14](members/nguavan14.101736632/),
-
[miss60hcm](members/miss60hcm.100782929/),
-
[nhanvientuvan2606](members/nhanvientuvan2606.101720952/),
-
[MrTiQuan](members/mrtiquan.100585169/),
-
[phuongtan0](members/phuongtan0.101748278/),
-
[trungnguyen_1989](members/trungnguyen_1989.100394860/),
-
[Pham Nguyen Vy](members/pham-nguyen-vy.101762144/),
-
[hunglongng](members/hunglongng.100130695/),
-
[nuochoaxachtaymini](members/nuochoaxachtaymini.101677303/),
-
[vitinhlonglong](members/vitinhlonglong.101589071/),
-
[ipad giatot](members/ipad-giatot.101765626/),
-
[freexing](members/freexing.101705011/),
-
[noucamp98960](members/noucamp98960.101075580/),
-
[denny123](members/denny123.100084840/),
-
[puskin_155](members/puskin_155.100280928/),
-
[Proshoes](members/proshoes.100766606/),
-
[hung_pasteurs](members/hung_pasteurs.100491579/),
-
[Voxeno1](members/voxeno1.101544408/),
-
[vanphongdecor](members/vanphongdecor.101764357/),
-
[huyhuy](members/huyhuy.4591/),
-
[mangtride231](members/mangtride231.101059790/),
-
[see-you](members/see-you.101179292/),
-
[quaden3110](members/quaden3110.100347738/),
-
[namklv2411](members/namklv2411.100739287/),
-
[lucvanhung](members/lucvanhung.101683990/),
-
[minhphumobile](members/minhphumobile.100064227/),
-
[Cloud10](members/cloud10.100866067/),
-
[minhIT.berys](members/minhit-berys.101473628/),
-
[thayvo iphone](members/thayvo-iphone.101765635/),
-
[tranghoang1610](members/tranghoang1610.100761237/),
-
[usb.3g.viettel](members/usb-3g-viettel.101013845/),
-
[hutieu](members/hutieu.8005/),
-
[Arirang286](members/arirang286.101648561/),
-
[kaitokid90](members/kaitokid90.100900630/),
-
[Mr Sò](members/mr-so.101049741/),
-
[pkcao](members/pkcao.101007664/)
- ...
[and 605 more](online/)
Tổng: 2,992 (Thành viên: 673, Khách: 2,230, Robots: 89)

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Cache-control: private, max-age=0

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Server: Nhat Nguyet Websphere 12.3 build 3.456.234.2600

X-Powered-By: nhatnguyet-