text:
Boeing 777
Phi cơ hàng không dân sự Boeing 777 là một dòng máy bay hai động cơ thân rộng của Hoa Kỳ được công ty Commercial Airplanes division thuộc hãng Boeing chế tạo. Máy bay này có thế chở từ 301 đến 368 hành khách trong một cấu hình 3 hạng ghế và có tầm bay từ 5.210 đến 9.420 dặm (9.650 đến 17.450 km). Các đặc điểm nổi bật của Boeing 777 bao gồm bộ sáu bánh xe bên mỗi bộ truyền động hạ cánh chính (main landing gear), mặt cắt thân máy bay tròn trịa.
Dòng 777 là máy bay thương mại đầu tiên được thiết kế hoàn toàn trên máy tính. Không có mô hình nào đã được sản xuất; mọi thứ được tạo ra trên một hệ thống phần mềm CAD 3D được biết đến với tên gọi CATIA. Điều này cho phép một chiếc 777 thực được lắp ráp mô phỏng, kiểm tra các can thiệp và xác minh độ trùng khít với nhau của hàng ngàn linh kiện trước khi các nguyên mẫu tốn kém được sản xuất.[2]
Các đối thủ cạnh tranh trên thị trường trực tiếp của Boeing 777 là Airbus A330-300, A340 và một vài kiểu đang được đề nghị sản xuất A350 XWB. Boeing 777 có thể cuối cùng được thay thế bằng một gia đình sản phẩm mới, Y3, một dòng máy bay có dẫn tới các công nghệ 787. Mẫu Y3 cũng có thể thay thế các đợt sản xuất của mẫu 747.
Mục lục
Phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Bối cảnh[sửa | sửa mã nguồn]
Trong thập niên 1970, Boeing đã tuyên bố các kiểu mới: máy bay hai động cơ 757 thay thế cho 727 máy bay hành lang đôi 767 để thách thức với Airbus A300, và ý tưởng máy bay có ba động cơ phản lực 777 để cạnh tranh với DC-10 và Lockheed L-1011 TriStar.[3] Căn cứ trên một thiết kế 767 chỉnh lại cánh, chiếc 777 275 ghế đã được đề nghị chế tạo với hai biến thể: một dòng xuyên lục địa có tầm xa 2.700 dặm (5.000 km) và một dòng giữa các lục địa có tầm xa 4.320 dặm (8.000 km).
Các máy bay hai động cơ phản lực là một thành công lớn một phần là do các quy định ETOPS của thập niên 1980. Tuy nhiên, dự án chế tạo chiếc 777 ba động cơ đã bị hủy bỏ (rất giống với ý tưởng ba động cơ của chiếc Boeing 757) một phần là do tính phức tạp của thiết kế máy bay ba động cơ phản lực và sự thiếu vắng của loại động cơ 40.000 lbf (178 kN). Sự hủy bỏ này đã để lại cho hãng Boeing một khoảng cách lớn về kích cỡ và tầm bay giữa hai kiểu 767-300ER và 747-400 đang sản xuất. Các dòng DC-10 và L-1011, đều được đưa vào phục vụ từ đầu thập niên 1970, đã đến độ chín muồi để phải thay thế. Trong lúc đó, Airbus đã phát triển loại máy bay A340 để đáp ứng được yêu cầu đó và cạnh tranh với Boeing.
Giữa thập niên 1980, Boeing đưa ra đề nghị loại máy bay mở rộng ra 767, được gán tên gọi là 767-X. Dòng này có thân dài hơn và cánh rộng hơn loại 767 hiện hữu và có 340 ghế với tầm bay tối đa 7.300 dặm (13.500 km). Chiếc 767-X này không gây được ấn tượng với các hãng hàng không vì họ muốn loại phi cơ nào có năng lực tầm xa ngắn cho đến liên lục địa, một mặt cắt ngang cabin rộng hơn, một cấu hình cabin hoàn toàn linh động và một chi phí vận hành thấp hơn bất cứ quãng đường liên tục nào của 767. Đến năm 1988, Boeing đã nhận ra rằng giải pháp duy nhất chỉ có thể là một thiết kế mới: máy bay ba động cơ phản lực 777.
Giai đoạn thiết kế của 777 khác với những dòng máy bay phản lực khác của Boeing. Lần đầu tiên, 8 hãng hàng không lớn đã có một vai trò trong sự phát triển máy bay này.[4] Các hãng hàng không được tham khảo ý kiến gồm có United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, ANA, British Airways, JAL, Qantas, và Cathay Pacific. (Đến tháng 5 năm 2007, Qantas là hãng hàng không duy nhất trong các hãng hàng không lớn đã được tham khảo ý kiến, chưa đặt mua chiếc 777 nào.) Triết lý "Cùng làm việc với nhau", như Boeing gọi, có nghĩa rằng máy bay dòng 777 là máy bay định hướng khách hàng nhất cho đến nay.
Sản xuất[sửa | sửa mã nguồn]
Tháng 10 năm 1990, United Airlines đã trở thành khách hàng đầu tiên của Boeing 777 khi hãng đã đặt hàng mua 34 chiếc biến thể -200 và hợp đồng quyền mua (option) 34 chiếc nữa.[5] Việc sản xuất chiếc máy bay đầu tiên đã được bắt đầu vào Tháng 1 năm 1993 tại nhà máy Everett của Boing gần Seattle.[6]
Chiếc 777 bao gồm các nội dung quốc tế đáng kể, chỉ bị qua mặt bởi 787. Các công ty quốc tế có đóng góp bao gồm Mitsubishi Heavy Industries và Kawasaki Heavy Industries (các pa-nen thân máy bay), Fuji Heavy Industries, Ltd. (phần cánh trung tâm),[7] Hawker De Havilland (elevators), ASTA (rudder)[8] và Ilyushin (cùng thiết kế khoang hành lý phía trên ghế ngồi).[9]
Chiếc 777 bay lần đầu vào ngày 14 tháng 6 năm 1994 do phi công trưởng thử nghiệm 777 John E. Cashman. Chiếc này sau đó trải qua một chương trình thử nghiệm rộng hơn bất kỳ mô-đen Boeing nào. Việc phát triển, thử nghiệm, giao hàng 777 tuân theo một loạt tài liệu, "Máy bay phản lực thế kỷ 21: Việc xây dựng nên chiếc 777." FAA đã ban giấy cho phép ETOPS đầy đủ 180 phút ("ETOPS-180") cho PW4074 777-200s vào ngày 30 tháng 5 năm 1995. Chiếc 777 là chiếc máy bay đầu tiên được xếp hạng ETOPS-180 khi đi vào hoạt động.
Do chi phí nhiên liệu tăng, các hãng hàng không bắt đầu chú ý đến Boeing 777 như là một giải pháp thay thế so với các máy bay phản lực thân rộng khác. Với các động cơ hiện đại có tỷ lệ hư hỏng cực kỳ thấp (như có thể nhìn thấy trên chứng nhận ETOPS của phần lớn các máy bay phản lực hai động cơ) và công suất đầu ra gia tăng, 4 động cơ là không cần thiết trừ máy bay rất lớn như Airbus A380 hoặc Boeing 747.
Singapore Airlines là hãng hàng không vận hành nhiều máy bay thuộc gia đình Boeing 777 nhất với 68 chiếc đang hoạt động, trong đó 46 chiếc là biến thể 777-200ER, 12 chiếc là 777-300 và 9 chiếc là 777-300ER. 10 chiếc 777-300ER đã được đặt hàng chắc chắn và 13 chiếc nữa là hợp đồng quyền mua. Tuy nhiên, hãng Emirates Airlines vào năm 2011 sẽ qua mặt Singapore Airlines với tổng số 122 chiếc 777.
Đến tháng 6 năm 2008, có tổng cộng 55 khách hàng đã cam kết đặt 1084 đơn hàng cho 777.
Thiết kế[sửa | sửa mã nguồn]
Boeing đã áp dụng các công nghệ tiên tiến trong máy bay 777. Các đặc điểm nổi bật bao gồm:
- Màn hình hiển thị chuyến bay buồng lái hiển thị bằng màn hình LCD glass cockpit Honeywell
- Hệ thống điều khiển bay bằng điện số đầy đủ với khả năng đảo qua điều khiển bằng tay trong trường hợp khẩn cấp
- Điện tử hàng không có thể chỉnh cấu hình bằng phần mềm đầy đủ (Fully software configurable avionics)
- Túi bay điện tử (Electronic flight bag)
- Thiết kế nhẹ hơn bao gồm việc sử dụng vật liệu composit (9% trọng lượng)[10]
- Mạng lưới điện tử hàng không cáp quang
- Các động cơ cánh quạt trong mạnh mẽ nhất trên máy bay thương mại với đường kính quạt 128 inch (3,2 m) trên GE90-115B1.
- bộ bánh và các lốp lớn nhất từng được sử dụng trong một máy bay phản lực thương mại. Mỗi lốp của bộ bánh hạ cánh chính của một chiếc 777-300 chịu một suất tải trọng tối đa 52.310 lb (23.730 kg) khi máy bay chất đầy tải, mức tải trọng tối đa cao nhất mỗi bánh lốp của bất cứ máy bay hoạt động nào đã được tạo ra.
Các thông số kỹ thuật[sửa | sửa mã nguồn]
Các hệ thống chính của Boeing 777[sửa | sửa mã nguồn]
Vệ tinh[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay Boeing 777 có 1 hệ thống giao tiếp với vệ tinh SATCOM. Nó cung cấp độ tin cậy trong đường truyền âm thanh và dữ liệu giao tiếp đường dài. Hệ thống có thể phát và nhận thông tin bao gồm:
- Giọng nói của phi hành đoàn.
- Giọng nói của hành khách
- Dữ liệu giao tiếp
- Telex
- Sao chép dịch vụ
Hệ thống dẫn đường[sửa | sửa mã nguồn]
Thiết bị điện tử mới: B777 sử dụng 1 số thiết bị điện tử mới như dung sai lớn (highly fault tolerant) và khối phân tích dữ liệu không khí và định vị quán tính (ADIRS). ADIRS kết hợp hệ thống dữ liệu không khí và hệ thống định vị quán tính thành 2 khối có thể thay thế (LRUs): Thứ nhất hệ thống dữ liệu không khí (ADIRU) và thứ hai là hệ thống phân tích thành phần không khí (SAARU)
Độ tin cậy cao: Bởi vì có 2 khối thay thế chính trong hệ thống thay vì 3 máy tính phân tích dữ liệu về không khí (ADCs) và 3 khối chuẩn quán tính (IRUs) vì thế giảm được khối lượng. Cũng như độ tin cậy cao của ADIRS làm cho giảm những phụ tùng bảo dưỡng và dự phòng.
Vệ tinh dẫn đường: B777 sử dụng những tiến bộ mới nhất trong hệ thống dẫn đường như hệ thống định vị toàn cầu (GPS). GPS làm tăng độ chính xác, góp phần tiết kiệm nhiên liệu và thực hiện các chuyến bay đúng giờ.
Thành phần thiết bị cũ: B777 sử dụng nhiều thiết bị điện tử có thể thay thế LRUs như trong 747-400, 767 và 757 đã sự dụng. Sự dụng những thiết bị điện tử này cũng góp phần giảm chi phí bảo dưỡng và dự phòng.
Hệ thống bay tự động (AFDS)[sửa | sửa mã nguồn]
AFDS có 3 kênh, nó cung cấp sự điều khiển tự động của máy bay & hướng dẫn trong các chuyến bay. Khi được kích hoạt, hệ thống này sẽ bay với đường bay và tốc độ bay đã chọn. AFDS của B777 cũng giống như B747-400, B757, B767. Chỉ khác trong giao diện với hệ thống
Hệ thống điện[sửa | sửa mã nguồn]
Trên B777 có 2 nguồn năng lượng song song cung cấp ngay lập tức năng lượng trên cùng 1 đường truyền, nếu đường truyền này chuyển năng lượng từ nguồn này sang nguồn kia. Điều này cho phép năng lượng điện trên 777 luôn luôn được duy trì.
Hệ thống quản lý tải điện (ELMS: ELMS chịu trách nhiệm phân phối công suất điện trên máy bay. Nó cũng cung cấp điểu khiển logic cho 1 số hệ thống. Vì thế ELMS thay thế rôle logic phức tạp và các bảng mạch trên máy bay.
Hai đầu kết nối năng lượng với bên ngoài:
Đầu là 90kvA từ tram cung cấp mặt đất.
Máy phát phụ
Mỗi động cơ có 1 máy phát 20kvA hoạt động như 1 nguồn năng lượng hỗ trợ việc truyền điện
Máy phát RAT (Ram air Turbine): Một máy phát RAT 7kvA là nguồn năng lượng hỗ trợ cho hoạt động của các thiết bị
Hiển thị cơ bản (Synoptic Display)
Hiển thị cơ bản công suất chỉ ra về thời gian thực trong cấu
Nhiên liệu[sửa | sửa mã nguồn]
Khối lượng nhiên liệu: B777 bao gồm hai khoang nhiên liệu chính ở hai cánh và một khoang nhiên liệu trung tâm có thể chứa được 306.000 pound(139000 kg) đối với B777-200ER và 777-300. Máy bay B777-200 có thùng nhiên liệu trung tâm nhỏ hơn và nó chỉ chứa được 209000 pounds(94700 kg).
Thùng trung tâm tự động xả: Khi nhiên liệu trong thùng trung tâm cạn, các thùng nhiên liệu chính ở hai cánh tự động cung cấp cho động cơ. Lượng nhiên liệu còn lại tự động chuyển sang cho hai thùng chính.
Hệ thống tự động tháo bỏ nhiên liệu: Hệ thống tháo bỏ nhiên liệu ra khỏi máy bay để giảm trọng lượng cho máy bay. Điều đó nhằm bảo vệ máy bay quá tải khi hạ cánh. Hệ thống được kích hoạt bởi phi công và tự động dừng khi máy bay ở khối lượng cất cánh lớn nhất cho phép.
Hệ thống chỉ định dầu siêu âm(FQIS): FQIS sử dụng một hệ thống siêu âm và một tiến bộ vi xử lý để đo lượng dầu.
Phát hiện nước: Những cảm biến siêu âm phát hiện nước được gắn dưới đáy của thùng nhiên liệu.Hệ thống máy tính trung tâm chỉ ra những tin nhắn để cảnh báo thợ bảo dưỡng có nước trong nhiên liệu.
Hệ thống hiển thị tình trạng nhiên liệu: Hệ thống hiển thị một cách tóm tắt dướI dạng biểu đồ nhiên liệu đã được sử dụng.
Mua bán Boeing 777[sửa | sửa mã nguồn]
Các đơn hàng[sửa | sửa mã nguồn]
Giao hàng[sửa | sửa mã nguồn]
- Cập nhật gần nhất: ngày 5 tháng 7 2007
Tai nạn và sự cố[sửa | sửa mã nguồn]
Đến thời điểm tháng 3 năm 2014, Boeing 777 đã dính líu trong 10 vụ tai nạn và sự cố hàng không,[11], trong đó có bốn vụ hỏng thân hoàn toàn[12] và ba vụ không tặc[13]. Trước năm 2013, tử vong chỉ liên quan đến vụ bốc cháy khi tiếp nhiên liệu tại sân bay quốc tế Denver ngày 5/9/2001, khiến một người làm việc ở mặt đất cháy[14] Chiếc máy bay, vận hành bởi British Airways, bị hư hại do lửa ở các tấm dưới cánh và vỏ động cơ; sau đó máy bay đã được sửa chữa và hoạt động trở lại[14][15].
Vụ máy bay hư hại hoàn toàn tại sân bay Heathrow London. Vụ máy bay hư hại hoàn toàn tiếp theo là chuyến bay 214 của Asiana Airlines ở sân bay quốc tế Sans Francisco. Mới đây nhất là việc chiếc máy bay Boeing 777 mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích trong chuyến bay từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh vào ngày 8 tháng 3 năm 2014 và việc chiếc Boeing 777 số hiệu MH17 cũng của hãng hàng không Malaysia Airlines bị bắn rơi gần Hrabove, tỉnh Donetsk, Ukraina khi đang bay từ Amsterdam tới Kuala Lumpur ngày 17 tháng 7 năm 2014.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ "Boeing boosts aircraft prices 5.5% on rising cost of labor, materials", Air Transport World, truy cập 26 tháng 6 2007.
- ^ "Computing & Design/Build Processes Help Develop the 777." Boeing Commercial Airplanes.
- ^ “The 1980s Generation”. Time. 14 tháng 8, 1978. Truy cập ngày 26 tháng 6 năm 2007.
- ^ Birtles, Philip (1998). Boeing 777, Jetliner for New Century. MBI Publishing. ISBN 0-7603-0581-1.
- ^ “Business Notes AIRCRAFT”. Time. 29 tháng 10, 1990. Truy cập ngày 30 tháng 6 năm 2007.
- ^ Sabbagh, p. 180.
- ^ Boeing Co. and Japan - 777 program partners
- ^ Sabbagh, p. 112 - 114.
- ^ Boeing 777 Technical Research Center 777 joint design
- ^ “Boeing 777 Comprehensive Background”. Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2006.
- ^ “Boeing 777 occurrences”. Aviation Safety Network. Ngày 8 tháng 3 năm 2014. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2014.
- ^ “Boeing 777 hull losses”. Aviation Safety Network. Ngày 8 tháng 3 năm 2014. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2014.
- ^ “Boeing 777 Accident Statistics”. Aviation Safety Network. Ngày 6 tháng 7 năm 2013. Truy cập ngày 6 tháng 7 năm 2013.
- ^ a ă “British Airways Flight 2019 ground fire”. Aviation Safety Network. Truy cập ngày 21 tháng 11 năm 2008.
- ^ “DEN01FA157 entry”. National Transportation Safety Board. Ngày 24 tháng 2 năm 2005. Truy cập ngày 2 tháng 1 năm 2011.

markdown:
# Boeing 777
|Boeing 777|
|
|![]()
[Air New Zealand](/wiki/Air_New_Zealand) [Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Boeing Commercial Airplanes](/wiki/Boeing) [United Airlines](/wiki/United_Airlines) [Singapore Airlines](/wiki/Singapore_Airlines)(67) **777-200:**US$187,5-205,5 triệu [[1]](#cite_note-cost-1) **777-200ER:**US$200,5-224 triệu **777-200LR:**US$231-256 triệu **777-300:**US$221,5-246,5 triệu **777-300ER:**US$240-278,5 triệu **777F:**US$245-253 triệu
Phi cơ hàng không dân sự
**Boeing 777** là một dòng [máy bay](/wiki/M%C3%A1y_bay) hai động cơ [thân rộng](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_th%C3%A2n_r%E1%BB%99ng&action=edit&redlink=1) của [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) được công ty [Commercial Airplanes division](/wiki/Boeing) thuộc hãng [Boeing](/wiki/Boeing) chế tạo. Máy bay này có thế chở từ 301 đến 368 hành khách trong một cấu hình 3 hạng ghế và có tầm bay từ 5.210 đến 9.420 [dặm](/wiki/D%E1%BA%B7m_Anh) (9.650 đến 17.450 km). Các đặc điểm nổi bật của Boeing 777 bao gồm bộ sáu bánh xe bên mỗi bộ truyền động hạ cánh chính (main landing gear), mặt cắt [thân máy bay](/w/index.php?title=Th%C3%A2n_m%C3%A1y_bay&action=edit&redlink=1) tròn trịa.
Dòng 777 là máy bay thương mại đầu tiên được thiết kế hoàn toàn trên
[máy tính](/wiki/M%C3%A1y_t%C3%ADnh). Không có mô hình nào đã được sản xuất; mọi thứ được tạo ra trên một hệ thống [phần mềm](/wiki/Ph%E1%BA%A7n_m%E1%BB%81m) [CAD](/w/index.php?title=Thi%E1%BA%BFt_k%E1%BA%BF_do_m%C3%A1y_t%C3%ADnh_tr%E1%BB%A3_gi%C3%BAp&action=edit&redlink=1) 3D được biết đến với tên gọi [CATIA](/wiki/CATIA). Điều này cho phép một chiếc 777 thực được lắp ráp mô phỏng, kiểm tra các can thiệp và xác minh độ trùng khít với nhau của hàng ngàn linh kiện trước khi các nguyên mẫu tốn kém được sản xuất. [[2]](#cite_note-bca_cad-2)
Các đối thủ cạnh tranh trên thị trường trực tiếp của Boeing 777 là
[Airbus A330-300](/wiki/Airbus_A330), [A340](/wiki/Airbus_A340) và một vài kiểu đang được đề nghị sản xuất [A350 XWB](/wiki/Airbus_A350). Boeing 777 có thể cuối cùng được thay thế bằng một gia đình sản phẩm mới, [Y3](/w/index.php?title=Boeing_Y3&action=edit&redlink=1), một dòng máy bay có dẫn tới các công nghệ 787. Mẫu Y3 cũng có thể thay thế các đợt sản xuất của mẫu 747.
## Mục lục
## Phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=1)]
### Bối cảnh[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=2)]
Trong thập niên 1970, Boeing đã tuyên bố các kiểu mới: máy bay hai động cơ
[757](/wiki/Boeing_757) thay thế cho [727](/wiki/Boeing_727) máy bay hành lang đôi [767](/wiki/Boeing_767) để thách thức với [Airbus A300](/wiki/Airbus_A300), và ý tưởng máy bay [có ba động cơ phản lực](/w/index.php?title=C%C3%B3_ba_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1) 777 để cạnh tranh với [DC-10](/w/index.php?title=DC-10&action=edit&redlink=1) và [Lockheed L-1011 TriStar](/w/index.php?title=Lockheed_L-1011_TriStar&action=edit&redlink=1). Căn cứ trên một thiết kế 767 chỉnh lại cánh, chiếc 777 275 ghế đã được đề nghị chế tạo với hai biến thể: một dòng xuyên lục địa có tầm xa 2.700 dặm (5.000 km) và một dòng giữa các lục địa có tầm xa 4.320 dặm (8.000 km). [3]
Các máy bay hai động cơ phản lực là một thành công lớn một phần là do các quy định
[ETOPS](/w/index.php?title=ETOPS/LROPS&action=edit&redlink=1) của thập niên 1980. Tuy nhiên, dự án chế tạo chiếc 777 ba động cơ đã bị hủy bỏ (rất giống với ý tưởng ba động cơ của chiếc Boeing 757) một phần là do tính phức tạp của thiết kế máy bay ba động cơ phản lực và sự thiếu vắng của loại động cơ 40.000 lbf (178 kN). Sự hủy bỏ này đã để lại cho hãng Boeing một khoảng cách lớn về kích cỡ và tầm bay giữa hai kiểu 767-300ER và 747-400 đang sản xuất. Các dòng DC-10 và L-1011, đều được đưa vào phục vụ từ đầu thập niên 1970, đã đến độ chín muồi để phải thay thế. Trong lúc đó, Airbus đã phát triển loại máy bay [A340](/wiki/Airbus_A340) để đáp ứng được yêu cầu đó và cạnh tranh với Boeing.
Giữa thập niên 1980, Boeing đưa ra đề nghị loại máy bay mở rộng ra 767, được gán tên gọi là 767-X. Dòng này có thân dài hơn và cánh rộng hơn loại 767 hiện hữu và có 340 ghế với tầm bay tối đa 7.300 dặm (13.500 km). Chiếc 767-X này không gây được ấn tượng với các hãng hàng không vì họ muốn loại phi cơ nào có năng lực tầm xa ngắn cho đến liên lục địa, một mặt cắt ngang cabin rộng hơn, một cấu hình cabin hoàn toàn linh động và một chi phí vận hành thấp hơn bất cứ quãng đường liên tục nào của 767. Đến năm 1988, Boeing đã nhận ra rằng giải pháp duy nhất chỉ có thể là một thiết kế mới:
[máy bay ba động cơ phản lực](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_ba_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1) 777.
Giai đoạn thiết kế của 777 khác với những dòng máy bay phản lực khác của Boeing. Lần đầu tiên, 8 hãng hàng không lớn đã có một vai trò trong sự phát triển máy bay này.
Các hãng hàng không được tham khảo ý kiến gồm có [4] [United Airlines](/wiki/United_Airlines), [American Airlines](/wiki/American_Airlines), [Delta Air Lines](/wiki/Delta_Air_Lines), [ANA](/wiki/All_Nippon_Airways), [British Airways](/wiki/British_Airways), [JAL](/wiki/Japan_Airlines), [Qantas](/wiki/Qantas), và [Cathay Pacific](/wiki/Cathay_Pacific). (Đến tháng 5 năm 2007, Qantas là hãng hàng không duy nhất trong các hãng hàng không lớn đã được tham khảo ý kiến, chưa đặt mua chiếc 777 nào.) Triết lý "Cùng làm việc với nhau", như Boeing gọi, có nghĩa rằng máy bay dòng 777 là máy bay định hướng khách hàng nhất cho đến nay.
### Sản xuất[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=3)]
Tháng 10 năm 1990,
[United Airlines](/wiki/United_Airlines) đã trở thành khách hàng đầu tiên của Boeing 777 khi hãng đã đặt hàng mua 34 chiếc biến thể -200 và hợp đồng quyền mua (option) 34 chiếc nữa. Việc sản xuất chiếc máy bay đầu tiên đã được bắt đầu vào Tháng 1 năm 1993 tại nhà máy [5] [Everett](/wiki/Everett,_Washington)của Boing gần [Seattle](/wiki/Seattle). [[6]](#cite_note-sabbagh180-6)
Chiếc 777 bao gồm các nội dung quốc tế đáng kể, chỉ bị qua mặt bởi
[787](/wiki/Boeing_787_Dreamliner). Các công ty quốc tế có đóng góp bao gồm [Mitsubishi Heavy Industries](/w/index.php?title=Mitsubishi_Heavy_Industries&action=edit&redlink=1) và [Kawasaki Heavy Industries](/w/index.php?title=Kawasaki_Heavy_Industries&action=edit&redlink=1) (các pa-nen thân máy bay), [Fuji Heavy Industries, Ltd.](/w/index.php?title=Fuji_Heavy_Industries,_Ltd.&action=edit&redlink=1) (phần cánh trung tâm), Hawker De Havilland ( [7] [elevators](/w/index.php?title=Elevator_(aircraft)&action=edit&redlink=1)), ASTA ( [rudder](/w/index.php?title=Flight_controls&action=edit&redlink=1)) và [[8]](#cite_note-sabbagh112-114-8) [Ilyushin](/wiki/Ilyushin)(cùng thiết kế khoang hành lý phía trên ghế ngồi). [[9]](#cite_note-9)
Chiếc 777 bay lần đầu vào ngày
[14 tháng 6](/wiki/14_th%C3%A1ng_6) năm [1994](/wiki/1994) do phi công trưởng thử nghiệm 777 John E. Cashman. Chiếc này sau đó trải qua một chương trình thử nghiệm rộng hơn bất kỳ mô-đen Boeing nào. Việc phát triển, thử nghiệm, giao hàng 777 tuân theo một loạt tài liệu, "Máy bay phản lực thế kỷ 21: Việc xây dựng nên chiếc 777." [FAA](/w/index.php?title=C%E1%BB%A5c_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_Li%C3%AAn_bang&action=edit&redlink=1) đã ban giấy cho phép [ETOPS](/w/index.php?title=ETOPS/LROPS&action=edit&redlink=1) đầy đủ 180 phút ("ETOPS-180") cho PW4074 777-200s vào ngày [30 tháng 5](/wiki/30_th%C3%A1ng_5) năm [1995](/wiki/1995). Chiếc 777 là chiếc máy bay đầu tiên được xếp hạng ETOPS-180 khi đi vào hoạt động.
Do chi phí nhiên liệu tăng, các hãng hàng không bắt đầu chú ý đến Boeing 777 như là một giải pháp thay thế so với các máy bay phản lực thân rộng khác. Với các động cơ hiện đại có tỷ lệ hư hỏng cực kỳ thấp (như có thể nhìn thấy trên chứng nhận
[ETOPS](/wiki/ETOPS) của phần lớn các máy bay phản lực hai động cơ) và công suất đầu ra gia tăng, 4 động cơ là không cần thiết trừ máy bay rất lớn như [Airbus A380](/wiki/Airbus_A380) hoặc [Boeing 747](/wiki/Boeing_747). [Singapore Airlines](/wiki/Singapore_Airlines) là hãng hàng không vận hành nhiều máy bay thuộc gia đình Boeing 777 nhất với 68 chiếc đang hoạt động, trong đó 46 chiếc là biến thể 777-200ER, 12 chiếc là 777-300 và 9 chiếc là 777-300ER. 10 chiếc 777-300ER đã được đặt hàng chắc chắn và 13 chiếc nữa là hợp đồng quyền mua. Tuy nhiên, hãng Emirates Airlines vào năm 2011 sẽ qua mặt Singapore Airlines với tổng số 122 chiếc 777.
Đến tháng 6 năm 2008, có tổng cộng 55 khách hàng đã cam kết đặt 1084 đơn hàng cho 777.
## Thiết kế[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=4)]
Boeing đã áp dụng các công nghệ tiên tiến trong máy bay 777. Các đặc điểm nổi bật bao gồm:
- Màn hình hiển thị chuyến bay
[buồng lái hiển thị bằng màn hình](/w/index.php?title=Bu%E1%BB%93ng_l%C3%A1i_hi%E1%BB%83n_th%E1%BB%8B_b%E1%BA%B1ng_m%C3%A0n_h%C3%ACnh&action=edit&redlink=1) [LCD](/w/index.php?title=M%C3%A0n_h%C3%ACnh_Tinh_th%E1%BB%83_L%E1%BB%8Fng&action=edit&redlink=1) [glass cockpit](/w/index.php?title=Glass_cockpit&action=edit&redlink=1) [Honeywell](/w/index.php?title=Honeywell&action=edit&redlink=1)
- Hệ thống
[điều khiển bay bằng điện](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%81u_khi%E1%BB%83n_bay_b%E1%BA%B1ng_%C4%91i%E1%BB%87n&action=edit&redlink=1)số đầy đủ với khả năng đảo qua điều khiển bằng tay trong trường hợp khẩn cấp
- Điện tử hàng không có thể chỉnh cấu hình bằng phần mềm đầy đủ (Fully software configurable avionics)
[Túi bay điện tử](/w/index.php?title=T%C3%BAi_bay_%C4%91i%E1%BB%87n_t%E1%BB%AD&action=edit&redlink=1)(Electronic flight bag)
- Thiết kế nhẹ hơn bao gồm việc sử dụng vật liệu composit (9% trọng lượng)
[[10]](#cite_note-10)
- Mạng lưới điện tử hàng không cáp quang
- Các động cơ cánh quạt trong mạnh mẽ nhất trên máy bay thương mại với đường kính quạt 128 inch (3,2 m) trên
[GE90-115B1](/wiki/General_Electric_GE90). [bộ bánh](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_b%C3%A1nh&action=edit&redlink=1)và các lốp lớn nhất từng được sử dụng trong một máy bay phản lực thương mại. Mỗi lốp của bộ bánh hạ cánh chính của một chiếc 777-300 chịu một suất tải trọng tối đa 52.310 lb (23.730 kg) khi máy bay chất đầy tải, mức tải trọng tối đa cao nhất mỗi bánh lốp của bất cứ máy bay hoạt động nào đã được tạo ra.
## Các thông số kỹ thuật[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=5)]
|Thông tin||b-777-200||777-200ER||777-200LR||777 Freighter||777-300||777-300ER|
|Phi hành đoàn||2|
|Số ghế||305 (3-hạng)||303 (3-hạng)||N/A||368 (3-hạng)||365 (3-hạng)|
|Chiều dài||209 ft 1 in (63,7 m)||242 ft 4 in (73,9 m)|
|Sải cánh||199 ft 11 in (60,9 m)||212 ft 7 in (64,8 m)||199 ft 11 in (60,9 m)||212 ft 7 in (64,8 m)|
|Góc cụp cánh||31.64°|
|Chiều cao||60 ft 9 in (18,5 m)|
|Chiều rộng cabin||19 ft 3 in (5,86 m)|
|Chiều rộng thân||20 ft 4 in (6,19 m)|
|Trọng lượng máy bay||307.000 lb
|
(139.225 kg)
|315.000 lb
|
(142.900 kg)
|326.000 lb
|
(148.181 kg)
|N/A||353.600 lb
|
(160.120 kg)
|366.940 lb
|
(166.881 kg)
|Trọng lượng cất cánh tối đa||545.000 lb
|
(247.210 kg)
|656.000 lb
|
(297.560 kg)
|766.000 lb
|
(347.450 kg)
|766.000 lb
|
(347.450 kg)
|660.000 lb
|
(299.370 kg)
|775.000 lb
|
(351.534 kg)
|Tốc độ bay tiết kiệm xăng||0,84 Mach (555 mph, 892 km/h, 481 knots) với độ cao bay tiết kiệm xăng 35.000 ft|
|Tốc độ bay tiết kiệm xăng tối đa||0,89 Mach (587 mph, 945 km/h, 510 knots) với độ cao tiết kiệm xăng 35.000 ft|
|Sức chứa hàng||5.302 ft³ (150 m³)||22.455 ft³ (636 m³)||7.080 ft³ (200 m³)|
|Tầm bay trọng tải trả tiền tối đa||3.250 nm (6.020 km)||5.800 nm (10.740 km)||7.500 nm (13.890 km)||4.895 nm (9.065 km)||3.800 nm (7.035 km)||5.500 nm (10.190 km)|
|Tầm bay chất hết tải||5.210 nm (9.649 km)||7.730 nm (14.316 km)||9.420 nm (17.446 km)||4.895 nm (9.065 km)||5.995 nm (11.029 km)||7.880 nm (14.594 km)|
|Chiều dài chạy cất cánh với
|
(2.500 m)
(3.536 m)
(3.414 m)
(3.200 m)
(117.335 L)
(171.160 L)
(202.287 L)
(181.280 L)
(171.160 L)
(181.280 L)
RR 877
GE 90-77B
RR 895
GE 90-94B
GE 90-115B
RR 892
GE 90-94B
## Các hệ thống chính của Boeing 777[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=6)]
### Vệ tinh[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=7)]
Máy bay Boeing 777 có 1 hệ thống giao tiếp với
[vệ tinh](/wiki/V%E1%BB%87_tinh) SATCOM. Nó cung cấp độ tin cậy trong đường truyền âm thanh và dữ liệu giao tiếp đường dài. Hệ thống có thể phát và nhận thông tin bao gồm:
- Giọng nói của phi hành đoàn.
- Giọng nói của hành khách
- Dữ liệu giao tiếp
- Telex
- Sao chép dịch vụ
### Hệ thống dẫn đường[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=8)]
Thiết bị điện tử mới: B777 sử dụng 1 số thiết bị điện tử mới như dung sai lớn (highly fault tolerant) và khối phân tích dữ liệu không khí và định vị quán tính (ADIRS). ADIRS kết hợp hệ thống dữ liệu không khí và hệ thống định vị quán tính thành 2 khối có thể thay thế (LRUs): Thứ nhất hệ thống dữ liệu không khí (ADIRU) và thứ hai là hệ thống phân tích thành phần không khí (SAARU)
Độ tin cậy cao: Bởi vì có 2 khối thay thế chính trong hệ thống thay vì 3 máy tính phân tích dữ liệu về không khí (ADCs) và 3 khối chuẩn quán tính (IRUs) vì thế giảm được khối lượng. Cũng như độ tin cậy cao của ADIRS làm cho giảm những phụ tùng bảo dưỡng và dự phòng.
Vệ tinh dẫn đường: B777 sử dụng những tiến bộ mới nhất trong hệ thống dẫn đường như hệ thống định vị toàn cầu (GPS). GPS làm tăng độ chính xác, góp phần tiết kiệm nhiên liệu và thực hiện các chuyến bay đúng giờ.
Thành phần thiết bị cũ: B777 sử dụng nhiều thiết bị điện tử có thể thay thế LRUs như trong 747-400, 767 và 757 đã sự dụng. Sự dụng những thiết bị điện tử này cũng góp phần giảm chi phí bảo dưỡng và dự phòng.
### Hệ thống bay tự động (AFDS)[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=9)]
AFDS có 3 kênh, nó cung cấp sự điều khiển tự động của máy bay & hướng dẫn trong các chuyến bay. Khi được kích hoạt, hệ thống này sẽ bay với đường bay và tốc độ bay đã chọn. AFDS của B777 cũng giống như B747-400, B757, B767. Chỉ khác trong giao diện với hệ thống
### Hệ thống điện[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=10)]
Trên B777 có 2 nguồn năng lượng song song cung cấp ngay lập tức năng lượng trên cùng 1 đường truyền, nếu đường truyền này chuyển năng lượng từ nguồn này sang nguồn kia. Điều này cho phép năng lượng điện trên 777 luôn luôn được duy trì.
Hệ thống quản lý tải điện (ELMS: ELMS chịu trách nhiệm phân phối công suất điện trên máy bay. Nó cũng cung cấp điểu khiển logic cho 1 số hệ thống. Vì thế ELMS thay thế rôle logic phức tạp và các bảng mạch trên máy bay.
Hai đầu kết nối năng lượng với bên ngoài:
Đầu là 90kvA từ tram cung cấp mặt đất.
Máy phát phụ
Mỗi động cơ có 1 máy phát 20kvA hoạt động như 1 nguồn năng lượng hỗ trợ việc truyền điện
Máy phát RAT (Ram air Turbine): Một máy phát RAT 7kvA là nguồn năng lượng hỗ trợ cho hoạt động của các thiết bị
Hiển thị cơ bản (Synoptic Display)
Hiển thị cơ bản công suất chỉ ra về thời gian thực trong cấu
## Nhiên liệu[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=11)]
Khối lượng nhiên liệu: B777 bao gồm hai khoang nhiên liệu chính ở hai cánh và một khoang nhiên liệu trung tâm có thể chứa được 306.000 pound(139000 kg) đối với B777-200ER và 777-300. Máy bay B777-200 có thùng nhiên liệu trung tâm nhỏ hơn và nó chỉ chứa được 209000 pounds(94700 kg).
Thùng trung tâm tự động xả: Khi nhiên liệu trong thùng trung tâm cạn, các thùng nhiên liệu chính ở hai cánh tự động cung cấp cho động cơ. Lượng nhiên liệu còn lại tự động chuyển sang cho hai thùng chính.
Hệ thống tự động tháo bỏ nhiên liệu: Hệ thống tháo bỏ nhiên liệu ra khỏi máy bay để giảm trọng lượng cho máy bay. Điều đó nhằm bảo vệ máy bay quá tải khi hạ cánh. Hệ thống được kích hoạt bởi phi công và tự động dừng khi máy bay ở khối lượng cất cánh lớn nhất cho phép.
Hệ thống chỉ định dầu siêu âm(FQIS): FQIS sử dụng một hệ thống siêu âm và một tiến bộ vi xử lý để đo lượng dầu.
Phát hiện nước: Những cảm biến siêu âm phát hiện nước được gắn dưới đáy của thùng nhiên liệu.Hệ thống máy tính trung tâm chỉ ra những tin nhắn để cảnh báo thợ bảo dưỡng có nước trong nhiên liệu.
Hệ thống hiển thị tình trạng nhiên liệu: Hệ thống hiển thị một cách tóm tắt dướI dạng biểu đồ nhiên liệu đã được sử dụng.
## Mua bán Boeing 777[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=12)]
### Các đơn hàng[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=13)]
|2007||2006||2005||2004||2003||2002||2001||2000||1999||1998||1997||1996||1995||1994||1993||1992||1991||1990|
|143||76||154||42||13||32||30||116||35||68||55||68||101||0||30||30||24||28|
### Giao hàng[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=14)]
|2007||2006||2005||2004||2003||2002||2001||2000||1999||1998||1997||1996||1995||1994||1993||1992||1991||1990|
|38||65||40||36||39||47||61||55||83||74||59||32||13||0||0||0||0||0|
- Cập nhật gần nhất:
[ngày 5 tháng 7](/w/index.php?title=Ng%C3%A0y_5_th%C3%A1ng_7&action=edit&redlink=1) [2007](/wiki/2007)
## Tai nạn và sự cố[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=15)]
Đến thời điểm tháng 3 năm 2014, Boeing 777 đã dính líu trong 10 vụ tai nạn và sự cố hàng không,
, trong đó có bốn vụ hỏng thân hoàn toàn [11] và ba vụ [[12]](#cite_note-12) [không tặc](/wiki/Kh%C3%B4ng_t%E1%BA%B7c) . Trước năm 2013, tử vong chỉ liên quan đến vụ bốc cháy khi tiếp nhiên liệu tại [[13]](#cite_note-13) [sân bay quốc tế Denver](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Denver)ngày 5/9/2001, khiến một người làm việc ở mặt đất cháy Chiếc máy bay, vận hành bởi [[14]](#cite_note-ba2019-14) [British Airways](/wiki/British_Airways), bị hư hại do lửa ở các tấm dưới cánh và vỏ động cơ; sau đó máy bay đã được sửa chữa và hoạt động trở lại [[14]](#cite_note-ba2019-14) . [[15]](#cite_note-15)
Vụ máy bay hư hại hoàn toàn tại sân bay Heathrow London. Vụ máy bay hư hại hoàn toàn tiếp theo là
[chuyến bay 214 của Asiana Airlines](/wiki/Chuy%E1%BA%BFn_bay_214_c%E1%BB%A7a_Asiana_Airlines) ở sân bay quốc tế Sans Francisco. Mới đây nhất là việc chiếc máy bay Boeing 777 mang số hiệu [MH370](/wiki/Chuy%E1%BA%BFn_bay_370_c%E1%BB%A7a_Malaysia_Airlines) của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích trong chuyến bay từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh vào ngày 8 tháng 3 năm 2014 và việc chiếc Boeing 777 số hiệu [MH17](/wiki/Chuy%E1%BA%BFn_bay_17_c%E1%BB%A7a_Malaysia_Airlines) cũng của hãng hàng không Malaysia Airlines bị bắn rơi gần Hrabove, tỉnh Donetsk, Ukraina khi đang bay từ Amsterdam tới Kuala Lumpur ngày 17 tháng 7 năm 2014.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Boeing_777&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Boeing_777&action=edit§ion=16)]
|
|![]()
[Boeing 777](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Boeing_777?uselang=vi) [^](#cite_ref-cost_1-0) *,* ["Boeing boosts aircraft prices 5.5% on rising cost of labor, materials"](http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=9337) [Air Transport World](/w/index.php?title=Air_Transport_World&action=edit&redlink=1), truy cập [26 tháng 6](/wiki/26_th%C3%A1ng_6) [2007](/wiki/2007). **"** [^](#cite_ref-bca_cad_2-0) [Computing & Design/Build Processes Help Develop the 777](http://www.boeing.com/commercial/777family/pf/pf_computing.html)." [Boeing Commercial Airplanes](/wiki/Boeing). [^](#cite_ref-3) [“The 1980s Generation”](http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,946981,00.html). [Time](/wiki/Time_(magazine)). [14 tháng 8](/wiki/14_th%C3%A1ng_8), [1978](/wiki/1978). Truy cập ngày 26 tháng 6 năm 2007. **Birtles, Philip (1998).** [^](#cite_ref-airl_777_4-0) *Boeing 777, Jetliner for New Century*. MBI Publishing. [ISBN 0-7603-0581-1](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0760305811). [^](#cite_ref-5) [“Business Notes AIRCRAFT”](http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,971474,00.html). [Time](/wiki/Time_(magazine)). [29 tháng 10](/wiki/29_th%C3%A1ng_10), [1990](/wiki/1990). Truy cập ngày 30 tháng 6 năm 2007. [^](#cite_ref-sabbagh180_6-0) *Sabbagh, p. 180*. [^](#cite_ref-7) [Boeing Co. and Japan - 777 program partners](http://www.boeing.com/companyoffices/aboutus/boejapan.html) [^](#cite_ref-sabbagh112-114_8-0) *Sabbagh, p. 112 - 114*. [^](#cite_ref-9) [Boeing 777 Technical Research Center 777 joint design](http://www.boeing.com/news/releases/1998/news_release_980609b.html) [^](#cite_ref-10) [“Boeing 777 Comprehensive Background”](http://www.boeing.com/commercial/777family/pf/pf_background.html). Truy cập ngày 24 tháng 5 năm 2006. [^](#cite_ref-11) [“Boeing 777 occurrences”](http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Type=107). [Aviation Safety Network](/w/index.php?title=Aviation_Safety_Network&action=edit&redlink=1). Ngày 8 tháng 3 năm 2014. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2014. [^](#cite_ref-12) [“Boeing 777 hull losses”](http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=107%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1). Aviation Safety Network. Ngày 8 tháng 3 năm 2014. Truy cập ngày 8 tháng 3 năm 2014. [^](#cite_ref-13) [“Boeing 777 Accident Statistics”](http://aviation-safety.net/database/type/type-stat.php?type=107). Aviation Safety Network. Ngày 6 tháng 7 năm 2013. Truy cập ngày 6 tháng 7 năm 2013.
- ^
**a** **ă** [“British Airways Flight 2019 ground fire”](http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010905-1). Aviation Safety Network. Truy cập ngày 21 tháng 11 năm 2008. [^](#cite_ref-15) [“DEN01FA157 entry”](http://www.ntsb.gov/aviationquery/brief.aspx?ev_id=20010918X01956&key=1). [National Transportation Safety Board](/w/index.php?title=National_Transportation_Safety_Board&action=edit&redlink=1). Ngày 24 tháng 2 năm 2005. Truy cập ngày 2 tháng 1 năm 2011.
|
|

X-Cache: cp1054 hit (1), cp1066 frontend miss (0)


text:
Chó chăn cừu Laekenois
Chó chăn cừu Bỉ Laekenois (tên khác Chien de Berger Belge) là một giống chó chăn gia súc có nguồn gốc từ Bỉ. Chúng là giống chó hiếm nhất trong bốn giống chó chăn cừu của nước Bỉ.
Tổng quan[sửa | sửa mã nguồn]
Giống chó Laekenois có bộ lông thô ráp, xù xì, màu nâu vàng, được đọc là Lak-in-wah. Ngoài ra, hiện nay trên thế giới còn có một số loài chó đều cùng giống này, song chúng có tên gọi khác đó là loài Groenendael (lông dài, màu đen, đọc là Gow-en-en-doll, loài Malinois (lông ngắn, màu gỗ dụ - nâu vàng, đọc là Maal-in-wah) và loài Tervuren (lông dài màu gỗ gụ - nâu vàng hoặc xám với mặt nạ đen trên mặt, đọc là Terv-yer-en). Ở Mỹ, kể từ năm 1959, cơ quan đăng ký AKC lại công nhận các loài gồm Groenendael, Malinois và Tervuren là những giống chó riêng biệt, họ không công nhận tất cả đều cùng một giống với giống chó Laekenois.
Ngược lại, cơ quan đăng ký UKC lại cho rằng cả 4 loài chó kể trên đều cùng một giống. Nhiều loài chó chăn cừu Laekenois đã được phát triển để trở thành chó canh gác, bảo vệ các cánh đồng ở Antwerp, nơi mà những cây lanh tươi xanh đã bị bạc màu dưới nắng gắt và mưa gió. Trong triều đại của nữ hoàng Marie Henriette, giống này là chó chăn cừu. Tuy nhiên, ngày nay chúng ít phổ biến nhất trong bốn giống chó chăn cừu của nước Bỉ. Tất cả những giống chó chăn cừu Bỉ đều phát triển từ giống chó làm việc khoẻ mạnh, thích hợp với những cánh đồng.
Laekenois là giống chó chăn cừu nước Bỉ rất hiếm và rất thông minh. Ngoài việc chăn gia súc, chúng còn được sử dụng trong viêc bảo vệ và buộc thực thi pháp luật; dò tìm khí đốt (gas), bom mìn và ma tuý, tìm kiếm và cứu hộ. Giống chó này biết vâng lời, có thể dùng để chạy xe trượt tuyết, giúp người lớn tuổi và người bị bệnh tật không còn khả năng sử dụng chân tay. Nếu được cho làm quen với người, vật nuôi và huấn luyện kỹ, giống chó dồi dào sinh lực này sẽ là người bầu bạn tốt và là giống chó nhà bầu bạn khá lý tưởng. Ngày nay, phần lớn loài chó Groenedael và Tervuren của nước Bỉ được nuôi để làm bầu bạn trong gia đình, còn loài Laekenois và Malinois lại được sử dụng làm chó bảo vệ.
Đặc điểm[sửa | sửa mã nguồn]
Xét về thân hình và kích cỡ thì giống chó Laekenois tương tự như giống chó County Bỉ. Chó đực cao từ 61– 66 cm, chó cái cao 56 – 61 cm, cân nặng 24 – 29 kg. Thân hình vững chắc, mắt nhỏ, đầu và mõm có lông tua ra trông như phủ len bờm xờm. Thân sau cuồn cuộn bắp, song trông không nặng nề. Ngực rộng hoặc hẹp nhưng sâu, vươn tới hai khuỷu chân. Hai chân trước thẳng, song song nhau.
Đuôi dài vươn tới ít nhất là khuỷu chân sau. Mõm thon, hơi nhọn một chút. Hộp sọ phẳng. Mũi đen, đôi mắt khép kín. Răng chúng sắc nhọn. Bộ lông của giống chó này lạ. Màu lông của chúng nằm trong phạm vi từ nâu vàng nhạt đến màu gỗ gụ với một mảng lông đen chung quanh mõm. Bộ lông xù xì này có thể dài trên 5 cm. Đôi mắt và lông viền mắt màu sậm tương phản với màu lông nhạt ở những nơi khác. Lông đuôi rậm.
Tuổi thọ chúng khoảng 12 – 14 năm. Lứa đẻ trung bình từ 6 – 10 con. Sức khoẻ của giống chó này tốt và chịu đựng gian khổ dẻo dai này không cần mối bận tâm lớn nào về sức khoẻ. Chỉ có vài vấn đề thứ yếu như dị ứng da, rắc rối về mắt, tính rụt rè quá mức, đôi khi bị bệnh về hông và khuỷu chân. Nếu được huấn luyện kỹ, giống chó Laekenois Bỉ sẽ thích nghi với căn hộ. Chúng hoạt động trung bình khi ở trong nhà và năng động nhất trong sân rào có diện tích từ trung bình trở lên. Giống chó này thích khí hậu mát mẻ nhưng cũng chấp nhận những loại khí hậu khác. Chúng có thể sống ngoài trời.
Tập tính[sửa | sửa mã nguồn]
Giống Belgian Laekenois rất tinh ranh và biết vâng lời chủ. Chúng có bản năng cảnh giác, bảo vệ lãnh thổ một cách quyết liệt. Một vài con nhút nhát và dễ bị tổn thương. Giống chó này cần hoà nhập với xã hội con người ngay từ nhỏ. Chúng mạnh mẽ song không hung dữ. Để huấn luyện chúng, phải là một người chủ giàu kinh nghiệm. Nếu khắt khe hay độc đoán, chúng sẽ không hợp tác.
Giống chó Laekenois bảo vệ theo bản năng, Giống chó chăn cừu Bỉ có thể biểu lộ bản năng chăn dắt như rượt đuổi, chạy vòng tròn và hoạt động hàng giờ. Chúng có thể cào cấu giày của chủ hay người khác. Chúng cần được huấn luyện và hoà nhập vào xã hội ngay từ nhỏ. Người nuôi cần giúp chúng thích nghi với cuộc sống con người ngay từ lúc chúng mới lọt lòng. Giống chó này làm việc tốt và biết nghe theo lệnh điểu khiển của chủ trong các cuộc thi đấu. Chúng là giống chó bảo vệ và làm chó cảnh sát rất tốt.
Đây là loại công việc chính hiện nay chúng đang đảm nhận. Tuy nhiên, chúng cũng là giống chó cưng xuất sắc. Với bản tính thận trọng, cảnh giác và trung thành, chúng là người đáng yêu đối với con người. Chó chăn cừu Bỉ tốt với trẻ con nếu được huấn luyện và hoà nhập vào xã hội con người. Giống chó Laekenois có thể trở thành là một thành viên của gia đình, không nên nhốt chúng trong chuồng. Chúng cần nhiều sự chăm sóc, huấn luyện và bầu bạn. Nếu bị mọi người trong nhà phớt lờ, chúng sẽ tự tìm cách giải trí và biết đâu người chủ sẽ phải tốn chi phí cho những trò chơi của chúng. Giống chó Laekenois Bỉ dồi dào sinh lực, chúng cnầ một công việc để làm. Nếu công việc đó có tính chất săn đuổi với tốc độ cao thì chúng càng thích. Cẩn thận khi cho chúng làm quen với những thú nuôi nhỏ khác.
Nhìn chung, giống chó này rất tốt với trẻ con, nhưng chúng có thể thống trị những con chó khác. Tuy nhiên, chúng sẽ không tỏ ra kể cả với lũ mèo và vật nuôi khác nếu tạo điều kiện giúp chúng thích nghi với các thú cưng trong nhà. Do đó, chúng cần người chủ có nhiều kinh nghiệm để kiểm soát chúng. Nếu biết cách, sẽ điều khiển chúng dễ dàng. Có thể có sự khác biệt trong bản tính của từng con. Trước khi mua một con chó thuộc giống này nên trò chuyện với chủ của nó. Đây là giống chó làm việc, quen với cuộc sống năng động ngoài trời. Vì thế, chúng cần được tập luyện nhiều. Tốt nhất là có dây xích cổ chúng rồi đưa chúng ra những nơi rộng lớn, an toàn.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Alderton David (2002) Chiens. Bordas.
- AKC MEET THE BREEDS®: Belgian Laekenois". Truy cập ngày 11 tháng 9 năm 2011.
- "Belgian Shepherd Dog". Archived from the original on ngày 8 tháng 10 năm 2008. Truy cập 2008-10-23.
- "American Belgian Laekenois Association History". Truy cập ngày 11 tháng 9 năm 2011.
- Hartnagle-Taylor, Jeanne Joy; Taylor, Ty (2010). Stockdog Savvy. Alpine Publications. ISBN 978-157779-106-5.

markdown:
# Chó chăn cừu Laekenois
|
|![]()
Chó chăn cừu Bỉ (Laeken)
Chien de Berger Belge
[Bỉ](/wiki/B%E1%BB%89)
|Đặc điểm|
|Phân loại & tiêu chuẩn|
|
|[Tiêu chuẩn](http://docs.google.com/viewer?url=www.fci.be/uploaded_files/015gb2002_en.doc) [AKC](/w/index.php?title=C%C3%A2u_l%E1%BA%A1c_b%E1%BB%99_%C4%91%C4%83ng_k%C3%BD_ch%C3%B3_thu%E1%BA%A7n_ch%E1%BB%A7ng_M%E1%BB%B9&action=edit&redlink=1) [tiêu chuẩn](http://www.akc.org/breeds/belgian_laekenois/index.cfm) [Foundation Stock Service](http://www.akc.org/reg/fss_details.cfm)(FSS) của AKC là một dịch vụ cho đăng ký tùy chọn chó thuần chủng chưa hội đủ điều kiện đăng ký AKC. [ANKC](/w/index.php?title=H%E1%BB%99i_%C4%91%E1%BB%93ng_%C4%91%C4%83ng_k%C3%BD_ch%C3%B3_thu%E1%BA%A7n_ch%E1%BB%A7ng_qu%E1%BB%91c_gia_Australia&action=edit&redlink=1) [tiêu chuẩn](http://ankc.org.au/home/breeds_details.asp?bid=206) [CKC](/w/index.php?title=C%C3%A2u_l%E1%BA%A1c_b%E1%BB%99_%C4%91%C4%83ng_k%C3%BD_ch%C3%B3_thu%E1%BA%A7n_ch%E1%BB%A7ng_Canada&action=edit&redlink=1) [tiêu chuẩn](http://www.canadasguidetodogs.com/workingdogs/belgianarticle1.htm) [KC (UK)](/w/index.php?title=C%C3%A2u_l%E1%BA%A1c_b%E1%BB%99_%C4%91%C4%83ng_k%C3%BD_ch%C3%B3_thu%E1%BA%A7n_ch%E1%BB%A7ng&action=edit&redlink=1) [tiêu chuẩn](http://www.thekennelclub.org.uk/item/126) [NZKC](/w/index.php?title=C%C3%A2u_l%E1%BA%A1c_b%E1%BB%99_%C4%91%C4%83ng_k%C3%BD_ch%C3%B3_thu%E1%BA%A7n_ch%E1%BB%A7ng_New_Zealand&action=edit&redlink=1) [tiêu chuẩn](http://www.nzkc.org.nz/br512.html) [UKC](/w/index.php?title=C%C3%A2u_l%E1%BA%A1c_b%E1%BB%99_%C4%91%C4%83ng_k%C3%BD_ch%C3%B3_thu%E1%BA%A7n_ch%E1%BB%A7ng_Li%C3%AAn_bang&action=edit&redlink=1) [tiêu chuẩn](http://www.ukcdogs.com/WebSite.nsf/Breeds/BelgianShepherdDogRevisedJuly12009) **Chó chăn cừu Bỉ Laekenois** (tên khác *Chien de Berger Belge*) là một giống chó chăn gia súc có nguồn gốc từ [Bỉ](/wiki/B%E1%BB%89). Chúng là giống chó hiếm nhất trong bốn giống chó chăn cừu của nước Bỉ.
## Tổng quan[
[sửa](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&action=edit§ion=1)]
Giống chó Laekenois có bộ lông thô ráp, xù xì, màu nâu vàng, được đọc là Lak-in-wah. Ngoài ra, hiện nay trên thế giới còn có một số loài chó đều cùng giống này, song chúng có tên gọi khác đó là loài
[Groenendael](/w/index.php?title=Groenendael&action=edit&redlink=1) (lông dài, màu đen, đọc là Gow-en-en-doll, loài [Malinois](/wiki/Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Malinois) (lông ngắn, màu gỗ dụ - nâu vàng, đọc là Maal-in-wah) và loài [Tervuren](/wiki/Tervuren) (lông dài màu gỗ gụ - nâu vàng hoặc xám với *mặt nạ đen trên mặt*, đọc là Terv-yer-en). Ở Mỹ, kể từ năm 1959, cơ quan đăng ký AKC lại công nhận các loài gồm Groenendael, Malinois và Tervuren là những giống chó riêng biệt, họ không công nhận tất cả đều cùng một giống với giống chó Laekenois.
Ngược lại, cơ quan đăng ký UKC lại cho rằng cả 4 loài chó kể trên đều cùng một giống. Nhiều loài chó chăn cừu Laekenois đã được phát triển để trở thành chó canh gác, bảo vệ các cánh đồng ở Antwerp, nơi mà những cây lanh tươi xanh đã bị bạc màu dưới nắng gắt và mưa gió. Trong triều đại của nữ hoàng Marie Henriette, giống này là chó chăn cừu. Tuy nhiên, ngày nay chúng ít phổ biến nhất trong bốn giống chó chăn cừu của nước Bỉ. Tất cả những giống chó chăn cừu Bỉ đều phát triển từ giống chó làm việc khoẻ mạnh, thích hợp với những cánh đồng.
Laekenois là giống chó chăn cừu nước Bỉ rất hiếm và rất thông minh. Ngoài việc chăn gia súc, chúng còn được sử dụng trong viêc bảo vệ và buộc thực thi pháp luật; dò tìm khí đốt (gas), bom mìn và ma tuý, tìm kiếm và cứu hộ. Giống chó này biết vâng lời, có thể dùng để chạy xe trượt tuyết, giúp người lớn tuổi và người bị bệnh tật không còn khả năng sử dụng chân tay. Nếu được cho làm quen với người, vật nuôi và huấn luyện kỹ, giống chó dồi dào sinh lực này sẽ là người bầu bạn tốt và là giống chó nhà bầu bạn khá lý tưởng. Ngày nay, phần lớn loài chó Groenedael và Tervuren của nước Bỉ được nuôi để làm bầu bạn trong gia đình, còn loài Laekenois và Malinois lại được sử dụng làm chó bảo vệ.
## Đặc điểm[
[sửa](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&action=edit§ion=2)]
Xét về thân hình và kích cỡ thì giống chó Laekenois tương tự như giống chó County Bỉ. Chó đực cao từ 61– 66 cm, chó cái cao 56 – 61 cm, cân nặng 24 – 29 kg. Thân hình vững chắc, mắt nhỏ, đầu và mõm có lông tua ra trông như phủ len bờm xờm. Thân sau cuồn cuộn bắp, song trông không nặng nề. Ngực rộng hoặc hẹp nhưng sâu, vươn tới hai khuỷu chân. Hai chân trước thẳng, song song nhau.
Đuôi dài vươn tới ít nhất là khuỷu chân sau. Mõm thon, hơi nhọn một chút. Hộp sọ phẳng. Mũi đen, đôi mắt khép kín. Răng chúng sắc nhọn. Bộ lông của giống chó này lạ. Màu lông của chúng nằm trong phạm vi từ nâu vàng nhạt đến màu gỗ gụ với một mảng lông đen chung quanh mõm. Bộ lông xù xì này có thể dài trên 5 cm. Đôi mắt và lông viền mắt màu sậm tương phản với màu lông nhạt ở những nơi khác. Lông đuôi rậm.
Tuổi thọ chúng khoảng 12 – 14 năm. Lứa đẻ trung bình từ 6 – 10 con. Sức khoẻ của giống chó này tốt và chịu đựng gian khổ dẻo dai này không cần mối bận tâm lớn nào về sức khoẻ. Chỉ có vài vấn đề thứ yếu như dị ứng da, rắc rối về mắt, tính rụt rè quá mức, đôi khi bị bệnh về hông và khuỷu chân. Nếu được huấn luyện kỹ, giống chó Laekenois Bỉ sẽ thích nghi với căn hộ. Chúng hoạt động trung bình khi ở trong nhà và năng động nhất trong sân rào có diện tích từ trung bình trở lên. Giống chó này thích khí hậu mát mẻ nhưng cũng chấp nhận những loại khí hậu khác. Chúng có thể sống ngoài trời.
## Tập tính[
[sửa](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&action=edit§ion=3)]
Giống Belgian Laekenois rất tinh ranh và biết vâng lời chủ. Chúng có bản năng cảnh giác, bảo vệ lãnh thổ một cách quyết liệt. Một vài con nhút nhát và dễ bị tổn thương. Giống chó này cần hoà nhập với xã hội con người ngay từ nhỏ. Chúng mạnh mẽ song không hung dữ. Để huấn luyện chúng, phải là một người chủ giàu kinh nghiệm. Nếu khắt khe hay độc đoán, chúng sẽ không hợp tác.
Giống chó Laekenois bảo vệ theo bản năng, Giống chó chăn cừu Bỉ có thể biểu lộ bản năng chăn dắt như rượt đuổi, chạy vòng tròn và hoạt động hàng giờ. Chúng có thể cào cấu giày của chủ hay người khác. Chúng cần được huấn luyện và hoà nhập vào xã hội ngay từ nhỏ. Người nuôi cần giúp chúng thích nghi với cuộc sống con người ngay từ lúc chúng mới lọt lòng. Giống chó này làm việc tốt và biết nghe theo lệnh điểu khiển của chủ trong các cuộc thi đấu. Chúng là giống chó bảo vệ và làm chó cảnh sát rất tốt.
Đây là loại công việc chính hiện nay chúng đang đảm nhận. Tuy nhiên, chúng cũng là giống chó cưng xuất sắc. Với bản tính thận trọng, cảnh giác và trung thành, chúng là người đáng yêu đối với con người. Chó chăn cừu Bỉ tốt với trẻ con nếu được huấn luyện và hoà nhập vào xã hội con người. Giống chó Laekenois có thể trở thành là một thành viên của gia đình, không nên nhốt chúng trong chuồng. Chúng cần nhiều sự chăm sóc, huấn luyện và bầu bạn. Nếu bị mọi người trong nhà phớt lờ, chúng sẽ tự tìm cách giải trí và biết đâu người chủ sẽ phải tốn chi phí cho những trò chơi của chúng. Giống chó Laekenois Bỉ dồi dào sinh lực, chúng cnầ một công việc để làm. Nếu công việc đó có tính chất săn đuổi với tốc độ cao thì chúng càng thích. Cẩn thận khi cho chúng làm quen với những thú nuôi nhỏ khác.
Nhìn chung, giống chó này rất tốt với trẻ con, nhưng chúng có thể thống trị những con chó khác. Tuy nhiên, chúng sẽ không tỏ ra kể cả với lũ mèo và vật nuôi khác nếu tạo điều kiện giúp chúng thích nghi với các thú cưng trong nhà. Do đó, chúng cần người chủ có nhiều kinh nghiệm để kiểm soát chúng. Nếu biết cách, sẽ điều khiển chúng dễ dàng. Có thể có sự khác biệt trong bản tính của từng con. Trước khi mua một con chó thuộc giống này nên trò chuyện với chủ của nó. Đây là giống chó làm việc, quen với cuộc sống năng động ngoài trời. Vì thế, chúng cần được tập luyện nhiều. Tốt nhất là có dây xích cổ chúng rồi đưa chúng ra những nơi rộng lớn, an toàn.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&action=edit§ion=4)]
- Alderton David (2002) Chiens. Bordas.
- AKC MEET THE BREEDS®: Belgian Laekenois". Truy cập ngày 11 tháng 9 năm 2011.
- "Belgian Shepherd Dog". Archived from the original on ngày 8 tháng 10 năm 2008. Truy cập 2008-10-23.
- "American Belgian Laekenois Association History". Truy cập ngày 11 tháng 9 năm 2011.
- Hartnagle-Taylor, Jeanne Joy; Taylor, Ty (2010). Stockdog Savvy. Alpine Publications.
[ISBN 978-157779-106-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/9781577791065).
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ch%C3%B3_ch%C4%83n_c%E1%BB%ABu_Laekenois&action=edit§ion=5)] [Deutscher Klub für Belgische Schäferhunde e. V.](http://www.dkbs.de) [Schweizerischer Klub des Belgischen Schäferhundes](http://www.skbs-cscbb.ch) [Sur le Berger Belge Laekenois](http://www.eleveurs-online.com/standard,chiens,berger-belge-laekenois.html) [Belgian Shepherd Dog Association of Great Britain](http://www.bsdaofgb.co.uk) [The Northern Belgian Shepherd Dog Club](http://www.nbsdc.co.uk/) [Belgian Shepherd Dog Association of Finland](http://www.finbelge.fi/english/eng-index.html) [American Belgian Laekenois Association](http://www.belgianlaekenoisclub.us/)
|
|
|Với người
|

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Connection: close

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

Vary: Accept-Encoding,Cookie

Content-Encoding: gzip

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Accept-Ranges: bytes

X-Cache: cp1068 miss (0), cp1066 frontend miss (0)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Set-Cookie: WMF-Last-Access=29-Aug-2015;Path=/;HttpOnly;Expires=Wed, 30 Sep 2015 12:00:00 GMT


text:
Leontopithecus chrysomelas
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Leontopithecus chrysomelas là một loài động vật có vú trong họ Cebidae, bộ Primates. Loài này được Kuhl mô tả năm 1820.[2]
Hình ảnh[sửa | sửa mã nguồn]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Kierulff, M. C. M., Rylands, A. B., Mendes, S. L. & de Oliveira, M. M. (2008). Leontopithecus chrysomelas. 2008 IUCN Red List of Threatened Species. IUCN 2008. Truy cập ngày 2 January 2009.
- ^ a ă Wilson, D. E.; Reeder, D. M. biên tập (2005). “Leontopithecus chrysomelas”. Mammal Species of the World . Baltimore: Nhà in Đại học Johns Hopkins, 2 tập (2.142 trang). ISBN 978-0-8018-8221-0. OCLC 62265494.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
Phương tiện liên quan tới Leontopithecus chrysomelas tại Wikimedia Commons

markdown:
*Leontopithecus chrysomelas*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Leontopithecus chrysomelas
|
|![]()
[Tình trạng bảo tồn](/wiki/T%C3%ACnh_tr%E1%BA%A1ng_b%E1%BA%A3o_t%E1%BB%93n) [Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Mammalia](/wiki/L%E1%BB%9Bp_Th%C3%BA) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Primates](/wiki/B%E1%BB%99_Linh_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Cebidae](/wiki/Cebidae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Leontopithecus](/wiki/Leontopithecus) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **L. chrysomelas** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Leontopithecus chrysomelas*
(
[Kuhl](/w/index.php?title=Heinrich_Kuhl&action=edit&redlink=1), [1820](/wiki/1820)) [[2]](#cite_note-msw3-2) ![ Leontopithecus chrysomelas distribution.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Leontopithecus_chrysomelas_distribution.svg/272px-Leontopithecus_chrysomelas_distribution.svg.png)
![ Leontopithecus chrysomelas distribution.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Leontopithecus_chrysomelas_distribution.svg/272px-Leontopithecus_chrysomelas_distribution.svg.png)
[Danh pháp đồng nghĩa](/wiki/T%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%93ng_ngh%C4%A9a_(sinh_v%E1%BA%ADt_h%E1%BB%8Dc)) *chrysurus*I. Geoffroy, 1827 * là một loài Leontopithecus chrysomelas* [động vật có vú](/wiki/L%E1%BB%9Bp_Th%C3%BA)trong họ [Cebidae](/wiki/Cebidae), bộ [Primates](/wiki/B%E1%BB%99_Linh_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng). Loài này được Kuhl mô tả năm 1820. [[2]](#cite_note-msw3-2)
## Hình ảnh[
[sửa](/w/index.php?title=Leontopithecus_chrysomelas&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Leontopithecus_chrysomelas&action=edit§ion=1)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Leontopithecus_chrysomelas&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Leontopithecus_chrysomelas&action=edit§ion=2)] **Kierulff, M. C. M., Rylands, A. B., Mendes, S. L. & de Oliveira, M. M. (2008).** [^](#cite_ref-iucn_1-0) [.](http://www.iucnredlist.org/details/40643) *Leontopithecus chrysomelas* *2008*. [IUCN Red List of Threatened Species](/wiki/S%C3%A1ch_%C4%91%E1%BB%8F) [IUCN](/wiki/IUCN)2008. Truy cập ngày 2 January 2009.
- ^
**a** [Wilson, D. E.; Reeder, D. M. biên tập (2005).](#cite_ref-msw3_2-1) **ă** [“](http://www.bucknell.edu/msw3/browse.asp?id=12100212). *Leontopithecus chrysomelas*” *Mammal Species of the World*. Baltimore: Nhà in Đại học Johns Hopkins, 2 tập (2.142 trang). [ISBN](/wiki/ISBN) [978-0-8018-8221-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/978-0-8018-8221-0). [OCLC](/wiki/OCLC) [62265494](//www.worldcat.org/oclc/62265494).
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Leontopithecus_chrysomelas&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Leontopithecus_chrysomelas&action=edit§ion=3)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Leontopithecus_chrysomelas&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Leontopithecus_chrysomelas&action=edit§ion=4)]
Phương tiện liên quan tới
[Leontopithecus chrysomelas](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Leontopithecus_chrysomelas) tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)

X-Cache: cp1068 hit (1), cp1066 frontend miss (0)


text:
Onzaga
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Onzaga là một khu tự quản thuộc tỉnh Santander, Colombia. Thủ phủ của khu tự quản Onzaga đóng tại Onzaga Khu tự quản Onzaga có diện tích 484 ki lô mét vuông. Đến thời điểm ngày 28 tháng 5 năm 2005, khu tự quản Onzaga có dân số 6824 người.[1]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “Municipalities of Colombia”. Statoids. Bản gốc lưu trữ 5 tháng 5 năm 2009. Truy cập ngày 26 tháng 6 năm 2012.

markdown:
# Onzaga
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Onzaga|
|—
|
|
|![]()
**Hiệu kỳ** [Con dấu chính thức của Onzaga](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:T%E1%BA%A3i_l%C3%AAn&wpDestFile=Escudo_de_Onzaga.svg) **Con dấu** ![ Vị trí của khu tự quản Onzaga trong tỉnh Santander](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Colombia_-_Santander_-_Onzaga.svg/250px-Colombia_-_Santander_-_Onzaga.svg.png)
![ Vị trí của khu tự quản Onzaga trong tỉnh Santander](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Colombia_-_Santander_-_Onzaga.svg/250px-Colombia_-_Santander_-_Onzaga.svg.png)
Vị trí của khu tự quản Onzaga trong
[tỉnh Santander](/w/index.php?title=Santander_(t%E1%BB%89nh)&action=edit&redlink=1) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Colombia.svg/22px-Flag_of_Colombia.svg.png)
[Colombia](/wiki/Colombia) [Tỉnh (Departmento)](/wiki/Ph%C3%A2n_c%E1%BA%A5p_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_Colombia#C.E1.BA.A5p_th.E1.BB.A9_nh.E1.BA.A5t) [Santander](/w/index.php?title=Santander_(t%E1%BB%89nh)&action=edit&redlink=1) 2(187 mi 2) [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(37/mi 2) **Onzaga** là một [khu tự quản](/w/index.php?title=Khu_t%E1%BB%B1_qu%E1%BA%A3n_c%E1%BB%A7a_Colombia&action=edit&redlink=1) thuộc [tỉnh](/wiki/Ph%C3%A2n_c%E1%BA%A5p_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_Colombia#C.E1.BA.A5p_th.E1.BB.A9_nh.E1.BA.A5t) [Santander](/wiki/Santander), [Colombia](/wiki/Colombia). Thủ phủ của khu tự quản Onzaga đóng tại Onzaga Khu tự quản Onzaga có diện tích 484 [ki lô mét vuông](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t_vu%C3%B4ng). Đến thời điểm ngày 28 tháng 5 năm 2005, khu tự quản Onzaga có dân số 6824 người. [[1]](#cite_note-1)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Onzaga&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Onzaga&action=edit§ion=1)] [^](#cite_ref-1) [“Municipalities of Colombia”](http://statoids.com/yco.html). Statoids. Bản gốc [lưu trữ](http://web.archive.org/web/20101129051202/http://statoids.com/yco.html)5 tháng 5 năm 2009. Truy cập ngày 26 tháng 6 năm 2012.


text:
Thể loại:Chính trị Đài Loan
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Thể loại con
Thể loại này gồm 3 thể loại con sau, trên tổng số 3 thể loại con.
C
- ► Chính trị gia Đài Loan (3 tr.)
Đ
- ► Đảng chính trị Đài Loan (7 tr.)
N
- ► Nhà cách mạng Đài Loan (1 tr.)
Các trang trong thể loại “Chính trị Đài Loan”
5 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 5 trang.

markdown:
# Thể loại:Chính trị Đài Loan
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|![]()
[Chính trị Đài Loan](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Politics_of_Taiwan?uselang=vi)
## Thể loại con
Thể loại này gồm 3 thể loại con sau, trên tổng số 3 thể loại con.
### C
- ►
[Chính trị gia Đài Loan](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ch%C3%ADnh_tr%E1%BB%8B_gia_%C4%90%C3%A0i_Loan) (3 tr.)
### Đ
- ►
[Đảng chính trị Đài Loan](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:%C4%90%E1%BA%A3ng_ch%C3%ADnh_tr%E1%BB%8B_%C4%90%C3%A0i_Loan) (7 tr.)
### N
- ►
[Nhà cách mạng Đài Loan](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Nh%C3%A0_c%C3%A1ch_m%E1%BA%A1ng_%C4%90%C3%A0i_Loan) (1 tr.)
## Các trang trong thể loại “Chính trị Đài Loan”
5 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 5 trang.

X-Cache: cp1065 miss (0), cp1066 frontend miss (0)


text:
Thể loại:Lễ Phục Sinh
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Lễ Phục Sinh thường được xem là một trong những ngày lễ quan trọng nhất trong năm của người theo Kitô giáo, thường diễn ra vào tháng 3 hoặc 4 mỗi năm để tưởng niệm sự kiện Phục Sinh của Chúa Giêsu từ cõi chết sau khi bị đóng đinh trên thập tự giá (xem Thứ Sáu Tuần Thánh), được người Kitô tin là xảy ra vào khoảng thời gian này trong năm 30–33 CN.
(Phục Sinh cũng được dùng để chỉ một mùa trong năm phụng vụ gọi là Mùa Phục Sinh, kéo dài 50 ngày từ lễ Phục Sinh đến Lễ Hiện Xuống)
Bài chính thể loại: Lễ Phục Sinh
Thể loại con
Thể loại này gồm thể loại con sau.
T
- ► Tuần Thánh (4 tr.)
Các trang trong thể loại “Lễ Phục Sinh”
8 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 8 trang.
Các tập tin trong thể loại “Lễ Phục Sinh”
Thể loại này gồm tập tin sau.
- Russian Resurrection i…
27 kB

markdown:
# Thể loại:Lễ Phục Sinh
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
**Lễ Phục Sinh** thường được xem là một trong những ngày lễ quan trọng nhất trong năm của người theo [Kitô giáo](/wiki/Kit%C3%B4_gi%C3%A1o), thường diễn ra vào tháng 3 hoặc 4 mỗi năm để tưởng niệm sự kiện Phục Sinh của Chúa [Giêsu](/wiki/Gi%C3%AAsu) từ cõi chết sau khi bị đóng đinh trên thập tự giá (xem [Thứ Sáu Tuần Thánh](/wiki/Th%E1%BB%A9_S%C3%A1u_Tu%E1%BA%A7n_Th%C3%A1nh)), được người Kitô tin là xảy ra vào khoảng thời gian này trong năm [30](/wiki/30)– [33](/wiki/33) [CN](/wiki/C%C3%B4ng_Nguy%C3%AAn).
(
*Phục Sinh* cũng được dùng để chỉ một mùa trong năm phụng vụ gọi là [Mùa Phục Sinh](/wiki/M%C3%B9a_Ph%E1%BB%A5c_Sinh), kéo dài 50 ngày từ lễ Phục Sinh đến [Lễ Hiện Xuống](/wiki/L%E1%BB%85_Ng%C5%A9_Tu%E1%BA%A7n)) *Bài chính thể loại:* [Lễ Phục Sinh](/wiki/L%E1%BB%85_Ph%E1%BB%A5c_Sinh)
|
|![]()
[Lễ Phục Sinh](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Easter?uselang=vi)
|
|![]()
[Lễ Phục Sinh](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Resurrection_of_Christ?uselang=vi)
## Thể loại con
Thể loại này gồm thể loại con sau.
### T
- ►
[Tuần Thánh](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Tu%E1%BA%A7n_Th%C3%A1nh) (4 tr.)
## Các trang trong thể loại “Lễ Phục Sinh”
8 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 8 trang.
## Các tập tin trong thể loại “Lễ Phục Sinh”
Thể loại này gồm tập tin sau.
[Russian Resurrection i…](/wiki/T%E1%BA%ADp_tin:Russian_Resurrection_icon.jpg)
27 kB

X-Cache: cp1067 miss (0), cp1066 frontend miss (0)


text:
downtown
Từ điển mở Wiktionary
Tiếng Anh[sửa]
Cách phát âm[sửa]
Danh từ[sửa]
downtown /ˌdɑʊn.ˈtɑʊn/
- (Từ mỹ,nghĩa mỹ) Khu buôn bán kinh doanh (của một thành phố).
Tính từ[sửa]
downtown /ˌdɑʊn.ˈtɑʊn/
- (Từ mỹ,nghĩa mỹ) (thuộc) khu buôn bán kinh doanh, ở khu buôn bán kinh doanh (của một thành phố).
Phó từ[sửa]
downtown /ˌdɑʊn.ˈtɑʊn/
- (Từ mỹ,nghĩa mỹ) Khu buôn bán kinh doanh, về phía khu buôn bán kinh doanh.
- Đi vào thành phố (từ ngoài hay từ phía trên).
Tham khảo[sửa]
- Hồ Ngọc Đức, Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí (chi tiết)

markdown:
# downtown
Từ điển mở Wiktionary
## Tiếng Anh[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-eng-&action=edit§ion=T-1)]
### Cách phát âm[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-pron-&action=edit§ion=T-1)]
### Danh từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-noun-&action=edit§ion=T-1)] **downtown** [/ˌdɑʊn.ˈtɑʊn/](/wiki/Wiktionary:IPA)
- (
*Từ mỹ,nghĩa mỹ*) [Khu](/wiki/khu) [buôn bán](/wiki/bu%C3%B4n_b%C3%A1n) [kinh doanh](/wiki/kinh_doanh)(của một thành phố).
### Tính từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-adj-&action=edit§ion=T-1)] **downtown** [/ˌdɑʊn.ˈtɑʊn/](/wiki/Wiktionary:IPA)
- (
*Từ mỹ,nghĩa mỹ*) (thuộc) [khu](/wiki/khu) [buôn bán](/wiki/bu%C3%B4n_b%C3%A1n) [kinh doanh](/wiki/kinh_doanh), ở [khu](/wiki/khu) [buôn bán](/wiki/bu%C3%B4n_b%C3%A1n) [kinh doanh](/wiki/kinh_doanh)(của một thành phố).
### Phó từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-adv-&action=edit§ion=T-1)] **downtown** [/ˌdɑʊn.ˈtɑʊn/](/wiki/Wiktionary:IPA)
- (
*Từ mỹ,nghĩa mỹ*) [Khu](/wiki/khu) [buôn bán](/wiki/bu%C3%B4n_b%C3%A1n) [kinh doanh](/wiki/kinh_doanh), về [phía](/wiki/ph%C3%ADa) [khu](/wiki/khu) [buôn bán](/wiki/bu%C3%B4n_b%C3%A1n) [kinh doanh](/wiki/kinh_doanh). [Đi vào](/wiki/%C4%91i_v%C3%A0o) [thành phố](/wiki/th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91)(từ ngoài hay từ phía trên).
### Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-ref-&action=edit§ion=T-1)]
- Hồ Ngọc Đức,
[Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí](http://www.informatik.uni-leipzig.de/~duc/Dict/)( [chi tiết](/wiki/Wiktionary:Ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c/FVDP))

X-Cache: cp1052 miss (0), cp1068 frontend miss (0)


text: nternet Download Manager có 1 hệ thống tăng tốc tải dữ liệu thông minh với việc hổ trợ tính năng chia nhỏ gói dữ liệu và kỹ thuật tải nhiều phần dữ liệu an toàn để cải thiện tốc độ download. Không giống như các chương trình download khác là chỉ chia nhỏ dữ liệu khi bắt đầu tải về, thì Internet Download Manager tự động chia nhỏ trong suốt tiến trình download. Internet Download Manager còn có khả năng kết nối liên tục nhiều lần không cần thông qua các bước đang nhập thêm vào để đạt được mức tốc độ download tốt hơn. IDM 6.07 Full ..... + Keygen ( Internet Download Manager )Internet Download Manager có thể download được thông qua http protocols, firewalls, redirects, cookies, các thư mục trong quyền truy cập, các file MP3 audio và MPEG video, và một số lượng lớn các định dạng cho phép trong danh sách. IDM 6.07 tương thích liên tục với Microsoft Internet Explorer, Netscape, MSN Explorer, AOL, Opera, Mozilla, Mozilla Firefox, Mozilla Firebird, Avant Browser, MyIE2, và tất cả các trình duyệt phổ biến khác để thực thi tự động việc tải dữ liệu của bạn. Bạn cũng có thể kéo và thả file, hoặc sử dụng Internet Download Manager từ đường dẫn lệnh. Internet Download Manager có thể quay số modem vào 1 thời điểm định sẵn, tiến hành download dữ liệu mà bạn muốn, ngắt kết nối, hoặc tắt máy ngay khi hoàn thành công việc. Những tính năng khác bao gồm hỗ trợ đa ngôn ngữ, xem trước file nén, danh mục download, lên lịch và thực hiện tải dữ liệu chuyên nghiệp, âm thanh báo hiệu cho các tác vụ hiện hành, hổ trợ HTTPS, queue processor, pipelining of ftp commands, trợ giúp và chỉ dẫn theo dạng html, nâng cao khả năng chống virus trên các dữ liệu tải về, lưu lượng dowload liên tiếp (hữu dụng cho các kết nối với 1 số dạng thức sử dụng băng thông truyền dữ liệu chung(FAP) như Direcway, Direct PC, Hughes, ..vv..), đường lệnh thông số kết nối, và nhiều tính năng nữa. IDM 6.07 và những tính năng chính: - Hổ trợ mọi ứng dụng và trình duyệt phổ biến nhất! Internet Download Manager hổ trợ mọi phiên bản của tất cả các trình duyệt hiện nay, và có khả năng tương thích với các ứng dụng internet thuộc thế hệ thứ 3 - Download chỉ với 1 cú bấm chuột duy nhất. Khi bạn nhấn chuột vào đường dẫn download trong trình duyệt, IDM 6.07 sẽ tiến hành tải dữ liệu và tăng tốc công việc này. IDM 6.07 hỗ trợ phương thức truyền dữ liệu HTTP, FTP và HTTPS. - Tốc độ tải. Internet Download Manager có thể tăng tốc độ download lên đến 5 lần vì kỹ thuật phân chia nhỏ dữ liệu thông minh. - Phục hồi download. Internet Download Manager sẽ tiếp tục thực hiện công việc download đang còn dang dở mà bạn đã tạm dừng trước đó. - Trình cài đặt đơn giản. Chương trình cài đặt dễ dàng nhanh chóng sẽ tạo nên những thiết lập cần thiết cho bạn, đồng thời kiểm tra luôn điểm kết nối mạng của bạn để nhằm tránh khỏi những trục trặc trong cài đặt Internet Download Manager. - Hệ thống quét virus tự động. Tiện ích này giúp cho các dữ liệu tải về của bạn tránh khỏi những virus và trojan. - Tương thích trình duyệt chuyên nghiệp. Khi đã được kích hoạt, những tính năng của chương trình đã có thể được dùng để chọn và tải bất kí dữ liệu từ bất kì ứng dụng nào. Không 1 trình hỗ trợ download nào khác có được khả năng này. - Lên lịch tải. Internet Download Manager có thể kết nối internet vào 1 thời điểm định sẳn, tiến hành download dữ liệu mà bạn muốn, ngắt kết nối, hoặc tắt máy ngay khi hoàn thành công việc. - Download tất cả dạng file. IDM 6.07 có thể nhập tất cả đường dẫn download vào 1 trang hiện hành duy nhất. Với tính năng này nó thật dễ dàng để tải nhiều dữ liệu cùng lúc. - Giao diện có thể chỉnh sửa. Bạn có thể chọn thứ tự các nút bấm hoặc cột nào được xuất hiện trong cửa sổ chính của IDM 6.07. - Danh sách download. Internet Download Manager có thể được dùng để sắp xếp tự động các dự liệu download theo các mục đã được định nghĩa trước. - Tính năng cập nhật tự động. Cập nhật nhanh chóng để cài những phiên bản mới nhất của IDM và công việc này được tiến hành hằng tuần. - Giới hạn download. Tính năng này rất hữu dụng cho các kết nối với 1 số dạng thức sử dụng băng thông truyền dữ liệu chung(FAP) như Direcway, Direct PC, Hughes, ..vv.. - Kéo và thả. Thật đơn giản, bạn chỉ cần kéo và thả link vào IDM, rồi kéo và thả file đã tải về hoàn tất ra khỏi Internet Download Manager. - IDM là chương trình đa ngôn ngữ. IDM được phiên dịch sang các thứ tiếng như: Ả Rập, Bosnia, Bungary, Trung Quốc, Croatia, Cộng hòa Séc, Đan Mạch, Hà Lan, Pháp, Đức, Hungary, Ý, Nhật, Macedonia, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Romani, Nga, Slovekia, Tây Ban Nha, Thái Lan. Tên phần mềm: Internet Download Manager 6.07 ( IDM 6.07 )Chức năng chính: Phần mềm hỗ trợ download tốt nhất hiện nayDung lượng: 4.7 MBDownload "IDM 6.07" FULL có file ..... và keygen kèm theo Download "IDM 6.07" FULL Cách 1: Hướng dẫn cài đặt và sử dụng keygen: Bước 1: Tải phần mềm IDM 6.07 về và giải nén: Bước 2: Cài đặt như những phần mềm khác, cứ chọn Next, Next ... và Finish Bước 3: Mở phần mềm IDM 6.07 lên nó sẽ hiện 1 bản thông báo để bạn điền các thông tin đăng kí vào ( First Name, Last Name, E-mail, Serial number ), nếu không hiện các bạn vào Registration -> Registration Bước 4: Các bạn vào thư mục Keygen -> mở file [easyvn.net]--Keygen.exe lên và làm theo hình bên dưới: Bước 5: Các bạn vào Help -> About IDM để xem thành quả của mình nhé ^^ Lưu ý: Nếu tắt máy mở lại nó đòi serial, thì bạn ..... lại nhé: Các bạn vào thư mục Keygen -> mở file [easyvn.net]--Keygen.exe lên và làm theo hình bên dưới: Cách 2: Hướng dẫn cài đặt và sử dụng .....: Bước 1: Tải phần mềm IDM 6.07 về và giải nén: Bước 2: Cài đặt như những phần mềm khác, cứ chọn Next, Next ... và Finish Bước 3: Thoát hoàn toàn IDM, chuột phải vào icon dưới system tray chọn ExitNếu không thấy biểu tượng IDM ở dưới gốc phải màn hình, thì nhấn tổ hợp phím Ctrl + Alt + Delete, Sau đó chọn qua bên Processes, tìm và chọn IDMan.exe bên cột bên trái cột đó tên là Image Name. Ấn vào End Process -> End Process Bước 4: Copy file [easyvn.net]--Patch.exe trong thư mục ..... vào thư mục cài IDM ( mặc định là C:\Program Files\Internet Download Manager) Bước 5: Mở file [easyvn.net]--Patch.exe lên, sau đó chọn Patch Bước 6: Các bạn vào Help -> About IDM để xem thành quả của mình nhé ^^ Cách 3: Hướng dẫn ..... IDM và fix 1 số lỗi cho windows 7: Bước 1: Giải nén phần mềm và cài đặt.Bước 2: Thoát hoàn toàn IDM, chuột phải vào icon dưới system tray chọn ExitNếu không thấy biểu tượng IDM ở dưới gốc phải màng hình, thì nhấn tổ hợp phím Ctrl + Alt + Delete, Sau đó chọn qua bên Processes, tìm và chọn IDMan.exe bên cột bên trái cột đó tên là Image Name. Ấn vào End Process -> End Process Bước 3: Vào thư mục C:\Program Files\, nhấp chuột phải vào thư mục Internet Download Manager chọn Properties Bước 4: Chọn thẻ Security -> chọn Edit Bước 5: Chọn dòng Users (tên tài khoản-PC\Users), sau đó check vào Full control, Modify --> Apply --> OK Bước 6: Copy file [easyvn.net]--Patch.exe trong thư mục ..... vào thư mục cài IDM ( mặc định là C:\Program Files\Internet Download Manager)Bước 7: Mở file [easyvn.net]--Patch.exe lên, sau đó chọn Patch Bước 8: Các bạn vào Help -> About IDM để xem thành quả của mình nhé ^^ Lưu ý: - Sau khi các bạn thực hiện xong việc ..... thì lâu lâu có 1 cái bảng để hỏi update thì các bạn không chọn để update nhé! Nếu update thì phần mềm IDM của bạn sẽ bị khóa lại, nếu lỡ update mà bị lock thì các bạn gỡ tận gốc phần mềm ra rồi cài và thực hiện lại các bước bên trên nhé!- Nếu bị lock hay ..... 1 lần không được, thì các bạn ..... lại lần thứ 2 nhé, còn nếu không được nữa, thì các bạn tải phần mềm gỡ bỏ tận gốc IDM ra rồi thực hiện lại các bước ..... bên trên! Phần mềm gỡ bỏ tận gốc phần mềm: Revo Uninstaller Pro 2.5.1 - Nếu IDM bị lock không tải được các file, thì mình sẽ có 1 mẹo nhỏ thế này, trước khi ấn vào link download, bạn dữ phím Alt rồi ấn vào link download nhé, nhớ là dữ phím alt cho đến khi file được tải về máy rồi thì mới được thả ra! - Nhiều máy tính có cài phần mềm diệt virus, và đôi khi những phần mềm virus này nhận diện nhầm file ....., keygen là virus nên các bạn tắt những phần mềm diệt virus đó đi, sau khi ..... xong rồi mở lại. Mình xin đảm bảo với các bạn là các file ..... tại website easyvn.net, mình đều kiểm tra trước khi post nên các file ..... không gây hại cho máy tính, các bạn yên tâm nhé! Cách 4: Hướng dẫn ..... thủ công không cần dùng pacth hay keygen: Nếu bạn nào sợ file ..... có virus hay không mở được file ..... hoặc máy tính đã bị lock rồi, không tải được file ..... thì các bạn làm theo các bước hướng dẫn bên dưới nhé! Vì hướng dẫn chung cho mọi người, nên mình hướng dẫn rất kỉ, nên các bạn làm theo từng bước là được ! Bước 1: Đây là hình ảnh khi bị clock, bạn nhấn Cancel nhé: Nếu bạn xài windows xp thì bỏ Bước 2 đến bước 5 nhé!, còn windows 7 thì làm hết các bước! ---------------- Bước 2 đến bước 7 Cách 1:Bước 2: Vào thư mục C:\WINDOWS\system32\drivers Bước 3: Click chuột phải vào thư mục ect, sau đó chọn Properties Bước 4: Chọn tab Security, sau đó chọn Edit: Bước 5: Chọn dòng Users (tên tài khoản-PC\Users), sau đó check vào Full control, Modify --> OK --> OK Bước 6: Vào thư mục C:\WINDOWS\system32\drivers\etc, nhấp chuột trái 2 cái vào file hosts --> Notepad --> OK Bước 7: Phần mềm Notepad hiện ra Bạn coppy: 205.199.44.156 registeridm.com 205.199.44.16 registeridm.com 127.0.0.1 www.internetdownloadmanager.com vào dòng bên dưới cùng! Sau đó File --> Save ---------------- Bước 2 đến bước 7 Cách 2:Bước 2: Vào thư mục: C:\Windows\System32\drivers\etc Bước 3: Các bạn coppy file host ra chỗ nào đó ( Ví dụ Desktop ) Bước 4: Xóa file host trong C:\Windows\System32\drivers\etc ( Phải chắc là các bạn đã coppy file host ra chổ nào đó rồi nhé ) ( Nếu làm mất file host thì vào thùng rác mà lấy lại ) Bước 5: Mở file host ra bằng cách nhấp chuột trái 2 cái vào file hosts --> Notepad --> OK Bước 6: Phần mềm Notepad hiện ra Bạn coppy: 205.199.44.156 registeridm.com 205.199.44.16 registeridm.com 127.0.0.1 www.internetdownloadmanager.com vào dòng bên dưới cùng! Sau đó File --> Save Bước 7: Coppy file host vào lại C:\Windows\System32\drivers\etc______________ Bước 8: Mở phần mềm IDM lên Bước 9: Điền serial bên dưới vào: First name : website Last name : www.easyvn.net Email : cryvn@yahoo.com Serial : CCT43-C4H8R-A6OBB-3I5R9 hoặc First name : Bao Last name : Anh Email : cryvn@yahoo.com Serial : YE7OS-5LXJ3-322MW-E65GG Bước 10: Vào Help --> About IDM đề xem bản quyền lậu =.= Nếu bạn muốn update những phiên bản mới từ website www.internetdownloadmanager.com thì các bạn vào file hosts ở thư mục C:\WINDOWS\system32\drivers\etc xóa dòng 127.0.0.1 www.internetdownloadmanager.com rồi các bạn save lại. Vào mục Help --> Check for updates ... Hoặc Sau khi update xong thì vào lại file hosts ở thư mục C:\WINDOWS\system32\drivers\etc thêm dòng 127.0.0.1 www.internetdownloadmanager.com rồi các bạn save lạiViệc thay đổi file hosts, các bạn xem lại ở bước 6 và bước 7 nhé! Chúc các bạn thành công!

WARC-Truncated: length

Server: cloudflare-nginx

Set-Cookie: xf_session=89319068a1f1b4e314312fa495f72e5e; path=/; secure; httponly

Vary: User-Agent

Cache-control: private, max-age=0

X-Frame-Options: SAMEORIGIN