text:
County (lớp tàu tuần dương)
Lớp tàu tuần dương County là một lớp tàu tuần dương hạng nặng được chế tạo cho Hải quân Hoàng gia Anh Quốc trong những năm giữa hai cuộc Chiến tranh Thế giới thứ nhất và thứ hai. Chúng là những tàu tuần dương đầu tiên của Hải quân Hoàng gia được chế tạo sau chiến tranh, và được thiết kế trong những giới hạn được quy định bởi Hiệp ước Hải quân Washington năm 1922. Những con tàu này, với giới hạn trọng lượng rẽ nước ở mức 10.000 tấn và dàn pháo chính ở cỡ nòng 203 mm (8 inch) thường được gọi là "tàu tuần dương hiệp ước" (thuật ngữ "tàu tuần dương hạng nặng" chưa được định nghĩa cho đến Hiệp ước Hải quân London năm 1930[2]).
Mười lăm chiếc lớp County được chế tạo trong ba lớp phụ khác biệt: Kent, London và Norfolk. Chúng là những tàu tuần dương 10.000 tấn và pháo 8 inch duy nhất, hay còn gọi là tàu tuần dương "A", mà Hải quân Hoàng gia chế tạo. Những chiếc County được ghi nhớ với đặc trưng ba ống khói và đã phục vụ trên mọi chiến trường trong Thế Chiến II.
Trong một nỗ lực nhằm có thể đóng được nhiều tàu chiến hơn trong cùng một giới hạn tải trọng của hiệp ước, Hải quân Hoàng gia có kế hoạch đóng những tàu tuần dương "B" với trọng lượng rẽ nước 8.250 tấn, và như thế có thể đóng sáu chiếc "B" thay cho năm chiếc lớp County.[2][3] Trong trường hợp này, hoàn cảnh kinh tế và chính trị trong thời bình đã ngăn trở nên chỉ có hai chiếc tàu tuần dương kiểu "B" được chế tạo, một thiết kế lớp County cải tiến với 6 khẩu pháo, trở thành lớp York.
Mục lục
Thiết kế và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Tàu tuần dương hiệp ước với tải trọng 10.000 tấn là kiểu tàu chiến đầu tiên được chế tạo theo những giới hạn được sự đồng ý của quốc tế.[3] Những giới hạn này đặt ra đặt ra những thách thức về kỹ thuật và bắt buộc các nhà thiết kế phải có sự thỏa hiệp[2] để có thể có được sự cân bằng tốt nhất giữa tốc độ, vũ khí và sự bảo vệ. Hải quân Hoa Kỳ áp dụng một thiết kế với tháp pháo ba nòng, cho phép rút ngắn chiều dài của thân tàu, và nhờ đó tiết kiệm được trọng lượng để dành cho việc bảo vệ. Tuy nhiên cách tiếp cận này đòi hỏi phải trang bị một hệ thống động lực với công suất lớn hơn, vì tốc độ của con tàu là một hàm thuận với tỉ lệ giữa chiều dài con tàu và độ rộng của mạn thuyền. Hải quân Hoàng gia có nhu cầu về một kiểu tàu chiến để bảo vệ các tuyến đường thương mại thuộc địa, vốn cần một tầm hoạt động đường trường xa và tốc độ tốt. Điều này đã xác định việc cần có một lườn tàu dài và sử dụng các tháp pháo nòng đôi, trong khi nọi trọng lượng còn lại được dành cho sự bảo vệ.
Thiết kế lớp County tỏ ra khá thận trọng, đặc biệt là khi so sánh với thiết kế của lớp thiết giáp hạm Nelson đương thời cùng được chế tạo để thỏa mãn những giới hạn của cùng hiệp ước. Lườn tàu dài đến 192 m (630 ft), có dạng ngang thẳng cũng như có phần nổi cao, và được chế tạo chắc chắn. Điều này cung cấp độ ổn định cao,[2][3] góp phần vào việc bảo vệ con tàu. Chỗ dành cho hệ thống động lực tiếp nối cách sắp xếp truyền thống đặt các nồi hơi phía trước các phòng động cơ, được ngăn cách bởi một hầm đạn giữa tàu. Hai phòng nồi hơi được cho thoát khí thải vào bốn ống thoát, trong đó cặp ở giữa được kết hợp vào một ống khói lớn hơn ở giữa. Thiết kế ba ống khói trông đẹp mắt, nhưng ở cách nào đó tỏ ra không thực tế ở khía cạnh sử dụng các chỗ trống bên trong.[2]
Như đã được thử nghiệm trên chiếc tàu tuần dương thời chiến HMS Emerald mà việc hoàn tất bị trì hoãn cho đến sau chiến tranh, những chiếc County có một kiểu thiết kế mới về cấu trúc thượng tầng phía trước bao gồm cầu tàu dẫn đường, phòng lái, các bệ tín hiệu và la bàn cùng hệ thống kiểm soát hỏa lực được bố trí trong một khối duy nhất. Tiến bộ này hợp lý hóa một cách đáng kể việc có một tháp điều khiển bọc thép riêng biệt và vô số sàn tàu và bệ trên những thiết kế cũ hơn. Việc tháo bỏ các thiết bị điều khiển hỏa lực khỏi cột buồm chính đã loại trừ nhu cầu cần có một cột buồm ba chân nặng nề, và một cột ăn-ten nhẹ là đủ cho nhu cầu thông tin tín hiệu cũng như để giăng các ăn-ten vô tuyến.
Vũ khí trang bị[sửa | sửa mã nguồn]
Dàn pháo chính được trang bị là kiểu hải pháo BL 203 mm (8 inch)/50 caliber, được bố trí đồng đều trên các tháp pháo nòng đôi bắn thượng tầng phía trước và phía sau. Thiết kế các tháp pháo tỏ ra phức tạp một cách không cần thiết[2][4] so với yêu cầu ban đầu khi đặt ra khả năng làm hỏa lực phòng không, và do đó có một góc nâng tối đa lên đến 70°, cho dù nó không có khả năng xoay và nâng đủ nhanh để dò theo các mục tiêu trên không, và hoàn toàn thiếu sót một hệ thống điều khiển hỏa lực phù hợp.
Dàn pháo hạng hai bao gồm bốn khẩu đội QF 102 mm (4 inch)/45 caliber Mark V trên các tháp pháo HA Mark III nòng đơn được nạp đạn từ hầm đạn giữa tàu; và hai ống phóng ngư lôi bốn nòng đạt giữa tàu, một bộ mỗi bên mạn. Các khẩu pháo 102 mm (4 inch) Mark V nòng đơn sau đó được thay thế bằng kiểu Mark XVI trên các bệ nòng đôi. Trong một nỗ lực vô vọng nhằm giữ cho con tàu bên trong những giới hạn tải trọng, kiểu Mark XVI được tháo dỡ để tiết kiệm trọng lượng, và được thay thế bằng kiểu Mark XVII, một việc được mô tả là "vụn vặt một cách lố lăng".[5] Chúng sau đó được cải biến ngược trở lại thành kiểu Mark XVI.
Thiết kế ban đầu dự định trang bị bốn khẩu đội phòng không QF 2 pounder Mk.VIII pom-pom tám nòng, nhưng do các biện pháp giảm trọng lượng được áp dụng, chúng không được trang bị, và các khẩu đội QF 2 pounder Mark II được bố trí thay thế trên bốn bệ pháo nòng đơn. Thiết kế cũng dành chỗ cho một máy phóng xoay được và một cần cẩu dành cho hoạt động của máy bay, cho dù một lần nữa chúng không được cung cấp.
Sự bảo vệ[sửa | sửa mã nguồn]
Thiết kế ban đầu chỉ dành ra ít trọng lượng phân phối cho sự bảo vệ, đặc biệt là dưới sự khó tính của các nhà thiết kế muốn tuân thủ từng câu chữ của hiệp ước. Vì vậy, đai giáp hông theo truyền thống bị loại bỏ, và lớp bọc bên hông lườn tàu dày 1 inch (25 mm) chỉ đủ để bảo vệ chống lại mảnh đạn pháo. Một sàn tàu bảo vệ dày 32 mm (1,25 inch) được đặt bên trên các khoang động cơ, và các "hộp thành trì" bảo vệ các hầm đạn; bệ pháp pháo dày 64 mm (2,5 inch) và các mặt hông dày 102 mm (4 inch), được đóng lại bởi các vách ngăn dày 64 mm (2,5 inch). Hộp thành trì phía sau được giảm bớt độ dày ở hai đầu, và ở giữa tàu được làm mỏng đi khi chúng được bố trí trong phạm vi sàn tàu bọc thép và lớp bọc bên hông. Một vòng cung dày 38 mm (1,5 inch) bố trí bên trên bánh lái được đóng lại bằng một vách ngăn dày 25 mm (1 inch). Các tháp pháo và ụ tháp súng chỉ được bảo vệ bằng lớp mỏng chống mảnh đạn pháo, cũng như là các bệ hoa tiêu dẫn đường. Một bầu bên ngoài được sử dụng để bảo vệ chống lại ngư lôi.
Sự khác biệt và các cải biến[sửa | sửa mã nguồn]
Lớp phụ Kent[sửa | sửa mã nguồn]
Bảy chiếc đầu tiên trong lớp: Berwick, Cornwall, Cumberland, Kent và Suffolk của Hải quân Hoàng gia cùng Australia và Canberra của Hải quân Hoàng gia Australia hình thành nên lớp Kent. Tất cả đều được đặt hàng vào năm 1924 và đưa ra hoạt động vào năm 1928. Người ta nhanh chóng nhận ra cần phải nâng thêm chiều cao con tàu khoảng 4,5 m (15 ft) để khói thải không che khuất cấu trúc thượng tầng phía sau. Ống khói của các con tàu Australia và Canberra của Australia còn được nâng thêm 0,9 m (3 ft). Từ năm 1930 đến năm 1933 máy bay và máy phóng được bổ sung, cũng như các bộ điều khiển hỏa lực góc cao HACS cho các khẩu pháo 102 mm (4 inch). Kent được bổ sung thêm một cặp pháo 102 mm (4 inch) vào năm 1934, và nó cùng với Berwick và Cornwall đều được bổ sung một cặp súng máy Vickers 12,7 mm (0,50) bố trí phía trước ống khói trước.
Vào giữa những năm 1930, đến lúc lớp Kent cần được hiện đại hóa. Tuy nhiên, chỉ còn lại một ít trọng lượng dành cho các nhà thiết kế; chúng ở trong khoảng từ 150 đến 250 tấn bên dưới giới hạn của hiệp ước, và người ta ước lượng có thêm khoảng 200 tấn được tiết kiệm từ nhiều biện pháp giảm trọng lượng khác nhau.[2] Một đai giáp rộng 1,8 m (6 ft), dày 114 mm (4,5 inch), được bổ sung phía giữa tàu, kéo dài từ sàn tàu bọc thép đến 0,3 m (1 ft) bên dưới mực nước. Cumberland và Suffolk có cấu trúc thượng tầng phía sau được san bằng thay thế bằng một sàn chứa lớn dành cho hai máy bay và một máy phóng cố định chéo qua con tàu. Một cần cẩu được bố trí bên mạn tàu cạnh ống khói phía sau, trong khi các vị trí dẫn đường và kiểm soát được tái bố trí bên trên nóc sàn chứa. Những khẩu 2 pounder nòng đơn được tháo dỡ thay bằng tháp pháo Mark VII bốn nòng bổ sung hai bên cầu tàu. Các khẩu đội 102 mm (4 inch) được bố trí lại, và cặp bệ pháo Mark XVI sau cùng được thay thế bằng bệ Mark XIX nòng đôi. Để giữ cho trọng lượng bên trong giới hạn cho phép, lườn tàu được cắt bớt một sàn phía sau tháp pháo Y. Berwick và Cornwall cũng được nâng cấp tương tự, nhưng do có sẵn nhiều trọng lượng dư thừa, lườn tàu đã không bị cắt; tất cả bốn tháp pháo 102 mm (4 inch) đều là kiểu nòng đôi, và các khẩu đội 2 pounder là kiểu tám nòng. Đến năm 1939, các ống phóng ngư lôi được tháo bỏ trên cả bốn con tàu.
Kent chỉ có ít trọng lượng để nâng cấp, và do đó nó không được hiện đại hóa triệt để. Nó giữ lại máy phóng kiểu xoay và cấu trúc thượng tầng phía sau, được bổ sung các vị trí kiểm soát hỏa lực bố trí trên một cấu trúc thanh giằng đặc trưng. Dàn hỏa lực phòng không cũng được cải tiến giống như những tàu chị em, nhưng các khẩu đội 2 pounder và bộ điều khiển của chúng được bố trí phía sau trên một cấu trúc thanh giằng.
Nhà sử học hải quân H. Trevor Lenton ước lượng rằng cho dù đã có những nỗ lực hết mức, không có chiếc nào thực sự nằm trong giới hạn tải trọng của hiệp ước; trọng lượng rẽ nước của lớp Kent khi đầy tải là 14.197 tấn, cho thấy nó có trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn khoảng 10.600 tấn.[2] Lenton nêu lên sự nghi ngờ rằng liệu Bộ Hải quân có từng thông báo cho Chính phủ về tình trạng vượt mức này không, vì với viếc chiến tranh đang đến gần, "họ đang chịu đựng những áp lực đòi hỏi về thời gian".
Lớp phụ London[sửa | sửa mã nguồn]
Nhóm thứ hai thuộc lớp London với bốn chiếc Devonshire, London, Shropshire và Sussex tiếp nối gần gũi với thiết kế của lớp Kent. Bầu chống ngư lôi bên ngoài được loại bỏ, làm giảm bề rộng mạn thuyền 0,6 m (2 ft), và chiều dài của lườn tàu được kéo dài thêm 0,84 m (2 ft 9 in), giúp gia tăng tốc độ thêm được 1,4 km/h (¾ knot). Để đền bù lại cho sự bảo vệ của bầu chống ngư lôi, một lớp vỏ thứ hai bên trong được trang bị để mang lại hiệu quả tương tự. Cầu tàu được bố trí lui về phía sau để giảm thiểu hiệu ứng của tiếng nổ từ tháp pháo B khi bắn qua mạn tàu. Ống khói được nâng cao ngay từ khi chế tạo. Máy bay và máy phóng được trang bị từ năm 1932.
Trên mọi con tàu ngoại trừ chiếc Sussex, bốn khẩu pháo 102 mm (4 inch) được bổ sung trên các bệ nòng đơn đặt ngang với các ống khói. Các khẩu đội 2 pounder nòng đơn được tháo dỡ, và được bổ sung hai khẩu đội súng máy 12,7 mm (0,5 inch) Vickers bốn nòng. Shropshire có được một bộ kiểm soát hỏa lực phòng không. Vào đầu chiến tranh, các khẩu pháo 102 mm (4 inch) bổ sung được tháo dỡ, trong khi các khẩu pháo nguyên thủy được nâng cấp lên bệ Mark XVI nòng đôi. Các khẩu pháo 2 pounder tám nòng dự định khi thiết kế cuối cùng cũng được trang bị.
Từ năm 1938 đến năm 1941, London được trang bị nâng cấp trọn gói. Toàn bộ thiết kế thượng tầng được tháo dỡ, thay bằng những cấu trúc hoàn toàn mới phía trước và phía sau, cùng hai ống khói thẳng đứng hiện đại tương tự như của lớp Crown Colony đương thời. Khối cấu trúc thượng tầng phía trước bao gồm một hầm chứa máy bay lớn mở ra một máy phóng đặt chéo qua lườn tàu giữa các khối cấu trúc thượng tầng. Có một máy phóng ở mỗi bên mạn tàu phía sau ống khói. Các khẩu pháo phòng không 102 mm (4 inch) được thay thế bởi các bệ nòng đôi và được tái bố trí ở cấu trúc thượng tầng phía sau, cùng với các thiết bị ngư lôi một tầng bên dưới. Các khẩu pháo 2 pounder được đặt trên nóc hầm chứa máy bay, và các bệ súng máy Vickers nhiều nòng được bố trí một khẩu đội trên mỗi nóc tháp pháo B và X. Một đai giáp dày 89 mm (3,5 inch), rộng 2,4 m (8 ft), được bổ sung bên cạnh các khoang động cơ, mở rộng lên trên cho đến sàn tàu bọc thép. Tuy nhiên, lườn tàu nguyên thủy được thiết kế cẩn thận để giúp làm giảm trọng lượng nhờ sự sắp xếp ban đầu; nên việc cải biến của London với những trọng lượng nặng được đặt bên trên phía trước và phía sau tàu, đưa đến một lườn tàu chịu áp lực quá tải đáng kể; các vết nứt và các đinh tán bị long ra bắt đầu xuất hiện trên các sàn tàu phía trên. Sàn tàu trên được gia cố, nhưng lại đẩy áp lực tải xuống lườn tàu bên dưới, và các vết nứt lại xuất hiện bên dưới mực nước. Cần đến các biện pháp gia cố bên dưới mực nước, và công việc tái trang bị kéo dài cho đến năm 1943 để sửa chữa tình trạng này.[2][3]
Vào những năm 1930, ba chiếc cuối cùng của lớp London trải qua các cải biến tương tự như với lớp Kent, tháo dỡ tám ống phóng ngư lôi 533 mm (21 inch) và một tháp pháo 203 mm (8 inch) nòng đôi, cho dù London giữ lại nó. Riêng Shropshire giữ lại tháp pháo "X" cũng như các ống phóng ngư lôi và được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Australia vào đầu năm 1943 để thay thế chiếc Canberra.
Lớp phụ Norfolk[sửa | sửa mã nguồn]
Hai chiếc thuộc lớp County sau cùng Norfolk và Dorsetshire hình thành nên lớp Norfolk. Việc đặt hàng thêm hai chiếc nữa Northumberland và Surrey cho những chương trình chế tạo của các tài khóa 1927-1928 và 1928-1929 bị hoãn lại, và không bao giờ được đặt lườn. Đó là do việc Tổng tuyển cử năm 1929 đưa đến một Chính phủ thuộc phe thiểu số của Đảng Lao động dưới quyền Thủ tướng Ramsay Macdonald, đã hủy bỏ kế hoạch chế tạo các con tàu như là một biện pháp kinh tế, cũng như là một hành động thiện chí cho Hội nghị Hải quân London sắp diễn ra.[3] Chúng là sự lặp lại những thiết kế của lớp London với những thay đổi nhỏ.
Cầu tàu và cấu trúc thượng tầng phía sau được hạ thấp. Các tháp pháo 203 mm (8 inch) được trang bị kiểu Mark II với dự định làm giảm trọng lượng, nhưng cuối cùng lại nặng hơn so với kiểu Mark I![3] Các khẩu đội 102 mm (4 inch) được tái bố trí ra phía trước để không che khuất máy phóng và máy bay, vốn được gắn thấp hơn so với những chiếc dẫn trước. Trong năm 1937, các khẩu pháo 4 inch được thay thế bằng kiểu nòng đôi, các khẩu đội 2 pounder tám nòng được bổ sung phía sau cấu trúc thượng tầng và các khẩu nòng đơn phía trước được tháo dỡ. Các cải tiến này đã đẩy trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn vượt quá 10.400 tấn.[2]
Trong chiến tranh, các dàn phóng rocket ban đầu được bổ sung, nhưng sau đó được tháo dỡ cùng với các khẩu súng máy Vickers. Chúng được thay thế bằng kiểu pháo phòng không Oerlikon 20 mm hữu ích hơn. Một bộ điều khiển hỏa lực dành cho các khẩu pháo 102 mm (4 inch) được bổ sung, và các cột ăn-ten được thay thế bằng kiểu ba chân để chịu đựng trọng lượng nặng thêm của các hệ thống điện tử bổ sung. Một đợt tái trang bị năm 1944 dành cho Norfolk, lúc đó là chiếc duy nhất còn lại của lớp phụ này, tháo dỡ máy bay, máy phóng và tháp pháo X. Chỗ trống có được dành để trang bị bốn khẩu đội 2 pounder bốn nòng cùng các bộ kiểm soát hỏa lực của chúng, và bốn khẩu pháo phòng không Bofors 40 mm. Một cụm cấu trúc thượng tầng bổ sung phía sau để mang bộ điều khiển hỏa lực phòng không, được trang bị radar Kiểu 283, để cuối cùng cho phép dàn pháo chính có thể phục vụ trong vai trò phòng không được dự định từ đầu.
So sánh các lớp phụ[sửa | sửa mã nguồn]
- *: Sau khi tái trang bị 1935, không bao gồm Australia và Canberra
- **: Sau khi tái trang bị 1938, riêng cho London
Những chiếc trong lớp[sửa | sửa mã nguồn]
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Lớp County đã được sử dụng rộng rãi trong Chiến tranh thế giới thứ hai. HMS Norfolk và Suffolk được trang bị radar, giúp cho chúng có được ưu thế khi dõi theo Bismarck sau khi chiếc tàu chiến-tuần dương HMS Hood bị đánh chìm.
Lớp tàu tuần dương này đã phục vụ trên tất cả các mặt trận của cuộc chiến này. Chúng cũng chịu đựng một số thiệt hại, khi Canberra, Cornwall và Dorsetshire bị tiêu diệt.
Những chiếc còn sống sót đều được cho ngừng hoạt động trong những năm 1950, ngoại trừ Cumberland được sử dụng như một tàu thử nghiệm vũ khí, được trang bị các cỡ pháo tự động 152 mm (6 inch) và 76 mm (3 inch) sẽ được trang bị cho lớp tàu tuần dương Tiger. Nó bị tháo dỡ vào năm 1959.
Lớp Canarias[sửa | sửa mã nguồn]
Hai chiếc tàu tuần dương đã được chế tạo dựa trên lớp County: các tàu tuần dương Tây Ban Nha Canarias và Baleares thuộc lớp Canarias, được thiết kế tại Anh và được chế tạo tại Tây Ban Nha bởi chi nhánh Sociedad Española de Construcción Naval của hãng Vickers-Armstrongs. Được hoàn tất vào cuối 1930 cho Hải quân Tây Ban Nha, chúng đã tham gia hoạt động trong cuộc Nội chiến Tây Ban Nha. Cho dù chúng chia sẻ cùng một lườn tàu, hệ thống động lực và dàn pháo chính, những chiếc tàu chiến Tây Ban Nha có kiểu dáng bên ngoài khác biệt đáng kể, mang một ống khói lớn duy nhất và một cấu trúc thượng tầng cao tương đương phía trước.
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ 'Castles of Steel, Robert K. Massie, 2004, Balantine Books, ISBN 0345408780
- ^ a ă â b c d đ e ê g h British and Empire Warships of the Second World War, H. T. Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- ^ a ă â b c d Treaty Cruisers: The First International Warship Building Competition, Leo Marriot, 2005, Leo Cooper Ltd., ISBN 1-8441-5188-3
- ^ Naval Weapons of World War Two, John Campbell, Conway Maritime, 2002, ISBN 0-8517-7924-7

markdown:
# County (lớp tàu tuần dương)
[tàu tuần dương bọc thép](/wiki/T%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng_b%E1%BB%8Dc_th%C3%A9p)thời Thế Chiến I, xin xem [Monmouth (lớp tàu tuần dương)](/w/index.php?title=Monmouth_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit&redlink=1) [[1]](#cite_note-castles-1)
|
|![]()
Tàu tuần dương Australia
[HMAS](/wiki/HMAS_Canberra_(D33))đi ngang qua bên dưới *Canberra*(D33) [Cầu cảng Sydney](/wiki/C%E1%BA%A7u_c%E1%BA%A3ng_Sydney)còn đang được xây dựng vào năm [1930](/wiki/1930) [Fairfield](/w/index.php?title=Fairfield_Shipbuilding_%26_Engineering_Company&action=edit&redlink=1), [Govan](/w/index.php?title=Govan&action=edit&redlink=1) [Vickers-Armstrongs](/w/index.php?title=Vickers-Armstrongs&action=edit&redlink=1), [Barrow in Furness](/w/index.php?title=Barrow_in_Furness&action=edit&redlink=1) [Xưởng Hải quân Hoàng gia](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Portsmouth&action=edit&redlink=1), [Portsmouth](/wiki/Portsmouth) [Xưởng Hải quân Hoàng gia](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Chatham&action=edit&redlink=1), [Chatham](/w/index.php?title=Chatham,_Kent&action=edit&redlink=1) [Xưởng Hải quân Hoàng gia](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Devonport&action=edit&redlink=1), [Devonport](/w/index.php?title=Devonport,_Devon&action=edit&redlink=1) [John Brown & Company](/w/index.php?title=John_Brown_%26_Company&action=edit&redlink=1), [Clydebank](/w/index.php?title=Clydebank&action=edit&redlink=1) [Hawthorn Leslie & Company](/w/index.php?title=Hawthorn_Leslie_%26_Company&action=edit&redlink=1), [Hebburn](/w/index.php?title=Hebburn&action=edit&redlink=1) [William Beardmore & Company](/w/index.php?title=William_Beardmore_%26_Company&action=edit&redlink=1), [Dalmuir](/w/index.php?title=Dalmuir&action=edit&redlink=1) ![ Naval Ensign of the United Kingdom.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/50px-Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Naval Ensign of the United Kingdom.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/50px-Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Hải quân Hoàng gia Anh](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) ![ Naval Ensign of Australia.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Naval_Ensign_of_Australia.svg/50px-Naval_Ensign_of_Australia.svg.png)
![ Naval Ensign of Australia.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Naval_Ensign_of_Australia.svg/50px-Naval_Ensign_of_Australia.svg.png)
[Hải quân Hoàng gia Australia](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Australia&action=edit&redlink=1) *Hawkins* *York* [,](#L.E1.BB.9Bp_ph.E1.BB.A5_Kent) *Kent* [,](#L.E1.BB.9Bp_ph.E1.BB.A5_London) *London* *Norfolk* [1924](/wiki/1924)- [1930](/wiki/1930) [1928](/wiki/1928)- [1959](/wiki/1959) *Kent* [[2]](#cite_note-lenton-2) [Tàu tuần dương](/wiki/T%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)hạng nặng [Trọng tải choán nước](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_t%E1%BA%A3i_cho%C3%A1n_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1):
14.150 tấn (đầy tải)
[Độ dài](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99_d%C3%A0i_t%E1%BB%95ng_c%E1%BB%99ng&action=edit&redlink=1):
192 m (630 ft) (chung)
[Sườn ngang](/w/index.php?title=S%C6%B0%E1%BB%9Dn_ngang_(t%C3%A0u)&action=edit&redlink=1): [Mớn nước](/w/index.php?title=M%E1%BB%9Bn_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1):
6,6 m (21 ft 6 in) (đầy tải)
[Parsons](/w/index.php?title=Parsons_Marine_Steam_Turbines&action=edit&redlink=1)
(Brown-Curtis trên
*Berwick*)
8 × nồi hơi ống nước Admiralty đốt dầu
4 × trục
công suất 80.000 mã lực (59,7 MW)
55,6 km/h (30 knot) (đầy tải)
(8.000 hải lý ở tốc độ 10 knot)
4.260 km ở tốc độ 55,6 km/h
(2.300 hải lý ở tốc độ 30 knot)
đầy đủ:
8 × pháo
[BL 203 mm (8 inch)/50 caliber Mark VIII](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_203_mm_(8_inch)/50_caliber_Mark_VIII&action=edit&redlink=1) (4×2)
4 × pháo
[QF 102 mm (4 inch)/45 caliber Mark V](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_QF_102_mm_(4_inch)/45_caliber_Mark_V&action=edit&redlink=1) (4×1)
8 × pháo
[QF 2 pounder (40 mm)/caliber 39 Mark VIII](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_QF_2_pounder&action=edit&redlink=1) (2×4)
(ngoại trừ
*Berwick*; 16 ×, 2×8)
8 × súng máy
[Vickers 12,7 mm (0,50 inch)](/w/index.php?title=Vickers_12,7_mm_(0,50_inch)&action=edit&redlink=1)/50 caliber Mark III (2×4) [ngư lôi](/wiki/Ng%C6%B0_l%C3%B4i) [533 mm (21 inch)](/w/index.php?title=Ng%C6%B0_l%C3%B4i_21_inch_Anh_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1)(2×4) (tháo dỡ từ 1935)
vách ngăn: 25 mm (1 inch) (
*Berwick*, *Cumberland*, *Suffolk*, *Kent*& *Cornwall*từ 1935)
sàn tàu: 35 mm (1,375 inch) bên trên động cơ
38 mm (1,5 inch) bên trên bánh lái
vách hầm đạn: 25-102 mm (1-4 inch) bên hông
25-64 mm (1-2,5 inch) quanh bệ tháp pháo
tháp pháo: 25 mm (1 inch)
[máy phóng](/w/index.php?title=M%C3%A1y_ph%C3%B3ng_m%C3%A1y_bay&action=edit&redlink=1), tháo dỡ 1942 *London* [Trọng tải choán nước](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_t%E1%BA%A3i_cho%C3%A1n_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1):
13.315 tấn (đầy tải)
[Độ dài](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99_d%C3%A0i_t%E1%BB%95ng_c%E1%BB%99ng&action=edit&redlink=1):
192,9 m (630 ft 9 in) (chung)
[Sườn ngang](/w/index.php?title=S%C6%B0%E1%BB%9Dn_ngang_(t%C3%A0u)&action=edit&redlink=1): [Mớn nước](/w/index.php?title=M%E1%BB%9Bn_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1):
6,6 m (21 ft 6 in) (đầy tải)
57,4 km/h (31 knot) (đầy tải)
đầy đủ:
8 × pháo BL 203 mm (8 inch)/50 caliber Mark VIII (4×2)
4-8 × pháo QF 102 mm (4 inch)/45 caliber Mark V (4-8×1)
4 × pháo QF 2 pounder (40 mm)/caliber 39 Mark VIII (4×1)
8 × súng máy Vickers 12,7 mm (0,50 inch)/50 caliber Mark III (2×4)
vách ngăn: 25 mm (1 inch) (
*London*, từ 1938) *Kent* *Norfolk* [Trọng tải choán nước](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_t%E1%BA%A3i_cho%C3%A1n_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1):
13.775 tấn (đầy tải)
đầy đủ:
8 × pháo BL 203 mm (8 inch)/50 caliber Mark VIII (4×2)
8 × pháo
[QF 102 mm (4 inch)/45 caliber Mark XVI](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_QF_102_mm_(4_inch)/45_caliber_Mark_XVI&action=edit&redlink=1) (4×2) (từ 1937) *London* **Lớp tàu tuần dương County** là một lớp [tàu tuần dương hạng nặng](/wiki/T%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng_h%E1%BA%A1ng_n%E1%BA%B7ng)được chế tạo cho [Hải quân Hoàng gia](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland)trong những năm giữa hai cuộc [Chiến tranh Thế giới thứ nhất](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_nh%E1%BA%A5t)và [thứ hai](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_trang_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai&action=edit&redlink=1). Chúng là những tàu tuần dương đầu tiên của Hải quân Hoàng gia được chế tạo sau chiến tranh, và được thiết kế trong những giới hạn được quy định bởi [Hiệp ước Hải quân Washington](/w/index.php?title=Hi%E1%BB%87p_%C6%B0%E1%BB%9Bc_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Washington&action=edit&redlink=1)năm [1922](/wiki/1922). Những con tàu này, với giới hạn [trọng lượng rẽ nước](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_r%E1%BA%BD_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1)ở mức 10.000 tấn và dàn pháo chính ở cỡ nòng 203 mm (8 inch) thường được gọi là "tàu tuần dương hiệp ước" (thuật ngữ "tàu tuần dương hạng nặng" chưa được định nghĩa cho đến [Hiệp ước Hải quân London](/w/index.php?title=Hi%E1%BB%87p_%C6%B0%E1%BB%9Bc_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_London&action=edit&redlink=1)năm [1930](/wiki/1930) ). [[2]](#cite_note-lenton-2)
Mười lăm chiếc lớp
*County* được chế tạo trong ba lớp phụ khác biệt: *Kent*, *London* và *Norfolk*. Chúng là những tàu tuần dương 10.000 tấn và pháo 8 inch duy nhất, hay còn gọi là tàu tuần dương "A", mà Hải quân Hoàng gia chế tạo. Những chiếc *County* được ghi nhớ với đặc trưng ba ống khói và đã phục vụ trên mọi chiến trường trong Thế Chiến II.
Trong một nỗ lực nhằm có thể đóng được nhiều tàu chiến hơn trong cùng một giới hạn tải trọng của hiệp ước, Hải quân Hoàng gia có kế hoạch đóng những tàu tuần dương "B" với trọng lượng rẽ nước 8.250 tấn, và như thế có thể đóng sáu chiếc "B" thay cho năm chiếc lớp
*County*. [[2]](#cite_note-lenton-2) Trong trường hợp này, hoàn cảnh kinh tế và chính trị trong thời bình đã ngăn trở nên chỉ có hai chiếc tàu tuần dương kiểu "B" được chế tạo, một thiết kế lớp [3] *County*cải tiến với 6 khẩu pháo, trở thành [lớp](/wiki/York_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)). *York*
## Mục lục
## Thiết kế và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=1)]
Tàu tuần dương hiệp ước với tải trọng 10.000 tấn là kiểu tàu chiến đầu tiên được chế tạo theo những giới hạn được sự đồng ý của quốc tế.
Những giới hạn này đặt ra đặt ra những thách thức về kỹ thuật và bắt buộc các nhà thiết kế phải có sự thỏa hiệp [3] để có thể có được sự cân bằng tốt nhất giữa tốc độ, vũ khí và sự bảo vệ. [[2]](#cite_note-lenton-2) [Hải quân Hoa Kỳ](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3)áp dụng một thiết kế với [tháp pháo](/wiki/Th%C3%A1p_ph%C3%A1o)ba nòng, cho phép rút ngắn chiều dài của thân tàu, và nhờ đó tiết kiệm được trọng lượng để dành cho việc bảo vệ. Tuy nhiên cách tiếp cận này đòi hỏi phải trang bị một hệ thống động lực với công suất lớn hơn, vì tốc độ của con tàu là một hàm thuận với tỉ lệ giữa chiều dài con tàu và độ rộng của mạn thuyền. Hải quân Hoàng gia có nhu cầu về một kiểu tàu chiến để bảo vệ các [tuyến đường thương mại](/w/index.php?title=Tuy%E1%BA%BFn_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_th%C6%B0%C6%A1ng_m%E1%BA%A1i&action=edit&redlink=1)thuộc địa, vốn cần một tầm hoạt động đường trường xa và tốc độ tốt. Điều này đã xác định việc cần có một lườn tàu dài và sử dụng các tháp pháo nòng đôi, trong khi nọi trọng lượng còn lại được dành cho sự bảo vệ.
Thiết kế lớp
*County* tỏ ra khá thận trọng, đặc biệt là khi so sánh với thiết kế của lớp [thiết giáp hạm](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m) [ đương thời cùng được chế tạo để thỏa mãn những giới hạn của cùng hiệp ước. Lườn tàu dài đến 192 m (630 ft), có dạng ngang thẳng cũng như có phần nổi cao, và được chế tạo chắc chắn. Điều này cung cấp độ ổn định cao, Nelson](/wiki/Nelson_(l%E1%BB%9Bp_thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m)) [[2]](#cite_note-lenton-2) góp phần vào việc bảo vệ con tàu. Chỗ dành cho hệ thống động lực tiếp nối cách sắp xếp truyền thống đặt các nồi hơi phía trước các phòng động cơ, được ngăn cách bởi một hầm đạn giữa tàu. Hai phòng nồi hơi được cho thoát khí thải vào bốn ống thoát, trong đó cặp ở giữa được kết hợp vào một ống khói lớn hơn ở giữa. Thiết kế ba ống khói trông đẹp mắt, nhưng ở cách nào đó tỏ ra không thực tế ở khía cạnh sử dụng các chỗ trống bên trong. [[3]](#cite_note-treatycruisers-3) [[2]](#cite_note-lenton-2)
Như đã được thử nghiệm trên chiếc tàu tuần dương thời chiến
[HMS Emerald](/wiki/HMS_Emerald_(D66)) mà việc hoàn tất bị trì hoãn cho đến sau chiến tranh, những chiếc *County*có một kiểu thiết kế mới về cấu trúc thượng tầng phía trước bao gồm cầu tàu dẫn đường, phòng lái, các bệ tín hiệu và la bàn cùng [hệ thống kiểm soát hỏa lực](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_ki%E1%BB%83m_so%C3%A1t_h%E1%BB%8Fa_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1)được bố trí trong một khối duy nhất. Tiến bộ này hợp lý hóa một cách đáng kể việc có một tháp điều khiển bọc thép riêng biệt và vô số sàn tàu và bệ trên những thiết kế cũ hơn. Việc tháo bỏ các thiết bị điều khiển hỏa lực khỏi cột buồm chính đã loại trừ nhu cầu cần có một cột buồm ba chân nặng nề, và một cột ăn-ten nhẹ là đủ cho nhu cầu thông tin tín hiệu cũng như để giăng các ăn-ten vô tuyến.
### Vũ khí trang bị[
[sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=2)]
Dàn pháo chính được trang bị là kiểu
[hải pháo BL 203 mm (8 inch)/50 caliber](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_203_mm_(8_inch)/50_caliber&action=edit&redlink=1), được bố trí đồng đều trên các tháp pháo nòng đôi bắn thượng tầng phía trước và phía sau. Thiết kế các tháp pháo tỏ ra phức tạp một cách không cần thiết [[2]](#cite_note-lenton-2) so với yêu cầu ban đầu khi đặt ra khả năng làm hỏa lực phòng không, và do đó có một góc nâng tối đa lên đến 70°, cho dù nó không có khả năng xoay và nâng đủ nhanh để dò theo các mục tiêu trên không, và hoàn toàn thiếu sót một hệ thống điều khiển hỏa lực phù hợp. [4]
Dàn pháo hạng hai bao gồm bốn khẩu đội
[QF 102 mm (4 inch)/45 caliber Mark V](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_QF_102_mm_(4_inch)/45_caliber_Mark_V&action=edit&redlink=1) trên các tháp pháo HA Mark III nòng đơn được nạp đạn từ hầm đạn giữa tàu; và hai ống phóng [ngư lôi](/wiki/Ng%C6%B0_l%C3%B4i) bốn nòng đạt giữa tàu, một bộ mỗi bên mạn. Các khẩu pháo 102 mm (4 inch) Mark V nòng đơn sau đó được thay thế bằng kiểu Mark XVI trên các bệ nòng đôi. Trong một nỗ lực vô vọng nhằm giữ cho con tàu bên trong những giới hạn tải trọng, kiểu Mark XVI được tháo dỡ để tiết kiệm trọng lượng, và được thay thế bằng kiểu Mark XVII, một việc được mô tả là "vụn vặt một cách lố lăng". Chúng sau đó được cải biến ngược trở lại thành kiểu Mark XVI. [5]
Thiết kế ban đầu dự định trang bị bốn khẩu đội phòng không
[QF 2 pounder Mk.VIII pom-pom](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_QF_2_pounder&action=edit&redlink=1) tám nòng, nhưng do các biện pháp giảm trọng lượng được áp dụng, chúng không được trang bị, và các khẩu đội QF 2 pounder Mark II được bố trí thay thế trên bốn bệ pháo nòng đơn. Thiết kế cũng dành chỗ cho một máy phóng xoay được và một cần cẩu dành cho hoạt động của máy bay, cho dù một lần nữa chúng không được cung cấp.
### Sự bảo vệ[
[sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=3)]
Thiết kế ban đầu chỉ dành ra ít trọng lượng phân phối cho sự bảo vệ, đặc biệt là dưới sự khó tính của các nhà thiết kế muốn tuân thủ từng câu chữ của hiệp ước. Vì vậy, đai giáp hông theo truyền thống bị loại bỏ, và lớp bọc bên hông lườn tàu dày 1 inch (25 mm) chỉ đủ để bảo vệ chống lại mảnh đạn pháo. Một sàn tàu bảo vệ dày 32 mm (1,25 inch) được đặt bên trên các khoang động cơ, và các "hộp thành trì" bảo vệ các hầm đạn; bệ pháp pháo dày 64 mm (2,5 inch) và các mặt hông dày 102 mm (4 inch), được đóng lại bởi các vách ngăn dày 64 mm (2,5 inch). Hộp thành trì phía sau được giảm bớt độ dày ở hai đầu, và ở giữa tàu được làm mỏng đi khi chúng được bố trí trong phạm vi sàn tàu bọc thép và lớp bọc bên hông. Một vòng cung dày 38 mm (1,5 inch) bố trí bên trên bánh lái được đóng lại bằng một vách ngăn dày 25 mm (1 inch). Các tháp pháo và ụ tháp súng chỉ được bảo vệ bằng lớp mỏng chống mảnh đạn pháo, cũng như là các bệ hoa tiêu dẫn đường. Một
[bầu](/w/index.php?title=B%E1%BA%A7u_ch%E1%BB%91ng_ng%C6%B0_l%C3%B4i&action=edit&redlink=1) bên ngoài được sử dụng để bảo vệ chống lại ngư lôi.
## Sự khác biệt và các cải biến[
[sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=4)]
### Lớp phụ
*Kent*[ [sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=5)]
Bảy chiếc đầu tiên trong lớp:
[, Berwick](/wiki/HMS_Berwick_(65)) [,](/wiki/HMS_Cornwall_(56)) *Cornwall* [,](/w/index.php?title=HMS_Cumberland_(C57)&action=edit&redlink=1) *Cumberland* [và](/w/index.php?title=HMS_Kent_(68)&action=edit&redlink=1) *Kent* [của Hải quân Hoàng gia cùng](/wiki/HMS_Suffolk_(55)) *Suffolk* [và](/w/index.php?title=HMAS_Australia_(1927)&action=edit&redlink=1) *Australia* [của](/w/index.php?title=HMAS_Canberra_(1927)&action=edit&redlink=1) *Canberra* [Hải quân Hoàng gia Australia](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Australia&action=edit&redlink=1)hình thành nên **lớp**. Tất cả đều được đặt hàng vào năm *Kent* [1924](/wiki/1924)và đưa ra hoạt động vào năm [1928](/wiki/1928). Người ta nhanh chóng nhận ra cần phải nâng thêm chiều cao con tàu khoảng 4,5 m (15 ft) để khói thải không che khuất cấu trúc thượng tầng phía sau. Ống khói của các con tàu *Australia*và *Canberra*của Australia còn được nâng thêm 0,9 m (3 ft). Từ năm [1930](/wiki/1930)đến năm [1933](/wiki/1933)máy bay và máy phóng được bổ sung, cũng như các bộ điều khiển hỏa lực góc cao [HACS](/w/index.php?title=HACS&action=edit&redlink=1)cho các khẩu pháo 102 mm (4 inch). *Kent*được bổ sung thêm một cặp pháo 102 mm (4 inch) vào năm [1934](/wiki/1934), và nó cùng với *Berwick*và *Cornwall*đều được bổ sung một cặp súng máy [Vickers 12,7 mm (0,50)](/w/index.php?title=Vickers_12,7_mm_(0,50)&action=edit&redlink=1)bố trí phía trước ống khói trước.
Vào giữa những năm
[1930](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1930), đến lúc lớp *Kent* cần được hiện đại hóa. Tuy nhiên, chỉ còn lại một ít trọng lượng dành cho các nhà thiết kế; chúng ở trong khoảng từ 150 đến 250 tấn bên dưới giới hạn của hiệp ước, và người ta ước lượng có thêm khoảng 200 tấn được tiết kiệm từ nhiều biện pháp giảm trọng lượng khác nhau. Một đai giáp rộng 1,8 m (6 ft), dày 114 mm (4,5 inch), được bổ sung phía giữa tàu, kéo dài từ sàn tàu bọc thép đến 0,3 m (1 ft) bên dưới mực nước. [2] *Cumberland*và *Suffolk*có cấu trúc thượng tầng phía sau được san bằng thay thế bằng một sàn chứa lớn dành cho hai máy bay và một máy phóng cố định chéo qua con tàu. Một cần cẩu được bố trí bên mạn tàu cạnh ống khói phía sau, trong khi các vị trí dẫn đường và kiểm soát được tái bố trí bên trên nóc sàn chứa. Những khẩu 2 pounder nòng đơn được tháo dỡ thay bằng tháp pháo Mark VII bốn nòng bổ sung hai bên cầu tàu. Các khẩu đội 102 mm (4 inch) được bố trí lại, và cặp bệ pháo Mark XVI sau cùng được thay thế bằng bệ Mark XIX nòng đôi. Để giữ cho trọng lượng bên trong giới hạn cho phép, lườn tàu được cắt bớt một sàn phía sau tháp pháo Y. *Berwick*và *Cornwall*cũng được nâng cấp tương tự, nhưng do có sẵn nhiều trọng lượng dư thừa, lườn tàu đã không bị cắt; tất cả bốn tháp pháo 102 mm (4 inch) đều là kiểu nòng đôi, và các khẩu đội 2 pounder là kiểu tám nòng. Đến năm [1939](/wiki/1939), các ống phóng ngư lôi được tháo bỏ trên cả bốn con tàu. *Kent* chỉ có ít trọng lượng để nâng cấp, và do đó nó không được hiện đại hóa triệt để. Nó giữ lại máy phóng kiểu xoay và cấu trúc thượng tầng phía sau, được bổ sung các vị trí kiểm soát hỏa lực bố trí trên một cấu trúc thanh giằng đặc trưng. Dàn hỏa lực phòng không cũng được cải tiến giống như những tàu chị em, nhưng các khẩu đội 2 pounder và bộ điều khiển của chúng được bố trí phía sau trên một cấu trúc thanh giằng.
Nhà sử học hải quân H. Trevor Lenton ước lượng rằng cho dù đã có những nỗ lực hết mức, không có chiếc nào thực sự nằm trong giới hạn tải trọng của hiệp ước; trọng lượng rẽ nước của lớp
*Kent* khi đầy tải là 14.197 tấn, cho thấy nó có trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn khoảng 10.600 tấn. Lenton nêu lên sự nghi ngờ rằng liệu Bộ Hải quân có từng thông báo cho Chính phủ về tình trạng vượt mức này không, vì với viếc chiến tranh đang đến gần, "họ đang chịu đựng những áp lực đòi hỏi về thời gian". [2]
### Lớp phụ
*London*[ [sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=6)]
Nhóm thứ hai thuộc lớp
*London* với bốn chiếc [, Devonshire](/wiki/HMS_Devonshire_(39)) [,](/wiki/HMS_London_(69)) *London* [và](/wiki/HMS_Shropshire_(73)) *Shropshire* [tiếp nối gần gũi với thiết kế của lớp](/wiki/HMS_Sussex_(96)) *Sussex* *Kent*. Bầu chống ngư lôi bên ngoài được loại bỏ, làm giảm bề rộng mạn thuyền 0,6 m (2 ft), và chiều dài của lườn tàu được kéo dài thêm 0,84 m (2 ft 9 in), giúp gia tăng tốc độ thêm được 1,4 km/h (¾ knot). Để đền bù lại cho sự bảo vệ của bầu chống ngư lôi, một lớp vỏ thứ hai bên trong được trang bị để mang lại hiệu quả tương tự. Cầu tàu được bố trí lui về phía sau để giảm thiểu hiệu ứng của tiếng nổ từ tháp pháo B khi bắn qua mạn tàu. Ống khói được nâng cao ngay từ khi chế tạo. Máy bay và máy phóng được trang bị từ năm [1932](/wiki/1932).
Trên mọi con tàu ngoại trừ chiếc
*Sussex*, bốn khẩu pháo 102 mm (4 inch) được bổ sung trên các bệ nòng đơn đặt ngang với các ống khói. Các khẩu đội 2 pounder nòng đơn được tháo dỡ, và được bổ sung hai khẩu đội súng máy 12,7 mm (0,5 inch) Vickers bốn nòng. *Shropshire* có được một bộ kiểm soát hỏa lực phòng không. Vào đầu chiến tranh, các khẩu pháo 102 mm (4 inch) bổ sung được tháo dỡ, trong khi các khẩu pháo nguyên thủy được nâng cấp lên bệ Mark XVI nòng đôi. Các khẩu pháo 2 pounder tám nòng dự định khi thiết kế cuối cùng cũng được trang bị.
Từ năm
[1938](/wiki/1938) đến năm [1941](/wiki/1941), *London* được trang bị nâng cấp trọn gói. Toàn bộ thiết kế thượng tầng được tháo dỡ, thay bằng những cấu trúc hoàn toàn mới phía trước và phía sau, cùng hai ống khói thẳng đứng hiện đại tương tự như của [lớp Crown Colony](/wiki/Crown_Colony_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)) đương thời. Khối cấu trúc thượng tầng phía trước bao gồm một hầm chứa máy bay lớn mở ra một máy phóng đặt chéo qua lườn tàu giữa các khối cấu trúc thượng tầng. Có một máy phóng ở mỗi bên mạn tàu phía sau ống khói. Các khẩu pháo phòng không 102 mm (4 inch) được thay thế bởi các bệ nòng đôi và được tái bố trí ở cấu trúc thượng tầng phía sau, cùng với các thiết bị ngư lôi một tầng bên dưới. Các khẩu pháo 2 pounder được đặt trên nóc hầm chứa máy bay, và các bệ súng máy Vickers nhiều nòng được bố trí một khẩu đội trên mỗi nóc tháp pháo B và X. Một đai giáp dày 89 mm (3,5 inch), rộng 2,4 m (8 ft), được bổ sung bên cạnh các khoang động cơ, mở rộng lên trên cho đến sàn tàu bọc thép. Tuy nhiên, lườn tàu nguyên thủy được thiết kế cẩn thận để giúp làm giảm trọng lượng nhờ sự sắp xếp ban đầu; nên việc cải biến của *London*với những trọng lượng nặng được đặt bên trên phía trước và phía sau tàu, đưa đến một lườn tàu chịu áp lực quá tải đáng kể; các vết nứt và các đinh tán bị long ra bắt đầu xuất hiện trên các sàn tàu phía trên. Sàn tàu trên được gia cố, nhưng lại đẩy áp lực tải xuống lườn tàu bên dưới, và các vết nứt lại xuất hiện bên dưới mực nước. Cần đến các biện pháp gia cố bên dưới mực nước, và công việc tái trang bị kéo dài cho đến năm [1943](/wiki/1943)để sửa chữa tình trạng này. [[2]](#cite_note-lenton-2) [[3]](#cite_note-treatycruisers-3)
Vào những năm
[1930](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1930), ba chiếc cuối cùng của lớp *London* trải qua các cải biến tương tự như với lớp *Kent*, tháo dỡ tám ống phóng ngư lôi 533 mm (21 inch) và một tháp pháo 203 mm (8 inch) nòng đôi, cho dù *London* giữ lại nó. Riêng *Shropshire* giữ lại tháp pháo "X" cũng như các ống phóng ngư lôi và được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Australia vào đầu năm [1943](/wiki/1943) để thay thế chiếc *Canberra*.
### Lớp phụ
*Norfolk*[ [sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=7)] ![ ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/HMS_Norfolk_post_1944.JPG/220px-HMS_Norfolk_post_1944.JPG)
*Norfolk*vào giai đoạn sau năm [1944](/wiki/1944), với tháp pháo X được tháo bỏ để tăng cường đáng kể hỏa lực phòng không và thiết bị điện tử. Nó mang theo tổng cộng sáu khẩu đội 2 pounder nhiều nòng, mỗi chiếc kèm theo bộ kiểm soát hỏa lực dẫn hướng bằng radar.
Hai chiếc thuộc lớp
*County* sau cùng [ và Norfolk](/wiki/HMS_Norfolk_(78)) [hình thành nên lớp](/wiki/HMS_Dorsetshire_(40)) *Dorsetshire* *Norfolk*. Việc đặt hàng thêm hai chiếc nữa *Northumberland*và *Surrey*cho những chương trình chế tạo của các tài khóa [1927](/wiki/1927)- [1928](/wiki/1928)và [1928](/wiki/1928)- [1929](/wiki/1929)bị hoãn lại, và không bao giờ được đặt lườn. Đó là do việc Tổng tuyển cử năm [1929](/wiki/1929)đưa đến một Chính phủ thuộc phe thiểu số của [Đảng Lao động](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%A3ng_Lao_%C4%91%E1%BB%99ng_(Anh_Qu%E1%BB%91c)&action=edit&redlink=1)dưới quyền Thủ tướng [Ramsay Macdonald](/w/index.php?title=Ramsay_Macdonald&action=edit&redlink=1), đã hủy bỏ kế hoạch chế tạo các con tàu như là một biện pháp kinh tế, cũng như là một hành động thiện chí cho [Hội nghị Hải quân London](/w/index.php?title=H%E1%BB%99i_ngh%E1%BB%8B_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_London&action=edit&redlink=1)sắp diễn ra. Chúng là sự lặp lại những thiết kế của lớp [[3]](#cite_note-treatycruisers-3) *London*với những thay đổi nhỏ.
Cầu tàu và cấu trúc thượng tầng phía sau được hạ thấp. Các tháp pháo 203 mm (8 inch) được trang bị kiểu Mark II với dự định làm giảm trọng lượng, nhưng cuối cùng lại nặng hơn so với kiểu Mark I!
Các khẩu đội 102 mm (4 inch) được tái bố trí ra phía trước để không che khuất máy phóng và máy bay, vốn được gắn thấp hơn so với những chiếc dẫn trước. Trong năm [3] [1937](/wiki/1937), các khẩu pháo 4 inch được thay thế bằng kiểu nòng đôi, các khẩu đội 2 pounder tám nòng được bổ sung phía sau cấu trúc thượng tầng và các khẩu nòng đơn phía trước được tháo dỡ. Các cải tiến này đã đẩy trọng lượng rẽ nước tiêu chuẩn vượt quá 10.400 tấn. [[2]](#cite_note-lenton-2)
Trong chiến tranh, các dàn phóng rocket ban đầu được bổ sung, nhưng sau đó được tháo dỡ cùng với các khẩu súng máy Vickers. Chúng được thay thế bằng kiểu pháo phòng không
[Oerlikon 20 mm](/w/index.php?title=Oerlikon_20_mm&action=edit&redlink=1) hữu ích hơn. Một bộ điều khiển hỏa lực dành cho các khẩu pháo 102 mm (4 inch) được bổ sung, và các cột ăn-ten được thay thế bằng kiểu ba chân để chịu đựng trọng lượng nặng thêm của các hệ thống điện tử bổ sung. Một đợt tái trang bị năm [1944](/wiki/1944) dành cho *Norfolk*, lúc đó là chiếc duy nhất còn lại của lớp phụ này, tháo dỡ máy bay, máy phóng và tháp pháo X. Chỗ trống có được dành để trang bị bốn khẩu đội 2 pounder bốn nòng cùng các bộ kiểm soát hỏa lực của chúng, và bốn khẩu pháo phòng không [Bofors 40 mm](/wiki/Bofors_40_mm). Một cụm cấu trúc thượng tầng bổ sung phía sau để mang bộ điều khiển hỏa lực phòng không, được trang bị radar Kiểu 283, để cuối cùng cho phép dàn pháo chính có thể phục vụ trong vai trò phòng không được dự định từ đầu.
### So sánh các lớp phụ[
[sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=8)]
|Số lượng
|
chế tạo / kế hoạch
|Đặt hàng||Dài
|
(ft)
|Rộng
|
(ft)
|Tốc độ
|
(đầy tải, knot)
|Choáng nước
|
(tiêu chuẩn, tấn)
|Pháo chính||Đai giáp
|
(inch)
|Ngư lôi||Thủy thủ đoàn|
|
|Kent |7 / 7||
|*London* [1925](/wiki/1925)– [1926](/wiki/1926) *Norfolk* [1926](/wiki/1926)– [1927](/wiki/1927) *York* [1926](/wiki/1926)– [1928](/wiki/1928) *****: Sau khi tái trang bị 1935, không bao gồm *Australia*và *Canberra* ******: Sau khi tái trang bị 1938, riêng cho *London*
## Những chiếc trong lớp[
[sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=9)]
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=10)]
Lớp
*County* đã được sử dụng rộng rãi trong Chiến tranh thế giới thứ hai. HMS *Norfolk* và *Suffolk* được trang bị [radar](/wiki/Ra_%C4%91a), giúp cho chúng có được ưu thế khi dõi theo [ sau khi chiếc Bismarck](/wiki/Bismarck_(thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m_%C4%90%E1%BB%A9c)) [tàu chiến-tuần dương](/wiki/T%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng) [HMS](/wiki/HMS_Hood)bị đánh chìm. *Hood*
Lớp tàu tuần dương này đã phục vụ trên tất cả các mặt trận của cuộc chiến này. Chúng cũng chịu đựng một số thiệt hại, khi
*Canberra*, *Cornwall* và *Dorsetshire* bị tiêu diệt.
Những chiếc còn sống sót đều được cho ngừng hoạt động trong những năm
[1950](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1950), ngoại trừ *Cumberland* được sử dụng như một tàu thử nghiệm vũ khí, được trang bị các cỡ pháo tự động 152 mm (6 inch) và 76 mm (3 inch) sẽ được trang bị cho lớp tàu tuần dương [. Nó bị tháo dỡ vào năm Tiger](/wiki/Tiger_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)) [1959](/wiki/1959).
## Lớp
*Canarias*[ [sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=11)]
Hai chiếc tàu tuần dương đã được chế tạo dựa trên lớp
*County*: các tàu tuần dương [Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha) [ và Canarias](/w/index.php?title=Canarias_(t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng_T%C3%A2y_Ban_Nha)&action=edit&redlink=1) [thuộc](/w/index.php?title=Baleares_(t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng_T%C3%A2y_Ban_Nha)&action=edit&redlink=1) *Baleares* [lớp](/w/index.php?title=Canarias_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit&redlink=1), được thiết kế tại Anh và được chế tạo tại Tây Ban Nha bởi chi nhánh *Canarias* [Sociedad Española de Construcción Naval](/w/index.php?title=Sociedad_Espa%C3%B1ola_de_Construcci%C3%B3n_Naval&action=edit&redlink=1)của hãng [Vickers-Armstrongs](/w/index.php?title=Vickers-Armstrongs&action=edit&redlink=1). Được hoàn tất vào cuối [1930](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1930)cho [Hải quân Tây Ban Nha](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_T%C3%A2y_Ban_Nha&action=edit&redlink=1), chúng đã tham gia hoạt động trong cuộc [Nội chiến Tây Ban Nha](/wiki/N%E1%BB%99i_chi%E1%BA%BFn_T%C3%A2y_Ban_Nha). Cho dù chúng chia sẻ cùng một lườn tàu, hệ thống động lực và dàn pháo chính, những chiếc tàu chiến Tây Ban Nha có kiểu dáng bên ngoài khác biệt đáng kể, mang một ống khói lớn duy nhất và một cấu trúc thượng tầng cao tương đương phía trước.
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=12)]
|
|![]()
[County (lớp tàu tuần dương)](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:County_class_cruiser?uselang=vi)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=County_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=13)] **'Castles of Steel** [^](#cite_ref-castles_1-0) *, Robert K. Massie, 2004, Balantine Books,* [ISBN 0345408780](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0345408780)
- ^
**a** **ă** **â** **b** **c** **d** **đ** **e** **ê** **g** **h** *British and Empire Warships of the Second World War*, H. T. Lenton, Greenhill Books, [ISBN 1-85367-277-7](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1853672777)
- ^
**a** **ă** **â** **b** **c** **d** *Treaty Cruisers: The First International Warship Building Competition*, Leo Marriot, 2005, Leo Cooper Ltd., [ISBN 1-8441-5188-3](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1844151883) [^](#cite_ref-Campbell_5-0) *Naval Weapons of World War Two*, John Campbell, Conway Maritime, 2002, [ISBN 0-8517-7924-7](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0851779247)
|
|
|
|
· Hermes
|
|*Long Island* A · [HMS Audacity](/w/index.php?title=HMS_Audacity_(D10)&action=edit&redlink=1) *·* *Avenger* A· *Attacker* A· *Ameer* A· [HMS](/w/index.php?title=HMS_Activity_(D94)&action=edit&redlink=1) *Activity* *·* [HMS](/w/index.php?title=HMS_Pretoria_Castle_(F61)&action=edit&redlink=1) *Pretoria Castle* *·* *Nairana* *·* [HMS](/w/index.php?title=HMS_Campania_(D48)&action=edit&redlink=1) *Campania* [Thiết giáp hạm](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m) *Queen Elizabeth* * ·* *Revenge* * ·* *Nelson* * ·* *King George V* * ·* *Lion* X · [HMS Vanguard](/wiki/HMS_Vanguard_(23)) C [Tàu chiến-tuần dương](/wiki/T%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng) [Tàu tuần dương hạng nặng](/wiki/T%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng) [Tàu tuần dương hạng nhẹ](/wiki/T%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng) [Tàu rải mìn](/w/index.php?title=T%C3%A0u_r%E1%BA%A3i_m%C3%ACn&action=edit&redlink=1) [Tàu khu trục chỉ huy](/w/index.php?title=T%C3%A0u_khu_tr%E1%BB%A5c_ch%E1%BB%89_huy&action=edit&redlink=1) [Tàu khu trục](/wiki/T%C3%A0u_khu_tr%E1%BB%A5c) [Tàu hộ tống](/wiki/T%C3%A0u_h%E1%BB%99_t%E1%BB%91ng) [Tàu hộ tống nhỏ](/wiki/T%C3%A0u_h%E1%BB%99_t%E1%BB%91ng_nh%E1%BB%8F) [Tàu xà lúp](/w/index.php?title=T%C3%A0u_x%C3%A0_l%C3%BAp&action=edit&redlink=1) [Tàu quét mìn](/w/index.php?title=T%C3%A0u_qu%C3%A9t_m%C3%ACn&action=edit&redlink=1) [Tàu ngầm](/wiki/T%C3%A0u_ng%E1%BA%A7m) A- Do Hoa Kỳ chế tạo • X- Hủy bỏ • C- Hoàn tất sau chiến tranh

X-Cache: cp1065 miss (0), cp1055 frontend miss (0)


text:
Loan Lý
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Loan Lý (tiếng Trung: 湾里区, Hán Việt: Loan Lý khu) là một quận của địa cấp thị Nam Xương (南昌市), tỉnh Giang Tây, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Quận này có diện tích 254 km2, dân số năm 2004 là 80.000 người. Quận Loan Lý được chia ra thành 2 nhai đạo, 3 trấn và 1 hương.

markdown:
# Loan Lý
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
**Loan Lý** (tiếng Trung: 湾里区, [Hán Việt](/wiki/T%E1%BB%AB_H%C3%A1n-Vi%E1%BB%87t): *Loan Lý khu*) là một [quận](/wiki/Khu_(Trung_Qu%E1%BB%91c)) của [địa cấp thị](/wiki/%C4%90%E1%BB%8Ba_c%E1%BA%A5p_th%E1%BB%8B) [Nam Xương](/wiki/Nam_X%C6%B0%C6%A1ng) (南昌市), tỉnh [Giang Tây](/wiki/Giang_T%C3%A2y), [Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Trung_Hoa). Quận này có diện tích 254 km2, dân số năm 2004 là 80.000 người. Quận Loan Lý được chia ra thành 2 [nhai đạo](/wiki/Nhai_%C4%91%E1%BA%A1o_bi%E1%BB%87n_s%E1%BB%B1_x%E1%BB%A9), 3 trấn và 1 hương.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Server: Apache

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-language: vi

Vary: Accept-Encoding,Cookie

Content-Encoding: gzip

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Accept-Ranges: bytes

Connection: close

X-Cache: cp1068 miss (0), cp1054 frontend miss (0)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate


text:
Nhà vườn Huế
Nhà vườn Huế là một khái niệm chỉ một loại vườn cảnh kết hợp giữa kiến trúc nhà ở với vườn cây bao quanh rất độc đáo ở thành phố Huế và chỉ sử dụng cho những khu vườn cổ thường là các phủ đệ của quan lại phong kiến, nhà ở của các thương gia giàu có phần lớn tập trung ở khu vực Kim Long dọc theo sông Hương. Nhà ở đây được xây theo phong cách truyền thống Việt Nam (thường là nhà rường Huế) và nằm gọn trong những khu vườn được bố trí hài hòa.
Tiêu chí[sửa | sửa mã nguồn]
Một khu nhà ở Huế chỉ được gọi là nhà vườn khi đáp ứng được ít nhất một số tiêu chí cụ thể như: diện tích đất vườn, mật độ cây xanh trong khuôn viên, sự đa dạng phong phú của các chủng loại cây, tính phù hợp của hình thức kiến trúc với không gian cây xanh xung quanh và yếu tố lịch sử...
Hiện tại nhà vườn ở Huế đã được rất nhiều người biết đến và là những điểm tham quan du lịch đặc sắc của thành phố Huế.
Một số vườn tiêu biểu[sửa | sửa mã nguồn]
Có một số vườn có thể coi như là tiêu biểu cho nhà vườn Huế như: vườn An Hiên, vườn Lạc Tịnh, từ đường Ngọc Sơn Công chúa...

markdown:
# Nhà vườn Huế
**Nhà vườn Huế** là một khái niệm chỉ một loại vườn cảnh kết hợp giữa kiến trúc nhà ở với vườn cây bao quanh rất độc đáo ở thành phố [Huế](/wiki/Hu%E1%BA%BF) và chỉ sử dụng cho những khu vườn cổ thường là các phủ đệ của quan lại phong kiến, nhà ở của các thương gia giàu có phần lớn tập trung ở khu vực Kim Long dọc theo [sông Hương](/wiki/S%C3%B4ng_H%C6%B0%C6%A1ng). Nhà ở đây được xây theo [phong cách truyền thống](/wiki/Quy_th%E1%BB%A9c_ki%E1%BA%BFn_tr%C3%BAc_c%E1%BB%95_Vi%E1%BB%87t_Nam) [Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam) (thường là [nhà rường](/w/index.php?title=Nh%C3%A0_r%C6%B0%E1%BB%9Dng&action=edit&redlink=1) Huế) và nằm gọn trong những khu vườn được bố trí hài hòa.
## Tiêu chí[
[sửa](/w/index.php?title=Nh%C3%A0_v%C6%B0%E1%BB%9Dn_Hu%E1%BA%BF&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Nh%C3%A0_v%C6%B0%E1%BB%9Dn_Hu%E1%BA%BF&action=edit§ion=1)]
Một khu nhà ở Huế chỉ được gọi là nhà vườn khi đáp ứng được ít nhất một số tiêu chí cụ thể như: diện tích đất vườn, mật độ cây xanh trong khuôn viên, sự đa dạng phong phú của các chủng loại cây, tính phù hợp của hình thức kiến trúc với không gian cây xanh xung quanh và yếu tố lịch sử...
Hiện tại nhà vườn ở Huế đã được rất nhiều người biết đến và là những điểm tham quan du lịch đặc sắc của thành phố Huế.
## Một số vườn tiêu biểu[
[sửa](/w/index.php?title=Nh%C3%A0_v%C6%B0%E1%BB%9Dn_Hu%E1%BA%BF&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Nh%C3%A0_v%C6%B0%E1%BB%9Dn_Hu%E1%BA%BF&action=edit§ion=2)]
Có một số vườn có thể coi như là tiêu biểu cho nhà vườn Huế như:
[vườn An Hiên](/w/index.php?title=V%C6%B0%E1%BB%9Dn_An_Hi%C3%AAn&action=edit&redlink=1), [vườn Lạc Tịnh](/w/index.php?title=V%C6%B0%E1%BB%9Dn_L%E1%BA%A1c_T%E1%BB%8Bnh&action=edit&redlink=1), [từ đường Ngọc Sơn Công chúa](/w/index.php?title=T%E1%BB%AB_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Ng%E1%BB%8Dc_S%C6%A1n_C%C3%B4ng_ch%C3%BAa&action=edit&redlink=1)...

X-Cache: cp1053 miss (0), cp1065 frontend miss (0)


text:
Tây Visayas
Tây Visayas là một vùng của Philippines. Tỉnh được coi là Vùng VI, bao gồm 6 tỉnh là Aklan, Negros Occidental, Capiz, Guimaras và Iloilo. Đây là Vùng có nhiều thành phố nhất với con số lên tới 16, trong đó Thành phố Iloilo là trung tâm Vùng[1]. Vùng có hai Thành phố đô thị hóa cao là Bacolod và Iloilo, thành phố Kalibo là cửa ngõ hàng không quốc tế duy nhất với Sân bay Quốc tế Kalibo.
Tỉnh Palawan đã được chuyển sang Vùng Tây Visayas vào ngày 23/5/2005 bởi Sắc lệnh số 429 [2]. Việc chuyển giao dự kiến hoàn tất vào tháng 6 năm 2005 [3]. Tuy nhiên, người dân Palawan đã chỉ trích việc chuyển giao trên, hộ cho rằng việc này diễn ra mà chưa tham khảo ý nguyện của người dân. Việc này cuối cùng đã bị hoãn lại[4]. Hiện tại, Palawan vẫn thuộc Vùng MIMAROPA.
Ngôn ngữ[sửa | sửa mã nguồn]
Các ngôn ngữ bản địa của cư dân Tây Visayas là
- Tiếng Hiligaynon, được sử dụng ở Iloilo, Negros Occidental, Guimaras và Capiz (nơi mà ngôn ngữ này được gọi là tiếng Capiznon). Đây là ngôn ngữ chung của cả Vùng
- Tiếng Kinaray-a, được sử dụng ở tỉnh Antique và một phần của Iloilo, Capiz và Aklan.
- Tiếng Akeanon, được sử dụng tại tỉnh Aklan
- Tiếng Malaynon, được sử dụng tại tỉnh Aklan
- Tiếng Cebuano, được sử dụng ở phần phía đông của tỉnh Negros Occidental
Hành chính[sửa | sửa mã nguồn]
Tây Visayas được chia thành 6 tỉnh
Notes:
- c Bacolod and Iloilo || Thành phố Iloilo là các thành phố đô thị hóa cao; được ước tỉnh ngoài các tỉnh Negros Occidental và Iloilo.
Thành phố hợp thành[sửa | sửa mã nguồn]
- Bago, Negros Occidental
- Cadiz, Negros Occidental
- Escalante, Negros Occidental
- Himamaylan, Negros Occidental
- Kabankalan, Negros Occidental
- La Carlota, Negros Occidental
- Passi, Iloilo
- Roxas, Capiz
- Sagay, Negros Occidental
- San Carlos, Negros Occidental
- Silay, Negros Occidental
- Sipalay, Negros Occidental
- Talisay, Negros Occidental
- Victorias, Negros Occidental

markdown:
# Tây Visayas
|
|Tây Visayas
|—
| —
|
|![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_the_Philippines.svg/22px-Flag_of_the_Philippines.svg.png)
[Philippines](/wiki/Philippines) [Visayas](/wiki/Visayas) [Thành phố Iloilo](/wiki/Iloilo_(th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91)) **Chính quyền** [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Philippines)của [Philippines](/wiki/Philippines) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Philippines)) [6](/wiki/6) [117](/wiki/117) [Diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) [km²](/wiki/Ki-l%C3%B4-m%C3%A9t_vu%C3%B4ng)(8 [mi²](/wiki/D%E1%BA%B7m_vu%C3%B4ng)) **Dân số**(2007) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [PHT](/w/index.php?title=Philippine_Standard_Time&action=edit&redlink=1)( [UTC+8](/wiki/UTC%2B8)) [ZIP Code](/w/index.php?title=List_of_ZIP_codes_in_the_Philippines&action=edit&redlink=1) [Tiếng Hiligaynon](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Hiligaynon), [Tiếng Kinaray-a](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Kinaray-a), [Tiếng Aklanon](/w/index.php?title=Ti%E1%BA%BFng_Aklanon&action=edit&redlink=1), [Tiếng Cebuano](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Cebu), [Tiếng Anh](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Anh), [Tiếng Filipino](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Filipino) **Tây Visayas** là một [vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Philippines) của [Philippines](/wiki/Philippines). Tỉnh được coi là Vùng VI, bao gồm 6 tỉnh là [Aklan](/wiki/Aklan), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental), [Capiz](/wiki/Capiz), [Guimaras](/wiki/Guimaras) và [Iloilo](/wiki/Iloilo). Đây là Vùng có nhiều thành phố nhất với con số lên tới 16, trong đó [Thành phố Iloilo](/wiki/Iloilo_(th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91)) là trung tâm Vùng . Vùng có hai Thành phố đô thị hóa cao là [1] [Bacolod](/wiki/Bacolod)và [Iloilo](/wiki/Iloilo_(th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91)), thành phố [Kalibo](/w/index.php?title=Kalibo&action=edit&redlink=1)là cửa ngõ hàng không quốc tế duy nhất với [Sân bay Quốc tế Kalibo](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Kalibo&action=edit&redlink=1).
Tỉnh
[Palawan](/wiki/Palawan) đã được chuyển sang Vùng Tây Visayas vào ngày 23/5/2005 bởi Sắc lệnh số 429 . Việc chuyển giao dự kiến hoàn tất vào tháng 6 năm 2005 [2] . Tuy nhiên, người dân Palawan đã chỉ trích việc chuyển giao trên, hộ cho rằng việc này diễn ra mà chưa tham khảo ý nguyện của người dân. Việc này cuối cùng đã bị hoãn lại [[3]](#cite_note-3) . Hiện tại, Palawan vẫn thuộc Vùng [[4]](#cite_note-4) [MIMAROPA](/wiki/MIMAROPA).
## Ngôn ngữ[
[sửa](/w/index.php?title=T%C3%A2y_Visayas&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=T%C3%A2y_Visayas&action=edit§ion=1)]
Các ngôn ngữ bản địa của cư dân Tây Visayas là
[Tiếng Hiligaynon](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Hiligaynon), được sử dụng ở [Iloilo](/wiki/Iloilo), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental), [Guimaras](/wiki/Guimaras)và [Capiz](/wiki/Capiz)(nơi mà ngôn ngữ này được gọi là tiếng Capiznon). Đây là ngôn ngữ chung của cả Vùng [Tiếng Kinaray-a](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Kinaray-a), được sử dụng ở tỉnh [Antique](/wiki/Antique_(t%E1%BB%89nh))và một phần của Iloilo, Capiz và Aklan. [Tiếng Akeanon](/w/index.php?title=Ti%E1%BA%BFng_Akeanon&action=edit&redlink=1), được sử dụng tại tỉnh [Aklan](/wiki/Aklan) [Tiếng Malaynon](/w/index.php?title=Ti%E1%BA%BFng_Malaynon&action=edit&redlink=1), được sử dụng tại tỉnh [Aklan](/wiki/Aklan) [Tiếng Cebuano](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Cebu), được sử dụng ở phần phía đông của tỉnh [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental)
## Hành chính[
[sửa](/w/index.php?title=T%C3%A2y_Visayas&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=T%C3%A2y_Visayas&action=edit§ion=2)]
Tây Visayas được chia thành 6 tỉnh
|
|
(2000)
(km²)
(trên km²)
[Aklan](/wiki/Aklan) [Kalibo](/wiki/Kalibo,_Aklan) [Antique](/wiki/Antique_(t%E1%BB%89nh)) [San Jose de Buenavista](/wiki/San_Jose,_Antique) [Capiz](/wiki/Capiz) [Roxas](/w/index.php?title=Roxas&action=edit&redlink=1) [Guimaras](/wiki/Guimaras) [Jordan](/wiki/Jordan,_Guimaras) [Iloilo](/wiki/Iloilo) [Thành phố Iloilo](/wiki/Iloilo_(th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91)) [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [Bacolod](/wiki/Bacolod) [Bacolod](/wiki/Bacolod) [[c]](#endnote_compositionc) [Iloilo](/wiki/Iloilo) [Thành phố Iloilo](/wiki/Iloilo_(th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91)) [[c]](#endnote_compositionc) **Notes:** c [Bacolod](/wiki/Bacolod)and [Iloilo](/wiki/Iloilo)|| [Thành phố Iloilo](/wiki/Iloilo_(th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91))là các thành phố đô thị hóa cao; được ước tỉnh ngoài các tỉnh [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental)và [Iloilo](/wiki/Iloilo).
### Thành phố hợp thành[
[sửa](/w/index.php?title=T%C3%A2y_Visayas&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=T%C3%A2y_Visayas&action=edit§ion=3)] [Bago](/wiki/Bago), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [Cadiz](/w/index.php?title=Cadiz&action=edit&redlink=1), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [Escalante](/w/index.php?title=Escalante&action=edit&redlink=1), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [Himamaylan](/w/index.php?title=Himamaylan&action=edit&redlink=1), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [Kabankalan](/w/index.php?title=Kabankalan&action=edit&redlink=1), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [La Carlota](/w/index.php?title=La_Carlota&action=edit&redlink=1), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [Passi](/w/index.php?title=Passi&action=edit&redlink=1), [Iloilo](/wiki/Iloilo) [Roxas](/w/index.php?title=Roxas&action=edit&redlink=1), [Capiz](/wiki/Capiz) [Sagay](/w/index.php?title=Sagay&action=edit&redlink=1), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [San Carlos, Negros Occidental](/w/index.php?title=San_Carlos,_Negros_Occidental&action=edit&redlink=1) [Silay](/w/index.php?title=Silay&action=edit&redlink=1), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [Sipalay](/w/index.php?title=Sipalay&action=edit&redlink=1), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental) [Talisay, Negros Occidental](/w/index.php?title=Talisay,_Negros_Occidental&action=edit&redlink=1) [Victorias](/w/index.php?title=Victorias&action=edit&redlink=1), [Negros Occidental](/wiki/Negros_Occidental)

X-Cache: cp1067 miss (0), cp1067 frontend miss (0)


text:
Thể loại:Phim Thái Lan
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Thể loại con
Thể loại này gồm thể loại con sau.
P
- ► Phim của Sakchai Deenan (3 tr.)
Các trang trong thể loại “Phim Thái Lan”
8 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 8 trang.
Thể loại này gồm thể loại con sau.
8 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 8 trang.

markdown:
# Thể loại:Phim Thái Lan
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|![]()
[Phim Thái Lan](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Films_of_Thailand?uselang=vi)
## Thể loại con
Thể loại này gồm thể loại con sau.
### P
- ►
[Phim của Sakchai Deenan](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Phim_c%E1%BB%A7a_Sakchai_Deenan) (3 tr.)
## Các trang trong thể loại “Phim Thái Lan”
8 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 8 trang.


text:
Thuốc giảm cân Power Slim – Công nghệ Mỹ – Giá bình dân
Ngày nay, nhịp sống của xã hội hiện đại, công việc văn phòng, công sở… chiếm hết thời gian của đại đa số chị …
Những quán ăn ngon ở Sài Gòn
Quán lẩu nấm Echam Cảm nhận sự thanh vị từ lẩu nấm
By admin • 02.10.2013 - 724 lượt xem
(Diadiemcuoituan.vn) Tọa lạc trên đường Lê Thị Riêng (quận 1), quán Echam là một địa điểm mới mẻ nhưng nhận được rất nhiều tình …
Những quán ăn ngon ở Hà Nội
Quán hải sản ngon rẻ ở phố cổ
By admin • 22.08.2013 - 3 295 lượt xem
Hôm nay vietfree.org gởi đến bạn bài viết Quán hải sản ngon rẻ ở phố cổ, thêm một quán mới trong bộ sưu tầm …
Du lịch – Hẹn hò
Tham gia sự kiện hot nhất ngày 8/3 tại TP.HCM
By admin • 03.03.2014 - 103 lượt xem
Nếu các bạn đang tìm kiếm hoặc lên kế hoạch vui chơi cho ngày 8/3 thì đừng bỏ lỡ cơ hội tham gia một …
Những quán cafe đẹp
Cafe Siu Black Phong cách Tây Nguyên giữa Sài Gòn
By admin • 03.11.2013 - 273 lượt xem
Đặc biệt tại cafe Siu Black có những buổi trình diễn ca nhạc những ngày cuối tuần từ thứ 5 đến chủ nhật.
Hơi …
Like Vietfree.Org để cập nhật địa điểm mới!
- Những quán cafe đẹp ở Sài Gòn Đăng ngày: 14.03.2013 12 696 lượt xem
- Ảnh nhạy cảm mới nhất của Đông Nhi Đăng ngày: 02.08.2013 4 027 lượt xem
- Quán hải sản ngon rẻ ở phố cổ Đăng ngày: 22.08.2013 3 295 lượt xem
- Bộ ảnh mới nhất của Khánh Thi Đăng ngày: 28.08.2013 1 522 lượt xem
- Những quán hủ tiếu nam vang ngon nhất Sài Gòn 2013 Đăng ngày: 28.08.2013 2 718 lượt xem
Địa điểm du lịch
-
Tham gia sự kiện hot nhất ngày 8/3 tại TP.HCM
03.03.2014 | 103 lượt xem
-
Những điểm du lịch hấp dẫn ngày 8/3
27.02.2014 | 40 lượt xem
-
Quà tặng gì cho ngày quốc tế phụ nữ 8 tháng 3
14.02.2014 | 174 lượt xem
-
Những lời chúc giáng sinh noel hay nhất dành cho mọi người
02.12.2013 | 142 lượt xem
-
Những lời khuyên khi đến Malaysia
24.09.2013 | 517 lượt xem
-
19.09.2013 | 317 lượt xem

markdown:
![ Chứng nhận an toàn thực phẩm](http://cdn.vietfree.org/images/2013/09/giay-chung-nhan-power-slim-390x250.jpg)
![ Chứng nhận an toàn thực phẩm](http://cdn.vietfree.org/images/2013/09/giay-chung-nhan-power-slim-390x250.jpg)
[
Thuốc giảm cân Power Slim – Công nghệ Mỹ – Giá bình dân ](http://vietfree.org/thuoc-giam-can-power-slim-cong-nghe-my-gia-binh-dan.html)
Ngày nay, nhịp sống của xã hội hiện đại, công việc văn phòng, công sở… chiếm hết thời gian của đại đa số chị …
####
[Những quán ăn ngon ở Sài Gòn](http://vietfree.org/nhung-quan-an-ngon-o-sai-gon)
![ Quán lẩu nấm Echam Cảm nhận sự thanh vị từ lẩu nấm](http://vietfree.org/wp-content/themes/bloggingnews/functions/timthumb.php?src=http://cdn.vietfree.org/images/2013/10/76b4dd60f5.jpg&w=306&h=190&zc=1&q=90)
![ Quán lẩu nấm Echam Cảm nhận sự thanh vị từ lẩu nấm](http://vietfree.org/wp-content/themes/bloggingnews/functions/timthumb.php?src=http://cdn.vietfree.org/images/2013/10/76b4dd60f5.jpg&w=306&h=190&zc=1&q=90)
[Quán lẩu nấm Echam Cảm nhận sự thanh vị từ lẩu nấm](http://vietfree.org/quan-lau-nam-echam-cam-nhan-su-thanh-vi-tu-lau-nam.html)
By
[admin](http://vietfree.org/author/admin) • 02.10.2013 - 724 lượt xem
(Diadiemcuoituan.vn) Tọa lạc trên đường Lê Thị Riêng (quận 1), quán Echam là một địa điểm mới mẻ nhưng nhận được rất nhiều tình …
####
[Những quán ăn ngon ở Hà Nội](http://vietfree.org/nhung-quan-an-ngon-o-ha-noi)
![ Quán hải sản ngon rẻ ở phố cổ](http://vietfree.org/wp-content/themes/bloggingnews/functions/timthumb.php?src=http://cdn.vietfree.org/images/2013/08/0e8224f59b.jpg&w=306&h=190&zc=1&q=90)
![ Quán hải sản ngon rẻ ở phố cổ](http://vietfree.org/wp-content/themes/bloggingnews/functions/timthumb.php?src=http://cdn.vietfree.org/images/2013/08/0e8224f59b.jpg&w=306&h=190&zc=1&q=90)
[Quán hải sản ngon rẻ ở phố cổ](http://vietfree.org/quan-hai-san-ngon-re-o-pho-co.html)
By
[admin](http://vietfree.org/author/admin) • 22.08.2013 - 3 295 lượt xem
Hôm nay vietfree.org gởi đến bạn bài viết Quán hải sản ngon rẻ ở phố cổ, thêm một quán mới trong bộ sưu tầm …
####
[Du lịch – Hẹn hò](http://vietfree.org/du-lich)
![ ](http://cdn.vietfree.org/images/2014/03/ao-dai-306x190.jpg)
![ ](http://cdn.vietfree.org/images/2014/03/ao-dai-306x190.jpg)
[Tham gia sự kiện hot nhất ngày 8/3 tại TP.HCM](http://vietfree.org/tham-gia-su-kien-hot-nhat-ngay-83-tai-tp-hcm.html)
By
[admin](http://vietfree.org/author/admin) • 03.03.2014 - 103 lượt xem
Nếu các bạn đang tìm kiếm hoặc lên kế hoạch vui chơi cho ngày 8/3 thì đừng bỏ lỡ cơ hội tham gia một …
####
[Những quán cafe đẹp](http://vietfree.org/nhung-quan-cafe-dep)
![ Cafe Siu Black Phong cách Tây Nguyên giữa Sài Gòn](http://vietfree.org/wp-content/themes/bloggingnews/functions/timthumb.php?src=http://cdn.vietfree.org/images/2013/11/74ea6aec3d.jpg&w=306&h=190&zc=1&q=90)
![ Cafe Siu Black Phong cách Tây Nguyên giữa Sài Gòn](http://vietfree.org/wp-content/themes/bloggingnews/functions/timthumb.php?src=http://cdn.vietfree.org/images/2013/11/74ea6aec3d.jpg&w=306&h=190&zc=1&q=90)
[Cafe Siu Black Phong cách Tây Nguyên giữa Sài Gòn](http://vietfree.org/cafe-siu-black-phong-cach-tay-nguyen-giua-sai-gon.html)
By
[admin](http://vietfree.org/author/admin) • 03.11.2013 - 273 lượt xem
Đặc biệt tại cafe Siu Black có những buổi trình diễn ca nhạc những ngày cuối tuần từ thứ 5 đến chủ nhật.
Hơi …
#### Like Vietfree.Org để cập nhật địa điểm mới!
-
[Những quán cafe đẹp ở Sài Gòn](http://vietfree.org/nhung-quan-cafe-dep-o-sai-gon.html)Đăng ngày: 14.03.2013 12 696 lượt xem
-
[Ảnh nhạy cảm mới nhất của Đông Nhi](http://vietfree.org/anh-nhay-cam-moi-nhat-cua-dong-nhi.html)Đăng ngày: 02.08.2013 4 027 lượt xem
-
[Quán hải sản ngon rẻ ở phố cổ](http://vietfree.org/quan-hai-san-ngon-re-o-pho-co.html)Đăng ngày: 22.08.2013 3 295 lượt xem
-
[Bộ ảnh mới nhất của Khánh Thi](http://vietfree.org/bo-anh-moi-nhat-cua-khanh-thi.html)Đăng ngày: 28.08.2013 1 522 lượt xem
-
[Những quán hủ tiếu nam vang ngon nhất Sài Gòn 2013](http://vietfree.org/nhung-quan-hu-tieu-nam-vang-ngon-nhat-sai-gon-2013.html)Đăng ngày: 28.08.2013 2 718 lượt xem
#### Địa điểm du lịch
-
[Tham gia sự kiện hot nhất ngày 8/3 tại TP.HCM](http://vietfree.org/tham-gia-su-kien-hot-nhat-ngay-83-tai-tp-hcm.html) *03.03.2014*| 103 lượt xem
-
[Những điểm du lịch hấp dẫn ngày 8/3](http://vietfree.org/nhung-diem-du-lich-hap-dan-ngay-83.html) *27.02.2014*| 40 lượt xem
-
[Quà tặng gì cho ngày quốc tế phụ nữ 8 tháng 3](http://vietfree.org/qua-tang-gi-cho-ngay-quoc-te-phu-nu-8-thang-3.html) *14.02.2014*| 174 lượt xem
-
[Những lời chúc giáng sinh noel hay nhất dành cho mọi người](http://vietfree.org/nhung-loi-chuc-giang-sinh-noel-hay-nhat-danh-cho-moi-nguoi.html) *02.12.2013*| 142 lượt xem
-
[Những lời khuyên khi đến Malaysia](http://vietfree.org/nhung-loi-khuyen-khi-den-malaysia.html) *24.09.2013*| 517 lượt xem
-
*19.09.2013*| 317 lượt xem

Vary: Accept-Encoding, Cookie

Server: LiteSpeed

Cache-Control: max-age=3, must-revalidate


text:
Chơi đèn xenon, thời trang và mặt trái
Đèn xenon với ánh sáng chói lòa thường được các chủ xe sành điệu lắp thay cho đèn halogen trên xe ôtô hoặc xe máy tay ga đời mới. Mặt trái của việc lắp đèn xenon vào những pha được thiết kế phù hợp với loại bóng đèn halogen là chi phí sử dụng cao, gây mất an toàn cho người và các phương tiện cùng tham gia giao thông.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của đèn xenon
Với nguyên lý hoạt động gần giống với đèn tuýp, bóng xenon không có dây tóc mà thay vào đó là hai điện cực đặt trong một ống thủy tinh thạch anh, cách nhau một khoảng ngắn trong một bầu chứa khí xenon và muối kim loại. Chân đế tiêu chẩn của loại đèn này có dạng tròn D2S hoặc D2R. Trong đó, D2S là loại bóng dùng cho các chóa đèn có màng chắn lóa (ký tự S lấy từ chữ shield - tấm chắn) và có thấu kính, còn D2R là loại bóng có sẵn màng chắn dùng cho các chóa đèn chỉ có mặt phản xạ (ký tự R lấy từ chữ reflector - vật phản xạ).
Khi cung cấp điện áp cao đến 25.000 V giữa hai điện cực, trong bầu khí sẽ xuất hiện một tia hồ quang (tương tự như khi hàn điện). Để có thể tạo ra được điện thế cao như vậy, hệ thống cần có một bộ khởi động (ignitor). Ngoài ra, để duy trì tia hồ quang, một chấn lưu (ballast) sẽ cung cấp điện áp khoảng 85 V trong suốt quá trình đèn hoạt động.
Tia hồ quang sẽ làm bay hơi lượng muối kim loại nằm bên trong bầu thủy tinh chứa khí xenon. Trong va chạm với các phân tử muối bay hơi, các electron trong dòng hồ quang sẽ bị đẩy vào quỹ đạo có năng lượng cao hơn, để rồi khi chúng quay về quỹ đạo ban đầu sẽ giải phóng một lượng bức xạ dư thừa, tạo ra ánh sáng. Màu của ánh sáng phát ra (hay bước sóng của bức xạ) phụ thuộc vào mức độ chênh lệch năng lượng của electron và vào tính chất hóa học của muối kim loại được dùng trong bầu khí xenon.
Đèn xenon trên các loại xe đời mới
Với các ưu điểm trên, việc lắp hệ thống chiếu sáng dùng công nghệ xenon cho các xe ôtô đời mới ngày càng trở nên phổ biến. Hầu hết các xe loại sang trọng đều có đèn xenon lắp sẵn hoặc tùy chọn khi bán ra.
Ngoài bóng đèn, bộ chấn lưu và bộ khởi động, hệ thống đèn xenon đúng tiêu chuẩn còn cần được trang bị thêm hệ thống rửa đèn bằng tia nước áp lực cao và hệ thống cân bằng đèn pha tự động.
Việc rửa sạch mặt kính của pha đèn xenon là cần thiết vì bụi đất bám trên mặt kính sẽ gây tán xạ ánh sáng, với cường độ sáng cao thì mức độ tán xạ sẽ làm chói mặt người đi ngược chiều, gây khó chịu, suy giảm tầm nhìn và có thể gây tai nạn.
Không phù hợp với chóa đèn halogen
Do thiết kế của bóng đèn xenon khác bóng halogen nên kích thước và hình dáng của nguồn sáng cũng khác nhau. Nguồn sáng của đèn xenon có dạng hình quả bóng bầu dục với kích thước khoảng 3 x 4 mm, trong khi dây tóc bóng đèn halogen có dạng hình trục với kích thước 1 x 3 mm. Sự khác biệt này gây ra độ lệch tâm của đèn xenon trong chóa đèn halogen, là nguyên nhân chính tạo ra hiện tượng tán xạ ánh sáng.
Theo các quy định về an toàn chiếu sáng trên thế giới, đèn ôtô phải tạo ra một vùng sáng thấp với chế độ đèn cốt để tránh gây chói mắt người đi ngược chiều và gương chiếu hậu của người đi trước. Vùng sáng này phân tách với khoảng tối ở phía trên bằng một đường ngăn cách (cut-off line) nằm ngang ở bên trái và chếch lên bên phải. Thử nghiệm với chóa đèn của một chiếc xe Toyota Innova cho thấy khi dùng bón đèn halogen theo đúng thiết kế thì đường ngăn cách này rất rõ nét, còn khi thay bóng xenon thì nó bị xóa nhòa đi, phía trên có nhiều quầng sáng tán xạ với độ sáng cao. Sự tán xạ này sẽ làm cho người điều khiển phương tiện ngược chiều chói mắt và khó chịu. Sự lệch tâm của đèn xenon cũng làm cho ánh sáng bị tán xạ nhiều hơn khi bật pha. Không chỉ làm các lái xe đối diện chói mắt, chính tài xế đang bật đèn pha xenon lại không cải thiện đáng kể khả năng quan sát so với khi dùng bóng halogen hiệu năng cao.
Mặt khác, hầu hết các thiết kế pha đèn trên loại xe thông thường đều không tích hợp các tính năng phụ trợ cho đèn xenon như hệ thống rửa đèn và cân bằng đèn pha tự động, dẫn đến các hiệu ứng bất lợi cho người sử dụng và các đối tượng tham gia giao thông khác.
Chi phí sử dụng cao và độ tin cậy thấp
Hệ thống chiếu sáng dùng đèn xenon chính hãng rất bền. Trái lại, nhiều bộ đèn xenon Trung Quốc bị trục trặc ngay trong năm đầu tiên như bật không lên ngay, đèn bị nhấp nháy và cuối cùng là bị “chột mắt” (hỏng một bên). Nguyên nhân chủ yếu là do bộ chấn lưu (ballast) làm bằng vật liệu rẻ tiền và bị lược bớt linh kiện nên chỉ chịu được điện áp khởi động 25.000 V trong thời gian ngắn.
Tệ hơn, nếu dùng đèn xenon Trung Quốc ở chế độ pha thì mỗi khi nháy đèn, bộ chấn lưu (ballast) và bộ khởi động (ignitor) lại phải ngắt mạch và khởi động lại. Việc đóng ngắt mạch liên tục càng làm cho loại đèn này nhanh hỏng hơn. Chi phí thay chấn lưu cũng không rẻ, thường là gần một triệu đồng một bộ. Đó là chưa nói tới các phiền toái và nguy hiểm có thể xảy ra trên hành trình nếu đèn bị hỏng bất ngờ. Do có nhiều chi tiết điện tử phức tạp với điện áp cao nên khả năng sửa chữa đèn xenon trên đường hoặc ở xa các đô thị rất khó khăn. Người điều khiển xe cũng có thể bị cảnh sát giao thông phạt từ 300.000 đến 500.000 đồng nếu đèn nhấp nháy, chột một bên hoặc không sáng.
(Theo Ôtô Xe máy)

markdown:
# Chơi đèn xenon, thời trang và mặt trái
![]()
|
|
Đèn xenon của xe BMW serie 5. Ảnh:
Đèn xenon với ánh sáng chói lòa thường được các chủ xe sành điệu lắp thay cho đèn halogen trên xe ôtô hoặc xe máy tay ga đời mới. Mặt trái của việc lắp đèn xenon vào những pha được thiết kế phù hợp với loại bóng đèn halogen là chi phí sử dụng cao, gây mất an toàn cho người và các phương tiện cùng tham gia giao thông.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của đèn xenon
Với nguyên lý hoạt động gần giống với đèn tuýp, bóng xenon không có dây tóc mà thay vào đó là hai điện cực đặt trong một ống thủy tinh thạch anh, cách nhau một khoảng ngắn trong một bầu chứa khí xenon và muối kim loại. Chân đế tiêu chẩn của loại đèn này có dạng tròn D2S hoặc D2R. Trong đó, D2S là loại bóng dùng cho các chóa đèn có màng chắn lóa (ký tự S lấy từ chữ shield - tấm chắn) và có thấu kính, còn D2R là loại bóng có sẵn màng chắn dùng cho các chóa đèn chỉ có mặt phản xạ (ký tự R lấy từ chữ reflector - vật phản xạ).
[*Lịch sử đèn pha Mercedes-Benz](http://www.vnexpress.net/Vietnam/Oto-Xe-may/2006/03/3B9E7701/) [*Đèn pha bi-xenon](http://www.vnexpress.net/Vietnam/Oto-Xe-may/2005/03/3B9DC014/)
|
|
|
|
Đèn xenon trên các loại xe đời mới
Với các ưu điểm trên, việc lắp hệ thống chiếu sáng dùng công nghệ xenon cho các xe ôtô đời mới ngày càng trở nên phổ biến. Hầu hết các xe loại sang trọng đều có đèn xenon lắp sẵn hoặc tùy chọn khi bán ra.
Ngoài bóng đèn, bộ chấn lưu và bộ khởi động, hệ thống đèn xenon đúng tiêu chuẩn còn cần được trang bị thêm hệ thống rửa đèn bằng tia nước áp lực cao và hệ thống cân bằng đèn pha tự động.
Việc rửa sạch mặt kính của pha đèn xenon là cần thiết vì bụi đất bám trên mặt kính sẽ gây tán xạ ánh sáng, với cường độ sáng cao thì mức độ tán xạ sẽ làm chói mặt người đi ngược chiều, gây khó chịu, suy giảm tầm nhìn và có thể gây tai nạn.
Không phù hợp với chóa đèn halogen
Do thiết kế của bóng đèn xenon khác bóng halogen nên kích thước và hình dáng của nguồn sáng cũng khác nhau. Nguồn sáng của đèn xenon có dạng hình quả bóng bầu dục với kích thước khoảng 3 x 4 mm, trong khi dây tóc bóng đèn halogen có dạng hình trục với kích thước 1 x 3 mm. Sự khác biệt này gây ra độ lệch tâm của đèn xenon trong chóa đèn halogen, là nguyên nhân chính tạo ra hiện tượng tán xạ ánh sáng.
![]()
|
|
Đèn xenon D2R. Ảnh:
Mặt khác, hầu hết các thiết kế pha đèn trên loại xe thông thường đều không tích hợp các tính năng phụ trợ cho đèn xenon như hệ thống rửa đèn và cân bằng đèn pha tự động, dẫn đến các hiệu ứng bất lợi cho người sử dụng và các đối tượng tham gia giao thông khác.
Chi phí sử dụng cao và độ tin cậy thấp
Hệ thống chiếu sáng dùng đèn xenon chính hãng rất bền. Trái lại, nhiều bộ đèn xenon Trung Quốc bị trục trặc ngay trong năm đầu tiên như bật không lên ngay, đèn bị nhấp nháy và cuối cùng là bị “chột mắt” (hỏng một bên). Nguyên nhân chủ yếu là do bộ chấn lưu (ballast) làm bằng vật liệu rẻ tiền và bị lược bớt linh kiện nên chỉ chịu được điện áp khởi động 25.000 V trong thời gian ngắn.
Tệ hơn, nếu dùng đèn xenon Trung Quốc ở chế độ pha thì mỗi khi nháy đèn, bộ chấn lưu (ballast) và bộ khởi động (ignitor) lại phải ngắt mạch và khởi động lại. Việc đóng ngắt mạch liên tục càng làm cho loại đèn này nhanh hỏng hơn. Chi phí thay chấn lưu cũng không rẻ, thường là gần một triệu đồng một bộ. Đó là chưa nói tới các phiền toái và nguy hiểm có thể xảy ra trên hành trình nếu đèn bị hỏng bất ngờ. Do có nhiều chi tiết điện tử phức tạp với điện áp cao nên khả năng sửa chữa đèn xenon trên đường hoặc ở xa các đô thị rất khó khăn. Người điều khiển xe cũng có thể bị cảnh sát giao thông phạt từ 300.000 đến 500.000 đồng nếu đèn nhấp nháy, chột một bên hoặc không sáng.
(Theo
*Ôtô Xe máy*)

WARC-Truncated: length

Content-Type: text/html

Set-Cookie: device_env=4; expires=Fri, 25-Apr-2014 08:07:35 GMT; path=/; domain=vnexpress.net

Vary: Accept-Encoding


text:
Quy hoạch lại diễn đàn thời gian tới
vozForums
>
Đại sảnh
>
Tin tức iNet
iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
User Name
Remember Me?
Password
FAQ
Social Groups
Calendar
Mark Forums Read
Page 1 of 6
1
2
3
>
Last
»
Thread Tools
#
1
07-07-2010, 20:13
dunghananycall
K.I.A
Join Date: 10-2009
Posts: 73
iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
iPhone 4 mới ra mắt nhưng đã có rất nhiều lỗi. Chưa hết, một số trang web công nghệ tiếp tục phát hiện thêm lỗi mới của chiếc máy này, điển hình là GSMArena.
Trang web GSMArena đã làm một thử nghiệm với cảm biến tiệm cận của iPhone 4 và phát hiện ra rằng cảm biến này có hoạt động hơi bất thường.
Bạn có thể thấy đoạn ở đoạn video trên, cảm biến độ gần của iPhone 4 hoạt động không chính xác. Màn hình của iPhone 4 liên tục bật tắt, trong khi màn hình của iPhone 3GS đã tắt.
Trang web GSMArena cũng cho biết họ thử nghiệm hai chiếc iPhone 3GS, một chiếc sử dụng hệ điều hành iOS 3.1.2 và một chiếc sử dụng iOS 4. Điều đáng nói là cả hai chiếc máy này đều không gặp tình trạng như iPhone 4, cho nên có lẽ vấn đề không nằm ở phần mềm của máy.
http://www.youtube.com/watch?v=8gFqA...layer_embedded
theo GSMarena
dunghananycall
View Public Profile
Find all posts by dunghananycall
#
2
08-07-2010, 00:10
Miêu độc pháp sư
K.I.A
Join Date: 03-2010
Posts: 261
Re: iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
Móa,iPhone 4` nhiều lỗi quá hên là còn giữ cục cưng 3Gs
Miêu độc pháp sư
View Public Profile
Find all posts by Miêu độc pháp sư
#
3
08-07-2010, 06:50
minha1hr
Senior Member
Join Date: 06-2010
Posts: 1,449
Re: iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
Quote:
Originally Posted by
Miêu độc pháp sư
Móa,iPhone 4` nhiều lỗi quá hên là còn giữ cục cưng 3Gs
Ráng đợi ra bản sau thôi bác ơi
minha1hr
View Public Profile
Send a private message to minha1hr
Find all posts by minha1hr
#
4
08-07-2010, 08:08
huytd2008
Senior Member
Join Date: 08-2008
Location: Anywhere
Posts: 2,180
Re: iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
bó tay bài viết rùi!
nó thay đổi khoảng cách thì tất nhiên phải bật tắt rùi chứ lỗi lầm ji
huytd2008
View Public Profile
Send a private message to huytd2008
Visit huytd2008's homepage!
Find all posts by huytd2008
#
5
08-07-2010, 08:42
Hoa_Phung
K.I.A
Join Date: 07-2008
Posts: 377
Re: iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
Quote:
Originally Posted by
huytd2008
bó tay bài viết rùi!
nó thay đổi khoảng cách thì tất nhiên phải bật tắt rùi chứ lỗi lầm ji
đúng vậy, làm thí nghiệm kiểu này không nói nên nhiều.
Trong quá trình di chuyển bàn chắn bằng tay lên nhìn bằng mắt cũng thấy rung lên xuống.
Nếu như giữ nguyên khoảng cách nhưng iphone 4 liên tục bật tắt thì theo mình mới có vấn đề
Hoa_Phung
View Public Profile
Find all posts by Hoa_Phung
#
6
08-07-2010, 14:52
freewings2x2
Senior Member
Join Date: 09-2006
Location: on the earth and under the sun!
Posts: 1,224
Re: iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
Quote:
Originally Posted by
Hoa_Phung
đúng vậy, làm thí nghiệm kiểu này không nói nên nhiều.
Trong quá trình di chuyển bàn chắn bằng tay lên nhìn bằng mắt cũng thấy rung lên xuống.
Nếu như giữ nguyên khoảng cách nhưng iphone 4 liên tục bật tắt thì theo mình mới có vấn đề
Thế sao con 3GS nằm kế lại ko bị bật tắt liên tục như thế?
freewings2x2
View Public Profile
Send a private message to freewings2x2
Find all posts by freewings2x2
#
7
08-07-2010, 15:01
gamebboy
Senior Member
Join Date: 11-2007
Posts: 7,208
Re: iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
sản phẩm nào chả có lỗi...người dùng sẽ phản ánh đúng nhất về sản phẩm...
tất cả chỉ là ngụy biện
gamebboy
View Public Profile
Send a private message to gamebboy
Find all posts by gamebboy
#
8
08-07-2010, 16:21
manhcuong301
Senior Member
Join Date: 01-2010
Location: Ở trỏng...
Posts: 2,173
Re: iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
IP củ chuối đang áp vào tai nghe đụng phải chỗ END thì tạch !
manhcuong301
View Public Profile
Send a private message to manhcuong301
Find all posts by manhcuong301
#
9
08-07-2010, 16:27
NEo_nED
Senior Member
Join Date: 03-2007
Location: ở trển....
Posts: 4,290
Re: iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
có lẽ nên chờ iphone 5
NEo_nED
View Public Profile
Send a private message to NEo_nED
Find all posts by NEo_nED
#
10
08-07-2010, 16:32
kenpro2298
Senior Member
Join Date: 01-2010
Location: Hỏi nàm chi ?
Posts: 1,272
Re: iPhone 4: Cảm biến tiệm cận hoạt động bất thường
Ko phải fan iphone nhưng theo mình
Thiết kế IP4 nhìn có vẻ cứng cáp , cầm chắc tay và sang trọng hơn mấy ver cũ nhiều
kenpro2298
View Public Profile
Send a private message to kenpro2298
Find all posts by kenpro2298
Page 1 of 6
1
2
3
>
Last
»
«
Previous Thread
|
Next Thread
»
Thread Tools
Show Printable Version
Email this Page
Posting Rules
You
may not
post new threads
You
may not
post replies
You
may not
post attachments
You
may not
edit your posts
BB code
is
On
Smilies
are
On
[IMG]
code is
On
HTML code is
Off
Forum Rules
Forum Jump
User Control Panel
Private Messages
Subscriptions
Who's Online
Search Forums
Forums Home
Đại sảnh
Thông báo
Góp ý
Phát triển lappyBase
Tin tức từ vozExpress
Tin tức iNet
Review sản phẩm
Máy tính để bàn
Overclocking & Cooling
Modding
AMD
Intel
Mainboard & Memory
Đồ họa máy tính
Phần cứng chung
Thiết bị ngoại vi & Phụ kiện
Game máy tính
MMO -- Game Online
Liên Minh Huyền Thoại
Phần mềm
Download
Phát triển Phần mềm
Trường đua
Sản phẩm công nghệ
Máy tính xách tay
Các sản phẩm Apple
Máy tính chuyên dụng
Thiết bị di động
Đồ điện tử & Thiết bị gia dụng
Multimedia
HDmedia
Online Events
Thế giới game mobile đỉnh cao
Giao lưu Doanh nghiệp & Người dùng (theo Alphabet)
Công ty TNHH Thương mại – Dịch vụ Tân Doanh
Công ty Cổ phần Anh Đức
DiDong.Net - Game Mobile
MSI Gaming Notebook Việt Nam
Công ty TNHH Tin học Mai Hoàng
Công ty TNHH Thương mại Quốc tế Thủy Linh
We can do
ZOTAC Việt Nam - Công ty Công nghệ Đạt Khang
Khu vui chơi giải trí
Chuyện trò linh tinh™
Superthreads
From f17 with Love
Offline
Các món ăn chơi
Trưng cầu dân ý
Khu thương mại - Mua và Bán
Máy tính để bàn
Máy tính xách tay
Điện thoại di động
Các thiết bị công nghệ khác
All times are GMT +7. The time now is
15:37
.
Contact Us
-
vozExpress
-
Archive
-
Top
Steam Powered by vBulletin® 0.1 pre-alpha
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.

Set-Cookie: vflastactivity=0; expires=Sat, 18-Apr-2015 08:37:18 GMT; path=/; domain=vozforums.com

Cache-Control: private, post-check=0, pre-check=0, max-age=0

Pragma: no-cache


text:
Đọc Báo Vẹm
- Đọc Báo VẸM 238
- Đọc Báo VẸM 239
- Đọc Báo VẸM 240
- Đọc Báo VẸM 241
- Đọc Báo VẸM 242
- Đọc Báo VẸM 243
- Đọc Báo VẸM 244
- Đọc Báo VẸM 245
- Đọc Báo VẸM 246
- Đọc Báo VẸM 248
- Đọc Báo VẸM 249 - 253
- Đọc Báo VẸM 254 - 258
- Đọc Báo VẸM 259 - 263
- Đọc Báo VẸM 264 - 268
- Đọc Báo VẸM 269 - 273
- Đọc Báo VẸM 274 - 278
- Đọc Báo VẸM 279 - 283
- Đọc Báo VẸM 284 - 288
- Đọc Báo VẸM 289 - 293
- Đọc Báo VẸM 294 - 298
- Đọc Báo VẸM 299 - 303
0 comments:
Speak up your mind
Tell us what you're thinking... !

markdown:
![](http://i55.tinypic.com/4kilwx.jpg)
**-** **Đọc Báo VẸM 238** **-** **Đọc Báo VẸM 239** **-** **Đọc Báo VẸM 240** **-** **Đọc Báo VẸM 241** **-** **Đọc Báo VẸM 242** **-** **Đọc Báo VẸM 243** **-** **Đọc Báo VẸM 244** **- Đọc Báo VẸM 245** **- Đọc Báo VẸM 246** **- Đọc Báo VẸM 248** **-** **Đọc Báo VẸM 249 - 253** **-** **Đọc Báo VẸM 254 - 258** **-** **Đọc Báo VẸM 259 - 263** **-** **Đọc Báo VẸM 264 - 268** **-** **Đọc Báo VẸM 269 - 273** **-** **Đọc Báo VẸM 274 - 278** **-** **Đọc Báo VẸM 279 - 283** **-** **Đọc Báo VẸM 284 - 288** **** **-** **Đọc Báo VẸM 289 - 293** **-** **Đọc Báo VẸM 294 - 298** **-** **Đọc Báo VẸM 299 - 303**
## 0 comments:
## Speak up your mind
Tell us what you're thinking... !

Cache-Control: private, max-age=0

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE