text:
- Nhấn phím F5 hoặc Shift+F5 để tải lại trang nếu đợi quá lâu.
- Chọn server khác để xem phim nếu như phim bị lỗi.
- Nếu mạng yếu thì nên chọn phim chất lượng thấp (360p, 480p), nếu muốn xem rõ nét thì chọn chất lượng cao (720p, 1080p).
- Hỗ trợ xem phim trên hầu hết các dòng điện thoại thông minh như Iphone, Ipad, Android, Lumia ...
- Click vào nút "Download" để tải phim về máy hoặc dùng phần mềm IDM để download.
- Click vào nút "Báo lỗi" nếu như không xem được phim để chúng tôi có thể khắc phục trong thời gian sớm nhất.
- Chúc các bạn xem phim vui vẻ tại ZPhim.com!
Son Môi Hồng - Pink Lipstick | Tập 38 - Server Google
Top xem nhiều
-
Ba Chị EmThree Sisters2010 66,921 1
-
Cuộc Sống Tuyệt VờiLife Is Beautiful2010 56,595 2
-
Ông TrùmThe Street King1999 55,997 3
-
Người Phụ Nữ Tuyệt VờiDaring Women2011 58,076 4
-
Đức Vua Và TôiThe King And I2007 53,476 5
-
Nữ Hoàng Tháng 5May Queen2012 46,066 6
-
Gia Đình Là Số 1Unstoppable High Kick2006 45,421 7
-
Lửa Hận Tình ThùYellow Boots2012 47,288 8
-
Hoàng Cung Dậy SóngDong Yi2010 38,861 9
-
Vinh Quang Gia TộcFamily's Honor2008 34,526 10

markdown:
- Nhấn phím F5 hoặc Shift+F5 để tải lại trang nếu đợi quá lâu.
- Chọn server khác để xem phim nếu như phim bị lỗi.
- Nếu mạng yếu thì nên chọn phim chất lượng thấp (360p, 480p), nếu muốn xem rõ nét thì chọn chất lượng cao (720p, 1080p).
- Hỗ trợ xem phim trên hầu hết các dòng điện thoại thông minh như Iphone, Ipad, Android, Lumia ...
- Click vào nút "Download" để tải phim về máy hoặc dùng phần mềm IDM để download.
- Click vào nút "Báo lỗi" nếu như không xem được phim để chúng tôi có thể khắc phục trong thời gian sớm nhất.
- Chúc các bạn xem phim vui vẻ tại ZPhim.com!
[1](/xem-phim-son-moi-hong-95825) [2](/xem-phim-son-moi-hong-95826) [3](/xem-phim-son-moi-hong-95827) [4](/xem-phim-son-moi-hong-95828) [5](/xem-phim-son-moi-hong-95829) [6](/xem-phim-son-moi-hong-95830) [7](/xem-phim-son-moi-hong-95831) [8](/xem-phim-son-moi-hong-95832) [9](/xem-phim-son-moi-hong-95833) [10](/xem-phim-son-moi-hong-95834) [11](/xem-phim-son-moi-hong-95835) [12](/xem-phim-son-moi-hong-95836) [13](/xem-phim-son-moi-hong-95837) [14](/xem-phim-son-moi-hong-95838) [15](/xem-phim-son-moi-hong-95839) [16](/xem-phim-son-moi-hong-95840) [17](/xem-phim-son-moi-hong-95841) [18](/xem-phim-son-moi-hong-95842) [19](/xem-phim-son-moi-hong-95843) [20](/xem-phim-son-moi-hong-95844) [21](/xem-phim-son-moi-hong-95845) [22](/xem-phim-son-moi-hong-95846) [23](/xem-phim-son-moi-hong-95847) [24](/xem-phim-son-moi-hong-95848) [25](/xem-phim-son-moi-hong-95849) [26](/xem-phim-son-moi-hong-95850) [27](/xem-phim-son-moi-hong-95851) [28](/xem-phim-son-moi-hong-95852) [29](/xem-phim-son-moi-hong-95853) [30](/xem-phim-son-moi-hong-95854) [31](/xem-phim-son-moi-hong-95855) [32](/xem-phim-son-moi-hong-95856) [33](/xem-phim-son-moi-hong-95857) [34](/xem-phim-son-moi-hong-95858) [35](/xem-phim-son-moi-hong-95859) [36](/xem-phim-son-moi-hong-95860) [37](/xem-phim-son-moi-hong-95861) [38](/xem-phim-son-moi-hong-95862) [39](/xem-phim-son-moi-hong-95863) [40](/xem-phim-son-moi-hong-95864) [41](/xem-phim-son-moi-hong-95865) [42](/xem-phim-son-moi-hong-95866) [43](/xem-phim-son-moi-hong-95867) [44](/xem-phim-son-moi-hong-95868) [45](/xem-phim-son-moi-hong-95869) [46](/xem-phim-son-moi-hong-95870) [47](/xem-phim-son-moi-hong-95871) [48](/xem-phim-son-moi-hong-95872) [49](/xem-phim-son-moi-hong-95873) [50](/xem-phim-son-moi-hong-95874) [51](/xem-phim-son-moi-hong-95875) [52](/xem-phim-son-moi-hong-95876) [53](/xem-phim-son-moi-hong-95877) [54](/xem-phim-son-moi-hong-95878) [55](/xem-phim-son-moi-hong-95879) [56](/xem-phim-son-moi-hong-95880) [57](/xem-phim-son-moi-hong-95881) [58](/xem-phim-son-moi-hong-95882) [59](/xem-phim-son-moi-hong-95883) [60](/xem-phim-son-moi-hong-95884) [61](/xem-phim-son-moi-hong-95885) [62](/xem-phim-son-moi-hong-95886) [63](/xem-phim-son-moi-hong-95887) [64](/xem-phim-son-moi-hong-95888) [65](/xem-phim-son-moi-hong-95889) [66](/xem-phim-son-moi-hong-95890) [67](/xem-phim-son-moi-hong-95891) [68](/xem-phim-son-moi-hong-95892) [69](/xem-phim-son-moi-hong-95893) [70](/xem-phim-son-moi-hong-95894) [71](/xem-phim-son-moi-hong-95895) [72](/xem-phim-son-moi-hong-95896) [73](/xem-phim-son-moi-hong-95897) [74](/xem-phim-son-moi-hong-95898) [75](/xem-phim-son-moi-hong-95899) [76](/xem-phim-son-moi-hong-95900) [77](/xem-phim-son-moi-hong-95901) [78](/xem-phim-son-moi-hong-95902) [79](/xem-phim-son-moi-hong-95903) [80](/xem-phim-son-moi-hong-95904) [81](/xem-phim-son-moi-hong-95905) [82](/xem-phim-son-moi-hong-95906) [83](/xem-phim-son-moi-hong-95907) [84](/xem-phim-son-moi-hong-95908) [85](/xem-phim-son-moi-hong-95909) [86](/xem-phim-son-moi-hong-95910) [87](/xem-phim-son-moi-hong-95911) [88](/xem-phim-son-moi-hong-95912) [89](/xem-phim-son-moi-hong-95913) [90](/xem-phim-son-moi-hong-95914) [91](/xem-phim-son-moi-hong-95915) [92](/xem-phim-son-moi-hong-95916) [93](/xem-phim-son-moi-hong-95917) [94](/xem-phim-son-moi-hong-95918) [95](/xem-phim-son-moi-hong-95919) [96](/xem-phim-son-moi-hong-95920) [97](/xem-phim-son-moi-hong-95921) [98](/xem-phim-son-moi-hong-95922) [99](/xem-phim-son-moi-hong-95923) [100](/xem-phim-son-moi-hong-95924) [101](/xem-phim-son-moi-hong-95925) [102](/xem-phim-son-moi-hong-95926) [103](/xem-phim-son-moi-hong-95927) [104](/xem-phim-son-moi-hong-95928) [105](/xem-phim-son-moi-hong-95929) [106](/xem-phim-son-moi-hong-95930) [107](/xem-phim-son-moi-hong-95931) [108](/xem-phim-son-moi-hong-95932) [109](/xem-phim-son-moi-hong-95933) [110](/xem-phim-son-moi-hong-95934) [111](/xem-phim-son-moi-hong-95935) [112](/xem-phim-son-moi-hong-95936) [113](/xem-phim-son-moi-hong-95937) [114](/xem-phim-son-moi-hong-95938) [115](/xem-phim-son-moi-hong-95939) [116](/xem-phim-son-moi-hong-95940) [117](/xem-phim-son-moi-hong-95941) [118](/xem-phim-son-moi-hong-95942) [119](/xem-phim-son-moi-hong-95943) [120](/xem-phim-son-moi-hong-95944) [121](/xem-phim-son-moi-hong-95945) [122](/xem-phim-son-moi-hong-95946) [123](/xem-phim-son-moi-hong-95947) [124](/xem-phim-son-moi-hong-95948) [125](/xem-phim-son-moi-hong-95949) [126](/xem-phim-son-moi-hong-95950) [127](/xem-phim-son-moi-hong-95951) [128](/xem-phim-son-moi-hong-95952) [129](/xem-phim-son-moi-hong-95953) [130](/xem-phim-son-moi-hong-95954) [131](/xem-phim-son-moi-hong-95955) [132](/xem-phim-son-moi-hong-95956) [133](/xem-phim-son-moi-hong-95957) [134](/xem-phim-son-moi-hong-95958) [135](/xem-phim-son-moi-hong-95959) [136](/xem-phim-son-moi-hong-95960) [137](/xem-phim-son-moi-hong-95961) [138](/xem-phim-son-moi-hong-95962) [139](/xem-phim-son-moi-hong-95963) [140](/xem-phim-son-moi-hong-95964) [141](/xem-phim-son-moi-hong-95965) [142](/xem-phim-son-moi-hong-95966) [143](/xem-phim-son-moi-hong-95967) [144](/xem-phim-son-moi-hong-95968) [145](/xem-phim-son-moi-hong-95969) [146](/xem-phim-son-moi-hong-95970) [147](/xem-phim-son-moi-hong-95971) [148](/xem-phim-son-moi-hong-95972) [149-End](/xem-phim-son-moi-hong-95973)
# Son Môi Hồng - Pink Lipstick | Tập 38 - Server Google
[Xem thêm](/phim-son-moi-hong-5375)
## Top xem nhiều
-
### Ba Chị EmThree Sisters
-
### Cuộc Sống Tuyệt VờiLife Is Beautiful
-
### Ông TrùmThe Street King
-
### Người Phụ Nữ Tuyệt VờiDaring Women
-
### Đức Vua Và TôiThe King And I
-
### Nữ Hoàng Tháng 5May Queen
-
### Gia Đình Là Số 1Unstoppable High Kick
-
### Lửa Hận Tình ThùYellow Boots
-
### Hoàng Cung Dậy SóngDong Yi
-
### Vinh Quang Gia TộcFamily's Honor

Access-Control-Allow-Methods: POST, GET, PUT, OPTIONS, PATCH, DELETE

Access-Control-Allow-Headers: X-Accept-Charset,X-Accept,Content-Type


text:
Bộ bé trai in xe cẩu anywhere
Rita (ViệtNam)
#: 0011200000080
Chất liệu thun cotton 100% mềm mại
Có size dành cho bé từ 1-5 tuổi
Có 2 màu: áo trắng + quần đỏ hoặc quần xanh
- 1800 6609
- Mã SP: 22801
- 5 siêu thị gần nhất có hàng
Còn gì vui và hạnh phúc hơn khi nhìn ngắm bé yêu của mình thật rạng ngời, thật xinh xắn trong các bộ trang phục và phụ kiện đáng yêu nhỉ?!
Ngày nay, lĩnh vực thiết kế thời trang quần áo trẻ em phát triển phong phú không kém gì mặt hàng thời trang dành cho người lớn. Việc lựa chọn những mẫu quần áo phù hợp cho trẻ vì thế cũng có thể khiến các mẹ gặp khó khăn, lúng túng.
Thương hiệu thời trang dành cho các bé (từ 6 tháng tuổi đến 6 tuổi) - Rita (thuộc Hệ thống siêu thị Concưng.com) ra đời nhằm giúp các mẹ có thể dễ dàng lựa chọn cho bé những bộ đồ vừa phù hợp với bé, vừa đảm bảo an toàn và giữ cho cơ thể bé luôn trong trạng thái an toàn, thoải mái nhất.
Các sản phẩm của Rita tại siêu thị Concưng.com hay trên website Concung.com bao gồm quần áo, váy đầm, nón, mắt kính, phụ kiện tóc, giày dép… dành cho cả bé trai và bé gái, và đều được thiết kế dựa trên các tiêu chí như:
Dễ thương, sang trọng, cá tính…
Thoải mái, nhẹ nhàng, tiện lợi…
Đa dạng, an toàn, chất lượng…
Các mẹ đang muốn “tậu” cho bé yêu những món đồ dễ thương trong những ngày nghỉ hè, hãy ghé vào Concung.com nhé! Đảm bảo ngày hè của bé con sẽ thêm nhiều thú vị, đáng nhớ đấy.!
Minh họa trong bài viết là hình ảnh một số mẫu sản phẩm của thời trang Rita, còn rất nhiều những sản phẩm đáng mua khác mà các mẹ không nên bỏ qua, hãy một lần ghé thăm Concung.com, chắc chắn các mẹ sẽ hài lòng.

markdown:
# Bộ bé trai in xe cẩu anywhere
##
[
Rita (ViệtNam)
](https://concung.com/137-thuong-hieu-rita-vietnam.html)
**#:** 0011200000080
Chất liệu thun cotton 100% mềm mại
Có size dành cho bé từ 1-5 tuổi
Có 2 màu: áo trắng + quần đỏ hoặc quần xanh
**Giá:** **109.000₫**(Đã có VAT) **Màu sắc:**
-
[1800 6609](tel:1800 6609)
-
Mã SP: 22801
-
5 siêu thị gần nhất có hàng
Còn gì vui và hạnh phúc hơn khi nhìn ngắm bé yêu của mình thật rạng ngời, thật xinh xắn trong các bộ trang phục và phụ kiện đáng yêu nhỉ?!
Ngày nay, lĩnh vực thiết kế thời trang quần áo trẻ em phát triển phong phú không kém gì mặt hàng thời trang dành cho người lớn. Việc lựa chọn những mẫu quần áo phù hợp cho trẻ vì thế cũng có thể khiến các mẹ gặp khó khăn, lúng túng.
Thương hiệu thời trang dành cho các bé (từ 6 tháng tuổi đến 6 tuổi) - Rita (thuộc Hệ thống siêu thị Concưng.com) ra đời nhằm giúp các mẹ có thể dễ dàng lựa chọn cho bé những bộ đồ vừa phù hợp với bé, vừa đảm bảo an toàn và giữ cho cơ thể bé luôn trong trạng thái an toàn, thoải mái nhất.
Các sản phẩm của Rita tại siêu thị Concưng.com hay trên website Concung.com bao gồm quần áo, váy đầm, nón, mắt kính, phụ kiện tóc, giày dép… dành cho cả bé trai và bé gái, và đều được thiết kế dựa trên các tiêu chí như:
Dễ thương, sang trọng, cá tính…
Thoải mái, nhẹ nhàng, tiện lợi…
Đa dạng, an toàn, chất lượng…
Các mẹ đang muốn “tậu” cho bé yêu những món đồ dễ thương trong những ngày nghỉ hè, hãy ghé vào Concung.com nhé! Đảm bảo ngày hè của bé con sẽ thêm nhiều thú vị, đáng nhớ đấy.!
Minh họa trong bài viết là hình ảnh một số mẫu sản phẩm của thời trang Rita, còn rất nhiều những sản phẩm đáng mua khác mà các mẹ không nên bỏ qua, hãy một lần ghé thăm Concung.com, chắc chắn các mẹ sẽ hài lòng.
0 BÌNH LUẬN

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Connection: close

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

P3P: CP="IDC DSP COR CURa ADMa OUR IND PHY ONL COM STA"

Cache-Control: public

Pragma: no-cache

Set-Cookie: SvID=s243; path=/

Server: ConCung

Strict-Transport-Security: max-age=31536000; preload


text: • Tìm sim có số 333355 bạn hãy gõ 333355 • Tìm sim có đầu 098 đuôi 333355 hãy gõ 098*333355 • Tìm sim bắt đầu bằng 0912 đuôi bất kỳ, bạn hãy gõ: 0912* Sim Taxi 333355 - Sim số đẹp 333355 32 sim 10/11 số 10 số 11 số Mọi mức giá Dưới 1 triệu 1 - 2 triệu 2 - 3 triệu 3 - 5 triệu 5 - 8 triệu 8 - 10 triệu 10 - 15 triệu 15 - 20 triệu 20 - 50 triệu 50 - 100 triệu Trên 100 triệu Mọi mạng Viettel Vinaphone Mobifone Vietnamobile Gmobile Sfone Máy bàn Sắp xếp Giá thấp đến cao Giá cao đến thấp STT Số Sim Giá bán Mạng di động Loại sim Mua sim 1 0915.3333.55 17.100.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 2 0902.33.33.55 48.050.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 3 0947.3333.55 6.500.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 4 09.44.3333.55 17.100.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 5 0907.3333.55 11.900.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 6 0968.3333.55 15.750.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 7 0997333355 4.600.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 8 0994333355 5.100.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 9 01696333355 700.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 10 01652.3333.55 750.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 11 01647.3333.55 800.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 12 01657.3333.55 800.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 13 01257333355 850.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 14 01236.3333.55 900.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 15 01658.3333.55 900.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 16 01659.3333.55 900.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 17 01268.333355 1.000.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 18 01269333355 1.000.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 19 01262333355 1.100.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 20 01207.3333.55 1.200.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 21 01265.3333.55 1.200.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 22 01297.3333.55 1.200.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 23 012.79.3333.55 1.250.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 24 01288.333.355 1.350.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 25 01266333355 1.350.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 26 01259.3333.55 3.000.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 27 012.55.3333.55 3.200.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 28 0129.33333.55 3.600.000₫ Sim Ngũ Quý Giữa Mua sim 29 01238.3333.55 5.500.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 30 01239.3333.55 5.500.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 31 0125.33333.55 6.000.000₫ Sim Ngũ Quý Giữa Mua sim 32 01226333355 7.600.000₫ Sim Tứ Quý Giữa Mua sim 1 2 3 Tiếp » Tim so dep 333355, tìm sim đuôi 333355, sim so đuôi 333355, ban sim 333355 gia re

Server: nginx

Pragma: public

Cache-Control: max-age=1, private, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Hãy nhất nút LIKE để theo dõi các bài viết của Tôi Yêu CNTT trên Facebook một cách nhanh chóng và dễ dàng nhất
Designed by: Quoc Tran

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE

Cache-Control: private, max-age=0

X-Content-Type-Options: nosniff


text:
Khách sạn tại Morell
Tìm khách sạn tại Morell
Hưởng Giá Bí mật tại một số khách sạn
Giá này không dành cho tất cả mọi người.
Đang được quan tâm tại Morell
Khách sạn tại Morell
- Đặt nhiều nhấtRodd Crowbush Golf & Beach Resort
12 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
6 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
- Shady Lane CottageChưa có nhận xét của khách
5 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Khách sạn trong phạm vi 10 km tại Morell
- Greenwich Moonlight Bay CottageChưa có nhận xét của khách
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Khách sạn trong phạm vi 25 km tại Morell
9 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Khách sạn trong phạm vi 30 km tại Morell
7 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
7 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
- Sandpiper Cottages and Suites Inc.Chưa có nhận xét của khách
3 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Khách sạn trong phạm vi 35 km tại Morell
- Tread Softly Vacation HomeChưa có nhận xét của khách
3 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
- Wrights Creek Tourist HomeChưa có nhận xét của khách
Khách sạn tại Morell, Canada
Tại Hotels.com, bạn có thể tìm và so sánh giá phòng khách sạn tại Morell để chọn khách sạn hoàn hảo cho chuyến đi của mình. Bất kể bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến du lịch, kỳ nghỉ hè hay đi công tác tại Morell, Hotels.com luôn có phòng phù hợp cho nhu cầu của bạn.

markdown:
# Khách sạn tại Morell
## Tìm khách sạn tại Morell
Hưởng Giá Bí mật tại một số khách sạn
Giá này không dành cho tất cả mọi người.
## Đang được quan tâm tại Morell
#### Khách sạn tại Morell
- Đặt nhiều nhất
Rodd Crowbush Golf & Beach Resort
12 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
6 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Shady Lane CottageChưa có nhận xét của khách
5 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn trong phạm vi 10 km tại Morell
Greenwich Moonlight Bay CottageChưa có nhận xét của khách
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn trong phạm vi 25 km tại Morell
9 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn trong phạm vi 30 km tại Morell
7 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
7 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Sandpiper Cottages and Suites Inc.Chưa có nhận xét của khách
3 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn trong phạm vi 35 km tại Morell
Tread Softly Vacation HomeChưa có nhận xét của khách
3 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Wrights Creek Tourist HomeChưa có nhận xét của khách
## Khách sạn tại Morell, Canada
Tại Hotels.com, bạn có thể tìm và so sánh giá phòng khách sạn tại Morell để chọn khách sạn hoàn hảo cho chuyến đi của mình. Bất kể bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến du lịch, kỳ nghỉ hè hay đi công tác tại Morell, Hotels.com luôn có phòng phù hợp cho nhu cầu của bạn.

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

Content-Language: vi-VN

X-UA-Compatible: IE=Edge

Server: Application-Server


text:
Khách sạn tại Strathpeffer
Tìm khách sạn tại Strathpeffer
Hưởng Giá Bí mật tại một số khách sạn
Giá này không dành cho tất cả mọi người.
Đang được quan tâm tại Strathpeffer
Khách sạn tại Strathpeffer
- Đặt nhiều nhấtCoul House Hotel
17 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
16 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
12 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
6 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Khách sạn trong phạm vi 5 km tại Strathpeffer
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Khách sạn trong phạm vi 15 km tại Strathpeffer
26 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
18 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
17 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
6 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
Khách sạn tại Strathpeffer, Vương Quốc Anh
Tại Hotels.com, bạn có thể tìm và so sánh giá phòng khách sạn tại Strathpeffer để chọn khách sạn hoàn hảo cho chuyến đi của mình. Bất kể bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến du lịch, kỳ nghỉ hè hay đi công tác tại Strathpeffer, Hotels.com luôn có phòng phù hợp cho nhu cầu của bạn.

markdown:
# Khách sạn tại Strathpeffer
## Tìm khách sạn tại Strathpeffer
Hưởng Giá Bí mật tại một số khách sạn
Giá này không dành cho tất cả mọi người.
## Đang được quan tâm tại Strathpeffer
#### Khách sạn tại Strathpeffer
- Đặt nhiều nhất
Coul House Hotel
17 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
16 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
12 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
6 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn trong phạm vi 5 km tại Strathpeffer
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
#### Khách sạn trong phạm vi 15 km tại Strathpeffer
26 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
18 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
17 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
6 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
4 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
## Khách sạn tại Strathpeffer, Vương Quốc Anh
Tại Hotels.com, bạn có thể tìm và so sánh giá phòng khách sạn tại Strathpeffer để chọn khách sạn hoàn hảo cho chuyến đi của mình. Bất kể bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến du lịch, kỳ nghỉ hè hay đi công tác tại Strathpeffer, Hotels.com luôn có phòng phù hợp cho nhu cầu của bạn.


text:
La Croix-sur-Gartempe
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Tọa độ: 46°09′41″B 0°59′27″Đ / 46,16139°B 0,99083°Đ
La Croix-sur-Gartempe (tiếng Occitan: La Crotz) là một xã của tỉnh Haute-Vienne, thuộc vùng Limousin, miền trung nước Pháp.
Tọa độ: 46°09′41″B 0°59′27″Đ / 46,16139°B 0,99083°Đ
La Croix-sur-Gartempe (tiếng Occitan: La Crotz) là một xã của tỉnh Haute-Vienne, thuộc vùng Limousin, miền trung nước Pháp.

markdown:
# La Croix-sur-Gartempe
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
[Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [46°09′41″B 0°59′27″Đ / 46,16139°B 0,99083°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=La_Croix-sur-Gartempe¶ms=46.16139_N_0.99083_E_region:FR_type:city(186))
|
|
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Limousin](/wiki/Limousin) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Haute-Vienne](/wiki/Haute-Vienne) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Bellac](/wiki/Bellac_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Liên xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p#Li.C3.AAn_x.C3.A3) *không có vào 2007* [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(2008-2014)
[Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99) 1 2(4,92 sq mi) [Nhân khẩu](/wiki/Nh%C3%A2n_kh%E1%BA%A9u_Ph%C3%A1p) 1 [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(39 /sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [87052](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=87052-COM)/ [87210](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p) 2 *Dân số không tính hai lần*: cư dân của nhiều xã (ví dụ, các sinh viên và quân nhân) chỉ tính một lần. **La Croix-sur-Gartempe** ( [tiếng Occitan](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Occitan): *La Crotz*) là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_t%E1%BB%89nh_Haute-Vienne) của [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Haute-Vienne](/wiki/Haute-Vienne), thuộc [vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Limousin](/wiki/Limousin), miền trung nước [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p).

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.04:-77.49:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

X-Cache-Status: miss

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Content-Language: vi

X-Cache: cp1067 miss, cp1055 miss

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Accept-Ranges: bytes


text:
Megalomys desmarestii
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Megalomys desmarestii là một loài động vật có vú trong họ Cricetidae, bộ Gặm nhấm. Loài này được Fischer mô tả năm 1829.[2]
Hình ảnh[sửa | sửa mã nguồn]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Turvey and Helgen, 2008
- ^ a ă Wilson, D. E.; Reeder, D. M. biên tập (2005). “Megalomys desmarestii”. Mammal Species of the World . Baltimore: Nhà in Đại học Johns Hopkins, 2 tập (2.142 trang). ISBN 978-0-8018-8221-0. OCLC 62265494.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Dữ liệu liên quan tới Megalomys desmarestii tại Wikispecies
- Phương tiện liên quan tới Megalomys desmarestii tại Wikimedia Commons

markdown:
*Megalomys desmarestii*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Megalomys desmarestii
|
|![]()
[Tình trạng bảo tồn](/wiki/T%C3%ACnh_tr%E1%BA%A1ng_b%E1%BA%A3o_t%E1%BB%93n) ![ Status iucn3.1 EX vi.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Status_iucn3.1_EX_vi.svg/220px-Status_iucn3.1_EX_vi.svg.png)
[Tuyệt chủng](/wiki/Tuy%E1%BB%87t_ch%E1%BB%A7ng)(1902) ( [IUCN 3.1](/wiki/S%C3%A1ch_%C4%91%E1%BB%8F)) [[1]](#cite_note-iucn-1) [Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Mammalia](/wiki/L%E1%BB%9Bp_Th%C3%BA) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Rodentia](/wiki/B%E1%BB%99_G%E1%BA%B7m_nh%E1%BA%A5m) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Cricetidae](/wiki/Cricetidae) [Tông](/wiki/T%C3%B4ng_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *tribus*) [Oryzomyini](/w/index.php?title=Oryzomyini&action=edit&redlink=1) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Megalomys](/wiki/Megalomys) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **M. desmarestii** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Megalomys desmarestii*
(
[J. Fischer](/w/index.php?title=Johann_Baptist_Fischer&action=edit&redlink=1), 1829) [[2]](#cite_note-msw3-2) * là một loài Megalomys desmarestii* [động vật có vú](/wiki/L%E1%BB%9Bp_Th%C3%BA)trong họ [Cricetidae](/wiki/Cricetidae), [bộ Gặm nhấm](/wiki/B%E1%BB%99_G%E1%BA%B7m_nh%E1%BA%A5m). Loài này được Fischer mô tả năm 1829. [[2]](#cite_note-msw3-2)
## Hình ảnh[
[sửa](/w/index.php?title=Megalomys_desmarestii&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Megalomys_desmarestii&action=edit§ion=1)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Megalomys_desmarestii&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Megalomys_desmarestii&action=edit§ion=2)] **Turvey and Helgen, 2008** [^](#cite_ref-iucn_1-0)
- ^
**a** [Wilson, D. E.; Reeder, D. M. biên tập (2005). “](#cite_ref-msw3_2-1) **ă** *Megalomys desmarestii*”. [. Baltimore: Nhà in Đại học Johns Hopkins, 2 tập (2.142 trang).](http://www.bucknell.edu/msw3/browse.asp?id=13000694) *Mammal Species of the World* [ISBN](/wiki/ISBN) [978-0-8018-8221-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/978-0-8018-8221-0). [OCLC](/wiki/OCLC) [62265494](//www.worldcat.org/oclc/62265494).
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Megalomys_desmarestii&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Megalomys_desmarestii&action=edit§ion=3)]
Dữ liệu liên quan tới
[Megalomys desmarestii](https://species.wikimedia.org/wiki/Special:Search/Megalomys_desmarestii)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)
Phương tiện liên quan tới
[Megalomys desmarestii](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Megalomys_desmarestii)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)

X-Cache: cp1054 miss, cp1055 miss


text:
Lockheed P-80 Shooting Star
Chiếc Lockheed P-80 Shooting Star là kiểu máy bay tiêm kích phản lực đầu tiên đưa vào hoạt động trong Không lực Lục quân Hoa Kỳ và, dưới tên gọi F-80, tham gia hoạt động chiến đấu rộng rãi tại Triều Tiên với Không quân Hoa Kỳ. Là một trong những máy bay phản lực chiến đấu đầu tiên thành công trên thế giới, nó đánh dấu sự khởi đầu của "thời đại phản lực" trong Không quân Mỹ và không quân các nước khác. Một trong các vai trò tạo nên danh tiếng là trong việc huấn luyện một thế hệ các phi công mới, đặc biệt là trong kiểu máy bay huấn luyện T-33 Shooting Star được phát triển dựa trên nó.
Mục lục
- 1 Thiết kế và phát triển
- 2 Lịch sử hoạt động
- 3 Các phiên bản
- 4 Các nước sử dụng
- 5 Đặc điểm kỹ thuật (P-80C/F-80C)
- 6 Tham khảo
- 7 Liên kết ngoài
- 8 Nội dung liên quan
Thiết kế và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Khái niệm về chiếc XP-80 được bắt đầu từ năm 1943 với một thiết kế được chế tạo chung quanh kích thước có từ bản thiết kế của động cơ turbo phản lực de Havilland H1 B Anh Quốc, một cỗ máy mà nhóm thiết kế chưa từng được chạm tay đến. Nhóm thiết kế Lockheed, gồm 28 kỹ sư hàng không dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế huyền thoại Clarence L. "Kelly" Johnson, là một phong cách làm việc theo nhóm độc đáo của Lockheed dưới tên gọi Skunk Works, trong thập niên kế tiếp sẽ sản xuất ra một loạt các máy bay có tính năng cao như F-104 Starfighter, Lockheed U2, SR-71 Blackbird, F-117 Nighthawk và F-22 Raptor.
Chiếc XP-80 có cấu trúc thông dụng, khung máy bay toàn kim loại với cánh thon đặt thấp và bộ càng đáp ba bánh. Chiếc P-80 là một trong những máy bay tiêm kích phản lực hoạt động có động cơ đặt trong thân, lần đầu tiên được thấy trên chiếc P-59 Airacomet, một kiểu tiền phong trong thời kỳ đầu (các máy bay phản lực đầu tiên khác có động cơ đặt trên những trụ bên ngoài để bảo trì dễ dàng); đặc tính thiết kế này được hầu hết các máy bay tiêm kích thế hệ tiếp nối sử dụng.
Chiếc nguyên mẫu đầu tiên (số hiệu 44-83020), có tên lóng là Lulu-Belle (và còn được gọi là "Green Hornet" do nước sơn màu xanh lá), bay lần đầu tiên ngày 8 tháng 1 năm 1944 do phi công thử nghiệm của Lockheed Tony LeVier điều khiển, chỉ trong vòng 143 ngày sau khi việc thiết kế được bắt đầu, và hoàn tất sớm hơn trước thời hạn 37 ngày. Lulu-Belle được trang bị động cơ thay thế kiểu Halford H1 (sau này là "Goblin") lấy từ kiểu máy bay nguyên mẫu de Havilland Vampire và được chở tới Hoa Kỳ sau khi động cơ nguyên thủy bị hỏng do tai nạn. Sau chuyến bay đầu tiên Clarence Johnson đã nói: "Đây là một cuộc trình diễn vĩ đại, máy bay của chúng ta là một thành công - một thành công hoàn toàn vì nó vượt qua được những những ưu thế tạm thời của người Đức có được sau nhiều năm phát triển sơ thảo những máy bay phản lực.".
Chiếc nguyên mẫu thứ hai, ký hiệu XP-80A, được thiết kế cho kiểu động cơ lớn hơn GE I-40 (sau này đặt tên là J-33), với hai máy bay (số hiệu 44-83021 và 44-83022) được chế tạo. 44-83021 được đặt tên lóng là "Gray Ghost" do màu sơn xám ngọc trai của nó, trong khi chiếc XP-80A thứ hai, được giữ lại không sơn nhằm so sánh các tính năng khi bay, được đặt tên là "Silver Ghost". Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của nó không gây được ấn tượng, nhưng đa số các vấn đề trong thiết kế được nhanh chóng tiếp cận và sử đổi trong chương trình thử nghiệm. Các quan điểm ban đầu về chiếc P-80A trang bị động cơ I-40 không được tích cực, với nhận xét của phi công thử nghiệm kỹ thuật chính của Lockheed Milo Burcham rằng chiếc máy bay mà ông ta rất ưa chuộng (gắn động cơ Halford) đã trở thành một "con chó". Những chiếc XP-80A trở thành khung thử nghiệm chính yếu cho các kiểu động cơ lớn hơn và các kiểu thiết kế ống hút gió động cơ, và do đó nó to và nặng hơn 25% so với chiếc XP-80.
Chương trình thử nghiệm chiếc P-80 tỏ ra rất nguy hiểm. Burcham thiệt mạng ngày 20 tháng 10 năm 1944 trong khi bay chiếc YP-80A thứ ba được sản xuất số hiệu 44-83025. Chiếc "Gray Ghost" bị mật trong một chuyến bay thử nghiệm ngày 20 tháng 3 năm 1945, nhưng phi công Tony LeVier nhảy dù thoát được. Mới được đề bạt lên thay thế Burcham ở vị trí phi công thử nghiệm kỹ thuật chính, LeVier thoát ra khi một trong các cánh của động cơ turbin bị gảy, gây hỏng cấu trúc cánh đuôi. LeVier chạm đất mạnh và bị chấn thương lưng, nhưng quay lại chương trình thử nghiệm sau sáu tháng phục hồi. Đáng kể là Thiếu tá Richard Bong, một phi công "Ách" tại Mặt trận Thái Bình Dương, cũng bị thiệt mạng trong khi bay nghiệm thu một chiếc P-80 sản xuất hằng loạt tại Hoa Kỳ ngày 6 tháng 8 năm 1945. Cả hai tai nạn của Burcham và Bong đều là kết quả của hỏng hóc bơm nhiên liệu chính. Cái chết của Burcham là hậu quả của thiếu sót không báo trước cho ông về việc mới gắn một hệ thống bơm nhiên liệu dự phòng khi khẩn cấp; nhưng điều tra về tai nạn của Bong cho thấy rằng ông ta rõ ràng đã quên bật công tắc bơm khẩn cấp vốn đã có thể ngăn ngừa được tai nạn. Ông ta đã cố thoát ra khi máy bay lộn ngược vòng nhưng vì quá gần mặt đất nên dù đã không thể bật ra được.
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Chiếc Shooting Star bắt đầu được đưa vào hoạt động từ cuối năm 1944 với 12 chiếc tiền sản xuất YP-80A (một chiếc YP-80A thứ 13 được cải tiến trở thành chiếc máy bay F-14 trinh sát hình ảnh duy nhất và bị mất trong một tai nạn vào tháng 12), một chiếc bị phá hủy trong một tai nạn đã giết chết Burcham. Bốn chiếc được gửi sang Châu Âu để được thử nghiệm hoạt động thực tế (hai chiếc đến Anh Quốc và hai chiếc đến Phhi đoàn Tiêm kích 1 tại Lesina, Ý) nhưng khi Thiếu tá phi công thử nghiệm Frederic Borsodi bị giết trong một vụ rơi chiếc máy bay trình diễn YP-80A số hiệu 44-83026 tại căn cứ Không quân Hoàng gia Burtonwood do cháy động cơ vào ngày 28 tháng 1 năm 1945, những chiếc YP-80A phải tạm thời ngừng bay. Do những sự chậm trễ, chiếc Shooting Star đã không tham gia chiến đấu trong Thế Chiến II.
Đơn đặt hàng sản xuất ban đầu là 344 chiếc P-80A sau khi được Không lực Mỹ chấp nhận vào tháng 2 năm 1945. Có 83 chiếc đã được giao hàng cho đến cuối tháng 7 năm 1945 và 45 chiếc được bố trí đến Phi đoàn Tiêm kích 412 (sau này đổi tên thành Phi đoàn Tiêm kích 1) tại căn cứ không quân Edwards. Sau chiến tranh việc sản xuất vẫn tiếp tục, mặc dù kế hoạch 5.000 chiếc máy bay thời chiến nhanh chóng giảm còn 2.000 chiếc trị giá dưới 100.000 Đô la mỗi chiếc. Có tổng cộng 1.714 máy bay F-80A, F-80B, F-80C và RF-80 một chỗ ngồi được chế tạo cho đến khi việc sản xuất chấm dứt vào năm 1950, trong đó có 927 chiếc F-80C (bao gồm 129 chiếc F-80A hoạt động được nâng cấp lên tiêu chuẩn F-80C-11-LO). Tuy nhiên, phiên bản hai chỗ ngồi TF-80C, bay lần đầu tiên ngày 22 tháng 3 năm 1948, trở thành căn bản cho chiếc máy bay huấn luyện T-33, mà 6.557 chiếc đã được sản xuất.
Chiếc nguyên mẫu P-80B, được cải tiến thành một máy bay đua và đặt tên là XP-80R, dưới sự điều khiển của Đại tá Albert Boyd đã lập một kỷ lục thế giới về tốc độ 1004,2 km/h (623,73 mph) vào ngày 19 tháng 6 năm 1947. Chiếc P-80C bắt đầu được sản xuất vào năm 1948; và vào ngày 11 tháng 6, trở thành một thành phần của Không quân Hoa Kỳ mới thành lập, chiếc P-80C chính thức đổi tên thành F-80C.
Bộ chỉ huy Không quân Chiến lược Không quân Hoa Kỳ đã đưa những chiếc F-80 Shooting Star vào sử dụng từ năm 1946 đến năm 1948 tại Không đoàn 1 và Không đoàn 56. Những chiếc P-80 đầu tiên phục vụ tại châu Âu gia nhập Không đoàn 55 (sau được đổi tên thành Không đoàn 31) tại Würzburg Giebelstadt, Đức, vào năm 1946, và ở tại đó mười tám tháng. Khi Liên Xô phong tỏa Berlin, một phi đội của Không đoàn 56 do Đại tá David C. Schilling chỉ huy đã bay vượt Đại Tây Dương từ Tây sang Đông vào tháng 7 và bay đến Đức trong 45 ngày trong Chiến dịch Fox Able. Được thay thế bởi Không đoàn 36 vừa mới trang bị F-80 tại Căn cứ Không quân Furstenfeldbruck, Không đoàn 56 thực hiện Chiến dịch Fox Able II vào tháng 5 năm 1949. Cùng năm đó F-80 được trang bị cho Không đoàn 51 đặt căn cứ tại Nhật Bản.
Các không đoàn 4 (Căn cứ Không quân Langley, Virginia); 81 (Căn cứ Không quân Kirtland, New Mexico), và 57 (Căn cứ Không quân Elmendorf, Alaska) được trang bị F-80 trong năm 1948, cũng như các phi đội tiêm kích đánh chặn thuộc Bộ chỉ huy Không quân Phòng không. Đơn vị Không lực Vệ binh Quốc gia đầu tiên bay chiếc P-80 là Phi đội Tiêm kích 196 của lực lượng Vệ binh Quốc gia California vào tháng 6 năm 1947.
Chiến tranh Triều Tiên[sửa | sửa mã nguồn]
Shooting Star tham gia hoạt động chiến sự lần đầu tiên trong Chiến tranh Triều Tiên, chủ yếu là phiên bản F-80C mạnh mẽ hơn nhưng cũng có những chiếc máy bay RF-80 trinh sát hình ảnh. Trận không chiến đầu tiên giữa hai máy bay phản lực xảy ra vào ngày 8 tháng 11 năm 1950 trong đó một chiếc F-80 đã bắn rơi một chiếc MiG-15 (còn đang tranh luận liệu có phải là một chiến công phản lực chống phản lực hay không). Cho dù có được thắng lợi ban đầu, những chiếc F-80 cánh thẳng có tính năng bay yếu kém hơn những chiếc MiG và không lâu sau được thay thế bởi những chiếc F-86 Sabre cánh xuôi trong vai trò tiêm kích chiếm ưu thế trên không. Khi có đủ số lượng máy bay Sabre hoạt động, những chiếc Shooting Star được giao các phi vụ tấn công mặt đất, cũng như các nhiệm vụ huấn luyện bay nâng cao và phòng không tại Nhật Bản. Khi cuộc xung đột kết thúc, những chiếc F-80 còn bay tại Triều Tiên chỉ có phiên bản trinh sát hình ảnh.
Các đơn vị sử dụng F-80 và RF-80A trong chiến đấu tại Triều Tiên bao gồm:
- Phi đoàn Tiêm kích Ném bom 8 (các phi đội tiêm kích-ném bom 35, 36, và 80), đặt căn cứ tại Suwon, là đơn vị sử dụng F-80 trong thời gian lâu nhất tại Triều Tiên. Họ bắt đầu các phi vụ từ Nhật Bản vào tháng 6 năm 1950 và tiếp tục bay chiếc Shooting Star đến tận tháng 5 năm 1953, khi họ chuyển sang loại máy bay F-86 Sabre.
- Phi đoàn Tiêm kích Ném bom 49 (các phi đội tiêm kích-ném bom 7, 8 và 9) được bố trí từ Nhật Bản sang Taegu, Triều Tiên, vào tháng 9 năm 1950 và tiếp tục thực hiện các phi vụ tiêm kích-ném bom bằng máy bay F-80C cho đến mùa Xuân năm 1952, khi họ chuyển sang loại máy bay F-84 Thunderjet.
- Phi đoàn Tiêm kích Đánh chặn 51 (các phi đội tiêm kích đánh chặn 16 và 25) hoạt động những chiếc F-80C từ Kimpo và Nhật Bản từ tháng 9 năm 1950 đến tháng 11 năm 1951 khi họ chuyển sang loại máy bay F-86.
- Phi đoàn Tiêm kích Đánh chặn 35 và hai phi đội tiêm kích đánh chặn 39 và 40 đến Pohang, Triều Tiên, vào tháng 7 năm 1950, nhưng chuyển sang loại máy bay P-51 Mustang trước cuối năm đó.
- Phi đội Trinh sát Hình ảnh 8, sau này được đổi tên thành Phi đội Trinh sát Hình ảnh 15, phục vụ từ ngày 27 tháng 6 năm 1950 tại Itazuke, Nhật Bản; và tại Tague (K-2) và Kempo (K-14), Triều Tiên, cho đến khi chấm dứt xung đột. Phi đội này cũng sử dụng một số máy bay cải biến RF-80C và RF-86.
Trong số 277 máy bay F-80 bị thiệt hại trong hoạt động (chiếm khoảng 30% số máy bay có được), có 113 chiếc bị tiêu diệt bởi hỏa lực mặt đất và 14 chiếc bị máy bay địch bắn rơi.[1] Thiếu tá Charles J. Loring, Jr. được trao tặng Huân chương Danh dự vì những hoạt động của ông khi bay với Phi đội 80 thuộc Phi đoàn Tiêm kích Ném bom 8 vào ngày 22 tháng 11 năm 1952.
P-80 huấn luyện Hải quân: TO-1/TV-1[sửa | sửa mã nguồn]
Một chiếc P-80 đời đầu duy nhất được cải tiến dành cho Hải quân (với những bổ sung được yêu cầu, như một móc đuôi) và đã hạ cánh thử trên một tàu sân bay vào năm 1945 trong một thử nghiệm của Hải quân Hoa Kỳ. Để huấn luyện máy bay phản lực trên đất liền vào cuối những năm 1940, 50 chiếc F-80C (và vài chiếc phiên bản A và B) được Không quân chuyển cho Hải quân vào năm 1949 như những máy bay huấn luyện phản lực. Trong hoạt động của Hải quân Hoa Kỳ, chúng được đặt tên là TO-1 rồi sau đó chuyển thành TV-1. Kết quả là khi Hải quân sử dụng những chiếc T-33 trong huấn luyện, chúng được tiếp tục đặt tên là TO-2, rồi thành TV-2, cho dù tên gọi này lại đổi trở lại thành T-33B vào năm 1962. Không có chiếc nào trong số máy bay Hải quân này có khả năng hoạt động trên tàu sân bay, và chúng chỉ được sử dụng trên đất liền. Một phiên bản hoạt động được trên tàu sân bay của họ máy bay này được phát triển trong những năm 1950, và được đưa vào sử dụng từ năm 1957 dưới tên gọi T2V-1 SeaStar, và được đặt lại tên là T-1 SeaStar vào năm 1962.
Các phiên bản[sửa | sửa mã nguồn]
P-80/F-80[sửa | sửa mã nguồn]
- XP-80: Chiếc nguyên mẫu, có một chiếc được chế tạo.
- XP-80A: Phiên bản nguyên mẫu thứ hai, có hai chiếc được chế tạo.
- YP-80A: Phiên bản thử nghiệm tiền sản xuất, có mười hai chiếc được chế tạo.
- XF-14: Chiếc nguyên mẫu trinh sát hình ảnh dành cho Không lực Lục quân Hoa Kỳ. Một chiếc YP-80A số hiệu 44-83024 được cải biến, bị mất do va chạm trên không với một chiếc B-25 Mitchell vào ngày 6 tháng 12 năm 1944.
- P-80A: Có 344 chiếc khối 1-LO và 180 chiếc khối 5-LO được sản xuất. Những chiếc Shooting Star khối 5 và sau đó có vỏ màu kim loại tự nhiên.
- F-80A: Tên gọi mới của Không quân Hoa Kỳ dành cho P-80A.
- EF-80: Được cải biến để thử nghiệm các vị trí buồng lái với phi công ở tư thế nằm sấp.
- F-14A: Phiên bản trinh sát hình ảnh cải biến từ chiếc P-80A với số lượng không rõ, tất cả được đặt lại tên là FP-80A.
- XFP-80A: Chiếc P-80A số hiệu 44-85201 được cải biến với mũi máy bay dạng bản lề gắn thiết bị máy ảnh.
- FP-80A: Phiên bản trinh sát hình ảnh hoạt động. Có 152 chiếc khối 15-LO được sản xuất.
- RF-80A: Tên gọi mới của Không quân Hoa Kỳ dành cho FP-80A, có 66 chiếc F-80A đang hoạt động được cải biến thành tiêu chuẩn RF-80A.
- ERF-80A: Chiếc P-80A số hiệu 44-85042 được cải biến với mũi máy bay thử nghiệm dạng bầu.
- XP-80B: Phiên bản cải biến chiếc P-80A, cải tiến động cơ J-33, một chiếc được chế tạo như là chiếc nguyên mẫu cho kiểu P-80B.
- P-80B: Có 209 chiếc khối 1-LO và 31 chiếc khối 5-LO được sản xuất; phiên bản đầu tiên trang bị ghế phóng
- F-80B: Tên gọi mới của Không quân Hoa Kỳ dành cho P-80B.
- XP-80R: Phiên bản cải biến chiếc XP-80B thành máy bay đua.
- P-80C: Có 162 chiếc khối 1-LO; 75 chiếc khối 5-LO và 561 chiếc khối 10-LO được sản xuất.
- F-80C: Tên gọi mới của Không quân Hoa Kỳ dành cho P-80; có 128 chiếc F-80A được cải biến thành F-80C-11-LO với động cơ J-33-A-35 và trang bị ghế phóng.
- RF-80C: Phiên bản trinh sát hình ảnh được nâng cấp. Có 70 chiếc phiên bản F-80A và F-80C được cải biến thành phiên bản RF-80C cùng sáu chiếc RF-80A được cải biến thành phiên bản RF-80C-11.
- DF-80A: Tên gọi đặt cho một số chiếc F-80A được cải biến thành máy bay điều khiển mục tiêu giả lập.
- QF-80A/QF-80C/QF-80F: Phiên bản cải biến chiếc F-80 bởi Sperry Gyroscope thành những máy bay giả lập mục tiêu trong kế hoạch Bad Boy.
- TP-80C: Tên gọi đầu tiên của chiếc nguyên mẫu huấn luyện TF-80C.
- TF-80C: Chiếc nguyên mẫu của kiểu máy bay T-33 (số hiệu 48-0356).
T-33[sửa | sửa mã nguồn]
Lockheed cũng sản xuất một phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi với thân máy bay dài hơn, chiếc T-33A cũng còn được biết dưới tên "T-bird", được sản xuất cho đến năm [[Hàng không năm 1959|1959 và cũng được sản xuất dưới giấy phép nhượng quyền tại Nhật Bản và Canada. Chiếc máy bay huấn luyện này được sử dụng tại hơn 20 nước khác nhau. Có 6.557 chiếc T-33 được chế tạo và một số còn đang được sử dụng.
F-94[sửa | sửa mã nguồn]
Chiếc nguyên mẫu T-33 lại được cải biến trở thành chiếc F-94 Starfire đầu tiên, một kiểu máy bay tiêm kích hoạt động trong mọi thời tiết được sản xuất thành ba phiên bản.
- YF-94: Hai chiếc T-33A được cải biến trở thành chiếc F-94 nguyên mẫu.
- F-94A/B/C: Máy bay tiêm kích hai chỗ ngồi hoạt động trong mọi thời tiết.
Các nước sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc điểm kỹ thuật (P-80C/F-80C)[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo: Quest for Performance[2]
Đặc tính chung[sửa | sửa mã nguồn]
- Đội bay: 01 người
- Chiều dài: 10,49 m (34 ft 5 in)
- Sải cánh: 11,81 m (38 ft 9 in)
- Chiều cao: 3,43m (11 ft 3 in)
- Diện tích bề mặt cánh: 22,07 m² (237,6 ft²)
- Diện tích cản: 0,30 m² (3,2 ft²)
- Hệ số nâng/lực cản: 0,0134
- Tỉ lệ dài/rộng cánh: 6,37
- Lực nâng của cánh: 260 kg/m² (53 lb/ft²)
- Trọng lượng không tải: 3.819 kg (8.420 lb)
- Trọng lượng có tải: 5.738 kg (12.650 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 7.646 kg (16.856 lb)
- Động cơ: 1 x động cơ Allison J33-A-35 turbo phản lực nén ly tâm, lực đẩy 5.400 lbf (24,0 kN)
Đặc tính bay[sửa | sửa mã nguồn]
- Tốc độ lớn nhất: 965 km/h (600 mph)
- Tốc độ bay đường trường: 660 km/h (410 mph)
- Tầm bay tối đa: 1.930 km (1.200 mi)
- Trần bay: 14.000 m (46.000 ft)
- Tốc độ lên cao: 23,3 m/s (4.580 ft/min); lên cao 6.100 m (20.000 ft) trong 5,5 phút
- Tỉ lệ lực đẩy/khối lượng: 0,43
- Tỉ lệ lực nâng/lực cản: 17,7
Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]
- 6 x súng máy Browning M2 12,7 mm (0,50 in), 300 viên đạn mỗi khẩu tổng cộng 1.800 viên đạn
- 2 x bom 454 kg (1.000 lb)
- 8 x rocket không điều khiển
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Baugher, Joe. Lockheed P-80/F-80. [2] Access date: ngày 21 tháng 12 năm 2006.
- Davis, Larry. MiG Alley: Air to Air Combat Over Korea. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1978. ISBN 0-89747-081-8.
- Davis, Larry. P-80 Shooting Star. T-33/F-94 in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980. ISBN 0-89747-099-0.
- Dorr, Robert F. "P-80 Shooting Star Variants". Wings of Fame Vol. 11. London: Aerospace Publishing Ltd., 1998. ISBN 1-86184-017-9.
- Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973 (PDF).
- Pace, Steve. Lockheed Skunk Works. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1992. ISBN 0-87938-632-0.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
Nội dung liên quan[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay liên quan[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay tương tự[sửa | sửa mã nguồn]
- de Havilland Vampire
- Gloster Meteor F8 "Prone Pilot"
- Messerschmitt Me 262
- Heinkel He 280 - Máy bay tiêm kích Đức gắn động cơ phản lực đầu tiên.
- Gloster Meteor - Máy bay tiêm kích Anh gắn động cơ phản lực đầu tiên hoạt động.
- Bell P-59A - Máy bay tiêm kích Mỹ gắn động cơ phản lực đầu tiên.
Trình tự thiết kế[sửa | sửa mã nguồn]
- ''Trình tự Không lực trước năm 1948:
- ''Trình tự Không quân sau năm 1948:
- ''Trình tự Hải quân trước năm 1962:

markdown:
# Lockheed P-80 Shooting Star
[P-80 Shooting Star](/w/index.php?title=P-80_Shooting_Star&redirect=no))
|P-80 (F-80) Shooting Star|
|
|![]()
[Máy bay tiêm kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch) [Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Lockheed](/w/index.php?title=Lockheed_Corporation&action=edit&redlink=1) [8 tháng 1](/wiki/8_th%C3%A1ng_1)năm [1944](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1944) [1945](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1945) [Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3) [[1]](#cite_note-Knaack-1)
Chiếc
** là kiểu Lockheed P-80 Shooting Star** [máy bay tiêm kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch) [phản lực](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c)đầu tiên đưa vào hoạt động trong [Không lực Lục quân Hoa Kỳ](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_l%E1%BB%B1c_L%E1%BB%A5c_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3&action=edit&redlink=1)và, dưới tên gọi F-80, tham gia hoạt động chiến đấu rộng rãi tại [Triều Tiên](/wiki/Tri%E1%BB%81u_Ti%C3%AAn)với [Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3). Là một trong những máy bay phản lực chiến đấu đầu tiên thành công trên thế giới, nó đánh dấu sự khởi đầu của "thời đại phản lực" trong Không quân Mỹ và không quân các nước khác. Một trong các vai trò tạo nên danh tiếng là trong việc huấn luyện một thế hệ các phi công mới, đặc biệt là trong kiểu máy bay huấn luyện [T-33 Shooting Star](/wiki/T-33_Shooting_Star)được phát triển dựa trên nó.
## Mục lục
[1 Thiết kế và phát triển](#Thi.E1.BA.BFt_k.E1.BA.BF_v.C3.A0_ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [2 Lịch sử hoạt động](#L.E1.BB.8Bch_s.E1.BB.AD_ho.E1.BA.A1t_.C4.91.E1.BB.99ng) [3 Các phiên bản](#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n) [4 Các nước sử dụng](#C.C3.A1c_n.C6.B0.E1.BB.9Bc_s.E1.BB.AD_d.E1.BB.A5ng) [5 Đặc điểm kỹ thuật (P-80C/F-80C)](#.C4.90.E1.BA.B7c_.C4.91i.E1.BB.83m_k.E1.BB.B9_thu.E1.BA.ADt_.28P-80C.2FF-80C.29) [6 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [7 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i) [8 Nội dung liên quan](#N.E1.BB.99i_dung_li.C3.AAn_quan)
## Thiết kế và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=1)]
Khái niệm về chiếc
**XP-80** được bắt đầu từ năm [1943](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1943) với một thiết kế được chế tạo chung quanh kích thước có từ [bản thiết kế](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_thi%E1%BA%BFt_k%E1%BA%BF&action=edit&redlink=1) của [động cơ turbo phản lực](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_turbo_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1) [de Havilland H1 B](/w/index.php?title=De_Havilland_Goblin&action=edit&redlink=1) Anh Quốc, một cỗ máy mà nhóm thiết kế chưa từng được chạm tay đến. Nhóm thiết kế Lockheed, gồm 28 [kỹ sư hàng không](/w/index.php?title=K%E1%BB%B9_s%C6%B0_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế huyền thoại [Clarence L. "Kelly" Johnson](/w/index.php?title=Clarence_L._%22Kelly%22_Johnson&action=edit&redlink=1), là một phong cách làm việc theo nhóm độc đáo của Lockheed dưới tên gọi [Skunk Works](/w/index.php?title=Skunk_Works&action=edit&redlink=1), trong thập niên kế tiếp sẽ sản xuất ra một loạt các máy bay có tính năng cao như [F-104 Starfighter](/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter), [Lockheed U2](/w/index.php?title=Lockheed_U2&action=edit&redlink=1), [SR-71 Blackbird](/wiki/SR-71_Blackbird), [F-117 Nighthawk](/wiki/F-117_Nighthawk) và [F-22 Raptor](/wiki/Lockheed_Martin_F-22_Raptor).
Chiếc XP-80 có cấu trúc thông dụng, khung máy bay toàn kim loại với cánh thon đặt thấp và
[bộ càng đáp ba bánh](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_c%C3%A0ng_%C4%91%C3%A1p_ba_b%C3%A1nh&action=edit&redlink=1). Chiếc P-80 là một trong những máy bay tiêm kích phản lực hoạt động có động cơ đặt trong [thân](/w/index.php?title=Th%C3%A2n_m%C3%A1y_bay&action=edit&redlink=1), lần đầu tiên được thấy trên chiếc [P-59 Airacomet](/wiki/Bell_P-59_Airacomet), một kiểu tiền phong trong thời kỳ đầu (các máy bay phản lực đầu tiên khác có động cơ đặt trên những trụ bên ngoài để bảo trì dễ dàng); đặc tính thiết kế này được hầu hết các máy bay tiêm kích thế hệ tiếp nối sử dụng.
Chiếc nguyên mẫu đầu tiên (số hiệu 44-83020), có tên lóng là
*Lulu-Belle* (và còn được gọi là "Green Hornet" do nước sơn màu xanh lá), bay lần đầu tiên ngày [8 tháng 1](/wiki/8_th%C3%A1ng_1) năm [1944](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1944) do [phi công thử nghiệm](/w/index.php?title=Phi_c%C3%B4ng_th%E1%BB%AD_nghi%E1%BB%87m&action=edit&redlink=1) của Lockheed [Tony LeVier](/w/index.php?title=Tony_LeVier&action=edit&redlink=1) điều khiển, chỉ trong vòng 143 ngày sau khi việc thiết kế được bắt đầu, và hoàn tất sớm hơn trước thời hạn 37 ngày. *Lulu-Belle* được trang bị động cơ thay thế kiểu Halford H1 (sau này là "Goblin") lấy từ kiểu máy bay nguyên mẫu [de Havilland Vampire](/wiki/De_Havilland_Vampire) và được chở tới Hoa Kỳ sau khi động cơ nguyên thủy bị hỏng do tai nạn. Sau chuyến bay đầu tiên Clarence Johnson đã nói: "Đây là một cuộc trình diễn vĩ đại, máy bay của chúng ta là một thành công - một thành công hoàn toàn vì nó vượt qua được những những ưu thế tạm thời của người Đức có được sau nhiều năm phát triển sơ thảo những máy bay phản lực.".
Chiếc nguyên mẫu thứ hai, ký hiệu
**XP-80A**, được thiết kế cho kiểu động cơ lớn hơn [GE](/wiki/General_Electric) I-40 (sau này đặt tên là J-33), với hai máy bay (số hiệu 44-83021 và 44-83022) được chế tạo. 44-83021 được đặt tên lóng là "Gray Ghost" do màu sơn xám ngọc trai của nó, trong khi chiếc XP-80A thứ hai, được giữ lại không sơn nhằm so sánh các tính năng khi bay, được đặt tên là "Silver Ghost". Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của nó không gây được ấn tượng, nhưng đa số các vấn đề trong thiết kế được nhanh chóng tiếp cận và sử đổi trong chương trình thử nghiệm. Các quan điểm ban đầu về chiếc P-80A trang bị động cơ I-40 không được tích cực, với nhận xét của phi công thử nghiệm kỹ thuật chính của Lockheed [Milo Burcham](/w/index.php?title=Milo_Burcham&action=edit&redlink=1) rằng chiếc máy bay mà ông ta rất ưa chuộng (gắn động cơ Halford) đã trở thành một "con chó". Những chiếc XP-80A trở thành khung thử nghiệm chính yếu cho các kiểu động cơ lớn hơn và các kiểu thiết kế ống hút gió động cơ, và do đó nó to và nặng hơn 25% so với chiếc XP-80.
Chương trình thử nghiệm chiếc P-80 tỏ ra rất nguy hiểm. Burcham thiệt mạng ngày
[20 tháng 10](/wiki/20_th%C3%A1ng_10) năm [1944](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1944) trong khi bay chiếc YP-80A thứ ba được sản xuất số hiệu 44-83025. Chiếc "Gray Ghost" bị mật trong một chuyến bay thử nghiệm ngày [20 tháng 3](/wiki/20_th%C3%A1ng_3) năm [1945](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1945), nhưng phi công Tony LeVier nhảy dù thoát được. Mới được đề bạt lên thay thế Burcham ở vị trí phi công thử nghiệm kỹ thuật chính, LeVier thoát ra khi một trong các cánh của động cơ turbin bị gảy, gây hỏng cấu trúc cánh đuôi. LeVier chạm đất mạnh và bị chấn thương lưng, nhưng quay lại chương trình thử nghiệm sau sáu tháng phục hồi. Đáng kể là Thiếu tá [Richard Bong](/w/index.php?title=Richard_Bong&action=edit&redlink=1), một phi công ["Ách"](/wiki/%C3%81ch_(phi_c%C3%B4ng)) tại [Mặt trận Thái Bình Dương](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%C3%A1i_B%C3%ACnh_D%C6%B0%C6%A1ng), cũng bị thiệt mạng trong khi bay nghiệm thu một chiếc P-80 sản xuất hằng loạt tại Hoa Kỳ ngày [6 tháng 8](/wiki/6_th%C3%A1ng_8) năm [1945](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1945). Cả hai tai nạn của Burcham và Bong đều là kết quả của hỏng hóc bơm nhiên liệu chính. Cái chết của Burcham là hậu quả của thiếu sót không báo trước cho ông về việc mới gắn một hệ thống bơm nhiên liệu dự phòng khi khẩn cấp; nhưng điều tra về tai nạn của Bong cho thấy rằng ông ta rõ ràng đã quên bật công tắc bơm khẩn cấp vốn đã có thể ngăn ngừa được tai nạn. Ông ta đã cố thoát ra khi máy bay lộn ngược vòng nhưng vì quá gần mặt đất nên dù đã không thể bật ra được.
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=2)]
Chiếc Shooting Star bắt đầu được đưa vào hoạt động từ cuối năm
[1944](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1944) với 12 chiếc tiền sản xuất **YP-80A** (một chiếc YP-80A thứ 13 được cải tiến trở thành chiếc máy bay F-14 trinh sát hình ảnh duy nhất và bị mất trong một tai nạn vào tháng 12), một chiếc bị phá hủy trong một tai nạn đã giết chết Burcham. Bốn chiếc được gửi sang [Châu Âu](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%82u) để được thử nghiệm hoạt động thực tế (hai chiếc đến Anh Quốc và hai chiếc đến Phhi đoàn Tiêm kích 1 tại [Lesina](/w/index.php?title=Lesina&action=edit&redlink=1), [Ý](/wiki/%C3%9D)) nhưng khi Thiếu tá phi công thử nghiệm Frederic Borsodi bị giết trong một vụ rơi chiếc máy bay trình diễn YP-80A số hiệu 44-83026 tại [căn cứ Không quân Hoàng gia Burtonwood](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Burtonwood&action=edit&redlink=1) do cháy động cơ vào ngày [28 tháng 1](/wiki/28_th%C3%A1ng_1) năm [1945](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1945), những chiếc YP-80A phải tạm thời ngừng bay. Do những sự chậm trễ, chiếc Shooting Star đã không tham gia chiến đấu trong [Thế Chiến II](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai).
Đơn đặt hàng sản xuất ban đầu là 344 chiếc P-80A sau khi được Không lực Mỹ chấp nhận vào
[tháng 2](/wiki/Th%C3%A1ng_hai) năm [1945](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1945). Có 83 chiếc đã được giao hàng cho đến cuối [tháng 7](/wiki/Th%C3%A1ng_b%E1%BA%A3y) năm [1945](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1945) và 45 chiếc được bố trí đến Phi đoàn Tiêm kích 412 (sau này đổi tên thành Phi đoàn Tiêm kích 1) tại [căn cứ không quân Edwards](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Edwards&action=edit&redlink=1). Sau chiến tranh việc sản xuất vẫn tiếp tục, mặc dù kế hoạch 5.000 chiếc máy bay thời chiến nhanh chóng giảm còn 2.000 chiếc trị giá dưới 100.000 Đô la mỗi chiếc. Có tổng cộng 1.714 máy bay **F-80A**, **F-80B**, **F-80C** và **RF-80** một chỗ ngồi được chế tạo cho đến khi việc sản xuất chấm dứt vào năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950), trong đó có 927 chiếc F-80C (bao gồm 129 chiếc F-80A hoạt động được nâng cấp lên tiêu chuẩn F-80C-11-LO). Tuy nhiên, phiên bản hai chỗ ngồi TF-80C, bay lần đầu tiên ngày [22 tháng 3](/wiki/22_th%C3%A1ng_3) năm [1948](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1948), trở thành căn bản cho chiếc máy bay huấn luyện [T-33](/w/index.php?title=T-33&action=edit&redlink=1), mà 6.557 chiếc đã được sản xuất.
Chiếc nguyên mẫu P-80B, được cải tiến thành một máy bay đua và đặt tên là
**XP-80R**, dưới sự điều khiển của Đại tá [Albert Boyd](/w/index.php?title=Albert_Boyd&action=edit&redlink=1) đã lập một kỷ lục thế giới về [tốc độ](/w/index.php?title=K%E1%BB%B7_l%E1%BB%A5c_t%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99_(h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng)&action=edit&redlink=1) 1004,2 km/h (623,73 mph) vào ngày [19 tháng 6](/wiki/19_th%C3%A1ng_6) năm [1947](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1947). Chiếc P-80C bắt đầu được sản xuất vào năm [1948](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1948); và vào ngày [11 tháng 6](/wiki/11_th%C3%A1ng_6), trở thành một thành phần của [Không quân Hoa Kỳ](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3) mới thành lập, chiếc P-80C chính thức đổi tên thành **F-80C**. [Bộ chỉ huy Không quân Chiến lược](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_ch%E1%BB%89_huy_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Chi%E1%BA%BFn_l%C6%B0%E1%BB%A3c&action=edit&redlink=1) Không quân Hoa Kỳ đã đưa những chiếc F-80 Shooting Star vào sử dụng từ năm [1946](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1946) đến năm [1948](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1948) tại Không đoàn 1 và Không đoàn 56. Những chiếc P-80 đầu tiên phục vụ tại châu Âu gia nhập Không đoàn 55 (sau được đổi tên thành Không đoàn 31) tại [Würzburg Giebelstadt](/w/index.php?title=W%C3%BCrzburg_Giebelstadt&action=edit&redlink=1), [Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c), vào năm [1946](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1946), và ở tại đó mười tám tháng. Khi [Liên Xô](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4) [phong tỏa Berlin](/wiki/Cu%E1%BB%99c_phong_t%E1%BB%8Fa_Berlin), một phi đội của Không đoàn 56 do Đại tá [David C. Schilling](/w/index.php?title=David_C._Schilling&action=edit&redlink=1) chỉ huy đã bay vượt Đại Tây Dương từ Tây sang Đông vào [tháng 7](/wiki/Th%C3%A1ng_b%E1%BA%A3y) và bay đến Đức trong 45 ngày trong Chiến dịch Fox Able. Được thay thế bởi Không đoàn 36 vừa mới trang bị F-80 tại [Căn cứ Không quân Furstenfeldbruck](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Furstenfeldbruck&action=edit&redlink=1), Không đoàn 56 thực hiện Chiến dịch Fox Able II vào [tháng 5](/wiki/Th%C3%A1ng_n%C4%83m) năm [1949](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1949). Cùng năm đó F-80 được trang bị cho Không đoàn 51 đặt căn cứ tại [Nhật Bản](/wiki/Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n).
Các không đoàn 4 (
[Căn cứ Không quân Langley](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Langley&action=edit&redlink=1), [Virginia](/wiki/Virginia)); 81 ( [Căn cứ Không quân Kirtland](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Kirtland&action=edit&redlink=1), [New Mexico](/wiki/New_Mexico)), và 57 ( [Căn cứ Không quân Elmendorf](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Elmendorf&action=edit&redlink=1), [Alaska](/wiki/Alaska)) được trang bị F-80 trong năm [1948](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1948), cũng như các phi đội tiêm kích đánh chặn thuộc [Bộ chỉ huy Không quân Phòng không](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_ch%E1%BB%89_huy_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ph%C3%B2ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1). Đơn vị [Không lực Vệ binh Quốc gia](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_l%E1%BB%B1c_V%E1%BB%87_binh_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1) đầu tiên bay chiếc P-80 là Phi đội Tiêm kích 196 của lực lượng Vệ binh Quốc gia California vào [tháng 6](/wiki/Th%C3%A1ng_s%C3%A1u) năm [1947](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1947).
### Chiến tranh Triều Tiên[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=3)]
Shooting Star tham gia hoạt động chiến sự lần đầu tiên trong
[Chiến tranh Triều Tiên](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Tri%E1%BB%81u_Ti%C3%AAn), chủ yếu là phiên bản F-80C mạnh mẽ hơn nhưng cũng có những chiếc máy bay RF-80 trinh sát hình ảnh. Trận không chiến đầu tiên giữa hai máy bay phản lực xảy ra vào ngày [8 tháng 11](/wiki/8_th%C3%A1ng_11) năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950) trong đó một chiếc F-80 đã bắn rơi một chiếc [MiG-15](/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-15) (còn đang tranh luận liệu có phải là một chiến công phản lực chống phản lực hay không). Cho dù có được thắng lợi ban đầu, những chiếc F-80 cánh thẳng có tính năng bay yếu kém hơn những chiếc MiG và không lâu sau được thay thế bởi những chiếc [F-86 Sabre](/wiki/North_American_F-86_Sabre) cánh xuôi trong vai trò tiêm kích chiếm ưu thế trên không. Khi có đủ số lượng máy bay Sabre hoạt động, những chiếc Shooting Star được giao các phi vụ tấn công mặt đất, cũng như các nhiệm vụ huấn luyện bay nâng cao và phòng không tại Nhật Bản. Khi cuộc xung đột kết thúc, những chiếc F-80 còn bay tại Triều Tiên chỉ có phiên bản trinh sát hình ảnh.
Các đơn vị sử dụng F-80 và RF-80A trong chiến đấu tại Triều Tiên bao gồm:
**Phi đoàn Tiêm kích Ném bom 8**(các phi đội tiêm kích-ném bom 35, 36, và 80), đặt căn cứ tại [Suwon](/wiki/Suwon), là đơn vị sử dụng F-80 trong thời gian lâu nhất tại Triều Tiên. Họ bắt đầu các phi vụ từ Nhật Bản vào [tháng 6](/wiki/Th%C3%A1ng_s%C3%A1u)năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950)và tiếp tục bay chiếc Shooting Star đến tận [tháng 5](/wiki/Th%C3%A1ng_n%C4%83m)năm [1953](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1953), khi họ chuyển sang loại máy bay [F-86 Sabre](/wiki/North_American_F-86_Sabre). **Phi đoàn Tiêm kích Ném bom 49**(các phi đội tiêm kích-ném bom 7, 8 và 9) được bố trí từ Nhật Bản sang [Taegu](/wiki/Taegu), Triều Tiên, vào [tháng 9](/wiki/Th%C3%A1ng_ch%C3%ADn)năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950)và tiếp tục thực hiện các phi vụ tiêm kích-ném bom bằng máy bay F-80C cho đến mùa Xuân năm [1952](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1952), khi họ chuyển sang loại máy bay [F-84 Thunderjet](/wiki/Republic_F-84_Thunderjet). **Phi đoàn Tiêm kích Đánh chặn 51**(các phi đội tiêm kích đánh chặn 16 và 25) hoạt động những chiếc F-80C từ [Kimpo](/w/index.php?title=Kimpo&action=edit&redlink=1)và Nhật Bản từ [tháng 9](/wiki/Th%C3%A1ng_ch%C3%ADn)năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950)đến [tháng 11](/wiki/Th%C3%A1ng_m%C6%B0%E1%BB%9Di_m%E1%BB%99t)năm [1951](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1951)khi họ chuyển sang loại máy bay F-86. **Phi đoàn Tiêm kích Đánh chặn 35**và hai phi đội tiêm kích đánh chặn 39 và 40 đến [Pohang](/wiki/Pohang), Triều Tiên, vào [tháng 7](/wiki/Th%C3%A1ng_b%E1%BA%A3y)năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950), nhưng chuyển sang loại máy bay [P-51 Mustang](/wiki/North_American_P-51_Mustang)trước cuối năm đó. **Phi đội Trinh sát Hình ảnh 8**, sau này được đổi tên thành Phi đội Trinh sát Hình ảnh 15, phục vụ từ ngày [27 tháng 6](/wiki/27_th%C3%A1ng_6)năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950)tại Itazuke, Nhật Bản; và tại Tague (K-2) và Kempo (K-14), Triều Tiên, cho đến khi chấm dứt xung đột. Phi đội này cũng sử dụng một số máy bay cải biến RF-80C và RF-86.
Trong số 277 máy bay F-80 bị thiệt hại trong hoạt động (chiếm khoảng 30% số máy bay có được), có 113 chiếc bị tiêu diệt bởi hỏa lực mặt đất và 14 chiếc bị máy bay địch bắn rơi.
Thiếu tá [1] [Charles J. Loring, Jr.](/w/index.php?title=Charles_J._Loring,_Jr.&action=edit&redlink=1)được trao tặng [Huân chương Danh dự](/wiki/Hu%C3%A2n_ch%C6%B0%C6%A1ng_Danh_d%E1%BB%B1)vì những hoạt động của ông khi bay với Phi đội 80 thuộc Phi đoàn Tiêm kích Ném bom 8 vào ngày [22 tháng 11](/wiki/22_th%C3%A1ng_11)năm [1952](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1952).
### P-80 huấn luyện Hải quân: TO-1/TV-1[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=4)]
Một chiếc P-80 đời đầu duy nhất được cải tiến dành cho Hải quân (với những bổ sung được yêu cầu, như một móc đuôi) và đã hạ cánh thử trên một tàu sân bay vào năm
[1945](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1945) trong một thử nghiệm của [Hải quân Hoa Kỳ](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3). Để huấn luyện máy bay phản lực trên đất liền vào cuối những năm [1940](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1940), 50 chiếc F-80C (và vài chiếc phiên bản A và B) được Không quân chuyển cho Hải quân vào năm [1949](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1949) như những máy bay huấn luyện phản lực. Trong hoạt động của [Hải quân Hoa Kỳ](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3), chúng được đặt tên là **TO-1** rồi sau đó chuyển thành **TV-1**. Kết quả là khi Hải quân sử dụng những chiếc [T-33](/wiki/T-33_Shooting_Star) trong huấn luyện, chúng được tiếp tục đặt tên là TO-2, rồi thành TV-2, cho dù tên gọi này lại đổi trở lại thành T-33B vào năm [1962](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1962). Không có chiếc nào trong số máy bay Hải quân này có khả năng hoạt động trên tàu sân bay, và chúng chỉ được sử dụng trên đất liền. Một phiên bản hoạt động được trên tàu sân bay của họ máy bay này được phát triển trong những năm [1950](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1950), và được đưa vào sử dụng từ năm [1957](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1957) dưới tên gọi **, và được đặt lại tên là T2V-1 SeaStar** **T-1 SeaStar**vào năm [1962](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1962).
## Các phiên bản[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=5)]
### P-80/F-80[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=6)] **XP-80**: Chiếc nguyên mẫu, có một chiếc được chế tạo. **XP-80A**: Phiên bản nguyên mẫu thứ hai, có hai chiếc được chế tạo. **YP-80A**: Phiên bản thử nghiệm tiền sản xuất, có mười hai chiếc được chế tạo. **XF-14**: Chiếc nguyên mẫu trinh sát hình ảnh dành cho Không lực Lục quân Hoa Kỳ. Một chiếc YP-80A số hiệu 44-83024 được cải biến, bị mất do va chạm trên không với một chiếc [B-25 Mitchell](/wiki/North_American_B-25_Mitchell)vào ngày [6 tháng 12](/wiki/6_th%C3%A1ng_12)năm [1944](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1944). **P-80A**: Có **344**chiếc khối 1-LO và **180**chiếc khối 5-LO được sản xuất. Những chiếc Shooting Star khối 5 và sau đó có vỏ màu kim loại tự nhiên. **F-80A**: Tên gọi mới của Không quân Hoa Kỳ dành cho P-80A. **EF-80**: Được cải biến để thử nghiệm các vị trí buồng lái với phi công ở tư thế nằm sấp. **F-14A**: Phiên bản trinh sát hình ảnh cải biến từ chiếc P-80A với số lượng không rõ, tất cả được đặt lại tên là FP-80A. **XFP-80A**: Chiếc P-80A số hiệu 44-85201 được cải biến với mũi máy bay dạng bản lề gắn thiết bị máy ảnh. **FP-80A**: Phiên bản trinh sát hình ảnh hoạt động. Có 152 chiếc khối 15-LO được sản xuất. **RF-80A**: Tên gọi mới của Không quân Hoa Kỳ dành cho FP-80A, có 66 chiếc F-80A đang hoạt động được cải biến thành tiêu chuẩn RF-80A. **ERF-80A**: Chiếc P-80A số hiệu 44-85042 được cải biến với mũi máy bay thử nghiệm dạng bầu. **XP-80B**: Phiên bản cải biến chiếc P-80A, cải tiến động cơ J-33, một chiếc được chế tạo như là chiếc nguyên mẫu cho kiểu P-80B. **P-80B**: Có 209 chiếc khối 1-LO và 31 chiếc khối 5-LO được sản xuất; phiên bản đầu tiên trang bị [ghế phóng](/wiki/Gh%E1%BA%BF_ph%C3%B3ng) **F-80B**: Tên gọi mới của Không quân Hoa Kỳ dành cho P-80B. **XP-80R**: Phiên bản cải biến chiếc XP-80B thành máy bay đua. **P-80C**: Có 162 chiếc khối 1-LO; 75 chiếc khối 5-LO và 561 chiếc khối 10-LO được sản xuất. **F-80C**: Tên gọi mới của Không quân Hoa Kỳ dành cho P-80; có 128 chiếc F-80A được cải biến thành F-80C-11-LO với động cơ J-33-A-35 và trang bị ghế phóng. **RF-80C**: Phiên bản trinh sát hình ảnh được nâng cấp. Có 70 chiếc phiên bản F-80A và F-80C được cải biến thành phiên bản RF-80C cùng sáu chiếc RF-80A được cải biến thành phiên bản RF-80C-11. **DF-80A**: Tên gọi đặt cho một số chiếc F-80A được cải biến thành máy bay điều khiển mục tiêu giả lập. **QF-80A/QF-80C/QF-80F**: Phiên bản cải biến chiếc F-80 bởi Sperry Gyroscope thành những máy bay giả lập mục tiêu trong kế hoạch Bad Boy. **TP-80C**: Tên gọi đầu tiên của chiếc nguyên mẫu huấn luyện TF-80C. **TF-80C**: Chiếc nguyên mẫu của kiểu máy bay [T-33](/wiki/T-33_Shooting_Star)(số hiệu 48-0356).
### T-33[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=7)]
Lockheed cũng sản xuất một phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi với thân máy bay dài hơn, chiếc
**T-33A** cũng còn được biết dưới tên "T-bird", được sản xuất cho đến năm [[Hàng không năm 1959|1959 và cũng được sản xuất dưới giấy phép nhượng quyền tại Nhật Bản và Canada. Chiếc máy bay huấn luyện này được sử dụng tại hơn 20 nước khác nhau. Có 6.557 chiếc T-33 được chế tạo và một số còn đang được sử dụng.
### F-94[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=8)]
Chiếc nguyên mẫu T-33 lại được cải biến trở thành chiếc
**F-94 Starfire** đầu tiên, một kiểu máy bay tiêm kích hoạt động trong mọi thời tiết được sản xuất thành ba phiên bản. **YF-94**: Hai chiếc T-33A được cải biến trở thành chiếc F-94 nguyên mẫu. **F-94A/B/C**: Máy bay tiêm kích hai chỗ ngồi hoạt động trong mọi thời tiết.
## Các nước sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=9)]
## Đặc điểm kỹ thuật (P-80C/F-80C)[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=10)]
Tham khảo: Quest for Performance
[[2]](#cite_note-2)
**Đặc tính chung**[ [sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=11)]
- Đội bay: 01 người
- Chiều dài: 10,49 m (34 ft 5 in)
[Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh): 11,81 m (38 ft 9 in)
- Chiều cao: 3,43m (11 ft 3 in)
- Diện tích bề mặt cánh: 22,07 m² (237,6 ft²)
[Diện tích cản](/w/index.php?title=Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch_c%E1%BA%A3n&action=edit&redlink=1): 0,30 m² (3,2 ft²) [Hệ số nâng/lực cản](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_s%E1%BB%91_n%C3%A2ng/l%E1%BB%B1c_c%E1%BA%A3n&action=edit&redlink=1): 0,0134 [Tỉ lệ dài/rộng cánh](/w/index.php?title=T%E1%BB%89_l%E1%BB%87_d%C3%A0i/r%E1%BB%99ng_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1): 6,37 [Lực nâng của cánh](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_c%E1%BB%A7a_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1): 260 kg/m² (53 lb/ft²)
- Trọng lượng không tải: 3.819 kg (8.420 lb)
- Trọng lượng có tải: 5.738 kg (12.650 lb)
[Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1): 7.646 kg (16.856 lb)
- Động cơ: 1 x động cơ
[Allison J33](/w/index.php?title=Allison_J33&action=edit&redlink=1)-A-35 [turbo phản lực](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_turbo_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1) [nén ly tâm](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_n%C3%A9n_ly_t%C3%A2m&action=edit&redlink=1), lực đẩy 5.400 lbf (24,0 kN)
**Đặc tính bay**[ [sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=12)] [Tốc độ lớn nhất](/w/index.php?title=T%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99_l%E1%BB%9Bn_nh%E1%BA%A5t&action=edit&redlink=1): 965 km/h (600 mph) [Tốc độ bay đường trường](/w/index.php?title=T%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99_bay_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_tr%C6%B0%E1%BB%9Dng&action=edit&redlink=1): 660 km/h (410 mph) [Tầm bay tối đa](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1): 1.930 km (1.200 mi) [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1): 14.000 m (46.000 ft) [Tốc độ lên cao](/w/index.php?title=T%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1): 23,3 m/s (4.580 ft/min); lên cao 6.100 m (20.000 ft) trong 5,5 phút [Tỉ lệ lực đẩy/khối lượng](/w/index.php?title=T%E1%BB%89_l%E1%BB%87_l%E1%BB%B1c_%C4%91%E1%BA%A9y/kh%E1%BB%91i_l%C6%B0%E1%BB%A3ng&action=edit&redlink=1): 0,43 [Tỉ lệ lực nâng/lực cản](/w/index.php?title=T%E1%BB%89_l%E1%BB%87_l%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng/l%E1%BB%B1c_c%E1%BA%A3n&action=edit&redlink=1): 17,7
**Vũ khí**[ [sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=13)]
- 6 x súng máy
[Browning M2](/wiki/Browning_M2)12,7 mm (0,50 in), 300 viên đạn mỗi khẩu tổng cộng 1.800 viên đạn
- 2 x bom 454 kg (1.000 lb)
- 8 x rocket không điều khiển
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=14)]
- Baugher, Joe.
*Lockheed P-80/F-80*. [[2]](http://home.att.net/~jbaugher1/p80.html)Access date: ngày 21 tháng 12 năm 2006.
- Davis, Larry.
*MiG Alley: Air to Air Combat Over Korea.*Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1978. [ISBN 0-89747-081-8](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0897470818).
- Davis, Larry.
*P-80 Shooting Star. T-33/F-94 in action.*Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980. [ISBN 0-89747-099-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0897470990).
- Dorr, Robert F. "P-80 Shooting Star Variants".
*Wings of Fame*Vol. 11. London: Aerospace Publishing Ltd., 1998. [ISBN 1-86184-017-9](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1861840179).
- Knaack, Marcelle Size.
*Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973*. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. [ISBN 0-912799-59-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0912799595). [Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973](http://www.airforcehistory.hq.af.mil/Publications/fulltext/encyclopedia_postww2_fighters.pdf)(PDF).
- Pace, Steve.
*Lockheed Skunk Works*. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1992. [ISBN 0-87938-632-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0879386320).
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=15)]
## Nội dung liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=16)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
### Máy bay liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=17)]
### Máy bay tương tự[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=18) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=18)] [de Havilland Vampire](/wiki/De_Havilland_Vampire) [Gloster Meteor F8 "Prone Pilot"](/w/index.php?title=Gloster_Meteor_F8_%22Prone_Pilot%22&action=edit&redlink=1) [Messerschmitt Me 262](/wiki/Messerschmitt_Me_262) [Heinkel He 280](/wiki/Heinkel_He_280)- Máy bay tiêm kích Đức gắn động cơ phản lực đầu tiên. [Gloster Meteor](/wiki/Gloster_Meteor)- Máy bay tiêm kích Anh gắn động cơ phản lực đầu tiên hoạt động. [Bell P-59A](/wiki/Bell_P-59_Airacomet)- Máy bay tiêm kích Mỹ gắn động cơ phản lực đầu tiên.
### Trình tự thiết kế[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=19) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=19)]
- ''
*Trình tự Không lực trước năm 1948:*
- ''
*Trình tự Không quân sau năm 1948:*
- ''
*Trình tự Hải quân trước năm 1962*:
### Danh sách liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&veaction=edit&vesection=20) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lockheed_P-80_Shooting_Star&action=edit§ion=20)] [Danh sách máy bay chiến đấu](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_chi%E1%BA%BFn_%C4%91%E1%BA%A5u) [Danh sách máy bay quân sự Hoa Kỳ](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Hoa_K%E1%BB%B3&action=edit&redlink=1) [Danh sách máy bay trong Chiến tranh Thế giới II](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II) [Danh sách máy bay phản lực trong Chiến tranh Thế giới II](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_II) [Danh sách máy bay tiêm kích](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

X-Cache: cp1068 miss, cp1055 miss


text:
Thể loại:Người Indonesia
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Thể loại con
Thể loại này gồm 4 thể loại con sau, trên tổng số 4 thể loại con.
- ► Người Indonesia theo nghề nghiệp (26 t.l.)
C
- ► Các dân tộc Indonesia (6 t.l., 14 tr.)
H
- ► Người Indonesia gốc Hoa (6 tr.)
N
- ► Người Jakarta (1 tr.)
Các trang trong thể loại “Người Indonesia”
7 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 7 trang.

markdown:
# Thể loại:Người Indonesia
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
## Thể loại con
Thể loại này gồm 4 thể loại con sau, trên tổng số 4 thể loại con.
- ►
[Người Indonesia theo nghề nghiệp](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_Indonesia_theo_ngh%E1%BB%81_nghi%E1%BB%87p) (26 t.l.)
### C
- ►
[Các dân tộc Indonesia](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:C%C3%A1c_d%C3%A2n_t%E1%BB%99c_Indonesia) (6 t.l., 14 tr.)
### H
- ►
[Người Indonesia gốc Hoa](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_Indonesia_g%E1%BB%91c_Hoa) (6 tr.)
### N
- ►
[Người Jakarta](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_Jakarta) (1 tr.)
## Các trang trong thể loại “Người Indonesia”
7 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 7 trang.


text:
Volodymyrets (huyện)
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Huyện Volodymyrets (tiếng Ukraina: Володимирецький район, chuyển tự: Volodymyretss’kyi raion) là một huyện của tỉnh Rivne thuộc Ukraina. Huyện Volodymyrets có diện tích 1949 kilômét vuông, dân số theo điều tra dân số ngày 5 tháng 12 năm 2001 là 61714 người với mật độ 32 người/km2[1][2]. Trung tâm huyện nằm ở Volodymyrets.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “За матеріалами перепису”. Cục điều tra dân số Ukraina. 2001.
- ^ “Raions of Ukraine”. Statoids. 17 tháng 3 năm 2005. Truy cập 4 tháng 7 năm 2012.

markdown:
# Volodymyrets (huyện)
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Huyện Volodymyrets|
|—
|
|
|![]()
**Cờ hiệu** ![ Huy hiệu của Huyện Volodymyrets](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Volodymyreckyi_rayon_gerb.png/100px-Volodymyreckyi_rayon_gerb.png)
![ Huy hiệu của Huyện Volodymyrets](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Volodymyreckyi_rayon_gerb.png/100px-Volodymyreckyi_rayon_gerb.png)
**Huy hiệu** [Vị trí của huyện Volodymyrets trong tỉnh Rivne](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:T%E1%BA%A3i_l%C3%AAn&wpDestFile=Volodymyrets-Raion.png)
Vị trí của huyện Volodymyrets trong
[tỉnh Rivne](/wiki/Rivne_(t%E1%BB%89nh)) [Quốc gia](/wiki/Qu%E1%BB%91c_gia) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Flag_of_Ukraine.svg/23px-Flag_of_Ukraine.svg.png)
[Ukraine](/wiki/Ukraina) [Tỉnh](/w/index.php?title=T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ukraina&action=edit&redlink=1) [tỉnh Rivne](/wiki/Rivne_(t%E1%BB%89nh)) [Volodymyrets](/w/index.php?title=Volodymyrets&action=edit&redlink=1) 2(753 mi 2) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [UTC+2](/wiki/UTC%2B2)) [DST](/wiki/Quy_%C6%B0%E1%BB%9Bc_gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8)) [UTC+3](/wiki/UTC%2B3)) **Huyện Volodymyrets** ( [tiếng Ukraina](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Ukraina): Володимирецький район, [chuyển tự](/w/index.php?title=Chuy%E1%BB%83n_t%E1%BB%B1_La_M%C3%A3_ti%E1%BA%BFng_Ukraina&action=edit&redlink=1): *Volodymyretss’kyi raion*) là một [huyện](/w/index.php?title=Huy%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_Ukraina&action=edit&redlink=1) của [tỉnh Rivne](/wiki/Rivne_(t%E1%BB%89nh)) thuộc [Ukraina](/wiki/Ukraina). Huyện Volodymyrets có diện tích 1949 [kilômét vuông](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t_vu%C3%B4ng), dân số theo [điều tra dân số ngày 5 tháng 12 năm 2001](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%81u_tra_d%C3%A2n_s%E1%BB%91_Ukraina_n%C4%83m_2001&action=edit&redlink=1) là 61714 người với mật độ 32 người/km2 [[1]](#cite_note-1) . Trung tâm huyện nằm ở [2] [Volodymyrets](/w/index.php?title=Volodymyrets&action=edit&redlink=1).
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Volodymyrets_(huy%E1%BB%87n)&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Volodymyrets_(huy%E1%BB%87n)&action=edit§ion=1)] [^](#cite_ref-1) [“За матеріалами перепису”](http://2001.ukrcensus.gov.ua/results/total_population1/structure_population/). Cục điều tra dân số Ukraina. 2001. [^](#cite_ref-2) [“Raions of Ukraine”](http://www.statoids.com/yua.html). Statoids. 17 tháng 3 năm 2005. Truy cập 4 tháng 7 năm 2012.

X-Cache: cp1065 miss, cp1055 miss


text:
Tác giả: Geoff Colvin
Chuyên mục: Khoa học xã hội
Nhà xuất bản: NXB Lao Động Xã Hội
Đọc thêm
Tóm tắt sác Giải Mã Tài Năng:
Ai sẵn sàng khép mình vào kỷ luật và đầu tư mồ hôi nước mắt, người đó có thể thành một vận động viên thể thao đỉnh cao hay một nghệ sĩ tài ba. Đừng tin Mozart khi ra đời đã líu lo huýt sáo khúc dạo đầu của công-xéc-tô số 9, Einstein luôn được các thầy cô giáo ở tiểu học xoa đầu khen học giỏi, hay “Tiger“ Woods vừa rời bụng mẹ đã cầm cây gậy đánh golf vào tay.
Không thể phủ nhận là đa số chúng ta, những người trần mắt thịt và không có năng khiếu siêu phàm nào, quá dễ tin vào thiên chức nằm sẵn trong gien của các Mozart, Einstein hay Woods. Vì vậy nên mới choáng váng khi vấp phải một Geoff Colvin – kẻ đốt đền, tên xô đổ tượng thánh, gã bôi bẩn mặt trời!? Geoff Colvin là tổng biên tập của tạp chí “Fortune Magazine“ và được coi là một trong những chuyên gia kinh tế sáng giá nhất mà ĐH Harvard từng đào tạo ra. Là người dẫn chương trình “Wall Street Week with Fortune“, hằng tuần ông diễn thuyết trước số khán giả đông nhất mà một chương trình kinh tế từng đạt được ở Hoa Kỳ. Dĩ nhiên, chừng ấy chiến tích không nhất thiết là cái tem chất lượng để bảo đảm nói câu nào cũng đúng.
Nhưng cuốn sách bạn đang cầm trong tay là kết quả nghiên cứu nghiêm túc của nhiều nhà khoa học uy tín. Và giờ đây ta có minh chứng cho lời của Thomas Edison bằng giấy trắng mực đen: “Thiên tài là 1% cảm hứng và 99% mồ hôi”. Geoff Colvin đã phũ phàng dọn sạch mọi lầm tưởng rằng năng khiếu trời cho là chìa khóa duy nhất dẫn đến thành tựu phi thường.
Bằng lập luận chặt chẽ, ví dụ thực tế và ngôn ngữ sắc bén, tác giả chỉ ra những nhân tố nào tạo thành thiên tài mà ở đó, năng khiếu bẩm sinh chỉ chiếm một vị trí quá đỗi khiêm nhường. Geoff Colvin thuật lại cho ta thấy con đường lên đỉnh cao của các nhân vật siêu việt, nhưng không để ca bài “thân thế và sự nghiệp”, mà cốt khẳng định: một môi trường vừa gây áp lực vừa thúc đẩy phát triển, cộng với tinh thần kỷ luật và ý chí hướng đích, đó là phương trình đơn giản (để hiểu) nhưng khó (thực thi) để đạt thành công phi thường. Một điểm đập vào mắt khi phân tích các thiên tài là khả năng tập trung cao độ trong thời gian dài. Song nhất thiết cũng phải có một môi trường xã hội và văn hóa nhằm phát hiện sớm mầm mống sẵn có, nhất là thông qua bố mẹ hay người thân, lý tưởng nữa là được giao tiếp với các bậc thầy trong lĩnh vực đó để các mầm mống ấy đừng mai một trong bóng tối. Những điều kiện khung ấy tạo ra tầm nhìn cho trẻ, gợi ý về tương lai, khêu gợi ý thức về chỗ đứng tương lai trong nhóm ưu tú. Người ta cũng manh nha nhận thấy chìa khóa thành công nằm trong các bài tập tốc độ chậm, lặp đi lặp lại để não bộ ghi nhận và “xếp vào bộ nhớ” – các trung tâm thể thao thế giới đang tích hợp loại bài tập không dụng cụ với tốc độ chậm, tập từng ngày cho đến khi thuộc lòng.
Thông tin
Mobile App
Hỗ trợ
Tài khoản

Server: Vega Stream

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Host,Accept-Encoding


text:
USB 3G - USB thu wifiTìm thấy 53 sản phẩm
Sắp xếp theo
USB 3G là một thiết bị giúp người sử dụng truy cập Internet qua sóng di động, sử dụng SIM 3G chuyên dụng với băng tần rộng truyền tải từ máy tính thông qua thiết bị HSPA/ HSDPA, tốc độ truy cập mạng không dây cao. USB thu wifi chỉ đơn giản là một thiết bị điện tử giúp cho người dùng có thể kết nối wifi mà không cần đến card wifi trên máy tính. USB wifi cho 2 chức năng chính: Tiếp nhận sóng (bắt sóng/ thu sóng) wifi từ các bộ phát wifi và phát lại sóng wifi cho các thiết bị khác để cùng dùng chung. Hai loại thiết bị USB 3G và USB wifi đều sử dụng kết nối USB thân thiện, dễ sử dụng và tương thích với nhiều loại thiết bị như máy tính để bàn, máy tính xách tay,...
Thương hiệu: TP-Link, D-Link, Tenda, LB-Link, Netis, Xiaomi, Asus
Số 72 Lê Thánh Tôn, Phường Bến Nghé, Quận 1,
Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Tầng B1, Vincom Mega Mall Thảo Điền, 159-161 Xa Lộ Hà Nội, Phường Thảo Điền, Quận 2, Thành Phố Hồ Chí Minh.
Tower 2, Times City, 458 Minh Khai, Phường Vĩnh Tuy,
Quận Hai Bà Trưng, Thành Phố Hà Nội.
Điện thoại: HN - (04) 39759568, HCM - (08) 39759568. Email: cskh@adayroi.com.
Mã số doanh nghiệp: 0104918404 do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hà Nội cấp lần đầu ngày 20/09/2010. Đăng ký thay đổi lần thứ 29 do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hồ Chí Minh ngày 28 tháng 12 năm 2015.

markdown:
![](https://static.vingroup.net/vgh_static/assets/images/modules/line/vingroup-card.dropdown.text.gif)
# USB 3G - USB thu wifiTìm thấy 53 sản phẩm
Sắp xếp theo
**USB 3G** là một thiết bị giúp người sử dụng truy cập Internet qua sóng di động, sử dụng SIM 3G chuyên dụng với băng tần rộng truyền tải từ máy tính thông qua thiết bị HSPA/ HSDPA, tốc độ truy cập mạng không dây cao. **USB thu wifi** chỉ đơn giản là một thiết bị điện tử giúp cho người dùng có thể kết nối wifi mà không cần đến **card wifi** trên máy tính. USB wifi cho 2 chức năng chính: Tiếp nhận sóng (bắt sóng/ thu sóng) wifi từ các **bộ phát wifi **và phát lại sóng wifi cho các thiết bị khác để cùng dùng chung. Hai loại thiết bị **USB 3G** và USB wifi đều sử dụng kết nối USB thân thiện, dễ sử dụng và tương thích với nhiều loại thiết bị như máy tính để bàn, máy tính xách tay,...
Thương hiệu: TP-Link,
[D-Link](https://www.adayroi.com/tim-kiem?q=d-link&catid=386), [Tenda](https://www.adayroi.com/tim-kiem?q=tenda&catid=386), LB-Link, Netis, Xiaomi, [Asus](https://www.adayroi.com/asus-br1119/386)
Số 72 Lê Thánh Tôn, Phường Bến Nghé, Quận 1,
Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Tầng B1, Vincom Mega Mall Thảo Điền, 159-161 Xa Lộ Hà Nội, Phường Thảo Điền, Quận 2, Thành Phố Hồ Chí Minh.
Tower 2, Times City, 458 Minh Khai, Phường Vĩnh Tuy,
Quận Hai Bà Trưng, Thành Phố Hà Nội.
Điện thoại: HN - (04) 39759568, HCM - (08) 39759568. Email:
[cskh@adayroi.com](mailto:cskh@adayroi.com).
Mã số doanh nghiệp: 0104918404 do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hà Nội cấp lần đầu ngày 20/09/2010. Đăng ký thay đổi lần thứ 29 do Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hồ Chí Minh ngày 28 tháng 12 năm 2015.

Cache-Control: private


text:
Sản phẩm tìm được (1,176 Sản phẩm)
Mã mua hàng : SAT-120-4817
Giá :93,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-120-4818
Giá :31,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-120-4819
Giá :27,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-116-5283
Giá :297,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-601-0191
Giá :Xin liên hệ
Mã mua hàng : SAT-115-5350
Giá :80,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-115-5352
Giá :247,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-115-5353
Giá :71,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-115-5351
Giá :48,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-402-1226
Giá :115,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-402-1227
Giá :78,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-402-1228
Giá :55,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-119-5354
Giá :3,794,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-119-5355
Giá :3,074,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-119-5356
Giá :2,498,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-119-5357
Giá :1,922,000 VNĐ

markdown:
Sản phẩm tìm được (1,176 Sản phẩm)
Mã mua hàng : SAT-120-4817
Giá :93,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-120-4818
Giá :31,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-120-4819
Giá :27,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-116-5283
Giá :297,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-601-0191
Giá :
[Xin liên hệ](/lien-he,1-5t-con-doi-quay-tay-sata-97-831-97831-11428.html)
Mã mua hàng : SAT-115-5350
Giá :80,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-115-5352
Giá :247,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-115-5353
Giá :71,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-115-5351
Giá :48,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-402-1226
Giá :115,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-402-1227
Giá :78,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-402-1228
Giá :55,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-119-5354
Giá :3,794,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-119-5355
Giá :3,074,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-119-5356
Giá :2,498,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAT-119-5357
Giá :1,922,000 VNĐ

Content-Type: text/html


text:
Bàn rà chuẩn (4)
Khối V chuẩn (1)
Đồng hồ so (35)
Thước đo góc (5)
Thước kẹp thường (14)
Thước kẹp đồng hồ (11)
Thước kẹp điện tử (25)
Panme đo ngoài (97)
Panme đo trong (17)
Thước đo độ cao (7)
Thước đo lỗ (35)
Thước đo độ dày (13)
Thước đo độ sâu (14)
Đo nhiệt độ (1)
Các loại khác (37)
Dưỡng đo độ dày (5)
Dưỡng đo ren (5)
Nhật Bản (330)
Trung Quốc (2)
Ấn Độ (2)
Brasil (1)
Sản phẩm tìm được (336 Sản phẩm)
Mã hàng : MTU-405-1230
Giá : 443,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1231
Giá : 2,745,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1257
Giá : 2,898,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-402-1283
Giá : 801,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-402-1281
Giá : 7,479,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-402-1280
Giá : 3,899,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-402-1282
Giá : 7,667,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-403-1284
Giá : 5,901,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-403-1285
Giá : 9,281,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1267
Giá : 3,934,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1272
Giá : 4,299,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1259
Giá : 3,298,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1262
Giá : 3,840,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1266
Giá : 4,605,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1274
Giá : 5,112,000 VNĐ

markdown:
[Bàn rà chuẩn](/sp/ban-ra-chuan-197.html?keywords=mitutoyo)(4) [Khối V chuẩn](/sp/khoi-v-chuan-198.html?keywords=mitutoyo)(1) [Đồng hồ so](/sp/dong-ho-so-199.html?keywords=mitutoyo)(35) [Thước đo góc](/sp/thuoc-do-goc-204.html?keywords=mitutoyo)(5) [Thước kẹp thường](/sp/thuoc-kep-thuong-206.html?keywords=mitutoyo)(14) [Thước kẹp đồng hồ](/sp/thuoc-kep-dong-ho-207.html?keywords=mitutoyo)(11) [Thước kẹp điện tử](/sp/thuoc-kep-dien-tu-208.html?keywords=mitutoyo)(25) [Panme đo ngoài](/sp/panme-do-ngoai-210.html?keywords=mitutoyo)(97) [Panme đo trong](/sp/panme-do-trong-211.html?keywords=mitutoyo)(17) [Thước đo độ cao](/sp/thuoc-do-do-cao-213.html?keywords=mitutoyo)(7) [Thước đo lỗ](/sp/thuoc-do-lo-214.html?keywords=mitutoyo)(35) [Thước đo độ dày](/sp/thuoc-do-do-day-215.html?keywords=mitutoyo)(13) [Thước đo độ sâu](/sp/thuoc-do-do-sau-216.html?keywords=mitutoyo)(14) [Đo nhiệt độ](/sp/do-nhiet-do-218.html?keywords=mitutoyo)(1) [Các loại khác](/sp/cac-loai-khac-314.html?keywords=mitutoyo)(37) [Dưỡng đo độ dày](/sp/duong-do-do-day-341.html?keywords=mitutoyo)(5) [Dưỡng đo ren](/sp/duong-do-ren-342.html?keywords=mitutoyo)(5) [Nhật Bản](/sp-xx/nhat-ban.html?keywords=mitutoyo)(330) [Trung Quốc](/sp-xx/trung-quoc.html?keywords=mitutoyo)(2) [Ấn Độ](/sp-xx/an-do.html?keywords=mitutoyo)(2) [Brasil](/sp-xx/brasil.html?keywords=mitutoyo)(1)
Sản phẩm tìm được (336 Sản phẩm)
Mã hàng : MTU-405-1230
Giá : 443,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1231
Giá : 2,745,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1257
Giá : 2,898,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-402-1283
Giá : 801,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-402-1281
Giá : 7,479,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-402-1280
Giá : 3,899,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-402-1282
Giá : 7,667,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-403-1284
Giá : 5,901,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-403-1285
Giá : 9,281,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1267
Giá : 3,934,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1272
Giá : 4,299,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1259
Giá : 3,298,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1262
Giá : 3,840,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1266
Giá : 4,605,000 VNĐ
Mã hàng : MTU-410-1274
Giá : 5,112,000 VNĐ


text: Tóc xoăn ngắn ngang vai ngày nay đang được dòng bạn teen vô cùng quan tâm. Dù bạn xuống phố hay đi chơi thì kiểu tóc này cũng rất phù hợp để bạn thể hiện nét xinh tươi của bạn đấy. Hãy cùng siêu thị làm cho Đẹp tìm hiểu một số kiểu tóc ngắn xoăn ngang vai này nhé. 1. Kiểu tóc ngắn ngang vai xoăn vểnh cổ điển Bạn ham mê cá tính tiểu thư đài những, kiêu sa và dịu dàng thì hãy thử kiểu tóc này nhé. Kiểu tóc ngắn ngang vai xoăn vểnh giúp bạn thêm vượt trội và ko phải kén gương mặt đâu nhé. 2. Kiểu tóc ngắn ngang vai uốn xoăn nhẹ Kiểu tóc này mạng vẻ đẹp rộng rãi cho bạn. khi bạn trang điểm ngẫu nhiên sẽ cho bạn vẻ không tính trong sáng, ngọt ngào như công chúa. Nhưng lúc bạn trang điểm đậm cùng với màu son đỏ quyến rũ hài hòa có kiểu tóc ngắn xoăn vai nhẹ thì lại cho bạn một phong cách bắt mắt và gây ấn tượng mạnh. 3. Kiểu tóc ngắn ngang vai uốn xoăn đánh rối nhẹ Kiểu tóc này đem lại mái tóc bồng bềnh đầy gợi cảm và cuốn hút. siêu thích hợp cho các bạn với gương mặt trẻ trung, đáng yêu nhé. Đây cũng là kiểu tóc đẹp Hàn Quốc cho các bạn gái thường xuyên lựa tìm. 4. Kiểu tóc ngắn ngang vai uốn xoăn cúp đuôi Kiểu tóc này giúp ôm gọn gương mặt giúp bạn che đi nhược điểm khuôn mặt mũm mĩn hay góc cạnh,… và tôn lên vẻ đẹp thanh tú góp thêm phần trẻ trung, năng động cho bạn đấy. Để giảm thiểu cho tóc không bị rụng nhiều tóc, dưỡng tóc khỏe mạnh quý khách sở hữu thể xem thêm 1 số sản phẩm ngăn ngừa rụng tóc ở doanh nghiệp làm Đẹp nhé. Hãy lựa tậu cho mình kiểu tóc đẹp ưng ý cho riêng mình. Chúc người mua luôn xinh xắn, đáng yêu, năng động trong mọi khoảnh khắc. Luôn theo dõi và ủng hộ cùng mang nhà hàng làm Đẹp nhé

Set-Cookie: xf_session=e9eecafa8d9dcdf5e1c54edb39a784ff; path=/; secure; httponly

X-Frame-Options: SAMEORIGIN


text:
7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)
7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)
Thương hiệu dụng cụ cầm tay SATA là một trong những thương hiệu công cụ cầm tay hàng đầu sở hữu bởi Apex Tool Group, sản xuất sản phẩm 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042). Apex Tool Group được thành lập vào tháng 7 năm 2010 như là một liên doanh giữa hai nhà sản xuất công cụ hàng đầu là Tập Đoàn Danaher và Cooper Tools. Được định hướng bởi một đội ngũ lãnh đạo mạnh mẽ và dày dạn kinh nghiệp, các công ty mới được dành để cung cấp cho khách hàng của mình với các sản phẩm xuất sắc, giao hàng kịp thời, và dịch vụ khách hàng đó là không ai sánh kịp. Apex Tool Group là cam kết để luôn luôn đổi mới sản phẩm 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042) bằng cách lắng nghe khách hàng và để cải tiến liên tục trong tất cả mọi thứ chúng tôi làm.
7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)
Trụ sở chính tại Sparks (North Baltimore), Maryland, Mỹ, Apex Tool Group hoạt động tại hơn 30 quốc gia trên thế giới, nhân viên đạt đến 7.600 với doanh thu hàng năm vào khoảng 1.5 tỷ USD.
Dụng cụ cầm tay SATA đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn ANSI và tiêu chuẩn DIN với các sản phẩm 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042) cung cấp cho các bạn, với một mức giá rất phải chăng.
7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)
Nhà máy sản xuất công cụ SATA đạt tiên chuẩn ISO 9001 và Apex Tool Group cung cấp bảo hành suốt đời đối với các sản phẩm của SATA Tools trong đó có 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042).
-
5" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-041 (72041)Giá:
89,000 VNĐ
-
7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)Giá:
112,000 VNĐ
-
13" Kìm mở phe ngoài mũi cong Sata 72-024 (72024)Giá:
195,000 VNĐ
-
5" Kìm mở phe trong mũi thẳng Sata 72-031 (72031)Giá:
89,000 VNĐ
-
7" Kìm mở phe trong mũi thẳng Sata 72-032 (72032)Giá:
112,000 VNĐ
-
Bộ kiềm mở phe 5 chi tiết Sata 09-251 (09251)Giá:
283,000 VNĐ
-
9" Kìm mở phe ngoài mũi thẳng Sata 72-013 (72013)Giá:
128,000 VNĐ
-
5" Kìm mở phe ngoài mũi thẳng Sata 72-011 (72011)Giá:
89,000 VNĐ

markdown:
[Dụng cụ cầm tay](/danh-muc/dung-cu-cam-tay-30.sttb)» [Kiềm](/danh-muc/kiem-78.sttb)» [Kiềm mở phe](/danh-sach/kiem-mo-phe-133.sttb)» 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)
# 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)
![7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042) 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)](../products/7-kim-mo-phe-trong-mui-cong-sata-72-042-72042.jpg)
|
|**STA-720-984** **Đang có hàng**
## 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)
**Thông số kỹ thuật** **Các sản phẩm khác:**
Thương hiệu dụng cụ cầm tay SATA là một trong những thương hiệu công cụ cầm tay hàng đầu sở hữu bởi Apex Tool Group, sản xuất sản phẩm
**7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)**. Apex Tool Group được thành lập vào tháng 7 năm 2010 như là một liên doanh giữa hai nhà sản xuất công cụ hàng đầu là Tập Đoàn Danaher và Cooper Tools. Được định hướng bởi một đội ngũ lãnh đạo mạnh mẽ và dày dạn kinh nghiệp, các công ty mới được dành để cung cấp cho khách hàng của mình với các sản phẩm xuất sắc, giao hàng kịp thời, và dịch vụ khách hàng đó là không ai sánh kịp. Apex Tool Group là cam kết để luôn luôn đổi mới sản phẩm **7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)** bằng cách lắng nghe khách hàng và để cải tiến liên tục trong tất cả mọi thứ chúng tôi làm.
**7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)**
Trụ sở chính tại Sparks (North Baltimore), Maryland, Mỹ, Apex Tool Group hoạt động tại hơn 30 quốc gia trên thế giới, nhân viên đạt đến 7.600 với doanh thu hàng năm vào khoảng 1.5 tỷ USD.
Dụng cụ cầm tay SATA đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn ANSI và tiêu chuẩn DIN với các sản phẩm
** 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)** cung cấp cho các bạn, với một mức giá rất phải chăng.
**7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)**
Nhà máy sản xuất công cụ SATA đạt tiên chuẩn ISO 9001 và Apex Tool Group cung cấp bảo hành suốt đời đối với các sản phẩm của SATA Tools trong đó có
**7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)**.
-
##### 5" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-041 (72041)Giá:
###### 89,000 VNĐ
-
##### 7" Kìm mở phe trong mũi cong Sata 72-042 (72042)Giá:
###### 112,000 VNĐ
-
##### 13" Kìm mở phe ngoài mũi cong Sata 72-024 (72024)Giá:
###### 195,000 VNĐ
-
##### 5" Kìm mở phe trong mũi thẳng Sata 72-031 (72031)Giá:
###### 89,000 VNĐ
-
##### 7" Kìm mở phe trong mũi thẳng Sata 72-032 (72032)Giá:
###### 112,000 VNĐ
-
##### Bộ kiềm mở phe 5 chi tiết Sata 09-251 (09251)Giá:
###### 283,000 VNĐ
-
##### 9" Kìm mở phe ngoài mũi thẳng Sata 72-013 (72013)Giá:
###### 128,000 VNĐ
-
##### 5" Kìm mở phe ngoài mũi thẳng Sata 72-011 (72011)Giá:
###### 89,000 VNĐ


text:
XUẤT XỨ » Việt Nam
Mã mua hàng : PHI-911-061
Nhà sản xuất: Philips
Giá :1,202,000 VNĐ
Mã mua hàng : DQV-092-023
Nhà sản xuất: Điện Quang
Giá :3,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-120-023
Giá :13,200,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-120-008
Giá :22,000,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-200-007
Giá :24,200,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-040-025
Giá :9,900,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-080-024
Giá :11,000,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-120-006
Giá :24,200,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-200-005
Giá :26,400,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-015-015
Giá :1,045,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-040-016
Giá :1,980,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-120-004
Giá :26,400,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-200-003
Giá :28,600,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-100-014
Giá :4,950,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-100-013
Giá :7,150,000 VNĐ
Mã mua hàng : SAC-120-002
Giá :30,800,000 VNĐ

markdown:
**XUẤT XỨ**» Việt Nam **Mã mua hàng : PHI-911-061**
Nhà sản xuất:
[Philips](/nha-san-xuat/philips.sttb)
Giá :1,202,000 VNĐ
**Mã mua hàng : DQV-092-023**
Nhà sản xuất:
[Điện Quang](/nha-san-xuat/dien-quang.sttb)
Giá :3,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-120-023**
Giá :13,200,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-120-008**
Giá :22,000,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-200-007**
Giá :24,200,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-040-025**
Giá :9,900,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-080-024**
Giá :11,000,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-120-006**
Giá :24,200,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-200-005**
Giá :26,400,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-015-015**
Giá :1,045,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-040-016**
Giá :1,980,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-120-004**
Giá :26,400,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-200-003**
Giá :28,600,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-100-014**
Giá :4,950,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-100-013**
Giá :7,150,000 VNĐ
**Mã mua hàng : SAC-120-002**
Giá :30,800,000 VNĐ