markdown:
*Tiếp theo loạt bài “Từ Krong Pha (Việt Nam) đến Furka (Thụy Sĩ)”, mời các bạn theo dỏi câu chuyện qua bài viết đăng trên website DFB - Dampfbahn Furka-Bergstrecke, công ty đang khai thác tuyến đường sắt miền núi Furka ở Thụy Sĩ mà những đầu kéo hơi nước một thời được sử dụng tại Việt Nam.*
Đây là câu chuyện của công ty DFB kể lại công việc họ đi mua sắt vụn các đầu kéo hơi nước, các toa xe và thiết bị của tuyến đường răng cưa độc đáo Tháp Chàm - Đà Lạt bị chính quyền CHXHCN Việt Nam khai tử từ năm 1976 sau khi đất nước thống nhất.
**Chiến dịch “Back to Switzerland”** **1990: Những đầu xe hoả trở về từ Việt Nam.**
Phỏng dịch từ bài viết:
**Aktion “Back to Switzerland” - 1990: Die Dampfloks kehren aus Vietnam zurück**của website DFB - Dampfbahn Furka-Bergstrecke. *Tràn ngập những du khách và sự lôi cuốn của miền cao nguyên đã qua 100 năm ở Đông Dương và Thụy Sĩ cũng cùng lúc với những cổ máy leo núi. Cùng xếp ngang hàng với nhau, chủ yếu cũng là vốn tài chính của nước Pháp và cung cách thành thạo của Thụy Sĩ.* *Số phận của những con đường sắt vừa trải qua hai cuộc chiến khác nhau đã làm thay đổi sự vững bền. Chiến tranh Việt Nam đã mang đến một cách gián tiếp việc khép kín tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt của vùng cao nguyên Việt Nam, và kế tiếp sau là Công Ty Đường Sắt Miền Núi Furka DFB đã thu mua lại những đầu xe hoả nguyên gốc của họ.* **Bối cảnh lịch sử**của Đệ Nhất Thế Chiến bùng nổ, khách du lịch vắng bóng đưa đẩy người sáng lập Công Ty BFD Brig-Furka-Disentis-Bahn khánh kiệt vào năm 1916, sau hai năm khai thác tuyến đường. Và đến lần kế tiếp, Đệ Nhị Thế Chiến đã đem đến hậu quả là sự điện khí hoá đường sắt đã làm cho những đầu xe hoả hơi nước trở thành vô dụng sau đó, vào lúc Công Ty FOB Furka-Oberalp-Bahn là sở hửu chủ trước khi sang nhượng các đầu kéo hơi nước vào năm 1947.
Trong cùng cuộc thế chiến, Đông Dương thuộc Pháp tạm thời đặt dưới sự thống trị Nhật Bản. Sau khi Nhật rút lui, người pháp lại trở lại nắm quyền kiểm soát. Họ đặt dưới sự chỉ đạo của chính phủ Pháp, cũng đã xây dựng đường sắt răng cưa để phục hoạt kể từ thập niên 20, từ vùng đồng bằng cạnh bờ biển đến 1.500 mét độ cao, nối liền thành phố Đà Lạt nơi an dưởng và nghỉ mát.
| |![]()
![Bấm vào xem hình lớn hơn hungry](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts02.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn hungry](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts02.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn hungry](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts03.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn hungry](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts03.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn hungry](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts04.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn hungry](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts04.jpg)
**Xe hoả Việt Nam**cũng như xe hoả Furka dùng đường sắt thuộc hệ mét và cùng được chế tạo theo “hệ thống răng cưa Abt” áp dụng trên tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm gần như là góc vuông nối với đường Sài Gòn-Hà Nội và từ xa, trong chặng đầu, đoạn đường sắt mặt bằng dài 40 Km đến chân rặng núi ở Sông Pha. Hơn 8,5 Km để từ đó đến Eo Gió - Đèo Bellevue (Ngoạn Mục) với độ dốc 120‰ lên cao độ 1.000 mét, trên vùng cao nguyên mầu mỡ. Từ cây số 56 là tiếp tục đoạn đường dốc thứ hai với một khúc quanh hình chử S và độ dốc từ 100-115‰ với hơn 5 Km đường dài trên cao nguyên Lang Bian trong vùng khí hậu ôn hoà, hơn thế, thành phố Đà Lạt được ví như thành phố “St. Moritz của Việt Nam”. Đến cây số 63, là một dường hầm dài 628 mét, hầm thứ ba trên tuyến đường sắt đưa đến khoảng mặt bằng đầu tiên ở cao độ 1.539 mét. Chặng đường còn lại trãi dài với đường mặt bằng thỉnh thoảng có chút dốc lài, chỉ bị ngắt khoảng bởi đường dốc thứ ba dài 1,5 Km với đường răng cưa có độ dốc 60‰ để đạt đến cao độ tối đa ở 1.550 mét cách mặt nước biển mà những chuyến xe hoả vượt 84 Km đường trong khoảng 6 giờ đi đường và đến thành phố Đà Lạt.
| |![]()
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts06.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts06.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts07.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts07.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts08.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts08.jpg)
Việc xây dựng tuyến đường Lang Bian đặt dưới sự chỉ đạo của công ty CFI - Chemin de Fer de l’Indochine đã khởi công ngay trước khi có kế hoạch xây tuyến đường Furka. Trong những năm 1901-02 là thăm dò và thực hiện phác họa tuyến đường, vào năm 1903 thì khởi công xây dựng, trong khi công ty BFD của Thụy Sĩ đã vừa mới thành lập vào năm 1907. Năm 1913, xây dựng tuyến đường sắt mặt bằng đến Tân Mỹ, năm 1919 thì phóng đường đến Sông Pha ngay dưới chân rặng núi - mà không cần dùng đến các đầu kéo răng cưa thụy sĩ. Giửa những năm 1923 và 1930, việc chuyển giao đến Đông Dương 7 đầu kéo SLM Winterthur theo kiểu mẩu của kỹ sư Roman Abt và thêm 2 đầu kéo Maschinenfabrik Esslingen vào năm 1929 thuộc loại đầu kéo đường mặt bằng/đường răng cưa HG 4/4 (hệ thống Winterthur). Năm 1928 với các đầu kéo nầy cho phép tuyến đường đạt tới Eo Gió - đèo Bellevue (Ngoạn Mục) được khai thông và 2 giai đoạn tiếp theo sau cùng đã đạt đến Đà Lạt vào năm 1932.
Trong 10 năm chế tạo cũng tân kỳ không kém những đầu kéo HG ¾ mà công ty SLM đã chế tạo cho tuyến đường Furka, những cổ tầu được thiết kế với 4 trục bánh với đầu vòm có sức kéo tải đến 75 tấn. Khác với những đầu kéo HG ¾, đầu kéo được thiết kế 4 trục chuyển động đồng bộ nhưng không căng cứng theo kiểu trục bánh ăn khớp với đường ray mà trạm dừng cuối cùng ở Đà Lạt, chúng không cần quay ngược đầu mà chỉ chạy thụt lùi xuống núi về Sông Pha nơi mà đầu kéo trước khi khởi hành tiếp xúc trên một mặt đường rẻ hình tam giác (thường có dạng chử Y, dùng để trở đầu kéo ở các ga lớn).
| |![]()
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts10.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts10.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts11.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts11.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts12.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts12.jpg)
**Một hình dạng ngẩu nhiên trùng hợp**đập vào mắt là hệ thống đường ray và các đầu kéo của tuyến đường sắt Furka và Đông Dương, chẳng phải do sự may rủi nếu người ta nhìn kỹ lại phần lớn cổ phần của tuyến đường sắt Furka BFD sau cáo thị đấu thầu công cộng thì bổng nhiên có một sự việc xẩy ra không ngờ đến và đôi khi có ít thiện cảm giửa giới tài chánh ở Paris với bá tước D’Omersson là người dẩn đầu. Mặc dù đã có điện năng là một trong sự chọn lựa cho đầu kéo, lại bị bỏ rơi khi dẩn đến quyết định chọn đầu kéo hơi nước thay vì điện bởi những lý do giá cả, và đã chọn “hệ thống răng cưa Abt” mà không những chỉ thay thế “hệ thống ma sát Hanscotte” bởi vì giá thành rẽ và hơn nữa độ dốc cao phức tạp hơn đòi hỏi đến các đầu kéo. Những quyết định quan trọng trong sự giải thích về hai tuyến đường sắt xa cách biệt nhau - chỉ trong khoảng vài năm đã cho phép khởi công - đều ở nước Pháp. **Công ty FO bán đầu kéo**vào năm 1942 bởi lý do điện khí hoá tuyến đường Furka, 2 đầu kéo hơi nước đã được bán đi vì nhu cầu quân sự, 8 đầu kéo HG ¾ khác trong tình trạng chờ phát mãi. Trong khi những người pháp sau Thế Chiến trong bối cảnh cần bổ sung thiết bị đường sắt miền núi để tiếp sức sống mới ở Đông Dương, mà 3 đầu kéo HG 4/4 biệt tích không dấu vết dưới sự thống trị của Nhật Bản, họ đã đến Thụy Sĩ trong cuộc chiến đễ đặt mua các đầu kéo vào thời cuối của sức kéo bằng hơi nước. Công ty FO ước tính cần giử 4 cổ máy đủ dùng vào việc khai thông tuyến đường hàng năm và dùng vào việc khẩn cấp khi đường dây điện bị cắt đứt vì tuyết rơi nên giử lại các đầu kéo mang số 3, 4, 5 và 10 và bán đi 4 đầu kéo khác (số 1, 2, 8 và 9) vào năm 1947 với giá 125.000 Francs mà vẫn còn làm cho nhiều người ngạc nhiên từ Pháp đến Việt Nam.
Trong suốt gần 30 năm, những đầu kéo của Furka làm nhiệm vụ trên tuyến đường Lang Bian dưới danh số 31-201, 31-202, 31-203 và 31-204 trước khi bị ép buộc vào cơn ngủ dài mãi đến tận năm 1990.
**Công ty Đường Sắt DFB**, là công ty thứ ba khai thác tuyến đường Furka đã từ năm 1983 đi lùng kiếm dấu vết bằng cách truy ngược lại lịch sử: Giờ ở Thụy Sĩ chúng tôi dùng xe đi tim kiếm, trong khi đó có tiếng đồn ở Việt Nam, những đầu kéo hơi nước cổ của chúng tôi nằm vòng quanh đó đã không dùng đến từ năm tháng dài bởi chiến tranh người mỹ ở Việt Nam đã khoá lại tuyến đường sắt Đà Lạt một cách gián tiếp.
Những cuộc tấn công phá hoại trong suốt thời kỳ chiến tranh chống người mỹ (1964-1975) trên tuyến đường sắt bắt đầu từ 1967 đến 1969 dẩn đến việc ngưng hoạt động, trong khi những hư hại xẩy ra về thiết bị của tuyến đường đều được phục hồi. Với những cánh tay góp sức của những cựu nhân viên hoả xa thêm vào, những đoàn tầu được tái sử dụng không lâu sau khi chiến tranh chấm dứt với những chuyến tầu trạm chuyên chở khách hàng trên tuyến đường, nhưng chế độ mới Hà Nội sau 3 tháng vào tháng tám 1975 đã ra lệnh “Ngưng!”. Tình trạng hư hỏng tuyến đường, không có lệnh di chuyển, thiếu kém lợi nhuận hoặc uy tín và mọi cớ dẩn đến tác dụng cho sự quyết định. Thiết bị của tuyến đường mà hầu hết phần lớn cơ phận rời đã được tháo ra trong năm đó nhằm vào việc sử dụng để tái thiết tuyến đường chính. Vào năm 1983, cũng vẫn còn một chuổi đường mặt bằng trên cánh đồng Sông Pha, chỉ 3 tháng sau là đến lượt nó và hoạt động của tuyến đường hoàn toàn đóng lại vĩnh viễn. Tất cả mọi việc chúng tôi ở Thụy Sĩ nhận được tin tức nầy, tuy nhiên, phải đến cả hàng năm sau đó. Một vài thư từ xác đáng của công ty DFB gởi đến chính quyền Việt Nam đã không làm rỏ được tình thế đem lại.
| |![]()
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts14.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts14.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts15.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts15.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts16.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts16.jpg)
Dù sao đến năm 1985, như một trận động đất, Kỹ sư Meyer trưng những tấm hình chụp những đầu kéo hồng đỏ vì rỉ sét mang về Thụy Sĩ mà ông ta đã yêu cầu ông lãnh sự thụy sĩ chụp khi ông ta đến thăm viếng Đà Lạt và cất giử.
**Ý định thu mua**, do từ ý muốn chỉ rõ rằng có thể mua lại những đầu kéo cổ của tuyến đường Furka đem về. Chính quyền Việt Nam gởi thư mời mà Ralph Schorno và Roger Waller đã đến CHXHCN Việt Nam vào tháng sáu 1988. Mục đích của chuyến đi là khảo sát những đầu kéo hơi nước còn có thể tìm thấy. 8 đầu kéo hơi nước cổ trong số 13 đầu kéo của cả hai kiểu đều tìm ra được, cả hai đầu kéo HG ¾ và hai đầu kéo HG 4/4 đều có thể sửa chửa để dùng được và những phế liệu của đầu kéo khác còn tốt có thể dùng như cơ phận rời.
Một khi giá thu mua và giá vận chuyển đi qua một nửa vòng trái đất trong mọi tình thế là một giá khổng lồ, thì rỏ ràng việc thu mua và cho hồi hương các đầu kéo có thể chấp nhận được mổi khi các đầu máy còn tồn tại và bất kỳ vật liệu nào còn sử dụng được.
**Cuộc chạy đua để thương lượng.**Sự thương lượng tự nó đã là một chuyến mạo hiểm, kéo dài khoảng 2 năm và là nơi những người đại diện từ châu á và những người tây âu mà nền văn hoá đôi khi không thân thiện cho lắm, mà cũng vì việc thương lượng từ xa bị ngắt quảng. Món tiền mà công ty DFB AG nhắm có thể trả được khoảng một nữa triệu francs thụy sĩ thì khó tin tưởng chấp nhận trong khi kỳ kèo số tiền nầy - trong khi trước mắt là đầu máy kéo. Suốt năm 1989, điều có thể làm được đã đến và vào tháng ba 1990, xong việc thương lượng với sự giúp đở nhiệt tình của Đại Sứ Quán Thụy Sĩ và đặc biệt bởi ông lãnh sự Joseph Koch ở Hà Nội về mãi ước được soạn ra với chỉ đạo của Công ty Đường Sắt Việt Nam - ĐSVN. Trong mãi ước ký kết định rỏ về 4 đầu kéo còn sử dụng được - với khói thuốc xì-gà, cà phê và bánh ngọt - như lể hội ngay tại trung tâm lịch sử hoả xa Đà Lạt.
Việc thương lượng khế ước với Virasimex ở Hà Nội chuyển qua thành sự xung đột ác liệt, dù có sự hổ trợ của nhà giám định ở Thụy Sĩ và Việt Nam, ông Hugo Hörndli, thêm một lần nữa các đầu máy kéo gần như bị đem đi phá hủy, nhưng sau đó vào ngày 7 tháng tư 1990 với buổi lể chào đón khế ước được ký kết, với đìều bất lợi đáng tiếc là khế ước có hiệu lực cho đến cuối năm ấy. Trong vòng 8 tháng sắp đến, các đầu kéo nằm trên mặt đất phải di dời khỏi hiện trường! Và tuyến đường sắt thì chổ còn chổ mất, việc di dời chỉ còn có thể đem đi bằng đường bộ và hơn tất cả mọi điều, với sự rủi ro chúng tôi mang lấy.
Toán nhân viên làm việc ở Việt Nam
|Chỉ đạo chiến dịch||Ralph Schorno, Hansgeorg Bühler|
|Hậu cần||Manfred Willi, Francesco Lotti|
|Nhân viên đầu kéo||Willi Muller, Martin Horath, Jakob Knöpfel, Bruno Rütti|
|Nhân viên vận chuyển||Beni Christen, Franz Xaver Auf der Maur, Joseph Nauer, Bruno Gwerder|
|Toán truyền hình||Klaus von Mandelsloh, Ute Hörndli|
|Cố vấn||Joseph Koch, Hugo Hörndli, Aldo Contratto, Roger Waller|**Trong khi chuẩn bị di dời**, ngay tại công ty DFB, hội đồng cố vấn quản trị chấp thuận cho vay một món tiền khoảng 1,4 triệu francs thụy sĩ (CHF), Emil Contatto ở Goldau lập tức huy động các sàn tải được chế biến lại mà sàn chuyên chở hạ thấp xuống với sức tải 40 tấn và 16 bánh xe xoay lái được từ chiếc “Lococarrier” cải tiến. Ngày 18 tháng sáu 1990, với 36 tấn thiết bị kỹ thuật rời khỏi Thụy Sĩ cùng Aldo Contratto và Ralph Schorno đi thăm dò trước tình trạng cùng khả năng chịu tải của đường xá và cầu cống ở Việt Nam. Điều gây trở ngại chính cho kế hoạch là những cầu đường bộ có sức tải chỉ 25 tấn. Ngày 26 tháng bẩy, toán chuyên viên tập hợp lại và ngày 2 tháng tám, bị chậm trể đôi chút, chiếc tầu thủy “Georg Handke” cập bến với thiết bị cùng với các chuyên viên kỹ thuật và hậu cần tại Sài Gòn. Cùng ngày đó, tất cả các thiết bị kỹ thuật cùng toán chuyên viên đáp một chuyến tầu hoả đặc biệt qua chặng đường 300 Km đến Tháp Chàm. Những lều trại khác nhau được thiết lập tại chổ và trên quảng đường bộ dốc núi, các chuyên viên cho chạy thử những sàn tải “Lococarriers” được kéo bởi những đầu kéo “Kamaz” do Nga chế tạo. **Chuyển vận bị ngăn chận không cho đi.**Vào ngày 9 tháng tám, những chuyến xe tải 20 tấn phải mất 16 giờ để đi đến Đà lạt với khoảng cách 108 Km đường bộ từ Tháp Chàm. Việc hình như tiến hành êm xuôi, một phần đầu kéo hơi nước FO số 9 (sau là DFB-9 Gletshhorn) được tháo rời chở đến Sông Pha 3 ngày sau đó.Rồi thì chính quyền địa phương nhận thấy việc phiêu lưu nầy “thuộc về phần chuyên chở và trách nhiệm của họ” trên những khó khăn của đường bộ và cầu cống và hoàn toàn trái ngược lại với chính quyền trung ương. Việc chuyển vận đầu kéo số 1 (sau là DFB-1 Furkahorn) vào ngày 16 tháng tám đúng vào lúc khởi hành thì bị chính quyền địa phương cùng thiết bị xây dựng đường bộ ngăn chận đoàn xe lại. Với một vài “lý lẽ tốt” sau cùng thì đoàn xe tiếp tục lên đường đi mà việc tranh luận vẫn còn lập lại thêm lần nữa tại Sông Pha dưới chân răng núi, khi các đầu kéo hơi nước bị cấm không cho bốc dở lên tầu chuyên chở. Vì thế, các đầu kéo buộc phải đặt bên cạnh khúc đường bộ và những chiếc “Lococarriers” trống lập tức quay trở lại Đà Lạt để sẳn sàng vận chuyển những thiết bị kế tiếp.
| |![]()
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts18.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts18.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts19.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts19.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts20.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts20.jpg)
Những cuộc gặp mặt đầy căng thẳng, xem như những tranh cải với thẩm quyền của Hà Nội, chẳng có hiệu quả gì. Vào đúng lúc mùa mưa, và đường sá đổ dốc trở thành lầy lội trơn trợt. Toán chuyên viên kỹ thuật lợi dụng lúc tối trời ít bị quan sát để tiếp tục làm công việc. Gần như hoàn toàn bí mật, đầu kéo hơi nước 4 trục bánh vận chuyển đồng bộ được bốc dở lên tầu.
Thứ sáu ngày 17 tháng tám, vẫn còn không chắc gì được phép lưu thông ngoại trừ vấn đề được giải quyết ở Hà Nội. Nhưng Hà Nội cách đó đến 1.500 Km. Mặt khác, vào cuối tháng tám, một chiếc tầu thủy neo chờ ở Sài Gòn và giá thuê neo mỗi ngày là 15.000 đô-la. Những lời khuyến cáo thật đắt giá. Với sự hổ trợ của những người bạn việt chung lòng, toán nhân viên kỹ thuật lao vào cuộc mà họ được “bật đèn xanh” sử dụng những ngày cuối tuần để rời Đà Lạt với rủi ro và ngày chủ nhật gom góp những cổ tầu còn lại nằm rải rác khắp nơi trên địa bàn. Thành công dưới sự áp tải của người địa phương, toán chuyên viên đầu kéo đã chuẩn bị trong ngày thứ bẩy ngay đằng sau đầu kéo hơi nước số 1 đang nằm trên mặt đường dưới thung lủng quay trở lại Đà Lạt để tiếp tục công việc. Với kỷ lục bốc dở trong 4 giờ, qua nửa đêm ngày chủ nhật khi mưa bắt đầu rơi trên đoàn người chuyển vận 54 tấn hàng, cùng với 2 xe tải 15 tấn được đo đạt chính xác từng xăng-ti-mét dọc theo tuyến đường bộ băng qua các cầu trong khi phải cân bằng sức tải. Họ đã thành công. Vào 6 giờ sáng, toán kỷ thuật đã xuống vùng đồng bằng không một chút hư hại gì.
**Thành công.**Sự việc cân đối vừa rồi không thoát khỏi được, các đầu kéo gom lại từng đôi dưới chút ít ngưởng mộ giửa sự thành công và sự thách đố của công việc. Đó chỉ là cách thức duy nhất mà người ta có thể giải thích với món tiền phạt nặng vẫn còn đó.
| |![]()
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts22.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts22.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts23.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts23.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts24.jpg)
![Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts24.jpg)
Bấy giờ sau khi đến Tháp Chàm, tất cả thiết bị phải tiên liệu bằng mọi cách được vận chuyển về Sài Gòn trên tuyến đường ngắt quảng. Trên chiếc cầu số 13 của trục đường bộ chắc chắn khó vượt qua. Việc tiên liệu khôn ngoan là sử dụng chiếc cầu đường sắt nằm bên cạnh bị bỏ hoang dài khoảng 180 mét và chuẩn bị lắp ráp các ray nối vào lối vượt ra vào hai bên phía cầu để dở đầu kéo xe hoả xuống mặt đường thấp và có thể bốc lại lên xe tải về phía bên kia.
**Hành trình vượt biển.**May mắn cho đến bấy giờ, việc vận chuyển đến tầu thủy chở hàng đang chờ sẵn. Thế nên họ có đủ thời gian hành động, ngày 6 tháng chín, di chuyển những đầu kéo nằm trên đường sắt lối vào xưởng bào trì của ga Tháp Chàm. Một cách cẩn trọng, suốt cuộc hành trình 36 giờ chậm chạp, đoàn tầu hoả với nhiều lúc ngừng nghĩ và châm dầu đã đến Sài Gòn. Phần lớn nhân viên tham dự đáp máy bay trở về nhà.
| |![]()
![ Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts26.jpg)
![ Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts26.jpg)
![ Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts27.jpg)
![ Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts27.jpg)
![ Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts28.jpg)
![ Bấm vào xem hình lớn hơn DFB](http://i270.photobucket.com/albums/jj109/fbuis/DFB1/bts28.jpg)
Ngày 20 tháng chín 1990, chiếc tầu thủy cựu Đông Đức “Friedrich Engels” với các đầu kéo hơi nước, toa xe, cơ phận rời và thiết bị mà trọng lượng tổng cộng là 250 tấn rời khỏi Việt Nam, vượt trên biển cả vào lúc nước Đức thống nhất với huy hiệu quốc gia, dự tính sẽ cập bến Hamburg vào ngày 31 tháng mười với lá cờ mới của Đức Quốc. Những cổ tầu hoả giống như những đồ chơi ràng buộc bằng dây được trục kéo từ tầu thủy lên sàn chở hàng của tuyến đường xe hoả Đức Quốc DB - Deutsche Bahn, để được vận chuyển đi.
Với sự khánh thành cuộc triển lãm “Tuyến đường sắt miền núi Furka” vào ngày 30 tháng mười một tại Bảo Tàng Vận Tải ở Lucerne, chiến dịch “Back to Switzerland” đã xứng đáng hoàn thành nhiệm vụ.
**Những đầu kéo hơi nước**của chúng ta. Sau khi qua công việc tân trang tốn kém ở Meiningen (cựu Đông Đức) và ở Thụy Sĩ, 2 đầu kéo HG ¾ mang số 1 trở lại hoạt động trên tuyến đường Furka kể từ 9 tháng sáu 1993, đầu kéo số 9 vào ngày 25 tháng tám 1993. Từ năm 2006, tại cơ xưởng của công ty DFB ở Chur (Coire) cả 2 đầu kéo có 4 trục bánh vận chuyển đồng bộ (HG 4/4) đều được tân trang. Và cùng lúc, đầu kéo mang số 9 sau 15 năm hoạt động cần phải tân trang đại kỳ. Kể từ năm 2008, việc đại tu được đảm trách bởi cơ xưởng Chur. *Bài viết của Max Annen dựa trên nguồn “Furka-Bergstrecke” của Ralph Schorno và các cuộc phỏng vấn những nhân viên tham dự chiến dịch “Back to Switzerland”.* *Lời cảm tạ đặc biệt về việc sử dụng những hình ảnh từ* [website vnafmamn.com](http://www.vnafmamn.com/tracing_shangrila.html) *của Gucci mà thời thanh xuân của anh ta bên cạnh tuyến đường sắt nầy đã qua.* **Nguồn:** [Aktion “Back to Switzerland”](http://www.dfb.ch/index.php?id=337&L=3)- DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke **Xem thêm**video về chuyện những đầu kéo độc nhất vô nhị SLM HG 4/4 từ Đà Lạt, VN đến Chur, Thụy Sĩ đang khi được tân trang và tái tạo những cơ phận (nói tiếng Đức). [http://hoangkimviet.blogspot.com/2013/04/chien-dich-back-to-switzerland-cua.html#more](http://hoangkimviet.blogspot.com/2013/04/chien-dich-back-to-switzerland-cua.html#more)

Server: GSE


markdown:
# nhân loại Archive
[](http://doila.net/trai-dat-xua-va-nay-su-thay-doi-giat-minh-ve-hien-tuong-nong-len-toan-cau/)
![ ](http://cdn.doila.net/wp-content/uploads/2015/12/trai-dat-xua-va-nay-su-thay-doi-giat-minh-ve-hien-tuong-nong-len-toan-cau15.jpg)
##
[Trái đất xưa và nay! Sự thay đổi giật mình về hiện tượng nóng lên toàn cầu](http://doila.net/trai-dat-xua-va-nay-su-thay-doi-giat-minh-ve-hien-tuong-nong-len-toan-cau/)
Những bức ảnh sau đây được NASA lưu trữ và theo dõi trong nhiều năm, cùng
Posted by: 11/3/2017
[](http://doila.net/30-buc-anh-an-tuong-va-cam-xuc-nhat-ve-con-nguoi/)
![ ](http://cdn.doila.net/wp-content/uploads/2016/11/30-buc-anh-an-tuong-ve-suc-manh-cua-tinh-than-con-nguoi20.jpg)
##
[30 bức ảnh ấn tượng và cảm xúc nhất về con người](http://doila.net/30-buc-anh-an-tuong-va-cam-xuc-nhat-ve-con-nguoi/)
Thật khó để sống hài hòa với tất cả mọi người, theo một cách nào đó,
Posted by: 4/11/2016

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: Apache

Connection: close

Accept-Ranges: bytes

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
Tác giả bài viết: Vadita Nguyen
Nguồn tin: Giáo Xứ Bình Hòa, TGP Sài Gòn
Ý kiến bạn đọc
Những tin cũ hơn

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Set-Cookie: nv4c_s9qW4_nvvithemever=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=.dongthanhtam.net; httponly

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Content-Type: text/html; charset=utf-8

X-Content-Type-Options: nosniff

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-cache, pre-check=0, post-check=0

Vary: Accept-Encoding

Content-Language: vi


markdown:
Tác giả bài viết: Tu sĩ Vincent Hanh
Nguồn tin: www.dongthanhtam.net
Ý kiến bạn đọc
Những tin mới hơn
Những tin cũ hơn


markdown:
ĐỒ ĐỒNG TRUYỀN THỐNG
[Công Ty TNHH Đồ Đồng Truyền Thống
532 Lý Thái Tổ - Phường 10 - Quận 10,TPHCM
](http://maps.google.com?q=Công Ty TNHH Đồ Đồng Truyền Thống
532 Lý Thái Tổ - Phường 10 - Quận 10,TPHCM
)
dodongtruyenthong@gmail.com
Hotline: 0934.877.869
Tư vấn: 0962.979.869
Email: dodongtruyenthong@gmail.com
Địa chỉ:
[532 Lý Thái Tổ - Phường 10 - Quận 10](http://maps.google.com/?q=532%20L%C3%BD%20Th%C3%A1i%20T%E1%BB%95%20-%20Ph%C6%B0%E1%BB%9Dng%2010%20-%20Qu%E1%BA%ADn%2010)
|
|

Server: nginx

Cache-Control: private, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
**nằm ở ngoại ô TP Hà Giang và cách trung tâm khoảng 5km - cùng với các bản Tha và bản Tùy hình thành nên 1 hệ thống homestay ở xung quanh Hà Giang.** [Bản Tiến Thắng](http://daisudulich.blogspot.com/)
Chỉ có riêng
[Homestay Nậm Đăm](http://daisudulich.blogspot.com/2014/05/homestay-o-ha-giang.html)là phải đi xa gần 50km còn lại các cơ sở đều ở ngay gần trung tâm - khoảng 3-5km nên rất thuận tiện đi lại. [Dưới đây là vài hình ảnh về 1 số cơ sở] **do Văn Nguyễn sưu tầm.**

X-Robots-Tag: all,noodp

Cache-Control: private, max-age=0


markdown:
#
[Nghĩ về ca khúc Sài Gòn trước năm 1975](http://duongquangham.blogspot.com/2010/05/nghi-ve-ca-khuc-sai-gon-truoc-nam-1975.html)
[](https://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=7436962225446185620&postID=5127029549733924792&from=pencil)
![ ](https://resources.blogblog.com/img/icon18_edit_allbkg.gif)
[Make a comment!](http://duongquangham.blogspot.com/2010/05/nghi-ve-ca-khuc-sai-gon-truoc-nam-1975.html#comment-form)
Hôm nay, đọc thấy bài của bác Lê Quốc Trinh phàn nàn tác giả Thụy Kha đã chính trị hóa vấn đề (tôi hiểu vậy đúng không bác Trinh?) và không công bằng với nền tân nhạc miền Nam. Tôi cũng đồng ý với nhận xét của bác Trinh về sự không công bằng, nhưng tôi không chắc là tác giả Thụy Kha chính trị hóa vấn đề.
Các nhạc sĩ miền Bắc thường nhận xét rằng nhạc miền Nam “sến” và thiếu tính hàn lâm. Hình như bác Tô Hải có lần cũng nhận xét như thế. Thì đúng là có sến thật (điều này thì chẳng ai tranh cãi), nhưng tôi nghĩ nhạc sến cũng đáp ứng nhu cầu của đa số người dân lúc đó. Thử hỏi một chị bán bún riêu bên đường hay anh đạp xích lô mà nghe “
*Trên hai vai ta đôi vầng nhật nguyệt*” thì chắc chẳng “phê” bằng nghe câu “ *Ước gì nhà mình chung vách, hai đứa mình thức trắng đêm nay.*” :-)
Là người lớn lên dưới chế độ “Mĩ Ngụy” :-) và có thời ở lại sau 1975, tôi có nhận xét như thế này: nhạc thời trước 1975, tuy có yếu tố tuyên truyền, nhưng mang tính nhân bản hơn, phong phú hơn, và hấp dẫn hơn là nhạc miền Bắc. Cũng là “Tình ca”, nhưng tôi sao mê bài của Phạm Duy hơn là bài của Hoàng Việt. Nghe nhạc của Phó Đức Phương cũng thích lắm, nhưng tôi vẫn không bỏ được và thấy không mê hoặc bằng nhạc của Phạm Duy, Trịnh Công Sơn, Từ Công Phụng, Cung Tiến, v.v… Cho đến bây giờ, dù nền tân nhạc đó đã bị khai tử 35 năm, nhưng những ca khúc ra đời trong thời chiến đó vẫn còn sống trong người dân. Trong khi đó, những ca khúc “hùng tráng” với màu đỏ hình như rất ít ai ca, ngoại trừ trong những lúc họp đoàn thể hay chi bộ. Nếu lấy sự sống của ca khúc làm một thước đo về giá trị “vị nhân sinh”, tôi nghĩ sự tồn tại của những ca khúc thời trước 1975 là một minh chứng cho yếu tố nhân bản.
NVT
Ghi thêm ngày 12/5/2010: một bạn đọc gửi cho một đường link đến bài viết về nhạc lính thời trước 1975 ở đây:
[http://damau.org/archives/12005](http://damau.org/archives/12005). Tôi chưa đọc hết, nhưng chỉ lướt qua thì thấy bài viết công phu hơn nhiều so với bài của tác giả Nguyễn Thụy Kha. Thành thật cám ơn bạn Tam Ho.
===
http://danluan.org/node/4953
**Nghĩ gì về ca khúc Sài Gòn trước năm 1975**
Lê Quốc Trinh
Tôi là một Việt kiều xa quê hương hơn 40 năm trời, nhưng trong tâm tư không bao giờ quên những hình ảnh quê nhà, nhất là những giai điệu tân nhạc mà tôi hằng ấp ủ say mê hồi còn ở miền Nam, trước năm 1975. Nhân đọc bài "Góc nhìn chiến tranh trong ca khúc SG trước 1975" của tác giả Nguyễn Thuỵ Kha đăng trên Tuần Việt Nam (21-04-2010), tôi cảm thấy tình cảm quê hương bị gián tiếp xúc phạm nặng nề, do đó cần thấy phải viết lên vài hàng góp ý với tác giả.
Trước hết xin nói rõ tôi chỉ là một kỹ sư quèn, say mê tân nhạc Việt Nam, kiến thức âm nhạc không dồi dào, nhưng cũng tạm đủ để trao đổi, tôi xin các nhạc sĩ yêu mến thời VNCH (những người quá cố và những người còn sống hiện nay trong nước và hải ngoại) cho phép tôi "múa rìu qua mắt thợ" một lần.
Đọc lướt qua bài "
[Góc nhìn chiến tranh trong ca khúc SG trước 1975](http://www.tuanvietnam.net/2010-04-21-goc-nhin-chien-tranh-trong-ca-khuc-sg-truoc-1975)" tôi có cảm tưởng tác giả Nguyễn Thuỵ Kha cố tình diễn giải vấn đề dưới một cái nhìn chính trị chủ quan một chiều rất dễ bị độc giả thuộc giới am tường người ta đánh giá là thô thiển. Mở đầu là một câu phân biệt thể chế chính trị hai miền: "Sau hiệp định Geneve 20/07/1954, ...Ở miền Bắc là Nước Việt Nam Dân Chủ Cộng Hoà. Ở miền Nam là chính quyền Việt Nam Cộng Hoà". Cách phân biệt này cho thấy ngay tính chất giả dối của chính sách "hoà hợp hoà giải dân tộc" như thế nào trên một website của Nhà Nước.
Có lẽ đứng trên quan điểm một "giải phóng quân" mà tác giả đã phân định tình hình "âm nhạc chiến tranh" ở miền Nam thành ba giai đoạn trước 1975, như sau:
- Giai đoạn thứ nhất, từ 20/07/1954 đến 20/12/1960: Ngày thành lập Mặt Trận Giải Phóng Miền Nam;
- Giai đoạn thứ hai, từ 20/12/1960 đến 1965: Khi Mỹ đổ quân ồ ạt vào các vùng chiến thuật;
- Giai đoạn thứ ba, từ 1965 đến 30/04/1975: Ngày thống nhất đất nước;
Hãy tiếp tục đọc để xem tình hình âm nhạc miền Nam phát triển ra sao theo nhịp độ "giải phóng đất nước".
Giai đoạn thứ nhất (20/07/1954 đến 20/12/1960):
Tác giả kể tên một số nhạc sĩ có tên tuổi ở miền Nam, sống và sáng tác dưới chính thể VNCH như: Phạm Duy, Hoàng Thi Thơ, Anh Bằng, Chung Quân ...hay các nhạc sĩ tham gia quân đội như Lam Phương, Anh Việt, Văn Phụng, Nguyễn Văn Đông ...nhưng tuyệt nhiên không nghe tác giả nhắc gì về những nhạc sĩ "sống và chiến đấu trong bưng theo Mặt Trận Giải Phóng Miền Nam”. Có thể đây là một thiếu sót của tác giả hay vì sự thật là ...không có (?). Tiếp theo, tác giả đã có vài đoạn ca ngợi các nhạc sĩ miền Nam để nói lên sự thật rằng: "các nhạc sĩ miền Nam (VNCH) sáng tác nhạc ca ngợi người lính VNCH trong nhiệm vụ bảo vệ đất đai và bảo vệ cuộc sống thanh bình của thường dân". Chỉ tiếc là tác giả không giải thích vì lý do gì mà người lính VNCH lại phải gian khổ nhọc nhằn như thế? Ai đã xâm phạm đất đai miền Nam? Ai đã đe doạ cuộc sống người dân miền Nam? Tiếc thật, bài viết quá ngắn nên không biểu lộ hết ý tác giả.
Tiếp theo đó, tác giả nhận xét nhạc VN trong giai đoạn 1: "Những giai điệu không khoẻ khoắn lắm nhưng cũng đầy những cảm xúc với ca từ: "Người đi khu chiến thương người hậu phương - Thương màu áo gửi ra sa trường ..."(Chiều Mưa Biên Giới, Nguyễn Văn Đông). Đọc đến đây thì tôi cảm thấy hơi lùng bùng khó hiểu: thế nào là giai điệu khoẻ khoắn? Phải chăng ý tác giả muốn nói nhạc sĩ Nguyễn Văn Đông hơi uỷ mỵ, không dám đưa những ca từ "mạnh bạo, dũng cảm, sắt máu" vào giai điệu nhạc giống như nhạc miền Bắc (ví dụ: Bác Cùng Chúng Cháu Hành Quân, Giải Phóng Miền Nam). Thực ra thời buổi đó xuất hiện rất nhiều bản hùng ca, nhạc vui, nhạc tình cảm quê hương, mang tính chất vui tươi khoẻ mạnh động viên thanh thiếu niên yêu quê hương đất nước, ví dụ: Khoẻ Vì Nước, Quyết Tiến, Học Sinh Hành Khúc, Việt Nam Minh Châu Trời Đông, Hè Về, Rạng Đông, Nhạc Rừng Khuya, Khúc Ca Mùa Hè, Bức Hoạ Đồng Quê, Khúc Ca Ngày Mùa, Hương Lúa Miền Nam, Miền Nam Mưa Nắng Hai Mùa, Khúc Hát An Tình, Tình Quê Hương, Nắng Chiều, Hoa Soan Bên Thềm Cũ, Chiều Biên Khu, Lá Thư Người Chiến Sĩ, Thương Người Chiến Binh, Cung Đàn Muôn Điệu, Đoàn Người Lữ Thứ, vv...mà tác giả cố ý bỏ quên chăng? Tác giả không biết rằng thời đó, nhiều bản hùng ca, hay Sử Ca sáng tác trong thời kỳ kháng chiến chống thực dân Pháp (thập niên 40-50), trong Nam được hát tự do thoải mái, nhưng ngoài Bắc thì cấm tuyệt (ví dụ: Hội Nghị Diên Hồng, Bạch Đằng Giang, Trên Sông Bạch Đằng, Nước Non Lam Sơn, Đêm Mê Linh, Đêm Lam Sơn, Bóng Cờ Lau, Ải Chi Lăng, Trưng Nữ Vương).
Tác giả nhắc sơ qua vài bài ca khí thế hùng mạnh, giai điệu sục sôi trong hàng ngũ quân giải phóng, như "Hành Khúc Giải Phóng", "Bài Hát Giải Phóng Quân", "Giờ Hành Động" ...ô hay! Chí có thế thôi sao? Rồi dựa lên đó tác giả quay lại phê phán nhạc SaiGon thời đó yểu điệu, yếu ớt, than vãn, thở than qua vài ca khúc như: Tiễn Bước Sang Ngang (Hoàng Trọng), Hương Xưa (Cung Tiến), Tình Anh Lính Chiến (Lam Phương) và Bến Hàn Giang (Dương Thiệu Tước). Như vậy tác giả chắc chưa từng nghe những ca khúc mang tính chiến đấu mạnh hơn và tình cảm hơn, ví dụ "Anh Đi Chiến Dịch" của Phạm Đình Chương (Anh đi chiến dịch xa vời; Lòng súng nhân đạo cứu người lầm than; Thương dân nghèo, ruộng hoang cỏ cháy; Thấy nỗi xót xa của kiếp đoạ đầy ... Anh đi!). Bài này tôi đột nhiên được nghe phát thanh ầm ỹ trong một quán cà phê hồi về thăm nhà ở tp HCM (2008), đối diện là trụ sở Uỷ Ban Nhân Dân Phường, vừa uống cà phê sữa đá vừa thưởng thức nhạc SG (trước 1975) trong một bối cảnh XHCN 2008. Tâm trạng vui buồn khó tả!
Thực sự, giới nghệ sĩ miền Nam thời đó sống dưới chính thể VNCH được hưởng bầu không khí tự do dân chủ thoải mái, cho nên họ sáng tác nhạc với hết cả tấm lòng yêu quê hương đất nước, yêu đồng loại, họ đâu có bị ép buộc gò bó trong những khuôn khổ cứng ngắc, do đó không thể nào tìm thấy những giọng điệu "khát máu, tràn đầy hận thù, máu kêu trả máu, đầu kêu trả đầu" giống như nhạc ngoài Bắc thời chiến tranh chống Mỹ cứu nước.
Giai đoạn thứ hai (1960-1965):
Lạ thật! Tôi chẳng tìm thấy chi tiết nào do tác giả trình bày trong giai đọan "can thiệp của quân đội Mỹ" vào miền Nam. Chẳng lẽ tác giả cố tình quên hay bị "báo chí lề phải" kiểm duyệt gắt gao mà tự nhiên để chừa một khoảng trống khá lớn trong bài viết ... thôi thì tôi đành bỏ qua "giai đoạn 2" để đọc kế tiếp "giai đoạn thứ ba".
Giai đoạn thứ ba (1965-1975):
Xin phép trích nguyên si đoạn văn này để quý vị độc giả thưởng thức:
-"Giai đoạn thứ ba, trong khi cả miền Bắc vừa chống chiến tranh phá hoại bằng không lực Mỹ, vừa dốc lòng dốc sức chi viện miền Nam giành độc lập và thống nhất tổ quốc trong một không khí âm nhạc hừng hực ý chí chiến đấu và phải nhận thấy rằng đó là thứ âm nhạc cực "rock", thì tâm tư người lính Việt Nam Cộng Hoà, người dân miền Nam nhìn vào cuộc chiến tranh tàn khốc này bị phân hoá đến cực độ".
Nghe tác giả nhận xét nhạc miền Bắc thời chiến là một thứ cực "rock", tôi rất ư ngạc nhiên, chẳng hiểu "rock" ở đây có nghĩa gì? Nghĩa tốt hay nghĩa xấu? Tác giả có thể giải thích rõ ràng chăng? Còn nhận định rằng "nhạc miền Nam bị phân hoá cực độ" thì tôi có thể góp ý vài giòng. Kể từ khi quân đội Mỹ chính thức đổ bộ xuống Đà Nẵng, công khai tham gia các trận chiến cùng với sự hiện diện của các nước khác (Nam Hàn, Úc, Tân Tây Lan) thì bầu không khí tang tóc bắt đầu tràn ngập thành thị, rồi nhiều phong trào học sinh sinh viên nổi lên đòi hỏi chấm dứt chiến tranh, nhạc phản chiến xuất hiện cùng lúc với nhạc tình ca, nhạc sến (Bolero, Rumba, Slow Rock), gây nên một tình trạng không đồng nhất, không có đuờng hướng chung rõ rệt, chứ không có nghĩa là phân hoá. Tác giả đã đứng trên lập trường một "đảng viên CS" hay "giải phóng quân" nhận xét theo chiều hướng tuyên truyền cứng ngắc, nói thế thì thử hỏi hiện nay nền tân nhạc ở VN đi về đâu so với thời kỳ trước 1975? Nhạc "giải phóng quân miền Nam" ra sao sau ngày lịch sử 30-04-1975? Tình trạng âm nhạc miền Bắc ra sao sau ngày Giải Phóng 30-04-1975? Tôi sẽ có một bài khác trình bày chi tiết về chủ đề này.
Bây giờ, thử đặt một giả thuyết rằng nếu tất cả văn nghệ sĩ, nhạc sĩ và toàn thể dân chúng miền Nam nhất quyết "chiến đấu chống Cộng tới giọt máu cuối cùng", tất cả mọi bài ca đều mang tính chất "sắt thép, máu, lửa, hận thù sôi sục" thì chưa hẳn tình hình biến đổi nhanh chóng như ngày 30-04-1975. Hãy nhìn sang tình hình nước Đại Hàn hồi giữa thập niên 50, trận tử thủ ở bên bờ sông Lục Đầu, nếu không có TQ can thiệp bằng chiến thuật "biển người cuồng tín" tràn qua biên giới thì tình đã thế khác hẳn. Vậy thì đề nghị tác giả Nguyễn Thuỵ Kha đừng nên suy luận kiểu một chiều như vậy, đừng nên kiêu ngạo đứng trên tư thế kẻ chiến thắng để đè bẹp dân tộc, có hay ho gì đâu khi hai miền xung đột nội chiến, để cho mọi thế lực cường quốc hưởng lợi trên thân xác nhân dân VN. Rồi đây lịch sử sẽ vạch trần sự thật cho thấy ai là kẻ hiếu chiến, ai là kẻ phản quốc "cõng rắn cắn gà nhà", trào lưu truyền thông phổ biến trên mọi Trang Mạng Internet chính là tiếng nói chân thật nhất của mỗi người dân, sẽ chấm dứt thời kỳ tuyên truyền một chiều, bưng bít thông tin của chế độ Cộng Sản.
"Những ca khúc da vàng"
Đến đây đột nhiên tác giả chuyển hướng đề cập đến phong trào "Ca khúc da vàng" mà nhạc sĩ Trịnh Công Sơn là người chủ xướng từ đầu thập niên 60. Có một chi tiết làm cho tôi bật phì cười, không hiểu tác giả lý luận ra sao mà dám nói rằng “tình khúc Nhìn Những Mùa Thu Đi của họ Trịnh, dịu dàng nhưng mới mẻ, đã tiếp sức cho học sinh, sinh viên Huế kiên cường đấu tranh chống đàn áp Phật tử năm 1963”. Tôi đề nghị tác giả phân tích bài ca "Nhìn Những Mùa Thu Đi" cho biết yếu tố nào, cụm từ nào đã động viên tinh thần tranh đấu của học sinh, sinh viên Huế chống Pháp Nạn thời đó (1963)?
Tác giả có vẻ tâng bốc họ Trịnh quá sa đà, đến độ viết như sau: "Khi dạy học ở Bảo Lộc, việc Mỹ đổ quân vào miền Nam và đánh phá miền Bắc đã khiến Trịnh Công Sơn có một kỳ nghỉ hè như bị cuông bức. Ông đã trốn vào rừng sâu để viết ra tập "Ca khúc da vàng" với khát vọng hoà bình chát bỏng. Năm 1967, ông đã xuất bản lậu tập ca khúc này ở SaiGon và cùng Khánh Ly đi du ca kêu gọi hoà bình. Chính góc nhìn này đã hoà nhập Trịnh Công Sơn vào phong trào "Hát cho đông bào tôi nghe" rừng rực".
Tôi đã từng nghe những ca khúc da vàng nóng bỏng đó, nhất là bài "Gia Tài Của Mẹ", "Huế SaiGon Hà Nội", hay "Người Con Gái Việt Nam Da Vàng", và rõ ràng giòng nhạc họ Trịnh được truyền bá sâu rộng trong giới trẻ thời đó, không hề bị ngăn cấm, tập nhạc này được chính quyền VNCH cho xuất bản tự do, làm gì có chuyện "in lậu". Sau cùng tác giả đưa ra nhận định rằng: "Có lẽ nhờ vậy mà sau 30/04/1975, giữa những ca khúc một thời loang ra miền Bắc, Trịnh Công Sơn vẫn là nỗi ám ảnh đáng kể nhất". Ám ảnh ai? dân chúng miền Bắc? hay chính quyền CS miền Bắc? Tại sao bị ám ảnh? Tôi biết rõ rằng giờ đây, mỗi lần giới nghệ sĩ Việt Nam trong nước mỗi lần muốn tổ chức ngày lễ "giỗ Trịnh Công Sơn" vẫn thường phải long trọng xin phép chính quyền, đệ trình một danh sách những ca khúc để cho chính quyền kiểm duyệt, và đương nhiên nhiều ca khúc TCS hãy còn bị "cấm phổ biến" ở Việt Nam hiện nay. Giờ đây, trong bối cảnh xã hội VN đang bị suy thoái, vấn nạn đạo văn, đạo nhạc, đạo tranh, đạo sách lan tràn khắp nơi, lớp trẻ nhà giàu được gửi học trường ngoại ngữ đắt tiền, nói tiếng Anh, tiếng Pháp như gió, nhưng lại không biết viết tên VN của mình ra sao, do đó khi ngồi nghe bản nhạc "Gia Tài Của Mẹ" tôi mới thấm thía nỗi đau của một dân tộc đang đánh mất dần bản sắc: "Một ngàn năm đô hộ giặc Tàu; Một trăm năm nô lệ giặc Tây; Hai mươi năm nội chiến từng ngày; Gia tài của Mẹ: một bọn lai căng; Gia tài của Mẹ: một lũ bội tình".
Kết luận:
Bài viết "Góc nhìn chiến tranh trong ca khúc SG trước 1975" của Nguyễn Thuy Kha trình bày quá nhiều sơ hở, ý tưởng rời rạc, mâu thuẫn mang cảm quan của một người không sống thật trong xã hội miền Nam thời kỳ chiến tranh, nhiều nhận xét quá phiếm diện, đưa đến nhiều sai lầm ngộ nhận về một nền âm nhạc cực thịnh của đất nước.
Trong khuôn khổ bài phê bình này, tôi chỉ có thể phản hồi những ý tưởng của tác giả Nguyễn Thuy Kha, hy vọng rằng trong một bài khác tôi sẽ trình bày rõ hơn quan điểm của tôi, một người sống và say mê âm nhạc miền Nam thời kỳ trước 1975.
Lê Quốc Trinh, kỹ sư Canada (Quebec, 05/05/2010)
## Đăng nhận xét


markdown:
Mới đây, trên Wonderwall.com, bác sĩ Dr. Mike vừa chia sẻ thông tin anh và
[Hoa hậu Hoàn vũ](http://eva.vn/hoa-hau-hoan-vu-2012-c20e1240.html) 2015 Pia Wurtzbach đang hẹn hò. Chàng bác sĩ điển trai tiết lộ: *"Tôi đang hẹn hò với Pia. Mối quan hệ mới chỉ vừa bắt đầu, nhưng tôi rất mong đợi nó sẽ tiến xa hơn".* **HH Pia Wurtzbach hẹn hò** Dr. Mike.
Được biết, Dr. Mike vốn là nổi tiếng trên mạng xã hội nhờ vẻ điển trai và thân hình chuẩn. Anh được tạp chí People phong là "
*Bác sĩ hấp dẫn nhất thế giới"*. Kể từ sau khi nổi tiếng, Mike tham gia khá nhiều sự kiện và đắt show quảng cáo.
Cặp đôi có nhiều ảnh chụp chung.
Dr. Mike và
[Hoa hậu Hoàn vũ 2015](http://eva.vn/hoa-hau-hoan-vu-2012-c20e1240.html) Pia Wurtzbach tham gia một số sự kiện cùng nhau.
Trước đó, hình ảnh Dr. Mike và Hoa hậu Hoàn vũ 2015 Pia Wurtzbach chụp hình chung cùng nhau đã từng gây xôn xao dư luận. Tuy nhiên, đó chỉ là bức hình được chụp khi cả hai cùng tham gia chung trong một sự kiện.
Mike từng đăng tải hình ảnh của Tân HHHV 2015 với lời chú thích đáng yêu:
*"Cô ấy nói muốn trở thành một bác sĩ cho đến khi nhận ra mình sợ máu đến phát khiếp. Vì vậy mà cô ấy đã quyết định đăng quang tại cuộc thi HHHV thay cho nghề bác sĩ".*
Dr. Mike là chàng bác sĩ hấp dẫn nhất thế giới.
HH Pia Wurtzbach là Hoa hậu đẹp nhất hành tinh.
Hiện tại,
__HH Pia Wurtzbach__ chưa có bất kỳ chia sẻ nào về chuyện này. Một số fan của tân Hoa hậu Hoàn vũ gửi lời chúc mừng tới cặp đôi. Nhưng, một số fan của chàng bác sĩ điển trai vẫn chưa thể chấp nhận chuyện chàng anh đã là "hoa có chủ".

X-CacheDebug-7: Starting wrote cachefile /home/webeva/cache/quickcache/5/8d/qcc-8d2e520627298e962f52fe18c969e5bc

X-CacheDebug-8: quickcache_filewrite wrote cachefile /home/webeva/cache/quickcache/5/8d/qcc-8d2e520627298e962f52fe18c969e5bc

X-CacheDebug-1: Cache scriptkey is set to /index.php

X-CacheDebug-2: Cache varkey is set to GET=a:2:{s:13:"SERVER_REGION";s:2:"US";s:7:"web_url";s:74:"lang-sao/bac-si-hap-dan-nhat-tg-thua-nhan-hen-ho-hhhv-2015-c20a259545.html";}

X-CacheDebug-5: Callback happened

X-CacheDebug-6: Writing cached data to storage

X-CacheDebug-3: Cachekey is set to 8d2e520627298e962f52fe18c969e5bc

Content-Type: text/html; charset=Utf-8

X-CacheDebug-4: No (valid) cachedata for 8d2e520627298e962f52fe18c969e5bc

X-Cache: QuickCache vv2.1.1rc1 - file

X-CacheDebug-10: Successfully wrote cachefile /home/webeva/cache/quickcache/5/8d/qcc-8d2e520627298e962f52fe18c969e5bc

Cache-Control: public


markdown:
VS
Dự đoán Championship 2017/2018 - Vòng 2:
Reading vs Fulham
21h00, 12/08/2017 - SVĐ Madejski
THÔNG TIN LỰC LƯỢNG:
READING:
- Xếp hạng 24 (0 điểm)
Vắng mặt: Yann Kermorgant, Garath McCleary, Joey van den Berg, Roy Beerens, Jordan Obita, Jón Dadi Bödvarsson(lý do khác)
FULHAM:
- Xếp hạng 12 (1 điểm)
Vắng mặt: Marcus Bettinelli(lý do khác)
THỐNG KÊ:
- Luôn chỉ có
dưới 2,5 bàn thắngđược ghi trong 3 trận đối đầu gần đây giữa Reading và Fulham trên tất cả các mặt trận.
- Reading
bất bạitrong 5 trận sân nhà gần đây khi đối đầu với Fulham trên tất cả các mặt trận.
ĐỐI ĐẦU:
Reading
(7/18)Hòa
(3/18)Fulham
(8/18)
ĐỐI ĐẦU GẦN ĐÂY:
Ngày Chủ nhà Tỉ số Khách Giải đấu 17/05/2017 Reading 1 - 0 Fulham Championship 13/05/2017 Fulham 1 - 1 Reading Championship 25/01/2017 Reading 1 - 0 Fulham Championship 03/12/2016 Fulham 5 - 0 Reading Championship 05/03/2016 Reading 2 - 2 Fulham Championship
PHONG ĐỘ:
- W
- L
- L
- D
- D
- 33%
- 33%
- W
- D
- L
- D
- L
5 TRẬN ĐẤU GẦN ĐÂY của READING:
Ngày Chủ nhà Tỉ số Khách Giải đấu 09/08/2017 Reading 2 - 0 Gillingham League Cup 05/08/2017 Queens Park Rangers 2 - 0 Reading Championship 29/07/2017 Reading 2 - 3 Vitesse Giao hữu 22/07/2017 Cercle Brugge 1 - 1 Reading Giao hữu 22/07/2017 Sparta Rotterdam 0 - 0 Reading Giao hữu
5 TRẬN ĐẤU GẦN ĐÂY của FULHAM:
Ngày Chủ nhà Tỉ số Khách Giải đấu 09/08/2017 Wycombe Wanderers 0 - 2 Fulham League Cup 05/08/2017 Fulham 1 - 1 Norwich City Championship 29/07/2017 Fulham 0 - 3 Wolfsburg Giao hữu 22/07/2017 Darmstadt 98 2 - 2 Fulham Giao hữu 21/07/2017 West Ham United 2 - 1 Fulham Giao hữu
ĐỘI HÌNH DỰ KIẾN:
READING FULHAM Mannone
Ilori - Moore - McShane
Blackett - Kelly - Evans - Swift - Gunter
Popa - Bödvarsson
HLV: J. Stam Button
Sessegnon - Kalas - Ream - Fredericks
Johansen - Norwood - Cairney
Ayité - Aluko - Kebano
HLV: S. Jokanović 3-5-2 4-3-3
NHỮNG CẦU THỦ ĐÁNG CHÚ Ý:
Reading Fulham Phong độ cao V. Mannone 6.91 7.28 N. Kebano T. Blackett 6.85 7.19 D. Button L. Moore 6.61 7.15 T. Kalas Top ghi bàn C. Gunter 0 0 S. Aluko V. Mannone 0 0 S. Johansen A. Popa 0 0 D. Button Top kiến tạo C. Gunter 0 0 S. Aluko V. Mannone 0 0 S. Johansen A. Popa 0 0 D. Button
NHẬN ĐỊNH - DỰ ĐOÁN: (Dựa trên lối chơi gần đây của hai đội)
- Trận đấu có thể sẽ có nhiều thẻ phạt.
- Reading sẽ ghi bàn từ tình huống đá phạt trực tiếp.
- Fulham sẽ ghi bàn từ tình huống đá phạt trực tiếp.
- Chuyên gia nhận định Fulham sẽ giành chiến thắng trước Reading trong trận này.
DỰ ĐOÁN TỈ SỐ:
Reading 1 - 2 Fulham
TỈ LỆ CÁ CƯỢC:
# Dự đoán Reading vs Fulham - Hạng nhất Anh 2017/2018
-
*Hãy like fanpage Trực Tiếp Bóng Đá để có thể xem thông báo kết quả cũng như liên hệ nhận giải nhé.* [XenPorta 2 PRO](https://xenforo.com/community/resources/3894/)© Jason Axelrod from [8WAYRUN.COM](http://8wayrun.com/)

Server: cloudflare-nginx


markdown:
Ghế Lười QỦA TÁO, với kiểu dáng quả táo dễ thương giúp người ngồi thư giản, trang trí phòng khách đẹp.
Ghế Lười QỦA TÁO,
Kích thước: 80 x 100 cm
Chất liệu: Có nhiều chất liệu cho khách lựa chọn
- Vải microsuede
- Nhung lạnh hàn Quốc
- Vải simily Chống thấm nước để ngoài trời
- Vải Adidas thể thao
- Vải Canvas chống thấm cao cấp
- Vải Nhung tuyết cao cấp
- Vải ngoài trời Sunbrella (Sunproof) cao cấp Mỹ dành cho Resort ngoài trời, hồ bơi.
- Chất liệu vải không xù lông, không ra màu, mềm mịn, thoáng mát, không nóng lưng.
Ghế có 2 lớp vỏ và ruột tháo rời dễ vệ sinh
- Hạt xốp 3ly mịn ngồi êm ái
- May chỉ dù chắc chắn, an toàn, Dây kéo cao cấp, đường chỉ đôi chắc chắn.
- Bảo hành trọn đời dây kéo và đường may
Ghế lười quả táo nhiều màu cho bạn chọn lựa
|
|
Xưởng may Ghế Lười Hạt Xốp Dream - vải nhập gốc Hàn
Công Nghệ Nhật - Giá Việt Nam
Sửa miễn phí vĩnh viễn (sau 1 năm bảo hành) và sẽ luôn như vậy!
Bạn sẽ có ngay bộ sản phẩm đa năng “3 trong 1”:
Phân phối số lượng lớn
[ cho quán cafe, nhà hàng, quán trà, event, văn phòng, trường học, hồ bơi, bar, thư viện, resort,… ghế lười hạt xốp](http://babydream.vn/danh-muc/ghe-luoi-hat-xop-hcm)
Ngoài ra chúng tôi có cung cấp
**gối tựa lưng hcm **cao cấp với mẫu mới luôn được cập nhật liên tục
GỌI NGAY 0937.798.728 - 08.6278.5887
ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN CÁCH THAY VỎ - THÊM RUỘT HẠT XỐP
VỆ SINH NHANH CHÓNG HOÀN TOÀN MIỄN PHÍ
**HOMEDREAM.VN**
*Xưởng may Ghế Lười Hạt Xốp giá rẻ tại Việt Nam* ** Lê Quang Định Showroom: 175** **Hotline:** **0937 798 728 - 08 6278 5887** **Email: babydream.vn@gmail.com** **Facebook: ** [https://www.facebook.com/GheLuoiHatXopDream](https://www.facebook.com/GheLuoiHatXopDream/) [Ghế Lười Hạt Xốp DREAM](http://babydream.vn/) - 6 Năm Tận Tụy Phục Vụ
Cam kết Đúng Hàng - Đúng Hãng - Đúng Chất Lượng như đã mô tả
1 Cái thôi cũng giao - Freeship Quận Bình Thạnh & Ship tỉnh siêu rẻ
Hạt xốp tinh khiết từ gòn, nhẹ nhàng bo sát chuyển động body
Size lớn hơn 3-5 cm so cùng loại trên thị trường
Bảo hành 1 năm - 1 đổi 1 trong 7 ngày
Cập nhật mẫu mới liên tục
600,000 vnđ
600,000 vnđ
Tổng truy cập 279,928
Đang online54
**được sản xuất theo tiêu chuẩn của Nhật Bản, với nguyên liệu sản xuất hoàn toàn tự nhiên, hạt xốp tinh khiết từ gòn tự nhiên nhẹ nhàng êm ái cho người dùng, chất liệu vải nhung từ sợi cotton nhập khẩu Hàn Quốc, có độ thun co giản, dễ dàng giặt ủi. Sản phẩm an toàn tuyệt đối cho trẻ em không gây hại cho da, Ghế lười hạt xốp Dream ** **Shop Gối Lười HOMEDREAM** *Xưởng sản xuất ghế lười giá rẻ - chất lượng hàng đầu tại Việt Nam - hàng VN Xuất Khẩu nhiều năm liền * **Showroom: 175 Lê Quang Định, P.7, Quận Bình Thạnh, TP. Hồ Chí Minh.** ** Hotline: 0937 798 728 - 0903 654 262 - ** **08 6278 5887** **Website: www.homedream.vn** **Facebook: Ghế Lười Hạt Xốp Dream**
© Bản quyền thuộc về
[HOMEDREAM.VN](http://homedream.vn/),, [BABYDREAM.VN](http://www.babydream.vn). [GHELUOIHATXOP.NET](http://gheluoihatxop.net/), [GOITUALUNG.NET](http://goitualung.net/) [.](http://dungmoihoachat.com/) [.](http://xaylopizza.com/) [.](http://giaconginoxhcm.com/)
- Powered by
[IM Group](http://www.imgroup.vn) **Chào mừng bạn đã đến với Ghế lười hạt xốp Dream **
## Gửi bình luận của bạn

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Content-Type: text/html


markdown:
**Được dự đoán sẽ là thành tựu tiếp theo kế thừa và phát huy thanh công rực rỡ của Vinhomes Central Park và không nằm ngoài sự mông đơi, ngay từ khi “chào đời” dự án khu đô thị Vinhomes Golden River đã chứng tỏ đẳng cấp cùng sức hút khổng lồ của mình khi khiến thị trường bất động sản cả nước sôi sục. Lúc này, câu hỏi được quan tâm hơn bao giờ hết chính là giá bán căn hộ cao cấp Vinhomes Golden River Ba Son quận 1 Tphcm là bao nhiêu?** ** là dự án khu đô thị được đầu tư và xây dựng bởi tập đoàn bất động sản mạnh nhất cả nước – Vingroup và tất nhiên đẳng cấp và chất lượng của nó đã hoàn toàn khẳng định. Trước khi tìm hiểu giá bán những căn hộ nơi đây, thì điều mà bạn cần làm chính là nắm rõ thông tin về dự án. Vinhomes Golden River** **Vị trí**
Dự án tọa lạc tại ngay trung tâm nhất, trên cảng Ba Son – khu vực có tiềm năng kinh tế vô cùng to lớn trong tương lai, với 1 mặt tiền Thảo Cầm Viên, 2 mặt tiền ven sông Sài Gòn và được giới hạn bởi 2 tuyến đường Tôn Đức Thắng – Nguyễn Hữu Cảnh. Chính vị trí vô cùng đặc biệt này đã mang đến cho những căn hộ nơi đây tầm nhìn vô cùng độc đáo – tầm nhìn 4 trong 1:
- Tầm view1: Sông Sài Gòn, hầm Thủ Thiêm
- Tầm view2: Landmark81
- Tầm view3: Thảo Cầm Viên
- Tầm view4: Bitexco
Không dừng lại ở đó,
** còn mang đến cho dân cư nơi đây một mạng lưới giáo thông vô cùng tuyệt vời bao gồm đường bộ, đường thủy và đường sắt. Vinhomes Golden River**
- Đường bộ: Nguyễn Hữu Cảnh và Tôn Đức Thắng
- Đường thủy: Bến du thuyền dài 400 mét
- Đường sắt: Có nhà ga Metro hạ ngầm trong lòng dự án
**Mặt bằng** ** là dự án khu phức hợp: Văn phòng dịch vụ – Khách sạn – Căn hộ – Biệt thự, có tổng diện tích hơn 25 hec ta với mật độ xây dựng 18, 6%, bao gồm 16 tòa nhà và được chia thành 4 phân khu: Căn hộ Vinhomes Golden River **
- The Front: 3 tòa căn hộ
**: 6 tòa căn hộ** [The Luxury](http://ban-can-ho.com/ban-can-ho-luxury-1-2-3-4-5-6-7-vinhomes-golden-river-ba-son.html) **: 4 tòa căn hộ giáp hai mặt tiền sông Sài Gòn và kênh Thị Nghè** [The Aqua](http://ban-can-ho.com/ban-can-ho-aqua-1-2-3-4-vinhomes-golden-river-ba-son.html)
- The Victoria : 63 căn
**và song lập** [biệt thự đơn lập](http://du-an.net/biet-thu-la-gi-biet-thu-don-lap-la-gi-biet-thu-song-lap-la-gi.html)
Riêng
[căn hộ Vinhomes Golden River](http://conenmuacanho.com/co-nen-mua-can-ho-vinhomes-golden-river-ba-son-quan-1-tphcm-khong.html)
- Căn hộ 1 PN có giá khoảng 4 tỷ
- Căn hộ 2 PN có giá khoảng 7 tỷ >> Xem cụ thể:
[Cho thuê căn hộ Vinhomes Golden River 2 phòng ngủ](http://chothuecanhotaitphcm.com/cho-thue-can-ho-chung-cu-vinhomes-golden-river-gia-tot-nhat.html)– [Cho thuê căn hộ Vinhomes Central Park 2 phòng ngủ](http://chothuecanhotaitphcm.com/cho-thue-can-ho-vinhomes-central-park-2-phong-ngu-tot-nhat.html)
- Căn hộ 3 PN có giá khoảng 12 tỷ
- Căn hộ 4 PN có giá khoảng 15 tỷ
**Thiết kế cao cấp và tiện ích tuyệt vời**
Với mong muốn xây dựng
** trở thành khu đô thị sinh thái ven sông đẳng cấp bậc nhất Sài Thành, nên Vingroup đã dốc toàn bộ tâm tư cho việc kiến tạo nên cơ sở hạ tầng nơi đây và đặc biệt là khu căn hộ. Cụ thể, tất cả căn hộ nơi đây đều được bọc kính Low – E, ứng dụng chương trình Smarthome, sử dụng thiết bị nội thất nổi tiếng nhất là Duravit, Bosch và sử dụng máy lạnh trung tâm, thang máy… Vinhomes Golden River**
Mặt khác, khi lựa chọn
[căn hộ Vinhomes Golden River](http://chothuecanhotaitphcm.com/gia-cho-thue-can-ho-chung-cu-vinhomes-golden-river-ba-son.html), khách hàng sẽ được tận hưởng cuộc sống hoàn hảo với hàng loạt tiện ích đạt chuẩn quốc tế như:
- Hệ thống giáo dục Vinschool
- Trung tâm thương mại, nhà hàng, khách sạn…
- Khu vui chơi giải trí, khu thể thao, bể bởi ngoài trời, công viên ven sông, vườn hoa nhiệt đới…
**MỌI CHI TIẾT XIN VUI LÒNG LIÊN HỆ ** **HOTLINE:**

Server: LiteSpeed


markdown:
ÂM THANH VŨ TRƯỜNG (DISCO)
ĐÁP ỨNG NHU CẦU SỬ DỤNG CỦA KHÁCH HÀNG: ÂM THANH VŨ TRƯỜNG
■ Mục đích chính hệ thống âm thanh đáp ứng ứng dụng các thể loại nhạc trong vũ trường - Disco: "từ tinh tế đến cuồng phong", phòng trà ca nhạc - Bar
■ Kết nối các nguồn âm thanh khác nhau vào hệ thống như: DJ, CD, Midi, Micro, Organ, Guita solo, Guita bass, Trống, Kèn, Sáo, Violon, ...
■ Âm thanh đủ mạnh đáp ứng cho số lượng khán giả lớn (vài trăm đến vài ngàn người - tùy nhu cầu khách hàng)
■ Âm Thanh gom, có lực, cực mạnh - ép tim
■ Chất tiếng dày, có lực, sắc nét, tinh tế - trong sáng - độ trung thực cao - rất hay - làm hài lòng những khán giả tinh tế & chuyên nghiệp
■ Tính toán đến mức âm lượng dự phòng (HR = desired amplifier headroom) đảm bảo cho các cao trào biểu diễn trong khoảng thời gian liên tục, các thể loại nhạc metal - hard rock,...(Lưu ý: Mức âm lượng dự phòng tỷ lệ thuận với đầu tư tài chánh)
■ Sử dụng hàng hóa chất lượng - độ ổn định rất cao - đồng bộ, bền bỉ & ổn định rất cao. Công nghệ tiên tiến. Nhiều thương hiệu nổi tiếng thế giới.
■ Chất lượng đáp ứng tốt cho các yêu cầu khắt khe của các "Pro DJ", ban nhạc chuyên nghiệp, ca sỹ chuyên nghiệp & khán giả thưởng thức đẳng cấp.
■ Thiết bị có kiểu dáng đẹp - sang trọng - thẩm mỹ cao - chuyên nghiệp, chắc chắn,
■ Công nghệ "flyable" giúp treo loa vừa thẩm mỹ vừa tránh chiếm không gian diện tích mặt bằng - mặt sàn.
## Không có nhận xét nào:
## Đăng nhận xét


markdown:
##
[Đến khi nào giá điện sẽ giảm theo cách tính mới?](/Kinh-te/Den-khi-nao-gia-dien-se-giam-theo-cach-tinh-moi-post178963.gd)
##
[Trạm thu phí Cai Lậy "thất thủ", bài học đắt giá trong quản lý dự án BOT](/Kinh-te/Tram-thu-phi-Cai-Lay-that-thu-bai-hoc-dat-gia-trong-quan-ly-du-an-BOT-post178986.gd)
##
[Vì sao năng lực cạnh tranh của Tổng Công ty đường sắt yếu kém?](/Kinh-te/Vi-sao-nang-luc-canh-tranh-cua-Tong-Cong-ty-duong-sat-yeu-kem-post178978.gd)
##
[Xóa tư cách nguyên Chủ tịch tỉnh Hà Tĩnh với ông Võ Kim Cự](/Kinh-te/Xoa-tu-cach-nguyen-Chu-tich-tinh-Ha-Tinh-voi-ong-Vo-Kim-Cu-post179015.gd)
##
[Lùm xùm ở những dự án BOT giao thông bao giờ mới đến hồi kết?](/Kinh-te/Lum-xum-o-nhung-du-an-BOT-giao-thong-bao-gio-moi-den-hoi-ket-post178980.gd)
##
[ Tăng thuế tiêu thụ đặc biệt nhiều sản phẩm hàng hóa](/Kinh-te/Tang-thue-tieu-thu-dac-biet-nhieu-san-pham-hang-hoa-post179004.gd)
# Phải hủy kết quả đấu thấu nếu đường ống Sông Đà 2 không đạt yêu cầu
Kinh tế
(GDVN) - Liên quan đến dự án nước sông Đà 2, TP.Hà Nội vừa kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo tạm dừng ký kết hợp đồng với nhà thầu ống gang dẻo và phụ kiện Trung Quốc
[Nước sông Đà, chất lượng đường ống là sống còn với cả dân và Viwasupco](/Kinh-te/Nuoc-song-Da-chat-luong-duong-ong-la-song-con-voi-ca-dan-va-Viwasupco-post166664.gd) [Nghĩ chuyện cái “ống nước” mà thương cho công nghiệp hóa](/Goc-nhin/Nghi-chuyen-cai-ong-nuoc-ma-thuong-cho-cong-nghiep-hoa-post166653.gd) [Đường ống nước sông Đà số 2, đừng quên bài học lao lý vẫn còn nóng hổi](/Kinh-te/Duong-ong-nuoc-song-Da-so-2-dung-quen-bai-hoc-lao-ly-van-con-nong-hoi-post166634.gd)
Báo cáo về Dự án hệ thống cấp nước chuỗi đô thị Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai - Miếu Môn - Hà Nội - Hà Đông
*(Dự án Đường ống nước Sông Đà giai đoạn 2)*, UBND TP.Hà Nội vừa kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Công ty cổ phần nước sạch Vinaconex *(Viwasupco - chủ đầu tư dự án)* dừng ký hợp đồng với Công ty TNHH sản xuất ống gang dẻo Xinxing (Trung Quốc) - nhà thầu cung cấp vật tư ống gang dẻo và phụ kiện.
Theo đó, TP.Hà Nội sẽ tiếp tục nghiên cứu kỹ về ý kiến của tư vấn xét thầu và dư luận liên quan đến việc lựa chọn nhà thầu của gói thầu cung cấp ống gang dẻo và phụ kiện.
|
|![]()
|Đường ống nước Sông Đà số 1 đã bị vỡ 17 lần khiến cuộc sống của khoảng 70.000 hộ dân thuộc 6 quận nội thành Hà Nội thường xuyên bị ảnh hưởng. Ảnh: VnEcônmy.|
Văn bản báo cáo, do Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Nguyễn Đức Chung ký, cũng đề nghị thuê đơn vị tư vấn quốc tế có đủ năng lực kiểm định, đánh giá chất lượng toàn diện của ống mẫu, lập quy trình kiểm định, nghiệm thu chất lượng vật tư từ giai đoạn sản xuất, thi công, đưa vào sử dụng lâu dài kèm theo các biện pháp kiểm tra, kiểm soát, đánh giá.
Sau khi tư vấn thực hiện đánh giá đạt kết quả, chủ đầu tư phải thông báo rộng rãi trên phương tiện thông tin đại chúng để nhân dân, các nhà chuyên môn, các nhà khoa học biết và ủng hộ.
Trường hợp kết quả không đạt yêu cầu về kỹ thuật, chủ đầu tư phải thông báo hủy ngay kết quả đấu thầu.
Báo cáo của UBND TP.Hà Nội nhận định, dư luận quan ngại đến nhà thầu trúng thầu cung cấp ống gang dẻo và phụ kiện là Công ty TNHH sản xuất ống gang dẻo Xinxing sẽ không đảm bảo tiến độ dự án cũng như chất lượng, độ bền vật liệu ống gang dẻo và nguy cơ nhiễm chì, ảnh hưởng đến đời sống, sức khỏe của người sử dụng nước.
“Do tính cấp bách của công trình, chủ đầu tư tập trung thực hiện toàn bộ các nội dung trên và hoàn thành trong tháng 4/2016”, văn bản nêu rõ.
Trước đó, đại diện chủ đầu tư Viwasupco cho biết, khi nộp hồ sơ thầu Dự án Đường ống nước Sông Đà 2 chỉ còn 4 nhà thầu. Trong đó có hai nhà thầu không có bảo lãnh dự thầu nên bị loại; Một nhà thầu khác không đủ năng lực, kinh nghiệm. Vì vậy, nhà thầu Xinxing của Trung Quốc đã được chọn.
Tuy nhiên, ngay sau khi Viwasupco thông báo kết quả Công ty TNHH sản xuất ống gang dẻo Xinxing trúng thầu, nhiều luồng dư luận đã bày tỏ lo ngại về chất lượng đường ống gang dẻo của đơn vị trúng thầu.
Trước các ý kiến trên, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã yêu cầu TP.Hà Nội chủ trì rà soát toàn bộ dự án xây đường nước sông Đà số 2.
"Trên cơ sở rà soát, các cơ quan được giao phải có đánh giá làm rõ những thông tin gần đây mà dư luận đề cập liên quan đến dự án, khẩn trương báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 31/3 để bảo đảm dự án được thực hiện có hiệu quả, đúng tiến độ và theo đúng quy định của pháp luật", Phó thủ tướng chỉ đạo.
|
|
Dự án cấp nước sạch sông Đà số 2 được khởi công ngày 7/10/2015, sau nhiều lần trì hoãn.
Công trình này nằm trong dự án hệ thống cấp nước cho gần 200.000 hộ dân dọc chuỗi đô thị Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai - Miếu Môn - Hà Nội - Hà Đông, do Tổng công ty Vinaconex làm chủ đầu tư và khởi công năm 2004.
Giai đoạn 1 của dự án hoàn thành năm 2009 với công suất 300.000 m3/ngày đêm. Từ đó đến nay, đường ống số 1 đã bị vỡ 17 lần khiến cuộc sống của khoảng 70.000 hộ dân thuộc 6 quận nội thành Hà Nội thường xuyên bị ảnh hưởng.
Nguyên nhân ống vỡ được cơ quan chức năng chỉ ra là do sử dụng chất liệu composite cốt sợi thủy tinh không phù hợp trên nền đất phức tạp.
![](http://img.giaoduc.net.vn/Uploaded/quynhtien/2016_04_06/duongongsongda_1.jpg)

Cache-Control: no-cache


markdown:
“Đức Mẹ lên trời, đã mở ra cho chúng ta một niềm tin, một hy vọng vào Nước Trời mai sau”.
“Đức Mẹ lên trời, đã mở ra cho chúng ta một niềm tin, một hy vọng vào Nước Trời mai sau”.
“Phúc cho ai lắng nghe và tuân giữ Lời Thiên Chúa”.
Hội nghị toàn quốc về Loan Báo Tin Mừng được tổ chức tại TGM Xuân Lộc từ 13g30 ngày 7/8 đến 16g30 ngày 9/8/2017
Vatican 10/08/2017.- Theo một bài báo của ký giả Marco Tosatti ở Vatican thì số chủng sinh theo học để thụ phong linh mục trên toàn thế giới đã giảm bớt dưới triều đại của ĐGH Phanxicô.
Thành ngữ Việt có câu: “Giàu út ăn, nghèo út chịu” thật phù hợp để nói về gia đình “giàu ân lộc Chúa” của Đức Cha Micae Hoàng Đức Oanh (1938) – người con út trong gia đình có đến 9 anh chị em- trong đó có hai người anh của ngài là linh mục
Trong tháng Bảy năm 2017 vừa qua, Đức Tổng Giám mục Phaolô Bùi Văn Đọc, Tổng Giám mục Tổng Giáo phận Sài Gòn, đã quyết định thuyên chuyển và bổ nhiệm một số Linh mục về các nhiệm sở mới
Mùa hè này có rất nhiều người chọn biển để làm nơi du lịch nghỉ dưỡng.Các bãi biển Vũng Tàu, Mũi Né, Nha Trang, Đại Lãnh đều đông người. Thật là hứng khởi khi được trầm mình trong dòng nước biển, nhìn chung quanh là bầu trời bao la, hùng vĩ.
WGPSG -- “Người làm con thì phải biết vâng lời cha mẹ, và luôn quan tâm giúp đỡ đến những người chung quanh mình”.
Ngày 06/06/2017 vừa qua, Cha Hiêrônimô Nguyễn Đình Công, Chánh xứ Thịnh An, Giáo phận Xuân Lộc đã được Toà Thánh bổ nhiệm làm Giám đốc Hội đồng Giáo hoàng về Truyền giáo tại Việt Nam, thay thế linh mục Đaminh Ngô Quang Tuyên, giáo phận Sài Gòn, đã mãn nhiệm.
Hai hôm nay người dân Bùi Chu nhốn nháo bởi hung tin, “Đền thánh Trung Lao bị cháy”. Chỉ ít giờ sau hình ảnh ngọn lửa hung hãn với khí thế bừng bừng được đăng tải lên mạng xã hội.
Qua nhiều năm tìm hiểu, tu tập, suy nghĩ, cầu nguyện và đặc biệt nhờ hồng ân Thiên Chúa, sự phù trợ của Đức Trinh Nữ Maria và Thánh Cả Giuse, hôm nay, 7 tháng 8, 2 khấn sinh của Đan Viện Cát Minh Phú Cường tuyên lời khấn trọng thể. Hòa cùng niềm vui chung của 2 gia đình khấn sinh, bà con thân bằng quyến thuộc đã trở về với Đan Viện Cát Minh Phú Cường để hiệp dâng Thánh Lễ.
Một em dự tu dòng nữ đi học về trễ, quần áo xộc xệch, hoảng hốt báo với sơ bề trên :
Hai đỉnh Tabor và Calvê cách nhau không xa về khỏang cách nhưng lại là con đường đau khổ mà người Kitô hữu phải đi suốt cuộc hành trình về Trời.Như lời của Thánh nữ Têrêsa thành Lisieux : “Sống tình yêu không phải là căng lều trên đỉnh Tabor mà là cùng với thầy Giêsu trèo lên đồi Calvê”
*Chúa Nhật III mùa chay a (Ga 4, 5-42)*
Có một thương nhân Ả rập cùng đòan tùy tùng theo con đường tơ lụa để buôn bán, rủi thay một lần nọ ông ta bị bão cát cuốn phăng tất cả cơ đồ. Hàng hóa và gia nhân bị mất sạch theo cơn bão ác nghiệt. Ông ta kiệt quệ cố tìm đường vào Baghdad . Trong cơn khát khủng khiếp, tình cờ, ông ta bắt gặp một dòng suối. Với tất cả sự vui mừng hoan hỉ, ông ta uống từng ngụm nước và cảm thấy ngọt ngào, mát lạnh như chưa từng được uống bao giờ. Quả là một thứ nước diệu kỳ !. Ông múc nước đổ vào bầu da cho đầy và tiếp tục lên đường.
Sau nhiều ngày vất vả ông ta cũng vào đến thủ đô Baghdad. Ông tìm đến vị quan đứng đầu thủ đô vốn là chốn thâm giao để xin được giúp đỡ. Ông thuật lại tai họa của mình và dâng tăng vị quan nọ bầu nước với lời quảng cáo không có nước nào trong, ngọt và mát lạnh như thế. Quan đổ nước vào ly, uống cạn và cảm ơn thương nhân. Một vài người hầu thấy thế cũng xin quan cho được thưởng thức thứ nước diệu kỳ trên. Nhưng quan từ chối… Chờ cho người Ả rập đi khuất, quan mới giải thích với những người hầu : “nước để trong bầu da lâu ngày đã trở nên hôi và bẩn. Ta nghĩ các ngươi mà uống các ngươi sẽ nôn ra vì không chịu nổi và như thế sẽ làm tổn thương người bạn của ta”
“Chị cho tôi xin chút nước uống”. Đức Giêsu đã mở đầu câu chuyện bằng một lời nài xin ngắn gọn, mặc dầu Ngài dư biết giữa Ngài và người phụ nữ Samari có rất nhiều rào cản cho sự đối thọai đó : rào cản về giới tính, rào cản về quốc gia - chủng tộc và nhất là rào cản về tôn giáo.Chỉ với câu ngắn gọn đó dần dà Ngài đã xoay đổi tình thế : từ người xin nước Ngài trở nên người cho nước. Ban đầu chỉ xin nước giếng để uống sau đó trở thành người ban phát thứ nước hằng sống mà chị phụ nữ mong mỏi.
Người Ả rập cứ tưởng mình trao tặng cho vị quan thứ nước diệu kỳ hiếm có. Hóa ra chính quan mới là người trao tặng ông ta món quà vô giá, với một phong cách trao ban hết sức tế nhị và thấm đậm tình người.
Người phụ nữ Samari cứ tưởng mình làm ơn cho Đức Giêsu khi cho Người uống nước từ giếng Giacóp. Hóa ra chính Chúa mới là vị ân nhân sẽ ban cho chị ta một thứ nước hằng sống, thứ nước uống vào sẽ không bao giờ khát nữa. Nước ấy chính là Lời của Người, lời bày tỏ cho người phụ nữ ấy biết chính Người là Đấng Mêsia : “Đầng ấy chính là tôi, người đang nói với chị đây”. Thông điệp đó đến với chị ta như là một niềm vui vỡ òa trong tim, và chị đã vội vã loan báo cho dân làng để họ cùng được uống thứ nước hằng sống ấy của Đức Giêsu.
“Đấng ấy” chính là Mêsia, vị cứu tinh của nhân lọai. Chỉ những ai tin vào Người mới đáng lãnh nhận ơn cứu độ.
“Đấng ấy” chính là nước hằng sống. Chỉ những ai thật lòng lắng nghe và thực hành Lời Chúa mới được ban cho uống thỏa thuê.
Kết cuộc của bài Tin Mừng cho ta thấy sự thành công của Lời Chúa khiến cả thành cùng đón rước Đức Giêsu và Ngài đã ở lại 2 ngày với họ.
Cũng như Chúa chỉ cần mở lời “Chị cho tôi xin chút nước uống” cũng đủ để làm đổi thay cuộc đời của người phụ nữ samari và dân làng cả thành, thì mỗi người chúng ta cũng hãy thử cố gắng làm một cái gì đó cho anh em …Cũng như người phụ nữ nọ sau khi được uống nước hằng sống đã mau mắn loan tin lành cho mọi người trong thành về Đấng Mêsia đã đến thăm dân trong thành thế nào thì mỗi lần lãnh nhận Lời Chúa, chúng ta hãy đem Lời đó truyền rao cho những người xung quanh để mọi người cũng hiểu và đem ra thực hành Lời ấy.
## Ý kiến bạn đọc

Cache-Control: private, pre-check=0, post-check=0, max-age=0

Set-Cookie: nv3c_Bkqcw_nvvithemever=nA%2C%2C; expires=Thu, 16-Aug-2018 13:03:36 GMT; path=/; domain=.giaohatphutho.org; httponly


markdown:
|
|![]()
|
|
|
|
![]()
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|Khách online: 155|
|Tổng truy cập: 15315128|
|
|
## Gia sư Hà Nam
|
|
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|
|
## Tìm gia sư theo lớp
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|![]()
[dien thoai sky](http://dien-thoai-sky.info) | [sửa chữa điện thoại](http://suachuadienthoai.info) | [học sửa chữa điện thoại](http://suachuadienthoai.info/Hoc-sua-chua-dien-thoai.html) | [sửa chữa iphone](http://suachuadienthoai.info/Sua-chua-iphone.html) | [pin dien thoai](http://pindienthoai.biz) | [Thay kính samsung ](http://suachuadienthoai.info/Ep-kinh-cam-ung/Ep-kinh-dien-thoai-Samsung.htm) | [day kem](http://giasudaykem.net) | [xay dung nha](http://xaynha.net.vn/Xay-nha-dep.html) | [sua nha](http://sua-nha.net) | [son nha](http://dichvuson.org) | [ep coc be tong](http://epcoc.biz) | [ thue xe cau](http://xecau.info/Thue-xe-cau.html) | [website mien phi](http://websitemienphi.org) | [web gia re](http://webgiare123.net) | [thiet ke web ban hang](http://webgiare123.net/Dich-vu/Thiet-ke-web-ban-hang.html) |

Server: Apache/2.2.27 (CentOS)

Cache-Control: no-cache, must-revalidate