markdown:
Đăng nhập
Quên mật khẩu
Mở tài khoản
Đổi mật khẩu
Thông tin cá nhân
Đăng xuất
Giao dịch trực tuyến
Bảng giá đặt lệnh
Tổng quan tài khoản
Trạng thái tài sản
Mua bán cổ phiếu
Tra cứu quyền mua
Giao dịch tiền
Lãi lỗ danh mục
Báo cáo nợ
Trung tâm tư vấn
Cổ phiếu khuyến nghị
Sàng lọc cổ phiếu
Biểu đồ kỹ thuật
Power Ratings
Thông tin thị trường
Tổng quan thị trường
Thống kê thị trường
Thông tin cổ phiếu
Lịch sự kiện
Tin tức
Cảnh báo đặc biệt
Dịch vụ
Dịch vụ chứng khoán
Dịch vụ Ngân hàng đầu tư
Dịch vụ trái phiếu
Hướng dẫn nộp tiền
Hướng dẫn rút tiền
Câu hỏi thường gặp
Biểu phí Dịch vụ
Biểu mẫu
Về VNDIRECT
Tổng quan VNDIRECT
Tin VNDIRECT
Cơ hội nghề nghiệp
Văn hóa VNDIRECT
Quan hệ cổ đông
Mạng lưới chi nhánh
Công ty Cổ phần Hòa Việt (HJC: UPCOM)
Lĩnh vực:
Hàng tiêu dùng
> Ngành:
Sản xuất thực phẩm
Doanh nghiệp
Quyền sở hữu
Biểu đồ kỹ thuật
Tin doanh nghiệp
Báo cáo tài chính
Thống kê thị trường
Phản hồi về dữ liệu
Bảng cân đối kế toán
Báo cáo KQKD
Báo cáo lưu chuyển tiền tệ
Kỳ báo cáo:
Cả năm
Quý 1
Quý 2
Quý 3
Quý 4
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
Số kỳ hiển thị
1
2
3
4
5
Đơn vị:
1,000
1,000,000
VND
Q3/2016
Q2/2016
Q1/2016
Q3/2015
TỔNG CỘNG TÀI SẢN
420,855
468,126
439,631
682,721
Tài sản ngắn hạn
361,525
406,859
379,136
618,338
Tiền và các khoản tương đương tiền
6,238
4,724
1,497
7,320
Tiền
6,238
4,724
1,497
7,320
Các khoản tương đương tiền
0
0
0
0
Các khoản đầu tư tài chính ngắn hạn
0
0
0
0
Đầu tư ngắn hạn
0
0
0
0
Dự phòng giảm giá đầu tư ngắn hạn
0
0
0
0
Đầu tư giữ đến ngày đáo hạn
0
0
0
0
Các khoản phải thu ngắn hạn
29,617
27,723
81,967
40,813
Phải thu khách hàng
38,074
35,922
90,274
48,760
Trả trước cho người bán
1,434
1,345
1,217
616
Phải thu nội bộ ngắn hạn
0
0
0
0
Phải thu theo tiến độ kế hoạch hợp đồng xây dựng
0
0
0
0
Phải thu về cho vay ngắn hạn
0
0
0
0
Các khoản phải thu khác
3,382
3,729
3,748
4,832
Dự phòng phải thu ngắn hạn khó đòi
-13,273
-13,273
-13,273
-13,395
Tài sản thiếu chờ xử lý
0
0
0
0
Hàng tồn kho
318,418
365,760
289,648
563,601
Hàng tồn kho
318,418
365,760
289,648
563,601
Dự phòng giảm giá hàng tồn kho
0
0
0
0
Tài sản ngắn hạn khác
7,252
8,651
6,024
6,603
Chi phí trả trước ngắn hạn
5,890
6,476
3,899
3,468
Thuế GTGT được khấu trừ
1,047
2,175
1,998
1,659
Thuế và các khoản khác phải thu Nhà nước
316
0
107
1,330
Giao dịch mua bán lại trái phiếu chính phủ
0
0
0
0
Tài sản ngắn hạn khác
0
0
20
146
Tài sản dài hạn
59,330
61,268
60,495
64,383
Các khoản phải thu dài hạn
0
0
0
0
Phải thu dài hạn của khách hàng
0
0
0
0
Trả trước dài hạn người bán
0
0
0
0
Vốn kinh doanh ở đơn vị trực thuộc
0
0
0
0
Phải thu dài hạn nội bộ
0
0
0
0
Phải thu về cho vay dài hạn
0
0
0
0
Phải thu dài hạn khác
0
0
0
0
Dự phòng phải thu dài hạn khó đòi
0
0
0
0
Tài sản cố định
58,107
60,245
60,021
63,898
Tài sản cố định hữu hình
56,167
58,263
57,998
61,782
Nguyên giá
251,681
251,681
249,585
249,096
Giá trị hao mòn luỹ kế
-195,515
-193,418
-191,587
-187,315
Tài sản cố định thuê tài chính
0
0
0
0
Nguyên giá
0
0
0
0
Giá trị hao mòn luỹ kế
0
0
0
0
Tài sản cố định vô hình
1,940
1,982
2,023
2,116
Nguyên giá
4,997
4,997
4,997
4,997
Giá trị hao mòn luỹ kế
-3,057
-3,015
-2,974
-2,881
Chi phí xây dựng cơ bản dở dang (trước 2015)
0
0
0
0
Bất động sản đầu tư
0
0
0
0
Nguyên giá
0
0
0
0
Giá trị hao mòn luỹ kế
0
0
0
0
Tài sản dở dang dài hạn
1,223
1,023
474
472
Chi phí sản xuất, kinh doanh dở dang dài hạn
1,223
1,023
0
0
Chi phí xây dựng cơ bản dở dang
0
0
474
472
Các khoản đầu tư tài chính dài hạn
0
0
0
0
Đầu tư vào công ty con
0
0
0
0
Đầu tư vào công ty liên kết, liên doanh
0
0
0
0
Đầu tư dài hạn khác
0
0
0
0
Dự phòng giảm giá đầu tư tài chính dài hạn
0
0
0
0
Đầu tư dài hạn giữ đến ngày đáo hạn
0
0
0
0
Tài sản dài hạn khác
0
0
0
14
Chi phí trả trước dài hạn
0
0
0
14
Tài sản thuế thu nhập hoãn lại
0
0
0
0
Thiết bị, vật tư, phụ tùng thay thế dài hạn
0
0
0
0
Tài sản dài hạn khác
0
0
0
0
Lợi thế thương mại
0
0
0
0
Lợi thế thương mại (trước 2015)
0
0
0
0
TỔNG CỘNG NGUỒN VỐN
420,855
468,126
439,631
682,721
Nợ phải trả
258,164
305,446
278,176
509,858
Nợ ngắn hạn
258,164
305,446
278,176
509,858
Vay và nợ ngắn hạn
213,849
255,626
237,245
361,767
Phải trả người bán
2,414
27,064
28,077
17,843
Người mua trả tiền trước
31,784
14,840
53
120,135
Thuế và các khoản phải nộp Nhà nước
155
352
387
225
Phải trả người lao động
5,125
2,702
97
5,583
Chi phí phải trả
1,685
2,865
3,171
3,809
Phải trả nội bộ
0
0
0
0
Phải trả theo tiến độ kế hoạch hợp đồng xây dựng
0
0
0
0
Các khoản phải trả, phải nộp ngắn hạn khác
3,153
1,997
9,146
496
Quỹ khen thưởng, phúc lợi
0
0
0
0
Doanh thu chưa thực hiện ngắn hạn
0
0
0
0
Dự phòng phải trả ngắn hạn
0
0
0
0
Quỹ bình ổn giá
0
0
0
0
Giao dịch mua bán lại trái phiếu chính phủ
0
0
0
0
Nợ dài hạn
0
0
0
0
Phải trả dài hạn người bán
0
0
0
0
Người mua trả trước dài hạn
0
0
0
0
Chi phí phải trả dài hạn
0
0
0
0
Phải trả nội bộ về vốn kinh doanh
0
0
0
0
Phải trả dài hạn nội bộ
0
0
0
0
Phải trả dài hạn khác
0
0
0
0
Vay và nợ dài hạn
0
0
0
0
Trái phiếu chuyển đổi
0
0
0
0
Cổ phiếu ưu đãi
0
0
0
0
Thuế thu nhập hoãn lại phải trả
0
0
0
0
Dự phòng trợ cấp mất việc làm
0
0
0
0
Doanh thu chưa thực hiện dài hạn
0
0
0
0
Quỹ phát triển khoa học và công nghệ
0
0
0
0
Dự phòng phải trả dài hạn
0
0
0
0
Vốn chủ sở hữu
162,691
162,680
161,455
172,863
Vốn chủ sở hữu
162,691
162,680
161,455
172,863
Vốn đầu tư của chủ sở hữu
128,531
128,531
128,531
128,531
Cổ phiếu phổ thông
128,531
128,531
128,531
128,531
Cổ phiếu ưu đãi
0
0
0
0
Thặng dư vốn cổ phần
0
0
0
0
Quyền chọn chuyển đổi trái phiếu
0
0
0
0
Chênh lệch đánh giá lại tài sản
0
0
0
0
Vốn khác của chủ sở hữu
0
0
0
0
Cổ phiếu quỹ
0
0
0
0
Chênh lệch tỷ giá hối đoái
0
0
0
0
Các Quỹ
29,053
29,053
29,053
28,335
Quỹ đầu tư phát triển
21,638
21,638
14,191
21,126
Quỹ dự phòng tài chính
0
0
0
0
Quỹ khác thuộc vốn chủ sở hữu
7,415
7,415
14,862
7,210
Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối
5,107
5,096
3,871
15,997
Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối lũy kế đến cuối kỳ trước
3,027
3,027
3,027
17,450
Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối kỳ này
2,080
2,070
844
-1,453
Lợi ích cổ đông không kiểm soát
0
0
0
0
Quỹ hỗ trợ sắp xếp doanh nghiệp
0
0
0
0
Nguồn vốn đầu tư XDCB
Nguồn kinh phí và quỹ khác
0
0
0
0
Vốn ngân sách nhà nước
0
0
0
0
Nguồn kinh phí đã hình thành TSCĐ
0
0
0
0
Vốn cổ đông thiểu số
0
0
0
0
Hotline: 1900 5454 09 - 043.941.0622
Email: support@vndirect.com.vn
Mạng lưới chi nhánh
Công cụ giao dịch
Giao dịch trực tuyến
Mobile Trading
Bảng giá thông minh
Thông tin tư vấn
Cổ phiếu khuyến nghị
Biểu đồ kỹ thuật
DataFeed
Hướng dẫn
Hướng dẫn lệnh điều kiện
Đăng ký và sử dụng OTP
Hỏi đáp
Chat với chúng tôi
Mở tài khoản

Content-Language: vn

Strict-Transport-Security: max-age=31536000; includeSubDomains


markdown: Phúc Hải 50 năm hồng ân Lm. Giuse Vũ Đức Hiệp --Bạn chọn giúp điệu nhạc cho bài này nhé-- Điệu Blues (0 người chọn) Điệu Ballad (0 người chọn) Điệu Slow (0 người chọn) Điệu Slow Rock (0 người chọn) Điệu Boston (0 người chọn) Điệu Valse (0 người chọn) Điệu Chachacha (0 người chọn) Điệu Disco (0 người chọn) Điệu Rhumba (0 người chọn) Điệu Bollero (0 người chọn) Điệu Fox (0 người chọn) Điệu Pop (0 người chọn) Điệu Rock (0 người chọn) Điệu Tango (0 người chọn) Bossa Nova (0 người chọn) Nguồn: thanhcavietnam.net Ghim bài https://www.facebook.com/vnmylife

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

x-frame-options: SAMEORIGIN

Connection: close

X-Powered-By: Phusion Passenger 5.0.6

Server: cloudflare-nginx

cache-control: max-age=0, private, must-revalidate

x-content-type-options: nosniff

x-xss-protection: 1; mode=block

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
Đang tải...
[Mua bán nhà đất TPHCM](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh) [Mua bán nhà đất Đà Nẵng](/nha-dat-ban/da-nang) [Mua bán nhà đất Hà Nội](/nha-dat-ban/ha-noi) [Mua bán nhà đất Bình Dương](/nha-dat-ban/binh-duong) [Bán căn hộ Quận 1](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Bán căn hộ Quận 2](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-2) [Bán căn hộ Quận 4](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-4) [Bán căn hộ Quận 7](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Bán căn hộ Quận 8](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-8) [Bán căn hộ Quận 9](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-9) [Bán căn hộ quận 12](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-12) [Bán căn hộ Gò Vấp](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/go-vap) [Bán căn hộ Nhà Bè](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/nha-be) [Bán căn hộ Bình Thạnh](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Bán căn hộ Tân Bình](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/tan-binh) [Bán căn hộ Tân Phú](/ban-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/tan-phu-2) [Nhà đất bán Quận 1](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Nhà đất bán Quận 3](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-3) [Nhà đất bán Quận 7](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Nhà đất bán Quận 8](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-8) [Nhà đất bán Quận 9](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-9) [Nhà đất bán Quận 12](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/quan-12) [Nhà đất bán Gò Vấp](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/go-vap) [Nhà đất bán Quận Tân Bình](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/tan-binh) [Nhà đất bán Quận Tân Phú](/nha-dat-ban/tp-ho-chi-minh/tan-phu-2) [Cho thuê nhà TPHCM](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh) [Cho thuê phòng trọ TPHCM](/cho-thue-nha-tro-phong-tro/tp-ho-chi-minh) [Cho thuê nhà nguyên căn TPHCM](/cho-thue-nha-rieng/tp-ho-chi-minh) [Văn phòng cho thuê Quận 1](/cho-thue-van-phong/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Văn phòng cho thuê Quận 3](/cho-thue-van-phong/tp-ho-chi-minh/quan-3) [Văn phòng cho thuê Quận 7](/cho-thue-van-phong/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Nhà cho thuê Quận Tân Bình](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/tan-binh) [Nhà cho thuê Quận Tân Phú](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/tan-phu-2) [Nhà cho thuê Quận Gò Vấp](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/go-vap) [Nhà cho thuê Quận Bình Thạnh](/nha-dat-cho-thue/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Cho thuê mặt bằng Quận 1](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Cho thuê mặt bằng Quận 3](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-3) [Cho thuê mặt bằng Quận 10](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-10) [Cho thuê mặt bằng Quận 11](/cho-thue-cua-hang-ki-ot/tp-ho-chi-minh/quan-11) [Cho thuê căn hộ Quận 1](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-1) [Cho thuê căn hộ Quận 2](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-2) [Cho thuê căn hộ Quận 4](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-4) [Cho thuê căn hộ Quận 7](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Cho thuê căn hộ Bình Thạnh](/cho-thue-can-ho-chung-cu/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Cho thuê phòng trọ Quận 10](/cho-thue-nha-tro-phong-tro/tp-ho-chi-minh/quan-10) [Cho thuê phòng trọ Quận 7](/cho-thue-nha-tro-phong-tro/tp-ho-chi-minh/quan-7) [Cho thuê phòng trọ Quận Bình Thạnh](/cho-thue-nha-tro-phong-tro/tp-ho-chi-minh/binh-thanh) [Khu du lịch Carava Resort Cam Ranh - Nha Trang](/du-an/carava-resort-cam-ranh-nha-trang) [Condotel Việt Nam - Khách sạn căn hộ nghỉ dưỡng](/condotel-vietnam-can-ho-khach-san-nghi-duong) [Căn hộ D-Vela](/du-an/can-ho-d-vela) [Hà Đô Centrosa Garden Quận 10](/du-an/ha-do-centrosa-garden) [Vinhomes Golden River](/du-an/vinhomes-ba-son-1309) [Căn hộ The GoldView](/du-an/the-gold-view-1175) [Căn hộ Jamona Golden Silk](/du-an/jamona-golden-silk-132) [Dự án đất nền Van Phuc Riverside City](/du-an/van-phuc-riverside-city-1137) [Căn hộ Diamond Lotus Lake View](/du-an/diamond-lotus-lake-view) [Căn hộ Lancaster Lincoln](/du-an/lancaster-lincoln) [Căn hộ Riva Park](/du-an/can-ho-riva-park-1195) [Căn hộ Prosper Plaza](/du-an/prosper-plaza) [Căn hộ Viva Riverside](/du-an/viva-riverside-1310) [The Vista An Phú](/vista-an-phu-khu-dan-cu-can-ho-cao-cap) [Căn hộ City Tower Bình Dương](/du-an/khu-phuc-hop-can-ho-city-tower) [The Habitat Bình Dương](/du-an/the-habitat-binh-duong-267) [Him Lam Phú Đông](/du-an/him-lam-phu-dong-7) [Căn hộ River City](/du-an/river-city-1388) [Căn hộ Diamond City](/du-an/diamond-city) [Khu căn hộ Richmond City](/du-an/khu-can-ho-richmond-city) [Căn hộ Diamond Island](/du-an/diamond-island) [Thành Đô Luxury Vinhomes Central Park](/thanh-do-vinhomes-central-park)
Liên lạc
[093.111.9482](tel://0931119482)
- support@zita.vn
-
12 Tôn Đản, Phường 13, Quận 4
TP. Hồ Chí Minh
-
-
-
Giấy phép ICP số 23/GP-STTTT
-
© 2015 zita.vn
CTY Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ TBN.
CTY Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ TBN.

X-Powered-By: Phusion Passenger

Server: nginx + Phusion Passenger


markdown:
Nội dung bài viết tổng hợp các lời khuyên của chuyên gia và những kinh nghiệm sử dụng nhớt cho dòng xe 4 kỳ.
Mình xin tóm gọn như sau, bạn nào muốn tìm hiểu thêm thì kéo xuống xem phân tích từng phần:
Cân nhắc giữa giá cả, chất lượng và tính thông dụng, cấu hình nhớt nên chọn là:
**–** **10w40** **SL** (với xe Yamaha, Honda) **– 5w40 SL** (Vespa) **– 20w50 SL **(Suzuki)
Lưu ý:
– Với xe máy thì cấp API
**SL** là “đụng nóc”. Không nên chọn các loại nhớt cấp SM và SN.
– Đổ đúng dung tích nhớt. Dù thiếu hoặc dư đều rất có hại. (Thói quen người VN thường hay đổ dư)
– Vespa có thể dùng 10w40 (giá rẻ hơn nhớt hãng), nhưng Suzuki thì không được.
– Nhớt cao cấp cho Suzuki: có thể tham khảo 10w50 hoặc 20w50 Synthetic.
– Với xe Honda, Yamaha chạy đường dài, có thể dùng 20w50 cho rẻ, nhưng tốt nhất là dùng nhớt 10w40 Synthetic hoặc Full Synthetic
– Với các loại xe Honda được khuyến cáo nhớt 10w30, đây là độ nhớt “nhạy cảm”, tốt nhất nên xài nhớt hãng. Nếu thay thế nhớt ngoài thì có thể dùng 10w40.
(cập nhật ngày 03/6/2015)
Mục lục:
1. Độ nhớt
2. Độ nhớt nào là thích hợp cho xe SAE 30, 40 hay SAE 20W-40?
3. Chọn nhớt có phẩm chất nào? SF, SE, SG hay SJ, SL, SM hay SN? (Có nên dùng nhớt phẩm chất cao như SM SN?)
4. Nhớt tổng hợp (synthetic) hay nhớt thường? – Nhớt tổng hợp (Synthetic) tốt hơn, nhớt Full Synthetic là tốt nhất, nhưng giá hơi cao.
5. Dung tích nhớt: đổ đúng dung tích nhớt. Đổ ít hơn hay nhiều hơn đều rất có hại.
## 1. Độ nhớt
Mối quan tâm của chúng ta là các loại dầu nhớt đa cấp có trên thị trường, có ký hiệu như SAE 20w-40, 15w-40, 20w-50… (nhớt đơn cấp kí hiệu SAE 30, 40, 50…90… v.v…).
**So sánh 1 chút về dầu nhớt đơn cấp và đa cấp:**
+ Dầu nhớt đơn cấp lúc nguội thì rất đặc- nên lúc khởi động nhớt bơm không kịp, có thể làm hỏng chi tiết máy lúc khởi động, khả năng giải nhiệt kém, độ đặc của nhớt khi ở trong carte lớn tạo lực cản làm giảm công suất máy.
+ Còn khi máy càng nóng thì nó càng loãng, độ nhớt giảm nhanh theo hàm logarit. Khả năng bôi trơn càng kém đi.
**Điểm cải tiến của dầu đa cấp là nó có 2 giá trị độ nhớt:**
Ví dụ với dầu 10w-40:
+ Khi nhiệt độ thấp, độ nhớt tương đương với với dầu đơn cấp có độ nhớt SAE 10- lúc này nó loãng như dầu phuộc nhún hay là dầu tra máy vậy. Dầu loãng thì bơm nhanh lên dàn đầu, và đảm nhận nhiệm vụ giải nhiệt tốt hơn.
+ Còn ở điểm tiếp xúc giữa các chi tiết máy, nhiệt độ cao, dầu sẽ kéo màng, độ nhớt tương đương với dầu SAE 40, đủ đậm đặc để bôi trơn động cơ.
Nếu bạn chưa nắm các thông số dầu nhớt thì có thể xem thêm bài
[Ý nghĩa các chỉ số của dầu nhớt](https://xeco.wordpress.com/2009/05/08/y-nghia-chi-so-dau-nhot/).
## 2. Độ nhớt nào là thích hợp cho xe?
10W-40 = Recommended for most bikes.
15W-40 = Suitable for most bikes. Many prefer and have had good experiences of using heavy duty Diesel Motor Oils
20W-50 = If your engine is burning oil this thicker oil might be a better alternative.
10W-50 = If you run your bike long and hard in hot environments.
15W-50 = If you run your bike long and hard in hot environments.
10W-60 = If you run your bike long and hard in hotter environments.
Chỉ số 10W có giá thành khá cao, mà thực tế ở VN không lạnh đến mức phải xài cài này. Tạm dịch dòng trên theo điều kiện ở VN như sau:
*** 20W-40:** phù hợp với hầu hết xe máy và trong điều kiện thời tiết bình thường.
*** 20W-50:** dành cho xe hoạt động cường độ cao và ở thời tiết nóng.
*** 10W-40:** khởi động tốt và giải nhiệt tốt. Dành cho xe ở vùng nhiệt độ thấp và có nhu cầu giảm nhiệt độ máy. Đa số nhớt 10w-40 trên thị trường giá trên 50k vnd và có cấp nhớt từ SG, SJ trở lên. Phẩm chất nhớt cao, nên ưu tiên sử dụng loại này
*** 5W-40 và 5W-50: **Trên thị trường đã xuất hiện loại nhớt 5W. Nhiệt độ ở VN không quá lạnh để sử dụng loại nhớt này. (*) Lưu ý đọc kỹ manual theo xe, vì một số dòng xe khuyên khách hàng không nên sử dụng nhớt 5W
Xem thêm bài So sánh:
[Nên dùng nhớt 5W hay 10W hay 20W-40?](https://xeco.wordpress.com/2011/04/14/nn-dng-nh%e1%bb%9bt-5w-40-hay-10w-40-hay-20w-40/)
Và cũng phải dựa vào Manual xe của bạn, hoặc độ nhớt SAE in trên cây thăm nhớt hoặc trên sườn.
Có một số lời khuyên là xe mới thì nên dùng nhớt 10w-40 hoặc 20w-40, vì lúc này các chi tiết máy còn khít, nhớt 40 loãng hơn dễ chui vào các khe chi tiết máy để bôi trơn.
Còn với xe cũ thì nên dùng nhớt 20w-50 đậm đặc hơn để giảm tiếng ồn. Tuy nhiên sử dụng nhớt 50 cần thận trọng:
Trong biểu đồ trên thì còn nói tới độ nhớt. Độ nhớt càng cao thì đa số các chi tiết máy đều thích => tạo màng dầu dày hơn => tăng độ ma sát thủy động. (Đổ nhớt 50 vô sẽ thấy máy êm hơn)
Tuy nhiên với một số chi tiết máy chịu tải cao như nhông hoặc cam cò thì nhớt đặc làm cho nó dễ bị rỗ bề mặt (masat thủy động đàn hồi).
Vì thế phương án tối ưu nhất cho xe đời mới vẫn là nhớt 40 và cấp tối thiểu là SG. (ví dụ 20w-40, 15w-40 hoặc 10w-40)
Xem thêm:
[Nguyên lý bôi trơn] **Nhớt đơn cấp? **
Trên thị trường còn có các loại nhớt dơn cấp (ví dụ như Shell SAE 40). Loại nhớt này khi ở nhiệt độ thấp và khi ở trong carte động cơ nó có độ đặc khá cao (độ đặc nhiệt độ thường là 40) cho nên loại nhớt này giải nhiệt kém. Các bạn không nên sử dụng loại này.
Nó chỉ thích hợp với những người đang cần sử dụng loại nhớt không phụ gia như nhớt pha xăng cho 2 kì, hoặc muốn pha các phụ gia đặc biệt…
## 3. Chọn cấp nhớt (phẩm chất nhớt):
Bảo vệ động cơ đời mới và công suất cao, không chỉ bởi độ nhớt của dầu, mà còn phụ thuộc vào các cao cấp. Mỗi loại phụ gia dành cho loại hoạt động đặc trưng của chi tiết máy. (xem thêm
[Nguyên lý bôi trơn](https://xeco.wordpress.com/2010/10/11/nguyn-l-bi-tr%C6%A1n/)). Vấn đề này được thể hiện bằng phẩm chất nhớt (hay còn gọi là cấp nhớt). Biểu thị bằng thông số sau chữ S, ví dụ SF, SJ, SL… (xem thêm mục API trong bài [Ý nghĩa các thông số dầu nhớt](http://https://xeco.wordpress.com/2009/05/08/y-nghia-chi-so-dau-nhot/))
Cấp nhớt càng cao thì khả năng bảo vệ động cơ càng tốt và giá thành cũng cao. Vậy chọn lựa nào là phù hợp?
– Trên thị trường dầu nhớt rẻ nhất thường ở cấp
**SE và SF**. Khuyến cáo của các nhà sản xuất xe máy ở VN sử dụng nhớt cấp tối thiểu là SF.
– Các sản phẩm cao cấp hơn của các hãng trong nước là
**SG**. Cấp này tạm chấp nhận với các xe 110cc trở lên đời mới. Nhưng cần cẩn thận với các loại nhớt đặc như 20w-50. Các hãng sản xuất trong nước có xu hướng lấy nhớt đặc bù cho phẩm chất. Ban đầu máy có vẻ êm hơn, nhưng nhớt đặc có cái hại của nó (*) , chưa kể đến cái hại đối với động cơ đời mới khi thiếu các phụ gia đặc biệt của nhớt cao cấp
– Với các động cơ 125 trở lên. Nhất là với các dòng xe máy đứng. Thì nhớt cấp
**SJ** mới đáp ứng được. Nếu sử dụng nhớt cấp thấp thì thời gian sử dụng ngắn hơn, phải thay nhớt liên tục cũng không phải là kinh tế.
– Hiện giờ trên thị trường cấp
**SL và SM** là cao nhất. Với nhớt cấp SL SM dòng Sythetic thì thời gian sử dụng lâu hơn nhớt thường. Khả năng bảo vệ máy cao hơn.
—
Cập nhật ngày 27-01-2014: Có nên sử dụng các loại nhớt cấp cao “đụng nóc” như SM và SN hay không?
Câu trả lời là
**NÊN THẬN TRỌNG.**
Một số hãng (như Yamaha và Honda) khuyến cáo cho dòng xe số của mình là “Không sử dụng nhớt Energy Conserving II”.
Energy Conserving (EC) oil can cause wet clutches to slip (wikipedia:
[http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_oil])
Ngày trước thì trên lon nhớt có đề chữ Energy Conserving, nếu không có dòng đó tức là không có. Nhưng bắt đầu từ cấp nhớt SM trở đi thì chắc chắn là có “Energy Conserving”
Em tìm hiểu thì từ năm 97 khi đưa ra cấp chất lượng SM thì bắt đầu mới có bài test tính chất “Energy Conserving” (EC) của nhầu nhớt. Dầu SM phải vượt qua được bài test này:
[http://www.mytolpetroleums.com/engine_oil_certification.htm]
(3)
Bottom Section “Energy Conserving”
This refers to the fact that the engine oil has passed designated tests which certify the oil as having energy conserving properties. You may see “Energy Conserving II” which designates the oil as having better energy conserving properties then “Energy Conserving”.
After August1, 1997 only SJ oils will be designated as “Energy Conserving”. The test for SH in combination with “Energy Conserving” and “Energy Conserving II” will not exist.
Theo kinh nghiệm của người viết bài, đã test qua một số loại nhớt đạt chuẩn SM và SN thì có hiện tượng trượt nồi trước với dòng xe số, còn với dòng xe 01 nồi (côn tay) thì tạm thời chưa thấy sự khác biệt.
Nhớt SM và SN một số hãng bây giờ đã khá rẻ, thậm chí chỉ chênh lệch vài chục nghìn so với SJ cùng hãng, nhưng thưc sự SJ là quá đủ cho những nhu cầu đi phượt khắc nghiệt rồi, quý độc giả nên thận trọng khi sử dụng SM và SN.
(*) Xem thêm biểu đồ cuối bài và lời giải thích trong bài
[Nguyên lý bôi trơn](https://xeco.wordpress.com/2010/10/11/nguyn-l-bi-tr%C6%A1n/))
## 4. Nhớt tổng hợp hay nhớt thường:
Nhớt tổng hợp và bán tổng hợp giá thành cao hơn nhớt khoáng.
Cách phân biệt:
– In trên bao bì là Semi-Synthetic hay chỉ in là Synthetic thì đó là nhớt bán tổng hợp.
– In là Full Synthetic thì đó là nhớt tổng hợp
– Không ghi gì hết thì đó là nhớt khoáng thường
**Ưu điểm: **
– Nhớt khoáng sau thời gian sử dụng bị giảm tính năng một phần là do nó bị đốt cháy. Nhớt tổng hợp thì hạn chế được điều này. Sau thời gian sử dụng, xả nhớt ra nhiều khi màu nhớt còn vàng tươi như mới. Vì vậy thời gian sử dụng lâu hơn.
– Sử dụng nhớt tổng hợp và bán tổng hợp thì sạch máy hơn, ít bị cặn bẩn.
Có một số thông tin phản hồi là nhớt tổng hợp dễ gây trượt bố. Hiện vẫn chưa có minh chứng cho việc này. Bản thân người viết bài đã từng sử dụng qua 4-5 loại nhớt tổng hợp, 4-5 loại nhớt khoáng và cả nhớt xe tay ga (chuẩn Jaso MB). Thử nghiệm cho cả 4 loại động cơ khác nhau, cả máy đứng lẫn máy ngang, cả xe cũ lẫn xe mới. Kết quả chỉ có nhớt tay ga gây trượt bố khi đi tốc độ thấp. Còn các loại nhớt tổng hợp không thấy trượt bố.
Nói chung là nếu có điều kiện thì bạn nên sử dụng nhớt tổng hợp hoặc bán tổng hợp.
(trừ khi xe bạn bị hở bạc hoặc lòn nhớt vào buồng nổ thì không nên, vì nhớt tổng hợp khó cháy nên sẽ làm ướt và chết bugi)
5. Dung tích nhớt?
Bạn có thể tham khảo dung tích nhớt trong cuốn Manual kèm theo xe, hoặc xem có in trên blog máy hay cây thăm nhớt không?
+ Với các xe sườn đầm loại nhỏ như Wave, dream ,future, sirus, smash… dung tích nhớt thường là 0,8l.
+ Với các xe motor máy đứng
Thực tế khi thay nhớt sẽ không xả hết nhớt cũ ra. Nên tốt nhất là dựng chống đứng dùng que thăm nhớt để kiểm tra. Nhớt nằm trong vạch caro, hoặc cao hơn vạch caro khoảng 2mm là chấp nhận được. (Với xe col tay khi đổ dư nhớt sẽ có cảm giác tuột bố nhiều hơn).
Những người đi xe cũ thích đổ nhiều hơn quy định khoảng 100-200ml trước mỗi chuyến đi xa là chấp nhận được.
Với những xe phượt địa hình đồi núi dốc thì theo lời khuyên của những người chơi CD thì nên đổ dư khoảng 200ml nhớt. Vì khi dốc nghiêng chỉ sợ nhớt trong cacte không đủ để bôi trơn hộp số.
Khi leo lên dốc là lúc máy chịu tải cao nhất, lúc này nhớt dồn về sau, bơm nhớt vẫn hoạt động tốt.
Khi thả dốc (đổ dốc) thì nhớt dồn về trước, có thể bơm nhớt sẽ bị thiếu nhớt. Nhưng khi đổ dốc thì máy chịu tải thấp, đa số là chạy trớn. Nhà sản xuất đã tính hết rồi.
Vẫn chưa có bài viết nào cụ thể và chuyên sâu về vấn đề này, tuy nhiên nếu không an tâm thì độc giả có thể tham khảo lời khuyên của những người chơi CD như trên.
**Cân nhắc khi đổ thêm nhiều nhớt:**
– Nhớt đổ vào càng nhiều thì càng nặng máy, giảm công suất xe.
– Nhớt không được ngập đụng tới nồi (không vượt quá vạch Full trên cây thăm nhớt hay trên lỗ thăm)
(Blog Xeco- theo Wikipedia, Suzuki’s Manual Factory, Motorvietnam forum, Hoangtuden CD Club)
Tham khảo:
Ông này hình như không biết gì về dầu nhớt
ghét nhất là những kẻ hay ngồi chê bai người khác. Nếu bạn giỏi hơn thì hãy làm 1 bài, hoặc phản biện lại những điều sai để mọi người cũng bàn luận.
Bài này mình thấy là ok
Ý của bạn là dầu để chiên xào nấu phải không ?? còn Bài này nói về vấn đề chọn dầu nhớt cho xe máy thưa bạn !! thân !
mình dịch từ tài liệu của Suzuki thôi (có đề nguồn bên dưới mà), chớ mình cũng ko rành. Bạn biết gì nhiều hơn xin chỉ giáo, cảm ơn.
thanks, dù sao mình còn không biết nhiêu hơn.
bài viết khá hay!
rất bổ ích.
thanh kiu pồ ngen!
gút git bro..phát huy nhé cậu
dear: anh ,cho em hỏi em đang chay exciter 135 trước em chạy nhớt hãng ,gio em moi doi sang havoline 10w40 ,moi chay thay may em nha nhanh len ,ko nóng lắm ,vậy cho em hỏi voi xe cua em thi nen dung loại nhớt nào ,anh gui cho em ve email.xuanthoi@gmail.com
Chào bạn
Với Exciter, bạn có thể thay thế nhớt hãng (Yamalube Api SJ 20w40) bằng các loại nhớt “Api SL –W40” (chuẩn SL cao hơn SJ)
Nhưng với nhớt Havoline 10w40 SN thì:
– Theo hãng nhớt Havoline thì: có thể dùng được cho xe gắn máy (sản phẩm này đạt tiêu chuẩn Jaso MA2)
– Nhưng theo hãng Yamaha thì: KHÔNG NÊN dùng (Vì cấp nhớt SN có Conversing Energing, hãng Yamaha không cho dùng cái CE này)
– Theo Blogxeco: bạn nên tìm loại nhớt khác, tốt tương đương nhưng ở cấp SJ hoặc SL thôi. (SL tốt hơn SJ). Xin gợi ý bạn các loại nhớt Synthetic (đặc biệt là Full Synthetic) có giá thành cao và rất tốt. Bạn nên kiếm các loại nhớt có đủ cấu hình như sau: 10w40 hoặc 5w40, synthetic, API SL và Jaso MA.
Lưu ý không nên chọn các loại nhớt cấp SM và SN.
Bạn cũng cần lưu ý dung tích nhớt ghi trên lốc máy, không nên đổ quá nhiều rất có hại.
anh cho em hỏi thêm em mới đổ havolin rùi thi co sao ko ak, sao em do chay thay may khoe nhanh em ko ly như nhớt hãng
Không sao đâu bạn. Mình cũng từng 1 thời gian chạy loại nhớt SM SN, hậu quả tệ nhất là tuột nồi đối với xe số (thay nhớt khác vô là hết tuột), còn với côn tay thì mình không phân biệt được, nhưng theo khuyến cáo NSX nên mình không dùng loại này nữa.
Nhớt cấp SM và SN rất trơn, tác dụng nhẹ máy thấy rõ. Nhưng trơn quá thì tuột nồi thôi.
Bạn muốn nhẹ máy và có cảm giác tăng tốc tương đương có thể dùng các loại nhớt tổng hợp (Synthetic) cấp SL.
thank anh nhiều nhé,em có điện hỏi bên tư vấn havoline thi họ bảo ,dùng loại 10w-30w ,bản tổng hợp chuyên cho xe côn tay va côn tự động nhớt loãng máy lên rất nhanh CỤ THỂ TÊN NHƯ BÊN DƯỚI hôm qua em đã về đổ thấy chay khác may len nhanh ko cưng như đổ nhớt hãng yamaha em vân đổ
havoline 10w30 semi synthetic /api SL
Chào bạn,
Xin lỗi vì đã phản hồi chậm trễ để bạn phải đi thay nhớt.
Rất tiếc phải thông báo với bạn rằng nhớt 10w30 không thích hợp với xe của bạn (Exciter)
Gởi bạn bài này: https://xeco.wordpress.com/2015/06/06/nhung-luu-y-khi-chon-dau-nhot-cho-xe-may/
[…] Chọn dầu nhớt cho xe máy […]
Dear: anh tư hôm em thay nhớt này thấy xe chay tốt ma êm ,lên nhanh ,em cũng đã hỏi hãng nhớt này ho tư vân dùng loại này tốt anh thư search google ,tim hiêu thông tin hãng nói vậy có đúng không /havoline 10w30 semi synthetic /api SL
mình chạy exciter 135 thay nhớt 20W50 có sao k?
mình chạy exciter 135 thay nhớt Castrol 20W50 có sao k?
Chào bạn
Theo recomend của hãng Yamaha thì nhớt 20w50 KHÔNG phù hợp với Exciter. Bạn cần tìm loại nhớt 20w40, hoặc 10w40. Lưu ý là Exciter yêu cầu cấp nhớt SJ và SL (các loại cấp thấp hơn như SF và SG thì không đáp ứng yêu cầu cho Exciter)
Chào anh em đang dùng con xe air blade 2015 và được 7 tháng và lun dùng dầu honda vậy em nên chuyển sang loại nào phù hợp nhất ah
Chào bạn,
Tất nhiên nhớt hãng là phù hợp nhất. (Đặc biệt khi honda mới đưa ra chuẩn nhớt HMEOC 10w30 mới cho xe máy. Loại nhớt này chưa thông dụng trên thị trường.)
Nếu vẫn muốn thay nhớt ngoài, bạn nên chọn nhớt của các hãng lớn như Castrol, Shell, BP.. có chỉ số dạng xxW40 (vd 10w40 20w40) . Không nên chọn nhớt có chỉ số –W30 (vd 10w30)
Nhớt –W30 mà ko đạt tiêu chuẩn Honda Hmeoc có thể làm hư hỏng xe của bạn.
Bạn có thể xem thêm bài này: https://xeco.wordpress.com/2015/06/06/nhung-luu-y-khi-chon-dau-nhot-cho-xe-may/
Cho mìn hỏi là đổ nhớt vừa ngập mấy dấu xxx là đủ nhớt phải ko hay phải đổ ngập chữ full như hình trên, thanks
Nằm giữa mấy dấu xxx là chuẩn
anh cho em hỏi , hiện em là sinh viên , đang chạy một con future 125 di 2016 , do phải di chuyển liên tục và quảng đường dài , vay em nên dùng loại nhớt nào là phù hợp.

X-ac: 1.dca _dca

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

X-nananana: Batcache

Server: nginx

Cache-Control: max-age=300, must-revalidate

Link: <http://wp.me/pv5qm-3K>; rel=shortlink

Vary: Cookie

Content-Type: text/html; charset=UTF-8