text:
Xã Doylestown, Quận Bucks, Pennsylvania
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(đổi hướng từ Doylestown, Quận Bucks, Pennsylvania)
Xã Doylestown (tiếng Anh: Doylestown Township) là một xã thuộc quận Bucks, tiểu bang Pennsylvania, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 17.565 người.[1]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “2010 Census Gazetteer Files”. Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ. Truy cập ngày 8 tháng 10 năm 2012.

markdown:
# Xã Doylestown, Quận Bucks, Pennsylvania
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(đổi hướng từ
[Doylestown, Quận Bucks, Pennsylvania](/w/index.php?title=Doylestown,_Qu%E1%BA%ADn_Bucks,_Pennsylvania&redirect=no))
|Xã Doylestown
|
Doylestown Township
|—
|![ Vị trí trong Quận Bucks, Pennsylvania](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Map_of_Doylestown_Township%2C_Bucks_County%2C_Pennsylvania_Highlighted.png/250px-Map_of_Doylestown_Township%2C_Bucks_County%2C_Pennsylvania_Highlighted.png)
![ Vị trí trong Quận Bucks, Pennsylvania](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Map_of_Doylestown_Township%2C_Bucks_County%2C_Pennsylvania_Highlighted.png/250px-Map_of_Doylestown_Township%2C_Bucks_County%2C_Pennsylvania_Highlighted.png)
Vị trí trong
[Quận Bucks](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_Bucks,_Pennsylvania), [Pennsylvania](/wiki/Pennsylvania) ![ Vị trí quận Bucks trong tiểu bang Pennsylvania ở Hoa Kỳ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Map_of_Pennsylvania_highlighting_Bucks_County.svg/250px-Map_of_Pennsylvania_highlighting_Bucks_County.svg.png)
![ Vị trí quận Bucks trong tiểu bang Pennsylvania ở Hoa Kỳ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Map_of_Pennsylvania_highlighting_Bucks_County.svg/250px-Map_of_Pennsylvania_highlighting_Bucks_County.svg.png)
Vị trí quận Bucks trong tiểu bang Pennsylvania ở Hoa Kỳ
[Quốc gia](/wiki/Qu%E1%BB%91c_gia) [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) [Tiểu bang](/wiki/Ti%E1%BB%83u_bang_Hoa_K%E1%BB%B3) [Pennsylvania](/wiki/Pennsylvania) [Quận](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_qu%E1%BA%ADn_%E1%BB%9F_Pennsylvania&action=edit&redlink=1) [Quận Bucks](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_Bucks,_Pennsylvania) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [EST](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D_mi%E1%BB%81n_%C4%90%C3%B4ng_(B%E1%BA%AFc_M%E1%BB%B9))( [UTC-5](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) [DST](/wiki/Quy_%C6%B0%E1%BB%9Bc_gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8)) **EDT**( [UTC-4](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) **Xã Doylestown** ( [tiếng Anh](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Anh): *Doylestown Township*) là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Hoa_K%E1%BB%B3) thuộc [quận Bucks](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_Bucks,_Pennsylvania), tiểu bang [Pennsylvania](/wiki/Pennsylvania), [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Năm 2010, dân số của xã này là 17.565 người. [[1]](#cite_note-1)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=X%C3%A3_Doylestown,_Qu%E1%BA%ADn_Bucks,_Pennsylvania&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=X%C3%A3_Doylestown,_Qu%E1%BA%ADn_Bucks,_Pennsylvania&action=edit§ion=1)] [^](#cite_ref-1) [“2010 Census Gazetteer Files”](http://www.census.gov/geo/www/gazetteer/gazetteer2010.html). [Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ](/wiki/C%E1%BB%A5c_Th%E1%BB%91ng_k%C3%AA_D%C3%A2n_s%E1%BB%91_Hoa_K%E1%BB%B3). Truy cập ngày 8 tháng 10 năm 2012.

X-Cache: cp1065 miss (0), cp1055 frontend miss (0)


text:
Grumman F9F Panther
Chiếc Grumman F9F Panther là kiểu máy bay chiến đấu phản lực đầu tiên của hãng Grumman và là chiếc thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ. Panther là kiểu máy bay tiêm kích phản lực của Hải quân được sử dụng rộng rãi nhất trong Chiến tranh Triều Tiên. Nó đã thực hiện 78.000 phi vụ và ghi được chiến công không chiến đầu tiên của Hải quân Mỹ trong cuộc chiến tranh này khi bắn rơi một chiếc máy bay tiêm kích Yakovlev Yak-9 của Bắc Triều Tiên. Tổng số máy bay F9F được sản xuất là 1.382 chiếc, với nhiều phiên bản được xuất khẩu sang Argentina.
Mục lục
- 1 Thiết kế và phát triển
- 2 Lịch sử hoạt động
- 3 Các phiên bản
- 4 Các nước sử dụng
- 5 Đặc điểm kỹ thuật (F9F-2 Panther)
- 6 Tham khảo
- 7 Nội dung liên quan
Thiết kế và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Những nghiên cứu phát triển được tiến hành tại hãng Grumman được bắt đầu lúc gần kết thúc Thế Chiến II khi những động cơ phản lực đầu tiên xuất hiện. Chiếc nguyên mẫu Panther, do phi công thử nghiệm Corky Meyer điều khiển, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 24 tháng 11 năm 1947.[1] Động lực được cung cấp bởi một phiên bản của động cơ turbo phản lực Rolls-Royce Nene chế tạo theo giấy phép nhượng quyền bởi Pratt & Whitney dưới tên gọi J42. Vì không có đủ chỗ giữa cánh và thân để chứa đủ nhiên liệu cho kiểu động cơ phản lực khát nhiên liệu, các thùng nhiên liệu được thêm vào gắn cố định trên đầu chót cánh, lại tình cờ làm tăng tốc độ lộn vòng của chiếc máy bay.[2] Kiểu máy bay được chấp thuận cho hoạt động trên tàu sân bay từ tháng 9 năm 1949. Trong giai đoạn phát triển, Grumman quyết định thay đổi động cơ cho chiếc Panther, chọn kiểu động cơ Pratt & Whitney J48-P-2, một phiên bản chế tạo theo giấy phép nhượng quyền của kiểu Rolls-Royce Tay. Một động cơ khác cũng được thử nghiệm là kiểu Allison J33-A-16, một kiểu phát triển bắt nguồn từ động cơ Rolls-Royce Derwent.[3]
Từ năm 1946, một phiên bản cánh xuôi được xem xét đến, và sau khi có sự quan tâm về tính năng yếu kém của chiếc Panther so với các đối thủ MiG tại Triều Tiên, một phiên bản cải biến chiếc Panther (Thiết kế 93) đưa đến kết quả một biến thể cánh xuôi của chiếc Panther, chiếc Grumman F9F Cougar, vốn được giữ lại số hiệu thiết kế của chiếc Panther.[4]
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Hải quân Hoa Kỳ[sửa | sửa mã nguồn]
F9F-2, F9F-3 và F9F-5 phục vụ khá nổi bật tại Chiến tranh Triều Tiên, bắn rơi hai máy bay Yakolev Yak-9 và năm máy bay Mikoyan-Gurevich MiG-15 trong khi bị thiệt hại một chiếc F9F. Ngày 3 tháng năm 1950, Trung úy Leonard H. Plog thuộc Phi đoàn Tiêm kích VF-51 lái chiếc F9F-3 đã ghi chiến công đầu tiên khi bắn rơi một máy bay Yak-9. Chiếc MiG-15 đầu tiên bị bắn rơi vào ngày 9 tháng 11 năm 1950 do Thiếu tá William (Bill) Amen thuộc Phi đoàn Tiêm kích VF-111 "Sundowners" lái một chiếc F9F-2B. Hai chiếc nữa bị bắn rơi ngày 18 tháng 11 năm 1950, còn hai chiếc nữa bị bắn rơi ngày 18 tháng 11 năm 1952.[5] Panther là kiểu máy bay tiêm kích phản lực và tiêm kích-ném bom chủ yếu của Hải quân trong cuộc xung đột Triều Tiên.
Panther được rút khỏi phục vụ ngoài tiền tuyến vào năm 1956, nhưng được giữ lại trong vai trò huấn luyện và với các đơn vị trừ bị cho đến năm 1958, một số lượng nhỏ phục vụ cho đến những năm 1960.[6]
Hải quân Argentine[sửa | sửa mã nguồn]
Khách hàng nước ngoài duy nhất từng mua chiếc Panther là Hải quân Argentine, đã mua lại 24 chiếc máy bay cũ của Hải quân Mỹ vào năm. Những máy phóng trên chiếc tàu sân bay duy nhất của Argentine lúc đó, chiếc ARA Independencia (V-1), được xem là không đủ mạnh để phóng được F9F, nên những chiếc máy bay được đặt căn cứ trên đất liền.
Những chiếc Panther của Argentine tham gia vào đợt tổng động viên trong sự kiện xung đột biên giới giữa Argentina với Chile năm 1965 nhưng đã không có xung đột quân sự. Chúng được đưa ra khỏi phục vụ vào năm 1969 do thiếu linh kiện phụ tùng và được thay thế bằng chiếc A-4Q Skyhawk.[7]
Các phiên bản[sửa | sửa mã nguồn]
- XF9F-2
- Hai chiếc nguyên mẫu đầu tiên
- XF9F-3
- Chiếc nguyên mẫu thứ ba
- F9F-2
- Phiên bản sản xuất đầu tiên, trang bị động cơ J42.
- F9F-2B
- Phiên bản có các đế dưới cánh dành cho bom và rocket. Tất cả những chiếc F9F-2 sau này được cải tiến như vậy, và ký hiệu B được loại bỏ.
- F9F-2P
- Phiên bản trinh sát hình ảnh không vũ trang sử dụng tại Triều Tiên.
- F9F-3
- Phiên bản trang bị động cơ Allison J33, được sản xuất để phòng hờ việc thất bại của kiểu động cơ J42, có 54 chiếc được chế tạo. Tất cả được chuyển sang động cơ J42 sau đó.
- XF9F-4
- Chiếc nguyên mẫu dùng trong việc phát triển phiên bản F9F-4.
- F9F-4
- Phiên bản có thân dài hơn, trữ lượng nhiên liệu nhiều hơn và trang bị động cơ J33. Đa số được tái trang bị động cơ J42. F9F-4 là máy bay đầu tiên áp dụng thành công hơi thổi, trích xuất giữa máy nén động cơ và buồng đốt để vận hành các khe nắp, giúp giảm được tốc độ chòng chành ở lực đẩy 9kt để cất cánh và 7kt khi hạ cánh.
- F9F-5
- Phiên bản F9F-4, nhưng trang bị động cơ Pratt & Whitney J48, có 616 chiếc được chế tạo.
- F9F-5P
- Phiên bản trinh sát hình ảnh không vũ trang với mũi dài hơn, có 36 chiếc được chế tạo.
- F9F-5K
- Sau khi F9F Panther được rút ra khỏi hoạt động thường trực, một số chiếc F9F-5 được chuyển đổi sang làm máy bay mục tiêu giả không người lái.
- F9F-5KD
- Dùng làm máy bay hướng dẫn cho các mục tiêu giả F9F-5K. Được đặt tên lại là DF-9E vào năm 1962.
Các nước sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc điểm kỹ thuật (F9F-2 Panther)[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc tính chung[sửa | sửa mã nguồn]
- Đội bay: 01 người
- Chiều dài: 11,3 m (37 ft 5 in)
- Sải cánh: 11,6 m (38 ft 0 in)
- Chiều cao: 3,8 m (11 ft 4 in)
- Diện tích bề mặt cánh: 23 m² (250 ft²)
- Lực nâng của cánh: 350 kg/m² (71 lb/ft²)
- Trọng lượng không tải: 4.220 kg (9.303 lb)
- Trọng lượng có tải: 6.456 kg (14.235 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 7.462 kg (16.450 lb)
- Động cơ: 1 x động cơ Pratt & Whitney J42-P-6/P-8 turbo phản lực, lực đẩy 5.950 lbf (26,5 kN)
Đặc tính bay[sửa | sửa mã nguồn]
- Tốc độ lớn nhất: 925 km/h (500 knot, 575 mph)
- Tầm bay tối đa: 2.177 km (1.175 nm, 1.353 mi)
- Trần bay: 13.600 m (44.600 ft)
- Tốc độ lên cao: 26,1 m/s (5.140 ft/min)
- Tỉ lệ lực đẩy/khối lượng: 0,42
Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]
- 4 x pháo Browning M2 20 mm (0,787 in), 190 viên đạn mỗi khẩu
- 910 kg (2.000 lb) bom gắn trên đế dưới cánh
- 6 × rocket 127 mm (5 in) gắn trên đế dưới cánh
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Grossnick, Roy and Armstrong William J. United States Naval Aviation, 1910-1995. Annapolis, Maryland: Naval Historical Center, 1997. ISBN 0-16-049124-X.
- Meyer, Corwin H. "Grumman Panther". Flight Journal, Oct. 2002.
- Sullivan, Jim. F9F Panther/Cougar in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1982. ISBN 0-89747-127-X.
- Taylor, John W.R. "Grumman F9F Couger". Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
- Winchester, Jim, ed. "Grumman F9F Panther". 'Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.
Nội dung liên quan[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay liên quan[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay tương tự[sửa | sửa mã nguồn]
Trình tự thiết kế[sửa | sửa mã nguồn]
- Trình tự Hải quân (trước năm 1962):
- Trình tự thống nhất các binh chủng (sau năm 1962):
Danh sách liên quan[sửa | sửa mã nguồn]
- Máy bay Grumman
- Máy bay tiêm kích Hoa Kỳ 1950–1959
- Máy bay trinh sát quân sự Hoa Kỳ 1950–1959
- Máy bay hoạt động trên tàu sân bay
- Máy bay trong Chiến tranh Triều Tiên
- Máy bay chiến đấu
- Máy bay quân sự
- Máy bay tiêm kích
- Máy bay trinh sát
- Máy bay một động cơ
- Máy bay phản lực
- Máy bay cánh giữa
- Máy bay một động cơ phản lực

markdown:
# Grumman F9F Panther
|F9F Panther|
|
|![]()
[Máy bay tiêm kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch)- ném bom [Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Grumman](/wiki/Grumman_Aircraft_Engineering_Corporation) [24 tháng 11](/wiki/24_th%C3%A1ng_11)năm [1947](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1947) [Hải quân Hoa Kỳ](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3) [Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ](/wiki/Th%E1%BB%A7y_qu%C3%A2n_l%E1%BB%A5c_chi%E1%BA%BFn_Hoa_K%E1%BB%B3) [Hải quân Argentine](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Argentine&action=edit&redlink=1)
Chiếc
** là kiểu máy bay chiến đấu phản lực đầu tiên của hãng Grumman và là chiếc thứ hai của Grumman F9F Panther** [Hải quân Hoa Kỳ](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3). Panther là kiểu máy bay tiêm kích phản lực của Hải quân được sử dụng rộng rãi nhất trong [Chiến tranh Triều Tiên](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Tri%E1%BB%81u_Ti%C3%AAn). Nó đã thực hiện 78.000 phi vụ và ghi được chiến công không chiến đầu tiên của Hải quân Mỹ trong cuộc chiến tranh này khi bắn rơi một chiếc máy bay tiêm kích [Yakovlev Yak-9](/wiki/Yakovlev_Yak-9)của [Bắc Triều Tiên](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_D%C3%A2n_ch%E1%BB%A7_Nh%C3%A2n_d%C3%A2n_Tri%E1%BB%81u_Ti%C3%AAn). Tổng số máy bay F9F được sản xuất là 1.382 chiếc, với nhiều phiên bản được xuất khẩu sang [Argentina](/wiki/Argentina).
## Mục lục
[1 Thiết kế và phát triển](#Thi.E1.BA.BFt_k.E1.BA.BF_v.C3.A0_ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [2 Lịch sử hoạt động](#L.E1.BB.8Bch_s.E1.BB.AD_ho.E1.BA.A1t_.C4.91.E1.BB.99ng) [3 Các phiên bản](#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n) [4 Các nước sử dụng](#C.C3.A1c_n.C6.B0.E1.BB.9Bc_s.E1.BB.AD_d.E1.BB.A5ng) [5 Đặc điểm kỹ thuật (F9F-2 Panther)](#.C4.90.E1.BA.B7c_.C4.91i.E1.BB.83m_k.E1.BB.B9_thu.E1.BA.ADt_.28F9F-2_Panther.29) [6 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [7 Nội dung liên quan](#N.E1.BB.99i_dung_li.C3.AAn_quan)
## Thiết kế và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=1)]
Những nghiên cứu phát triển được tiến hành tại hãng Grumman được bắt đầu lúc gần kết thúc
[Thế Chiến II](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai) khi những động cơ phản lực đầu tiên xuất hiện. Chiếc nguyên mẫu Panther, do [phi công thử nghiệm](/w/index.php?title=Phi_c%C3%B4ng_th%E1%BB%AD_nghi%E1%BB%87m&action=edit&redlink=1) [Corky Meyer](/w/index.php?title=Corky_Meyer&action=edit&redlink=1) điều khiển, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày [24 tháng 11](/wiki/24_th%C3%A1ng_11) năm [1947](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1947). Động lực được cung cấp bởi một phiên bản của [1] [động cơ turbo phản lực](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_turbo_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1) [Rolls-Royce Nene](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Nene&action=edit&redlink=1)chế tạo theo giấy phép nhượng quyền bởi [Pratt & Whitney](/wiki/Pratt_%26_Whitney)dưới tên gọi [J42](/w/index.php?title=Pratt_%26_Whitney_J42&action=edit&redlink=1). Vì không có đủ chỗ giữa cánh và thân để chứa đủ nhiên liệu cho kiểu động cơ phản lực khát nhiên liệu, các thùng nhiên liệu được thêm vào gắn cố định trên đầu chót cánh, lại tình cờ làm tăng tốc độ lộn vòng của chiếc máy bay. Kiểu máy bay được chấp thuận cho hoạt động trên [[2]](#cite_note-2) [tàu sân bay](/wiki/T%C3%A0u_s%C3%A2n_bay)từ [tháng 9](/wiki/Th%C3%A1ng_ch%C3%ADn)năm [1949](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1949). Trong giai đoạn phát triển, Grumman quyết định thay đổi động cơ cho chiếc Panther, chọn kiểu động cơ [Pratt & Whitney J48-P-2](/w/index.php?title=Pratt_%26_Whitney_J48-P-2&action=edit&redlink=1), một phiên bản chế tạo theo giấy phép nhượng quyền của kiểu [Rolls-Royce Tay](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Tay&action=edit&redlink=1). Một động cơ khác cũng được thử nghiệm là kiểu [Allison J33-A-16](/w/index.php?title=Allison_J33&action=edit&redlink=1), một kiểu phát triển bắt nguồn từ động cơ [Rolls-Royce Derwent](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Derwent&action=edit&redlink=1). [[3]](#cite_note-3)
Từ năm 1946, một phiên bản
[cánh xuôi](/w/index.php?title=C%C3%A1nh_xu%C3%B4i&action=edit&redlink=1) được xem xét đến, và sau khi có sự quan tâm về tính năng yếu kém của chiếc Panther so với các đối thủ [MiG](/wiki/Mikoyan) tại Triều Tiên, một phiên bản cải biến chiếc Panther (Thiết kế 93) đưa đến kết quả một biến thể cánh xuôi của chiếc Panther, chiếc Grumman [F9F Cougar](/wiki/Grumman_F-9_Cougar), vốn được giữ lại số hiệu thiết kế của chiếc Panther. [[4]](#cite_note-4)
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=2)]
### Hải quân Hoa Kỳ[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=3)]
F9F-2, F9F-3 và F9F-5 phục vụ khá nổi bật tại
[Chiến tranh Triều Tiên](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_Tri%E1%BB%81u_Ti%C3%AAn), bắn rơi hai máy bay [Yakolev Yak-9](/w/index.php?title=Yakolev_Yak-9&action=edit&redlink=1) và năm máy bay [Mikoyan-Gurevich MiG-15](/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-15) trong khi bị thiệt hại một chiếc F9F. Ngày [3 tháng](/w/index.php?title=3_th%C3%A1ng&action=edit&redlink=1) năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950), Trung úy Leonard H. Plog thuộc Phi đoàn Tiêm kích VF-51 lái chiếc F9F-3 đã ghi chiến công đầu tiên khi bắn rơi một máy bay Yak-9. Chiếc MiG-15 đầu tiên bị bắn rơi vào ngày [9 tháng 11](/wiki/9_th%C3%A1ng_11) năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950) do Thiếu tá William (Bill) Amen thuộc Phi đoàn Tiêm kích VF-111 "Sundowners" lái một chiếc F9F-2B. Hai chiếc nữa bị bắn rơi ngày [18 tháng 11](/wiki/18_th%C3%A1ng_11) năm [1950](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1950), còn hai chiếc nữa bị bắn rơi ngày [18 tháng 11](/wiki/18_th%C3%A1ng_11) năm [1952](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1952). Panther là kiểu máy bay tiêm kích phản lực và tiêm kích-ném bom chủ yếu của Hải quân trong cuộc xung đột Triều Tiên. [5]
Panther được rút khỏi phục vụ ngoài tiền tuyến vào năm
[1956](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1956), nhưng được giữ lại trong vai trò huấn luyện và với các đơn vị trừ bị cho đến năm [1958](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1958), một số lượng nhỏ phục vụ cho đến những năm 1960. [[6]](#cite_note-6)
### Hải quân Argentine[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=4)]
Khách hàng nước ngoài duy nhất từng mua chiếc Panther là
[Hải quân Argentine](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Argentine&action=edit&redlink=1), đã mua lại 24 chiếc máy bay cũ của Hải quân Mỹ vào năm. Những máy phóng trên chiếc [tàu sân bay](/wiki/T%C3%A0u_s%C3%A2n_bay) duy nhất của Argentine lúc đó, chiếc [ARA Independencia (V-1)](/w/index.php?title=ARA_Independencia_(1958)&action=edit&redlink=1), được xem là không đủ mạnh để phóng được F9F, nên những chiếc máy bay được đặt căn cứ trên đất liền.
Những chiếc Panther của Argentine tham gia vào đợt tổng động viên trong sự kiện xung đột biên giới giữa Argentina với
[Chile](/wiki/Chile) năm [1965](/wiki/1965) nhưng đã không có xung đột quân sự. Chúng được đưa ra khỏi phục vụ vào năm [1969](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1969) do thiếu linh kiện phụ tùng và được thay thế bằng chiếc [A-4Q Skyhawk](/wiki/Douglas_A-4_Skyhawk). [[7]](#cite_note-7)
## Các phiên bản[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=5)] ![ ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Blues_Support_Crew_watching_Diamond_Formation_at_Show.jpg/220px-Blues_Support_Crew_watching_Diamond_Formation_at_Show.jpg)
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Blues_Support_Crew_watching_Diamond_Formation_at_Show.jpg/220px-Blues_Support_Crew_watching_Diamond_Formation_at_Show.jpg)
[Blue Angels](/w/index.php?title=Blue_Angels&action=edit&redlink=1), dưới sự chỉ huy của Thiếu tá Roy M. "Butch" Voris vào năm 1952, lái những chiếc phản lực F9F-5 Panther trong đội hình "kim cương".
- XF9F-2
- Hai chiếc nguyên mẫu đầu tiên
- XF9F-3
- Chiếc nguyên mẫu thứ ba
- F9F-2
- Phiên bản sản xuất đầu tiên, trang bị động cơ J42.
- F9F-2B
- Phiên bản có các đế dưới cánh dành cho bom và rocket. Tất cả những chiếc F9F-2 sau này được cải tiến như vậy, và ký hiệu B được loại bỏ.
- F9F-2P
- Phiên bản
[trinh sát hình ảnh](/w/index.php?title=Trinh_s%C3%A1t_h%C3%ACnh_%E1%BA%A3nh&action=edit&redlink=1)không vũ trang sử dụng tại Triều Tiên.
- F9F-3
- Phiên bản trang bị động cơ
[Allison J33](/w/index.php?title=Allison_J33&action=edit&redlink=1), được sản xuất để phòng hờ việc thất bại của kiểu động cơ J42, có 54 chiếc được chế tạo. Tất cả được chuyển sang động cơ J42 sau đó.
- XF9F-4
- Chiếc nguyên mẫu dùng trong việc phát triển phiên bản F9F-4.
- F9F-4
- Phiên bản có thân dài hơn, trữ lượng nhiên liệu nhiều hơn và trang bị động cơ J33. Đa số được tái trang bị động cơ J42. F9F-4 là máy bay đầu tiên áp dụng thành công hơi thổi, trích xuất giữa máy nén động cơ và buồng đốt để vận hành các khe nắp, giúp giảm được tốc độ chòng chành ở lực đẩy 9kt để cất cánh và 7kt khi hạ cánh.
- F9F-5
- Phiên bản F9F-4, nhưng trang bị động cơ Pratt & Whitney J48, có 616 chiếc được chế tạo.
- F9F-5P
- Phiên bản trinh sát hình ảnh không vũ trang với mũi dài hơn, có 36 chiếc được chế tạo.
- F9F-5K
- Sau khi F9F Panther được rút ra khỏi hoạt động thường trực, một số chiếc F9F-5 được chuyển đổi sang làm máy bay mục tiêu giả không người lái.
- F9F-5KD
- Dùng làm máy bay hướng dẫn cho các mục tiêu giả F9F-5K. Được đặt tên lại là
**DF-9E**vào năm [1962](/wiki/1962).
## Các nước sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=6)]
## Đặc điểm kỹ thuật (F9F-2 Panther)[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=7)]
### Đặc tính chung[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=8)]
- Đội bay: 01 người
- Chiều dài: 11,3 m (37 ft 5 in)
[Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh): 11,6 m (38 ft 0 in)
- Chiều cao: 3,8 m (11 ft 4 in)
- Diện tích bề mặt cánh: 23 m² (250 ft²)
[Lực nâng của cánh](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_c%E1%BB%A7a_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1): 350 kg/m² (71 lb/ft²)
- Trọng lượng không tải: 4.220 kg (9.303 lb)
- Trọng lượng có tải: 6.456 kg (14.235 lb)
[Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1): 7.462 kg (16.450 lb)
- Động cơ: 1 x động cơ
[Pratt & Whitney J42](/w/index.php?title=Pratt_%26_Whitney_J42&action=edit&redlink=1)-P-6/P-8 [turbo phản lực](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_turbo_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1), lực đẩy 5.950 lbf (26,5 kN)
### Đặc tính bay[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=9)] [Tốc độ lớn nhất](/w/index.php?title=T%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99_l%E1%BB%9Bn_nh%E1%BA%A5t&action=edit&redlink=1): 925 km/h (500 knot, 575 mph) [Tầm bay tối đa](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1): 2.177 km (1.175 nm, 1.353 mi) [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1): 13.600 m (44.600 ft) [Tốc độ lên cao](/w/index.php?title=T%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BB%99_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1): 26,1 m/s (5.140 ft/min) [Tỉ lệ lực đẩy/khối lượng](/w/index.php?title=T%E1%BB%89_l%E1%BB%87_l%E1%BB%B1c_%C4%91%E1%BA%A9y/kh%E1%BB%91i_l%C6%B0%E1%BB%A3ng&action=edit&redlink=1): 0,42
### Vũ khí[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=10)]
- 4 x pháo
[Browning M2](/wiki/Browning_M2)20 mm (0,787 in), 190 viên đạn mỗi khẩu
- 910 kg (2.000 lb) bom gắn trên đế dưới cánh
- 6 × rocket 127 mm (5 in) gắn trên đế dưới cánh
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=11)]
- Grossnick, Roy and Armstrong William J.
*United States Naval Aviation, 1910-1995*. Annapolis, Maryland: Naval Historical Center, 1997. [ISBN 0-16-049124-X](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/016049124X).
- Meyer, Corwin H. "Grumman Panther".
*Flight Journal, Oct. 2002*.
- Sullivan, Jim.
*F9F Panther/Cougar in action*. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1982. [ISBN 0-89747-127-X](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/089747127X).
- Taylor, John W.R. "Grumman F9F Couger".
*Combat Aircraft of the World from 1909 to the present.*New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. [ISBN 0-425-03633-2](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0425036332).
- Winchester, Jim, ed. "Grumman F9F Panther". 'Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile)
*. London: Grange Books plc, 2006.* [ISBN 1-84013-929-3](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1840139293).
## Nội dung liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=12)]
|
|![]()
[Grumman F9F Panther](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:F9F_Panther?uselang=vi)
### Máy bay liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=13)]
### Máy bay tương tự[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=14)]
### Trình tự thiết kế[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=15)] **Trình tự Hải quân (trước năm** [1962](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1962)): **Trình tự thống nhất các binh chủng (sau năm** [1962](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1962)):
### Danh sách liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Grumman_F9F_Panther&action=edit§ion=16)]
|
|
1 Không sử dụng · 2 Dùng cho một kiểu của nhà sản xuất khác Xem thêm:
|
|
[Thể loại](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i): [Máy bay Grumman](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_Grumman&action=edit&redlink=1) [Máy bay tiêm kích Hoa Kỳ 1950–1959](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_Hoa_K%E1%BB%B3_1950%E2%80%931959&action=edit&redlink=1) [Máy bay trinh sát quân sự Hoa Kỳ 1950–1959](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trinh_s%C3%A1t_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1_Hoa_K%E1%BB%B3_1950%E2%80%931959&action=edit&redlink=1) [Máy bay hoạt động trên tàu sân bay](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ho%E1%BA%A1t_%C4%91%E1%BB%99ng_tr%C3%AAn_t%C3%A0u_s%C3%A2n_bay) [Máy bay trong Chiến tranh Triều Tiên](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trong_Chi%E1%BA%BFn_tranh_Tri%E1%BB%81u_Ti%C3%AAn) [Máy bay chiến đấu](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_chi%E1%BA%BFn_%C4%91%E1%BA%A5u) [Máy bay quân sự](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1) [Máy bay tiêm kích](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch) [Máy bay trinh sát](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_trinh_s%C3%A1t) [Máy bay một động cơ](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_m%E1%BB%99t_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1) [Máy bay phản lực](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c) [Máy bay cánh giữa](/w/index.php?title=Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_c%C3%A1nh_gi%E1%BB%AFa&action=edit&redlink=1) [Máy bay một động cơ phản lực](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%C3%A1y_bay_m%E1%BB%99t_%C4%91%E1%BB%99ng_c%C6%A1_ph%E1%BA%A3n_l%E1%BB%B1c)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Connection: close

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

Vary: Accept-Encoding,Cookie

Content-Encoding: gzip

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Accept-Ranges: bytes

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Set-Cookie: WMF-Last-Access=29-Aug-2015;Path=/;HttpOnly;Expires=Wed, 30 Sep 2015 12:00:00 GMT


text:
Quận Modoc, California
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Quận Modoc là một quận trong tiểu bang California, Hoa Kỳ. Quận lỵ đóng tại thành phố Alturas2. Theo Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, dân số năm 2000 của quận này là 9449 người 2.
Quận Modoc là một quận trong tiểu bang California, Hoa Kỳ. Quận lỵ đóng tại thành phố Alturas2. Theo Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, dân số năm 2000 của quận này là 9449 người 2.

markdown:
# Quận Modoc, California
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Quận Modoc, California
|
|Bản đồ
|
|![]()
Vị trí trong tiểu bang
[California](/wiki/California) ![ Bản đồ Hoa Kỳ có ghi chú đậm tiểu bang California](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Map_of_USA_CA.svg/200px-Map_of_USA_CA.svg.png)
![ Bản đồ Hoa Kỳ có ghi chú đậm tiểu bang California](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Map_of_USA_CA.svg/200px-Map_of_USA_CA.svg.png)
Vị trí của tiểu bang California trong
[Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) **Thống kê** [Quận lỵ](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_l%E1%BB%B5) [Alturas](/w/index.php?title=Alturas,_California&action=edit&redlink=1) [Diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch)
- Tổng cộng
- Đất
- Nước
4.203
[mi²](/wiki/D%E1%BA%B7m_vu%C3%B4ng_Anh)(10.886 [km²](/wiki/Km%C2%B2))
3.944 mi² (10.215 km²)
259 mi² (671 km²), 6.17%
[Dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) Ước tính
- (
[2008](/wiki/C%E1%BB%A5c_%C4%91i%E1%BB%81u_tra_d%C3%A2n_s%E1%BB%91_Hoa_K%E1%BB%B3))
-
[Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91)
9.184
2/mi² (,91/km²)
**Website:** [www.modoccounty.us](http://www.modoccounty.us) **Quận Modoc** là một [quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Hoa_K%E1%BB%B3) trong [tiểu bang](/wiki/Ti%E1%BB%83u_bang_Hoa_K%E1%BB%B3) [California](/wiki/California), [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Quận lỵ đóng tại thành phố [Alturas](/w/index.php?title=Alturas,_California&action=edit&redlink=1) . Theo 2 [Cục điều tra dân số Hoa Kỳ](/wiki/C%E1%BB%A5c_Th%E1%BB%91ng_k%C3%AA_D%C3%A2n_s%E1%BB%91_Hoa_K%E1%BB%B3), dân số năm 2000 của quận này là 9449 người .

X-Cache: cp1054 hit (1), cp1055 frontend miss (0)


text:
Robert Allen Pease
BOP PEASE: người anh hùng của thế giới Analog
Tên thật là Robert Allen Pease, sinh năm 1940 – mất 18/6/2011 tại California USA
Ông được ví như là đấng sáng tạo của kỹ thuật thiết kế mạch tương tự tích hợp (IC analog)
Ông có 21 bằng sáng chế và là cha đẻ của hơn 20 loại IC – trong đó có nhiều IC nổi tiếng và được cho là bán chạy nhất mọi thời đại.
Trong số những sản phẩm bán dẫn của ông thiết kế là bộ biến đổi "nhiệt độ-điện áp thành tần số" sử dụng trong cuộc cách mạng nghiên cứu y học khi lần đầu tiên con người chinh phục đỉnh Everest vào mùa Đông năm 1980 (Trước đó rất lâu, các nhà thám hiểm đã chinh phục đỉnh Everest vào mùa Thu – khi thời tiết ổn định, còn mùa Đông thì chưa từng vì thời tiết rất khắc nghiệt).
Ông cũng là người thiết kế bộ khuếch đại địa chấn đo chấn động trên Mặt Trăng dùng cho tàu không gian trong chương trình Apollo - chinh phục Mặt Trăng của NASA 1961.
Những thiết kế đáng nhớ nhất của ông là:
LM331 _ IC biến đổi điện áp thành tần số
IC này là ông tổ của cái gọi là VCO ngày nay. Nhờ nó mà có sự liên kết giữa thế giới Analog và Digital.
LM337 _ IC biến đổi điện áp Âm
Chúng ta thường dùng nhiều hơn là LM317 (biến đổi điện áp dương) – tất cả người học điện tử biết đến IC qua con chip này.
Ông là người viết tài liệu về các loại mạch ứng dụng của Op-Amp (1969) mà tất cả các cuốn sách dạy điện tử đều lấy làm tư liệu (mạch khuếch đại đảo, không đảo…). Bản cập nhật cuối cùng toàn bộ các mạch điện sử dụng Op-amp (2002) của ông: "AN-31.pdf"

markdown:
# Robert Allen Pease
|
|![]()
|
|Thông tin trong bài này hoặc đoạn này không
Xin bạn hãy
|
|![]()
|
|Bài hoặc đoạn này cần được
Xin hãy giúp
BOP PEASE: người anh hùng của thế giới Analog
Tên thật là
**Robert Allen Pease**, sinh năm 1940 – mất 18/6/2011 tại California USA
Ông được ví như là đấng sáng tạo của kỹ thuật thiết kế mạch tương tự tích hợp (IC analog)
Ông có 21 bằng sáng chế và là cha đẻ của hơn 20 loại IC – trong đó có nhiều IC nổi tiếng và được cho là bán chạy nhất mọi thời đại.
Trong số những sản phẩm bán dẫn của ông thiết kế là bộ biến đổi "nhiệt độ-điện áp thành tần số" sử dụng trong cuộc cách mạng nghiên cứu y học khi lần đầu tiên con người chinh phục đỉnh Everest vào mùa Đông năm 1980 (Trước đó rất lâu, các nhà thám hiểm đã chinh phục đỉnh Everest vào mùa Thu – khi thời tiết ổn định, còn mùa Đông thì chưa từng vì thời tiết rất khắc nghiệt).
Ông cũng là người thiết kế bộ khuếch đại địa chấn đo chấn động trên Mặt Trăng dùng cho tàu không gian trong chương trình Apollo - chinh phục Mặt Trăng của NASA 1961.
Những thiết kế đáng nhớ nhất của ông là:
LM331 _ IC biến đổi điện áp thành tần số
IC này là ông tổ của cái gọi là VCO ngày nay. Nhờ nó mà có sự liên kết giữa thế giới Analog và Digital.
LM337 _ IC biến đổi điện áp Âm
Chúng ta thường dùng nhiều hơn là LM317 (biến đổi điện áp dương) – tất cả người học điện tử biết đến IC qua con chip này.
Ông là người viết tài liệu về các loại mạch ứng dụng của Op-Amp (1969) mà tất cả các cuốn sách dạy điện tử đều lấy làm tư liệu (mạch khuếch đại đảo, không đảo…). Bản cập nhật cuối cùng toàn bộ các mạch điện sử dụng Op-amp (2002) của ông: "AN-31.pdf"

X-Cache: cp1052 miss (0), cp1055 frontend miss (0)


text:
Thể loại:Lymantriidae
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bài chính thể loại: Lymantriidae
Danh sách dưới đây được xếp theo tên khoa học của chúng.
Thể loại con
Thể loại này gồm 2 thể loại con sau, trên tổng số 2 thể loại con.
L
- ► Laelia (chi bướm) (1 tr.)
- ► Lymantriinae (14 t.l.)
Các trang trong thể loại “Lymantriidae”
54 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 54 trang.

markdown:
# Thể loại:Lymantriidae
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
*Bài chính thể loại:* [Lymantriidae](/w/index.php?title=Lymantriidae&action=edit&redlink=1)
|
|![]()
[Lymantriidae](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lymantriidae?uselang=vi)
|
|![]()
**có thông tin sinh học về** [Wikispecies](/wiki/Wikispecies) [Lymantriidae](//species.wikimedia.org/wiki/Lymantriidae?uselang=vi)
Danh sách dưới đây được xếp theo tên khoa học của chúng.
|
|
Mục lục
## Thể loại con
Thể loại này gồm 2 thể loại con sau, trên tổng số 2 thể loại con.
### L
- ►
[Laelia (chi bướm)](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Laelia_(chi_b%C6%B0%E1%BB%9Bm)) (1 tr.)
- ►
[Lymantriinae](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Lymantriinae) (14 t.l.)
## Các trang trong thể loại “Lymantriidae”
54 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 54 trang.

X-Cache: cp1067 miss (0), cp1055 frontend miss (0)


text:
Thể loại:Megascops
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bài chính thể loại: Megascops
Danh sách dưới đây được xếp theo tên khoa học của chúng.
Các trang trong thể loại “Megascops”
24 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 24 trang.
M
- Megascops albogularis
- Megascops asio
- Megascops atricapilla
- Megascops barbarus
- Megascops centralis
- Megascops choliba
- Megascops clarkii
- Megascops colombianus
- Megascops cooperi
- Megascops guatemalae
- Megascops hoyi
- Megascops ingens
- Megascops kennicottii
- Megascops koepckeae
- Megascops marshalli
- Megascops nudipes
- Megascops petersoni
- Megascops roboratus
- Megascops roraimae
- Megascops sanctaecatarinae
- Megascops seductus
- Megascops trichopsis
- Megascops watsonii

markdown:
# Thể loại:Megascops
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
*Bài chính thể loại:* [Megascops](/wiki/Megascops)
|
|![]()
[Megascops](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Megascops?uselang=vi)
|
|![]()
**có thông tin sinh học về** [Wikispecies](/wiki/Wikispecies) [Megascops](//species.wikimedia.org/wiki/Megascops?uselang=vi)
Danh sách dưới đây được xếp theo tên khoa học của chúng.
|
|
Mục lục
## Các trang trong thể loại “Megascops”
24 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 24 trang.
### M
[Megascops albogularis](/wiki/Megascops_albogularis) [Megascops asio](/wiki/Megascops_asio) [Megascops atricapilla](/wiki/Megascops_atricapilla) [Megascops barbarus](/wiki/Megascops_barbarus) [Megascops centralis](/wiki/Megascops_centralis) [Megascops choliba](/wiki/Megascops_choliba) [Megascops clarkii](/wiki/Megascops_clarkii) [Megascops colombianus](/wiki/Megascops_colombianus) [Megascops cooperi](/wiki/Megascops_cooperi) [Megascops guatemalae](/wiki/Megascops_guatemalae) [Megascops hoyi](/wiki/Megascops_hoyi) [Megascops ingens](/wiki/Megascops_ingens) [Megascops kennicottii](/wiki/Megascops_kennicottii) [Megascops koepckeae](/wiki/Megascops_koepckeae) [Megascops marshalli](/wiki/Megascops_marshalli) [Megascops nudipes](/wiki/Megascops_nudipes) [Megascops petersoni](/wiki/Megascops_petersoni) [Megascops roboratus](/wiki/Megascops_roboratus) [Megascops roraimae](/wiki/Megascops_roraimae) [Megascops sanctaecatarinae](/wiki/Megascops_sanctaecatarinae) [Megascops seductus](/wiki/Megascops_seductus) [Megascops trichopsis](/wiki/Megascops_trichopsis) [Megascops watsonii](/wiki/Megascops_watsonii)


text:
коллоквиум
Từ điển mở Wiktionary
Tiếng Nga[sửa]
Chuyển tự[sửa]
Xem Wiktionary:Phiên âm của tiếng Nga.
- Chữ Latinh:
Danh từ[sửa]
коллоквиум gđ
Tham khảo[sửa]
- Hồ Ngọc Đức, Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí (chi tiết)
Xem Wiktionary:Phiên âm của tiếng Nga.
коллоквиум gđ

markdown:
# коллоквиум
Từ điển mở Wiktionary
## Tiếng Nga[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-rus-&action=edit§ion=T-1)]
### Chuyển tự[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-translit-&action=edit§ion=T-1)]
Xem
[Wiktionary:Phiên âm của tiếng Nga](/wiki/Wiktionary:Phi%C3%AAn_%C3%A2m_c%E1%BB%A7a_ti%E1%BA%BFng_Nga). [Chữ Latinh](/wiki/ch%E1%BB%AF_Latinh):
### Danh từ[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-noun-&action=edit§ion=T-1)] **колл оквиум** gđ
### Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:-ref-&action=edit§ion=T-1)]
- Hồ Ngọc Đức,
[Dự án Từ điển tiếng Việt miễn phí](http://www.informatik.uni-leipzig.de/~duc/Dict/)( [chi tiết](/wiki/Wiktionary:Ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c/FVDP))

X-Cache: cp1053 miss (0), cp1065 frontend miss (0)


text: Tình hình là đã đăng ký tài khoản Icloud bằng 1 địa chỉ email yahoo, nhưng giờ em muốn thống nhất 1 địa chỉ ID Apple dùng chung với tài khoản Itunes những khi vào Iphone>cài đặt>Icloud>tài khoản thì nó không cho đổi địa chỉ email. Vậy các bro cho hỏi có cách nào đổi được tài khoản Icloud không, em xin cảm ơn nhiều ạ..

markdown:
# HỎI ĐÁP? Thay đổi tài khoản ID Apple trên Icloud
Thảo luận trong '
[[iOS] Hỏi đáp - CSKN](forums/ios-hoi-dap-cskn.169/)' bắt đầu bởi [sonpy2012](members/sonpy2012.1328843/), [2/11/12](threads/thay-doi-tai-khoan-id-apple-tren-icloud.1631424/).
Trả lời: 1, Xem: 6714.
Thảo luận trong '
[[iOS] Hỏi đáp - CSKN](forums/ios-hoi-dap-cskn.169/)' bắt đầu bởi [sonpy2012](members/sonpy2012.1328843/), [2/11/12](threads/thay-doi-tai-khoan-id-apple-tren-icloud.1631424/).
Trả lời: 1, Xem: 6714.

WARC-Truncated: length

Server: cloudflare-nginx

Set-Cookie: xf_session=3c333d3ec62d5e75b42b4f2a29d3668e; path=/; secure; httponly

Vary: User-Agent

Cache-control: private, max-age=0

X-Frame-Options: SAMEORIGIN