text:
Cho bé ngồi đằng trước người lái xe máy không hề an toàn như nhiều bố mẹ lầm tưởng.
Ngày 04/12/2014, Bệnh viện Nhi đồng 1 (TP HCM) nhận cấp cứu cho một trường hợp trẻ bị tai nạn giao thông nghiêm trọng do ngồi phía trước xe máy. Bệnh nhi N.V.S, 5 tuổi (Tây Ninh) được đưa vào cấp cứu vì gặp tai nạn khi được bố chở ngồi phía trước xe. Trong tình trạng có men rượu, người bố đã đâm xe vào chiếc xe tải đậu sát lề đường làm cho cháu bé bị rách nát và chảy máu vùng miệng, môi trên gần như đứt lìa, toàn bộ răng cửa hàm trên và hàm dưới cùng xương hàm dưới đều bị gãy.
Bệnh viện Nhi đồng 1 cho biết, những trường hợp trẻ gặp tai nạn do người lớn uống rượu và cho con ngồi phía trước xe máy như trên cực kì phổ biến. Tai nạn đau lòng trên chỉ là một trong hàng nghìn vụ tai nạn trẻ em mà nguyên nhân chính là do thói quen tai hại của cha mẹ Việt cùng tình trạng giao thông có 1 không 2 ở Việt Nam. Ủy ban ATGT quốc gia cho biết hiện tai nạn giao thông đã trở thành 1 trong 4 nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho trẻ em từ 5 tuổi trở lên.
Nhiều bậc phụ huynh chỉ vì một phút “tặc lưỡi” chiều con, cho con ngồi xe máy, ô tô theo ý thích hay lơ đễnh vuốt tóc con, lái xe một tay, vượt đèn đỏ, say rượu... mà phải ân hận cả đời. Không ai mong muốn tai nạn rủi ro xảy ra với những đứa cọn quý báu của mình, vì vậy, cha mẹ cần nhớ một số lưu ý sau đây khi tham gia giao thông:
Đối với ngồi xe máy:
Vị trí an toàn hơn cả là cho trẻ ngồi sau lưng người lái và có địu/dây đai chằng chắc chắn nối bé với người lái. (Ảnh minh họa)
- Vị trí nguy hiểm
Không bao giờ được cho trẻ ngồi đằng trước bố mẹ , ngay sau tay lái. Trong trường hợp bố hoặc mẹ phanh gấp, bé sẽ không thể nào chống cự được lực quán tính đang đẩy bé về phía đằng trước và có thể sẽ bị ngã rất mạnh, nếu va đập vào tay lái hay phím bấm trên xe máy còn khiến bố mẹ mất kiểm soát, không điều khiển được chiếc xe.
Kể cả vị trí bé ngồi vào một chiếc ghế gắn ở trước mặt người lái cũng không an toàn và khó cho bố mẹ trong việc xử lí những tình huống xảy ra trên đường.
- Vị trí an toàn
Vị trí an toàn hơn cả là cho trẻ ngồi sau lưng người lái và có địu/dây đai chằng chắc chắn nối bé với người lái. Tuyệt đối không để trẻ ngồi ở yên sau một mình mà không có vật giữ cố định.
Bé ở đằng sau lưng người lái nhưng đứng lên, kể cả khi có người giữ, vẫn cực kì nguy hiểm.
Bé từ ba tuổi trở lên nên đội mũ bảo hiểm khi ra đường. Cần đặt bé ngồi giữa cha mẹ, người ngồi đằng sau bé giữ chặt bé bằng hai tay và không cho bé ló đầu ra ngoài.
Đối với ngồi xe ô tô:
- Vị trí nguy hiểm
Tuyệt đối không nên chiều theo sở thích của con mà để cho trẻ ngồi cạnh ghế lái, đứng chơi tự do trong xe, hoặc thậm chí là ngồi trong lòng bố mẹ khi bố mẹ đang lái xe sát vào vô-lăng. Đây là những vị trí nguy hiểm, nếu xe đột ngột phanh gấp, tăng tốc, rẽ quẹo bất ngờ, trẻ dễ bị trượt, ngã đập đầu dưới áp lực mạnh.
- Vị trí an toàn
Theo cơ quan Quản lý an toàn giao thông quốc lộ quốc gia của Hoa Kỳ (NHTSA) và Viện Nhi khoa Hoa Kỳ (AAP), vị trí an toàn nhất cho trẻ nhỏ là hàng ghế phía sau tay lái, nhất là ở giữa.
Trẻ dưới 2 tuổi được khuyên nên sử dụng loại ghế chuyên dụng dành cho trẻ sơ sinh. Từ 4- 9 tuổi, tùy theo chiều cao và cân nặng của bé sẽ có nhiều loại ghế ngồi khác nhau. Trẻ 9 tuổi trở lên mới có thể thắt dây an toàn như người lớn. Khi lựa chọn ghế ngồi cho trẻ, các bố mẹ nên nắm vững cách thức lắp đặt và sử dụng của từng loại để đạt được hiệu quả cao nhất.
Đối với ngồi xe bus:
Với chiều chuyển động giao thông như ở nước ta thì hướng xe chuyển động ngược chiều sẽ ở phía bên trái xe, nên những hành khách ngồi phía phải sẽ có nguy cơ chấn thương ít hơn. (Ảnh minh họa)
- Vị trí nguy hiểm
Khu vực nguy hiểm nhất trong xe buýt chính là cửa xe. Trẻ nhỏ lên xe bus nhất định phải có chỗ ngồi vì trên xe bus cực kì khó giữ thăng bằng và bé không thể chịu được những cú xóc bất ngờ hay phanh đột ngột trên xe.
- Vị trí an toàn
Tốt nhất là cho bé ngồi ở dãy ghế bên phải của xe (không cùng bên với tài xế). Với chiều chuyển động giao thông như ở nước ta thì hướng xe chuyển động ngược chiều sẽ ở phía bên trái xe, nên những hành khách ngồi phía phải sẽ có nguy cơ chấn thương ít hơn.
Theo: eva.vn

markdown:
Cho bé ngồi đằng trước người lái xe máy không hề an toàn như nhiều bố mẹ lầm tưởng.
Ngày 04/12/2014, Bệnh viện Nhi đồng 1 (TP HCM) nhận cấp cứu cho một trường hợp trẻ bị tai nạn giao thông nghiêm trọng do
**ngồi phía trước xe máy**. Bệnh nhi N.V.S, 5 tuổi (Tây Ninh) được đưa vào cấp cứu vì gặp tai nạn khi được bố chở ngồi phía trước xe. Trong tình trạng có men rượu, người bố đã đâm xe vào chiếc xe tải đậu sát lề đường làm cho cháu bé bị rách nát và chảy máu vùng miệng, môi trên gần như đứt lìa, toàn bộ răng cửa hàm trên và hàm dưới cùng xương hàm dưới đều bị gãy.
Bệnh viện Nhi đồng 1 cho biết, những trường hợp trẻ gặp tai nạn do người lớn uống rượu và cho con ngồi phía trước xe máy như trên cực kì phổ biến. Tai nạn đau lòng trên chỉ là một trong hàng nghìn vụ tai nạn trẻ em mà nguyên nhân chính là do thói quen tai hại của cha mẹ Việt cùng tình trạng giao thông có 1 không 2 ở Việt Nam. Ủy ban ATGT quốc gia cho biết hiện tai nạn giao thông đã trở thành 1 trong 4 nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho trẻ em từ 5 tuổi trở lên.
Nhiều bậc phụ huynh chỉ vì một phút “tặc lưỡi” chiều con, cho con ngồi xe máy, ô tô theo ý thích hay lơ đễnh vuốt tóc con, lái xe một tay, vượt đèn đỏ, say rượu... mà phải ân hận cả đời. Không ai mong muốn tai nạn rủi ro xảy ra với những đứa cọn quý báu của mình, vì vậy, cha mẹ cần nhớ một số lưu ý sau đây khi tham gia giao thông:
**Đối với ngồi xe máy:**
Vị trí an toàn hơn cả là cho trẻ ngồi sau lưng người lái và có địu/dây đai chằng chắc chắn nối bé với người lái. (Ảnh minh họa)
**- Vị trí nguy hiểm**
Không bao giờ được cho trẻ ngồi đằng trước bố mẹ , ngay sau tay lái. Trong trường hợp bố hoặc mẹ phanh gấp, bé sẽ không thể nào chống cự được lực quán tính đang đẩy bé về phía đằng trước và có thể sẽ bị ngã rất mạnh, nếu va đập vào tay lái hay phím bấm trên xe máy còn khiến bố mẹ mất kiểm soát, không điều khiển được chiếc xe.
Kể cả vị trí bé ngồi vào một chiếc ghế gắn ở trước mặt người lái cũng không an toàn và khó cho bố mẹ trong việc xử lí những tình huống xảy ra trên đường.
**- Vị trí an toàn**
Vị trí an toàn hơn cả là cho trẻ ngồi sau lưng người lái và có địu/dây đai chằng chắc chắn nối bé với người lái. Tuyệt đối không để trẻ ngồi ở yên sau một mình mà không có vật giữ cố định.
Bé ở đằng sau lưng người lái nhưng đứng lên, kể cả khi có người giữ, vẫn cực kì nguy hiểm.
Bé từ ba tuổi trở lên nên đội mũ bảo hiểm khi ra đường. Cần đặt bé ngồi giữa cha mẹ, người ngồi đằng sau bé giữ chặt bé bằng hai tay và không cho bé ló đầu ra ngoài.
**Đối với ngồi xe ô tô:** **- Vị trí nguy hiểm**
Tuyệt đối không nên chiều theo sở thích của con mà để cho trẻ ngồi cạnh ghế lái, đứng chơi tự do trong xe, hoặc thậm chí là ngồi trong lòng bố mẹ khi bố mẹ đang lái xe sát vào vô-lăng. Đây là những vị trí nguy hiểm, nếu xe đột ngột phanh gấp, tăng tốc, rẽ quẹo bất ngờ, trẻ dễ bị trượt, ngã đập đầu dưới áp lực mạnh.
**- Vị trí an toàn**
Theo cơ quan Quản lý an toàn giao thông quốc lộ quốc gia của Hoa Kỳ (NHTSA) và Viện Nhi khoa Hoa Kỳ (AAP), vị trí an toàn nhất cho trẻ nhỏ là hàng ghế phía sau tay lái, nhất là ở giữa.
Trẻ dưới 2 tuổi được khuyên nên sử dụng loại ghế chuyên dụng dành cho trẻ sơ sinh. Từ 4- 9 tuổi, tùy theo chiều cao và cân nặng của bé sẽ có nhiều loại ghế ngồi khác nhau. Trẻ 9 tuổi trở lên mới có thể thắt dây an toàn như người lớn. Khi lựa chọn ghế ngồi cho trẻ, các bố mẹ nên nắm vững cách thức lắp đặt và sử dụng của từng loại để đạt được hiệu quả cao nhất.
**Đối với ngồi xe bus:**
Với chiều chuyển động giao thông như ở nước ta thì hướng xe chuyển động ngược chiều sẽ ở phía bên trái xe, nên những hành khách ngồi phía phải sẽ có nguy cơ chấn thương ít hơn. (Ảnh minh họa)
**- Vị trí nguy hiểm**
Khu vực nguy hiểm nhất trong xe buýt chính là cửa xe. Trẻ nhỏ lên xe bus nhất định phải có chỗ ngồi vì trên xe bus cực kì khó giữ thăng bằng và bé không thể chịu được những cú xóc bất ngờ hay phanh đột ngột trên xe.
**- Vị trí an toàn**
Tốt nhất là cho bé ngồi ở dãy ghế bên phải của xe (không cùng bên với tài xế). Với chiều chuyển động giao thông như ở nước ta thì hướng xe chuyển động ngược chiều sẽ ở phía bên trái xe, nên những hành khách ngồi phía phải sẽ có nguy cơ chấn thương ít hơn.
*Theo: eva.vn*

Set-Cookie: _CookiesCustomerId=PC227BFFFAC3494,1; expires=Fri, 14-Dec-2018 00:42:31 GMT; path=/


text:
Những ngày đầu tháng 6, thanh niên hai tỉnh Đắk Nông (Việt Nam)-Mondulkiri (Vương quốc Campuchia) đã cùng nhau tham gia chương trình giao lưu “nhịp cầu” đoàn kết tại thành phố Sen Monorrum, tỉnh Mondulkiri. Dù vẫn còn những rào cản về ngôn ngữ nhưng sự thân thiện, đoàn kết, cởi mở và đặc biệt cùng nhau tham gia các hoạt động tình nguyện, giao lưu đã lấp dần mọi khoảng cách.
Ngay sau khi đặt chân đến thành phố Sen Monorrum, Đoàn thanh niên tỉnh Đắk Nông đã xuống một ngôi làng nhỏ ở tỉnh Mondulkiri tận tay trao quà cho 20 em học sinh và 50 gia đình có hoàn cảnh khó khăn. Sau đó, thanh niên hai tỉnh đã tổ chức Hội nghị tổng kết chương trình hợp tác giai đoạn 2012-2016 và giao lưu bóng chuyền, trò chơi dân gian.
Các hoạt động giao lưu được thực hiện theo Biên bản ghi nhớ hợp tác giữa thanh niên tỉnh Đắk Nông và tỉnh Mondulkiri giai đoạn 2012-2016 được ký kết vào ngày 22/6/2012 và định kỳ 2 năm một lần hai bên tổ chức chương trình giao lưu hợp tác thanh niên theo hình thức luân phiên.
Sau 5 năm thực hiện Bản ghi nhớ hai bên đã tổ chức 2 hoạt động giao lưu với nhiều nội dung phong phú như tọa đàm, giao lưu thể dục, thể thao, văn nghệ, trò chơi dân gian, tổ chức thăm hỏi, tặng quà cho người nghèo…thu hút 120 đại biểu và hơn 300 đoàn viên, thanh niên hai tỉnh tham gia.
Ông Noi Chan Đa Ra, Phó Chủ tịch Hội Thanh niên Mondulkiri cho biết: “Qua hai lượt thực hiện chương trình giao lưu thanh niên giữa hai tỉnh, tôi nhận thấy hoạt động trên có ý nghĩa rất thiết thực. Qua đó, thanh niên Mondulkiri chúng tôi rất biết ơn trước sự quan tâm của nhân dân tỉnh Đắk Nông đã cùng nhau giữ gìn an ninh tuyến biên giới, góp phần thúc đẩy phát triển một môi trường hòa bình và hữu nghị”.
Các hoạt động giao lưu được đông đảo đoàn viên, thanh niên hai tỉnh tham gia cổ vũ với không khí thật sự vui tươi, đầm ấm trên tinh thần hữu nghị, học hỏi, trao đổi kinh nghiệm lẫn nhau.
Chị Ni Sa Rươu, Đoàn thanh niên tỉnh Mondulkiri cho biết: “Đây là hoạt động qua đó thể hiện được mối quan hệ đoàn kết hữu nghị. Tôi sẽ cố gắng luyện tập hơn nữa để chuẩn bị sang giao lưu thi đấu với thanh niên Đắk Nông vào năm 2018.
Còn anh Nguyễn Xuân Sơn, Đoàn thanh niên xã Nâm N’Jang, huyện Đắk Song, Đắk Nông chia sẻ: “Đây là một hoạt động bổ ích để gắn kết thanh niên hai tỉnh, tạo sân chơi, trao đổi kinh nghiệm trong cuộc sống, trong sinh hoạt đoàn, hội. Hi vọng trong thời gian tới, hai tỉnh tiếp tục tổ chức các hoạt động để nhiều bạn trẻ được giao lưu, chia sẻ, học hỏi kinh nghiệm từ nước bạn đem về áp dụng tại địa phương mình”.
Chị H’Vy Ê Ban, TUV, Bí thư Tỉnh đoàn Đắk Nông cho biết: “Trong thời gian tới, hoạt động kết hợp giữa thanh niên hai tỉnh sẽ tiếp tục được tăng cường trên tất cả các lĩnh vực, đặc biệt là phát triển nguồn nhân lực, hợp tác đào tạo nghề, trao đổi kinh nghiệm về hoạt động thanh niên, tăng cường tổ chức cho thanh niên các huyện biên giới Đắk Mil, Tuy Đức, Đắk Song, Chư Jút thuộc Đắk Nông và huyện O Rang, Betchanda, tỉnh Mondulkiri được tổ chức các hoạt động thăm hỏi, giao lưu”.
Với những hoạt động thắm tình đoàn kết, hữu nghị, thanh niên hai tỉnh đang góp phần “bắc những nhịp cầu” gắn kết thanh niên hai tỉnh và giữ gìn an ninh biên giới.

markdown:
**Những ngày đầu tháng 6, thanh niên hai tỉnh Đắk Nông (Việt Nam)-Mondulkiri (Vương quốc Campuchia) đã cùng nhau tham gia chương trình giao lưu “nhịp cầu” đoàn kết tại thành phố Sen Monorrum, tỉnh Mondulkiri. Dù vẫn còn những rào cản về ngôn ngữ nhưng sự thân thiện, đoàn kết, cởi mở và đặc biệt cùng nhau tham gia các hoạt động tình nguyện, giao lưu đã lấp dần mọi khoảng cách.**
Ngay sau khi đặt chân đến thành phố Sen Monorrum, Đoàn thanh niên tỉnh Đắk Nông đã xuống một ngôi làng nhỏ ở tỉnh Mondulkiri tận tay trao quà cho 20 em học sinh và 50 gia đình có hoàn cảnh khó khăn. Sau đó, thanh niên hai tỉnh đã tổ chức Hội nghị tổng kết chương trình hợp tác giai đoạn 2012-2016 và giao lưu bóng chuyền, trò chơi dân gian.
Các hoạt động giao lưu được thực hiện theo Biên bản ghi nhớ hợp tác giữa thanh niên tỉnh Đắk Nông và tỉnh Mondulkiri giai đoạn 2012-2016 được ký kết vào ngày 22/6/2012 và định kỳ 2 năm một lần hai bên tổ chức chương trình giao lưu hợp tác thanh niên theo hình thức luân phiên.
Sau 5 năm thực hiện Bản ghi nhớ hai bên đã tổ chức 2 hoạt động giao lưu với nhiều nội dung phong phú như tọa đàm, giao lưu thể dục, thể thao, văn nghệ, trò chơi dân gian, tổ chức thăm hỏi, tặng quà cho người nghèo…thu hút 120 đại biểu và hơn 300 đoàn viên, thanh niên hai tỉnh tham gia.
Ông Noi Chan Đa Ra, Phó Chủ tịch Hội Thanh niên Mondulkiri cho biết: “Qua hai lượt thực hiện chương trình giao lưu thanh niên giữa hai tỉnh, tôi nhận thấy hoạt động trên có ý nghĩa rất thiết thực. Qua đó, thanh niên Mondulkiri chúng tôi rất biết ơn trước sự quan tâm của nhân dân tỉnh Đắk Nông đã cùng nhau giữ gìn an ninh tuyến biên giới, góp phần thúc đẩy phát triển một môi trường hòa bình và hữu nghị”.
Các hoạt động giao lưu được đông đảo đoàn viên, thanh niên hai tỉnh tham gia cổ vũ với không khí thật sự vui tươi, đầm ấm trên tinh thần hữu nghị, học hỏi, trao đổi kinh nghiệm lẫn nhau.
Chị Ni Sa Rươu, Đoàn thanh niên tỉnh Mondulkiri cho biết: “Đây là hoạt động qua đó thể hiện được mối quan hệ đoàn kết hữu nghị. Tôi sẽ cố gắng luyện tập hơn nữa để chuẩn bị sang giao lưu thi đấu với thanh niên Đắk Nông vào năm 2018.
Còn anh Nguyễn Xuân Sơn, Đoàn thanh niên xã Nâm N’Jang, huyện Đắk Song, Đắk Nông chia sẻ: “Đây là một hoạt động bổ ích để gắn kết thanh niên hai tỉnh, tạo sân chơi, trao đổi kinh nghiệm trong cuộc sống, trong sinh hoạt đoàn, hội. Hi vọng trong thời gian tới, hai tỉnh tiếp tục tổ chức các hoạt động để nhiều bạn trẻ được giao lưu, chia sẻ, học hỏi kinh nghiệm từ nước bạn đem về áp dụng tại địa phương mình”.
Chị H’Vy Ê Ban, TUV, Bí thư Tỉnh đoàn Đắk Nông cho biết: “Trong thời gian tới, hoạt động kết hợp giữa thanh niên hai tỉnh sẽ tiếp tục được tăng cường trên tất cả các lĩnh vực, đặc biệt là phát triển nguồn nhân lực, hợp tác đào tạo nghề, trao đổi kinh nghiệm về hoạt động thanh niên, tăng cường tổ chức cho thanh niên các huyện biên giới Đắk Mil, Tuy Đức, Đắk Song, Chư Jút thuộc Đắk Nông và huyện O Rang, Betchanda, tỉnh Mondulkiri được tổ chức các hoạt động thăm hỏi, giao lưu”.
Với những hoạt động thắm tình đoàn kết, hữu nghị, thanh niên hai tỉnh đang góp phần “bắc những nhịp cầu” gắn kết thanh niên hai tỉnh và giữ gìn an ninh biên giới.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Server: nginx

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Connection: close

Vary: Accept-Encoding

Link: <http://goo.gl/Flr4ft>; rel=shortlink


text:
Các tia xạ vẫn luôn hiện diện trong cuộc sống hằng ngày, phát ra từ những thiết bị ngay chính tại gia đình như: các loại máy vi tính, máy fax, máy in, điện thoại, ti vi, các mặt đá tự nhiên dùng trang trí …
Đừng tưởng khi có sự cố xảy ra rò rỉ phóng xạ tại các lò hạch tâm mà các tia xạ vẫn luôn hiện diện trong cuộc sống hằng ngày, từ quá trình xạ trị trị ung thư đến phóng xạ phát ra từ các đồ dùng trong nhà, thiết bị y tế….
Dưới đây xin nêu những loại thực phẩm tiêu biểu có công hiệu chống lại những bức xạ ấy.
Thường xuyên uống trà xanh
Vì trong trà xanh rất giàu tiền chất vitamin A, sau khi được cơ thể hấp thụ sẽ nhanh chóng chuyển hoá thành vitamin A, giúp nâng cao thị lực. Chè xanh có tác dụng thanh nhiệt, lợi tiểu, giải độc, trừ phong thấp, làm bền mạch máu, trị hoại huyết, sát trùng, làm lành những thương tổn, tăng cường miễn dịch khử gốc tự do, chống ôxy hóa, diệt khuẩn, tiêu viêm, giảm đau, hưng phấn thần kinh, hạ đường huyết cao, hạ mỡ máu cao, hạ huyết áp, lợi tiểu, giữ sạch răng miệng khỏi hôi....
Lá trà chứa đạm với nhiều axít amin quý; đường; chất béo; 10 loại vitamin đặc biệt là Vitamin C (180mg trong 100g lá) và các Vitamin B, P, A, D, E, K; các khoáng chất K, Na, Ca, P, Mg, Flo, Sắt, Mangan, Molipden, Kẽm, Selen, Gersnanium...
Lá trà chứa hơn 400 loại thành phần hóa học có tác dụng trực tiếp hoặc gián tiếp chống ung thư như tanin, tinh dầu thơm, chất kiềm có nhiều trong trà tươi xanh chưa qua chế biến.
Các nhà khoa học trên thế giới, nhất là Nhật, Mỹ, Trung Quốc đã nghiên cứu về tác dụng phòng chống ung thư da, họng, phổi, ruột, kết, gan... Có được tác dụng đó chính là trong chè xanh chứa nhiều hợp chất phenol, bioflavonoit, Clorogenic axít (CA).
Hợp chất quan trọng của chè xanh là: Epigallocatechin-3-galiat (EGCG) có khả năng ức chế tác nhân gây ung thư - và chất Ellagic axít (EA), chè xanh giảm được 20% ung thư do nhiều cơ chế khác nhau đang được nghiên cứu một cách toàn diện.
Chè xanh có đồng thời hai tác dụng: Vừa tăng cường khả năng miễn dịch của cơ thể, nâng cao sức đề kháng chống tác nhân gây bệnh, mặt khác lại có thể ức chế ngăn chặn tác động của tác nhân gây ung thư. Nếu uống chè xanh thường xuyên sẽ cho ta công dụng rõ rệt hơn.
Nếu không có thói quen uống trà xanh thì có thể uống trà hoa cúc thay thế. Trà hoa cúc cũng có tác dụng chống tia bức xạ và điều hoà chức năng cơ thể. Đối với những người thường xuyên bận rộn và căng thẳng trong cuộc sống, biện pháp đơn giản nhất để “đối phó” với tia bức xạ là mỗi ngày uống 2 - 3 cốc trà xanh vào buổi sáng và ăn một quả cam.
2. Ăn nhiều thực phẩm chứa vitamin A, C và protein
Các loại thực phẩm chứa vitamin A, C và protein như: Cà rốt, giá đỗ, cà chua, gấc, me rừng, thịt nạc, gan động vật, các loại tảo, cam, quýt, chanh…
3. Ăn muối
Cần tăng lượng cung cấp muối vô cơ (chủ yếu là muối ăn) cho cơ thể, nhờ đó làm tăng lượng nước nạp vào cơ thể khiến các chất độc hại theo nước tiểu, phân được bài thải ra ngoài. Từ đó làm giảm tác hại của tia xạ với cơ thể.
4. Đảm bảo cung cấp đủ vitamin cho cơ thể
Việc tăng cường lượng vitamin rất có lợi cho việc phòng tránh nhiễm xạ và hồi phục cơ thể sau khi bị tổn thương. Vitamin K làm giảm tình trạng mất máu; vitamin PP giảm cảm giác buồn nôn, nôn mửa; vitamin C thúc đẩy quá trình tái tạo tế bào máu. Bởi vậy, nên ăn nhiều các thực phẩm như: mật ong, rong biển, bắp cải, cà rốt, kỳ tử…
Đặc biệt không nên ăn các thực phẩm có hàm lượng chất béo cao, nên tăng cường các thực phẩm có dầu thực vật. Trong đó, axit oleic có thể tăng cường chức năng tái tạo máu, giúp phòng chống các tác hại của tia xạ.
5. Để cây xanh trong gia đình
Trồng hoặc để mấy chậu hoa thuỷ tiên ở bên cạnh máy tính, vì hoa thuỷ tiên có tác dụng “hấp thụ” tia bức xạ rất tốt.
6. “Bảo hộ” cơ thể khi làm việc với máy tính nhiều giờ
Những người làm việc thường xuyên với máy tính, nên “đeo mặt nạ” bảo vệ da. Ví như phụ nữ có thể dùng mặt nạ ngọc trai hoặc kem ngọc trai, có tác dụng hữu hiệu ngăn chặn nguy hại của tia bức xạ và ô nhiễm môi trường.
Khi dùng máy tính, tốt hơn hết bạn nên lắp tấm màn hình bảo vệ để giảm nhẹ nguy hại của tia bức xạ, trong phòng cũng không nên đặt những vật mang tính kim loại, để tránh hình thành nên sóng điện từ liên tiếp phát đi phát lại.
Khi sử dụng máy tính cần chỉnh vừa vặn độ sáng của màn hình bởi độ sáng của màn hình càng lớn thì tia bức xạ điện từ càng mạnh. Nhưng cũng không nên chỉnh màn hình quá tối sẽ gây ra cận thị và mệt mỏi cho mắt.
Vị trí đặt máy tính rất quan trọng. Hạn chế không để mặt sau của máy tính chĩa vào người khác, bởi vì tia bức xạ mạnh nhất là phía sau máy tính, sau đó là hai bên máy, phía trước màn hình là yếu nhất. Khoảng cách với máy tính là 50 - 70cm như thế có thể làm giảm thương tổn do tia bức xạ điện từ gây ra. Chú ý thông khí trong phòng.
Video: Khám phá vũ khí bức xạ điện từ siêu 'độc' của Mỹ
Khi bật máy tính một lúc lâu, bạn sẽ thấy máy tính tỏa mùi. Ngửi nhiều mùi này chắc chắn là không tốt. Vì vậy phòng đặt máy tính nên lắp thêm quạt thông gió. Nếu nhà bạn không có quạt thông gió thì hãy thường xuyên mở cửa sổ để lưu thông không khí.
Những người thường xuyên làm việc với máy tính thường xuyên cảm thấy đau mỏi mắt và khô đỏ. Vì vậy, nên đặt trên bàn máy tính mấy quả chuối. Vừa làm việc vừa ăn loại quả này sẽ giúp cơ thể bài trừ lượng muối thừa, cân bằng hấp thụ K, tăng cường thị lực. Nên tránh ngồi trước máy tình một lúc liền tù tì 2 - 3 tiếng đồng hồ mà nên nghỉ ngơi “giữa hiệp”.
Không nên dùng máy tính quá cũ vì tia bức xạ của máy tính cũ thường cao hơn, gấp 1-2 lần so với máy mới.
Sau khi tắt mày tính thì da mặt sẽ bị nhiễm tia bức xạ điện từ, bạn nên kip thời dùng nước lạnh rửa mặt để loại trừ 70% tia bức xạ trên mặt.
>>> Đọc thêm: Sự thật về áo chống tia bức xạ giá tiền triệu bán tràn lan trên mạng

markdown:
**Các tia xạ vẫn luôn hiện diện trong cuộc sống hằng ngày, phát ra từ những thiết bị ngay chính tại gia đình như: các loại máy vi tính, máy fax, máy in, điện thoại, ti vi, các mặt đá tự nhiên dùng trang trí …**
Đừng tưởng khi có sự cố xảy ra rò rỉ phóng xạ tại các lò hạch tâm mà các
** tia xạ** vẫn luôn hiện diện trong cuộc sống hằng ngày, từ quá trình xạ trị trị ung thư đến phóng xạ phát ra từ các đồ dùng trong nhà, thiết bị y tế….
Dưới đây xin nêu những loại thực phẩm tiêu biểu có công hiệu chống lại những
* bức xạ* ấy. **Thường xuyên uống trà xanh**
Vì trong trà xanh rất giàu tiền chất vitamin A, sau khi được cơ thể hấp thụ sẽ nhanh chóng chuyển hoá thành vitamin A, giúp nâng cao thị lực. Chè xanh có tác dụng thanh nhiệt, lợi tiểu, giải độc, trừ phong thấp, làm bền mạch máu, trị hoại huyết, sát trùng, làm lành những thương tổn, tăng cường miễn dịch khử gốc tự do, chống ôxy hóa, diệt khuẩn, tiêu viêm, giảm đau, hưng phấn thần kinh, hạ đường huyết cao, hạ mỡ máu cao, hạ huyết áp, lợi tiểu, giữ sạch răng miệng khỏi hôi....
![ 6 cach don gian giup co the khong bi nhiem xa tu may tinh, dien thoai... hinh anh 1](https://image.vtcns.com/files/quynh.chi/2017/09/30/tac-dng-ca-che-xanh-lam-p-da-6-1705481.jpg)
* Trà xanh có rất nhiều công dụng tốt cho sức khỏe.*
Lá trà chứa đạm với nhiều axít amin quý; đường; chất béo; 10 loại vitamin đặc biệt là Vitamin C (180mg trong 100g lá) và các Vitamin B, P, A, D, E, K; các khoáng chất K, Na, Ca, P, Mg, Flo, Sắt, Mangan, Molipden, Kẽm, Selen, Gersnanium...
Lá trà chứa hơn 400 loại thành phần hóa học có tác dụng trực tiếp hoặc gián tiếp chống ung thư như tanin,
[tin](http://vtc.vn/tin-tuc-trong-ngay-105.htm)h dầu thơm, chất kiềm có nhiều trong trà tươi xanh chưa qua chế biến.
Các nhà khoa học trên thế giới, nhất là Nhật, Mỹ, Trung Quốc đã nghiên cứu về tác dụng phòng chống ung thư da, họng, phổi, ruột, kết, gan... Có được tác dụng đó chính là trong chè xanh chứa nhiều hợp chất phenol, bioflavonoit, Clorogenic axít (CA).
Hợp chất quan trọng của chè xanh là: Epigallocatechin-3-galiat (EGCG) có khả năng ức chế tác nhân gây ung thư - và chất Ellagic axít (EA), chè xanh giảm được 20% ung thư do nhiều cơ chế khác nhau đang được nghiên cứu một cách toàn diện.
Chè xanh có đồng thời hai tác dụng: Vừa tăng cường khả năng miễn dịch của cơ thể, nâng cao sức đề kháng chống tác nhân gây bệnh, mặt khác lại có thể ức chế ngăn chặn tác động của tác nhân gây ung thư. Nếu uống chè xanh thường xuyên sẽ cho ta công dụng rõ rệt hơn.
Nếu không có thói quen uống trà xanh thì có thể uống trà hoa cúc thay thế. Trà hoa cúc cũng có tác dụng chống tia bức xạ và điều hoà chức năng cơ thể. Đối với những người thường xuyên bận rộn và căng thẳng trong cuộc sống, biện pháp đơn giản nhất để “đối phó” với tia bức xạ là mỗi ngày uống 2 - 3 cốc trà xanh vào buổi sáng và ăn một quả cam.
**2. Ăn nhiều thực phẩm chứa vitamin A, C và protein**
Các loại thực phẩm chứa vitamin A, C và protein như: Cà rốt, giá đỗ, cà chua, gấc, me rừng, thịt nạc, gan động vật, các loại tảo, cam, quýt, chanh…
![ 6 cach don gian giup co the khong bi nhiem xa tu may tinh, dien thoai... hinh anh 2](https://image.vtcns.com/files/quynh.chi/2017/09/30/cha_vitamin_a_c_va_protein-2-1706078.jpg)
* Ăn nhiều hoa quả tốt cho sức khỏe.* **3. Ăn muối**
Cần tăng lượng cung cấp muối vô cơ (chủ yếu là muối ăn) cho cơ thể, nhờ đó làm tăng lượng nước nạp vào cơ thể khiến các chất độc hại theo nước tiểu, phân được bài thải ra ngoài. Từ đó làm giảm tác hại của tia xạ với cơ thể.
**4. Đảm bảo cung cấp đủ vitamin cho cơ thể**
Việc tăng cường lượng vitamin rất có lợi cho việc phòng tránh nhiễm xạ và hồi phục cơ thể sau khi bị tổn thương. Vitamin K làm giảm tình trạng mất máu; vitamin PP giảm cảm giác buồn nôn, nôn mửa; vitamin C thúc đẩy quá trình tái tạo tế bào máu. Bởi vậy, nên ăn nhiều các thực phẩm như: mật ong, rong biển, bắp cải, cà rốt, kỳ tử…
Đặc biệt không nên ăn các thực phẩm có hàm lượng chất béo cao, nên tăng cường các thực phẩm có dầu thực vật. Trong đó, axit oleic có thể tăng cường chức năng tái tạo máu, giúp phòng chống các tác hại của tia xạ.
**5. Để cây xanh trong gia đình**
Trồng hoặc để mấy chậu hoa thuỷ tiên ở bên cạnh máy tính, vì hoa thuỷ tiên có tác dụng “hấp thụ” tia bức xạ rất tốt.
![ 6 cach don gian giup co the khong bi nhiem xa tu may tinh, dien thoai... hinh anh 3](https://image.vtcns.com/files/quynh.chi/2017/09/30/6-cach-don-gian-giup-co-the-khong-bi-nhiem-xa-7-3-1706237.jpg)
* Trồng nhiều cây xanh trong nhà có tác dụng hạn chế tia bức xạ hấp thu.* **6. “Bảo hộ” cơ thể khi làm việc với máy tính nhiều giờ**
Những người làm việc thường xuyên với máy tính, nên “đeo mặt nạ” bảo vệ da. Ví như phụ nữ có thể dùng mặt nạ ngọc trai hoặc kem ngọc trai, có tác dụng hữu hiệu ngăn chặn nguy hại của tia bức xạ và ô nhiễm môi trường.
Khi dùng máy tính, tốt hơn hết bạn nên lắp tấm màn hình bảo vệ để giảm nhẹ nguy hại của tia bức xạ, trong phòng cũng không nên đặt những vật mang tính kim loại, để tránh hình thành nên sóng điện từ liên tiếp phát đi phát lại.
Khi sử dụng máy tính cần chỉnh vừa vặn độ sáng của màn hình bởi độ sáng của màn hình càng lớn thì tia bức xạ điện từ càng mạnh. Nhưng cũng không nên chỉnh màn hình quá tối sẽ gây ra cận thị và mệt mỏi cho mắt.
Vị trí đặt máy tính rất quan trọng. Hạn chế không để mặt sau của máy tính chĩa vào người khác, bởi vì tia bức xạ mạnh nhất là phía sau máy tính, sau đó là hai bên máy, phía trước màn hình là yếu nhất. Khoảng cách với máy tính là 50 - 70cm như thế có thể làm giảm thương tổn do tia bức xạ điện từ gây ra. Chú ý thông khí trong phòng.
**Video: Khám phá vũ khí bức xạ điện từ siêu 'độc' của Mỹ**
Khi bật máy tính một lúc lâu, bạn sẽ thấy máy tính tỏa mùi. Ngửi nhiều mùi này chắc chắn là không tốt. Vì vậy phòng đặt máy tính nên lắp thêm quạt thông gió. Nếu nhà bạn không có quạt thông gió thì hãy thường xuyên mở cửa sổ để lưu thông không khí.
Những người thường xuyên làm việc với máy tính thường xuyên cảm thấy đau mỏi mắt và khô đỏ. Vì vậy, nên đặt trên bàn máy tính mấy quả chuối. Vừa làm việc vừa ăn loại quả này sẽ giúp cơ thể bài trừ lượng muối thừa, cân bằng hấp thụ K, tăng cường thị lực. Nên tránh ngồi trước máy tình một lúc liền tù tì 2 - 3 tiếng đồng hồ mà nên nghỉ ngơi “giữa hiệp”.
Không nên dùng máy tính quá cũ vì tia bức xạ của máy tính cũ thường cao hơn, gấp 1-2 lần so với máy mới.
Sau khi tắt mày tính thì da mặt sẽ bị nhiễm tia bức xạ điện từ, bạn nên kip thời dùng nước lạnh rửa mặt để loại trừ 70% tia bức xạ trên mặt.
>>> Đọc thêm:
[Sự thật về áo chống tia bức xạ giá tiền triệu bán tràn lan trên mạng](http://vtc.vn/su-that-ve-ao-chong-tia-buc-xa-gia-tien-trieu-ban-tran-lan-tren-mang-d248633.html)

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Pragma: no-cache

Cache-Control: public

X-Fastcgi-Cache: MISS


text:
(VTC News) - Thời gian vừa qua trên địa bàn cả nước liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt, đường bộ gây thiệt hại nhiều về người và của. Làm thế nào để hạn chế các vụ TNGT, giảm tối đa các thiệt hại không đáng có. Xung quanh vấn đề, PV VTC News đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Trọng Thái, Phó Chánh Văn phòng Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia.
PV: Ông đánh giá như thế nào về nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông giữa đường ngang cắt đường tàu ở cung đường đi qua huyện Thường Tín nói riêng (nơi xảy ra vụ TNGT làm 9 người chết mới đây) và trên địa bàn cả nước nói chung hiện nay?
Đoạn đường sắt Hà Nội -Thường Tín chạy song song với quốc lộ 1 cũ, có rất nhiều điểm giao cắt với đường bộ, gồm đường ngang có chắn, đường ngang không có chắn nhưng có thiết bị cảnh báo tự động, đường ngang không có thiết bị cảnh báo và rất nhiều đường ngang dân sinh. Mặt khác, tình trạng đô thị hóa dọc theo tuyến đường sắt này ngày càng phức tạp, hành lang an toàn đường sắt bị lấn chiếm; mật độ phương tiện giao thông đường bộ ngày một tăng cùng với việc chấp hành quy định khi đi qua đường sắt của người tham gia giao thông chưa tốt. Vì thế luôn tiềm ẩn những nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn khi tàu chạy qua, nhất là những đường ngang không có chắn. Một năm về trước, trên đoạn đường này cũng xảy ra vụ tai nạn giao thông làm 9 người chết.
PV: Trong năm vừa qua Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã triển khai những giải pháp gì nhằm giảm thiểu tối đa các vụ TNGT đường sắt?
Qua theo dõi, trong các vụ TNGT đường sắt thì vấn đề tai nạn giao thông đường ngang chiếm tỉ lệ rất cao và lỗi chủ yếu thuộc về người tham gia giao thông đường bộ. Để hạn chế tối đa các vụ TNGT đường sắt, trong năm qua Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã phối hợp chặt chẽ với các cơ quan truyền thông và các tổ chức đoàn thể tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền pháp luật an toàn giao thông, có chú trọng đến quy tắc giao thông khi vượt qua đường ngang giao cắt với đường sắt. Người dân đi qua các đoạn đường này cần phải chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông đường sắt và cả đường bộ.
PV: Để giảm tối đa mối nguy hiểm đi lại giữa đường ngang với đường sắt theo ông chúng ta nên làm gì?
Các ngành và địa phương cần đẩy mạnh hơn nữa việc thực hiện kế hoạch lập lại hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt theo quyết định 1856/2008/QĐ-TTG của Thủ tướng chính phủ (nhất là giai đoạn 2 đôi với đường sắt ). Trong đó có việc đảm bảo an toàn giao thông tại đường ngang đường bộ với đường sắt, bằng việc giảm số đường ngang, xây dựng đường gom dọc đường sắt, kiên quyết đóng đường ngang tự mở bất hợp pháp.
Đối với các đường ngang mà có mật độ phương tiện đi lại nhiều có thể tiến hành cải tạo, nâng cấp, bố trí hệ thống cảnh báo, tín hiệu và rào chắn. Tiếp tục thực hiện dự án xây rào chắn giữa đường bộ đoạn song song với đường sắt nhất là những đoạn đang bị đô thị hóa. Chính quyền địa phương không cấp đất hình thành các khu đô thị, dân cư dọc đường sắt. Đồng thời tăng cường công tác tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông qua đường sắt. Riêng đoạn Văn Điển - Thường Tín cần phải rà soát kỹ càng và có giải pháp cụ thể, quyết liệt hơn.
PV: Gần đây xảy ra nhiều vụ TNGT gây thiệt hại cả về người và của. Theo ông đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này?
Ngoài vụ tai nạn giao thông đường sắt mới xảy ra làm 9 người chết ở Thường Tín hôm qua, mới đây tôi cũng được biết trên địa bàn tỉnh Hậu Giang có xảy ra vụ TNGT do ô tô tải gây ra làm 6 người chết. Nguyên nhân ban đầu của các vụ tai nạn trên đều do lái xe vi phạm các quy tắc giao thông, ý thức chấp hành pháp luật của lái xe kém. Ý thức kém chính là nguyên nhân dẫn đến việc gia tăng tai nạn giao thông. Hiện chúng, trong các giải pháp tuyên truyền cũng như cưỡng chế, chúng tôi tập trung vào các đối tượng là lái xe khách, xe tải, xe container, tăng cường kiểm tra và phát hiện, xử lý nghiêm các vi phạm là nguyên nhân gây tai nạn như chạy quá tốc độ, chở quá tải....
PV: Như vậy sẽ xử lý mạnh đối tượng lái xe?
Thời gian tới, Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia và các bộ ngành, địa phương tăng cường kiểm soát tập trung đối với các tài xế xe tải, xe khách. Xử lý một cách minh bạch, rõ ràng các vụ tai nạn giao thông. Đồng thời tổ chức tuyên tryền nâng cao nhận thức người dân. Giáo dục đạo đức nghề nghiệp cho đội ngũ lái xe chuyên nghiệp. Làm tốt các công tác quản lí nhà nước trong vấn đề đăng ký, đăng kiểm, đào tạo sát hạch lái xe. Chúng tôi tiếp tục triển khai xây dựng văn hóa tham gia giao thông để nâng cao hơn nữa ý thức tự giác chấp hành cho người tham gia giao thông. Với giao thông đường sắt thực hiện quyết liệt nghị quyết lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt.
PV: Trong quá trình triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia gặp những khó khăn, vướng mắc nào?
Trong quá trình triển khai các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông, chúng tôi cũng nhận thấy những khó khăn, phức tạp. Đó là số lượng phương tiện giao thông đường bộ đang gia tăng nhanh trong khi kết cấu hạ tầng giao thông mặc dù được đầu tư song chưa thể đáp ứng được nhu cầu. Ý thức người tham gia giao thông cũng còn nhiều hạn chế dù công tác tuyên truyền đã được đẩy mạnh thường xuyên. Tình trạng mất trật tự an toàn giao thông có xu hướng gia tăng. Công tác kiểm tra, giám sát cũng còn nhiều khó khăn. Ví dụ như việc đội mũ bảo hiểm, dù triển khai rất hiệu quả song hiện nay ý thức chấp hành chưa được tốt, nhất là đội tượng thanh niên…
PV: Ông đánh giá như thế nào hệ thống giao thông giữa nước ta so với các nước trên thế giới hiện nay?
Dù thời gian qua Chính phủ và các bộ ngành đã tập trung đầu tư, cải tạo, nâng cấp, xây mới hệ thống hạ tầng giao thông song so với các nước (Thái Lan, Malaisia, Trung Quốc..) thì còn kém rất nhiều, hệ thống đường cao tốc của chúng ta còn ít, giao thông hỗn hợp là chủ yếu, hệ thống đường sắt cũng chậm phát triển.
PV: Hiện chúng ta đã có chế tài xử lý lái xe vi phạm khi đi ngang qua đường ngang, thưa ông?
Vi phạm quy tắc giao thông khi qua đường ngang với đường sắt là nguy hiểm, hậu quả TNGT rất lớn. Hiện chúng ta đã có chế tài xử lí về vấn đề này. Trong Nghị định 34 có quy định rất đầy đủ và mức xử phạt rất nặng về vấn đề này nhất là quy định xử phạt đỗ, đậu vi phạm hành lang an toàn đường sắt là rất nặng. Không chỉ phạt tiền mà còn phạt bổ sung đối với hành vi vi phạm giao thông giữa đường bộ và đường sắt.
Qua theo dõi, đánh giá thì vi phạm xảy ra chủ yếu do những người lái xe ở các khu vực khác tới chưa quen địa hình khu vực nên mức độ xảy ra tai nạn lại cao hơn. Với những đoạn đường qua đường sắt, chỉ cần do dự, chủ quan một chút thôi sẽ xảy ra tai nạn.
Xin cảm ơn ông!
Quang Tùng – Phan Mạnh
PV: Ông đánh giá như thế nào về nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông giữa đường ngang cắt đường tàu ở cung đường đi qua huyện Thường Tín nói riêng (nơi xảy ra vụ TNGT làm 9 người chết mới đây) và trên địa bàn cả nước nói chung hiện nay?
Đoạn đường sắt Hà Nội -Thường Tín chạy song song với quốc lộ 1 cũ, có rất nhiều điểm giao cắt với đường bộ, gồm đường ngang có chắn, đường ngang không có chắn nhưng có thiết bị cảnh báo tự động, đường ngang không có thiết bị cảnh báo và rất nhiều đường ngang dân sinh. Mặt khác, tình trạng đô thị hóa dọc theo tuyến đường sắt này ngày càng phức tạp, hành lang an toàn đường sắt bị lấn chiếm; mật độ phương tiện giao thông đường bộ ngày một tăng cùng với việc chấp hành quy định khi đi qua đường sắt của người tham gia giao thông chưa tốt. Vì thế luôn tiềm ẩn những nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn khi tàu chạy qua, nhất là những đường ngang không có chắn. Một năm về trước, trên đoạn đường này cũng xảy ra vụ tai nạn giao thông làm 9 người chết.
PV: Trong năm vừa qua Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã triển khai những giải pháp gì nhằm giảm thiểu tối đa các vụ TNGT đường sắt?
Qua theo dõi, trong các vụ TNGT đường sắt thì vấn đề tai nạn giao thông đường ngang chiếm tỉ lệ rất cao và lỗi chủ yếu thuộc về người tham gia giao thông đường bộ. Để hạn chế tối đa các vụ TNGT đường sắt, trong năm qua Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã phối hợp chặt chẽ với các cơ quan truyền thông và các tổ chức đoàn thể tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền pháp luật an toàn giao thông, có chú trọng đến quy tắc giao thông khi vượt qua đường ngang giao cắt với đường sắt. Người dân đi qua các đoạn đường này cần phải chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông đường sắt và cả đường bộ.
PV: Để giảm tối đa mối nguy hiểm đi lại giữa đường ngang với đường sắt theo ông chúng ta nên làm gì?
Các ngành và địa phương cần đẩy mạnh hơn nữa việc thực hiện kế hoạch lập lại hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt theo quyết định 1856/2008/QĐ-TTG của Thủ tướng chính phủ (nhất là giai đoạn 2 đôi với đường sắt ). Trong đó có việc đảm bảo an toàn giao thông tại đường ngang đường bộ với đường sắt, bằng việc giảm số đường ngang, xây dựng đường gom dọc đường sắt, kiên quyết đóng đường ngang tự mở bất hợp pháp.
Đối với các đường ngang mà có mật độ phương tiện đi lại nhiều có thể tiến hành cải tạo, nâng cấp, bố trí hệ thống cảnh báo, tín hiệu và rào chắn. Tiếp tục thực hiện dự án xây rào chắn giữa đường bộ đoạn song song với đường sắt nhất là những đoạn đang bị đô thị hóa. Chính quyền địa phương không cấp đất hình thành các khu đô thị, dân cư dọc đường sắt. Đồng thời tăng cường công tác tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông qua đường sắt. Riêng đoạn Văn Điển - Thường Tín cần phải rà soát kỹ càng và có giải pháp cụ thể, quyết liệt hơn.
PV: Gần đây xảy ra nhiều vụ TNGT gây thiệt hại cả về người và của. Theo ông đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này?
Ngoài vụ tai nạn giao thông đường sắt mới xảy ra làm 9 người chết ở Thường Tín hôm qua, mới đây tôi cũng được biết trên địa bàn tỉnh Hậu Giang có xảy ra vụ TNGT do ô tô tải gây ra làm 6 người chết. Nguyên nhân ban đầu của các vụ tai nạn trên đều do lái xe vi phạm các quy tắc giao thông, ý thức chấp hành pháp luật của lái xe kém. Ý thức kém chính là nguyên nhân dẫn đến việc gia tăng tai nạn giao thông. Hiện chúng, trong các giải pháp tuyên truyền cũng như cưỡng chế, chúng tôi tập trung vào các đối tượng là lái xe khách, xe tải, xe container, tăng cường kiểm tra và phát hiện, xử lý nghiêm các vi phạm là nguyên nhân gây tai nạn như chạy quá tốc độ, chở quá tải....
PV: Như vậy sẽ xử lý mạnh đối tượng lái xe?
Thời gian tới, Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia và các bộ ngành, địa phương tăng cường kiểm soát tập trung đối với các tài xế xe tải, xe khách. Xử lý một cách minh bạch, rõ ràng các vụ tai nạn giao thông. Đồng thời tổ chức tuyên tryền nâng cao nhận thức người dân. Giáo dục đạo đức nghề nghiệp cho đội ngũ lái xe chuyên nghiệp. Làm tốt các công tác quản lí nhà nước trong vấn đề đăng ký, đăng kiểm, đào tạo sát hạch lái xe. Chúng tôi tiếp tục triển khai xây dựng văn hóa tham gia giao thông để nâng cao hơn nữa ý thức tự giác chấp hành cho người tham gia giao thông. Với giao thông đường sắt thực hiện quyết liệt nghị quyết lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt.
PV: Trong quá trình triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia gặp những khó khăn, vướng mắc nào?
Trong quá trình triển khai các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông, chúng tôi cũng nhận thấy những khó khăn, phức tạp. Đó là số lượng phương tiện giao thông đường bộ đang gia tăng nhanh trong khi kết cấu hạ tầng giao thông mặc dù được đầu tư song chưa thể đáp ứng được nhu cầu. Ý thức người tham gia giao thông cũng còn nhiều hạn chế dù công tác tuyên truyền đã được đẩy mạnh thường xuyên. Tình trạng mất trật tự an toàn giao thông có xu hướng gia tăng. Công tác kiểm tra, giám sát cũng còn nhiều khó khăn. Ví dụ như việc đội mũ bảo hiểm, dù triển khai rất hiệu quả song hiện nay ý thức chấp hành chưa được tốt, nhất là đội tượng thanh niên…
PV: Ông đánh giá như thế nào hệ thống giao thông giữa nước ta so với các nước trên thế giới hiện nay?
Dù thời gian qua Chính phủ và các bộ ngành đã tập trung đầu tư, cải tạo, nâng cấp, xây mới hệ thống hạ tầng giao thông song so với các nước (Thái Lan, Malaisia, Trung Quốc..) thì còn kém rất nhiều, hệ thống đường cao tốc của chúng ta còn ít, giao thông hỗn hợp là chủ yếu, hệ thống đường sắt cũng chậm phát triển.
PV: Hiện chúng ta đã có chế tài xử lý lái xe vi phạm khi đi ngang qua đường ngang, thưa ông?
Vi phạm quy tắc giao thông khi qua đường ngang với đường sắt là nguy hiểm, hậu quả TNGT rất lớn. Hiện chúng ta đã có chế tài xử lí về vấn đề này. Trong Nghị định 34 có quy định rất đầy đủ và mức xử phạt rất nặng về vấn đề này nhất là quy định xử phạt đỗ, đậu vi phạm hành lang an toàn đường sắt là rất nặng. Không chỉ phạt tiền mà còn phạt bổ sung đối với hành vi vi phạm giao thông giữa đường bộ và đường sắt.
Qua theo dõi, đánh giá thì vi phạm xảy ra chủ yếu do những người lái xe ở các khu vực khác tới chưa quen địa hình khu vực nên mức độ xảy ra tai nạn lại cao hơn. Với những đoạn đường qua đường sắt, chỉ cần do dự, chủ quan một chút thôi sẽ xảy ra tai nạn.
Xin cảm ơn ông!
Quang Tùng – Phan Mạnh

markdown:
**(VTC News) - Thời gian vừa qua trên địa bàn cả nước liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt, đường bộ gây thiệt hại nhiều về người và của. Làm thế nào để hạn chế các vụ TNGT, giảm tối đa các thiệt hại không đáng có. Xung quanh vấn đề, PV VTC News đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Trọng Thái, Phó Chánh Văn phòng Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia.** *PV: Ông đánh giá như thế nào về nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông giữa đường ngang cắt đường tàu ở cung đường đi qua huyện Thường Tín nói riêng (nơi xảy ra vụ TNGT làm 9 người chết mới đây) và trên địa bàn cả nước nói chung hiện nay?*
Đoạn đường sắt Hà Nội -Thường Tín chạy song song với quốc lộ 1 cũ, có rất nhiều điểm giao cắt với đường bộ, gồm đường ngang có chắn, đường ngang không có chắn nhưng có thiết bị cảnh báo tự động, đường ngang không có thiết bị cảnh báo và rất nhiều đường ngang dân sinh. Mặt khác, tình trạng đô thị hóa dọc theo tuyến đường sắt này ngày càng phức tạp, hành lang an toàn đường sắt bị lấn chiếm; mật độ phương tiện giao thông đường bộ ngày một tăng cùng với việc chấp hành quy định khi đi qua đường sắt của người tham gia giao thông chưa tốt. Vì thế luôn tiềm ẩn những nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn khi tàu chạy qua, nhất là những đường ngang không có chắn. Một năm về trước, trên đoạn đường này cũng xảy ra vụ tai nạn giao thông làm 9 người chết.
*PV: Trong năm vừa qua Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã triển khai những giải pháp gì nhằm giảm thiểu tối đa các vụ TNGT đường sắt?*
Qua theo dõi, trong các vụ TNGT đường sắt thì vấn đề tai nạn giao thông đường ngang chiếm tỉ lệ rất cao và lỗi chủ yếu thuộc về người tham gia giao thông đường bộ. Để hạn chế tối đa các vụ TNGT đường sắt, trong năm qua Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã phối hợp chặt chẽ với các cơ quan truyền thông và các tổ chức đoàn thể tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền pháp luật an toàn giao thông, có chú trọng đến quy tắc giao thông khi vượt qua đường ngang giao cắt với đường sắt. Người dân đi qua các đoạn đường này cần phải chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông đường sắt và cả đường bộ.
PV: Để giảm tối đa mối nguy hiểm đi lại giữa đường ngang với đường sắt theo ông chúng ta nên làm gì?
PV: Để giảm tối đa mối nguy hiểm đi lại giữa đường ngang với đường sắt theo ông chúng ta nên làm gì?
Các ngành và địa phương cần đẩy mạnh hơn nữa việc thực hiện kế hoạch lập lại hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt theo quyết định 1856/2008/QĐ-TTG của Thủ tướng chính phủ (nhất là giai đoạn 2 đôi với đường sắt ). Trong đó có việc đảm bảo an toàn giao thông tại đường ngang đường bộ với đường sắt, bằng việc giảm số đường ngang, xây dựng đường gom dọc đường sắt, kiên quyết đóng đường ngang tự mở bất hợp pháp.
Đối với các đường ngang mà có mật độ phương tiện đi lại nhiều có thể tiến hành cải tạo, nâng cấp, bố trí hệ thống cảnh báo, tín hiệu và rào chắn. Tiếp tục thực hiện dự án xây rào chắn giữa đường bộ đoạn song song với đường sắt nhất là những đoạn đang bị đô thị hóa. Chính quyền địa phương không cấp đất hình thành các khu đô thị, dân cư dọc đường sắt. Đồng thời tăng cường công tác tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông qua đường sắt. Riêng đoạn Văn Điển - Thường Tín cần phải rà soát kỹ càng và có giải pháp cụ thể, quyết liệt hơn.
| |Vụ tai nạn đường sắt khiến 9 người chết ngày 30/3 là một cảnh báo cho những cung đường ngang tiềm ẩn nguy hiểm. (Ảnh: Mạnh Phan)
PV: Gần đây xảy ra nhiều vụ TNGT gây thiệt hại cả về người và của. Theo ông đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này?
PV: Gần đây xảy ra nhiều vụ TNGT gây thiệt hại cả về người và của. Theo ông đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này?
Ngoài vụ tai nạn giao thông đường sắt mới xảy ra làm 9 người chết ở Thường Tín hôm qua, mới đây tôi cũng được biết trên địa bàn tỉnh Hậu Giang có xảy ra vụ TNGT do
[ô tô](http://vtc.vn/oto-xe-may.31.0.html)tải gây ra làm 6 người chết. Nguyên nhân ban đầu của các vụ tai nạn trên đều do lái xe vi phạm các quy tắc giao thông, ý thức chấp hành pháp luật của lái xe kém. Ý thức kém chính là nguyên nhân dẫn đến việc gia tăng tai nạn giao thông. Hiện chúng, trong các giải pháp tuyên truyền cũng như cưỡng chế, chúng tôi tập trung vào các đối tượng là lái xe khách, xe tải, [xe co](http://vtc.vn/oto-xe-may.31.0.html)ntainer, tăng cường kiểm tra và phát hiện, xử lý nghiêm các vi phạm là nguyên nhân gây tai nạn như chạy quá tốc độ, chở quá tải.... *PV: Như vậy sẽ xử lý mạnh đối tượng lái xe?*
Thời gian tới, Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia và các bộ ngành, địa phương tăng cường kiểm soát tập trung đối với các tài xế xe tải, xe khách. Xử lý một cách minh bạch, rõ ràng các vụ tai nạn giao thông. Đồng thời tổ chức tuyên tryền nâng cao nhận thức người dân. Giáo dục đạo đức nghề nghiệp cho đội ngũ lái xe chuyên nghiệp. Làm tốt các công tác quản lí nhà nước trong vấn đề đăng ký, đăng kiểm, đào tạo sát hạch lái xe. Chúng tôi tiếp tục triển khai xây dựng văn hóa tham gia giao thông để nâng cao hơn nữa ý thức tự giác chấp hành cho người tham gia giao thông. Với giao thông đường sắt thực hiện quyết liệt nghị quyết lập lại trật tự hành lang an toàn đường sắt.
PV: Trong quá trình triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia gặp những khó khăn, vướng mắc nào?
PV: Trong quá trình triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia gặp những khó khăn, vướng mắc nào?
Trong quá trình triển khai các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông, chúng tôi cũng nhận thấy những khó khăn, phức tạp. Đó là số lượng phương tiện giao thông đường bộ đang gia tăng nhanh trong khi kết cấu hạ tầng giao thông mặc dù được đầu tư song chưa thể đáp ứng được nhu cầu. Ý thức người tham gia giao thông cũng còn nhiều hạn chế dù công tác tuyên truyền đã được đẩy mạnh thường xuyên. Tình trạng mất trật tự an toàn giao thông có xu hướng gia tăng. Công tác kiểm tra, giám sát cũng còn nhiều khó khăn. Ví dụ như việc đội mũ bảo hiểm, dù triển khai rất hiệu quả song hiện nay ý thức chấp hành chưa được tốt, nhất là đội tượng thanh niên…
PV: Ông đánh giá như thế nào hệ thống giao thông giữa nước ta so với các nước trên thế giới hiện nay?
PV: Ông đánh giá như thế nào hệ thống giao thông giữa nước ta so với các nước trên thế giới hiện nay?
Dù thời gian qua Chính phủ và các bộ ngành đã tập trung đầu tư, cải tạo, nâng cấp, xây mới hệ thống hạ tầng giao thông song so với các nước (Thái Lan, Malaisia, Trung Quốc..) thì còn kém rất nhiều, hệ thống đường cao tốc của chúng ta còn ít, giao thông hỗn hợp là chủ yếu, hệ thống đường sắt cũng chậm phát triển.
PV: Hiện chúng ta đã có chế tài xử lý lái xe vi phạm khi đi ngang qua đường ngang, thưa ông?
PV: Hiện chúng ta đã có chế tài xử lý lái xe vi phạm khi đi ngang qua đường ngang, thưa ông?
Vi phạm quy tắc giao thông khi qua đường ngang với đường sắt là nguy hiểm, hậu quả TNGT rất lớn. Hiện chúng ta đã có chế tài xử lí về vấn đề này. Trong Nghị định 34 có quy định rất đầy đủ và mức xử phạt rất nặng về vấn đề này nhất là quy định xử phạt đỗ, đậu vi phạm hành lang an toàn đường sắt là rất nặng. Không chỉ phạt tiền mà còn phạt bổ sung đối với hành vi vi phạm giao thông giữa đường bộ và đường sắt.
Qua theo dõi, đánh giá thì vi phạm xảy ra chủ yếu do những người lái xe ở các khu vực khác tới chưa quen địa hình khu vực nên mức độ xảy ra tai nạn lại cao hơn. Với những đoạn đường qua đường sắt, chỉ cần do dự, chủ quan một chút thôi sẽ xảy ra tai nạn.
*Xin cảm ơn ông!* **Quang Tùng – Phan Mạnh**


text:
Quần đồng phục học sinh nữ dài 95
Quần đồng phục học sinh nữ dài 95
Quần chun đồng phục học sinh nữ có thiết kế trẻ trung và khỏe khoắn, làm tôn lên nét năng động của các bạn học sinh.
- Ống dài, 2 túi bên
- Có khóa kéo
- Xuất xứ: Việt Nam
Xem thêm các sản phẩm tương tự dưới đây.
Thông tin sản phẩm (Mã SP: PRI888970 - Mã SKU: 0 )
Hướng dẫn đọc size: Chiều dài quần - Vòng bụng (cm)
Ví dụ: Size 80-54 có chiều dài quần là 80cm, vòng bụng là 54cm
Size chart sản phẩm
Hướng dẫn bảo quản
- Không giặt với nước có nhiệt độ quá 40 độ C
- Không giặt với bột giặt có chất tẩy mạnh
- Ủi mặt trái sản phẩm ở nhiệt độ trung bình
Thông tin thương hiệu
Được thành lập vào năm 2001, Công ty TNHH May Phương Thảo được khách hàng biết đến là công ty chuyên tư vấn thiết kế đồng phục học sinh, thời trang công sở và bảo hộ lao động uy tín tại thị trường Hà Nội. Phương Thảo sở hữu đội ngũ thiết kế chuyên nghiệp cùng 3 xưởng dệt may tại Sóc Sơn (Hà Nội), Hưng Yên, Bắc Ninh với hơn 500 công nhân may lành nghề. Hệ thống cửa hàng giới thiệu và bán sản phẩm may đo của Phương Thảo được phân bổ ở hầu khắp các quận, huyện trên địa bàn Hà Nội. Với sự hỗ trợ của hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001-2008, Công ty TNHH May Phương Thảo cam kết sẽ mang đến cho khách hàng những sản phẩm có chất lượng tốt, giá cả cạnh tranh và hoàn thành đúng thời gian yêu cầu. Một số khách hàng tiêu biểu của Phương Thảo là: Trường THPT Trần Phú, THCS Trưng Vương, Trường Tiểu học Tràng An, THPT Hà Nội Amsterdam…

markdown:
# Quần đồng phục học sinh nữ dài 95
[Phương Thảo](/Phương Thảo-br21087)| [Đồng phục học sinh nữ Phương Thảo](/c/2101?q=%3aprice-asc%3abrand%3abr21087)| [Hãy là người đầu tiên đánh giá](#panel-review-container)
# Quần đồng phục học sinh nữ dài 95
Quần chun đồng phục học sinh nữ có thiết kế trẻ trung và khỏe khoắn, làm tôn lên nét năng động của các bạn học sinh.
- Ống dài, 2 túi bên
- Có khóa kéo
- Xuất xứ: Việt Nam
Xem thêm các sản phẩm tương tự
[dưới đây].
# Thông tin sản phẩm (Mã SP: PRI888970 - Mã SKU: 0 )
|Xuất xứ||Việt Nam|
|Màu sắc||Xanh tím than|**Hướng dẫn đọc size**: Chiều dài quần - Vòng bụng (cm)
Ví dụ: Size 80-54 có chiều dài quần là 80cm, vòng bụng là 54cm
**Size chart sản phẩm**
**Hướng dẫn bảo quản**
- Không giặt với nước có nhiệt độ quá 40 độ C
- Không giặt với bột giặt có chất tẩy mạnh
- Ủi mặt trái sản phẩm ở nhiệt độ trung bình
**Thông tin thương hiệu**
Được thành lập vào năm 2001, Công ty TNHH May Phương Thảo được khách hàng biết đến là công ty chuyên tư vấn thiết kế đồng phục học sinh, thời trang công sở và bảo hộ lao động uy tín tại thị trường Hà Nội. Phương Thảo sở hữu đội ngũ thiết kế chuyên nghiệp cùng 3 xưởng dệt may tại Sóc Sơn (Hà Nội), Hưng Yên, Bắc Ninh với hơn 500 công nhân may lành nghề. Hệ thống cửa hàng giới thiệu và bán sản phẩm may đo của Phương Thảo được phân bổ ở hầu khắp các quận, huyện trên địa bàn Hà Nội. Với sự hỗ trợ của hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001-2008, Công ty TNHH May Phương Thảo cam kết sẽ mang đến cho khách hàng những sản phẩm có chất lượng tốt, giá cả cạnh tranh và hoàn thành đúng thời gian yêu cầu. Một số khách hàng tiêu biểu của Phương Thảo là: Trường THPT Trần Phú, THCS Trưng Vương, Trường Tiểu học Tràng An, THPT Hà Nội Amsterdam…

X-Content-Type-Options: nosniff

Strict-Transport-Security: max-age=31536000 ; includeSubDomains

Cache-Control: no-cache, no-store, max-age=0, must-revalidate

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Content-Language: vi


text:
Camera Zoom VANTECH_ VT-30XB
Mã sản phẩm VT-30XB
CÔNG NGHỆ NHẬT BẢN, LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM
BẢO HÀNH 2 NĂM
Camera Zoom VANTECH EFFIO VT-30XB
– Cảm biến hình ảnh: 1/3 inch SONY CCD.
– High Density 1/3 inch SONY EFFIO DSP EX-view CCD.
– Độ phân giải camera: 650TV Lines.
– Chức năng chống nhiễu cao, màu sắc rõ ràng, sắc nét và trung thực.
– Zoom quang: 30x.
– Ống kính: f=3.6 ~ 97.2 mm/ F1.2
– Ánh sáng tối thiểu: 0.1 Lux/ F1.2
– Hỗ trợ giao thức Multiple: PELCO-D, PELCO-P, ADR8060... KALATEL.
– Chức năng tự động điều chỉnh độ lợi AGC: Normal/ High/ Off.
– Chức năng chống ngược sáng BLC: Normal/ High/ Off.
– Nguồn điện camera: 12V DC, 1000mA.

markdown:
# Camera Zoom VANTECH_ VT-30XB
![ Camera Zoom VANTECH_ VT-30XB](http://bizweb.dktcdn.net/100/194/990/products/watermarked-camera-zoom-vantech-vt-30xb.jpg?v=1498116737070)
**Nhà sản xuất** **Mã sản phẩm**VT-30XB
CÔNG NGHỆ NHẬT BẢN, LẮP RÁP TẠI VIỆT NAM
BẢO HÀNH 2 NĂM
**Camera Zoom VANTECH EFFIO VT-30XB**
– Cảm biến hình ảnh: 1/3 inch SONY CCD.
– High Density 1/3 inch SONY EFFIO DSP EX-view CCD.
– Độ phân giải
**: 650TV Lines. camera**
– Chức năng chống nhiễu cao, màu sắc rõ ràng, sắc nét và trung thực.
– Zoom quang: 30x.
– Ống kính: f=3.6 ~ 97.2 mm/ F1.2
– Ánh sáng tối thiểu: 0.1 Lux/ F1.2
– Hỗ trợ giao thức Multiple: PELCO-D, PELCO-P, ADR8060... KALATEL.
– Chức năng tự động điều chỉnh độ lợi AGC: Normal/ High/ Off.
– Chức năng chống ngược sáng BLC: Normal/ High/ Off.
– Nguồn điện
[: 12V DC, 1000mA. camera](https://www.sieuthivienthong.com/camera-quan-sat/Camera-VANTECH/Camera-Zoom-VANTECH-EFFIO-VT-30XB/camera-quan-sat/19/category.html)

Cache-Control: private

Set-Cookie: _orig_referrer=; expires=Fri, 29-Dec-2017 00:29:48 GMT; path=/; HttpOnly

X-Page: product-detail

X-Cache: miss

P3P: CP="NOI DSP COR NID ADMa OPTa OUR NOR"


text:
Trong khi người ta lo lắng bị lực lượng robot trong kỷ nguyên số cướp mất việc làm, trang Wall Street Journals lại có cái nhìn tích cực hơn về việc ứng dụng robot và tự động hóa với quan điểm điều này sẽ tạo ra nhiều việc làm mới với mức lương cao hơn cho con người.
Bà Belinda Duperre, nhân viên cửa hàng trang sức Sam’s Club tại bang Massachusetts là một ví dụ. Vào đầu năm 2016, cửa hàng mà bà đang làm việc buộc phải đóng cửa do tình hình kinh doanh ảm đạm.
Sự trỗi dậy của loài người
Nhưng không lâu sau đó, bà Duperre từ một nạn nhân của cách mạng 4.0 trở thành một trong những người đầu tiên được hưởng lợi từ nó. Khi Amazon xây dựng một kho hàng rộng 100.000 mét vuông tại bang Massachusetts với hơn 500 nhân viên toàn thời gian, bà Duperre là một trong những ứng cử viên đầu tiên.
Bà Duperre lập tức nhận được mức lương cao hơn mức lương cũ 2 USD cho mỗi giờ làm việc, một phần do năng suất của bà trở nên cao hơn bao giờ hết. Tại cửa hàng trang sức cũ, bà Duperre chỉ có thể phục vụ tầm 20 khách hàng một ngày. Nhưng tại kho hàng Amazon, bà đóng gói từ 75 đến 120 thùng hàng mỗi giờ với sự hỗ trợ của hệ thống băng chuyền tốc độ cao và nhiều công nghệ 4.0 khác.
Những bài báo về việc robot cướp việc và sự bùng nổ của công nghệ luôn thu hút độc giả khi đưa ra những lời “hù dọa” về một tương lai thất nghiệp bất kể mọi lĩnh vực. Nhưng lịch sử đã chứng minh hoàn toàn ngược lại, tự động hóa luôn tạo ra nhiều việc làm mới với mức thu nhập cao hơn so với những việc làm mà chúng thay thế.
Lý do đơn giản là các công ty không chỉ dừng lại ở việc áp dụng công nghệ để sản xuất cùng một sản lượng với chi phí thấp hơn, việc đầu tư công nghệ và tự động hóa đòi hỏi rất nhiều vốn và qua đó, những công ty này sẽ hướng tới việc sản xuất những sản phẩm mới hơn, cao cấp hơn để tăng doanh thu và chiếm lấy thị trường mới. Và để đạt được mục tiêu này, các công ty áp dụng tự động hóa sẽ cần hơn nữa những nhân công mới.
“Kỷ nguyên 4.0” là một khái niệm khá mới, tuy nhiên việc lo sợ tự động hóa sẽ cướp mất việc đã có từ rất lâu. Vào năm 1589, Nữ hoàng Elizabeth đệ nhất đã từ chối cấp bằng sáng chế một máy dệt tự động vì lo sợ rằng nó sẽ khiến hàng ngàn công nhân dệt bị mất việc.
Nhưng qua lịch sử, những nỗi sợ ấy luôn bị chứng minh ngược lại. James Bessen, nhà kinh tế tại Đại học Luật Boston đã tìm ra hàng loạt dẫn chứng khi công nghệ tiến hành thay thế lao động phổ thông, nhiều việc làm mới hơn sẽ được tạo ra.
Điển hình với ATM, sau khi cỗ máy đầu tiên được đưa vào sử dụng vào đầu những năm 70, nhiều người đồn đoán rằng ATM sẽ bắt đầu thay thế nhân viên ngân hàng và đóng cửa nhiều chi nhánh. Nhưng sự thật là nhờ máy ATM, các chi nhánh ngân hàng hiện nay chỉ sử dụng 2/3 số nhân viên so với những năm 80, ATM đã giúp giảm chi phí hoạt động và qua đó thúc đẩy các ngân hàng mở thêm nhiều chi nhánh hơn nữa.
Ngày nay, về tổng thể thì ngân hàng vẫn luôn duy trì số nhân viên cao hơn so với những năm 80, mặc dù ATM vẫn tiếp tục phát triển với nhiều tính năng mới nhưng các nhân viên ngân hàng luôn được đào tạo và bổ sung để cung cấp nhiều dịch vụ linh hoạt hơn cho thị trường.
Hoặc tại nhiều thành phố, việc sử dụng Uber và các ứng dụng gọi xe đã trở nên phổ biến với giá thành cạnh tranh, và điều đó đã dẫn đến việc bùng nổ số cuốc xe cũng như số lượng tài xế. Từ năm 2015 đến nửa đầu năm 2017, số chuyến xe taxi tại New York sụt giảm gần 75.000 chuyến nhưng tổng số chuyến Uber và Lyft tăng gần 210.000 chuyến. Điều này chứng tỏ các ứng dụng gọi xe không ép những tài xế mất việc mà còn tạo ra nhiều việc làm hơn cho ngành vận tải hành khách này.
Sự thật về ảnh hưởng của kỷ nguyên 4.0 lên ngành bán lẻ Mỹ
Bán lẻ tại Mỹ là một trong những nạn nhân thảm khốc nhất của kỷ nguyên 4.0, nhưng trên thực tế, tổng số nhân lực ngành này không chỉ không suy giảm và còn tăng cao hơn lúc trước. Từ năm 2007 đến 2017, hàng ngàn cửa hàng bán lẻ đã đóng cửa và hơn 140.000 nhân công toàn thời gian bị mất việc.
Nhưng chỉ riêng số nhân viên kho hàng, 274.000 việc làm mới đã được tạo ra từ năm 2007. Và đối với thương mại điện tử, kẻ thù lớn nhất của ngành bán lẻ truyền thống. Tổng cộng hơn 401.000 việc làm mới đã được tạo ra, gần 3 lần so với số nhân viên bán lẻ truyền thống được cho thôi việc. Và trung bình trong một khu vực, các trung tâm xử lý đơn hàng có mức lương cao hơn ít nhất 30% so với các công việc bán lẻ còn lại.
Cũng như Uber và Lyft tạo nên nhu cầu gọi xe, thương mại điện tử đang tạo ra nhu cầu mua sắm tại nhà cho mọi người.
Dù những công việc này đa phần không yêu cầu kỹ năng và có mức lương không cao. Kho hàng của Amazon tại Massachusetts có mức lương khởi điểm từ 13,05 USD đến 13,55 USD một giờ, nhưng kèm theo đó là những chi phí hỗ trợ ngoài giờ, cổ phần trong Amazon và nhiều lợi ích khác như chi phí hỗ trợ học tập và các phần thưởng hàng năm. Những phúc lợi này “ăn đứt” một nhà máy dệt đã đóng cửa một vài năm trước cũng tại bang Massachusetts và cũng nhỉnh hơn mức lương tối thiểu cho ngành bán lẻ truyền thống là 11 USD một giờ.
Mặc dù Amazon luôn tìm cách tự động hóa từ kho hàng cho tới vận chuyển, nhưng ngày mà số lượng nhân công của Amazon sụt giảm do robot vẫn còn rất xa. Doanh số tăng liên tục khiến Amazon không ngừng tuyển dụng thêm nhân công. Và cho đến thời điểm hiện tại, những robot đang được ứng dụng trong kho hàng của Amazon có mục đích chính trong nâng cao năng suất trữ hàng, hơn là thay thế lao động khi các robot được sử dụng để lấy hàng giữa các kệ cao và sát hơn so với lúc trước.
Trung tâm xử lý đơn hàng tại Baltimore, một trong những kho áp dụng công nghệ cao nhất của Amazon đã nâng số lao động lên hơn 3.500 người so với 2.500 nhân công khi thành lập vào năm 2005. Và mới đây, Amazon đã tổ chức một ngày hội việc làm trên toàn quốc, tiếp nhận hơn 100.000 đơn ứng tuyển và đón nhận ngay lập tức hơn 40.000 lao động mới.

markdown:
Trong khi người ta lo lắng bị lực lượng robot trong kỷ nguyên số cướp mất việc làm, trang
[Wall Street Journals](https://www.wsj.com/articles/workers-fear-not-the-robot-apocalypse-1504631505) lại có cái nhìn tích cực hơn về việc ứng dụng robot và tự động hóa với quan điểm điều này sẽ tạo ra nhiều việc làm mới với mức lương cao hơn cho con người.
Bà Belinda Duperre, nhân viên cửa hàng trang sức Sam’s Club tại bang Massachusetts là một ví dụ. Vào đầu năm 2016, cửa hàng mà bà đang làm việc buộc phải đóng cửa do tình hình kinh doanh ảm đạm.
**Sự trỗi dậy của loài người**
Nhưng không lâu sau đó, bà Duperre từ một nạn nhân của cách mạng 4.0 trở thành một trong những người đầu tiên được hưởng lợi từ nó. Khi Amazon xây dựng một kho hàng rộng 100.000 mét vuông tại bang Massachusetts với hơn 500 nhân viên toàn thời gian, bà Duperre là một trong những ứng cử viên đầu tiên.
Bà Duperre lập tức nhận được mức lương cao hơn mức lương cũ 2 USD cho mỗi giờ làm việc, một phần do năng suất của bà trở nên cao hơn bao giờ hết. Tại cửa hàng trang sức cũ, bà Duperre chỉ có thể phục vụ tầm 20 khách hàng một ngày. Nhưng tại kho hàng Amazon, bà đóng gói từ 75 đến 120 thùng hàng mỗi giờ với sự hỗ trợ của hệ thống băng chuyền tốc độ cao và nhiều công nghệ 4.0 khác.
Những bài báo về việc robot cướp việc và sự bùng nổ của công nghệ luôn thu hút độc giả khi đưa ra những lời “hù dọa” về một tương lai thất nghiệp bất kể mọi lĩnh vực. Nhưng lịch sử đã chứng minh hoàn toàn ngược lại, tự động hóa luôn tạo ra nhiều việc làm mới với mức thu nhập cao hơn so với những việc làm mà chúng thay thế.
Lý do đơn giản là các công ty không chỉ dừng lại ở việc áp dụng công nghệ để sản xuất cùng một sản lượng với chi phí thấp hơn, việc đầu tư công nghệ và tự động hóa đòi hỏi rất nhiều vốn và qua đó, những công ty này sẽ hướng tới việc sản xuất những sản phẩm mới hơn, cao cấp hơn để tăng doanh thu và chiếm lấy thị trường mới. Và để đạt được mục tiêu này, các công ty áp dụng tự động hóa sẽ cần hơn nữa những nhân công mới.
![ ](https://genknews.genkcdn.vn/2017/photo-0-1506223142180.jpg)
“Kỷ nguyên 4.0” là một khái niệm khá mới, tuy nhiên việc lo sợ tự động hóa sẽ cướp mất việc đã có từ rất lâu. Vào năm 1589, Nữ hoàng Elizabeth đệ nhất đã từ chối cấp bằng sáng chế một máy dệt tự động vì lo sợ rằng nó sẽ khiến hàng ngàn công nhân dệt bị mất việc.
Nhưng qua lịch sử, những nỗi sợ ấy luôn bị chứng minh ngược lại. James Bessen, nhà kinh tế tại Đại học Luật Boston đã tìm ra hàng loạt dẫn chứng khi công nghệ tiến hành thay thế lao động phổ thông, nhiều việc làm mới hơn sẽ được tạo ra.
Điển hình với ATM, sau khi cỗ máy đầu tiên được đưa vào sử dụng vào đầu những năm 70, nhiều người đồn đoán rằng ATM sẽ bắt đầu thay thế nhân viên ngân hàng và đóng cửa nhiều chi nhánh. Nhưng sự thật là nhờ máy ATM, các chi nhánh ngân hàng hiện nay chỉ sử dụng 2/3 số nhân viên so với những năm 80, ATM đã giúp giảm chi phí hoạt động và qua đó thúc đẩy các ngân hàng mở thêm nhiều chi nhánh hơn nữa.
Ngày nay, về tổng thể thì ngân hàng vẫn luôn duy trì số nhân viên cao hơn so với những năm 80, mặc dù ATM vẫn tiếp tục phát triển với nhiều tính năng mới nhưng các nhân viên ngân hàng luôn được đào tạo và bổ sung để cung cấp nhiều dịch vụ linh hoạt hơn cho thị trường.
![ ](https://genknews.genkcdn.vn/2017/photo-1-1506223142182.jpg)
Hoặc tại nhiều thành phố, việc sử dụng Uber và các ứng dụng gọi xe đã trở nên phổ biến với giá thành cạnh tranh, và điều đó đã dẫn đến việc bùng nổ số cuốc xe cũng như số lượng tài xế. Từ năm 2015 đến nửa đầu năm 2017, số chuyến xe taxi tại New York sụt giảm gần 75.000 chuyến nhưng tổng số chuyến Uber và Lyft tăng gần 210.000 chuyến. Điều này chứng tỏ các ứng dụng gọi xe không ép những tài xế mất việc mà còn tạo ra nhiều việc làm hơn cho ngành vận tải hành khách này.
**Sự thật về ảnh hưởng của kỷ nguyên 4.0 lên ngành bán lẻ Mỹ**
Bán lẻ tại Mỹ là một trong những nạn nhân thảm khốc nhất của kỷ nguyên 4.0, nhưng trên thực tế, tổng số nhân lực ngành này không chỉ không suy giảm và còn tăng cao hơn lúc trước. Từ năm 2007 đến 2017, hàng ngàn cửa hàng bán lẻ đã đóng cửa và hơn 140.000 nhân công toàn thời gian bị mất việc.
Nhưng chỉ riêng số nhân viên kho hàng, 274.000 việc làm mới đã được tạo ra từ năm 2007. Và đối với thương mại điện tử, kẻ thù lớn nhất của ngành bán lẻ truyền thống. Tổng cộng hơn 401.000 việc làm mới đã được tạo ra, gần 3 lần so với số nhân viên bán lẻ truyền thống được cho thôi việc. Và trung bình trong một khu vực, các trung tâm xử lý đơn hàng có mức lương cao hơn ít nhất 30% so với các công việc bán lẻ còn lại.
![ ](https://genknews.genkcdn.vn/2017/photo-2-1506223142182.jpg)
Cũng như Uber và Lyft tạo nên nhu cầu gọi xe, thương mại điện tử đang tạo ra nhu cầu mua sắm tại nhà cho mọi người.
Dù những công việc này đa phần không yêu cầu kỹ năng và có mức lương không cao. Kho hàng của Amazon tại Massachusetts có mức lương khởi điểm từ 13,05 USD đến 13,55 USD một giờ, nhưng kèm theo đó là những chi phí hỗ trợ ngoài giờ, cổ phần trong Amazon và nhiều lợi ích khác như chi phí hỗ trợ học tập và các phần thưởng hàng năm. Những phúc lợi này “ăn đứt” một nhà máy dệt đã đóng cửa một vài năm trước cũng tại bang Massachusetts và cũng nhỉnh hơn mức lương tối thiểu cho ngành bán lẻ truyền thống là 11 USD một giờ.
Mặc dù Amazon luôn tìm cách tự động hóa từ kho hàng cho tới vận chuyển, nhưng ngày mà số lượng nhân công của Amazon sụt giảm do robot vẫn còn rất xa. Doanh số tăng liên tục khiến Amazon không ngừng tuyển dụng thêm nhân công. Và cho đến thời điểm hiện tại, những robot đang được ứng dụng trong kho hàng của Amazon có mục đích chính trong nâng cao năng suất trữ hàng, hơn là thay thế lao động khi các robot được sử dụng để lấy hàng giữa các kệ cao và sát hơn so với lúc trước.
![ ](https://genknews.genkcdn.vn/thumb_w/660/2017/photo-3-1506223142183.jpg)
Trung tâm xử lý đơn hàng tại Baltimore, một trong những kho áp dụng công nghệ cao nhất của Amazon đã nâng số lao động lên hơn 3.500 người so với 2.500 nhân công khi thành lập vào năm 2005. Và mới đây, Amazon đã tổ chức một ngày hội việc làm trên toàn quốc, tiếp nhận hơn 100.000 đơn ứng tuyển và đón nhận ngay lập tức hơn 40.000 lao động mới.
![](https://files.geektime.vn/wp-content/uploads/2016/04/geektime-web-logo-6.png?x26954)

Server: cloudflare-nginx

Set-Cookie: __cfduid=de491e116db752ed07f069e8a9893e3741513211772; expires=Fri, 14-Dec-18 00:36:12 GMT; path=/; domain=.geektime.vn; HttpOnly; Secure

X-Cache: MISS

Pragma: public

Via: 1.1 varnish

Cache-Control: max-age=3600, public


text:
Phòng bếp hợp phong thủy cho tuổi 1988 Mậu Thìn là điều các gia chủ rất quan tâm vì thiếu bếp nhà coi như chưa hoàn thiện. Dưới đây là những gợi ý để thiết kế bếp theo phong thủy.
Năm sinh dương lịch: 1988
- Năm sinh âm lịch: Mậu Thìn
- Quẻ mệnh: Chấn (Mộc) thuộc Đông tứ mệnh
- Ngũ hành: Đại lâm mộc (Cây trong rừng lớn)
- Hướng tốt: Nam(Sinh Khí): Thu hút tài lộc, danh tiếng, thăng quan phát tài.
- Bắc (Thiên y): Cải thiện sức khỏe, trường thọ
- Đông Nam(Diên niên): Củng cố các mối quan hệ trong gia đình, tình yêu.
- Đông(Phục Vị): Củng cố sức mạnh tinh thần, mang lại tiến bộ của bản thân, may mắn trong thi cử.
- Hướng xấu: Tây Nam(Hoạ Hại): Không may mắn, thị phi, thất bại.
- Tây Bắc (Ngũ quỷ): Mất nguồn thu nhập, mất việc làm, cãi lộn.
- Đông Bắc(Lục Sát): Xáo trộn trong quan hệ tình cảm, thù hận, kiện tụng, tai nạn.
- Tây(Tuyệt mệnh): Phá sản, bệnh tật chết người.
Hướng bếp cần được thiết kế như sau:
- Khi bố trí nhà theo Phong thủy, hướng của căn bếp phụ thuộc rất nhiều vào hướng nhà. Nếu nhà được một trong các hướng tốt: Nam(Sinh Khí); Bắc (Thiên y); Đông Nam(Diên niên); Đông(Phục Vị) thì bạn có thể đặt bếp quay về một trong các hướng tốt này, trừ hướng nhà (bếp kỵ cùng hướng với hướng của nhà).
- Bếp nấu cũng là một yếu tố rất quan trọng, vì mọi bệnh tật, vệ sinh đều sinh ra từ đây. Hướng bếp nên đặt ở hướng xấu, và nhìn về hướng tốt, theo quan niệm Toạ hung hướng cát. Hướng bếp có thể hiểu là hướng cửa bếp đối với bếp lò, bếp dầu, hướng công tắc điều khiển đối với bếp điện, bếp gas.
- Gia chủ tuổi mậu thìn nên đặt bếp tọa các hướng Tây Nam(Hoạ Hại); Tây Bắc (Ngũ quỷ); Đông Bắc(Lục Sát); Tây(Tuyệt mệnh) nó có ý nghĩa như thiêu đốt đi những điều không tốt lành. Đặt bếp nhìn về các hướng tốt Nam(Sinh Khí); Bắc (Thiên y); Đông Nam(Diên niên); Đông(Phục Vị) vì hướng cửa bếp là nơi đưa củi vào đáy nồi để đốt hay hướng công tắc, phải đặt nó quay về hướng lành, tài lộc sẽ đến.
Những điều tuyệt đối tránh khi bố trí căn bếp:
- Chậu rửa, cũng như khu phụ, được hiểu là nơi xả trôi nước, tức là xả trôi những điều không may mắn, nên đặt tại các hướng xấu như hướng Tây Nam(Hoạ Hại); Tây Bắc (Ngũ quỷ); Đông Bắc(Lục Sát); Tây(Tuyệt mệnh)
- Cửa của bếp nấu không được để thẳng với cửa chính của nhà, hoặc nhìn thẳng vào cửa Phòng ngủ, người nằm ngủ sẽ gặp tai ương bệnh tật.
- Bếp nên tránh đặt gần chậu rửa, tủ lạnh, tránh có cửa sổ phía sau, tránh giáp các diện tường hướng Tây.
- Bếp không được đối diện với cửa nhà vệ sinh, bởi vì nhà vệ sinh là nơi có nhiều vi trùng và các luồng khí không tốt, dễ gây nên các bệnh qua đường ăn uống. - Bạn cũng cần tránh đặt bếp ngay dưới xà ngang. Bởi xà ngang áp trên bếp chủ hao tài tốn của. Vị trí gian bếp nên đảm bảo ánh sáng hài hoà, tránh bị quá ẩm thấp, tối tăm, phải có cửa thông gió, khử mùi để không khí lưu thông.
- Theo phong thủy, thế bếp còn phải tránh gió, tránh những nơi có đường đi nếu không gia chủ sẽ gặp bất lợi về tài lộc. Bếp cần được đặt ở cung tương hợp và cung sơn chủ (mặt hậu của nhà) nên phải được đặt ở vị trí trong cùng của nhà. Cửa vào bếp phải tương hợp với nơi đặt bếp thì tài lộc của gia chủ sẽ phát, gia đình thịnh vượng.
- Bếp cũng không nên đặt trên giếng nước, hầm rút. Đặt bếp ở những vị trí này gia chủ và người thân thường hay ốm đau, thường mất hoà khí trong nhà.
- Trong những ngôi nhà hiện đại, bếp thường kết hợp cùng máy hút khói, bồn rửa chén. Bạn cần đặt máy hút khói ngay trên bếp. Còn bồn rửa chén thì không được cao hơn bếp, cách xa nơi đỏ lửa ít nhất 60 cm.
- Bàn ăn trong nhà bếp không được đặt dưới dầm, hoặc xà ngang, vì nó tạo cảm giác đè nén không thuận lợi cho đường công danh của gia chủ.
Màu sắc Nội thất bếp:
- Gia chủ tuổi mậu thìn nên chọn các Màu sắc trong bếp là màu gỗ (mộc), màu trắng, màu inox.
Tủ bếp hiện đại thường làm bằng gỗ chống cháy, inox kết hợp mặt đá, gạch men, nhựa tổng hợp… Nhưng dù bằng vật liệu gì thì bề mặt bàn và tủ bếp nên nhẵn và bóng và phải giảm các chi tiết rối mắt và tránh nhiều khe hốc khó làm vệ sinh.
Dựa trên tuổi gia chủ và mẫu nhà Biệt thự đẹp của bạn, chúng tôi đã thiết kế hướng chính, tránh những hướng xấu, màu sắc trang trí trong Phòng bếp vừa hợp phong thủy vừa phát huy công năng sử dụng tối đa của căn bếp nhà bạn.

markdown:
Phòng bếp hợp phong thủy cho tuổi 1988 Mậu Thìn là điều các gia chủ rất quan tâm vì thiếu bếp nhà coi như chưa hoàn thiện. Dưới đây là những gợi ý để thiết kế bếp theo phong thủy.
## Năm sinh dương lịch: 1988
- Năm sinh âm lịch: Mậu Thìn
- Quẻ mệnh: Chấn (Mộc) thuộc Đông tứ mệnh
- Ngũ hành: Đại lâm mộc (Cây trong rừng lớn)
**- Hướng tốt:** Nam(Sinh Khí): Thu hút tài lộc, danh tiếng, thăng quan phát tài.
- Bắc (Thiên y): Cải thiện sức khỏe, trường thọ
- Đông Nam(Diên niên): Củng cố các mối quan hệ trong gia đình, tình yêu.
- Đông(Phục Vị): Củng cố sức mạnh tinh thần, mang lại tiến bộ của bản thân, may mắn trong thi cử.
**- Hướng xấu:** Tây Nam(Hoạ Hại): Không may mắn, thị phi, thất bại.
- Tây Bắc (Ngũ quỷ): Mất nguồn thu nhập, mất việc làm, cãi lộn.
- Đông Bắc(Lục Sát): Xáo trộn trong quan hệ tình cảm, thù hận, kiện tụng, tai nạn.
- Tây(Tuyệt mệnh): Phá sản, bệnh tật chết người.
**Hướng bếp cần được thiết kế như sau:**
- Khi bố trí nhà theo
[Phong thủy](https://www.kientrucadong.com/phong-thuy.html), hướng của căn bếp phụ thuộc rất nhiều vào hướng nhà. Nếu nhà được một trong các hướng tốt: Nam(Sinh Khí); Bắc (Thiên y); Đông Nam(Diên niên); Đông(Phục Vị) thì bạn có thể đặt bếp quay về một trong các hướng tốt này, trừ hướng nhà (bếp kỵ cùng hướng với hướng của nhà).
- Bếp nấu cũng là một yếu tố rất quan trọng, vì mọi bệnh tật, vệ sinh đều sinh ra từ đây. Hướng bếp nên đặt ở hướng xấu, và nhìn về hướng tốt, theo quan niệm Toạ hung hướng cát. Hướng bếp có thể hiểu là hướng cửa bếp đối với bếp lò, bếp dầu, hướng công tắc điều khiển đối với bếp điện, bếp gas.
- Gia chủ tuổi mậu thìn nên đặt bếp tọa các hướng Tây Nam(Hoạ Hại); Tây Bắc (Ngũ quỷ); Đông Bắc(Lục Sát); Tây(Tuyệt mệnh) nó có ý nghĩa như thiêu đốt đi những điều không tốt lành. Đặt bếp nhìn về các hướng tốt Nam(Sinh Khí); Bắc (Thiên y); Đông Nam(Diên niên); Đông(Phục Vị) vì hướng cửa bếp là nơi đưa củi vào đáy nồi để đốt hay hướng công tắc, phải đặt nó quay về hướng lành, tài lộc sẽ đến.
**Những điều tuyệt đối tránh khi bố trí căn bếp:**
- Chậu rửa, cũng như khu phụ, được hiểu là nơi xả trôi nước, tức là xả trôi những điều không may mắn, nên đặt tại các hướng xấu như hướng Tây Nam(Hoạ Hại); Tây Bắc (Ngũ quỷ); Đông Bắc(Lục Sát); Tây(Tuyệt mệnh)
- Cửa của bếp nấu không được để thẳng với cửa chính của nhà, hoặc nhìn thẳng vào cửa
[Phòng ngủ](https://www.kientrucadong.com/phong-ngu.html), người nằm ngủ sẽ gặp tai ương bệnh tật.
- Bếp nên tránh đặt gần chậu rửa, tủ lạnh, tránh có cửa sổ phía sau, tránh giáp các diện tường hướng Tây.
- Bếp không được đối diện với cửa nhà vệ sinh, bởi vì nhà vệ sinh là nơi có nhiều vi trùng và các luồng khí không tốt, dễ gây nên các bệnh qua đường ăn uống. - Bạn cũng cần tránh đặt bếp ngay dưới xà ngang. Bởi xà ngang áp trên bếp chủ hao tài tốn của. Vị trí gian bếp nên đảm bảo ánh sáng hài hoà, tránh bị quá ẩm thấp, tối tăm, phải có cửa thông gió, khử mùi để không khí lưu thông.
- Theo phong thủy, thế bếp còn phải tránh gió, tránh những nơi có đường đi nếu không gia chủ sẽ gặp bất lợi về tài lộc. Bếp cần được đặt ở cung tương hợp và cung sơn chủ (mặt hậu của nhà) nên phải được đặt ở vị trí trong cùng của nhà. Cửa vào bếp phải tương hợp với nơi đặt bếp thì tài lộc của gia chủ sẽ phát, gia đình thịnh vượng.
- Bếp cũng không nên đặt trên giếng nước, hầm rút. Đặt bếp ở những vị trí này gia chủ và người thân thường hay ốm đau, thường mất hoà khí trong nhà.
- Trong những ngôi nhà hiện đại, bếp thường kết hợp cùng máy hút khói, bồn rửa chén. Bạn cần đặt máy hút khói ngay trên bếp. Còn bồn rửa chén thì không được cao hơn bếp, cách xa nơi đỏ lửa ít nhất 60 cm.
- Bàn ăn trong nhà bếp không được đặt dưới dầm, hoặc xà ngang, vì nó tạo cảm giác đè nén không thuận lợi cho đường công danh của gia chủ.
**Màu sắc ** [Nội thất](https://www.kientrucadong.com/noi-that.html) bếp: [Nội thất](https://www.kientrucadong.com/noi-that.html)bếp:
- Gia chủ tuổi mậu thìn nên chọn các Màu sắc trong bếp là màu gỗ (mộc), màu trắng, màu inox.
Tủ bếp hiện đại thường làm bằng gỗ chống cháy, inox kết hợp mặt đá, gạch men, nhựa tổng hợp… Nhưng dù bằng vật liệu gì thì bề mặt bàn và tủ bếp nên nhẵn và bóng và phải giảm các chi tiết rối mắt và tránh nhiều khe hốc khó làm vệ sinh.
Dựa trên tuổi gia chủ và mẫu nhà
[Biệt thự đẹp](https://www.kientrucadong.com/ha-noi/) của bạn, chúng tôi đã thiết kế hướng chính, tránh những hướng xấu, màu sắc trang trí trong [Phòng bếp](https://www.kientrucadong.com/phong-bep.html) vừa hợp phong thủy vừa phát huy công năng sử dụng tối đa của căn bếp nhà bạn. [Phong thủy](/phong-thuy.html)trực tuyến và thông tin dịch vụ [Thiết kế biệt thự](https://www.kientrucadong.com/ha-noi/)tại Kiến Trúc Á Đông. Hoặc có thể liên hệ trực tiếp với CEO. Xuân Mạnh để nghe tư vấn giải pháp [Xây nhà đẹp](/xay-nha-e316.html)hợp với phong thủy qua số điện thoại: 0939.655.688

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


text:
YONG.VN
Kinh nghiệm du lịch phượt
beta
Đăng nhập
Đăng ký tài khoản
Miền Bắc
Miền Trung
Miền Nam
Đông Nam Á
Hướng dẫn
G
Phượt
Lễ hội
Tây Bắc bộ
Đông Bắc bộ
Đồng bằng sông Hồng
Gồm các Tỉnh / Thành
Lào Cai
Yên Bái
Điện Biên
Hòa Bình
Lai Châu
Sơn La
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Tây Bắc Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Hòa Bình
Kinh nghiệm du lịch phượt Điện Biên
Kinh nghiệm du lịch phượt Lai Châu
Kinh nghiệm du lịch phượt Sơn La
Kinh nghiệm du lịch phượt Lào Cai
Kinh nghiệm du lịch phượt Yên Bái
Gồm các Tỉnh / Thành
Hà Giang
Cao Bằng
Bắc Kạn
Lạng Sơn
Tuyên Quang
Thái Nguyên
Phú Thọ
Bắc Giang
Quảng Ninh
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Đông Bắc Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Ninh
Kinh nghiệm du lịch phượt Phú Thọ
Kinh nghiệm du lịch phượt Bắc Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Hà Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Lạng Sơn
Kinh nghiệm du lịch phượt Cao Bằng
Kinh nghiệm du lịch phượt Bắc Kạn
Kinh nghiệm du lịch phượt Tuyên Quang
Gồm các Tỉnh / Thành
Bắc Ninh
Hà Nam
Hà Nội
Hải Dương
Hải Phòng
Hưng Yên
Nam Định
Ninh Bình
Thái Bình
Vĩnh Phúc
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Đồng Bằng sông Hồng
Kinh nghiệm du lịch phượt Vĩnh Phúc
Kinh nghiệm du lịch phượt Hà Nam
Kinh nghiệm du lịch phượt Ninh Bình
Kinh nghiệm du lịch phượt Bắc Ninh
Kinh nghiệm du lịch phượt Hải Phòng
Kinh nghiệm du lịch phượt Hưng Yên
Kinh nghiệm du lịch phượt Nam Định
Kinh nghiệm du lịch phượt Thái Bình
Bắc Trung bộ
Nam Trung bộ
Tây Nguyên
Gồm các Tỉnh / Thành
Thanh Hóa
Nghệ An
Hà Tỉnh
Quảng Bình
Quảng Trị
Thừa Thiên Huế
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Bắc Trung Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Thừa Thiên Huế
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Trị
Kinh nghiệm du lịch phượt Nghệ An
Kinh nghiệm du lịch phượt Hà Tỉnh
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Bình
Kinh nghiệm du lịch phượt Thanh Hóa
Gồm các Tỉnh / Thành
Đà Nẵng
Quảng Nam
Quảng Ngãi
Bình Định
Phú Yên
Khánh Hòa
Ninh Thuận
Bình Thuận
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Nam Trung Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Đà Nẵng
Kinh nghiệm du lịch phượt Phú Yên
Kinh nghiệm du lịch phượt Bình Định
Kinh nghiệm du lịch phượt Khánh Hòa
Kinh nghiệm du lịch phượt Bình Thuận
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Ngãi
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Nam
Kinh nghiệm du lịch phượt Ninh Thuận
Gồm các Tỉnh / Thành
Kontum
Gia Lai
Đắc Lắc
Đắc Nông
Lâm Đồng
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Tây Nguyên
Kinh nghiệm du lịch phượt Kontum
Kinh nghiệm du lịch phượt Lâm Đồng
Kinh nghiệm du lịch phượt Gia Lai
Kinh nghiệm du lịch phượt Đắc Lắc
Kinh nghiệm du lịch phượt Đắc Nông
Đông Nam Bộ
Đồng bằng sông Cửu Long
Gồm các Tỉnh / Thành
Bình Phước
Bình Dương
Đồng Nai
Tây Ninh
Bà Rịa Vũng Tàu
Hồ Chí Minh
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Đông Nam Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Bà Rịa Vũng Tàu
Kinh nghiệm du lịch phượt Tây Ninh
Kinh nghiệm du lịch phượt Đồng Nai
Kinh nghiệm du lịch phượt Bình Phước
Kinh nghiệm du lịch phượt Bình Dương
Gồm các Tỉnh / Thành
Cần Thơ
Long An
Đồng Tháp
Tiền Giang
An Giang
Bến Tre
Vĩnh Long
Trà Vinh
Hậu Giang
Kiên Giang
Sóc Trăng
Bạc Liêu
Cà Mau
Địa điểm xem nhiều nhất vùng đồng bằng sông Cửu Long
Kinh nghiệm du lịch phượt An Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Bạc Liêu
Kinh nghiệm du lịch phượt Cần Thơ
Kinh nghiệm du lịch phượt Đồng Tháp
Kinh nghiệm du lịch phượt Kiên Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Tiền Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Vĩnh Long
Kinh nghiệm du lịch phượt Sóc Trăng
Đông Nam Á
Đất Nước
Indonesia
Myanmar
Thái Lan
Malaysia
Philippines
Lào
Campuchia
Đông Timor
Brunei
Singapore
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Đông Nam Á
Kinh nghiệm du lịch phượt Singapore
Kinh nghiệm du lịch phượt Thái Lan
Kinh nghiệm du lịch phượt Malaysia
Kinh nghiệm du lịch phượt Campuchia
Trang chủ
Miền Bắc
Tây Bắc bộ
Điện Biên
Hòa Bình
Lai Châu
Lào Cai
Sơn La
Yên Bái
Đông Bắc bộ
Bắc Giang
Bắc Kạn
Cao Bằng
Hà Giang
Lạng Sơn
Phú Thọ
Quảng Ninh
Thái Nguyên
Tuyên Quang
Đồng bằng sông Hồng
Bắc Ninh
Hà Nam
Hà Nội
Hải Dương
Hải Phòng
Hưng Yên
Nam Định
Ninh Bình
Thái Bình
Vĩnh Phúc
Miền Trung
Bắc Trung bộ
Hà Tỉnh
Nghệ An
Quảng Bình
Quảng Trị
Thanh Hóa
Thừa Thiên Huế
Nam Trung bộ
Bình Định
Bình Thuận
Đà Nẵng
Khánh Hòa
Ninh Thuận
Phú Yên
Quảng Nam
Quảng Ngãi
Tây Nguyên
Đắc Lắc
Đắc Nông
Gia Lai
Kontum
Lâm Đồng
Miền Nam
Đông Nam Bộ
Bà Rịa Vũng Tàu
Bình Dương
Bình Phước
Đồng Nai
Hồ Chí Minh
Tây Ninh
Đồng bằng sông Cửu Long
An Giang
Bạc Liêu
Bến Tre
Cà Mau
Cần Thơ
Đồng Tháp
Hậu Giang
Long An
Kiên Giang
Sóc Trăng
Tiền Giang
Trà Vinh
Vĩnh Long
Đông Nam Á
Singapore
Brunei
Đông Timor
Campuchia
Lào
Philippines
Malaysia
Thái Lan
Myanmar
Indonesia
Lễ hội
Lễ hội Việt Nam
Lễ hội Đông Nam Á
Phượt
Hướng dẫn
Tìm kiếm thông tin
Xem theo Danh mục
Tìm kiếm Lễ hội
Xem thông tin bài viết
Cần chuẩn bị gì cho một chuyến đi
Hướng dẫn đặt Vé máy bay
Hướng dẫn đặt Vé xe Khách
Hướng dẫn đặt Khách sạn
Lưu ý khi du lịch nước ngoài
Lưu ý khi đi Phượt
Lưu ý khi tham gia Lễ Hội
Giới thiệu
Liên hệ
Gửi bài cho Yong
×
Đăng nhập
Đăng nhập
Chưa có tài khoản? Đăng ký.
Nam
Nữ
Gửi
Đã có tài khoản? Đăng nhập.
Hoặc đăng nhập qua
Facebook
Google
Trang chủ
/
Những điều cần lưu ý khi đến Huế
Những điều cần lưu ý khi đến Huế
Đánh giá bài viết này
Yong.vn Việt Nam
(
1
bình chọn, trung bình:
3.97
trên
5
)
Xem thêm bài viết
Kinh nghiệm du lịch phượt Huế
Thông tin đầy đủ
Thông tin du lịch được cập nhật đầy đủ nhất.
Đặc sản tuyệt vời
Những địa điểm ăn các món Đặc sản.
Lịch trình chi tiết
Tham khảo lịch trình cho chuyến đi của bạn.
VỀ CHÚNG TÔI
Giới thiệu
Liên hệ
Hướng dẫn sử dụng Website
TÀI KHOẢN
Đăng nhập
Đăng ký
Quên mật khẩu
Xác nhận tài khoản
LIÊN KẾT WEBSITE
Singbui.com
KẾT NỐI VỚI YONG.VN
Gửi bài cho Yong
LIKE ĐỂ NHẬN THÔNG TIN MỚI NHẤT
Yong.vn Việt Nam
Đăng ký Email nhận bài viết mới từ Yong.vn Việt Nam
Cập nhật đầy đủ những bài viết, những địa điểm du lịch hot trong cộng đồng Du Lịch Phượt hiện nay.
Trừ nội dung hình ảnh thuộc bản quyền của các tác giả, bạn được phép sử dụng nội dung trên website này cho các mục đích phi lợi nhuận.
Với những mục đích khác, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Miền Bắc
Tây bắc bộ
:
Sơn La
,
Lai Châu
,
Hòa Bình
,
Điện Biên
,
Yên Bái
,
Lào Cai
Đông bắc bộ
:
Quảng Ninh
,
Bắc Giang
,
Phú Thọ
,
Thái Nguyên
,
Tuyên Quang
,
Lạng Sơn
,
Bắc Kạn
,
Cao Bằng
,
Hà Giang
Đồng bằng sông Hồng
:
Vĩnh Phúc
,
Thái Bình
,
Ninh Bình
,
Nam Định
,
Hưng Yên
,
Hải Phòng
,
Hải Dương
,
Hà Nội
,
Hà Nam
,
Bắc Ninh
Miền Trung
Bắc trung bộ
:
Thừa Thiên Huế
,
Quảng Trị
,
Quảng Bình
,
Hà Tỉnh
,
Nghệ An
,
Thanh Hóa
Nam trung bộ
:
Bình Thuận
,
Ninh Thuận
,
Khánh Hòa
,
Phú Yên
,
Bình Định
,
Quảng Ngãi
,
Quảng Nam
,
Đà Nẵng
Tây Nguyên
:
Kontum
,
Lâm Đồng
,
Đắc Nông
,
Đắc Lắc
,
Gia Lai
Miền Nam
Đông nam bộ
:
Hồ Chí Minh
,
Bà Rịa Vũng Tàu
,
Tây Ninh
,
Đồng Nai
,
Bình Dương
,
Bình Phước
Đồng bằng sông Cửu Long
:
Cà Mau
,
Bạc Liêu
,
Sóc Trăng
,
Kiên Giang
,
Hậu Giang
,
Trà Vinh
,
Vĩnh Long
,
Bến Tre
,
An Giang
,
Tiền Giang
,
Đồng Tháp
,
Long An
,
Cần Thơ
Đông Nam Á
:
Indonesia
,
Myanmar
,
Thái Lan
,
Malaysia
,
Philippines
,
Lào
,
Campuchia
,
Đông Timor
,
Brunei
,
Singapore
Lễ hội:
Lễ hội Việt Nam
,
Lễ hội Đông Nam Á
Phượt
Đánh giá bài viết này

markdown:
YONG.VN
Kinh nghiệm du lịch phượt
beta
Đăng nhập
Đăng ký tài khoản
Miền Bắc
Miền Trung
Miền Nam
Đông Nam Á
Hướng dẫn
G
Phượt
Lễ hội
Tây Bắc bộ
Đông Bắc bộ
Đồng bằng sông Hồng
Gồm các Tỉnh / Thành
Lào Cai
Yên Bái
Điện Biên
Hòa Bình
Lai Châu
Sơn La
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Tây Bắc Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Hòa Bình
Kinh nghiệm du lịch phượt Điện Biên
Kinh nghiệm du lịch phượt Lai Châu
Kinh nghiệm du lịch phượt Sơn La
Kinh nghiệm du lịch phượt Lào Cai
Kinh nghiệm du lịch phượt Yên Bái
Gồm các Tỉnh / Thành
Hà Giang
Cao Bằng
Bắc Kạn
Lạng Sơn
Tuyên Quang
Thái Nguyên
Phú Thọ
Bắc Giang
Quảng Ninh
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Đông Bắc Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Ninh
Kinh nghiệm du lịch phượt Phú Thọ
Kinh nghiệm du lịch phượt Bắc Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Hà Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Lạng Sơn
Kinh nghiệm du lịch phượt Cao Bằng
Kinh nghiệm du lịch phượt Bắc Kạn
Kinh nghiệm du lịch phượt Tuyên Quang
Gồm các Tỉnh / Thành
Bắc Ninh
Hà Nam
Hà Nội
Hải Dương
Hải Phòng
Hưng Yên
Nam Định
Ninh Bình
Thái Bình
Vĩnh Phúc
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Đồng Bằng sông Hồng
Kinh nghiệm du lịch phượt Vĩnh Phúc
Kinh nghiệm du lịch phượt Hà Nam
Kinh nghiệm du lịch phượt Ninh Bình
Kinh nghiệm du lịch phượt Bắc Ninh
Kinh nghiệm du lịch phượt Hải Phòng
Kinh nghiệm du lịch phượt Hưng Yên
Kinh nghiệm du lịch phượt Nam Định
Kinh nghiệm du lịch phượt Thái Bình
Bắc Trung bộ
Nam Trung bộ
Tây Nguyên
Gồm các Tỉnh / Thành
Thanh Hóa
Nghệ An
Hà Tỉnh
Quảng Bình
Quảng Trị
Thừa Thiên Huế
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Bắc Trung Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Thừa Thiên Huế
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Trị
Kinh nghiệm du lịch phượt Nghệ An
Kinh nghiệm du lịch phượt Hà Tỉnh
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Bình
Kinh nghiệm du lịch phượt Thanh Hóa
Gồm các Tỉnh / Thành
Đà Nẵng
Quảng Nam
Quảng Ngãi
Bình Định
Phú Yên
Khánh Hòa
Ninh Thuận
Bình Thuận
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Nam Trung Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Đà Nẵng
Kinh nghiệm du lịch phượt Phú Yên
Kinh nghiệm du lịch phượt Bình Định
Kinh nghiệm du lịch phượt Khánh Hòa
Kinh nghiệm du lịch phượt Bình Thuận
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Ngãi
Kinh nghiệm du lịch phượt Quảng Nam
Kinh nghiệm du lịch phượt Ninh Thuận
Gồm các Tỉnh / Thành
Kontum
Gia Lai
Đắc Lắc
Đắc Nông
Lâm Đồng
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Tây Nguyên
Kinh nghiệm du lịch phượt Kontum
Kinh nghiệm du lịch phượt Lâm Đồng
Kinh nghiệm du lịch phượt Gia Lai
Kinh nghiệm du lịch phượt Đắc Lắc
Kinh nghiệm du lịch phượt Đắc Nông
Đông Nam Bộ
Đồng bằng sông Cửu Long
Gồm các Tỉnh / Thành
Bình Phước
Bình Dương
Đồng Nai
Tây Ninh
Bà Rịa Vũng Tàu
Hồ Chí Minh
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Đông Nam Bộ
Kinh nghiệm du lịch phượt Bà Rịa Vũng Tàu
Kinh nghiệm du lịch phượt Tây Ninh
Kinh nghiệm du lịch phượt Đồng Nai
Kinh nghiệm du lịch phượt Bình Phước
Kinh nghiệm du lịch phượt Bình Dương
Gồm các Tỉnh / Thành
Cần Thơ
Long An
Đồng Tháp
Tiền Giang
An Giang
Bến Tre
Vĩnh Long
Trà Vinh
Hậu Giang
Kiên Giang
Sóc Trăng
Bạc Liêu
Cà Mau
Địa điểm xem nhiều nhất vùng đồng bằng sông Cửu Long
Kinh nghiệm du lịch phượt An Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Bạc Liêu
Kinh nghiệm du lịch phượt Cần Thơ
Kinh nghiệm du lịch phượt Đồng Tháp
Kinh nghiệm du lịch phượt Kiên Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Tiền Giang
Kinh nghiệm du lịch phượt Vĩnh Long
Kinh nghiệm du lịch phượt Sóc Trăng
Đông Nam Á
Đất Nước
Indonesia
Myanmar
Thái Lan
Malaysia
Philippines
Lào
Campuchia
Đông Timor
Brunei
Singapore
Địa điểm xem nhiều nhất vùng Đông Nam Á
Kinh nghiệm du lịch phượt Singapore
Kinh nghiệm du lịch phượt Thái Lan
Kinh nghiệm du lịch phượt Malaysia
Kinh nghiệm du lịch phượt Campuchia
Trang chủ
Miền Bắc
Tây Bắc bộ
Điện Biên
Hòa Bình
Lai Châu
Lào Cai
Sơn La
Yên Bái
Đông Bắc bộ
Bắc Giang
Bắc Kạn
Cao Bằng
Hà Giang
Lạng Sơn
Phú Thọ
Quảng Ninh
Thái Nguyên
Tuyên Quang
Đồng bằng sông Hồng
Bắc Ninh
Hà Nam
Hà Nội
Hải Dương
Hải Phòng
Hưng Yên
Nam Định
Ninh Bình
Thái Bình
Vĩnh Phúc
Miền Trung
Bắc Trung bộ
Hà Tỉnh
Nghệ An
Quảng Bình
Quảng Trị
Thanh Hóa
Thừa Thiên Huế
Nam Trung bộ
Bình Định
Bình Thuận
Đà Nẵng
Khánh Hòa
Ninh Thuận
Phú Yên
Quảng Nam
Quảng Ngãi
Tây Nguyên
Đắc Lắc
Đắc Nông
Gia Lai
Kontum
Lâm Đồng
Miền Nam
Đông Nam Bộ
Bà Rịa Vũng Tàu
Bình Dương
Bình Phước
Đồng Nai
Hồ Chí Minh
Tây Ninh
Đồng bằng sông Cửu Long
An Giang
Bạc Liêu
Bến Tre
Cà Mau
Cần Thơ
Đồng Tháp
Hậu Giang
Long An
Kiên Giang
Sóc Trăng
Tiền Giang
Trà Vinh
Vĩnh Long
Đông Nam Á
Singapore
Brunei
Đông Timor
Campuchia
Lào
Philippines
Malaysia
Thái Lan
Myanmar
Indonesia
Lễ hội
Lễ hội Việt Nam
Lễ hội Đông Nam Á
Phượt
Hướng dẫn
Tìm kiếm thông tin
Xem theo Danh mục
Tìm kiếm Lễ hội
Xem thông tin bài viết
Cần chuẩn bị gì cho một chuyến đi
Hướng dẫn đặt Vé máy bay
Hướng dẫn đặt Vé xe Khách
Hướng dẫn đặt Khách sạn
Lưu ý khi du lịch nước ngoài
Lưu ý khi đi Phượt
Lưu ý khi tham gia Lễ Hội
Giới thiệu
Liên hệ
Gửi bài cho Yong
×
Đăng nhập
Đăng nhập
Chưa có tài khoản? Đăng ký.
Nam
Nữ
Gửi
Đã có tài khoản? Đăng nhập.
Hoặc đăng nhập qua
Facebook
Google
Trang chủ
/
Những điều cần lưu ý khi đến Huế
Những điều cần lưu ý khi đến Huế
Đánh giá bài viết này
Yong.vn Việt Nam
(
1
bình chọn, trung bình:
3.97
trên
5
)
Xem thêm bài viết
Kinh nghiệm du lịch phượt Huế
Thông tin đầy đủ
Thông tin du lịch được cập nhật đầy đủ nhất.
Đặc sản tuyệt vời
Những địa điểm ăn các món Đặc sản.
Lịch trình chi tiết
Tham khảo lịch trình cho chuyến đi của bạn.
VỀ CHÚNG TÔI
Giới thiệu
Liên hệ
Hướng dẫn sử dụng Website
TÀI KHOẢN
Đăng nhập
Đăng ký
Quên mật khẩu
Xác nhận tài khoản
LIÊN KẾT WEBSITE
Singbui.com
KẾT NỐI VỚI YONG.VN
Gửi bài cho Yong
LIKE ĐỂ NHẬN THÔNG TIN MỚI NHẤT
Yong.vn Việt Nam
Đăng ký Email nhận bài viết mới từ Yong.vn Việt Nam
Cập nhật đầy đủ những bài viết, những địa điểm du lịch hot trong cộng đồng Du Lịch Phượt hiện nay.
Trừ nội dung hình ảnh thuộc bản quyền của các tác giả, bạn được phép sử dụng nội dung trên website này cho các mục đích phi lợi nhuận.
Với những mục đích khác, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Miền Bắc
Tây bắc bộ
:
Sơn La
,
Lai Châu
,
Hòa Bình
,
Điện Biên
,
Yên Bái
,
Lào Cai
Đông bắc bộ
:
Quảng Ninh
,
Bắc Giang
,
Phú Thọ
,
Thái Nguyên
,
Tuyên Quang
,
Lạng Sơn
,
Bắc Kạn
,
Cao Bằng
,
Hà Giang
Đồng bằng sông Hồng
:
Vĩnh Phúc
,
Thái Bình
,
Ninh Bình
,
Nam Định
,
Hưng Yên
,
Hải Phòng
,
Hải Dương
,
Hà Nội
,
Hà Nam
,
Bắc Ninh
Miền Trung
Bắc trung bộ
:
Thừa Thiên Huế
,
Quảng Trị
,
Quảng Bình
,
Hà Tỉnh
,
Nghệ An
,
Thanh Hóa
Nam trung bộ
:
Bình Thuận
,
Ninh Thuận
,
Khánh Hòa
,
Phú Yên
,
Bình Định
,
Quảng Ngãi
,
Quảng Nam
,
Đà Nẵng
Tây Nguyên
:
Kontum
,
Lâm Đồng
,
Đắc Nông
,
Đắc Lắc
,
Gia Lai
Miền Nam
Đông nam bộ
:
Hồ Chí Minh
,
Bà Rịa Vũng Tàu
,
Tây Ninh
,
Đồng Nai
,
Bình Dương
,
Bình Phước
Đồng bằng sông Cửu Long
:
Cà Mau
,
Bạc Liêu
,
Sóc Trăng
,
Kiên Giang
,
Hậu Giang
,
Trà Vinh
,
Vĩnh Long
,
Bến Tre
,
An Giang
,
Tiền Giang
,
Đồng Tháp
,
Long An
,
Cần Thơ
Đông Nam Á
:
Indonesia
,
Myanmar
,
Thái Lan
,
Malaysia
,
Philippines
,
Lào
,
Campuchia
,
Đông Timor
,
Brunei
,
Singapore
Lễ hội:
Lễ hội Việt Nam
,
Lễ hội Đông Nam Á
Phượt
## Đánh giá bài viết này
3.97trên 5)