markdown:
Thị trường chứng khoán
Tài chính quốc tế
Tài chính ngân hàng
Bất động sản
Hàng hóa - Nguyên liệu
Kinh tế - Đầu tư
Doanh nghiệp
Câu chuyện kinh doanh
Diễn đàn - Bạn đọc
Trả lời chúng tôi chiều qua (6/5), ông Trần Xuân Sanh, Cục trưởng Cục QLXD&CLCTGT cho biết, từ năm 2013, Bộ Xây dựng đã có báo cáo Chủ tịch nước và Thủ tướng Chính phủ về suất đầu tư đường cao tốc. Bộ Xây dựng khẳng định, suất đầu tư xây dựng đường cao tốc bốn làn xe tại Việt Nam không đắt hơn các quốc gia khác trong khu vực và trên thế giới.
Suất đầu tư cao tốc tại Việt Nam không cao hơn các quốc gia khác
Gần đây, dư luận lại xuất hiện một số ý kiến cho rằng suất đầu tư đường cao tốc ở Việt Nam đắt hơn so với các nước trên thế giới. Quan điểm của ông về điều này?
Không phải bây giờ vấn đề suất đầu tư đường cao tốc mới được đặt ra, bởi từ năm 2012, sau khi có ý kiến phản ánh từ dư luận, Chủ tịch nước và Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì phối hợp với Bộ GTVT báo cáo cụ thể.
Sau đó, tháng 1/2013, Bộ Xây dựng đã có báo cáo Thủ tướng Chính phủ về suất đầu tư đường ô tô cao tốc tại Việt Nam. Trong báo cáo này, Bộ Xây dựng đã nêu rất rõ suất đầu tư đường cao tốc ở từng giai đoạn, từng vùng miền trong cả nước và nếu quy đổi về mặt bằng giá, thì suất đầu tư xây dựng đường cao tốc bốn làn xe tại Việt Nam không cao hơn các quốc gia khác trong khu vực và thế giới.
Cụ thể, giai đoạn 2005 - 2010, ở khu vực đồng bằng có suất đầu tư bình quân 1 km đường cao tốc là 12,5 triệu USD, gồm các tuyến: Cầu Giẽ - Ninh Bình, Láng - Hoà Lạc, TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Trung Lương - Mỹ Thuận. Từ giai đoạn 2010 đến nay, khu vực miền núi, trung du phía Bắc có suất đầu tư bình quân 6,2 triệu USD/km, gồm các tuyến Hà Nội - Thái Nguyên, Nội Bài - Lào Cai.
Đối với khu vực miền Trung, bao gồm các tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Dầu Giây - Phan Thiết, Bộ Xây dựng xác định suất đầu tư bình quân 9,66 triệu USD/km. Trong khi đó, ở khu vực đồng bằng, suất đầu tư bình quân cho 1 km đường cao tốc được xác định là 14,81 triệu USD, gồm các tuyến: Mỹ Thuận - Cần Thơ, Biên Hoà - Vũng Tàu.
Trong báo cáo của Bộ Xây dựng nêu rõ, đối với những tuyến cao tốc đi qua vùng có địa hình, địa chất đặc biệt như Bến Lức - Long Thành có suất đầu tư 25,8 triệu USD/km do phải xây dựng khoảng 25,7 km cầu trên tổng số 57,8 km chiều dài tuyến, trong đó gồm hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh.
Trên cơ sở báo cáo của Bộ Xây dựng, ngày 21/2/2013, Văn phòng Chính phủ đã có Văn bản số 1426 gửi Bộ Xây dựng, Bộ GTVT và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải về việc đồng ý với báo cáo của Bộ Xây dựng. Đồng thời, Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT tổ chức xây dựng và công bố suất đầu tư xây dựng đường cao tốc ở Việt Nam để phục vụ công tác quản lý đầu tư xây dựng đường cao tốc hiệu quả.
Cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây là một trong những dự án trọng điểm nhưng suất đầu tư cũng không cao.
So sánh chỉ mang tính tương đối
Ông có thể lấy dẫn chứng cụ thể về suất đầu tư đường cao tốc tại một số quốc gia trong khu vực và trên thế giới để so sánh với các dự án tại Việt Nam?
Chẳng có cơ sở nào nói đường cao tốc ở Việt Nam đắt hơn các quốc gia khác. Ở Mỹ, Nhật Bản, hay Trung Quốc… cũng có nơi đắt, nơi rẻ. Có những tuyến đường đi qua khu vực miền núi, địa chất yếu còn đắt hơn nhiều lần Việt Nam.
Trên thực tế, để so sánh được chính xác suất đầu tư đường cao tốc là rất khó, tất cả chỉ mang tính chất tương đối, bởi cần phải có những dự án tương đồng về điều kiện địa hình, địa chất và các tiêu chuẩn thiết kế. Lấy ví dụ ngay tại Trung Quốc, nơi được cho là có chi phí xây dựng rẻ nhất thế giới, suất đầu tư các tuyến cao tốc cũng tương đương Việt Nam.
Chẳng hạn, dự án đường ô tô cao tốc nối các tỉnh Thanh Hải - Lan Châu - Thiểm Tây với quy mô bốn làn xe, chiều dài tuyến 189 km, được hoàn thành năm 2010 có chi phí xây dựng bình quân cho 1 km là 7,6 triệu USD. Dự án đầu tư xây dựng đường ô tô cao tốc An Kang đến Xi’an, tỉnh Shanxi, Trung Quốc với quy mô bốn làn xe là 14,3 triệu USD/km.
Tại Nhật Bản, đường cao tốc hai làn xe Tomei (hoàn thành năm 2008) có suất đầu tư lên tới 39,6 triệu USD/km; Bắc Kanto (hoàn thành năm 2012) có suất đầu tư 65 triệu USD/km. Đường 4 làn xe tuyến Vành đai II - Nagoya (hoàn thành năm 2011) suất đầu tư là 207 triệu USD/km; Shintomei (hoàn thành năm 2012) có suất đầu tư 206,7 triệu USD/km.
Còn tại Mỹ, cao tốc bốn làn xe xây dựng tại đồng bằng là 17,4 triệu USD. Còn tại khu vực đô thị lên tới 34,8 triệu USD.
Địa chất tuyến Bến Lức - Long Thành vô cùng phức tạp
Như ông nói ở trên, năm 2013, trong báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đã nêu rõ suất đầu tư của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành là 25,8 triệu USD/km. Ông lý giải vì sao suất đầu tư của dự án này lại nhỉnh hơn một số tuyến khác?
Cao tốc Bến Lức - Long Thành là một dự án đặc thù, được thiết kế và giám sát bởi tư vấn Katahira & Engineers International (Nhật Bản), Nippon Engineering Consultants Co., Ltd Oriental Consultants Co., Ltd (Nhật Bản) và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI - Việt Nam); Nhà thầu thi công là các đơn vị của Nhật Bản, Hàn Quốc và một số nhà thầu Việt Nam trong liên danh. Dự án được đấu thầu quốc tế rộng rãi. Công trình đi qua vùng địa chất, thủy văn vô cùng phức tạp với nhiều sông ngòi, vùng sình lầy.
Dù chỉ dài khoảng 57 km nhưng dự án phải xây dựng hơn 25 km cầu và cầu cạn. Riêng từ Km 21+744 - Km 32+450 dài 10,7 km phải xây dựng 3 cầu lớn gồm: cầu sông Chà và cầu cạn dài 4,7 km, hai cầu lớn có kết cấu dây văng là cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp dài 2,8 km và cầu Phước Khánh qua sông Lòng Tàu dài 3,2 km. Cả hai cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao 55 m với kết cấu móng vòng vây cọc ván thép dài từ 45-64 m và sử dụng 30% vật liệu có nguồn gốc từ Nhật Bản theo điều kiện khoản vay ODA ưu đãi đặc biệt của dự án.
Suất đầu tư 25,8 triệu USD/km của dự án này đã được Bộ GTVT rà soát kỹ lưỡng. Cụ thể, Bộ GTVT đã giao Cục QLXD&CLCTGT rà soát, điều chỉnh quy mô mặt cắt ngang (giảm chiều rộng làn xe, làn dừng khẩn cấp…), điều chỉnh vận tốc thiết kế từ 120 km/h xuống 100 km/h với kinh phí ước tính giảm khoảng 2.789 tỷ đồng.
Đặc biệt, Bộ GTVT đã yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị liên quan rà soát, điều chỉnh chiều dài nhịp dây văng cầu Bình Khánh từ 460 m thành 375 m, cầu Phước Khánh từ 375 m thành 300 m, đồng thời chuyển kết cấu dầm cầu Bình Khánh từ dầm thép thành dầm bê tông cốt thép dự ứng lực, điều chỉnh thiết kế mặt đường… với kinh phí giảm khoảng 7.000 tỷ đồng. Nếu sử dụng kết cấu dầm thép như yêu cầu thiết kế của phía Nhật Bản đưa ra ban đầu, chắc chắn suất đầu tư của dự án này sẽ không dưới 30 triệu USD/km.
Một số ý kiến nhận định rằng, chi phí và giá thành đường cao tốc của Việt Nam còn đắt đỏ do khâu giám sát, thiết kế, thi công chưa chặt chẽ. Ông đánh giá thế nào về điều này?
Tôi khẳng định, trong công tác quản lý các dự án, công trình giao thông nói chung và các dự án cao tốc nói riêng, Bộ GTVT đã có sự chỉ đạo rất quyết liệt lựa chọn các giải pháp tối ưu để công trình vừa đảm bảo chất lượng nhưng phải tiết kiệm nhất. Tất cả các khâu từ thiết kế, giải pháp kỹ thuật đến biện pháp và vật liệu thi công… đều được rà soát, kiểm tra một cách chặt chẽ, khoa học nhằm đảm bảo phù hợp với các điều kiện thực tế của dự án.
Cảm ơn ông!
Ông Mai Tuấn Anh, Tổng giám đốc VEC:
Bến Lức - Long Thành cao là do đặc thù
Đầu tư xây đường cao tốc của Việt Nam không cao so với các nước. Cần so sánh một cây cầu dây văng của mình với các nước đang làm hoặc thi công trên cùng một tuyến đường, chứ không thể nói chung chung. Như ở Mỹ, họ làm một con đường không có cầu, không có cống. Còn Việt Nam cứ 500 m đường lại có một hầm giao thông dân sinh, mỗi hầm giá trị vài tỷ đồng bởi nó liên quan đến văn hóa sinh hoạt của người dân. Khoảng 10 km lại phải có một nút giao, mà mỗi nút giao cần chi phí khoảng 500 - 1.000 tỷ đồng.
Nói riêng về tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, do là công trình rất đặc biệt, có đoạn phải đi qua khu vực sinh quyển rừng Cần Giờ trên nền đất rất yếu nên dù chỉ dài khoảng 57 km nhưng phải xây dựng hai cầu dây văng rất lớn vượt sông Lòng Tàu và sông Soài Rạp. Dự án có hơn 20 km cầu cạn, lại là cầu đôi và một phần dự án đi qua đường Vành đai 3 (TP HCM) nên cần đến 8 nút giao.
Chi phí mỗi nút giao khoảng từ 500 tỷ đồng đến cả nghìn tỷ đồng. Nếu chỉ nhìn vào khoảng cách 57 km mà không phân tích hết các yếu tố cụ thể sẽ không thấy được. Dự án này rất đặc thù, chúng tôi đều phải đấu thầu theo tiêu chuẩn quốc tế để lựa chọn nhà thầu, kết quả chọn thầu do JICA phê duyệt.
Cùng đó, chi phí GPMB cho dự án này cũng rất lớn. Chỉ riêng khu vực TP HCM, chi phí GPMB cho các khu vực Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ… đã hơn 3.100 tỷ đồng, chiếm phần lớn trong tổng chi phí GPMB của dự án (trên 4.600 tỷ đồng). Khu vực dự án đi qua như ở Bình Chánh phải ảnh hưởng đến trên 1.180 hộ dân. Hơn nữa, vốn đầu tư cho dự án không chỉ lấy từ ngân sách, vốn ODA mà còn cả vốn vay bên ngoài với lãi suất không ưu đãi.
Một km đường nghe nói cần đến 25,8 triệu USD thì rất cao nhưng thực tế không đơn giản như vậy. Nếu chỉ nhìn con số rồi nhận xét là giá cao, tôi cho rằng góc độ thông tin chưa thật đầy đủ và thỏa đáng. Đây không phải bao biện bởi ở các dự án giao thông, thanh tra, kiểm toán Nhà nước đều làm rất chặt. Các dự án đều làm trên cơ sở tiêu chuẩn, định mức, giá Nhà nước quản lý và đấu thầu quốc tế cạnh tranh chứ không phải chỉ định thầu.
Đ.T - Đ.Q
Theo Đ.Thắng - Đ.Quang
Báo Giao Thông Vận Tải


markdown:
Hãy đánh bại người ngoài hành tinh trên sa mạc và trốn thoát đến Las Vegas! Phiên bản thứ 3 trong chuỗi trò chơi Castle Cat mang đến cho bạn những màn hành động hoạt hình. Bạn có thể tấn công đối thủ bằng đạn đại bác, chùy và báo đốm. Hãy mua thêm các loại vũ khí và máu tại cửa hàng bán xăng!
Castle Cat 3 là một trong những Các Trò Chơi Platform đã được chúng tôi tuyển chọn đặc biệt.
[StrikeForce Kitty: Last Stand](http://www.trochoi.net/tr%C3%B2+ch%C6%A1i/strikeforce-kitty-last-stand.html), [LolliPoop](http://www.trochoi.net/tr%C3%B2+ch%C6%A1i/lollipoop.html), [Home Sheep Home 2: LU](http://www.trochoi.net/tr%C3%B2+ch%C6%A1i/gh%C3%A9p+h%C3%ACnh+tr%C3%AAn+b%E1%BB%A5c/home+sheep+home+2%3A+lu.html) và [Transformice](http://www.trochoi.net/tr%C3%B2+ch%C6%A1i/transformice.html) hiện cũng được yêu thích trên trang web này.
Báo cáo trò chơi bị lỗi
Hủy báo cáo trò chơi bị lỗi

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

Connection: Close

Server: nginx

Cache-Control: max-age=900, public

Vary: User-Agent, Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
|
|
##
|
|![]()
|
|![]()
|
|
![]()
![]()
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|![]()
|
|
## Trò chơi Cửa hàng xúc xích - Mã số trò chơi: 8611
## Game thuộc chủ đề Nấu ăn
|
|
## Hướng dẫn chơi game
|
|![]()
|Tham gia những trò chơi vui nhộn với kho game lớn nhất hiện nay với trên 20.400 trò chơi hấp dẫn dành cho máy tính và điện thoại có hỗ trợ công nghệ Flash, chơi game miễn phí và cực nhanh trên TroChoiVui.com. Những ngày lễ hội đặc biệt trong năm, chúng tôi đều cập nhật nhiều trò chơi hấp dẫn cho lễ hội Valentine, Halloween, Noel,.. Tham gia với các nhân vật hoạt hình được nhiều người yêu thích như Doraemon, Mario, Sonic, Pikachu, Dora, Ben10, Scooby Doo, Simpson, Pou,.. Mỗi ngày, chúng tôi luôn cập nhật số lượng lớn các trò chơi đa dạng ở nhiều thể loại như game đánh nhau, đấu võ, dàn trận, kinh doanh, đua xe, bạn gái, văn phòng, trẻ em, tô màu, phiêu lưu, bắn súng, nấu ăn, thời trang, xếp hình, xếp gạch, trang điểm, xếp bi, cá lớn nuốt cá bé, bắn xe tăng, bắn máy bay, bắn súng, bắn cung, bắn ná, đấu kiếm, ném đồ vật, rắn săn mồi, mặt trăng ăn vàng, hứng đồ vật, thiết kế người mẫu, sơn móng tay chân, câu cá, trượt tuyết, lướt ván, khúc côn cầu, bóng đá, bóng chuyền, bóng rổ, bóng bàn, cầu lông, tennis, cờ vua, cờ tướng, domino,.. Chắc chắn bạn sẽ có những giây phút thú vị khi chơi game tại trochoivui.com hàng ngày.|
|
Kết nối với chúng tôi qua |
Bản quyền thuộc về
Giấy phép ICP số 181/GP-CBC. Cơ quan chủ quản: Công ty TNHH Không Gian Việt - Website:

Connection: close

Content-type: text/html


markdown:
Trụ sở chính: phố Thái Thịnh, phường Trung Liệt, quận Đống Đa, Hà Nội - Chi nhánh Hồ Chí Minh: Đường Lữ Gia, Phường 15, Quận 11, Hồ Chí Minh
|
|
Tiêu đề
|
|
Lượt xem
|
|
Trả lời
|
|
Thời gian
|
|
20.771
|
|
8
|
|
29/09/2014 - 00:18
|
|
36.748
|
|
20
|
|
09/11/2013 - 08:45
|
|
1.368
|
|
0
|
|
31/03/2012 - 09:08
|
|
2.967
|
|
3
|
|
13/08/2011 - 14:29
|
|
4.050
|
|
2
|
|
04/05/2011 - 00:04
|
|
18.205
|
|
5
|
|
16/12/2010 - 21:56
|
|
1.576
|
|
1
|
|
29/10/2010 - 08:37
|
|
886
|
|
2
|
|
20/09/2010 - 10:34
|
|
2.499
|
|
4
|
|
24/08/2010 - 16:33
|
|
3.056
|
|
6
|
|
23/08/2010 - 00:40
|
|
14.828
|
|
2
|
|
23/08/2010 - 00:39
|
|
1.548
|
|
3
|
|
23/08/2010 - 00:36
|
|
5.273
|
|
5
|
|
23/08/2010 - 00:34
|
|
693
|
|
1
|
|
13/12/2009 - 00:10
|
|
7.913
|
|
4
|
|
13/12/2009 - 00:09
|
|
869
|
|
4
|
|
09/12/2009 - 00:36
**Ngay 18-04 Sinh nhat minh kha la vui moi vào lại diễn đàn.tinh từ ngày mua xe nay đã đi được 5 tháng.Đi chuẩn 4000Km,trừ phải thay dầu xe ra thi chẳng phải tốn thêm khoản nào để bảo trì máy móc cả,cũng chưa cà phải bơm lốp xe luôn.nếu đi xe muốn nó Sạch sẽ thì các bác nên chịu khó lau rửa xe. Cũng lâu rồi ko update thông tin các loại xe mới nên giờ em chỉ có biết rõ chiếc xe mình vận hành thế nào thôi. Em thấy bằng lòng với sự lựa chọn của mình.Mong các bác Sẽ chọn đúng loại xe tốt như mong muốn.**
Mình cũng mới mua một con Joyride. Ban đầu cũng lo. Nhà mình có xài cái Attila, thấy chạy cũng được. Thế nên mình "cuỗm" con Joyride coi sao. Mình chạy cái Dream Thái 13 năm, định mua AB Thái, vì AB Việt nam mình không thích mấy. Nhưng cái AB Thái bị làm giá kinh quá. Thậm chí AB Việt Nam còn bị làm giá (45tr cơ đấy). Mà cái dàn bên ngoài AB Việt Nam có cứng cáp đâu, toàn đồ Tàu.
Mình chọn luôn JR. Hy vọng phun xăng điện tử sẽ tiết kiệm nhiên liệu. Còn chạy thì như JR là quá okie rùi. Kiểu dáng theo mình đẹp hơn cái AB-VN. Mình cũng tín nhiệm SYM, vì ngày xưa không có SYM thì chắc bi giờ dân ta còn bị Honda nó hành giá chứ chả chơi!!!
Mình chỉ lo khả năng "uống xăng" của nó. Bi giờ thì tạm được, không biết mai mốt thế nào. Đường phố SG đông đúc chạy chỉ lo tốn xăng, mà giá xăng thì cứ leo thang thế này chắc ... chết. Nếu các Pác thấy tầm 42km/lít nội thành thì good rùi! Nói chung là mình hài lòng về chạy em, tiện lợi, giá cả. Chỉ đang nghĩ về .... xăng thui !!!
- CÁI THẰNG MẮM DRAGONSTONE. TOPIC NÀO NÓ CŨNG POST HÌNH ĐẦY HẾT À. CHIẾM CẢ TRANG NGƯỜI TA.
- JOYRIDE FẢI ĐI LÂU MỚI BIẾT HẾT ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA NÓ. XE MỚI RA CHƯA NÓI ĐC GÌ HẾT
- EM THÌ EM THÍCH HAYATE. NGƯỜI NGỒI TRÊN HAYATE RẤT THANH LỊCH VA PHONG LƯU
Theo em thì lấy xe Joyride rất tốt, phun xăng điện tử, bảo hành 24 tháng, có phụ tùng chính hãng, có cứu hộ xe hỏng 24h/24h
Hayate SS đi.SYM chất lượng hên xui.ít nhất Hayate cũng có thiết kế riêng của nó ko như SYM toàn đi sao chép cắt gọt mẫu mã xe khác
Tình hình là SYM mới ra con Joyride giống Air blade của Honda. Cuộc chiến tranh giành thị phần khốc liệt thiệt. Giá cả hiện tại chưa biết. Anh em vô bình luận đi.
Mẫu xe tay ga mới, Joyride 110 sử dụng phun xăng điện tử FI đã chính thức tại các đại lý SYM tại Việt Nam. Chiếc xe theo công bố của SYM có thiết kế đậm tính thể thao, tiết kiệm nhiên liệu và đa tiện dụng nhắm trực tiếp vào giới trẻ. Joyride mới trang bị động cơ 110 phân khối sử dụng công nghệ phun xăng điện từ với những cải tiến trong truyền động giúp giảm masat piston và các chi tiết động cơ khiến việc truyền động êm ái, gia tốc ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
Theo SYM, Joyride chỉ tiêu thụ chưa đầy 2.3l nhiên liệu/100km (44,3km/l), tiết kiệm hơn 5% so với những xe cùng loại. Thiết kế bánh lớn (14inch), gầm cao với chiều cao từ mặt đường đến gầm xe là 125mm, cao hơn các xe cùng loại, tạo cho chiếc xe một dáng vẻ đậm chất thể thao. Yên xe Joyride dài hơn 80mm và khoang chứa đồ dưới yên có kích cỡ siêu lớn, có thể chứa được: một cặp vỡt cầu lông hay tenis, hai mũ bảo hiểm và cả Laptop. Cốp đựng đồ phía trước của Joyride cũng lớn hơn, đựng được 2 chai nước và các vật dụng cá nhân khác.
Chỉ cần nhấn nút Seat Open, yên xe sẽ tự động mở ra và bóng đèn trong cốp cũng sẽ tự phát sáng. Nắp bình xăng được giấu ở phía cốp trước với thiết kế nắp chống trộm. Khi muốn mở nắp bình xăng trước tiên cần vặn chìa khoá sang trái để mở nắp bảo vệ, sau đó nhấn nút Open để mở nắp bình. Đầu xe Joyride nổi bật bởi một đèn pha đơn lớn trên nền mặt nạ được cách điệu, tạo dáng vẽ dũng mãnh.
Thiết kế đèn theo tiêu chuẩn châu Âu, có độ chiếu sáng xa và mạnh, an toàn hơn cho việc lái xe vào ban đêm. Đèn LED định vị với màu xanh quen thuộc của dòng xe tay ga SYM được thiết kế chìm hai bên tay lái, tạo vẽ mỹ quan và nét huyền bí cho Joyride. Đuôi xe và hệ thống đèn sau tạo dáng đầy đặn nhưng vẫn giữ đường nét góc cạnh, làm cho Joyride có một vẽ đẹp nhất thể từ đầu đến đuôi xe. Đèn xe được trang trí bằng hệ thống bóng đèn LED, tạo ánh sáng phản xạ đa tầng, tăng hiệu quả báo hiệu và nét thẫm mỹ cho xe.
Ngoài ra, chiếc xe còn có một số trang bị cải tiến như phuộc nhún sau thiết kế dạng đôi giúp tăng giảm xóc tối đa cho xe; đĩa phanh trước lớn, với càng kẹp thắng 2 xi lanh, tăng độ chính xác và lực khi phanh xe; gác chân sau thiết kế theo nguyên lý cơ công, hợp lý; sàn gác chân trước rộng rãi hơn so với các xe cùng loại; chân chống nghiêng làm bằng théo gia tăng độ cứng. Joyride sẽ có 3 màu sắc: đen, đỏ đen và cà phê cho khách hàng lựa chọn. SYM vẫn chưa công bố giá của mẫu xe tay ga mới, giá "mềm" hơn Honda Airblade FI... ~ 32triệu
Tối qua để con JOYRIDE màu nâu của mình cạnh con NOUVO 1 đèn thấy giống nhau hơn cả, trừ màu sắc xe mình đẹp sang hơn. Còn so với Air blade Fi và NOUVO LX thì không giống lắm.
Đã có 1 bạn nữ sau khi dừng đèn đỏ thì không thể khởi động lại bằng tay Ga mà không có cần đạp sau đó phải bán xe đi chịu lỗ. Nhưng mình đi xe này được 1 thời gian rồi không bị tình trạng đó.
Hãng SYM có hướng dẫn là nếu đi xe Ga mà không thể khởi động lại bằng tay ga luôn thì bạn phải chờ 1 xíu sau đó vặn tay ga từ 1/8 - 1/3 vòng rồi ga lên là lên. Mình toàn làm vậy, nổ được luôn. Chứ nếu cứ đề không lên liên tục thì hại bộ phát điện lắm, mà khi vặn chìa khóa lên bạn sẽ thấy đèn vàng ở màn hình sáng và xe rung nhẹ.
Bạn hãy chờ xe hết rung thì đề phát lên ngay (kinh nghiệm vì mình thấy là lúc đó xe đang khởi động hệ thống điện và EFI), về xe của bạn không khác mình là mấy. Mình đi được 1500km. Nhưng mình xui hơn bạn là còn bị xòe xe do gặp 2 con đi ngu cơ. Sau đó lại bị chặt chém ở 79 Nguyễn Công Trứ nữa. Cuối năm xui quá.
Còn điều đặc biệt này chắc bạn chưa thử. Khi mình chạy trên 10km đường vừa trải nhựa trên Cao Tốc Nội Bài với Vận Tốc 75-90Km/h thì xe êm vô đối, không kêu, không rung (gió khá to) đi như bay luôn mà cảm giác an toàn lắm. Đi Nouvo LX mình cũng không có cảm giác này.
Không mua xe nào hết, Joyride của SYM, mà SYM nghe nói sau này mau xuống máy lắm, còn AB bị nâng giá, linh kiện là của TQ mua về chỉ được cái thương hiệu Honda, mua về sau này biết khóc với ai :)
Minh di duong HN,ngay nào cũng đi và về vào lúc tắc đường
thây đổ 50-60k đi hết thì số hàng Trăm ở công tơ mét tăng lên,mấy lần liên tiếp đêu vậy
1 tuần đổ khoảng 2 lần,có lúc chỉ 1 lần 1 tuần
Thấy đi hơn 3000km rồi mà vẫn tiết kiệm xăng như hồi mới mua.chứ ngày mình đi Nouvo LX 8000km
thi cứ 2 ngày đổ 1 lần 50k,co hum 1 ngày 50k mà đi nhiều hơn ko đáng kể
Vẫn biết Xăng bây giwof la 16.990/1 lit con trước đi nouvo đỉnh điểm là 19k/1 lít
Con xe này xấu đến tệ hại,nhìn màu sơn của nó không được khôn cho lắm,nhìn cứ dại dại,phối màu không được đẹp mắt,khi chạy mà tăng ga thì nghe tiếng ọc ọc rất to,chạy không chắc xe như nouvo LX; 2,5l xăng tiêu thụ cho công suất 9 hp la không lý tưởng,cộng thêm con số 125 cc thì thua xa nouvo LX,luvias,hayate;còn con xe công nông di động AIRBLADE thì không xét bởi nó quá không ra gì luôn!
Xe đi đầm, hơi dài và đằng sau hơi nặng . Xe tăng tốc nhanh, khi thả ga ra thì đúng là có hơi giật.
Xe này làm mát bằng không khí
Xe phun xăng điện tử nên tiết kiệm xăng 2,6l/100km, có nhiều mầu xe đẹp
xe đơn giản cũng chỉ là phương tiện đi lại thui,so sánh,đả kích lẫn nhau làm chi cho mệt thế
xe này do ế hàng nên giá đã giảm đc 1tr so vs ngày mới ra[=((].chất lượng thì hok bít.Mẫu mã thì khá đẹp,muốn mua nhưng hok dám vì chưa ai đi mà hỏi chất lượng[:-/]nhưng giá cao quá.em này chỉ xứng đáng giá bằng em Hayate hay Luvias[[-x] thui
**Nay em đi được hơn 3000km rồi,trừ lúc mới khởi động máy kếu to chứ con lại thi máy móc nồi đồng cối đá lắm bác ạ.Xe tiết kiệm xăng vẫn như hồi mới mua,đèn pha thì y nguyên,chưa hề phải thay cái gì,lốp tự vá đi cũng an tâm hơn,lốp xe to nên bám đường( lốp sau của xe Nouvo LX mới chỉ bằng lốp trước của em)**
lúc em mua ngày 16-11 xe joy của em giá 28tr700k ,nouvo lx 2009 trắng là 34tr5 còn AB thì 36tr7 vậy nếu em mún mua AB và cả đăng kí thì Ab phải tầm 39tr biển HN còn con của em chỉ 31tr.biển 30Z8-1396
vì giá mua AB cao nên phí làm biển sẽ đội lên hiều.Chính vì mình cứ đồng tinh mua gia cao của AB nên Honda mới đội giá SP XE lên cao mà ko sợ mất UY tín.giá đăng bán và thực tế chêng đến gần 7,8tr liền
Em đi 2 xe này rồi.Nếu các bac ko coi trọng và phân biệt Nhật-Trung
thì Joy rất hợp với nước mình.cảu bền tại người mà
Em di 1 tháng nay trên đường ngày nào cũng có người khen xe đẹp và hỏi thăm.Vị trí đổ Xăng cải tiến và rất tiện lợi cho Xế,Cốp rộng hơn cả hayate,NouvoLX2009 và AB là lợi thế.Tường đương SCR mà còn dáng cao và khỏe hơn
Em đi khoảng gần 500Km rồi.Ít hao xăng lắm,en thấy bằng chiếc Dream cũ của chú cho.em giờ đi 2 xe cả ga và số.Cảm giác đều lạ và hay
Trung bình em o daewoo đi làm ở Thái Hà,Đi học tiếp ở Hồ Gươm( 57 Hàng Chuối) hết khoang 15k tiền xăng.Dĩ Nhiên em đi chơi thì hem tính đc quãng đường
Pác nào mun chia sẻ kinh nghiêm cứ alo cho em 0917.48 5352
Thương hiệu dragonstore của em thì nhìu người cũng bít oy
Chúc các bác tham khảo thành công mọi ý kiến để mua được con xe Ưng ý.
Xe em đang đi màu Nâu nên nhìn khá sang và nổi bật
Đến cả OTO còn con Sau kế thừa con trước.Các hãng đầu học tập nhau thì sao các pác lại cứ Chê xe máy này bắt trước xe máy kia
Con xe này xấu đến tệ hại,nhìn màu sơn của nó không được khôn cho lắm,nhìn cứ dại dại,phối màu không được đẹp mắt,khi chạy mà tăng ga thì nghe tiếng ọc ọc rất to,chạy không chắc xe như nouvo LX; 2,5l xăng tiêu thụ cho công suất 9 hp la không lý tưởng,cộng thêm con số 125 cc thì thua xa nouvo LX,luvias,hayate;còn con xe công nông di động AIRBLADE thì không xét bởi nó quá không ra gì luôn!
Ai bảo LX 135 nhanh xuống máy là nói nhảm mà thôi,có khi còn chưa đi nên nghe mấy ông già từ thế kỉ 19 nói năng linh tinh nên cũng vào hùa theo,chứ thực ra cóc biết gì cả!Không mua xe này,không thể bằng được hayate cũng như LX
+Xe ít trôi thì thay lò xo mềm hơn ,thì xe có trớn hơn ,nhẹ xe hơn bù lại nuớc đề íu hơn,cái cổ kêu cộc thì thay chén cổ bi = que bến hơn bi dạng tròn,đi xe nghe eeeeee thì do 3 truong hợp,1là nhông xe bac con mới chac ko phải, 2 là nồi bị dơ,3 là do lo xo bự nồi sau ma sat với puly(tháo lo xo sau thay nó bị mòn đít thì la do nó) thì chêm thêm vòng bi giua lo xo va puly để giảm ma sat
Chào các bạn!
Mình xin giải thích 1 số thắc mắc của chủ thớt như sau:
- Xe chạy 500km bị khựng khi nhả ga
=> Điều này là hợp lý vì xe còn rôđai, bạn phải chạy tầm trên 2000km thì mới hết rô đai khi đó xe sẽ trôi êm ái. Mình chạy đc 3200km và xe trôi rất mượt.
- Khi rẽ mà tắt máy tức bạn đã giảm ga nên tắt máy
=> Cân chỉnh Galanti lại tại 2S hay 3S bạn nhé, với xe EFI thì nên chỉnh Galanti cao hơn tí.
- Khi xe chạy đến mốc 2000km đem ra 2S và 3S kiểm tra lại toàn bộ để xe vận hành êm ái.
- Khi khởi động đợi đèn EFI tắt và cho máy nổ tự nhiên rồi hãy rồ ga chạy, tránh khởi động rồ ga chạy ngay sẽ không tốt cho động cơ.
- Trung bình 1000km thay nhớt 1 lần, 5000km thay nhớt Lap.
- Xe hao xăng khi còn Rô đai (32 - 33km/lít với đường phố) là đúng rùi bạn (khi xe mới hơn 1000km mình đã test trên đường trường và xác nhận xe ăn xăng 43,9km/lít - xe tải 2 người với vận tốc bình quân 40km/h). Sau khi hết rô đai, tức trên 2000km thì xe ăn 37 - 42km/lít (điều kiện chạy đường phố & còn phụ thuộc nhiệt độ bên ngoài). Xe ăn xăng trên 44km đến tận 50km/lít (điều kiện chạy đường trường, mức độ tải của xe & còn phụ thuộc nhiệt độ bên ngoài).
chào bạn !các sự cố mà bạn vừa kể trên có thể là do bạn chưa roda đúng cách hoặc có thể là trong quá trình xe chạy roda thường hay gặp phải các sự cố đó....chạy đến tầm 5000km là sẽ khác..mọi chi tiết của xe sẽ đi vào ổn định.Trong thời gian đầu bạn nên để y' nhiều đến xe ...nếu tốn xăng thì ra 3s cân chỉnh lại,vì là xe còn mới bạn đừng hi vọng trở hai người xe sẽ bốc,và tốn ít xăng,,...xe nào cũng vậy thôi!mình chưa đi joyride nên mình ko biết ,nhưng mình dùng các sản phẩm của Sym nhiều rồi...hiện tại mình đang chạy em shark 125...mình mua từ đợt mới ra.Thời kỳ đầu cũng tốn xăng lắm,máy i` và vít ga lên có tiếng cộc cộc ở máy,pô kêu rất to,máy nóng.giờ thì khác rồi...hết roda xe bốc máy êm tuyệt,giờ xe ăn 3l/100km trong nội thành và 2,5l/100km đường trường.Xe ga 125cc với trọng lượng lớn thế thì mức tiêu thụ nhiên liệu như vậy là ổn rồi....Mình thích dùng các sản phẩm của sym lắm,bền và tiết kiệm xăng..mà nói chung là của bền tại người thôi,chịu khó chăm chút thì nó sẽ ngon.Mình cũng đang để y' và tìm hiểu về joyride,vì dáng trông khá khỏe lại có EFI ,...hợp với đàn ông,đang theo dõi phản ứng của người dùng rồi để rinh một em về đi...
|
|
Loại Xe
|
|
Hãng sản xuất
|
|
|
|
Dung tich xy lanh
|
|
Công suất tối đa
|
|
Xuất xứ
|
|
|
|
Số km đã đi
|
|
Năm đăng ký xe

Set-Cookie: history_product=484687%7C0; path=/

Server: Apache/2.2.3 (CentOS)

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding


markdown:
Đời sống
Bóng đá
Môi trường
Pháp luật
Châu Mỹ
Giao thông
Bất động sản
Châu Á-TBD
(TTXVN/Vietnam+)
04/11/2015 10:47 GMT+7
Bản in
Đời sống
Giao thông
Tài chính
Doanh nghiệp

Cache-Control: no-cache

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
Để
**tải phim Trinh Tiết Tuổi 20**về máy, bạn hãy nhập mã xác nhận rồi bấm nút "Lấy link download". Link tải phim sẽ hiện ra cho bạn **download phim Trinh Tiết Tuổi 20 (Mote Joki)**miễn phí. Hãy chọn server phù hợp mà bạn muốn download để tải phim với tốc độ tốt nhất. [Hoàn tất VietSub HD](http://www.vietsubhd.com/phim/nhuc-bo-doan-3d-1583/)
![ Nhục Bồ Đoàn 3d](https://images2-focus-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=focus&gadget=a&no_expand=1&refresh=604800&url=http://www.vietsubhd.com/poster/lh3/-FXVrGETgLxY/VxePlJE926I/AAAAAAAAa-A/OY1xsupefTY/w300-h400/Film.Poster.1583.jpg%3F_iv%3D1475870925)
[Nhục Bồ Đoàn 3d](phim-le/phi-vu-rio_24/)Sex And Zen: Extreme Ecstasy 2011 [Hoàn Tất VietSub HD](http://www.vietsubhd.com/phim/tan-kim-binh-mai-2015-2672/)
![ Tân Kim Bình Mai 2015](https://images2-focus-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=focus&gadget=a&no_expand=1&refresh=604800&url=http://www.vietsubhd.com/poster/lh3/-Q0G9fGfGkiE/VxcisqIF8aI/AAAAAAAAa7M/zp0ZBLm3cHQ/w300-h400/Film.Poster.2672.jpg%3F_iv%3D1475870925)
[Tân Kim Bình Mai 2015](phim-le/phi-vu-rio_24/)Kim Binh Mai 2015 2015 [Hoàn Tất VietSub HD](http://www.vietsubhd.com/phim/nguoi-dep-tron-chay-11779/)
![ Người Đẹp Trốn Chạy](https://images2-focus-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=focus&gadget=a&no_expand=1&refresh=604800&url=http://www.vietsubhd.com/poster/lh3/-xeckzBT8Nyg/WGgAIW5l-NI/AAAAAAAAkS0/vtpijtO1nzc/w300-h400/Film.Poster.11779.jpg%3F_iv%3D1475870925)
[Người Đẹp Trốn Chạy](phim-le/phi-vu-rio_24/)Nessun Dorma 2016 [Hoàn tất VietSub HD](http://www.vietsubhd.com/phim/5-giac-quan-cua-than-tinh-ai-2933/)
![ 5 Giác Quan Của Thần Tình Ái](https://images2-focus-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=focus&gadget=a&no_expand=1&refresh=604800&url=http://www.vietsubhd.com/poster/lh3/-E2aaDblaZJQ/VWHxaijD1AI/AAAAAAAABik/AmxC-nfUwKc/w300-h400/Film.Poster.2933.jpg%3F_iv%3D1475870925)
[5 Giác Quan Của Thần Tình Ái](phim-le/phi-vu-rio_24/)Five Senses Of Eros 2009 [Trailer VietSub HD](http://www.vietsubhd.com/phim/nam-muoi-sac-thai-2-den-11513/)
![ Năm mươi sắc thái 2: Đen](https://images2-focus-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=focus&gadget=a&no_expand=1&refresh=604800&url=http://www.vietsubhd.com/poster/lh3/-sJRDUSuL6OM/WBhSF-YEzjI/AAAAAAAAg-w/vsN_skeiu-s/w300-h400/Film.Poster.11513.jpg%3F_iv%3D1475870925)
[Năm mươi sắc thái 2: Đen](phim-le/phi-vu-rio_24/)Fifty Shades Darker 2017 [Hoàn tất VietSub HD](http://www.vietsubhd.com/phim/nang-tho-1075/)
![ Nàng Thơ](https://images2-focus-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=focus&gadget=a&no_expand=1&refresh=604800&url=http://www.vietsubhd.com/poster/lh3/-KAkVVjkpuak/VWHwKannLQI/AAAAAAAABiM/96JoRILOnrs/w300-h400/Film.Poster.1075.jpg%3F_iv%3D1475870925)
[Nàng Thơ](phim-le/phi-vu-rio_24/)A Muse 2012 [Hoàn Tất VietSub HD](http://www.vietsubhd.com/phim/co-nang-cuong-sex-5483/)
![ Cô Nàng Cuồng Sex](https://images2-focus-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=focus&gadget=a&no_expand=1&refresh=604800&url=http://www.vietsubhd.com/poster/lh3/--M8wvKN1NO4/V7R1egJ7WZI/AAAAAAAAfNI/zyvqBVIOsxI/w300-h400/Film.Poster.5483.jpg%3F_iv%3D1475870925)
[Cô Nàng Cuồng Sex](phim-le/phi-vu-rio_24/)Sashimi 2015 [Hoàn tất VietSub HD](http://www.vietsubhd.com/phim/that-nguyet-va-an-sinh-11402/)
![ Thất Nguyệt Và An Sinh](https://images2-focus-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?container=focus&gadget=a&no_expand=1&refresh=604800&url=http://www.vietsubhd.com/poster/lh3/-eKtvdRZ1VKg/V_ZkY46rqRI/AAAAAAAAgTU/WeNGGRIwxcM/w300-h400/Film.Poster.11402.jpg%3F_iv%3D1475870925)
[Thất Nguyệt Và An Sinh](phim-le/phi-vu-rio_24/)Soulmate 2016

X-Mod-Pagespeed: Powered By VIETSUBHD.COM

Server: Apache/2.2.15 (CentOS)

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
Ảnh ghép quang học/tia X của Cassiopeia A cho thấy vị trí của ngôi sao neutron của nó (ảnh chính). Khung ảnh nhỏ thể hiện ảnh minh họa các lớp của ngôi sao neutron trên. (Ảnh: NASA/CXC/UNAM/Ioffe/D Page, P Shternin)
Theo hai nhóm nhà khoa học độc lập nhau, các sao neutron sẽ biểu hiện tính siêu chảy lẫn siêu dẫn. Các nhà khoa học trên đã nghiên cứu ngôi sao neutron trong tàn dư sao siêu mới tên là Cassiopeia A, và nhận thấy lõi của nó sẽ tồn tại ở một trạng thái siêu chảy ở nhiệt độ lên tới chừng một tỉ Kelvin, trái với nhiệt độ gần không độ tuyệt đối cần thiết cho sự siêu chảy trên trái đất.
Sao neutron là những vật thể cực kì đậm đặc hình thành khi những ngôi sao khối lượng lớn đã cạn kiệt nhiên liệu hạt nhân và tự co lại. Áp suất cực lớn bên trong ngôi sao nén hầu như toàn bộ proton và electron lại với nhau thành neutron. Các nhà thiên văn vật lí muốn biết nhiều hơn về tính chất của loại vật chất cực kì đậm đặc này, và một phương thức để biết là nghiên cứu xem sao neutron nguội đi như thế nào. Vật thể nằm gần tâm của Cassiopeia A, cách xa chúng ta khoảng 11.000 năm ánh sáng, đặc biệt thích hợp cho một nghiên cứu như vậy vì, không giống như những vật thể khác, nó có tuổi đã được biết rõ – khoảng 330 năm – và nhiệt độ bề mặt đã biết rõ – chừng 2 triệu Kelvin.
Hồi năm ngoái, Craig Heinke thuộc trường Đại học Alberta ở Canada và Wynn Ho thuộc trường Đại học Southampton ở Anh đã phân tích 10 năm dữ liệu tia X quý giá từ vệ tinh Chandra của NASA và nhận thấy nhiệt độ bề mặt của sao neutron Cassiopeia A giảm đi nhanh hơn so với trông đợi – từ năm 2000 đến 2009, nó giảm khoảng 4%.
Các cặp Cooper và neutrino
Trong công trình hiện tại, các nhóm đứng đầu bởi Dany Page thuộc trường Đại học Tự trị Quốc gia ở Mexico và Peter Shternin thuộc Viện Ioffe ở St Petersburg, Nga, cho biết sự nguội đi nhanh chóng như thế này có thể giải thích phần nào bằng cách viện dẫn trạng thái không nhớt của vật chất gọi là sự siêu chảy. Họ cho rằng khi nhiệt độ của một ngôi sao neutron giảm xuống dưới một giá trị nhất định, thì nó trở nên thích hợp về mặt năng lượng cho các neutron bên trong ngôi sao hình thành nên các cặp Cooper – đơn vị cơ bản của trạng thái siêu chảy – và năng lượng ********** có thể dễ dàng thoát khỏi ngôi sao dưới dạng neutrino.
Nhưng hai nhóm nghiên cứu nhận thấy cơ chế này không thể giải thích cho toàn bộ sự nguội đi, và độc lập nhau, họ kết luận rằng sự siêu dẫn cũng phải có vai trò nào đó. Họ cho biết rằng không bao lâu sau sự hình thành của ngôi sao neutron trên, các proton sẽ kết hợp lại để tạo thành các cặp Cooper, từ đó tạo ra trạng thái siêu dẫn bởi tác dụng của điện tích của chúng. Kết hợp với nhau theo kiểu này, các proton sẽ không thể tham gia vào những phản ứng phát xạ neutrino xảy ra trong vật chất không-siêu chảy, làm quá trình nguội chậm lại ngay trong giai đoạn đầu của cuộc đời của ngôi sao và dẫn tới sự giảm nhanh nhiệt độ sau đó.
Tuy nhiên, còn có những giải thích khác ngoài giả thuyết siêu chảy/siêu dẫn, thí dụ như ý tưởng rằng sự nguội đi nhanh chóng đơn giản là hệ quả tự nhiên của sự nóng lên tức thời tạo ra bởi một vụ va chạm tiểu hành tinh. Việc bác bỏ ý tưởng này và những ý tưởng khác sẽ đòi hỏi thêm dữ liệu từ phía Chandra – với sự gia tăng sau đó về nhiệt độ cho thấy ngôi sao trên thật ra có thể đang trải qua những cú va chạm tiểu hành tinh, trong khi sự tiếp tục nguội đi thì ủng hộ cho lí thuyết của nhóm Page và nhóm Shternin.
Chất siêu dẫn nhiệt độ cực cao
Nếu mô hình mới này là đúng thì, như Wynn Ho, người đồng thời là thành viên của nhóm Shternin, cho biết, các sao neutron có khả năng đang chứa bên trong những chất siêu chảy và chất siêu dẫn nóng nhất trong vũ trụ. Thật vậy, đội của Shternin đã tính được rằng sao neutron Cassiopeia A sẽ biểu hiện sự siêu chảy khi nhiệt độ của nó giảm xuống dưới khoảng 800 triệu Kelvin và sự siêu dẫn proton có thể xảy ra ở nhiệt độ tới 2-3 tỉ Kelvin. Trong khi đó, Page cùng các đồng sự tính được nhiệt độ chuyển tiếp siêu chảy đó vào khoảng chừng 500 triệu Kelvin.
Những con số này trái ngược hẳn với 130 Kelvin là nhiệt độ cao nhất mà tại đó một chất liệu trên trái đất được tìm thấy là siêu dẫn. Nhưng Ho cảnh báo rằng chúng ta không thể suy luận bất kì gợi ý thực tiễn nào từ các sao neutron, vì rằng tỉ trọng cực cao của những vật thể này có nghĩa là các hạt bị nén rất chặt và vì thế tác dụng qua lực hạt nhân mạnh, còn sự siêu chảy và sự siêu dẫn trên Trái đất được trung chuyển bởi lực điện tử, yếu hơn nhiều, và khác về căn bản.
Tuy nhiên, Ho thật sự tin rằng nghiên cứu mới nhất trên có thể dẫn tới sự hiểu biết tốt hơn về bản thân lực mạnh. Quan điểm này được chia sẻ bởi Fridolin Weber thuộc trường Đại học Bang San Diego ở Mĩ, người chẳng phải là thành viên của nhóm nào trong hai nhóm trên, và là người cho rằng nghiên cứu trên là “không thể thiếu trong việc cải thiện kiến thức của chúng ta về những tính chất còn được hiểu biết nghèo nàn của vật chất cực kì đậm đặc”. Trong khi đó, Marcello Baldo tại trường Đại học Catania ở Italy cho biết sự mới mẻ của việc có thể kiểm tra mô hình siêu chảy dựa trên các quan sát trong tương lai. “Đây là một khả năng tuyệt vời”, ông nói, “điều đó chưa bao giờ xảy ra trước đây trong lĩnh vực này”.
nguồn: thư viện vật lý

Set-Cookie: vbseo_loggedin=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; path=/

Cache-Control: private

Pragma: private


markdown:
[](/a/3661931.html)
Nghị sĩ John Kerry đã chỉ trích các chính sách quốc nội của Tổng Thống Bush, nói rằng ông Bush đã quay lưng với hàng triệu người dân Mỹ trung lưu.
Trong cuộc vận động trong bang Ohio, ông Kerry nói rằng 1 triệu 6 trăm ngàn người Mỹ đã bị mất công ăn việc làm trong nhiệm kỳ của Tổng Thống Bush. Ông cáo buộc Tổng Thống Bush ứng cử viên của đảng Cộng Hòa về điều mà ông mô tả là chiến lược “làm ngơ, phủ nhận, và che giấu” về các vấn đề từ Iraq đến kinh tế.
Về phần mình Tổng Thống Bush, trong một cuộc vận động tại bang Florida, tiếp tục tấn công về tài lãnh đạo và cá tính của ông Kerry.
Ông Bush nói rằng ông Kerry đã bỏ phiều chống một dự luật 87 tỉ đô la dành cho binh sĩ Mỹ tại Iraq và Afghanistan và nêu lên các nghi vấn về khả năng lãnh đạo đất nước của ông Kerry.
Chỉ còn hơn hai tuần nữa là đến ngày bầu cử, các cuộc thăm dò công luận cho thấy hai ứng viên đã được sự ủng hộ ngang nhau trong cuộc đua vào Tòa Bạch Ốc.

Content-Language: vi

X-XSS-Protection: 1; mode=block

X-UA-Compatible: IE=edge

Set-Cookie: Pangea-NodeId=F6GdeZEwiwC/c6Ynt1PGZA==; expires=Thu, 18-Jan-2018 04:28:37 GMT; path=/; HttpOnly

Cache-Control: public, max-age=278

X-Platform: desktop

Access-Control-Allow-Headers: Origin, X-Requested-With, Content-Type, Accept


markdown:
[](/a/3661931.html)
Tổng thống Hoa Kỳ Barack Obama.
Tổng thống Mỹ Barack Obama tuyên bố Hoa Kỳ chưa vượt qua được lịch sử chủ nghĩa phân biệt chủng tộc.
Phát biểu với nghệ sĩ hài Marc Maron trong cuộc phỏng vấn phát trên podcast, ông Obama nhấn mạnh ‘Chủ nghĩa phân biệt chủng tộc, chúng ta chưa chữa được bệnh này.’
Tổng thống Obama dùng chữ N ám chỉ người da đen để trình bày quan điểm của mình, khẳng định rằng không phải chỉ là vấn đề bất lịch sự khi dùng từ này trước công chúng.
Tổng thống Obama nói thêm rằng: ‘Đó không phải là tiêu chuẩn đo lường xem chủ nghĩa phân biệt chủng tộc còn hiện hữu hay không. Đây không phải là vấn đề kỳ thị công khai. Xã hội không hoàn toàn xóa bỏ những thứ đã có cách đây từ 200-300 năm trong một sớm một chiều.’
Tổng thống Obama nói các thái độ về màu da đã thay đổi kể từ khi ông sinh ra từ một người mẹ da trắng và một người cha da đen, nhưng di sản của nạn nô lệ vẫn còn phủ một cái bóng lâu dài.
Ông Obama cũng thảo luận về vấn đề kiểm soát súng ống và sự thất vọng của ông vì Quốc hội chưa tiến tới một đạo luật về việc này. Tổng thống nói ông khá căm phẫn khi thấy Quốc hội chưa hành động sau vụ xả súng ở Sandy Hook khiến 20 trẻ trúng đạn.
Vẫn theo lời Tổng thống Obama, khi nói tới quyền sở hữu súng tại Mỹ cần tôn trọng quyền dùng súng cho hoạt động thể thao và săn bắn. Nhưng khi đề cập tới nghi can Dylann Roof trong vụ bắn chết 9 người ở Charleston, bang South Carolina, tuần trước.
Tổng thống nói rằng cũng cần phải có ‘lý trí’ để ngăn chặn các cá thể nguy hiểm, kỳ thị, hay có suy nghĩ lầm lẫn không thể có súng một cách dễ dàng mà gây hại cho người khác.
**Vụ nổ súng tại nhà thờ ở Charleston:**
Hiển thị bình luận

Set-Cookie: Pangea-NodeId=YS/O/zKKDRZ6+1jDlCS/vw==; expires=Thu, 18-Jan-2018 04:37:39 GMT; path=/; HttpOnly

Cache-Control: public, max-age=282


markdown:
**Sáng 28/6, lễ tang đưa tiễn Kim Sung Min về nơi an nghỉ cuối cùng đã diễn ra nhưng không có nhiều nghệ sĩ trong ngành có mặt cùng anh. **
6h sáng 28/6, lễ tang diễn viên
**Kim Sung Min** tổ chức tại Nhà tang lễ Bệnh viện St.Mary (Seoul). Nghi lễ theo đạo Thiên Chúa được tiến hành trong khoảng 30 phút. Sau đó, di thể của anh được đưa về nơi an nghỉ cuối cùng.
Nụ cười dang dở của tài tử
*Tối nay ăn gì* khiến nhiều người có mặt không cầm được nước mắt.
Người thân đã có mặt trong những phút giây cuối cùng đưa tiễn
**Kim Sung Min**. Vợ **Kim Sung Min** - nha sĩ **Lee Hanna** (váy đen) luôn túc trực bên chồng kể từ khi anh nhập viện. Cô đã không hề nghỉ ngơi và liên tục tự trách bản thân mình. * "Đó là lỗi của tôi, chúng tôi cãi nhau khoảng 3 phút và tôi bỏ đi. Nếu lúc đó, tôi ở lại, tiếp tục trò chuyện với anh ấy, mọi chuyện đã không đi xa như thế*".
Lễ di quan của
** Kim Sung Min **được đưa ra xe. Anh sẽ được an táng tại Công viên nghĩa trang Wonjidong, Seoul.
Truyền thông cho biết không có nhiều nghệ sĩ nổi tiếng đến đưa tiễn
**Kim Sung Min** vào sáng nay. Sau khi anh qua đời, một số đồng nghiệp từng hợp tác với anh trong show truyền hình có đến chia buồn với gia đình.
Lễ tang của
** Kim Sung Min** diễn ra khá vắng vẻ, chủ yếu chỉ có thành viên trong gia đình.
Những giây phút cuối trong đời
** Kim Sung Min**. Anh tự tử bằng cách treo cà vạt hôm 24/6 và qua đời sau 2 ngày do [chết não](http://www.yan.vn/sao-toi-nay-an-gi-bi-chet-nao-sau-vu-treo-co-tu-tu-99252.html), hưởng dương 43 tuổi.
**Kim Sung Min** khởi nghiệp năm 1995, và được biết đến như tài tử có gia thế giàu có bậc nhất showbiz. Năm 2002, anh nổi danh toàn châu Á nhờ phim *Nàng tiên cá*, sau đó anh tiếp tục ghi điểm với *Tối nay ăn gì, Giọt lệ kim cương*. ![](http://s1.img.yan.vn/yanimages/call_to_like_article_02.png)

Set-Cookie: YAN_Ads_Network_AllPages_TopRight=counter=0; expires=Thu, 19-Jan-2017 04:05:56 GMT; path=/


markdown:
**Mặc trời nắng gắt, Thảo Trang vẫn vui vẻ đến buổi tổng duyệt để kiểm tra lại âm thanh cũng như tập luyện cùng vũ đoàn cho buổi diễn tối nay.**
Nhận được lời mời tham dự và biểu diễn cho lễ hội Pháp – Việt lần lần 2 năm 2015 tối nay tại công viên 23/9, nữ ca sĩ
**Thảo Trang** vô cùng háo hức. Cô hứa hẹn sẽ làm bùng nổ sân khấu với sức nóng của những bản nhạc dance cực sôi động và máu lửa.
Mặc cho trời khá nắng nhưng
**Thảo Trang** vẫn vui vẻ đến tham gia buổi tổng duyệt chương trình. Vốn là người kỹ tính, nữ ca sĩ *Xấu lạ* muốn kiểm tra lại âm thanh, bên cạnh đó là tập luyện thêm với vũ đoàn để mang đến cho khán giả màn biểu diễn ấn tượng và thật chỉnh chu.
Diện áo crop top cùng quần short ngắn, cạp cao,
**Thảo Trang** khéo léo khoe vòng hai thon gọn khiến nhiều người phải trầm trồ, khen ngợi.
So với nhiều chị em trong nghề, có thể nói cô đã không được may mắn hơn khi có chiều cao khiêm tốn, thân hình nhỏ bé, gương mặt gắn mác "xấu lạ", thậm chí làn da ngăm đen vốn ít được ưa chuộng tại Việt Nam.Tuy nhiên,
** Thảo Trang** lại sở hữu những đường cong cơ thể cô cùng gợi cảm và vẻ sexy khó cưỡng toát ra từ bên trong con người của cô.
Mặc dù chỉ là tổng duyệt nhưng
**Thảo Trang** vẫn hát rất sung khiến cho nhiều khán giả phải đứng lại, xem cô biểu diễn và không vỗ tay không ngớt khi tiết mục vừa kết thúc.
Trong đêm diễn tối nay,
** Thảo Trang** sẽ biểu diễn những bản hit gắn liền với tên tuổi của cô trong năm qua như *Let me be your love*, *She Rocks*. Bên cạnh **Thảo Trang**, chương trình còn có sự góp mặt của nhiều nghệ sĩ nổi tiếng rất được các bạn trẻ yêu mến như [Thu Minh](http://www.yan.vn/tim-kiem/Thu-Minh.html), [Thanh Bùi](http://www.yan.vn/tim-kiem/Thanh-Bui.html), Phương Vy, Hà Okio, Trúc Nhân, Kimmese, Tia Hải Châu…. ![](http://s1.img.yan.vn/yanimages/call_to_like_article_02.png)

Set-Cookie: YAN_Ads_Network_AllPages_TopRight=counter=0; expires=Thu, 19-Jan-2017 04:55:09 GMT; path=/