markdown:
LCL là những lô hàng đóng chung trong một container mà người gom hàng (người chuyên chở hoặc người giao nhận) phải chịu trách nhiệm đóng hàng và dỡ hàng vào – ra container. Khi gửi hàng, nếu hàng không đủ để đóng nguyên một container, chủ hàng có thể gửi hàng theo phương pháp hàng lẻ.
Người kinh doanh chuyên chở hàng lẻ gọi là người gom hàng (consolidator) sẽ tập hợp những lô hàng lẻ của nhiều chủ, tiến hành sắp xếp, phân loại, kết hợp các lô hàng lẻ đóng vào container, niêm phong kẹp chì theo quy chế xuất khẩu và làm thủ tục hải quan, bốc container từ bãi chứa cảng gửi xuống tàu chở đi, dỡ container lên bãi chứa cảng đích và giao cho người nhận hàng lẻ.
Chú ý về quy trình :
- Liên lạc với consolidator ( người mở consol box) để nhận booking note.
- Sau khi có booking note, các bạn tiến hành giao hàng ra cảng/ ICD ( nơi đóng cont consol).
- Đưa hàng vào kho hoặc vào thẳng cont
- Mở tờ khai, thanh lý, đóng CFS.
- Hàng hóa phải kiểm tra kĩ với người mở consol ( một số người không nhận hàng : dung dịch, dễ cháy nổ, có mùi, có bụi…), mỗi kiện hàng phải có đầy đủ shiping mark.
- Cung cấp Bill Draft ( Bill details) với đầy đủ chi tiết về lô hàng, shipping mark cho consolidator làm bill.
- khi cont consol được load lên tàu Bill sẽ được issue cho bạn.
- Nếu hàng xuất KD thông thường, TK phải được mở trước khi đưa hàng vào kho CFS. Nếu xuất PMD, shpr phải có số tk. Nếu ko, hàng của bạn sẽ ko được nhận vào kho CFS.
**a) Trách nhiệm của người gửi hàng.**
- Vận chuyển hàng hóa từ nơi chứa hàng của mình trong nội địa đến giao cho người nhận hàng tại trạm đóng container (CFS – Container Freight Station) của người gom hàng và chịu chi phí này.
- Chuyển cho người gom hàng những chứng từ cần thiết liên quan đến hàng hóa, vận tải và quy chế thủ tục hải quan.
- Nhận vận đơn của người gom hàng (Bill of Lading) và trả cước hàng lẻ.
**b) Trách nhiệm người chuyên chở.**
Người chuyên chở hàng lẻ có thể là người chuyên chở thực- tức là các hãng tàu và cũng có thể là người đứng ra tổ chức việc chuyên chở nhưng không có tàu.
+ Người chuyên chở thực:
Là người kinh doanh chuyên chở hàng hóa lẻ trên danh nghĩa người gom hàng. Họ có trách nhiệm tiến hành nghiệp vụ chuyên chở hàng lẻ rnhư đã nói ở trên, ký phát vận đơn thực (LCL/LCL) cho người gửi hàng, bốc container xuống tàu, vận chuyển đến cảng đích, dỡ container ra khỏi tàu, vận chuyển đến bãi trả hàng và giao hàng lẻ cho người nhận hàng theo vận đơn mà mình đã ký phát ở cảng đi.
+ Người tổ chức chuyên chở hàng lẻ.
Là người đứng ra tổ chức chuyên chở hàng lẻ, thường do các công ty giao nhận đứng ra kinh doanh trên danh nghĩa người gom hàng. Như vậy trên danh nghĩa, họ chính là người chuyên chở chứ không phải là người đại lý (Agent). Họ chịu trách nhiệm suốt quá trình vận chuyển hàng từ khi nhận hàng lẻ tại cảng gửi cho đến khi giao hàng xong tại cảng đích. Vận đơn người gom hàng (House Bill of Lading). Nhưng họ không có phương tiện vận tải để tự kinh doanh chuyên chở vì vậy người gom hàng phải thuê tàu của người chuyên chở thực tế để chở các lô hàng lẻ đã xếp trong container và niêm phong, kẹp chì.
Quan hệ giữa người gom hàng lúc này là quan hệ giữa người thuê tàu và người chuyên chở.
Người chuyên chở thực bốc container lên tàu, ký phát vận đơn cho người gom hàng (Vận đơn chủ – Master Ocean of Bill Lading), vận đơn cảng đích, dỡ container, vận chuyển đến bãi container và giao cho đại lý hoặc đại diện của người gom hàng ở cảng đích.
**c) Trách nhệm của người nhận hàng lẻ**
- Thu xếp giấy phép nhập khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng.
- Xuất trình vận đơn hợp lệ với người gom hàng hoặc đại diện của người gom hàng để nhận hàng tại bãi trả hàng ở cảng đích.
- Nhanh chóng nhận hàng tại trạm trả hàng (CFS)
#### Từ Khóa Xuất Nhập Khẩu
- lcl là gì
- hàng consol là gì
- hàng consol
- shipping mark là gì
- hang le la gi
- gui hang le
- shipping marks là gì
- quy trinh xuat khau hang le
- hang le
- full container load là gì
Minh dang muon tim hieu gap ve cach thuc book tau cho viec xuat lo hang sap toi ngay 15thang 8. Lam on huong dan giup minh nhe ! Many thanks
5(0 votes cast) 0(from 0 votes)


markdown:
Mục tiêu: Bước đầu đánh giá hiệu quả và sự chấp nhận viên uống bảo xuân ở phụ nữ có triệu chứng thiếu estrogen đến khám tại BVPSTW.
Đối tượng và phương pháp nghiên cứu: Chọn những Bệnh nhân có một hoặc nhiều trong những triệu chứng giảm tác dụng của hormon sinh dục nữ,
Thiết kế nghiên cứu mở, phương pháp thử nghiệm lâm sàng không đối chứng. Đề tài được nghiên cứu trên 35 bệnh nhân: so sánh các triệu chứng lâm sàng trước và sau điều trị. Đánh giá kết quả lần thứ nhất Sau 1 tháng:, sau 2 tháng, đánh giá lần 2: Định lượng nồng độ estrogen trước và sau điều trị, đánh giá cải thiện các triệu chứng lâm sàng, đánh giá mức độ hài lòng.
Kết quả: Giảm rõ rệt các triệu chứng thần kinh,vận mạch: ra mồ hôi đêm từ 45% còn 27,6%; nóng bừng 45% còn 13,6%, hồi hộp: 18,2→4,5%; đau đầu: 45→22,7%. Triệu chứng toàn thân và tiết niệu – sinh dục cải thiện đáng kể: khô âm đạo từ 51,4% còn 9,3%, giảm khoái cảm từ 40% còn 18,7%, đái dắt, tiểu đêm từ 28,5% còn 11,4%, khó ngủ từ 68% còn 31,8%, đau khớp từ 36,3% còn 13,6%. 85,7% bệnh nhân chấp nhận và hài lòng với sản phẩm này, sẽ tiếp tục uống.
Kết luận: Viên uống bảo xuân có tác dụng cải thiện rõ rệt một số triệu chứng biểu hiện thiếu estrogen, không có tác dụng phụ, không làm thay đổi nồng độ E2. 85,7 % phụ nữ được dùng viên uống bảo xuân chấp nhận và hài lòng với sản phẩm này và họ sẽ tiếp tục giới thiệu cho người khác cùng uống.
Từ khóa: triệu chứng thiếu estrogen

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8