text:
Sản phẩm
Rao vặt
Hỏi đáp
Gian hàng
Thêm
Tin tức, thông báo từ Vatgia.com
Để kinh doanh Online thành công
Danh sách gian hàng
Đánh giá sản phẩm công nghệ
Tin247.com
BaoKim.vn
CucRe.vn
Siki.vn
MyTour.vn
MyPhoto.vn
Like.Vatgia.com
Sản phẩm
Sản phẩm
Rao vặt
Hỏi đáp
Cửa hàng
Tìm trong danh mục
Ban công
Bạt, mái che
Bể nước
Các vật tư phụ
Cửa chống muỗi
Cửa cổng
Cửa cuốn
Cửa garage
Cửa kho
Cửa lưới
Cửa sổ
Cửa thủy lực
Cửa trượt
Cửa tự động
Cửa xếp
Cửa xoay tự động
Cửa đi
Film cách nhiệt, chống nắng
Gạch trang trí
Giàn không gian
Giàn năng lượng mặt trời
Gương , kính
Hệ giàn thép
Khóa
Kính bảo ôn
Kính cán hoa
Kính cắt mài
Kính dán
Kính màu
Kính mờ
Kính tôi nhiệt
Lan can, cầu thang, tay vịn
Mái hiên di động
Mặt bàn, ghế
Ống thoát rác
Ống thông khói
Phụ kiện cửa
Phụ kiện hệ thống kiểm soát ra vào
Phụ kiện khóa
Phụ kiện khóa điện tử
Phụ kiện sàn gỗ
Phụ kiện thông gió
Phụ kiện và vật liệu
Phụ kiện van
Sàn gỗ
Sàn nâng
Sàn nhựa, gạch nhựa
Sàn tre
Sơn
Sơn chống thấm
Sơn ngoại thất
Sơn nội thất
Thanh Profile
Thiết bị nhà thông minh
Thùng thư, báo
Trần nhà
Trần thạch cao
Vách ngăn vệ sinh
Vách ngăn xây dựng
Vật liệu cách âm, cách nhiệt
Vật liệu lợp
Vật liệu đóng trần
Cửa kéo
Đồ kim khí
Vật liệu ốp, lát
Các loại vật liệu hoàn thiện khác
Hỗ trợ
Tuyển dụng
Nạp tiền
Đăng ký
Đăng ký thành viên
Đăng ký gian hàng
Đăng nhập
Tên truy cập:
Mật khẩu:
Nhớ mật khẩu
Quên mật khẩu
Toàn bộ danh mục
Giải nhiệt mùa hè
Khám phá thế giới của con
Học tiếng anh chất lượng cao
Mua hàng giá cực rẻ
Phim HD Online
Đặt khách sạn giá rẻ
Sàn gỗ Vohriger VD123
Sàn gỗ Vohriger VD123 - So sánh giá
250.000
VNĐ
2 mới từ
250.000
Toàn quốc (2)
Hà Nội (2)
So sánh giá
Thông số kỹ thuật
Nhận xét
Đánh giá
Hỏi đáp
Hình ảnh
Tất cả (2)
Mới (2)
Lịch sử giá
Báo lỗi
Theo dõi
So sánh
Nơi bán:
HN (2)
Khác
Giá bán tại các
Gian hàng đảm bảo được quan tâm nhất
Bán sản phẩm ở đây
320.000 đ
Cập nhật:
13/05/2013 - 16:27
Có hàng
180
Tháng
HN
:
Nhà Phân Phối Và Lắp Đặt Sàn Gỗ Gia Khiêm (sangogiakhiem)
Gia Khiêm đã được khách hàng tin dùng suốt 15 năm qua.
250.000 đ
Cập nhật:
11/05/2013 - 14:01
Có hàng
120
Tháng
HN
:
Nhà Phân Phối Sàn Gỗ 370 Trường Chinh (sango370)
Miễn phí nội thành
Người mua được quyền lợi gì khi mua hàng từ gian hàng đảm bảo?
So sánh gian hàng đảm bảo và gian hàng thường?
Xây dựng Vatgia.com: Vì một cộng đồng an toàn trên Internet.
Mất tiền oan khi mua bán qua mạng
Cảnh giác với những trò lửa đảo trên Internet
Ở Việt Nam có những loại lừa đảo nào trên Internet?
Bình luận về Sàn gỗ Vohriger VD123
Rao vặt liên quan đến Sàn gỗ Vohriger VD123 -
Xem thêm
Đất nền nằm trong khu dân cư Vĩnh Phú II, Thuận An, Bình Dương.
(5.200.000 VNĐ / m2)
Gối massage happy mom giá rẻ, giao hàng miễn phí
(545.000 VNĐ / cái)
IPHONE 5G 32G APPLE 1sim wifi cảm ứng nhiệt đa điềm
(1.800.000 VNĐ)
Máy massage cầm tay tonific
(560.000 VNĐ / máy)
Hoa chia buồn, hoa viếng đám ma, gò vấp RẺ - ĐẸP - www.vietflower.com.vn
(400.000 VNĐ)
cho thuê nhà nguyên căn
(15.000.000 VNĐ / căn)
Gối massage happy mom giá rẻ
(650.000 VNĐ / cái)
Hoa chúc mừng khai trương, ke hoa khai truong, hoa tuoi go vap
(500.000 VNĐ / cái)
Xe lắc, xe trượt scooter, bập bênh, nhà bóng cho bé. Giá luôn tốt nhất tại BabiMart.vn. Xem ngay
(Thỏa thuận...)
Việc Làm Buổi Tối - TP.HCM
(Thỏa thuận...)
Các sản phẩm khác.
Sàn gỗ Janmi AC3 vân sần
250.000 VNĐ
Sàn gỗ JANMI AC12
395.000 VNĐ
Ván Sàn Gỗ Lim Lào ( Iron Wood )
840.000 VNĐ
Ván sàn đơn giao mộc Hương 15 x 120 x...
618.000 VNĐ
Ván sàn gỗ Căm xe 15 x 90 x 750
860.000 VNĐ
Sàn gỗ Kingfloor 8888
355.000 VNĐ
Sàn gỗ Newsky K309
218.000 VNĐ
Sàn gỗ Virgin 2232
135.000 VNĐ
Sàn gỗ Sutra 186
135.000 VNĐ
Sàn gỗ JANMI 8MM - AC3 T12
233.000 VNĐ
Sàn gỗ INOVAR 330
238.000 VNĐ
Sàn gỗ ROBINA C32 dày 8mm
243.000 VNĐ
Sàn gỗ lát cầu thang Kronotech HN-01
880.000 VNĐ
Sàn gỗ JANMI AC21
250.000 VNĐ
Sàn gỗ NewSky C418-8
138.000 VNĐ
Sàn gỗ Virgin 12.3mm 6905
188.000 VNĐ
Sàn gỗ Newsky C402-1 (Sồi vàng bắc Mỹ)
153.000 VNĐ
Sàn gỗ Perfectlife 2566
238.000 VNĐ
KRONOTEX Exquisit D 3003 - Major Oak
223.000 VNĐ
Sàn gỗ PERFECT 8mm
150.000 VNĐ
KROTOTEX Amazone D 2772 - Canadian Maple
223.000 VNĐ
KRONOTEX Exquisit D 2770 - Magona
223.000 VNĐ
Sàn gỗ công nghiệp SGCN9001
160.000 VNĐ
Sàn gỗ Newsky F010
173.000 VNĐ
Sàn gỗ Newsky G407-9-1 (Tếch Bali)
193.000 VNĐ
Sàn gỗ GLOMAX Premium P06
218.000 VNĐ
Sàn gỗ Eurohome EV 56
198.000 VNĐ
Sàn gỗ công nhiệp NEWSKY...
138.000 VNĐ
Đánh giá
0
/ 0 phiếu
Xếp hạng
1.210
/ 4.630 -
Xem tất cả
Thông số kỹ thuật
Xem chi tiết
Hãng sản xuất:
Vohringer
Loại sàn:
Sàn gỗ công nghiệp
Màu:
Màu gỗ tự nhiên
Bề dày (mm):
12
Chiều rộng (mm):
194
Chiều dài (mm):
1215
Cùng mức giá bán
Sàn gỗ Janmi AC3 vân sần
250.000 VNĐ
Sàn gỗ JANMI 8MM - AC3 T12
233.000 VNĐ
Sàn gỗ INOVAR 330
238.000 VNĐ
Sàn gỗ ROBINA C32 dày 8mm
243.000 VNĐ
Sàn gỗ JANMI AC21
250.000 VNĐ
Sàn gỗ Perfectlife 2566
238.000 VNĐ
Sàn gỗ Kronomax 254
245.000 VNĐ
Sàn gỗ JANMI O23
230.000 VNĐ
Sàn gỗ JANMI AC22
230.000 VNĐ
Có
4.631
sản phẩm
Vật liệu hoàn thiện
Sàn gỗ (Xem tất cả)
Tìm kiếm nâng cao
Theo khoảng giá (VNĐ)
Từ :
Đến :
Theo Tỉnh/ Thành phố
Hà Nội
(3667)
Hồ Chí Minh
(1825)
Bình Dương
(693)
Hải Phòng
(88)
Đà Nẵng
(78)
Bà Rịa - Vũng Tàu
(42)
Bắc Giang
(674)
Bạc Liêu
(68)
Bắc Ninh
(7)
Bình Phước
(24)
Bình Thuận
(2)
Cần Thơ
(13)
Gia Lai
(95)
Hà Nam
(5)
Hà Nội 2
(630)
Hà Tĩnh
(27)
Hải Dương
(3)
Khánh Hòa
(22)
Kiên Giang
(1)
Lâm Đồng
(4)
Long An
(25)
Nghệ An
(47)
Ninh Bình
(4)
Quảng Bình
(3)
Quảng Nam
(10)
Quảng Ngãi
(24)
Tây Ninh
(1)
Thái Nguyên
(6)
Thanh Hoá
(2)
Tuyên Quang
(4)
Đắc Lắc
(24)
Đồng Nai
(119)
... Xem thêm
Hãng sản xuất
Inovar
(182)
Janmi
(161)
Newsky
(212)
PerfectLife
(148)
Robina
(195)
Đang cập nhật
(1131)
Eurohome
(142)
Kronotex
(133)
Pergo
(88)
Sutra
(93)
Vohringer
(102)
Alpha
(27)
Aurotex
(5)
Awood
(32)
Beach
(2)
Birch Sold
(3)
Cherry
(6)
Công ty Đồ Gỗ Minh Khoa
(30)
Dehome
(13)
Deluxe House
(71)
Diamond Floor
(9)
Embossi
(2)
Environ
(37)
Eurolines
(45)
Excellent Floor
(18)
Fausfloor
(5)
Fausterling
(6)
Florton
(50)
Gago
(44)
Gecus
(43)
Gia Phú
(13)
Glomax
(73)
Harler
(13)
Haro
(15)
Harotex
(3)
Hoang Gia Nam Viet Co,.Ltd
(6)
HOANGPHUCWOOD
(13)
Hoangthinhwood
(6)
Hommax
(12)
Hồng Anh
(1)
Hormann
(63)
InaxFloor
(4)
Iron Wood
(1)
Jawa
(12)
Kahn
(60)
Kanda
(6)
Kantex
(8)
Kempas
(1)
Kendall
(40)
Kiên Linh
(46)
King Floor
(29)
Knortex
(16)
Kroloc
(1)
Kronen
(13)
Kronogold
(29)
KronoHome
(8)
Kronoloc
(21)
Kronomax
(84)
Kronopol
(38)
Kronoswiss
(24)
Kronotech
(30)
Kussen
(8)
LICOMI
(1)
Locman
(10)
Long Châu
(3)
Maika
(2)
Manhattan
(32)
Master House
(1)
Max Nobel
(6)
Migo
(3)
Morser
(5)
MT Wood
(7)
Nanotex
(4)
Navidoor
(1)
Norda
(31)
Pacific Wood
(4)
PaGo
(31)
Picenza
(6)
Pilano
(13)
Polytech
(6)
Ponizi
(54)
Powerlami
(8)
Premier
(6)
Queen Floor
(54)
Quick House
(17)
Romana Mosaic
(49)
Romano
(2)
Rubik
(4)
Saigon Wood
(51)
Sàn gỗ Thảo
(12)
Schima
(2)
Sennorwell
(33)
SOPHIA
(4)
Supertek
(51)
Supreme
(22)
Supreme Floors
(25)
Swiss Krono Comfort Line
(2)
Synchro
(8)
TecWood
(10)
THAIFLOOR
(6)
TITAN
(2)
Unifloors
(32)
United Panels
(1)
V-Groove Realwood
(13)
Vana + UR
(20)
Vanatur
(38)
Vertex
(11)
Vertigo
(10)
Virgin
(61)
Wilson Floor
(41)
XY Floor
(4)
Đức Khang
(30)
... Xem thêm
Loại sàn
Sàn gỗ chịu nước
(264)
Sàn gỗ công nghiệp
(2306)
Sàn gỗ siêu chịu nước
(870)
Sàn gỗ tự nhiên
(611)
Ván sàn gỗ
(359)
Loại sàn khác
(148)
Màu
Đang cập nhật
(198)
Màu gỗ tự nhiên
(612)
Nâu
(532)
Nhiều màu
(191)
Vân gỗ
(638)
-
(817)
Cánh gián
(186)
Nâu vàng
(98)
Vàng
(126)
Vàng nhạt
(179)
Vàng đậm
(131)
Be
(20)
Coffee
(11)
Da cam
(29)
Ghi
(35)
Giả nền đá
(4)
Hồng
(9)
Lim vàng
(6)
Màu gỗ thông
(46)
Màu Socola
(60)
Mun
(4)
Nâu đỏ
(26)
Sẫm
(30)
Sáng
(94)
Tím
(23)
Vân hồng đào
(46)
Vàng tươi
(55)
Vecni
(38)
Xám
(80)
Xám vàng
(5)
Xanh
(7)
Đen
(18)
Đỏ nhạt
(55)
Đỏ xẫm
(89)
Lựa chọn
(65)
... Xem thêm
Bề dày (mm)
≥ 8
(3086)
≥ 10
(1939)
≥ 15
(504)
≥ 25
(91)
Chiều rộng (mm)
≥50
(2909)
≥100
(2532)
≥300
(91)
≥500
(43)
≥1000
(10)
≥3000
(3)
Chiều dài (mm)
≥300
(2831)
≥500
(2738)
≥1000
(1555)
≥1500
(110)
≥2000
(63)
≥3000
(19)
≥5000
(7)
Xuất xứ
Germany
(168)
Malaysia
(827)
Trung Quốc
(231)
Việt Nam
(1011)
Đức
(542)
Đang cập nhật
(843)
Hàn Quốc
(32)
Lào
(86)
Thái Lan
(64)
Thụy Sỹ
(58)
Thụy Điển
(123)
Ba Lan
(10)
Bỉ
(10)
Brazin
(1)
Indonexia
(4)
Mỹ
(21)
Nam phi
(1)
Nhật
(15)
Pháp
(1)
Singapore
(25)
... Xem thêm
Bạn muốn thêm lựa chọn ?
Mở rộng
Các từ khóa liên quan
sàn gỗ
,
giường gỗ
,
giường ngủ gỗ
,
bàn ghế gỗ
,
cửa gỗ
,
nội thất gỗ
,
tủ gỗ
,
cầu thang gỗ
,
tủ quần áo gỗ
,
ghế salon gỗ
,
tủ gỗ ép
,
tủ gỗ quần áo
,
cửa gỗ đẹp
,
giá sách gỗ
,
giường gỗ tự nhiên
,
bàn ghế gỗ phòng khách
,
mẫu cửa gỗ
,
cửa gỗ chính
,
kệ tivi gỗ
,
144 mẫu cửa gỗ
Hàng công nghệ
>
Công nghiệp, Xây dựng
>
Xây dựng
>
Vật liệu hoàn thiện
>
Sàn gỗ
(
Sàn gỗ
,
San go cong nghiep
,
san go tu nhien
,
san go nhap khau
)
Trang thông tin, giá cả, cửa hàng bán, bình chọn, hỏi đáp về
Sàn gỗ Vohriger VD123
trong mục
Sàn gỗ
Vatgia.com
|
Sản phẩm
|
Rao vặt
|
Hỏi đáp, tư vấn tiêu dùng
|
Đánh giá (Review)
|
Lưu trữ rao vặt
|
iPad 3
|
Xe may
|
Dien thoai
|
Netbook
|
Máy tính laptop
|
Galaxy S3
|
Máy ảnh số
|
iPhone
|
Máy nghe nhạc MP3
|
Galaxy Tab
|
Tivi LCD
|
Mainboard
|
RAM
|
Màn hình LCD
|
Điều hòa
|
BlackBerry
|
Máy chấm công
|
Máy chiếu
|
Máy photocopy
|
Bat dong san
|
Can thue nha
|
Galaxy S4
|
iPhone 5
|
Sách
|
San go cong nghiep
|
iPhone 4S
|
Ao cuoi
|
Sàn gỗ công nghiệp
|
Ô tô
|
O to
|
Oto
|
Xe hơi
|
Tủ rack
|
Đèn chiếu sáng công cộng
|
Bột giặt, nước xả cho bé
|
Máy li tâm
|
Các sản phẩm cơ khí khác
|
Nhựa đường
|
Cốp pha
|
Sàn Bowling
|
In trên vải
|
Bộ chơi cờ
|
Bộ đồ nấu bếp
|
Ổn áp
Công ty Cổ phần Vật Giá Việt Nam. Số GCNDT: 011032001615, cấp ngày 21/06/2012, nơi cấp: UBND thành phố Hà Nội. Giấy phép thiết lập TTĐT số 303/GP-BC, cấp ngày 17/7/2007.
Trụ sở chính: Lê Đại Hành, Hai Bà Trưng, Hà Nội - Chi nhánh Hồ Chí Minh: Đường Lữ Gia, Phường 15, Quận 11, Hồ Chí Minh

markdown:
|
|
320.000 đ
Cập nhật: 13/05/2013 - 16:27
|
|
Có hàng
|
|![]()
|
|
180
Tháng
|
|
Gia Khiêm đã được khách hàng tin dùng suốt 15 năm qua.
|
|
250.000 đ
Cập nhật: 11/05/2013 - 14:01
|
|
Có hàng
|
|![]()
|
|
120
Tháng
|
|
Miễn phí nội thành
|Đánh giá||
|0 / 0 phiếu
|Xếp hạng||
|1.210 / 4.630 -

Set-Cookie: history_product=584127%7C0; path=/


text:
Liên hệ ...
169.000 VNĐ
2.000.000 VNĐ
1.800.000 VNĐ
Liên hệ ...
Liên hệ ...
1.600.000 VNĐ
Liên hệ ...
Liên hệ ...
Liên hệ ...
Liên hệ ...
10.000.000 VNĐ
Liên hệ ...
80.000 VNĐ
90.000 VNĐ
600.000 VNĐ
500.000 VNĐ
Liên hệ ...
2.600.000 VNĐ
Liên hệ ...
688.689 VNĐ
Liên hệ ...
700.000 VNĐ
1.900.000 VNĐ
600.000 VNĐ
50.000 VNĐ
500.000 VNĐ
Liên hệ ...
Liên hệ ...
1.000.000 VNĐ

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Set-Cookie: history_raovat=5201538%7C0; path=/

Connection: close

Server: Apache

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Dictionary
Translation
Community
Learn Vietnamese
Tools
Word list
Emoticon dictionary
Firefox search plugin
VDict bookmarklet
VDict on your site
About
About
FAQ
Privacy policy
Contact us
Options
Change Typing Mode
Delete history
View history
Login
Tiếng Việt
Lookup
Lookup
Vietnamese - Vietnamese
English - Vietnamese
Vietnamese - English
Vietnamese - Vietnamese
Vietnamese - French
French - Vietnamese
Computing
English - English
Chinese - Vietnamese
Enter text to translate (200 characters maximum)
Translate now
Translate now
Search in:
Word
Vietnamese keyboard:
Off
Virtual keyboard:
Show
Looking for
Professional Vietnamese Translation Services
? Please visit our partner
VietnameseTranslation.net
Translation
powered by
Broad search result for binh in Vietnamese - Vietnamese dictionary
đào binh
đề binh
đổng binh
binh
binh đáo quan thành
binh bị
binh biến
binh cách
binh chủng
binh di
binh lực
binh pháp
binh sĩ
binh uy
binh xưởng
cảnh binh
cựu chiến binh
chiến binh
dấy binh
diễu binh
duyệt binh
giao binh
giám binh
giáp binh
giải binh
hoãn binh
hưng binh
hưu binh
kỵ binh
khao binh
khởi binh
kiêu binh
lãnh binh
lửa binh
lửa binh
luyện binh
mộ binh
ngụy binh
nghĩa binh
nghi binh
pháo binh
phục binh
phủ binh
quyền binh
sái đậu thành binh
tài binh
tàn binh
tân binh
tù binh
tổng động binh
tổng binh
tham tán, đổng binh
thủy binh
thu binh
thương binh
tinh binh
trú binh
triệt binh
trưng binh
tuyển binh
tượng binh
vệ binh
Copyright © 2004-2012 VDict.com

Set-Cookie: language=en; expires=Sun, 18-May-2014 12:42:42 GMT

Content-Type: text/html


text:
Từ: giblet
Phát âm bằng Tiếng Anh [en] Trở lại Tiếng Anh
- Phát âm của conorb (Nam từ Ireland)
- Phát âm của falconfling
(Nam từ Hoa Kỳ)
0 bình chọn
- Phát âm của rdbedsole
(Nam từ Hoa Kỳ)
0 bình chọn
- Bạn có thể làm tốt hơn? bằng giọng khác? Phát âm giblet trong Tiếng Anh
Giọng & ngôn ngữ ở trên bản đồ
- Từ ngẫu nhiên: Nexus One
của PhotransEdit Đánh vần theo âm vị:
ˈdʒɪblət
Sửa từ:
· Thêm ngôn ngữ
· Thêm thể loại
Báo cáo về từ:
Có gì không ổn với từ này?
Xin báo cáo nó tại đây.
Kể cho bạn bè về cách phát âm giblet:
thư điện tử

markdown:
## Từ:
**giblet**
### Phát âm bằng Tiếng Anh [en]
[Trở lại Tiếng Anh](/languages/en/) [Phát âm của](/word/giblet/) [conorb](/user/conorb/)(Nam từ Ireland) [Phát âm của](/word/giblet/) [falconfling](/user/falconfling/)(Nam từ Hoa Kỳ)
0 bình chọn
[Phát âm của rdbedsole (Nam từ Hoa Kỳ)](/word/giblet/)
0 bình chọn
- Bạn có thể làm tốt hơn? bằng giọng khác?
[Phát âm giblet trong Tiếng Anh](/word-record/giblet/en/)
### Giọng & ngôn ngữ ở trên bản đồ
- Từ ngẫu nhiên:
[Nexus One](/word/nexus_one/)
#### của
[PhotransEdit](http://www.photransedit.com) Đánh vần theo âm vị:
ˈdʒɪblət
#### Sửa từ:
·
[Thêm ngôn ngữ](/word-modify/giblet/)
·
[Thêm](/word-modify/giblet/) **thể loại**
#### Báo cáo về từ:
Có gì không ổn với từ này?
[Xin báo cáo nó tại đây](/word-report/giblet/).
#### Kể cho bạn bè về cách phát âm giblet:
[thư điện tử](mailto:?subject=C%C3%A1ch%20ph%C3%A1t%20%C3%A2m%20giblet%20trong%20Ti%E1%BA%BFng%20Anh&body=Nghe%20c%C3%A1ch%20ph%C3%A1t%20%C3%A2m%20b%E1%BA%A3n%20x%E1%BB%A9%20trong%20Forvo%2C%20http%3A%2F%2Fvi.forvo.com%2Fword%2Fgiblet%2F)

Set-Cookie: id_user=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; path=/; domain=.forvo.com

Server: nginx


text:
8315 Bajin
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
8315 Bajin (1997 WA22) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 25 tháng 11, 1997 bởi Chương trình tiểu hành tinh Bắc Kinh Schmidt CCD ở Xinglong. The asteroid in named afrer Chinese writer Ba Jin.

markdown:
# 8315 Bajin
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Khám phá và chỉ định|
|Khám phá bởi||
|[Xinglong](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A1m_Xinglong_(NAOC)&action=edit&redlink=1) [Tên chỉ định tiểu hành tinh](/w/index.php?title=T%C3%AAn_ch%E1%BB%89_%C4%91%E1%BB%8Bnh_ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh&action=edit&redlink=1) [Ba Jin](/w/index.php?title=Ba_Jin&action=edit&redlink=1) [Tên thay thế](/w/index.php?title=T%C3%AAn_ch%E1%BB%89_%C4%91%E1%BB%8Bnh_t%E1%BA%A1m_th%E1%BB%9Di_trong_thi%C3%AAn_v%C4%83n_h%E1%BB%8Dc&action=edit&redlink=1) [Đặc trưng quỹ đạo](/wiki/Qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o_m%E1%BA%ADt_ti%E1%BA%BFp) [Kỷ nguyên](/wiki/K%E1%BB%B7_nguy%C3%AAn_(thi%C3%AAn_v%C4%83n_h%E1%BB%8Dc))14 tháng 5, 2008 [Cận điểm quỹ đạo](/wiki/C%E1%BB%A7ng_%C4%91i%E1%BB%83m_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Viễn điểm quỹ đạo](/wiki/C%E1%BB%A7ng_%C4%91i%E1%BB%83m_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Độ lệch tâm](/wiki/%C4%90%E1%BB%99_l%E1%BB%87ch_t%C3%A2m_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Chu kỳ quỹ đạo](/wiki/Chu_k%E1%BB%B3_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Độ bất thường trung bình](/wiki/%C4%90%E1%BB%99_b%E1%BA%A5t_th%C6%B0%E1%BB%9Dng_trung_b%C3%ACnh) [Độ nghiêng quỹ đạo](/wiki/%C4%90%E1%BB%99_nghi%C3%AAng_qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) [Kinh độ của điểm nút lên](/wiki/Kinh_%C4%91%E1%BB%99_c%E1%BB%A7a_%C4%91i%E1%BB%83m_n%C3%BAt_l%C3%AAn) [Acgumen của cận điểm](/wiki/Acgumen_c%E1%BB%A7a_c%E1%BA%ADn_%C4%91i%E1%BB%83m) [Đặc trưng vật lý](/w/index.php?title=Standard_asteroid_physical_characteristics&action=edit&redlink=1) [Cấp sao tuyệt đối](/wiki/C%E1%BA%A5p_sao_tuy%E1%BB%87t_%C4%91%E1%BB%91i) *(H)* **8315 Bajin** (1997 WA22) là một [tiểu hành tinh](/wiki/Ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh) [vành đai chính](/wiki/V%C3%A0nh_%C4%91ai_ch%C3%ADnh) được phát hiện ngày 25 tháng 11, 1997 bởi [Chương trình tiểu hành tinh Bắc Kinh Schmidt CCD](/w/index.php?title=Ch%C6%B0%C6%A1ng_tr%C3%ACnh_ti%E1%BB%83u_h%C3%A0nh_tinh_B%E1%BA%AFc_Kinh_Schmidt_CCD&action=edit&redlink=1) ở [Xinglong](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A1m_Xinglong_(NAOC)&action=edit&redlink=1). The asteroid in named afrer Chinese writer [Ba Jin](/w/index.php?title=Ba_Jin&action=edit&redlink=1).
## Liên kết ngoài [
[sửa](/w/index.php?title=8315_Bajin&action=edit§ion=1)]
|
|
|
|
|
|

Content-Language: vi

X-Cache-Lookup: MISS from cp1010.eqiad.wmnet:80

X-Cache: MISS from cp1010.eqiad.wmnet

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

X-Content-Type-Options: nosniff

Vary: Accept-Encoding,Cookie


text:
Embraer ERJ 145
ERJ 145 là dòng máy bay phản lực dân dụng vùng do hãng Embraer sản xuất, đây là một công ty hàng không vũ trụ của Brasil. Các loại máy bay trong dòng máy bay này bao gồm ERJ 135, ERJ 140, và ERJ 145, cũng như máy bay phản lực thương nhân Legacy và dòng máy bay quân sự R-99. ERJ 145 là máy bay lớn nhất trong nhóm máy bay này. Mỗi máy bay phản lực thuộc dòng ERJ 145 đều trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt đẩy. Đối thủ cạnh tranh chính của dòng máy bay này là dòng máy bay phản lực vùng Canadair Regional Jet của Canadair.
Phát triển [sửa]
Thiết kế đầu tiên [sửa]
ERJ 145 được giới thiệu tại Triển lãm hàng không Paris năm 1989 như một mẫu sửa đổi chiều dài và trang bị động cơ phản lực cánh quạt của EMB 120 Brasilia. Các thành phần chính của thiết kế này bao gồm:
- Cánh thẳng (với cánh nhỏ)
- Động cơ đặt ở cánh
- Tầm bay đạt 2500 km
- 75% các bộ phận giống tương đồng với EMB 120.
Thiết kế tạm thời [sửa]
Năm 1990, các kỹ sư của Embraer đã tìm ra kết quả thỏa đáng từ thử nghiệm trong đường hâm gió, và bắt đầu tính đến một thiết kế thay đổi đáng kể từ EMB 120. Một thiết kế sửa đổi đã được để xuất bao gồm:
- Cánh xuôi 22.3° (với cánh nhỏ)
- Động cơ đặt ở cánh
- Tầm bay đạt 2500 km
Thiết kế sản xuất [sửa]
Thiết kế thứ hai cho thấy hiệu suất tốt hơn khi thử nghiệm trong đường hầm giáo, nhưng sự kết hợp cánh xuôi sau và động cơ đặt trên cánh cần đến một bộ phận hạ cánh khỏe hơn những mẫu trước đó. Thiết kế được tiếp tục phát triển đến cuối năm 1991 cho đến khi nó ổn định. Dù máy bay có nhiều thay đổi trước khi nó hoàn thành, nó vẫn giữ lại vài ảnh hưởng ban đầu của EMB 120 như bố trí 3 dãy ghế ngồi. Đặc điểm nổi bật của thiết kế sản xuất bao gồm:
- Động cơ được đặt ở phái sau thân
- Cánh xuôi (không có cánh nhỏ)
- Đuôi chữ T
- Tầm bay đạt 2500 km
Công ty đã thấy những bất lợi do trì hoãn đưa máy bay vào hoạt động, một phần vì những thay đổi trong thiết kế máy bay. Thiết kế đầu tiên dự định giữ lại càng nhiều điểm tương đồng với EMB 120 càng tốt. Tuy nhiên, máy bay đã bán chạy do vượt qua được những khó khăn ban đầu. Embraer đã giao 892 chiếc máy bay thuộc mọi phiên bản đến năm 2006, và dự báo thêm 102 chiếc nữa đã được giao vào khoảng thời gian 2007-2016[2]
Các mẫu máy bay phát sinh [sửa]
ERJ 140 dựa trên ERJ 145 tới 96% các bộ phận và có cùng kiểu sắp xếp phi hành đoàn. Chỉ có một thay đổi đáng kể là thân máy bay làm ngắn lại, sửa đổi động cơ và tăng thêm tầm bay. Khi giới thiệu, Embraer đánh giá chi phí của một chiếc ERJ 140 sẽ xấp xỉ 15.2 triệu USD. Chi phí ước tính của việc phát triển ERJ 140 là 45 triệu USD. ERJ 135 đi vào hoạt động năm 1999, có 95% các bộ phận tương đồng với ERJ 145, nhưng ngắn hơn 11.7 feet (3.6 m).
ERJ 145 có 50 ghế, ERJ 140 có 44 ghế và ERJ 135 có 37 ghế. ERJ 140 được thiết kế ít hơn vài ghế đáp ứng đòi hỏi của các hãng hàng không hoạt động chính ở Hoa Kỳ, các hãng hàng không này đã có một thỏa thuận với liên minh phi công về việc những máy bay có 50 chỗ có thể vận hành trong các đội bay hỗn hợp của họ.
Năm 2003, Embraer bắt đầu quan hệ đối tác với Harbin Aircraft Manufacturing Corporation ở Cáp Nhĩ Tân, Trung Quốc. Công ty liên doanh là Harbin Embraer, bắt đầu sản xuất ERJ 145 cho thị trường Trung Quốc, công ty Harbin Embraer sẽ lắp ráp các bộ phận được chuyển đến, sau sản xuất tại các nhà máy khác của Embraer trên khắp thế giới.
Hoạt động [sửa]
Chuyến bay đầu tiên của ERJ 145 diễn ra vào ngày 11 tháng 8-1995, chiếc đầu tiên giao vào tháng 12-1996 cho ExpressJet Airlines (khi đó là bộ phận bay nội địa của Continental Airlines). ExpressJet là hãng sử dụng nhiều nhất ERJ 145, với 270 chiếc. Hãng lớn thứ hai là American Eagle, với 206 chiếc ERJ 145. Chautauqua Airlines cũng sử dụng 95 chiếc ERJ 145 qua liên minh với American Connection, Delta Connection, US Airways Express, Continental Express, và United Express.
Theo một số bản báo cáo, ERJ 145 có chi phí quyền sở hữu khoảng 2.500.000 USD một năm.
Tháng 3-2007, ExpressJet ký một thỏa thuận ngắn hạn trên một số tuyến đường bay khu vực cho JetBlue Airways sử dụng máy bay ERJ 145 của họ.
ERJ 140 được giới thiệu vào tháng 9-1999, chuyến bay đầu tiên vào ngày 27 tháng 6-2000 và đi vào hoạt động thương mại vào tháng 7-2001. American Eagle Airlines, công ty con của American Airlines, sử dụng phần lớn những chiếc ERJ 140 được chế tạo, bao gồm chiếc đầu tiên được giao mang số N800AE. Chautauqua Airlines cũng sử dụng ERJ 140.
Đến đầu năm 2005, 74 chiếc ERJ 140 đã được giao.
Phiên bản này được giới thiệu trên thị trường là ERJ 140, nhưng trong tài liệu trong công ty và trong giấy chứng nhận của FAA, phiên bản này có tên gọi EMB 135KL.
Các phiên bản [sửa]
Các kiểu dân dụng [sửa]
- ERJ 135ER - Tầm bay mở rộng, dù đây là kiểu Baseline 135. Ngắn hơn so với ERJ 145, có 37 ghế, ít hơn ERJ 145 là 13 ghế.
- ERJ 135LR - Tầm xa (tăng sức chứa nhiên liệu và cải tiến động cơ).
- ERJ 140ER - Ngắn hơn so với ERJ 145, có 44 ghế, ít hơn ERJ 145 là 6 ghế.
- ERJ 140LR - Tầm xa (tăng sức chứa nhiên liệu (5187 kg) và cải tiến động cơ).
- ERJ 145STD - Nguyên bản chính ranh giới.
- ERJ 145EU - Model cho thị trường Châu Âu. Cùng sức chứa nhiên liệu như 145STD (4174 kg) nhưng tăng MTOW lên 19990 kg
- ERJ 145ER - Tầm bay mở rộng, dù đây là kiểu Baseline 145.
- ERJ 145EP - Cùng sức chứa nhiên liệu như 145ER (4174 kg) nhưng tăng MTOW lên 20990 kg.
- ERJ 145LR - Tầm xa (tăng sức chứa nhiên liệu (5187 kg) và cải tiến động cơ).
- ERJ 145LU - Cùng sức chứa nhiên liệu như 145LR (5187 kg) nhưng tăng MTOW lên 21990 kg.
- ERJ 145MK - Cùng sức chứa nhiên liệu (4174 kg), trọng lượng hạ cánh (MLW) và MTOW như 145STD, nhưng thay đổi MZFW (17700 kg).
- ERJ 145XR - Tầm cực xa (cải tiến nhiều về khí động học, bao gồm cánh nhỏ... có thùng nhiên liệu ở bụng (cuối đuôi) cộng thêm 2 thùng nhiên liệu chính ở cánh (giống các thùng nhiên liệu ở kiểu LR), tăng trọng lượng chứa, tốc độ cao hơn và động cơ lớn hơn).
- Legacy - Máy bay phản lực thương gia dựa trên ERJ135.
MTOW - Trọng lượng cất cánh tối đa; MZFW - Trọng lượng không nhiên liệu tối đa.
Các kiểu sủ dụng cùng một loại động cơ (Rolls Royce Allison AE3007), tuy nhiên, logic FADEC (Full Authority Digital Engine/Electronic Control) lại khác nhau giữa các kiểu các nhau trong tổng khả năng đẩy của động cơ.
Phiên bản tầm bay mở rộng là ERJ-145ER, có động cơ Rolls Royce AE 3007A đạt lực đẩy 31.3 kN (7036 lb), với tùy chọn động cơ AE 3007A1 mạnh hơn. Các kiểu A, A1, A1P đều có vẻ ngoài giống nhau nhưng tạo lực đẩy khác nhau vì những biển đổi trong phần mềm FADEC. Tuy nhiên động cơ A1E không chỉ có phần mềm mới mà còn nâng cấp các thành phần máy móc khác.
ERJ-145LR tầm xa trang bị động cơ Rolls Royce AE 3007A1 có công suất mạnh hơn 15%. Động cơ có lực đẩy cố định là 33.1 kN (7440 lb) khi thực hiện máy bay thực hiện thao tác bay lên và tăng hiệu suất hành trình trong môi trường xung quanh nhiệt độ cao.
Máy bay ERJ-145 XR tầm cực xa trang bị động cơ Rolls-Royce AE 3007A1E. Động cơ hiệu suất cao tiêu thụ nhiên liệu ít hơn và tăng hiệu suất hoạt động trong điều kiện nóng và bất ổn. Động cơ cũng có thể giúp máy bay đạt đến độ cao cần thiết trong điều kiện chỉ có một động cơ hoạt động.[3] ExpressJet là hãng duy nhất sử dụng ERJ 145XR.
Dù có nhiều phương án, những phi công chỉ cần học lái một loại và có thể điều khiển bất kỳ phương án nào của dòng ERJ. Những công ty như ExpressJet Airlines tận dụng lợi ích khi sử dụng hỗn hợp ERJ135ER/LR và ERJ145EP/LR/XR trong các đội bay của họ. Việc chia sẻ cùng kiểu phân loại cho phép những người sử dụng chỉ cần sử dụng một phi công là có thể điều khiển bất kỳ máy bay ERJ nào.
Các kiểu quân sự [sửa]
- C-99A - Kiểu vận tải
- EMB 145SA (R-99A) - cánh báo sơm trên không
- EMB 145RS (R-99B) - viễn thám
- EMB 145MP/ASW (P-99) - tuần tra trên biển
Các quốc gia sử dụng [sửa]
Quân sự [sửa]
Dân sự [sửa]
- ERJ 135 - Đến tháng 8, 2006, tổng cộng có 113 chiếc ERJ 135 (mọi phiên bản) đang tiếp tục hoạt động trong các hãng hàng không, có một hợp đồng đã được ký thêm. Các hãng sử dụng chính bao gồm: American Eagle Airlines (39), Chautauqua Airlines (17) và ExpressJet Airlines (30). 9 hãng hàng không sử dụng ít hơn.[4]
- ERJ 140 - Đến tháng 8, 2006, tổng cộng có 74 chiếc ERJ 140LR đang tiếp tục hoạt động trong các hãng hàng không, American Eagle Airlines (59) và Chautauqua Airlines (15).[4]
- ERJ 145 - Đến tháng 8, 2006, tổng cộng có 661 chiếc ERJ 145 (mọi phiên bản) đang tiếp tục hoạt động trong các hãng hàng không, có thêm 6 đơn đặt hàng khác được ký. Các hãng sử dụng chính bao gồm: AeroMexico Connect (31), Alitalia Express (14), Flybe do nhận vào tháng 4 năm 2007 của BA Connect (28), Bmi regional (11), LOT Polish Airlines (11), Luxair (8), PGA - Portugália (8), Régional (28), American Eagle Airlines (108), Chautauqua Airlines (63), ExpressJet Airlines (244), Freedom Airlines (Mesa Air Group) (36) và Trans States Airlines (48). Khoảng 13 hãng khác cũng sử dụng một số lượng nhỏ loại máy bay này.[4]
Các tai nạn nổi bật [sửa]
Dòng máy bay ERJ 145 không có thông báo tai nạn hay sự cố do trục trặc máy móc trong hơn 12 triệu giờ bay (đến tháng 1-2008). Có một số các tai nạn và sự kiện nhỏ liên quan đến ERJ 145. Trong một trường hợp một phi công của Rio-Sul đã hạ cánh với tốc độ vượt quá tốc độ hạ cánh cho phép. Đuôi máy bay bị nứt và bị kéo lê dọc đường băng.[5] Trong trường hợp khác, một chuyến bay của Continental Express (ExpressJet) đã lao qua đường băng ở Cleveland khi đang xảy ra bão tuyến; không có ai bị thương và máy bay tiếp tục trở lại hoạt động. Máy bay ExpressJet khác đã bị rơi khi đang cất cánh ở Beaumont, Texas trong khi đang huấn luyện bay; máy bay bị hỏng hoàn toàn, nhưng một lần nữa không có ai bị thương.[6]
- 29 tháng 9, 2006, một chiếc Embraer Legacy EMB-135BJ của ExcelAire, số đăng ký dân dụng N600XL, va chạm với Chuyến bay 1907 của Gol Transportes Aéreos, là một chiếc Boeing 737-800, trong khi đang bay qua bang Mato Grosso trên đường đến Manaus từ São José dos Campos. Legacy đã phải thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại đường băng quân sự tại Cachimbo, Pará, Brasil, máy bay bị hư hại nhẹ, 5 hành khách và 2 thành viên phi hành đoàn bị thương. Gol 737 bị rơi xuống rừng Amazon phía đông của Peixoto de Azevedo, giết chết tất cả 148 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.
Thông số kỹ thuật (ERJ 140) [sửa]
Đặc điểm riêng [sửa]
- Phi đoàn: 3
- Sức chứa: 44 hành khách
- Chiều dài: 28.45 m (93 ft 4 in)
- Sải cánh: 20.04 m (65 ft 9 in)
- Chiều cao: 6.76 m (22 ft 2 in)
- Diện tích cánh: 51.2 m² (551 ft²)
- Trọng lượng rỗng: 11.740 kg (25.900 lb)
- Trọng lượng cất cánh: 17.100 kg (37.700 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 21.100 kg (46.500 lb)
- Động cơ: 2× Rolls-Royce AE 3007A, 33.0 kN (7.420 lbf) mỗi chiếc
Hiệu suất bay [sửa]
- Vận tốc cực đại: 834 km/h (518 mph, Mach 0.78)
- Tầm bay: 3.019 km (1.876 dặm)
- Trần bay: 11.278 m (37.000 ft)
- Vận tốc lên cao: 780 m/min (2.560 ft/min)
- Lực nâng của cánh: 334 kg/m² (68 lb/ft²)
- Lực đẩy/trọng lượng: n/a
Tham khảo [sửa]
- ^ [ttp://www.aviation.com/business/071004-1000th-embraer-erj.html Embraer Celebrates Completion of 1.000th ERJ]. Aviation.com. 4 tháng 10 năm 2007. Truy cập 15 tháng 10 năm 2007.
- ^ Aviation Week & Space Technology, 29 tháng 10 năm 2007 issue, p. 66
- ^ [1]
- ^ a b c Flight International, 3-9 tháng 10 năm 2006
- ^ Flight recorder video of Rio-Sul incident YouTube. Truy cập 18 tháng 7 năm 2007.
- ^ NTSB Accident Summary
- ERJ 145 information at Airliners.net
- Embraer Legacy Super Mid-Size Corporate Jet AeroSpace Technology website
- Information on Harbin Embraer
- EMB-145 Press Release for Rio-Sul Crash
- Endres, Gunter and Gething, Mike. (2002). Aircraft Recognition Guide, (2nd Ed.). New York: Harper Collins Publishers. ISBN 0-00-713721-4
- Aviation Week & Space Technology, 29 tháng 10 năm 2007 issue, p. 66

markdown:
# Embraer ERJ 145
[Embraer ERJ 140](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_140&redirect=no))
|ERJ 135/ERJ 140/ERJ 145|
|
|
|ERJ 145 của
|[Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Embraer](/w/index.php?title=Embraer&action=edit&redlink=1) **Chuyến bay đầu tiên** [11 tháng 8](/wiki/11_th%C3%A1ng_8)- [1995](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1995) **Được giới thiệu** [1989](/wiki/1989) **Hãng sử dụng chính** [ExpressJet Airlines](/w/index.php?title=ExpressJet_Airlines&action=edit&redlink=1)(262) [American Eagle Airlines](/w/index.php?title=American_Eagle_Airlines&action=edit&redlink=1)(206) **Được chế tạo** **Số lượng được sản xuất** [[1]](#cite_note-1) **Chi phí máy bay** **Được phát triển từ** [Embraer EMB 120 Brasilia](/wiki/Embraer_EMB_120_Brasilia) **Những phương án tương tự** [R-99 and P-99](/wiki/Embraer_R-99) [Embraer Legacy 600](/wiki/Embraer_Legacy_600) **ERJ 145** là dòng máy bay phản lực dân dụng vùng do hãng [Embraer](/w/index.php?title=Embraer&action=edit&redlink=1) sản xuất, đây là một công ty hàng không vũ trụ của [Brasil](/wiki/Brasil). Các loại máy bay trong dòng máy bay này bao gồm **ERJ 135**, **ERJ 140**, và **ERJ 145**, cũng như máy bay phản lực thương nhân ** và dòng máy bay quân sự Legacy** **. ERJ 145 là máy bay lớn nhất trong nhóm máy bay này. Mỗi máy bay phản lực thuộc dòng ERJ 145 đều trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt đẩy. Đối thủ cạnh tranh chính của dòng máy bay này là dòng máy bay phản lực vùng** [R-99](/wiki/Embraer_R-99) [Canadair Regional Jet](/w/index.php?title=Canadair_Regional_Jet&action=edit&redlink=1)của [Canadair](/w/index.php?title=Canadair&action=edit&redlink=1).
|
|
## Mục lục
## Phát triển [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=1)]
### Thiết kế đầu tiên [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=2)]
ERJ 145 được giới thiệu tại
[Triển lãm hàng không Paris](/w/index.php?title=Tri%E1%BB%83n_l%C3%A3m_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_Paris&action=edit&redlink=1) năm 1989 như một mẫu sửa đổi chiều dài và trang bị động cơ phản lực cánh quạt của [EMB 120 Brasilia](/wiki/Embraer_EMB_120_Brasilia). Các thành phần chính của thiết kế này bao gồm:
- Cánh thẳng (với cánh nhỏ)
- Động cơ đặt ở cánh
- Tầm bay đạt 2500 km
- 75% các bộ phận giống tương đồng với EMB 120.
### Thiết kế tạm thời [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=3)]
Năm
[1990](/wiki/1990), các kỹ sư của Embraer đã tìm ra kết quả thỏa đáng từ thử nghiệm trong đường hâm gió, và bắt đầu tính đến một thiết kế thay đổi đáng kể từ EMB 120. Một thiết kế sửa đổi đã được để xuất bao gồm:
- Cánh xuôi 22.3° (với cánh nhỏ)
- Động cơ đặt ở cánh
- Tầm bay đạt 2500 km
### Thiết kế sản xuất [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=4)]
Thiết kế thứ hai cho thấy hiệu suất tốt hơn khi thử nghiệm trong đường hầm giáo, nhưng sự kết hợp cánh xuôi sau và động cơ đặt trên cánh cần đến một bộ phận hạ cánh khỏe hơn những mẫu trước đó. Thiết kế được tiếp tục phát triển đến cuối năm
[1991](/wiki/1991) cho đến khi nó ổn định. Dù máy bay có nhiều thay đổi trước khi nó hoàn thành, nó vẫn giữ lại vài ảnh hưởng ban đầu của EMB 120 như bố trí 3 dãy ghế ngồi. Đặc điểm nổi bật của thiết kế sản xuất bao gồm:
- Động cơ được đặt ở phái sau thân
- Cánh xuôi (không có cánh nhỏ)
[Đuôi chữ T](/w/index.php?title=%C4%90u%C3%B4i_ch%E1%BB%AF_T&action=edit&redlink=1)
- Tầm bay đạt 2500 km
Công ty đã thấy những bất lợi do trì hoãn đưa máy bay vào hoạt động, một phần vì những thay đổi trong thiết kế máy bay. Thiết kế đầu tiên dự định giữ lại càng nhiều điểm tương đồng với EMB 120 càng tốt. Tuy nhiên, máy bay đã bán chạy do vượt qua được những khó khăn ban đầu. Embraer đã giao 892 chiếc máy bay thuộc mọi phiên bản đến năm
[2006](/wiki/2006), và dự báo thêm 102 chiếc nữa đã được giao vào khoảng thời gian [2007](/wiki/2007)- [2016](/wiki/2016) [[2]](#cite_note-2)
### Các mẫu máy bay phát sinh [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=5)] **ERJ 140** dựa trên ERJ 145 tới 96% các bộ phận và có cùng kiểu sắp xếp phi hành đoàn. Chỉ có một thay đổi đáng kể là thân máy bay làm ngắn lại, sửa đổi động cơ và tăng thêm tầm bay. Khi giới thiệu, Embraer đánh giá chi phí của một chiếc ERJ 140 sẽ xấp xỉ 15.2 triệu USD. Chi phí ước tính của việc phát triển ERJ 140 là 45 triệu USD. **ERJ 135** đi vào hoạt động năm [1999](/wiki/1999), có 95% các bộ phận tương đồng với ERJ 145, nhưng ngắn hơn 11.7 feet (3.6 m).
ERJ 145 có 50 ghế, ERJ 140 có 44 ghế và ERJ 135 có 37 ghế. ERJ 140 được thiết kế ít hơn vài ghế đáp ứng đòi hỏi của các hãng hàng không hoạt động chính ở
[Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3), các hãng hàng không này đã có một thỏa thuận với liên minh phi công về việc những máy bay có 50 chỗ có thể vận hành trong các đội bay hỗn hợp của họ.
Năm
[2003](/wiki/2003), Embraer bắt đầu quan hệ đối tác với [Harbin Aircraft Manufacturing Corporation](/w/index.php?title=Harbin_Aircraft_Manufacturing_Corporation&action=edit&redlink=1) ở [Cáp Nhĩ Tân](/wiki/C%C3%A1p_Nh%C4%A9_T%C3%A2n), [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c). Công ty liên doanh là Harbin Embraer, bắt đầu sản xuất ERJ 145 cho thị trường Trung Quốc, công ty Harbin Embraer sẽ lắp ráp các bộ phận được chuyển đến, sau sản xuất tại các nhà máy khác của Embraer trên khắp thế giới.
## Hoạt động [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=6)]
Chuyến bay đầu tiên của ERJ 145 diễn ra vào ngày
[11 tháng 8](/wiki/11_th%C3%A1ng_8)- [1995](/wiki/1995), chiếc đầu tiên giao vào tháng 12-1996 cho [ExpressJet Airlines](/w/index.php?title=ExpressJet_Airlines&action=edit&redlink=1) (khi đó là bộ phận bay nội địa của [Continental Airlines](/w/index.php?title=Continental_Airlines&action=edit&redlink=1)). ExpressJet là hãng sử dụng nhiều nhất ERJ 145, với 270 chiếc. Hãng lớn thứ hai là [American Eagle](/w/index.php?title=American_Eagle_Airlines&action=edit&redlink=1), với 206 chiếc ERJ 145. [Chautauqua Airlines](/w/index.php?title=Chautauqua_Airlines&action=edit&redlink=1) cũng sử dụng 95 chiếc ERJ 145 qua liên minh với [American Connection](/w/index.php?title=American_Connection&action=edit&redlink=1), [Delta Connection](/w/index.php?title=Delta_Connection&action=edit&redlink=1), [US Airways Express](/w/index.php?title=US_Airways_Express&action=edit&redlink=1), [Continental Express](/w/index.php?title=Continental_Express&action=edit&redlink=1), và [United Express](/w/index.php?title=United_Express&action=edit&redlink=1).
Theo một số bản báo cáo, ERJ 145 có chi phí quyền sở hữu khoảng 2.500.000 USD một năm.
Tháng 3-
[2007](/wiki/2007), ExpressJet ký một thỏa thuận ngắn hạn trên một số tuyến đường bay khu vực cho [JetBlue Airways](/w/index.php?title=JetBlue_Airways&action=edit&redlink=1) sử dụng máy bay ERJ 145 của họ.
ERJ 140 được giới thiệu vào tháng 9-1999, chuyến bay đầu tiên vào ngày
[27 tháng 6](/wiki/27_th%C3%A1ng_6)- [2000](/wiki/2000) và đi vào hoạt động thương mại vào tháng 7-2001. [American Eagle Airlines](/w/index.php?title=American_Eagle_Airlines&action=edit&redlink=1), công ty con của [American Airlines](/wiki/American_Airlines), sử dụng phần lớn những chiếc ERJ 140 được chế tạo, bao gồm chiếc đầu tiên được giao mang số N800AE. [Chautauqua Airlines](/w/index.php?title=Chautauqua_Airlines&action=edit&redlink=1) cũng sử dụng ERJ 140.
Đến đầu năm 2005, 74 chiếc ERJ 140 đã được giao.
Phiên bản này được giới thiệu trên thị trường là
**ERJ 140**, nhưng trong tài liệu trong công ty và trong giấy chứng nhận của [FAA](/w/index.php?title=FAA&action=edit&redlink=1), phiên bản này có tên gọi **EMB 135KL**.
## Các phiên bản [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=7)]
### Các kiểu dân dụng [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=8)] **ERJ 135ER**- Tầm bay mở rộng, dù đây là kiểu Baseline 135. Ngắn hơn so với ERJ 145, có 37 ghế, ít hơn ERJ 145 là 13 ghế. **ERJ 135LR**- Tầm xa (tăng sức chứa nhiên liệu và cải tiến động cơ). **ERJ 140ER**- Ngắn hơn so với ERJ 145, có 44 ghế, ít hơn ERJ 145 là 6 ghế. **ERJ 140LR**- Tầm xa (tăng sức chứa nhiên liệu (5187 kg) và cải tiến động cơ). **ERJ 145STD**- Nguyên bản chính ranh giới. **ERJ 145EU**- Model cho thị trường Châu Âu. Cùng sức chứa nhiên liệu như 145STD (4174 kg) nhưng tăng MTOW lên 19990 kg **ERJ 145ER**- Tầm bay mở rộng, dù đây là kiểu Baseline 145. **ERJ 145EP**- Cùng sức chứa nhiên liệu như 145ER (4174 kg) nhưng tăng MTOW lên 20990 kg. **ERJ 145LR**- Tầm xa (tăng sức chứa nhiên liệu (5187 kg) và cải tiến động cơ). **ERJ 145LU**- Cùng sức chứa nhiên liệu như 145LR (5187 kg) nhưng tăng MTOW lên 21990 kg. **ERJ 145MK**- Cùng sức chứa nhiên liệu (4174 kg), trọng lượng hạ cánh (MLW) và MTOW như 145STD, nhưng thay đổi MZFW (17700 kg). **ERJ 145XR**- Tầm cực xa (cải tiến nhiều về khí động học, bao gồm cánh nhỏ... có thùng nhiên liệu ở bụng (cuối đuôi) cộng thêm 2 thùng nhiên liệu chính ở cánh (giống các thùng nhiên liệu ở kiểu LR), tăng trọng lượng chứa, tốc độ cao hơn và động cơ lớn hơn). **Legacy**- Máy bay phản lực thương gia dựa trên ERJ135.
MTOW - Trọng lượng cất cánh tối đa; MZFW - Trọng lượng không nhiên liệu tối đa.
Các kiểu sủ dụng cùng một loại động cơ (
[Rolls Royce Allison AE3007](/w/index.php?title=Rolls-Royce_AE_3007&action=edit&redlink=1)), tuy nhiên, logic FADEC (Full Authority Digital Engine/Electronic Control) lại khác nhau giữa các kiểu các nhau trong tổng khả năng đẩy của động cơ.
Phiên bản tầm bay mở rộng là ERJ-145ER, có động cơ Rolls Royce AE 3007A đạt lực đẩy 31.3 kN (7036 lb), với tùy chọn động cơ AE 3007A1 mạnh hơn. Các kiểu A, A1, A1P đều có vẻ ngoài giống nhau nhưng tạo lực đẩy khác nhau vì những biển đổi trong phần mềm FADEC. Tuy nhiên động cơ A1E không chỉ có phần mềm mới mà còn nâng cấp các thành phần máy móc khác.
ERJ-145LR tầm xa trang bị động cơ Rolls Royce AE 3007A1 có công suất mạnh hơn 15%. Động cơ có lực đẩy cố định là 33.1 kN (7440 lb) khi thực hiện máy bay thực hiện thao tác bay lên và tăng hiệu suất hành trình trong môi trường xung quanh nhiệt độ cao.
Máy bay ERJ-145 XR tầm cực xa trang bị động cơ Rolls-Royce AE 3007A1E. Động cơ hiệu suất cao tiêu thụ nhiên liệu ít hơn và tăng hiệu suất hoạt động trong điều kiện nóng và bất ổn. Động cơ cũng có thể giúp máy bay đạt đến độ cao cần thiết trong điều kiện chỉ có một động cơ hoạt động.
[[3]](#cite_note-3) [ExpressJet](/w/index.php?title=ExpressJet&action=edit&redlink=1) là hãng duy nhất sử dụng ERJ 145XR.
Dù có nhiều phương án, những phi công chỉ cần học lái một loại và có thể điều khiển bất kỳ phương án nào của dòng ERJ. Những công ty như ExpressJet Airlines tận dụng lợi ích khi sử dụng hỗn hợp ERJ135ER/LR và ERJ145EP/LR/XR trong các đội bay của họ. Việc chia sẻ cùng kiểu phân loại cho phép những người sử dụng chỉ cần sử dụng một phi công là có thể điều khiển bất kỳ máy bay ERJ nào.
### Các kiểu quân sự [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=9)] **C-99A**- Kiểu vận tải **EMB 145SA**( [R-99A](/wiki/Embraer_R-99)) - cánh báo sơm trên không **EMB 145RS**( [R-99B](/wiki/Embraer_R-99)) - [viễn thám](/wiki/Vi%E1%BB%85n_th%C3%A1m) **EMB 145MP/ASW**( [P-99](/wiki/Embraer_R-99)) - tuần tra trên biển
## Các quốc gia sử dụng [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=10)]
### Quân sự [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=11)]
### Dân sự [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=12)] **ERJ 135**- Đến tháng 8, [2006](/wiki/2006), tổng cộng có 113 chiếc ERJ 135 (mọi phiên bản) đang tiếp tục hoạt động trong các hãng hàng không, có một hợp đồng đã được ký thêm. Các hãng sử dụng chính bao gồm: [American Eagle Airlines](/w/index.php?title=American_Eagle_Airlines&action=edit&redlink=1)(39), [Chautauqua Airlines](/w/index.php?title=Chautauqua_Airlines&action=edit&redlink=1)(17) và [ExpressJet Airlines](/w/index.php?title=ExpressJet_Airlines&action=edit&redlink=1)(30). 9 hãng hàng không sử dụng ít hơn. [[4]](#cite_note-FI-4) **ERJ 140**- Đến tháng 8, [2006](/wiki/2006), tổng cộng có 74 chiếc ERJ 140LR đang tiếp tục hoạt động trong các hãng hàng không, [American Eagle Airlines](/w/index.php?title=American_Eagle_Airlines&action=edit&redlink=1)(59) và [Chautauqua Airlines](/w/index.php?title=Chautauqua_Airlines&action=edit&redlink=1)(15). [[4]](#cite_note-FI-4) **ERJ 145**- Đến tháng 8, [2006](/wiki/2006), tổng cộng có 661 chiếc ERJ 145 (mọi phiên bản) đang tiếp tục hoạt động trong các hãng hàng không, có thêm 6 đơn đặt hàng khác được ký. Các hãng sử dụng chính bao gồm: [AeroMexico Connect](/w/index.php?title=Aerom%C3%A9xico_Connect&action=edit&redlink=1)(31), [Alitalia Express](/wiki/Alitalia_Express)(14), [Flybe](/w/index.php?title=Flybe&action=edit&redlink=1)do nhận vào tháng 4 năm 2007 của [BA Connect](/w/index.php?title=BA_Connect&action=edit&redlink=1)(28), [Bmi regional](/w/index.php?title=Bmi_regional&action=edit&redlink=1)(11), [LOT Polish Airlines](/wiki/LOT_Polish_Airlines)(11), [Luxair](/wiki/Luxair)(8), PGA - [Portugália](/w/index.php?title=Portug%C3%A1lia&action=edit&redlink=1)(8), [Régional](/w/index.php?title=R%C3%A9gional_Compagnie_A%C3%A9rienne_Europ%C3%A9enne&action=edit&redlink=1)(28), [American Eagle Airlines](/w/index.php?title=American_Eagle_Airlines&action=edit&redlink=1)(108), [Chautauqua Airlines](/w/index.php?title=Chautauqua_Airlines&action=edit&redlink=1)(63), [ExpressJet Airlines](/w/index.php?title=ExpressJet_Airlines&action=edit&redlink=1)(244), [Freedom Airlines](/w/index.php?title=Freedom_Airlines&action=edit&redlink=1)( [Mesa Air Group](/w/index.php?title=Mesa_Air_Group&action=edit&redlink=1)) (36) và [Trans States Airlines](/w/index.php?title=Trans_States_Airlines&action=edit&redlink=1)(48). Khoảng 13 hãng khác cũng sử dụng một số lượng nhỏ loại máy bay này. [[4]](#cite_note-FI-4)
## Các tai nạn nổi bật [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=13)]
Dòng máy bay ERJ 145 không có thông báo tai nạn hay sự cố do trục trặc máy móc trong hơn 12 triệu giờ bay (đến tháng 1-
[2008](/wiki/2008)). Có một số các tai nạn và sự kiện nhỏ liên quan đến ERJ 145. Trong một trường hợp một phi công của [Rio-Sul](/w/index.php?title=Rio_Sul_Servi%C3%A7os_A%C3%A9reos_Regionais&action=edit&redlink=1) đã hạ cánh với tốc độ vượt quá tốc độ hạ cánh cho phép. Đuôi máy bay bị nứt và bị kéo lê dọc đường băng. Trong trường hợp khác, một chuyến bay của Continental Express (ExpressJet) đã lao qua đường băng ở Cleveland khi đang xảy ra bão tuyến; không có ai bị thương và máy bay tiếp tục trở lại hoạt động. Máy bay ExpressJet khác đã bị rơi khi đang cất cánh ở Beaumont, Texas trong khi đang huấn luyện bay; máy bay bị hỏng hoàn toàn, nhưng một lần nữa không có ai bị thương. [5] [[6]](#cite_note-6) [29 tháng 9](/wiki/29_th%C3%A1ng_9), [2006](/wiki/2006), một chiếc [Embraer Legacy](/wiki/Embraer_Legacy_600)EMB-135BJ của ExcelAire, số đăng ký dân dụng N600XL, va chạm với [Chuyến bay 1907 của Gol Transportes Aéreos](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_1907_c%E1%BB%A7a_Gol_Transportes_A%C3%A9reos&action=edit&redlink=1), là một chiếc [Boeing 737-800](/wiki/Boeing_737), trong khi đang bay qua bang [Mato Grosso](/wiki/Mato_Grosso)trên đường đến [Manaus](/w/index.php?title=Manaus,_Brazil&action=edit&redlink=1)từ [São José dos Campos](/wiki/S%C3%A3o_Jos%C3%A9_dos_Campos). Legacy đã phải thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại đường băng quân sự tại Cachimbo, [Pará](/wiki/Par%C3%A1), [Brasil](/wiki/Brasil), máy bay bị hư hại nhẹ, 5 hành khách và 2 thành viên phi hành đoàn bị thương. Gol [737](/wiki/Boeing_737) [bị rơi](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_1907_c%E1%BB%A7a_Gol_Transportes_A%C3%A9reos&action=edit&redlink=1)xuống rừng Amazon phía đông của Peixoto de Azevedo, giết chết tất cả 148 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.
## Thông số kỹ thuật (ERJ 140) [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=14)]
### Đặc điểm riêng [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=15)] **Phi đoàn**: 3 **Sức chứa**: 44 hành khách **Chiều dài**: 28.45 m (93 ft 4 in) **: 20.04 m (65 ft 9 in)** [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh) **Chiều cao**: 6.76 m (22 ft 2 in) **Diện tích cánh**: 51.2 m² (551 ft²) **Trọng lượng rỗng**: 11.740 kg (25.900 lb) **Trọng lượng cất cánh**: 17.100 kg (37.700 lb) **: 21.100 kg (46.500 lb)** [Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1) **Động cơ**: 2× [Rolls-Royce AE 3007A](/w/index.php?title=Rolls-Royce_AE_3007&action=edit&redlink=1), 33.0 kN (7.420 lbf) mỗi chiếc
### Hiệu suất bay [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=16)] **: 834 km/h (518 mph, Mach 0.78)** [Vận tốc cực đại](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_V&action=edit&redlink=1) **: 3.019 km (1.876 dặm)** [Tầm bay](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay&action=edit&redlink=1) **: 11.278 m (37.000 ft)** [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1) **: 780 m/min (2.560 ft/min)** [Vận tốc lên cao](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1) **: 334 kg/m² (68 lb/ft²)** [Lực nâng của cánh](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_c%E1%BB%A7a_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1) **: n/a** [Lực đẩy/trọng lượng](/w/index.php?title=T%E1%BB%B7_l%E1%BB%87_l%E1%BB%B1c_%C4%91%E1%BA%A9y-tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng&action=edit&redlink=1)
## Tham khảo [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=17)] **[ttp://www.aviation.com/business/071004-1000th-embraer-erj.html Embraer Celebrates Completion of 1.000th ERJ]. Aviation.com. 4 tháng 10 năm 2007. Truy cập 15 tháng 10 năm 2007.** [^](#cite_ref-1) [^](#cite_ref-2) [Aviation Week & Space Technology](/w/index.php?title=Aviation_Week_%26_Space_Technology&action=edit&redlink=1), 29 tháng 10 năm 2007 issue, p. 66 [^](#cite_ref-3) [[1]](http://www.aerospace-technology.com/projects/erj145/)
- ^
**a** **b** **c** [Flight International](/w/index.php?title=Flight_International&action=edit&redlink=1), 3-9 tháng 10 năm 2006 [^](#cite_ref-5) [Flight recorder video of Rio-Sul incident](http://www.youtube.com/watch?v=J6kVHeUgVkU)YouTube. Truy cập 18 tháng 7 năm 2007. [^](#cite_ref-6) [NTSB Accident Summary](http://ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20001211X09555&key=1) [ERJ 145 information at Airliners.net](http://www.airliners.net/info/stats.main?id=198) [Embraer Legacy Super Mid-Size Corporate Jet](http://www.aerospace-technology.com/projects/embraer_legacy/)AeroSpace Technology website [Information on Harbin Embraer](http://www.cs-air.com/en/news/2004/06/010.htm) [EMB-145 Press Release for Rio-Sul Crash](http://www.dac.gov.br/imprensaing/im2-0199.htm)
- Endres, Gunter and Gething, Mike. (2002).
*Aircraft Recognition Guide*, (2nd Ed.). New York: Harper Collins Publishers. [ISBN 0-00-713721-4](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0007137214) [Aviation Week & Space Technology](/w/index.php?title=Aviation_Week_%26_Space_Technology&action=edit&redlink=1), 29 tháng 10 năm 2007 issue, p. 66
## Liên kết ngoài [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=18)]
## Xem thêm [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=19)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và tài liệu về:
|
### Máy bay có cùng sự phát triển [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=20)]
### Máy bay có tính năng tương đương [
[sửa](/w/index.php?title=Embraer_ERJ_145&action=edit§ion=21)]
|
|
|
|


text:
Quận của tỉnh Seine-Saint-Denis
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(đổi hướng từ Huyện của tỉnh Seine-Saint-Denis)
3 quận của tỉnh Seine-Saint-Denis gồm:
- Quận Bobigny, (tỉnh lỵ của tỉnh Seine-Saint-Denis departement: Bobigny) với 17 tổng và 15 xã. Dân số của quận này là 523.849 người năm 1990, 529.237 người năm 1999, tăng trưởng dân số là 1.03%.
- Quận Le Raincy, (quận lỵ: Le Raincy) với 13 tổng và 16 xã. Dân số của quận này là 497.268 người năm 1990, và 506.374 người năm 1999, tăng trưởng dân số là 1.83%.
- Quận Saint-Denis, (quận lỵ: Saint-Denis) với 10 tổng và 9 xã. Dân số của quận này là 360.080 người năm 1990, và 347.250 người năm 1999, tăng trưởng dân số là 3.56%.

markdown:
# Quận của tỉnh Seine-Saint-Denis
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(đổi hướng từ
[Huyện của tỉnh Seine-Saint-Denis](/w/index.php?title=Huy%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_t%E1%BB%89nh_Seine-Saint-Denis&redirect=no))
3
** gồm: quận của tỉnh Seine-Saint-Denis** [Quận Bobigny](/wiki/Bobigny_(qu%E1%BA%ADn)), ( [tỉnh lỵ](/w/index.php?title=T%E1%BB%89nh_l%E1%BB%B5_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1)của [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p))Seine-Saint-Denis departement: [Bobigny](/wiki/Bobigny)) với 17 [tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p)và 15 [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p). Dân số của quận này là 523.849 người năm [1990](/wiki/1990), 529.237 người năm [1999](/wiki/1999), tăng trưởng dân số là 1.03%. [Quận Le Raincy](/wiki/Le_Raincy_(qu%E1%BA%ADn)), ( [quận lỵ](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_l%E1%BB%B5_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1): [Le Raincy](/wiki/Le_Raincy)) với 13 tổng và 16 xã. Dân số của quận này là 497.268 người năm 1990, và 506.374 người năm 1999, tăng trưởng dân số là 1.83%. [Quận Saint-Denis](/wiki/Saint-Denis_(qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Seine-Saint-Denis)), (quận lỵ: [Saint-Denis](/wiki/Saint-Denis)) với 10 tổng và 9 xã. Dân số của quận này là 360.080 người năm 1990, và 347.250 người năm 1999, tăng trưởng dân số là 3.56%.

X-Cache-Lookup: MISS from cp1003.eqiad.wmnet:80

X-Cache: MISS from cp1003.eqiad.wmnet


text:
La Grand-Croix
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Tọa độ: 45°30′14″B 4°34′11″Đ / 45,5038888889°B 4,56972222222°Đ
La Grand-Croix là một xã trong tỉnh Loire miền trung nước Pháp.
Xem thêm [sửa]
Bạn có thể tham khảo nội dung bài này trong Wikipedia tiếng Pháp để có thêm thông tin mở rộng cho bài này. Nếu bạn không biết tiếng Pháp, có thể dùng công cụ dịch, như Google Dịch.

markdown:
# La Grand-Croix
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
[Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [45°30′14″B 4°34′11″Đ / 45,5038888889°B 4,56972222222°Đ](//toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=La_Grand-Croix¶ms=45.5038888889_N_4.56972222222_E_region:FR-42_type:city(4962))
|
|
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Rhône-Alpes](/wiki/Rh%C3%B4ne-Alpes) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Loire](/wiki/Loire) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Saint-Étienne](/w/index.php?title=Arrondissement_of_Saint-%C3%89tienne&action=edit&redlink=1) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [La Grand-Croix](/w/index.php?title=Canton_of_la_Grand-Croix&action=edit&redlink=1)
(
[chef-lieu](/w/index.php?title=Chef-lieu&action=edit&redlink=1)) [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(2008–2014)
[Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)
(avg. 289 m/948 ft)
1 2(1,56 sq mi) [Nhân khẩu](/wiki/Nh%C3%A2n_kh%E1%BA%A9u_Ph%C3%A1p) 2 [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(3.170 người/sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [42103](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=42103-COM)/ [42320](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1) 1Dữ liệu địa chính Pháp loại trừ các hồ và ao lớn hơn 1 km² (0.386 dặm vuông hoặc 247 [acre](/wiki/Acre)) cũng như các cửa sông. 2 *Dân số không tính hai lần*: cư dân của nhiều xã (ví dụ, các sinh viên và quân nhân) chỉ tính một lần. **La Grand-Croix** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) trong [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Loire](/wiki/Loire_(t%E1%BB%89nh)) miền trung nước [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p).
## Xem thêm [
[sửa](/w/index.php?title=La_Grand-Croix&action=edit§ion=1)] *Bạn có thể tham khảo nội dung bài này trong Wikipedia tiếng Pháp để có thêm thông tin mở rộng cho bài này. Nếu bạn không biết tiếng Pháp, có thể dùng công cụ dịch, như Google Dịch.*

X-Cache-Lookup: MISS from cp1005.eqiad.wmnet:80

X-Cache: MISS from cp1005.eqiad.wmnet


text:
Maitland, New South Wales
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Maitland, New South Wales là một thành phố thuộc bang New South Wales, Úc. Thành phố này có diện tích kilômét vuông, dân số là 61.431 người.
Lỗi chú thích: Tồn tại thẻ
<ref>, nhưng không tìm thấy thẻ
<references/>

markdown:
# Maitland, New South Wales
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Maitland
|
|![]()
Tòa thị chính Maitland, High Street
[Dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91): [[1]](#cite_note-1) [Mật độ dân số](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91): 2(402/sq mi) **Thiết lập:** [1820](/wiki/1820) [Mã bưu điện](/w/index.php?title=M%C3%A3_b%C6%B0u_%C4%91i%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1): [Tọa độ](/wiki/T%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99): [32°43′55″N 151°33′04″Đ / 32,732°N 151,551°Đ](//toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Maitland,_New_South_Wales¶ms=32.732_S_151.551_E_type:city_region:AU-NSW) [Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [32°43′55″N 151°33′04″Đ / 32,732°N 151,551°Đ](//toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Maitland,_New_South_Wales¶ms=32.732_S_151.551_E_type:city_region:AU-NSW) [[2]](#cite_note-2) [Độ cao](/wiki/%C4%90%E1%BB%99_cao): [m](/wiki/M%C3%A9t)(10 [ft](/wiki/Foot)) [Diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch): [km](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t_vu%C3%B4ng)(152,9 2 [sq mi](/wiki/D%E1%BA%B7m_vu%C3%B4ng_Anh)) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D):
• Mùa hè (
[DST](/wiki/DST)) [AEST](/w/index.php?title=Australian_Eastern_Standard_Time&action=edit&redlink=1)( [UTC+10](/wiki/UTC%2B10)) **Property Value:** [Đôla Úc](/wiki/%C4%90%C3%B4la_%C3%9Ac)$255,000 [[3]](#cite_note-3) **Vị trí:** [Chính quyền](/w/index.php?title=Ch%C3%ADnh_quy%E1%BB%81n_%C4%90%E1%BB%8Ba_ph%C6%B0%C6%A1ng_c%C3%A1c_khu_v%E1%BB%B1c_New_South_Wales&action=edit&redlink=1):
địa phương
địa phương
[Maitland City Council](/w/index.php?title=Maitland_City_Council&action=edit&redlink=1) [Vùng](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_v%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1): [Hunter](/w/index.php?title=Hunter_Region&action=edit&redlink=1) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn): [Northumberland](/w/index.php?title=Northumberland_County,_New_South_Wales&action=edit&redlink=1) [Xã](/w/index.php?title=Parish_(country_subdivision)&action=edit&redlink=1): **Vùng cử tri**
tiểu bang:
tiểu bang:
[Maitland](/w/index.php?title=Electoral_district_of_Maitland&action=edit&redlink=1) **Vùng cử tri**
liên bang:
liên bang:
|
|Nhiệt độ tối đa |
|Nhiệt độ tối thiểu |
|Mực nước mưa
|24.4
|76 [°C](/wiki/Celsius) 53 [°F](/wiki/Fahrenheit) [mm](/wiki/Metre) 32,1 [in](/wiki/Inch) **Maitland, New South Wales** là một thành phố thuộc [bang](/w/index.php?title=Bang_c%E1%BB%A7a_%C3%9Ac&action=edit&redlink=1) [New South Wales](/wiki/New_South_Wales), [Úc](/wiki/%C3%9Ac). Thành phố này có diện tích [kilômét vuông](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t_vu%C3%B4ng), [dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) là 61.431 người.
|
|
Maitland · · · · ·
**Lỗi chú thích: Tồn tại thẻ <ref>, nhưng không tìm thấy thẻ <references/>**

X-Cache-Lookup: MISS from cp1018.eqiad.wmnet:80

X-Cache: MISS from cp1018.eqiad.wmnet


text:
Philip B. Crosby
Phil Crosby - ông bác vui tính của cuộc cách mạng Chất lượng
"Làm đúng ngay từ đầu"
Tiến sĩ Deming và tiến sĩ Juran là những bộ óc vĩ đại của cuộc các mạng chất lượng.Còn Crosby đã xuất sắc trong việc tìm ra những thuật ngữ về chất lượng mà gần như là dễ hiểu.2 cuốn sách"Chất lượng không nước mắt" và "Chất lượng là thứ cho không" giúp cho người đọc dễ dàng tiếp thu.Ông cũng đã phổ biến ý tưởng "chi phí của chất lượng thấp",tức là,chỉ ra chính xác chi phí của một việc làm kém chất lượng. Cũng như Frederick Taylor,ý tưởng của Phil Crosby đến tù những kinh nghiệm của bản thân trên dây chuyền lắp ráp.Ông quan tâm đến "ZERO DEFECT"(không mắc lỗi),cũng giống như trọng tâm của 6-sigma hiện đại ngày nay.Tuy nhiên,Crosby đã nhanh chóng chỉ ra rằng Zero Defect không phải bắt nguồn từ trong dây chuyền sản xuất.Để tạo được một tiến trình sản xuất mà không mắc lỗi phải đặt ra được tinh thần và môi trường để nhân viên làm theo.Nếu quản trị không tạo được một hệ thống mà ZD không đựoc đặt thành mục tiêu rõ ràng thì khi đó, nhân viên sẽ không có trách nhiệm khi công việ không đúng định hướng hay vẫn mắc phải sai hỏng.Lợi ích cho công ty có những hê thống này là việ giảm mạnh lãng phí nguồn lực và thời gian sử dụng cho việc sản xuất sản phẩm mà khách hàng không mong muốn. Phil Crosby đã xác định rằng chất lượng như là sự phù hợp với những đặc tính hướng tới thông qua quản trị,không phải những cái mơ hồ như lòng tốt.Những đặc tính này không phải là bất kỳ,nó phải được theo những cái khách hàng cần và mong muốn.
4 nguyên tắc tuyệt đối của quản lý chất lượng:
- Chất lượng được xác định bằng sụ phù hợp với nhu cầu,không phải những "cái tốt" hay "cái đẹp".
- Hệ thông chất lượng là sự phòng ngừa,không phải là kiểm tra.
- Tiêu chuẩn thực hiện phải là "Không mắc lỗi",không phải là " Thế là gần đủ".
- Đo lường chất lượng bằng chi phí không phù hợp.
Tiểu sử [sửa]
Philip Crosby được sinh ra ở Tây Virginia vào năm 1930. Sau khi phục vụ ở WWII và cuộc chiến tranh Triều Tiên,ông đã làm việc cho Crosly,Marietta và ITT nơi ông đã làm phó chủ tịch trong 14 năm.Phil Crosby Asociated,Inc được thành lập năm 1979,là hãng tư ván quản trị đã phục vụ cho hàng trăm công ty.Từ lúc nghỉ hưu vào năm 1991,ông đã sáng lập Career IV,Inc.Phil Crosby Assorciated II Inc và đại học Chất lượng.P.Crosby mất vào tháng 8,2001 nhưng cái gia tài về chất lượng tốt hơn sẽ sống trong hàng ngàn tổ chức.

markdown:
# Philip B. Crosby
|
|![]()
|
|Bài hoặc đoạn này cần được
Xin hãy giúp
**Phil Crosby** - *ông bác vui tính của cuộc cách mạng Chất lượng*
"Làm đúng ngay từ đầu"
Tiến sĩ Deming và tiến sĩ Juran là những bộ óc vĩ đại của cuộc các mạng chất lượng.Còn Crosby đã xuất sắc trong việc tìm ra những thuật ngữ về chất lượng mà gần như là dễ hiểu.2 cuốn sách"Chất lượng không nước mắt" và "Chất lượng là thứ cho không" giúp cho người đọc dễ dàng tiếp thu.Ông cũng đã phổ biến ý tưởng "chi phí của chất lượng thấp",tức là,chỉ ra chính xác chi phí của một việc làm kém chất lượng. Cũng như Frederick Taylor,ý tưởng của Phil Crosby đến tù những kinh nghiệm của bản thân trên dây chuyền lắp ráp.Ông quan tâm đến "ZERO DEFECT"(không mắc lỗi),cũng giống như trọng tâm của 6-sigma hiện đại ngày nay.Tuy nhiên,Crosby đã nhanh chóng chỉ ra rằng Zero Defect không phải bắt nguồn từ trong dây chuyền sản xuất.Để tạo được một tiến trình sản xuất mà không mắc lỗi phải đặt ra được tinh thần và môi trường để nhân viên làm theo.Nếu quản trị không tạo được một hệ thống mà ZD không đựoc đặt thành mục tiêu rõ ràng thì khi đó, nhân viên sẽ không có trách nhiệm khi công việ không đúng định hướng hay vẫn mắc phải sai hỏng.Lợi ích cho công ty có những hê thống này là việ giảm mạnh lãng phí nguồn lực và thời gian sử dụng cho việc sản xuất sản phẩm mà khách hàng không mong muốn. Phil Crosby đã xác định rằng chất lượng như là sự phù hợp với những đặc tính hướng tới thông qua quản trị,không phải những cái mơ hồ như lòng tốt.Những đặc tính này không phải là bất kỳ,nó phải được theo những cái khách hàng cần và mong muốn.
4 nguyên tắc tuyệt đối của quản lý chất lượng:
- Chất lượng được xác định bằng sụ phù hợp với nhu cầu,không phải những "cái tốt" hay "cái đẹp".
- Hệ thông chất lượng là sự phòng ngừa,không phải là kiểm tra.
- Tiêu chuẩn thực hiện phải là "Không mắc lỗi",không phải là " Thế là gần đủ".
- Đo lường chất lượng bằng chi phí không phù hợp.
## Tiểu sử [
[sửa](/w/index.php?title=Philip_B._Crosby&action=edit§ion=1)]
Philip Crosby được sinh ra ở Tây Virginia vào năm 1930. Sau khi phục vụ ở WWII và cuộc chiến tranh Triều Tiên,ông đã làm việc cho Crosly,Marietta và ITT nơi ông đã làm phó chủ tịch trong 14 năm.Phil Crosby Asociated,Inc được thành lập năm 1979,là hãng tư ván quản trị đã phục vụ cho hàng trăm công ty.Từ lúc nghỉ hưu vào năm 1991,ông đã sáng lập Career IV,Inc.Phil Crosby Assorciated II Inc và đại học Chất lượng.P.Crosby mất vào tháng 8,2001 nhưng cái gia tài về chất lượng tốt hơn sẽ sống trong hàng ngàn tổ chức.

X-Cache-Lookup: MISS from cp1013.eqiad.wmnet:80

X-Cache: MISS from cp1013.eqiad.wmnet


text:
Rhinopomastus
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Rhinopomastuslà một chi chim trong họ Phoeniculidae.[1]
Các loài [sửa]
Tham khảo [sửa]
- ^ Clements, J. F., T. S. Schulenberg, M. J. Iliff, B.L. Sullivan, C. L. Wood, and D. Roberson (2012). “The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7.”. Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.

markdown:
*Rhinopomastus*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Bài do
|
Vui lòng dời bản mẫu này đi sau khi đã kiểm tra. Các bài viết này được xếp vào thể loại
|
|Rhinopomastus
|
|
|
|regnum): [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*): [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*): [Aves](/wiki/Chim) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*): [Coraciiformes](/wiki/B%E1%BB%99_S%E1%BA%A3) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*): [Phoeniculidae](/wiki/Phoeniculidae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*): **Rhinopomastus** **Rhinopomastus**là một [chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc)) [chim](/wiki/Chim) trong họ [Phoeniculidae](/wiki/Phoeniculidae). [[1]](#cite_note-1)
## Các loài [
[sửa](/w/index.php?title=Rhinopomastus&action=edit§ion=1)]
## Tham khảo [
[sửa](/w/index.php?title=Rhinopomastus&action=edit§ion=2)] **Clements, J. F., T. S. Schulenberg, M. J. Iliff, B.L. Sullivan, C. L. Wood, and D. Roberson (2012).** [^](#cite_ref-1) [“The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7.”](http://www.birds.cornell.edu/clementschecklist/downloadable-clements-checklist). Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
## Liên kết ngoài [
[sửa](/w/index.php?title=Rhinopomastus&action=edit§ion=3)]
|
|![]()
|
| có thông tin sinh học về:
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm thể loại hình ảnh và tài liệu về:
|.

X-Cache-Lookup: MISS from cp1008.eqiad.wmnet:80

X-Cache: MISS from cp1008.eqiad.wmnet


text:
Hoang mạc Mojave
- Về một bộ lạc người bản thổ Mỹ, xem Mohave.
Hoang mạc Mojave, người địa phương thường gọi là High Desert (có nghĩa là Hoang mạc trên cao), chiếm một phần lớn vùng đông nam California và những phần nhỏ hơn của trung California, nam Nevada, và tây bắc Arizona ở Hoa Kỳ. Nó được đặt tên của bộ lạc Mohave, một bộ lạc người bản thổ Mỹ và trải rộng trên một diện tích trên 22.000 dặm vuông Anh (57.000 km2) trong một địa hình gồm lòng chảo và dãy núi.
Các ranh giới của Hoang mạc Mojave về tổng thể được xác định bởi sự hiện diện của loài cây Joshua (thuộc nhóm xương rồng)— chúng được xem là một loài cây đặc điểm của vùng hoang mạc này. Các ranh giới địa hình gồm có dãy núi Tehachapi cùng với dãy núi San Gabriel và dãy núi San Bernardino. Các ranh giới núi khá rõ rệt vì chúng là nơi gặp nhau của hai vết gãy lớn nhất tại California: vết nứt San Andreas và vết nứt Garlock. Thảo nguyên Đại Bồn địa nằm về phía bắc; Hoang mạc Sonoran ấm hơn nằm về phía nam và phía đông. Người ta tin rằng Hoang mạc này có chứa từ 1.750 đến 2.000 loài thực vật.
Khí hậu [sửa]
Hoang mạc Mojave nhận ít hơn 10 inch (250 mm) nước mưa mỗi năm. Độ cao của hoang mạc là khoảng từ 3.000 đến 6.000 ft (1.000 đến 2.000 mét). Bên trong Hoang mạc Mojave gồm có Khu bảo tồn Quốc gia Mojave cũng như nơi nóng nhất và thấp nhất Bắc Mỹ là Công viên Quốc gia Thung lũng Chết nơi nhiệt độ bình thường lên đến 120 °F (49 °C) vào cuối tháng 7 và đầu tháng 8. Công viên Quốc gia Zion ở tiểu bang Utah nằm ở nơi giao tiếp của Hoang mạc Mojave, Đại Bồn địa, và Cao nguyên Colorado.
Hoang mạc Mojave là một hoang mạc có nhiệt độ khắc nghiệt và bốn mùa rõ rệt. Những tháng mùa đông nhiệt độ xuống dưới 20 °F (-7 °C) tại nền các thung lũng, và dưới 0 °F (-18 °C) tại các nơi cao hơn. Bão di chuyển từ Tây Bắc Thái Bình Dương có thể mang mưa và tuyết khắp vùng - thường thường, vùng bị chắn mưa gây ra bởi Sierra Nevada hoặc các rặng núi cao trong hoang mạc như Dãy núi Spring chỉ có mây và gió. Trong những giai đoạn lâu hơn giữa các cơn bão, nhiệt độ mùa đông trong các thung lũng có thể lên đến 80 °F (27 °C).
Thời tiết mùa xuân tiếp tục bị ảnh hưởng bởi các trận bão Thái Bình Dương nhưng mưa thì lan rộng hơn và ít khi xuất hiện sau tháng tư. Vào đầu tháng sáu, hiếm có một cơn bão Thái Bình Dương nào gây ảnh hưởng lớn đến thời tiết của vùng. Nhiệt độ bình thường sau giữa tháng năm là trên 90 °F (32 °C) và thường xuyên trên 100 °F (38 °C).
Thời tiết mùa hè thì nóng - nhiệt độ trong các nền thung lũng có thể lên đến trên 120 °F (49 °C) và trên 130 °F (54 °C) tại các nơi thấp nhất — và có sự hiện diện của gió mùa Bắc Mỹ. Độ ẩm thấp, nhiệt độ cao và áp suất thấp kéo theo hơi ẩm từ vịnh Mexico tạo nên các trận bão sấm khắp tây nam hoang mạc.
Mùa thu thường thường thì dễ chịu nhờ một đến hai trận bão Thái Bình Dương mang mưa đến vùng. Tháng mười là một trong những tháng nắng và khô nhất tại hoang mạc Mojave, và nhiệt độ thường ở giữa 70 °F (21 °C) và 90 °F (32 °C) tại các nền thung lũng.
Sau nhiệt độ, gió là hiện tượng thời tiết nổi bật nhất tại hoang mạc Mojave. Khắp vùng, những ngày gió là thường xuyên. Những nông trường gió trong vùng được xây dựng để tạo năng lượng từ gió.
Đỉnh cao nhất trong hoang mạc Mojave là Đỉnh Charleston cao 11.918 ft (3.633 mét) trong khi Badwater tại Thung lũng Chết là 282 ft (86 mét) dưới mặt nước biển.
Các thành phố và các vùng [sửa]
Trong khi chính hoang mạc Mojave có dân cư thưa thớt thì trong những năm gần đây nó càng được đô thị hóa. Las Vegas, Nevada là thành phố lớn nhất trong hoang mạc Mojave, với dân số đô thị khoảng 1.9 triệu vào năm 2006. Palmdale là thành phố lớn nhất của California nằm trong hoang mạc. Trên 850.000 người sống trong các khu vực hoang mạc Mojave mà gắn liền vào vùng đô thị Đại Los Angeles trong đó có Palmdale và Lancaster (được gọi là Thung lũng Antelope); Victorville và Hesperia (được gọi là Thung lũng Victor) gắn liền với vùng đô thị Inland Empire là vùng đô thị lớn thứ 14 tại Hoa Kỳ. Các thành phố nhỏ hơn trong hoang mạc còn có St. George; Lake Havasu City; Kingman; Laughlin; Bullhead City; và Pahrump. Tất cả các thành phố này đã và đang trải qua sự gia tăng dân số nhanh chóng từ năm 1990.
Các thị trấn có ít hơn 30.000 người trong hoang mạc Mojave gồm có Barstow, California; Rosamond, California; Needles, California; Ridgecrest, California; Mesquite, Nevada; Hurricane, Utah; Moapa Valley, Nevada; California City, California; Twentynine Palms, California; Joshua Tree, California; Pioneertown, California; và Mojave, California. Phần California của hoang mạc còn có Căn cứ Không quân Edwards.
Hoang mạc Mojave có một số phố ma như Calico, California, Kelso.
Du lịch [sửa]
Hoang mạc Mojave là một trong những nơi du lịch ưa chuộng nhất tại Bắc Mỹ, chính yếu vì là điểm đến cờ bạc Las Vegas. Hoang mạc cũng nổi tiếng vì cảnh đẹp, với bốn công viên quốc gia - Công viên Quốc gia Thung lũng Chết, Công viên Quốc gia Joshua Tree, Công viên Quốc gia Zion và Công viên Quốc gia Grand Canyon. Tất cả nằm bên trong hoang mạc hoặc tiếp giáp hoang mạc. Các hồ Mead, Mohave và Havasu mang đến sự giải trí thể thao trên nước. Đập Hoover là một nơi đến du lịch ưa chuộng. Du khách có dịp nhìn thấy hình thể của đập, nhà máy thủy điện, và nghe lịch sử lừng danh về việc xây đập trong thời Đại Khủng hoảng.
Ngoài các công viên quốc gia chính còn có các khu vực du lịch hấp dẫn được nhận dạng trong hoang mạc như Khu bảo tồn Big Morongo Canyon trải rộng qua hoang mạc Mojave và hoang mạc Colorado, Khu bảo tồn Quốc gia Red Rock Canyon cách phía tây Las Vegas 17 dặm Anh (27 km). Cả hai được Cục quản lý đất Hoa Kỳ trông coi.
Trong số những điểm du lịch hấp dẫn ưa thích và có một không hai tại hoang mạc là nhiệt kế được cho là cao nhất thế giới được đặt dọc theo Xa lộ Liên tiểu bang 15 tại Baker, California cao 134 ft (40.8 m).
Hình ảnh [sửa]
-
-
-
-
Hẻm núi Virgin River, Arizona.
-
Lòng chảo Rainbow Syncline gần Barstow, California.
-
Rừng cây Joshua gần Grand Canyon, Arizona
-
Liên kết ngoài [sửa]
Đọc thêm [sửa]
- Miller, D.M. and Amoroso, L. (2007). Preliminary surficial geology of the Dove Spring off-highway vehicle open area, Mojave Desert, California [U.S. Geological Survey Open-File Report 2006-1265]. Reston, VA: U.S. Department of the Interior, U.S. Geological Survey.
- Mojave Desert Wildflowers, Jon Mark Stewart, 1998, pg. iv

markdown:
# Hoang mạc Mojave
[Sa mạc Mojave](/w/index.php?title=Sa_m%E1%BA%A1c_Mojave&redirect=no)) *Về một bộ lạc người bản thổ Mỹ, xem* [Mohave](/w/index.php?title=Mohave&action=edit&redlink=1). **Hoang mạc Mojave**, người địa phương thường gọi là **High Desert** (có nghĩa là Hoang mạc trên cao), chiếm một phần lớn vùng đông nam [California](/wiki/California) và những phần nhỏ hơn của trung California, nam [Nevada](/wiki/Nevada), và tây bắc [Arizona](/wiki/Arizona) ở [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Nó được đặt tên của bộ lạc [Mohave](/w/index.php?title=Mohave&action=edit&redlink=1), một bộ lạc [người bản thổ Mỹ](/w/index.php?title=Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_b%E1%BA%A3n_th%E1%BB%95_M%E1%BB%B9&action=edit&redlink=1) và trải rộng trên một diện tích trên 22.000 [dặm vuông Anh](/wiki/D%E1%BA%B7m_vu%C3%B4ng_Anh) (57.000 [km2](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t_vu%C3%B4ng)) trong một địa hình gồm lòng chảo và dãy núi.
Các ranh giới của Hoang mạc Mojave về tổng thể được xác định bởi sự hiện diện của loài
[cây Joshua](/w/index.php?title=C%C3%A2y_Joshua&action=edit&redlink=1) (thuộc nhóm [xương rồng](/wiki/H%E1%BB%8D_X%C6%B0%C6%A1ng_r%E1%BB%93ng))— chúng được xem là một loài cây đặc điểm của vùng hoang mạc này. Các ranh giới địa hình gồm có [dãy núi Tehachapi](/w/index.php?title=D%C3%A3y_n%C3%BAi_Tehachapi&action=edit&redlink=1) cùng với [dãy núi San Gabriel](/w/index.php?title=D%C3%A3y_n%C3%BAi_San_Gabriel&action=edit&redlink=1) và [dãy núi San Bernardino](/w/index.php?title=D%C3%A3y_n%C3%BAi_San_Bernardino&action=edit&redlink=1). Các ranh giới núi khá rõ rệt vì chúng là nơi gặp nhau của hai vết gãy lớn nhất tại [California](/wiki/California): [vết nứt San Andreas](/w/index.php?title=V%E1%BA%BFt_n%E1%BB%A9t_San_Andreas&action=edit&redlink=1) và [vết nứt Garlock](/w/index.php?title=V%E1%BA%BFt_n%E1%BB%A9t_Garlock&action=edit&redlink=1). [Thảo nguyên Đại Bồn địa](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3o_nguy%C3%AAn_%C4%90%E1%BA%A1i_B%E1%BB%93n_%C4%91%E1%BB%8Ba&action=edit&redlink=1) nằm về phía bắc; [Hoang mạc Sonoran](/w/index.php?title=Hoang_m%E1%BA%A1c_Sonoran&action=edit&redlink=1) ấm hơn nằm về phía nam và phía đông. Người ta tin rằng [Hoang mạc](/wiki/Hoang_m%E1%BA%A1c) này có chứa từ 1.750 đến 2.000 loài [thực vật](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt).
|
|
## Mục lục
## Khí hậu [
[sửa](/w/index.php?title=Hoang_m%E1%BA%A1c_Mojave&action=edit§ion=1)]
Hoang mạc Mojave nhận ít hơn 10
[inch](/wiki/Inch) (250 mm) nước mưa mỗi năm. Độ cao của hoang mạc là khoảng từ 3.000 đến 6.000 [ft](/wiki/Ft_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)) (1.000 đến 2.000 mét). Bên trong Hoang mạc Mojave gồm có [Khu bảo tồn Quốc gia Mojave](/w/index.php?title=Khu_b%E1%BA%A3o_t%E1%BB%93n_Qu%E1%BB%91c_gia_Mojave&action=edit&redlink=1) cũng như nơi nóng nhất và thấp nhất [Bắc Mỹ](/wiki/B%E1%BA%AFc_M%E1%BB%B9) là [Công viên Quốc gia Thung lũng Chết](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_Qu%E1%BB%91c_gia_Thung_l%C5%A9ng_Ch%E1%BA%BFt&action=edit&redlink=1) nơi nhiệt độ bình thường lên đến 120 °F (49 °C) vào cuối tháng 7 và đầu tháng 8. [Công viên Quốc gia Zion](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_Qu%E1%BB%91c_gia_Zion&action=edit&redlink=1) ở tiểu bang [Utah](/wiki/Utah) nằm ở nơi giao tiếp của Hoang mạc Mojave, [Đại Bồn địa](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_B%E1%BB%93n_%C4%91%E1%BB%8Ba_Hoa_K%E1%BB%B3), và [Cao nguyên Colorado](/w/index.php?title=Cao_nguy%C3%AAn_Colorado&action=edit&redlink=1).
Hoang mạc Mojave là một
[hoang mạc](/wiki/Hoang_m%E1%BA%A1c) có nhiệt độ khắc nghiệt và bốn mùa rõ rệt. Những tháng mùa đông nhiệt độ xuống dưới 20 °F (-7 °C) tại nền các thung lũng, và dưới 0 °F (-18 °C) tại các nơi cao hơn. Bão di chuyển từ [Tây Bắc Thái Bình Dương](/wiki/T%C3%A2y_B%E1%BA%AFc_Th%C3%A1i_B%C3%ACnh_D%C6%B0%C6%A1ng) có thể mang mưa và tuyết khắp vùng - thường thường, vùng bị chắn mưa gây ra bởi [Sierra Nevada](/w/index.php?title=Sierra_Nevada_(U.S.)&action=edit&redlink=1) hoặc các rặng núi cao trong hoang mạc như [Dãy núi Spring](/w/index.php?title=D%C3%A3y_n%C3%BAi_Spring&action=edit&redlink=1) chỉ có mây và gió. Trong những giai đoạn lâu hơn giữa các cơn bão, nhiệt độ mùa đông trong các thung lũng có thể lên đến 80 °F (27 °C).
Thời tiết mùa xuân tiếp tục bị ảnh hưởng bởi các trận bão
[Thái Bình Dương](/wiki/Th%C3%A1i_B%C3%ACnh_D%C6%B0%C6%A1ng) nhưng mưa thì lan rộng hơn và ít khi xuất hiện sau tháng tư. Vào đầu tháng sáu, hiếm có một cơn bão Thái Bình Dương nào gây ảnh hưởng lớn đến thời tiết của vùng. Nhiệt độ bình thường sau giữa tháng năm là trên 90 °F (32 °C) và thường xuyên trên 100 °F (38 °C).
Thời tiết mùa hè thì nóng - nhiệt độ trong các nền thung lũng có thể lên đến trên 120 °F (49 °C) và trên 130 °F (54 °C) tại các nơi thấp nhất — và có sự hiện diện của gió mùa Bắc Mỹ. Độ ẩm thấp, nhiệt độ cao và áp suất thấp kéo theo hơi ẩm từ
[vịnh Mexico](/wiki/V%E1%BB%8Bnh_Mexico) tạo nên các trận bão sấm khắp tây nam hoang mạc.
Mùa thu thường thường thì dễ chịu nhờ một đến hai trận bão Thái Bình Dương mang mưa đến vùng. Tháng mười là một trong những tháng nắng và khô nhất tại hoang mạc Mojave, và nhiệt độ thường ở giữa 70 °F (21 °C) và 90 °F (32 °C) tại các nền thung lũng.
Sau nhiệt độ, gió là hiện tượng thời tiết nổi bật nhất tại hoang mạc Mojave. Khắp vùng, những ngày gió là thường xuyên. Những
[nông trường gió](/w/index.php?title=N%C3%B4ng_tr%C6%B0%E1%BB%9Dng_gi%C3%B3&action=edit&redlink=1) trong vùng được xây dựng để tạo năng lượng từ gió.
Đỉnh cao nhất trong hoang mạc Mojave là
[Đỉnh Charleston](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%89nh_Charleston&action=edit&redlink=1) cao 11.918 [ft](/wiki/Ft_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)) (3.633 mét) trong khi [Badwater](/w/index.php?title=Badwater&action=edit&redlink=1) tại [Thung lũng Chết](/wiki/Thung_l%C5%A9ng_Ch%E1%BA%BFt) là 282 ft (86 mét) dưới [mặt nước biển](/wiki/M%E1%BB%B1c_n%C6%B0%E1%BB%9Bc_bi%E1%BB%83n).
## Các thành phố và các vùng [
[sửa](/w/index.php?title=Hoang_m%E1%BA%A1c_Mojave&action=edit§ion=2)]
Trong khi chính hoang mạc Mojave có dân cư thưa thớt thì trong những năm gần đây nó càng được đô thị hóa.
[Las Vegas, Nevada](/wiki/Las_Vegas,_Nevada) là thành phố lớn nhất trong hoang mạc Mojave, với dân số đô thị khoảng 1.9 triệu vào năm 2006. [Palmdale](/wiki/Palmdale,_California) là thành phố lớn nhất của [California](/wiki/California) nằm trong hoang mạc. Trên 850.000 người sống trong các khu vực hoang mạc Mojave mà gắn liền vào vùng đô thị [Đại Los Angeles](/wiki/V%C3%B9ng_%C4%90%E1%BA%A1i_Los_Angeles) trong đó có Palmdale và [Lancaster](/wiki/Lancaster,_California) (được gọi là Thung lũng Antelope); [Victorville](/wiki/Victorville,_California) và [Hesperia](/w/index.php?title=Hesperia,_California&action=edit&redlink=1) (được gọi là Thung lũng Victor) gắn liền với vùng đô thị [Inland Empire](/w/index.php?title=Inland_Empire_(CA)&action=edit&redlink=1) là vùng đô thị lớn thứ 14 tại [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Các thành phố nhỏ hơn trong hoang mạc còn có [St. George](/w/index.php?title=St._George,_Utah&action=edit&redlink=1); [Lake Havasu City](/wiki/Lake_Havasu_City,_Arizona); [Kingman](/wiki/Kingman,_Arizona); [Laughlin](/wiki/Laughlin,_Nevada); [Bullhead City](/w/index.php?title=Bullhead_City,_Arizona&action=edit&redlink=1); và [Pahrump](/wiki/Pahrump,_Nevada). Tất cả các thành phố này đã và đang trải qua sự gia tăng dân số nhanh chóng từ năm 1990.
Các thị trấn có ít hơn 30.000 người trong hoang mạc Mojave gồm có
[Barstow, California](/w/index.php?title=Barstow,_California&action=edit&redlink=1); [Rosamond, California](/w/index.php?title=Rosamond,_California&action=edit&redlink=1); [Needles, California](/w/index.php?title=Needles,_California&action=edit&redlink=1); [Ridgecrest, California](/w/index.php?title=Ridgecrest,_California&action=edit&redlink=1); [Mesquite, Nevada](/wiki/Mesquite,_Nevada); [Hurricane, Utah](/w/index.php?title=Hurricane,_Utah&action=edit&redlink=1); [Moapa Valley, Nevada](/w/index.php?title=Moapa_Valley,_Nevada&action=edit&redlink=1); [California City, California](/w/index.php?title=California_City,_California&action=edit&redlink=1); [Twentynine Palms, California](/w/index.php?title=Twentynine_Palms,_California&action=edit&redlink=1); [Joshua Tree, California](/w/index.php?title=Joshua_Tree,_California&action=edit&redlink=1); [Pioneertown, California](/w/index.php?title=Pioneertown,_California&action=edit&redlink=1); và [Mojave, California](/w/index.php?title=Mojave,_California&action=edit&redlink=1). Phần California của hoang mạc còn có [Căn cứ Không quân Edwards](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Edwards&action=edit&redlink=1).
Hoang mạc Mojave có một số
[phố ma](/wiki/Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_ma) như [Calico, California](/w/index.php?title=Calico,_California&action=edit&redlink=1), [Kelso](/w/index.php?title=Kelso,_California&action=edit&redlink=1).
## Du lịch [
[sửa](/w/index.php?title=Hoang_m%E1%BA%A1c_Mojave&action=edit§ion=3)]
Hoang mạc Mojave là một trong những nơi du lịch ưa chuộng nhất tại Bắc Mỹ, chính yếu vì là điểm đến cờ bạc Las Vegas. Hoang mạc cũng nổi tiếng vì cảnh đẹp, với bốn công viên quốc gia -
[Công viên Quốc gia Thung lũng Chết](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_Qu%E1%BB%91c_gia_Thung_l%C5%A9ng_Ch%E1%BA%BFt&action=edit&redlink=1), [Công viên Quốc gia Joshua Tree](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_Qu%E1%BB%91c_gia_Joshua_Tree&action=edit&redlink=1), [Công viên Quốc gia Zion](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_Qu%E1%BB%91c_gia_Zion&action=edit&redlink=1) và [Công viên Quốc gia Grand Canyon](/wiki/V%C6%B0%E1%BB%9Dn_qu%E1%BB%91c_gia_Grand_Canyon). Tất cả nằm bên trong hoang mạc hoặc tiếp giáp hoang mạc. Các hồ [Mead](/w/index.php?title=H%E1%BB%93_Mead&action=edit&redlink=1), [Mohave](/w/index.php?title=H%E1%BB%93_Mohave&action=edit&redlink=1) và [Havasu](/w/index.php?title=H%E1%BB%93_Havasu&action=edit&redlink=1) mang đến sự giải trí thể thao trên nước. [Đập Hoover](/wiki/%C4%90%E1%BA%ADp_Hoover) là một nơi đến du lịch ưa chuộng. Du khách có dịp nhìn thấy hình thể của đập, nhà máy [thủy điện](/wiki/Th%E1%BB%A7y_%C4%91i%E1%BB%87n), và nghe lịch sử lừng danh về việc xây đập trong thời [Đại Khủng hoảng](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_kh%E1%BB%A7ng_ho%E1%BA%A3ng).
Ngoài các công viên quốc gia chính còn có các khu vực du lịch hấp dẫn được nhận dạng trong hoang mạc như
[Khu bảo tồn Big Morongo Canyon](/w/index.php?title=Khu_b%E1%BA%A3o_t%E1%BB%93n_Big_Morongo_Canyon&action=edit&redlink=1) trải rộng qua hoang mạc Mojave và [hoang mạc Colorado](/w/index.php?title=Hoang_m%E1%BA%A1c_Colorado&action=edit&redlink=1), [Khu bảo tồn Quốc gia Red Rock Canyon](/w/index.php?title=Khu_b%E1%BA%A3o_t%E1%BB%93n_Qu%E1%BB%91c_gia_Red_Rock_Canyon&action=edit&redlink=1) cách phía tây [Las Vegas](/wiki/Las_Vegas) 17 dặm Anh (27 km). Cả hai được Cục quản lý đất Hoa Kỳ trông coi.
Trong số những điểm du lịch hấp dẫn ưa thích và có một không hai tại hoang mạc là
[nhiệt kế được cho là cao nhất thế giới](/wiki/Nhi%E1%BB%87t_k%E1%BA%BF_cao_nh%E1%BA%A5t_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi) được đặt dọc theo [Xa lộ Liên tiểu bang 15](/w/index.php?title=Xa_l%E1%BB%99_Li%C3%AAn_ti%E1%BB%83u_bang_15_t%E1%BA%A1i_California&action=edit&redlink=1) tại [Baker, California](/w/index.php?title=Baker,_California&action=edit&redlink=1) cao 134 [ft](/wiki/Ft_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)) (40.8 m).
## Hình ảnh [
[sửa](/w/index.php?title=Hoang_m%E1%BA%A1c_Mojave&action=edit§ion=4)]
-
-
-
-
Hẻm núi Virgin River,
[Arizona](/wiki/Arizona).
-
Lòng chảo Rainbow
[Syncline](/w/index.php?title=Syncline&action=edit&redlink=1)gần [Barstow](/w/index.php?title=Barstow&action=edit&redlink=1), [California](/wiki/California).
-
Rừng cây Joshua gần
[Grand Canyon, Arizona](/w/index.php?title=Grand_Canyon,_Arizona&action=edit&redlink=1)
-
## Liên kết ngoài [
[sửa](/w/index.php?title=Hoang_m%E1%BA%A1c_Mojave&action=edit§ion=5)]
## Đọc thêm [
[sửa](/w/index.php?title=Hoang_m%E1%BA%A1c_Mojave&action=edit§ion=6)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và tài liệu về:
|
- Miller, D.M. and Amoroso, L. (2007).
*Preliminary surficial geology of the Dove Spring off-highway vehicle open area, Mojave Desert, California*[U.S. Geological Survey Open-File Report 2006-1265]. Reston, VA: U.S. Department of the Interior, U.S. Geological Survey. *Mojave Desert Wildflowers*, Jon Mark Stewart, 1998, pg. iv
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm thể loại hình ảnh và tài liệu về:
|.

X-Cache-Lookup: MISS from cp1014.eqiad.wmnet:80

X-Cache: MISS from cp1014.eqiad.wmnet


text:
Spermophilus brevicauda
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Spermophilus brevicauda là một loài động vật có vú trong họ Sciuridae, bộ Rodentia. Loài này được Brandt miêu tả năm 1843.[1]
Tham khảo [sửa]
- ^ a b Wilson, Don E.; Reeder, DeeAnn M. biên tập (2005). “Spermophilus brevicauda”. Mammal Species of the World . Baltimore: Nhà in Đại học Johns Hopkins, 2 tập (2.142 trang). ISBN 978-0-8018-8221-0. OCLC 62265494.

markdown:
*Spermophilus brevicauda*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Bài do
|
Vui lòng dời bản mẫu này đi sau khi đã kiểm tra. Các bài viết này được xếp vào thể loại
|
|Spermophilus brevicauda
|
|
|
|regnum): [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*): [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*): [Mammalia](/wiki/L%E1%BB%9Bp_Th%C3%BA) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*): [Rodentia](/wiki/B%E1%BB%99_G%E1%BA%B7m_nh%E1%BA%A5m) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*): [Sciuridae](/wiki/H%E1%BB%8D_S%C3%B3c) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*): [Spermophilus](/wiki/Spermophilus) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*): **S. brevicauda** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Spermophilus brevicauda*
(Brandt, 1843)
[[1]](#cite_note-msw3-1) * là một loài Spermophilus brevicauda* [động vật có vú](/wiki/L%E1%BB%9Bp_Th%C3%BA)trong họ [Sciuridae](/wiki/H%E1%BB%8D_S%C3%B3c), bộ [Rodentia](/wiki/B%E1%BB%99_G%E1%BA%B7m_nh%E1%BA%A5m). Loài này được Brandt miêu tả năm 1843. [[1]](#cite_note-msw3-1)
## Tham khảo [
[sửa](/w/index.php?title=Spermophilus_brevicauda&action=edit§ion=1)]
- ^
**a** [Wilson, Don E.; Reeder, DeeAnn M. biên tập (2005).](#cite_ref-msw3_1-1) **b** [“](http://www.bucknell.edu/msw3/browse.asp?id=12401007). *Spermophilus brevicauda*” *Mammal Species of the World*. Baltimore: Nhà in Đại học Johns Hopkins, 2 tập (2.142 trang). [ISBN](/wiki/ISBN) [978-0-8018-8221-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/978-0-8018-8221-0). [OCLC](/wiki/OCLC) [62265494](//www.worldcat.org/oclc/62265494).