markdown:
[Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic)
Trang
**1**trong tổng số **2**trang • [Share](#)• [Trang 1 trong tổng số 2 trang](javascript:Pagination();) • **1**, [2](/t2619p25-topic) ![ Next](http://hitsk.in/t/20/69/64/i_right_arrow.png)
![ Next](http://hitsk.in/t/20/69/64/i_right_arrow.png)
[Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19894)
Mình nghĩ mỗi người một câu chuyện,một hoàn cảnh khi đến với FS. Riêng mình thì...
Hồi bé chỉ biết là có máy bay....trực thăng. Tới năm 2000 thì được 1 chuyến đi xa.
Được đi China Airlines 747-400 từ Taipei tới San Francisco,lúc nhìn thấy con Bô mình quá thẫn thờ và tò mò sao cái này lại có thể bay được
Được ngồi seat cửa sổ ngay cạnh right wing..vị trí đẹp nhất mà mình từng được ngồi từ trước tới nay. Tuy còn bé tí nhưng bị ấn tượng mạnh bởi chuyến đi,thế là bắt đầu lao vào tìm hiểu. Một hôm đang vào website thì thấy có tấm banner nhỏ nhỏ có hình chiếc 737 và có dòng chữ Microsoft Flight Simulator 2000. Tò mò click vào......
Niềm đam mê của mình bắt đầu từ đó
Nhưng thực sự lao vào FS từ khi Fs2002 ra,với đồ nghề vỏn vẹn 1 chiếc laptop Dell Inspiron 8000 (pentium III,256MB) và..CH yoke.
Còn anh em thì sao
Hồi bé chỉ biết là có máy bay....trực thăng. Tới năm 2000 thì được 1 chuyến đi xa.
Được đi China Airlines 747-400 từ Taipei tới San Francisco,lúc nhìn thấy con Bô mình quá thẫn thờ và tò mò sao cái này lại có thể bay được
![ Surprised](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/815336.gif)
Niềm đam mê của mình bắt đầu từ đó
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
Còn anh em thì sao
![ cheers](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/3437.gif)
![ cheers](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/3437.gif)
**Gear:**Microsoft IE 3.0 | QcK Heavy | Steelseries Siberia V2 | Razer Blackwidow | Logitech Xtreme3D Pro **System:**i5 3570k | G.Skill 2x4gb DDR3-1600 | Asus ENGTX560 Ti DCII | Dell U2312HM | Logitech Z-5500 **Hoàng_Gầy**
- Flight Officer
- Bài viết : 100
Gia nhập : 10/02/2010
Tuổi : 25
Địa điểm : Hà Nội
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19895)
Em thì đến với FS một cách hoàn toàn ngẫu nhiện
Em mê máy bay từ hồi lớp 6, cả ngày chỉ có bấy nhiêu thôi (lúc đó em còn chưa biết Internet là gì). Rồi sau 1 chuyến bay đi Phú Quốc, bị ám ảnh :shocked: , trong đầu em chỉ có toàn là máy bay, em quyết định nghiên cứu và tìm hiểu bằng cách trèo lên tường sân bay ngồi ngó. Một người bạn thấy em có vẻ đam mê quá độ, đưa cho em 3 cái CD (vì bạn không biết chơi nên đưa em thử), bên ngoài vỏ có hình 1 chiếc máy bay. Tò mò mở ra thì trên 3 cái CD có hàng chữ "Flight Simulator 2002 - Profesional Edition". Thế là em lao vào luyện tập
Bị áp lực từ mọi người xung quanh, em bị gọi là loạn trí, cuồng tín nhưng mặc kệ. Sau gần 2 tháng trời bay lượn không có sự giúp đỡ của Internet, cuối cùng em đã thành công, 1 năm sau em đến với FS2004 và 1 năm sau đó em tiếp tục đến với VATSIM rồi bây giờ phục vụ VN VACC. Đó là câu chuyện của em
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
![ Laughing](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/137230.gif)
![ Laughing](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/137230.gif)
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
[Carpenters](/u123)
- Captain
- Bài viết : 363
Gia nhập : 22/05/2010
Địa điểm : Long An
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19898)
mình thì từ mới đẻ ra đã mê máy bay mà chắc là do gen của papa
.FS đến với mình cũng nhờ papa cả.năm đó khoảng năm 2000 papa mình đc công ty cấp cho cai laptop IBM mới tinh và cài sẵn trong đó FS98.lúc đó còn nhỏ nên chưa bik nhìu nên chơi FS mà ko bik cách hạ nên cũng nản.thế là bỏ.vài năm sau ông a họ mua cái laptop khác và cũng cài FS 2004 chơi.mình cũng chơi lại nhưng đc 1tg cũng bỏ do nản
.càng lớn thì càng đam mê máy bay hơn và cũng bắt đầu có máy riêng nên lần này quyết tâm trở lại với FS thật hoành tráng.mình cũng bắt đầu tìm tòi trên internet cách bay thì vô tình tìm đc 4rum nhà mình
.sau nhìu tháng nghiên cứu + sự giúp đỡ của nhìu ae mình đã thành công
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
![ cheers](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/3437.gif)
![ cheers](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/3437.gif)
![ I love you](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/846361.gif)
![ I love you](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/846361.gif)
![ I love you](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/846361.gif)
![ ](http://www.vatsimsigs.co.uk:80/Status/1200631.jpg)
**enzoson**
- Captain
- Bài viết : 471
Gia nhập : 15/11/2010
Địa điểm : VVTS
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19900)
Một ngày đẹp trời năm 2000 a đi mua CD win XP thì thấy cái bộ CD FS98, cũng một ngày đẹp trời nữa a đi mua 4CD FS2004, rồi một ngày đẹp trời nữa vào 4rum gamevn, và hôm nay cũng là ngày đẹp trời sau 10 năm a đã biết phần nào về máy bay, biết được vì sao khi cất cánh bay lên trời nó rẽ trái rẽ phải. Mấy hôm nữa hi vọng cũng là ngày đẹp trời a ngồi trên máy bay ra HAN ngắm mây
.
Đam mê thì chả nói hết lên thành lời được, cho dù bạn là ai, già trẻ, trai gái... nhưng đã ở đây thì chắc chắn đều đam mê bay rồi
![ cheers](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/3437.gif)
Đam mê thì chả nói hết lên thành lời được, cho dù bạn là ai, già trẻ, trai gái... nhưng đã ở đây thì chắc chắn đều đam mê bay rồi
![ cheers](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/3437.gif)
![ ](http://farm7.static.flickr.com/6027/6001157165_dc1f6a9b67.jpg)
*Carrier Activity at Vietnam Airlines* ![ ](http://farm7.static.flickr.com/6229/6356350729_6f1669ffda_t.jpg)
**Cubimit**
- Captain
- Bài viết : 454
Gia nhập : 25/01/2010
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19902)
Em cũng mê mb từ nhỏ, ngày xưa đc đi ATR72 là thích lắm, năm 2006 e tình cờ đọc tờ báo của ng` bạn thì thấy FS2004, e lên trang của microsoft down nhưng mà k đc, 4 năm sau e đc a Dương lôi kéo vào cái nỗi nghiện ngập này
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
[Dragon](/u74)
- First Officer
- Bài viết : 144
Gia nhập : 28/02/2010
Tuổi : 22
Địa điểm : VVNB
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19908)
Em rất thích máy bay từ lâu , lúc đầu mong muốn thành FA, sau này thì em muốn thành captain!!!
em thì lúc đầu đã tưởng tượng là sau này sẽ có một trò chơi như fs, và em nghĩ nó sẽ được sản xuất trong tương lai
!! Nhưng vào hè 2009, do chuẩn bị được đi nước ngoài chơi, em thèm được có cảm giác t/o trong máy bay nên đã lên google gõ "máy bay cất cánh". Sau đó em vào youtube xem một số clip t/o và landing ở cửa sổ của vna real!!! Và nhìn sang bên cạnh thấy mấy clip máy bay trông ảo ảo, thế là click vào!! Trời ơi, có game này thật sao???
Thế là em chạy khắp phố mua, và ra lê thanh nghị mua 4 chiếc CD FS2004 , sự nghiệp fs của em bắt đầu từ 20-6-2009!!!
![ Laughing](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/137230.gif)
![ Laughing](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/137230.gif)
![ Laughing](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/137230.gif)
[tuan_hung1994](/u142)
- Captain
- Bài viết : 421
Gia nhập : 30/06/2010
Địa điểm : ha noi
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19918)
Không biết đang mò cái gì mà vào topic FS2004 thấy cũng hay , bay thử , nhưng rất thất vọng về hình ảnh , mình chỉ hi vọng vào FS11 or FS12
[Secretcom](/u241)
- Cadet
- Bài viết : 21
Gia nhập : 19/11/2010
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19921)
dĩ nhiên rồi bác.từ năm 2004 thế là khá rồi,hơn nữa bác có thể cài thêm addon texture vào thì khác ngay.ko thì chuyển sang FSX+addon texture nữa xem.đẹp tuyệt vời ấy
[@Secretcom]đã viết:Không biết đang mò cái gì mà vào topic FS2004 thấy cũng hay , bay thử , nhưng rất thất vọng về hình ảnh , mình chỉ hi vọng vào FS11 or FS12 ![ ](http://www.vatsimsigs.co.uk:80/Status/1200631.jpg)
**enzoson**
- Captain
- Bài viết : 471
Gia nhập : 15/11/2010
Địa điểm : VVTS
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19926)
em thì ko đến trực tiếp FS2004, mà là "Thông qua" Flight Gear
game này mô phỏng cũng rát tốt nhưng ngốn nhiều CPU + Ram mặc dù hình ảnh cũng ko đc đẹp cho lắm (hồi đó máy em vẫn còn suy dinh dưỡng
) Loanh quanh trên Youtube thấy 1 game mô phỏng rất hay, hình ảnh đẹp, cockpit mê hồn
và có hiệu ứng crash rất tuyệt nên down về ngay (FS9) từ đó hành trình bắt đầu
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
![ Laughing](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/137230.gif)
![ I love you](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/846361.gif)
![ cheers](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/3437.gif)
[nam_pro](/u310)
- Captain
- Bài viết : 474
Gia nhập : 15/03/2011
Tuổi : 18
Địa điểm : Hà Nội - Việt Nam -
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19933)
em thì lại do hoàn cảnh các bác ah éo le lắm thay số là em mê cái nghiệp cầm lái từ bé cơ rồi sau lớn dần lên thì nó cũng rơi vào quên lãng với bao tất bật mưu sinh. thế rồi đến đầu t7 năm 2010 có 1 ng bạn rủ em đi thi pilot vì tg đó VNA đang có chương trình tài trợ đào tạo để bổ sung thêm pilot ng Việt. Trong tg chờ thi e đã onl tìm xem có soft hay game nào mô phỏng lái ko thì mới bit FSX. Nhưng mà rất tiếc e bị out ngay từ vòng 2 do dị tật bẩm sinh ở bàn tay. thế rồi đúng với sở thích từ bé cứ thế tìm hiểu rồi chơi đã rồi nghiện đến h cũng dc gần 7 tháng
[toshodo](/u481)
- Cadet
- Bài viết : 5
Gia nhập : 09/10/2011
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19934)
Dị tật ở tay có nhiều ko bác hay do HVN chế độ tuyển gắt gao quá ?
[@toshodo]đã viết:em thì lại do hoàn cảnh các bác ah éo le lắm thay số là em mê cái nghiệp cầm lái từ bé cơ rồi sau lớn dần lên thì nó cũng rơi vào quên lãng với bao tất bật mưu sinh. thế rồi đến đầu t7 năm 2010 có 1 ng bạn rủ em đi thi pilot vì tg đó VNA đang có chương trình tài trợ đào tạo để bổ sung thêm pilot ng Việt. Trong tg chờ thi e đã onl tìm xem có soft hay game nào mô phỏng lái ko thì mới bit FSX. Nhưng mà rất tiếc e bị out ngay từ vòng 2 do dị tật bẩm sinh ở bàn tay. thế rồi đúng với sở thích từ bé cứ thế tìm hiểu rồi chơi đã rồi nghiện đến h cũng dc gần 7 tháng
Được bác thử bên Jetstar xem sao . Cơ mà nó cũng đem ra cục HK ngòai Bắc để check
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
**hdht_gamer**
- Captain
- Bài viết : 411
Gia nhập : 29/01/2010
Tuổi : 28
Địa điểm : VVTS/SGN
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19957)
oh em bị giãn gân ngón tay hết 10 ngón mặc dù cử động hoàn toàn bt nhưng mà khi khám bác ben khoa nội bảo ảnh hưởng tới chức năng vận động. Thì bước đầu vẫn đem ra Viện Y học HK check thôi bác a. Ah nhân tiện cho e hỏi cái Avatar là hình thật bác đấy ah bác cũng là Pilot ah, e ko nhầm thì bác đang hí hửng trong cockpit con B737 hỉ
![ tongue](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/740755.gif)
[toshodo](/u481)
- Cadet
- Bài viết : 5
Gia nhập : 09/10/2011
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#19961)
Mình biết FS từ năm 97,98 gì đó. Khi đấy thấy ông anh chơi, cũng ngồi cạnh và được ấn 1-2 nút gì đó (có thể gọi là F/O chưa nhỉ?!
)
Mình nhớ trên PC-World có bài giới thiệu khá hay và ấn tượng đoạn tả về ngắm cảnh từ trên MB nhìn xuống! Mình rất nhớ vì hình như nó giới thiệu về 1 bản mở rộng năm 1997 thì phải (năm lẻ nhé).
Sau đó có chơi (thực ra là mua CD để sưu tầm) bản FS98, FS2000, FS2002... (đều như vắt chanh, cách 1 năm/bản). Sau đó thực sự chơi và đam mê là bản FS2004 nhưng chỉ chơi với freeware.
Khi biết đến forum gamevn, mình biết đến payware và crack. Model payware đầu đời là Level-D và lần này ông anh làm F/O cho mình (hehe).
VNFS ra đời mới biết có nhiều member yêu thích bầu trời hơn!! Vì nhiều lý do nên hiện tại mình ít có thời gian chơi FS.. hixx. mới bị die cái ổ seagate..
Sắp tới mình sẽ cài lại FSX và tham gia tiếp với anh em!! hihi..
Hy vọng sẽ sớm có bản FS11,12.. để anh em tiếp tục đam mê bay lượn!!
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
Mình nhớ trên PC-World có bài giới thiệu khá hay và ấn tượng đoạn tả về ngắm cảnh từ trên MB nhìn xuống! Mình rất nhớ vì hình như nó giới thiệu về 1 bản mở rộng năm 1997 thì phải (năm lẻ nhé).
Sau đó có chơi (thực ra là mua CD để sưu tầm) bản FS98, FS2000, FS2002... (đều như vắt chanh, cách 1 năm/bản). Sau đó thực sự chơi và đam mê là bản FS2004 nhưng chỉ chơi với freeware.
Khi biết đến forum gamevn, mình biết đến payware và crack. Model payware đầu đời là Level-D và lần này ông anh làm F/O cho mình (hehe).
VNFS ra đời mới biết có nhiều member yêu thích bầu trời hơn!! Vì nhiều lý do nên hiện tại mình ít có thời gian chơi FS.. hixx. mới bị die cái ổ seagate..
Sắp tới mình sẽ cài lại FSX và tham gia tiếp với anh em!! hihi..
Hy vọng sẽ sớm có bản FS11,12.. để anh em tiếp tục đam mê bay lượn!!
I can fly, so do you!
**thanhph**
- Flight Officer
- Bài viết : 94
Gia nhập : 22/01/2010
Tuổi : 33
Địa điểm : Hanoi
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#21386)
Mình thì mê máy bay từ hồi còn học lớp 4. Nói về mê thì cũng rất tình cờ. Ngày đó tiễn ông anh họ ra phi trường về AUS. Lần đầu tiên thấy 1 con chym sắt to đùng, động cơ thì gầm rú (lúc ấy chưa có ga quốc tế mới) nên chỉ thấy được đuôi của em nó. Ngày chia tay đó tự thề với lòng sau này phải cưỡi được con chym đó _ _". Một thời gian từ lớp 4-7 thoáng qua, lòng đam mê vẫn nung nấu, vì trường hồi đó học ngay tầm bay của trực thăng và mấy em Boeing, ATR. Nhất là mấy mùa lũ, UH-Huey nó bay ngang rất thấp và rất gần. Nhớ như in 1 kỷ niệm, năm lớp 6 đang làm kiểm tra môn lịch sử. Thấy con UH bay ngang lo ngắm mãi, bị ông thầy tưởng chép bùa, xuống tịch thu bài, ăn 2 con ngỗng _ _". Lên tới năm 11 lần đầu tiên được bước chân ra phi trường, chạm vào con chym sắt, lòng nó cứ thế nào. Nói chung là sung sướng ko tả được
. Lên tới năm đầu ĐH thì cơ duyên tới với FS rất tình cờ, đi ra ngoài tiệm game mua vài đĩa về chơi. Bỗng dưng thấy cái đãi FSX (vãi, đến vs FSX trước mới đau). Tậu về 2 cái DVD, cài xong thì lại ko có crack (thề luôn , còn giữ nguyên cái đĩa ấy). Bẵng đi một thời gian thì lò mò lên gamevn thấy nói về Fs9. Ngay đêm đó căm máy down em nó về (bản đó xài cho tới tận bây giờ).
![ Razz](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/690654.gif)
**seaman**
- Captain
- Bài viết : 349
Gia nhập : 13/02/2010
Tuổi : 27
Địa điểm : VVTS
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#21428)
Còn mình thì mê máy bay từ nhỏ xíu, hồi đó cứ cầm máy bay nhựa lên rồi cứ tưởng tượng đang bay, hồi đó cứ biết ai là phi công là đi tới hỏi tùm lum, từ đó mẹ mình không dám dắt tới gặp chú phi công nào luôn vì nói nhiều
. Rồi khi buồn buồn lên Utube thấy có chiếc máy bay ảo ảo, nên nhấn vào coi thử rồi lúc cuối clip có ghi là vnfs.friendhood.net nên đã tới forum này, từ lúc đó niềm đam mê cứ dâng trào lên, sau đó là đến FSX. Bây h em yêu của mình chỉ có FSX
![ Cool](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/818530.gif)
![ I love you](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/846361.gif)
[loveandel147](/u534)
- Flight Officer
- Bài viết : 35
Gia nhập : 29/11/2011
Tuổi : 20
Địa điểm : Q.Gò Vấp/TP.HCM
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#22467)
Em thích máy bay từ năm lớp 3 (năm 2009), sau khi đi Singapore thì mới biết cảm giác. Tự nhiên muốn lái máy bay, lên Internet tìm tòi tùm lum mà không thấy game nào cả
Sau khoảng mấy tuần tìm tòi, em đã tìm thấy FSX
Một thứ hoàn hảo, máy bay đẹp, sân bay cũng đẹp, cái gì cũng đẹp. Lúc đó máy nhà em Windows XP, Pentinum 4, 1.4 GHz, 512 MB RAM. Tải demo về chơi thử,chơi rất đã nhưng chơi demo thì chỉ có Bombardier CRJ900 là bự nhất. Chơi demo đến năm 2010, em có máy mới, Windows XP, Duo Core, 1 GB RAM. Cài FSX demo qua máy mới, chơi đã hơn. Rồi 1 tuần được đi mua đĩa, 2 DVD, 40.000 Đ (không biết rẻ hay mắc)
, cứ mua đại. Về cài vào máy, chơi được nhiều máy bay hơn! Tập lái được mấy tháng thì lái được cũng khá, sau đó biết đến SkAi Trafic, tải về cài vào luôn, VVTS đông vui hơn. Xong rồi biết đến
Còn ước mơ cái cockpit thì không thể nào làm được
![ ](http://r21.imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/540208.gif)
![ ](http://r21.imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/239976.gif)
![ ](http://r21.imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
![ ](http://r21.imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
**VNFS**, tham gia để biết nhiều bạn bè chơi FS. Đầu năm 2012, em được ba dẫn đi mua cái Logitech Attack 3 (quà Tết sớm), đem về chơi đã hơn lúc trước nhiều ![ ](http://r21.imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
![ ](http://r21.imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/540208.gif)
[hdleminh2000](/u381)
- Captain
- Bài viết : 453
Gia nhập : 30/06/2011
Tuổi : 16
Địa điểm : Ho Chi Minh City
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#22772)
Mình thì cũng như bác nam_pro, đến với thể loại này thông qua game x-plane ợ (x-plane 7). Thời đó thì chả biết j, vào cứ nhấn lung tung nhưng mà máy bay cũng cất cánh
. Được một thời gian ( 1 tuần hay 10 ngày j đó) thì đâm nản nên bỏ. Sau này thì nó ra FSX nhưng thời 2006 thì máy mình cực kì suy dinh dưỡng ( PenIV 2.0Ghz, Ram 512, card GF6200 256MB), mua về cài nó giật cho tung đít
nên cũng nản ròi bỏ. Cuối 2009 (hình như là vậy) saitek nó tung cái video demo của bộ saitek dành cho cessna, đâm ghiền nên cố gắng chơi lại (kì này thì FS2004 thôi) nhưng cũng chỉ được có mấy tháng tại vì lúc đó tiếng Anh củ chuối, lại thêm bài vở nhiều nên lười. Năm 2011 thì được sắm cho cái lap nên quyết định trở lại hoành tráng bằng FSX
. Tính cho tới bi giờ thì mình bay được cũng gần nửa năm rồi. Đời sinh viên dành dụm mãi mới sắm được bộ yoke + throttle + pedal (khoe hàng tí, hehehehehe) nên bay sướng hơn lúc ban đầu ( bay bằng bàn phím + chuột). Bên cạnh đó, mình cũng cám ơn các ae trên forum rất nhiều về những bài viết cực kì hay lên quan đến hàng không, thứ mà mình không bao giờ biết được trước đây. Chúc các ae trên forum có một cái Tết vui vẻ,sung túc cùng gia đình và bạn bè nha
.
P/S: Hiện tại mình có một bộ đĩa x-plane 9 có bản quyền muốn nhượng lại cho bác nào muốn thử. Cái này mình được tặng khi mua bộ gear. Mình ko thích x-plane lắm tại nó phức tạp sao sao áh. Có j thì pm inbox cho mình nha (dĩ nhiên là miễn phí). Thân ái !!!
![ cheers](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/3437.gif)
![ Shocked](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/356356.gif)
![ Cool](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/818530.gif)
![ cheers](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/3437.gif)
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
P/S: Hiện tại mình có một bộ đĩa x-plane 9 có bản quyền muốn nhượng lại cho bác nào muốn thử. Cái này mình được tặng khi mua bộ gear. Mình ko thích x-plane lắm tại nó phức tạp sao sao áh. Có j thì pm inbox cho mình nha (dĩ nhiên là miễn phí). Thân ái !!!
[steven_lee_3306](/u566)
- Cadet
- Bài viết : 5
Gia nhập : 27/12/2011
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#22775)
a ở hn hay hcm ạ
[@steven_lee_3306]đã viết:Mình thì cũng như bác nam_pro, đến với thể loại này thông qua game x-plane ợ (x-plane 7). Thời đó thì chả biết j, vào cứ nhấn lung tung nhưng mà máy bay cũng cất cánh
. Được một thời gian ( 1 tuần hay 10 ngày j đó) thì đâm nản nên bỏ. Sau này thì nó ra FSX nhưng thời 2006 thì máy mình cực kì suy dinh dưỡng ( PenIV 2.0Ghz, Ram 512, card GF6200 256MB), mua về cài nó giật cho tung đít
nên cũng nản ròi bỏ. Cuối 2009 (hình như là vậy) saitek nó tung cái video demo của bộ saitek dành cho cessna, đâm ghiền nên cố gắng chơi lại (kì này thì FS2004 thôi) nhưng cũng chỉ được có mấy tháng tại vì lúc đó tiếng Anh củ chuối, lại thêm bài vở nhiều nên lười. Năm 2011 thì được sắm cho cái lap nên quyết định trở lại hoành tráng bằng FSX
. Tính cho tới bi giờ thì mình bay được cũng gần nửa năm rồi. Đời sinh viên dành dụm mãi mới sắm được bộ yoke + throttle + pedal (khoe hàng tí, hehehehehe) nên bay sướng hơn lúc ban đầu ( bay bằng bàn phím + chuột). Bên cạnh đó, mình cũng cám ơn các ae trên forum rất nhiều về những bài viết cực kì hay lên quan đến hàng không, thứ mà mình không bao giờ biết được trước đây. Chúc các ae trên forum có một cái Tết vui vẻ,sung túc cùng gia đình và bạn bè nha
.
P/S: Hiện tại mình có một bộ đĩa x-plane 9 có bản quyền muốn nhượng lại cho bác nào muốn thử. Cái này mình được tặng khi mua bộ gear. Mình ko thích x-plane lắm tại nó phức tạp sao sao áh. Có j thì pm inbox cho mình nha (dĩ nhiên là miễn phí). Thân ái !!!
![ Very Happy](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/599659.gif)
![ Sad](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/59463.gif)
p/s: e send luôn đây cho nhanh
![ Razz](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/690654.gif)
[nam_pro](/u310)
- Captain
- Bài viết : 474
Gia nhập : 15/03/2011
Tuổi : 18
Địa điểm : Hà Nội - Việt Nam -
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào? ](/t2619-topic#26477)
Chào các bạn, mình xin chia sẻ một số kinh nghiệm cũng như hướng dẫn một
số thao tác cơ bản cho bạn nào đang tập chơi Flightgear cũng như ai đã
tập chơi lâu rồi mà chưa chơi được như ý
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/4.gif)
Mình không dám múa rìu qua mắt thợ đâu nhé
,
nhưng mà mãi chả thấy bạn nào post bản hướng dẫn lên nên mình mới mạo
muội … hihi . Đây chỉ là những điều mình biết thôi, chắc chắn còn quá
nhiều thiếu sót, rất mong được các cao thủ chỉ dạy thêm .
Thứ nhất, trò chơi này mô phỏng quá trình lái máy bay như thật,
nhưng … chỉ thật trong một phạm vi nào đó thôi, còn lại không thật (có
lẽ vậy). Các địa hình đều na ná như nhau, và nếu các bạn cho máy bay bay
từ bất cứ một sân bay nào thẳng trong thời gian khoảng 1h, thì sẽ ra
biển và mãi mãi là biển và tất nhiên là nếu muốn hạ cánh nhanh chóng thì
chỉ có cách đâm thẳng xuống biển ===> BÙM …
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/4.gif)
chứ bạn không thể tìm ra một sân bay nào để hạ cánh cả. Mình đã từng
thử ghi lại một toạ độ khi đó đang là biển (trong FG) và kiểm tra lại
tọa độ đó trong Google Earths thì lại là núi rừng (tức thực tế tại đó là
núi rừng) . Vậy nên các địa hình trong FG đa phần là ảo, không thật.
Tuy nhiên các sân bay có mặt trong list của FG thì đều là y như thật, đó
chính là sự thú vị khi chơi FG. FG phiên bản 1.0 có tất cả 27 sân bay
hình như đều thuộc phía tây của nước Mỹ, trong đó có sân bay lớn nhất là
San Francisco, y như thật luôn.
Thứ hai, mình chỉ biết lái máy bay chở khách thôi , hehehe. Nên ở
đây mình chỉ trình bày về cách lái máy bay chở khách. FG cung cấp cho
chúng ta 1 loại máy bay Boeing 787-8 ( 3 hãng khác nhau).
Thứ ba , hình như trong FG (cái này mình không rõ), chỉ có đúng sân
bay San Francisco là phát ra tín hiệu dẫn đường, cái này mình không
biết có đúng không, nhưng mình đã cất cánh từ nhiều sân bay rồi, nhưng
cuôi cùng đều bay đến San Francisco. Rất có thể có cách nào đó để chọn
sân bay đến, nhưng mình chưa tìm ra được.
Thứ tư, lúc mới chơi nên bay từ sân bay San Jose đến sân bay San
Francisco vì 2 sân bay này có hướng gần song song nhau nên dễ hạ cánh,
đồng thời chúng chỉ cách nhau có gần 30 miles (không quá xa và không quá
gần) nên chuyến bay chỉ khoảng 5 - 10 phút, dễ dàng cho các bạn thực
hành.
I/ Một số phím cơ bản : mình chỉ dùng bàn phím thôi :
Con trỏ có 3 dạng : dạng mũi tên (như bình thường ) để di chuyển tới
vị trí ta cần điều chỉnh , dạng mũi tên 2 đầu ↔ để di chuyển mắt nhìn (
tương tự khi ta quay đầu về các phía để nhìn), dạng chữ thập + để điều
khiển cần lái (khi đang bay mà vô tình động vào thì sẽ rất nguy hiểm !).
Chuyển từ dạng này sang dạng kia bằng nhấp chuột phải .
Các phím quan trọng :
Page up : tăng ga
Page down : giảm ga
Ctrl - S : giảm hết ga (lúc tiếp đất)
Home : tăng Trim : máy bay chúi đầu xuống
End : giảm Trim : máy bay ngóc đầu lên
Delete : tạo luồng gió ngược, vỏ động cơ sẽ mở ra tạo dòng khí áp thổi ngược, dùng lúc hạ cánh để giảm tốc độ .
Các phím mũi tên : điều khiển máy bay : ↑ ( hay phím số 8 trên bàn phím
Numlock ) chúi đầu xuống , ↓ ( số 2) ngóc đầu lên , ← và → ( số 4 và
6) rẽ trái và rẽ phải bằng cánh tà
Phím số 5 : đưa tất cả nhanh chóng về chính giữa (cân bằng)
Phím số 0 và phím Enter nhỏ : rẽ trái hay rẽ phải bằng bánh lái (lúc đang chạy trên đường )
Phím " . " : đưa bánh lái về chính giữa
V : thay đổi cách nhìn : nhìn trong khoang lái , nhìn từ bên ngoài, nhìn từ đài điều khiển ATC , …
B : phanh sau
X và Ctrl - X: phóng to thu nhỏ (Zoom)
G và Shift - G : cất bánh đi và lấy bánh ra (đóng và mở càng sau )
R : record chuyến bay
T : điều khiển thời gian nhanh chậm (co giãn thời gian)
H : mở bảng điều khiển
K : mở các tấm spoilers ( tấm cánh gió) khi hạ cánh
] và [ : mở và đóng cánh tà khi cất cánh và hạ cánh đều cần
P : pause
F8 : làm tan sương mù ( nhìn cho rõ hơn)
…
Còn rất nhiều nữa nhưng mình chưa tìm ra
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/4.gif)
II/ Cất cánh :
Cho máy bay cất cánh không khó, về nguyên tắc khí động học, khi
máy bay chạy đủ nhanh và đủ dài, sẽ tạo ra lực nâng tác dụng trực tiếp
vào cánh máy bay ( diện tích rất lớn) (đi máy bay ngồi cửa sổ mới thấy
cái cánh dài thế nào) hướng lên trên, thắng được trọng lực, làm cho máy
bay bay lên. Tuy nhiên, các đường băng không dài vô tận , nên khi máy
bay đạt được vận tốc đủ lớn, ta phải điều khiển cho cánh sau gập lên làm
cho đầu máy bay nâng lên khỏi mặt đất. Và khi đã lên rồi thì … thôi kệ
nó ( không như lái ô tô lúc nào cũng phải tập trung hoa hết cả mắt).
1/ Nhả phanh tay : phanh tay Parking Brake (cái cần gạt nhỏ ở bên dưới
phía trái bàn điều khiển máy bay) : dùng mũi tên chuột kích vào đó đến
khi nó đổ xuống tức là phanh tay được thả ra.
2/ ] Nhấn 2 lần : Hạ cánh tà xuống 10o .
3/ Kiểm tra bánh lái xem đã thẳng chưa : nếu chưa , nhấn " . "
4/ Tăng ga tối đa , khi đó máy bay bắt đầu chạy lấy đà, tốc độ tăng dần
đến khi đạt khoảng 100 knots ( 1knots = 1,85km/h) thì nhấn ↓ từ từ : máy
bay bắt đầu ngóc đầu lên và từ từ dời khỏi mặt đất. Khi lên khoảng 300
feets thì nhấn G để cất bánh đi.
5/ Quan sát đồng hồ độ cao để theo dõi quá trình cất cánh, nếu độ cao
tăng nhanh quá tức là máy bay đang bay thẳng lên cao (giống tên lửa đẩy
tàu vũ trụ), như thế không thực tế , nên nhấn từ từ phím ↑ để máy bay
chúc đầu xuống. Điều khiển linh hoạt sao cho máy bay bay lên với một tốc
độ thích hợp.
6/ Sau khoảng 1 phút, [ để trả cánh tà về vị trí ban đầu.
II/ Trong quá trình bay :
1/ Sau khi cất cánh, chúng ta sẽ điều khiển máy bay bay theo đường bay.
Tại sân bay mà chúng ta muốn đến sẽ phát ra một sóng tín hiệu, khi máy
bay bắt được tín hiệu đó, kim ADF sẽ hoạt động. Các bạn để ý kim ADF là
kim dài nhất màu vàng ở cái đồng hồ lớn, kim đó chỉ hướng của trạm phát
sóng , tức là hướng của sân bay đích, là hướng ta phải bay theo. Điều
khiển máy bay sao cho kim đó chỉ thẳng lên trên tức là ta đi đúng hướng.
Lúc mới đầu kim đó có thể không ổn định, đó là do sóng tín hiệu còn
chập chờn, khoảng 1 phút sau sóng sẽ ổn định (Đi máy bay nếu sử dụng
điện thoại di động hoặc các các thiết bị thu phát sóng radio thì sẽ làm
ảnh hưởng đến sóng dẫn đường này ! ). Nếu vì lí do nào đó mà mất sóng
này thì …
Nhưng
có lần mình nghe ai đó nói : một phi công giỏi thì có thể lái máy bay
tới đích mà không cần tín hiệu dẫn đường , không biết có đúng không nữa
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/4.gif)
2/ Trong quá trình bay, luôn phải sử dụng các phím mũi tên lên xuống,
các phím Home , End để giữ độ cao ổn định, độ cao lớn nhất mà máy bay
B787 có thể đạt được khoảng 13000m ( khoảng 43000ft. Nhưng đó là thực
tế, còn trong FG với những khoảng cách ngắn, mình thường để tối đa là
10000 - 30000ft (để hạ cánh cho nhanh, hehe ).
3/ Liên tục theo dõi thông số DME (phía bên dưới đồng hồ lớn) : DME là
khoảng cách từ máy bay tới sân bay tính theo miles, bên cạnh đó là số
phút dự định bay tới sân bay.
4/ Có thể dùng phím V để thay đổi các kiểu nhìn cho thích . Về mặt
nguyên tắc, khi máy bay đã bay ổn định, trong điều kiện thời tiết đẹp,
ta có thể không để ý nữa, đi làm việc khác mà không sợ máy bay rơi ( lái
máy bay dễ thế nhỉ
) . Tuy nhiên với FG, chặng bay ngắn, ta thường không thể như vậy ( chuyến bay có khi chỉ 15 phút).
III/ Hạ cánh :
Hạ cách là thao tác khó nhất và cũng hàm chứa nhiều nguy hiểm
nhất (trong thực tế). Máy bay hạ cánh tức là chuyển từ khoảng không bao
la vào một cái đường băng nhỏ xíu, thế nên khi hạ cánh, vai trò của
người phi công rất quan trọng và gần như quyết định.
1/ Quan sát đồng hồ DME, khi máy bay tới gần sân bay thì bắt đầu giảm độ
cao (mình không biết quy tắc cụ thể nào để biết đến khoảng cách nào thì
bắt đầu giảm độ cao). Ta kết hợp các phím mũi tên lên xuống, Home , End
sao cho máy bay không đâm thẳng xuống đất.
2/ Các bạn đi máy bay có để ý không : khi hạ cánh ở sân bay Nội Bài hay
Đà Nẵng, máy bay thường liệng vài vòng rồi mới hạ. Đó là do : khi bắt
đầu quá trình hạ cánh sẽ xuất hiện vấn đề : kim ADF chỉ cho ta biết
hướng của sân bay so với máy bay, chứ không cho ta biết đường băng của
sân bay đó chạy theo hướng nào. Nếu ta cứ bay tới sân bay, rất có thể
đường băng lại nằm ngang, vuông góc với máy bay, tất nhiên khi đó không
thể hạ cánh được. Vì vậy, chúng ta sẽ điều khiển sao cho máy bay bay
trùng với hướng của đường băng. Khi đến gần sân bay, sẽ xuất hiện kim
màu xanh (VOR : hình như thế
)
Kim này chỉ hướng của đường băng mà ta cần theo, thường thì kim này sẽ
lệch một góc nào đó so với kim ADF. Khi đó chúng ta sẽ cho máy bay liệng
thế nào để 2 kim xanh và vàng trùng làm một và trùng với hướng ta đang
bay ( cái này khá khó khăn) , và thế là … đường băng đã bày ra ở trước
mặt. Khi ta đã trông thấy đường băng, khi đó tín hiệu dẫn đường không
còn cần thiết nữa. Bây giờ người phi công hoàn toàn phải điều khiển máy
bay bằng mắt , sao cho máy bay hạ đúng vào đầu đường băng. Nếu thời tiết
xấu (sương mù, giông bão, mưa to…) đều cản trở tầm nhìn của phi công,
khi đó hạ cánh thực sự không an toàn.
3/ Giảm ga còn khoảng 1/3, mở cánh tà dần dần cho đến tối đa (khi đó
cánh tà sẽ gập xuống rõ rệt), kết hợp với các phím mũi tên, Home, End để
giảm dần độ cao. Để biết độ cao đã hợp lý chưa, chúng ta quan sát phía
trái đường băng luôn có 4 cái đèn nằm cạnh nhau. Nếu độ cao hợp lý, sẽ
thấy 2 đèn đỏ và 2 đèn vàng, nếu bay thấp quá thì đèn đỏ nhiều hơn, nếu
cao quá thì đèn vàng nhiều hơn.
4/ Nhấn Shift-G để mở bánh xuống (nếu quên là BÙM đấy
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/1.gif)
) . Khi đến gần sát đường băng thì về hết ga, cho máy bay liệng vào
chính giữa đường băng (nếu cần thiết)và điều khiển máy bay ngóc đầu lên
một chút sao cho bánh sau chạm đất trước. Khi bánh sau chạm đất, máy bay
sẽ xóc như đi ôtô và ta nghe thấy âm thanh đặc trưng, từ từ hạ bánh
trước xuống, nhấn K để mở tấm cản gió, nhấn Del để tạo dòng khí ngược
chiều, nhấn B để phanh, máy bay sẽ từ từ chậm lại, trả cánh tà về 0, và
khi đó khéo léo lái máy bay vào nhà ga.
Chuyến bay đã thành công tốt đẹp.
V/ Kết luận :
Trên đây chỉ là những thao tác rất cơ bản ít nhất để cho chúng ta
có thể chơi được FG. Thực ra vấn đề không chỉ đơn giản như vậy. Mình
biết còn rất nhiều cái phức tạp khác nữa nhưng mình chưa học được vì tất
cả những điều ở trên hoàn toàn do mình tự mò mẫm học lấy, kết hợp với
một số tài liệu mình tìm được. Mình rất mong bạn nào sẽ hướng dẫn cho
mình bài bản và cụ thể hơn nữa.
số thao tác cơ bản cho bạn nào đang tập chơi Flightgear cũng như ai đã
tập chơi lâu rồi mà chưa chơi được như ý
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/4.gif)
Mình không dám múa rìu qua mắt thợ đâu nhé
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/1.gif)
nhưng mà mãi chả thấy bạn nào post bản hướng dẫn lên nên mình mới mạo
muội … hihi . Đây chỉ là những điều mình biết thôi, chắc chắn còn quá
nhiều thiếu sót, rất mong được các cao thủ chỉ dạy thêm .
Thứ nhất, trò chơi này mô phỏng quá trình lái máy bay như thật,
nhưng … chỉ thật trong một phạm vi nào đó thôi, còn lại không thật (có
lẽ vậy). Các địa hình đều na ná như nhau, và nếu các bạn cho máy bay bay
từ bất cứ một sân bay nào thẳng trong thời gian khoảng 1h, thì sẽ ra
biển và mãi mãi là biển và tất nhiên là nếu muốn hạ cánh nhanh chóng thì
chỉ có cách đâm thẳng xuống biển ===> BÙM …
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/4.gif)
chứ bạn không thể tìm ra một sân bay nào để hạ cánh cả. Mình đã từng
thử ghi lại một toạ độ khi đó đang là biển (trong FG) và kiểm tra lại
tọa độ đó trong Google Earths thì lại là núi rừng (tức thực tế tại đó là
núi rừng) . Vậy nên các địa hình trong FG đa phần là ảo, không thật.
Tuy nhiên các sân bay có mặt trong list của FG thì đều là y như thật, đó
chính là sự thú vị khi chơi FG. FG phiên bản 1.0 có tất cả 27 sân bay
hình như đều thuộc phía tây của nước Mỹ, trong đó có sân bay lớn nhất là
San Francisco, y như thật luôn.
Thứ hai, mình chỉ biết lái máy bay chở khách thôi , hehehe. Nên ở
đây mình chỉ trình bày về cách lái máy bay chở khách. FG cung cấp cho
chúng ta 1 loại máy bay Boeing 787-8 ( 3 hãng khác nhau).
Thứ ba , hình như trong FG (cái này mình không rõ), chỉ có đúng sân
bay San Francisco là phát ra tín hiệu dẫn đường, cái này mình không
biết có đúng không, nhưng mình đã cất cánh từ nhiều sân bay rồi, nhưng
cuôi cùng đều bay đến San Francisco. Rất có thể có cách nào đó để chọn
sân bay đến, nhưng mình chưa tìm ra được.
Thứ tư, lúc mới chơi nên bay từ sân bay San Jose đến sân bay San
Francisco vì 2 sân bay này có hướng gần song song nhau nên dễ hạ cánh,
đồng thời chúng chỉ cách nhau có gần 30 miles (không quá xa và không quá
gần) nên chuyến bay chỉ khoảng 5 - 10 phút, dễ dàng cho các bạn thực
hành.
I/ Một số phím cơ bản : mình chỉ dùng bàn phím thôi :
Con trỏ có 3 dạng : dạng mũi tên (như bình thường ) để di chuyển tới
vị trí ta cần điều chỉnh , dạng mũi tên 2 đầu ↔ để di chuyển mắt nhìn (
tương tự khi ta quay đầu về các phía để nhìn), dạng chữ thập + để điều
khiển cần lái (khi đang bay mà vô tình động vào thì sẽ rất nguy hiểm !).
Chuyển từ dạng này sang dạng kia bằng nhấp chuột phải .
Các phím quan trọng :
Page up : tăng ga
Page down : giảm ga
Ctrl - S : giảm hết ga (lúc tiếp đất)
Home : tăng Trim : máy bay chúi đầu xuống
End : giảm Trim : máy bay ngóc đầu lên
Delete : tạo luồng gió ngược, vỏ động cơ sẽ mở ra tạo dòng khí áp thổi ngược, dùng lúc hạ cánh để giảm tốc độ .
Các phím mũi tên : điều khiển máy bay : ↑ ( hay phím số 8 trên bàn phím
Numlock ) chúi đầu xuống , ↓ ( số 2) ngóc đầu lên , ← và → ( số 4 và
6) rẽ trái và rẽ phải bằng cánh tà
Phím số 5 : đưa tất cả nhanh chóng về chính giữa (cân bằng)
Phím số 0 và phím Enter nhỏ : rẽ trái hay rẽ phải bằng bánh lái (lúc đang chạy trên đường )
Phím " . " : đưa bánh lái về chính giữa
V : thay đổi cách nhìn : nhìn trong khoang lái , nhìn từ bên ngoài, nhìn từ đài điều khiển ATC , …
B : phanh sau
X và Ctrl - X: phóng to thu nhỏ (Zoom)
G và Shift - G : cất bánh đi và lấy bánh ra (đóng và mở càng sau )
R : record chuyến bay
T : điều khiển thời gian nhanh chậm (co giãn thời gian)
H : mở bảng điều khiển
K : mở các tấm spoilers ( tấm cánh gió) khi hạ cánh
] và [ : mở và đóng cánh tà khi cất cánh và hạ cánh đều cần
P : pause
F8 : làm tan sương mù ( nhìn cho rõ hơn)
…
Còn rất nhiều nữa nhưng mình chưa tìm ra
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/4.gif)
II/ Cất cánh :
Cho máy bay cất cánh không khó, về nguyên tắc khí động học, khi
máy bay chạy đủ nhanh và đủ dài, sẽ tạo ra lực nâng tác dụng trực tiếp
vào cánh máy bay ( diện tích rất lớn) (đi máy bay ngồi cửa sổ mới thấy
cái cánh dài thế nào) hướng lên trên, thắng được trọng lực, làm cho máy
bay bay lên. Tuy nhiên, các đường băng không dài vô tận , nên khi máy
bay đạt được vận tốc đủ lớn, ta phải điều khiển cho cánh sau gập lên làm
cho đầu máy bay nâng lên khỏi mặt đất. Và khi đã lên rồi thì … thôi kệ
nó ( không như lái ô tô lúc nào cũng phải tập trung hoa hết cả mắt).
1/ Nhả phanh tay : phanh tay Parking Brake (cái cần gạt nhỏ ở bên dưới
phía trái bàn điều khiển máy bay) : dùng mũi tên chuột kích vào đó đến
khi nó đổ xuống tức là phanh tay được thả ra.
2/ ] Nhấn 2 lần : Hạ cánh tà xuống 10o .
3/ Kiểm tra bánh lái xem đã thẳng chưa : nếu chưa , nhấn " . "
4/ Tăng ga tối đa , khi đó máy bay bắt đầu chạy lấy đà, tốc độ tăng dần
đến khi đạt khoảng 100 knots ( 1knots = 1,85km/h) thì nhấn ↓ từ từ : máy
bay bắt đầu ngóc đầu lên và từ từ dời khỏi mặt đất. Khi lên khoảng 300
feets thì nhấn G để cất bánh đi.
5/ Quan sát đồng hồ độ cao để theo dõi quá trình cất cánh, nếu độ cao
tăng nhanh quá tức là máy bay đang bay thẳng lên cao (giống tên lửa đẩy
tàu vũ trụ), như thế không thực tế , nên nhấn từ từ phím ↑ để máy bay
chúc đầu xuống. Điều khiển linh hoạt sao cho máy bay bay lên với một tốc
độ thích hợp.
6/ Sau khoảng 1 phút, [ để trả cánh tà về vị trí ban đầu.
II/ Trong quá trình bay :
1/ Sau khi cất cánh, chúng ta sẽ điều khiển máy bay bay theo đường bay.
Tại sân bay mà chúng ta muốn đến sẽ phát ra một sóng tín hiệu, khi máy
bay bắt được tín hiệu đó, kim ADF sẽ hoạt động. Các bạn để ý kim ADF là
kim dài nhất màu vàng ở cái đồng hồ lớn, kim đó chỉ hướng của trạm phát
sóng , tức là hướng của sân bay đích, là hướng ta phải bay theo. Điều
khiển máy bay sao cho kim đó chỉ thẳng lên trên tức là ta đi đúng hướng.
Lúc mới đầu kim đó có thể không ổn định, đó là do sóng tín hiệu còn
chập chờn, khoảng 1 phút sau sóng sẽ ổn định (Đi máy bay nếu sử dụng
điện thoại di động hoặc các các thiết bị thu phát sóng radio thì sẽ làm
ảnh hưởng đến sóng dẫn đường này ! ). Nếu vì lí do nào đó mà mất sóng
này thì …
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/1.gif)
có lần mình nghe ai đó nói : một phi công giỏi thì có thể lái máy bay
tới đích mà không cần tín hiệu dẫn đường , không biết có đúng không nữa
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/4.gif)
2/ Trong quá trình bay, luôn phải sử dụng các phím mũi tên lên xuống,
các phím Home , End để giữ độ cao ổn định, độ cao lớn nhất mà máy bay
B787 có thể đạt được khoảng 13000m ( khoảng 43000ft. Nhưng đó là thực
tế, còn trong FG với những khoảng cách ngắn, mình thường để tối đa là
10000 - 30000ft (để hạ cánh cho nhanh, hehe ).
3/ Liên tục theo dõi thông số DME (phía bên dưới đồng hồ lớn) : DME là
khoảng cách từ máy bay tới sân bay tính theo miles, bên cạnh đó là số
phút dự định bay tới sân bay.
4/ Có thể dùng phím V để thay đổi các kiểu nhìn cho thích . Về mặt
nguyên tắc, khi máy bay đã bay ổn định, trong điều kiện thời tiết đẹp,
ta có thể không để ý nữa, đi làm việc khác mà không sợ máy bay rơi ( lái
máy bay dễ thế nhỉ
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/4.gif)
III/ Hạ cánh :
Hạ cách là thao tác khó nhất và cũng hàm chứa nhiều nguy hiểm
nhất (trong thực tế). Máy bay hạ cánh tức là chuyển từ khoảng không bao
la vào một cái đường băng nhỏ xíu, thế nên khi hạ cánh, vai trò của
người phi công rất quan trọng và gần như quyết định.
1/ Quan sát đồng hồ DME, khi máy bay tới gần sân bay thì bắt đầu giảm độ
cao (mình không biết quy tắc cụ thể nào để biết đến khoảng cách nào thì
bắt đầu giảm độ cao). Ta kết hợp các phím mũi tên lên xuống, Home , End
sao cho máy bay không đâm thẳng xuống đất.
2/ Các bạn đi máy bay có để ý không : khi hạ cánh ở sân bay Nội Bài hay
Đà Nẵng, máy bay thường liệng vài vòng rồi mới hạ. Đó là do : khi bắt
đầu quá trình hạ cánh sẽ xuất hiện vấn đề : kim ADF chỉ cho ta biết
hướng của sân bay so với máy bay, chứ không cho ta biết đường băng của
sân bay đó chạy theo hướng nào. Nếu ta cứ bay tới sân bay, rất có thể
đường băng lại nằm ngang, vuông góc với máy bay, tất nhiên khi đó không
thể hạ cánh được. Vì vậy, chúng ta sẽ điều khiển sao cho máy bay bay
trùng với hướng của đường băng. Khi đến gần sân bay, sẽ xuất hiện kim
màu xanh (VOR : hình như thế
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/16.gif)
Kim này chỉ hướng của đường băng mà ta cần theo, thường thì kim này sẽ
lệch một góc nào đó so với kim ADF. Khi đó chúng ta sẽ cho máy bay liệng
thế nào để 2 kim xanh và vàng trùng làm một và trùng với hướng ta đang
bay ( cái này khá khó khăn) , và thế là … đường băng đã bày ra ở trước
mặt. Khi ta đã trông thấy đường băng, khi đó tín hiệu dẫn đường không
còn cần thiết nữa. Bây giờ người phi công hoàn toàn phải điều khiển máy
bay bằng mắt , sao cho máy bay hạ đúng vào đầu đường băng. Nếu thời tiết
xấu (sương mù, giông bão, mưa to…) đều cản trở tầm nhìn của phi công,
khi đó hạ cánh thực sự không an toàn.
3/ Giảm ga còn khoảng 1/3, mở cánh tà dần dần cho đến tối đa (khi đó
cánh tà sẽ gập xuống rõ rệt), kết hợp với các phím mũi tên, Home, End để
giảm dần độ cao. Để biết độ cao đã hợp lý chưa, chúng ta quan sát phía
trái đường băng luôn có 4 cái đèn nằm cạnh nhau. Nếu độ cao hợp lý, sẽ
thấy 2 đèn đỏ và 2 đèn vàng, nếu bay thấp quá thì đèn đỏ nhiều hơn, nếu
cao quá thì đèn vàng nhiều hơn.
4/ Nhấn Shift-G để mở bánh xuống (nếu quên là BÙM đấy
![ ](http://l.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons7/1.gif)
) . Khi đến gần sát đường băng thì về hết ga, cho máy bay liệng vào
chính giữa đường băng (nếu cần thiết)và điều khiển máy bay ngóc đầu lên
một chút sao cho bánh sau chạm đất trước. Khi bánh sau chạm đất, máy bay
sẽ xóc như đi ôtô và ta nghe thấy âm thanh đặc trưng, từ từ hạ bánh
trước xuống, nhấn K để mở tấm cản gió, nhấn Del để tạo dòng khí ngược
chiều, nhấn B để phanh, máy bay sẽ từ từ chậm lại, trả cánh tà về 0, và
khi đó khéo léo lái máy bay vào nhà ga.
Chuyến bay đã thành công tốt đẹp.
V/ Kết luận :
Trên đây chỉ là những thao tác rất cơ bản ít nhất để cho chúng ta
có thể chơi được FG. Thực ra vấn đề không chỉ đơn giản như vậy. Mình
biết còn rất nhiều cái phức tạp khác nữa nhưng mình chưa học được vì tất
cả những điều ở trên hoàn toàn do mình tự mò mẫm học lấy, kết hợp với
một số tài liệu mình tìm được. Mình rất mong bạn nào sẽ hướng dẫn cho
mình bài bản và cụ thể hơn nữa.
[datmeo123hp](/u710)
- Cadet
- Bài viết : 2
Gia nhập : 31/05/2012
Tuổi : 18
Địa điểm : VVTS
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#26482)
còn em thì đam mê máy bay từ rất nhỏ rồi , gia đình em cũng đều làm bên nghành hàng không cả , hồi nhỏ em co rất nhiều loại máy bay từ máy bay chạy bằng 12 cục pin tiểu( không bay đc chỉ hú tiếng rồi chạy tà tà dưới đất ) , tiến bộ hơn là máy bay xốp có gắn quạt dùng dây thun xoán lại thế là bay , đến máy bay dụt bằng dây , xong rồi e sỏ hưu máy bay điều khiển từ xa trực thăng bay cao đc 100m bán kinh 100m .
trước giờ e đi máy bay cũng nhiều đủ các loại COZAC của Nga , ATR 72 , CJ-800 , A320 , Boing 747-200 VN , chuyên cơ của Bầu Đức e cũng đc đi ké hồi còn la sinh viên trương hàng không , kỉ lục của em năm 2010 1 tuần em đi máy bay 5 lần phờ phạc hết cả người toàn đi buổi tối , giờ em cũng đang làm đài DVOR/DME pleiku luôn , trước khi em đi thi năng định 3 ngay thì e mới biết trò này , thế là vùa học vừa chơi mới được nủa tháng thôi à
trước giờ e đi máy bay cũng nhiều đủ các loại COZAC của Nga , ATR 72 , CJ-800 , A320 , Boing 747-200 VN , chuyên cơ của Bầu Đức e cũng đc đi ké hồi còn la sinh viên trương hàng không , kỉ lục của em năm 2010 1 tuần em đi máy bay 5 lần phờ phạc hết cả người toàn đi buổi tối , giờ em cũng đang làm đài DVOR/DME pleiku luôn , trước khi em đi thi năng định 3 ngay thì e mới biết trò này , thế là vùa học vừa chơi mới được nủa tháng thôi à
[chickgl](/u697)
- Cadet
- Bài viết : 22
Gia nhập : 15/05/2012
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#26744)
nha em o hai phong ,gan san bay nen ngay nao cung thay may bay.tu luc do thi thay thich may bay
[datmeo123hp](/u710)
- Cadet
- Bài viết : 2
Gia nhập : 31/05/2012
Tuổi : 18
Địa điểm : VVTS
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#34806)
Còn mình thì ở An Giang... mình mới có 15t à... mình thik máy bay năm lớp 3... mình ở quê mà lúc đó ở quê thì mỗi năm gặp máy bay chỉ 1-2 lần.... lúc đó mình đang đi nhong nhong ngoài đồng chơi... thì nghe tiếng ù...ù..ù... gặp chiếc máy bay thì vát chân lên cổ chạy về nhà hỏi mẹ: Mẹ ! con gặp con chim gì bự lắm....!.... t mới chỉ cho mẹ t thì mẹ t cười và nói đó là chiếc máy bay
.... từ đó t mới gặp máy bay nhiều dần dần càng phát triển thì có máy bay bay vào mỗi tuần.... mình rất thích ngắm máy bay... 2 bữa trước đang bùn ko có game gì chơi nên lên tìm Tycoon Zoo 2 thì vô tình gặp quảng cáo game từ đó tính tò mò của t nổi lên
và thế.......
![ Razz](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/690654.gif)
![ Cool](https://imgfast.net/users/2613/23/18/41/smiles/818530.gif)
[nhox_kute_thi](/u1305)
- Cadet
- Bài viết : 1
Gia nhập : 17/01/2014
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#34808)
mình đang học lớp HDV nên tìm hiểu thông tin máy bay phục vụ cho công việc làm của mình sau này. thầy mình dạy là hàng không máy bay và du lịch khách sạn thì luôn liên kết với nhau.
[Lê Nguyên Đức](/u1273)
- Cadet
- Bài viết : 8
Gia nhập : 11/12/2013
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#34869) **Chào mọi người, e ko nổi trong 4r nhưng nếu mng để ý thì e đã xuất hiện từ tháng 8/2011, chuyện đến với FS của e cũng ko lạ nhưng nó kéo dài đến 6 năm rồi ...** **E rất nhớ lần đầu tiên đi máy bay, đó là** *thứ 7 ngày 7/7/2007*, đó là chuyến bay của Pacific Airlines HAN-SGN. E và ông bác ngồi bên cửa sổ trái nhìn thẳng ra engines, rất buồn vì bị hạn chế tầm nhìn. Trong 5 ngày e đc đi 4 cái máy bay, 1 của Pacific, ATR-72, A330 và A321. Thú vị nhất là khi TO lục cục lục cục ạ. Về nhà e đi tìm các game lquan đến máy bay để có thể nhìn ngắm mb kỹ hơn, để xem buồng lái ntn, để đc lái nó chạy qua chạy lại trong sân nhưng ko ra đc game để thỏa mãn sự tò mò. Thời gian qua đi e ko còn tiếp tục tìm kiếm nữa ... **Đến tháng 7/2011, e đi SGN-HAN bằng A321, e để ý rất kỹ trên mb để xem có fát hiện thêm điều gì ko. Và rồi về nhà e tìm đc FS9 vào tháng 8/2011. E lọ mọ chơi mấy con default, rồi học cessna trên 4r. Sự chịu khó mày mò và sáng tạo đã giúp e mang về những sân bay đẹp, những con mb đc sơn bóng lộn của VNA. Tháng 12/2011, tất cả đã thỏa mãn những mong ước bị kìm hãm trong suốt 5 năm là đc ngắm nhìn VVNB, VVTS, đc dùng trực thăng lượn qua sông Hồng, sang cả Anh để thăm quan Cầu Tháp và tháp đồng hồ Big Ben... mọi thứ thật tuyệt.** **Từ khi chơi FS, đến nay đã đc 1 năm 6 tháng, e có sự nâng cao hiểu biết ko chỉ về chuyên môn kỹ thuật bay mà còn về địa lý thế giới, việc taxi đúng centerline, việc thực hiện đúng chỉ dẫn của ATC, việc qui củ trong tuân thủ qui định khi cất cánh, sự chính xác trong điều khiển đã giúp e tham gia giao thông tại VN cũng an toàn hơn khi tự mình cảm thấy cần fải cẩn thận chặt chẽ trong khi chạy xe. E đã tham gia VNAV sau khi cảm thấy trình độ bay đã đạt kỹ năng cần thiết. E bay ngày bay đêm, toàn chạy long haul ra thế giới, luôn tự đặt ra hành trình để bay 1 vòng thế giới. Khi VNAV có Codeshare, e bay những chuyến quanh châu Âu. Nhiều lúc nghĩ lại e còn có khoảng thời gian ngồi và nhận ra rằng "Ơ lâu lắm rồi ko về Vietnam". Đến nay số giờ bay của e đang đứng đầu trong số các phi công có HUB tại VVNB, e rất mừng vì 1 quá trình nỗ lực đã cho e kết quả như vậy.** **Thỏa mãn về game rất nhiều, nhưng gia đình k có điều kiện cho e mổ mắt và cho e theo học HVHK. Đó là 1 điều đáng buồn 1 chút thôi. Sau này học xong ĐH e sẽ trang bị lại máy tính xịn hơn, đầu tư thêm để chơi FS sướng hơn nữa.** **Cảm ơn mng đã nghe chia sẻ, chúc cả nhà ta bay an toàn vui vẻ** [bnnk01](/u798)
- Flight Officer
- Bài viết : 62
Gia nhập : 17/08/2012
Tuổi : 24
Địa điểm : Noibai Intl Airport
[Re: Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](/t2619-topic#34878) [@bnnk01]đã viết: Chào mọi người, e ko nổi trong 4r nhưng nếu mng để ý thì e đã xuất hiện từ tháng 8/2011, chuyện đến với FS của e cũng ko lạ nhưng nó kéo dài đến 6 năm rồi ... E rất nhớ lần đầu tiên đi máy bay, đó là thứ 7 ngày 7/7/2007, đó là chuyến bay của Pacific Airlines HAN-SGN. E và ông bác ngồi bên cửa sổ trái nhìn thẳng ra engines, rất buồn vì bị hạn chế tầm nhìn. Trong 5 ngày e đc đi 4 cái máy bay, 1 của Pacific, ATR-72, A330 và A321. Thú vị nhất là khi TO lục cục lục cục ạ. Về nhà e đi tìm các game lquan đến máy bay để có thể nhìn ngắm mb kỹ hơn, để xem buồng lái ntn, để đc lái nó chạy qua chạy lại trong sân nhưng ko ra đc game để thỏa mãn sự tò mò. Thời gian qua đi e ko còn tiếp tục tìm kiếm nữa ... Đến tháng 7/2011, e đi SGN-HAN bằng A321, e để ý rất kỹ trên mb để xem có fát hiện thêm điều gì ko. Và rồi về nhà e tìm đc FS9 vào tháng 8/2011. E lọ mọ chơi mấy con default, rồi học cessna trên 4r. Sự chịu khó mày mò và sáng tạo đã giúp e mang về những sân bay đẹp, những con mb đc sơn bóng lộn của VNA. Tháng 12/2011, tất cả đã thỏa mãn những mong ước bị kìm hãm trong suốt 5 năm là đc ngắm nhìn VVNB, VVTS, đc dùng trực thăng lượn qua sông Hồng, sang cả Anh để thăm quan Cầu Tháp và tháp đồng hồ Big Ben... mọi thứ thật tuyệt. Từ khi chơi FS, đến nay đã đc 1 năm 6 tháng, e có sự nâng cao hiểu biết ko chỉ về chuyên môn kỹ thuật bay mà còn về địa lý thế giới, việc taxi đúng centerline, việc thực hiện đúng chỉ dẫn của ATC, việc qui củ trong tuân thủ qui định khi cất cánh, sự chính xác trong điều khiển đã giúp e tham gia giao thông tại VN cũng an toàn hơn khi tự mình cảm thấy cần fải cẩn thận chặt chẽ trong khi chạy xe. E đã tham gia VNAV sau khi cảm thấy trình độ bay đã đạt kỹ năng cần thiết. E bay ngày bay đêm, toàn chạy long haul ra thế giới, luôn tự đặt ra hành trình để bay 1 vòng thế giới. Khi VNAV có Codeshare, e bay những chuyến quanh châu Âu. Nhiều lúc nghĩ lại e còn có khoảng thời gian ngồi và nhận ra rằng "Ơ lâu lắm rồi ko về Vietnam". Đến nay số giờ bay của e đang đứng đầu trong số các phi công có HUB tại VVNB, e rất mừng vì 1 quá trình nỗ lực đã cho e kết quả như vậy. Thỏa mãn về game rất nhiều, nhưng gia đình k có điều kiện cho e mổ mắt và cho e theo học HVHK. Đó là 1 điều đáng buồn 1 chút thôi. Sau này học xong ĐH e sẽ trang bị lại máy tính xịn hơn, đầu tư thêm để chơi FS sướng hơn nữa. Cảm ơn mng đã nghe chia sẻ, chúc cả nhà ta bay an toàn vui vẻ
Hi Hi bnnk01,
Anh ủng hộ và hoan hô thành tích của em.
Mắt em có vấn đề gì có thể nói cho anh nghe không? Biết đâu anh có thể giúp em. Không việc gì đâu, anh em trong nhà có gì cứ nói.
HP.
**Hon Fon**
- First Officer
- Bài viết : 133
Gia nhập : 20/12/2013
**Sponsored content**
-
[Trang 1 trong tổng số 2 trang](javascript:Pagination();) • **1**, [2](/t2619p25-topic) ![ Next](http://hitsk.in/t/20/69/64/i_right_arrow.png)
![ Next](http://hitsk.in/t/20/69/64/i_right_arrow.png)
[Similar topics](javascript:ShowHideLayer('ptrafic_open','ptrafic_close');) ![ -](https://illiweb.com/fa/empty.gif)
![ -](https://illiweb.com/fa/empty.gif)
»
»
»
»
»
[Anh em đến với Flight Simulator như thế nào?](http://www.vnflightsim.com/viewtopic?t=2619&topic_name)
»
[FSX - Lần đầu tiên bay hoàn chỉnh PMDG B747](http://www.vnflightsim.com/viewtopic?t=1918&topic_name)
»
[Greeting for the new English box](http://www.vnflightsim.com/viewtopic?t=2624&topic_name)
»
[[Clip] Vietnam Airlines Virtual](http://www.vnflightsim.com/viewtopic?t=3023&topic_name)
»
[xin huong dan cold and dark airbus](http://www.vnflightsim.com/viewtopic?t=2402&topic_name)
Trang
**1**trong tổng số **2**trang
Bạn
**Permissions in this forum:** **không có quyền**trả lời bài viết

P3P: CP="IDC DSP COR ADM DEVi TAIi PSA PSD IVAi IVDi CONi HIS OUR IND CNT"

Cache-Control: no-cache


markdown:
**Bất kỳ bộ phim cổ trang Trung Quốc nào cũng thường có những cảnh "tưởng thật mà ảo" nhờ những đạo cụ thông qua xử lý kỹ xảo điện ảnh.** **Cảnh tắm nước nóng**
Phim cổ trang Trung Quốc được cho là hưng thịnh nhất làng phim châu Á. Nhà sản xuất tỏ ra cầu kỳ về kỹ xảo, huy động dàn sao hạng A và không ngại những chiêu trò gây chú ý. Bên cạnh các cảnh nóng là không ít phân cảnh diễn viên nữ tắm trước ống kính. Những cảnh phim tưởng như khiến nhiều nghệ sĩ phải chấp nhận hy sinh vì nghệ thuật lại được quay khá đơn giản.
MC
**Thẩm Mộng Thần** khiến nhiều người ngạc nhiên khi đăng ảnh hậu trường cảnh tắm trong một bộ phim cổ trang mà cô tham gia. Trong ảnh, diễn viên sinh năm 1989 ngồi trong bồn tắm, để lộ đôi vai trần gợi cảm trong hơi nước mờ ảo.
Tuy nhiên, đằng sau cảnh tắm gợi cảm này lại là sự sắp đặt khéo léo của tổ đạo cụ. Thực tế, trong bồn tắm không hề có nước mà thay vào đó là những chiếc máy phun hơi nước mini.
Trong phim
*Cửu Châu thiên không thành*, **Quan Hiểu Đồng** có cảnh được tắm trong bồn xa hoa rất bắt mắt.
Trên thực tế, trong bồn tắm của cô chỉ một chậu nước nhỏ và bốn chiếc máy phun hơi nước mini.
Cảnh tắm của "đệ nhất nữ Gia Cát"
**Minh Nguyệt Tâm (Trương Định Hàm) **trong *Thiên nhai Minh Nguyệt đao* 2012 được khen đẹp như tiên cảnh.
Chỉ với vài động tác "diễn sâu" với hơi nước mờ ảo,
**Trương Định Hàm **đã khiến người xem bị thuyết phục rằng cô đang tắm thật.
Thì ra đằng sau cảnh quay mơ mộng này lại khiến nhiều người "cười ra nước mắt".
**Mị Nguyệt (Tôn Lệ)** hầu hạ **Nghĩa Cừ Vương (Cao Vân Tường)** lúc tắm trong *Mị Nguyệt truyện*.
Tuy nhiên, trên thực tế
**Cao Vân Tường **chỉ ngồi giữa chiếc bồn gỗ được bao quanh bởi một chiếc áo khoác lơn. Khi lên phim, chiếc áo khoác này sẽ được hô "biến" thành nước.
Trong
*Cung tỏa liên thành,* **Viên San San** tâm sự cô chấp nhận quay cảnh táo bạo trong bồn tắm.
Tuy nhiên, sự thật là cô đã mặc trang phục màu da trong toàn bộ cảnh quay.
**Cảnh cưỡi ngựa**
Những thước phim cưỡi ngựa được đánh giá là cảnh mạo hiểm trên màn ảnh nhỏ. Lung linh trên phim nhưng thực tế, hầu như các diễn viên đều không đóng thật.
Hình ảnh
**Trương Duệ **hoàn thành cảnh phi ngựa nhờ sự phối hợp của 4 nhân viên hậu đài và trên thực tế, không có con ngựa nào hết.
Khi cần ngựa di chuyển ở tốc độ cao, ê-kíp này đã dùng xe kéo đẩy đạo cụ.
Đây là hình ảnh thật của một chiếc xe ngựa trên phim trường
*Nữ y Minh Phi truyện*. Phần khung là có thật nhưng ngựa chỉ là giả. Ê-kíp sắp xếp đạo cụ để giữ thăng bằng cho xe.
Để đối phó với cảnh ngồi trên lưng ngựa, nhiều ê-kíp phải sử dụng người đóng thế. Đây là hai diễn viên nam đóng thế trong phim
*Bộ bộ kinh tâm*. Họ mặc trang phục nữ giới và đóng cảnh đua ngựa thay các diễn viên nữ.
Bên cạnh diễn viên đóng thế, mô hình ngựa cũng được áp dụng. Điều quan trọng nhất là tạo được “ngựa giả” giống như thật. Phần còn lại trông chờ vào khả năng diễn xuất của diễn viên.
**Cảnh xuất hiện động vật**
Có thể nhận xét, kỹ xảo tạo hình ảnh động vật của các nhà làm phim Trung Quốc còn chưa thật sự tốt khi nhận được nhiều phản hồi từ khán giả như hình ảnh không thật, hay thậm chí giống các nhân vật hoạt hình.
Trong bộ phim
*Sở Kiều truyền kỳ* đang gây bão truyền hình Hoa ngữ xuất hiện hình ảnh chú chim ngô đồng xanh hết sức đáng yêu...
Tuy vậy đây chỉ là một đạo cụ bằng bông đã qua xử lý kỹ xảo điện ảnh.
Trong phim
*Phong trung kỳ duyên* có cảnh ** Lưu Thi Thi **thủ vai **Cẩm Du**, một người đẹp được bầy sói nuôi dưỡng khôn lớn. Trong một cảnh phim khi **Cẩm Du **xuất hiện cùng bầy sói khiến những người sành sỏi về loài chó nhận ra ngay đó chỉ là những chú chó giống Alaska.
Những người nuôi chó cảnh dễ dàng nhận ra trên màn ảnh không phải loài cáo trắng
**"Thanh Loan" Dương Mịch** (trong *Đường cung mỹ nhân thiên hạ)* mà là giống chó nuôi Samoyed có nguồn gốc vùng Siberia với lớp lông trắng tinh như tuyết được nhiều người yêu thích. **Cảnh thức ăn**
**Na Trác** cho **Lộc Hàm** ăn thứ quả có tên “Đặc sản Ma tộc” trong *Trạch Thiên Ký*, quan sát kỹ có thể thấy thứ quả trên thực chất là trái cherry bán đầy ngoài siêu thị.
Ngoài ra, hình ảnh viên tiên đan nhìn không khác viên chả cá xiên quen thuộc của các em học sinh tiểu học.
Trong phim có cảnh
**Trần Trường Sinh (Lộc Hàm)** bị hôn mê và được dùng thuốc giải độc, nhưng vì viên đan dược quá lớn khiến **Lộc Hàm** bị sặc khi cố nuốt. Thực tế viên đan dược giải độc kia được làm từ rong biển, sau khi ngâm nước là có thể sử dụng được.
Trong khi nhân sâm ngàn năm nhìn y chang miếng lạp xưởng.
Trong tập 16
* Hoàn Châu Cách Cách* có cảnh **Tiểu Yến Tử** cùng **Hoàng A Mã** và đoàn tùy tùng cùng đi du ngoạn Giang Nam.
Dọc đường đói bụng mọi người cùng tổ chức tiệc ngoài trời với các món ăn với tên gọi “kêu như chuông” nhưng thực chất lại là những món bình dân và sơ sài hết mức. Đơn cử món gà nướng có tên “Phượng Hoàng bay trên tháp phượng”, rau chân vịt gọi là “Vẹt xanh mỏ hồng”, đậu phụ thì đặt tên “Cò trắng hững hờ bay ruộng lúa”, gà bọc lá sen nướng bùn cũng có tên mỹ miều là “Nguyện làm cánh chim trên bầu trời” khiến khán giả nghe qua cũng thèm ứa nước miếng.
Hình ảnh
**Tiểu Cốt** ăn bánh bao đã từng bị chê rất nhiều bởi kĩ xảo vụng về, không chân thực.
(Ảnh: tổng hợp)
![](http://s1.img.yan.vn/yanimages/call_to_like_article_02.png)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: nginx

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Connection: close

Vary: Accept-Encoding


markdown:
Kết quả 1 đến 1 của 1
-
23-12-2015, 10:52 PM
[#1](http://www.zopo.vn/cac-bai-viet-tu-suu-tam-nhieu-nguon/26231-huawei-s7-701u-treo-logo-up-rom-ok.html#post27624)
## Huawei S7-701U Treo logo Up Rom ok
**[Chỉ đăng ký mới thấy Links.** **[Để xem được liên kết bạn phải trả lời chủ đề này.]**]
**[Chỉ đăng ký mới thấy Links.** **[Để xem được liên kết bạn phải trả lời chủ đề này.]**]
**[Chỉ đăng ký mới thấy Links.**... **[Để xem được liên kết bạn phải trả lời chủ đề này.]**]
**[Chỉ đăng ký mới thấy Links.** **[Để xem được liên kết bạn phải trả lời chủ đề này.]**]
**[Chỉ đăng ký mới thấy Links.** **[Để xem được liên kết bạn phải trả lời chủ đề này.]**]
-
#### Facebook comment
#### Visitors found this page by searching for:
Nobody landed on this page from a search engine, yet!
Lên ...
## Chuyên tất cả các loại sườn từ 5G đến 6S giá...

Server: LiteSpeed

Pragma: private

Accept-Ranges: bytes

Cache-Control: private

Set-Cookie: bb_lastactivity=0; expires=Thu, 16-Aug-2018 23:58:26 GMT; path=/

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


markdown:
Kết quả 1 đến 1 của 1
#
Chủ đề:
[xin rom lovme x19](http://www.zopo.vn/cac-bai-viet-tu-suu-tam-nhieu-nguon/28789-xin-rom-lovme-x19.html)
-
31-01-2016, 06:00 PM
[#1](http://www.zopo.vn/cac-bai-viet-tu-suu-tam-nhieu-nguon/28789-xin-rom-lovme-x19.html#post31210)
## xin rom lovme x19
ae nào có xin giúp a cái.thanks
**[Chỉ đăng ký mới thấy Links.** **[Để xem được liên kết bạn phải trả lời chủ đề này.]**]
-
#### Facebook comment
#### Visitors found this page by searching for:
Nobody landed on this page from a search engine, yet!
Lên ...
## Chuyên tất cả các loại sườn từ 5G đến 6S giá...

Set-Cookie: bb_lastactivity=0; expires=Thu, 16-Aug-2018 23:56:05 GMT; path=/


markdown:
- Nhấn phím F5 hoặc Shift+F5 để tải lại trang nếu đợi quá lâu.
- Chọn server khác để xem phim nếu như phim bị lỗi.
- Nếu mạng yếu thì nên chọn phim chất lượng thấp (360p, 480p), nếu muốn xem rõ nét thì chọn chất lượng cao (720p, 1080p).
- Hỗ trợ xem phim trên hầu hết các dòng điện thoại thông minh như Iphone, Ipad, Android, Lumia ...
- Click vào nút "Download" để tải phim về máy hoặc dùng phần mềm IDM để download.
- Click vào nút "Báo lỗi" nếu như không xem được phim để chúng tôi có thể khắc phục trong thời gian sớm nhất.
- Chúc các bạn xem phim vui vẻ tại ZPhim.com!
[1](/xem-phim-49-ngay-72124) [2](/xem-phim-49-ngay-72125) [3](/xem-phim-49-ngay-72126) [4](/xem-phim-49-ngay-72127) [5](/xem-phim-49-ngay-72128) [6](/xem-phim-49-ngay-72129) [7](/xem-phim-49-ngay-72130) [8](/xem-phim-49-ngay-72131) [9](/xem-phim-49-ngay-72132) [10](/xem-phim-49-ngay-72133) [11](/xem-phim-49-ngay-72134) [12](/xem-phim-49-ngay-72135) [13](/xem-phim-49-ngay-72136) [14](/xem-phim-49-ngay-72137) [15](/xem-phim-49-ngay-72138) [16](/xem-phim-49-ngay-72139) [17](/xem-phim-49-ngay-72140) [18](/xem-phim-49-ngay-72141) [19](/xem-phim-49-ngay-72142) [20 End](/xem-phim-49-ngay-72143) [1A](/xem-phim-49-ngay-72144) [1B](/xem-phim-49-ngay-72145) [1C](/xem-phim-49-ngay-72146) [1D](/xem-phim-49-ngay-72147) [1E](/xem-phim-49-ngay-72148) [2A](/xem-phim-49-ngay-72149) [2B](/xem-phim-49-ngay-72150) [2C](/xem-phim-49-ngay-72151) [2D](/xem-phim-49-ngay-72152) [2E](/xem-phim-49-ngay-72153) [3A](/xem-phim-49-ngay-72154) [3B](/xem-phim-49-ngay-72155) [3C](/xem-phim-49-ngay-72156) [3D](/xem-phim-49-ngay-72157) [3E](/xem-phim-49-ngay-72158) [4A](/xem-phim-49-ngay-72159) [4B](/xem-phim-49-ngay-72160) [4C](/xem-phim-49-ngay-72161) [4D](/xem-phim-49-ngay-72162) [4E](/xem-phim-49-ngay-72163) [5A](/xem-phim-49-ngay-72164) [5B](/xem-phim-49-ngay-72165) [5C](/xem-phim-49-ngay-72166) [5D](/xem-phim-49-ngay-72167) [5E](/xem-phim-49-ngay-72168) [6A](/xem-phim-49-ngay-72169) [6B](/xem-phim-49-ngay-72170) [6C](/xem-phim-49-ngay-72171) [6D](/xem-phim-49-ngay-72172) [6E](/xem-phim-49-ngay-72173) [7A](/xem-phim-49-ngay-72174) [7B](/xem-phim-49-ngay-72175) [7C](/xem-phim-49-ngay-72176) [7D](/xem-phim-49-ngay-72177) [7E](/xem-phim-49-ngay-72178) [8A](/xem-phim-49-ngay-72179) [8B](/xem-phim-49-ngay-72180) [8C](/xem-phim-49-ngay-72181) [8D](/xem-phim-49-ngay-72182) [8E](/xem-phim-49-ngay-72183) [9A](/xem-phim-49-ngay-72184) [9B](/xem-phim-49-ngay-72185) [9C](/xem-phim-49-ngay-72186) [9D](/xem-phim-49-ngay-72187) [9E](/xem-phim-49-ngay-72188) [10A](/xem-phim-49-ngay-72189) [10B](/xem-phim-49-ngay-72190) [10C](/xem-phim-49-ngay-72191) [10D](/xem-phim-49-ngay-72192) [10E](/xem-phim-49-ngay-72193) [11A](/xem-phim-49-ngay-72194) [11B](/xem-phim-49-ngay-72195) [11C](/xem-phim-49-ngay-72196) [11D](/xem-phim-49-ngay-72197) [11E](/xem-phim-49-ngay-72198) [12A](/xem-phim-49-ngay-72199) [12B](/xem-phim-49-ngay-72200) [12C](/xem-phim-49-ngay-72201) [12D](/xem-phim-49-ngay-72202) [12E](/xem-phim-49-ngay-72203) [13A](/xem-phim-49-ngay-72204) [13B](/xem-phim-49-ngay-72205) [13C](/xem-phim-49-ngay-72206) [13D](/xem-phim-49-ngay-72207) [13E](/xem-phim-49-ngay-72208) [14A](/xem-phim-49-ngay-72209) [14B](/xem-phim-49-ngay-72210) [14C](/xem-phim-49-ngay-72211) [14D](/xem-phim-49-ngay-72212) [14E](/xem-phim-49-ngay-72213) [15A](/xem-phim-49-ngay-72214) [15B](/xem-phim-49-ngay-72215) [15C](/xem-phim-49-ngay-72216) [15D](/xem-phim-49-ngay-72217) [15E](/xem-phim-49-ngay-72218) [16A](/xem-phim-49-ngay-72219) [16B](/xem-phim-49-ngay-72220) [16C](/xem-phim-49-ngay-72221) [16D](/xem-phim-49-ngay-72222) [16E](/xem-phim-49-ngay-72223) [17A](/xem-phim-49-ngay-72224) [17B](/xem-phim-49-ngay-72225) [17C](/xem-phim-49-ngay-72226) [17D](/xem-phim-49-ngay-72227) [17E](/xem-phim-49-ngay-72228) [18A](/xem-phim-49-ngay-72229) [18B](/xem-phim-49-ngay-72230) [18C](/xem-phim-49-ngay-72231) [18D](/xem-phim-49-ngay-72232) [18E](/xem-phim-49-ngay-72233) [19A](/xem-phim-49-ngay-72234) [19B](/xem-phim-49-ngay-72235) [19C](/xem-phim-49-ngay-72236) [19D](/xem-phim-49-ngay-72237) [19E](/xem-phim-49-ngay-72238) [20A](/xem-phim-49-ngay-72239) [20B](/xem-phim-49-ngay-72240) [20C](/xem-phim-49-ngay-72241) [20D](/xem-phim-49-ngay-72242) [20E](/xem-phim-49-ngay-72243)
Google:
[1](/xem-phim-49-ngay-219141) [2](/xem-phim-49-ngay-219142) [3](/xem-phim-49-ngay-219143) [4](/xem-phim-49-ngay-219144) [5](/xem-phim-49-ngay-219145) [6](/xem-phim-49-ngay-219146) [7](/xem-phim-49-ngay-219147) [8](/xem-phim-49-ngay-219148) [9](/xem-phim-49-ngay-219149) [10](/xem-phim-49-ngay-219150) [11](/xem-phim-49-ngay-219151) [12](/xem-phim-49-ngay-219152) [13](/xem-phim-49-ngay-219153) [14](/xem-phim-49-ngay-219154) [15](/xem-phim-49-ngay-219155) [16](/xem-phim-49-ngay-219156) [17](/xem-phim-49-ngay-219157) [18](/xem-phim-49-ngay-219158) [19](/xem-phim-49-ngay-219159) [20-End](/xem-phim-49-ngay-219160)
# 49 Ngày - 49 Days | Tập 20 End - Server ZPhim
[Xem thêm](/phim-49-ngay-9039)
## Top xem nhiều
-
### Ba Chị EmThree Sisters
-
### Cuộc Sống Tuyệt VờiLife Is Beautiful
-
### Ông TrùmThe Street King
-
### Người Phụ Nữ Tuyệt VờiDaring Women
-
### Đức Vua Và TôiThe King And I
-
### Nữ Hoàng Tháng 5May Queen
-
### Gia Đình Là Số 1Unstoppable High Kick
-
### Lửa Hận Tình ThùYellow Boots
-
### Hoàng Cung Dậy SóngDong Yi
-
### Vinh Quang Gia TộcFamily's Honor

WARC-Truncated: length

Access-Control-Allow-Methods: POST, GET, PUT, OPTIONS, PATCH, DELETE

Pragma: no-cache

Access-Control-Allow-Headers: X-Accept-Charset,X-Accept,Content-Type

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0


markdown:
- Nhấn phím F5 hoặc Shift+F5 để tải lại trang nếu đợi quá lâu.
- Chọn server khác để xem phim nếu như phim bị lỗi.
- Nếu mạng yếu thì nên chọn phim chất lượng thấp (360p, 480p), nếu muốn xem rõ nét thì chọn chất lượng cao (720p, 1080p).
- Hỗ trợ xem phim trên hầu hết các dòng điện thoại thông minh như Iphone, Ipad, Android, Lumia ...
- Click vào nút "Download" để tải phim về máy hoặc dùng phần mềm IDM để download.
- Click vào nút "Báo lỗi" nếu như không xem được phim để chúng tôi có thể khắc phục trong thời gian sớm nhất.
- Chúc các bạn xem phim vui vẻ tại ZPhim.com!
# Anh Chàng Du Côn - Abang Long Fadil | Server Google - 4
[Xem thêm](/phim-anh-chang-du-con-12016)
## Top xem nhiều
-
### Đột Kích: Chuộc TộiThe Raid: Redemption
-
### Đột Kích 2: Kẻ Sát NhânThe Raid 2: Berandal
-
### Thiên Mệnh Anh Hùng 2The Golden Cane Warrior
-
### Ngũ Hổ Xã Hội ĐenKepong Gangster
-
### Á Hậu TomarPaan Singh Tomar
-
### Băng Đảng Đường PhốBullets Over Petaling Street
-
### Sát Thủ Đông Nam ÁHitman
-
### Chiến Binh Trả ThùLari
-
### Chiến Thần VikingVikingdom
-
### Chiến Binh Trả ThùMana Mau Lari


markdown:
- Nhấn phím F5 hoặc Shift+F5 để tải lại trang nếu đợi quá lâu.
- Chọn server khác để xem phim nếu như phim bị lỗi.
- Nếu mạng yếu thì nên chọn phim chất lượng thấp (360p, 480p), nếu muốn xem rõ nét thì chọn chất lượng cao (720p, 1080p).
- Hỗ trợ xem phim trên hầu hết các dòng điện thoại thông minh như Iphone, Ipad, Android, Lumia ...
- Click vào nút "Download" để tải phim về máy hoặc dùng phần mềm IDM để download.
- Click vào nút "Báo lỗi" nếu như không xem được phim để chúng tôi có thể khắc phục trong thời gian sớm nhất.
- Chúc các bạn xem phim vui vẻ tại ZPhim.com!
# Quái Vật Biển - Sector 7 | Server YouTube - 6
[Xem thêm](/phim-quai-vat-bien-2200)
## Top xem nhiều
-
### Môn Đệ KarateThe Next Karate Kid
-
### Thác Loạn Trên BiểnBữa Tiệc Kinh Hoàng
-
### Ấu Trùng MaSlither 2006
-
### Chuyên Gia Chất NổThe Specialist
-
### Đội Đặc Nhiệm S.w.a.t 2: Đọ SúngS.w.a.t 2: Firefight
-
### Bụi Đời Chợ LớnChinatown
-
### Người Khổng Lồ Xanh Phi ThườngThe Incredible Hulk
-
### Hướng Tới Mặt TrờiInto the Sun
-
### Lệnh Hủy DiệtPlanet Terror
-
### Loài Ác Độc 1Species


markdown:
Tỏ Tình -
Ngày hôm qua có bạn nào được Tỏ Tình không nè?
MV CHÂU Á
DARLING
MV CHÂU Á
WAKE ME UP
MV VIỆT NAM
MAGIC
MV VIỆT NAM
Yêu Em Và Hãy Như Lời Anh Hứa
MV ÂU MỸ
Angel
MV ÂU MỸ
Versace On The Floor
MV ÂU MỸ
What About Us
MV ÂU MỸ
Rainbow
WEEKEND LIVE JAM
Em
Hoặc đăng nhập bằng
Đăng ký tài khoản
Quên mật khẩu
login-facebook works!

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

X-Content-Type-Options: nosniff

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-XSS-Protection: 1; mode=block

X-Powered-By: Express


markdown:
Vui lòng nhập thông tin liên lạc của bạn để chúng tôi được hỗ trợ một cách nhanh chóng nhất.
Libero velit id eaque ex quae laboriosam nulla optio doloribus! Perspiciatis, libero, neque, perferendis at nisi optio dolor!

Set-Cookie: shop_ref=; expires=Thu, 14 Sep 2017 08:04:24 GMT; path=/; samesite=lax

X-Cache: miss

P3P: CP="NOI DSP COR NID ADMa OPTa OUR NOR"


markdown:
Quy định chung chung “nhà cao tầng phải có 3 tầng hầm” là để gây khó cho doanh nghiệp, tạo cơ chế xin cho, nguyên hiệu trưởng ĐH Xây dựng Hà Nội nhận xét.
[Quy định nhà cao tầng phải có tối thiểu 3 tầng hầm: Vội vàng?](https://cafeland.vn/tin-tuc/quy-dinh-nha-cao-tang-phai-co-toi-thieu-3-tang-ham-voi-vang-59741.html) [60 triệu/m2, chỗ đỗ ô tô giá 1 tỷ: Nhà giàu 'khóc thét'](https://cafeland.vn/tin-tuc/60-trieum2-cho-do-o-to-gia-1-ty-nha-giau-khoc-thet-59759.html)
Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội Lê Vinh vừa ký thông báo gửi các phòng ban chuyên môn yêu cầu hướng dẫn, thông báo các chủ đầu tư về việc phải có tối thiểu 3 tầng hầm để xe và xây dựng nhà vệ sinh công cộng tại các công trình, khu đô thị, trung tâm thương mại.
Nhiều ý kiến cho rằng, quy định này thiếu tính thực tế, thậm chí trái quy định hiện hành.
Là người ủng hộ quy định trên, nhưng PGS-TS. Nguyễn Văn Hùng - nguyên Hiệu trưởng trường Đại học Xây dựng Hà Nội thừa nhận còn nhiều bất cập.
![ ](https://static1.cafeland.vn/cafelandData/upload/tintuc/thitruong/2016/05/tuan-03/ham-do-xecafeland-1463940030.jpg)
*Hà Nội yêu cầu dự án nhà cao tầng phải có 3 tầng hầm.*
Trao đổi với Zing.vn, ông Hùng nói, các nước khác họ cũng đã bắt buộc thế vì không có đủ diện tích đỗ xe ô tô xung quanh các tòa nhà lớn, các trung tâm thương mại. Ở Hà Nội, nhiều nơi không có đủ chỗ đỗ xe, người ta đỗ bừa đầy ra đường rất mất trật tự nên có quy định trên cũng tốt.
“Tôi nghĩ quy định trên xuất phát từ nỗi bức xúc trong việc tìm chỗ đỗ xe ở Hà Nội”, ông Hùng nói thêm.
Tuy nhiên, chuyên gia xây dựng này khẳng định quy định chung chung như thế rất khó thực hiện.
“Quy định như thế sẽ tạo cơ chế xin cho vì không chỉ rõ như thế nào thì được, thế nào thì không được, gây khó khăn cho chủ đầu tư, thậm chí các cấp chính quyền cũng khó giải quyết”, ông Hùng nhấn mạnh.
**Cần xem lại**
Mổ xẻ những điểm chưa hợp lý của quy định trên, PGS-TS. Nguyễn Văn Hùng phân tích, ở các trung tâm thương mại, bắt buộc phải thế, nhưng ở các khu đô thị, cần xem lại.
Trước hết Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội cần xác định nhà bao nhiêu tầng, ở khu vực nào thì cần có đủ 3 tầng hầm. Một trong các tiêu chí cần xét đến khi quy định như trên là tòa nhà nào có từ 30% cư dân có xe ô tô riêng trở lên thì bắt buộc phải có đủ 3 tầng hầm.
Tùy theo khu vực nội hay ngoại thành, mặt bằng của dự án và độ hấp dẫn của tòa nhà cũng như sự cấp thiết phải xây tầng hầm ở khu vực xung quanh để quyết định việc này.
![ ](https://static1.cafeland.vn/cafelandData/upload/tintuc/thitruong/2016/05/tuan-03/do-xecafeland-1463940056.jpg)
*Thực tế, tại nhiều dự án chung cư, đặc biệt ở nội đô, chỗ đỗ xe luôn là vấn đề nan giải.*
Theo ông Hùng, cũng phải xét nếu tòa nhà có diện tích mặt bằng lớn đồng nghĩa với việc hầm gửi xe rộng, không nhất thiết phải xây đủ 3 tầng hầm. Nhưng nếu diện tích mặt bằng hẹp thì phải xây hơn 3 tầng hầm.
Ông Hùng lưu ý, khi xây dựng tầng hầm cần tính đến các yếu tố như đảm bảo độ dốc an toàn khi xe lên xuống, chống ngập lụt, phòng chống cháy nổ, chống thấm cho tường, đảm bảo cư dân không bị ngạt khí khi xuống hầm…
“Về kỹ thuật xây thêm tầng hầm không khó. Nhưng chi phí đắt đỏ sẽ làm đội giá nhà lên và tất nhiên sẽ ảnh hưởng tới tiến độ dự án”, ông Hùng nêu vấn đề.
Tuy vậy, theo ông Hùng, nhà đầu tư cũng có lợi ở chỗ khi có đủ chỗ cho cư dân đỗ xe, người ta sẽ thích mua nhà của họ. Nhiều thượng đế khi quyết định mua nhà rất quan tâm tới chỗ đỗ xe bởi họ sẽ tiết kiệm được tiền triệu mỗi tháng trong khi xe của họ được để ở chỗ có mái xe đàng hoàng.
Trả lời câu hỏi liệu quy định trên đó có vội vàng và mâu thuẫn với hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành hay không, lãnh đạo Sở QH-KT Hà Nội cho biết, Sở chỉ thực hiện đúng trách nhiệm của mình chứ không vội vàng.
Lãnh đạo Sở cũng cho rằng chủ trương này sẽ không xung đột hay trái quy định hiện hành bởi theo quy chuẩn đối với nhà cao tầng hiện nay như: Đối với nhà ở thương mại, cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 20m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe); đối với nhà ở xã hội cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 12m2 chỗ để xe (kể cả đường nội bộ trong nhà xe)..., là tiêu chuẩn tối thiểu. Còn nhu cầu tăng cao do sự phát triển của thực tế thì việc tăng diện tích tầng hầm là đúng.
Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội khẳng định điều này cần giải quyết khi Hà Nội đang thiếu chỗ cho giao thông tĩnh phải đỗ xe trên vỉa hè.
Với những chủ trương mới, lãnh đạo Sở cho rằng sự phản biện của dư luận xã hội là đương nhiên. “Sở sẽ lắng nghe, tiếp thu các ý kiến phản biện một cách cầu thị”, một vị lãnh đạo Sở nhấn mạnh.
Thực tế, tại nhiều dự án chung cư, đặc biệt ở nội đô, chỗ đỗ xe luôn là vấn đề nan giải. Hoạt động mua bán chỗ để ô tô đã âm thầm diễn ra và cư dân phải gánh chịu rất nhiều thiệt thòi.
Đã có người bỏ 1 tỷ đồng để mua một chỗ đỗ xe 16m2, tính ra ngang giá chung cư cao cấp: 60 triệu/m2.
Kiều Vui (Zing)
Mọi thông tin bài vở hoặc ý kiến đóng góp cũng như thắc mắc liên quan đến thị trường bất động sản xin gửi về địa chỉ email: banbientap@cafeland.vn; Đường dây nóng: 0942.825.711.
Tags:


markdown:
**Tổng hợp: Tài liệu, đề thi, câu hỏi, kiến thức cho Ứng viên ngành Ngân Hàng, tài chính**
Dung lượng: 500 Mb – 1 CD
Giá: 100.000 VNĐ
Thanh toán: Trực tiếp, Chuyển khoản, hoặc qua thẻ điện thoại.
Liên hệ: Hải 0988674911
**1. Nội dung CD:**
- Tuyển tập bộ đề thi các ngân hàng từ năm 2008 – 2011
Danh sách đề thi:
**Đề thi mới cập nhật**
290 cau hoi kinh te vi mo tuyen dung vao ngan hang -co dap an.doc
4 dang bai tap nghiep vu thi tuyen vao ngan hang.doc
Bank_Clerk_Computer_Exam.pdf
Cafe[2011]De-thi-IQ-Tinhoc-Lien Viet Bank 2011.pdf
Cau hoi KT trac nghiem tin dung Sacombank 2010.docx
Cau hoi phong van tai Seabank.doc
Cau hoi trac nghiem thi vao ngan hang co dap an va giai thich.docx
Cau hoi trac nghiem vi tri TTQT co dap an.docx
De GDV LienvietBank 2011.doc
De GDV ngan hang 2010.doc
De nghiep vu the Vietinbank.doc
De nhan su MilitaryBank.doc
De TD NHPTN.pdf
De TD VietcomBank 2008.doc
de thi tuyen vao NH.doc
De thi Anh Van Ngan Hang.pdf
De thi GDV Dai A 2009.doc
De thi GDV LienVietBank 2009.doc
De thi Ke toan Agribank 2008.doc
De thi ke toan cua Agribank.docx
De thi Ke toan NH Bac A 2010.doc
De thi ke toan VietInbank.doc
De thi MB va EXIM Hai Phong 31-05-2011.docx
De thi nghiep vu thanh toan quoc te Eximbank.docx
De thi Nghiep vu thanh toan quoc te ngay 2-10-2010 BIDV HCM.doc
De thi Nghiep vu the MSB.doc
De thi Nghiep vu Tin dung Vietinbank 06-2011.docx
De thi nghiep vu vietinbank 31-07-2011.docx
De thi QHKHDN SHB 13-08-2011.docx
DE THI SO 1.TTQT_VIETINBANK.2011.pdf
DE THI SO 2_VIETINBANK.2011.pdf
DE THI SO 3 TTQT_VIETCOMBANK.pdf
De thi TD ACB 2009.doc
De thi TD Bac A 2009.doc
De thi TD BIDV 2009.doc
De thi TD LienViet 2009.doc
De thi TD MSB 2009.doc
De thi TD Sacombank.doc
De thi TD SHB 2009.doc
De thi TD VPBank.doc
De thi tham dinh gia Eximbank-15-7-2011.doc
De thi Tin Dung Exim bank.jpg
De thi tin dung MBT5-2009.pdf
De thi Tin dung vao NH Nong nghiep 24-10-2010.docx
De thi tin dung vao VietinBank ngay 31-07-2011.docx
De thi tuyen ABbank vi tri chuyen vien quan he KH 08-2010.docx
De thi vao Agribank 2011.pdf
De thi vao Agribank.pdf
De thi vao Military Bank – can bo nhan su.docx
de thi vao NH.doc
De Thi vao TMCP Sai Gon 25-09-2011.docx
De thi vi tri Chuyen vien dinh gia va quan ly tai san Habubank.docx
De thi vi tri Giao dich cua mot Ngan hang TMCP.docx
De thi vi tri Quan ly tin dung Ngan hang An Binh ngay 04-08-2011.docx
De_thi_CV_QHKH_MB_17_2_2011.pdf
De_thi_KienLongBank_gan_FULL_Kinh_nghiem_thi_VIB_tailieuso.com.pdf
De_thi_tham_dinh_vao_MB_7_9_2010_tailieuso.com.pdf
De_thi_tieng_Anh_vao_Vietinbank-5-12-2010_tailieuso.com.pdf
De_thi_Tin_dung_BIDV_12-2010_tailieuso.com.pdf
De_thi_tuyen_NHPT Nha DB SCL 2011 tailieuso.com.pdf
De_thi_tuyen_NHPT Nha DB SCL.pdf
De_thi_tuyen_NHPTN.pdf
De_thi_tuyen_vi_tri_tin_dung_BIDV_24_7_2010.pdf
Dethi_CVQHKH_vaHotro_TDvaoMB7-9-2010.pdf
DethiKSNBEximbank-CNCanTho-12-8-2011-tailieuso.com.pdf
de-thi-tin-dung-ngan-hang-cong-thuong.jpg
De thi cua ngan hang Dong A DAB ADB.doc
de-thi-tin-dung-ngan-hang-cong-thuong-page2.jpg
Eng test in Bank.pdf
De thi cua ngan hang Dong A DAB ADB
Huong dan on Thi tuyen vao HSBC.doc
mau de thi tin dung.doc
Mot so cau hoi On thi vao Ngan hang Thuong mai.docx
MOT SO DE THI VA CAC DANG CAU HOI VAO CAC NGAN HANG.doc
On thi Tai Chinh Tien Te – Chuyen vien NHNN.doc
On thi TC Tien Te – Chuyen vien NHNN.pdf
phong van.doc
SCB 2011.docx
Tong hop de thi TD Sacombank 2011.DOC
BIDV.pdf
Nghiep vu the Vietinbank (nghoangvan137.blogspot.com).pdf
de_thi_td_sacombank_3666.pdf
De_thi_tin_dung_SHB_30_7_2010
tonghop-cac-dang-cauhoi-dethitindung.doc
GDV_SCB_9-2011.pdf
DethitindungvaoMB05_09 tailieuso.com.pdf
Giai_de_thi_tin_dung_vao_MB_05_2009 tailieuso.com.pdf
De thi Tieng Anh vao Ngan hang TMCP Hang Hai.docx
De thi Tieng Anh vao Vietinbank tai HCM ngay 31-07-2011.docx
De-thi-IQ-Tinhoc-LVB
Cau_hoi_IQ_va_dap_an_kem_theoViettel.pdf
De-thi-IQ-Tinhoc-LVB.pdf
IQ Nong nghiep.pdf
**Đề thi phân theo nghiệp vụ**
|
|
Đề cương ôn thi Vietinbank 2010
|
|
KysuTinhocCN.pdf
NghiepvuHuydongvon-Tindung-KHCN.pdf
NghiepvuKetoan.pdf
Nghiepvuketoanthe.pdf
NghiepvuMarketingThe.pdf
NghiepvuTindung-Huydongvon-KHDN.pdf
NghiepvuTindung-QlNoCoVande-RRTN.pdf
NghiepvuTTKQ.pdf
Chuyen tien.pdf
danh cho Ke toan SGD.pdf
DC on tap NHDT 05-04-10.pdf
De cuong on cho TTT.pdf
De cuong on tap ng v QLRR 2010 _2_.pdf
decuongMarTTT.pdf
ISO.pdf
Kinh doanh ngoai te.pdf
Kythuat.pdf
Ngan hang dien tu.pdf
Nghiepvuketoan.pdf
NghiepvuMarketing.pdf
QLRR.pdf
Tai tro thuongmai.pdf
Vietinbank_de_cuong_thi_sat_hach_ky_su_CNTT.doc
Vietinbank_de_cuong_thi_sat_hach_tin_hoc_van_phong.doc
Vietinbank_decuongTTT.doc
Vietinbank_Tai_lieu_quan_tri_cong_ty_dai_chung_17_page.pdf
Vietinbank-Noi_dung_on_tap_p.KT_2009.doc
|
|
De thi tong hop
|
|
17-Bank-Exam-Solved-Question-PapersAns.pdf
51 cau hoi trac nghiem vao ngan hang.doc
Bank-Exam-Model-Question-PapersAns.pdf
d? cuong ôn t?p nghi?p v? k? thu?t t?i Trung tam the.doc
Ð? CUONG ÔN THI NGHI?P V? MARKETING TH? – ÁP D?NG Ð?I V?I TTT.doc
Ð? cuong thi sát h?ch k? su CNTT.doc
Ð? cuong thi sát h?ch tin h?c van phòng.doc
De thi Tin hoc tong hop tu nhieu NH.doc
De_thi_nghiep_vu_tin_dung_lienvietbank.doc
De_thi_tuyen_NHPT Nha DB SCL.pdf
De_thi_tuyen_NHPTN.rar
De_thi_vao_VP_bank.doc
DethivaoAgribank.pdf
Thi tuyen vao BIDV 2009.doc
Thi_tuyen_vao_HSBC.doc
Tin_dung_Eximbank-2008.doc
Tin_dung_VPbank-2007.doc
Tong_hop_cac_cau_IQ_va_trac_nghiem_nang_luc_vao_NH.doc
|
|
Dich vu khach hang, tu van tai chinh
|
|
De thi chuyen vien Ho tro Tin dung & chuyen vien QHKH cua MB 2010.doc
de thi trac nghiem danh cho vi tri chuyen vien tin dung doanh nghiep va chuyen vien ks & ho tro tin dung doanh nghiep ..
De thi vao Anbinhbank 2009.doc
de thi vao chuyen vien tu van tai chinh.doc
de thi vao SCB.doc
Thi vao chuyen vien ho tro khach hang cua Ngan hang.doc
|
|
Tiếng Anh
|
|
1081CFAEXAMlv1-tailieuso.com.pdf
17-Bank-Exam-Solved-Question-PapersAns.pdf
4dangdethiAnhvanvaoNH.pdf
54cautestIQtiengAnhvaoNH.pdf
Bank-Exam-Model-Question-PapersAns.pdf
|
|
Giao dịch viên
|
|
Cau hoi phong van tai Seabank.doc
De thi giao dich vien cua SCB 2009.doc
De thi giao dich vien MB thang 4 2010.doc
De thi giao dich vien ngan hang 5 – 2009.doc
De thi giao dich vien Ngan hang Hang hai – Maritimebank (02-08-2009).doc
De thi giao dich vien ngan hang TMCP Xang dau Petrolimex – PGB 2010.doc
De thi giao dich vien tai NH Dai A (9-2009).doc
De thi giao dich vien vao GP bank 2-2010.doc
De thi giao dich vien vao VIB 2009.doc
De thi ngheip vu giao dich vien tai Lienvietbank 5-2008.doc
De thi tuyen GDV Lienvietbank 5-6-2010.doc
|
|
Hanh chinh nhan su
|
|
De thi vao Military bank – vi tri can bo nhan su 6-2009.doc
HNHCHN~2.DOC
to chuc dieu hanh cong so.doc
|
|
Kế toán
|
|
De thi ke toan cua NH Bac A 2009.doc
De thi ke toan tai vietinbank 7-2009.doc
De thi ke toan vao Agribank 2008.doc
De thi ke toan vao NH bac A 9-2009.doc
De thi tuyen vao lam ke toan ngan hang.doc
|
|
Luận văn ngân hàng
|
|
Danh gia dich vu thanh toan theo phuong thuc tin dung chung tu doi voi LC nhap tai NH Cong Thuong chi nhanh DN.doc
MOT SO BIEN PHAP NANG CAO KET QUA HOAT DONG CHO VAY DOI VOI CAC DOANH NGHIEP NGOAI QUOC DOANH TAI NHSGTT DA NANG.doc
Mot so giai phap nham day manh tang cuong huy dong tien gui tiet kiem tai NH A Chau DN.doc
MOT SO KIEN NGHI NHAM NGAN NGUA VA HAN CHE RUI RO TRONG LINH VUC DAU TU TIN DUNG.doc
MOT SO Y KIEN NHAM HOAN THIEN CHINH SACH KHACH HANG.doc
Phan tich tinh hinh cho vay ngan han doi voi doanh nghiep ngoai quoc doanh.doc
Phan tich tinh hinh kinh doanh ngoai te tai NHNo&PTNT Thanh pho Da Nang giai doan 2002-2003.doc
|
|
Nhân viên IT, Kỹ thuật
|
|
De thi Banking Test vi tri nhan vien IT.doc
De thi nghiep vu the cua Vietinbank2-2009.doc
De thi nghiep vu the vao Maritime bank NH Hàng H?i 9-2009.doc
|
|
Kinh nghiem thi tuyen, phong van
|
|
8 sai lam can tranh trong cong viec dau tien.doc
acb trong toi.pdf
Ban CV mang phong cach.doc
Bi quyet apply vao VIB.doc
Cac cau hoi thuong gap khi phong van tai cac Ngan hang.doc
Cac ky nang can thiet khi lam o Ngan hang.doc
Cac nghiep vu co ban cua ke toan giao dich o NH.doc
Cac thu thuat de phong van thanh cong.doc
CHUONG TRÌNH ÐÀO T?O CHUYÊN VIÊN TÍN D?NG –B?C CO B?N cac san pham ngan hang.ppt
Cong viec cua mot giao dich vien ngan hang.doc
Cung kham pha ngan hang quaSparknotes.doc
De biet muc luong nha tuyen dung co the tra cho ban.doc
Di phong van tai VPBank.doc
Di thi tuyen dung Ngan hang Techcombank.doc
khach hang va chat luong DV tailieuso.com.ppt
Kinh nghiem lam bai thi vao cac ngan hang.doc
Kinh nghiem thi cu vao Ngan hang.doc
Kinh nghiem thi tuyen vao Mobilefone.doc
Kinh nghiem thi tuyen vao Techcombank.doc
Ky nang lam viec theo nhom.doc
Ky su thi tuyen vao Agribank.doc
lam viec theo nhom tailieuso.com.ppt
Meo su dung ngon ngu co the trong buoi phong van.doc
Mo ta cong viec cua cac vi tri chuyen vien Techcombank.doc
Ngan hang cau hoi phong van.doc
ngan hang va rui ro trong ngan hang -tailieuso.com.ppt
Nghe ngan hang.doc
Nhung cau hoi phong van va cach tra loi mau.doc
Nhung cau hoi phong van.doc
Nhung_cau_hoi_hoc_bua_trong_phong_van.rar
Noi dung hti Tin dung vao ACB.doc
Pham chat va ky nang quan trong nhat cua can bo tin dung ngan hang.doc
Thi tuyen vao BIDV.doc
Thi tuyen vao Maritimebank – Nhung dieu can biet.doc
Thi tuyen vao ngan hang TMCP Quoc te.doc
thi tuyen vi tri chuyen vien quan he khach hang Techcombank.doc
thi vao chuyen vien ho tro khach hang cua ngna hang.doc
Tim hieu phan hoi cua khach hang_Nhat tailieuso.com.ppt
Toi den tu ACB.pdf
Xu huong thi tuyen vao cac ngan hang.doc
|
|
Tin dung
|
|
Can bo tin dung VP bank.doc
De thi chuyen vien Ho tro Tin dung & chuyen vien QHKH MB (04-04-2010).doc
De thi chuyen vien ho tro tin dung VIB Viet Tri (tháng 6-2010).doc
De thi EXIMBANK nghiep vu tin dung (20-6-2010).doc
De thi nghiep vu tin dung Lienvietbank 17-07-2010.doc
De thi nghiep vu tin dung ACB 10-10-10.doc
De thi nghiep vu tin dung cua BIDV (6-6-2009).doc
De thi nghiep vu tin dung tai LienVietbank (5-2008).doc
De thi nghiep vu tin dung vao SHB (30-7-2010) (Full).doc
De thi nhan vien tin dung Eximbank (27-6-2009).doc
De thi nhan vien tin dung vao (22-8-2010).doc
De thi TD Sacombank.doc
De thi tin dugn vao Sacombank nam 2009.doc
De thi tin dung cua NH Dai A (9-2009).doc
De thi tin dung Eximbank 05-11-2008.doc
De thi tin dung tai SHB Ha Noi – 15-11-2009.doc
De thi tin dung vao MB MB (05-2009).doc
De thi tin dung vao ngan hang SHB.doc
De thi tin dung vao NH Bac A (9-2009).doc
De thi tin dung vao Vietinbank (2009).doc
De thi tuyen tin dung BIDV khu vuc Bac mien Trung (24-07-2010).doc
De thi vao chuyen vien tin dung ngan hang SHB Da Nang.doc
De thi vao ngan hang VPBank.doc
De thi vao ngan hang hang hai(10-2009).doc
De thi vao VPBank (17-4-2010).doc
De thi vi tri nhan vien tin dung vao HD bank (1-3-2010).doc
De thi vi tri tin dung vao Vietinbank (8-8-2010).doc
De_thi_tuyen_vi_tri_tin_dung_BIDV_24_7_2010.doc
DethitindungvaoMB05_09.pdf
Mot so cau hoi trac nghiem tin dung.doc
On thi vao ngan hang nha nuco.doc
TracnghiemDethinghiepvuTindung.doc
|
|
Trợ lý giám đốc
|
|
Answers_Sheet.pdf
bai thi mau tuyen vi tri tro ly giam doc ngan hang.doc
Bank_Clerk_Computer_Exam_Correct_Answers_tailieuso.com.vn.pdf
Bank_Clerk_Computer_Exam_tailieuso.com.vn.pdf
**Tài liệu, giáo trình, hướng dẫn**
Giao trinh thi truong ck
Ke Toan Ngan Hang
Chuong 1. Tong Quan Ve Ke Toan Ngan Hang.doc
Chuong 10. Ke Toan Von va Chi Phi – Thu Nhap cua NHNN.doc
Chuong 11. Ke Toan Thanh Toan Von Giua Cac Ngan Hang va Bao Cao Ke Toan – Tai Chinh Ngan Hang.doc
Chuong 12. Bao Cao Ke Toan – Tai Chinh Ngan Hang.doc
Chuong 2. Ke Toan Nguon Von Hoat Dong Cua NHTM.doc
Chuong 3. Ke Toan Nghiep Vu Tin Dung va Dau Tu Tai Chinh.doc
Chuong 4. Ke Toan Nghiep Vu Ngan Quy va Cac Hinh Thuc Thanh Toan Khong Dung Tien Mat.doc
Chuong 5. Ke Toan Nghiep Vu Kinh Doanh Ngoai Te va Vang Bac.doc
Chuong 6. Ke Toan Nghiep Vu Thanh Toan va Tin Dung Quoc Te.doc
Chuong 7. Ke Toan Tai San Co Dinh va Cong Cu Lao Dong.doc
Chuong 8. Ke Toan Thu Nhap – Chi Phi va Ket Qua Kinh Doanh.doc
Chuong 9. Ke Toan Nghiep Vu NHNN.doc
LOI NOI DAU.doc
Phu luc.doc
TLTK.doc
Ngan hang thuong mai
Chapter 1_Overview of Financial Market.ppt
Chapter 1_Tong quan ve NHTM.ppt
Chapter 1_Tong quan ve NHTM_2.ppt
Chapter 2_Nghiep vu huy dong von (updated 17_01_2011.ppt
Chapter 2_Nghiep vu huy dong von.ppt
Chapter 2_Overview of Stock Market.ppt
Chapter 3_Joint Stock Company.ppt
Chapter 3_Nhung van de chung ve tin dung.ppt
Chapter 4 – Goods of FM.ppt
Chapter 4_Nghiep vu cho vay doi voi khach hang DN.ppt
Chapter 5 – Stocks Exchange.ppt
Chapter 6 – Stocks Analysics.ppt
Giao-trinh-quan_tri_ngan_hang_dhcantho.pdf
Phân tích tài chính
Bai giang phan tich tai chinh.pdf
Quản trị học
Chuong_1_-_Tong_Quan_ve_Quan_Tri_Hoc.ppt
Chuong_2_-_Ly_Thuyet_Quan_Tri.ppt
Chuong_3_-_Moi_Truong_Kinh_Doanh.ppt
Chuong_5_-_Quyet_Dinh_Quan_Tri.ppt
Chuong_6_-_Hoach_Dinh.ppt
Chuong_7_-_To_chuc.ppt
Chuong_8_-_Lanh_dao.ppt
Chuong_9_-_Kiem_Tra.ppt
Giao trinh Quan tri hoc Dai cuong.doc
Giao trinh Quan tri hoc Dai cuong.pdf
Tài chính ngân hàng
Chuong 1_Tong quan ve tai chinh.ppt
Chuong 2_Ngan sach nha nuoc.ppt
Chuong 3_Tai chinh doanh nghiep.ppt
Chuong 4_Thi truong tai chinh.ppt
Chuong 5_Tai chinh quoc te.ppt
GIAO TRINH THI TRUONG TAI CHINH.doc
GIAO TRINH THI TRUONG TAI CHINH.pdf
Tai Tro Du An
Bai giang TTDA – Chuong 3.PPT
Bai giang TTDA .PPT
giao_trinh_tai_tro_du_an_tailieuso.com.doc
Tham Dinh Du An Dau Tu
Kiem-soat-noi-bo
1-Banking Supervision I-rev-Viet-rev.ppt
2-Banking Supervision II-rev-Viet.ppt
3-Banking Supervision III-Viet.ppt
4-Banking Supervision IV-Viet.ppt
5-IRR August 2010-Viet.ppt
6-FX_slice_sua-Viet.ppt
- Nhan thuc ve kiem soat.pdf
- Audit process.xls
- Copy of Risk_and _Audit_universe.xls
- Implementation v1.0.xls
- Implementing risk based internal audit.pdf
- Introduction Excel2_0.xls
- Performance manual – the audit process.doc
- Risk based internal audit.pdf
Kiến thức cơ bản
1Gioi thieu giao dich lien tuc.pdf
BAI TAP CHIET KHAU GIAY TO CO GIA.doc
BAI TAP DINH GIA.doc
BAI TAP NGHIEP VU NGAN HANG THUONG MAI.doc
BAI TAP PHAN TICH CO BAN 2.doc
BAI TAP TAI CHINH TIEN TE.doc
BAI TAP VA BAI GIAI CHUONG 6_DINH GIA CHUNG KHOAN TAILIEUSO.com.ppt
bai_giang_chuyen_de_ngan_hang_thuong_mai__7097.pdf
bai-tap-NGHIEP VU NGAN HANG THUONG MAI.doc
BAO CAO TTCK2009 VA DU BAO NAM 2010.pdf
Cam_nang_tin_dung_sea_bank_tailieuso.pdf
CASE STUDY MON NVNHTM.doc
chung_khoan_tailieuso.com.rar
GIAI BAI TAP TIN DUNG NGAN HANG.doc
Luatchungkhoan.doc
Minh hoa chuc nang tao tien cua NHTM.doc
Ngan-hang-thuong_mai_2011.pdf
thi truong quyen chon – Option Contracts.ppt
TTCK – KIEN THUC CO BAN (Saga.com).pdf
luat-ngan-hang
Cac van ban luat lien quan den ngan hang.docx
20102005Thong tu 13.pdf
20102709 – Thong tu 19.pdf
ND83 – Dang ky giao dich dam bao.doc
QD 18 thay the 493-2005.doc
Quyet dinh 1627-QCheCVay.doc
Quyet dinh 457 tailieuso.com.pdf
Quyet dinh 493.doc
Ngoaithuong
Cac buoc thuc hien hop dong ngoai thuong.docx
Cac thuat ngu trong Bill of lading.docx
Cac loai chung tu va phuong tien tin dung dung trong hop dong ngoai thuong.docx
Cau-mau-bill-of-lading
Nhung rui ro thuong gap trong thanh toan quoc te doi voi nha nhap khau.docx
phan_loai_lc.zip
Quanly-ruiro
Board of directors and senior management.pdf
Credit risk.pdf
Internal controls.pdf
Internet banking and technology risk management.pdf
market risk.pdf
Objectives and Scope.pdf
nhan_dang_rui_ro_tin_dung_1251.pdf
Basel – SBV – cac thong le tot nhat ve quan ly thanh khoan.pdf
Basel 2 – SBV – giam sat rui ro thanh toan trong giao dich ngoai hoi.pdf
Basel 2- SBV – cac nguyen tac giam sat rui ro trong ngan hang dien tu.pdf
Du+thao+thong+tu+QLRR – SBV.doc
SBV- Cac nguyen tac co ban giam sat ngan hang.doc
Tong quat ve quan ly rui ro trong ngan hang.pdf
QUYTRINH TINDUNG DOANHNGHIEP.pdf
QUY TRINH TD DN BIDV\BIEU MAU
MAU 1 – Giay de nghi vayvon,baolanh-thamtra.doc
MAU 1.1 – Don de nghi phat hanh thu tin dung – thamtra.doc
Mau 1.2 – Don de nghi sua doi thu tin dung.doc
Mau 1.3 – De ghi ky hau – BL nhan hang.doc
MAU 1.4a – don kiem HD CK co truy doi.doc
MAU 1.4b – don kiem HD CK theo hinh thuc doi tien.doc
MAU 1.4c – don kiem HD CK mien truy doi.doc
MAU 1.5 – De nghi giai ngan – thamtra.doc
MAU 1.6 – Bang ke rut von – cho vay theo mon – du an-thamtra.doc
MAU 2.1 – BC cho vay du an-thamtra.doc
Mau 2.10 – Bang theo doi no vay-thamtra.doc
MAU 2.11 – De xuat ky hau van don – BL nhan hang.doc
MAU 2.12 – De xuat sua doi LC – BL nhan hang.doc
MAU 2.13 – Bao cao kiem tra.doc
MAU 2.2 – BC tin dung VLD-thamtra.doc
MAU 2.3 – Quyet dinh cap tin dung-thamtra.doc
MAU 2.4 – BB ban giao HSTSTCCC-thamtra.doc
MAU 2.5 – De xuat giai ngan VLD-thamtra.doc
MAU 2.6 – De xuat giai ngan du an-thamtra.doc
MAU 2.7 – thong bao no den han-thamtra.doc
MAU 2.8 – giay de nghi thu no-thamtra.doc
MAU 2.9 – Bien ban kiem tra muc dich su dung von-thamtra.doc
MAU 3 – Bao cao tham dinh rui ro-thamtra.doc
MAU 4.1 – To trinh giai ngan – cho vay theo mon han muc-thamtra.doc
MAU 4.2 – To trinh giai ngan – bao lanh theo mon han muc-thamtra.doc
MAU 4.3 – To trinh duyet chiet khau BCTHX.doc
MAU 4.4 – To trinh mo LC.doc
MAU 4.5 – To trinh ky hau van don – BL nhan hang.doc
MAU 4.6 – To trinh sua doi LC.doc
MAU 5 – Phieu tiep nhan ho so- thamtra.doc
MAU 6 – BC tham tra BCTHX – P TTQT.doc
PHU LUC I- TIEU CHUAN CHAT LUONG.doc
PHU LUC II – LUU DO.doc
PHU LUC III-DANH MUC HO SO TIN DUNG.doc
PHU LUC IV- HUONG DAN DANH GIA CHUNG VE KHACH HANG.doc
PHU LUC VI- HUONG DAN DANH GIA PA.doc
PHU LUC VII -HD THAM DINH DAU TU.doc
PHU LUC VIII – TAO LAP KHOAN VAY.doc
Tham dinh
luat_kinh_te_trong_tham_dinh_gia_phan_2__4328.pdf
luat_kinh_te_trong_tham_dinh_gia_phan_3__0799.pdf
luat_kinh_te_trong_tham_dinh_gia_phan_4__4207.pdf
luat_kinh_te_trong_tham_dinh_gia_phan_5__2559.pdf
luat_kinh_te_trong_tham_dinh_gia_phan_6__0721.pdf
luat_kinh_te_trong_tham_dinh_gia_phan_7__0949.pdf
mau_hop_dong_tham_dinh_gia_1_3537.doc
mau_thanh_ly_hop_dong_tham_dinh_gia_1_9323.doc
nghi_dinh_101_t_word_document_5_2__7941.doc
nguyen_tac_pp_tham_dinh_gia_1_4382.pdf
nguyen_tac_pp_tham_dinh_gia_2_6084.doc
nguyen_tac_pp_tham_dinh_gia_3_5638.pdf
nhom_3_de_tai_6_2652.doc
quy_trinh_tdg_bds_3552.ppt
so_luoc_ve_cac_phuong_phap_xac_dinh_gia_dat_0779.pdf
thu_tuc_dang_ky_hanh_nghe_tham_dinh_gia_lan_dau_6635.doc
tong_quan_dinh_gia_bds_6764.ppt
Tin-dung
4572_thong_tin_doi_voi_quy_tri.pdf
4586_phan_tich_tinh_hinh_hoat_dong_NHCT_VIETINBANK.pdf
bai_tap_mon_tai_tro_du_an_1_7975.doc
Cach xac dinh han muc tin dung p1.pdf
cach_xac_dinh_han_muc_tin_dung.doc
cach_xac_dinh_hmtd_p2.pdf
chat_luong_tin_dung_tai_ngan_hang_co_phan_dong_a_thuc_trang_va_giai_phap_01_0837.pdf
chat_luong_tin_dung_tai_ngan_hang_co_phan_dong_a_thuc_trang_va_giai_phap_02_3414.pdf
chat_luong_tin_dung_tai_ngan_hang_co_phan_dong_a_thuc_trang_va_giai_phap_03_8551.pdf
Chinh-sach-han_muc_tin_dung_viet_nam_2888.doc
chuong_2_nghiep_vu_huy_dong_von_moi_1302.pdf
chuyen_de_tung_1_2__7553_Gi?i pháp nâng cao ch?t lu?ng tín d?ng cho khách hàng doanh nghi?p v?a và nh? t?i chi nhánh N..
chuyen_do_tot_nghiep_nguen_trung_hieu_nh_k36_8531_9254_Gi?i pháp nh?m nâng cao ch?t lu?ng tín d?ng d?i v?i Doanh nghi?..
giai_phap_nang_cao_chat_luong_tin_dung_tai_ngan_hang_chinh_sach_xa_hoi_tinh_nam_dinh_7589.doc
han_muc_tin_dung_7036.pdf
luan_van_30062008_doc_2528_Th?c tr?ng r?i ro tín d?ng t?i ngân hàng thuong m?i c? ph?n Á Châu.pdf
nang_cao_hieu_qua_huy_dong_von_tu_khach_hang_ca_nhan_tai_ngan_hang_cong_thuong_chi_nhanh_hai_ba_trung__3058.doc
nckh_8045_Nghiên c?u khoa h?c – marketing ngân hàng – th?c tr?ng và gi?i pháp.doc
nh130_249_1569m?t s? gi?i pháp nh?m h?n ch? r?i ro tín d?ng t?i ngân hàng thuong m?i.pdf
phan_biet_cho_vay_tung_lan_va_cho_vay_theo_han_muc_tin_dung_6953.doc
thuc_trang_va_giai_phap_nang_cao_hieu_qua_sd_the_atm_8563.doc
Tong-quan-nghiep-vu-huy-dong-von-tailieuso.com.ppt
BAI7QUANTRIVONTUCO.ppt
cau hoi.doc
Nghiep vu huy dong von cua NHTM.doc
Tai Lieu NVNHTM.pdf
- Các mẫu CV ngành ngân hàng, tài chính
CV NGAN HANG,CHUNG KHOAN
- Danh sách đường link và địa chỉ tuyển dụng của tất cả các ngân hàng (Click để đọc ngay tin tuyển dụng và lưu thông tin tuyển dụng lại)
- Giới thiệu về các Ngân hàng đang hoạt động ở Việt Nam
**2. Hướng dẫn sử dụng:**
– Tìm kiếm đề thi theo thư mục, chuyên ngành: search trực tiếp trên CD ví dụ “tin dung”
– Tìm kiếm đề thi theo tên Ngân hàng: ví dụ “vietinbank”
– Mở tài liệu bằng MS Word hoặc PDF reader!
Liên hệ: Hải 0988674911

Vary: Cookie

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

X-ac: 1.dca _dca


markdown:
### Đường dây lô đề do bà Nguyễn Thị Thuận – bí thư đảng ủy phường Mỹ Đình 1, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội cùng chồng điều hành vừa bị cơ quan công an triệt phá.
Ngày 11-8, xác nhận với Tuổi Trẻ Online, lãnh đạo Công an quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội cho biết công an quận vừa bắt tạm giam bà Nguyễn Thị Thuận – Bí thư Đảng uỷ phường Mỹ Đình 1 cùng chồng là Nguyễn Văn Tiện vì liên quan đường dây đánh bạc dưới hình thức ghi lô đề.
Trước đó, công an bắt quả tang Nguyễn Thị Hoa (trú phường Mỹ Đình 1, quận Nam Từ Liêm) đang có hành vi bán số lô, đề cho Vũ Xuân Toản, Bùi Thị Minh, Hà Văn Hưng.
Điều tra mở rộng, cơ quan Công an phát hiện Hoa nằm trong đường dây lô đề do bà Thuận cùng chồng điều hành.
Kết quả điều tra ban đầu xác định hai vợ chồng bà Thuận tổ chức đánh bạc dưới hình thức ghi lô đề một thời gian dài với tổng số tiền hơn 4 tỉ đồng, đã thu lợi gần 600 triệu đồng.
Ông Bạch Đăng Tân – chánh văn phòng quận ủy Nam Từ Liêm, cho biết ngày 27-7 cơ quan công an ra quyết định khởi tố vụ án điều tra đường dây đánh bạc do vợ chồng bà Thuận cầm đầu.
Sau đó 1 ngày, quận ủy Nam Từ Liêm đã ra quyết định đình chỉ sinh hoạt Đảng đối với bà Thuận để phục vụ công tác điều tra.

X-ac: 3.dca _dca