text:
Chuyến bay 007 của Korean Air Lines
Chuyến bay số 007 của Korean Air Lines (còn gọi là KAL 007 và KE007) là một chuyến bay của Korean Airlines (Hàn Quốc) bị bắn hạ bởi Máy bay đánh chặn Su-15 gần đảo Moneron, phía tây đảo Sakhalin, thuộc Biển Nhật Bản vào thứ 5, ngày 1 tháng 9 năm 1983. Phi công của chiếc Máy bay tiêm kích đánh chặn là thiếu tá Gennadi Osinovich. Toàn bộ 269 hành khách và phi hành đoàn bị giết. gồm Lawrence McDonald, nghị sĩ Nghị viện Hoa Kỳ.
Chiếc phi cơ đang trên đường từ New York đến Seoul qua Anchorage, Alaska khi nó bay qua không phận Xô Viết vào thời điểm Hoa Kỳ tiến hành các điệp vụ do thám. Ban đầu, phía Xô viết phủ nhận liên quan đến sự cố, nhưng sau đó đã thừa nhận, và cho rằng chiếc phi cơ trên đang trong một nhiệm vụ gián điệp. Bộ Chính trị Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên Xô cho rằng đó là một sự khiêu khích có chủ đích bởi Hoa Kỳ, để thử nghiệm sự chuẩn bị về mặt quân sự của Liên Xô, hoặc thậm chí là khiêu khích gây chiến. Hoa Kỳ buộc tội Liên Xô gây cản trở công việc tìm kiếm và cứu trợ. Quân đội Xô viết giữ kín các bằng chứng tìm kiếm được bởi Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế, tiêu biểu là hộp đen (được ban bố 8 năm sau đó).
Sự kiện này là một trong những thời điểm căng thẳng nhất của Chiến tranh Lạnh và dẫn đến sự leo thang quan điểm chống cộng sản, đặc biệt là ở Hoa Kỳ. Quan điểm trái chiều về sự cố không bao giờ được đem ra giải quyết lại. Một số nhóm tiếp tục điều tra các báo cáo chính thức và tiếp tục đưa ra các giả thuyết. Vụ tiết lộ sau đó của bản ghi hành trình KAL007 và hộp đen bởi Liên bang Nga đã làm sáng tỏ một số thông tin.
Kết cục của sự cố, Hoa Kỳ thay đổi thủ tục theo dõi phi cơ khởi hành từ Alaska, trong khi giao diện của lái tự động dùng trong các chuyến bay được thiết kế an toàn và hiệu quả hơn.
Mục lục
Thông tin chuyến bay[sửa | sửa mã nguồn]
Chuyến bay 007 của Korean Airlines là chiếc Boeing 747-230B bàn giao vào ngày 28 tháng 1 năm 1972 với số sêri CN 20559/186 và mã đăng ký là HL7442. Phi cơ này khởi hành từ cổng 15 của sân bay quốc tế John F. Kennedy, New York vào ngày 30 tháng 8 năm 1983 đi Seoul, 35 phút sau giờ khởi hành theo lịch là 23 giờ 50 giờ miền Đông (Bắc Mỹ) (3 giờ 50 giờ giờ quốc tế. Chuyến bay mang 246 hành khách và 23 thành viên phi hành đoàn. sau khi nạp nhiên liệu tại Sân bay quốc tế Ted Stevens Anchorage, may bay do cơ trưởng Chun Byung-In lái, khởi hành tới Seoul vào 4 giờ Alaska ngày 31 tháng 8 năm 1983.
Phi hành đoàn có tỉ lệ cao bất thường với hành khách, khi có 6 thành viên thực tập trên máy bay. 12 hành khách ở khoang hạng nhất, trong khi bình thường hầu hết tất cả 24 ghế đều có chỗ; ở hạng thương gia gần như 80 ghế không có người ngồi. Có 22 trẻ em dưới 12 tuổi trên máy bay. Nghị sĩ Mỹ Larry McDonald từ Georgia, Hoa Kỳ, cũng là Chủ tịch thứ hai của nhóm chống Cộng bảo thủ John Birch Society có mặt trên chuyến bay. 130 hành khách khác cũng có kế hoạch tới các địa điểm khác như Tōkyō, Hồng Kông, Đài Bắc. Thượng nghĩ sĩ Jesse Helms của Bắc Carolina, thượng nghị sĩ Steven Symms của Idaho và đại biểu Carroll J. Hubband Jr của Kentucky trên chiếc KAL015 xuất phát 15 phút sau KAL007; họ dự định cùng McDonald tới Seoul để tham dự lễ kỉ niệm 30 năm Hiệp ước Phòng thủ chung Mĩ - Hàn. Cựu Tổng thống Nixon được cho là ngồi cạnh McDonald những đã không đi, theo Thời báo New York và Cục Điện báo Xô Viết.
Lệch hướng từ tuyến đường đã chỉ định[sửa | sửa mã nguồn]
Sự thật được công bố[sửa | sửa mã nguồn]
Theo Thông tấn xã Tass, tài liệu của Tokyo ghi nhận rằng 2 tháng sau thảm họa trên, tức vào tháng 11.1983, một quan chức cấp cao của chính quyền Mỹ đã bí mật thông báo cho các nhà ngoại giao Nhật Bản rằng Liên Xô tưởng nhầm máy bay dân sự của Korean Air là máy bay trinh sát của Mỹ. Quan chức này cũng cho biết Washington đã lên kế hoạch định vị nơi máy bay rơi và muốn trục vớt các hộp đen một cách bí mật nhưng Liên Xô đã nhanh chân đến trước.
Đài RT cho hay vào cái ngày định mệnh đó, chuyến bay KAL 007 cất cánh theo lộ trình thông thường từ New York đến Seoul, quá cảnh tại thành phố Anchorage, bang Alaska. Sau khi rời phi trường ở Anchorage, chiếc Boeing-747 tiếp tục bay đến thủ đô Hàn Quốc. Tuy nhiên, máy bay đã phạm một sai lầm chết người khi trượt khỏi tuyến hành trình đã định đến 500 km, bay lạc vào không phận của Liên Xô ở bán đảo Kamchatka và Sakhalin, nơi Moscow đặt các căn cứ quân sự và những công trình bí mật khác. Một cách vô cùng tình cờ, chiếc Boeing-747 xấu số lại đi vào không phận Liên Xô cùng lúc với một chiếc máy bay do thám Boeing RC-135 của hải quân Mỹ. Có lúc, điểm đánh dấu hai máy bay trên radar quân sự Liên Xô đã nằm chồng lên nhau. Kế đến, một trong 2 điểm tiến vào không phận nước này.
Theo thông tin của tờ The Moscow Times, trong suốt chuyến bay, chiếc Boeing của Korean Air dường như không thiết lập kênh liên lạc vô tuyến với các chiến đấu cơ Liên Xô, vì một số chiếc MiG-23 đã thử liên lạc với máy bay lạ khi nó đi lạc vào vùng trời bán đảo Kamchatka nhưng bất thành. Ngay sau đó, 3 chiếc tiêm kích đánh chặn siêu thanh Su-15 đã xuất kích từ căn cứ Dolinsk-Sokol trên đảo Sakhalin, với mục tiêu ban đầu là buộc máy bay này đáp xuống một sân bay kế cận. Các phi công Liên Xô cho hay không thể nào nhận diện được máy bay ở khoảng cách vài ki lô mét vì trời quá tối. Đồng thời, họ cũng không tin một chiếc máy bay không rõ nguồn gốc dám vượt qua không phận cấm trên bầu trời Kamchatka lại có thể là một chiếc máy bay dân sự.
Chiến đấu cơ Su-15 do phi công Gennady Osipovich cầm lái cũng đã bắn một loạt pháo hiệu để thu hút sự chú ý của máy bay phía trước nhưng không nhận được phản hồi. Và khi chiếc máy bay lạ nghi là phi cơ do thám đang chuẩn bị “tẩu thoát” mang theo dữ liệu tình báo vừa thu thập được, các phi công Liên Xô nhận được lệnh bắn hạ. Thế là vào lúc 3 giờ 26 phút, phi công Osipovich khai hỏa 2 tên lửa không đối không và tiêu diệt ngay mục tiêu. Không có ai sống sót khi chiếc máy bay xấu số đâm xuống eo La Perouse, nằm giữa Sakhalin và Hokkaido (Nhật Bản), gần hòn đảo nhỏ Moneron, cũng thuộc về Liên Xô.
Chuyến bay KAL 007 không phải là trường hợp duy nhất bị bắn nhầm thời Chiến tranh lạnh. Vào ngày 3.7.1988, một chiếc Airbus A300 mang số hiệu 655 của Hãng Iran Air đã bị tuần dương hạm USS Vincennes của Mỹ bắn hạ trên không phận Iran ở vịnh Ba Tư khi bay từ Tehran đến Dubai.
Theo CNN, hải quân Mỹ đã nhận diện nhầm chiếc máy bay dân dụng của Iran là một chiếc chiến đấu cơ đang chuẩn bị tấn công và bắn hạ nó, khiến toàn bộ 290 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.[1]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Báo Thanh niên số ra ngày 28/12/2015

markdown:
# Chuyến bay 007 của Korean Air Lines
|Chuyến bay số 007 của Korean Air Lines|
|
|![]()
[1 tháng 9](/wiki/1_th%C3%A1ng_9)năm [1983](/wiki/1983) [đảo Sakhalin](/wiki/Sakhalin) [46°34′B 141°17′Đ / 46.567°B 141.283°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines¶ms=46_34_N_141_17_E_type:landmark&title=KAL007) [Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [46°34′B 141°17′Đ / 46.567°B 141.283°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines¶ms=46_34_N_141_17_E_type:landmark&title=KAL007) [Boeing 747-230B](/wiki/Boeing_747) [Korean Air Lines](/w/index.php?title=Korean_Air_Lines&action=edit&redlink=1) [Sân bay quốc tế John F. Kennedy](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_John_F._Kennedy) [Thành phố New York](/wiki/Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_New_York), [New York](/wiki/Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_New_York) [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) [Sân bay quốc tế Anchorage](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Ted_Stevens&action=edit&redlink=1) [Anchorage, Alaska](/wiki/Anchorage,_Alaska) [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) [Sân bay quốc tế Gimpo](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Gimpo), [Seoul](/wiki/Seoul) [Hàn Quốc](/wiki/H%C3%A0n_Qu%E1%BB%91c)
|
|![]()
|
|Xin hãy
Nếu bài viết đã được phát triển, hãy gỡ bản mẫu này.
**Chuyến bay số 007 của Korean Air Lines** (còn gọi là **KAL 007** và **KE007**) là một chuyến bay của Korean Airlines ( [Hàn Quốc](/wiki/H%C3%A0n_Qu%E1%BB%91c)) bị bắn hạ bởi [Máy bay đánh chặn](/wiki/M%C3%A1y_bay_%C4%91%C3%A1nh_ch%E1%BA%B7n) [Su-15](/wiki/Su-15) gần đảo [Moneron](/w/index.php?title=Moneron&action=edit&redlink=1), phía tây đảo [Sakhalin](/wiki/Sakhalin), thuộc [Biển Nhật Bản](/wiki/Bi%E1%BB%83n_Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n) vào thứ 5, ngày 1 tháng 9 năm [1983](/wiki/1983). Phi công của chiếc [Máy bay tiêm kích đánh chặn](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_%C4%91%C3%A1nh_ch%E1%BA%B7n) là thiếu tá Gennadi Osinovich. Toàn bộ 269 hành khách và phi hành đoàn bị giết. gồm Lawrence McDonald, nghị sĩ Nghị viện [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3).
Chiếc
[phi cơ](/wiki/Phi_c%C6%A1) đang trên đường từ [New York](/wiki/New_York) đến [Seoul](/wiki/Seoul) qua [Anchorage, Alaska](/wiki/Anchorage,_Alaska) khi nó bay qua không phận [Xô Viết](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4) vào thời điểm [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) tiến hành các điệp vụ do thám. Ban đầu, phía [Xô viết](/wiki/Li%C3%AAn_bang_X%C3%B4_vi%E1%BA%BFt) phủ nhận liên quan đến sự cố, nhưng sau đó đã thừa nhận, và cho rằng chiếc [phi cơ](/wiki/Phi_c%C6%A1) trên đang trong một nhiệm vụ [gián điệp](/wiki/Gi%C3%A1n_%C4%91i%E1%BB%87p). [Bộ Chính trị Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên Xô](http://en.wikipedia.org/wiki/Politburo_of_the_Central_Committee_of_the_Communist_Party_of_the_Soviet_Union) cho rằng đó là một sự khiêu khích có chủ đích bởi [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3), để thử nghiệm sự chuẩn bị về mặt quân sự của [Liên Xô](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4), hoặc thậm chí là khiêu khích gây chiến. [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) buộc tội [Liên Xô](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4) gây cản trở công việc tìm kiếm và cứu trợ. [Quân đội Xô viết](/wiki/Qu%C3%A2n_%C4%91%E1%BB%99i_X%C3%B4_vi%E1%BA%BFt) giữ kín các bằng chứng tìm kiếm được bởi [Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế](/wiki/T%E1%BB%95_ch%E1%BB%A9c_H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_D%C3%A2n_d%E1%BB%A5ng_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF), tiêu biểu là [hộp đen](/wiki/H%E1%BB%99p_%C4%91en) (được ban bố 8 năm sau đó).
Sự kiện này là một trong những thời điểm căng thẳng nhất của
[Chiến tranh Lạnh](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_L%E1%BA%A1nh) và dẫn đến sự leo thang quan điểm chống [cộng sản](/wiki/C%E1%BB%99ng_s%E1%BA%A3n), đặc biệt là ở [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Quan điểm trái chiều về sự cố không bao giờ được đem ra giải quyết lại. Một số nhóm tiếp tục điều tra các báo cáo chính thức và tiếp tục đưa ra các giả thuyết. Vụ tiết lộ sau đó của [bản ghi](/wiki/B%E1%BA%A3n_ghi_kh%E1%BB%9Fi_%C4%91%E1%BB%99ng) hành trình **KAL007** và [hộp đen](/wiki/H%E1%BB%99p_%C4%91en) bởi [Liên bang Nga](/wiki/Li%C3%AAn_bang_Nga) đã làm sáng tỏ một số thông tin.
Kết cục của sự cố,
[Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) thay đổi thủ tục theo dõi phi cơ khởi hành từ [Alaska](/wiki/Alaska), trong khi giao diện của [lái tự động](http://en.wikipedia.org/wiki/Autopilot) dùng trong các chuyến bay được thiết kế an toàn và hiệu quả hơn.
## Mục lục
## Thông tin chuyến bay[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&action=edit§ion=1)] **Chuyến bay 007 của Korean Airlines** là chiếc [Boeing 747](/wiki/Boeing_747)-230B bàn giao vào ngày 28 tháng 1 năm [1972](/wiki/1972) với số sêri CN **20559/186** và mã đăng ký là **HL7442**. Phi cơ này khởi hành từ cổng 15 của [sân bay quốc tế John F. Kennedy](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_John_F._Kennedy), [New York](/wiki/New_York) vào ngày 30 tháng 8 năm [1983](/wiki/1983) đi [Seoul](/wiki/Seoul), 35 phút sau giờ khởi hành theo lịch là 23 giờ 50 [giờ miền Đông (Bắc Mỹ)](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D_mi%E1%BB%81n_%C4%90%C3%B4ng_(B%E1%BA%AFc_M%E1%BB%B9)) (3 giờ 50 giờ [giờ quốc tế](/wiki/Gi%E1%BB%9D_ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF). Chuyến bay mang 246 hành khách và 23 thành viên phi hành đoàn. sau khi nạp nhiên liệu tại [Sân bay quốc tế Ted Stevens Anchorage](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Ted_Stevens_Anchorage), may bay do cơ trưởng [Chun Byung-In](http://www.rescue007.org/chun_byung_in.htm) lái, khởi hành tới [Seoul](/wiki/Seoul) vào 4 giờ Alaska ngày 31 tháng 8 năm 1983.
Phi hành đoàn có tỉ lệ cao bất thường với hành khách, khi có 6 thành viên thực tập trên máy bay. 12 hành khách ở khoang hạng nhất, trong khi bình thường hầu hết tất cả 24 ghế đều có chỗ; ở
[hạng thương gia](/wiki/H%E1%BA%A1ng_th%C6%B0%C6%A1ng_gia) gần như 80 ghế không có người ngồi. Có 22 trẻ em dưới 12 tuổi trên máy bay. Nghị sĩ Mỹ [Larry McDonald](http://en.wikipedia.org/wiki/Larry_McDonald) từ [Georgia, Hoa Kỳ](/wiki/Georgia,_Hoa_K%E1%BB%B3), cũng là Chủ tịch thứ hai của nhóm chống Cộng bảo thủ [John Birch Society](http://en.wikipedia.org/wiki/John_Birch_Society) có mặt trên chuyến bay. 130 hành khách khác cũng có kế hoạch tới các địa điểm khác như [Tōkyō](/wiki/T%C5%8Dky%C5%8D), [Hồng Kông](/wiki/H%E1%BB%93ng_K%C3%B4ng), [Đài Bắc](/wiki/%C4%90%C3%A0i_B%E1%BA%AFc). Thượng nghĩ sĩ Jesse Helms của [Bắc Carolina](/wiki/B%E1%BA%AFc_Carolina), thượng nghị sĩ Steven Symms của [Idaho](/wiki/Idaho) và đại biểu Carroll J. Hubband Jr của [Kentucky](/wiki/Kentucky) trên chiếc **KAL015** xuất phát 15 phút sau **KAL007**; họ dự định cùng McDonald tới Seoul để tham dự lễ kỉ niệm 30 năm Hiệp ước Phòng thủ chung Mĩ - Hàn. Cựu Tổng thống [Nixon](/wiki/Nixon) được cho là ngồi cạnh McDonald những đã không đi, theo [Thời báo New York](/wiki/Th%E1%BB%9Di_b%C3%A1o_New_York) và Cục Điện báo Xô Viết.
### Lệch hướng từ tuyến đường đã chỉ định[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&action=edit§ion=2)]
## Sự thật được công bố[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&action=edit§ion=3)]
Theo Thông tấn xã Tass, tài liệu của Tokyo ghi nhận rằng 2 tháng sau thảm họa trên, tức vào tháng 11.1983, một quan chức cấp cao của chính quyền Mỹ đã bí mật thông báo cho các nhà ngoại giao Nhật Bản rằng Liên Xô tưởng nhầm máy bay dân sự của Korean Air là máy bay trinh sát của Mỹ. Quan chức này cũng cho biết Washington đã lên kế hoạch định vị nơi máy bay rơi và muốn trục vớt các hộp đen một cách bí mật nhưng Liên Xô đã nhanh chân đến trước.
Đài RT cho hay vào cái ngày định mệnh đó, chuyến bay KAL 007 cất cánh theo lộ trình thông thường từ New York đến Seoul, quá cảnh tại thành phố Anchorage, bang Alaska. Sau khi rời phi trường ở Anchorage, chiếc Boeing-747 tiếp tục bay đến thủ đô Hàn Quốc. Tuy nhiên, máy bay đã phạm một sai lầm chết người khi trượt khỏi tuyến hành trình đã định đến 500 km, bay lạc vào không phận của Liên Xô ở bán đảo Kamchatka và Sakhalin, nơi Moscow đặt các căn cứ quân sự và những công trình bí mật khác. Một cách vô cùng tình cờ, chiếc Boeing-747 xấu số lại đi vào không phận Liên Xô cùng lúc với một chiếc máy bay do thám Boeing RC-135 của hải quân Mỹ. Có lúc, điểm đánh dấu hai máy bay trên radar quân sự Liên Xô đã nằm chồng lên nhau. Kế đến, một trong 2 điểm tiến vào không phận nước này.
Theo thông tin của tờ The Moscow Times, trong suốt chuyến bay, chiếc Boeing của Korean Air dường như không thiết lập kênh liên lạc vô tuyến với các chiến đấu cơ Liên Xô, vì một số chiếc MiG-23 đã thử liên lạc với máy bay lạ khi nó đi lạc vào vùng trời bán đảo Kamchatka nhưng bất thành. Ngay sau đó, 3 chiếc tiêm kích đánh chặn siêu thanh Su-15 đã xuất kích từ căn cứ Dolinsk-Sokol trên đảo Sakhalin, với mục tiêu ban đầu là buộc máy bay này đáp xuống một sân bay kế cận. Các phi công Liên Xô cho hay không thể nào nhận diện được máy bay ở khoảng cách vài ki lô mét vì trời quá tối. Đồng thời, họ cũng không tin một chiếc máy bay không rõ nguồn gốc dám vượt qua không phận cấm trên bầu trời Kamchatka lại có thể là một chiếc máy bay dân sự.
Chiến đấu cơ Su-15 do phi công Gennady Osipovich cầm lái cũng đã bắn một loạt pháo hiệu để thu hút sự chú ý của máy bay phía trước nhưng không nhận được phản hồi. Và khi chiếc máy bay lạ nghi là phi cơ do thám đang chuẩn bị “tẩu thoát” mang theo dữ liệu tình báo vừa thu thập được, các phi công Liên Xô nhận được lệnh bắn hạ. Thế là vào lúc 3 giờ 26 phút, phi công Osipovich khai hỏa 2 tên lửa không đối không và tiêu diệt ngay mục tiêu. Không có ai sống sót khi chiếc máy bay xấu số đâm xuống eo La Perouse, nằm giữa Sakhalin và Hokkaido (Nhật Bản), gần hòn đảo nhỏ Moneron, cũng thuộc về Liên Xô.
Chuyến bay KAL 007 không phải là trường hợp duy nhất bị bắn nhầm thời Chiến tranh lạnh. Vào ngày 3.7.1988, một chiếc Airbus A300 mang số hiệu 655 của Hãng Iran Air đã bị tuần dương hạm USS Vincennes của Mỹ bắn hạ trên không phận Iran ở vịnh Ba Tư khi bay từ Tehran đến Dubai.
Theo CNN, hải quân Mỹ đã nhận diện nhầm chiếc máy bay dân dụng của Iran là một chiếc chiến đấu cơ đang chuẩn bị tấn công và bắn hạ nó, khiến toàn bộ 290 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.
[[1]](#cite_note-1)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&action=edit§ion=4)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_007_c%E1%BB%A7a_Korean_Air_Lines&action=edit§ion=5)] **Báo Thanh niên số ra ngày 28/12/2015** [^](#cite_ref-1)

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: hit

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

X-Cache: cp1067 hit/3, cp1054 miss

Via: 1.1 varnish-v4, 1.1 varnish-v4

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


text:
Cryptandra arbutiflora
Cryptandra arbutiflora là một loài thực vật có hoa trong họ Táo. Loài này được Fenzl mô tả khoa học đầu tiên năm 1837.[1]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ The Plant List (2010). “Cryptandra arbutiflora”. Truy cập ngày 18 tháng 9 năm 2013.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Phương tiện liên quan tới Cryptandra arbutiflora tại Wikimedia Commons
- Dữ liệu liên quan tới Cryptandra arbutiflora tại Wikispecies
- Vườn thực vật hoàng gia Kew; Đại học Harvard; Australian Plant Name Index (biên tập). “Cryptandra arbutiflora”. International Plant Names Index. Truy cập ngày 18 tháng 9 năm 2013.

markdown:
*Cryptandra arbutiflora*
|
|Cryptandra arbutiflora
|
|[Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Eudicots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_hai_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m_th%E1%BA%ADt_s%E1%BB%B1) [Rosids](/wiki/Nh%C3%A1nh_hoa_H%E1%BB%93ng) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Rosales](/wiki/B%E1%BB%99_Hoa_h%E1%BB%93ng) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Rhamnaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_T%C3%A1o) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Cryptandra](/w/index.php?title=Cryptandra&action=edit&redlink=1) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **C. arbutiflora** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Cryptandra arbutiflora* [Fenzl](/w/index.php?title=Fenzl&action=edit&redlink=1) * là một loài Cryptandra arbutiflora* [thực vật có hoa](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa)trong [họ Táo](/wiki/H%E1%BB%8D_T%C3%A1o). Loài này được Fenzl mô tả khoa học đầu tiên năm 1837. [[1]](#cite_note-1)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Cryptandra_arbutiflora&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Cryptandra_arbutiflora&action=edit§ion=1)] **The Plant List (2010).** [^](#cite_ref-1) [“](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/kew-2745262). Truy cập ngày 18 tháng 9 năm 2013. *Cryptandra arbutiflora*”
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Cryptandra_arbutiflora&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Cryptandra_arbutiflora&action=edit§ion=2)]
Phương tiện liên quan tới
[Cryptandra arbutiflora](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Cryptandra_arbutiflora)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Cryptandra arbutiflora](https://species.wikimedia.org/wiki/Cryptandra_arbutiflora)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies) [Vườn thực vật hoàng gia Kew](/wiki/V%C6%B0%E1%BB%9Dn_th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_ho%C3%A0ng_gia_Kew); [Đại học Harvard](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_h%E1%BB%8Dc_Harvard); [Australian Plant Name Index](/wiki/Australian_Plant_Name_Index)(biên tập). [“Cryptandra arbutiflora”](http://www.ipni.org/ipni/idPlantNameSearch.do?id=717202-1). *. Truy cập ngày 18 tháng 9 năm 2013.* [International Plant Names Index](/wiki/International_Plant_Names_Index)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

X-Cache-Status: miss

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-Cache: cp1055 miss, cp1054 miss

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

Accept-Ranges: bytes

Content-Language: vi


text:
Tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long mới nhất năm 2017
Được mở bán chính thức từ tháng 5/2016 nhưng đến nay Vinhomes Thăng Long vẫn luôn là tâm điểm trên thị trường được khách hàng và nhà đầu tư quan tâm. Hiện tại, tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long vẫn đang tiếp tục được cập nhật mới nhất trong tháng 3/2017 này.!
Thông tin tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long được cập nhật mới nhất
Để tiện cho việc thanh toán dễ dàng cũng như giảm áp lực tài chính cho khách hàng, chủ đầu tư chia tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long thành nhiều đợt khác nhau sau khi khách hàng tiến hành đặt cọc và xác nhận các giao dịch của mình. Cụ thể đó là:
Ngoài ra, nếu quý khách hàng nào có nhu cầu thanh toán trước thời hạn sẽ được hưởng mức chiết khấu hấp dẫn là 8%/năm trên khoản tiền và số ngày mà quý khách đó đã thanh toán trước hạn. Nếu có thỏa thuận khác thì mức chiết khấu này có thể thay đổi mà không cần báo trước. Khoản tiền chiết khấu này sẽ được trừ thẳng vào giá chuyển nhượng hợp đồng mua bán (có bao gồm VAT)
Để biết thêm các thông tin chi tiết về tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long, mặt bằng hay giá bán của dự án, Quý khách hàng hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua Hotline: 096.908.9999 để được tư vấn hoặc để lại thông tin cá nhân theo form đăng ký nhận thông tin dưới đây:

markdown:
#
[Tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long mới nhất năm 2017 ](https://vinhomesthanglong.asia/tien-do-thanh-toan-vinhomes-thang-long-moi-nhat/)
Được mở bán chính thức từ tháng 5/2016 nhưng đến nay
vẫn luôn là tâm điểm trên thị trường được khách hàng và nhà đầu tư quan tâm. Hiện tại, tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long vẫn đang tiếp tục được cập nhật mới nhất trong tháng 3/2017 này.! [Vinhomes Thăng Long]
## Thông tin tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long được cập nhật mới nhất
Để tiện cho việc thanh toán dễ dàng cũng như giảm áp lực tài chính cho khách hàng, chủ đầu tư chia tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long thành nhiều đợt khác nhau sau khi khách hàng tiến hành đặt cọc và xác nhận các giao dịch của mình. Cụ thể đó là:
![ Tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long](https://vinhomesthanglong.asia/wp-content/uploads/2017/03/tien-do-thanh-toan-vinhomes-thang-long-1.png)
Tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long – Chính sách Vinhomes Thăng Long tháng 3
Ngoài ra, nếu quý khách hàng nào có nhu cầu thanh toán trước thời hạn sẽ được hưởng mức chiết khấu hấp dẫn là 8%/năm trên khoản tiền và số ngày mà quý khách đó đã thanh toán trước hạn. Nếu có thỏa thuận khác thì mức chiết khấu này có thể thay đổi mà không cần báo trước. Khoản tiền chiết khấu này sẽ được trừ thẳng vào giá chuyển nhượng hợp đồng mua bán (có bao gồm VAT)
Để biết thêm các thông tin chi tiết về
**, mặt bằng hay giá bán của dự án, Quý khách hàng hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua Hotline: 096.908.9999 để được tư vấn hoặc để lại thông tin cá nhân theo form đăng ký nhận thông tin dưới đây: tiến độ thanh toán Vinhomes Thăng Long**

Server: LiteSpeed

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding


text:
"Hôm nay tàu chống ngầm cỡ lớn của Hạm đội Biển Bắc "Phó Đô đốc Kulakov" đã hoàn thành nhiệm vụ trong thành phần lực lượng đặc nhiệm của Hạm đội hải quân Nga tại Địa Trung Hải, đã qua eo biển Gibraltar và tiến vào vùng biển Đại Tây Dương," — ông Serga nói.
Trong Địa Trung Hải, tàu "Phó Đô đốc Kulakov" tiến vào ngày 26 tháng 10 năm 2016. Thực hiện xong nhiệm vụ trong thành phần của nhóm tàu sân bay hải quân của Hạm đội Biển Bắc và trong thành phần của lực lượng đặc nhiệm Hải quân Nga. Ngày 24 tháng 11 thủy thủ hành đoàn đã hỗ trợ tàu Ukraina bị nạn.
Trong tương lai gần, thủy hành đoàn tàu chống ngầm của Hạm đội Biển Bắc sẽ tiếp tục thực hiện nhiệm vụ ở Đại Tây Dương, phù hợp với kế hoạch tuần dương.
Toàn bộ bình luận
Hiển thị những bình luận mới (0)

markdown:
"Hôm nay tàu chống ngầm cỡ lớn của Hạm đội Biển Bắc "Phó Đô đốc Kulakov" đã hoàn thành nhiệm vụ trong thành phần lực lượng đặc nhiệm của Hạm đội hải quân Nga tại Địa Trung Hải, đã qua eo biển Gibraltar và tiến vào vùng biển Đại Tây Dương," — ông Serga nói.
Trong Địa Trung Hải, tàu "Phó Đô đốc Kulakov" tiến vào ngày 26 tháng 10 năm 2016. Thực hiện xong nhiệm vụ trong thành phần của nhóm tàu sân bay hải quân của Hạm đội Biển Bắc và trong thành phần của lực lượng đặc nhiệm Hải quân Nga.
[Ngày 24 tháng 11 thủy thủ hành đoàn đã hỗ trợ tàu Ukraina bị nạn.](https://vn.sputniknews.com/incidents/201611242629986-tau-nga-cuu-tau-ukraina/)
Trong tương lai gần, thủy hành đoàn tàu chống ngầm của Hạm đội Biển Bắc sẽ tiếp tục thực hiện nhiệm vụ ở Đại Tây Dương, phù hợp với kế hoạch tuần dương.
## Toàn bộ bình luậnHiển thị nhiều bình luận hơn (
20)
Hiển thị những bình luận mới (
0)

Cache-Control: public

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Tin bất động sản cập nhật
-
Quận 4: Điểm đầu tư bất động sản tiềm năng tại TP.HCM
Khu vực Quận 4 TP.HCM được dự báo trong giai đoạn 2016 – 2018 sẽ trở thành điểm nóng của bất động sản Sài Gòn khi thu hút được rất nhiều các ông chủ địa ốc đầu tư vào đây.
Quận 4, bất động sản trung tâm điểm đầu tư tiềm năng
Trong ngành bất động sản, yếu tố quan trọng nhất khi xem xét tiềm năng một dự án chính là vị trí mà ai cũng biết. Hiện nay, thành phố Hồ Chí Minh đang quy hoạch Quận 4 như một khu trung tâm mở rộng với nhiều dự án khu đô thị lớn. Vài khu cảng cũ được chuyển đổi công năng sử dụng đất dự kiến sẽ tạo tính lan tỏa rất lớn để các nhà đầu tư bất động sản đổ xô về đây. Quận 4 trở thành điểm đầu tư bất động sản tiềm năng nhất nhì tại TP.HCM.
-
Nhiều ưu đãi lớn cho thị trường nhà đất dịp cuối năm
Thị trường nhà đất sôi động dịp cuối năm Với thời điểm kinh tế phát triển như hiện nay, tìm kiếm một căn hộ để mua hay thuê lâu dài ổn định để kinh doanh là nhu cầu chung của nhiều người. Nắm bắt được điều đó hàng hoạt các nhà bất động sản, nhà đất lớn nhỏ ào ạt cho ra đời vô số dự án lớn nhỏ nhằm đáp ứng nhu cầu của thị hiếu của con người. Thế nên giờ đây để tìm được một căn hộ để mua hay cho thuê hiệu quả người đầu tư phải cẩn trọng xem xét kỹ lưỡng mọi khía cạnh trước khi xuất tiền.
- Bất động sản khu Tây Tp.HCM chuyển dịch dòng sản phẩm
Sau làn sóng đầu tư vào các dự án tại phía Đông và Nam Tp.HCM, thị trường bất động sản đang có sự dịch chuyển về phía Tây với sự xuất hiện của nhiều dự án nhà ở thuộc phân khúc trung – cao cấp, mức giá trên dưới 2 tỉ đồng.
Khu Tây Tp.HCM bao gồm các quận 6, 8, Bình Tân và Tân Phú. Khu vực này tập trung phần lớn đối tượng lao động có mức thu nhập trung bình. Là khu vực vùng ven, xa trung tâm, quỹ đất rộng và giá rẻ, nên ban đầu khu Tây được định vị phát triển các dự án căn hộ bình dân, có thể kể đến Tecco Town, Ehome, HQC Hồ Học Lãm, SGC Nguyễn Văn Luông, chung cư Đông Hưng II, khu dân cư An Sương, dự án 242/16 Bà Hom… Tuy nhiên, trong 2 năm trở lại đây, thị trường phía Tây đã có sự đa dạng hơn về phân khúc sản phẩm. Bên cạnh các dự án nhà bình dân, ngày càng nhiều dự án thuộc phân khúc trung cấp, cao cấp được triển khai xây dựng. Nhiều chủ đầu tư uy tín như Him Lam, Hưng Thịnh, Năm Bảy Bảy hoặc một số nhà đầu tư mới như Novaland và Phúc Khang chọn khu Tây để triển khai những dự án nhà ở trung cấp như: RichStar, Southern Dragon, Melody Residence, Sky Center (Tân Phú), Depot Metro Tower (quận 12), Him Lam Chợ Lớn (quận 6), Diamond Lake View ( quận 8)….

markdown:
## Tin bất động sản cập nhật
-
[Quận 4: Điểm đầu tư bất động sản tiềm năng tại TP.HCM](/tin-tuc/2016/12/quan-4-diem-dau-tu-bat-dong-san-tiem-nang/)
Khu vực Quận 4 TP.HCM được dự báo trong giai đoạn 2016 – 2018 sẽ trở thành điểm nóng của bất động sản Sài Gòn khi thu hút được rất nhiều các ông chủ địa ốc đầu tư vào đây.
**Quận 4, bất động sản trung tâm điểm đầu tư tiềm năng**
Trong ngành bất động sản, yếu tố quan trọng nhất khi xem xét tiềm năng một dự án chính là vị trí mà ai cũng biết. Hiện nay, thành phố Hồ Chí Minh đang quy hoạch Quận 4 như một khu trung tâm mở rộng với nhiều dự án khu đô thị lớn. Vài khu cảng cũ được chuyển đổi công năng sử dụng đất dự kiến sẽ tạo tính lan tỏa rất lớn để các nhà đầu tư bất động sản đổ xô về đây. Quận 4 trở thành điểm đầu tư bất động sản tiềm năng nhất nhì tại TP.HCM.
-
[Nhiều ưu đãi lớn cho thị trường nhà đất dịp cuối năm](/tin-tuc/2016/12/nhieu-uu-dai-lon-cho-thi-truong-nha-dat/) **Thị trường nhà đất sôi động dịp cuối năm**Với thời điểm kinh tế phát triển như hiện nay, tìm kiếm một căn hộ để mua hay thuê lâu dài ổn định để kinh doanh là nhu cầu chung của nhiều người. Nắm bắt được điều đó hàng hoạt các nhà bất động sản, nhà đất lớn nhỏ ào ạt cho ra đời vô số dự án lớn nhỏ nhằm đáp ứng nhu cầu của thị hiếu của con người. Thế nên giờ đây để tìm được một căn hộ để mua hay cho thuê hiệu quả người đầu tư phải cẩn trọng xem xét kỹ lưỡng mọi khía cạnh trước khi xuất tiền. [Bất động sản khu Tây Tp.HCM chuyển dịch dòng sản phẩm](/tin-tuc/2016/12/bat-dong-san-khu-tay-tp-hcm-chuyen-dich-dong-san-pham/)
Sau làn sóng đầu tư vào các
**dự án tại phía Đông và Nam Tp.HCM**, thị trường bất động sản đang có sự dịch chuyển về phía Tây với sự xuất hiện của nhiều dự án nhà ở thuộc phân khúc trung – cao cấp, mức giá trên dưới 2 tỉ đồng.
**Khu Tây Tp.HCM bao gồm các quận 6, 8, Bình Tân và Tân Phú**. Khu vực này tập trung phần lớn đối tượng lao động có mức thu nhập trung bình. Là khu vực vùng ven, xa trung tâm, quỹ đất rộng và giá rẻ, nên ban đầu khu Tây được định vị phát triển các dự án căn hộ bình dân, có thể kể đến Tecco Town, Ehome, HQC Hồ Học Lãm, SGC Nguyễn Văn Luông, chung cư Đông Hưng II, khu dân cư An Sương, dự án 242/16 Bà Hom… Tuy nhiên, trong 2 năm trở lại đây, thị trường phía Tây đã có sự đa dạng hơn về phân khúc sản phẩm. Bên cạnh các dự án nhà bình dân, ngày càng nhiều dự án thuộc phân khúc trung cấp, cao cấp được triển khai xây dựng. Nhiều chủ đầu tư uy tín như Him Lam, Hưng Thịnh, Năm Bảy Bảy hoặc một số nhà đầu tư mới như Novaland và Phúc Khang chọn khu Tây để triển khai những dự án nhà ở trung cấp như: RichStar, Southern Dragon, Melody Residence, Sky Center (Tân Phú), Depot Metro Tower (quận 12), Him Lam Chợ Lớn (quận 6), Diamond Lake View ( quận 8)….

Server: nginx + Phusion Passenger

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Strict-Transport-Security: max-age=31536000; includeSubDomains

X-XSS-Protection: 1; mode=block

X-Powered-By: Phusion Passenger

Cache-Control: max-age=0, private, must-revalidate