markdown:
**Những vấn đề cơ bản trong bảo hiểm** **Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đường biển**
- Rủi ro trong bảo hiểm hàng hải
- Tổn thất trong bảo hiểm hàng hải
- Các điều kiện bảo
hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đường biển trên thị trường bảo hiểm
- Điều kiện bảo hiểm A
- Điều kiện bảo hiểm B
- Điều kiện bảo hiểm C
- Các điều khoản chung cho các điều kiện bảo hiểm A-B-C
[I. Những vấn đề cơ bản trong bảo hiểm]
1. Bảo hiểm (Insurance)
Có nhiều định nghĩa khác nhau về bảo hiểm, song định nghĩa sau đây được thừa nhận một cách rộng rãi.
Bảo hiểm là sự cam kết bồi thường của người bảo hiểm đối với người được bảo hiểm về những tổn thất của đối tượng bảo hiểm do những rủi ro đã thỏa thuận gây ra với điều kiện người được bảo hiểm đã thuê bảo hiểm cho đối tượng đó và nộp một khoản tiền gọi là phí bảo hiểm.
Như vậy, bản chất của bảo hiểm là sự phân chia rủi ro, tổn thất của một hay của một số người cho cả cộng đồng tham gia bảo hiểm cùng gánh chịu.
2. Người bảo hiểm (Insurer):
Là người ký kết hợp đồng bảo hiểm với người được bảo hiểm, nhận rủi ro tổn về phía mình và được hưởng một khoản phí bảo hiểm.
Người bảo hiểm là các công ty bảo hiểm như Bảo việt, Bảo minh, AIA, VINARE.
3. Người được bảo hiểm (Insured)
Là người có quyền lợi bảo hiểm được một công ty bảo hiểm đảm bảo. Người có quyền lợi bảo hiểm là người mà khi có sự cố bảo hiểm xảy ra thì dẫn họ đến một tổn thất, một trách nhiệm pháp lý hay làm mất đi của họ những quyền lợi được pháp luật thừa nhận. Ví dụ, người chủ hàng là người được bảo hiểm trong bảo hiểm hàng hóa.
4. Ðối tượng bảo hiểm (Subject matter insured)
Là đối tượng mà vì nó người ta phải ký kết hợp đồng bảo hiểm. Ðối tượng bảo hiểm gồm 3 nhóm chính: Tài sản, con người và trách nhiệm dân sự.
5. Trị giá bảo hiểm (Insurance value)
Là trị giá của tài sản và các chi phí hợp lý khác có liên quan như phí bảo hiểm, cước phí vận tải, lãi dự tính.
Trị giá bảo hiểm là khái niệm thường chỉ được dùng với bảo hiểm tài sản.
6. Số tiền bảo hiểm (Insurance amount)
Là số tiền mà người được bảo hiểm kê khai và được người bảo hiểm chấp nhận.
Số tiền bảo hiểm có thể nhỏ hơn, bằng hoặc lớn hơn giá trị bảo hiểm. Nếu số tiền bảo hiểm nhỏ hơn trị giá trị bảo hiểm thì gọi là bảo hiểm dưới giá trị, bằng trị giá bảo hiểm thì gọi là bảo hiểm tới giá trị, nếu lớn hơn thì gọi là bảo hiểm trên giá trị. Khi bảo hiểm lớn hơn giá trị thì phần lớn hơn dó vẫn có thể phải nộp phí bảo hiểm nhưng không được bồi thường khi tổn thất xảy ra.
7. Phí bảo hiểm (Insurance Premium)
Là một tỷ lệ phần trăm nhất định của trị giá bảo hiểm hay số tiền bảo hiểm. Phí bảo hiểm chính là khoản tiền mà người được bảo hiểm phải trả cho người bảo hiểm để đối tượng bảo hiểm của mình được bảo hiểm.
8. Tỷ lệ phí bảo hiểm (Insurance rate)
Là một tỷ lệ phần trăm nhất định thường do các công ty bảo hiểm công bố. Tỷ lệ phí bảo hiểm được tính dựa vào thống kê rủi ro tổn thất trong nhiều năm. Xác suất xảy ra rủi ro càng lớn thì tỷ lệ phí bảo hiểm càng cao.
Các công ty bảo hiểm thường công bố bảng tỷ lệ phí bảo hiểm cho từng nghiệp vụ bảo hiểm.
9. Rủi ro (Risk)
Là những đe dọa nguy hiểm mà con người không lường trước được, là nguyên nhân gây nên tổn thất cho đối tượng bảo hiểm. Ví dụ như: Tàu mắc cạn, đắm, cháy, đâm và, chiến tranh, đình công...
10. Tổn thất (Loss, Average, Damage)
Là sự mất mát, hư hại do rủi ro gây nên. Ví dụ: Tàu bị đắm, hàng bị ướt, tàu đâm phải đá ngầm, hàng bị vỡ...
[II. Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đường
biển]
Là nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tượng là hàng hóa vận chuyển bằng đường biển. Ðây là một trong số các nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải đã hình thành và phát triển từ rất sớm.
[1. Rủi ro trong bảo hiểm hàng hải]
Trong bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đường biển có thể nói tới ba loại rủi ro:
a - Rủi ro thông thường
Là rủi ro được bảo hiểm trong những điều kiện bảo hiểm hàng hóa thông thường như A, B, C. Vì vậy rủi ro thông thường còn được gọi là rủi ro được bảo hiểm.
Rủi ro thông thường gồm: Rủi ro mắc cạn, chìm đắm, cháy, đâm và, ném hàng xuống biển, mất tích, và các rủi ro phụ như rách, vỡ, gỉ, bẹp, cong vênh, hấp hơi, mất mùi, lây hại, lây bẩn, và đập và hàng hóa khác, nước mưa, hành vi ác ý, trộm, cắp, cướp, móc cẩu.
b - Rủi ro phải bảo hiểm riêng
Là những rủi ro loại trừ đối với bảo hiểm hàng hải. Ðó là các rủi ro đặc biệt, phi hàng hải như chiến tranh, đình công. Các rủi ro này chỉ được bảo hiểm nếu có mua riêng, mua thêm. Khi chỉ mua bảo hiểm hàng hải thì những rủi ro này bị loại trừ.
c - Rủi ro loại trừ
Là những rủi ro thường không được bảo hiểm trong mọi trường hợp đối với bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển.
Rủi ro loại trừ gồm một số rủi ro sau đây: Buôn lậu, tịch thu, phá bao vây, lỗi cố ý của người được bảo hiểm, nội tỳ, ẩn tỳ, tàu không đủ khả năng đi biển, tàu đi chệch hướng, chủ tàu mất khả năng tài chính.
[2 - Tổn thất trong bảo hiểm hàng hải]
a . Căn cứ vào mức độ và quy mô, tổn thất đựơc chia thành hai loại:
* Tổn thất bộ phận (patial loss)
Là sự mất mát một phần đối tượng bảo hiểm thuộc một hợp đồng bảo hiểm. Ví dụ lô hàng 10 tấn đường trong quá trình vận chuyển bị tổn thất 1 tấn.
* Tổn thất toàn bộ (total loss)
Là hàng hóa bảo hiểm bị mất 100% giá trị hoặc gí trị sử dụng. Tổn thất toàn bộ gồm 2 loại:
Loại 1: Tổn thất toàn bộ thực sự (actual total loss)
Là tổn thất mà do hàng hóa bị phá hủy hoàn toàn hay bị hư hỏng nghiêm trọng không còn là vật phẩm như cũ hoặc người được bảo hiểm bị tước quyền sở hữu với hàng hóa.
Như vậy tổn thất toàn bộ thực sự có thể là do hàng hóa bảo hiểm bị phá hủy hoàn toàn như cháy hoặc nổ, hay hàng hóa bị haư hỏng nghiêm trọng như gạo hay ngô bị thối do ngấm nước hoặc người được bảo hiểm bị tước hẳn quyền sở hữu đối với hàng hóa như hàng vị mất do mất tích hay do tầu bị đắm.
Loại 2: Tổn thất toàn bộ ước tính (contructive total loss)
Là tổn thất về hàng hóa mà không sao tránh khỏi tổn thất toàn bộ thực sự hay những chi phí phải bỏ ra để sửa chữa, khôi phục và đưa hàng hóa về bến đến bằng hoặc vượt quá trị giá hàng hóa.
Tổn thất toàn bộ ước tính gồm 2 dạng:
Dạng thứ nhất là: Chắc chắn tổn thất toàn bộ thực sự sẽ xảy ra, ví dụ một lô ngô được chở từ nước ngoài về Việt Nam, dọc đường ngô bị ngấm nước và bắt đầu thối, nếu cố mang về Việt Nam thì ngô sẽ thối hết, tổn thất toàn bộ thực sự chắc chắn sẽ xảy ra.
Dạng thứ 2 là: Xét về tài chính thì coi là tổn thất toàn bộ, ví dụ vận chuyển sắt thép từ nước ngoài về Việt Nam, dọc đường tàu hỏng máy buộc phải vào Hồng Kông để sửa chữa. Ðể chữa tàu phải dỡ sắt lên bờ, trong thời gian chữa phải lưu kho lưu bãi sắt thép, khi chữa xong phải tái xếp sắt thép xuống tàu và đưa sắt thép về Việt Nam. Tổng các chi phí phải bỏ ra trong trường hợp này có thể bằng hoặc lớn hơn trị giá bảo hiểm của sắt thép.
Khi hàng hóa bị tổn thất toàn bộ ước tính, người được bảo hiểm có thể từ bỏ hàng hóa. Từ bỏ hàng hóa là từ bỏ mọi quyền lợi liên quan đến hàng hóa hay là sự tự nguyện của người được bảo hiểm chuyển quyền sở hữu về hàng hóa cho người bảo hiểm để đòi bồi thường toàn bộ. Muốn từ bỏ hàng phải tuân thủ các quy định sau;
Một là: Tuyên bố từ bỏ hàng (notice of abandonment - NOA) gửi cho người bảo hiểm bằng văn bản.
Hai là: Chỉ từ bỏ khi hàng hóa còn ở dọc đường và chưa bị tổn thất toàn bộ thực sự.
Ba là: Khi từ bỏ đã được người bảo hiểm chấp nhận thì không thay đổi được nữa, sở hữu về hàng hoá thuộc về người bảo hiểm và người được bảo hiểm được đòi bồi thường toàn bộ.
b. Căn cứ vào quyền lợi và trách nhiệm, tổn thất được chia làm hai loại:
* Tổn thất riêng (particular average)
Là tổn thất của từng quyền lợi bảo hiểm do thiên tai, tai nạn bất ngờ gây nên. Ví dụ, dọc đường tàu bị sét đánh làm hàng hóa của chủ hàng A bị cháy, tổn thất của hàng A là do thiên tai, chủ hàng A phải tự chịu, hoặc đòi công ty bảo hiểm, không được phan bổ tổn thất cho chủ tàu và các chủ hàng khác. Tổn thất trong trường hợp này là tổn thất riêng.
* Tổn thất chung (general average)
Là những thiệt hại xảy ra do những chi phí hoặc hi sinh đặc biệt được tiến hành một cách cố ý và hợp lý nhằm mục đích cứu tàu, hàng hóa và cước phí trong một hành trình chung trên biển khỏi sự nguy hiểm chung đối với chúng.
Tổn thất chung được chia làm 2 bộ phận
Bộ phận thứ nhất: Hy sinh tổn thất chung
Là những thiệt hại hoặc chi phí do hậu quả trực tiếp của một hành động tổn thất chung. Ví dụ: Tàu gặp bão lớn, buộc phải vứt hàng của chủ hàng A xuống biển để cứu toàn bộ hành trình. Hàng A bị vứt xuống biển là hy sinh tổn thất chung.
Bộ phận thứ 2: Chi phí tổn thất chung
Phải trả cho người thứ ba trong việc cứu tàu, hàng, cước phí thoát nạn hoặc chi phí làm cho tàu tiếp tục hành trình. Những chi phí sau đây được coi là chi phí tổn thất chung; Chi phí tàu ra vào cảng lánh nạn, chi phí lưu kho lưu bãi tại cảng lánh nạn, chi phí tạm thời sửa chữa những hư hại của tàu, chi phí tăng thêm về nhiên liệu... do hậu quả của hành động tổn thất chung.
[3. Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa chuyên chở
bằng đường biển trên thị trường bảo hiểm.]
Các điều kiện bảo hiểm của Anh (1.1.1982)
Những rủi ro được bảo hiểm
**1. Ðiều khoản rủi ro**
Loại trừ nhưng rủi ro đã qui định trong các điều 4, 5, 6 và 7 dưới đây, bảo hiểm này bảo hiểm mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng xẩy ra với đối tượng được bảo hiểm.
**2. Ðiều khoản tổn thất chung**
Bảo hiểm này bảo hiểm các chi phí tổn thất chung và cứu hộ đã chi ra nhằm tránh hoặc có liên quan tới việc tránh khỏi tổn thất do bất kỳ nguyên nhân nào, loại trừ những nguyên nhân đã qui định trong các điều khoản 4, 5, 6 và 7 hay ở những điều khác trong hợp đồng bảo hiểm này. Các chi phí này được tính toán hoặc xác định theo hợp đồng chuyên chở và /hoặc theo luật pháp và tập quán hiện hành.
**3. Ðiều khoản “Tàu đâm va nhau hai bên cùng có
lỗi”**
Hợp đồng bảo hiểm này được mở rộng để bồi thường cho người được bảo hiểm phần trách nhiệm theo điều khoản “hai tàu đâm va nhau hai bên cùng có lỗi” trong hợp đồng chuyên chở co liên quan tới một tổn thất thuộc phạm vi bồi thường của bảo hiểm này. Trường hợp Chủ tàu khiếu nại theo điều khoản nới trên thì Người được bảo hiểm phải thông báo cho Người bảo hiểm là người có quyền bảo vệ Người được bảo hiểm đối với khiếu nại đó và tự chịu mọi phí tổn.
Loại trừ bảo hiểm
**4. Ðiều khoản loại trừ chung**
Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho:
4.1. Mất mát, hư hỏng hay chi phí được qui cho hành vi xấu cố ý của Người được bảo hiểm.
4.2. Ðối tượng được bảo hiểm bị rò chảy thông thường, hao hụt trọng lượng hoặc giảm thể tích thông thường hoặc hao mòn thông thường.
4.3. Mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra do việc đóng gói hoặc chuẩn bị cho đối tượng được bảo hiểm chưa đầy đủ hoặc không thích hợp (theo chủ ý của điều 4.3 này việc “đóng gói” phải được coi như bao gồm cả việc xếp hàng vào “container” hoặc “kiện gỗ” nhưng chỉ khi nào việc xếp hàng đó được thực hiện trước khi hợp đồng này có hiệu lực hoặc tiến hành bởi Người được bảo hiểm hoặc những người làm công cho họ).
4.3. Mất mát hư hỏng hay chi phí gây ra bởi khuyết tật vốn có hoặc tính chất riêng của đối tượng được bảo hiểm.
4.5. Mất mát hư hỏng hay chi phí trực tiếp gây ra bởi chậm trễ ngay cả khi chậm trễ do một rủi ro được bảo hiểm gây ra (trừ những chi phí được chi trả theo điều 2 kể trên)
4.6. Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ tình trạng không trả được nợ hoặc thiếu thốn về tài chính của người Chủ tàu, người quản lý, ngườii thuê hoặc người điều hành tàu.
4.7. Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ việc sử dụng bất kỳ một loại vũ khí chiến trang gì có sử dụng năng lượng nguyên tử, hạt nhân và/ hoặc phản ứng hạt nhân, phóng xạ hoặc tương tự.
**5. Ðiều khoản loại trừ tàu không đủ khả năng đi biển
và không thích hợp cho việc chuyên chở.**
5.1. Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này cũng sẽ không bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra bởi.
- Tàu hoặc thuyền không đủ khả năng đi biển.- Tàu, thuyền, phương tiện vận chuyển container hoặc kiện gỗ không thích hợp cho việc chuyên chở an toàn đối tượng được bảo hiểm. Nếu Người đuợc bảo hiểm hoặc những người làm công cho họ được biết về trạng thái không đủ khả năng đi biển hoặc không thích hợp đó vào thời gian đối tượng được bảo hiểm được xếp vào các phương tiện trên.
5.2. Người bảo hiểm bỏ qua mọi trường hợp vi phạm những cam kết ngụ ý tàu đủ khả năng đi biển và thích hợp cho việc chuyên chở đối tượng được bảo hiểm tới nơi đến, trừ khi Người được bảo hiểm hoặc người làm công cho họ được biết rieng về trạng thái không đủ khả năng đi biển hay không thích hợp đó.
**6. Ðiều khoản loại trừ chiến tranh**
Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ khong bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra bởi
6.1. Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn, khởi nghĩa hoặc xung đột dân sự phát sinh từ những biến cố đó, hoặc bất kỳ hành động thù địch nào gây ra hoặc chống lại bên tham chiến
6.2. Bắt giữ, tịch thu, kiềm chế hay cầm giữ (loại trừ cướp biển) và hậu quả của những hành động đó hoặc bất kỳ mưu toan nào nhằm thực hiện những hành vi đó.
6.3. Mìn, thủy lôi, bom hoặc những vũ khí chiến tranh hoang phế khác.
**7. Ðiều khoản loại trừ đình công**
Trong bất cứ trường hợp nào bảo hiểm này cũng không bảo hiểm cho những mất mát hư hại hoặc chi phí
7.1. Gây ra bởi những người đình công, công nhân bị cấm xưởng hoặc những người tham gia gây rối lao động, náo loạn hoặc bạo động dân sự
7.2. Hậu quả của đình công, cấm xưởng, gây rối lao động, náo loạn hoặc bạo động dân sự
7.3. Gây ra bởi bất kỳ kẻ khủng bố hoặc bất kỳ người nào hành động vì động cơ chính trị.
Những rủi ro được bảo hiểm
**1. Ðiều khoản rủi ro**
Loại trừ những rủi ro qui định trong các điều khoản 4, 5, 6 và 7 dưới đây, bảo hiểm này bảo hiểm.
1.1. Mất mát hoặc hư hỏng xẩy ra cho đối tượng được bảo hiểm có thể qui hợp lý do.
1.1.1. Cháy hay nổ
1.1.2. Tàu hay thuyền bị mắc cạn, đắm hoặc lật
1.1.3. Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh
1.1.4. Tàu, thuyền hay phương tiện vận chuyển đâm va hoặc va chạm với bất kỳ vật thể nào bên ngoài, không kể nước.
1.1.5. Dỡ hàng tại một cảng nơi tàu gặp nạn
1.1.6. Ðộng đất, núi lửa phun hoặc sét đánh
1.2. Ðối tượng bảo hiểm bị mất mát hoặc hư hỏng do những nguyên nhân:
1.2.1. Hy sinh tổn thất chung
1.2.2. Ném hàng khỏi tàu hoặc hàng bị nước cuốn trôi khỏi tàu
1.2.3. Nước biển, nước sông hay nước hồ tràn vào tàu, thuyền, hầm hàng, phương tiện vận chuyển công ten nơ hoặc nơi cứa hàng.
1.3. Tổn thất toàn bộ bất kỳ kiện hàng nào rơi khỏi tàu hoặc rơi trong khi đang xếp hàng lên, hay đang dỡ khỏi tàu hoặc thuyền.
**2. Ðiều khoản tổn thất chung**
Bảo hiểm này bảo hiểm các chi phí tổn thất chung và cứu hộ đã chi ra nhằm tránh hoặc có liên quan tới việc tránh khỏi tổn thất do bất kỳ nguyên nhân nào, loại trừ những nguyên nhân đã qui định ở các điều khoản 4, 5, 6 và 7 hay ở những điều khác trong hợp đồng bảo hiểm này. Các chi phí này được tính toán hoặc xác định theo hợp đồng chuyên chở và/ hoặc theo luật pháp và tập quán hiện hành.
**3. Ðiều khoản “Tàu đâm va nhau hai bên cùng có
lỗi”**
Hợp đồng bảo hiểm này được mở rộng để bồi thường cho Người được bảo hiểm phần trách nhiệm theo điều khoản “tàu đâm va nhau hai bên cùng có lỗi” trong hợp đồng chuyên chở có liên quan tới một tổn thất thuộc phạm vi bồi thường của hợp đồng bảo hiểm này. Trường hợp Chủ tàu khiếu nại theo điều khoản nói trên thì Người được bảo hiểm phải thong báo cho Người bảo hiểm là người có quyền bảo vệ Người được bảo hiểm đối với khiếu nại đó và tự chịu mọi phí tổn.
Loại trừ bảo hiểm
**4. Ðiều khoản loại trừ chung**
Trong bất cứ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho:
4.1. Mất mát, hư hỏng hay chi phí được qui cho hành vi xấu cố ý của Người được bảo hiểm
4.2. Ðối tượng được bảo hiểm bị rò chảy thông thường, hao hụt trọng lượng hoặc giảm thể tích thông thường hoặc hao mòn thông thường.
4.3. Mất mát hư hỏng hoặc chi phí phát sinh do việc đóng gói hoặc chuẩn bị cho đối tượng được bảo hiểm chưa đầy đủ hoặc không thích hợp (theo chủ ý của điều 4.3 này việc “đóng gói” sẽ được coi là bao gồm cả việc xếp hàng vào “container” hoặc “kiện gỗ” nhưng chỉ khi nào việc xếp hàng đó được thực hiện trước khi hợp đồng này có hiệu lực hoặc tiến hành bởi Người được bảo hiểm hoặc những người làm công cho họ)
4.4. Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh do khuyết tật vốn có tính chất riêng của đối tượng được bảo hiểm
4.5. Mất mát hư hỏng hay chi phí trực tiếp gây ra do chậm trễ, ngay cả khi chậm trễ do một rủi ro được bảo hiểm gây ra (trừ những chi phí được chi trả theo điều 2 kể trên)
4.6. Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ tình trạng không trả được nợ hoặc thiếu thốn về tài chính của
Chủ tàu, người quản lý, người thuê hoặc nguời điều hành tàu
4.7. Hư hại hoặc phá hủy do cố ý gây ra cho đối tượng bảo hiểm hay một bộ phận bất kỳ của đối tượng bảo hiểm do hành động sai trái của bất kỳ người nào.
4.8. Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ việc sử dụng bất kỳ một loại vũ khí chiến tranh gì có sử dụng năng lượng nguyên tử, hạt nhân và/hoặc phản ứng hạt nhân, phóng xạ hoặc tương tự.
**5. Ðiều khoản loại trừ tàu không đủ khả năng đi biển
và không thích hợp cho việc chuyên chở**
5.1. Trong bất cứ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra bởi
- Tàu hoặc thuyền không đủ khả năng đi biển.
- Tàu, thuyền, phương tiện vận chuyển container hoặc kiện gỗ không thích hợp cho việc chuyên chơ an toàn đối tượng được bảo hiểm, nếu Người được bảo hiểm hoặc những người làm công cho họ được biết riêng về trạng thái không đủ khả năng “đi biển” hoặc không thích hợp đó vào thời gian đối tượng được bảo hiểm đuợc xếp vào các phương tiện trên.
5..2. Nguời bảo hiểm bỏ qua mòi trường hợp vi phạm những cam kết ngụ ý tàu đủ khả năng đi biển và thích hợp cho việc chuyên chở đối tượng được bảo hiểm tới nơi đến trừ khi Người được bảo hiểm hoặc người làm công cho họ được biết riêng về trạng thái không đủ khả năng đi biển hay không thích hợp đó.
**6. Ðiều khoản loại trừ chiến tranh**
Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra bởi
6.1. Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loan, khởi nghĩa hoặc xung đột dân sự phát sinh từ những biến cố đó, hoặc bất kỳ hành động thù địch nào gây ra hoặc chống lại bên tham chiến
6.2. Bắt giữ, tịch thu, kiềm chế hay cầm giữ và hậu quả của những sự việc đó hoặc bất kỳ mưu toan nào nhằm thực hiện những hành vi đó.
6.3. Mìn, thủy lôi, bom hoặc những vũ khí chiến tranh hoang phế khác.
**7. Ðiều khoản loại trừ đình công**
Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí.
7.1. Gây ra bởi những người đình công, công nhân bị cấm xưởng hoặc những người tham gia gây rối lao động, náo loạn hoặc bạo động dân sự
7.2. Hậu quả của đình công, cấm xưởng, gây rối lao động, náo loạn hoặc bạo động dân sự
7.3. Gây ra bởi bất kỳ kẻ khủng bố hoặc bất kỳ người nào hành động vì động cơ chính trị
Những rủi ro được bảo hiểm
**1. Ðiều khoản rủi ro**
Loại trừ những rủi ro qui định trong các điều khoản 4, 5, 6 và 7 dưới đây, bảo hiểm này bảo hiểm
1.1. Mất mát hoặc hư hỏng xảy ra cho đối tượng được bảo hiêm có thể qui hợp lý cho
1.1.1. Cháy hay nổ
1.1.2. Tàu hay thuyền bị mắc can, đắm hoặc lật
1.1.3. Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh
1.1.4. Tàu, thuyền hay phương tiện vận chuyển đam va hoặc va chạm với bất kỳ vật thê nào bên ngoài, không kể nước.
1.1.5. Dỡ hàng tại một cảng nơi tàu gặp nạn
1.2. Ðối tượng bảo hiểm bị mất mát hoắc hư hỏng do những nguyên nhân:
1. 2.1. Hy sinh tổn thất chung
1. 2..2. Ném hàng khỏi tàu.
**2. Ðiều khoản tổn thất chung**
Bảo hiểm này bảo hiểm các chi phí tổn thất chung và cứu hộ đã chi ra nhằm tránh hoặc có liên quan tới việc tránh khỏi tổn thất do bất kỳ nguyên nhân nào, loại trừ những nguyên nhân đã qui định ở các điều khoản 4, 5, 6 và 7 hay ở những điều khác trong hợp đồng bảo hiểm này. Các chi phí này được tính toán hoặc xác định theo hợp đồng chuyên chở và/ hoặc theo luật pháp và tập quán hiện hành.
**3. Ðiều khoản "Tàu đâm va nhau hai bên cùng có
lỗi"**
Bảo hiểm này được mở rộng để bồi thường cho Người được bảo hiểm phần trách nhiệm theo điều khoản "Tàu đâm và nhau hai bên cùng có lỗi” trong hợp đồng chuyên chở có liên quan tới một tổn thất thuộc phạm vi bồi thường của bảo hiểm này. Trường hợp Chủ tàu khiếu nại theo điều khoản nói trên, Người được bảo hiểm phải thông báo cho Ngưới bảo hiểm là người có quyền bảo vệ Người được bảo hiểm đối với khiếu nại đó và tự chịu mọi phí tổn.
Loại trừ bảo hiểm
**4. Ðiều khoản loại trừ chung**
Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho:
4.1. Mất mát, hư hỏng hay chi phí được qui cho hành vi xấu cố ý của Người được bảo hiểm
4.2. Ðối tượng được bảo hiểm bị rò chảy thông thường, hao hụt trọng lượng hoặc giảm thể tích thông thường hoặc hao mòn thông thường
4.3. Mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra do việc đóng gói hoặc chuẩn bị cho đối tượng được bảo hiểm chưa đầy đủ hoặc không thích hợp) theo chủ ý của điều 4.3 này việc “đóng gói” phải được coi như bao gồm cả việc xếp hàng vào “container” hoặc “kiện gỗ” nhưng chỉ khi nào việc xếp hàng đó được thực hiện trước khi hợp đồng bảo hiêm này có hiệu lực hoặc được tiến hành bởi Người được bảo hiểm hoặc những người làm công cho họ)
4.4. Mất mát hư hỏng hay chi phí gây ra bởi khuyết tật vốn có hoặc tính chất riêng của đối tượng được bảo hiểm.
4.5. Mất mát hư hỏng hay chi phí trực tiếp gây ra bởi chậm trễ ngay cả khi chậm trễ do một rủi ro được bảo hiểm gây ra (trừ những chi phí được chi trả theo điều 2 kể trên)
4.6. Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ tình trạng không trả được nợ hoặc thiếu thốn về tài chính của Chủ tàu, người quản lý, người thuê hoặc người điều hành tàu.
4.7. Hư hại hoặc phá hủy do cố ý gây ra cho đối tượng bảo hiểm hay một bộ phận bất kỳ của đối tượng đó do hành động sai trái của bất kỳ người nào.
4.8. Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ việc sử dụng bất kỳ một loại vũ khí chiến tranh gì có sử dụng năng lượng nguyên tử, phân hạt nhân và/ hoặc phản ứng hạt nhân, phóng xạ hoặc tương tự.
**5. Ðiều khoản loại trừ tàu không đủ khả năng đi biển
và không thích hợp cho việc chuyên chở**
5.1.Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra bởi
- Tàu hoặc thuyền không đủ khả năng đi biển
- Tàu, thuyền, phương tiện vận chuyển container hoặc kiện gỗ không thích hợp cho việc chuyên chở an toàn đối tượng được bảo hiểm,
Nếu người được bao hiểm hoặc những người làm công cho họ được biết riêng tình trạng không đủ khả năng đi biển hoặc không thích hợp đó vào thời gian đối tượng được bảo hiểm được xếp vào các phương tiện trên.
5.2. Người bảo hiểm bỏ qua mọi trường hợp vi phạm những cam kết ngụ ý tàu đủ khả năng đi biển và thích hợp cho việc chuyên chở đối tượng được bảo hiểm tới nơi đến trừ khi Người được bảo hiểm hoặc người làm công cho họ được biết riêng về tình trạng không đủ khả năng đi biển hay không thích hợp đó.
**6. Ðiều khoản loại trừ chiến tranh**
Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra bởi
6.1. Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn, khởi nghĩa hoặc xung đột dân sự phát sinh từ những biến cố đó, hoặc bất kỳ hành động thù địch nào gây ra hoặc chống lại bên tham chiến
6.2 Bắt giữ, tịch thu, kiềm chế hay cầm giữ và hậu quả của những sự việc đó hoặc bất kỳ mưu toan nào nhằm thực hiện những hành vi đó.
6.3. Mìn, thủy lôi, bom hoặc những vũ khí chiến tranh hoang phế khác.
**7. Ðiều khoản loại trừ đình công**
Trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho những mất mát hư hỏng hoặc chi phí
7.1. Gây ra bởi những người đình công, công nhân bị cấm xưởng hoặc những người tham gia gây rối lao động náo loạn hoặc bạo động dân sự
7.2. Hậu quả của đình công, cấm xưởng, gây rối lao động, náo loạn hoặc bạo động dân sự
7.3. Gây ra bởi bất kỳ kẻ khủng bố hoặc bất kỳ người nào hành động vì động cơ chính trị.
[Các điều khoản chung cho các điều kiện bảo
hiểm A- B- C] **1. Ðiều khoản vận chuyển**
1.1.Bảo hiểm này bắt đầu có hiệu lực kể từ khi hàng rời khỏi cho hay nơi chứa hàng tại địa điểm có tên ghi trong đơn bảo hiểm để bắt đầu vận chuyển, tiếp tục có hiệu lực trong quá trình vận chuyển bình thường và kết thúc hiệu lực tại một trong nhữgn thời điểm sau đây, tùy theo trường hợp nào xảy ra trước hoặc.
a. Khi giao hàng vào kho người nhận hàng hay kho, hoặc nơi cửa
hàng cuối cùng khác tại nơi đến có tên trong đơn bảo hiểm
b. Khi giao hàng vào bất kỳ một kho hay nơi chứa hàng nào khác, dù trước khi tới hay tại nơi đến có tên ghi trong đơn bảo hiểm mà Người được bảo hiểm chọn dùng hoặc
* Ðể chứa hàng ngoài quá trình vận chuyển bình thường hoặc
* Ðể chia hay phân phối hàng hoặc
c. Khi hết hạn 60 ngày sau khi hoàn thành việc dỡ hàng hóa bảo hiểm khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng
1..2. Nếu sau khi hàng dỡ khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng, nhưng trước khi kết thúc thời hạn bảo hiểm, hàng hóa được gửi tới một nơi khác nơi đến ghi trong đơn bảo hiểm, bảo hiểm này trong khi giữ nguyên hiệu lực theo qui định kết thúc nói trên sẽ không mở rộng giới hạn quá lúc bắt đầu vận chuyển tới một nơi đến khác đó.
1.3. Bảo hiểm này sẽ giữ nguyên hiệu lực (phụ thuộc qui định kết thúc nói trên và qui định trong điều 2 dưới đây) trong khi bị chậm trễ ngoài khả năng kiểm soát của Người được bảo hiểm, tàu chạy chệch hướng bất kỳ, dỡ hàng bắt buộc, xếp lại hàng hoặc chuyển tải và khi có bất kỳ thay đổi nào về hành trình phát sinh từ việc thực hiện một quyền tự do mà hợp đồng chuyên chở đã dành cho Chủ tàu hoặc Người thuê tàu.
**2. Ðiều khoản kết thúc hợp đồng vận chuyển**
Nếu do những tình huống ngoài khả năng kiểm soát của Người được bảo hiểm mà hợp đồng vận chuyển kết thúc tại một cảng hay một nơi khác nơi đến có tên ghi trong hợp đồng vận chuyển hoặc việc vận chuyển được kết thúc theo một cách khác trước khi giao hàng như qui định của điều 8 trên đây, bảo hiểm này cũng sẽ kết thúc, trừ khi Người được bảo hiểm thông báo ngay cho Người bảo hiểm yêu cầu tiếp tục bảo hiểm khi bảo hiểm vẫn còn hiệu lực, với điều kiện phải nộp thêm phí bảo hiểm nếu Người bảo hiểm yêu cầu, hoặc
2.1. Cho tới khi hàng được bán và giao tại cảng hay địa điểm đó, hoặc trừ khi có thỏa thuận riêng khác, cho tới khi hết hạn 60 ngày sau khi hàng được bảo hiểm đến cảng hay điạ điểm đó, tùy theo trường hợp nào xảy ra trước, hoặc
2.2. Nếu hàng hóa được gửi đi trong thời hạn 60 ngày nói trên (hoặc bất kỳ thời hạn mở rộng nào đã thỏa thuận) tới nơi đến có tên ghi trong đơn bỏa hiểm hay tới bất kỳ nơi đến nào khác cho tới khi kết thúc bảo hiểm theo những qui định của điều 8 kể trên.
**3. Ðiều khoản thay đổi hành trình**
Sau khi bảo hiểm này bắt đầu có hiệu lực nếu Người được bảo hiểm thay đổi nơi đến thì bảo hiểm này vẫn giữ nguyên hiệu lực với điều kiện Người được bảo hiểm phải thông báo ngay cho Người bảo hiểm biết với chi phí bảo hiểm và những điều kiện được thỏa thuận.
**4. Ðiều khoản quyền lợi bảo hiểm**
4.1. Ðể có thể đòi bồi thường theo đơn bảo hiểm này Người được bảo hiểm cần phải có quyền lợi bảo hiểm đối với đối tượng được bảo hiểm vào thời gian xảy ra tổn thất
4.2. Tuân theo điều 4.1 trên đây Người được bảo hiểm sẽ có quyền đòi bồi thường cho những tổn thất được bảo hiểm xảy ra trong thời gian bảo hiểm này có hiệu lực cho dù tổn thất đã xảy ra trước khi hợp đồng bảo hiểm được ký kết, trừ khi Người được bảo hiểm đã biết về tổn thất đó và Người bảo hiểm chưa biết.
**5. Ðiều khoản chi phí gửi hàng**
Nếu do hậu quả của một rủi ro được bảo hiểm mà hành trình được bảo hiểm lại kết thúc tại một cảng hoặc một nơi không phải nơi đến có tên ghi trong đơn bảo hiểm thì Người bảo hiểm sẽ hoàn trae cho Người được bảo hiểm mọi khoản chi phí phát sinh thêm một cách hợp lý và thỏa đáng để dỡ hàng, lưu kho và gửi hàng tới nơi đến thuộc phạm vi bảo hiểm của hợp đồng này.
Ðiều 12 này không áp dụng cho tổn thất chung hoặc chi phí cứu hộ và phải tuân theo những điểm loại trừ trong các điều 4, 5, 6 và 7 kể trên và không bao gồm những chi phí phát sinh từ hành vi sai lầm, bất cẩn và từ tình trạng không trả được nợ hoặc thiếu thốn về tài chính của Người được bảo hiểm hay những người làm công cho họ.
**6. Ðiều khoản tổn thất toàn bộ ước tính**
Bảo hiểm này không bối thường cho các khiếu nại về tổn thất toàn bộ ước tính trừ khi đối tượng được bảo hiểm bị từ bỏ một cách hợp lý nếu xét thấy không thể tránh khỏi tổn thất toàn bộ thực tế hoặc do chi phí phục hồi, tu bổ lại và gửi hàng tới nơi đến thuộc phạm vi bảo hiểm sẽ vượt quá giá trị hàng tại nơi đến.
**7. Ðiều khoản giá trị tăng thêm**
7.1. Nếu Người được bảo hiểm ký kết bất kỳ hợp đồng bảo hiểm giá trị tăng thêm nào cho hàng hóa đã được bảo hiểm này bảo hiểm thì giá trị thỏa thuận của hàng hóa được xem như đã được bảo hiểm này bảo hiểm thuộc bảo hiểm này cộng với số tiền bảo hiểm của các hợp đồng bảo hiểm giá trị tăng thêm cùng vảo hiểm tổn thất đó và trách nhiệm thuộc phạm vi bảo hiểm này sẽ được tính theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm của hợp đồng bảo hiểm này và tổng số tiền bảo hiểm đã nói tới.
Trường hợp có khiếu nại, Người được bảo hiểm phải cung cấp cho Người bảo hiểm bằng chứng về những số tiền bảo hiểm thuộc tất cả các Hợp đồng bảo hiểm khác.
7.2. Trường hợp bảo hiểm này bảo hiểm giá trị tăng thêm thì sẽ áp dụng điều khoản sau:
Giá trị thỏa thuận của hàng hóa sẽ được xem như ngang bằng với tổng số tiền bỏa hiểm của hợp đồng bảo hiểm gốc và của tất cả các hợp đồng bảo hiểm giá trị tăng thêm mà Người được bảo hiểm thực hiện cùng bảo hiểm cho tổn thất đó và trách nhiệm thuộc phạm vi bảo hiểm này sẽ được tính theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm của hợp đồng bảo hiểm này và tổng số tiền bảo hiểm đã nói tới.
Trường hợp có khiếu nai, Ngưới đựơc bảo hiểm phải cung cấp cho Người bảo hiểm bằng chứng về những số tiền bỏa hiểm thuộc tất cả các bảo hiểm khác.
**8. Ðiều khoản không áp dụng**
Bảo hiểm này sẽ không áp dụng đối với quyền lợi của người chuyên chở hay người nhận ký gửi hàng hóa nào khác.
**9. Ðiều khoản nghĩa vụ của Người được bảo hiểm**
Nghĩa vụ của Người được bảo hiểm, những người làm công và đại lý của họ đối với các tổn thất thuộc phạm vi của bảo hiểm này là:
9.1. Phải thực hiện mọi biện pháp có thể coi là hợp lý nhằm mục đích ngăn ngừa hoặc giảm nhẹ tổn thất đó và
9.2. Phải bảo lưu và thực hiện các quyền khiếu nại đối với người chuyên chở, người nhận ký gửi hàng hóa hay người thứ ba khác và Người bảo hiểm ngoài trách nhiệm đối với những tổn thất thuộc phạm vi bồi thường của bảo hiểm này sẽ hoàn trả cho Người được bảo hiểm bất kỳ chi phí nào đã chi ra một cách hợp lý và thỏa đáng để thực hiện nghĩa vụ này.
**10. Ðiều khoản từ bỏ**
Mọi biện pháp do Người được bảo hiểm hoặc Người bảo hiểm thực hiện nhằm mục đích cứu vớt, bảo vệ hoặc khôi phục lại đối tượng được bảo hiểm sẽ không được coi như sự từ bỏ hoặc sự chấp nhận từ bỏ hoặc về mặt khác làm tổn hại đến các quyền lợi của mỗi bên.
**11. Ðiều khoản khẩn trương hợp lý**
Ðiều kiện của bảo hiểm này là Người được bảo hiểm phải hành động một cách khẩn trương hợp lý trong mọi tình huống thuộc khả năng kiểm soát của họ.
**12. Ðiều khoản luật pháp và tập quán Anh**
Bảo hiểm này tuân theo luật pháp và tập quán Anh.

Server: GSE

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-Robots-Tag: noarchive

Cache-Control: public, max-age=5


markdown:
Vị trí toàn cầu ![ Position icon](//spritted.com/assets/img/icon-global.png)
![ Position icon](http://spritted.com/assets/img/icon-global.png)
|
|![]()
|23221||
|백승록 |0 KN|
|
|![]()
|23221||
|아쓸대없어 |0 KN|
|
|![]()
|23221||
|carlosmonga |0 KN|
|
|![]()
|23221||
|-loveall- |0 KN|
|
|![]()
|23221||
|-loveall-sup |0 KN|
|
|![]()
|23221||
|백승록 |0 KN|
|
|![]()
|23221||
|아쓸대없어 |0 KN|
|
|![]()
|23221||
|carlosmonga |0 KN|
|
|![]()
|23221||
|-loveall- |0 KN|
|
|![]()
|23221||
|-loveall-sup |0 KN|
## Chưa có sự kiện nào. Bắt đầu chơi ngay!

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

P3P: policyref="/w3c/p3p.xml", CP="IDC DSP COR ADM DEVi TAIi PSA PSD IVAi IVDi CONi HIS OUR IND CNT"

X-UA-Compatible: IE=edge

Cache-Control: max-age=0, no-cache

Access-Control-Allow-Credentials: true

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=utf-8


markdown:
Vị trí toàn cầu ![ Position icon](//spritted.com/assets/img/icon-global.png)
![ Position icon](http://spritted.com/assets/img/icon-global.png)
|
|![]()
|38094||
|백승록 |0 KN|
|
|![]()
|38094||
|아쓸대없어 |0 KN|
|
|![]()
|38094||
|dorotamlodawska |0 KN|
|
|![]()
|38094||
|-loveall- |0 KN|
|
|![]()
|38094||
|-loveall-sup |0 KN|
|
|![]()
|38094||
|백승록 |0 KN|
|
|![]()
|38094||
|아쓸대없어 |0 KN|
|
|![]()
|38094||
|dorotamlodawska |0 KN|
|
|![]()
|38094||
|-loveall- |0 KN|
|
|![]()
|38094||
|-loveall-sup |0 KN|
## Chưa có sự kiện nào. Bắt đầu chơi ngay!


markdown:
# Quần soóc sắc màu dạo phố| Thời trang tổng hợp
September 28, 2010
[Leave a comment](https://thoitrangvalamdep.wordpress.com/2010/09/28/quan-sooc-sac-mau-dao-pho-thoi-trang-tong-hop/#respond)
**thoi trang, thoi trang nu, thoi trang thu, quan sooc – **Một chút điệu đà, một chút cá tính, những kiểu quần short cách điệu màu sắc này mang đến cho bạn một vẻ xinh tươi tràn đầy sức sống trong những ngày hè nắng. Đây là một cách tạo điểm nhấn thật ** thời trang **và cũng thể hiện gu thẩm mỹ rất hợp thời của phái đẹp trong việc mix đồ với quần soóc ![Quần soóc sắc màu dạo phố Quần soóc sắc màu tung tăng dạo phố](https://i2.wp.com/thoitrangtonghop.com//HLIC/695d4b1236ca8f6fb9916eb47574e21a.jpg)
![Quần soóc sắc màu dạo phố Quần soóc sắc màu tung tăng dạo phố](https://i0.wp.com/thoitrangtonghop.com//HLIC/6d270d949c249631eb1a19c335c71119.jpg)
![Quần soóc sắc màu dạo phố Quần soóc sắc màu tung tăng dạo phố](https://i0.wp.com/thoitrangtonghop.com//HLIC/f0a226df3ee9496e6c14cdb8c767dbd7.jpg)
![Quần soóc sắc màu dạo phố Quần soóc sắc màu tung tăng dạo phố](https://i1.wp.com/thoitrangtonghop.com//HLIC/1b9b05bea69415f037d8e4dff3394c32.jpg)
**thời trang**trong ngày hè. Soóc kẻ ngoài việc tạo điểm nhấn cho trang phục còn giúp bạn tạo ấn tượng hơn cho vòng 3 gợi cảm của mình nữa. Sọc kẻ dọc tạo cảm giác vòng 3 thon gọn hơn còn sọc kẻ ngang dành cho những cô nàng thiếu tự tin vào vòng 3 hơi nhỏ của mình.
THOI TRANG: XU HUONG THOI TRANG | AO SO MI NU 2010 HOT ĐẸP NHẤT » Thời trang nữ
Xem thêm: thoi trang tong hop, thoi trang tre, thoi trang 2010, thoi trang cong so, thoi trang he, toc he 2010, thoi trang nu, thoi trang nam, lam dep

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: nginx

Vary: Cookie

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-ac: 1.dca _dca


markdown:
# Tinh tế và sang trọng cùng thương hiệu giày túi Bandolini 2011| Thời trang rẻ nhất
January 12, 2011
[Leave a comment](https://thoitrangvalamdep.wordpress.com/2011/01/12/tinh-te-va-sang-trong-cung-thuong-hieu-giay-tui-bandolini-2011-thoi-trang-re-nhat/#respond)
## Thương hiệu giày túi Bandolini 2011 phong cách Italy đến từ Malaysia không chỉ tiện dụng mà còn sang trọng, ấn tượng và thời trang. Tại thương hiệu giày túi Bandolini 2011 , bạn sẽ được tư vấn lựa chọn, kết hợp giày, boot và túi một cách phù hợp và tinh tế.
**Thoitrangtre.info cập nhật những xu hướng thời trang mới nhất: thời trang công sở, thời trang thu 2010, áo khoác nam nữ, áo vest nữ 2010**
|
|![]()
|Thương hiệu giày túi Bandolini 2011 – Sang trọng và quý phái.|
|
|![]()
|
|Thương hiệu giày túi Bandolini 2011 – Ấn tượng và lịch lãm.
|
|![]()
|
|Thương hiệu giày túi Bandolini 2011 – Sức hút của những cô nàng chân dài.
|
|![]()
|Nữ tính và phong cách.
|thoi trang
|
|![]()
|Tươi xinh trong nắng mùa đông.|
|
|![]()
|Rực rỡ du xuân.
|thoi trang nu
|
|![]()
|Ấm áp, đẹp mạnh mẽ.|
|
|![]()
|Thời trang và hơn thế nữa.|**Bấm đây xem Thuong hieu giay tui Bandolini 2011**
THOI TRANG: XU HUONG THOI TRANG|AO KHOAC SO MI NAM NU 2011 HOT ĐẸP NHẤT » Thời trang nữ
Xem thêm: thoi trang tong hop, thoi trang tre, thoi trang 2010, thoi trang cong so, thoi trang he, toc he 2010, thoi trang nu, thoi trang nam, lam dep
Advertisements


markdown:
Đầu năm 2016, Giám đốc SM – Lee Soo Man gây sốc khi tuyên bố từ nay, mỗi tuần SM Entertainment sẽ tung ra một ca khúc kèm MV mới thông qua dự án có tên gọi
**SM Station**. *Ở SM Station, mỗi tuần sẽ có một bài hát được ra mắt*
Theo đó, tất cả các ca khúc
**SM Station** đều được phát hành vào thứ 5 hàng tuần, trong suốt 48 tuần còn lại của năm 2016. Nghệ sĩ của SM có thể sẽ hợp tác với các nhạc sĩ, nhà sản xuất ngoài công ty để đem đến những sản phẩm mới mẻ và chất lượng nhất. Người mở màn cho dự án này là Taeyeon.
Từ đó đến nay, đã có 48 ca khúc được phát hành, biến
**SM Station** trở thành một điểm hẹn của tín đồ âm nhạc KPOP. Thay vì phải chờ đợi vài tháng, thậm chí là hàng năm, sản phẩm mới của các nghệ sĩ nhà SM sẽ đến với người hâm mộ thường xuyên hơn.
Cùng
** điểm lại Top 10 ca khúc thành công nhất của Tinnhac.com** **10, “Always in My Heart” – Seulong ft Joy**
Mặc dù chỉ mới phát hành hai tháng trước nhưng bản song ca của Seulong và Joy đã giành một vé trong Top 10 SM Station hôm nay. Với 5 triệu lượt xem MV và hàng trăm topic bình luận về MV, khen ngợi giọng hát ngọt ngào của cựu thành viên 2AM lẫn nữ thần tượng Red Velvet, chắc chắn bài hát sẽ luôn ở trong trái tim người hâm mộ.
**9, “Sailing” – Girls’ Generation** *“Sailing (0805)”* là một ca khúc đặc biệt được phát hành vào dịp kỷ niệm 9 năm hoạt động của SNSD, và dãy số 0805 chính là ngày mà nhóm chính thức ra mắt khán giả.
Còn gì ý nghĩa hơn việc lắng nghe ca từ đầy ý nghĩa, xem MV với những hình ảnh ẩn dụ cho những thăng trầm biến cố mà SNSD đã đi qua. Có lẽ vì thế mà
*“Sailing”* là một trong những ca khúc được fan KPOP nhất trong dự án SM Station.
Với hơn 6 triệu view, bản nhạc EDM dance sôi động mà bộ đôi Yuri và Seohyun đem đến đã thổi tung cơn se lạnh dịp cuối năm.
*“Secret”* là bài hát mà SM Station kết hợp với hãng dầu gội đầu Pentene. Vì thế đừng bất ngờ khi bạn nghe hoặc nhìn thấy hình ảnh hai cô nàng SNSD ở… salon làm tóc hay quầy nhu yếu phẩm siêu thị nhé! **7, “All Mine” – f(x)**
Người Hàn vốn không chuộng thể loại EDM, do đó việc phát hành
*“All Mine”* được xem là một nước cờ 50% thất bại của F(x) tại SM Station. Tuy nhiên, thật bất ngờ khi ca khúc này lại được rất nhiều fan KPOP yêu thích, MV trên Youtube đã có hơn 7 triệu lượt xem. Có lẽ thành công của ca khúc đến từ phần MV tươi vui, mới lạ cũng như niềm khao khát gặp lại 4 thành viên F(x) sau hơn một năm họ biến mất khỏi sân khấu. **6, “Deoksugung Stonewall Walkway” – Yoona ft 10cm**
Đứng ở vị trí thứ 6 là ca khúc của nữ thần SNSD – Yoona. Dù không sở hữu chất giọng to, khỏe, nội lực song thành viên SNSD đã rất xuất sắc trong việc truyền tải cảm xúc lí lắc, đáng yêu đến
*“Deoksugung Stonewall Walkway”*. Hiện tại, MV ca khúc đã đạt được 7,5 triệu lượt xem trên Youtube. **5, “Spring Love” – Eric Nam & Wendy**
Thêm một ca khúc nữa về mùa xuân thuộc SM Station mà bạn không thể bỏ lỡ.
*“Spring Love”* là một bản tình ca ngọt ngào nhưng cũng không kém phần sâu lắng do Eric Nam và Wendy (Red Velvet) cùng thể hiện. Với phần hình ảnh hoài cổ cùng giai điệu trong sáng, tươi vui, *“Spring Love”* chắc chắn sẽ trở thành cơn sốt mỗi độ xuân về. **4, “Sweet Dream” – Heechul & Min Kyung Hoon**
Bất ngờ chưa,
* “Sweet Dream”* là ca khúc sinh sau đẻ muộn nhất trong danh sách này nhưng lại leo đến hạng 4 trong top 10 bài hát thành công nhất SM Station. Ở bản song ca của Heechul (Super Junior) và Min Kyung Hoon (Buzz), người xem có thể thấy hội đủ cả ba yếu tố: kịch bản, trình diễn và âm nhạc. Phần MV càng ấn tượng hơn khi xuất hiện đầy đủ dàn host của show tạp kỹ Knowing Bros và nữ thần tượng nổi tiếng Momo (TWICE). **3, “ Heartbreak Hotel” – Tiffany ft Simon Dominic**
Chiếm giữ hạng 3 trong danh sách này là bản hit
*“Heartbreak Hotel”* do Tiffany thể hiện. Ca khúc này được xem là sự kết hợp hoàn hảo giữa phần lời mang tính ẩn dụ độc đáo, giọng hát day dứt, phần rap dứt khoát, MV thời thượng cùng kết truyện ám ảnh. Nhiều fan của Tiffany lẫn SM còn thẳng thừng tuyên bố, ca khúc này tuyệt vời hơn bài hát debut đầu tay *“I Just Wanna Dance”* của nữ thần tượng gấp trăm lần. **2, “Dancing King” – Yoo Jae Suk & EXO**
Còn có điều gì có thể thu hút sự chú ý hơn màn kết hợp của MC quốc dân Yoo Jae Suk và nhóm nhạc hàng đầu KPOP – EXO. Bài hát
* “Dancing King”* với sự tham gia của thành viên khách mời Jae Suk đã nhanh chóng tạo nên một hiện tượng “cực hot” khi xuất hiện đồng thời ở Infinite Challenge, tour diễn của EXO và SM Station. Hiện tại, MV của Bài hát đã gần chạm mốc 28 triệu lượt xem trên Youtube. **1, “Rain” – Taeyeon**
Dám chắc nhiều người đến với bản danh sách này để xem xem những ca khúc nào đứng ở vị trí từ thứ hai đến thứ 10. Đối với họ, “quán quân” của SM Station chỉ có thể là
*“Rain”* – Taeyeon.
Suy nghĩ này có vẻ hơi “ngông cuồng”, song lại vô cùng chính xác. Trong 48 ca khúc SM Station đã phát hành, chưa có ca khúc nào đạt được thành công vang dội như
*“Rain”*.
Dù chỉ là một single nhạc số, không quảng bá, không bán đĩa nhưng
*“Rain”* liên tục làm mưa làm gió trên các bảng xếp hạng KPOP hồi đầu năm. Thậm chí, ca khúc này còn “nhẹ nhàng” giật vài chiếc cúp trên các sân khấu ca nhạc, đeo bám bền bỉ trên các đề cử giải thưởng. MV của *“Rain”* cũng đã cán mốc 30 triệu lượt xem trên Youtube.
Người ta nói:
**Taeyeon là át chủ bài trong mọi dự án của SM, quả không sai!** **Kim An** (lược dịch)
© Copyright 2016 tinnhac.com

pragma: no-cache

Cache-Control: private, must-revalidate

Set-Cookie: TINNHACSERVERID=B; path=/


markdown:
Khi đút cơm cho con ăn, cháu bé la khóc đòi mẹ nên Tâm đánh, đạp mạnh khiến con trai đập đầu vào tường. Sáng hôm sau, người cha phát hiện con tử vong nên đào hố chôn.
Ngày 25/9, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Đồng Nai tạm giữ Nguyễn Minh Tâm (33 tuổi, ngụ khu phố 4, phường Trảng Dài, TP Biên Hòa, Đồng Nai) để phục vụ công tác điều tra.
Người cha không nghề nghiệp, thường xuyên rượu chè khai nhận là hung thủ gây ra cái chết của con trai Nguyễn Minh Thắng (5 tuổi).
![ IMG_5059](https://tintaynguyen.com/wp-content/uploads/2015/09/IMG_5059.jpg)
Người thân và hàng xóm tổ chức lễ tang cho cháu Thắng. Ảnh: L.B
Theo thượng tá Nguyễn Văn Thọ, Trưởng phòng tham mưu, người phát ngôn của Công an tỉnh Đồng Nai, Tâm khai nhận sát hại con ruột vì cháu bé khóc, đòi đi theo mẹ.
Cụ thể, 17h ngày 15/9, Tâm đút bánh canh cho con 5 tuổi nhưng cháu không ăn, liên tục kêu khóc.
Trong lúc nóng giận, Tâm đạp mạnh vào bụng khiến Thắng đập đầu vào tường. Thấy con không còn khóc, người cha 33 tuổi bế vào giường ngủ sau đó quay ra uống rượu.
Sáng hôm sau, Tâm lay gọi con dậy nhưng cháu bé đã tử vong. Hoảng sợ, Tâm dùng xà beng đào hố chôn con trai ở hẻm thông gió bên phải ngôi nhà.
Cũng theo thượng tá Thọ, nghi can Nguyễn Minh Tâm thường xuyên uống rượu. Ngành chức năng chưa ghi nhận việc anh này sử dụng ma túy. Trước và sau khi đánh con, nghi can tổ chức nhậu tại nhà.
Trước đó, ngày 14/9, Tâm và vợ là Nguyễn Thị Chinh (40 tuổi) cự cãi. Người chồng đánh đập, đuổi vợ ra khỏi nhà.
“Hôm đó, chúng tôi đến khuyên can thì Tâm cầm dao dọa chém. Chinh ôm con út (9 tháng tuổi) ra ngoài thuê phòng trọ ở”, một người dân cho biết.
Tâm và Chinh kết hôn từ năm 2007 và đã có với nhau 4 người con. Tuy nhiên, do gia cảnh túng thiếu, Tâm không có việc làm nên vợ chồng phải gửi con trai đầu về quê tại Hà Tĩnh nhờ ông bà nội chăm sóc.
Sau khi sát hại con ruột, Tâm vẫn tỏ ra bình thản, tổ chức nhậu và hát karaoke tại nhà. Người cha này cũng rủ nhân tình về sống chung. Chinh nhiều lần về nhà gặp Tâm để hỏi về tung tích con trai 5 tuổi nhưng bị nghi can đuổi đi.
![ giet_nguoi_6](https://tintaynguyen.com/wp-content/uploads/2015/09/giet_nguoi_6.jpg)
Tâm đào hố chôn con tại khu hẻm trong khuôn viên nhà để phi tang. Ảnh: Ngọc An
Ngày 23/9, trước sự truy hỏi của vợ, Tâm nói con trai bị bệnh, chết tại bệnh viện. Vì họ hàng thân thích ở xa, không ai lo đám tang nên anh ta đưa thi thể cháu đi hỏa thiêu rồi mang tro cốt lên chùa gửi.
Trưa cùng ngày, Tâm đến một nhà xe tại phường Trảng Dài đặt vé xe về quê vào rạng sáng hôm sau. Đến 23h, nghi can bị lực lượng chức năng mời về trụ sở Công an phường Trảng Dài làm việc. Tâm khai nhận sát hại con và chôn xác phi tang.
Ngày 24/9, công an tổ chức khai quật hố chôn, khám nghiệm pháp y thi thể cháu Thắng để điều tra. Tâm cũng bị bắt giữ.
Chiều 25/9 gia đình tổ chức lễ tang, đưa cháu Nguyễn Minh Thắng về nơi an nghỉ. Chính quyền địa phương đã tổ chức thăm hỏi, chia buồn và giúp đỡ gia đình nạn nhân lo hậu sự.

Link: <http://goo.gl/ajIs68>; rel=shortlink


markdown:
## Chiều nay 17-7, nguồn tin từ Công an huyện
[Krông Pắk](https://tintaynguyen.com/topic/krong-pak/) (Đắk Lắk) cho biết, vừa bắt được 2 đối tượng giả danh cán bộ lừa gạt người dân thôn Tân Tiến, xã Ea Yông, rồi nhân lúc họ sơ hở đã trộm tiền, vàng bỏ trốn.
Mới đây, hai phụ nữ lạ mặt giả danh là cán bộ của một tổ chức y tế, đến nhà bà Đặng Thị Pheng ở thôn Tân Tiến nói rằng họ sẽ tạo điều kiện cho vợ chồng bà Pheng đi khám bệnh miễn phí. Tiếp đó, họ đưa cho bà Pheng một thẻ cào khuyến mãi, cào xong thì nói là bà Pheng đã trúng một khoản tiền lớn. Chúng còn dụ dỗ bà Pheng lấy tiền, vàng đặt lên bàn thờ thắp nhang cảm ơn tổ tiên.
Nghe lời đường mật, tưởng thật, bà Pheng nghe và làm theo. Không ngờ, khi biết được nơi bà Pheng giấu tài sản có giá trị, chúng dàn cảnh vào trộm tiền, vàng rồi bỏ chạy. May sao, bà Pheng phát hiện kịp thời nên hô hoán bà con bắt cướp. Lúc này, một công an viên thôn Tân Tiến và anh Nguyễn Văn Xuân, người dân trong thôn nhanh chóng truy bắt được một đối tượng cùng tang vật.
Tại cơ quan công an, đối tượng này cho biết tên là Trịnh Thị Khuyến (SN 1976, ngụ quận Dương Kinh, TP. Hải Phòng) và đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình. Qua đấu tranh, đối tượng cũng cho biết đồng bọn cùng nhóm lừa đảo là Hoàng Thị Quế (SN 1976, cùng ngụ TP. Hải Phòng). Sau đó, Công an huyện Krông Pắk đã nhanh chóng truy bắt được đối tượng Quế.
Hiện công an địa phương địa phương đang hoàn tất hồ sơ vụ việc.
>>
[Đắk Lắk: Dám cưa trộm ngà voi thả rông](https://tintaynguyen.com/dak-lak-dam-cua-trom-nga-voi-tha-rong/65008/)
>>
[Đắk Lắk: Ở nhà một mình chết không ai biết](https://tintaynguyen.com/dak-lak-o-nha-mot-minh-chet-khong-ai-biet/64710/)
>>
[Đắk Lắk: Chân dung hai cán bộ công an huyện bị khởi tố vì ăn hối lộ](https://tintaynguyen.com/dak-lak-chan-dung-hai-can-bo-cong-an-huyen-bi-khoi-to-vi-an-hoi-lo/64959/)

Link: <http://goo.gl/VToKgF>; rel=shortlink


markdown:
![ ](https://blog.quatang.com/wp-content/uploads/2015/02/nhung-mon-qua-tet-y-nghia-tang-bieu-nguoi-than-4-150x150.jpg)
Dưới đây là một số gợi ý cho bạn lựa chọn để làm quà tặng biếu người thân của mình nhân dịp tết đến xuân về!
**1.Cây cảnh trang trí**
Trang trí cho không gian của ngôi nhà là hoạt động không thể thiếu của bất cứ gia đình nào trong ngày Tết. Vì vậy, quà tặng là một loại cây cảnh như đào, quất, quýt, mai…giúp sếp trang hoàng thêm cho mái ấm luôn là lựa chọn thích hợp. Tùy vào không gian nhà sếp mà mọi người có thể chọn kích thước cây cảnh to hay nhỏ hay loại cây nào thì phù hợp với phong thủy, sở thích, màu sắc mà phù hợp với đối tượng.
**2. Quà quê biếu tặng**
Những sản phẩm dân gian truyền thống, những món quà quê dùng làm quà để biếu sếp đang được nhiều người lựa chọn để tạo nên sự độc đáo của riêng bản thân người mang biếu. Các món quà quê có thể là rượu dừa, các loại bánh dân dã, đặc sản vùng miền…là những món quà dân dã, mang đậm nét truyền thống quê hương. Nó còn là cách để nhiều người để thể tình cảm gắn bó, thân thiết và lòng biết ơn đối với những người đã giúp đỡ mình trong những năm qua.
**3. Giỏ quà**
Mọi người có thể chuẩn bị một ít quà bánh kẹo mứt hoặc một giỏ hoa quả nho nhỏ nhưng độc đáo bởi cách bày trí trong những giỏ quà bằng mây xinh xắn đảm bảo vừa về chất lượng ẩm thực lẫn hiệu quả thẩm mỹ.
**4. Một bộ ly sang trọng**
Khi mua quà cho sếp, mọi người không thể vội vàng chọn lựa những sản phẩm quá đại trà. Một bộ ly có thể là ly rượu hoặc trà là quà tặng được nhiều người chọn lựa khi muốn mua quà. Nhưng nếu, mọi người chăm chút cho chúng hơn, bằng việc tìm kiếm địa chỉ kinh doanh ly vừa đẹp vừa độc đáo mang lại một phong cách rất sang trọng phù hợp với đối tượng thì món quà sẽ tuyệt vời hơn bao giờ hết.
**5. Tranh nghệ thuật**
Chắc chắn trong thời điểm chờ đón những điều mới mẻ sắp đến, mọi người cùng gia đình cũng đang mong đợi những điều tốt lành bình yên nhất. Những bức tranh nghệ thuật lại thường được các nghệ nhân thổi vào đó những ý nghĩa hết sức tinh tế như: Mã đáo thành công, thuận buồm xuôi gió,… Đó là những lời chúc hết sức ý nghĩa dành cho năm mới mà đối tượng sẽ vô cùng vui mừng khi nhận được.
**6. Vật phẩm phong thủy**
Sẽ thật là thiếu xót nếu không kể đến các vật phẩm phong thủy trong danh sách các món quà biếu tặng. Theo Khoa học phong thủy, việc trưng bày các vật phẩm phong thủy như cây tài lộc, tỳ hưu, các tượng phong thủy… trong nhà vào các dịp lễ, tế là cực tốt.
Các vật phẩm phong thủy mang biểu tượng của sự sung túc, mang đến cát khí mạnh mẽ cho ngôi nhà, văn phòng công ty hoặc cửa hàng kinh doanh. Vì vậy nó sẽ là những món quà rất ý nghĩa và độc đáo để mang biếu tặng.
Nội dung cùng danh mục
## Trả lời Hủy

Server: LiteSpeed

Accept-Ranges: bytes

Cache-Control: public, max-age=0

Vary: Accept-Encoding,Accept-Encoding


markdown:
## [Hỗ trợ – Xu thế] Bảng xếp hạng các ngôn ngữ lập trình tháng 5/2011
[Bạn nghĩ gì về bài viết này?](#respond) [Go to comments](#comments) *Tiêu điểm tháng 5*: **C# và Objective-C vẫn tiếp tục những bước nhảy vững chắc nhất**
Không có một sự thay đổi đáng kể nào trong tháng này. Cả C# và Objective-C tiếp tục chiếm được nhiều sự quan tâm của các lập trình viên. Không có ngôn ngữ lập trình nào theo kịp mức tăng của C# và Objective-C là trên 2.5% sau một năm. Lua và Python theo sau với mức tăng lần lượt là +0.61% và 0.49%.
|Position
|
May 2011
|Position
|
May 2010
|Delta in Position||Programming Language||Ratings
|
May 2011
|Delta
|
May 2010
|Status|
|1||2||
|![]()
|
|![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
[C](/content/paperinfo/tpci/C.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Same.gif)
[C++](/content/paperinfo/tpci/C__.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
[C#](/content/paperinfo/tpci/C_.html) ![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
[PHP](/content/paperinfo/tpci/PHP.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
[Objective-C](/content/paperinfo/tpci/Objective-C.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Same.gif)
[Python](/content/paperinfo/tpci/Python.html) ![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
[(Visual) Basic](/content/paperinfo/tpci/(Visual)_Basic.html) ![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
[Perl](/content/paperinfo/tpci/Perl.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
[Ruby](/content/paperinfo/tpci/Ruby.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
[JavaScript](/content/paperinfo/tpci/JavaScript.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
[Lua](/content/paperinfo/tpci/Lua.html) ![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
[Delphi](/content/paperinfo/tpci/Delphi.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Same.gif)
[Assembly](/content/paperinfo/tpci/Assembly.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
[Lisp](/content/paperinfo/tpci/Lisp.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
[Ada](/content/paperinfo/tpci/Ada.html) ![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
![](https://i0.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Down.gif)
[Pascal](/content/paperinfo/tpci/Pascal.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
[Transact-SQL](/content/paperinfo/tpci/Transact-SQL.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Same.gif)
[Scheme](/content/paperinfo/tpci/Scheme.html) ![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
![](https://i2.wp.com/www.tiobe.com/tiobe_index/images/Up.gif)
[RPG (OS/400)](/content/paperinfo/tpci/RPG_(OS_400).html)
Bảng xếp hạng của TIOBE là gì?
Chỉ số TIOBE là một tiêu chí để đánh giá độ phổ biến của các ngôn ngữ lập trình. Chỉ số này được cập nhật hàng tháng. Cách đánh giá dựa trên số lượng lập trình viên sử dụng một ngôn ngữ lập trình nào đó. Nói cách khác nó sẽ cho ta biết xu hướng tuyển dụng cũng như nhu cầu công việc đối với một ngôn ngữ lập trình nào đó. Các cỗ máy tìm kiếm phổ biến như Google, Bing, Yahoo!, Wikipedia, YouTube và Baidu được dùng cho việc đánh giá.
Một lưu ý khác là chỉ số TIOBE không cho biết ngôn ngữ lập trình nào là tốt nhất cũng như ngôn ngữ nào được dùng để viết ra nhiều dòng lệnh nhất.


markdown:
# Bougival
[Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [48°51′56″B 2°08′25″Đ / 48,8655555556°B 2,14027777778°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Bougival¶ms=48.8655555556_N_2.14027777778_E_region:FR_type:city)
|
|
|
|[Quốc gia](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_qu%E1%BB%91c_gia) ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Île-de-France](/wiki/%C3%8Ele-de-France) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Yvelines](/wiki/Yvelines) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Saint-Germain-en-Laye](/wiki/Saint-Germain-en-Laye_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [La Celle-Saint-Cloud](/w/index.php?title=T%E1%BB%95ng_La_Celle-Saint-Cloud&action=edit&redlink=1) [Liên xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p#Liên_xã) [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(
[2008](/wiki/2008)- [2014](/wiki/2014)) [Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)
(bình quân 26 m/85 ft)
1 2(1,07 sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [78092](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=78092-COM)/ [78380](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p) **Bougival** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) của [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p), nằm ở [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Yvelines](/wiki/Yvelines) trong [vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Île-de-France](/wiki/%C3%8Ele-de-France). Người dân ở đây trong [tiếng Pháp](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Ph%C3%A1p) gọi là *Bougivalais*.
Các xã giáp ranh gồm:
[Rueil-Malmaison](/wiki/Rueil-Malmaison) về phía đông, [La Celle-Saint-Cloud](/wiki/La_Celle-Saint-Cloud) về phía nam, [Louveciennes](/wiki/Louveciennes) về phía tây và [Croissy-sur-Seine](/wiki/Croissy-sur-Seine) về phía bắc.
## Hành chính[
[sửa](/w/index.php?title=Bougival&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Bougival&action=edit§ion=1)]
|
|Danh sách các thị trưởng
|Giai đoạn||Tên||Đảng||Tư cách|
|mars
|[2008](/wiki/2008) [2008](/wiki/2008) [2014](/wiki/2014) *Tất cả các dữ liệu trước đây không rõ.*
## Thông tin nhân khẩu[
[sửa](/w/index.php?title=Bougival&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Bougival&action=edit§ion=2)]
|
|
|937
||839
||940
||951
||1 057
||1 019
||1 106
||1 262
||1 369
|
|
|
|1 806
||2 104
||2 316
||2 086
||2 309
||2 896
||2 948
||2 823
||2 730
|
|
|
|2 584
||2 810
||2 671
||2 875
||3 346
||3 539
||3 335
||3 380
||4 260
|
|
|
|-
||-
||-
||7 296
||8 444
||8 599
||8 473
||8 552
||8 432
||-
||-
||-
||Số liệu kể từ
|**Biểu đồ**
(biểu đồ wikipedia)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/vi/timeline/53d1fcac1c57901dceed423da4651e07.png)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Bougival&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Bougival&action=edit§ion=3)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Bougival&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Bougival&action=edit§ion=4)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Bougival&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Bougival&action=edit§ion=5)] [Trang mạng chính thức của Bougival](http://www.ville-bougival.fr/) [Vue aérienne de la commune de Bougival trên trang mạng của IAURIF](http://www.iaurif.org/fr/sig/fichescom/ortho99/ficortho/ortho78092.html) [Bougival trên trang mạng của Viện địa lý quốc gia](http://www.ign.fr/rubrique.asp?rbr_id=1087&lng_id=FR&CommuneId=72820) [Plan d'intendance de la paroisse de Bougival sur le site des archives des Yvelines](http://www.cg78.fr/archives/seriec/db/notices/288.htm) [Bản mẫu:Tổng Celle-Saint-Cloud](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:T%E1%BB%95ng_Celle-Saint-Cloud&action=edit&redlink=1) [Bản mẫu:Banlieue de Paris](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3n_m%E1%BA%ABu:Banlieue_de_Paris&action=edit&redlink=1)
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: miss

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

X-Cache: cp1053 miss, cp1054 miss

Via: 1.1 varnish-v4, 1.1 varnish-v4

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Language: vi

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


markdown:
# Phiếu phần mềm - Bé họa sĩ
[School@net](/School@net-br13970)| [Cài đặt phần mềm School@net](/c/1426?q=%3aprice-asc%3abrand%3abr13970)
# Phiếu phần mềm - Bé họa sĩ
[School@net](/b/br13970)| [Cài đặt phần mềm - School@net](/c/1426?q=%3aprice-asc%3abrand%3abr13970)
- Phần mềm có 3 chức năng chính là dạy bé tập vẽ, tô màu và ghép tranh
- Biên soạn dành cho trẻ từ 3 đến 10 tuổi, đặc biệt là trẻ ở lứa tuổi mẫu giáo, mầm non
- Kích thích sự sáng tạo, luyện trí nhớ, khả năng quan sát của bé
73.000đ (2.000đ sẽ được hoàn vào thẻ VinID)
- Số tiền tích điểm sẽ được hoàn vào thẻ VinID sau khi giao hàng thành công.
# Thông tin sản phẩm (Mã SP: PRI289130 - Mã SKU: BHS )
|Ngôn ngữ||Tiếng Việt|
|Tác giả||Nhiều tác giả|
|Đơn vị phát hành||Công ty Công nghệ Tin học Nhà trường|
|Nhà sản xuất||Công ty Công nghệ Tin học Nhà trường|
|Năm phát hành||2014|
Phần mềm Bé họa sĩ có 3 chức năng chính là: Tập vẽ, Tô màu và Ghép tranh được biên soạn dành riêng cho lứa tuổi từ 3 đến 10, đặc biệt là trẻ ở lứa tuổi mẫu giáo, mầm non.
Chức năng tập vẽ hướng dẫn cho trẻ nhỏ học cách vẽ theo từng nét cơ bản với hơn 300 hình từ đơn giản đến phức tạp đã được xây dựng. Chức năng tô màu cho phép các em tập tô màu với các hình có sẵn gồm hơn 50 bức tranh đẹp, được chia thành 10 chủ đề đã được lựa chọn trong phần mềm. Ghép tranh là chức năng đặc biệt nhất của phần mềm với 12 chủ đề và hàng trăm hình ảnh đa dạng kèm theo, các em có thể tùy ý sáng tạo ghép hình để tạo ra các bức tranh hoàn chỉnh theo ý muốn.
Khi mua Phiếu phần mềm - Bé họa sĩ, khách hàng sẽ được nhận một túi mềm chứa phiếu bản quyền P-Code có mật khẩu truy cập và hướng dẫn chi tiết cách cài đặt phần mềm trên máy tính tại nhà.
5.0
## Bình luận nổi bật

Strict-Transport-Security: max-age=31536000 ; includeSubDomains

Cache-Control: no-cache, no-store, max-age=0, must-revalidate

X-XSS-Protection: 1; mode=block


markdown:
*Hua Hin Pool Villas ....Lowest Prices Guaranteed!
Khách sạn gần đó
Tamnanpar Resort
10.6 Km.
13.1 Km.
11.5 Km.
5.6 Km.
20.2 Km.
16.0 Km.
Thai Tour Info Co., Ltd. 46/26 Charoen Rat Rd, Bangklo, Bangkolaem, Bangkok 10120, Tel: +662-1641001 to 6 Fax: +662-1641010 Email: sales@choowap.com
Tất cả các quyền Thái Tour Info Co, Ltd, TAT giấy phép 11/04452
This website works best with the latest browsers: Google Chrome, Firefox, Safari

Content-Type: text/html

P3P: CP="NOI ADM DEV COM NAV OUR STP"


markdown:
7h30 → 21h
HCM
7h30 → 21h
Hồ Chí Minh HCM
Khi đặt phòng theo đoàn với iVIVU.com, bạn sẽ có được khách sạn phù hợp nhất với giá tốt nhất mà không phải tốn thời gian tìm kiếm.
CSKH: 1900 1870
Từ 7h30 - 21h hằng ngày
DKKD: 0312788481, Ngày cấp: 21/05/2014, Sở kế hoạch đầu tư thành phố Hồ Chí Minh
HCM: Lầu 7, Tòa nhà Anh Đăng, 215 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, Tp. Hồ Chí Minh
(Xem bản đồ)
HN: Tầng 1, 70-72 Bà Triệu, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội
(Xem bản đồ)
Cần Thơ: 166B Trần Hưng Đạo, P. An Nghiệp, Quận Ninh Kiều, Tp Cần Thơ
(Xem bản đồ)

Server: Microsoft IIS 6.0 - Setup and config by duocnt.tech@gmail.com

Cache-Control: private, no-cache="Set-Cookie"

Access-Control-Allow-Methods: GET, PUT, POST, DELETE, OPTIONS

X-Cache: MISS from DuocNguyen

X-Cache-Lookup: MISS from DuocNguyen:82


markdown:
1 trường ngoại ngữ trong Boston cung cấp các khóa học Ngôn Ngữ Thương Mại, Học Theo Nhóm từ cho một khóa học Tiếng Anh 2 tuần.
Mục này đã liệt kê ra các khóa học theo nhóm.
Sắp xếp theo:
[Phổ Biến Nhất](?sort=popular) [Đánh giá cao nhất (tổng)](?sort=rating) [Đánh giá chất lượng dạy cao nhất](?sort=teaching) [Được bình chọn nhất (hoạt động xã hội)](?sort=social) [Giá thấp nhất](?sort=price)
Downtown Boston
**Quy mô trường:** **Buổi học một tuần:**35 (45 phút mỗi bài học) **Sĩ số tối đa trong một lớp:**15 **Ngày bắt đầu:**Vào các Thứ Hai
Downtown Boston
**Quy mô trường:** **Buổi học một tuần:**30 (45 phút mỗi bài học)

Server: cloudflare-nginx

Strict-Transport-Security: max-age=0; preload

Set-Cookie: __cfduid=d60d673e64583c62a0ac2e7734a76e93a1513087057; expires=Wed, 12-Dec-18 13:57:37 GMT; path=/; domain=.languagecourse.net; HttpOnly


markdown:
Đã đăng 10809 tài liệu
Mô tả:
53 122879 312
26 112292 206
81 82323 194
7 71883 15
125 60274 136
22 57562 107
88 57560 113
7 43789 16
143 41633 50
21 38384 22
8 37555 7
149 36688 75
7 36065 42
15 22378 9
55 22057 8

Server: Apache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


markdown:
### Song info
[Trouble(2004)](https://yeutienganh.com/music/artist/akon-288/album#trouble).
### "Ghetto" Videos
### Lyrics
Akon-
Ghetto, Ghetto, Ghetto, Ghetto we livin
Biggie-
I know how it feel to wake up fucked up
Pockets broke as hell, another rock to sell
People look at you like youse the user
Selling drugs to all the losers, mad buddha abuser
But they don't know about your stress-filled day
Baby on the way mad bills to pay
That's why you drink Tanqueray; so you can reminisce
and wish, you wasn't livin so devilish, ssshit
I remember I was just like you
Smokin blunts with my crew, flippin over 62's
Cause G-E-D, wasn't B-I-G
I had to get P-A-I-D, that's why my moms hate me
She was forced to kick me out, no doubt
Then I figured out licks went for twenty down South
Packed up my tools for my raw power move
Glock nineteen for casket and flower moves
for chumps tryin to stop my flow
And what they don't know will show on the autopsy
Went to see Papi, to cop me a brick
Asked for some consignment and he wasn't tryin to hear it
Smoking mad Newport's cause I'm due in court
for an assault, that I caught, in Bridgeport, New York
Catch me if you can like the Gingerbread Man
You better have your gat in hand, cause man
( you betta have your gat in hand cause man )
Akon-
Ghetto, Ghetto, Ghetto, Ghetto we livin
2pac-
Our lifestyles be close captioned
addicted to fatal attractions
Pictures of actions be played back
in the midst of mashin'
No fairy tales for this young black male
Some see me stranded in this land of hell, jail, and crack sales
Hustlin' and heart be a nigga culture or the
repercutions while bustin' on backstabbin' vultures
Sellin' my soul for material wishes, fast cars and bitches
Wishin' I live my life a legend, immortalized in pictures
Why shed
YeuTiengAnh.com: Chúng tôi phát hiện truy cập không hợp lệ.
Bạn cần đợi 0 minutes 3 seconds nữa mới có thể xem đầy đủ.
## Bình luận mới nhất

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate

X-Frame-Options: DENY