markdown:
**Thể loại:** Hiện đại, nữ chính bị tật ( điếc)
**Số chương:** 61 chương
**Nguồn raw:** 91baby
**Editor:** Hamilk
_**ANH TỚI BẢO VỆ THẾ GIỚI - EM TỚI BẢO VỆ ANH
Lời editor:
- Nếu các bạn đã chán soái ca, mỹ nữ? Hãy nhảy hố của tớ.
- Nếu các bạn thích mẫu nam chính gia cảnh bình thường, chịu khó, bao dung độ lượng, yêu hết mình. Còn nữ chính có cá tính, dám yêu dám tranh đấu. Hãy nhảy hố của tớ.
- Nếu các bạn sợ đu hố mà k biết bao giờ editor mới làm xong. Vậy, xin mời các bạn uống miếng nước rồi quay lại cửa.
- Đùa thôi, chào mừng các bạn đã đến với hố mới của Hamilk.


markdown:
# Anaji, Hirekerur
|Anaji|
|—
|[Quốc gia](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_qu%E1%BB%91c_gia) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/23px-Flag_of_India.svg.png)
[Ấn Độ](/wiki/%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99) [Bang](/wiki/Ph%C3%A2n_c%E1%BA%A5p_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99) [Karnataka](/wiki/Karnataka) [Huyện](/wiki/Ph%C3%A2n_c%E1%BA%A5p_h%C3%A0nh_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99) [Haveri](/wiki/Haveri_(huy%E1%BB%87n)) [Thành phố/thị trấn](/wiki/Tehsil) [Hirekerur](/wiki/Hirekerur) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [IST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_chu%E1%BA%A9n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99)( [UTC+5:30](/wiki/UTC%2B5:30)) **Anaji** là một [làng](/wiki/L%C3%A0ng) thuộc [tehsil](/wiki/Tehsil) [Hirekerur](/wiki/Hirekerur), huyện [Haveri](/wiki/Haveri_(huy%E1%BB%87n)), bang [Karnataka](/wiki/Karnataka), [Ấn Độ](/wiki/%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99). [[1]](#cite_note-1) [[2]](#cite_note-2)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Anaji,_Hirekerur&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Anaji,_Hirekerur&action=edit§ion=1)] [^](#cite_ref-1) [“Danh sách làng thuộc bang Karnataka”](http://censusindia.gov.in/Census_Data_2001/Village_Directory/List_of_Villages/List_of_Villages_Alphabetical.aspx?cki=&ComboState_Code=29). [Bộ Nhà ở Ấn Độ](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_Nh%C3%A0_%E1%BB%9F_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99&action=edit&redlink=1). Truy cập ngày 27 tháng 10 năm 2012. [^](#cite_ref-2) [“Làng Anaji”](http://www.onefivenine.com/india/villages/Haveri/Hirekerur/Anaji). Onefivenine.com. Truy cập ngày 27 tháng 10 năm 2012.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: miss

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.09:-77.65:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-Cache: cp1065 miss, cp1068 miss

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

Via: 1.1 varnish (Varnish/5.1), 1.1 varnish (Varnish/5.1)

Accept-Ranges: bytes

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Language: vi

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


markdown:
# AvtoVAZ
|AvtoVAZ|
|
|
Loại hình
|Công ty cổ phần đại chúng
|AVAZ
|Ngành nghề||Tự động|
|Thành lập||1966|
|Trụ sở chính||
|[Chủ tịch](/w/index.php?title=Ch%E1%BB%A7_t%E1%BB%8Bch&action=edit&redlink=1)) [lada-auto.ru](http://www.lada-auto.ru/) **AvtoVAZ** ( [RTS](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_trao_%C4%91%E1%BB%95i_ch%E1%BB%A9ng_kho%C3%A1n_Nga&action=edit&redlink=1): [) ( AVAZ](http://www.rts.ru/en/securityresults.html?code=AVAZ) [tiếng Nga](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Nga): АвтоВАЗ) là một [nhà sản xuất ô tô](/w/index.php?title=Nh%C3%A0_s%E1%BA%A3n_xu%E1%BA%A5t_%C3%B4_t%C3%B4&action=edit&redlink=1) [Nga](/wiki/Nga), cũng được gọi là **VAZ**, Volzhsky Avtomobilny Zavod (ВАЗ, Во́лжский автомоби́льный заво́д), và nổi tiếng trên thế giới với nhãn hiệu **, được thành lập hồi cuối thập niên 1960 với sự hợp tác của** [Lada](/wiki/Lada) [Fiat](/wiki/Fiat). 25% công ty này thuộc sở hữu của công ty [Renault](/wiki/Renault) [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p).
Công ty sản xuất gần một triệu xe mỗi năm, gồm
[Kalina](/w/index.php?title=Lada_Kalina&action=edit&redlink=1), [Lada 110](/w/index.php?title=Lada_110&action=edit&redlink=1) và [xe off-road](/w/index.php?title=Xe_off-road&action=edit&redlink=1) [Niva](/w/index.php?title=Lada_Niva&action=edit&redlink=1). Tuy nhiên, chiếc xe đầu tiên dựa trên [Fiat 124](/w/index.php?title=Fiat_124&action=edit&redlink=1), [VAZ-2101](/w/index.php?title=VAZ-2101&action=edit&redlink=1) và các biến thể của nó vẫn là các model gắn liền nhất với thương hiệu Lada.
Nhà máy VAZ là một trong các nhà máy lớn nhất thế giới, với hơn 144 km (90 dặm) dây chuyền sản xuất, và là độc nhất ở đặc điểm hầu hết thành phần của xe đều được chế tạo nội bộ.
Chiếc Lada đời đầu là một chiếc xe cơ bản, thiếu hầu hết các thiết bị xa xỉ thường có trên xe hơi vào thời điểm đó và phỏng theo mẫu Fiat 124. Xe Lada có mặt ở hầu hết các quốc gia phương Tây trong thập niên 1970 và 1980, gồm cả
[Canada](/wiki/Canada), [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland), [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p), [Bỉ](/wiki/B%E1%BB%89), [Luxembourg](/wiki/Luxembourg) và [Hà Lan](/wiki/H%C3%A0_Lan), dù việc trừng phạt thương mại khiến nó không thể có mặt ở [Mỹ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Việc bán hàng tới [Italia](/wiki/%C3%9D) bị cấm bởi thoả thuận giữa chính phủ Liên xô và [Fiat](/wiki/Fiat), để bảo vệ Fiat khỏi các sản phẩm nhập khẩu rẻ tiền trong thị trường nội địa của hãng.
## Mục lục
## Nguồn gốc[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=1)]
Nhà máy được thành lập như một sự hợp tác giữa Italia và
[Liên xô](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4) và được xây dựng trên bờ sông [Volga](/wiki/S%C3%B4ng_Volga) năm [1966](/wiki/1966). Một thị trấn mới, [Tolyatti](/wiki/Tolyatti), được đặt theo tên lãnh đạo Đảng Cộng sản Italia [Palmiro Togliatti](/wiki/Palmiro_Togliatti), được xây dựng quanh nhà máy. Lada được coi là chiếc "xe cho mọi người" như chiếc [Citroën 2CV](/w/index.php?title=Citro%C3%ABn_2CV&action=edit&redlink=1) hay [VW Beetle](/w/index.php?title=VW_Beetle&action=edit&redlink=1).
Mẫu xe Italia trọng lượng nhẹ
[Fiat 124](/w/index.php?title=Fiat_124&action=edit&redlink=1) được chấp nhận để hoạt động trong các điều kiện đường sá không tốt tại Nga. Trong số nhiều thay đổi, phanh tang trống [nhôm](/wiki/Nh%C3%B4m) được thêm vào phía sau, và động cơ Fiat nguyên bản bị bỏ đi cho một thiết kế mới hơn cũng mua từ Fiat. Động cơ mới này có thiết kế [trục cam phía trước](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%A5c_cam_ph%C3%ADa_tr%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1) nhưng không bao giờ được sử dụng trên những chiếc xe Fiat. Bộ treo được nâng cao để thích hợp với đường sá Nga và thân vỏ được làm từ thép dày và nặng hơn. Các model Lada đầu tiên được trang bị cần khởi động quay tay trong trường hợp hết ắc quy trong những điều kiện tại vùng [Siberia](/wiki/Xibia), dù sau này nó đã bị bỏ đi. Một đặc điểm khác được thiết kế đặc biệt cho khí hậu lạnh là một bơm nhiên liệu phụ bằng tay.
Các động cơ được trang bị cho những chiếc Lada đầu tiên là 1.2 L
[carburetor](/w/index.php?title=Carburetor&action=edit&redlink=1) nguyên thuỷ và lên tới 1.7 L cho model xuất khẩu với một hệ thống [phun nhiên liệu](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) đơn điểm của [General Motors](/wiki/General_Motors). Các động cơ diesel sau này được trang bị cho những chiếc xe dành riêng cho thị trường nội địa. Hệ thống lái là kiểu [dẫn động bánh sau](/w/index.php?title=D%E1%BA%ABn_%C4%91%E1%BB%99ng_b%C3%A1nh_sau&action=edit&redlink=1) đơn giản với một trục phía sau. Động cơ theo kiểu [bốn xi lanh thẳng hàng](/w/index.php?title=Straight-4&action=edit&redlink=1) với hai van cho mỗi xi lanh và một [trục cam duy nhất phía trước](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC).
Những chiếc Lada dựa trên mẫu Fiat có nhiều đặc điểm giống như đèn trước, cách bố trí và kiểu thân vỏ. Ban đầu, các model kiểu Fiat gồm mẫu sedan
[VAZ-2101](/w/index.php?title=VAZ-2101&action=edit&redlink=1) và station wagon [VAZ-2102](/w/index.php?title=VAZ-2102&action=edit&redlink=1). Năm 1972 hãng giới thiệu một phiên bản sedan cao cấp, [VAZ-2103](/w/index.php?title=VAZ-2103&action=edit&redlink=1), dựa trên [Fiat 124](/w/index.php?title=Fiat_124&action=edit&redlink=1) Speciale và có một động cơ 1.5 L mới cùng đèn trước đôi. Năm 1974, mẫu VAZ-2101 nguyên bản được nâng cấp với động cơ và nội thất mới, VAZ-2102 cũng được cải tiến tương tự năm 1976. Kiểu thân với cụm hai đèn trước được chế tạo cho tới năm 1988; tất cả các model khác vẫn được sản xuất chỉ với những sửa đổi nhỏ. [VAZ-2106](/w/index.php?title=VAZ-2106&action=edit&redlink=1) được giới thiệu năm 1976 và là một phiên bản nâng cấp của VAZ-2103, với sự khác biệt về nội thất và động cơ 1.6 L mới. 2106 là model cổ và nổi tiếng nhất của dòng [dẫn động bánh sau](/w/index.php?title=D%E1%BA%ABn_%C4%91%E1%BB%99ng_b%C3%A1nh_sau&action=edit&redlink=1) của AvtoVAZ; nó tiếp tục được chế tạo cho đến năm 2001 và vẫn được tiến hành theo giấy phép. [VAZ-2105](/w/index.php?title=VAZ-2105&action=edit&redlink=1), vẫn dựa trên 2101 nhưng được nâng cấp theo kiểu dáng xe thập niên 80, được giới thiệu năm 1980. Đèn trước vuông và những thanh nẹp thân mới khiến nó khác biệt so với những mẫu cũ. Một phiên bản cao cấp, [VAZ-2107](/w/index.php?title=VAZ-2107&action=edit&redlink=1), xuất hiện năm 1982; nó có động cơ tốt hơn, nội thất được chăm sóc kỹ và một lưới tản nhiệt kiểu Mercedes. Năm 1984 mẫu station wagon [VAZ-2104](/w/index.php?title=VAZ-2104&action=edit&redlink=1) đã sẵn sàng đi vào sản xuất.
Với thị trường nội địa, có ba model
*cổ điển* được gọi là *. Cái tên Zhiguli* [Lada](/wiki/Lada)chỉ được sử dụng cho xuất khẩu, nhưng một phần lớn xe Lada lại được tái nhập khẩu từ các quốc gia [Đông Âu](/wiki/%C4%90%C3%B4ng_%C3%82u), vì thế thương hiệu Lada cũng nổi tiếng ở thị trường nội địa.
## Các mẫu không dựa theo Fiat[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=2)]
Các nhà thiết kế của AvtoVAZ đã chứng tỏ rằng họ có một số ý tưởng đầu tiên khi mẫu VAZ-2121
[Niva](/w/index.php?title=Lada_Niva&action=edit&redlink=1) được giới thiệu năm 1978. Chiếc xe rất nổi tiếng này thuộc dòng off-road, với tính năng [dẫn động mọi bánh](/w/index.php?title=D%E1%BA%ABn_%C4%91%E1%BB%99ng_m%E1%BB%8Di_b%C3%A1nh&action=edit&redlink=1), một kiểu thân nguyên bản và động cơ mạnh nhất 1.7 L của dòng VAZ. Niva cũng có thể được trang bị động cơ diesel 1.9 L do Peugeot cung cấp. Niva vẫn đang được sản xuất.
Dựa trên thành công của Niva, phòng thiết kế đã chuẩn bị một dòng các model
[dẫn động bánh trước](/w/index.php?title=D%E1%BA%ABn_%C4%91%E1%BB%99ng_b%C3%A1nh_tr%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1) vào năm 1984, đó là một thiết kế hoàn toàn trong nước. Việc sản xuất bắt đầu với chiếc [VAZ-21083](/w/index.php?title=VAZ-21083&action=edit&redlink=1) *Sputnik* 3 cửa; loạt xe này sau đó được đổi tên thành [Samara](/w/index.php?title=Lada_Samara&action=edit&redlink=1). Động cơ Samara hầu hết được thiết kế và chế tạo nội bộ, với thiết kế cam trước đơn mới và được dẫn động bởi một dây curoa cao su hiện đại. Các buồng đốt được phát triển với sự hợp tác của [Porsche](/wiki/Porsche). Các đặc điểm sản xuất là một thân và nội thất mới hoàn toàn, hệ thống [treo McPherson](/w/index.php?title=Treo_%C4%91%E1%BB%99c_l%E1%BA%ADp&action=edit&redlink=1) mới và [thanh xoắn](/w/index.php?title=Treo_ch%C3%B9m_xo%E1%BA%AFn&action=edit&redlink=1) phía sau, [dẫn động](/w/index.php?title=D%E1%BA%ABn_%C4%91%E1%BB%99ng&action=edit&redlink=1) bánh răng và một [hộp số](/w/index.php?title=H%E1%BB%99p_s%E1%BB%91&action=edit&redlink=1) 5 cấp. Chiếc [VAZ-21093](/w/index.php?title=VAZ-21093&action=edit&redlink=1) hatchback năm cửa xuất hiện năm 1987, và một chiếc sedan 4 cửa động cơ 1.5 L [VAZ-21099](/w/index.php?title=VAZ-21099&action=edit&redlink=1), được giới thiệu năm 1990. Cũng trong năm ấy, lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế lại cho toàn bộ dòng Samara.
Các model 2108-2109 được sản xuất tới năm 2001, khi chúng được thiết kế lại kiểu dáng với những thanh bên mới, nội thất mới và các động cơ
[phun nhiên liệu](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) 1.5 L (dù việc phun nhiên liệu đã có ngay từ năm 1995). Mẫu Lada 2109 hatchback được đặt tên lại là Lada 2114, và Lada 21099 sedan được đặt tên lại là Lada 2115. Các model 2104-21099 được chuyển cho [IzhMash](/w/index.php?title=IZH&action=edit&redlink=1) và [ZAZ](/w/index.php?title=ZAZ&action=edit&redlink=1) và vẫn đang được sản xuất. Năm 2004 VAZ cũng giới thiệu Lada 2113, một phiên bản thiết kế lại của Lada 2108, nhưng chiếc xe này không bao giờ quá nổi tiếng, bởi Lada 2108 chỉ được biết đến trong một thời gian ngắn.
Chiếc mini VAZ-1111
[Oka](/w/index.php?title=Oka_(%C3%B4_t%C3%B4)&action=edit&redlink=1), giống với chiếc [Fiat Panda](/w/index.php?title=Fiat_Panda&action=edit&redlink=1) (dù không liên quan tới nhau), được giới thiệu năm 1988, và vào năm 1991 việc sản xuất được chuyển cho các nhà máy của [KamAZ](/wiki/Kamaz) và [SeAZ](/w/index.php?title=SeAZ&action=edit&redlink=1).
Chiếc minivan VAZ-2120
[Nadezhda](/w/index.php?title=Lada_Nadezhda&action=edit&redlink=1) dựa trên mẫu Niva nguyên bản và được sản xuất với số lượng nhỏ từ năm 1998. Một phiên bản năm cửa của Niva, VAZ-2131, đã được sản xuất từ năm 1995.
Sự tan rã của
[Liên xô](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4) đã làm chậm quá trình sản xuất [110-series](/w/index.php?title=Lada_110&action=edit&redlink=1) vài năm. Chiếc sedan VAZ-2110 được giới thiệu năm 1996, chiếc station wagon 2111 kế tiếp năm 1998 và [2112 hatchback](/w/index.php?title=Lada_112&action=edit&redlink=1) cùng dòng xuất hiện năm 2001. Các model này dựa căn bản trên công nghệ của [Samara](/w/index.php?title=Lada_Samara&action=edit&redlink=1) với một thân mới và động cơ phun nhiên liệu là đặc tính tiêu chuẩn, dù các phiên bản carburator vẫn có cho tới năm 2001. 110-series vẫn được sản xuất và được liên tục cải tiến theo thời gian. Ví dụ, động cơ trước kia là 1.5 L với 8 hay 16 van, nhưng hiện đã được nâng cấp thành 1.6 L đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn.
## Thị phần[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=3)]
Những thay đổi trong quy định về khí thải và độ an toàn khiến AutoVAZ phải rút khỏi hầu hết các thị trường phương Tây từ cuối những năm 1990; thông thường có thêm cả vấn đề với phụ tùng thay thế. Tại
[Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) các xe Lada không được bán vì cuộc Chiến tranh Lạnh, nhưng chúng có mặt ở Canada (nơi Niva khá nổi tiếng). Tuy nhiên, những người Canada đi xe Niva vào Mỹ thấy một số trạm xăng từ chối bán cho họ bởi tình cảm chống Liên xô. Sự xâm nhập ngày càng lớn của các hãng xe mới thành lập như [Daewoo](/wiki/Daewoo), [Proton](/w/index.php?title=Proton_(%C3%B4_t%C3%B4)&action=edit&redlink=1), [Kia](/wiki/Kia_Motors) và [Hyundai](/wiki/Hyundai) từ các vùng Viễn Đông càng khiến Lada mất thị trường ở phương Tây. Những chiếc xe Hàn Quốc có công nghệ hiện đại và mức trang bị tốt hơn mà Lada không thể cạnh tranh.
Dù xe Lada nguyên thuỷ, và chiếc
[Samara](/w/index.php?title=Lada_Samara&action=edit&redlink=1) xuất hiện đầu thiên niên kỷ mới, hiện đã không còn ở châu Âu, chiếc [Lada 110](/w/index.php?title=Lada_110&action=edit&redlink=1) và [Niva](/w/index.php?title=Lada_Niva&action=edit&redlink=1) vẫn được bán tại thị trường châu Âu, bởi chúng là những model hiện đại hơn. Lada có mặt nhiều tại các quốc gia Trung và Nam Mỹ cũng như tại châu Phi, Trung Đông và mọi vùng lãnh thổ Liên xô cũ.
## Phát triển gần đây[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=4)]
|
|![]()
|
|Thông tin ở đây có thể đã
Nếu biết thông tin mới cho trang này, xin bạn giúp
(tháng 5 năm 2009)
Khi AvtoVAZ được phép bán hàng cho các đại lý tư nhân từ cuối những năm 1980,
[Boris Berezovsky](/w/index.php?title=Boris_Berezovsky&action=edit&redlink=1) đã tìm cách bán lại xe cho công chúng qua các cửa hàng *LogoVAZ* của ông. Năm 1993 ông khởi động một chiến dịch gây quỹ cho "people's automobile" và lập ra liên doanh *AVVA*, đại diện cho *All-Russian Automobile Alliance*; AvtoVAZ nắm đa số cổ phần trong liên doanh. Có các kế hoạch xây dựng một nhà máy hoàn toàn mới để chế tạo [xe siêu nhỏ](/w/index.php?title=Xe_si%C3%AAu_nh%E1%BB%8F&action=edit&redlink=1) VAZ-1116. Tuy nhiên, cuộc [khủng hoảng tài chính năm 1998](/w/index.php?title=Kh%E1%BB%A7ng_ho%E1%BA%A3ng_t%C3%A0i_ch%C3%ADnh_Nga_n%C4%83m_1998&action=edit&redlink=1) đã khiến những kế hoạch đó phải dừng lại. Việc phát triển các mẫu ý tưởng của 1116 thay vào đó đã trở thành nền tảng cho dòng [Lada Kalina](/w/index.php?title=Lada_Kalina&action=edit&redlink=1). [GM-AvtoVAZ](/w/index.php?title=GM-AvtoVAZ&action=edit&redlink=1), một liên doanh với [General Motors](/wiki/General_Motors), đã chấp nhận phiên bản nâng cấp của [Niva](/w/index.php?title=Lada_Niva&action=edit&redlink=1), VAZ-2123, được đưa vào sản xuất từ thập niên 1990. Được đặt tên [Chevrolet Niva](/w/index.php?title=Chevrolet_Niva&action=edit&redlink=1), nó đang được chế tạo tại nhà máy của liên doanh từ năm 2001 và được xuất khẩu sang [châu Âu](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%82u) và [Mỹ Latinh](/wiki/M%E1%BB%B9_Latinh). Năm 2004, chiếc [Chevrolet Viva](/w/index.php?title=Chevrolet_Viva&action=edit&redlink=1), một phiên bản bốn cửa của [Opel Astra](/w/index.php?title=Opel_Astra&action=edit&redlink=1) G, được giới thiệu.
VAZ cũng đã tìm cách vào các thị trường thể thao: nhiều chiếc Lada đã được điều chỉnh và được trang bị vô lăng Momo. Một mẫu convertible cũng đã được chế tạo. Năm 2003, VAZ giới thiệu
[xe ý tưởng](/w/index.php?title=Xe_%C3%BD_t%C6%B0%E1%BB%9Fng&action=edit&redlink=1) [Lada Revolution](/w/index.php?title=Lada_Revolution&action=edit&redlink=1), một chiếc [xe thể thao](/w/index.php?title=Xe_th%E1%BB%83_thao&action=edit&redlink=1) một chỗ ngồi trang bị động cơ 1.6 L tạo ra 215 hp (160 kW). Cũng có những chiếc xe thực nghiệm khác như VAZ-210834 Tarzan SUV concept, VAZ-1922 monster truck và VAZ-2359 pick-up, tất cả đều dựa trên Niva. VAZ-211223 [110-series](/w/index.php?title=Lada_110&action=edit&redlink=1) coupe, với các model chị em [111](/w/index.php?title=Lada_111&action=edit&redlink=1) và [112](/w/index.php?title=Lada_112&action=edit&redlink=1) và đã được phát triển với hình dạng hiện đại và sang trọng, được sản xuất hàng loạt, và đang nổi tiếng ở nước Nga hiện nay.
Một số model (chủ yếu là phiên bản cho cảnh sát) có một động cơ Wankel-type (tương tự Mazda RX-7), dù việc phát triển động cơ này đã dừng lại. Các lý do chính là các yêu cầu đặc biệt cho hoạt động và bảo dưỡng (hầu như chỉ có tại Moscow & Toliatti) và mức tiêu thụ nhiên liệu & dầu nhờn rất lớn.
2005 mẫu
[siêu mini](/w/index.php?title=Xe_si%C3%AAu_mini&action=edit&redlink=1) [Kalina](/w/index.php?title=Lada_Kalina&action=edit&redlink=1) bắt đầu ra thị trường, AvtoVAZ đã xây dựng một nhà máy hiện đại cho model này và hy vọng bán được khoảng 200.000 xe mỗi năm. Việc sản xuất thử Lada 1118 sedan đã bắt đầu vào tháng 11 năm 2004 và việc sản xuất hết công suất bắt đầu vào tháng 5 năm 2005. Chiếc Lada 1119 hatchback và Lada 1117 station wagon với động cơ DOHC 1.6L cải tiến tiếp tục xuất hiện năm 2005–2006.
Model 110-series thiết kế lại, Lada 2170 Priora, được dự định đi vào sản xuất quý 3 năm 2006.
AvtoVAZ đang xem xét việc sản xuất trong nước các động cơ
[Ecotec Family 1](/w/index.php?title=Ecotec_Family_1&action=edit&redlink=1) (FAM-1) với thiết bị được chuyển giao từ nhà máy [Szentgotthard](/w/index.php?title=Szentgotthard&action=edit&redlink=1), [Hungary](/wiki/Hungary). Một nhà máy truyền động đã được mua từ [Daewoo Moto Ấn Độ](/wiki/GM_Daewoo), một chi nhánh cũ của Daewoo Motors đã bị bán cho GM. Các động cơ và hệ thống truyền động được dùng trên cả [GM-AvtoVAZ](/w/index.php?title=GM-AvtoVAZ&action=edit&redlink=1) và Lada. Tới mùa hè năm 2005, các kế hoạch này đã bị huỷ bỏ và VAZ đang tìm kiếm một cách khách để có được các nhà máy công nghệ cao.
Sau một vài kế hoạch cải tổ quản lý do yêu cầu gần đây của
[Rosoboronexport](/w/index.php?title=Rosoboronexport&action=edit&redlink=1), AvtoVAZ hiện đang thương lượng với [Renault](/wiki/Renault) để đàm phán một dây chuyền [CKD](/w/index.php?title=Complete_knock_down&action=edit&redlink=1) cho [Renault Logan](/w/index.php?title=Renault_Logan&action=edit&redlink=1). Họ cũng đã ký hợp đồng với [Magna International](/w/index.php?title=Magna_International&action=edit&redlink=1) để thiết kế cơ sở cho một loại xe mới và trang bị một nhà máy cho việc sản xuất nó. [[1]](#cite_note-1)
AvtoVAZ bị thiệt hại khá nhiều trong cuộc
[khủng hoảng kinh tế thế giới 2008-2009](/w/index.php?title=Gi%E1%BA%A3m_ph%C3%A1t_cu%E1%BB%91i_th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_2000&action=edit&redlink=1). Tháng 10 năm 2008, công ty thông báo sở hữu hơn 100.000 xe chưa bán được, và rất cần tiền chi trả các khoản nợ ngắn hạn. Ngày 31 tháng 3 năm giá trị cổ phần của AvtoVAZ tăng gần 30% khi Thủ tướng Vladimir Putin tuyên bố hỗ trợ cho công ty này. Putin đã tới thăm Togliatti, thể hiện sự đồng thuận với ý định không sa thải hàng loạt, và hứa hẹn những khoản vay, tiền mặt và bảo lãnh với giá trị tới hơn 1 tỷ dollar. [[2]](#cite_note-aervitz-2)
## Các Model[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=5)]
Mỗi model có một chỉ số trong thể hiện mức độ chuyển đổi, dựa trên động cơ và các lựa chọn lắp đặt. Ví dụ, biến thể VAZ-21103 có động cơ 1.5 L 16V, trong khi VAZ-21104 sử dụng động cơ phun nhiên liệu 1.6 L 16V mới nhất. Từ năm 2001, các mức độ bố trí cũng được thể hiện bằng cách thêm một con số vào sau chỉ số chính: '-00' có nghĩa mức độ bố trí cơ bản, '-01' mức độ bố trí tiêu chuẩn và '-02' có nghĩa là phiên bản hạng sang, ví dụ, VAZ-21121-02 có nghĩa là chiếc Lada 112 hatchback với một động cơ 1.6L
[SOHC](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) và bố trí hạng sang.
Cái tên xe được hình thành từ 'VAZ-
*chỉ số* *tên model*. Các model *cổ điển* dựa trên [Fiat](/wiki/Fiat) ở thị trường nội địa được gọi là Zhiguli (Жигули) cho tới cuối thập niên 1990, khi cái tên này bị bỏ; vì thế, dòng 2104-2107, cũng như 110-series, hiện không có tên model. Dòng Sputnik được thiết kế lại được đổi tên thành Samara, nhưng Niva và Oka vẫn giữ tên cũ. Tới những năm 2000, tên định danh *VAZ* bị bỏ đi nhường chỗ cho *Lada* và các quy định đơn giản hoá tên xuất khẩu cũng bị bỏ, vì thế VAZ-2104 trở thành Lada 2104, VAZ-2110 trở thành Lada 110, VAZ-2114 trở thành Lada Samara hatchback hay Lada 114 và tương tự, dù việc đánh số model vẫn tiếp tục được sử dụng trong kỹ thuật và vật liệu marketing.
Các tên model thay đổi tuỳ theo thị trường và vì thế không nên sử dụng ngoại trừ để chỉ một thị trường xuất khẩu riêng biệt. Thay vào đó, chỉ nên dùng số model bởi chúng là như nhau cho mọi thị trường.
### Zhiguli
*Classic*[ [sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=6)] **2101 Sedan**
|Tên chỉ số||Động cơ||Tên xuất khẩu||Năm sản xuất||Ghi chú|
|2101||1.2L||Lada 1200||1970-1982||Tay lái thuận|
|21011||1.3L||Lada 1300||1974-1981||Tay lái thuận|
|21012||1.2L||-||-||Tay lái nghịch|
|21013||1.2L||Lada 1200 S||1977-1983||Tay lái thuận|
|21016||1.5L||-||-||Phiên bản cảnh sát|
|21018||1.3L||-||-||Wankel Động cơ|
|21019||2.3L||-||-||Wankel Động cơ|**2102 Station Wagon**
|Tên chỉ số||Động cơ||Tên xuất khẩu||Năm sản xuất||Ghi chú|
|2102||1.2L||Lada 1200 Combi||1972-1983|
|21021||1.3L||Lada 1300 Combi||1978-1986|
|21022||1.2L||-||-|
|21024||1.3L||-||-|
|21025||1.5L||Lada 1500 Combi||1978-1986|
|21026||1.5L||-||-|**2103 Sedan**
|Tên chỉ số||Động cơ||Tên xuất khẩu||Năm sản xuất||Ghi chú|
|2103||1.5L||Lada 1500||1972-1984|
|21033||1.3L||Lada 1300 S||1972-1984||Chỉ cho xuất khẩu|
|21035||1.1L||Lada 1100||1977-1984||Chỉ cho xuất khẩu|**2106 Sedan**
|Tên chỉ số||Động cơ||Tên xuất khẩu||Năm sản xuất||Ghi chú|
|2106||1.6L||Lada 1600||1976-2001||Tay lái nghịch|
|21061||1.5L||Lada 1500 DL||1976-1988||Tay lái nghịch|
|21062||1.6L||Lada 1600||1976-2001||Tay lái thuận|
|21063||1.3L||Lada 1300 SL||1976-1988|
|21064||1.6L||Lada 1600 SL||-||Phiên bản hạng sang, Chỉ cho xuất khẩu, hộp số 5 cấp|
|21065||1.6L||-||1990-2001||Phiên bản hạng sang, Chỉ cho xuất khẩu, hộp số 5 cấp|**2104 Station Wagon**
|Tên chỉ số||Động cơ||Tên xuất khẩu||Năm sản xuất||Ghi chú|
|2104||1.3L||Lada Nova 1300 Break
|
Lada Nova 1300 Estate
Lada Nova 1300 Family
|1984-1994|
|21041||1.6L||Lada Laika||2000-2004||Hộp số 5 cấp|
|21043||1.5L||Lada Nova 1500 Break
|
Lada Nova 1500 Estate
Lada Nova 1500 Family
|1984-2004||Hộp số 5 cấp|
|21044||1.7L||Lada Nova 1700 Break
|
Lada Nova 1700 Estate
Lada Nova 1700 Family
|-||Chỉ cho xuất khẩu;
|[Động cơ diesel](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_Diesel)có giấy phép **2105 Sedan**
|Tên chỉ số||Động cơ||Tên xuất khẩu||Năm sản xuất||Ghi chú|
|2105||1.3L||Lada Nova
|
Lada 1300 L
|1979-1995|
|21051||1.2L||Lada Junior
|
Lada 1200 L
|1979-1995|
|21053||1.5L||Lada Nova
|
Lada Laika
|1979-2004|
|21054||1.6L||-||-||Phiên bản cảnh sát; có thêm bình nhiên liệu và ắc quy phụ|
|21056||1.3L||-||-||Tay lái thuận|
|21057||1.5L||-||-||Tay lái thuận|
|21058||1.2L||-||-||Tay lái thuận|
|21059||-||-||-||Phiên bản cảnh sát; với VAZ-4132
|**2107 Sedan**
|Tên chỉ số||Động cơ||Tên xuất khẩu||Năm sản xuất||Ghi chú|
|2107||1.5L||Lada 1500 SL
|
Lada Laika
|1982-2004|
|21072||1.3L||-||1982-1995|
|21073||1.7L||
|
Lada Laika
[Phun nhiên liệu CPI](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1)từ [GM](/wiki/General_Motors) [động cơ Wankel](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_Wankel&action=edit&redlink=1)
### Original[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=7)]
|Index||Động cơ||Tên xuất khẩu||Sản xuất||Ghi chú|
|2121
|[lái bốn bánh](/w/index.php?title=L%C3%A1i_b%E1%BB%91n_b%C3%A1nh&action=edit&redlink=1) [lái bốn bánh](/w/index.php?title=L%C3%A1i_b%E1%BB%91n_b%C3%A1nh&action=edit&redlink=1); cửa sau thiết kế lại [lái bốn bánh](/w/index.php?title=L%C3%A1i_b%E1%BB%91n_b%C3%A1nh&action=edit&redlink=1); cửa sau thiết kế lại; [CPI Phun nhiên liệu](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1)từ [GM](/wiki/General_Motors) [Niva](/w/index.php?title=Lada_Niva&action=edit&redlink=1) [off-roader](/w/index.php?title=XUV&action=edit&redlink=1) [Phun nhiên liệu đa điểm](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [Tay lái nghịch](/w/index.php?title=Tay_l%C3%A1i_ngh%E1%BB%8Bch&action=edit&redlink=1)cho [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) [Tay lái nghịch](/w/index.php?title=Tay_l%C3%A1i_ngh%E1%BB%8Bch&action=edit&redlink=1)cho [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) [Tay lái nghịch](/w/index.php?title=Tay_l%C3%A1i_ngh%E1%BB%8Bch&action=edit&redlink=1)cho [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) [động cơ Wankel](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_Wankel&action=edit&redlink=1) [Phun nhiên liệu đa điểm](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [Tay lái nghịch](/w/index.php?title=Tay_l%C3%A1i_ngh%E1%BB%8Bch&action=edit&redlink=1)cho [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) [Tay lái nghịch](/w/index.php?title=Tay_l%C3%A1i_ngh%E1%BB%8Bch&action=edit&redlink=1)cho the [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) [động cơ Wankel](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_Wankel&action=edit&redlink=1) [Phun nhiên liệu đa điểm](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [Oka](/w/index.php?title=Oka_(%C3%B4_t%C3%B4)&action=edit&redlink=1)xe nhỏ [SeAZ](/w/index.php?title=SeAZ&action=edit&redlink=1)và [KamAZ](/wiki/Kamaz) [KamAZ](/wiki/Kamaz) [Chevrolet Niva](/w/index.php?title=Chevrolet_Niva&action=edit&redlink=1) [GM-AvtoVAZ](/w/index.php?title=GM-AvtoVAZ&action=edit&redlink=1); [Phun nhiên liệu đa điểm](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [carburetor](/w/index.php?title=Carburetor&action=edit&redlink=1) [Phun nhiên liệu CPI](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1)từ [GM](/wiki/General_Motors) [carburetor](/w/index.php?title=Carburetor&action=edit&redlink=1) [8V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [16V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#DOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [8V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [16V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#DOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [carburetor](/w/index.php?title=Carburetor&action=edit&redlink=1) [Động cơ Ecotec](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_GM_Ecotec&action=edit&redlink=1)(bởi nhà sản xuất bên ngoài) [chiều dài cơ sở](/w/index.php?title=Chi%E1%BB%81u_d%C3%A0i_c%C6%A1_s%E1%BB%9F&action=edit&redlink=1)tăng và động cơ nâng công suất (bởi nhà sản xuất bên ngoài) [8V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [carburetor](/w/index.php?title=Carburetor&action=edit&redlink=1) [16V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#DOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [16V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#DOHC), [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [Lada 112](/w/index.php?title=Lada_112&action=edit&redlink=1) [16V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#DOHC), [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [Lada 112](/w/index.php?title=Lada_112&action=edit&redlink=1) [8V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [Lada 112](/w/index.php?title=Lada_112&action=edit&redlink=1) [8V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [Lada 112](/w/index.php?title=Lada_112&action=edit&redlink=1) [16V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#DOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [8V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [8V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [8V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [Kalina](/w/index.php?title=Lada_Kalina&action=edit&redlink=1)sedan [8V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#SOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [16V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#DOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1) [16V](/wiki/C%C6%A1_c%E1%BA%A5u_ph%E1%BB%91i_kh%C3%AD_tr%E1%BB%A5c_cam_tr%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%89nh#DOHC) [i](/w/index.php?title=Phun_nhi%C3%AAn_li%E1%BB%87u&action=edit&redlink=1)
### Oka[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=8)] [Oka](/w/index.php?title=Lada_Oka&action=edit&redlink=1) là một chiếc [xe thành phố](/w/index.php?title=Xe_th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91&action=edit&redlink=1) của Nga được thiết kế bởi AvtoVAZ và thỉnh thoảng mang mác Lada. Model này được sản xuất ở Nga bởi [SeverstalAvto](/w/index.php?title=SeverstalAvto&action=edit&redlink=1) và [SeAZ](/w/index.php?title=SeAZ&action=edit&redlink=1) (Nhà máy Ô tô Serpuhov), cũng như tại [Azerbaijan](/wiki/Azerbaijan) bởi [Nhà máy Ô tô Gyandzha](/w/index.php?title=Nh%C3%A0_m%C3%A1y_%C3%94_t%C3%B4_Gyandzha&action=edit&redlink=1).
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=9)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=10)] [^](#cite_ref-1) [“ОАО "АВТОВАЗ". Официальный сайт”](http://lada-auto.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=view_one_news&bind1=61)(bằng tiếng **(tiếng Nga)**). Lada-auto.ru. Truy cập ngày 2 tháng 5 năm 2009. **Aervitz, Irina (ngày 8 tháng 4 năm 2009).** [^](#cite_ref-aervitz_2-0) [“AvtoVAZ: a New Beginning or a Dead End?”](http://www.russiaprofile.org/page.php?pageid=Business&articleid=a1239208811). Russia Profile. Truy cập ngày 13 tháng 6 năm 2009.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=11)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=AvtoVAZ&veaction=edit§ion=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=AvtoVAZ&action=edit§ion=12)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|[Lada official site (in Russian)](http://www.lada.ru/) [Lada](https://dmoztools.net/Recreation/Autos/Makes_and_Models/Lada)trên [DMOZ](/wiki/DMOZ) [Official history of Lada line-up (in Russian)](http://history.vaz.ru/cars/) [Technical specs of various Lada cars (in Russian)](http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?brand=5) [Lada spare parts (in Slovak)](http://www.lada.sk/) [Lada in South America (in Spanish)](http://www.lada.com.ve/) [Lada Cars reviews, images, infos (bằng tiếng Anh)](http://www.ladacars.org/) [VAZ Choums (in Latvian)](http://www.vazi.lv/choums/) [Lada unofficial site (in Russian)](http://www.avtovaz.info/)
|
|
![]()
![]()
![]()

X-Cache: cp1052 miss, cp1068 miss


markdown:
# Courageous (lớp tàu chiến-tuần dương)
|
|![]()
*Courageous*như một [tàu chiến-tuần dương](/wiki/T%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)trong [Chiến tranh Thế giới thứ nhất](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_nh%E1%BA%A5t) ![ Naval Ensign of the United Kingdom.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/50px-Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Naval Ensign of the United Kingdom.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/50px-Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Hải quân Hoàng gia Anh](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) [lớp](/wiki/Renown_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)) *Renown* [lớp](/wiki/Admiral_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)) *Admiral* *Furious* [Bảng Anh](/wiki/B%E1%BA%A3ng_Anh)( *Courageous*) [1915](/wiki/1915)– [1917](/wiki/1917) [1916](/wiki/1916)– [1944](/wiki/1944) *Courageous*) [Tàu chiến-tuần dương](/wiki/T%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng) [Trọng tải choán nước](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_t%E1%BA%A3i_cho%C3%A1n_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1):
22.560 tấn Anh (22.922 t) (đầy tải)
[Độ dài](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99_d%C3%A0i_t%E1%BB%95ng_c%E1%BB%99ng&action=edit&redlink=1): [Sườn ngang](/w/index.php?title=S%C6%B0%E1%BB%9Dn_ngang_(t%C3%A0u)&action=edit&redlink=1): [Mớn nước](/w/index.php?title=M%E1%BB%9Bn_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1):
18 × nồi hơi ống nước nhỏ
[Yarrow](/w/index.php?title=Yarrow_Shipbuilders&action=edit&redlink=1)
4 × trục
công suất 90.000
[shp](/wiki/M%C3%A3_l%E1%BB%B1c#Mã_lực_càng)(67.000 [kW](/w/index.php?title=Kil%C3%B4watt&action=edit&redlink=1)) [hải lý một giờ](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_l%C3%BD_tr%C3%AAn_gi%E1%BB%9D&action=edit&redlink=1)(59 [km/h](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t_tr%C3%AAn_gi%E1%BB%9D); 37 [mph](/w/index.php?title=D%E1%BA%B7m_Anh_tr%C3%AAn_gi%E1%BB%9D&action=edit&redlink=1)) [nmi](/wiki/H%E1%BA%A3i_l%C3%BD)(11.110 [km](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t); 6.900 [mi](/wiki/D%E1%BA%B7m_Anh)) ở tốc độ 20 hải lý một giờ (37 km/h; 23 mph)
đầy đủ:
4 × pháo
[BL 15 inch (381 mm) Mark I](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_15_inch_Mk_I&action=edit&redlink=1) (2×2);
18 × pháo
[BL 4 inch (102 mm) Mark IX](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_4_inch_Mk_IX&action=edit&redlink=1) (6×3);
2 × pháo
[QF 3 inch (76 mm)](/w/index.php?title=QF_3_inch_20_cwt&action=edit&redlink=1) phòng không (2×1); [ngư lôi](/wiki/Ng%C6%B0_l%C3%B4i) [21 in (533 mm)](/w/index.php?title=Ng%C6%B0_l%C3%B4i_Anh_21_inch&action=edit&redlink=1)ngầm (2×1) [đai giáp](/w/index.php?title=%C4%90ai_gi%C3%A1p&action=edit&redlink=1): 2–3 in (51–76 mm);
[sàn tàu](/w/index.php?title=S%C3%A0n_t%C3%A0u&action=edit&redlink=1): 0,75–3 in (19–76 mm);
[tháp pháo](/wiki/Th%C3%A1p_ph%C3%A1o): 7–9 in (178–229 mm);
[bệ tháp pháo](/w/index.php?title=B%E1%BB%87_th%C3%A1p_ph%C3%A1o&action=edit&redlink=1): 3–7 in (76–178 mm);
[tháp chỉ huy](/w/index.php?title=Th%C3%A1p_ch%E1%BB%89_huy&action=edit&redlink=1): 10 in (254 mm); [vách ngăn chống ngư lôi](/w/index.php?title=V%C3%A1ch_ng%C4%83n_ch%E1%BB%91ng_ng%C6%B0_l%C3%B4i&action=edit&redlink=1): 1–1,5 in (25–38 mm) **Lớp tàu chiến-tuần dương Courageous** bao gồm ba chiếc [tàu chiến-tuần dương](/wiki/T%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)được biết đến như là những "tàu tuần dương hạng nhẹ lớn" được chế tạo cho [Hải quân Hoàng gia](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland). Trên danh nghĩa được thiết kế cho [Dự án Baltic](/w/index.php?title=D%E1%BB%B1_%C3%A1n_Baltic&action=edit&redlink=1)của [Đô đốc](/wiki/%C4%90%C3%B4_%C4%91%E1%BB%91c) [Lord John Fisher](/w/index.php?title=John_Fisher,_Nam_t%C6%B0%E1%BB%9Bc_th%E1%BB%A9_nh%E1%BA%A5t_Fisher&action=edit&redlink=1), vốn dự định hỗ trợ cho việc đổ bộ lực lượng lên bờ biển Baltic của Đức. Những chiếc thuộc lớp này sẽ rất nhanh nhưng có vỏ giáp mỏng và chỉ mang vài khẩu pháo hạng nặng, có tầm nước rất cạn cho phép hoạt động tại vùng nước nông của [biển Baltic](/wiki/Bi%E1%BB%83n_Baltic), đồng thời cũng phản ảnh những kinh nghiệm có được trong chiến tranh trước đó. Để có tốc độ tối đa, lớp *Courageous*là những tàu chiến chủ lực đầu tiên của Hải quân Hoàng gia sử dụng [turbine hơi nước](/wiki/Tu%E1%BB%91c_bin_h%C6%A1i_n%C6%B0%E1%BB%9Bc)và [nồi hơi ống nước nhỏ](/w/index.php?title=N%E1%BB%93i_h%C6%A1i_%E1%BB%91ng_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1).
Hai chiếc đầu tiên trong lớp
[ và Courageous](/wiki/HMS_Courageous_(50)) [được đưa ra hoạt động vào năm](/wiki/HMS_Glorious_(77)) *Glorious* [1917](/wiki/1917)và trải qua thời gian còn lại của [Chiến tranh Thế giới thứ nhất](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_nh%E1%BA%A5t)tuần tra tại [Bắc Hải](/wiki/B%E1%BA%AFc_H%E1%BA%A3i_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)). Chúng tham gia [trận Heligoland Bight thứ hai](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%ADn_Heligoland_Bight_th%E1%BB%A9_hai&action=edit&redlink=1)vào [tháng 11](/wiki/Th%C3%A1ng_m%C6%B0%E1%BB%9Di_m%E1%BB%99t)năm [1917](/wiki/1917)và đã có mặt khi [Hạm đội Biển khơi Đức](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1m_%C4%91%E1%BB%99i_Bi%E1%BB%83n_kh%C6%A1i_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1)đầu hàng một năm sau đó. Con tàu nữa chị em [được thiết kế với một cặp pháo 18 inch (457 mm), cỡ nòng pháo lớn nhất từng được trang bị cho tàu chiến của Hải quân Hoàng gia, nhưng được cải biến trong khi chế tạo để có một sàn cất cánh và hầm chứa](/wiki/HMS_Furious_(47)) *Furious* [máy bay](/wiki/M%C3%A1y_bay)thay cho [tháp pháo](/wiki/Th%C3%A1p_ph%C3%A1o)và [hầm đạn](/w/index.php?title=H%E1%BA%A7m_%C4%91%E1%BA%A1n&action=edit&redlink=1)trước mũi. Sau vài chuyến tuần tra tại Bắc Hải, tháp pháo phía sau cũng được tháo dỡ, bổ sung thêm một sàn cất-hạ cánh. Máy bay của nó đã thực hiện cuộc [không kích Tondern](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_k%C3%ADch_Tondern&action=edit&redlink=1)vào [tháng 7](/wiki/Th%C3%A1ng_b%E1%BA%A3y)năm [1918](/wiki/1918)khi những máy bay [Sopwith Camel](/wiki/Sopwith_Camel)tấn công bãi đậu khí cầu [Zeppelin](/wiki/T%C3%A0u_bay_Zeppelin)ở [Tondern](/w/index.php?title=Tondern&action=edit&redlink=1).
Cả ba chiếc đều được cho ngừng hoạt động sau khi chiến tranh kết thúc, rồi được tái cấu trúc thành những
[tàu sân bay](/wiki/T%C3%A0u_s%C3%A2n_bay) vào những năm [1920](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1920). *Courageous* và *Glorious* bị đánh chìm vào đầu [Chiến tranh Thế giới thứ hai](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai), còn *Furious* sống sót qua cuộc chiến tranh và bị tháo dỡ vào năm [1948](/wiki/1948).
## Mục lục
[1 Thiết kế](#Thiết_kế) [2 Những chiếc trong lớp](#Những_chiếc_trong_lớp) [3 Lịch sử hoạt động](#Lịch_sử_hoạt_động) [4 Tham khảo](#Tham_khảo) [5 Liên kết ngoài](#Liên_kết_ngoài)
## Thiết kế[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=1)]
### Bối cảnh[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=2)] ![ ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Glorious_class_cruiser_diagram_Brasseys_1923.jpg/220px-Glorious_class_cruiser_diagram_Brasseys_1923.jpg)
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Glorious_class_cruiser_diagram_Brasseys_1923.jpg/220px-Glorious_class_cruiser_diagram_Brasseys_1923.jpg)
*Courageous*như được minh họa trong [Niên giám Hải quân Brassey](/w/index.php?title=Ni%C3%AAn_gi%C3%A1m_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Brassey&action=edit&redlink=1)năm [1923](/wiki/1923)
Hai chiếc đầu tiên trong lớp tàu chiến-tuần dương
*Courageous* được thiết kế vào năm [1915](/wiki/1915) để đáp ứng những yêu cầu do [Thứ trưởng Hải quân Anh](/w/index.php?title=Th%E1%BB%A9_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Anh&action=edit&redlink=1), [Đô đốc](/wiki/%C4%90%C3%B4_%C4%91%E1%BB%91c) [Lord John Fisher](/w/index.php?title=John_Fisher,_Nam_t%C6%B0%E1%BB%9Bc_th%E1%BB%A9_nh%E1%BA%A5t_Fisher&action=edit&redlink=1), đặt ra với ý tưởng của [Kế hoạch Baltic](/w/index.php?title=K%E1%BA%BF_ho%E1%BA%A1ch_Baltic&action=edit&redlink=1) trong đầu. Chúng phải đủ lớn để duy trì tốc độ cao lúc thời tiết xấu, có dàn hỏa lực mạnh và tốc độ đạt ít nhất 32 kn (59 km/h), cho phép vượt hơn [tàu tuần dương hạng nhẹ](/wiki/T%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng_h%E1%BA%A1ng_nh%E1%BA%B9) đối phương. Vỏ giáp bảo vệ của chúng tương đối nhẹ so với một tàu tuần dương, với lớp giáp dày 3 inch (76 mm) giữa mực nước và sàn tàu trước, [bầu chống ngư lôi](/w/index.php?title=B%E1%BA%A7u_ch%E1%BB%91ng_ng%C6%B0_l%C3%B4i&action=edit&redlink=1) giữa tàu và hệ thống động lực bố trí càng sâu bên trong càng tốt, được bảo vệ bởi ba [vách ngăn chống ngư lôi](/w/index.php?title=V%C3%A1ch_ng%C4%83n_ch%E1%BB%91ng_ng%C6%B0_l%C3%B4i&action=edit&redlink=1). Đặc tính tầm nước nông có độ quan trọng tuyệt đối và các yếu tố khác phải phụ thuộc vào điều này. Vào ngày [23 tháng 2](/wiki/23_th%C3%A1ng_2) năm [1915](/wiki/1915), Sir [Eustace Tennyson-d'Eyncourt](/w/index.php?title=Eustace_Tennyson-d%27Eyncourt&action=edit&redlink=1), [Giám đốc Chế tạo Hải quân](/w/index.php?title=Gi%C3%A1m_%C4%91%E1%BB%91c_Ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n&action=edit&redlink=1) (DNC: Director of Naval Construction), hồi đáp bằng một phiên bản thu nhỏ của lớp [tàu chiến-tuần dương](/wiki/T%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng) [ với ít hơn một tháp pháo và tiết giảm vỏ giáp bảo vệ. Renown](/wiki/Renown_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)) [Bộ trưởng Tài chính Anh](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng_T%C3%A0i_ch%C3%ADnh_Anh&action=edit&redlink=1)vào năm [1915](/wiki/1915)đã ngăn cấm việc chế tạo thêm mọi con tàu lớn hơn tàu tuần dương hạng nhẹ, nên Fisher gọi những con tàu này là tàu tuần dương hạng nhẹ lớn để tránh né sự ngăn trở. Nếu như không có sự giới hạn này, những con tàu sẽ được chế tạo như những phiên bản cải tiến của lớp *Renown*dẫn trước. Hai chiếc đã được đặt lườn vài tháng sau đó trong sự bí mật, nên nội bộ Hải quân Hoàng gia gọi chúng là "những tàu tuần dương [hush-hush](https://vi.wiktionary.org/wiki/hush-hush)của Lord Fisher", và thiết kế kỳ quặc của chúng cũng bị gán tên lóng là lớp [.](https://vi.wiktionary.org/wiki/outrageous) *Outrageous* [[1]](#cite_note-b03-1)
Con tàu nữa chị em
*Furious* được thiết kế vài tháng sau đó nhằm đáp ứng yêu cầu trang bị hai khẩu pháo [BL 18 in (460 mm) Mark I](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_18_inch_Mk_I&action=edit&redlink=1), kiểu pháo có cỡ nòng lớn nhất từng được trang bị cho tàu chiến của Hải quân Hoàng gia, trên những [tháp pháo](/wiki/Th%C3%A1p_ph%C3%A1o) nòng đơn với khả năng hoán chuyển thành tháp pháo 15 inch (381 mm) nòng đôi nếu như kiểu pháo 18 inch không đáp ứng yêu cầu. Các chuyên gia hải pháo phê phán quyết định này vì thời gian kéo dài giữa các loạt đạn pháo khiến cho việc trinh sát hiệu chỉnh trở nên vô dụng, giảm tốc độ bắn và do đó làm giảm xác suất bắn trúng. Dàn pháo hạng hai được nâng cấp lên kiểu [pháo BL 5,5 in (140 mm) Mark I](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_5,5_inch_Mk_I&action=edit&redlink=1) thay vì cỡ pháo 4 inch (102 mm) được sử dụng trên hai chiếc trước để bù trừ cho điểm yếu của hai khẩu pháo chính trước các mục tiêu di chuyển nhanh như các [tàu khu trục](/wiki/T%C3%A0u_khu_tr%E1%BB%A5c). Trọng lượng choán nước và độ rộng mạn thuyền tăng so với những chiếc nữa chị em với một tầm nước hơi nông hơn. [[1]](#cite_note-b03-1)
Kế hoạch Baltic chỉ là một trong những lý lẽ bào chữa cho các con tàu. Đô đốc Fisher đã viết trong bức thư gửi cho DNC vào ngày
[16 tháng 3](/wiki/16_th%C3%A1ng_3) năm [1915](/wiki/1915): "Tôi đã nói với Ngài Bộ trưởng rằng càng quan tâm đến chất lượng về thiết kế của ông đối với chiếc Tàu chiến-Tuần dương lớn, tôi càng bị ấn tượng về sự xuất sắc và đơn giản vượt trội; cả ba yêu cầu thiết yếu về hỏa lực, tốc độ và mớn nước đã được cân bằng rất tốt!" Trong thực tế chúng có thể xem là bản toát yếu niềm tin của Fisher về tầm quan trọng tuyệt đối của tốc độ trên mọi thứ khác. Sự gắn bó của Fisher với nguyên tắc này nổi bật trong một lá thư gửi cho [2] [Winston Churchill](/wiki/Winston_Churchill), [Bộ trưởng Hải quân Anh](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Anh&action=edit&redlink=1)vào lúc đó, về những chiếc thiết giáp hạm cho Tài khóa Hải quân 1912-1913. Fisher đã viết trong bức thư vào [tháng 4](/wiki/Th%C3%A1ng_t%C6%B0)năm [1912](/wiki/1912)này: "Chúng phải hy sinh vỏ giáp … phải GIA TĂNG RẤT LỚN VỀ TỐC ĐỘ … tốc độ phải vượt trội hơn nhiều so với đối thủ tiềm năng!" [[3]](#cite_note-3)
Mong muốn của Fisher về một tầm nước nông không chỉ thuần túy dựa trên yêu cầu cho phép hoạt động gần bờ. Các tàu chiến lúc đó có xu hướng hoạt động gần với tải trọng đầy tải tối đa hơn dự đoán, và thường mất khoảng nổi, độ nổi dự trữ và độ an toàn đối với các cuộc tấn công dưới nước. Kinh nghiệm này đã khiến DNC bắt đầu bố trí lại các phần của lườn tàu để khắc phục vấn đề được phát hiện. Những chiếc trong lớp
*Courageous* là những chiếc đầu tiên trong quá trình đánh giá lại này. [[4]](#cite_note-4)
### Các đặc tính chung[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=3)]
Những chiếc trong lớp
*Courageous* có chiều dài chung 786 foot 9 inch (239,8 m), mạn thuyền rộng 81 foot (24,7 m) và tầm nước sâu 25 foot 10 inch (7,9 m) khi đầy tải. Chúng có trọng lượng choán nước thông thường là 19.180 tấn Anh (19.490 t), và lên đến 22.560 tấn Anh (22.922 t) khi đầy tải. Chúng có [chiều cao khuynh tâm](/w/index.php?title=Chi%E1%BB%81u_cao_khuynh_t%C3%A2m&action=edit&redlink=1) 6 foot (1,8 m) khi đầy tải và lườn tàu có [đáy kép](/w/index.php?title=%C4%90%C3%A1y_t%C3%A0u_k%C3%A9p&action=edit&redlink=1) toàn bộ. [[5]](#cite_note-r65-5)
Con tàu nữa chị em
*Furious* có chiều dài tương tự, nhưng mạn thuyền rộng 88 foot (26,8 m) và tầm nước sâu 24 foot 11 inch (7,6 m) khi đầy tải. Nó có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 19.513 tấn Anh (19.826 t), và lên đến 22.890 tấn Anh (23.257 t) khi đầy tải. Chiều cao khuynh tâm của nó là 5,33 foot (1,6 m) khi đầy tải. [[5]](#cite_note-r65-5)
### Động lực[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=4)]
Để tiết kiệm chỗ và trọng lượng, những chiếc trong lớp
*Courageous* là những tàu chiến lớn đầu tiên của Hải quân Hoàng gia được trang bị [turbine hơi nước hộp số](/wiki/Tu%E1%BB%91c_bin_h%C6%A1i_n%C6%B0%E1%BB%9Bc) và [nồi hơi ống nước nhỏ](/w/index.php?title=N%E1%BB%93i_h%C6%A1i_%E1%BB%91ng_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1), cho dù loại sau đòi hỏi một công việc bảo trì nặng nề hơn đáng kể. Hơn nữa, để rút ngắn thời gian thiết kế, chúng áp dụng ngay kiểu turbine hộp số vốn được trang bị cho tàu tuần dương hạng nhẹ [, tàu tuần dương đầu tiên của Hải quân Hoàng gia được trang bị turbine hộp số, đơn giản bằng cách tăng gấp đôi. Các turbine Champion](/wiki/HMS_Champion_(1915)) [Parsons](/w/index.php?title=Parsons_Marine_Steam_Turbine_Company&action=edit&redlink=1)được bố trí trong hai phòng động cơ, và mỗi turbine dẫn động một trong số bốn trục chân vịt. Chân vịt của *Furious*có đường kính 11 foot 6 inch (3,5 m). Hơi nước cung cấp cho các turbine được sản sinh từ 18 [nồi hơi](/w/index.php?title=N%E1%BB%93i_h%C6%A1i&action=edit&redlink=1) [Yarrow](/w/index.php?title=Yarrow_Shipbuilders&action=edit&redlink=1), được phân bố đồng đều trên ba phòng nồi hơi. Chúng được thiết kế để cung cấp công suất tổng cộng 90.000 [mã lực càng](/wiki/M%C3%A3_l%E1%BB%B1c#Mã_lực_càng)(67.113 kW) ở áp lực làm việc 235 [psi](/w/index.php?title=Pound_tr%C3%AAn_inch_vu%C3%B4ng&action=edit&redlink=1)(1.620 [kPa](/wiki/Pascal_(%C4%91%C6%A1n_v%E1%BB%8B))), nhưng đã đạt nhỉnh hơn đôi chút khi *Glorious*chạy thử máy, cho dù nó không đạt đến tốc độ thiết kế 32 kn (59 km/h). [[6]](#cite_note-6)
Chúng được thiết kế để mang theo 750 tấn Anh (762 t)
[dầu đốt](/wiki/D%E1%BA%A7u_mazut) lúc thông thường, nhưng có thể mang theo tối đa đến 3.160 tấn Anh (3.211 t). Với lượng nhiên liệu tối đa, chúng có thể di chuyển khoảng 6.000 hải lý (11.110 km; 6.900 mi) ở tốc độ 20 kn (37 km/h). [[7]](#cite_note-b06-7)
### Vũ khí[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=5)]
Lớp
*Courageous* được trang bị bốn khẩu pháo [BL 15 inch (381 mm) Mark I](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_15_inch_Mk_I&action=edit&redlink=1) trên hai [tháp pháo](/wiki/Th%C3%A1p_ph%C3%A1o) nòng đôi kiểu Mark I* vận hành bằng thủy lực, một phía trước và một phía sau và được đặt tên 'A' và 'Y' tương ứng. Những tháp pháo này nguyên được dự định dành cho một thiết giáp hạm thuộc [7] [lớp](/wiki/Revenge_(l%E1%BB%9Bp_thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m))nhưng bị hủy bỏ không lâu sau khi chiến tranh bắt đầu. *Revenge* Các khẩu pháo có thể hạ tối đa cho đến góc -3° và nâng đến góc 20°; việc nạp đạn có thể thực hiện ở mọi góc nâng cho đến 20°, nhưng việc nạp đạn ở góc cao có xu hướng làm chậm thời gian quay trở lại góc bắn. Các con tàu mang theo 120 quả đạn cho mỗi khẩu pháo. Kiểu vũ khí này bắn ra đạn pháo nặng 1.910 pound (866 kg) ở [[8]](#cite_note-8) [lưu tốc đầu đạn](/w/index.php?title=L%C6%B0u_t%E1%BB%91c_%C4%91%E1%BA%A7u_%C4%91%E1%BA%A1n&action=edit&redlink=1)2.575 ft/s (785 m/s); cho phép có tầm bắn tối đa 23.734 yd (21.702 m) với loại [đạn pháo xuyên thép](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1n_ph%C3%A1o#đạn_xuyên_thép_(ký_hiệu_AP))(AP). [[9]](#cite_note-9)
Những chiếc trong lớp
*Courageous* được thiết kế để mang theo 18 khẩu pháo [BL 4 inch (102 mm) Mark IX](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_4_inch_Mk_IX&action=edit&redlink=1), được bố trí trên sáu tháp pháo ba nòng. Chúng phải được vận hành bằng tay và khá cồng kềnh, đòi hỏi một kíp pháo thủ 32 người để nạp đạn và xoay khẩu pháo. Tốc độ bắn của kiểu vũ khí này chỉ đạt 10 đến 12 phát mỗi phút; chúng có thể hạ tối đa cho đến góc -10° và nâng đến góc 30°. Chúng bắn ra loại đạn pháo nổ mạnh (HE) nặng 22 pound (10,0 kg) ở lưu tốc đầu đạn 2.625 ft/s (800 m/s); và ở góc nâng tối đa chúng có thể bắn mục tiêu ở khoảng cách 13.500 thước Anh (12.344 m). Con tàu mang theo 120 quả đạn cho mỗi khẩu pháo. [10] [[7]](#cite_note-b06-7)
Mỗi con tàu còn mang theo một cặp pháo
[QF 3 inch 20 cwt](/w/index.php?title=QF_3_inch_20_cwt&action=edit&redlink=1) phòng không trên các bệ nòng đơn Mark II góc cao. Chúng được bố trí ngang với cột ăn-ten chính trên những chiếc [Note 1] *Courageous*, và trước ống khói trên chiếc *Furious*. Khẩu pháo có thể hạ đến góc 10° và nâng đến góc 90°, bắn ra đạn pháo nặng 12,5 pound (5,7 kg) ở lưu tốc đầu đạn 2.500 ft/s (760 m/s) và với tốc độ bắn 12-14 phát mỗi phút. Chúng có trần bắn hiệu quả 23.500 ft (7.200 m). [[7]](#cite_note-b06-7) Cả ba con tàu cũng mang theo mười quả [[11]](#cite_note-12) [ngư lôi](/wiki/Ng%C6%B0_l%C3%B4i)và được trang bị hai ống phóng ngầm [21 in (533 mm)](/w/index.php?title=Ng%C6%B0_l%C3%B4i_Anh_21_inch&action=edit&redlink=1)nạp bên cạnh, được bố trí gần tháp pháo 'A'. Chúng được nạp đạn và xoay bằng thủy lực, nhưng được phóng ra bằng hơi nén. [[12]](#cite_note-13)
Kiểu pháo
[BL 18 inch (457 mm) Mark I](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_18_inch_Mk_I&action=edit&redlink=1) mà *Furious* trang bị được cải tiến từ loại pháo 15 inch Mark I của các tàu nữa chị em. Chúng được đặt trên hai tháp pháo nòng đơn cải tiến từ tháp pháo nòng đôi 15 inch Mark I/N, và bệ tháp pháo được thiết kế để có thể chấp nhận được cả hai loại tháp pháo phòng ngừa trường hợp việc phát triển kiểu pháo 18 inch gặp trục trặc. Khẩu pháo có thể hạ đến góc -3° và nâng đến góc 30°; nó bắn ra đạn pháo AP 4crh nặng 3.320 pound (1.510 kg) ở lưu tốc đầu đạn 2.270 ft/s (690 m/s) đến một khoảng cách tối đa 28.900 thước Anh (26.400 m). Chúng chỉ có thể bắn ở tốc độ một phát mỗi phút, và con tàu mang theo 60 quả đạn pháo. Khối lượng xoay của tháp pháo là 826 tấn Anh (839 t), chỉ nhỉnh hơn so với 810 tấn Anh (823 t) của tháp pháo nguyên thủy. [[13]](#cite_note-14)
Dàn pháo hạng hai mà
*Furious* trang bị bao gồm 11 khẩu [BL 5,5 inch (140 mm) Mark I](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_BL_5,5_inch_Mk_I&action=edit&redlink=1). Chúng có góc nâng tối đa 25° trên các bệ trục xoay, bắn ra đạn pháo nặng 82 pound (37 kg) ở lưu tốc đầu đạn 2.790 ft/s (850 m/s) và với tốc độ bắn 12 phát mỗi phút. Tầm bắn tối đa của chúng là 16.000 yd (15.000 m) ở góc nâng tối đa 25°. [[14]](#cite_note-nav-15)
### Kiểm soát hỏa lực[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=6)]
Dàn pháo chính trên những chiếc trong lớp
*Courageous* có thể kiểm soát từ một trong hai bộ [kiểm soát hỏa lực](/w/index.php?title=Ki%E1%BB%83m_so%C3%A1t_h%E1%BB%8Fa_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1). Bộ kiểm soát hỏa lực chính được đặt trên nóc tháp chỉ huy trong một vòm bọc thép, còn bộ kia trong nóc quan sát trên cột ăn-ten chính. Dữ liệu thu thập từ một [15] [máy đo tầm xa](/w/index.php?title=M%C3%A1y_%C4%91o_t%E1%BA%A7m_xa&action=edit&redlink=1)15 foot (4,6 m) đặt trong vòm bọc thép được chuyển đến một [bảng điều khiển hỏa lực Dreyer](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3ng_%C4%91i%E1%BB%81u_khi%E1%BB%83n_h%E1%BB%8Fa_l%E1%BB%B1c_Dreyer&action=edit&redlink=1)Mk IV* đặt trong trạm thông tin (TS) nơi chúng được biên dịch thành số liệu tầm xa và độ lệch để các khẩu pháo sử dụng. Mỗi tháp pháo chính còn có một máy đo tầm xa 15 ft đặt trong một vòm bọc thép trên nóc tháp pháo. Dàn pháo hạng hai cũng được điều khiển. [[16]](#cite_note-17) Nóc quan sát được trang bị một máy đo tầm xa 9 foot (2,7 m), cũng như trên tháp chỉ huy ngư lôi trên cấu trúc thượng tầng phía sau. Pháo phòng không được kiểm soát bằng một máy đo tầm xa 2 mét (6 ft 7 in) đơn giản đặt trên cấu trúc thượng tầng phía sau. [[17]](#cite_note-18) [[18]](#cite_note-19)
### Vỏ giáp bảo vệ[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=7)]
Không giống các tàu chiến-tuần dương Anh khác, những chiếc trong lớp
*Courageous* có phần lớn vỏ giáp được làm từ thép có độ co giãn cao (high-tensil steel), loại thép thường dùng vào cấu trúc các con tàu khác. [Đai giáp](/w/index.php?title=%C4%90ai_gi%C3%A1p&action=edit&redlink=1) ở mực nước bao gồm một lớp 2 in (51 mm) và phủ thêm một lớp bọc dày 1 in (25 mm); nó kéo dài giữa hai bệ tháp pháo trước và sau và mở rộng thêm 1 in (25 mm) phía trước đến vách ngăn trước dày 2 in (51 mm) vốn cách xa mũi tàu. Đai giáp cao 23 ft (7,0 m), trong đó 18 in (0,5 m) ở bên dưới mực nước theo thiết kế. Từ bệ tháp pháo trước, một vách ngăn dày 3 in (76 mm) mở rộng ra hai bên lườn tàu giữa sàn trên và sàn dưới, cùng một vách ngăn tương tự ở bệ tháp pháo sau. Bốn lớp sàn tàu được bọc thép với độ dày thay đổi 0,75–3 in (19–76 mm), chỗ dày nhất bên trên hầm đạn và trục bánh lái. Sau việc ba tàu chiến-tuần dương Anh bị mất trong [trận Jutland](/wiki/Tr%E1%BA%ADn_Jutland), có thêm 110 tấn Anh (112 t) vỏ giáp bảo vệ bổ sung được tăng cường cho sàn tàu chung quanh hầm đạn. [[19]](#cite_note-20)
Vỏ giáp bảo vệ cho tháp pháo, bệ tháp pháo và tháp chỉ huy được làm từ
[thép giáp Krupp](/w/index.php?title=Th%C3%A9p_gi%C3%A1p_Krupp&action=edit&redlink=1). Mặt trước tháp pháo dày 9 in (229 mm) trong khi các mặt hông dày 7–9 in (178–229 mm) và nóc dày 4,5 in (114 mm). Bệ tháp pháo có độ dày tối đa 6–7 in (152–178 mm) bên trên sàn chính, nhưng giảm xuống còn 3–4 in (76–102 mm) giữa sàn chính và sàn dưới. Tháp chỉ huy có vỏ giáp cho các mặt bên dày 10 in (254 mm) và nóc dày 3 in (76 mm). Bộ điều khiển hỏa lực chính bên trên tháp chỉ huy có một vòm bọc thép với mặt trước dày 6 in (152 mm), các mặt bên dày 2 in (51 mm) và nóc được bảo vệ với giáp 3 inch. Một ống liên lạc vợi các mặt hông dày 3 inch chạy từ tháp chỉ huy đến vị trí chỉ huy bên dưới ở sàn chính. Các [vách ngăn chống ngư lôi](/w/index.php?title=V%C3%A1ch_ng%C4%83n_ch%E1%BB%91ng_ng%C6%B0_l%C3%B4i&action=edit&redlink=1) được tăng thêm độ dày từ 0,75 in (19 mm) lên 1,5 in (38 mm) trong quá trình chế tạo. [[20]](#cite_note-21)
Cả ba con tàu được trang bị
[bầu chống ngư lôi](/w/index.php?title=B%E1%BA%A7u_ch%E1%BB%91ng_ng%C6%B0_l%C3%B4i&action=edit&redlink=1) nông tích hợp trong lườn tàu, với ý định kích nổ quả ngư lôi trước khi nó va chạm thực sự với lườn và hướng áp lực của vụ nổ dưới nước lên mặt nước thay vì vào lườn tàu. Kinh nghiệm sau đó cho thấy nó không được đặt đủ sâu để hoàn thành nhiệm vụ, thiếu các ngăn rỗng và đầy cần thiết để hấp thu sức mạnh của vụ nổ. [[21]](#cite_note-22)
## Những chiếc trong lớp[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=8)]
|
|Tàu |
|Đặt lườn |
|Hạ thủy |
|Hoạt động |
|Số phận
|
|Courageous [28 tháng 3](/wiki/28_th%C3%A1ng_3)năm [1915](/wiki/1915) [[22]](#cite_note-r63-23) [5 tháng 2](/wiki/5_th%C3%A1ng_2)năm [1916](/wiki/1916) [[22]](#cite_note-r63-23) [28 tháng 10](/wiki/28_th%C3%A1ng_10)năm [1916](/wiki/1916) [[22]](#cite_note-r63-23) [đánh chìm ngày](/w/index.php?title=U-29_(t%C3%A0u_ng%E1%BA%A7m_%C4%90%E1%BB%A9c)_(1936)&action=edit&redlink=1) *U 29* [17 tháng 9](/wiki/17_th%C3%A1ng_9)năm [1939](/wiki/1939) [[23]](#cite_note-gg-24) *Glorious* [1 tháng 5](/wiki/1_th%C3%A1ng_5)năm [1915](/wiki/1915) [[22]](#cite_note-r63-23) [20 tháng 4](/wiki/20_th%C3%A1ng_4)năm [1916](/wiki/1916) [[22]](#cite_note-r63-23) [14 tháng 10](/wiki/14_th%C3%A1ng_10)năm [1916](/wiki/1916) [[22]](#cite_note-r63-23) [và](/wiki/Scharnhorst_(thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m_%C4%90%E1%BB%A9c)) *Scharnhorst* [đánh chìm khi triệt thoái khỏi](/wiki/Gneisenau_(thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m_%C4%90%E1%BB%A9c)) *Gneisenau* [Na Uy](/wiki/Na_Uy)ngày [8 tháng 6](/wiki/8_th%C3%A1ng_6)năm [1940](/wiki/1940) [[23]](#cite_note-gg-24) *Furious* [8 tháng 6](/wiki/8_th%C3%A1ng_6)năm [1915](/wiki/1915) [[22]](#cite_note-r63-23) [15 tháng 8](/wiki/15_th%C3%A1ng_8)năm [1916](/wiki/1916) [[22]](#cite_note-r63-23) [26 tháng 6](/wiki/26_th%C3%A1ng_6)năm [1917](/wiki/1917) [[22]](#cite_note-r63-23) [1944](/wiki/1944); bị bán để tháo dỡ ngày [15 tháng 3](/wiki/15_th%C3%A1ng_3)năm [1948](/wiki/1948) [[24]](#cite_note-b315-25)
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=9)]
### Các hoạt động đầu tiên[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=10)]
Trong khi chạy thử máy vào
[tháng 11](/wiki/Th%C3%A1ng_m%C6%B0%E1%BB%9Di_m%E1%BB%99t) năm [1916](/wiki/1916) ngoài khơi [River Tyne](/w/index.php?title=River_Tyne&action=edit&redlink=1), *Courageous* chịu đựng những hư hại về cấu trúc khi nó di chuyển hết tốc độ vào lúc biển động. Sàn trước bị cong oằn nặng ở ba chỗ giữa mũi tàu và tháp pháo phía trước. Ngoài ra, các tấm thép ốp lườn tàu cũng thấy được sự uốn cong giữa sàn trước và sàn trên. Nước đã tràn vào các phòng ngư lôi ngầm, và đinh tán bị cắt vạt ở mép đứng các đế sắt cố định vỏ giáp sàn tàu. [25] Nguyên nhân chính xác không thể xác định, nhưng [[26]](#cite_note-27) *Courageous*được nhận 130 tấn Anh (132 t) thép gia cố; *Glorious*chỉ được gia cố thêm vào năm [1918](/wiki/1918). [[27]](#cite_note-28) *Courageous*còn được tạm thời trang bị như một [tàu rải mìn](/w/index.php?title=T%C3%A0u_r%E1%BA%A3i_m%C3%ACn&action=edit&redlink=1)vào [tháng 4](/wiki/Th%C3%A1ng_t%C6%B0)năm [1917](/wiki/1917), nhưng chưa bao giờ thực sự rải mìn. Đến giữa năm [1917](/wiki/1917)cả hai được bổ sung sáu cặp ống phóng [ngư lôi](/wiki/Ng%C6%B0_l%C3%B4i): một cặp mỗi bên mạn của cột ăn-ten chính ở mức sàn trên và hai cặp mỗi bên mạn tháp pháo sau ở mức sàn sau. [[28]](#cite_note-29) [[29]](#cite_note-b14-30) *Courageous*và *Glorious*phục vụ cùng nhau trong suốt chiến tranh. Ban đầu chúng được điều về Hải đội Tuần dương nhẹ 3 nhưng sau đó được chuyển sang Hải đội Tuần dương 1. [[30]](#cite_note-p21-31)
Ngay khi còn đang được chế tạo,
*Furious* được cải biến với một hầm chứa máy bay (hangar) lớn chứa mười máy bay dưới sàn trước thay cho tháp pháo phía trước, cùng một sàn cất cánh dài 160 ft (49 m) được chế tạo trên nóc. Máy bay được cho cất cánh từ sàn này, và được cho hạ cánh nhưng ít thành công hơn. Mặc dù tháp pháo đuôi được trang bị và khẩu pháo được vận hành thử, chỉ không lâu sau đó *Furious* quay trở lại xưởng tàu để được cải biến thêm. Vào [tháng 11](/wiki/Th%C3%A1ng_m%C6%B0%E1%BB%9Di_m%E1%BB%99t) năm [1917](/wiki/1917), tháp pháo đuôi được tháo dỡ thay bằng một sàn hạ cánh dài 300 ft (91 m) bên trên một hầm chứa máy bay khác. Ống khói và cấu trúc thượng tầng của nó được giữ nguyên, với những lối sàn hẹp chung quanh chúng nối liền hai sàn cất hạ cánh. [31] Hiện tượng [[29]](#cite_note-b14-30) [nhiễu loạn không khí](/w/index.php?title=Nhi%E1%BB%85u_lo%E1%BA%A1n_kh%C3%B4ng_kh%C3%AD&action=edit&redlink=1)từ ống khói và cấu trúc thượng tầng đáng kể đến mức chỉ có ba lượt tìm cách hạ cánh thành công trước khi các nỗ lực khác bị cấm. Các khẩu pháo 18 inch của nó được sử dụng lại trên những chiếc [[32]](#cite_note-33) [monitor](/w/index.php?title=Monitor&action=edit&redlink=1) [lớp](/w/index.php?title=Lord_Clive_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_monitor)&action=edit&redlink=1) *Lord Clive* [và](/w/index.php?title=HMS_General_Wolfe_(1915)&action=edit&redlink=1) *General Wolfe* [trong chiến tranh.](/w/index.php?title=HMS_Lord_Clive_(1915)&action=edit&redlink=1) *Lord Clive* [[33]](#cite_note-34)
Cả ba con tàu đều đang trong thành phần Hải đội Tuần dương 1 với
*Courageous* là [soái hạm](/wiki/So%C3%A1i_h%E1%BA%A1m) khi Bộ Hải quân nhận được tin tức về việc tàu chiến Đức di chuyển vào ngày [16 tháng 10](/wiki/16_th%C3%A1ng_10) năm [1917](/wiki/1917), có thể là dấu hiệu của một chiến dịch bắn phá. [Đô đốc](/wiki/%C4%90%C3%B4_%C4%91%E1%BB%91c) [David Beatty](/w/index.php?title=David_Beatty,_B%C3%A1_t%C6%B0%E1%BB%9Bc_th%E1%BB%A9_nh%E1%BA%A5t_Beatty&action=edit&redlink=1), Tư lệnh [Hạm đội Grand Anh Quốc](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1m_%C4%91%E1%BB%99i_Grand_Anh_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1), ra lệnh cho hầu hết các [tàu tuần dương hạng nhẹ](/wiki/T%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng_h%E1%BA%A1ng_nh%E1%BA%B9) và [tàu khu trục](/wiki/T%C3%A0u_khu_tr%E1%BB%A5c) dưới quyền ra khơi truy tìm tàu đối phương. *Furious* được cho tách khỏi Hải đội Tuần dương 1 để càn quét dọc theo vĩ tuyến 56° Bắc cho đến kinh độ 4° Đông và quay trở lại trước khi trời tối. Hai chiếc kia thoạt đầu không được tung ra khơi, nhưng sau đó được gửi đi tăng cường cho Hải đội Tuần dương nhẹ 2 tuần tra khu vực giữa [Bắc Hải](/wiki/B%E1%BA%AFc_H%E1%BA%A3i_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)) và cuối ngày hôm đó. Hai tàu tuần dương hạng nhẹ Đức thuộc [34] [lớp](/w/index.php?title=Brummer_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit&redlink=1)đã tìm cách lọt qua khoảng trống giữa các tàu tuần tra Anh và tiêu diệt một đoàn tàu vận tải đang hướng đến *Brummer* [Scandinavia](/wiki/Scandinavia)vào sáng ngày [17 tháng 10](/wiki/17_th%C3%A1ng_10), nhưng đã không nhận được tin tức gì về cuộc đụng độ cho đến xế trưa hôm đó. Hải đội Tuần dương 1 được lệnh đánh chặn các con tàu Đức, nhưng chúng đã ở quá xa không thể nào bắt kịp. [[35]](#cite_note-36)
### Trận Heligoland Bight thứ hai[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=11)]
Trong năm
[1917](/wiki/1917), Bộ Hải quân Anh ngày càng quan tâm đến các nỗ lực rà quét các bãi [thủy lôi](/wiki/Th%E1%BB%A7y_l%C3%B4i) của Đức tại Bắc Hải, vốn do phía Anh rải nhằm hạn chế các hoạt động của [Hạm đội Biển khơi Đức](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1m_%C4%91%E1%BB%99i_Bi%E1%BB%83n_kh%C6%A1i_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) cũng như các [tàu ngầm](/wiki/T%C3%A0u_ng%E1%BA%A7m) [U-boat](/wiki/U-boat). Một đợt bắn phá sơ khởi nhắm vào lực lượng quét mìn Đức vào ngày [31 tháng 10](/wiki/31_th%C3%A1ng_10) do các lực lượng hạng nhẹ tiến hành đã tiêu diệt được mười tàu nhỏ, và Bộ Hải quân quyết định thực hiện một chiến dịch lớn hơn để tiêu diệt các [tàu quét mìn](/wiki/T%C3%A0u_qu%C3%A9t_m%C3%ACn) cùng các tàu tuần dương hạng nhẹ hộ tống chúng. Dựa trên các báo cáo tình báo, họ quyết định huy động vào ngày [17 tháng 11](/wiki/17_th%C3%A1ng_11) năm [1917](/wiki/1917) hai hải đội tuần dương nhẹ, Hải đội Tuần dương 1 được bảo vệ bởi Hải đội Tàu chiến-Tuần dương 1 có tăng cường, và xa hơn phía sau là các thiết giáp hạm của Hải đội Chiến trận 1. [[36]](#cite_note-37)
Các con tàu Đức, bao gồm bốn tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc Lực lượng Tuần tiễu II, tám tàu khu trục, ba đội tàu quét mìn, tám tàu
*sperrbrecher* và hai tàu đánh cá để đánh dấu luồng được quét, bị phát hiện lúc 07 giờ 30 phút, [Note 2] soi bóng trong ánh sáng bình minh; bảy phút sau, [[Note 3]](#cite_note-39) *Courageous*cùng với tàu tuần dương hạng nhẹ [khai hỏa với các khẩu pháo phía trước của chúng. Phía Đức phản ứng bằng cách thả một màn khói, phía Anh tiếp tục truy đuổi, nhưng mất dấu hầu hết các con tàu nhỏ và đã tập trung hỏa lực vào các tàu tuần dương hạng nhẹ mỗi khi có cơ hội. Một quả đạn pháo 15 inch bắn trúng giá chắn pháo của chiếc](/wiki/HMS_Cardiff_(D58)) *Cardiff* [nhưng không thể làm giảm tốc độ của nó. Lúc 08 giờ 33 phút, khẩu pháo bên trái trên tháp pháo phía trước của](/w/index.php?title=SMS_Pillau&action=edit&redlink=1) *Pillau* *Glorious*bị hỏng khi một quả đạn kích nổ bên trong nòng pháo. Đến 09 giờ 30 phút, Hải đội Tuần dương 1 từ bỏ cuộc truy đuổi do không muốn đi vào một bãi mìn được đánh dấu trên bản đồ của họ; quay mũi về phía Nam và không đóng vai trò nào khác trong trận chiến. Các con tàu Đức đã ở cách rất xa khó có thể bị các tàu Anh bắt kịp trước khi phải đổi hướng tránh bãi mìn. [[37]](#cite_note-40)
Cả hai chiếc đều bị những hư hại nhẹ bởi chớp lửa đầu nòng của chính chúng, và
*Glorious* cần có năm ngày sửa chữa. [[38]](#cite_note-41) *Courageous* đã bắn tổng cộng 92 phát đạn pháo 15 inch còn *Glorious* bắn 57 phát, chỉ ghi được một phát trúng *Pillau*; chúng còn bắn 180 và 213 phát đạn pháo 4 inch, tương ứng. Các thiết bị rải mìn của [39] *Courageous*được tháo dỡ sau trận chiến, và cả hai nhận được những bệ cất cánh dành cho [thủy phi cơ](/wiki/Th%E1%BB%A7y_phi_c%C6%A1)bên trên nóc các tháp pháo vào năm [1918](/wiki/1918); một chiếc [Sopwith Camel](/wiki/Sopwith_Camel)được mang theo trên tháp pháo đuôi cùng một chiếc [Sopwith 1½ Strutter](/wiki/Sopwith_1%C2%BD_Strutter)trên tháp pháo phía mũi. [[40]](#cite_note-43) *Furious* được cho hoạt động trở lại vào ngày [15 tháng 3](/wiki/15_th%C3%A1ng_3) năm [1918](/wiki/1918), và những máy bay được phối thuộc của nó được sử dụng trong các cuộc tuần tra chống [khí cầu](/wiki/Kh%C3%AD_c%E1%BA%A7u) [Zeppelin](/wiki/T%C3%A0u_bay_Zeppelin) tại Bắc Hải từ [tháng 5](/wiki/Th%C3%A1ng_n%C4%83m). Vào [tháng 7](/wiki/Th%C3%A1ng_b%E1%BA%A3y) năm [1918](/wiki/1918), nó tung ra bảy chiếc [Sopwith Camel](/wiki/Sopwith_Camel) để thực hiện cuộc [Không kích Tondern](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_k%C3%ADch_Tondern&action=edit&redlink=1) tấn công căn cứ Zeppelin tại [Tondern](/w/index.php?title=Tondern&action=edit&redlink=1) với mức độ thành công vừa phải. Cả ba chiếc đã hiện diện vào lúc Hạm đội Đức đầu hàng vào ngày [41] [21 tháng 11](/wiki/21_th%C3%A1ng_11)năm [1918](/wiki/1918). [[29]](#cite_note-b14-30) [[42]](#cite_note-45)
### Sau chiến tranh[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=12)] *Courageous* được đưa về lực lượng dự bị tại [Rosyth](/w/index.php?title=Rosyth&action=edit&redlink=1) vào ngày [1 tháng 2](/wiki/1_th%C3%A1ng_2) năm [1919](/wiki/1919) trước khi được bố trí về Trường Tác xạ thuộc [Căn cứ Devonport](/w/index.php?title=C%C4%83n_c%E1%BB%A9_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Devonport&action=edit&redlink=1) vào năm tiếp theo như một tàu thực hành tháp pháo. Nó trở thành soái hạm của Chuẩn đô đốc Tư lệnh Dự bị tại Devonport vào [tháng 3](/wiki/Th%C3%A1ng_ba) năm [1920](/wiki/1920). *Glorious* cũng được đưa về lực lượng dự bị tại Rosyth vào ngày [1 tháng 2](/wiki/1_th%C3%A1ng_2) và phục vụ như một tàu thực hành tháp pháo, rồi thay thế cho con tàu chị em với nó trong vai trò soái hạm từ năm [1921](/wiki/1921) đến năm [1922](/wiki/1922). *Furious* được đưa về lực lượng dự bị vào ngày [21 tháng 11](/wiki/21_th%C3%A1ng_11) năm [1919](/wiki/1919) trước khi bắt đầu công việc tái cấu trúc thành tàu sân bay vào năm [1921](/wiki/1921). [[24]](#cite_note-b315-25) [Hiệp ước Hải quân Washington](/w/index.php?title=Hi%E1%BB%87p_%C6%B0%E1%BB%9Bc_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Washington&action=edit&redlink=1) năm [1922](/wiki/1922) yêu cầu các nước tham gia phải cắt giảm đáng kể kế hoạch đóng tàu chiến mới cùng tháo dỡ nhiều tàu hiện hữu để tuân thủ giới hạn về tải trọng. Tuy nhiên, nó cũng cho phép cho đến 66.000 tấn Anh (67.000 t) tàu hiện có được cải biến thành [tàu sân bay](/wiki/T%C3%A0u_s%C3%A2n_bay), và Hải quân Hoàng gia đã chọn cải biến những chiếc thuộc lớp *Courageous* do tốc độ nhanh của chúng. Mỗi chiếc được tái cấu trúc trong những năm [1920](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1920) với một sàn đáp suốt chiều dài con tàu. Các tháp pháo 15 inch của chúng được lưu cất, và sau này trong Thế Chiến II được sử dụng cho chiếc [, thiết giáp hạm cuối cùng của Hải quân Hoàng gia. Vanguard](/wiki/HMS_Vanguard_(23)) [[43]](#cite_note-46)
Là chiếc tàu sân bay lớn (còn gọi là tàu sân bay "hạm đội") đầu tiên được hoàn tất của Hải quân Hoàng gia,
*Furious* được sử dụng rộng rãi trong việc đánh giá kỹ thuật vận hành và hạ cánh máy bay, bao gồm việc hạ cánh ban đêm lần đầu tiên vào năm [1926](/wiki/1926). [[44]](#cite_note-47) *Courageous* trở thành tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoàng gia bị mất trong [Chiến tranh Thế giới thứ hai](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai) khi nó trúng [ngư lôi](/wiki/Ng%C6%B0_l%C3%B4i) từ một [tàu ngầm](/wiki/T%C3%A0u_ng%E1%BA%A7m) [U-boat](/wiki/U-boat) Đức vào [tháng 9](/wiki/Th%C3%A1ng_ch%C3%ADn) năm [1939](/wiki/1939). [[45]](#cite_note-48) *Glorious* truy đuổi không thành công [thiết giáp hạm bỏ túi](/w/index.php?title=Thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m_b%E1%BB%8F_t%C3%BAi&action=edit&redlink=1) Đức [ tại Admiral Graf Spee](/wiki/Admiral_Graf_Spee_(t%C3%A0u_tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng_%C4%90%E1%BB%A9c)) [Ấn Độ Dương](/wiki/%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99_D%C6%B0%C6%A1ng)vào năm [1939](/wiki/1939); rồi tham gia [Chiến dịch Na Uy](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_d%E1%BB%8Bch_Na_Uy)năm [1940](/wiki/1940)nhưng bị các [thiết giáp hạm](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m)Đức [và](/wiki/Scharnhorst_(thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m_%C4%90%E1%BB%A9c)) *Scharnhorst* [đánh chìm vào](/wiki/Gneisenau_(thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m_%C4%90%E1%BB%A9c)) *Gneisenau* [tháng 6](/wiki/Th%C3%A1ng_s%C3%A1u)khi được phép quay trở về nhà một cách không khôn ngoan với sự hộ tống tối thiểu. [[46]](#cite_note-49) *Furious*trải qua những tháng đầu tiên của chiến tranh săn đuổi tàu cướp tàu buôn và hộ tống đoàn tàu vận tải trước khi bắt đầu hỗ trợ lực lượng Anh tại Na Uy. Nó trải qua phần lớn năm [1940](/wiki/1940)tại vùng biển Na Uy tấn công các cơ sở và tàu bè Đức, rồi phần lớn năm [1941](/wiki/1941)vận chuyển máy bay đến [Tây Phi](/wiki/T%C3%A2y_Phi), [Gibraltar](/wiki/Gibraltar)và [Malta](/wiki/Malta)trước khi được tái trang bị tại [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Nó tiếp tục vận chuyển máy bay đến Malta trong thành phần các [đoàn tàu vận tải Malta](/w/index.php?title=%C4%90o%C3%A0n_t%C3%A0u_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i_Malta&action=edit&redlink=1)trong năm [1942](/wiki/1942)rồi hỗ trợ trên không cho lực lượng Anh trong [Chiến dịch Torch](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_d%E1%BB%8Bch_Torch). Nó trải qua phần lớn năm [1943](/wiki/1943)huấn luyện cùng với [Hạm đội Nhà](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1m_%C4%91%E1%BB%99i_Nh%C3%A0_Anh_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1), nhưng cũng thực hiện nhiều cuộc không kích nhắm vào thiết giáp hạm Đức [và các mục tiêu khác tại Na Uy vào năm](/wiki/Tirpitz_(thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m_%C4%90%E1%BB%A9c)) *Tirpitz* [1944](/wiki/1944). Tuy nhiên *Furious*đã trở nên cũ kỹ và lạc hậu; và với sự có mặt của nhiều tàu sân bay mới, nó được đưa về lực lượng dự bị vào [tháng 9](/wiki/Th%C3%A1ng_ch%C3%ADn)năm [1944](/wiki/1944)trước khi bị loại bỏ vào năm tiếp theo, và được bán để tháo dỡ vào năm [1948](/wiki/1948). [[47]](#cite_note-50)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=13)]
### Ghi chú[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=14)] **"cwt" là thuật ngữ viết tắt của** [^](#cite_ref-11) [hundredweight](/w/index.php?title=Hundredweight&action=edit&redlink=1), 30 cwt liên quan đến trọng lượng khẩu pháo. [^](#cite_ref-38) *Sperrbrecher*là một kiểu tàu đánh cá chất đầy phao bần, được sử dụng để làm nổ mìn mà không bị chìm. **Thời gian nêu trong bài này thuộc** [^](#cite_ref-39) [giờ UTC](/wiki/Gi%E1%BB%9D_ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF), trễ hơn một giờ so với múi [giờ Trung Âu](/wiki/Gi%E1%BB%9D_chu%E1%BA%A9n_Trung_%C3%82u)mà đa số các công trình nghiên cứu của Đức sử dụng.
### Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=15)]
- ^
**a** **ă** [Burt 1986](#CITEREFBurt1986), tr. 303 [^](#cite_ref-2) [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 51 [^](#cite_ref-3) [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 46 [^](#cite_ref-4) [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 53
- ^
**a** **ă** [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 64–65 [^](#cite_ref-6) [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 71, 74, 76, 79
- ^
**a** **ă** **â** **b** [Burt 1986](#CITEREFBurt1986), tr. 306 [^](#cite_ref-8) [Burt 1986](#CITEREFBurt1986), tr. 291, 308 [^](#cite_ref-9) [“British 15"/42 (38.1 cm) Mark I”](http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_15-42_mk1.htm). navweaps.com. Ngày 1 tháng 4 năm 2010. Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2010. [^](#cite_ref-10) [“Britain 4"/45 (10.2 cm) BL Marks IX and X”](http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_4-45_mk9.htm). navweaps.com. Ngày 25 tháng 1 năm 2010. Truy cập ngày 7 tháng 5 năm 2010. [^](#cite_ref-12) [“British 12-pdr [3"/45 (76.2 cm)] 20 cwt QF HA Marks I, II, III and IV”](http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_3-45_mk1.htm). Ngày 27 tháng 2 năm 2007. Truy cập ngày 11 tháng 11 năm 2009. [^](#cite_ref-13) [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 83 [^](#cite_ref-14) [“British 18"/40 (45.7 cm) Mark I”](http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_18-40_mk1.htm). navweaps.com. Ngày 22 tháng 10 năm 2009. Truy cập ngày 10 tháng 5 năm 2010. [^](#cite_ref-16) [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 93 [^](#cite_ref-17) [Brooks 2005](#CITEREFBrooks2005), tr. 170 [^](#cite_ref-18) [McBride 1990](#CITEREFMcBride1990), tr. 106 [^](#cite_ref-19) [Burt 1986](#CITEREFBurt1986), tr. 307 [^](#cite_ref-20) [Burt 1986](#CITEREFBurt1986), tr. 308, 313 [^](#cite_ref-21) [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 54, 106, 113 [^](#cite_ref-22) [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 111
- ^
**a** **ă** **â** **b** **c** **d** **đ** **e** **ê** [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 63
- ^
**a** **ă** [Gardiner 1984](#CITEREFGardiner1984), tr. 38
- ^
**a** **ă** [Burt 1986](#CITEREFBurt1986), tr. 315 [^](#cite_ref-26) [Burt 1986](#CITEREFBurt1986), tr. 309 [^](#cite_ref-27) [Burt 1986](#CITEREFBurt1986), tr. 309, 313 [^](#cite_ref-28) [Roberts 1997](#CITEREFRoberts1997), tr. 54 [^](#cite_ref-29) [McBride 1990](#CITEREFMcBride1990), tr. 109
- ^
**a** **ă** **â** [Burt 1986](#CITEREFBurt1986), tr. 314 [^](#cite_ref-p21_31-0) [Parkes 1990](#CITEREFParkes1990), tr. 621 [^](#cite_ref-32) [Parkes 1990](#CITEREFParkes1990), tr. 622 [^](#cite_ref-33) [Parkes 1990](#CITEREFParkes1990), tr. 624 [^](#cite_ref-34) [Buxton 2008](#CITEREFBuxton2008), tr. 73 [^](#cite_ref-35) [Newbolt 1996](#CITEREFNewbolt1996), tr. 150–151 [^](#cite_ref-36) [Newbolt 1996](#CITEREFNewbolt1996), tr. 156–157 [^](#cite_ref-37) [Newbolt 1996](#CITEREFNewbolt1996), tr. 164–165 [^](#cite_ref-40) [McBride 1990](#CITEREFMcBride1990), tr. 110–112 [^](#cite_ref-41) [McBride 1990](#CITEREFMcBride1990), tr. 115 [^](#cite_ref-42) [Campbell 1978](#CITEREFCampbell1978), tr. 67 [^](#cite_ref-43) [Campbell 1978](#CITEREFCampbell1978), tr. 66 [^](#cite_ref-44) [Newbolt 1996](#CITEREFNewbolt1996), tr. 347 [^](#cite_ref-45) [“Operation ZZ”](http://www.gwpda.org/naval/opzz.htm). World War One: The Great War at Sea. Truy cập ngày 13 tháng 5 năm 2010. [^](#cite_ref-46) [Parkes 1990](#CITEREFParkes1990), tr. 647 [^](#cite_ref-47) [Jenkins 1972](#CITEREFJenkins1972), tr. 274 [^](#cite_ref-48) [Rohwer 2005](#CITEREFRohwer2005), tr. 1–3 [^](#cite_ref-49) [Rohwer 2005](#CITEREFRohwer2005), tr. 26 [^](#cite_ref-50) [Jenkins 1972](#CITEREFJenkins1972), tr. 277–288
### Thư mục[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=16)]
- Brooks, John (2005).
*Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control*. Naval Policy and History **32**. Abingdon, Oxfordshire: Routledge. [ISBN](/wiki/ISBN) [0-415-40788-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0-415-40788-5).
- Burt, R. A. (1986).
*British Battleships of World War One*. Annapolis, MD: Naval Institute Press. [ISBN](/wiki/ISBN) [0-87021-863-8](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0-87021-863-8).
- Buxton, Ian (2008).
*Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945*(ấn bản 2). Annapolis, MD: Naval Institute Press. [ISBN](/wiki/ISBN) [978-1-59114-045-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/978-1-59114-045-0).
- Campbell, N. J. M. (1978).
*Battle Cruisers: The Design and Development of British and German Battlecruisers of the First World War Era*. Warship Special **1**. Greenwich: Conway Maritime Press. [ISBN](/wiki/ISBN) [0-85177-130-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0-85177-130-0).
- Gardiner, Robert; Gray, Randal biên tập (1984).
*Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921*. [Annapolis](/wiki/Annapolis), Mayland: [Naval Institute Press](/w/index.php?title=Naval_Institute_Press&action=edit&redlink=1). [ISBN](/wiki/ISBN) [978-0-87021-907-8](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/978-0-87021-907-8). [OCLC](/wiki/OCLC) [12119866](//www.worldcat.org/oclc/12119866).
- Jenkins, C. A., Commander (1972).
*HMS Furious/Aircraft Carrier 1917–1948: Part II: 1925–1948*. Warship Profile **24**. Windsor, Berkshire: Profile Publications. [OCLC](/wiki/OCLC) [10154565](//www.worldcat.org/oclc/10154565).
- McBride, Keith (1990). “The Weird Sisters”. Trong Gardiner, Robert.
*Warship* **1990**. Annapolis, MD: Naval Institute Press. [ISBN](/wiki/ISBN) [1-55750-903-4](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1-55750-903-4).
- Newbolt, Henry (1996).
*Naval Operations*. History of the Great War Based on Official Documents **V**. Nashville, TN: Battery Press. [ISBN](/wiki/ISBN) [0-89839-255-1](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0-89839-255-1).
- Parkes, Oscar (1990).
*British Battleships*. Annapolis, MD: Naval Institute Press. [ISBN](/wiki/ISBN) [1-55750-075-4](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1-55750-075-4).
- Roberts, John (1997).
*Battlecruisers*. Annapolis, MD: Naval Institute Press. [ISBN](/wiki/ISBN) [1-55750-068-1](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1-55750-068-1).
- Rohwer, Jürgen (2005).
*Chronology of the War at Sea 1939-1945: The Naval History of World War Two*. Annapolis, MD: Naval Institute Press. [ISBN](/wiki/ISBN) [1-59114-119-2](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/1-59114-119-2).
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&veaction=edit§ion=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Courageous_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_chi%E1%BA%BFn-tu%E1%BA%A7n_d%C6%B0%C6%A1ng)&action=edit§ion=17)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|[Dreadnought Project](http://dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Courageous_Class_Battlecruiser_(1916))Technical material on the weaponry and fire control for the ships [Photo gallery of](http://www.battleships-cruisers.co.uk/courageous_class.htm) *Courageous*and *Glorious* [Photo gallery for](http://www.battleships-cruisers.co.uk/hms_furious.htm) *Furious*as both battlecruiser and aircraft carrier
|
|

X-Cache: cp1053 miss, cp1068 miss


markdown:
*Eupithecia lanceata*
|
|Eupithecia lanceata
|
|![]()
![ Eupithecia.lanceata.jpg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Eupithecia.lanceata.jpg/280px-Eupithecia.lanceata.jpg)
![ Eupithecia.lanceata.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/Eupithecia.lanceata.jpg/280px-Eupithecia.lanceata.jpg)
[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Arthropoda](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_Ch%C3%A2n_kh%E1%BB%9Bp) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Insecta](/wiki/C%C3%B4n_tr%C3%B9ng) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Lepidoptera](/wiki/B%E1%BB%99_C%C3%A1nh_v%E1%BA%A9y) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Geometridae](/wiki/Geometridae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Eupithecia](/wiki/Eupithecia) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **E. lanceata** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Eupithecia lanceata*
(
[Hübner](/w/index.php?title=Jacob_H%C3%BCbner&action=edit&redlink=1), 1825) [[1]](#cite_note-1) [[2]](#cite_note-2) [Danh pháp đồng nghĩa](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_%C4%91%E1%BB%93ng_ngh%C4%A9a_(ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_h%E1%BB%8Dc)) *Dyscymatoge lanceata*Hübner, 1825 *Larentia hospitata*Treitschke, 1828 * là một loài Eupithecia lanceata* [bướm đêm](/wiki/B%C6%B0%E1%BB%9Bm_%C4%91%C3%AAm)thuộc họ [Geometridae](/w/index.php?title=Geometer_moth&action=edit&redlink=1). Nó được tìm thấy ở hầu hết [miền Cổ bắc](/wiki/Mi%E1%BB%81n_C%E1%BB%95_b%E1%BA%AFc), except for the south. The habitat consists of pine forests. [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh) dài 16–20 mm. Có một lứa một năm con trưởng thành bay từ tháng 4 đến tháng 5. [Ấu trùng](/wiki/%E1%BA%A4u_tr%C3%B9ng) ăn *, Picea abies* *và* [Juniperus communis](/wiki/Juniperus_communis) *. Larvae can be được tìm thấy ở tháng 6. Loài này qua đông dưới dạng nhộng.* [Larix decidua](/wiki/Larix_decidua)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Eupithecia_lanceata&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Eupithecia_lanceata&action=edit§ion=1)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Eupithecia_lanceata&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Eupithecia_lanceata&action=edit§ion=2)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Eupithecia_lanceata&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Eupithecia_lanceata&action=edit§ion=3)]
Phương tiện liên quan tới
[Eupithecia lanceata](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Eupithecia_lanceata) tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
|
|![]()
|
| có thông tin sinh học về

X-Cache: cp1055 miss, cp1068 miss


markdown:
# Lim vàng
|
|Peltophorum dasyrhachis
|
|![]()
[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Eudicots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_hai_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m_th%E1%BA%ADt_s%E1%BB%B1) [Rosids](/wiki/Nh%C3%A1nh_hoa_H%E1%BB%93ng) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Fabales](/wiki/B%E1%BB%99_%C4%90%E1%BA%ADu) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Fabaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%E1%BA%ADu) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Peltophorum](/wiki/Peltophorum) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **P. dasyrhachis** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Peltophorum dasyrhachis*
(
[Miq.](/w/index.php?title=Miq.&action=edit&redlink=1)) [Kurz](/w/index.php?title=Wilhelm_Sulpiz_Kurz&action=edit&redlink=1) **Lim vàng** hay **hoàng linh** ( [danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n): *) là loài thực vật có hoa thuộc Peltophorum dasyrhachis* [phân họ Vang](/wiki/Ph%C3%A2n_h%E1%BB%8D_Vang), [họ Đậu](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%E1%BA%ADu). Loài này được (Miq.) Kurz miêu tả khoa học đầu tiên. [[1]](#cite_note-1)
Chúng có thể cao đến 30 m. Đây là loài bản địa của
[Đông Nam Á](/wiki/%C4%90%C3%B4ng_Nam_%C3%81) ( [Campuchia](/wiki/Campuchia), [Indonesia](/wiki/Indonesia), [Lào](/wiki/L%C3%A0o), [Malaysia](/wiki/Malaysia), [Thái Lan](/wiki/Th%C3%A1i_Lan), [Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam)), đã được di thực đến [châu Phi](/wiki/Ch%C3%A2u_Phi) ( [Bờ Biển Ngà](/wiki/B%E1%BB%9D_Bi%E1%BB%83n_Ng%C3%A0), [Sierra Leone](/wiki/Sierra_Leone), [Tanzania](/wiki/Tanzania), [Uganda](/wiki/Uganda)). Ở Thái Lan, cây lim vàng nở rộ hoa màu vàng vào đầu tháng 3.
Thân cây tròn, thẳng, đường kính 60 cm đến 90 cm. Gỗ lõi của cây có màu nâu.gỗ bền tự nhiên không sợ mối mọt
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Lim_v%C3%A0ng&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lim_v%C3%A0ng&action=edit§ion=1)] **The Plant List (2010).** [^](#cite_ref-1) [“](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/ild-45917). Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2013. *Peltophorum dasyrrhachis*”
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Lim_v%C3%A0ng&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Lim_v%C3%A0ng&action=edit§ion=2)]
Phương tiện liên quan tới
[Peltophorum dasyrrhachis](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Peltophorum_dasyrrhachis)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Peltophorum dasyrrhachis](https://species.wikimedia.org/wiki/Peltophorum_dasyrrhachis)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies) [Báo cáo khảo sát các loại gỗ ít được biết đến ở Việt Nam](http://www.ptm.org.vn/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=428). Hợp phần Chế biến thương mại và tiếp thị lâm sản. Truy cập ngày 31 tháng 7 năm 2011.
- Gardner, S.; Sidisunthorn, P.; Anusarnsunthorn, V: A Field Guide to Forest Trees of Northern Thailand. October 2007, pg. 174. Kobfai Publishing Project, Bangkok, Thailand.
[ISBN 9-7897-4836-7](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/9789748367) [International Legume Database & Information Service](http://www.ildis.org/LegumeWeb?version~10.01&LegumeWeb&tno~20525)retrieved on ngày 9 tháng 3 năm 2009

X-Cache: cp1066 miss, cp1068 miss


markdown:
*Metallura*
|
|Metallura
|
|[Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Aves](/wiki/Chim) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Apodiformes](/wiki/B%E1%BB%99_Y%E1%BA%BFn) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Trochilidae](/wiki/H%E1%BB%8D_Chim_ru%E1%BB%93i) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) **Metallura** **Metallura** là một [chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc)) [chim](/wiki/Chim) trong [họ Chim ruồi](/wiki/H%E1%BB%8D_Chim_ru%E1%BB%93i). [[1]](#cite_note-1)
## Các loài[
[sửa](/w/index.php?title=Metallura&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Metallura&action=edit§ion=1)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Metallura&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Metallura&action=edit§ion=2)] **Clements, J. F., T. S. Schulenberg, M. J. Iliff, B.L. Sullivan, C. L. Wood, and D. Roberson (2012).** [^](#cite_ref-1) [“The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7.”](http://www.birds.cornell.edu/clementschecklist/downloadable-clements-checklist). Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Metallura&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Metallura&action=edit§ion=3)]
|
|![]()
|
| có thông tin sinh học về Metallura
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|


markdown:
*Pipile pipile*
|
|Pipile pipile
|
|[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Aves](/wiki/Chim) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Galliformes](/wiki/B%E1%BB%99_G%C3%A0) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Cracidae](/wiki/Cracidae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Pipile](/wiki/Pipile) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **P. pipile** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Pipile pipile* * là một loài Pipile pipile* [chim](/wiki/Chim)trong họ [Cracidae](/wiki/Cracidae). [[1]](#cite_note-1)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Pipile_pipile&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Pipile_pipile&action=edit§ion=1)] **Clements, J. F., T. S. Schulenberg, M. J. Iliff, B.L. Sullivan, C. L. Wood, and D. Roberson (2012).** [^](#cite_ref-1) [“The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7.”](http://www.birds.cornell.edu/clementschecklist/downloadable-clements-checklist). Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Pipile_pipile&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Pipile_pipile&action=edit§ion=2)]
Dữ liệu liên quan tới
[Pipile pipile](https://species.wikimedia.org/wiki/Special:Search/Pipile_pipile)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)


markdown:
# Ploumilliau
|
|
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Bretagne](/wiki/Bretagne) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Côtes-d'Armor](/wiki/C%C3%B4tes-d%27Armor) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Lannion](/wiki/Lannion_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Liên xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p#Liên_xã) [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(2001-2008)
[Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99) 1 2(13,39 sq mi) [Nhân khẩu](/wiki/Nh%C3%A2n_kh%E1%BA%A9u_Ph%C3%A1p) 1 [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(160 /sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [22226](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=22226-COM)/ [22300](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p) 2 *Dân số không tính hai lần*: cư dân của nhiều xã (ví dụ, các sinh viên và quân nhân) chỉ tính một lần. **Ploumilliau** ( [tiếng Breton](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Breton): *Plouilio*) là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_t%E1%BB%89nh_C%C3%B4tes-d%27Armor) của [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Côtes-d’Armor](/wiki/C%C3%B4tes-d%27Armor), thuộc [vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Bretagne](/wiki/Bretagne), tây bắc [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p).
## Dân số[
[sửa](/w/index.php?title=Ploumilliau&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ploumilliau&action=edit§ion=1)]
Người dân ở Ploumilliau được gọi là
*Milliautais*.
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Ploumilliau&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ploumilliau&action=edit§ion=2)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Ploumilliau&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ploumilliau&action=edit§ion=3)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Ploumilliau&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ploumilliau&action=edit§ion=4)] [Official website](http://www.mairie-ploumilliau.fr) **(tiếng Pháp)** [French Ministry of Culture list for Ploumilliau](http://www.culture.gouv.fr/public/mistral/merimee_fr?ACTION=CHERCHER&FIELD_98=INSEE&VALUE_98=22226) **(tiếng Pháp)**