text:
Công văn 4818/VPCP-ĐP của Văn phòng Chính phủ
Chia sẻ: Hoang Linh | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:1
70
lượt xem 1
download
lượt xem 1
download
Công văn 4818/VPCP-ĐP của Văn phòng Chính phủ
Mô tả tài liệu
Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ
Công văn 4818/VPCP-ĐP của Văn phòng Chính phủ về việc đẩy nhanh tiến độ các dự án, công trình trọng điểm, cấp bách của các tỉnh: Cao Bằng, Bắc Kạn
Chủ đề:
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

markdown:
# Công văn 4818/VPCP-ĐP của Văn phòng Chính phủ
Chia sẻ: Hoang Linh | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:1
70
lượt xem 1
download
lượt xem 1
download
![](http://image1.tailieu.vn/document/thumbnail/2009/20090819/hoanglinh/80x100/09310601.jpg)
##
Công văn 4818/VPCP-ĐP của Văn phòng Chính phủ
Mô tả tài liệu
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static1.tailieu.vn/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Công văn 4818/VPCP-ĐP của Văn phòng Chính phủ về việc đẩy nhanh tiến độ các dự án, công trình trọng điểm, cấp bách của các tỉnh: Cao Bằng, Bắc Kạn
Chủ đề:
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

Set-Cookie: TLDEVNamespace=mpltvbkf839jln36qlvd6lc8j6; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
ĐỀ ÁN VỀ LÝ THUYẾT TÀI CHÍNH TIỀN TỆ
Chia sẻ: Nguyễn Hoàng Ngọc | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:49
lượt xem 50
download
ĐỀ ÁN VỀ LÝ THUYẾT TÀI CHÍNH TIỀN TỆ
Thuế là nguồn thu ổn định của Nhà nước, là công cụ phân phối thu nhập quốc dân, thực hiện điều tiết vĩ mô nền kinh tế và là công cụ bảo vệ kinh tế trong nước, cạnh tranh với nước ngoài.Từ năm 1999 trở về trước, chúng ta đã sử dụng thành công cơ chế thuế cũ, tuy nhiên trong tình hình mới , do xu hướng toàn cầu hoá chung của thế giới, cơ chế thuế hiện hành ở Việt Nam đã lộ rõ một số mặt bất cập, dẫn đến khó khăn về quản lý, điều hành...
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
Nội dung Text: ĐỀ ÁN VỀ LÝ THUYẾT TÀI CHÍNH TIỀN TỆ
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN TRƯ NG H KINH T QU C DÂN KHOA TÀI CHÍNH DOANH NGHI P ĐỀ TÀI: “ Bản chất của thuế giá trị gia tăng” SVTH: NGUYỄN THU HỒNG NGUY N THU H NG 1 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN M CL C m c N i dung S trang Ph n I L im u 3 Ph n II Nh ng v n chung v thu GTGT 4 1 Khái ni m 4 2 S ra i và phát tri n c a thu GTGT 4 3 T i sao l i ch n thu GTGT 5 II N i dung ch y u c a thu GTGT 7 1 Xác nh ph m vi áp d ng 7 2 Các hình th c thu GTGT 9 3 Thu su t 10 4 Qu n lý thu GTGT 11 Ph n III Tình hình áp d ng thu GTGT trên th gi i và bài h c kinh 13 nghi m t nh ng nư c ã áp d ng. I Tình hình áp d ng thu GTG T m t s nư c 13 1 Thu i n 14 2 Philipine 14 3 Trung Qu c 15 II M t s nư c kinh t phát tri n v n chưa áp d ng thu GTGT 16 1 Hoa Kỳ 16 2 Australia 18 III Bài h c kinh nghi m rút ra t nh ng nư c ã áp d ng thu 18 GTGT. Ph n IV S c n thi t ph i áp d ng thu GTGT. 20 I Nh ng t n t i c a h th ng thu hi n hành 20 II S c n thi ph i c i cách chính sách thu 21 III S c n thi t ph i áp d ng thu GTGT Vi t Nam 21 Ph n V ánh giá tình hình tri n khai th c hi n thu GTGT Vi t 24 Nam I Nh ng k t qu t ư c sau hơn 2 năm th c hi n 25 II Nh ng y u t thúc y vi c tri n khai th c hi n thu GTGT t 32 ư c nh ng k t qu trên III M t s vư ng m c trong quá trình th c hi n 35 IV Các bi n pháp x lý vư ng m c và phương hư ng s p t i 40 NGUY N THU H NG 2 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN L IM U Thu là ngu n thu n nh c a Nhà nư c, là công c phân ph i thu nh p qu c dân, th c hi n i u ti t vĩ mô n n kinh t và là công c b o v kinh t trong nư c, c nh tranh v i nư c ngoài. T năm 1999 tr v trư c, chúng ta ã s d ng thành công cơ ch thu cũ, tuy nhiên trong tình hình m i , do xu hư ng toàn c u hoá chung c a th gi i, cơ ch thu hi n hành Vi t Nam ã l rõ m t s m t b t c p, d n n khó khăn v qu n lý, i u hành thu và th t thu Ngân sách qu c gia. Vì v y vi c áp d ng m t s lu t thu m i trong giai o n này là h t s c c n thi t. Trong ó thu giá tr gia tăng (GTGT) ã có nh ng óng góp quan tr ng cho ti n trình c i cách chính sách thu c a Nhà nư c. Trên th gi i, thu GTGT (hay còn g i là VAT) ã có l ch s lâu i (b t u xu t hi n năm 1917) và qua quá trình ki m nghi m nhi u nư c trên th gi i, nó ã th hi n ư c tính ưu vi t c a mình so v i các lo i thu tương ương. M c dù v y m t s nư c cũng ã áp d ng không thành công thu GTGT do chưa chu n b k cơ s h t ng cho m t có ch thu m i cũng như do chưa n m b t rõ b n ch t lo i thu này. Chính vì v y m c ích c a án này là tìm hi u b n ch t c a thu GTGT, ánh giá tình hình th c hi n Vi t Nam trong nh ng năm v a qua và xu t nh ng bi n pháp x lý thu trong th i gian t i nh m hoàn thi n hơn n a h th ng thu Vi t Nam. NGUY N THU H NG 3 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN PH N II. NH NG V N CHUNG V THU GIÁ TR GIA TĂNG. I./ THU GIÁ TR GIA TĂNG (GTGT). 1./ Khái ni m. Thu GTGT là thu tính trên kho n giá tr tăng thêm c a hàng hoá, d ch v phát sinh trong quá trình t s n xu t, lưu thông n tiêu dùng. 2./ S ra i và phát tri n c a thu GTGT. Năm 1954 thu GTGT l n u tiên ra i t i Pháp dư i hình th c thu ánh vào giai o n s n xu t. n năm 1968, thu này ư c nh p vào thu lưu thông ánh vào d ch v và thu a phương ánh vào lưu thông bán l thành m t lo i thu th ng nh t chung thu giai o n bán l (vi t t t theo ti ng Pháp là TVA). T ó n nay do tính ưu vi t c a mình, thu GTGT ngày càng ư c s d ng r ng kh p nhi u nư c trên th gi i. Thu GTGT ư c s m áp d ng Châu âu, ch hơn hai mươi năm sau khi ra i hình th c sơ khai u tiên, nó ã ư c coi là m t trong nh ng i u ki n tiên quy t gia nh p kh i EC (năm 1977). Tính n năm 1995, trên th gi i có t i hơn 100 nư c áp d ng thu GTGT. Riêng Châu á k t năm 80 tr l i ây ã có s gia tăng vư t b c v s lư ng các thành viên s d ng VAT. u tiên là Tri u Tiên (1977), ti p n là Indonexia (1985), ài Loan (1986), Philipine (1988), Mông C (1993), Trung Qu c (1994) và Vi t Nam (1999). Vi c áp d ng m t phương pháp tính thu m i m t qu c gia không ph i là v n ơn gi n, h th ng thu nh hư ng tr c ti p n ngân sách và v n phát tri n kinh t c a qu c gia ó. Chính vì v y, không ch nh ng nư c ang phát tri n mà m t s nư c kinh t phát tri n, do nh ng quan i m khác nhau trong vi c nghiên c u nên quy t nh áp d ng thu GTGT kéo dài trong nhi u năm như: NGUY N THU H NG 4 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN Nh t B n ưa ra ngh áp d ng GTGT t nh ng năm 1955 n năm 1986 nhưng tháng 4 năm 1989 m i th c hi n. Newzeland: Ph n i k ch li t thu GTGT vào u nh ng năm 80 nhưng ã ban hành GTGT tháng 5 năm 1986. Hy L p ng ý chuy n sang GTGT khi ra nh p EC năm 1981 v i tư cách m t thành viên chính th c, nhưng n tháng 1 năm 1987 m i ban hành GTGT. Canada ban u cũng r t ph n i vi c ban hành GTGT thay th cho thu bán l ang ư c lưu hành các bang song n tháng 1 năm 1991, GTGT ã ư c ban hành. Thu S ã ph n i ngh ban hành GTGT thay th cho bán l hi n hành. Song tháng 1 năm 1995, Thu S ã ban hành GTGT. 3./ T i sao l i ch n thu GTGT. (1) thu GTGT ra i là m t chu c u t t y u i v i n n kinh t khi cơ c u thu cũ không còn áp ng ư c nhu c u trong tình hình m i. Nói chung các yêu c u ó có th chia thành b n d ng sau: Th nh t: Thu doanh thu hi n hành không áp ng ư c yêu c u thu và qu n lý, có nhi u b t h p lý (như trùng l p, quá ph c t p gây tâm lý n ng n , hi u qu không cao). Th hai: Do quá trình toàn c u hoá ang di n ra m nh m trên th gi i, yêu c u m r ng lưu thông hàng hoá gi a các nư c òi h i bãi b , gi m thu c a kh u i v i xu t nh p kh u hàng hoá là r t quan tr ng, nó giúp kích thích các nghành s n xu t d ch v trong nư c, khuy n khích xu t kh u nh ng ti m l c qu c gia và góp ph n thúc y nh ng m t hàng thi t y u. Trong xu th hi n nay, không th t n t i n n kinh t óng, ho c g n như óng do nh ng rào c n thu quan b t h p lý. Thu GTGT ra i ã ph n nào áp ng ư c nh ng yêu c u trên. NGUY N THU H NG 5 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN Th ba: T o ngu n thu cho Ngân sách Nhà nư c và có i u ki n thu h p các lo i thu khác. a s các cơ ch thu hi n hành c a các nư c khi chưa áp d ng thu GTGT u c ng k nh, ph c t p và có nhi u s ch ng chéo, i u ó gây khó khăn cho vi c qu n lý thu c a Nhà nư c (như tính thu , thu thu , gi i quy t các trư ng h p quá h n thu , mi n thu ..) cũng như vi c kinh doanh c a ngư i dân. Tình tr ng này d dàng gây ra tâm lý ng i thu , tránh thu làm th t thu cho Ngân sách m t kho n không nh . gi i quy t các v n trên c n ph i có m t cơ ch thu m i phù h p và rõ ràng i v i t t c m i ngư i, và thu GTGT là m t gi i pháp. Th tư: S phát tri n c a kinh t òi h i s a i h th ng thu cho phù h p. Chúng ta ã bi t r ng m i m t th i kỳ phát tri n kinh t c n ph i có m t h th ng chính sách qu n lý cho phù h p, không có m t cơ ch nào dúng cho m i lúc m i nơi. V n qu n lý thu cũng không n m ngoài quy lu t y. (2) Như v y thu GTGT ra i trư c h t áp ng tình hình m i, sau m t th i gian ư c áp d ng và ki m nghi m, thu GTGT ư c i a s các nư c trên th gi i th a nh n v nh ng ưu i m n i b t c a nó các m t sau: a. Kh c ph c ư c m t s m t h n ch c a thu doanh thu hi n hành. Có kh năng mang l i ngu n thu l n cho Ngân sách Nhà nư c. Kinh nghi m c a các nư c: Indonexia, Newzeland, B ào Nha và Tuinidi ã ch ng minh rõ i u này. i a s các nư c áp d ng thu GTGT, kho n thu t s thu này thư ng m b o t 12% n 30% t ng s thu c a Ngân sách Nhà nư c (tương ương kho ng 5% n 10% t ng s n ph m qu c dân). b. Tính trung l p: V i i u ki n s lư ng i tư ng ư c mi n h n ch và s v n d ng thu su t 0% ch h n ch i v i ho t ng xu t kh u, GTGT là m t th thu trung l p và không d n n b t kỳ m t s méo mó nào. i u này th hi n tính ưu vi t c a thu GTGT so v i các lo i thu ư c nó thay th . c. Tính ơn gi n: Tính ơn gi n c a thu GTGT b t ngu n t cơ ch ánh NGUY N THU H NG 6 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN thu và kh u tr thu c a nó. i tư ng n p thu GTGT s thu s GTGT khi bán hàng và kh u tr s thu GTGT ã n p khi mua v t tư, hàng hoá u vào, s chênh l ch còn l i n p vào Ngân sách Nhà nư c. (Vi c tính thu căn c vào các hoá ơn bán hàng và mua hàng). II. N I DUNG CH Y U C A THU GTGT. 1./ Xác nh ph m vi áp d ng. V i tư ng ch u thu : GTGT là lo i thu ánh vào s d ng, có nghĩa là ánh vào ngư i tiêu dùng, ngư i n p thu là ngư i kinh doanh, ngư i ch u thu là ngư i tiêu dùng tr c ti p và gián ti p n p thu thông qua ngư i kinh doanh. i tư ng n p thu : T t c các th nhân và các pháp nhân có cung c p ho c nh p kh u hàng hoá và d ch v trong ph m vi lãnh th qu c gia. M t s nư c dùng doanh thu gi i h n i tư ng n p thu . Ví d : Không ph i là i tư ng n p GTGT, i v i các doanh nghi p có m c doanh thu hàng năm th p hơn: + 200.000 pê xô (Philipines). + 200.000 Sek (Thu i n). + 30.000 Can D (Canada). + 100.000 DDK ( an M ch). + 1.000.000 Sin D (Singapore). + 60.000 D (Indonexia). Có nư c áp d ng hình th c thu khoán iv i i tư ng kinh doanh v a và nh . Như v y, vi c xác nh i tư ng n p thu là nh m gi i h n i tư ng n p thu , lo i tr b t s lư ng l n v qu n lý thu thu i v i các doanh nghi p nh . NGUY N THU H NG 7 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN Trong giai o n chuy n i t thu doanh thu sang áp d ng GTGT, thư ng có ba hình th c tri n khai áp d ng GTGT. Hình th c th nh t: áp d ng GTGT toàn b , có nghĩa là áp d ng i v i các i tư ng n p thu ho t ng t t c các lĩnh v c s n xu t, kinh doanh, buôn bán và bán l . i n hình áp d ng hình th c này là các nư c: Thu i n, Pháp, Thái Lan, Hungari. Hình th c th hai: áp d ng GTGT t ng ph n, t c là áp d ng n t ng khâu c a quá trình luân chuy n s n ph m hàng hoá. Ví d : Indonexia, Nhà nư c ban hành o lu t t năm 1983, nhưng do trình qu n lý c a cán b nghành thu và nh n th c c a ngư i n p thu nên n năm 1985, o lu t thu m i ư c thi hành và th c hi n theo t ng bư c như sau: + Năm 1985: i tư ng n p thu là nh ng ngư i s n xu t. + Năm 1989: M r ng ph m vi áp d ng i v i các i lý bán buôn. + Năm 1993: M r ng ph m vi áp d ng i v i các c a hàng bán l . Hình th c th ba: Th c hi n thí i m GTGT i v i m t s nghành. i n hình áp d ng hình th c này là Trung Qu c. GTGT ư c ban hành và th c hi n thí i m t năm 1980 n 18/9/1994 ư c ban hành chính th c. Bư c thí i m ch áp d ng v i các s n ph m: xe p, qu t i n, kim khí, máy móc thi t b , ph tùng, ng cơ, thép. Năm 1986 m r ng di n i v i các s n ph m công nghi p nh , v t li u xây d ng, khoáng s n kim lo i. Qua t ng k t ánh giá c a các nư c, trong ba hình th c ti n hành GTGT, hình th c toàn b là hi u qu nh t. Tuy nhiên, hình th c này òi h i ph i có s chu n b r t y v lu t, các văn b n hư ng d n lu t, trình hi u bi t c a ngư i n p thu , trình qu n lý c a t ng cơ quan thu , ch ng t hoá ơn, ý th c ch p hành lu t... Hình th c áp d ng GTGT t ng khâu k t qu b h n ch , còn hình th c áp NGUY N THU H NG 8 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN d ng thí i m ph m vi h p, m t s ngành là không em l i k t qu . 2./ Các hình th c tính thu GTGT. các nư c ã th c hi n GTGT hi n nay áp d ng m t trong hai phương pháp kh u tr theo hoá ơn và phương pháp tính chênh l ch theo báo cáo k toán. a./ Phương pháp kh u tr theo hoá ơn: ây là phương pháp ư c h u h t các nư c áp d ng do: Tính thu d a vào hoá ơn m b o xác nh thu có cơ s ki m tra thu . Có th áp d ng chính sách thu v i nhi u thu su t (n u thu thu theo chênh l ch ch có th áp d ng m t thu su t). Có th tính GTGT thu thu theo th i gian n nh m t tháng, hai tháng hay m t quí. b./ Phương pháp thu GTGT trên chênh l ch theo báo cáo k toán: Phương pháp này xác nh thu ph i d a trên s li u báo cáo k toán c a ơn v áp d ng phương pháp này s có nh ng v n sau: Th nh t: Các xí nghi p coi GTGT ch là thu b xung ánh vào l i nhu n, còn các nhân viên c a h thì coi ó là l i thêm m t th thu n a ánh vào quĩ ti n lương. Th hai: Báo cáo ch kêt thúc m t l n trong năm, v y là t t c các kho n thanh toán GTGT ph i d a vào k t toán năm. Th ba: Khó ki m tra thu ph i n p t ng kỳ so v i phương pháp s d ng hoá ơn và không có cơ s ti n hành các cu c ki m tra chéo thu gi a ơn v mua và bán. Mô hình GTGT Nh t B n ư c s d ng theo phương pháp này (1/4/1989): Thu GTGT trên cơ s báo cáo k toán v i m t thu su t là 3% và ã quy t nh i u ch nh lên 5% thi hành t tháng 4/1997. Nh t B n không phát hành hoá ơn áp d ng riêng i v i thu GTGT vì các doanh nghi p ph n ng, theo phương pháp tính thu hi n hành các doanh nghi p t tính và n p thu . Các doanh nghi p nh không ph i n p NGUY N THU H NG 9 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN thu GTGT. 3. Thu su t. Thông thư ng, t ư c s thu tương ương so v i s thu hi n hành c a thu doanh thu mà nó thay th , GTGT ph i có m c thu su t cao hơn (thư ng là g p ba l n thu su t doanh thu). Vì GTGT ch ánh vào giá tr tăng thêm c a hàng hoá hay s n ph m qua m i l n luân chuy n hàng hoá (danh m c các nư c áp d ng thu GTGT và thu su t GTGT). Có hai cơ ch thu su t ư c áp d ng: + Cơ ch m t thu su t (không k thu su t 0% áp d ng v i xu t kh u và m t s m t hàng thi t y u (n u có). Trong s 100 nư c thì có 44 nư c áp d ng GTGT v i cơ ch m t thu su t, trong ó an M ch là m t nư c có m c thu su t cao nh t (32%). Nh t, Singapore la nư c có m c thu su t th p nh t (3%). + Cơ ch nhi u thu su t (không k thu su t 0%). Trong s các nư c còn l i áp d ng GTGT v i có ch nhi u thu su t thì s lư ng thu su t giao ng t 2 n 5 (trư ng h p Colombia 5 thu su t). Thu su t th p nhât la 1% (B , Th Nhĩ Kỳ), 2% (Nam Tri u Tiên) và thu su t cao nh t là 50% (Senegal), 45% (Trung Qu c), 38% (ý) và 36% (Hy L p). Ph n l n các nư c áp d ng cơ ch ba thu su t. Ch có m t s nư c áp d ng 4 và 5 thu su t: B - Colombia. Mô hình thu su t c a kh i EC: Qui nh ngoài thu su t 0% áp d ng cho xu t kh u, h th ng thu su t ch g m 2 thu su t: M t m c thu su t th p nhưng không th p hơn 5%; M t m c thu su t cao thư ng hơn 15%. Qui nh v thu su t 0% và mi n thu : thu su t 0% ư c áp d ng trong i a s các nư c ch y u i v i ho t ng xu t kh u. i tư ng áp d ng thu su t 0% t c là ư c thoái tr l i s GTGT ã ch u trên hàng u vào, bi n ph này ư c ánh giá là h u hi u nh t i v i vi c xu t kh u. NGUY N THU H NG 10 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN M t s nư c áp d ng thu su t 0% i v i các m t hàng và d ch v khác nhau như Thu i n ( i v i báo chí xu t b n hàng ngày, xang máy bay ph n l c), Canada ( i v i lương th c th c ph m, các d ch v tài chính qu c t . an M ch và Trung Qu c không s d ng thu su t 0%. Mi n thu (không áp d ng) GTGT: Các i tư ng ư c mi n thu khác v i các i tư ng ư c hư ng thu su t 0% ch h không có quy n kh u tr u vào thu u vào ã n p. Qui nh mi n ch u thu có th xu t phát t nhi u lý do: V kinh t , xã h i, v tránh s ánh thu ch ng chéo, v k thu t: khó xác nh giá tr tăng thêm như: Các d ch v v tài chính tín d ng, d ch v v n t i qu c t v hàng không, ư ng s t. Ví d : Thu i n qui nh 29 m t hàng và d ch v ư c mi n ch u thu . an M ch qui nh 14 m t hàng và d ch v ư c mi n ch u thu . c qui nh 5 m t hàng và d ch v ư c mi n ch u thu . 4./ Qu n lý GTGT. ăng ký thu : Các i tư ng n p thu ph i th c hi n nghĩa v u tiên là ăng ký thu t i cơ quan thu a phưong nơi t cơ quan i u hành thư ng trú c a mình theo m u th ng nh t do cơ quan thu cung c p. M t s nư c s d ng mã s ăng ký thu cũ (thu doanh thu) và thêm vào uôi c a dãy s ăng ký m t s b xung ch rõ là s ăng ký GTGT. Riêng Nh t B n không s d ng h th ng mã hoá s ăng ký trong công tác qu n lý GTGT. N p thu : a s các nư c áp d ng GTGT th c hi n n p thu theo cơ ch t kê khai tính và n p thu theo m u in s n do cơ quan th c hi n cung c p. N p t khai và thanh toán thu theo nh kỳ hàng tháng, quí (tuỳ theo ch n p thu qui nh cho t ng lo i i tư ng). Vi c thoái thu : Ph n l n ư c giao cho cơ quan thu thu , trong trư ng h p s NGUY N THU H NG 11 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN thu ư c kh u tr l n (xu t kh u hàng hoá ho c mua s m tài s n giá tr l n, i tư ng kinh doanh có quy n kê khai ngh cơ quan thu thoái tr s ti n ã tr khâu trư c. Cơ quan thu ki m tra và thoái tr ti n thu ã tr ngay m t l n ho c thoái tr d n trong m t th i gian tuỳ theo qui nh c a t ng nư c và kh năng ngân sách m i nư c. Theo cách này cơ quan thu thư ng có m t tài kho n thu GTGT và s d ng ngu n thu thoái thu , kho n còn l i n p vào Ngân sách Nhà nư c. Vi c kh u tr thu GTGT: Các nư c áp d ng kh u tr theo hoá ơn u vào và cho kh u tr toàn b s phát sinh t ng kỳ, khi tính thu GTGT ph i n p. H u h t các nư c cho áp d ng kh u tr thu u vào c a tài s n c nh nh m khuy n khích u tư, cũng có nư c không cho áp d ng như Trung Qu c. NGUY N THU H NG 12 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN PH N III. TÌNH HÌNH ÁP D NG THU GTGT TRÊN TH GI I VÀ BÀI H C KINH NGHI M T NH NG NƯ C Ã ÁP D NG. I./ TÌNH HÌNH ÁP D NG THU GTGT M TS NƯ C. 1./ Thu i n: Là m t nư c i u trong vi c áp d ng thu GTGT (1969). Trư c khi th c hi n GTGT, Thu i n ã th c hi n cơ ch thu doanh thu v i m t thu su t 10% áp d ng ch y u i v i hàng hoá, d ch v ch u thu . M c tiêu c a s chuy n i là khuy n khích hàng xu t kh u và th c hi n hoàn thu i v i ho t ng xu t kh u. Quá trình chuy n i thu Thu i n ư c ti n hành qua hai giai o n: - Mùa xuân năm 1968 B Tài Chính gi i trình trư c Qu c h i và các doanh nghi p v k ho ch, n i dung chuy n i cơ ch n p thu . - Mùa thu năm 1968 ư c Qu c h i thông qua và ban hành năm 1969 v i nh ng n i dung cơ b n: Th nh t: Các i tư ng n p thu doanh thu u chuy n sang n p GTGT. Th i kỳ ó có 160.000 i tư ng n p thu doanh thu. Các d ch v không ph i n p thu , 200.000 h nông dân năm ngoài cơ ch GTGT. Th hai: áp d ng tính thu GTGT theo phương pháp kh u tr thu n p khâu trư c. Th ba: Thu su t lúc u áp d ng m t m c thu là 10% như thu doanh thu nhưng do cơ ch kh u tr nên làm gi m s thu GTGT. bù p ngu n thu, Thu i n ã tăng phí b o hi m 1% trên t ng quĩ lương. Trong quá trình th c hi n Thu i n cũng ã i u ch nh thu su t và b sung thêm m c thu vào. Th tư: i v i nh ng u tư trang thi t b , máy móc khi th c hi n GTGT NGUY N THU H NG 13 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN cung ư c kh u tr . Th năm: Không qui nh cho mi n gi m GTGT vì không th dùng chính sách thu GTGT tr c p. 2./ Philipines: Khi Chính ph m i ra i (tháng 12 năm 1986) vi c c i cách s a i h th ng thu là vi c làm trư c tiên c a nư c này. Chương trình thu năm 1986 bao g m 29 khâu c i cách ph i ti n hành và ã ư c so n th o. M t trong nh ng c i cách v cơ c u ưa ra trong chương trình là ban hành thu GTGT. ư c th ch hoábăng L nh s 273, có hi u l c thi hành t 1/1/1988. Như v y, ban hành thu GTGT, Philipines ã tr i qua quá trình nghiên c u và chu n b . Ngày 1/1/1988, Philipines b t u th c hi n GTGT. Có th tóm t t m y i m sau: - Thu GTGT ư c xây d ng d h p lý hoá h th ng ánh thu hàng hoá và d ch v ch u thu , ơn gi n hoá vi c qu n lý thu và làm cho h th ng thu Philipines công băng hơn. - Thu GTGT ư c áp d ng trên di n r ng hàng hoá và m t s d ch v , trên t ng ho t ng bán hay nh p kh u nh ng hàng hoá d ch v ó. - Thu su t qui nh m t m c là 10% ánh trên t ng giá bán hay t ng s ti n nh n ư c t bán hàng hoá hay d ch v , thay cho thu doanh thu i v i ngư i s n xu t g m 4 thu su t: 0%, 10%, 20%, 30%, thu trên d ch v : 15 thu su t t 0% n 30%. Tuy nhiên, có mi n thu i v i m t s ho t ng kinh doanh ư c áp d ng khuy n khích m t s ho t ng như s n xu t nông s n, gi m b t nh hư ng n giá c m t s m t hàng như d u l a, và ơn gi n vi c qu n lý thu i v i doanh nghi p nh và các d ch v tài chính. - Thu su t 0% áp d ng i v i hàng hoá xu t kh u. - áp d ng tính thu theo phương pháp kh u tr và cho kh u tr i v i tài NGUY N THU H NG 14 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN s n dùng trong thương m i ho c kinh doanh. K t qu thu thu GTGT c a Philipines ư c bi u hi n qua ba năm (b ng kèm theo) ã cho th y t l v s thu VAT so v i s thu CP, GDP, GNP u tăng sau 10 và 20 năm áp d ng cơ ch thu m i. Năm S thu S thu S thu GDP GNP %s %s S thu S thu t t c a thu thu VAT/ VAT/ VAT thu CP VAT/s VAT/s GDP GNP thu thu thu CP 1 2 3 4 5 1/2 1/3 1/4 1/5 1988 13 90 113 826 823 14,5 11,8 1,6 1,6 1989 20 122 154 964 961 16,7 13,3 2,1 2,1 1990 12 69 79 527 527 17,1 14,8 2,2 2,2 3./ Trung Qu c: Là nư c có ch trương nghiên c u ban hành thu GTGT t năm 1980, sau 4 năm nghiên c u, ngày 18/9/1984 chính th c ban hành. Trung Qu c ã ti n hành theo phương pháp thí i m. Sau ây c p m t s nh n xét c a chuyên gia thu Trung Qu c t 28/6 n 12/7/1993 do ng chí Tr n Xuân Th ng - T ng c c trư ng T ng c c th ng kê d n u). Chương trình thí i m v thu GTGT Trung Qu c ã g p nhi u vư ng m c do các nguyên nhân ch y u: a. Chưa chu n b k v ch hư ng d n th c hi n và x lý các trư ng h p vư ng m c th c t . b. GTGT ch th c hi n cho m t s s n ph m khâu s n xu t, chưa th c hi n khâu lưu thông, d ch v , vì v y, trong quá trình th c hi n g p nhi u khó khăn vư ng m c, không x lý tri t , chính xác, chưa t ư c m c ích c a GTGT là kh c ph c tri t thu thu trùng l p. Bên c nh ó, GTGT c a Trung Qu c có quá nhi u thu su t, m c chênh l ch gi a các thu su t cao t 43% n 12%. Vì v y, khi th c hi n kh u tr thu ph c t p, NGUY N THU H NG 15 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN căn c không chính xác, gây ra v n d ng tuỳ ti n, không ki m soát ư c ch t ch vi c kh u tr ti n thu cơ quan c p dư i. kh c ph c tình tr ng này, m b o th c hi n ơn gi n, d ki m soát, hi n nay Trung Qu c th c hi n khoán m c kh u tr thu cho các s n ph m u vào, bư c u có nhi u m c, nay th c hi n th ng nh t m t m c 7%. Do thu theo phương pháp kh u tr chung cho m t m c thoát ly hoá ơn, nên ph m vi kh u tr thu r ng th c t có khi thu thu th p vì trong s thu ư c kh u tr có ph n thu chưa ư c tính n p Ngân sách. M t trong nh ng i u ki n tiên th c hi n thành công GTGT là th c hi n cơ ch giá th trư ng. Nhưng hi n nay Nhà nư c Trung Qu c v n qu n lý giá hơn 100 m t hàng, vì v y, quá trình th c hi n GTGT c a Trung Qu c g p khó khăn. Th c hi n GTGT khâu s n xu t c a Trung Qu c g p nhi u khó khăn, ph c t p. vi c qu n lý, th c hi n GTGT có hi u qu , Trung Qu c phân ra t ng i tư ng có bi n pháp thu thu : Xí nghi p qui mô nh thu khoán, Xí nghi p có qui mô l n và v a thu căn c vào s sách k toán. Th c t hi n nay GTGT ch áp d ng trong các xí nghi p qu c doanh. II./ M T S NƯ C KINH T PHÁT TRI N V N CHƯA ÁP D NG THU GTGT. Cho dù GTGT là m t lo i thu có nhi u ưu i m nhưng cho n nay có m t sô nư c kinh t phát tri n chưa áp d ng. Chúng ta s nghiên c u nh ng nguyên nhân c a v n trên thông qua phân tích tình hình hai nư c i bi u là M và Austraylia Hoa Kỳ (M ): Là m t nư c có n n kinh t phát tri n b c nh t th gi i. M t cư ng qu c có nh hư ng sâu s c n nhi u lĩnh v c trên th gi i, tuy nhiên, cho n nay M v n chưa ch p nh n GTGT. Vì v y au là nh ng lý do ngăn c n con ư ng GTGT xâm nh p vào M ? NGUY N THU H NG 16 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN V cơ b n M tho mãn v i h th ng thu doanh thu khâu bán l c p bang và liên bang hi n hành. Thu su t doanh thu bán l c p bang tương i th p, trung bình kho ng 4,6%, di n ánh thu cũng tương i h n ch . Ví d : M có 29 bang không ánh thu lương th c th c ph m, 25 bang mi n thu cho h u h t các d ch v . Cơ ch thu hi n hành c a M không gây tr ng i l m cho ho t ng s n xu t d ch v trong nư c. Chính vì v y, nư c M chưa th c s có nhu c u v m t cơ ch thu m i. Tuy nhiên, M cũng ã quan tâm n GTGT trong th i gian tương i dài (20 năm qua), và trong cu c tranh lu n g n ây, các chuyên gia ã nêu ra m t s lý do M ban hanh GTGT là: - GTGT s thay th 1 ph n thu ánh trên quĩ lương (b o hi m xã h i) (52 t USD). - GTGT se thay th 1 ph n thu thu nh p công ty (28 t USD). - M t lý do n a ư c ưa ra năm 1983 là GTGT còn có th tài tr cho qu c phòng (th c t là tăng s thu cho Ngân sách). Năm 1984, m t s th o n a ư c ưa ra v i ý dùng GTGT thay th cho thu thu nh p cá nhân, thu thu nh p công ty và thu th a k , thu su t GTGT là 15%. GTGT s là ng l c t o ngu n thu ch y u cho Ngân sách. Năm 1985, M ưa ra m t d th o v mô hình GTGT n a, áp d ng theo phương án tr c ti p. Nói chung, các phương án ưa ra nh mban hành GTGT cu i cùng cũng ch là tăng s thu cho Ngân sách. Dù v y các Ngh sĩ ã bác b vi c ban hành GTGT v i nh ng lý do ch y u sau: a. Lo s v tính lu thoái c a GTGT. b. Lo l ng v vi c GTGT gây l m phát. c. Cán b thu bang và qu n ( a phương) lo s v vi c ban hành GTGT s xâm ph m n ngu n thu c a h . NGUY N THU H NG 17 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN d. C cơ quan thu bang và liên bang u lo ng i vi c áp d ng GTGT s tác ng v phương di n qu n lý. Autralia: Autralia cũng là m t trong nh ng nư c OECD n nay chưa ch p nh n GTGT vì m t s lý do như sau: a. Lo s v chi phí qu n lý cao. b. Lo s v kh năng tr n thu tăng. c. Nh ng yêu c u v hoàn thu khai tăng thêm có th là m t l h ng cũng nghiêm tr ng tương ương như l p hoá ơn sai. d. Chi phí cho vi c cư ng ch thu tăng. Lo s v tính lu thoái. Như v y, nh ng lý do ch y u c a vi c chưa ban hành thu GTGT M và Autralia là các lý do mang màu s c chính tr ch không ph i v kinh t , do c thù c a các nư c ó (quan h liên bang và bang ang n nh, h không mu n có s xáo tr n dàng gây nên tình hình m t n nh chung). III./ BÀI HOC KINH NGHI MUT RA T CÁC NƯ C Ã TÍNH THU GTGT. Qua nghiên c u kinh nghi m c a các nư c áp d ng GTGT cà h i tho , trao i kinh nghi m v i các chuyên gia thu GTGT c a các t ch c qu c t và m t s nư c có th rut ra m t s bài h c kinh nghi m như sau: 1. Thu GTGT là m t lo i thu có nhi u ưu i m c n nghiên c u áp d ng nh m góp ph n thúc d y ho t ng s n xu t kinh doanh phát tri n theo cơ ch th trư ng, m r ng kinh t i ngo i, t o ngu n thu n nh và phát tri n cho Ngân sách qu c gia. Nhưng không th và không nên áp d ng thí i m thu GTGT trong ph m vi h p m t s nghành và m t s ơn v . 2. N i dung chính sách thu GTGT ban hành ph i ư c nghiên c u k , qui NGUY N THU H NG 18 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN nh c th làm cơ s pháp lý cho vi c th c hi n ư c rõ ràng, th ng nh t. Ph i tuân th các nguyên t c cơ b n c a thu GTGT v i s v n d ng và qui nh phù h p v i t ng nư c. - C ng c ch hoá ơn, ch ng t , h ch toán, k toán, nhưng không th i n lúc th c hi n y hoá ơn ch ng t m i áp d ng GTGT, vì vi c áp d ng GTGT cũng thúc y vi c s d ng hoá ơn ch ng t . - C n làm t t công tác tuyên truy n và hư ng d n ch thu này m i i tư ng, m i ngư i u hi u và th c hi n úng. - Công tác ào t o b i dư ng nghi p v qu n lý thu GTGT cho cán b thu ph i ư c quan tâm và chu n b trưóc. - Ph i t ng bư c hi n i hoá trang thi t b công c qu n lý thu , trong ó trang b h th ng máy vi tính là quan tr ng nâng cao hi u qu công tác qu n lý thu nói chung, và thu GTGT nói riêng. - ng th i v i vi c ban hành thu GTGT c n s a i h th ng thu ng b nh m xác nh rõ ph m vi , m c tiêu i u ch nh c a t ng lo i thu (thu xu t nh p kh u, thu TT B...). M c thu và chính sách thu c n có tính n nh không nên thay i luôn. - C n nh n th c úng và y tác ng có th x y ra trong giai o n u áp d ng GTGT có phương án x lý, trong ó v n i u hành Ngân sách, qu n lý giá c là v n quan tr ng. NGUY N THU H NG 19 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN PH N IV. S C N THI T PH I ÁP D NG THU GTGT. I./ NH NG T N T I C A HÊN TH NG THU HI N HÀNH. Trong quá trình th c hi n, h th ng chính sách thu hi n hành ã ư c s a i, b xung nhi u l n áp ng y u c u c a tình hình th c t . Nhưng cho n nay, n n kinh t nư c ta ã có nh ng bư c phát tri n theo cơ ch th trư ng, khu v c kinh t Nhà nư c ư c s p x p t ch c l i, bư c u ho t ng có hi u qu ; khu v c kinh t ngoài qu c doanh phát tri n a d ng dư i nhi u hình th c, các xí nghi p ho t ng theo Lu t u tư nư c ngoài t i Vi t Nam ngày càng tăng. Chính trong b i c nh này, h th ng chính sác thu ã b c l nh ng khuy m khuy t v các m t: - Chưa bao quát h t các ngu n thu ã, ang và s phát sinh trong n n kinh t th trư ng như: lãi c ph n, lãi ti n g i, thu nh p t chuy n như ng c ph n, thu nh p t chuy n như ng tài s n; chưa bao quát h t các ho t ng dich v . - Trong m i lo i thu ph i cùng m t lúc v a th c hi n m ctiêu b o m ngu n thu cho Ngân sách Nhà nư c và th c hi n m c tiêu nhi u chính sách khác, do ó, làm cho n i dung chính sách thu ph c t p, gây khó khăn trong quá trình th c hi n c i v i cán b thu cũng như i tư ng n p thu . - V m t k thu t, h th ng thu hi n hành cũng như trong t ng s c thu còn quá ph c t p, trùng l p, nh t là thu doanh thu, nên hi u qu chưa cao, còn gây tâm lí ch ng chéo n ng n . - Trong chính sách còn có nh ng i m chưa phù h p v i thông l qu c t , do ó, có thêt tr thành nh ng c n tr trong quá trình m r ng quan h h p tác kinh t v i các nư c trong khu v c và trên th gi i ( c bi t là chính sách thu trong vi c thu hút u tư nư c ngoài cũng như trong nư c. NGUY N THU H NG 20 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Đề án Lý thuyết tài chính tiền tệ: Một số giải pháp phát triển các hình thức thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam
41 p | 2483 | 1248
-
Bài tiểu luận môn Lý thuyết tài chính tiền tệ: Cấu trúc thị trường tài chính
19 p | 538 | 198
-
Đề án Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Xử lý nợ xấu trong hệ thống ngân hàng Thương mại VN
22 p | 307 | 122
-
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP " ĐỀ ÁN LÝ THUYẾT TÀI CHÍNH TIỀN TỆ"
45 p | 471 | 106
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Mối quan hệ giữa tỷ giá hối đoái và lãi suất
27 p | 201 | 64
-
Tiểu luận lý thuyết tài chính tiền tệ: Suy thoái kinh tế
66 p | 170 | 62
-
Tiểu luận Lý thuyết tài chính tiền tệ: Mối quan hệ giữa lạm phát mục tiêu và ngưỡng bội chi
27 p | 141 | 45
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Tóm lược lý thuyết về mối quan hệ giữa tỷ giá hối đoái và lãi suất
32 p | 113 | 44
-
Tiểu luận lý thuyết tài chính tiền tệ: Điều tiết và giám sát hệ thống tài chính
53 p | 100 | 34
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Tóm lược lý thuyết về mối quan hệ giữa nợ công và tăng trưởng kinh tế
18 p | 73 | 29
-
Thuyết trình lý thuyết tài chính – tiền tệ: Suy thoái kinh tế
61 p | 80 | 25
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Tóm lược lý thuyết về mối quan hệ giữa lạm phát và tỷ giá hối đoái
23 p | 99 | 23
-
Bài thuyết trình lý thuyết tài chính tiền tệ: Xác định vai trò của thị trường tài chính trong ổn định kinh tế vĩ mô
71 p | 65 | 14
-
Đề tài: Lý thuyết tài chính tiền tệ
44 p | 60 | 14
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Tóm lược lý thuyết về mối quan hệ giữa lạm phát và bội chi ngân sách nhà nước
17 p | 44 | 12
-
Đề án lý thuyết Tài chính tiền tệ: Nghiệp vụ thị trường mở - một công cụ hữu hiệu của chính sách tiền tệ
56 p | 19 | 9
-
Đề án Lý thuyết tài chính tiền tệ
49 p | 30 | 7
-
Thuyết trình lý thuyết tài chính tiền tệ: Thị trường dịch vụ bảo hiểm Việt Nam trước xu thế hội nhập
26 p | 43 | 6

markdown:
# ĐỀ ÁN VỀ LÝ THUYẾT TÀI CHÍNH TIỀN TỆ
Chia sẻ: Nguyễn Hoàng Ngọc | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:49
lượt xem 50
download
![](http://image.tlvnimg.com/document/thumbnail/2010/20100615/dong_nat_88/80x100/da007_9136.jpg)
##
ĐỀ ÁN VỀ LÝ THUYẾT TÀI CHÍNH TIỀN TỆ
[Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ](javascript:void(0);)
Download
![](http://static.tlvnimg.com/b2013az/templates/version1/default/images/down16x21.png)
Thuế là nguồn thu ổn định của Nhà nước, là công cụ phân phối thu nhập quốc dân, thực hiện điều tiết vĩ mô nền kinh tế và là công cụ bảo vệ kinh tế trong nước, cạnh tranh với nước ngoài.Từ năm 1999 trở về trước, chúng ta đã sử dụng thành công cơ chế thuế cũ, tuy nhiên trong tình hình mới , do xu hướng toàn cầu hoá chung của thế giới, cơ chế thuế hiện hành ở Việt Nam đã lộ rõ một số mặt bất cập, dẫn đến khó khăn về quản lý, điều hành...
Bình luận(0)
[Đăng nhập để gửi bình luận!](javascript:void(0);)
##
Nội dung Text: ĐỀ ÁN VỀ LÝ THUYẾT TÀI CHÍNH TIỀN TỆ
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN TRƯ NG H KINH T QU C DÂN KHOA TÀI CHÍNH DOANH NGHI P ĐỀ TÀI: “ Bản chất của thuế giá trị gia tăng” SVTH: NGUYỄN THU HỒNG NGUY N THU H NG 1 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN M CL C m c N i dung S trang Ph n I L im u 3 Ph n II Nh ng v n chung v thu GTGT 4 1 Khái ni m 4 2 S ra i và phát tri n c a thu GTGT 4 3 T i sao l i ch n thu GTGT 5 II N i dung ch y u c a thu GTGT 7 1 Xác nh ph m vi áp d ng 7 2 Các hình th c thu GTGT 9 3 Thu su t 10 4 Qu n lý thu GTGT 11 Ph n III Tình hình áp d ng thu GTGT trên th gi i và bài h c kinh 13 nghi m t nh ng nư c ã áp d ng. I Tình hình áp d ng thu GTG T m t s nư c 13 1 Thu i n 14 2 Philipine 14 3 Trung Qu c 15 II M t s nư c kinh t phát tri n v n chưa áp d ng thu GTGT 16 1 Hoa Kỳ 16 2 Australia 18 III Bài h c kinh nghi m rút ra t nh ng nư c ã áp d ng thu 18 GTGT. Ph n IV S c n thi t ph i áp d ng thu GTGT. 20 I Nh ng t n t i c a h th ng thu hi n hành 20 II S c n thi ph i c i cách chính sách thu 21 III S c n thi t ph i áp d ng thu GTGT Vi t Nam 21 Ph n V ánh giá tình hình tri n khai th c hi n thu GTGT Vi t 24 Nam I Nh ng k t qu t ư c sau hơn 2 năm th c hi n 25 II Nh ng y u t thúc y vi c tri n khai th c hi n thu GTGT t 32 ư c nh ng k t qu trên III M t s vư ng m c trong quá trình th c hi n 35 IV Các bi n pháp x lý vư ng m c và phương hư ng s p t i 40 NGUY N THU H NG 2 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN L IM U Thu là ngu n thu n nh c a Nhà nư c, là công c phân ph i thu nh p qu c dân, th c hi n i u ti t vĩ mô n n kinh t và là công c b o v kinh t trong nư c, c nh tranh v i nư c ngoài. T năm 1999 tr v trư c, chúng ta ã s d ng thành công cơ ch thu cũ, tuy nhiên trong tình hình m i , do xu hư ng toàn c u hoá chung c a th gi i, cơ ch thu hi n hành Vi t Nam ã l rõ m t s m t b t c p, d n n khó khăn v qu n lý, i u hành thu và th t thu Ngân sách qu c gia. Vì v y vi c áp d ng m t s lu t thu m i trong giai o n này là h t s c c n thi t. Trong ó thu giá tr gia tăng (GTGT) ã có nh ng óng góp quan tr ng cho ti n trình c i cách chính sách thu c a Nhà nư c. Trên th gi i, thu GTGT (hay còn g i là VAT) ã có l ch s lâu i (b t u xu t hi n năm 1917) và qua quá trình ki m nghi m nhi u nư c trên th gi i, nó ã th hi n ư c tính ưu vi t c a mình so v i các lo i thu tương ương. M c dù v y m t s nư c cũng ã áp d ng không thành công thu GTGT do chưa chu n b k cơ s h t ng cho m t có ch thu m i cũng như do chưa n m b t rõ b n ch t lo i thu này. Chính vì v y m c ích c a án này là tìm hi u b n ch t c a thu GTGT, ánh giá tình hình th c hi n Vi t Nam trong nh ng năm v a qua và xu t nh ng bi n pháp x lý thu trong th i gian t i nh m hoàn thi n hơn n a h th ng thu Vi t Nam. NGUY N THU H NG 3 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN PH N II. NH NG V N CHUNG V THU GIÁ TR GIA TĂNG. I./ THU GIÁ TR GIA TĂNG (GTGT). 1./ Khái ni m. Thu GTGT là thu tính trên kho n giá tr tăng thêm c a hàng hoá, d ch v phát sinh trong quá trình t s n xu t, lưu thông n tiêu dùng. 2./ S ra i và phát tri n c a thu GTGT. Năm 1954 thu GTGT l n u tiên ra i t i Pháp dư i hình th c thu ánh vào giai o n s n xu t. n năm 1968, thu này ư c nh p vào thu lưu thông ánh vào d ch v và thu a phương ánh vào lưu thông bán l thành m t lo i thu th ng nh t chung thu giai o n bán l (vi t t t theo ti ng Pháp là TVA). T ó n nay do tính ưu vi t c a mình, thu GTGT ngày càng ư c s d ng r ng kh p nhi u nư c trên th gi i. Thu GTGT ư c s m áp d ng Châu âu, ch hơn hai mươi năm sau khi ra i hình th c sơ khai u tiên, nó ã ư c coi là m t trong nh ng i u ki n tiên quy t gia nh p kh i EC (năm 1977). Tính n năm 1995, trên th gi i có t i hơn 100 nư c áp d ng thu GTGT. Riêng Châu á k t năm 80 tr l i ây ã có s gia tăng vư t b c v s lư ng các thành viên s d ng VAT. u tiên là Tri u Tiên (1977), ti p n là Indonexia (1985), ài Loan (1986), Philipine (1988), Mông C (1993), Trung Qu c (1994) và Vi t Nam (1999). Vi c áp d ng m t phương pháp tính thu m i m t qu c gia không ph i là v n ơn gi n, h th ng thu nh hư ng tr c ti p n ngân sách và v n phát tri n kinh t c a qu c gia ó. Chính vì v y, không ch nh ng nư c ang phát tri n mà m t s nư c kinh t phát tri n, do nh ng quan i m khác nhau trong vi c nghiên c u nên quy t nh áp d ng thu GTGT kéo dài trong nhi u năm như: NGUY N THU H NG 4 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN Nh t B n ưa ra ngh áp d ng GTGT t nh ng năm 1955 n năm 1986 nhưng tháng 4 năm 1989 m i th c hi n. Newzeland: Ph n i k ch li t thu GTGT vào u nh ng năm 80 nhưng ã ban hành GTGT tháng 5 năm 1986. Hy L p ng ý chuy n sang GTGT khi ra nh p EC năm 1981 v i tư cách m t thành viên chính th c, nhưng n tháng 1 năm 1987 m i ban hành GTGT. Canada ban u cũng r t ph n i vi c ban hành GTGT thay th cho thu bán l ang ư c lưu hành các bang song n tháng 1 năm 1991, GTGT ã ư c ban hành. Thu S ã ph n i ngh ban hành GTGT thay th cho bán l hi n hành. Song tháng 1 năm 1995, Thu S ã ban hành GTGT. 3./ T i sao l i ch n thu GTGT. (1) thu GTGT ra i là m t chu c u t t y u i v i n n kinh t khi cơ c u thu cũ không còn áp ng ư c nhu c u trong tình hình m i. Nói chung các yêu c u ó có th chia thành b n d ng sau: Th nh t: Thu doanh thu hi n hành không áp ng ư c yêu c u thu và qu n lý, có nhi u b t h p lý (như trùng l p, quá ph c t p gây tâm lý n ng n , hi u qu không cao). Th hai: Do quá trình toàn c u hoá ang di n ra m nh m trên th gi i, yêu c u m r ng lưu thông hàng hoá gi a các nư c òi h i bãi b , gi m thu c a kh u i v i xu t nh p kh u hàng hoá là r t quan tr ng, nó giúp kích thích các nghành s n xu t d ch v trong nư c, khuy n khích xu t kh u nh ng ti m l c qu c gia và góp ph n thúc y nh ng m t hàng thi t y u. Trong xu th hi n nay, không th t n t i n n kinh t óng, ho c g n như óng do nh ng rào c n thu quan b t h p lý. Thu GTGT ra i ã ph n nào áp ng ư c nh ng yêu c u trên. NGUY N THU H NG 5 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN Th ba: T o ngu n thu cho Ngân sách Nhà nư c và có i u ki n thu h p các lo i thu khác. a s các cơ ch thu hi n hành c a các nư c khi chưa áp d ng thu GTGT u c ng k nh, ph c t p và có nhi u s ch ng chéo, i u ó gây khó khăn cho vi c qu n lý thu c a Nhà nư c (như tính thu , thu thu , gi i quy t các trư ng h p quá h n thu , mi n thu ..) cũng như vi c kinh doanh c a ngư i dân. Tình tr ng này d dàng gây ra tâm lý ng i thu , tránh thu làm th t thu cho Ngân sách m t kho n không nh . gi i quy t các v n trên c n ph i có m t cơ ch thu m i phù h p và rõ ràng i v i t t c m i ngư i, và thu GTGT là m t gi i pháp. Th tư: S phát tri n c a kinh t òi h i s a i h th ng thu cho phù h p. Chúng ta ã bi t r ng m i m t th i kỳ phát tri n kinh t c n ph i có m t h th ng chính sách qu n lý cho phù h p, không có m t cơ ch nào dúng cho m i lúc m i nơi. V n qu n lý thu cũng không n m ngoài quy lu t y. (2) Như v y thu GTGT ra i trư c h t áp ng tình hình m i, sau m t th i gian ư c áp d ng và ki m nghi m, thu GTGT ư c i a s các nư c trên th gi i th a nh n v nh ng ưu i m n i b t c a nó các m t sau: a. Kh c ph c ư c m t s m t h n ch c a thu doanh thu hi n hành. Có kh năng mang l i ngu n thu l n cho Ngân sách Nhà nư c. Kinh nghi m c a các nư c: Indonexia, Newzeland, B ào Nha và Tuinidi ã ch ng minh rõ i u này. i a s các nư c áp d ng thu GTGT, kho n thu t s thu này thư ng m b o t 12% n 30% t ng s thu c a Ngân sách Nhà nư c (tương ương kho ng 5% n 10% t ng s n ph m qu c dân). b. Tính trung l p: V i i u ki n s lư ng i tư ng ư c mi n h n ch và s v n d ng thu su t 0% ch h n ch i v i ho t ng xu t kh u, GTGT là m t th thu trung l p và không d n n b t kỳ m t s méo mó nào. i u này th hi n tính ưu vi t c a thu GTGT so v i các lo i thu ư c nó thay th . c. Tính ơn gi n: Tính ơn gi n c a thu GTGT b t ngu n t cơ ch ánh NGUY N THU H NG 6 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN thu và kh u tr thu c a nó. i tư ng n p thu GTGT s thu s GTGT khi bán hàng và kh u tr s thu GTGT ã n p khi mua v t tư, hàng hoá u vào, s chênh l ch còn l i n p vào Ngân sách Nhà nư c. (Vi c tính thu căn c vào các hoá ơn bán hàng và mua hàng). II. N I DUNG CH Y U C A THU GTGT. 1./ Xác nh ph m vi áp d ng. V i tư ng ch u thu : GTGT là lo i thu ánh vào s d ng, có nghĩa là ánh vào ngư i tiêu dùng, ngư i n p thu là ngư i kinh doanh, ngư i ch u thu là ngư i tiêu dùng tr c ti p và gián ti p n p thu thông qua ngư i kinh doanh. i tư ng n p thu : T t c các th nhân và các pháp nhân có cung c p ho c nh p kh u hàng hoá và d ch v trong ph m vi lãnh th qu c gia. M t s nư c dùng doanh thu gi i h n i tư ng n p thu . Ví d : Không ph i là i tư ng n p GTGT, i v i các doanh nghi p có m c doanh thu hàng năm th p hơn: + 200.000 pê xô (Philipines). + 200.000 Sek (Thu i n). + 30.000 Can D (Canada). + 100.000 DDK ( an M ch). + 1.000.000 Sin D (Singapore). + 60.000 D (Indonexia). Có nư c áp d ng hình th c thu khoán iv i i tư ng kinh doanh v a và nh . Như v y, vi c xác nh i tư ng n p thu là nh m gi i h n i tư ng n p thu , lo i tr b t s lư ng l n v qu n lý thu thu i v i các doanh nghi p nh . NGUY N THU H NG 7 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN Trong giai o n chuy n i t thu doanh thu sang áp d ng GTGT, thư ng có ba hình th c tri n khai áp d ng GTGT. Hình th c th nh t: áp d ng GTGT toàn b , có nghĩa là áp d ng i v i các i tư ng n p thu ho t ng t t c các lĩnh v c s n xu t, kinh doanh, buôn bán và bán l . i n hình áp d ng hình th c này là các nư c: Thu i n, Pháp, Thái Lan, Hungari. Hình th c th hai: áp d ng GTGT t ng ph n, t c là áp d ng n t ng khâu c a quá trình luân chuy n s n ph m hàng hoá. Ví d : Indonexia, Nhà nư c ban hành o lu t t năm 1983, nhưng do trình qu n lý c a cán b nghành thu và nh n th c c a ngư i n p thu nên n năm 1985, o lu t thu m i ư c thi hành và th c hi n theo t ng bư c như sau: + Năm 1985: i tư ng n p thu là nh ng ngư i s n xu t. + Năm 1989: M r ng ph m vi áp d ng i v i các i lý bán buôn. + Năm 1993: M r ng ph m vi áp d ng i v i các c a hàng bán l . Hình th c th ba: Th c hi n thí i m GTGT i v i m t s nghành. i n hình áp d ng hình th c này là Trung Qu c. GTGT ư c ban hành và th c hi n thí i m t năm 1980 n 18/9/1994 ư c ban hành chính th c. Bư c thí i m ch áp d ng v i các s n ph m: xe p, qu t i n, kim khí, máy móc thi t b , ph tùng, ng cơ, thép. Năm 1986 m r ng di n i v i các s n ph m công nghi p nh , v t li u xây d ng, khoáng s n kim lo i. Qua t ng k t ánh giá c a các nư c, trong ba hình th c ti n hành GTGT, hình th c toàn b là hi u qu nh t. Tuy nhiên, hình th c này òi h i ph i có s chu n b r t y v lu t, các văn b n hư ng d n lu t, trình hi u bi t c a ngư i n p thu , trình qu n lý c a t ng cơ quan thu , ch ng t hoá ơn, ý th c ch p hành lu t... Hình th c áp d ng GTGT t ng khâu k t qu b h n ch , còn hình th c áp NGUY N THU H NG 8 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN d ng thí i m ph m vi h p, m t s ngành là không em l i k t qu . 2./ Các hình th c tính thu GTGT. các nư c ã th c hi n GTGT hi n nay áp d ng m t trong hai phương pháp kh u tr theo hoá ơn và phương pháp tính chênh l ch theo báo cáo k toán. a./ Phương pháp kh u tr theo hoá ơn: ây là phương pháp ư c h u h t các nư c áp d ng do: Tính thu d a vào hoá ơn m b o xác nh thu có cơ s ki m tra thu . Có th áp d ng chính sách thu v i nhi u thu su t (n u thu thu theo chênh l ch ch có th áp d ng m t thu su t). Có th tính GTGT thu thu theo th i gian n nh m t tháng, hai tháng hay m t quí. b./ Phương pháp thu GTGT trên chênh l ch theo báo cáo k toán: Phương pháp này xác nh thu ph i d a trên s li u báo cáo k toán c a ơn v áp d ng phương pháp này s có nh ng v n sau: Th nh t: Các xí nghi p coi GTGT ch là thu b xung ánh vào l i nhu n, còn các nhân viên c a h thì coi ó là l i thêm m t th thu n a ánh vào quĩ ti n lương. Th hai: Báo cáo ch kêt thúc m t l n trong năm, v y là t t c các kho n thanh toán GTGT ph i d a vào k t toán năm. Th ba: Khó ki m tra thu ph i n p t ng kỳ so v i phương pháp s d ng hoá ơn và không có cơ s ti n hành các cu c ki m tra chéo thu gi a ơn v mua và bán. Mô hình GTGT Nh t B n ư c s d ng theo phương pháp này (1/4/1989): Thu GTGT trên cơ s báo cáo k toán v i m t thu su t là 3% và ã quy t nh i u ch nh lên 5% thi hành t tháng 4/1997. Nh t B n không phát hành hoá ơn áp d ng riêng i v i thu GTGT vì các doanh nghi p ph n ng, theo phương pháp tính thu hi n hành các doanh nghi p t tính và n p thu . Các doanh nghi p nh không ph i n p NGUY N THU H NG 9 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN thu GTGT. 3. Thu su t. Thông thư ng, t ư c s thu tương ương so v i s thu hi n hành c a thu doanh thu mà nó thay th , GTGT ph i có m c thu su t cao hơn (thư ng là g p ba l n thu su t doanh thu). Vì GTGT ch ánh vào giá tr tăng thêm c a hàng hoá hay s n ph m qua m i l n luân chuy n hàng hoá (danh m c các nư c áp d ng thu GTGT và thu su t GTGT). Có hai cơ ch thu su t ư c áp d ng: + Cơ ch m t thu su t (không k thu su t 0% áp d ng v i xu t kh u và m t s m t hàng thi t y u (n u có). Trong s 100 nư c thì có 44 nư c áp d ng GTGT v i cơ ch m t thu su t, trong ó an M ch là m t nư c có m c thu su t cao nh t (32%). Nh t, Singapore la nư c có m c thu su t th p nh t (3%). + Cơ ch nhi u thu su t (không k thu su t 0%). Trong s các nư c còn l i áp d ng GTGT v i có ch nhi u thu su t thì s lư ng thu su t giao ng t 2 n 5 (trư ng h p Colombia 5 thu su t). Thu su t th p nhât la 1% (B , Th Nhĩ Kỳ), 2% (Nam Tri u Tiên) và thu su t cao nh t là 50% (Senegal), 45% (Trung Qu c), 38% (ý) và 36% (Hy L p). Ph n l n các nư c áp d ng cơ ch ba thu su t. Ch có m t s nư c áp d ng 4 và 5 thu su t: B - Colombia. Mô hình thu su t c a kh i EC: Qui nh ngoài thu su t 0% áp d ng cho xu t kh u, h th ng thu su t ch g m 2 thu su t: M t m c thu su t th p nhưng không th p hơn 5%; M t m c thu su t cao thư ng hơn 15%. Qui nh v thu su t 0% và mi n thu : thu su t 0% ư c áp d ng trong i a s các nư c ch y u i v i ho t ng xu t kh u. i tư ng áp d ng thu su t 0% t c là ư c thoái tr l i s GTGT ã ch u trên hàng u vào, bi n ph này ư c ánh giá là h u hi u nh t i v i vi c xu t kh u. NGUY N THU H NG 10 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN M t s nư c áp d ng thu su t 0% i v i các m t hàng và d ch v khác nhau như Thu i n ( i v i báo chí xu t b n hàng ngày, xang máy bay ph n l c), Canada ( i v i lương th c th c ph m, các d ch v tài chính qu c t . an M ch và Trung Qu c không s d ng thu su t 0%. Mi n thu (không áp d ng) GTGT: Các i tư ng ư c mi n thu khác v i các i tư ng ư c hư ng thu su t 0% ch h không có quy n kh u tr u vào thu u vào ã n p. Qui nh mi n ch u thu có th xu t phát t nhi u lý do: V kinh t , xã h i, v tránh s ánh thu ch ng chéo, v k thu t: khó xác nh giá tr tăng thêm như: Các d ch v v tài chính tín d ng, d ch v v n t i qu c t v hàng không, ư ng s t. Ví d : Thu i n qui nh 29 m t hàng và d ch v ư c mi n ch u thu . an M ch qui nh 14 m t hàng và d ch v ư c mi n ch u thu . c qui nh 5 m t hàng và d ch v ư c mi n ch u thu . 4./ Qu n lý GTGT. ăng ký thu : Các i tư ng n p thu ph i th c hi n nghĩa v u tiên là ăng ký thu t i cơ quan thu a phưong nơi t cơ quan i u hành thư ng trú c a mình theo m u th ng nh t do cơ quan thu cung c p. M t s nư c s d ng mã s ăng ký thu cũ (thu doanh thu) và thêm vào uôi c a dãy s ăng ký m t s b xung ch rõ là s ăng ký GTGT. Riêng Nh t B n không s d ng h th ng mã hoá s ăng ký trong công tác qu n lý GTGT. N p thu : a s các nư c áp d ng GTGT th c hi n n p thu theo cơ ch t kê khai tính và n p thu theo m u in s n do cơ quan th c hi n cung c p. N p t khai và thanh toán thu theo nh kỳ hàng tháng, quí (tuỳ theo ch n p thu qui nh cho t ng lo i i tư ng). Vi c thoái thu : Ph n l n ư c giao cho cơ quan thu thu , trong trư ng h p s NGUY N THU H NG 11 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN thu ư c kh u tr l n (xu t kh u hàng hoá ho c mua s m tài s n giá tr l n, i tư ng kinh doanh có quy n kê khai ngh cơ quan thu thoái tr s ti n ã tr khâu trư c. Cơ quan thu ki m tra và thoái tr ti n thu ã tr ngay m t l n ho c thoái tr d n trong m t th i gian tuỳ theo qui nh c a t ng nư c và kh năng ngân sách m i nư c. Theo cách này cơ quan thu thư ng có m t tài kho n thu GTGT và s d ng ngu n thu thoái thu , kho n còn l i n p vào Ngân sách Nhà nư c. Vi c kh u tr thu GTGT: Các nư c áp d ng kh u tr theo hoá ơn u vào và cho kh u tr toàn b s phát sinh t ng kỳ, khi tính thu GTGT ph i n p. H u h t các nư c cho áp d ng kh u tr thu u vào c a tài s n c nh nh m khuy n khích u tư, cũng có nư c không cho áp d ng như Trung Qu c. NGUY N THU H NG 12 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN PH N III. TÌNH HÌNH ÁP D NG THU GTGT TRÊN TH GI I VÀ BÀI H C KINH NGHI M T NH NG NƯ C Ã ÁP D NG. I./ TÌNH HÌNH ÁP D NG THU GTGT M TS NƯ C. 1./ Thu i n: Là m t nư c i u trong vi c áp d ng thu GTGT (1969). Trư c khi th c hi n GTGT, Thu i n ã th c hi n cơ ch thu doanh thu v i m t thu su t 10% áp d ng ch y u i v i hàng hoá, d ch v ch u thu . M c tiêu c a s chuy n i là khuy n khích hàng xu t kh u và th c hi n hoàn thu i v i ho t ng xu t kh u. Quá trình chuy n i thu Thu i n ư c ti n hành qua hai giai o n: - Mùa xuân năm 1968 B Tài Chính gi i trình trư c Qu c h i và các doanh nghi p v k ho ch, n i dung chuy n i cơ ch n p thu . - Mùa thu năm 1968 ư c Qu c h i thông qua và ban hành năm 1969 v i nh ng n i dung cơ b n: Th nh t: Các i tư ng n p thu doanh thu u chuy n sang n p GTGT. Th i kỳ ó có 160.000 i tư ng n p thu doanh thu. Các d ch v không ph i n p thu , 200.000 h nông dân năm ngoài cơ ch GTGT. Th hai: áp d ng tính thu GTGT theo phương pháp kh u tr thu n p khâu trư c. Th ba: Thu su t lúc u áp d ng m t m c thu là 10% như thu doanh thu nhưng do cơ ch kh u tr nên làm gi m s thu GTGT. bù p ngu n thu, Thu i n ã tăng phí b o hi m 1% trên t ng quĩ lương. Trong quá trình th c hi n Thu i n cũng ã i u ch nh thu su t và b sung thêm m c thu vào. Th tư: i v i nh ng u tư trang thi t b , máy móc khi th c hi n GTGT NGUY N THU H NG 13 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN cung ư c kh u tr . Th năm: Không qui nh cho mi n gi m GTGT vì không th dùng chính sách thu GTGT tr c p. 2./ Philipines: Khi Chính ph m i ra i (tháng 12 năm 1986) vi c c i cách s a i h th ng thu là vi c làm trư c tiên c a nư c này. Chương trình thu năm 1986 bao g m 29 khâu c i cách ph i ti n hành và ã ư c so n th o. M t trong nh ng c i cách v cơ c u ưa ra trong chương trình là ban hành thu GTGT. ư c th ch hoábăng L nh s 273, có hi u l c thi hành t 1/1/1988. Như v y, ban hành thu GTGT, Philipines ã tr i qua quá trình nghiên c u và chu n b . Ngày 1/1/1988, Philipines b t u th c hi n GTGT. Có th tóm t t m y i m sau: - Thu GTGT ư c xây d ng d h p lý hoá h th ng ánh thu hàng hoá và d ch v ch u thu , ơn gi n hoá vi c qu n lý thu và làm cho h th ng thu Philipines công băng hơn. - Thu GTGT ư c áp d ng trên di n r ng hàng hoá và m t s d ch v , trên t ng ho t ng bán hay nh p kh u nh ng hàng hoá d ch v ó. - Thu su t qui nh m t m c là 10% ánh trên t ng giá bán hay t ng s ti n nh n ư c t bán hàng hoá hay d ch v , thay cho thu doanh thu i v i ngư i s n xu t g m 4 thu su t: 0%, 10%, 20%, 30%, thu trên d ch v : 15 thu su t t 0% n 30%. Tuy nhiên, có mi n thu i v i m t s ho t ng kinh doanh ư c áp d ng khuy n khích m t s ho t ng như s n xu t nông s n, gi m b t nh hư ng n giá c m t s m t hàng như d u l a, và ơn gi n vi c qu n lý thu i v i doanh nghi p nh và các d ch v tài chính. - Thu su t 0% áp d ng i v i hàng hoá xu t kh u. - áp d ng tính thu theo phương pháp kh u tr và cho kh u tr i v i tài NGUY N THU H NG 14 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN s n dùng trong thương m i ho c kinh doanh. K t qu thu thu GTGT c a Philipines ư c bi u hi n qua ba năm (b ng kèm theo) ã cho th y t l v s thu VAT so v i s thu CP, GDP, GNP u tăng sau 10 và 20 năm áp d ng cơ ch thu m i. Năm S thu S thu S thu GDP GNP %s %s S thu S thu t t c a thu thu VAT/ VAT/ VAT thu CP VAT/s VAT/s GDP GNP thu thu thu CP 1 2 3 4 5 1/2 1/3 1/4 1/5 1988 13 90 113 826 823 14,5 11,8 1,6 1,6 1989 20 122 154 964 961 16,7 13,3 2,1 2,1 1990 12 69 79 527 527 17,1 14,8 2,2 2,2 3./ Trung Qu c: Là nư c có ch trương nghiên c u ban hành thu GTGT t năm 1980, sau 4 năm nghiên c u, ngày 18/9/1984 chính th c ban hành. Trung Qu c ã ti n hành theo phương pháp thí i m. Sau ây c p m t s nh n xét c a chuyên gia thu Trung Qu c t 28/6 n 12/7/1993 do ng chí Tr n Xuân Th ng - T ng c c trư ng T ng c c th ng kê d n u). Chương trình thí i m v thu GTGT Trung Qu c ã g p nhi u vư ng m c do các nguyên nhân ch y u: a. Chưa chu n b k v ch hư ng d n th c hi n và x lý các trư ng h p vư ng m c th c t . b. GTGT ch th c hi n cho m t s s n ph m khâu s n xu t, chưa th c hi n khâu lưu thông, d ch v , vì v y, trong quá trình th c hi n g p nhi u khó khăn vư ng m c, không x lý tri t , chính xác, chưa t ư c m c ích c a GTGT là kh c ph c tri t thu thu trùng l p. Bên c nh ó, GTGT c a Trung Qu c có quá nhi u thu su t, m c chênh l ch gi a các thu su t cao t 43% n 12%. Vì v y, khi th c hi n kh u tr thu ph c t p, NGUY N THU H NG 15 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN căn c không chính xác, gây ra v n d ng tuỳ ti n, không ki m soát ư c ch t ch vi c kh u tr ti n thu cơ quan c p dư i. kh c ph c tình tr ng này, m b o th c hi n ơn gi n, d ki m soát, hi n nay Trung Qu c th c hi n khoán m c kh u tr thu cho các s n ph m u vào, bư c u có nhi u m c, nay th c hi n th ng nh t m t m c 7%. Do thu theo phương pháp kh u tr chung cho m t m c thoát ly hoá ơn, nên ph m vi kh u tr thu r ng th c t có khi thu thu th p vì trong s thu ư c kh u tr có ph n thu chưa ư c tính n p Ngân sách. M t trong nh ng i u ki n tiên th c hi n thành công GTGT là th c hi n cơ ch giá th trư ng. Nhưng hi n nay Nhà nư c Trung Qu c v n qu n lý giá hơn 100 m t hàng, vì v y, quá trình th c hi n GTGT c a Trung Qu c g p khó khăn. Th c hi n GTGT khâu s n xu t c a Trung Qu c g p nhi u khó khăn, ph c t p. vi c qu n lý, th c hi n GTGT có hi u qu , Trung Qu c phân ra t ng i tư ng có bi n pháp thu thu : Xí nghi p qui mô nh thu khoán, Xí nghi p có qui mô l n và v a thu căn c vào s sách k toán. Th c t hi n nay GTGT ch áp d ng trong các xí nghi p qu c doanh. II./ M T S NƯ C KINH T PHÁT TRI N V N CHƯA ÁP D NG THU GTGT. Cho dù GTGT là m t lo i thu có nhi u ưu i m nhưng cho n nay có m t sô nư c kinh t phát tri n chưa áp d ng. Chúng ta s nghiên c u nh ng nguyên nhân c a v n trên thông qua phân tích tình hình hai nư c i bi u là M và Austraylia Hoa Kỳ (M ): Là m t nư c có n n kinh t phát tri n b c nh t th gi i. M t cư ng qu c có nh hư ng sâu s c n nhi u lĩnh v c trên th gi i, tuy nhiên, cho n nay M v n chưa ch p nh n GTGT. Vì v y au là nh ng lý do ngăn c n con ư ng GTGT xâm nh p vào M ? NGUY N THU H NG 16 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN V cơ b n M tho mãn v i h th ng thu doanh thu khâu bán l c p bang và liên bang hi n hành. Thu su t doanh thu bán l c p bang tương i th p, trung bình kho ng 4,6%, di n ánh thu cũng tương i h n ch . Ví d : M có 29 bang không ánh thu lương th c th c ph m, 25 bang mi n thu cho h u h t các d ch v . Cơ ch thu hi n hành c a M không gây tr ng i l m cho ho t ng s n xu t d ch v trong nư c. Chính vì v y, nư c M chưa th c s có nhu c u v m t cơ ch thu m i. Tuy nhiên, M cũng ã quan tâm n GTGT trong th i gian tương i dài (20 năm qua), và trong cu c tranh lu n g n ây, các chuyên gia ã nêu ra m t s lý do M ban hanh GTGT là: - GTGT s thay th 1 ph n thu ánh trên quĩ lương (b o hi m xã h i) (52 t USD). - GTGT se thay th 1 ph n thu thu nh p công ty (28 t USD). - M t lý do n a ư c ưa ra năm 1983 là GTGT còn có th tài tr cho qu c phòng (th c t là tăng s thu cho Ngân sách). Năm 1984, m t s th o n a ư c ưa ra v i ý dùng GTGT thay th cho thu thu nh p cá nhân, thu thu nh p công ty và thu th a k , thu su t GTGT là 15%. GTGT s là ng l c t o ngu n thu ch y u cho Ngân sách. Năm 1985, M ưa ra m t d th o v mô hình GTGT n a, áp d ng theo phương án tr c ti p. Nói chung, các phương án ưa ra nh mban hành GTGT cu i cùng cũng ch là tăng s thu cho Ngân sách. Dù v y các Ngh sĩ ã bác b vi c ban hành GTGT v i nh ng lý do ch y u sau: a. Lo s v tính lu thoái c a GTGT. b. Lo l ng v vi c GTGT gây l m phát. c. Cán b thu bang và qu n ( a phương) lo s v vi c ban hành GTGT s xâm ph m n ngu n thu c a h . NGUY N THU H NG 17 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN d. C cơ quan thu bang và liên bang u lo ng i vi c áp d ng GTGT s tác ng v phương di n qu n lý. Autralia: Autralia cũng là m t trong nh ng nư c OECD n nay chưa ch p nh n GTGT vì m t s lý do như sau: a. Lo s v chi phí qu n lý cao. b. Lo s v kh năng tr n thu tăng. c. Nh ng yêu c u v hoàn thu khai tăng thêm có th là m t l h ng cũng nghiêm tr ng tương ương như l p hoá ơn sai. d. Chi phí cho vi c cư ng ch thu tăng. Lo s v tính lu thoái. Như v y, nh ng lý do ch y u c a vi c chưa ban hành thu GTGT M và Autralia là các lý do mang màu s c chính tr ch không ph i v kinh t , do c thù c a các nư c ó (quan h liên bang và bang ang n nh, h không mu n có s xáo tr n dàng gây nên tình hình m t n nh chung). III./ BÀI HOC KINH NGHI MUT RA T CÁC NƯ C Ã TÍNH THU GTGT. Qua nghiên c u kinh nghi m c a các nư c áp d ng GTGT cà h i tho , trao i kinh nghi m v i các chuyên gia thu GTGT c a các t ch c qu c t và m t s nư c có th rut ra m t s bài h c kinh nghi m như sau: 1. Thu GTGT là m t lo i thu có nhi u ưu i m c n nghiên c u áp d ng nh m góp ph n thúc d y ho t ng s n xu t kinh doanh phát tri n theo cơ ch th trư ng, m r ng kinh t i ngo i, t o ngu n thu n nh và phát tri n cho Ngân sách qu c gia. Nhưng không th và không nên áp d ng thí i m thu GTGT trong ph m vi h p m t s nghành và m t s ơn v . 2. N i dung chính sách thu GTGT ban hành ph i ư c nghiên c u k , qui NGUY N THU H NG 18 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN nh c th làm cơ s pháp lý cho vi c th c hi n ư c rõ ràng, th ng nh t. Ph i tuân th các nguyên t c cơ b n c a thu GTGT v i s v n d ng và qui nh phù h p v i t ng nư c. - C ng c ch hoá ơn, ch ng t , h ch toán, k toán, nhưng không th i n lúc th c hi n y hoá ơn ch ng t m i áp d ng GTGT, vì vi c áp d ng GTGT cũng thúc y vi c s d ng hoá ơn ch ng t . - C n làm t t công tác tuyên truy n và hư ng d n ch thu này m i i tư ng, m i ngư i u hi u và th c hi n úng. - Công tác ào t o b i dư ng nghi p v qu n lý thu GTGT cho cán b thu ph i ư c quan tâm và chu n b trưóc. - Ph i t ng bư c hi n i hoá trang thi t b công c qu n lý thu , trong ó trang b h th ng máy vi tính là quan tr ng nâng cao hi u qu công tác qu n lý thu nói chung, và thu GTGT nói riêng. - ng th i v i vi c ban hành thu GTGT c n s a i h th ng thu ng b nh m xác nh rõ ph m vi , m c tiêu i u ch nh c a t ng lo i thu (thu xu t nh p kh u, thu TT B...). M c thu và chính sách thu c n có tính n nh không nên thay i luôn. - C n nh n th c úng và y tác ng có th x y ra trong giai o n u áp d ng GTGT có phương án x lý, trong ó v n i u hành Ngân sách, qu n lý giá c là v n quan tr ng. NGUY N THU H NG 19 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
- Đ ÁN LÝ THUY T TÀI CHÍNH TI N T Đ I H C KINH T QU C DÂN PH N IV. S C N THI T PH I ÁP D NG THU GTGT. I./ NH NG T N T I C A HÊN TH NG THU HI N HÀNH. Trong quá trình th c hi n, h th ng chính sách thu hi n hành ã ư c s a i, b xung nhi u l n áp ng y u c u c a tình hình th c t . Nhưng cho n nay, n n kinh t nư c ta ã có nh ng bư c phát tri n theo cơ ch th trư ng, khu v c kinh t Nhà nư c ư c s p x p t ch c l i, bư c u ho t ng có hi u qu ; khu v c kinh t ngoài qu c doanh phát tri n a d ng dư i nhi u hình th c, các xí nghi p ho t ng theo Lu t u tư nư c ngoài t i Vi t Nam ngày càng tăng. Chính trong b i c nh này, h th ng chính sác thu ã b c l nh ng khuy m khuy t v các m t: - Chưa bao quát h t các ngu n thu ã, ang và s phát sinh trong n n kinh t th trư ng như: lãi c ph n, lãi ti n g i, thu nh p t chuy n như ng c ph n, thu nh p t chuy n như ng tài s n; chưa bao quát h t các ho t ng dich v . - Trong m i lo i thu ph i cùng m t lúc v a th c hi n m ctiêu b o m ngu n thu cho Ngân sách Nhà nư c và th c hi n m c tiêu nhi u chính sách khác, do ó, làm cho n i dung chính sách thu ph c t p, gây khó khăn trong quá trình th c hi n c i v i cán b thu cũng như i tư ng n p thu . - V m t k thu t, h th ng thu hi n hành cũng như trong t ng s c thu còn quá ph c t p, trùng l p, nh t là thu doanh thu, nên hi u qu chưa cao, còn gây tâm lí ch ng chéo n ng n . - Trong chính sách còn có nh ng i m chưa phù h p v i thông l qu c t , do ó, có thêt tr thành nh ng c n tr trong quá trình m r ng quan h h p tác kinh t v i các nư c trong khu v c và trên th gi i ( c bi t là chính sách thu trong vi c thu hút u tư nư c ngoài cũng như trong nư c. NGUY N THU H NG 20 TÀI CHÍNH DOANH NGHI P 41-D
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD
-
Đề án Lý thuyết tài chính tiền tệ: Một số giải pháp phát triển các hình thức thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam
41 p |
2483 |
1248
-
Bài tiểu luận môn Lý thuyết tài chính tiền tệ: Cấu trúc thị trường tài chính
19 p |
538 |
198
-
Đề án Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Xử lý nợ xấu trong hệ thống ngân hàng Thương mại VN
22 p |
307 |
122
-
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP " ĐỀ ÁN LÝ THUYẾT TÀI CHÍNH TIỀN TỆ"
45 p |
471 |
106
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Mối quan hệ giữa tỷ giá hối đoái và lãi suất
27 p |
201 |
64
-
Tiểu luận lý thuyết tài chính tiền tệ: Suy thoái kinh tế
66 p |
170 |
62
-
Tiểu luận Lý thuyết tài chính tiền tệ: Mối quan hệ giữa lạm phát mục tiêu và ngưỡng bội chi
27 p |
141 |
45
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Tóm lược lý thuyết về mối quan hệ giữa tỷ giá hối đoái và lãi suất
32 p |
113 |
44
-
Tiểu luận lý thuyết tài chính tiền tệ: Điều tiết và giám sát hệ thống tài chính
53 p |
100 |
34
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Tóm lược lý thuyết về mối quan hệ giữa nợ công và tăng trưởng kinh tế
18 p |
73 |
29
-
Thuyết trình lý thuyết tài chính – tiền tệ: Suy thoái kinh tế
61 p |
80 |
25
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Tóm lược lý thuyết về mối quan hệ giữa lạm phát và tỷ giá hối đoái
23 p |
99 |
23
-
Bài thuyết trình lý thuyết tài chính tiền tệ: Xác định vai trò của thị trường tài chính trong ổn định kinh tế vĩ mô
71 p |
65 |
14
-
Đề tài: Lý thuyết tài chính tiền tệ
44 p |
60 |
14
-
Tiểu luận Lý thuyết Tài chính tiền tệ: Tóm lược lý thuyết về mối quan hệ giữa lạm phát và bội chi ngân sách nhà nước
17 p |
44 |
12
-
Đề án lý thuyết Tài chính tiền tệ: Nghiệp vụ thị trường mở - một công cụ hữu hiệu của chính sách tiền tệ
56 p |
19 |
9
-
Đề án Lý thuyết tài chính tiền tệ
49 p |
30 |
7
-
Thuyết trình lý thuyết tài chính tiền tệ: Thị trường dịch vụ bảo hiểm Việt Nam trước xu thế hội nhập
26 p |
43 |
6

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Server: Apache/2.2.31 (CentOS)

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Set-Cookie: TLDEVNamespace=qadstpdlsus4fjo036dm5qskr2; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8