text:
Ngày 24/09/2014, Bộ GTVT và BCT đã ban hành TTLT 43/2014/TTLT-BGTVT-BCT về dán nhãn năng lượng xe ô tô con giúp người tiêu dùng nhận biết và lựa chọn xe tiết kiệm nhiên liệu.
Theo Thông tư này các loại xe ô tô con 07 chỗ trở xuống được sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng phải được dán nhãn năng lượng trước khi đưa ra thị trường.
Cơ sở SXLR có trách nhiệm công bố thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu, duy trì điều kiện sản xuất xe để đảm bảo sản phẩm phù hợp với chứng nhận đã cấp cũng như thực hiện báo cáo định kỳ hàng năm trước ngày 15/01.
Việc dán nhãn này sẽ chính thức áp dụng từ 01/01/2015; các cơ sở được áp dụng thủ tục tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu trong thời gian từ 01/01/2015 đến 31/12/2016.
Thông tư này có hiệu lực kể từ 01 tháng 12 năm 2014.
THÔNG TƯ LIÊN TỊCH
QUY ĐỊNH VỀ DÁN NHÃN NĂNG LƯỢNG ĐỐI VỚI XE Ô TÔ CON LOẠI TỪ 07 CHỖ TRỞ XUỐNG
Căn cứ Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả ngày 17 tháng 6 năm 2010;
Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Căn cứ Nghị định số 95/2012/NĐ-CP ngày 12 tháng 11 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Công Thương;
Căn cứ Nghị định số 21/2011/NĐ-CP ngày 29 tháng 3 năm 2011 của Chính phủ quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả;
Căn cứ Quyết định số 51/2011/QĐ-TTg ngày 12 tháng 9 năm 2011 của Thủ tướng Chính phủ về việc quy định danh mục phương tiện, thiết bị phải dán nhãn năng lượng, áp dụng mức hiệu suất năng lượng tối thiểu và lộ trình thực hiện;
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Bộ trưởng Bộ Công Thương ban hành Thông tư liên tịch quy định về dán nhãn năng lượng đối với xe ô tô con loại từ 07 chỗ trở xuống.
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
- Thông tư này quy định về việc dán nhãn năng lượng đối với xe ô tô con loại từ 07 chỗ trở xuống (sau đây viết tắt là xe) được sản xuất, lắp ráp từ linh kiện rời, hoàn toàn mới hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng.
- Thông tư này không áp dụng đối với:
- a) Xe được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu sử dụng trực tiếp vào mục đích quốc phòng, an ninh của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an;
- b) Xe tạm nhập tái xuất; xe quá cảnh, chuyển khẩu; xe của ngoại giao, lãnh sự;
- c) Xe có kết cấu, công nghệ mới mà hiện tại việc thử nghiệm trong nước chưa thực hiện được;
- d) Xe nhập khẩu đơn chiếc, không vì mục đích kinh doanh xe;
đ) Xe nhập khẩu theo quy định riêng của Thủ tướng Chính phủ;
- e) Xe không sử dụng nhiên liệu là xăng, điêzen, khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG), khí tự nhiên (NG).
Điều 2. Đối tượng áp dụng
Thông tư này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kinh doanh xe, kiểm tra, thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu và chứng nhận dán nhãn năng lượng xe.
Điều 3. Giải thích từ ngữ
Một số từ ngữ quy định tại Thông tư này được hiểu như sau:
- Nhãn năng lượng của xe (sau đây viết tắt là nhãn năng lượng) là nhãn cung cấp các thông tin liên quan đến loại nhiên liệu sử dụng, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe đã được kiểm tra, chứng nhận hoặc đăng ký tự công bố giúp người tiêu dùng nhận biết và lựa chọn xe tiết kiệm nhiên liệu.
- Mức tiêu thụ năng lượng của xe (mức tiêu thụ nhiên liệu) là lượng nhiên liệu tiêu hao của xe trên một quãng đường, ứng với điều kiện, chu trình thử nghiệm xác định. Đơn vị đo mức tiêu thụ nhiên liệu là lít (l)/100 ki lô mét (km) (đối với nhiên liệu là xăng, LPG và điêzen) hoặc mét khối (m3)/100 ki lô mét (km) (đối với nhiên liệu là NG).
- Chứng nhận dán nhãn năng lượng của xe là chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu làm căn cứ để thực hiện dán nhãn năng lượng.
- Xe ô tô con được định nghĩa tại Mục 3.1.1 Tiêu chuẩn Việt Nam – Phương tiện giao thông đường bộ – Ô tô – Phân loại theo mục đích sử dụng – TCVN 7271: 2003.
- Kiểu loại xe được định nghĩa tại các văn bản sau đây:
- a) Mục 1.3.6 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới – QCVN 05:2009/BGTVT do Bộ Giao thông vận tải ban hành (sau đây viết tắt là QCVN 05:2009/BGTVT);
- b) Mục 3.2 Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7792:2007 – Phương tiện giao thông đường bộ – Khí thải CO2 và tiêu thụ nhiên liệu của ô tô con lắp động cơ đốt trong – Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu do Bộ Khoa học và Công nghệ công bố (sau đây viết tắt là TCVN 7792:2007);
- c) Mục2 Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 9854:2013 – Phương tiện giao thông đường bộ – Ô tô con – Giới hạn tiêu thụ nhiên liệu và phương pháp xác định do Bộ Khoa học và Công nghệ công bố (sau đây viết tắt là TCVN 9854:2013).
- Cơ quan quản lý chất lượng (sau đây viết tắt là cơ quan QLCL) là Cục Đăng kiểm Việt Nam trực thuộc Bộ Giao thông vận tải.
- Cơ sở sản xuất, lắp ráp là doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp (sau đây viết tắt là SXLR) xe từ linh kiện rời, hoàn toàn mới đang hoạt động theo quy định của pháp luật.
- Cơ sở nhập khẩu là tổ chức thực hiện việc nhập khẩu (sau đây viết tắt là NK) xe.
- Cơ sở kinh doanh xe là tổ chức, cá nhân thực hiện việc bán, phân phối xe ra thị trường.
- Cơ sở thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu xe (sau đây viết tắt là cơ sở thử nghiệm) là cơ sở thử nghiệm chuyên ngành được cơ quan có thẩm quyền trong nước hoặc ngoài nước cấp phép hoạt động thử nghiệm, có lĩnh vực hoạt động phù hợp và được Cục Đăng kiểm Việt Nam – Bộ Giao thông vận tải hoặc Tổng cục Năng lượng – Bộ Công Thương xem xét và chỉ định theo quy định tại Điều 6 của Thông tư này.
Điều 4. Quy định chung về dán nhãn năng lượng
- Các loại xe thuộc phạm vi điều chỉnh của Thông tư này phải được dán nhãn năng lượng trước khi đưa ra thị trường.
- Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu được cấp cho kiểu loại xe, là căn cứ thực hiện việc dán nhãn năng lượng cho tất cả các xe cùng kiểu loại.
- Việc thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu xe được thực hiện độc lập hoặc kết hợp với thử nghiệm khí thải.
- Kiểu loại xe trước khi dán nhãn năng lượng phải được thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu. Báo cáo kết quả thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu (sau đây viết tắt là báo cáo thử nghiệm) do cơ sở thử nghiệm cấp phải đáp ứng các yêu cầu sau:
- a) Phù hợp với kiểu loại xe đăng ký;
- b) Phương pháp thử, chu trình thử phù hợp với quy định tại Thông tư này;
- c) Nội dung báo cáo thử nghiệm của cơ sở thử nghiệm trong nước được thực hiện theo quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.
Báo cáo thử nghiệm do cơ sở thử nghiệm ngoài nước cấp phải có các thông tin quy định tại các điểm từ điểm 1.1 đến điểm 1.5 Mục 1 và các điểm nêu tại Mục 2 Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.
- Chứng nhận dán nhãn năng lượng của xe có thể thực hiện độc lập hoặc tiến hành đồng thời với chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (sau đây viết tắt là ATKT&BVMT) quy định tại Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về kiểm tra chất lượng ATKT&BVMT trong SXLR xe cơ giới (sau đây viết tắt là Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT) và Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về kiểm tra chất lượng ATKT&BVMT xe cơ giới NK (sau đây viết tắt là Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT).
- Khuyến khích các cơ sở SXLR, NK thực hiện việc đăng ký kiểm tra, chứng nhận hoặc đăng ký tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng đối với các loại xe ôtô không thuộc phạm vi điều chỉnh nêu tại khoản 1 Điều 1 Thông tư này.
Điều 5. Thủ tục đăng ký, tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng
- Cơ sở SXLR, NK được đăng ký tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng trong các trường hợp sau:
- a) Kiểu loại xe SXLR đã được cấp giấy chứng nhận chất lượng ATKT& BVMT theo Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT trước ngày 01 tháng 01 năm 2015.
- b) Kiểu loại xe NK đã được cấp giấy chứng nhận chất lượng ATKT & BVMT theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT trước ngày 01 tháng 01 năm 2015.
- c) Xe NK đã thử nghiệm tại cơ sở thử nghiệm nước ngoài; Báo cáo thử nghiệm thể hiện phương pháp thử, chu trình thử khác với quy định tại Điều 7 Thông tư này.
- Thủ tục đăng ký tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng:
- a) Cơ sở SXLR, NK lập 01 bộ hồ sơ gửi trực tiếp hoặc qua đường bưu điện tới cơ quan QLCL, gồm:
– Bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này;
– Tài liệu chứng minh mức tiêu thụ nhiên liệu đăng ký tự công bố.
- b) Trong thời gian 07 ngày làm việc, kể từ ngày nhận hồ sơ, cơ quan QLCL xem xét và công bố trên trang thông tin điện tử về hồ sơ đủ điều kiện hoặc không đủ điều kiện dán nhãn năng lượng.
Chương II.
QUY ĐỊNH VỀ KIỂM TRA VÀ CHỨNG NHẬN MỨC TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU
Điều 6. Căn cứ để chỉ định cơ sở thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu
- Có chứng chỉ ISO/IEC 17025 hoặc đã được công nhận theo tiêu chuẩn của Hệ thống công nhận phòng thử nghiệm Việt Nam (VILAS) hoặc được công nhận bởi các tổ chức công nhận đã ký kết thỏa ước thừa nhận lẫn nhau là Hiệp hội các phòng thử nghiệm được công nhận quốc tế (ILAC) và Hiệp hội các phòng thử nghiệm được công nhận Châu Á – Thái Bình Dương (APLAC).
- Có thiết bị thử nghiệm, được kiểm định, hiệu chuẩn theo quy định và đủ độ chính xác để thực hiện việc thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu được quy định tại một trong các quy chuẩn, tiêu chuẩn sau: QCVN 05:2009/BGTVT; TCVN 7792:2007; TCVN 9854:2013 hoặc các quy chuẩn, tiêu chuẩn tương đương.
Điều 7. Yêu cầu về phương pháp đo tiêu thụ nhiên liệu và xác định mức tiêu thụ nhiên liệu
- Yêu cầu về phương pháp đo mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện theo một trong các phương pháp nêu trong các quy chuẩn, tiêu chuẩn sau:
- a) QCVN 05:2009/BGTVT;
- b) TCVN 7792:2007;
- c) TCVN 9854:2013;
- d) Phương pháp đo khác tương đương với các phương pháp quy định tại các điểm a, b và điểm c khoản này.
- Cách lấy kết quả mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện theo một trong phương pháp sau:
- a) Phương pháp tính toán cân bằng cacbon từ kết quả đo khí thải được quy định tại Mục 5.3 TCVN 9854:2013 hoặc Mục B.1.4.2 Phụ lục B TCVN 7792:2007;
- b) Phương pháp đo tiêu thụ nhiên liệu trực tiếp quy định tại Mục 5.1. TCVN 9854:2013.
- Xử lý kết quả đo mức tiêu thụ nhiên liệu:
- a) Cơ sở thử nghiệm xử lý kết quả đo để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu theo quy định tại Mục 5.4 TCVN 9854:2013.
- b) Trường hợp giá trị của lần thử thứ nhất hoặc giá trị trung bình cộng của lần thử thứ nhất và lần thử thứ hai lớn hơn mức tiêu thụ nhiên liệu đăng ký của cơ sở SXLR, NK quá 04% và nếu cơ sở SXLR, NK chấp thuận bằng văn bản thì các giá trị tương ứng trên có thể được lấy làm mức tiêu thụ nhiên liệu được xác nhận.
- c) Trường hợp cơ sở SXLR, NK không đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu tại bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này, thì mức tiêu thụ nhiên liệu được xác nhận là giá trị trung bình cộng của 03 lần thử của cơ sở thử nghiệm.
Điều 8. Thủ tục đăng ký kiểm tra, chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu đối với xe sản xuất, lắp ráp
- Hồ sơ gồm:
- a) Một bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này;
- b) Một bản chính báo cáo thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu do cơ sở thử nghiệm cấp theo mẫu quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.
- Trình tự, cách thức thực hiện:
- a) Cơ sở SXLR gửi trực tiếp hoặc qua đường bưu điện 01 bộ hồ sơ tới cơ quan QLCL.
- b) Cơ quan QLCL kiểm tra sự phù hợp của hồ sơ, trong thời gian 07 ngày làm việc, kể từ ngày nhận hồ sơ: nếu hồ sơ đạt yêu cầu thì cấp Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe SXLR (theo mẫu quy định tại Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này) cho kiểu loại xe đăng ký để cơ sở SXLR làm căn cứ thực hiện việc dán nhãn năng lượng; nếu hồ sơ không đạt yêu cầu thì gửi thông báo các nội dung không đạt cho cơ sở SXLR để khắc phục.
- Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe SXLR có giá trị trong thời hạn 03 năm, kể từ ngày cấp và được xem xét cấp lại trong các trường hợp sau:
- a) Hết thời hạn ghi trên Giấy chứng nhận: Thủ tục như cấp mới quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này.
- b) Bị mất hoặc hư hỏng không sử dụng được: cơ sở SXLR có văn bản đề nghị; cơ quan QLCL xem xét, cấp lại giấy chứng nhận theo đúng hồ sơ lưu trữ trong thời gian 03 ngày làm việc; trường hợp hồ sơ lưu trữ thể hiện giấy chứng nhận đã hết hạn thì có thông báo cho cơ sở SXLR để làm thủ tục cấp mới theo quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này.
Điều 9. Thủ tục đăng ký kiểm tra, chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu đối với xe nhập khẩu
- Hồ sơ gồm:
- a) Một bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này;
- b) Một bản chính báo cáo thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu do cơ sở thử nghiệm cấp theo mẫu quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này đối với trường hợp thử nghiệm trong nước; hoặc bản sao báo cáo thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu do cơ sở thử nghiệm nước ngoài cấp có xác nhận của cơ sở nhập khẩu; hoặc tài liệu chứng minh mức tiêu thụ nhiên liệu, được cấp trong thời hạn không quá 03 năm.
Miễn cung cấp tài liệu quy định tại điểm b khoản 1 Điều này đối với các xe nhập khẩu có cùng kiểu loại với kiểu loại xe đã được kiểm tra và cấp Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu còn hiệu lực.
- Trình tự, cách thức thực hiện:
- a) Cơ sở NK gửi trực tiếp hoặc qua đường bưu điện 01 bộ hồ sơ tới cơ quan QLCL.
- b) Cơ quan QLCL kiểm tra sự phù hợp của hồ sơ, trong thời gian 07 ngày làm việc, kể từ ngày nhận hồ sơ: nếu hồ sơ đạt yêu cầu thì cấp Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe NK (theo mẫu quy định tại Phụ lục IV ban hành kèm theo Thông tư này) cho kiểu loại xe đăng ký để cơ sở NK làm căn cứ thực hiện việc dán nhãn năng lượng; nếu hồ sơ không đạt yêu cầu thì gửi thông báo các nội dung không đạt cho cơ sở NK để khắc phục.
- Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe NK có giá trị trong thời hạn 03 năm, kể từ ngày cấp và được xem xét cấp lại trong các trường hợp sau:
- a) Hết thời hạn ghi trên giấy chứng nhận: Thủ tục như cấp mới quy định tại khoản 1 và khoản 2 của Điều này.
- b) Bị mất hoặc hư hỏng không sử dụng được: cơ sở NK có văn bản đề nghị; cơ quan QLCL xem xét, cấp lại giấy chứng nhận theo đúng hồ sơ lưu trữ trong thời gian 03 ngày làm việc kể từ ngày nhận được văn bản đề nghị; trường hợp hồ sơ lưu trữ thể hiện giấy chứng nhận đã hết hạn thì có thông báo cho cơ sở NK để làm thủ tục cấp mới theo quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này.
Điều 10. Điều kiện mở rộng chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe
Điều kiện để được mở rộng chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe được thực hiện theo quy định tại Mục 6 TCVN 7792:2007.
Chương III
QUY ĐỊNH VỀ DÁN NHÃN NĂNG LƯỢNG
Điều 11. Mẫu nhãn năng lượng
Nhãn năng lượng được sử dụng theo mẫu thống nhất, bao gồm:
- Mẫu nhãn năng lượng do cơ quan QLCL cấp giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu quy định tại Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư này.
- Mẫu nhãn năng lượng do cơ sở SXLR, NK đăng ký tự công bố quy định tại Phụ lục VI ban hành kèm theo Thông tư này.
Điều 12. Dán nhãn năng lượng
- Cơ sở SXLR, NK tự in nhãn năng lượng theo mẫu quy định tại Điều 11 Thông tư này. Các thông tin và mức tiêu thụ nhiên liệu in trên nhãn phải phù hợp với Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe (đối với trường hợp tự công bố) và dán trên tất cả các xe cùng kiểu loại trước khi đưa ra thị trường.
- Vị trí dán nhãn năng lượng
Nhãn năng lượng phải được dán bên trong xe, phía người lái, ở cửa kính bên cố định phía sau hoặc kính chắn gió phía sau, tại vị trí dễ quan sát nhìn từ bên ngoài xe. Nhãn năng lượng phải được duy trì trên xe cho tới khi xe được bàn giao đến tay người tiêu dùng.
Điều 13. Công bố thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu
- Hình thức công bố thông tin
Thông tin liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe phải được công bố theo các hình thức sau:
- a) Nhãn năng lượng được dán trên xe tại nơi trưng bày, bán xe.
- b) Tài liệu hướng dẫn sử dụng hoặc tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật kèm theo xe.
- c) Trang thông tin điện tử của cơ sở SXLR, NK và kinh doanh xe (nếu có).
- d) Trang thông tin điện tử của cơ quan QLCL.
- Nội dung thông tin công bố
Các thông tin tối thiểu sau đây phải được thể hiện:
- a) Thông tin về cơ sở SXLR, NK bao gồm tên, địa chỉ, số điện thoại, số fax.
- b) Các thông tin cơ bản về xe: tên, nhãn hiệu, số loại, xuất xứ, các thông số kỹ thuật và các thông tin khác.
- c) Thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu phù hợp với giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu (trong trường hợp tự công bố).
- Thông tin công bố phải được duy trì trong suốt thời gian cơ sở SXLR, NK và kinh doanh xe cung cấp kiểu loại xe đó ra thị trường.
Điều 14. Đình chỉ việc dán nhãn năng lượng và thu hồi giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu
- Cơ quan QLCL quyết định đình chỉ dán nhãn năng lượng và đưa thông tin lên Trang Thông tin điện tử của cơ quan QLCL khi cơ sở SXLR, NK, kinh doanh xe vi phạm một trong các trường hợp sau đây:
- a) Dán nhãn năng lượng giả.
- b) Dán nhãn năng lượng khi chưa được cấp Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu đã hết hiệu lực, Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu bị tẩy xóa.
- c) Nhãn năng lượng không đúng nội dung, quy cách theo quy định của Thông tư này hoặc thể hiện sai mức tiêu thụ nhiên liệu được ghi trong Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu đối với trường hợp nhãn năng lượng tự công bố.
- Cơ quan QLCL quyết định thu hồi Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu và đưa thông tin lên trang thông tin điện tử của cơ quan QLCL khi cơ sở SXLR, NK, kinh doanh xe vi phạm một trong các trường hợp sau đây:
- a) Có gian dối trong hồ sơ đăng ký kiểm tra, chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu.
- b) Bị đình chỉ dán nhãn năng lượng đến lần thứ 02 theo quy định tại khoản 1 Điều này.
Chương IV
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Điều 15. Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam – Bộ Giao thông vận tải
- Chỉ định cơ sở thử nghiệm đủ điều kiện thực hiện việc thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo quy định tại khoản 10 Điều 3 và Điều 6 của Thông tư này.
- Hướng dẫn, tiếp nhận hồ sơ đăng ký, kiểm tra, chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng cho kiểu loại xe theo quy định tại Thông tư này.
- Công bố, cập nhật danh sách các cơ sở thử nghiệm được Cục Đăng kiểm Việt Nam và Tổng cục Năng lượng xem xét chỉ định theo quy định tại khoản 1 Điều này và khoản 1 Điều 16 của Thông tư này; công bố thông tin liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu của các kiểu loại xe đã được cấp Giấy chứng nhận hoặc đăng ký tự công bố trên Trang thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
- Phối hợp với các cơ quan chức năng giải quyết các khiếu nại, tranh chấp liên quan đến việc đăng ký kiểm tra, chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu xe.
- Tổ chức kiểm tra theo định kỳ hoặc đột xuất việc thực hiện dán nhãn năng lượng, thử nghiệm đo tiêu thụ nhiên liệu.
- Tổng hợp kết quả thực hiện công tác kiểm tra dán nhãn năng lượng xe, định kỳ báo cáo Bộ Giao thông vận tải và Bộ Công Thương vào trước ngày 15 tháng 02 hàng năm.
Điều 16. Trách nhiệm của Tổng cục Năng lượng – Bộ Công Thương
- Chỉ định cơ sở thử nghiệm đủ điều kiện thực hiện việc thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo quy định tại khoản 10 Điều 3 và Điều 6 của Thông tư này.
- Công bố và cập nhật danh sách các cơ sở thử nghiệm được Tổng cục Năng lượng xem xét chỉ định theo quy định tại khoản 1 Điều này trên Trang Thông tin điện tử của Tổng cục Năng lượng, đồng thời thông báo cho cơ quan QLCL.
Điều 17. Trách nhiệm của cơ sở SXLR, NK và kinh doanh xe
- Thực hiện việc dán nhãn năng lượng cho xe theo quy định của Thông tư này trước khi đưa ra thị trường.
- Chịu trách nhiệm về tính chính xác, trung thực của hồ sơ tài liệu đã cung cấp cho cơ quan QLCL.
- Kịp thời báo cáo cơ quan QLCL các thay đổi ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe và thực hiện đăng ký chứng nhận lại theo quy định tại Điều 8 và Điều 9 Thông tư này.
- Thực hiện đầy đủ yêu cầu về việc công bố thông tin theo quy định tại các điểm từ điểm a đến điểm c khoản 1 Điều 13 Thông tư này.
- Cơ sở SXLR, NK thực hiện báo cáo định kỳ gửi về cơ quan QLCL trước ngày 15 tháng 01 hàng năm theo mẫu quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông tư này.
- Cơ sở SXLR có trách nhiệm duy trì điều kiện sản xuất để các xe sản xuất hàng loạt phù hợp với kiểu loại xe đã được chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu.
Điều 18. Phí và lệ phí
Phí và lệ phí liên quan đến việc kiểm tra, chứng nhận dán nhãn năng lượng được thu theo quy định của pháp luật.
Điều 19. Hiệu lực thi hành
- Thông tư này có hiệu lực từ ngày 01 tháng 12 năm 2014.
- Lộ trình áp dụng dán nhãn năng lượng:
- a) Đối với kiểu loại xe SXLR, NK mới: Áp dụng từ ngày 01 tháng 01 năm 2015.
- b) Các trường hợp được đăng ký tự công bố mức tiêu hao nhiên liệu và dán nhãn năng lượng quy định tại khoản 1 Điều 5 của Thông tư này: Áp dụng từ 01 tháng 01 năm 2015 đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2016.
- Trung tâm, phòng thử nghiệm khí thải đang thực hiện việc thử nghiệm khí thải theo QCVN 05:2009/BGTVT từ trước ngày 01 tháng 01 năm 2015 được kết hợp thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe và phải đáp ứng yêu cầu quy định tại Điều 6 của Thông tư này trước ngày 01 tháng 01 năm 2016.
- Trường hợp các văn bản, tài liệu, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật dẫn chiếu trong Thông tư này có sửa đổi, bổ sung, thay thế thì áp dụng theo văn bản đã được sửa đổi, bổ sung, thay thế.
Điều 20. Trách nhiệm thi hành
- Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình có trách nhiệm tổ chức thực hiện Thông tư này.
- Trong quá trình thực hiện, nếu có vướng mắc phát sinh, các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan kịp thời phản ánh về Bộ Giao thông vận tải để trao đổi, thống nhất với Bộ Công Thương xem xét, giải quyết theo thẩm quyền./.

markdown:
Ngày 24/09/2014, Bộ GTVT và BCT đã ban hành TTLT 43/2014/TTLT-BGTVT-BCT về dán nhãn năng lượng xe ô tô con giúp người tiêu dùng nhận biết và lựa chọn xe tiết kiệm nhiên liệu.
Theo Thông tư này các loại xe ô tô con 07 chỗ trở xuống được sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng phải được dán nhãn năng lượng trước khi đưa ra thị trường.
Cơ sở SXLR có trách nhiệm công bố thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu, duy trì điều kiện sản xuất xe để đảm bảo sản phẩm phù hợp với chứng nhận đã cấp cũng như thực hiện báo cáo định kỳ hàng năm trước ngày 15/01.
Việc dán nhãn này sẽ chính thức áp dụng từ 01/01/2015; các cơ sở được áp dụng thủ tục tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu trong thời gian từ 01/01/2015 đến 31/12/2016.
Thông tư này có hiệu lực kể từ 01 tháng 12 năm 2014.
|
|BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI –
BỘ CÔNG THƯƠNG
———
|
|CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
—————
|Số: 43/2014/TTLT-BGTVT-BCT||
|Hà Nội, ngày 24 tháng 9 năm 2014 **THÔNG TƯ LIÊN TỊCH**
QUY ĐỊNH VỀ DÁN NHÃN NĂNG LƯỢNG ĐỐI VỚI XE Ô TÔ CON LOẠI TỪ 07 CHỖ TRỞ XUỐNG
*Căn cứ Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả ngày 17 tháng 6 năm 2010;* *Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20 tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;* *Căn cứ Nghị định số 95/2012/NĐ-CP ngày 12 tháng 11 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Công Thương;* *Căn cứ Nghị định số 21/2011/NĐ-CP ngày 29 tháng 3 năm 2011 của Chính phủ quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả;* *Căn cứ Quyết định số 51/2011/QĐ-TTg ngày 12 tháng 9 năm 2011 của Thủ tướng Chính phủ về việc quy định danh mục phương tiện, thiết bị phải dán nhãn năng lượng, áp dụng mức hiệu suất năng lượng tối thiểu và lộ trình thực hiện;* *Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Bộ trưởng Bộ Công Thương ban hành Thông tư liên tịch * *quy định về dán nhãn năng lượng đối với xe ô tô con loại từ 07 chỗ trở xuống.*
Chương I
**QUY ĐỊNH CHUNG** **Điều 1. Phạm vi điều chỉnh**
- Thông tư này quy định về việc dán nhãn năng lượng đối với xe ô tô con loại từ 07 chỗ trở xuống (sau đây viết tắt là xe) được sản xuất, lắp ráp từ linh kiện rời, hoàn toàn mới hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng.
- Thông tư này không áp dụng đối với:
- a) Xe được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu sử dụng trực tiếp vào mục đích quốc phòng, an ninh của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an;
- b) Xe tạm nhập tái xuất; xe quá cảnh, chuyển khẩu; xe của ngoại giao, lãnh sự;
- c) Xe có kết cấu, công nghệ mới mà hiện tại việc thử nghiệm trong nước chưa thực hiện được;
- d) Xe nhập khẩu đơn chiếc, không vì mục đích kinh doanh xe;
đ) Xe nhập khẩu theo quy định riêng của Thủ tướng Chính phủ;
- e) Xe không sử dụng nhiên liệu là xăng, điêzen, khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG), khí tự nhiên (NG).
**Điều 2. Đối tượng áp dụng**
Thông tư này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kinh doanh xe, kiểm tra, thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu và chứng nhận dán nhãn năng lượng xe.
**Điều 3. Giải thích từ ngữ**
Một số từ ngữ quy định tại Thông tư này được hiểu như sau:
*Nhãn năng lượng của xe (sau đây viết tắt là nhãn năng lượng)*là nhãn cung cấp các thông tin liên quan đến loại nhiên liệu sử dụng, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe đã được kiểm tra, chứng nhận hoặc đăng ký tự công bố giúp người tiêu dùng nhận biết và lựa chọn xe tiết kiệm nhiên liệu. *Mức tiêu thụ năng lượng của xe (mức tiêu thụ nhiên liệu)*là lượng nhiên liệu tiêu hao của xe trên một quãng đường, ứng với điều kiện, chu trình thử nghiệm xác định. Đơn vị đo mức tiêu thụ nhiên liệu là lít (l)/100 ki lô mét (km) (đối với nhiên liệu là xăng, LPG và điêzen) hoặc mét khối (m 3 )/100 ki lô mét (km) (đối với nhiên liệu là NG). *Chứng nhận dán nhãn năng lượng của xe*là chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu làm căn cứ để thực hiện dán nhãn năng lượng. *Xe ô tô con*được định nghĩa tại Mục 3.1.1 Tiêu chuẩn Việt Nam – Phương tiện giao thông đường bộ – Ô tô – Phân loại theo mục đích sử dụng – TCVN 7271: 2003. *Kiểu loại xe*được định nghĩa tại các văn bản sau đây:
- a) Mục 1.3.6 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới – QCVN 05:2009/BGTVT do Bộ Giao thông vận tải ban hành (sau đây viết tắt là QCVN 05:2009/BGTVT);
- b) Mục 3.2 Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7792:2007 – Phương tiện giao thông đường bộ – Khí thải CO
2và tiêu thụ nhiên liệu của ô tô con lắp động cơ đốt trong – Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu do Bộ Khoa học và Công nghệ công bố (sau đây viết tắt là TCVN 7792:2007);
- c) Mục2 Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 9854:2013 – Phương tiện giao thông đường bộ – Ô tô con – Giới hạn tiêu thụ nhiên liệu và phương pháp xác định do Bộ Khoa học và Công nghệ công bố (sau đây viết tắt là TCVN 9854:2013).
*Cơ quan quản lý chất lượng*(sau đây viết tắt là cơ quan QLCL) là Cục Đăng kiểm Việt Nam trực thuộc Bộ Giao thông vận tải. *Cơ sở sản xuất, lắp ráp*là doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp (sau đây viết tắt là SXLR) xe từ linh kiện rời, hoàn toàn mới đang hoạt động theo quy định của pháp luật. *Cơ sở nhập khẩu*là tổ chức thực hiện việc nhập khẩu (sau đây viết tắt là NK) xe. *Cơ sở kinh doanh xe*là tổ chức, cá nhân thực hiện việc bán, phân phối xe ra thị trường. *Cơ sở thử nghiệm mức* *tiêu thụ nhiên liệu* *xe (sau đây viết tắt là cơ sở thử nghiệm)*là cơ sở thử nghiệm chuyên ngành được cơ quan có thẩm quyền trong nước hoặc ngoài nước cấp phép hoạt động thử nghiệm, có lĩnh vực hoạt động phù hợp và được Cục Đăng kiểm Việt Nam – Bộ Giao thông vận tải hoặc Tổng cục Năng lượng – Bộ Công Thương xem xét và chỉ định theo quy định tại Điều 6 của Thông tư này. **Điều 4. Quy định chung về dán nhãn năng lượng**
- Các loại xe thuộc phạm vi điều chỉnh của Thông tư này phải được dán nhãn năng lượng trước khi đưa ra thị trường.
- Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu được cấp cho kiểu loại xe, là căn cứ thực hiện việc dán nhãn năng lượng cho tất cả các xe cùng kiểu loại.
- Việc thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu xe được thực hiện độc lập hoặc kết hợp với thử nghiệm khí thải.
- Kiểu loại xe trước khi dán nhãn năng lượng phải được thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu. Báo cáo kết quả thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu (sau đây viết tắt là báo cáo thử nghiệm) do cơ sở thử nghiệm cấp phải đáp ứng các yêu cầu sau:
- a) Phù hợp với kiểu loại xe đăng ký;
- b) Phương pháp thử, chu trình thử phù hợp với quy định tại Thông tư này;
- c) Nội dung báo cáo thử nghiệm của cơ sở thử nghiệm trong nước được thực hiện theo quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.
Báo cáo thử nghiệm do cơ sở thử nghiệm ngoài nước cấp phải có các thông tin quy định tại các điểm từ điểm 1.1 đến điểm 1.5 Mục 1 và các điểm nêu tại Mục 2 Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.
- Chứng nhận dán nhãn năng lượng của xe có thể thực hiện độc lập hoặc tiến hành đồng thời với chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (sau đây viết tắt là ATKT&BVMT) quy định tại Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về kiểm tra chất lượng ATKT&BVMT trong SXLR xe cơ giới (sau đây viết tắt là Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT) và Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về kiểm tra chất lượng ATKT&BVMT xe cơ giới NK (sau đây viết tắt là Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT).
- Khuyến khích các cơ sở SXLR, NK thực hiện việc đăng ký kiểm tra, chứng nhận hoặc đăng ký tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng đối với các loại xe ôtô không thuộc phạm vi điều chỉnh nêu tại khoản 1 Điều 1 Thông tư này.
Điều 5. Thủ tục đăng ký, tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng
- Cơ sở SXLR, NK được đăng ký tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng trong các trường hợp sau:
- a) Kiểu loại xe SXLR đã được cấp giấy chứng nhận chất lượng ATKT& BVMT theo Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT trước ngày 01 tháng 01 năm 2015.
- b) Kiểu loại xe NK đã được cấp giấy chứng nhận chất lượng ATKT & BVMT theo Thông tư số 31/2011/TT-BGTVT trước ngày 01 tháng 01 năm 2015.
- c) Xe NK đã thử nghiệm tại cơ sở thử nghiệm nước ngoài; Báo cáo thử nghiệm thể hiện phương pháp thử, chu trình thử khác với quy định tại Điều 7 Thông tư này.
- Thủ tục đăng ký tự công bố mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng:
- a) Cơ sở SXLR, NK lập 01 bộ hồ sơ gửi trực tiếp hoặc qua đường bưu điện tới cơ quan QLCL, gồm:
– Bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này;
– Tài liệu chứng minh mức tiêu thụ nhiên liệu đăng ký tự công bố.
- b) Trong thời gian 07 ngày làm việc, kể từ ngày nhận hồ sơ, cơ quan QLCL xem xét và công bố trên trang thông tin điện tử về hồ sơ đủ điều kiện hoặc không đủ điều kiện dán nhãn năng lượng.
Chương II.
**QUY ĐỊNH VỀ KIỂM TRA VÀ CHỨNG NHẬN MỨC TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU** **Điều 6. Căn cứ để chỉ định cơ sở thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu**
- Có chứng chỉ ISO/IEC 17025 hoặc đã được công nhận theo tiêu chuẩn của Hệ thống công nhận phòng thử nghiệm Việt Nam (VILAS) hoặc được công nhận bởi các tổ chức công nhận đã ký kết thỏa ước thừa nhận lẫn nhau là Hiệp hội các phòng thử nghiệm được công nhận quốc tế (ILAC) và Hiệp hội các phòng thử nghiệm được công nhận Châu Á – Thái Bình Dương (APLAC).
- Có thiết bị thử nghiệm, được kiểm định, hiệu chuẩn theo quy định và đủ độ chính xác để thực hiện việc thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu được quy định tại một trong các quy chuẩn, tiêu chuẩn sau: QCVN 05:2009/BGTVT; TCVN 7792:2007; TCVN 9854:2013 hoặc các quy chuẩn, tiêu chuẩn tương đương.
**Điều 7. Yêu cầu về phương pháp đo tiêu thụ nhiên liệu và xác định mức tiêu thụ nhiên liệu**
- Yêu cầu về phương pháp đo mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện theo một trong các phương pháp nêu trong các quy chuẩn, tiêu chuẩn sau:
- a) QCVN 05:2009/BGTVT;
- b) TCVN 7792:2007;
- c) TCVN 9854:2013;
- d) Phương pháp đo khác tương đương với các phương pháp quy định tại các điểm a, b và điểm c khoản này.
- Cách lấy kết quả mức tiêu thụ nhiên liệu được thực hiện theo một trong phương pháp sau:
- a) Phương pháp tính toán cân bằng cacbon từ kết quả đo khí thải được quy định tại Mục 5.3 TCVN 9854:2013 hoặc Mục B.1.4.2 Phụ lục B TCVN 7792:2007;
- b) Phương pháp đo tiêu thụ nhiên liệu trực tiếp quy định tại Mục 5.1. TCVN 9854:2013.
- Xử lý kết quả đo mức tiêu thụ nhiên liệu:
- a) Cơ sở thử nghiệm xử lý kết quả đo để xác định mức tiêu thụ nhiên liệu theo quy định tại Mục 5.4 TCVN 9854:2013.
- b) Trường hợp giá trị của lần thử thứ nhất hoặc giá trị trung bình cộng của lần thử thứ nhất và lần thử thứ hai lớn hơn mức tiêu thụ nhiên liệu đăng ký của cơ sở SXLR, NK quá 04% và nếu cơ sở SXLR, NK chấp thuận bằng văn bản thì các giá trị tương ứng trên có thể được lấy làm mức tiêu thụ nhiên liệu được xác nhận.
- c) Trường hợp cơ sở SXLR, NK không đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu tại bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này, thì mức tiêu thụ nhiên liệu được xác nhận là giá trị trung bình cộng của 03 lần thử của cơ sở thử nghiệm.
**Điều 8. Thủ tục đăng ký kiểm tra, chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu đối với xe sản xuất, lắp ráp**
- Hồ sơ gồm:
- a) Một bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này;
- b) Một bản chính báo cáo thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu do cơ sở thử nghiệm cấp theo mẫu quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.
- Trình tự, cách thức thực hiện:
- a) Cơ sở SXLR gửi trực tiếp hoặc qua đường bưu điện 01 bộ hồ sơ tới cơ quan QLCL.
- b) Cơ quan QLCL kiểm tra sự phù hợp của hồ sơ, trong thời gian 07 ngày làm việc, kể từ ngày nhận hồ sơ: nếu hồ sơ đạt yêu cầu thì cấp Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe SXLR (theo mẫu quy định tại Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này) cho kiểu loại xe đăng ký để cơ sở SXLR làm căn cứ thực hiện việc dán nhãn năng lượng; nếu hồ sơ không đạt yêu cầu thì gửi thông báo các nội dung không đạt cho cơ sở SXLR để khắc phục.
- Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe SXLR có giá trị trong thời hạn 03 năm, kể từ ngày cấp và được xem xét cấp lại trong các trường hợp sau:
- a) Hết thời hạn ghi trên Giấy chứng nhận: Thủ tục như cấp mới quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này.
- b) Bị mất hoặc hư hỏng không sử dụng được: cơ sở SXLR có văn bản đề nghị; cơ quan QLCL xem xét, cấp lại giấy chứng nhận theo đúng hồ sơ lưu trữ trong thời gian 03 ngày làm việc; trường hợp hồ sơ lưu trữ thể hiện giấy chứng nhận đã hết hạn thì có thông báo cho cơ sở SXLR để làm thủ tục cấp mới theo quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này.
**Điều 9. Thủ tục đăng ký kiểm tra, chứng nhận ** **mức tiêu thụ nhiên liệu đối với xe nhập khẩu**
- Hồ sơ gồm:
- a) Một bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này;
- b) Một bản chính báo cáo thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu do cơ sở thử nghiệm cấp theo mẫu quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này đối với trường hợp thử nghiệm trong nước; hoặc bản sao báo cáo thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu do cơ sở thử nghiệm nước ngoài cấp có xác nhận của cơ sở nhập khẩu; hoặc tài liệu chứng minh mức tiêu thụ nhiên liệu, được cấp trong thời hạn không quá 03 năm.
Miễn cung cấp tài liệu quy định tại điểm b khoản 1 Điều này đối với các xe nhập khẩu có cùng kiểu loại với kiểu loại xe đã được kiểm tra và cấp Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu còn hiệu lực.
- Trình tự, cách thức thực hiện:
- a) Cơ sở NK gửi trực tiếp hoặc qua đường bưu điện 01 bộ hồ sơ tới cơ quan QLCL.
- b) Cơ quan QLCL kiểm tra sự phù hợp của hồ sơ, trong thời gian 07 ngày làm việc, kể từ ngày nhận hồ sơ: nếu hồ sơ đạt yêu cầu thì cấp Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe NK (theo mẫu quy định tại Phụ lục IV ban hành kèm theo Thông tư này) cho kiểu loại xe đăng ký để cơ sở NK làm căn cứ thực hiện việc dán nhãn năng lượng; nếu hồ sơ không đạt yêu cầu thì gửi thông báo các nội dung không đạt cho cơ sở NK để khắc phục.
- Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe NK có giá trị trong thời hạn 03 năm, kể từ ngày cấp và được xem xét cấp lại trong các trường hợp sau:
- a) Hết thời hạn ghi trên giấy chứng nhận: Thủ tục như cấp mới quy định tại khoản 1 và khoản 2 của Điều này.
- b) Bị mất hoặc hư hỏng không sử dụng được: cơ sở NK có văn bản đề nghị; cơ quan QLCL xem xét, cấp lại giấy chứng nhận theo đúng hồ sơ lưu trữ trong thời gian 03 ngày làm việc kể từ ngày nhận được văn bản đề nghị; trường hợp hồ sơ lưu trữ thể hiện giấy chứng nhận đã hết hạn thì có thông báo cho cơ sở NK để làm thủ tục cấp mới theo quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này.
**Điều 10. Điều kiện mở rộng chứng nhận ** **mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe**
Điều kiện để được mở rộng chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe được thực hiện theo quy định tại Mục 6 TCVN 7792:2007.
Chương III
QUY ĐỊNH VỀ DÁN NHÃN NĂNG LƯỢNG
**Điều 11. Mẫu nhãn năng lượng**
Nhãn năng lượng được sử dụng theo mẫu thống nhất, bao gồm:
- Mẫu nhãn năng lượng do cơ quan QLCL cấp giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu quy định tại Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư này.
- Mẫu nhãn năng lượng do cơ sở SXLR, NK đăng ký tự công bố quy định tại Phụ lục VI ban hành kèm theo Thông tư này.
**Điều 12. Dán nhãn năng lượng**
- Cơ sở SXLR, NK tự in nhãn năng lượng theo mẫu quy định tại Điều 11 Thông tư này. Các thông tin và mức tiêu thụ nhiên liệu in trên nhãn phải phù hợp với Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe (đối với trường hợp tự công bố) và dán trên tất cả các xe cùng kiểu loại trước khi đưa ra thị trường.
- Vị trí dán nhãn năng lượng
Nhãn năng lượng phải được dán bên trong xe, phía người lái, ở cửa kính bên cố định phía sau hoặc kính chắn gió phía sau, tại vị trí dễ quan sát nhìn từ bên ngoài xe. Nhãn năng lượng phải được duy trì trên xe cho tới khi xe được bàn giao đến tay người tiêu dùng.
**Điều 13. Công bố thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu**
- Hình thức công bố thông tin
Thông tin liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe phải được công bố theo các hình thức sau:
- a) Nhãn năng lượng được dán trên xe tại nơi trưng bày, bán xe.
- b) Tài liệu hướng dẫn sử dụng hoặc tài liệu giới thiệu tính năng và thông số kỹ thuật kèm theo xe.
- c) Trang thông tin điện tử của cơ sở SXLR, NK và kinh doanh xe (nếu có).
- d) Trang thông tin điện tử của cơ quan QLCL.
- Nội dung thông tin công bố
Các thông tin tối thiểu sau đây phải được thể hiện:
- a) Thông tin về cơ sở SXLR, NK bao gồm tên, địa chỉ, số điện thoại, số fax.
- b) Các thông tin cơ bản về xe: tên, nhãn hiệu, số loại, xuất xứ, các thông số kỹ thuật và các thông tin khác.
- c) Thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu phù hợp với giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu (trong trường hợp tự công bố).
- Thông tin công bố phải được duy trì trong suốt thời gian cơ sở SXLR, NK và kinh doanh xe cung cấp kiểu loại xe đó ra thị trường.
**Điều 14. ** **Đình chỉ việc dán nhãn năng lượng** ** và thu hồi giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu**
- Cơ quan QLCL quyết định đình chỉ dán nhãn năng lượng và đưa thông tin lên Trang Thông tin điện tử của cơ quan QLCL khi cơ sở SXLR, NK, kinh doanh xe vi phạm một trong các trường hợp sau đây:
- a) Dán nhãn năng lượng giả.
- b) Dán nhãn năng lượng khi chưa được cấp Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu đã hết hiệu lực, Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu bị tẩy xóa.
- c) Nhãn năng lượng không đúng nội dung, quy cách theo quy định của Thông tư này hoặc thể hiện sai mức tiêu thụ nhiên liệu được ghi trong Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc bản đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu đối với trường hợp nhãn năng lượng tự công bố.
- Cơ quan QLCL quyết định thu hồi Giấy chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu và đưa thông tin lên trang thông tin điện tử của cơ quan QLCL khi cơ sở SXLR, NK, kinh doanh xe vi phạm một trong các trường hợp sau đây:
- a) Có gian dối trong hồ sơ đăng ký kiểm tra, chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu.
- b) Bị đình chỉ dán nhãn năng lượng đến lần thứ 02 theo quy định tại khoản 1 Điều này.
**Chương IV** **ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH** **Điều 15. Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam – Bộ Giao thông vận tải**
- Chỉ định cơ sở thử nghiệm đủ điều kiện thực hiện việc thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo quy định tại khoản 10 Điều 3 và Điều 6 của Thông tư này.
- Hướng dẫn, tiếp nhận hồ sơ đăng ký, kiểm tra, chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu và dán nhãn năng lượng cho kiểu loại xe theo quy định tại Thông tư này.
- Công bố, cập nhật danh sách các cơ sở thử nghiệm được Cục Đăng kiểm Việt Nam và Tổng cục Năng lượng xem xét chỉ định theo quy định tại khoản 1 Điều này và khoản 1 Điều 16 của Thông tư này; công bố thông tin liên quan đến mức tiêu thụ nhiên liệu của các kiểu loại xe đã được cấp Giấy chứng nhận hoặc đăng ký tự công bố trên Trang thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
- Phối hợp với các cơ quan chức năng giải quyết các khiếu nại, tranh chấp liên quan đến việc đăng ký kiểm tra, chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu xe.
- Tổ chức kiểm tra theo định kỳ hoặc đột xuất việc thực hiện dán nhãn năng lượng, thử nghiệm đo tiêu thụ nhiên liệu.
- Tổng hợp kết quả thực hiện công tác kiểm tra dán nhãn năng lượng xe, định kỳ báo cáo Bộ Giao thông vận tải và Bộ Công Thương vào trước ngày 15 tháng 02 hàng năm.
**Điều 16. ** **Trách nhiệm của Tổng cục Năng lượng – Bộ Công Thương**
- Chỉ định cơ sở thử nghiệm đủ điều kiện thực hiện việc thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo quy định tại khoản 10 Điều 3 và Điều 6 của Thông tư này.
- Công bố và cập nhật danh sách các cơ sở thử nghiệm được Tổng cục Năng lượng xem xét chỉ định theo quy định tại khoản 1 Điều này trên Trang Thông tin điện tử của Tổng cục Năng lượng, đồng thời thông báo cho cơ quan QLCL.
**Điều 17. Trách nhiệm của cơ sở SXLR, NK và kinh doanh xe**
- Thực hiện việc dán nhãn năng lượng cho xe theo quy định của Thông tư này trước khi đưa ra thị trường.
- Chịu trách nhiệm về tính chính xác, trung thực của hồ sơ tài liệu đã cung cấp cho cơ quan QLCL.
- Kịp thời báo cáo cơ quan QLCL các thay đổi ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu của kiểu loại xe và thực hiện đăng ký chứng nhận lại theo quy định tại Điều 8 và Điều 9 Thông tư này.
- Thực hiện đầy đủ yêu cầu về việc công bố thông tin theo quy định tại các điểm từ điểm a đến điểm c khoản 1 Điều 13 Thông tư này.
- Cơ sở SXLR, NK thực hiện báo cáo định kỳ gửi về cơ quan QLCL trước ngày 15 tháng 01 hàng năm theo mẫu quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông tư này.
- Cơ sở SXLR có trách nhiệm duy trì điều kiện sản xuất để các xe sản xuất hàng loạt phù hợp với kiểu loại xe đã được chứng nhận mức tiêu thụ nhiên liệu.
**Điều 18. Phí và lệ phí**
Phí và lệ phí liên quan đến việc kiểm tra, chứng nhận dán nhãn năng lượng được thu theo quy định của pháp luật.
**Điều 19. Hiệu lực thi hành**
- Thông tư này có hiệu lực từ ngày 01 tháng 12 năm 2014.
- Lộ trình áp dụng dán nhãn năng lượng:
- a) Đối với kiểu loại xe SXLR, NK mới: Áp dụng từ ngày 01 tháng 01 năm 2015.
- b) Các trường hợp được đăng ký tự công bố mức tiêu hao nhiên liệu và dán nhãn năng lượng quy định tại khoản 1 Điều 5 của Thông tư này: Áp dụng từ 01 tháng 01 năm 2015 đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2016.
- Trung tâm, phòng thử nghiệm khí thải đang thực hiện việc thử nghiệm khí thải theo QCVN 05:2009/BGTVT từ trước ngày 01 tháng 01 năm 2015 được kết hợp thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe và phải đáp ứng yêu cầu quy định tại Điều 6 của Thông tư này trước ngày 01 tháng 01 năm 2016.
- Trường hợp các văn bản, tài liệu, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật dẫn chiếu trong Thông tư này có sửa đổi, bổ sung, thay thế thì áp dụng theo văn bản đã được sửa đổi, bổ sung, thay thế.
**Điều 20. ** **Trách nhiệm thi hành**
- Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình có trách nhiệm tổ chức thực hiện Thông tư này.
- Trong quá trình thực hiện, nếu có vướng mắc phát sinh, các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan kịp thời phản ánh về Bộ Giao thông vận tải để trao đổi, thống nhất với Bộ Công Thương xem xét, giải quyết theo thẩm quyền./.
|
|
|
|
– Ủy ban KHCN&MT của Quốc hội;
– Văn phòng Chính phủ;
– Các Bộ, Cơ quan ngang Bộ, Cơ quan thuộc Chính phủ;
– UBND các tỉnh, TP trực thuộc TW;
– Các Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải;
– Các Thứ trưởng Bộ Công Thương;
– Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp);
– Cổng Thông tin điện tử Chính phủ;
– Trang Thông tin điện tử Bộ GTVT;
– Trang Thông tin điện Bộ Công Thương;
– Công báo;
– Các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ GTVT, Bộ Công Thương;
– Lưu: VT Bộ GTVT, VT Bộ Công Thương.


text:
Cũng như các dòng điện thoại thông minh khác trên thị trường, nhà sản xuất chiếc điện thoại Zenfone cũng tích hợp rất nhiều tính năng hay tiện ích và cũng không kém phần hiện đại cho nó. Vậy nên không cứ phải sở hữu Android hay iOS bạn mới có thể tạo phát wifi được bởi Zenfone cũng có thể. Thật thú vị phải không nào và nếu bạn đang sở hữu chiếc điện thoại này và cũng chưa biết đến cách tạo phát wifi cho nó thì hãy theo dõi ngay bài viết dưới đây để có thêm cơ sở cũng như thao tác thực hiện nha!
Bước 1: Chọn Dữ liệu mạng di động
Bước 2: Chọn Cài đặt
Bước 3: Chọn More
Bước 4: Chọn tethering (internet và điểm truy cập)
Bước 5: Bật điểm phát sống wifi di động
Bước 6: Đặt tên và mật khẩu bạn chọn vào Thiết lập điểm phát sóng Wi-fi và mục Security bạn đặt như bên dưới rồi bấm Lưu
Chúc các bạn thành công. Coloawap.net mong rằng bài viết hữu ích với bạn, cảm ơn bạn đã quan tâm bài viết và nhớ chia sẻ để bạn bè cùng biết đến nữa nha!

markdown:
Cũng như các dòng điện thoại thông minh khác trên thị trường, nhà sản xuất chiếc điện thoại Zenfone cũng tích hợp rất nhiều tính năng hay tiện ích và cũng không kém phần hiện đại cho nó. Vậy nên không cứ phải sở hữu Android hay iOS bạn mới có thể tạo phát wifi được bởi Zenfone cũng có thể. Thật thú vị phải không nào và nếu bạn đang sở hữu chiếc điện thoại này và cũng chưa biết đến cách tạo phát wifi cho nó thì hãy theo dõi ngay bài viết dưới đây để có thêm cơ sở cũng như thao tác thực hiện nha!
Bước 1: Chọn Dữ liệu mạng di động
Bước 2: Chọn Cài đặt
Bước 3: Chọn More
Bước 4: Chọn tethering (internet và điểm truy cập)
Bước 5: Bật điểm phát sống wifi di động
Bước 6: Đặt tên và mật khẩu bạn chọn vào Thiết lập điểm phát sóng Wi-fi và mục Security bạn đặt như bên dưới rồi bấm Lưu
**Chúc các bạn thành công. Coloawap.net mong rằng bài viết hữu ích với bạn, cảm ơn bạn đã quan tâm bài viết và nhớ chia sẻ để bạn bè cùng biết đến nữa nha!** [← Hướng dẫn cách mở khay ứng dụng trên LG G5](http://coloawap.net/blog-thu-thuat/thu-thuat-mobile/huong-dan-cach-mo-khay-ung-dung-tren-lg-g5.html) [Cách chụp màn hình cho LG G5 cho người sành điệu →](http://coloawap.net/blog-thu-thuat/thu-thuat-mobile/cach-chup-man-hinh-cho-lg-g5-cho-nguoi-sanh-dieu.html)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

Link: <http://coloawap.net/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <http://coloawap.net/?p=14175>; rel=shortlink

Set-Cookie: wordpress_logged_in_5866e75892fac77400f40ccda6ca7e7a=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; path=/; httponly

Vary: User-Agent

Connection: close

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Toggle navigation
Trang chủ
Giới thiệu
Lịch sử hình thành
Tầm nhìn và sứ mệnh
Sơ đồ tổ chức
Lĩnh vực kinh doanh
Sản phẩm
Miếng gió khếch tán
Miệng Gió Khuếch Tán Hình Chữ T
Miệng Gió, Cửa gió và van gió
Hộp Tiêu Âm
Hộp Giảm Âm
Van Điều Chỉnh Lưu Lượng Gió
Sản phẩm khác
Óng gió tròn xoắn
Full Line
Plasma
Phụ Kiện Ống gió Tròn
Phụ kiện ống gió vuông
Thanh dẫn khí và hộp hòa trộn gió
Ống Gió Mềm và Đai Xiết Inox
Ống gió mềm
Đai xiết Inox
Công trình
Công trình đang xây dựng
Công trình đã hoàn thành
2013-2014
2010-2013
2009 - 2012
2007 - 2010
Dịch vụ
Tư vấn thiết kế
Thi Công Lắp Đặt
Bảo trì, bảo dưỡng
Thương Mại Dịch Vụ
Tin tức
Liên hệ
0
Trang chủ
/ daesunvn.com
daesunvn.com
daesunvn.com
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
Tư vấn thiết kế
4. Hệ thống PCCC, hệ thống chữa cháy20/07/2015Chi tiết 3. Panel phòng sạch và phụ kiện20/07/2015Chi tiết 2. Hệ thống điện20/07/2015Chi tiết 1. Hệ thống HVAC20/07/2015
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH DAE SUN VIỆT NAM TỔ CHỨC CHO CBCNV THAM QUAN NGHỈ MÁT HÈ 2016
Được sự đồng ý của Ban lãnh đạo Công ty, Ban chấp hành Công đoàn Chi Nhánh Công Ty TNHH Dae Sun Việt Nam đã tổ chức đi nghỉ mát cho toàn bộ cán bộ công nhân viên tại Vịnh Hạ Long – Quảng Ninh trong hai ngày 18-19/06/2016. Hạ Long là một trong những danh lam thắng cảnh được Unesco công nhận là kỳ quan thiên nhiên thế giới
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 07/07/2017
Giới thiệu
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 07/07/2017
Giới thiệuLịch sử hình thành
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 07/07/2017
Tầm nhìn và sứ mệnh
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 07/07/2017
Lĩnh vực kinh doanh
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
Công ty Dae Sun Việt Nam tham dự đêm SCR DOANH NHÂN HÀN QUỐC
Vào ngày 3 tháng 12 năm 2015, chi nhánh công ty Dae Sun Việt Nam tại Hà Nội đã tham dự đêm SCR doanh nhân Hàn Quốc. Buổi lễ có sự tham gia của các tổ chức Xã Hội, các công ty Hàn Quốc tại Việt Nam. Các công ty đã trao những suất học bổng giá trị cho những bạn sinh viên có hoàn cảnh khó khăn nhưng có kết quả học tập tốt
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
Chi nhánh công ty TNHH Dae sun Việt Nam tại Hà Nội kỷ niệm 2 năm thành lập
Chặng đường đi tới thành công của công ty đã có biết bao lần đứng trước khó khăn tưởng chừng như không thể vượt qua. Thế nhưng, khó khăn vẫn luôn mở ra cơ hội phát triển cho những ai biết tận dụng và phấn đấu, nỗ lực hết mình.
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
Lợi thế của việc sử dụng ống gió tròn xoắn (spiral duct)
Lắp đặt dễ dàng và tiện lợi: Thuộc tính này có thể giúp giảm chi phí lắp đặt do hệ thống ống gió tròn dễ dàng xuyên qua các khung cấu trúc công trình, khẩu độ dài hơn, việc lắp đặt trở nên nhanh hơn, giảm số lượng quang treo và các phụ kiện đi kèm, các đầu nối được thực hiện dễ dàng và nhanh chóng.
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
Hệ thống thông gió làm mát nhà xưởng
Thông gió nhà xưởng giúp tạo lượng gió lưu thông làm mát phù hợp với nhiều kiến trúc nhà xưởng khách nhau từ kiến trúc nhà mở, bán mở hay khép kín, tiết kiệm chi phí làm mát và tận dụng nhiều lượng khí mát từ thiên nhiên.
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
Hệ thống thông gió là gì
Hệ thống thông gió (chữ V trong HVAC, hệ thống điều hòa không khí) là quá trình “thay đổi” hoặc thay thế không khí trong bất kỳ không gian nào để cung cấp không khí chất lượng cao bên trong (tức là để kiểm soát nhiệt độ, bổ sung oxy, hoặc loại bỏ hơi ẩm, mùi hôi, khói, hơi nóng, bụi, vi khuẩn trong không khí, và carbon dioxide). Hệ thống thông gió được sử dụng để loại bỏ những mùi khó chịu và hơi ẩm quá mức, đưa không khí ở bên ngoài vào, duy trì sự lưu thông không khí trong các tòa nhà, và để ngăn chặn tình trạng trì trệ của không khí bên trong.
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
Điều hòa không khí cho phòng sạch
Do yêu cầu của sản phẩm công nghệ cao như sản xuất máy tính,sản xuất chíp, các bo mạch, công nghệ chất bán dẫn… hay những loại thuốc trong dược phẩm, các thiết bị y tế, phòng mổ trong bệnh viện, tất cả những phòng này đòi hỏi phải
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
Kỹ thuật công nghệ hệ thống quản lý tòa nhà BMS
Các chức năng, phạm vi hoạt động của các hệ thống BMS là rất rộng lớn vì nó quản lý, điều khiển mọi hoạt động của các hệ thống kỹ thuật hạ tầng tòa nhà. Do đó, tùy theo yêu cầu, chức năng hoạt động của từng tòa nhà mà các hệ thống
Xem thêm
Đăng bởi:
Admin
Phòng:
Ban biên tập
Ngày đăng: 08/07/2017
CÔNG NGHIỆP HVACR: ĐA DẠNG HAY CHUYÊN BIỆT
Các công ty trong nền công nghiệp của chúng ta đang bị hướng đến một bước ngoặc đã rất lâu đời. Một bước ngoặc mà các nền công nghiệp khác đã trải qua trước, và kinh nghiệm trải qua những sự thay đổi rút ra từ các nền công nghiệp khác
Xem thêm
«
1
»
Bài viết khác
CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH DAE SUN VIỆT NAM TỔ CHỨC CHO CBCNV THAM QUAN NGHỈ MÁT HÈ 2016
Công ty Dae Sun Việt Nam tham dự đêm SCR DOANH NHÂN HÀN QUỐC
Chi nhánh công ty TNHH Dae sun Việt Nam tại Hà Nội kỷ niệm 2 năm thành lập
Lợi thế của việc sử dụng ống gió tròn xoắn (spiral duct)
Hệ thống thông gió làm mát nhà xưởng
Hệ thống thông gió là gì
Điều hòa không khí cho phòng sạch
Kỹ thuật công nghệ hệ thống quản lý tòa nhà BMS
CÔNG NGHIỆP HVACR: ĐA DẠNG HAY CHUYÊN BIỆT
Giới thiệu
daesunvn.com
Giới thiệu
Lịch sử hình thành
Tầm nhìn và sứ mệnh
Sơ đồ tổ chức
Lĩnh vực kinh doanh
Dịch vụ
Tư vấn thiết kế
Thi Công Lắp Đặt
Bảo trì, bảo dưỡng
Thương Mại Dịch Vụ
Tin tức
Tư vấn
Khách hàng
Bài viết mới nhất
CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH DAE SUN VIỆT NAM TỔ CHỨC CHO CBCNV THAM QUAN NGHỈ MÁT HÈ 2016
08/07/2017 /
Admin
Được sự đồng ý của Ban lãnh đạo Công ty, Ban chấp hành Công đoàn Chi Nhánh Công Ty TNHH Dae Sun Việt Nam đã tổ chức đi nghỉ mát cho toàn bộ cán bộ công nhân viên tại Vịnh Hạ Long – Quảng Ninh trong hai ngày 18-19/06/2016. Hạ Long là một trong những danh lam thắng cảnh được Unesco công nhận là kỳ quan thiên nhiên thế giới
Công ty Dae Sun Việt Nam tham dự đêm SCR DOANH NHÂN HÀN QUỐC
08/07/2017 /
Admin
Vào ngày 3 tháng 12 năm 2015, chi nhánh công ty Dae Sun Việt Nam tại Hà Nội đã tham dự đêm SCR doanh nhân Hàn Quốc. Buổi lễ có sự tham gia của các tổ chức Xã Hội, các công ty Hàn Quốc tại Việt Nam. Các công ty đã trao những suất học bổng giá trị cho những bạn sinh viên có hoàn cảnh khó khăn nhưng có kết quả học tập tốt
Chi nhánh công ty TNHH Dae sun Việt Nam tại Hà Nội kỷ niệm 2 năm thành lập
08/07/2017 /
Admin
Chặng đường đi tới thành công của công ty đã có biết bao lần đứng trước khó khăn tưởng chừng như không thể vượt qua. Thế nhưng, khó khăn vẫn luôn mở ra cơ hội phát triển cho những ai biết tận dụng và phấn đấu, nỗ lực hết mình.
Sản phẩm tham khảo
Ống gió mềm nhôm 2 lớp
Liên hệ. Giá khuyến mại: Liên hệ
Chi tiết
Mua ngay
Ống gió mềm nhôm cách nhiệt
Liên hệ. Giá khuyến mại: Liên hệ
Chi tiết
Mua ngay
Tin đã đăng
Hệ thống thông gió làm mát nhà xưởng
08/07/2017
Hệ thống thông gió là gì
08/07/2017
Điều hòa không khí cho phòng sạch
08/07/2017
Danh mục giải pháp
daesunvn.com
Thông tin liên hệ
Về chúng tôi
Hỗ trợ trực tuyến
Kết nối với chúng tôi
Công trình
Danh mục giải pháp
daesunvn.com
Thông tin liên hệ
Về chúng tôi
Hỗ trợ trực tuyến
Kết nối với chúng tôi
Công trình
Copyright 2017 © daesunvn.com

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Trang chủ
Tiểu sử
Tin tức
Báo chí
Trung Tâm Đào Tạo Nghệ Thuật TIẾNG HÁT VIỆT
Tin Âm nhạc
Tin Pig’s Family
Lưu trữ
Hình ảnh
Đại lý phân phối
Liên hệ
Chọn trang
Trung Tâm Đào Tạo Nghệ Thuật TIẾNG HÁT VIỆT
Tìm kiếm cho:
Chuyên mục
Báo chí
(586)
Hình ảnh
(4)
Tin Âm nhạc
(51)
Tin Pig's Family
(13)
Trung Tâm Tiếng Hát Việt
(3)
Liên Kết

Server: nginx

Pragma: no-cache

Accept-Ranges: bytes

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding


text:
Mọi hành động sử dụng nội dung đăng tải trên Báo điện tử Dân trí tại địa chỉ www.dantri.com.vn
phải có sự đồng ý bằng văn bản của Báo điện tử Dân trí.
Đơn vị quảng cáo:
Hotline: 0942.86.11.33
Email: quangcao@admicro.vn
Website: www.admicro.vn
Các mảng: gia đình
- công nghệ -
game - giải trí , xã hội.

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml


text:
Người ta nói, trong cuộc đời mỗi người sẽ có những giai đoạn khủng hoảng nhất, tuyệt vọng nhất, tồi tệ nhất và theo như kinh Dịch thì "qua cơn bĩ cực sẽ đến hồi thái lai". Mình không biết và không đủ niềm tin để biết đến khi nào thì những ngày tháng thế này sẽ rời bỏ mình.
Cuộc đời này là gì mà khắc nghiệt quá vậy?
Bạn trở lại fb đi kết bạn với mình nè, chắc chắn sẽ có ít nhất 1 bạn không bỏ bạn...là mình!Trả lờiXóa
Cảm ơn cô Cỏ Tranh, cháu đã trở lại FB rồi ạ. FB cháu là: https://www.facebook.com/daolena. Nhân dịp năm mới, cháu chúc gia đình cô khỏe mạnh, hạnh phúc.Xóa

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, max-age=0

X-XSS-Protection: 1; mode=block


text:
29/08/2017
18/08/2017
15/08/2017
27/06/2017
Trường Đại học Khoa học Xã hội & Nhân văn - Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh
Địa chỉ: 10-12 Đinh Tiên Hoàng, Phường Bến Nghé, Quận 1, TP.HCM
©2015 thuộc Trường Đại học KHXH&NV - ĐHQG TP.HCM - Phát triển bởi PSC
Truy cập tháng
Tổng truy cập


text:
Vé theo hãng
-
HongKong AirlinesChỉ sau 10 năm hoạt động HongKong Airlines đã được xem là một trong những hãng hàng không tốt nhất theo tiêu chuẩn 4 sao đã được khá nhiều sự tin tưởng chọn lựa của tất cả mọi người.
-
Air BerlinAir Berlin - Hãng hàng không giá rẻ của Đức. Cập nhật bảng giá mới nhất của Air Berlin, thông tin đội bay, mạng dường bay, quy định hành lý...
-
Air ChinaAir China là hãng hàng không dân dụng duy nhất được gắn cờ Trung Quốc trên thân máy bay là hãng hàng không lớn đứng thứ 02 tại Trung Quốc có trụ sở chính được đặt tại Bắc Kinh, Trung Quốc.
-
Air IndianThông tin cần biết về hãng hàng không Air Indian: Bảng giá vé năm 2017, quy định về hành lý, đổi và hoàn vé của hãng hàng không quốc gia ân Độ...
-
All Nippon Airways (ANA)All Nippon Airways (ANA): Bảng giá mới nhất, các quy định về việc hoàn/đổi vé máy bay...
-
United AirlinesCập nhật bảng giá mới nhất của United Airlines. Tìm hiểu về United Airlines, hãng hàng không lớn của Mỹ...
-
Singapore AirlinesCập nhật bảng giá Singapore Airlines mới nhất. Giới thiệu Singapore Airlines - Hãng hàng không quốc gia...
-
Cebu PacificTham khảo bảng giá vé mới nhất của Cebu Pacific - Hãng hàng không giá rẻ của Philippines. Tìm hiểu về hãng hàng không Cebu Pacific...
-
Vietnam AirlinesVietnam Airlines - Hãng hàng không đẳng cấp thế giới của Việt Nam. Bảng vé mới nhất của Vietnam Airlines...
-
Jetstar PacificGiới thiệu Jetstar - Hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Việt Nam. Cập nhật bảng giá vé mới nhất của Jetstar...
-
VietJet AirTìm hiểu về Vietjet Air – Hãng hàng không giá rẻ tư nhân đầu tiên của Việt Nam. Bảng giá Vietjet Air mới nhất 2017...
-
EmiratesCập nhật bảng giá vé mới nhất của Emirate - Hãng hàng không sang chảnh nhất thế giới. Những thông tin hữu ích về hãng hàng không Emirate...

markdown:
# Vé theo hãng
-
[HongKong Airlines](/hongkong-airlines)Chỉ sau 10 năm hoạt động HongKong Airlines đã được xem là một trong những hãng hàng không tốt nhất theo tiêu chuẩn 4 sao đã được khá nhiều sự tin tưởng chọn lựa của tất cả mọi người.
-
[Air Berlin](/air-berlin)Air Berlin - Hãng hàng không giá rẻ của Đức. Cập nhật bảng giá mới nhất của Air Berlin, thông tin đội bay, mạng dường bay, quy định hành lý...
-
[Air China](/air-china)Air China là hãng hàng không dân dụng duy nhất được gắn cờ Trung Quốc trên thân máy bay là hãng hàng không lớn đứng thứ 02 tại Trung Quốc có trụ sở chính được đặt tại Bắc Kinh, Trung Quốc.
-
[Air Indian](/air-indian)Thông tin cần biết về hãng hàng không Air Indian: Bảng giá vé năm 2017, quy định về hành lý, đổi và hoàn vé của hãng hàng không quốc gia ân Độ...
-
[All Nippon Airways (ANA)](/all-nippon-airways-ana)All Nippon Airways (ANA): Bảng giá mới nhất, các quy định về việc hoàn/đổi vé máy bay...
-
[United Airlines](/united-airlines)Cập nhật bảng giá mới nhất của United Airlines. Tìm hiểu về United Airlines, hãng hàng không lớn của Mỹ...
-
[Singapore Airlines](/singapore-airlines)Cập nhật bảng giá Singapore Airlines mới nhất. Giới thiệu Singapore Airlines - Hãng hàng không quốc gia...
-
[Cebu Pacific](/cebu)Tham khảo bảng giá vé mới nhất của Cebu Pacific - Hãng hàng không giá rẻ của Philippines. Tìm hiểu về hãng hàng không Cebu Pacific...
-
[Vietnam Airlines](/vietnam-airlines)Vietnam Airlines - Hãng hàng không đẳng cấp thế giới của Việt Nam. Bảng vé mới nhất của Vietnam Airlines...
-
[Jetstar Pacific](/jetstar-pacific)Giới thiệu Jetstar - Hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Việt Nam. Cập nhật bảng giá vé mới nhất của Jetstar...
-
[VietJet Air](/vietjet-air)Tìm hiểu về Vietjet Air – Hãng hàng không giá rẻ tư nhân đầu tiên của Việt Nam. Bảng giá Vietjet Air mới nhất 2017...
-
[Emirates](/emirates)Cập nhật bảng giá vé mới nhất của Emirate - Hãng hàng không sang chảnh nhất thế giới. Những thông tin hữu ích về hãng hàng không Emirate...

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent


text:
250
7405
902
An ninh Điện Biên
chuyen-de/an-ninh-dien-bien
/truyen-hinh/chuyen-de/an-ninh-dien-bien/
3247619
An ninh Điện Biên (ngày 7-9-2017)
1
Article
7273
Truyền hình
truyen-hinh
/truyen-hinh/
.
An ninh Điện Biên (ngày 7-9-2017)
Thứ Năm, 07/09/2017, [GMT+7]
In tin này
Gửi email
0 phản hồi
.
.
Các tin khác
An ninh Điện Biên (ngày 31-8-2017)
(31/08/2017)
An ninh Điện Biên (ngày 24-8-2017)
(25/08/2017)
An ninh Điện Biên (ngày 17-8-2017)
(17/08/2017)
An ninh Điện Biên (ngày 10-8-2017)
(10/08/2017)
An ninh Điện Biên (ngày 03-8-2017)
(03/08/2017)
An ninh Điện Biên (ngày 27-7-2017)
(27/07/2017)
An ninh Điện Biên (ngày 20-7-2017)
(20/07/2017)
An ninh Điện Biên (ngày 13-7-2017)
(13/07/2017)
An ninh Điện Biên (ngày 6-7-2017)
(07/07/2017)
An ninh Điện Biên (ngày 29-6-2017)
(29/06/2017)
.
.
.
.
.
.

Server: Apache

Content-Type: text/html


text:
Điều Hòa Gree GWH09KF-K3DNA5A 9000btu Inverter treo tường 2 chiều
Điều Hòa Gree GWH09KF-K3DNA5A 9000btu Inverter treo tường 2 chiều
Sở hữu một thiết bị điều hòa không còn là một việc quá sức đối với các gia đình hiện đại bây giờ. Việc lựa chọn được một thiết bị nhiều tính năng với mức giá hợp lý là yêu cầu chung của mỗi gia đình. Chiếc Điều Hòa Gree GWH09KF -K3DNA5A với nhiều chức năng cho không khí trong phòng luôn ở trạng thái tốt nhất. Ngoài ra chế độ làm mát nhanh và bộ lọc khí chống khuẩn cho phép việc làm lạnh trong phòng diễn ra nhanh chóng mà vẫn đáp ứng tuổi thọ cho máy. Model Gree là sự lựa chọn thông minh cho ngôi nhà bạn.
Hút ẩm, Khử mùi bảo vệ sức khỏe gia đình bạn
Với tính năng này không còn mùi khó chịu sau khi khởi động máy. Điều này có được là do quạt gió tạm ngưng chạy trong thời gian mùi khó chịu được xử lý. (Máy lạnh phải ở chế độ làm lạnh hoạc khử ẩm, và tốc độ quạt ở chế độ tự động).
Lọc không khí, Tự động làm sạch
Chế độ tự động làm sạch và hong khô dàn trao đổi nhiệt để ngăn chặn các loại nấm mốc và vi khuẩn phát triển.
Tự động đảo gió
Giúp điều chỉnh độ mở cho gió ra và sở hữu chế độ hoạt động êm ái, nhẹ nhàng cho hơi lạnh được trải đều đến cả những góc xa nhất của phòng đồng thời giảm tối thiểu tiếng ồn, không ảnh hưởng đến mọi người xung quanh.
Chống ăn mòn
Dàn nóng của máy lạnh Gree 2 chiều GWH09KF - K3DNA5A có các cánh tản nhiệt được phủ lớp chống ăn mòn đặc biệt. Bề mặt là lớp nhựa Acrylic tăng cường khả năng chống lại mưa axit và hơi muối giúp đảm bảo tính bền cho sản phẩm và rất phù hợp cho các ngôi nhà vùng biển.
Tự khởi động khi có điện lại
Trong trường hợp mất điện đột xuất và khi có điện trở lại, Model Gree sẽ tự động cài đặt và giữ nguyên các chế độ như khi trước khi mất điện.
Chế độ Sleep
Nhiệt độ phòng được tự động điều khiển trong thời gian đặt chế độ ngủ để đảm bảo nhiệt độ phòng không trở nên quá lạnh hoặc quá nóng.
Hoạt động êm ái
Với chỉ số hiệu quả năng lượng COP từ 3.2 trở lên, thiết bị rất hiệu quả trong quá trình sử dụng bền vững. Ngoài ra cả dàn nóng, lạnh đều chạy rất êm, không gây tiếng ồn ảnh hưởng đến những người xung quanh.
Chức năng làm lạnh nhanh Jet Cool
Trong 3 phút chế độ Jet cool sẽ làm lạnh từ 35 độ C xuống 26 độ C ở không gian 10m.

markdown:
# Điều Hòa Gree GWH09KF-K3DNA5A 9000btu Inverter treo tường 2 chiều
**Điều Hòa Gree GWH09KF-K3DNA5A 9000btu Inverter treo tường 2 chiều**
Sở hữu một thiết bị điều hòa không còn là một việc quá sức đối với các gia đình hiện đại bây giờ. Việc lựa chọn được một thiết bị nhiều tính năng với mức giá hợp lý là yêu cầu chung của mỗi gia đình. Chiếc
**với nhiều chức năng cho không khí trong phòng luôn ở trạng thái tốt nhất. Ngoài ra chế độ làm mát nhanh và bộ lọc khí chống khuẩn cho phép việc làm lạnh trong phòng diễn ra nhanh chóng mà vẫn đáp ứng tuổi thọ cho máy. Model** [Điều Hòa Gree GWH09KF -]K3DNA5A [Gree](http://dienlanhhoaviet.com/dieu-hoa-gree) [là sự lựa chọn thông minh cho ngôi nhà bạn.](http://dienlanhhoaviet.com/dieu-hoa-gree) **Hút ẩm, Khử mùi bảo vệ sức khỏe gia đình bạn**
Với tính năng này
###
**Lọc không khí, Tự động làm sạch**
Chế độ tự động làm sạch và hong khô dàn trao đổi nhiệt để ngăn chặn các loại nấm mốc và vi khuẩn phát triển.
![ GREE GWC24ND - K1NNB1A 1 CHIỀU](http://dienlanhthienphu.com.vn/image/data/dieu-hoa/gree/dieu-hoa-treo-tuong-gree/284x186xdieu-hoa-1-chieu-gree-.jpg.pagespeed.ic.Gh2r3UB5NH.webp)
###
**Tự động đảo gió**
Giúp điều chỉnh độ mở cho gió ra và sở hữu chế độ hoạt động êm ái, nhẹ nhàng cho hơi lạnh được trải đều đến cả những góc xa nhất của phòng đồng thời giảm tối thiểu tiếng ồn, không ảnh hưởng đến mọi người xung quanh.
###
**Chống ăn mòn**
Dàn nóng của
**máy lạnh Gree 2 chiều** **G** **WH09KF** **- K3DNA5A**có các cánh tản nhiệt được phủ lớp chống ăn mòn đặc biệt. Bề mặt là lớp nhựa Acrylic tăng cường khả năng chống lại mưa axit và hơi muối giúp đảm bảo tính bền cho sản phẩm và rất phù hợp cho các ngôi nhà vùng biển.
###
**Tự khởi động khi có điện lại**
Trong trường hợp mất điện đột xuất và khi có điện trở lại, Model Gree sẽ tự động cài đặt và giữ nguyên các chế độ như khi trước khi mất điện.
###
**Chế độ Sleep**
Nhiệt độ phòng được tự động điều khiển trong thời gian đặt chế độ ngủ để đảm bảo nhiệt độ phòng không trở nên quá lạnh hoặc quá nóng.
###
**Hoạt động êm ái**
Với chỉ số hiệu quả năng lượng COP từ 3.2 trở lên, thiết bị rất hiệu quả trong quá trình sử dụng bền vững. Ngoài ra cả dàn nóng, lạnh đều chạy rất êm, không gây tiếng ồn ảnh hưởng đến những người xung quanh.
![ GREE GWC24ND - K1NNB1A 1 CHIỀU](http://dienlanhthienphu.com.vn/image/data/dieu-hoa/gree/dieu-hoa-treo-tuong-gree/284x186xdieu-hoa-1-chieu-gree-jet-cool.jpg.pagespeed.ic.vSQPMXqAKZ.webp)
###
**Chức năng làm lạnh nhanh Jet Cool**
Trong 3 phút chế độ Jet cool sẽ làm lạnh từ 35 độ C xuống 26 độ C ở không gian 10m.

Set-Cookie: currency=VND; Expires=Fri, 20 Oct 2017 12:42:25 GMT; Max-Age=2592000; Domain=dienlanhhoaviet.com; Path=/


text:
Tất cả danh mục
Phần mềm quản lý bàn hàng
Máy In Hóa Đơn
Máy In Mã Vạch
Máy Đọc Mã Vạch
Thiết Bị Kiểm Kho
Máy Tính Tiền
Phụ Kiện Mã Vạch
Máy Chấm Công
Thiết Bị Kiểm Soát Ra Vào
Đầu Đọc Vân Tay - Thẻ Từ
Máy Tuần Tra Bảo Vệ
Cổng Cửa Tự Động
Giải Pháp An Ninh
Thiết Bị An Ninh
Cổng An Ninh
Sản Phẩm Thẻ
Bộ Lưu Điện
Thiết Bị Văn Phòng
Thiết Bị Siêu Thị
MÁY HÚT BỤI CÔNG NGHIỆP
MÁY CHIẾU
Màn chiếu
MÁY CÔNG NGHIỆP
Máy chấm công khuôn mặt
Khóa cửa vân tay ZKTECO
Dịch vụ, Sửa chữa
Bao thẻ, dây đeo thẻ
Xe đẩy 2 bánh Việt Nam
Xe đẩy Jumbo
Xe đẩy Prestar - Japan
Xe đẩy sàn nhựa Feida
Sửa chữa máy chấm công
Sửa chữa Cổng Barrier tự động
Sửa chữa Cổng xoay 3 càng
Sửa chữa Máy chiếu
Thang PAL
Thang TungShing
Thang nhôm Shin yang - Korea
HOT LINE:
0463258116 - 0968 628 818
Trang Chủ
Giới Thiệu Chung
Khách Hàng Tiêu Biểu
Download
Bảo Hành
Tuyển Dụng
Liên Hệ
Trang Chủ
Giới Thiệu Chung
Khách Hàng Tiêu Biểu
Download
Bảo Hành
Tuyển Dụng
Liên Hệ
My Cart
0
Home
/
MÁY CHIẾU
/
Máy chiếu Optoma


text:
Chính hãng
Panasonic
Đổi và trả hàng lỗi
14 ngày
Giao hàng toàn quốc
Miễn phí
Trong nội thành
Nhận hàng mới thanh toán
Hỗ trợ trực tuyến
Tư vấn 1: 0989237733 nguyenthuy27tb@yahoo.com
Tư vấn 2: 0913021916 kinhdoanh_ninh@yahoo.com
Tư vấn 3: 0916975013 xuanninhpro86@yahoo.com
Bảo hành 1: 0987998883 kinhdoanh_thuy27@yahoo.com
Bảo hành 2: 0983888366 kinhdoanh_thuy27@yahoo.com
RCCB là gì? ELCB là gì? So sánh RCCB và ELCB? Cấu tạo, hoạt động và ứng dụng của chúng có gì khác nhau mời các bạn tìm hiểu qua bài viết sau
Hiểu được tầm quan trọng của công suất chịu tải đối với các ổ cắm kéo dài sẽ giúp bạn sử dụng ổ cắm kéo dài đúng cách và an toàn nhất.
Việc thi công ống luồn dây điện trong công trình đòi hỏi người thợ phải tuân thủ những yêu cầu kỹ thuật riêng, dưới đây là những lưu ý khi thi công ống luồn dây điện
Ống luồn dây điện nào tốt, chọn ống luồn dây điện tốt nhất cho công trình của bạn nhằm đảm bảo an toàn cho công trình cũng như hệ thống điện và con người
Cung cấp vật tư điện cho công trình chiết khấu cao, cam kết giá tốt nhất cùng chiết khấu lên tới 30% cho các công trình và đại lý, hỗ trợ vận chuyển miễn phí tận nơi
Đèn Timer điều hòa Panasonic nhấp nháy màu đỏ/vàng/xanh vì sao? Cách kiểm tra lỗi máy? Giải pháp xử lý hiệu quả?
Điều hòa Panasonic chính hãng làm lạnh nhanh, tiết kiệm điện, không gây ồn, Điều hòa Panasonic giá tốt tại Hà Nam - Bảo hành toàn quốc
Điều hòa Panasonic - thành công từ đâu? Điều hòa Panasonic chính hãng làm lạnh nhanh, tiết kiệm điện, không gây ồn, Điều hòa Panasonic giá tốt tại Hà Nam - Bảo hành toàn quốc 12 tháng
Cánh quạt trần tác động đến chất lượng và hiệu suất quạt trần. Quạt trần Panasonic chính hãng đa dạng kiểu dáng nhiều chế độ gió, Bảo hành toàn quốc 12 tháng
Kiểm tra thiết bị điện là một công việc quan trọng. Trung tâm phân phối PANASONIC Việt Nam, thiết bị điện CK từ 30 - 35%, giá tốt hơn cho công trình - Bảo hành toàn quốc 12 tháng. Quà tặng hấp dẫn
Minh Ninh
TRUNG TÂM BẢO HÀNH PANASONIC
HÀ NỘI
Tầng 1 Tòa Nhà LOD - 38 Nguyễn Phong Sắc Kéo Dài, Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 18001593 - ĐT,Fax: 0437.950.109


text:
Giấy phép số 3550/GP-TTĐT ngày 30/08/2017 của Sở Thông Tin và Truyền thông Hà Nội
© 2017-2027 Trang thông tin điện tử tổng hợp Megafun.
Cơ quan chủ quản: Tổng Công ty Truyền Thông (VNPT-Media)
Đơn vị khai thác vận hành: Công ty Phát triển Dịch vụ Truyền thông, Chi nhánh Tổng Công ty Truyền Thông
Người chịu trách nhiệm nội dung: Ông Đinh Minh Sơn
® Ghi rõ "Theo MegaFun.vn" khi phát hành lại từ website này.
Tầng 2 Tòa nhà VNPT, 57 Huỳnh Thúc Kháng, Đống Đa, Hà Nội.
Tel: (84-024) 3772.728-866 / Fax: (84-024) 35186434
Hotline: (84) 094 695 0499
E-mail: thuhuong@vnmedia.vn


text:
Tư vấn: 1900.54.55.19 - Hotline: 0916 172 338
Cô Tô đang ngày càng trở thành một địa điểm thu hút khách du lịch bậc nhất miền Bắc mỗi khi hè đến. Với vẻ đẹp thiên nhiên hoang sơ, trong lành cùng sự thân thiện, mến khách của người dân đảo, du lịch Cô Tô đang dần đáp ứng được phần lớn các yêu cầu của du khách.
Nào hãy cùng lên cho mình hành trình một chuyến đi trải nghiệm Cô Tô ngày mùa hè nhé:
Từ bến cảng Cái Rồng (Vân Đồn, Quảng Ninh) mất khoảng 1,5 tiếng tàu cao tốc để ra đảo, nơi bạn nên dành khoảng 3 ngày để khám phá và vui chơi. Thời gian đẹp nhất ra Cô Tô là mùa hè, từ tháng 4 đến tháng 9 trong khoảng 3 ngày cuối tuần với chi phí tầm 1.200.000 đồng/người.
Địa điểm
Đảo Cô Tô thuộc tỉnh Quảng Ninh nằm cách bến cảng Cái Rồng khoảng 3 tiếng đi tàu thường. Hòn đảo trong khoảng 5 năm trở lại đây là điểm đến được nhiều bạn trẻ yêu thích trong các dịp hè với các hoạt động trên biển, những buổi cắm trại đêm. Đảo Cô Tô vẫn còn nhiều nét hoang sơ, các bãi biển nước trong, cát mịn, dịch vụ chưa phát triển.
Di chuyển
Từ Hà Nội có các chuyến xe đi Cẩm Phả, Cửa Ông tại bến xe Mỹ Đình và Lương Yên. Giá khoảng 200.000 đồng/ lượt. Thời gian di chuyển khoảng 4 tiếng. Từ đây bắt xe buýt để vào cảng Cái Rồng. Nghỉ một đêm tại nhà nghỉ gần cảng để sáng sớm di chuyển bằng tàu ra đảo Cô Tô.
Có hai loại tàu ra đảo: Tàu cao tốc khởi hành lúc 13h các ngày trong tuần, thời gian 90 phút, giá khoảng 135.000 đồng/ lượt/người. Tàu gỗ khởi hành hàng ngày lúc 6h30 từ bến cảng vào đảo và 13h từ đảo ra, cứ đủ khách là chạy, đến Cô Tô tầm 3 tiếng.
Đi lại trên đảo: xe máy thuê 200.000 đồng/ngày, xe đạp hoặc xe ôm, taxi.
Điểm ăn
Trên đảo không có nhiều dịch vụ nên để ăn uống, bạn nên đặt trước hoặc mang thêm đồ ăn từ đất liền vào. Chợ buổi sáng nằm ngay trong khu vực dân cư thị trấn, bạn có thể đi chợ mua đồ thêm cho các bữa ăn. Nhà hàng Úy Thanh là một trong những nhà hàng có giá cả và dịch vụ tương đối tốt của đảo.
Vào buổi chiều tối dọc ven biển có các hàng bán đồ ăn hải sản trên biển, giá cả hợp lý.
Điểm nghỉ
Trên đảo không có nhiều nhà nghỉ, đa số là do nhà dân tự mở nên chỉ có các trang thiết bị đơn thuần. Nhà khách huyện ủy Cô Tô, giá trên 200.000 đồng/phòng. Khách sạn Coto Lodge giá khoảng 500.000 đồng/phòng đôi. Còn lại các nhà nghỉ đều giá tầm trên 200.000 đồng/phòng.
Lưu ý: Điện lưới tại đảo Cô Tô chưa có nhiều nên đến nay thời gian chạy điện vẫn cắt sau 11h đêm. Các nhà nghỉ chỉ có quạt, không có điều hòa.
Điểm chơi
- Bãi Bắc Vàn ngay phía ngoài mặt vào của đảo, từ bên cầu cảng có thể thấy bãi tắm dài gần 15 km này chạy suốt về phía cuối đảo. Bãi tắm sóng lớn và có một con đường phi lao chạy dọc theo rất đẹp.
- Bãi tắm Hồng Vàn nằm cách thị xã 8 km được xem là bãi biển đẹp nhất. Nước biển ở đây cực trong và xanh ngắt.
- Bãi tắm Vàn Chải nằm tận cùng của đảo. Nơi đây đón hoàng hôn buông xuống là đẹp nhất và hãy nhớ quay lại khi trăng lên, thủy triều đã rút để lộ một bãi cát phẳng lì trải dài bất tận.
- Hải đăng đảo Cô Tô nằm ở độ cao hơn một trăm mét so với mực nước biển, từ đây có thể bao quát toàn đảo Cô Tô. Khi tham quan hải đăng, cần xin phép trưởng đồn để trèo lên ngọn hải đăng.
- Cô Tô con, hòn đảo nhỏ nằm cách đảo Cô Tô khoảng nửa tiếng đi thuyền. Để ra đảo, bạn phải đặt tàu trước. Thuyền ra đảo khởi bến vào buổi sáng và trở lại trong ngày. Đảo không có dân sinh sống và không có nước ngọt nên nếu định làm một chuyến picnic tại đây, bạn phải chuẩn bị đủ đồ.
- Đảo Thanh Lân cũng nằm gần đảo Cô Tô, có thuyền ra đảo vào buổi sáng. Đảo Thanh Lân có nhiều bãi tắm nhỏ đẹp, có thể đi và về trong ngày.
- Bãi đá Cô Tô, một trong những điểm đẹp nhất đảo, nơi được nhiều bạn chọn để chụp ảnh cưới.
- Tiệc BBQ và cắm trại trên biển là một trong các hoạt động được nhiều người yêu thích nhất.
Lưu ý:
Đồ ăn trên đảo không phong phú và nhiều chủng loại nên nếu bạn đi nhóm đông người, nên mua sẵn mang theo. Đồ hải sản có thể đặt mua trong chợ Cô Tô.
Buổi tối trên bãi biển nhiều muỗi, hãy mang theo đồ để phòng tránh.
Thời tiết ban đêm trên đảo khá lạnh, nhớ mang theo áo khoác ấm.
Nếu định cắm trại trên bãi biển, bạn nên chọn những nơi khuất gió và mang theo đèn pin.
Xem Thêm: KINH NGHIỆM DU LỊCH CÔ TÔ và TOUR DU LỊCH CÔ TÔ

markdown:
[Tư vấn: ](tel:1900545519) [1900.54.55.19](tel:1900545519) - **Hotline: ** **0916 172 338** **Cô Tô** đang ngày càng trở thành một địa điểm thu hút khách [du lịch](http://dulichdaocoto.net/kinh-nghiem-du-lich-dao-co-to-a.html) bậc nhất miền Bắc mỗi khi hè đến. Với vẻ đẹp thiên nhiên hoang sơ, trong lành cùng sự thân thiện, mến khách của người dân đảo, * đang dần đáp ứng được phần lớn các yêu cầu của du khách. du lịch Cô Tô* **Nào hãy cùng lên cho mình hành trình một chuyến đi trải nghiệm Cô Tô ngày mùa hè nhé:**
Từ bến cảng Cái Rồng (Vân Đồn, Quảng Ninh) mất khoảng 1,5 tiếng tàu cao tốc để ra đảo, nơi bạn nên dành khoảng 3 ngày để khám phá và vui chơi. Thời gian đẹp nhất ra Cô Tô là mùa hè, từ tháng 4 đến tháng 9 trong khoảng 3 ngày cuối tuần với chi phí tầm 1.200.000 đồng/người.
**Địa điểm** [Đảo Cô Tô](http://dulichdaocoto.net/huyen-dao-co-to-n.html) thuộc tỉnh Quảng Ninh nằm cách bến cảng Cái Rồng khoảng 3 tiếng đi tàu thường. Hòn đảo trong khoảng 5 năm trở lại đây là điểm đến được nhiều bạn trẻ yêu thích trong các dịp hè với các hoạt động trên biển, những buổi cắm trại đêm. Đảo Cô Tô vẫn còn nhiều nét hoang sơ, các bãi biển nước trong, cát mịn, dịch vụ chưa phát triển. **Di chuyển**
Từ Hà Nội có các chuyến xe đi Cẩm Phả, Cửa Ông tại bến xe Mỹ Đình và Lương Yên. Giá khoảng 200.000 đồng/ lượt. Thời gian di chuyển khoảng 4 tiếng. Từ đây bắt xe buýt để vào cảng Cái Rồng. Nghỉ một đêm tại nhà nghỉ gần cảng để sáng sớm di chuyển bằng tàu ra đảo Cô Tô.
Có hai loại tàu ra đảo: Tàu cao tốc khởi hành lúc 13h các ngày trong tuần, thời gian 90 phút, giá khoảng 135.000 đồng/ lượt/người. Tàu gỗ khởi hành hàng ngày lúc 6h30 từ bến cảng vào đảo và 13h từ đảo ra, cứ đủ khách là chạy, đến Cô Tô tầm 3 tiếng.
Đi lại trên đảo: xe máy thuê 200.000 đồng/ngày, xe đạp hoặc xe ôm, taxi.
**Điểm ăn**
Trên đảo không có nhiều dịch vụ nên để ăn uống, bạn nên đặt trước hoặc mang thêm đồ ăn từ đất liền vào. Chợ buổi sáng nằm ngay trong khu vực dân cư thị trấn, bạn có thể đi chợ mua đồ thêm cho các bữa ăn. Nhà hàng Úy Thanh là một trong những nhà hàng có giá cả và dịch vụ tương đối tốt của đảo.
Vào buổi chiều tối dọc ven biển có các hàng bán đồ ăn hải sản trên biển, giá cả hợp lý.
**Điểm nghỉ**
Trên đảo không có nhiều nhà nghỉ, đa số là do nhà dân tự mở nên chỉ có các trang thiết bị đơn thuần. Nhà khách huyện ủy Cô Tô, giá trên 200.000 đồng/phòng.
[Khách sạn](http://dulichdaocoto.net/khach-san-tai-dao-co-to-ch.html) Coto Lodge giá khoảng 500.000 đồng/phòng đôi. Còn lại các nhà nghỉ đều giá tầm trên 200.000 đồng/phòng.
Lưu ý: Điện lưới tại đảo Cô Tô chưa có nhiều nên đến nay thời gian chạy điện vẫn cắt sau 11h đêm. Các nhà nghỉ chỉ có quạt, không có điều hòa.
**Điểm chơi** *- Bãi Bắc Vàn* ngay phía ngoài mặt vào của đảo, từ bên cầu cảng có thể thấy bãi tắm dài gần 15 km này chạy suốt về phía cuối đảo. Bãi tắm sóng lớn và có một con đường phi lao chạy dọc theo rất đẹp. *- Bãi tắm Hồng Vàn* nằm cách thị xã 8 km được xem là bãi biển đẹp nhất. Nước biển ở đây cực trong và xanh ngắt. *- Bãi tắm Vàn Chải* nằm tận cùng của đảo. Nơi đây đón hoàng hôn buông xuống là đẹp nhất và hãy nhớ quay lại khi trăng lên, thủy triều đã rút để lộ một bãi cát phẳng lì trải dài bất tận. *- Hải đăng đảo Cô Tô* nằm ở độ cao hơn một trăm mét so với mực nước biển, từ đây có thể bao quát toàn đảo Cô Tô. Khi tham quan hải đăng, cần xin phép trưởng đồn để trèo lên ngọn hải đăng. *- Cô Tô con*, hòn đảo nhỏ nằm cách đảo Cô Tô khoảng nửa tiếng đi thuyền. Để ra đảo, bạn phải đặt tàu trước. Thuyền ra đảo khởi bến vào buổi sáng và trở lại trong ngày. Đảo không có dân sinh sống và không có nước ngọt nên nếu định làm một chuyến picnic tại đây, bạn phải chuẩn bị đủ đồ. *- Đảo Thanh Lân* cũng nằm gần đảo Cô Tô, có thuyền ra đảo vào buổi sáng. Đảo Thanh Lân có nhiều bãi tắm nhỏ đẹp, có thể đi và về trong ngày. *- Bãi đá Cô Tô*, một trong những điểm đẹp nhất đảo, nơi được nhiều bạn chọn để chụp ảnh cưới. *- Tiệc BBQ* và cắm trại trên biển là một trong các hoạt động được nhiều người yêu thích nhất. **Lưu ý:**
Đồ ăn trên đảo không phong phú và nhiều chủng loại nên nếu bạn đi nhóm đông người, nên mua sẵn mang theo. Đồ hải sản có thể đặt mua trong chợ Cô Tô.
Buổi tối trên bãi biển nhiều muỗi, hãy mang theo đồ để phòng tránh.
Thời tiết ban đêm trên đảo khá lạnh, nhớ mang theo áo khoác ấm.
Nếu định cắm trại trên bãi biển, bạn nên chọn những nơi khuất gió và mang theo đèn pin.
**Xem Thêm: KINH NGHIỆM DU LỊCH CÔ TÔ và TOUR DU LỊCH CÔ TÔ**

Server: LiteSpeed


text: BANGKOK - PATTAYA - BAIYOKE SKY Thời gian: 5 ngày - 4 đêm Khởi hành: 21/09 – 25/09/2017 Phương tiện: Hàng Không Thái Lan Giá tour: 6,890,000 vnđ


text:
Chỉ cần thanh toán trước 25% giá trị căn hộ sẽ được hỗ trợ vay vốn lên tới 75% với mức lãi suất 0% cho đến khi nhận nhà khi khách hàng mua căn hộ 2+1 tại The TWO Residence tại khu đô thị khép kín Gamuda Gardens – Gamuda City (Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội).
Các căn hộ này sẽ khắc phục được nhược điểm thiếu không gian riêng dành cho gia chủ.
Mua căn hộ 2+1 tại The TWO Residence, khách hàng chỉ cần thanh toán trước 25% giá trị căn hộ sẽ được hỗ trợ vay vốn lên tới 75% với mức lãi suất 0% cho đến khi nhận nhà.
Sau thành công của chung cư Gamuda – The ONE Residence, chủ đầu tư Gamuda Land Việt Nam xây dựng The TWO theo mô hình căn hộ hiện đại với không gian sống trong lành và hệ thống tiện ích đồng bộ.
Đặc biệt, The TWO Residence còn sở hữu mô hình căn hộ 2+1 tích hợp đa chức năng, đa tiện ích với diện tích căn hộ chưa đến 80m2. Ngoài hai phòng ngủ, gia chủ có thể thiết kế thêm không gian sinh hoạt cho cả gia đình với phòng “+1”, có thể là phòng ngủ cho khách, phòng làm việc, phòng vui chơi cho trẻ,…
Không chỉ hỗ trợ vay vốn lên tới 75% giá trị căn hộ với lãi suất 0% cho đến khi nhận nhà, chủ đầu tư Gamuda Land Việt Nam còn hỗ trợ khách hàng thanh toán 25% giá trị căn hộ với lịch biểu thanh toán linh hoạt: trả trước 10% khi ký hợp đồng mua bán, 10% sau 5 tháng và 5% sau 9 tháng ký hợp đồng..
The TWO Residence được thiết kế theo mô hình L kết nối 2 tòa tháp cao 27 và 30 tầng. Dự án được xây dựng đồng bộ với hệ thống tiện ích khép kín trên hai tòa tháp, bao gồm: tầng hầm để xe máy thông thoáng, khu trung tâm thương mại và văn phòng ở tầng 1, bãi đỗ xe ôtô ở 3 tầng tiếp theo, không gian sân vườn xanh mát, bể bơi tiêu chuẩn quốc tế và khu vui chơi lành mạnh cho trẻ ở tầng 5…
Đặc biệt, Sky Garden trên tầng 27 sẽ mang tới bầu không khí trong lành và tầm nhìn toàn cảnh sông Hồng.
Nằm trong khu đô thị khép kín Gamuda Gardens (Hoàng Mai, Hà Nội), The TWO Residence còn được thừa hưởng hạ tầng, tiện ích sẵn có như: Nhà phố thương mại The THREE Central, Câu lạc bộ Gamuda Gardens với bể bơi, phòng gym, phòng xông hơi, sân tenis, phòng hội thảo, nhà hàng, trường liên cấp quốc tế Singapore (SIS)…
Với lợi thế vị trí, tọa lạc tại Khu đô thị biệt thự Gamuda Gardens, chung cư The TWO Residence là một trong những dự án hiếm có tỉ lệ cây xanh và cảnh quan lên đến 70% diện tích.

markdown:
[](http://ebatdongsan.com/uu-diem-cua-vi-tri-khu-do-thi-the-manor-central-park/) [ƯU ĐIỂM CỦA VỊ TRÍ KHU ĐÔ THỊ THE MANOR CENTRAL PARK](http://ebatdongsan.com/uu-diem-cua-vi-tri-khu-do-thi-the-manor-central-park/)
Chỉ cần thanh toán trước 25% giá trị căn hộ sẽ được hỗ trợ vay vốn lên tới 75% với mức lãi suất 0% cho đến khi nhận nhà khi khách hàng mua căn hộ 2+1 tại The TWO Residence tại khu đô thị khép kín Gamuda Gardens –
[(Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội). Gamuda City ](http://ebatdongsan.com/du-an/biet-thu-gamuda-gardens/)
Các căn hộ này sẽ khắc phục được nhược điểm thiếu không gian riêng dành cho gia chủ.
Mua căn hộ 2+1 tại The TWO Residence, khách hàng chỉ cần thanh toán trước 25% giá trị căn hộ sẽ được hỗ trợ vay vốn lên tới 75% với mức lãi suất 0% cho đến khi nhận nhà.
Sau thành công của
[ – The ONE Residence, chủ đầu tư Gamuda Land Việt Nam xây dựng The TWO theo mô hình căn hộ hiện đại với không gian sống trong lành và hệ thống tiện ích đồng bộ. chung cư Gamuda](http://gamudacityvip.com/chung-cu-gamuda-gardens/)
Đặc biệt, The TWO Residence còn sở hữu mô hình căn hộ 2+1 tích hợp đa chức năng, đa tiện ích với diện tích căn hộ chưa đến 80m2. Ngoài hai phòng ngủ, gia chủ có thể thiết kế thêm không gian sinh hoạt cho cả gia đình với phòng “+1”, có thể là phòng ngủ cho khách, phòng làm việc, phòng vui chơi cho trẻ,…
Không chỉ hỗ trợ vay vốn lên tới 75% giá trị căn hộ với lãi suất 0% cho đến khi nhận nhà, chủ đầu tư Gamuda Land Việt Nam còn hỗ trợ khách hàng thanh toán 25% giá trị căn hộ với lịch biểu thanh toán linh hoạt: trả trước 10% khi ký hợp đồng mua bán, 10% sau 5 tháng và 5% sau 9 tháng ký hợp đồng..
The TWO Residence được thiết kế theo mô hình L kết nối 2 tòa tháp cao 27 và 30 tầng. Dự án được xây dựng đồng bộ với hệ thống tiện ích khép kín trên hai tòa tháp, bao gồm: tầng hầm để xe máy thông thoáng, khu trung tâm thương mại và văn phòng ở tầng 1, bãi đỗ xe ôtô ở 3 tầng tiếp theo, không gian sân vườn xanh mát, bể bơi tiêu chuẩn quốc tế và khu vui chơi lành mạnh cho trẻ ở tầng 5…
Đặc biệt, Sky Garden trên tầng 27 sẽ mang tới bầu không khí trong lành và tầm nhìn toàn cảnh sông Hồng.
Nằm trong khu đô thị khép kín
**Gamuda Gardens** (Hoàng Mai, Hà Nội), The TWO Residence còn được thừa hưởng hạ tầng, tiện ích sẵn có như: Nhà phố thương mại The THREE Central, Câu lạc bộ Gamuda Gardens với bể bơi, phòng gym, phòng xông hơi, sân tenis, phòng hội thảo, nhà hàng, trường liên cấp quốc tế Singapore (SIS)…
Với lợi thế vị trí, tọa lạc tại Khu đô thị
[ Gardens, chung cư The TWO Residence là một trong những dự án hiếm có tỉ lệ cây xanh và cảnh quan lên đến 70% diện tích. biệt thự Gamuda](http://gamudacityvip.com/biet-thu-gamuda-gardens/)

Link: <http://ebatdongsan.com/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <http://ebatdongsan.com/?p=8705>; rel=shortlink


text:
[1]. “Hiện tượng lưỡng ổn định trong laser quang sợi pha tạp erbium“,Trần Thị Tâm, Vũ Ngọc Châm, Đặng Quốc Trung, Tạp chí Khoa học, Khoa học tự nhiên và Công nghệ, T.XXI, No2AP. 2005, 170-176 [2]. Electrical and Optical properties of nano-structured VO2 thin films prepared by e-beam deposition, Nguyen Nang Dinh, Tran Thi [...]
Khoa Vật lý kỹ thuật và Công nghệ (VLKT&CNNN) được thành lập ngày 09/9/2004 theo Quyết định số 556/QĐ-TCCB của Giám đốc Đại học Quốc gia Hà Nội (ĐHQGHN), trên cơ sở tiếp nối truyền thống và phát triển có định hướng từ Bộ môn Vật lý kỹ thuật và Quang tử của Khoa Công [...]
Danh sách cán bộ giảng viên và nghiên cứu viên: GS. VS. Nguyễn Văn Hiệu, Chủ nhiệm BM (email: nvhieu@iop.vast.vn) PGS. TS. Nguyễn Kiên Cường TS. Phạm Ngọc Anh Huy PGS. TS. Phạm Văn Hội (GV thỉnh giảng) PGS. TS. Vũ Doãn Miên (GV thỉnh giảng) PGS. TS. Phạm Thu Nga (GV thỉnh giảng) PGS. [...]

Server: Apache/2.2.15 (CentOS)


text:
Tiếng Việt
English
Search for:
Giới thiệu
Giới thiệu
Lịch sử
Lịch sử khoa
BCN khoa qua các thời kỳ
Cựu sinh viên
Tầm nhìn và sứ mệnh
Cơ cấu tổ chức
Nguồn lực
Tin tức - Thông báo
Thông báo
Tin tức
Hội nghị
Sinh viên
Học bổng
Đoàn TN - Hội SV
Công đoàn
Biểu mẫu
Tài chính nội bộ
Bộ môn - PTN
Chế tạo máy
Cơ Điện Tử
Công nghệ Nhiệt lạnh
Kỹ thuật hệ thống công nghiệp
Kỹ thuật máy xây dựng và nâng chuyển
Kỹ thuật dệt may
Thiết kế máy
Thiết bị và Công nghệ Vật liệu
Ban giảng dạy thực hành
PTN CAD/CAM
PTN Công nghệ tạo hình vật liệu
PTN Đo lường
PTN Tự động hóa và Điều khiển
Xưởng cơ khí C1
Không gian CDIO
Đào tạo
Mục tiêu
Đại học
Giới thiệu chung
Chương trình Đại học
Chương trình KSTN
Chương trình Quốc tế
Chương trình Chất lượng cao
Văn bằng
AUN
CDIO
Đào tạo sau đại học
Giáo vụ
GVCN
Chương trình đào tạo
Nghiên cứu
Mục tiêu
Lĩnh vực nghiên cứu
Sản phẩm nghiên cứu
Đề tài nghiên cứu
Hợp tác
Hợp tác quốc tế
Hợp tác trong nước
Tuyển dụng
Thông tin doanh nghiệp
Tuyển sinh
Liên hệ
Tin tức
LỄ ĐÓN TÂN SINH VIÊN – 08/9/2017
17/09/2017
20/09/2017
admin-fme
THÔNG BÁO HỌC BỔNG ASUZAC 2017
15/09/2017
15/09/2017
admin-fme
CHÀO MỪNG TÂN SINH VIÊN 2017
06/09/2017
06/09/2017
admin-fme
Tổ chức “Hội nghị quốc tế về lĩnh vực Logistics và Kỹ thuật công nghiệp” chào mừng 60 năm thành lập trường Đại học Bách Khoa
15/08/2017
15/08/2017
admin-fme
SINH VIÊN KHOA CƠ KHÍ THỰC TẬP TẠI DOOSAN VINA
10/08/2017
10/08/2017
admin-fme
ĐIỂM CHUẨN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA 2017
01/08/2017
admin-fme
BUỔI SEMINAR CỦA VIỆN KAIST
01/08/2017
01/08/2017
admin-fme
Hội thảo Doanh nghiệp và Tân kỹ sư – 20/6/2017
01/08/2017
admin-fme
ĐH Bách Khoa đạt chuẩn kiểm định chất lượng cấp trường theo tiêu chuẩn HCERES
01/08/2017
admin-fme
Hội nghị đào tạo theo chuẩn đầu ra CDIO – Đại học quốc gia Hà Nội 26/5/2017
01/08/2017
admin-fme
1
2
3
4
…
10
→
60 năm thành lập Khoa Cơ Khí
Tấm lòng vàng tài trợ
Giao lưu cựu sinh viên Cơ khí Bách Khoa 60 năm (trích)
Sinh viên khoa Cơ khí, Đại học Bách khoa TP HCM với Tự động hóa
Bộ sách quý 1950s từ cựu sinh viên Quốc gia Kỹ sư Công nghệ khóa 1
Thông báo
Thông báo Điểm rèn luyện sinh viên năm 2016-2017 (chính thức)
Thông báo học bổng tài trợ cấp Khoa
Lịch trình đăng ký tốt nghiệp và cấp bằng đợt tháng 11/2017
BUỔI SEMINAR CỦA VIỆN KAIST
Hội Nghị
INTERNATIONAL CONFERENCE ON LOGISTICS AND INDUSTRIAL ENGINEERING, 2017
Hội nghị quốc tế về Logistics & Kỹ thuật công nghiệp – The International Conference on Logistics & Industrial Engineering (12 – 13/8/2017)
Thông báo số 1: Hội nghị KH-CN toàn quốc về cơ khí động lực 2017
Hội nghị toàn quốc máy và cơ cấu NCOMM 2015
CDIO
CTĐT và chuẩn kiểm định của các nước trên thế giới
Nhân sự ban chỉ đạo CDIO ĐHQG và tổ triển khai CDIO khoa Cơ khí ĐH Bách Khoa
Đề án CDIO khoa Cơ khí
Góc doanh nghiệp
Mời đăng ký tham dự hội thảo doanh nghiệp và tân kỹ sư – 7g30 thứ ba 20/6/2017
SOLIDWORKS chung tay cùng Công ty CP TÂN ĐỨC trong hoạt động hỗ trợ sinh viên
Công ty CP Phát triển kỹ thuật & thương mại TÂN ĐỨC và hoạt động hỗ trợ sinh viên
Học Bổng
THÔNG BÁO HỌC BỔNG ASUZAC 2017
HỌC BỔNG “ITALIAN TECHNOLOGY AWARD 2017”
Học bổng Kanden System Solutions (KSS)
Tuyển sinh
ĐIỂM CHUẨN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA 2017
TƯ VẤN TUYỂN SINH 2017
Ngày hội tư vấn xét tuyển Đại học và Cao đẳng tại trường Đại học Bách khoa – 09/7/2017
Thống kê truy cập
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture
More
Picture


text:
Cá tra muốn vào Mỹ buộc phải theo chuẩn Mỹ
Chăn nuôi, chế biến cá tra VN sẽ thay đổi, đáp ứng nhiều chỉ tiêu khắt khe hơn. Trong ảnh: tại một cơ sở thu mua chế biến cá tra ở ĐBSCL - Ảnh: CHÍ QUỐC
Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn vừa ban hành Quyết định 3379 về chương trình kiểm soát an toàn thực phẩm cá tra... xuất khẩu sang Mỹ. Đây được coi là cơ hội để cá tra Việt Nam giữ chất lượng ổn định.
Quyết định của Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn có hiệu lực từ ngày 1-9, đưa ra quy định khá khắt khe từ khâu lưu trữ hồ sơ đến các tiêu chí về thú y, kháng sinh... với 85 chỉ tiêu về thuốc thú y, 106 chỉ tiêu về thuốc bảo vệ thực vật, 4 chỉ tiêu về thuốc nhuộm, 17 chỉ tiêu về kim loại, 8 chỉ tiêu về vi sinh, hóa học...
Phải vì người tiêu dùng
Ông Thái An Lai, Chủ tịch Hiệp hội Thủy sản tỉnh Đồng Tháp, công nhận quy định của Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn nhằm giúp doanh nghiệp đáp ứng tiêu chuẩn của phía Mỹ.
Một trong những tiêu chuẩn của Luật Nông trại quy định tính tương đồng trong nuôi trồng cá da trơn, đòi hỏi quá trình nuôi ở Việt Nam phải tương đương như ở Mỹ.
Ông Lại cho rằng nông nghiệp Việt Nam khó đạt được những tiêu chuẩn tương đồng với nền nông nghiệp Mỹ nên sẽ khó lòng đạt được các tiêu chuẩn trong thời gian ngắn.
Do đó, theo ông Lai, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu cá tra tại Đồng Tháp đang tìm kiếm những thị trường tiềm năng mới tại châu Á, châu Mỹ với những điều kiện ít khắt khe và giá cả tốt hơn.
Tuy nhiên, là người nuôi cá tra trên 20 năm ở TP Long Xuyên (An Giang), ông Nguyễn Văn Nghiệp cho biết giá cá tra hiện ở mức 23.500 đồng/kg là hợp lý.
Ông có lo lắng trước các rào cản kỹ thuật của Mỹ và quy định mới của Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn nhưng biết đây là hướng đi đúng.
Theo ông Nghiệp, hiện tại thị trường Trung Quốc đang “ăn” cá tra của Việt Nam khá lớn nhưng đây không phải là thị trường bền vững.
“Về lâu dài người nông dân mình chắc chắn phải thay đổi cách chăn nuôi thôi, bởi bảo vệ sức khỏe người tiêu dùng là hàng đầu mà. Nên giờ nếu muốn tồn tại thì chắc chắn mình phải tự thay đổi” - ông Nghiệp nói.
Cần “siết chặt tay” giữ chất lượng
Ông Đào Trọng Hiếu (Cục Chế biến và phát triển thị trường nông sản Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn ) cho rằng khi tiếp nhận thông tin phản hồi từ các thị trường, Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn giao cho đơn vị chức năng ban hành các chỉ thị để chấn chỉnh sản xuất, kiểm soát chặt hơn chất lượng.
Tuy nhiên, thách thức và điều đáng lo ngại nhất hiện nay, theo ông Hiếu, chính là doanh nghiệp của Việt Nam cạnh tranh không lành mạnh, khiến chất lượng cá tra giảm đi.
Vì vậy, ông Hiếu nói thẳng chính các doanh nghiệp phải có ý thức “bắt tay” nhau xây dựng các tiêu chuẩn chất lượng cao, giá bán cao để làm chủ tình hình.
Ông Trần Anh Thư, giám đốc Sở Nông nghiệp - Phát triển nông thôn tỉnh An Giang, cho rằng không riêng thị trường Mỹ mà để tiếp tục xuất khẩu cá tra sang thị trường EU, người nuôi phải tuân thủ các quy định.
“Nếu chúng ta không quản lý tốt chất lượng thì thương hiệu cá tra Việt Nam sẽ không còn chỗ đứng trên thị trường thế giới”, ông Thư cảnh báo.
Quản lý cả 2 đường xuất khẩu sang Trung Quốc
Tại buổi hội thảo chủ đề “Cơ hội và thách thức mới đối với thị trường xuất khẩu cá tra Việt Nam ” tổ chức ngày 17-8 tại TP Cần Thơ, ông Dương Nghĩa Quốc, chủ tịch Hiệp hội Cá tra Việt Nam, cho biết kim ngạch xuất khẩu bảy tháng đầu năm 2017 của cá tra đạt 996 triệu USD, vẫn tăng 6,9% so với cùng kỳ năm 2016.
Mỹ là thị trường xuất khẩu cá tra lớn nhất của Việt Nam, chiếm 22% tổng giá trị xuất khẩu. Trung Quốc đứng thứ 2, chiếm 20,3% và EU số 3...
Ông Quốc nhận định Trung Quốc là thị trường có thể vượt Mỹ, Việt Nam đang xuất khẩu được cả chính ngạch lẫn tiểu ngạch.
Vì vậy cơ quan nhà nước cần quản lý tốt cả hai đường xuất khẩu này nhằm tránh có ảnh hưởng tiêu cực cho ngành hàng cá tra.
C.QUỐC - B.ĐẤU - T.NHƠN (Theo: Tuoitre.vn)
http://tuoitre.vn/tin/kinh-te/20170818/ca-tra-muon-vao-my-buoc-phai-theo-chuan-my/1370956.html
Bình luận với Facebook

markdown:
# Cá tra muốn vào Mỹ buộc phải theo chuẩn Mỹ
Chăn nuôi, chế biến cá tra VN sẽ thay đổi, đáp ứng nhiều chỉ tiêu khắt khe hơn. Trong ảnh: tại một cơ sở thu mua chế biến cá tra ở ĐBSCL - Ảnh: CHÍ QUỐC
Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn vừa ban hành Quyết định 3379 về chương trình kiểm soát an toàn thực phẩm cá tra... xuất khẩu sang Mỹ. Đây được coi là cơ hội để cá tra Việt Nam giữ chất lượng ổn định.
Quyết định của Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn có hiệu lực từ ngày 1-9, đưa ra quy định khá khắt khe từ khâu lưu trữ hồ sơ đến các tiêu chí về thú y, kháng sinh... với 85 chỉ tiêu về thuốc thú y, 106 chỉ tiêu về thuốc bảo vệ thực vật, 4 chỉ tiêu về thuốc nhuộm, 17 chỉ tiêu về kim loại, 8 chỉ tiêu về vi sinh, hóa học...
**Phải vì người tiêu dùng**
Ông Thái An Lai, Chủ tịch Hiệp hội Thủy sản tỉnh Đồng Tháp, công nhận quy định của Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn nhằm giúp doanh nghiệp đáp ứng tiêu chuẩn của phía Mỹ.
Một trong những tiêu chuẩn của Luật Nông trại quy định tính tương đồng trong nuôi trồng cá da trơn, đòi hỏi quá trình nuôi ở Việt Nam phải tương đương như ở Mỹ.
Ông Lại cho rằng nông nghiệp Việt Nam khó đạt được những tiêu chuẩn tương đồng với nền nông nghiệp Mỹ nên sẽ khó lòng đạt được các tiêu chuẩn trong thời gian ngắn.
Do đó, theo ông Lai, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu cá tra tại Đồng Tháp đang tìm kiếm những thị trường tiềm năng mới tại châu Á, châu Mỹ với những điều kiện ít khắt khe và giá cả tốt hơn.
Tuy nhiên, là người nuôi cá tra trên 20 năm ở TP Long Xuyên (An Giang), ông Nguyễn Văn Nghiệp cho biết giá cá tra hiện ở mức 23.500 đồng/kg là hợp lý.
Ông có lo lắng trước các rào cản kỹ thuật của Mỹ và quy định mới của Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn nhưng biết đây là hướng đi đúng.
Theo ông Nghiệp, hiện tại thị trường Trung Quốc đang “ăn” cá tra của Việt Nam khá lớn nhưng đây không phải là thị trường bền vững.
“Về lâu dài người nông dân mình chắc chắn phải thay đổi cách chăn nuôi thôi, bởi bảo vệ sức khỏe người tiêu dùng là hàng đầu mà. Nên giờ nếu muốn tồn tại thì chắc chắn mình phải tự thay đổi” - ông Nghiệp nói.
**Cần “siết chặt tay” giữ chất lượng**
Ông Đào Trọng Hiếu (Cục Chế biến và phát triển thị trường nông sản Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn ) cho rằng khi tiếp nhận thông tin phản hồi từ các thị trường, Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn giao cho đơn vị chức năng ban hành các chỉ thị để chấn chỉnh sản xuất, kiểm soát chặt hơn chất lượng.
Tuy nhiên, thách thức và điều đáng lo ngại nhất hiện nay, theo ông Hiếu, chính là doanh nghiệp của Việt Nam cạnh tranh không lành mạnh, khiến chất lượng cá tra giảm đi.
Vì vậy, ông Hiếu nói thẳng chính các doanh nghiệp phải có ý thức “bắt tay” nhau xây dựng các tiêu chuẩn chất lượng cao, giá bán cao để làm chủ tình hình.
Ông Trần Anh Thư, giám đốc Sở Nông nghiệp - Phát triển nông thôn tỉnh An Giang, cho rằng không riêng thị trường Mỹ mà để tiếp tục xuất khẩu cá tra sang thị trường EU, người nuôi phải tuân thủ các quy định.
“Nếu chúng ta không quản lý tốt chất lượng thì thương hiệu cá tra Việt Nam sẽ không còn chỗ đứng trên thị trường thế giới”, ông Thư cảnh báo.
**Quản lý cả 2 đường xuất khẩu sang
Trung Quốc**
Tại buổi hội thảo chủ đề “Cơ hội và thách thức mới đối với thị trường xuất khẩu cá tra Việt Nam ” tổ chức ngày 17-8 tại TP Cần Thơ, ông Dương Nghĩa Quốc, chủ tịch Hiệp hội Cá tra Việt Nam, cho biết kim ngạch xuất khẩu bảy tháng đầu năm 2017 của cá tra đạt 996 triệu USD, vẫn tăng 6,9% so với cùng kỳ năm 2016.
Mỹ là thị trường xuất khẩu cá tra lớn nhất của Việt Nam, chiếm 22% tổng giá trị xuất khẩu. Trung Quốc đứng thứ 2, chiếm 20,3% và EU số 3...
Ông Quốc nhận định Trung Quốc là thị trường có thể vượt Mỹ, Việt Nam đang xuất khẩu được cả chính ngạch lẫn tiểu ngạch.
Vì vậy cơ quan nhà nước cần quản lý tốt cả hai đường xuất khẩu này nhằm tránh có ảnh hưởng tiêu cực cho ngành hàng cá tra.
**C.QUỐC - B.ĐẤU - T.NHƠN (Theo: Tuoitre.vn)** [http://tuoitre.vn/tin/kinh-te/20170818/ca-tra-muon-vao-my-buoc-phai-theo-chuan-my/1370956.html](http://tuoitre.vn/tin/kinh-te/20170818/ca-tra-muon-vao-my-buoc-phai-theo-chuan-my/1370956.html)
## Bình luận với Facebook

X-Frame-Options: SAMEORIGIN