text:
...loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu...
CHÍNH
PHỦ
********
CỘNG
HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
********
Số:
36-CP
Hà
Nội, ngày 29 tháng 5 năm 1995
NGHỊ ĐỊNH
CỦA CHÍNH PHỦ SỐ 36-CP NGÀY
29 THÁNG 5 NĂM 1995 VỀ BẢO ĐẢM AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ TRẬT TỰ AN TOÀN
GIAO THÔNG ĐÔ THỊ
CHÍNH PHỦ
Căn cứ Luật tổ chức Chính phủ
ngày 30 tháng 9 năm 1992;
Theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Bộ trưởng Bộ Nội vụ,
NGHỊ ĐỊNH
:
Chương 1:
NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1.-
Ban hành kèm theo Nghị định này "Điều lệ an toàn giao thông đường bộ và
trật tự an toàn giao thông đô thị"; Quy định nhiệm vụ, quyền hạn của các
Bộ, ngành, Uỷ ban Nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương trong việc bảo
đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đô thị.
Điều 2.-
Cơ quan Nhà nước, tổ chức kinh tế, tổ chức xã hội, đơn vị vũ trang và mọi cá nhân
có trách nhiệm chấp hành nghiêm chỉnh những quy định của pháp luật về trật tự
an toàn giao thông đường bộ và trật an toàn giao thông đô thị.
Tổ chức, cá nhân nước ngoài hoạt
động, cư trú trên lãnh thổ Việt Nam có nghĩa vụ chấp hành nghiêm chỉnh mọi quy dịnh
về trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật an toàn giao thông đô thị.
Điều 3.-
Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các tổ chức thành viên trong phạm vi nhiệm vụ,
quyền hạn của mình có trách nhiệm tham gia, giáo dục, động viên nhân dân và
giám sát việc thi hành các quy định về trật tự an toàn giao thông đường bộ và
trật an toàn giao thông đô thị.
Điều 4.-
1/ Mọi hành vi vi phạm về trật
tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đô thị phải được
xử lý nghiêm minh, đúng người, đúng vi phạm, đúng pháp luật. Khi xử lý phải căn
cứ vao lỗi của người vi phạm, không được phân biệt đối tượng là người đi bộ,
người điều khiển phương tiên thô sơ hay cơ giới. Thực hiện mọi người đều bình
đẳng trước pháp luật. Đối với phương tiện tham gia giao thông thuê người lái
xe, cần phân biệt trách nhiệm của người lái và của chủ sở hưu phương tiện.
2/ Những người lợi dụng việc xẩy
ra tai nạn mà xúi dục, gây sức ép, làm cản trở cho việc xử lý cũng bị xử lý theo
pháp luật.
3/ Những người thi hành công vụ về
trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đô thị như:
tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm, cấp giấy phép lái xe, giấy phép lưu hành,
kiểm tra an toàn kỹ thuật, đăng ký phương tiện ... không làm tròn trách nhiệm,
sách nhiễu, gây phiền hà bị xử lý nghiêm theo pháp luật.
Chương 2:
QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ TRẬT
TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐÔ THỊ
Điều 5.-
Nhiệm vụ, trách nhiệm và quyền hạn của Bộ Giao thông vận tải:
1/ Ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật các
công trình giao thông đường bộ và các quy định sử dụng nhằm bảo đảm an toàn giao
thông đường bộ; định kỳ kiểm tra các công trình giao thông và thông báo kịp thời
để người sử dụng được an toàn.
2/ Quy định tiêu
chuẩn kỹ thuật, tổ chức kiểm tra, giám sát chất lượng kỹ thuật các loại phương
tiện giao thông cơ giới đường bộ và cấp giấy phép lưu động theo định kỳ.
3/ Quy định điều kiện, tiêu
chuẩn, thủ tục để cấp phép hành nghề cho các cơ sở kiểm tra kỹ thuật định kỳ
đối với các phương tiện giao thông đường bộ.
4/ Quản lý
việc đào tạo, cấp bằng, giấy phép lái xe cho những người điều khiển phương tiện
giao thông cơ giới đường bộ.
5/ Tổ chức,
chỉ đạo và kiểm tra hệ thống thanh tra bảo vệ các công trình giao thông đường
bộ trong toàn quốc. Xử lý vi phạm hành chính theo thẩm quyền đối với những vi
phạm pháp lệnh bảo vệ công trình giao thông đường bộ.
6/ Phối hợp với Bộ Nội vụ theo dõi,
phân tích nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông để phổ biến cho mọi đối tượng trong
xã hội.
7/ Chủ trì cùng với các Bộ liên quan
soạn tài liệu và các văn bản về luật lệ giao thông để phổ biến cho mọi đối tượng
trong xã hội.
8/ Chủ trì phối hợp với Bộ Nội
vụ đặt biển báo, đèn tín hiệu, phân luồng, phân tuyến, chỗ qua đường, các điểm
cấm dừng, cấm đỗ, được dừng, được đỗ trên đường bộ và đường đô thị.
9/ Chỉ đạo chặt
chẽ cơ quan quản lý Nhà nước về chuyên ngành giao thông vận tải trong việc tiếp
nhận, quản lý và tổ chức thực hiện những nhiệm vụ được chuyển giao từ Bộ Nội vụ
về Bộ Giao thông vận tải, tránh gây ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của chủ
phương tiện.
Điều 6.-
Nhiệm vụ và quyền hạn của Bộ Nội vụ:
1/ Tổ chức kiểm tra, đăng ký,
quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ
thuộc ngành công an. Tổ chức đăng ký và cấp biển số các loại giao thông đường
bộ (kể cả phương tiện cơ giới đường bộ của các doanh nghiệp kinh tế thuộc Bộ
Quốc phòng đã được thành lập theo Nghị định 388/HĐBT, trừ phương tiện dùng vào
mục đích quân sự). Thông báo kịp thời cho ngành công an biết để theo dõi quản
lý.
2/ Tổ chức kiểm tra, giám sát và
xử lý các vi phạm an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đô thị.
3/ Lập các
trạm kiểm soát giao thông. Quy định nhiệm vụ và quyền hạn của các trạm kiểm
soát giao thông này.
4/ Tổ chức, chỉ huy điều khiển giao
thông ở các đô thị và đầu mối giao thông quan trọng; khi có tình huống đột xuất,
được phép phân luồng, phân tuyến và quy định các điểm cấm đỗ, cấm dừng tạm thời.
5/ Tổ chức
điều tra, xử lý các vụ tai nạn giao thông. Chủ trì và phối hợp với Bộ Giao
thông vận tải thống kê, theo dõi, phân tích và kết luận nguyên nhân các vụ tai
nạn giao thông, đề xuất và tổ chức thực hiện các biện pháp phòng ngừa tai nạn
giao thông.
6/ Quy định tiêu chuẩn kỹ thuật và
cấp giấy phép chuyên chở hàng độc hại, cháy nổ.
7/ Tổ chức kiểm tra việc thi hành
nhiệm vụ của các lực lượng công an làm công tác trật tự an toàn giao thông đường
bộ và trật tự an toàn giao thông đô thị.
Điều 7.-
Nhiệm vụ và quyền hạn của Bộ Quốc phòng:
1/ Tổ chức kiểm tra, đăng ký,
quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ
thuộc Bộ Quốc phòng (trừ phương tiện sử dụng vào hoạt động kinh tế do Bộ Nội vụ
đăng ký và cấp biển số).
2/ Mọi phương tiện và người điều
khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thuộc Bộ Quốc phòng khi hoạt động
trên đường phải chấp hành luật lệ giao thông và chịu sự kiểm tra, kiểm soát của
lực lượng bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông
đô thị.
Điều 8.-
Nhiệm vụ và quyền hạn của Bộ Tài chính:
1/ Chủ trì, phối hợp với Bộ Nội vụ,
Bộ Giao thông vận tải và các ngành có liên quan hướng dẫn và tổ chức việc thu
tiền xử phạt vi phạm hành chính:
a) Thống nhất phát hành và quản lý
biên lai, chứng từ thu tiền xử phạt vi phạm hành chính.
b) Kể từ ngày 1 tháng 9 năm 1995
người có thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính không được trực tiếp thu tiền xử
phạt.
c) Mọi tổ chức, cá nhân bị xử
phạt vi phạm hành chính phải nộp tiền tại địa điểm quy định.
Tiền xử phạt vi phạm hành chính phải
nộp vào ngân sách Nhà nước.
d) Tổ chức địa điểm thuận lợi trên
các đường giao thông để thu tiền xử phạt hành chính.
2/ Đảm bảo kinh phí cho công tác
bảo vệ trật tự an toàn giao thông theo đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, Bộ
Nội vụ và Uỷ ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khi lập dự
án ngân sách hàng năm.
3/ Hướng dẫn việc quản lý, sử
dụng tiền phạt; toàn bộ các khoản thu tiền xử phạt vi phạm hành chính về trật
tự an toàn giao thông được sử dụng cho công tác đảm bảo trật tự an toàn giao
thông theo kế hoạch được duyệt.
4/ Tổ chức kiểm tra, kiểm soát việc
quản lý, sử dụng khoản tiền thu phạt theo đúng quy định.
Điều 9.-
Nhiệm vụ và quyền hạn của Bộ Thương mại:
Khi lập kế hoạch nhập khẩu phương
tiện vận tải hàng năm phải có ý kiến đồng ý bằng văn bản của Bộ Giao thông vận
tải về số lượng, chủng loại phương tiện được nhập trên cơ sở tiêu chuẩn, kỹ
thuật và căn cứ vào tình hình cầu đường hiện tại.
Điều 10.-
Nhiệm vụ và quyền hạn của Bộ Văn hoá - Thông tin:
Chỉ đạo các cơ quan văn hoá thông
tin, báo chí trung ương và địa phương thường xuyên tuyên truyền, phổ biến pháp
luật về trật tự an toàn giao thông.
Điều 11.-
Nhiệm vụ và quyền hạn của các cơ quan phát thanh và truyền hình:
Đài Phát thành Việt Nam, Đài Truyền hình Việt Nam và các đài phát thanh truyền hình địa phương cần dành thời gian thoả
đảng cho chuyên mục tuyên truyền trật tự an toàn giao thông và không thu phí.
Điều 12.-
Nhiệm vụ và quyền hạn của Bộ Giáo dục và Đào tạo:
1/ Chủ trì và phối hợp với Bộ Giao
thông vận tải, Bộ Nội vụ biên soạn sách giáo khoa về luật lệ an toàn giao thông,
đưa vào giảng dạy chính khoá từ mẫu giáo đến đại học và sách phổ biến kiến thức
về luật lện an toàn giao thông.
2/ Phối hợp với Bộ Giao thông
vận tải quản lý các cơ sở đào tạo lái xe.
Điều 13.-
Nhiệm vụ và quyền hạn của Bộ Xây dựng:
1/ Khi lập đồ án thiết kế quy
hoạch và thiết kế các đô thị, khu dân cư... phải bố trí đủ diện tích mặt bằng
cần thiết cho công trình giao thông và các công trình phụ trợ khác để đảm bảo
trật tự an toàn giao thông đô thị.
2/ Khi cấp giấy phép xây dựng các
khu nhà ở, khách sạn, trung tâm thương mại, trụ sở cơ quan, trường học, khu vui
chơi giải trí... phải bố trí khu vực để xe phù hợp với nhu cầu của từng công
trình, không được sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi đỗ xe.
Điều 14.-
Nhiệm vụ và quyền hạn của Uỷ ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung
ương:
1/ Chỉ đạo và tiến hành mọi biện
pháp cần thiết để thiết lập kỷ cương trật tự an toàn giao thông trên địa phương
mình.
2/ Giải toả loàng đường, vỉa hè bị
chiếm dụng. Phải bảo đảm vỉa hè dành cho người đi bộ, lòng đường chỉ dành cho
việc giao thông của các loại phương tiện cơ giới và thô sơ. Quy định cụ thể việc
sử dụng một phần bên trong vỉa hè của một số đường phố đặt biệt để bán hàng hoá
nhưng không được ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông.
3/ Cùng với Bộ Giao thông vận
tải có kế hoạch khẩn trương xây dựng và mở rộng đường ở những nút giao thông
quá hẹp thường gây ùn tắc giao thông.
4/ Chỉ đạo Uỷ ban Nhân dân cấp dưới
có kế hoạch sắp xếp nơi họp chợ, buôn bán thuận lợi cho nhân dân nhưng tuyệt đối
không được vi phạm trật tự an toàn giao thông.
5/ Nghiêm cấm việc cho thuê vỉa hè,
lòng đường để kinh doanh dưới mọi hình thức.
Chương 3:
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Điều 15.-
Bộ trưởng các Bộ: Giao thông vận tải, Nội vụ, Quốc phòng, Tài chính, Thương
mại, Tư pháp, Giáo dục và Đào tạo, Xây dựng, Văn hoá - Thông tin, Giám đốc các
Đài phát thanh và Giám đốc các Đài truyền hình theo phạm vi chức năng, nhiệm vụ
của mình có trách nhiệm hướng dẫn và tổ chức thi hành Nghị định này.
Điều 16.-
Chủ tịch Uỷ ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương căn cứ vào tình
hình, đặc điểm của địa phương mình xây dựng các quy tắc chi tiết và kế hoạch cụ
thể để thực hiện Nghị định này.
Điều 17.-
Bộ tưởng các Bộ, Thủ trưởng các cơ quan khác thuộc Chính phủ, Chủ tịch Uỷ ban Nhân
dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị
định này.
Nghị định này có hiệu lực kể từ
ngày 1 tháng 8 năm 1995.
Mọi quy định trước đây trái với Nghị
định này đều bãi bỏ ./.
Võ
Văn kiệt
(Đã
ký)
ĐIỀU LỆ TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO
THÔNG ĐÔ THỊ
(Ban hành kèm theo Nghị định 36/CP ngày 29/5/1995 của Chính phủ)
Chương
1:
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1.-
1- Điều lệ này quy định về trật tự
an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đô thị nhằm đảm bảo về
người, phương tiện, tài sản của Nhà nước và nhân dân.
2- Điều lệ này áp dụng cho
người, phương tiện hoạt động và sử dụng các công trình giao thông đường bộ và
giao thông đô thị (dưới đây gọi tắt là người và phương tiện tham gia giao
thông) trên lãnh thổ Việt Nam.
3- Người, phương tiện tham gia giao
thông phải chấp hành nghiêm chỉnh các quy định của Điều lệ này.
Điều 2.-
Các thuật ngữ dùng trong Điều lệ
này được hiểu như sau:
1- Người tham gia giao thông là người
điều khiển và sử dụng các phương tiện giao thông; người dẫn, dắt, cưỡi súc vật;
người đi bộ; người làm công việc khác trên đường bộ, đường đô thị.
2- Phương tiện
tham gia giao thông là các loại xe cơ giới, thô sơ và các thiết bị chuyên dùng lưu
thông trên đường bộ, đường đô thị. Chịu trách nhiệm trước pháp luật về phương
tiện tham gia giao thông là người điều khiển và chủ sở hữu phương tiện.
3- Công trình giao thông đường
bộ bao gồm: đường, cầu, cống, hầm, vỉa hè, đường đô thị, bến phà, bến xe, hệ
thống thoát nước, cọc tiêu, biển báo và các công trình phụ trợ khác.
4- "Khu đông dân cư" là
những thành phố, tỉnh lỵ, huyện lỵ, thị xã, thị trấn, làng, phố, nơi tập trung dân
cư có đường bộ đi qua.
5- Chiều dài cơ sở của xe là
khoảng cách từ tâm trục trước đến tâm trục sau của xe.
Điều 3.-
Khi xẩy ra tai nạn giao thông
phải tuân thủ các quy định sau:
1- Giữ nguyên hiện trường, các
dấu vết phải dược bảo vệ. Người bị thương phải được đi cấp cứu kịp thời.
2- Người có mặt tại nơi xảy ra tai
nạn có trách nhiệm giúp đỡ cứu chữa người bị thương và tìm cách báo cho nhà chức
trách địa phương nơi gần nhất, có trách nhiệm cung cấp thông tin xác thực về vụ
tai nạn cho cảnh sát giao thông để xử lý đúng pháp luật.
3- Người lái các
xe khách khi qua nơi xẩy ra tai nạn có trách nhiệm trở người bị thương đến nơi
cấp cứu gần nhất.
4- Xe, đồ vật, hành lý, hàng hoá
của người bị tai nạn phải được bảo vệ chu đáo. Cấm hành vi gây nguy hại cho
người, xe, tài sản của người bị tai nạn và người gây tai nạn.
5- Người có liên quan trực tiếp đến
tai nạn phải có mặt tại hiện trường khi nhà chức trách tiến hành lập biên bản.
6- Người trốn tránh nghĩa vụ cứu
trợ tai nạn sẽ bị xử lý theo pháp luật hiện hành.
7- Uỷ ban Nhân
dân địa phương nơi tai nạn xẩy ra phải tổ chức cứu chữa giúp đỡ người bị nạn,
bảo vệ hiện trường và kịp thời thông báo cho cảnh sát giao thông đến lập biên
bản, xử lý hậu quả.
Chương
2:
CÁC CÔNG TRÌNH GIAO
THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ GIAO THÔNG ĐÔ THỊ
Điều 4.-
Đơn vị quản lý công trình giao thông đường bộ có trách nhiệm bảo đảm trạng thái
an toàn kỹ thuật và tiêu chuẩn kỹ thuật của công trình, phải bảo đảm đầy đủ hệ thống
cọc tiêu, biển báo, biển chỉ dẫn... liên quan đến đảm bảo an toàn giao thông;
khi phát hiện công trình giao thông đường bộ có hư hỏng đe doạ an toàn giao
thông thì phải có biện pháp xử lý kịp thời, có biện pháp hướng dẫn giao thông,
ngăn ngừa tai nạn và phải chịu trách nhiệm đối với tai nạn giao thông xẩy ra
nếu vì chất lượng của công trình không đảm bảo an toàn kỹ thuật.
Điều 5.-
Trên đèo dốc nguy hiểm, tại các đoạn đường dễ xẩy ra tai nạn, các đoạn đường thường
bị ngập lụt, đơn vị quản lý giao thông đường bộ phải có biện pháp đặc biệt đảm
bảo an toàn giao thông. Trong mùa mưa bão, lũ lụt phải tổ chức hướng dẫn giao
thông hoặc đình chỉ giao thông kịp thời theo quy định của Bộ Giao thông vận tải.
Điều 6.-
1/ Người tham gia
giao thông khi phát hiện thấy công trình giao thông đường bộ có biểu hiện không
đảm bảo an toàn giao thông, phải có nghĩa vụ đặt báo hiệu tạm thời và tìm cách
báo cho chính quyền hoặc đơn vị quản lý giao thông đường bộ nơi gần nhất.
2/ Khi nhận được tin, đơn vị
quản lý giao thông đường bộ phải có biện pháp khắc phụ nhanh chóng để đảm bảo
giao thông an toàn và thông suốt.
Điều 7.-
1/ Nghiêm cấm mọi hành vi làm hư
hỏng, thay đổi, chuyển dịch, che khuất các báo hiệu đường bộ; che khuất tầm nhìn
làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
2/ Việc trồng cây ven đường bộ, trên
giải phân cách và vỉa hè đường phố phải theo đúng quy định, không làm hạn chế
tầm nhìn, che khuất các biển báo hiệu đường bộ. Cây trồng trên đất thuộc hành
lang bảo vệ đường bộ phải là loại cây ngắn ngày, thân thấp. Bộ Giao thông vận
tải phối hợp với Bộ Lâm nghiệp, Bộ Nông nghiệp và Công nghiệp thực phẩm quy định
chi tiết việc trồng cây trên đường bộ và đường đô thị.
Điều 8.-
1/ Các đơn vị thi công các loại công
trình trên đường bộ phải được cơ quan quản lý giao thông đường bộ cấp phép và
phải báo cho đơn vị trực tiếp quản lý công trình đường bộ.
2/ Các đơn vị thi công chỉ được khởi
công các công trình trên đường bộ sau khi đã thực hiện các biện pháp đảm bảo an
toàn giao thông.
Điều 9.-
1/ Trường hợp thi công trên
đường đang khai thác nếu phải đình chỉ giao thông thì đơn vị thi công phải làm
đường tránh đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn.
2/ Tại những đoạn không có đường
tránh thì chỉ được thi công trên một phần đường, phải dành một phần đường cho xe,
người đi lại an toàn.
3/ Khi sửa chữa đường xuống bến phà
cũng phải để lại một phần mặt đường cho xe, người đi lại an toàn.
4/ Tại những nơi đường hẹp không
đủ bề rộng phải vừa làm vừa cho xe đi; hoặc ở hai đầu cầu, cống, đường ngầm đang
thi công thì phải bố trí người hướng dẫn, điều khiển giao thông đảm bảo giao
thông an toàn và thông suốt.
Điều 10.-
1/ Tại hai đầu đoạn đê phải đình
chỉ giao thông, đơn vị thi công phải cắm đủ các biển báo hiệu theo quy định của
điều lệ báo hiệu đường bộ, phải đặt rào chắn, ban đêm đặt đèn đỏ.
2/ Trường hợp có công nhân đang thi
công trên mặt đường, có công trình dở dang, có chướng ngại trên mặt đường có
thể gây tai nạn cho xe và người, đơn vị thi công phải đặt biển báo hiệu, cọc tiêu
di động. Khi công tác xong đã hết nguy hiểm cho xe và người qua lại phải thu
dọn ngay các báo hiệu, rào chắn, đảm bảo cho phương tiện, người qua lại thông
suốt. Phải báo cho cơ quan quản lý đường bộ đến kiểm tra và chấp nhận cho thông
xe.
Điều 11.-
1/ Những xe, máy chuyên dùng
phải đủ tiêu chuẩn an toàn khi thi công trên đường bộ. Bộ Giao thông vận tải
quy định cụ thể tiêu chuẩn an toàn của xe, máy chuyên dùng như: giới hạn kích
thước, màu sơn, đèn, biển báo hiệu, đăng ký biển số... để phân biệt với phương
tiện vận tải.
2/ Những công nhân đang duy tu
bảo dưỡng trên mặt đường bộ phải mặc áo quần bảo hộ lao động có màu sắc đặc
trưng theo quy định của Bộ Giao thông vận tải.
Điều 12.-
Xe, máy, vật liệu, đất đá thi công phải để trong phạm vi công trường; không để vật
liệu, đất đá vương vãi, ngổn ngang lan ra mặt đường gây nguy hiểm cho người và
phương tiện tham gia giao thông. Những nơi đường hẹp không đủ hai xe tránh nhau
thì cấm để vật liệu trên đường.
Chương
3:
PHƯƠNG TIỆN THAM GIA
GIAO THÔNG
Điều 13.-
Các loại xe tham gia giao thông phải đảm bảo các điều kiện kỹ thuật an toàn:
1/ Đối với các
loại xe cơ giới (kể các moóc kéo xe cơ giới):
- Kích thước giới hạn xe ô tô
lớn nhất không quá 2,50 m theo chiều ngang (kể cả chỗ nhô ra), không quá 3,50 m
theo chiều cao từ mặt đất (kể cả chiều cao xếp hàng), chiều dài của xe không quá
1,95 chiều dài cơ sở của xe.
- Có đủ hệ thống hãm (chân và tay)
có hiệu lực theo tiêu chuẩn quy định.
- Có đủ đèn chiếu sáng (gần và xa),
đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu các loại theo tiêu chuẩn quy định.
- Có đủ còi theo âm lượng tiêu chuẩn.
- Có bộ phận giảm thanh, giảm khói
theo tiêu chuẩn quy định.
- Đảm bảo tầm nhìn cho người lái.
Kính chắn gió phải trong suốt, có gương chiếu hậu, có gạt nước mưa.
- Có hệ thống chuyển hướng có
hiệu lực. Cấm sử dụng các xe ô tô có hệ thống điều khiển bên phải.
Có bánh lốp đúng kích cỡ, tiêu chuẩn
kỹ thuật và áp lực hơi theo quy định cho từng loại xe.
2/ Đối với các loại xe thô sơ:
- Đúng kích thước, quy cách,
kiểu mẫu, vật liệu, cấu tạo theo thiết kế được duyệt.
- Có bộ phận hãm có hiệu lực.
Cấm dùng bộ phận hãm cọ sát vào mặt đường.
- Có càng điều khiển đủ độ bền, đảm
bảo điều khiển chính xác.
3/ Bộ Giao thông vận tải quy
định tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn cụ thể đối với từng loại xe.
Điều 14.-
1/ Các phương tiện cơ giới tham gia
giao thông trên đường bộ, đường đô thị phải được đăng ký và gắn biển số đăng ký
quốc gia theo quy định của cơ quan quản lý Nhà nước. Chủ phương tiện cơ giới
chịu trách nhiệm trước pháp luật về giấy tờ tài liệu hợp lệ, hợp pháp về quyền
sở hữu đối với chiếc xe xin đăng ký cấp biển số.
2/ Bộ Nội vụ quy định cụ thể
việc đăng ký và cấp biển số cho phương tiện cơ giới đường bộ.
3/ Tuỳ theo yêu cầu quản lý của địa
phương, Uỷ ban Nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương (sau đây gọi tắt
là Uỷ ban Nhân dân tỉnh) quy định việc đăng ký và gắn biển số đăng ký dịa
phương cho xe thô sơ.
Điều 15.-
1/ Các loại phương tiện giao thông
được sản xuất chế tạo, lắp ráp trong nước phải đúng với thiết kế được cơ quan
có thẩm quyền của Bộ Giao thông vận tải phê duyệt và phải tuân thủ quy trình
kiểm tra chất lượng sản phẩm.
2/ Các cơ sở sản xuất chế tạo,
lắp ráp phương tiện giao thông phải được cấp phép hành nghề và phải đăng ký
chất lượng kỹ thuật sản phẩm phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật của phương tiện
hoạt động trên đường bộ.
Điều 16.-
1/ Khi có nhu cầu thay đổi tính chất
sử dụng xe cơ giới, thay đổi kết cấu của xe cơ giới, thay thế các tổng thành cơ
bản khác nhãn hiệu, khác thông số kỹ thuật so với xe cơ giới nguyên thuỷ (gọi
chung là cải tạo, hoán cải) thì chủ xe cơ giới phải xin phép và được cơ quan có
thẩm quyền của Bộ Giao thông vận tải cấp phép.
2/ Việc cải tạo, hoán cải xe cơ giới
phải đúng với thiết kế được duyệt và các quy định trong giấy phép cải tạo, hoán
cải xe cơ giới.
3/ Các cơ sở thực hiện việc cải tạo,
hoán cải xe cơ giới phải đủ điều kiện mới được cấp phép hành nghề và phải đảm
bảo chất lượng kỹ thuật xe phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật của xe cơ giới hoạt
động trên đường bộ.
Điều 17.-
1/ Các phương tiện cơ giới tham gia
giao thông đường bộ và đường đô thị phải thực hiện đúng chế độ bảo dưỡng kỹ thuật
định kỳ, sửa chữa thường xuyên và định kỳ kiểm định kỹ thuật theo quy định của
Bộ Giao thông vận tải.
2/ Giữa hai kỳ kiểm định chủ xe cơ
giới và người lái xe cơ giới phải giữ cho xe luôn đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật hoạt
động trên đường bộ và phải chịu trách nhiệm về tai nạn xẩy ra do xe không đảm
bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.
3/ Cấm lưu hành các xe cơ giới, thiết
bị chuyên dùng không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật hoạt động trên đường bộ.
4/ Nghiêm cấm hành vi thuê, cho thuê
tổng hành, linh phụ kiện nhằm khắc phục tạm thời đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật của
xe cơ giới khi kiểm định kỹ thuật.
Điều 18.-
1/ Các cơ sở kiểm định kỹ thuật xe
cơ giới phải có đủ điều kiện mới được cơ quan có thẩm quyền của Bộ Giao thông
vận tải cấp phép hành nghề, phải thực hiện việc kiểm định kỹ thuật theo quy
trình, tiêu chuẩn do Bộ Giao thông vận tải ban hành, được thu phí kiểm định xe
theo quy định của Nhà nước; chịu trách nhiệm về độ chuẩn xác của thiết bị và kết
quả đo kiểm.
2/ Người đứng
đầu cơ sở kiểm định kỹ thuật xe chịu trách nhiện trước pháp luật về kết quả
kiểm định.
Điều 19.-
1/ Xe bánh xích, xe quá khổ, quá
tải khi cần thiết hoạt động trên đường giao thông công cộng phải được cơ quan quản
lý Nhà nước chuyên ngành về đường bộ cấp phép lưu hành đặc biệt, phải theo đúng
thời hạn, tuyến đường và các quy định khác ghi trong giấy phép.
2/ Chủ xe và người lái xe bánh xích,
xe quá tải, quá khổ phải chịu sự kiểm soát về tải trọng và khổ giới hạn chất
tải của cơ quan quản lý đường bộ và chịu phí tổn gia cố, bảo vệ công trình giao
thông đường bộ theo quy định.
3/ Trường hợp xe bị phát hiện quá
tải, quá khổ theo quy định người lái xe phải chịu trách nhiệm hạ tải, xếp lại hàng
hoá, bảo quản hàng hoá đã bị dỡ xuống và nộp phạt theo quy định trước lúc tiếp
tục vận hành.
4/ Nghiêm cấm việc chuyển tải
hoặc các thủ đoạn khác để trốn tránh phát hiện xe chở quá tải, quá khổ.
Điều 20.-
1/ Cấm các xe chở hàng hoá, chở người
(hành khách, hành lý) vượt quá trọng tải thiết kế của xe.
2/ Nghiêm cấm các xe chất xếp hàng
quá khung giới hạn cho phép đối với từng loại xe theo quy định tại Điều 26, 60,
61 của Điều lệ này.
Điều 21.-
1/ Các xe chở hàng độc hại, dễ cháy,
nổ hoặc các chất nguy hiểm khác phải được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cho
phép chuyên chở trên đường bộ, đường đô thị và có phù hiệu hoặc ký hiệu riêng
để mọi người dễ nhận biết, phải chấp hành đúng các quy định về chống độc hại,
chống cháy nổ.
2/ Các xe chở loại hàng độc hại,
dễ cháy, nổ hoặc các chất nguy hiểm khác phải theo đúng chỉ dẫn ghi trong giấy phép
và không được dừng, đỗ ở nơi đông người.
3/ Cấm chở trên
xe khách các chất độc hại, dễ nổ, dễ bắt cháy, các chất nguy hiểm khác, súc vật
và vật có mùi hôi thối hoặc những chất có ảnh hưởng đến sức khoẻ của hành
khách.
Điều 22.-
1/ Các xe làm nhiệm vụ cấp cứu (cứu
nạn, cứu nguy, cứu thương, cứu hoả...), xe công an, quân đội đi làm nhiệm vụ
khẩn cấp đặt biệt phải có ký hiệu, tín hiệu riêng. Khi đi làm nhiệm vụ phải phát
tín hiệu liên tục trên đường đi (còi, đèn).
2/ Mọi người và xe tham gia giao
thông trên đường bộ khi nghe thấy tín hiệu của các xe quy định ở khoản 1 Điều này
thì phải nhanh chóng nhường đường. Nếu vì không nhường đường mà gây chậm chễ trong
việc thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp hoặc để xảy ra tai nạn giao thông thì người đi
bộ hoặc lái xe không nhường đường phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.
Điều 23.-
Xe hoạt động kinh doanh vận tải thuộc các thành phần kinh tế kể cả xe của quân đội
và công an phải theo đúng quy định về quản lý vận tải hiện hành.
Điều 24.-
Xe kinh doanh vận tải hành khách:
1/ Phải đón và trả khách đúng nơi
quy định.
2/ Việc mở bến xe, trạm đỗ xe
phải được Uỷ ban Nhân dân tỉnh cấp phép.
3/ Không được chở quá số hành khách,
hàng hoá, hành lý quy định ghi trong giấy phép. Không cho người ngồi cạnh người
lái xe lam và các loại xe điều khiển bằng càng lái.
4/ Hàng hoá, hành lý không được xếp
nhô ra quá kích thước bao ngoài của xe khách.
5/ Cấm chở người trên mui và bên
ngoài thùng xe.
6/ Phải chạy đúng tuyến đường cho
phép và chỉ được dừng xe, đỗ xe để hành khách lên xuống ở các bến, trạm quy định.
7/ Xe chỉ được chuyển bánh khi hành
khách trên xe đã ổn định chỗ ngồi, các cửa xe lên xuống đã đóng chắc chắn, không
được để người đứng, người ngồi ở bậc lên xuống (kể cả nhân viên phục vụ trên
xe) hoặc thò đầu, thò tay ra ngoài cửa sổ xe.
8/ Cấm mở cửa hoặc để bất cứ vật
gì nhô ra hai bên thành xe khi xe đang lăn bánh.
9/ Bộ Giao thông vận tải cấp giấy
phép hoạt động và quy định luồng tuyến chạy đối với các phương tiện vận tải hành
khách công cộng.
10/ Xe mô tô hai bánh, xe máy hai
bánh ngoài người lái xe chỉ được chở một người ngồi phía sau và một trẻ em dưới
7 tuổi (trường hợp không có ghế ngồi riêng thì người ngồi phía sau bế hoặc ngồi
giữa người lái và người ngồi phía sau).
Điều 25.-
Cấm các loại xe vận tải hàng hoá chở người hoặc trừ các trường hợp sau đây:
1/ Trong
trường hợp cần thiết phải được cơ quan quản lý giao thông vận tải đường bộ cấp
tỉnh trở lên cho phép.
2/ Xe quân sự, xe công an khi
chở cán bộ, chiến sỹ đi làm nhiệm vụ; xe chở công nhân duy tu bảo dưỡng đường
bộ. Các xe vận tải này phải có kết cấu chở người theo thiết kế được duyệt.
3/ Xe vận tải hàng hoá chở cấp
cứu người bị nạn; xe phục vụ chống thiên tai, địch hoạ.
Điều 26.-
1/ Hàng hoá trên
xe cơ giới phải được xếp đặt gọn gàng, không gây cản trở cho việc điều khiển xe
và phải chằng buộc chắc chắn, đảm bảo không để rơi vãi dọc đường hoặc kéo lê trên
mặt đường. Không được xếp hàng quá bề rộng thùng xe vượt ra phía trước hoặc phía
sau xe quá 1/3 chiều dài cơ sở của xe.
2/ Bộ Giao thông vận tải quy
định giới hạn chiều cao xếp hàng cho từng loại xe.
Chương 4:
NGƯỜI THAM GIA GIAO
THÔNG
Điều 27.-
1/ Mọi người phải có trách nhiệm
giữ vệ sinh và đảm bảo an toàn giao thông trên đường bộ.
2/ Mọi người không được chiếm
dụng mặt đường làm sân phơi, bãi chứa nguyên vật liệu, sân chơi, bãi tập, đá
bóng, đua xe... gây cản trở giao thông; không được tự ý đặt chắn đường, đặt vật
cản trên đường gây ùn tắc giao thông. Trường hợp cần thiết phải được cơ quan
quản lý giao thông cấp phép.
3/ Cấm đổ tràn lên mặt đường các
chất dầu trơn, bùn lầy gây nguy hiểm cho người và phương tiện đi lại. Khi để
chất dầu trơn, bùn lầy đổ lên mặt đường thì người gây ra phải kịp thời xử lý để
đảm bảo an toàn giao thông.
4/ Cấm các phương tiện chở rác, chở
vật liệu xây dựng làm rơi vãi trên đường.
Điều 28.-
1/ Người điều khiển xe thô sơ
phải thông hiểu các quy định về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và trật tự
an toàn giao thông đô thị. Cá nhân, tổ chức sử dụng xe thô sơ (xe bò, xe trâu,
xe ngựa, xe xích lô...) kinh doanh vận tải phải có giấy phép hành nghề do cơ
quan quản lý Nhà nước chuyên ngành giao thông vận tải đường bộ cấp.
2/ Người điều khiển phương tiện xe
máy có dung tích xi lanh dưới 50 cm3 phải có giấy chứng nhận học tập luật lệ giao
thông do ngành Giao thông vận tải cấp.
3/ Người điều khiển xe máy trên 50
cm3 và các loại xe cơ giới khác (trừ xe máy theo khoản 2 của Điều này) phải có
bằng lái xe theo quy định hiện hành.
4/ Người dưới 16 tuổi không được
điều khiển các loại xe cơ giới.
Điều 29.-
1/ Nghiêm cấm người điều khiển các
loại xe trong các tường hợp sau đây:
a) Do tình trạng sức khoẻ không tự
chủ điều khiển được tốc độ xe.
b) Người lái xe đang điều khiển xe
trên đường mà trong máu có nồng độ cồn, rượu, bia vượt quá 80 mmg/100 mml máu
hoặc 40 mmg/11 khí thở và các chất kích thích khác.
c) Không có
đủ giấy tờ như đã quy định như:
- Bằng lái xe loại xe đó (nếu lái
loại xe phải có bằng).
- Giấy đăng ký xe.
- Giấy phép lưu hành xe (nếu mà loại
xe phải có giấy phép lưu hành).
- Đối với xe vận tải hàng hoá
hoặc hành khách như: giấy vận chuyển, giấy phép vận tải hàng hoá hoặc hành
khách (kể cả khách du lịch), bảo hiểm... theo quy định hiện hành.
Điều 30.-
1/ Người bị thu bằng lái xe phải
qua kiểm tra sát hạch nếu đạt yêu cầu mới được cấp lại.
2/ Trường hợp làm mất hoặc hư
hỏng bằng lái xe có đủ chứng cứ sẽ được xét cấp lại.
Điều 31.-
1/ Các cơ sở đào tạo dạy lái xe phải
có đủ điều kiện vật chất kỹ thuật và đội ngũ giáo viên theo quy định của Bộ Giao
thông vận tải cấp giấy phép.
2/ Việc kiểm tra sát hạch, cấp
bằng và đổi bằng lái xe thực hiện thống nhất trong cả nước theo quy định của Bộ
Giao thông vận tải.
Chương 5:
QUY TẮC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG
BỘ
Điều 32.-
Khi điều khiển xe, người lái xe phải chấp hành nghiêm chỉnh các quy định sau
đây:
a) Trước khi cho xe chuyển bánh,
chuyển hướng, dừng hoặc đỗ phải kịp thời báo hiệu bằng còi, đèn hoặc bằng tay cho
các lái xe khác và mọi người trên đường biết; đảm bảo an toàn cho người và hàng
hoá trên xe.
b) Phải luôn luôn chú ý đến tình
trạng mặt đường, các báo hiệu giao thông, tình hình mật độ giao thông và các chướng
ngại vật trên đường để điều khiển tốc độ xe chạy phù hợp với điều kiện của xe
mình (phanh, hãm, trọng lượng xe, người hoặc hàng hoá trên xe...) đề phòng mọi nguy
hiểm có thể xảy ra.
c) Các loại xe (có động cơ hay không
có động cơ) chạy trên đường giao thông đều phải đi về phía bên phải chiều đi
của phần đường quy định cho loại xe mình đang điều khiển.
Nếu trên đường có chia thành
nhiều làn xe thì các loại xe phải chấp hành nghiêm chỉnh việc đi trên từng làn
xe đã quy định cho loại xe đó.
Điều 33.-
Người lái xe phải giảm tốc độ đến mức không nguy hiểm trong các trường hợp sau
đây:
- Khi có báo hiệu hạn chế tốc độ
hoặc có chướng ngại vật trên đường.
- Khi tầm nhìn bị hạn chế.
- Khi qua đường giao nhau, đường
sắt, đường vòng, đường hẹp, đoạn đường gồ ghề, trơn trượt, cát bụi.
- Khi qua cầu cống hẹp, khi lên gần
đỉnh dốc, khi xuống dốc.
- Khi qua trường học, nơi tập trung
đông người, nơi đông dân, có nhà cửa gần đường.
- Khi vượt đoàn bộ hành, đoàn xe
đang đỗ, súc vật đi trên đường hoặc ở gần đường.
- Khi tránh xe chạy ngược chiều hoặc
khi đã cho xe sau vượt.
- Khi đến gần bến xe điện, xe buýt
có hành khách đang lên xuống.
- Khi gặp xe quá tải, quá khổ đi
ngược chiều trên đường không có giải phân cách chiều đi.
- Khi chuyển hướng xe chạy.
Điều 34.-
Người lái xe phải thực hiện giới hạn tốc độ như sau:
+ Tốc độ tối đa:
a) Theo chỉ dẫn của biển báo
hiệu hạn chế tốc độ.
b) Trong thành phố, thị xã, thị trấn
(khi không có biển báo hiệu hạn chế tốc độ) không được cho xe chạy quá tốc độ
sau đây:
- Các loại xe con, xe tắc xi đến
9 chỗ ngồi: 50 km/giờ.
- Xe mô tô 2 - 3 bánh, xe vận
tải dưới 3,5 tấn: 40 km/giờ.
- Xe vận tải từ 3,5 tấn trở lên,
xe chở khách có 10 chỗ ngồi trở lên:
35 km/giờ.
- Xe xích lô, xe máy: 30 km/giờ.
- Xe ô tô chở hàng quá tải, quá khổ,
xe kéo moóc hay kéo xe khác bị hỏng: 20 km/giờ.
c) Ngoài vùng đông dân cư khi không
có biển báo hạn chế tốc độ không được cho xe chạy quá tốc độ sau đây (trừ đường
cao tốc, đường cao cấp dành riêng cho xe cơ giới):
- Các loại xe con, xe tắc xi đến
9 chỗ ngồi: 80 km/giờ.
- Xe mô tô 2 - 3 bánh, xe vận
tải dưới 3,5 tấn: 60 km/giờ. Người ngồi trên xe mô tô phải đội mũ bảo hiểm.
- Xe vận tải từ 3,5 tấn trở lên,
xe chở khách có 10 chỗ ngồi trở lên, xe chở hàng quá dài, xe kéo rơ moóc hay kéo
xe khác bị hỏng máy:50 km/giờ.
- Xe máy: 40 km/giờ.
- Xe xích lô máy: 30 km/giờ.
Trường hợp cần thiết do tình hình
cầu, đường, phà, phao thì cơ quan quản lý giao thông vận tải có thể đặt biển báo
quy định những tốc độ tối đa thấp hơn giới hạn trên đây.
d) Tốc độ tối đa đối với xe xích,
xe quá khổ, quá tải do Bộ Giao thông vận tải quy định.
+ Tốc độ tối thiểu:
Khi trên đường có biển báo
"tốc độ tối thiểu" thì lái xe không để xe chạy với tốc độ thấp hơn
tốc độ tối thiểu đã quy định.
Điều 35.-
a) Khi muốn cho xe chuyển hướng người
lái xe phải:
- Giảm tốc độ.
- Làm tín hiệu báo trước.
- Nhường đường cho người đi bộ đang
đi trên phần đường dành riêng cho người đi bộ đi ngang qua đường.
- Cho xe đi sát về bên phải nếu định
rẽ phía tay phải; nếu định rẽ phía tay trái cho xe chuyển dần sang bên trái tim
đường và chú ý dành đủ đường cho xe bên phải.
- Khi quan sát thấy chắc chắn không
gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người đi bộ và các xe khác mới được cho xe
chuyển hướng.
b) Trong các khu vực đông dân, người
lái xe chỉ được cho xe quay đầu ở đường giao nhau và những chỗ có biển cho phép
quay đầu xe.
c) Cấm quay đầu xe trong các
trường hợp sau đây:
- Trên phần đường dành riêng cho
người đi bộ qua đường.
- Trên cầu, gầm cầu vượt, đường ngầm
hay trong khu vực đường sắt ngang qua.
- Nơi có biển cấm quay đầu xe.
Điều 36.-
Khi lùi xe, người lái xe phải:
a) Quan sát phía sau và chỉ khi nào
thấy không nguy hiểm mới được lùi.
Phải phát tín hiệu (còi, đèn)
cần thiết để mọi người phía sau xe nhận biết.
b) Cấm lùi xe trong các trường
hợp sau đây:
- ở khu vực đã cấm dừng và trên phần
đường dành riêng cho người đi bộ qua đường.
- Trong khu vực đường giao nhau,
đường sắt ngang qua đường bộ.
- Nơi tầm nhìn bị che khuất.
- Trên cầu, gầm cầu vượt, trên
bờ rãnh, trên lề đường không chắc chắn.
Điều 37.-
a) Điều kiện khi
vượt xe khác:
Muốn vượt xe khác người lái xe phải
quan sát:
- Không có chướng ngại vật ở phía
trước.
- Không có xe chạy ngược chiều
đến.
- Xe chạy trước không có báo
hiệu định vượt một xe khác.
- Có đủ khoảng cách an toàn để vượt
qua.
Khi xe trước đã tránh về bên
phải và làm hiệu cho vượt mới được cho xe mình vượt lên về bên trái của xe ấy.
b) Khi biết có xe sau xin vượt:
- Cho xe tránh về bên phải mình,
giảm tốc độ và cho xe sau vượt. Nếu có chướng ngại vật phía trước hoặc thiếu
điều kiện an toàn chưa thể cho vượt được phải ra hiệu cho xe sau biết.
- Cấm người lái xe bị vượt gây trở
ngại cho xe xin vượt.
c) Trường hợp vượt bên phải:
Người lái xe có thể vượt bên
phải xe khác đang chạy phía trước trong các trường hợp sau đây:
- Khi xe đó rẽ trái hoặc đã ra hiệu
rẽ trái.
- Trên đường có phân chia làm hai
hay nhiều làn xe cho mỗi chiều xe chạy.
- Khi xe điện chạy giữa lòng
đường có hệ thống dây điện giữa đường.
- Khi xe chuyên dùng đang hoạt
động thi công giữa lòng đường.
d) Cấm vượt: Cấm xe vượt nhau trong
các trường hợp sau đây:
- Có biển báo hiệu cấm vượt.
- Trên cầu hẹp (có một làn xe).
- Dưới gầm cầu vượt, đường vòng,
đầu dốc và những nơi tầm nhìn bị hạn chế.
- Khi có xe chạy ngược chiều đến.
- Khi xe phía trước đang ra tín hiệu
xin vượt xe khác.
- Khi điều kiện an toàn về thời tiết
hoặc đường xá không bảo đảm.
- Ở đường sắt ngang qua, đường
giao nhau.
- Khi gặp đoàn xe hành quân mà phía
sau có cắm cờ đỏ hoặc đoàn xe có cảnh sát đi hộ tống.
- Khi xe điện, xe buýt có người lên
xuống.
Điều 38.-
Khi hai xe đi ngược chiều gặp nhau thì cả hai người lái xe phải điều khiển xe tránh
nhau về phía bên phải chiều xe chạy của mình.
Ở chỗ đường hẹp phải giảm tốc
độ, nếu cần thì một xe phải dừng lại để cho xe kia đi.
Nếu chỗ đường hẹp chỉ đủ cho một
xe chạy và có chỗ tránh thì xe nào ở gần chỗ tránh hơn phải vào vị trí tránh, nhường
đường cho xe kia đi.
Xe lên dốc
phải nhường đường cho xe xuống dốc.
Ban đêm các xe cơ giới đi ngược chiều
phải chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần và trong khu dân cư chỉ được dùng
đèn chiếu gần.
Điều 39.-
a) Khi muốn dừng và đỗ xe, người
lái xe phải ra hiệu kịp thời cho xe dừng hay đỗ sát theo lề đường hoặc vỉa hè bên
phải, bánh xe gần nhất không được cách xa vỉa hè lề đường quá 0,25 mét và không
gây trở ngại nguy hiểm giao thông.
b) Những nơi có biển "cấm
đỗ" người lái xe có thể dừng lại theo quy định của điểm a trên đây, nhưng
người lái xe phải giữ tay lái và không được tắt máy.
c) Uỷ ban Nhân tỉnh quy định cấm
hoặc giới hạn việc dừng đỗ xe trên những đoạn đường cần thiết trong phạm vị lãnh
thổ của tỉnh, thành phố.
d) Những xe vận tải muốn dừng hay
đỗ ở địa điểm đã có lệnh cấm để xếp rỡ hàng hoá thì phải có giấy phép của cảnh
sát giao thông.
e) Khi đỗ người lái xe phải quan
sát phía trước và phía sau cẩn thận mới được mở cửa để không gây nguy hiểm cho người
và xe khác.
g) Sau khi đỗ xe, người lái xe phải
tiến hành các biện pháp an toàn cho xe mới được rời khỏi xe.
h) Cấm dừng dỗ trong các trường hợp
sau đây:
- Bên trái của đường một chiều.
- Khi phần mặt đường chỉ đủ cho một
làn xe đi.
- Gần các biển báo hiệu đường bộ
có thể làm che khuất các báo hiệu đó.
- Trên những đoạn đường cong và gần
đầu dốc nếu tầm nhìn cả hai phía bị che khuất trong vòng 50 mét.
- Trên phần đường dành cho người
đi bộ qua đường.
- Trên đường sắt và cách chắn
đường sắt dưới 10 mét hoặc cách ray ngoài cùng dưới 20 mét nơi không có rào
chắn (trừ trường hợp phải dừng hoặc đỗ xe khi chờ đoàn tàu qua).
- Trong khoảng 5 mét cách đường vào
cơ quan, xí nghiệp.
- Trên các ô kẻ mặt đường dành làm
chỗ đậu cho xe chở khách công cộng.
- Trên miệng các cống thoát
nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế, các chỗ dành riêng cho xe
chữa cháy lấy nước.
- Trên cầu, trong khoảng 5 m đường
đầu cầu, trong đường hầm, dưới cầu vượt.
- Song song với một xe khác đang
dừng hoặc đỗ, ở những đường phố hẹp phải dừng hoặc đỗ cách bên kia đường tối thiểu
là 20 mét.
- Trường hợp buộc phải dừng, đỗ trên
các điểm cấm dừng, cấm đỗ trên đây để thi hành công vụ phải có giấy phép của cơ
quan có thẩm quyền.
i) Các loại xe cơ giới khi dừng (máy
vẫn nổ) người lái xe không được rời khỏi xe.
k) Khi xe bị hỏng
hoặc để rơi hàng hoá xuống đường ảnh hưởng đến giao thông, thì người lái xe
phải tìm mọi biện pháp đưa xe vào sát lề đường bên phải (chỗ không có biển cấm đỗ
xe) và thu dọn ngay hàng hoá rơi vãi.
Điều 40.-
Khi gần đến đường giao nhau người lái xe phải giảm bớt tốc độ và báo hiệu cho các
xe phải nhường đường cho xe từ bên phải đến, trừ các trường hợp sau đây:
a) Khi đến đường giao nhau có vòng
xuyến, quyền ưu tiên dành cho xe đi ở bên trái.
b) Khi gặp các báo hiệu "Dừng
lại" (Stop) người lái xe phải dừng lại về phía bên phải đường của mình
trước vạch "Dừng lại" hoặc trước vạch sơn hay hàng đinh thứ nhất của
phần đường dành cho người đi bộ, không được dừng trên phần vạch dành cho người
đi bộ sang ngang đường.
c) Tại những đường giao nhau
giữa một đường ưu tiên với một đường không ưu tiên hoặc một đường chính với một
đường phụ thì quyền ưu tiên dành cho các xe đang chạy trên "Đường ưu tiên"
và trên "Đường chính" bất kỳ hướng nào tới.
d) Những xe cơ giới có quyền ưu tiên
(quy định ở Điều 42 dưới đây) được quyền ưu tiên khi qua đường giao nhau bất kể
đi từ hướng nào tới.
Điều 41.-
Qua nơi đường sắt cắt ngang qua đường bộ:
a) Tại các nơi đường sắt cắt ngang
qua, quyền ưu tiên thuộc về các phương tiện vận tải chạy trên đường sắt.
b) Trên các nơi đường sắt cắt ngang
qua có rào chắn, khi đèn tín hiệu đã bật sáng màu đỏ hoặc rào chắn đường sắt đã
đóng thì tất cả các loại phương tiện giao thông kể cả những xe có quyền ưu tiên
đều phải dừng lại về bên phải đường của mình và cách rào chắn tối thiểu là 3 m.
c) ở các nơi đường sắt cắt ngang
đường bộ không có rào chắn, người điều khiển phương tiện giao thông phải tự
chịu trách nhiệm quan sát nếu thấy xe lửa sắp tới đường sắt cắt ngang qua thì
phải dừng lại về bên phải đường của mình, cách đường ray ngoài cùng tối thiểu
là 5 m.
Điều 42.-
Quyền ưu tiên của một số xe khi qua đường giao nhau:
a) Những xe ô
tô sau đây được quyền ưu tiên đi trước các loại xe khác khi qua đường giao nhau
theo thứ tự:
1- Xe chữa cháy đi đến nơi cháy để
làm nhiệm vụ.
2- Xe quân sự, xe công an nhân dân
đi làm nhiệm vụ đặc biệt khẩn cấp.
3- Xe cứu thương đang chở bệnh nhân
cấp cứu hoặc đi đón bệnh nhân cấp cứu (ngoài hai trường hợp này xe cứu thương
không được quyền ưu tiên).
4- Xe hộ đê khẩn cấp.
5- Đoàn xe có cảnh sát đi trước dẫn
đường.
6- Xe đảm bảo giao thông khẩn
cấp.
7- Đoàn xe tang.
b) Những loại xe quy định ở điểm
1, 2, 3, 4, 5 khoản a của Điều này khi làm nhiệm vụ khẩn cấp không bắt buộc hạn
chế tốc độ, được phép đi vào đường ngược chiều, được phép đi qua cả khi đèn báo
hiệu báo cấm và bất cứ đường nào mà xe có thể đi được để ứng phó kịp thời với tình
hình xảy ra, xe phải phát tín hiệu riêng quy định ở điểm 1, Điều 22.
Điều 43.-
a) Trên đường giao nhau công
cộng, các xe ô tô khi chạy thành từng đoàn có tổ chức thì mỗi đoàn không được
dài quá 250 m xếp theo hàng một, nếu có nhiều đoàn thì khoảng cách tối thiểu
giữa hai đoàn là 100 m và khảng cách tối thiểu giữa hai xe là 20 m (Điều này
không áp dụng với đoàn xe có xe cảnh sát dẫn đường).
b) Xe thô sơ do người kéo đẩy
hoặc xúc vật kéo đi đoàn phải chia thành từng tốp, một tốp không quá 4 xe, tốp
nọ cách tốp kia 25 m theo hàng một và xe nọ cách xe kia ít nhất là 5 m.
c) Cấm các loại xe chạy cắt ngang
một đoàn xe, một đám tang hay một đoàn người có tổ chức đi theo hàng ngũ.
Điều 44.-
a) Khi đến bến phà, bến cầu
phao, cầu treo các loại xe phải xếp hàng có trật tự đúng nơi quy định, không
làm cản trở giao thông.
b) Khi xe qua
phà mọi người trên xe phải xuống xe, trừ lái xe và những người mắc bệnh nặng không
thể đi được.
c) Các loại xe cơ giới phải
xuống phà trước rồi mới đến hành khách và xe cơ giới chỉ được lên bến khi hành
khách lên bến hết (trừ loại phà có bố trí chở hành khách lên xuống phà và chỗ
ngồi trên phà riêng biệt với các loại xe).
d) Những xe ưu tiên qua phà, cầu
phao, cầu treo trước các loại xe khác theo thứ tự sau đây:
1- Các loại xe ghi ở điểm 1, 2, 3
khoản a của Điều 42 quyền ưu tiên khi
qua đường giao nhau.
2- Xe hộ đê khi có báo hiệu cấp 2
trở lên.
3- Đoàn xe có cảnh sát đi trước dẫn
đường.
4- Đoàn xe tang.
5- Xe đi làm nhiệm vụ đảm bảo giao
thông khẩn cấp ở phía trước.
6- Xe chở thư báo.
7- Xe phục vụ những yêu cầu đột xuất
có tính chất khẩn cấp như cứu mùa màng, chống dịch... và xe chở thực phẩm tươi
sống.
8- Xe chở khách công cộng.
Nếu các xe cùng một loạt xe ưu tiên
như nhau đến bến phà, cầu phao cùng một lúc thì xe nào đến trước sẽ qua trước.
Bộ Giao thông vận tải quy định việc
ưu tiên qua phà, cầu phao cho các loại xe.
Điều 45.-
a) Một xe ô tô chỉ được kéo theo
sau một xe khác khi xe này không còn tự động chạy được.
Việc buộc nối giữa xe kéo và xe được
kéo phải đảm bảo thật chắc chắn.
Xe kéo nhau trên đường đèo dốc hoặc
qua phà, cầu phao, cầu treo nếu bộ phận hãm của xe được kéo đã mất hiệu lực hoặc
là loại hãm rời thì không được dùng dây cáp để kéo mà phải dùng thanh cứng làm
càng kéo.
b) Trên xe hỏng được xe khác kéo
phải có người cầm lái, hệ thống lái của xe đó phải còn có hiệu lực. Cấm chở
người trên xe được kéo.
c) Xe đã kéo rơ moóc (kể cả sơ mi
rơ moóc) không được kéo theo xe khác.
d) Đằng trước của xe kéo phải có
biển báo hiệu kéo xe.
e) Xe ô tô không được kéo xe cơ giới
2 - 3 bánh hay kéo lê một vật gì trên đường.
h) Cấm các loại xe 2 - 3 bánh có
hay không có động cơ kéo, đẩy nhau hoặc vật gì khác trên đường.
Điều 46.-
Khi tập lái xe cơ giới trên đường giao thông công cộng, người lái xe phải có
giấy phép tập lái và phải có giáo viên dạy lái ngồi bên cạnh.
Những xe tập lái chạy trên đường
giao thông công cộng phải được cơ quan có thẩm quyền cấp phép, phải chấp hành chạy
đúng tuyến đường, phạm vi cho phép, phải có biển "Tập lái" gắn ở phía
trước và phía sau xe theo quy định của Bộ Giao thông vận tải.
Các xe ô tô chuyên dùng vào việc
dạy lái phải trang bị thêm bộ hãm phụ và gương phản hậu để giáo viên sử dụng khi
cần thiết.
Điều 47.-
Người điều khiển xe thô sơ trên đường bộ phải cho xe đi sát mép đường về bên
phải chiều đi hoặc đi trong phần đường dành cho xe thô sơ. Cấm xe thô sơ đi vào
phần đường dành cho xe cơ giới.
Nghiêm chỉnh chấp hành các biển báo
hiệu trên đường bộ. Khi dừng hay đỗ xe phải sát lề đường hoặc vỉa hè không quá
0,25 m, súc vật kéo phải buộc cẩn thận trên lề đường.
Người điều khiển xe súc vật kéo phải
dọn sạch phân do súc vật kéo thải ra trên đường.
Điều 48.-
Người đi bộ phải tuân theo các quy định sau đây:
a) Phải đi sát mép đường về bên tay
phải của mình.
b) Tại các đường giao nhau có đèn
báo hiệu hoặc có người chỉ huy giao thông, người đi bộ muốn sang đường phải sử
dụng lối đi dành riêng và theo báo hiệu bằng đèn màu hay hiệu lệnh của người chỉ
huy giao thông.
Trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua
đường hoặc đi trên đường phải có người lớn dắt dẫn.
ở nơi không có lối dành riên cho
người đi bộ sang đường thì phải quan sát kỹ và tự chịu trách nhiệm khi sang
đường.
c) Không được nhảy lên, nhảy
xuống hoặc bám vào tàu, xe đang chạy. Không được đặt ngổn ngang, mang vác hay
gồng gánh đồ vật trên lòng đường. Nếu mang vác những vật dài (tre, nứa...) phải
đi dọc và sát lề đường về bên tay phải của mình, khi quay trở phải quan sát để
không gây trở ngại cho các phương tiện và người ở xung quanh.
d) Khi qua đường sắt phải quan sát
nếu không có xe lửa đi tới phải nhanh chóng vượt qua, nếu ở nơi có rào chắn mà
rào chắn đã đóng thì phải đi trên cầu vượt (nếu có) hoặc phải dừng lại cách xa
rào chắn ít nhất là 1 m. ở nơi không có rào chắn phải tự chịu trách nhiệm quan
sát thận trọng, nếu có xe lửa sắp tới thì phải dừng lại cách ray ngoài cùng ít
nhất là 5 m.
e) Khi người đi theo đoàn dài thì
phải có người hướng dẫn, chỉ huy cảnh giới và đoàn người phải đi sát lề đường về
bên phải của mình, dành phần đường cho xe lưu thông.
Điều 49.-
a) Súc vật đi từng đàn trên
đường giao nhau công cộng phải có người coi dẫn, phải cho súc vật đi sát vào lề
đường bên phải tay mình.
b) Cấm thả rông súc vật hoặc
buộc súc vật trên đường kể cả súc vật dùng vào việc kéo xe, thồ hàng hay để
cưỡi.
c) Người coi dẫn súc vật đi trên
đường giao thông phải dọn sạch phân do súc vật thải ra trên đường.
Chương 6:
TRẬT TỰ AN TOÀN GIAO THÔNG
ĐÔ THỊ
Điều 50.-
Người và phương tiện tham gia giao thông đô thị ngoài việc phải chấp hành các quy
định thuộc các điều khoản thuộc các chương trên đây còn phải chấp hành các điều
khoản sau đây và các quy định chi tiết về trật tự an toàn giao thông đô thị do
Uỷ ban Nhân dân tỉnh và thành phố trực thuộc Trung ương ban hành.
Điều 51.-
1- Người và phương tiện tham gia
giao thông đô thị phải tuân thủ theo sự chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu giao thông
đô thị bao gồm: Hiệu lệnh bằng tay của cảnh sát giao thông, Báo hiệu bằng tín
hiệu đèn; Báo hiệu bằng biển, cọc tiêu, dải phân cách, vạch kẻ đường. Đi đúng
làn xe và chiều đường quy định.
2- Nghiêm cấm đi khi phía trước mặt
có tín hiệu đèn đỏ đặt ở các đường giao nhau hoặc đã có hiệu lệnh dừng các phương
tiện của cảnh sát giao thông.
3- Người đi bộ phải đi trên hè phố,
nơi không có hè phố phải đi sát mép đường về bên phải của mình.
Điều 52.-
1- Các loại
xe phải chạy đúng luồng, tuyến đường quy định, nếu vì lý do đặc biệt phải có
Giấy phép của Sở Giao thông công chính cấp.
2- Trên đường phố người đi bộ và
các loại xe phải theo nguyên tắc nhường đường quy định tại điểm a Điều 35, điểm
b Điều 36, Điều 38, 40, 41, 42 và theo các nguyên tắc chung sau đây:
- Người đi bộ phải nhường đường cho
các loại xe.
- Xe thô sơ phải nhường đường cho
xe cơ giới.
- Xe có tốc độ thấp phải nhường đường
cho xe có tốc độ cao.
Điều 53.-
1- Việc hạn chế lưu hành hoặc
cấm các loại xe Bông sen, xe lam, xe xích lô và các loại xe thô sơ khác lưu
hành trong các đô thị do Uỷ ban Nhân dân tỉnh và thành phố trực thuộc Trung
ương quy định.
2- Cấm xe khách đường dài đón khách
trên đường phố, ngoài bến xe quy định.
Điều 54.-
1- Cấm các loại xe dùng còi hơi,
bấm còi liên tục, rú ga trong mọi trường hợp (trừ xe cấp cứu, xe công an, quân đội
đi làm nhiệm vụ đặc biệt).
2- Cấm tất cả các loại xe bấm còi
từ 22 giờ đến 5 giờ sáng.
Điều 55.-
Các loại xe làm vệ sinh môi trường đô thị được vào tất cả các đường phố và chỉ được
hoạt động từ 18 giờ đến 6 giờ sáng.
Uỷ ban Nhân dân tỉnh và thành
phố trực thuộc Trung ương quy định thời gian và tuyến đường hoạt động của các
xe chở đất, các loại vật liệu trong đô thị.
Điều 56.-
Cấm các loại xe đạp, xe máy, mô tô lạng lách, đánh võng gây nguy hiểm cho người
đi đường.
Cấm đi xe khi chưa được Giám đốc
công an tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cho phép.
Cấm người ngồi trên xe đạp, xe máy
sử dụng ô dù che nắng, mưa.
Điều 57.-
Người điều khiển xe đạp phải chấp hành các quy định sau đây:
a) Không được đi ở những khu vực
và đường có biển cấm đi xe đạp.
b) Khi điều khiển xe đạp trên
đường không được buông cả hai tay hoặc kéo xe khác, không được phóng bừa vượt
ẩu hoặc có hành động khác gây nguy hiểm trên đường. Không được đi hàng ngang
quá hai xe. Cấm rẽ trái, rẽ phải trước đầu xe cơ giới.
c) Chỉ được dừng đỗ xe khi đã ở vị
trí sát lề đường hay vỉa hè hoặc đến đường giao nhau có đèn đỏ hay có cảnh sát
giao thông điều khiển chưa cho qua và phải dừng trước hàng đinh hay vạch sơn
thứ nhất, không được đỗ hoặc dừng giữa phần đường của xe chạy làm cản trở giao
thông.
d) Chỉ được chở một người phía sau
và 1 trẻ em dưới 7 tuổi (do người lớn bế hoặc phải có ghế ngồi riêng).
e) Người điều khiển xe cũng như người
được chở trên xe không được mang vác các vật cồng kềnh hoặc kéo theo vật hay
dắt súc vật chạy theo.
g) Trẻ em dưới 12 tuổi không
được đi loại xe đạp người lớn.
h) Không được bám vào các xe khác
(kể cả xe đạp khác).
i) Người đi xe đạp từ trong nhà,
trong ngõ, hẻm ra ngoài đường chính hoặc từ đường chính vào ngõ hẻm phải nhường
đường cho các loại phương tiện và người đi bộ đang đi trên đường chính.
k) Cấm đi xe đạp trên hè phố, trong
vườn hoa, công viên.
Điều 58.-
Đối với đường một chiều, xe đạp và xe xích lô chỉ được đi về phía nửa đường phía
bên phải, xích lô phải đi hàng một. Nếu đường một chiều có vạch sơn phân tuyến
thì xe đạp, xích lô đi trên làn đường bên phải, xe cơ giới đi trên làn đường bên
trái (trừ trường hợp phải đi vào phần đường bên phải để dừng đỗ xe hoặc rẽ phải).
Điều 59.-
1- Xe xích lô phải có biển số đăng
ký, người điều khiển phải có giấy phép hành nghề do cơ quan giao thông công
chính cấp; xe xích lô chở người phải có đệm và mui che bảo đảm mỹ quan, sạch đẹp.
2- Các loại xe thô sơ phải có
chuông báo hiệu. Ban đêm phải có đèn sáng ở phía trước và đèn đỏ hoặc kính đỏ
phản quang ở phía sau.
Điều 60.-
1- Hàng hoá xếp trên xe thô sơ do
người hoặc súc vật kéo đẩy không để vượt ra phía trước, phía sau xe quá 1/3 chiều
dài thân xe. Hàng hoá không được xếp quá chiều rộng thân xe. Riêng xe đạp, xe
thồ chở hàng hoá, hành lý không được vượt quá 0,4 m về mỗi bên bánh xe, không
vượt quá phía trước, phía sau xe quá 1 m. Các loại xe trên đây chỉ được hoạt
động theo giờ, theo tuyến quy định; không làm ảnh hưởng đến trật tự an toàn
giao thông.
2- Khi hàng xếp vượt ra khỏi phía
trước và phía sau xe dù chưa tới mức quy định trên đây thì ban ngày phải có cờ
báo hiệu màu đỏ, ban đêm hoặc khi trời tối phải có đèn đỏ treo ở điểm đầu và
điểm cuối của hàng hoá nhô ra phía trước và sau xe.
3- Việc xếp rỡ hàng hoá lên
xuống xe vào ban đêm từ 22 giờ đến 5 giờ sáng trong khu đông dân cư không được
gây tiếng động lớn.
Điều 61.-
1- Cấm chở hàng hoá, hành lý trên
mui các loại xe cơ giới 3 bánh kể cả xe lam.
2- Cấm xếp hàng hoá, hành lý nhô
ra hai bên thành xe cơ giới 3 bánh kể cả xe lam.
3- Cấm chở hàng hoá, vật dụng
vượt quá phía trước và phía sau 1/3 chiều dài thân xe 3 bánh kể cả xe lam.
4- Cấm người ngồi cạnh người lái
xe có càng điều khiển.
Điều 62.-
1- Đường phố, vỉa hè chỉ được dùng
cho mục đích giao thông. Uỷ ban Nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương
quy định cụ thể việc sử dụng một phần phía bên trong vỉa hè của một số đường phố
đặc biệt được bày bán các loại hàng hoá.
2- Cấm tụ tập đông người trên
vỉa hè, lòng đường gây ùn tắc, cản trở giao thông. Trường hợp cần thiết phải
được Giám đốc công an tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cho phép.
3- Cấm mọi hành vi lấn chiếm lòng,
lề đường, hè phố để họp chợ, trưng bày, bán hàng hoá và treo bển quảng cáo, để
vật liệu v.v...
4- Uỷ ban Nhân dân tỉnh, thành phố
trực thuộc Trung ương quy định cụ thể việc bán hàng quán trên vỉa hè các đường phố
vào ban đêm, bảo đảm không gây ách tắc giao thông, hợp vệ sinh và mỹ quan thành
phố.
Điều 63.-
1- Tất cả các cơ quan đơn vị, tổ
chức và cá nhân không được tự tiện để phương tiện vận tải ở vỉa hè, lòng đường.
Khi xây dựng trụ sở, cơ quan, khách sạn, nhà hàng... phải có thiết kế nơi để xe
và phải được Sở Giao thông công chính chấp nhận bằng văn bản thì mới được cấp
giấy phép xây dựng.
2- Trường hợp chưa xây được chỗ để
phương tiện vận tải thì phải gửi xe ở những nơi quy định do Giám đốc công an tỉnh,
thành phố trực thuộc Trung ương cấp phép. Việc cấp phép nơi đỗ xe phải bảo đảm
giao thông thông suốt.
Điều 64.-
Khi cần thiết phải đào đường, hè phố hoặc sử dụng hè phố để vật liệu phải có
giấy phép của Sở Giao thông công chính và phải hoàn thành đúng thời gian quy
định. Trên những đường phố chính chỉ được thi công vào ban đêm từ 22 giờ đến 5
giờ sáng. Khi thi công phải có biện pháp bảo đảm an toàn cho các phương tiện
giao thông và người đi lại. Khi hoàn thành công việc phải khôi phục lại mặt
đường, hè phố theo nguyên trạng.
Điều 65.-
Trong trường hợp cây đổ, cột điện đổ, dây điện đứt hoặc các sự cố bất ngờ khác xảy
ra ảnh hưởng đến hoạt động giao thông, các cơ quan có trách nhiệm quản lý về các
lĩnh vực trên phải kịp thời giải quyết hậu quả, đảm bảo giao thông an toàn, thông
suốt.
Điều 66.-
1- Cấm đổ rác hoặc các vật dụng hay
chất thải khác ra vỉa hè, đường phố. Các xe chở phân, rác, chất thải, vôi vữa, đất,
cát, gạch, sỏi, than, xỉ lò... phải được che phủ kín, không được để rơi vãi,
tung bụi trên đường phố. Nếu để rơi vãi, người điều khiển xe phải có trách nhiệm
thu dọn xử lý hậu quả kịp thời.
2- Xe chở đất, cát, chất thải từ
công trình ra hoặc ngược lại chỉ được hoạt động từ 22 giờ đến 5 giờ sáng.
3- Chủ công trường phải chịu trách
nhiệm làm sạch đường trước 6 giờ sáng hàng ngày.
Điều 67.-
1- Súc vật đi trên đường phố, hè
phố phải có người chăn dắt và có bịt mõm.
2- Việc dẫn dắt súc vật đi trong
nội thành, nội thị phải theo quy định của Uỷ ban Nhân dân thành phố.
3- Cấm thả rông súc vật trên
đường phố, hè phố.
4- Người dẫn dắt súc vật phải
chịu trách nhiệm thu dọn vệ sinh chất thải do súc vật thải ra trên đường phố,
hè phố.
5- Người điều khiển xe súc vật kéo
phải luôn đi bên cạnh xe, chỉ người điều khiển xe ngựa chở khách được ngồi trên
xe.
Điều 68.-
Cấm mọi hành vi tự ý tháo mở nắp cống trên vỉa hè, lòng đường. Khi phát hiện
nắp cống bị tháo mở thì người đi đường, người ở ven phố phải đặt báo hiệu và
báo ngay với trạm công an gần nhất để thông báo cho Sở Giao thông công chính
kịp thời xử lý.
Điều 69.-
1- Cấm đặt các biển quảng cáo, biển
hiệu, pa-nô, áp phích, trồng cây làm che khuất các biển báo hiệu, tín hiệu điều
khiển giao thông.
2- ở những đường phố đông người đi
lại không được đặt các quảng cáo, pa-nô, áp phích trực diện với tầm nhìn làm phân
tán sự chú ý của người lái xe ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Điều 70.-
Các đơn vị quản lý giao thông và vệ sinh môi trường có trách nhiệm giữ gìn
đường phố, vỉa hè sạch, phải kịp thời khôi phục các hư hỏng công trình giao
thông, tín hiệu giao thông, sơn kẻ vạch trên đường đảm bảo cho giao thông an
toàn thông suốt; phải áp dụng các biện pháp cần thiết để làm sạch mặt đường
trước 6 giờ sáng hàng ngày.
Điều 71.-
1- Cấm lưu hành trên đường phố các
loại xe cơ giới sử dụng xăng pha chì, hoặc xả khói đen làm ô nhiễm môi trường.
2- Các loại xe cơ giới lưu hành trên
đường phố phải đảm bảo đúng tiêu chuẩn nồng độ khí xả và âm thanh theo quy định
của Bộ Khoa học, Công nghệ và Môi trường, phải làm sạch bùn đất bám ngoài thân
vỏ xe.
3- Cấm lưu hành trên đường phố các
loại xe cơ giới không có bộ phận giảm thanh.
Điều 72.-
1- Tại các đoạn phố, ngả đường giao
nhau quá chật hẹp, khuất tầm nhìn phải đặt biển báo hiệu, tín hiệu cần thiết và
có lối dành riêng cho người đi bộ sang ngang đường.
2- Tại nơi có trung tâm thương
mại, nhà hát, trường học, bệnh viện phải bố trí lối dành riêng cho người đi bộ
sang ngang đường thuận tiện với lối ra vào.
Chương 7:
ĐIỀU KHOẢN CUỐI CÙNG
Điều 73.-
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Chủ tịch Uỷ ban Nhân dân tỉnh, thành phố
trực thuộc Trung ương căn cứ vào tình trạng thực tế của cầu đường và theo quyền
hạn quy định chi tiết thi hành Điều lệ này.
Điều 74.-
Những điều quy định về trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao
thông đô thị trước đây trái với Điều lệ này đều bãi bỏ.
Điều lệ này có hiệu lực thi hành
kể từ ngày 01 tháng 8 năm 1995.
Tags:
36-CP, NGHI DINH 36-CP 1995, CHINH PHU, BAO DAM AN TOAN GIAO THONG DUONG BO, TRAT TU AN TOAN GIAO THONG DO THI, GIAO THONG - VAN TAI
Email nhận thông báo:

Set-Cookie: Culture=vi; domain=thuvienphapluat.vn; expires=Sun, 27-Nov-2016 22:42:06 GMT; path=/


text:
Chụp tại Đại Học UCI(University of California, Irvine), Hoa Kỳ với GS Henri Colt (Henri G. Colt M.D.) chủ tịch hiệp hội phế quản thế giới
The 17th World Congress for Bronchology and Interventional Pulmonology in Cleveland, OHIO, USA
Hình chụp với các đồng nghiệp Dr. Andy Tran khi Tu Nghiệp tại UCI (University of California, Irvine), Hoa Kỳ
Một số hình ảnh Khóa Nội Soi Phế Quản Can Thiệp với giáo sư Henry Colt chủ tịch hiệp hội phế quản thế giới

markdown:
![Đại học UCI BV Chợ Rẫy 5897149392 63feebbb14 Đại học UCI BV Chợ Rẫy](http://farm6.static.flickr.com/5263/5897149392_63feebbb14.jpg)
![Đại học UCI BV Chợ Rẫy 5897149392 63feebbb14 Đại học UCI BV Chợ Rẫy](http://farm6.static.flickr.com/5263/5897149392_63feebbb14.jpg)
**Chụp tại Đại Học UCI(University of California, Irvine), Hoa Kỳ với GS Henri Colt (** [Henri G. Colt M.D.](http://www.bronchoscopy.org/contrib/BiContrib_Colt_.asp)) chủ tịch [hiệp hội phế quản thế giới](http://www.bronchoscopy.org/education/BiEduc2010_.asp) ![Đại học UCI BV Chợ Rẫy anh 3 Đại học UCI BV Chợ Rẫy](http://3.bp.blogspot.com/-3wylt4PXH1E/T-D23fpLLUI/AAAAAAAAAdc/qHafxDtXv2U/s1600/anh_3.jpg)
![Đại học UCI BV Chợ Rẫy anh 3 Đại học UCI BV Chợ Rẫy](http://3.bp.blogspot.com/-3wylt4PXH1E/T-D23fpLLUI/AAAAAAAAAdc/qHafxDtXv2U/s1600/anh_3.jpg)
**The** [17th World Congress for Bronchology and Interventional Pulmonology](http://www.wcbipwcbe2012.com/)in Cleveland, OHIO, USA ![Đại học UCI BV Chợ Rẫy 5897150060 9e91e1543a Đại học UCI BV Chợ Rẫy](http://farm6.static.flickr.com/5235/5897150060_9e91e1543a.jpg)
![Đại học UCI BV Chợ Rẫy 5897150060 9e91e1543a Đại học UCI BV Chợ Rẫy](http://farm6.static.flickr.com/5235/5897150060_9e91e1543a.jpg)
Hình chụp với các đồng nghiệp
**Dr. Andy Tran**khi Tu Nghiệp tại UCI (University of California, Irvine), Hoa Kỳ [Một số hình ảnh Khóa Nội Soi Phế Quản Can Thiệp với giáo sư Henry Colt chủ tịch hiệp hội phế quản thế giới ](http://www.flickr.com/photos/7340885@N02/tags/chorayhopital/)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Server: Apache

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Encoding: gzip

Connection: close

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
BÁO CÁO TỔNG KẾT CÔNG TÁC THI ĐUA NĂM 2009
VÀ PHÁT ĐỘNG PHONG TRÀO THI ĐUA NĂM 2010
Trường Chính trị Nghệ An đã hoàn thành thắng lợi các chỉ tiêu, kế hoạch năm 2009 và bắt đầu triển khai các mặt hoạt động năm 2010. Trong năm qua, phong trào thi đua của nhà trường tiếp tục đạt nhiều kết quả tích cực, góp phần to lớn vào việc thực hiện nhiệm vụ chính trị năm 2009.
I. ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC TRONG PHONG TRÀO THI ĐUA NĂM 2009:
1. Kết quả thực hiện nhiệm vụ chính trị:
a. Công tác Đào tạo, bồi dưỡng cán bộ:
Quán triệt nhiệm vụ chính trị và các chỉ tiêu, kế hoạch đuợc Tỉnh ủy – UBND tỉnh giao; sự chỉ đạo về chuyên môn của Học viện Chính trị - Hành chính quốc gia Hồ Chí Minh, của Bộ GD&ĐT, năm 2009 trường đã triển khai thực hiện nghiêm túc đảm bảo kế hoạch, tiến độ; công tác đào tạo, bồi dưỡng cơ bản vượt chỉ tiêu, kế hoạch.
Năm 2009, tổng số 71 lớp và 5482 học viên.
Trong đó:
- Trung cấp lý luận Chính trị (TCLLCT-HC): 44 lớp với 3125 học viên;
- Trung cấp lý luận chính trị - pháp lý 01 lớp với 68 học viên;
- Trung cấp pháp lý 05 lớp với 292 học viên;
- Trung cấp hành chính - văn thư 04 lớp với 254 học viên;
- Cao cấp chính trị 02 lớp với 240 học viên;
- Cử nhân báo chí 01 lớp với 97 học viên;
- Bồi dưỡng cán bộ đoàn thể 02 lớp với 161 học viên;
- Bồi dưỡng kiến thức QLNN ngạch chuyên viên 08 lớp với 749 học viên;
- Bồi dưỡng KTQLNN ngạch chuyên viên chính 01 lớp với 119 học viên.
- Bồi dưỡng doanh nhân: 04 lớp với 300 học viên;
- Bồi dưỡng phương pháp giảng dạy: 01 lớp với 60 học viên.
Ngoài ra còn phối hợp với Công an tỉnh mở một lớp Trung cấp Công an cơ sở với 129 học viên. Tạo điều kiện để Chương trình 165 Ban tổ chức Trung ương mở 01 lớp Bồi dưỡng tiếng Lào. Cơ cấu các loại hình đào tạo, số học viên, số lớp, địa bàn đào tạo được điều chỉnh nhằm góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu đào tạo cán bộ cơ sở.
b. Công tác nghiên cứu khoa học, tổng kết thực tiễn:
Hoạt động nghiên cứu khoa học, tổng kết thực tiễn của nhà trường trong năm đã có nhiều khởi sắc.Việc đăng ký, thẩm định và phê duyệt các đề tài nghiên cứu khoa học, nghiên cứu thực tế được triển khai từ đầu năm. Đến cuối tháng 12 năm 2009, HĐKH nhà trường đã tổ chức nghiệm thu 6 đề tài khoa học, thông qua 27 báo cáo kết quả nghiên cứu thực tế của các giảng viên. Kết quả nghiệm thu có 07 báo cáo thực tế đạt loại xuất sắc, 20 báo cáo thực tế đạt loại khá; 03 đề tài xếp loại xuất sắc, 02 đề tài xếp loại khá, 01 báo cáo tiến độ. Trong năm, nhà trường đã tổ chức thành công 2 cuộc hội thảo khoa học cấp trường về “Khai thác giá trị khoa học qua di chúc của chủ tịch Hồ Chí Minh” và “Áp dụng phương pháp dạy học tích cực tại Trường Chính trị Nghệ An và các Trung tâm chính trị” xuất bản được 02 số Nội san ( số định kỳ và một số đặc biệt nhân ngày 20.11). Công tác thông tin tư liệu, khai thác, tổng hợp được chú trọng. Lịch giảng dạy, công tác được giới thiệu, đăng tải kịp thời thông qua Trang thông tin điện tử nhà trường. Cung ứng giáo trình, tài liệu học tập, đáp ứng nhu cầu về tài liệu học tập cho các lớp. Phòng đọc, thư viện duy trì mở cửa thường xuyên thu hút đông đảo giảng viên và học viên đến khai thác thông tin.
Nhìn chung công tác nghiên cứu khoa học, tổng kết thực tiễn có bước chuyển biến tích cực như chất lượng các công trình nghiên cứu được nâng cao, đáp ứng yêu cầu về mặt lý luận và thực tiễn để bổ sung, ứng dụng vào thực tiễn phục vụ tốt cho công tác giảng dạy.
Trong năm qua, các lĩnh vực công tác khác như tổ chức - cán bộ, hành chính - quản trị, xây dựng cơ bản, văn hóa văn nghệ, TDTT…đều có nhiều đóng góp to lớn vào việc thực hiện nhiệm vụ chính trị của nhà trường.
2. Về thi đua thực hành tiết kiệm, chống lãng phí, phòng và chống tham nhũng:
Năm 2009 không có biểu hiện của tham nhũng, lãng phí. Việc triển khai các quy trình xây dựng, sử dụng vốn xây dựng cơ bản đảm bảo theo đúng quy định của Nhà nước, không để xảy ra tình trạng tham nhũng, thất thoát, lãng phí. Các nguồn vốn khác từ NSNN đảm bảo sử dụng đúng mục đích, có hiệu quả được cơ quan Tài chính, Kho bạc chấp nhận. Các tổ chức đoàn thể quần chúng thực hiện tốt chức năng giám sát cùng với sự hoạt động của Ban thanh tra nhân dân đã góp phần làm lành mạnh môi trường dân chủ cơ quan. Đặc biệt thông qua việc phát huy dân chủ trong xây dựng Hệ thống quy chế nội bộ đã góp phần nâng cao việc bảo vệ đời sống tinh thần và vật chất của cán bộ, viên chức. Công tác tổ chức - cán bộ, tài chính - kế toán đều được công khai, minh bạch theo quy định, vì vậy không có đơn thư khiếu kiện xảy ra.
3. Thi đua xây dựng tập thể đoàn kết, tổ chức Đảng, đoàn thể trong sạch vững mạnh:
Tập trung nâng cao vai trò lãnh đạo, chỉ đạo của cấp ủy; nâng cao chất lượng sinh hoạt, xây dựng và củng cố các chi bộ trong sạch, vững mạnh, chú trọng công tác xây dựng Đảng. Chi ủy, Chi bộ nắm bắt những diễn biến tư tưởng trong cán bộ, đảng viên để đưa vào nội dung sinh hoạt chi bộ, động viên tư tưởng, tháo gỡ vướng mắc. Đảng viên trong các chi bộ đều chấp hành tốt chủ trương của Đảng, pháp luật của Nhà nước, nói và làm theo nghị quyết. Công đoàn, Đoàn thanh niên đều hoạt động có hiệu quả, trong đợt kiểm tra, đánh giá kết quả hoạt động năm 2009, Công đoàn trường đạt đơn vị “Vững mạnh xuất sắc”.
4. Thi đua “Học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh”:
Tiếp tục triển khai sâu rộng và có hiệu quả cuộc vận động “Học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh”. Xây dựng tiêu chuẩn đạo đức, lối sống cho cán bộ, viên chức phù hợp với tình hình, đặc điểm của cơ quan theo hướng tập trung phát huy những thành tích đạt được và khắc phục những tồn tại, hạn chế. Tập trung nâng cao chất lượng, hiệu quả dạy học, phát động phong trào thi đua “Dạy tốt, học tốt, phục vụ tốt”. Cam kết thực hiện tốt các nội quy, quy chế nội bộ, thực hiện tốt quy chế dân chủ trong cơ quan, nâng cao chất lượng sinh hoạt chi bộ và ý thức tổ chức kỷ luật. Qua đó đã xuất hiện thêm nhiều gương sáng trong giảng dạy, học tập và phục vụ của cán bộ, viên chức và học viên góp phần hoàn thành các chỉ tiêu, nhiệm vụ trong năm.
5. Việc triển khai công tác thi đua khen thưởng theo Luật và các Nghị định, Quy định và Hướng dẫn của cấp trên:
Từ đầu năm cơ quan đã tiến hành nghiên cứu, sửa đổi quy chế và tổ chức phát động phong trào thi đua yêu nước trong toàn trường; tổ chức đăng ký các danh hiệu thi đua cho tập thể và cá nhân trong năm. Trên cơ sở đăng ký giao ước của cá nhân và tập thể, cuối năm HĐTĐ nhà trường đã họp đánh giá về phong trào thi đua. Kết quả bình xét các danh hiệu thi đua của tập thể và cá nhân cụ thể như sau:
* Cá nhân: - Lao động tiên tiến: 38 đồng chí.
- Chiến sỹ thi đua cơ sở: 14 đồng chí.
- Hiệu trưởng tặng giấy khen: 11 đồng chí.
- Đề nghị CT UBND tỉnh công nhận danh hiệu CSTĐ cấp tỉnh 02 đồng chí.
- Đề nghị Chủ tịch UBND tỉnh tặng bằng khen: 03 đồng chí.
* Tập thể:
- Lao động tiên tiến: 09 đơn vị.
- Hiệu trưởng tặng giấy khen: 05 đơn vị.
- Đề nghị CT UBND Tỉnh công nhận danh hiệu “Tập thể lao động xuất sắc” và tặng cờ thi đua của CT UBND tỉnh cho Trường Chính trị.
- Đề nghị Chủ tịch UBND Tỉnh công nhận danh hiệu “Tập thể lao động xuất sắc” và tặng bằng khen của Chủ tịch UBND tỉnh cho 04 (gồm tập thể trường và 03 tập thể khoa, phòng).
6. Một số hạn chế, khuyết điểm:
a. Trong phong trào thi đua thực hiện nhiệm vụ chính trị của nhà trường, nhất là thi đua “Dạy tốt, học tốt, phục vụ tốt” còn có những mặt hạn chế nhất định trước yêu cầu mới; Trước yêu cầu đòi hỏi ngày càng cao về chất lượng, hiệu quả đào tạo, bồi dưỡng mặc dù đội ngũ cán bộ, giảng viên đã có nhiều nỗ lực phấn đấu song chất lượng của một số bài giảng chưa cao; việc liên hệ, cập nhật, vận dụng kiến thức thực tiễn chưa thật sự phong phú, hấp dẫn. Nhiều biện pháp nâng cao chất lượng dạy và học đã được vận dụng, được đổi mới nhưng tác dụng, hiệu quả chưa đạt được như mong muốn, kết quả học tập của một số học viên chưa cao, nhất là đối với đối tượng học viên vùng sâu, vùng xa và dân tộc thiểu số.
b. Là năm có nhiều tiến bộ, song đánh giá một cách nghiêm túc trong năm qua vẫn chưa nhân rộng được các điển hình tiên tiến, phổ biến gương người tốt, việc tốt để các đơn vị và cá nhân khác học tập; chưa gắn kết chặt chẽ phong trào thi đua với các hoạt động khác trong nhà trường. Những nhược điểm này cần được khắc phục trong năm tới.
II. PHƯƠNG HƯỚNG THI ĐUA NĂM 2010:
Quán triệt sâu sắc chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách và pháp luật của Nhà nước; sự lãnh đạo, chỉ đạo của Tỉnh ủy – UBND tỉnh đối với việc thực hiện nhiệm vụ chính trị của trường trong năm 2010; sự chỉ đạo về chuyên môn của Học viện Chính trị - Hành chính quốc gia Hồ Chí Minh, Trường Chính trị Nghệ An tiếp tục thi đua hoàn thành tốt nhiệm vụ đào tạo bồi dưỡng cán bộ; nghiên cứu khoa học, tổng kết thực tiễn; thi đua xây dựng tập thể lao động tiên tiến, xuất sắc, xây dựng đội ngũ cán bộ, viên chức có năng lực và phẩm chất tốt, xây dựng các tổ chức Đảng, Công đoàn, Đoàn thanh niên, Hội CCB và các tổ chức chính trị xã hội khác vững mạnh; phát huy dân chủ nhằm thi đua thực hành tiết kiệm, chống lãng phí, phòng, chống tham nhũng và các tệ nạn xã hội...Thông qua các ngày lễ lớn trong năm để phát động phong trào thi đua sâu rộng, thiết thực trong CBVC nhà trường.
1. Thi đua dạy tốt, học tốt, phục vụ tốt, quản lý tốt… nâng cao chất lượng đào tạo và bồi dưỡng cán bộ của nhà trường: Tiếp tục cải tiến về nội dung giảng dạy và áp dụng phương pháp dạy học tích cực, chú trọng đưa các tình huống thực tế vào bài giảng để học viên phân tích và tập xử lý, giải quyết. Thực hiện nghiêm túc Quy chế quản lý đào tạo trong học tập, kiểm tra, chấm điểm và đánh giá kết quả tốt nghiệp của học viên. Thực hiện tốt cuộc vận động “hai không” trong giáo dục nhằm không ngừng nâng cao chất lượng công tác đào tạo, bồi dưỡng cán bộ nhất.
3. Thi đua bảo đảm tiến độ và chất lượng các đề tài và sản phẩm khoa học, nâng cao tính khoa học và khả thi của các giải pháp, các kiến nghị với tỉnh và cấp trên trong việc bổ sung, phát triển quan điểm, đường lối, chủ trương chính sách. Đề xuất, tham mưu và đăng ký với tỉnh để tham gia vào những công trình nghiên cứu có giá trị lý luận và thực tiễn lâu dài, mặt khác tham gia vào các công trình nghiên cứu tổng kết, giải đáp, phản biện những vấn đề rất thiết thực, cụ thể của đời sống thực tiễn nhà trường và địa phương.
4. Thi đua thực hành tiết kiệm chống lãng phí, phòng và chống tham nhũng trong mọi mặt hoạt động. Mọi cán bộ, viên chức của nhà trường không ngừng nâng cao ý thức bảo vệ tốt tài sản công, tiết kiệm điện, nước, sử dụng hợp lý các vật tư, trang thiết bị, tận dụng tối đa và không lãng phí thời gian lao động. Thực hành dân chủ, công khai minh bạch trong quản lý tài chính, tài sản và các lĩnh vực liên quan đến CBVC nhà trường. Tiếp tục không ngừng nâng cao về đời sống tinh thần và vật chất cho CBVC và học viên của nhà trường.
5. Thi đua “Học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh”, đặc biệt là học tập và làm theo tinh thần “cần, kiêm, liêm, chính, chí công vô tư” của Bác. Cải tiến quy trình, thủ tục hành chính, đổi mới tác phong công tác của cán bộ, viên chức theo hướng chuyên nghiệp, thạo việc và dân chủ, kỷ cương, nền nếp.
6. Thi đua giữ gìn trật tự, an toàn công sở, giữ gìn vệ sinh môi trường, cảnh quan xanh - sạch - đẹp, phòng làm việc, phòng ký túc xá ngăn nắp, gọn gàng. Các tập thể học viên thi đua thực hiện nề nếp kỷ luật, kỷ cương trong học tập và xây dựng nếp sinh hoạt lành mạnh, tiến bộ. Cán bộ và học viên thực hiện nghiêm túc các quy định về an toàn giao thông, phòng ngừa tai nạn khi tham gia giao thông, phòng, chống các tệ nạn xâm nhập bản thân và gia đình. Tham gia có hiệu quả các hoạt động xã hội.
Để thực hiện tốt phương hướng trên: Các đồng chí trong Giám hiệu, cấp uỷ Đảng, Công đoàn, Đoàn Thanh niên và các tổ chức chính trị xã hội trong nhà trường cần có sự phối hợp chặt chẽ, đoàn kết, thống nhất hành động và phải thường xuyên quan tâm, đôn đốc, nhắc nhở cán bộ, viên chức cơ quan và học viên các lớp thực hiện các nội dung thi đua nêu trên; Thủ trưởng đơn vị, cấp uỷ Đảng và Công đoàn, lãnh đạo các khoa, phòng phải cụ thể hoá các nội dung thành chương trình hành động công tác và trong các công việc cụ thể của đơn vị. Phấn đấu năm 2010 Trường Chính trị được nhận cờ thi đua của Chính phủ, lập thành tích hướng tới 65 năm thành lập Trường Chính trị năm 2011.
Hội đồng thi đua nhà trường phải theo dõi sát sao phong trào thi đua nhằm phát hiện các điển hình tiên tiến trên các mặt hoạt động, đề xuất các hình thức động viên, khuyến khích, nhân rộng điển hình trong toàn cơ quan để hoàn thành nhiệm vụ chính trị được giao, góp phần cùng Đảng bộ tỉnh hoàn thành xuất sắc Nghị quyết XVI của tỉnh Đảng bộ và các Nghị quyết Đại hội X của Đảng.
HIỆU TRƯỞNG
Đã ký
Đinh Thị Lệ Thanh
HIỆU TRƯỞNG
Đã ký
Đinh Thị Lệ Thanh

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

X-Powered-By-Plesk: PleskWin


markdown:
|Thông tin chung|
|Loại|
|
|Giá sản phẩm : |
|
42,5 đ
/chiếc
Nếu tin rao có nhiều sản phẩm,giá sẽ tùy thuộc vào SP cụ thể
|Thông tin chung|
|Loại|
Thỏa thuận...
130.000 VNĐ
3.500.000 VNĐ
3.500.000 VNĐ
850.000 VNĐ
Thỏa thuận...
Thỏa thuận...
Thỏa thuận...
850.000 VNĐ
Thỏa thuận...
Thỏa thuận...
Thỏa thuận...
350.000 đ
40.000 đ
1.550.000 đ
1.600.000 đ
35.000 đ
2.600.000 đ
Thỏa thuận...
6.500.000 đ

Set-Cookie: u_nologin_id=2316543636; expires=Sun, 06-Mar-2016 22:43:45 GMT; path=/; httponly

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Pragma: no-cache

Vary: Accept-Encoding


text:
Khách sạn gần Bắc Seattle
Tìm khách sạn ở Bắc Seattle, Seattle, Washington, Mỹ
Xem khách sạn gần Bắc Seattle trên bản đồ
Địa danh
- Chợ Pike Place
- Sân vận động CenturyLink
- Tháp Space Needle
- Seattle Waterfront
- Trung tâm Hội nghị Bang Washington
- Sân thể thao Key
- Đại học Washington
- Sân vận động Safeco
- Bảo tàng Experience Music Project (EMP)
- Công viên Kerry
- Nhà hát WaMu
- Quảng trường Pioneer
- Nhà hát Seattle Paramount
- Bảo tàng Hàng không
- Bellevue Square (Trung tâm thương mại)
- Thủy cung Seattle
- Sở thú Công viên Woodland
- Fremont
- Trung tâm Thương mại Northgate Mall
- Westfield Southcenter
Phương tiện giao thông
Khám phá Bắc Seattle
Đang được quan tâm tại Seattle
- Đặt nhiều nhất
Hotel Nexus Seattle
49 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
48 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
40 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
36 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
35 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
34 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
27 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
27 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
27 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
10 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua

markdown:
# Khách sạn gần Bắc Seattle
## Tìm khách sạn ở Bắc Seattle, Seattle, Washington, Mỹ
![ Seattle, Washington, United States of America](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/28.0/images/themes/red/core/dio/widget/1.gif)
![ Seattle, Washington, United States of America](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/28.0/images/themes/red/core/dio/widget/1.gif)
Xem khách sạn gần Bắc Seattle trên bản đồ
## Địa danh
[Chợ Pike Place](http://vi.hotels.com/de1485272/khach-san-gan-cho-pike-place-seattle-my/) [Sân vận động CenturyLink](http://vi.hotels.com/de1695967/khach-san-gan-san-van-ong-centurylink-seattle-my/) [Tháp Space Needle](http://vi.hotels.com/de1443707/khach-san-gan-thap-space-needle-seattle-my/) [Seattle Waterfront](http://vi.hotels.com/de1733167/khach-san-gan-seattle-waterfront-seattle-my/) [Trung tâm Hội nghị Bang Washington](http://vi.hotels.com/de1411580/khach-san-gan-trung-tam-hoi-nghi-bang-washington-seattle-my/) [Sân thể thao Key](http://vi.hotels.com/de1633962/khach-san-gan-san-the-thao-key-seattle-my/) [Đại học Washington](http://vi.hotels.com/de1344/khach-san-gan-ai-hoc-washington-seattle-my/) [Sân vận động Safeco](http://vi.hotels.com/de1489501/khach-san-gan-san-van-ong-safeco-seattle-my/) [Bảo tàng Experience Music Project (EMP)](http://vi.hotels.com/de1633959/khach-san-gan-bao-tang-experience-music-project-emp-seattle-my/) [Công viên Kerry](http://vi.hotels.com/de1669309/khach-san-gan-cong-vien-kerry-seattle-my/) [Nhà hát WaMu](http://vi.hotels.com/de1786758/khach-san-gan-nha-hat-wamu-seattle-my/) [Quảng trường Pioneer](http://vi.hotels.com/de1633967/khach-san-gan-quang-truong-pioneer-seattle-my/) [Nhà hát Seattle Paramount](http://vi.hotels.com/de1723762/khach-san-gan-nha-hat-seattle-paramount-seattle-my/) [Bảo tàng Hàng không](http://vi.hotels.com/de1656144/khach-san-gan-bao-tang-hang-khong-seattle-my/) [Bellevue Square (Trung tâm thương mại)](http://vi.hotels.com/de1669275/khach-san-gan-bellevue-square-trung-tam-thuong-mai-bellevue-my/) [Thủy cung Seattle](http://vi.hotels.com/de1633970/khach-san-gan-thuy-cung-seattle-seattle-my/) [Sở thú Công viên Woodland](http://vi.hotels.com/de1634227/khach-san-gan-so-thu-cong-vien-woodland-seattle-my/) [Fremont](http://vi.hotels.com/de1689154/khach-san-gan-fremont-seattle-my/) [Trung tâm Thương mại Northgate Mall](http://vi.hotels.com/de1669303/khach-san-gan-trung-tam-thuong-mai-northgate-mall-seattle-my/) [Westfield Southcenter](http://vi.hotels.com/de1688077/khach-san-gan-westfield-southcenter-tukwila-my/)
## Phương tiện giao thông
## Khám phá Bắc Seattle
![ Hotels.com™ Rewards](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/28.0/images/brands/hcom/hcomrewards/logos/rewards-logo-purple-no-moon-vi_VN.png)
![ Hotels.com™ Rewards](http://a1.cdn-hotels.com/da/assets/s/28.0/images/brands/hcom/hcomrewards/logos/rewards-logo-white-no-moon-vi_VN.png)
## Đang được quan tâm tại Seattle
- Đặt nhiều nhất
Hotel Nexus Seattle
49 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
48 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
40 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
36 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
35 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
34 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
27 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
27 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
27 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua
10 người đã xem khách sạn này trong 1 giờ vừa qua

Server: Application-Server

Content-Language: vi-VN

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store

Set-Cookie: user=QSp2aV9WTnxIQ09NX1ZO; Domain=.hotels.com; Expires=Sat, 26-Nov-2016 22:52:06 GMT; Path=/


text:
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

Server: Cowboy

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-Xss-Protection: 1; mode=block

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: max-age=3600, public

Via: 1.1 varnish

Accept-Ranges: bytes

X-Cache: MISS


text:
¯\_(ツ)_/¯
There aren't any definitions for wrx turbo yet.
Can you define it?
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.×

markdown:
¯\_(ツ)_/¯
There aren't any definitions for
*wrx turbo* yet.
Can you define it?
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận
**Từ vựng của Urban** mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.


text:
Sign in to post new definitions, images, and sounds and create lists of favorites.
Sign in to post new definitions, images, and sounds and create lists of favorites.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận Từ vựng của Urban mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.×

markdown:
Sign in to
**post new definitions, images, and sounds** and create lists of favorites.
Sign in to
**post new definitions, images, and sounds** and create lists of favorites.
Vui lòng cho biết email của bạn để nhận
**Từ vựng của Urban** mỗi sáng nhé!
Địa chỉ daily@urbandictionary.com sẽ gửi thư cho bạn. Chúng tôi cam kết sẽ không để xảy ra tình trạng gửi thư rác vào hộp mail của bạn.

WARC-Truncated: length

Cache-Control: max-age=0, private, must-revalidate


text:
Hãy cùng tìm hiểu về người đàn ông của bạn nhé!
• Nếu bạn muốn tình dục, cứ việc đề nghị. Đàn ông luôn là những kẻ hào phóng trong chuyện này.
• Đừng cáu khi anh ta từ chối giới thiệu cô bạn “không xinh xắn lắm” của bạn với cậu bạn đẹp trai của anh ta. Chả có gã đàn ông nào thích một cô nàng xấu xí cả.
• Đàn ông chỉ muốn lăn ra ngủ sau khi quan hệ. Không phải họ không tôn trọng bạn mà chỉ vì họ quá mệt thôi.
• Đa phần đàn ông không tin vào tâm linh và những điều mê tín.
• Chẳng có người đàn ông nào thích bị đem ra làm con tốt để bạn thỏa mãn sự hiếu thắng của mình trước mặt bạn bè.
• Đàn ông có xu hướng chiếm hữu với mối quan hệ mà anh ta nghiêm túc. Điều này thì họ nên thay đổi và học hỏi theo phái đẹp.
• Đàn ông thật sự không thích nhìn một cô gái phì phèo điếu thuốc.
• Đàn ông thích những cô gái biết tự lo cho bản thân.
• Đàn ông thường không khéo léo trong cách diễn tả, do vậy nếu không muốn nghe sự thật mất lòng, phụ nữ tốt nhất đừng hỏi điều gì cả.
• Khi kết thúc một cuộc khẩu chiến, những câu nói như “Tùy” hay “Thế nào cũng được” … Không có nghĩa là đàn ông đồng ý hay chấp nhận.
• Đừng bao giờ hy vọng người đàn ông của bạn sẽ tuôn ra những lời ngọt ngào như trên phim ảnh. Theo thống kê thì phải mười cặp đôi mới có một cặp là may mắn được như trên phim ảnh.
• Đàn ông thường ít chú ý đến trang phục. Họ cho rằng chỉ có mấy anh chàng người mẫu trên báo mới đủ kiên nhẫn mà khoác lên người hàng tá thứ lỉnh kỉnh.
• Nếu một gã đàn ông thích bạn, họ chỉ muốn là người duy nhất mà bạn sẽ nói chuyện cùng.
• Đàn ông sẵn sàng nhịn cả bữa trưa chỉ để mua cho bạn một bó hoa hồng.
• Khi yêu đàn ông giống một đứa trẻ, họ thích được quan tâm.
• Nếu bạn từng cắm sừng hay lừa dối gã đàn ông của mình, thì xin tạm biệt. Lòng tự trọng của đàn ông không cho phép họ tiếp tục nữa.
• Đàn ông sẵn sàng làm điều gì chỉ để người yêu của họ hạnh phúc, chỉ cần bạn nói ra mà thôi.
• Đàn ông đa cảm hơn là những gì phụ nữ nghĩ về họ. Khi thực sự yêu một ai đó, họ sẽ mất nhiều thời gian hơn phụ nữ để quên đi. Và cảm giác đó sẽ dằn vặt họ từng giây từng phút.
• Để có thể thu hút sự chú ý của bạn, đàn ông sẵn sàng làm những việc ngu ngốc nhất.
• Đàn ông không quá để ý đến những chuyện nhỏ nhặt. Do vậy đừng mong rằng chàng sẽ nhận ra những thay đổi nho nhỏ ở bạn ngay lập tức.
• Đàn ông lúc nào cũng nghĩ đến tình dục.
• Với sự bảo thủ thiên phú của mình, khi đàn ông đã nghĩ nó là không thể chấp nhận được thì mọi ý kiến đều không có tác dụng.
• Khi họ nói “cuộc chơi bắt đầu”, có nghĩa họ đang cố gắng trì hoãn vấn đề trong một cuộc nói chuyện nghiêm túc.
• Đàn ông nghĩ những người phụ nữ biết nấu ăn sẽ quyến rũ hơn.
• Đừng nghĩ đến việc cố gắng kiểm soát một chàng trai, nhưng nếu họ là người kiểm soát thì được.
• Trò chơi điện tử giúp phát triển các kỹ năng trên ngón tay của một người đàn ông. Nó còn khiến họ chơi ngày càng nhiều hơn nữa.
• Phê bình khả năng lái xe của họ là điều không thể chấp nhận được.
• Đi chơi đêm là một thứ gì đó thiêng liêng với đàn ông. Đừng tìm cách chất vấn họ đã làm gì khi đó nếu bạn không muốn hối hận.
• Bạn có thể tin hoặc không, nhưng đàn ông không bao giờ có ý muốn làm tổn thương bạn.
• Đàn ông có thể tán tỉnh nhiều cô gái, nhưng trước khi đi ngủ, họ chỉ nghĩ về mộtngười mà họ thực sự quan tâm.
• Chả có gã nào thích nghe bạn kể chuyện về người yêu cũ của bạn đâu.
• Khi đàn ông kể với bạn về vấn đề của bản thân, bạn không cần phải đưa ra lời khuyên cho họ. Họ chỉ cần có người lắng nghe thôi.
• Đừng giận khi anh ý có thể khóc vì một bộ phim nói về thể thao, trong khi lại cười một cách khả ố khi cùng bạn xem một bộ phim tình cảm.
• Để lại những lời nhắn đại loại như “ Anh biết gì không? Hmm …. Thôi không quan trọng” sẽ khiến cho anh ta nghĩ ngợi cả ngày nhưng rốt cuộc điều mà họ nghĩ ra sẽ chả liên quan đến vấn đề bạn quan tâm đâu.
• Hành động rõ ràng nhất thể hiện hắn ta thích bạn là thường xuyên trêu ghẹo bạn.
• Khi yêu, đàn ông dành nhiều tình cảm hơn phụ nữ.
• Cho dù đàn ông cứ hay lải nhải về sự gợi cảm hay quyến rũ thì tính cách mới thực sự là thứ quyết định tình cảm của họ.
• Khi đàn ông nói họ đang phát điên vì một người phụ nữ, thì hãy tin vào điều đó. Họ ít khi hạ lòng tự trọng của mình để thú nhận một điều gì đó.
• Khi đàn ông nói chuyện một cách nghiêm túc, hãy lắng nghe họ. Nó không thường xuyên xảy ra đâu, nên nếu biết tận dụng bạn có thể sẽ biết rõ thêm điều gì đó.
• Đàn ông có nhiều vấn đề hơn là những gì bạn có thể thấy bằng mắt thường.
• Bạn thích thú khi được chàng mời đi ăn tối và trả tiền cho bạn phải không? Đàn ông cũng thích được như thế đây.
• Nếu bạn thấy ánh mắt của chàng tỏ vẻ lơ đễnh thì đó chỉ là vấn đề tự nhiên.
• Một chàng trai sẵn sàng lao tâm khổ tứ để có thể hiểu được suy nghĩ của một cô gái.
• Đàn ông không phải ai cũng ngu ngốc. Đừng vơ đũa cả nắm.
• Đàn ông thích một người phụ nữ biết suy nghĩ hơn là một cô gái chỉ biết diện váy ngắn.
• Một chàng trai sẵn sàng ngồi hàng tiếng đồng hồ để chơi điện tử hoặc đá bóng, cũng như phụ nữ thích đọc tiểu thuyết và đi làm đẹp.
• Nếu như đã thực sự yêu bạn, thì không cần biết là bao lâu, anh ta vẫn luôn mong bạn quay về.
• Không phải đàn ông không muốn làm cho người yêu của họ hạnh phúc, chỉ là vì họ không biết phải làm gì cả.
• Khi chấp nhận hy sinh giấc ngủ của mình để thức cùng bạn, đừng nghĩ rằng anh ta chỉ nhăm nhăm muốn quan hệ với bạn. Điều đó chứng tỏ anh ta yêu bạn hơn những gì bạn nghĩ.
Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết 50 sự thật về đàn ông bằng cách gửi thư điện tử tới Lien He Bao Viet Nam. Xin bao gồm tên bài viết 50 su that ve dan ong ở dạng tiếng Việt không dấu. Hoặc 50 sự thật về đàn ông ở dạng có dấu. Bài viết trong chuyên đề của chuyên mục Đời Sống-Gia Đình.
50 facts about men
• Dan • When, • If, • Do not, man, woman, you, he may, in fact, matter, ready, like , think, know
Let's find out about you on your man!.
Súng nổ ở Đà Nẵng, nạn nhân đã tử vong; Metro Hà Nội, TPHCM đội vốn khủng: Ai gánh nợ?; Lộ diện quân "át chủ bài" đứng sau ông trùm Năm Cam; Cấm trừng phạt tàn bạo người bị tạm giam, giữ; “Cháu là người tử tế” và lòng tử tế giá 350.000 đồng; Bữa ăn có “dưa chuột chẻ VIP” hết gần 26 triệu đồng;... là những tin tức thời sự nổi bật ngày 26/11.
Bé sơ sinh bị ném xuống giếng sâu 10m sống sót kỳ diệu; Nghi can sát hại doanh nhân Hà Linh sẽ bị xét xử ở nước ngoài?; Hà Nội chi hơn 2.100 tỷ đồng để giảm 10% tai nạn giao thông hàng năm; Trốn truy nã 20 năm, lên tivi nên… bị bắt; Dừng trụ sở ngàn tỷ: Tiền nào mà chẳng của người dân;... là những tin tức thời sự nổi bật ngày 25/11.
Việt Nam chính thức cho phép chuyển đổi giới tính; 'Người dùng mạng xã hội có thể bị xử lý bất cứ lúc nào'; Cuốn sách đọc ngược và những người… nói ngược; Thay tên đổi họ trốn truy nã gần 2.000km vẫn không thoát; Văn hóa xin lỗi, kẻ có người không!; ...là những tin tức thời sự nổi bật ngày 24/11.
Trẻ hóa tội phạm: Trách nhiệm từ phía gia đình; Cháu bé văng khỏi bụng mẹ bị chiếm tiền từ thiện?; Làm rõ vụ “Bị giật túi xách có hơn 1,2 tỷ đồng”...; Dân ta chưa thuộc sử ta – Các ông ‘tích hợp’ bao la thôi rồi!;... là những tin tức thời sự nổi bật ngày 23/11.
Rộ 'mốt' nhà giàu mang con xuất ngoại tiêm vắc-xin; Truy tìm thiết bị “phá sóng” máy bắn tốc độ của CSGT; 500 dân chơi nhảy múa ở "vũ trường" lộ thiên giữa Sài Gòn; Lao động tự do thiệt mạng vì tai nạn: Ai đền bù được mạng sống?; Sập lò than Hòa Bình: Hóc búa giải cứu người cuối cùng;... là những tin tức thời sự nổi bật ngày 22/11.
Chỉ là một hành vi mang tính đùa cợt, thế nhưng các bạn trẻ giả mạo Facebook của phiến quân IS, đưa ra các thông tin làm hoang mang người dân sẽ có nguy cơ bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Khi hàng trăm quan khách đang vui vẻ chúc phúc thì hai con của anh N và chị Y đầu quấn khăn tang, tay cầm ảnh của cha xông vào hôn đường để phản đối. Sự việc khiến hàng trăm khách mời hốt hoảng, bỏ tiệc cưới ra về.
Nữ ca sĩ Mỹ Tâm nghĩ rằng nếu nhân vật MC Kỳ Duyên nói tới là mình thì không đúng, bởi những gì "đàn chị" nói không phải thực hư câu chuyện.
Thông tin về việc nhiều tỉnh thành đua nhau xây trụ sở luôn là vấn đề khiến dư luận xã hội quan ngại. Tỉnh Nghệ An cũng khiến dư luận nóng lên với kế hoạch xây trụ sở 2.200 tỷ đồng.
Tổng thống Mỹ, Thủ tướng Anh, Tổng thư ký NATO lên án và bày tỏ sự kinh hoàng trước các vụ tấn công ở Paris. Tổng thống Pháp phải bỏ họp G20 để xử lý vụ việc. ------------ Xem thêm: Tấn công khủng bố nhà hát ở Paris, http://vietbao.vn/tp/Tan-cong-khung-bo-nha-hat-o-Paris/13051979/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Người dân phường Kim Mã, quận Ba Đình, TP. Hà Nội gọi ông Nguyễn Viết Vân với biệt danh là ông Vân 'ma túy'.
Đến huyện Duy Xuyên (tỉnh Quảng Nam) hỏi ông Tráng xây cầu hầu như ai cũng biết.
'Nước sâm lạnh ngon, bạn cứ lấy uống nhé. Cảm ơn! Miễn phí'.
Từ vỏ chai, gốm hỏng, đất cát ven sông… đều được chàng trai trẻ thu gom để bán nhằm gây quỹ từ thiện ủng hộ người dân vùng cao.
Cùng dõi theo những hình ảnh ngày làm việc của các nữ chiến sĩ CSGT vừa được Giám đốc Công an TP Hà Nội tặng bằng khen vì có thành tích xuất sắc.
Tuần vừa qua là một tuần đen tối khi thế giới phải chứng kiến liên tiếp hai cuộc khủng bố đẫm máu ở Pháp (ngày 13-11) và Mali (ngày 20-11). Mời quý vị cùng chúng tôi điểm lại những tin tức và bài phân tích nổi bật nhất về tình hình quốc tế trong tuần qua.
Cường Đô la – Hồ Ngọc Hà ‘tái hợp’ sau loạt scandal tình cảm?, MC Huyền Ny bức xúc khi bị mạo danh Facebook lừa đảo, Tràn lan ảnh nude chat sex bị nghi của Trung Quân Idol, Đàm Vĩnh Hưng ân cần lau nước mắt cho Hà Hồ trên sân khấu, Phan Như Thảo bất ngờ nhập viện sau khi kết hôn với chồng đại gia,... là những tin nổi bật trong tuần.
Quấn khăn tang đến đám cưới đánh ghen; Vụ giết 3 mẹ con Ở Long An; Toàn cảnh vụ doanh nhân Hà Linh bị giết ở Trung Quốc; Không cứu giúp người bị tai nạn: Tình người và sự vô cảm!; Nhóm cướp taxi siết cổ, trói tay chân tài xế; Tổng hợp những chi tiết gây tranh cãi trong vụ taxi điên ở Hà Nội;.....là những tin đáng chú ý trong tuần.
Đỉa sấy khô tuồn vào Việt Nam; Sập hầm than ở Hòa Bình; Sập cần cẩu ở Hải Phòng; Phạt tiền do "chê" lãnh đạo; Những toan tính, trò đùa nguy hiểm trên mạng xã hội; Trừng phạt con: Những đòn roi kinh hoàng của cha mẹ; Năm 2016 người lao động được nghỉ 22 ngày lễ, Tết... là những tin tức xã hội nổi bật được dư luận quan tâm trong tuần qua.
Sốt xuất huyết có thể bùng phát thành dịch lớn; Bị ung thư vì quanh năm ăn thức ăn thừa để tủ lạnh; Những thực phẩm vàng mẹ nên cho bé ăn trước một tuổi; Oral sex tăng nguy cơ ung thư miệng hơn hút thuốc;... là những thông tin Sức khỏe được quan tâm nhất tuần qua!
Viết phản hồi

markdown:
Hãy cùng tìm hiểu về người đàn ông của bạn nhé!
• Nếu bạn muốn tình dục, cứ việc đề nghị. Đàn ông luôn là những kẻ hào phóng trong chuyện này.
• Đừng cáu khi anh ta từ chối giới thiệu cô bạn “không xinh xắn lắm” của bạn với cậu bạn đẹp trai của anh ta. Chả có gã đàn ông nào thích một cô nàng xấu xí cả.
• Đàn ông chỉ muốn lăn ra ngủ sau khi quan hệ. Không phải họ không tôn trọng bạn mà chỉ vì họ quá mệt thôi.
• Đa phần đàn ông không tin vào tâm linh và những điều mê tín.
• Chẳng có người đàn ông nào thích bị đem ra làm con tốt để bạn thỏa mãn sự hiếu thắng của mình trước mặt bạn bè.
• Đàn ông có xu hướng chiếm hữu với mối quan hệ mà anh ta nghiêm túc. Điều này thì họ nên thay đổi và học hỏi theo phái đẹp.
• Đàn ông thật sự không thích nhìn một cô gái phì phèo điếu thuốc.
• Đàn ông thích những cô gái biết tự lo cho bản thân.
• Đàn ông thường không khéo léo trong cách diễn tả, do vậy nếu không muốn nghe sự thật mất lòng, phụ nữ tốt nhất đừng hỏi điều gì cả.
• Khi kết thúc một cuộc khẩu chiến, những câu nói như “Tùy” hay “Thế nào cũng được” … Không có nghĩa là đàn ông đồng ý hay chấp nhận.
• Đừng bao giờ hy vọng người đàn ông của bạn sẽ tuôn ra những lời ngọt ngào như trên phim ảnh. Theo thống kê thì phải mười cặp đôi mới có một cặp là may mắn được như trên phim ảnh.
• Đàn ông thường ít chú ý đến trang phục. Họ cho rằng chỉ có mấy anh chàng người mẫu trên báo mới đủ kiên nhẫn mà khoác lên người hàng tá thứ lỉnh kỉnh.
• Nếu một gã đàn ông thích bạn, họ chỉ muốn là người duy nhất mà bạn sẽ nói chuyện cùng.
• Đàn ông sẵn sàng nhịn cả bữa trưa chỉ để mua cho bạn một bó hoa hồng.
• Khi yêu đàn ông giống một đứa trẻ, họ thích được quan tâm.
• Nếu bạn từng cắm sừng hay lừa dối gã đàn ông của mình, thì xin tạm biệt. Lòng tự trọng của đàn ông không cho phép họ tiếp tục nữa.
• Đàn ông sẵn sàng làm điều gì chỉ để người yêu của họ hạnh phúc, chỉ cần bạn nói ra mà thôi.
• Đàn ông đa cảm hơn là những gì phụ nữ nghĩ về họ. Khi thực sự yêu một ai đó, họ sẽ mất nhiều thời gian hơn phụ nữ để quên đi. Và cảm giác đó sẽ dằn vặt họ từng giây từng phút.
• Để có thể thu hút sự chú ý của bạn, đàn ông sẵn sàng làm những việc ngu ngốc nhất.
• Đàn ông không quá để ý đến những chuyện nhỏ nhặt. Do vậy đừng mong rằng chàng sẽ nhận ra những thay đổi nho nhỏ ở bạn ngay lập tức.
• Đàn ông lúc nào cũng nghĩ đến tình dục.
• Với sự bảo thủ thiên phú của mình, khi đàn ông đã nghĩ nó là không thể chấp nhận được thì mọi ý kiến đều không có tác dụng.
• Khi họ nói “cuộc chơi bắt đầu”, có nghĩa họ đang cố gắng trì hoãn vấn đề trong một cuộc nói chuyện nghiêm túc.
• Đàn ông nghĩ những người phụ nữ biết nấu ăn sẽ quyến rũ hơn.
• Đừng nghĩ đến việc cố gắng kiểm soát một chàng trai, nhưng nếu họ là người kiểm soát thì được.
• Trò chơi điện tử giúp phát triển các kỹ năng trên ngón tay của một người đàn ông. Nó còn khiến họ chơi ngày càng nhiều hơn nữa.
• Phê bình khả năng lái xe của họ là điều không thể chấp nhận được.
• Đi chơi đêm là một thứ gì đó thiêng liêng với đàn ông. Đừng tìm cách chất vấn họ đã làm gì khi đó nếu bạn không muốn hối hận.
• Bạn có thể tin hoặc không, nhưng đàn ông không bao giờ có ý muốn làm tổn thương bạn.
• Đàn ông có thể tán tỉnh nhiều cô gái, nhưng trước khi đi ngủ, họ chỉ nghĩ về mộtngười mà họ thực sự quan tâm.
• Chả có gã nào thích nghe bạn kể chuyện về người yêu cũ của bạn đâu.
• Khi đàn ông kể với bạn về vấn đề của bản thân, bạn không cần phải đưa ra lời khuyên cho họ. Họ chỉ cần có người lắng nghe thôi.
• Đừng giận khi anh ý có thể khóc vì một bộ phim nói về thể thao, trong khi lại cười một cách khả ố khi cùng bạn xem một bộ phim tình cảm.
• Để lại những lời nhắn đại loại như “ Anh biết gì không? Hmm …. Thôi không quan trọng” sẽ khiến cho anh ta nghĩ ngợi cả ngày nhưng rốt cuộc điều mà họ nghĩ ra sẽ chả liên quan đến vấn đề bạn quan tâm đâu.
• Hành động rõ ràng nhất thể hiện hắn ta thích bạn là thường xuyên trêu ghẹo bạn.
• Khi yêu, đàn ông dành nhiều tình cảm hơn phụ nữ.
• Cho dù đàn ông cứ hay lải nhải về sự gợi cảm hay quyến rũ thì tính cách mới thực sự là thứ quyết định tình cảm của họ.
• Khi đàn ông nói họ đang phát điên vì một người phụ nữ, thì hãy tin vào điều đó. Họ ít khi hạ lòng tự trọng của mình để thú nhận một điều gì đó.
• Khi đàn ông nói chuyện một cách nghiêm túc, hãy lắng nghe họ. Nó không thường xuyên xảy ra đâu, nên nếu biết tận dụng bạn có thể sẽ biết rõ thêm điều gì đó.
• Đàn ông có nhiều vấn đề hơn là những gì bạn có thể thấy bằng mắt thường.
• Bạn thích thú khi được chàng mời đi ăn tối và trả tiền cho bạn phải không? Đàn ông cũng thích được như thế đây.
• Nếu bạn thấy ánh mắt của chàng tỏ vẻ lơ đễnh thì đó chỉ là vấn đề tự nhiên.
• Một chàng trai sẵn sàng lao tâm khổ tứ để có thể hiểu được suy nghĩ của một cô gái.
• Đàn ông không phải ai cũng ngu ngốc. Đừng vơ đũa cả nắm.
• Đàn ông thích một người phụ nữ biết suy nghĩ hơn là một cô gái chỉ biết diện váy ngắn.
• Một chàng trai sẵn sàng ngồi hàng tiếng đồng hồ để chơi điện tử hoặc đá bóng, cũng như phụ nữ thích đọc tiểu thuyết và đi làm đẹp.
• Nếu như đã thực sự yêu bạn, thì không cần biết là bao lâu, anh ta vẫn luôn mong bạn quay về.
• Không phải đàn ông không muốn làm cho người yêu của họ hạnh phúc, chỉ là vì họ không biết phải làm gì cả.
• Khi chấp nhận hy sinh giấc ngủ của mình để thức cùng bạn, đừng nghĩ rằng anh ta chỉ nhăm nhăm muốn quan hệ với bạn. Điều đó chứng tỏ anh ta yêu bạn hơn những gì bạn nghĩ.
|
|
00:00 / --:--
|
|
|
|
TIN
![]()
Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết
** bằng cách gửi thư điện tử tới 50 sự thật về đàn ông**
Súng nổ ở Đà Nẵng, nạn nhân đã tử vong; Metro Hà Nội, TPHCM đội vốn khủng: Ai gánh nợ?; Lộ diện quân "át chủ bài" đứng sau ông trùm Năm Cam; Cấm trừng phạt tàn bạo người bị tạm giam, giữ; “Cháu là người tử tế” và lòng tử tế giá 350.000 đồng; Bữa ăn có “dưa chuột chẻ VIP” hết gần 26 triệu đồng;... là những tin tức thời sự nổi bật ngày 26/11.
Bé sơ sinh bị ném xuống giếng sâu 10m sống sót kỳ diệu; Nghi can sát hại doanh nhân Hà Linh sẽ bị xét xử ở nước ngoài?; Hà Nội chi hơn 2.100 tỷ đồng để giảm 10% tai nạn giao thông hàng năm; Trốn truy nã 20 năm, lên tivi nên… bị bắt; Dừng trụ sở ngàn tỷ: Tiền nào mà chẳng của người dân;... là những tin tức thời sự nổi bật ngày 25/11.
Việt Nam chính thức cho phép chuyển đổi giới tính; 'Người dùng mạng xã hội có thể bị xử lý bất cứ lúc nào'; Cuốn sách đọc ngược và những người… nói ngược; Thay tên đổi họ trốn truy nã gần 2.000km vẫn không thoát; Văn hóa xin lỗi, kẻ có người không!; ...là những tin tức thời sự nổi bật ngày 24/11.
Trẻ hóa tội phạm: Trách nhiệm từ phía gia đình; Cháu bé văng khỏi bụng mẹ bị chiếm tiền từ thiện?; Làm rõ vụ “Bị giật túi xách có hơn 1,2 tỷ đồng”...; Dân ta chưa thuộc sử ta – Các ông ‘tích hợp’ bao la thôi rồi!;... là những tin tức thời sự nổi bật ngày 23/11.
Rộ 'mốt' nhà giàu mang con xuất ngoại tiêm vắc-xin; Truy tìm thiết bị “phá sóng” máy bắn tốc độ của CSGT; 500 dân chơi nhảy múa ở "vũ trường" lộ thiên giữa Sài Gòn; Lao động tự do thiệt mạng vì tai nạn: Ai đền bù được mạng sống?; Sập lò than Hòa Bình: Hóc búa giải cứu người cuối cùng;... là những tin tức thời sự nổi bật ngày 22/11.
Chỉ là một hành vi mang tính đùa cợt, thế nhưng các bạn trẻ giả mạo Facebook của phiến quân IS, đưa ra các thông tin làm hoang mang người dân sẽ có nguy cơ bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Khi hàng trăm quan khách đang vui vẻ chúc phúc thì hai con của anh N và chị Y đầu quấn khăn tang, tay cầm ảnh của cha xông vào hôn đường để phản đối. Sự việc khiến hàng trăm khách mời hốt hoảng, bỏ tiệc cưới ra về.
Nữ ca sĩ Mỹ Tâm nghĩ rằng nếu nhân vật MC Kỳ Duyên nói tới là mình thì không đúng, bởi những gì "đàn chị" nói không phải thực hư câu chuyện.
Thông tin về việc nhiều tỉnh thành đua nhau xây trụ sở luôn là vấn đề khiến dư luận xã hội quan ngại. Tỉnh Nghệ An cũng khiến dư luận nóng lên với kế hoạch xây trụ sở 2.200 tỷ đồng.
Tổng thống Mỹ, Thủ tướng Anh, Tổng thư ký NATO lên án và bày tỏ sự kinh hoàng trước các vụ tấn công ở Paris. Tổng thống Pháp phải bỏ họp G20 để xử lý vụ việc. ------------ Xem thêm: Tấn công khủng bố nhà hát ở Paris, http://vietbao.vn/tp/Tan-cong-khung-bo-nha-hat-o-Paris/13051979/ Tin nhanh Việt Nam ra thế giới vietbao.vn
Người dân phường Kim Mã, quận Ba Đình, TP. Hà Nội gọi ông Nguyễn Viết Vân với biệt danh là ông Vân 'ma túy'.
Đến huyện Duy Xuyên (tỉnh Quảng Nam) hỏi ông Tráng xây cầu hầu như ai cũng biết.
'Nước sâm lạnh ngon, bạn cứ lấy uống nhé. Cảm ơn! Miễn phí'.
Từ vỏ chai, gốm hỏng, đất cát ven sông… đều được chàng trai trẻ thu gom để bán nhằm gây quỹ từ thiện ủng hộ người dân vùng cao.
Cùng dõi theo những hình ảnh ngày làm việc của các nữ chiến sĩ CSGT vừa được Giám đốc Công an TP Hà Nội tặng bằng khen vì có thành tích xuất sắc.
Tuần vừa qua là một tuần đen tối khi thế giới phải chứng kiến liên tiếp hai cuộc khủng bố đẫm máu ở Pháp (ngày 13-11) và Mali (ngày 20-11). Mời quý vị cùng chúng tôi điểm lại những tin tức và bài phân tích nổi bật nhất về tình hình quốc tế trong tuần qua.
Cường Đô la – Hồ Ngọc Hà ‘tái hợp’ sau loạt scandal tình cảm?, MC Huyền Ny bức xúc khi bị mạo danh Facebook lừa đảo, Tràn lan ảnh nude chat sex bị nghi của Trung Quân Idol, Đàm Vĩnh Hưng ân cần lau nước mắt cho Hà Hồ trên sân khấu, Phan Như Thảo bất ngờ nhập viện sau khi kết hôn với chồng đại gia,... là những tin nổi bật trong tuần.
Quấn khăn tang đến đám cưới đánh ghen; Vụ giết 3 mẹ con Ở Long An; Toàn cảnh vụ doanh nhân Hà Linh bị giết ở Trung Quốc; Không cứu giúp người bị tai nạn: Tình người và sự vô cảm!; Nhóm cướp taxi siết cổ, trói tay chân tài xế; Tổng hợp những chi tiết gây tranh cãi trong vụ taxi điên ở Hà Nội;.....là những tin đáng chú ý trong tuần.
Đỉa sấy khô tuồn vào Việt Nam; Sập hầm than ở Hòa Bình; Sập cần cẩu ở Hải Phòng; Phạt tiền do "chê" lãnh đạo; Những toan tính, trò đùa nguy hiểm trên mạng xã hội; Trừng phạt con: Những đòn roi kinh hoàng của cha mẹ; Năm 2016 người lao động được nghỉ 22 ngày lễ, Tết... là những tin tức xã hội nổi bật được dư luận quan tâm trong tuần qua.
Sốt xuất huyết có thể bùng phát thành dịch lớn; Bị ung thư vì quanh năm ăn thức ăn thừa để tủ lạnh; Những thực phẩm vàng mẹ nên cho bé ăn trước một tuổi; Oral sex tăng nguy cơ ung thư miệng hơn hút thuốc;... là những thông tin Sức khỏe được quan tâm nhất tuần qua!
Ý kiến bạn đọc
Viết phản hồi

Cache-Control: max-age=280, public