text:
International
America
Argentina
Australia
Bosna i Hercegovina
Brasil
Canada
Chile
Colombia
Deutsch
España
Français
Ghana
Hrvatska
India
Indonesia
Ireland
Italia
Kenya
Malaysia
México
Nederlands
Nigeria
Singapore
South Africa
Tanzania
Türkçe
UK
繁體中文
한국어
日本語
ภาษาไทย
العربية
المصرية
السعودية
Srbija
Slovenija
Phiên bản
: Tiếng Việt
Đăng xuất
Đăng ký / Đăng nhập
Theo chúng tôi trên
Facebook
Twitter
YouTube
instagram
Google+
RSS
Trang chủ Goal.com
Xin chào,
TRANG CHỦ
VIỆT NAM
Tin Mới Nhất
Kết Quả & Lịch Thi Đấu
Bảng Xếp Hạng
Cầu Thủ Gốc Việt
Đội Hình Tiêu Biểu
Thống Kê V-League
Bóng Đá Đông Nam Á
ANH
Premier League
Tin Tức Mới Nhất
Bảng Xếp Hạng
Kết Quả & Lịch Thi Đấu
Chuyển Nhượng
CLB Hàng Đầu
Manchester United
Arsenal
Chelsea
Liverpool
Manchester City
Tottenham
Giải Đấu Khác
FA Cup
League Cup
Hạng Nhất Anh
THẾ GIỚI
CHÂU ÂU
Anh
Tây Ban Nha
Italia
Đức
Champions League
Europa League
CHÂU Á
Đông Nam Á
AFC Cup
AFC Champions League
J-League
NHẬT BẢN
Tin Tức
Lịch sử J-League
Thông tin giải đấu
Thông tin đội bóng
QUỐC TẾ
World Cup 2014
Giao Hữu Quốc Tế
Confederations Cup 2013
CHUYỂN NHƯỢNG
Tin Chuyển Nhượng
Trung Tâm Chuyển Nhượng
ĐẶC BIỆT
GOAL 50
Cầu Thủ Gốc Việt
Đội Hình Tiêu Biểu V-League
Thống Kê V-League
Biếm Họa Của GOAL
Góc Chiến Thuật
LIVE
Live Scores
Kết Quả & Lịch Thi Đấu
Trung Tâm Trực Tiếp
More
Anh - Premier League
Tây Ban Nha - La Liga
Italia - Serie A
Germany - Bundesliga
Francia - Ligue 1
UEFA Champions League
UEFA Europa League
Việt Nam - V-League
Vòng Loại World Cup 2014 (Châu Âu)
Anh - Premier League
AFC Bournemouth
Arsenal
Aston Villa
Chelsea
Crystal Palace
Everton
Leicester City
Liverpool
Manchester City
Manchester United
Newcastle United
Norwich City
Southampton
Stoke City
Sunderland
Swansea City
Tottenham Hotspur
Watford
West Bromwich Albion
West Ham United
Đội bóng
Lịch thi đấu
Kết quả
Bảng xếp hạng
Live
Premier League
Ngày 31 tháng 8 năm 2013
• 21:00
• Carrow Road, Norwich, Norfolk
Referee: H. Webb
• Attendance: 26819
Norwich City
N. Redmond 68'
1
FT
0
Southampton
Preview
Lineups
Live
Statistics
Report
Ratings
Team Lineups
Norwich City
Southampton
Previous Game
League Cup - 28-08-2013
NOR
6 - 3
BUY
Starting lineup 6 changes
M. Bunn
R. Martin
Martin Olsson
R. Bennett
A. Pilkington
W. Hoolahan
J. Ruddy
Javier Garrido
M. Turner
S. Whittaker
N. Redmond
R. van Wolfswinkel
Previous Game
League Cup - 28-08-2013
BAR
1 - 5
SOT
Starting lineup 9 changes
K. Davis
M. Yoshida
N. Clyne
G. Ramírez
L. Isgrove
J. Cork
S. Davis
J. Rodriguez
E. Mayuka
A. Boruc
D. Lovren
C. Chambers
M. Schneiderlin
J. Ward-Prowse
A. Lallana
V. Wanyama
P. Osvaldo
R. Lambert
4-5-1
4-5-1
1
3
6
5
18
7
10
4
22
16
9
7
16
20
17
4
12
22
5
6
13
31
1
J. Ruddy
6
M. Turner
3
S. Whittaker
5
S. Bassong
18
Javier Garrido
7
R. Snodgrass
22
N. Redmond
4
B. Johnson
10
L. Fer
16
J. Elmander
76'
9
R. van Wolfswinkel
31
A. Boruc
5
D. Lovren
22
C. Chambers
6
José Fonte
13
D. Fox
16
J. Ward-Prowse
4
M. Schneiderlin
72'
20
A. Lallana
62'
12
V. Wanyama
17
P. Osvaldo
78'
7
R. Lambert
Substitutes
13
M. Bunn
2
R. Martin
12
A. Pilkington
8
J. Howson
76'
14
W. Hoolahan
27
A. Tettey
19
L. Becchio
Substitutes
1
K. Davis
2
N. Clyne
3
M. Yoshida
23
L. Shaw
10
G. Ramírez
62'
8
S. Davis
72'
9
J. Rodriguez
78'
Manager
C. Hughton
Manager
M. Pochettino
Goal
Tiếng Việt
Chính sách bảo mật
Điều khoản sử dụng
Về chúng tôi
Liên hệ
Phiên Bản Mobile
Live Scores
Facebook Page
Ứng dụng di dộng
Ứng dụng Live Score
Phiên bản
International
America
Argentina
Australia
Bosna i Hercegovina
Brasil
Canada
Chile
Colombia
Deutsch
España
Français
Ghana
Hrvatska
India
Indonesia
Ireland
Italia
Kenya
Malaysia
México
Nederlands
Nigeria
Singapore
South Africa
Tanzania
Türkçe
UK
繁體中文
한국어
日本語
ภาษาไทย
العربية
المصرية
السعودية
Srbija
Slovenija

X-Ua-Compatible: IE=edge

Set-Cookie: l=vi_VN; expires=Fri, 12-Feb-2016 10:57:31 GMT; Max-Age=172800; path=/; domain=.goal.com

Server: Apache


text:
Hướng dẫn chơi Game Xếp RubikSử dụng "CHUỘT" trong khi chơi ("CLICK CHUỘT TRÁI" vào các mũi tên xanh để xoay các hàng ô vuông tương ứng).
Giới thiệu về Game Xếp Rubik
Xếp Rubik là game thuộc thể loại trí tuệ được thiết kế mô phỏng theo trò chơi Rubik thực tế với một khối lập phương được tạo thành từ 27 ô vuông (mỗi mặt gồm 9 ô vuông) cho phép người chơi thực hiện những thao tác xoay dễ dàng. Cũng giống như khi chơi Rubik thực tế, trong game này nhiệm vụ của người chơi là xoay những hàng ô vuông theo những chiến thuật hợp lý sao cho những ô vuông trên cùng một mặt có cùng màu sắc. Trong quá trình chơi bạn có thể xoay khối Rubik theo những hướng nhìn khác nhau để có thể dễ dàng quan sát. Hãy bắt đầu thử sức với khối Rubik gồm 27 ô vuông với thời gian và số lần xoay ít nhất có thể.
Một số game cùng thể loại có thể bạn thích: Ninja Sơn Màu, Xếp Khuôn Hình, Xếp Hình 3, Khu Vườn Và Những Viên Sỏi Quý, Candy Crush.
Cảm nhận của bạn về Game Xếp Rubik
Chưa có nhận xét…

markdown:
## Hướng dẫn chơi Game Xếp RubikSử dụng "
**CHUỘT**" trong khi chơi (" **CLICK CHUỘT TRÁI**" vào các mũi tên xanh để xoay các hàng ô vuông tương ứng).
## Giới thiệu về Game Xếp Rubik
Xếp Rubik là
[game thuộc thể loại trí tuệ](http://www.minigameviet.net/game-tri-tue/) được thiết kế mô phỏng theo trò chơi Rubik thực tế với một khối lập phương được tạo thành từ 27 ô vuông (mỗi mặt gồm 9 ô vuông) cho phép người chơi thực hiện những thao tác xoay dễ dàng. Cũng giống như khi chơi Rubik thực tế, trong game này nhiệm vụ của người chơi là xoay những hàng ô vuông theo những chiến thuật hợp lý sao cho những ô vuông trên cùng một mặt có cùng màu sắc. Trong quá trình chơi bạn có thể xoay khối Rubik theo những hướng nhìn khác nhau để có thể dễ dàng quan sát. Hãy bắt đầu thử sức với khối Rubik gồm 27 ô vuông với thời gian và số lần xoay ít nhất có thể.
Một số
[game](http://www.minigameviet.net/) cùng thể loại có thể bạn thích: [Ninja Sơn Màu](http://www.minigameviet.net/ninja-son-mau/), [Xếp Khuôn Hình](http://www.minigameviet.net/xep-khuon-hinh/), [Xếp Hình 3](http://www.minigameviet.net/xep-hinh-3/), [Khu Vườn Và Những Viên Sỏi Quý](http://www.minigameviet.net/khu-vuon-va-nhung-vien-soi-quy/), [Candy Crush](http://www.minigameviet.net/candy-crush/).
## Cảm nhận của bạn về Game Xếp Rubik
Chưa có nhận xét…

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

LCache: BYPASS

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Accept-Ranges: bytes


text:
Thứ Tư, 10/02/2016, 17:36 (GMT+7)
Thư nội bộ
|
Văn bản pháp quy
|
Liên kết website
|
Diễn đàn
|
ENGLISH
Trang chủ
Giới Thiệu
Sơ đồ tổ chức
Chức năng nhiệm vụ
Tin tức - Sự kiện
Khí tượng
Thời tiết đất liền 24H
Thời tiết biển 24H
Biểu tượng Thời tiết
Dư báo 10 ngày
Dự báo tháng
Dự báo mùa
Thời tiết nguy hiểm
Bão - Áp thấp nhiệt đới
Không khí lạnh
Nắng nóng
Khu vực Hà Nội
Thời tiết nguy hiểm trên biển
Bản tin thời tiết chuyên đề
Thuỷ Văn
Dự báo hạn ngắn
Hệ thống sông Bắc Bộ
Hệ thống sông Trung và Nam Bộ
Dự báo hạn vừa
Hệ thống sông Bắc Bộ
Hệ thống sông Trung và Nam Bộ
Dự báo tháng
Hệ thống sông Bắc Bộ
Hệ thống sông Trung và Nam Bộ
Dự báo mùa
Hệ thống sông Bắc Bộ
Hệ thống sông Trung và Nam Bộ
Dự báo mô hình
Hệ thống sông Bắc Bộ
Hệ thống sông Trung và Nam Bộ
Thủy văn biển
Dự báo sóng
Nước dâng do bão
Thủy triều
Dự báo dòng chảy
Bản tin cảnh báo
Thủy văn đặc biệt
Tin Lũ
Hệ thống sông Bắc Bộ
Hệ thống sông Trung và Nam Bộ
Thông báo Cạn
Hệ thống sông Bắc Bộ
Hệ thống sông Trung và Nam Bộ
T.B Xả nước chống hạn
Hệ thống sông Bắc Bộ
Hệ thống sông Trung và Nam Bộ
Phổ biến kiến thức KTTV
Bão & ATNĐ
Mưa lớn
Mưa đá
Dông
Tố, lốc, vòi rồng
Sương mù
Sương muối
Gió khô nóng
Gió mùa, không khí lạnh
Lũ lớn
Lũ quét, sạt lở đất
Hạn hán
Các kỷ lục về KTTV
Thế giới
Khí tượng
Thủy văn
Việt Nam
Khí tượng
Thủy văn
Hỏi đáp về KTTV
Khí tượng
Thủy văn
Nghiên cứu khoa học
Dự án
Đề tài
Tổng kết tình hình KTTV
Thời tiết hiện tại :
Đà Nẵng
24°C
Hải Phòng
19°C
Nha Trang
25°C
Pleiku
28°C
Sơn La
24°C
T.P Hồ Chí Minh
33°C
Hà Nội
23°C
Vinh
21°C
Cập nhật lúc: :
16h - 10/02/2016
Ảnh Radar
Ảnh Vệ tinh
Sản phẩm mô hình
Bản đồ thủy văn
Liên kết
-- Liên kết --
Bộ tài nguyên và môi trường
Trung tâm khí tượng thủy văn quốc gia
Trang dự báo của Cơ quan Khí tượng Nhật bản
Trang dự báo của Cơ quan Khí tượng Hồng Kông
Trang dự báo của Hải Quân Mỹ
sim so dep
Sản phẩm mô hình dự báo
Dự báo hạn ngắn
Dự báo hạn vừa
Dự báo tháng
Dự báo mùa
MÔ HÌNH IFS
Chú ý:
Sản phẩm dự báo hạn vừa này được cung cấp cho đến hạn dự báo 240 giờ, để xem các hạn dự báo xa hơn và kích hoạt chức năng loop ảnh theo thời gian, người sử dụng kéo thanh scroll ngang ở phía dưới
MÔ HÌNH
IFS
Mực dự báo
Trường khí tượng
Bề mặt (Surface)
850hPa
700hPa
500hPa
200hPa
Độ cao địa thế vị, độ ẩm tương đối,gió
Độ cao địa thế vị, gió
Thời gian dự báo
078
084
090
096
102
108
114
120
126
132
138
144
150
156
162
168
174
180
186
192
198
204
210
216
222
228
234
240
Animation
Về đầu trang
SiteMaps
|
Góp ý
|
Trợ giúp
|
Liên kết website
|
Liên hệ
Về đầu trang
© 2008 Copyright by
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thuỷ văn Trung ương
Địa chỉ: 4 - Đặng Thái Thân - Hà Nội
Điện thoại: 04-8244916
E-mail: vanphong@nchmf.gov.vn
khach san da lat
du thuyen ha long
tour du lich ha long
khach san da nang
http://1tour.vn
Fiv Online
Yepi 4 Girls
Fiv Games
máy hút mùi
đồ dùng gia đình
đồ dùng nhà bếp
Hôm nay
61001
Toàn bộ
157879382
Ong nhua
Ong HDPE
siêu thị online
Giay nam
máy massage
máy massage toàn thân
bếp điện từ
máy tập thể dục

Cache-Control: private, max-age=60

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
Lãi suất thế chấp nhà vẫn tiếp tục thấp mặc dù mới đây có tăng đôi chút. Lãi suất cố định 30 năm chỉ tăng một chút vào cuối tháng 11, sau khi đã đạt tới một mức thấp kỷ lục là 3.31%. Lãi suất cố định 30 năm hiện vẫn còn thấp hơn so với thời gian này năm ngoái, khi nó ở mức 4%.
Trong khi nhiều người đang lợi dụng lãi suất thấp để tái tài trợ căn nhà đang làm chủ hoặc tìm mua một căn nhà, một số người thấy khó đủ điều kiện để vay tiền. Tình trạng thắt chặt tín dụng và gia tăng những hạn chế trong việc cho vay đã khiến nhiều người nhức đầu trong cố gắng để được vay một món thế chấp mới.
Ðiều đáng mừng là có những phương cách để giúp bạn đủ điều kiện vay một món thế chấp. Sau đây là một vài cách mà bạn nên xem xét trước khi bạn đi tới ngân hàng hoặc một công ty thế chấp.
- Hãy chỉnh đốn tài chánh của bạn: Biết tình hình tài chánh của bạn. Ðiều đó không chỉ có nghĩa lợi tức, chi tiêu, nợ nần của bạn, mà còn cả tình trạng tín dụng của bạn nữa. Trong một nền kinh tế đi xuống, nhiều kẻ gian đang tìm cách để kiếm tiền và họ đang nghĩ ra thêm âm mưu có thể ảnh hưởng xấu cho tín dụng của bạn. Việc thu thập lén lút các dữ kiện trên thẻ rút tiền hoặc thẻ tín dụng (debit/credit card) là một cách để kẻ trộm đánh cắp các con số trên thẻ tín dụng và rồi tiêu xài bằng trương mục bị đánh cắp. Cho dù bạn không bao giờ mất thẻ rút tiền hoặc thẻ vay tiền, điều đó không có nghĩa bạn an toàn. Nó có thể xảy ra khi bạn sử dụng thẻ tại một cửa hàng, tiệm ăn, hoặc các chi nhánh bán lẻ khác.
Nếu ngân hàng của bạn cảnh giác, họ sẽ báo động cho bạn, có thể ngay cả trước khi bạn biết thẻ của bạn đã bị xâm phạm. Ðây là lý do tại sao các báo cáo tín dụng có thể cung cấp thông tin quý giá trước khi bạn nộp đơn vay một món tiền để mua nhà. Việc bạn xin báo cáo tín dụng và duyệt xét nó cẩn thận sẽ giúp bạn cơ hội để xét xem có sai lầm nào hoặc vấn nạn nào cần sửa chữa hay không.
- Giảm bớt nợ nần của bạn: Ðây là một việc khó khăn. Rất nhiều người đang tái tài trợ bởi vì họ hy vọng sẽ nhận được tiền để giúp họ thực hiện chính điều này, hạ thấp những chi phí của họ và giảm tiền nợ của họ. Tuy nhiên, nếu bạn mắc nợ nhiều, bạn sẽ gặp khó khăn trong việc tái tài trợ hoặc nhận một món thế chấp để mua một căn nhà.
Ðiều tốt nhất để làm là khởi sự để dành và tìm cách tiết kiệm. Không phải là vấn đề bạn kiếm được bao nhiêu, mà là bạn tiết kiệm được bao nhiêu để có thể giúp bạn tìm cách giảm bớt nợ nần của bạn.
- Tìm những chi phí có thể cắt giảm: Nhiều người đang chọn giải pháp từ bỏ đường điện thoại đất và ngay cả dây cáp. Nếu bạn làm việc nhiều và không có nhiều thì giờ để xem TV, bạn nên cắt dây cáp. Tin tức và những chương trình khác mà bạn xem trên TV có thể cũng xem được trên máy computer của bạn. Chỉ giữ lại những gì cần thiết. Lối sống và sự bảo tồn có thể kéo dài đang trở nên rất phổ biến. Hãy kiểm tra với công ty tiện ích tại địa phương của bạn để xem làm thế nào bạn có thể giảm bớt việc sử dụng điện trong nhà. Hãy khởi sự bằng cách rút điện ở các dụng cụ không được sử dụng. Những dụng cụ này, khi được cắm vào một ổ điện và mặc dù không được sử dụng, vẫn hao điện và khiến bạn phải trả nhiều hơn trên hóa đơn tiện ích của bạn về năng lượng mà bạn không dùng tới.
- Hãy học hỏi: Các điều khoản và các giới hạn trong việc vay tiền thay đổi luôn luôn. Hãy gặp gỡ các chuyên viên có khả năng để giúp bạn đi qua thủ tục. Chỉ vì bạn không đủ điều kiện hôm nay không có nghĩa tình trạng cứ như vậy mãi. Hãy tìm biết những gì bạn cần và có thể làm và khởi sự hướng tới mục tiêu của bạn. Ðôi khi điều tốt nhất mà bạn có thể làm là có hiểu biết. Các thông tin mà bạn nhận được từ các chuyên viên địa ốc sẽ cho phép bạn phát triển một kế hoạch để đi tới thành công.
- Ðừng bỏ cuộc: Kinh tế khó khăn gây chán nản nhưng tình hình đang thay đổi và sẽ có thêm cơ hội. Hãy kiên nhẫn. Tìm sự cố vấn. Theo dõi tin tức. Cứ theo đuổi kế hoạch của bạn, cho dù lúc đầu có vẻ như khó lòng bạn đạt được mục tiêu. (nn)
« Trở về trang trước
NGƯỜI VIỆT TV »

markdown:
|
|
CÁC TIN KHÁC »
ĐỌC NHIỀU NHẤT»
|
| Lãi suất thấp, nhưng làm sao vay tiền mua nhà?
Thursday, December 13, 2012 2:15:05 PM
Trong khi nhiều người đang lợi dụng lãi suất thấp để tái tài trợ căn nhà đang làm chủ hoặc tìm mua một căn nhà, một số người thấy khó đủ điều kiện để vay tiền. Tình trạng thắt chặt tín dụng và gia tăng những hạn chế trong việc cho vay đã khiến nhiều người nhức đầu trong cố gắng để được vay một món thế chấp mới.
Ðiều đáng mừng là có những phương cách để giúp bạn đủ điều kiện vay một món thế chấp. Sau đây là một vài cách mà bạn nên xem xét trước khi bạn đi tới ngân hàng hoặc một công ty thế chấp.
- Hãy chỉnh đốn tài chánh của bạn: Biết tình hình tài chánh của bạn. Ðiều đó không chỉ có nghĩa lợi tức, chi tiêu, nợ nần của bạn, mà còn cả tình trạng tín dụng của bạn nữa. Trong một nền kinh tế đi xuống, nhiều kẻ gian đang tìm cách để kiếm tiền và họ đang nghĩ ra thêm âm mưu có thể ảnh hưởng xấu cho tín dụng của bạn. Việc thu thập lén lút các dữ kiện trên thẻ rút tiền hoặc thẻ tín dụng (debit/credit card) là một cách để kẻ trộm đánh cắp các con số trên thẻ tín dụng và rồi tiêu xài bằng trương mục bị đánh cắp. Cho dù bạn không bao giờ mất thẻ rút tiền hoặc thẻ vay tiền, điều đó không có nghĩa bạn an toàn. Nó có thể xảy ra khi bạn sử dụng thẻ tại một cửa hàng, tiệm ăn, hoặc các chi nhánh bán lẻ khác.
Nếu ngân hàng của bạn cảnh giác, họ sẽ báo động cho bạn, có thể ngay cả trước khi bạn biết thẻ của bạn đã bị xâm phạm. Ðây là lý do tại sao các báo cáo tín dụng có thể cung cấp thông tin quý giá trước khi bạn nộp đơn vay một món tiền để mua nhà. Việc bạn xin báo cáo tín dụng và duyệt xét nó cẩn thận sẽ giúp bạn cơ hội để xét xem có sai lầm nào hoặc vấn nạn nào cần sửa chữa hay không.
- Giảm bớt nợ nần của bạn: Ðây là một việc khó khăn. Rất nhiều người đang tái tài trợ bởi vì họ hy vọng sẽ nhận được tiền để giúp họ thực hiện chính điều này, hạ thấp những chi phí của họ và giảm tiền nợ của họ. Tuy nhiên, nếu bạn mắc nợ nhiều, bạn sẽ gặp khó khăn trong việc tái tài trợ hoặc nhận một món thế chấp để mua một căn nhà.
Ðiều tốt nhất để làm là khởi sự để dành và tìm cách tiết kiệm. Không phải là vấn đề bạn kiếm được bao nhiêu, mà là bạn tiết kiệm được bao nhiêu để có thể giúp bạn tìm cách giảm bớt nợ nần của bạn.
- Tìm những chi phí có thể cắt giảm: Nhiều người đang chọn giải pháp từ bỏ đường điện thoại đất và ngay cả dây cáp. Nếu bạn làm việc nhiều và không có nhiều thì giờ để xem TV, bạn nên cắt dây cáp. Tin tức và những chương trình khác mà bạn xem trên TV có thể cũng xem được trên máy computer của bạn. Chỉ giữ lại những gì cần thiết. Lối sống và sự bảo tồn có thể kéo dài đang trở nên rất phổ biến. Hãy kiểm tra với công ty tiện ích tại địa phương của bạn để xem làm thế nào bạn có thể giảm bớt việc sử dụng điện trong nhà. Hãy khởi sự bằng cách rút điện ở các dụng cụ không được sử dụng. Những dụng cụ này, khi được cắm vào một ổ điện và mặc dù không được sử dụng, vẫn hao điện và khiến bạn phải trả nhiều hơn trên hóa đơn tiện ích của bạn về năng lượng mà bạn không dùng tới.
- Hãy học hỏi: Các điều khoản và các giới hạn trong việc vay tiền thay đổi luôn luôn. Hãy gặp gỡ các chuyên viên có khả năng để giúp bạn đi qua thủ tục. Chỉ vì bạn không đủ điều kiện hôm nay không có nghĩa tình trạng cứ như vậy mãi. Hãy tìm biết những gì bạn cần và có thể làm và khởi sự hướng tới mục tiêu của bạn. Ðôi khi điều tốt nhất mà bạn có thể làm là có hiểu biết. Các thông tin mà bạn nhận được từ các chuyên viên địa ốc sẽ cho phép bạn phát triển một kế hoạch để đi tới thành công.
- Ðừng bỏ cuộc: Kinh tế khó khăn gây chán nản nhưng tình hình đang thay đổi và sẽ có thêm cơ hội. Hãy kiên nhẫn. Tìm sự cố vấn. Theo dõi tin tức. Cứ theo đuổi kế hoạch của bạn, cho dù lúc đầu có vẻ như khó lòng bạn đạt được mục tiêu.
BÀI ĐỌC THÊM
|
|

WARC-Truncated: length

Set-Cookie: ___utmvbEVufYy=nZq   XUOOIalV: EtG; path=/; Max-Age=900

Cache-Control: private

X-CDN: Incapsula


markdown:
![ SkyDoor Travel](/images/text_logo.png)
![ SkyDoor Travel](/images/text_logo.png)
[Bản đồ](http://www.skydoor.net/#3686) [Di động](http://info.skydoor.net/huong-dan/tinh-nang/di-dong) [Nhúng SkyDoor](http://info.skydoor.net/huong-dan/tinh-nang/nhung-skydoor) [English](http://en.skydoor.net)
Bãi
biển Sầm Sơn là nơi tắm biển rất tốt mà người Pháp đã biết khai thác từ
năm 1906 và Sầm Sơn nhanh chóng trở thành nơi nghỉ mát nổi tiếng của
Ðông Dương. Từ những thập kỷ trước, đã có nhiều biệt thự nghỉ mát mọc
lên ở đây. Vua Bảo Ðại, ông vua cuối cùng của triều Nguyễn cũng xây
biệt thự riêng ở Sầm Sơn. Sầm Sơn có nhiều cảnh đẹp: hòn Trống Mái, đền
Ðộc Cước, núi Cô Tiên...
Bờ
biển Sầm Sơn dài 10km bằng phẳng và nhiều hải sản quý như tôm he, cá
thu, mực... Sầm Sơn có cảnh sắc thiên nhiên hùng vĩ, vùng biển bao la
với những thắng tích và huyền thoại mang đậm chất nhân văn và lòng mến
khách. Bãi biển Sầm Sơn là một trong những bãi biển rộng và đẹp ở phía
bắc.
Theo Tổng cục Du Lịch
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()


text:
Trang chủ
›
Điện thoại di động
›
Samsung
Điện thoại Samsung Galaxy Y Pro Duos
Điện thoại
Tablet
Laptop
Phụ kiện
Đã sử dụng
Sim, thẻ
Công Nghệ
Hỏi đáp
Game, App
Khuyến mãi

Set-Cookie: SvID=w14|VrsVH|VrsVH; path=/


text:
Trở thành fan của Báo điện tử Tiền Phong trên Facebook để nhận tin hot nhất từ tienphong.vn
Báo điện tử Tiền Phong luôn mong muốn được nhận phản hồi từ bạn đọc! Mọi ý kiến hoặc bài vở đóng góp, xin vui lòng gửi về địa chỉ email:
Nếu bạn có tin tức thời sự nóng cần phản ánh trực tiếp, vui lòng liên lạc qua số điện thoại nóng sau:
01274.91.91.91

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=wpgAPFJCv1KbuJgN-xtjrJrFIChYX4Azww1swoVm1sr9p_RBi9xD0U3w8O7MfzcpMzuhV5ce375hfCRqzQg-xawPp3_zcy0uZtBri3msDcOI9hKMLgZy85-vliUjm-SPVSHSP4t_NBdod5cBTd0SUA2; domain=kienthuc.net.vn; expires=Tue, 19-Apr-2016 21:27:18 GMT; path=/; HttpOnly


text:
zduc111z
mình mua xe mà chổ bán bao giấy tờ nhưng biển số thì 2 ngày mới có không biết chưa có biển đi công an có phạt hay không?
zduc111z13/01/2013 - 19:51

Set-Cookie: u_nologin_id=2474846694; expires=Fri, 20-May-2016 11:50:49 GMT; path=/; httponly


text:
Địa điểm kinh doanh:
H74 Đường A3 - Khu tái định cư 10 ha. Phường Tân Thới Nhất - Quận 12 - Tp. HCM.
Tel: 08 3592 6162 (7 lines). Fax: 08 3592 6163
Email:
vinhkhoi@hcm.vnn.vn
;
vinhkhoi@vinhkhoi.vn
Nhà cung cấp
Danh mục sản phẩm
Trang chủ
\
Hàng có sẵn
Axis - EU (Ba Lan)
Ebro - Đức
Funke-Gerber - Đức
International Medcom - Mỹ
Interscience - Pháp
Lasany - Ấn Độ
Optika Microscopes - Ý
Ohaus - Mỹ
OMNILAB - Đức
Sekisui - Nhật
Sturdy - Đài Loan
SI ANANLYTICS (SCHOTT) - Đức
TES - Đài Loan
Takemura - Nhật
Cân phân tích
Cân kỹ thuật
Cân xác định độ ẩm
Cân bàn
Máy đo nhiệt độ độ chính xác cao (Nhiệt kế chuẩn)
Máy đo nhiệt độ bằng hồng ngoại
Máy đo nhiệt độ tâm sản phẩm đông lạnh - Có đầu khoan
Máy đo nhiệt độ tâm sản phẩm - Đầu đo cố định không cáp nối
Máy đo nhiệt độ tâm sản phẩm - Đầu đo + Cáp nối
Máy đo độ ẩm - Nhiệt độ
Máy đo chất lượng - Nhiệt độ dầu chiên
Máy đo áp suất chân không
Thiết bị ghi nhiệt độ - Độ ẩm trong kho lạnh + Xe lạnh ...
Thiết bị ghi nhiệt độ tâm con nghêu trên băng chuyển hấp
Thiết bị ghi nhiệt độ tâm con tôm trong quá trình cấp đông
Thiết bị ghi nhiệt độ - Độ ẩm không dây (Wireless)
Thiết bị ghi nhiệt độ kết nối máy tính bằng cổng USB
Máy đếm khuẩn lạc
Máy đo phóng xạ
Máy dập mẫu
Máy cất nước một lần
Máy cất nước hai lần
Kính hiển vi Thí nghiệm
Cân xác định độ ẩm
Cân phân tích
Cân kỹ thuật
Thiết bị phá mẫu đạm (Kjeldahl) bằng hồng ngoại
Máy cất đạm
Thiết bị hút và xử lý khí độc
Máy đo độ mặn - Nhiệt độ trực tiếp trong thực phẩm
Nồi hấp tiệt trùng để bàn model SA-232
Nồi hấp tiệt trùng loại đứng SA-300VF & SA-300VL
Điện cực
Bếp gia nhiệt bằng hồng ngoại
Máy cất nước
Máy khuấy từ gia nhiệt
Máy đo Oxy hòa tan/Nhiệt độ cầm tay
Máy đo EC/TDS/Độ mặn/Nhiệt độ để bàn
Máy đo EC/TDS/Độ mặn/Nhiệt độ cầm tay
Máy đo pH/mV/Nhiệt độ để bàn
Máy đo pH/mV/Nhiệt độ cầm tay
Máy chuẩn độ Karl Fischer (Coulometric) model TitroLine 7500KF trace
Máy chuẩn độ Karl Fischer (Volumetric) model Titroline 7500KF
Máy chuẩn độ đa năng model Titroline 7000
Máy chuẩn độ đa năng model TitroLine 6000
Máy chuẩn độ đa năng (Chuẩn độ đạm) model TitroLine 5000
Burette điện tử hiện số model Titronic 500
Burette điện tử hiện số model Titronic 300
Máy đo tiếng ồn
Máy đo tốc độ gió
Máy đo độ ẩm-Nhiệt độ
Máy đo ánh sáng
Máy đo pH đất
Máy đo pH & độ ẩm đất
Nhóm sản phẩm
Thiết bị Dược - Hóa mỹ phẩm
Thiết bị Môi trường
Thiết bị Nuôi cấy mô - Vi sinh
Thiết bị Online
Thiết bị thí nghiệm ngành xây dựng
Thiết bị Y tế dự phòng
Thiết bị điều khiển Chlorine dư / Nhiệt độ (Residual Chlorine / Temp. Controller)
Thiết bị điều khiển MLSS / Nhiệt độ (MLSS / Temp. Controller))
Thiết bị điều khiển ORP (mV) / Nhiệt độ (ORP / Temp. Controller)
Thiết bị điều khiển Oxy hòa tan / Nhiệt độ (DO / Temp. Controller)
Thiết bị điều khiển pH / Nhiệt độ (pH / Temp. Controller)
Thiết bị điều khiển SS / Nhiệt độ (SS / Temp. Controller)
Thiết bị điều khiển độ dẫn / Nhiệt độ (EC / Temp. Controller)
Thiết bị điều khiển độ đục / Nhiệt độ (Turbidity / Temp. Controller)
Thí nghiệm bê tông
Thí nghiệm nhựa - Bê tông nhựa
Thí nghiệm thép
Thí nghiệm xi măng
Thí nghiệm đá dăm - Cát - Sỏi
Thí nghiệm đất
Tìm sản phẩm
Danh mục sản phẩm
Thiết bị ghi nhiệt độ hiển thị số kết nối trực tiếp máy tính bằng cổng USB model EBI 300
Chi tiết ++
Thiết bị ghi nhiệt độ không dây (Wireless) model EBI 25-T
Chi tiết ++
Thiết bị ghi nhiệt độ tâm con nghêu trên băng chuyền hấp model EBI 100-T230
Chi tiết ++
Thiết bị ghi nhiệt độ tâm con tôm trong quá trình cấp đông model EBI 11-T233
Chi tiết ++
Thiết bị ghi nhiệt độ tâm con nghêu trên băng chuyền hấp model EBI 11-T231
Chi tiết ++
Thiết bị ghi nhiệt độ tâm con nghêu trên băng chuyền hấp model EBI 11-T230
Chi tiết ++
Máy đo nhiệt độ / Độ ẩm bằng hồng ngoại model THI 350
Chi tiết ++
Máy đo nhiệt độ với độ chính xác cao - Dùng làm nhiệt kế chuẩn model TFX 430 + TPX 230
Chi tiết ++
Máy đo nhiệt độ / Độ ẩm bằng hồng ngoại model THI 350
Chi tiết ++
Máy đo độ mặn - Nhiệt độ đo trực tiếp trong sản phẩm model SS-31 (Hàng có sẵn)
Chi tiết ++
Máy đo pH/mV/Nhiệt độ cầm tay điện tử hiện số Model HandyLab 100 (Order no. 285204520)
Chi tiết ++
Máy đo pH/mV/Nhiệt độ cầm tay điện tử hiện số model HandyLab 100 (Order no. 285204500)
Chi tiết ++
Máy đo oxy hòa tan/Nhiệt độ cầm tay model HandyLab 680 (Order no. 285204770)
Chi tiết ++
Máy đo EC/TDS/Độ mặn/Nhiệt độ cầm tay model HandyLab 200 (Order no. 285204540)
Chi tiết ++
Máy đo đa chỉ tiêu pH/mV/EC/TDS/Độ mặn/Oxy hòa tan/Nhiệt độ model HandyLab 680 (Ordew no. 285204810)
Chi tiết ++
Máy đo đa chỉ tiêu pH/mV/Oxy hòa tan/Nhiệt độ cầm tay model HandyLab 680 (Order no. 285204800)
Chi tiết ++
Máy đo đa chỉ tiêu pH/mV/EC/TDS/Độ mặn/Nhiệt độ cầm tay model HandyLab 680 (Order no. 285204790)
Chi tiết ++
Máy đo pH/mV/Nhiệt độ cầm tay điện tử hiện số model HandyLab 100 (Order no. 285204510)
Chi tiết ++
Bếp gia nhiệt bằng hồng ngoại nhiệt độ cao model SLK12
Chi tiết ++
Máy đo EC/TDS/Độ mặn/Nhiệt độ để bàn model LAB 960
Chi tiết ++
Máy đo pH/mV/Nhiệt độ để bàn điện tử hiện số model LAB 860 (Order no. 285201330)
Chi tiết ++
Máy đo pH/mV/Nhiệt độ để bàn điện tử hiện số model LAB 850 (ORder no. 285201310)
Chi tiết ++
Máy chuẩn độ Karl Fischer xác định hàm lượng nước với burette 10 ml model Titroline 7500KF (Order no. 285220820)
Chi tiết ++
Máy chuẩn độ đa năng với burette 10 ml điện tử hiện số model Titroline 6000 (Order no. 285220050)
Chi tiết ++
Máy chuẩn độ điện thế tự động với burette 20 ml (Chuẩn độ acid - Baze) model Titroline 5000 (Order no. 285225780)
Chi tiết ++
Máy cất nước hai lần 4 lít/giờ
Chi tiết ++
Máy cất nước một lần 8 lít/giờ
Chi tiết ++
Nồi hấp tiệt trùng loại đứng model SA-300VF
Chi tiết ++
Nồi hấp tiệt trùng nằm ngang model SA-232
Chi tiết ++
Máy đo pH & độ ẩm đất model DM-15
Chi tiết ++
Trang:
1
,
2
,
3
»»»
© 2008 Bản quyền của Công ty TNHH Vinh Khôi.
Phát triển bởi Vipcom
Lượt truy cập:

Content-Type: text/html


text:
www.SAGA.vn - Thực tế, các nhà xuất khẩu khập đã quá quen thuộc với Incoterms 2000 và đặc biệt là với FOB, CIF và CFR. Ngoài ra đối với hàng hóa được vận chuyển theo phương thức vận tải đa phương thức công – ten – nơ thì các điều kiện thương mại FCA, CPT và CIP cũng thường được sử dụng. Trong phạm vi bài viết này, chúng tôi chủ yếu phân tích về các điều kiện FOB, CIF và CFR và giới thiệu qua về FCA, CPT và CIP.
1. FOB (Free on board – Giao hàng lên tàu)
Điều kiện FOB (viết tắt của thuật ngữ tiếng Anh “Free on Board” dịch sang tiếng Việt là “Giao hàng lên tàu”) có nghĩa là người bán giao hàng khi hàng hóa đã qua lan can tàu tại cảng bốc hàng chỉ định. Vậy quy định như thế này có ý nghĩa gì trong việc phân bổ chi phí, rủi ro liên quan đến hàng hóa trong Hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế.
1.1. Ranh giới phân định rủi ro – Lan can tàu
“Lan can tàu” là ranh giới được sử dụng lâu đời trong tập quán thương mại quốc tế để phân định rủi ro vì nó rõ rang, dễ hiểu và dễ chấp nhận. “Lan can tàu” là ranh giới phân định rủi ro được hiểu như sau:
- Bên bán phải chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hóa cho tới thời điểm hàng hóa qua lan can tàu tại cảng bốc hàng chỉ định.
- Bên mua chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hóa kể từ thời điểm hàng hóa qua lan can tàu tại cảng bốc hàng chỉ định.
Các trường hợp thông thường thì cứ chiếu theo qui tắc trên để phân chia rủi ro, tuy nhiên trong trường hợp sau đây thì rủi ro sẽ được phân chia như thế nào:
a) Bên mua không thông báo cho bên bán về tên tàu, điểm bốc hàng và/hoặc thời gian giao hàng vào ngày đã xác định hoặc ngày cuối cùng của thời hạn đã xác định.
b) Tàu của người mua chỉ định không đến đúng thời hạn hoặc không thể nhận hàng hoặc đình chỉ xếp hàng trước thời hạn đã được thông báo cho bên bán
Trong trường hợp này rủi ro sẽ được xác định như thế nào? Đối với các trường hợp trên, thời điểm chuyển rủi ro được xác định từ ngày xác định hoặc ngày cuối cùng của thời hạn xác định cho việc giao hàng.
Trong thực tiễn, có trường hợp bên mua lại ủy thác cho bên bán thuê tàu, thì thời điểm chuyển giao rủi ro có thể được bên bán châm chước, tuy nhiên về mặt nguyên tắc bên mua vẫn phải chịu vì việc chuẩn bị tàu là nghĩa vụ của bên mua. Nếu bên bán không thuê được tàu thì bên mua vẫn phải gánh chịu hậu quả của việc không thuê được tàu.
1.2. Vấn đề phân bổ chi phí
Theo điều kiện FOB thì rõ ràng bên bán không phải chịu chi phí mua bảo hiểm, chi phí thuê tàu, các chi phí phát sinh kể từ thời điểm hàng qua lan can tàu. Như vậy, bên mua sẽ phải chịu chi phí về thuê tàu, các chi phí phát sinh kể từ thời điểm hàng qua lan can tàu. Tuy nhiên, các chi phí liên quan đến hàng hóa cho đến khi hàng qua lan can tàu sẽ do bên bán chịu.
Thực tế trong một số hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, các bên có thể thỏa thuận mở rộng điều kiện FOB (thực chất là xác định chi phí bốc xếp hàng do ai chịu)?
FOB Liner Terms: Bên bán không chịu chi phí bốc xếp.
FOB Under Tackle: Bên bán đưa hàng tới chỗ cẩu hàng lên tàu chỉ định, bên mua chịu chi phí cẩu hàng vào khoang và những chi phí khác.
FOB Stowed: Bên bán phụ trách xếp hàng vào khoang và chịu chi phí bốc xếp bao gồm cả chi phí thu dọn khoang (sắp xếp và chỉnh lý sau khi đưa hàng vào khoang).
FOB Trimmed: Bên bán chịu chi phí bốc xếp bao gồm cả chi phí chỉnh đốn khoang (chỉnh đốn ngay ngắn hàng hóa lộn xộn khi bốc hàng vào khoang).
1.3. Lưu ý về điều kiện FBO trong UCC của Hoa Kỳ (FOB Bắc Mỹ)
Điều kiện FOB Bắc Mỹ có hai loại chính là FOB nơi bốc xếp và FOB nơi đến.
Nếu áp dụng FOB nơi bốc xếp (the place of shipment) thì người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người vận chuyển và chịu mọi chi phí và rủi ro cho đến khi hàng được giao cho người vận chuyển tại cảng bốc xếp.
Còn theo FOB nơi đến (the place of destination) thì người bán phải chịu rủi ro cho đến khi hàng được giao cho bên bán tại nơi đến. Đây là một điểm khác biệt so với FOB trong Incoterms 2000. Do vậy nếu áp dụng FOB Bắc Mỹ cần lưu ý ghi rõ là FOB nơi bốc xếp hay FOB nơi đến.
Ngay cả trường hợp sử dụng FOB nơi bốc xếp, cũng cần ghi rõ trong điều kiện thương mại phương tiện vận tải, nếu bên mua yêu cầu giao hàng trên tàu tại cảng bốc xếp. Ví dụ FOB Vessel San Francisco. Nếu không bên bán sẽ giao hàng trên phương tiện vận tải nội địa tại San Francisco.
Nói tóm lại, điều kiện FOB là điều kiện mà bên mua (bên nhập khẩu) chủ động thuê tàu và chấp nhận rủi ro đối với hàng hóa kể từ thời điểm hàng vượt qua lan can tàu tại cảng bốc xếp. Về mặt lợi ích kinh tế, áp dụng điều kiện FOB sẽ có thể giúp bên nhập khẩu giảm giá thành hàng hóa (vì có thể thuê được tàu với giá cả hợp lý) nhưng đổi lại họ phải chấp nhận những rủi ro như đã phân tích.
2. Điều kiện CIF
Điều kiện CIF (viết tắt của thuật ngữ tiếng Anh “Cost, Insurance and Freight” dịch sang tiếng Việt là “Tiền hàng, bảo hiểm và cước vận chuyển”) được hiểu là người bán giao hàng khi hàng qua lan can tàu tại cảng bốc xếp hàng hóa (cảng gửi hàng).
Lưu ý khi sử dụng điều kiện CIF thì sau điều kiện này cần ghi rõ cảng đến (cảng đích). Ví dụ CIF – cảng Hải Phòng, có nghĩa rằng cảng đến là cảng Hải Phòng.
2.1. Chuyển giao rủi ro và phí tổn
Cũng giống như điều kiện FOB, theo tinh thần của điều kiện CIF, bên bán có nghĩa vụ giao hàng tại cảng bốc xếp chứ không phải tại cảng đích. Như vậy, rủi ro sẽ được chuyển giao từ bên bên bán sang bên mua kể từ thời điểm hàng hóa qua lan can tàu tại cảng bốc xếp (cảng gửi hàng). Kể từ thời điểm hàng hóa qua lan can tàu tại cảng bốc xếp, những chi phí ngoài chi phí vận chuyển, chi phí mua bảo hiểm thông thường từ cảng bốc xếp đến cảng đích sẽ do bên mua gánh chịu. Bên bán sẽ chịu chi phí liên quan đến hàng hóa trước thời điểm hàng hóa vượt qua lan can tàu tại cảng bốc xếp, thuế xuất khẩu, lệ phí xin phép xuất khẩu và các chi phí nhà nước khác liên quan đến thủ tục xuất khẩu. Thuế nhập khẩu, thủ tục nhập khẩu và chi phí liên quan sẽ do bên mua gánh chịu.
2.2. Vấn đề bảo hiểm
Xét về cơ cấu giá thành thì trong giá thành của hàng hóa đã có phí bảo hiểm, xét về trách nhiệm thì đây thuộc trách nhiệm của bên bán. Tuy nhiên, loại bảo hiểm nào, phạm vi ra sao… sẽ cần được các bên xác định cụ thể trong hợp đồng. Tuy nhiên, trong trường hợp các bên không thỏa thuận cụ thể trong hợp đồng thì sẽ áp dụng mức bảo hiểm tối thiểu theo qui định của các điều khoản bảo hiểm hàng hóa của Hiệp hội những người bảo hiểm Luân Đôn hoặc bất kỳ nhóm điều khoản nào tương tự. Mức bảo hiểm tối thiểu phải bao gồm tiền hàng qui định trong hợp đồng cộng với 10% (nghĩa là 110%) và phải được mua bằng đồng tiền dùng trong hợp đồng mua bán.
Trong thực tế nếu bên mua yêu cầu và trả chi phí thì người bán sẽ mua bảo hiểm đối với rủi ro chiến tranh, đình công, bạo động và dân biến nếu có thể mua được.
2.3. Vấn đề thuê tàu
Theo điều kiện CIF, bên bán chịu trách nhiệm thuê tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng bốc xếp đến cảng đích. Trong hợp đồng các bên cần làm rõ về loại, quốc tịch, tuổi, đặc tính, chất lượng của tàu, thời gian vận chuyển, lịch và lý trình vận chuyển… Như vậy, bên bán sẽ thực hiện nghĩa vụ thuê tàu vận chuyển theo đúng quy định của hợp đồng. Tuy nhiên trong trường hợp không có thỏa thuận cụ thể trong hợp đồng, thì bên bán sẽ thuê tàu theo điều kiện thông thường để chuyên chở hàng hóa tới cảng đến qui định theo tuyến đường thông thường bằng một con tàu loại thường dùng để chuyên chở hàng hóa của hợp đồng. Chi phí thuê tàu do bên bán gánh chịu.
2.4. Vấn đề chi phí dỡ hàng
Hợp đồng ký kết theo điều kiện CIF, bên bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng đích, đồng thời chi trả những chi phí thông thường. Tuy nhiên, khi hàng đã đến cảng đích thì ai chịu chi phí dỡ hàng thì cần phải thỏa thuận cụ thể. Thông thường nếu thuê tàu tuyến thì chi phí dỡ hàng nằm trong cước phí vận chuyển nhưng nếu thuê tàu vận chuyển thì chi phí dỡ hàng do ai chịu cần được các bên làm rõ. Các bên thường bổ sung thêm một số thỏa thuận về việc phân bổ chi phí này như sau:
- CIF Liner Terms (điều kiện tàu tuyến): Bên bán hoặc bên vận chuyển chịu chi phí dỡ hàng.
- CIF Landed (dỡ hàng lên bờ): Bên bán chịu chi phí liên quan tới dỡ hàng lên bến bao gồm chi phí xà lan và chi phí bến.
- CIF Ex Ship’s Hold (giao nhận ở đáy khoang): Bên mua chịu chi phí dỡ hàng từ đáy khoang tàu lên tới bến.
Việc bổ sung này không làm ảnh hưởng đến địa điểm giao hàng và ranh giới phân định rủi ro của điều kiện CIF.
3. Điều kiện CFR
Điều kiện CFR được sử dụng khá phổ biến trong hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế, điều kiện này áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa.
Như điều kiện FOB và CIF, CFR cũng là điều kiện giao hàng tại cảng bốc xếp (cảng gửi hàng). Theo đó, người bán chịu trách nhiệm, bằng chi phí của mình, đưa hàng tới cảng bốc xếp chỉ định và hoàn thành việc giao hàng khi hàng đã vượt qua lan can tàu tại cảng bốc xếp.
Về thời điểm chuyển rủi ro thì, mọi rủi ro về mất mát, hư hại đối với hàng hóa cũng như mọi chi phí phát sinh them do các tình huống xẩy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán cho người mua khi hàng vượt qua lan can tàu.
Tuy nhiên, khác với điều kiện FOB và tương tự điều kiện CIF, bên bán chịu trách nhiệm, bằng chi phí của mình, thuê tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng bốc xếp đến cảng đích. Nếu các bên không có thỏa thuận khác thì hợp đồng vận tải sẽ được ký kết với điều kiện thông thường, với tuyến đường thông thường bằng tàu thuê là tàu đi biển hoặc tàu chạy đường thủy nội địa (tùy từng trường hợp) loại thường dùng để chuyên chở hàng hóa của hợp đồng.
Nhưng điều kiện CFR có điểm khác với điều kiện CIF, trong điều kiện CFR, bên bán không có nghĩa vụ mua bảo hiểm vận chuyển hàng hóa từ cảng bốc xếp đến cảng đích.
4. Điều kiện FCA, CPT và CIP
Trong thương mại quốc tế, người ta gọi các điều kiện này là các điều kiện thương mại giao hàng cho người vận chuyển.
4.1. FCA (Free Carrier… named place) – Giao hàng cho người vận chuyển tới địa điểm chỉ định
Theo điều kiện này, người bán sau khi hoàn thành thủ tục thông quan xuất khẩu, giao hàng cho người vận chuyển do người mua chỉ định, tại địa điểm qui định. Địa điểm giao hàng có ảnh hưởng đến nghĩa vụ bốc và dỡ hàng. Nếu giao hàng tại cơ sở của người bán thì người bán có nghĩa vụ bốc hàng. Nếu giao hàng tại địa điểm khác thì người bán không có trách nhiệm dỡ hàng.
Địa điểm giao hàng cũng ảnh hưởng đến thời điểm chuyển giao rủi ro và phí tổn:
- Nếu giao hàng tại cơ sở của người bán: rủi ro và phí tổn phát sinh thêm kể từ thời điểm hàng được bốc lên phương tiện vận tải do người vận chuyển được chỉ định bởi người mua hoặc một người khác thay mặt người mua đưa tới.
- Nếu giao hàng tại nơi ngoài cơ sở của người bán: rủi ro và phí tốn phát sinh them kể từ thời điểm hàng được đặt dưới quyền định đoạt của người người vận chuyển được chỉ định bởi người mua hoặc một người khác thay mặt người mua đưa tới hoặc người chuyên chở do người bán chỉ định (nếu người mua yêu cầu người bán chọn người chuyên chở) mặc dù hàng vẫn chưa được dỡ khỏi phương tiện chuyên chở của người bán.
Điều kiện FCA phù hợp với mọi phương thức vận tải kể cả vận tải đa phương thức.
4.2. Điều kiện CPT (Carriage paid to… named place of destination) – Cước phí đã trả tới địa điểm đích chỉ định
Theo điều kiện này, người bán giao hàng cho người chuyên chở do chính người bán chỉ định bằng chính chi phí vận tải cần thiết để đưa hàng hóa tới nơi đến quy định. Nếu có những người chuyên chở tiếp sau người chuyên chở đầu tiên để chuyên chở hàng hóa tới nơi đến qui định, thì việc giao hàng hoàn thành khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở đầu tiên. Như vậy, thời điểm chuyển rủi ro và phí tổn phát sinh thêm là thời điểm hàng hóa được giao cho người vận chuyển hoặc người vận chuyển đầu tiên nếu có những người vận chuyển tiếp sau.
Điều kiện này được sử dụng cho mọi phương thức vận tải, kể cả vận tải đa phương thức.
4.3. Điều kiện CIP (Carriage and insurance paid to… named place of destination) - Cước phí và bảo hiểm đã trả tới địa điểm đích chỉ định
Theo điều kiện này, người bán giao hàng cho người chuyên chở do chính người bán chỉ định bằng chính chi phí vận tải cần thiết để đưa hàng hóa tới nơi đến qui định. Ngoài ra, người bán còn phải mua bảo hiểm để người mua hoặc bất kỳ người nào khác có lợi ích từ hàng hóa được bảo hiểm, có quyền kiện đòi bồi thường trực tiếp từ người bảo hiểm. Nếu không có thỏa thuận khác thì người bán chỉ phải mua bảo hiểm với phạm vi tối thiểu.
Người mua sẽ chịu mọi rủi ro và các phí tổn phát sinh them kể từ thời điểm hàng hóa được chuyển giao cho người chuyên chở. Nếu có những người chuyên chở kế tiếp được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tới nơi đến thỏa thuận, thì rủi ro chuyển giao khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở đầu tiên.
Điều kiện này được sử dụng cho mọi phương thức vận tải, kể cả vận tải đa phương thức.
Đỗ Minh Tuấn
Công ty Luật Châu Á (AsiaLaw)
Nguồn: Bản tin Thương mại Thủy sản các số 38, 39 và 40
www.SAGA.vn - Do_Tuan_78
www.SAGA.vn
Bài viết mới
- Trốn bảo hiểm thất nghiệp bằng hợp đồng thời vụ - 13/11/2009 07:38
- Tập trung triển khai cấp thẻ BHYT mới cho khoảng 50 triệu người dân - 10/11/2009 02:21
- Chiếc Mercedes bi lấy cắp - 09/11/2009 01:48
- Sửa đổi quy chế tài chính của Bảo hiểm tiền gửi Việt Nam - 06/11/2009 02:43
- Phát hiện 4 vướng mắc sau 1 tháng thực hiện Luật BHYT - 06/11/2009 02:34
Tin cũ hơn
- Không sòng phẳng với khách hàng - 02/11/2009 02:16
- TP HCM: Tham ô tiền bảo hiểm, nguyên Chủ tịch Hội Chữ thập đỏ phường 9, Phú Nhuận lãnh án 5 năm tù - 30/10/2009 01:29
- Năm 2011: Áp dụng chế độ tiền lương mới - 29/10/2009 01:55
- Dùng chung mã số thuế thu nhập và bảo hiểm - 28/10/2009 04:03
- 5 năm tù cho hành vi bớt xén tiền bảo hiểm của dân - 28/10/2009 01:18

markdown:
** - Thực tế, các nhà xuất khẩu khập đã quá quen thuộc với Incoterms 2000 và đặc biệt là với FOB, CIF và CFR. Ngoài ra đối với hàng hóa được vận chuyển theo phương thức vận tải đa phương thức công – ten – nơ thì các điều kiện thương mại FCA, CPT và CIP cũng thường được sử dụng. Trong phạm vi bài viết này, chúng tôi chủ yếu phân tích về các điều kiện FOB, CIF và CFR và giới thiệu qua về FCA, CPT và CIP.www.SAGA.vn** ****
1. FOB (Free on board – Giao hàng lên tàu)
1. FOB (Free on board – Giao hàng lên tàu)
Điều kiện FOB (viết tắt của thuật ngữ tiếng Anh “Free on Board” dịch sang tiếng Việt là “Giao hàng lên tàu”) có nghĩa là người bán giao hàng khi hàng hóa đã qua lan can tàu tại cảng bốc hàng chỉ định. Vậy quy định như thế này có ý nghĩa gì trong việc phân bổ chi phí, rủi ro liên quan đến hàng hóa trong Hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế.
**1.1. Ranh giới phân định rủi ro – Lan can tàu**
“Lan can tàu” là ranh giới được sử dụng lâu đời trong tập quán thương mại quốc tế để phân định rủi ro vì nó rõ rang, dễ hiểu và dễ chấp nhận. “Lan can tàu” là ranh giới phân định rủi ro được hiểu như sau:
- Bên bán phải chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hóa cho tới thời điểm hàng hóa qua lan can tàu tại cảng bốc hàng chỉ định.
- Bên mua chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hóa kể từ thời điểm hàng hóa qua lan can tàu tại cảng bốc hàng chỉ định.
Các trường hợp thông thường thì cứ chiếu theo qui tắc trên để phân chia rủi ro, tuy nhiên trong trường hợp sau đây thì rủi ro sẽ được phân chia như thế nào:
a) Bên mua không thông báo cho bên bán về tên tàu, điểm bốc hàng và/hoặc thời gian giao hàng vào ngày đã xác định hoặc ngày cuối cùng của thời hạn đã xác định.
b) Tàu của người mua chỉ định không đến đúng thời hạn hoặc không thể nhận hàng hoặc đình chỉ xếp hàng trước thời hạn đã được thông báo cho bên bán
Trong trường hợp này rủi ro sẽ được xác định như thế nào? Đối với các trường hợp trên, thời điểm chuyển rủi ro được xác định từ ngày xác định hoặc ngày cuối cùng của thời hạn xác định cho việc giao hàng.
Trong thực tiễn, có trường hợp bên mua lại ủy thác cho bên bán thuê tàu, thì thời điểm chuyển giao rủi ro có thể được bên bán châm chước, tuy nhiên về mặt nguyên tắc bên mua vẫn phải chịu vì việc chuẩn bị tàu là nghĩa vụ của bên mua. Nếu bên bán không thuê được tàu thì bên mua vẫn phải gánh chịu hậu quả của việc không thuê được tàu.
**1.2. Vấn đề phân bổ chi ph**í
Theo điều kiện FOB thì rõ ràng bên bán không phải chịu chi phí mua bảo hiểm, chi phí thuê tàu, các chi phí phát sinh kể từ thời điểm hàng qua lan can tàu. Như vậy, bên mua sẽ phải chịu chi phí về thuê tàu, các chi phí phát sinh kể từ thời điểm hàng qua lan can tàu. Tuy nhiên, các chi phí liên quan đến hàng hóa cho đến khi hàng qua lan can tàu sẽ do bên bán chịu.
Thực tế trong một số hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, các bên có thể thỏa thuận mở rộng điều kiện FOB (thực chất là xác định chi phí bốc xếp hàng do ai chịu)?
FOB Liner Terms: Bên bán không chịu chi phí bốc xếp.
FOB Under Tackle: Bên bán đưa hàng tới chỗ cẩu hàng lên tàu chỉ định, bên mua chịu chi phí cẩu hàng vào khoang và những chi phí khác.
FOB Stowed: Bên bán phụ trách xếp hàng vào khoang và chịu chi phí bốc xếp bao gồm cả chi phí thu dọn khoang (sắp xếp và chỉnh lý sau khi đưa hàng vào khoang).
FOB Trimmed: Bên bán chịu chi phí bốc xếp bao gồm cả chi phí chỉnh đốn khoang (chỉnh đốn ngay ngắn hàng hóa lộn xộn khi bốc hàng vào khoang).
1.3. Lưu ý về điều kiện FBO trong UCC của Hoa Kỳ (FOB Bắc Mỹ)
1.3. Lưu ý về điều kiện FBO trong UCC của Hoa Kỳ (FOB Bắc Mỹ)
Điều kiện FOB Bắc Mỹ có hai loại chính là FOB nơi bốc xếp và FOB nơi đến.
Nếu áp dụng FOB nơi bốc xếp (the place of shipment) thì người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người vận chuyển và chịu mọi chi phí và rủi ro cho đến khi hàng được giao cho người vận chuyển tại cảng bốc xếp.
Còn theo FOB nơi đến (the place of destination) thì người bán phải chịu rủi ro cho đến khi hàng được giao cho bên bán tại nơi đến. Đây là một điểm khác biệt so với FOB trong Incoterms 2000. Do vậy nếu áp dụng FOB Bắc Mỹ cần lưu ý ghi rõ là FOB nơi bốc xếp hay FOB nơi đến.
Ngay cả trường hợp sử dụng FOB nơi bốc xếp, cũng cần ghi rõ trong điều kiện thương mại phương tiện vận tải, nếu bên mua yêu cầu giao hàng trên tàu tại cảng bốc xếp. Ví dụ FOB Vessel San Francisco. Nếu không bên bán sẽ giao hàng trên phương tiện vận tải nội địa tại San Francisco.
Nói tóm lại, điều kiện FOB là điều kiện mà bên mua (bên nhập khẩu) chủ động thuê tàu và chấp nhận rủi ro đối với hàng hóa kể từ thời điểm hàng vượt qua lan can tàu tại cảng bốc xếp. Về mặt lợi ích kinh tế, áp dụng điều kiện FOB sẽ có thể giúp bên nhập khẩu giảm giá thành hàng hóa (vì có thể thuê được tàu với giá cả hợp lý) nhưng đổi lại họ phải chấp nhận những rủi ro như đã phân tích.
**2. Điều kiện CIF**
Điều kiện CIF (viết tắt của thuật ngữ tiếng Anh “Cost, Insurance and Freight” dịch sang tiếng Việt là “Tiền hàng, bảo hiểm và cước vận chuyển”) được hiểu là người bán giao hàng khi hàng qua lan can tàu tại cảng bốc xếp hàng hóa (cảng gửi hàng).
Lưu ý khi sử dụng điều kiện CIF thì sau điều kiện này cần ghi rõ cảng đến (cảng đích). Ví dụ CIF – cảng Hải Phòng, có nghĩa rằng cảng đến là cảng Hải Phòng.
**2.1. Chuyển giao rủi ro và phí tổn**
Cũng giống như điều kiện FOB, theo tinh thần của điều kiện CIF, bên bán có nghĩa vụ giao hàng tại cảng bốc xếp chứ không phải tại cảng đích. Như vậy, rủi ro sẽ được chuyển giao từ bên bên bán sang bên mua kể từ thời điểm hàng hóa qua lan can tàu tại cảng bốc xếp (cảng gửi hàng). Kể từ thời điểm hàng hóa qua lan can tàu tại cảng bốc xếp, những chi phí ngoài chi phí vận chuyển, chi phí mua bảo hiểm thông thường từ cảng bốc xếp đến cảng đích sẽ do bên mua gánh chịu. Bên bán sẽ chịu chi phí liên quan đến hàng hóa trước thời điểm hàng hóa vượt qua lan can tàu tại cảng bốc xếp, thuế xuất khẩu, lệ phí xin phép xuất khẩu và các chi phí nhà nước khác liên quan đến thủ tục xuất khẩu. Thuế nhập khẩu, thủ tục nhập khẩu và chi phí liên quan sẽ do bên mua gánh chịu.
**2.2. Vấn đề bảo hiểm**
Xét về cơ cấu giá thành thì trong giá thành của hàng hóa đã có phí bảo hiểm, xét về trách nhiệm thì đây thuộc trách nhiệm của bên bán. Tuy nhiên, loại bảo hiểm nào, phạm vi ra sao… sẽ cần được các bên xác định cụ thể trong hợp đồng. Tuy nhiên, trong trường hợp các bên không thỏa thuận cụ thể trong hợp đồng thì sẽ áp dụng mức bảo hiểm tối thiểu theo qui định của các điều khoản bảo hiểm hàng hóa của Hiệp hội những người bảo hiểm Luân Đôn hoặc bất kỳ nhóm điều khoản nào tương tự. Mức bảo hiểm tối thiểu phải bao gồm tiền hàng qui định trong hợp đồng cộng với 10% (nghĩa là 110%) và phải được mua bằng đồng tiền dùng trong hợp đồng mua bán.
Trong thực tế nếu bên mua yêu cầu và trả chi phí thì người bán sẽ mua bảo hiểm đối với rủi ro chiến tranh, đình công, bạo động và dân biến nếu có thể mua được.
**2.3. Vấn đề thuê tàu**
Theo điều kiện CIF, bên bán chịu trách nhiệm thuê tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng bốc xếp đến cảng đích. Trong hợp đồng các bên cần làm rõ về loại, quốc tịch, tuổi, đặc tính, chất lượng của tàu, thời gian vận chuyển, lịch và lý trình vận chuyển… Như vậy, bên bán sẽ thực hiện nghĩa vụ thuê tàu vận chuyển theo đúng quy định của hợp đồng. Tuy nhiên trong trường hợp không có thỏa thuận cụ thể trong hợp đồng, thì bên bán sẽ thuê tàu theo điều kiện thông thường để chuyên chở hàng hóa tới cảng đến qui định theo tuyến đường thông thường bằng một con tàu loại thường dùng để chuyên chở hàng hóa của hợp đồng. Chi phí thuê tàu do bên bán gánh chịu.
**2.4. Vấn đề chi phí dỡ hàng**
Hợp đồng ký kết theo điều kiện CIF, bên bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng đích, đồng thời chi trả những chi phí thông thường. Tuy nhiên, khi hàng đã đến cảng đích thì ai chịu chi phí dỡ hàng thì cần phải thỏa thuận cụ thể. Thông thường nếu thuê tàu tuyến thì chi phí dỡ hàng nằm trong cước phí vận chuyển nhưng nếu thuê tàu vận chuyển thì chi phí dỡ hàng do ai chịu cần được các bên làm rõ. Các bên thường bổ sung thêm một số thỏa thuận về việc phân bổ chi phí này như sau:
- CIF Liner Terms (điều kiện tàu tuyến): Bên bán hoặc bên vận chuyển chịu chi phí dỡ hàng.
- CIF Landed (dỡ hàng lên bờ): Bên bán chịu chi phí liên quan tới dỡ hàng lên bến bao gồm chi phí xà lan và chi phí bến.
- CIF Ex Ship’s Hold (giao nhận ở đáy khoang): Bên mua chịu chi phí dỡ hàng từ đáy khoang tàu lên tới bến.
Việc bổ sung này không làm ảnh hưởng đến địa điểm giao hàng và ranh giới phân định rủi ro của điều kiện CIF.
**3. Điều kiện CFR**
Điều kiện CFR được sử dụng khá phổ biến trong hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế, điều kiện này áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa.
Như điều kiện FOB và CIF, CFR cũng là điều kiện giao hàng tại cảng bốc xếp (cảng gửi hàng). Theo đó, người bán chịu trách nhiệm, bằng chi phí của mình, đưa hàng tới cảng bốc xếp chỉ định và hoàn thành việc giao hàng khi hàng đã vượt qua lan can tàu tại cảng bốc xếp.
Về thời điểm chuyển rủi ro thì, mọi rủi ro về mất mát, hư hại đối với hàng hóa cũng như mọi chi phí phát sinh them do các tình huống xẩy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán cho người mua khi hàng vượt qua lan can tàu.
Tuy nhiên, khác với điều kiện FOB và tương tự điều kiện CIF, bên bán chịu trách nhiệm, bằng chi phí của mình, thuê tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng bốc xếp đến cảng đích. Nếu các bên không có thỏa thuận khác thì hợp đồng vận tải sẽ được ký kết với điều kiện thông thường, với tuyến đường thông thường bằng tàu thuê là tàu đi biển hoặc tàu chạy đường thủy nội địa (tùy từng trường hợp) loại thường dùng để chuyên chở hàng hóa của hợp đồng.
Nhưng điều kiện CFR có điểm khác với điều kiện CIF, trong điều kiện CFR, bên bán không có nghĩa vụ mua bảo hiểm vận chuyển hàng hóa từ cảng bốc xếp đến cảng đích.
**4. Điều kiện FCA, CPT và CIP**
Trong thương mại quốc tế, người ta gọi các điều kiện này là các điều kiện thương mại giao hàng cho người vận chuyển.
4.1. FCA (Free Carrier… named place) – Giao hàng cho người vận chuyển tới địa điểm chỉ định
4.1. FCA (Free Carrier… named place) – Giao hàng cho người vận chuyển tới địa điểm chỉ định
Theo điều kiện này, người bán sau khi hoàn thành thủ tục thông quan xuất khẩu, giao hàng cho người vận chuyển do người mua chỉ định, tại địa điểm qui định. Địa điểm giao hàng có ảnh hưởng đến nghĩa vụ bốc và dỡ hàng. Nếu giao hàng tại cơ sở của người bán thì người bán có nghĩa vụ bốc hàng. Nếu giao hàng tại địa điểm khác thì người bán không có trách nhiệm dỡ hàng.
Địa điểm giao hàng cũng ảnh hưởng đến thời điểm chuyển giao rủi ro và phí tổn:
- Nếu giao hàng tại cơ sở của người bán: rủi ro và phí tổn phát sinh thêm kể từ thời điểm hàng được bốc lên phương tiện vận tải do người vận chuyển được chỉ định bởi người mua hoặc một người khác thay mặt người mua đưa tới.
- Nếu giao hàng tại nơi ngoài cơ sở của người bán: rủi ro và phí tốn phát sinh them kể từ thời điểm hàng được đặt dưới quyền định đoạt của người người vận chuyển được chỉ định bởi người mua hoặc một người khác thay mặt người mua đưa tới hoặc người chuyên chở do người bán chỉ định (nếu người mua yêu cầu người bán chọn người chuyên chở) mặc dù hàng vẫn chưa được dỡ khỏi phương tiện chuyên chở của người bán.
Điều kiện FCA phù hợp với mọi phương thức vận tải kể cả vận tải đa phương thức.
4.2. Điều kiện CPT (Carriage paid to… named place of destination) – Cước phí đã trả tới địa điểm đích chỉ định
4.2. Điều kiện CPT (Carriage paid to… named place of destination) – Cước phí đã trả tới địa điểm đích chỉ định
Theo điều kiện này, người bán giao hàng cho người chuyên chở do chính người bán chỉ định bằng chính chi phí vận tải cần thiết để đưa hàng hóa tới nơi đến quy định. Nếu có những người chuyên chở tiếp sau người chuyên chở đầu tiên để chuyên chở hàng hóa tới nơi đến qui định, thì việc giao hàng hoàn thành khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở đầu tiên. Như vậy, thời điểm chuyển rủi ro và phí tổn phát sinh thêm là thời điểm hàng hóa được giao cho người vận chuyển hoặc người vận chuyển đầu tiên nếu có những người vận chuyển tiếp sau.
Điều kiện này được sử dụng cho mọi phương thức vận tải, kể cả vận tải đa phương thức.
**4.3. Điều kiện CIP (Carriage and insurance paid to… named place of destination) - Cước phí và bảo hiểm đã trả tới địa điểm đích chỉ định**
Theo điều kiện này, người bán giao hàng cho người chuyên chở do chính người bán chỉ định bằng chính chi phí vận tải cần thiết để đưa hàng hóa tới nơi đến qui định. Ngoài ra, người bán còn phải mua bảo hiểm để người mua hoặc bất kỳ người nào khác có lợi ích từ hàng hóa được bảo hiểm, có quyền kiện đòi bồi thường trực tiếp từ người bảo hiểm. Nếu không có thỏa thuận khác thì người bán chỉ phải mua bảo hiểm với phạm vi tối thiểu.
Người mua sẽ chịu mọi rủi ro và các phí tổn phát sinh them kể từ thời điểm hàng hóa được chuyển giao cho người chuyên chở. Nếu có những người chuyên chở kế tiếp được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tới nơi đến thỏa thuận, thì rủi ro chuyển giao khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở đầu tiên.
Điều kiện này được sử dụng cho mọi phương thức vận tải, kể cả vận tải đa phương thức.
Đỗ Minh Tuấn
Công ty Luật Châu Á (AsiaLaw)
Nguồn: Bản tin Thương mại Thủy sản các số 38, 39 và 40
www.SAGA.vn - Do_Tuan_78
www.SAGA.vn
**Bài viết mới** [Trốn bảo hiểm thất nghiệp bằng hợp đồng thời vụ - 13/11/2009 07:38](/news/lut-phap/2731-tron-bao-hiem-that-nghiep-bang-hop-dong-thoi-vu.html) [Tập trung triển khai cấp thẻ BHYT mới cho khoảng 50 triệu người dân - 10/11/2009 02:21](/news/lut-phap/2709-tap-trung-trien-khai-cap-the-bhyt-moi-cho-khoang-50-trieu-nguoi-dan.html) [Chiếc Mercedes bi lấy cắp - 09/11/2009 01:48](/news/lut-phap/2705-chiec-mercedes-bi-lay-cap.html) [Sửa đổi quy chế tài chính của Bảo hiểm tiền gửi Việt Nam - 06/11/2009 02:43](/news/lut-phap/2701-sua-doi-quy-che-tai-chinh-cua-bao-hiem-tien-gui-viet-nam.html) [Phát hiện 4 vướng mắc sau 1 tháng thực hiện Luật BHYT - 06/11/2009 02:34](/news/lut-phap/2700-phat-hien-4-vuong-mac-sau-1-thang-thuc-hien-luat-bhyt.html) **Tin cũ hơn** [Không sòng phẳng với khách hàng - 02/11/2009 02:16](/news/lut-phap/2679-khong-song-phang-voi-khach-hang.html) [TP HCM: Tham ô tiền bảo hiểm, nguyên Chủ tịch Hội Chữ thập đỏ phường 9, Phú Nhuận lãnh án 5 năm tù - 30/10/2009 01:29](/news/lut-phap/2672-tp-hcm-tham-o-tien-bao-hiem-nguyen-chu-tich-hoi-chu-thap-do-phuong-9-phu-nhuan-lanh-an-5-nam-tu.html) [Năm 2011: Áp dụng chế độ tiền lương mới - 29/10/2009 01:55](/news/lut-phap/2663-nam-2011-ap-dung-che-do-tien-luong-moi.html) [Dùng chung mã số thuế thu nhập và bảo hiểm - 28/10/2009 04:03](/news/lut-phap/2660-dung-chung-ma-so-thue-thu-nhap-va-bao-hiem.html) [5 năm tù cho hành vi bớt xén tiền bảo hiểm của dân - 28/10/2009 01:18](/news/lut-phap/2655-5-nam-tu-cho-hanh-vi-bot-xen-tien-bao-hiem-cua-dan.html)
Facebook Social Comments

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

P3P: CP="NOI ADM DEV PSAi COM NAV OUR OTRo STP IND DEM"


text:
Xem video xemphim duong dua nao nhiet
-
Không có phim này. Vui lòng tìm từ khóa khác. Hoặc xem video bên dưới
No results.
Kết quả tìm phim xemphim duong dua nao nhiet
Xin chờ...
-
Người Đàn Bà Cuồng Dâm
-
Lan Quế Phường 3
-
Bí Mật Một Gia Đình
-
Lie With me
-
Tình Thầy Trò
-
Cô Hàng Xóm
-
Người Hầu Gái
-
Mẹ kế 2
-
Vương Quốc Dục Cảm
-
Bà Mẹ Trẻ
-
Mùa hè rực cháy
-
Bí Ẩn Hình Xăm
-
Vũ Khí Siêu Hạng
-
Một Thời Hoàng Kim
-
Truy Sát Ông Trùm 2
-
Sắc giới
-
Phim cấp 3
-
Bậc Thầy Chia Tay
-
Kẻ Tống Tình
-
Vợ Chồng Dân Chơi
-
Hot Girl Siêu Quậy
-
Cô Hàng Xóm
-
Cô Nàng Bá Đạo
-
30 Vẫn Còn Xuân
-
Em Đẹp Nhất Đêm Nay
-
Đêm vui bất ngờ
-
Tuổi Nổi Loạn Phần 2
-
Truy Sát Ông Trùm 2

markdown:
[Xem video xemphim duong dua nao nhiet](http://phim-clip.com/xemphim-duong-dua-nao-nhiet)
-
Không có phim này. Vui lòng tìm từ khóa khác. Hoặc xem video bên dưới
No results.
#### Kết quả tìm phim xemphim duong dua nao nhiet
Xin chờ...
-
[Người Đàn Bà Cuồng Dâm](/movie/nguoi-dan-ba-cuong-dam)
-
[Lan Quế Phường 3](/movie/lan-que-phuong-3)
-
[Bí Mật Một Gia Đình](/movie/bi-mat-mot-gia-dinh)
-
[Lie With me](/movie/lie-with-me)
-
[Tình Thầy Trò](/movie/tinh-thay-tro)
-
[Cô Hàng Xóm](/movie/co-hang-xom-hq)
-
[Người Hầu Gái](/movie/nguoi-hau-gai)
-
[Mẹ kế 2](/movie/me-ke-2)
-
[Vương Quốc Dục Cảm](/movie/vuong-quoc-duc-cam)
-
[Bà Mẹ Trẻ](/movie/ba-me-tre)
-
[Mùa hè rực cháy](/movie/mua-he-nong-bong)
-
[Bí Ẩn Hình Xăm](/movie/bi-an-hinh-xam)
-
[Vũ Khí Siêu Hạng](/movie/vu-khi-sieu-hang)
-
[Một Thời Hoàng Kim](/movie/mot-thoi-hoang-kim)
-
[Truy Sát Ông Trùm 2](/movie/truy-sat-ong-trum-2)
-
[Sắc giới](/movie/sac-gioi)
-
[Phim cấp 3](/movie/phim-cap-3)
-
[Bậc Thầy Chia Tay](/movie/bac-thay-chia-tay)
-
[Kẻ Tống Tình](/movie/ke-tong-tinh)
-
[Vợ Chồng Dân Chơi](/movie/vo-chong-dan-choi)
-
[Hot Girl Siêu Quậy](/movie/hot-girl-sieu-quay)
-
[Cô Hàng Xóm](/movie/co-hang-xom-hq)
-
[Cô Nàng Bá Đạo](/movie/co-nang-ba-dao)
-
[30 Vẫn Còn Xuân](/movie/30-van-con-xuan)
-
[Em Đẹp Nhất Đêm Nay](/movie/em-dep-nhat-dem-nay)
-
[Đêm vui bất ngờ](/movie/mot-dem-vui-ve)
-
[Tuổi Nổi Loạn Phần 2](/movie/tuoi-noi-loan-2)
-
[Truy Sát Ông Trùm 2](/movie/truy-sat-ong-trum-2)

Server: cloudflare-nginx

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0


text:
♫
Phòng hát hay
♫ Phòng triển vọng
♫ Tiếng hát thành viên
♫ Phòng giao lưu
♫ Phòng sáng tác
♫ Phòng chờ feat
♫ Nhạc nền (Playback, Beat)
♫ Phòng chờ thẩm định
♫ Bài hát mới
♫ Phòng hát hay
♫ Phòng triển vọng
♫ Tiếng hát thành viên
♫ Phòng giao lưu
♫ Phòng sáng tác
♫ Phòng chờ feat
♫ Nhạc nền (Playback, Beat)
♫ Phòng chờ thẩm định
♫ Bài hát mới
♫ Phòng rap hay
♫ Phòng triển vọng
♫ Tiếng rap thành viên
♫ Phòng giao lưu
♫ Phòng sáng tác
♫ Phòng chờ feat
♫ Nhạc nền (Playback, Beat)
♫ Phòng chờ thẩm định
♫ Bài rap mới
♫ Video Clip hay
♫ Video Clip triển vọng
♫ Video Clip thành viên
♫ Tập làm Video Clip
♫ Offline Yeucahat
♫ Phòng chờ thẩm định
♫ Video Clip mới
» Cập nhật
» Xem tin nhắn
» Thay đổi lý lịch
Lần đăng nhập trước của bạn:
Yêu Ca Hát
Music
Studio
Đăng nhập
/
Đăng ký
Tên Bài Hát
Trình bày
Sáng tác
Lời bài hát
Việt Nam
Nước ngoài
Rap
Video Clip
Thông báo
C:
\
Việt Nam
\
Phòng hát hay
\
Có Bao Giờ
Chấm điểm:
(
Xem tiêu chí
)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
HanNa_kute
,
HaiquanCL
,
NguoiHatRong
,
tungngochp
,
buisybom
,
leminhhp
[...]
,
fifi1107
,
Hjen_Pj
,
thisinguyenduy84
,
CSDTCABG
,
daovanbinh
,
PeLunMjlo
,
zanhpro
,
giangson_alo
,
yamahafz1pro
,
mrtuong8989
,
DuongSeven
Có bao giờ một ngày trôi qua
Chỉ một thoáng em nhớ về anh...
Gởi:
vominhtan
Kiểm duyệt:
Automatic
02/05/2013 06:10
Nghe:
5117
Downloads:
275
Cảm nhận:
213
Có Bao Giờ
Trình bày:
Võ Minh Tân
Sáng tác:
Khắc Việt
Có bao giờ đoạn đường em đi
Nhớ đến anh dù là giây phút
Có bao giờ một ngày trôi qua
Chỉ một thoáng em nhớ về anh.
Chắc không rồi, vì giờ bên em
Đã có người thay anh yêu em
Chắc không rồi, vì giờ bên em
Tình yêu mới hơn anh nhiều lắm.
[ĐK:]
Nếu mai này trông thấy nhau
Nói gì đây? ta vui hay buồn?
Nếu mai này trông thấy anh
Em còn có chút gì yêu anh.
Nếu một ngày trông thấy nhau
Cùng người ấy bước đi trên đường
Biết nói gì đây hỡi em
Anh phải khóc hay là cười đây?
Mà đôi khi anh chợt thấy
Trong tim mình thật quá đớn đau
Bởi vì em đã ở bên người khác.
vominhtan
Thành viên khác
Chờ Feat
Playback, Beat
Quà tặng âm nhạc
1-
Một Lần Nào Cho Tôi Gặp Lại Em
(
0
/0/0)
Võ Minh Tân
2-
Trái Tim Lầm Lỡ
(
121
/3778/65)
Võ Minh Tân
3-
Lỡ Yêu Em Rồi
(
94
/6462/99)
Võ Minh Tân
4-
Yêu Mãi Ngàn Năm
(
54
/2491/59)
Võ Minh Tân; tuyettram0512
5-
Một Trái Tim Một Tình Yêu
(
63
/3114/61)
Võ Minh Tân
6-
Ai Rồi Cũng Khác
(
58
/3006/69)
Võ Minh Tân
7-
Nếu Như Ngày Đó
(
72
/3879/77)
Võ Minh Tân
8-
Nếu Anh Được Lựa Chọn
(
80
/3951/110)
Võ Minh Tân
Xem tất cả
1-
Có Bao Giờ
(
1
/16)
TranVanToan1412
2-
Có Bao Giờ
(
0
/0)
Phạm Khánh Anh
3-
Có Bao Giờ
(
2
/15)
nguoiayeu240791
4-
Có Bao Giờ
(
2
/14)
gauspt
5-
Có Bao Giờ
(
5
/13)
tamtampro1988(tâm nguyễn)
6-
Có Bao Giờ
(
213
/275)
Võ Minh Tân
7-
Có Bao Giờ
(
22
/36)
CS HUỲNH HIẾU MINH
8-
Có Bao Giờ
(
3
/17)
Linh_Luta
Xem tất cả
1-
Có Bao Giờ
(
6
/38)
haduy_singer; Beat
2-
Có Bao Giờ
(
0
/10)
Beat; trunghieu66
Xem tất cả
1-
Có Bao Giờ
(
5
/163)
Beat
2-
Có Bao Giờ
(
52
/1713)
Beat
3-
Có Bao Giờ
(
15
/441)
Beat
4-
Có Bao Giờ
(
8
/119)
Beat
5-
Có Bao Giờ
(
3
/84)
Beat
6-
Có Bao Giờ
(
15
/72)
Beat
7-
Có Bao Giờ
(
2
/71)
Beat
8-
Có Bao Giờ
(
3
/42)
Beat
Xem tất cả
Cảm nhận
Người gởi:
HanNa_kute
- 16/05/2013 08:06
Bài hát:
68
Cảm nhận:
41465
Thẩm định:
1983
co ck mới nhớ sang nhà cõng e sang tem nha a
Trở Lại Phố Cũ (Remix)
- HanNa_kute(siÊu QuẬy); GocToi_mixer (Dance BAND)
Người gởi:
tranbamau
- 16/05/2013 17:57
Bài hát:
10
Cảm nhận:
20
Thẩm định:
30
ôi anh hát bài nào cũng hay hết?ủng hộ anh?
Bức Tranh Vẽ Thiếu Nét
- tranbamau
Người gởi:
vominhtan
- 17/05/2013 08:43
Bài hát:
299
Cảm nhận:
18766
Thẩm định:
6797
Cám ơn mọi người nhé ^)^
Một Lần Nào Cho Tôi Gặp Lại Em
- Võ Minh Tân
Người gởi:
zd_trung
- 17/05/2013 15:38
Bài hát:
42
Cảm nhận:
13612
Thẩm định:
1459
e nghe ck này a hát cũng hay ,ôi thật tuyệt ,tuy e kg bt hát nhạc này nhưng e nghe e cũng bt cảm nhận sự hay cúa bài hát đó a .a ra ck mới đi để cho mọi người nghe thưởng thức chứ a .e chúc a ,luôn an lành mát mẻ vv hp nhé
Nhớ Nhau Hoài
- zd_trung
Người gởi:
zkheokute97
- 04/06/2013 07:58
Bài hát:
11
Cảm nhận:
178
Thẩm định:
113
hay gúm....like like
Khóc Trong Đêm
- zkheokute97
Người gởi:
mmyedeabc
- 08/06/2013 18:14
Bài hát:
0
Cảm nhận:
8
Thẩm định:
2
thu âm còn đéo = mình hát live , đm , thế mà cũng cho thẩm định xuất sắc , Admin ych này điếc cmnr @@
Người gởi:
nhok Xuka
- 09/06/2013 21:40
Bài hát:
15
Cảm nhận:
1485
Thẩm định:
530
hoan hô hoan hô hay lắm a
Mượn
- nhok Xuka; Trang ido
Người gởi:
vominhtan
- 10/06/2013 07:51
Bài hát:
299
Cảm nhận:
18766
Thẩm định:
6797
Cám ơn mọi người ^)^
nhok Xuka
: Thanks em đã bỏ thời gian nghe và ủng hộ anh nha,hihi
Một Lần Nào Cho Tôi Gặp Lại Em
- Võ Minh Tân
Người gởi:
fifi1107
- 21/06/2013 12:14
Bài hát:
26
Cảm nhận:
33
Thẩm định:
21
anh hát bài nào cũng hay như ca sĩ chuyên nghiệp nhỉ
Make You Feel My Love
- fifi1107
Người gởi:
daovanbinh
- 19/07/2013 09:52
Bài hát:
22
Cảm nhận:
1894
Thẩm định:
672
uh em nhiều nè
Giận Nhau Một Tuần
- daovanbinh
Người gởi:
vominhtan
- 19/07/2013 10:17
Bài hát:
299
Cảm nhận:
18766
Thẩm định:
6797
fifi1107
: Thanks fifi1107 nhé ^)^
daovanbinh
: Thanks anh đã ghé ủng hộ em ^)^
Một Lần Nào Cho Tôi Gặp Lại Em
- Võ Minh Tân
Người gởi:
PeLunMjlo
- 19/07/2013 10:44
Bài hát:
4
Cảm nhận:
71
Thẩm định:
30
hát hay quá đi a ui
Em Rất Nhớ Anh
- PeLunMjlo
Người gởi:
an anbinhbinh
- 03/08/2013 12:09
Bài hát:
3
Cảm nhận:
1020
Thẩm định:
825
anh ni hát hay wo há
Tân Cổ Ngày Giỗ Mẹ
- an anbinhbinh
Người gởi:
vominhtan
- 03/08/2013 14:48
Bài hát:
299
Cảm nhận:
18766
Thẩm định:
6797
Cám ơn cả hai nhé,hihi ^)^
Một Lần Nào Cho Tôi Gặp Lại Em
- Võ Minh Tân
Người gởi:
DuongSeven
- 09/04/2014 22:43
Bài hát:
23
Cảm nhận:
1749
Thẩm định:
259
nghe bài này của a hay quá a, hihi
Nơi Nào Có Em
- DuongSeven
Trang
1
/ tổng
15
trang
Chuyển đến trang
1
, ...
9
,
10
,
11
,
12
,
13
,
14
,
15
Gởi trả lời
Kiểu gõ Tiếng Việt:
Tắt
Telex
Vni
VIQR
VIQR*
Tất cả
Kiểm lỗi chính tả
Nội dung cảm nhận:
Các biểu tượng
Xem thêm...
Màu chữ:
Mặc định
Dark Red
Red
Orange
Brown
Yellow
Green
Olive
Cyan
Blue
Dark Blue
Indigo
Violet
White
Black
Cỡ chữ:
Cỡ chữ
Rất nhỏ
Nhỏ
Bình thường
Lớn
Rất lớn
Đóng Tags
Điểm cao trong tuần
Từ Đó Em Buồn
ĐÌNH VĂN
Được quan tâm
Ta Tự Hào Đi Lên Ôi Việt Nam
HUUTHANGDALAT
Lời Tình Buồn
phamduydung
Chào bạn,
Khách
Tên truy cập:
Mật khẩu:
Thành viên mới
Chào mừng thành viên thứ
1.947.093
vừa gia nhập vào cộng đồng Yêu Ca Hát là:
langlenoianh
Thời gian = Giờ VN [GMT+7]
Việt Nam
Nước ngoài
Rap
Video Clip
Thông báo
Phòng hát hay
Phòng triển vọng
Tiếng hát thành viên
Phòng giao lưu
Phòng sáng tác
Phòng chờ feat
Nhạc nền (Playback, Beat)
Phòng chờ thẩm định
Bài hát mới
Phòng hát hay
Phòng triển vọng
Tiếng hát thành viên
Phòng giao lưu
Phòng sáng tác
Phòng chờ feat
Nhạc nền (Playback, Beat)
Phòng chờ thẩm định
Bài hát mới
Phòng rap hay
Phòng triển vọng
Tiếng rap thành viên
Phòng giao lưu
Phòng sáng tác
Phòng chờ feat
Nhạc nền (Playback, Beat)
Phòng chờ thẩm định
Bài rap mới
Video Clip hay
Video Clip triển vọng
Video Clip thành viên
Tập làm Video Clip
Offline Yeucahat
Phòng chờ thẩm định
Video Clip mới
Nội quy Yêu Ca Hát
Danh sách phạm quy
Xem tin nhắn
Yêu Ca Hát Studio
Đăng nhập
Liên hệ
Công ty Cổ phần giải trí Yêu Ca Hát
Số GCNDT: 0305477372, cấp ngày 21/01/2008, nơi cấp: Sở kế hoạch đầu tư TP.HCM
Trụ sở chính: Âu Dương Lân, Phường 02, Quận 08, Thành phố Hồ Chí Minh
Giấy phép MXH: 90/GXN-TTĐT 08/09/2011
Máy chủ được đặt tại
Viettel IDC
Page generation time: 0.0997s (PHP: 86% - SQL: 14%)
SQL queries: 18 - GZIP enabled - Debug on

markdown:
|
|
Võ Minh Tân
![]()
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|
|![]()
|
|
|
|
![]()
|
|
|Điểm cao trong tuần|
|
|![]()
|
|
|Được quan tâm|
|
|![]()
|
|![]()
|Chào bạn,
|Khách
|Thành viên mới|
|
|![]()
|Thời gian = Giờ VN [GMT+7]|
|
|Công ty Cổ phần giải trí Yêu Ca Hát
Số GCNDT: 0305477372, cấp ngày 21/01/2008, nơi cấp: Sở kế hoạch đầu tư TP.HCM
Trụ sở chính: Âu Dương Lân, Phường 02, Quận 08, Thành phố Hồ Chí Minh
Giấy phép MXH: 90/GXN-TTĐT 08/09/2011
|
Máy chủ được đặt tại
|
Page generation time: 0.0997s (PHP: 86% - SQL: 14%)
SQL queries: 18 - GZIP enabled - Debug on
Người gởi: HanNa_kute - 16/05/2013 08:06 68
Cảm nhận:
41465
Thẩm định:
1983 Người gởi: tranbamau - 16/05/2013 17:57 10
Cảm nhận:
20
Thẩm định:
30 Người gởi: vominhtan - 17/05/2013 08:43 299
Cảm nhận:
18766
Thẩm định:
6797 Người gởi: zd_trung - 17/05/2013 15:38 42
Cảm nhận:
13612
Thẩm định:
1459 Người gởi: zkheokute97 - 04/06/2013 07:58 11
Cảm nhận:
178
Thẩm định:
113 Người gởi: mmyedeabc - 08/06/2013 18:14 0
Cảm nhận:
8
Thẩm định:
2 Người gởi: nhok Xuka - 09/06/2013 21:40 15
Cảm nhận:
1485
Thẩm định:
530 Người gởi: vominhtan - 10/06/2013 07:51 299
Cảm nhận:
18766
Thẩm định:
6797 Người gởi: fifi1107 - 21/06/2013 12:14 26
Cảm nhận:
33
Thẩm định:
21 Người gởi: daovanbinh - 19/07/2013 09:52 22
Cảm nhận:
1894
Thẩm định:
672 Người gởi: vominhtan - 19/07/2013 10:17 299
Cảm nhận:
18766
Thẩm định:
6797 Người gởi: PeLunMjlo - 19/07/2013 10:44 4
Cảm nhận:
71
Thẩm định:
30 Người gởi: an anbinhbinh - 03/08/2013 12:09 3
Cảm nhận:
1020
Thẩm định:
825 Người gởi: vominhtan - 03/08/2013 14:48 299
Cảm nhận:
18766
Thẩm định:
6797 Người gởi: DuongSeven - 09/04/2014 22:43 23
Cảm nhận:
1749
Thẩm định:
259 1/ tổng 15trang 15

Set-Cookie: ads_time=i%3A1%3B; expires=Thu, 09-Feb-2017 10:49:11 GMT; path=/; domain=.yeucahat.com

Server: nginx admin

Cache-Control: no-cache, pre-check=0, post-check=0


text:
Đại kết cục Nhà trẻ Hoàng gia vẫn tiếp tục mở, tất cả như cũ. Chẳng qua là Diệp Tầm và Abe đã rời đi để lại cho mọi người thương nhớ mất vài hôm, nhưng rồi lập tức … Đọc tiếp
Category Nhà trẻ hoàng gia
Nhà trẻ hoàng gia – C320
Chương 320: Chiếc hộp báu thời gian Diệp Tri Thu chắp tay làm lễ, cởi mở cười nói, “Diệp mỗ xin đa tạ công chúa. Hơn nữa, công chúa dạy bảo võ công tâm pháp cho Diệp Tầm rất được, … Đọc tiếp
Nhà trẻ hoàng gia – C319
Chương 319: Thân Thế “Vâng, có thể được ạ” Tiêu Tử Y khẽ gật đầu bảo Nhược Trúc để ý tới Diệp Tầm cẩn thận, rồi tự mình dẫn Diệp Tri Thu đi vào đình viện nhỏ bên trong. Lúc … Đọc tiếp
Nhà trẻ hoàng gia – C318
Chương 318: Nhìn lá rụng là biết mùa thu đến Lệ Tiêu Tử Y tuôn trào như suối, nỗi hoài nghi trong lòng cùng sự không an toàn bỗng bị quét sạch toàn bộ. Trên thế giới này cũng chỉ … Đọc tiếp
Nhà trẻ hoàng gia – C317
Chương 317: Tờ giấy Có thể là bởi từ sau khi Đàm Nguyệt Li tới, Tiêu Cảnh Dương cảm thấy có tiến triển nên đã qua một ngày hắn bắt đầu cho phép Tiêu TRạm ra vào nơi ở của … Đọc tiếp
Nhà trẻ hoàng gia – C316
Chương 316: Ta không tin Mấy ngày sau, Tiêu Cảnh Dương cũng chưa từng xuất hiện. Sau ngày Tiêu Tử Y tỉnh lại, đều không biết mình đang ở đâu. Dù có nhìn cảnh sắc bên ngoài thì tuyệt đối … Đọc tiếp
Nhà trẻ hoàng gia – C315
Chương 315: Hoàng Hậu của ta “Hoàng huynh?” “Ta tại sao phải nén bi thương chứ? Ông ta có thể nhẫn tâm giết chết con gái ruột của chính mình, cái loại nam nhân này, là báo ứng của ông … Đọc tiếp
Nhà trẻ hoàng gia – C314
Chương 314: Biến thiên Thời điểm Tiêu Tử Y mở mắt lần nữa thì nhìn thấy hình hoa văn điêu khắc tinh xảo trên đầu giường mà sững sờ ngẩn người. Nàng không chết. Hoá ra, giải dược của sư … Đọc tiếp
Nhà trẻ hoàng gia – C313
Chương 313: Ngọc Thạch Câu phần Hoàng Hậu thở dài, lại lần nữa búi tóc…, vừa búi vừa nói, “Ta cũng biết ngươi sẽ không nói cho bất cứ kẻ nào. Ngươi nghe trộm được lần đó ta cầu xin … Đọc tiếp
Nhà trẻ hoàng gia – C312
Chương 312: Ai thắng ai? Tiêu Tử Y trợn ngược mắt lên, cũng không phát ra nổi âm thanh nào. Rốt cuộc là chuyện gì xảy ra vậy nè? “Đây chính là rượu độc thật đó! Không tin lát nữa … Đọc tiếp

markdown:
Đại kết cục Nhà trẻ Hoàng gia vẫn tiếp tục mở, tất cả như cũ. Chẳng qua là Diệp Tầm và Abe đã rời đi để lại cho mọi người thương nhớ mất vài hôm, nhưng rồi lập tức …
[Đọc tiếp ](https://duongnga199615.wordpress.com/2014/03/31/nha-tre-hoang-gia-dai-ket-cuc/) [Gallery](https://duongnga199615.wordpress.com/type/gallery/)
#
[Nhà trẻ hoàng gia – Đại kết cục](https://duongnga199615.wordpress.com/2014/03/31/nha-tre-hoang-gia-dai-ket-cuc/)
Đại kết cục Nhà trẻ Hoàng gia vẫn tiếp tục mở, tất cả như cũ. Chẳng qua là Diệp Tầm và Abe đã rời đi để lại cho mọi người thương nhớ mất vài hôm, nhưng rồi lập tức …

X-ac: 1.dca _dca

X-hacker: If you're reading this, you should visit automattic.com/jobs and apply to join the fun, mention this header.

Server: nginx

Vary: Cookie


text:
Arsenal VG 90
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Arsenal VG 90 là một mẫu thử máy bay tiêm kích hoạt động trên tàu sân bay, chế tạo ở Pháp năm 1949.
Tính năng kỹ chiến thuật[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc điểm tổng quát
- Kíp lái: 1
- Chiều dài: 13.44 m (44 ft 1 in)
- Sải cánh: 12.60 m (41 ft 4 in)
- Chiều cao: 3.55 m (11 ft 8 in)
- Diện tích cánh: 30.7 m2 (330 ft2)
- Trọng lượng rỗng: 5.100 kg (11.250 lb)
- Trọng lượng có tải: 8.090 kg (17.840 lb)
- Động cơ: 1 × Rolls-Royce Nene do Hispano-Suiza chế tạo, lực đẩy 22,2 kN (5.000 lbf)
Hiệu suất bay
- Vận tốc cực đại: 920 km/h (570 mph)
- Tầm bay: 1.550 km (960 dặm)
- Trần bay: 13.000 m (42.640 ft)
- Vận tốc lên cao: 23 m/s (4.500 ft/phút)
Vũ khí trang bị
- 3 × pháo 30 mm
- 2 × bom 500 kg (1.100 lb)
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. tr. 81.

markdown:
# Arsenal VG 90
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|VG 90|
|Kiểu||
|[Arsenal de l'Aéronautique](/w/index.php?title=Arsenal_de_l%27A%C3%A9ronautique&action=edit&redlink=1) [1949](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1949) **Arsenal VG 90** là một mẫu thử [máy bay tiêm kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch) hoạt động trên [tàu sân bay](/wiki/T%C3%A0u_s%C3%A2n_bay), chế tạo ở [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) năm 1949.
## Tính năng kỹ chiến thuật[
[sửa](/w/index.php?title=Arsenal_VG_90&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arsenal_VG_90&action=edit§ion=1)] **Đặc điểm tổng quát** **Kíp lái:**1 **Chiều dài:**13.44 m (44 ft 1 in) **12.60 m (41 ft 4 in)** [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh): **Chiều cao:**3.55 m (11 ft 8 in) **Diện tích cánh:**30.7 m 2(330 ft 2) **5.100 kg (11.250 lb)** [Trọng lượng rỗng](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_r%E1%BB%97ng_c%E1%BB%A7a_nh%C3%A0_s%E1%BA%A3n_xu%E1%BA%A5t&action=edit&redlink=1): **Trọng lượng có tải:**8.090 kg (17.840 lb) **Động cơ:**1 × [Rolls-Royce Nene](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Nene&action=edit&redlink=1)do [Hispano-Suiza](/w/index.php?title=Hispano-Suiza&action=edit&redlink=1)chế tạo, lực đẩy 22,2 kN (5.000 lbf) **Hiệu suất bay** **920 km/h (570 mph)** [Vận tốc cực đại](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_V&action=edit&redlink=1): **1.550 km (960 dặm)** [Tầm bay](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay&action=edit&redlink=1): **13.000 m (42.640 ft)** [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1): **23 m/s (4.500 ft/phút)** [Vận tốc lên cao](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1): **Vũ khí trang bị**
- 3 × pháo 30 mm
- 2 × bom 500 kg (1.100 lb)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Arsenal_VG_90&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arsenal_VG_90&action=edit§ion=2)]
- Taylor, Michael J. H. (1989).
*Jane's Encyclopedia of Aviation*. London: Studio Editions. tr. 81.
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Arsenal_VG_90&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Arsenal_VG_90&action=edit§ion=3)]
|
|
|
|

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Content-Language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

X-Cache: cp1067 miss(0), cp1067 frontend miss(0)

Vary: Accept-Encoding,Cookie


text:
Bretten, Haut-Rhin
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Tọa độ: 47°42′01″B 7°04′22″Đ / 47,7002777778°B 7,07277777778°Đ
Bretten là một xã thuộc tỉnh Haut-Rhin trong vùng Alsace, đồng bắc Pháp. Xã này có diện tích 4,16 kilômét vuông, dân số năm 1999 là 160 người. Khu vực này có độ cao trung bình 345 mét trên mực nước biển.
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
Bạn có thể tham khảo nội dung bài này trong Wikipedia tiếng Pháp để có thêm thông tin mở rộng cho bài này. Nếu bạn không biết tiếng Pháp, có thể dùng công cụ dịch, như Google Dịch.

markdown:
# Bretten, Haut-Rhin
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
[Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [47°42′01″B 7°04′22″Đ / 47,7002777778°B 7,07277777778°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Bretten%2C_Haut-Rhin¶ms=47.7002777778_N_7.07277777778_E_region:FR_type:city)
|
|
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Alsace](/wiki/Alsace) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Haut-Rhin](/wiki/Haut-Rhin) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Altkirch](/wiki/Altkirch_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Liên xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p#Li.C3.AAn_x.C3.A3) [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(
[2008](/wiki/2008)- [2014](/wiki/2014)) [Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)
(bình quân 345 m/1.132 ft)
1 2(1,61 sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [68052](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=68052-COM)/ [68780](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p&action=edit&redlink=1) **Bretten** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) thuộc [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Haut-Rhin](/wiki/Haut-Rhin) trong [vùng](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1P&action=edit&redlink=1) [Alsace](/wiki/Alsace), đồng bắc [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p). Xã này có [diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) 4,16 [kilômét vuông](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t_vu%C3%B4ng), [dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) năm [1999](/wiki/1999) là 160 người. Khu vực này có độ cao trung bình 345 [mét](/wiki/M%C3%A9t) trên [mực nước biển](/wiki/M%E1%BB%B1c_n%C6%B0%E1%BB%9Bc_bi%E1%BB%83n).
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Bretten,_Haut-Rhin&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Bretten,_Haut-Rhin&action=edit§ion=1)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Bretten,_Haut-Rhin&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Bretten,_Haut-Rhin&action=edit§ion=2)] *Bạn có thể tham khảo nội dung bài này trong Wikipedia tiếng Pháp để có thêm thông tin mở rộng cho bài này. Nếu bạn không biết tiếng Pháp, có thể dùng công cụ dịch, như Google Dịch.*

X-Cache: cp1053 miss(0), cp1067 frontend miss(0)