text:
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3 (tiếng Nga: Як-3) là một máy bay chiến đấu của Liên Xô trong Chiến tranh thế giới II, nó là một trong những máy bay chiến đấu tốt nhất trong chiến tranh. Đây là một máy bay chiến đấu với kích thước nhỏ, rất cơ động, và được các phi công tham chiến đánh giá cao trong suốt cuộc chiến, Yak-3 có tỷ số công suất - trọng lượng lớn đã tạo ra một hiệu suất bay hoàn hảo.
Mục lục
- 1 Thiết kế và phát triển
- 2 Lịch sử hoạt động
- 3 Các phiên bản
- 4 Sản xuất cho mục đích dân sự
- 5 Các nước sử dụng
- 6 Thông số kỹ thuật (Yak-3)
- 7 Nội dung liên quan
- 8 Tham khảo
- 9 Liên kết ngoài
Thiết kế và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Việc thiết kế chế tạo Yak-3 được xem xét trở lại vào năm 1941, khi chiếc máy bay nguyên mẫu I-30 được đưa ra cùng với I-26 như một thiết kế thay thế cho chiếc Yak-1. I-30 có một động cơ Klimov M-105P, được chế tạo hoàn toàn bằng kim loại, sử dụng một cánh với góc nhị diện ở những cạnh phía ngoài. Cũng như bản thiết kế ban đầu của Yak-1, nó có một pháo ShVAK 20 mm ở trục quay cánh quạt và 2 khẩu súng máy ShKAS 7.62 mm ở mũi, nhưng nó cũng có thể được thay thế bằng pháo ShVAK ở mỗi cánh. Đầu tiên 2 mẫu thử nghiệm có cánh được cấu tạo từ những tấm gỗ mỏng để nâng cao quá trình đặc điểm điều khiển và hoạt động trong chiến trường nhỏ hẹp, trong khi mẫu thứ 2 có một cánh làm bằng gỗ không có những thanh gỗ mỏng, để đơn giản hóa sự sản xuất. Mẫu thứ 2 đã gặp tai nạn trong thời gian thử nghiệm bay và bị xóa bỏ. Dù có những kế hoạch để đưa Yak-3 vào sản xuất, nhưng sự khan hiếm của nhôm và sức ép xâm lược của Đức quốc xã đã dẫn tới việc hủy bỏ những công việc liên quan đến chiếc Yak-3 vào cuối năm 1941.
Vào năm 1943, Yakovlev đã thiết kế ra Yak-1M, là một phiên bản nhỏ và nhanh hơn của Yak-1. Mẫu thử nghiệm thứ 2 của Yak-1M đã được chế tạo vào năm sau đó, khác với chiếc đầu tiên là nó sử dụng gỗ dán để bao bọc ở phần phía sau của thân máy bay, nó không có cột anten radio, gương phản xạ, nâng cấp lớp giáp và hệ thống làm mát động cơ. Phi công lái thử nghiệm chính cho dự án là Piotr Mikhailovich Stefanovskiy đã có dấu ấn với loại máy bay mới, và ông ta đã khuyến cáo rằng nó cần thay thế hoàn toàn cho Yak-1 và Yak-7, chỉ Yak-9 là có thể giữ lại sản xuất cho công việc tương lai với động cơ Klimov VK-107. Máy bay chiến đấu mới, có tên gọi chính thức là Yak-3 bắt đầu hoạt động vào năm 1944, so với Yak-9 nó có số lượng sản xuất thấp hơn. Tổng cộng có 4.848 chiếc đã được chế tạo.
Tên gọi Yak-3 cũng được sử dụng cho một dự án khác của Yakovlev - một kế hoạch nhưng nó không bao giờ được xây dựng, đó là máy bay chiến đấu hạng nặng 2 động cơ và Yakovlev Yak-7A.
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Nhanh hơn và nhỏ hơn so với Yak-9 nhưng lại cùng trang bị một loại động cơ, Yak-3 là một máy bay nhanh nhẹn trong các trận không chiến hỗn loạn, nó rất dễ điều khiển cho cả phi công mới và phi công kỳ cựu. Sau những trận không chiến đầu tiên, các phi công rút ra kinh nghiệm để đánh máy bay của Đức quốc xã ở độ cao thấp hơn 5.000 m (16.400 ft). Nó có thể bay lộn vòng với Focke-Wulf Fw 190 và nhịp độ quay của nó cao hơn nhiều so với máy bay của Đức; nó bay một vòng tròn hoàn chỉnh trong 18.6 giây. Đa phần những chiếc Yak-3 trang bị kiểu động cơ Klimov M-105 PF-2, gần như là sự phát triển cuối cùng của kiểu động cơ Klimov M-105 nổi tiếng. Hai hạn chế lớn nhất của nó là tầm hoạt động ngắn và các tấm gỗ dán ở thân và cánh máy bay có xu hướng bong ra khi máy bay chịu gia tốc G lớn. Hệ thống ống khí nén để gạt cần hạ cánh, những cánh phụ chỉnh hướng ở mép cánh chính và phanh, điển hình cho mọi máy bay chiến đấu của Yakovlev trong thời gian này, nó cũng ít tin cậy hơn hệ thống thủy lực hay điện, nhưng nó đã được dùng trong các thiết kế của Yakovlev là do khả năng tiết kiệm trọng lượng của hệ thống này. 197 chiếc Yak-3 đầu tiên được trang bị với 1 pháo ShVAK 20 mm và 1 súng máy UBS 12.7 mm, với những thiết kế sau được trang bị thêm một súng UBS thứ 2, sử dụng đạn nổ.
Các phiên bản[sửa | sửa mã nguồn]
- Yak-3 - phiên bản sản xuất chủ yếu.
- Yak-3 (VK-107A) - trang bị một đông cơ Klimov VK-107A công suất 1.230 kW (1.650 hp) và 2x pháo Berezin B-20 20 mm với 120 viên đạn mỗi pháo. Sau một vài mẫu thử nghiệm có cấu trúc hỗn hợp, 48 chiếc làm hoàn toàn bằng kim loại đã được chế tạo trong những năm 1945-1946. Mặc dù với hiệu suất bay hoàn hảo (720 km/h (447 mph) trên độ cao 5.750 m (18.860 ft)), những động cơ VK-107 lại bị nóng khi hoạt động quá mức, và điều này đã được khắc phục trên động cơ của Yak-9.
- Yak-3 (VK-108) - đây là phiên bản Yak-3 (VK-107A) được thay đổi một số tính năng với đông cơ VK-108 công suất 1.380 kW (1.850 hp), dược vũ trang bằng một pháo 23 mm Nudelman-Suranov NS-23 có 60 viên đạn. Phiên bản này đạt đến tốc độ 745 km/h (463 mph) trên độ cao 6.290 m (20.630 ft) trong khi thử nghiệm cho động cơ chạy tải tối đa. Một phiên bản Yak-3 khác với 2 pháo 20 mm Berezin B-20 cũng được chế tạo với động cơ tương tự và đạt được kết quả tương tự.
- Yak-3K - phiên bản diệt xe tăng với một khẩu pháo 45 mm Nudelman-Suranov NS-45, chỉ một vài chiếc được chế tạo vì Yak-9K được trang bị vũ khí tốt hơn.
- Yak-3P - được sản xuất từ tháng 4 1945 đến giữa năm 1946, được trang bị 3 khẩu pháo 20 mm Berezin B-20 với 120 viên đạn chhi khẩu ở giữa và 130 viên cho mỗi khẩu ở 2 bên. Với 3 khẩu pháo được nạp đầy đủ cơ số đạn dược nặng khoảng 11 kg (24 lb) nhẹ hơn phiên bản tiêu chuẩn Yak-3. Việc sản xuất được bắt đầu vào tháng 8-1945, có 596 chiếc được chế tạo.
- Yak-3PD - phiên bản máy bay đánh chặn trên cao với động cơ Klimov VK-105PD và một khẩu pháo 23 mm Nudelman-Suranov NS-23 với 60 viên đạn, nó đạt đến độ cao 13.300 m (43.625 ft) trong thử nghiệm nhưng không được đưa vào sản xuất do sự thiếu tin cậy của động cơ.
- Yak-3RD (Yak-3D) - máy bay thực nghiệm với một động cơ rocket nhiên liệu lỏng phụGlushko RD-1 với lực đẩy 2,9 kN (650 lbf) trong phần đuôi đã được sửa chữa ngoài động cơ chính, được trang bị một pháo 23 mm Nudelman-Suranov NS-23 với 60 viên đanh. Vào 11 tháng 5, 1945, nó đạt đến tốc độ 782 km/h (485 mph) trên độ cao 7.800 m (25.585 ft). Trong ngày thử nghiệm 16 tháng 8, 2 chiếc máy bay đã đâm vào nhay mà không rõ nguyên nhân, giết chết phi công thử nghiệm V.L. Rastorguev. Cũng như mọi dự án giống như nó vào cùng thời điểm, dự án này đã bị hủy bỏ để nghiên cứu vào động cơ phản lực.
- Yak-3T - phiên bản diệt xe tăng trang bị 1 pháo 37 mm Nudelman N-37 với 25 viên đạn và 2 pháo 20 mm Berezin B-20 với 100 viên mỗi khẩu. Buồng lái được chuyển về đằng sau 0.4 m (1 ft 4 in) để cân bằng với phần mũi nặng nề. Động cơ được nâng cấp phải phù hợp với trang bị vũ khí, đã dẫn đến những vấn đề về động cơ quá nóng và phiên bản này không bao giờ vượt qua được giai đoạn chế tạo mẫu thử nghiệm.
- Yak-3T-57 - Yak-3T với một pháo 57 mm OKB-16-57.
- Yak-3TK - trang bị 1 động cơ VK-107A, và một turbocharger thoát khí.
- Yak-3U - Yak-3 trang bị động cơ hướng tâm Shvetsov ASh-82FN với công suất 1.380 kW (1.850 hp), đây là một cố gắng để tăng sức mạnh của máy bay mà không gặp phải vấn đề về nhiệt độ động cơ như VK-107 và VK-108. Sải cánh được tăng thêm 20 cm (8 in), cánh di chuyển 22 cm (9 in) về phía trước, buồng lái tăng thêm 8 cm (3 in). Vũ khí gồm 2 pháo 20 mm Berezin B-20 với 120 viên đạn mỗi khẩu. Mẫu thử nghiệm đạt đến tốc độ 682 km/h (424 mph) trên độ cao 6.000 m (19.680 ft) và trong khi đã thành công trong các thử nghiệm thì nó lại không được đưa vào sản xuất vì nó được hoàn thành say khi chiến tranh kết thúc.
- Yak-3UTI - phiên bản huấn luyện 2 chỗ sửa đổi dựa vào Yak-3U, trang bị động cơ pít-tông hướng tâm Shvetsov ASh-21. Chiếc máy bay này trở thành mẫu thử nghiệm cho Yak-11.
Sản xuất cho mục đích dân sự[sửa | sửa mã nguồn]
Từ năm 1991, một số nhỏ Yak-3 đã được Yakovlev sản xuất mới. Nó được trang bị động cơ Allison V-1710 và có tên gọi chính thức là Yak-3M. Chúng được xuất khẩu cho các nhà sưu tầm tư nhân ở Hoa Kỳ, Đức, Australia. Một số chiếc khác thì được cải tạo từ Yak-11 (cũng được trang bị động cơ Allison), và chúng cũng trở nên rất đại chúng trên thế giới.
Các nước sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
- Pháp
- phi đội Normandie-Niemen
- Ba Lan
- Không quân Quân đội Ba Lan
- Liên Xô
- Không quân Xô viết
- Nam Tư
- Không quân Nam Tư SFR
- Trung đoàn tiêm kích 111th (1944–1948)
- Trung đoàn tiêm kích 113th (1945–1948)
- Trung đoàn tiêm kích 112th (1945–1948)
- Trung đoàn tiêm kích 254th (1944–1948)
- Trung đoàn tiêm kích 83rd (1948–1952)
- Trung đoàn tiêm kích 116th (1948–1952)
- Trung đoàn hỗn hợp 185th (1949–1952)
- Trung đoàn tiêm kích 198th (1949–1952)
- Trung đoàn tiêm kích 204th (1949–1950)
Thông số kỹ thuật (Yak-3)[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc điểm riêng[sửa | sửa mã nguồn]
- Phi đoàn: 1
- Chiều dài: 8.5 m (27 ft 10 in)
- Sải cánh: 9.2 m (30 ft 2 in)
- Chiều cao: 2.39 m (7 ft 11 in)
- Diện tích : 14.85 m² (159.8 ft²)
- Trọng lượng rỗng: 2.105 kg (4.640 lb)
- Trọng lượng cất cánh: 2.692 kg (5.864 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: n/a
- Động cơ: 1 động cơ pít-tông làm lạnh bằng chất lỏng Klimov VK-105PF-2, công suất 962 kW (1.290 hp)
Hiệu suất bay[sửa | sửa mã nguồn]
- Vận tốc cực đại: 646 km/h (401 mph)
- Tầm bay: 650 km (405 miles)
- Trần bay: 10.700 m (35.000 ft)
- Vận tốc lên cao: 18.5 m/s (3.645 ft/min)
- Lực nâng của cánh: 181 kg/m² (36.7 lb/ft²)
- Lực đẩy/trọng lượng: 0.36 kW/kg (0.22 hp/lb)
Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]
- 1x pháo 20 mm ShVAK
- 2x súng 12.7 mm Berezin UBS

markdown:
# Yakovlev Yak-3
|Yakovlev Yak-3|
|
|![]()
[Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Yakovlev](/wiki/Yakovlev) [12 tháng 4](/wiki/12_th%C3%A1ng_4)- [1941](/wiki/1941) [1944](/wiki/1944) [Không quân Xô viết](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_X%C3%B4_vi%E1%BA%BFt) [Normandie-Niemen](/w/index.php?title=Normandie-Niemen&action=edit&redlink=1) [Không quân Quân đội Ba Lan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Qu%C3%A2n_%C4%91%E1%BB%99i_Ba_Lan&action=edit&redlink=1) [Yak-1](/wiki/Yakovlev_Yak-1) ** ( Yakovlev Yak-3** [tiếng Nga](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Nga): Як-3) là một [máy bay chiến đấu](/wiki/M%C3%A1y_bay_chi%E1%BA%BFn_%C4%91%E1%BA%A5u)của [Liên Xô](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4)trong [Chiến tranh thế giới II](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai), nó là một trong những máy bay chiến đấu tốt nhất trong chiến tranh. Đây là một máy bay chiến đấu với kích thước nhỏ, rất cơ động, và được các phi công tham chiến đánh giá cao trong suốt cuộc chiến, Yak-3 có tỷ số công suất - trọng lượng lớn đã tạo ra một hiệu suất bay hoàn hảo.
## Mục lục
[1 Thiết kế và phát triển](#Thi.E1.BA.BFt_k.E1.BA.BF_v.C3.A0_ph.C3.A1t_tri.E1.BB.83n) [2 Lịch sử hoạt động](#L.E1.BB.8Bch_s.E1.BB.AD_ho.E1.BA.A1t_.C4.91.E1.BB.99ng) [3 Các phiên bản](#C.C3.A1c_phi.C3.AAn_b.E1.BA.A3n) [4 Sản xuất cho mục đích dân sự](#S.E1.BA.A3n_xu.E1.BA.A5t_cho_m.E1.BB.A5c_.C4.91.C3.ADch_d.C3.A2n_s.E1.BB.B1) [5 Các nước sử dụng](#C.C3.A1c_n.C6.B0.E1.BB.9Bc_s.E1.BB.AD_d.E1.BB.A5ng) [6 Thông số kỹ thuật (Yak-3)](#Th.C3.B4ng_s.E1.BB.91_k.E1.BB.B9_thu.E1.BA.ADt_.28Yak-3.29) [7 Nội dung liên quan](#N.E1.BB.99i_dung_li.C3.AAn_quan) [8 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [9 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i)
## Thiết kế và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=1)]
Việc thiết kế chế tạo Yak-3 được xem xét trở lại vào năm 1941, khi chiếc máy bay nguyên mẫu I-30 được đưa ra cùng với I-26 như một thiết kế thay thế cho chiếc
[Yak-1](/wiki/Yakovlev_Yak-1). I-30 có một động cơ Klimov M-105P, được chế tạo hoàn toàn bằng kim loại, sử dụng một cánh với góc nhị diện ở những cạnh phía ngoài. Cũng như bản thiết kế ban đầu của Yak-1, nó có một pháo ShVAK 20 mm ở trục quay cánh quạt và 2 khẩu súng máy ShKAS 7.62 mm ở mũi, nhưng nó cũng có thể được thay thế bằng pháo ShVAK ở mỗi cánh. Đầu tiên 2 mẫu thử nghiệm có cánh được cấu tạo từ những tấm gỗ mỏng để nâng cao quá trình đặc điểm điều khiển và hoạt động trong chiến trường nhỏ hẹp, trong khi mẫu thứ 2 có một cánh làm bằng gỗ không có những thanh gỗ mỏng, để đơn giản hóa sự sản xuất. Mẫu thứ 2 đã gặp tai nạn trong thời gian thử nghiệm bay và bị xóa bỏ. Dù có những kế hoạch để đưa Yak-3 vào sản xuất, nhưng sự khan hiếm của nhôm và sức ép xâm lược của Đức quốc xã đã dẫn tới việc hủy bỏ những công việc liên quan đến chiếc Yak-3 vào cuối năm 1941.
Vào năm
[1943](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1943), [Yakovlev](/wiki/Yakovlev) đã thiết kế ra [Yak-1M](/wiki/Yakovlev_Yak-1), là một phiên bản nhỏ và nhanh hơn của Yak-1. Mẫu thử nghiệm thứ 2 của Yak-1M đã được chế tạo vào năm sau đó, khác với chiếc đầu tiên là nó sử dụng [gỗ dán](/w/index.php?title=G%E1%BB%97_d%C3%A1n&action=edit&redlink=1) để bao bọc ở phần phía sau của thân máy bay, nó không có cột anten radio, gương phản xạ, nâng cấp lớp giáp và hệ thống làm mát động cơ. Phi công lái thử nghiệm chính cho dự án là [Piotr Mikhailovich Stefanovskiy](/w/index.php?title=Piotr_Mikhailovich_Stefanovskiy&action=edit&redlink=1) đã có dấu ấn với loại máy bay mới, và ông ta đã khuyến cáo rằng nó cần thay thế hoàn toàn cho [Yak-1](/wiki/Yakovlev_Yak-1) và [Yak-7](/wiki/Yakovlev_Yak-7), chỉ [Yak-9](/wiki/Yakovlev_Yak-9) là có thể giữ lại sản xuất cho công việc tương lai với động cơ [Klimov VK-107](/w/index.php?title=Klimov_VK-107&action=edit&redlink=1). Máy bay chiến đấu mới, có tên gọi chính thức là **Yak-3** bắt đầu hoạt động vào năm [1944](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1944), so với Yak-9 nó có số lượng sản xuất thấp hơn. Tổng cộng có 4.848 chiếc đã được chế tạo.
Tên gọi Yak-3 cũng được sử dụng cho một dự án khác của Yakovlev - một kế hoạch nhưng nó không bao giờ được xây dựng, đó là máy bay chiến đấu hạng nặng 2 động cơ và
[Yakovlev Yak-7A](/wiki/Yakovlev_Yak-7).
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=2)]
Nhanh hơn và nhỏ hơn so với
[Yak-9](/wiki/Yakovlev_Yak-9) nhưng lại cùng trang bị một loại động cơ, Yak-3 là một máy bay nhanh nhẹn trong các trận không chiến hỗn loạn, nó rất dễ điều khiển cho cả phi công mới và phi công kỳ cựu. Sau những trận không chiến đầu tiên, các phi công rút ra kinh nghiệm để đánh máy bay của Đức quốc xã ở độ cao thấp hơn 5.000 m (16.400 ft). Nó có thể bay lộn vòng với [Focke-Wulf Fw 190](/wiki/Focke-Wulf_Fw_190) và nhịp độ quay của nó cao hơn nhiều so với máy bay của Đức; nó bay một vòng tròn hoàn chỉnh trong 18.6 giây. Đa phần những chiếc Yak-3 trang bị kiểu động cơ [Klimov M-105 PF-2](/w/index.php?title=Klimov_M-105&action=edit&redlink=1), gần như là sự phát triển cuối cùng của kiểu động cơ Klimov M-105 nổi tiếng. Hai hạn chế lớn nhất của nó là tầm hoạt động ngắn và các tấm gỗ dán ở thân và cánh máy bay có xu hướng bong ra khi máy bay chịu gia tốc G lớn. Hệ thống ống khí nén để gạt cần hạ cánh, những cánh phụ chỉnh hướng ở mép cánh chính và phanh, điển hình cho mọi máy bay chiến đấu của [Yakovlev](/wiki/Yakovlev) trong thời gian này, nó cũng ít tin cậy hơn hệ thống thủy lực hay điện, nhưng nó đã được dùng trong các thiết kế của Yakovlev là do khả năng tiết kiệm trọng lượng của hệ thống này. 197 chiếc Yak-3 đầu tiên được trang bị với 1 [pháo ShVAK](/w/index.php?title=Ph%C3%A1o_ShVAK&action=edit&redlink=1) 20 mm và 1 súng máy [UBS](/wiki/Berezin_UB) 12.7 mm, với những thiết kế sau được trang bị thêm một súng UBS thứ 2, sử dụng đạn nổ.
## Các phiên bản[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=3)] **Yak-3**- phiên bản sản xuất chủ yếu. **Yak-3 (VK-107A)**- trang bị một đông cơ [Klimov VK-107A](/w/index.php?title=Klimov_VK-107&action=edit&redlink=1)công suất 1.230 kW (1.650 hp) và 2x pháo [Berezin B-20](/w/index.php?title=Berezin_B-20&action=edit&redlink=1)20 mm với 120 viên đạn mỗi pháo. Sau một vài mẫu thử nghiệm có cấu trúc hỗn hợp, 48 chiếc làm hoàn toàn bằng kim loại đã được chế tạo trong những năm 1945-1946. Mặc dù với hiệu suất bay hoàn hảo (720 km/h (447 mph) trên độ cao 5.750 m (18.860 ft)), những động cơ VK-107 lại bị nóng khi hoạt động quá mức, và điều này đã được khắc phục trên động cơ của [Yak-9](/wiki/Yakovlev_Yak-9). **Yak-3 (VK-108)**- đây là phiên bản Yak-3 (VK-107A) được thay đổi một số tính năng với đông cơ [VK-108](/w/index.php?title=Klimov_VK-107&action=edit&redlink=1)công suất 1.380 kW (1.850 hp), dược vũ trang bằng một pháo 23 mm [Nudelman-Suranov NS-23](/wiki/Nudelman-Suranov_NS-23)có 60 viên đạn. Phiên bản này đạt đến tốc độ 745 km/h (463 mph) trên độ cao 6.290 m (20.630 ft) trong khi thử nghiệm cho động cơ chạy tải tối đa. Một phiên bản Yak-3 khác với 2 pháo 20 mm [Berezin B-20](/w/index.php?title=Berezin_B-20&action=edit&redlink=1)cũng được chế tạo với động cơ tương tự và đạt được kết quả tương tự. **Yak-3K**- phiên bản diệt xe tăng với một khẩu pháo 45 mm [Nudelman-Suranov NS-45](/w/index.php?title=Nudelman-Suranov_NS-45&action=edit&redlink=1), chỉ một vài chiếc được chế tạo vì [Yak-9K](/wiki/Yakovlev_Yak-9)được trang bị vũ khí tốt hơn. **Yak-3P**- được sản xuất từ tháng 4 [1945](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1945)đến giữa năm [1946](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1946), được trang bị 3 khẩu pháo 20 mm [Berezin B-20](/w/index.php?title=Berezin_B-20&action=edit&redlink=1)với 120 viên đạn chhi khẩu ở giữa và 130 viên cho mỗi khẩu ở 2 bên. Với 3 khẩu pháo được nạp đầy đủ cơ số đạn dược nặng khoảng 11 kg (24 lb) nhẹ hơn phiên bản tiêu chuẩn Yak-3. Việc sản xuất được bắt đầu vào tháng 8-1945, có 596 chiếc được chế tạo. **Yak-3PD**- phiên bản máy bay đánh chặn trên cao với động cơ [Klimov VK-105PD](/w/index.php?title=Klimov_VK-105&action=edit&redlink=1)và một khẩu pháo 23 mm [Nudelman-Suranov NS-23](/wiki/Nudelman-Suranov_NS-23)với 60 viên đạn, nó đạt đến độ cao 13.300 m (43.625 ft) trong thử nghiệm nhưng không được đưa vào sản xuất do sự thiếu tin cậy của động cơ. **Yak-3RD**( **Yak-3D**) - máy bay thực nghiệm với một động cơ rocket nhiên liệu lỏng phụ [Glushko RD-1](/w/index.php?title=Glushko_RD-1&action=edit&redlink=1)với lực đẩy 2,9 kN (650 lbf) trong phần đuôi đã được sửa chữa ngoài động cơ chính, được trang bị một pháo 23 mm [Nudelman-Suranov NS-23](/wiki/Nudelman-Suranov_NS-23)với 60 viên đanh. Vào [11 tháng 5](/wiki/11_th%C3%A1ng_5), [1945](/wiki/1945), nó đạt đến tốc độ 782 km/h (485 mph) trên độ cao 7.800 m (25.585 ft). Trong ngày thử nghiệm 16 tháng 8, 2 chiếc máy bay đã đâm vào nhay mà không rõ nguyên nhân, giết chết phi công thử nghiệm [V.L. Rastorguev](/w/index.php?title=V.L._Rastorguev&action=edit&redlink=1). Cũng như mọi dự án giống như nó vào cùng thời điểm, dự án này đã bị hủy bỏ để nghiên cứu vào động cơ phản lực. **Yak-3T**- phiên bản diệt xe tăng trang bị 1 pháo 37 mm [Nudelman N-37](/w/index.php?title=Nudelman_N-37&action=edit&redlink=1)với 25 viên đạn và 2 pháo 20 mm [Berezin B-20](/w/index.php?title=Berezin_B-20&action=edit&redlink=1)với 100 viên mỗi khẩu. Buồng lái được chuyển về đằng sau 0.4 m (1 ft 4 in) để cân bằng với phần mũi nặng nề. Động cơ được nâng cấp phải phù hợp với trang bị vũ khí, đã dẫn đến những vấn đề về động cơ quá nóng và phiên bản này không bao giờ vượt qua được giai đoạn chế tạo mẫu thử nghiệm. **Yak-3T-57**- Yak-3T với một pháo 57 mm OKB-16-57. **Yak-3TK**- trang bị 1 động cơ VK-107A, và một turbocharger thoát khí. **Yak-3U**- Yak-3 trang bị động cơ hướng tâm [Shvetsov ASh-82](/w/index.php?title=Shvetsov_ASh-82&action=edit&redlink=1)FN với công suất 1.380 kW (1.850 hp), đây là một cố gắng để tăng sức mạnh của máy bay mà không gặp phải vấn đề về nhiệt độ động cơ như VK-107 và VK-108. Sải cánh được tăng thêm 20 cm (8 in), cánh di chuyển 22 cm (9 in) về phía trước, buồng lái tăng thêm 8 cm (3 in). Vũ khí gồm 2 pháo 20 mm [Berezin B-20](/w/index.php?title=Berezin_B-20&action=edit&redlink=1)với 120 viên đạn mỗi khẩu. Mẫu thử nghiệm đạt đến tốc độ 682 km/h (424 mph) trên độ cao 6.000 m (19.680 ft) và trong khi đã thành công trong các thử nghiệm thì nó lại không được đưa vào sản xuất vì nó được hoàn thành say khi chiến tranh kết thúc. **Yak-3UTI**- phiên bản huấn luyện 2 chỗ sửa đổi dựa vào Yak-3U, trang bị động cơ pít-tông hướng tâm [Shvetsov ASh-21](/w/index.php?title=Shvetsov_ASh-21&action=edit&redlink=1). Chiếc máy bay này trở thành mẫu thử nghiệm cho [Yak-11](/wiki/Yakovlev_Yak-11).
## Sản xuất cho mục đích dân sự[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=4)]
Từ năm
[1991](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1991), một số nhỏ Yak-3 đã được [Yakovlev](/wiki/Yakovlev) sản xuất mới. Nó được trang bị động cơ [Allison V-1710](/w/index.php?title=Allison_V-1710&action=edit&redlink=1) và có tên gọi chính thức là **Yak-3M**. Chúng được xuất khẩu cho các nhà sưu tầm tư nhân ở Hoa Kỳ, Đức, Australia. Một số chiếc khác thì được cải tạo từ Yak-11 (cũng được trang bị động cơ Allison), và chúng cũng trở nên rất đại chúng trên thế giới.
## Các nước sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=5)] [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [phi đội Normandie-Niemen](/w/index.php?title=Phi_%C4%91%E1%BB%99i_Normandie-Niemen&action=edit&redlink=1) [Ba Lan](/wiki/Ba_Lan) [Không quân Quân đội Ba Lan](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Qu%C3%A2n_%C4%91%E1%BB%99i_Ba_Lan&action=edit&redlink=1) [Liên Xô](/wiki/Li%C3%AAn_X%C3%B4)
- Không quân Xô viết
[Nam Tư](/wiki/Nam_T%C6%B0) [Không quân Nam Tư SFR](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Nam_T%C6%B0_SFR&action=edit&redlink=1) [Trung đoàn tiêm kích 111th](/w/index.php?title=Trung_%C4%91o%C3%A0n_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_111th&action=edit&redlink=1)(1944–1948) [Trung đoàn tiêm kích 113th](/w/index.php?title=Trung_%C4%91o%C3%A0n_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_113th&action=edit&redlink=1)(1945–1948) [Trung đoàn tiêm kích 112th](/w/index.php?title=Trung_%C4%91o%C3%A0n_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_112th&action=edit&redlink=1)(1945–1948) [Trung đoàn tiêm kích 254th](/w/index.php?title=Trung_%C4%91o%C3%A0n_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_254th&action=edit&redlink=1)(1944–1948) [Trung đoàn tiêm kích 83rd](/w/index.php?title=Trung_%C4%91o%C3%A0n_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_83rd&action=edit&redlink=1)(1948–1952) [Trung đoàn tiêm kích 116th](/w/index.php?title=Trung_%C4%91o%C3%A0n_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_116th&action=edit&redlink=1)(1948–1952) [Trung đoàn hỗn hợp 185th](/w/index.php?title=Trung_%C4%91o%C3%A0n_h%E1%BB%97n_h%E1%BB%A3p_185th&action=edit&redlink=1)(1949–1952)
- Trung đoàn tiêm kích 198th (1949–1952)
- Trung đoàn tiêm kích 204th (1949–1950)
## Thông số kỹ thuật (Yak-3)[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=6)]
### Đặc điểm riêng[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=7)] **Phi đoàn**: 1 **Chiều dài**: 8.5 m (27 ft 10 in) **: 9.2 m (30 ft 2 in)** [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh) **Chiều cao**: 2.39 m (7 ft 11 in) **Diện tích**: 14.85 m² (159.8 ft²) **Trọng lượng rỗng**: 2.105 kg (4.640 lb) **Trọng lượng cất cánh**: 2.692 kg (5.864 lb) **: n/a** [Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1) **Động cơ**: 1 động cơ pít-tông làm lạnh bằng chất lỏng [Klimov VK-105](/w/index.php?title=Klimov_VK-105&action=edit&redlink=1)PF-2, công suất 962 kW (1.290 hp)
### Hiệu suất bay[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=8)] **: 646 km/h (401 mph)** [Vận tốc cực đại](/wiki/V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_V) **: 650 km (405 miles)** [Tầm bay](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay&action=edit&redlink=1) **: 10.700 m (35.000 ft)** [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1) **: 18.5 m/s (3.645 ft/min)** [Vận tốc lên cao](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1) **: 181 kg/m² (36.7 lb/ft²)** [Lực nâng của cánh](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_c%E1%BB%A7a_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1) **: 0.36 kW/kg (0.22 hp/lb)** [Lực đẩy/trọng lượng](/w/index.php?title=T%E1%BB%B7_l%E1%BB%87_l%E1%BB%B1c_%C4%91%E1%BA%A9y-tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng&action=edit&redlink=1)
### Vũ khí[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=9)]
- 1x pháo 20 mm
[ShVAK](/w/index.php?title=Ph%C3%A1o_ShVAK&action=edit&redlink=1)
- 2x súng 12.7 mm
[Berezin UBS](/w/index.php?title=Berezin_UBS&action=edit&redlink=1)
## Nội dung liên quan[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=10)]
### Máy bay có cùng sự phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=11)]
### Máy bay có tính năng tương tự[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=12)]
### Danh sách khác[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=13)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=14)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-3&action=edit§ion=15)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
|
|
|
|
|
|
|Sturmoviks (
|Cường kích - Diệt tăng) |Máy bay huấn luyện
||Máy bay vận tải và Tàu lượn
||Máy bay trinh sát
||Mẫu thử
|
|
|

X-Cache-Status: hit

X-Cache: cp1065 hit/1, cp1053 miss


text:
vozForums
>
Máy tính để bàn
>
Mainboard & Memory
2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
User Name
Remember Me?
Password
FAQ
Social Groups
Calendar
Mark Forums Read
Page 1 of 2
1
2
>
Thread Tools
#
1
26-08-2010, 11:28
nightcode
Member
Join Date: 03-2010
Posts: 63
2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
Trước em build cây họ rap cho em cây G.Skil NQ bus 1333 @G, h em muốn lên 4G nên nhòe đại lí họ lấy giúp 1 cây nữa,nhưng họ lấy thành cây Rip Jaws bus 1600,em muốn đổi thành 2 cây 1333 hoạc 2 cây 1600 nhưng mà họ nói hiện tại chưa có hàng,muốn đổi phải đợi,vì em gửi họ lấy dưới MH mà,em ở xa nên gd khó.Các bạn cho em hỏi cắm 2 cây khác bus có chạy được không,Sing hay Dual ?Em cảm ơn ạh.
nightcode
View Public Profile
Send a private message to nightcode
Find all posts by nightcode
#
2
26-08-2010, 11:42
escape_2008v8
Senior Member
Join Date: 12-2008
Location: Ha Noi + Thai Binh
Posts: 1,030
Re: 2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
Chạy được, nhưng bus hệ thống bị kéo xuống theo bus của RAM có bus thấp hơn
escape_2008v8
View Public Profile
Send a private message to escape_2008v8
Find all posts by escape_2008v8
#
3
26-08-2010, 11:46
tho80
Senior Member
Join Date: 08-2008
Posts: 1,256
Re: 2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
ặc văn vẻ gì khiếp quá. nói chung 2 cây # bus thì sẽ chạy bús của cây thấp nhất. nhưng phải cùng 1 loại ram. Vd như cùng ddr2 hoặc cùng ddr3
tho80
View Public Profile
Send a private message to tho80
Find all posts by tho80
#
4
26-08-2010, 12:55
nightcode
Member
Join Date: 03-2010
Posts: 63
Re: 2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
hix, vậy là nó sẽ chạy tât cả với bus 1333 ạh,thanks cả nhà nha!
nightcode
View Public Profile
Send a private message to nightcode
Find all posts by nightcode
#
5
26-08-2010, 13:47
duonghang
Senior Member
Join Date: 09-2008
Posts: 329
Re: 2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
CHẠY DUAL VỚI BUSS 1333. NHƯNG LÂU DÀI KO BÍT DC
duonghang
View Public Profile
Send a private message to duonghang
Find all posts by duonghang
#
6
26-08-2010, 14:43
NothingToSay
Senior Member
Join Date: 11-2008
Location: Hà Nội
Posts: 262
Re: 2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
Quote:
Originally Posted by
nightcode
hix, vậy là nó sẽ chạy tât cả với bus 1333 ạh,thanks cả nhà nha!
Vãi chưởng, dùng ram bus đấy mà hỏi câu ngây thơ quá
NothingToSay
View Public Profile
Send a private message to NothingToSay
Find all posts by NothingToSay
#
7
26-08-2010, 17:17
huydhtin
Junior Member
Join Date: 04-2010
Posts: 20
Re: 2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
LÀM ÉO GÌ CÓ BUSS 1333 . Vãi éo chịu được
huydhtin
View Public Profile
Send a private message to huydhtin
Find all posts by huydhtin
#
8
26-08-2010, 17:33
dienbien001
Member
Join Date: 03-2008
Posts: 92
Re: 2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
Quote:
Originally Posted by
huydhtin
LÀM ÉO GÌ CÓ BUSS 1333 . Vãi éo chịu được
bố này lạ làm sao..........
dienbien001
View Public Profile
Send a private message to dienbien001
Find all posts by dienbien001
#
9
26-08-2010, 17:57
nightcode
Member
Join Date: 03-2010
Posts: 63
Re: 2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
Quote:
Originally Posted by
huydhtin
LÀM ÉO GÌ CÓ BUSS 1333 . Vãi éo chịu được
không có là sao hở bro, bro nói thế làm em không hiểu lắm!
nightcode
View Public Profile
Send a private message to nightcode
Find all posts by nightcode
#
10
26-08-2010, 18:16
chetduoitrennui
Senior Member
Join Date: 08-2010
Location: trong bụng mẹ chui ra
Posts: 594
Re: 2 thanh RAM khác bus chạy với nhau được không??
Quote:
Originally Posted by
tho80
ặc văn vẻ gì khiếp quá. nói chung 2 cây # bus thì sẽ chạy bús của cây thấp nhất. nhưng phải cùng 1 loại ram. Vd như cùng ddr2 hoặc cùng ddr3
ko cùng loại cắm vào main bằng niềm tin ah
chetduoitrennui
View Public Profile
Send a private message to chetduoitrennui
Find all posts by chetduoitrennui
Page 1 of 2
1
2
>
«
Previous Thread
|
Next Thread
»
Thread Tools
Show Printable Version
Email this Page
Posting Rules
You
may not
post new threads
You
may not
post replies
You
may not
post attachments
You
may not
edit your posts
BB code
is
On
Smilies
are
On
[IMG]
code is
On
HTML code is
Off
Forum Rules
Forum Jump
User Control Panel
Private Messages
Subscriptions
Who's Online
Search Forums
Forums Home
Đại sảnh
Thông báo
Thắc mắc & Góp ý
Thread post sai mục
Tin tức iNet
Review sản phẩm
Máy tính để bàn
Overclocking & Cooling
Modding
AMD
Intel
Mainboard & Memory
Đồ họa máy tính
Phần cứng chung
Thiết bị ngoại vi & Phụ kiện
Phần mềm
Download
Phát triển Phần mềm
Trường đua
Games
Thảo luận chung
DOTA
MMO -- Game Online
Pokemon GO
Overwatch
Hearthstone
FPS
Liên Minh Huyền Thoại
Sản phẩm công nghệ
Máy tính xách tay
Tất tần tật thông tin về Dell anh em cần biết
Các sản phẩm Apple
Máy tính chuyên dụng
Thiết bị di động
Đồ điện tử & Thiết bị gia dụng
Multimedia
HDmedia
Giao lưu Doanh nghiệp & Người dùng (theo Alphabet)
DELL - Thông tin sản phẩm và dịch vụ chính hãng
Hoanghamobile.com
Công ty cổ phần máy tính Vĩnh Xuân
WD - Thương hiệu ổ cứng tin cây, dịch vụ hỗ trợ tốt nhất
We can do
Khu vui chơi giải trí
Chuyện trò linh tinh™
Superthreads
From f17 with Love
Offline
Các món ăn chơi
Trưng cầu dân ý
Khu thương mại - Mua và Bán
Máy tính để bàn
Máy tính xách tay
Điện thoại di động
Các thiết bị công nghệ khác
All times are GMT +7. The time now is
09:56
.
Contact Us
-
vozExpress
-
Archive
-
Top
Steam Powered by vBulletin® 0.1 pre-alpha
Copyright ©2000 - 2016, Jelsoft Enterprises Ltd.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Connection: close

Set-Cookie: vflastactivity=0; expires=Sun, 27-Aug-2017 02:56:19 GMT; path=/; domain=vozforums.com; secure

Cache-Control: private, post-check=0, pre-check=0, max-age=0

Pragma: no-cache


text:
dienmayxanh.com
TP. HCM
╳
Chọn tỉnh thành để xem đúng giá & khuyến mãi:
TP. HCM
Hà Nội
Đà Nẵng
An Giang
Bắc Giang
Bắc Kạn
Bạc Liêu
Bắc Ninh
Bến Tre
Bình Định
Bình Dương
Bình Phước
Bình Thuận
Cà Mau
Cần Thơ
Cao Bằng
Đắc Lắk
Đắc Nông
Điện Biên
Đồng Nai
Đồng Tháp
Gia Lai
Hà Giang
Hà Nam
Hà Tĩnh
Hải Dương
Hải Phòng
Hậu Giang
Hoà Bình
Huế
Hưng Yên
Khánh Hòa
Kiên Giang
Kon Tum
Lai Châu
Lâm Đồng
Lạng Sơn
Lào Cai
Long An
Nam Định
Nghệ An
Ninh Bình
Ninh Thuận
Phú Thọ
Phú Yên
Quảng Bình
Quảng Nam
Quảng Ngãi
Quảng Ninh
Quảng Trị
Sóc Trăng
Sơn La
Tây Ninh
Thái Bình
Thái Nguyên
Thanh Hóa
Tiền Giang
Trà Vinh
Tuyên Quang
Vĩnh Long
Vĩnh Phúc
Vũng Tàu
Yên Bái
Tổng đài:
1800.1061
Miễn phí
Xem hệ thống 136 siêu thị ›
Khuyến mãi
Tivi ▼
Tivi
Loa
Dàn âm thanh
Đầu DVD
Tủ Lạnh
Máy Lạnh
Gia Dụng
▼
Bàn ủi
Bếp điện
Bếp gas
Bình đun siêu tốc
Bình thủy điện
Bộ nồi
Cây nước nóng lạnh
Chảo chống dính
Đồ dùng
Lẩu điện
Lò nướng
Lò vi sóng
Máy đánh trứng
Máy ép trái cây
Máy hút bụi
Máy làm sữa đậu nành
Máy sấy tóc
Máy tạo kiểu tóc
Máy xay sinh tố
Nồi áp suất
Nồi cơm điện
Quạt
Quạt sưởi
Tất cả gia dụng
Máy Giặt ▼
Máy Giặt
Máy sấy quần áo
Máy nước nóng
Điện Thoại
Máy Tính Bảng
Laptop
Phụ kiện, Sim số ▼
Phụ kiện
Sim số
Máy cũ - Trưng bày ▼
Hàng đã sử dụng
Hàng trưng bày
Trả góp
Kinh nghiệm hay
Trang chủ
Điện thoại
Được bán bởi
Apple (iPhone)
Samsung
Sony
18 hãng khác
Giá cao
Giá thấp
Xem nhiều
Tìm nâng cao
6 mức giá
Trả góp 0%
Khuyến mãi lớn
Xóa lọc
Chọn Hãng
Apple (iPhone)
(Mỹ)
Samsung
(Hàn Quốc)
Sony
(Nhật Bản)
Nokia - Microsoft
(Mỹ)
OPPO
(Trung Quốc)
HTC
(Đài Loan)
Asus (Zenfone)
(Đài Loan)
Huawei
(Trung Quốc)
LG
(Hàn Quốc)
Lenovo
(Trung Quốc)
Obi Worldphone
Mobiistar
(Việt Nam)
Pantech
(Hàn Quốc)
Philips
(Hà Lan)
Q-Mobile
(Việt Nam)
ZTE
(Trung Quốc)
Mobell
(Singapore)
Motorola
(Mỹ)
WIKO
(Pháp)
Wing
(Hong Kong)
CoolPad
CoolPad
Chọn Mức Giá
Trên 15 triệu
Từ 10 - 15 triệu
Từ 7 - 10 triệu
Từ 3 - 7 triệu
Từ 1 - 3 triệu
Dưới 1 triệu
Màn hình
Dưới 3"
Khoảng 4"
Khoảng 5"
Khoảng 6"
Hệ điều hành
Android
iOS (iPhone)
Windows Phone
Tính năng
Bảo mật vân tay
2 SIM
Âm thanh ấn tượng
Hỗ trợ 4G
Chuyên selfie (tự sướng)
Pin khủng (>3000 mAh)
[x] Đóng
Bạn vui lòng chờ trong giây lát...
Đang xử lý... Vui lòng chờ trong giây lát.

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Set-Cookie: SvID=e02|V8EB1|V8EB1; path=/

Strict-Transport-Security: max-age=15768000; preload;