text:
Ông
Lê Chí Hiếu, Chủ tịch HĐQT CTCP Phát triển Nhà Thủ Đức (TDH) cho rằng,
đây là thời điểm tốt nhất để có thể mua được căn hộ với giá rẻ.
>> Bất động sản 2011: Nên mua, chớ bán
Thưa
ông, hiện tại có phải là thời điểm hợp lý để mua căn hộ, vì dự án nào
cũng khuyến mãi, được chọn vị trí đẹp...? Nếu đợi lãi suất giảm thì có
khi giá cả lại tăng lên?
Lãi
suất chắc chắn khó giảm ngay trong ngắn hạn, vì đó là công cụ chống lạm
phát. Tuy nhiên, cũng chính vì sức ép lãi suất cao mà nhiều NĐT đã phải
đình hoãn, sang nhượng lại dự án hoặc phải bán tháo sản phẩm để trả nợ
vay, từ đó dẫn đến giá căn hộ giảm sâu.
Tôi
cho rằng, đây là thời điểm tốt nhất để người có nhu cầu mua nhà để ở,
kể cả để đầu tư, có thể mua được căn hộ giá rẻ. Tuy nhiên, người mua
cũng cần thận trọng trong việc lựa chọn căn hộ, vì có một số công ty
địa ốc xây dựng kém chất lượng hoặc chỉ xây phần thô, không có tiện ích
đầy đủ vì muốn bán rẻ.
Khi
mua những căn hộ loại này, người mua lại phải tốn thêm một khoản tiền
để hoàn thiện căn hộ. Và với kiểu mạnh ai nấy sửa, tòa nhà sẽ bị nhiều
tác động không lường trước ảnh hưởng đến chất lượng và mỹ quan chung,
chưa kể cách bố trí không gian kiến trúc của những căn nhà giá rẻ
thường thiếu ánh sáng, không thông thoáng và không có những tiện ích
cần thiết cho một cuộc sống hiện đại. Đó chính là lý do TDH luôn chú
trọng xây dựng những căn hộ hoàn thiện, có chất lượng cao và môi trường
xanh, với giá cả hợp lý, kèm theo nhiều dịch vụ hỗ trợ khách hàng. Có
thể nói, đây là thời điểm giá căn hộ đã xuống đến đáy. Với tình hình
giá cả nhân công, vật liệu, chi phí vốn đều tăng, thì giá nhà đất sẽ
tăng trong thời gian tới.
Các
chủ đầu tư bất động sản (BĐS) đang chịu sức ép lớn về những chính sách
liên quan trực tiếp đến thị trường. Theo ông, để thị trường phát triển,
cần tiếp tục sửa đổi những chính sách nào cả về đất đai và tài chính -
tiền tệ?
Để
thị trường bất động sản phát triển tốt hơn trong thời gian tới, Chính
phủ cần xem lại các chính sách quan trọng sau. Một là, thủ tục giao,
thuê đất và quan hệ sở hữu đất đai còn nhiều bất cập, rối rắm. Hai là,
chính sách tài chính đất đai, trong đó có các quy định về đền bù, khấu
trừ tiền đền bù, thuế đất, tiền sử dụng đất, tiền thuê đất còn bất hợp
lý, chưa công bằng và tạo áp lực vốn nặng nề cho chủ đầu tư. Ba là, sự
phân biệt đối xử khi vay vốn ngân hàng đối với ngành BĐS do lo ngại
bong bóng BĐS đang gây thêm khó khăn về vốn. Trên thực tế, giá BĐS đang
ở mức thấp nhất (không tính vài nơi cục bộ tăng giá cao ở Hà Nội do tin
đồn quy hoạch hoặc do tính không minh bạch của thị trường), không thể
xảy ra bong bóng BĐS được. Bốn là, tính thanh khoản của sản phẩm BĐS
trên thị trường đang bị hạn chế bởi một số quy định hành chính rườm rà
và mâu thuẫn nhau.
Dù lãi suất cao, Hà Nội vẫn sốt giá nhà đất. Vậy ông đánh giá thế nào về thị trường bất động sản Hà Nội?
Thị
trường BĐS Hà Nội hiện nay gần giống thị trường BĐS TP. HCM 3 - 4 năm
trước, với những cơn sốt giá cục bộ ở một số dự án có vị trí tốt, hoặc
gần các tuyến đường được Nhà nước công bố quy hoạch.
Người
ta tạo sự khan hiếm giả và dùng các chiêu thức rỉ tai, tung tin để lôi
kéo người mua. Những người mua lần đầu có thể sang lại cho những người
kế tiếp để hưởng chênh lệch ngay, nhưng những người mua cuối cùng
thường chịu thiệt khi giá thị trường đột ngột hạ xuống.
Tình
hình này xuất phát từ nguồn cung còn ít, thêm vào đó tính minh bạch của
thị trường còn yếu. Tâm lý người mua nhà và những người mua đi bán lại
cũng góp phần đẩy giá lên cao hơn nhiều giá thực. Tôi tin rằng, tình
trạng này sẽ giảm dần trong thời gian sắp tới, vì hiện có nhiều NĐT chú
ý đến thị trường phía Bắc sẽ góp phần làm tăng nguồn cung. Mặt khác,
Chính phủ đang cố gắng nâng cao tính minh bạch của thị trường thông qua
việc siết chặt quản lý các sàn giao dịch BĐS cũng như việc sang nhượng
mua bán dự án. Lúc đó, BĐS sẽ trở về mức giá hợp lý hơn và phát triển
bền vững hơn.
ESPNKhông thể tìm thấy URL thông số tiện ích
(HNMO)
- Là tiến sĩ xã hội chuyên ngành Phong Thuỷ, ông Lê Xuân Phương có một
số tiên đoán cho năm Tân Mão 2011. Đầu xuân mới, Báo HNMO xin giới thiệu
bài viết của TS. Lê Xuân Phương
Theo lịch của người phương Đông, trong 60 hoa giáp thì năm Tân Mão thuộc cung Ly, hành Hỏa.
Vì
sao năm 2011 lại có tên gọi là Tân Mão? Đó là do người xưa đã dùng 10
thiên can là Giáp, Ất, Bính, Đinh, Mậu, Kỷ¸ Canh, Tân, Nhâm, Quý và 12
địa chi là Tý, Sửu, Dần, Mão, Thìn, Tị, Ngọ, Mùi, Thân, Dậu, Tuất, Hợi.
Địa chi và thiên can hòa vào với nhau theo quy luật can Dương đi với chi
Dương, can Âm đi với chi Âm. Như vậy, với hình thức này đứng đầu sẽ là
Giáp Tý, và kết thúc là Quý Hợi. Tổng cộng là 60 hoa giáp, mỗi một hoa
giáp đi một vòng là 60 năm. Mỗi năm bao gồm can, chi sẽ cho thông tin
của cung Bát quái và các hành của năm.
TS. Lê Xuân Phương
Trên cơ sở vận hành của các tinh tú, người xưa đã đưa ra những quy luật
của Đất - Trời hàng năm. Thí dụ năm Tân Mão (2011) xét theo cung bát
quái và tính chất Ngũ hành của năm cho ta một số thông tin dự báo. Cụ
thể là: Hành Hỏa của năm Tân Mão là tính cấp bách, nhanh chóng vì thế sẽ
có những cảnh báo về hỏa hoạn dễ xẩy ra nhiều, cần phải đề phòng hỏa
hoạn. Cũng do vì hành Hỏa nên Thổ vượng sẽ liên quan nhiều tới thị
trường bất động sản (BĐS). Vậy nên trong năm Tân Mão thị trường bất động
sản sẽ được phù trợ nhiều, nhu cầu cao, nên giá có phần tăng lên và
tương trợ, tương sinh do đó sẽ sôi động. Tiền tệ là kim và mộc sẽ bị
sinh xuất, nhưng đồng cung với Đông tứ trạch của (Ly) Hoả giúp cho tiền
tệ năng hoạt và hài hòa cân bằng, do vậy việc giải ngân dễ bị hồ đồ cần
chú ý và sự thận trọng cao trước khi quyết định. Khi xuất tiền nên kiểm
tra, rà soát, hỏi tư vấn sẽ an toàn và hiệu quả. Các việc liên quan đến
kim loại thì bị hỏa khắc chế, cho nên cần tìm lỗi để sửa trước khi sản
xuất, chế tạo, tránh bắt bệnh nhầm, chế tạo thừa, kém hiệu quả. Nhà cửa
được hỏa phù, vượng mang lại cuộc sống dễ chịu, hoạt động trôi chảy có
tính thời sự thích ứng nhanh.
Năm Mão (Mèo) nằm ở giữa năm Dần (con Hổ) và năm Thìn (con Rồng) nên vị trí của năm con mèo là “Tiền Hổ, hậu Long”.
Năm Tân Mão được kế thừa sức mạnh của năm Canh Dần, có sự mạnh mẽ
chuyển mình của con Hổ nên khí thế khá mạnh. Năm Mão còn mang tính khôn
ngoan, mưu trí của mèo, mềm mại đủ nanh vuốt, nhưng rất thích được vuốt
ve chiều chuộng vì vậy cần được động viên và khen thưởng kịp thời.
Hầm
chui Đại lộ Đông Tây
Theo đó, để
đảm bảo kết nối giao thông với quận 2.
Thành phố sẽ xây dựng 4 cầu bắc qua sông Sài Gòn gồm: Thủ Thiêm I, Thủ
Thiêm
II, Thủ Thiêm III, Thủ Thiêm IV kết nối từ các quận Bình Thạnh, quận 1,
quận 4,
quận 7 vào Khu đô thị mới Thủ Thiêm và 1 hầm chui Đại lộ Đông Tây, 1 cầu
đi bộ.
Ngoài ra,
quy hoạch các tuyến đại lộ Động Tây lộ giới 100m đi xuyên qua Khu
đô thị mới Thủ Thiêm với chức năng kết nối mạng lưới giao thông liên khu vực, đồng
thời
đảm bảo chức năng không gian kiến trúc cảnh quan cho khu vực.
Phía trong Khu Khu
đô thị mới Thủ Thiêm sẽ xây dựng các tuyến đường sau:
Tuyến Đại
lộ Vòng Cung có lộ giới 55m, nối từ Khu Lõi trung tâm đến Khu dân cư
phía Bắc
và kết nối vào đường Lương Định Của.
Trục đường
Bắc Nam có lộ giới 44,7m,
nối từ chân cầu Thủ Thiêm (giao lộ đường Vòng Cung) đi qua khu dân cư
phía Nam đại lộ Đông
Tây và kết nối vào cầu vượt sông Sài Gòn sang quận 7.
Đường công
viên hồ trung tâm có lộ giới 29,2m nối từ nút giao với đường Vòng Cung
và đường
Vòng Châu Thổ đến nút giao với đường Lương Định Của và đường Trần Não.
Ngoài ra,
xây dựng các tuyến đường nội bộ trong khu vực Thủ Thiêm tối thiểu 2 - 4
làn xe
chạy đảm bảo yêu cầu giao thông thuận lợi.
Sau rất nhiều nỗ lực thì hiện VN vẫn chưa thực hiện được chính sách
“một giá” về đất đai. Về nguyên tắc khi có sự chênh lệch (giá đất do Nhà
nước quy định và giá trên thị trường) thì khoảng cách sẽ ngày càng
tăng, giá thị trường sẽ ngày càng vượt xa giá nhà nước. Khi Nhà nước
điều chỉnh nhích giá lên 1 đồng thì lập tức giá thị trường sẽ tăng thêm 3
đồng.
Nhưng chính sách thuế quá lạc hậu so với chính sách đất đai, đang làm
cho công cụ quản lý đất đai bằng kinh tế bị tê liệt, tình trạng đầu cơ,
tích trữ trong thị trường bất động sản do vậy vẫn là thách thức với nhà
quản lý. Cứ có bao nhiêu nhà, đất ở chỗ ngon, chỗ tốt đều được những
người có tiền đem tích trữ hết thì giá thị trường bị họ đẩy lên cao là
một quy luật tất yếu. Các nhà đầu cơ nắm được nguồn hàng, khống chế được
thị trường thì có thể khống chế được giá đầu ra.
Để giải quyết vấn đề này, ngoài việc đổi mới chính sách thuế về sử dụng đất ra không có cách gì giải quyết được.
Nhưng tiếc rằng, hồi tháng 6.2010, chúng ta lại tiếp tục bỏ lỡ một cơ
hội để đổi mới chính sách tài chính đất đai khi làm Luật Thuế nhà, đất
(sau đổi tên thành Luật Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp, có hiệu lực từ
1.1.2010). Mức thuế suất quá lạc hậu của Pháp lệnh Thuế sử dụng đất
nông nghiệp, cuối cùng cũng chỉ được thay đổi bằng mức thuế suất rất
thấp trong luật (khởi điểm là 0,03%; phần vượt hạn mức không quá 3 lần
thuế suất 0,07%; phần diện tích vượt hạn mức trên 3 lần thuế suất
0,15%). Hầu hết các chuyên gia đều cho rằng, đây là mức thuế quá thấp,
không góp phần hạn chế tình trạng đầu cơ đất đai, do số tiền thuế phải
nộp không đáng kể so với lợi nhuận thu được từ đầu cơ nhà, đất. Mức thuế
suất đối với đất thấp nhất ở các nước cũng ở mức 1%.
Vì vậy việc đầu cơ nhà, đất ở Việt Nam vẫn quá dễ dàng; nhà đầu tư
không có khả năng vẫn tiếp tục “lách” để làm dự án "ma", để găm giữ đất
chờ lên giá và thị trường bất động sản ở Việt Nam vẫn là thị trường còn
khiếm khuyết, bị kiểm soát bởi những người có tiền và có quyền. Giá đất
quá cao không bao giờ là tín hiệu tốt cho một nền kinh tế phát triển
lành mạnh.
Bộ Xây dựng
đánh giá, giá nhà ở vẫn tăng và đứng ở mức cao, diễn biến phức tạp, khó
kiểm soát. Mặc dù có nhiều sản phẩm nhưng ít loại phù hợp với khả năng
chi trả và nhu cầu của đa số người dân. Bộ Xây dựng cho rằng, hoạt động
đầu cơ, thổi giá, đầu tư theo phong trào diễn ra phổ biến đang là thách
thức lớn cho công tác quản lý, cũng như giải quyết nhà ở cho các đối
tượng có thu nhập thấp. Trong năm
2010, toàn quốc có 707 sàn giao dịch bất động sản, 176 khối nhà 5-7
tầng được hoàn thành, đáp ứng cho trên 150.000 sinh viên. Trong năm
2011 sẽ có thêm khoảng 75 khối nhà (chủ yếu là các khối nhà từ 9 tầng
trở lên) được xây dựng xong, đưa vào sử dụng, đáp ứng chỗ ở khoảng
180.000 sinh viên. 25 dự án nhà ở cho công nhân các khu công nghiệp và
37 dự án nhà ở thu nhập thấp được khởi công. Bộ Xây dựng đang tích cực
làm việc với Ngân hàng Phát triển Việt Nam để tháo gỡ vướng mắc trong
việc cho vay vốn triển khai thực hiện các dự án.
Thứ tư, 12/01/2011
Nhận định về thị trường bất động sản trong năm 2011, hầu hết các chuyên gia của Savills đều khuyên nên mua hoặc nắm giữ bất động sản hơn là bán trong thời gian tới. Khảo sát này cũng cho thấy, trong vòng 2 năm trở lại đây, bất động sản và vàng là hai kênh đầu tư có sự tỷ lệ thuận trong tăng trưởng.
>> Thị trường BĐS năm 2011 vẫn là “ẩn số”
>> Năm 2011: Thị trường căn hộ cao cấp sẽ như thế nào?
>> Thị trường bất động sản 2011 - Chờ sự chuyển biến mới
Theo nhận định của Savills, xu hướng nguồn cầu đối với căn hộ dịch vụ cho thuê sẽ theo hướng tìm kiếm những dự án có nhiều không gian hơn, tiện nghi và có tính riêng tư hơn so với khách sạn. Đây có thể là sự lựa chọn ưu tiên của nhiều khách quốc tế lưu trú nhiều lần với nhiều khoảng thời gian ngắn vì mục đích công việc. Tuy nhiên, trong giai đoạn nguồn cung ít được bổ sung mới như hiện nay, thị trường căn hộ dịch vụ sẽ phải cạnh tranh với các căn hộ chung cư cao cấp đang được nhà đầu tư nâng cấp với trang thiết bị đồng bộ, hiện đại chẳng kém để hút khách mà giá lại "mềm" hơn.
Do áp lực cạnh tranh lớn nên chủ đầu tư buộc phải đa đạng hóa sản phẩm để cung cấp sản phẩm
có chất lượng và tiện ích cao hơn nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của người sử dụng
Ông Trần Như Trung – Giám đốc bộ phận nghiên cứu thị trường tại Việt Nam cho biết, hiện có hai luồng ý kiến khác nhau về sự bão hòa căn hộ trên thị trường bất động sản Hà Nội. Một số cho rằng, với sự đầu tư ồ ạt vào bất động sản, căn hộ chung cư của nhiều doanh nghiệp nhà nước lẫn tư nhân như hiện nay, chỉ trong vòng 2 -3 năm nữa, nguồn cung căn hộ sẽ có nguy cơ bị dư thừa.
Số khác lại cho rằng, khi mà có đến 7 triệu người Việt Nam đang gặp khó khăn về nhà ở thì nguồn cung dự kiến như trên cũng chưa "thấm tháp" vào đâu. Quan điểm được ông Trung đưa ra là, cung chưa thể bão hòa vì nếu căn cứ trên những thông tin từ cơ quan quản lý về nhu cầu cũng như số dự án sẽ được triển khai. Tuy nhiên, nếu xét trong một thời điểm cụ thể và một dự án, một khu vực cụ thể thì bão hòa hay không lại là một câu hỏi không thể trả lời bời nó còn phụ thuộc vào sức mua trên thị trường lúc đó.
Đánh giá về triển vọng thị trường bất động sản trong năm 2011, đa số chuyên gia đều khuyên nên mua hoặc nắm giữ bất động sản hơn là bán trong thời gian tới. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là đầu tư bất động sản luôn nhận được sự hỗ trợ từ thị trường vàng, bởi đầu tư vàng chỉ tăng trưởng mạnh khi kinh tế có bất ổn, nhà đầu tư thường chọn vàng là giải pháp. Còn nếu kinh tế hồi phục, ổn định thì những lĩnh vực sản xuất tạo ra giá trị mới là lựa chọn hàng đầu của giới đầu tư.
Ông Trung cũng khẳng định: "Thị trường đang chuyên nghiệp hơn, thanh lọc tốt hơn. Không phải ai có đất cũng là thành công. Những người không theo được sự điều chỉnh của thị trường thì phải ra đi".
Ở một khía cạnh khác, ông Troy Griffiths - Giám đốc toàn quốc, Bộ phận nghiên cứu và định giá Công ty Savills Việt Nam cho rằng chúng ta đang có nhiều cơ hội để phát triển.
Điều này hoàn toàn có thể tin cậy bởi Việt Nam sở hữu những điều kiện kinh tế vĩ mô thuận lợi có tác động tốt đến thị trường bất động sản. Những yếu tố này bao gồm tỷ lệ đô thị hóa cao, dân số trẻ, mức độ giàu có gia tăng, khả năng độc lập về nhà cửa cao hơn và tỷ lệ tiêu dùng cao. Nó sẽ hỗ trợ tốt cho các sản phẩm bất động sản nào nhắm đến nhóm dân số chiếm đa số trên thị trường.
Sign in|Recent Site Activity|Report Abuse|Print Page|Powered By Google Sites

markdown:
Thứ năm, 13/01/2011
Lãi suất chắc chắn khó giảm ngay trong ngắn hạn, vì đó là công cụ chống lạm phát. Tuy nhiên, cũng chính vì sức ép lãi suất cao mà nhiều NĐT đã phải đình hoãn, sang nhượng lại dự án hoặc phải bán tháo sản phẩm để trả nợ vay, từ đó dẫn đến giá căn hộ giảm sâu.
Tôi cho rằng, đây là thời điểm tốt nhất để người có nhu cầu mua nhà để ở, kể cả để đầu tư, có thể mua được căn hộ giá rẻ. Tuy nhiên, người mua cũng cần thận trọng trong việc lựa chọn căn hộ, vì có một số công ty địa ốc xây dựng kém chất lượng hoặc chỉ xây phần thô, không có tiện ích đầy đủ vì muốn bán rẻ.
Khi mua những căn hộ loại này, người mua lại phải tốn thêm một khoản tiền để hoàn thiện căn hộ. Và với kiểu mạnh ai nấy sửa, tòa nhà sẽ bị nhiều tác động không lường trước ảnh hưởng đến chất lượng và mỹ quan chung, chưa kể cách bố trí không gian kiến trúc của những căn nhà giá rẻ thường thiếu ánh sáng, không thông thoáng và không có những tiện ích cần thiết cho một cuộc sống hiện đại. Đó chính là lý do TDH luôn chú trọng xây dựng những căn hộ hoàn thiện, có chất lượng cao và môi trường xanh, với giá cả hợp lý, kèm theo nhiều dịch vụ hỗ trợ khách hàng. Có thể nói, đây là thời điểm giá căn hộ đã xuống đến đáy. Với tình hình giá cả nhân công, vật liệu, chi phí vốn đều tăng, thì giá nhà đất sẽ tăng trong thời gian tới.
Để thị trường bất động sản phát triển tốt hơn trong thời gian tới, Chính phủ cần xem lại các chính sách quan trọng sau. Một là, thủ tục giao, thuê đất và quan hệ sở hữu đất đai còn nhiều bất cập, rối rắm. Hai là, chính sách tài chính đất đai, trong đó có các quy định về đền bù, khấu trừ tiền đền bù, thuế đất, tiền sử dụng đất, tiền thuê đất còn bất hợp lý, chưa công bằng và tạo áp lực vốn nặng nề cho chủ đầu tư. Ba là, sự phân biệt đối xử khi vay vốn ngân hàng đối với ngành BĐS do lo ngại bong bóng BĐS đang gây thêm khó khăn về vốn. Trên thực tế, giá BĐS đang ở mức thấp nhất (không tính vài nơi cục bộ tăng giá cao ở Hà Nội do tin đồn quy hoạch hoặc do tính không minh bạch của thị trường), không thể xảy ra bong bóng BĐS được. Bốn là, tính thanh khoản của sản phẩm BĐS trên thị trường đang bị hạn chế bởi một số quy định hành chính rườm rà và mâu thuẫn nhau.
Thị trường BĐS Hà Nội hiện nay gần giống thị trường BĐS TP. HCM 3 - 4 năm trước, với những cơn sốt giá cục bộ ở một số dự án có vị trí tốt, hoặc gần các tuyến đường được Nhà nước công bố quy hoạch.
Người ta tạo sự khan hiếm giả và dùng các chiêu thức rỉ tai, tung tin để lôi kéo người mua. Những người mua lần đầu có thể sang lại cho những người kế tiếp để hưởng chênh lệch ngay, nhưng những người mua cuối cùng thường chịu thiệt khi giá thị trường đột ngột hạ xuống.
Tình hình này xuất phát từ nguồn cung còn ít, thêm vào đó tính minh bạch của thị trường còn yếu. Tâm lý người mua nhà và những người mua đi bán lại cũng góp phần đẩy giá lên cao hơn nhiều giá thực. Tôi tin rằng, tình trạng này sẽ giảm dần trong thời gian sắp tới, vì hiện có nhiều NĐT chú ý đến thị trường phía Bắc sẽ góp phần làm tăng nguồn cung. Mặt khác, Chính phủ đang cố gắng nâng cao tính minh bạch của thị trường thông qua việc siết chặt quản lý các sàn giao dịch BĐS cũng như việc sang nhượng mua bán dự án. Lúc đó, BĐS sẽ trở về mức giá hợp lý hơn và phát triển bền vững hơn.
### Tin Tức
[Tân Mão là năm "Tiền Hổ - Hậu Long"](/site/censaigon/CanHoCaoCap/tanmaolanamtienho-haulong)
Theo lịch của người phương Đông, trong 60 hoa giáp thì năm Tân Mão thuộc cung Ly, hành Hỏa.
Vì
sao năm 2011 lại có tên gọi là Tân Mão? Đó là do người xưa đã dùng 10
thiên can là Giáp, Ất, Bính, Đinh, Mậu, Kỷ¸ Canh, Tân, Nhâm, Quý và 12
địa chi là Tý, Sửu, Dần, Mão, Thìn, Tị, Ngọ, Mùi, Thân, Dậu, Tuất, Hợi.
Địa chi và thiên can hòa vào với nhau theo quy luật can Dương đi với chi
Dương, can Âm đi với chi Âm. Như vậy, với hình thức này đứng đầu sẽ là
Giáp Tý, và kết thúc là Quý Hợi. Tổng cộng là 60 hoa giáp, mỗi một hoa
giáp đi một vòng là 60 năm. Mỗi năm bao gồm can, chi sẽ cho thông tin
của cung Bát quái và các hành của năm.
Năm Mão (Mèo) nằm ở giữa năm Dần (con Hổ) và năm Thìn (con Rồng) nên
[Quy hoạch hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Thủ Thiêm](/site/censaigon/CanHoCaoCap/quyhoachhatangkythuatkhudothimoithuthiem)
[Chuc Mung Nam Moi](/site/censaigon/CanHoCaoCap/chucmungnammoi)
Chúc Mừng Năm Mới
Năm mới tết đến Cen Sài Gòn xin chúc quý khách hàng:
" Mùa xuân xin chúc
Khúc ca an bình
Năm mới phát tài
Vạn sự như ý
Già trẻ lớn bé
Đầy ắp tiếng cười
Trên mặt ngời ngời
Tràn đầy hạnh phúc
Xuân đến hy vọng
Ấm no mọi nhà
Kính chúc ông bà
Sống lâu trăm tuổi
Kính chúc ba mẹ
Sức khoẻ dồi dào
Đôi lứa yêu nhau
Càng thêm nồng ấm
Các em bé nhỏ
Học giỏi chăm ngoan
Chúc Tết mọi người
Năm mới hoan hỉ
Gặp nhau niềm vui... "
[Thu nhập và giá nhà đất](/site/censaigon/CanHoCaoCap/thunhapvagianhadat)
[Bộ Xây dựng: “Giá nhà ở còn tiếp tục tăng”](/site/censaigon/CanHoCaoCap/gianhaocontieptuctang)
[Nhận định về thị trường bất động sản trong năm 2011](/site/censaigon/CanHoCaoCap/thitruongbatdongsan2011)
Thứ tư, 12/01/2011
Theo nhận định của Savills, xu hướng nguồn cầu đối với căn hộ dịch vụ cho thuê sẽ theo hướng tìm kiếm những dự án có nhiều không gian hơn, tiện nghi và có tính riêng tư hơn so với khách sạn. Đây có thể là sự lựa chọn ưu tiên của nhiều khách quốc tế lưu trú nhiều lần với nhiều khoảng thời gian ngắn vì mục đích công việc. Tuy nhiên, trong giai đoạn nguồn cung ít được bổ sung mới như hiện nay, thị trường căn hộ dịch vụ sẽ phải cạnh tranh với các căn hộ chung cư cao cấp đang được nhà đầu tư nâng cấp với trang thiết bị đồng bộ, hiện đại chẳng kém để hút khách mà giá lại "mềm" hơn.
Ông Trần Như Trung – Giám đốc bộ phận nghiên cứu thị trường tại Việt Nam cho biết, hiện có hai luồng ý kiến khác nhau về sự bão hòa căn hộ trên thị trường bất động sản Hà Nội. Một số cho rằng, với sự đầu tư ồ ạt vào bất động sản, căn hộ chung cư của nhiều doanh nghiệp nhà nước lẫn tư nhân như hiện nay, chỉ trong vòng 2 -3 năm nữa, nguồn cung căn hộ sẽ có nguy cơ bị dư thừa.
Số khác lại cho rằng, khi mà có đến 7 triệu người Việt Nam đang gặp khó khăn về nhà ở thì nguồn cung dự kiến như trên cũng chưa "thấm tháp" vào đâu. Quan điểm được ông Trung đưa ra là, cung chưa thể bão hòa vì nếu căn cứ trên những thông tin từ cơ quan quản lý về nhu cầu cũng như số dự án sẽ được triển khai. Tuy nhiên, nếu xét trong một thời điểm cụ thể và một dự án, một khu vực cụ thể thì bão hòa hay không lại là một câu hỏi không thể trả lời bời nó còn phụ thuộc vào sức mua trên thị trường lúc đó.
Đánh giá về triển vọng thị trường bất động sản trong năm 2011, đa số chuyên gia đều khuyên nên mua hoặc nắm giữ bất động sản hơn là bán trong thời gian tới. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là đầu tư bất động sản luôn nhận được sự hỗ trợ từ thị trường vàng, bởi đầu tư vàng chỉ tăng trưởng mạnh khi kinh tế có bất ổn, nhà đầu tư thường chọn vàng là giải pháp. Còn nếu kinh tế hồi phục, ổn định thì những lĩnh vực sản xuất tạo ra giá trị mới là lựa chọn hàng đầu của giới đầu tư.
Ông Trung cũng khẳng định: "Thị trường đang chuyên nghiệp hơn, thanh lọc tốt hơn. Không phải ai có đất cũng là thành công. Những người không theo được sự điều chỉnh của thị trường thì phải ra đi".
Ở một khía cạnh khác, ông Troy Griffiths - Giám đốc toàn quốc, Bộ phận nghiên cứu và định giá Công ty Savills Việt Nam cho rằng chúng ta đang có nhiều cơ hội để phát triển.
Điều này hoàn toàn có thể tin cậy bởi Việt Nam sở hữu những điều kiện kinh tế vĩ mô thuận lợi có tác động tốt đến thị trường bất động sản. Những yếu tố này bao gồm tỷ lệ đô thị hóa cao, dân số trẻ, mức độ giàu có gia tăng, khả năng độc lập về nhà cửa cao hơn và tỷ lệ tiêu dùng cao. Nó sẽ hỗ trợ tốt cho các sản phẩm bất động sản nào nhắm đến nhóm dân số chiếm đa số trên thị trường.

X-Robots-Tag: noarchive

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff

Cache-Control: public, max-age=5


text: em đang sử dụng BB 8800 thời gian gần đây máy không nhận được sms mà chi sent đi được thôi. bác nào biết bệnh chi giùm em với. Thanks các bác nhiều

markdown:
# 88XX BB 8800 không nhận được tin nhắn SMS?
Thảo luận trong '
[[BB] Hỏi đáp - CSKN](forums/bb-hoi-dap-cskn.101/)' bắt đầu bởi [cannibalvy](members/cannibalvy.48141/), [28/6/08](threads/bb-8800-khong-nhan-duoc-tin-nhan-sms.70892/).
Trả lời: 18, Xem: 4811.
Đang tải...
Thảo luận trong '
[[BB] Hỏi đáp - CSKN](forums/bb-hoi-dap-cskn.101/)' bắt đầu bởi [cannibalvy](members/cannibalvy.48141/), [28/6/08](threads/bb-8800-khong-nhan-duoc-tin-nhan-sms.70892/).
Trả lời: 18, Xem: 4811.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Cache-control: private, max-age=0

Set-Cookie: tt_session=c77975a6ca0764fa7eb51df68b37a707; path=/; domain=.tinhte.vn; secure; httponly

Connection: close

Server: nginx

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Allium haematochiton
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Allium haematochiton là một loài thực vật có hoa trong họ Amaryllidaceae. Loài này được S.Watson mô tả khoa học đầu tiên năm 1879.[1]
Hình ảnh[sửa | sửa mã nguồn]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ The Plant List (2010). “Allium haematochiton”. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Phương tiện liên quan tới Allium haematochiton tại Wikimedia Commons
- Dữ liệu liên quan tới Allium haematochiton tại Wikispecies
- Vườn thực vật hoàng gia Kew; Đại học Harvard; Australian Plant Name Index (biên tập). “Allium haematochiton”. International Plant Names Index. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.

markdown:
*Allium haematochiton*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Allium haematochiton
|
|![]()
[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Monocot](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_m%E1%BB%99t_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Asparagales](/wiki/B%E1%BB%99_M%C4%83ng_t%C3%A2y) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Amaryllidaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_Loa_k%C3%A8n_%C4%91%E1%BB%8F) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Allium](/wiki/Chi_H%C3%A0nh) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **A. haematochiton** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Allium haematochiton* [S.Wats.](/w/index.php?title=Sereno_Watson&action=edit&redlink=1) [Danh pháp đồng nghĩa](/wiki/T%C3%AAn_%C4%91%E1%BB%93ng_ngh%C4%A9a_(sinh_v%E1%BA%ADt_h%E1%BB%8Dc)) *Allium marvinii* * là một loài Allium haematochiton* [thực vật có hoa](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa)trong họ [Amaryllidaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_Loa_k%C3%A8n_%C4%91%E1%BB%8F). Loài này được S.Watson mô tả khoa học đầu tiên năm 1879. [[1]](#cite_note-1)
## Hình ảnh[
[sửa](/w/index.php?title=Allium_haematochiton&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Allium_haematochiton&action=edit§ion=1)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Allium_haematochiton&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Allium_haematochiton&action=edit§ion=2)] **The Plant List (2010).** [^](#cite_ref-1) [“](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/kew-295688). Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013. *Allium haematochiton*”
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Allium_haematochiton&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Allium_haematochiton&action=edit§ion=3)]
Phương tiện liên quan tới
[Allium haematochiton](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Allium_haematochiton)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Allium haematochiton](https://species.wikimedia.org/wiki/Allium_haematochiton)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies) [Vườn thực vật hoàng gia Kew](/wiki/V%C6%B0%E1%BB%9Dn_th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_ho%C3%A0ng_gia_Kew); [Đại học Harvard](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_h%E1%BB%8Dc_Harvard); [Australian Plant Name Index](/wiki/Australian_Plant_Name_Index)(biên tập). [“Allium haematochiton”](http://www.ipni.org/ipni/idPlantNameSearch.do?id=528137-1). *. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2013.* [International Plant Names Index](/wiki/International_Plant_Names_Index)

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.04:-77.49:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

X-Cache-Status: miss

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

Content-Language: vi

X-UA-Compatible: IE=Edge

X-Cache: cp1065 miss, cp1054 miss

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Accept-Ranges: bytes


text:
Chuyến bay số 571 của Không quân Uruguay
Chuyến bay số 571 của Không quân Uruguay hay tai nạn máy bay trên dãy Andes là một chuyến máy bay chở 45 người rơi xuống dãy Andes ngày 13 tháng 10 năm 1972. Đội bóng bầu dục của Trường Stella Maris (Colegio Stella Maris) đang trên đường đến một trận đấu tại Santiago (Chile). Chuyến bay này nổi tiếng vì những thử thách mà những người sống sót đã vượt qua, có 16 người còn sống được cứu ngày 23 tháng 12 năm 1972. Một số cuốn sách và bộ phim đã được xuất bản, kể lại câu chuyện này.
Mục lục
- 1 Tai nạn
- 2 Cuộc tìm kiếm
- 3 Thực phẩm
- 4 Quyết định khó khăn
- 5 Cứu hộ
- 6 Hậu quả
- 6.1 Những người sống sót
- 6.2 Những người chết
- 6.3 Sách
- 6.4 Phim
- 7 Tham khảo
- 8 Liên kết ngoài
Tai nạn[sửa | sửa mã nguồn]
Ngày 12 tháng 10, chiếc máy bay Động cơ tuốc bin cánh quạt Fairchild FH-227D của Không quân Uruguay cất cánh từ Sân bay Quốc tế Carrasco. Chuyến bay chở các thành viên câu lạc bộ bóng bầu dục "Old Christians" của Montevideo đến chơi với đội Old Boys tại Santiago. Thời tiết xấu bắt họ phải trải qua một đêm tại Mendoza (Argentina) ở chân dãy núi. Chuyến bay tiếp tục vào buổi chiều ngày 13 tháng 10 để tới Santiago. Do lỗi dẫn lái, phi công bảo cho nhân viên kiểm soát không lưu tại Santiago là họ đang ở trên Curicó (Chile). Sau này, lỗi này đã gây khó khăn cho việc tìm kiếm nơi máy bay rơi xuống.
Máy bay bắt đầu chìm trong màn tuyết khi gặp dãy núi. Chiếc Fairchild đâm vào đỉnh Vô danh (về sau được đặt tên Cerro Seller), nằm giữa Cerro Sosneado và núi lửa Tinguiririca, gần biên giới Argentina và Chile. Máy bay rơi vào đỉnh núi ở độ cao 4.200 mét trên mực nước biển, đỉnh này kéo cánh bên phải ra khỏi máy bay mạnh đến mức bộ phận thăng bằng bị văng ra, tạo một lỗ to ở phía sau thân máy bay. Máy bay đâm vào đỉnh thứ hai, cánh bên trái bị kéo đứt, chỉ còn thân máy bay trong không trung. Cuối cùng, máy bay rơi xuống đất và trượt xuống dốc cao trước khi ngừng lại trong đống tuyết.
Trong số 45 hành khách, 12 người thiệt mạng trong chốc lát; năm người khác chết sáng hôm sau, và vào ngày thứ tám, một người nữa chết do bị thương. 27 người còn lại gặp nhiều khó khăn trong thời tiết lạnh lẽo trên núi. Nhiều người bị thương khi máy bay rơi, như gãy chân khi bị ghế máy bay đè lên. Những người sống sót thiếu các dụng cụ như kiếng đeo mắt để khỏi bị mù tuyết (tuy một trong những người sống sót cuối cùng, Adolfo "Fito" Strauch, có làm vài đôi kiếng râm để che nắng), áo lạnh, và giày phù hợp cho vùng núi tuyết. Tai hại nhất là việc không có dụng cụ y tế, nên hai sinh viên y khoa năm đầu tiên còn sống phải bó xương bằng những phần còn lại của máy bay.
Cuộc tìm kiếm[sửa | sửa mã nguồn]
Ba quốc gia gửi người tới để tìm chiếc máy bay. Tuy nhiên, họ không thể nhìn thấy chiếc máy bay màu trắng trong tuyết từ trên không trung, và họ ngưng tìm sau tám ngày. Các sinh viên trong số hành khách sống sót đã tìm thấy một radio xách tay trên máy bay và vào ngày thứ 11 Roy đã nghe tin rằng cuộc tìm kiếm bị hủy bỏ. Trong sách Alive: The Story of the Andes Survivors, dựa trên phỏng vấn với những người sống sót, Piers Paul Read miêu tả tình cảnh lúc họ nghe tin tức này:
- Mọi người đang xúm quanh Roy, khi nghe được tin, họ bắt đầu khóc lóc và cầu nguyện, ngoại trừ Parrado; anh nhìn lên ngọn núi ở phía tây một cách bình tĩnh. Gustovo Coco Nicolich bước ra khỏi chiếc máy bay, và khi thấy mặt họ, biết được họ đã nghe gì...[Nicolich] trèo vào cái lỗ qua đống vali và đồng phục bóng bầu dục, cúi xuống miệng hầm u tối, và nhìn các khuôn mặt ảm đạm đang ngước nhìn anh. "Các cậu", anh kêu lên, "có tin mừng rồi! Chúng ta vừa nghe được trên radio. Họ đã hủy bỏ cuộc tìm kiếm." Trong chiếc máy bay đông đúc chỉ có sự im lặng. Khi sự vô vọng về tình cảnh của mình cuốn chìm họ, họ khóc. "Làm sao mà là tin mừng được?" Paez quát Nicholich. "Vì nó có nghĩa là", [Nicholich] nói, "chúng ta sẽ tự thoát ra khỏi nơi này." Niềm can đảm của đứa trẻ này đã ngăn trở được một sự tràn ngập của tuyệt vọng. (88–89, lần in đầu tiên)
Thực phẩm[sửa | sửa mã nguồn]
Những người sống sót chỉ có một số ít đồ ăn: vài thanh sô-cô-la, vài miếng kẹo, và chai rượu. Trong hai ngày sau tai nạn, họ chia đồ ăn này ra các phần nhỏ cho đỡ tốn. Fito cũng nghĩ ra một cách để làm tan tuyết thành nước uống.
Bất chấp việc chia khẩu phần nghiêm ngặt, nguồn thực phẩm chóng cạn. Thêm vào đó, xung quanh họ không có cây cối hay thú vật nào. Vì thế, những người này chỉ còn sống do quyết định ăn thịt của những người đã chết. Quyết định ăn thịt này thật không dễ dàng, tại vì phần nhiều là bạn quen cùng lớp. Trong sách Miracle in the Andes: 72 Days on the Mountain and My Long Trek Home năm 2006, người sống sót Nando Parrado nói về quyết định này:
- Trên núi cao, thân thể cần rất nhiều calo... chúng tôi đang bắt đầu chết đói, và không có hy vọng tìm ra thức ăn, nhưng cái đói đã đến đà không chịu nổi cho nên chúng tôi vẫn tìm... tìm đi tìm lại trong máy bay để tìm miếng ăn. Chúng tôi đã ăn thử da thuộc từ vali, tuy biết rằng chúng đã được nhúng vào các chất hóa học có hại hơn là có lợi. Chúng tôi đã xé ra ghế ngồi để tìm rơm, nhưng chỉ tìm được foam không ăn được... Tôi đã đi đến kết luận nhiều lần: nếu chúng tôi không ăn quần áo mình đang mặc, không còn gì khác để ăn trừ nhôm, nhựa, tuyết, và đá. (94–95)
Mọi hành khách theo đạo Công giáo, và Piers Paul Read nhấn mạnh điều này trong sách của ông. Theo Read, một số người coi vụ này giống lễ Tiệc Thánh. Những người khác đầu tiên ngại ăn thịt này, nhưng sau khi thấy rõ là chỉ có thể sống bằng cách ăn thịt người, họ đổi ý vài ngày sau.
Quyết định khó khăn[sửa | sửa mã nguồn]
Tám người sống sót sau tai nạn chết vào tối ngày 29 tháng 10 vì tuyết lở trong khi họ ngủ đang trong thân máy bay. Sau đó, vài sinh viên cứ nhất định rằng cách sống sót duy nhất là leo qua dãy núi và kêu cứu. Do phi công phụ cứ nói trước khi chết là máy bay vừa qua Curico, họ tưởng là miền quê Chile chỉ còn cách vài kilômét về phía tây. Vài người khỏe mạnh nhất trong bọn đi về nhiều hướng để tìm đuôi máy bay và những bạn đã rơi khỏi máy bay ngay khi xuống đất. Một trong những cuộc tìm kiếm đó, họ tìm thấy thi hài của sáu người ở mực cao hơn. Nhiều người muốn ra tìm kiếm nhưng ngại vì khó đi bộ ở độ cao này và khó sống ngoài trời lạnh ban đêm.
Sau vài cuộc thăm dò, một nhóm cuối cùng bắt đầu lên đường, nhóm này bao gồm Nando Parrado, Roberto Canessa, và Antonio "Tintin" Vizíntin. Theo yêu cầu của Canessa, Parrado và Canessa mới đầu thử đi xuống về phía đông để tìm đuôi máy bay. Lần này họ tìm được đuôi, nó vẫn chứa đựng vài va li. Họ kiếm đồ ăn, sách hài, quần áo, và thuốc lá. Tintin cũng kiếm chất cách ly bọc ống; chất này sẽ có vai trò quan trọng để ra khỏi dãy núi.
Radio[sửa | sửa mã nguồn]
Mới đầu sau khi tai nạn, những người còn sống thử xài radio trong buồng lái để kêu cứu. Tuy nhiên, họ nhận ra là radio này không có điện. Thợ máy của máy bay sống sót sau tai nạn (nhưng về sau chết trong vụ tuyết lở) nói là bộ pin của chiếc Fairchild được xếp trong phần đuôi bị mất.
Khi tìm thấy đuôi, họ cũng kiếm bộ pin. Tuy nhiên, nó nặng quá, không thể mang nó qua thân máy bay. Thay vào đó, họ quyết định khuân radio qua phần đuôi. Bọn sinh viên lại lên núi và xin trợ giúp của Roy Harley, một trong những người còn sống trẻ nhất, và người giỏi nhất về máy móc. Sau vài ngày thử, Harley và Canessa hiểu là radio không còn sửa được, và những người này trở lại máy bay. Hồi đó mọi người không biết là radio không chạy bằng pin, mà nó chạy bằng điện năng của các động cơ máy bay.
Túi ngủ[sửa | sửa mã nguồn]
Bây giờ rõ ràng là chỉ có thể leo qua dãy núi về phía tây. Tuy nhiên, họ cũng hiểu là phải tìm cách sống qua đêm để có thể đi tới nơi. Vào lúc này có người đề nghị làm túi ngủ. 34 năm sau, Nando Parrado có nói về việc làm chăn chui trong cuốn sách Miracle in the Andes của ông.
Sau khi làm túi ngủ, một người nữa, Numa Turcatti, thiệt mạng do bị thương. Canessa cuối cùng đổi ý và quyết định lên đường, và ba người bắt đầu lên núi ngày 12 tháng 12.
Ngày 12 tháng 12[sửa | sửa mã nguồn]
Ngày 12 tháng 12 năm 1972, khoảng hai tháng sau tai nạn, Parrado, Canessa, và Vizintín bắt đầu leo lên núi. Parrado đi bộ đằng trước, nhiều khi phải ngừng lại để cho hai người kia theo kịp. Tuy trời vẫn lạnh lẽo, chăn chui (làm bằng chất cách nhiệt của đuôi máy bay) làm họ có thể sống qua đêm.
Ngày thứ ba của cuộc tìm kiếm, Parrado tới đỉnh núi trước hai người kia. Anh thấy một cảnh tượng làm anh muốn xỉu. Trải ra mãi tận chân trời là núi. Thấy hình "Y" nhỏ ở xa, anh đoán ra lối để ra khỏi dãy núi, và nhất định không từ bỏ hy vọng. Do biết là cuộc tìm này sẽ tốn sức hơn họ tưởng, Parrado và Canessa đòi Vizintín quay trở lại nơi tai nạn, tại vì khẩu phần sắp hết. Anh này quay về tới nơi xảy ra tai nạn chỉ ba giờ sau.
Cứu hộ[sửa | sửa mã nguồn]
Parrado và Canessa đi bộ vài ngày nữa, tới cuối cánh đồng băng vĩnh cửu. Tối thứ chín, Parrado và Canessa ngồi xuống nghỉ. Trong lúc Parrado đang kiếm gỗ để đốt lửa, Canessa nhận ra người đàn ông cưỡi ngựa ở bên sông kia, và kêu gọi Parrado (anh cận thị) chạy xuống bờ sông. Mới đầu Canessa tưởng chỉ có một người cưỡi ngựa, nhưng mãi sau họ thấy có tới ba người. Ở bên sông khác, Nando và Canessa cố gắng giải thích tình trạng cho một trong ba người đó, một cao bồi người Chile (huaso) tên là Sergio Catalan, ông kêu "ngày mai". Lúc đó Parrado và Canessa biết là hai anh sẽ được cứu và nằm xuống ngủ bên cạnh sông. Ngày mai ba người đó trở lại, buộc giấy và bút chì vào đá, và ném đá cho hai anh. Parrado ghi xuống một câu ngắn về tai nạn máy bay và quăng nó lại. Catalan cưỡi ngựa nhiều giờ để kiếm trợ giúp và cuối cùng những người cứu hộ bằng máy bay trực thăng đến. Họ xin Nando bay qua dãi núi để dẫn các máy bay đến cứu những người còn lại trên núi. Tin tức về những người gặp nạn hai tháng trước còn sống sót đã lộ ra cho báo chí quốc tế và nhiều nhà báo bắt đầu đổ tới.
Ngày sau, những người còn lại nghe trên đài bán dẫn là Parrado và Canessa đã tìm kiếm trợ giúp thành công, và chiều đó, ngày 22 tháng 12 năm 1972, máy bay trực tăng chở Parrado và hai người "tìm kiếm và giải cứu" xuống để đón một nửa số người còn sống. Nó bỏ đi, để lại những người cứu hộ và vài người sống sót, cho đến khi máy bay trực tăng thứ hai có thể tới. Họ phải chờ đến sáng hôm sau, vì bay trên Andes ban đêm quá nguy hiểm, nên mọi người phải ngủ trong thân máy bay lần nữa. Máy bay thứ hai tới nơi lúc tảng sáng ngày 23 tháng 12, và lúc đó cả 16 người còn lại được cứu. Những người sống sót được chở đến bệnh viện tại Santiago về bệnh độ cao, khử nước, phát cước, xương gãy, bệnh thiếu sinh tố (scurvy), và đói, suy dinh dưỡng.
Hậu quả[sửa | sửa mã nguồn]
Khi được cứu, những người sống sót mới đầu giải thích là họ ăn phó mát để sống, với mục đích được gặp gia đình trước khi kể chuyện thật. Tuy nhiên, họ bị săm soi kỹ lưỡng khi hình ảnh bị lộ ra cho báo chí và những bài báo giật gân được xuất bản mà không xin phép. Phần nhiều tranh cãi xảy ra quanh việc ăn thịt của người chết. Tuy Giáo hội Công giáo đã nói rõ là các sinh viên phải ăn thịt người để sống, nên họ không có tội, và các gia đình của người chết đã phát biểu ý kiến ủng hộ các sinh viên còn sống, nhưng báo chí vẫn ra viết bài rầm rộ về điều này. Vì thế, các người sống sót tổ chức cuộc họp báo ngày 28 tháng 12 tại Trường Stella Maris ở Montevideo, trong đó họ kể lại những sự kiện trong 72 ngày về trước.[1] Về sau, họ cũng giúp xuất bản hai sách, hai phim, và website chính thức về vụ này.
Những người chết được chôn dưới đống đá, cách nơi tai nạn 800 mét. (Piers Paul Read giải thích rằng những tuyết lở đã đẩy thân máy bay xuống núi, che nó dưới đống tuyết nhiều năm.) Họ dựng lên một thánh giá sắt tại trung tâm của ngôi mộ. Những phần còn lại của thân máy bay bị đốt để chống những người tò mò đến tham quan.
Những người sống sót[sửa | sửa mã nguồn]
16 sinh viên được cứu:
- José Pedro Algorta, 21 tuổi
- Roberto Canessa, 19
- Alfredo "Pancho" Delgado, 24
- Daniel Fernandez, 26
- Roberto "Bobby" François, 20
- Roy Harley, 20
- José Luis "Coche" Inciarte, 24
- Álvaro Mangino, 19
- Javier Methol, 38
- Carlos "Carlitos" Páez, 18
- Nando Parrado, 22
- Ramón "Moncho" Sabella, 21
- Adolfo "Fito" Strauch, 24
- Eduardo Strauch, 25
- Antonio "Tintin" Vizíntin, 19
- Gustavo Zerbino, 19
Những người chết[sửa | sửa mã nguồn]
24 hàng khách và cả năm nhân viên phi hành đoàn:
- Francisco "Panchito" Abal, 21 tuổi
- Gaston Costemalle, 23
- Rafael Echavarren, 22
- Đại tá Julio César Ferradás, 39, phi công
- José Guido Magri, 23
- Alexis "Alejo" Hounié, 20
- Trung uý Dante Lagurara, 41, phó phi công
- Filipe Maquirriain, 22
- Mrs. Graciela Mariani, 43
- Julio Martínez Lamas, 24
- Trung tá Ramon Martínez, 30, hoa tiêu
- Daniel Maspons, 20
- Juan Carlos Menéndez, 22
- Bà Liliana Methol, 34
- Ông Esther Nicola, 40
- Bác sĩ Francisco Nicola, 40
- Gustavo "Coco" Nicolich, 20
- Arturo Nogueira, 21
- Bà Eugenia Parrado, 50
- Susana "Susy" Parrado, 20
- Marcelo Pérez, 25
- Enrique Platero, 22
- Trung sĩ Ovidio Ramirez, 26, nhân viên
- Trung sĩ Carlos Roque, 24, thợ máy
- Daniel Shaw, 24
- Diego Storm, 20
- Numa Turcatti, 24
- Carlos Valeta, 18
- Fernando Vasquez, 20
Sách[sửa | sửa mã nguồn]
Alive: The Story of the Andes Survivors (1974)[sửa | sửa mã nguồn]
Cuốn sách đầu tiên, Alive: The Story of the Andes Survivors, do Piers Paul Read phỏng vấn những người sống sót và các gia đình của họ, và được xuất bản hai năm sau cuộc giải cứu. Nó được các nhà phê bình hoan nghênh và vẫn là chuyện thật rất phổ biến ngày nay. Vào đầu sách, các người sống sót giải thích tại sao họ muốn sách được viết:
- Chúng tôi quyết định rằng cuốn sách này cần được viết ra và sự thật cần được lên tiếng vì đã có rất nhiều tin đồn thất thiệt về những gì xảy ra ở dãy núi ấy. Chúng tôi muốn dành tặng câu chuyện về nỗi đau và sự đoàn kết của chúng tôi cho bạn bè đã mất và cho cha mẹ họ, những người đã đón nhận chúng tôi bằng tình yêu và sự cảm thông chia sẻ, vào thời điểm chúng tôi cần nhất những tình cảm ấy.
Harper & Brothers xuất bản lần in thứ hai của sách vào năm 2005. Nhà xuất bản đổi tên thành Alive: Sixteen Men, Seventy-two Days, and Insurmountable Odds — The Classic Adventure of Survival in the Andes và bao gồm phần giới thiệu mới và bài phỏng vấn Piers Paul Read, Coche Inciarte, và Álvaro Mangino.
Miracle in the Andes (2006)[sửa | sửa mã nguồn]
34 năm sau khi được cứu, Nando Parrado xuất bản cuốn sách Miracle in the Andes: 72 Days on the Mountain and My Long Trek Home (với Vince Rause), nó cũng được hoan nghênh bởi các nhà phê bình. Trong sách này, Parrado cũng nói đến dư luận về tai nạn:
- Thực tế, sự sống sót của chúng tôi đã được tôn vinh thành niềm tự hào quốc gia. Những gian khổ mà chúng tôi trải qua được tung hô như một cuộc phiên lưu đầy vinh quang... Tôi không biết phải làm thế nào để giải thích cho mọi người biết rằng không có chút vinh quang gì trong những ngọn núi ấy. Tất cả chỉ là sự ngu xuẩn, nỗi sợ hãi, tuyệt vọng và cảm giác tội lỗi đè nặng khi phải chứng kiến quá nhiều người vô tội ngã xuống. Tôi cảm thấy sốc bởi chủ nghĩa giật gân mà nhiều tờ báo sử dụng khi viết về những thứ chúng tôi đã phải ăn để tồn tại. Ngay sau khi chúng tôi được cứu thoát các chức sắc của Nhà thờ Thiên chúa giáo đã tuyên bố rằng chúng tôi không phạm tội ác nào vì đã ăn thịt người chết. Giống như Roberto đã nói khi ở trên núi, nhà thờ nói với thế giới rằng tội ác chỉ xảy ra nếu chúng tôi không tự cứu lấy bản thân. Điều làm tôi cảm thấy được an ủi nhất là nhiều bậc phụ huynh của các chàng trai tử nạn đã thể hiện sự ủng hộ của họ đối với chúng tôi, nói với thế giới rằng họ hiểu và chấp nhận những việc chúng tôi đã phải làm để tồn tai... bất chấp những điều đó, nhiều bài báo vẫn tập trung đưa tin về bữa ăn của chúng tôi, bằng những phương thức rất bất cẩn và xoi mói. Một số tờ báo thận chí còn chạy những hàng tít lớn với tông màu nhợt nhạt bên cạnh những tấm ảnh khủng khiếp về sự kiện và giật chúng ra trang nhất. (247–248)
Phim[sửa | sửa mã nguồn]
Survive![sửa | sửa mã nguồn]
Phim Survive! năm 1976 của đạo diễn René Cardona
Stranded: I've Come from a Plane that Crashed in the Mountains[sửa | sửa mã nguồn]
Alive: The Miracle of the Andes (1993)[sửa | sửa mã nguồn]
Phim Alive: The Miracle of the Andes có cả nhà phê bình thích và không thích. Phim này do Frank Marshall đạo diễn và dựa trên sách Alive của Read. Ethan Hawke đóng phim và John Malkovich kể chuyện.
Nando Parrado làm cố vấn kỹ thuật cho phim. Carlitos Páez (xem thêm Casapueblo) và Ramón "Moncho" Sabella cũng thăm mẫu của thân máy bay được xây cho phim, để xem nó đúng theo lịch sử hay không và để chỉ dạy diễn viên về các sự kiện.
Alive: 20 Years Later (1993)[sửa | sửa mã nguồn]
Alive: 20 Years Later là phim tài liệu được viết và đạo diễn bởi Jill Fullerton-Smith và được Martin Sheen kể chuyện. Nó khảo sát cuộc sống của các người sống sót, 20 năm sau tai nạn. Nó cũng nói về vai trò của họ trong phim Alive: The Miracle of the Andes.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ The Accident’s History – Day by Day, The Andes Accident Viven
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- ¡Viven! El Accidente de los Andes (tiếng Tây Ban Nha, Anh)
- Những tai nạn hàng không thảm khốc trong lịch sử thể thao báo Thể thao & Văn hóa 29/11/2013 07:43
- 10 thảm họa máy bay trong làng thể thao Doãn Mạnh VnExpress 8/9/2011 | 16:15 GMT+7

markdown:
# Chuyến bay số 571 của Không quân Uruguay
|
|![]()
[Controlled flight into terrain](/w/index.php?title=Controlled_flight_into_terrain&action=edit&redlink=1) [mountainous](/wiki/Andes)in Argentina near to the border with [Chile](/wiki/Chile) [Passengers](#Passengers)và [Crew](#Crew)sections below) [Fairchild FH-227](/w/index.php?title=Fairchild_FH-227&action=edit&redlink=1)D [Uruguayan Air Force](/w/index.php?title=Uruguayan_Air_Force&action=edit&redlink=1) [Sân bay quốc tế Carrasco](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Carrasco) [Montevideo](/wiki/Montevideo), Uruguay [Mendoza International Airport](/w/index.php?title=El_Plumerillo_International_Airport&action=edit&redlink=1) [Pudahuel Airport](/wiki/S%C3%A2n_bay_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Comodoro_Arturo_Merino_Ben%C3%ADtez) [Santiago, Chile](/wiki/Santiago,_Chile) **Chuyến bay số 571 của Không quân Uruguay** hay **tai nạn máy bay trên dãy Andes** là một chuyến [máy bay](/wiki/M%C3%A1y_bay) chở 45 người rơi xuống dãy [Andes](/wiki/Andes) ngày [13 tháng 10](/wiki/13_th%C3%A1ng_10) năm [1972](/wiki/1972). Đội [bóng bầu dục](/wiki/B%C3%B3ng_b%E1%BA%A7u_d%E1%BB%A5c) của [Trường Stella Maris](/w/index.php?title=Tr%C6%B0%E1%BB%9Dng_Stella_Maris_(Montevideo)&action=edit&redlink=1) ( *Colegio Stella Maris*) đang trên đường đến một trận đấu tại [Santiago](/w/index.php?title=Santiago_(Chile)&action=edit&redlink=1) ( [Chile](/wiki/Chile)). Chuyến bay này nổi tiếng vì những thử thách mà những người sống sót đã vượt qua, có 16 người còn sống được cứu ngày [23 tháng 12](/wiki/23_th%C3%A1ng_12) năm [1972](/wiki/1972). Một số cuốn sách và bộ phim đã được xuất bản, kể lại câu chuyện này.
## Mục lục
[1 Tai nạn](#Tai_n.E1.BA.A1n) [2 Cuộc tìm kiếm](#Cu.E1.BB.99c_t.C3.ACm_ki.E1.BA.BFm) [3 Thực phẩm](#Th.E1.BB.B1c_ph.E1.BA.A9m) [4 Quyết định khó khăn](#Quy.E1.BA.BFt_.C4.91.E1.BB.8Bnh_kh.C3.B3_kh.C4.83n) [5 Cứu hộ](#C.E1.BB.A9u_h.E1.BB.99) [6 Hậu quả](#H.E1.BA.ADu_qu.E1.BA.A3) [6.1 Những người sống sót](#Nh.E1.BB.AFng_ng.C6.B0.E1.BB.9Di_s.E1.BB.91ng_s.C3.B3t) [6.2 Những người chết](#Nh.E1.BB.AFng_ng.C6.B0.E1.BB.9Di_ch.E1.BA.BFt) [6.3 Sách](#S.C3.A1ch) [6.4 Phim](#Phim)
-
[7 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [8 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i)
## Tai nạn[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=1)]
Ngày
[12 tháng 10](/wiki/12_th%C3%A1ng_10), chiếc [máy bay](/wiki/M%C3%A1y_bay) [Động cơ tuốc bin cánh quạt](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_tu%E1%BB%91c_bin_c%C3%A1nh_qu%E1%BA%A1t) [Fairchild](/w/index.php?title=Fairchild&action=edit&redlink=1) FH-227D của [Không quân Uruguay](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit&redlink=1) cất cánh từ [Sân bay Quốc tế Carrasco](/wiki/S%C3%A2n_bay_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF_Carrasco). Chuyến bay chở các thành viên câu lạc bộ bóng bầu dục "Old Christians" của [Montevideo](/wiki/Montevideo) đến chơi với đội Old Boys tại Santiago. Thời tiết xấu bắt họ phải trải qua một đêm tại [Mendoza](/w/index.php?title=Mendoza_(Argentina)&action=edit&redlink=1) ( [Argentina](/wiki/Argentina)) ở chân dãy núi. Chuyến bay tiếp tục vào buổi chiều ngày 13 tháng 10 để tới Santiago. Do lỗi dẫn lái, phi công bảo cho nhân viên kiểm soát không lưu tại Santiago là họ đang ở trên [Curicó](/w/index.php?title=Curic%C3%B3&action=edit&redlink=1) (Chile). Sau này, lỗi này đã gây khó khăn cho việc tìm kiếm nơi máy bay rơi xuống.
Máy bay bắt đầu chìm trong màn tuyết khi gặp dãy núi. Chiếc Fairchild đâm vào đỉnh Vô danh (về sau được đặt tên
*Cerro Seller*), nằm giữa Cerro Sosneado và [núi lửa](/wiki/N%C3%BAi_l%E1%BB%ADa) Tinguiririca, gần biên giới Argentina và Chile. Máy bay rơi vào đỉnh núi ở độ cao 4.200 [mét](/wiki/M%C3%A9t) trên [mực nước biển](/wiki/M%E1%BB%B1c_n%C6%B0%E1%BB%9Bc_bi%E1%BB%83n), đỉnh này kéo cánh bên phải ra khỏi máy bay mạnh đến mức [bộ phận thăng bằng](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_ph%E1%BA%ADn_th%C4%83ng_b%E1%BA%B1ng&action=edit&redlink=1) bị văng ra, tạo một lỗ to ở phía sau thân máy bay. Máy bay đâm vào đỉnh thứ hai, cánh bên trái bị kéo đứt, chỉ còn thân máy bay trong không trung. Cuối cùng, máy bay rơi xuống đất và trượt xuống dốc cao trước khi ngừng lại trong đống tuyết.
Trong số 45 hành khách, 12 người thiệt mạng trong chốc lát; năm người khác chết sáng hôm sau, và vào ngày thứ tám, một người nữa chết do bị thương. 27 người còn lại gặp nhiều khó khăn trong thời tiết lạnh lẽo trên núi. Nhiều người bị thương khi máy bay rơi, như gãy chân khi bị ghế máy bay đè lên. Những người sống sót thiếu các dụng cụ như kiếng đeo mắt để khỏi bị
[mù tuyết](/w/index.php?title=M%C3%B9_tuy%E1%BA%BFt&action=edit&redlink=1) (tuy một trong những người sống sót cuối cùng, Adolfo "Fito" Strauch, có làm vài đôi [kiếng râm](/w/index.php?title=Ki%E1%BA%BFng_r%C3%A2m&action=edit&redlink=1) để che nắng), áo lạnh, và [giày](/wiki/Gi%C3%A0y) phù hợp cho vùng núi tuyết. Tai hại nhất là việc không có dụng cụ y tế, nên hai [sinh viên y khoa](/w/index.php?title=Tr%C6%B0%E1%BB%9Dng_y_khoa&action=edit&redlink=1) năm đầu tiên còn sống phải bó xương bằng những phần còn lại của máy bay.
## Cuộc tìm kiếm[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=2)]
Ba quốc gia gửi người tới để tìm chiếc máy bay. Tuy nhiên, họ không thể nhìn thấy chiếc máy bay màu trắng trong tuyết từ trên không trung, và họ ngưng tìm sau tám ngày. Các sinh viên trong số hành khách sống sót đã tìm thấy một
[radio](/wiki/Radio) xách tay trên máy bay và vào ngày thứ 11 Roy đã nghe tin rằng cuộc tìm kiếm bị hủy bỏ. Trong sách *, dựa trên phỏng vấn với những người sống sót, Alive: The Story of the Andes Survivors* [Piers Paul Read](/w/index.php?title=Piers_Paul_Read&action=edit&redlink=1)miêu tả tình cảnh lúc họ nghe tin tức này:
- Mọi người đang xúm quanh Roy, khi nghe được tin, họ bắt đầu khóc lóc và cầu nguyện, ngoại trừ Parrado; anh nhìn lên ngọn núi ở phía tây một cách bình tĩnh. Gustovo Coco Nicolich bước ra khỏi chiếc máy bay, và khi thấy mặt họ, biết được họ đã nghe gì...[Nicolich] trèo vào cái lỗ qua đống vali và đồng phục bóng bầu dục, cúi xuống miệng hầm u tối, và nhìn các khuôn mặt ảm đạm đang ngước nhìn anh. "Các cậu", anh kêu lên, "có tin mừng rồi! Chúng ta vừa nghe được trên radio. Họ đã hủy bỏ cuộc tìm kiếm." Trong chiếc máy bay đông đúc chỉ có sự im lặng. Khi sự vô vọng về tình cảnh của mình cuốn chìm họ, họ khóc. "Làm sao mà là tin mừng được?" Paez quát Nicholich. "Vì nó có nghĩa là", [Nicholich] nói, "chúng ta sẽ tự thoát ra khỏi nơi này." Niềm can đảm của đứa trẻ này đã ngăn trở được một sự tràn ngập của tuyệt vọng. (88–89, lần in đầu tiên)
## Thực phẩm[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=3)]
Những người sống sót chỉ có một số ít đồ ăn: vài thanh
[sô-cô-la](/wiki/S%C3%B4-c%C3%B4-la), vài miếng kẹo, và chai rượu. Trong hai ngày sau tai nạn, họ chia đồ ăn này ra các phần nhỏ cho đỡ tốn. Fito cũng nghĩ ra một cách để làm tan tuyết thành nước uống.
Bất chấp việc chia khẩu phần nghiêm ngặt, nguồn thực phẩm chóng cạn. Thêm vào đó, xung quanh họ không có cây cối hay thú vật nào. Vì thế, những người này chỉ còn sống do quyết định ăn thịt của những người đã chết. Quyết định ăn thịt này thật không dễ dàng, tại vì phần nhiều là bạn quen cùng lớp. Trong sách
* năm 2006, người sống sót Miracle in the Andes: 72 Days on the Mountain and My Long Trek Home* [Nando Parrado](/w/index.php?title=Nando_Parrado&action=edit&redlink=1)nói về quyết định này:
- Trên núi cao, thân thể cần rất nhiều calo... chúng tôi đang bắt đầu chết đói, và không có hy vọng tìm ra thức ăn, nhưng cái đói đã đến đà không chịu nổi cho nên chúng tôi vẫn tìm... tìm đi tìm lại trong máy bay để tìm miếng ăn. Chúng tôi đã ăn thử da thuộc từ vali, tuy biết rằng chúng đã được nhúng vào các chất hóa học có hại hơn là có lợi. Chúng tôi đã xé ra ghế ngồi để tìm rơm, nhưng chỉ tìm được foam không ăn được... Tôi đã đi đến kết luận nhiều lần: nếu chúng tôi không ăn quần áo mình đang mặc, không còn gì khác để ăn trừ nhôm, nhựa, tuyết, và đá. (94–95)
Mọi hành khách theo đạo
[Công giáo](/wiki/Gi%C3%A1o_h%E1%BB%99i_C%C3%B4ng_gi%C3%A1o_R%C3%B4ma), và Piers Paul Read nhấn mạnh điều này trong sách của ông. Theo Read, một số người coi vụ này giống lễ [Tiệc Thánh](/wiki/Ti%E1%BB%87c_Th%C3%A1nh). Những người khác đầu tiên ngại ăn thịt này, nhưng sau khi thấy rõ là chỉ có thể sống bằng cách ăn thịt người, họ đổi ý vài ngày sau.
## Quyết định khó khăn[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=4)]
Tám người sống sót sau tai nạn chết vào tối ngày
[29 tháng 10](/wiki/29_th%C3%A1ng_10) vì [tuyết lở](/wiki/Tuy%E1%BA%BFt_l%E1%BB%9F) trong khi họ ngủ đang trong thân máy bay. Sau đó, vài sinh viên cứ nhất định rằng cách sống sót duy nhất là leo qua dãy núi và kêu cứu. Do phi công phụ cứ nói trước khi chết là máy bay vừa qua Curico, họ tưởng là miền quê Chile chỉ còn cách vài [kilômét](/wiki/Kil%C3%B4m%C3%A9t) về phía tây. Vài người khỏe mạnh nhất trong bọn đi về nhiều hướng để tìm đuôi máy bay và những bạn đã rơi khỏi máy bay ngay khi xuống đất. Một trong những cuộc tìm kiếm đó, họ tìm thấy thi hài của sáu người ở mực cao hơn. Nhiều người muốn ra tìm kiếm nhưng ngại vì khó đi bộ ở độ cao này và khó sống ngoài trời lạnh ban đêm.
Sau vài cuộc thăm dò, một nhóm cuối cùng bắt đầu lên đường, nhóm này bao gồm
[Nando Parrado](/w/index.php?title=Nando_Parrado&action=edit&redlink=1), Roberto Canessa, và Antonio "Tintin" Vizíntin. Theo yêu cầu của Canessa, Parrado và Canessa mới đầu thử đi xuống về phía đông để tìm đuôi máy bay. Lần này họ tìm được đuôi, nó vẫn chứa đựng vài [va li](/wiki/Va_li). Họ kiếm đồ ăn, sách hài, quần áo, và thuốc lá. Tintin cũng kiếm chất cách ly bọc ống; chất này sẽ có vai trò quan trọng để ra khỏi dãy núi.
### Radio[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=5)]
Mới đầu sau khi tai nạn, những người còn sống thử xài radio trong
[buồng lái](/w/index.php?title=Bu%E1%BB%93ng_l%C3%A1i&action=edit&redlink=1) để kêu cứu. Tuy nhiên, họ nhận ra là radio này không có điện. Thợ máy của máy bay sống sót sau tai nạn (nhưng về sau chết trong vụ tuyết lở) nói là bộ [pin](/wiki/Pin_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)) của chiếc Fairchild được xếp trong phần đuôi bị mất.
Khi tìm thấy đuôi, họ cũng kiếm bộ pin. Tuy nhiên, nó nặng quá, không thể mang nó qua thân máy bay. Thay vào đó, họ quyết định khuân radio qua phần đuôi. Bọn sinh viên lại lên núi và xin trợ giúp của Roy Harley, một trong những người còn sống trẻ nhất, và người giỏi nhất về máy móc. Sau vài ngày thử, Harley và Canessa hiểu là radio không còn sửa được, và những người này trở lại máy bay. Hồi đó mọi người không biết là radio không chạy bằng pin, mà nó chạy bằng điện năng của các động cơ máy bay.
### Túi ngủ[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=6)]
Bây giờ rõ ràng là chỉ có thể leo qua dãy núi về phía tây. Tuy nhiên, họ cũng hiểu là phải tìm cách sống qua đêm để có thể đi tới nơi. Vào lúc này có người đề nghị làm
[túi ngủ](/w/index.php?title=T%C3%BAi_ng%E1%BB%A7&action=edit&redlink=1). 34 năm sau, Nando Parrado có nói về việc làm chăn chui trong cuốn sách *Miracle in the Andes* của ông.
Sau khi làm túi ngủ, một người nữa, Numa Turcatti, thiệt mạng do bị thương. Canessa cuối cùng đổi ý và quyết định lên đường, và ba người bắt đầu lên núi ngày
[12 tháng 12](/wiki/12_th%C3%A1ng_12).
### Ngày 12 tháng 12[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=7)]
Ngày
[12 tháng 12](/wiki/12_th%C3%A1ng_12) năm [1972](/wiki/1972), khoảng hai tháng sau tai nạn, Parrado, Canessa, và Vizintín bắt đầu leo lên núi. Parrado đi bộ đằng trước, nhiều khi phải ngừng lại để cho hai người kia theo kịp. Tuy trời vẫn lạnh lẽo, chăn chui (làm bằng chất cách nhiệt của đuôi máy bay) làm họ có thể sống qua đêm.
Ngày thứ ba của cuộc tìm kiếm, Parrado tới đỉnh núi trước hai người kia. Anh thấy một cảnh tượng làm anh muốn xỉu. Trải ra mãi tận chân trời là núi. Thấy hình "Y" nhỏ ở xa, anh đoán ra lối để ra khỏi dãy núi, và nhất định không từ bỏ hy vọng. Do biết là cuộc tìm này sẽ tốn sức hơn họ tưởng, Parrado và Canessa đòi Vizintín quay trở lại nơi tai nạn, tại vì khẩu phần sắp hết. Anh này quay về tới nơi xảy ra tai nạn chỉ ba giờ sau.
## Cứu hộ[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=8)]
Parrado và Canessa đi bộ vài ngày nữa, tới cuối cánh đồng băng vĩnh cửu. Tối thứ chín, Parrado và Canessa ngồi xuống nghỉ. Trong lúc Parrado đang kiếm gỗ để đốt lửa, Canessa nhận ra người đàn ông cưỡi ngựa ở bên sông kia, và kêu gọi Parrado (anh cận thị) chạy xuống bờ sông. Mới đầu Canessa tưởng chỉ có một người cưỡi ngựa, nhưng mãi sau họ thấy có tới ba người. Ở bên sông khác, Nando và Canessa cố gắng giải thích tình trạng cho một trong ba người đó, một
[cao bồi](/wiki/Cao_b%E1%BB%93i) người [Chile](/wiki/Chile) ( *) tên là huaso* [Sergio Catalan](/w/index.php?title=Sergio_Catalan&action=edit&redlink=1), ông kêu "ngày mai". Lúc đó Parrado và Canessa biết là hai anh sẽ được cứu và nằm xuống ngủ bên cạnh sông. Ngày mai ba người đó trở lại, buộc giấy và bút chì vào đá, và ném đá cho hai anh. Parrado ghi xuống một câu ngắn về tai nạn máy bay và quăng nó lại. Catalan cưỡi ngựa nhiều giờ để kiếm trợ giúp và cuối cùng những người cứu hộ bằng [máy bay trực thăng](/wiki/M%C3%A1y_bay_tr%E1%BB%B1c_th%C4%83ng)đến. Họ xin Nando bay qua dãi núi để dẫn các máy bay đến cứu những người còn lại trên núi. Tin tức về những người gặp nạn hai tháng trước còn sống sót đã lộ ra cho báo chí quốc tế và nhiều nhà báo bắt đầu đổ tới.
Ngày sau, những người còn lại nghe trên đài bán dẫn là Parrado và Canessa đã tìm kiếm trợ giúp thành công, và chiều đó, ngày
[22 tháng 12](/wiki/22_th%C3%A1ng_12) năm [1972](/wiki/1972), máy bay trực tăng chở Parrado và hai người "tìm kiếm và giải cứu" xuống để đón một nửa số người còn sống. Nó bỏ đi, để lại những người cứu hộ và vài người sống sót, cho đến khi máy bay trực tăng thứ hai có thể tới. Họ phải chờ đến sáng hôm sau, vì bay trên Andes ban đêm quá nguy hiểm, nên mọi người phải ngủ trong thân máy bay lần nữa. Máy bay thứ hai tới nơi lúc tảng sáng ngày [23 tháng 12](/wiki/23_th%C3%A1ng_12), và lúc đó cả 16 người còn lại được cứu. Những người sống sót được chở đến bệnh viện tại Santiago về [bệnh độ cao](/w/index.php?title=B%E1%BB%87nh_%C4%91%E1%BB%99_cao&action=edit&redlink=1), [khử nước](/w/index.php?title=Kh%E1%BB%AD_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1), [phát cước](/w/index.php?title=Ph%C3%A1t_c%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1), xương gãy, [bệnh thiếu sinh tố](/w/index.php?title=B%E1%BB%87nh_thi%E1%BA%BFu_sinh_t%E1%BB%91&action=edit&redlink=1) ( *scurvy*), và đói, suy dinh dưỡng.
## Hậu quả[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=9)]
Khi được cứu, những người sống sót mới đầu giải thích là họ ăn
[phó mát](/wiki/Pho_m%C3%A1t) để sống, với mục đích được gặp gia đình trước khi kể chuyện thật. Tuy nhiên, họ bị săm soi kỹ lưỡng khi hình ảnh bị lộ ra cho báo chí và những bài báo giật gân được xuất bản mà không xin phép. Phần nhiều tranh cãi xảy ra quanh việc ăn thịt của người chết. Tuy Giáo hội Công giáo đã nói rõ là các sinh viên phải ăn thịt người để sống, nên họ không có tội, và các gia đình của người chết đã phát biểu ý kiến ủng hộ các sinh viên còn sống, nhưng báo chí vẫn ra viết bài rầm rộ về điều này. Vì thế, các người sống sót tổ chức cuộc họp báo ngày [28 tháng 12](/wiki/28_th%C3%A1ng_12) tại Trường Stella Maris ở Montevideo, trong đó họ kể lại những sự kiện trong 72 ngày về trước. Về sau, họ cũng giúp xuất bản hai sách, hai phim, và website chính thức về vụ này. [1]
Những người chết được chôn dưới đống đá, cách nơi tai nạn 800 mét. (Piers Paul Read giải thích rằng những tuyết lở đã đẩy thân máy bay xuống núi, che nó dưới đống tuyết nhiều năm.) Họ dựng lên một
[thánh giá](/wiki/Th%C3%A1nh_Gi%C3%A1) sắt tại trung tâm của ngôi mộ. Những phần còn lại của thân máy bay bị đốt để chống những người tò mò đến tham quan.
### Những người sống sót[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=10)]
16 sinh viên được cứu:
- José Pedro Algorta, 21 tuổi
- Roberto Canessa, 19
- Alfredo "Pancho" Delgado, 24
- Daniel Fernandez, 26
- Roberto "Bobby" François, 20
- Roy Harley, 20
[José Luis "Coche" Inciarte](/w/index.php?title=Coche_Inciarte&action=edit&redlink=1), 24
- Álvaro Mangino, 19
- Javier Methol, 38
[Carlos "Carlitos" Páez](/w/index.php?title=Carlos_P%C3%A1ez&action=edit&redlink=1), 18 [Nando Parrado](/w/index.php?title=Nando_Parrado&action=edit&redlink=1), 22
- Ramón "Moncho" Sabella, 21
- Adolfo "Fito" Strauch, 24
- Eduardo Strauch, 25
- Antonio "Tintin" Vizíntin, 19
- Gustavo Zerbino, 19
### Những người chết[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=11)]
24 hàng khách và cả năm nhân viên phi hành đoàn:
- Francisco "Panchito" Abal, 21 tuổi
- Gaston Costemalle, 23
- Rafael Echavarren, 22
- Đại tá Julio César Ferradás, 39, phi công
- José Guido Magri, 23
- Alexis "Alejo" Hounié, 20
- Trung uý Dante Lagurara, 41, phó phi công
- Filipe Maquirriain, 22
- Mrs. Graciela Mariani, 43
- Julio Martínez Lamas, 24
- Trung tá Ramon Martínez, 30, hoa tiêu
- Daniel Maspons, 20
- Juan Carlos Menéndez, 22
- Bà Liliana Methol, 34
- Ông Esther Nicola, 40
- Bác sĩ Francisco Nicola, 40
- Gustavo "Coco" Nicolich, 20
- Arturo Nogueira, 21
- Bà Eugenia Parrado, 50
- Susana "Susy" Parrado, 20
- Marcelo Pérez, 25
- Enrique Platero, 22
- Trung sĩ Ovidio Ramirez, 26, nhân viên
- Trung sĩ Carlos Roque, 24, thợ máy
- Daniel Shaw, 24
- Diego Storm, 20
- Numa Turcatti, 24
- Carlos Valeta, 18
- Fernando Vasquez, 20
### Sách[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=12)]
*Alive: The Story of the Andes Survivors* (1974)[ [sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=13)]
Cuốn sách đầu tiên,
*, do Alive: The Story of the Andes Survivors* [Piers Paul Read](/w/index.php?title=Piers_Paul_Read&action=edit&redlink=1)phỏng vấn những người sống sót và các gia đình của họ, và được xuất bản hai năm sau cuộc giải cứu. Nó được các nhà phê bình hoan nghênh và vẫn là chuyện thật rất phổ biến ngày nay. Vào đầu sách, các người sống sót giải thích tại sao họ muốn sách được viết:
- Chúng tôi quyết định rằng cuốn sách này cần được viết ra và sự thật cần được lên tiếng vì đã có rất nhiều tin đồn thất thiệt về những gì xảy ra ở dãy núi ấy. Chúng tôi muốn dành tặng câu chuyện về nỗi đau và sự đoàn kết của chúng tôi cho bạn bè đã mất và cho cha mẹ họ, những người đã đón nhận chúng tôi bằng tình yêu và sự cảm thông chia sẻ, vào thời điểm chúng tôi cần nhất những tình cảm ấy.
[Harper & Brothers](/w/index.php?title=Harper_%26_Brothers&action=edit&redlink=1) xuất bản lần in thứ hai của sách vào năm 2005. Nhà xuất bản đổi tên thành *Alive: Sixteen Men, Seventy-two Days, and Insurmountable Odds — The Classic Adventure of Survival in the Andes* và bao gồm phần giới thiệu mới và bài phỏng vấn Piers Paul Read, [Coche Inciarte](/w/index.php?title=Coche_Inciarte&action=edit&redlink=1), và [Álvaro Mangino](/w/index.php?title=%C3%81lvaro_Mangino&action=edit&redlink=1).
*Miracle in the Andes* (2006)[ [sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=14)]
34 năm sau khi được cứu,
[Nando Parrado](/w/index.php?title=Nando_Parrado&action=edit&redlink=1) xuất bản cuốn sách * (với Vince Rause), nó cũng được hoan nghênh bởi các nhà phê bình. Trong sách này, Parrado cũng nói đến dư luận về tai nạn: Miracle in the Andes: 72 Days on the Mountain and My Long Trek Home*
- Thực tế, sự sống sót của chúng tôi đã được tôn vinh thành niềm tự hào quốc gia. Những gian khổ mà chúng tôi trải qua được tung hô như một cuộc phiên lưu đầy vinh quang... Tôi không biết phải làm thế nào để giải thích cho mọi người biết rằng không có chút vinh quang gì trong những ngọn núi ấy. Tất cả chỉ là sự ngu xuẩn, nỗi sợ hãi, tuyệt vọng và cảm giác tội lỗi đè nặng khi phải chứng kiến quá nhiều người vô tội ngã xuống. Tôi cảm thấy sốc bởi chủ nghĩa giật gân mà nhiều tờ báo sử dụng khi viết về những thứ chúng tôi đã phải ăn để tồn tại. Ngay sau khi chúng tôi được cứu thoát các chức sắc của Nhà thờ Thiên chúa giáo đã tuyên bố rằng chúng tôi không phạm tội ác nào vì đã ăn thịt người chết. Giống như Roberto đã nói khi ở trên núi, nhà thờ nói với thế giới rằng tội ác chỉ xảy ra nếu chúng tôi không tự cứu lấy bản thân. Điều làm tôi cảm thấy được an ủi nhất là nhiều bậc phụ huynh của các chàng trai tử nạn đã thể hiện sự ủng hộ của họ đối với chúng tôi, nói với thế giới rằng họ hiểu và chấp nhận những việc chúng tôi đã phải làm để tồn tai... bất chấp những điều đó, nhiều bài báo vẫn tập trung đưa tin về bữa ăn của chúng tôi, bằng những phương thức rất bất cẩn và xoi mói. Một số tờ báo thận chí còn chạy những hàng tít lớn với tông màu nhợt nhạt bên cạnh những tấm ảnh khủng khiếp về sự kiện và giật chúng ra trang nhất. (247–248)
### Phim[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=15)]
#### Survive![
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=16)]
Phim
[Survive!](https://en.wikipedia.org/wiki/Survive!_(film)) năm 1976 của đạo diễn René Cardona
#### Stranded: I've Come from a Plane that Crashed in the Mountains[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=17)]
*Alive: The Miracle of the Andes* (1993)[ [sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=18) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=18)]
Phim
* có cả nhà phê bình thích và không thích. Phim này do Alive: The Miracle of the Andes* [Frank Marshall](/w/index.php?title=Frank_Marshall_(%C4%91%E1%BA%A1o_di%E1%BB%85n)&action=edit&redlink=1)đạo diễn và dựa trên sách *Alive*của Read. [Ethan Hawke](/wiki/Ethan_Hawke)đóng phim và [John Malkovich](/wiki/John_Malkovich)kể chuyện.
Nando Parrado làm cố vấn kỹ thuật cho phim.
[Carlitos Páez](/w/index.php?title=Carlitos_P%C3%A1ez&action=edit&redlink=1) (xem thêm [Casapueblo](/w/index.php?title=Casapueblo&action=edit&redlink=1)) và Ramón "Moncho" Sabella cũng thăm mẫu của thân máy bay được xây cho phim, để xem nó đúng theo lịch sử hay không và để chỉ dạy diễn viên về các sự kiện.
*Alive: 20 Years Later* (1993)[ [sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=19) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=19)] * là Alive: 20 Years Later* [phim tài liệu](/wiki/Phim_t%C3%A0i_li%E1%BB%87u)được viết và đạo diễn bởi [Jill Fullerton-Smith](/w/index.php?title=Jill_Fullerton-Smith&action=edit&redlink=1)và được [Martin Sheen](/w/index.php?title=Martin_Sheen&action=edit&redlink=1)kể chuyện. Nó khảo sát cuộc sống của các người sống sót, 20 năm sau tai nạn. Nó cũng nói về vai trò của họ trong phim *Alive: The Miracle of the Andes*.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=20) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=20)] [^](#cite_ref-1) [The Accident’s History – Day by Day](http://www.viven.com.uy/571/eng/historia.asp), The Andes Accident Viven
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&veaction=edit&vesection=21) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Chuy%E1%BA%BFn_bay_s%E1%BB%91_571_c%E1%BB%A7a_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Uruguay&action=edit§ion=21)] [¡Viven! El Accidente de los Andes](http://www.viven.com.uy/)(tiếng Tây Ban Nha, [Anh](http://www.viven.com.uy/571/eng/)) [Những tai nạn hàng không thảm khốc trong lịch sử thể thao](http://thethaovanhoa.vn/the-thao/nhung-tai-nan-hang-khong-tham-khoc-trong-lich-su-the-thao-n20131127103301548.htm)báo Thể thao & Văn hóa 29/11/2013 07:43 [10 thảm họa máy bay trong làng thể thao](http://thethao.vnexpress.net/tin-tuc/bong-da-quoc-te-giai-ngoai-hang-anh/10-tham-hoa-may-bay-trong-lang-the-thao-879239.html)Doãn Mạnh [VnExpress](/wiki/VnExpress)8/9/2011 | 16:15 GMT+7
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|


text:
Tọa độ: 49°4′0″B 11°1′0″Đ / 49,06667°B 11,01667°Đ / 49.06667; 11.01667
Höttingen là một đô thị ở huyện Weißenburg-Gunzenhausen, bang Bayern, Đức.

markdown:
# Höttingen
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Höttingen
|
|Huy hiệu |
|Vị trí
|
|Hành chính
|
|[Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c) [Bang](/wiki/Bang_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c) [Bayern](/wiki/Bayern) [Vùng hành chính](/wiki/Regierungsbezirk) [Mittelfranken](/wiki/Mittelfranken) [Huyện](/wiki/Huy%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c) [Weißenburg-Gunzenhausen](/wiki/Wei%C3%9Fenburg-Gunzenhausen) [Cộng đồng hành chánh](/w/index.php?title=C%E1%BB%99ng_%C4%91%E1%BB%93ng_h%C3%A0nh_ch%C3%A1nh&action=edit&redlink=1) [Ellingen](/wiki/Ellingen) **Phân chia Địa phương** [Ortsteile](/w/index.php?title=Ortsteil&action=edit&redlink=1) [Thị trưởng](/wiki/Burgomaster) **Số liệu thống kê cơ bản** [Diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) [Cao độ](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99) [Dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) *(31/12/2006)* [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) **Các thông tin khác** [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CET](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Trung_%C3%82u)/ [CEST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_H%C3%A8_Trung_%C3%82u)( [UTC+1](/wiki/UTC%2B1)/ [+2](/wiki/UTC%2B2)) [Biển số xe](/wiki/Bi%E1%BB%83n_s%E1%BB%91_xe) [Mã bưu chính](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_%C4%90%E1%BB%A9c) [Mã vùng](/w/index.php?title=M%C3%A3_v%C3%B9ng_%E1%BB%9F_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) [Website](/wiki/Website) [www.hoettingen.de](http://www.hoettingen.de) **Höttingen** là một [đô thị](/w/index.php?title=%C4%90%C3%B4_th%E1%BB%8B_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) ở huyện [Weißenburg-Gunzenhausen](/wiki/Wei%C3%9Fenburg-Gunzenhausen), bang [Bayern](/wiki/Bayern), [Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c).
|
|

X-Cache: cp1052 miss, cp1054 miss


text:
Lều
Lều hay lều trại, lều bạt, lều chõng là một công trình vật chất có kích cỡ tương đối nhỏ, thường được cấu tạo và thiết kế sơ sài, thường chỉ có mái che gồm các tấm vải hoặc vật liệu khác được treo, cột với một khung hoặc buộc vào một sợi dây và thường dùng làm nơi trú ẩn hay chỗ ở tạm thời hay dã chiến. Vải lều có thể được làm bằng nhiều vật liệu bao gồm bông (vải), nylon, polyester nó có thể trở nên rất nặng khi bị ướt nhưng dễ khô ráo.
Lền đầu tiên được sử dụng như là ngôi nhà di động của dân tộc du mục, lều hiện bây giờ thường được sử dụng để cắm trại vui chơi giải trí và nơi trú ẩn tạm thời cho khách du lịch, khách lữ hành, trong rạp xiếc…. Nhiều lều trong cùng một khu vực được gọi là trại hay khu trại. Lều được đề cập từ lâu trong sách Sáng Thế, một số có nguồn gốc từ lều du mục truyền thống, chẳng hạn như yurt, hay các dân tộc ở vùng lạnh như lều tuyết.
Công dụng[sửa | sửa mã nguồn]
Lều được sử dụng như là nơi cư trú của người du mục, cắm trại vui chơi giải trí, và làm chỗ trú ngụ cho các nạn nhân thiên tai, địch họa. Lều cũng thường được sử dụng như là nơi nghỉ ngơi cho lễ hội, đám cưới, các sự kiện công ty lớn trong một khuôn viên nhất định, nó cũng được sử dụng cho khai quật (xây dựng) bao gồm, nơi trú ẩn, chỗ nghỉ mát ở các khu nghỉ dưỡng, bãi biển... Lều truyền thống được sử dụng bởi những người du mục trên toàn thế giới, chẳng hạn như người Mỹ bản địa (người da đỏ), Mông Cổ và Tây Tạng, Nomads, và Bedouin.
Trong lịch sử quân đội La Mã đã sử dụng lều da để làm chỗ trú đóng quân, sau này hình thành nên một trại quân sự, Quân đội trên toàn thế giới từ lâu đã được sử dụng lều vì thiết lập tương đối nhanh chóng và nhanh chóng tháo dỡ, sơ tán một cách khẩn trương và tốc hành nhất. Lều phổ biến nhất sử dụng cho doanh trại quân đội tạm thời (chỗ ngủ), tòa nhà chức năng (cơ sở ăn uống) mang tính dã chiến…
Cắm trại là một hình thức giải trí phổ biến mà thường liên quan đến việc sử dụng lều. Lều cũng thường được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp nhân đạo, chẳng hạn như chiến tranh, động đất và hỏa hoạn. Đôi khi, những nơi trú ẩn tạm thời như những lều, trại lại trở thành một ngôi nhà kiên cố và bán kiên cố, đặc biệt là cho những người sống rải rác trong các trại tị nạn hoặc các khu ổ chuột, lều cũng được sử dụng thông dụng trong các phong trào phản đối, biểu hành dài này…

markdown:
# Lều
**Lều** hay **lều trại**, **lều bạt**, **lều chõng** là một công trình vật chất có kích cỡ tương đối nhỏ, thường được cấu tạo và thiết kế sơ sài, thường chỉ có mái che gồm các tấm vải hoặc vật liệu khác được treo, cột với một khung hoặc buộc vào một sợi dây và thường dùng làm nơi trú ẩn hay [chỗ ở](/wiki/Ch%E1%BB%97_%E1%BB%9F) tạm thời hay dã chiến. Vải lều có thể được làm bằng nhiều vật liệu bao gồm bông ( [vải](/wiki/V%E1%BA%A3i)), [nylon](/wiki/Ni_l%C3%B4ng), [polyester](/wiki/Polyester) nó có thể trở nên rất nặng khi bị ướt nhưng dễ khô ráo.
Lền đầu tiên được sử dụng như là
[ngôi nhà](/wiki/Nh%C3%A0) di động của [dân tộc](/wiki/D%C3%A2n_t%E1%BB%99c) [du mục](/wiki/Du_m%E1%BB%A5c), lều hiện bây giờ thường được sử dụng để [cắm trại](/wiki/C%E1%BA%AFm_tr%E1%BA%A1i) vui chơi giải trí và nơi trú ẩn tạm thời cho [khách du lịch](/w/index.php?title=Kh%C3%A1ch_du_l%E1%BB%8Bch&action=edit&redlink=1), [khách lữ hành](/w/index.php?title=Kh%C3%A1ch_l%E1%BB%AF_h%C3%A0nh&action=edit&redlink=1), trong [rạp xiếc](/w/index.php?title=R%E1%BA%A1p_xi%E1%BA%BFc&action=edit&redlink=1)…. Nhiều lều trong cùng một khu vực được gọi là [trại](/wiki/Tr%E1%BA%A1i) hay [khu trại](/wiki/Tr%E1%BA%A1i). Lều được đề cập từ lâu trong [sách Sáng Thế](/wiki/S%C3%A1ch_S%C3%A1ng_Th%E1%BA%BF), một số có nguồn gốc từ lều du mục truyền thống, chẳng hạn như [yurt](/w/index.php?title=Yurt&action=edit&redlink=1), hay các dân tộc ở vùng lạnh như [lều tuyết](/wiki/L%E1%BB%81u_tuy%E1%BA%BFt).
## Công dụng[
[sửa](/w/index.php?title=L%E1%BB%81u&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=L%E1%BB%81u&action=edit§ion=1)]
Lều được sử dụng như là nơi cư trú của người du mục, cắm trại vui chơi giải trí, và làm chỗ trú ngụ cho các nạn nhân thiên tai, địch họa. Lều cũng thường được sử dụng như là nơi nghỉ ngơi cho lễ hội, đám cưới, các sự kiện công ty lớn trong một khuôn viên nhất định, nó cũng được sử dụng cho khai quật (xây dựng) bao gồm, nơi trú ẩn, chỗ nghỉ mát ở các
[khu nghỉ dưỡng](/wiki/Khu_ngh%E1%BB%89_m%C3%A1t#Khu_ngh.E1.BB.89_d.C6.B0.E1.BB.A1ng), [bãi biển](/wiki/B%C3%A3i_bi%E1%BB%83n)... Lều truyền thống được sử dụng bởi những người du mục trên toàn thế giới, chẳng hạn như người Mỹ bản địa ( [người da đỏ](/wiki/Th%E1%BB%95_d%C3%A2n_ch%C3%A2u_M%E1%BB%B9)), [Mông Cổ](/wiki/M%C3%B4ng_C%E1%BB%95) và [Tây Tạng](/wiki/T%C3%A2y_T%E1%BA%A1ng), [Nomads](/w/index.php?title=Nomads&action=edit&redlink=1), và [Bedouin](/w/index.php?title=Bedouin&action=edit&redlink=1).
Trong lịch sử
[quân đội La Mã](/w/index.php?title=Qu%C3%A2n_%C4%91%E1%BB%99i_La_M%C3%A3&action=edit&redlink=1) đã sử dụng lều da để làm chỗ trú đóng quân, sau này hình thành nên một [trại quân sự](/wiki/Tr%E1%BA%A1i_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1), Quân đội trên toàn thế giới từ lâu đã được sử dụng lều vì thiết lập tương đối nhanh chóng và nhanh chóng tháo dỡ, sơ tán một cách khẩn trương và tốc hành nhất. Lều phổ biến nhất sử dụng cho doanh trại quân đội tạm thời (chỗ ngủ), tòa nhà chức năng (cơ sở ăn uống) mang tính dã chiến… [Cắm trại](/wiki/C%E1%BA%AFm_tr%E1%BA%A1i) là một hình thức giải trí phổ biến mà thường liên quan đến việc sử dụng lều. Lều cũng thường được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp nhân đạo, chẳng hạn như [chiến tranh](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh), [động đất](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_%C4%91%E1%BA%A5t) và [hỏa hoạn](/wiki/H%E1%BB%8Fa_ho%E1%BA%A1n). Đôi khi, những nơi trú ẩn tạm thời như những lều, trại lại trở thành một ngôi nhà kiên cố và bán kiên cố, đặc biệt là cho những người sống rải rác trong các [trại tị nạn](/wiki/Tr%E1%BA%A1i_t%E1%BB%8B_n%E1%BA%A1n) hoặc các [khu ổ chuột](/wiki/Khu_%E1%BB%95_chu%E1%BB%99t), lều cũng được sử dụng thông dụng trong các phong trào phản đối, biểu hành dài này…


text:
Mục Dân
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Mục Dân (chữ Hán phồn thể: 穆旦; bính âm: Mù Dàn; 5 tháng 4 1918 - 26 tháng 2 1977) là Nhà thơ nổi tiếng của Trung Quốc.
bài thơ[sửa | sửa mã nguồn]
- Ngợi khen《赞美》(1941)
- Thơ 8《诗八首》(1942)
- Tình yêu biển《海恋》(1945)
- Bài hát của sự khôn ngoan《智慧之歌》(1976)
Dịch thuật công trình[sửa | sửa mã nguồn]
- Don Juan(1972)

markdown:
# Mục Dân
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Bài viết này
|cần thêm . **Mục Dân** ( [chữ Hán phồn thể](/wiki/Ch%E1%BB%AF_H%C3%A1n_ph%E1%BB%93n_th%E1%BB%83): 穆旦; [bính âm](/wiki/B%C3%ADnh_%C3%A2m_H%C3%A1n_ng%E1%BB%AF): Mù Dàn; [5 tháng 4](/wiki/5_th%C3%A1ng_4) [1918](/wiki/1918) - [26 tháng 2](/wiki/26_th%C3%A1ng_2) [1977](/wiki/1977)) là Nhà thơ nổi tiếng của [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c).
## bài thơ[
[sửa](/w/index.php?title=M%E1%BB%A5c_D%C3%A2n&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=M%E1%BB%A5c_D%C3%A2n&action=edit§ion=1)] *Ngợi khen*《赞美》(1941) *Thơ 8*《诗八首》(1942) *Tình yêu biển*《海恋》(1945) *Bài hát của sự khôn ngoan*《智慧之歌》(1976)
## Dịch thuật công trình[
[sửa](/w/index.php?title=M%E1%BB%A5c_D%C3%A2n&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=M%E1%BB%A5c_D%C3%A2n&action=edit§ion=2)] *(1972)* [Don Juan](/w/index.php?title=Don_Juan(Byron)&action=edit&redlink=1)

X-Cache: cp1066 miss, cp1054 miss


text:
Sprakebüll
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Sprakebüll (tiếng Đan Mạch: Spragebøl, North Frisian: Språkebel) là một đô thị thuộc huyện Nordfriesland, bang Schleswig-Holstein, Đức.
Sprakebüll (tiếng Đan Mạch: Spragebøl, North Frisian: Språkebel) là một đô thị thuộc huyện Nordfriesland, bang Schleswig-Holstein, Đức.

markdown:
# Sprakebüll
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Sprakebüll
|
|Huy hiệu |
|Vị trí
|
|Hành chính
|
|[Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c) [Bang](/wiki/Bang_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c) [Schleswig-Holstein](/wiki/Schleswig-Holstein) [Huyện](/wiki/Huy%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c) [Nordfriesland](/wiki/Nordfriesland) [Amt](/w/index.php?title=Amt&action=edit&redlink=1) [Thị trưởng](/wiki/Burgomaster) **Số liệu thống kê cơ bản** [Diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) [Cao độ](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99) [Dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) *(31/12/2006)* [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) **Các thông tin khác** [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CET](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Trung_%C3%82u)/ [CEST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_H%C3%A8_Trung_%C3%82u)( [UTC+1](/wiki/UTC%2B1)/ [+2](/wiki/UTC%2B2)) [Biển số xe](/wiki/Bi%E1%BB%83n_s%E1%BB%91_xe) [Mã bưu chính](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_%C4%90%E1%BB%A9c) [Mã vùng](/w/index.php?title=M%C3%A3_v%C3%B9ng_%E1%BB%9F_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) [Website](/wiki/Website) [www.amt-](http://www.amt-karrharde.de/)
karrharde.de
karrharde.de
**Sprakebüll** ( [tiếng Đan Mạch](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_%C4%90an_M%E1%BA%A1ch): *Spragebøl*, North Frisian: *Språkebel*) là một [đô thị](/w/index.php?title=%C4%90%C3%B4_th%E1%BB%8B_c%E1%BB%A7a_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) thuộc huyện [Nordfriesland](/wiki/Nordfriesland), bang [Schleswig-Holstein](/wiki/Schleswig-Holstein), [Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c).

X-Cache-Status: hit

X-Cache: cp1055 miss, cp1054 hit/1


text:
Trợ giúp
Thể loại:Thủ tướng Hà Lan
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới:
menu
,
tìm kiếm
Wikimedia Commons có thêm thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
Thủ tướng Hà Lan
Các trang trong thể loại “Thủ tướng Hà Lan”
4 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 4 trang.
D
Dries van Agt
J
Jan Peter Balkenende
M
Mark Rutte
R
Ruud Lubbers
Lấy từ “
https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Thể_loại:Thủ_tướng_Hà_Lan&oldid=11210964
”
Thể loại
:
Chính khách Hà Lan
Chính trị Hà Lan
Thủ tướng theo quốc gia
Chính phủ Hà Lan
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Chưa đăng nhập
Thảo luận cho địa chỉ IP này
Đóng góp
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Thể loại
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Đọc
Sửa đổi
Sửa mã nguồn
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Xem nhanh
Trang Chính
Bài viết chọn lọc
Tin tức
Bài viết ngẫu nhiên
Thay đổi gần đây
Phản hồi lỗi
Quyên góp
Tương tác
Hướng dẫn
Giới thiệu Wikipedia
Cộng đồng
Thảo luận chung
Giúp sử dụng
Liên hệ
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Khoản mục Wikidata
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản để in ra
Tại dự án khác
Wikimedia Commons
Ngôn ngữ khác
Afrikaans
العربية
Azərbaycanca
Bahasa Indonesia
Беларуская (тарашкевіца)
Brezhoneg
Català
Čeština
Cymraeg
Dansk
Deutsch
Eesti
English
Español
Esperanto
فارسی
Français
Frysk
Galego
한국어
Հայերեն
Ido
Italiano
Latina
Lëtzebuergesch
Македонски
മലയാളം
मराठी
Nederlands
Nedersaksies
日本語
Norsk bokmål
Norsk nynorsk
Occitan
Polski
Português
Runa Simi
Русский
Simple English
Srpskohrvatski / српскохрватски
Suomi
Svenska
Türkçe
Українська
اردو
中文
Sửa liên kết
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 21:35 ngày 1 tháng 4 năm 2013.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Với việc sử dụng trang web này, bạn chấp nhận
Điều khoản Sử dụng
và
Quy định quyền riêng tư
.
Wikipedia® là thương hiệu đã đăng ký của
Wikimedia Foundation, Inc.
, một tổ chức phi lợi nhuận.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wikipedia
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Tuyên bố về cookie
Phiên bản di động

markdown:
# Thể loại:Thủ tướng Hà Lan
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
## Các trang trong thể loại “Thủ tướng Hà Lan”
4 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 4 trang.
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thêm thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
4 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 4 trang.

X-Cache: cp1068 miss, cp1054 miss