text:
Điện ảnh România
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
(đổi hướng từ Điện ảnh Romania)
Điện ảnh Romania (tiếng România: Filmul românesc) là tên gọi ngành công nghiệp điện ảnh của România từ 1900 đến nay.
Mục lục
Lịch sử hình thành và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Hãng phim[sửa | sửa mã nguồn]
Phim nổi tiếng[sửa | sửa mã nguồn]
- 4 luni, 3 săptămâni și 2 zile (4 Monate, 3 Wochen und 2 Tage) (2007)
- Balanța (The Oak) (1992)
- Baltagul (The Axe) (1969)
- Cum mi-am petrecut sfârșitul lumii (How I Celebrated the End of the World) (2006)
- Filantropica (Philantrophy) (2002)
- Marfă și Bani (Stuff and Dough) (2001)
- Mihai Viteazul (Kampf der Könige) (1970)
- Moartea domnului Lăzărescu (Der Tod des Herrn Lăzărescu) (2005)
- Răscoala (Der Aufstand) (1965)
- Ștefan cel Mare (Türkenschlacht im Nebel) (1974)[1]
- Terminus paradis (Next Stop Paradise) (1998)
Nhà làm phim tên tuổi[sửa | sửa mã nguồn]
- Puiu Călinescu (1920-1997)
- Mircea Drăgan (geb. 1932)
- Jean Georgescu (1904-1993)
- Jean Mihail (1896-1963)
- Cătălin Mitulescu (geb. 1972)
- Cristian Mungiu (geb. 1968)
- Mircea Mureșan (geb. 1928)
- Cristian Nemescu (1979-2006)
- Jean Nicolescu (1900-1993)
- Sergiu Nicolaescu (geb. 1930)
- Lupu Pick (1886-1931)
- Lucian Pintilie (geb. 1933)
- Ion Popescu-Gopo (1923-1989)
- Corneliu Porumboiu (geb. 1975)
- Cristi Puiu (geb. 1967)
- Gheorghe Vitanidis (1929-1994)
Diễn viên nổi tiếng[sửa | sửa mã nguồn]
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ In der DEFA-Synchronisation wurden meist die rumänischen Originaltitel benutzt - hier also Stefan der Große

markdown:
# Điện ảnh România
[Điện ảnh Romania](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Romania&redirect=no)) **Điện ảnh Romania** ( [tiếng România](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Romania): *Filmul românesc*) là tên gọi ngành công nghiệp [điện ảnh](/wiki/%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh) của [România](/wiki/Rom%C3%A2nia) từ 1900 đến nay.
## Mục lục
## Lịch sử hình thành và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&action=edit§ion=1)]
### Hãng phim[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&action=edit§ion=2)]
### Phim nổi tiếng[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&action=edit§ion=3)] *(* [4 luni, 3 săptămâni și 2 zile](/w/index.php?title=4_Monate,_3_Wochen_und_2_Tage&action=edit&redlink=1) *4 Monate, 3 Wochen und 2 Tage*) (2007) *Balanța*( *The Oak*) (1992) *Baltagul*( *The Axe*) (1969) *Cum mi-am petrecut sfârșitul lumii*( *How I Celebrated the End of the World*) (2006) *Filantropica*( *Philantrophy*) (2002) *Marfă și Bani*( *Stuff and Dough*) (2001) *Mihai Viteazul*( *Kampf der Könige*) (1970) *Moartea domnului Lăzărescu*( *) (2005)* [Der Tod des Herrn Lăzărescu](/w/index.php?title=Der_Tod_des_Herrn_L%C4%83z%C4%83rescu&action=edit&redlink=1) *Răscoala*( *Der Aufstand*) (1965) *Ștefan cel Mare*( *Türkenschlacht im Nebel*) (1974) [[1]](#cite_note-1) *Terminus paradis*( *Next Stop Paradise*) (1998)
### Nhà làm phim tên tuổi[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&action=edit§ion=4)] [Puiu Călinescu](/w/index.php?title=Puiu_C%C4%83linescu&action=edit&redlink=1)(1920-1997) [Mircea Drăgan](/w/index.php?title=Mircea_Dr%C4%83gan&action=edit&redlink=1)(geb. 1932) [Jean Georgescu](/w/index.php?title=Jean_Georgescu&action=edit&redlink=1)(1904-1993) [Jean Mihail](/w/index.php?title=Jean_Mihail&action=edit&redlink=1)(1896-1963) [Cătălin Mitulescu](/w/index.php?title=C%C4%83t%C4%83lin_Mitulescu&action=edit&redlink=1)(geb. 1972) [Cristian Mungiu](/w/index.php?title=Cristian_Mungiu&action=edit&redlink=1)(geb. 1968) [Mircea Mureșan](/w/index.php?title=Mircea_Mure%C8%99an&action=edit&redlink=1)(geb. 1928) [Cristian Nemescu](/w/index.php?title=Cristian_Nemescu&action=edit&redlink=1)(1979-2006) [Jean Nicolescu](/w/index.php?title=Jean_Nicolescu&action=edit&redlink=1)(1900-1993) [Sergiu Nicolaescu](/w/index.php?title=Sergiu_Nicolaescu&action=edit&redlink=1)(geb. 1930) [Lupu Pick](/w/index.php?title=Lupu_Pick&action=edit&redlink=1)(1886-1931) [Lucian Pintilie](/w/index.php?title=Lucian_Pintilie&action=edit&redlink=1)(geb. 1933) [Ion Popescu-Gopo](/w/index.php?title=Ion_Popescu-Gopo&action=edit&redlink=1)(1923-1989) [Corneliu Porumboiu](/w/index.php?title=Corneliu_Porumboiu&action=edit&redlink=1)(geb. 1975) [Cristi Puiu](/w/index.php?title=Cristi_Puiu&action=edit&redlink=1)(geb. 1967) [Gheorghe Vitanidis](/w/index.php?title=Gheorghe_Vitanidis&action=edit&redlink=1)(1929-1994)
### Diễn viên nổi tiếng[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&action=edit§ion=5)]
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=%C4%90i%E1%BB%87n_%E1%BA%A3nh_Rom%C3%A2nia&action=edit§ion=6)] **In der DEFA-Synchronisation wurden meist die rumänischen Originaltitel benutzt - hier also** [^](#cite_ref-1) *Stefan der Große*
|
|

X-UA-Compatible: IE=Edge

Vary: Accept-Encoding,Cookie

Via: 1.1 varnish, 1.1 varnish

X-Cache: cp1054 miss (0), cp1066 frontend miss (0)

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Set-Cookie: WMF-Last-Access=06-Oct-2015;Path=/;HttpOnly;Expires=Sat, 07 Nov 2015 12:00:00 GMT


text:
16:9
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
16:9 (1.77:1) (16:9 = 42:32) là một tỉ lệ hình ảnh với chiều rộng là 16 đơn vị và chiều cao là 9 đơn vị. Năm 2009, tỉ lệ này trở thành chuẩn phổ biến cho truyền hình và màn hình máy tính và cũng là định dạng chuẩn quốc tế cho truyền hình độ nét cao, Full HD, Truyền hình kỹ thuật số không có chất lượng cao (non-HD) và ti vi màn ảnh rộng analog.[1]
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Ghi chú[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- “NEC Monitor Technology Guide”. NEC. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 5 năm 2006. Truy cập ngày 24 tháng 7 năm 2006.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Designing 16:9 Images,University of Wisconsin SystemLogin to the cms.

markdown:
# 16:9
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
**16:9** (1.77:1) (16:9 = 4 2:3 2) là một [tỉ lệ hình ảnh](/wiki/T%E1%BB%89_l%E1%BB%87_(h%C3%ACnh_%E1%BA%A3nh)) với chiều rộng là 16 đơn vị và chiều cao là 9 đơn vị. Năm 2009, tỉ lệ này trở thành chuẩn phổ biến cho [truyền hình](/wiki/Truy%E1%BB%81n_h%C3%ACnh) và [màn hình máy tính](/wiki/M%C3%A0n_h%C3%ACnh_m%C3%A1y_t%C3%ADnh) và cũng là định dạng chuẩn quốc tế cho [truyền hình độ nét cao](/wiki/Truy%E1%BB%81n_h%C3%ACnh_%C4%91%E1%BB%99_n%C3%A9t_cao), [Full HD](/w/index.php?title=Full_HD&action=edit&redlink=1), [Truyền hình kỹ thuật số](/wiki/Truy%E1%BB%81n_h%C3%ACnh_k%E1%BB%B9_thu%E1%BA%ADt_s%E1%BB%91) không có chất lượng cao (non-HD) và ti vi màn ảnh rộng analog. [[1]](#cite_note-1)
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=16:9&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=16:9&action=edit§ion=1)]
## Ghi chú[
[sửa](/w/index.php?title=16:9&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=16:9&action=edit§ion=2)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=16:9&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=16:9&action=edit§ion=3)]
|
|![]()
[16:9](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:16:9?uselang=vi) [“NEC Monitor Technology Guide”](http://web.archive.org/web/20060521000427/http://www.necdisplay.com/support/css/monitortechguide/index05.htm). NEC. [Bản gốc](http://www.necdisplay.com/support/css/monitortechguide/index05.htm)lưu trữ ngày 21 tháng 5 năm 2006. Truy cập ngày 24 tháng 7 năm 2006.
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=16:9&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=16:9&action=edit§ion=4)] [Designing 16:9 Images](http://www.uwec.edu/centers/digitalsignage/image-16_9.htm),University of Wisconsin SystemLogin to the cms.

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

Connection: close

X-Content-Type-Options: nosniff

Content-language: vi

Content-Encoding: gzip

Accept-Ranges: bytes

X-Cache: cp1052 miss (0), cp1066 frontend miss (0)


text:
Bogádmindszent
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bogádmindszent là một thị trấn thuộc hạt Baranya, Hungary. Thị trấn này có diện tích 11,58 km², dân số năm 2010 là 410 người,[1] mật độ 35 người/km².
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “Helysegnevkonyv adattar 2010”. Truy cập ngày 10 tháng 8 năm 2012.

markdown:
# Bogádmindszent
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Bogádmindszent|
|—
|
|
|![]()
**Hiệu huy** ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Flag_of_Hungary.svg/22px-Flag_of_Hungary.svg.png)
[Hungary](/wiki/Hungary) [Hạt](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1t_c%E1%BB%A7a_Hungary&action=edit&redlink=1) [Baranya](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1t_Baranya&action=edit&redlink=1) [Tiểu vùng](/w/index.php?title=Ti%E1%BB%83u_v%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Hungary&action=edit&redlink=1) [Sellyei](/w/index.php?title=Sellyei_(ti%E1%BB%83u_v%C3%B9ng)&action=edit&redlink=1) 2(4.47 mi 2) [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(90/mi 2) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CET](/wiki/Gi%E1%BB%9D_chu%E1%BA%A9n_Trung_%C3%82u)( [UTC+1](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) [DST](/wiki/Quy_%C6%B0%E1%BB%9Bc_gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8)) [CEST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_M%C3%B9a_h%C3%A8_Trung_%C3%82u)( [UTC+2](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) **Bogádmindszent** là một [thị trấn](/w/index.php?title=Th%E1%BB%8B_tr%E1%BA%A5n_c%E1%BB%A7a_Hungary&action=edit&redlink=1) thuộc hạt [Baranya](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1t_Baranya&action=edit&redlink=1), [Hungary](/wiki/Hungary). Thị trấn này có diện tích 11,58 km², dân số năm 2010 là 410 người, mật độ 35 người/km². [1]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Bog%C3%A1dmindszent&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Bog%C3%A1dmindszent&action=edit§ion=1)] [^](#cite_ref-1) [“Helysegnevkonyv adattar 2010”](http://www.ksh.hu/docs/hun/hnk/Helysegnevkonyv_adattar_2010.xls). Truy cập ngày 10 tháng 8 năm 2012.

X-Cache: cp1066 miss (0), cp1066 frontend miss (0)


text:
Dyjice
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Dyjice là một làng thuộc huyện Jihlava, vùng Vysočina, Cộng hòa Séc.[1]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “Struktura území ČR od 1.1.2008 do 1.1.2012 - xls”. Truy cập ngày 8 tháng 8 năm 2012.
Dyjice là một làng thuộc huyện Jihlava, vùng Vysočina, Cộng hòa Séc.[1]

markdown:
# Dyjice
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|Dyjice|
|—
|![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Flag_of_the_Czech_Republic.svg/22px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png)
[Cộng hòa Séc](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c) [Vùng](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c&action=edit&redlink=1) [Vysočina](/wiki/Vyso%C4%8Dina_(v%C3%B9ng)) [Huyện](/w/index.php?title=Huy%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c&action=edit&redlink=1) [Jihlava](/wiki/Jihlava_(huy%E1%BB%87n)) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CET](/wiki/Gi%E1%BB%9D_chu%E1%BA%A9n_Trung_%C3%82u)( [UTC+1](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) [DST](/wiki/Quy_%C6%B0%E1%BB%9Bc_gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8)) [CEST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_M%C3%B9a_h%C3%A8_Trung_%C3%82u)( [UTC+2](/wiki/Gi%E1%BB%9D_Ph%E1%BB%91i_h%E1%BB%A3p_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF)) [NUTS 5](/wiki/C%C3%A1c_v%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Li%C3%AAn_minh_ch%C3%A2u_%C3%82u) **Dyjice** là một [làng](/w/index.php?title=L%C3%A0ng_c%E1%BB%A7a_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c&action=edit&redlink=1) thuộc huyện [Jihlava](/wiki/Jihlava_(huy%E1%BB%87n)), vùng [Vysočina](/wiki/Vyso%C4%8Dina_(v%C3%B9ng)), [Cộng hòa Séc](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c). [[1]](#cite_note-1)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Dyjice&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Dyjice&action=edit§ion=1)] [^](#cite_ref-1) [“Struktura území ČR od 1.1.2008 do 1.1.2012 - xls”](http://www.czso.cz/csu/klasifik.nsf/i/ii_struktura_uzemi_ceske_republiky/). Truy cập ngày 8 tháng 8 năm 2012.

X-Cache: cp1068 miss (0), cp1066 frontend miss (0)


text:
HMS Searcher (D40)
HMS Searcher (D40) là một tàu sân bay hộ tống thuộc lớp Bogue của Hải quân Hoa Kỳ, được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Anh Quốc, và đã phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai như một chiếc thuộc lớp Ruler. Sau chiến tranh nó được hoàn trả cho Mỹ, và được bán để hoạt động hàng hải thương mại tư nhân dưới tên gọi Captain Theo và sau đó là Oriental Banker. Nó bị tháo dỡ tại Đài Loan vào năm 1976.
Mục lục
Thiết kế – Chế tạo – Chuyển giao[sửa | sửa mã nguồn]
Searcher được đặt lườn vào ngày 20 tháng 2 năm 1942, theo hợp đồng của Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ, tại xưởng đóng tàu của hãng Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation tại Seattle, như là tàu sân bay hộ tống ký hiệu USS AVG-22; nó được hoàn tất tại hãng Commercial Iron Works ở Portland, Oregon. Nó được chuyển cho Anh Quốc theo chương trình Cho thuê-cho mượn khi hoàn tất vào ngày 20 tháng 6 năm 1942, và được đưa vào hoạt động cùng Hải quân Hoàng gia Anh dưới tên gọi HMS Searcher vào ngày 7 tháng 4 năm 1943.[1]
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Chiến tranh Thế giới thứ hai[sửa | sửa mã nguồn]
Từ năm 1943 Searcher hoạt động chủ yếu tại vùng biển nhà như một tàu sân bay tiêm kích. Vào cuối tháng 12 năm 1943, nó hoạt động hộ tống cho các đoàn tàu vận tải vượt Đại Tây Dương đến Hoa Kỳ, và đi đến Norfolk vào ngày 2 tháng 1 năm 1944. Searcher từng tham gia cuộc tấn công thiết giáp hạm Đức Tirpitz trong thành phần của Hạm đội Nhà tiến hành Chiến dịch Tungsten, trong đó vai trò của nó là hỗ trợ tiêm kích tuần tra chiến đấu. Đến tháng 8 năm 1944, nó tham gia Chiến dịch Dragoon, cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên miền Nam nước Pháp.[1]
Vào ngày 4 tháng 5 năm 1945, máy bay từ các tàu sân bay hộ tống Searcher, Queen và Trumpeter đã đánh chìm tàu ngầm Đức U-711 trong cảng Kilbotn tại vùng Bắc Cực gần Harstad thuộc Na Uy.[2] Máy bay ném bom-ngư lôi Avenger được hộ tống bởi máy bay tiêm kích Wildcat đã tấn công chiếc tàu tiếp liệu tàu ngầm Black Watch, tàu tiếp tế Senja và tàu phòng thủ duyên hải HNoMS Harald Haarfagre của Na Uy trước đây, được Đức cải tạo thành tàu phòng không Thetis. U-711 đang cặp bên mạn chiếc Black Watch khi nó bị đánh chìm ở tọa độ 68°43.717′B 16°34.600′Đ / 68,728617°B 16,576667°Đ bởi bom nhắm vào Black Watch. Black Watch và Senja cũng bị đánh chìm trong trận này. Đây là chiếc U-Boat cuối cùng bị đánh chìm bởi Không lực Hải quân Hoàng gia,[1] và cũng là cuộc không kích cuối cùng trong chiến tranh tại Châu Âu.
Sau đó Searcher được gửi sang Viễn Đông để tham gia Hạm đội Thái Bình Dương Anh Quốc, nhưng nó chỉ đến nơi vào giữa tháng 8 khi chiến tranh đã kết thúc.[1]
Sau chiến tranh[sửa | sửa mã nguồn]
Searcher được hoàn trả cho Hoa Kỳ vào ngày 29 tháng 11 năm 1945. Nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 28 tháng 3 năm 1946, và được bán vào ngày 7 tháng 2 năm 1946 để hoạt động hàng hải dân sự.[4]
Nó được bán cho hãng tày Hy Lạp J & A T Vatis, và được đổi tên thành Captain Theo vào năm 1952. Nó được bán một lần nữa vào năm 1966 cho hãng tàu Trung Quốc Tung Chao Yung, được đổi tên thành Oriental Banker.[4]
Oriental Banker bị tháo dỡ tại Cao Hùng, Đài Loan,[3] bắt đầu từ ngày 21 tháng 4 năm 1976.[4]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ a ă â b c “HMS Searcher, Escort Fighter Carrier at the Fleet Air Arm archive”. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2009.
- ^ a ă “U-711 at Uboat.net”. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2009.
- ^ a ă â b c Haworth, R (2006). [www.miramarshipindex.org.nz “Miramar Ship Index – Single Ship Report "6116575"”] Kiểm tra giao thức
|url=(trợ giúp). Miramar Ship Index. Truy cập 21 tháng 6 năm 2009.
- ^ a ă â b “World Aircraft Carrier List - HMS Searcher”. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2009.
- Bài này có các trích dẫn từ nguồn en:Dictionary of American Naval Fighting Ships thuộc phạm vi công cộng.
- The Attack on 'Black Watch' (Harald Isachsen, Harstad, 2009, ISBN 978-82-998024-2-0 - in Norwegian)

markdown:
# HMS
*Searcher* (D40) [HMS Searcher](/wiki/HMS_Searcher).
|
|![]()
Tàu sân bay hộ tống HMS Searcher (D40)
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/US_flag_48_stars.svg/67px-US_flag_48_stars.svg.png)
[[1]](#cite_note-FAA-1) [Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation](/w/index.php?title=Seattle-Tacoma_Shipbuilding_Corporation&action=edit&redlink=1) [20 tháng 2](/wiki/20_th%C3%A1ng_2)năm [1942](/wiki/1942) [[2]](#cite_note-uboat-2) [20 tháng 6](/wiki/20_th%C3%A1ng_6)năm [1942](/wiki/1942) [[3]](#cite_note-miramar-3) [[4]](#cite_note-WACL-4) [Hải quân Hoàng gia Anh](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) ![ Naval Ensign of the United Kingdom.svg](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/50px-Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Naval Ensign of the United Kingdom.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/50px-Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png)
*Searcher* [7 tháng 4](/wiki/7_th%C3%A1ng_4)năm [1943](/wiki/1943) [7 tháng 2](/wiki/7_th%C3%A1ng_2)năm [1946](/wiki/1946) [29 tháng 11](/wiki/29_th%C3%A1ng_11)năm [1945](/wiki/1945)
được bán cho tư nhân
[1952](/wiki/1952) ![ Ensign and flag of Greece](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Flag_of_Greece.svg/60px-Flag_of_Greece.svg.png)
![ Ensign and flag of Greece](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Flag_of_Greece.svg/60px-Flag_of_Greece.svg.png)
*Captain Theo*
SS
*Oriental Banker* [1952](/wiki/1952) [[3]](#cite_note-miramar-3) [1966](/wiki/1966) ![ Flag of ROC](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Flag_of_the_Republic_of_China.svg/60px-Flag_of_the_Republic_of_China.svg.png)
![ Flag of ROC](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Flag_of_the_Republic_of_China.svg/60px-Flag_of_the_Republic_of_China.svg.png)
*Oriental Banker* [Tung Chao Yung](/wiki/%C4%90%E1%BB%95ng_Tri%E1%BB%87u_Vinh) [1966](/wiki/1966) [[3]](#cite_note-miramar-3) [21 tháng 4](/wiki/21_th%C3%A1ng_4)năm [1976](/wiki/1976)tại Đài Loan [Lớp](/wiki/Bogue_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_s%C3%A2n_bay_h%E1%BB%99_t%E1%BB%91ng)) *Attacker* [Trọng tải choán nước](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_t%E1%BA%A3i_cho%C3%A1n_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1): *Searcher*: 14.400 tấn *Captain Theo*: 7.129 tấn *Oriental Banker*: 10.542 tấn [[3]](#cite_note-miramar-3) [Độ dài](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99_d%C3%A0i_t%E1%BB%95ng_c%E1%BB%99ng&action=edit&redlink=1): [Sườn ngang](/w/index.php?title=S%C6%B0%E1%BB%9Dn_ngang_(t%C3%A0u)&action=edit&redlink=1): [Mớn nước](/w/index.php?title=M%E1%BB%9Bn_n%C6%B0%E1%BB%9Bc&action=edit&redlink=1): [turbine hơi nước](/wiki/Tu%E1%BB%91c_bin_h%C6%A1i_n%C6%B0%E1%BB%9Bc)hộp số
2 ×
[nồi hơi](/w/index.php?title=N%E1%BB%93i_h%C6%A1i&action=edit&redlink=1)
1 × trục
[hải pháo 102 mm (4 inch)/50 caliber](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_ph%C3%A1o_102_mm_(4_inch)/50_caliber&action=edit&redlink=1)(1×2)
8 × pháo phòng không
[Bofors 40 mm](/wiki/Bofors_40_mm)(4×2)
20 × pháo phòng không
[Oerlikon 20 mm](/w/index.php?title=Oerlikon_20_mm&action=edit&redlink=1) **HMS Searcher (D40)** là một [tàu sân bay hộ tống](/w/index.php?title=T%C3%A0u_s%C3%A2n_bay_h%E1%BB%99_t%E1%BB%91ng&action=edit&redlink=1)thuộc [lớp](/wiki/Bogue_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_s%C3%A2n_bay_h%E1%BB%99_t%E1%BB%91ng))của *Bogue* [Hải quân Hoa Kỳ](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Hoa_K%E1%BB%B3), được chuyển cho [Hải quân Hoàng gia](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland), và đã phục vụ trong [Chiến tranh Thế giới thứ hai](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai)như một chiếc thuộc [lớp](/w/index.php?title=Ruler_(l%E1%BB%9Bp_t%C3%A0u_s%C3%A2n_bay_h%E1%BB%99_t%E1%BB%91ng)&action=edit&redlink=1). Sau chiến tranh nó được hoàn trả cho Mỹ, và được bán để hoạt động hàng hải thương mại tư nhân dưới tên gọi *Ruler* *Captain Theo*và sau đó là *Oriental Banker*. Nó bị tháo dỡ tại [Đài Loan](/wiki/%C4%90%C3%A0i_Loan)vào năm [1976](/wiki/1976).
## Mục lục
## Thiết kế – Chế tạo – Chuyển giao[
[sửa](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&action=edit§ion=1)] *Searcher* được đặt lườn vào ngày [20 tháng 2](/wiki/20_th%C3%A1ng_2) năm [1942](/wiki/1942), theo hợp đồng của [Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ](/w/index.php?title=%E1%BB%A6y_ban_H%C3%A0ng_h%E1%BA%A3i_Hoa_K%E1%BB%B3&action=edit&redlink=1), tại xưởng đóng tàu của hãng [Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation](/w/index.php?title=Seattle-Tacoma_Shipbuilding_Corporation&action=edit&redlink=1) tại [Seattle](/wiki/Seattle), như là tàu sân bay hộ tống ký hiệu USS AVG-22; nó được hoàn tất tại hãng [Commercial Iron Works](/w/index.php?title=Commercial_Iron_Works&action=edit&redlink=1) ở [Portland, Oregon](/wiki/Portland,_Oregon). Nó được chuyển cho [Anh Quốc](/wiki/V%C6%B0%C6%A1ng_qu%E1%BB%91c_Li%C3%AAn_hi%E1%BB%87p_Anh_v%C3%A0_B%E1%BA%AFc_Ireland) theo chương trình [Cho thuê-cho mượn](/w/index.php?title=Cho_thu%C3%AA-cho_m%C6%B0%E1%BB%A3n&action=edit&redlink=1) khi hoàn tất vào ngày [20 tháng 6](/wiki/20_th%C3%A1ng_6) năm [1942](/wiki/1942), và được đưa vào hoạt động cùng [Hải quân Hoàng gia Anh](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) dưới tên gọi HMS *Searcher* vào ngày [7 tháng 4](/wiki/7_th%C3%A1ng_4) năm [1943](/wiki/1943). [[1]](#cite_note-FAA-1)
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&action=edit§ion=2)]
### Chiến tranh Thế giới thứ hai[
[sửa](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&action=edit§ion=3)]
Từ năm
[1943](/wiki/1943) *Searcher* hoạt động chủ yếu tại vùng biển nhà như một tàu sân bay tiêm kích. Vào cuối [tháng 12](/wiki/Th%C3%A1ng_m%C6%B0%E1%BB%9Di_hai) năm [1943](/wiki/1943), nó hoạt động hộ tống cho các [đoàn tàu vận tải](/w/index.php?title=%C4%90o%C3%A0n_t%C3%A0u_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i&action=edit&redlink=1) vượt [Đại Tây Dương](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_T%C3%A2y_D%C6%B0%C6%A1ng) đến Hoa Kỳ, và đi đến Norfolk vào ngày [2 tháng 1](/wiki/2_th%C3%A1ng_1) năm [1944](/wiki/1944). *Searcher* từng tham gia cuộc tấn công [thiết giáp hạm](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m) [Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c_Qu%E1%BB%91c_X%C3%A3) [ trong thành phần của Tirpitz](/wiki/Tirpitz_(thi%E1%BA%BFt_gi%C3%A1p_h%E1%BA%A1m_%C4%90%E1%BB%A9c)) [Hạm đội Nhà](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1m_%C4%91%E1%BB%99i_Nh%C3%A0_Anh_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1)tiến hành [Chiến dịch](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_d%E1%BB%8Bch_Tungsten&action=edit&redlink=1), trong đó vai trò của nó là hỗ trợ tiêm kích tuần tra chiến đấu. Đến *Tungsten* [tháng 8](/wiki/Th%C3%A1ng_t%C3%A1m)năm [1944](/wiki/1944), nó tham gia [Chiến dịch](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_d%E1%BB%8Bch_Dragoon&action=edit&redlink=1), cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên miền Nam nước *Dragoon* [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p). [[1]](#cite_note-FAA-1)
Vào ngày
[4 tháng 5](/wiki/4_th%C3%A1ng_5) năm [1945](/wiki/1945), máy bay từ các tàu sân bay hộ tống *Searcher*, [ và Queen](/wiki/HMS_Queen_(D19)) [đã đánh chìm](/wiki/HMS_Trumpeter_(D09)) *Trumpeter* [tàu ngầm](/wiki/T%C3%A0u_ng%E1%BA%A7m)Đức [trong cảng](/w/index.php?title=U-711_(t%C3%A0u_ng%E1%BA%A7m_%C4%90%E1%BB%A9c)&action=edit&redlink=1) *U-711* [Kilbotn](/w/index.php?title=Kilbotn&action=edit&redlink=1)tại vùng Bắc Cực gần [Harstad](/wiki/Harstad)thuộc [Na Uy](/wiki/Na_Uy). [[2]](#cite_note-uboat-2) [Máy bay ném bom-ngư lôi](/w/index.php?title=M%C3%A1y_bay_n%C3%A9m_bom-ng%C6%B0_l%C3%B4i&action=edit&redlink=1) [Avenger](/wiki/Grumman_TBF_Avenger)được hộ tống bởi [máy bay tiêm kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch) [Wildcat](/wiki/Grumman_F4F_Wildcat)đã tấn công chiếc tàu tiếp liệu tàu ngầm [, tàu tiếp tế](/w/index.php?title=MS_Black_Watch_(1938)&action=edit&redlink=1) *Black Watch* [và](/w/index.php?title=MS_Senja_(1938)&action=edit&redlink=1) *Senja* [tàu phòng thủ duyên hải](/w/index.php?title=T%C3%A0u_ph%C3%B2ng_th%E1%BB%A7_duy%C3%AAn_h%E1%BA%A3i&action=edit&redlink=1) [HNoMS](/w/index.php?title=HNoMS_Harald_Haarfagre&action=edit&redlink=1)của Na Uy trước đây, được Đức cải tạo thành tàu phòng không *Harald Haarfagre* *Thetis*. *U-711*đang cặp bên mạn chiếc *Black Watch*khi nó bị đánh chìm ở tọa độ [68°43.717′B 16°34.600′Đ / 68,728617°B 16,576667°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=HMS_Searcher_%28D40%29¶ms=68_43.717_N_16_34.600_E_)bởi bom nhắm vào *Black Watch*. *Black Watch*và *Senja*cũng bị đánh chìm trong trận này. Đây là chiếc [U-Boat](/w/index.php?title=U-Boat&action=edit&redlink=1)cuối cùng bị đánh chìm bởi [Không lực Hải quân Hoàng gia](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_l%E1%BB%B1c_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia&action=edit&redlink=1), và cũng là cuộc không kích cuối cùng trong chiến tranh tại Châu Âu. [[1]](#cite_note-FAA-1)
Sau đó
*Searcher* được gửi sang Viễn Đông để tham gia [Hạm đội Thái Bình Dương Anh Quốc](/w/index.php?title=H%E1%BA%A1m_%C4%91%E1%BB%99i_Th%C3%A1i_B%C3%ACnh_D%C6%B0%C6%A1ng_Anh_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1), nhưng nó chỉ đến nơi vào giữa [tháng 8](/wiki/Th%C3%A1ng_t%C3%A1m) khi chiến tranh đã kết thúc. [[1]](#cite_note-FAA-1)
### Sau chiến tranh[
[sửa](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&action=edit§ion=4)] *Searcher* được hoàn trả cho [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) vào ngày [29 tháng 11](/wiki/29_th%C3%A1ng_11) năm [1945](/wiki/1945). Nó được rút khỏi danh sách [Đăng bạ Hải quân](/w/index.php?title=%C4%90%C4%83ng_b%E1%BA%A1_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n&action=edit&redlink=1) vào ngày [28 tháng 3](/wiki/28_th%C3%A1ng_3) năm [1946](/wiki/1946), và được bán vào ngày [7 tháng 2](/wiki/7_th%C3%A1ng_2) năm [1946](/wiki/1946) để hoạt động hàng hải dân sự. [[4]](#cite_note-WACL-4)
Nó được bán cho hãng tày Hy Lạp J & A T Vatis, và được đổi tên thành
*Captain Theo* vào năm [1952](/wiki/1952). Nó được bán một lần nữa vào năm [1966](/wiki/1966) cho hãng tàu Trung Quốc [Tung Chao Yung](/wiki/%C4%90%E1%BB%95ng_Tri%E1%BB%87u_Vinh), được đổi tên thành *Oriental Banker*. [[4]](#cite_note-WACL-4) *Oriental Banker* bị tháo dỡ tại [Cao Hùng](/wiki/Cao_H%C3%B9ng), [Đài Loan](/wiki/%C4%90%C3%A0i_Loan), bắt đầu từ ngày [3] [21 tháng 4](/wiki/21_th%C3%A1ng_4)năm [1976](/wiki/1976). [[4]](#cite_note-WACL-4)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=HMS_Searcher_(D40)&action=edit§ion=5)]
- ^
**a** **ă** **â** **b** **c** [“HMS](http://www.fleetairarmarchive.net/ships/Searcher.html). Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2009. *Searcher*, Escort Fighter Carrier at the Fleet Air Arm archive”
- ^
**a** **ă** [“](http://uboat.net/boats/u711.htm). Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2009. *U-711*at Uboat.net”
- ^
**a** **ă** **â** **b** [Haworth, R (2006). [www.miramarshipindex.org.nz “Miramar Ship Index – Single Ship Report "6116575"”] Kiểm tra giao thức](#cite_ref-miramar_3-4) **c**
|url=(
[trợ giúp](//en.wikipedia.org/wiki/Help:CS1_errors#bad_url)). Miramar Ship Index. Truy cập 21 tháng 6 năm 2009.
- ^
**a** **ă** **â** **b** [“World Aircraft Carrier List - HMS](http://www.hazegray.org/navhist/carriers/uk_esc.htm#d40). Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2009. *Searcher*”
- Bài này có các trích dẫn từ nguồn
[en:Dictionary of American Naval Fighting Ships](//en.wikipedia.org/wiki/Dictionary_of_American_Naval_Fighting_Ships)thuộc [phạm vi công cộng](/wiki/Ph%E1%BA%A1m_vi_c%C3%B4ng_c%E1%BB%99ng). *The Attack on 'Black Watch'*(Harald Isachsen, Harstad, 2009, [ISBN 978-82-998024-2-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/9788299802420)- in Norwegian)
|
|

X-Cache: cp1055 miss (0), cp1066 frontend miss (0)


text:
Melaleuca hnatiukii
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Melaleuca hnatiukii là một loài thực vật có hoa trong Họ Đào kim nương. Loài này được Craven mô tả khoa học đầu tiên năm 1999.[2]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Craven. "New combinations in Melaleuca for Australian species of Callistemon (Myrtaceae)." 2006, vol. 16, no4, pp. 468-475.
- ^ The Plant List (2010). “Melaleuca hnatiukii”. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Phương tiện liên quan tới Melaleuca hnatiukii tại Wikimedia Commons
- Dữ liệu liên quan tới Melaleuca hnatiukii tại Wikispecies
- Vườn thực vật hoàng gia Kew; Đại học Harvard; Australian Plant Name Index (biên tập). “Melaleuca hnatiukii”. International Plant Names Index. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.

markdown:
*Melaleuca hnatiukii*
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
|
|Melaleuca hnatiukii
|
|[Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Eudicots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_hai_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m_th%E1%BA%ADt_s%E1%BB%B1) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Myrtales](/wiki/Myrtales) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Myrtaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%C3%A0o_kim_n%C6%B0%C6%A1ng) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Melaleuca](/wiki/Melaleuca) [[1]](#cite_note-1) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **M. hnatiukii** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Melaleuca hnatiukii*
(
[K.J.Cowley](/w/index.php?title=K.J.Cowley&action=edit&redlink=1)) [Craven](/w/index.php?title=Lyndley_Craven&action=edit&redlink=1) * là một loài Melaleuca hnatiukii* [thực vật có hoa](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa)trong [Họ Đào kim nương](/wiki/H%E1%BB%8D_%C4%90%C3%A0o_kim_n%C6%B0%C6%A1ng). Loài này được Craven mô tả khoa học đầu tiên năm 1999. [[2]](#cite_note-2)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Melaleuca_hnatiukii&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Melaleuca_hnatiukii&action=edit§ion=1)] **Craven. "New combinations in Melaleuca for Australian species of Callistemon (Myrtaceae)." 2006, vol. 16, no4, pp. 468-475.** [^](#cite_ref-1) **The Plant List (2010).** [^](#cite_ref-2) [“](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/kew-123690). Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013. *Melaleuca hnatiukii*”
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Melaleuca_hnatiukii&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Melaleuca_hnatiukii&action=edit§ion=2)]
Phương tiện liên quan tới
[Melaleuca hnatiukii](//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Melaleuca_hnatiukii)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Melaleuca hnatiukii](//species.wikimedia.org/wiki/Melaleuca_hnatiukii)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies) [Vườn thực vật hoàng gia Kew](/wiki/V%C6%B0%E1%BB%9Dn_th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_ho%C3%A0ng_gia_Kew); [Đại học Harvard](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_h%E1%BB%8Dc_Harvard); [Australian Plant Name Index](/wiki/Australian_Plant_Name_Index)(biên tập). [“Melaleuca hnatiukii”](http://www.ipni.org/ipni/idPlantNameSearch.do?id=1011836-1). *. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2013.* [International Plant Names Index](/wiki/International_Plant_Names_Index)


text:
Quặng
Quặng là một loại đá chứa các khoáng vật như kim loại hoặc đá quý, được khai thác từ mỏ và chế biến để sử dụng.
Mức độ tập trung khoáng vật quặng, kim loại, cũng như dạng xuất hiện của chúng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí khai thác quặng. Chi phí tách quặng phải tính đến giá trị kim loại chứa trong đá để xác định loại quặng nào khi khai thác có khả năng mang lại lợi nhuận và không có lợi. Các quặng kim loại thường là các ôxít, sulfua, silicat, hoặc kim loại "tự sinh" (như đồng tự sinh) là những khoáng vật không tập trung phổ biến trong vỏ Trái Đất hoặc các kim loại "quý" (ít gặp dạng hợp chất) như vàng. Các quặng phải được xử lý để tách các kim loại cần lấy ra khỏi đá. Các thân quặng được hình thành bởi nhiều quá trình địa chất khác nhau gọi là quá trình sinh quặng.
Quặng vàng[sửa | sửa mã nguồn]
Quặng vàng được hiểu là các lớp bồi tích của vỏ Trái Đất sau sự vận động trong lòng đất và nhiệt độ nóng chảy phù hợp các nguyên tố vàng được liên kết với nhau và bị kéo dài theo sự vận động của vỏ trái đất. Vỉa vàng thường có hai loại, vỉa đứng và vỉa nằm. Quặng vàng thường có hai loại chính là quặng vàng và quặng kim loại vàng. Quặng vàng là quặng mà vàng đã đạt độ tinh khiết từ 75 đến 95%. Quặng loại này đã bị nóng chảy từ trong lòng đất và được đẩy lên theo sự vận động của vỏ trái đất. Có màu vàng dạng như kim tuyến hay như hạt tấm. Quặng kim loại vàng ở Việt Nam thường là quặng đa kim. Vàng chưa bị nóng chảy nên bị lẫn trong các kim loại khác như đồng, sắt, bạc... Để khai thác quặng vàng loại này người ta phải dùng đến các phương pháp tuyển vàng khác nhau, tùy theo tính chất của mỗi loại quặng bị nhiễm vàng.

markdown:
# Quặng
**Quặng** là một loại [đá](/wiki/%C4%90%C3%A1) chứa các [khoáng vật](/wiki/Kho%C3%A1ng_v%E1%BA%ADt) như [kim loại](/wiki/Kim_lo%E1%BA%A1i) hoặc [đá quý](/wiki/Ng%E1%BB%8Dc), được [khai thác](/wiki/Khai_th%C3%A1c_m%E1%BB%8F) từ mỏ và chế biến để sử dụng.
Mức độ tập trung khoáng vật quặng, kim loại, cũng như dạng xuất hiện của chúng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí khai thác quặng. Chi phí tách quặng phải tính đến giá trị kim loại chứa trong đá để xác định loại quặng nào khi khai thác có khả năng mang lại lợi nhuận và không có lợi. Các quặng kim loại thường là các
[ôxít](/wiki/%C3%94x%C3%ADt), [sulfua](/w/index.php?title=Kho%C3%A1ng_v%E1%BA%ADt_sulfua&action=edit&redlink=1), [silicat](/wiki/Kho%C3%A1ng_v%E1%BA%ADt_silicat), hoặc kim loại "tự sinh" (như [đồng tự sinh](/wiki/%C4%90%E1%BB%93ng_t%E1%BB%B1_sinh)) là những khoáng vật không tập trung phổ biến trong vỏ Trái Đất hoặc các kim loại "quý" (ít gặp dạng hợp chất) như [vàng](/wiki/V%C3%A0ng). Các quặng phải được xử lý để tách các kim loại cần lấy ra khỏi đá. Các thân quặng được hình thành bởi nhiều quá trình [địa chất](/wiki/%C4%90%E1%BB%8Ba_ch%E1%BA%A5t_h%E1%BB%8Dc) khác nhau gọi là quá trình [sinh quặng](/w/index.php?title=Sinh_qu%E1%BA%B7ng&action=edit&redlink=1).
## Quặng vàng[
[sửa](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%B7ng&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%B7ng&action=edit§ion=1)] **Quặng vàng** được hiểu là các lớp bồi tích của vỏ [Trái Đất](/wiki/Tr%C3%A1i_%C4%90%E1%BA%A5t) sau sự vận động trong lòng đất và [nhiệt độ](/wiki/Nhi%E1%BB%87t_%C4%91%E1%BB%99) nóng chảy phù hợp các [nguyên tố vàng](/w/index.php?title=Nguy%C3%AAn_t%E1%BB%91_v%C3%A0ng&action=edit&redlink=1) được liên kết với nhau và bị kéo dài theo sự vận động của vỏ trái đất. Vỉa vàng thường có hai loại, vỉa đứng và vỉa nằm. Quặng vàng thường có hai loại chính là quặng vàng và quặng kim loại vàng. Quặng vàng là quặng mà vàng đã đạt độ tinh khiết từ 75 đến 95%. Quặng loại này đã bị nóng chảy từ trong lòng đất và được đẩy lên theo sự vận động của vỏ trái đất. Có màu vàng dạng như [kim tuyến](/w/index.php?title=Kim_tuy%E1%BA%BFn&action=edit&redlink=1) hay như hạt tấm. Quặng kim loại vàng ở Việt Nam thường là quặng đa kim. Vàng chưa bị nóng chảy nên bị lẫn trong các kim loại khác như [đồng](/wiki/%C4%90%E1%BB%93ng), [sắt](/wiki/S%E1%BA%AFt), [bạc](/wiki/B%E1%BA%A1c)... Để khai thác quặng vàng loại này người ta phải dùng đến các phương pháp tuyển vàng khác nhau, tùy theo tính chất của mỗi loại quặng bị nhiễm vàng.
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%B7ng&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%B7ng&action=edit§ion=2)]
|
|![]()
[Quặng](//commons.wikimedia.org/wiki/Ore?uselang=vi)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%B7ng&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%B7ng&action=edit§ion=3)]
|
|
|
|![]()

X-Cache: cp1053 hit (2), cp1066 frontend miss (0)


text:
Tai nạn giao thông
Tai nạn giao thông là sự việc bất ngờ xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của người điều khiển phương tiện giao thông khi đang di chuyển trên đường giao thông, do vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hay do gặp những tình huống, sự cố đột xuất không kịp phòng tránh, gây nên thiệt hại nhất định về người và tài sản.
Mục lục
- 1 Tổng quan
- 2 Tai nạn giao thông đường bộ
- 3 Tai nạn giao thông đường sắt
- 4 Tai nạn giao thông đường thuỷ
- 5 Tai nạn giao thông đường hàng không
- 6 Những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng
- 7 Xem thêm
- 8 Tham khảo
- 9 Liên kết ngoài
Tổng quan[sửa | sửa mã nguồn]
Tai nạn giao thông (TNGT) đã có từ rất lâu trong lịch sử dưới nhiều hình thức khác nhau. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có một định nghĩa thật chính xác có thể lột tả hết những đặc tính của nó. Về cơ bản tai nạn giao thông có những đặc tính như:
- Được thực hiện bằng những hành vi cụ thể.
- Gây ra những thiệt hại nhất định về tính mạng, sức khỏe con người, vật, tài sản...
- Chủ thể trực tiếp thực hiện hành vi cuối cùng trong vụ tai nạn giao thông cụ thể phải là đối tượng đang tham gia vào hoạt động giao thông.
- Xét về lỗi, chỉ có thể là lỗi vô ý hoặc là không có lỗi, không thể là lỗi cố ý.
Năm 1896, tại Anh chiếc ô tô chạy thử sau khi xuất xưởng đã cán chết 2 người. Và 3 năm sau, ở Mỹ mới lại có một người chết do ô tô gây nên, từ đó những cái chết do phương tiện giao thông gây nên ngày một nhiều. Và ngày nay, TNGT đã trở nên phức tạp, đa dạng hơn rất nhiều, có thể là tai nạn ô tô, xe 2 bánh, tàu hỏa hay máy bay... Nó đang là một hiểm họa không chỉ cho riêng một quốc gia nào mà là của cả thế giới, tuy nhiên TNGT vẫn tập trung chủ yếu ở các nước đang phát triển và các nước kém phát triển, đặc biệt là các quốc gia ở châu Á như: Trung Quốc, Ấn Độ, Việt Nam, Thái Lan...
Trên phạm vi toàn cầu, TNGT là một trong những nguyên nhân gây tử vong nhiều nhất cho người trưởng thành (trung bình làm chết trên dưới 1 triệu và bị thương hàng chục triệu người mỗi năm) chỉ tính riêng trong năm 2002, tai nạn giao thông trên thế giới đã làm cho 1,2 triệu người thiệt mạng và 50 triệu người bị thương[cần dẫn nguồn]. Hàng năm, số vụ tai nạn giao thông lại tăng thêm 10% (con số này ở các nước nghèo và đang phát triển cao hơn tỉ lệ ở các nước công nghiệp phát triển).
Phổ biến nhất hiện nay ở phần lớn các quốc gia là tai nạn giao thông đường bộ, loại tai nạn này thường xảy ra đối với ô tô và xe gắn máy 2 bánh. Ngoài ra còn có các loại TNGT khác như TNGT đường sắt, TNGT đường thuỷ, TNGT đường hàng không.
Tai nạn giao thông đường bộ[sửa | sửa mã nguồn]
Hiện trạng và thiệt hại[sửa | sửa mã nguồn]
Tai nạn giao thông đường bộ (TNGTĐB) là TNGT do xảy ra đối với những phương tiện giao thông đang tham gia giao thông trên các tuyến đường bộ hay trên đường chuyên dùng và đối với người đi bộ.
Đây là loại TNGT phổ biến và làm nhiều người thiệt mạng, bị thương nhất ở các quốc gia đang phát triển, khi mà hạ tầng cơ sở cũng như ý thức tuân thủ pháp luật về giao thông của người dân còn kém. Theo Bộ Công an Trung Quốc trong năm 2006, đã có 89.455 người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, con số này tại Việt Nam là 14.765 người.
TNGTĐB là một trong những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho người, trung bình mỗi năm có trên dưới 10 triệu người tử vong vì TNGTĐB và hàng chục triệu người khác bị thương tích. Cùng với đó là những thiệt hại khổng lồ về kinh tế, bao gồm: chi phí mai táng người chết, chi phí y tế cho người bị thương, thiệt hại về phương tiện giao thông, về hạ tầng, chi phí khắc phục, điều tra vụ TNGT đó cùng với thiệt hại do hao phí thời gian lao động của chính người bị tai nạn và cả của những người chăm sóc người đó. Mặt khác TNGT gây nên những tác động tâm lý cả trước mắt cũng như về lâu dài đối với mọi người, nó để lại nhũng di chứng về tâm lý hết sức nặng nề cho người bị tai nạn, người thân của người đó và nếu như trong một địa phương, một quốc gia xảy ra TNGT quá nhiều sẽ gây nên hiện tượng bất an cho cư dân ở đó.
Nguyên nhân và điều kiện[sửa | sửa mã nguồn]
TNGTĐB phát sinh chủ yếu từ một số nguyên nhân như: cơ sở hạ tầng (đường, cầu), phương tiện giao thông không đảm bảo điều kiện an toàn (quá hạn, quá cũ, xe tự tạo...) Cùng với đó là ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông còn kém, thời tiết xấu…
Cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông[sửa | sửa mã nguồn]
Những yếu tố thuộc cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động giao thông như: đường, cầu...đều có những ảnh hưởng nhất định tới việc có xảy ra TNGT ĐB hay không. Những điều kiện của đường như các yếu tố hình học của đường, lưu lượng, độ bằng phẳng và độ nhám của mặt đường, tầm nhìn và độ chiếu sáng trên đường, sự bố trí của các biển báo hiệu.
Để đánh giá mức độ nguy hiểm của các đoạn đường, người ta sử dụng hệ số an toàn:
K=V2/V1.
Trong đó V2 là tốc độ tối thiểu của xe phương tiện chạy trên đoạn đường đang xem xét. V1 là tốc độ tối đa của xe chạy trên đoạn đường liền kề trước đó. Trị số K có giá trị càng nhỏ thì càng có khả năng xảy ra TNGT trên đoạn đường đó, tức là những đoạn đường nguy hiểm dễ xảy ra TNGT chính là những đoạn đường mà phương tiện phải giảm tốc độ nhiều trong thời gian ngắn.
Mức an toàn chạy xe của các đoạn đường được đánh giá theo trị số của hệ số an toàn như ở bảng dưới đây:
Cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông còn nhiều yếu kém, chưa đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật, không đồng bộ chính là một trong những nguyên nhân làm xảy ra nhiều vụ TNGT. Điều này được thể hiện rõ nét ở các quốc gia kém phát triển và đang phát triển.
Phương tiện giao thông[sửa | sửa mã nguồn]
Thế kỷ 20 đã chứng kiến sự gia tăng nhanh chóng của các loại phương tiện giao thông. Từ những chiếc ô tô, xe gắn máy đầu tiên được xuất xưởng, ngày nay có hàng tỷ phương tiện giao thông các loại, từ những chiếc xe đạp, xe gắn máy, hay ô tô cho tới những chiếc máy bay tối tân...
Tăng trưởng mạnh nhất chính là các loại phương tiện giao thông đường bộ, mỗi năm thế giới lại xuất xưởng thêm hàng triệu xe gắn máy, ô tô đủ mọi chủng loại. Đi kèm sự gia tăng quá nhanh đó là những bất cập, những hạn chế của các loại xe. Bên cạnh những chiếc xe hiện đại, đảm bảo được những quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn an toàn (nhưng được bán với giá cao)...là những chiếc xe không đảm bảo (nhưng lại có giá rẻ hơn rất nhiều) đó là những chiếc xe tự tạo, xe cũ tái chế...
Ví dụ tại Việt Nam
Người tham gia giao thông[sửa | sửa mã nguồn]
Chủ yếu vẫn là sự thiếu ý thức của người tham gia giao thông như chạy quá tốc độ, tránh vượt ẩu, sai quy định, khi chuyển hướng không quan sát, đi không đúng làn đường, điều khiển phương tiện trong tình trạng say bia rượu và sử dụng các chất kích thích…
Do thời tiết diễn biến xấu[sửa | sửa mã nguồn]
Mưa bão, động đất, sóng thần, lở đất,…
Quản lý Nhà nước về giao thông[sửa | sửa mã nguồn]
Một số giải pháp[sửa | sửa mã nguồn]
Tập trung xây dựng những công trình hạ tầng giao thông thiết yếu để cải thiện tình hình quá tải phương tiện giao thông. Bên cạnh đó cần phải kiểm tra phương tiện giao thông, bao gồm như: không đưa vào lưu thông các phương tiện đã sử dụng lâu năm và không đảm bảo hệ số an toàn, tránh những trường hợp chuyển hướng đột ngột, không vượt đèn đỏ, không lạng lách đánh võng, tôn trọng các đối tượng tham gia giao thông và không uống rượu bia, các chất kích thích khi điều khiển phương tiện giao thông.Đồng thời kết hợp giáo dục có hiệu quả cho người tham gia giao thông về những hậu quả không lường mà TNGT có thể gây ra,giúp người điều khiển phương tiện giao thông nhận thức được trách nhiệm của mình.Thắt chặt quản lí,phạt nặng câc trường hợp cố ý cản trở giao thông hay gây nguy hiểm cho người khác
Tai nạn giao thông đường sắt[sửa | sửa mã nguồn]
Do không chắp hành luật đường sắt nên nhiều hộ dân thường có tai nạn do không có biển báo và ý thức trẻ em kém nên chơi bên đường sắt không lo chú ý xe,việc ngồi ngay cạnh đường sắt hay thậm chí đi trên những đoạn đường ấy là thói quen của nhiều những người bán rong hiện nay
Tai nạn giao thông đường thuỷ[sửa | sửa mã nguồn]
Tai nạn giao thông đường hàng không[sửa | sửa mã nguồn]
Những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng[sửa | sửa mã nguồn]
Tóm lại tai nạn giao thông là một trong những nguyên nhân gây nguy hại cho con người ở mức rất lớn vì vậy chúng ta nên chấp hành tốt những luật lệ giao thông trên đường bộ để quốc gia tiến bộ hơn trong tương lai.

markdown:
# Tai nạn giao thông
|
|![]()
|
|Thông tin trong bài này hoặc đoạn này không
Xin bạn hãy
**Tai nạn giao thông** là sự việc bất ngờ xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của người điều khiển [phương tiện giao thông](/w/index.php?title=Ph%C6%B0%C6%A1ng_ti%E1%BB%87n_giao_th%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) khi đang di chuyển trên đường giao thông, do vi phạm các quy tắc [an toàn giao thông](/w/index.php?title=An_to%C3%A0n_giao_th%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) hay do gặp những tình huống, sự cố đột xuất không kịp phòng tránh, gây nên thiệt hại nhất định về người và tài sản.
## Mục lục
[1 Tổng quan](#T.E1.BB.95ng_quan) [2 Tai nạn giao thông đường bộ](#Tai_n.E1.BA.A1n_giao_th.C3.B4ng_.C4.91.C6.B0.E1.BB.9Dng_b.E1.BB.99) [3 Tai nạn giao thông đường sắt](#Tai_n.E1.BA.A1n_giao_th.C3.B4ng_.C4.91.C6.B0.E1.BB.9Dng_s.E1.BA.AFt) [4 Tai nạn giao thông đường thuỷ](#Tai_n.E1.BA.A1n_giao_th.C3.B4ng_.C4.91.C6.B0.E1.BB.9Dng_thu.E1.BB.B7) [5 Tai nạn giao thông đường hàng không](#Tai_n.E1.BA.A1n_giao_th.C3.B4ng_.C4.91.C6.B0.E1.BB.9Dng_h.C3.A0ng_kh.C3.B4ng) [6 Những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng](#Nh.E1.BB.AFng_v.E1.BB.A5_tai_n.E1.BA.A1n_giao_th.C3.B4ng_nghi.C3.AAm_tr.E1.BB.8Dng) [7 Xem thêm](#Xem_th.C3.AAm) [8 Tham khảo](#Tham_kh.E1.BA.A3o) [9 Liên kết ngoài](#Li.C3.AAn_k.E1.BA.BFt_ngo.C3.A0i)
## Tổng quan[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=1)]
Tai nạn giao thông (TNGT) đã có từ rất lâu trong lịch sử dưới nhiều hình thức khác nhau. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có một định nghĩa thật chính xác có thể lột tả hết những đặc tính của nó. Về cơ bản tai nạn giao thông có những đặc tính như:
- Được thực hiện bằng những hành vi cụ thể.
- Gây ra những thiệt hại nhất định về tính mạng, sức khỏe con người, vật, tài sản...
- Chủ thể trực tiếp thực hiện hành vi cuối cùng trong vụ tai nạn giao thông cụ thể phải là đối tượng đang tham gia vào hoạt động giao thông.
- Xét về lỗi, chỉ có thể là lỗi vô ý hoặc là không có lỗi, không thể là lỗi cố ý.
Năm 1896, tại
[Anh](/wiki/Anh) chiếc ô tô chạy thử sau khi xuất xưởng đã cán chết 2 người. Và 3 năm sau, ở [Mỹ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) mới lại có một người chết do ô tô gây nên, từ đó những cái chết do phương tiện giao thông gây nên ngày một nhiều. Và ngày nay, TNGT đã trở nên phức tạp, đa dạng hơn rất nhiều, có thể là tai nạn ô tô, xe 2 bánh, tàu hỏa hay máy bay... Nó đang là một hiểm họa không chỉ cho riêng một quốc gia nào mà là của cả thế giới, tuy nhiên TNGT vẫn tập trung chủ yếu ở các nước đang phát triển và các nước kém phát triển, đặc biệt là các quốc gia ở [châu Á](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%81) như: [Trung Quốc](/wiki/Trung_Qu%E1%BB%91c), [Ấn Độ](/wiki/%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99), [Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam), [Thái Lan](/wiki/Th%C3%A1i_Lan)...
Trên phạm vi toàn cầu, TNGT là một trong những nguyên nhân gây tử vong nhiều nhất cho người trưởng thành (trung bình làm chết trên dưới 1 triệu và bị thương hàng chục triệu người mỗi năm) chỉ tính riêng trong năm 2002, tai nạn giao thông trên thế giới đã làm cho 1,2 triệu người thiệt mạng và 50 triệu người bị thương
[. Hàng năm, số vụ tai nạn giao thông lại tăng thêm 10% (con số này ở các nước nghèo và đang phát triển cao hơn tỉ lệ ở các nước công nghiệp phát triển). [cần dẫn nguồn](/wiki/Wikipedia:Ch%C3%BA_th%C3%ADch_ngu%E1%BB%93n_g%E1%BB%91c)]
|Anh||Mỹ||Đức||Ý||Pháp||Việt Nam||Tây Ban Nha||Nhật Bản|
|92||183||126||119||198||80||230||92|
Phổ biến nhất hiện nay ở phần lớn các quốc gia là
[tai nạn giao thông đường bộ](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_b%E1%BB%99&action=edit&redlink=1), loại tai nạn này thường xảy ra đối với ô tô và xe gắn máy 2 bánh. Ngoài ra còn có các loại TNGT khác như [TNGT đường sắt](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_s%E1%BA%AFt&action=edit&redlink=1), [TNGT đường thuỷ](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_th%E1%BB%A7y&action=edit&redlink=1), [TNGT đường hàng không](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng&action=edit&redlink=1).
## Tai nạn giao thông đường bộ[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=2)]
### Hiện trạng và thiệt hại[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=3)]
Tai nạn giao thông đường bộ (TNGTĐB) là TNGT do xảy ra đối với những
[phương tiện giao thông](/w/index.php?title=Ph%C6%B0%C6%A1ng_ti%E1%BB%87n_giao_th%C3%B4ng&action=edit&redlink=1) đang tham gia giao thông trên các tuyến đường bộ hay trên đường chuyên dùng và đối với người đi bộ.
Đây là loại TNGT phổ biến và làm nhiều người thiệt mạng, bị thương nhất ở các quốc gia đang phát triển, khi mà hạ tầng cơ sở cũng như ý thức tuân thủ pháp luật về giao thông của người dân còn kém. Theo
[Bộ Công an Trung Quốc](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_C%C3%B4ng_an_Trung_Qu%E1%BB%91c&action=edit&redlink=1) trong năm 2006, đã có 89.455 người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, con số này tại [Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam) là 14.765 người.
TNGTĐB là một trong những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho người, trung bình mỗi năm có trên dưới 10 triệu người tử vong vì TNGTĐB và hàng chục triệu người khác bị thương tích. Cùng với đó là những thiệt hại khổng lồ về kinh tế, bao gồm: chi phí mai táng người chết, chi phí y tế cho người bị thương, thiệt hại về phương tiện giao thông, về hạ tầng, chi phí khắc phục, điều tra vụ TNGT đó cùng với thiệt hại do hao phí thời gian lao động của chính người bị tai nạn và cả của những người chăm sóc người đó. Mặt khác TNGT gây nên những
[tác động tâm lý](/w/index.php?title=T%C3%A1c_%C4%91%E1%BB%99ng_t%C3%A2m_l%C3%BD&action=edit&redlink=1) cả trước mắt cũng như về lâu dài đối với mọi người, nó để lại nhũng di chứng về tâm lý hết sức nặng nề cho người bị tai nạn, người thân của người đó và nếu như trong một địa phương, một quốc gia xảy ra TNGT quá nhiều sẽ gây nên hiện tượng bất an cho cư dân ở đó.
### Nguyên nhân và điều kiện[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=4)]
TNGTĐB phát sinh chủ yếu từ một số nguyên nhân như: cơ sở hạ tầng (đường, cầu), phương tiện giao thông không đảm bảo điều kiện an toàn (quá hạn, quá cũ, xe tự tạo...) Cùng với đó là ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông còn kém, thời tiết xấu…
#### Cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=5)]
Những yếu tố thuộc cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động giao thông như:
[đường](/wiki/%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_giao_th%C3%B4ng), [cầu](/wiki/C%E1%BA%A7u_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng))...đều có những ảnh hưởng nhất định tới việc có xảy ra TNGT ĐB hay không. Những điều kiện của đường như các yếu tố hình học của đường, lưu lượng, độ bằng phẳng và độ nhám của mặt đường, tầm nhìn và độ chiếu sáng trên đường, sự bố trí của các [biển báo hiệu](/w/index.php?title=Bi%E1%BB%83n_b%C3%A1o_hi%E1%BB%87u_giao_th%C3%B4ng&action=edit&redlink=1).
Để đánh giá mức độ nguy hiểm của các đoạn đường, người ta sử dụng hệ số an toàn:
K=V
2/V 1.
Trong đó V
2 là tốc độ tối thiểu của xe phương tiện chạy trên đoạn đường đang xem xét. V 1 là tốc độ tối đa của xe chạy trên đoạn đường liền kề trước đó. Trị số K có giá trị càng nhỏ thì càng có khả năng xảy ra TNGT trên đoạn đường đó, tức là những đoạn đường nguy hiểm dễ xảy ra TNGT chính là những đoạn đường mà phương tiện phải giảm tốc độ nhiều trong thời gian ngắn.
Mức an toàn chạy xe của các đoạn đường được đánh giá theo trị số của hệ số an toàn như ở bảng dưới đây:
|Giá trị hệ số an toàn||< 0,4||0,4 - 0,6||0,6 - 0,8||> 0,8|
|Tình trạng của đoạn đường||Rất nguy hiểm||Nguy hiểm||ít nguy hiểm||Thực tế không nguy hiểm|
Cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông còn nhiều yếu kém, chưa đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật, không đồng bộ chính là một trong những nguyên nhân làm xảy ra nhiều vụ TNGT. Điều này được thể hiện rõ nét ở các quốc gia kém phát triển và đang phát triển.
#### Phương tiện giao thông[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=6)]
Thế kỷ 20 đã chứng kiến sự gia tăng nhanh chóng của các loại phương tiện giao thông. Từ những chiếc
[ô tô](/wiki/%C3%94_t%C3%B4), [xe gắn máy](/wiki/M%C3%B4_t%C3%B4) đầu tiên được xuất xưởng, ngày nay có hàng tỷ phương tiện giao thông các loại, từ những chiếc xe đạp, xe gắn máy, hay ô tô cho tới những chiếc máy bay tối tân...
Tăng trưởng mạnh nhất chính là các loại phương tiện giao thông đường bộ, mỗi năm thế giới lại xuất xưởng thêm hàng triệu xe gắn máy, ô tô đủ mọi chủng loại. Đi kèm sự gia tăng quá nhanh đó là những bất cập, những hạn chế của các loại xe. Bên cạnh những chiếc xe hiện đại, đảm bảo được những quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn an toàn (nhưng được bán với giá cao)...là những chiếc xe không đảm bảo (nhưng lại có giá rẻ hơn rất nhiều) đó là những chiếc xe tự tạo, xe cũ tái chế...
Ví dụ tại
[Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam)
|Năm||1991||1992||1993||1994||1995||1996|
|Số ô tô (chiếc)||256.898||270.036||292.899||307.078||340.779||386.976|
|Xe gắn máy (chiếc)||1.522.184||1.704.225||2.427.163||3.052.847||3.578.156||4.208.247|
#### Người tham gia giao thông[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=7)]
Chủ yếu vẫn là sự thiếu ý thức của người tham gia giao thông như chạy quá tốc độ, tránh vượt ẩu, sai quy định, khi chuyển hướng không quan sát, đi không đúng làn đường, điều khiển phương tiện trong tình trạng say bia rượu và sử dụng các chất kích thích…
#### Do thời tiết diễn biến xấu[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=8)]
Mưa bão, động đất, sóng thần, lở đất,…
#### Quản lý Nhà nước về giao thông[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=9)]
### Một số giải pháp[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=10)]
|
|![]()
|
|Bài này hoặc đoạn này có thể chứa đựng
Xin hãy giúp Wikipedia bằng cách thêm vào nguồn gốc tham khảo. Xem
Tập trung xây dựng những công trình hạ tầng giao thông thiết yếu để cải thiện tình hình quá tải phương tiện giao thông. Bên cạnh đó cần phải kiểm tra phương tiện giao thông, bao gồm như: không đưa vào lưu thông các phương tiện đã sử dụng lâu năm và không đảm bảo hệ số an toàn, tránh những trường hợp chuyển hướng đột ngột, không vượt đèn đỏ, không lạng lách đánh võng, tôn trọng các đối tượng tham gia giao thông và không uống rượu bia, các chất kích thích khi điều khiển phương tiện giao thông.Đồng thời kết hợp giáo dục có hiệu quả cho người tham gia giao thông về những hậu quả không lường mà TNGT có thể gây ra,giúp người điều khiển phương tiện giao thông nhận thức được trách nhiệm của mình.Thắt chặt quản lí,phạt nặng câc trường hợp cố ý cản trở giao thông hay gây nguy hiểm cho người khác
## Tai nạn giao thông đường sắt[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=11)]
Do không chắp hành luật đường sắt nên nhiều hộ dân thường có tai nạn do không có biển báo và ý thức trẻ em kém nên chơi bên đường sắt không lo chú ý xe,việc ngồi ngay cạnh đường sắt hay thậm chí đi trên những đoạn đường ấy là thói quen của nhiều những người bán rong hiện nay
## Tai nạn giao thông đường thuỷ[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=12)]
## Tai nạn giao thông đường hàng không[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=13)]
## Những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=14)]
Tóm lại tai nạn giao thông là một trong những nguyên nhân gây nguy hại cho con người ở mức rất lớn vì vậy chúng ta nên chấp hành tốt những luật lệ giao thông trên đường bộ để quốc gia tiến bộ hơn trong tương lai.
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=15)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=16)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&veaction=edit&vesection=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tai_n%E1%BA%A1n_giao_th%C3%B4ng&action=edit§ion=17)]
|
|![]()

X-Cache: cp1052 hit (3), cp1066 frontend miss (0)


text:
Tranh chấp lao động
Tranh chấp lao động là những tranh chấp về quyền và lợi ích phát sinh trong quan hệ lao động giữa người lao động, tập thể lao động với người sử dụng lao động. Nói cách khác, tranh chấp lao động là những mâu thuẫn bất đồng không thể tự dàn xếp được giữa cá nhân hoặc tập thể người lao động và người sử dụng lao động liên quan đến quyền và lợi ích của các bên trong quan hệ lao động.[1]
Nguyên nhân[sửa | sửa mã nguồn]
Quan hệ lao động là quan hệ mang bản chất dân sự. Bản chất dân sự thể hiện ở chỗ quan hệ lao động phát sinh, thay đổi, chấm dứt trên cơ sở tự nguyện, thỏa thuận giữa các chủ thể. Đây là quan hệ mua bán "hàng hóa" sức lao động nên người lao động khi giao kết hợp đồng lao động với người sử dụng lao động có quyền thỏa thuận các điều khoản cụ thể về quyền, nghĩa vụ như công việc, mức lương, địa điểm làm việc… và về phía người sử dụng lao động cũng có quyền thỏa thuận các quyền, nghĩa vụ như quyền điều hành,luân chuyển người lao động, ban hành nội quy lao động, xử lí kỉ luật người lao động…
Trong quá trình tồn tại và phát triển của quan hệ lao động thì tranh chấp xảy ra giữa các bên về quyền, lợi là điều khó tránh khỏi, đặc biệt là trong nền kinh tế thị trường thì người sử dụng lao động thường hướng đến lợi nhuận tối đa, cố gắng cắt giảm chi phí từ đó ảnh hưởng không nhỏ đến quyền lợi của người lao động. Từ đó đặt ra yêu cầu giải quyết tranh chấp lao động một cách có hiệu quả để duy trì hài hòa quan hệ lao động, cân bằng lợi ích giữa các bên, bảo đảm ổn định sản xuất kinh doanh, ổn định nền kinh tế.
Phân loại[sửa | sửa mã nguồn]
Tranh chấp lao động là những mâu thuẫn về quyền lợi, nghĩa vụ phải thực hiện giữa người lao động với người sử dụng lao động. Tranh chấp lao động có thể xảy ra giữa cá nhân người lao động với người sử dụng lao động về các nội dung trong hợp đồng lao động, nội quy lao động hoặc tranh chấp giữa tập thể người lao động với người sử dụng lao động về các nội dung trong thỏa ước lao động tập thể, nội quy lao động. Các loại tranh chấp lao động thường thấy là:
- Tranh chấp lao động cá nhân ví dụ tranh chấp về xử lý kỷ luật lao động theo hình thức sa thải hoặc về trường hợp bị đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động, bồi thường thiệt hại giữa người lao động và người sử dụng lao động, trợ cấp khi chấm dứt hợp đồng lao động, giữa người giúp việc gia đình với người sử dụng lao động, về bảo hiểm xã hội theo quy định của pháp luật về lao động...
- Tranh chấp có yếu tố hòa giải
- Tranh chấp lao động tập thể về quyền và lợi ích (không thuộc thẩm quyền giải quyết của Tòa án).
Vai trò của tòa án[sửa | sửa mã nguồn]
Thực tế là dù mang bản chất dân sự nhưng trong quá trình thực hiện hợp đồng lao động, hàng hóa sức lao động gắn liền với người lao động nên người sử dụng lao động muốn sử dụng hàng hóa đó phải ra lệnh, điều hành người lao động. Từ đó phát sinh nghĩa vụ chấp hành mệnh lệnh, tuân thủ chỉ đạo điều hành từ phía người lao động hay nói cách khác người lao động phải phụ thuộc vào người sử dụng lao động, thêm vào đó trong quan hệ lao động người sử dụng thường ở vị thế chủ động hơn so với người lao động do thế mạnh về kinh tế khiến cho người lao động phải cần đến người sử dụng lao động, sự phụ thuộc càng mạnh mẽ hơn nữa.
Khi có tranh chấp xảy ra, thiệt hại luôn thuộc về phía người lao động, họ có thể bị đơn phương chấm dứt hợp đồng, bị trừ lương, bị xử lý kỉ luật… trái quy định pháp luật lao động, ảnh hưởng nghiêm trọng đến quyền lợi vật chất, đời sống cá nhân, gia đình gặp khó khăn. Thông qua việc giải quyết của tòa án đối với các tranh chấp lao động, người sử dụng lao động buộc phải tuân thủ các bản án, quyết định của tòa án mang tính cưỡng chế nhà nước.
Tòa án là cơ quan tư pháp có chức năng bảo vệ pháp luật, trong trường hợp pháp luật lao động bị vi phạm thì tòa án nhân danh nhà nước thực thi chức năng bảo vệ pháp luật của mình.Khi đó họ có nghĩa vụ phải giải quyết quyền lợi cho người lao động, trong trường hợp xấu hơn có thể sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu không thi hành các bản án, quyết định của tòa án. Đây là một cơ chế bảo vệ quyền lợi cho người lao động hiệu quả hơn nhiều so với giải quyết tranh chấp lao động tại cơ sở.
Thẩm quyền theo cấp Tòa án là bộ phận của thẩm quyền xét xử xác định cấp tòa án được tiến hành thụ lý giải quyết các vụ việc dân sự theo thủ tục sơ thẩm. Thẩm quyền theo cấp tòa án là giới hạn do pháp luật quy định để Toà án các cấp thực hiện chức năng giải quyết các vụ việc dân sự.
Thẩm quyền theo cấp Tòa án là cơ sở pháp lý xác định nhiệm vụ quyền hạn của tòa án mỗi cấp đối với từng loại tranh chấp lao động, điều này tránh tình trạng mâu thuẫn trong việc thụ lý và giải quyết. Ngoài ra, việc phân định cấp xét xử tạo ra sự chủ động và nâng cao vai trò của các cấp Tòa án trong việc thực hiện chức năng của mình.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Giáo trình Luật Lao động Việt Nam, Trường Đại học Luật Hà Nội, Nhà xuất bản Công an nhân dân, Hà Nội, năm 2005
- Bộ luật lao động Việt Nam năm 1994 (sửa đổi bổ sung năm 2002, 2006, 2007, 2009)
- Chuyên mục tranh chấp lao động
- Tranh chấp lao động gia tăng ở các Doanh nghiệp
- Bùng bổ tranh chấp lao động, công đoàn nghiêng về giới chủ
- Tranh chấp lao động trong các DN thường vượt cấp
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Bộ luật lao động Việt Nam năm 1994 (sửa đổi bổ sung năm 2002, 2006, 2007, 2009) Điều 157

markdown:
# Tranh chấp lao động
**Tranh chấp lao động** là những tranh chấp về quyền và lợi ích phát sinh trong quan hệ [lao động](/wiki/Lao_%C4%91%E1%BB%99ng) giữa [người lao động](/wiki/Ng%C6%B0%E1%BB%9Di_lao_%C4%91%E1%BB%99ng), tập thể lao động với người sử dụng lao động. Nói cách khác, tranh chấp lao động là những mâu thuẫn bất đồng không thể tự dàn xếp được giữa [cá nhân](/w/index.php?title=C%C3%A1_nh%C3%A2n&action=edit&redlink=1) hoặc tập thể người lao động và người sử dụng lao động liên quan đến quyền và lợi ích của các bên trong quan hệ lao động. [[1]](#cite_note-1)
## Nguyên nhân[
[sửa](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&action=edit§ion=1)]
Quan hệ lao động là quan hệ mang bản chất
[dân sự](/w/index.php?title=D%C3%A2n_s%E1%BB%B1&action=edit&redlink=1). Bản chất dân sự thể hiện ở chỗ quan hệ lao động phát sinh, thay đổi, chấm dứt trên cơ sở tự nguyện, thỏa thuận giữa các chủ thể. Đây là quan hệ mua bán "hàng hóa" sức lao động nên người lao động khi giao kết hợp đồng lao động với người sử dụng lao động có quyền thỏa thuận các điều khoản cụ thể về quyền, nghĩa vụ như công việc, mức lương, địa điểm làm việc… và về phía người sử dụng lao động cũng có quyền thỏa thuận các quyền, nghĩa vụ như quyền điều hành,luân chuyển người lao động, ban hành nội quy lao động, xử lí kỉ luật người lao động…
Trong quá trình tồn tại và phát triển của quan hệ lao động thì tranh chấp xảy ra giữa các bên về quyền, lợi là điều khó tránh khỏi, đặc biệt là trong nền kinh tế thị trường thì người sử dụng lao động thường hướng đến lợi nhuận tối đa, cố gắng cắt giảm chi phí từ đó ảnh hưởng không nhỏ đến quyền lợi của người lao động. Từ đó đặt ra yêu cầu giải quyết tranh chấp lao động một cách có hiệu quả để duy trì hài hòa quan hệ lao động, cân bằng lợi ích giữa các bên, bảo đảm ổn định sản xuất kinh doanh, ổn định nền kinh tế.
## Phân loại[
[sửa](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&action=edit§ion=2)]
Tranh chấp lao động là những mâu thuẫn về quyền lợi, nghĩa vụ phải thực hiện giữa người lao động với người sử dụng lao động. Tranh chấp lao động có thể xảy ra giữa cá nhân người lao động với người sử dụng lao động về các nội dung trong hợp đồng lao động, nội quy lao động hoặc tranh chấp giữa tập thể người lao động với người sử dụng lao động về các nội dung trong thỏa ước lao động tập thể, nội quy lao động. Các loại tranh chấp lao động thường thấy là:
- Tranh chấp lao động cá nhân ví dụ tranh chấp về xử lý kỷ luật lao động theo hình thức sa thải hoặc về trường hợp bị đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động, bồi thường thiệt hại giữa người lao động và người sử dụng lao động, trợ cấp khi chấm dứt hợp đồng lao động, giữa người giúp việc gia đình với người sử dụng lao động, về bảo hiểm xã hội theo quy định của pháp luật về lao động...
- Tranh chấp có yếu tố hòa giải
- Tranh chấp lao động tập thể về quyền và lợi ích (không thuộc thẩm quyền giải quyết của Tòa án).
## Vai trò của tòa án[
[sửa](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&action=edit§ion=3)]
Thực tế là dù mang bản chất dân sự nhưng trong quá trình thực hiện hợp đồng lao động, hàng hóa sức lao động gắn liền với người lao động nên người sử dụng lao động muốn sử dụng hàng hóa đó phải ra lệnh, điều hành người lao động. Từ đó phát sinh nghĩa vụ chấp hành mệnh lệnh, tuân thủ chỉ đạo điều hành từ phía người lao động hay nói cách khác người lao động phải phụ thuộc vào người sử dụng lao động, thêm vào đó trong quan hệ lao động người sử dụng thường ở vị thế chủ động hơn so với người lao động do thế mạnh về kinh tế khiến cho người lao động phải cần đến người sử dụng lao động, sự phụ thuộc càng mạnh mẽ hơn nữa.
Khi có tranh chấp xảy ra, thiệt hại luôn thuộc về phía người lao động, họ có thể bị đơn phương chấm dứt hợp đồng, bị trừ lương, bị xử lý kỉ luật… trái quy định pháp luật lao động, ảnh hưởng nghiêm trọng đến quyền lợi vật chất, đời sống cá nhân, gia đình gặp khó khăn. Thông qua việc giải quyết của tòa án đối với các tranh chấp lao động, người sử dụng lao động buộc phải tuân thủ các bản án, quyết định của tòa án mang tính cưỡng chế nhà nước.
Tòa án là cơ quan tư pháp có chức năng bảo vệ pháp luật, trong trường hợp pháp luật lao động bị vi phạm thì tòa án nhân danh nhà nước thực thi chức năng bảo vệ pháp luật của mình.Khi đó họ có nghĩa vụ phải giải quyết quyền lợi cho người lao động, trong trường hợp xấu hơn có thể sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu không thi hành các bản án, quyết định của tòa án. Đây là một cơ chế bảo vệ quyền lợi cho người lao động hiệu quả hơn nhiều so với giải quyết tranh chấp lao động tại cơ sở.
Thẩm quyền theo cấp Tòa án là bộ phận của thẩm quyền xét xử xác định cấp tòa án được tiến hành thụ lý giải quyết các vụ việc dân sự theo thủ tục sơ thẩm. Thẩm quyền theo cấp tòa án là giới hạn do pháp luật quy định để Toà án các cấp thực hiện chức năng giải quyết các vụ việc dân sự.
Thẩm quyền theo cấp Tòa án là cơ sở pháp lý xác định nhiệm vụ quyền hạn của tòa án mỗi cấp đối với từng loại tranh chấp lao động, điều này tránh tình trạng mâu thuẫn trong việc thụ lý và giải quyết. Ngoài ra, việc phân định cấp xét xử tạo ra sự chủ động và nâng cao vai trò của các cấp Tòa án trong việc thực hiện chức năng của mình.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&action=edit§ion=4)] *Giáo trình Luật*, [Lao động](/wiki/Lao_%C4%91%E1%BB%99ng) [Việt Nam](/wiki/Vi%E1%BB%87t_Nam) [Trường Đại học Luật Hà Nội](/wiki/Tr%C6%B0%E1%BB%9Dng_%C4%90%E1%BA%A1i_h%E1%BB%8Dc_Lu%E1%BA%ADt_H%C3%A0_N%E1%BB%99i), Nhà xuất bản Công an nhân dân, [Hà Nội](/wiki/H%C3%A0_N%E1%BB%99i), năm [2005](/wiki/2005)
- Bộ luật lao động Việt Nam năm 1994 (sửa đổi bổ sung năm 2002, 2006, 2007, 2009)
[Chuyên mục tranh chấp lao động](http://laodong.com.vn/Chuyen-muc/Tranh-chap-lao-dong/255) [Tranh chấp lao động gia tăng ở các Doanh nghiệp](http://laodong.com.vn/Tin-Tuc/Gia-tang-tranh-chap-lao-dong-o-cac-doanh-nghiep/40215) [Bùng bổ tranh chấp lao động, công đoàn nghiêng về giới chủ](http://www.phapluatvn.vn/doi-song/201107/Bung-no-tranh-chap-lao-dongcong-doan-nghieng-ve-gioi-chu-2056277/) [Tranh chấp lao động trong các DN thường vượt cấp](http://dantri.com.vn/c285/s133-474619/tranh-chap-lao-dong-trong-cac-doanh-nghiep-thuong-vuot-cap.htm)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tranh_ch%E1%BA%A5p_lao_%C4%91%E1%BB%99ng&action=edit§ion=5)] **Bộ luật lao động Việt Nam năm 1994 (sửa đổi bổ sung năm 2002, 2006, 2007, 2009) Điều 157** [^](#cite_ref-1)

X-Cache: cp1068 hit (1), cp1066 frontend miss (0)


text:
Vương cung thánh đường Thánh Marie Madeleine (Vézelay)
Vương cung thánh đường Thánh Maria Madalena (tiếng Pháp: Basilique Sainte-Marie-Madeleine) là một nhà thờ mà tiền thân là một tu viện dòng Biển Đức ở Vézelay thuộc tỉnh Yonne, Pháp. Đây là một trong những kiệt tác kiến trúc La Mã của vùng Bourgogne và là điểm dừng chân quan trọng của các con chiên trên Con đường hành hương Saint-Jacques-de-Compostelle. Mặc dù đã bị hủy hoại ít nhiều trong thời gian Cách mạng Pháp nhưng với giá trị lịch sử và kiến trúc lớn của mình, nhà thờ Sainte-Marie-Madeleine và khu đồi lân cận đã được UNESCO công nhận là Di sản thế giới năm 1979.
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Năm 861 các thầy tu dòng Biển Đức đã dừng chân trên đỉnh ngọn đồi ở Vézelay, nhà thờ đầu tiên được xây dựng tại đây là vào năm 878 để lưu giữ những thánh tích của Maria Madalena do một tu sĩ mang về từ Saint-Maximin-la-Sainte-Baume ở vùng Provence. Với những thánh tích lưu giữ được, tu viện Vézelay trở thành một điểm dừng chân quan trọng của các con chiên trên Con đường hành hương Saint-Jacques-de-Compostelle. Năm 1096, một nhà thờ mới được xây dựng trên nền nhà thờ cũ, nhà thờ mới này được khánh thành ngày 21 tháng 4 năm 1104. Ngày 21 tháng 7 năm 1120, nhà thờ chịu một trận hỏa hoạn lớn (làm 1127 người chết), gian chính của nhà thờ được xây lại và hoàn thành năm 1138.
Tu viện Vézelay linh thiêng đã là nơi xuất phát của nhiều đoàn quân tham gia các cuộc Thập tự chinh, trong đó phải kể tới năm 1190 khi các đạo quân Anh do Richard Sư tử tâm và quân Pháp do Philippe-Auguste lãnh đạo xuất phát từ đây để tham gia cuộc Thập tự chinh thứ 3. Vị trí của tu viện giảm dần sau khi người ta phát hiện di hài của Maria Magdalena ở Saint-Maximin-la-Sainte-Baume và cho xây dựng một nhà thờ ở đây. Trong thời gian Cách mạng Pháp tu viện bị hủy hoại nghiêm trọng khi người ta khai thác đá từ đây để làm vật liệu, gần như chỉ còn phòng của hội đồng thầy tu là được giữ nguyên vẹn. Quá trình khôi phục tu viện bắt đầu diễn ra năm 1840 dưới sự chỉ đạo của kiến trúc sư Eugène Viollet-le-Duc và Prosper Mérimée. Từ năm 1920 Sainte Marie-Madeleine chính thức trở lại thành một nhà thờ và nơi dừng chân của các con chiên trên đường hành hương. Năm 1979 nhà thờ và khu đồi được UNESCO công nhận là Di sản thế giới.
Kiến trúc[sửa | sửa mã nguồn]
Do trải qua nhiều lần xây dựng và tu sửa nên kiến trúc nhà thờ có nhiều phần khác nhau trong đó quan trọng nhất là các chi tiết kiến trúc La Mã. Phần hiên nhà thờ có niên đại từ thế kỉ 12 (khoảng 1145-1150). Gian chính nhà thờ có kiến trúc kiểu La Mã được hoàn thành năm 1140 còn phần cánh ngang có kiến trúc Gothic được hoàn thành khoảng năm 1190.

markdown:
# Vương cung thánh đường Thánh Marie Madeleine (Vézelay)
|Nhà thờ và đồi Vézelay
|
(Basilique et colline de Vézelay)
|
|![]()
|
|![]()
[Quốc gia](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3ng_di_s%E1%BA%A3n_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_theo_qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1) ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/22px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [84](http://whc.unesco.org/en/list/84) [Vùng UNESCO](http://whc.unesco.org/en/list/?search=&search_by_country=&type=&media=®ion=&order=region) **Vương cung thánh đường Thánh Maria Madalena** ( [tiếng Pháp](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Ph%C3%A1p): *Basilique Sainte-Marie-Madeleine*) là một nhà thờ mà tiền thân là một tu viện [dòng Biển Đức](/w/index.php?title=D%C3%B2ng_Bi%E1%BB%83n_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1) ở [Vézelay](/wiki/V%C3%A9zelay) thuộc tỉnh [Yonne](/wiki/Yonne), [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p). Đây là một trong những kiệt tác kiến trúc [La Mã](/wiki/%C4%90%E1%BA%BF_qu%E1%BB%91c_La_M%C3%A3) của vùng [Bourgogne](/wiki/Bourgogne) và là điểm dừng chân quan trọng của các con chiên trên [Con đường hành hương Saint-Jacques-de-Compostelle](/w/index.php?title=Con_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_h%C3%A0nh_h%C6%B0%C6%A1ng_Saint-Jacques-de-Compostelle&action=edit&redlink=1). Mặc dù đã bị hủy hoại ít nhiều trong thời gian [Cách mạng Pháp](/wiki/C%C3%A1ch_m%E1%BA%A1ng_Ph%C3%A1p) nhưng với giá trị lịch sử và kiến trúc lớn của mình, nhà thờ Sainte-Marie-Madeleine và khu đồi lân cận đã được [UNESCO](/wiki/T%E1%BB%95_ch%E1%BB%A9c_Gi%C3%A1o_d%E1%BB%A5c,_Khoa_h%E1%BB%8Dc_v%C3%A0_V%C4%83n_h%C3%B3a_Li%C3%AAn_Hi%E1%BB%87p_Qu%E1%BB%91c) công nhận là [Di sản thế giới](/wiki/Di_s%E1%BA%A3n_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi) năm [1979](/wiki/1979).
## Lịch sử[
[sửa](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&veaction=edit&vesection=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&action=edit§ion=1)]
Năm
[861](/wiki/861) các thầy tu dòng Biển Đức đã dừng chân trên đỉnh ngọn đồi ở [Vézelay](/wiki/V%C3%A9zelay), nhà thờ đầu tiên được xây dựng tại đây là vào năm [878](/wiki/878) để lưu giữ những thánh tích của [Maria Madalena](/wiki/Maria_Madalena) do một tu sĩ mang về từ [Saint-Maximin-la-Sainte-Baume](/wiki/Saint-Maximin-la-Sainte-Baume) ở vùng [Provence](/wiki/Provence). Với những thánh tích lưu giữ được, tu viện Vézelay trở thành một điểm dừng chân quan trọng của các con chiên trên [Con đường hành hương Saint-Jacques-de-Compostelle](/w/index.php?title=Con_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_h%C3%A0nh_h%C6%B0%C6%A1ng_Saint-Jacques-de-Compostelle&action=edit&redlink=1). Năm [1096](/wiki/1096), một nhà thờ mới được xây dựng trên nền nhà thờ cũ, nhà thờ mới này được khánh thành ngày [21 tháng 4](/wiki/21_th%C3%A1ng_4) năm [1104](/wiki/1104). Ngày [21 tháng 7](/wiki/21_th%C3%A1ng_7) năm [1120](/wiki/1120), nhà thờ chịu một trận hỏa hoạn lớn (làm 1127 người chết), gian chính của nhà thờ được xây lại và hoàn thành năm [1138](/wiki/1138).
Tu viện Vézelay linh thiêng đã là nơi xuất phát của nhiều đoàn quân tham gia các cuộc
[Thập tự chinh](/wiki/Th%E1%BA%ADp_t%E1%BB%B1_chinh), trong đó phải kể tới năm [1190](/wiki/1190) khi các đạo quân Anh do [Richard Sư tử tâm](/wiki/Richard_I_c%E1%BB%A7a_Anh) và quân Pháp do [Philippe-Auguste](/wiki/Philippe_II_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) lãnh đạo xuất phát từ đây để tham gia cuộc [Thập tự chinh thứ 3](/wiki/Cu%E1%BB%99c_th%E1%BA%ADp_t%E1%BB%B1_chinh_th%E1%BB%A9_ba). Vị trí của tu viện giảm dần sau khi người ta phát hiện di hài của Maria Magdalena ở Saint-Maximin-la-Sainte-Baume và cho xây dựng một nhà thờ ở đây. Trong thời gian [Cách mạng Pháp](/wiki/C%C3%A1ch_m%E1%BA%A1ng_Ph%C3%A1p) tu viện bị hủy hoại nghiêm trọng khi người ta khai thác đá từ đây để làm vật liệu, gần như chỉ còn phòng của hội đồng thầy tu là được giữ nguyên vẹn. Quá trình khôi phục tu viện bắt đầu diễn ra năm [1840](/wiki/1840) dưới sự chỉ đạo của kiến trúc sư [Eugène Viollet-le-Duc](/w/index.php?title=Eug%C3%A8ne_Viollet-le-Duc&action=edit&redlink=1) và [Prosper Mérimée](/wiki/Prosper_M%C3%A9rim%C3%A9e). Từ năm [1920](/wiki/1920) Sainte Marie-Madeleine chính thức trở lại thành một nhà thờ và nơi dừng chân của các con chiên trên đường hành hương. Năm [1979](/wiki/1979) nhà thờ và khu đồi được [UNESCO](/wiki/T%E1%BB%95_ch%E1%BB%A9c_Gi%C3%A1o_d%E1%BB%A5c,_Khoa_h%E1%BB%8Dc_v%C3%A0_V%C4%83n_h%C3%B3a_Li%C3%AAn_Hi%E1%BB%87p_Qu%E1%BB%91c) công nhận là [Di sản thế giới](/wiki/Di_s%E1%BA%A3n_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi).
## Kiến trúc[
[sửa](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&veaction=edit&vesection=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&action=edit§ion=2)]
Do trải qua nhiều lần xây dựng và tu sửa nên kiến trúc nhà thờ có nhiều phần khác nhau trong đó quan trọng nhất là các chi tiết kiến trúc La Mã. Phần hiên nhà thờ có niên đại từ
[thế kỉ 12](/wiki/Th%E1%BA%BF_k%E1%BB%B7_12) (khoảng [1145](/wiki/1145)- [1150](/wiki/1150)). Gian chính nhà thờ có kiến trúc kiểu La Mã được hoàn thành năm [1140](/wiki/1140) còn phần cánh ngang có [kiến trúc Gothic](/wiki/Ki%E1%BA%BFn_tr%C3%BAc_Gothic) được hoàn thành khoảng năm [1190](/wiki/1190).
## Hình ảnh[
[sửa](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&veaction=edit&vesection=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&action=edit§ion=3)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&veaction=edit&vesection=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&action=edit§ion=4)]
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&veaction=edit&vesection=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=V%C6%B0%C6%A1ng_cung_th%C3%A1nh_%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng_Th%C3%A1nh_Marie_Madeleine_(V%C3%A9zelay)&action=edit§ion=5)]
|
|![]()


text:
Hiển thị việc làms 1 - 10 trong tổng số 209
[H1047 ] Nhân viên kế toán công ty mới thành lập (Tương lai làm kế toán trưởng)JellyFishHR - Hưng YênCông ty Nhật Bản mới thành lập chuyên sản xuất linh kiện điện thoại và máy quay. Số nhân viên : Thông tin công ty : Nộp hồ sơ như thế nào Phương thức ứng tuyển...
nhân viên kế toán kho-mớiCông Ty TNHH C.H.I Hưng Yên - Hưng Yêncó tinh thần làm việc nhóm và làm việc độc lập tốt
Nhân viên kế toán tổng hợp-mớiCông ty Cổ phần Công nghiệp Hoàng Anh - Hưng YênLà người nhanh nhẹn, hoạt bát - Hình thức ưa nhìn - Đã có gia đình - Không nhận những ứng viên...
Nhân viên kế toán (kế toán TSCĐ, CCDC)-mớiCông ty Cổ phần Rượu bia Nước giải khát Aroma - Hưng Yênngành kế toán tài chính - hệ chính quy - Có ít nhất 03 năm kinh nghiệm đối với vị trí ứng tuyển - Ưu...tiên kế toán đã làm trong các nhà máy sản xuất, đặc biệt trong việc quản lý tài sản, nhập xuất vật tư...
Nhân viên kế toán-mớiDNTN Minh Hiếu - Hưng YênChăm chỉ,chịu khó, có tinh thần trách nhiệm - Trung thực, thật thà - Ưu tiên ứng viên ở khu vực...
Nhân Viên Kế Toán Tổng Hợp-mớiNhà Máy Inox Thành Nam - Hưng YênYêu cầu trực tiếp kế toán viên cung cấp báo cáo kịp thời đầy đủ theo quy định * Quan hệ: - Nhân sự chỉ...). Mô tả Ngành nghề việc làm: Kế toán/ Tài chính/ Kiểm toán Thư ký/ Hành chánh Cấp bậc: Nhân viên Nơi...
Nhân Viên Kế Toán Tổng HợpTập Đoàn Hoàng Phát - Hưng YênTheo dõi công nợ khối văn phòng công ty, quản lý tổng quát công nợ toàn công ty. Xác định và đề xuất lập dự phòng hoặc xử lý công nợ phải thu khó đòi toàn...
Nhân viên kế toánCông Ty TNHH Tự Động Hóa Đông Phương Hà Nội - Hưng Yêncó trách nhiệm cao với công việc - Ưu tiên ứng viên có kinh nghiệm kế toán kho trong công ty Sản Xuât...Nam/nữ có độ tuổi từ 22- 30, tốt nghiệp cao đẳng, Đại học chính quy chuyên ngành kế toán, kiểm toán...
Nhân viên kế toán khoCông ty NHH Nam Hàn - Hưng Yên+ Tốt nghiêp chuyên nghành kế toán + Có Kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực kế toán KHO trên 1 năm...
Nhân viên kế toán tổng hợpCông ty NHH Nam Hàn - Hưng YênTốt nghiêp đại học chuyên nghành kế toán, có chứng chỉ kế toán trưởng là ưu thế. + Có Kinh nghiệm...làm việc trong lĩnh vực kế toán trên 1 năm + Có khả năng: Kiểm soát chi phí nội bộ, Báo cáo thuế - Báo...
Tạo thông báo việc làm
Bạn có thể huỷ thông báo việc làm bất cứ lúc nào.
Không bỏ lỡ việc làm nào. Nhận việc làm mới hằng ngày.
Tạo thông báo việc làm
Bạn có thể huỷ thông báo việc làm bất cứ lúc nào.

markdown:
Hiển thị việc làms
**1 - 10**trong tổng số **209**
## JellyFishHR - Hưng Yên
[[H1047 ]](/vi%E1%BB%87c/Nh%C3%A2n-Vi%C3%AAn-K%E1%BA%BF-To%C3%A1n-c92435ddc38c593d420dda77cf6f1e83?from_url=https%3A%2F%2Fvn.jora.com%2Fvi%25E1%25BB%2587c-l%25C3%25A0m-Nh%25C3%25A2n-Vi%25C3%25AAn-K%25E1%25BA%25BF-To%25C3%25A1n-t%25E1%25BA%25A1i-H%25C6%25B0ng-Y%25C3%25AAn&sp=serp&sponsored=false&sr=1) **Nhân** **viên** **kế** **toán**công ty mới thành lập (Tương lai làm **kế** **toán**trưởng)Công ty Nhật Bản mới thành lập chuyên sản xuất linh kiện điện thoại và máy quay. Số **nhân** **viên**: Thông tin công ty : Nộp hồ sơ như thế nào Phương thức ứng tuyển...
## Công Ty TNHH C.H.I Hưng Yên - Hưng Yên
[-mới](/job/rd/473b63b9648c88f2e8ff30680dfbf8ba?sp=serp&sponsored=false&sr=2) **nhân** **viên** **kế** **toán**khocó tinh thần làm việc nhóm và làm việc độc lập tốt
## Công ty Cổ phần Công nghiệp Hoàng Anh - Hưng Yên
[-mới](/job/rd/49b9f719698410238d7c52cc0baf5ff3?sp=serp&sponsored=false&sr=3) **Nhân** **viên** **kế** **toán**tổng hợpLà người nhanh nhẹn, hoạt bát - Hình thức ưa nhìn - Đã có gia đình - Không **nhận**những ứng **viên**...
## Công ty Cổ phần Rượu bia Nước giải khát Aroma - Hưng Yên
[-mới](/job/rd/825b02bc4ac56fa84143da1e2511703a?sp=serp&sponsored=false&sr=4) **Nhân** **viên** **kế** **toán**( **kế** **toán**TSCĐ, CCDC)ngành **kế** **toán**tài chính - hệ chính quy - Có ít nhất 03 năm kinh nghiệm đối với vị trí ứng tuyển - Ưu...tiên **kế** **toán**đã làm trong các nhà máy sản xuất, đặc biệt trong việc quản lý tài sản, nhập xuất vật tư...
## DNTN Minh Hiếu - Hưng Yên
[-mới](/job/rd/0b2b3069a6bb16d1852004382771956b?sp=serp&sponsored=false&sr=5) **Nhân** **viên** **kế** **toán**Chăm chỉ,chịu khó, có tinh thần trách nhiệm - Trung thực, thật thà - Ưu tiên ứng **viên**ở khu vực...
## Nhà Máy Inox Thành Nam - Hưng Yên
[-mới](/job/rd/caf043758c2121e1ce4b014a9ca32108?sp=serp&sponsored=false&sr=6) **Nhân** **Viên** **Kế** **Toán**Tổng HợpYêu cầu trực tiếp **kế** **toán** **viên**cung cấp báo cáo kịp thời đầy đủ theo quy định * Quan hệ: - **Nhân**sự chỉ...). Mô tả Ngành nghề việc làm: **Kế** **toán**/ Tài chính/ Kiểm **toán**Thư ký/ Hành chánh Cấp bậc: **Nhân** **viên**Nơi...
## Tập Đoàn Hoàng Phát - Hưng Yên
**Nhân** **Viên** **Kế** **Toán**Tổng HợpTheo dõi công nợ khối văn phòng công ty, quản lý tổng quát công nợ **toàn**công ty. Xác định và đề xuất lập dự phòng hoặc xử lý công nợ phải thu khó đòi **toàn**...
## Công Ty TNHH Tự Động Hóa Đông Phương Hà Nội - Hưng Yên
**Nhân** **viên** **kế** **toán**có trách nhiệm cao với công việc - Ưu tiên ứng **viên**có kinh nghiệm **kế** **toán**kho trong công ty Sản Xuât...Nam/nữ có độ tuổi từ 22- 30, tốt nghiệp cao đẳng, Đại học chính quy chuyên ngành **kế** **toán**, kiểm **toán**...
## Công ty NHH Nam Hàn - Hưng Yên
**Nhân** **viên** **kế** **toán**kho+ Tốt nghiêp chuyên nghành **kế** **toán**+ Có Kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực **kế** **toán**KHO trên 1 năm...
## Công ty NHH Nam Hàn - Hưng Yên
**Nhân** **viên** **kế** **toán**tổng hợpTốt nghiêp đại học chuyên nghành **kế** **toán**, có chứng chỉ **kế** **toán**trưởng là ưu thế. + Có Kinh nghiệm...làm việc trong lĩnh vực **kế** **toán**trên 1 năm + Có khả năng: Kiểm soát chi phí nội bộ, Báo cáo thuế - Báo...
Tạo thông báo việc làm
Bạn có thể huỷ thông báo việc làm bất cứ lúc nào.
Không bỏ lỡ việc làm nào. Nhận việc làm mới hằng ngày.
Tạo thông báo việc làm
Bạn có thể huỷ thông báo việc làm bất cứ lúc nào.

WARC-Truncated: length

Server: nginx

Content-Type: text/html; charset=utf-8

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Cache-Control: max-age=0, private, must-revalidate

Set-Cookie: SERVERID=; Expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; path=/