text:
Cải chính thông tin tại bài 'Bao giờ bàn giao tài sản cho người trúng đấu giá'
Ngày 24/9/2016 Báo điện tử Lao động Thủ đô có đăng bài “Bao giờ bàn giao tài sản cho người trúng đấu giá”.
Nội dung bài báo phản ánh vấn đề bán đấu giá tải sản là nhà đất tại số 194 Kim Mã, phường Kim Mã, quận Ba Đình, thành phố Hà Nội., trên cơ sở căn cứ theo đơn của bà Đặng Thị Lâm và tài liệu ông Phan Viết Bình – Chấp hành viên - Cục thi hành án dân sự TP.Hà Nội cung cấp ngày 15/9/2016 về tài sản tại số 10 (nay là số 194), phố Kim Mã, quận Ba Đình, TP Hà Nội. Tại thời điểm thỏa thuận của bà Lâm, bà Oanh, ông Ích ngày 16/01/1999, bà Lâm phải thực hiện nghĩa vụ thi hành án đối với 7 người được thi hành án, nhưng chỉ có 2 người được thi hành án tham gia thỏa thuận. Việc Đội Thi hành án quận Ba Đình thực hiện không đúng nội dung quyết định bản án, vi phạm trình tự thủ tục thi hành án.
Sau đó, ngày 27/10/2016, Toàn sạn nhận được đơn phản ánh của của ông Mai Công Ích cho biết, ngày 16/1/1999 dưới sự chứng kiến của chấp hành viên trưởng đội THADS quận Ba Đình - Nguyễn Văn Thanh đã lập biên bản thỏa thuận giải quyết việc thi hành án nhất trí cho ông Ích được mua khối tài sản tại số 10 (nay là số 194), phố Kim Mã, quận Ba Đình, TP Hà Nội. Do đó việc báo đăng tin đã ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của ông Ích.
Như vậy, việc tổ chức thi hành án của Đội thi hành án quận Ba Đình tại bản án số 50/1998/PTDS là không đúng quy định của pháp luật. Trong khi đó ông Ích là người bỏ tiền để mua lại căn nhà 194 Kim Mã theo đúng tinh thần đấu giá của Đội thi hành án quận Ba Đình và trú tại căn nhà này từ đó đến nay, bỗng nhiên trở thành nạn nhân của Thi hành án quận Ba Đình khi đội này thực hiện đấu giá không đúng quy định của bản án số 50, vi phạm trình tự thủ tục thi hành án. Trong quá trình tác nghiệp phóng viên đã bỏ qua chi tiết trên và không tham khảo tài liệu từ phía ông Ích, chỉ gặp bà Đặng Thị Lâm và làm việc với chấp hành viên Phan Viết Bình nên phải ánh thiếu chính xác.
Được biết vụ việc này đã được chuyển lên Cục Thi hành án, Bộ Tư pháp giải quyết.
Vậy xin cáo lỗi cùng ông Mai Công Ích và bạn đọc!
B.B.Đ

markdown:
# Cải chính thông tin tại bài 'Bao giờ bàn giao tài sản cho người trúng đấu giá'
Ngày 24/9/2016 Báo điện tử Lao động Thủ đô có đăng bài “Bao giờ bàn giao tài sản cho người trúng đấu giá”.
Nội dung bài báo phản ánh vấn đề bán đấu giá tải sản là nhà đất tại số 194 Kim Mã, phường Kim Mã, quận Ba Đình, thành phố Hà Nội., trên cơ sở căn cứ theo đơn của bà Đặng Thị Lâm và tài liệu ông Phan Viết Bình – Chấp hành viên - Cục thi hành án dân sự TP.Hà Nội cung cấp ngày 15/9/2016 về tài sản tại số 10 (nay là số 194), phố Kim Mã, quận Ba Đình, TP Hà Nội. Tại thời điểm thỏa thuận của bà Lâm, bà Oanh, ông Ích ngày 16/01/1999, bà Lâm phải thực hiện nghĩa vụ thi hành án đối với 7 người được thi hành án, nhưng chỉ có 2 người được thi hành án tham gia thỏa thuận. Việc Đội Thi hành án quận Ba Đình thực hiện không đúng nội dung quyết định bản án, vi phạm trình tự thủ tục thi hành án.
Sau đó, ngày 27/10/2016, Toàn sạn nhận được đơn phản ánh của của ông Mai Công Ích cho biết, ngày 16/1/1999 dưới sự chứng kiến của chấp hành viên trưởng đội THADS quận Ba Đình - Nguyễn Văn Thanh đã lập biên bản thỏa thuận giải quyết việc thi hành án nhất trí cho ông Ích được mua khối tài sản tại số 10 (nay là số 194), phố Kim Mã, quận Ba Đình, TP Hà Nội. Do đó việc báo đăng tin đã ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của ông Ích.
Như vậy, việc tổ chức thi hành án của Đội thi hành án quận Ba Đình tại bản án số 50/1998/PTDS là không đúng quy định của pháp luật. Trong khi đó ông Ích là người bỏ tiền để mua lại căn nhà 194 Kim Mã theo đúng tinh thần đấu giá của Đội thi hành án quận Ba Đình và trú tại căn nhà này từ đó đến nay, bỗng nhiên trở thành nạn nhân của Thi hành án quận Ba Đình khi đội này thực hiện đấu giá không đúng quy định của bản án số 50, vi phạm trình tự thủ tục thi hành án. Trong quá trình tác nghiệp phóng viên đã bỏ qua chi tiết trên và không tham khảo tài liệu từ phía ông Ích, chỉ gặp bà Đặng Thị Lâm và làm việc với chấp hành viên Phan Viết Bình nên phải ánh thiếu chính xác.
Được biết vụ việc này đã được chuyển lên Cục Thi hành án, Bộ Tư pháp giải quyết.
Vậy xin cáo lỗi cùng ông Mai Công Ích và bạn đọc!
**B.B.Đ**

Cache-Control: max-age=600, private, must-revalidate


text:
LAPTOP4G MANG ĐẾN CHO BẠN NHỮNG SẢN PHẨM ĐẲNG CẤP NHẤT, CHẤT LƯỢNG NHẤT, UY TÍN NHẤT, GIÁ THÀNH TỐT NHẤT
· CPU Core i5-560U ( 1.33ghz x 4 cpu, Turbo boots 2.13ghz)
· DDR3 2GB
· HDD 160GB sata
· LCD 12.1 LED sáng đẹp
· Intel® Core™ i5-2520M 2.5GHz 4MB Cache, Upto 3.20 Ghz, Vi xử lý thế hệ mới, siêu bền, siêu nhanh
· Ram: 4G DDR3 1333MHz, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· Ổ cứng: 250Gb SATA, bảo hành 100%
· Màn hình: 14 inch LED backlit, 1366 x 768 ( HD ) siêu nét, bảo đảm 100%
· Ổ cứng: 250Gb SATA, bảo hành 100%
· Màn hình: 14 inch LED backlit, 1366 x 768 ( HD ) siêu nét, bảo đảm 100%
· CPU : Intel Core i5-2520M Sandy Bridge, 2.50GHz (3MB L3 cache, Max Turbo Frequency 3.2GHz)
· RAM: DDR 3 - 4 GB, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· HDD : 250 GB, bảo hành 100%
· MÀN HÌNH :14 inch, LED (1366 x 768), bảo hành 100%
· ĐỒ HỌA: Intel HD graphics 3000
· HDD : 250 GB, bảo hành 100%
· MÀN HÌNH :14 inch, LED (1366 x 768), bảo hành 100%
· ĐỒ HỌA: Intel HD graphics 3000
· Intel Core I5 Sandy Bridge 2520M 2.5 GHz Upto 3.3GHz, Siêu bền, Đẹp sang trọng
· Ram: 4GB DDR3 1333MHz, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· Ổ cứng: 250 GB bảo hành 100%
· 14 inch HD Độ phân giải 1366x768 pixels, bảo hành 100%
· Ổ cứng: 250 GB bảo hành 100%
· 14 inch HD Độ phân giải 1366x768 pixels, bảo hành 100%
· Intel Core I5 Sandy Bridge 2520M 2.5 GHz Upto 3.3GHz, 4 luồng xử lý dữ liệu
· Ram: 4GB DDR3 1333MHz, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· Ổ cứng: HDD 250 GB, bảo hành 100%
· Màn hình: 14 inch HD, VGA rời 1Ghz super HD, Độ phân giải 1366x768 pixels, bảo hành 100%
· Ổ cứng: HDD 250 GB, bảo hành 100%
· Màn hình: 14 inch HD, VGA rời 1Ghz super HD, Độ phân giải 1366x768 pixels, bảo hành 100%
· Intel® Core™ i5-2520M 2.5GHz 4MB Cache, Upto 3.20 Ghz, Vi xử lý thế hệ mới, siêu bền, siêu nhanh
· Ram: 4G DDR3 1333MHz, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· Ổ cứng: 250Gb SATA, bảo hành 100%
· Màn hình: 15.6 inch LED backlit, 1366 x 768 ( HD ) siêu nét, bảo đảm 100%
· Ổ cứng: 250Gb SATA, bảo hành 100%
· Màn hình: 15.6 inch LED backlit, 1366 x 768 ( HD ) siêu nét, bảo đảm 100%
· Bộ vi xử lý:IntelCore i5 3320M(2x2.6GHz Turbo Boost 3.3GHz, Cache 3MB, Bus 2500)
· Chipset: Intel QM77 Express
· Bộ nhớ trong: 4GB DDR3
· Ổ đĩa cứng: 250GB SATA
· Cạc màn hình:AMD Radeon HD 7570M
· Màn hình: 14 inch HD LED 1366x768
· Chipset: Intel HM75 Express
· Bộ nhớ trong: 4GB DDR3 1600MHz
· Cạc màn hình: Intel HD Graphics 4000
· Màn hình: 15.6 inch HD LED
Adapter ASUS 19V - 3.42A
Adapter Sony 19.5V-4.7A Original
Đang cập nhật
65 Thái Hà - Trung Liệt
Đống Đa - Hà Nội
Đường Z115, Sơn Tiến, Quyết Thắng, TP. Thái Nguyên
(Cách cổng chính trường ĐH Công nghệ Thông tin 200m)
ĐT: 02803.549.168
Sơn Tiến - Quyết Thắng (Cách cổng trường công nghệ thông tin 200m)
© 2010, LAPTOP4G COMPUTER

markdown:
|
|
MÁY TÍNH XÁCH TAY CŨ
|
|
LINH KIỆN LAPTOP
|
|Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
· Intel® Core™ i5-2520M 2.5GHz 4MB Cache, Upto 3.20 Ghz, Vi xử lý thế hệ mới, siêu bền, siêu nhanh
· Ram: 4G DDR3 1333MHz, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· Ổ cứng: 250Gb SATA, bảo hành 100%
· Màn hình: 14 inch LED backlit, 1366 x 768 ( HD ) siêu nét, bảo đảm 100%
· Ổ cứng: 250Gb SATA, bảo hành 100%
· Màn hình: 14 inch LED backlit, 1366 x 768 ( HD ) siêu nét, bảo đảm 100%
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
· CPU : Intel Core i5-2520M Sandy Bridge, 2.50GHz (3MB L3 cache, Max Turbo Frequency 3.2GHz)
· RAM: DDR 3 - 4 GB, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· HDD : 250 GB, bảo hành 100%
· MÀN HÌNH :14 inch, LED (1366 x 768), bảo hành 100%
· ĐỒ HỌA: Intel HD graphics 3000
· HDD : 250 GB, bảo hành 100%
· MÀN HÌNH :14 inch, LED (1366 x 768), bảo hành 100%
· ĐỒ HỌA: Intel HD graphics 3000
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
· Intel Core I5 Sandy Bridge 2520M 2.5 GHz Upto 3.3GHz, Siêu bền, Đẹp sang trọng
· Ram: 4GB DDR3 1333MHz, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· Ổ cứng: 250 GB bảo hành 100%
· 14 inch HD Độ phân giải 1366x768 pixels, bảo hành 100%
· Ổ cứng: 250 GB bảo hành 100%
· 14 inch HD Độ phân giải 1366x768 pixels, bảo hành 100%
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop
|
|
· Intel Core I5 Sandy Bridge 2520M 2.5 GHz Upto 3.3GHz, 4 luồng xử lý dữ liệu
· Ram: 4GB DDR3 1333MHz, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· Ổ cứng: HDD 250 GB, bảo hành 100%
· Màn hình: 14 inch HD, VGA rời 1Ghz super HD, Độ phân giải 1366x768 pixels, bảo hành 100%
· Ổ cứng: HDD 250 GB, bảo hành 100%
· Màn hình: 14 inch HD, VGA rời 1Ghz super HD, Độ phân giải 1366x768 pixels, bảo hành 100%
Khuyến
mại: Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
· Intel® Core™ i5-2520M 2.5GHz 4MB Cache, Upto 3.20 Ghz, Vi xử lý thế hệ mới, siêu bền, siêu nhanh
· Ram: 4G DDR3 1333MHz, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb
· Ổ cứng: 250Gb SATA, bảo hành 100%
· Màn hình: 15.6 inch LED backlit, 1366 x 768 ( HD ) siêu nét, bảo đảm 100%
· Ổ cứng: 250Gb SATA, bảo hành 100%
· Màn hình: 15.6 inch LED backlit, 1366 x 768 ( HD ) siêu nét, bảo đảm 100%
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|CPU : Intel Core i5-3320M Sandy Bridge, 2.60GHz, Thế hệ thứ 3 RAM: DDR 3 - 4 GB, có thể nâng cấp lên đến Ram 8Gb HDD : 250 GB bảo hành 100% MÀN HÌNH: 14 inch, LED (1600 x 900) bảo hành 100% ĐỒ HỌA: Intel HD graphics 4000 Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop
|
|Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
· Bộ vi xử lý:IntelCore i5 3320M(2x2.6GHz Turbo Boost 3.3GHz, Cache 3MB, Bus 2500)
· Chipset: Intel QM77 Express
· Bộ nhớ trong: 4GB DDR3
· Ổ đĩa cứng: 250GB SATA
· Cạc màn hình:AMD Radeon HD 7570M
· Màn hình: 14 inch HD LED 1366x768
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
## - CPU: Intel Core i5-2450M (4x2.5GHz, up to 3.1GHz Cache 3MB, Bus 1333).
|
|Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop
|
|
## CPU: Intel(R) Core(TM) i5-3320M CPU @ 2.60Ghz (3M Cache, up to 3.30 GHz)
## Memory: 4GB PC3 DDR3
## 250GB Sata 7200Rpm
## VGA: Card rời Nvidia NVS 5200M (Chiến mọi loại game)
## Display: 14.0 led HD 1366*768 hoặc màn HD+ 1600*900
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
· Bộ vi xử lý:Intel
· Chipset: Intel HM75 Express
· Bộ nhớ trong: 4GB DDR3 1600MHz
· Ổ đĩa cứng: 250GB SATA
· Cạc màn hình: Intel HD Graphics 4000
· Màn hình: 15.6 inch HD LED
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop
|
|Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
Dòng máy trạm siêu mạnh
CPU: Intel Core i5 3320M (4x2.8GHz Turbo Boost 3.8 GHz, Cache 3MB, Bus 2500)
HDD: 320GB 7200 mpr, bảo hành 100%,
VGA: 15.6 inch Anti-Glare LED-backlit, ATI FirePro 4000M siêu mạnh
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop
|
|Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
Máy mới 99.99% Màu trắng
CPU: Intel Core i5-4200U Haswell 1.60Ghz (3MB L3 cache, Max Turbo Frequency 2.6GHz).
Ổ cứng: 500GB 5400rpm.
Graphic: NVIDIA GeForce GT 740M 2Gb VRAM
Intel HD Graphics 4400. 15.6 inch
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop |
|
Mới 99.99%. Màu đen
CPU: Intel Core i5-4200U Haswell 1.60Ghz (3MB L3 cache, Max Turbo Frequency 2.6GHz).
Ổ cứng: 500GB 5400rpm.
Graphic: NVIDIA GeForce GT 740M 2Gb VRAM
Intel HD Graphics 4400. 15.6 inch
Màu đen
Khuyến
mại: Túi Đựng Laptop, Chuột Quang Mitsumi,Tấm Di Chuột, Tấm Silicol Che Bàn Phím, Bộ Làm Đẹp Laptop
|
|![]()
|Loại pin|• 6 cells
|Thời lượng trung bình sử dụng|2.5h
|Loại pin|• Lithium-Ion (Li-ION)
• 6 cells
|Dung lượng(mAh)|4400
|Dùng cho các model|T40, T41, T42, T43
Adapter ASUS 19V - 3.42A
Adapter Sony 19.5V-4.7A Original
Đang cập nhật
Đang cập nhật
Đang cập nhật

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

Connection: close

Pragma: no-cache

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Content-Type: text/html; charset=utf-8


text:
- Hoạt động cuối:
- 20 Tháng tám 2013
- Tham gia ngày:
- 20 Tháng tám 2013
- Bài viết:
- 0
- Đã được thích:
- 0
- Điểm thành tích:
- 1
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 23 Tháng tám 1993 (Age: 23)
Chia sẻ trang này
hoanghubt9999
New Member, Nam, 23
- hoanghubt9999 lần cuối xem:
- 20 Tháng tám 2013
-
- Đang tải...
- Đang tải...
-
Giới thiệu
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 23 Tháng tám 1993 (Age: 23)
Tương tác

markdown:
![ hoanghubt9999](http://lgviet.com/forum/styles/flatawesome/xenforo/avatars/avatar_male_l.png)
- Hoạt động cuối:
- 20 Tháng tám 2013
- Tham gia ngày:
- 20 Tháng tám 2013
- Bài viết:
- 0
- Đã được thích:
- 0
- Điểm thành tích:
[1](members/hoanghubt9999.5216/trophies)
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 23 Tháng tám 1993 (Age: 23)
### Chia sẻ trang này
# hoanghubt9999
New Member, Nam, 23
- hoanghubt9999 lần cuối xem:
- 20 Tháng tám 2013
-
- Đang tải...
- Đang tải...
-
### Giới thiệu
- Giới tính:
- Nam
- Sinh nhật:
- 23 Tháng tám 1993 (Age: 23)
### Tương tác

Cache-control: private, max-age=0

Server: nginx

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
- Hoạt động cuối:
- 20 Tháng năm 2015
- Tham gia ngày:
- 20 Tháng năm 2015
- Bài viết:
- 1
- Đã được thích:
- 0
- Điểm thành tích:
- 0
- Sinh nhật:
- 1 Tháng một 1970 (Age: 47)
Chia sẻ trang này
ngducanh.all
New Member, 47
- ngducanh.all lần cuối xem:
- 20 Tháng năm 2015
-
- Đang tải...
- Đang tải...
-
Giới thiệu
- Sinh nhật:
- 1 Tháng một 1970 (Age: 47)
Tương tác

markdown:
![ ngducanh.all](http://lgviet.com/forum/styles/flatawesome/xenforo/avatars/avatar_l.png)
- Hoạt động cuối:
- 20 Tháng năm 2015
- Tham gia ngày:
- 20 Tháng năm 2015
- Bài viết:
- 1
- Đã được thích:
- 0
- Điểm thành tích:
[0](members/ngducanh-all.51024/trophies)
- Sinh nhật:
- 1 Tháng một 1970 (Age: 47)
### Chia sẻ trang này
# ngducanh.all
New Member, 47
- ngducanh.all lần cuối xem:
- 20 Tháng năm 2015
-
- Đang tải...
- Đang tải...
-
### Giới thiệu
- Sinh nhật:
- 1 Tháng một 1970 (Age: 47)
### Tương tác


text: Download Root tool tại đây: https://drive.google.com/file/d/0B6ojCKMLwcQMYVdmeXhERTF6b2c/edit?usp=sharing Mình muốn root f320s mà vào link này nó cứ báo tập tin nhiễm virus nên ko down dc.

Set-Cookie: xf_brsa_count=1; expires=Fri, 23-Feb-2018 18:26:59 GMT; Max-Age=31536000; path=/


text:
Thảo luận trong 'LG Optimus LTE 3' bắt đầu bởi tran chuong, 6 Tháng tám 2014.
bác nào biết cách tạo knock off trên rom vdt-v2 cho em cái hướng dẫn chi tiết với?
VDT thì mình không biết nhưng Sling thì tích hợp luôn
Dãn cách tên bằng dấu phẩy(,).

Set-Cookie: xf_brsa_count=1; expires=Fri, 23-Feb-2018 18:42:19 GMT; Max-Age=31536000; path=/


text:
HCM THỦ ĐỨC _ GIÁ RẺ NHẤT _ SKY , LG ,SAMSUNG ,HTC.SONY ,IPHONE.....
Thảo luận trong 'Bán điện thoại' bắt đầu bởi ngocngan_mobile, 23 Tháng sáu 2015.
Trang 884 của 1827 trang
Trang 884 của 1827 trang
Thảo luận trong 'Bán điện thoại' bắt đầu bởi ngocngan_mobile, 23 Tháng sáu 2015.

markdown:
# HCM THỦ ĐỨC _ GIÁ RẺ NHẤT _ SKY , LG ,SAMSUNG ,HTC.SONY ,IPHONE.....
Thảo luận trong '
[Bán điện thoại](forums/ban-dien-thoai.36/)' bắt đầu bởi [ngocngan_mobile](members/ngocngan_mobile.52862/), [23 Tháng sáu 2015](threads/thu-duc-_-gia-re-nhat-_-sky-lg-samsung-htc-sony-iphone.43772/).
Trang 884 của 1827 trang
Trang 884 của 1827 trang
Thảo luận trong '
[Bán điện thoại](forums/ban-dien-thoai.36/)' bắt đầu bởi [ngocngan_mobile](members/ngocngan_mobile.52862/), [23 Tháng sáu 2015](threads/thu-duc-_-gia-re-nhat-_-sky-lg-samsung-htc-sony-iphone.43772/).

Set-Cookie: xf_brsa_count=1; expires=Fri, 23-Feb-2018 18:39:15 GMT; Max-Age=31536000; path=/


text:
55Dokkai_N4_bai_53_(長文)
Bạn chưa đăng nhập. Kết quả kiểm tra của bạn sẽ không được lưu lại.Hoàn thành
Vui lòng Click vào đây - đăng nhập để xem phần nội dung bài học này!!!
+ Nếu bạn chưa có tài khoản, vui lòng Click vào đây để đăng ký tài khoản.
+ Nếu quên thông tin đăng nhập, vui lòng Click vào đây để yêu cầu cung cấp lại thông tin tài khoản.
BÌNH LUẬN DÀNH CHO THÀNH VIÊN
Vui lòng đăng nhập để sử dụng chức năng này
BÌNH LUẬN THÔNG QUA TÀI KHOẢN FACEBOOK
Chú ý: Khi cần liên hệ hỏi đáp với ban quản trị, bạn không dùng comment facebook mà hỏi đáp thông qua Bình luận bên trên.

markdown:
[](javascript:;)
# 55Dokkai_N4_bai_53_(長文)
Bạn chưa đăng nhập. Kết quả kiểm tra của bạn sẽ không được lưu lại.
|Thời gian còn lại:||60 : 59|
|Số câu hỏi còn lại:|[Hoàn thành](javascript:;)
|Tổng số câu hỏi:||0|
|Số câu đã chọn:||0|
|Số câu sai:||0|
|Tổng điểm:||0|**Bạn đang ở:** [HOME](/) [HỌC TIẾNG NHẬT](/lop-hoc-tieng-nhat-online.html) [N4_Dokkai_55_読解レベルＮ４－５５問](/n4dokkai55monlist.html)
Vui lòng
[Click vào đây - đăng nhập](javascript:;) để xem phần nội dung bài học này!!!
+ Nếu bạn chưa có tài khoản, vui lòng
[Click vào đây](http://lophoctiengnhat.com/dang-ky.html) để đăng ký tài khoản.
+ Nếu quên thông tin đăng nhập, vui lòng
[Click vào đây](http://lophoctiengnhat.com/lien-he.html) để yêu cầu cung cấp lại thông tin tài khoản.
## BÌNH LUẬN DÀNH CHO THÀNH VIÊN
*Vui lòng đăng nhập để sử dụng chức năng này*
## BÌNH LUẬN THÔNG QUA TÀI KHOẢN FACEBOOK
**Chú ý:** Khi cần liên hệ hỏi đáp với ban quản trị, **bạn không dùng comment facebook** mà hỏi đáp thông qua Bình luận bên trên.

X-Powered-By: www.lophoctiengnhat Version 3.0

Content-Type: text/html


text:
Cửa hàng bán 0964296895 giá 450000 tại Xã An Phú Huyện Củ Chi TPHCM
về sử dụng sim đẹp giá gốc. Có nhiều người cho rằng chỉ cần có sim nghe gọi là được, tài khoản rất nhiều thì càng tốt,.. Nhưng khi mức sống con người càng ngày càng được nâng cao, rất nhiều nhu cầu của con người cần được thỏa mãn, trong các nhu cầu thì nhu cầu ‘’Đẹp’’ là đầu tiên. Nhu cầu làm đẹp bản thân, nhu cầu thời trang đẹp, nhu cầu nhà đẹp, xe đẹp, ,... và nhu cầu dùng sim số đẹp cũng không ngoại lệ. Có nhiều lý do chính đáng để sử dụng sim số đẹp vip. Dùng sim số đẹp giúp các bạn tự tin hơn trong giao tiếp, dễ thành công trong công việc. Mỗi người có một sở thích khác nhau, có nhiều người thích số đẹp giá rẻ, lại có người chọn mua sim gắn với ngày sinh nhật, có người chọn sim theo biển số xe, ngày cưới, ngày thành lập công ty,... Trong kinh doanh, với nhiều người việc chọn mua và dùng sim số đẹp là rất quan trong, họ thường tìm mua những sim lộc phát, sim thần tài, xem phong thủy hợp tuổi, hợp mệnh,..Với họ sim điện thoại ngoài chức năng giao tiếp nghe gọi, còn mang nhiều ý nghĩa thần bí, với niềm tin mang lại nhiều vân may về tiền tài, công việc và công danh. Có nhiều người sẵn sàng bỏ tiền, bỏ thời gian để tìm cho mình những sim có nhiều ý nghĩa nhất, tao nên sự đẳng cấp và phong cách riêng của mình. Dưới đây Công ty chúng tôi đưa ra một ít sim đẹp để quý khách lựa chọn.
0987690095 ………………giá………………. 430000
0967161875 ………………giá………………. 430000
0967833998 ………………giá………………. 1250000
0986535093 ………………giá………………. 550000
0965921399 ………………giá………………. 700000
0978403686 ………………giá………………. 1100000
0975968392 ………………giá………………. 480000
0978390919 ………………giá………………. 480000
0985747064 ………………giá………………. 430000
0974021796 ………………giá………………. 430000
0978380133 ………………giá………………. 430000
0977035687 ………………giá………………. 430000
0986092490 ………………giá………………. 430000
0961888702 ………………giá………………. 550000
0963751998 ………………giá………………. 2200000
0971379668 ………………giá………………. 4500000
0971332825 ………………giá………………. 430000
0982143038 ………………giá………………. 450000
0971179876 ………………giá………………. 450000
0967576876 ………………giá………………. 850000
0971604730 ………………giá………………. 450000
0916360138 ………………giá………………. 620000
0904831909 ………………giá………………. 860000
0972073024 ………………giá………………. 450000
0905870246 ………………giá………………. 1290000
0986760779 ………………giá………………. 1500000
0982101199 ………………giá………………. 2800000
0989696164 ………………giá………………. 450000
0989270496 ………………giá………………. 1300000
0972233388 ………………giá………………. 3800000
0988028649 ………………giá………………. 520000
0988120371 ………………giá………………. 800000
01295775775 ………………giá………………. 1950000
01694979991 ………………giá………………. 450000
0904921385 ………………giá………………. 720000
0961010697 ………………giá………………. 1300000
0968620776 ………………giá………………. 430000
0989691714 ………………giá………………. 450000
0971329433 ………………giá………………. 430000
0974328811 ………………giá………………. 930000
Hiện nay, quý vị đã có thể mua. Cho dù quý vị ở tỉnh thành nào? và bất cứ lúc nào trên mọi miền tổ quốc cũng đừng ngần ngại, vì chỉ với 1 cú lick chuột bạn cũng đã đặt mua ngay được 1 chiếc sim số đẹp có giá rẻ nhất. Trường hợp quý khách tạm ưng ý 1 sim đẹp dễ nhớ ở tại đây đừng ngần ngại hãy liên hệ với đơn vị chúng tôi theo số điện thoại 01212357357 để biết sim còn hay đã bán.
0918511089 ………………giá………………. 1700000
01998307999 ………………giá………………. 890000
01998700222 ………………giá………………. 500000
0942693377 ………………giá………………. 1300000
01635099777 ………………giá………………. 2200000
0946180066 ………………giá………………. 1700000
0949511998 ………………giá………………. 3100000
0949221555 ………………giá………………. 2600000
01239472472 ………………giá………………. 1600000
0979243044 ………………giá………………. 1200000
0979221724 ………………giá………………. 1200000
01254600666 ………………giá………………. 1900000
01289404666 ………………giá………………. 1600000
0918526659 ………………giá………………. 2500000
01999212468 ………………giá………………. 500000
0942660022 ………………giá………………. 2300000
0912292987 ………………giá………………. 1400000
0942678088 ………………giá………………. 1700000
0918509154 ………………giá………………. 3400000
01688965777 ………………giá………………. 890000
0987690095 ………………giá………………. 430000
0967161875 ………………giá………………. 430000
0967833998 ………………giá………………. 1250000
0986535093 ………………giá………………. 550000
0965921399 ………………giá………………. 700000
0978403686 ………………giá………………. 1100000
0975968392 ………………giá………………. 480000
0978390919 ………………giá………………. 480000
0985747064 ………………giá………………. 430000
0974021796 ………………giá………………. 430000
0978380133 ………………giá………………. 430000
0977035687 ………………giá………………. 430000
0986092490 ………………giá………………. 430000
0961888702 ………………giá………………. 550000
0963751998 ………………giá………………. 2200000
0971379668 ………………giá………………. 4500000
0971332825 ………………giá………………. 430000
0982143038 ………………giá………………. 450000
0971179876 ………………giá………………. 450000
0967576876 ………………giá………………. 850000
0971604730 ………………giá………………. 450000
0916360138 ………………giá………………. 620000
0904831909 ………………giá………………. 860000
0972073024 ………………giá………………. 450000
0905870246 ………………giá………………. 1290000
0986760779 ………………giá………………. 1500000
0982101199 ………………giá………………. 2800000
0989696164 ………………giá………………. 450000
0989270496 ………………giá………………. 1300000
0972233388 ………………giá………………. 3800000
0988028649 ………………giá………………. 520000
0988120371 ………………giá………………. 800000
01295775775 ………………giá………………. 1950000
01694979991 ………………giá………………. 450000
0904921385 ………………giá………………. 720000
0961010697 ………………giá………………. 1300000
0968620776 ………………giá………………. 430000
0989691714 ………………giá………………. 450000
0971329433 ………………giá………………. 430000
0974328811 ………………giá………………. 930000
Hiện nay, quý vị đã có thể mua. Cho dù quý vị ở tỉnh thành nào? và bất cứ lúc nào trên mọi miền tổ quốc cũng đừng ngần ngại, vì chỉ với 1 cú lick chuột bạn cũng đã đặt mua ngay được 1 chiếc sim số đẹp có giá rẻ nhất. Trường hợp quý khách tạm ưng ý 1 sim đẹp dễ nhớ ở tại đây đừng ngần ngại hãy liên hệ với đơn vị chúng tôi theo số điện thoại 01212357357 để biết sim còn hay đã bán.
0918511089 ………………giá………………. 1700000
01998307999 ………………giá………………. 890000
01998700222 ………………giá………………. 500000
0942693377 ………………giá………………. 1300000
01635099777 ………………giá………………. 2200000
0946180066 ………………giá………………. 1700000
0949511998 ………………giá………………. 3100000
0949221555 ………………giá………………. 2600000
01239472472 ………………giá………………. 1600000
0979243044 ………………giá………………. 1200000
0979221724 ………………giá………………. 1200000
01254600666 ………………giá………………. 1900000
01289404666 ………………giá………………. 1600000
0918526659 ………………giá………………. 2500000
01999212468 ………………giá………………. 500000
0942660022 ………………giá………………. 2300000
0912292987 ………………giá………………. 1400000
0942678088 ………………giá………………. 1700000
0918509154 ………………giá………………. 3400000
01688965777 ………………giá………………. 890000
0 nhận xét:
Đăng nhận xét

markdown:
##
[Cửa hàng bán 0964296895 giá 450000 tại Xã An Phú Huyện Củ Chi TPHCM](http://mm.simsolocphat.net/2016/11/cua-hang-ban-0964296895-gia-450000-tai.html)
về sử dụng sim đẹp giá gốc. Có nhiều người cho rằng chỉ cần có sim nghe gọi là được, tài khoản rất nhiều thì càng tốt,.. Nhưng khi mức sống con người càng ngày càng được nâng cao, rất nhiều nhu cầu của con người cần được thỏa mãn, trong các nhu cầu thì nhu cầu ‘’Đẹp’’ là đầu tiên. Nhu cầu làm đẹp bản thân, nhu cầu thời trang đẹp, nhu cầu nhà đẹp, xe đẹp, ,... và nhu cầu dùng sim số đẹp cũng không ngoại lệ. Có nhiều lý do chính đáng để sử dụng sim số đẹp vip. Dùng sim số đẹp giúp các bạn tự tin hơn trong giao tiếp, dễ thành công trong công việc. Mỗi người có một sở thích khác nhau, có nhiều người thích số đẹp giá rẻ, lại có người chọn mua sim gắn với ngày sinh nhật, có người chọn sim theo biển số xe, ngày cưới, ngày thành lập công ty,... Trong kinh doanh, với nhiều người việc chọn mua và dùng sim số đẹp là rất quan trong, họ thường tìm mua những sim lộc phát, sim thần tài, xem phong thủy hợp tuổi, hợp mệnh,..Với họ sim điện thoại ngoài chức năng giao tiếp nghe gọi, còn mang nhiều ý nghĩa thần bí, với niềm tin mang lại nhiều vân may về tiền tài, công việc và công danh. Có nhiều người sẵn sàng bỏ tiền, bỏ thời gian để tìm cho mình những sim có nhiều ý nghĩa nhất, tao nên sự đẳng cấp và phong cách riêng của mình. Dưới đây Công ty chúng tôi đưa ra một ít sim đẹp để quý khách lựa chọn.
0987690095 ………………giá………………. 430000
0967161875 ………………giá………………. 430000
0967833998 ………………giá………………. 1250000
0986535093 ………………giá………………. 550000
0965921399 ………………giá………………. 700000
0978403686 ………………giá………………. 1100000
0975968392 ………………giá………………. 480000
0978390919 ………………giá………………. 480000
0985747064 ………………giá………………. 430000
0974021796 ………………giá………………. 430000
0978380133 ………………giá………………. 430000
0977035687 ………………giá………………. 430000
0986092490 ………………giá………………. 430000
0961888702 ………………giá………………. 550000
0963751998 ………………giá………………. 2200000
0971379668 ………………giá………………. 4500000
0971332825 ………………giá………………. 430000
0982143038 ………………giá………………. 450000
0971179876 ………………giá………………. 450000
0967576876 ………………giá………………. 850000
0971604730 ………………giá………………. 450000
0916360138 ………………giá………………. 620000
0904831909 ………………giá………………. 860000
0972073024 ………………giá………………. 450000
0905870246 ………………giá………………. 1290000
0986760779 ………………giá………………. 1500000
0982101199 ………………giá………………. 2800000
0989696164 ………………giá………………. 450000
0989270496 ………………giá………………. 1300000
0972233388 ………………giá………………. 3800000
0988028649 ………………giá………………. 520000
0988120371 ………………giá………………. 800000
01295775775 ………………giá………………. 1950000
01694979991 ………………giá………………. 450000
0904921385 ………………giá………………. 720000
0961010697 ………………giá………………. 1300000
0968620776 ………………giá………………. 430000
0989691714 ………………giá………………. 450000
0971329433 ………………giá………………. 430000
0974328811 ………………giá………………. 930000
Hiện nay, quý vị đã có thể mua. Cho dù quý vị ở tỉnh thành nào? và bất cứ lúc nào trên mọi miền tổ quốc cũng đừng ngần ngại, vì chỉ với 1 cú lick chuột bạn cũng đã đặt mua ngay được 1 chiếc sim số đẹp có giá rẻ nhất. Trường hợp quý khách tạm ưng ý 1 sim đẹp dễ nhớ ở tại đây đừng ngần ngại hãy liên hệ với đơn vị chúng tôi theo số điện thoại 01212357357 để biết sim còn hay đã bán.
0918511089 ………………giá………………. 1700000
01998307999 ………………giá………………. 890000
01998700222 ………………giá………………. 500000
0942693377 ………………giá………………. 1300000
01635099777 ………………giá………………. 2200000
0946180066 ………………giá………………. 1700000
0949511998 ………………giá………………. 3100000
0949221555 ………………giá………………. 2600000
01239472472 ………………giá………………. 1600000
0979243044 ………………giá………………. 1200000
0979221724 ………………giá………………. 1200000
01254600666 ………………giá………………. 1900000
01289404666 ………………giá………………. 1600000
0918526659 ………………giá………………. 2500000
01999212468 ………………giá………………. 500000
0942660022 ………………giá………………. 2300000
0912292987 ………………giá………………. 1400000
0942678088 ………………giá………………. 1700000
0918509154 ………………giá………………. 3400000
01688965777 ………………giá………………. 890000
0987690095 ………………giá………………. 430000
0967161875 ………………giá………………. 430000
0967833998 ………………giá………………. 1250000
0986535093 ………………giá………………. 550000
0965921399 ………………giá………………. 700000
0978403686 ………………giá………………. 1100000
0975968392 ………………giá………………. 480000
0978390919 ………………giá………………. 480000
0985747064 ………………giá………………. 430000
0974021796 ………………giá………………. 430000
0978380133 ………………giá………………. 430000
0977035687 ………………giá………………. 430000
0986092490 ………………giá………………. 430000
0961888702 ………………giá………………. 550000
0963751998 ………………giá………………. 2200000
0971379668 ………………giá………………. 4500000
0971332825 ………………giá………………. 430000
0982143038 ………………giá………………. 450000
0971179876 ………………giá………………. 450000
0967576876 ………………giá………………. 850000
0971604730 ………………giá………………. 450000
0916360138 ………………giá………………. 620000
0904831909 ………………giá………………. 860000
0972073024 ………………giá………………. 450000
0905870246 ………………giá………………. 1290000
0986760779 ………………giá………………. 1500000
0982101199 ………………giá………………. 2800000
0989696164 ………………giá………………. 450000
0989270496 ………………giá………………. 1300000
0972233388 ………………giá………………. 3800000
0988028649 ………………giá………………. 520000
0988120371 ………………giá………………. 800000
01295775775 ………………giá………………. 1950000
01694979991 ………………giá………………. 450000
0904921385 ………………giá………………. 720000
0961010697 ………………giá………………. 1300000
0968620776 ………………giá………………. 430000
0989691714 ………………giá………………. 450000
0971329433 ………………giá………………. 430000
0974328811 ………………giá………………. 930000
Hiện nay, quý vị đã có thể mua. Cho dù quý vị ở tỉnh thành nào? và bất cứ lúc nào trên mọi miền tổ quốc cũng đừng ngần ngại, vì chỉ với 1 cú lick chuột bạn cũng đã đặt mua ngay được 1 chiếc sim số đẹp có giá rẻ nhất. Trường hợp quý khách tạm ưng ý 1 sim đẹp dễ nhớ ở tại đây đừng ngần ngại hãy liên hệ với đơn vị chúng tôi theo số điện thoại 01212357357 để biết sim còn hay đã bán.
0918511089 ………………giá………………. 1700000
01998307999 ………………giá………………. 890000
01998700222 ………………giá………………. 500000
0942693377 ………………giá………………. 1300000
01635099777 ………………giá………………. 2200000
0946180066 ………………giá………………. 1700000
0949511998 ………………giá………………. 3100000
0949221555 ………………giá………………. 2600000
01239472472 ………………giá………………. 1600000
0979243044 ………………giá………………. 1200000
0979221724 ………………giá………………. 1200000
01254600666 ………………giá………………. 1900000
01289404666 ………………giá………………. 1600000
0918526659 ………………giá………………. 2500000
01999212468 ………………giá………………. 500000
0942660022 ………………giá………………. 2300000
0912292987 ………………giá………………. 1400000
0942678088 ………………giá………………. 1700000
0918509154 ………………giá………………. 3400000
01688965777 ………………giá………………. 890000
## 0 nhận xét:
## Đăng nhận xét

X-XSS-Protection: 1; mode=block

Server: GSE

X-Content-Type-Options: nosniff


text:
lượt nghe - Được tổng hợp dựa trên số liệu lượt nghe của người dùng trên cả desktop, mobile và smart TV
Vui lòng chọn cụ thể các mục bên dưới để thông báo cho Zing MP3 biết vấn dề bạn gặp phải đối với bài hát này.
Để thông báo vi phạm bản quyền, vui lòng click vào đây (To file a copyright infringement notification, please click here)
Bài hát này không tải được vì lý do bản quyền
Trải nghiệm chất lượng âm thanh tương tự nghe CD gốc với tài khoản Zing MP3 VIP.
Đóng góp: Lời bài hát | Karaoke lyricsBáo lỗi lyrics Xóa lyrics
Bình luận ()

markdown:
**lượt nghe** -
Được tổng hợp dựa trên số liệu lượt nghe của người dùng trên cả desktop, mobile và smart TV
Vui lòng chọn cụ thể các mục bên dưới để thông báo cho Zing MP3 biết vấn dề bạn gặp phải đối với bài hát này.
Để thông báo vi phạm bản quyền, vui lòng
[click vào đây](http://mp3.zing.vn/copyright/report) (To file a copyright infringement notification, please [click here](http://mp3.zing.vn/copyright/report))
Bài hát này không tải được vì lý do bản quyền
Trải nghiệm
**chất lượng âm thanh** tương tự nghe CD gốc với tài khoản **Zing MP3 VIP**.
Đóng góp:
[Lời bài hát](#) | [Karaoke lyrics](#)
## Bình luận ()

Cache-Control: private


text:
Từ khóa hot:
Bạn đang xem
Album Video Clip Youtube.com Tuyen Chon Nhung Video Hay Hot Nhat Tai Youtube
. Xem các bai hat
Album Video Clip Youtube.com Tuyển Chọn Những Video Hay Hot Nhất Tại Youtube
chất lượng cao không giật. Mời bạn thưởng thức và chia sẻ album
Youtube.com Tuyen Chon Nhung Video Hay Hot Nhat Tai Youtube
với bạn bè.
Đăng nhập
/
Đăng ký
Thể loại
Nhạc Việt Nam
Nhạc Trẻ
Nhạc Trữ Tình
Nhạc Vàng
Nhạc Thiếu Nhi
Nhạc Hot Nhất
Nhạc Đỏ
Nhạc Hải Ngoại
Nhạc Quê Hương
Dance Việt
Rap Việt
Nhạc Trịnh
Cải Lương
Rock Việt
Quan Họ Bắc Ninh
Nhạc Nước Ngoài
Nhạc Hot Nhất
Nhạc Hàn Quốc
Nhạc Âu Mỹ
Dance Hot
Nhạc Hoa
Nhạc Nhật Bản
Rock
Nhạc Đồng Quê
Hip-Hop/Rap
Nhạc Spa & Massage
Thể Loại Khác
Nhạc Không Lời
Nhạc Bà Bầu
Nhạc Giáng Sinh
Beats / Karaoke
Nhạc Game
Nhạc Trong Phim
Phim Nước Ngoài
Phim Việt Nam
Bảng xếp hạng
Việt Nam
Bài hát
Video
Album
Âu Mỹ
Bài hát
Video
Album
Hàn Quốc
Bài hát
Video
Album
Video Clip
Việt Nam
Âu Mỹ
Hàn Quốc
Giải Trí
Sao Vui
Nhạc Vàng 2017
Hôm Nay Nghe Gì
Hôm nay nghe gì?
Nhạc Zing Mp3 Hay Nhất Tuyển Chọn 2017
Nhaccuatui Hay Chất Lượng Nhất Tuyển Chọn 2017
Nhacso.net tuyển chọn bài hát hay nhất 2017
Châu Khải Phong Remix cực HAY
Nhạc Giáng Sinh HAY nhất
Giáng Sinh Tin Lành mới nhất
Nhạc Sàn 2017 mới nhất
Nghe Nhạc Modern Talking thập niên 70
Nhạc Trữ Tình không lời hay nhất
Nhạc Trữ Tình Hát về Miền Tây
Nhạc Trữ Tình Cẩm Ly
Nhạc Trữ Tình Đan Nguyên 2017
Nhạc Trẻ Remix 2017 Chọn Lọc Hay Nhất
Nhạc Dance hay nhất
Những bài hát tặng Mẹ yêu hay nhất
Hòa Tấu Guitar Trữ Tình Hay Nhất
Nhạc Phim Hàn Quốc
Top Nhạc
Top 100 Nhạc Trẻ hay nhất 2016
Top 100 bài hát trữ tình hay nhất
100 Bài Hát Nhạc Vàng Tuyển Chọn
100 bài hát Nhạc Sến / Bolero Hay Nhất
Tuyển tập nhạc Acoustic Việt hay nhất
Top 100 Nhạc Âu Mỹ Bất Hủ 2016
130 Ca Khúc Nhạc Tiền Chiến Bất Hủ
Nhạc Trữ Tình Quê Hương cực HAY
Nhạc trữ tình Lệ Quyên hay nhất
Chọn lọc Nhạc Vàng Đan Nguyên
Tuyển tập Nhạc Thiếu Nhi hay nhất
Nhạc Đàm Tuyển Chọn Cực Hay
Nhạc bé Xuân Mai 3 tuổi cực HAY
Nhạc Trịnh Hay Nhất Tuyển Chọn
Tuyển chọn Nhạc EDM Việt sôi động nhất
Những bài hát chào ngày mới hay nhất
Nhạc Cho Bé Ngủ Ngon
Nhạc Vũ Trường cực mạnh
Ca sĩ
Phi Nhung
Châu Khải Phong
Ưng Hoàng Phúc
Đan Nguyên
Quang Lê
Tuấn Hưng
Trịnh Đình Quang
Mr Siro
NHẠC SÀN 2017 - Album chọn lọc cực mạnh hay nhất
Tải Nhạc Mp3 - Nghe Nhạc Hay Chất Lượng Cao 320 kbps
Nhạc trữ tình - Tuyển tập Album, Video, Bài hát trữ tình HAY nhất
Nhac.vui.vn
>
Nhiều Ca Sĩ
Youtube.com Tuyển Chọn Những Video Hay Hot Nhất Tại Youtube
Ca sĩ:
Nhiều Ca Sĩ
| Thể loại:
Việt Nam
| Nghe: 357477
Chờ Người
-
Phương Mỹ Chi
Hãy Ra Khỏi Người Đó Đi
-
Phan Mạnh Quỳnh
Baby Baby
-
Monstar
Gửi Anh Xa Nhớ
-
Bích Phương
Cold Water
-
Justin Bieber
Tháng 4 Là Lời Nói Dối Của Em
-
Hà Anh Tuấn
Làm Người Yêu Anh Nhé Baby
-
3 chú bộ đội
We Don't Talk Anymore [Official Video]
-
Charlie Puth feat Selena Gomez
The Chainsmokers - Closer (Lyric) ft. Halsey
-
The Chainsmokers
Alan Walker - Faded
-
Đang Cập Nhật (QT)
(Nev Plays) Launchpad
-
Art Neville
LALALA
-
Soobin Hoàng Sơn
Anh Cứ Đi Đi
-
Hari Won
Anh Là Sinh Viên
-
Karik ft. Daniel Mastro
Khói Độc
-
Hồ Quang Hiếu
Đếm Ngày Xa Em
-
Only C ft. Lou Hoàng
What Makes You Beautiful
-
One Direction
Rolling In The Deep
-
Adele
Thích và chia sẻ trên:
Video cùng ca sĩ Nhiều Ca Sĩ
> Tất cả
Sẽ Chiến Thắng
Nhiều Ca Sĩ
V
Nhiều Ca Sĩ
Hào Khí Dân Tộc Việt
Nhiều Ca Sĩ
Bên Nhau
Nhiều Ca Sĩ
Tình Bạn Mãi Mãi
Nhiều Ca Sĩ
Viet World Wide
Nhiều Ca Sĩ
Bay Về Tuổi Thơ (Behind The Scenes)
Nhiều Ca Sĩ
Bay Về Tuổi Thơ
Nhiều Ca Sĩ
Bài hát cùng ca sĩ Nhiều Ca Sĩ
> Tất cả
Sắp xếp bài hát theo:
Thời gian
Lượt nghe
Nhạc Việt Tuyển Chọn - Remix Nonstop
Nhiều Ca Sĩ
Hát Về Cây Lúa Hôm Nay (Nhất Sinh)
Nhiều Ca Sĩ
Giờ Thì Ông Hứa Để Làm Gì
Nhiều Ca Sĩ
Tình Ta Biển Bạc Đồng Xanh (Trọng...
Nhiều Ca Sĩ
Nhạc Phát Triển Trí Tuệ Cho Bà Bầu...
Nhiều Ca Sĩ
Em Là Của Anh
Nhiều Ca Sĩ
Nonstop Noel Dance
Nhiều Ca Sĩ
Nonstop Nhạc Việt Remix Cực Mạnh...
Nhiều Ca Sĩ
Nhạc Phát Triển Trí Tuệ Cho Bà Bầu...
Nhiều Ca Sĩ
Bay Lên
Nhiều Ca Sĩ
Album cùng ca sĩ Nhiều Ca Sĩ
> Tất cả
Nhạc Phim Hậu Duệ Của Mặt Trời (Lời Việt)
Nhiều Ca Sĩ
Gái Già Lắm Chiêu OST
Nhiều Ca Sĩ
Thua Một Người Dưng
Nhiều Ca Sĩ
Tình Yêu Đầu Tiên (NS Nguyễn Thành Trung)
Nhiều Ca Sĩ
Con Yêu Mẹ Nhiều
Nhiều Ca Sĩ
Tuyển Tập Những Sáng Tác Hay Nhất Của Phan...
Nhiều Ca Sĩ
Tuyển Tập Nhạc Hoa Lời Việt Hay Nhất
Nhiều Ca Sĩ
Tình Khúc Vũ Bảo Đạt
Nhiều Ca Sĩ
Nhạc Hot Tháng 5 (2015)
Nhiều Ca Sĩ
Nhạc Hot Tháng 4 (2015)
Nhiều Ca Sĩ
Top 10 Bài Hát Nhạc Việt Nam
Lạc Trôi Remix
DJ Thành K
Không Giờ
Phạm Trần Phương
Con Mắt Còn Lại
Trịnh Công Sơn
Chiều Lên Bản Thượng
Phi Nhung
Một Nhà
Cao Tùng Anh
Thế Giới Ảo Tình Yêu Thật
Trịnh Đình Quang
Vợ Yêu
Vũ Duy Khánh
,
Khắc Anh
Xin Làm Người Xa Lạ
Đan Nguyên
Cô hàng xóm
Quang Lê
Áo Mới Cà Mau
Phương Mỹ Chi
Top 3 Album Nhạc Việt Nam
Top 100 Bài Hát Nhạc Quê Hương Trữ Tình Hay...
Nhiều Ca Sỹ
Nhạc Vàng Remix Hot Nhất
Nhiều Ca Sỹ
Liên Khúc Bolero Hay Nhất 2017
Nhiều Ca Sỹ
Top 3 MV Việt Nam
Tôi Không Muốn Cô Đơn
Chí Thiện
Muốn Yêu Ai Đó Cả Cuộc Đời
Hoàng Yến Chibi, Tino
Love Me Too
Đông Nhi
Vương Quốc Âm Nhạc trên Fb
Nhạc Sàn
Nhạc Hot Tháng 2
Video Ca Nhạc
Playlist nổi bật
Nghe Nhạc Mp3
,
Zing Mp3
,
Nhaccuatui 2017
Album Youtube.com Tuyen Chon Nhung Video Hay Hot Nhat Tai Youtube - Youtube.com Tuyển Chọn Những Video Hay Hot Nhất Tại Youtube
Nhiều Ca Sĩ | Album nhạc Nhieu Ca Si Video Clip
Nghe Nhạc Mp3 Online hay nhất, Tải Nhạc Vui miễn phí cực nhanh
Chính sách sở hữu trí tuệ
Thỏa thuận cung cấp và sử dụng dịch vụ mạng xã hội
© Copyright 2004-2015 NHAC.VUI.VN, all rights reserved - Powered by OCM 10
Cơ quan chủ quản: Công ty cổ phần dịch vụ phát triển người dùng MKO.
Trụ sở: Lô NV-B57 khu đô thị Trung Hoà Nhân Chính , phường Nhân Chính , quận Thanh Xuân , thành phố Hà Nội.
Tel : (84-4) 7 300 2828 - Fax : (84-4) 7 300 2828.
Giấy phép mạng xã hội số 523/GP-BTTTT ngày cấp 09/10/2015 BỘ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG.
Người chịu trách nhiệm xuất bản : Nguyễn Thị Quỳnh Phương

X-CacheDebug-7: Starting wrote cachefile /home/nhacvui/cache/quickcache/55/51/qcc-5131a818347b5197dd5e0138aed68eb0

X-CacheDebug-8: quickcache_filewrite wrote cachefile /home/nhacvui/cache/quickcache/55/51/qcc-5131a818347b5197dd5e0138aed68eb0

X-Cache: QuickCache vv2.1.1rc1 - file

X-CacheDebug-2: Cache varkey is set to GET=a:2:{s:13:"SERVER_REGION";s:2:"US";s:7:"web_url";s:85:"youtubecom-tuyen-chon-nhung-video-hay-hot-nhat-tai-youtube-nhieu-ca-si-av76p1507.html";}

X-CacheDebug-1: Cache scriptkey is set to /index.php

X-CacheDebug-4: No (valid) cachedata for 5131a818347b5197dd5e0138aed68eb0

X-CacheDebug-3: Cachekey is set to 5131a818347b5197dd5e0138aed68eb0

Content-Type: text/html; charset=Utf-8

X-CacheDebug-6: Writing cached data to storage

X-CacheDebug-11: Successfully wrote cachefile /home/nhacvui/cache/quickcache/55/51/qcc-5131a818347b5197dd5e0138aed68eb0

X-CacheDebug-5: Callback happened


text:
17/06/2013 10:31
Tổng biên tập: Đỗ Danh Phương - Giấy phép số 1872/GP- BTTTT cấp ngày 9 tháng 10 năm 2012 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Địa chỉ: 127 Võ Văn Tần, Phường 6, Quận 3 - TPHCM, Điện thoại: 84-8-3930.6262 / 3930.3270, Fax: 84-8-3930.4707, Email: toasoan@nld.com.vn
Bản quyền thuộc về Báo Người Lao Động ©2001-2014
Ghi rõ nguồn www.nld.com.vn khi sử dụng lại thông tin từ website này
Hotline: 0926 864 344
Email: doanhnghiep@admicro.vn
Hỗ trợ & CSKH : Ms. Thơm - Mobile: 01268 269 779


text:
11/12/2012 11:29
Tổng biên tập: Đỗ Danh Phương - Giấy phép số 1872/GP- BTTTT cấp ngày 9 tháng 10 năm 2012 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Địa chỉ: 127 Võ Văn Tần, Phường 6, Quận 3 - TPHCM, Điện thoại: 84-8-3930.6262 / 3930.3270, Fax: 84-8-3930.4707, Email: toasoan@nld.com.vn
Bản quyền thuộc về Báo Người Lao Động ©2001-2014
Ghi rõ nguồn www.nld.com.vn khi sử dụng lại thông tin từ website này
Hotline: 0926 864 344
Email: doanhnghiep@admicro.vn
Hỗ trợ & CSKH : Ms. Thơm - Mobile: 01268 269 779


text:
22/09/2012 18:29
Tổng biên tập: Đỗ Danh Phương - Giấy phép số 1872/GP- BTTTT cấp ngày 9 tháng 10 năm 2012 của Bộ Thông tin và Truyền thông
Địa chỉ: 127 Võ Văn Tần, Phường 6, Quận 3 - TPHCM, Điện thoại: 84-8-3930.6262 / 3930.3270, Fax: 84-8-3930.4707, Email: toasoan@nld.com.vn
Bản quyền thuộc về Báo Người Lao Động ©2001-2014
Ghi rõ nguồn www.nld.com.vn khi sử dụng lại thông tin từ website này
Hotline: 0926 864 344
Email: doanhnghiep@admicro.vn
Hỗ trợ & CSKH : Ms. Thơm - Mobile: 01268 269 779


text:
Những Thuật ngữ Hàng hải - Phần 1
Abatement
Sự giảm giá (Hàng hóa, cước phí,...)
Sự giảm giá (Hàng hóa, cước phí,...)
Accept except
Chấp nhận nhưng loại trừ
Thuật ngữ được người thuê tàu hoặc đại lý thuê tàu sử dụng trong giao dịch để chỉ mình chấp nhận một số điều khoản hoặc chi tiết nào đó nhưng không chấp nhận các phần khác bị loại trừ sẽ được gạt bỏ hoặc sửa đổi theo yêu cầu.
Accomplished bill of lading
Vận đơn đã nhận hàng
Vận đơn gốc đã được trao cho người chuyên chở (Surrendered) tại cảng dỡ và hàng đã được nhận xong.
Act of God or natural calamity
Thiên tai
Abandonment
Sự khước từ:
Là việc từ chối thực hiện một hành động (abandonment of action). Thí dụ: Khước từ việc thưa kiện, truy cứu, chuyến hành trình, việc giao nhận hàng vì những lý do nào đó. 2. Sự từ bỏ: Là việc từ bỏ một tài sản được bảo hiểm (Abandonment of insured property) trong trường hợp tài sản bị tổn thất coi như toàn bộ ước tính (constructive total loss). Chủ tài sản phải làm văn bản từ bỏ tài sản và thực hiện việc chuyển quyền sở hữu tài sản ấy cho người (công ty) bảo hiểm, để được người này xem xét từ chối hoặc chấp nhận bồi thường toàn bộ lô hàng. Ví dụ: Tàu bị đắm ở biển sâu, trục vớt khó khăn và tốn kém nên chủ tàu tuyên bố từ bỏ tàu, chuyển quyền sở hữu con tàu cho người (công ty) bảo hiểm xem xét từ chối hoặc chấp nhận bồi thường theo giá trị bảo hiểm của tàu. Nếu người bảo hiểm từ chối bồi thường tổn thất toàn bộ với lý do chính đáng, thì họ sẽ bồi thường tổn thất bộ phận (Partial loss).
Aboard
1. Trên, lên (Tàu, xe lửa, máy bay)
1. Trên, lên (Tàu, xe lửa, máy bay) – Xà lan chở trên tàu (Lighters aboard ship) – Xếp hàng lên tàu (To get aboard) 2. Với giới từ dùng trong thuật ngữ: Va đụng với một tàu khác (to fall aboard of a ship). A.B.S Chữ viết tắt của: American Bureau of Shipping.
Accomplished bill of lading
Vận đơn đã nhận hàng
Vận đơn gốc đã được trao cho người chuyên chở (Surrendered) tại cảng dỡ và hàng đã được nhận xong.
Act of war
Hành động chiến tranh
Bao gồm chiến tranh giữa các quốc gia, nội chiến, khởi nghĩa, nổi loạn, hành động thù địch như tiêu diệt, phá hoại, bắt giữ, tịch thu và các hành động chiến tranh khác tương tự… Trong nghiệp vụ bảo hiểm, rủi ro tổn thất do hành động chiến tranh được bảo hiểm theo điều kiện đặc biệt, có giới hạn, theo điều khoản bảo hiểm chiến tranh (war risk insurance clause)
Actual carrier or effective carrier
Người chuyên chở đích thực
Thuật ngữ được dùng trong nghiệp vụ gom hàng vận chuyển (Consolidation) để chỉ người chuyên chở có tàu đảm trách việc chở hàng thực sự, khác với người chuyên chở danh nghĩa theo hợp đồng vận tải nhưng không có tàu (NVOCC) đứng ra ký kết hợp đồng vận tải, sau đó lại phải thuê người chuyên chở đích thực chở hàng thay. (Xem: Consolidation or groupage)
Actual total loss
Tổn thất toàn bộ thực tế
Thuật ngữ dùng trong nghiệp vụ bảo hiểm, chỉ lô hàng được bảo hiểm bị hoàn toàn tổn thất về số lượng hoặc về phẩm chất. (Xem: Total loss)
Addendum
Phụ lục
Bản ghi những điều bổ sung vào một văn bản pháp luật chủ yếu (hiệp định, hợp đồng, thỏa thuận…), làm thành một bộ phận không tách rời của văn bản ấy.
Additional charges
Phụ phí
Là khoản tiền phải trả thêm vào số tiền gốc theo một quy định nào đó. Thí dụ: Trong chuyên chở hàng bằng tàu chợ hay tàu container, có trường hợp người thuê tàu phải trả phụ phí về nhiên liệu tăng giá (Bunker adjustment charges), về đồng tiền trả cước mất giá (Currency adjustment charges), về lỏng hàng (Lighterage)… thêm vào số tiền cước gốc, theo quy định của chủ tàu.
Additional Premium
Phụ phí bảo hiểm
Là khoản tiền mà người bảo hiểm phải trả thêm trong trường hợp hàng được bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm gốc B hoặc C mà muốn mở rộng thêm một số rủi ro phụ như: rủi ro trộm cắp và / hoặc không giao hàng, thấm ướt nước mưa, nước ngọt, rách vỡ, dây bẩn do dầu mỡ, hành vi ác ý hay phá hoại… Ngoài ra, một số công ty bảo hiểm quy định người được bảo hiểm phải trả thêm phụ phí khi sử dụng “tàu già” (Tàu có nhiều năm tuổi).
Act of state or Act of prince
Hành vi nhà cầm quyền
Bao gồm các mệnh lệnh, chỉ thị về đình chỉ, cấm đoán, ngăn trở mua bán, chuyên chở, hợp tác, đầu tư, gây tổn thất tài sản hoặc cản trở, thủ tiêu nghĩa vụ của một bên đương sự được quy định bởi một hợp đồng hay cam kết nào đó, thì bên đương sự ấy được miễn giảm trách nhiệm do trường hợp bất khả kháng (force majeure). Trong nghiệp vụ bảo hiểm, rủi ro gây tổn thất do hành vi nhà cầm quyền là loại rủi ro bị loại trừ, không được bảo hiểm (excluded risk).
Address commission
Hoa hồng người thuê tàu
Là khoản tiền tính trên phần trăm tổng số cước phí được chủ tàu/ người chuyên chở trích thưởng cho người thuê tàu chuyến hoặc thuê tàu hạn định nhằm khuyến khích người này phát triển quan hệ giao dịch giữa đôi bên, Về thực chất, hoa hồng người thuê tàu là số tiền giảm cước mà chủ tàu/ người chuyên chở dành cho người thuê tàu. Nhưng cũng có một số chủ tàu/ người chuyên chở không chấp nhận cho người thuê tàu hưởng hoa hồng bằng cách ghi vào hợp đồng thuê tàu câu “miễn hoa hồng người thuê tàu” (Free of Address Commisson).
Ad-hoc Arbitration committee
Hội đồng trọng tài vụ việc
Được lập ra nhằm xét xử một vụ tranh chấp nào đó và sẽ chấm dứt tồn tại sau khi xét xử.
Adjustment of Average
Tính toán tổn thất – Bảng tính tổn thất
(Xem: General average)
Ad - valorem freight
Cước theo giá trị
Là loại cước do người chuyên chở (chủ tàu) đặt ra và thu phí đối với loại hàng có giá trị cao như vàng bạc, đá quý, tác phẩm nghệ thuật danh tiếng…
Advance freight
Cước trả trước
Là một phần tiền của tổng số cước phí chuyên chở mà chủ tàu và người thuê tàu thỏa thuận phải trả trước khi tàu chở hàng đến giao tại cảng đích
Advance on freight
Tiền tạm ứng trên cước
Là số tiền mà người gởi hàng tạm ứng cho Thuyền trưởng để trả các chi phí tại cảng (không phải là cước trả trước) và sau đó sẽ được khấu trừ khi thanh toán cước. Cước trả trước thường chiếm khoảng 1/3 tổng số cước phí và tùy thỏa thuận mà người thuê tàu có thể được hưởng một lãi suất định trên số tiền đã trả trước (khoảng 3%). Cước trả trước không phải là tiền vay nợ của chủ tàu (Loan) và chủ tàu thường quy định trong điều khoản thanh toán: “Cước trả trước… phần trăm khi ký phát vận đơn, không khấu trừ và không thoái hoàn cho dù tàu và/ hoặc hàng hóa bị mất hay không mất”. (The freight to be paid in… on signing Bills of Lading, discountless and non returnable, ship and/ or cargo lost or not lost).
Affreightment (Chartering)
Việc thuê tàu
Người thuê tàu/ chủ hàng (Affreighter/ Cargo Owner) có nhu cầu chuyên chở đàm phán và ký kết với người chở thuê/ chủ tàu (Carrier/ Shipowner) một hợp đồng thuê tàu (contract of affreightment) mà theo đó người chở thuê cam kết vận chuyển hàng hoặc cung cấp một phần hay toàn bộ con tàu cho người thuê sử dụng để chở hàng và người thuê phải trả số tiền cước nhất định đã được thỏa thuận trước. Hợp đồng thuê tàu bao gồm các điều khoản quy định quyền lợi, nghĩa vụ của người thuê và người cho thuê; là hợp đồng thuê chuyến hoặc định hạn (Voyage or time Charter-Party), vận đơn đường biển (Bill of Lading) và đơn lưu khoang (Booking note).
Agency Agreement
Hợp đồng đại lý
Là một hợp đồng trong đó người ủy thác (Principal) ủy nhiệm cho người đại lý (Agent) thay mặt mình để thực hiện một số công việc được chỉ định và bằng dịch vụ đó người đại lý nhận được một số tiền thù lao gọi là hoa hồng đại lý (Agency commission). Trong vận tải biển, hợp đồng đại lý được ký kết phổ biến giữa chủ tàu và đại lý chủ tàu (shipowner’s agent), còn ở các trường hợp khác chủ tàu thường chỉ định đại lý tạm thời bằng điện báo hay Telex với nội dung ủy thác ngắn gọn. Các điều khoản chủ yếu trong hợp đồng đại lý chủ tàu gồm có: - Chỉ định đại lý và khu vực đại lý. - Phạm vi công việc đại lý (thu xếp thủ tục tàu ra vào cảng, tiến hành bốc dỡ và giao nhận hàng, kiểm tra thu nộp cước, thanh toán các loại phí theo chỉ thị của chủ tàu…) - Quyền và trách nhiệm của 2 bên. - Hoa hồng đại lý - Xử lý tranh chấp - Điều kiện hiệu lực và kết thúc hợp đồng
Agency fees
Đại lý phí
Là số tiền thù lao mà chủ tàu trả cho đại lý tàu biển (Ship-agent) về những dịch vụ đã làm trong lúc tàu hoạt động tại cảng: Làm thủ tục ra vào cảng, liên hệ các nơi và theo dõi bốc dỡ hàng, tính toán thưởng phạt bốc dỡ, lo liệu vật phẩm cung ứng, thu xếp thuyền viên đi bờ… Đại lý phí được tính nhiều hay ít căn cứ vào nội dung yêu cầu của chủ tàu, kết quá phục vụ của đại lý, cỡ tàu to nhỏ và tính chất, khối lượng hàng bốc dỡ. Đôi khi, để giản tiện công việc, chủ tàu yêu cầu đại lý phí được tính chung vào tổng số tiền hoa hồng ghi trong hợp đồng thuê tàu mà chủ tàu sẽ chi trả. Riêng trong chuyên chở tàu chợ, ngoài đại lý phí theo lệ thường, chủ tàu chợ đôi khi còn trích một phần tiền cước làm hoa hồng về hàng hóa xuất nhập khẩu. Điều này không phải là thông lệ trong chuyên chở hàng bằng tàu chuyến dù rằng đôi khi chủ tàu cũng chấp nhận cho đại lý được hưởng hoa hồng trên tổng số tiền cước thu được.
Advice of shipment of Advice of despatch
Giấy báo gởi hàng
Sau khi giao hàng xuống tàu chở đi, người gởi hàng/ người bán hàng thông báo cho người nhận hàng/ người mua hàng biết tình hình hàng hóa đã được gởi đi và những chi tiết có liên quan. Trong mua bán xuất nhập khẩu, thông báo kịp thời việc giữ hàng là trách nhiệm của người bán hàng.
All in rate
Cước toàn bộ
Là tổng số tiền bao gồm: Cước thuê tàu, các loại phụ phí và phí bất thường khác mà người thuê phải trả cho người chuyên chở. Thí dụ: tàu chợ thường áp dụng thu cước toàn bộ khi chở thuê.
All risks (A.R.)
Bảo hiểm mọi rủi ro
Là điều kiện bảo hiểm rộng nhất và theo điều kiện này, người bảo hiểm chịu trách nhiệm về mọi rủi ro gây ra mất mát, hư hỏng cho hàng hóa được bảo hiểm (thiên tai, tai nan của biển, rủi ro phụ khác…) nhưng loại trừ các trường hợp: Chiến tranh, đình công, khủng bố, khuyết tật vốn có của hàng hóa, hành động ác ý của người được bảo hiểm, tàu không đủ khả năng hàng hải, mất mát hư hỏng do chậm trễ, thiếu sót về bao bì đóng gói hàng, hao hụt tự nhiên của hàng, hư hỏng, mất mát hoặc chi phí do thiếu khả năng thanh toán của người chủ tàu, người thuê tàu hoặc người điều hành chuyên chở. Từ 01/01/1982, Hiệp hội bảo hiểm London (Anh) đã thay đổi điều kiện bảo hiểm A.R. thành “Điều kiện bảo hiểm hàng hóa A” (Institute Cargo Clauses A) với nội dung bảo hiểm không thay đổi về cơ bản.
All time saved both ends
Toàn bộ thời gian bốc dỡ tiết kiệm được ở 2 đầu
Thuật ngữ được dùng trong hợp đồng thuê chuyến có quy định thưởng phạt theo cách bù trừ (Reversible laydays). Có nghĩa là: Hợp đồng thuê tàu quy định cho người thuê tàu được tính gộp toàn bộ thời gian bốc dỡ tiết kiệm được ở 2 đầu cảng bốc dỡ nhanh (Despatch money). Cách tính này có lợi cho người thuê tàu hơn là cách tính thưởng phạt riêng rẽ ở mỗi đầu cảng (Separate laydays). Thí dụ: Một hợp đồng thuê tàu quy định thời gian bốc dỡ theo cách bù trừ gồm 10 ngày làm việc tốt trời không kể Chủ nhật và ngày lễ dù có làm, tiền phạt bốc dỡ chậm là 5000 USD cho cả tàu – ngày, tiền thưởng bốc dỡ nhanh bằng ½ tiền phạt. Thực tế, người thuê tàu đã dùng 4 ngày bốc hàng tại cảng gởi và 3 ngày dỡ hàng tại cảng đến. Như vậy toàn bộ thời gian tiết kiệm ở 2 đầu cảng là 3 ngày và nhận được tiền thưởng bốc dỡ nhanh là: 2,500 USD x 3 = 7.500 USD (Xem: Laydays)
All told
Toàn phần
Thuật ngữ đặt sau chữ “Trọng tải tàu” để chỉ trọng tải toàn phần của con tàu (Deadweight all told), bao gồm: Trọng lượng hàng hóa, trọng lượng vật phẩm cung ứng cho chuyến đi (Nhiên liệu, nước, thực phẩm, vật liệu chèn lót, phụ tùng dự trữ), trọng lượng thuyền viên và hành lý.
Always accessible
Luôn luôn tiếp cận được
(Xem: reachable on arrival)
Always safely afloat
Luôn luôn nổi an toàn
Thuật ngữ có nghĩa là đáy tàu không bao giờ chạm đất khi ra vào hoặc đỗ tại cầu cảng, bảo đảm an toàn cho tàu. Chủ tàu đưa thuật ngữ này vào hợp đồng thuê tàu, nhằm đặt trách nhiệm cho người thuê tàu chọn cảng nước sâu bảo đảm tàu không chạm đáy lúc ra vào cũng như lúc làm hàng tại cảng. Tuy nhiên, ở một số cảng mà độ sâu cầu cảng có phần bị hạn chế hoặc ảnh hưởng của thủy triều nhưng đất đáy là bùn nhão, người thuê tàu có thể yêu cầu chủ tàu chấp thuận: “Tàu không luôn luôn nổi nhưng chạm đáy an toàn” (not always afloat but safely aground). (Xem: arrived ship)
American Bureau of shipping (A.B.S)
Tổ chức đăng kiểm tàu Hoa Kỳ
Có chức năng đăng kiểm và cấp giấy chứng nhận đăng kiểm cho các tàu biển hoạt động kinh doanh, phù hợp với quy chế, điều kiện do A.B.S của Hoa Kỳ quy định.
Anchorage dues
Thuế neo tàu
Số tiền mà cảng quy định các tàu neo đậu trong hoặc ngoài khu vực cảng phải giao nộp.
Antedated bill of lading
Vận đơn ký lùi ngày cấp
Việc ký lùi ngày cấp vận đơn (Antedating) thông thường do người gởi hàng yêu cầu để đáp ứng phù hợp với thời gian giao hàng đã được quy định trong hợp đồng mua bán hoặc thời hạn hiệu lực của thư tín dụng. Nó bị các trọng tài và tòa án quốc tế lên án là thiếu trung thực, gian dối và do đó có thể gây hậu quả tai hại cho người xuất khẩu giao hàng cũng như người chuyên chở đã ký lùi ngày vận đơn.
Arbitration
Sự phân xử của trọng tài
Là phương thức giải quyết tranh chấp bằng cách đưa vấn đề tranh chấp ra trước trọng tài viên (Arbitrator) xét xử và phán quyết, khi 2 bên đương sự không thể giải quyết bằng thương lượng nhưng lại không muốn đưa vấn đề ra tòa án. Phán quyết của trọng tài (Arbitration award) có hiệu lực pháp lý như phán quyết của tòa án. Thông thường, mỗi bên đương sự cử 1 trọng tài viên của mình để xem xét và nhất trí thì các bên đương sự phải chỉ định thêm trọng tài viên thứ 3 hoặc chỉ định một trọng tài viên quyết định (Umpire). Trọng tài viên quyết định là người có quyền ra quyết định cuối cùng về các vấn đề mà các trọng tài viên kia chưa nhất trí.
Arbitrator or arbiter
Trọng tài viên, Người phân xử
(Xem: arbitration)
Arrest or seizure
Việc bắt giữ - Việc sai áp
Khi chủ tàu hoặc chủ hàng vi phạm luật lệ, tập quán địa phương hoặc gây tổn hại đến quyền lợi của địa phương thì căn cứ theo sự khởi tố hoặc vụ kiện mà chính quyền sở tại sẽ ra lệnh bắt giữ, sai áp tàu hoặc hàng hóa tạm thời để chờ đợi xét xử theo pháp luật. Thí dụ: Tàu X va đụng và làm hỏng cầu cảng, sẽ bị chính quyền sở tại bắt giữ tại cảng chờ xét xử. Tuy nhiên, nếu chủ tàu có yêu cầu và sẵn sàng nộp tiền bảo chứng (bail) cho việc bồi thường thì tàu có thể được thả ra và tiếp tục kinh doanh.
Arrived ship
Tàu đã đến (cảng)
Theo hợp đồng thuê tàu, con tàu được gọi “Tàu đã đến” khi đáp ứng đủ 3 điều kiện sau: 1. Tàu phải thực sự đã vào cầu, bến của cảng bốc dỡ hàng có tên trong hợp đồng. 2. Tàu phải thực sự đã sẵn sàng về mọi mặt để bốc, dỡ hàng. 3. Thông báo sẵn sàng bốc, dỡ thích hợp bằng văn bản phải được trao cho người gởi hay người nhận hàng. Trong hợp đồng thuê chuyến có quy định thưởng phạt bốc dỡ, thuật ngữ trên đây liên quan mật thiết đến việc tính thời gian bốc dỡ hàng và tính thưởng phạt bốc dỡ. Vì vậy, người thuê nên nêu cụ thể tên cầu bến của cảng mà tàu phải đến, vào cầu bến để bốc dỡ hàng, tránh nêu chung chung tên cảng đến vì vùng cảng khá rộng lớn, tàu đến cảng nhưng chưa vào cầu đã có quyền trao thông báo sẵn sàng bốc dỡ và bắt đầu tính thời gian bốc dỡ. Thường thì chủ tàu không thích cách quy định cụ thể này vì họ lo ngại gặp trắc trở khi tàu vào cầu (Thí dụ: do cảng bị ùn tắc) và họ chưa có quyền trao thông báo sẵn sàng bốc dỡ mà phải neo đậu chờ cầu. Do đó, họ yêu cầu hợp đồng quy định tàu đã đến “cho dù tàu đã vào cầu hay chưa” (Whether in berth or not), “cho dù đã vào cảng hay chưa” (Whether in port or not), “Cho dù đã kiểm dịch hay chưa” (Whether in free pratique or not) và “Cho dù đã xong thủ tục hải quan hay chưa” (Whether in customs clearance or not). Hợp đồng thuê tàu chở ngũ cốc Baltimore, mẫu C có những quy định tương tư như sau: “Nếu khi đến cảng dỡ hàng, tàu không vào được vì ùn tàu thì tàu vẫn có quyền trao thông báo sẵn sàng để bốc dỡ ngay lúc tàu còn neo đậu tại một địa điểm ngoài cảng do cảng chỉ định và bắt đầu tính thời gian bốc dỡ cho dù tàu vào cầu hay chưa, vào cảng hay chưa, đã kiểm dịch hay chưa, đã xong thủ tục hải quan hay chưa. Thời gian tàu rời nơi neo đậu để vào cầu sẽ không tính vào thời gian bốc dỡ (“If on arrival at port of discharge, vessel is unable to enter a port due to congestion, vessel to be allowed to tender notice of readiness upon arrival off the port at the place appointed by the Harbour Master and time to commence as per charter whether vessel in berth or not, whether in port or not, whether entered at Customs or not. Time used in shifting from anchorage to berth not count as laytime”). Những quy định nói trên trong hợp đồng thuê tàu đặt người thuê ở thế bất lợi. Người thuê tàu cần xem xét kỹ thực trạng của Cảng đến, tình hình địa phương, yêu cầu chuyên chở… để đấu tranh để đạt đến những thỏa thuận công bằng hợp lý.
As agent only
Chỉ nhân danh đại lý
Thuật ngữ này được ghi chú dưới chữ ký để chứng minh người ký tên trong chứng từ (Thí dụ: Vận đơn đường biển, vận đơn hàng không, hợp đồng thuê tàu…) chữ ký tên với tư cách pháp nhân là người được người khác ủy nhiệm để thực hiện hoặc xác nhận một việc hay một số việc gì đó và chỉ chịu trách nhiệm giới hạn trong phạm vi ủy nhiệm ấy.
Assortment
Việc phân loại, xếp hạng hàng hóa
Assurer (Insurer)
Người bảo hiểm
Là người nhận bảo hiểm lợi ích của khách hàng (Người được bảo hiểm) theo những quy tắc, điều kiện bảo hiểm quy định, có quyền thu phí bảo hiểm đồng thời chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất do những rủi ro được bảo hiểm gây ra cho đối tượng bảo hiểm (Subject matter insured).
Assured (Insured)
Người được bảo hiểm
Thuật ngữ được dùng để chỉ người có lợi ích của mình để được bảo hiểm (Hàng hóa, tàu biển, tài sản khác…) chớ không phải bản thân người này được bảo hiểm (Trừ bảo hiểm nhân thọ).
At and from…
Tại và từ…
Thuật ngữ được sử dụng trong hợp đồng bảo hiểm chuyến (Insurance voyage policy): “Tại và từ một cảng quy định”. Có nghĩa là “Bảo hiểm có hiệu lực từ khi tàu đến tại cảng quy định và trong suốt chuyến đi tiếp theo”. Nhưng nếu khi hợp đồng bảo hiểm được ký kết mà tàu chưa đến cảng quy định thì hợp đồng bảo hiểm sẽ có hiệu lực khi nào tàu đến tại cảng ấy. Cần phân biệt với thuật ngữ “Từ…” (From) một cảng nào đó có nghĩa là bảo hiểm chỉ có hiệu lực khi tàu bắt đầu chuyến đi từ cảng ấy.
Attorney
Người được ủy quyền
Người đại diện toàn quyền là người được một người khác (Người ủy quyền) chỉ định để hành động thay cho người này giải quyết, xử lý một việc nào đó. Thí dụ: Một luật sư được thân chủ ủy quyền ra trước tòa để bênh vực quyền lợi trong một vụ kiện (attorney – at – law); một đại lý vận tải được chủ tàu ủy nhiệm thanh lý những phí vặt của tàu sau tai nạn đắm tàu. Việc ủy quyền phải được viết thành văn bản gọi là ủy quyền (Warrant or power of attorney) hoặc thư ủy quyền (Letter of attorney).
Australian Grain Charter (Austrai)
Hợp đồng thuê chở ngũ cốc Úc
Loại hợp đồng thuê tàu chuyến chở ngũ cốc do Phòng vận tải Vương quốc Anh (Chamber of shipping of the United Kingdom) và Hiệp hội những người gởi hàng Úc (Australian Grain shipper’s association) soạn thảo và áp dụng trong chuyên chở ngũ cốc từ Úc.
Autonomous port
Cảng tự quản
Loại cảng ở Pháp được xây dựng và quản lý bởi một Hội đồng quản trị gồm đại diện của chính quyền sở tại, công nhân cảng, người giao nhận…
Average
Tổn thất
Là thiệt hại (damage) của tàu và/ hoặc hàng hóa trong một chuyến đi cũng như những phí tổn đặc biệt (extraordinary expenses) xảy ra liên quan đến một sự cố hàng hải. Theo thói quen, chữ “average” cũng được dùng để chỉ “tổn thất riêng” (Particular average). (Xem: General average và Particular average)
Average adjuster
Chuyên viên tính tổn thất (Lý toán viên tổn thất)
Là những chuyên gia có kinh nghiệm được tin cậy ủy thác công việc tính toán các mất mát, thiệt hại và các phí tổn của những bên có quyền lợi trong chuyến đi biển và phân định thuộc tổn thất riêng hay tổn thất chung. Việc tính toán tổn thất và phân chia đóng góp của các bên trong trường hợp tổn thất chung và trong trường hợp 2 tàu đụng nhau là những công việc khá tế nhị và phức tạp nên người ta thường ủy thác cho những chuyên viên tính tổn thất trung thực và giàu kinh nghiệm đứng ra giải quyết.
Average bond
Bản cam kết
Bản cam kết đóng góp tổn thất chung Khi xảy ra trường hợp tổn thất chung, thuyền trưởng (Người chuyên chở) gửi cho các chủ hàng trong chuyến đi biển chung bản cam kết đóng góp tổn thất chung, yêu cầu ký tên xác nhận cam kết đóng góp tổn thất chung theo tỷ lệ tương ứng do các chuyên viên tính tổn thất sẽ xác định sau. Chỉ khi nào chủ hàng đồng ý cam kết hoặc đại diện cho chủ hàng (Công ty bảo hiểm) đồng ý ký cam kết thì hàng hóa mới được dỡ và giao cho người nhận hàng. Cùng với việc ký cam kết, chủ hàng sẽ phải tạm ứng một số tiền ký quỹ tương đương với phần phải đóng góp (General average deposit), trừ khi người chuyên chở chấp nhận khác đi. (Xem: Average và General Average)
Average guarantee
Giấy bảo lãnh đóng góp tổn thất chung
Do công ty bảo hiểm lập, xác nhận sự bảo đảm của mình với chủ tàu sẽ đứng ra chi trả phần tiền đóng góp và/ hoặc tiền cứu hộ do chuyên viên tính tổn thất, phân bổ cho hàng hóa được bảo hiểm có liên quan đến tổn thất chung. Nếu không có giấy bảo lãnh của Công ty bảo hiểm thì chủ hàng phải tự ký bản cam kết đóng góp tổn thất chung và rót tiền ký quỹ thì mới được tàu cho nhận hàng.
Average Statement
Bản phân bố tổn thất chung
Là bản trình bày chi tiết phần đóng góp tổn thất chung của mỗi bên có quyền lợi trên tàu tương ứng theo tỷ lệ giá trị của tài sản ấy. Bản phân bố tổn thất chung do những chuyên viên tính tổn thất chung lập ra và phân phát cho tất cả các bên trong chuyến đi chung, ngay sau khi họ đã hoàn thành công việc tính toán.
Average stater
Chuyên viên tính tổn thất
(Xem: Average adjuster)
Award
Phán quyết của Hội đồng trọng tài
hàng hóa, cước phí, chấp nhận, loại trừ, thuật ngữ, sử dụng, giao dịch, chi tiết, gạt bỏ, sửa đổi, yêu cầu, thiên tai, khước từ, từ chối, thực hiện, hành động, thí dụ, thưa kiện, truy cứu, hành trình, lý do
THƯ NGỎ Kính gửi Quý Doanh nghiệp, Đối tác và Khách hàng…Trước tiên, chúng tôi trân trọng cảm ơn Quý bạn hàng, đối tác đã hợp tác với chúng tôi trong suốt thời gian qua trong việc cung cấp các mặt hàng Nông sản chất lượng cao.CÔNG TY XUẤT NHẬP KHẨU NÔNG SẢN VIỆT TUẤN – VAGRIMEX là Công ty...
Tầm nhìn: Nông Sản Việt Tuấn - VAGRIMEX phấn đấu trở thành doanh nghiệp chế biến, nhập khẩu, xuất khẩu nông sản hàng đầu trong khu vực. Góp phần nâng tầm và đưa thương hiệu Nông sản Việt Nam vươn ra thế giới. Sứ mệnh: VAGRIMEX ra đời với sứ mệnh cung cấp các mặt hàng nông sản an...
Ý kiến bạn đọc

markdown:
*Những Thuật ngữ Hàng hải - Phần 1*
**Abatement**
**Sự giảm giá (Hàng hóa, cước phí,...)**
Sự giảm giá (Hàng hóa, cước phí,...)
**Accept except**
**Chấp nhận nhưng loại trừ**
Thuật ngữ được người thuê tàu hoặc đại lý thuê tàu sử dụng trong giao dịch để chỉ mình chấp nhận một số điều khoản hoặc chi tiết nào đó nhưng không chấp nhận các phần khác bị loại trừ sẽ được gạt bỏ hoặc sửa đổi theo yêu cầu.
**Accomplished bill of lading**
**Vận đơn đã nhận hàng**
Vận đơn gốc đã được trao cho người chuyên chở (Surrendered) tại cảng dỡ và hàng đã được nhận xong.
**Act of God or natural calamity**
**Thiên tai**
**Abandonment**
**Sự khước từ:**
Là việc từ chối thực hiện một hành động (abandonment of action). Thí dụ: Khước từ việc thưa kiện, truy cứu, chuyến hành trình, việc giao nhận hàng vì những lý do nào đó. 2. Sự từ bỏ: Là việc từ bỏ một tài sản được bảo hiểm (Abandonment of insured property) trong trường hợp tài sản bị tổn thất coi như toàn bộ ước tính (constructive total loss). Chủ tài sản phải làm văn bản từ bỏ tài sản và thực hiện việc chuyển quyền sở hữu tài sản ấy cho người (công ty) bảo hiểm, để được người này xem xét từ chối hoặc chấp nhận bồi thường toàn bộ lô hàng. Ví dụ: Tàu bị đắm ở biển sâu, trục vớt khó khăn và tốn kém nên chủ tàu tuyên bố từ bỏ tàu, chuyển quyền sở hữu con tàu cho người (công ty) bảo hiểm xem xét từ chối hoặc chấp nhận bồi thường theo giá trị bảo hiểm của tàu. Nếu người bảo hiểm từ chối bồi thường tổn thất toàn bộ với lý do chính đáng, thì họ sẽ bồi thường tổn thất bộ phận (Partial loss).
**Aboard **
**1. Trên, lên (Tàu, xe lửa, máy bay) **
1. Trên, lên (Tàu, xe lửa, máy bay) – Xà lan chở trên tàu (Lighters aboard ship) – Xếp hàng lên tàu (To get aboard) 2. Với giới từ dùng trong thuật ngữ: Va đụng với một tàu khác (to fall aboard of a ship). A.B.S Chữ viết tắt của: American Bureau of Shipping.
**Accomplished bill of lading**
**Vận đơn đã nhận hàng**
Vận đơn gốc đã được trao cho người chuyên chở (Surrendered) tại cảng dỡ và hàng đã được nhận xong.
**Act of war **
**Hành động chiến tranh **
Bao gồm chiến tranh giữa các quốc gia, nội chiến, khởi nghĩa, nổi loạn, hành động thù địch như tiêu diệt, phá hoại, bắt giữ, tịch thu và các hành động chiến tranh khác tương tự… Trong nghiệp vụ bảo hiểm, rủi ro tổn thất do hành động chiến tranh được bảo hiểm theo điều kiện đặc biệt, có giới hạn, theo điều khoản bảo hiểm chiến tranh (war risk insurance clause)
**Actual carrier or effective carrier**
**Người chuyên chở đích thực**
Thuật ngữ được dùng trong nghiệp vụ gom hàng vận chuyển (Consolidation) để chỉ người chuyên chở có tàu đảm trách việc chở hàng thực sự, khác với người chuyên chở danh nghĩa theo hợp đồng vận tải nhưng không có tàu (NVOCC) đứng ra ký kết hợp đồng vận tải, sau đó lại phải thuê người chuyên chở đích thực chở hàng thay. (Xem: Consolidation or groupage)
**Actual total loss **
**Tổn thất toàn bộ thực tế **
Thuật ngữ dùng trong nghiệp vụ bảo hiểm, chỉ lô hàng được bảo hiểm bị hoàn toàn tổn thất về số lượng hoặc về phẩm chất. (Xem: Total loss)
**Addendum**
**Phụ lục**
Bản ghi những điều bổ sung vào một văn bản pháp luật chủ yếu (hiệp định, hợp đồng, thỏa thuận…), làm thành một bộ phận không tách rời của văn bản ấy.
**Additional charges**
**Phụ phí**
Là khoản tiền phải trả thêm vào số tiền gốc theo một quy định nào đó. Thí dụ: Trong chuyên chở hàng bằng tàu chợ hay tàu container, có trường hợp người thuê tàu phải trả phụ phí về nhiên liệu tăng giá (Bunker adjustment charges), về đồng tiền trả cước mất giá (Currency adjustment charges), về lỏng hàng (Lighterage)… thêm vào số tiền cước gốc, theo quy định của chủ tàu.
**Additional Premium**
**Phụ phí bảo hiểm**
Là khoản tiền mà người bảo hiểm phải trả thêm trong trường hợp hàng được bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm gốc B hoặc C mà muốn mở rộng thêm một số rủi ro phụ như: rủi ro trộm cắp và / hoặc không giao hàng, thấm ướt nước mưa, nước ngọt, rách vỡ, dây bẩn do dầu mỡ, hành vi ác ý hay phá hoại… Ngoài ra, một số công ty bảo hiểm quy định người được bảo hiểm phải trả thêm phụ phí khi sử dụng “tàu già” (Tàu có nhiều năm tuổi).
** Act of state or Act of prince **
**Hành vi nhà cầm quyền **
Bao gồm các mệnh lệnh, chỉ thị về đình chỉ, cấm đoán, ngăn trở mua bán, chuyên chở, hợp tác, đầu tư, gây tổn thất tài sản hoặc cản trở, thủ tiêu nghĩa vụ của một bên đương sự được quy định bởi một hợp đồng hay cam kết nào đó, thì bên đương sự ấy được miễn giảm trách nhiệm do trường hợp bất khả kháng (force majeure). Trong nghiệp vụ bảo hiểm, rủi ro gây tổn thất do hành vi nhà cầm quyền là loại rủi ro bị loại trừ, không được bảo hiểm (excluded risk).
**Address commission **
**Hoa hồng người thuê tàu **
Là khoản tiền tính trên phần trăm tổng số cước phí được chủ tàu/ người chuyên chở trích thưởng cho người thuê tàu chuyến hoặc thuê tàu hạn định nhằm khuyến khích người này phát triển quan hệ giao dịch giữa đôi bên, Về thực chất, hoa hồng người thuê tàu là số tiền giảm cước mà chủ tàu/ người chuyên chở dành cho người thuê tàu. Nhưng cũng có một số chủ tàu/ người chuyên chở không chấp nhận cho người thuê tàu hưởng hoa hồng bằng cách ghi vào hợp đồng thuê tàu câu “miễn hoa hồng người thuê tàu” (Free of Address Commisson).
**Ad-hoc Arbitration committee **
**Hội đồng trọng tài vụ việc **
Được lập ra nhằm xét xử một vụ tranh chấp nào đó và sẽ chấm dứt tồn tại sau khi xét xử.
**Adjustment of Average**
**Tính toán tổn thất – Bảng tính tổn thất**
(Xem: General average)
**Ad - valorem freight **
**Cước theo giá trị **
Là loại cước do người chuyên chở (chủ tàu) đặt ra và thu phí đối với loại hàng có giá trị cao như vàng bạc, đá quý, tác phẩm nghệ thuật danh tiếng…
**Advance freight**
**Cước trả trước**
Là một phần tiền của tổng số cước phí chuyên chở mà chủ tàu và người thuê tàu thỏa thuận phải trả trước khi tàu chở hàng đến giao tại cảng đích
**Advance on freight**
**Tiền tạm ứng trên cước**
Là số tiền mà người gởi hàng tạm ứng cho Thuyền trưởng để trả các chi phí tại cảng (không phải là cước trả trước) và sau đó sẽ được khấu trừ khi thanh toán cước. Cước trả trước thường chiếm khoảng 1/3 tổng số cước phí và tùy thỏa thuận mà người thuê tàu có thể được hưởng một lãi suất định trên số tiền đã trả trước (khoảng 3%). Cước trả trước không phải là tiền vay nợ của chủ tàu (Loan) và chủ tàu thường quy định trong điều khoản thanh toán: “Cước trả trước… phần trăm khi ký phát vận đơn, không khấu trừ và không thoái hoàn cho dù tàu và/ hoặc hàng hóa bị mất hay không mất”. (The freight to be paid in… on signing Bills of Lading, discountless and non returnable, ship and/ or cargo lost or not lost).
**Affreightment (Chartering) **
**Việc thuê tàu **
Người thuê tàu/ chủ hàng (Affreighter/ Cargo Owner) có nhu cầu chuyên chở đàm phán và ký kết với người chở thuê/ chủ tàu (Carrier/ Shipowner) một hợp đồng thuê tàu (contract of affreightment) mà theo đó người chở thuê cam kết vận chuyển hàng hoặc cung cấp một phần hay toàn bộ con tàu cho người thuê sử dụng để chở hàng và người thuê phải trả số tiền cước nhất định đã được thỏa thuận trước. Hợp đồng thuê tàu bao gồm các điều khoản quy định quyền lợi, nghĩa vụ của người thuê và người cho thuê; là hợp đồng thuê chuyến hoặc định hạn (Voyage or time Charter-Party), vận đơn đường biển (Bill of Lading) và đơn lưu khoang (Booking note).
**Agency Agreement**
**Hợp đồng đại lý**
Là một hợp đồng trong đó người ủy thác (Principal) ủy nhiệm cho người đại lý (Agent) thay mặt mình để thực hiện một số công việc được chỉ định và bằng dịch vụ đó người đại lý nhận được một số tiền thù lao gọi là hoa hồng đại lý (Agency commission). Trong vận tải biển, hợp đồng đại lý được ký kết phổ biến giữa chủ tàu và đại lý chủ tàu (shipowner’s agent), còn ở các trường hợp khác chủ tàu thường chỉ định đại lý tạm thời bằng điện báo hay Telex với nội dung ủy thác ngắn gọn. Các điều khoản chủ yếu trong hợp đồng đại lý chủ tàu gồm có: - Chỉ định đại lý và khu vực đại lý. - Phạm vi công việc đại lý (thu xếp thủ tục tàu ra vào cảng, tiến hành bốc dỡ và giao nhận hàng, kiểm tra thu nộp cước, thanh toán các loại phí theo chỉ thị của chủ tàu…) - Quyền và trách nhiệm của 2 bên. - Hoa hồng đại lý - Xử lý tranh chấp - Điều kiện hiệu lực và kết thúc hợp đồng
**Agency fees**
**Đại lý phí**
Là số tiền thù lao mà chủ tàu trả cho đại lý tàu biển (Ship-agent) về những dịch vụ đã làm trong lúc tàu hoạt động tại cảng: Làm thủ tục ra vào cảng, liên hệ các nơi và theo dõi bốc dỡ hàng, tính toán thưởng phạt bốc dỡ, lo liệu vật phẩm cung ứng, thu xếp thuyền viên đi bờ… Đại lý phí được tính nhiều hay ít căn cứ vào nội dung yêu cầu của chủ tàu, kết quá phục vụ của đại lý, cỡ tàu to nhỏ và tính chất, khối lượng hàng bốc dỡ. Đôi khi, để giản tiện công việc, chủ tàu yêu cầu đại lý phí được tính chung vào tổng số tiền hoa hồng ghi trong hợp đồng thuê tàu mà chủ tàu sẽ chi trả. Riêng trong chuyên chở tàu chợ, ngoài đại lý phí theo lệ thường, chủ tàu chợ đôi khi còn trích một phần tiền cước làm hoa hồng về hàng hóa xuất nhập khẩu. Điều này không phải là thông lệ trong chuyên chở hàng bằng tàu chuyến dù rằng đôi khi chủ tàu cũng chấp nhận cho đại lý được hưởng hoa hồng trên tổng số tiền cước thu được.
**Advice of shipment of Advice of despatch**
**Giấy báo gởi hàng**
Sau khi giao hàng xuống tàu chở đi, người gởi hàng/ người bán hàng thông báo cho người nhận hàng/ người mua hàng biết tình hình hàng hóa đã được gởi đi và những chi tiết có liên quan. Trong mua bán xuất nhập khẩu, thông báo kịp thời việc giữ hàng là trách nhiệm của người bán hàng.
**All in rate**
**Cước toàn bộ**
Là tổng số tiền bao gồm: Cước thuê tàu, các loại phụ phí và phí bất thường khác mà người thuê phải trả cho người chuyên chở. Thí dụ: tàu chợ thường áp dụng thu cước toàn bộ khi chở thuê.
**All risks (A.R.)**
**Bảo hiểm mọi rủi ro**
Là điều kiện bảo hiểm rộng nhất và theo điều kiện này, người bảo hiểm chịu trách nhiệm về mọi rủi ro gây ra mất mát, hư hỏng cho hàng hóa được bảo hiểm (thiên tai, tai nan của biển, rủi ro phụ khác…) nhưng loại trừ các trường hợp: Chiến tranh, đình công, khủng bố, khuyết tật vốn có của hàng hóa, hành động ác ý của người được bảo hiểm, tàu không đủ khả năng hàng hải, mất mát hư hỏng do chậm trễ, thiếu sót về bao bì đóng gói hàng, hao hụt tự nhiên của hàng, hư hỏng, mất mát hoặc chi phí do thiếu khả năng thanh toán của người chủ tàu, người thuê tàu hoặc người điều hành chuyên chở. Từ 01/01/1982, Hiệp hội bảo hiểm London (Anh) đã thay đổi điều kiện bảo hiểm A.R. thành “Điều kiện bảo hiểm hàng hóa A” (Institute Cargo Clauses A) với nội dung bảo hiểm không thay đổi về cơ bản.
**All time saved both ends**
**Toàn bộ thời gian bốc dỡ tiết kiệm được ở 2 đầu**
Thuật ngữ được dùng trong hợp đồng thuê chuyến có quy định thưởng phạt theo cách bù trừ (Reversible laydays). Có nghĩa là: Hợp đồng thuê tàu quy định cho người thuê tàu được tính gộp toàn bộ thời gian bốc dỡ tiết kiệm được ở 2 đầu cảng bốc dỡ nhanh (Despatch money). Cách tính này có lợi cho người thuê tàu hơn là cách tính thưởng phạt riêng rẽ ở mỗi đầu cảng (Separate laydays). Thí dụ: Một hợp đồng thuê tàu quy định thời gian bốc dỡ theo cách bù trừ gồm 10 ngày làm việc tốt trời không kể Chủ nhật và ngày lễ dù có làm, tiền phạt bốc dỡ chậm là 5000 USD cho cả tàu – ngày, tiền thưởng bốc dỡ nhanh bằng ½ tiền phạt. Thực tế, người thuê tàu đã dùng 4 ngày bốc hàng tại cảng gởi và 3 ngày dỡ hàng tại cảng đến. Như vậy toàn bộ thời gian tiết kiệm ở 2 đầu cảng là 3 ngày và nhận được tiền thưởng bốc dỡ nhanh là: 2,500 USD x 3 = 7.500 USD (Xem: Laydays)
**All told**
**Toàn phần**
Thuật ngữ đặt sau chữ “Trọng tải tàu” để chỉ trọng tải toàn phần của con tàu (Deadweight all told), bao gồm: Trọng lượng hàng hóa, trọng lượng vật phẩm cung ứng cho chuyến đi (Nhiên liệu, nước, thực phẩm, vật liệu chèn lót, phụ tùng dự trữ), trọng lượng thuyền viên và hành lý.
**Always accessible**
**Luôn luôn tiếp cận được**
(Xem: reachable on arrival)
**Always safely afloat**
**Luôn luôn nổi an toàn**
Thuật ngữ có nghĩa là đáy tàu không bao giờ chạm đất khi ra vào hoặc đỗ tại cầu cảng, bảo đảm an toàn cho tàu. Chủ tàu đưa thuật ngữ này vào hợp đồng thuê tàu, nhằm đặt trách nhiệm cho người thuê tàu chọn cảng nước sâu bảo đảm tàu không chạm đáy lúc ra vào cũng như lúc làm hàng tại cảng. Tuy nhiên, ở một số cảng mà độ sâu cầu cảng có phần bị hạn chế hoặc ảnh hưởng của thủy triều nhưng đất đáy là bùn nhão, người thuê tàu có thể yêu cầu chủ tàu chấp thuận: “Tàu không luôn luôn nổi nhưng chạm đáy an toàn” (not always afloat but safely aground). (Xem: arrived ship)
**American Bureau of shipping (A.B.S)**
**Tổ chức đăng kiểm tàu Hoa Kỳ**
Có chức năng đăng kiểm và cấp giấy chứng nhận đăng kiểm cho các tàu biển hoạt động kinh doanh, phù hợp với quy chế, điều kiện do A.B.S của Hoa Kỳ quy định.
**Anchorage dues**
**Thuế neo tàu**
Số tiền mà cảng quy định các tàu neo đậu trong hoặc ngoài khu vực cảng phải giao nộp.
**Antedated bill of lading**
**Vận đơn ký lùi ngày cấp**
Việc ký lùi ngày cấp vận đơn (Antedating) thông thường do người gởi hàng yêu cầu để đáp ứng phù hợp với thời gian giao hàng đã được quy định trong hợp đồng mua bán hoặc thời hạn hiệu lực của thư tín dụng. Nó bị các trọng tài và tòa án quốc tế lên án là thiếu trung thực, gian dối và do đó có thể gây hậu quả tai hại cho người xuất khẩu giao hàng cũng như người chuyên chở đã ký lùi ngày vận đơn.
**Arbitration**
**Sự phân xử của trọng tài**
Là phương thức giải quyết tranh chấp bằng cách đưa vấn đề tranh chấp ra trước trọng tài viên (Arbitrator) xét xử và phán quyết, khi 2 bên đương sự không thể giải quyết bằng thương lượng nhưng lại không muốn đưa vấn đề ra tòa án. Phán quyết của trọng tài (Arbitration award) có hiệu lực pháp lý như phán quyết của tòa án. Thông thường, mỗi bên đương sự cử 1 trọng tài viên của mình để xem xét và nhất trí thì các bên đương sự phải chỉ định thêm trọng tài viên thứ 3 hoặc chỉ định một trọng tài viên quyết định (Umpire). Trọng tài viên quyết định là người có quyền ra quyết định cuối cùng về các vấn đề mà các trọng tài viên kia chưa nhất trí.
**Arbitrator or arbiter**
**Trọng tài viên, Người phân xử**
(Xem: arbitration)
**Arrest or seizure**
**Việc bắt giữ - Việc sai áp**
Khi chủ tàu hoặc chủ hàng vi phạm luật lệ, tập quán địa phương hoặc gây tổn hại đến quyền lợi của địa phương thì căn cứ theo sự khởi tố hoặc vụ kiện mà chính quyền sở tại sẽ ra lệnh bắt giữ, sai áp tàu hoặc hàng hóa tạm thời để chờ đợi xét xử theo pháp luật. Thí dụ: Tàu X va đụng và làm hỏng cầu cảng, sẽ bị chính quyền sở tại bắt giữ tại cảng chờ xét xử. Tuy nhiên, nếu chủ tàu có yêu cầu và sẵn sàng nộp tiền bảo chứng (bail) cho việc bồi thường thì tàu có thể được thả ra và tiếp tục kinh doanh.
**Arrived ship**
**Tàu đã đến (cảng)**
Theo hợp đồng thuê tàu, con tàu được gọi “Tàu đã đến” khi đáp ứng đủ 3 điều kiện sau: 1. Tàu phải thực sự đã vào cầu, bến của cảng bốc dỡ hàng có tên trong hợp đồng. 2. Tàu phải thực sự đã sẵn sàng về mọi mặt để bốc, dỡ hàng. 3. Thông báo sẵn sàng bốc, dỡ thích hợp bằng văn bản phải được trao cho người gởi hay người nhận hàng. Trong hợp đồng thuê chuyến có quy định thưởng phạt bốc dỡ, thuật ngữ trên đây liên quan mật thiết đến việc tính thời gian bốc dỡ hàng và tính thưởng phạt bốc dỡ. Vì vậy, người thuê nên nêu cụ thể tên cầu bến của cảng mà tàu phải đến, vào cầu bến để bốc dỡ hàng, tránh nêu chung chung tên cảng đến vì vùng cảng khá rộng lớn, tàu đến cảng nhưng chưa vào cầu đã có quyền trao thông báo sẵn sàng bốc dỡ và bắt đầu tính thời gian bốc dỡ. Thường thì chủ tàu không thích cách quy định cụ thể này vì họ lo ngại gặp trắc trở khi tàu vào cầu (Thí dụ: do cảng bị ùn tắc) và họ chưa có quyền trao thông báo sẵn sàng bốc dỡ mà phải neo đậu chờ cầu. Do đó, họ yêu cầu hợp đồng quy định tàu đã đến “cho dù tàu đã vào cầu hay chưa” (Whether in berth or not), “cho dù đã vào cảng hay chưa” (Whether in port or not), “Cho dù đã kiểm dịch hay chưa” (Whether in free pratique or not) và “Cho dù đã xong thủ tục hải quan hay chưa” (Whether in customs clearance or not). Hợp đồng thuê tàu chở ngũ cốc Baltimore, mẫu C có những quy định tương tư như sau: “Nếu khi đến cảng dỡ hàng, tàu không vào được vì ùn tàu thì tàu vẫn có quyền trao thông báo sẵn sàng để bốc dỡ ngay lúc tàu còn neo đậu tại một địa điểm ngoài cảng do cảng chỉ định và bắt đầu tính thời gian bốc dỡ cho dù tàu vào cầu hay chưa, vào cảng hay chưa, đã kiểm dịch hay chưa, đã xong thủ tục hải quan hay chưa. Thời gian tàu rời nơi neo đậu để vào cầu sẽ không tính vào thời gian bốc dỡ (“If on arrival at port of discharge, vessel is unable to enter a port due to congestion, vessel to be allowed to tender notice of readiness upon arrival off the port at the place appointed by the Harbour Master and time to commence as per charter whether vessel in berth or not, whether in port or not, whether entered at Customs or not. Time used in shifting from anchorage to berth not count as laytime”). Những quy định nói trên trong hợp đồng thuê tàu đặt người thuê ở thế bất lợi. Người thuê tàu cần xem xét kỹ thực trạng của Cảng đến, tình hình địa phương, yêu cầu chuyên chở… để đấu tranh để đạt đến những thỏa thuận công bằng hợp lý.
**As agent only**
**Chỉ nhân danh đại lý**
Thuật ngữ này được ghi chú dưới chữ ký để chứng minh người ký tên trong chứng từ (Thí dụ: Vận đơn đường biển, vận đơn hàng không, hợp đồng thuê tàu…) chữ ký tên với tư cách pháp nhân là người được người khác ủy nhiệm để thực hiện hoặc xác nhận một việc hay một số việc gì đó và chỉ chịu trách nhiệm giới hạn trong phạm vi ủy nhiệm ấy.
**Assortment**
**Việc phân loại, xếp hạng hàng hóa**
**Assurer (Insurer)**
**Người bảo hiểm**
Là người nhận bảo hiểm lợi ích của khách hàng (Người được bảo hiểm) theo những quy tắc, điều kiện bảo hiểm quy định, có quyền thu phí bảo hiểm đồng thời chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất do những rủi ro được bảo hiểm gây ra cho đối tượng bảo hiểm (Subject matter insured).
**Assured (Insured)**
**Người được bảo hiểm**
Thuật ngữ được dùng để chỉ người có lợi ích của mình để được bảo hiểm (Hàng hóa, tàu biển, tài sản khác…) chớ không phải bản thân người này được bảo hiểm (Trừ bảo hiểm nhân thọ).
**At and from…**
**Tại và từ…**
Thuật ngữ được sử dụng trong hợp đồng bảo hiểm chuyến (Insurance voyage policy): “Tại và từ một cảng quy định”. Có nghĩa là “Bảo hiểm có hiệu lực từ khi tàu đến tại cảng quy định và trong suốt chuyến đi tiếp theo”. Nhưng nếu khi hợp đồng bảo hiểm được ký kết mà tàu chưa đến cảng quy định thì hợp đồng bảo hiểm sẽ có hiệu lực khi nào tàu đến tại cảng ấy. Cần phân biệt với thuật ngữ “Từ…” (From) một cảng nào đó có nghĩa là bảo hiểm chỉ có hiệu lực khi tàu bắt đầu chuyến đi từ cảng ấy.
**Attorney**
**Người được ủy quyền**
Người đại diện toàn quyền là người được một người khác (Người ủy quyền) chỉ định để hành động thay cho người này giải quyết, xử lý một việc nào đó. Thí dụ: Một luật sư được thân chủ ủy quyền ra trước tòa để bênh vực quyền lợi trong một vụ kiện (attorney – at – law); một đại lý vận tải được chủ tàu ủy nhiệm thanh lý những phí vặt của tàu sau tai nạn đắm tàu. Việc ủy quyền phải được viết thành văn bản gọi là ủy quyền (Warrant or power of attorney) hoặc thư ủy quyền (Letter of attorney).
**Australian Grain Charter (Austrai)**
**Hợp đồng thuê chở ngũ cốc Úc**
Loại hợp đồng thuê tàu chuyến chở ngũ cốc do Phòng vận tải Vương quốc Anh (Chamber of shipping of the United Kingdom) và Hiệp hội những người gởi hàng Úc (Australian Grain shipper’s association) soạn thảo và áp dụng trong chuyên chở ngũ cốc từ Úc.
**Autonomous port**
**Cảng tự quản**
Loại cảng ở Pháp được xây dựng và quản lý bởi một Hội đồng quản trị gồm đại diện của chính quyền sở tại, công nhân cảng, người giao nhận…
**Average**
**Tổn thất**
Là thiệt hại (damage) của tàu và/ hoặc hàng hóa trong một chuyến đi cũng như những phí tổn đặc biệt (extraordinary expenses) xảy ra liên quan đến một sự cố hàng hải. Theo thói quen, chữ “average” cũng được dùng để chỉ “tổn thất riêng” (Particular average). (Xem: General average và Particular average)
**Average adjuster**
**Chuyên viên tính tổn thất (Lý toán viên tổn thất)**
Là những chuyên gia có kinh nghiệm được tin cậy ủy thác công việc tính toán các mất mát, thiệt hại và các phí tổn của những bên có quyền lợi trong chuyến đi biển và phân định thuộc tổn thất riêng hay tổn thất chung. Việc tính toán tổn thất và phân chia đóng góp của các bên trong trường hợp tổn thất chung và trong trường hợp 2 tàu đụng nhau là những công việc khá tế nhị và phức tạp nên người ta thường ủy thác cho những chuyên viên tính tổn thất trung thực và giàu kinh nghiệm đứng ra giải quyết.
**Average bond**
**Bản cam kết**
Bản cam kết đóng góp tổn thất chung Khi xảy ra trường hợp tổn thất chung, thuyền trưởng (Người chuyên chở) gửi cho các chủ hàng trong chuyến đi biển chung bản cam kết đóng góp tổn thất chung, yêu cầu ký tên xác nhận cam kết đóng góp tổn thất chung theo tỷ lệ tương ứng do các chuyên viên tính tổn thất sẽ xác định sau. Chỉ khi nào chủ hàng đồng ý cam kết hoặc đại diện cho chủ hàng (Công ty bảo hiểm) đồng ý ký cam kết thì hàng hóa mới được dỡ và giao cho người nhận hàng. Cùng với việc ký cam kết, chủ hàng sẽ phải tạm ứng một số tiền ký quỹ tương đương với phần phải đóng góp (General average deposit), trừ khi người chuyên chở chấp nhận khác đi. (Xem: Average và General Average)
**Average guarantee**
**Giấy bảo lãnh đóng góp tổn thất chung**
Do công ty bảo hiểm lập, xác nhận sự bảo đảm của mình với chủ tàu sẽ đứng ra chi trả phần tiền đóng góp và/ hoặc tiền cứu hộ do chuyên viên tính tổn thất, phân bổ cho hàng hóa được bảo hiểm có liên quan đến tổn thất chung. Nếu không có giấy bảo lãnh của Công ty bảo hiểm thì chủ hàng phải tự ký bản cam kết đóng góp tổn thất chung và rót tiền ký quỹ thì mới được tàu cho nhận hàng.
**Average Statement**
**Bản phân bố tổn thất chung**
Là bản trình bày chi tiết phần đóng góp tổn thất chung của mỗi bên có quyền lợi trên tàu tương ứng theo tỷ lệ giá trị của tài sản ấy. Bản phân bố tổn thất chung do những chuyên viên tính tổn thất chung lập ra và phân phát cho tất cả các bên trong chuyến đi chung, ngay sau khi họ đã hoàn thành công việc tính toán.
**Average stater**
**Chuyên viên tính tổn thất**
(Xem: Average adjuster)
**Award**
**Phán quyết của Hội đồng trọng tài** [hàng hóa](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=h%C3%A0ng+h%C3%B3a), [cước phí](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=c%C6%B0%E1%BB%9Bc+ph%C3%AD), [chấp nhận](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=ch%E1%BA%A5p+nh%E1%BA%ADn), [loại trừ](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=lo%E1%BA%A1i+tr%E1%BB%AB), [thuật ngữ](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=thu%E1%BA%ADt+ng%E1%BB%AF), [sử dụng](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=s%E1%BB%AD+d%E1%BB%A5ng), [giao dịch](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=giao+d%E1%BB%8Bch), [chi tiết](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=chi+ti%E1%BA%BFt), [gạt bỏ](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=g%E1%BA%A1t+b%E1%BB%8F), [sửa đổi](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=s%E1%BB%ADa+%C4%91%E1%BB%95i), [yêu cầu](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=y%C3%AAu+c%E1%BA%A7u), [thiên tai](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=thi%C3%AAn+tai), [khước từ](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=kh%C6%B0%E1%BB%9Bc+t%E1%BB%AB), [từ chối](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=t%E1%BB%AB+ch%E1%BB%91i), [thực hiện](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=th%E1%BB%B1c+hi%E1%BB%87n), [hành động](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=h%C3%A0nh+%C4%91%E1%BB%99ng), [thí dụ](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=th%C3%AD+d%E1%BB%A5), [thưa kiện](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=th%C6%B0a+ki%E1%BB%87n), [truy cứu](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=truy+c%E1%BB%A9u), [hành trình](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=h%C3%A0nh+tr%C3%ACnh), [lý do](/index.php?language=vi&nv=news&op=search&q=l%C3%BD+do)
THƯ NGỎ Kính gửi Quý Doanh nghiệp, Đối tác và Khách hàng…Trước tiên, chúng tôi trân trọng cảm ơn Quý bạn hàng, đối tác đã hợp tác với chúng tôi trong suốt thời gian qua trong việc cung cấp các mặt hàng Nông sản chất lượng cao.CÔNG TY XUẤT NHẬP KHẨU NÔNG SẢN VIỆT TUẤN – VAGRIMEX là Công ty...
Tầm nhìn: Nông Sản Việt Tuấn - VAGRIMEX phấn đấu trở thành doanh nghiệp chế biến, nhập khẩu, xuất khẩu nông sản hàng đầu trong khu vực. Góp phần nâng tầm và đưa thương hiệu Nông sản Việt Nam vươn ra thế giới. Sứ mệnh: VAGRIMEX ra đời với sứ mệnh cung cấp các mặt hàng nông sản an...
## Ý kiến bạn đọc

Content-Language: vi

Set-Cookie: nv3c_Twx1i_nvvithemever=lw%2C%2C; expires=Fri, 23-Feb-2018 18:53:13 GMT; Max-Age=31536000; path=/; domain=.nongsanviettuan.com; httponly

Cache-Control: no-cache, pre-check=0, post-check=0