text:
Năng lực trưởng nhóm
-
Việt Nam là một thị trường đầy tiềm năng nhưng nếu muốn thu hút được nhiều công ty lớn và nổi tiếng thì cần phải nâng cao hơn nữa năng lực quản trị doanh nghiệp.
19p cctm030057 19-05-2010 674 179 Download
-
Năm 2005, Trung tâm nghiên cứu hoạt động kinh doanh thuộc Trường Kinh tế London đã thực hiện một cuộc nghiên cứu về mối quan hệ giữa năng lực quản lý và năng suất lao động tại 700 công ty quy mô vừa ở Pháp, Đức, Anh và Mỹ. Nhóm nghiên cứu đã khảo sát một số phương thức quản lý chủ yếu của những công ty này và so sánh hoạt động của các công ty đó trong một số lĩnh vực như tổng sản lượng, thị phần, mức tăng trưởng doanh thu, giá trị công ty… ...
5p barbie87 01-02-2010 319 158 Download
-
Nếu các nhà quản lý, giám sát và trưởng nhóm nắm vững cách ứng xử và biết cách ghi nhận công sức của các thành viên trong nhóm làm việc, họ có thể dễ dàng thúc đẩy được năng lực làm việc theo nhóm để đạt được hiệu suất cao nhất trong công việc. Bạn có thể sử dụng khá nhiều phương pháp để xây dựng nên một nhóm làm việc ăn ý và hiệu quả, đồng thời cũng để nâng cao được hiệu suất của từng cá nhân trong công việc.
5p baby_bu 08-07-2010 246 114 Download
-
Nghiên cứu này được thực hiện nhằm phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của ngành da giày Việt Nam khi tham gia Hiệp định TPP kết hợp phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng tác giả tiến hành khảo sát 130 nhà quản lý đang làm việc trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương.
9p lalala06 30-11-2015 114 63 Download
-
Luận văn thạc sĩ kinh tế: Năng lực hội nhập kinh tế quốc tế của DNN & V Việt Nam - Thực trạng và giải pháp
Đề tài Năng lực hội nhập kinh tế quốc tế của DNN & V Việt Nam - Thực trạng và giải pháp trình bày khái niệm, đặc điểm, vài trò và các tiêu chí xác định doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNN & V), năng lực hội nhập kinh tế quốc tế của DNN & V Việt Nam và kinh nghiệm của nhóm nước OECD, ASEAN trong vệc tạo dựng năng lực hội nhập.
113p vespa_12 16-04-2014 42 21 Download
-
Một số giải pháp nâng cao năng lực nghiệp vụ sư phạm và năng lực nghiên cứu khoa học cho giảng viên trẻ
Giảng viên (GV)trẻ cần được bồi dưỡng nâng cao năng lực nghiệp vụ sư phạm và năng lực nghiên cứu khoa học. Để thực hiện việc đó đạt hiệu quả, cần thực hiện đồng bộ các nhóm giải pháp về: tổ chức, quản lí; hoạt động bồi dưỡng của GV trẻ; sự giúp đỡ, hướng dẫn, tư vấn...của đội ngũ GV đầu đàn; tạo môi trường làm việc… Cùng tham khảo bài viết sau đây để biết thêm nội dung chi tiết về vấn đề này.
7p nganga_01 04-09-2015 45 21 Download
-
Nhóm nghiên cứu Trưởng nhóm: Ts Đinh Văn Ân, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương Các thành viên: TS Lê Đăng Doanh, trợ lý Bộ trưởng, người hướng dẫn nhóm Phan Thanh Hà,Phó trưởng Ban Kinh tế Vĩ mô, Viện QLKTTW Nguyễn Đình Chúc, Thạc sĩ, Ban Kinh tế Vĩ mô,Viện QLKTTW Phạm Hoàng Hà , Thạc sĩ, Ban Kinh tế Vĩ mô,Viện QLKTTW Trần Thanh Bình, Thạc sĩ, Viện Chiến lược Phát triển
84p manutd1907 09-04-2013 38 13 Download
-
Ông Nguyễn Thành Trung - Trưởng Nhóm nghiên cứu Báo cáo đánh giá năng lực hội nhập kinh tế quốc tế cấp tỉnh, thành phố Tác giả Chỉ số hội nhập kinh tế quốc tế cấp địa phương
145p ngochan112013 20-04-2015 27 9 Download
-
Tài liệu "Nâng cao năng lực cho cán bộ quản lý, giáo viên về hướng dẫn học sinh kỹ năng tự học, học nhóm" giúp cho cán bộ quản lý và giáo viên các trường tiểu học hiểu được thế nào là tự học, các cách thức tổ chức dạy học giúp học sinh phát triển khả năng tự học; hiểu được những vấn đề cơ bản về dạy học theo nhóm; nâng cao năng lực tổ chức dạy học theo nhóm, rèn luyện các kĩ năng cơ bản, cần thiết để tổ chức dạy học theo nhóm;..
50p hoangnhan3489 18-05-2016 32 9 Download
-
1. Luôn gương mẫu Có thể người quản lí không phải hình mẫu lí tưởng, đặt ra những nguyên tắc chuyên nghiệp cho cả nhóm, nhưng từng cá nhân như bạn nên cố gắng thể hiện tốt vai trò của mình và cư xử trong nhóm một cách gương mẫu.
3p bibocumi15 14-11-2012 29 5 Download
-
Bài viết này đưa ra 3 nhóm giải pháp nhằm tăng cường năng lực quản lý của hiệu trưởng trường THPT một số tỉnh phía Nam, các nhóm giải pháp đó là: Nhóm giải pháp về thể chế; nhóm giải pháp xây dựng và tăng cường năng lực quản lý của hiệu trưởng do các chủ thể quản lý nhà trường thực hiện; nhóm giải pháp tăng cường năng lực quản lý của hiệu trưởng do chính hiệu trưởng thực hiện.
14p nganga_00 04-09-2015 20 5 Download
-
Kết quả thực nghiệm tác động đến mặt nhận thức trong năng lực hướng nghiệp của giáo viên bộ môn ở trường trung học phổ thông tại Thành phố Hồ Chí Minh
Bài viết trình bày kết quả của thực nghiệm tác động đến mặt nhận thức trong năng lực hướng nghiệp (NLHN) của giáo viên bộ môn (GVBM) ở trường trung học phổ thông (THPT) tại Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM). Dựa trên kết quả khảo sát mẫu khách thể thực nghiệm và nhóm đối chứng, bài viết đưa ra sự khác biệt về nhận thức giữa hai nhóm này trong hoạt động hướng nghiệp cho học sinh (HS) THPT.
12p estupendo1 03-08-2016 6 2 Download
-
Luận văn Thạc sĩ Giáo dục học: Tuyển chọn, xây dựng hệ thống bài tập Hóa học lớp 10 nâng cao, nhằm rèn luyện năng lực chủ động sáng tạo cho học sinh ở trường THPT
Luận văn điều tra thực trạng việc sử dụng bài tập hóa học để rèn luyện năng lực chủ động sáng tạo cho học sinh ở các trường trung học phổ thông tỉnh Khánh Hòa, tuyển chọn, xây dựng các bài tập hóa học thuộc chương Phản ứng hóa học và Nhóm halogen lớp 10 nâng cao nhằm rèn luyện năng lực chủ động sáng tạo cho học sinh và tiến hành thực nghiệm sư phạm để đánh giá kết quả nghiên cứu. Để biết rõ hơn về nội dung chi tiết, mời các bạn cùng tham khảo.
191p dangthingocthuy96 06-01-2017 7 2 Download
-
Đơn vị năng lực này mô tả các năng lực cần thiết đẻ làm việc trong môi trường du lịch hoặc khách sạn nhằm thúc đẩy sự hợp tác và cam kết trong nhóm/bộ phận, hỗ trợ các thành viên trong nhóm và xử lý hiệu quả những vấn đề và xung đột.
3p tangtuy14 07-06-2016 6 1 Download
-
Thực nghiệm tác động đến kĩ năng trong năng lực hướng nghiệp của giáo viên bộ môn ở trường trung học phổ thông tại Thành phố Hồ Chí Minh
Bài viết phân tích kết quả sau thực nghiệm về mặt kĩ năng trong năng lực hướng nghiệp của giáo viên bộ môn (GVBM) ở trường trung học phổ thông tại Thành phố Hồ Chí Minh hiện nay dựa trên kết quả khảo sát mẫu khách thể thực nghiệm và nhóm đối chứng. Kết quả nghiên cứu cho thấy, sau thực nghiệm, kĩ năng của GVBM được cả GVBM lẫn sinh viên đánh giá là có chuyển biến khá tích cực.
8p estupendo1 03-08-2016 4 1 Download
-
Trong nền kinh tế thị trường, các quy luật kinh tế đặc thù như quy luật giá trị, quy luật cung - cầu, quy luật cạnh tranh...ngày càng phát huy tác dụng. Những rủi ro trong sản xuất - kinh doanh của nền kinh tế trực tiếp hoặc gián tiếp tác động đến hiệu quả kinh doanh của các NHTM.
16p cuulongvhit 17-09-2010 1521 1177 Download
-
Điều kiện thành công Chúng ta đang sống trong thời đại đầu óc bị phân tán thường xuyên do rất nhiều thứ xung quanh. Phân tán tư tưởng ngăn cản chúng ta trong học tập, làm giảm khả năng phát triển bản thân, nhưng trước hết những lời khẳng định của giáo sư Mihaly Csikszentmihalyi, nguyên trưởng khoa tâm lý học, Đại học Chicago (Mỹ), mất năng lực kiểm soát năng lượng tâm lý cản trở ta cảm nhận sự sung sướng đích thực, cảm nhận hạnh phúc đích thực...
6p phuonghoangnho 22-04-2010 457 269 Download
-
Thông Minh Xúc Cảm trong môi trường làm việc. Thông minh xúc cảm (Emotional Intelleigene) được đo bởi Chỉ Số Xúc Cảm EQ - Emotional Quotient. EQ đo lường năng lực, khả năng hay kỹ năng của một người về việc cảm nhân, đánh giá, và quản lý xúc cảm của bản thân, của người khác hay của một nhóm người.
5p phuonghoangnho 22-03-2010 300 192 Download
-
Đây là mẫu đánh giá năng lực của các thành viên trong một nhóm bán hàng từ đó người trưởng nhóm sẽ dễ dàng phân loại, đánh giá và sử dụng con người một cách hợp lý.
1p bahoang 08-03-2009 1213 188 Download
-
Trong quá trình học tập của sinh viên Khoa Tiếng Pháp, Trường Đại Học Ngoại Ngữ thì học nhóm là 1 trong những hình thức học tập được áp dụng nhiều nhất đòi hỏi sự nổ lực liên kết giữa các sinh viên trong Khoa, học nhóm được áp dụng trên nhiều môn học và đã mang lại hiệu quả tích cực trong việc học của sinh viên nhưng vẫn còn các ý kiến cho rằng việc áp dụng hình thức làm việc nhóm cho 1 số môn không mang lại hiệu quả thậm chí còn gây thêm mâu thuẫn...
4p pfievnet 18-02-2011 596 163 Download
CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM
- Kỹ năng quản lý nhóm
- Kỹ năng làm việc nhóm là gì
- Năng lực pháp luật dân sự
- Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực
- Kỹ năng tổ chức nhóm
- Kỹ năng lãnh đạo nhóm
- Kỹ năng làm việc theo nhóm
- Năng lực lãnh đạo
- Thủy lực môi trường
- Tạo động lực cho nhóm
- Môi trường làm việc nhóm
- Kỹ năng cơ bản làm việc nhóm
- Báo cáo thủy lực môi trường
- Phát triển kỹ năng nhóm
- Nâng cao năng lực quản lý
- Báo cáo năng lực tài chính
- Kỹ năng làm việc nhóm
- Chức năng thị trường tiền tệ
- Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh
- Nâng cao năng lực cạnh tranh

markdown:
# Năng lực trưởng nhóm
**Năng lực trưởng nhóm**
-
Việt Nam là một thị trường đầy tiềm năng nhưng nếu muốn thu hút được nhiều công ty lớn và nổi tiếng thì cần phải nâng cao hơn nữa năng lực quản trị doanh nghiệp.
19p
cctm030057
19-05-2010
674
179
Download
-
Năm 2005, Trung tâm nghiên cứu hoạt động kinh doanh thuộc Trường Kinh tế London đã thực hiện một cuộc nghiên cứu về mối quan hệ giữa năng lực quản lý và năng suất lao động tại 700 công ty quy mô vừa ở Pháp, Đức, Anh và Mỹ. Nhóm nghiên cứu đã khảo sát một số phương thức quản lý chủ yếu của những công ty này và so sánh hoạt động của các công ty đó trong một số lĩnh vực như tổng sản lượng, thị phần, mức tăng trưởng doanh thu, giá trị công ty… ...
5p
barbie87
01-02-2010
319
158
Download
-
Nếu các nhà quản lý, giám sát và trưởng nhóm nắm vững cách ứng xử và biết cách ghi nhận công sức của các thành viên trong nhóm làm việc, họ có thể dễ dàng thúc đẩy được năng lực làm việc theo nhóm để đạt được hiệu suất cao nhất trong công việc. Bạn có thể sử dụng khá nhiều phương pháp để xây dựng nên một nhóm làm việc ăn ý và hiệu quả, đồng thời cũng để nâng cao được hiệu suất của từng cá nhân trong công việc.
5p
baby_bu
08-07-2010
246
114
Download
-
Nghiên cứu này được thực hiện nhằm phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của ngành da giày Việt Nam khi tham gia Hiệp định TPP kết hợp phương pháp nghiên cứu định tính và định lượng tác giả tiến hành khảo sát 130 nhà quản lý đang làm việc trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương.
9p
lalala06
30-11-2015
114
63
Download
-
[Luận văn thạc sĩ kinh tế: Năng lực hội nhập kinh tế quốc tế của DNN & V Việt Nam - Thực trạng và giải pháp](http://tailieu.vn/doc/luan-van-thac-si-kinh-te-nang-luc-hoi-nhap-kinh-te-quoc-te-cua-dnn-v-viet-nam-thuc-trang-va-gia-1662845.html)
Đề tài Năng lực hội nhập kinh tế quốc tế của DNN & V Việt Nam - Thực trạng và giải pháp trình bày khái niệm, đặc điểm, vài trò và các tiêu chí xác định doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNN & V), năng lực hội nhập kinh tế quốc tế của DNN & V Việt Nam và kinh nghiệm của nhóm nước OECD, ASEAN trong vệc tạo dựng năng lực hội nhập.
113p
vespa_12
16-04-2014
42
21
Download
-
[Một số giải pháp nâng cao năng lực nghiệp vụ sư phạm và năng lực nghiên cứu khoa học cho giảng viên trẻ](http://tailieu.vn/doc/mot-so-giai-phap-nang-cao-nang-luc-nghiep-vu-su-pham-va-nang-luc-nghien-cuu-khoa-hoc-cho-giang-vien--1772699.html)
Giảng viên (GV)trẻ cần được bồi dưỡng nâng cao năng lực nghiệp vụ sư phạm và năng lực nghiên cứu khoa học. Để thực hiện việc đó đạt hiệu quả, cần thực hiện đồng bộ các nhóm giải pháp về: tổ chức, quản lí; hoạt động bồi dưỡng của GV trẻ; sự giúp đỡ, hướng dẫn, tư vấn...của đội ngũ GV đầu đàn; tạo môi trường làm việc… Cùng tham khảo bài viết sau đây để biết thêm nội dung chi tiết về vấn đề này.
7p
nganga_01
04-09-2015
45
21
Download
-
Nhóm nghiên cứu Trưởng nhóm: Ts Đinh Văn Ân, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương Các thành viên: TS Lê Đăng Doanh, trợ lý Bộ trưởng, người hướng dẫn nhóm Phan Thanh Hà,Phó trưởng Ban Kinh tế Vĩ mô, Viện QLKTTW Nguyễn Đình Chúc, Thạc sĩ, Ban Kinh tế Vĩ mô,Viện QLKTTW Phạm Hoàng Hà , Thạc sĩ, Ban Kinh tế Vĩ mô,Viện QLKTTW Trần Thanh Bình, Thạc sĩ, Viện Chiến lược Phát triển
84p
manutd1907
09-04-2013
38
13
Download
-
Ông Nguyễn Thành Trung - Trưởng Nhóm nghiên cứu Báo cáo đánh giá năng lực hội nhập kinh tế quốc tế cấp tỉnh, thành phố Tác giả Chỉ số hội nhập kinh tế quốc tế cấp địa phương
145p
ngochan112013
20-04-2015
27
9
Download
-
Tài liệu "Nâng cao năng lực cho cán bộ quản lý, giáo viên về hướng dẫn học sinh kỹ năng tự học, học nhóm" giúp cho cán bộ quản lý và giáo viên các trường tiểu học hiểu được thế nào là tự học, các cách thức tổ chức dạy học giúp học sinh phát triển khả năng tự học; hiểu được những vấn đề cơ bản về dạy học theo nhóm; nâng cao năng lực tổ chức dạy học theo nhóm, rèn luyện các kĩ năng cơ bản, cần thiết để tổ chức dạy học theo nhóm;..
50p
hoangnhan3489
18-05-2016
32
9
Download
-
1. Luôn gương mẫu Có thể người quản lí không phải hình mẫu lí tưởng, đặt ra những nguyên tắc chuyên nghiệp cho cả nhóm, nhưng từng cá nhân như bạn nên cố gắng thể hiện tốt vai trò của mình và cư xử trong nhóm một cách gương mẫu.
3p
bibocumi15
14-11-2012
29
5
Download
-
Bài viết này đưa ra 3 nhóm giải pháp nhằm tăng cường năng lực quản lý của hiệu trưởng trường THPT một số tỉnh phía Nam, các nhóm giải pháp đó là: Nhóm giải pháp về thể chế; nhóm giải pháp xây dựng và tăng cường năng lực quản lý của hiệu trưởng do các chủ thể quản lý nhà trường thực hiện; nhóm giải pháp tăng cường năng lực quản lý của hiệu trưởng do chính hiệu trưởng thực hiện.
14p
nganga_00
04-09-2015
20
5
Download
-
[Kết quả thực nghiệm tác động đến mặt nhận thức trong năng lực hướng nghiệp của giáo viên bộ môn ở trường trung học phổ thông tại Thành phố Hồ Chí Minh](http://tailieu.vn/doc/ket-qua-thuc-nghiem-tac-dong-den-mat-nhan-thuc-trong-nang-luc-huong-nghiep-cua-giao-vien-bo-mon-o-tr-1877151.html)
Bài viết trình bày kết quả của thực nghiệm tác động đến mặt nhận thức trong năng lực hướng nghiệp (NLHN) của giáo viên bộ môn (GVBM) ở trường trung học phổ thông (THPT) tại Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM). Dựa trên kết quả khảo sát mẫu khách thể thực nghiệm và nhóm đối chứng, bài viết đưa ra sự khác biệt về nhận thức giữa hai nhóm này trong hoạt động hướng nghiệp cho học sinh (HS) THPT.
12p
estupendo1
03-08-2016
6
2
Download
-
[Luận văn Thạc sĩ Giáo dục học: Tuyển chọn, xây dựng hệ thống bài tập Hóa học lớp 10 nâng cao, nhằm rèn luyện năng lực chủ động sáng tạo cho học sinh ở trường THPT](http://tailieu.vn/doc/luan-van-thac-si-giao-duc-hoc-tuyen-chon-xay-dung-he-thong-bai-tap-hoa-hoc-lop-10-nang-cao-nham-r-1925667.html)
Luận văn điều tra thực trạng việc sử dụng bài tập hóa học để rèn luyện năng lực chủ động sáng tạo cho học sinh ở các trường trung học phổ thông tỉnh Khánh Hòa, tuyển chọn, xây dựng các bài tập hóa học thuộc chương Phản ứng hóa học và Nhóm halogen lớp 10 nâng cao nhằm rèn luyện năng lực chủ động sáng tạo cho học sinh và tiến hành thực nghiệm sư phạm để đánh giá kết quả nghiên cứu. Để biết rõ hơn về nội dung chi tiết, mời các bạn cùng tham khảo.
191p
dangthingocthuy96
06-01-2017
7
2
Download
-
Đơn vị năng lực này mô tả các năng lực cần thiết đẻ làm việc trong môi trường du lịch hoặc khách sạn nhằm thúc đẩy sự hợp tác và cam kết trong nhóm/bộ phận, hỗ trợ các thành viên trong nhóm và xử lý hiệu quả những vấn đề và xung đột.
3p
tangtuy14
07-06-2016
6
1
Download
-
[Thực nghiệm tác động đến kĩ năng trong năng lực hướng nghiệp của giáo viên bộ môn ở trường trung học phổ thông tại Thành phố Hồ Chí Minh](http://tailieu.vn/doc/thuc-nghiem-tac-dong-den-ki-nang-trong-nang-luc-huong-nghiep-cua-giao-vien-bo-mon-o-truong-trung-ho-1877140.html)
Bài viết phân tích kết quả sau thực nghiệm về mặt kĩ năng trong năng lực hướng nghiệp của giáo viên bộ môn (GVBM) ở trường trung học phổ thông tại Thành phố Hồ Chí Minh hiện nay dựa trên kết quả khảo sát mẫu khách thể thực nghiệm và nhóm đối chứng. Kết quả nghiên cứu cho thấy, sau thực nghiệm, kĩ năng của GVBM được cả GVBM lẫn sinh viên đánh giá là có chuyển biến khá tích cực.
8p
estupendo1
03-08-2016
4
1
Download
-
Trong nền kinh tế thị trường, các quy luật kinh tế đặc thù như quy luật giá trị, quy luật cung - cầu, quy luật cạnh tranh...ngày càng phát huy tác dụng. Những rủi ro trong sản xuất - kinh doanh của nền kinh tế trực tiếp hoặc gián tiếp tác động đến hiệu quả kinh doanh của các NHTM.
16p
cuulongvhit
17-09-2010
1521
1177
Download
-
Điều kiện thành công Chúng ta đang sống trong thời đại đầu óc bị phân tán thường xuyên do rất nhiều thứ xung quanh. Phân tán tư tưởng ngăn cản chúng ta trong học tập, làm giảm khả năng phát triển bản thân, nhưng trước hết những lời khẳng định của giáo sư Mihaly Csikszentmihalyi, nguyên trưởng khoa tâm lý học, Đại học Chicago (Mỹ), mất năng lực kiểm soát năng lượng tâm lý cản trở ta cảm nhận sự sung sướng đích thực, cảm nhận hạnh phúc đích thực...
6p
phuonghoangnho
22-04-2010
457
269
Download
-
Thông Minh Xúc Cảm trong môi trường làm việc. Thông minh xúc cảm (Emotional Intelleigene) được đo bởi Chỉ Số Xúc Cảm EQ - Emotional Quotient. EQ đo lường năng lực, khả năng hay kỹ năng của một người về việc cảm nhân, đánh giá, và quản lý xúc cảm của bản thân, của người khác hay của một nhóm người.
5p
phuonghoangnho
22-03-2010
300
192
Download
-
Đây là mẫu đánh giá năng lực của các thành viên trong một nhóm bán hàng từ đó người trưởng nhóm sẽ dễ dàng phân loại, đánh giá và sử dụng con người một cách hợp lý.
1p
bahoang
08-03-2009
1213
188
Download
-
Trong quá trình học tập của sinh viên Khoa Tiếng Pháp, Trường Đại Học Ngoại Ngữ thì học nhóm là 1 trong những hình thức học tập được áp dụng nhiều nhất đòi hỏi sự nổ lực liên kết giữa các sinh viên trong Khoa, học nhóm được áp dụng trên nhiều môn học và đã mang lại hiệu quả tích cực trong việc học của sinh viên nhưng vẫn còn các ý kiến cho rằng việc áp dụng hình thức làm việc nhóm cho 1 số môn không mang lại hiệu quả thậm chí còn gây thêm mâu thuẫn...
4p
pfievnet
18-02-2011
596
163
Download
## CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM
[Kỹ năng quản lý nhóm](http://tailieu.vn/tag/ky-nang-quan-ly-nhom.html) [Kỹ năng làm việc nhóm là gì](http://tailieu.vn/tag/ky-nang-lam-viec-nhom-la-gi.html) [Năng lực pháp luật dân sự](http://tailieu.vn/tag/nang-luc-phap-luat-dan-su.html) [Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực](http://tailieu.vn/tag/nang-cao-chat-luong-nguon-nhan-luc.html) [Kỹ năng tổ chức nhóm](http://tailieu.vn/tag/ky-nang-to-chuc-nhom.html) [Kỹ năng lãnh đạo nhóm](http://tailieu.vn/tag/ky-nang-lanh-dao-nhom.html) [Kỹ năng làm việc theo nhóm](http://tailieu.vn/tag/ky-nang-lam-viec-theo-nhom.html) [Năng lực lãnh đạo](http://tailieu.vn/tag/nang-luc-lanh-dao.html) [Thủy lực môi trường](http://tailieu.vn/tag/thuy-luc-moi-truong.html) [Tạo động lực cho nhóm](http://tailieu.vn/tag/tao-dong-luc-cho-nhom.html) [Môi trường làm việc nhóm](http://tailieu.vn/tag/moi-truong-lam-viec-nhom.html) [Kỹ năng cơ bản làm việc nhóm](http://tailieu.vn/tag/ky-nang-co-ban-lam-viec-nhom.html) [Báo cáo thủy lực môi trường](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-thuy-luc-moi-truong.html) [Phát triển kỹ năng nhóm](http://tailieu.vn/tag/phat-trien-ky-nang-nhom.html) [Nâng cao năng lực quản lý](http://tailieu.vn/tag/nang-cao-nang-luc-quan-ly.html) [Báo cáo năng lực tài chính](http://tailieu.vn/tag/bao-cao-nang-luc-tai-chinh.html) [Kỹ năng làm việc nhóm](http://tailieu.vn/tag/ky-nang-lam-viec-nhom.html) [Chức năng thị trường tiền tệ](http://tailieu.vn/tag/chuc-nang-thi-truong-tien-te.html) [Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh](http://tailieu.vn/tag/giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh.html) [Nâng cao năng lực cạnh tranh](http://tailieu.vn/tag/nang-cao-nang-luc-canh-tranh.html)

Set-Cookie: TLDEVNamespace=b7ij58p7ubrf3pchc44sa1fr45; path=/; domain=.tailieu.vn; HttpOnly


text:
Tải lên
Tìm kiếm
Tìm
Tải lên
baicakhongquen
Số trang: 9
Lượt xem: 53
Lượt tải: 9
Loại file:
Tải tài liệu
Xem trực tuyến
Tài liệu thường xem cùng
5 trang
2,219617
2 trang
6,947839
6 trang
13774
4 trang
198
Bình luận bằng Facebook
Nội dung bản hợp đồng lao động
Tải ngay

markdown:
*baicakhongquen*
Số trang:
*9*
Lượt xem: *53*
Lượt tải: *9*
Loại file:
*Tài liệu thường xem cùng* *2,219* *617* *6,947* *839* *137* *74* *19* *8*
Bình luận bằng Facebook
Nội dung bản hợp đồng lao động
[Tải ngay](/tai-ve-noi-dung-ban-hop-dong-lao-dong-223626)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

Cache-Control: private

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Connection: close


text:
Nhạc chuông hay
- Nhạc Iphone
- Nhạc cực hay chọn lọc
- Nhạc trẻ hay nhất
- Nhạc không lời hay nhất
- Nhạc chế hay nhất
- Tết - năm mới
- Nhạc Hài hước đón Tết
- Hot nhất tháng
- Hot nhất tuần
- Hot nhất hiện nay
- Nhạc hot chọn lọc
- Nhạc trẻ hot nhất
- Nhạc Đế chế - aoe
- Nhạc hài hước
- Nhạc vui
- Nhạc cười
- Nhạc chế
- Nhạc remix
- Nhạc cho vợ yêu
- Nhạc cho chồng yêu
- Nhạc cho đại ca
- Nhạc kinh dị - ma
- Nhạc VIP
- Nhạc RAP
- Liên khúc bóng đá seagame chế
- Nhạc theo tên
- Âm thanh cuộc sống
- Nhạc thể thao
- Nhạc quảng cáo
- Nhạc game
- Nhạc Thiên Chúa giáo
- Nhạc Phật
- Nhạc Hàn Quốc
- Vietnam got talent
- Việt Nam The Voice
- Nhạc DJ
- The Voice Kids 2013
- Nhạc phim
- Nhạc trẻ
- Nhạc sàn - dance
- Việt Nam Idol
- Nhạc trữ tình
- Nhạc thiếu nhi
- Nhạc cách mạng - nhạc đỏ
- Nhạc không lời - cổ điển
- Love song
- Nhạc quốc tế
- Nhạc Việt
- Nhạc vàng
- Dân ca-chèo-cải lương
HNC Mã số gửi 8577
NHẠC CHUÔNG MR. T
thử
TIỂU SỬ MR. T
CÁC CA SĨ ĐANG ĐƯỢC ƯA THÍCH NHẤT
Hướng dẫn tải nhạc chuông Mr. T
Profile/ tiểu sử Mr. T được cập nhật liên tục tại tainhacchuong.org
Nếu bạn thấy các thông tin về lý lịch Mr. T không chính xác hoặc chưa đủ, bạn có thể đóng góp bổ sung qua lời bình hoặc liên hệ với ban quản trị website qua phần hỗ trợ trực tuyến.
Phía phải là danh sách nhạc chuông của ca sĩ Mr. T theo thứ tự lượt tải giảm dần. Chú ý: danh sách chỉ bao gồm nhạc chuông của riêng ca sĩ Mr. T.
Từ khóa tìm kiếm:
Thông tin tiểu sử Mr. T, Mr. T profile, thông tin và lý lịch Mr. T, ảnh Mr. T, lí lịch Mr. T
Thông tin tiểu sử ca sĩ Mr. T, profile ban nhạc/ band/ ca sĩ Mr. T, lí lịch ca sĩ Mr. T
Thong tin tieu su Mr. T, Mr. T profile, thong tin ly lich Mr. T, anh ca si Mr. T
Tieu su ca si Mr. T, tieu su ban nhac Mr. T, profile ban nhac/ band Mr. T, ly lich/ li lich ca si Mr. T

markdown:
[HƯỚNG DẪN TẢI NHẠC CHUÔNG](/huong-dan-tai-nhac-chuong/) [CÂU HỎI THƯỜNG GẶP- FQA](/cau-hoi-thuong-gap-ve-nhac-chuong-fqa/) [Nhạc chuông hay](/hay/) [Nhạc Iphone](/hay/nhac-iphone/) [Nhạc cực hay chọn lọc](/hay/nhac-cuc-hay-chon-loc/) [Nhạc trẻ hay nhất](/hay/nhac-tre-hay-nhat/) [Nhạc không lời hay nhất](/hay/nhac-khong-loi-hay-nhat/) [Nhạc chế hay nhất](/hay/nhac-che-hay-nhat/) [Tết - năm mới](/hay/tet-nam-moi/) [Nhạc Hài hước đón Tết](/hay/nhac-hai-huoc-don-tet/) [Nhạc chuông hot](/hot/) [Hot nhất tháng](/hot/hot-nhat-thang/) [Hot nhất tuần](/hot/hot-nhat-tuan/) [Hot nhất hiện nay](/hot/hot-nhat-hien-nay/) [Nhạc hot chọn lọc](/hot/nhac-hot-chon-loc/) [Nhạc trẻ hot nhất](/hot/nhac-tre-hot-nhat/) [Nhạc Đế chế - aoe](/hot/nhac-de-che-aoe/) [Nhạc chuông độc](/doc/) [Nhạc hài hước](/doc/nhac-hai-huoc/) [Nhạc vui](/doc/nhac-vui/) [Nhạc cười](/doc/nhac-cuoi/) [Nhạc chế](/doc/nhac-che/) [Nhạc remix](/doc/nhac-remix/) [Nhạc cho vợ yêu](/doc/nhac-cho-vo-yeu/) [Nhạc cho chồng yêu](/doc/nhac-cho-chong-yeu/) [Nhạc cho đại ca](/doc/nhac-cho-dai-ca/) [Nhạc kinh dị - ma](/doc/nhac-kinh-di-ma/) [Nhạc VIP](/doc/nhac-vip/) [Nhạc RAP](/doc/nhac-rap/) [Liên khúc bóng đá seagame chế](/doc/lien-khuc-bong-da-seagame-che/) [Nhạc chuông đặc biệt](/dac-biet/) [Nhạc theo tên](/dac-biet/nhac-theo-ten/) [Âm thanh cuộc sống](/dac-biet/am-thanh-cuoc-song/) [Nhạc thể thao](/dac-biet/nhac-the-thao/) [Nhạc quảng cáo](/dac-biet/nhac-quang-cao/) [Nhạc game](/dac-biet/nhac-game/) [Nhạc Thiên Chúa giáo](/dac-biet/nhac-thien-chua-giao/) [Nhạc Phật](/dac-biet/nhac-phat/) [Nhạc chuông mp3](/mp3/) [Nhạc Hàn Quốc](/mp3/nhac-han-quoc/) [Vietnam got talent](/mp3/vietnam-got-talent/) [Việt Nam The Voice](/mp3/viet-nam-the-voice/) [Nhạc DJ](/mp3/nhac-dj/) [The Voice Kids 2013](/mp3/the-voice-kids-2013/) [Nhạc phim](/mp3/nhac-phim/) [Nhạc trẻ](/mp3/nhac-tre/) [Nhạc sàn - dance](/mp3/nhac-san-dance/) [Việt Nam Idol](/mp3/viet-nam-idol/) [Nhạc trữ tình](/mp3/nhac-tru-tinh/) [Nhạc thiếu nhi](/mp3/nhac-thieu-nhi/) [Nhạc cách mạng - nhạc đỏ](/mp3/nhac-cach-mang-nhac-do/) [Nhạc không lời - cổ điển](/mp3/nhac-khong-loi-co-dien/) [Love song](/mp3/love-song/) [Nhạc quốc tế](/mp3/nhac-quoc-te/) [Nhạc Việt](/mp3/nhac-viet/) [Nhạc vàng](/mp3/nhac-vang/) [Dân ca-chèo-cải lương](/mp3/dan-ca-cheo-cai-luong/) [Nhạc chuông miễn phí](/mien-phi/) [Nhạc chuông điện thoại](/dien-thoai/) [Nhạc chuông Theo ngày lễ](/ngay-le/) **Để tải nhạc chuông về điện thoại, soạn:** **HNC Mã số** **gửi** **8577**
# NHẠC CHUÔNG MR. T
**Tên bài nhạc chuông**Ca sĩ **Nghe**
thử
thử
[TIỂU SỬ MR. T](/tieu-su/mr-t-profile/)
## CÁC CA SĨ ĐANG ĐƯỢC ƯA THÍCH NHẤT
## Hướng dẫn tải nhạc chuông Mr. T
Profile/ tiểu sử Mr. T được cập nhật liên tục tại tainhacchuong.org
Nếu bạn thấy các thông tin về lý lịch Mr. T không chính xác hoặc chưa đủ, bạn có thể đóng góp bổ sung qua lời bình hoặc liên hệ với ban quản trị website qua phần hỗ trợ trực tuyến.
Phía phải là danh sách nhạc chuông của ca sĩ Mr. T theo thứ tự lượt tải giảm dần. Chú ý: danh sách chỉ bao gồm nhạc chuông của riêng ca sĩ Mr. T.
**Từ khóa tìm kiếm:**
Thông tin tiểu sử Mr. T, Mr. T profile, thông tin và lý lịch Mr. T, ảnh Mr. T, lí lịch Mr. T
Thông tin tiểu sử ca sĩ Mr. T, profile ban nhạc/ band/ ca sĩ Mr. T, lí lịch ca sĩ Mr. T
Thong tin tieu su Mr. T, Mr. T profile, thong tin ly lich Mr. T, anh ca si Mr. T
Tieu su ca si Mr. T, tieu su ban nhac Mr. T, profile ban nhac/ band Mr. T, ly lich/ li lich ca si Mr. T

Cache-Control: max-age=3600, public

Accept-Ranges: bytes


text:
Nhạc chuông hay
- Nhạc Iphone
- Nhạc cực hay chọn lọc
- Nhạc trẻ hay nhất
- Nhạc không lời hay nhất
- Nhạc chế hay nhất
- Tết - năm mới
- Nhạc Hài hước đón Tết
- Hot nhất tháng
- Hot nhất tuần
- Hot nhất hiện nay
- Nhạc hot chọn lọc
- Nhạc trẻ hot nhất
- Nhạc Đế chế - aoe
- Nhạc hài hước
- Nhạc vui
- Nhạc cười
- Nhạc chế
- Nhạc remix
- Nhạc cho vợ yêu
- Nhạc cho chồng yêu
- Nhạc cho đại ca
- Nhạc kinh dị - ma
- Nhạc VIP
- Nhạc RAP
- Liên khúc bóng đá seagame chế
- Nhạc theo tên
- Âm thanh cuộc sống
- Nhạc thể thao
- Nhạc quảng cáo
- Nhạc game
- Nhạc Thiên Chúa giáo
- Nhạc Phật
- Nhạc Hàn Quốc
- Vietnam got talent
- Việt Nam The Voice
- Nhạc DJ
- The Voice Kids 2013
- Nhạc phim
- Nhạc trẻ
- Nhạc sàn - dance
- Việt Nam Idol
- Nhạc trữ tình
- Nhạc thiếu nhi
- Nhạc cách mạng - nhạc đỏ
- Nhạc không lời - cổ điển
- Love song
- Nhạc quốc tế
- Nhạc Việt
- Nhạc vàng
- Dân ca-chèo-cải lương
HNC TênBàiHát gửi 8577
LỜI BÀI HÁT HAI CON THẰN LẰN CON
Hai con thằn lằn con lyricNhạc sĩ sáng tác: Mầm Non
Các ca sĩ: Xuân Mai
Thời gian sáng tác:
Ngôn ngữ chính của bài hát: Chưa xác định
Hai con thằn lằn con,
đùa nhau cắn nhau đứt đuôi
Cha thằn lằn buồn thiu,
gọi chúng đến mới mắng cho
Hai con thằn lằn con,
đuôi thì to nhưng đã đứt rồi
Ôi đớn đau quá trời,
Chúng khóc la tơi bời
Nhạc chuông liên quan
thử
Lời bài hát cùng nhạc sĩ "Mầm Non"
Về lời bài hát Hai con thằn lằn con
Lời bài hát Hai con thằn lằn con - Mầm Non (Hai con thằn lằn con - Mầm Non lyrics) được cập nhật đầy đủ tại tainhacchuong.org.
Nếu bạn thấy lời bài hát Hai con thằn lằn con cũng như các thông tin về tác giả- nhạc sĩ sáng tác, ảnh bản nhạc, ngôn ngữ/ thời gian sáng tác hay ca sĩ thể hiện bài hát Hai con thằn lằn con không chính xác hoặc chưa đầy đủ, tainhacchuong.org rất cảm ơn nếu bạn đóng góp qua gửi lời bình hoặc liên hệ với ban quản trị website qua phần hỗ trợ trực tuyến.
Ở phía dưới lời bài hát là danh sách nhạc chuông bài hát Hai con thằn lằn con, bạn cũng có thể sử dụng công cụ tìm kiếm ở box phía trên theo từ khóa ("Hai con thằn lằn con")
Khi bạn sử dụng thông tin về bài hát "Hai con thằn lằn con", vui lòng ghi rõ nguồn tainhacchuong.org
Từ khóa tìm kiếm:
Lời bài hát Hai con thằn lằn con - Mầm Non, Lời bài hát Hai con thằn lằn con- Xuân Mai, Hai con thằn lằn con Lyric, nhạc sĩ sáng tác bài hát Hai con thằn lằn con, Hai con thằn lằn con lời bài hát - tác giả bài hát Mầm Non, lyric Hai con thằn lằn con - composer Mầm Non
Loi bai hat Hai con than lan con - mam non, Hai con than lan con Lyric, thoi gian sang tac Hai con than lan con, Hai con than lan con loi bai hat - tac gia- nhac si sang tac Mầm Non, lyric Hai con than lan con - Mầm Non writer

markdown:
[HƯỚNG DẪN TẢI NHẠC CHUÔNG](/huong-dan-tai-nhac-chuong/) [CÂU HỎI THƯỜNG GẶP- FQA](/cau-hoi-thuong-gap-ve-nhac-chuong-fqa/) [Nhạc chuông hay](/hay/) [Nhạc Iphone](/hay/nhac-iphone/) [Nhạc cực hay chọn lọc](/hay/nhac-cuc-hay-chon-loc/) [Nhạc trẻ hay nhất](/hay/nhac-tre-hay-nhat/) [Nhạc không lời hay nhất](/hay/nhac-khong-loi-hay-nhat/) [Nhạc chế hay nhất](/hay/nhac-che-hay-nhat/) [Tết - năm mới](/hay/tet-nam-moi/) [Nhạc Hài hước đón Tết](/hay/nhac-hai-huoc-don-tet/) [Nhạc chuông hot](/hot/) [Hot nhất tháng](/hot/hot-nhat-thang/) [Hot nhất tuần](/hot/hot-nhat-tuan/) [Hot nhất hiện nay](/hot/hot-nhat-hien-nay/) [Nhạc hot chọn lọc](/hot/nhac-hot-chon-loc/) [Nhạc trẻ hot nhất](/hot/nhac-tre-hot-nhat/) [Nhạc Đế chế - aoe](/hot/nhac-de-che-aoe/) [Nhạc chuông độc](/doc/) [Nhạc hài hước](/doc/nhac-hai-huoc/) [Nhạc vui](/doc/nhac-vui/) [Nhạc cười](/doc/nhac-cuoi/) [Nhạc chế](/doc/nhac-che/) [Nhạc remix](/doc/nhac-remix/) [Nhạc cho vợ yêu](/doc/nhac-cho-vo-yeu/) [Nhạc cho chồng yêu](/doc/nhac-cho-chong-yeu/) [Nhạc cho đại ca](/doc/nhac-cho-dai-ca/) [Nhạc kinh dị - ma](/doc/nhac-kinh-di-ma/) [Nhạc VIP](/doc/nhac-vip/) [Nhạc RAP](/doc/nhac-rap/) [Liên khúc bóng đá seagame chế](/doc/lien-khuc-bong-da-seagame-che/) [Nhạc chuông đặc biệt](/dac-biet/) [Nhạc theo tên](/dac-biet/nhac-theo-ten/) [Âm thanh cuộc sống](/dac-biet/am-thanh-cuoc-song/) [Nhạc thể thao](/dac-biet/nhac-the-thao/) [Nhạc quảng cáo](/dac-biet/nhac-quang-cao/) [Nhạc game](/dac-biet/nhac-game/) [Nhạc Thiên Chúa giáo](/dac-biet/nhac-thien-chua-giao/) [Nhạc Phật](/dac-biet/nhac-phat/) [Nhạc chuông mp3](/mp3/) [Nhạc Hàn Quốc](/mp3/nhac-han-quoc/) [Vietnam got talent](/mp3/vietnam-got-talent/) [Việt Nam The Voice](/mp3/viet-nam-the-voice/) [Nhạc DJ](/mp3/nhac-dj/) [The Voice Kids 2013](/mp3/the-voice-kids-2013/) [Nhạc phim](/mp3/nhac-phim/) [Nhạc trẻ](/mp3/nhac-tre/) [Nhạc sàn - dance](/mp3/nhac-san-dance/) [Việt Nam Idol](/mp3/viet-nam-idol/) [Nhạc trữ tình](/mp3/nhac-tru-tinh/) [Nhạc thiếu nhi](/mp3/nhac-thieu-nhi/) [Nhạc cách mạng - nhạc đỏ](/mp3/nhac-cach-mang-nhac-do/) [Nhạc không lời - cổ điển](/mp3/nhac-khong-loi-co-dien/) [Love song](/mp3/love-song/) [Nhạc quốc tế](/mp3/nhac-quoc-te/) [Nhạc Việt](/mp3/nhac-viet/) [Nhạc vàng](/mp3/nhac-vang/) [Dân ca-chèo-cải lương](/mp3/dan-ca-cheo-cai-luong/) [Nhạc chuông miễn phí](/mien-phi/) [Nhạc chuông điện thoại](/dien-thoai/) [Nhạc chuông Theo ngày lễ](/ngay-le/) **Để tải nhạc chuông về điện thoại, soạn:** **HNC TênBàiHát** **gửi** **8577**
# LỜI BÀI HÁT HAI CON THẰN LẰN CON
![ Lời bài hát Hai con thằn lằn con](http://cainhaccho.net/anh-ban-nhac/hai-con-than-lan-con-1228711091347.jpg)
![ Lời bài hát Hai con thằn lằn con](http://cainhaccho.net/anh-ban-nhac/hai-con-than-lan-con-1228711091347.jpg)
### Hai con thằn lằn con lyric
**Nhạc sĩ sáng tác:** [Mầm Non](/loi-bai-hat/mam-non/) **Các ca sĩ:**Xuân Mai **Thời gian sáng tác:** **Ngôn ngữ chính của bài hát:**Chưa xác định *Cài làm nhạc chờ (trực tiếp)*
Hai con thằn lằn con,
đùa nhau cắn nhau đứt đuôi
Cha thằn lằn buồn thiu,
gọi chúng đến mới mắng cho
Hai con thằn lằn con,
đuôi thì to nhưng đã đứt rồi
Ôi đớn đau quá trời,
Chúng khóc la tơi bời
## Nhạc chuông liên quan
**Tên bài nhạc chuông**Ca sĩ **Nghe**
thử
thử
**Lời bài hát cùng nhạc sĩ "Mầm Non"**
## Về lời bài hát Hai con thằn lằn con
Lời bài hát Hai con thằn lằn con - Mầm Non (Hai con thằn lằn con - Mầm Non lyrics) được cập nhật đầy đủ tại tainhacchuong.org.
Nếu bạn thấy lời bài hát Hai con thằn lằn con cũng như các thông tin về tác giả- nhạc sĩ sáng tác, ảnh bản nhạc, ngôn ngữ/ thời gian sáng tác hay ca sĩ thể hiện bài hát Hai con thằn lằn con không chính xác hoặc chưa đầy đủ, tainhacchuong.org rất cảm ơn nếu bạn đóng góp qua gửi lời bình hoặc liên hệ với ban quản trị website qua phần hỗ trợ trực tuyến.
Ở phía dưới lời bài hát là danh sách nhạc chuông bài hát Hai con thằn lằn con, bạn cũng có thể sử dụng công cụ tìm kiếm ở box phía trên theo từ khóa ("Hai con thằn lằn con")
**Khi bạn sử dụng thông tin về bài hát "Hai con thằn lằn con", vui lòng ghi rõ nguồn tainhacchuong.org** **Từ khóa tìm kiếm:**
Lời bài hát Hai con thằn lằn con - Mầm Non, Lời bài hát Hai con thằn lằn con- Xuân Mai, Hai con thằn lằn con Lyric, nhạc sĩ sáng tác bài hát Hai con thằn lằn con, Hai con thằn lằn con lời bài hát - tác giả bài hát Mầm Non, lyric Hai con thằn lằn con - composer Mầm Non
Loi bai hat Hai con than lan con - mam non, Hai con than lan con Lyric, thoi gian sang tac Hai con than lan con, Hai con than lan con loi bai hat - tac gia- nhac si sang tac Mầm Non, lyric Hai con than lan con - Mầm Non writer

WARC-Truncated: length

Cache-Control: max-age=10800, public


text: Bất Động Sản Biệt thự, nhà liền kề Hà Nội: Găm giữ hàng loạt rồi bỏ hoang sơ, điêu tàn By nodnod On Tháng Hai 13, 2017

Server: Apache

Vary: Accept-Encoding

Content-Type: text/html; charset=UTF-8


text:
Tải bản đầy đủ
Giáo án - Bài giảng
Cao đẳng - Đại học
THI NGHIEM OTO 30 03 2007
BÀI 1:
XÁC ĐỊNH HỆ SỐ BÁM CỦA Ô TÔ
TRÊN BĂNG THỬ PHANH VARIOFLEX 306 S/2
A. NỘI DUNG THÍ NGHIỆM
1.1 MỤC ĐÍCH, YÊU CẦU THÍ NGHIỆM
1.1.1 Mục đích
ª
Giúp sinh viên nắm vững bố trí chung, kết cấu của hệ thống truyền lực
và sự hình thành lực kéo tiếp tuyến giữa ô tô và mặt đường.
ª
Xác đònh hệ số bám của bánh xe chủ động và mặt đường.
ª
Đánh giá vai trò của hệ số bám đối với tính năng động lực học của ô tô.
1.1.2 Yêu cầu
Sinh viên phải thực hiện các yêu cầu sau:
ª
Nắm vững bố trí chung, kết cấu, các thông số kỹ thuật và nguyên lý làm
việc của hệ thống truyền lực, tính năng động lực học của ô tô.
ª
Nắm vững khái niệm hệ số bám của bánh xe chủ động và mặt đường,
các yếu tố ảnh hưởng đến hệ số bám.
ª
Nắm vững thao tác, quy trình vận hành băng thử Varioflex 306 S/2 và an
toàn trong thí nghiệm. Tài liệu tham khảo: Sách hướng dẫn sử dụng băng
thử phanh Varioflex 306 S/2 (Operation Manual – For Roller Test Stand)
do AVL cung cấp.
ª
Nắm vững các bước chuẩn bò, cơ sở lý thuyết, phương pháp xác đònh hệ
số bám.
ª
Nắm vững phương pháp xử lý số liệu thực nghiệm.
ª
Tuân thủ hướng dẫn của giáo viên phụ trách thí nghiệm và nội quy
phòng thí nghiệm.
1.2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT XÁC ĐỊNH HỆ SỐ BÁM CỦA Ô TÔ
Điều kiện cần và đủ để ô tô chuyển động được trên mặt đường là lực kéo tiếp
tuyến tại bánh xe chủ động (Pk) phải lớn hơn hoặc bằng tổng các lực cản tác dụng lên
ô tô (ΣPcản) và nhỏ hơn hoặc bằng lực bám giữa bánh xe chủ động và mặt đường (Pφ).
ΣPcản ≤ Pk ≤ Pφ
(1.1)
Lực bám giữa bánh xe chủ động và mặt đường (Pφ) được đặc trưng bằng hệ số
bám (φ). Hệ số bám (φ) giữa bánh xe chủ động với mặt đường là tỷ số giữa lực bám
(Pφ) với trọng lượng bám (Gφ); trọng lượng bám (Gφ) là tải trọng thẳng đứng tác dụng
lên bánh xe chủ động.
(1.2)
φ = Pφ / Gφ
http://www.ebook.edu.vn
1
Điều kiện để quá trình phanh không bò trượt lê trên đường là lực phanh (Pp)
phải nhỏ hơn hoặc bằng lực bám giữa bánh xe chủ động và mặt đường (Pφ).
(1.3)
Pp ≤ Pφ
Từ phương trình (1.2) và (1.3) ta có:
Ppmax = Pφ = φ.Gφ
(1.4)
Trong trường hợp phanh, trọng lượng bám (Gφ) là tải trọng thẳng đứng tác dụng
lên các bánh xe được phanh.
Hệ số bám (φ) của bánh xe chủ động với mặt đường:
(1.5)
φ = Ppmax / Gφ
Trong bài thí nghiệm này, dùng băng thử phanh Varioflex 306 S/2 ta xác đònh
được lực phanh cực đại (Ppmax) của ô tô, tải trọng thẳng gốc tác dụng lên bánh xe được
phanh (Gφ). Từ đó tính được hệ số bám (ω) giữa bánh xe chủ động và bề mặt con lăn
trên băng thử phanh.
1.3 NỘI DUNG THÍ NGHIỆM
1
Cân trọng lượng tác dụng lên bánh xe bên phải và bên trái cầu trước,
trọng lượng tác dụng lên bánh xe bên phải và bên trái cầu sau.
2
Xác đònh lực phanh cực đại tại các bánh xe của ô tô trên băng thử phanh.
3
Xác đònh hệ số bám tại các bánh xe của ô tô thông qua trọng lượng của ô
tô tác dụng lên các bánh xe và lực phanh cực đại tại các bánh xe.
4
Xác đònh sai số trong quá trình thí nghiệm.
1.4 THIẾT BỊ THÍ NGHIỆM
1.4.1 Ô tô du lòch
Thông số kỹ thuật ô tô thử nghiệm
Hiệu:
LANOS
Hãng sản xuất:
DAEWOO
Kích thước tổng thể, D x R x C (mm):
4074x1678x1432
Chiều dài cơ sở (mm):
2520
Vệt bánh trước/sau (mm):
1405/1425
Số chỗ ngồi:
05
Trọng lượng không tải (kG):
1021
Kiểu động cơ:
1.5 SOHC
3
Dung tích xylanh (cm ):
1498
Tỷ số nén:
9,5:1
Công suất cực đại (kW/ v/p):
63/5800
Moment cực đại (Nm/ v/p):
130/3400
Tỷ số truyền 5 tay số:
3,545 – 2,048 – 1,346 – 0,971 – 0,763
Tỷ số truyền số lùi:
3,333
http://www.ebook.edu.vn
2
Tỷ số truyền cầu chủ động:
Cỡ lốp:
Hệ thống nhiên liệu:
Hệ thống phân phối khí:
Hệ thống làm mát:
Hệ thống bôi trơn:
4,176
175 – 70R13
D – Jetronic, Phun đa điểm
4 valve nạp, 4 valve xả
Cưỡng bức
Cưỡng bức
1.4.2 Băng thử phanh Varioflex 306 S/2
Bánh xe
Stator
Rotor
Con lăn
Xích dẫn động
Tay đòn
Độnđỡ
g cơ
điệđộ
n ng cơ
Giá
trơn
điện
Hình 1.1: Sơ đồ nguyên lý băng thử phanh Varioflex 306 S/2.
1.4.2.1 Cấu tạo băng thử phanh
Băng thử gồm: Băng thử, cabin, máy in và các thiết bò điện khác.
a. Băng thử:
Gồm hai băng giống nhau, đặt bên trái và bên phải, giữa chúng có hầm
dùng để kiểm tra ô tô. Dưới hầm có lắp bộ chuyển đổi áp suất dùng để kiểm tra
áp suất của hệ thống phanh khí nén và áp suất khí nén khi phanh. Mỗi bên
băng thử gồm 2 con lăn, chúng được dẫn động bằng động cơ điện, bề mặt con
lăn rất nhám.
Khi đo lực phanh, bánh xe nằm trên hai con lăn. Trên băng thử có gắn
cảm biến đo lực phanh và các cảm biến cân trọng lượng ô tô đặt ở bốn góc.
Ngoài ra còn có một trục ru lô nhỏ nằm giữa hai con lăn. Trên nó có cảm biến
xác đònh độ trượt của bánh xe và công tắc an toàn. Mục đích của công tắùc an
toàn là không cho khởi động băng thử khi không có ô tô nằm trên băng thử.
http://www.ebook.edu.vn
3
b. Cabin:
Hình 1.2: Cabin băng thử phanh
Trên cabin có lắp công tắc nguồn, công tắc chọn chế độ đo (điều khiển
bằng tay hoặc tự động), các thiết bò điện tử để đo lực phanh, cân trọng lượng ô
tô và xuất dữ liệu đo ra máy in . . . Ngoài ra trên mặt trước cabin còn lắp màn
hình hiển thò trạng thái làm việc của băng thử như: Các đèn trạng thái, đồng hồ
hiển thò giá trò lực phanh, trọng lượng ô tô . . .
Remote điều khiển dùng để vận hành băng thử phanh ở chế độ từ xa
bằng tay. Remote được treo bên cạnh cabin.
c. Máy in:
Máy in dùng để in kết quả của quá trình đo. Máy in được gắn trên tường
gần cabin.
Ngoài ra còn có các thiết bò điện khác được bố trí trên tầng hai.
1.4.2.2 Nguyên lý đo lực phanh
Băng thử phanh Varioflex 306 S/2 dựa trên nguyên lý đo moment phanh thông
qua việc đo moment ngược trên động cơ điện. Khi đo chúng ta đặt hai bánh xe (1 cầu)
của ô tô lên giữa hai con lăn. Con lăn này được dẫn động bằng động cơ điện, và quay
theo chiều hướng tới của ô tô với tốc độ 2,3 km/h.
Khi người lái đạp phanh, lực phanh tạo ra lực cản lên con lăn truyền tới rotor
của động cơ điện. Moment ngược làm cho startor động cơ điện dòch chuyển, vỏ động
cơ điện dòch chuyển theo. Khi vỏ động cơ điện dòch chuyển thông qua cơ cấu tay đòn
sẽ tác dụng một lực lên cảm biến đo lực phanh. Cảm biến này sẽ chuyển thành tín
hiệu điện và đưa tín hiệu này tới bộ xử lý và hiện thò giá trò lực phanh đo được trên
màn hình.
1.4.2.3 Thông số kỹ thuật băng thử phanh Varioflex 306 S/2
Tải trọng lớn nhất:
15.000kg
http://www.ebook.edu.vn
4
Chiều rộng nhỏ nhất:
Chiều rộng lớn nhất:
Giá trò hiển thò:
Đường kính rulo:
Khoảng cách giữa các rulo:
Tốc độ băng thử:
Công suất:
Điện áp hoạt động:
Kích thước băng thử:
Kích thước cabin:
Trọng lượng băng thử:
600mm
2.800mm
0-6/0-30kN
190mm
445mm
2,3km
2x10kW
400v, 3 pha
4.500x750x300
800x600x320 ( rộng x cao x dài)
1.00kg
1.5 TRÌNH TỰ THÍ NGHIỆM
1.5.1 Chuẩn bò thí nghiệm
1. Kiểm tra tổng quát ô tô.
2. Kiểm tra tổng quát băng thử phanh.
3. Kiểm tra các vấn đề an toàn và bảo hộ lao động.
1.5.2 Đo lực phanh ở chế độ bằng tay
1. Bật công tắc nguồn cho băng thử trên tầng hai.
2. Bật công tắc nguồn trên cabin của băng thử (nút 1S1) và đợi cho tới khi
đèn trên cabin ngừng chớp tắc, bật công tắc máy in.
3. Chọn chế độ đo bằng “tay” hoặc “ tự động” (nút 1S2 hoặc 1S3). Chú ý ta
chỉ chọn đo ở chế độ bằng tay nút 1S2.
4. Lái ô tô vào băng thử. Khi đó đèn 1H3 sáng. Lúc này ta có thể ghi được
trọng lượng của cầu và trọng lượng tác dụng lên bánh xe bên trái và bên
phải (hiển thò trên cửa sổ ALH của màn hình) bằng cách sử dụng remote
để điều khiển như sau:
Motor bên trái: ON – OFF – ON
Motor bên phải: ON – OFF – ON
Chú ý:
Trong quá trình thử không được phép đứng trên ru lô hoặc trên băng
thử.
Kiểm tra khe hở giữa các đai ốc và băng thử, khe hở khoảng 2 mm,
nếu không phù hợp thì cân trọng lượng ô tô không chính xác.
Trước khi lái ô tô vào băng thử, phải kiểm tra tình trạng bánh xe có
bò cắt, đá còn dính trên bánh xe và áp xuất bánh xe . . .
Khi lái ô tô vào băng thử phải thẳng góc với băng thử, lái ô tô vào
băng thử phải từ từ để tránh những va đập không cần thiết.
http://www.ebook.edu.vn
5
5.
6.
7.
Nhấn và giữ nút ON trên remote điều khiển. Khi đó motor sẽ quay ngay
lập tức, nếu buông ra thì motor dừng và chỉ quay khi nhấn trở lại.
Kim đồng hồ chỉ giá trò đo là MIN (giá trò nhỏ nhất) khi motor quay mà
không đạp phanh ô tô. Khi đạp bàn đạp phanh trên ô tô, kim đồng hồ sẽ
chỉ giá trò lực phanh. Người lái gia tăng lực phanh một cách từ từ cho tới
mức tối đa. Nếu độ trượt giữa bánh xe và con lăn lớn hơn 25% thì motor
con lăn dừng ngay lập tức và kim chỉ giá trò đo vẫn giữ ở giá trò đo cuối
cùng (là lực phanh lớn nhất Pmax).
Để ghi giá trò lực phanh, khi bắt đầu phanh ta nhấn nút PC –
START/STOP trên remote điều khiển. Khi đó đèn vàng 1H6 tắc, đèn
xanh 1H7 sẽ chớp tắc trong 2 giây (trong thời gian này chưa đạp phanh)
và sau đó sáng liên tục. Trong 3 giây ta phải đạp phanh, nếu không đèn
vàng 1H6 sẽ sáng trở lại và quá trình in phải làm lại từ đầu.
Chú ý: Khi sử dụng máy in. Nếu lực phanh quá nhỏ, con lăn vẫn
không ngừng vì vậy máy in không in được. Do đó, để kích hoạt máy in
phải nhấn nút “PC – START/STOP” một lần nữa khi lực phanh đạt giá trò
cực đại.
1.6 KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM
Bảng ghi kết quả thí nghiệm
Lần 1
Bảng 1.1: Bảng giá trò trọng lượng ô tô.
Trọng lượng (kG)
Lần 2 Lần 3 Giá trò trung bình
Cầu trước
Bánh xe trước bên trái
Bánh xe trước bên phải
Cầu sau
Bánh xe trước bên trái
Bánh xe trước bên phải
http://www.ebook.edu.vn
6
Lần 1
Bảng 1.2: Bảng giá trò lực phanh.
Lực phanh (kN)
Lần 2 Lần 3 Giá trò trung bình
Cầu trước
Bánh xe trước bên trái
Bánh xe trước bên phải
Cầu sau
Bánh xe trước bên trái
Bánh xe trước bên phải
1.7 BÁO CÁO KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM
Xem mẫu báo cáo phía dưới.
http://www.ebook.edu.vn
7
B. MẪU BÁO CÁO THÍ NGHIỆM
Họ và tên:
GVHD:
MSSV:
Lớp:
BÀI 1:
XÁC ĐỊNH HỆ SỐ BÁM CỦA ÔTÔ TRÊN BĂNG THỬ PHANH
1. SỐ LIỆU THÍ NGHIỆM
Lần 1
Bảng 1: Bảng giá trò trọng lượng ô tô.
Trọng lượng (kG)
Lần 2 Lần 3 Giá trò trung bình
Lần 1
Bảng 2: Bảng giá trò lực phanh.
Lực phanh (kN)
Lần 2 Lần 3 Giá trò trung bình
Cầu trước
Bánh xe trước bên trái
Bánh xe trước bên phải
Cầu sau
Bánh xe trước bên trái
Bánh xe trước bên phải
Cầu trước
Bánh xe trước bên trái
Bánh xe trước bên phải
Cầu sau
Bánh xe trước bên trái
Bánh xe trước bên phải
2. BÁO CÁO KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM
ª
Xác đònh giá trò lực bám tại các bánh xe trên băng thử phanh, ghi vào
bảng kết quả φ.
ª
Tính toán sai số trong quá trình thí nghiệm.
3. NHẬN XÉT
ª
Nhận xét về kết quả thí nghiệm (giá trò đo, phương pháp, sai số . . .).
http://www.ebook.edu.vn
8
BÀI 2:
XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ ĐỘNG LỰC HỌC CỦA Ô TÔ
TRÊN BĂNG THỬ ĐỘNG LỰC HỌC Ô TÔ
(CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48")
A. NỘI DUNG THÍ NGHIỆM
2.1 MỤC ĐÍCH, YÊU CẦU THÍ NGHIỆM
2.1.1 Mục đích
ª
Xác đònh các thông số động lực học của ô tô (công suất, lực kéo tiếp
tuyến, lực cản lăn, lực cản gió, nhân tố động lực học, gia tốc . . .) trên
băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48".
ª
Giúp sinh viên nắm vững quá trình động lực học của ô tô và nhận thấy
được vai trò của các thông số động lực học đối với quá trình vận hành, sử
dụng, khai thác ô tô.
2.1.2 Yêu cầu
Sinh viên phải thực hiện các yêu cầu sau:
ª
Nắm vững khái niệm các thông số động lực học của ô tô (công suất, lực
kéo tiếp tuyến, lực cản lăn, lực cản gió, nhân tố động lực học, gia tốc . .
.) và các yếu tố ảnh hưởng đến các thông số động lực học của ô tô.
ª
Nắm vững thao tác, quy trình vận hành băng thử CD-CHASSIS
DYNDMOMETER 48" và an toàn trong thí nghiệm. Sách hướng dẫn sử
dụng băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48" (Manual – For CDCHASSIS DYNDMOMETER 48") do AVL cung cấp.
ª
Nắm vững thao tác, phương pháp sử dụng các dụng cụ đo, các bước
chuẩn bò, cơ sở lý thuyết, phương pháp xác đònh các thông số động lực
học của ô tô.
ª
Nắm vững các chu trình thử nghiệm ô tô theo chế độ mô phỏng (chu trình
của Nhật, Mỹ, Châu Âu . . .)
ª
Nắm vững phương pháp xử lý số liệu thực nghiệm.
ª
Tuân thủ hướng dẫn của giáo viên phụ trách thí nghiệm và nội quy
phòng thí nghiệm.
2.3 CƠ SỞ LÝ THUYẾT XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ ĐỘNG LỰC HỌC Ô TÔ
2.3.1 Cân bằng lực kéo ô tô
2.3.1.1 Phương trình cân bằng lực kéo ô tô
(2.1)
PK = Pf ± Pi ± Pj + Pω
http://www.ebook.edu.vn
9
Trong đó:
PK (N): Lực kéo tiếp tuyến tại bánh xe chủ động.
Pf (N): Lực cản lăn.
Pi (N): Lực cản dốc.
Pj (N): Lực cản quán tính.
Pω (N): Lực cản không khí.
Triển khai chi tiết phương trình (2.1) ta được:
M e i t ηt
G
= fG cos α ± G sin α ± δ i j + WV 2
rb
g
(2.2)
Trong đó:
Me (N.m): Moment xoắn động cơ.
it: Tỷ số truyền của hệ thống truyền lực.
ηt: Hiệu suất của hệ thống truyền lực.
rb (m): Bán kính làm việc bánh xe.
f: Hệ số cản lăn.
G (N): Trọng lượng toàn bộ ô tô.
α: Góc nghiêng mặt đường.
g (m/s2): Gia tốc trọng trường.
j (m/s2): Gia tốc chuyển động ô tô.
W (N.s2/m2): Nhân tố cản không khí.
V (m/s): Vận tốc chuyển động ô tô.
δi = 1,05 + 0,05i 2h : Hệ số tính đến ảnh hưởng của các khối lượng chuyển
động quay. Trong đó ih là tỷ số truyền của hộp số.
Tổng lực cản đường:
Pω = fG cos α ± G sin α = ΨG
(2.3)
Trong đó:
Ψ = f ± i : Hệ số cản tổng cộng của đường.
2.2.1.2 Đồ thò cân bằng lực kéo ô tô
Đồ thò cân bằng lực kéo ô tô thể hiện mối quan hệ giữa lực kéo tiếp
tuyến (PK), lực cản gió (Pw), lực cản lăn (Pf) với vận tốc (V), P = f(V) ở các tay
số khác nhau.
http://www.ebook.edu.vn
10
Hình 2.1: Đồ thò cân bằng lực kéo ô tô (với hộp số có 3 tay số).
2.2.2 Cân bằng công suất ô tô
2.2.2.1 Phương trình cân bằng công suất ô tô
Ne = Nt + Nf ± Ni ± N j + Nω
N K = ηt N e = N e − N t = N f ± N i ± N j + N ω
(2.4)
Trong đó:
Ne (W): Công suất phát ra của động cơ.
Nt (W): Công suất tiêu hao do ma sát trong hệ thống truyền lực.
N f = fGV cos α (W): Công suất tiêu hao do lực cản lăn.
N ω = WV3 (W): Công suất tiêu hao do lực cản không khí.
N i = GV sin α (W): Công suất tiêu hao do lực cản dốc.
G
N j = δi jV (W): Công suất tiêu hao do lực cản quán tính.
g
Triển khai phương trình (2.4) ta được:
G
(2.5)
N K = fGV cos α ± GV sin α ± δ i jV + WV3
g
2.2.2.2 Đồ thò cân bằng công suất
Đồ thò cân bằng công suất ô tô thể hiện mối quan hệ công suất phát ra
của động cơ (Ne), công suất kéo tiếp tuyến (Nk), các công suất cản (Nw), (Nf)
với vận tốc chuyển động (V), N = f(V) ở các tay số khác nhau.
http://www.ebook.edu.vn
11
Do ta có vận tốc chuyển động (V) và số vòng quay động cơ (ne) theo
2πn e rb
, nên ta cũng có thể biểu diễn mối quan hệ công suất theo
công thức V =
60i t
số vòng quay trục khuỷu động cơ N = f(n e ) .
Hình 2.2: Đồ thò cân bằng công suất ô tô (với hộp số có 3 tay số).
2.2.3 Nhân tố động lực học ô tô
2.2.3.1 Phương trình nhân tố động lực học
Để có thông số đặc trưng cho tính chất động lực học của ô tô mà các chỉ
số về kết cấu không có mặt trong thông số đó, ta có khái niệm nhân tố động lực
học (D).
Nhân tố động lực học ô tô (D) là tỷ số giữa lực kéo tiếp tuyến Pk trừ đi
lực cản không khí Pw chia cho trọng lượng toàn bộ ô tô, biểu thò bằng biểu thức:
⎞1
P − Pω ⎛ M e i t ηt
(2.6)
D= K
=⎜
− WV 2 ⎟
G
r
G
b
⎝
⎠
Thay (2.2) vào (2.6) ta được:
M e i t ηt
− WV 2
δ
rb
(2.7)
D=
=Ψ± i j
G
g
2.2.3.2 Đồ thò nhân tố động lực học
Đồ thò nhân tố động lực học thể hiện mối quan hệ nhân tố động lực học
D và vận tốc chuyển động ô tô V, D = f(V) ở cá tay số khác nhau.
http://www.ebook.edu.vn
12
Hình 2.3: Đồ thò nhân tố động lực học ô tô (với hộp số có 3 tay số).
Từ đồ thò hình (2.3) ta có:
D max = Ψ max = f + i max
(2.8)
Từ biểu thức (2.7) ta có:
g
j = (D − Ψ )
δi
(2.9)
Từ biểu thức (2.9) ta có thể tính toán nhận được gia tốc j = dV / dt . Từ
đây ta có thể xác đònh các giá trò gia tốc và vẽ được đồ thò biểu diễn mối quan
hệ gia tốc (j) với vận tốc (V), j = f(V) ở các tay số khác nhau.
Hình 2.4: Đồ thò biểu diễn gia tốc ô tô.
http://www.ebook.edu.vn
13
2.2.4 Một số chu trình thử chuẩn
Để giảm thiểu ô nhiễm môi trường do ô tô gây ra, chính phủ các quốc gia yêu
cầu các loại ô tô khi lưu thông phải đạt yêu cầu về mức độ phát thải ô nhiễm. Để
thuận tiện cho việc đánh giá mức độ phát thải ô nhiễm, các nước thường xây dựng
những chu trình thử chuẩn đặc trưng cho điều kiện lưu thông của nước mình.
Chu trình chuẩn là một giản đồ về vận tốc di chuyển của ô tô theo thời gian và
tay số cần được gài cho mỗi đoạn của chu trình. Người lái ô tô cần điều khiển ô tô sao
cho vận tốc của ô tô và tay số được gài tuân theo chỉ dẫn của chu trình. Toàn bộ lượng
khí xả phát ra khi ô tô chạy theo chu trình sẽ được thu lại và phân tích hàm lượng các
chất khí độc hại như CO, NOx, HC. Kết quả phân tích sẽ được so sánh với tiêu chuẩn
đặt ra để đánh giá mức độ gây ô nhiễm của ô tô.
Hiện nay, người ta thường hay sử dụng chu trình thử chuẩn của Mỹ (FTP) hay
của Châu Âu (ECE) để đánh giá mức độ phát thải ô nhiễm của ô tô. Tuy nhiên, các
quốc gia tiên tiến cũng có chu trình thử riêng đặc trưng cho điều kiện lưu thông của
quốc gia mình.
Hình 2.5a: Chu trình thử của Mỹ – FTP 75.
http://www.ebook.edu.vn
14
Hình 2.5b: Chu trình thử ở nội
thành của Nhật JAPA N 10.
Hình 2.5b: Chu trình thử ở ngoại
thành của Nhật JAPA N 11.
Tố độ (km/h)
Thời gian(s)
Hình 2.5d: Chu trình thử ở xa lộ của Châu âu.
Nghiên cứu tổng quan về các chế độ thử nghiệm theo các chu trình thử
chuẩn tại các nước phát triển Châu Âu, Mỹ, Nhật . . . để từ đó, xây dựng các
bài thử nghiệm theo chu trình thử đề nghò tương đối phù hợp với điều kiện ở
Việt Nam (ô tô chạy trên điều kiện được mô phỏng) cùng với các chế độ đo
vận tốc và lực kéo không đổi ta tiến hành xây dựng các bài thí nghiệm.
2.3 NỘI DUNG THÍ NGHIỆM
1
Xác đònh lực kéo tiếp tuyến, công suất và tiêu thụ nhiên liệu của ô tô ở
các giá trò vận tốc từ 30 – 100 km/h khi tay ga mở hoàn toàn trên băng
thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48".
Xác đònh các thông số động lực học của ô tô: Công suất, lực kéo tiếp
2
tuyến, lực cản, lực cản gió, nhân tố động lực học, gia tốc . . .
Xác đònh sai số trong quá trình thí nghiệm.
3
http://www.ebook.edu.vn
15
2.4 THIẾT BỊ THÍ NGHIỆM
2.4.1 Ô tô du lòch
Thông số kỹ thuật ô tô thử nghiệm
Hiệu:
LANOS
Hãng sản xuất:
DAEWOO
Kích thước tổng thể, D x R x C(mm):
4074/1678/1432
Chiều dài cơ sở (mm):
2520
Vệt bánh trước/sau (mm):
1405/1425
Số chỗ ngồi:
05
Trọng lượng không tải (kG):
1021
Kiểu động cơ:
1.5 SOHC
3
Dung tích xylanh (cm ):
1498
Tỷ số nén:
9,5:1
Công suất cực đại (kW/ v/p):
63/5800
Moment cực đại (Nm/ v/p):
130/3400
Tỷ số truyền 5 tay số:
3,545 – 2,048 – 1,346 – 0,971 – 0,763
Tỷ số truyền số lùi:
3,333
Tỷ số truyền cầu chủ động:
4,176
Cỡ lốp:
175 – 70R13
Hệ thống nhiên liệu:
D – Jetronic, Phun đa điểm
Hệ thống phân phối khí:
4 valve nạp, 4 valve xả
Hệ thống làm mát:
Cưỡng bức
Hệ thống bôi trơn:
Cưỡng bức
http://www.ebook.edu.vn
16
2.4.2 Băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48"
Máy tính điều khiển MMI
(Man-Machine-Interface)
Bộ điều khiển từ xa
(Remote Control)
RS232
RS232
RS232
Chuỗi xung
Bộ điều khiển trung tâm
(RRR)
D
RS232
Cảm biến lực
(Load-cell)
& Mạch khuếch đại
Bộ biến tần
Lực điện từ
Cảm biến tốc độ
(Encoder)
Phanh khí
ù
Máy điện AC
Tốc độ
(Dynamometer)
Hình 2.6: Sơ đồ hệ thống băng thử CD 48”
Hình 2.7: Băng thử CD 48” và các thiết bò phụ
http://www.ebook.edu.vn
17
ª
Băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48" là loại băng thử có 2 rulô
đơn, thiết bò hấp thụ công suất là một máy điện AC không đồng bộ 3 pha,
có thể chạy ở chế độ động cơ hay máy phát.
Băng thử có tốc độ đáp ứng cao, có khả năng tạo ra lực cản đối với bánh
ª
xe tương tự như khi ô tô đang chạy trên đường để phân tích mức độ phát
thải của ô tô, mức tiêu thụ nhiên liệu khi cho ô tô chạy theo một chu trình
thử chuẩn. Ngoài ra, băng thử còn dùng để xác đònh các thông số động
lực học của ô tô.
2.4.2.1 Thông số kỹ thuật của băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48"
Khối lượng quán tính của ô tô có thể mô phỏng (kG):
454 – 5400
Khối lượng cực đại của cầu chủ động đặt lên băng thử (kG): 4500
Tốc độ cực đại (km/h):
200
Công suất hấp thụ cực đại (kW), ở 92 – 200km/h:
153
Lực cản cực đại (N), ở 0 – 90km/h:
5800
Khối lượng quán tính của 2 rulô (kG):
1680
2.4.2.2 Cấu tạo băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48"
Băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48" cấu tạo gồm: 2 rulô, máy
phát điện AC, bộ đếm xung Encoder, cảm biến lực Load-Cell, quạt làm mát,
phanh khí nén, công tắc vò trí, bộ giữ bánh xe, bộ dây cáp, màn hình . . .
a. 2 rulô: Nhận và truyền lực kéo tiếp tuyến từ bánh xe chủ động cho
máy phát AC và truyền lực cản do máy phát điện AC tạo ra lên bánh xe chủ
động.
b. Máy phát điện AC: Chuyển đổi cơ năng thành điện năng để tạo ra lực
cản cho bánh xe chủ động.
c. Bộ đếm xung Encoder: Đo vận tốc góc của bánh xe từ đó xác đònh
được vận tốc chuyển động của ô tô.
d. Cảm biến lực Load-Cell: Đo lực cản do máy phát điện AC tạo ra.
e. Quạt làm mát: Tạo luồng gió làm mát cho động cơ ô tô, luồng gió này
có thể thay đổi theo vận tốc ô tô.
f. Phanh khí nén: Dùng để phanh cứng 2 rulô.
g. 4 công tắc vò trí: Dùng làm cảm biến vò trí các bánh, khi các bánh xe
trạm vào công tắc vò trí này thì 2 rulô sẽ được hãm khẩn cấp.
h. 2 bộ giữ bánh xe: Khóa cứng 2 bánh xe bò động để giữ ô tô không di
chuyển trong quá trình thử.
i. 2 bộ dây cable: Giữ ô tô không bò trượt ngang khi ô tô đang chạy thử
nghiệm trên băng thử.
j. Màn hình hỗ trợ người lái: Hiển thò chu trình thử chuẩn để người lái ô
tô chạy theo khi thử ở chế độ mô phỏng quán tính ô tô và lực cản đường.
http://www.ebook.edu.vn
18
48"
2.4.2.3 Chế độ hoạt động của băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48"
Băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48" có 3 chế độ hoạt động:
1. Vận tốc bằng hằng số: Băng thử luôn tạo ra lực cản thay đổi để giữ cho
vận tốc ô tô không đổi (không phụ thuộc vào người lái). Chế độ này được
sử dụng để phân tích tính năng động lực học của ô tô.
2. Lực kéo bằng hằng số: Băng thử luôn tạo ra lực cản không đổi, không
phụ thuộc vận tốc của ô tô (không phụ thuộc người lái). Chế độ này được
sử dụng để phân tích tính năng động lực học của ô tô, nhưng thường ít
được sử dụng.
3. Mô phỏng quán tính ô tô và lực cản trên đường: băng thử luôn tạo ra lực
cản thay đổi theo vận tốc sao cho vận tốc, gia tốc của ô tô đạt được tương
tự như khi đang chạy trên đường. Chế độ này được sử dụng để phân tích
mức độ phát thải ô nhiễm từ khí thải của ô tô khi cho chạy theo chu trình
thử nghiệm chuẩn.
2.4.2.4 Nguyên lý hoạt động của băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER
Băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48" là một thiết bò có nhiệm
vụ tạo ra lực cản cho bánh xe chủ động để xác đònh các tính năng của ô
tô thử nghiệm như lực kéo tiếp tuyến, công suất, mức độ phát thải ô
nhiễm, mức tiêu thụ nhiên liệu . . .
Băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48" tạo ra lực cản bằng cách
hấp thụ cơ năng nhận được từ bánh xe chủ động và chuyển năng lượng
nhận được này thành dạng năng lượng khác. Tùy theo giá trò năng lượng
được chuyển hóa mà băng thử tạo ra lực cản lên bánh xe chủ động tương
ứng.
Băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48" sử dụng máy điện AC
làm thiết bò hấp thụ công suất, chuyển hóa cơ năng nhận được từ bánh xe
chủ động thành điện năng. Điện năng phát ra tỷ lệ tương ứng với lực cản,
bằng cách điều chỉnh điện năng phát ra, băng thử CD-CHASSIS
DYNDMOMETER 48" có thể hoạt động ở 3 chế độ nêu trên.
Băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48" xác đònh 2 thông số
chính của ô tô là tốc độ và lực kéo tiếp tuyến.
Tốc độ được đo bằng một bộ Encoder gắn đồng trục với rulô, Encoder
phát ra 10.000 xung/vòng, biết được tần số xung phát ra và đường kính
rulô (48 inches) sẽ xác đònh được vận tốc và gia tốc của ô tô trên băng
thử.
Lực kéo tiếp tuyến được đo gián tiếp thông qua lực cản điện từ (do băng
thử tạo ra khi chuyển hóa năng lượng), tổn thất ma sát của băng thử và
gia tốc của ô tô. Lực cản điện từ sinh ra giữa Stator và Rotor của máy
http://www.ebook.edu.vn
19
điện AC làm cản chuyển động quay của Rotor (tạo ra lực cản cho bánh
xe chủ động), đồng thời làm xoay Stator (chuyển động tương đối giữa
Stator và Rotor). Stator xoay và đè lên một cảm biến lực một giá trò bằng
với lực điện từ được tạo ra. Cùng với tổn thất ma sát của băng thử và gia
tốc của ô tô, bộ điều khiển sẽ tính được lực kéo tiếp tuyến của bánh xe
chủ động.
P
*r
(2.10)
PK = PDyno + m Dyno * a = Load −Cell
+ Ptt + m Dyno * a
R
Trong đó:
PK (N): Lực kéo tiếp tuyến của bánh xe chủ động.
PDyno (N): Lực cản của băng thử.
mDyno (kg): Khối lượng quán tính của rulô.
a (m/s2): Gia tốc của ô tô.
PLoad-Cell (N): Lực tác dụng lên cảm biến tải (Load-Cell).
r (m): Chiều dài cánh tay đòn.
R (m): Bán kính của rulô.
Ptt (N): Lực do tổn thất ma sát.
F CảmFBiế
LOAD-CELL
n Tải
FXE
tổn hao
r
R
Hình 2.8: Sơ đồ nguyên lý băng thử CD-CHASSIS DYNDMOMETER 48".
2.4.2.5 Nguyên lý mô phỏng quán tính của ô tô và lực cản trên đường
Bộ điều khiển sẽ luôn điều khiển FDYNO sao cho lực kéo, vận tốc, gia tốc
của ô tô đạt được tương tự như khi ô tô đang chạy trên đường thực:
(2.11)
Trên băng thử:
FK – FDYNO = mDYNO * a
(2.12)
Trên đường thực: FK – FC = mÔTÔ * a
2
Với:
PC = m OTO * g *sin α + F0 + F1V + F2 V
Trong đó:
mÔTÔ (kg): Khối lượng của ô tô kể cả tải.
http://www.ebook.edu.vn
20
F0 (N): Thành phần lực cản không phụ thuộc tốc độ.
F1 [N/(km/h)]: Hệ số lực cản phụ thuộc bậc nhất theo tốc độ
F2 [N/(km/h)2]: Hệ số lực cản phụ thuộc bậc hai theo tốc độ.
v (km/h): Vận tốc của ô tô
a (m/s2): Gia tốc của ô tô
α: Góc nghiêng của đường.
Để mô phỏng đúng phản ứng của ô tô khi đang chạy trên đường (tốc độ,
gia tốc, lực kéo đạt được tương tự như trên đường), bộ điều khiển sẽ luôn điều
khiển băng thử tạo ra lực cản theo phương trình sau:
Cân bằng 2 phương trình (2.11) và (2.12) ta có:
(2.13)
PDYNO = m OTO * g *sin α + F0 + F1V + F2 V 2 + (m OTO − m DYNO ) * a
Hoặc:
PC = m OTO * g *sin α + F0 + F1V + F2 V 2 + m E * a
(2.14)
Với: m E = m OTO − m DYNO : Là khối lượng quán tính cần bù để mô phỏng
đúng khối lượng quán tính của ô tô để ô tô đạt được tốc độ và gia tốc như đang
chạy trên đường.
Các hệ số cản F0, F1, F2 thay đổi tùy theo loại ô tô, loại lốp, loại mặt
đường, vận tốc ô tô. Được xác đònh bằng phương pháp cho ô tô chạy đến giá trò
vận tốc khoảng 150 km/giờ sau đó cắt ly hợp xác đònh vận tốc tức thời ô tô tại
các khoảng thời gian 10 giây (được thực hiện bằng bánh ô tô số 5, bánh phụ lăn
trên đường được gắn với bộ đo vận tốc đònh thời) ta được giá trò vận tốc ô tô tại
các thời điểm cách nhau 10 giây, số liệu ghi nhận được nhập vàp phần mềm
điều khiển băng thử sẽ tính ra các hệ số cản trên bằng phương pháp bình
phương nhỏ nhất phương trình đa thức bậc hai theo vận tốc với các hệ số đa
thức chính là các hệ số cản. Phương pháp trên được gọi là Coast Down.
Trong giới hạn bài thí nghiệm thực hiện, dựa vào các thông số ban đầu ta
sẽ thực hiện việc tính toán và vẽ đồ thò tổng lực cản chuyển động trên đường
theo vận tốc chuyển động ô tô: Pψ + Pω = f(V) .
Từ đồ thò ta giải phương trình:
PC = m OTO * g *sin α + F0 + F1V + F2 V 2 + m E * a
(2.15)
Bằng cách xác đònh 3 điểm trên đồ thò ta tiến hành giải hệ phương trình
để xác đònh các hệ số cản F0, F1, F2, Các số liệu này sẽ được sử dụng để vận
hành băng thử theo chế độ mô phỏng.
2.5 TRÌNH TỰ THÍ NGHIỆM
2.5.1 Chuẩn bò thí nghiệm
1. Kiểm tra tổng quát ô tô.
2. Kiểm tra tổng quát băng thử ô tô(CD 48”)
http://www.ebook.edu.vn
21
3.
Kiểm tra các vấn đề an toàn và bảo hộ lao động.
2.5.2 Khởi động phòng thử
Trên bảng điều khiển TC3, bật công tắc nguồn chính.
Bật các công tắc nguồn cho các thiết bò phụ trợ TC3 (quạt cấp/thoát khí,
quạt hút khí thải từ ống xả).
Bật công tắc nguồn cho các thiết bò điều khiển nhiệt độ nhiên liệu, thiết
bò đo khí thải.
Bật công tắc nguồn băng thử.
Bật công tắc nguồn bàn điều khiển.
Bật công tắc nguồn cho hệ thống cung cấp nhiên liệu trong (trường hợp
sử dụng bộ đo tiêu hao nhiên liệu 735 – sử dụng trong trường hợp đo tiêu
hao nhiên liệu): Bật công tắc cung cấp nguồn cho bơm nhiên liệu
(xăng/diesel – nằm trong tủ điều khiển) để bơm nhiên liệu lên bồn chứa
trên lầu. Khi đèn báo mức nhiên liệu hiển thò “mức cao”, ngắc công tắc
nguồn bơm, tắc bơm.
Bật công tắc cung cấp nhiên liệu cho TC3 – công tắc nằm bên trong tủ
điều khiển để cung cấp nhiên liệu từ bồn chứa trên lầu cho ô tô trong
phòng thử hoạt động.
Bật công tắc nguồn cho quạt của tháp làm mát (Cooling Tower) trong
trường hợp sử dụng bộ đo nhiên liệu 735 cùng với 735C (điều khiển nhiệt
độ).
Kiểm tra áp suất khí nén (4,5 đến 10 bar).
Bật công tắc nguồn chính trên bàn điều khiển “Q11” bật công tắc UPS
để khởi động máy tính vận hành MMI PC & PUMA PC, khởi động
chương trình MMI & PUMA. Trong trường hợp chương trình MMI báo lỗi
“RRR OFFLINE”, phải lên tủ điều khiển trên lầu khởi động lại (nhấn
RESET) RRR.
2.5.3 Tiến hành thử nghiệm
Dùng chìa khóa bật công tắc vận hành trên bàn điều khiển.
Kiểm tra tất cả các lỗi, nhấm nút RESET khi có lỗi.
Bật công tắc điều khiển điện áp.
Khởi động chương trình MMI PC.
2.5.3.1 Trường hợp không có ô tô trên băng thử, tiến hành làm nóng
băng thử ở chế độ vận tốc không đổi 60 – 100 km/giờ trong khoảng thời gian
10 phút.
Đóng tấm đònh tâm bánh xe che băng thử.
http://www.ebook.edu.vn
22
Nhả phanh băng thử.
Vào menu trong chương trình MMI Automatic/Warm Up/Time
Controlled, nhập khoảng thời gian 10 phút.
Nhập giá trò tốc độ 100 km/h.
Tiến hành làm nóng.
2.5.3.2 Trường hợp có ô tô trên băng thử tiến hành làm nóng băng thử
theo trình tự sau
Chuẩn bò ô tô trên băng thử
Mở nắp che rulô.
Mở phanh rulô.
Chạy ô tô lên băng thử.
Khóa bánh xe.
Buộc dây an toàn.
Cân chỉnh đònh tâm ô tô trên băng, nhấn nút điều khiển tấm chắn
“Centering Close”, điều khiển tấm chắn gần tiếp xúc bánh xe, nhấn nút
điều khiển đònh tâm bánh xe “Centering Align”. Lúc này băng thử hoạt
động ở vận tốc khoảng 5 km/giờ. Trong trường hợp không thể đònh tâm, mở
khóa bánh xe tiến hành thực hiện lại các bước trên.
Xiết chặt dây an toàn.
Đặt 04 công tắc an toàn tại vò trí các bánh xe, cách bánh xe khoảng 20 mm.
Làm nóng băng thử (trên băng thử có ô tô) ở chế độ tốc độ không đổi
Kiểm tra tổng thể toàn bộ ô tô, tay số ở vò trí không và không cài phanh tay,
kiểm tra dầu bôi trơn và nước làm mát động cơ ô tô, kiểm tra van cấp nhiên
liệu. Kiểm tra tất cả các thiết bò an toàn, thiết bò giữ bánh xe, dây an toàn,
công tắc an toàn . . .
Chọn chế độ “Generator Mode”.
Mở khóa phanh cho băng thử.
Bật công tắc nguồn “Power” trên thanh công cụ.
Chọn chế độ tốc độ không đổi “Speed Constant Mode”.
Nhập giá trò tốc độ: 50 km/h.
Kiểm tra công tác đảm bảo an toàn.
Khởi động ô tô chạy ở chế độ cầm chừng cho đến khi nhiệt độ nước làm
mát đạt đến chế độ hoạt động bình thường (kim chỉ thò trên đồng hồ nước
làm mát chỉ thò ở vò trí giữa).
Người lái tiến hành chạy xe ở tay số 4 và giữ ở chế độ bướm ga sao cho
đồng hồ chỉ thò số vòng quay chỉ thò 2000 vòng/phút trong khoảng thời gian
10 phút.
2.5.4 Tắc băng thử
http://www.ebook.edu.vn
23
Thoát các chương trình MMI, PUMA bằng cách nhấn “Shut Down”
PUMA và MMI.
Tắc UPS và công tắc nguồn chính “Q11”.
Tắc công tắc hệ thống cung cấp nhiên liệu: Tắc công tắc cung cấp nhiên
liệu cho băng thử “Gasoline/Diesel for CD”.
Tắc công tắc nguồn cho bơm nhiên liệu “Power Supply For
Gasoline/Diesel Pump”, chú ý chỉ tắc trong trường hợp các phòng thử
khác không sử dụng nhiên liệu từ hệ thống này.
Hồi lượng nhiên liệu trở về bồn chứa ngầm trong trường hợp các phòng
thử khác không sử dụng nhiên liệu từ hệ thống này.
Tắc công tắc quạt tháp làm mát “Cooling Tower” chú ý trong trường hợp
phải đảm bảo không có phòng thử nào đang sử dụng tháp làm mát.
Tắc công tắc bơm tháp làm mát “Cooling Tower” chú ý trong trường
phảo đảm bảo không có phòng thử nào đang sử dụng tháp làm mát
Tắc công tắc nguồn cho tất cả các hệ thống phụ trợ TC3: Quạt hút khí
sạch, quạt hút khí thải động cơ, quạt hút thải khí hệ thống thông gió, quạt
cấp khí hệ thống thông gió
Trên bảng nguồn tủ điều khiển “TC3/DB”, tắc các công tắc: Công tắc bộ
điều khiển nhiệt độ nhiên liệu “Socket Fuel Controller Temperature”,
công tắc bộ chuẩn đoán khí thải “Socket Digas”, công tắc nguồn cho các
thiết bò trong phòng thử “Power Supply For Contractor TC3”, công tắc
chính.
Trên bảng nguồn tủ điều khiển “TC3/CSB”, tắc các công tắc: Công tắc
nguồn bộ điều khiển băng thử “Power Supply For Chassis Dyno
Controller”, công tắc nguồn cho bàn điều khiển “Power Supply For
Testdesk”, công tắc cung cấp cho các thiết bò trong phòng thử “Power
Supply For Contractor TC3/CSB”, công tắc chính.
Trên bảng nguồn tủ điều khiển “SUB/DB”, tắc các công tắc:
“TC3/CSB”.
Công tắc nguồn chính tổng cho các thiết bò, trong trường hợp không có
phòng nào sử dụng hệ thống điện.
Tắc công tắc cung cấp nguồn cho tủ điều khiển toàn bộ phòng thử, trong
trường hợp phòng thử không sử dụng trong thời gian dài.
2.5.5 Xác đònh thông số động lực học ô tô: Lực kéo, công suất trên các tay
số (chọn tay số 3)
Ô tô được thử nghiệm ở chế độ vận tốc không đổi (V = const). Ở từng tay số
khác nhau, người lái giữ cần đạp ga ở chế độ mở 100% (toàn tải). Vận tốc ô tô được
cài đặt bởi băng thử trong bàn điều khiển, người điều khiển cài đặt các chế độ gia tốc
http://www.ebook.edu.vn
24
cho băng thử, gia tốc trong từng cấp, mỗi cấp 10 km/giờ, nhờ phần mềm điều khiển
MMI. Các thông số động lực học tại mỗi tay số sẽ được phần mềm PUMA ghi nhận và
xử lý.
Xác đònh lực kéo tiếp tuyến, công suất và nhiên liệu tiêu thụ ở tay số 3 tại các
vận tốc 20, 30, 40, 50, 60, 70km/h.
1. Chọn chế độ hoạt động của băng thử: V = const.
2. Khởi động ô tô, đưa ô tô chạy đến tay số 3, sau đó đạp bàn đạp ga 100%.
3. Đặt tốc độ ô tô V = 20 km/h.
4. Ghi vào bảng giá trò lực kéo, công suất, lượng nhiên liệu tiêu thụ sau khi
các giá trò này đã ổn đònh.
5. Lặp lại các bước trên với V lần lượt bằng 30, 40, 50, 60, 70km/h. Chú ý
là vẫn giữ bàn đạp ga 100%.
6. Sau khi đo hết các vận tốc, người lái nhả hết ga, cắt ly hợp, trả về số
không.
7. Giảm tốc độ V xuống dần, mỗi lần giảm 10 km/h cho đến khi 2 rulô
ngừng hẳn.
8. Tắc máy ô tô.
9. Kích hoạt phanh khí nén để khóa chặt 2 rulô.
2.6 KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM
Bảng ghi kết quả thí nghiệm
Bảng 2.1: Các thông số động lực học thí nghiệm của ô tô ở tay số 3.
STT
Tốc độ
Lực kéo
Công suất
Nhiên liệu tiêu thụ
(km/h)
(N)
(W)
(g)
1
20
2
30
3
40
Lần 1 4
50
5
60
6
70
1
20
2
30
3
40
Lần 2 4
50
5
60
6
70
1
20
2
30
http://www.ebook.edu.vn
25
Tài liệu liên quan
Các thí nghiệm ăn mòn hóa học
Đề thi Casio khu vực THPT 2007
Tài liệu ôn tập 16: tự luyện thi đại học số 03
Đề thi trắc nghiệm môn vận tải 2007-FTU
THI NGHIEM OTO 30 03 2007.doc
Sử dụng thí nghiệm thay thế trong dạy học hóa học
Thử nghiệm và cải tiến các thí nghiệm, phần Sinh học tế bào - SH10 THPT
Tên đề tài: “RÈN KĨ NĂNG THỰC HÀNH THÍ NGHIỆM PHẦN ĐIỆN HỌC CHO HỌC SINH THÔNG QUA DẠY-HỌC VẬT LÍ 9 TRƯỜNG THCS NINH ĐIỀN
Sử dụng một số thí nghiệm thay thế trong dạy học Hóa học THCS
Khai thác chương trình Crocodile Physics vào thiết kế thí nghiệm vật lý ở trường THCS
Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về
(846.3 KB) - THI NGHIEM OTO 30 03 2007
Tải bản đầy đủ ngay
×


text: Facebook Google+ Twitter Email Gần đây, TS Vũ Văn Bằng liên tiếp nhận được đơn đặt hàng của các đơn vị, cơ quan nhà nước yêu cầu thăm dò nước và các kiến tạo ngầm theo cách hầu như không khác gì công việc của thầy địa lý năm xưa và câu chuyện về ông sẽ còn được kể dài dài. Từ năm 2002 đến nay, nhiều người bắt đầu biết đến một nhà khoa học địa chất chuyển sang làm cái việc bị quy cho là dị đoan, thầy địa lý. Học, kiếm tiền ở Ba Lan về, có chút vốn, thay vì đi theo đồng nghiệp vác những máy hiện đại nhất khoan thăm dò nước ngầm, ông đã có cách làm khác. Vào nghề thầy địa lý muộn (cụm từ mà không bao giờ ông muốn dùng), ông gặp muôn vàn khó khăn khi hầu như không ai ủng hộ. Nhưng những gì ông làm được trong vòng tám năm qua thì ngay cả những người phản đối ông nhất bây giờ cũng bắt đầu hạ giọng. Điều quan trọng nhất là, kinh nghiệm bản thân ông cho phép người ta bắt đầu nghĩ đến triển vọng có thể lý giải một cách khoa học bí quyết của thầy địa lý. Hơn thế, người ta cũng bắt đầu nghĩ đến việc phối hợp kỹ năng của thầy địa lý với các phương pháp hiện đại để nâng cao hiệu quả dò tìm. Tạp chí Cơ học Đại chúng (Popular Mechanics) mới đây xếp thuật tìm nước bằng que thăm dò là một trong những tranh cãi dai dẳng nhất thế giới. Không ít ý kiến cho đây là trò lừa khi người ta chỉ dùng một con lắc hay một đôi đũa hay một khung dây để tìm nước. Có hẳn những tổ chức quốc tế chuyên tâm vào sự nghiệp bóc mẽ bằng được cái gọi là trò lừa đảo này. Có thể kể đến Ủy ban Nghiên cứu Khoa học về Các tuyên bố huyền bí (CSICOP), địa chỉ trên internet là http://www.csicop.org/si. Một tổ chức đáng gờm khác là Hiệp hội Giáo dục James Randi (JREF). Tổ chức có địa chỉ mạng http://www.randi.org/ này thậm chí thách ai chứng minh những thầy địa lý kia thực sự tìm được nước sẽ thưởng cả triệu USD. Kiểm chứng ma thuật Một ngày giữa tháng 10 năm nay, khi miền Bắc bắt đầu vào mùa khô, TS Trương Thành Công, Giám đốc Sở Khoa học&Công nghệ Bà Rịa-Vũng Tàu, xác nhận với PV rằng, đích thân ông làm chủ tịch hội đồng, gồm bảy thành viên khó tính, nghiệm thu một đề tài kỳ dị và lần đầu tiên xuất hiện trong nghề quản lý của ông. Đấy là kiểm chứng ma thuật của thầy địa lý Vũ Văn Bằng. Bất chấp các tranh cãi chưa ngã ngũ, không ít tổ chức khoa học trên thế giới chuyển sang xem xét câu chuyện thầy địa lý một cách nghiêm túc. Có thể kể đến dự án của Viện nghiên cứu Deutsche Gesellschaft fur Technische Zusammenarbeit (Đức). Dự án hy vọng sẽ tìm ra phương cách thăm dò nước rẻ tiền và hiệu quả hơn cho các vùng khô hạn ở các nước thế giới thứ ba. Trên 2.000 địa điểm tại Sri Lanka, Zaire, Kenya, Namibia và Yemen được thử nghiệm ròng rã 10 năm trời. Không phải mũi khoan nào cũng trúng nhưng tỷ lệ thành công cao một cách ngạc nhiên. Tại Sri Lanka, chẳng hạn, người ta khoan 961 lỗ và đạt tỷ lệ thành công 96%. Mục tiêu chính của đề tài trị giá 400 triệu đồng kéo dài một năm, từ giữa năm 2008 đến giữa năm 2009 do Sở KH&CN Bà Rịa - Vũng Tàu đặt hàng, là thăm dò mỏ nước ngầm tại một trong những xã khan hiếm nước nhất của tỉnh. Bà Rịa - Vũng Tàu đang tiến lên công nghiệp hóa song cũng đang đứng ở ngưỡng nguy cơ đình đốn do nguồn nước ngày càng thiếu. Các số liệu thống kê của ba trạm khí tượng Xuyên Mộc, Bà Rịa, và Vũng Tàu suốt 30 năm qua cho thấy, Bà Rịa - Vũng Tàu đã chuyển sang trạng thái bán khô hạn. Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4 sang năm, nhất là vào tháng ba, vùng này thiếu nước trầm trọng. Các phương tiện hiện đại, các chương trình nước sạch quốc gia đều đã vào cuộc nhưng bức tranh trên vẫn không sáng thêm. TS Công quyết định làm một cú thử chưa từng có, đem gần nửa tỷ đồng của nhà nước để thử công nghệ huyền bí. Ông yêu cầu thầy địa lý Vũ Văn Bằng phải tìm bằng được nước ngầm ở một trong hai huyện khan hiếm nước nhất là Xuyên Mộc và Châu Đức. Cuối cùng, Sở KH&CN chỉ một điểm ở xã Suối Rao, nơi được mệnh danh là chó ăn đá gà ăn sỏi của huyện Châu Đức. Nơi đây, các đoàn địa chất về thăm dò và quan sát địa hình đều kết luận không có nước. Nhóm thợ khoan cũng khẳng định như vậy. Câu đầu tiên mà anh Phạm Văn Truyền, đội trưởng đội khoan, nhận nhiệm vụ là “không có nước đâu”. Chỉ đâu gần như trúng đấy Sau một hồi cầm cái khung dây nối với một thiết bị không giống ai, thầy địa lý Vũ Văn Bằng chỉ xuống một điểm: “Chỗ này có nước”. Để kiểm chứng độ chính xác của phương pháp mà cho đến giờ nhiều người vẫn phủ nhận, các nhà khoa học cho dùng một biện pháp hiện đại để đối chứng. Một tổ hợp máy thăm dò địa vật lý điện và từ được huy động. Các thiết bị không có phản ứng gì với cái gọi là từ trường của dòng chảy ngầm, tức là không đo được, không xác định được là có nước ngầm ở đó hay không. Khoan hay không? Có ý kiến đề nghị dừng vì rất tốn kém. Mỗi mũi khoan với thời giá hiện tại là một triệu đồng cho một mét. Nếu không có thì sao? Trong khi ấy, thầy Bằng đọc vanh vách các con số định lượng, chiều sâu gặp mạch nước là từ 60m trở đi. Chiều sâu hết mạch nước tối đa là 75 m. Lưu lượng nước dự kiến là trên 5m3/h. Khoan đến độ sâu 6,5m, bắt đầu gặp ngay tầng đá gốc, cái tầng mà dân địa chất và khoan thăm dò đều thống nhất là kịch kim, không thể làm gì được nữa. “Dừng thôi”, anh Truyền, đội trưởng đội khoan đề nghị. Chủ dự án đầu tư liếc nhìn các bên chứng kiến, ai nấy không giấu nổi sự ngao ngán. Nhưng tên đã bắn, không lẽ dừng giữa chừng? Mọi người quyết định khoan tiếp. Đến độ sâu 63m, lỗ khoan đang khô khốc bỗng nhiên sùi lên một dòng nước đục ngầu lên mặt đất. Ai nấy vã mồ hôi. Khoan tiếp đến độ sâu 71m, một dòng chảy liên tục với lưu lượng 7m3/h, lớn hơn dự kiến. Thầy “địa lý” Bằng trong một lần thực nghiệm trên đường Pháp Vân - Cầu Giẽ . Ảnh: Phạm Yên Cái máy bí ẩn hay tiềm năng cá nhân? Máy đo của thầy Bằng có một phần không khác gì đồ nghề của thầy địa lý. Đấy là cái khung dây bằng kim loại. Khác chăng là khung dây ấy được nối với một thiết bị nom cực kỳ đơn giản, không hề có bất cứ đồng hồ đo nào. Từ bộ khung dây và cái máy đơn sơ ấy, thầy Bằng đã thi thố với các thiết bị đo hiện đại nhất của các nhà địa chất ở Việt Nam tại một địa điểm gần thị trấn Văn Điển, Hà Nội. Người viết bài này trực tiếp chứng kiến cuộc thử nghiệm với sự có mặt của 4 chuyên gia địa chất kỳ cựu. Các thiết bị đo hiện đại với đồng hồ điện tử hiện số hầu như không ghi nhận được bất cứ sự chuyển động nào của dòng nước ngầm mô phỏng, trong khi cái khung dây huyền bí nối với cái máy kia lại xoay. Từ năm 2002 đến nay, thầy Bằng đặt dấu ấn của mình tại 29 tỉnh thành và các đảo Bạch Long Vĩ, Cát Bà, Côn Đảo. Tại những nơi đó, ông đã thăm dò và khoan 101 lỗ. Kết quả, 98 lỗ có nước, tỷ lệ thành công đạt 97,1%. Gần đây nhất, tại tỉnh Quảng Bình, 45 mũi khoan được thực hiện thì 44 mũi tìm thấy nước, tỷ lệ thành công đạt 97,8%. Liệu đấy có phải là một phương pháp khoa học, thậm chí, một phát minh, hay đơn thuần chỉ là năng lực siêu phàm của một cá nhân? Hy vọng sẽ có dịp trở lại cùng bạn đọc để trả lời các câu hỏi trên. Còn hiện tại, thầy địa lý Vũ Văn Bằng là người thường xuyên được TS Lê Văn Căn, Giám đốc Trung tâm Quốc gia Nước sạch & Vệ sinh Môi trường Nông thôn của Bộ Nông nghiệp & Phát triển Nông thôn, tham vấn. Phương pháp của TS Bằng ngày càng chứng tỏ được khả năng giảm chi phí và tăng tính hiệu quả cho các hoạt động thăm dò không chỉ với nước ngầm. Điều thú vị nữa, bị thuyết phục bởi câu “thực tiễn là tiêu chuẩn chân lý”, một nữ chánh án cấp quận ở Hà Nội ngay sau khi nghỉ hưu đã quyết định dấn thân vào cái nghề của thầy Bằng mà xưa kia chị vốn dị ứng. Theo Tiền Phong Bình luận Gửi bình luận Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu Tối thiểu 10 chữ Tiếng Việt có dấu Không chứa liên kết

Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=hAfaI751s_2EeXHsaysM3o-wdmaw9-IoUVegnFJPJc3-qDgVgbwwSQ2P7mPx-xpyM7fMN-DqwhnMkhEpoWU-Elm7ZgXqPh8cYq-mc0h3wzgGNd-s-UoGK02kEmOt-9LLRoWWhwtqVwoz2o5Lt0u8BQ2; domain=thanhnien.vn; expires=Tue, 02-May-2017 03:10:14 GMT; path=/; HttpOnly

X-Cache: MISS from cache30


text:
Nước Hoa Mỹ phẩm MY BURBERRY BLACK PARFUM MINI 5Ml. Nước hoa quận 5
Xem trong 'Làng Thời Trang, Mỹ Phẩm' đăng bởi Phương Nước Hoa, 6/6/16, [ Mã Tin: 45600 ] [1,308 lượt xem - 0 bình luận]
Xem trong 'Làng Thời Trang, Mỹ Phẩm' đăng bởi Phương Nước Hoa, 6/6/16, [ Mã Tin: 45600 ] [1,308 lượt xem - 0 bình luận]

markdown:
# Nước Hoa Mỹ phẩm MY BURBERRY BLACK PARFUM MINI 5Ml. Nước hoa quận 5
Xem trong '
[Làng Thời Trang, Mỹ Phẩm](forum/lang-thoi-trang-my-pham.154/)' đăng bởi [Phương Nước Hoa](members/phuong-nuoc-hoa.1129/), [6/6/16](threads/my-burberry-black-parfum-mini-5ml-nuoc-hoa-quan-5.45600/), [ Mã Tin: 45600 ]
**[1,308 lượt xem - 0 bình luận]**
Xem trong '
[Làng Thời Trang, Mỹ Phẩm](forum/lang-thoi-trang-my-pham.154/)' đăng bởi [Phương Nước Hoa](members/phuong-nuoc-hoa.1129/), [6/6/16](threads/my-burberry-black-parfum-mini-5ml-nuoc-hoa-quan-5.45600/), [ Mã Tin: 45600 ]
**[1,308 lượt xem - 0 bình luận]**

Server: nginx

Cache-control: private, max-age=0

X-Frame-Options: SAMEORIGIN