text:
ATV
ATV (Automated Transfer Vehicle), có nghĩa là tàu vận tải tự hành, là một tàu vũ trụ của cơ quan không gian châu Âu được sử dụng để chuyên chở các trang thiết bị và dụng cụ thí nghiệm, thức ăn, nước, không khí, các nhu yếu phẩm khác và nhiên liệu cho trạm không gian quốc tế ISS. Nó cũng có thể được dùng để đẩy trạm ISS lên quỹ đạo cao hơn khi cần.
Mục lục
- 1 Lịch sử
- 2 Sứ mệnh
- 3 Vai trò
- 4 Cấu tạo
- 5 Hoạt động
- 6 Hàng hóa
- 7 Các dự án
- 7.1 Nghiên cứu 1
- 7.2 Nghiên cứu 2
- 7.3 Các hướng phát triển khác
- 8 Bên lề
- 9 Tham khảo
- 10 Chú thích
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Từ năm 1987, ngành công nghiệp của châu Âu với sự dẫn đầu của ESA đã có các nghiên cứu khái niệm và hệ thống về một phương tiện vận tải tự động.
Năm 1988, sau khi quyết định tham gia vào chương trình trạm không gian của Mỹ với việc ký kết một thỏa thuận liên chính phủ với Hoa Kỳ và các đối tác tham gia khác, ESA đã có dự định phát triển một loại tàu vũ trụ không người lái có thể bị phá hủy sau khi sử dụng. Các tàu này được dự định dùng để đưa hàng tiếp tế lên trạm và mang rác thải khỏi trạm bên cạnh tàu con thoi của Mỹ và tàu bay không gian Hermes của châu Âu.
Con tàu này được dự định phóng lên bởi tên lửa Ariane 5 khi đó còn chưa được xây dựng. Do đó nó được đặt tên là Ariane Transfer Vehicle (ATV), về sau được đổi lại là Automated Transfer Vehicle. Nó được dự kiến có khả năng đáp ứng được nhiều loại trọng tải khác nhau kể cả các module của trạm không gian, các côngtenơ chứa hàng và các vệ tinh.
Vào thời điểm đó, ATV được dự định phát triển trong vòng 5 năm và sẽ được đưa lên bệ phòng ngay khi tên lửa Ariane 5 được đưa vào sử dụng khoảng giữa thập niên 90. Chi phí cho dự án được dự toán khoảng 100 – 150 triệu đôla, và giá của mỗi con tàu vào khoảng 30 – 40 triệu đôla.
Năm 1992, ESA bắt đầu hợp tác nghiên cứu với NASA để xác định các sứ mệnh ATV tới trạm không gian tự do của Mỹ.
Năm 1993, ESA và cơ quan không gian liên bang Nga (RSA - Russian Space Agency) đã đồng ý nghiên cứu các sứ mệnh có thể có của các tàu ATV lên trạm Mir 2. Vì lý do tài chính, các dự án trạm không gian tự do của Mỹ và Mir 2 của Nga sau này đã được kết hợp lại trong một dự án quốc tế lớn hơn là chương trình trạm không gian quốc tế.
Năm 1995, sau một hội nghị cấp bộ trưởng ở Toulouse, Pháp, các nước châu Âu đã chấp thuận tham gia vào chương trình trạm không gian quốc tế với 2 đóng góp chính là phòng thí nghiệm Columbus và tàu vận tải ATV. Có 10 đại diện của ESA tham gia vào chương trình này là Bỉ, Đan Mạch, Đức, Pháp, Hà Lan, Na Uy, Tây Ban Nha, Thụy Điển, Thụy Sĩ và Ý.
Cũng trong năm 1995, Nga cũng quyết định tham gia vào chương trình này. DASA, khi đó là nhà thầu chính của dự án ATV, đã đề nghị RKK Energia, nơi phát triển chính các tàu vũ trụ của Nga, về việc xem xét khả năng sử dụng ATV bên trong khu vực của Nga trên trạm không gian quốc tế. Sau đó, vai trò này của DASA đã được chuyển cho Aerospatiale, một công ty Pháp vào năm 1996. Từ đây, nhiều sự cải tiến và bổ sung đã được đưa thêm vào thiết kế của ATV như hệ thống tiếp nhiên liệu, hệ thống hỗ trợ cho việc ghép nối vào trạm và thêm các tấm thu năng lượng mặt trời giúp ATV có thể hoạt động độc lập trên quỹ đạo trong thời gian dài hơn.
Trong suốt thời kỳ này, hai bên Nga và châu Âu đã trải qua nhiều cuộc thương thuyết và tranh luận về vấn đề chi phí cũng như về mặt kỹ thuật của dự án. Cuối cùng ngày 21 tháng 6 năm 2000 RKK Energia và Alenia – một công ty của Ý đã đặt được một hợp đồng về sự hỗ trợ từ các hệ thống của Nga dành cho ATV. Đổi lại, một phần bên trong của ATV sẽ được dùng để chứa các hàng hóa của Nga.
ATV được thiết kế chủ yếu để phục vụ cho các hoạt động nghiên cứu của châu Âu trên phòng thí nghiệm Columbus. Do vậy, mặc dù sau đó việc phát triển ATV được tiến hành thuận lợi nhưng sự chậm trễ trong việc đưa phòng thí nghiệm Columbus lên trạm không gian quốc tế đặc biệt là sau sự cố của tàu Columbia khiến cho việc phóng ATV bị chậm lại đáng kể.
Chiếc ATV đầu tiên, được đặt tên là Jules Verne, đã được phóng lên quỹ đạo vào ngày 9 tháng 3 năm 2008. Jules Verne là tên của một tác giả nổi tiếng người Pháp sống vào thế kỷ 19. Ngoài Jules Verne ra dự kiến cho đến năm 2015 sẽ còn có thêm 4 chiếc ATV nữa được chế tạo để phục vụ cho trạm không gian quốc tế.
Sứ mệnh[sửa | sửa mã nguồn]
Jules Verne[sửa | sửa mã nguồn]
Jules Verne, tàu ATV đầu tiên, còn có thêm hai lần thử nghiệm các thao tác trong quá trình gặp gỡ với trạm và rút lui an toàn khi có sự cố vào ngày 29 và 31 tháng 3 năm 2008 trước khi được cho kết nối thật sự vào trạm vào ngày 3 tháng 4 năm 2008.
Johannes Kepler[sửa | sửa mã nguồn]
Edoardo Amaldi[sửa | sửa mã nguồn]
Vai trò[sửa | sửa mã nguồn]
Với châu Âu[sửa | sửa mã nguồn]
ATV là tàu vũ trụ lớn và phức tạp nhất mà châu Âu từng xây dựng. Sự có mặt của ATV tạo cho ESA khả năng độc lập trong việc mang hàng hóa lên trạm phục vụ cho hoạt động của phòng thí nghiệm Columbus cũng như toàn bộ trạm không gian quốc tế, không quá lệ thuộc vào các phương tiện của Nga và Mỹ. Điều này giúp nâng cao vị thế của châu Âu trong chương trình trạm không gian quốc tế. Ngoài ra, ATV cũng mở ra một triển vọng mới để ESA phát triển các phương tiện vận tải vũ trụ khác trong tương lai.
"Với sự ghép nối của Columbus, châu Âu đã có căn phòng của mình trên công trình ISS, với việc phóng chiếc ATV đầu tiên, chúng ta đã có một chiếc xe giao hàng của chính mình" (Daniel Sacotte – giám đốc ESA về chuyến bay không gian có người lái, vi trọng lực và thám hiểm).1
Với trạm không gian quốc tế[sửa | sửa mã nguồn]
Trạm không gian quốc tế cần được cung cấp thường xuyên các thiết bị thí nghiệm, các bộ phận thay thế, nhiên liệu cũng như các nhu yếu phẩm như thức ăn, không khí và nước cho các phi hành gia. Các tàu không người lái Progress của Nga và các tàu con thoi của Mỹ đảm nhận công việc này. Tuy nhiên các tàu con thoi sẽ được nghỉ hưu vào khoảng năm 2010 sau khi việc lắp ghép trạm không gian quốc tế hoàn thành. Do vậy sự có mặt của tàu ATV, với khả năng mang gấp 3 lượng hàng hóa so với Progress, đóng một vai trò rất quan trọng cho việc duy trì hoạt động của trạm không gian quốc tế. Nó cũng giúp châu Âu chia sẻ phí tổn trong chương trình ISS với các đối tác khác.
Cấu tạo[sửa | sửa mã nguồn]
ATV là một tàu vũ trụ đa chức năng, kết hợp cả các chức năng tự động của một tàu không người lái với các yêu cầu an toàn của một tàu có người lái. Nó là một con tàu được thiết kế tinh vi để có thể hoạt động một cách hoàn toàn tự động.
ATV có khối lượng tới gần 21 tấn khi phóng và có độ lớn đủ để chứa một chiếc xe buýt 2 tầng. Với kích cỡ và khối lượng như vậy, ATV yêu cầu một thiết bị phóng đặc biệt. Loại tên lửa dùng để phóng ATV là một loại tên lửa Ariane 5 được cải tiến gọi là Ariane 5 ES ATV, được thiết kế để có thể thích ứng với tải trọng của ATV. Lần phóng đầu tiên của nó đã đưa chiếc ATV đầu tiên – Jules Verne lên quỹ đạo 260 km cách mặt đất.
Phần bên ngoài của ATV là một hình trụ dài 10,3 m và đường kính 4,5 m che phủ bởi một lớp lá cách điện phía trên các tấm bảo vệ khỏi các mảnh thiên thạch. Trên phần thân chính của tàu có các mảng thu năng lượng mặt trời vươn ra hình chữ X.
Bên trong của ATV bao gồm hai phần: Module phục vụ chứa các hệ thống hoa tiêu và tạo sự đẩy, và bộ phận mang hàng hóa tích hợp (Integrated Cargo Carrier) chứa các hàng hóa dạng khô và dạng chất lưu.
Bộ phận mang hàng hóa tích hợp[sửa | sửa mã nguồn]
Bộ phận này nằm ở đầu phía trước của tàu và là phần được nối vào với trạm ISS. Nó chiếm 60% thể tích của toàn bộ con tàu và mang theo tất cả hàng hóa cung cấp cho trạm. Bộ phận này được chia thành hai phần.
Phần được điều áp[sửa | sửa mã nguồn]
Với thể tích 48 m3, phần này được nối trực tiếp với module Zvezda của ISS. Nó chứa các hàng hóa khô như các dụng cụ bảo trì, thiết bị khoa học, các phần thức ăn tươi, thư từ và đồ dùng cá nhân. Phần này chiếm tới 90% thể tích của bộ phận mang hàng hóa tích hợp.
Phần này có chỗ để chứa tới 8 giá đựng tiêu chuẩn với thiết kế gồm các bộ phận bằng nhôm để chứa các thiết bị và túi chuyên chở. Cấu trúc của phần này dựa trên các module hậu cần đa mục đích do Italia chế tạo. Các module này được dùng để mang hàng tiếp tế lên cho trạm ISS và được chở trong khoang chở hàng của các tàu con thoi.
Phần không được điều áp[sửa | sửa mã nguồn]
Nằm phía sau phần được điều áp và ngăn cách bởi một vách ngăn, phần hình trụ này là nơi các hàng hóa dạng lưu chất (khí và lỏng) được lưu giữ. Gian này gồm 22 thùng chứa hình cầu với các kích cỡ và màu sắc khác nhau. Các thùng chứa này cung cấp chất nổ đẩy cho hệ thống tạo sức đẩy của trạm cũng như không khí (ôxy, nitơ) và nước cho các phi hành gia của trạm. Phần này nằm ở giữa tàu và không thể nhìn thấy được từ bên ngoài. Các chất lưu trong thùng chứa được chuyển sang trạm thông qua hệ thống ống dẫn chuyên dụng nối với hệ thống đường ống của trạm hoặc thông qua các ống dẫn vận hành bằng tay.
Hình nón phía trước[sửa | sửa mã nguồn]
Phần đầu của bộ phận mang hàng hóa tích hợp chứa các thiết bị để gặp gỡ và lắp ghép với trạm không gian. Nó gồm một hệ thống kết nối của Nga, các thiết bị hàng không và tạo sự đẩy quyết định tới quá trình tự động tiếp cận, gặp gỡ và kết nối của ATV với trạm ISS.
Module phục vụ[sửa | sửa mã nguồn]
Module này gồm các hệ thống tạo sự đẩy, điện năng (gồm các tấm năng lượng mặt trời), máy tính, liên lạc và phần lớn các thiết bị hàng không. Module này chia thành nhiều gian.
Thiết bị hàng không[sửa | sửa mã nguồn]
Gian thiết bị điện tử hàng không (Avionic) được coi là bộ não của ATV. Trông giống một đai hình trụ cao 1,36 m, gian này nằm ở phần phía trên của module phục vụ. Nó chứa các bộ phận tối quan trọng như các máy tính, các con quay hồi chuyển, các hệ thống hoa tiêu và điều khiển cùng các thiết bị liên lạc. Gian này nối với gian tạo sự đẩy.
Điện năng[sửa | sửa mã nguồn]
Trên module phục vụ có 4 mảng thu năng lượng mặt trời với sải cánh tổng cộng là 22,3 m. Điện năng từ đây được đưa vào các ắc quy có thể sạc lại để sử dụng khi tàu ở vị trí bị trái đất che mất mặt trời. Các tấm thu năng lượng mặt trời này phân phối khoảng 4,8 kW điện cho các hệ thống và thiết bị trên ATV.
Sự đẩy[sửa | sửa mã nguồn]
Hệ thống tạo sự đẩy (Propulsion) giúp vận chuyển tàu ATV tới trạm ISS, tạo khả năng tự động lái với 4 động cơ đẩy chính (cung cấp 490 N sức đẩy) để đẩy tàu về phía trước và 28 ống phun đẩy nhỏ hơn (cung cấp 220 N lực đẩy) để điều khiển tư thế. Khi tàu đậu vào trạm, hệ thống này cũng được sử dụng để điều khiển tư thế của cả trạm và đẩy trạm lên cao hơn.
Hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Cứ khoảng mỗi 17 tháng, một tàu ATV lại được một tên lửa Arane 5 phóng lên từ sân bay vũ trụ châu Âu ở Kourou, Guyana thuộc Pháp. Nó sẽ mang theo khoảng 7,7 tấn hàng hóa lên trạm không gian quốc tế.
Sau khi tới quỹ đạo, một hệ thống hoa tiêu với độ chính xác cao trên tàu sẽ tự động lái nó theo một quỹ đạo để tới gặp gỡ với trạm. Quá trình này diễn ra trong vài tuần. Con tàu sẽ đậu vào cổng lắp ghép phía sau của module phục vụ Zvezda của Nga. Quá trình gặp gỡ và kết nối này diễn ra một cách tự động tuy nhiên các phi hành gia trên trạm cũng như chuyên gia trên mặt đất có thể can thiệp bất cứ lúc nào nếu thấy cần thiết. Sau khi lắp ghép thành công, các phi hành gia sẽ lấy hàng tiếp tế trên tàu sau khi mở cánh cửa nối giữa trạm này với con tàu.
ATV sẽ ở lại trên trạm trong khoảng 6 tháng. Trong thời gian này nó có vai trò như một phần điều áp của trạm. Nó cũng sẽ được sử dụng để đẩy trạm ISS lên một độ cao lớn hơn. Mặc dù trạm ISS ở phía trên bầu khí quyển nhưng ở độ cao này vẫn có một lượng nhỏ không khí đủ để gây ra ma sát khiến trạm bị giảm độ cao (tới khoảng 300 m mỗi ngày).
Khi sứ mệnh gần kết thúc, các phi hành gia sẽ chất đầy phần điều áp bên trong con tàu ATV với khoảng tới 6,4 tấn thiết bị, vật dụng không còn sử dụng và rác thải từ trạm. Sau đó tàu sẽ rời khỏi trạm và được đốt cháy hoàn toàn phía trên Thái Bình Dương khi trở về bầu khí quyển của trái đất.
Ngoài ATV và Progress, tàu HTV (H-II Transfer Vehicle) của Nhật dự kiến sẽ được phóng trong tương lai cũng là một tàu vận tải không người lái có chức năng mang đồ tiếp tế cho trạm không gian quốc tế.
Hàng hóa[sửa | sửa mã nguồn]
ATV có thể mang theo tới 7667 kg hàng hóa lên trạm ISS. Tùy theo yêu cầu nó có thể mang theo nhiều loại hàng tiếp tế khác nhau. Các tải trọng trên ATV gồm có:
- Chất nổ đẩy của tàu: Sử dụng để nâng quỹ đạo của tàu, gặp gỡ và ghép nối với ISS và hạ quỹ đạo của nó khi kết thúc sứ mệnh.
- Chất nổ đẩy cho trạm: Được chuyển cho trạm sau khi tàu đậu vào trạm. Nó được ISS sử dụng để điều khiển quỹ đạo và tư thế của mình.
- Nước uống: Được các phi hành gia sử dụng để uống, hyđrat hóa lại thức ăn và làm vệ sinh răng miệng.
- Không khí (Ôxy và Nitơ): Cung cấp lại không khí cho trạm.
- Hàng hóa khô: Gồm nhiều loại như thức ăn, quần áo, các thiết bị và dụng cụ thay thế và các đồ dùng khác.
Các dự án[sửa | sửa mã nguồn]
Với khả năng mang tải trọng lớn (gần 9 tấn hàng hóa và chất nổ đẩy) cùng với kỹ thuật hiện đại và phức tạp, ATV là một nền tảng tuyện vời giúp châu Âu có thể phát triển những loại tàu vũ trụ mới với chức năng và độ phức tạp khác nhau. ESA đã có những nghiên cứu với phạm vi khác nhau.
Nghiên cứu 1[sửa | sửa mã nguồn]
Nằm trong phạm vi của chương trình nghiên cứu tổng quát được bắt đầu vào đầu năm 2004, đề án này gồm 3 kịch bản:
Mang trở về hàng hóa lớn (Large Cargo Return)[sửa | sửa mã nguồn]
Bộ phận mang hàng hóa tích hợp được thay bởi một khoang chứa hàng hóa lớn. Khoang này được bảo vệ bởi một lớp bảo vệ nhiệt, nhờ đó nó có thể mang trở về trái đất hàng trăm kg hàng hóa và các mẫu thí nghiệm có giá trị. Đề án này về sau được phát triển thành một nghiên cứu chi tiết hơn gọi là "phương tiện mang hàng hóa trở về" (Cargo Return Vehicle).
Tàu vận chuyển người (Crew Transport Vehicle)[sửa | sửa mã nguồn]
Bộ phận mang hàng hóa tích hợp thành một khoang hạ cánh để chở người. Ban đầu nó sẽ được dùng làm tàu cứu hộ cho trạm ISS, sau đó sẽ trở thành một phương tiện chở người hoàn thiện (lên và xuống). Đề án này sẽ giúp châu Âu có khả năng mang người lên quỹ đạo thấp của trái đất.
Phương tiện vận tải hậu cần không điều áp (Unpressurised Logistics Carrier)[sửa | sửa mã nguồn]
Đề án này có thể mang lên trạm tới hàng tấn thiết bị không cần điều áp, chở trong một bộ phận mang chuyên dụng có thể thay thế cho bộ phận mang hàng hóa tích hợp. Các thiết bị này sẽ được chuyển tới vị trí cuối cùng của nó bằng các cánh tay robot hay các cuộc đi bộ không gian.
Nghiên cứu 2[sửa | sửa mã nguồn]
Đây là một nghiên cứu tỉ mỉ hơn gọi là "phương tiện mang hàng hóa trở về" (Cargo Return Vehicle – CARV). Bắt đầu vào mùa thu 2004, mục tiêu của loại tàu mới này là đỗ vào phần của Mỹ trên trạm ISS và trao đổi các giá tiêu chuẩn trên trạm.
Các hướng phát triển khác[sửa | sửa mã nguồn]
Mang trở về hàng hóa nhỏ (Small payload return)[sửa | sửa mã nguồn]
Phần trung tâm của ATV được trang bị một khoang nhỏ có thể được phóng ra. Khoang này sẽ có thể mang trở về trái đất 150 kg hàng hóa khi kết thúc sứ mệnh. Nó sẽ dùng để mang về các mẫu thí nghiệm khoa học và công nghệ có giá trị.
Nơi trú ẩn an toàn/phòng thí nghiệm trôi lơ lửng[sửa | sửa mã nguồn]
ATV có thể được phát triển thành một phòng thí nghiệm không chở người với mức độ vi trọng lực lớn hơn của trạm ISS. Nó sẽ đậu định kỳ vào trạm ISS cho các nhiệm vụ hậu cần và có thể là một nơi trú ẩn an toàn cho toàn bộ phi hành đoàn của trạm khi có sự cố khẩn cấp.
Trạm không gian mini[sửa | sửa mã nguồn]
ATV được trang bị với 2 cơ cấu lắp ghép ở phía trước và phía sau để có thể ghép nối với nhau như các toa tàu.
Phương tiện vận tải thám hiểm (Exploration Transport Vehicle - ETV)[sửa | sửa mã nguồn]
ATV có thể được phát triển để trở thành một phương tiện vận tải mang được tới hàng tấn hàng cung cấp lên quỹ đạo của mặt trăng và sao hỏa bao gồm cả các kính viễn vọng không gian và các tàu vũ trụ liên hành tinh. Nó sẽ trở thành tàu kéo không gian lớn nhất được xây dựng.
Bên lề[sửa | sửa mã nguồn]
- Trong số các hàng hóa mang theo trên Jules Verne có hai bản viết tay của chính tác giả Jules Verne. Các món đồ này nhằm kỷ niệm việc phóng chiếc ATV Jules Verne lên quỹ đạo.2
- Ngoài các chức năng chính của mình, Jules Verne còn được các phi hành gia trên trạm tận dụng vào các mục đích khác như là nơi tắm rửa và ngủ, do ATV cung cấp một khoảng không gian riêng tư hơn và có mức độ ồn thấp hơn ở các khu vực khác. Các thùng chứa hình cầu rỗng trên ATV sau khi đã truyền hết bên trong cũng được tận dụng để chứa nước ngưng tụ từ không khí cũng như chất lỏng thải ra từ các nhà vệ sinh trên trạm. Đây là các công dụng mới của ATV mà không hề được tính tới ban đầu.3
- Thời gian Jules Verne lưu lại trên trạm được kéo dài thêm một tháng so với kế hoạch tới tháng 9 năm 2008 để tận dụng lực đẩy rất mạnh của nó cho trạm.3
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ESA's role with ATV – ESAwebsite
- Jules Verne Info Kit – ESAwebsite
- ATV origin – Russianspaceweb
- ATV – the European ISS resupply ship
- ATV launh update – ESAwebsite

markdown:
# ATV
|Bài viết này
|cần thêm .
|
|Tàu vận tải ATV
|
|Kích thước
|Chiều dài||9749 mm|
|Đường kính lớn nhất||4480 mm|
|Sải cánh của tấm thu năng lượng mặt trời||22281 mm|
|
|Khối lượng
|Khối lượng của tàu||10740 kg|
|Khối lượng tiêu thụ||2613 kg|
|Tổng khối lượng của tàu||13083 kg|
|Khối lượng hàng hóa||7667 kg|
|Khối lượng khi phóng (tối đa)||20750 kg|
|Khối lượng rác thải||6300 kg|
|
|Sức đẩy
|Hệ thống đẩy chính||4 x 490 N|
|Hệ thống điều khiển tư thế||28 x 220 N|
|Chất nổ đẩy||nhiên liệu monometyl hidrazin và chất ôxy hóa nitơ tetrôxyt|
|Áp suất||Chất tạo áp suất Hêli tại 31 MPa|
|
|Điện năng
|Số mảng thu năng lượng mặt trời||4|
|Số tấm/mảng||4|
|Năng lượng tạo ra||3800 W sau 6 tháng đầu tiên|
|Năng lượng yêu cầu||< 400 W ở trạng thái nghỉ|
|Cung cấp bởi ISS||< 900 W ở trạng thái hoạt động|[ATV (định hướng)](/w/index.php?title=ATV_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)&action=edit&redlink=1). **ATV** (Automated Transfer Vehicle), có nghĩa là tàu vận tải tự hành, là một [tàu vũ trụ](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_b%E1%BB%8B_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) của [cơ quan không gian châu Âu](/wiki/C%C6%A1_quan_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u) được sử dụng để chuyên chở các trang thiết bị và dụng cụ thí nghiệm, thức ăn, nước, không khí, các nhu yếu phẩm khác và nhiên liệu cho [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) ISS. Nó cũng có thể được dùng để đẩy trạm ISS lên quỹ đạo cao hơn khi cần.
## Mục lục
[1 Lịch sử](#Lịch_sử) [2 Sứ mệnh](#Sứ_mệnh) [3 Vai trò](#Vai_trò) [4 Cấu tạo](#Cấu_tạo) [5 Hoạt động](#Hoạt_động) [6 Hàng hóa](#Hàng_hóa) [7 Các dự án](#Các_dự_án) [7.1 Nghiên cứu 1](#Nghiên_cứu_1) [7.2 Nghiên cứu 2](#Nghiên_cứu_2) [7.3 Các hướng phát triển khác](#Các_hướng_phát_triển_khác)
-
[8 Bên lề](#Bên_lề) [9 Tham khảo](#Tham_khảo) [10 Chú thích](#Chú_thích)
## Lịch sử[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=1)]
Từ
[năm 1987](/w/index.php?title=N%C4%83m_1987&action=edit&redlink=1), ngành công nghiệp của [châu Âu](/wiki/Ch%C3%A2u_%C3%82u) với sự dẫn đầu của [ESA](/wiki/C%C6%A1_quan_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u) đã có các nghiên cứu khái niệm và hệ thống về một phương tiện vận tải tự động. [Năm 1988](/w/index.php?title=N%C4%83m_1988&action=edit&redlink=1), sau khi quyết định tham gia vào [chương trình trạm không gian của Mỹ](/w/index.php?title=Ch%C6%B0%C6%A1ng_tr%C3%ACnh_tr%E1%BA%A1m_kh%C3%B4ng_gian_c%E1%BB%A7a_M%E1%BB%B9&action=edit&redlink=1) với việc ký kết một [thỏa thuận liên chính phủ](/w/index.php?title=Th%E1%BB%8Fa_thu%E1%BA%ADn_li%C3%AAn_ch%C3%ADnh_ph%E1%BB%A7&action=edit&redlink=1) với [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) và các đối tác tham gia khác, [ESA](/wiki/C%C6%A1_quan_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u) đã có dự định phát triển một loại [tàu vũ trụ](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_b%E1%BB%8B_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) không người lái có thể bị phá hủy sau khi sử dụng. Các tàu này được dự định dùng để đưa hàng tiếp tế lên trạm và mang rác thải khỏi trạm bên cạnh [tàu con thoi](/wiki/T%C3%A0u_con_thoi) của Mỹ và [tàu bay không gian Hermes](/w/index.php?title=T%C3%A0u_bay_kh%C3%B4ng_gian_Hermes&action=edit&redlink=1) của châu Âu.
Con tàu này được dự định phóng lên bởi
[tên lửa Ariane 5](/w/index.php?title=T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_Ariane_5&action=edit&redlink=1) khi đó còn chưa được xây dựng. Do đó nó được đặt tên là Ariane Transfer Vehicle (ATV), về sau được đổi lại là Automated Transfer Vehicle. Nó được dự kiến có khả năng đáp ứng được nhiều loại trọng tải khác nhau kể cả các module của trạm không gian, các côngtenơ chứa hàng và các [vệ tinh](/wiki/V%E1%BB%87_tinh).
Vào thời điểm đó, ATV được dự định phát triển trong vòng 5 năm và sẽ được đưa lên bệ phòng ngay khi
[tên lửa Ariane 5](/w/index.php?title=T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_Ariane_5&action=edit&redlink=1) được đưa vào sử dụng khoảng giữa [thập niên 90](/wiki/Th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_90). Chi phí cho dự án được dự toán khoảng 100 – 150 triệu [đôla](/wiki/%C4%90%C3%B4_la), và giá của mỗi con tàu vào khoảng 30 – 40 triệu đôla. [Năm 1992](/w/index.php?title=N%C4%83m_1992&action=edit&redlink=1), [ESA](/wiki/C%C6%A1_quan_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u) bắt đầu hợp tác nghiên cứu với [NASA](/wiki/NASA) để xác định các sứ mệnh ATV tới [trạm không gian tự do](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A1m_kh%C3%B4ng_gian_t%E1%BB%B1_do&action=edit&redlink=1) của Mỹ. [Năm 1993](/w/index.php?title=N%C4%83m_1993&action=edit&redlink=1), [ESA](/wiki/C%C6%A1_quan_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u) và [cơ quan không gian liên bang Nga](/w/index.php?title=C%C6%A1_quan_kh%C3%B4ng_gian_li%C3%AAn_bang_Nga&action=edit&redlink=1) (RSA - Russian Space Agency) đã đồng ý nghiên cứu các sứ mệnh có thể có của các tàu ATV lên trạm [Mir 2](/w/index.php?title=Mir_2&action=edit&redlink=1). Vì lý do tài chính, các dự án [trạm không gian tự do](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A1m_kh%C3%B4ng_gian_t%E1%BB%B1_do&action=edit&redlink=1) của Mỹ và [Mir 2](/w/index.php?title=Mir_2&action=edit&redlink=1) của [Nga](/wiki/Nga) sau này đã được kết hợp lại trong một dự án quốc tế lớn hơn là chương trình [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF). [Năm 1995](/w/index.php?title=N%C4%83m_1995&action=edit&redlink=1), sau một [hội nghị cấp bộ trưởng](/w/index.php?title=H%E1%BB%99i_ngh%E1%BB%8B_c%E1%BA%A5p_b%E1%BB%99_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng&action=edit&redlink=1) ở [Toulouse](/wiki/Toulouse), [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p), các nước châu Âu đã chấp thuận tham gia vào chương trình [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) với 2 đóng góp chính là [phòng thí nghiệm Columbus](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_th%C3%AD_nghi%E1%BB%87m_Columbus&action=edit&redlink=1) và tàu vận tải ATV. Có 10 đại diện của [ESA](/wiki/C%C6%A1_quan_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u) tham gia vào chương trình này là [Bỉ](/wiki/B%E1%BB%89), [Đan Mạch](/wiki/%C4%90an_M%E1%BA%A1ch), [Đức](/wiki/%C4%90%E1%BB%A9c), [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p), [Hà Lan](/wiki/H%C3%A0_Lan), [Na Uy](/wiki/Na_Uy), [Tây Ban Nha](/wiki/T%C3%A2y_Ban_Nha), [Thụy Điển](/wiki/Th%E1%BB%A5y_%C4%90i%E1%BB%83n), [Thụy Sĩ](/wiki/Th%E1%BB%A5y_S%C4%A9) và [Ý](/wiki/%C3%9D).
Cũng trong
[năm 1995](/w/index.php?title=N%C4%83m_1995&action=edit&redlink=1), Nga cũng quyết định tham gia vào chương trình này. [DASA](/w/index.php?title=DASA&action=edit&redlink=1), khi đó là nhà thầu chính của dự án ATV, đã đề nghị [RKK Energia](/wiki/T%E1%BA%ADp_%C4%91o%C3%A0n_t%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Energia), nơi phát triển chính các [tàu vũ trụ của Nga](/w/index.php?title=T%C3%A0u_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_c%E1%BB%A7a_Nga&action=edit&redlink=1), về việc xem xét khả năng sử dụng ATV bên trong [khu vực của Nga trên trạm không gian quốc tế](/w/index.php?title=Khu_v%E1%BB%B1c_c%E1%BB%A7a_Nga_tr%C3%AAn_tr%E1%BA%A1m_kh%C3%B4ng_gian_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF&action=edit&redlink=1). Sau đó, vai trò này của [DASA](/w/index.php?title=DASA&action=edit&redlink=1) đã được chuyển cho [Aerospatiale](/w/index.php?title=Aerospatiale&action=edit&redlink=1), một công ty Pháp vào [năm 1996](/w/index.php?title=N%C4%83m_1996&action=edit&redlink=1). Từ đây, nhiều sự cải tiến và bổ sung đã được đưa thêm vào thiết kế của ATV như hệ thống tiếp nhiên liệu, hệ thống hỗ trợ cho việc ghép nối vào trạm và thêm các tấm thu năng lượng mặt trời giúp ATV có thể hoạt động độc lập trên quỹ đạo trong thời gian dài hơn.
Trong suốt thời kỳ này, hai bên Nga và châu Âu đã trải qua nhiều cuộc thương thuyết và tranh luận về vấn đề chi phí cũng như về mặt kỹ thuật của dự án. Cuối cùng
[ngày 21 tháng 6 năm 2000](/w/index.php?title=Ng%C3%A0y_21_th%C3%A1ng_6_n%C4%83m_2000&action=edit&redlink=1) [RKK Energia](/wiki/T%E1%BA%ADp_%C4%91o%C3%A0n_t%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Energia) và [Alenia](/w/index.php?title=Alenia&action=edit&redlink=1) – một công ty của Ý đã đặt được một hợp đồng về sự hỗ trợ từ các hệ thống của Nga dành cho ATV. Đổi lại, một phần bên trong của ATV sẽ được dùng để chứa các hàng hóa của Nga.
ATV được thiết kế chủ yếu để phục vụ cho các hoạt động nghiên cứu của châu Âu trên
[phòng thí nghiệm Columbus](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_th%C3%AD_nghi%E1%BB%87m_Columbus&action=edit&redlink=1). Do vậy, mặc dù sau đó việc phát triển ATV được tiến hành thuận lợi nhưng sự chậm trễ trong việc đưa [phòng thí nghiệm Columbus](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_th%C3%AD_nghi%E1%BB%87m_Columbus&action=edit&redlink=1) lên [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) đặc biệt là sau [sự cố của tàu Columbia](/w/index.php?title=Th%E1%BA%A3m_h%E1%BB%8Da_t%C3%A0u_Columbia&action=edit&redlink=1) khiến cho việc phóng ATV bị chậm lại đáng kể.
Chiếc ATV đầu tiên, được đặt tên là
[Jules Verne](/wiki/Jules_Verne), đã được phóng lên quỹ đạo vào [ngày 9 tháng 3 năm 2008](/w/index.php?title=Ng%C3%A0y_9_th%C3%A1ng_3_n%C4%83m_2008&action=edit&redlink=1). [Jules Verne](/wiki/Jules_Verne) là tên của một [tác giả](/w/index.php?title=T%C3%A1c_gi%E1%BA%A3&action=edit&redlink=1) nổi tiếng người Pháp sống vào [thế kỷ 19](/wiki/Th%E1%BA%BF_k%E1%BB%B7_19). Ngoài [Jules Verne](/wiki/Jules_Verne) ra dự kiến cho đến năm 2015 sẽ còn có thêm 4 chiếc ATV nữa được chế tạo để phục vụ cho [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF).
## Sứ mệnh[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=2)]
### Jules Verne[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=3)]
Jules Verne, tàu ATV đầu tiên, còn có thêm hai lần thử nghiệm các thao tác trong quá trình gặp gỡ với trạm và rút lui an toàn khi có sự cố vào ngày 29 và 31 tháng 3 năm 2008 trước khi được cho kết nối thật sự vào trạm vào
[ngày 3 tháng 4 năm 2008](/w/index.php?title=Ng%C3%A0y_3_th%C3%A1ng_4_n%C4%83m_2008&action=edit&redlink=1).
### Johannes Kepler[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=4)]
### Edoardo Amaldi[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=5)]
## Vai trò[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=6)]
### Với châu Âu[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=7)]
ATV là
[tàu vũ trụ](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_b%E1%BB%8B_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) lớn và phức tạp nhất mà châu Âu từng xây dựng. Sự có mặt của ATV tạo cho [ESA](/wiki/C%C6%A1_quan_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u) khả năng độc lập trong việc mang hàng hóa lên trạm phục vụ cho hoạt động của [phòng thí nghiệm Columbus](/w/index.php?title=Ph%C3%B2ng_th%C3%AD_nghi%E1%BB%87m_Columbus&action=edit&redlink=1) cũng như toàn bộ [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF), không quá lệ thuộc vào các phương tiện của Nga và Mỹ. Điều này giúp nâng cao vị thế của châu Âu trong chương trình [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF). Ngoài ra, ATV cũng mở ra một triển vọng mới để [ESA](/wiki/C%C6%A1_quan_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u) phát triển các [phương tiện vận tải vũ trụ](/w/index.php?title=Ph%C6%B0%C6%A1ng_ti%E1%BB%87n_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5&action=edit&redlink=1) khác trong tương lai.
"Với sự ghép nối của Columbus, châu Âu đã có căn phòng của mình trên công trình ISS, với việc phóng chiếc ATV đầu tiên, chúng ta đã có một chiếc xe giao hàng của chính mình" (Daniel Sacotte – giám đốc ESA về chuyến bay không gian có người lái, vi trọng lực và thám hiểm).
[1](#fn_1)
### Với trạm không gian quốc tế[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=8)] [Trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) cần được cung cấp thường xuyên các thiết bị thí nghiệm, các bộ phận thay thế, nhiên liệu cũng như các nhu yếu phẩm như thức ăn, không khí và nước cho các [phi hành gia](/wiki/Nh%C3%A0_du_h%C3%A0nh_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5). Các [tàu không người lái Progress](/w/index.php?title=T%C3%A0u_kh%C3%B4ng_ng%C6%B0%E1%BB%9Di_l%C3%A1i_Progress&action=edit&redlink=1) của Nga và các [tàu con thoi](/wiki/T%C3%A0u_con_thoi) của Mỹ đảm nhận công việc này. Tuy nhiên các [tàu con thoi](/wiki/T%C3%A0u_con_thoi) sẽ được nghỉ hưu vào khoảng [năm 2010](/w/index.php?title=N%C4%83m_2010&action=edit&redlink=1) sau khi việc [lắp ghép trạm không gian quốc tế](/w/index.php?title=L%E1%BA%AFp_gh%C3%A9p_tr%E1%BA%A1m_kh%C3%B4ng_gian_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF&action=edit&redlink=1) hoàn thành. Do vậy sự có mặt của tàu ATV, với khả năng mang gấp 3 lượng hàng hóa so với [Progress](/wiki/T%C3%A0u_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i_Ti%E1%BA%BFn_b%E1%BB%99), đóng một vai trò rất quan trọng cho việc duy trì hoạt động của [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF). Nó cũng giúp châu Âu chia sẻ phí tổn trong chương trình [ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) với các đối tác khác.
## Cấu tạo[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=9)]
ATV là một
[tàu vũ trụ](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_b%E1%BB%8B_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) đa chức năng, kết hợp cả các chức năng tự động của một tàu không người lái với các yêu cầu an toàn của một tàu có người lái. Nó là một con tàu được thiết kế tinh vi để có thể hoạt động một cách hoàn toàn tự động.
ATV có khối lượng tới gần 21 tấn khi phóng và có độ lớn đủ để chứa một chiếc
[xe buýt 2 tầng](/w/index.php?title=Xe_bu%C3%BDt_2_t%E1%BA%A7ng&action=edit&redlink=1). Với kích cỡ và khối lượng như vậy, ATV yêu cầu một [thiết bị phóng](/w/index.php?title=Thi%E1%BA%BFt_b%E1%BB%8B_ph%C3%B3ng&action=edit&redlink=1) đặc biệt. Loại tên lửa dùng để phóng ATV là một loại [tên lửa Ariane 5](/w/index.php?title=T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_Ariane_5&action=edit&redlink=1) được cải tiến gọi là [Ariane 5 ES ATV](/w/index.php?title=Ariane_5_ES_ATV&action=edit&redlink=1), được thiết kế để có thể thích ứng với tải trọng của ATV. Lần phóng đầu tiên của nó đã đưa chiếc ATV đầu tiên – Jules Verne lên [quỹ đạo](/wiki/Qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o) 260 km cách mặt đất.
Phần bên ngoài của ATV là một hình trụ dài 10,3 m và đường kính 4,5 m che phủ bởi một lớp lá cách điện phía trên các tấm bảo vệ khỏi các mảnh
[thiên thạch](/wiki/Thi%C3%AAn_th%E1%BA%A1ch). Trên phần thân chính của tàu có các mảng thu năng lượng mặt trời vươn ra hình chữ X.
Bên trong của ATV bao gồm hai phần: Module phục vụ chứa các hệ thống hoa tiêu và tạo sự đẩy, và bộ phận mang hàng hóa tích hợp (Integrated Cargo Carrier) chứa các hàng hóa dạng khô và dạng chất lưu.
### Bộ phận mang hàng hóa tích hợp[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=10)]
Bộ phận này nằm ở đầu phía trước của tàu và là phần được nối vào với trạm
[ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF). Nó chiếm 60% thể tích của toàn bộ con tàu và mang theo tất cả hàng hóa cung cấp cho trạm. Bộ phận này được chia thành hai phần.
#### Phần được điều áp[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=11)]
Với thể tích 48 m3, phần này được nối trực tiếp với
[module Zvezda](/w/index.php?title=Module_Zvezda&action=edit&redlink=1) của [ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF). Nó chứa các hàng hóa khô như các dụng cụ bảo trì, thiết bị khoa học, các phần thức ăn tươi, thư từ và đồ dùng cá nhân. Phần này chiếm tới 90% thể tích của bộ phận mang hàng hóa tích hợp.
Phần này có chỗ để chứa tới 8 giá đựng tiêu chuẩn với thiết kế gồm các bộ phận bằng nhôm để chứa các thiết bị và túi chuyên chở. Cấu trúc của phần này dựa trên các
[module hậu cần đa mục đích](/wiki/Module_h%E1%BA%ADu_c%E1%BA%A7n_%C4%91a_m%E1%BB%A5c_%C4%91%C3%ADch) do Italia chế tạo. Các module này được dùng để mang hàng tiếp tế lên cho trạm [ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) và được chở trong khoang chở hàng của các [tàu con thoi](/wiki/T%C3%A0u_con_thoi).
#### Phần không được điều áp[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=12)]
Nằm phía sau phần được điều áp và ngăn cách bởi một vách ngăn, phần hình trụ này là nơi các hàng hóa dạng
[lưu chất](/wiki/L%C6%B0u_ch%E1%BA%A5t) ( [khí](/wiki/Ch%E1%BA%A5t_kh%C3%AD) và [lỏng](/wiki/L%E1%BB%8Fng)) được lưu giữ. Gian này gồm 22 thùng chứa hình cầu với các kích cỡ và màu sắc khác nhau. Các thùng chứa này cung cấp chất nổ đẩy cho [hệ thống tạo sức đẩy](/w/index.php?title=H%E1%BB%87_th%E1%BB%91ng_t%E1%BA%A1o_s%E1%BB%A9c_%C4%91%E1%BA%A9y_c%E1%BB%A7a_ISS&action=edit&redlink=1) của trạm cũng như [không khí](/wiki/Kh%C3%AD_quy%E1%BB%83n_Tr%C3%A1i_%C4%90%E1%BA%A5t) ( [ôxy](/wiki/%C3%94xy), [nitơ](/wiki/Nit%C6%A1)) và [nước](/wiki/N%C6%B0%E1%BB%9Bc) cho các [phi hành gia](/wiki/Nh%C3%A0_du_h%C3%A0nh_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) của trạm. Phần này nằm ở giữa tàu và không thể nhìn thấy được từ bên ngoài. Các [chất lưu](/wiki/Ch%E1%BA%A5t_l%C6%B0u) trong thùng chứa được chuyển sang trạm thông qua hệ thống ống dẫn chuyên dụng nối với hệ thống đường ống của trạm hoặc thông qua các ống dẫn vận hành bằng tay.
#### Hình nón phía trước[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=13)]
Phần đầu của bộ phận mang hàng hóa tích hợp chứa các thiết bị để gặp gỡ và lắp ghép với trạm không gian. Nó gồm một hệ thống kết nối của Nga, các thiết bị hàng không và tạo sự đẩy quyết định tới quá trình tự động tiếp cận, gặp gỡ và kết nối của ATV với trạm
[ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF).
### Module phục vụ[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=14)]
Module này gồm các hệ thống tạo sự đẩy, điện năng (gồm các tấm năng lượng mặt trời), máy tính, liên lạc và phần lớn các thiết bị hàng không. Module này chia thành nhiều gian.
#### Thiết bị hàng không[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=15)]
Gian thiết bị điện tử hàng không (Avionic) được coi là bộ não của ATV. Trông giống một đai hình trụ cao 1,36 m, gian này nằm ở phần phía trên của module phục vụ. Nó chứa các bộ phận tối quan trọng như các máy tính, các
[con quay hồi chuyển](/wiki/Con_quay_h%E1%BB%93i_chuy%E1%BB%83n), các hệ thống [hoa tiêu](/wiki/Hoa_ti%C3%AAu) và điều khiển cùng các thiết bị liên lạc. Gian này nối với gian tạo sự đẩy.
#### Điện năng[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=16)]
Trên module phục vụ có 4 mảng thu năng lượng mặt trời với sải cánh tổng cộng là 22,3 m. Điện năng từ đây được đưa vào các ắc quy có thể sạc lại để sử dụng khi tàu ở vị trí bị
[trái đất](/wiki/Tr%C3%A1i_%C4%90%E1%BA%A5t) che mất [mặt trời](/wiki/M%E1%BA%B7t_Tr%E1%BB%9Di). Các tấm thu năng lượng mặt trời này phân phối khoảng 4,8 kW điện cho các hệ thống và thiết bị trên ATV.
#### Sự đẩy[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=17) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=17)]
Hệ thống tạo sự đẩy (Propulsion) giúp vận chuyển tàu ATV tới trạm
[ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF), tạo khả năng tự động lái với 4 [động cơ đẩy](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BB%99ng_c%C6%A1_%C4%91%E1%BA%A9y&action=edit&redlink=1) chính (cung cấp 490 N sức đẩy) để đẩy tàu về phía trước và 28 ống phun đẩy nhỏ hơn (cung cấp 220 N lực đẩy) để điều khiển tư thế. Khi tàu đậu vào trạm, hệ thống này cũng được sử dụng để điều khiển tư thế của cả trạm và đẩy trạm lên cao hơn.
## Hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=18) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=18)]
Cứ khoảng mỗi 17 tháng, một tàu ATV lại được một
[tên lửa Arane 5](/w/index.php?title=T%C3%AAn_l%E1%BB%ADa_Arane_5&action=edit&redlink=1) phóng lên từ [sân bay vũ trụ châu Âu](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u&action=edit&redlink=1) ở [Kourou](/wiki/Kourou), [Guyana](/wiki/Guyana) thuộc Pháp. Nó sẽ mang theo khoảng 7,7 tấn hàng hóa lên [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF).
Sau khi tới
[quỹ đạo](/wiki/Qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o), một hệ thống [hoa tiêu](/wiki/Hoa_ti%C3%AAu) với độ chính xác cao trên tàu sẽ tự động lái nó theo một quỹ đạo để tới gặp gỡ với trạm. Quá trình này diễn ra trong vài tuần. Con tàu sẽ đậu vào cổng lắp ghép phía sau của [module phục vụ Zvezda](/w/index.php?title=Module_ph%E1%BB%A5c_v%E1%BB%A5_Zvezda&action=edit&redlink=1) của Nga. Quá trình gặp gỡ và kết nối này diễn ra một cách tự động tuy nhiên các [phi hành gia](/wiki/Nh%C3%A0_du_h%C3%A0nh_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) trên trạm cũng như chuyên gia trên mặt đất có thể can thiệp bất cứ lúc nào nếu thấy cần thiết. Sau khi lắp ghép thành công, các [phi hành gia](/wiki/Nh%C3%A0_du_h%C3%A0nh_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) sẽ lấy hàng tiếp tế trên tàu sau khi mở cánh cửa nối giữa trạm này với con tàu.
ATV sẽ ở lại trên trạm trong khoảng 6 tháng. Trong thời gian này nó có vai trò như một phần điều áp của trạm. Nó cũng sẽ được sử dụng để đẩy trạm
[ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) lên một độ cao lớn hơn. Mặc dù trạm [ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) ở phía trên [bầu khí quyển](/wiki/Kh%C3%AD_quy%E1%BB%83n_(%C4%91%E1%BB%8Bnh_h%C6%B0%E1%BB%9Bng)) nhưng ở độ cao này vẫn có một lượng nhỏ không khí đủ để gây ra ma sát khiến trạm bị giảm độ cao (tới khoảng 300 m mỗi ngày).
Khi
[sứ mệnh](/wiki/S%E1%BB%A9_m%E1%BB%87nh_(kinh_doanh)) gần kết thúc, các [phi hành gia](/wiki/Nh%C3%A0_du_h%C3%A0nh_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) sẽ chất đầy phần điều áp bên trong con tàu ATV với khoảng tới 6,4 tấn thiết bị, vật dụng không còn sử dụng và rác thải từ trạm. Sau đó tàu sẽ rời khỏi trạm và được đốt cháy hoàn toàn phía trên [Thái Bình Dương](/wiki/Th%C3%A1i_B%C3%ACnh_D%C6%B0%C6%A1ng) khi trở về [bầu khí quyển của trái đất](/w/index.php?title=B%E1%BA%A7u_kh%C3%AD_quy%E1%BB%83n_c%E1%BB%A7a_tr%C3%A1i_%C4%91%E1%BA%A5t&action=edit&redlink=1).
Ngoài ATV và
[Progress](/wiki/T%C3%A0u_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i_Ti%E1%BA%BFn_b%E1%BB%99), tàu [HTV](/wiki/%C4%90%C3%A0i_Truy%E1%BB%81n_h%C3%ACnh_Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_H%E1%BB%93_Ch%C3%AD_Minh) (H-II Transfer Vehicle) của [Nhật](/wiki/Nh%E1%BA%ADt_B%E1%BA%A3n) dự kiến sẽ được phóng trong tương lai cũng là một [tàu vận tải không người lái](/w/index.php?title=T%C3%A0u_v%E1%BA%ADn_t%E1%BA%A3i_kh%C3%B4ng_ng%C6%B0%E1%BB%9Di_l%C3%A1i&action=edit&redlink=1) có chức năng mang đồ tiếp tế cho [trạm không gian quốc tế](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF).
## Hàng hóa[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=19) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=19)]
|Hàng hóa khô||1500 – 5500 kg|
|Nước||0 – 840 kg|
|Khí (Nitơ, Ôxy, không khí)||0 – 100 kg|
|Chất nổ đẩy cho trạm ISS||0 – 860 kg (306 kg nhiên liệu, 554 kg chất ôxy hóa)|
|Chất nổ đẩy để đẩy và điều khiển trạm ISS||0 – 4700 kg|
|Khối lượng hàng hóa tổng cộng||7667 kg|
ATV có thể mang theo tới 7667 kg hàng hóa lên trạm ISS. Tùy theo yêu cầu nó có thể mang theo nhiều loại hàng tiếp tế khác nhau. Các tải trọng trên ATV gồm có:
- Chất nổ đẩy của tàu: Sử dụng để nâng quỹ đạo của tàu, gặp gỡ và ghép nối với ISS và hạ quỹ đạo của nó khi kết thúc sứ mệnh.
- Chất nổ đẩy cho trạm: Được chuyển cho trạm sau khi tàu đậu vào trạm. Nó được ISS sử dụng để điều khiển quỹ đạo và tư thế của mình.
- Nước uống: Được các phi hành gia sử dụng để uống, hyđrat hóa lại thức ăn và làm vệ sinh răng miệng.
- Không khí (Ôxy và Nitơ): Cung cấp lại không khí cho trạm.
- Hàng hóa khô: Gồm nhiều loại như thức ăn, quần áo, các thiết bị và dụng cụ thay thế và các đồ dùng khác.
## Các dự án[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=20) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=20)]
Với khả năng mang tải trọng lớn (gần 9 tấn hàng hóa và chất nổ đẩy) cùng với kỹ thuật hiện đại và phức tạp, ATV là một nền tảng tuyện vời giúp châu Âu có thể phát triển những loại
[tàu vũ trụ](/wiki/Thi%E1%BA%BFt_b%E1%BB%8B_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) mới với chức năng và độ phức tạp khác nhau. [ESA](/wiki/C%C6%A1_quan_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_ch%C3%A2u_%C3%82u) đã có những nghiên cứu với phạm vi khác nhau.
### Nghiên cứu 1[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=21) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=21)]
Nằm trong phạm vi của
[chương trình nghiên cứu tổng quát](/w/index.php?title=Ch%C6%B0%C6%A1ng_tr%C3%ACnh_nghi%C3%AAn_c%E1%BB%A9u_t%E1%BB%95ng_qu%C3%A1t&action=edit&redlink=1) được bắt đầu vào đầu [năm 2004](/w/index.php?title=N%C4%83m_2004&action=edit&redlink=1), đề án này gồm 3 kịch bản:
#### Mang trở về hàng hóa lớn (Large Cargo Return)[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=22) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=22)]
Bộ phận mang hàng hóa tích hợp được thay bởi một khoang chứa hàng hóa lớn. Khoang này được bảo vệ bởi một
[lớp bảo vệ nhiệt](/w/index.php?title=L%E1%BB%9Bp_b%E1%BA%A3o_v%E1%BB%87_nhi%E1%BB%87t&action=edit&redlink=1), nhờ đó nó có thể mang trở về [trái đất](/wiki/Tr%C3%A1i_%C4%90%E1%BA%A5t) hàng trăm kg hàng hóa và các mẫu thí nghiệm có giá trị. Đề án này về sau được phát triển thành một nghiên cứu chi tiết hơn gọi là "phương tiện mang hàng hóa trở về" (Cargo Return Vehicle).
#### Tàu vận chuyển người (Crew Transport Vehicle)[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=23) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=23)]
Bộ phận mang hàng hóa tích hợp thành một khoang hạ cánh để chở người. Ban đầu nó sẽ được dùng làm
[tàu cứu hộ](/w/index.php?title=T%C3%A0u_c%E1%BB%A9u_h%E1%BB%99&action=edit&redlink=1) cho trạm [ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF), sau đó sẽ trở thành một phương tiện chở người hoàn thiện (lên và xuống). Đề án này sẽ giúp châu Âu có khả năng mang người lên [quỹ đạo thấp của trái đất](/w/index.php?title=Qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o_th%E1%BA%A5p_c%E1%BB%A7a_tr%C3%A1i_%C4%91%E1%BA%A5t&action=edit&redlink=1).
#### Phương tiện vận tải hậu cần không điều áp (Unpressurised Logistics Carrier)[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=24) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=24)]
Đề án này có thể mang lên trạm tới hàng tấn thiết bị không cần điều áp, chở trong một bộ phận mang chuyên dụng có thể thay thế cho bộ phận mang hàng hóa tích hợp. Các thiết bị này sẽ được chuyển tới vị trí cuối cùng của nó bằng các
[cánh tay robot](/w/index.php?title=C%C3%A1nh_tay_robot&action=edit&redlink=1) hay các [cuộc đi bộ không gian](/w/index.php?title=Cu%E1%BB%99c_%C4%91i_b%E1%BB%99_kh%C3%B4ng_gian&action=edit&redlink=1).
### Nghiên cứu 2[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=25) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=25)]
Đây là một nghiên cứu tỉ mỉ hơn gọi là "phương tiện mang hàng hóa trở về" (Cargo Return Vehicle – CARV).
[Bắt đầu vào mùa thu 2004](/w/index.php?title=B%E1%BA%AFt_%C4%91%E1%BA%A7u_v%C3%A0o_m%C3%B9a_thu_2004&action=edit&redlink=1), mục tiêu của loại tàu mới này là đỗ vào [phần của Mỹ trên trạm ISS](/w/index.php?title=Ph%E1%BA%A7n_c%E1%BB%A7a_M%E1%BB%B9_tr%C3%AAn_tr%E1%BA%A1m_ISS&action=edit&redlink=1) và trao đổi các giá tiêu chuẩn trên trạm.
### Các hướng phát triển khác[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=26) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=26)]
#### Mang trở về hàng hóa nhỏ (Small payload return)[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=27) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=27)]
Phần trung tâm của ATV được trang bị một khoang nhỏ có thể được phóng ra. Khoang này sẽ có thể mang trở về
[trái đất](/wiki/Tr%C3%A1i_%C4%90%E1%BA%A5t) 150 kg hàng hóa khi kết thúc [sứ mệnh](/wiki/S%E1%BB%A9_m%E1%BB%87nh_(kinh_doanh)). Nó sẽ dùng để mang về các mẫu thí nghiệm khoa học và công nghệ có giá trị.
#### Nơi trú ẩn an toàn/phòng thí nghiệm trôi lơ lửng[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=28) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=28)]
ATV có thể được phát triển thành một
[phòng thí nghiệm](/wiki/Ph%C3%B2ng_th%C3%AD_nghi%E1%BB%87m) không chở người với mức độ [vi trọng lực](/w/index.php?title=Vi_tr%E1%BB%8Dng_l%E1%BB%B1c&action=edit&redlink=1) lớn hơn của trạm [ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF). Nó sẽ đậu định kỳ vào trạm [ISS](/wiki/Tr%E1%BA%A1m_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF) cho các nhiệm vụ hậu cần và có thể là một nơi trú ẩn an toàn cho toàn bộ [phi hành đoàn](/w/index.php?title=Phi_h%C3%A0nh_%C4%91o%C3%A0n_c%E1%BB%A7a_tr%E1%BA%A1m_kh%C3%B4ng_gian_qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF&action=edit&redlink=1) của trạm khi có sự cố khẩn cấp.
#### Trạm không gian mini[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=29) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=29)]
ATV được trang bị với 2 cơ cấu lắp ghép ở phía trước và phía sau để có thể ghép nối với nhau như các toa tàu.
#### Phương tiện vận tải thám hiểm (Exploration Transport Vehicle - ETV)[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=30) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=30)]
ATV có thể được phát triển để trở thành một phương tiện vận tải mang được tới hàng tấn hàng cung cấp lên quỹ đạo của
[mặt trăng](/wiki/M%E1%BA%B7t_tr%C4%83ng) và [sao hỏa](/w/index.php?title=Sao_h%E1%BB%8Fa&action=edit&redlink=1) bao gồm cả các [kính viễn vọng không gian](/wiki/K%C3%ADnh_vi%E1%BB%85n_v%E1%BB%8Dng_kh%C3%B4ng_gian) và các [tàu vũ trụ liên hành tinh](/w/index.php?title=T%C3%A0u_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5_li%C3%AAn_h%C3%A0nh_tinh&action=edit&redlink=1). Nó sẽ trở thành tàu kéo không gian lớn nhất được xây dựng.
## Bên lề[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=31) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=31)]
- Trong số các hàng hóa mang theo trên Jules Verne có hai bản viết tay của chính
[tác giả Jules Verne](/w/index.php?title=T%C3%A1c_gi%E1%BA%A3_Jules_Verne&action=edit&redlink=1). Các món đồ này nhằm kỷ niệm việc phóng chiếc ATV Jules Verne lên [quỹ đạo](/wiki/Qu%E1%BB%B9_%C4%91%E1%BA%A1o). [2](#fn_2)
- Ngoài các chức năng chính của mình, Jules Verne còn được các
[phi hành gia](/wiki/Nh%C3%A0_du_h%C3%A0nh_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5)trên trạm tận dụng vào các mục đích khác như là nơi tắm rửa và ngủ, do ATV cung cấp một khoảng không gian riêng tư hơn và có mức độ ồn thấp hơn ở các khu vực khác. Các thùng chứa hình cầu rỗng trên ATV sau khi đã truyền hết bên trong cũng được tận dụng để chứa nước ngưng tụ từ không khí cũng như chất lỏng thải ra từ các nhà vệ sinh trên trạm. Đây là các công dụng mới của ATV mà không hề được tính tới ban đầu. [3](#fn_3)
- Thời gian Jules Verne lưu lại trên trạm được kéo dài thêm một tháng so với kế hoạch tới
[tháng 9 năm 2008](/wiki/Th%C3%A1ng_9_n%C4%83m_2008)để tận dụng lực đẩy rất mạnh của nó cho trạm. [3](#fn_3)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=32) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=32)] [ESA's role with ATV – ESAwebsite](http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEMBJ632VBF_0.html) [Jules Verne Info Kit – ESAwebsite](http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/infokit/english/JulesVerneATV_Info_Kit.pdf) [ATV origin – Russianspaceweb](http://www.russianspaceweb.com/atv_history.html) [ATV – the European ISS resupply ship](http://www.w3c.org/TR/1999/REC-html401-19991224/loose.dtd) [ATV launh update – ESAwebsite](http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/FS003_12_ATV_updated_launch_2008.pdf)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=ATV&veaction=edit§ion=33) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=ATV&action=edit§ion=33)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|[Chú giải 1](#fn_1_back): [Europe launches its first resupply ship -- Jules Verne ATV -- to the ISS](http://www.w3c.org/TR/1999/REC-html401-19991224/loose.dtd) [Chú giải 2](#fn_2_back): [Jules Verne cargo – ESAwebsite](http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEM2Z432VBF_0.html) [Chú giải 3](#fn_3_back): [ESAJules Verne ATV reveals unexpected capabilities](http://www.noticias.info/asp/aspcomunicados.asp?nid=364270)
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|

X-Cache: cp1068 miss, cp1066 miss


text:
Công viên lịch sử Phra Nakhon Khiri
Phra Nakhon Khiri (tiếng Thái Lan: อุทยานประวัติศาสตร์พระนครคีรี) là một công viên lịch sử thuộc tỉnh Phetchaburi, Thái Lan, nằm trên một ngọn đồi nhìn ra thành phố. Tên Phra Nakhon Khiri có nghĩa là thành phố thánh thần, nhưng người dân địa phương quen gọi nó là Khao Wang, có nghĩa là ngọn đồi cung điện.
Mục lục
Miêu tả[sửa | sửa mã nguồn]
Công viên bao gồm ba nhóm xây dựng, nằm trên ba đỉnh của ngọn đồi cao 92m. Trên đỉnh phía tây là cung điện thực tế với cấu trúc liền kề. Đỉnh cao trung bình hoặc trung tâm là một Bảo tháp lớn có tên là Phra That Chom Phet. Đỉnh Đông là Wat Phra Kaeo, ngôi đền hoàng gia, được xây dựng trong thời gian tương tự như Chùa Phật Ngọc tại Bangkok. Toàn bộ phức hợp này được xây dựng như một cung điện mùa hè của vua Mongkut, với xây dựng hoàn thành vào năm 1860. Điều thú vị ở chỗ nó công viên lịch sử này pha trộn nhiều phong cách kiến trúc nước ngoài như châu Âu, Nhật Bản, Trung Quốc, thêm vào đó là phong cách Thái truyền thống.
Rama IV từng lưu tại đây và lập đài quan sát thiên văn bên cạnh Cung điện Hoàng gia. Đài quan sát này giúp du khách có một cái nhìn tốt bảo tháp trắng Chomphet gần đó và thị trấn Phetchaburi, và toàn bộ khu vực xung quanh. Có nhiều căn lều bán ăn nhẹ nhỏ ở gần Cung điện Hoàng gia nhằm cung cấp thực phẩm thực và đồ uống cho du khách, và một số cửa hàng quà tặng tại chân đồi ở phía trước của khu vực cáp treo và khu vực dừng xe của du khách trước khi lên đồi.
Công viên lịch sử này được đăng ký như một công viên lịch sử vào ngày 27 tháng 8 năm 1979, với hai trong số những tòa nhà cung điện ở đây hiện nay là chi nhánh của Bảo tàng Quốc gia Thái Lan.
Xung quanh công viên phong cảnh rất đẹp, với những ngọn núi đá và hàng cây gỗ tếch lá lớn dọc theo đường lên công viên mà nhà vua cho trồng. Gần đó là Tham Khao Luang - nơi mà du khách có thể tham quan về động vật hoang dã, với rất nhiều khỉ hoang dã.
Địa điểm tham quan này đã được in trên bộ tem công viên Phra Nakhon Khiri do bưu chính Thái Lan phát hành năm 1989.
Các công trình chính tại công viên[sửa | sửa mã nguồn]
- Sala Thasana Nakhathareuk
- Fortification
- Coach-house
- Stables
- Ratcha Wallaphakan
- Sala Luk Khun
- Public resting place
- Sala Dan Na
- Sala Yen Chai
- Phiman-Phetmahet Halls
- Phra Thinang Santhakarn Sathan Theatre
- Sala Dan Klang
- Wachara Phiban Fortress
- Tim Dap Ongkarak
- Rong Sukathan
- Phra Thinang Pramot Mahaisawan
- Royal kitchen
- Storeroom
- Phra Thinang Ratchathamma Sapha
- Sala Dan Lang
- Phra That Chom Phet
- Chatuwet Paritaphat Pavilion
- Chedi Phra Sutthasela
- Belfry
- Phra Prang Daeng
- Pavilions [1]
Chú ý[sửa | sửa mã nguồn]
Do khỉ được thả hoang dã nên dễ dẫn đến tình trạng khỉ cướp giật ví, bóp và máy chụp hình của du khách. Hãy cẩn thận khi tiếp cận bầy khỉ ở đây và khuyến cáo không đưa thức ăn cho khỉ cũng như sử dụng máy chụp hình gần bầy khỉ của công viên.
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Phra Nakhon Khiri - DK Eyewitness Travel Guide. Thailand.
- Vị trí công viên trên bản đồ [2]
- Tổng cục du lịch Thái Lan [3]
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Công viên trên trang Bảo tàng quốc gia Thái Lan [4]

markdown:
# Công viên lịch sử Phra Nakhon Khiri
**Phra Nakhon Khiri** ( [tiếng Thái Lan](/wiki/Ti%E1%BA%BFng_Th%C3%A1i): อุทยานประวัติศาสตร์พระนครคีรี) là một công viên lịch sử thuộc tỉnh [Phetchaburi](/wiki/Phetchaburi), [Thái Lan](/wiki/Th%C3%A1i_Lan), nằm trên một ngọn đồi nhìn ra thành phố. Tên *Phra Nakhon Khiri* có nghĩa là thành phố thánh thần, nhưng người dân địa phương quen gọi nó là *Khao Wang*, có nghĩa là **ngọn đồi cung điện**.
## Mục lục
## Miêu tả[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&action=edit§ion=1)]
Công viên bao gồm ba nhóm xây dựng, nằm trên ba đỉnh của ngọn đồi cao 92m. Trên đỉnh phía tây là cung điện thực tế với cấu trúc liền kề. Đỉnh cao trung bình hoặc trung tâm là một Bảo tháp lớn có tên là
*Phra That Chom Phet*. Đỉnh Đông là *Wat Phra Kaeo*, ngôi đền hoàng gia, được xây dựng trong thời gian tương tự như [Chùa Phật Ngọc](/wiki/Wat_Phra_Kaew) tại [Bangkok](/wiki/Bangkok). Toàn bộ phức hợp này được xây dựng như một cung điện mùa hè của vua [Mongkut](/wiki/Rama_IV), với xây dựng hoàn thành vào năm [1860](/wiki/1860). Điều thú vị ở chỗ nó công viên lịch sử này pha trộn nhiều phong cách kiến trúc nước ngoài như châu Âu, Nhật Bản, Trung Quốc, thêm vào đó là phong cách Thái truyền thống. [Rama IV](/wiki/Rama_IV) từng lưu tại đây và lập đài quan sát thiên văn bên cạnh Cung điện Hoàng gia. Đài quan sát này giúp du khách có một cái nhìn tốt bảo tháp trắng *Chomphet* gần đó và thị trấn [Phetchaburi](/wiki/Phetchaburi), và toàn bộ khu vực xung quanh. Có nhiều căn lều bán ăn nhẹ nhỏ ở gần Cung điện Hoàng gia nhằm cung cấp thực phẩm thực và đồ uống cho du khách, và một số cửa hàng quà tặng tại chân đồi ở phía trước của khu vực cáp treo và khu vực dừng xe của du khách trước khi lên đồi.
Công viên lịch sử này được đăng ký như một công viên lịch sử vào ngày 27 tháng 8 năm
[1979](/wiki/1979), với hai trong số những tòa nhà cung điện ở đây hiện nay là chi nhánh của [Bảo tàng Quốc gia Thái Lan](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_Qu%E1%BB%91c_gia_Th%C3%A1i_Lan&action=edit&redlink=1).
Xung quanh công viên phong cảnh rất đẹp, với những ngọn núi đá và hàng cây gỗ tếch lá lớn dọc theo đường lên công viên mà nhà vua cho trồng. Gần đó là
*Tham Khao Luang* - nơi mà du khách có thể tham quan về động vật hoang dã, với rất nhiều khỉ hoang dã.
Địa điểm tham quan này đã được in trên bộ tem công viên Phra Nakhon Khiri do bưu chính Thái Lan phát hành năm 1989.
## Các công trình chính tại công viên[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&action=edit§ion=2)]
- Sala Thasana Nakhathareuk
- Fortification
- Coach-house
- Stables
- Ratcha Wallaphakan
- Sala Luk Khun
- Public resting place
- Sala Dan Na
- Sala Yen Chai
- Phiman-Phetmahet Halls
- Phra Thinang Santhakarn Sathan Theatre
- Sala Dan Klang
- Wachara Phiban Fortress
- Tim Dap Ongkarak
- Rong Sukathan
- Phra Thinang Pramot Mahaisawan
- Royal kitchen
- Storeroom
- Phra Thinang Ratchathamma Sapha
- Sala Dan Lang
- Phra That Chom Phet
- Chatuwet Paritaphat Pavilion
- Chedi Phra Sutthasela
- Belfry
- Phra Prang Daeng
- Pavilions
[[1]](http://www.planetware.com/map/phra-nakhon-khiri-phetchaburi-map-tha-tha286.htm)
## Chú ý[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&action=edit§ion=3)]
Do khỉ được thả hoang dã nên dễ dẫn đến tình trạng khỉ cướp giật ví, bóp và máy chụp hình của du khách. Hãy cẩn thận khi tiếp cận bầy khỉ ở đây và khuyến cáo không đưa thức ăn cho khỉ cũng như sử dụng máy chụp hình gần bầy khỉ của công viên.
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&action=edit§ion=4)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&action=edit§ion=5)]
- Phra Nakhon Khiri - DK Eyewitness Travel Guide. Thailand.
- Vị trí công viên trên bản đồ
[[2]](http://www.lonelyplanet.com/thailand/upper-southern-gulf/phetchaburi-phetburi/sights/historic-site/phra-nakhon-khiri)
- Tổng cục du lịch Thái Lan
[[3]](http://www.tourismthailand.org/See-and-Do/Sights-and-Attractions-Detail/Phra-Nakhon-Khiri-Historical-Park--976)
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=C%C3%B4ng_vi%C3%AAn_l%E1%BB%8Bch_s%E1%BB%AD_Phra_Nakhon_Khiri&action=edit§ion=6)]
- Công viên trên trang Bảo tàng quốc gia Thái Lan
[[4]](http://www.nationalmuseums.finearts.go.th/thaimuseum_eng/phranakhonkiri/main.html)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: miss

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-Cache: cp1067 miss, cp1066 miss

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

Via: 1.1 varnish-v4, 1.1 varnish-v4

Accept-Ranges: bytes

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Language: vi

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


text:
Cornus alba
Cornus alba là một loài thực vật có hoa trong họ Cornaceae. Loài này được L. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1767.[1]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ The Plant List (2010). “Cornus alba”. Truy cập ngày 15 tháng 9 năm 2013.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
- Phương tiện liên quan tới Cornus alba tại Wikimedia Commons
- Dữ liệu liên quan tới Cornus alba tại Wikispecies
- Vườn thực vật hoàng gia Kew; Đại học Harvard; Australian Plant Name Index (biên tập). “Cornus alba”. International Plant Names Index. Truy cập ngày 15 tháng 9 năm 2013.

markdown:
*Cornus alba*
|
|Cornus alba
|
|[Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Eudicots](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_hai_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m_th%E1%BA%ADt_s%E1%BB%B1) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Cornales](/wiki/B%E1%BB%99_S%C6%A1n_th%C3%B9_du) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Cornaceae](/wiki/Cornaceae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Cornus](/wiki/Cornus) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **C. alba** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Cornus alba*
L., 1767
* là một loài Cornus alba* [thực vật có hoa](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa)trong họ [Cornaceae](/wiki/Cornaceae). Loài này được L. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1767. [[1]](#cite_note-1)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Cornus_alba&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Cornus_alba&action=edit§ion=1)] **The Plant List (2010).** [^](#cite_ref-1) [“](http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/kew-47268). Truy cập ngày 15 tháng 9 năm 2013. *Cornus alba*”
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Cornus_alba&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Cornus_alba&action=edit§ion=2)]
Phương tiện liên quan tới
[Cornus alba](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Cornus_alba)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)
Dữ liệu liên quan tới
[Cornus alba](https://species.wikimedia.org/wiki/Cornus_alba)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies) [Vườn thực vật hoàng gia Kew](/wiki/V%C6%B0%E1%BB%9Dn_th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_ho%C3%A0ng_gia_Kew); [Đại học Harvard](/wiki/%C4%90%E1%BA%A1i_h%E1%BB%8Dc_Harvard); [Australian Plant Name Index](/wiki/Australian_Plant_Name_Index)(biên tập). [“Cornus alba”](http://www.ipni.org/ipni/idPlantNameSearch.do?id=330224-2). *. Truy cập ngày 15 tháng 9 năm 2013.* [International Plant Names Index](/wiki/International_Plant_Names_Index)

X-Cache: cp1052 miss, cp1066 miss


text:
Dědice
Dědice là một làng thuộc huyện Třebíč, vùng Vysočina, Cộng hòa Séc.[1]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “Struktura území ČR od 1.1.2008 do 1.1.2012 - xls”. Truy cập ngày 8 tháng 8 năm 2012.
Dědice là một làng thuộc huyện Třebíč, vùng Vysočina, Cộng hòa Séc.[1]

markdown:
# Dědice
|Dědice|
|—
|![ Center of Dědice, Třebíč District.JPG](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Center_of_D%C4%9Bdice%2C_T%C5%99eb%C3%AD%C4%8D_District.JPG/250px-Center_of_D%C4%9Bdice%2C_T%C5%99eb%C3%AD%C4%8D_District.JPG)
|
|![]()
**Cờ hiệu** ![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Flag_of_the_Czech_Republic.svg/23px-Flag_of_the_Czech_Republic.svg.png)
[Cộng hòa Séc](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c) [Vùng](/w/index.php?title=V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c&action=edit&redlink=1) [Vysočina](/wiki/Vyso%C4%8Dina_(v%C3%B9ng)) [Huyện](/w/index.php?title=Huy%E1%BB%87n_c%E1%BB%A7a_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c&action=edit&redlink=1) [Třebíč](/wiki/T%C5%99eb%C3%AD%C4%8D_(huy%E1%BB%87n)) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CET](/wiki/Gi%E1%BB%9D_chu%E1%BA%A9n_Trung_%C3%82u)( [UTC+1](/wiki/UTC%2B1)) [DST](/wiki/Quy_%C6%B0%E1%BB%9Bc_gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8)) [CEST](/wiki/Gi%E1%BB%9D_M%C3%B9a_h%C3%A8_Trung_%C3%82u)( [UTC+2](/wiki/UTC%2B2)) [NUTS 5](/wiki/C%C3%A1c_v%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Li%C3%AAn_minh_ch%C3%A2u_%C3%82u) **Dědice** là một [làng](/w/index.php?title=L%C3%A0ng_c%E1%BB%A7a_C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c&action=edit&redlink=1) thuộc huyện [Třebíč](/wiki/T%C5%99eb%C3%AD%C4%8D_(huy%E1%BB%87n)), vùng [Vysočina](/wiki/Vyso%C4%8Dina_(v%C3%B9ng)), [Cộng hòa Séc](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_S%C3%A9c). [[1]](#cite_note-1)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=D%C4%9Bdice&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=D%C4%9Bdice&action=edit§ion=1)] [^](#cite_ref-1) [“Struktura území ČR od 1.1.2008 do 1.1.2012 - xls”](http://www.czso.cz/csu/klasifik.nsf/i/ii_struktura_uzemi_ceske_republiky/). Truy cập ngày 8 tháng 8 năm 2012.

X-Cache: cp1066 miss, cp1066 miss


text:
Pommereuil
Tọa độ: 50°06′49″B 3°35′51″Đ / 50,1136111111°B 3,5975°Đ
Pommereuil hoặc Le Pommereuil là một xã ở trong tỉnh Nord ở miền bắc nước Pháp. Xã này có diện tích 6,45 km², dân số năm 1999 là 717 người. Xã nằm ở khu vực có độ cao từ 91-153 trun mét trên mực nước biển.

markdown:
# Pommereuil
[Tọa độ](/wiki/H%E1%BB%87_t%E1%BB%8Da_%C4%91%E1%BB%99_%C4%91%E1%BB%8Ba_l%C3%BD): [50°06′49″B 3°35′51″Đ / 50,1136111111°B 3,5975°Đ](//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=vi&pagename=Pommereuil¶ms=50.1136111111_N_3.5975_E_region:FR_type:city(717))
|Hành chính|
|
| ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Hauts-de-France](/wiki/Hauts-de-France) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Nord](/wiki/Nord) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Cambrai](/wiki/Cambrai_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Liên xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p#Liên_xã) [Xã (thị) trưởng](/wiki/Th%E1%BB%8B_tr%C6%B0%E1%BB%9Fng)
(2008-2014)
[Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99) 1 2(2,49 sq mi) [Nhân khẩu](/wiki/Nh%C3%A2n_kh%E1%BA%A9u_Ph%C3%A1p) 1 [Mật độ](/wiki/M%E1%BA%ADt_%C4%91%E1%BB%99_d%C3%A2n_s%E1%BB%91) 2(290 /sq mi) [INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [59465](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=59465-COM)/ [59360](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p) 2 *Dân số không tính hai lần*: cư dân của nhiều xã (ví dụ, các sinh viên và quân nhân) chỉ tính một lần. **Pommereuil** hoặc **Le Pommereuil** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) ở trong [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Nord](/wiki/Nord) ở miền bắc nước [Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p). Xã này có [diện tích](/wiki/Di%E1%BB%87n_t%C3%ADch) 6,45 [km²](/wiki/Km%C2%B2), [dân số](/wiki/D%C3%A2n_s%E1%BB%91) năm [1999](/wiki/1999) là 717 người. Xã nằm ở khu vực có độ cao từ 91-153 trun [mét](/wiki/M%C3%A9t) trên [mực nước biển](/wiki/M%E1%BB%B1c_n%C6%B0%E1%BB%9Bc_bi%E1%BB%83n).

X-Cache: cp1065 miss, cp1066 miss


text:
Porntip Nakhirunkanok
Porntip Nakhirunkanok (sinh ngày 7 tháng 2 năm 1968 tại tỉnh Chachoengsao, Thái Lan) là một nữ hoàng sắc đẹp của Thái Lan. Năm 1988, bà đoạt vương miện Hoa hậu Thái Lan và đại diện cho nước này tham dự cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ cùng năm rồi giành chiến thắng. Porntip Nakhirunkanok là Hoa hậu Thái Lan thứ hai đoạt danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ, sau Apasra Hongsakula năm 1965. Người kế nhiệm của bà là Angela Visser, Hoa hậu Hoàn vũ 1989 đến từ Hà Lan.

markdown:
# Porntip Nakhirunkanok
|Porntip Nakhirunkanok|
|Thông tin|
|Ngày sinh||7 tháng 2, 1968
|![]()
|Danh hiệu||Hoa hậu Thái Lan 1988
|
|Chỉ số cơ thể|
|Chiều cao||1,73 m|
|Màu mắt||nâu|
|Màu tóc||đen|**Porntip Nakhirunkanok** (sinh ngày 7 tháng 2 năm 1968 tại tỉnh [Chachoengsao](/w/index.php?title=Chachoengsao&action=edit&redlink=1), [Thái Lan](/wiki/Th%C3%A1i_Lan)) là một nữ hoàng sắc đẹp của Thái Lan. Năm 1988, bà đoạt vương miện Hoa hậu Thái Lan và đại diện cho nước này tham dự cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ cùng năm rồi giành chiến thắng. Porntip Nakhirunkanok là Hoa hậu Thái Lan thứ hai đoạt danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ, sau [Apasra Hongsakula](/wiki/Apasra_Hongsakula) năm 1965. Người kế nhiệm của bà là [Angela Visser](/wiki/Angela_Visser), Hoa hậu Hoàn vũ 1989 đến từ [Hà Lan](/wiki/H%C3%A0_Lan).


text:
Ptychadena upembae
Ptychadena upembae là một loài ếch trong họ Ptychadenidae. Nó được tìm thấy ở Angola, Cộng hòa Dân chủ Congo, Malawi, Mozambique, Zambia, và có thể cả Tanzania. Các môi trường sống tự nhiên của chúng là xavan ẩm, đồng cỏ nhiệt đới hoặc cận nhiệt đới vùng ngập nước hoặc lụt theo mùa, và đầm nước ngọt có nước theo mùa.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Poynton, J.C. & Channing, A. 2004. Ptychadena upembae. 2006 IUCN Red List of Threatened Species. Truy cập 23 tháng 7 năm 2007.

markdown:
# Ptychadena upembae
|
|Ptychadena upembae
|
|[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Amphibia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_l%C6%B0%E1%BB%A1ng_c%C6%B0) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Anura](/wiki/B%E1%BB%99_Kh%C3%B4ng_%C4%91u%C3%B4i) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Ptychadenidae](/wiki/Ptychadenidae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Ptychadena](/wiki/Ptychadena) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **P. upembae** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Ptychadena upembae*
(
[Schmidt](/w/index.php?title=Karl_Patterson_Schmidt&action=edit&redlink=1)& [Inger](/w/index.php?title=Robert_Frederick_Inger&action=edit&redlink=1), [1959](/wiki/1959)) * là một loài Ptychadena upembae* [ếch](/wiki/B%E1%BB%99_Kh%C3%B4ng_%C4%91u%C3%B4i)trong họ [Ptychadenidae](/wiki/Ptychadenidae). Nó được tìm thấy ở [Angola](/wiki/Angola), [Cộng hòa Dân chủ Congo](/wiki/C%E1%BB%99ng_h%C3%B2a_D%C3%A2n_ch%E1%BB%A7_Congo), [Malawi](/wiki/Malawi), [Mozambique](/wiki/Mozambique), [Zambia](/wiki/Zambia), và có thể cả [Tanzania](/wiki/Tanzania). Các môi trường sống tự nhiên của chúng là [xavan](/wiki/Xavan)ẩm, [đồng cỏ](/wiki/%C4%90%E1%BB%93ng_c%E1%BB%8F)nhiệt đới hoặc cận nhiệt đới vùng ngập nước hoặc lụt theo mùa, và đầm nước ngọt có nước theo mùa.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Ptychadena_upembae&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Ptychadena_upembae&action=edit§ion=1)]
- Poynton, J.C. & Channing, A. 2004.
[Ptychadena upembae](http://www.iucnredlist.org/search/details.php/58532/all). [2006 IUCN Red List of Threatened Species.](http://www.iucnredlist.org)Truy cập 23 tháng 7 năm 2007.


text:
Quận Miami, Kansas
Quận Miami là một quận thuộc tiểu bang Kansas, Hoa Kỳ. Theo điều tra dân số năm 2000 của Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, quận có dân số người.
Thông tin nhân khẩu[sửa | sửa mã nguồn]
Dân số quận Miami ước tính là 30.969 người tại thời điểm năm 2009.
Theo điều tra dân số Mỹ vào năm 2000, quận này đã có dân số 28.351 người, 10.365 hộ, và 7.794 gia đình sống trong quận. Mật độ dân số là 49 người cho mỗi dặm vuông (19/km ²). Có 10.984 đơn vị nhà ở với mật độ trung bình là 19 cho mỗi dặm vuông (7/km ²). Cơ cấu dân tộc của dân cư quận gồm 95,96% người da trắng, 1,54% da đen hay Mỹ gốc Phi, 0,52% người Mỹ bản xứ, 0,17% người châu Á, 0,01% người đảo Thái Bình Dương, 0,44% từ các chủng tộc khác, và 1,36% từ hai hoặc nhiều chủng tộc. Hispanic hay Latino thuộc chủng tộc nào được 1,59% dân số.
Quận được 10.365 hộ, trong đó 37,00% có trẻ em dưới 18 tuổi sống chung với họ, 63,50% là các cặp vợ chồng sống với nhau, 8,00% có chủ hộ là nữ không có mặt chồng, và 24,80% là không lập gia đình. 21,00% của tất cả các hộ gia đình đã được tạo thành từ các cá nhân và 8,80% có người sống một mình 65 tuổi trở lên đã được người. Bình quân mỗi hộ là 2,66 và cỡ gia đình trung bình là 3,09.
Trong quận này độ tuổi dân cư như sau: 27,90% ở độ tuổi dưới 18, 7,30% 18-24, 29,70% 25-44, 23,10% 45-64, và 11,90% 65 tuổi trở lên. Tuổi trung bình là 37 năm. Cứ mỗi 100 nữ có 97,80 nam giới. Cứ mỗi 100 nữ 18 tuổi trở lên, đã có 96,00 nam giới.
Thu nhập trung bình cho một hộ gia đình trong quận đã được 46.665 đô la Mỹ, và thu nhập trung bình cho một gia đình là 55.830 USD. Nam giới có thu nhập trung bình 37.441 đô la Mỹ so với 27.271 đô la Mỹ cho phái nữ. Thu nhập trên đầu cho các quận được 21.408 đô la Mỹ. Giới 3,60% gia đình và 5,50% dân số sống dưới mức nghèo khổ, trong đó có 5,40% của những người dưới 18 tuổi và 8,40% có độ tuổi từ 65 trở lên.

markdown:
# Quận Miami, Kansas
|Bài viết này
|cần thêm . **Quận Miami** là một [quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Hoa_K%E1%BB%B3) thuộc [tiểu bang](/wiki/Ti%E1%BB%83u_bang_Hoa_K%E1%BB%B3) [Kansas](/wiki/Kansas), [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Theo điều tra dân số năm 2000 của [Cục điều tra dân số Hoa Kỳ](/wiki/C%E1%BB%A5c_Th%E1%BB%91ng_k%C3%AA_D%C3%A2n_s%E1%BB%91_Hoa_K%E1%BB%B3), quận có dân số người.
## Thông tin nhân khẩu[
[sửa](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Miami,_Kansas&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Miami,_Kansas&action=edit§ion=1)]
|Lịch sử dân số|
|Năm điều tra||Dân số||Tỉ lệ|
|
||21.641||
|
|
||20.030||−7.4%|
|
||19.809||−1.1%|
|
||21.243||7.2%|
|
||19.489||−8.3%|
|
||19.698||1.1%|
|
||19.884||0.9%|
|
||19.254||−3.2%|
|
||21.618||12.3%|
|
||23.466||8.5%|
|
||28.351||20.8%|
Dân số quận Miami ước tính là 30.969 người tại thời điểm năm 2009.
Theo điều tra dân số Mỹ vào năm 2000, quận này đã có dân số 28.351 người, 10.365 hộ, và 7.794 gia đình sống trong quận. Mật độ dân số là 49 người cho mỗi dặm vuông (19/km ²). Có 10.984 đơn vị nhà ở với mật độ trung bình là 19 cho mỗi dặm vuông (7/km ²). Cơ cấu dân tộc của dân cư quận gồm 95,96% người da trắng, 1,54% da đen hay Mỹ gốc Phi, 0,52% người Mỹ bản xứ, 0,17% người châu Á, 0,01% người đảo Thái Bình Dương, 0,44% từ các chủng tộc khác, và 1,36% từ hai hoặc nhiều chủng tộc. Hispanic hay Latino thuộc chủng tộc nào được 1,59% dân số.
Quận được 10.365 hộ, trong đó 37,00% có trẻ em dưới 18 tuổi sống chung với họ, 63,50% là các cặp vợ chồng sống với nhau, 8,00% có chủ hộ là nữ không có mặt chồng, và 24,80% là không lập gia đình. 21,00% của tất cả các hộ gia đình đã được tạo thành từ các cá nhân và 8,80% có người sống một mình 65 tuổi trở lên đã được người. Bình quân mỗi hộ là 2,66 và cỡ gia đình trung bình là 3,09.
Trong quận này độ tuổi dân cư như sau: 27,90% ở độ tuổi dưới 18, 7,30% 18-24, 29,70% 25-44, 23,10% 45-64, và 11,90% 65 tuổi trở lên. Tuổi trung bình là 37 năm. Cứ mỗi 100 nữ có 97,80 nam giới. Cứ mỗi 100 nữ 18 tuổi trở lên, đã có 96,00 nam giới.
Thu nhập trung bình cho một hộ gia đình trong quận đã được 46.665
[đô la Mỹ](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9), và thu nhập trung bình cho một gia đình là 55.830 [USD](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9). Nam giới có thu nhập trung bình 37.441 đô la Mỹ so với 27.271 [đô la Mỹ](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9) cho phái nữ. Thu nhập trên đầu cho các quận được 21.408 đô la Mỹ. Giới 3,60% gia đình và 5,50% dân số sống dưới mức nghèo khổ, trong đó có 5,40% của những người dưới 18 tuổi và 8,40% có độ tuổi từ 65 trở lên.


text:
Reana del Rojale
Reana del Rojale là một đô thị ở tỉnh Udine trong vùng Friuli-Venezia Giulia thuộc Ý, có cự ly khoảng 70 km về phía tây bắc của Trieste và khoảng 9 km về phia bắc của Udine. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 4.866 người và diện tích là 20,2 km².[1]
Đô thị Reana del Rojale có các frazioni (đơn vị cấp dưới, chủ yếu là các làng) Cortale, Qualso, Reana, Remugnano, Ribis, Rizzolo, Valle, Vergnacco, và Zompitta.
Reana del Rojale giáp các đô thị: Nimis, Povoletto, Tarcento, Tavagnacco, Tricesimo, Udine.

markdown:
# Reana del Rojale
|
|
Thị trưởng Độ cao |168 m
|Diện tích |20,2 km²
|Dân số | - Tổng số (Tháng 12 năm 2004)
||4866
|| - Mật độ
||241/km²
|Múi giờ Tọa độ |reanesi
||0432
|Mã bưu điện |33010
||Cortale, Qualso, Reana, Remugnano, Ribis, Rizzolo, Valle, Vergnacco, Zompitta
|Website: **Reana del Rojale** là một đô thị ở [tỉnh Udine](/wiki/Udine_(t%E1%BB%89nh)) trong vùng [Friuli-Venezia Giulia](/wiki/Friuli%E2%80%93Venezia_Giulia) thuộc [Ý](/wiki/%C3%9D), có cự ly khoảng 70 km về phía tây bắc của [Trieste](/wiki/Trieste) và khoảng 9 km về phia bắc của [Udine](/wiki/Udine). Tại thời điểm ngày [31 tháng 12](/wiki/31_th%C3%A1ng_12) năm [2004](/wiki/2004), đô thị này có dân số 4.866 người và diện tích là 20,2 km². [[1]](#cite_note-istat-1)
Đô thị Reana del Rojale có các
* (đơn vị cấp dưới, chủ yếu là các làng) Cortale, Qualso, Reana, Remugnano, Ribis, Rizzolo, Valle, Vergnacco, và Zompitta. frazioni*
Reana del Rojale giáp các đô thị:
[Nimis](/w/index.php?title=Nimis&action=edit&redlink=1), [Povoletto](/wiki/Povoletto), [Tarcento](/w/index.php?title=Tarcento&action=edit&redlink=1), [Tavagnacco](/wiki/Tavagnacco), [Tricesimo](/wiki/Tricesimo), [Udine](/wiki/Udine).
## Biến động dân số[
[sửa](/w/index.php?title=Reana_del_Rojale&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Reana_del_Rojale&action=edit§ion=1)] ![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/vi/timeline/1e2f045917648ccb99efa5f68710cd69.png)

X-Cache: cp1053 miss, cp1066 miss


text:
Thể loại:Album của Vanessa Hudgens
Các bài viết về các album phát hành bởi ca sĩ Vanessa Hudgens.
Các trang trong thể loại “Album của Vanessa Hudgens”
2 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 2 trang.
Các bài viết về các album phát hành bởi ca sĩ Vanessa Hudgens.
2 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 2 trang.

markdown:
# Thể loại:Album của Vanessa Hudgens
Các bài viết về các album phát hành bởi ca sĩ
[Vanessa Hudgens](/wiki/Vanessa_Hudgens).
## Các trang trong thể loại “Album của Vanessa Hudgens”
2 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 2 trang.
Các bài viết về các album phát hành bởi ca sĩ
[Vanessa Hudgens](/wiki/Vanessa_Hudgens).
2 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 2 trang.


text:
Trợ giúp
Thể loại:Cầu thủ bóng đá Thụy Điển
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới:
menu
,
tìm kiếm
Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
Cầu thủ bóng đá Thụy Điển
Các trang trong thể loại “Cầu thủ bóng đá Thụy Điển”
16 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 16 trang.
A
Amin Affane
E
Emil Forsberg
F
Fredrik Ljungberg
G
John Guidetti
I
Zlatan Ibrahimović
J
Jean-Paul Vonderburg
L
Henrik Larsson
Nils Liedholm
Victor Lindelöf
Hanna Ljungberg
M
Marcus Berg
N
Gunnar Nordahl
R
Ronnie Hellström
Markus Rosenberg
S
Sebastian Larsson
Stefan Schwarz
Lấy từ “
https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Thể_loại:Cầu_thủ_bóng_đá_Thụy_Điển&oldid=31062382
”
Thể loại
:
Bóng đá Thụy Điển
Cầu thủ bóng đá theo quốc tịch
Vận động viên Thụy Điển
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Chưa đăng nhập
Thảo luận cho địa chỉ IP này
Đóng góp
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Thể loại
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Đọc
Sửa đổi
Sửa mã nguồn
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Xem nhanh
Trang Chính
Bài viết chọn lọc
Tin tức
Bài viết ngẫu nhiên
Thay đổi gần đây
Phản hồi lỗi
Quyên góp
Tương tác
Hướng dẫn
Giới thiệu Wikipedia
Cộng đồng
Thảo luận chung
Giúp sử dụng
Liên lạc
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Khoản mục Wikidata
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản để in ra
Tại dự án khác
Wikimedia Commons
Ngôn ngữ khác
العربية
Azərbaycanca
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
বাংলা
Беларуская
Беларуская (тарашкевіца)
Bosanski
Български
Català
Čeština
Cymraeg
Dansk
Deutsch
Eesti
Ελληνικά
English
Español
Esperanto
Euskara
فارسی
Føroyskt
Français
Frysk
Galego
한국어
Հայերեն
Hrvatski
Ido
Íslenska
Italiano
עברית
ქართული
Latina
Latviešu
Lietuvių
Lumbaart
Magyar
Македонски
മലയാളം
Malti
मराठी
მარგალური
Монгол
Nederlands
日本語
Norsk
Norsk nynorsk
Polski
Português
Română
Runa Simi
Русский
Scots
Shqip
Sicilianu
Simple English
Slovenčina
Slovenščina
کوردی
Српски / srpski
Srpskohrvatski / српскохрватски
Suomi
Svenska
ไทย
Türkçe
Українська
اردو
中文
Sửa liên kết
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 18:35 ngày 17 tháng 9 năm 2017.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Với việc sử dụng trang web này, bạn chấp nhận
Điều khoản Sử dụng
và
Quy định quyền riêng tư
.
Wikipedia® là thương hiệu đã đăng ký của
Wikimedia Foundation, Inc.
, một tổ chức phi lợi nhuận.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wikipedia
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Tuyên bố về cookie
Phiên bản di động

markdown:
# Thể loại:Cầu thủ bóng đá Thụy Điển
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
## Các trang trong thể loại “Cầu thủ bóng đá Thụy Điển”
16 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 16 trang.
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
16 trang sau nằm trong thể loại này, trên tổng số 16 trang.

X-Cache: cp1054 miss, cp1066 miss


text:
Thể loại:Thập niên 1250
Thể loại con
Thể loại này gồm 16 thể loại con sau, trên tổng số 16 thể loại con.
C
- ► Chấm dứt thập niên 1250 (10 t.l.)
K
- ► Khởi đầu thập niên 1250 (10 t.l.)
M
- ► Mất thập kỷ 1250 (10 t.l.)
N
S
- ► Sách thập niên 1250 (10 t.l.)
- ► Sinh thập kỷ 1250 (10 t.l.)
X
- ► Xung đột thập niên 1250 (10 t.l., 2 tr.)
Các trang trong thể loại “Thập niên 1250”
Thể loại này gồm trang sau.

markdown:
# Thể loại:Thập niên 1250
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
## Thể loại con
Thể loại này gồm 16 thể loại con sau, trên tổng số 16 thể loại con.
### C
- ►
[Chấm dứt thập niên 1250](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Ch%E1%BA%A5m_d%E1%BB%A9t_th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1250) (10 t.l.)
### K
- ►
[Khởi đầu thập niên 1250](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Kh%E1%BB%9Fi_%C4%91%E1%BA%A7u_th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1250) (10 t.l.)
### M
- ►
[Mất thập kỷ 1250](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:M%E1%BA%A5t_th%E1%BA%ADp_k%E1%BB%B7_1250) (10 t.l.)
### N
### S
- ►
[Sách thập niên 1250](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:S%C3%A1ch_th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1250) (10 t.l.)
- ►
[Sinh thập kỷ 1250](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Sinh_th%E1%BA%ADp_k%E1%BB%B7_1250) (10 t.l.)
### X
- ►
[Xung đột thập niên 1250](/wiki/Th%E1%BB%83_lo%E1%BA%A1i:Xung_%C4%91%E1%BB%99t_th%E1%BA%ADp_ni%C3%AAn_1250) (10 t.l., 2 tr.)
## Các trang trong thể loại “Thập niên 1250”
Thể loại này gồm trang sau.


text:
Tropidophis hendersoni
Tropidophis hendersoni là một loài rắn trong họ Tropidophiidae. Loài này được Hedges & Garrido mô tả khoa học đầu tiên năm 2002.[2]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Powell, R., Mayer, G.C. & Hedges, S.B. (2010). “Tropidophis hendersoni”. Sách đỏ IUCN các loài bị đe dọa. Phiên bản 2012.1. Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế. Truy cập ngày 21 tháng 8 năm 2012.
- ^ “Tropidophis hendersoni”. The Reptile Database. Truy cập ngày 29 tháng 5 năm 2013.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Dữ liệu liên quan tới Tropidophis hendersoni tại Wikispecies

markdown:
*Tropidophis hendersoni*
|
|Tropidophis hendersoni
|
|[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Reptilia](/wiki/Reptilia) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Squamata](/wiki/Squamata) [Phân bộ](/wiki/Ph%C3%A2n_b%E1%BB%99)( *subordo*) [Serpentes](/wiki/Serpentes) [Phân thứ bộ](/wiki/Ph%C3%A2n_th%E1%BB%A9_b%E1%BB%99)( *infraordo*) [Alethinophidia](/wiki/Alethinophidia) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Tropidophiidae](/wiki/Tropidophiidae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Tropidophis](/w/index.php?title=Tropidophis&action=edit&redlink=1) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **T. hendersoni** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Tropidophis hendersoni*
(
[Hedges](/w/index.php?title=S._Blair_Hedges&action=edit&redlink=1)& [Garrido](/w/index.php?title=Orlando_H._Garrido&action=edit&redlink=1), 2002) * là một loài Tropidophis hendersoni* [rắn](/wiki/R%E1%BA%AFn)trong họ [Tropidophiidae](/wiki/Tropidophiidae). Loài này được Hedges & Garrido mô tả khoa học đầu tiên năm 2002. [[2]](#cite_note-2)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Tropidophis_hendersoni&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tropidophis_hendersoni&action=edit§ion=1)] **Powell, R., Mayer, G.C. & Hedges, S.B. (2010).** [^](#cite_ref-1) [“Tropidophis hendersoni”](http://www.iucnredlist.org/apps/redlist/details/178429). *.* [Sách đỏ IUCN các loài bị đe dọa.](/wiki/S%C3%A1ch_%C4%91%E1%BB%8F_IUCN)Phiên bản 2012.1 [Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế](/wiki/Li%C3%AAn_minh_B%E1%BA%A3o_t%E1%BB%93n_Thi%C3%AAn_nhi%C3%AAn_Qu%E1%BB%91c_t%E1%BA%BF). Truy cập ngày 21 tháng 8 năm 2012. [^](#cite_ref-2) [“](http://reptile-database.reptarium.cz/species?genus=Tropidophis&species=hendersoni&search_param=%28%28search%3D%27Tropidophis+hendersoni%27%29%29). The Reptile Database. Truy cập ngày 29 tháng 5 năm 2013. *Tropidophis hendersoni*”
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Tropidophis_hendersoni&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Tropidophis_hendersoni&action=edit§ion=2)]
Dữ liệu liên quan tới
[Tropidophis hendersoni](https://species.wikimedia.org/wiki/Special:Search/Tropidophis_hendersoni)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)


text:
Nhóm ngư dân ở Australia bắt được con cá mập yêu tinh, một trong những loài cá mập hiếm trên thế giới, được mệnh danh là "hóa thạch sống".
"Chúng tôi kéo dây lên và nhìn thấy con cá mắc trong lưới", Lochlainn Kelly, người kéo lưới đánh cá, nói. Anh cảm thấy "phấn khích hơn là sợ hãi" khi nhận thấy sinh vật kỳ lạ giữa lưới kéo đầy cá tôm.
Theo Sydney Morning Herard, đây là một con cá mập yêu tinh (Mitsukurina owstoni). Cá mập yêu tinh là loài cá hiếm, sống ở độ sâu khoảng 1.200 m và đôi khi được gọi là "hóa thạch sống". Cá thể này khoảng 2-3 tuổi, có độ dài xấp xỉ 1,2 m. Một con cá mập yêu tinh trưởng thành có thể phát triển chiều dài 3,8 m.
Cá mập yêu tinh có hình thù khác biệt và kỳ dị với mũi khoằm dài hơn, giống mỏ chim. Dưới biển sâu, màu hồng đỏ của cá mập trở thành màu đen, nhờ đó chúng có thể dễ dàng bắt mồi và tránh kẻ thù mà không bị phát hiện.
Con cá mập hôm 29/1 được ngư dân phát hiện khi đang đánh bắt ở bờ biển ngoài khơi bang New South Wales, Australia.
"Chúng tôi kéo dây lên và nhìn thấy con cá mắc trong lưới", Lochlainn Kelly, người kéo lưới đánh cá, nói. Anh cảm thấy "phấn khích hơn là sợ hãi" khi nhận thấy sinh vật kỳ lạ giữa lưới kéo đầy cá tôm.
Theo Sydney Morning Herard, đây là một con cá mập yêu tinh (Mitsukurina owstoni). Cá mập yêu tinh là loài cá hiếm, sống ở độ sâu khoảng 1.200 m và đôi khi được gọi là "hóa thạch sống". Cá thể này khoảng 2-3 tuổi, có độ dài xấp xỉ 1,2 m. Một con cá mập yêu tinh trưởng thành có thể phát triển chiều dài 3,8 m.
Cá mập yêu tinh có hình thù khác biệt và kỳ dị với mũi khoằm dài hơn, giống mỏ chim. Dưới biển sâu, màu hồng đỏ của cá mập trở thành màu đen, nhờ đó chúng có thể dễ dàng bắt mồi và tránh kẻ thù mà không bị phát hiện.
Theo VnExpress

markdown:
**Nhóm ngư dân ở Australia bắt được con cá mập yêu tinh, một trong những loài cá mập hiếm trên thế giới, được mệnh danh là "hóa thạch sống".**
Con cá mập hôm 29/1 được ngư dân phát hiện khi đang đánh bắt ở bờ biển ngoài khơi bang New South Wales, Australia.
![ Con cá mập yêu tinh được phát hiện ở Australia ](https://image.vtc.vn/files/f2/2015/02/03/ca-map-yeu-tinh-sa-luoi-ngu-dan-australia-0.jpg)
Con cá mập yêu tinh được phát hiện ở Australia
"Chúng tôi kéo dây lên và nhìn thấy con cá mắc trong lưới", Lochlainn Kelly, người kéo lưới đánh cá, nói. Anh cảm thấy "phấn khích hơn là sợ hãi" khi nhận thấy sinh vật kỳ lạ giữa lưới kéo đầy cá tôm.
Theo Sydney Morning Herard, đây là một con cá mập yêu tinh (Mitsukurina owstoni). Cá mập yêu tinh là loài cá hiếm, sống ở độ sâu khoảng 1.200 m và đôi khi được gọi là "hóa thạch sống". Cá thể này khoảng 2-3 tuổi, có độ dài xấp xỉ 1,2 m. Một con cá mập yêu tinh trưởng thành có thể phát triển chiều dài 3,8 m.
![ Phần đầu kỳ dị với chiếc mũi khoằm dài và giống mỏ chim ](https://image.vtc.vn/files/f2/2015/02/03/ca-map-yeu-tinh-sa-luoi-ngu-dan-australia-1.jpg)
Phần đầu kỳ dị với chiếc mũi khoằm dài và giống mỏ chim
Cá mập yêu tinh có hình thù khác biệt và kỳ dị với mũi khoằm dài hơn, giống mỏ chim. Dưới biển sâu, màu hồng đỏ của cá mập trở thành màu đen, nhờ đó chúng có thể dễ dàng bắt mồi và tránh kẻ thù mà không bị phát hiện.
**Theo V** **nExpress**

Server: nginx

Content-Type: text/html; charset=utf-8

Vary: Accept-Encoding

Pragma: no-cache

Cache-Control: public

X-Fastcgi-Cache: MISS


text:
Khóa chống trộm xe máy Iky Bike, Iky Plus, Sbike
Chuyên cung cấp các loại khóa chống trộm xe máy, đồ chơi xe chất lượng cao và giá tốt nhất tại TP.HCM và Hà Nội
Tùy chọn hiển thị chủ đề
Đang tải...
Đăng ký kênh Đăng ký
Chuyên cung cấp các loại khóa chống trộm xe máy, đồ chơi xe chất lượng cao và giá tốt nhất tại TP.HCM và Hà Nội

markdown:
# Khóa chống trộm xe máy Iky Bike, Iky Plus, Sbike
Chuyên cung cấp các loại khóa chống trộm xe máy, đồ chơi xe chất lượng cao và giá tốt nhất tại TP.HCM và Hà Nội
[Tùy chọn hiển thị chủ đề](#)
Đang tải...
![](https://www.2banh.vn/api/images/mid.png)
Đăng ký kênh Đăng ký

Server: Nhat Nguyet Websphere 12.3 build 3.456.234.2600

X-Frame-Options: SAMEORIGIN

Set-Cookie: 2b_session=ffadda486564df8705a24c0a4c79062c; path=/; domain=.2banh.vn; secure; httponly

Cache-control: private, max-age=0


text:
Tìm video
Video nổi bật
Những lý do chọn mua Chevrolet Colorado 2018
Người dùng đánh giá xe Chevrolet Colorado 2018
Giới thiệu xe Ford Focus Trend 2018
Giới thiệu xe Innova Venturer 2018
Tìm bài đánh giá
Bài đánh giá nổi bật
Đánh giá sơ bộ Hyundai Santafe 2018
Đánh giá sơ bộ xe Mazda 2 2018
Đánh giá sơ bộ xe KIA Cerato 2018
Đánh giá sơ bộ xe Nissan X-Trail 2018
Tìm bài người dùng đánh giá
Người dùng đánh giá mới nhất
HungNM
Pham Quang Hai
0903963563
Bài viết: 194
Bài viết: 0
Bài viết: 3
Bài viết: 1
Bài viết: 28
Email
Mật khẩu
Quên mật khẩu?
Tên hiển thị
Nhập lại mật khẩu
Hoặc liên kết bằng
Vui lòng điền đúng địa chỉ mail của bạn để hệ thống của chúng tôi có thể gởi link đặt lại mật khẩu cho bạn!
Đang xử lý ...

Server: nginx/1.4.6 (Ubuntu)

Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0


text:
Thông tin chi tiết
Bé yêu phát triển toàn diện hơn với kệ chữ A Funny Sky Melody Gym
Khi bé yêu bước sang tháng thứ 3 cũng là lúc bé bắt đầu biết nhận thức, tìm tòi, khám phá thế giới xung quanh. Bởi vậy việc sắm cho bé yêu một chiếc kệ chữ A vừa mang đến cho bé những phút giây thư giãn thoải mái vừa giúp các giác quan của bé phát triển một cách toàn diện nhất.
Tiếp nối sự thành công của 2 mẫu kệ chữ A Kiza Chicken Activity Gym và Kệ chữ A cho bé Kiza Star KZA, Kids Plaza tiếp tục mang đến cho bé yêu sự trải nghiệm tuyệt vời nhất với sản phẩm kệ chữ A Funny Sky Melody Gym. Sản phẩm được thiết kế với nhiều họa tiết ngộ nghĩnh, đáng yêu kết hợp với màu sắc bắt mắt cùng âm thanh vui nhộn chắc chắn sẽ đem đến sự hài lòng cho cha mẹ, sự thích thú cho bé mà không gây nhàm chán khi chơi lâu.
Nhưng ưu điểm vượt trội của kệ chữ A Funny Sky Melody Gym
Chất liệu an toàn
Kệ chữ A Funny Sky Melody Gym được làm bằng chất liệu nhựa ABS cao cấp, hoàn toàn không chứa các hóa chất độc hại nên rất an toàn tuyệt đối cho sức khỏe của bé
Bên ngoài được sơn lớp sơn tĩnh điện, không chì, không mùi, không chứa BPA nên cha mẹ có thể an toàn khi bé yêu chơi
Sản phẩm được chứng nhận độ an toàn bởi Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Việt Nam.
Bề mặt được xử lý nhẵn bóng, không góc cạnh, không làm tổn thương lên da của bé khi chơi đùa, cầm nắm sản phẩm
Giúp phát triển và giáo dục trẻ
Kệ chữ A Funny Sky Melody Gym trang bị những món đồ chơi độc đáo, ngộ nghĩnh với nhiều hình thù ngộ nghĩnh ở thanh ngang giữa 2 chân có thể phát ra âm thanh giúp thu hút sự chú ý của bé, tăng phản xạ nhanh nhạy.
Sản phẩm có thể phát ra âm nhạc vui nhộn kích thích thính giác của bé phát triển, tăng khả nghe, giúp bé nhạy bén hơn.
Có tới 40 bản nhạc khác nhau nên cha mẹ có thể thỏa sức lựa chọn tùy theo thời điểm bé ăn, chơi hay ngủ,...
Đồ chơi treo trên cũi có thể tháo rời, nên cha mẹ có thể rèn luyện kỹ năng cầm nắm cho bé ngay từ nhỏ
Trên kệ còn được trang bị đồ chơi ngậm nướu cắn răng để bé ngậm nhằm giảm cơn ngứa/đau nướu lợi khi bé đang trong thời kỳ mọc răng, đây chính là điểm khác biệt của sản phẩm so với cá mẫu kệ chữ A khác.
Dễ dàng cất gọn, vệ sinh
Bề mặt láng bóng, không góc cạnh nên bạn dễ dàng lau chùi, vệ sinh sản phẩm
Kệ chữ A Funny Sky Melody Gym dễ dàng tháo rời, cất gọn vừa tiết kiệm không gian vừa tiện lợi khi mang đi chơi
Thông số chính sản phẩm
Độ tuổi: Dành cho bé từ 3 tháng tuổi trở lên
Chất liệu: nhựa cao cấp
Nhạc: sử dụng 2 pin AA
Thương hiệu: Kiza
Sản xuất tại: Trung Quốc
Thông tin thương hiệu
Thương hiệu Kiza - nhãn hàng độc quyền của hệ thống siêu thị mẹ và bé Kids Plaza. Với phương châm mang lại những sản phẩm giá tốt nhất - chất lượng không kém những hàng cao cấp hiện nay trên thị trường.
Vào năm 2014, Kids Plaza chính thức cho ra đời mẫu sản phẩm đầu tiên mang thương hiệu Kiza và được rất nhiều ông bố bà mẹ đón nhận một cách tích cực.
Tính đến thời điểm hiện tại Kids Plaza đã có hơn 200 sản phẩm khác nhau mang thương hiệu Kiza và con số đó sẽ tiếp tục tăng không ngừng trong những năm tới.
Các mặt hàng mang thương hiệu Kiza không những đa dạng về chủng loại, màu sắc, kích cỡ mà còn được đánh giá cao về độ an toàn mang đến sự an tâm tuyệt đối cho cha mẹ.
Hãy đến Kids Plaza để có những trải nghiệm hoàn toàn mới qua thương hiệu Kiza
Gọi mua hàng: 1800.6608 - (miễn phí)
Câu hỏi thường gặp
- Chào chị Nguyễn Thanh Huyền, chị vui lòng liên hệ qua email: contact@kidsplaza.vn chị nhé
30-10-2017 15:35:32-
- làm đại lý
01-10-2017 15:57:56-
- Hợp Tác Bán Hàng TMĐT
03-08-2017 09:24:40-

markdown:
### Thông tin chi tiết
**Bé yêu phát triển toàn diện hơn với kệ chữ A Funny Sky Melody Gym**
Khi bé yêu bước sang tháng thứ 3 cũng là lúc bé bắt đầu biết nhận thức, tìm tòi, khám phá thế giới xung quanh. Bởi vậy việc sắm cho bé yêu một chiếc kệ chữ A vừa mang đến cho bé những phút giây thư giãn thoải mái vừa giúp các giác quan của bé phát triển một cách toàn diện nhất.
Tiếp nối sự thành công của 2 mẫu
[kệ chữ A](http://www.kidsplaza.vn/treo-cui-tham-choi-gia-a.html) Kiza Chicken Activity Gym và Kệ chữ A cho bé Kiza Star KZA, Kids Plaza tiếp tục **mang đến cho bé yêu sự trải nghiệm tuyệt vời nhất** với sản phẩm kệ chữ A Funny Sky Melody Gym. Sản phẩm được thiết kế với nhiều họa tiết ngộ nghĩnh, đáng yêu kết hợp với màu sắc bắt mắt cùng âm thanh vui nhộn chắc chắn sẽ đem đến sự hài lòng cho cha mẹ, sự thích thú cho bé mà không gây nhàm chán khi chơi lâu. **Nhưng ưu điểm vượt trội của kệ chữ A Funny Sky Melody Gym** **Chất liệu an toàn**
Kệ chữ A Funny Sky Melody Gym được làm bằng chất liệu nhựa ABS cao cấp, hoàn toàn
**không chứa các hóa chất độc hại**nên rất an toàn tuyệt đối cho sức khỏe của bé
Bên ngoài được sơn lớp sơn tĩnh điện, không chì, không mùi, không chứa BPA nên cha mẹ có thể an toàn khi bé yêu chơi
Sản phẩm được
**chứng nhận độ an toàn bởi Tổng cục** **Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Việt Nam**.
Bề mặt được xử lý nhẵn bóng, không góc cạnh, không làm tổn thương lên da của bé khi chơi đùa, cầm nắm sản phẩm
**Giúp phát triển và giáo dục trẻ**
Kệ chữ A Funny Sky Melody Gym trang bị những món đồ chơi độc đáo, ngộ nghĩnh với nhiều hình thù ngộ nghĩnh ở thanh ngang giữa 2 chân có thể phát ra âm thanh giúp thu hút sự chú ý của bé,
**tăng phản xạ nhanh nhạy.**
Sản phẩm có thể phát ra âm nhạc vui nhộn
**kích thích thính giác của bé phát triển**, tăng khả nghe, giúp bé nhạy bén hơn.
Có tới 40 bản nhạc khác nhau nên cha mẹ có thể thỏa sức lựa chọn tùy theo thời điểm bé ăn, chơi hay ngủ,...
Đồ chơi treo trên cũi có thể tháo rời, nên cha mẹ có thể rèn luyện kỹ năng cầm nắm cho bé ngay từ nhỏ
Trên kệ còn được trang bị đồ chơi ngậm nướu cắn răng để bé ngậm nhằm giảm cơn ngứa/đau nướu lợi khi bé đang trong thời kỳ mọc răng, đây chính là điểm khác biệt của sản phẩm so với cá mẫu kệ chữ A khác.
**Dễ dàng cất gọn, vệ sinh**
Bề mặt láng bóng, không góc cạnh nên bạn dễ dàng lau chùi, vệ sinh sản phẩm
Kệ chữ A Funny Sky Melody Gym dễ dàng tháo rời, cất gọn vừa tiết kiệm không gian vừa tiện lợi khi mang đi chơi
**Thông số chính sản phẩm**
Độ tuổi: Dành cho bé từ 3 tháng tuổi trở lên
Chất liệu: nhựa cao cấp
Nhạc: sử dụng 2 pin AA
Thương hiệu: Kiza
Sản xuất tại: Trung Quốc
### Thông tin thương hiệu
![ Kiza](http://www.kidsplaza.vn/media/wysiwyg/0-Promotions/150x150/Logo-Kiza-vuong.jpg)
Thương hiệu
**Kiza** - nhãn hàng độc quyền của hệ thống siêu thị mẹ và bé **Kids Plaza**. Với phương châm mang lại những sản phẩm **giá tốt nhất** - chất lượng không kém những hàng cao cấp hiện nay trên thị trường.
Vào năm 2014,
**Kids Plaza** chính thức cho ra đời mẫu sản phẩm đầu tiên mang thương hiệu **Kiza** và được rất nhiều ông bố bà mẹ đón nhận một cách tích cực.
Tính đến thời điểm hiện tại Kids Plaza đã có hơn 200 sản phẩm khác nhau mang thương hiệu Kiza và con số đó sẽ tiếp tục tăng không ngừng trong những năm tới.
Các mặt hàng mang thương hiệu Kiza không những đa dạng về chủng loại, màu sắc, kích cỡ mà còn được
**đánh giá cao về độ an toàn** mang đến sự an tâm tuyệt đối cho cha mẹ.
Hãy đến
**Kids Plaza** để có những trải nghiệm hoàn toàn mới qua thương hiệu **Kiza**
Gọi mua hàng:
** - 1800.6608** *(miễn phí)* [Câu hỏi thường gặp](#)
-
[Chào chị Nguyễn Thanh Huyền, chị vui lòng liên hệ qua email: contact@kidsplaza.vn chị nhé](#)
30-10-2017 15:35:32-
-
[làm đại lý](#)
01-10-2017 15:57:56-
-
[Hợp Tác Bán Hàng TMĐT](#)
03-08-2017 09:24:40-
![ loading](http://www.kidsplaza.vn/skin/frontend/kidsplaza/2015/images/loading.gif)
[click](#ajaxcart)

WARC-Identified-Payload-Type: application/xhtml+xml

Fpc-Status: HIT

Server: Apache/2.4.6 (CentOS) OpenSSL/1.0.1e-fips PHP/7.0.21

Cache-Control: max-age=0, no-cache, no-store, must-revalidate

Set-Cookie: device_code=dk; expires=Sat, 20-Jan-2018 19:09:58 GMT; Max-Age=86400; path=/; domain=.kidsplaza.vn

Vary: Accept-Encoding,User-Agent

Fpc-Author: Thiet Doan ( thietdv@gmail.com )


text:
Công ty Cổ phần Vật Giá Việt Nam. Số GCNDT: 0102015284, cấp ngày 21/06/2012, nơi cấp: Sở kế hoạch và đầu tư thành phố Hà Nội
Trụ sở chính: 102 Thái Thịnh Phường Trung Liệt, Quận Đống Đa, Hà Nội - Chi nhánh Đà Nẵng: Số 31 Trần Phú, Hải Châu 1, Hải Châu, Đà Nẵng - Chi nhánh Hồ Chí Minh: Đường Lữ Gia, Phường 15, Quận 11, Hồ Chí Minh
Trụ sở chính: 102 Thái Thịnh Phường Trung Liệt, Quận Đống Đa, Hà Nội - Chi nhánh Đà Nẵng: Số 31 Trần Phú, Hải Châu 1, Hải Châu, Đà Nẵng - Chi nhánh Hồ Chí Minh: Đường Lữ Gia, Phường 15, Quận 11, Hồ Chí Minh

Server: Apache

Set-Cookie: u_nologin_id=1679063765; expires=Sun, 29-Apr-2018 20:33:34 GMT; path=/; httponly