text:
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk là một loại máy bay tiêm kích phản lực một chỗ của Anh trang bị cho Không quân Hải quân (FAA), đây là binh chủng không quân của Hải quân Hoàng gia Anh (RN). Nó được chế tạo bởi Hawker Aircraft và công ty chị em với Hawker Aircraft là Armstrong Whitworth Aircraft. Dù nguồn gốc của nó bắt nguồn từ máy bay tiêm kích Hawker động cơ piston, nhưng Sea Hawk đã trở thành máy bay phản lực đầu tiên của công ty. Sau khi được nghiệm thu trang bị thành công cho RN, nó đã chứng tỏ là một máy bay đánh tin cậy vững chắc, và đã xuất khẩu thành công ra nước ngoài.
Mục lục
- 1 Thiết kế và phát triển
- 2 Lịch sử hoạt động
- 3 Nghỉ hưu
- 4 Biến thể
- 5 Quốc gia sử dụng
- 6 Những chiếc còn sót lại
- 7 Đặc điểm kỹ thuật (Sea Hawk FGA 6)
- 8 Xem thêm
- 9 Tham khảo
- 10 Liên kết ngoài
Thiết kế và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Vào những năm cuối của Chiến tranh thế giới II, đội thiết kế của Hawker đã khám phá ra công nghệ động cơ phản lực, ban đầu họ dự định "kéo dài" và sửa đổi trên cơ sở của loại Hawker Fury/Sea Fury hiện có lúc đó để trang bị một động cơ phản lực Rolls-Royce Nene và chuyển buồng lái lên phía trước, tạo nên loại P.1035. Với sự khuyến khích từ Bộ Không quân, thiết kế đã được thay đổi đáng kể, cánh không còn dạng elip như của Fury, có cửa hút khí ở gốc cánh và họng xả phản lực chia nhánh ngắn (còn gọi là "chân quần"). Thiết kế lại này đạt tới đỉnh điểm là mẫu P.1040.[1] Ống phản lực chia nhánh đặc biệt làm giảm tổn hao công suất ống phản lực và giải phóng không gian trong thân máy bay phía sau cho những thùng nhiên liệu, điều này cho phép máy bay có tầm bay xa hơn so với nhiều loại máy bay phản lực đời đầu khác.[1] Những thùng nhiên liệu trong thân của máy bay nằm ở phía trước và phía sau của động cơ giúp tạo trọng tâm ổn định khi bay. Ban đầu, P.1040 dành cho Không quân Hoàng gia (RAF) với vai trò là máy bay tiêm kích đánh chặn, mặc dù dự báo tốc độ tối đa chỉ khoảng 600 mph. Năm 1945, RAF lại ít quan tâm tới dự án[2] vì họ đã được trang bị những loại máy bay phản lực khác như Gloster Meteor và de Havilland Vampire, P.1040 lại được mời chào cho Bộ Hải quân với vai trò là máy bay tiêm kích hỗ trợ hạm đội với tên mã là P.1046.[3]
Nguyên mẫu P.1040 (mã ký hiệu VP401), được đổi tên thành Hawker N.7/46 bay vào ngày 2/9/1947, do phi công Bill Humble điều khiển.[3] Các vấn đề nảy sinh sau thử nghiệm là sự rung động của thân máy bay, sự rung lắc ở đuôi, những vấn đề này dẫn tới việc thiết kế lại lớp bọc ống phản lực phía sau và thêm vào lớp bọc ở đuôi. Các vấn đề nhỏ khác bao gồm lực tác động mạnh và kính chắn gió bị biến dạng đã được giải quyết trong khi máy bay chạy cất cánh dài lại quy cho động cơ Nene 1 thiếu công suất không đạt được định mức khi thiết lập toàn bộ công suất.[4]
Một nguyên mẫu hoàn toàn dành cho hải quân có tên mã VP413, nó có cánh gấp, ống dây quấn máy phóng và trang bị vũ khí đầy đủ đã không bay cho đến tận 31/8/1948. Nguyên mẫu thứ 3 bay năm 1949 kết hợp một số cải tiến từ nguyên mẫu số hai, bao gồm móc hãm dài hơn sau những tai nạn khi thử nghiệm trên sàn tàu sân bay. Sau khi móc hãm dài hơn được lắp đặt, các sửa đổi được thực hiện mặc dù vẫn chạy thử các mẫu thử.[5] Các thử nghiệm đầu tiên trên tàu sân bay diễn ra trên tàu HMS Illustrious cùng năm. Nguyên mẫu đầu tiên VP401 tiếp tục được dùng trong chương trình thử nghiệm bay và trước khi ngừng hoạt động, đã tham gia vào hai sự kiện quan trọng. Đầu tiên là vào ngày 1/8/1949, Hải quân Hoàng gia đưa VP401 vào Đội đua hàng không quốc gia, đội đã chiến thắng tại cuộc đua Challenge Cup Race, đánh bại Vampire 3 và DH 108. Nguyên mẫu này sau đó được chuyển đổi thành Hawker P.1072, thêm vào một động cơ phản lực phụ trợ, trở thành máy bay trang bị động cơ rocket đầu tiên của Anh. Sau một vài chuyến bay được thực hiện vào năm 1950, động cơ rocket đã bị nổ trong một cuộc thử nghiệm và dù đã được sửa chữa, nhưng khung máy bay đã bị tháo dỡ.[6]
Nguyên mẫu thứ 3 đã tham gia một cuộc thử nghiệm cùng với Vampire Mk 21 nhằm đánh giá khả năng hoạt động mà không cần bộ càng đáp, bằng cách sử dụng sàn cao su đàn hồi. VP413 bay từ Farnborough đã hoàn thành thành công cả bài thử nghiệm phóng bằng máy và hạ cánh trên sàn cao su, với bộ bánh đáp vẫn ở trong thân suốt chuyển bay. Dù hệ thống đã được chứng minh là có thể sử dụng, nhưng dự án đã bị hủy bỏ năm 1950 khi các động cơ mạnh hơn đã loại trừ việc cần thiết phải thiết kế khái niệm máy bay không có càng đáp.[6]
Hơn 100 chiếc Sea Hawk đã được đặt hàng cho Hải quân Hoàng gia. Sản phẩm đầu tiên Sea Hawk F1 là WF143, cất cánh ngày 14/11/1951, có sải cánh 39 ft (12 m) và đuôi cánh lớn hơn so với các nguyên mẫu.
Không giống như đối thử là Supermarine Attacker (máy bay phản lực đầu tiên chính thức trang bị cho FAA), Sea Hawk có một càng đáp ba bánh chứ không phải là bánh đáp ở đuôi, làm cho nó dễ dàng hạ cánh hơn trên tàu sân bay. Nó có thiết kế khá thông thường, nhưng so với những máy bay hiện đại khác chẳng hạn như F-86 Sabre có cánh xuôi, thì Sea Hawk lại có cánh thẳng. Phiên bản cánh xuôi (P.1052 và P.1081) cũng được chế tạo và những kinh nghiệm thu được sau này là công cụ để phát triển thiết kế Hawker Hunter. Sea Hawk vẫn là một mẫu máy bay đáng tin cậy dù thiết kế thận trọng của nó có nghĩa là nó sẽ chỉ có một sự nghiệm ngắn trước khi bị thay thế bởi những máy bay tiên tiến hơn.
Lịch sử hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Chiếc Sea Hawk thành phẩm đầu tiên là F 1, bay lần đầu vào năm 1951, chính thức đưa vào biên chế của Phi đội 806 hai năm sau đó, đầu tiên đóng ở Brawdy, sau đó chuyển tới HMS Eagle. Chỉ có hơn 30 chiếc là do Hawker chế tạo. Tại thời điểm đó, Hawker cũng đang sản xuất Hawker Hunter cho RAF và do đó việc sản xuất và phát triển thêm cho Sea Hawk đã được chuyển sang cho Armstrong Whitworth Aircraft, một công ty thuộc tập đoàn Hawker.[7] F 1 được trang bị với 4 khẩu pháo 20 mm (.79 in) Hispano Mk V. Trang bị một động cơ phản lực Rolls-Royce Nene 101, tạo lực đẩy 5,000 lbf (22 kN). F 1 có vận tốc tối đa đạt 599 mph (964 km/h) trên mực nước biển và tầm hoạt động 800 mi (1,287 km) với nhiên liệu bên trong máy bay. Biến thể tiêm kích thứ hai có tên gọi F 2 có thêm điều khiển cánh liệng cũng như các sửa đổi khác, bao gồm cả cấu trúc của máy bay.[8]
Biến thể tiếp theo của Sea Hawk được phát triển thành loại tiêm kích-bom, có tên gọi là FB 3 - Tiêm kích-bom Mark 3 - có hơn 100 chiếc được chế tạo, nó chỉ có một chút khác biệt so với phiên bản trước. Cấu trúc của nó được gia cố cho phép nó mang nhiều loại thiết bị cũng như vũ khí. Vũ khí mới mà nó có thể mang gồm có 2 quả bom 500 lb (227 kg) và 16 đạn phản lực không điều khiển. Biến thể Sea Hawk thứ tư là biến thể tiêm kích-cường kích có tên gọi FGA 4, tăng cường khả năng mang vũ khí. Biến thể thứ 5 là biến thể tiêm kích-bom FB 5, về cơ bản dựa trên FB 3 và FGA 4, nhưng trang bị động cơ Rolls-Royce Nene 103 mới. Biến thể cuối cùng của Sea Hawk là biến thể tiêm kích-cường kích FGA 6, giống hệt như FB 5, nhưng được chế tạo mới chứ không chỉ là thay động cơ như FB 5, gần 90 chiếc được chế tạo. Tất cả các chiếc Sea Hawk đều bắt đầu được trang bị cho hải quân vào giữa thập niên 1950 và có trên 500 chiếc được chế tạo.[9]
Dù Australia và Canada ban đầu tỏ ra quan tâm tới Sea Hawk, hải quân của hai nước cũng đã thử nghiệm các mẫu thử của Sea Hawk, nhưng cuối cùng họ lại quyết định không mua. Phiê bản xuất khẩu đầu tiên là Sea Hawk Mk 50, đây là biến thể cường kích cho Hải quân Hoàng gia Hà Lan; 22 chiếc được biên chế hoạt động trong giai đoạn 1957-1964.[10] Biến thể xuất khẩu tiếp theo là Sea Hawk Mk 100, một biến thể tiêm kích cho Hải quân Tây Đức. Biến thể xuất khẩu cuối cùng cho Đức là Sea Hawk Mk 101, biến thể trinh sát, tiêm kích đêm. Sea Hawk phục vụ cho đến giữa thập niên 1960, cho đến khi nó bị F-104 Starfighter thay thế.[9] Khách hàng nhập khẩu cuối cùng là Ấn Độ, họ đã mua 24 chiếc Sea Hawk mới và 12 chiếc Mk 6 tân trang từ FAA năm 1959, sau đó bổ sung thêm 30 chiếc nữa được mua từ Tây Đức.[10]
Tham chiến[sửa | sửa mã nguồn]
Sea Hawk là một phần của Binh chủng không quân hải quân Anh, nó tham gia vào nhiều sự kiện như Khủng hoảng Kênh đào Suez tại Ai Cập. Vương quốc Anh, Pháp và Israel đã tham gia vào chiến dịch quân sự ở đây, với chiến dịch xâm lấn của Anh-Pháp mang tên Chiến dịch Lính ngự lâm, bắt đầu vào ngày 31/10/1956. 6 phi đội Sea Hawk đã tham chiến: 2 phi đội trên tàu sân bay HMS Eagle, 4 phi đội trên các tàu sân bay hạng HMS Albion và HMS Bulwark. Những chiếc Sea Hawk được sử dụng cho nhiệm vụ cường kích, chúng đã có tác dụng rất lớn, gây thiệt hại cho các mục tiêu của quân Ai Cập. Khía cạnh quân sự của chiến dịch Suez đã thành công, nhưng về mặt chính trị thì là một thảm họa. Tất cả lực lượng đồng minh đều rút lui năm 1957.
Sea Hawk là một máy bay xuất khẩu thành công. Trong biên chế của Hải quân Hoàng gia Hà Lan, nó phục vụ trên tàu sân bay HNLMS Karel Doorman, trước đây là tàu HMS Venerable, tham gia các chiến dịch quân sự tại Indonesia. Từ năm 1959, chúng được trang bị tên lửa AIM-9 Sidewinder, giúp nâng cao khả năng không chiến.[11] Năm 1964, những chiếc Sea Hawk phục vụ trên tàu sân bay Karel Doorman đã được chuyển lên bờ khi nhiệm vụ của NATO thay đổi thành nhiệm vụ chống ngầm. Khi Karel Doorman được bán cho Argentina, chúng nhanh chóng bị đưa ra khỏi biên chế.
Ở Ấn Độ (bắt đầu vào năm 1960), những chiếc Sea Hawk được sử dụng trên tàu sân bay INS Vikrant, trước đây là HMS Hercules, chúng đã tham chiến trong Chiến tranh Ấn Độ-Pakistan 1965 và Chiến tranh Ấn Độ-Pakistan 1971. Cuộc chiến tranh cuối cùng mà Sea Hawk được Hải quân Ấn Độ sử dụng chiến đấu với các tàu pháo của Hải quân Pakistan và tàu chiến cũng như tàu hàng của Đông Pakistan (ngày nay là Bangladesh), không có chiếc nào bị mất trong chiến tranh.[12] Được hỗ trợ bởi máy bay Breguet Alize, Sea Hawk đã bảo toàn được lực lượng, đạt tỉ lệ tiêu diệt cao nhất trong toàn cuộc chiến. Sea Hawk ngừng hoạt động vào năm 1983, chúng bị những chiếc BAE Sea Harrier thay thế.
Nghỉ hưu[sửa | sửa mã nguồn]
Những chiếc Sea Hawk thuộc không quân hải quân Anh ở tuyến đầu bắt đầu rút khỏi biên chế vào năm 1958, cùng năm này Supermarine Scimitar và de Havilland Sea Vixen bắt đầu được đưa vào trang bị, cả hai loại máy bay này dần dần thay thế Sea Hawk. Phi đội Sea Hawk tuyến đầu cuối cùng được giải tán tại RNAS Brawdy vào tháng 12/1960, kết thúc sự nghiệp rất ngắn của Sea Hawk. Hầu hết những chiếc Sea Hawk ở tuyến hai rút khỏi biên chế vào giữa thập niên 1960. Những chiếc Sea Hawk thuộc Hải quân Anh hoạt động cuối cùng thuộc Fleet Requirements Unit tại Hurn, chúng nghỉ hưu năm 1969.[13]
Biến thể[sửa | sửa mã nguồn]
- P.1040
- Nguyên mẫu, có 3 chiếc, 1 chiếc được chuyển đổi thành P.1072 trang bị động cơ rocket.
- Sea Hawk F1
- Phiên bản tiêm kích trang bị động cơ Rolls-Royce Nene Mk 101; 95 chiếc được chế tạo (35 chiếc do Hawker Aircraft tại Kingston-upon-Thames làm, số còn lại do Armstrong Whitworth Aircraft tại Baginton, Coventry làm)
- Sea Hawk F2
- Phiên bản tiêm kích; 40 chiếc do Armstrong Whitworth chế tạo.
- Sea Hawk FB 3
- Phiên bản tiêm kích-bom có cánh khỏe hơn để mang vũ khí; 116 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk FGA 4
- Phiên bản tiêm kích-cường kích; 97 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk FB 5
- FB3 trang bị động cơ Nene Mk 103; 50 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk FGA 6
- FGA4 trang bị động cơ Nene Mk 103; có 101 chiếc (86 chiếc được chế tạo mới, số còn lại chuyển đổi từ FB3 và FGA 4).
- Sea Hawk Mk 50
- Phiên bản xuất khẩu dựa trên FGA 6 cho hải quân hoàng gia Hà Lan; 22 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk Mk 100
- Phiên bản xuất khẩu cho Hải quân Tây Đức, gương tự như FGA 6 nhưng có cánh đuôi cao hơn; 32 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk Mk 101
- Phiên bản mọi thời tiết xuất khẩu cho Hải quân Tây Đức, như Mk 100 nhưng trang bị radar tìm kiếm lắp dưới cánh; 32 chiếc được chế tạo.
Quốc gia sử dụng[sửa | sửa mã nguồn]
Những chiếc còn sót lại[sửa | sửa mã nguồn]
Hiện nay còn 36 chiếc Sea Hawk hoàn chỉnh (thêm 8 bộ phận buồng lái) còn tồn tại, chủ yếu tại các địa điểm ở Vương quốc Anh, ngoài ra cũng có những chiếc khác ở nước ngoài, bao gồm cả Đức, Malta, Hà Lan và Ấn Độ. 1 chiếc Sea Hawk có số thứ tự WV908, hiện vẫn còn bay được và thuộc đội bay lịch sử của không quân hải quân Anh, mới được tân trang vào năm 2009, trong đó có cả lắp động cơ Nene 103.[14]
- WF219 (Sea Hawk F 1) đang lưu trữ tại Bảo tàng Không quân Hải quân Hoàng gia Anh, Yeovilton, Anh.
- WF225 (Sea Hawk F 1) đang trưng bày tại RNAS Culdrose, Anh.
- WF259 (Sea Hawk F 2) đang trưng bày tại Bảo tàng bay Quốc gia, East Fortune, Scotland.
- WM913 (Sea Hawk FB 5) đang trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Newark, Newark, Anh.
- WM961 (Sea Hawk FB 5) đang trưng bày tại Thế giới Hàng không Caernarfon, Caernarfon, Wales.
- WM969 (Sea Hawk FB 5) đang trưng bày tại nhà chứa máy bay số 3 ở Bảo tàng Chiến tranh Đế chế, Duxford, Anh.
- WN108 (Sea Hawk FB 5) đang lưu trữ tại Hội hội hàng không Ulster tại Long Kesh, Bắc Ireland.
- WV797 (Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Midland, Coventry, Anh.
- WV798 (Sea Hawk FGA 6) (trưng bày đến cuối 2009 tại Lasham, Anh), đang lưu trữ tại Parkhouse Aviation ở Booker, Anh.
- WV826 (Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Malta, Ta'qali, Malta.
- WV856 (Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Bảo tàng Không quân Hải quân Hoàng gia Anh, Yeovilton, Anh.
- WV865 (Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Bảo tàng Không quân Đức, Gatow, Đức.
- WV908 (Sea Hawk FGA 6) thuộc Phi đội lịch sử hải quân hoàng gia, Yeovilton, Anh.
- XE327 (Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Hermeskeil, Đức.
- XE340 (Sea Hawk FGA 6) (trưng bày đến gần đây tại Bảo tàng căn cứ không quân Montrose, Scotland) trở lại bảo tàng FAA, Yeovilton.
- XE489 (Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Gatwick, Charlwood, Anh.
- 118 (Sea Hawk Mk 50) đang trưng bày tại De Kooy, Hà Lan.
- 130 (Sea Hawk Mk 50) đang trưng bày tại Kamp Zeist, Bảo tàng Militaire Luchtvaart (MLM), Hà Lan
- MS+001 (Sea Hawk Mk 100) đang trưng bày tại Bảo tàng Internationales Luftfahrt, Villingen-Schwenningen, Đức.
- IN-174 (Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Jawahar Bal Bhavan, Museum Road, Trivandrum, Kerala, Ấn Độ.[15]
- IN-240 Sea Hawk đang trưng bày tại Đài tưởng niệm chiến thắng trên biển, Beach Road, Visakhapatnam, Andhra Pradesh, Ấn Độ.[16]
Đặc điểm kỹ thuật (Sea Hawk FGA 6)[sửa | sửa mã nguồn]
Dữ liệu lấy từ The Sea Hawk...Epitome of Elegance.[17]
Đặc tính chung[sửa | sửa mã nguồn]
- Tổ lái: 1
- Sức chứa:
- Chiều dài: 12,09 m (39 ft 8 in)
- Sải cánh: 11,89 m(39 ft 0 in)
- Chiều cao: 2,64 m (8 ft 8 in)
- Diện tích cánh: 25,83 m² (278 ft²)
- Trọng lượng rỗng: 4.208 kg (9.278 lb)
- Trọng lượng tải: 5.996 kg (13.220 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 7.325 kg (16.150 lb)
- Động cơ: 1 động cơ phản lực Rolls-Royce Nene 103, 23,1 kN (5.200 lbf)
Đặc tính bay[sửa | sửa mã nguồn]
- Vận tốc cực đại: 965 km/h (600 mph)
- Vận tốc hành trình:
- Tầm bay: 770 km (480 mi)
- Trần bay: 13.564 m (44.500 ft)
- Vận tốc lên cao: 29,0 m/s (5.700 ft/min)
- Lực nâng của cánh: 232 kg/m² (48 lb/ft²)
- Lực đẩy/trọng lượng: 0,38
Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]
- Pháo: 4 × 20 mm (.79 in) Hispano Mk V (200 viên mỗi khẩu)
- 6 giá treo:
- Rocket: 20 × rocket "27 kg" (60 lb) hoặc 16 × rocket 127 mm (5 in)
- Bom: 4 × 227 kg (500 lb)
- Thùng dầu phụ: 2 × 410 l (90 Imp gal)
Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay cùng sự phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Máy bay có tính năng tương đương[sửa | sửa mã nguồn]
- de Havilland Vampire
- F-84 Thunderjet
- F2H Banshee
- F9F Panther
- Gloster Meteor
- Hawker Hunter
- MiG-15
- Supermarine Attacker
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Ghi chú
- ^ a ă Badrocke 2002. p. 60.
- ^ Mason 1991, p. 316.
- ^ a ă James 2002, p. 48.
- ^ James 2002, pp. 48, 50.
- ^ James 2002, p. 50.
- ^ a ă James 2002, p. 55.
- ^ Brown 1982, p. 287.
- ^ Brown 1982, p. 289.
- ^ a ă Green 1982, p. 49.
- ^ a ă James 1982, p. 66.
- ^ Rickard, J (ngày 6 tháng 6 năm 2010), Hawker Sea Hawk Mark 50, http://www.historyofwar.org/articles/weapons_hawker_sea_hawk_50.html
- ^ Harry, B. "Damage Assessment - 1971 Indo-Pak Naval War v.2.0." orbat.com, ngày 1 tháng 2 năm 2005. Truy cập: ngày 22 tháng 7 năm 2009.
- ^ James 1982, p. 62.
- ^ "We're Still Here! Summer Update." royalnavyhistoricflight.org.uk, Royal Navy Historic Flight, 25 tháng 6 năm 2009. truy cập: 22 tháng 7 năm 2009.
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ Brown 2002, trang 285.
- Tài liệu
- Badrocke, Mike. "Hawker's First Jet: Database, Hawker Sea Hawk." Aeroplane, September 2002.
- Brown, Eric, Captain. "The Sea Hawk...Epitome of Elegance." Air International, Volume 23, no. 6, December 1982.
- Buttler, Tony. Hawker Sea Hawk (Warpaint No.29). Denbigh East, Bletchley, UK: Hall Park, 2001. ISSN 1363-0369.
- Green, William, ed. "Hawker Sea Hawk": Fighter A-Z." Air International, Volume 23, no. 1, July 1982.
- Green, William and Gordon Swanborough. The Great Book of Fighters. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001. ISBN 0-7603-1194-3.
- Hannah, Donald. Hawker FlyPast Reference Library. Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X.
- James, Derek N. Hawker, an Aircraft Album No.5. New York: Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5. (First published in the UK by Ian Allan in 1972)
- James, Derek N. "Type History: Database, Hawker Sea Hawk." Aeroplane, September 2002.
- Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. London: Putnam, 1979. ISBN 0-85177-852-6.
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9.
- Mason, Francis K. The Hawker Sea Hawk. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
- Ovčáčík, Michal and Karel Susa. Hawker Sea Hawk. Praha-Strašnice, Czech Republic: Mark I Ltd., 2001. ISBN 80-902559-3-0.
- Taylor, John W.R. "Hawker Sea Hawk." Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.
- Wixey, Ken. "Sea Hawk" Aircraft Modelworld August 1985.

markdown:
# Hawker Sea Hawk
|Sea Hawk|
|
|![]()
[Bundesmarine](/w/index.php?title=Bundesmarine&action=edit&redlink=1). [Máy bay tiêm kích](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch)hải quân [Hãng sản xuất](/wiki/H%C3%A3ng_ch%E1%BA%BF_t%E1%BA%A1o_h%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_v%C5%A9_tr%E1%BB%A5) [Hawker Aircraft](/w/index.php?title=Hawker_Aircraft&action=edit&redlink=1) [Armstrong Whitworth Aircraft](/w/index.php?title=Armstrong_Whitworth_Aircraft&action=edit&redlink=1) [Sydney Camm](/w/index.php?title=Sydney_Camm&action=edit&redlink=1) [2 tháng 9](/wiki/2_th%C3%A1ng_9)- [1947](/wiki/H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_n%C4%83m_1947) ![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
![ Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/23px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png)
[Không quân Hải quân Hoàng gia Anh](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh&action=edit&redlink=1) ![ Đức](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
![ Đức](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/23px-Flag_of_Germany.svg.png)
[Bundesmarine](/w/index.php?title=Bundesmarine&action=edit&redlink=1) ![ Hà Lan](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Flag_of_the_Netherlands.svg/23px-Flag_of_the_Netherlands.svg.png)
![ Hà Lan](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Flag_of_the_Netherlands.svg/23px-Flag_of_the_Netherlands.svg.png)
[Hải quân Hoàng gia Hà Lan](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_H%C3%A0_Lan&action=edit&redlink=1) ![ Ấn Độ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/23px-Flag_of_India.svg.png)
![ Ấn Độ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Flag_of_India.svg/23px-Flag_of_India.svg.png)
[Hải quân Ấn Độ](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99) **Hawker Sea Hawk** là một loại máy bay tiêm kích phản lực một chỗ của Anh trang bị cho [Không quân Hải quân](/w/index.php?title=Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n&action=edit&redlink=1) (FAA), đây là binh chủng không quân của [Hải quân Hoàng gia Anh](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh) (RN). Nó được chế tạo bởi [Hawker Aircraft](/w/index.php?title=Hawker_Aircraft&action=edit&redlink=1) và công ty chị em với Hawker Aircraft là [Armstrong Whitworth Aircraft](/w/index.php?title=Armstrong_Whitworth_Aircraft&action=edit&redlink=1). Dù nguồn gốc của nó bắt nguồn từ máy bay tiêm kích Hawker động cơ piston, nhưng Sea Hawk đã trở thành máy bay phản lực đầu tiên của công ty. Sau khi được nghiệm thu trang bị thành công cho RN, nó đã chứng tỏ là một máy bay đánh tin cậy vững chắc, và đã xuất khẩu thành công ra nước ngoài.
## Mục lục
[1 Thiết kế và phát triển](#Thiết_kế_và_phát_triển) [2 Lịch sử hoạt động](#Lịch_sử_hoạt_động) [3 Nghỉ hưu](#Nghỉ_hưu) [4 Biến thể](#Biến_thể) [5 Quốc gia sử dụng](#Quốc_gia_sử_dụng) [6 Những chiếc còn sót lại](#Những_chiếc_còn_sót_lại) [7 Đặc điểm kỹ thuật (Sea Hawk FGA 6)](#Đặc_điểm_kỹ_thuật_(Sea_Hawk_FGA_6)) [8 Xem thêm](#Xem_thêm) [9 Tham khảo](#Tham_khảo) [10 Liên kết ngoài](#Liên_kết_ngoài)
## Thiết kế và phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=1)]
Vào những năm cuối của
[Chiến tranh thế giới II](/wiki/Chi%E1%BA%BFn_tranh_th%E1%BA%BF_gi%E1%BB%9Bi_th%E1%BB%A9_hai), đội thiết kế của Hawker đã khám phá ra công nghệ động cơ phản lực, ban đầu họ dự định "kéo dài" và sửa đổi trên cơ sở của loại [Hawker Fury/Sea Fury](/wiki/Hawker_Sea_Fury) hiện có lúc đó để trang bị một động cơ phản lực [Rolls-Royce Nene](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Nene&action=edit&redlink=1) và chuyển buồng lái lên phía trước, tạo nên loại **P.1035**. Với sự khuyến khích từ [Bộ Không quân](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n&action=edit&redlink=1), thiết kế đã được thay đổi đáng kể, cánh không còn dạng elip như của Fury, có cửa hút khí ở gốc cánh và họng xả phản lực chia nhánh ngắn (còn gọi là "chân quần"). Thiết kế lại này đạt tới đỉnh điểm là mẫu **P.1040**. Ống phản lực chia nhánh đặc biệt làm giảm tổn hao công suất ống phản lực và giải phóng không gian trong thân máy bay phía sau cho những thùng nhiên liệu, điều này cho phép máy bay có tầm bay xa hơn so với nhiều loại máy bay phản lực đời đầu khác. [1] Những thùng nhiên liệu trong thân của máy bay nằm ở phía trước và phía sau của động cơ giúp tạo trọng tâm ổn định khi bay. Ban đầu, P.1040 dành cho [[1]](#cite_note-Badrocke_p._60-1) [Không quân Hoàng gia](/wiki/Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh)(RAF) với vai trò là [máy bay tiêm kích đánh chặn](/wiki/M%C3%A1y_bay_ti%C3%AAm_k%C3%ADch_%C4%91%C3%A1nh_ch%E1%BA%B7n), mặc dù dự báo tốc độ tối đa chỉ khoảng 600 mph. Năm 1945, RAF lại ít quan tâm tới dự án vì họ đã được trang bị những loại máy bay phản lực khác như [[2]](#cite_note-2) [Gloster Meteor](/wiki/Gloster_Meteor)và [de Havilland Vampire](/wiki/De_Havilland_Vampire), P.1040 lại được mời chào cho [Bộ Hải quân](/w/index.php?title=B%E1%BB%99_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n&action=edit&redlink=1)với vai trò là máy bay tiêm kích hỗ trợ hạm đội với tên mã là **P.1046**. [[3]](#cite_note-James_p._48-3)
Nguyên mẫu P.1040 (mã ký hiệu
*VP401*), được đổi tên thành **Hawker N.7/46** bay vào ngày 2/9/1947, do phi công [Bill Humble](/w/index.php?title=Bill_Humble&action=edit&redlink=1) điều khiển. Các vấn đề nảy sinh sau thử nghiệm là sự rung động của thân máy bay, sự rung lắc ở đuôi, những vấn đề này dẫn tới việc thiết kế lại lớp bọc ống phản lực phía sau và thêm vào lớp bọc ở đuôi. Các vấn đề nhỏ khác bao gồm lực tác động mạnh và kính chắn gió bị biến dạng đã được giải quyết trong khi máy bay chạy cất cánh dài lại quy cho động cơ Nene 1 thiếu công suất không đạt được định mức khi thiết lập toàn bộ công suất. [3] [[4]](#cite_note-4)
Một nguyên mẫu hoàn toàn dành cho hải quân có tên mã
*VP413*, nó có cánh gấp, ống dây quấn máy phóng và trang bị vũ khí đầy đủ đã không bay cho đến tận 31/8/1948. Nguyên mẫu thứ 3 bay năm 1949 kết hợp một số cải tiến từ nguyên mẫu số hai, bao gồm móc hãm dài hơn sau những tai nạn khi thử nghiệm trên sàn tàu sân bay. Sau khi móc hãm dài hơn được lắp đặt, các sửa đổi được thực hiện mặc dù vẫn chạy thử các mẫu thử. Các thử nghiệm đầu tiên trên tàu sân bay diễn ra trên tàu [5] [HMS](/wiki/HMS_Illustrious_(R87))cùng năm. Nguyên mẫu đầu tiên *Illustrious* *VP401*tiếp tục được dùng trong chương trình thử nghiệm bay và trước khi ngừng hoạt động, đã tham gia vào hai sự kiện quan trọng. Đầu tiên là vào ngày 1/8/1949, Hải quân Hoàng gia đưa *VP401*vào Đội đua hàng không quốc gia, đội đã chiến thắng tại cuộc đua Challenge Cup Race, đánh bại Vampire 3 và [DH 108](/w/index.php?title=De_Havilland_DH.108&action=edit&redlink=1). Nguyên mẫu này sau đó được chuyển đổi thành **, thêm vào một động cơ phản lực phụ trợ, trở thành máy bay trang bị động cơ rocket đầu tiên của Anh. Sau một vài chuyến bay được thực hiện vào năm 1950, động cơ rocket đã bị nổ trong một cuộc thử nghiệm và dù đã được sửa chữa, nhưng khung máy bay đã bị tháo dỡ.** [Hawker P.1072](/w/index.php?title=Hawker_P.1072&action=edit&redlink=1) [[6]](#cite_note-James_p._55-6)
Nguyên mẫu thứ 3 đã tham gia một cuộc thử nghiệm cùng với Vampire Mk 21 nhằm đánh giá khả năng hoạt động mà không cần bộ càng đáp, bằng cách sử dụng sàn cao su đàn hồi.
*VP413* bay từ [Farnborough](/w/index.php?title=S%C3%A2n_bay_Farnborough&action=edit&redlink=1) đã hoàn thành thành công cả bài thử nghiệm phóng bằng máy và hạ cánh trên sàn cao su, với bộ bánh đáp vẫn ở trong thân suốt chuyển bay. Dù hệ thống đã được chứng minh là có thể sử dụng, nhưng dự án đã bị hủy bỏ năm 1950 khi các động cơ mạnh hơn đã loại trừ việc cần thiết phải thiết kế khái niệm máy bay không có càng đáp. [[6]](#cite_note-James_p._55-6)
Hơn 100 chiếc
**Sea Hawk** đã được đặt hàng cho Hải quân Hoàng gia. Sản phẩm đầu tiên Sea Hawk F1 là *WF143*, cất cánh ngày 14/11/1951, có sải cánh 39 ft (12 m) và đuôi cánh lớn hơn so với các nguyên mẫu.
Không giống như đối thử là
[Supermarine Attacker](/wiki/Supermarine_Attacker) (máy bay phản lực đầu tiên chính thức trang bị cho FAA), Sea Hawk có một càng đáp ba bánh chứ không phải là bánh đáp ở đuôi, làm cho nó dễ dàng hạ cánh hơn trên tàu sân bay. Nó có thiết kế khá thông thường, nhưng so với những máy bay hiện đại khác chẳng hạn như [F-86 Sabre](/wiki/North_American_F-86_Sabre) có cánh xuôi, thì Sea Hawk lại có cánh thẳng. Phiên bản cánh xuôi **( P.1052** và **) cũng được chế tạo và những kinh nghiệm thu được sau này là công cụ để phát triển thiết kế** [P.1081](/wiki/Hawker_P.1081) [Hawker Hunter](/wiki/Hawker_Hunter). Sea Hawk vẫn là một mẫu máy bay đáng tin cậy dù thiết kế thận trọng của nó có nghĩa là nó sẽ chỉ có một sự nghiệm ngắn trước khi bị thay thế bởi những máy bay tiên tiến hơn.
## Lịch sử hoạt động[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=2)]
Chiếc Sea Hawk thành phẩm đầu tiên là
**F 1**, bay lần đầu vào năm 1951, chính thức đưa vào biên chế của Phi đội 806 hai năm sau đó, đầu tiên đóng ở Brawdy, sau đó chuyển tới [HMS Eagle](/wiki/HMS_Eagle_(R05)). Chỉ có hơn 30 chiếc là do Hawker chế tạo. Tại thời điểm đó, Hawker cũng đang sản xuất [Hawker Hunter](/wiki/Hawker_Hunter)cho [RAF](/wiki/RAF)và do đó việc sản xuất và phát triển thêm cho Sea Hawk đã được chuyển sang cho [Armstrong Whitworth Aircraft](/w/index.php?title=Armstrong_Whitworth_Aircraft&action=edit&redlink=1), một công ty thuộc tập đoàn Hawker. F 1 được trang bị với 4 khẩu pháo 20 mm (.79 in) [[7]](#cite_note-7) [Hispano Mk V](/w/index.php?title=Hispano-Suiza_HS.404&action=edit&redlink=1). Trang bị một động cơ phản lực [Rolls-Royce Nene](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Nene&action=edit&redlink=1)101, tạo lực đẩy 5,000 lbf (22 kN). F 1 có vận tốc tối đa đạt 599 mph (964 km/h) trên mực nước biển và tầm hoạt động 800 mi (1,287 km) với nhiên liệu bên trong máy bay. Biến thể tiêm kích thứ hai có tên gọi **F 2**có thêm điều khiển cánh liệng cũng như các sửa đổi khác, bao gồm cả cấu trúc của máy bay. [[8]](#cite_note-8)
Biến thể tiếp theo của Sea Hawk được phát triển thành loại tiêm kích-bom, có tên gọi là
**FB 3** - Tiêm kích-bom Mark 3 - có hơn 100 chiếc được chế tạo, nó chỉ có một chút khác biệt so với phiên bản trước. Cấu trúc của nó được gia cố cho phép nó mang nhiều loại thiết bị cũng như vũ khí. Vũ khí mới mà nó có thể mang gồm có 2 quả bom 500 lb (227 kg) và 16 đạn phản lực không điều khiển. Biến thể Sea Hawk thứ tư là biến thể tiêm kích-cường kích có tên gọi **FGA 4**, tăng cường khả năng mang vũ khí. Biến thể thứ 5 là biến thể tiêm kích-bom **FB 5**, về cơ bản dựa trên FB 3 và FGA 4, nhưng trang bị động cơ Rolls-Royce Nene 103 mới. Biến thể cuối cùng của Sea Hawk là biến thể tiêm kích-cường kích **FGA 6**, giống hệt như FB 5, nhưng được chế tạo mới chứ không chỉ là thay động cơ như FB 5, gần 90 chiếc được chế tạo. Tất cả các chiếc Sea Hawk đều bắt đầu được trang bị cho hải quân vào giữa thập niên 1950 và có trên 500 chiếc được chế tạo. [[9]](#cite_note-Green_p._49-9)
Dù Australia và Canada ban đầu tỏ ra quan tâm tới Sea Hawk, hải quân của hai nước cũng đã thử nghiệm các mẫu thử của Sea Hawk, nhưng cuối cùng họ lại quyết định không mua. Phiê bản xuất khẩu đầu tiên là
**Sea Hawk Mk 50**, đây là biến thể cường kích cho [Hải quân Hoàng gia Hà Lan](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_H%C3%A0_Lan&action=edit&redlink=1); 22 chiếc được biên chế hoạt động trong giai đoạn 1957-1964. Biến thể xuất khẩu tiếp theo là [10] **Sea Hawk Mk 100**, một biến thể tiêm kích cho [Hải quân Tây Đức](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%A9c). Biến thể xuất khẩu cuối cùng cho Đức là **Sea Hawk Mk 101**, biến thể trinh sát, tiêm kích đêm. Sea Hawk phục vụ cho đến giữa thập niên 1960, cho đến khi nó bị [F-104 Starfighter](/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter)thay thế. Khách hàng nhập khẩu cuối cùng là Ấn Độ, họ đã mua 24 chiếc Sea Hawk mới và 12 chiếc Mk 6 tân trang từ FAA năm 1959, sau đó bổ sung thêm 30 chiếc nữa được mua từ Tây Đức. [[9]](#cite_note-Green_p._49-9) [[10]](#cite_note-James_p._66-10)
### Tham chiến[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=3)]
Sea Hawk là một phần của Binh chủng không quân hải quân Anh, nó tham gia vào nhiều sự kiện như
[Khủng hoảng Kênh đào Suez](/wiki/Kh%E1%BB%A7ng_ho%E1%BA%A3ng_K%C3%AAnh_%C4%91%C3%A0o_Suez) tại Ai Cập. Vương quốc Anh, Pháp và Israel đã tham gia vào chiến dịch quân sự ở đây, với chiến dịch xâm lấn của Anh-Pháp mang tên [Chiến dịch Lính ngự lâm](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_d%E1%BB%8Bch_L%C3%ADnh_ng%E1%BB%B1_l%C3%A2m_(1956)&action=edit&redlink=1), bắt đầu vào ngày 31/10/1956. 6 phi đội Sea Hawk đã tham chiến: 2 phi đội trên tàu sân bay HMS *Eagle*, 4 phi đội trên các tàu sân bay hạng [HMS Albion](/w/index.php?title=HMS_Albion_(R07)&action=edit&redlink=1) và [HMS](/w/index.php?title=HMS_Bulwark_(R08)&action=edit&redlink=1). Những chiếc Sea Hawk được sử dụng cho nhiệm vụ cường kích, chúng đã có tác dụng rất lớn, gây thiệt hại cho các mục tiêu của quân Ai Cập. Khía cạnh quân sự của chiến dịch Suez đã thành công, nhưng về mặt chính trị thì là một thảm họa. Tất cả lực lượng đồng minh đều rút lui năm 1957. *Bulwark* ![ ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/INS_Vikrant_circa_1984_carrying_a_unique_complement_of_Sea_Harriers%2C_Sea_Hawks%2C_Allouette_%26_Sea_King_helicopters_and_Alize_ASW.jpg/220px-INS_Vikrant_circa_1984_carrying_a_unique_complement_of_Sea_Harriers%2C_Sea_Hawks%2C_Allouette_%26_Sea_King_helicopters_and_Alize_ASW.jpg)
![ ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/INS_Vikrant_circa_1984_carrying_a_unique_complement_of_Sea_Harriers%2C_Sea_Hawks%2C_Allouette_%26_Sea_King_helicopters_and_Alize_ASW.jpg/220px-INS_Vikrant_circa_1984_carrying_a_unique_complement_of_Sea_Harriers%2C_Sea_Hawks%2C_Allouette_%26_Sea_King_helicopters_and_Alize_ASW.jpg)
[INS Vikrant](/w/index.php?title=INS_Vikrant&action=edit&redlink=1)vào đầu thập niên 1980, mang theo Sea Hawk, [Sea Harrier](/wiki/BAE_Sea_Harrier), [Allouette](/w/index.php?title=A%C3%A9rospatiale_Alouette_III&action=edit&redlink=1)và trực thăng [Sea King](/w/index.php?title=Sikorsky_SH-3_Sea_King&action=edit&redlink=1), máy bay chống ngầm [Alize](/wiki/Breguet_Aliz%C3%A9)
Sea Hawk là một máy bay xuất khẩu thành công. Trong biên chế của
[Hải quân Hoàng gia Hà Lan](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_H%C3%A0_Lan&action=edit&redlink=1), nó phục vụ trên tàu sân bay [HNLMS Karel Doorman](/w/index.php?title=HNLMS_Karel_Doorman_(R81)&action=edit&redlink=1), trước đây là tàu [HMS](/wiki/HMS_Venerable_(R63)), tham gia các chiến dịch quân sự tại Indonesia. Từ năm 1959, chúng được trang bị tên lửa *Venerable* [AIM-9 Sidewinder](/wiki/AIM-9_Sidewinder), giúp nâng cao khả năng không chiến. Năm 1964, những chiếc Sea Hawk phục vụ trên tàu sân bay Karel Doorman đã được chuyển lên bờ khi nhiệm vụ của NATO thay đổi thành nhiệm vụ chống ngầm. Khi [[11]](#cite_note-11) *Karel Doorman*được bán cho [Argentina](/wiki/Argentina), chúng nhanh chóng bị đưa ra khỏi biên chế.
Ở Ấn Độ (bắt đầu vào năm 1960), những chiếc Sea Hawk được sử dụng trên tàu sân bay
[INS Vikrant](/w/index.php?title=INS_Vikrant&action=edit&redlink=1), trước đây là HMS *Hercules*, chúng đã tham chiến trong [Chiến tranh Ấn Độ-Pakistan 1965](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_tranh_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99-Pakistan_1965&action=edit&redlink=1)và [Chiến tranh Ấn Độ-Pakistan 1971](/w/index.php?title=Chi%E1%BA%BFn_tranh_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99-Pakistan_1971&action=edit&redlink=1). Cuộc chiến tranh cuối cùng mà Sea Hawk được [Hải quân Ấn Độ](/wiki/H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_%E1%BA%A4n_%C4%90%E1%BB%99)sử dụng chiến đấu với các tàu pháo của [Hải quân Pakistan](/w/index.php?title=H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Pakistan&action=edit&redlink=1)và tàu chiến cũng như tàu hàng của [Đông Pakistan](/wiki/%C4%90%C3%B4ng_Pakistan)(ngày nay là [Bangladesh](/wiki/Bangladesh)), không có chiếc nào bị mất trong chiến tranh. Được hỗ trợ bởi máy bay [[12]](#cite_note-12) [Breguet Alize](/w/index.php?title=Breguet_Alize&action=edit&redlink=1), Sea Hawk đã bảo toàn được lực lượng, đạt tỉ lệ tiêu diệt cao nhất trong toàn cuộc chiến. Sea Hawk ngừng hoạt động vào năm 1983, chúng bị những chiếc [BAE Sea Harrier](/wiki/BAE_Sea_Harrier)thay thế.
## Nghỉ hưu[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=4)]
Những chiếc Sea Hawk thuộc không quân hải quân Anh ở tuyến đầu bắt đầu rút khỏi biên chế vào năm 1958, cùng năm này
[Supermarine Scimitar](/wiki/Supermarine_Scimitar) và [de Havilland Sea Vixen](/wiki/De_Havilland_Sea_Vixen) bắt đầu được đưa vào trang bị, cả hai loại máy bay này dần dần thay thế Sea Hawk. Phi đội Sea Hawk tuyến đầu cuối cùng được giải tán tại [RNAS Brawdy](/w/index.php?title=RNAS_Brawdy&action=edit&redlink=1) vào tháng 12/1960, kết thúc sự nghiệp rất ngắn của Sea Hawk. Hầu hết những chiếc Sea Hawk ở tuyến hai rút khỏi biên chế vào giữa thập niên 1960. Những chiếc Sea Hawk thuộc Hải quân Anh hoạt động cuối cùng thuộc Fleet Requirements Unit tại Hurn, chúng nghỉ hưu năm 1969. [[13]](#cite_note-13)
## Biến thể[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=5) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=5)]
- P.1040
- Nguyên mẫu, có 3 chiếc, 1 chiếc được chuyển đổi thành
**P.1072**trang bị động cơ rocket.
- Sea Hawk F1
- Phiên bản tiêm kích trang bị động cơ
[Rolls-Royce Nene](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Nene&action=edit&redlink=1)Mk 101; 95 chiếc được chế tạo (35 chiếc do Hawker Aircraft tại Kingston-upon-Thames làm, số còn lại do Armstrong Whitworth Aircraft tại Baginton, Coventry làm)
- Sea Hawk F2
- Phiên bản tiêm kích; 40 chiếc do Armstrong Whitworth chế tạo.
- Sea Hawk FB 3
- Phiên bản tiêm kích-bom có cánh khỏe hơn để mang vũ khí; 116 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk FGA 4
- Phiên bản tiêm kích-cường kích; 97 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk FB 5
- FB3 trang bị động cơ Nene Mk 103; 50 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk FGA 6
- FGA4 trang bị động cơ Nene Mk 103; có 101 chiếc (86 chiếc được chế tạo mới, số còn lại chuyển đổi từ FB3 và FGA 4).
- Sea Hawk Mk 50
- Phiên bản xuất khẩu dựa trên FGA 6 cho hải quân hoàng gia Hà Lan; 22 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk Mk 100
- Phiên bản xuất khẩu cho Hải quân Tây Đức, gương tự như FGA 6 nhưng có cánh đuôi cao hơn; 32 chiếc được chế tạo.
- Sea Hawk Mk 101
- Phiên bản mọi thời tiết xuất khẩu cho Hải quân Tây Đức, như Mk 100 nhưng trang bị radar tìm kiếm lắp dưới cánh; 32 chiếc được chế tạo.
## Quốc gia sử dụng[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=6) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=6)]
## Những chiếc còn sót lại[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=7) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=7)]
Hiện nay còn 36 chiếc Sea Hawk hoàn chỉnh (thêm 8 bộ phận buồng lái) còn tồn tại, chủ yếu tại các địa điểm ở Vương quốc Anh, ngoài ra cũng có những chiếc khác ở nước ngoài, bao gồm cả Đức, Malta, Hà Lan và Ấn Độ. 1 chiếc Sea Hawk có số thứ tự
*WV908*, hiện vẫn còn bay được và thuộc đội bay lịch sử của không quân hải quân Anh, mới được tân trang vào năm 2009, trong đó có cả lắp động cơ Nene 103. [[14]](#cite_note-14) *WF219*(Sea Hawk F 1) đang lưu trữ tại [Bảo tàng Không quân Hải quân Hoàng gia Anh](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh&action=edit&redlink=1), Yeovilton, Anh. *WF225*(Sea Hawk F 1) đang trưng bày tại [RNAS Culdrose](/w/index.php?title=RNAS_Culdrose&action=edit&redlink=1), Anh. *WF259*(Sea Hawk F 2) đang trưng bày tại [Bảo tàng bay Quốc gia](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_bay_Qu%E1%BB%91c_gia&action=edit&redlink=1), East Fortune, Scotland. *WM913*(Sea Hawk FB 5) đang trưng bày tại [Bảo tàng Hàng không Newark](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_Newark&action=edit&redlink=1), Newark, Anh. *WM961*(Sea Hawk FB 5) đang trưng bày tại Thế giới Hàng không Caernarfon, Caernarfon, Wales. *WM969*(Sea Hawk FB 5) đang trưng bày tại nhà chứa máy bay số 3 ở [Bảo tàng Chiến tranh Đế chế](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_Chi%E1%BA%BFn_tranh_%C4%90%E1%BA%BF_ch%E1%BA%BF&action=edit&redlink=1), Duxford, Anh. *WN108*(Sea Hawk FB 5) đang lưu trữ tại Hội hội hàng không Ulster tại Long Kesh, Bắc Ireland. *WV797*(Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại [Bảo tàng Hàng không Midland](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_H%C3%A0ng_kh%C3%B4ng_Midland&action=edit&redlink=1), Coventry, Anh. *WV798*(Sea Hawk FGA 6) (trưng bày đến cuối 2009 tại Lasham, Anh), đang lưu trữ tại Parkhouse Aviation ở Booker, Anh. *WV826*(Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Malta, Ta'qali, Malta. *WV856*(Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại [Bảo tàng Không quân Hải quân Hoàng gia Anh](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_H%E1%BA%A3i_qu%C3%A2n_Ho%C3%A0ng_gia_Anh&action=edit&redlink=1), Yeovilton, Anh. *WV865*(Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại [Bảo tàng Không quân Đức](/w/index.php?title=B%E1%BA%A3o_t%C3%A0ng_Kh%C3%B4ng_qu%C3%A2n_%C4%90%E1%BB%A9c&action=edit&redlink=1), Gatow, Đức. *WV908*(Sea Hawk FGA 6) thuộc Phi đội lịch sử hải quân hoàng gia, Yeovilton, Anh. *XE327*(Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại [Hermeskeil](/wiki/Hermeskeil), Đức. *XE340*(Sea Hawk FGA 6) (trưng bày đến gần đây tại Bảo tàng căn cứ không quân Montrose, Scotland) trở lại bảo tàng FAA, Yeovilton. *XE489*(Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Bảo tàng Hàng không Gatwick, [Charlwood](/w/index.php?title=Charlwood&action=edit&redlink=1), Anh. *118*(Sea Hawk Mk 50) đang trưng bày tại De Kooy, Hà Lan. *130*(Sea Hawk Mk 50) đang trưng bày tại Kamp Zeist, Bảo tàng Militaire Luchtvaart (MLM), Hà Lan *MS+001*(Sea Hawk Mk 100) đang trưng bày tại Bảo tàng Internationales Luftfahrt, Villingen-Schwenningen, Đức. *IN-174*(Sea Hawk FGA 6) đang trưng bày tại Jawahar Bal Bhavan, Museum Road, [Trivandrum](/wiki/Trivandrum), [Kerala](/wiki/Kerala), Ấn Độ. [[15]](#cite_note-15) *IN-240*Sea Hawk đang trưng bày tại Đài tưởng niệm chiến thắng trên biển, Beach Road, Visakhapatnam, Andhra Pradesh, Ấn Độ. [[16]](#cite_note-16)
## Đặc điểm kỹ thuật (Sea Hawk FGA 6)[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=8) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=8)]
Dữ liệu lấy từ
*The Sea Hawk...Epitome of Elegance.* [[17]](#cite_note-17)
### Đặc tính chung[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=9) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=9)] **Tổ lái**: 1 **Sức chứa**: **Chiều dài**: 12,09 m (39 ft 8 in) **: 11,89 m(39 ft 0 in)** [Sải cánh](/wiki/S%E1%BA%A3i_c%C3%A1nh) **Chiều cao**: 2,64 m (8 ft 8 in) **Diện tích cánh**: 25,83 m² (278 ft²) **Trọng lượng rỗng**: 4.208 kg (9.278 lb) **Trọng lượng tải**: 5.996 kg (13.220 lb) **: 7.325 kg (16.150 lb)** [Trọng lượng cất cánh tối đa](/w/index.php?title=Tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng_c%E1%BA%A5t_c%C3%A1nh_t%E1%BB%91i_%C4%91a&action=edit&redlink=1) **Động cơ**: 1 động cơ phản lực [Rolls-Royce Nene](/w/index.php?title=Rolls-Royce_Nene&action=edit&redlink=1)103, 23,1 kN (5.200 lbf)
### Đặc tính bay[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=10) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=10)] **: 965 km/h (600 mph)** [Vận tốc cực đại](/wiki/V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_V) **Vận tốc hành trình**: **: 770 km (480 mi)** [Tầm bay](/w/index.php?title=T%E1%BA%A7m_bay&action=edit&redlink=1) **: 13.564 m (44.500 ft)** [Trần bay](/w/index.php?title=Tr%E1%BA%A7n_bay&action=edit&redlink=1) **: 29,0 m/s (5.700 ft/min)** [Vận tốc lên cao](/w/index.php?title=V%E1%BA%ADn_t%E1%BB%91c_l%C3%AAn_cao&action=edit&redlink=1) **: 232 kg/m² (48 lb/ft²)** [Lực nâng của cánh](/w/index.php?title=L%E1%BB%B1c_n%C3%A2ng_c%E1%BB%A7a_c%C3%A1nh&action=edit&redlink=1) **: 0,38** [Lực đẩy/trọng lượng](/w/index.php?title=T%E1%BB%B7_l%E1%BB%87_l%E1%BB%B1c_%C4%91%E1%BA%A9y-tr%E1%BB%8Dng_l%C6%B0%E1%BB%A3ng&action=edit&redlink=1)
### Vũ khí[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=11) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=11)] **Pháo**: 4 × 20 mm (.79 in) Hispano Mk V (200 viên mỗi khẩu) **6 giá treo**: **Rocket**: 20 × rocket "27 kg" (60 lb) hoặc 16 × rocket 127 mm (5 in) **Bom**: 4 × 227 kg (500 lb) **Thùng dầu phụ**: 2 × 410 l (90 Imp gal)
-
## Xem thêm[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=12) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=12)]
### Máy bay cùng sự phát triển[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=13) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=13)]
### Máy bay có tính năng tương đương[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=14) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=14)] [de Havilland Vampire](/wiki/De_Havilland_Vampire) [F-84 Thunderjet](/wiki/Republic_F-84_Thunderjet) [F2H Banshee](/wiki/McDonnell_F2H_Banshee) [F9F Panther](/wiki/Grumman_F9F_Panther) [Gloster Meteor](/wiki/Gloster_Meteor) [Hawker Hunter](/wiki/Hawker_Hunter) [MiG-15](/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-15) [Supermarine Attacker](/wiki/Supermarine_Attacker)
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=15) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=15)]
- Ghi chú
- ^
**a** [Badrocke 2002. p. 60.](#cite_ref-Badrocke_p._60_1-1) **ă** **Mason 1991, p. 316.** [^](#cite_ref-2)
- ^
**a** [James 2002, p. 48.](#cite_ref-James_p._48_3-1) **ă** **James 2002, pp. 48, 50.** [^](#cite_ref-4) **James 2002, p. 50.** [^](#cite_ref-5)
- ^
**a** [James 2002, p. 55.](#cite_ref-James_p._55_6-1) **ă** **Brown 1982, p. 287.** [^](#cite_ref-7) **Brown 1982, p. 289.** [^](#cite_ref-8)
- ^
**a** [Green 1982, p. 49.](#cite_ref-Green_p._49_9-1) **ă**
- ^
**a** [James 1982, p. 66.](#cite_ref-James_p._66_10-1) **ă** **Rickard, J (ngày 6 tháng 6 năm 2010), Hawker Sea Hawk Mark 50,** [^](#cite_ref-11) [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_hawker_sea_hawk_50.html](http://www.historyofwar.org/articles/weapons_hawker_sea_hawk_50.html) **Harry, B.** [^](#cite_ref-12) ["Damage Assessment - 1971 Indo-Pak Naval War v.2.0."](http://orbat.com/site/cimh/navy/kills(1971)-2.pdf) *orbat.com*, ngày 1 tháng 2 năm 2005. Truy cập: ngày 22 tháng 7 năm 2009. **James 1982, p. 62.** [^](#cite_ref-13) [^](#cite_ref-14) ["We're Still Here! Summer Update."](http://www.royalnavyhistoricflight.org.uk/home/) *royalnavyhistoricflight.org.uk*, Royal Navy Historic Flight, 25 tháng 6 năm 2009. truy cập: 22 tháng 7 năm 2009. [^](#cite_ref-15) [[1]](http://www.warbirdsofindia.com/kerala/thiruvanathapuram/129-trivandrum.html) [^](#cite_ref-16) [[2]](http://www.warbirds.in/ap/others/30-seahawk-in242.html) **Brown 2002, trang 285.** [^](#cite_ref-17)
- Tài liệu
- Badrocke, Mike. "Hawker's First Jet: Database, Hawker Sea Hawk."
*Aeroplane*, September 2002.
- Brown, Eric, Captain. "The Sea Hawk...Epitome of Elegance."
*Air International*, Volume 23, no. 6, December 1982.
- Buttler, Tony.
*Hawker Sea Hawk*(Warpaint No.29). Denbigh East, Bletchley, UK: Hall Park, 2001. ISSN 1363-0369.
- Green, William, ed. "Hawker Sea Hawk": Fighter A-Z."
*Air International*, Volume 23, no. 1, July 1982.
- Green, William and Gordon Swanborough.
*The Great Book of Fighters*. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2001. [ISBN 0-7603-1194-3](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0760311943).
- Hannah, Donald.
*Hawker FlyPast Reference Library*. Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing Ltd., 1982. [ISBN 0-946219-01-X](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/094621901X).
- James, Derek N.
*Hawker, an Aircraft Album No.5*. New York: Arco Publishing Company, 1973. [ISBN 0-668-02699-5](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0668026995). (First published in the UK by Ian Allan in 1972)
- James, Derek N. "Type History: Database, Hawker Sea Hawk."
*Aeroplane*, September 2002.
- Mason, Francis K.
*The British Fighter since 1912*. London: Putnam, 1979. [ISBN 0-85177-852-6](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0851778526).
- Mason, Francis K.
*Hawker Aircraft since 1920*. London: Putnam, 1991. [ISBN 0-85177-839-9](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0851778399).
- Mason, Francis K.
*The Hawker Sea Hawk*. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
- Ovčáčík, Michal and Karel Susa.
*Hawker Sea Hawk*. Praha-Strašnice, Czech Republic: Mark I Ltd., 2001. [ISBN 80-902559-3-0](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/8090255930).
- Taylor, John W.R. "Hawker Sea Hawk."
*Combat Aircraft of the World from 1909 to the present*. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. [ISBN 0-425-03633-2](/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:Ngu%E1%BB%93n_s%C3%A1ch/0425036332).
- Wixey, Ken. "Sea Hawk"
*Aircraft Modelworld*August 1985.
## Liên kết ngoài[
[sửa](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&veaction=edit§ion=16) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Hawker_Sea_Hawk&action=edit§ion=16)]
|
|![]()
|Wikimedia Commons có thư viện hình ảnh và phương tiện truyền tải về
|
|
|
|Tiêm kích
|
thử nghiệm
|
|
|Vận tải|
|
|[Tàu lượn](/wiki/T%C3%A0u_l%C6%B0%E1%BB%A3n_qu%C3%A2n_s%E1%BB%B1)
|
|

X-Cache: cp1052 miss, cp1066 miss


text:
Pnoepyga pusilla
Pnoepyga pusilla là một loài chim trong họ Pnoepygidae.[1]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Clements, J. F., T. S. Schulenberg, M. J. Iliff, B.L. Sullivan, C. L. Wood, and D. Roberson (2012). “The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7.”. Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Dữ liệu liên quan tới Pnoepyga pusilla tại Wikispecies

markdown:
*Pnoepyga pusilla*
|
|Pnoepyga pusilla
|
|![]()
[Tình trạng bảo tồn](/wiki/T%C3%ACnh_tr%E1%BA%A1ng_b%E1%BA%A3o_t%E1%BB%93n) [Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Animalia](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt) [Ngành](/wiki/Ng%C3%A0nh_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *phylum*) [Chordata](/wiki/%C4%90%E1%BB%99ng_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_d%C3%A2y_s%E1%BB%91ng) [Lớp](/wiki/L%E1%BB%9Bp_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *class*) [Aves](/wiki/Chim) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Passeriformes](/wiki/B%E1%BB%99_S%E1%BA%BB) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Pnoepygidae](/wiki/Pnoepygidae) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Pnoepyga](/wiki/Pnoepyga) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **P. pusilla** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Pnoepyga pusilla* * là một loài Pnoepyga pusilla* [chim](/wiki/Chim)trong họ [Pnoepygidae](/wiki/Pnoepygidae). [[1]](#cite_note-1)
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Pnoepyga_pusilla&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Pnoepyga_pusilla&action=edit§ion=1)] **Clements, J. F., T. S. Schulenberg, M. J. Iliff, B.L. Sullivan, C. L. Wood, and D. Roberson (2012).** [^](#cite_ref-1) [“The eBird/Clements checklist of birds of the world: Version 6.7.”](http://www.birds.cornell.edu/clementschecklist/downloadable-clements-checklist). Truy cập ngày 19 tháng 12 năm 2012.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Pnoepyga_pusilla&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Pnoepyga_pusilla&action=edit§ion=2)]
Dữ liệu liên quan tới
[Pnoepyga pusilla](https://species.wikimedia.org/wiki/Special:Search/Pnoepyga_pusilla)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)

WARC-Type: response

Content-Type: application/http; msgtype=response

WARC-Truncated: length

WARC-Identified-Payload-Type: text/html

P3P: CP="This is not a P3P policy! See https://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:CentralAutoLogin/P3P for more info."

X-Cache-Status: miss

Set-Cookie: GeoIP=US:VA:Ashburn:39.05:-77.47:v4; Path=/; secure; Domain=.wikipedia.org

Content-Type: text/html; charset=UTF-8

X-Cache: cp1054 miss, cp1066 miss

X-Content-Type-Options: nosniff

Connection: close

Via: 1.1 varnish-v4, 1.1 varnish-v4

Accept-Ranges: bytes

X-UA-Compatible: IE=Edge

Cache-Control: private, s-maxage=0, max-age=0, must-revalidate

Vary: Accept-Encoding,Cookie,Authorization

Content-Language: vi

Link: </static/images/project-logos/viwiki.png>;rel=preload;as=image;media=not all and (min-resolution: 1.5dppx),</static/images/project-logos/viwiki-1.5x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 1.5dppx) and (max-resolution: 1.999999dppx),</static/images/project-logos/viwiki-2x.png>;rel=preload;as=image;media=(min-resolution: 2dppx)


text:
Poa pratensis
Poa pratensis là một loài cỏ trong họ hòa thảo, thuộc chi poa.[1]
Hình ảnh[sửa | sửa mã nguồn]
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Dữ liệu liên quan tới Poa pratensis tại Wikispecies
- Phương tiện liên quan tới Poa pratensis tại Wikimedia Commons

markdown:
*Poa pratensis*
|
|Poa pratensis
|
|![]()
[Phân loại khoa học](/wiki/Ph%C3%A2n_lo%E1%BA%A1i_sinh_h%E1%BB%8Dc) [Giới](/wiki/Gi%E1%BB%9Bi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *regnum*) [Plantae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt) [Angiospermae](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_c%C3%B3_hoa) [Monocotyledones](/wiki/Th%E1%BB%B1c_v%E1%BA%ADt_m%E1%BB%99t_l%C3%A1_m%E1%BA%A7m) [Commelinids](/wiki/Nh%C3%A1nh_Th%C3%A0i_l%C3%A0i) [Bộ](/wiki/B%E1%BB%99_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *ordo*) [Poales](/wiki/B%E1%BB%99_H%C3%B2a_th%E1%BA%A3o) [Họ](/wiki/H%E1%BB%8D_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *familia*) [Poaceae](/wiki/H%E1%BB%8D_H%C3%B2a_th%E1%BA%A3o) [Chi](/wiki/Chi_(sinh_h%E1%BB%8Dc))( *genus*) [Poa](/wiki/Poa) [Loài](/wiki/Lo%C3%A0i)( *species*) **P. pratensis** [Danh pháp hai phần](/wiki/Danh_ph%C3%A1p_hai_ph%E1%BA%A7n) *Poa pratensis* [L.](/wiki/Carl_Linnaeus) * là một loài Poa pratensis* [cỏ](/wiki/C%E1%BB%8F)trong họ [hòa thảo](/wiki/H%E1%BB%8D_H%C3%B2a_th%E1%BA%A3o), thuộc chi [poa](/wiki/Poa). [[1]](#cite_note-1)
## Hình ảnh[
[sửa](/w/index.php?title=Poa_pratensis&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Poa_pratensis&action=edit§ion=1)]
## Chú thích[
[sửa](/w/index.php?title=Poa_pratensis&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Poa_pratensis&action=edit§ion=2)]
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Poa_pratensis&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Poa_pratensis&action=edit§ion=3)]
Dữ liệu liên quan tới
[Poa pratensis](https://species.wikimedia.org/wiki/Special:Search/Poa_pratensis)tại [Wikispecies](/wiki/Wikispecies)
Phương tiện liên quan tới
[Poa pratensis](https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Poa_pratensis)tại [Wikimedia Commons](/wiki/Wikimedia_Commons)

X-Cache: cp1053 miss, cp1066 miss


text:
Port Neches, Texas
Port Neches là một thành phố thuộc quận Jefferson, tiểu bang Texas, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của xã này là 13040 người.[1]
Dân số[sửa | sửa mã nguồn]
- Dân số năm 2000: 13601 người.
- Dân số năm 2010: 13040 người.
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “2010 Census Gazetteer Files”. Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ. Truy cập ngày 15 tháng 10 năm 2012.

markdown:
# Port Neches, Texas
|Port Neches, Texas|
|—
|[Vị trí trong Quận Jefferson, Texas](/w/index.php?title=%C4%90%E1%BA%B7c_bi%E1%BB%87t:T%E1%BA%A3i_l%C3%AAn&wpDestFile=Jefferson_County_Port_Neches.svg)
Vị trí trong
[Quận Jefferson](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_Jefferson,_Texas), [Texas](/wiki/Texas) ![ Vị trí quận Jefferson trong tiểu bang Texas ở Hoa Kỷ](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Map_of_USA_TX.svg/250px-Map_of_USA_TX.svg.png)
![ Vị trí quận Jefferson trong tiểu bang Texas ở Hoa Kỷ](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Map_of_USA_TX.svg/250px-Map_of_USA_TX.svg.png)
Vị trí quận Jefferson trong tiểu bang Texas ở Hoa Kỷ
[Quốc gia](/wiki/Qu%E1%BB%91c_gia) [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3) [Tiểu bang](/wiki/Ti%E1%BB%83u_bang_Hoa_K%E1%BB%B3) [Texas](/wiki/Texas) [Quận](/w/index.php?title=Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_qu%E1%BA%ADn_%E1%BB%9F_Texas&action=edit&redlink=1) [Quận Jefferson](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_Jefferson,_Texas) [Múi giờ](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D) [CST](/wiki/M%C3%BAi_gi%E1%BB%9D_mi%E1%BB%81n_Trung_(B%E1%BA%AFc_M%E1%BB%B9))( [UTC-6](/wiki/UTC-6)) [DST](/wiki/Quy_%C6%B0%E1%BB%9Bc_gi%E1%BB%9D_m%C3%B9a_h%C3%A8)) **CDT**( [UTC-5](/wiki/UTC-5)) [Mã điện thoại](/wiki/M%C3%A3_%C4%91i%E1%BB%87n_tho%E1%BA%A1i) **Port Neches** là một [thành phố](/wiki/Th%C3%A0nh_ph%E1%BB%91_t%E1%BA%A1i_Hoa_K%E1%BB%B3) thuộc [quận Jefferson](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_Jefferson,_Texas), tiểu bang [Texas](/wiki/Texas), [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Năm 2010, dân số của xã này là 13040 người. [[1]](#cite_note-1)
## Dân số[
[sửa](/w/index.php?title=Port_Neches,_Texas&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Port_Neches,_Texas&action=edit§ion=1)]
- Dân số năm 2000: 13601 người.
- Dân số năm 2010: 13040 người.
## Tham khảo[
[sửa](/w/index.php?title=Port_Neches,_Texas&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Port_Neches,_Texas&action=edit§ion=2)] [^](#cite_ref-1) [“2010 Census Gazetteer Files”](http://www.census.gov/geo/www/gazetteer/gazetteer2010.html). [Cục Thống kê Dân số Hoa Kỳ](/wiki/C%E1%BB%A5c_Th%E1%BB%91ng_k%C3%AA_D%C3%A2n_s%E1%BB%91_Hoa_K%E1%BB%B3). Truy cập ngày 15 tháng 10 năm 2012.

X-Cache: cp1065 miss, cp1066 miss


text:
Quận Logan, Kentucky
Quận Logan là một quận thuộc tiểu bang Kentucky, Hoa Kỳ. Quận này được đặt tên theo. Theo điều tra dân số của Cục điều tra dân số Hoa Kỳ năm 2000, quận có dân số người. Quận lỵ đóng ở.
Địa lý[sửa | sửa mã nguồn]
Theo Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, quận có diện tích km2, trong đó có km2 là diện tích mặt nước.
Các xa lộ chính[sửa | sửa mã nguồn]
Quận giáp ranh[sửa | sửa mã nguồn]
Thông tin nhân khẩu[sửa | sửa mã nguồn]
Theo điều tra dân số 2 năm 2000 của Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, quận đã có dân số có 26.573 người, 10.506 hộ gia đình, và 7.574 gia đình sống trong quận hạt. Mật độ dân số là 48 trên một dặm vuông (19 / km2). Có 11.875 đơn vị nhà ở mật độ trung bình là 21 trên một dặm vuông (8,1 / km 2). Cơ cấu chủng tộc của dân cư sinh sống trong quận này bao gồm 90,70% người da trắng, 7,62% da đen hay Mỹ gốc Phi, 0,21% người Mỹ bản xứ, 0,17% châu Á, Thái Bình Dương 0,01%, 0,33% từ các chủng tộc khác, và 0,96% từ hai hoặc nhiều chủng tộc. 1,08% dân số là người Hispanic hay Latino thuộc một chủng tộc nào.
Có 10.506 hộ, trong đó 33,30% có trẻ em dưới 18 tuổi sống chung với họ, 57,20% là đôi vợ chồng sống với nhau, 11,20% có nữ hộ và không có chồng, và 27,90% là không lập gia đình. 25,00% hộ gia đình đã được tạo ra từ các cá nhân và 11,40% có người sống một mình 65 tuổi hoặc lớn tuổi hơn. Cỡ hộ trung bình là 2,50 và cỡ gia đình trung bình là 2,96.
Trong quận này cơ cấu độ tuổi dân cư được trải ra với 25,70% dưới độ tuổi 18, 8,40% 18-24, đạt 28,50% 25-44, 23,60% từ 45 đến 64, và 13,80% từ 65 tuổi trở lên người. Độ tuổi trung bình là 37 năm. Đối với mỗi 100 nữ có 93,10 nam giới. Đối với mỗi 100 nữ 18 tuổi trở lên, đã có 90,40 nam giới.
Thu nhập trung bình cho một hộ gia đình trong quận đã đạt mức USD 32.474, và thu nhập trung bình cho một gia đình là USD 39.307. Phái nam có thu nhập trung bình USD 29.750 so với 20.265 USD của phái nữ. Thu nhập bình quân đầu người của dân cư quận là 15.962 USD. Có 10,80% gia đình và 15,50% dân số sống dưới mức nghèo khổ, bao gồm 20,50% những người dưới 18 tuổi và 18,60% của những người 65 tuổi hoặc hơn.

markdown:
# Quận Logan, Kentucky
**Quận Logan** là một [quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Hoa_K%E1%BB%B3) thuộc [tiểu bang](/wiki/Ti%E1%BB%83u_bang_Hoa_K%E1%BB%B3) [Kentucky](/wiki/Kentucky), [Hoa Kỳ](/wiki/Hoa_K%E1%BB%B3). Quận này được đặt tên theo. Theo điều tra dân số của [Cục điều tra dân số Hoa Kỳ](/wiki/C%E1%BB%A5c_Th%E1%BB%91ng_k%C3%AA_D%C3%A2n_s%E1%BB%91_Hoa_K%E1%BB%B3) năm 2000, quận có dân số người. Quận lỵ đóng ở.
## Địa lý[
[sửa](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Logan,_Kentucky&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Logan,_Kentucky&action=edit§ion=1)]
Theo
[Cục điều tra dân số Hoa Kỳ](/wiki/C%E1%BB%A5c_Th%E1%BB%91ng_k%C3%AA_D%C3%A2n_s%E1%BB%91_Hoa_K%E1%BB%B3), quận có diện tích km2, trong đó có km2 là diện tích mặt nước.
### Các xa lộ chính[
[sửa](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Logan,_Kentucky&veaction=edit§ion=2) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Logan,_Kentucky&action=edit§ion=2)]
### Quận giáp ranh[
[sửa](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Logan,_Kentucky&veaction=edit§ion=3) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Logan,_Kentucky&action=edit§ion=3)]
## Thông tin nhân khẩu[
[sửa](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Logan,_Kentucky&veaction=edit§ion=4) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Qu%E1%BA%ADn_Logan,_Kentucky&action=edit§ion=4)]
Theo điều tra dân số
năm 2000 của 2 [Cục điều tra dân số Hoa Kỳ](/wiki/C%E1%BB%A5c_Th%E1%BB%91ng_k%C3%AA_D%C3%A2n_s%E1%BB%91_Hoa_K%E1%BB%B3), quận đã có dân số có 26.573 người, 10.506 hộ gia đình, và 7.574 gia đình sống trong quận hạt. Mật độ dân số là 48 trên một dặm vuông (19 / km2). Có 11.875 đơn vị nhà ở mật độ trung bình là 21 trên một dặm vuông (8,1 / km 2). Cơ cấu chủng tộc của dân cư sinh sống trong quận này bao gồm 90,70% người da trắng, 7,62% da đen hay Mỹ gốc Phi, 0,21% người Mỹ bản xứ, 0,17% châu Á, Thái Bình Dương 0,01%, 0,33% từ các chủng tộc khác, và 0,96% từ hai hoặc nhiều chủng tộc. 1,08% dân số là người Hispanic hay Latino thuộc một chủng tộc nào.
Có 10.506 hộ, trong đó 33,30% có trẻ em dưới 18 tuổi sống chung với họ, 57,20% là đôi vợ chồng sống với nhau, 11,20% có nữ hộ và không có chồng, và 27,90% là không lập gia đình. 25,00% hộ gia đình đã được tạo ra từ các cá nhân và 11,40% có người sống một mình 65 tuổi hoặc lớn tuổi hơn. Cỡ hộ trung bình là 2,50 và cỡ gia đình trung bình là 2,96.
Trong quận này cơ cấu độ tuổi dân cư được trải ra với 25,70% dưới độ tuổi 18, 8,40% 18-24, đạt 28,50% 25-44, 23,60% từ 45 đến 64, và 13,80% từ 65 tuổi trở lên người. Độ tuổi trung bình là 37 năm. Đối với mỗi 100 nữ có 93,10 nam giới. Đối với mỗi 100 nữ 18 tuổi trở lên, đã có 90,40 nam giới.
Thu nhập trung bình cho một hộ gia đình trong quận đã đạt mức
[USD](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9) 32.474, và thu nhập trung bình cho một gia đình là [USD](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9) 39.307. Phái nam có thu nhập trung bình [USD](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9) 29.750 so với 20.265 [USD](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9) của phái nữ. [Thu nhập bình quân đầu người](/wiki/Thu_nh%E1%BA%ADp_b%C3%ACnh_qu%C3%A2n_%C4%91%E1%BA%A7u_ng%C6%B0%E1%BB%9Di) của dân cư quận là 15.962 [USD](/wiki/%C4%90%C3%B4_la_M%E1%BB%B9). Có 10,80% gia đình và 15,50% dân số sống dưới mức nghèo khổ, bao gồm 20,50% những người dưới 18 tuổi và 18,60% của những người 65 tuổi hoặc hơn.


text:
Rohrbach-lès-Bitche
Rohrbach-lès-Bitche là một xã trong vùng Grand Est, thuộc tỉnh Moselle, quận Sarreguemines, tổng Rohrbach-lès-Bitche. Tọa độ địa lý của xã là 49° 02' vĩ độ bắc, 07° 15' kinh độ đông. Rohrbach-lès-Bitche nằm trên độ cao trung bình là 306 mét trên mực nước biển, có điểm thấp nhất là 252 mét và điểm cao nhất là 384 mét. Xã có diện tích 13,28 km², dân số vào thời điểm 1999 là 2115 người; mật độ dân số là 159 người/km².

markdown:
# Rohrbach-lès-Bitche
|
|
|
|![]()
[Quốc gia](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_qu%E1%BB%91c_gia) ![ Quốc kỳ Pháp](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
![ Quốc kỳ Pháp](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/18px-Flag_of_France.svg.png)
[Pháp](/wiki/Ph%C3%A1p) [Vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Grand Est](/wiki/Grand_Est) [Tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Moselle](/wiki/Moselle) [Quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Sarreguemines](/wiki/Sarreguemines_(qu%E1%BA%ADn)) [Tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Rohrbach-lès-Bitche](/w/index.php?title=Rohrbach-l%C3%A8s-Bitche_(t%E1%BB%95ng)&action=edit&redlink=1) [Độ cao](/wiki/Cao_%C4%91%E1%BB%99)
(bình quân 306 m/1.004 ft)
[INSEE](/wiki/M%C3%A3_INSEE)/Mã bưu chính [57589](http://recensement.insee.fr/searchResults.action?zoneSearchField=&codeZone=57589-COM)/ [57410](/wiki/Danh_s%C3%A1ch_c%C3%A1c_m%C3%A3_b%C6%B0u_ch%C3%ADnh_%E1%BB%9F_Ph%C3%A1p) **Rohrbach-lès-Bitche** là một [xã](/wiki/X%C3%A3_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) trong [vùng](/wiki/V%C3%B9ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Grand Est](/wiki/Grand_Est), thuộc [tỉnh](/wiki/T%E1%BB%89nh_(Ph%C3%A1p)) [Moselle](/wiki/Moselle), [quận](/wiki/Qu%E1%BA%ADn_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Sarreguemines](/wiki/Sarreguemines_(qu%E1%BA%ADn)), [tổng](/wiki/T%E1%BB%95ng_c%E1%BB%A7a_Ph%C3%A1p) [Rohrbach-lès-Bitche](/w/index.php?title=Rohrbach-l%C3%A8s-Bitche_(t%E1%BB%95ng)&action=edit&redlink=1). Tọa độ địa lý của xã là 49° 02' vĩ độ bắc, 07° 15' kinh độ đông. Rohrbach-lès-Bitche nằm trên độ cao trung bình là 306 mét trên mực nước biển, có điểm thấp nhất là 252 mét và điểm cao nhất là 384 mét. Xã có diện tích 13,28 km², dân số vào thời điểm 1999 là 2115 người; mật độ dân số là 159 người/km².
## Thông tin nhân khẩu[
[sửa](/w/index.php?title=Rohrbach-l%C3%A8s-Bitche&veaction=edit§ion=1) | [sửa mã nguồn](/w/index.php?title=Rohrbach-l%C3%A8s-Bitche&action=edit§ion=1)]
|
|[1968](/wiki/1968) [1975](/wiki/1975) [1982](/wiki/1982) [1990](/wiki/1990) [1999](/wiki/1999)


text:
Trợ giúp
Thể loại:Xung đột năm 1659
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Bước tới:
menu
,
tìm kiếm
Thể loại này hiện không có trang hay tập tin nào.
Lấy từ “
https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Thể_loại:Xung_đột_năm_1659&oldid=23830372
”
Thể loại
:
Năm 1659
Xung đột thập niên 1650
Xung đột thế kỷ 17
Quan hệ quốc tế 1659
Trình đơn chuyển hướng
Công cụ cá nhân
Chưa đăng nhập
Thảo luận cho địa chỉ IP này
Đóng góp
Mở tài khoản
Đăng nhập
Không gian tên
Thể loại
Thảo luận
Biến thể
Các hiển thị
Đọc
Sửa đổi
Sửa mã nguồn
Xem lịch sử
Khác
Tìm kiếm
Xem nhanh
Trang Chính
Bài viết chọn lọc
Tin tức
Bài viết ngẫu nhiên
Thay đổi gần đây
Phản hồi lỗi
Quyên góp
Tương tác
Hướng dẫn
Giới thiệu Wikipedia
Cộng đồng
Thảo luận chung
Giúp sử dụng
Liên lạc
Công cụ
Các liên kết đến đây
Thay đổi liên quan
Các trang đặc biệt
Liên kết thường trực
Thông tin trang
Khoản mục Wikidata
In/xuất ra
Tạo một quyển sách
Tải về dưới dạng PDF
Bản để in ra
Tại dự án khác
Wikimedia Commons
Ngôn ngữ khác
Беларуская
English
Euskara
فارسی
Français
日本語
Norsk
Norsk nynorsk
Português
Русский
Türkçe
Українська
اردو
Sửa liên kết
Trang này được sửa đổi lần cuối lúc 11:58 ngày 22 tháng 6 năm 2016.
Văn bản được phát hành theo
Giấy phép Creative Commons Ghi công–Chia sẻ tương tự
; có thể áp dụng điều khoản bổ sung. Với việc sử dụng trang web này, bạn chấp nhận
Điều khoản Sử dụng
và
Quy định quyền riêng tư
.
Wikipedia® là thương hiệu đã đăng ký của
Wikimedia Foundation, Inc.
, một tổ chức phi lợi nhuận.
Quy định quyền riêng tư
Giới thiệu Wikipedia
Lời phủ nhận
Nhà phát triển
Tuyên bố về cookie
Phiên bản di động